時間：2022-04-23 14:03:28
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工方案總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】建筑工程；施工方案；編制；審批
0.前言
建筑工程項目隨著房地產開發的大規模興起不斷增加，同時也擴大了對工程技術人員的需求，且對工程技術人員的專業水平要求更高，傳統形式的技術人員已經不能跟上時代的腳步，不能滿足施工安全、進度、經濟的綜合要求。特別在一些大型或復雜的建設項目中，出現質量和安全事故的現象屢禁不止，給廣大人民帶來和嚴重的生命財產損失。為了減少這種事故的發生，一方面需要提高工程技術人員的專業水平，明確方案編制過程中相關工程技術人員的責任；另一方面需要解決方案編制滯后和缺少針對性的問題，現對建筑工程施工方案的編制審批進行探討。方案編制是保證一項工程安全施工的基本保障，也是將工程項目達到最大經濟效益的基本途徑，審批則是確定方案編制合理性必不可少的環節，因而需要重視建筑工程方案編制與審批研究。
1.建筑工程施工方案編制的重要性
建筑工程施工方案編制是施工組織設計的一部分，合理的施工方案不僅可以順利在施工工期內完成項目，而且可以保證工程施工過程中的安全性，以及工程竣工后的質量和使用性能，并能確定最佳的經濟效益下的具體施工方案實施過程。加強施工單位管理工作和對施工人員的培訓工作，提高施工管理人員的從業素質。保證《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國建筑法》及有關建設工程質量、安全技術標準、規范的貫徹實施，是實現正確的建筑工程施工方案編制與審批的基本條件，也是加強建筑工程項目的質量安全生產監督管理，保障人民群眾生命財產安全的重要手段。
2.建筑工程施工方案編制的主要內容
2.1全面調查工程概況
建筑工程施工方案編制的準備內容主要是對工程概況進行了解，全面調查工程設計、工程地質條件、交通運輸條件、氣候條件等綜合因素，結合工程項目的實際情況進行施工方案的預選，以相關的分部分項工程技術規范為依據，進行施工方案的選擇，并從施工難度、施工工期、經濟性等方面進行方案比選，得到最佳的施工方案。因此，要保證建筑共層施工方案編制質量的首要前提是對工程概況的全面調查。
2.2確定編制依據
建筑工程施工方案編制的另一項必不可少的步驟是確定編制依據，只有確定了編制依據，才能保證施工方案的合理性，否則可能造成看似合理有效卻違反相關規范規定的施工方案，這樣的做法得不償失。一個項目工程的編制依據一般是相關法律法規、規范性文件標準、設計圖紙和施工組織設計等，這些內容既是相互獨立的，同時又相輔相成，共同決定了一個建筑工程的施工方案選擇。在進行施工方案選擇時，要格外注意安全性的考慮，保證《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國建筑法》及有關建設工程質量、安全技術標準、規范的貫徹實施。
2.3綜合選擇施工方案
建筑工程施工方案的綜合選擇包括制定施工計劃、確定施工工藝和技術、保證施工安全的措施、制定勞動力計劃、調查材料和機具市場、確定材料運輸路線等。其中，施工計劃包括施工進度計劃和材料與設備計劃，進度計劃是貫穿整個工程項目的內容，材料和設備計劃主要體現在最初階段；確定施工工藝和技術，包括技術參數的選擇和工藝流程、施工方法檢查驗收等；施工安全的保證措施主要包括技術措施和監測監控，及時發現并解決安全隱患；勞動力計劃也是施工方案選擇的重要環節，特別對技術人員的選擇需要格外重視，專職的安全生產管理人員、特種作業人員等都是保證施工安全的最重要組成部分。
3.建筑工程施工方案的審批流程
建筑工程施工方案的審批分為三級，由施工企業技術部門的專業技術人員及監理單位專業監理工程師進行審核，審核合格，由施工企業技術負責人、監理單位總監理工程師簽字，經專家論證修改完善后方可實施。
3.1第一級施工方案審批
建筑工程施工方案編制完成后，首先交與總包單位工程項目技術負責人進行審批，對安全專項施工方案進行第一級審批，主要從總體上分析施工方案的合理性和安全性，確定施工技術的可行性，從整體上進行審核，確保沒有致命的大錯誤，但并不從細節上較真。
3.2第二級施工方案審批
當總包單位工程項目技術負責人審核通過后，需要交與總包施工企業有關部門，針對安全專項施工方案進行第二級審批。不同的部門分別負責安全審批、質量審批、技術審批、設備審批、材料審批等。總工程師負責對安全專項施工方案進行最終的確認與審批。可見，第二級施工方案審批是針對各個方面的細節設計進行審核的。
3.3第三級施工方案審批
當前兩級施工方案審批完成后，需要交與工程監理單位對安全專項施工方案進行第三級審批，也是審批的最后一個環節，決定一項施工方案編制是否通過。，主要由監理人員進行審核。其中，安全監理人員審核安全專項施工方案中安全文明施工的內容，總監理工程師對安全專項施工方案進行最終的確認與審批。安全專項施工方案應執行誰編寫、誰送審的原則，審批人員應實行結合本專業簽署審批意見并簽名確認的原則。
4.施工方案編制和審批的可行性研究
根據上述施工工程的方案編制內容和審核流程分析可知，一項建設工程的主要設計方案和施工組織設計離不開兩者中的任何一個。具體來說，施工方案編制是根據工程的地理位置、安全等級、環境交通、經濟條件等綜合因素，進行施工方案的提出和比選，選擇一個綜合效益最高的施工方案，目的是在保證工程項目質量的同時也得到最大的綜合效益。施工方案審核主要是針對已經編制的施工方案進行可行性驗證的過程，確定方案是否具有可行性，確保施工方案不存在大的問題，也就是確定施工方案的合理性。這樣的施工方案比選和確定過程是一個比完善的系統過程，也是一個可行的編制和審批流程，在工程建設中起著至關重要的作用。
5.總結
綜上所述，建筑工程施工方案編制與審批是工程項目順利實行必不可少的環節，也是保證工程項目安全、經濟、適用的前提條件，對于施工安全影響意義尤其重大。針對近年來施工事故頻發的現象，需要通過施工方案編制與審批進行這種不良現象的扭轉，并盡量從根本上解決問題。近年來使用計算機技術進行施工方案編制的方法不斷發展起來，并取得了很好的效果，因而也在發展過程中不斷體現這種該方法的優勢，對安全管理起到巨大的推動作用，從而提高施工方案編審效率，減少安全隱患，降低安全事故發生率，從源頭上防患于未然。 [科]
【參考文獻】
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關鍵詞：施工技術管理；施工現場；方案、技術措施
Abstract: the construction technology management work is a construction enterprise management, and an important part of the construction site technical management work is the most basic technical work. Construction site technical management work is good or bad, foreign representative a enterprise technical level, the internal guide construction, its role plays an important role. This paper from the system to implement the determination of, from the map reading to plan discussion, from the flow chart, the establishment of technical measures to the visualization and the diversification of disclosure from the participation of technology innovation, small and the collection of data, how to do a good job in intensive construction site technical management method.
Keywords: construction technology management; Construction site; Scheme and technical measures
中圖分類號：TU71文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
引言：
施工技術管理工作是施工企業管理的重要組成部分，也是提高企業管理水平，保證工程質量，取得經濟效益和決定企業生存發展能力的重要基礎性工作，而施工現場技術管理工作又是最基層的技術工作。施工現場技術管理工作的好壞，對外代表一個企業技術水平，而不只是代表一個項目的技術水平，對內指導施工，其作用舉足輕重。最近我們就施工現場技術管理的現狀分析做了一個調查。發現如下幾點問題，需引起施工企業領導的重視，以便盡快提高施工現場技術管理水平。
一、施工現場技術管理的現狀分析
1、領導重視不夠，技術人員素質不高
許多項目領導忽視技術管理，技術人員待遇較低，造成沒人愿意干技術或技術管理人員數量不夠，只有將畢業不久的學生補充到技術部門，由于經驗不足，許多細節未考慮到，造成施工措施不當，質量控制不好，成本相應增加。
2、施工組織設計（方案）編制與實施脫節現象較為突出。
一方面由于工程技術人員素質不高，所編制的方案指導不了施工，缺乏可操作性，形成“你編你的，他干他的”的惡性循環局面。
另一方面由于工程的前期準備工作不充分，信息技術資料缺乏，再加上編制時間倉促，，造成施工組織設計（方案）的內容粗糙，細部節點少，缺乏關鍵部位的施工控制措施。在施工過程中隨意改變施工組織，缺乏施工組織的嚴肅性。
施工組織流于形式，死搬硬套，無針對性，實施起來可操作性不強。
3、設計文件、變更的審核和圖紙的滯后問題
有些項目設計圖紙嚴重滯后，很多時候只有電子版，或者是電話通知，這就要求必須做好記錄，同時抓緊做好正式的簽認。
圖紙版本過多，未做標識，出現使用作廢圖紙的情況，導致質量事故的發生。
4、技術人員職責不明確，技術管理工作滯后。
由于技術人員需要花大部分時間去管現場，沒有時間顧及技術上的問題，造成現場技術管理混亂，給管理帶來了很大的被動。
（1）圖紙沒人看，設計問題未及時提出，導致停工等待設計變更。
（2）計劃不準確，導致材料浪費或停工待料。
（3）資料沒有編制計劃、責任人，編制整理與工程進度不同步，事后搞突擊、后補，嚴重滯后。
（4）現場檢驗與試驗無人監管，出現漏檢現象。
（5）技術交底工作不及時，導致工程質量達不到項目目標要求，出現返工現象。
（6）規范標準配備不全，使用過期規范標準。
（7）施工完工后，不善于總結，技術管理水平無法提高。
針對以上現狀，本文提出了如何深入細致的搞好施工現場技術管理工作的一些方法。
二、明確施工現場技術管理的內容
所謂技術管理，包括技術管理制度、檔案管理、技術培訓、圖紙會審、編制施工組織設計、技術交底、安全技術、“四新”技術（新技術、新工藝、新材料、新設備）開發應用等。
我們一般可從內業和外業兩個方面進行分類。
內業包括制定技術管理制度，完善技術標準規范規程、崗位技術培訓以及技術檔案管理。
外業包括施工前技術準備、施工過程中技術實施以及施工技術的更新。
三、淺析如何深入細致的搞好施工現場技術管理工作。
1、制定項目技術管理制度，其內容主要包括以下幾個方面：
（1）圖紙自審制度；（2）圖紙會審制度；（3）施工組織設計（方案）的編制與管理；（4）施工作業指導書的編制與管理；（5）技術交底制度；（6）技術核定制度；（7）單位工程施工記錄制度；（8）技術復核制度；（9）隱蔽工程驗收制度；（10）科技開發和推廣應用管理制度；（11）施工技術總結；（12）技術標準管理制度；（13）工程技術檔案制度。（14）項目材料檢驗和試驗制度（15）工程竣工驗收制度。
2、加強項目技術管理制度工作的落實情況，切實做好項目技術管理工作。
3、注意施工現場技術細節管理
3.1明確技術管理流程：
讀圖解決疑難問題（設計交底、設計變更、洽商等方式）方案討論方案編制方案交底樣板帶路技術復核跟蹤糾偏技術總結
技術負責人牽頭，發動項目全體管理人員參與技術管理工作。現場施工以技術工作為先導，本著熟悉對象、解決問題、方案先行、過程控制、復核檢查的原則進行指導施工。
3.2強調讀圖環節，必須重視。
施工圖紙凝聚了設計人員的大量心血，必須認真、細致地進行全面審閱，從平面、立面、剖面到各建筑大樣，從各層的結構配筋圖，安裝圖都應系統有聯系地對照負責，將不清楚、有疑問和不合理的地方記錄下來，匯同設計人員、施工單位和建設方領導一起進行細致的匯審，對圖紙進行必要的、集思廣益的修改，為施工的順利進行打下堅實的基礎。
很多時候，建設單位提供的圖紙時間較晚，施工單位又只有技術負責在讀圖，這就造成了讀圖不細，許多問題遺留到施工中，最后影響施工進度。
因此需要領導重視，將讀圖任務進行分解，全部施工、技術人員參與讀圖，最后技術部門匯總。
3.3強調方案討論
3.3.1方案編制之前，組織有關人員進行方案討論，確定技術措施，最后形成方案。
3.3.2土建的常規的方案主要有以下幾種
（1）施工組織設計方案（總體）；（2） 人工挖孔樁施工方案；（3）邊坡防護方案（含錨桿）；（4）基礎施工方案；（5）特殊地基處理方案；（6）主體結構方案；（7） 砌體結構方案；（7）鋼結構施工方案（含防水涂料方案、吊裝方案）；（8）預應力施工方案；（9）地面施工方案（含金鋼砂）；（10）抹灰施工方案；（11） 鋁合金施工方案；（12）入戶門防火門施工方案；（13）外磚施工方案；（14）幕墻施工方案（含鋁板玻璃石材幕墻）；（15）吊頂施工方案；（16）涂料施工方案；（17）外保溫施工方案；（18）屋面施工方案；（19） 防水施工方案；（20） 水電風安裝施工方案；（21）水電預留預埋方案；（22） 電梯安裝方案；（23）設備單調方案；（24）送電方案；（25）消防聯動調試方案（該方案由消防公司協助甲方完成）；（26）總平布置方案；（27）施工用電方案；（28） 施工用水方案；（29）土石方施工方案；（30）外架方案；（31）塔吊方案；（32） 升降機基礎施工方案；（33）其它
以上是土建的常規的一些方案，過程中只要監理、甲方項目工程部認為是重要部位的，均可要求施工作施工方案。
這么多的方案，只有依靠項目團隊的力量，大家集思廣益，真正讓方案指導施工。
3.3.3強調每道工序之前編制作業圖
技術管理人員會同施工人員編制細部作業圖，以圖形的方式指導施工。一般作業圖有以下幾種：
基礎深度柱狀圖、模板作業圖、砌體作業圖、放線圖、抹灰尺寸圖、樓地面打灰餅示意圖、外墻磚排版圖、屋面排氣槽（孔）平面圖以及一些細部節點大樣圖等用于指導施工。
如：砌體排版示意圖（見圖3.1）樓地面打灰餅示意圖（見圖3.2）構造柱支模的頂部進料口處理大樣圖（見圖3.3）
為保證構造柱頂混凝土密實，構造柱模板需在頂部設進料口行砌筑。
3.4 強調技術交底方式多樣化，技術措施可視化管理
3.4.1圖示化交底：現場以展板的形式進行交底
3.4.2采取書面交底，相關各方簽字認可。
3.4.3幻燈片交底
3.4.4現場樣板房交底，通過修筑樣板房進行工序交底，
3.4. 5技術措施可視化管理
（1）職責可視化；（2）基礎施工可視化；（3）軸線標高可視化；（4）結構施工可視化；
（5）砌體可視化；（6）后塞質量可視化
通過以上措施，來提高現場交底質量，讓工人真正明白該怎么做，以實現質量的有效控制。
4、全員參與技術管理，并開動腦筋，鼓勵小改小革，給予獎勵。
項目應充分發揮團隊人員的聰明才智，進行一些小改小革，并給予一定獎勵。
如：（1）梁上幾根小木條就免除了以后開槽埋管。（見圖4.1）
（2）墻上強弱電箱暗埋采用定型鐵盒與墻筋焊接牢固，墻筋固定采用鋼筋梯子，線盒采用鋼筋固定。（見圖4.2）
（3）樓梯模板支撐體系的改進，踏面鋼管做成異形（見圖4.6、4.7）。
通過以上事例，我們可以看出只要項目應充分發揮團隊人員的聰明才智，進行一些小改小革，質量會得到很大提升。企業管理水平也會得到建設單位、監理等各家單位的認可，為今后公司承接任務打下堅實的基礎。
5、資料的管理
這里說的資料包括技術資料和經濟資料。技術資料主要有資料目錄清單、責任人、時間安排；技術交底、技術洽商、竣工圖紙、隱蔽驗收、檢查驗收、會議紀要、往來函件、文件批復、氣象記錄、現場記錄、照片錄像、資料交接記錄、驗收資料等；經濟資料主要有資料項目、責任人、時間安排；隱蔽簽證、經濟簽證、工程索賠資料、協調會議記錄、材料核價記錄、甲方供應記錄、甲方支付記錄、甲方分包記錄、資料交接記錄等；
這就要求我們加強文檔管理制度，強化項目資料員職責。所有文檔收、發、歸檔均由資料員負責。
所有文檔的收、發、歸檔均由技術負責人審核。未經技術負責人審核簽發的文件不得發放、不得的歸檔、不得作為施工依據。
【關鍵詞】；綠色施工；前期策劃；實施方式
前 言
伴隨著社會環保意識的加強，近兩年來，綠色施工得到快速地發展。然而，一些項目在綠色施工施行的過程中，出現了管理混亂、執行不力、達不到預期目標的等問題。這些問題的出現，歸根到底，都是前期策劃不周全造成的。因此，合理的前期策劃是綠色施工順推進行的關鍵。
1 策劃特點
1）全面動員項目人員，依照前期策劃，各取所長，互相配合完成綠色施工前期策劃。
2）會同有關事業單位、甲方、設計單位參與研究預期施工方案，根據實際情況，因地制宜，研究討論施工方案可行性，制定綠色施工方案。
3）建立綠色施工監督管理制度，明確有關人員責任，并做到對施工現場實時監控，確保綠色施工方案真實有效。
4）安排綠色施工主要負責人前往各地學習先進綠色施工工藝、策劃方案，并提出符合本項目的施工建議。
5）邀請業內綠色施工方面的權威專家對項目進行實地考察，總結、學習有關專家的指導意見。
2 策劃流程與策劃要點
2.1 前期策劃流程設計
明確工程概況搜集有關法律法規明確綠色施工目標明確綠色施工管理人員制定綠色施工管理制度制定綠色施工施工方案會同各方進行可行性分析確定最終施工方案開始施工總結推廣
2.2 前期策劃實施方式
2.2.1 根據工程概況，分析周圍環境，明確綠色施工區域及相關要求。
2.2.2 搜集相關法律法規及行業規范，全面貫徹國家工程建設的法律、法規、規章和制度，明確綠色施工方案編制原則。
2.2.3 制定綠色施工總體施工目標，提出預期經濟目標、環境保護目標，并杜絕事故發生，同時根據施工目標制定綠色施工考核指標。
2.2.4 明確綠色施工管理人員，制定綠色施工管理體系，明確管理人員責任劃分。
2.2.5 制定綠色施工相關管理制度，包括編制：環境保護管理制度、培訓制度、評價制度、問題檢查及整改制度、資料歸檔制度、應急方案、獎罰制度等。
（1）環境保護制度應當涉及施工現場噪聲、污染、節能與能源利用、大氣污染、節材與材料資源利用、節水與水資源利用、節地與施工用地保護等方面，明確各個部分環境保護范圍與目標，實現對相應具體目標的有效管控。
（2）培訓制度應當實現對相關人員的施工培訓、交底，同時安排人員學習行業優秀做法。
（3）分析評價指標，確定環境保護指標，資源保護規定，現場優選管理措施，材料、水、地、能源利用評價指標，實現量化評價指標。
（4）制定監督與問題整改制度，實現實時監督與問題反饋，從而達到綠色施工有效推進。
（5）完善資料歸檔制度，利于改進相關工藝與日后推廣。
（6）針對意外發生時編制相應的應急預案，作好必要的物質、設備、材料、資金等資源準備，制定事故發生時的應急措施。
（7）針對綠色施工工作，單獨設置獎罰辦法，以鼓勵各參加人員的積極性，對影響施工的行為也進行嚴厲的處罰，確保綠色施工能落到實處。
2.2.6 根據綠色施工目標及管理制度，制定各部分具體的綠色施工方案。包括具體的施工工藝，機械、材料、勞動力安排。
2.2.7 根據已編制的管理制度及施工方案，邀請有關政府部門、甲方、監理、相關專家，公司項目負責人員及其他有關人員進行會談，研究方案可行性，項目將積極聽取各方提出的建議，完善、修改綠色施工施工方案。
2.2.8 根據各方的意見最終確定施工工藝及相應的預算安排。
2.2.9 安排人材機入場，開始實施綠色施工。
2.2.10 施工進入一定階段后開始對綠色施工過程中使用的新技術和新方法進行總結和推廣，以獲得社會認可，提升企業形象。
3 效果評測
綠色施工前期策劃是對綠色施工全過程管理中的主要一步，是確保相關效益的前期基礎。通過相關施工過程，達到以下效益：
經濟效益：提高相關材料、機械、能源利用率；循環回收利用建筑垃圾及水資源；使用太陽能，節約用電。
環境效益：減少施工現場垃圾、廢氣、廢水排放，降低噪音污染、化學光污染及粉塵污染。
社會效益：通過實行綠色施工，獲得有關單位、媒體及居民積極評價，提升企業形象。
4 結語
綠色施工前期策劃，是在施工現場現有基礎上推行的系統活動，其具有目的清楚、流程明確的特點。通過對施工方案及預期目制作前期籌劃，一方面可以順利推進綠色施工工作，另一方面可以極大提高施工效果。總而言之，精心的策劃是綠色施工必不可少的一部分。
參考文獻：
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關鍵詞：高大模板工程；事前控制；搭設跟蹤檢查；現場監理
中圖分類號：U415.1文獻標識碼： A
0引言
隨著社會經濟建設的快速發展，科學技術日趨成熟，以及人們對建筑物使用功能和審美觀念的改變，越來越多的建筑師們的設計作品均具有樓層高、空間大、時尚等特點，而要將這些設計作品經過施工技術人員的智慧和雙手轉變成為現實，模板支撐往往離不開使用高大模板。
何為高大模板？按照中華人民共和國住房和城鄉建設部于2009年5月13日頒布的“關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知建質[2009]87號文”中附件二：超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍第二條模板工程及支撐體系：（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飛模工程。（二）混凝土模板支撐工程：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上；施工總荷載15kN/m2及以上；集中線荷載20kN/m及以上。（三）承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700Kg以上，即為高大模板。而近年來高大模板支撐出現失穩造成安全事故的報道屢見不鮮，給社會帶來不小的負面影響和人民財產損失，從而引起了建筑施工現場一線的監理工作者對高大模板工程支撐的高度重視，但同時也產生了對其安全控制的一些憂慮。因此，如何在監理工作中對高大模板工程支撐的安全控制擺到了監理工作者的面前。本文以金湖縣人民醫院異地新建工程——醫療綜合樓項目的土建監理工作為例并結合自己的親身經歷，淺談在監理工作中對高大模板工程支撐的安全控制。
一、工程概況
金湖縣人民醫院異地新建工程作為金湖縣最大的民生工程，使得該工程受到各方面的重視，不時有省市領導來工地視察，該項目曾作為金湖縣迎接中央擴大內需工作檢查組的受檢項目。現場各參建單位管理人員在感到興奮和鼓舞的同時，也對如何確保該工程質量和進度倍感壓力。
金湖縣人民醫院異地新建工程于2010年4月開工，施工單位為浙江海天建設集團有限公司，工程位于金湖縣神華大道以南、園林路以西、昌盛路以東，總造價1.8億元，總建筑面積約61128 M2（門急診醫技樓23973M2，病房樓37155M2），其中地上建筑面積為52892M2（門急診醫技樓18921M2，病房樓33971M2），地下建筑面積為8236 M2（門急診醫技樓5052M2，病房樓3184M2），建筑基底面積7106M2（門急診醫技樓4327M2，病房樓2779M2），建筑層數：門急診醫技樓：地下1層，地上5層；病房樓：地下1層，地上12層；建筑高度：門急診醫技樓：21.9m，病房樓：48.8m；最大跨度為7.6米。其中安全隱患最大的部位是病房樓和門急診醫技樓的大廳部位（病房樓大廳部位層高8.5米，門診樓大廳部位為12.7米）。這將是整個高大支模方案的重點，也是監理部的安全控制重點。
二、工程開工前準備工作（事前控制）
由于該工程為群體工程，且每層面積較大，按照拆模要求有兩層模板支撐才能拆模，意味著需要大量鋼管、扣件和模板。在開工之初就已經和施工單位溝通，要求施工單位做好鋼管的儲備，以及預備資金用以采購模板。便于在趕工期的時候有足夠的鋼管和模板。
三、專項施工方案的編制
在開工之前由施工企業編制高大模板專項施工方案，專項施工方案的技術內容應該包括：荷載計算、支撐面處理、步高和立桿間距的確定、梁的支撐、剪刀撐體系布置平面圖、剖面圖等。
在該工程中最危險的是門急診醫技樓和病房樓的大廳頂板支撐，該樓層樓板厚度為120㎜，層高分別為12.7米和8.5米，按照最不利的原則12.7米取值計算。梁支撐架（如圖一）：
如圖一
參數信息：梁截面300*700（D-梁高；B-梁寬）；H-層高12.7米，h-水平立桿縱距800㎜；L-梁兩側立桿間距800㎜；鋼管類型為Φ48*3.00。
樓板（如圖二）：樓板擱柵間距300㎜，檁條間距800㎜，腳手架立桿橫向間距或排距800㎜，縱距800㎜，步距1500㎜，立桿上端伸出至模板支撐點長度為100㎜，底部150㎜高處設置雙向掃地桿，立柱置于200㎜寬50㎜厚通長設置的硬木板上。立桿頂部采用雙扣件與縱橫向連接抗滑。剪刀撐沿支架四周外立面滿立面全設置剪刀撐，中間可根據需要并依構架框格大小每隔6米設置一道剪刀撐，每隔4.5米沿水平結構層設置水平斜桿或水平剪刀撐，且與立管連接，設置斜桿層數要大于水平框格總數的1/3；在任何情況下，高支撐架的頂部和底部必須設置水平加強層，加強支架的整體性。
如圖二
四、初審方案
施工單位項目經理、項目技術負責人組織編制后報施工單位企業負責人審批，然后報項目監理機構審批。監理部在專項施工方案初審時提出：為有效增加梁底支架的抗滑力，在梁底加設一排立桿，沿梁跨方向間距與梁支撐雙排鋼管排架間距相同，與梁底連接采用雙扣件等意見。各方責任負責人分別簽字后送專家論證。
五、專家論證
由施工單位組織不少于5人的專家組（從淮安市專家庫中抽出，且專家的資格應符合國家建設主管部部門的規定）對專項施工方案進行論證審查，各位專家對該專項施工方案均較滿意，專家組提出論證審查報告。
六、批準方案
根據專家組的論證審查意見，由施工單位對專項施工方案進行修改完善。修改后的方案重新組織審查后報請批準。修改后的專項施工方案送施工單位的技術負責人批準，報項目總監理工程師批準，送專家組復核。經批準的專項施工方案及專家組成員的資質一并報當地質監站備案。
七、技術交底
技術家底是專項施工方案落到實處的重要環節，畢竟模板支撐是第一線的工人搭設的。專項施工方案編制的再詳細，如果技術交底不到位或無技術交底，工人不能充分領會其中的內容，專項施工方案也會大打折扣，發揮不出施工方案應有的作用。
八、方案執行與監理檢查監控
在施工方案的執行過程中，監理的檢查監控應該參與其中（即：事中控制），便于及時發現問題及時整改。否則，一旦搭設到一半或者基本完成才發現問題，整改的工作量就會增大。雖然責任方不再監理單位，但工期滯后、資金浪費總是難免的。
1、原材料監控
該工程模板支撐體系的整體穩定性極為重要，因此扣件或鋼管支模架搭設，鋼管扣件必須符合規范要求，必須要有出廠合格證與質保書，并且要有復試報告。有裂紋、嚴重彎曲、銹蝕的鋼管嚴禁用于支模架搭設鋼管采用Φ48*3.00的焊接管，扣件采用鑄造扣件，扣件的抗滑力不得小于6KN/只。
2、搭搭設時監理檢查監控
在搭設之初要求施工單位嚴格按照專項施工方案中的步距，在地面上彈好相交線，且避開柱子不留死角，在施工單位和現場監理人員檢查后開始搭設鋼管架，在搭設時嚴格按照專項施工方案要求及時檢查架子的安裝，并側重對構造要求的檢查，并用力矩扳手對扣件螺栓進行檢查。
八、整架驗收
支架搭設完成后，由施工單位的技術部門、施工單位的工程項目部、監理單位的項目監理機構共同驗收。由于在搭設的時候現場監理就跟蹤檢查，因此驗收起來很順利。雖然平時都有檢查，但是在最終驗收時還是細細的又檢查一遍，驗收各方均一致表示合格。驗收合格后由專業班組長、工程項目部專職質檢員、安全員、項目部技術負責人、項目經理、總監理工程師共同簽字后，交付下道工序施工。
使用監控
雖然整架驗收已經通過，但距離澆筑混凝土完成還有一段時間，要求施工單位安排專人值班，避免有人為破壞。
在澆筑混凝土之前要求施工單位編制混凝土澆筑方案，并嚴格按照澆筑方案進行施工，避免澆筑時產生太大的水平推力，引起架體失穩。金湖縣人民醫院異地新建工程—醫療綜合樓工程于2011年4月9日順利完成主體封頂。
總結
在金湖縣人民醫院異地新建工程順利封頂之后，總結了一些關于高大模板安全監控的一些經驗：
1、在高大模板搭設中除了嚴格按照專項施工方案進行施工外，還應該更加側重于高大支模板搭設的構造要求。
2、在施工單位搭設支模架的過程中，現場監理人員應參與其中進行事中控制，現場發現存在安全隱患，及時要求項目部進行整改，同時也便于在最終驗收時做到心中有數。
以上的一點總結，難免存在于不足之處，在今后的工作中加強學習，不斷提高自己的業務水平。
［參考文獻］
［1］《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130-2001）
關鍵詞：路橋工程 軟土地基 施工方案 研究
隨著我國交通事業的迅速發展，大量路橋工程相繼建成投入使用，加快了我國經濟的發展和社會主義現代化建設的步伐，為物資運輸提供了便捷通暢的交通路線。在路橋工程施工中，時常會遇到軟地地基的情況，此時就要針對特殊的地質構造采用特殊的處理方法，設計最佳的施工方案，以短工期高質量來完成路橋工程。
一、軟土地基的基本特性
通過對軟土的特性研究，軟土地基的基本特性已為人們所熟知。一般認為軟土的主要特性為：含水量高達40%~50%，大于液限，孔隙比大于1.0，塑性指數20左右，強度Cu=10~30kPa，壓縮系數a=0.5~1.0MPa，固結系數為10-3~10-4 cm2/s，靈敏度系數4~8。因此，該類土壓縮沉降量大，排水固結慢，地基穩定性差。但是，在大量的路橋工程建設中人們發現，雖然同樣是軟土，在不同地區或在同一地區的不同路段地點，所表現出來的工程特性有很大的不同。另外，在軟土地區，往往存在一定厚度的硬殼層，這是由于地表部分風化、淋蝕作用形成的該硬殼層具有中等或低的壓縮性，較高的強度。如何利用這一硬殼層，節約工程造價，也取得了一定的經驗[1]。這就說明，軟土地基在路橋工程中要根據具體的勘察結果為指導，進行科學的施工方案設計，在軟土地基上建設高質量的路橋工程。
二、路橋工程軟土地基的施工方案設計注意事項
針對于軟土地基，在設計施工方案要時根據具體情況進行具體考慮，不能任憑主觀臆測想象進行設計。
1.要先實地勘察
由于軟土地基具有壓縮沉降量大，排水固結慢，地基穩定性差特缺點，在施工前需要做好實地勘察。要有效地對軟土地基進行處理設計與施工，必須先要取得可靠的實地地質參數、物量力學參數。因此，首先要進行施工現場的實地勘察，通過鉆探孔，獲得可靠的數據。在地質構造較為復雜的情況下，要結合十字板剪切、靜力觸探、標準貫入、孔壓靜力觸探等試驗技術進行現場勘察，取得軟土的不同層次的承載力、強度、固結系統等參數，為設計施工方案提供有效的力學參數和壓縮參數作參考。
2.要確定施工指標
在實際施工時，要針對不同的地基地質采用不同的施工指標。如施工時應根據土層的含水量、密度、壓縮系數、塑性指數、松散程度、抗剪指標、土層厚度、地下水埋深等，合理確定鉆進速度、提升速度、成樁時間、水泥用量等[2]，以達到最佳施工效果。還有，在施工方案設計時，要根據軟土的特殊地質構造，考慮復合地基的處理設計，針對不同軟土層的特點，采取不同的處理手段，或提前向土層中注水濕潤，或是進行土質置換，或是半置換半原土混合地基等手段，都是根據不同的軟土地基情況進行施工方案的設計。
3.注意不同層次的軟土特點
軟土的不同層次本身具有不同的特點，在施工方案設計時，要注意分別對待。淺層軟土地基的施工方案要注意換填砂礫土，對常年積水的地段，采用拋石擠淤的方法，對于流動性淤泥，片石小些，拋投的順序，先中間后兩邊，用重型壓路機振動碾壓密實，然后在其上鋪筑砂礫反濾層，再行填土[3]。同時可采用土工格柵法迅速提高地基承載力。深層軟土地基施工方案設計時要根據深層軟土的含水量大、壓縮性高、強度低等特點，有意識地進行軟土地基處理。如用排水固結法加固軟土地基，用置換法、加筋法、壓密擠密法等不同的方法或者多種方法結合運用，改善軟土地基的原本特性，增加抗壓強度、增加承載能力、增加地基壓實度來減少不規則沉降。
4.注意計量控制
以粉噴樁為例，在進行施工方案設計時，要注意粉體計量控制。因為粉噴樁的質量好壞與水泥的多少及噴粉的均勻性有直接的關系[4]。因此，在施工方案設計時，就要注意粉體計量控制，為施工中人為控制作出明確指導。當樁長較長、土體天然含水量較高、粘性重時，應采用“二噴二攪”的施工工藝,即: 鉆進-鉆至樁底后慢檔提升、噴灰、攪拌至停灰面- 鉆進、復攪復噴至樁底-提升、攪拌至停灰面-移位。防止出現“沉樁”現象。
三、總結語
隨著我國路橋工程建設技術的不斷成熟，對于軟土地基的處理手段也在不斷科學化。為我國的交通業發展提供了可靠的基礎保障。因此，在路橋工程建設中，對于軟土地基要根據其本身的特性，設計施工方案，同時針對注意事項做好準備，這樣才能建設高質量的路橋工程，更好的為現代化建設服務。
參考文獻:
[1]馮仲仁，打法賡.我國高速公路軟基處理研究的現狀與發展[J].武漢理工大學學報.2002.（01）.
[2]李成效.粉噴樁處理軟土地基施工方案的探討[J].山西建筑.2004.18.
關鍵詞：支模架工程；坍塌事故；原因分析；防治措施；法律責任；
一、事故經過
杭州某公司車間工程總建筑面積為12353平方米，二期建筑面積為8000余平方米，三層混凝土框架結構，層高5m，最大垮度10m，于2007年5月底開始施工。2007年7月10日部分二層樓面支模架基本搭設完畢，7月16日下午3：30左右開始澆筑混凝土，當澆筑面積達500平方米左右時，二層樓面于下午4：10左右突然發生坍塌事故，一名民工被埋后經搶救無效死亡，還有7人不同程度受傷。
二、事故原因
（一）直接原因：1、材料問題：承重支模架搭設使用不合格的鋼管、扣
件；大部分鋼管壁厚只有2.8-3.0mm，部分鋼管壁厚甚至只有2mm；部分扣件有裂縫和破碎。2、現場施工問題：支撐架體未設置縱向和水平剪刀撐；缺少水平拉桿，支撐架步距過大；支撐架體立桿底部未設墊木，立桿接長及頂步雙扣件加固方式不符；支撐架體受力桿件之間用鉛絲綁扎代替扣件連接；支撐架體未設置縱橫向掃地桿；
（二）間接原因：1、施工單位管理問題：支模架專項施工案未經企業技術
負責人批準，現場支模架搭設與專項施工方案嚴重不符；項目安全管理人員嚴重缺少，項目經理不到位，現場無專職安全員；2、監理單位嚴重失職問題：將不合格的鋼管、扣件等按照合格簽字驗收；未對支模架專項施工方案認真審核，未對支模架搭設進行驗收，在未取得總監理工程師混凝土澆搗令的情況下，現場監理員默認施工單位進行混凝土澆搗。
三、防治措施：
（一）嚴把材料關
合理選用鋼管、扣件等材料是保證施工安全的首要措施，要強化安全責
任追究制度，嚴格材料進場檢驗，杜絕使用劣質產品。支模架鋼管應采用現行國家標準《建筑施工模板安全技術規范》（JGJ162—2008）中規定的ф48.×3.5mm鋼管，鋼管扣件應符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831—1995）的規定。不得使用有嚴重銹蝕、彎曲、壓扁及裂紋的鋼管和有裂縫、破碎的扣件。（二）嚴把方案編制審核關：
施工單位應依據國家現行相關標準規范，由項目技術負責人組織相關專業技術人員，結合工程實際，編制模板支撐系統的專項施工方案。要符合工程及施工各階段的實際情況，計驗算項目及采用參數必須覆蓋住實際存在與可能出現的最不利和危險的情況；對材料的規格和質量、設置與工作狀態、構造和連（拉）結要求、施工工藝和使用條件、桿件變形和基礎穩定等一切可能影響支架工作安全的控制事項，均有明確嚴格的限控指標、要求或措施；對危險的環節、部位、事項和因素有可靠的保險和保護措施，必要時應設監測或監護；對可能出現的隱患、異常情況與突發事態有全面和充分的考慮，有到位的應急處置和安全排險救助預案；有對各級相關人員技術安全責任和及時反饋情況的規定或要求；有對方案、措施實施情況的考察、記錄、研究和總結要求。企業技術負責人和項目總監理工程師必須親自對施工方案的技術可行性和工藝合理性進行審查并對方案的正確性負責，所有的簽名必須本人簽署，不得代簽。
（三）嚴把現場組織管理關
項目部要健全和完善各項工作制度，特別是危險性較大工程專項施工方案編制及專家論證制度；項目經理要到位，要按規定配備足夠的項目安全管理人員和專職安全員，對其進行責任落實和目標管理考核，確保項目安全管理人員切實履行職責；建立對作業人員的安全培訓教育和安全技術交底制度以及對鋼管、扣件質量的檢測和驗收制度；抓好架子工的專項技能培訓與考核，提高施工隊伍業務水平，強化安全教育和培訓，增強架子工的安全意識和自我保護意識。模板支撐系統搭設前，應由項目技術負責人組織對需要處理或加固的地基、基礎進行驗收，并留存記錄。模板支撐系統應在搭設完成后，由項目負責人組織驗收，驗收應以專項施工方案和各種規范標準為依據，查驗支模架現場實際搭設情況與經審核通過的專項施工方案是否一致，是否符合各種規范和標準。驗收人員應包括項目安全、質量等技術人員，監理單位的總監理工程師和專業監理工程師。驗收合格，經施工單位項目技術負責人及項目總監理工程師簽字后，方可進入后續工序的施工。
（四）嚴把澆搗關
混凝土澆筑前，施工單位項目技術負責人、項目總監理工程師確認具備混凝土澆筑的安全生產條件后，簽署混凝土澆筑令，方可澆筑混凝土。澆筑過程應符合專項施工方案要求，并確保支撐系統受力均勻，避免引起模板支撐系統的失穩傾斜。澆筑過程應有專人對模板支撐系統進行觀測，發現有松動、變形等情況，必須立即停止澆筑，撤離作業人員，并采取相應的加固措。
（五）嚴把監理關
監理單位要認真履行監理職責，認真審核施工單位的模板工程專項施工方案。監理單位在搭設過程中要加強巡視和檢查力度，發現異常及時下發整改通知，對施工單位整改不力或拒不整改而繼續施工的，要及時向主管部門通報情況。在簽發混凝土澆灌令之前，必須對支模架體系進行全面細致的檢查驗收，確保支模架實際搭設情況與經審核通過的專項方案一致。
四、法律責任
（一）施工單位法律責任：施工單位支撐架體立桿底部未設墊木、支撐架體未設置掃地桿等行為違反了《建筑施工模板安全技術規范》（JGJ162—2008）中的第6.1.9條（強制性條文），應當按照《實施工程建設強制性標準監督規定》（建設部令第82號）第十八條“施工單位違反工程建設強制性標準的，責令改正，處工程合同價款2%以上4%以下的罰款；情節嚴重的，責令停業整頓，降低資質等級或者吊銷資質證書”的規定進行處罰。
（二）監理單位法律責任：監理單位未對支模架專項施工方案認真審核，未對支模架搭設進行驗收等行為違反了《建設工程安全生產管理條例》（國務院令第393號）第十四條部分條款：“工程監理單位應當審查施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案是否符合工程建設強制性標準”的規定，應當按照《建設工程安全生產管理條例》第五十七條第一款：“違反本條例的規定，工程監理單位有下列行為之一的，責令限期改正；逾期未改正的，責令停業整頓，并處10萬元以上30萬元以下的罰款；情節嚴重的，降低資質等級，直至吊銷資質證書；（一）未對施工組織設計中的安全技術措施或者專項施工方案進行審查”的規定進行處罰。
五、結束語：
模板支撐系統安全事故的預防需要從技術和管理兩方面進行加強，要認真貫徹《建設工程安全生產管理條例》、《建筑法》及《安全生產法》，規范安全行為，增強安全責任意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針，切實保護好施工人員的生命安全。
參考文獻
[1] 馮金榮 方榮偉. 談模板工程專項施工方案的編制內容及注意事項[J].工程建設與設計， 2005（07）
關鍵詞：鋼管腳手架 施工方案
Abstract: from the scaffold project kam dozens of special construction scheme of the discussion, detailed summarized the proposals in the preparation of the need of content and main points. For the construction scheme of scaffold put forward the thinking and method system.
Keywords: steel tube scaffold construction plan
中圖分類號：[TU208.3]文獻標識碼：A 文章編號
隨著改革開放的深入，經濟建設規模的擴大，現代化，城市化的進程加快，不可再生資源土地的日益緊缺，反映到建筑領域則是普遍涌現出大量的高層建筑。
高層建筑的設計由專業設計院完成，此處不多贅言。但在將設計藍圖轉變為實物的過程，即施工過程中，隨著結構難度、高度的增加，各項專項施工方案的編制及實施也應安全標準的提高而成為施工單位必須完成的指導性文件。各項專項施工方案的編制，使得施工各個重要環節過程可控，從而使工程有安全和質量保證。由于各項專項施工方案中有土方開挖專項施工方案、深基坑支護專項施工方案，腳手架專項施工方案、大體積混凝土構件專項施工方案等等方面，本文僅就筆者在陜西省華陰市廣廈錦園項目5#樓腳手架專項施工方案的編制做些探討與淺議。
1、鋼管腳手架專項施工方案編制前的準備工作
1.1編制資料的收集:鋼管腳手架專項施工方案編制資料收集的原則是:全面、真實、及時和有效。
1.2編制資料收集的內容:包括招投標文件、全套施工圖紙、施工組織設計、地勘資料、氣象資料、相關的規范，技術資料等、工程所在地的周轉材料的供應情況、勞動力情況，特別是等級以上熟練勞動力的組織，數量情況。還應該特別注意有關單位的名稱全稱，包括建設單位、設計單位、地勘單位、監理單位、勞務單位、材料供應或租賃單位以及檢測單位、行政審批單位、施工單位等，并一定要在方案中的首頁寫入，以確定各法律主體資格。使得所編制的方案不但科學可行，而且具有合法性。
1.3現場踏勘：現場踏勘是鋼管腳手架專項施工方案編制前的準備工作中必不可少的程序，要確實杜絕閉門造車，確保方案適用施工現場，避免方案全部或局部不適用，再修改報批而影響工程施工進度，造成經濟損失的情況出現。
2.鋼管腳手架專項施工方案的編制
2.1鋼管腳手架專項施工方案編制的范圍：一般應包括兩大部分，即考慮落地架和懸挑架兩部分，分別滿足 ±0.00以上和以下結構的使用要求。特殊情況下，比如場地狹小時尚應考慮臨建設施與落地架的關系。
2.2鋼管腳手架專項施工方案編制的深度：一般來說，一份完整的，編制深度足夠的鋼管腳手架專項施工方案帶計算書和附圖則篇幅較大，所以本文僅就完整的方案應該涉及的地方做一個交代而不做具體工程的詳細的鋼管腳手架專項施工方案的編制與設計計算。
2.2.1首先一份完整的，編制深度足夠的鋼管腳手架專項施工方案應具有八到十個章節。具體有：1）編制總說明；2）工程概況；3）編制依據；4）施工計劃；5）鋼管腳手架選型與施工工藝技術；6）鋼管腳手架施工安全保證措施；7）勞動力計劃；8）鋼管腳手架使用要求與注意事項；9）鋼管腳手架的檢查與維護；10）鋼管腳手架的計算書及附圖。
2.2.2下面就各章節達到的深度所應覆蓋的內容介紹如下：
1）編制總說明：該章節應是整體方案的綱領性內容，著重體現出企業文化、宗旨、技術綱領、管理方針及其在本具體工程中的應用等方向性的內容；
2）工程概況：本章節應明確各有關單位在本工程方案中的相關法律主體地位，權利義務關系中的順序；描述具體工程所在地的地域特點，氣象水文，道路交通，資源種類及分布，市場和價格；闡述工程所在位置及以其為圓心半徑二十內的資源種類及分布，市場和價格；準確說明具體工程的建筑結構特點，比如總高度，層數層高，體型體量，用料特點等等；
3）編制依據：主要應以施工藍圖為出發點，施工組織設計為指導，陳述本方案設計編制應該，并且遵循了那些有關的規范和強制性標準以及相關的法律法規和條例等等內容。
4）施工計劃有兩部分的內容：一是描述一下施工組織設計中的總施工進度計劃，二是據此計劃設計本鋼管腳手架專項施工計劃，兩者應該做到無縫鏈接，以體現鋼管腳手架專項施工計劃為總施工進度計劃服務和保障的作用。
5）鋼管腳手架選型與施工工藝技術：本章節是全篇里較為重要的一章，內容也較多。首先是針對待建的建筑物的特點，施工組織設計的要求，企業擁有的物質和人力資源等選定鋼管腳手架的類型，比如說是落地鋼管架，爬架或是懸挑鋼管架乃至不同階段使用不同的架類型，都要在此確定下來。一旦確定了類型，就要詳細設計各類型，并且應該全面到家，細致到家。試舉兩點:比如描述扣件開口處，最小縫隙應該5；又比連接竹串片腳手板使用鉛絲時應明確型號，指明不得有銹蝕，且應雙股絞扎，絞扎后及時整平等等。計算時應對所有構件，包括鋼索，鐵件等容易漏掉的構件都應當計算各類荷載及其組合、計算強度、撓度，整體穩定性，內力等等。以求得各個構件的幾何尺寸、空間位置相互關系、距離及最大搭設高度等工程所需有關參數。
6）鋼管腳手架施工安全保證措施是指在搭拆腳手架本身時應該采取的安全措施，比如在樹立頭一皮鋼管時應該設立拋撐等措施就是鋼管腳手架施工安全保證措施之一。
7）勞動力計劃的編制主要有三點，選用有證且持證上崗，人員數量（應滿足均恒生產的要求），非熟練工應控制在合理水平的下限。
8）鋼管腳手架使用要求與注意事項有兩個意義：一是完成的架子應該視為產品交給其他班組使用，使用者有義務按要求去使用，比如不得使架子超載；而兩者都有義務在使用的過程中注意和巡視，以便及時發現問題和糾正。
9）鋼管腳手架的檢查與維護是要確定架子班組在將產品交給使用者后，仍然負有巡視檢查及時維護的責任，確保使用過程的安全。
10）鋼管腳手架的計算書及附圖必須對選定的腳手架進行單個構件，整體構架的全面計算，比如包括對扣件的抗滑計算，地基承載力的計算，懸挑工字梁的計算，乃至坐落的混凝土板的計算，必要時對混凝土板進行局部加強；還應該對連墻構件的墻面預埋件進行計算以及架上物料臺各構件進行計算。總之一套完整全面的計算必不可少，此處不再贅言。
3.鋼管腳手架專項施工方案編制中應特別注意的兩個問題
3.1作者借鑒近一兩年發生在本地同行業中的兩起腳手架事故，一起死亡十人以上，一起致人重殘，終身殘。兩起事故代價高昂，教訓深刻。究其兩起事故的原因：一為熟練工暫時休息而指派非熟練工拆架導致連墻構件被先拆，架垮死亡十人以上；二是19歲青年隨父做工，上架時從窗洞口往下跳到架上，摔倒沖破護板和密目網墜落，造成腿、骨盆及數節腰椎爆裂，腹腔內臟擠壓胸腔造成氣血胸等。
關鍵詞：項目法 成本管理 成本控制
隨著我國建筑行業的迅速發展，建筑施工企業的市場競爭激烈，為了獲得經濟效益的最大化，項目法施工中如何加強施工成本管理對施工企業效益有舉足輕重的作用。
所謂的施工成本管理即使在保證滿足工程質量、工期等合同要求的前題下，對工程實施過程中所發生的費用通過進行有效地計劃、組織、控制和協調等工作，實現預定的成本控制目標，盡可能的降低成本費用，實現利潤，創造良好經濟效益的一種科學管理辦法，施工成本管理貫穿于整個項目的施工期，是一個動態的管理過程。
筆者認為，項目法施工中要做好施工成本管理，關鍵在于搞好施工前編制施工成本計劃，施工中施工成本過程控制，施工后施工成本分析總結。
一、施工前編制好施工成本計劃
施工成本計劃是根據施工項目的具體情況制定的施工成本控制方案，既包括預定的具體成本控制目標，又包括實現控制目標的措施和規劃，是施工成本控制的指導性文件。項目部在一項工程施工前認真編制施工組織設計，優選施工方案，施工方案主要包括四個方面內容：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。施工方案的不同，工期就會不同、所需機具也就不同。因此施工方案的優化選擇是項目法施工中降低工程成本的主要途徑。制定施工方案要以臺同工期為依據，聯系工程的實際情況，同時制定幾個施工方案，從中優選方案，同時擬定經濟可行的技術施工措施，列入施工組織設計中，項目部應根據施工組織設計和生產要素等配置情況，按施工進度計劃、確定項目的月、季成本計劃和項目總計劃，計算出計劃目標成本和目標利潤作為控制施工過程生產成本的依據。
二、施工中進行施工成本過程控制
施工階段是控制建設工程工程項目成本發生的主要階段，它通過確定成本目標并按計劃成本進行資源配置，對項目部發生的各種成本費用進行有效控制，具體控制方法如下：
1、人工費控制
人工費控制實行“量價分離”的方法．施工項目部通過與有資質的勞務公司簽訂勞務合同，按照成本計劃所含的人工費將作業用工的零星用工按定額工日的一定比例綜合確定用工數量與單價，實現人工費的過程總量控制。
2、材料費控制
項目施工中材料費占建設工程總造價的60％-70％，其重要程度自然是不言而喻。實際施工材料價格應主要通過掌握市場信息，應用招標和詢價等方式控制材料、設備的采購價格。材料用量可以采用消耗定額控制、計劃指標控制、計量控制、包干總量等方法進行控制。
3、施工機械使用費的控制
合理選擇機械設備對成本管理是有十分重要的意義，尤其是高層建筑。據統計，高層建筑地面以上部分總費用中，機械費約占6％-l0％。因此項目部應從減少因安排不當引起的設備閑置、提高設備利用率、避免不正確使用造成機械設備停置等方面控制施工機械使用費。
4、節約減少現場管理費支出
施工項目部臨時設施投入盡量本著經濟適用原則，易于回收周轉利用。現場經費應精簡，加強施工質量管理，促進管理水平不斷提高，減少管理費用支出。
5、施工分包費的控制
分包工程價格較低，必然對施工成本產生一定的影響，為了對施工分包費進行有效控制，項目部主要做好分包工程詢價、訂立平等互利的分包合同，建立穩定的分包關系網絡。加強施工驗收和分包結算工作。
6、質量的控制
工程質量與項目成本息息相關，分項工程的表面平整度、垂直度精度越高，越能節約材料和人工。譬如，天棚面如平整度很高，可以不用抹灰，而通過刮膩子的方法一樣能達到使用要求，還能加大使用空間，節省費用。
7、工期的控制
項目施工中，如能通過優化施工方案，提前完工，將節省大筆的機械及周轉料具的租賃費及項目的管理費，從而降低成本。因此，項目成本管理一定要圍繞著減少資源費用來進行工期的優化。
8、施工技術的控制
技術與經濟是相互依存的，技術的提高或新技術的采用，必然大幅度提高勞動效率和節省材料，從而節約成本。在項目成本管理中，要十分注重和發揮技術對于降低成本的重要作用。
9、索賠的管理
項目從合同履約之初，根據合同，就要加強對業主的索賠，注重索賠證據的收集及確認工作，勤辦理簽證，經常向業主發索賠的函件并及時催促確認。通過索賠來維護企業權益，提高項目的收入。在高度重視對業主的索賠的同時，要增強自身履行合同的意識，防止業主反索賠。
三、工程竣工后成本分析總結
根據項目部指定的考核制度，對成本管理責任相關人員進行考核，考核的重點是完成工作量、材料、人工費及機械使用費四大指標，根據考核結果決定獎罰和任免，體現獎優罰劣的原則，項目管理組織對施工項目經理部進行獎罰時，既要防止虛盈實虧，也要避免實際成本歸集差錯等影響。充分依靠項目部各級成本管理人員經驗和智慧，使竣工后成本分析總結真正能切實反映施工成本管理成果，在此基礎上兌現施工成本責任制的獎罰和經濟激勵措施。
關鍵詞：路基；施工；質量控制
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號
Abstract: the management of the construction of the subgrade engineering problem is the builder of exploring and to solve the problem, how to make sure the subgrade engineering construction quality, speed up the process, to improve the economic benefit, according to years of construction management experience, think need to hold several key link.
Keywords: subgrade; The construction; Quality control
路基作為公路上部構造的基礎，在公路工程中起著重要的作用。由于它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環境影響因素較多，施工難度較大，并且施工工期較長，工程造價占總總價的比例相對較少，因此路基工程施工經濟效益相對較差。下面結合作者的施工經驗，就公路路基施工需注意的幾個問題進行探討。
一、施工準備階段
路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業范圍、水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環節，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。
1、詳細調查，制定方案
在工程所在地要詳細了解公路沿線及土源等作業范圍內的土質的液限、塑線、塑性指數級含水量情況，制作標準擊試驗，制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。
詳細調查工程實際量，根據工期要求及工程量劃分作業段，編排施工進度計劃，確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據日進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現日進度計劃的落實。論證施工工序、作業方案，對第一道工序至最后一道工序的作業方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環節，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程盡可能達到最優化。
2、建立健全質量保證體系
良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業的信譽和經濟效益。因返工造成的工期延誤和經濟損失這方面的教訓也是很沉重的，因此，建立健全質量保證體系，不僅是企業眼前利益的保證，而且是企業走向現代化企業的重要保證。質量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步步去落實，讓它真正發揮作用，要建立層層負責，責任到人、獎罰兌現的制度，充分調動人員積極性，實行全員質量管理，保證工程質量。
3、土質最大干密度的確定
壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩定性和持久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質最大干密度直接影響壓實度大小，對同一土質來說它的數值大小直接影響工程質量的高低，但由于公路工程沿線各類土質分布情況較為復雜，在作業范圍內各類土質分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質的最大干密度差別也較大，再加上施工作業的千變萬化，使土質變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據土質分布路段及土質類別進行確定，更需要根據每一回填層的具體情況進行確定，當然土質變化不大、最大干密度變化就小，對工程質量影響就小，最大干密度就容易確定。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進行，造成浪費；也不要降低標準，使得工程質量低下，要根據施工現場土質情況進行確定。
4、技術交底
在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規范、設計要求、合同要求、作業流程和規程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點，也便于施工方案和工期計劃的落實。
二、施工階段
路基施工階段是路基施工全面開展、生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實工程質量、工期階段。要抓好下面幾個關鍵環節。
1、路基施工試驗段
在路面施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，作業段的流程時間是否滿足工期要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業，不可盲目不分情況展開大面積作業。
2、質量控制
根據試驗段總結的施工方案、作業流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬認為原因造成的要對有關的責任人強化教育或采取經濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現次品就容易造成不合格的產品，因此強化質量保證體系，強化質量責任制式保證經濟效益的有效措施。
3、流水作業
流水作業時施工管理容易經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結構施工中，流水作業容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業難以部署和開展，但是作為路基施工，流水作業最終的目標是最強路基達到設計標高的路段的連續性，為路面結構層施工打下良好的基礎，根據這個目標，我們去編排流水作業計劃，同時根據恢復定線及原地面高程、路基設計高程推算出各施工路段的回填層次（包括坑塘等），根據這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數的路段就是路基施工的面，超出普通回填層數的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的點，路基施工就是這些面和特殊的點的集合，面是可以保證路基流水作業的展開，點是制約整個路基流水作業的展開的，二者是對立的統一體，要實現整個路基的流水作業，就要消除這些特殊點的制約，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業順利開展。
4、土地列會
土地列會是對前一施工時間段的總結，也是對工程質量與進度的總結，對前一段工程質量與進度是否滿足合同要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調整，都要制定出相應方案，并組織落實。施工過程也是逐步完善、逐步調整的過程，施工中出現的質量與進度問題要及時解決，并通過土地例會進行解決，同時土地例會也是集思廣益、充分調動廣大施工管理人員積極性、制定切實可行方案的會議，工地例會的經常召開更有利于工程質量與進度的保證。
三、結束語
綜上所述，影響路基工程施工因素很多，但只要我們認真做好控制工作，從質量形成的各階段、各環節嚴格把關，相信我們的工程質量一定能夠得到較大的提高。為我們的公路建設和社會主義建設事業盡一份自己的力量！
參考文獻：
《道路路基路面工程》，姚祖康主編，同濟大學出版社，1994
《道路路基路面工程》，宋金華、張彩利等，人民交通出版社，2006
《道路建筑材料》，李立寒、張南鷺編著，人民交通出版社，2003
《土木工程材料》，黃曉明、趙永利，高英等編著，人民交通出版社，2007
作者簡介：
關鍵詞:基坑支護；安全管理；安全監理；事故預防；事故防范
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
1 工程專項施工方案的編制概況
首先，要健全危險性較大工程安全專項施工方案編制工作。建筑工程所處地的水文地質狀況，千差萬別，基坑支護就應因地制宜，因時制宜，根據工程地質條件，合理編制方案，在開挖基坑時才能正確指導現場的施工。
某施工項目4#、5#基坑項目情況，施工單位編制了此項目的基坑支護專項施工方案。基坑采用排樁加預應力錨桿單層支點支護體系，圍護樁采用直徑800沖孔灌注樁，圍護樁間土防護采用磚砌支檔處理辦法的支護方式。因本基坑坑底最深處為13m，因此要求施工單位編制基坑支護專項施工方案，由施工單位施工技術負責人審定簽章，并請不少于5人的專家組對本專項施工方案進行論證審查，根據專家論證方案完善施工方案，交由總監理工程師審查后實施。
2 基坑工程施工安全管理要點
(1)開工前，對全體施工人員進行安全技術交底，明確本工程安全生產的主要特點、難點、要求和措施，明確崗位和職責分工。
(2)施工人員進入現場，必須嚴格遵守安全生產和本公司的各項安全操作規程。
(3)工程機械操作人員持證上崗，定機定人，配專職挖機指揮。
(4)做好車輛、設備進場保養，作業中定期檢查、維護，及時排除故障。
(5)配專職車輛指揮人員，負責土方運輸車輛進出場的交通安全。
(6)夜間運輸車輛進出工地現場禁止鳴號，停車等待時應盡量熄火。
(7)挖機工作半徑范圍內嚴禁站人，現場派專職人員看管。
(8)在與其他工種交叉作業時，加強協調，工作人員要服從指揮，杜絕安全隱患。挖機嚴禁直接跨在支撐上施工，須先在支撐上墊30cm厚土再鋪上路基箱施工。
(9)加強對臨時建筑物、周邊道路、地下管線的監測。
(10)嚴格控制基坑周邊5m范圍內堆載≤20kPa，施工時不亂加荷載。
(11)在基坑工程施工過程中進行監測，實行信息化施工。掌握圍護結構變形和變形速率，及時了解基坑四周地面的裂縫及其變化情況等。
(12)基坑施工過程應隨時密切注意氣候、降雨、臺風、降溫等預報，以便做好相應防災措施。
(13)了解本地區類似場地已發生過的事故經驗、教訓，做好事故的防患。
(14)做好保潔工作，做到工完場清路潔。
(15)做好土方運輸車輛保潔工作，以防車輛將施工場內污泥帶出去。
(16)土方運輸車輛駕駛員每天出車前必須檢查攔板鎖緊鉤是否有效，如有故障，必須修復后才能出車裝運。
(17)每天土方施工中和凌晨挖運結束后，派專人沿運輸路線，及時清除散落在路面上的泥土，并派灑水車從工地門口開始沿運輸車輛路線沖洗路面。
3基坑工程的監理監測要求
基坑工程的監測管理基坑監測是基坑開挖及地下工程施工過程中，對基坑巖土性狀、支護結構變形和周圍環境條件的變化進行監測和分析，并將其結果及時反饋。
監測作業的任務包括如下：①圍護結構頂部(支護樁)水平位移監測。②土體側向變形(測斜管)。③坡頂地面沉降監測。④圍護樁身鋼筋應力變形監測。⑤鄰近建筑物沉降監測。
4 基坑工程施工全過程安全監理措施
根據監理的基坑項目情況，和各專業監理工程師討論制定了基坑支護項目的監理實施細則，嚴防基坑事故的產生。質量安全監理工作應達到事前控制，事中控制，事后控制三個步驟連續到位。
4.1 事前控制，對施工程序的執行進行嚴格監管
某施工單位遂道、深基坑施工較多，經驗豐富，對本基坑施工管理重視，基坑工程是臨時性工程，作為工地總監，要求監理工程師嚴防死釘，充分認識基坑開挖中的各種風險，協助業主進行現場協調，嚴格進行基坑工程監督管理。
監理組在施工前嚴格審核分包單位資質及基坑圍護、降水等專項施工方案；要求施工方必須待坑安全性、基坑圍護設計及施工方案等專家評審意見(論證通過)出來，并按專家論證補充意見完善專項施工方案后方可落實圍護施工方案。本工程場地內因拆遷開挖，建筑垃圾較多，且場地內有一定的起伏，根據勘察揭示，局部有4.0m左右的厚填土，主要為素填土及建筑垃圾，較松散，對打樁施工和基坑圍護施工有一定影響；施工前監理和施工方一起進一步查明圍護邊界范圍不良地質條件和地下障礙物分布情況，審核、督促施工方制定并落實清理力案，確保圍護墻施工質量。
4.2 事中控制，加強巡視，及時發現問題，及時進行協調
4號樓基坑西北角挖至底部時，基坑西北角旁邊所設監測點垂直沉降和水平位移變形值明顯變大(第78次)，監理隨即簽發監理聯系單，要求增大監測頻率，上、下午都須監測；2010年5月8日(第90次)J12監測點出現異常突變情況，1d水平位移達到30mm，累計位移達到40mm；垂直沉降14mm，累計25mm；J13監測點1d水平位移達到4mm，累計位移達到21mm；坑外路面與圍墻出現較大裂縫，局部支護有滲水、漏水現象。監理立即要求總包按專項施工方案啟動應急預案；停止鄰近區域土方開挖；此區域基坑外側嚴禁車輛行駛；拆除開裂圍墻；監理同時報告業主，請設計到現場召開專題會議；會議決定：鑒于J12變形較大，累計達到50mm(第96次)，基坑開挖后，基坑外土體有裂縫，支護結構變形已經較大，并且每日還有約3mm的日變化量，應該引起各相關方的重視。加大監測次數，監測數據及時上報有關各方，發現問題及時商議解決；此區域施工完成前，現場隨時準備好各項應急搶險措施；繼續實施總包采取的應急措施，并且采取以下措施：加快底板施工速度，盡快澆筑已開挖至底的地下車庫底板；對圍護樁壁進行加固；如基坑變形得不到有效控制，基坑外挖土卸載，回填至基坑內側。會后，總包制定了圍護樁壁加固方案，相關方會簽后即實施；經過各項措施的落實，控制了坑底、坑壁滲水等現象發生。至2010年5月15日(第102次)，J12監測點1d水平位移0，累計位移達到50mm；垂直沉降0，累計30mm；J13監測點1d水平位移0，累計位移達到25mm；垂直沉降0，累計25mm；基坑位移監測點已趨于穩定。監理組總結經驗認為4號樓基坑東側與總院相鄰，邊上有一條排水溝，土壤含水量高，基坑易滲水，使位移和沉降值連續報警，只要各方重視，及時采取有效措施，就可避免事故發生。
4.3 事后控制
(1)基坑開挖完成經驗收合格后，督促施工單位及時進行地下結構施工和基坑回填工作，避免基坑長期暴露。
(2)督促監測單位及時整理監測成果，督促施工單位及時整理竣工資料。
(3)審查施工單位提交的工程結算和竣工資料，審查監測單位提交的監測結果。
(4)整理工程技術文件資料并編目建檔、編寫監理總結。
5 建立事故預防措施及事故應急救援預案
(1)由于深基坑施工具有一定的危險性,針對深基坑施工的特點,施工企業應當建立和完善應急救援預案,防止突發事故的發生
(2)施工企業應建立從企業到項目部再到作業組的應急救援體制,從人、財、物上全面落實,充分發揮事故單位及施工所在地的優勢作用。
6 強化日常安全管理，落實各項安全防范措施
強化日常安全管理，落實各項安全防范措施。施工方案再好，防護人技術再先進，如果未能得到貫徹實施，也只能是紙上談兵，于事無補。因此，施工單位要落實各級安全生產責任制，切實加強日常對施工現場的安全監管，將基坑各種防范措施落實到位，及時對施工現場安全隱患檢查到位，整改到位。施工中，切實按投計施工方案進行，做好施工人員的技術交底，嚴禁盲目掏挖。同時，監理單位也應認真履行建設工程安全生產職責，依照法律、法規規定實施工程監理，督促施工企業做好現場的防護，對違法違規的行為給予有效制止，群策群力，齊抓共管，這樣才能有效地確保基坑施工的安全。
7 結語
總之，在基坑施工全過程安全監理工作中，稍有不慎或把關不嚴格，就會造成安全事故或產生難以發現的質量隱患。為此，建設、設計、施工、監理、監測各方應緊密配合．相互合作，共同負責，重視基坑施工中的每個環節。事實證明，凡是安全監理好的工程，就能大大避免重大的工程質量事故的發生，進而工程質量、進度就能保證。
參考文獻
關鍵詞：路基；施工；質量控制
Abstract: as the basis of subgrade road, in highway construction plays an important role. Because it is engineering design and the original blueprint for the geological and geomorphic imbuing directly, by natural environment influence factors more, construction difficulty bigger, and construction period is longer, engineering cost accounting for the proportion of the total cost of the opposite less, so the subgrade engineering construction are relatively poor economic benefits. According to years of construction management experience, think need to hold several key link.
Keywords: subgrade; The construction; Quality control
中圖分類號： TV523文獻標識碼：A 文章編號：
隨著對公路路基和路面質量的更高要求的提出，公路施工技術和施工工藝對公路工程施工質量的影響也越來越高。路基施工質量的影響因素主要有路基土的填筑方式、壓實度的大小、技術人員素質高低以及施工工藝等，因此，公路工程的施工中要有針對性的加以預防和控制。
一、施工準備階段
路基施工準備階段是路基工程施工總體部署、調查作業范圍、水文地質及工程量、制定施工方案、編排施工進度計劃以及開工前的人員、機械、材料等方面準備的階段，該階段準備充分與否是直接關系到路基工程施工能否正常進行的關鍵環節，因此我們要認真對待并做好以下幾方面工作。
1.詳細調查，制定方案
在工程所在地要詳細調查了解公路沿線（包括路基基底）及土源等作業范圍內的土質的液限、塑限、塑性指數及含水量情況，制作標準擊實試驗和土的強度試驗（CBR值），制定施工方法。根據水文地質情況，進行分類、整理，結合以往的施工經驗制定出路基各種不同類型土質、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現盲目性，避免走彎路，以保證工程質量和進度。
詳細調查工程實際工程量，根據工期要求及工程量劃分作業段，編排施工進度計劃，確定工程日進度計劃。并且日進度計劃要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據日進度計劃，組織人力、機械、材料，制定有力措施，實現日進度計劃的落實。
2.建立健全質量保證體系
良好的質量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業的信譽和經濟效益。因返工造成的工期延誤和經濟損失這方面的教訓也是很沉重的，因此，建立健全質量保證體系，不僅是企業眼前利益的保證，而且是企業走向現代化企業的重要保證。質量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步步去落實，讓它真正發揮作用，要建立層層負責、責任到人、獎罰兌現的制度，充分調動人員積極性，實行全員質量管理，保證工程質量。
3.土質最大干密度的確定
壓實度是路基工程的最重要質量指標之一，因為只有保證路基具有足夠的穩定性和耐久性，它才能承受行車的反復荷載作用和抵御各種自然因素的影響。而土質最大干密度直接影響壓實度大小，對同一土質來說它的數值大小直接影響工程質量的高低，但由于公路工程沿線各類土質分布情況較為復雜，在作業范圍內各類土質分層狀況及厚度也不完全一致，各類土質的最大干密度差別也較大，再加上施工作業的千變萬化，使土質變得混雜，最大干密度的確定難度較大，這就需要我們不僅根據土質分布路段及土質類別進行確定，更需要根據每一回填層的具體情況進行確定，當然土質變化不大、最大干密度變化就小，對工程質量影響就小，最大干密度就容易確定。因此，最大干密度確定既不要盲目套用高標準，使得施工難以進行，造成浪費；也不要降低標準，使得工程質量低下，要根據施工現場土質情況進行確定。
4.技術交底
在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規范、設計要求、合同要求、作業流程和規程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底，使全體人員全面了解工程施工的要求和施工重點，也便于施工方案和工期計劃的落實。
二、施工階段
路基施工階段是路基施工全面展開、生產出成品的階段，是按照已制定的施工計劃和施工方案進行組織落實階段，是施工過程中遇見實際問題的階段，也是對施工計劃、施工方案調整、完善的階段和保證落實工程質量、工期的階段。要抓好下面幾個關鍵環節。
1.路基施工試驗段
在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基基底、坑塘路段、軟土路基、路基回填層按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，作業段的流程時間是否滿足工期要求，工程質量是否滿足技術要求，施工方法是否經濟，通過對試驗段的總結、研究，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，進行下一步的施工，經過工程質量、經濟、工期的驗證施工方案可行，然后全面進行施工作業，不可盲目不分情況展開大面積作業。
2.質量控制
根據試驗段總結的施工方案、作業流程及工程質量要求認真進行施工，按照質量保證體系分工及施工要求對每一工序進行嚴格自檢，對達不到要求的及時進行返工處理，認真分析返工原因，如屬人為原因造成的要對有關責任人強化教育或采取經濟處罰措施，如屬客觀原因，要及時研究對策，對施工進行調整。返工就是浪費，就是經濟效益的損失，每一工序的合格才能保證成品的合格，每一工序出現次品就容易造成不合格的產品，因此強化質量保證體系，強化質量責任制是保證經濟效益的有效措施。
3.流水作業
流水作業是施工管理人員經常提倡和采用的施工方法，因其施工最經濟、最方便、施工進度較快、便于管理，而被廣泛用于工程施工，在路面工程結構施工中，流水作業容易布置和展開，也比較直觀，但對于路基工程就比較復雜，由于路基填筑層次不等，再加上坑塘、公路構造物、沿線需拆遷的建筑物等障礙，使流水作業難以部署和展開，但是作為路基施工，流水作業最終的目標是追求路基達到設計標高的路段的連續性，為路面結構層施工打下良好的基礎，根據這個目標，我們去編排流水作業計劃，同時根據恢復定線及原地面高程、路基設計高程推算出各施工路段的回填層次（包括坑塘等），根據這些不同的層次，尋找出較為普遍的層次，這些較為普遍的層次和少于普遍層數的路段就是路基施工的面，超出普遍回填層數的路段就是特殊路段，也就是路基施工中的特殊的點，路基施工就是這些面和特殊的點的集合，面是可以保證路基流水作業的展開，點是制約整個路基流水作業的展開的，二者是對立的統一體，要實現整個路基的流水作業，就要消除這些特殊點的制約，就要針對這些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，對沿線需拆遷的地段加大協調力度等措施，去消除這些特殊路段對路基施工的影響，保證路基施工流水作業順利開展。
4.工地例會
工地例會是對前一施工時間段的總結，也是對工程質量與進度的總結，對前一段工程質量與進度是否滿足合同要求，還存在什么問題，如何去解決，如何去調整，都要制定出相應方案，并組織落實。施工過程也是逐步完善、逐步調整的過程，施工中出現的質量與進度問題要及時解決，并要通過工地例會進行解決。同時工地例會也是集思廣益、充分調動廣大施工管理人員積極性、制定切實可行方案的會議，工地例會的經常召開更有利于工程質量與進度的保證。
三、結束語
綜上所述，影響路基工程施工的因素很多，由于本人施工經驗與水平有限，文章只對影響路基工程施工的幾個主要方面進行了闡述，希望能對同行有所幫助。
參考文獻：
【關鍵詞】橋梁；質量缺陷；避免
0.前言
隨著經濟建設的日新月異，公路建設事業蒸蒸日上。但施工中經常出現一些工程質量 事故，出現工程質量問題的原因是多種多樣的，有些是我們主觀上的，因而通過努力可以避免；有些則是客觀因素造成的，雖然不能完全根除，但還是可以盡量避免的，至少可將損失降低到最低限度。為避免質量缺陷，橋梁施工中應做好以下工作。
1.認真制定施工方案，并建立審查制度
施工方案，是承包人在施工前按照合同、規范的規定對其所使用的材料、工程設備和操作工藝等內容進行的具體計劃和安排。施工方案必須滿足兩個基本條件：即方案的目標必須以技術規范的要求為基礎；操作工藝必須切實可行并能保證為施工人員所執行。因此，它不僅涉及到施工技術，而且更主要的是一個施工管理問題。制定施工方案的優點就在于它能使施工管理人員在施工前就能全面的分析和掌握旌工過程中各個環節的施工難點，并通過人員、機械、材料的合理調配，采用必要的技術措施及預防措施，使工程施工得以順利進行，避免出現工程質量缺陷。施工方案的制定和審查在著重考慮以下三個問題。
1.1方案的制定方式
承包人在制定施工方案時有兩種方式：“自上而下式”和“自下而上式”。
①“自上而下式”。就是施工方案由項目經理部一級制定，然后再向下面所屬的工程處或施工隊貫徹落實。有的承包人只組織總工程師及幾個主要負責人制定方案，這種方式有很多弊病。首先，由于施工方案包括人員、機械、材料及施工技術等各方面內容，而這種制定方法只能保證主要技術指標的正確和人員、機械、材料及材料在數量上的合理分配，而不易保證所制定的具體施工工藝方案與實際情況相一致；其次方案在實施前，還需由上而下層層專遞和布置，傳達的過程往往成了一個“打折扣”的過程，甚至還發現過現場施工人員根本不知道還有“施工方案”這回事。
②“自下而上式”是一種比較科學的方式。首先，承包人將制定施工方案的任務交給最基層單位，由基層單位制定出方案的初稿后，再逐級上報會審，直至項目經理部最后終審并報監理工程師批準。這種制定方式，充分調動了全體施工人員的積極性，將責任下放到每個施工、管理及技術人員，要求大家必須充分了解并掌握技術規范要求，并就這些要求結合各自的專業崗位提出了實施方案的措施。這樣的方案綜合了各方面的因素，吸取了各方面的智慧，因而是切實可行的。
1.2原材料樣品的體表性
原材料樣品的質景是制定施工方案的依據之一。如：水泥混凝土的配比設計必須以石料的物理力學性能及水泥的標號為依據。如果樣品的試驗結果不能真正反映原材料的質量，就會造成大的質量事故。因此，在審查施工方案時應對此十分的重視，并使這種質量事故隱患消滅在正式施工之前。
原材料質量發生變化的原因一般有兩個：一個原因是由于工程使用的材料數量很大，承包人選擇的原材料樣品與進入現場的原材料性質不一致，運輸也可能使材料的性質發生變化；另一個原因是現場存放的材料隨著存放時間的長短及氣候條件等因素的改變而發生了變化。
為防止材料性質的變化給工程質量帶來的影響，在審查施工方案時，應充分注意試驗樣品對原材料的代表性，承包人要注意對料場的選擇及對原材料酌保管。
1.3設備性能的掌握
一般來說，規范中對設備的安裝和設備的性能指標有詳細的規定和要求。但是，要想制定出一個較好的施工方案，還必須盡可能了解和掌握設備的性能，特別是施工設備的優缺點，找出一個合理的設備組合方案。否則，即使使用最先進的施工設備，也不能完全保證工程質量。
2.加強試驗、測量工作
2.1加強試驗工作
①完備試驗設備。試驗設備的完備與否，直接關系到試驗結果的完整性和準確性。首先，應當根據合同要求建立各級試驗室，完備試驗儀器；其次，所有的試驗設備和試驗儀器必須經過監理工程師的認可，承包人必須對所有試驗儀器進行校準后方可使用。
②滿足試驗頻率的要求，要用數據說話。規范對每道工序，包括材料的性能、各種混合料的配比、成品的強度等都規定了試驗檢測的頻率，并且要求沒有試驗數據的工程質量的代表程度，試驗頻率越高，對工程質量的評價就越準確。
2.2加強測量工作
測量是對工程幾何尺寸進行控制的手段。規范要求，開工前監理人員要對施工放線進行檢查，測量不合格不準開工，在施工過程中要進行控制和檢查，對發生的誤差隨時調整，避免誤差的積累。驗收時，要對驗收部位各項幾何尺寸進行測量，不符合要求的要進行整修甚至返工。
加強測量工作，是為了消除工程申存在的幾何尺寸的缺陷，因此，加強放線測量和施工過程測量是測量工作的兩個重要環節。
①放線測量。放線測量是控制幾何尺寸最基本最關鍵的手段。測量的偏差所造成的后果常常不是一般的質量缺陷，而大多是嚴重的重要事故。因此，在正式施工前，對放線依據的水準點、導線點等控制要素，都要進行嚴格檢查和復核，對所有的測量記錄、報表要進行嚴格的審查。
②施工過程測量。在施工過程中加強測量的控制和檢查，是為了保證施工按幾何尺寸的要求進行。施工中，由于施工現場繁雜，控制樁或控制點往往容易受到碰撞、破壞甚至丟失，其準確性很難完全保證，加之施工人員的施工水平不一，即使放線準確我誤，幾何尺寸質量缺陷仍有可能發生。因而加強測量控制與復核避免這種缺陷的最有效的方法。
要避免由于測量工作不足而帶來的工程質量缺陷，除了加強測量檢測工作，增加檢測頻率，最重要、最基本的一點就量必須要求承包重視測量工作。作到建立完善的測量組織系統，充實測量技術力量，采用先進的測量手段和提供完備的測量設備。
3.抓旖工關鍵部位
抓施工的關鍵部位，可以重點從以下幾個方面著手：
3.1嚴把原材料關
原材料的試驗報告必須以制定施工方案時所選用的材料為準。施工時使用的材料與制定施工方案時的材料樣品在時間、地點上必須一致。不能以材料的出廠報告代替原材料的試驗報告。
3.2測量和試驗
應隨時對原始水準點、導線點、控制點進行復核，經常校核測量儀器，做好測量記錄。關鍵部位和可疑點的檢驗不受試驗頻率的限制，玎以增加試驗次數。現場技術人員應隨身攜帶簡單的測量儀器和試驗器具，便于及時發現可疑點。
3.3結構物施工
①灌注樁施工。首先要保證施工的連續性。斷樁大都是因施工的不連續造成的。施工管理人員和技術人員必須首先檢查保證連續的措施是否可靠、齊全，如電力供應、水源情況、原材料供應、機具供應等；其次要保證混凝土灌注量及灌注時間。灌注量一般不應超過或少于設計量的I5%，灌注間隔時間不超過15nun。
②水泥混凝土拌和。由拌和場集中拌和的混合料發生質量問題的可能性很小，施工管理的重點應放在分散的小拌和機所進行的施工。小拌和機人為影響因素多，缺乏嚴格的計量系統，故要重點控制質量，同時注意避免離析現象發生。有時，還應注意攪拌場塵土飛揚對混凝土質量的影響。
③預制混凝土梁的管理。預制混凝土粱一般施工人員都比較重視，除了某些偶然因素外，發生質量問題的可能性較小。所以。質量管理工作的重點應放在對施工方案的檢查上，防止關鍵性技術指標的錯誤。對于預應力，應充分注意放張時間或張拉后的灌漿時間是否在規定的范圍內，以及灌漿過程、膠囊的抽放、反拱度等情況。
④混凝土的養護。混凝土的開裂、強度損失等病害都是由于養護不好造成的。知橋面輔澆注完后。如果養護跟不上，由于橋面輔裝較薄，蒸發面積較大，水分損失迅速，很容易發生干裂。
