時間：2022-04-05 18:27:20
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇駕駛學習經驗總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
《駕駛園》記者：在本屆大賽中，裁判員的公平執裁，保證了比賽公平、公正、公開。作為大賽裁判工作的組織者和領導者，請您談談裁判組的工作是如何規劃的。
楊永長：大賽前裁判組多次組織會議，討論了比賽細節，制定了執裁標準。會議制定了詳細的執裁章程，明確裁判在比賽中的工作崗位以及職責。章程規定裁判需嚴格執裁，認真記錄；做到不徇私情，公正廉潔，自覺抵制不正之風，確保比賽的公平、公正、公開。一個大賽的成功與否，除了關系到參賽選手的比賽成績外，更是對裁判組工作的檢驗。裁判組重視賽前準備，在比賽前一天晚上的裁判工作會議上對參賽車輛、執裁標準、工作安排再次進行了確認，以保證大賽順利進行。
《駕駛園》記者：比賽中是否出現過對突況或者對成績裁定的爭議，是如何解決的？
楊永長：大賽成立了爭議仲裁組，及時處理比賽中出現的爭議。仲裁組奔波各個現場，對比賽中突況進行協調處理。雖然協調工作十分繁瑣辛苦，但是比賽過程中的爭議都得到妥善解決，使得比賽順利進行。
比賽要求裁判員全程現場執裁，精通規則、裁判法，要有較豐富的臨場經驗和果斷處理現場突發事件的能力。比賽中的周密協調確保了比賽成績的正確評判和準確統計，及時處理了現場關于成績評判的問題。通過裁判組的辛勤努力和嚴格認真的工作態度，整個比賽沒有一例有關成績問題的爭議出現。不僅樹立大賽的誠信，同時也樹立了裁判組的威信。
《駕駛園》記者：您對大賽裁判員的工作做何評價？
楊永長：在整個比賽過程中，最辛苦的應當是裁判員。裁判員要想做好執裁就應深入群眾，細致工作，平易近人，積極活動在各個區域，處理好一切關于比賽的細節。本次比賽現場的裁判員，無論是渴了、累了、日曬還是生病感冒，都堅守在賽場，凸顯裁判員嚴肅認真、踏實肯干的工作態度和作風。他們都具有高尚的裁判道德，不偏不倚，秉公執法，有組織觀念，在競賽中的原則性問題及時請示匯報，是大賽順利進行的護航者。這樣的裁判員是值得我們尊敬的，這樣的團隊才是一個高素質的團隊。
《駕駛園》記者：大賽圓滿結束了，您對繼續發揚大賽的宗旨有哪些建議？
楊永長：這次大賽賽出了水平，更是展現出各個城市公交的風采，是一場精彩的比賽。大賽結束后，舉行了技術交流論壇，各地公交代表共同參與了技術的討論學習。通過討論，把操作上升為理論。天津市公共交通集團有限公司技術處副處長張有彬結合大賽數據作了精彩的發言，得到與會者的一致認可，有人提出把張有彬的結論整理成為教學材料供大家學習。我認為像這樣的交流是十分必要的，應該把大賽的經驗總結整理成教材，用于培訓。
我們需牢記比賽的宗旨是倡導節能減排，通過大賽精神的學習，更多地了解到節能減排的重要性，認識到通過提高操作技巧和意識能更好地做到節能減排，為節能減排事業持續性地做出貢獻。
畢業將至，又一個新開始即將來到，等待著我繼續努力奮斗、迎接挑戰。時光飛梭，將帶著童年的夢想、青年的理想離開學校，走上工作崗位。大學四年是我思想、知識結構及心理、生長成熟的四年。惠于理工大學的濃厚學習、創新氛圍，熔融其中四年使我成為一名復合型人才。
在校的主要任務是學習，所以我掌握了較強的專業知識，并把理論知識運用到實踐中去，期末總評成績名列年級前茅，獲得優秀學生獎學金二等、三等各兩次,榮獲校級三好學生稱號。我所學專業是計算機，對電腦有著近乎狂熱的喜愛，在熟練掌握各種基本軟件的使用及硬件維護過程中，有獨特的經驗總結。順利通過國家社會和勞動保障部高新技術辦公軟件應用模塊資格高級操作員考試。在個人愛好的帶引下，入校我便參加了校書畫協會，由干事到副會長，這是對我的付出與努力的肯定。我們根據理工校人文氣氛不濃的狀況，組織開展一系列活動豐富校園生活，被評選為重郵優秀學生社團。所組織的跨校聯誼活動，達到預期目的，受到師生首肯，個人被評為重郵西政兩校現場書畫大賽優秀領隊。靜如處子，動如脫兔，181cm的身高和出眾的球技，使我登上球場后，成為系籃球隊主力小前鋒，與隊友一起揮汗，品味勝利。文武兼備，則是我大學生活的一重要感悟。此外，在擔任班團支書和輔導員助理期間積極，為同學服務，表現出色，貢獻卓越榮，獲校級優秀學生干部稱號。
大學三年級，我以優異的成績與表現，光榮地加入了中國。加入這個先進的團體，是我人生的一次升華。在保先教育中，我更是嚴格要求自己，帶領身邊同學，一起進步。曾獲精神文明先進個人稱號。在參加義務獻血后，讓我更加懂得珍惜生命，熱愛生活。假期中，我根據專業特長，在電腦公司參加社會實踐，這對我的經驗積累起到了極其重要的作用。考取了機動車駕駛執照(C型)。對即將步入社會的我，充滿了信心。
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，懷著飽滿的熱情、堅韌的性格、勤奮的態度，等待著我的是機遇與挑戰!抓住這個機會，為單位盡自己綿薄之力。
一直以來，我國的駕校培訓行業中都存在著很多各種各樣的管理問題，由于一些駕校的管理者過于看重經濟利益，所以將絕大多數的精力都投放在了招生與擴充駕校規模上，并沒有從根本上認識到駕校管理工作的重要性。在行業競爭環境愈發嚴峻的今天，駕校也在面臨著更多的挑戰與機遇，為了能夠在行業中占據一席之位，進一步提升駕校的質量管理是筆者乃至所有從業人員都需要去重點對待的一項重要任務。
一、駕校管理中存在的問題
南陽市是我省第一人口大市，現每年駕駛員新訓人數超10萬人次，全市共有駕校72所，經過近幾年的發展和規范管理，駕校經營逐步規范，但與全國一樣，仍然存在諸多問題需要解決，比如以下幾方面：
(一)行業監督問題
存在于行業監督中的問題主要表現于駕照考試的管理與監督、學員上路訓練的管理與監督。從上路訓練的監管角度來進行分析，我國的很多駕校都沒有針對此項環節給予應有的重視，一些管理者為了能夠減少成本支出，會盡可能地減少和控制學員的上路訓練次數，這就導致了一些學車人員即使在拿到了駕照以后，也并不具備單獨上路行駛的能力，這也是導致我國交通事故頻發的一項主要因素。除此之外，經過不完全統計，對于那些已經成功拿到駕照的機動車駕駛員來說，能夠達到路上訓練標準的人數比例僅為三成左右，甚至還有一些小型駕校中的學員根本沒有過上路訓練的經驗。
(二)內部管理因素
我國很多駕校的內部管理體系都非常的不完善。在當前的行業形式下，一些駕校不僅沒有構建出一套系統化的管理制度，而且也并沒有設置相應的內部管理機構。長此以往，這些內部管理混亂的駕校就會開始對所有方面的業務都進行大包大攬，從而讓那些已經日趨成熟的規章制度變得毫無用武之地。從另一個角度分析，駕校教練車的承包管理制度也顯得非常不成熟且趨于形式化。很多駕校管理者在開始涉獵到運營活動時會將絕大多數的關注點都鎖定到經濟效益中，所以會在沒有對行業市場展開詳細摸底的情況下就將教練車承包給一些個體公司。不難想象，在脫離駕校管理的情況下，一些個人教練就會在某些地方按照自己的“標準”來進行收費，并且還會為了節約成本而省去了對教練車的日常維護與保養，為駕校學生的正常學習埋下了一定的安全隱患。
(三)教練人員的能力與素質因素
1.教練人員的責任意識較差
近幾年來，伴隨著時代的快速發展與行業的不斷進步，社會各界都開始積極的倡導與實踐以人為本的發展和管理理念。由于駕校教學本身是一種教育服務，因此駕校教練也需要認識到自身的服務功能與教學責任。駕校如果想要獲得更多的學員，首先需要完成的一項任務即為提升自己的正面形象，在社會群眾心中留下一個號的印象與口碑。教練才是與學員直接接觸的角色，因此他們不僅需要具備較強的服務意識，同時還要找到正確的教學方法，爭取能夠給學員營造出一個良好的學習氛圍。然而，現在有很多駕校教練都并不認同自己的服務角色定位，總是擺出一個高高在上的姿態來面對學員，這不僅會對那些沒有駕駛經驗的學員造成極大的心理壓力，同時還會讓他們對學車產生一定的畏難與抵觸心理。
2.教練人員的綜合素質偏低
一些駕校中的教練員素質比較低下，并且不具備應有的教學水平與職業素養。國家針對教練員的學歷進行了最低為高中水平的規定，然而絕大多數的駕校卻沒有按照這一規定來執行。一些文化水平較低的教練員雖然擁有著比較嫻熟的駕駛經驗，但由于專業性與個人素養的匱乏，從而在具體的培訓過程中經常會與學員產生一些摩擦，在無形當中影響到了駕校管理水平的提升。
二、加強駕校管理質量的相關措施
(一)進一步提升駕校教練的綜合素質水平
在當前的社會環境中，駕校如果想要在行業中更好地立足，其中最為重要的一項工作就是增強教練員的綜合素質，讓他們的專業技能與教學水平均得到不同程度上的提升，從而能夠更好的滿足于學員的學習需求。駕校的管理者需要盡快推行新的培訓大綱，針對原有的培訓內容與管理制度展開進一步的改革和創新，重點突出培訓內容的可操作性、實用性以及科學性等優勢。另外，駕校的管理者要針對教練的開車技術、理論水平以及教學經驗展開全面的了解，確保駕校內的所有教練人員都是專業理論扎實且駕駛技術超優的雙師型人才。
首先，駕校的管理者要定期舉辦教練員的教育和培訓活動，并且在教學中加入一些有關于思想道德與職業觀念方面的內容;其次，駕校還要鼓勵教練員去積極參加學歷教育，并且針對那些表現優秀且上進心強的教練員提供一些免費深造的機會;再次，駕校管理者要根據教練團隊的真實狀況過來試是“因材施教”，按照每位教練員的優勢和劣勢來幫助他們設計一些針對性較強的培訓內容，例如社交培訓、教學模式培訓、信息技術培訓以及實踐培訓等等;最后，駕校的管理者要經常性的組織一些內容豐富且形式多樣的“練兵”活動，全面豐富教練員日常生活的同時，有效促進駕校教學培訓水平的進一步提升。
(二)進一步提升駕校的培訓質量
近幾年來我國的駕校數量在急速的增加中，培訓教學質量就成為了駕校安身立命的關鍵之處，駕校管理者需要結合自身的實際情況來進一步加大考核力度。目前，一些發達城市中的駕校開始嘗試采用周期教學的考核方式，并且按照當前最新頒布的培訓大綱與教學計劃來對原有的培訓管理目標與模式做出了適當的調整。首先，駕校中的理論教學需要借助于多媒體技術來完成，向學員更加直觀地展示一些駕駛知識;其次，教練員還要加大對學員的管理力度，針對那些考試不過關的學員要再另約時間展開重點輔導，同時要適當的增加模擬考試的次數，讓學員可以對自己的問題與不足之處進行準確的了解，拿出更有針對性的訓練方法;再次，駕校還可以通過舉辦競賽活動的方式來調動起學員的學習積極性。在原本死板無趣的實際訓練中加入一些安全系數超高且內容有趣的訓練項目，例如涉水路、搓板路以及高速路模擬等等。教練員還要針對表現優秀的學員給予一定的物質和精神獎勵，將他們的學習積極性全面的調動起來;最后，駕校還要定期地舉辦一些以培訓教學為主體的研究活動，針對當前教學中所存在的問題和不足之處展開客觀且全面的分析，爭取在較短的時間內將這些問題和困難都一一擊破。
(三)實施信息公開制度，做到收費透明
通過上文中的介紹可知，伴隨著我國經濟水平的不斷提高，國內的機動車學員數量也在逐年的上升狀態中，從而也衍生出了很多駕校亂收費等負面問題。為了能夠早日改善這一現狀，讓我國的駕校行業得到更好的凈化，筆者總結出了如下創造良好收費環境的方式：首先，駕校管理者需要進一步增強自身的法律意識，嚴格按照國家所頒布的相關條例來制定收費標準，如果在具體的工作當中發現有哪位教練或員工有擾亂價格市場的行為出現，必須要根據相關處罰條例來對其進行嚴肅處理;其次，各個地方上的管理部門要盡快落實收費公示制度，要求駕校在校內的公示牌以及門戶網站中將收費標準詳細的列舉出來，同時還要在醒目的地方留下行業監督電話，讓廣大機動車學員都可以成為駕校的監督者;最后，針對訓練費、考試費以及工本費等附加繳費項目，駕校需要告知學院將費用直接交給黨當地的駕考中心或交管部門，堅決杜絕胡亂收費和代繳費行為的出現。
(四)提高駕校的準入門檻
判定一個駕校是否具備應有的培訓和教學資質，首先需要考慮的就是對當地的行業標準來進行了解。由于我國當前絕大多數地方中駕校的準入門檻都非常低，從而也就導致了一些質量不過關的“問題駕校”層出不窮。基于此，政府機構與相關管理部門需要迎合當前的行業發展與市場競爭規律，根據各個地方上的實際發展狀況與經濟水平來適當的提升駕校的準入門檻，讓那些小型的駕校可以選擇進行企業整合，而讓那些濫竽充數的駕校消失在駕校行業中。此種方式不僅可以有效節約駕校的教學資源，全面提升加下的整體教學質量，同時還能夠妥善的解決好駕校教練人數不足的問題，讓我國的駕訓市場可以早日步入正軌。
【關鍵詞】工程施工項目；機械設備管理；高效
我公司從2009年進入坦桑尼亞市場以來，受到當地機械設備市場的影響，在工程設備的采購、租賃和使用上遇到較大的困難，現將坦桑尼亞項目機械設備的管理經驗總結如下：
1 設備的前期策劃及采購
1.1 機械設備投資的市場調查與配置計劃的形成
（1）坦桑尼亞的工程機械市場很小，也不成熟。工程機械多以卡特、小松等為主，但其價格奇高。比如卡特的856裝載機（等同于國內的50CX）其價格為18萬美金、推土機（等同于國內SD32）為33萬美金。其價格很高，項目無法接受。坦桑的二手工程機械也大多是從日本淘汰過時的設備，時間長、性能差、配件奇缺，維修困難且價格很高。
（2）坦桑的租賃市場很小、租金很高。這個行業主要由印巴人控制。采用租賃設備施工的方式并不可取。其一：設備租費高，難以接受。（例如Mwanza的25T吊車，租費高達7500美金/天，SUV一般120～150美金/天）。其二：可供出租的設備數量很少，不足以用來保證項目施工。
（3）根據在坦桑的中資公司從國內發設備的經驗：裝船、運輸、清關、向各項目陸運集散等各項稅費約為設備原值的30-40%，與坦桑目前的設備價值相比，國產設備仍然成本較低。
根據坦桑尼亞的現有市場條件和國內同類設備相比，國內設備成本低、配件足、便于維修保養，故建議所有設備應從國內統一采購。
1.2 設備的配置遵循“寧多勿缺”原則
盡管項目在中標后做了實地考察和項目前期策劃，但在制定配置計劃的時候往往不能十分的精確，在這樣的情況下，我們要盡量遵循“寧多勿缺”的原則，讓設備的儲量有一點點的富余（但也絕對不能肆意放大，造成大量設備的閑置和浪費），這和國內的項目施工有所不同。
1.3 設備選型
設備購置選型的時候，盡量采用同一個生產廠家和同種型號的產品；如不能選用同一個生產廠家，發動機和變速箱的附件盡量選擇同一個廠家，這樣在后期的配件更換以及維修方面都能夠互換，提高維修的效率，避免因一個小部件供應不上造成設備的停滯。
1.4 坦桑尼亞國內工程機械設備較少，施工設備的各類配件稀缺，特別是液壓元件和氣動元件等。所以購置設備時除考慮施工設備外，輔助設備，加工設備、維修設備也是項目設備投資策劃必不可少的部分，項目設備日常維修的配件（除了國內發貨以外）可以靠項目修理廠機加工自己加工。故項目在設備配置時，應配置修理車、車床、銑鉆床、高壓油管壓制機等設備。
2 設備的采購驗收過程
2.1 國內驗收
因海外工程項目設備采購基本上都從國內出口，每次都是時間緊，數量多，無法到廠家進行廠內驗貨，基本都是港口驗貨。港口驗貨容易造成驗貨不全面，存在部分缺陷設備出口，影響項目的工程施工。我公司在后續的設備出口驗收中，成立專門的設備驗收小組，從國內項目抽調管理人員以及修理人員，對集港的設備進行仔細全面的驗收，如有隱患，便于聯系廠家進行索賠維修，將隱患盡量消除在國內。
2.2 國外現場設備驗收
依據局和公司對海外新購設備的購置和驗收規定，項目策劃出具體執行細節。到場地后，項目成立設備驗收小組。以項目經理為組長，主管機械的副經理為副組長，設備駕駛員、項目設備修理工為組員，對到場設備進行調試、調運轉等檢查，對照招標的要求，詳細驗收并形成書面報告上交公司。以便公司與廠家進行索賠。
3 設備管理人員、維修人員以及操作人員的配置
公司海外項目所屬國家較為落后，各種資源匱乏，機械設備資源全靠國內出口，設備廠家的售后服務基本無；當地修理資源基本無，設備的整個維修保養全靠自己修理工完成。設備操作基本靠外籍人員完成，野蠻操作，設備損毀較為嚴重。所以組建項目時，應合理配置機械管理、保修人員的數量，為項目的正常施工提供設備資源保障。
人員配置情況
機械副經理1名，機械部長1名，機械統計1名，中方修理2～3名，特種設備、大型關鍵設備由中方人員操作（例如平地機、挖掘機、加油車、攤鋪機等），其余不同類型的設備至少配一名中方操作人員作為班長，達到“使用靠外籍司機—-經濟，保養靠國內員工—-放心”原則。
嚴格落實機械管理中心的三定原則，即“定機”、“定人”、“定崗位”，避免推卸責任等情況，項目的操作人員除班長外，全部為外籍員工。當地人的駕駛習慣是只操作設備，不去檢查和保養，而且其操作非常野蠻，轉彎、倒車、行駛等習慣于“極限操作”。
4 設備的現場主要管理問題
4.1 安全管理
海外的安全管理主要有從以下兩個方面重點關注：首先是在海外的中方員工的人身安全；這些員工一般都是一線的機械駕駛和維修人員，他們每天全在距項目營地十幾公里甚至幾十公里外的現場和當地黑人員工一起工作。由于語言、和思維方式的不同，經常會出現矛盾，中方員工一定要保持克制，等待項目部當地黑人經理來處理，避免與當地員工發生沖突而出現嚴重的人身安全，堅決反對中方現場機械人員對當地員工說帶有侮辱性的話，同時也不能現場解雇和扣工資等行為，由于這些做法引起的中方人員的傷亡事例很多。其次就是項目機械設備的安全。機械設備由于操作引起的機械安全事故相對比較少，主要是由于人為原因引起的設備損壞。
4.2 外籍機駕人員的管理
由于國外工程項目到達的中方人員畢竟主要以管理為之，所以車輛、工程機械需要很多當地的駕駛員。外籍駕駛員的管理一直是海外工程項目管理的難點之一，所以項目部必須選派經驗豐富又有車輛使用常識的中方人員管理駕駛員。外籍駕駛員管理的主要工作包括駕駛員招聘、日常生產車輛或機械派遣、督促駕駛員落實對車輛的日常保養、車輛的油耗監督、車輛（或設備）使用中發現問題的反饋、工程車輛安全管理等等。外籍駕駛員管理工作做得好，可以減少設備故障時間、延長設備壽命、減小維修量、降低油耗、減少安全事故、有力保證生產等等。
我國施工企業國外項目大部分分布在經濟力量比較薄弱的國家，所以當地的駕駛員、操作手的操作技能差異很大。招聘的駕駛員在上崗前必須進行操作技能考核、對所操作設備熟悉程度考核、管理制度及工作紀律學習、試用期等這幾個環節。
對于操作技能和工作紀律不能達到我方要求者，絕不能允許上崗，否則會給項目帶來很大的損失。
外籍駕駛員在聘用上崗后也要加強安全注意事項、工作紀律的培訓，項目部可以以翻譯成當地語言的設備安全操作手冊、獎勵優秀、班前講話等方法促進整體外籍駕駛員操作技能的提高。
4.3 建立詳盡的設備保養計劃
由于項目的設備全為新購設備。設備的維修并不是主要，而保養尤其顯得重要和刻不容緩。如果保養不到位，加上黑人司機不合理的操作方式，新的設備在一個工地下來將成為廢品。故海外機械管理任重道遠，保養更是項目機械管理的重中之重。保養要實行機械部統一計劃負責，做到定期保養，常規保養及特殊保養等。設備每天實行交班制，即黑人司機每天工作完成，收工前把設備移交給班組長。班組長檢查設備情況，填寫移交記錄，互相簽字確認。次日工作時，班組長要在上班前半個小時進行檢查所用設備的機油、水、儀表、剎車系統等。若設備完好，移交使用。如有故障，聯系修理工，維修后再移交使用。
嚴格落實機械“十字”作業法，即“清潔、緊固、調整、、防腐”。海外項目使用人員不比國內，技術與水平差別很大。我們應盡可能的利用當地黑人的特點和長處，即當地人樂于做一些簡單、重復的工作。“十字”作業法中的“清潔”、“緊固”、“”工作適合黑人完成。班組長進行檢查、監督。 “調整”和“防腐”由項目修理廠統一安排完成，并做好記錄。由于當地員工的流動性很大，更換頻繁，機械部必須做好當地黑人的維修保養等方面的技術交底。
5 配件的管理
因為沒有海外施工的經驗，國內設備基本靠外租為主，自有設備基本都是“隨修隨買”、“零庫存”的管理，沒有備貨的經驗。所以每次設備出口的隨機配件都是廠家提供，公司進行篩選的情況下備貨的，價格昂過的總成件基本沒有備貨。這樣造成有的配件浪費，有的配件整個坦桑市場都缺的現實問題。根據以上情況，我公司積極改變思路，建立坦桑尼亞四個項目的“虛擬庫房”，在坦桑范圍內實現配件庫存資源整合，項目上報的配件采購計劃由代表處統一進行審批，可以調劑的在項目之間進行調劑，在完成調劑的同時，仍需考慮建立必要的庫存。對于缺少的配件再代表處決定是從當地采購或由國內進行采購。這樣就避免了不同項目因為信息不全面所造成的浪費。
海外項目施工，由于國內的發貨周期很長，基本上從計劃上報到配件到達項目基本上都要三個月以上，所以必須根據項目的實際生產進行情況，做好配件計劃。易損件和保養件必須留夠必要的庫存。對于因設備臨時出現故障所需的少量零部件，可以通過國內空運的方式解決。
6 結論
對海外工程的進軍是經濟發展的另一種體現，而海外工程在施工過程中較國內相比也存在一定的困難，所以對工程更要進行全面的管理。而機械設備管理這一塊尤為重要，這直接影響工程的質量和成本的控制，所以我們要特別注意，從設備的采購一直到后期的維護，每一個環節都不能忽視。只有這樣，才能創造出國際品牌，樹立國際形象。
參考文獻：
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[關鍵詞] 農機化 新技術應用和安全管理 存在問題 建議措施
[中圖分類號] F323.3 [文獻標識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2016）11-0234-01
1 農機化技術應用及安全生產現狀
近年來，隨著農業產業結構的不斷調整和優化，圍繞農林水牧產業與達坂城旅游業的互融發展，截至“十二五”期間，累計落實中央農機購置補貼政策700多萬元，先進適用的農業機械逐年遞增，全區拖拉機擁有量增至1400多臺，配套耕、播、收等農機具1627臺（架），機械化作業率同比增長2%，農機總動力達到29575.81千瓦，同比增長3.7 %。并通過深化“農機安全生產年” 活動，成功創建了自治區級“平安農機”示范區，創建“平安農機”示范鄉鎮4個、示范村13個、示范戶75戶，全區的農機化農機安全生產形勢呈現良好發展態勢。
2 農業機械管理工作中的薄弱環節和不足
由于“三農”的加速發展，當地農機裝備水平、農機經營服務能力，以及解決日益增長的農機化需求與農機新技術新裝備有效供給等方面還存在農機管理資金支出、技術投入、人才欠缺、安全監理設備不足等諸多困難和問題。
2.1 大型機具不適于推廣困難 ，達坂城區的耕種地塊面積較小，而且較為分散，中小型機械應用比例較大，不適用于大型機械作業，影響到農業機械利用率的提高。
2.2 農機化公益服務能力薄弱 ，農機社會化服務組織基本沒有成立，仍以一家一戶的農機經營服務模式為主體，難以承擔公益性、社會化等服務職能。
2.3 農機安全監管模式單一 ，農機安全監管執法檢查多以批評、教育為主，責罰力度不大，無法起到一定的農機安全監管執法效力。
2.4 農機技術人力不足 ，現有農機管理機構無鄉鎮機構設置和人員編列，而且編制內技術人員處于新老交替，出現技術斷茬現象，熬成實踐服務技能不足，影響到農機新技術試驗推廣和安全監管效能。
3 農業機械管理的問題與解決措施
隨著現代農業經濟的快速發展，農林水牧業作為一個傳統行業，迎接著改革和創新的發展。而農業機械作為現代農業生產中的一種必要工具，在進行農業生產作業促“三農”工作中發揮著舉足輕重的作用，必須予以強化，以更好提高農業生產水平、效率與質量。
3.1 牢固樹立“科技興機”理念，以補貼政策為抓手，更新優化農機裝備結構，提升安全水平。一是按照年度中央農機購置補貼政策要求，科學制定補貼資金規劃，嚴格執行補貼工作紀律與監督，進一步支持產品目錄申報、審定、推廣和管理，計劃爭取農機購置補貼資金，補貼重點項目，提升補貼效應。二是制定區級以獎代補政策，區、鄉投入專項扶持資金，對農牧民購置新型農業機械（具），未享受國家購置補助的農機（具）證照齊全的，每臺按照購置價的20%予以一次性補助；對持有報廢手續的報廢拖拉機，每臺補貼資金2000元，不斷提升新型適用推廣率和農機安全性能。
3.2 以農機農藝融合為突破口，緊緊圍繞農牧業主導產業和優勢特色產業發展目標與趨勢，改變薄弱環節機械化和安全生產水平。
3.3 以提高農機“三率”為重點，開展平安農機、示范窗口創建和專項治理活動，夯實安全基礎。一是實施上門入村入戶，現場進行農機檢審驗工作服務模式，推行拖拉機和聯合收割機牌證免費安裝反光鏡警示牌管理工作。二是提高拖拉機駕駛人員持證率，爭取市局主管單位資金支持，對拖拉機駕駛員操作技術取證實施技能培訓補助，實現和保障持證率100%。
3.4 以關鍵農時和薄弱環節為主攻方向，實施“全覆蓋、嚴執法、見實效”的安全生產大檢查活動和重點時段“整治隱患、防范事故”等農機安全專項行動。一是在“兩會”、五一、安全生產月、十一等期間開展農機安全專項檢查，并利用每周各鄉鎮巴扎日，嚴格日常“打非治違”路查路檢活動。二是加強春季備耕期間農機冬季維修質量檢查，嚴防秋季麥場火災隱患發生。三是對拖拉機以外的、危害人身安全的小型動力農業機械開展普查；并會同區交警隊、交通局開展聯合執法，提高農機監理執法效力，有力維護農機安全生產的良好形勢。
3.5 加大農機生產作業、農機維修、農機銷售“三大市場”的監管力度，健全農機突發事故應急處理機制，以提升公共服務能力，逐步適應和滿足農業各產業服務的需求。一是對區域農機配件銷售商店和農機機耕機播等作業質量進行檢查，強化對生產、流通領域農機產品質量監督，對涉及人身安全、環境保護的農機產品做好定期質量檢驗工作，打擊生產銷售假冒偽劣農機產品的違法行為，及時做好農機質量投訴處理工作，督促農機生產企業提高產品質量和售后服務水平。二是做好農機維修網點分級分類管理和從業人員技術等級審定工作，規范和促進農機維修業發展，開展便民服務。三是保障每年度開展農機事故應急預案演練一次，通過演練，以有效檢驗和提升我區各部門應對突發農機事故的協調聯動和處置能力，增強了農牧民的農機安全意識。
3.6 以“創先爭優”活動為主題，為民服務、真抓實干，提升行業形象和隊伍素質，推進農機化及農機安全形式又好又快發展。一是結合達坂城區平安區建設工程，開展“平安農機”創建活動，強化各項農機安全監管措施，消除事故隱患，遏制重大事故的發生。二是以文明執法、依法行政為重點，開展農機監理“為民服務、創先爭優”示范窗口創建活動，加強農機執法人員素質教育，樹立行業新形象。三是對針對性強農機政策、學習經驗、能力提升、工作開展等，涉及農業、農村和農民的農機信息及時通過信息平臺和新聞媒體等普及宣傳，提升社會效應。
大三上學期計劃范文一：
轉眼間我已經是大三了，大學四年過了大半了。越來越感到緊張，時間不夠了。在這短短的兩年時間里，我想我不能再浪費時間了，所以我制定以下學習計劃，督促自己學習，以此來明確自己的方向。增強自己的理論知識，專業知識。增強自己的更多方面的動手操作實踐能力。在過去的兩年中我學習算比較刻苦，多次獲獎學金并且積極參加學校的活動以增強自己的交際能力，在去年也通過了英語四級考試。雖然大學的努力得到了一些回報，但是這點成績還遠遠不夠，離我的目標依然還有一段距離，因此我特制定此年度學習計劃：
具體措施
1、增強自己的理論知識，專業知識
在剛開學不久，學校就大四學期實習方面，專門請了南寧三十七中的韋國茂老師關于新課改的講座，在師兄師姐們與他交流中，我深深的感受到專業知識不足對自己今后實習和從事教師職業的危害。所以我決定在以后的學習中，一定要加強自己的專業知識水平。課堂上認真聽講，思考。課后多復習鞏固。像我們班現在課比較少，在空閑時間就到圖書館多看看書。關于這一方面我的目標是這學期末班級綜合排名前五名，以這整個學年度為周期到期末考試為止作為我實現學習進步的第一參考目標。
2、多參加實踐，增長自己的才干
社會實踐把理想變成現實。艱辛知人生,實踐長才干,這是古今中外許多成就輝煌事業的經驗總結。作為一名大學生,僅靠刻苦學習書本知識是遠遠不夠的,還要學會與社會實踐相結合,在實踐中探索,在探索中實踐。社會實踐是檢驗真理的試金石,也是我們鍛煉成才的有效途徑,只有把所學知識運用到社會實踐中,為實踐而學,在實踐中學才能更好的提升自身能力與素質,強大自身為生存發展增添資本。實踐除了到學校實習實踐外，我還想去找家教，這樣既可以不浪費時間，又可以掙錢，還可以提高自己的教學能力，為了解現在的學生和教育方面，為自己今后從事教師職業打好基礎。關于社會實踐我計劃每個禮拜五和禮拜天去做家教，堅持整個學期。
3、把大學期間該拿的證拿到
在我的計劃當中，認為自己該得的證當中，就差計算機二級證書和英語六級證書沒有拿到了，所以這個學期我準備把這兩個證拿到，英語六級考試是在12月份，離現在還有兩個多月的時間，我打算這次一定要把它過了，因此我決定從現在起到考試前每天早上背20個單詞，前期階段主要是增加詞匯量;等到11月份我就每晚聽一套真題聽力直至考試，與此同時每周抽一兩天來保證完成兩套六級真題。這樣子準備下去英語六級一定會被掉的，因為四級我就是這樣高分通過的，有經驗了哦，努力，加油!關于計算機二級我要認真做筆試試題以及做上機練習，多做模擬題多練習，爭取通過!
檢查計劃實施
每天我會檢查有沒有按計劃進行，然后期中的時候剛好考完了六級考試可以初步估分，看是否可以通過，如果不能則繼續備戰下一次考試重頭再來。年末時做年末檢查，看是否達到目標。
大三上學期學習計劃范文二：
有人說大學生最不缺的就是時間。沒有了高考的壓力，有大把的空余時間，不需要對時間斤斤計較，自然時間觀念也就淡薄了。大多數人都把制定學習計劃的事拋到腦后了。仔細想想，從進入大學到現在，我們浪費了多少時間?假設我們都像高中時那樣重視時間，把每一分鐘都利用好，無論是學習還是生活，都做好規劃，畢業時就會少一些找工作的焦慮。今天，現在，趁著這個機會，把計劃重新拾起來，粗略規劃一下我已經到來的大三學習生活。
此次學習規劃的重點放在軟件學習和景觀專業課學習以及讀書計劃的制定上。軟件學習的目標是提高軟件制圖水平，大三結束時能講流利簡單的操作軟件制圖，能用軟件進行制圖和設計，同時為技能考試和以后的工作做準備，爭取拿到技能考試資格證。專業課學習緊跟老師進度，適當超前，做到不留問題，真正學懂專業課，為以后工作做準備。讀書方面，有計劃的讀書，鍛煉自己的思維深度。
具體措施如下：
一、軟件學習。
軟件學習貫穿整個大學生活，將來工作中也很重要。軟件學習貴在堅持，每天進步一點點，聚沙成塔，集腋成裘，總會提高軟件制圖水平。
⑴、學會積累復習，每天學習一些內容，隔天復習一次，一周復習一次，月末復習一次，沒記住的內容反復復習。
⑵、每天背誦兩句話，內容隨意。一周復習一次，一個月的最后一周復習。同時努力提高英語口語能力，一周與同學練習口語一次。
⑶、每周用軟件完成一幅作品，然后對照原圖，查漏補缺，發現不足。周六周日晚上為作圖時間。
以上計劃，如遇突發事件，如緊急作業等，可延期完成。期末考試時計劃停止。總體計劃每天需花一小時時間學習軟件，我相信，我有這個毅力堅持下去。
二、景觀專業課學習。
⑴跟著老師進度學習，提前預習。不懂的地方及時解決，學習過程中不留問題。
⑵十二月份考技能考試證。
⑶每周復習一次本周學過的內容，每月末復習本月學習內容。循環復習。
⑷定期總結，發現學習中的不足，及時查漏補缺。
三、讀書
⑴每周讀書時間不少于五小時，每天抽出一小時讀書。
⑵讀書內容從文學方向向專業方向轉變。開始讀有關景觀設計以及經濟方面的書籍。多讀些設計大師作品。
⑶讀過的書及時總結，自己的見解形成文字，提高自己的文字表述能力。
以上就是我關于已經到來的大三學習生活的規劃。我深知，僅僅制定一個計劃是不夠的，關鍵還是執行計劃的能力，再好的計劃不去實行等于沒有計劃！與大多人一樣，我很懷疑自己實行計劃的力量，但是，既然制定了計劃，并且還讓老師過目了，無疑是增加了自己實行計劃的勇氣。因此，我相信，我會按著計劃走，不留遺憾，過有計劃的大學生活。
大三下學期范文三：
光陰似箭，日月如梭，如今大學生活已經去兩年半了，我不再是那個懵懂初入大學校園的高中畢業生 ，而更加靠近了大學畢業的墻垣。我不能在無追求、無目標、無計劃那樣“三無”的駕駛著我的軀殼，行駛在那充滿追求和志氣活潑的“天堂”。如果不奮斗的話，那四年無憂無慮的享受的大學生活會給我帶來哪些美好的回憶呢?所以我不要過空虛無聊的生活，我要規劃我的大三的學習和生活，我要計劃安排好我的每月每周每日每時每分的學習生活。我相信“凡事預則立，不預則廢”，我相信“只要努力一定有收獲，只有拼搏才能夠成功”，我堅信我一定以“自信人生二百年，會當水擊三千里”的勇氣和信心來迎接伴隨著機遇和挑戰的新的生活。
大三學年對于所有專業的學生來說都是至關重要的一年，這一年會很深入的學習到專業知識 ，接觸到自己專業方面的教授導師，這一年的努力程度決定著自己在本專業的水平，影響以后靠這個專業生活發展的能力。大學生不可只通一業，更不可通萬業而無一專長。如果沒把握住大三專業知識的學習，它將直接影響著大四上學期的一些以它為學習基礎的專業深入知識的理解和把握，也影響我們大四下的畢業設計。沒有扎實的專業基礎，就沒法深入地進入專業領域里去探究。因此在大三的學習中專業知識學習放在首位是毋庸置疑的。
專業知識學習是絕對不能用以前那個浮躁的心態，要秉承認真追求科學深入探究的心態， 用堅持和努力去攻克難題，掌握基礎知識、基礎解題方法、并深究為什么選擇如此解答，多思考為什么，多選擇幾種方法來解決它，提煉出老師講解知識的思路，學會總結概括知識的框架，多聯想，將整個知識體系構建起來。課前認真預習課本知識，課上高效認真的聽老師講解，自主思考，積極主動，課后多去仔細，及時獨立完成老師交待的學習任務，并選擇多看課本知識，多去思考，做一定量的題目來夯實基礎。在專業知識學習中主動將自己不懂的問題向同學請教，并多向老師問問題，問那些自己經過深思不得其解的問題，把握別人講解的重點和思路，及時進行總結和回顧。
對于大三學年的英語六級考試，我不僅要制定好的六級備考計劃和六級合適的目標， 更重要的將自己制定好的復習備考計劃順利的執行。重視單詞的積累，日常多聽常聽全國英語六級真題的聽力，將聽力詞匯予以積累和掌握，閱讀方面要爭取提高自己的閱讀速度，培養自己捕獲文章重點和把握文章大意的能力，翻譯方面多積累那些常考句型、積累那些常被用于翻譯重要詞匯和詞組，寫作方面要多背點有點難度的好文章，譬如說專業六級的好文章。英語的學習同樣不能“三天大雨兩天曬網”式的攻破，需要日復一日的耐心和堅持，相信自己在英語方面并不差，只要努力，就一定有所收獲和提高。
在我人生規劃中，考上華科的研究生將是一個很重要的轉折點和里程碑， 以后所有的計劃都是在這道路打通之后建立，所以在某種意義上講，我必須也一定要考上華中科技大學的研究生，因為我喜歡這個學校，喜歡這個專業，喜歡更新自己在學習方面的水平，我知道這個臺階有點高，但是我相信他還是在我的能力范圍之內的。我相信自己通過努力和追求一定會邁過這個臺階，跨過這道門檻，后面的道路將變得更加的寬廣，視野也會變得開闊，選擇機會也會與之增多。因此，考研在大三學年階段將不再是一個心里的想法、沖動或說計劃，而是一種行動，這種行動能夠使我順利通過大學生研究生入學初試，獲得進軍華科的第一道通關令牌。但是這個行動也要有所指導，因而制定專門考研(前期準備階段)奮斗計劃。大三階段我將專注將自己的英語基礎打好，夯實牢固，注重專業知識的聯系與貫通方面總結，進行高等數學的認真復習。
針對我以前自己在處理人際關系方面的那些不好的方面，我要堅決予以改正， 改變自己對待普通同學、較好同學、普通朋友、好朋友的方式和態度，對每一個我周圍的人說真話，其實說真話是一種習慣，投入地對待那些我想深交的朋友，真誠地坦誠做到交心，溝通從心開始。不要刻意去建設自己的人際關系，因為它很復雜，以至于不能人工去營造，因為它不是一個人能解決的問題，而是相互的理解和包容，對于那些自己不愿交往的人，不要再想以前那樣逼迫自己去接受，我不是千面臉、萬變鬼，所以我不需要得到所有人對我的認同，交往中要保持自信，要有自尊地進行交往。人際關系固然重要，但是個人綜合素質能力的提高也不要顧此失彼，本末倒置。我相信自己一定能很好地處理和維護自己的人際關系，每個人都會有不足，不要放大自己的缺點，而無限縮小自己的優點，那樣每人都會無比地鄙視自己，那樣的人也終將被他人小看。
大三學年一定是辛苦而有充實的，因此日常身體健康狀況將成為影響學習狀態和生活質量的關鍵因素。 并且大三沒有了體育選修課，被安排參加的體育鍛煉就沒有，因此更需要自己在每天花費點時間參加體育鍛煉，形成晚上跑步的好習慣，并且多參與集體活動鍛煉身體，比如多打籃球等。永遠牢記，但凡成功人士都有過硬的身體素質，如果我想成功，就必須具備成功者成功必備的重點。并且現在身體鍛煉也能起到放松和減輕學習生活壓力的功效。
（一）把握大客戶需求類型
1.以大客戶需求為導向
由于華為從1988年創業開始就面臨國際競爭的強大壓力，自己缺少雄厚的資金實力與技術優勢，要想在夾縫中求生存，就必須貼近市場，所以，長期以來，華為一直奉行以大客戶需求為導向來推動其技術創新。例如，從1999年開始，華為公司以自己的網絡產品為契機進入銀行電子化領域，經過幾年的運作，華為已經成為國內銀行電子化、信息化領域主要設備供應商。銀行電子化是一個巨大的系統工程，需要不斷的投入與持續的經驗總結。從當初的通用邊緣網絡IP設備供應商到為金融定制生產2500E系列邊緣路由產品，從為銀行提供專用的SNA、終端、POS接入等特性產品，再到推出金融業務網絡解決方案，金融業大客戶也從認可產品到全線合作的轉變。華為的重要感受是，真正以大客戶需求為中心，這不只是理念和主觀感受，而是涉及到整個產品線、資源線和來自流程體系上的支持。華為為此還成立了金融解決方案部，重點研究金融信息化的趁勢與銀行的個性化需求，進一步加大與銀行大客戶的研討與交流，建立戰略性合作伙伴關系，縮短溝通距離，以便更好地提供本土化解決方案。
2.挖掘大客戶隱性需求
華為在營銷中善于準確把握大客戶的隱性需求，這是戰略聯盟關系建立的基礎。華為屬于那種善于發現現有產品不能滿足大客戶需求的公司，并且深諳大客戶需求“冰山”論，客戶有90%的需求隱藏在冰山底下，只有10%的需求露在冰山外面。表面上看華為更重視技術研發，其實華為是把營銷環節前移到產品走下生產線之前，在技術研發與產品開發全過程中一直保持與市場之間的親密接觸。華為常常抽調10%的研發人員到客戶中去，為的就是摸準客戶需求的重點，把營銷工作做到研發前。
找出電信運營商這類大客戶的需求，然后充分滿足它，這是華為大客戶營銷的精髓。香港電信是香港固話網運營領域的市場領導者，為香港電信做設備提供商的是大名鼎鼎的西門子和朗訊。香港和記電信早期只是一個挑戰者角色，因此和記電信的決策層特別希望有一些特別的技術手段，直接跳出追隨者亦步亦趨的軌道而搶先，恰巧華為的“號碼攔截”技術在當時國內電信市場上已經相當成熟。華為營銷人員發現和記電信這個潛在大客戶的隱性需求后，就積極幫助香港和記電信開發號碼攜帶業務，迅速幫助和記憑借“號碼攜帶業務”差異化優勢上位。 客戶的隱性需求屬于吸引性需求，呈現出非線性關系，其所提供的價值很高，從而使企業表現的改善能帶來更大比例的滿意度提升。
3.滿足大客戶個人需求
華為所服務的大客戶一般都是各個國家或地區的電信運營商，它有兩個客戶層次——組織和個人。因此，華為營銷團隊首先從大客戶的個人需求尋找突破口，為建立長期互信的雙贏關系打下良好基礎。
1992年，華為品牌不出名，公司很小，沒有什么影響力。華為駐某地的銷售辦事處主任為了將華為產品打入某縣電信局，找準關鍵決策人物，平時非常留心觀察對方的需要。當時，學習駕駛汽車是很流行的事情，這位客戶也在學車，但練習用車很少，練車的人很多，客戶要排隊等上一年多才能輪到，而且，當時練習的車子最好的也就是北京202吉普車。他知道客戶的這個愛好后，就想搞一輛好點的車讓那位客戶練習，但是辦事處也只有一輛破舊的吉普車。后來， 他托關系，向當地武警部隊借了一輛嶄新的小轎車，趁周末時間把車開到客戶的家里，供客戶練車。當地剛下過的雪還沒有融化完，練習場里泥濘不堪，加上客戶還不怎么會開，車子剛進到練習場就陷入了一個結冰的泥坑中，怎么也出不來了。辦事處主任二話不說，脫了鞋襪跳到泥坑里就去推車，陪同的華為人也紛紛脫了鞋襪推車。 一枝一葉總關情，華為就是通過“以人為本”的理念，真心付出自己的關懷，努力讓客戶感動。華為就是憑著對特定歷史階段市場需求的深刻理解而貼近了大客戶，在一定程度上對大客戶的采購決策形成了有利于自己的影響。
（二）透視大客戶需求維度
對大客戶需求了解得越深入，就越能更好地滿足大客戶的需求。我們來看華為是如何從產業視角、采購視角和動態視角三維透視大客戶需求的。
1.從最終用戶透視大客戶需求
大客戶需求屬于引伸需求，其需求歸根結底是從最終消費者對消費品的需求引伸出來的。華為著眼于激活整個通信產業鏈進入良性循環的角度，關注國家電信政策的變化與最終用戶的需求來培育市場。1999年，中國電信資費下調后，再次激起用戶上網的熱情。與此同時，用戶對于更豐富的業務、更高的寬帶和更好的服務質量提出了要求。針對此，華為公司在1999年6月10到8月10日兩個月內，在全國范圍內開展一次ISDN知識普及與相關知識教育，讓更多的最終用戶感受優異的性能與豐富的業務。華為通過攜用戶感受ISDN的快樂，先是進一步激發了互聯網用戶的上網興趣，然后有力地帶動了直接的大客戶—中國電信對通信設備的需求。 為了獲得大客戶的深度合作機會，華為沒有滿足于向大客戶銷售產品，相反，把營銷工作的重點放在幫助大客戶占領市場，即通過關注最終用戶的需求和利益，站在大客戶的角度培育消費者市場，與大客戶分享自身在市場推廣方面的經驗，大客戶贏得了它的用戶，華為也就真正贏得大客戶的心。
2.從采購戰略透視大客戶需求
隨著電信市場競爭的加劇，眾多電信運營商開始重新審視原有的采購戰略。以前因為利潤比較豐厚，電信運營商一般不太關心價格問題，較關注個人利益的滿足與人際關系的友好。現在，利潤率大大下降，運營成本增加，運營商開始改變了采購戰略：既看重性價比、又重視售后服務、還謀求與設備供應商建立長期戰略聯盟關系，共同解決發展中的深層次問題。
以阿聯酋項目為例，從GSM到WCDMA，技術上是邁出了一大步，但對運營商來說，完全進行割裂式選擇未免損失過大。華為的業務人員敏銳地察覺到了運營商的這種疑慮，他們立即與研發部門取得聯系，開發出換機不換卡的“無縫技術”。 這種來自對大客戶意圖把握下的技術創新，以及對大客戶需求的最大滿足，這是華為營銷創新與大客戶需求動態匹配的表現。
3.從動態視角透視大客戶需求
摘要：城市園林營造的重點之一是城市道路綠化建設，良好的城市道路綠化需要保護綠化施工成果，做好綠地養護與管理工作。論文在闡釋對城市道路綠化重要性理解的基礎上，以天津市為例，結合天津城市特點分析城市道路綠化養護常見問題，并提出城市道路綠化養護與管理意見。
關鍵詞：城市道路；綠化；養護管理1城市道路綠化功能
①城市道路綠化是指在道路兩旁及其分隔帶內栽植樹木、花草、護路林等。城市道路綠化對城市的和諧發展起著重要的作用。一是體現在城市道路綠化與交通安全性。合理的植物配置，能夠有效地引導車流與人流的集散，為交通運輸的安全流暢起到輔作用，也會較好地豐富城市道路立面，緩解駕駛司機的視疲勞，優美的自然景觀還能夠促進積極情緒的產生。②城市道路綠化能夠減少環境污染，改善城市衛生狀況。城市道路長期受到汽車尾氣、煙塵以及噪音污染，道路綠化中的花草樹木可以吸附滯塵，吸收有毒有害氣體，還能有效減少噪音對道路行人及周圍居民的影響。城市道路綠化也為緩解城市熱島效應做出貢獻，植物葉面通過蒸騰作用調節和降低氣溫，當城市綠化覆蓋率超過40%，氣溫改善明顯；如果達到50%，可以基本消除夏季酷暑現象。③通過科學合理的植物配置，建設良好的綠地結構，可以營造生態性與藝術性兼備的植物群落，貢獻優美的綠地空間。景觀效果優良的城市道路綠化，不僅自身是一道亮麗的風景線，也常常與周圍環境形成良好互動，體現一座城市的文化與性格。
2 城市道路綠化養護常見問題與管理意見――以天津市為例
天津市多退海之地，又屬暖溫帶半濕潤氣候，客觀環境使得這座城市的鹽漬化土壤較多，鹽堿土壤、土質退化和土壤污染是目前天津城市綠化建設中面臨的最主要問題。然而，城市化進程不斷加速的天津需要廣泛的土地開發和利用，與之配套的城市生態建設也對土壤提出了較高要求，不良的土壤條件對綠植的生長發育造成阻礙，也限制天津城市綠化的發展。天津城市道路綠化除了需要解決自身環境影響外，還需要結合一定的技術手段和措施保證綠化效益的最大化。在實際建設管理過程中，其城市道路綠化栽培養護方面存在較多值得注意的問題。
除了在設計施工時因缺少對環境和植物生長的科學理解造成的植物配置不當外，道路綠化養護方面，存在盲目引用外來種，缺少措施保護致使植物死亡現象；水肥管理不當，土壤板結、貧瘠，樹木生長不良；修剪強度過大，樹木生長瘦弱，喪失隱蔽功能；缺少與交通部門的協調，樹木修剪不當，遮擋交通標識；灌木的修剪間隔過長，灌木叢美觀性較差，且對司機的視線造成影響；缺少日常護理措施，殺蟲、防寒保護不及時、不到位等。由于城市道路綠地位置的特殊性，相關作業人員的人身安全也是綠化養護過程中需要注意的問題。
基于天津的土壤條件和發展現實水平，應積極展開對鹽堿良、水鹽動態調控方法的研究，或使用土壤改良劑，保證城市綠化土壤的質量達標；鄉土樹種的缺乏對天津綠化樹種選擇造成一定阻礙，相關設計人員也應做好相關知識的學習和培訓，避免因設計失誤造成的資源浪費和養護困難，綠化設計要與現有養護水平相一致，注重適地適樹，盡量選擇易于成活，生長健壯，病蟲害少的植物種類。
關于綠化養護部門，應全程參與施工過程，確保前期綠化質量，為后期養護管理打下夯實的基礎；植物移栽前應經常性進行人為修枝修冠，對即將移栽的大樹，加強修剪強度；加強水肥管理，科學合理地根據不同樹種做好水肥管理工作，采用先進的科技方式做好綠地的灌溉；正確的修剪能夠保證行道樹冠形優美，又能疏枝減冠，減少病蟲害的發生，在具體修剪時，對于已經成型的樹木，為防御夏季臺風侵襲，可適量修剪，主要修剪時間一般在春季和秋季；樹木修剪時應注意分枝點，注意在不影響交通標示和司機視線的同時保證一定的樹冠；灌木修剪生長季每月修剪1次，旺盛生長品種還應在在每年早春萌芽之際進行1次強修剪，在夏季高溫季節禁止強修剪，避免日灼和病蟲害的發生；做好病蟲害的防護工作，如需采用藥物防蟲，則應有計劃地、合理地安排藥物噴灑時間，以防止對行人造成影響；綠化養護相關部門還應加強對天津城市天氣信息的掌控能力，提前做好各項防寒保護措施。道路綠化養護作業進行時，應注意在距離作業人員一定位置處設置提醒標識，并安排專人進行車輛與人流的疏導，養護作業人員要做好反光背心等著裝準備；在修剪作業及病蟲害防護措施實施時，應注意保護周邊行人和來往車輛的安全。
3 結語
城市道路綠化作為城市景觀的重要組成部分，與人們的日常生活息息相關。良好的綠化不僅可以發展城市生態，保護城市環境，給市民以美的享受，更是一個城市發展和成就最為直觀的標識，也會有效促進城市的精神文明建設。不斷要求城市綠化養護管理工作的進步，是所有園林工作者的追求和責任，需要注重結合實際操作過程中的觀察發現，結合經驗總結以及最新的科學技術，實現綠化質量的最優化。
主持詞和其他公文一樣，也有其特點，有其特有的寫作套路，不熟悉它，不掌握它的寫作規律，就難以得心應手，更難達極致。下面是小編為大家整理的關于初中校園班會主持詞范文，希望對大家有所幫助。
初中校園班會主持詞范文1開場白：
主持人甲:獨在異鄉為異客，每逢佳節倍思親。遙知兄弟登高處，遍插茱萸少一人。同學們,你們知道這首詩寫的是什么節日嗎?(重陽節)對,這首詩是唐代詩人王維所寫的《九月九日憶山東兄弟》,這首詩表現了詩人重陽節時遠在他鄉,不能與親人兄弟一起登山,對親人的思念之情。看來，古人對于重陽節這個節日是非常重視的。
1、故事：重陽節的來歷
主持人乙：重陽節是怎么來的?請聽()給大家帶來的故事。
主持人甲：重陽節有哪些風俗呢?請聽()、()給大家介紹，我們以熱烈的掌聲有請他們。
2、欣賞幽默小品《特別的讓座》并談感想。
主持人乙：同學們都想成為尊敬老人的好孩子，但是在日常生活中并不是每一個人都能做到這樣的，我們班有幾位小朋友為了這次的班會課，特別排練了一個小品，大家想看嗎?
(1)小品《特別的讓座》。
大概內容：一位老奶奶走上公交車，但車上已經沒位置了，司機叔叔大聲地對所有乘客說：尊老是我們的傳統美德，請主動給老奶奶讓座。可是車上的乘客好像沒聽到司機叔叔的話，有的人忙著聊自己的電話，有的人忙著照鏡子打扮，有的人在聊天，有的人在裝睡覺，有的人在玩手機游戲??突然車子急剎了。
司機叔叔說：“我實在忍不住了，老奶奶，沒人給你讓座，我來給你讓座。”老奶奶激動地說：“你怎么知道我是老駕駛員呢?我可是有六十年的駕齡哦，好吧，讓我來幫你開車吧!”所有的乘客都害怕地站起說：“我來讓座!”參與表演的同學：老奶奶()，司機()，打電話的乘客()，照鏡子的乘客()，聊天的乘客(、)，睡覺的乘客()，玩手機游戲的乘客()
(2)談體會
主持人甲：看了幾位同學精彩的表演，你們想說什么呢?(請幾位同學談一談。)主持人乙：同學們都說得很好，相信你們會像自己說的一樣去做，而且會做得更好。
3、快板表演《弟子規》
主持人甲：尊敬長輩是我國的傳統美德，早在古代，人們就非常注重對孩子進行尊敬長輩的教育了，下面請欣賞()帶來的快板表演《弟子規》。掌聲有請!
長者先幼者后長呼人即代叫人不在己即到稱尊長勿呼名對尊長勿見能路遇長疾趨揖長無言退恭立騎下馬乘下車過猶待百步余長者立幼勿坐長者坐命乃坐尊長前聲要低
低不聞卻非宜進必趨退必遲問起對視勿移事諸父如事父事諸兄如事兄
全體同學朗誦《弟子規》
4、變輕魔術
主持人乙：大家喜歡看魔術嗎?今天男同學為我們帶來了一個神奇的魔術表演，有請—
5、談一談
主持人甲：重陽節快到了，我們可以為爺爺奶奶做些什么事情呢?
.給爺爺奶奶(外公外婆)打一個電話或陪老人吃一頓飯講故事給老人聽
和爺爺奶奶(外公外婆)拍一張幸福照陪伴老人一起散步為老人們做水果拼盤。自制賀卡表達美好祝福
6、三句半：重陽節
主持人乙：重陽節是個尊老愛老的節日，下面請聽三句半——重陽節
7、活動總結
主持人甲：通過這節課，我們不僅了解了重陽節的來歷，還知道了重陽節的相關習俗，既增長了見識，又培養了我們對老人的尊敬之情。
主持人乙：我們既要孝順自己的父母、長輩，也要關心身邊的老人、長輩。希望每個同學能尊敬老年人，做個尊老的好孩子。
主持人：最后祝愿天下的老人，重陽節快樂!
8、播放《孝親敬老歌》結束這節課。
初中校園班會主持詞范文2環節一：開場(3分鐘)
主持人：同學們，一學期的學習就像一場馬拉松比賽一樣，我們又迎來了最后的沖刺。在這次長跑過程中，你可能有歡笑、有淚水、有開心、也有失落，但你最終還得跑完這場比賽。至于你是要給這場比賽畫省略號還是句號或是感嘆號，都由你這最后的沖刺來決定。
沖刺階段的計劃性會決定你的沖刺效果。今天我們這次主題班會的主題就是——復習計劃交流。
距離期末考試還有29天的時間，我們從來沒有像今天這樣體會到時間的寶貴。“寶貴”有兩層含義，一則是指時間的有限性，它要求我們必須倍加珍惜，二則是時間的有用性，就是說這段考前的時間很有用、很關鍵，要求我們必須充分利用。
考試專家分析，如果這二十天的復習都能科學有效的話，結果能使你總成績再提高50分!50分好嚇人，讓人夢想!但仔細分析起來并不奇怪，也并非不可能。50分平均分到各科，也就只有6、7分。如果通過回扣復習，鞏固了基礎，加強了審題、書寫規范的訓練，理清了知識體系，弄通了幾個重要模糊點，想通了幾個典型題目，每科提高7——10分，是完全有可能的。
希望同學們，做好復習計劃，沖刺期末考試，為高中奠基，為高考奠基，為人生奠基。環節二：分享(10分鐘)
主持人：下面，請分享來自同學的復習計劃。
同學一
同學二
同學三
環節三：建議(10分鐘)
第一，關于期末考試，我們要有端正的態度。
有的同學可能感到疲憊不堪了，甚至對學習產生了厭倦，但自己的路還是要由自己來走，一位名人說過：“與其咒罵黑暗，不如點燃一支明燭。”而我們心里的那支蠟燭，只能由我們自己用行動來點燃它。心若改變，你的態度跟著改變;態度改變，你的習慣跟著改變;習慣改變，你的學習成績跟著改變;而成績改變，你的能力也會隨之提高。所以，對于這最后的沖刺，你必須用正確的態度來對待它，不要半途而廢，不然，你以前的努力都將會白費。
苦不苦，想想父母背朝黃天面朝土;累不累，想想爸媽走南闖北受的罪!
為了父母，為了家庭，為了自己，為了未來，同學們，拼了!
第二，關于期末考試，我們要有明確的目標。
考試的目的是檢測我們對知識、方法、規律的掌握情況，所以在定出考試的名次目標后，更要明確完成考試名次目標各個學科需要達到的知識目標，方法目標，規律目標。然后把全部的精力某入到一個個具體的目標中。隨著具體目標的一個個實現，你的信心就會增強。考試之前，你就會達到一種躍躍欲試的狀態。
第三，關于期末考試，我們要有屬于自己的計劃。
所謂的復習計劃，就是完成知識目標，方法目標，規律目標的具體措施和步驟。在安排計劃時，要考慮以下幾個問題：
1、每科老師都有計劃，老師經歷過很多次考試，肯定比你有經驗，要參照老師的計劃安排，結合自身情況制訂一個既與老師計劃一致又符合自己實際的計劃來。
2、計劃時要把時間劃分好。
臨考前的時間大致分為兩部分：一部分歸教師支配，一部分歸自己支配。在跟著老師復習的時間內一定要力爭學會，把它看成是考前的“最后一次”見面，不要再寄希望于以后自己再找時間復習，因為事實上已沒有這個“時間”了。在自己支配的學習時間內，要認真安排好。
3、在安排學習任務時，要輕重緩急得當。
學習時間十分有限，要在這有限的時間內分清“重和急”、“輕和緩”。“重和急”指的是自己尚未復習或只要投入時間就可以掌握的重點內容和學科，對這部分要重點“掃蕩”。“輕和緩”指的是非重點，難度小，占分不多的部分，也可以是自己掌握得比較好的部分，或者，雖然重要但在短時間內已無法掌握的內容，這部分少用時間，敢于大膽舍棄。
4、臨考前，時間也許是最讓你焦慮不安的了，總希望能多一天時間復習，但時間是根本無法延伸的。
解決的途徑只有一個，即克服拖沓現象，提高時間的利用率。復習前要明確復習的任務，確定完成任務的最后期限，做到“日事日畢，日清日高”。
第四，復習期間，同學間要互相幫助，及時請教老師。
復習時，自己需要通過整理筆記，梳理知識，需要通過反思總結，深化知識。這是任何人都無法代替的，也是學習成長過程中必須趟過的河，越過的山。在所有的自主學習中，同學間必須營造一個安靜的學習環境。
復習中，你會遇到許多的問題，產生許多感悟，得到許多經驗。問題需要向別人請教，感悟需要和別人交流，經驗需要得到驗證。這時同學之間的交流就顯得非常必要，所以，希望同學們在課間、飯空等自由時間，在教室、宿舍、路上不分地點的相互交流。
同學間的交流就是分享，分享的結果只有一個，就是“雙贏”。
第五，復習期間，同學們要勞逸結合。
復習階段腦力勞動量較大，在飲食上要適當加點營養。為了有充沛的精力，除了平時的上操和體育課時間鍛煉身體之外，還要在保證安全的情況下在課間適當的到操場跑一圈。讓自己的思維時刻保持清醒。
復習階段的休息更重要，不要在兩休時間有任何的學習行為。安靜休息，保證每天8小時的有效睡眠，就是對復習的貢獻。有些同學，考試前焦慮，睡不著，就說“反正睡不著，不如學會習”。你不知道，休息不好，會導致思維不靈活，感受不深，經驗總結的不深入，復習信心不足，而這些會加深焦慮。
我們不要焦慮，我們要信心，信心就從安靜休息開始。
讓我們鼓起自信的風帆，蕩起奮斗的雙槳，你一定會發現，成功就在你的手中。環節四：視頻(7分鐘)
主持人：請看鳳城高中2007屆學生在高考100天誓師大會上的豪邁!
請看鳳城高中2007屆高考100天誓師大會上的劉豐強主任的期盼!
環節五：班主任(3分鐘)
主持人：請班主任做總結講話
環節六：結尾(1分鐘)
主持人：我們只要有良好的心態、平時的積累，再加上考試沉著應戰，我們一定能為我們的長跑畫上感嘆號!
成功的花，人們只驚慕她現時的明艷!然而，當初她的芽兒，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。同學們!離考試只有29天的時間了，時間對于我們來說相當緊迫，所以我們要以期末考試復習為重心，以爭取期末考試取得好成績為目標，抓緊時間，認真復習，努力提高復習質量。有道是“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。”
是雄鷹就要搏擊長空，是駿馬就要馳騁千里。
最后，預祝我們每一位同學在期末考試中取得理想的成績!
初中校園班會主持詞范文3尊敬的老師、親愛的同學們：
喜慶、祥和的新春佳節伴隨著短暫的寒假生活已經過去，新的學期已經到來，我們滿載著20--豐收的喜悅，步入了滿懷憧憬的20--，我們又將投入到緊張而又充實的校園生活中。
我們要定好目標，執著信念，永不言敗，一起因目標而努力，因夢想而精彩，塌塌實實地一步步走下去。固然，成就和榮譽往往令人羨慕、欽佩，但是“千里之行，始于足下，”要想使理想成為現實，積累是必不可少的，我們應該從現在做起，從點點滴滴做起，一步一個腳印塌實地朝著宏偉的目標邁進。
新學期，無疑也為我們提供了嶄新的園地，但是需要提醒的是：榮譽的桂冠往往要荊棘編就，成功的道路往往由汗水鋪通，征途決非一帆風順。它需要忠貞不渝的追求，朝氣蓬勃的熱情，腳踏實地的努力，持之以恒的攀登。所以，要培養堅忍不拔、吃苦耐勞的精神。決心學習的人，得有經受磨練的思想準備，要有高遠的志向，要有學習的熱忱，在困難和挫折面前，不灰心喪氣，把堅韌不拔的毅力體現在學習之中!
我們還應該培養優秀的道德品質。當我們坐在明亮的教室里，手捧嶄新的課本，聽著老師的教誨，同學們，我們是否想到了我們正受到社會各界給予我們的幫助及關愛呢?我們的老師、父母以及社會上與我們素不相識的人都默默地關注著我們，而中國自古以來就有“滴水之恩將涌泉相報”的古訓：父母養育了我們，我們應該感謝父母;老師給予了我們知識，提高了我們的能力，我們應該感謝老師;他人關心幫助了我們，我們應該感謝他們。學會感恩、知恩圖報是中華民族的傳統美德，值得我們不斷發揚和繼承!
新學期，新征程，新面貌，此時此刻，相信我們每一位同學的心中都充滿著奮進的激情，因為我們每個人的臉上都洋溢著青春的活力。讓我們把握住20--這個美好的春天，把理想化為宏圖，把計劃付諸行動，蕩起理想的雙槳，與學校同舟共濟，破浪前行，展現學子的風采，奉獻青春的智慧。
莫泊桑說：“人生活在希望之中，一個希望破滅了或實現了，就會有新的希望產生。”新春就是新的企盼、新的希望，新的征程，新的收獲。新學期，新起點，新面貌，讓我們憧憬更美好的明天，讓我們再一次踏上征途!
初中校園班會主持詞范文4一轉眼時間過得飛快，我們班從相聚到現在，大家從陌生到漸漸熟悉，無形之中我們已經凝成為一個不可分割的整體。一路走來在我們身邊洋溢著無數的歡聲笑語，也相信我們更加會一起相互攜手走向我們燦爛的明天!今天我們在這里舉行“我的青春、秀出自己”主題班會活動，希望大家在今天的活動中能進一步增加我們之間的了解和友誼，也能更進一步增強我們的團隊合作精神，希望我們每個同學都能堅信只要我們“全班同心”必定“齊力斷金”!
(學生發言)
青春年少應當發憤圖強，人生中最美好的時光不應讓他隨風飄走。我們應該把握住這生命的盛夏旺季，為我們無悔的青春交上一份完美的答卷。
(學生發言)
如果說人生是五彩繽紛的，那么青春必是其中最絢麗的一抹;如果說人生是動靜結合的，那么青春必是其中最活力四射的一份。
(學生發言)
青春的風鈴吹開了我們緊鎖的心扉，青春的彩笛吹動了我們沸騰的夢想，青春的音符帶動我們奔向充滿希望的青春。我們正處在這樣一個美好的季節，這正是我們播種希望的時候。珍惜它，把握它，讓它在我們手中放出奪目的光彩。
(學生發言)
青春是希望，青春更需要我們好好地把握。為了讓我們的青春更加閃亮，我們一定要把青春牢牢在握在手中，將玫瑰色的希望銘記在心頭。帶著希望與夢想，讓我們一起去追求、一起去奮斗、一起去創造青春的輝煌吧!因為青春是一首永遠唱不完的歌謠。今天我們拼搏了，明天我們一定會在人生的史冊上留下光輝的一頁。
初中校園班會主持詞范文5合：各位領導、老師、同學們大家下午好
甲1：我們沐浴著愛的陽光長大
乙1：我們滋潤著人間的真情成長
甲2：無數次帶著幸福的感覺進入夢鄉
乙2：無數次回含著感動的淚花暢想
甲1：因為父母一直都在我們身邊
乙1：因為他們一直都在為我們默默付出
合：七(4)班“感恩父母，立志成才主題班會現在開始!甲2：父母的愛是世界上最偉大的愛，為了我們，他們從不在乎自己，即使再艱難，他們也會努力滿足我們要求。下面讓我們欣賞一個故事，來領略父母無私的愛。
乙2：現在的我們正處于青春期，都會出現叛逆心理，從而忽略了父母對我們付出的一切，深深刺痛他們的心。下面讓我們欣賞小品《叛逆的青春期》
甲1：的確，處于青春期的我們都很叛逆。但是，父母的愛會感化我們的心靈，從而使我們發生改變。下面請欣賞小品《改變》乙1：一個微笑，掩飾了所有痛苦。一個謊言掩蓋了所有艱辛。母親就是如此的偉大，下面請欣賞小品《母親的謊言》甲2：父母為我們付出了這么多，我們到底要做什么呢?答案毫無疑問，那就是感恩!下面請欣賞小品《感恩》
乙2：現在我們處于叛逆的青春期，但因為父母的愛我們會改變，為了父母我們會盡自己的努力來感恩。那么我們要怎樣感恩呢?讓我們看一看古人是怎么做的吧。
甲1：即使有時會對我們很兇，即使有時會責罵我們，但一切都是為了我們。愛藏在責罵背后。下面請欣賞小品《藏在責罵背后的愛》。
乙1：感恩是什么?這是個很難的問題，根據每個人的見解會有不同的答案。讓我們看看她們是怎么理解的吧!下面請欣賞小品《感恩也是一種責任》。
甲2：每個人對感恩都有不同的見解，然而有些人卻一直在忽視感恩。下面請欣賞《反面教材》
乙1：父母真的為我們付出了很多很多，那么讓我們對他們說一句：感謝您，我的爸爸媽媽。
甲1：世界上有一種人
乙1：和你在一起的時候
甲2：總是千萬次囑咐要多穿件衣服
乙2：要注意自己的安全
甲1：你就覺得很煩
乙1：卻也覺得很窩心
甲2：缺錢的時候他總會說些賺錢不易之類的話
乙2：邊教訓你
甲1：邊塞給你錢
乙1：這種人叫做
合：父母
甲2：默默的行動，肩負著默默的偉大
乙2：默默的滄桑，默默的爬上黑發
甲1：無怨的付出，兒女如何報答
乙1：靜靜的愛，在靜靜中融化
甲2：思緒飛到天邊，飛到珠穆朗瑪
乙2：用一切，采下一朵雪蓮花
甲1：潔白陪著淡雅，芳香和著繁華
乙1：對著無邊的恩惠，獻給他們
合：爸爸媽媽給我機會喊你們爸媽，所有的恩情我們銘記于心。讓我們一起說聲——“謝謝”
甲2：他們讓我們過上幸福的生活
乙2：他們讓我們沒有憂慮地成長
甲1：我們在大愛的陽光里沐浴歡笑
夢想之所以能夠實現，就是擁有執著的信念。不管她多艱難、多曲折，堅韌的前行，終有一天會實現最終的夢想。
姓名：葉文玨
職業：北京偉力圣韓美醫療美容機構 院長
座駕：奔馳E230、奔馳B200
汽車感悟：汽車對于生活與事業都是不可缺少的
最初的夢想
自己的漂亮無法與人分享，帶給別人美麗才是最快樂的事情，葉院長在美麗的世界里享受著快樂。
90年代，葉院長和老公坐公交車時就會和老公一起數著路上的大眾牌汽車，那時候家用汽車剛剛起步，下海經商的浪潮在中國也剛剛涌起，葉院長的汽車夢想也就是在那個時候開始的。實現這個夢想葉院長著實用了很長時間，要不是每星期都要去接在寄宿學校的孩子，葉院長與老公還是下不了這個決心。畢竟買車在97年的中國是一件很奢侈的事情。但為了孩子葉院長還是把老公經商多年的積蓄拿來買了一輛翠綠色的捷達。再回想這段經歷時，葉院長感慨，這個夢想實現的最為困難，不過也是最開心的經歷。
事業的夢想
隨著家道的殷實，丈夫事業的進展，葉院長也開始了自己的創業。2004年，她創立了自己的偉力圣韓美醫療美容機構。葉院長是希望用最好的服務，誠信的經營來給顧客帶來美麗。車也就成了必不可少的工具。預約來美容院的顧客，與醫院的專家，都會得到“偉力圣韓美”的專車接送。于是，就出現了看著拉風心生羨慕的黃色小跑“中華酷寶”和偏重商務的日產藍鳥，這兩款車也開始了為其事業的服務。
對于剛起步的葉院長來說，國產小跑雖然沒有名氣，但很吸引人眼球。也就從那時起，葉院長有了對汽車的終極夢想“奔馳”。她對奔馳的好感是在年輕時的外國電影里，“當時覺得奔馳車給人一種氣勢，我特喜歡那個標，在我心目中奔馳的標永遠是第一，NO.1給人感覺坐車人的氣勢是有檔次的，有知識的。”葉院長的夢想很簡單，要買兩輛奔馳，一輛接顧客，一輛接專家。讓其他人看看，“偉力圣韓美”的實力與服務。有了這個夢想，葉院長拿出了很多男人都無法企及的堅毅和果敢，開始了大刀闊斧的改造美容院，葉院長為了保持誠信，放棄了很多利益，購買好設備，聘請高端人才，對顧客絕不忽悠。真正做到了“信”。隨著“偉力圣韓美”帶給了越來越多的人美麗，“偉力圣韓美”名聲也越來越響亮。2010年，葉院長也實現了自己的汽車夢想，她先后購進了兩輛奔馳汽車，一輛是奔馳E230，一輛是奔馳B200。
夢想的坐標
講感情的葉院長對自己的這幾部車都很有感情，從翠綠的捷達，到奔馳，都傾注了葉院長的很多情感，如今翠綠捷達已經進入“老年”可是葉院長仍然舍不得把它賣掉，看到每一部車，就會想起自己的奮斗經歷。“車是我對事業追求的原動力，車是我的人生夢想的坐標。”葉院長感慨良多。
雅•橋梁
她就像天使，把中國與捷克的文化搭建起一座橋梁，車就像一對翅膀，使她能飛得更遠，更從容。
姓名：馬菁菁
職業：北京晴朗一州文化傳播有限公司 董事
座駕：奔馳C200、寶馬320
汽車感悟：駕馭我的生活節奏
教育決定事業菁菁花一樣的年紀，這正是綻放青春的大好年華，她卻肩負起了中西方文化交流的使命，音樂與文化的交流讓她舉手投足都顯出無與倫比的優雅氣質。
從香港中文大學留學歸來的菁菁，可以說是中西貫通，這也給她成為中國與捷克兩國的文化使者奠定了基礎。回國后菁菁一直想做文化交流這樣的事情，自己也有一些這樣的資源，包括語言優勢，包括自己的經歷，又是機緣巧合，她不單單是在做音樂方面，還包括文化、商務、旅游等方面，之前在山西做的商務方面交流，也成為了菁菁的業務范疇，讓她津津樂道的是目前她已經有能力把捷克的議員、前總理等重要的人物請到中國來，進行商務、文化等交流。隨著業務的不斷擴大，菁菁的事業也在不斷壯大。而她自己則成為了中捷文化藝術協會的理事。這對于年輕的她來說可謂是不小的成就。
現在的菁菁致力于少兒音樂的中捷交流，中外的音樂夏令營，鋼琴、管樂、弦樂都是她們引以為豪的特色，每年每個愛音樂的孩子，都有機會通過菁菁的機構去國外接受國外音樂的教育與熏陶。這種交流不僅僅是在國外，2012年她開始舉辦“斯美塔那國際鋼琴大賽”，希望通過這種國際大賽去發掘更多更好的音樂苗子，也希望能夠通過她的努力再次締造一個“朗朗”。
氣質決定選擇
對于汽車菁菁有自己的見解，她覺得她的汽車首先和她的形象氣質，衣著打扮有精神上的一致性，她特別喜歡稍微有些運動感的車，菁菁的第一輛車POLO就是這么選擇的，那個時候上大學的她，青春、靈動，真的就像POLO一樣活潑快樂。隨著年齡的增長，閱歷的增加，事業的進步，POLO已經不符合她的審美與需求了，于是運動的奔馳C200，寶馬320成為菁菁的一對翅膀，要商務有商務，要運動有運動，最主要的還能滿足家庭的需要。這兩款車讓菁菁感覺年輕又有活力。
車帶著菁菁游走于中西方文化之間，飛翔在音樂與靈魂之中，車為她插上了一對實現理想的翅膀。
靈•飄逸
女人如何保持年輕，最重要的是要有年輕的心態。天天與小孩子、孩子的父母打交道也許是女人最能保持年輕心態的工作了。
姓名：鄭佳佳
職業：原安徽衛視體育節目《體育大看臺》《體壇廣角》主持人
現任中國教育電視臺早期教育頻道節目主持人、《早教直通車》欄目制片人。先后主持育兒節目《媽咪講堂》《講故事》，訪談節目《感悟小人國》、《輕松教子》、《早教直通車》
2010年度中國廣播電視數字頻道優秀主持人
座駕：寶馬320
汽車感悟：把車作筆，以路為紙，在城市色大街小巷描繪美麗人生
佳佳原本可以成為歌壇明星，如今卻為了兒童早教走進了幕后，她正在用一種無疆的大愛詮釋著自己的美麗。
結緣電視
佳佳是學聲樂的，從上大學開始就接觸了主持人這個行業，短短算來有十年的光景了，對于一個女人，這十年是人生最亮麗的十年。佳佳回憶起上大學的時候參加安徽的主持人大賽，獲獎之后就沒有在從事聲樂這個專業，反而是在安徽衛視當主持人當了好幾年，雖然在主持界有了一定的成就，但少女時代的夢想是“唱歌”，一直在她的心里縈繞。為了追求夢想，佳佳毅然的決定放棄自己的成就，跑到北京來中國音樂學院，跟金鐵霖的夫人馬秋華老師學習聲樂，兩年刻苦學習之后，佳佳如愿的發了一張單曲，雖然沒有大紅大紫，卻也了了一樁少女心愿，談到這一點佳佳的笑容很甜蜜。
車如愛心
隨著年齡的增長，家人的期望，機緣的巧合佳佳再次結緣電視，這一次就是教育電視臺早教頻道。2005年的10月正式進入電視臺，也就是早期教育頻道剛剛成立的時候，作為這一欄目的元老，佳佳把它視為自己的孩子，對待這個孩子佳佳從臺前走到幕后，她現在的愿望就是用自己傾注的愛，讓教育電視臺早教欄目茁壯的成長。
對于車的選擇，佳佳要求很高，也很注重感覺。車對駕駛者來說應該是母親保護孩子一樣，讓人一眼就看到關懷，坐到里面就會有一種安全感。對于這一點感受佳佳還是在教育電視臺感悟出來的，剛畢業的時候四處奔波，并沒有注意到什么是愛，如今從事早教類節目，每天接觸的都是關愛孩子的父母，天真無邪的小朋友，一點一滴的對于愛有了更深的解讀。
對于自己的寶馬320佳佳很滿意，一坐進里面就有一種家的溫馨，開起來有一種人車合一的感覺，精致的空間可以給她很大的安全感，這是她之前所開的所有車型都無法給予的。她覺得選車與選工作她都是成功的，因為她每天都生活在愛里面。
摯•濃情
用中國值得驕傲的音樂與文化去感動外國人，這就是楊樂在做的事業，在她心里，有一個解不開的中國結。
姓名：楊樂
職業：北京珉樂堂文化藝術發展有限公司 總經理
座駕：哈弗H3、雪佛蘭景程
汽車感悟：汽車是我的親密伙伴！
愛國，就把中國民族的精髓傳播到世界，就支持民族品牌，楊樂正是從女人的視角解讀著中國文化，這比震耳欲聾的愛國口號實際得多。
效率保證
2007年9月喜歡音樂，鐘情民族音樂與英語結合的楊樂創立了“珉樂堂”。已與北師大合作的一個美國項目“FA”為契機開始了推廣民樂的事業。短短的5年，從開始以樂器為主，然后慢慢涉及到民族舞、民間舞，到現在凡是藝術類的，像民族樂器，舞蹈、京劇等陸陸續續的都有涉及，這也是她最開始想做的事情。
比較追求效率，而且完美主義的楊樂對自己非常苛刻，她覺得沒車現在真不行，她對自己要求的高效率只有是車陪她一起才能達到，對于一天要完成十幾件事情的她來說這點是毋庸置疑的，即使北京是那么的堵車也是這樣的。
濃情中國結
對與傾力推廣中國民族文化的楊樂來說汽車的選擇不存在經濟能力上的問題，但她最先考慮的是中華的車，就像電子產品，楊樂不買蘋果iphone，買的是聯想的樂phone，其實她自己不是沒有這個能力，而是那份濃濃中國情節，最終鐘情SUV的楊樂還是買了長城汽車的哈弗H3。楊樂很欣賞長城的魏總對品質要求的嚴格，楊樂也希望通過自己向外國人展示國產汽車的實力。
楊樂很關注像魏建軍這樣中國的優秀企業家，看她們怎么把中國的品牌做起來，楊樂心中也有些遺憾，那就是從民樂角度來講，目前人們還沒有把民樂作為一個產業來經營做的，她覺得很孤獨，從楊樂的眼神中可以看出她的寂寞。好在2012年國家對民族文化項目還是有比較好的扶植政策，楊樂覺得很是欣慰。
可以看得出，楊樂心中有著一張很宏偉的藍圖，她之所以鐘情長城汽車也正是因為她希望自己的事業能像長城汽車一樣成為中國制造的名片。在楊樂看來，汽車與她的事業一同成長。
蕙•平衡
現代的職業女性更多地要平衡在家庭、事業之間、平衡在親人、朋友之間，平衡在物質和精神之間，懂得平衡的女人才是真正聰慧的女人，才能襯得上蕙質蘭心。
姓名：杜芳線
職業：媒介
座駕：奔馳C200
汽車感悟：汽車，讓生活更美好
命運的轉折
不知是該埋怨命運的不公還是該感謝命運給了機會，2009年全球性金融危機使得當時的金融業全面萎縮，當時已經做到了高管的位置的杜芳線遇到了人生的轉折。可俗話說有危機就有轉機，在公司全面縮減的時候，杜芳線決定辭職，合伙創業。與其當鳳尾，不如當個雞頭，于是她運用這些年的經驗和朋友一起創業，同樣是自己熟知的IT業。白手起家，困難可想而知，從頭再來，這需要的何種的勇氣和毅力，但杜芳線就是這樣外柔內剛的人，就像她為自己選擇的座駕奔馳C200一樣。
可靠的幫手
在那些艱難的打拼過程中，奔馳C200成了杜芳線可靠的助手，帶著她四處奔走，見客戶，談合作，哪次都離不開座駕的幫助。在創業的初期，杜芳線經常開著奔馳C200穿梭在北京城內，奔馳C200方便易上手的特性讓車技并不算出眾的杜芳線也能在擁擠的北京道路上游刃有余，這輛愛車不僅為她帶來出行上的方便也為她節約了許多時間。因為工作的原因，杜芳線將更多的時間放在了事業上，留給孩子的就相對少了許多，因此，她盡可能地節約一切可以節約的時間，拉長和孩子相處的時間，更多地陪在孩子旁邊，開著車帶著孩子上幼兒園是她每天最歡樂的時光。
而說到德國奔馳的品牌，杜芳線覺得帶給她的更多是踏實、可靠感，這不僅僅她自己這么覺得，朋友和事業上的伙伴也是這么看的。在現在的中國，車還是人們身份的象征，而德國奔馳在中國人眼中更是可靠安全的象征，每次她開著愛車去見客戶，就是想給人一種可靠且值得信賴的形象，這種影響是潛移默化的，就像女生每次約會都會化個精致的妝一樣，為的是能給人留下一個好的印象。
消除距離的橋梁
憑借著杜芳線和眾多伙伴同事的共同的努力，現在她們的公司小有成就，事業也慢慢走上了正規。她用實際的故事告訴我們事業和家庭是可以很好地兼顧的。空閑的時間她會帶上孩子一起出外郊游，最遠的一次她們從北京開到了張家界，在那次長途自駕游的過程中，他們一家人迷路了，就在手足無措的情況下，遇到了同樣迷路的一家人，就這樣原本互不相識的兩家人在自駕游的過程中彼此熟識起來，消除了芥蒂，彼此信任，一路相伴到了張家界。經過那次自駕游，也讓杜芳線認識到其實汽車不僅僅是一個代步工具，它也拉近人與自然，人與人之間距離的橋梁。
經常有人說女人很難很好地兼顧事業和家庭，但是杜芳線卻像一個天平一樣完美地平衡著兩者之間的關系，而汽車在其中的角色，是紐帶，是助手，是朋友，更是親人。
享•自由
都市里的女自己更愛家庭，要物質更要夢想，享受生活也更要享受自由
姓名：馮玉輝
職業：傳媒公司董事
座駕：奧迪A4
駕齡：5年
汽車感悟：自由生活由車引領
都說女人是水做的，這句話用在馮玉輝上，再適合不過了，馮玉輝不僅外表溫柔似水連說話都是輕輕柔柔的。畢業于對外經貿大學的她曾經在華誼兄弟做電影營銷，但天性難安分守己的她仍然最終選擇了自己創業，創辦了標榜傳媒公司，全國首批以公益為導向的樓宇平面媒體，主要在辦公樓電梯間的LED播放政府、公益廣告宣傳片。馮玉輝說，她是個做事會跟隨自己內心的人，她覺得心里總有個聲音告訴她，她要的是什么。
最艱難時期的它
做事她會跟隨自己的內心，選車也是樣，2006年，公司正經歷著破繭前的陣痛，而馮玉輝卻迎來了自己的第一輛愛車，奧迪A4。說起她買車的經歷，也頗有些意思，那時的馮玉輝正忙的焦頭爛額，沒車的不方便大大阻礙了她的工作，所以她決定買一輛車。當初她的想法是買一輛灰色或者深藍色的車，這樣就可以家庭和商務兩用，因為母親開的是奧迪A4，一直被奧迪A4安全、高品質的保障所影響，所以她第一個選擇就是去了奧迪4S店，但是灰色和深藍色的奧迪A4都沒有現車了，當時店內只剩下一輛紅色的奧迪A4，在4S店的車庫內看到紅色的奧迪A4，她就知道，非它不可了。付款、交車、辦手續、提車，馮玉輝甚至都沒有試駕，也許就是一種冥冥中的安排，一輛鮮紅的奧迪A4就這樣走進了她的生活。
從談話中可以看出馮玉輝是個隨性的人，她說其實挑車就像挑朋友一樣，就是感覺對了就行，這也是一種緣分。對于馮玉輝，愛車更像是她的朋友，工作中無私地為她提供幫助，生活中為她提供便利。這份隨性也體現在她的駕駛習慣里，不飆車，不搶道，沒有那些像男人對于汽車的狂愛，她對車的愛來的更深沉。
回歸自由
現在馮玉輝也開了第二家公司，在標榜傳媒里，她“功成身退”成為了董事，所以比之前她有了些自己的時間，更多的時候她都和自己的狗狗宅在家里，有時候出門她都不開車，打車和坐地鐵甚至更方便，北京的擁堵和停車難，讓馮玉輝更喜歡選擇公共交通出門方式，她說當初買車、用車就是為了自由，現在種種限制讓自由打了折扣，那不如就回歸自由，乘坐公共交通工具。
真•灑脫
在事世洪流中最難得的就是那份真，都說女人是永遠長不大的孩子，孩子氣的真往往是最可貴的真性情，還有什么比車更好的道具，讓你瞬間變成灑脫迷人的女子嗎？
姓名：Nono
駕齡：4年
汽車感悟：駕馭，讓你感悟心靈深處的躁動。
Nono是個活潑開朗的大女孩，一個典型的85后女生，有主見卻也不偏執，一個人漂洋過海地去了英國讀大學，因為她覺得在國外更能鍛煉一個人的毅力和眼界。在接觸了不同文化和學習到了更多的知識后，讀完研究生的她并沒有留在當地工作，而是又選擇回到祖國，她說因為父母、朋友親人都在中國，她就理應回到這片土地來。在談話中，你可以感覺到這個小女子身上散發出來的堅強和毅力，和在她那個隨性開朗外表下的堅定。
無心插柳
2011年年初，正值北京限號的政策出臺，當時還在英國上大學的Nono被老爸一頓“忽悠”，糊里糊涂地就去參加搖號了，本來心想也不一定能搖到，但是誰承想就是這無心插柳的一次搖號卻讓Nono中簽了，沒有買車打算的她也只好開始了選車購車的之路。起初她只是想要一個體積小一點，容易操控的車型，本來寶馬MINI和奧迪A4都是她比較中意的車型，但是到了父親那一關，又不行了。父親認為女生的第一輛車應該凸顯穩重和大氣，他為女兒推薦了奔馳，盡管Nono對奔馳的印象總是有些刻板和保守，但最后她還是采取了父親的意見，去奔馳4S店看了了奔馳的車型。當Nono見到奔馳C180的外形時，她就改變了她當初的想法，首先奔馳C180穩重卻不失時尚的外形讓她很是喜愛，而奔馳易上手的操控性能，也讓她愛不釋手，最后，她選擇了奔馳C180作為了自己人生的第一輛座駕。
開心至上
要說的人生格言，我覺得有一句很適合Nono，那就是“開心就好”，她用車開車也都是遵循著這個道理，Nono認為汽車是為了給平日里的生活添加樂趣和提供便利的，沒必要考慮過多，路上堵車就在車里多聽聽廣播多聽聽歌，有人超車擠道就大方讓道，周末里開著愛車去周邊旅游，帶著朋友和寵物，一切都要以開心為前提，這才是生活本身的摸樣。而奔馳良好的品質也為她開心的生活提供了可靠地保障，Nono說，現在只要開著它出去，無論是上班、聚會還是做事，都有一種踏實的感覺，它就樣保護公主的騎士一樣，會默默地守護在她的身旁。
淑•完美
淑是窈窕淑女，是賢良淑德，也是溫婉賢淑，女人要在現代社會中扮演各種不同的角色但無論哪個角色都要保持完美，追求完美的淑女們都只是為了完美的生活和更完美的自己。
姓名：霍佳
職業：建筑設計師、作家 座駕：奔馳C180K
駕齡：3年 汽車感悟：駕駛，可以理性，也可以很感性
兩種身份
建筑設計師和幼兒教育作家，這兩個表面上看起來沒有任何聯系的職業卻都是霍佳的職業標簽，建筑設計師是霍佳的本職專業，而幼兒教育作家則是她的另外一個身份。因為建筑設計師工作的關系，不用坐班的霍佳可以擁有自己支配時間的權力，一直對幼兒教育十分感興趣的她自學了教育學和幼兒心理。當她自己有了小寶寶后，她就將平時自己學到的知識實際運用了起來，并且把每天的心得寫在博客上，記錄了從孕期到小寶寶出生、成長的歷程，也是想和廣大的新媽媽們分享育兒經驗，誰知博客的點擊率越來越高，有許多新媽媽和老媽媽成了霍佳的“粉絲”，最后霍佳干脆將博客上的育兒經驗總結潤色集結成了書。
細節上的完美
可能是由于建筑設計師的原因，霍佳可以算是一個追求細節完美的人，寫書做事是這樣，選車、用車更是這樣。因為小寶寶的出生，霍佳需要更換一輛更大、更安全的車。在選車時她就十分注重車輛的外形設計，她說，因為自己是設計出身，所以在車的外形上有自己獨特的看法，奔馳的車型無論是從外部的流線設計還是內飾的用料做工都頗得她的心意，特別是奔馳內斂、在細微處凸顯設計理念的低調奢華是霍佳最滿意的，加上從前家里有一輛高爾夫，皮實耐用的高品質也讓霍佳對于德國品牌的車贊賞有佳。最后奔馳C180這個性價比頗高、小排量、高品質的座駕成為了霍佳的家中一員。
期待SUV
以前霍佳開車總是因為技術或者粗心大意的問題，遇到大大小小的事故，現在因為有了寶寶，所以更加注重了安全，當然車技也在這幾年不知不覺地提高了許多，事故也逐漸地減少了。她說，“有許多人說女生開車不行，我就不大同意。什么事情都是熟能生巧，如果開的多了，女生也能很好地駕馭車輛。”
現在霍佳的第二本幼兒教育圖書也在出版中，未來，霍佳想再買一輛SUV，隨著寶寶的長大，她想一輛SUV可以帶著寶寶出去旅游，看看我們國家的大好河山，領略一下綺麗的自然風光，讓寶寶更開心、快樂地成長。
秀•闖蕩
生活是一場華麗的大SHOW，敢闖感SHOW的女人才能得到更多的掌聲和鮮花。
姓名：李思嫻
職業：投資理財顧問
座駕：奧迪A4
駕齡：4
汽車感悟：只有知道如何停止的人，才能明白如何更好地加速度
年輕無極限
李思嫻是個閑不住的姑娘，她認為人就要趁著年輕的時候多做一些嘗試，即使是失敗了也沒關系，因為年輕連失敗也變得更有意義，年輕的時候多做一些嘗試，這樣在年老的時候也能有一些可以回憶的曾經。大學畢業年紀輕輕的她就開了一個綠化公司，自己做自己的老板，自己運作、管理一個公司，從無到有，她經歷了一般大學畢業生沒有經歷過的困難和艱辛，付出了更多的努力和辛勞，也體驗了一般人沒有過的快樂和欣慰。可當公司步入正軌后，對金融十分感興趣的她又到投資公司做起了上班族，成了投資理財顧問，她的又一次嘗試開始了。
保駕護航
表面上看李思嫻是個有沖勁敢闖蕩的北京女孩，感覺上她的座駕可能是那種大型的SUV或者是極有個性的小車，比如甲殼蟲或者寶馬MINI，可是她又出乎了我們的意料，她比較偏愛低調、穩重的車型，在她看來小女生開的車最好是能駕馭的車型，而實用低調的奧迪A4就十分符合她的要求，當初購買它的時候就是看中它的這個特征，因為車對于她來說是更像是一個能為她保駕護航，能帶給她安全感的朋友。而奧迪A4也很稱職，在李思嫻最需要幫助的時候，帶著她東奔西走，為她擋風遮雨。
盡管愛車總是為她保駕護航，但說起這輛愛車，她卻有些愧疚，平時個性有些大大咧咧的李思嫻是個不拘小節的人，這就讓愛車出現了很多劃痕，甚至有些劃痕她都不知道是怎么出現的。幸好奧迪4S店的工作人員會定期打電話詢問愛車的狀況和提醒保養時間，要不她一定會忘記給愛車做保養和修護。雖然在保養上，李思嫻有些馬虎，但開車時她一定是謹遵交通規則的，有一個細節她特別注意，就是愛美的女孩子都愛穿高跟鞋，但只要是開車出門，李思嫻就絕對不會穿高跟鞋，如果遇到特殊場合，她就會多帶一雙鞋子來換，你看，思嫻就這樣一個既馬虎又細心的矛盾體。
