時間：2022-08-20 01:42:40
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇人性化標志設計，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中圖分類號：J524 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2013）33-0163-01
一、電視娛樂節目標志
電視娛樂節目是電視節目的一個重要組成部分，在人們生活休閑中有著不可或缺的地位。我國最早的電視娛樂節目始于上世紀90年代初期，短短的十幾年間該類型節目已占據了人們休閑娛樂的大部分時間。電視娛樂節目標志設計是標志設計的一個特殊領域，電視娛樂節目標志設計以字體設計為主，通過字體和圖形的巧妙結合來烘托娛樂氛圍，顏色的運用光彩奪目，極具視覺沖擊力，表現手法多種多樣極富趣味性。電視娛樂節目標志設計是節目視覺包裝設計中的重要組成部分，它廣泛的應用于節目的片頭、主畫面、演播室、廣告宣傳、場景設計等一系列視覺包裝中，其對于節目的視覺包裝有舉足輕重的地位。
二、“人性化趨勢”理論
媒介進化的“人性化趨勢”理論是美國大眾傳播媒介理論學者保羅?萊文森提出的。1979年，在他的博士論文《人類歷程回顧：媒介進化理論》中指出：媒介進化的趨勢是越來越人性化，媒介是在模仿和復制人體的某些感知和認知功能。萊文森在研究媒介演化的歷史過程中，汲取了達爾文進化論的理論成果，把生物進化認識論運用于研究媒介演化的進程中，從而得出了媒介技術的進化論，即媒介演化的“人性化趨勢”。
媒介進化的“人性化趨勢”理論要求媒介發展要滿足人的基本需求，在設計中的體現則是視覺圖形的設計風格、表現手法等要滿足人們的審美需要。在數字化時代，這種需求并非純粹理性化的，純粹理性化的設計已經過時，人們觀看電視娛樂節目是為了追求感性的、精神上的放松，因此在娛樂節目標志的設計中我們要充分考慮到觀眾的需求，運用“人性化”的設計手法來滿足觀眾的精神需求。
三、“人性化趨勢”理論在電視娛樂節目標志中的體現
（一）標志圖形的豐富性
1、字體設計的裝飾性
娛樂節目標志中的字體設計一般不會是中規中矩的標準字體，而是經過裝飾處理、富于趣味性的字體，字體設計的裝飾性主要體現在文字某一筆劃或某幾筆劃的圖案化變形。中央電視臺綜藝頻道 《我要上春晚》節目的標志設計便是運用了這一方法，“春”字和“晚”字的筆劃都做了裝飾性的變化，筆劃巧妙的演變成了忍冬草的圖紋，烘托節目喜慶氣氛的同時也滿足了觀眾們的審美需求。
2、圖形處理的復雜性
在電視娛樂節目的標志設計中，圖形作為背景共同構成標志的處理手法不在少數，而圖形的復雜化處理對于娛樂氛圍的烘托和節目主題的表達都有著不可忽視的作用。對于觀眾而言，復雜化的圖形更有吸引力，更富趣味性，也更有沖擊力，能夠賺足大家的眼球。圖形的復雜化包括多種圖形的組合，和一種圖形元素的重復。
（二）表現手法的多元化
1、漸變顏色的廣泛應用
顏色的漸變比單純的顏色有更豐富的視覺效果，節奏感也強，有利于對于空間感和透視感的塑造。漸變的顏色可以是同類顏色的緩慢變化也可以是不同顏色的急速變化，同種顏色的緩慢變化給人以溫婉舒適的感覺；不同顏色的急速變化則給人刺激興奮的感覺。在電視娛樂節目標志設計中，顏色的漸變運用十分普遍，《星光大會》節目標志的色彩運用了由黃到白的漸變，塑造出了一種金光閃閃的金屬效果，給人留下了深刻的印象。
2、色彩絢麗的高科技風格表現
科技的發展必然影響到設計的表現，自計算機成為設計的輔助工具之后，設計的表現手法得到了很大的拓寬，本來手工難以實現的效果在電腦中都能夠得以實現，各種設計相關的軟件開發更是大大的方便了設計的創意表現。技術進步不僅促進了設計的表現技法而且也影響到了設計風格，高科技風格便是技術進步的產物。電視娛樂節目標志也受到了這種影響，從江蘇衛視《時刻準備著》節目的標志中，我們可以明顯的感受到技術進步對于標志設計的影響，絢麗的色彩、耀眼的光澤、銳利的造型，無不深深體現著一種數字化時代的氣息。
3、手繪風格的表現
對于觀眾來說手繪風格的標志具有很強的親和力和趣味性，極富藝術氣息，能夠滿足人們的藝術審美需求。以娛樂大眾為主的電視娛樂節目是手繪風格傳播的極好媒介，在節目的標志設計中手繪風格得到了很好的應用。在娛樂節目中，手繪風格的設計相較于純粹理性的設計而言，其優勢有：（1）個性化氣息濃郁，有利于節目個性化的主題表達。（2）極富藝術感，能夠引起觀眾的共鳴。
4、材質化的效果表現
材質化的效果實現的手段主要有兩個：一個是運用電腦特效制作出一種以假亂真的材質效果；另一個是直接拍攝實物照片然后輸入電腦進行設計處理。在節目的標志設計中，質感的表現離不開這兩種方法，材質化的效果表現使得標志看起來更具象、逼真，有種再現生活的真實感。
（三）空間的多維化拓展
1、三維空間的拓展
近年來標志設計的立體化趨勢成為主流，標志三維空間的拓展指的就是平面圖形的立體化，即在原有二維圖形長和寬的基礎上再加上高度，從而模擬出一種逼真的立體效果。三維圖形比二維圖形更富感染力，具有模擬現實的效果，形式上也更豐富，因此得到大眾的認可。
2、動態化空間拓展
標志的動態化空間拓展主要指標志呈現的動畫效果，動畫技術的發展使標志的各種動態化效果得以實現，數字化的傳播媒介則為電視娛樂節目標志的動態化傳播提供了平臺。標志的動態化表現符合人們觀察世界的視覺特點，作為傳播受眾的觀眾能夠在一段富于趣味性的動畫中接受節目傳達的信息，對于提高信息傳達的效率有積極意義。
（四）標志圖形的趣味性
1、象征手法的運用
電視娛樂節目標志設計象征手法的應用主要體現在一些和娛樂相關的事物和圖形的應用上，比如星星圖形象征明星、喇叭象征著歡樂等等。央視三套的《星光大道》節目標志就以一個閃閃發光的星星圖形來象征在節目中勝出的參賽選手，一條閃閃發光的星光大道就擺在他們眼前。
2、擬人手法的運用
擬人手法在標志中的應用可以使標志看起來更親切、更生動、更形象，使標志表達主題的過程更富趣味性。標志圖形應用擬人手法處理后，就變成了一個可以自我表達的主體，擁有了自己的主動性，從而在與受眾的溝通中達到一種情感的共鳴。湖南衛視《百科全說》節目標志由書和文字構成，書本身是不會說話的，但在圖形處理的時候被賦予了人類說話的特征，這種擬人化的手法使得本來沒有生命的書本馬上變的鮮活起來。
3、夸張手法的運用
在標志藝術中適度的夸張變形可以強化主旨的表達，而且使標志圖形更具個性化特征。我們常玩的玩具魔方的體積是很小的，但在《幸福魔方》節目的標志中卻把一座城市放到了魔方上面，這其中的夸張意味是不言而喻的，夸張手法在運用時要把握適度原則，適度的夸張有利于特征表達而過度的夸張難免顯得做作，在“幸福魔方”的標志設計就把握住了夸張的適度原則，即富個性化特征又讓觀眾能夠欣然接受。
四、結論
我國電視娛樂節目標志設計的“人性化”主要體現在標志圖形的豐富性和趣味性、表現手法的多元化、和空間處理的多維化。具體的處理方法有字體設計的裝飾性、圖形處理的復雜性、高科技風格的圖形表現、手繪風格的圖形表現、空間的動態化處理和象征、擬人手法的運用等。近年來，我國電視節目呈現出一種泛娛樂化的現象，娛樂節目在電視節目中的比重越來越大。然而數量的眾多并不能保證質量的優良，娛樂節目的質量和標志的設計水準卻是良莠不齊的。只有通過對理論和案例的分析，探索出娛樂節目標志設計的方法和一般規律，才能夠更好的指導設計實踐。
參考文獻：
[1]保羅?萊文森著.何道寬譯.數字麥克盧漢.北京：社會科學文獻出版社，2001.
[2]范以錦、董天策主編.數字化時代的傳媒產業.廣州：暨南大學出版社，2008.
關鍵詞：城市道路 設計 人性化設計 途徑
中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）03（a）-0131-02
城市道路人性化設計主要是將人性化思想納入到城市道路設計中，堅持以人為本的設計原則，將道路規劃預期效果作為具體指導依據，借助現代化交通工程理論知識進行道路設計，使城市道路滿足現代人的出行需求，以達到城市道路規劃與設計的最終目的。由于城市規模的逐漸擴大，強化和拓展城市功能的同時也給城市居民出行帶來一定的阻礙，為了促進城市現代化發展，提高道路設計的人性化程度迫在眉睫。在這樣的環境背景下，探究城市道路的人性化設計具有非常重要的現實意義。
1 人性化設計理念的客觀要求
在傳統城市道路設計中，主要以解決大眾出行需求為道路設計品質的評判標準，由于這種思想觀念的束縛，壓縮了城市道路的設計視野，使得城市道路設計局限于線形、車道規模、道路結構等群的設計。而交通方式多樣化的今天，這種設計方式已經無法滿足道路規劃設計的要求和標準，城市內發生交通堵塞和交通混亂現象的頻率越來越高，進而不利于城市內交通結構和交通秩序的發展。對此，為了保證城市交通整體環境，在道路設計通行能力與通行質量的基礎上，引入人性化設計理念，從人的實際需求出發，體現城市道路設計的層次感和有效性。從本質而言，人性化設計中主要涉及到人的生理需求、心理需求以及精神需求等3方面，若城市道路設計可以滿足城市居民這三大需求，不僅可以提高城市道路的使用率，同時也可以帶給城市居民視覺美感與精神享受。總之，人性化設計理念作為城市道路設計中的重要內容，不僅要以城市居民實際需求為依據，同時還要兼顧現代化城市發展需求，考慮到城市居民生活質量，進而提高城市道路設計水平，促進城市的健康可持續發展。
2 城市道路設計中的人性化設計原則
2.1 人本化原則
為了強化和提升城市道路設計的人性化程度，在實際設計的過程中，設計人員要堅持人本化設計原則，創造性地規劃與設計城市道路網，做好道路布局，并融入各個年齡層群體和弱勢群體的出行需求，為城市居民創造一個舒適、宜居、方便的城市交通環境。
2.2 協調性原則
在進行城市道路設計的過程中，為了凸顯城市各個區域的功能性，要做好居民區道路設計與城市干道二者關系的協調處理，防止出現相互沖突的現象。同時要合理分配車行道路與人行道路，進而提高城市道路整體的統一性與協調性。
2.3 可持續原則
在進行城市道路設計的過程中，要引入可持續原則，啟動可持續發展模式進行城市道路項目工程的實施與建設，同時要考慮綠色環保理念，做好機動車道路設計，在滿足機動車出行需求的基礎上，加大綠色材料、路線的規劃力度，進而促進城市道路機動化發展。
3 城市道路人性化設計的應用方式
3.1 人行設施人性化設計
人行設施指人行道、行人過街設施等，是城市道路的重要組成部分，人行設施的人性化設計意在為行人提供有序、安全、舒適、便捷的通行空間。
人行設施的有序化設計是針對行人過街而言，由于城市道路兩側地塊的溝通不可避免，城市道路設計中應考慮行人過街通道的布設，根據實踐表明，行人繞行的距離不宜大于300 m，因此在交叉口間距超過300 m的路段應考慮設置行人過街設施，對于人流量密集的區域，可考慮布置人行天橋或地道。此外，通過在人行橫道前后一定范圍內設置隔離設施避免行人隨意穿越道路，也是人行設施有序化設計的常用手段。
人行設施的安全化設計主要是為保證行人能夠享有專用的通行空間，常用的設計方法是通過在人行道內側設置隔離設施避免機動車或非機動車隨意進入行人通行空間，保證行人通行的安全，另外，在人行道坡道處設置阻車設施也是行之有效的控制手段。
舒適性是一個綜合的感官感受，常用的人行設施舒適化設計手段有合適的行人通行空間尺度、綠化隔離取代隔離欄桿、透水性人行道結構、街道小品和休憩設施等等。
人行道的便捷化設計包括兩方面內容，一個是要合理處理好人行道與沿線單位、小區、商鋪開口的銜接，盡量采取平接的方式，減少坡道和臺階的使用；另一個是要從使用者的角度出發設計完善的無障礙系統，讓城市道路的每一個使用者都能體會到城市賦予人的便捷。
3.2 非機動車通行設施人性化設計
城市道路設計中，設計人員需做好非機動車道在交叉口范圍內的正確處理，應保證非機動車專用的有效通行空間，有條件的情況下可進行適當的拓寬以滿足非機動車蓄車的要求，對于非機動車通行比例較高的城市，在設置有左轉專用相位的交叉口，可結合用地情況設置一定寬度的非機動車左轉專用道，最大限度地提高機動車道行車安全程度，降低交通安全事故發生概率，提高機動車道行車舒適性，進而滿足城市居民行車需求。
非機動車通行設施人性化設計另一方面體現在停車設施的設計上。非機動車占用人行道任意停放通常導致行人空間不足，行人借用非機動車道或機動車道通行存在很大的安全隱患。在城市道路設計中提前規劃和設計非機動車停放點是行之有效的解決方法，非機動車停放點宜設置在人行道設施帶內，可采用與非機動車道共面的方式以便于使用，非機動車停放點宜分散布設，停放點長度及間距可根據沿線土地開發建設情況靈活調整。
3.3 機動車道人性化設計
機動車道人性化設計主要體現在合理高效的交通指示引導系y上，主要有以下幾方面：第一，對于特殊行駛路段或區域如單行道、限行區域等，應提前做好預告標志和繞行標志等；第二，對于進口道車道數三條以上的交叉口，提前設置分車道行駛標志能夠有效地減少交叉口范圍內頻繁變道的情況，從而提高通行能力，降低事故發生率；第三，地面道路上增設停車場指示標志可以使機動車通行更加有序，提高安全性。交通指示標志牌版面的設計應做到簡潔、清晰，布設位置應明顯，避免相互遮擋或被其他構筑物遮擋，還有足夠的辨識距離，以便為機動車駕駛者提供簡潔、正確、高效的引導。
4 結語
該文通過對城市道路設計中人性化設計的研究，在分析人性化設計理念客觀要求的基礎上，以人本化原則、協調性原則、可持續原則為城市道路人性化設計原則，提出人行設施人性化設計、非機動車通行設施人性化設計、機動車道人性化設計，不斷優化和完善城市道路設計體系，進而促進城市交通的健康可持續發展。
參考文獻
[1] 何繼宏.人性化設計理念在城市道路設計中的應用[J]. 交通世界（工程技術），2015（10）：58-59.
[2] 郭彩香.淺談人性化設計理念在城市道路設計中的應用[J].江西建材，2016（4）：150.
[3] 王排.城市綜合性公園道路人性化設計研究[D].福建農林大學，2013.
論文摘要：本文針對高速公路指路標志的現狀，從網路化、系統化、人性化“三原則”論證了指路標志的規范化設置，并從服務區預告標志的設置、標志中 英文 的設置、標志設置順序及間距和 經濟 適用性四個方面提出了指路標志的人性化設計建議。
引言
高速公路指路標志是 交通 標志的重要組成部分,是高速公路的說明書,其管理的規范化和設置的合理性、人性化是實現高速公路安全行駛、方便快捷、經濟適用和良好服務的重要保證。作為一種無聲語言的高速公路指路標志，應從設置的系統性、完善性、駕駛員對版面內容的判讀、反映等方面加以綜合考慮，以充分發揮標志的功能并起到美化路容的作用。本文根據高速公路的特點，結合高速公路管理工作的實踐，淺析高速公路指路標志的規范化設置及人性化設計，希望對現行高速公路指路標志的改進完善有所幫助,從而為廣大出行者提供更好的服務。
1 高速公路指路標志的規范化設置
1.1 現行高速公路指路標志存在的不足
隨著高速公路路網的快速 發展 ,已建高速公路指路標志越來越不適應高速公路用戶的需求,主要表現在以下3個方面[1]:
1)標志體系的更新與高速公路 網絡 發展不同步。逐年建成的交通標志體系未隨著高速公路的網絡化發展進行系統的整改,很多指路標志僅告知路段信息,沒有全面反映路網信息。wWw.133229.coM
2) 標志體系與其他相關交通管理服務體系信息不統一，譬如出口標志指示信息與收費站名稱不一致，互通收費站、服務區存在重名現象,缺乏系統性。信息不一致容易造成道路使用者的困惑。
3）公路標志體系自身缺乏系統性和規范性。高速公路標志與干線公路、城區道路標志系統互動作用不明顯。高速公路指路標志信息選擇的層次不規范,同一出口系列標志信息含義不清楚、信息不連貫、缺乏統一性。很多標志的設置位置、信息容量不盡合理,存在視認效果差、信息超載等情況。
因此，有必要對現行高速公路指路標志進行整改和規范化設置。
1.2 高速公路指路標志規范化設置的目的
高速公路指路標志規范化設置的目的是為了統一和規范高速公路網路線命名和編號,形成標識清晰、視認方便、信息合理的標志體系,使交通標志的設置更加 科學 、規范、系統,更好地滿足公路用戶的出行需求,適應公路網絡化的發展趨勢,充分發揮公路網絡的交通調節作用,促進公路運輸的安全與暢通。同時,充分體現“以人為本”的思想,使公路標志變得更“善解人意”,高質量服務于過往駕乘人員，達到“車行中原、一目了然”的效果。
1.3 高速公路指路標志的規范化設置的原則
高速公路指路標志的規范化設置要受到已有標志的影響,特別是受到經濟條件的約束。因此,如何處理好高速公路用戶需求和已有標志的矛盾、如何針對已有標志的設置位置、板面、尺寸、版面信息等進行合理處置,是標志規范化設置的基本原則[2]。
根據現行高速公路指路標志存在的問題,為了規范、統一指路標志，滿足駕駛員出行的需要,筆者通過調研分析，提出了高速公路指路標志規范化設置的網絡化、系統化和人性化“三原則”，希望通過“三原則”的建立，達到標志標識清晰、視認方便、信息合理的目標，更好地為駕駛人員服務。
1.3.1 網絡化原則
高速公路主要是為中遠途運輸車輛服務的。對于中、遠途行駛的駕駛員而言,高速公路指路標志必須能全面反映整個路網信息,使駕駛員能夠根據其提供的信息在路網中選擇最佳路徑;通過合理的路網信息預告、指引,還能起到合理疏導交通的作用。本文建立了高速公路安全警示標志規范化管理的網絡化原則，如圖一所示下：
圖1 高速公路安全警示標志規范化管理的網絡化原則
指路標志的設置要充分反映高速公路路網信息和城區路網信息。對于進城車輛而言,服務型互通出口標志對城區路網信息非常重要。對于城區出行車輛而言需求的是高速公路路網信息，同時在路網結點樞紐互通的進出口前適當位置設置可變情報板,在公路大修養護或遇到緊急情況需要分流疏導車輛時,可以及時信息和進行路徑指引。網絡化原則是標志設置的一個基本原則。如果指路標志不能給各種類型交通提供全面的路網信息,高速公路就會失去進出口設置的意義,就會給駕駛員的出行帶來不便。
1.3.2 系統化原則
高速公路指路標志的服務對象是駕駛員,特別是對行駛道路不熟悉的駕駛員,所設置的標志過多或過少都會影響道路使用者選擇最佳路徑的判斷。因此標志的設置一定要充分考慮駕駛員的需求,分析其對信息的需要程度、理解能力以及做出判斷的時間,進而篩選出有效信息,對其設置位置、結構型式、板面尺寸和版面信息內容進行合理布設。將高速公路網絡以及與之相連的干線公路和主要城區道路、交通標志體系、服務區、收費站、交通管制信息,以及其他相關交通管理服務體系作為一個系統進行分析,篩選交通標志的設置信息;高速公路與干線公路及主要城區道路已聯結成網,對道路使用者而言,是一個有機的整體,高速公路標志與干線公路、城區道路必須互相指引。高速公路出口如被交道為省道以上級別的公路,出口系列標志必須告知其編號。通往高速公路的干線公路和城區道路除入口預告系列標志外,在重要平交口要告知高速公路的信息;高速公路出口系列標志的第一個地點信息要與出口收費站的名稱一致,出口收費站名稱原則上以地名進行命名;高速公路和入口預告系列標志、入口匝道分叉的地點方向標志、入口標志、進入主線后的地點距離標志應系統一致,信息連續,如圖二所示：
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圖2 高速公路指路標志系統化示例
注：a為入口預告標志，b為入口地點、方向標志，c為入口標志，d為地點距離標志，e為城區地點、距離標志，f為出口預告標志。
1.3.3 人性化原則
高速公路指路標志是為人服務的,其最終目的是為駕駛員出行帶來方便。因此指路標志的設置應該充分地考慮駕駛員的需求、方便和能力,應該從駕駛員的角度出發,在滿足其基本需求上盡可能將標志設置成“友好型”信息的告知板,使其變得更“善解人意”,充分體現以人為本的設計理念;同時還應從人體工程心 理學 、生態學和美學等角度作適當美化,使其達到人性、生態的和諧統一[3]。在標志施工前利用報紙、廣播、電視等媒體以及發放宣傳單等多種形式進行宣傳。更換指路標志的施工組織,也要以人性化為原則,施工時避開高峰時段。對于更換出口預告系列標志，要采用先更換2km、500m出口預告標志,再更換1km、出口標志,并做好臨時標志的設置,將 交通 影響降到最小。
2 高速公路指路標志的人性化設計
2.1 服務區預告標志的設置
為了便于駕駛人根據服務區的距離安排自己的行程,在設置服務區2km預告時,還應該增加一塊下一服務區預告,使駕駛人有一個選擇的機會。長途行車的駕駛人一般是利用沿途的服務區休息、加油、進餐。因此,為了避免駕駛人錯過服務區,筆者建議應該在《道路交通標志和標線》( gb 5768 - 1999)中所規定預告標志基礎上,增加500 m 預告標志。另外,隨著交通量的增加,現在有一些服務區由于進行改建而暫停了對外營業。對于這種情況,建議對沿線的服務區預告標志進行暫時的調整。否則,會打亂駕駛人的行駛計劃,給駕駛人帶來不便。
2.2 標志中 英文 的設置
現在，高速公路指路標志中一般都采用中英文對應標識,但英文所起的作用究竟有多大是值得商榷的[4]：
1）在 中國 ,自駕車的外國人所占比例非常少,而且比較集中。
2）能夠在中國自行駕車行駛的外國人肯定對漢字有一定的認識和了解。
3）如果駕車人不認識漢字,他對拼音的了解也不會很多,此時,讓他在短時間內認清、拼讀、并與所要去的地名進行對照,這一要求是很難達到的。
4）在標志上除設置本國官方文字外還設置了英文的國家卻很少,在國內一些少數民族地區建設的高速公路,標志上也取消了英文,并沒有不方便的反映。
5）可以采用設置高速公路編號及出口編號,并與交通圖相配合等方式,方便不認識漢字的人員在高速公路上駕車行駛。
高速公路上的指路標志版面有限，同時還要標注英文，所以，能夠標識的地名數量很有限。如果取消標志中的英文，所帶來的最大的好處就是降低了標志的造價。國標中規定，英文字高為漢字字高的一半,兩種文字之間的行間距為漢字高度的1/3，兩者相加為漢字高度的5/6，占指路標志高度的1/3～1/4。標志板減小后，其支撐結構也可以相應減小。高速公路上所設標志主要以指路標志為主，因此,取消英文后可以大幅度降低交通標志的整體造價。另外，很多業主反映，指路標志上標識的有關道路去向的信息偏少，如果取消英文，則可以利用有限的版面標識更多的信息，為用路者提供更多的選擇。筆者認為，高速公路指路標志上是否設置英文應根據道路的作用、所在地區、服務對象等因素來確定，不應統一要求。
2.3 標志設置順序及間距
在進行標志設計時，一定要根據所在位置，分清標志設置的主次順序。例如，在互通立交區域，要以出口預告標志為主，其他標志應盡量避開上述區域。如果還是有沖突，則應考慮合并設置或是取消次要標志。對于一些特殊路段，例如長大下坡路段，在設置標志時應突出路段的特點及要強調的重點，而其他一些指示性標志應盡量設在其他路段。
當兩個互通立交距離過遠時，某些標志之間的距離可能非常遠。如果長時間看不到標志，駕駛人會有一種茫然無助的感覺，或由于長時間接受不到外界信息的刺激而容易產生疲勞困倦的感覺。因此,筆者認為對高速公路上標志的最大間距應加以適當的控制，且高速公路上標志的最大間距應控制在3km 以內。
2.4 標志設置的 經濟 適用性
經濟適用性是標志設置的重要原則。標志設置是建立在一定的經濟基礎之上的，應本著節約資源、合理利用現有標志的原則，在滿足高速公路用戶需求和識別、認讀要求的前提下, 盡可能地降低成本。能整改的盡量不去更換[5]。遵循經濟適用性原則,盡可能選用成本低的更換方式,比如面板尚好的標志,盡可能不要更換面板,應采用更換反光膜的方式;需要更換面板的標志盡可能利用原標志的立柱和基礎;拆除的標志應盡可能再利用作為臨時標志或利用到新增標志上。
結語
高速公路指路標志可對高速公路上行駛車輛的方向起引導作用，使其進行有序的運行，從而減少車輛的沖突和減輕交警的工作強度，保證行車的安全與暢通。通過規范化設置和人性化設計，指路標志能夠達到經濟、規范、統一、標識晰、視認方便、信息合理的目標。
筆者相信，通過大家的共同努力，我國高速公路指路標志設置會越來越合理，從而為廣大出行者提供更好的服務。
參考 文獻 :
[1]人民交通出版社.公路交通安全設施標準匯編[m].北京:人民交通出版社,1999.
[2]王利軍,呂幸等.高速公路交通標志設計[j].中外公路,2009,3(29):270-272.
[3]jtg d81-2006,公路交通安全設施設計規范[s].
關鍵詞：人性化；商業綜合體；空間設計
Abstract: commercial complex is adapt to modern business development trend and appear large buildings. Commercial complex to different function space through to provide consumers with different service to meet all the needs of consumption. In recent years, commercial complex space design more and more emphasis on human nature, in shopping space, traffic space and the auxiliary space, with a human element.
Keywords: human nature; Commercial complex; Space design
中圖分類號：S611文獻標識碼： A 文章編號：
引言
隨著生活水平的不斷提高，購物成為了人們生活的重要組成部分，人們對購物環境的關注度也顯著提高。商業空間有著豐富的形態，商業綜合體就是其中的主要形式之一。對商業綜合體而言，合理的人性化設計，能夠為消費者提供理想的消費空間，才能在眾多的商業場所中脫穎而出。
1商業綜合體空間分析
商業綜合體空間的構成較為復雜，一般包括了展示、娛樂、休閑等不同功能空間。通過一定秩序和關系的整合，使這些不同的功能空間成為一個相互聯系的有機整體。功能單元空間、交通空間、公共空間以及室外過渡空間是商業綜合體的四個主要基本空間結構。如果按照空間性質功能進行劃分，商業綜合體空間可以分成商業空間、輔助空間以及交通空間。商業空間就是消費者進行購物、餐飲、娛樂等有目的消費活動的空間，是商業綜合體內消費者進行直接消費活動的空間，例如游藝場、餐廳、專賣店等，其是商業綜合體的核心空間。輔助空間就是商業綜合體的次要空間，是相關工作人員活動的空間，其不是商業綜合體的重點空間，卻不可或缺。交通空間起著商業綜合體內部空間過渡的作用，通過交通空間引導消費者的流向。
2基于人性化的商業綜合體空間設計原則
不同的環境可以使消費者產生不一樣的心理感受，通過合理空間設計可以有效地增加消費者的愉悅性。在商業綜合體空間設計中，應當遵循一定的人性化設計原則。首先，開放性原則。開放性的空間能夠擴大消費者的活動選擇范圍，從而使得消費者有機會獲得更多的空間體驗和感受；開放性的空間能夠強化環境意向，為不同人群提供相互融合的客觀條件。建筑在功能空間設計上更加開放與靈活，才能滿足不同消費者的使用需求。其次，多樣性原則。不同背景的人群對建筑空間有著不同的使用需求，商業綜合體的內部空間元素和類型必須多元化，呈現多樣性，才能有效地發揮空間功能作用。現代商業綜合體的空間功能不再只是購物，還需要具有餐飲、娛樂、休憩等相關功能。第三，可識別性原則。可識別性是指消費者通過對環境和事物的感知，認識到某一空間的獨有特征。在商業綜合體空間中，消費者通過接觸建筑空間的功能、形式等特征，認識相應的功能分區，并將其與其他功能分區相區別。例如，上海正大商業廣場有著標志性的獨特的建筑空間形式，令消費者能夠輕松地辨識商業廣場內部的各個功能分析，產生較強的可識別性。
3商業綜合體空間人性化設計策略
3.1購物空間人性化設計
商業綜合體的購物空間是指營業者與消費者交互貨幣物品的空間，是消費活動的基礎空間。購物空間人性化設計的目的是便于消費者選購商品，加強賣家與消費者的溝通交流。通常，商業綜合體的購物空間可以分為開敞式空間與封閉式空間，其中開敞式空間又可以分成半開敞式空間與全開敞式空間。開敞式空間更加注重商品的陳列展示，使消費者輕松、便捷地觀察想要購買的商品。封閉式空間對傳統的商業綜合體空間利用方式，不利于消費者挑選商品，現在已經逐步被開敞式空間所取代。開敞式空間將貨架和柜臺合二為一，消費者能夠隨意挑選商品，最大限度地提高了消費者接觸商品的機會，節省了消費者的購物時間。在開敞式空間設計中，應當避免出現商品堆積在某個大空間內的現象，豐富空間布局方式。此外，還應當將交流、休憩功能融入到購物空間當中，在購物空間內部設置休憩設施，為消費者提供休息、交流的機會，使購物空間更加人性化。
3.2交通空間人性化設計
商業綜合體空間內部的交通空間應當清晰、連續、順暢，便于人流疏導。通常，商業綜合體空間內部的交通空間可以分成垂直交通空間與水平交通空間兩種。交通空間實行人性化設計應當從以下幾個方面進行。首先，消費者通道寬度。消費者通道是供消費者通行的空間，應當具有足夠的寬度，確保交通順暢，同時又要避免通道過寬而導致的面積浪費現象。其次，空間出入口。空間出入口設計對消費者流線組織起到非常重要的作用，其位置必須合理布置，選擇適宜的形式，在出入口應當設置引導提示牌。根據消費者的流線和人流大小，確定出入口的寬度、數量、分布位置。第三，垂直交通布置。自動扶梯、電梯與樓梯是垂直交通的主要聯系方式。在具體設計中，可以根據商業綜合體的規模合理利用幾種不同形式的垂直交通方式，確保能夠迅速地疏散、引導消費者人流。自動扶梯應當設置在較明顯的出入口位置，方便消費者利用便捷的豎向交通，增強上下空間的串聯性。
3.3輔助空間人性化設計
商業綜合體的輔助空間，如問詢臺、衛生設施等，在采用人性化設計后，能夠增強整體空間的人性化指數，提高消費者的舒適度、滿意度。在服務空間的設計中，應當重點加強可識別性設計，運用不同的顏色、標志牌等引導消費者，使消費者容易快速、方便地找到相應的服務空間位置。此外，在輔助空間中還應當設置一些雕塑、水池、花卉等造景小品，提高輔助空間的整體質量，滿足消費者的身心需求，從而延長消費者在商業綜合體內部的停留時間。
4結語
綜上所述，商業綜合體集購物、展示、娛樂、餐飲、休閑于一身，是消費者實現“一站式消費”的重要場所。為了有效發揮商業綜合體的功能，就必須合理設計商業綜合體的內部空間。而人性化設計正是符合商業綜合體發展目的的設計方式之一，在具體的設計中，應當遵循開放性、多樣性、可識別性等原則，強化購物空間人性化設計、交通空間人性化設計和輔助空間人性化設計。
參考文獻：
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隨著社會的不斷進步與經濟的迅速發展，醫療建筑不再是單單給病人提供醫療服務的建筑。它在設計上逐漸重視在病房中體現“人性化”，使病患在入住期間，感受到安逸舒適的休息環境，溫暖體貼的悉心照顧。本文在了解未來就醫環境趨勢的基礎上，深度研究醫療建筑設計意義，總結出醫療建筑內部各個構造的理性安排緣由。此外，也列舉了一些醫療建筑中不合理的部分，并提出改正方案，以供參考。
關鍵詞:
醫療建筑；人性化設計；空間；需求
現如今，各地醫療衛生機構響應政府號召，大力改進醫療建筑，提高了人民的滿意度。地方秉承著國家理念，將人性化作為重要的一點，深入落實到每一棟醫療建筑的設計中。醫院對于如何正確把握人性化并將其運用于建筑的每一個角落尤為看重。這對設計師來說，更是一個富有意義并具有挑戰性的任務。現代醫療建筑在設計時，不僅要考慮當地的外部環境，更要顧及醫院不同使用者的心理，在建筑設計的各個階段，考慮到人性化精神的注入，形成良好的人性化設計思維。
1外部環境的人性化設計
1．1融入周邊自然環境，和諧共處醫院外部環境涉及到周圍自然環境，其建筑風格不但要和周圍臨近的已有建筑協調一致，還要能體現出醫療建筑自身的特色。比如醫療建筑外部的大量綠化帶不但能夠起到消聲防塵、細菌過濾、凈化空氣等作用，而且對病人的健康恢復、心理舒適可以起到藥物無法替代的功效，這使得建筑置于清新宜人的環境內，更富有特色，更回歸于自然。
1．2醫院外部建筑要“平易近人”醫院外部的標志性雕塑，小品或者廣場等冷峻高大的構筑物，讓病人感到威嚴和莊嚴，這些不利于緩解患者的病痛和緊張情緒。反之，如果設計時考慮到人性化觀念，以一種平易近人姿態給病人施以關愛，相比之下更能獲得人們的認可。
2內部環境的人性化設計
2．1針對病人的人性化設計醫院為病患而存在，是使病人恢復健康的場所，因此醫院應將對病人負責為其首要任務。但當人們談及醫院時，其壓抑、低沉的氛圍總令人難以放松。因此，醫療建筑的設計中至關重要的一點就是對病人心理撫慰，這就要求設計師在對醫院就診線路、就診室等進行考慮，做到便捷、流暢、舒適。在此，針對病人的人性化設計，我們總結為以下幾點:(1)醫療流程的人性化。此部分人性化體現為“效率”方面，醫療的目的在于讓人恢復健康，但現今一些復雜的就醫流程使不熟悉地點、方式的病患等待過長、延誤治療，在吵嚷的環境中加重病情。因此設計者應合理布局，例如將一個類別的科室統一分布，并設立詢問點，將不同類別的科室的通道設計得簡單易行等，以此加快就診速度。(2)垂直交通的人性化。現今，我們時常看到一些較大的醫院在設計時，考慮到科室數量龐大，便安裝了方便上下的扶梯。其實，自動扶梯設置成剪刀梯，可以大大縮短病人上下樓的流線，讓病人少走很多路。此外還應對其數量進行理性考慮，加快病人的就醫速度，增加部分電梯數量，合理應用于不同的部分，使醫院變成一個充滿效率的場所，也是對病人的負責。(3)標識系統的人性化。醫院的房間多，走廊、過道數不勝數，這使得不熟悉醫院地形的大部分病人難以找到正確的就診室。但若將一些清楚明了的簡單標記貼于醫院注目的地方，病人就不會感到迷糊，從而快速找到正確的方向。這些標志除了貼于周邊墻壁、門框等地，一些大箭頭可貼于地面，也減輕了醫務人員的負擔。(4)智能技術的人性化。隨著科技的發展，智能化技術應大力推進于醫院中，例如一卡多用，既可享受醫保、也可用于收銀等，減少了不必要的麻煩;或是將檢查科室的數據結果直接輸入醫生辦公室，在此期間便可對病人進行就診，提高了效率;電腦、App等設置網上醫院，既可免費進行治療詢問，也可預定就診時間，避免等待。(5)醫療空間的人性化。我們常常發現，醫院對于病人心理的不重視往往導致病人恢復緩慢，座椅上沉重的嘆氣聲，或是走廊的壓抑氣氛，甚至不時的喧鬧吵架聲令人對醫院的環境十分失望。因此，在設計中要著重改進這一現狀，將人性化置于醫院的大眾場所。公共空間應開敞明亮，設有休息設施和一些便民商業設施，同時把這些空間有機組織到公共空間中，避免產生雜亂景象。另外，還可在檢查室內體現人性化標準，例如為方便客人檢查身體，在機器旁應連接換衣點，使客人更為放松;將壁紙換成輕松明亮的顏色，增加假窗，畫上景物，使室內變得寬闊。
2．2針對醫護人員的人性化設計除了病人應減輕壓力外，對于醫生、護士、員工等，也應考慮到他們的壓力。因此，醫院應定期為其減壓，提高工作積極度，使員工更加有動力的工作。以下列舉了兩個應考慮到的部分:(1)物品擺放的人性化。在建筑設計時，可以參考醫務人員對某些物品的使用頻率來安置一些物品柜，使他們在幫助病人時，可以準確、方便地使用工具。例如，在牙椅兩旁或是背后安放物品箱，使醫生在全身心關注病人口腔時不分心于物品的收放。或者設置一些專用通道，連接醫生辦公室等，方便醫生探討一些問題，而不會使擁擠的人群擋住醫生的通道。還可設置一些地下通道，方便員工清理臟物，提高效率。因此，在這部分設計時應考慮到方便而不是寬敞，目的是使醫院成為一個更有效率的地點。(2)工作環境的人性化。在醫院中應規劃出一部分專門為護士、員工等設計的休息通道、工作通道，不僅可以在醫療糾紛時對員工進行臨時保護，還可使其在工作中適當休息，以便以飽滿的精神迎接病人，減輕工作量。
2．3針對后勤人員的人性化設計。后勤是一個龐大的系統，他們在醫院中不僅要及時清掃病人留下的污物，或是對醫院衛生的保潔，還有在發生醫療糾紛時保護員工，對病人家屬提供安慰等，承受著很大的壓力。為體現醫院的人性化，在設計醫療建筑時應劃分部分區域作為休息的場所減輕他們的壓力。同時，由于醫院工作量巨大，醫療設備及時更新是對病人的負責，這十分重要，因此應設計一些后勤專用空間，方便對設備進行更新，提高工作效率。
3醫療建筑未來的人性化理念
醫療建筑設計的人性化是一個廣義的概念，不再像以前的醫療建筑設計那樣單單考慮室外的綠化，而是更加關注室內空間的處理，令病人感受到來自醫院的溫暖，對病人病情的恢復有著重要的作用，也使醫院更加人性化，使病患更加安心舒適。人們對健康的渴望沒有止境，對人性化的醫療環境要求也很難滿足。醫院在不斷發展，朝著越來越專業化、人性化的方向進步，而對構造的設計也漸漸完備。所以，從病人心理、生理以及社會需求方面去理解與設計醫療環境，會成為未來醫院建筑人性化設計的熱點。
4結束語
醫療建筑的設計涉及面廣，設計繁瑣且有難度，這對設計人員來說是巨大的挑戰，有許多方面需要改進與完善。這需要在設計過程中，要善于觀察發現以及總結傳統醫療建筑存在的缺陷和不足，從業內人員的角度進行認真分析，總結以往經驗，在分析結果的基礎上對醫院進行設計，面面俱到的考慮每一個人的利益。最后我們認為，醫療建筑人性化設計需要全面思考，不僅需要設計者對醫院構造十分熟悉，也要求其對建筑有著很深的造詣，才能保障病人在就醫流程的同時，對每個人的需求進行考慮，并且體現創意。但相信在不久的將來，醫療建筑功能逐步完善，成為病人可以放心、舒適依靠的地方，人性化落實到醫院的每個角落。唯有如此，才能讓真正的 “人性化”落到實處，更好的為人民服務。
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【關鍵詞】人性化設計；蘋果電腦；藝術；技術；生活
自工業革命以來，全球的產業結構發生了巨大的變化，從機械工業時代到電氣時代，再到信息時代，物質世界和社會環境均發生了翻天覆地的變化，高技術帶給人類舒適生活的同時，也產生了不少負面的影響。技術的神奇力量使人類在自己創造的技術面前驚喜不已，但其所導致的生態失衡，也讓人類付出了慘痛的代價。在如此情境之下，“是否有用”或“是否美觀”在設計理論中也不再是絕對的重心，設計理念在“形式與功能的爭吵聲”中漸漸趨向于要符合人類的真正需求。于是，設計界圍繞文化、環保、倫理等問題開始了關于設計的新思考，進而催生了諸如人性化設計、綠色設計等新的思潮。
人性化設計，即“以人為本”的設計，強調以人為中心，滿足人的物質和精神需求。環顧我們的生活，不難發現，小到鈕扣設計，大至環境景觀設計，都無不滲透著人性化設計的理念，也涌現出了很多值得我們借鑒的優秀設計作品。在信息時代里，作為產品設計的劃時代產物，“蘋果”取得了前所未有的成就，其“人性化設計”的理念在產品設計發揮到了極致。
1、蘋果GUI基于人性化設計，促進了個人電腦時代的到來
蘋果公司并不是個人電腦的開創者，但它推出的電腦卻標志著個人電腦時代的真正開始。無論是它原色的、頗具幽默意味的、殘缺的蘋果標志，還是它乖巧可愛的機身，以及帶有卡通形象的圖形界面和便利的鼠標，這些極具親和力的人性化設計使高新技術在一般人面前也變得簡單易用。“三年前，IBM推出了個人電腦，它要求用戶用鍵盤輸入MS DOS命令。這種計算機語言比COBOL語言或者FORTRAN語言更像英語，但用戶還是需要特地去學。‘麥克機’配備了GUI，即圖形用戶界面。用戶開機時，會看見一個‘歡樂麥克’的圖標出來歡迎你，這就是說，在這個時髦的單塊單元里，一切安好。麻煩的鍵盤式命令被拋棄了，取而代之的是一只‘鼠標’，你可以用它來‘點擊’‘圖標’。”1因此，蘋果電腦從一開始便以其獨特的人性化設計，將技術和藝術很好地融合在一起，打破了技術產品在人們心目中固有的高深形象，其每一個優秀的圖形界面設計都成為UI設計的先鋒，每一次的版本更新都引領了新一輪的UI設計潮流。
2、蘋果i mac的人性化設計引起了個人電腦的又一次革命
在20世紀八、九十年代，雖然蘋果電腦的品質和外形設計為人們津津樂道，但其價格相對較高，使得它與消費者的距離難以拉近，給人一種曲高和寡之感。相反，由于Windows系統的成功和一般PC機較好的兼容性，更是使得蘋果電腦在市上陷入低谷。直到1997年底，PowerMacG3等系列新機型的推出，才使蘋果電腦的市場漸漸趨好。特別是1998年全新的i mac電腦推出，再一次展示了人性化設計的魅力。
imac以滿足家庭使用為設計宗旨，集多種功能于一體，其新穎的外觀設計“引起了個人計算機的又一次革命”。它采用的os8操作系統與其硬件設計一樣出色，包括其較之Windows系統而具有的穩定性和美觀宜人的界面設計，以及完全可以被消費者所接受的走低價格，使蘋果電腦對數字化產品又賦予了新的詮釋。曾有人形容“它那一體化的整機好似半透明的玻璃魚”，隱約浮現內部電路結構的半透明材料的應用，改變了傳統計算機冰冷、死板的外觀形象，讓人們相信高科技產品也能流露出豐富的感情，給設計界帶來了巨大的影響。如今，半透明材料已在產品設計中得到了廣泛的應用。另外，imac鮮艷的色彩設計也打破了計算機一貫采用乳白色的慣例，五彩斑斕的電腦形象更多地融入了人的情感和觀念，再加之出色的造型設計，i mac宛如居家環境里的一個精美藝術品。
3、蘋果電子消費產品人性化的外觀和界面設計，掀起了全球的蘋果熱潮
2001年，蘋果公司推出了劃時代的音樂播放器“Ipod”，其的口號是“將1000首歌曲裝進口袋”，體現了以人為本的設計理念，也掀起了蘋果便攜式電子設備的熱潮。隨后推出的每一個系列產品，都給全世界的設計行業帶來巨大的震撼，也使得蘋果產品變得家喻戶曉，走出蘋果電腦營造的高端專業領域，進入了普通大眾的視野。IPod、IPhone、IPad……蘋果公司以其人性化的設計和高新技術始終引領著IT業和通訊業的潮流，給人類的生活也帶來了巨大的變化。如問世的首款Ipod，是個塑料和不銹鋼材質的方盒子，尺寸和一副撲克牌差不多，配置小型黑白顯示屏，容量僅5GB，其轉盤式的界面獨特新穎，觸摸的手感給人以極好的用戶體驗。到了2008年推出的Ipod touch，則已經發展成為一款支持WiFi的移動計算平臺，不再是帶有瀏覽器的MP3播放器，其功能已經根據客戶的人性化需求得到大大地拓展。再到后面風靡全球的Iphone，則集多種功能于一體，如音樂、視頻、電子書、網絡服務、移動電話、照相機等等功能，給用戶帶來了各種功能體驗，甚至改變了人們的生活方式。同時，Iphone的UI設計也成為界面設計的典范，形成了特有的“蘋果風格”，其中突出的用戶體驗性深得好評。在Ipad的尺寸設計中，曾經構思了20多種設計方案，最后確定的尺寸仍然是源于紙張的標準尺寸，可見蘋果的產品設計是多么注重用戶的體驗。
4、圍繞“人性化”，藝術與技術完美地結合在了一起
蘋果產品作為藝術與技術融合的典范，其優秀的技術品質給人們的生活帶來了便利，也帶來了精神上的享受，它使藝術、技術適應生活需求，并完美地結合在了一起。
眾所周知，藝術創造往往以超功利的精神追求為宗旨，而技術則往往以功利的物質追求為目的。二者有一個共同的目標對象，即人類本身。無論是藝術還是技術，都是因為人而產生的，也是為了滿足人的需求而發展的。人永遠是自然界的一部分，在認識并不斷改造自然界的同時，也需要遵循自然規律，否則，人類在毀滅自己的同時，也將毀滅整個世界。因此，通過藝術和技術手段，創造一個與自然協調發展的“人工自然”是人類在面臨重重危機時應該確立的又一個目標。
“人性化”理念反映了人類對自身更多的關注，在這個以科學和技術為標志的現代背景之下顯得尤其重要。較之理性化的技術，藝術的感性特征更容易觸及人的心靈。面對不斷進步的技術，大多數人所能做到的只有“適應”。正如喬治?巴莎特所說的，“然而，我們不應該無視這樣一個事實，即人類現在已經選擇了一種極其復雜的技術手段來滿足基本需求。”2例如，計算機已經成為人們工作中必不可少的工具之一，雖然人們可以利用它寫字、運算及語言交流，但是病毒的突然襲擊很容易會使電腦陷入癱瘓，儲存的資料及信息也很可能一去不復返，而離開電腦，人們一時也無法進行正常的工作。如今，計算機網絡技術幾乎被應用到了各個領域，其大面積癱瘓或許會讓人難以維持最起碼的生計，這就是技術帶給我們的潛在的巨大威脅。在卓別林的一部電影中，也有對這種現象的揭示：影片中的卓別林正在使用一個吃飯的機器，這個機器可以自動配備玉米棒、湯和奶酪等食品，人則可以不用行走不用動手，就可以方便地吃到美食。但事實上，機器出現了故障，湯灑得人滿臉都是，玉米棒成了卓別林口中的攪拌器，而奶酪更是讓他面目全非。這雖然只是一個笑話，但其對技術弊端的展示卻讓今天的人們笑不出來。而藝術則可以讓人感悟深刻的人生哲理，通過對人性全新的詮釋，人類可以保留更多的自我。藝術帶來的心靈震撼可以讓人類不再只是關注技術進步和物質財富，而應該“以人為本”，從技術對人的包圍中重新尋求精神自由，進而控制和把握技術發展的正確方向。因此，藝術既要以其非凡的獨創性使人在視覺上得到震撼，又要使人在精神上得到升華，從而能找尋到人自身的方向，而并非只是一時的視覺刺激和純粹的美感。另外，“為藝術而藝術”的觀念應該向生活傾斜，這并不代表著藝術的世俗化，相反卻能讓更多的人從中獲得心靈感悟。在黑川雅之的《世紀設計提案》著作中，作者提到，“設計與藝術的距離日趨接近”，“只要在藝術的邊緣，即使是負面的內心痛苦，也會對創意產生巨大的推動力。”3藝術與生活的靠近更多地表現在工業藝術上。而圍繞著“人性化”，藝術與技術才能在工業藝術中與生活真正地融合在一起。
在設計活動中，人性化的觀念使人類重新把眼光轉向了人本身。技術的進步使人處于不斷的喜悅之中，但對技術的過分依賴和關注卻使人前所未有地被忽略，也使人面臨對自身失控的危機。“人性化”的設計思想蘊涵了對人本身的關注，通過藝術、技術與生活的完美融合，才會使人們在貼心的設計中得到最佳體驗。
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關鍵詞：高速公路工程；城市道路；人性化設計
前言
目前的路橋項目設計工作中已經融入了人性化思想，而且這將成為今后很長一段時間的發展方向。在真正的開展設計工作的時候一定要結合項目的具體情況，認真分析存在的各種問題，并且要制定合理的應對策略，要將人性化思想真正落實到項目之中，只有這樣才可以發揮較好的作用，才能夠帶動社會穩定發展，促進經濟進步。
1 交通事故發生原因
在平時的生活中，我們經常會見到各種交通事故。而之所以會出現這種問題，原因非常多。比如司機的駕駛能力不高以及車輛的技術性能較差等，不過最根本的原因是司機的失誤。之前國外有數據調查表明，在各種原因中，司機失誤所占的比例超過五分之四，而在我們國家，這個比例還要高很多。
2 高速公路人性化設計的重要意義
當我們開展道路設計工作的時候，多是將車流量以及交通狀況等考慮到內。雖說這種設計符合道路的交通能力，不過它卻沒有注意到廣大群眾精神層面的感受，不符合我們內心之中對道路的需求。在開展道路設計工作的時候，不但要注意其使用性的體現，還要確保它的觀賞性以及舒適性等其他的要素。換句話講，在當今時代開展道路設計工作的時候，一定要確保人的思想得以合理的體現，確保人性化理念能夠真正落到實處。
3 人性化設計理念
所謂的人性化，具體來講指的是我們在開展設計工作的時候，一定要秉承著以人為本的理念，要將符合廣大群眾的出行要求為工作最基礎的出發點，從各個細節中體現出人性要素，注重對人的關懷，確保道路具有良好的舒適性，安全度高，為廣大群眾的出行打造最完美的環境。對于人性化設計工作來講，其最根本的目的是為了保證廣大群眾的安全，盡最大努力降低問題的發生幾率，避免對群眾造成損失。具體來講，在設計的時候，只有認真分析事故原因以及過程才能夠確保設計的時候合理的運用該思想。通過上文的論述我們可知，當前時期導致交通問題的原因十分多，其中很大一部分是人為原因，比如司機過于勞累，不按照規定的速度行駛等。不過不管是哪種原因導致的問題，事故都不應危及生命。
4 高速公路設計中的人性化設計內容分析
4.1 減震動帶的應用
通過分析有關的調查數據，我們可知，如果司機過于疲勞的話，也會引發嚴重的事故。因此為了避免這種現象出現，確保司機的精力高度集中，降低疲勞現象的發生幾率，就要在道路上布置震動帶，這樣的話，就能夠發揮出警醒司機的作用了。所謂的震動帶，其實質是借助道路上的高低不平，導致車輛產生一定程度上的顛簸，這樣司機就會明顯的感受到震動，這樣一來就能夠實現提神的作用了。如果按照它的功能來區分的話，震動帶可以被分成兩種，分別是減速帶以及警示帶。一般減速帶被設置到下坡路段小半徑平曲線前部或連續下坡路段，多是順著道路水平方向布局，我們也叫它為減速路面。它的存在意義是為了借助震動使得車輛出現一定形式的顛簸，這樣的話司機必須減速，就可以意識到前面是較為獨特的路面，必須要使用減速方法。在設計的時候要確保其和相應的預告標志等組合運用。
4.2 寬容路側設計的優化
寬容路側設計是以路側凈區，設計為基礎對公路設計進行優化，路側凈區設計包括路側凈區內的邊坡坡度、凈區內排水設施和交通工程設施設計等方面內容，其目的在于容許過錯車輛一定程度上駛離路面，并為駛離車輛提供一個安全返回的空間。路側凈區寬度在有條件的地方盡量提供足夠的橫向寬度，為駛離車輛返回路面提供足夠的時間和距離，當車輛駛離路面時，邊坡坡度、邊溝形式及路側安全設施都會對過錯車輛產生潛在的危險。為此，需對路側凈區內的相關組成部分予以人性化設計，比如：邊溝采用蓋板邊溝或淺蝶形邊溝、填方路基采用緩坡設計、土路肩采用圓弧形設計等等，通過此類設計，可以降低翻車現象的發生幾率，避免嚴重交通問題的出現。
4.3 合理設立避險車道
最近幾年，由于交通事業的發展，此時高速路開始出現在山嶺區域，此類區域本身的地形條件不是很好，加上費用的影響，不得已而建設一些大縱坡。對于車輛來講，在這種坡上運行的時候，因為自重的影響會加速，因此司機一定要不停的踩剎車才能夠控制住速度，而這時就會使得制動設備的溫度變高，導致其制動能力明顯變差，有時候會引發事故。由此可見，只有在這種坡道上設置避險車道才能夠避免事故發生，降低損傷幾率。避險車道一般設置在長、陡下坡路段中下部右側視距良好地段或車輛不能安全轉彎的主線平曲線之前，以小偏角從主線分離。其制動長度按公式計算，避險車道寬度應足以容納一輛以上失控車輛和一輛服務車輛，制動路床和服務車道總寬度不宜小于8m。
4.4 降溫池的設置
眾所周知，車輛的運行主要是依靠車輪和地面產生摩擦力。因此在運行的時候，車胎也會發熱，假如長久的行駛并且不對車胎降溫的話，就會導致制動設備性能降低，而且會使得車胎爆炸的幾率上升，嚴重危及到相關人員的安全。目前為了避免這種問題發生，很多的高速路都設立了停車區和降溫池，其目的就是為了降低輪胎的熱度。
5 結束語
最近幾年，我們國家的經濟高速發展，此時各個行業也獲取了顯著的成就。在這種背景之下，我們國家的交通事業得以迅速發展，高速路建設總數不斷增加。它們的出現又反過來帶動了經濟的進步，為廣大群眾創造了極大的便利，不過目前交通事故時常出現，嚴重影響到相關人員的生命安全。所以，我們在開展設計工作的時候一定要秉承以人為本的理念，注重人的安全。設計人員在設計過程中不能離實際，要堅持從駕駛者的實際出發，靈活的選擇各項道路指標和數據，最大程度地為司機員考慮，為道路的安全使用考慮。
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現代標志的形式由復雜逐漸變為簡潔，最初的標志是以繪畫的形式，現在慢慢的用電腦軟件來制作標志。簡潔是標志設計所必須的特點，簡潔易識別和易記憶。然而，現在大量簡潔的標志設計似曾相識，這是由于大量的標志設計失去的簡潔的本質特點導致的，大量的標志設計跟風，造成了消費者心理上的疲勞。所以標志設計應該在原來的基礎上引起大眾的共鳴，給予更多的創新。
（一）設計形式的多元化
1平面化趨向立體化。
標志是平面系統的重要組成部分，標志的發展逐日走向三維立體的表達手法，使得標志的視覺效果更為突出。標志的發展是風格的多樣化的過程，標志設計手段是次要的，目的才是第一位的。
2適應數字化媒體表現。
數字化媒體技術的發展，使得許多標志設計在靜止的二維平面中加入了“時間”和“表情”，由以往的靜態化開始逐漸向綜合化方向轉變，使其在以后的推廣中也將起到事半功倍的效果。例如，鳳凰衛視的標志采用了動畫軟件制作技術，演示了標志相匯融合的過程；這些網絡搜索引擎增加標志的時間性和交互性。
（二）標志設計由平面向多維空間演變標志設計由平面向多維空間演變
標志設計歸屬于平面設計范疇，它多在二維空間增加了對空間觀念認識的增加，特別是數字技術以及計算機的發展，標志設計以體現人類對多維空間層次的感知為主，標志設計也呈現出更加多樣化立體化的發展趨勢。在應用時體現立體化，視覺造型傳達出更強更準確的視覺信息。這不僅拓寬了設計師的創作空間，而且使設計作品出現了異彩紛呈的局面。
（三）標志設計的抽象與具象融合
標志設計的形象要簡潔、更適合市場擴張的需要并有利于鞏固企業精神。隨著設計手法的變化和審美意識的提高，現在的標志越來越豐富，越來越富有靈性，如：字體的設計也反映一個時代的潮流，品牌換標證明了企業越來越成熟，能夠與時俱進，同時換標是品牌發展建設的必然手段。標志設計帶來了一些不利的影響，設計出來的作品難以找到一個認同的基點，致使標志內涵的傳達受到了阻礙。一是體現在標志設計的民族性，越是多元化越需要強烈的個性化因素，民族性正是體現藝術創造力的文化活動。二是體現標志設計的多元信息化，多元信息化是企業標志發展的最終模式。企業業務的擴大和延伸等，網絡媒介以最迅速的新媒體類型，向人們展示了動畫、視頻、音頻等多媒體內容，具有越來越廣的視覺設計藝術。在標志設計方面，也可以將各種動態的信息融合在一起，讓標志更為生動和感染力。
二、標志設計的情感發展趨勢
1標志設計由感性向人性化演變。
在現代社會中，生活環境隨著人們情感的需求，標志設計也多以圖形語言來實現。未來標志的設計中，更多的是要考慮到人的情感，根據不同受眾的經驗差異來刺激受眾的購買欲。標志的人文觀念對緩解人類心理壓力，改善人與自然之間的協調關系起著重要的作用。隨著一些企業經營范圍的擴大，產品隨著國際化的發展而不斷更新，一些過于民族化的標志設計需要在服務理念上加以改進。要在廣闊的市場空間中吸引更多顧客的注意。隨著社會的發展和設計中對人本身需求的關注成了重要因素。標志設計的造型和色彩等形式趨于人性化，如：標志中運用動物、卡通、人物等形象，對原本缺乏情感的事物更加貼近大眾心理。在個性化的設計時代，設計出來的作品要不斷提高人們的審美水平和生活樂趣。如：百事可樂的新標志設計，按照咖啡因的含量將圖形中白色的部分做放大和縮小處理。現代標志的感性化設計對受眾以多角度，多感官的刺激，從而更加準確和快速的傳達標志所要傳達的信息，標志設計感性化要符合人類追求精神文明的設計境界。
2共用物象視覺空間感。
人類在獲得了巨大物質財富的同時，也在客觀上造成了人與人之間的冷漠，人們對于思想的交流比以往任何一個時候都更加迫切。現代標志設計要體現出一定的人性化因素，有共同的視覺空間感，多從消費者的角度進行考慮，注重作品和接受者之間的情感交流更為順暢，比如韓國LG電器的設計，將“L”和“G”兩個字母統一在一個圓中，然后再在這個圓形圖案上加入了白色的圓點，使得整個造型是一個人臉的形狀，展示出了LG產品的趣味感。所以說，當前標志設計只有充分考慮和估計了大眾的心理需求，傾注情感因素才能創造性的提高設計主題的傳達功效和訴求目的。
三、結語
在國外，人性化設計起步相對于我國要早，其前身是人體工程學。人體工程學起源于歐美的工業社會中，在大量生產和使用機械設施的情況下，探求人與機械之間的協調關系，作為獨立學科已有40多年的歷史。美國園林學家唐寧（Andrew Jackson Dowing）在中央公園建造之前就講過“公園屬于人民”。中央公園的規劃者奧姆斯特德認為，城市公園應該成為社會改革的進步力量，利用城市公園提供給每個人平等享受的利益可以緩解底層市民受壓抑的心理[2]。凱文·林奇在《Public Open Spaces For People》一書中通過研究居民對城市意象的認知，總結出城市公園建設要以居民的心理需求來進行設計[3]。
國內人性化設計從1978年才開始有所研究。我國在人性化設計方面主要是以研究建筑空間為主，目前國內還比較缺乏人性化設計的實證研究。中國學者林玉蓮在《環境心理學》一書中提到，只有滿足使用者的心理需要，并對他們的行為模式做出恰當反應的設計才是最佳的人性化設計[4]。胡正凡在《空間使用方式初探》中對人性化設計進行了分析，認為設計要反映人的本性，反映人與社會和諧的要求，一個好的設計就是要把人的價值放在首位，要符合人的心理需求[5]。
本文提出人性化設計理念在城市公園建設中的運用，以打造更加符合人們需求，更加符合社會發展需要的現代城市公園。綜合自貢彩燈公園的調查分析，以構建和諧自然人文環境，提高人們精神文化生活為宗旨，利用人體工程學的有關理念，結合環境資源條件和經濟基礎，研究城市公園建設方案，以打造出更加符合人們需求的休閑娛樂場所。
一、現代城市公園和人性化設計相關理論概述
（一）現代城市公園概述
1.城市公園的概念
城市公園是服務于市民或旅游者，為其提供休閑、游憩、娛樂的城市公共綠地，而且隨著城市自身的發展及市民、旅游者外在需求的拉動，城市公園將會隨之增加更多的休閑、游憩、娛樂等主題的產品[6]。
2.城市公園的功能和價值
城市公園是城市的起居空間，作為城市內居民的主要休閑游憩場所，其豐富的活動空間、活動設施為城市居民提供了大量戶外活動的場所，承擔著滿足城市居民休閑游憩活動需求的主要職能，這也是城市公園的最主要、最直接的功能[7]。
隨著全民健身運動的開展和社會文化的進步，城市公園也日益成為傳播精神文明、科學知識和進行科研與宣傳的重要場所，同時也是各種社會文化活動（如歌唱、健身、聯誼等活動）開展的重要場地，對陶冶市民情操，提高市民的整體素質起著巨大的作用。
城市公園是城市綠地系統中最大的綠色生態板塊，是城市中動植物資源最為豐富之所在，對于改善城市生態環境、保護生物多樣性起著積極有效的作用。城市公園在措施得當的前提下，可以重新組織構建城市的景觀，組合文化、歷史、休閑的要素，使城市重新煥發活力。城市公園甚至成為城市重要的節點、標志物。
在很多地震多發的地區，城市公園還擔負著防災避難功能，尤其是處于地震帶上的城市，防災避難的功能顯得格外重要。1976年的唐山大地震、2008年的汶川大地震，都讓我們認識到防災、避難場所建設在城市發展中的重要性，而城市公園在承擔防災、避難功能上顯示了其強大作用[8]。
總之，城市公園建設是一項關乎人們幸福指數，關乎心理、生理和生活環境壓力釋放的社會工程，也是一項重要的民生工程，其設計需要人文關懷思想及方法。
（二）人性化設計理論
1.人性化設計概念
人性是人在其生命活動中表現出來的自然屬性、心理屬性和社會屬性的總和。人性化是指讓技術設計和人的關系相協調。人性化設計是一種注重人性需求的設計，又稱人本主義設計，通常所說的人性化設計“以人為本”，就是說設計的核心是人，所有的設計其實都是針對人類的各種需要展開的，這些需要不僅僅是物質生活需要，更是包含著人們的精神生活需要，是設計本源的回歸[9]。
2.人性化設計的原則
人性化設計要求設計者詳細掌握服務對象及其心理特征和精神需求，在此基礎上對現有的資源進行合理配置，堅持“以人為本”的原則，為人們創造一個健康舒適的休閑區域。同時，還得遵循自然生態規律的原則，在現有自然生態的前提下，利用現有的生態資源、地形地貌進行休整，做到“因地制宜”，使各景觀和諧統一[10]。
3.人性化設計理論在景區設計中的應用
在景區規劃中，應從人們的生態感受要求出發，竭力創造出令人舒適良好的環境，保證使用者達到心理上的滿足。
在設計時，根據不同人群的行為心理特點創造出滿足其各自需要的空間，落實休息區、座椅尺度、專用人行道等細部設施，從而更大地滿足不同人群的需求。
在進行景區設計時，要充分結合自然生態系統，在保護原有自然環境和資源的基礎上進行發展，使景區發展和自然生態保護始終相協調。
4. 人性化設計發展前景廣闊
社會經濟的快速發展，生活節奏的加快，使得人們更加迫切地需要一個親近自然、放松身心的宜人空間，這為人性化設計的發展提供了良好空間。人性化設計是打造一個成功休閑場所的先決條件，隨著社會的不斷進步，人性化設計必將成為設計的主流思想。人性化設計重視開發利用與自然生態保護相結合，注重在不損害原有資源的前提下進行開發，符合可持續發展的思想，具有較為廣闊的發展前景。
二、自貢彩燈公園概況及存在的問題
[關鍵詞]室內設計 以人為本 人性化 軟環境 綠色設計
生活、學習、工作、娛樂,是人生的重要組成部分,而這些活動絕大部分都是在室內度過的。因此,室內環境質
量的優劣將會直接關系到人們的生活質量,關系到人們的安全、健康、效率、舒適,等等。因此,室內設計應該是藝術、科學與生活的整體性結合,以創造人性化的生活環境為最高理想與最終目標。
一、我國室內設計經歷的歷史階段
我國的室內設計行業起步較晚。早期,人們對于室內設計的認識較為膚淺,整個室內設計行業的發展走了不少彎路。近年來,隨著經濟的發展和人們生活水平的提高,隨著國際間文化、技術交流的擴大,國內設計師的設計理念逐步成熟,室內設計行業也逐漸步入規范化的發展軌道。
1.從無序狀態到步入規范的發展
我國室內設計大體經歷了三個階段。第一階段,在計劃經濟時代,由于經濟水平較落后,室內設計無法提上議事日程。把墻壁粉刷一下,擺放一些必須的家具,就構成了簡單的室內設計。第二階段,改革開放以后,室內設計作為一個新興產業開始迅速發展起來,物質上富裕起來的人們對室內設計越來越重視,但由于市場的無序與混亂,所謂的“設計作品”多為抄襲或用裝飾材料堆砌出來的產物,缺乏個性化,更無人性化。第三階段,近年來,隨著中外設計師之間交流的擴大,本土設計師在經過大量的思考與實踐,提倡人性化、個性化設計,創作出了一批優秀的室內設計作品。我國室內設計逐漸進入一個穩定的發展時期。
2.對設計發展方向的思考和重新定位
如今,“崇尚自然,返璞歸真”成為時尚。于是,鬧市區開始出現鄉村風格的酒吧;自然景物被搬進了室內;居室裝修興起復古情調。人們都希望自己的居室能夠充分體現出自己的個性特點,室內設計的標準也逐步得以規范,開始朝著創建人性化居住空間的方向邁進。
二、人性化設計的提出及發展過程
提出設計以人為本的理念,是當今社會進步的標志。對于室內設計而言,人是設計的主體和服務目標,人的環境需求決定著設計的方向,而當今社會人們對于室內環境的需求,重點表現在回歸自然、重視文化品位和生活品位上,體現出多元性、自娛性和個性化的傾向。因此,如何協調“人――空間――環境”之間的相互關系,使三者達到和諧統一的狀態,形成舒適、宜人的生活空間,是室內設計的最終目的。
由此可見,室內設計的成功與否,使用功能和健康舒適是關鍵。而要達到這一目標,就必須建立一種人與環境融洽的對話關系。
1.對人性化設計最初的理解
隨著物質生活水平的提高,人們逐漸開始注重對自我個性的張揚。在這種環境下,一種迎合這種心理需求的所謂的“個性化設計”應運而生。這種設計,主要是用來表現甚至是張揚人們的個性。一個空間就成了一種性格的體現,有些設計干脆就是臆見藝術,雖有較強的意識呈現力,但卻幾乎沒有什么實用價值,這自然違背了室內設計的宗旨和目標。
2.對人性化設計有了較為深入的理解
在人們文化品位逐步提高的同時,對于人性化設計,人們開始有了較為深入的認識和理解。追求簡單、大方、抽象的設計,成為這個階段顯著的特征。這種設計的基本理念,就是將造型等因素簡化到單純而又典雅的形態,給人一種“以少勝多”的感覺,簡單到只是一根線條、一片顏色,但卻給人以無限的遐想,既滿足了使用功能,又達到了審美效果,讓人們的生理和心理得到徹底的放松。
3.合理運用各種材質特性為人性化設計服務
在室內設計中,合理運用這種“軟環境”,可以創造出溫馨、愜意的居室環境和各種舒適宜人的空間氛圍。室內紡織品設計,在成功的室內設計案例中起著至關重要的作用。因此,充分利用紡織品的特性,創造人性化的室內空間的“軟環境”,是創造真正舒適宜人的室內生活環境的必然途徑。
三、對資源、生態環境和自身發展的思考及綠色設計的提出
隨著生活方式的改變,人們對舒適的理解也在不斷發展,人們逐漸發現,最舒適最健康的生活方式,不就是與大自然的結合嗎?于是,“綠色設計”產生了。綠色意味著健康,意味著生命力,所以“綠色設計”,作為活力與健康的象征而被追求人性化生活環境的人們所接受了。
室內裝修所引起的健康問題、環境和生態問題已經屢見不鮮了,究其原因,不外乎以下幾個方面:第一,在室內設計中普遍存在著追求“豪華”、“氣派”的傾向,過分地使用金屬、玻璃、木材、拋光石材等材料,大量耗用不可再生的自然資源,使生態環境遭到嚴重的破壞,這對室內設計業的可持續發展是極為不利的;第二,眾多裝飾材料都含有對人體有害的化學材料物質(如苯、甲醛等)。這些物質在裝修完成后,會長期彌散在室內空間中,嚴重損害人們的健康;第三,由于室內設計注重“時效性”,在不斷地更新設計過程中,被拆除的裝飾材料,由于不能再生循環利用而被丟棄成為建筑垃圾,成為環境的污染源。
追求人性化生活環境的人們,開始對以往的生活方式進行反思,以人性化為設計前提的綠色設計,受到越來越多的人們的重視。
1.綠色設計的使用
綠色設計使用的生態環保型裝修材料,正在逐步實現清潔生產和產品生態化。在生產和使用過程中,對人體及周圍環境都不會產生危害,而且廢舊材料又比較容易進行自然降解及轉換,可以作為再生資源加以利用。目前,已經在使用的無毒涂料、再生壁紙等,都不同程度地實現了上述目標。這也是今后室內設計中材料運用的發展方向。
綠色設計倡導使用潔凈能源。它既滿足使用能源的可持續性,又不會對環境產生危害,最符合人性化的室內環境要求。目前,最有廣泛使用前景的是太陽能利用技術。這不僅為室內設計增加了新的內容,而且也獲得了良好的生態效果,起到了節約能源,凈化空間的目的。
2.對綠色設計的深刻思考
如今,我們的許多設計師雖然正在逐漸地接受綠色設計的理念,但是我們還應該充分地理解綠色設計的內涵。同時,我們還應該考慮到資源的節省、生態的平衡,等等。可持續發展已成為21世紀經濟發展的重要方向,也是當今社會室內設計發展的重要方向。所以,我們要熱愛大自然,取之自然,回報自然,努力保護生態平衡。只有生態的平衡,才有人類的興旺發達,才能夠創造出人性化的生活空間。室內設計在思想上已經經歷了一場深刻的變革,那種宣揚人與自然對立的思想在室內設計中已悄然逝去,發展綠色設計,創造人性化生活空間成為室內設計的主題。
參考文獻:
[1]張燕文.可持續發展與綠色室內環境.機械工業出版社,2008.
[2]劉宗群,黎明.綠色住宅綠化環境技術.化學工業出版社,2008.
關鍵詞：城市公共藝術；人性化；城市公共藝術環境
中圖分類號：J05 文獻標識碼：A 文章編號：1005-5312（2013）24-0184-01
一、引言：關于城市公共藝術
（一）概念
城市公共藝術是指公共開放空間中的藝術創作與相應的環境設計，它的公共方式的依賴并不是藝術的風格、樣式、流派，而是一種集體或群體的空間精神。它也是一種追求人與自然之和諧、追求現實生活平衡的環境藝術。
沙里寧曾說過： “城市是一本打開的書，從中可以看到它的抱負。”擁有一個怡人、和諧而美好的城市環境， 無疑是居住在都市中人們的強烈愿望。與傳統的鄉村生活相比，現代化的城市生活存在著嚴重的生態及能源危機，現代社會生活的快節奏，高競爭及過度理性化，越來越多地喚起人們對自然的依戀，和對自身價值的珍重。
（二）作用和意義
城市作為一個連續統一體需要營造出一定程度上的高質量和舒適感， 來滿足人們的生活工作需求，而清晰的秩序感正是城市質量的標志。總體來說，它必須盡可能地使每個細部設計與城市整體、自然環境相協調，對同一城市的不同部分進行具體的設計， 使整個城市平易近人。
（三）服務對象
近些年的許多公共藝術設計，傾向于“個性化”，例如，設計師把設計作為自己的感情抒發。另一方面，城市公共藝術設計的用地不斷被掠奪和挪用，變成滿足個別人利益的開發項目。“城市最基本的特征是人的活動”，公共藝術設計作為重要的公共資產，是所有城市居民共享的資源，在進行設計的時候，以城市公眾作為服務對象才是關鍵。
二、城市公共藝術發展重點——“人性化”設計
大凡談到場所， 絕對不能把它和人分開來說，舒爾茲曾給場所下了這樣的定義：“場所是具像化人們生活狀況的藝術品。”現代城市公共藝術是為生活在城市中的普通人而設計的，他們是具體化的、富有人性的個體。一個場所設計的價值和意義不只體現在其視覺品質中，而是在人、自然與設計場所之間一定要有某種適當的交流。
雕塑現象并不是一種孤立、單純的現象，其中存在著主體與客體的關系問題。它與主體—人的觀察、介人環境的角度有著密切的關系。
三、城市公共藝術中存在的問題
（一）公眾參與程度不高
雖然當今公眾開始重視公共藝術，但是對公共空間的維護意識卻比較缺乏。無論是私人空間還是公共空間， 其維護不僅需要政府等部門的管理，還需要市民意識的呵護。這里的“參與”包含兩方面的內容：
其一是指藝術家在公共藝術作品的設計中忽視公眾對藝術作品的參與。其二是指公共藝術創作過程缺乏公眾的參與。除此之外，公共藝術作品還應該具有反思、前瞻和批判性，著眼于現實和未來，擔當起“社會推動力”的角色，推動社會全面和諧進步。
（二）作品沒有強調城市特色
隨著科學技術的發展與文化交流的增強，人類生活的許多方面都在同一化、同質化，環境感受也在趨同。城市景觀也越來越相似：寬廣平坦的大道、大面積的綠地系統、符合時代潮流的現代高層建筑等等，許多城市都存在城市個性特征不鮮明的問題。
（三）沒有定義標志性建筑和雕塑
一個城市標志性的建筑和雕塑不僅可以反映城市歷史、 文化傳承和城市特色，從而提高城市的知名度，重要的是它可以形成城市人民的一種精神凝聚力，它所散發的強大魅力使每一個人都會受到潛移默化的影響。
（四）公共空間被商業利益蠶食
例如就城市中的商業步行街而言，它并不是一條純粹意義上的步行街。作為商業繁華區最能體現人性關懷的公共空間，它正在飽受大型廣告牌的侵占，人們的視線受到了一定的阻礙。人們不斷擴張自己的私人空間，把公共空間壓縮到最低限度。公共空間屬于公眾，如何將公共空間還給公眾是一個應引起社會各方面重視的問題。
四、結語
今天在我們得生活空間中，幾乎處處充滿了對公共藝術設計的需求，公共藝術能夠引發空間環境向人們精神性的轉化，它已經成為建筑、環境、藝術與人互動的節點。以此提升我們得城市環境質量，這將我們作為城市公共藝術設計者追求的永恒主題這就要求城市公共空間必須從“人性化”的角度去思考設計，注重對人的行為和需求的研究，將人的活動、歷史文化和自然景觀融入設計中，創造富有特色、舒適、趣味、高品質的公共空間。
關鍵詞：居住空間；人性化設計；室內設計
真正的“以人為本”是要全面、深入地考慮所有的人機、環境關系問題，僅僅是一個局部，某個方面考慮到人的因素，就認為是人性化的設計，是不恰當的，但實際上，設計先天就具有限制和創意兩種品性，創意是在限制之中的創意，限制不僅給設計提供了范圍，也提供了可能，在限制中要想將各方面的人機因素都解決是不可能的，在限制條件下盡可能多，將人的使用考慮全面，在細節上實施，還是非常必要的，這也是一個普遍原則，當然還存在著評判標準的問題，評判標準的建立需要從不同的空間類型、功能要求、限制條件等多方面建立，還有很多艱苦工作等著我們去完成。
1 居住空間人性化設計意義分析
在現代建筑條件下，室內設計越來越受到重視。創造合理完善的建筑室內環境，滿足人們不斷增長的物質和精神生活需要成為了設計的重點。然而近年來我國室內設計的發展，存在著很多的問題。有人認為室內設計是在已有建筑空間中進行表面裝飾裝修和布置家具、懸掛裝飾燈具和布置其他裝飾品。把室內環境設計看成單純的視覺條件的改善。即便是從簡單的裝飾要領出發去認識室內外設計，以設計者主觀的形式美標準作為室內設計的評價準繩，只重視室內空間視覺形態創造而忽視了建筑空間的終極目的――在其中的人類生活質量。室內設計是一門綜合性學科，是文化藝術和現代科技的綜合產物，室內環境是由多種元素構成的，比如空間形態、材料質感、色彩、燈光、家具陳設等。盡管現在說的是室內空間的設計方法，但和這“人”的聯系是相當緊密的，室內空間的真正主角是人的體驗。這門學科最廣泛地包羅人的各種生活和生產活動內容，反映了人們相互交往關系和人與自然的關系。室內設計應充分體現人的價值特征，必須以人為主體確立設計依據，研究人的生理和心理特征，尋找和它們相適應的環境形態結構。研究室內設計，要研究人的感覺、知覺、習慣、智能和各種生活活動規律以及人對于空間的各種反映等多種生活體驗。針對室內設計的人性化問題，對基本構成因素和特點進行了分析。這里的研究內容構成是在人的審美層次和體驗角度與室內空間的設計元素特征分別討論了人性化室內空間的內涵與表現。從人的審美層次和體驗角度說明了人對建筑空間的心理需要，即人對空間的審美層次、過程與特點；從室內空間的設計元素特征角度分析室內空間構成意義的載體，適應人類生活工作的空間本身的特征，以及空間表現氣氛與表現意義的方式，從空間自身的結構與空間意義的表達兩個方面，闡述了室內空間的人性化特征。基于以上的討論從人性化空間的概念到人性化空間的應用兩個方面全面地總結人性化室內空間的決定因素和表現特征，進而總結出具有實踐指導意義的室內設計原則。
2 居住空間中人性化的設計分析
室內空間最大的特點是具有很強的流動性，所以在空間設計上采用動態的、序列化的、有節奏的室內形式是首先要遵從的基本原則，這是由室內空間的性質和人的因素決定的。空間序列是指空間環境的先后活動的順序關系，是設計師按建筑功能給予合理組織的空間組合。空間基本上是有一個物體同感受它的人之間產生的一種相互關系。空間以人為中心，人在空間中處于運動狀態，并在運動中感受、體驗空間的存在，空間序列設計就是處理空間的動態關系。在序列設計中由于層次和過程相對較多，如只是以活動過程為依據，僅僅滿足
行為活動的物質需要是遠遠不夠的，它只是一種行為工藝過程的體現而已。空間的連續性和時間性是空間序列的必要條件，人在空間內活動感受到的精神狀態是空間序列考慮的基本因素，空間的藝術章法則是空間序列設計主要研究的對象，也是對空間序列全過程構思的結果。室內空間的基本結構由場所結構、路徑結構、領域結構所組成，其中場所結構屬性是室內空間的基本屬性。因為場所反映了人與空間這個最基本的關系。它體現了以人為主體。通過中心、方向、區域協同作用的關系“力”，即“突出了社會心理狀態中人的位置”。是人賦予了室內空間的第四維性，使它從虛幻的狀態通過人在室內環境中的行動顯現出實在性，同時人在對這種空間的體驗過程中，獲得全部的心理感受。人類需要舒適和諧的室內環境，聲色俱全的室內效果，信息豐富的室內內容，安全便捷的空間規劃，考慮周到的服務設施等等，這些都是人類在精神上對室內設計提出的要求。一個充滿人性化的空間才是一個“合情”、“合理”的設計。在空間設計的過程中，使用者的需求是第一位的。所以必須重視室內空間的安全性。如參觀線路的安排必須設想到各種可能發生的意外因素，如停電、火警、意外災害等，必須考慮到相應的應急措施。在大型的室內活動中，必須有足夠的疏散通道和應急指示標志、應急照明系統等。為了給使用者提供方便，室內的空間設計中要相應地考慮到使用者的通行、休息的方便，盡可能地考慮到傷殘者的特殊需求，以謀求“無障礙”設計，這也是現代室內設計發展的一個趨向。人是室內設計的中心和尺度。
3 結束語
隨著社會的發展技術的進步，人類社會的生活方式在不斷改變，室內空間設計工作越來越復雜，技術上的要求越來越高要求設計師關注科技與機械的進步，關注科技在人類的意識和價值觀上的變化；人文方面的考慮越來越細，要求設計師研究人的生理心理特征，研究人的形為方式，研究地域本土文化，研究生態環境，研究設計風格，因此本文使設計空間富有人情趣味，合乎人性，產生物質與精神相結合的雙重的積極作用，使組成空間的各種物質因素和精神因素形成最佳組合狀態，對人的感管和心靈產生互動的作用。
參考文獻：
