時間：2022-04-22 18:42:51
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車隊工作計劃，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
中圖分類號：X937 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）05（c）-0202-01
1 FSC車隊項目簡介
FSC是中國大學生汽車方程式大賽，在校大學生組成賽車隊，模擬成為一家汽車公司，設計、制造、測試，并展示一輛在加速、制動、操控性以及在續航里程方面有優越表現的業余周末休閑純電動賽車。FSC車隊項目的特點是車隊成員為在校大學生，指導教師只允許負責常規工程技術和工程項目經營管理，賽車的所有設計、制造、測試和維護保養、修理工作全部由車隊學生負責。
2 目視化管理辦法在FSC車隊項目中應用的必要性
（1）FSC車隊成員由在校大學生組成，車隊成員來自不同的年級和不同的專業方向，每一年老隊員畢業后，都要從新生一年級中招聘新的車隊隊員，經過招聘程序進入車隊的一年級同學僅僅正在學習專業基礎課或剛開始接觸專業課程。因此FSC車隊成員在進入車隊前的特點是：汽車專業基礎知識薄弱，不具備汽車工程經驗或工程能力。但FSC車隊項目的工作要完成賽車的設計，賽車制造，賽車性能試驗及整改，賽車的保養、維護及維修等工程工作和車隊的自行管理工作。
（2）FSC車隊成員都是在校大學生，課程學習已經占據了他們的正常工作時間，車隊的同學們只能在完成課程學習任務的前提下，利用課余時間、節假日為FSC車隊項目工作。FSC車隊工作任務繁重，時間緊迫。
為了使FSC車隊成員能夠在完成學習任務的前提下，同時做好賽車設計、制造、測試和保養維護工作，自行做好隊員梯隊培養工作以及車隊日常運行管理工作，尋找一種管理辦法幫助FSC車隊項目組保證工作質量和提高工作效率是必要的。目視化管理辦法就是一種易于執行，又能為FSC車隊項目團隊提高工作效率，使項目成員在有限的時間內把繁重的工作做得更好、更快。
3 目視化管理辦法在FSC車隊項目的實施
FSC車隊項目的目視化管理是將項目計劃、項目任務內容及項目過程中碰到的問題以公開、透明的辦法進行管理。通常可將這些信息形象而直觀的公開在項目辦公室的墻上，使項目管理者及項目所有成員能夠實時知道項目進展狀態，項目過程問題，有助于保證項目進度和解決項目過程中出現的問題。
3.1 FSC項目計劃目視化管理
FSC賽事每年舉辦一次，參賽車隊間的競爭激烈，每年的FSC賽事完成后，新一輪的賽事準備工作開始。FSC賽車車隊項目的工作最少應該包含這些項目：比賽總結與經驗教訓，新隊員的招聘及培訓，賽車設計，賽車外購件采購，賽車制造，賽車性能試驗及改進，參加比賽等環節。因此，車隊項目計劃目視化管理應包含一個項目主計劃和若干個子項目計劃。項目主計劃是車隊項目工作指導方向和思想，它決定著整個項目的工作思路；子計劃是項目各系統工作的具體指導，且所有的項目工作計劃應該體現工作內容、負責人、開始時間、完成時間及進度狀態，如表1，有些工作計劃可以加上交付物的要求，根據內容要求對工作計劃進行計劃表進行針對性的要求，使工作計劃對項目起到監控和指導作用。
FSC車隊項目主計劃應在新一輪賽事準備工作開始時提出，并將主計劃打印成合適大小的硬拷貝文件掛在項目辦公室醒目地方，使所有的項目成員隨時能看見。有助于提醒和監控項目進度。
FSC車隊項目子計劃需要在主計劃的指導下進行細化，并將細化后的子計劃目視化在責任團隊的辦公區域，使相關車隊指導老師、車隊隊長及相關責任小組的組長及成員能實時知道具體的工作內容及進度要求。如比賽總結與經驗教訓，車隊通常的做法是，總結了，也做了經驗教訓的交流會，但沒有把比賽總結和經驗教訓形成文件保留，使新的隊員無法在日常工作中能自主獲得上一屆的經驗教訓，使優秀的繼承不順暢，或容易重復犯同樣的錯誤。比賽總結與經驗教訓的工作雖然只占項目工作的很少時間，但比賽總結和經驗教訓應形成文件，保存在便于查閱的地方，使車隊成員都能輕易的全面知道上一屆FSC車隊項目的優秀之處和需要改進的地方；經驗教訓文件更應以清單的方式目視化在項目辦公室內，使車隊成員在工作的過程中能隨時得到提醒，能夠繼承上一屆FSC車隊項目的所有優秀之處，避免上一屆車隊項目工作中的錯誤（如表1）。
3.2 FSC車隊項目問題目視化管理
FSC車隊工作任務繁重，時間緊迫，車隊成員每年進行新老替換，在新隊員培訓、賽車設計、制造、試驗過程中都會出現各種各樣的問題。如何使項目成員能靈敏的發現可能出現的問題、對已出現的問題有迅速的響應并及時解決，是項目順利完成和取得成功的關鍵要素之一。將項目問題目視化是有效的辦法，項目問題目視化內容應包括問題的描述、問題原因的問題、問題提出時間、問題計劃解決時間、負責人、是否需要上級支持等信息。
3 結語
將FSC車隊的項目工作計劃、項目內容和項目過程出現的問題進行目視化管理，可以使項目管理者實時清楚項目進度狀態，項目過程出現的問題，能實時監控項目進程和快速解決項目中出現的問題；項目小組間的信息得到實時共享，提高項目組工作質量和工作效率。
參考文獻
[1] 大學生純電動方程式汽車大賽規則（公示板）.
關鍵詞：公交企業；車隊成本核算；思考；實踐
中圖分類號：F275 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）02-0-02
一、八方達公司成本核算現狀
1.成本核算管理體系
目前，公司實行的是以公司、分公司為核算單位的二級財務核算體系：第一級是公司級收入成本核算。主要核算公司的整體收入及耗費，核算目的是為了掌握公司整體財務狀況，進行經營管理；第二級是分公司收入成本核算。主要核算分公司的收入及耗費，核算目的是反映分公司的經營管理，并以此為依據進行經營管理考核。目前公司下屬各單位都在積極推行第三級收入成本核算方式，即以車隊作為核算單位對收入和成本費用支出進行量化考核，加強基層單位成本控制。
2.成本核算信息管理
公司建立了一系列的信息管理平臺，核心的業務操作平臺有：車輛智能調度系統、票務軟件系統、機務軟件系統、財務核算系統、固定資產核算系統、IC卡結算系統、節點通物資采購系統等專業信息管理系統。由于公交ERP系統沒有全面實行，公司的成本核算管理尚未完全通過信息平臺來實現，各單位的成本核算與成本管理的執行、分析與考核，主要通過信息系統和手工方式相結合來實現。
3.成本核算組織結構
公司采用的是以專業職能分工為主的成本核算管理組織架構，公司及分公司兩級的成本核算主要由計劃部門和財務部門牽頭負責。運營發展部、車輛技術部、人力資源部和IC卡結算中心都參與了一部分核算工作。
4.車隊成本核算情況
公司車隊成本核算情況，按照財務核算項目覆蓋程度，大致可以分為三類。
第一類：主要將運營收入指標下達車隊進行考核，對燃材料、工資費用等主要成本項目全部由專業部門進行適當控制。
第二類：將收入和部分可控成本指標下達車隊進行考核，對其他成本項目由專業部室進行適當控制。
第三類：將收入和報表內的成本、費用項目指標逐項制定計劃，下達到各車隊進行考核，并按照一定比例對部分難以下達的費用進行分攤。
二、車隊成本核算工作存在的問題
1.認識程度方面
公司一些單位和部門對車隊成本核算工作的認識程度上存在不足，認為車隊成本核算是財會部門的事情，與其他業務部門關系不大，其實車隊成本核算是涉及公司管理全方位和全過程的工作，沒有全體職工的大力支持和積極參與，搞好車隊成本核算是不可能的，僅依靠財會部門也是無法單獨完成的。
2.人員配置方面
車隊成本核算人員專業素質參差不齊。成本核算是一項專業性很強的工作，對從事該工作的人員有著較高要求。但由于基層車隊缺乏財務專業人才，所以從事成本核算工作的人員不是沒有理論基礎，就是沒有工作經驗，處于邊摸索、邊學習、邊總結、邊提高的狀態。
3.財務核算方面
一是公司專業部門在開展車隊成本核算中缺乏詳細的管理制度及流程，相互之間缺乏溝通，致使成本核算方法和指標設置不統一，導致財務和業務統計口徑互不相容、預算信息與財務記錄缺乏必要的邏輯關系，往往影響到車隊管理者做出有效的經營決策。
二是公司在車隊成本費用的分類、歸集和分攤等方面還缺少科學合理的核算方法和可供參考的經驗。特別是哪些成本項目需要核算到車隊，間接費用和業務費用按照怎樣的標準去進行分配，都尚未出臺統一的規定。
三是一些單位在成本核算過程中只對部分成本項目進行核算，這種不完全的成本數據，由于缺少了重要的成本內容而變得不準確，也造成車隊的資產投入和成本消耗不真實，費用分配不科學。
4.預算管理方面
公司基層單位對車隊預算管理的重要性認識不足。一是車隊僅僅把預算管理當作要完成的經營目標，并沒有把它作為促進企業經營管理水平提高的有效手段，在預算任務完成后，沒有認真總結預算執行過程中的得與失。二是一些車隊雖然預算編制得很好，但預算的執行過程不夠嚴肅，在預算管理中，隨意性很大， 預算執行的措施不力。三是大多數車隊的業績考核與預算執行結果沒有關聯或關聯很小，不重視預算考評，使車隊預算的激勵和約束功能不能很好發揮。
5.績效管理方面
目前車隊成本核算工作中收入、成本考核的剛性不夠，考核指標的量化標準和科學合理性還需要明確規定，車隊效益業績考核的獎罰范圍和標準有待統一。同時一些單位的職能部門并沒有參與到車隊成本指標的分解流程，因此，一些車隊成本核算考核指標缺乏合理性，導致車隊成本績效考核責任無法完全落實。
6.信息管理方面
公司目前在不同的業務流程中使用不同的管理類應用軟件，各個軟件之間缺乏接口和集成化，造成各個部門之間、各個軟件之間的信息無法實現相互之間的傳遞和共享。同時，各類應用軟件本身的配置和系統設計還未能完全達到企業實際需要。現階段各單位成本核算數據基本是網上采集與手工采集并用，數據共享程度低，各系統反映的數據無法相互核對、印證，導致成本核算數據的可靠性和準確性降低。
三、解決車隊成本核算存在問題的對策
（一）建立健全車隊成本管理機制，完善核算工作流程
1.建立車隊成本核算工作培訓機制，營造全員參與氛圍
車隊實行成本核算需要有各部門的協調配合和全體員工的積極參與。一方面，應在干部職工中進行廣泛深入的思想發動和教育引導。給大家講清車隊成本核算的目的意義、方法步驟和具體要求，引導大家提高成本意識，強化共同參與的觀念。另一方面，要分批對全公司的管理人員和車隊的核算員進行強化培訓，使其掌握成本核算的方法，為實行成本核算打下堅實的群眾基礎和做好充分的技術準備。
2.建立車隊成本核算職責分工體系，形成完整的核算網絡
公司要根據車隊成本核算的范圍和目標，從上到下要建立一個有序的成本核算組織，梳理不同部門的職責范圍，規范成本核算的崗位工作流程。首先公司、分公司要成立兩級成本核算小組，由分管財務的領導直接負責，統籌安排有關的工作，協調解決工作過程中出現的問題，其次車隊配備專兼職的核算人員，真正使車隊成為一級成本責任中心，確保車隊成本核算工作能夠自上而下層層落實，逐步走向規范化和科學化。
3.建立符合車隊經營實際的成本核算辦法，統一核算口徑
一是車隊成本核算的主要項目，應以車隊可控指標為主，要涵蓋運營收入、成本支出、利潤盈虧等各個環節。主要是：客運量、運營收入、行車公里、工資總額、福利費、勞保費用、燃材料費、事故費、營運費用、行政后勤費用等可控的經營指標，還可考慮核算車隊其他成本費用指標，如：車輛折舊和其他資產折舊、各種社會保險、住房公積金、工會經費等相對不可控指標等，強化車隊的全成本概念。
二是要統一車隊成本核算的指標設置和統計口徑，（1）收入的歸集。按照公司考核規定，車隊應核算運營實收。（2）成本的歸集與分配：分配原則是“誰受益，誰負擔”。車隊需要建立成本費用核算臺賬，直接發生的成本費，在發生時直接計入車隊的成本，間接發生的成本費，先歸集，月末按一定比例分攤計入。對于變動成本中費用的歸集和分配，主要解決費用分期分攤問題，做到收入和成本費用相互配比，（3）收益核算：車隊盈虧=總收入-總成本。
三是應規定車隊成本核算賬表的種類、層次、主管部門、編制和匯總方法。車隊應編制 “收入成本核算收支總表”、“成本明細表”、“行政費用明細表”等系列核算報表，提供車隊成本綜合信息，使各級管理者了解車隊一定時期收入、成本水平。
（二）加強車隊收支預算管理，科學分解目標成本
1.建立完善的車隊預算編制體系，明確各部門預算責任
各專業部門分別負責編制和提供相關預算報表：
運營發展部：年度收入、公里、客運量指標預算表；
安全服務部：年度車輛保險和事故費用預算表；
車輛技術部；年度燃材料預算表；
人力資源部：年度工資性支出預算表；
行政保衛部：年度行政辦公費用及基建預測表；
計劃財務部：年度車隊控虧預算表，核定成本預算數據；
計劃財務部負責將以上各部室所提供的數據進行匯總，編制《車隊年度主要計劃經濟指標明細表》。
2. 建立車隊成本預算控制制度，強化成本預算約束
實行成本定額管理、全員管理和全過程控制，結合車隊運營生產實際，細化各類成本的分解指標及分解方法，將成本指標分解下到各車隊，費用歸口、分級管理，無法分解下達的預算項目，由專業部室負責控制管理，財務日常監控。
3.嚴格落實車隊預算執行和調整制度
為保證車隊推行剛性預算，預算指標批準下達后，不得隨意增加和變動。如遇國家政策和公司工作計劃有較大調整，應詳細說明原因，根據客觀實際需要，及時辦理預算的追加、調減，由財務部進行預算調整。
（三）提高車隊成本分析能力，為經營決策提供依據
車隊要實行車隊成本核算，定期進行收入、成本費用分析。在分析過程中，要注重以下幾點：一是要對成本年度對比情況進行定期分析，掌握成本動態，把兩個時期的實際成本進行比較，分析產生差異的原因，為評價成本控制效果，有效降低成本提供科學依據。二是主要經營指標變動對成本升降影響的分析。如壓縮低效無效公里，對耗費成本降低度的影響分析等。三是車隊內部各線路運營成本的對比分析。利用成本數據資料，對比分析同類線路的單位成本和有關經營指標，發現車隊在運營過程中的薄弱環節，找出原因，加強管理，不斷改進，實現降低成本，提高管理效率。
（四）完善車隊績效考核辦法，增強成本核算的約束力
車隊實行成本核算還需要建立與之配套的績效考核指標體系，準確評定車隊經營工作業績。實行車隊成本核算后，要按月下達車隊盈虧指標（收支差），監控考核車隊經營結果，財務和各專業部門要對考核指標審核確認，使車隊經營者對本車隊全年以及每個月的經營指標都能夠作到心中有數、目標明確。在車隊成本核算實行過程中要建立必要的激勵機制，有獎有罰，責權利統一，調動經營者和員工的積極性，要突出對經營管理者的經營過程與經營結果的績效考核，考核實行月度考核和年度考核相結合，要與經責制掛鉤。
（五）全力推進公司信息化建設，滿足成本核算需要
公司要加強對現有的各類業務和核算軟件的管理，分析各類應用軟件本身的配置和系統設計存在的不足，評估其對于成本核算的影響，并加以改進。一是通過優化不同應用軟件的功能或整合現有各個應用軟件系統，在最大程度上實現信息統一平臺的搭建和各類軟件的集成化管理。 二是統一關鍵信息的數據源，充分實現信息的一體化和共享。確保其數據源的唯一性，避免各個部門各自為營，重復輸入和統計造成的資源浪費和信息不對等，實現公司數據最大程度的“一次錄入、全程使用”。三是制定應用軟件信息錄入和維護管理規則和流程，明確定義相關應用軟件的授權使用人員范圍、信息錄入的標準和內容、信息維護的方式、信息查詢和使用的規范等。
一、主要工作情況
(一)全心全意做好行政服務工作，為集團及各部門順利工作提供后勤保障和基礎支持。
辦公室的工作是以服務為宗旨，為領導服務、為部門服務、為員工服務。提供優質高效的服務是辦公室工作永恒的主題，也是辦公室全體成員不懈的追求，過去的一年里，辦公室通過不斷提高員工的素質，逐步轉變工作作風，牢固樹立服務意識，全心做好服務。行政前臺，事情多，任務重，既要做好為公司全體員工服務，又要兼顧來訪接待、來電記錄、會務工作，還要做好信件收發登記工作、統一訂餐等。每天最早上班、最晚下班的是前臺，義務加班加點的工作是前臺常年不變的堅持。為了確保全體員工有一個干凈、整潔、舒適的辦公環境，前臺吃苦耐勞，用心細心，在上班之前將所有辦公室、辦公桌整理完畢。車隊司機更是任勞任怨，甘于奉獻，“5+2”“、白+黑”到處都有他們接送客戶，保證公司領導、緊急業務用車的忙碌身影。可以說，集團每個辦理緊急業務的人員背后，都有一名或多名默默奉獻的車隊司機。車隊司機在盡力保障安全的同時，為公司所有車輛辦理保險、年檢、油卡等后勤保障工作。在辦公用品采購、申領和發放上，辦公室員工嚴格做到先走oa申請程序，控制辦公用品申請數量，高效采購、發放辦公用品，做到物盡其用，減支降耗，正是依賴于辦公室所有成員的耐心堅持和不懈努力，才使得辦公室在過去的一年里，能夠“全面、細致”的為集團及各部門工作順利進行提供了良好的后勤保障和基礎支持。
(二)細心做好印章、證照管理工作，提高公章使用的嚴肅性和規范性。
辦公室工作人員認真做好公司合同章、業務章的使用和登記，嚴格審核每一個需要蓋章的合同、協議，確保公章使用的嚴肅性和規范性。一是安排專人專崗做好公章管理。嚴格規范公章的申請使用，每次使用公章需按照規定流程進行申請登記，避免私用濫用公章的情況出現，確保公章使用的規范性和嚴肅性。二是做好公司各類證照的日常使用和存放管理。分門別類將公司各種證照歸類存放管理，日常需要使用時，按照申請領用登記程序管理，掌握證照使用動向，確保證照使用便利性和安全性。三是做好公司合同、協議等文字和內容的審核把關，最大限度避免公司合同在文字方面的錯漏，把公司利益放在首位，以嚴謹、認真、精益求精地工作態度，確保每份涉及公章使用合同、協議的合法性和規范性，把好行政辦公最后一道關。
(三)精心組織協調，統籌安排各項集體活動。
過去的這一年，辦公室以“溝通協調、監督管理”作為開展工作的切入點，在全心做好服務工作的同時，更注重與各部門的精心協作配合。一是在組織集團會議等集體活動方面，提前做好服務工作，預先了解活動規格、參與人數、活動通知、現場服務、用餐安排、車輛服務等情況，圓滿完成了集團內外大小會議等組織協調工作。二是組織集團公司全體工作人員進行全面體檢，讓員工掌握自身健康狀況，預防疾病發生，提升公司凝聚力，以更好地投入緊張工作，為公司創造價值。三是統籌公司與重大客戶簽約的各項服務工作，預先準備簽約文件、預訂簽約場地、簽約展板、內外溝通，有效提升了公司工作效能和社會美譽度。
二、工作中尚待改進的地方
辦公室工作大都是幕后進行的綜合性工作，工作想“出彩”很不容易，想一點不出錯卻很難。回顧辦公室一年的工作，雖取得了一些成績，但同樣存在尚待改進之處：
(一)工作效率有待進一步提高。辦公室工作的特點是綜合、瑣碎，但又不可或缺。辦公制度尚需進一步完善，團隊的做事方式和方法，還需要不斷磨合提升，在分工和協作中，進一步提高工作效率。
(二)工作細致度有待進一步提升。辦公室的工作事無巨細，在一些日常事務工作中，由于工作疏忽，細節方面容易出現各種紕漏，因此要嚴把細致關，進一步提升工作細致度。
(三)管理水平有待進一步提升。辦公室管理水平離集團的嚴格高效要求還有一定差距。辦公室內部管理尚不夠明確細致，一些管理制度沒有很好的落實執行，同時缺乏制度執行的監督機制，因此辦公室的科學化管理水平有待進一步提升。
三、XX年的工作計劃
XX年是公司繼續開拓創新、再續輝煌新的一年。辦公室作為公司的服務部門任重道遠。辦公室成員將進一步高標準、嚴要求，不斷學習，全面提升辦公室管理工作引領、服務和保障能力，助力公司發展。具體工作計劃如下：
(一)加強溝通，做好領導的助手。準確理解公司領導意圖，做好上情下達、下情上報工作。保持與其它部門的充分溝通，盡可能了解各項業務的進展情況，并將信息及時整理反饋給公司領導，有效協助上級開展工作，真正做好領導的助手。
我現將一年來的思想、工作情況做一簡要的總結，不妥之處請領導批評指正。
一年來，在公司領導的正確領導下，在同事們的熱情幫助與支持下，通過自身的不懈努力，自己的思想水平和工作能力都有了很大的進步，專業技術水平也有了提高，也為公司全年安全生產目標與生產任務的順利完成做出了一定的工作，主要有以下幾個方面：
一、思想方面
1、為使自己的思想更好地適應新形勢下對管理工作的要求，一年來自己積極參加公司組織的各類學習活動。努力鉆研本專業的安全，與技術水平。深切領會上級領導的指示精神，針對上級領導提出的各項意見和要求認真查找自己的不足，使自己的思想和公司領導工作的指導方向保持一致。
2、在嚴格管理的同時，努力維護全體職工的利益，工作中嚴于律己，率先垂范，時刻不忘自己是東興公司的一員。
3、為更好地搞好全車對的安全生產工作，日常工作中自己能夠認真聽取職工所反映的各類意見、建議和要求，團結周圍的同志，大力抓好車隊的安全生產工作。
二、態度方面
2010年對我來說具有特別的意義，因為這份工作是我從事的第一份正式的工作，是我職業生涯的一個起點，我對此也十分珍惜，也盡最大努力去勝任這一崗位。通過一年來的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了企業管理部這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中很多事情有待完善，但應該說這一年付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。現在就09年的工作情況總結如下：一、以踏實的工作態度，適應企管部工作特點企管部是公司運轉的一個重要樞紐部門，對公司內許多工作進行協調、溝通，做到上情下達，以及規劃協調好公司各部門的各項事務。這就決定了辦公室工作繁雜的特點。每天除了本職工作外，還經常有計劃之外的事情需要臨時處理，經常是忙忙碌碌的一天下來，但是每一天都很充實，我本著為大家服務的心態是做好每一件事。為公司貢獻我的一點光和熱。
三、存在的不足以及改進措施
2011年已經快結束了，回想自己在公司半年來的工作，雖然工作量比較大，但閃光點并不多，許多工作還有不盡如意之處，總結起來存在的不足主要有以下幾點：
1、缺乏溝通，不能充分利用資源
在跟單的過程中，由于對其他專業比較陌生，不積極向其他同事求教，造成工作效率降低甚至出現錯誤，不能達到優勢資源充分利用。俗話說的好“三人行必有我師”，在以后的工作中，我要主動加強和其他部門同事的溝通，通過公司這個平臺達到資源共享，從而提高自己的業務水平。
2、缺乏計劃性
在工作過程中，特別是項目開發的初期階段，由于缺乏計劃性，工作目的不夠明確，主次矛盾不清，在以后的工作過程中，我要認真制訂工作計劃，做事加強目的認識，分清主次矛盾，爭取能達到事半功倍的效果。
3、專業面狹窄
自己的專業面狹窄，對車輛的維修以及其它專業知識比較缺乏，認識不夠，特別是車輛的保養與維護，限制了自身的發展和工作的展開。在以后的工作過程中，我將加強學習，充分利用公司資源，提高主觀能動性，爭取把本職工作做的更加完美和成功。
一、2020年工作情況
這一年，我在倉儲部和綜管部學習和工作過。
在倉儲部，了解了公司倉儲運營模式，熟悉了貨物出入庫流程，學會了與客戶、倉庫包括車隊的溝通，也掌握了賬單的制作與核對。2020年倉儲部總操作票數上升，總吞吐量上升。
在綜管部，主要負責篩選簡歷、安排面試、結果跟進及入職通知等人力資源事宜，負責辦理員工入職、轉崗、薪資異動、離職、解聘等員工關系手續，執行薪酬與績效考核管理，包括員工薪資、福利等，組織員工培訓，協助業務部門完成上級及總部要求的報表，以及領導交辦的其他事宜。
二、工作中存在的問題
不管在倉儲部還是綜管部，都能發現自己存在的不足。
在倉儲部，由于異常處理經驗不足，缺乏綜合知識和技能，處理突發問題時考慮不周，導致處理進展效果不是很理想。需要不斷加強學習和自身修養，不斷培養自己在各個方面的知識和技能，盡快成為公司創造效益的業務能手。
在綜管部，由于對公司制度不夠熟悉，沒有系統的人力資源專業知識和行政管理專業知識，導致了很多時間和精力上的浪費。需要更多地了解公司的相關制度規定，不斷學習專業知識，參加專業培訓來提升自己的綜合能力。
三、2021年工作計劃
2021年，兩個目標：
1、盡職盡責，全力做好本職工作，為公司創造效益；
一、 防洪搶險領導小組及主要職責
1、防洪領導小組的組成
組長：
副組長：
成員：
2、防洪搶險小組的主要職責：
1）服從市防汛指揮部的指揮；；
2）制定重點防護部位檢查、維修、加固計劃，制定導洪排澇方案；
3）收集降雨、水情情息，有針對性的做好防洪搶險工作；
4）建議防洪搶險預警制度，在汛期根據降雨和水情的變化，做好防洪預警工作；
5）建立防汛值班和巡查制度，發現險情及時報警；
6）建立和組織防洪搶險隊伍，在發生洪訊時統一協調，及時趕到第一線搶險；
7）發生洪訊時，在現場組織抗洪搶險、疏散人員、搶救物資，避免人員傷亡，減少經濟損失；
8）統籌安排抗洪資金的使用，負責防洪物資儲備和調配。
二、 防洪搶險的任務、要求和重點防洪部位
1、任務
1） 貫徹執行防汛工作的方針和原則，積極修建和治理汛險隱患工程和設施；
2） 搶險、排險、救人；
3） 保護防洪堤壩、產成品庫、采鹵渠、鹽田等重點防洪部位；
4） 維持生產秩序，迅速恢復生產。
2、要求
1） 服從市防汛指揮機構的領導和指揮，統一調度、統一行動，局部利益服從全局利益；
2） 有主汛期，防洪搶險領導小組要安排人員實行晝夜值班制度；
3） 防洪搶險領導小組在汛期來臨之前，對公司所屬區域的河道、采鹵渠、堤壩、產成呂倉庫、鹽田等重點地段進行仔細檢查，發現問題及時處理，防患于未然；
4） 凡在防洪搶險中，不負責任，造成嚴重后果者，依法追究其責任。
三、 防洪搶險隊伍的組成和職責
防洪搶險隊伍由生產一部、生產二部、辦公室、供銷部、車隊等單位組成
1、 物資保障組
組成單位：供銷部、成品辦
組長：黃德勝
職責：
1）服從抗洪搶險領導小組的安排；
2）合理采購抗洪搶險物資，并充分利用現有庫存，主要物資包括：麻袋、草袋、編織袋、鐵絲、勞動工具、照明設備、燃料等；
3）在臨汛搶險中要保證防洪搶險物資的供應，并作好出入庫登記；
4）防洪搶險物資要提前在湖區儲備。
2、 搶險搶修工作組
組成單位：生產部
組長：張占軍
主要職責：
1） 接到預警通知后，迅速組織湖區各生產單位搶險隊伍趕赴災區進行搶險及搶救工作；
2） 組織人員搶險，防止災情擴大，并派出人員到油庫、倉庫、車間等主要目標、單位進行安全檢查，消除隱患；
3） 服從抗洪搶險領導小組的指揮；
4） 在接到防洪搶險領導小組撤離命令后，迅速組織人員撤離，避免人員傷亡。
3、 運輸組；
組成單位：車隊
組長：吳向陽
主要職責：
1） 保證交通道路的暢通；
2） 保障防洪搶險物資運輸及時到位；
3） 搶救受災地區的人員和物資；
4） 組織裝載機、推土機等機械設備進行防洪搶險；
5） 將傷員送往醫院。
4、 資金保障組；
組成單位：財務部
組長；吳峰
主要職責：
1） 統籌安排抗洪搶險資金；
2） 保障抗洪搶險資金的及時劃撥。
5、 后勤保障組
組成單位：辦公室
組長：楊廣林
主要職責：
1） 保障抗洪搶險食品、飲水的供應；
2） 保障水、電、油的供應；
3） 保障常用藥品、急救藥品和醫療器械的供應。
6、 治安保衛組
組成單位：辦公室
組長：楊廣林
主要職責：
1） 建立防洪搶險警戒區；
2） 負責公司抗洪搶險區域的安全保衛工作，預防和打擊各種違法犯罪活動，特別是破壞交通、通訊、生產救災設施、哄搶救災物資和公、私財產的犯罪活動。
四、 防洪搶險的具體實施方案
防洪搶險具體實施方案分為三個階段：
1、汛前準備應急反應
1） 防洪搶險領導小組根據降雨和水情即可宣布進入臨汛準備應急反應階段；
2） 各小組進入警戒狀態，湖區各單位派出巡查隊對所屬區域重點防護部位進行巡查，并將巡查結果及時反饋防洪搶險領導小組；
3） 防洪搶險領導小組根據各單位巡查隊反饋的信息做綜合判斷，確定重點部位的防護計劃，同時下達搶險命令；
4） 各小組按分工進入指定位置搶險。
2、汛中搶險應急反應
1） 防洪堤壩、采鹵渠、鹽田出現決口后要用麻袋、草袋、編織袋等將決口堵住；
2） 決口太大無法堵時要將洪水引入導洪渠或導洪區，以免洪水沖毀鹽田等重要設施；
3） 洪水威脅重要的生產設施，要將重要物資搶運到安全地帶。
3、汛后恢復應急反應
1） 制定排洪救災工作計劃；
2） 布置排洪救災工作，組織各工作組進行排洪救災，恢復生產；
3） 加固防洪堤壩、鹽田、排鹵渠和物資倉庫；
4） 檢修機器設備、恢復供水、供電、修復道路；
一、主持、召開公司重大會議以及公司年度、季度總結與表彰會議；接待重要客戶來訪；負責會議決議的貫徹落實；
二、組織討論和決定公司的發展規劃、經營策略、工作計劃以及日常經營工作中的重大事項；
三、決定總經理及其他高級管理人員的聘用和解職，并及時備案；
四、決定公司內高層管理人員的報酬、待遇和支付方式并及時備案；
五、定期審閱公司的財務報表和其他重要報表、文件、資料；
六、簽署對外上報、印發的各種重要報表、文件、資料；簽署公司重要合同和協議；
七、指導公司的決策實施以及重大業務活動；
八、董事長不能履行職責時，可授權總經理。
總經理崗位職責
一、在董事長的領導下，完成董事長、董事會下達的工作計劃、任務；
二、主持公司的日常經營管理工作，召開工作會議，并向董事長報告工作；
三、組織實施公司重大決議、公司年度計劃和招商方案等；
四、主持制訂公司年度預、決算報告；聽取各部門經理工作匯報；
五、擬訂公司內部管理機構設置方案；
六、擬訂公司的管理規章制度；
七、根據董事長的授權，代表公司對外簽署公司合同和協議；
八、定期向董事長提交工作報告、財務報表等；
九、簽發公司日常管理、業務和財務等文件、資料；
十、向董事長提名任免公司高級管理人員、部門經理等；
十一、擬定公司職工的工資、福利、獎懲制度，決定公司職工的聘用和解聘；
十二、完成由董事長授權處理的其他有關事宜。
副總經理崗位職責
一、在總經理的領導下，負責分管部門的各項工作；
二、協助總經理制定公司發展規劃、經營計劃；
三、組織、監督公司各項決策和計劃的實施；
四、提名分管部門經理，指導協調分管部門工作的開展與總結；
五、總經理因故不能履行職責時，受托代行總經理職務；
六、完成總經理臨時授權的其他工作。
辦公室 主任崗位職責
一、全面主持并開展辦公室工作;負責公司的宣傳工作，定期向公司做各部門工作總結；
二、處理公司日常行政事務，接待、處理來信來訪;
三、做好上傳下達、下情上報工作,深入調查研究,發現問題及時向領導匯報;
四、處理公司的公關事務,接待客戶來訪,負責公司對外的聯系工作,策劃公司的對外宣傳、廣告、招商等大型活動;
五、為領導起草公司規章制度、文件、報告和編制資料；
六、負責公司資料、檔案的保管工作；
七、策劃、安排公司的會議、總結及各類活動；
八、負責公司后勤工作；負責員工點名、考勤等；
九、協助做好公司員工培訓和計劃生育等工作;
十、完成總經理授權委托的其他工作。
財務科
科長崗位職責一、執行公司章程及規章制度，主持編制并簽署公司的財務計劃和會計報表等，指導各項財務活動，定期向總經理報告工作及財務報表等；
二、制訂公司年度預、決算報告；
三、監督全公司的財務管理及活動；
四、負責公司的資金融通調拔決策工作，經總經理或董事長簽署后執行；
五、編制公司員工工資、獎金、福利等報表；
六、監督部門會計人員、出納的工作；
七、對財務人員的調動、任免、晉升、獎懲等提出建議、評定，經總經理或董事長批準后執行。
會計、出納崗位職責
一、完成各項會計業務的工作；
二、制訂財務計劃，搞好會計核算，定期提供數據、資料和財務分析報告；
三、執行財經制度、決定，堅持原則，增收節支，提高經濟效益；
四、監督、檢查資金使用、費用開支及財產管理情況；
五、嚴格審核原始憑證及帳表、單證，不做假帳；
六、杜絕浪費及不合理開支。
綜合服務中心主任崗位職責
一、遵守公司章程，全面負責綜合服務中心工作的開展，定期向分管副總、總經理匯報工作；
二、負責裝卸隊伍、叉車隊伍、客戶服務、保潔等后勤服務工作；
三、制定本部門的管理規章制度及獎罰措施；
四、制定本部門的工作計劃；
五、負責本部門人員的考勤、工作監督；
六、做好本部門員工的培訓及考核工作；
七、規范本部門的服務，提高員工素質及操作技能；
八、做好裝卸協調工作，及時與客戶溝通，出現重大糾紛時，及時上報總經理；
九、做好服務工作，服務高效、到位，讓客戶滿意；
十、做好保潔人員的點名、管理、分工工作。
信息管理中心主任崗位職責
一、遵守公司章程，全面負責信息管理中心工作的開展，定期向分管副總、總經理匯報工作；
二、負責公司信息平臺維護、[，！]信息采集、信息、信息服務工作；
三、制定本部門的管理規章制度及獎罰措施；
四、制定本部門的工作計劃；
五、做好本部門操作員的業務培訓及考核、監督工作；
六、規范本部門的服務，定期培訓，提高員工素質及操作技能；
七、做好各項信息管理工作，努力為公司創造最大經濟效益；
八、遵守保密原則，嚴禁公司重要的保密信息外泄；
九、落實本部門各項軟硬件安全責任，防止軟硬件丟失、人為損壞。
物業管理中心主任崗位職責
一、遵守公司章程，全面負責物業管理中心工作的開展，定期向分管副總、總經理匯報工作；
二、本部門負責園區進出口收費、停車場收費、水電維修及收費等物業服務工作；
三、制定本部門的管理規章制度及獎罰措施；
四、制定本部門的工作計劃；
五、負責本部門人員的考勤、工作監督；
六、做好本部門員工的培訓及考核工作；
七、規范本部門的服務，提高員工素質及操作技能；
八、做好服務工作，提高服務水平，服務高效、到位，讓客戶滿意；
九、認真監督收費人員工作，杜絕違規違紀現象的發生，制定獎罰措施，防止亂收費、少收費現象；
十、責任落實到人，服務到位，出現問題，及時追究責任。
保衛科科長崗位職責
一、遵守公司章程，全面負責保衛科工作的開展，定期向分管副總、總經理匯報工作；
二、主管“三防”、保衛、監控、園區車輛管理工作，定期檢查、監督各部門、各業戶；落實“三防”措施和安全保衛、值班制度;
三、制定周全的安全保衛措施及獎罰措施、值班制度；
四、領導保衛人員落實崗位責任制、安全責任制,確保園區各項安全；
五、負責本部門人員的考勤、工作監督；
六、負責本部門保安的培訓及考核工作；
七、規范本部門的服務，提高員工素質及防范水平；
八、定期進行治安、消防安全、防盜演練；
九、保衛科長在遇有突發事件時，第一時間到達事件現場處理事件，并及時上報；
十、保衛科長應堅持不定時查崗制度，包括晚上值班；
【關鍵詞】B/S結構 定位系統 口岸 應用
【中圖分類號】TP3 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）04-0159-02
正文
在世界經濟一體化進程對一國經濟影響比重的日益增大的世界經濟環境格局中和我國加入WTO的第三個五年的開始階段，我國沿海各大港口，都在原有基礎上繼續大力推行提升口岸工效，加大港口吞吐能力的各種硬件建設和軟件配套工作。其中，國家口岸辦政府職能部門的職責就是負責口岸對外開放配套設施和查驗單位機構編制的協調、申報和落實工作，全權負責“大通關”的協調服務工作，統籌協調推進口岸信息化工作，起草與現代管理制度配套的口岸管理規章制度和口岸發展規劃及年度工作計劃等重要工作。在看得見的硬件配套設施籌備建設的基礎上，開不見的軟件的配套服務、制度、信息化程度等從長遠上看就顯得格外重要，也是各口岸差異化的主要體現。
本文主要從對進出港口的貨物監控的角度討論基于互聯網結構的貨物監管系統在現代電子口岸中各協調工作中的具體應用。
一、貨物監控系統應具有的功能
下面舉例簡要介紹幾個功能：
（一）車輛定位：可以在地圖顯示車輛的位置信息、速度、司機行為等信息。
（二）車輛調度信息通信
通過該系統，可以對司機進行作用調度，系統分上行信息和下行信息，分別以顏色進行區分，簡單明了，通訊信息在數秒內實現。該功能也適合港務公司的橋吊設備的通訊指揮中，解決語音命令聽不清楚的問題。
（三）歷史回放
可以實現任意車輛的歷史回放，包括步進、快放和慢放。
（四）授權
系統具有完善的授權功能，下圖為部分授權功能分解，經過授權的用戶可以任意分配獨立的帳戶，通過密碼和權限來進行控制，必要時通過VPN和IP綁定進行訪問策略設定。
（五）溫度檢測
溫度檢測可以通過無線和有線檢測來完成。可以生成歷史溫度曲線，可設定溫度警戒線，當操作該警戒線時，可自動生成告警信息，以監控界面提示、短信或郵件的形式發出告警。
（六）門狀態監控
貨物容器如集裝箱的門檢測，系統在網站上可以顯示門的狀態信息，也可以產生告警信息，同溫度檢測一樣，可以通過察看歷史來發現容器開門的歷史情況：時間、地點信息；
二、應用系統的結構
（一）系統結構
通信網絡可以分為5個網絡，分別是口岸內部局域網（或VPN），無線GPRS網絡，互聯網（INTERNET），無線數傳網絡（66MHz～520MHz）和無線局域網（WIFI/WIMAX）。局域網或VPN可供口岸及其下屬查驗單位使用，包括內部快速通關卡口設備、“大通關”協議海關或口岸單位聯網訪問，普通互聯網供普通經濟實體用戶如貨主、運輸公司、集裝箱經營者使用。
其中，針對監管車輛和普通運輸車輛和貨物控制通過無線GPRS網絡實現數據通信，當在GPRS覆蓋盲區時，車在設備或無線RF設備內部具有緩存，來保證事件的完整性，一般情況下，車載設備可以存儲8小時的位置數據（每分鐘）和500個事件，開門檢測RF設備可以記錄最近的10次開門動作。
針對口岸內部的集裝箱定位、快速通關、海事部門監督停靠船舶的泊位情況、以及針對船員或內部其他人員的管理控制根據基站設備安裝位置的不同，協調提供GPRS接入、WIFI接人或局域網接入。
針對海事部門的巡邏艇，可以采用短波數傳電臺和衛星定位系統來進行定位和巡邏記錄，可以巡邏覆蓋海岸近50公里內的海域。
系統全部采用了基于瀏覽器結構的應用方式，便于系統維護和省級，并可對用戶進行授權訪問，從而做到數據共享，配置靈活。
（二）系統特點
1.基于INTERNET或INTRANET，免去各使用單位程序更新的繁重工作；
2.系統授權：系統根據各單位各部門的性質，分別予以授權，有些信息是共享的，有些信息是獨享的，授權與應用管理至關重要；
3.數據完整性：協調采用安全認證和握手的技術手段實現信息的可靠和安全；
4.系統維護性好：由于系統的龐大和復雜，需要系統具有優秀的自檢性能，當系統出現故障時，在問題的出現之初，自動產生告警，減少故障無工作時間；
5.系統的可擴展性：系統涉及到的部門和時間跨度都比較大，因此，需要系統具有很好的可擴展性，各應用采用模塊化設計，使各時間段和物理地域推廣的應用向前兼容；
6.安全可靠性：系統采用VPN技術和數據加密壓縮技術，保持關鍵數據的安全可靠性，使敏感數據不外泄。
三、貨物/車輛監控在其他法人實體中的應用
針對經濟實體用戶具有更多的使用功能，在此僅作部分列舉。
（一）港務局，碼頭公司
1.通過對港內白牌車安裝定位系統，實現港內車輛的調度管理
2.通過安裝RFID設備，可以實現對集裝箱的排錯告警，有效防止錯箱作業
3.通過安裝無線溫度檢測單元與控制，實現對特殊集裝箱在碼頭堆場的溫度控制服務
4.通過互聯網系統可以監控其他相關貨物的到貨情況，便于快速安排船舶裝船作業，如監控當日集港車輛的位置、進度情況
5.通過授權，及時了解當日的船舶實際停靠船舶的時間和離崗的具體時間，自動記錄；
6.碼頭公司的集裝箱業務的監控和移動情況
（二）船公司船代
1.通過在船舶上安裝RFID，和在碼頭安裝RFID接收基站，了解某船舶的具體停靠時間和離開碼頭的時間
2.船公司集裝箱在場站內的定位管理
3.集裝箱重箱/空箱作業循環
4.集裝箱回空統計與超時告警
5.船公司船員的RFID管理
（三）貨主，貨代
1.貨主承運車輛/貨物的運輸情況：位置、速度、溫度等
2.貨主貨物的迅速通關：無開門信息免檢過關
3.貨物所在船舶的到港或離崗信息的詳細查詢或短信提示
（四）運輸公司
1.車隊的車輛管理：速度、方向、路線監控
2.車隊的油耗管理
3.車隊的輪胎管理與告警
4.車隊的人員管理與調度：重箱集港與
5.作業與人員工時管理
6.錯誤集裝箱拖掛告警提示
7.快速通關
保險銷售年度工作計劃(一)
業務上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側重點在發展車隊業務以及新車業務的承保上，以實現車險業務更上一個新的臺階。
2、認真做好非車險的展業工作，選擇拜訪一些大、中型企業，對效益好，風險低的企業要重點公關，與企業建立良好的關系，力爭財產、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發工作，在xx年里努力使非車險業務在發展上形成新的格局。
3、積極做好與銀行的業務工作。xx年10月我司經過積極地努力已與中國銀行、中國建設銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、福建興業銀行等簽定了兼業合作協議， xx年要集中精力與各大銀行加強業務上的溝通聯系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優勢，爭取加大銀行在業務上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行業務上的新突破，實現險種結構調整的戰略目標，為公司實現效益最大化奠定良好的基礎。
今年，雖然受金融風暴經濟方面還是有所影響的，雖然市場的競爭將更加激烈，但有省公司的正確領導，中支將開拓思路，奮力進取，去創造新的業績，為做大做強公司保險事業而奮斗。
酒店銷售年度工作計劃(二)
市場營銷部是負責對外處理公共關系和銷售業務的職能部門，是酒店提高聲譽，樹立良好公眾形象的一個重要窗口，它對總經理室進行經營決策，制訂營銷方案起到參謀和助手的作用，它對酒店疏通營銷渠道，開拓市場，提高經濟效益和社會效益起到重要促進作用。
針對營銷部的工作職能，我們制訂了市場營銷部××年工作思路，現在向大家作一個匯報：
一、建立酒店營銷公關通訊聯絡網
今年重點工作之一建立完善的客戶檔案，對賓客按簽單重點客戶，會議接待客戶，有發展潛力的客戶等進行分類建檔，詳細記錄客戶的所在單位，聯系人姓名，地址，全年消費金額及給該單位的折扣等，建立與保持同政府機關團體，各企事業單位，商人知名人士，企業家等重要客戶的業務聯系，為了鞏固老客戶和發展新客戶，除了日常定期和不定期對客戶進行銷售訪問外，在年終歲末或重大節假日及客戶的生日，通過電話、發送信息等平臺為客戶送去我們的祝福。今年計劃在適當時期召開次大型客戶答謝聯絡會，以加強與客戶的感情交流，聽取客戶意見。
二、開拓創新，建立靈活的激勵營銷機制。開拓市場，爭取客源
今年營銷部將配合酒店整體新的營銷體制，重新制訂完善××年市場營銷部銷售任務計劃及業績考核管理實施細則，提高營銷代表的工資待遇，激發、調動營銷人員的積極性。營銷代表實行工作日記志，每工作日必須完成拜訪兩戶新客戶，三戶老客戶，四個聯絡電話的二、三、四工作步驟，以月度營銷任務完成情況及工作日記志綜合考核營銷代表。督促營銷代表，通過各種方式爭取團體和散客客戶，穩定老客戶，發展新客戶，并在拜訪中及時了解收集賓客意見及建議，反饋給有關部門及總經理室。
強調團隊精神，將部門經理及營銷代表的工薪發放與整個部門總任務相結合，強調互相合作，互相幫助，營造一個和諧、積極的工作團體。
三、熱情接待，服務周到
接待團體、會議、客戶，要做到全程跟蹤服務，“全天侯”服務，注意服務形象和儀表，熱情周到，針對各類賓客進行特殊和有針對，最大限度滿足賓客的精神和物質需求。制作會務活動調查表，向客戶征求意見，了解客戶的需求，及時調整營銷方案。
四、做好市場調查及促銷活動策劃
經常組織部門有關人員收集，了解旅游業，賓館，酒店及其相應行業的信息，掌握其經營管理和接待服務動向，為酒店總經理室提供全面，真實，及時的信息，以便制定營銷決策和靈活的推銷方案。
五、密切合作，主動協調
與酒店其他部門接好業務結合工作，密切配合，根據賓客的需求，主動與酒店其他部門密切聯系，互相配合，充分發揮酒店整體營銷活力，創造最佳效益。
加強與有關宣傳新聞媒介等單位的關系，充分利多種廣告形式推薦酒店，宣傳酒店，努力提高酒店知名度，爭取這些公眾單位對酒店工作的支持和合作。
×年，營銷部將在酒店領導的正確領導下，努力完成全年銷售任務，開拓創新，團結拼搏，創造營銷部的新形象、新境界。
紅酒銷售年度工作計劃(三)
一、市場開拓
根據目前的公司產品理念及價位，首先必須給產品定好方位，一個好的方向才能確保公司產品的良性發展，前面市場分析里面介紹了市場競爭力的轉變，紅酒行業終端市場已經開始轉變成為廠家競爭的主要戰場，紅酒連鎖店的擴張就是一個明顯的例子。廠家要想在這部分市場站住腳，必須在服務與革新上有突破。鑒于公司現在的情況，我建議采取階梯分散式開拓方法，所謂階梯分散式開拓方法，就是區域先樣板店后分散店，以點帶面的形式開拓市場。在開拓市場的過程中方向是第一要素，方法是第二要素，這二者不可分離，必須有力結合才開拓出適合公司發展的市場。
二、產品銷售
根據公司與店的具體情況制定年銷售任務，月銷售任務，再根據市場的具體情況進行分解。分解到每月、每周、每日。以每月、每月、每日的銷售目標分解到各個系統及各個門店，完成各個時段的銷售任務，并在銷售完成任務的基礎上，提高銷售業績。對與完不成的店面，要進行總結和及時的調整。主要手段是：提高團隊素質，加強團隊管理，開展不同階段各種促銷活動，制定合理有效的獎罰制度及激勵方案(此項根據市場情況及時間段的實際情況進行。銷售旺季針對紅酒連鎖專賣店實施力度較大的銷售促進活動，強勢推進終端市場銷售。
三、客戶管理及維護
針對現有的終端連鎖店和商客戶進行有效管理及關系維護，對每一個連鎖店客戶及商客戶建立客戶檔案，了解銷售情況及實力情況，進行公司的企業文化和公司產品知識理念的不定期有計劃的傳播，在旺季結束后和旺季來臨前更要加大力度傳播。了解商及連鎖店經銷商負責人的基本情況并建檔進行定期拜訪，相互溝通，制定銷售計劃及促銷方案。
四、品牌及產品推廣
品牌及產品推廣在20xx年度配合及執行公司的定期品牌宣傳及產品推廣促銷活動，促進品牌的知曉度，培養品牌使用頻率和品牌忠誠度，通過電視、雜志、報紙、網絡、戶外宣傳渠道策劃一些投入成本較低的公共關系宣傳活動，提升品牌形象。再有可能的情況下與各個連鎖客戶聯合進行推廣，不但可以擴大影響力，還可以建立良好的客情關系。產品推廣主要進行一些“路演”或外靜態展示進行一些產品推廣和正常營業推廣。
五、終端布置
終端銷售渠道網點的建立普及會大量增加，根據此種情況設計部必須隨時、隨地積極配合銷售業務部門的工作，積極配合連鎖店店面和店中柜公司產品形象的建設，進行統一、整齊、合理、規范的產品形象陳列，可按公司統一標準。積極針對終端促銷、培訓定期安排上崗及上樣跟蹤和銷售補進工作。有公司具體負責人負責制定終端布置標準。
六、促銷活動的策劃及執行
促銷活動的策劃與執行主要是在銷售中進行，提升產品淡旺季的銷售量，促進公司產品的市場占有率。第一嚴格執行公司的銷售促銷活動，第二根據屆時的市場情況和競爭對手的銷售促銷活動，靈活策劃調整一些銷售促銷活動。主要思路以避其優勢，攻其劣勢，根據公司的產品及市場資源優勢，突出活動重點的策劃優勢與劣勢。
七、團隊建設、團隊管理
紅酒品牌的競爭在某些人看來依舊是淺顯的廣告戰、價格戰、渠道戰等等，但是他們忘記了企業運營的本質。不論一個企業的資金實力有多強也不論他的資源有多深厚，那一切資源的操縱者始終是人!紅酒行業這些年一直追求服務的差異化，那么一個好的銷售團隊更是必不可少，傳統的團隊建設讓很多企業精疲力竭，而且并沒有發揮出團隊的作用，擁有一個有出色的團隊在未來的紅酒競爭中才能夠真正地決定企業的興衰。
我所實習的順德杏壇新榮五金塑料廠，是我親戚開的一間小型企業，主要經營塑料買賣，塑料加工等五金塑料行業，另外還承辦一些運輸業務。開辦已十年多了，規模越來越大。這短短的十幾年，不僅是企業不斷壯大的十幾年，更是一段傳奇而艱苦的創業經歷。特別是近幾年，公司的業務網絡延伸至香港、澳門，以及星加波等地區，取得相當大的成績，正向中型企業轉變。公司現有正式職工三百多人，擁有先進的工程技術設備;擁有五幢辦公樓和兩個加工廠房和3個共兩千多平方米的倉庫，和一支由7輛貨車組成的車隊。
很幸運，實習單位讓我業務部經理助理的工作，分擔業務部秘書工作任務。期間我所負責的工作是：出入貨物的清點;排班與工作通報;會議準備，接待客戶;整理客戶文件資料等。
短期的實習，讓我學到了不少東西，除了淺層次地學習了有關工商管理專業的技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是公司里同事的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。但當你深入了解后，才發覺，他們大多都只是高中畢業，沒有大學文憑。現在他們的能力，完全源于公司的培訓和自強不息的學習。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”!也是這段傳奇而艱苦的創業成功的法寶之一。
實習期間，因為工作的需要，我走訪過財務部、生產部和運輸部，其中印象最深刻的就是運輸部了。一間普通的塑料加工公司下，為何又下設運輸部門呢?我就問老總，他也毫不吝嗇的道出了創業的經歷。老總原先是一位貨車司機，年輕時把所有的積蓄投資到兩量二手的大型貨車上，就此賺到了資本，且車隊也由2輛發展到7輛，他就雄心勃勃地想向物流業發展，但是，由于家人的建議，他同時也經營起塑料買賣，結果塑料買賣就越做越火，直到現在。
而關于公司，生產經營概況如下：
1、公司主要的盈利業務是塑料買賣加工業務，因此，倉庫管理密切關系到公司業務。但是，我了解到：公司沒有一個倉庫物流管理系統，倉庫管理完全依靠于招聘有經驗的倉管(倉庫管理員)，而且貨物在倉庫間的互相調配很不靈活;倉庫里的貨物擺放不齊整，沒有分區擺放易燃塑料(過去十年曾經發生過三起塑料自燃火災事件，由于買了保險，才沒有導致重大損失);另外，業務部門反映倉庫有限阻礙了業務增長(年中一兩個月)。
2、公司欠缺人力資源部門。隨著業務的增長，近幾年公司不斷擴大員工數目，現有員工三百多人，但依然還實行以往的管理方法，公司員工的職工工資由財會人員進行，培訓由各自部門自行進行，員工福利等由懂事會負責。懂事會的解釋是鑒于公司現在的規模與員工數目還處于發展階段，人力資源部門的設立是必然的，但不是現在。xx年大學生塑料廠實習報告
3、公司所經營的塑料加工生產線的工作流程，我整理了一下：
塑料加工的生產流程圖
4、公司擁有一支由7兩貨車的小運輸隊伍，足夠于日常的貨物運轉，但還是出現資源利用不充分等問題。此外，懂事會也曾經多次為是否繼續維持車隊運轉而發生分歧。
對此，我結合書本提出了有關建議和對策：
1、企業要發展，企業形象至關重要，雖然該塑料廠規模較小,但形象問題也不容忽視，因此建議塑料廠注重自己的企業形象，建設一客戶接待室是十分有必要的，同時也可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高。
2、倉庫貨物管理上，進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該同時考慮到出貨時的方便，當然也要顧及塑料品容易自燃的特性，因此有必要制定堆放貨物的標準。堆放要整齊合理，以免倒塌;貨物(塑料加工品)要分門別類，以防發生化學反應;易燃易爆物品分區隔離擺放，以防造成重大以外損失。
3、倉庫物流控制上，應創立一控制系統，以實時向業務車間提供一定時間內的庫存信息。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。條件允許的話，可聯系附近的若干倉庫，建立互助關系，使那些一時無法庫存的商品有地方儲存。
4、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。特別是現在，小企業向中型企業發展的階段，企業自行培養的人才是發展變革的核心，應多學習和借鑒其他中型企業的先進培訓經驗，使企業更好地向前發展。
5、應注重運用現代化技術，把計算機應用作為一項系統工程來抓，實現與工廠、庫存、銷售計算機信息的聯網，以達到資源共享的目的——更有效地利用資源，創造更多的利益。
保險(Insurance或縮寫為insur)，是市場經濟條件下風險管理的基本手段，是金融體系和社會保障體系的重要的支柱。本文《保險公司個人2021年度工作計劃》由小編為您分享，僅供參考!
保險公司個人工作計劃怎么寫通過一年來的努力，我們的品牌得到了社會各界的廣泛認可，優質、快捷的理賠服務贏得了客戶的信賴。但是，在工作中，我們仍然發現了不少的問題與不足，如保險賠付率仍然偏高，處理保險拒賠案件欠缺方式、方法等等，因此，全面提高理賠質量和理賠管理水平，仍是我們未來一段時間內的工作重點，在工作中，我們要進一步加強車險查勘、定損、報價、核賠、醫療審核等關鍵環節的工作，做到有目標、有措施、有激勵，不斷提高保險理賠質量與效率。因此，我們要切實做到：
(1)專線接報案時間控制在每案3分鐘以內，回訪率力爭達到95%;查勘定損崗現場到位率力爭達到100%，超時限交案率力爭控制在10%以內;報價崗自報車型控制1天以內，分公司報車型與分公司協調盡量控制在2天以內;理算崗件數結案率和金額結案率力爭達到85%。
20__年，我們將繼續加大對現場賠付案件考核力度，擴大影響，造出聲勢，在包頭市場樹立中華保險理賠服務特色。
(2)控制好車損險定損質量，確保車險賠付率明顯下降。因此我們要提高第一現場查勘率，擠壓車損險賠案中的水分，切實有效地實施定損復查和核損，加強對查勘、定損工作的監督和把關。
(3)加強理賠隊伍建設，嚴格執行紀律，全面細心接報案，及時出現場，準確報價，熱情服務，合理理算賠付。進一步完善案件快速理賠辦法，在堅持主動、迅速、準確、合理的原則下，保證案件處理的簡化、便捷、快速，突出中華保險特色。建立健全維修、救援、配件為主的服務網絡，本著互利互惠、控制風險的原則，考核簽定合作協議的汽車修理合作單位。加強查勘定損隊伍建設，提前一步儲備人員，不讓查勘定損拖業務發展的后腿。
隨著業務規模不斷作大，我們要進一步提高全體理賠工作人員的業務技能，加強理賠人員的監督考核力度，提高理賠人員的工作效率規范理賠人員的言行，杜絕吃、拿、卡、要等有損公司形象利益的行為，要求查勘人員要作到車輛潔凈、衣著整潔、言語文明、不卑不亢、耐心細致、服務高效，以嶄新的面貌應對客戶，教育每一個理賠人員在做理賠服務的同時，要做中華保險的宣傳員。
(4)20__年，我們在保證第一現場到位率的前提下，進一步提高第一現場報案率，加大無現場自述案核查案發現場的力度，以減少假騙賠案的發生。我部出臺拒賠案件獎勵辦法，調動全員工作積極性，進一步降低賠付率，增大利潤空間，重點加強非車險和重大疑難案件的調查工作，抽調專業組進行非車險查勘和疑難案件的調查。
(5)加強報價管理，做好價格本地化工作，擠壓汽車配件和修理價格中的水分，切實做到同一車型，統一報價金額。
(6)加強傷人案件賠償的審核。
(7)積極防范保險欺詐，做好疑難賠案調查處理工作。
(8)規范未決賠案管理，嚴格執行總分公司未決賠案管理的各項規定，規范未決賠案的處理原則和操作流程，提高未決賠案的估損準確性，盡量杜絕未決賠案零估損情況的發生。
(9)加強內部信息反饋。理賠環節中發現的問題要及時向承保部反饋，以促進公司承保風險控制，監督承保制度的執行，從源頭上遏制賠付率的上升勢頭，協調好業務發展和理賠管控的關系。
(10)加強對保險理賠工作的管控與監督。我們公司各部門及下設各支公司收集在我部門從事保險理賠服務、管理過程中發現的問題及指導性的意見和建議，并對有幫的意見和建議予以采納，進而對保險理賠服務、管理工作進行整改，全面提高保險理賠服務、管理質量與效率。
在接下來的時間里，我部門將以提高客戶滿意度為宗旨，以維護公司利益為目標，著力提高保險理賠質量與效率，提升公司的社會美譽度，樹立公司品牌，展示我們公司的服務優勢，力爭通過服務促進效益，為把我公司建成為一流現代保險企業做出應有的貢獻。
保險公司個人工作計劃內容提要：
1、壽險市場現狀分析
2、目前現狀下市場的機遇和挑戰
3、工作的總體思路
4、時間段的目標設定
5、具體措施：隊伍、業務
6、上級公司的支持政策
一、壽險市場現狀分析
截止20__人口40萬左右，其中城區人口10萬左右，下轄11個鄉鎮，人口30萬左右;同業中專業公司有人壽、太平洋、平安、太平、泰康五家;公司華邦、恒瑞達、中誠、祺順、金鑫、眾聯六家，合計十二家;
其中在隊伍方面，除公司外，五家專業公司農村隊伍基本萎縮，除國壽在農村尚有四個較成建制的網點外，其余在農村市場網點已全部取消;城區隊伍中除國壽利用其收展隊伍建設實現正增長外，其余各家專業公司的城區隊伍均負增長;
業務方面，專業公司較去年同期均有所增長，雖然效果不是很明顯，但可以看出市場復蘇的狀態;
二、目前現狀下市場的機遇和挑戰
事物的發展規律發展期、鼎盛期、衰退期，告訴我們壽險市場經過近四年的低迷狀態，勢必將迎來又一輪發展期;
我們的優勢：
(一)品牌優勢：的歷史底蘊和價值品牌是對目前壽險從業人員和壽險客戶、準客戶的最好說服;國壽只所以能夠在壽險市場中獨居半壁江山，這也是原因之一;
(二)政策優勢：政策優勢是建立在品牌優勢之上的，三農保險服務站的體制建設，既結合了人保財的客戶資源和網絡，又充分的利用的政府資源，使壽險的隊伍發展回歸到九十年代初期的模式，在組建初期改血緣管理制為行政管理制使利益鏈更簡單，推薦更協調，主管更接受;
(三)人員優勢：本人在洪澤壽險市場的城區和農村業務、隊伍發展方面都有較深的認識和了解，并有一定的人脈資源;
我們的劣勢：
(一)公司導向：就現狀而言，個險在人保壽目前的業務經營中，非主渠道，在上級公司的政策傾向上，相比于其他公司，可能顯的不足;
(二)失調發展：初期發展上未能做到通盤考慮或是發展不均勻(僅指城區和農村的隊伍發展比例)，喪失了開業這個重要的經營借口;
(三)品牌利用：就人保壽險而言，在市場的知名度部高(可以用很低來形容)，這與人保這個品牌很不相匹配;
三、總體思路
就目前了解和掌握的人保壽險公司相關精神，結合壽險市場的現狀，立足當下、放眼未來，制定本工作計劃。
充分利用人保的品牌及資源優勢，在隊伍發展上短時間內利用三農保險服務站，緊扣同業引進。農村選定六個鄉鎮及增員主體，只對增員主體進行追蹤和輔導，確保在考核期限內實現有效人力15人;
緊緊把握市公司的費用支持政策，在業務發展上秉承開源節流，收支平衡;結合增員主體的人力情況，按照《基本法》進行架構的搭建，通過有效人力的達成，實現保費的增長;
四、時間段的目標設定
五、具體措施
(一)隊伍
1、同業引進縮短時間降低成本利用公司現用的《中心鄉鎮三農保險服務站建設實施意見》(以下簡稱《實施意見》)，依托人保品牌資源優勢，結合人保財在原有的六個中心鄉鎮已取得的營業執照，按《實施意見》中的待遇及要求，物色增員主體;
2、追蹤輔導以人帶人裂變效應按照《基本法》及《實施意見》的要求，加大隊增員主體的增員追蹤和輔導力度，公司層面重點
幫助六個增員主體開展增員工作;同時利用我們自身優勢，提高農村三農保險專員創說會的召開頻率，開到鎮、村、組，一會三用(第一談增員、其次談業務、再次卡折)，此舉還可起到人保壽險公司的品牌宣傳作用;
3、會議扶持營造氛圍正規運作以周為單位，推進兩會運作(增員促進會、經營分析會)，讓業務人員來有獲走有勁，對上級公司的精神上傳下達，體現公司對營銷團隊的正規化經營的重視，打造營銷人員的主人翁意識;
4、擺正位置主動互動借力使力利用蘇人保財險發【20__】322號和《實施意見》的文件精神，主動定期向財險公司匯報工作，開展互動業務，利用當地人的優勢融洽好與財險公司的關系，在財險客戶資源上尋求突破，使增員主體及下面的業務伙伴留住人留能人有事做做好事
(二)業務
1、盤活現有強基固本首先協助黃經理整理現有代碼庫中的人數，利用會議經營及追蹤配訪，加大溝通力度，保證現有人員考核通過和晉升;
2、新進人員有效增長我們近期將增員的主要對象放在以《實施意見》為主導下的同業引進工作上，所以新引進的人員也是業務增長的關鍵，《基本法》是追蹤的借口，利益最大化是最好的引導;
3、創新會議提高實動我們在思考，壽險公司的產品說明會還能有什么創新，如果說明會沒有突破，那么在產品結構上能不能有突
破，首先一味的追求高保費的簽單促成，到賬率低、業務員容易受到打擊，結合我們的實際情況，我們結合增員動作計劃將卡折等短險的產品說明會開到鎮、村、組，一來提高業務人員的從業信心，二來提高大家參與說明會的興趣，保障后期繳等產品說明會的運作，三來可以幫助業務人員積累客戶資源，四可以提高支公司的費用額度;當然此舉并不是說我們不注重期繳保費的增長，而是不同時間段的側重點不同;
六、希望得到上級公司的支持政策
(一)領導支持上級領導的關心和鼓勵是支持中的重中之重;
(二)政策支持可否將《中心鄉鎮三農保險服務站建設實施意見》方案，作為對的扶持，進行適當的延期;
(三)硬件支持必要的公司基礎布置及辦公設備;
保險公司個人2021年度工作計劃一、加強業管的工作，構建優質的、規范的承保服務的體系。承保是保險公司經營的源頭，是風險管控、實現效益的重要的基礎，是保險公司生存的基礎保障。因此，在201_年度里，公司將狠抓業管工作，提高風險管控能力。
1、對承保業務及時地進行審核，利用風險管理技術及定價體系來控制承保風險，決定承保費率，確保承保質量。
對超越公司權限擬承保的業務進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業務的嚴格承保。
2、加強信息技術部門的管理，完善各類險種業務的處理平臺，通過建設、使用電子化承保業務處理系統，建立完善的承保基礎數據庫，并繕制相關報表和承保分析。
同時做好市場調研，并定期編制中、長期業務計劃。
3、建立健全重大標的業務和特殊風險業務的風險評估制度，確保風險的合理控制，同時根據業務的風險情況，執行有關分保或再保險管理規定，確保合理分散承保風險。
4、強化承保、核保規范，嚴格執行條款、費率體系，熟練掌握新核心業務系統的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統的培訓，以提高他們的綜合業務技能和素質，為公司業務發展提供良好的保障。
二、提高客戶服務工作質量，建設一流的客戶服務平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業務競爭的力度，而保險公司所經營的不是有形產品，而是一種規避風險或風險投資的服務，因此，建設一個優質服務的客服平臺顯得極為重要，當服務已經成為核心內容納入保險企業的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務文化。經過20__年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業務發展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在20__年里將嚴格規范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。
1、建立健全語音服務系統，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務系統強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現客戶滿意化。
2、加強客服人員培訓，提高客服人員綜合技能素質，嚴格奉行熱情、周到、優質、高效的服務宗旨，堅持主動、迅速、準確、合理的原則，嚴格按照崗位職責和業務操作實務流程的規定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。
3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區的查勘、定損網點，初期由中支設立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業務人員的整體素質，切實提高查勘、定損理賠質量，做到查勘準確，定損合理，理賠快捷。
4、在20__年6月之前完成__營銷服務部、YY營銷服務部兩個服務機構的下延工作，至此，全區的服務網點建設基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務。
三、加快業務發展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據20__年中支保費收入____萬元為依據，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。20__年度，中心支公司擬定業務發展規劃計劃為實現全年保費收入____萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現將從以下幾個方面去實施完成。
1、機動車輛險是我司業務的重中之重，因此，大力發展機動車輛險業務，充分發揮公司的車險優勢，打好車險業務的攻堅戰，還是我們工作的重點，20__年在車險業務上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側重點在發展車隊業務以及新車業務的承保上，以實現車險業務更上一個新的臺階。
2、認真做好非車險的展業工作，選擇拜訪一些大、中型企業，對效益好，風險低的企業要重點公關，與企業建立良好的關系，力爭財產、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發工作，在20__年里努力使非車險業務在發展上形成新的格局。
3、積極做好與銀行的業務工作。
大家好！
時光轉瞬即逝，緊張、充實的企業改制一年已經過去，我從機關應聘到汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。一年來，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站改制和穩定的高度，以實現車站的運輸安全平穩有序為中心，認真履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的工作匯報如下：
一、加強基礎工作，提升服務質量：
一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。
二是規范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。
三是狠抓業務學習。抓好業務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的業務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發事件的應急處理，現場在安檢臺進行安檢講解上課。
四是完成收繳任務。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，根據公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。
二、創建環境，抓好衛生。
在全市的“五創”提質和創群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環境。
三、確保安全、狠抓落實。
安全是運輸生產的重點，車站建立和健全安全生產管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯系，發班車輛必須配備裝載防滑鏈條后方可發班。逢節假日、旅客高峰期，為確保“三品”檢查落到實處，嚴格執行三不進、五不出的規章制度，站場、實行關門服務，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產，
回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經驗，尋找差距，克服不足，加強業務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業發展的需要，才能跟上時代的步伐。
