時間：2023-02-22 22:08:16
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇商業建筑論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：商業選址經濟
城市商業活動是以追求最高利潤為目的的，這是商業設計選址與布局的經濟原則。同時，顧客是商業活動過程中不可缺少的重要組成部分，因此，建筑之布局與城市人口分布形態密切相關。
城市商業中心的形成和發展是城市、社會、經濟和科技等領域綜合作用的產物，按其相互作用的規模和范圍的層次來分，可分為宏觀的社會經濟影響，中觀的空間區位條件和微觀的空間模式三個不同的層次。
商業設施選址的意義就在于它是一項長期性的投資，直接關系企業經營的戰略決策，是零售企業貫徹以消費者為中心觀點的重要體現，是影響企業效益的一個決定性因素，同時也是制定企業經營目標和經營策略的重要依據。
商業設施的選址應該考慮以下因素：（1）客流規律；（2）交通狀況；（3）商業環境；（4）地形特點；（5）符合城市規劃要求。
一、客流規劃是選擇店址的最重要的因素商業中心是消費中心。
從經濟效益上講，商業中心必須滿足整個城市消費市場的要求，爭取盡可能多的顧客；從成本效益上講，要爭取最大的聚集效益，要求最大限度地利利城市的各種基礎設施。所以，城市人口分布的空間形態是商業中心形成發展的重要制約因素。
（1）相同客流規模的不同地區，因客充的目的、速度、時間不同，對選址條件有不同差別。
在商業集中的繁華地區客流目的一般是以購買商品為主流，或是與購買商品有聯系的觀光瀏覽，為以后購買作準備，這類地區的客流特點一般是速度緩慢，停留時間較長，流動時間相對分散。
有些時候，除了人口的密度因素之外，人口的職業分布、收入狀況、年齡也是影響購買能力、購買習慣的主要因素，必須加以考慮。前者可以作為商業規模的主要參考指標，后者則除影響規模之外，還決定了商業的特色和內容。
（2）選擇店址需要調查分析街道兩側的客流量規模，選擇客流較多的街道一側。
（3）選擇店址要分析街道特點與客流規模的關系，街道交*路口客流最多，是選址的最好位置。
（4）對于大型的購物中心和商業街，除了被動適應客流規律之外，還可以在原有路網基礎上加以改善開發，選擇有開發前景的區域，開辟新的道路交通系統，主動地引導客流，制造客流，進而創造新的商業環境。
二、交通狀況城市道路交通是聯系顧客與商業設施的載體。
因此，它是制約商業聚集的又一個重要因素。商業活動的經濟原則要求有盡可能大的吸引范圍，保證盡可能多的顧客方便地到達商店。因此商業設施的選址必須是交通可達性最佳的地點。在商業的追求最大貨物銷售范圍的原則下，選址應使交通費用達到最小。所以商業中心交通可達性最佳的實質是：所有購物出行者到達中心的出行時間總和最小。
三、商業環境選擇店址應考慮設店地點附近的商店的規模和數量。
如果在同一地區內已有過多的同行業商店，勢必影響商店的經營效果，此為趨異性。但是另一方面，由于顧客希望就近廣泛地比較選擇商品，以及希望一次購足所需的商品，有些商店又有集中趨勢，相鄰而廟，此為趨同性。
一般來說，比較專一的商品，顧客希望有廣泛的比較和選擇余地，希望有集中的專門店。這種顧客以購買一類商品為目的，對商業氣氛、娛樂性、環境沒有過多要求，把注意力全部集中在商品，并比較其質量、價格等因素。
另外一此顧客，購物的范圍比較雜，也比較隨意，或完全以休閑為主要目的，當然不會去逛上面提到的結構單一的商業區，而是希望到集購物、娛樂、休閑等需要為一體的綜合商場。一般大商場就是以此為目標而設置的，盡可能豐富功能來滿足這類顧客的要求。
還有一種特性就是共生性，即指商店依賴于為其他原因而來的顧客，如商業中心區的小型商店設于大型商店附近，主要經營小商品，以品種齊全而取得優勢。或開辦大商場不能提供的小型服務業，有的經營連帶消費商品的商店相互鄰攔，互為補充，便利顧客。
4、地形特點選擇店址還要分析地形特點，主要選擇能見度高的地點，如選擇在兩面臨街的地點能見度就最高，并且可以擴充櫥窗面積，增辟出入口以減緩擁擠，這是最好的設址地點。位于街道的入口處、公共場所的迎面處都是能見度高的地點。有的地點如位于街道的凹進部位能見度就差。
1、中國商業建筑能耗現狀
隨著改革開放和經濟發展，我國商業建筑的面積日趨增大，據統計目前已經建成大約2000多幢高級賓館和寫字樓，800多家大型商場，設有中央空調系統的建筑面積約1.5億平方米。根據商業建筑的能耗調查統計，設有空調系統的商業建筑每年的能源消耗費用接近150元/平方米，現有商業建筑的每年的能源消耗費用就高達225億元人民幣。商業建筑消耗的能源主要用于空調、照明、熱水供應以及其它動力設備等方面。表1顯示了上海地區各種商業建筑能源消耗的各成分比例。其中空調能耗是商業建筑的能耗的主要部分，占總能耗的50～60％。
表1：上海地區商業建筑能耗成分比例
空調照明衛生熱水動力設備及其它
飯店46.113.5319.4
商場40.533.710.715.2
寫字樓49.733.32.717
醫院30.313.941.814
空調能耗主要由以下幾方面組成：補償維護結構傳熱的能耗占40～50％，新風處理能耗占30～40％，空氣、水輸送能耗占25～30％。圖1顯示了北京某著名商業建筑各設備(冷凍機、水泵、空調箱、照明、動力)電耗的積分圖。該建筑的65％的電耗是空調系統。
圖1各設備耗電量積分圖
2、中國商業建筑節能潛力
通過對中國商業建筑的調查和分析發現，商業建筑具有巨大的節能潛力。主要表現在以下幾方面：
*中國商業建筑的能耗高于國外發達國家的商業建筑能耗。例如清華同方人環工程公司在1998年對北京市的十家營業較好的大商場進行了全面的測試和統計，這些商場的全年運行能耗平均大約是188kwh/m2.a，而氣候條件大致相當的日本的同類建筑的平均全年能耗大約是135kwh/m2.a，也就是說北京市的商場的能耗要比日本高出將近40％。
*同類型的的商業建筑之間的能耗也有較大差別。圖2顯示了北京十家大型百貨商場每平方米耗電量，從圖中可看出耗電量最高的商場比耗電量最低的商場能耗高出將近50％。此外寫字樓和旅館類建筑的情況也是這樣的。圖3中北京16家星級旅館的1997年的能耗狀況，能耗最大的旅館能耗費是能耗最小的旅館能耗費的將近3倍。
圖2北京十家商場能耗圖
圖3北京16家旅館能耗圖
*通過對商業建筑的模擬分析發現，建筑的理想能耗與實際能耗有較大差別，主要是空調系統運行管理較差、缺乏空調自控系統、原有空調系統存在許多不合理設計等原因造成。通過對這些不合理成分的改造，能以較小的投入獲得極大的節能效果。例如下圖所示為北京某四星級飯店的水系統，從圖中可看出，標準層加壓泵后的閥后壓力為1.12MPa，而加壓泵前的閥前壓力為1.15MPa，即經過加壓泵后壓力反而降低，主要原因是加壓泵前后的閥門開度只有25％，這說明標準層加壓泵是多余的，如果取消標準層加壓泵，經估算每年可節電10％，約22萬度電，節省運行費16.5萬元。
*近年來已有不少的節能改造項目竣工，這些改造項目都顯示出較大的經濟效益，說明商業建筑有巨大的節能潛力。例如北京雙安商場的空調風系統的改造，通過充分利用春秋季室外新風為商場內供冷，從而減少了一個月的冷機運行時間，據統計每年可節省能耗費30萬元左右。改造所需的40萬元的投資一年時間就可以回收。此外在亮馬河大廈，通過節能改造，一年可以節約運行費用300多萬，所需的投資不到一年的時間即可回收。
上述分析表明，中外對比、同類建筑的對比、理論計算和實際測試的對比、商業建筑成功的改造實例都充分說明中國的商業建筑具有巨大的節能潛力，商業建筑節能改造有很好的經濟效益。
3、中國商業建筑節能的途徑和技術手段
技術手段的推廣和合理利用是商業建筑節能的關鍵。適合中國商業建筑的節能的方法并不是建造一兩幢新的商業建筑來展示新技術，而是通過一些投資小見效快的技術手段對現有商業建筑的改造和提高運行管理水平來提高能源利用效率。就是說商業建筑的節能關鍵不在于以后新建的商業建筑，而在于對已有商業建筑的節能改造，這是商業建筑節能的重點所在。表2顯示了不同節能改造技術的經濟效果，從表中可以看出，通過改善維護結構來節能的經濟效益是最低的。
表2：不同節能改造技術的經濟分析
改造投資改造收益投資回收年限
提高運行管理水平1$10～20$1～2月
更換風機、水泵1$0.8~1.0$1～1.2年
增加自動控制系統1$0.3~0.5$2~3年
系統形式的全面更新1$0.2～0.4$3~5年
建筑材料更換1$0.1~0.05$5~10
近年來，清華大學通過對數十幢商業建筑的調查和測試分析，總結出一套適合中國商業建筑節能工作開展的成套技術－MATE技術，并成功地在一些改造工程中得到了驗證和完善。該技術是包括調研測試（Measure）、全面分析（Analyze）、跟蹤實施（Tackle）和節能評估（Evaluate）在內的“MATE建筑節能改造技術”。
4、商業建筑節能的市場機制和可持續發展
根據已有節能改造項目的統計，節能改造每平方米可獲得20～30元的直接效益，所以如果商業建筑節能按照在北京建立示范工程、在中國主要大城市建立推廣中心、全國范圍推廣三個階段來發展的話，各階段的的改造效益如下：
*第一階段：改造面積：30萬平方米；直接效益：600～900萬元
*第二階段：改造面積：400萬平方米；直接效益：8000～12000萬元
*第三階段：改造面積：1.5億平方米；直接效益：30～45億元
三個階段的直接經濟效益如果按照0.8元/度電和40％的發電效率折算成一次能源，相當于可為國家節省250萬噸標準煤，減少向環境排放562萬噸CO2，對全球生態環境的改善有巨大的貢獻。
節能改造的投資主要有以下幾個方面：
*計量儀表及安裝費用
安裝計量儀表的目的主要是計量改造效果，讓業主看到效益，有利于推動節能改造工作發展。根據已有改造工程的統計，計量儀表的投資約為2.5元/平方米，所以一、二、三階段的儀表投資分別為75萬元、1000萬元、3.8億元。
*培訓費用
*制定標準和政策費用
*宣傳、傳播費用
*建立節能改造中心和節能小分隊費用
*節能改造工程投資
由于節能改造有較大的經濟效益，改造工程投資可以在3年左右收回，所以改造工程投資可以說服業主承擔或采用其它的融資方式。
商業建筑的節能具有很好的前景，大有可為。但是在其發展階段，資金投入是一個主要的障礙。商業建筑的長遠發展必須符合市場經濟的規律。簡單來說就是要作到“分擔投入、共享收益”。
【關鍵詞】大型商業建筑；防火疏散；防火構造
在我國大型商業建筑中防火問題一直是影響其安全性的重要因素。而防火工作的進行離不開防火疏散設計和防火構造設計的有效支持。因此在這一前提下對于大型商業建筑防火疏散與防火構造設計進行研究與探討就具有極為重要的安全意義和現實意義。
一、大型商業建筑防火疏散設計
大型商業建筑防火疏散設計是一項系統性的工作，這主要體現在根據商業建筑特點疏散、根據時間與距離疏散、根據人數進行疏散、安全出口的合理設置等環節。以下從幾個方面出發，對大型商業建筑防火疏散設計。
1.根據商業建筑特點疏散
根據商業建筑特點疏散是安全疏散設計的根本內容之一。即設計人員在進行安全疏散設計的過程中應當注重根據建筑物的使用性質和人們在火災事故時的心理狀態與其自身的行動特點來對于安全疏散進行設計。例如可以首先假設火災危險性大小和大型商業建筑的容納人數以及面積大小合理布置為前提來進行安全疏散的模擬工作，從而能夠為人員的安全疏散設計一條安全路線。除此之外，在根據商業建筑特點進行疏散設計過程中設計人員應當根據大型商業建筑房間、走廊、前室、樓梯間等不同的結構特點來進行設計，從而能夠有效保障人員的疏散安全。
2.根據時間與距離疏散
根據時間與距離進行疏散是疏散設計的重要原則之一。通常來說在大型商業建筑物發生火災時，無論是工作人員還是客戶能夠疏散到安全場所的時間都是非常有限的，這一時間通常也被稱為允許疏散時間。在這一過程中由于建筑物中具體的疏散設施存在很大的區別，因此其具體的疏散時間和疏散距離也應當不同，而不是應當根據某一規則來硬性的決定。除此之外，在根據時間與距離疏散的過程中工作人員應當確保樓梯間應靠外墻設置，有利于樓梯間的直接采光和自然通風，并且樓梯間內不應設置燒水間，可燃材料儲藏室、垃圾道與此同時樓梯間內不應有影響疏散的突出物或其他障礙物，即在遵循這些原則的前提下促進安全疏散的時間和距離得到最大程度的保障。
3.根據人數進行疏散
根據大型商業建筑自身具體的人數進行設計是安全疏散設計的重要因素。因此設計人員應當準確的計算商業建筑日常營業時的具體疏散人數，這也是是計算疏散走道寬度的前提。除此之外，在根據人數進行疏散的過程中工作人員應當注重根據《商店建筑設計規范》的的規定來合理的計算出商店的各部分面枳。并且根據《建筑設計防火規范》中的內容，商店的疏散人數應按每層營業廳建筑面積乘以面積折算值和疏散人數換算系數計算。
4.安全出口的合理設置
安全出口的合理設置對于安全疏散設計有著極為重要的意義。如果安全出口的寬度不夠、安全程度不足、位置偏僻則會導致人員較難疏散并且會很大程度上延誤滅火撲救工作。因此設計人員在進行設計過程中應當根據疏散樓梯寬度的計算規范來進行安全出口位置的合理設計。除此之外，在安全出口的合理設計過程中，由于封閉樓梯因安全性較低，因此根據規范中的規定其只能用于32m以下的二類商業建筑并且且應靠外墻布置，以而一類高層建筑及高度超過32m的二類高層建筑，由于性質重要，體量巨大和人員眾多，必須設置防煙樓梯間。并且疏散樓梯的最小寬度不應小于1.1m，營業廳部分的室內公用樓梯最小寬度不應該小于1.4m，安全門凈寬度不應小于1.4m，從而能夠在此基礎上促進人員疏散效率的有效提升。
二、大型商業建筑防火構造設計
大型商業建筑防火構造設計包括了諸多內容，其主要內容包括了防火墻設計、混凝土設計、防火門窗設計、防火卷簾設計等內容。以下從幾個方面出發，對大型商業建筑防火構造設計進行了分析。
1.防火墻設計
防火墻設計是大型商業建筑防火構造設計的基礎和前提。通常來說防火墻主要是指用自身具備3小時以上耐火極限的非燃燒材料，并且以這些材料為基礎砌筑在獨立的基礎或框架結構的梁上的墻面。在大型商業建筑中防火墻的存在主要是用以形成防火分區并且更加有效的控制火災范圍的部件，這意味著防火墻自身的特性應當是不燃燒體。除此之外，在防火墻的設計過程中設計人員應當確保防火墻的耐火極限應當高于4，并且當違筑物的外墻出現燃燒體時，防火墻應當凸出墻的外表面0.4m以上，從而能夠起到良好的防火和阻擋火勢的效果。
2.混凝土設計
混凝土設計對于大型商業建筑防火構造設計的重要性是不言而喻的。在混凝土設計的過程中設計人員應當了解混凝土在火災中如果受到高溫作用則自身強度會降低的特性。因此在防火構造的設計過程中，設計人員可以根據受力鋼筋保護層為10mm時其耐火極限只有0.5小時或者不到0.5小時的數據來對于混凝土的具體強度進行設計，從而能夠使其在火災真正發生時能夠堅持更長的時間。例如可以使用預應力鋼筋混凝土樓板，由于這一樓板的構造基層是采用不燃燒材料料，因此在具備很高經濟意義的同時還具備了很強的安全意義。
3.防火門窗設計
防火門窗設計是大型商業建筑防火構造設計的核心內容之一。在防火門窗設計的過程中設計人員應當優先選擇在火災時能夠優先滿足耐火穩定性，與此同時具有隔熱、隔煙作用的門窗。眾所周知防火門窗是大型商業建筑重要的防火分隔設施，并且防火門窗通常會安裝在有防火要求的墻上以及樓梯間入口或者是管道井的開口處。由于這些位置在人員疏散過程中具有重要的意義，因此在這些位置進行防火門窗的設計就有著非常良好的效果。除此之外，根據耐火極限的要求防火門窗通常還會分為甲、乙、丙三級，甲級的堅持時間為1.2h，乙級則是0.9h，丙級僅僅有0.6h，因此在防火結構進行設計時設計人員應當根據具體的防火要求來選擇不同等級的防火門窗。
4.防火卷簾設計
防火卷簾設計是大型商業建筑防火構造設計的重中之重。在防火卷簾的設計過程中由于其自身不具備隔熱性能，因此設計人員在對其進行設計時應當注重將其與水幕系統或者是噴淋系統進行結合來共同使用。除此之外，在防火卷簾的設計過程中，設計人員應當確保當起火時卷簾可以立刻放下，從而能夠起到較好的阻檔火勢的作用，并且延緩火災的蔓延速度，最終更加利于人員的安全疏散和消防工作。
三、結束語
隨著我國國民經濟的持續提升和大型商業建筑的快速發展，大型商業建筑防火疏散與防火構造設計工作得到了越來越多的關注。因此設計人員在進行大型商業建筑的防火設計過程中應當對于疏散工作和具體的構造有著清晰的了解，從而能夠在此基礎上通過設計實踐的進行來促進我國防火水平的持續提升。
參考文獻：
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關鍵詞：建設，施工圖，建筑
工程設計及建筑專業存在施工問題。為規范建筑市場行為,提高工程設計質量,從源頭上杜絕建筑工程的事故隱患,建設部下發了《工程建設標準強制性條文》。
1.存在的問題
（1）總平面圖缺項問題。在施工圖審查過程中,發現缺少總平面圖或總平面圖的設計深度嚴重不符合建設部批準的《建筑工程設計文件編制深度的規定》占總數的90%以上,集中表現在中小型設計單位。大部分設計的總平面圖中只有建筑單體的平面定位,缺少建筑間距、廣場(含停車場)、道路布置及道路的轉彎半徑、寬度、交叉點、變坡點標高、坡度、坡向等豎向設計內容。
（2）建筑防火設計問題。①地下室、半地下室與上層共用樓梯時,按《建筑設計防火規范》第5.3.6 條和《高層建筑防火規范》第6.2.8條強制性條文的要求“應在首層與地下室或半地下室的出入口處作防火分隔”,但目前在帶有地下室的多層住宅設計中,普遍忽略了地上、地下部分的防火分隔。②汽車庫貼鄰其他建筑時(含地下車庫內貼鄰的其他設備用房),按《汽車庫、修車庫、停車場設計規范》第5.1.6 條和《建筑設計防火規范》第7.1.4 條強制性條文規定,必須采用防火墻隔開。③高層建筑變形縫一般留得比較寬,縫內自然形成一個上、下貫通的豎井,有很強的拔火作用。而審查項目的33%在工程設計、構造節點設計中通常忽略這一特點, 將高層建筑室內的變形縫采用易燃材料木板條蓋縫。
（3）民用建筑的節能設計問題占審查項目的64%。在民用建筑節能設計方面,有的設計人員對節能設計及規范沒有足夠的重視,也不夠熟悉。時常出現類似窗墻比不符合要求,且未調整外墻、屋頂等圍護結構傳熱系數的問題;在不少設計中對不同的墻體、不同的熱工要求, 不做熱工計算且節能材料選擇不當;《節能備案表》中填寫的內容與施工圖中的內容不一致的情況也時有發生。
（4）關于安全疏散的問題。①對商業建筑疏散寬度的計算問題,占審查項目的34.5%。科技論文。應按《商業建筑設計規范》第3.1.2 條和第4.2.5條計算出營業面積和營業部分的疏散人數,再根據《建筑設計防火規范》表5.3.12 查出疏散寬度(高層建筑底層裙房為商業建筑時,應以《高層建筑防火規范》第6.2.9 條為準)。但在工程設計中,許多設計人員計算概念不清, 造成所設計的商業建筑的疏散寬度不符合規范中強制性條文的規定。②在商住樓建筑中,商店與住宅部分共用一個樓梯,且兩種不同使用功能的出入口沒有分開設置,違反了《住宅設計規范》第4.5.4 條和《高層建筑防火規范》強制性條文的規定,占審查項目的10%。③在多層建筑中,大于60m 的房間僅設一個安全出口、房間內最遠一點距安全出口的直線距離大于14m、在室外疏散樓梯周圍2m 內的墻上開設其他門窗洞口的現象也經常出現,這類問題占審查項目的6%。④在多層住宅設計中,為控制建筑面積,地下室層高降低到2.20m,致使地下室樓梯平臺下凈高不足2m 或樓梯段處凈高不足2.20m,違反《民用建筑設計通則》第4.2.1 條第五款強制性條文規定,屬于設計中的常見多發病,占審查項目的36%。對此建筑專業應作取消平臺梁,改為板式樓梯的處理。
2.原因分析
（1）在日趨激烈的建筑市場競爭中,有些設計單位,特別是中小型設計單位,由于技術力量薄弱,專業人員配備不齊,質量保證體系不完善,面臨著強烈的生存危機。為了承攬到任務,一切按業主的意志行事,為投其所好,將規范、規程的要求棄置一邊,從建筑設計方案上一味地遷就業主。
（2）一些企業的經營者為了追求經濟效益,往往忽視質量,對建筑方案與整個工程設計相互影響和相互作用的重要性認識不足。缺少對建筑方案的評審、推敲、把關,在工程設計中給其它專業造成不可彌補的缺陷。
（3）建筑師不重視自身業務素質的提高,缺乏質量意識及責任心。缺少對規范及強制性條文的學習和理解, 有的對國家現行規范不熟悉,甚至仍在采用作廢版本的規范及圖集。
3.幾點建議
（1）建立健全內部的技術管理體系,加強建筑方案的評審工作。直接影響其他專業方案優劣的,應予以足夠的重視。建筑方案要做到符合國家現行規范及強制性條文規定的要求,使其技術先進、經濟合理。
（2）提高設計人員的業務素質和責任心。企業經營者定期組織對專業技術人員的技術及法規的培訓,掌握國家現行有效版本的規范、法規、標準圖集, 注重自身技術水平的提高。
（3）經營者要有質量意識。設計質量與市場經營是相互統一的,質量是企業生存之本、發展之源,要樹立“質量就是市場,質量就是效益”的觀念。科技論文。
（4）遵守法規,排除干擾,科學合理的安排工作。目前,建筑市場的競爭越來越激烈,業主對專業知識掌握程度相差很大,面對這種情況,企業的經營者要摒棄“重經營、輕質量”思想。根據工程的實際情況,制定出科學合理、切實可行的設計計劃贏得市場。
（5）加強勘察設計質量管理。針對勘察設計質量存在的問題,可采取以下措施:一是全力推進勘察設計單位的體制改革。明晰產權關系,充分調動廣勘察設計人員的積極性,在行業內營造一個吸引人才、留住人才,政策寬松的工作環境,構筑一個良性循環的用人機制。二是建立與市場經濟接軌的監督管理機制。通過資質復查優化結構、調整規模。加強勘察設計招投標管理,規范市場各方主體行為,為勘察設計行業創造統一、開放、競爭有序的市場環境。三是建立和完善企業自律、中介服務、政府監督、設計保險質量保證體系。實現設計風險社會化,進一步完善施工圖設計文件審查的管理和運行機制。四是開展繼續教育,加強標準規范培訓,提高注冊人員和勘察設計骨干的專業技術素質。科技論文。
推進施工圖審查制度是對勘察設計質量監督的有效手段, 目的是促進行業設計水平和質量責任意識的提高。因此,在工作中要結合實際情況,進一步完善施工圖審查制度,在原有制度基礎上建立網上審查制度,設計人員執業不良記錄檔案制度,實行審查人員資格考核和動態管理的淘汰制度。促進審查責任, 審查質量與管理水平的提高。
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關鍵詞：大型商業建筑；防火設計
引言
現代商業建筑具有綜合性的特點，未來的發展趨勢將是結合各種功能的綜合體，集餐飲、藝術等消費功能于一體，成為城市景觀的新氣象。隨著經濟的發展，建筑面積也開始發生了巨大的變化，建筑面積越來越大，甚至達到了幾十萬平方米，是一個面積龐大，人口眾多的現代化商業建筑。由于現代商業建筑的復雜性的特點，因此，大型商業建筑在防火和消防方面也和其他建筑有明顯的區別。由于我國目前存在的相關規定還不完善，相關體系還不健全，因此，不同的地方也出臺了相應的標準，但是同時，這也給大型商業建筑的防火設計帶來很大的挑戰。
1.大型商業建筑防火設計中存在的不足
以前的防火設計已經不能適應現代商業建筑的發展，迫切需要與時俱進的防火設計出現。從近年來大型商業建筑消防設計情況來看，在進行消防設計時要進行分隔防火分區、實施人員疏散、滅火救援活動、設置商業空間等問題設計，以下就這些問題進行詳細分析：
1.1分隔防火分區問題
從以往的經驗來看，大型商業建筑中的水幕水量的供應和排放都是難以解決的工程問題。大面積防火卷簾的使用常出現很多問題，卷簾箱的縫隙、導軌及卷簾下部常常因受熱而變形，防火卷簾受火焰作用向受火面凸出，失去阻火隔煙作用。上述問題都對防火卷簾功能的發揮起到了很大的阻礙作用，在大型商業建筑中最好不要使用防火卷簾，以保證消防安全。
1.2實施人員疏散問題
由于大型商業建筑人員密集，一旦發生火災，人的情緒難以控制，由于受到身體狀態等綜合因素的影響，疏散問題更加難以控制，這對消防安全的保證造成很大威脅。如果原來通暢的公共走道和開闊的中庭空間被眾多的卷簾分隔，也會給人員的疏散造成困難，給人們的心理上帶來不安全感。
1.3有效開展滅火救援行動問題
對于大型商業建筑火災時（如表1為不同建筑位置火災熱釋放量表），火際蔓延非常快，火災熱釋放量大，消防人員深入撲救火災的難度很大。
1.4有效設置商業空間問題
大型商業建筑的商業功能是其主要功能，由于大型商業建筑是一個多功能的綜合體，因此，商家的種類也比較多。不同的商家對于商鋪的要求也不同，有些藝術性比較強的商品對于空間的要求比較特殊，如果僅僅按照一般的防火要求進行防火設計，則無法保證大型商業商業功能的發揮。一般情況下，人員安全疏散是通過樓梯進行，但是按商業消防疏散寬度的規范要求，消防疏散寬度很大，即疏散樓梯間的寬度也相應很大，這將大大減少商業空間，采購流線組織流暢也受到一定的影響。
2.大型商業建筑的規模及火災特點
大型商業建筑是應經濟發展的要求而產生的，它是城市商業的集中地。在我國，此類商業中心也雨后春筍般不斷涌現。大型商業建筑的特點有很多：功能復雜，疏散路線曲折，導向性差。內部可燃物品多；人員多，疏散困難。因此，商業建筑會有一些不可避免的弱點：可燃物多，而且由于大型商業建筑是城市的經濟集中地，如果出現火災情況，那么損失也是巨大的。
3.大型商業建筑疏散設計要點
3.1總平面布置
大型商業建筑在進行選址和總平面設計時，應符合城市規劃要求。大型商業建筑沿街道部分的長度大于150m或總長度大于220m時，應設置穿過大型商業建筑的消防車道；當確有困難時，應設置環形消防車道。大型商業建筑與周邊建筑之間、建筑內的各幢單體之間應滿足規范的防火間距要求。
3.2劃分防火分區
劃分防火分區是建筑防火設計的重要環節，其面積大小主要是根據建筑性質、類型以及建筑耐火等級、防火分隔構造等，按《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）及《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95）的規定執行。
3.3安全出口與疏散樓梯
每個防火分區安全出口的數量應經計算確定，且不應少于2個；商業營業廳的出入口、安全門凈寬度不應小于1.4m：確定樓梯數量和樓梯總寬度是建筑防火設計的關鍵，也是當前設計中的主要難點。疏散樓梯的合理設置很重要，盡可能利用自然通風采光；確實因疏散距離不夠而需在商場中部設置疏散樓梯的，可將樓梯成組布置。梯段寬度不應小于1.4m。充分利用商業建筑層高一般大于5m的特點。若設置成2跑剪刀梯，則一個梯間位置可設置兩部樓梯，梯間節省面積更為可觀。室外樓梯因防煙性能好，還不占商場的內部空間。
3.4疏散寬度計算
每層疏散走道、安全出口、疏散樓梯以及房間疏散門各自總寬度，應按《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）第5.3.17條的有關規定經計算確定（見表2）。
商店的疏散人數應按每層營業廳建筑面積乘以面積折算值和疏散人數換算系數計算。地上商店的面積折算值宜為50-70%，地下商店的面積折算值不應小70%。疏散人數的換算系數可按表3確定。
由上述規范規定的要求我們得到下式：
W=S×A×B×C/100
式中：W——商業營業廳的疏散總寬度（m）；
S——商業營業廳面積（m2）；
A——面積折算值（50～70%）；
B——疏散人數換算系數（人/m2）；
C——疏散寬度指標（m/100人）。
3.5疏散距離
疏散距離是保證人員安全到達安全地段的主要途徑。相關規范對民用建筑的安全疏散距離有明確規定，對營業廳等大空間的疏散距離，如果是多層建筑，按《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）表5.3.13的注1：其室內任何一點至最近安全出口的直線距離不宜大于30m（當建筑物內全部設置自動噴水滅火系統時，其安全距離為30×25%=37.5m：如果是高層建筑，按《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95）第6.1.7條規范：其室內任何一點至最近安全出口的直線距離不宜大于30m。
3.6地下防火隔離區與屋頂避難空間
屋頂避難空間：《商店建筑設計規范》（JGJ48-88）第4.2.4條，對于大型商業建筑做出了相應的指示，在發生火災時要保證室內人員能夠及時到達屋頂避難空間，對疏散樓梯間做出了明確的規定，消防設計人員要嚴格按照規定設計，減輕火災事故的發生給人們帶來的傷害。
3.7防火救援窗
防火救援窗主要是使工作人員可以通過“非常出入口”進行滅火或救援。即外墻每層均應設置可供消防救援人員進入的窗口，窗口的凈尺寸不得小于0.8m×1.0m，窗口下沿距室內地面不宜大于1.2m，該窗口間距不應大于20m，窗口的玻璃應易于破碎，并應設置可在室外識別的明顯標志。
3.8疏散指示
由于大型商業建筑的人員密集，而且人員素質水平不同，因此，標明疏散指示時要考慮到不同人員的接受程度和辨識能力，盡量使疏散指示簡單明了，而且要醒目，保證所有人員都能看懂而且能明顯看到。考慮到火災發生時有濃霧，因此，疏散指示燈需要有特殊材料的使用，確保人員能夠在煙霧中正確辨認方向。
4.結束語
設計人員在進行商業建筑的防火設計時需要考慮到大型商業建筑復雜性，需要實地考察后，結合相關大型建筑的使用要求，在遵循國家法律法規的前提下進行防火設計，同時還要保證大型商業建筑的實用性和美觀。即在進行大型商業建筑設計時，切實地按相關的消防規范進行設計，滿足消防規范的要求，為日后避免許多安全的隱患，也為和諧社會和節能社會的體現創造了深遠的影響。鑒于大型商業建筑對于我國的建設和發展的重要性，因此，探討其防火設計相關問題具有非常重要的現實意義。
參考文獻
[1]王璐.對大型商業建筑防火設計問題的探討[J].山西師大體育學院學報研究生論文專刊，2009.
[2]《商店建筑設計規范》（JGJ48-88）.
[3]《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）.
關鍵詞：商業綜合體；交通流線；組織；設計；探討
Abstract: This paper mainly from the aspects of external traffic space planning of modern commercial complex and internal traffic organization, traffic organization, commercial complex, freight traffic in several traffic streamline design of modern commercial complex launch the comprehensive discussion.
Key words: commercial complex; traffic flow; organization; design; study
中圖分類號：S611文獻標識碼：A文章編碼：
商業綜合體在我國取得長足發展也不過是在近十年的時間里，所以我國商業建筑無論是在設計還是在施工建設、管理上，還都處于起步階段，盡管國內正在不斷借鑒與學習國外的先進建設技術，但是設計水平依然參差不齊，有待于我們進一步完善、加強。當然在當前所建成的商業建筑中也有不少的優秀作品，比如說深圳萬象城，廣州天河城購物中心以及北京的華貿中心、國貿大廈等。但是更多的商業建筑在建設中違背了商業規律，給后期的經營帶來了困難和損失。隨著國家房地產宏觀調控政策以及促進消費政策的相繼出臺，我國新一輪的商業地產大發展正在全面開來，在這種時代背景下，提高商業建筑設計的水平是整個建筑行業都必須重視的問題。
一、現代商業綜合體外部交通空間的規劃
商業綜合體其主要的功能是用來開展商業經營，所以在其外部交通空間規劃時，我們應該將營造優越的商業環境和交通環境作為規劃的重點。下面我們就以石家莊金正海悅天地為例來剖析現代商業綜合體的外部交通空間規劃。金正海悅天地是集商業、辦公、賓館以及文化、娛樂等功能為一體的特大型高層商業綜合樓，其建設用地緊鄰城市干道裕華路，交通環境比較優越。但是卻由高架橋將其與周圍的建筑群隔離開來，這一點是不利于其充分吸納周邊商業人群的，需要我們在商業建筑設計的時候給予關注。在總體上，金正海悅天地充分利用了沿裕華路的優勢，并借助道路與高架橋之間的綠地，然后讓建筑整體適當退讓，從而很好地保留出了商業場所所必須的人流交通用地。此外，金正海悅天地將其與住宅區之間的道路規劃成了商業一條街的模式，并在二層建立外廊和平臺使南北能夠相連，從而擴大了交通空間，加強了人流互動（如圖1）。這些設計上的商業理念和優勢都是我們在商業建筑外部交通空間規劃中應該借鑒與學習的。
圖1.金正海悅天地部分圖
二、現代商業綜合體內部車流交通的組織
現代商業綜合體內部車流交通的組織，應該按照以下幾個方面進行：
首先，在出入口的設置上，我們應該結合城市道路級別以及車輛行駛方向、規劃要求，通常將其設置在城市支道上，同時還應盡量避開道路交叉口以及學校、公共汽車站等人、車比較密集的區域。此外，在停車區域的劃分上，商業綜合體除了只保留少量的地上車位時，應該充分利用地下空間，設置地下停車場將大多數的車輛停入地下。以此來保證地面的開闊性和人流分散的高效性，避免車流對人流形成影響。
其次，商業綜合體在車道、車位劃分的設置上，應該根據停車總量合理的劃分不同功能區域所需要的分項庫容。在車道的設置上應該合理的劃定交通主要干道，并形成交通環路，從而有利于車位的區域劃分。同時，我們還應該將較大規模的車庫從色彩以及形式上劃分為若干單元，并進行明確的標示，從而形成科學、有序的交通系統構架。此外，在設備用房以及管道系統的設置上，我們要也要系統的進行劃分，以避免粗大管道占用通道或停車空間，盡最大可能的提升交通和停車的空間。
最后，現代商業綜合體的地下車庫在設置上，其與普通車庫最大的區別在于車輛種類的不確定性。畢竟，商業綜合體的出入車輛除了商業車輛之外，還有部分辦公與公寓車輛，所以在其車庫必須具備一定的兼容性。比如說，其通道以及出入口高度，車道高度應該滿足小型貨車、員工班車以及小型面包車通行的能力。同時，在停車區域以及車位的劃分上我們還應該進行明確的劃分。對于一些時車車身較長的車輛，其回轉半徑比較大，我們應該盡量將其安排在主車道一側。此外，我們除了要明確區域與車位的劃分與標示之外（如圖2），還應該加強管理，制定明確的管理制度，并且充分利用監控系統以及停車設備系統提高管理水平，在車流高峰時段還應該安排專門工作人員進行疏導。
圖2.京東商城地下車庫部分圖
三、現代商業綜合體內部人流交通的組織
現代商業綜合體的人流交通組織主要通過其內部各商業功能區的門廳以及室內步行街出入口引入。而在其組織設計上，我們就從人流進出的節點以及人流通道兩個方面對其展開探討。一方面，現代商業綜合體除了從各商業功能區的門廳以及室內步行街出入口進入以外，還可以通過停車場進出。比如說，我們可以直接將商業綜合體的顧客班車直接駛進停車場，然后讓顧客從地下停車場入口進入綜合體內部，此外，自駕車來的客戶也可以通過地下停車場入口進入綜合體內部。這就需要我們在合理規劃地下停車場的同時，科學、合理的設置地下停車場進入綜合體內部的出入口，以保證顧客、工作人員以及外來送貨人員等的有序進入，從而為地上的人流入口減輕壓力，并減少顧客、工作人員的步行時間。另一方面，人流通道。顧客想要在商業綜合體到達自己想去的區域，就需要通過人流通道以實現位置上的移動。通常情況下，我們按照商業綜合體的空間分布結構，將通道劃分為水平通道和垂直通道兩大類，水平通道一般由商業綜合體的市內街道、走廊一級水平電梯等組成，而垂直通道則由電梯以及樓梯等運載工具組成。在其設計上，我們最基本的是要將人流交通線與其他交通線進行空間上的分割，以保證顧客的安全，為他們創造良好的心理環境。同時，在電梯和自動扶梯的設置上，我們還應該根據不同區域的人流量來確定，以讓整個人流交通線滿足現代人們快節奏生活的需求。
四、現代商業綜合體貨流交通的組織
現代商業綜合體貨物流線的設計應該結合建筑功能區域的劃分，從出入口以及水平、垂直通道等交通因素分析入手，應盡量避免與人流和車流重疊，使他們之間互不干擾。在此，值得我們注意的是商業建筑的物流應根據各區域的商業功能組織貨物出入流線，必須重點考慮大型超市以及百貨商場的貨物流線，同時還應該對同類商業店鋪（比如服裝、化妝品等）實施分區設置其貨物流線，梳理出貨流的通道，盡量做到分散設置并相對集中，在避開人流的同時又便于管理。
結語：關于現代商業綜合體的交通流線設計的探討，本文主要從以上幾個方面進行簡要的論述。具體的設計策略和應對方案我們應該根據商業建筑的功能需求和區域劃分以及其他與交通流線相關的影響因素來綜合性的考慮。本文旨在與同行業從業人士以及相關專業學習人員和研究人員進行學術上的溝通與交流，在此也希望有更多人士參與到商業建筑設計的相關課題中來，為促進與保障我國現代商業建筑的科學發展提供充分的理論支持。
參考文獻
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關鍵詞：商業步行街 性能化消防設計 室內步行街 相對復雜
近幾年，我國大型商業室內步行街快速發展，并逐漸成為休閑娛樂的最佳選擇。這些建筑或建筑群以其現代化的購物環境，商品集中齊全，具有遮風避雨等優勢，受到了政府和開發商的大力支持。但這類建筑在消防設計還存在一定困難，由于目前我國還沒有制定出相關步行街的消防設計標準，導致步行街，特別是室內步行街消防設計缺少一個統一的標準，設計存在一定難度。因此如何設計好室內步行街的性能化消防設計，確保人們的生命財產安全成了當前的首要問題。為了解決這一問題，相關的專家做了一些性能化消防評估和論證。通過在實踐中遇到的問題，筆者對室內步行商業街的消防設計進行了分析。
一 室內商業步行街的現狀
步行街主要分布在城市的繁華地段大型商業建筑中，這些步行街可設在建筑的地面幾個樓層，也可以設置底下。同時步行街可分為室內步行街和室外步行街。室外步行街，是指無頂的步行街，是由一些建筑群組成，每個建筑之間都間隔了一定的距離，滿足消防設計的要求，因此這種步行街處理消防問題相當容易許多；室內步行街是指在位于建筑內部的供人們休閑娛樂，購物的空間，這種步行街與外界相隔絕，這可能導致發生火災事故時人員不能及時疏散，這就需要加強對室內消防設計的探討，及時改善室內消防設計。
（一）室內步行街的建筑特點。室內的商業步行街通常為兩層或兩層以上的通高空間，且室內步行街的一層建筑的通道較寬，通道兩側是商業用房；二層及以上則是局部相連的通高空間，兩側是商業用房或單面走道。室內步行街的頂棚分為無天窗和有天窗兩種形式。
（二）室內步行街的火災危害及特點。室內商業步行街的商業用房功能相對復雜，商場內產品多為塑料制品，紡織品，紙制品等易燃物品，且商品貨架緊密相鄰。在這種可燃物種類多，數量大，高密度的情況下發生火災的可能性相對較大，且步行街的人員密集，疏散時具有一定的困難。
若發生火災，步行街內部的通高空間就會形成中庭式的火災特點，造成煙氣蔓延，凝聚，甚至出現轟燃，且由于室內步行街的密封式結構，導致溫度上升極快，進一步加速了火勢的蔓延，而一般步行街的長得可達幾百米甚至上千米，與室外直接連接的出口少，消防人員難以到達室內的著火點。再則，火災發生時，高溫煙氣聚集在頂棚，容易造成采光材料燃燒并滴落，進一步加快室內空間的溫度上升，導致頂棚的鋼結構在高溫作用下發生變形發生垮塌，威脅人群的疏散安全，同時增加消防人員的救援難度。
室內步行街用電較多，除了日常照明，空調設備，排風系統等的用電，一些商家為了做廣告宣傳常在櫥窗中設有熒光燈，霓虹燈等，特別是在一些特殊節日期間，為了吸引顧客添設大量的彩燈等等。這些電器用電量較大，且線路不符合規范，長期使用容易發生超載，短路等從而引發火災事故。有的商場還設有加工，修理部門，需要使用電動機，電熨斗等電器設備以及一些易燃的有機溶劑，如稍有不慎就會引起火災。同時，步行街內人員流動量極大，不易管理，經常出現亂扔煙頭，或攜帶易燃易爆物品而導致火災發生。
二 室內步行街性能化消防設計方案
根據以上分析，在進行室內商業步行街設計時應該嚴格按照國家商業建筑的消防設計標準進行設計，但是由于國家有關消防技術標準中對室內步行街的防火設計沒有明確的要求，因此在進行室內步行街消防設計時應綜合考慮經濟投入和減災防災等綜合因素，進行合理的消防設計。
（一）將室內步行街通道作為臨時安全區。將室內步行街通道作為臨時的安全區可以解決部分疏散，必須將處于樓梯的人群疏散到室內步行街而不是直接疏散到室外，同時可以解決室內防火分區過度的問題。設置防火單元，通過這種方式將火災盡量控制在店鋪內，減小火災造成的影響，使其影響局部化。在火災初期，進行有效的人員疏散，采取合理的消防措施可達到限制火災蔓延的效果。根據火災蔓延的原理，利用其他與工程類似的方法，充分考慮步行街建筑的布局特點，對步行街提出幾條防火措施建議，其中最重要的有三條：1、以精品店為主分割步行街兩側商鋪，精品店面積一般不能超過300㎡，除非功能需要可適當拓寬面積但不能超過1000㎡，且要用防火卷簾分隔成小于500㎡的空間。2、步行街內的其他商業空間要采用防火卷簾 ，防火墻，甲級防火門等進行分隔。3、步行街精品店的鋼化玻璃厚度不能小于12mm，在店鋪內要設有保護玻璃的自動的噴水冷卻系統。
（二）進行主力店防火分隔。一些主力店與步行街相連，這些主力店的面積較大，火災的荷載相對較多，帶來的火災危害性也相對較大。步行街與主力店相連接的部分大多采用防火門，實體墻，防火卷簾等方法進行防火分隔；主力店必須在與步行街想連的部分設置消防前室，阻隔由于開門時帶來的火災煙氣蔓延到步行街內，在消防前室內還必須設置防煙送風設備，防止煙氣進入步行街中。
（三）控制步行街內的可燃物及裝修材料。1、采用不燃材料制作步行街內公共桌椅等設施，并用不燃或者難燃材料裝修步行街的各層環廊，對于只能用可燃材料進行裝修的部分，材料必須經過防燃或阻燃處理。同時該區域的其他裝飾物必須使用不燃材料。2、節假時期步行街內的各種廣告宣傳海報，條幅等必須有相關部門進行統一規劃管理。活動結束好要及時將廣告拆除，以免造成火災荷載。3、步行街內的電氣線路必須統一使用低煙無鹵的絕緣電纜，同時還必須設置漏電保護系統。4、在步行街內設置專門的吸煙區，禁止在步行街通道內吸煙，使用明火。
（四）在步行街內設置自動滅火系統。在步行街通道和各層環廊中設置自動噴水滅火系統；并在每層環廊中設置消防軟管卷盤，消防栓等設備。在兩個較大的中庭內設置智能主動噴水滅火系統。保證十分鐘的消防水量的水箱。
結束語
近些年，室內步行街在我國的發展較快，消防安全隱患也日漸嚴重，因此要加強室內步行街的性能化消防設計，建立起完善的消防系統，保證火災事故發生時人員能夠安全疏散。同時要定期對建筑內的消防系統做保養和檢查，保證其在火災發生時可以正常使用，為疏散人群爭取更加充裕的時間。此外，為防止火災的發生，相關部門要嚴格限制步行街內的可燃易燃物品的使用。
參考文獻：
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論文摘要:闡述了城市的夜景亮化藝術和城市夜景亮化工程的設計和控制及存在的一些問題，同時強調了環保與節能的必要性，指出在城市亮化、發展過程中一定要貫徹可持續發展的觀點，做到以人為本，協調發展。
城市夜景亮化是商貿興旺，旅游發達，文化繁榮，城市的現代化建設和人們生活水平提升的需要，總而言之，這是社會物質文明和精神文明進步的體現。城市夜景亮化是為了描繪星空下都市的環境美，因此是我們一貫所努力追求的現代化城市環境美化的內容之一。通過一個城市的夜景照明，可透視該城市的經濟繁榮，人們的精神與文化生活水平。城市夜景亮化是運用各種發光器件，結合電氣、電子和微電腦技術，根據科學和藝術的用光設計和色彩構成原理，創意城市夜幕中具有觀賞價值的燈光藝術景觀，以美化城市夜環境的藝術氛圍。因此，藝術性應該是城市夜景亮化一個首要的評價原則。在常規的照明設計中，如車間、廠房、教室等室內照明設計和體育場、碼頭、道路等室外照明設計，主要追求滿意的照度指標、照度均勻性、合理的顯色性以及合格的眩光指數等。而在城市夜景亮化的設計中，主要是對城市的景觀進行燈光的藝術創意。
同時，事物都具有兩重性。城市夜景亮化的發展是為了美化城市夜環境。但是，如果不重視科學合理用光，就會造成對人有害的眩光或光污染，對人的視覺造成嚴重干擾和傷害，對人們的工作和生活造成不良影響。所以我們應合理地選用設置照明器材，合理研究被照射對象的反射特性，合理采用防眩光技術和設置各種廣告。城市夜景亮化需要選用各種照明器材對景觀進行燈光的藝術描繪。但是如果不科學合理的設置照明器材，不注意燈具外形及其色彩，不注重固定架體或桿件的品質，將會破壞景觀原有的藝術形象，從城市環境美化的要求來看，城市夜景亮化的設計，應該要求白天美化、晚上藝術亮化。不能只顧晚上亮化，而損害景觀在白天的藝術美。環境美在白天和晚上應該是統一的。
由于城市整體夜景照明發展迅速，受到技術、產品、經濟、管理和社會環境等多方面的限制。如何裝點城市的同時，注重保護自然景觀，節約能源，減少污染，使人們生活在一個自然、清新、美好的環境中，在城市亮化過程中還有許多值得研究探討的問題，本文就我國城市夜景照明發展中出現或要注意的問題提出膚淺看法，供大家探討。
應該說，對一個城市亮化工作首先應考慮總體規劃，即在充分了解城市的地位、歷史、人文、建筑等內涵的基礎上，根據城市的特色進行城市的總體規劃。由于城市亮化受到所在城市的能源和財力的制約，現在一般大中城市的夜景照明往往是各主要建筑物物業單位自行作主，各建筑物間的照明缺乏整體協調性，看上去整個城市夜景分散零亂，沒有主次和特點，所以要想搞好一個城市的夜景照明，在電力與資金條件許可的情況下，首先得設計出一個夜景照明的總體方案和規劃，形成該城市的夜景照明風格，然后再按照夜景照明的基本規范和標準，確定不同場合的照度和亮度水平，以及色調匹配和照明方式等。以下分不同照明場合介紹有關亮化工程的一般規范方法和提供一些建議。
1城市道路照明設計
據有關部門統計，我國路燈總數大約為250萬盞，其中鈉燈約占40，我們認為:I)在道路照明設計中應首選高壓鈉燈，提高高壓鈉燈的普及率;2)繼續提高城市主干道的照明水平，逐步向國際大城市照明水平靠攏;3)充分注意眩光問題，特別是居民區的道路照明;4)加強對照明時間的控制和管理，采用新型節能控制器。
2城市商業區照明設計
商業照明設計中主要考慮一般照明和重點照明。一般照明包括商業區的道路照明和景觀環境照明，現大多采用庭園燈、步道燈、草地燈、彩色噴泉等襯托整個商業區的氣氛。按CIE有關標準，商業區道路的照度標準為5 1m-25 lm，從目前情況看，我國大中城市的主要商業區道路的照明基本上與國際標準接近，不過也有個別地區道路照明低于該標準。商業區的重點照明包括櫥窗、店頭、商品、商店內的照明等。大多采用霓虹燈，熒光燈，鹵鎢燈，白熾燈，緊湊型燈，大型超市也有采用金鹵燈的，現在新型商廈的照明照度一般在300 lm以上，采用光源的直管型熒光燈和緊湊型熒光燈為多。我們建議在對商業區建筑進行照明設計時要考慮:1)商業建設內部照明形式的多樣化，大型商廈不同的銷售區域或各種專賣店有其不同的功能和特點，不同的場所，不同的商品和商品不同的展示方式所要求的照度水平和分布，以及對色調、顏色、明暗分布都有不同的要求。2)商業街景的照明是要進一步渲染和突出商業建筑的個性特色，體現建筑本身豐富的文化內涵，追求一種格調高雅的享受空間。3)實現照明設計的節能化，商業建筑照明是城市照明用電的大戶，目前節能型照明光源和器具的產品也日見成熟，所以商業建筑的照明應嚴格按照國家標準規定的照度要求，合理選用高效的照明器具。在購物空間內，提倡減弱背景照度，實現光源的低位布置。
3街道景觀建筑立面照明設計
建筑物夜間照明設計應考慮諸多因素:1)全面了解建筑物的使用功能，建筑輪廓，周圍環境，表面材料，業主的設想;2)對建筑物選定照明的主位，確定表現手法，選擇合理的照度，合適的光源、燈具，進行藝術創作。一般現代建筑物的景觀照明采取的方法有泛光照明，輪廓照明，內透光照明和特種照明。
夜景環境照明的配電設計大多數是在原有建筑和環境的基礎上進行二次設計的。而設計人員很大一部分不是專業設計人員，燈雖然亮了，但照明配電卻存在嚴重的事故隱患和配電控制的不合理現象。歸納起來有如下幾個方面:
1）斷路器的整定與線路負載不匹配。整定值過大導線截面過小，起不到保護線路和照明器具的作用，事故發生時不能有效跳閘。2）照明器具沒有保護接地的安全措施。3)線路敷設不執行有關規范、規定的要求。4)控制方式單調，有的甚至連接觸器也不設，采用手動合斷路器的方式操作不方便也不安全5)室外配電箱沒有采用防雨防腐及安全措施。6)高層大樓的照明器具和線路未采取防雷保護措施。
上述問題，我認為主要原因有3點:a.從事照明設計的人員很多不是電氣專業人員。b.工程沒有實行招標制度，或者雖進行了招標，標書中對配電控制沒有提出具體的要求。c.沒有認真實行施工的監理和質量檢查制度，尤其是一些“三邊”工程
伴隨著大規模照明工程的開展，照明控制技術也得到較快的發展，很多大中型照明工程應用了智能控制技術，增強了照明工程的藝術表現力，提高了管理水平，降低了管理人員的勞動強度，有效地節約了能源。但是，也有很大一部分照明工程，由于種種原因，照明控制相當落后，還停留在手動控制方式上，而且設備的選型和供電線路不合理，成為照明工程中的遺憾
照明控制是夜景照明工程中的重要組成部分。照明電子技術的發展，使照明控制技術發生了質的變化，已從過去的手動控制發展到今天的智能控制。
照明設計看起來簡單，實際上是一個技術含量較高的專業，一個完美的設計，必須由專業燈光設計人員和專業電氣設計人員很好的配合，才能做出優秀的照明工程。
【關鍵詞】 大型商場 自動扶梯 人員疏散 數值模擬
近年來，大型商場日益增多，由于其人員密集、商品豐富、電氣設備及線路繁多，具有火災危險性大、財產損失嚴重、人員疏散困難等特點，帶來的安全問題凸顯，一旦商場內發生火災，事故現場人員能否快速、成功地疏散直接關系到商場內所有人員的生命安全。因此，研究商場火災情況下如何迅速安全地進行人員疏散時值得認真考慮的問題。
在《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）[1]中規定自動扶梯不應作為安全疏散設施，但是商場建筑內設置自動扶梯越來越普遍，而且幾乎所有的消費者都熟悉自動扶梯位置，其成為消費者上下樓的首選。若發生火災，消費者將會首先選擇自動扶梯作為疏散工具。目前，我國對自動扶梯作為安全疏散設施的研究大部分集中在地鐵站，如：姚斌等的“自動扶梯運行方式對地鐵站臺人員安全疏散的影響[2]”。而對于商場只是做一些探討，如：何沛的“商業建筑中部分自動扶梯兼作輔助疏散梯的可行性[3]”、何永波的“自動扶梯在安全疏散方面的潛在功能和輔助作用[4]”等。對于商場火災模擬分析時，將其用做人員疏散方面的研究尚為空白。因此，筆者以某商場作為模擬對象，借助安全疏散軟件Pathfinder進行商場全尺寸模擬，對人員采用不同疏散方式進行模擬分析。
1 商場概況
某大型商場位于某市繁華地段，共有五層，地下一層為設備層；地上有四層，每層面積為5952m2，高度為4.5m。主要經營范圍有：服裝、鞋、箱包、化妝品、飾品、鐘表、數碼產品、家居用品等。商場一樓有9個出口，分別位于東側（1個）、南側（3個）、西側（1個）和北側（4個）；共有4部直通室外的剪刀式樓梯，分別位于南側（2個）、北側（2個）；有位于中庭兩側的2部單式自動扶梯；有1部消防電梯和2部自動扶梯。
2 模型建立
Pathfinder是由美國Thunderhead engineering公司開發的一款基于人員進出和運動的災難聚集疏散模擬軟件。它提供給用戶一個模擬、設計和執行的三維可視化圖形界面，在可視化工具的基礎上分析結果，該軟件采用人工智能的計算方法，并采用一套完整的三維三角網格設計和獨特的參數設定（最高速度，人員密度，出口的選擇，等等），通過對每個人物的屬性的智能判定，賦予人物一定的思維，在災難發生時，精確的預測人員的路徑選擇、人員的擁堵等實際的人員思維，自動計算每個人物的疏散路徑與逃生時間，以及特定區域人員的疏散時間、特定出口的人員流率等等[5]。它包括兩種人員運動模式：SFPE運動模式和Steering運動模式。SFPE行為是最基本的行為，以流量為基礎的選擇意味著人員會自動轉移到最近的出口。人員不會相互影響，但是列隊將符合SFPE假設，這種模式是基于SFPE消防手冊保護工程和SFPE工程指南：人類行為消防，利用空間密度，以確定運動速度。Steering模式使用路徑規劃，指導機制，碰撞處理相結合控制人員運動。如果人員之間的距離和最近點的路徑超過某一閥值，可以再生新的路徑，以適應新的形勢[6]。
2.1 Pathfinder建模
根據《建筑設計防火規范》規定商店的疏散人數應按每層營業廳建筑面積乘以面積折算值和疏散人數換算系數計算，地上商店的面積折算值宜為50%～70%。因此，本文面積折算值取為0.7，各層的計算面積為4166.4m2。因《商店建筑設計規范》（JGJ48-1988）[7]中對每層疏散人數換算系數的規定已不符合現在的商業建筑，而根據文獻8的研究成果知，疏散人數換算系數為：第一、二層為0.4～0.6；第三層為0.3～0.5；第四層及以上各層為0.2～0.4，取其最大，按照上述計算，各層疏散人數見表1。
據我國國家標準《中國成年人人體尺寸》[9]可知，成年男子肩寬取41.5cm，成年女子肩寬取38.7m，設定男女比例為1：1。并且由于性別和年齡的不同，人員的運動速度不同，為了簡化運算，將商場內所有人員的運動速度采用平均值1m/s[10]。并采用Steering運動模式，Pathfinder模型見圖1。
2.2 方案設計
方案一，只將商場原有的4部樓梯作為疏散通道；方案二，將4部樓梯和商場本來原有的位于中庭兩側的停運的兩部單式自動扶梯（圖2a）作為疏散通道；方案三，將單式自動扶梯設置為剪刀式（圖2b），并將4部樓梯和停運的剪刀式自動扶梯作為疏散通道。
3 結果分析
將三個方案進行模擬，模擬結果見表2。
通過三個方案的模擬結果對比可知，采用單式自動扶梯時，每層人員所需安全疏散時間減少了大約60s，采用剪刀式自動扶梯時，每層人員所需安全疏散時間要比不采用自動扶梯減少大約150s，比采用單式自動扶梯減少大約90s，這為人員的安全疏散創立了更加充足的時間。
通過方案二模擬過程可知，商場為了銷售，在用自動扶梯下樓時，下到某一層，要繞過售貨區，走到對面，再下到下一層，中庭兩邊的自動扶梯相當于一部，這樣用自動扶梯疏散，雖增加了疏散通道，但同時也增加了可減少的疏散時間。若將中庭兩邊的自動扶梯設置成剪刀式，停運的自動扶梯就相當于四部1m寬的樓梯，人員可直接沿著自動扶梯疏散到一層，再從一層其他（非樓梯直對）出口疏散到安全區域。
4 結語
大型商場在安全疏散時，在保證自動扶梯可作為安全疏散使用的前提下，盡量采用剪刀式自動扶梯，這樣既起到了自動扶梯本身的作用，又起到了安全疏散的作用。這就要求在商場自動扶梯設計和位置設置時，要將自動扶梯作為安全疏散通道考慮進去。只用樓梯進行疏散時，全部人員均從樓梯直對的出口疏散，這使得一層其他出口在一層人員疏散完畢后，起不到疏散一層以上人員的作用。但將停運的自動扶梯作為樓梯用于人員疏散，人員可以通過自動扶梯進入一層，通過一層其他（非樓梯直對）的出口疏散，可以把一層的其他出口利用起來，大大減少了人員所需安全疏散時間。
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關鍵字：商業綜合體 文化意象 時尚意象 公共意象
中圖分類號：DF414文獻標識碼： A 文章編號：
商業綜合體是一種現代商業建筑形式,其通常以當代城市生活的具體表現形式為基礎,在一組或一幢建筑范圍內營造出一個綜合性商業服務環境,此乃商業綜合體的功能組織原則。一般而言,商業綜合體建筑不以規模大小或內部功能為界定標準,而是以建筑群或單幢建筑內部功能組合的整體性和彼此互動關系為界定標準。城市中心商業綜合體的選址通常為服務半徑最大、與城市生活聯系最緊密的城市鬧市區，其建筑形象往往能直接影響到或反映出某個城市的整體風貌。大量研究資料顯示,商業綜合體是現今中國城市風貌形成的關鍵推動力。本文就城市中心商業綜合體的文化意象展開討論,以期優化我國城市中心商業綜合體的設計思路。
一、從時尚角度剖析城市中心商業綜合體的文化意象——時尚意象
所謂時尚意象，它是指城市中心商業綜合體以建筑形式、建筑結構、建筑內容為載體，體現自身特性、表達時代特征、塑造形象競爭力、傳達信息、協調現代社會生活與消費場所個性化間的關系。時尚是當代大眾文化與消費文化的代表性特征，同時時尚也是當代社會和諧共存與個性化消費的必然要求。針對時尚的本質,《時尚的哲學》曾這樣描述：“時尚通常僅被特定人群的少部分人所接受和運用,而該特定人群的大部分人始終走在接受時尚的路途。如果某一時尚被大眾所接受，其必然會喪失其本質，其中時尚的發展壯大會與時尚的獨立性相互抵消,即時尚的發展壯大必然引起其自身的滅亡。”城市中心商業綜合體是消費文化空間形式的一種現實表象,其必然存在諸多時尚意象的特征,但建筑是一種 “商品”的特殊形式，其時尚意象的表達手法必須有所區別。由此可見,商業綜合體的時尚意象存在某種特殊性,具體情況如下:
(一)商業綜合體是商品擺放與商品銷售的空間,則必須通過最大化展示消費品的自身特性來激起消費者的消費欲望,換而言之,商業綜合體的時尚意象要求突出產品的 “附加價值”或產品的符號性。由此可見,商業綜合體的設計必須選擇某些靈活性的空間形式,以便滿足裝修與裝飾對空間環境的需求及市場變化對商業綜合體建筑使用效能的需求。其次,商業綜合體必須能使商品的象征符號意義被充分展示出來,具體做法是預留出足夠的空間展示招貼畫、基于現代多媒體技術的動態影像等廣告，由此體現出商業綜合體的時尚意象。
圖1-1BCE商業綜合體
(二)商業綜合體的另一時尚意象表達形式為建筑造型,其中商業綜合體時尚意象的營造對建筑風格沒有特定的要求,即古典主義的建筑風格、現代主義的建筑風格、后現代主義的建筑風格皆可營造出適宜的時尚意象。由此可見,商業綜合體建筑設計的終極目標應為:以建筑造型的塑造為手段,營造出極富戲劇感和時尚感的空間形式和空間感受，其具體做法如下：采用現代建筑施工技術,把商業綜合體的局部區域設計成尺度較大的空間形式,由此通過獨具魅力的建筑結構營造出一種意想不到的空間效果（見圖1-1）；采用彩色涂料、金屬或玻璃等材料的組合，由此形成質感強烈的建筑表皮，消除或加強建筑體量，并營造出某種時尚意象；采用綠化形式的立體組合，把商業綜合體打造成一個森林般的綠地環境，由此營造出一種生態型的空間氛圍。
二、從情感角度解析城市中心商業綜合體的文化意象——情感意象
所謂情感意象，它是指商業綜合體所承擔的“閑暇”消費功能，即商業綜合體能夠為城市居住者營造出一個釋放情感的情緒化氛圍。當代商業綜合體是商品交易與流動的消費空間空間和城市大眾情感宣泄的情感空間，換而言之，商業綜合體可以為城市大眾提供物質消費的場所和閑暇時光消費的場所。商業綜合體的情感意象繼承了城市傳統文化中“節日”的某些意象，而我國城市需要嚴肅的審美情緒與審美能力及基于“節日”意象的集體情感宣泄氛圍。盡管當代商業綜合體的社會協調功能已被大幅度削減，但商業綜合體必須承擔城市大眾情感協調空間。正因如此，現代商業綜合體內部往往設有游戲廳或影劇院等文化娛樂設施，亦或把大型游樂設施整合到商業綜合體內部。這樣一來，城市中心商業綜合體可為城市大眾同時提供購物場所和休閑場所，此正如帕克所言：“城市是一種心理狀態，是一個集傳統與禮俗為一體的整體，是傳統感情與思想的結晶。”
現代商業綜合體通常可為城市大眾提供靜思審美的空間。城市中心商業綜合體內部通常設有博物館、文化館、音樂廳等文化設施，其通過與商業綜合體內部的其他設施相融合，更能被城市普通大眾所接受，由此體現出更大的藝術社會價值和更高的使用效率。總體而言，商業綜合體是順應城市生活感性需求的必然產物，其主要以消遣性、娛樂性、休閑性為屬性；以訴諸直觀、、情趣為目的。
三、從公共角度解析城市中心商業綜合體的文化意象——公共意象
所謂公共意象，它是指城市生活經商業綜合體連接到一起，由此產生的社會公共活動、社會交流行為、公共文化要素相互交融的現象。現代商業綜合體是城市大眾公共生活的核心場所，其已成為城市空間和公共領域的重要組成成分。商業綜合體建筑的體量較大，其內部往往設有公共空間，此類核心空間通常以內部街道、廣場形式表達出來。一般而言，商業綜合體內部核心空間皆具備如下功能：連接商業綜合體內部有關功能區塊，即把各功能區塊連接成一個有機的整體，由此形成建筑的體量核心；組織商業綜合體內部人流的活動，由此發揮聚散核心的功能。由此可見，商業綜合體的公共意象可直接影響消費者的城市公共生活態度及對該商業綜合體的整體感受（見圖3-1）。
圖片說明：多倫多伊頓中心室內由一座透明體的過街天橋把伊頓中心與另一購物中心連接到一起，由此把多倫多伊頓中心與加拿大著名的百貨公司彼此貫通，由此體現出商業綜合體內部核心空間所具備的兩大功能：連接商業綜合體內部有關功能區塊，即把各功能區塊連接成一個有機的整體，由此形成建筑的體量核心；組織商業綜合體內部人流的活動，由此發揮聚散核心的功能。
圖3-1多倫多伊頓中心室內
針對城市中心商業綜合體公共意象的表達手法，本如下闡述：
（一）突出商業綜合體公共空間的秩序性、整體性、愉悅性、識別性
城市中心商業綜合體公共空間自身應當具備超長的尺度、充沛的光照、鮮明的色彩等諸多能夠激起大眾興奮感的特征，其中公共空間活動的安排必須滿足如下內容：可關注的條件，即視線角度方面可確保公共空間與商業綜合體整體結構保持暢通；可關注的對象，即雕塑或音樂噴泉等人工景觀與商品宣傳或文藝表演等人類活動。與此同時，現代城市中心商業綜合體必須突出城市空間與公共空間之間的緊密關系，其中現代商業綜合體通常把公共空間安排到建筑物的某一側面，由此以半開放或灰空間的界面形式實現向城市過渡，此種設計手法提高了城市空間與公共空間的緊密程度及商業綜合體內部空間的利用率。
（二）商業綜合體的公共意象要求突出人性尺度的部分
城市中心商業綜合體的公共核心通常為聚會或觀演等大型交往活動的場所，而商業綜合體應考慮為人們私密的交流行為營造一種適宜的空間形態，此乃城市中心商業綜合體設計必須考慮的內容，其具體條件包括：隨處布設座椅、設置可沐浴到陽光的挑臺、充分利用綠化空間邊緣等。實踐證實，上述條件皆對創設商業綜合體內部公共生活的多樣性非常有利。由此可見，現代商業綜合體是一種能夠激起興奮情緒的空間形式，其可為城市大眾營造出一種悠閑、舒適的空間氛圍。城市中心商業綜合體屬公共空間，其與傳統的街道與城市廣場間存在著很大的區別，具體表現為：城市中心商業綜合體被定性為具備明確社會所屬權的公共空間，亦屬被私有化的公共空間，且其對城市公共生活的實際意義是城市中心商業綜合體設計與管理的重要標準。
四、從地域角度解析城市中心商業綜合體的文化意象——地域意象
所謂地域意象，它是指城市中心商業綜合體通過多種地域特征表達手法來實現城市空間歷史脈絡的延續、地方文化特色的傳承。城市中心商業綜合體必然受到地域性特征和民族傳統的影響，其中商業綜合體的地域意象是地域性文化與全球性文化交融共存環境中確保城市獨特風貌的關鍵所在，這正如內斯托所言：“任何富有歷史內涵的城市，其建筑物皆為不同歷史階段空間形態的交叉連接，其體現著某種互文性。”
圖片說明：浙江寧波天一廣場地處城市中心繁華商業街，其主要由一個中心廣場和十個大型商業區組成。天一廣場的設計采用了城市設計理念，且特別注重周邊環境與整體效果的相互協調。天一廣場四周的主體建筑主要由一些風格迥異、獨具特色的低矮建筑群組成，由此形成了浙江寧波獨特的風格和符號系統，此乃一種基于傳統建筑符號系統的新創作手法。
圖4-1浙江寧波天一廣場
一般而言，社會對城市名片和城市地標作用的認可很大程度上受到城市中心商業綜合體地域意象的影響，其中商業綜合體的地域意象具體表現為：眾多商業綜合體被選建到傳統商業地段，且該地段已被社會和大眾所認可，則商業綜合體設計必須充分尊重或考慮此地段的空間信息，即采取一種基于空間歷史延續性的創新手法；城市建筑類型經長時間的沉淀已經成就了獨特的符號系統和風格，盡管此類建筑符號有悖現今社會大眾的需要，但完全可采用一種基于傳統建筑符號系統的新建材和新手法，以達到應有的效果（見圖4-1）。
結束語
綜上所述，城市中心商業綜合體是一種商業建筑形式，其直接關乎到所在城市的商業運行水平、公共生活質量和生活品味等。研究證實，若從文化價值角度考慮城市中心商業綜合體的價值，從文化意象角度設計城市中心商業綜合體，我國城市中心商業綜合體的開發與利用現狀必會得到很大改觀，同時我國城市空間結構的調整與商業運行效率的提高等皆可由此得以實現。
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關鍵詞：商業文化 回民街 開發模式 對策建議
中圖分類號：F592 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2015）08-009-02
經過漫長曲折的發展歷程，我國的一些城市形成了獨具特色的特色文化主題商業街區，這些歷史形成的極具特色的主題文化商業街區蘊含著其豐富的經營理念與商業精神，在歷代商品經濟的發展過程中做出了突出貢獻，同時也為后人留下了寶貴的精神財富，逐步形成了極具中國特色的商業文化理念。從旅游文化學的角度來講，這些歷史遺留下來的主題商業街區可以看作是商業文化遺產，這些資源都可以作為遺產旅游的吸引物來進行科學的利用和開發。從而更加有效地使我國的傳統商業文化得到弘揚和傳承。西安是有著悠久歷史的文化名城，中國傳統文化和民族的精神財富在這里有著深厚的積淀。西安擁有大量珍貴的歷史文化遺產、豐富的人文旅游資源，文化旅游業發展潛力巨大。
一、引言
商業文化遺產是指在商業發展歷史中形成遺留下來的對現代商業經濟發展具有重要影響的，具有時代和地域特征的商業經營實踐經驗和思想，以物質和非物質文化遺產兩種形式表現出來;或者在文化遺產中表現出來或還未被發掘出來的，屬于商業經濟范疇。商業文化遺產還表現為直接或間接影響商業經濟發展以及商業經營思想的文化思想、商業經營實踐經驗等。
筆者利用“遺產旅游”為關鍵詞在中國知識資源總庫中檢索我國學術界的相關研究成果，對檢索到的科研論文進行總結，發現目前我國對遺產旅游研究的內容主要涵蓋八個方面的專題，它們分別是：對不同類型遺產價值和保護的專題研究、關于遺產旅游理論研究、對遺產旅游地開發與保護的研究、對遺產旅游立法與管理的研究、針對遺產旅游者的研究、關于遺產旅游市場營銷研究以及遺產旅游技術、遺產旅游教育等的研究。
商業文化遺產屬于遺產旅游研究的范疇，從商業文化遺產的研究成果來看，至2014年12月，同樣通過CNKI中國知識資源總庫對國內目前已經發表的科研論文題錄進行統計和研究分析，國內科研期刊直接以“商業文化遺產”為題名的學術論文總共有46篇，概括起來從兩個角度來研究商業文化，一個角度是商業文化的保護，另一個角度是商業文化的傳承。總體上看，國內學術界對商業文化遺產的系統研究仍處于一個起步階段。而從全國范圍來看，從遺產旅游和文化旅游的視角來研究商業文化遺產目前仍然處于學術上的盲區。
在目前國內學者對我國商業文化保護的研究成果中，張建昌在《一種珍貴商業文化遺產的解讀與應用構想》一文中提出，中國商用數碼是明清時期商業上使用的記載賬務和表示價碼的數字符號，是一種有著歷史價值和現實價值的珍貴商業文化遺產;并通過“百忍堂”及沈家材料中各種賬務和文書中商用數碼應用的實證研究提出對現實應用構想。夏繪秦、宋銀萍在《商業文化遺產的挖掘與利用》一文中著重對中國從明清到民國初期，商界使用“中國商用數碼”進行記賬和表示物價價碼的書寫規則，結合漢字排序方法和記時的特點進行實證分析，提出了傳承保護這一文化遺產，開發其在旅游、飯店、餐飲及相關服務業的利用價值，有力促進旅游業持續發展的意義。劉志雄（2007）在《淺談商業文化遺產保護的兩個問題》一文中提出，商業文化遺產的分布是城市規劃與歷史變遷的反映，中國的歷史名城自古以來都有明確的商業街區而與居住區相對隔離，而到處開門臉的“全民皆商”現象對一座有著悠久歷史與高度文明的城市來說是一種嚴重的破壞。描述了中國各種商業建筑結構的特點，提出商業建筑文化遺產具有不可復制性與不可再生性，應堅持保護文物本體的原則，重視與珍惜、腳踏實地地予以搶救、保護。谷秋琳（2010）在《西安市“老字號”（非物質文化遺產）的現狀與保護的新思路》一文中，以西安地區傳統“老字號”這一非物質文化遺產的現場調查資料為基礎，通過對傳統老字號及其商業區歷史發展演變的調研和其衰落現狀的分析，從非物質與物質文化遺產所具有的特殊關系的角度提出了西安城老字號保護與延續發展的新思路，主要包括結合“老字號”本身特定的建筑和空間環境進行非物質文化遺產的保護。西安是一個歷史悠久的文化大市，隨著經濟的發展，我們更應注重對其商業文化的保護。回民街作為西安商業文化街區，對其的研究更具代表性。
二、回民街的概況、現狀
1.回民街歷史背景概況。在唐代時期，聚集在西安市的波斯、大食商人在當地修建清真寺，并長期居住于此，初步形成了回民區的規模。因為回民有經商的傳統，因此其居住的地區也沿街形成各種商業店鋪，從而形成了現在的回民街。在回民街有保存完好的傳統街巷、民居、生活形態以及商業活動，如回民小吃、民族特色的餐飲服務、傳統手工藝產品、古玩字畫等也層出不窮，這也體現了商業文化在我國現代旅游業的生命力。
2.回民街的現狀。回民街位于西安市鼓樓北側，狹義上指鼓樓到北院門的一條南北大街，廣義上把與其相連的化覺巷、西羊市、大皮院一起算上。回民街街道兩旁分布著大大小小約150余家店鋪，這些店鋪非常古老，店面也較小，以出售回民特色食品為主，未形成較大的規模。
三、回民街作為旅游資源的發展模式
1.這種商業文化旅游資源本身的發展模式。
（1）濃郁的民族和地方特色。早在唐代時期，大量穆斯林進入中國，不僅帶來了伊斯蘭教，也形成了具有特色的商業文化，而當地特色商業文化會隨著人口的遷移逐漸融入地方特色。如西安回民街商業文化中的飲食方面，最具明顯特色的就是清真。這也是回民街的商業文化能夠長期發展并保持特色的重要原因之一。西安地處關中平原，物產豐富，清真飲食在長期的發展中，受西安地區原材料及飲食文化的影響逐漸發生了改變，并將其作為特色飲食進一步發揚光大。
（2）民族小吃與民族工藝品等較集聚，沒有明顯分界。回民街街道旁生意繁榮，有眾多店鋪，這些店鋪中有的以出售工藝品為主，有的以清真特色飲食為主。這些不同類型店鋪聚集在一起，并沒有明顯分界，展現了各具特色的商業氛圍。
2.回民街街區空間發展模式。
（1）空間尺度。建筑布局、尺度特征直接作用于人對空間的認知，空間的品質對人的行為和心理產生潛在影響。良好的空間感取決于街道空間的形狀、尺度和組合等因素以及圍合空間的實體和場景的豐富性。回民街的街道寬度大約6～8米，建筑約1～3層，這符合我國傳統商業街道圍合感的要求，人在這樣比例的街區內部感覺較舒適。
（2）景觀設施。回民街建筑風格獨特，以民族風格為主，具有較強的地方特色和歷史文化氣息。回民街街道景觀設計較為簡單，分為車行道和人行道，材質上只用勻質的石板鋪，總體上缺乏設計，色彩也偏灰暗，對比不明顯，讓人產生單調的感覺。回民街街道衛生環境較差，也缺乏旅游休息設施等。
（3）交通狀況。回民街在整體上是線性發展的用地布局，它主要依托南面的鼓樓生長而成，具有便捷的交通條件，人流較密集。回民街在最初時期，主要的商業活動以家庭作坊為主，因此聚集成的商業街區以線型發展，即以一條主干道為軸線，沿街是各種商業店鋪而形成水平生長。回民街由于街道較窄，內部主要以人行為主，沒有集中的停車場地，對于私家車和旅游團隊來說具有一定的局限性。在主街道口的車行和人行道交界處被三輪車量占據較嚴重，存在安全隱患。回民街長期以來形成的線性空間方向較單一，高峰期人流擁擠狀況比較嚴重。
四、回民街作為旅游資源開發的困境
1.回民街的旅游開發模式與西安整體旅游規劃定位相悖。西安市有三個5A級景區，分別是大唐芙蓉園、秦始皇兵馬俑、華清池景區。西安市區還有很多景區，但這些景區開發的共同點主要圍繞著唐代都市的打造。回民街是回民聚集的商業文化區，它的旅游開發模式與西安整體旅游規劃定位相悖。
2.回民街的開發與西安政府資金投向相悖。西安旅游業發展的總體定位可以概括為“打造盛世唐都”，因此在西安市旅游業的開發中，政府主要針對西大街仿唐建筑一條街、大明宮城市中央公園等一系列旅游資源進行開發。然而政府資金的投入是有限的，回民街旅游開發模式不符合西安整體旅游規劃的定位，因此這一區域的開發嚴重受到了資金的限制。
3.回民街整體的建筑，基礎設施環境開發并不完善。雖然回民街的旅游商業文化氛圍較好，但這主要體現在回民街主要街道的兩側，其建筑風格、整體建筑、基礎設施并不完善。大部分游客都認為回民街道路過窄、人群擁擠、下雨天道路泥濘，其衛生、交通、環境問題更是嚴重。因此開發回民街旅游市場，必須針對其基礎設施進行完善。但是，擴寬街道可能會破壞整個文化氛圍，進而影響到回民街旅游業的發展，這也是回民街旅游業開發模式的一個困境。
4.散客市場和西安整體旅游并不能很好地銜接。由于回民街整體的建筑、基礎設施環境開發并不完善，而且大量散客使得整個市場難于管理，衛生、交通、停車問題嚴重，加之小三輪車的存在，旅游團車很難進入，所以一直以來回民街的游客大部分是散客，團隊游客很少。這樣，與近旁的鐘鼓樓等市內景點就不能很好地聯接。
五、回民街作為旅游資源開發的對策建議
1.政府應注重城市文化的多元化發展。西安市政府在注重打造西安盛唐城市旅游主題的同時，應該注重城市文化的多元化發展。城市旅游若不能多元化發展，勢必影響西安市盛唐城市旅游主題的成功。比如西大街改造后的街道雖然更加寬敞干凈，但是與此同時也失去了人氣，這還不如回民街的旅游氛圍好。這也反映了一個城市單一化發展的旅游模式是不成功的。
2.匯集多方力量來發展回民街旅游業。就政府而言，要重視回民街旅游資源的開發。對具有地域特色的回民街特色資源進行普查并考察其淵源。就餐飲企業而言，要加大對專業人才的培養，提高綜合服務素質，也可擴大餐館的社會影響，以吸引更多的旅游者。就旅行社而言，可以設計以商業文化遺產為主題的特色旅游線路，并在旅游日程安排中盡可能地留出時間讓游客品嘗美味、購買工藝品，擴大回民街特色商業文化的知名度。
3.改善回民街街道環境。首先，針對回民街的交通擁堵和街道較窄的狀況，可以在街道上設置一定數量的旅游交通標識，從而方便游客出游。其次，在街道內設置旅游休息室等，提供有關回民街飲食文化的雜志等服務。在緩解道路擁擠現象的同時，還要加強對回民街內垃圾污水的處理，增加垃圾箱數量、改造衛生間等。最后，在街道的附近建公共停車場，解決游客停車，方便旅游團進入回民街，從而帶動回民街飲食文化旅游的發展。
4.提升商業街的復合化空間特征，使回民商業文化與整個城市文化融合。西安回民街是西安市城市民族社區的中心，作為一個城市舊城中心的社區，在西安市城市旅游業快速發展的帶動下完整地保留住自己的民族文化和商業文化，旅游在其中起到了很重要的作用。其關鍵在于回民文化與整個城市文化的融合。西安市政府雖然沒有過多地通過旅游去發展回民街商業文化旅游，但是回民街自發的旅游經濟帶動了整個街區歷史文化和商業文化的保護，從而使旅游促進了城市文化多元化的發展和回民商業文化與整個城市文化的融合。
[本文為：1.陜西省教育廳專項科研計劃項目《商業文化遺產旅游開發價值及模式研究――清末長安“百忍堂”沈家商號經營資料的發掘及探索》（12JK0044）;2.西安市社會科學規劃基金項目《陜西省絲綢之路旅游產品開發研究》（14T06）]
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（作者單位：1.陜西師范大學旅游與環境學院 陜西西安 710062;2.西安財經學院商學院 陜西西安 710100）
關鍵詞：互聯網商業、傳統商業、營銷手段、空間設計
中圖分類號：[F287.4]文獻標識碼：A
前言
在信息技術、通信技術、電子終端普及等多方面因素的推動下，互聯網商業在近年來得到了極大的發展，并且逐步從發達國家蔓延到發展中國家，從地域易發展為全球易。隨著智能移動網絡終端的普及，移動互聯網也加入到零售商業市場中來。互聯網商業的發展勢力更加壯大，成為一股不可忽視的、必將帶來多方變革的強大力量。
從淘寶網、京東商城、蘇寧易購、亞馬遜等購物網站，到QQ、微信、微博等社交通訊應用，到大眾點評網等生活服務網站，可以說互聯網商業借助多種銷售平臺和宣傳渠道以及自身便捷、價格相對低廉、比價方便等優勢，已經強勢滲入大眾生活的方方面面。
而從這個角度反觀我們的城市商業，本來就已經由于通貨膨脹、地租暴漲、物價虛高等因素而飽受詬病，現在又面臨互聯網商業的競爭與沖擊，一定程度上的衰退與分流似乎已難以避免，從多個方面做出調整和應對才是當務之急。
作為城市規劃工作者來說，在這場電子科技帶來的商業變革中，也不僅僅是一個旁觀者。購買方式改變消費習慣與結構，進而改變出行目的與方式，同時對整個城市的交通、功能布局、空間結構等提出新的要求。而在這一系列變化中，對于城市商業設計的變革要求自然是首當其沖最為迫切。
互聯網商業的類型及特征
互聯網商業主要包含B2B（Business toBusiness企業對企業）、B2C（Business to Consumer企業對客戶）和 C2C（Consumer to Consumer客戶對客戶）這三種運營模式。
互聯網商業作為一種新興的商業模式,與傳統城市零售業的經營模式有很大差別。它摒棄了一部分實體的經營場所，而已虛擬的網絡經營場所來直接面對客戶，省卻了一部分交通成本和高昂的商業地租，憑借網絡商業平臺、物流通道、更加透明的價格和客戶口碑來搭建起銷售渠道和商業形象。
互聯網商業對城市傳統商業的沖擊
互聯網商業對于普通消費者來說，關系較為密切的是B2C和C2C這兩種模式，這兩種模式就是通常所說的網絡購物。全球著名的網絡購物平臺有我們所熟知的億貝ebay、亞馬遜Amazon、樂天Rakuten、阿里巴巴等。截至2012年末,ebay的PayPal全球活躍賬戶增長15%，達到1.23億，阿里巴巴（含淘寶）的成交額已超過Amazon與eBay之和。2012年,淘寶系的銷售額突破1萬億元人民幣，在中國網購成交額中占比52.6%。
與傳統零售業相比，網絡購物打破了時空界限；消費者的選擇范圍更廣、購買更加自主便利，同時經營成本的減少使得商品價格相對較低。因此當傳統購物方式在商品價格、質量保障、消費體驗、地點可達性等幾方面不具備綜合優勢時，人們更傾向于選擇電子商業"。
從零售渠道來看，B2C和C2C為零售業提供了一種新的零售模式，對零售業的發展和規模壯大起著重要作用；而從傳統城市商業的角度來看，則是分流了相當一部分客源，傳統零售企業和城市實體商業的運營提出了挑戰。
互聯網購物與傳統購物的關系可以簡單概括為三種：替代、促進、補充與獨立。“替代”指的是網絡購物取代一部分類型的傳統購物，主要集中在書籍、音像制品以及進口商品等類別；“促進”指的是消費者通過網上店鋪獲取商品信息，從而激發購買欲，帶動實體店鋪消費；“補充”指的是消費者在網上采購一些實體店鋪中難以購買到的產品，對傳統城市商業進行補充。
從這三種關系中也可以看出，互聯網商業確實分流了一部分傳統企業的銷售額，改變了消費者的購物習慣、信息來源和價值主張，但同時豐富的網絡商業環境和巨大的商品信息量也刺激著消費，帶來潛在的商機。因此城市商業應當從整體功能、商業業態、交通聯系、宣傳渠道、網點布局等多個方面進行提高，從而與互聯網形成一定的錯位競爭，強化自身的實體優勢。
城市商業在功能與營銷方面的應對
在互聯網商業逐漸形成搶灘之勢的當下，城市實體商業需要強化自身優勢，在功能業態的調整和營銷宣傳手段的創新上形成有效的消費刺激點。
在功能業態方面
相對于無需交通出行、24小時無休的互聯網商業而言，實體商業的交通時間成本與購物時間限制是除了地租外的一大劣勢，并且這樣的時間成本難以縮減，因此必須通過提高時間價值來吸引消費者。
首先是實現商業業態混合，將休閑、娛樂、餐飲等設施融入商業中，打造主題化和體驗式商業中心，創造網絡購物無法實現的豐富購物體驗，滿足不同人群的多種需求、延長消費時間、刺激購物欲望。
其次是商業與辦公、酒店、居住、公園、公共服務等功能的混合，將商業中心與多種功能共同構建，使其成為生活交往的場所而不是單純的消費場所，提高商業對城市生活的貢獻，從而增加商業中心人流量、銷售額，同時塑造更加積極的形象。
在營銷宣傳方面
盡管城市實體商業本身在時空上受限，但隨著網絡營銷手段的普及和平臺的增加，實體商業也開始轉而利用微博、微信等手段廣告和促銷活動，吸引人氣，拉回被互聯網分流的年輕客戶群，同時增加客戶忠誠度。部分實體商業甚至增加了網絡訂購與實體配送服務，如生鮮貨品的配送，滿足網購人群的消費需求。
國外的一些著名百貨商場已經有了自主的購物平臺，如Neiman Marcus百貨、Macy’s百貨等；美國沃爾瑪能夠讓消費者在線上和線下商店自由轉換店內商品缺貨可以切換到 購買，確保了客源不流失。
城市商業在空間的分布與設計上的應對
在互聯網商業的沖擊下，人們對于實體購物的興趣下降，尤其是在信息時代成長起來的一批年輕人，更是對實體世界缺乏探索的熱情，因此投資商、城市規劃師與建筑師都在思考如何規劃設計更符合時代需求的城市實體商業中心。
選址與布點
高強度的工作和快節奏的生活使得消費者要求更便捷的購物，城市中心的交通擁堵使得消費者對于遠距離購物出行產生心理抵觸。在此前提下，購物中心的選址應適當貼近日常生活空間，從空間和時間上減少出行成本；商業空間與鄰里交往空間重合，可以增加消費者計劃外的購物次數，化目的性消費為刺激性消費。
比如近年來在大城市大量出現的綜合性片區商業中心，既取得了商業上的成功，同時也豐富了居民生活，提升了社區活力，對于城市的發展起到了積極作用。
公共交通可達性
隨著私人汽車保有量的持續增加，城市交通益發擁堵，公共交通、尤其是軌道的可達性對于城市商業來說是成功的關鍵要素之一，因此選址時考慮與公共交通站點、乃至公共交通樞紐的聯系也是必不可少的，關系到長遠的發展和競爭力。
外部和內部環境
城市商業建筑可以說是各種活動和人群的載體，每天承載著川流不息的運動，滿足著受眾的物質和心理需求。
相對而言，通過互聯網購物因為難以感受到實體，并且很少存在附加的交往行為，則更加側重于對物質方面的滿足
從這樣的角度來說，城市實體商業外部和內部環境的營造是它較網絡購物的優勢所在。
從城市人的需求出發，現代城市商業建筑必須能夠高效的組織多種社會活動，比如購物、餐飲、休閑、娛樂乃至兒童游樂活動，給消費者帶來豐富的感官體驗，同時創造出具有現代感、親切宜人、充滿活力、溝通流暢的現代空間，在條件允許的情況下增加與外界自然環境的溝通，為人與人、人與自然的交往交流創造條件。
思考與小結
隨著社會各項活動對于互聯網依賴的增加，以及移動互聯網終端的普及，除了城市傳統商業以外的眾多行業也都將與互聯網產生不同程度的融合，并且催生出新的發展模式和行業規則。
當電視機、照相機、手表乃至冰箱、微波爐等都能成為互聯網的終端和泛終端的時候，當各行業因為互聯網的滲透而拓展平臺、重構運營方式、變革利益分配的時候，則基于信息技術普及應用和全社會可持續創新的智慧城市的雛形已經開始顯現出來。
在智慧城市的時代，城市的功能結構、交通組織、空間形態都將隨之發生改變。對于城市規劃工作者來說，在這樣快速和大量的變革中，城市規劃和設計工作也是隨之改變的，因此把握住時展的動向，在設計工作中思考應當采取的應對方法和方案，才能做出符合現實需要與變化趨勢的規劃設計。
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