時(shí)間：2022-04-22 03:27:53
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車維修工實(shí)習(xí)工作，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：汽車維修工程 實(shí)踐教學(xué) 教學(xué)改革
中圖分類號：F46；G642.0
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1004-4914（2015）12-238-02
一、引言
《汽車維修工程》是汽車服務(wù)工程專業(yè)的選修課之一，課程以現(xiàn)代科學(xué)理論與先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，涉及可靠性理論、汽車零件失效理論，汽車維護(hù)與修理工藝，汽車零件修復(fù)方法等主要內(nèi)容。學(xué)習(xí)維修理論的同時(shí)，重在培養(yǎng)和訓(xùn)練學(xué)生實(shí)踐能力，提高未來汽車維修從業(yè)人員素質(zhì)，從而適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修方式和維修內(nèi)容的改變。這是一門應(yīng)用性和實(shí)踐性都較強(qiáng)的一門課程，如果教學(xué)過程中采用傳統(tǒng)教學(xué)模式，只是單純講授汽車維修的相關(guān)理論和基本概念，勢必會造成課程與實(shí)際和實(shí)踐互相脫節(jié)，不利于人才培養(yǎng)，不利于學(xué)生對課程內(nèi)容的系統(tǒng)理解和掌握。因此，強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，從充分利用課程網(wǎng)絡(luò)平臺的教學(xué)資源，到課堂上的案例穿插教學(xué)，再到課堂外的實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量控制三方面進(jìn)行改革和加強(qiáng)，才能從本質(zhì)上加深學(xué)生對課程內(nèi)容的理解，激發(fā)學(xué)生積極動(dòng)腦、積極思考的熱情，最終達(dá)到提高課程教學(xué)效果的目的。
二、課程網(wǎng)絡(luò)資源平臺建設(shè)
建立《汽車維修工程》課程網(wǎng)絡(luò)資源平臺，實(shí)現(xiàn)本課程的教學(xué)資源數(shù)字化和遠(yuǎn)程化，將課程信息進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)共享，方便學(xué)生自主學(xué)習(xí)。該平臺除了包括課程必備的課程簡介、教學(xué)大綱、實(shí)驗(yàn)大綱、教學(xué)輔助用PPT、課后習(xí)題與答案之外，重點(diǎn)拓展了維修案例資源庫。
隨著汽車保有量的逐年增加以及汽車技術(shù)、汽車結(jié)構(gòu)日新月異進(jìn)步與更新，汽車維修方式和維修內(nèi)容發(fā)生了巨大的變化。由于課堂時(shí)間的有限性，不能面面俱到分析講解更多的實(shí)際案例，而網(wǎng)絡(luò)資源平臺中的維修案例資源庫，匯集了當(dāng)前常見車型有代表性的故障診斷與維修案例。無論是課前的導(dǎo)入預(yù)習(xí)，還是課后有針對性地理解復(fù)習(xí)，學(xué)生都能夠很方便對案例庫里的案例進(jìn)行閱讀、討論和學(xué)習(xí)，在一定程度上對傳統(tǒng)課堂教學(xué)中實(shí)踐偏弱的弊端起到了間接的補(bǔ)缺作用，同時(shí)也可以有助于學(xué)生養(yǎng)成積極動(dòng)腦思考的良好習(xí)慣，培養(yǎng)學(xué)生未來在汽車后市場維修過程中分析和解決實(shí)際問題的能力。
三、實(shí)施案例穿插法教學(xué)
《汽車維修工程》課程的實(shí)踐性很強(qiáng)，由于教學(xué)資源和設(shè)備規(guī)模的局限，不能把課堂更多適時(shí)地移到實(shí)訓(xùn)中心或者維修現(xiàn)場，具有顯著實(shí)踐特點(diǎn)的案例教學(xué)就顯得尤為重要。教輔資料上每章都會設(shè)置一些經(jīng)典的案例，教師在實(shí)際工作過程中也經(jīng)歷并參與過很多發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車底盤的維修案例，課堂上教師把這些經(jīng)典和經(jīng)歷以案例的形式恰當(dāng)?shù)爻尸F(xiàn)給學(xué)生，穿插在枯燥的理論教學(xué)中，可以起到啟迪思維、拋磚引玉、增加廣度、引發(fā)興趣的作用。學(xué)生在老師的啟發(fā)下，把自己納入案例場景，積極參與討論，有助于對每一章理論知識的深度理解。案例穿插法教學(xué)提高了課堂效率，改善了教學(xué)質(zhì)量，對學(xué)生的促進(jìn)主要體現(xiàn)在以下兩方面：
（一）鼓勵(lì)學(xué)生獨(dú)立思考
汽車目前已經(jīng)是大眾化了的交通工具，對于其發(fā)生故障后的維修問題，學(xué)生們通常會表現(xiàn)出極大的探求興趣。傳統(tǒng)的教學(xué)內(nèi)容在實(shí)踐中可能存在不實(shí)用的地方，且非常乏味無趣，在一定程度上損害了學(xué)習(xí)的積極性和學(xué)習(xí)效果。案例穿插教學(xué)過程中，學(xué)生積極發(fā)表意見和見解，可以取長補(bǔ)短、促進(jìn)人際交流以及相互激勵(lì)，使得枯燥乏味的汽車維修專業(yè)知識變得生動(dòng)活潑。
（二）注重學(xué)生的能力培養(yǎng)
傳統(tǒng)教學(xué)中會重點(diǎn)要求學(xué)生牢記理論知識點(diǎn)，缺乏知識靈活運(yùn)用方面的引導(dǎo)。學(xué)生一味地通過學(xué)習(xí)書本的死知識而忽視實(shí)際能力的培養(yǎng)，不利于自身的未來發(fā)展，也有悖于汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)人才能力培養(yǎng)的宗旨。在分析每個(gè)具體維修案例的過程中，學(xué)生分析問題思維方式的形成以及解決實(shí)際問題能力的提高效果顯著。
四、完善實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量控制
鑒于《汽車維修工程》的實(shí)踐性特點(diǎn)，課程增加了教學(xué)實(shí)踐的內(nèi)容，使得基本的汽車維修檢測等環(huán)節(jié)都在實(shí)踐教學(xué)中有所體現(xiàn)。該課程涉及到的發(fā)動(dòng)機(jī)重要零件如氣缸體和曲軸，針對其磨損和變形的檢測均設(shè)置了相關(guān)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)設(shè)備配套完善，實(shí)驗(yàn)手段靈活多樣，學(xué)生按照實(shí)驗(yàn)步驟親自操作實(shí)驗(yàn)器材，鞏固了對書本知識的理解，同時(shí)也培養(yǎng)實(shí)際動(dòng)手能力。此外，在課程結(jié)束后，學(xué)生還有去實(shí)習(xí)基地（通常為汽車4S店）進(jìn)行為期兩周的實(shí)習(xí)安排，實(shí)習(xí)期間學(xué)生被分配在不同的車間和工組，親身參與進(jìn)店車輛的維修保養(yǎng)過程，加深了對故障判斷、維修過程和維修環(huán)境的認(rèn)識和理解。
然而，通過對實(shí)習(xí)過程的跟蹤了解，發(fā)現(xiàn)學(xué)生對實(shí)踐環(huán)節(jié)的重視程度往往不夠，實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量有待提高。造成該問題的根本原因在于，汽車業(yè)大環(huán)境的影響以及學(xué)生對實(shí)踐環(huán)節(jié)認(rèn)識不足。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，設(shè)計(jì)理念、制造工藝、材料選用都得到了長足改進(jìn)與提升，使得汽車零部件可靠性大大提高，即使有故障和失效，換件式維修也占主導(dǎo)。這樣，傳統(tǒng)汽車維修業(yè)中一些加工式維修與測量已不常見，憑借一個(gè)在手的故障診斷儀，憑借同類車型的維修經(jīng)驗(yàn)，工人師傅據(jù)此即可判斷一些常見故障，而與實(shí)習(xí)學(xué)生的交流和探討明顯偏少，學(xué)生參與實(shí)習(xí)的深度也明顯不夠。此外，本科學(xué)生基于對自己未來就業(yè)的定位和預(yù)期，多數(shù)人覺得自己將來不可能從事具體的維修工作，所以并不太重視和實(shí)際接觸的機(jī)會。
針對實(shí)習(xí)中存在的問題，細(xì)化實(shí)習(xí)教學(xué)的管理制度，建立完善的實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量控制體系非常必要。該體系措施應(yīng)包含針對實(shí)習(xí)的安排、環(huán)節(jié)、運(yùn)行等的明確要求，而且重點(diǎn)應(yīng)該放在實(shí)習(xí)過程的監(jiān)控和結(jié)果考核。本文提出一種基于問題的質(zhì)量控制模式，該模式的中心思路是圍繞“設(shè)問――回答”展開，其中“設(shè)問”是拋給學(xué)生的問題，“回答”是針對問題在實(shí)習(xí)后的作答，用以檢測學(xué)生的實(shí)習(xí)效果和質(zhì)量。具體實(shí)施步驟如下：
（一）“設(shè)問”
根據(jù)實(shí)習(xí)的任務(wù)安排，進(jìn)行問題設(shè)置，使學(xué)生帶著問題去參與整個(gè)實(shí)習(xí)過程。比如，在4S店經(jīng)常看到車輛進(jìn)行四輪定位，學(xué)生大多站在旁邊機(jī)械地看著工人師傅操作電腦和調(diào)整儀器，很少有對四輪定位的原理思考過。這時(shí)就可以設(shè)問：四輪定位的原理是什么？工人師傅在車輛底盤上調(diào)整的是什么部位？改變的是什么參數(shù)？等等類似問題。這樣設(shè)問之后，學(xué)生參與的目的性更強(qiáng)，減少了走馬觀花式的閑逛，多了對更多問題的主動(dòng)探究。對于學(xué)習(xí)勁頭不足、興趣不高的學(xué)生，實(shí)習(xí)質(zhì)量和效果會有很大提高。
（二）“回答”
實(shí)習(xí)時(shí)間通常是兩周，每天根據(jù)實(shí)習(xí)任務(wù)都會設(shè)置不同的問題，要求學(xué)生把對問題的回答依次寫下來，最后實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)以作業(yè)的形式上交。根據(jù)學(xué)生對問題的回答是否正確全面，以一定的權(quán)重分配到實(shí)習(xí)結(jié)果考核的評定中。為了弄懂諸多問題，學(xué)生對實(shí)習(xí)的主動(dòng)參與意識提高，磨時(shí)間偷懶現(xiàn)象明顯改善，以往困擾教師監(jiān)控實(shí)習(xí)過程的問題迎刃而解。為避免少數(shù)學(xué)生因惰性而抄襲，可以適當(dāng)組織檢驗(yàn)實(shí)習(xí)效果的討論，抽查學(xué)生口述對問題的回答，對于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也是一個(gè)促進(jìn)。
五、結(jié)語
教學(xué)改革是個(gè)不斷探索、不斷改進(jìn)的過程，本文針對《汽車維修工程》課程實(shí)踐性、應(yīng)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，提出了強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的教學(xué)改革思路，并從課程網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)、案例穿插教學(xué)、完善實(shí)習(xí)質(zhì)量控制三方面進(jìn)行了深入研究和探討，旨在加強(qiáng)學(xué)生對該課程知識的深入掌握以及提高學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力，同時(shí)為具有同類特點(diǎn)的相關(guān)課程教學(xué)改革提供參考和借鑒。
參考文獻(xiàn)：
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（作者單位：東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院 黑龍江哈爾濱 150040 ）
關(guān)鍵詞：高職院校；汽車專業(yè)；實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
根據(jù)汽車后市場的需求，青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系創(chuàng)辦汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。該實(shí)訓(xùn)基地主要培養(yǎng)掌握汽車維修核心能力，又能勝任汽車運(yùn)用與服務(wù)行業(yè)不同就業(yè)崗位的高素質(zhì)、高技能人才。
一、汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的功能
1.課內(nèi)教學(xué)方面
學(xué)院進(jìn)行了課程教學(xué)改革，教學(xué)過程遵循工學(xué)結(jié)合、突出能力目標(biāo)、以項(xiàng)目為載體、以學(xué)生為主體、加強(qiáng)能力實(shí)訓(xùn)、知識理論實(shí)踐一體化的六項(xiàng)基本原則，在教學(xué)中充分發(fā)揮了實(shí)訓(xùn)基地的作用，使學(xué)生今后走上工作崗位能夠更快地適應(yīng)工作環(huán)境。
2.課外實(shí)訓(xùn)方面
為了使學(xué)生鞏固理論知識，同時(shí)培養(yǎng)動(dòng)手能力、溝通能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力等素質(zhì)目標(biāo)，每個(gè)學(xué)期都利用課外時(shí)間，實(shí)訓(xùn)基地為汽車專業(yè)學(xué)生設(shè)置了相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，并且安排專業(yè)的指導(dǎo)教師進(jìn)行實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)，要求學(xué)生完成實(shí)訓(xùn)日記，實(shí)訓(xùn)期末進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核，加強(qiáng)了學(xué)生對專業(yè)技能的掌握。
3.技能鑒定方面
經(jīng)過汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的培訓(xùn)，近3年學(xué)生考取汽車維修高級工等級證書810名，一次通過率為90%，得到社會各界的高度認(rèn)可和一致好評。
4.社會服務(wù)方面
汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地也是青海省汽車駕駛員、汽車維修工職業(yè)技能培訓(xùn)、鑒定和考試基地。近3年來，對外培訓(xùn)考評汽車駕駛員和汽車維修工3777人。2005承辦青海省交通廳青年崗位技能汽車技能大賽；2006年承辦西寧市汽車維修工技能大賽；2008年完成青海省中職、高職院校汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)25人；2010年完成青海省維修企業(yè)汽車修理工職業(yè)資格培訓(xùn)及考試300人；對社會故障車輛無償進(jìn)行故障診斷與排除50余輛，較好地發(fā)揮了服務(wù)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。
5.技能大賽方面
汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地成功協(xié)辦2007年全國鈑噴大賽青海分賽區(qū)決賽；承辦青海省勞動(dòng)和社會保障廳主辦的2007年青海省中等職業(yè)學(xué)校汽車維修技能大賽；承辦青海省教育廳主辦的2010年青海省中等職業(yè)學(xué)校汽車維修技能大賽。
經(jīng)過汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地的訓(xùn)練，參加各級技能大賽多次獲獎(jiǎng)，如2009參加全國交通職業(yè)院校汽車維修技能大賽獲得二等獎(jiǎng)一人次、三等獎(jiǎng)一人次和個(gè)人全能三等獎(jiǎng)兩人次；2010年參加青海省汽車維修技能大賽獲個(gè)人賽一等獎(jiǎng)一人次，二等獎(jiǎng)一人次，團(tuán)體賽一等獎(jiǎng)一項(xiàng)，二等獎(jiǎng)一項(xiàng)等。
二、汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)規(guī)劃
1.建設(shè)目標(biāo)
堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，遵循“市場有需求，辦學(xué)有條件，質(zhì)量有保障，就業(yè)有出路”的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)思想，以基于工作過程的課程要求創(chuàng)建真實(shí)或仿真的學(xué)習(xí)情境，通過改造、擴(kuò)建或新建方式，進(jìn)一步完善汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，形成長效機(jī)制，為實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。
2.建設(shè)內(nèi)容及措施
（1）校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地
進(jìn)一步建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，將真實(shí)環(huán)境引入到教學(xué)中，校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地具體建設(shè)項(xiàng)目及功能要求見表1。
（2）校外實(shí)訓(xùn)基地。
建立穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)基地，與40家企業(yè)簽訂接受汽車專業(yè)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)協(xié)議，其中掛牌定點(diǎn)實(shí)習(xí)企業(yè)20家（見表2），可同時(shí)接受200～300名汽車專業(yè)學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)。企業(yè)主要以汽車4S店、汽車銷售公司、汽車維修服務(wù)站為主。
（3）實(shí)訓(xùn)基地軟件建設(shè)
①完善校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地管理制度，修訂設(shè)備管理及維護(hù)等有關(guān)規(guī)章制度，確保設(shè)備儀器及工量具等的完好率。
②建立理論教師與實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師輪崗制度，全面提高團(tuán)隊(duì)素質(zhì)，確保人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
③不斷完善與更新各實(shí)訓(xùn)場所的功能以滿足技術(shù)發(fā)展的需要。
④編制規(guī)范的實(shí)訓(xùn)工單，規(guī)范實(shí)操流程等校本實(shí)訓(xùn)教學(xué)文件。
⑤制定“校企共建”校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案，本著互利互惠的原則，進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利與義務(wù)。
⑥完善學(xué)生“頂崗實(shí)習(xí)”制度，加強(qiáng)對實(shí)訓(xùn)帶隊(duì)指導(dǎo)教師的管理與監(jiān)控，量化管理目標(biāo)。
⑦建立校外實(shí)訓(xùn)基地兼職教師庫，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，明確校外實(shí)訓(xùn)基地兼職教師的責(zé)任與權(quán)利。
⑧完善學(xué)生“頂崗實(shí)習(xí)”網(wǎng)站建設(shè)，搭建“頂崗實(shí)習(xí)”學(xué)生與校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地指導(dǎo)教師、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地指導(dǎo)教師與校外實(shí)訓(xùn)基地兼職教師相互交流平臺，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)校外共同對“頂崗實(shí)習(xí)”學(xué)生的監(jiān)控與管理。
3.預(yù)期效果
汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)完成后，其中汽車維修關(guān)愛中心，以滿足教師與學(xué)生專業(yè)綜合知識、綜合技能、綜合素質(zhì)及學(xué)生預(yù)就業(yè)實(shí)訓(xùn)要求；擁有12臺整車的車間，可同時(shí)容納2個(gè)教學(xué)班實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)；發(fā)動(dòng)機(jī)情境化教學(xué)工場，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造教學(xué)與拆裝及檢測實(shí)訓(xùn)；底盤情境化教學(xué)工場，以滿足底盤系統(tǒng)的教學(xué)與拆裝及檢測實(shí)訓(xùn)；汽車電器設(shè)備情境化教學(xué)工場，以滿足電路教學(xué)與檢測、排故實(shí)訓(xùn)；汽車機(jī)械識圖情境化教學(xué)工場，以滿足典型汽車零件圖測繪教學(xué)；電工電子情境化教學(xué)工場，以滿足直流電路、交流電路、電子電路、電力拖動(dòng)教學(xué)與實(shí)驗(yàn)；汽車營銷情境化教學(xué)工場，以滿足學(xué)生營銷專業(yè)綜合知識、綜合技能、綜合素質(zhì)及預(yù)就業(yè)培訓(xùn)要求；汽車仿真技術(shù)情境化教學(xué)工場，能夠完成一名教師帶領(lǐng)30-50名學(xué)生進(jìn)行故障診斷、排查實(shí)訓(xùn)；大眾汽車青海培訓(xùn)中心，以滿足汽車維護(hù)初級、中級、高級職業(yè)能力的培養(yǎng)，以及學(xué)生職業(yè)能力拓展的培養(yǎng)。
論文摘要：中職教育是培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理服務(wù)第一線需要的中等技術(shù)應(yīng)用型人才為根本目的的專門教育。中職應(yīng)體現(xiàn)其職業(yè)和崗位的特點(diǎn)，培養(yǎng)目標(biāo)和定位要適應(yīng)本行業(yè)對人才的要求。
論文關(guān)鍵詞：汽車維修；中職教育
一、結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展要求，體現(xiàn)職業(yè)教育特點(diǎn)
中職教育是培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理服務(wù)第一線需要的中等技術(shù)應(yīng)用型人才為根本目的的專門教育。中職應(yīng)體現(xiàn)其職業(yè)和崗位的特點(diǎn)，培養(yǎng)目標(biāo)和定位要適應(yīng)本行業(yè)對人才的要求。據(jù)調(diào)查表明，在汽車行業(yè)里，目前以“四位一體”品牌企業(yè)為主，集銷售和售后服務(wù)為一體。同時(shí)，汽車維修方法發(fā)生了很大的改變，傳統(tǒng)的整車或總成大修作業(yè)已經(jīng)不適宜，行業(yè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向檢測診斷技術(shù)和售后服務(wù)，但既掌握汽車專業(yè)技術(shù)、又懂服務(wù)管理的人才奇缺，特別是掌握先進(jìn)的故障診斷技術(shù)的人才。為此根據(jù)中職的指導(dǎo)思想，確定出中職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)：學(xué)生在具有必備的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)掌握從事以汽車維修為主，兼顧具有汽車營銷和售后服務(wù)的實(shí)際能力。根據(jù)這一培養(yǎng)目標(biāo)，確定畢業(yè)生必須要達(dá)到的實(shí)踐能力要素和結(jié)構(gòu)，將各要素分解到各個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，構(gòu)成合理的實(shí)踐教學(xué)體系。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和實(shí)踐能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求設(shè)置實(shí)踐課程，形成了汽車維修專業(yè)基本操作訓(xùn)練、基本專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)踐的循序漸進(jìn)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。
二、改革實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，突出技能培養(yǎng)
（一）教學(xué)大綱的制定要與汽車發(fā)展相協(xié)調(diào)或超前。教學(xué)大綱是學(xué)科教學(xué)的指導(dǎo)文件，是開展教學(xué)的依據(jù)，修訂教學(xué)大綱應(yīng)以企業(yè)的發(fā)展和要求為依據(jù)。汽車維修專業(yè)重點(diǎn)是抓好專業(yè)核心課程教學(xué)大綱的改革，將其分為理論課教學(xué)大綱和實(shí)踐課教學(xué)大綱(或者是教學(xué)標(biāo)準(zhǔn))，把汽車構(gòu)造、汽車電器設(shè)備、汽車電控技術(shù)和汽車檢測與維修等四門課作為改革對象，突出實(shí)踐教學(xué)的地位，把實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)放在同等重要的位置，實(shí)踐課與理論課的課時(shí)比例約為1：1。各門實(shí)踐課程都編制有規(guī)范化的教學(xué)大綱和明確具體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，大綱的內(nèi)容包括：課程的定位和目標(biāo)、課程內(nèi)容和基本要求、課程的教學(xué)進(jìn)度和學(xué)時(shí)分配、課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與成績考核、教學(xué)方法與教學(xué)手段(技術(shù))指南等，特別是實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要服務(wù)于汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。
（二）實(shí)踐教學(xué)要面向?qū)嶋H應(yīng)用。實(shí)踐教學(xué)要與汽車維修專業(yè)實(shí)際生產(chǎn)結(jié)合起來。要讓學(xué)生了解企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)和經(jīng)營，使教學(xué)更主動(dòng)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的應(yīng)用性，一方面聘請企業(yè)工程技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師；另一方面讓學(xué)生直接參加企業(yè)生產(chǎn)，進(jìn)行頂崗實(shí)踐。
（三）積極推行職業(yè)資格考證培訓(xùn)。中職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才，職業(yè)特征明顯，將職業(yè)資格考證納入實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn)，畢業(yè)后可直接上崗；同時(shí)可讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與本專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書，提高就業(yè)競爭力。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)要求學(xué)生考取汽車維修中級工等級證、汽車營銷師證和汽車駕駛員證等證書。
三、加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)習(xí)車間的建設(shè)與管理，保證實(shí)踐教學(xué)的需要
（一）加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)習(xí)車間的建設(shè)。汽車維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室和實(shí)習(xí)車間應(yīng)有一定的規(guī)模，能夠滿足實(shí)踐教學(xué)的需要，場地面積和設(shè)備布置要求與實(shí)際的企業(yè)接近，最好能開設(shè)校辦汽車維修企業(yè)，與品牌企業(yè)聯(lián)營，提高相應(yīng)的職業(yè)仿真的程度，并且要規(guī)范操作規(guī)程和管理制度等。
（二）加大對實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入。為了適應(yīng)汽車修理企業(yè)的需要，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)配套先進(jìn)的設(shè)備和檢測儀器。由于中職教育起步比較晚，中職院校大部分對實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入少，現(xiàn)有的實(shí)習(xí)設(shè)備陳舊、數(shù)量少，不能滿足實(shí)踐教學(xué)的需要。為此，必須加大實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)施和設(shè)備的投入。南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院比較重視對實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的投入，引進(jìn)500萬歐元的西班牙政府貸款購買實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，加上南寧市政府給予的配套資金，在未來幾年內(nèi)該院將建成設(shè)備先進(jìn)、配套完善的實(shí)踐教學(xué)基地。從而發(fā)揮整體的培養(yǎng)優(yōu)勢，完成本專業(yè)所有必要的技能訓(xùn)練，成為實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的保障。
（三）加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的更新。充足完善的實(shí)習(xí)設(shè)備是保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的重要條件，但汽車技術(shù)日新月異，要跟上現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展步伐，應(yīng)注重實(shí)習(xí)設(shè)備的及時(shí)更新?lián)Q代，以便及時(shí)給學(xué)生補(bǔ)充新技術(shù)、新知識，適應(yīng)企業(yè)的需要。
四、加強(qiáng)校企合作，提高實(shí)踐教學(xué)的效果
為讓學(xué)生畢業(yè)后即可上崗，在學(xué)習(xí)期間就必須對全部學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生都有機(jī)會接觸到汽車維修企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)全過程，了解汽車維修工藝等。因此，必須建設(shè)校外的穩(wěn)定的實(shí)訓(xùn)基地。校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)要與汽車維修企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，爭取得到企業(yè)的大力支持。聘請企業(yè)的工程技術(shù)人員和部門經(jīng)理進(jìn)行定期或不定期的專題講座，使學(xué)生加深對實(shí)際生產(chǎn)的了解。學(xué)校的教師要深入校外實(shí)習(xí)企業(yè)，經(jīng)常了解學(xué)生定崗實(shí)習(xí)的情況，征求企業(yè)對辦學(xué)的意見，為實(shí)踐教學(xué)的改革提供依據(jù)。頂崗實(shí)習(xí)是提高學(xué)生就業(yè)競爭能力的一項(xiàng)有效措施。在頂崗實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生能很快掌握汽車維修工藝和基本操作技能以及生產(chǎn)組織和管理方法。同時(shí)，企業(yè)也可以對學(xué)生進(jìn)行綜合的考察，作為錄用員工的依據(jù)，從而為學(xué)生的就業(yè)拓寬路子。
關(guān)鍵詞：校企合作；汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系；研究
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.08.191
校企合作模式下汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)的有效展開對汽車專業(yè)學(xué)生將來的發(fā)展有著非常重要的意義，可以讓他們的綜合素質(zhì)滿足企業(yè)崗位的需求，從而使他們可以更快并且更好的實(shí)現(xiàn)就業(yè)，因此這就需要學(xué)校增加對校企合作汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系的研究力度，通過建立一個(gè)完善的校企合作汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系來促進(jìn)汽車實(shí)訓(xùn)的有效展開。
1 校企合作模式研究
實(shí)訓(xùn)教學(xué)具體是指在學(xué)校可以控制的范圍內(nèi)，以人才培養(yǎng)的目標(biāo)以及規(guī)律作為依據(jù)，展開對學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力訓(xùn)練的教學(xué)。而校企合作教育則指的是以社會需求以及市場需求作為導(dǎo)向的一種運(yùn)行機(jī)制，增加學(xué)校和企業(yè)的合作來有針對性的培養(yǎng)出符合社會發(fā)展以及不同崗位需要的人才的一種教學(xué)模式。現(xiàn)階段，日本的產(chǎn)學(xué)合作，新加坡的教學(xué)工廠，德國的雙元制等校企合作模式都已經(jīng)取得了非常良好的成績。在澳大利亞，德國等一些國家展開職業(yè)教育時(shí)采用的是模塊教學(xué)法，對于一些專業(yè)性非常強(qiáng)的學(xué)科，會采取理論，現(xiàn)場，實(shí)踐的教學(xué)方式。
然而我國傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)并沒有將學(xué)生職業(yè)技術(shù)能力的形成作為教學(xué)依據(jù)，而更多的是⒖緯棠諶蕕慕萄ё魑實(shí)訓(xùn)教學(xué)展開的依據(jù)。實(shí)驗(yàn)室僅僅只是增加了一些簡單設(shè)備的教室，展開的教學(xué)也是為了可以符合課程內(nèi)容學(xué)習(xí)的需要，對于學(xué)生而言，僅僅只是讓他們觀看一些研究性的實(shí)驗(yàn)，并沒有讓他們深入到實(shí)驗(yàn)中，對他們進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)也缺乏一定的針對性，學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)并不能滿足實(shí)際崗位需求，因此這就需要各學(xué)校增加對校企合作實(shí)訓(xùn)教學(xué)的重視，積極的探索符合社會發(fā)展的校企合作模式，從而培養(yǎng)出符合社會崗位需求的人才。
2 校企合作汽車實(shí)訓(xùn)體系研究
學(xué)校需要增加對學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的重視，在具體的培養(yǎng)方式以及方向上進(jìn)行不斷的改革以及探索，在對學(xué)生進(jìn)行理論知識教育的同時(shí)增加實(shí)踐教學(xué)，積極的和社會各界以及優(yōu)秀的企業(yè)進(jìn)行合作，真正的結(jié)合企業(yè)的實(shí)際人才需求，并且按照企業(yè)各個(gè)崗位的不同技能要求對學(xué)生展開教學(xué)，讓學(xué)生的綜合能力可以符合社會以及企業(yè)不同崗位的需求。學(xué)校在展開實(shí)際教學(xué)中需要將理論知識足夠，技能應(yīng)用以及生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為主旨，構(gòu)建一個(gè)完整的教學(xué)內(nèi)容以及課程體系，從而培養(yǎng)專業(yè)的人才。同時(shí)需要采用理論加實(shí)訓(xùn)在加生產(chǎn)的模式將企業(yè)和院校非常有效并且緊密的連接起來，形成校企合作實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)校的專業(yè)方向可以按照企業(yè)的實(shí)際需求來進(jìn)行設(shè)置，聯(lián)合企業(yè)一塊對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)[1]。
現(xiàn)階段在汽車產(chǎn)業(yè)中越來越多的使用到了各類高新技術(shù)產(chǎn)品，傳統(tǒng)的汽車維修人員以及以機(jī)械裝置為主的汽車維修方式已然不適應(yīng)當(dāng)下汽車的發(fā)展，不能符合現(xiàn)在以一體化作為特征的維修方式的需求。之前在對汽車進(jìn)行修理時(shí)多指的是對汽車上的一些受損部件進(jìn)行修復(fù)，但是不論是哪種部件，經(jīng)過維修后該部件的性能已然不能滿足實(shí)際的技術(shù)要求，如果在維修時(shí)選擇換件維修方式，即將已經(jīng)損壞的部件取下，安裝上新的部件，這樣可以很大程度上提升汽車維修質(zhì)量，同時(shí)也可以將維修時(shí)間有效的縮減，從而使汽車實(shí)際的運(yùn)營效益得到提升。因?yàn)榫S修方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，那么對汽車修理工相關(guān)的專業(yè)知識以及專業(yè)技能提出的要求也會相應(yīng)的發(fā)生改變，然而一些比較先進(jìn)的技術(shù)的應(yīng)用會導(dǎo)致傳統(tǒng)的汽車維修工無法適應(yīng)新時(shí)期的汽車維修工作。所以就需要對汽車維修的工種結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整并且優(yōu)化，讓汽車的維修工作人員了解自動(dòng)控制技術(shù)，液壓控制技術(shù)，計(jì)算機(jī)應(yīng)用，傳感技術(shù)以及汽車的結(jié)構(gòu)等多方面的知識以及具體的操作技能，這樣才能使汽車維修人員更好的進(jìn)行汽車故障的維修以及檢測工作。
在了解這些信息的基礎(chǔ)上，通過校企之間的合作可以將學(xué)生在學(xué)校內(nèi)的三年學(xué)習(xí)時(shí)間分為三個(gè)階段，每個(gè)階段都需要有理論知識和實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的教學(xué)，其中各個(gè)階段的具體實(shí)訓(xùn)任務(wù)如下。
等到了第四年的學(xué)習(xí)時(shí)，學(xué)生開始邁入企業(yè)，進(jìn)行頂崗生產(chǎn)實(shí)習(xí)，這時(shí)候企業(yè)需要給學(xué)生提供足夠的生產(chǎn)崗位，學(xué)生將實(shí)習(xí)崗位定下來之后，一般情況下也就基本決定了他們將來的一些就業(yè)方向。頂崗生產(chǎn)實(shí)習(xí)一方面是對學(xué)生專項(xiàng)能力以及基本能力的提升，同時(shí)也是對學(xué)生職業(yè)關(guān)鍵能力的提升，幫助學(xué)生鞏固并且深化三年來學(xué)習(xí)的各校基本技能，基本知識以及基礎(chǔ)理論，從而使學(xué)生職業(yè)技能得到提升。同時(shí)在頂崗實(shí)習(xí)時(shí)，學(xué)生要學(xué)習(xí)適應(yīng)社會，和其他同事相處，培養(yǎng)自己的愛崗敬業(yè)以及大膽創(chuàng)新的精神，讓學(xué)生在實(shí)際中不斷的積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)，從而可以完全不壓力實(shí)現(xiàn)就業(yè)[2]。
3 結(jié)語
總上所述，校企合作模式下汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)的有效展開可以讓學(xué)生的各項(xiàng)綜合素質(zhì)都得到提升，從而使他們更好的走向工作崗位，因此需要學(xué)校建立一個(gè)高質(zhì)量并且穩(wěn)定的汽車實(shí)訓(xùn)基地，通過和企業(yè)之間的緊密合作來培養(yǎng)出符合社會發(fā)展需要的專業(yè)人才。
參考文獻(xiàn)：
汽車維修 五環(huán)遞進(jìn) 實(shí)訓(xùn)技能 教學(xué)體系
汽車維修行業(yè)是一門實(shí)踐技能要求極高的行業(yè)。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車技術(shù)也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術(shù)人員的要求越來越高。我院在結(jié)合中央財(cái)政支持實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)過程中，對原有汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系無法滿足培養(yǎng)高層次高技術(shù)人才需要的不足進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得出“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系，遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜、從單一到綜合；符合學(xué)生職業(yè)成長規(guī)律：首先學(xué)會汽車各部件獨(dú)立系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)律，再掌握較復(fù)雜系統(tǒng)維修技能，到綜合技能掌握。“五環(huán)”之間相互聯(lián)系，形成一個(gè)系統(tǒng)。
一、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)理念
1.基于職業(yè)成長規(guī)律的課程模塊設(shè)計(jì)
在汽車實(shí)訓(xùn)體系設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)我院專業(yè)培養(yǎng)方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業(yè)崗位定位為汽車機(jī)電維修工基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐兩個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)有機(jī)融合；遵循學(xué)生認(rèn)知規(guī)律：從簡單到復(fù)雜，從單一到綜合原則進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系設(shè)計(jì)。
2.基于“任務(wù)載體”的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容教學(xué)
汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)內(nèi)容的設(shè)計(jì)均來自于企業(yè)真實(shí)工作，以實(shí)際工作任務(wù)為載體進(jìn)行設(shè)計(jì)。
3.體現(xiàn)“課證融合”的實(shí)訓(xùn)考核體系實(shí)施
“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。
在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實(shí)現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。
4.基于“五位一體”的實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程實(shí)現(xiàn)
在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中實(shí)行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學(xué)法。五步法具體內(nèi)容：
(1)講,按照企業(yè)工作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)講解進(jìn)行理論講解。(2)演，對照標(biāo)準(zhǔn)教師進(jìn)行示范操作演示。(3)練，圍繞標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行模擬練習(xí)。(4)評，教師圍繞任務(wù)工單，結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行評價(jià)總結(jié)。(5)整，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，工作任務(wù)完成后要清理場地、整理工具。
二、“五環(huán)遞進(jìn)”式汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系構(gòu)成
1.“五環(huán)”對應(yīng)的技能模塊構(gòu)成
2.“五環(huán)”對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課程體系設(shè)置
3.“五環(huán)遞進(jìn)”實(shí)訓(xùn)教學(xué)體系具體內(nèi)容
（1）理實(shí)一體化的單項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)
這一部分主要學(xué)習(xí)的是汽車各總成、系統(tǒng)的每個(gè)部件的檢修，如果將這部分的理論與實(shí)踐分開進(jìn)行教學(xué)，使學(xué)生無法一下子接受，將影響到學(xué)生的接受程度。現(xiàn)在我們將理論與實(shí)踐組合教學(xué)，使學(xué)生在理實(shí)一體化教室將專業(yè)理論課與實(shí)習(xí)課進(jìn)行教學(xué)，它不僅做到了理論與實(shí)踐的溝通和聯(lián)系，而且激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)其職業(yè)規(guī)范意識。并能有效地將理論知識通過實(shí)習(xí)及時(shí)得到實(shí)踐，以實(shí)踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)組成，在曲柄連桿機(jī)構(gòu)教學(xué)過程中，單獨(dú)拿一個(gè)曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進(jìn)行教學(xué)，就顯得非常抽象，現(xiàn)在將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)放到理實(shí)一體化教室，讓學(xué)生動(dòng)手拆開發(fā)動(dòng)機(jī)，找到相應(yīng)部件。通過觀察其結(jié)構(gòu)、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進(jìn)行具體的檢修。掌握這部分內(nèi)容后再進(jìn)行其它內(nèi)容的教學(xué)，最后形成發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)原理、拆裝工藝、維修教學(xué)。汽車底盤、電器、車身亦是如此。
（2）工作任務(wù)的基本技能實(shí)訓(xùn)
基本技能實(shí)訓(xùn)包括金工實(shí)訓(xùn)、汽車拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)、汽車駕駛實(shí)訓(xùn)等，主要訓(xùn)練學(xué)生掌握汽車機(jī)械系統(tǒng)故障檢修基本技能，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)道德等。其中汽車駕駛實(shí)訓(xùn)在假期進(jìn)行。金工實(shí)訓(xùn)主要是鉗工技能訓(xùn)練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進(jìn)一步學(xué)習(xí)掌握好零件的鉗工加工及產(chǎn)品和設(shè)備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎(chǔ)；汽車拆裝實(shí)訓(xùn)根據(jù)汽車的組成部分分成發(fā)動(dòng)機(jī)、電器、底盤、車身等四個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。主要通過對整個(gè)汽車的拆裝，了解汽車的基本結(jié)構(gòu)及功能、還能培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力；汽車維護(hù)實(shí)訓(xùn)主要根據(jù)實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，對汽車的日常維護(hù)進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練；汽車駕駛實(shí)訓(xùn)主要讓學(xué)生能掌握汽車的使用技能。
（3）任務(wù)驅(qū)動(dòng)的專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)
專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)是課內(nèi)實(shí)踐基礎(chǔ)之上的專門化訓(xùn)練模塊，也是實(shí)踐教學(xué)的主要環(huán)節(jié)，其目的是培養(yǎng)學(xué)生掌握一種專項(xiàng)崗位技能，重在培養(yǎng)學(xué)生汽車電控系統(tǒng)檢修能力。比如發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢修，在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺架、或是實(shí)車上模擬出汽車各種故障現(xiàn)象，根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動(dòng)等）進(jìn)行系統(tǒng)教學(xué)。專項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)一般是按周進(jìn)行的模擬仿真訓(xùn)練，時(shí)間相對集中，地點(diǎn)多在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)車間。車間布置采用實(shí)景、實(shí)物、突出職業(yè)氛圍，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目全部來自于實(shí)際生產(chǎn)任務(wù)，體現(xiàn)真題真作。
（4）“雙證”融通的綜合實(shí)訓(xùn)
將汽車檢測、維修綜合實(shí)訓(xùn)與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為訓(xùn)練目標(biāo)，把鑒定的內(nèi)容分解到各實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并以鑒定成績作為學(xué)生實(shí)訓(xùn)成績，以技能鑒定通過率評價(jià)實(shí)訓(xùn)效果。“課證融合”是指以就業(yè)為導(dǎo)向，在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中，融入職業(yè)考證，將職業(yè)資格考證與人才培養(yǎng)方案深度融合，實(shí)現(xiàn)兩者在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)進(jìn)度等方面的一致，從而將職業(yè)資格證及學(xué)校畢業(yè)證“雙證”結(jié)合，使絕大多數(shù)學(xué)生畢業(yè)時(shí)，獲得“雙證”，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)能力。
在實(shí)訓(xùn)課程考核上，以職業(yè)資格認(rèn)定考試作為學(xué)生的課程成績，實(shí)現(xiàn)課程成績與職業(yè)資格認(rèn)證成績互認(rèn)，避免了過去對職業(yè)技術(shù)課程的考核偏向理論化，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目考核與企業(yè)實(shí)際工作脫離的現(xiàn)象。
（5）基于工作崗位的畢業(yè)頂崗實(shí)習(xí)
基于工作崗位的畢業(yè)實(shí)習(xí)即前兩年在學(xué)校校內(nèi)完成“五環(huán)遞進(jìn)”中前“四環(huán)”教學(xué)，第三年進(jìn)入企業(yè)實(shí)際工作崗位，將學(xué)生所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作崗位，進(jìn)一步加強(qiáng)職業(yè)技能綜合訓(xùn)練。并在實(shí)際工作中遇到的問題反饋到學(xué)校，對學(xué)校的教學(xué)提出建設(shè)性意見。
三、總結(jié)
關(guān)鍵詞：汽車維修 職業(yè)技術(shù)教育 發(fā)展方向
1、汽車教育的現(xiàn)狀
汽車行業(yè)的迅速發(fā)展和汽車技術(shù)的不斷更新，在汽車維修中各種先進(jìn)的汽車檢測設(shè)備與儀器的應(yīng)用，以及汽車作為一個(gè)國家工業(yè)化程度的象征，所涉及到的學(xué)科領(lǐng)域也很廣泛，對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求越來越高。現(xiàn)階段汽車維修企業(yè)的維修人才技術(shù)層面偏低，大都只懂一般的機(jī)械維修知識，從事一般的維護(hù)、保養(yǎng)工作可以，但碰到一些技術(shù)難題就無法解決了，缺乏那種既懂傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)又掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)的人才。總的來說是低層次的維修工過剩，而擁有扎實(shí)維修技術(shù)功底的高級技術(shù)工人仍然緊缺。
2、汽車維修教學(xué)應(yīng)該改革了
2.1以市場需求為導(dǎo)向，確立培養(yǎng)目標(biāo)
要根據(jù)生源體系構(gòu)建專業(yè)教育，充分滿足不同層次、不同水平的學(xué)生的上學(xué)需求，構(gòu)建中職和高職銜接的平臺，促進(jìn)高職和普通高等教育的溝通聯(lián)系，使學(xué)生的學(xué)習(xí)和就業(yè)選擇更具有多元化。要根據(jù)市場需求的專業(yè)體系構(gòu)建專業(yè)教育，汽車維修專業(yè)職業(yè)教育應(yīng)該以就業(yè)為主題方向，以市場需求為專業(yè)導(dǎo)向，充分發(fā)揮職業(yè)教育的就業(yè)優(yōu)勢，使學(xué)生達(dá)到“學(xué)有所用，需有多學(xué)”的目的。要充分依托行業(yè)協(xié)會在掌握行業(yè)信息方面的準(zhǔn)確性和適時(shí)性優(yōu)勢，在調(diào)動(dòng)企業(yè)參與全行業(yè)活動(dòng)方面的權(quán)威性與可行性優(yōu)勢，與行業(yè)協(xié)會建立合作關(guān)系，聽取有關(guān)意見和建議，隨時(shí)把握企業(yè)需求及其變化，以此為出發(fā)點(diǎn)確立和動(dòng)態(tài)調(diào)整培養(yǎng)目標(biāo)。
2.2積極改革教學(xué)方法，提高培訓(xùn)質(zhì)量
職業(yè)教育的特殊性決定了它的教學(xué)方法也必須是以日后的工作實(shí)踐為基礎(chǔ)的，平時(shí)在教學(xué)工作中必須要強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐的結(jié)合，不僅要讓學(xué)生領(lǐng)會基礎(chǔ)知識的內(nèi)涵，還要在教學(xué)實(shí)踐中強(qiáng)調(diào)教學(xué)內(nèi)容的實(shí)際應(yīng)用。要提高教學(xué)效率，就必須積極推進(jìn)教學(xué)思想的革新，推進(jìn)教學(xué)方法和手段的改革。在汽修專業(yè)的教育中應(yīng)結(jié)合汽車維修業(yè)的特點(diǎn)，將現(xiàn)代化教學(xué)手段和實(shí)物教學(xué)手段充分應(yīng)用到實(shí)際教學(xué)中，構(gòu)建“理實(shí)一體”課堂，改變以往重理論、輕實(shí)踐的“表面式”教學(xué)方式，使學(xué)員動(dòng)腦動(dòng)手，理論實(shí)踐融會貫通，知識和技能同步養(yǎng)成。
2.3重視行業(yè)協(xié)會的作用，建立合理的職業(yè)教育體系
行業(yè)協(xié)會是由單一行業(yè)的競爭者所構(gòu)成的非盈利性組織，其目的在于在促進(jìn)提高該行業(yè)中的產(chǎn)品銷售和雇傭方面提供多邊性援助服務(wù)。而行業(yè)協(xié)會在汽車市場領(lǐng)域中的作用不言而喻，它可以整合汽車市場的有用資源，可以明確汽車市場的供應(yīng)關(guān)系，可以為汽車市場的發(fā)展起到有益的導(dǎo)向作用。應(yīng)充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的中介作用，積極引導(dǎo)汽車維修企業(yè)、汽車制造企業(yè)、職業(yè)技術(shù)院校、相關(guān)管理部門共同參與，整合資源，合理分工，組建有利于汽車“后市場”健康發(fā)展的職業(yè)教育體系，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展提供數(shù)量充足、素質(zhì)過硬的人才支持。
2.4實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)
汽修實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)不僅需要相當(dāng)規(guī)模的場地，還需要充足的資金購置一定規(guī)模及數(shù)量的整車及總成件，能滿足學(xué)生實(shí)習(xí)拆裝與檢測要求，包括各種電控臺架、掛圖等教學(xué)設(shè)備。其次，學(xué)生實(shí)習(xí)還需要配備一定數(shù)量的工作臺、工具車，常用拆裝工具，檢測儀器設(shè)備等。在實(shí)訓(xùn)基地車間醒目位置，還要張貼或懸掛汽車維修行業(yè)所規(guī)定的各工種或系統(tǒng)的拆裝及檢測操作流程，以防學(xué)生在實(shí)習(xí)期間違規(guī)操作，造成事故隱患。另外，實(shí)習(xí)車間要進(jìn)行合理規(guī)劃，物品要擺放整齊，保持物有定位，確保學(xué)生實(shí)習(xí)期間的人身安全。
2.5學(xué)生個(gè)人素質(zhì)能力的培養(yǎng)
現(xiàn)在維修企業(yè)對員工的要求越來越高，既要懂得汽車結(jié)構(gòu)原理和掌握一定的修理技能，又要知道汽車文化背景，具備與客戶交流溝通的能力，所以學(xué)校培養(yǎng)學(xué)生方向應(yīng)符合企業(yè)需要的。第一，學(xué)校的教育思想是“先做人，后做事”，讓他們懂得感恩；第二，學(xué)校要教育學(xué)生養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣；第三，在教育過程中有意識地進(jìn)行挫折教育，以鍛煉學(xué)生的氣度和心胸；第四，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神；第五，注重理論和實(shí)踐相結(jié)合；第六，改革考試制度，做好職業(yè)技能的考核鑒定工作。因而，既要考專業(yè)知識又要考專業(yè)技能，并且不斷更新知識內(nèi)涵，適應(yīng)社會發(fā)展的需要。另外，職業(yè)學(xué)校要成為當(dāng)?shù)卣J(rèn)定的考核鑒定機(jī)構(gòu)，學(xué)校應(yīng)充分利用職業(yè)技能鑒定的權(quán)威性、嚴(yán)肅性和一定的導(dǎo)向作用，以《汽車修理工國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)》為準(zhǔn)繩，以相應(yīng)鑒定大綱和教材為依據(jù)，從技術(shù)理論和實(shí)際操作技能兩部分對學(xué)生進(jìn)行嚴(yán)格的考核鑒定，以此推進(jìn)教學(xué)課程改革和促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。
3、有機(jī)結(jié)合汽車新科技和先進(jìn)檢測技術(shù)
職業(yè)院校作為培養(yǎng)汽車維修人員的重要機(jī)構(gòu)，需要將先進(jìn)科學(xué)技術(shù)和先進(jìn)維修設(shè)備的學(xué)習(xí)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，才能充分發(fā)揮其培養(yǎng)汽修人員的優(yōu)勢，幾點(diǎn)建議如下：1.充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，教師在上課時(shí)不拘泥于課本內(nèi)容，針對本門課程所涉及的新科學(xué)新技術(shù)添加到課堂上，讓同學(xué)們及時(shí)掌握汽車科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，并對其基本概念和理論作系統(tǒng)講解，為學(xué)生后續(xù)學(xué)習(xí)打下一定的基礎(chǔ)，提高課堂學(xué)習(xí)的新穎性。2.充分利用多媒體的優(yōu)勢，及時(shí)捕捉先進(jìn)的維修技術(shù)、維修設(shè)備，建立專業(yè)維修模塊庫，針對不同維修模塊，在授課或校內(nèi)實(shí)習(xí)時(shí)通過動(dòng)畫方式及時(shí)展現(xiàn)給同學(xué)們，并結(jié)合實(shí)操模擬訓(xùn)練，及時(shí)更新購買先進(jìn)檢測維修設(shè)備，并利用這些設(shè)備進(jìn)行充分的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、應(yīng)用。3.充分利用現(xiàn)場教學(xué)的優(yōu)勢，將課堂搬到高校的實(shí)驗(yàn)室、汽車生產(chǎn)現(xiàn)場、設(shè)備使用現(xiàn)場，在生產(chǎn)、使用中充分與在場技術(shù)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，提高學(xué)生對新科技和先進(jìn)檢測維修設(shè)備的掌握使用能力。
4、結(jié)論
本文通過對現(xiàn)階段汽車科技的發(fā)展和汽車維修市場現(xiàn)狀的分析，提出了高等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)“立足時(shí)下，適應(yīng)發(fā)展”為目標(biāo)的人才培養(yǎng)方向，并結(jié)合目前的教育現(xiàn)狀，針對高職院校汽車維修專業(yè)教育的不足，提出了 “兩緊跟一結(jié)合”的教育模式，即緊跟高等教育的先進(jìn)汽車科學(xué)技術(shù)發(fā)展理論、緊跟汽車先進(jìn)的檢測技術(shù)，在教學(xué)過程中對兩者進(jìn)行充分結(jié)合的教育模式，以期探索新的汽車維修教育新模式，為高職院校培養(yǎng)可持續(xù)發(fā)展的汽修人才提供新的途徑。
參考文獻(xiàn)：
[關(guān)鍵詞]中職教育 汽車維修 教學(xué)改革
在世界汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展和引領(lǐng)下，我國的汽車行業(yè)也在蓬勃發(fā)展。隨著我國汽車保有量的不斷增加，汽車售后市場的快速發(fā)展使汽車維修與汽車運(yùn)用的技術(shù)人才成為目前最為緊缺的技能型人才之一。全新的社會經(jīng)濟(jì)形勢對汽車職業(yè)技術(shù)教育提出了更高的要求，同時(shí)優(yōu)化汽車專業(yè)的教學(xué)也就被提到職業(yè)教育的議程上。不斷進(jìn)行汽車專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革，并且要與社會的需求接軌，就能適應(yīng)汽車行業(yè)并且為汽車行業(yè)培養(yǎng)出優(yōu)秀高技能的人才。推動(dòng)我國汽車行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)社會的進(jìn)步與發(fā)展。我校的汽車專業(yè)是國家示范性專業(yè)，就汽車專業(yè)課的改革與優(yōu)化，談一下自己的感受。
一、結(jié)合汽車行業(yè)的發(fā)展要求，體現(xiàn)職業(yè)教育特點(diǎn)
中職教育是以培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、經(jīng)營、管理服務(wù)等第一線需要的中等技術(shù)應(yīng)用型人才為根本目的的專門教育。中職應(yīng)體現(xiàn)其職業(yè)和崗位的特點(diǎn)，培養(yǎng)目標(biāo)和定位要適應(yīng)本行業(yè)對人才的要求。據(jù)調(diào)查表明，在汽車行業(yè)里，目前以“四位一體”品牌企業(yè)為主，集銷售和售后服務(wù)為一體。同時(shí)，汽車維修方法也發(fā)生了很大的變化，由過去的“定期維護(hù)，計(jì)劃修理”到現(xiàn)在執(zhí)行的“強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”；傳統(tǒng)的整車或總成大修作業(yè)已經(jīng)不適宜，行業(yè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向檢測診斷技術(shù)和售后服務(wù)，要既掌握汽車專業(yè)技術(shù)、又懂服務(wù)管理的人才奇缺，特別是掌握先進(jìn)的故障診斷技術(shù)的人才。為此根據(jù)中職教學(xué)的指導(dǎo)思想，確定出中職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)：學(xué)生在具有必備的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)掌握從事以汽車維護(hù)為主，兼顧具有汽車營銷和售后服務(wù)的實(shí)際能力。根據(jù)這一培養(yǎng)目標(biāo)，確定畢業(yè)生必須要達(dá)到的實(shí)踐能力要素和結(jié)構(gòu)，將各要素分解到每個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中，構(gòu)成合理的實(shí)踐教學(xué)體系。根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和實(shí)踐能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)要求設(shè)置實(shí)踐課程，形成了汽車維修專業(yè)基本操作訓(xùn)練、基本專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)的循序漸進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。
二、改革實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，突出技能培養(yǎng)
（一）教學(xué)大綱的制定要與汽車發(fā)展相協(xié)調(diào)或超前。教學(xué)大綱是學(xué)科教學(xué)的指導(dǎo)性文件，是開展教學(xué)的依據(jù)，修訂教學(xué)大綱應(yīng)以企業(yè)的發(fā)展和要求為依據(jù)。汽車維修專業(yè)重點(diǎn)是抓好專業(yè)核心課程教學(xué)大綱的改革，將其分為理論課教學(xué)大綱和實(shí)踐課教學(xué)大綱（或者是教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)），把汽車構(gòu)造、汽車電器設(shè)備、汽車電控技術(shù)和汽車檢測與維修等四門課作為改革對象，突出實(shí)踐教學(xué)的地位，把實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)放在同等重要的位置，實(shí)踐課與理論課的課時(shí)比例約為1：1。各門實(shí)踐課程都編制有規(guī)范化的教學(xué)大綱和明確具體的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，大綱的內(nèi)容包括：課程的定位和目標(biāo)、課程內(nèi)容和基本要求、課程的教學(xué)進(jìn)度和學(xué)時(shí)分配、課程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與成績考核、教學(xué)方法與教學(xué)手段（技術(shù)）指南等，特別是實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要服務(wù)于汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)。
（二）實(shí)踐教學(xué)要面向?qū)嶋H應(yīng)用。實(shí)踐教學(xué)要與汽車維修專業(yè)實(shí)際生產(chǎn)結(jié)合起來。要讓學(xué)生了解企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)和經(jīng)營，使教學(xué)更主動(dòng)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的應(yīng)用性，一方面聘請企業(yè)工程技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師；另一方面讓學(xué)生直接參加企業(yè)生產(chǎn)，進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。
（三）積極推行職業(yè)資格考證培訓(xùn)。中職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用型技術(shù)人才，職業(yè)特征明顯，將職業(yè)資格考證納入實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn)，畢業(yè)后可直接上崗；同時(shí)可讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與本專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書，提高就業(yè)競爭力。
三、加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)習(xí)車間的建設(shè)與管理，保證實(shí)踐教學(xué)的需要
（一）加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室和實(shí)習(xí)車間的建設(shè)。汽車維修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室和實(shí)習(xí)車間應(yīng)有一定的規(guī)模，能夠滿足實(shí)踐教學(xué)的需要，場地面積和設(shè)備布置要求與實(shí)際的企業(yè)接近，最好能開設(shè)校辦汽車維修企業(yè)，與品牌企業(yè)聯(lián)營，提高相應(yīng)的職業(yè)仿真的程度，并且要規(guī)范操作章程和管理制度等。
（二）加大對實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的投入。為了適應(yīng)汽車維修企業(yè)的需要，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)配套先進(jìn)的設(shè)備和檢測儀器。由于中職教育起步比較晚，中職院校大部分對實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入少，現(xiàn)有的實(shí)習(xí)設(shè)備陳舊、數(shù)量少，不能滿足實(shí)踐教學(xué)的需要。為此，必須加大實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)施和設(shè)備的投入。例如南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院比較重視對實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的投入，引進(jìn)500萬歐元的西班牙政府貸款購買實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，加上南寧市政府給予的配套資金，在未來幾年內(nèi)該院將建成設(shè)備先進(jìn)、配套完善的實(shí)踐教學(xué)基地。從而發(fā)揮整體的培養(yǎng)優(yōu)勢，完成本專業(yè)所有必要的技能訓(xùn)練，成為實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的保障。
（三）加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的更新。充足完善的實(shí)習(xí)設(shè)備是保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的重要條件，但汽車技術(shù)日新月異，要跟上現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展步伐，應(yīng)注重實(shí)習(xí)設(shè)備的及時(shí)更新?lián)Q代，以便及時(shí)給學(xué)生補(bǔ)充新技術(shù)、新知識，適應(yīng)企業(yè)的需要。
四、加強(qiáng)校企合作，提高實(shí)踐教學(xué)的效果
為了學(xué)生畢業(yè)后即可上崗，在學(xué)習(xí)期間就必須對全部學(xué)生進(jìn)行頂崗實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生都有機(jī)會接觸到汽車維修企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)全過程，了解汽車維修工藝等。因此，必須建設(shè)校外穩(wěn)定的實(shí)訓(xùn)基地。校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)要與汽車維修企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，爭取得到企業(yè)的大力支持。聘請企業(yè)的工程技術(shù)人員和部門經(jīng)理進(jìn)行定期或不定期的專題講座，使學(xué)生加深對實(shí)際生產(chǎn)的了解。學(xué)校的教師要深入校外實(shí)習(xí)企業(yè)，經(jīng)常了解學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的情況，征求企業(yè)對辦學(xué)的意見，為實(shí)踐教學(xué)的改革提供依據(jù)。頂崗實(shí)習(xí)是提高學(xué)生就業(yè)競爭能力的一項(xiàng)有效措施。在頂崗實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生能很快掌握汽車維修工藝和基本操作技能以及生產(chǎn)組織和管理方法。同時(shí)，企業(yè)也可以對學(xué)生進(jìn)行綜合的考察，作為錄用員工的依據(jù)，從而為學(xué)生的就業(yè)拓寬路子。
五、加強(qiáng)“雙師型”師資建設(shè)是實(shí)踐教學(xué)的重要保證
教師是實(shí)踐教學(xué)的組織者和指導(dǎo)者，實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍的建設(shè)是開展實(shí)踐教學(xué)的重要保證。因此汽車維修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)，要求指導(dǎo)教師具有較高的專業(yè)理論水平，又要有較強(qiáng)的實(shí)踐操作技能，同時(shí)懂得企業(yè)的生產(chǎn)管理和生產(chǎn)工藝，這就必須具備“雙師型”素質(zhì)。為了很好地完成實(shí)踐教學(xué)的任務(wù)和目標(biāo)，必須建立一支“雙師型”實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍。在實(shí)際工作中，專業(yè)教師定期到企業(yè)參加生產(chǎn)實(shí)踐，提高教師創(chuàng)新能力與實(shí)踐能力。引進(jìn)或招聘具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程師或技師充實(shí)教師隊(duì)伍。
總之，汽車維修是一門綜合性的專業(yè)，技術(shù)含量高，實(shí)用性較強(qiáng)，傳統(tǒng)的重理論輕實(shí)踐的教學(xué)模式已經(jīng)不適應(yīng)汽車維修專業(yè)發(fā)展的需要。深化教學(xué)改革，突出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，建立滿足實(shí)踐教學(xué)需要的實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地，配備必要的先進(jìn)實(shí)習(xí)設(shè)備和檢測診斷儀器，建立較強(qiáng)的雙師型師資隊(duì)伍，充分發(fā)揮實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)學(xué)生能力的作用，才能真正培養(yǎng)出適應(yīng)汽車維修企業(yè)需要的技能型、應(yīng)用型人才。
[參考文獻(xiàn)]
校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地具備教學(xué)、生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)、產(chǎn)學(xué)研平臺等功能，不但為學(xué)生實(shí)踐教學(xué)和高職院校教育改革提供了條件，而且將傳統(tǒng)的“消耗型”實(shí)訓(xùn)基地變成具備自我造血功能的可持續(xù)發(fā)展型實(shí)訓(xùn)基地，因而成為高職院校校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的模式和發(fā)展熱點(diǎn)。如何保證生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地建成之后能長期良性運(yùn)行，確保在正常的實(shí)踐教學(xué)的同時(shí)通過市場競爭獲得一定的經(jīng)濟(jì)效益，切實(shí)體現(xiàn)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的各種功能與內(nèi)涵，是各職業(yè)院校需要認(rèn)真對待和研究的課題。
一、汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的市場策略
1.汽車維修環(huán)境與客戶心理分析
近年來汽車市場保有量大幅增長，據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，2010年全國汽車銷售量達(dá)到1806萬輛，而中山市2011年上半年上牌新車就有24g34輛，據(jù)此預(yù)測，中山市全年新增車輛的入廠維護(hù)和鈑噴維修的業(yè)務(wù)量可以支持新開15家大中型的汽車維修廠，如此旺盛的市場需求情況，為汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地加入到汽車服務(wù)市場創(chuàng)造了條件。
汽車校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)入市場也充滿了挑戰(zhàn)。據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，目前汽車4S店售后服務(wù)業(yè)務(wù)組成中，進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的車輛占了總車次的50%左右，事故鈑噴車占了30%-40%，其他維修類只占了10%～20%。小型維修廠和連鎖店承擔(dān)了大量的保養(yǎng)業(yè)務(wù)，技術(shù)門檻較低，競爭比較激烈，消費(fèi)群往往定位在小區(qū)附近的車主，經(jīng)營方式靈活，以方便快捷為競爭優(yōu)勢。還有的維修企業(yè)以鈑噴事故車輛維修為主，一般和各保險(xiǎn)公司、交警部門等有較長期的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。4S店的服務(wù)部門則以銷售車輛的售后服務(wù)為主，具有新車質(zhì)量擔(dān)保、原廠配件、功能強(qiáng)大的原廠設(shè)備、汽車新技術(shù)資料等優(yōu)勢資源，例如汽車電控系統(tǒng)的匹配、編碼、防盜解碼等功能都需要通過密碼認(rèn)證等，檢測與診斷都可以遠(yuǎn)程在線操作，這些是汽車生產(chǎn)企業(yè)控制售后服務(wù)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵，而職業(yè)院校的校內(nèi)汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地則不具備上述優(yōu)勢。
汽車服務(wù)性企業(yè)必須重視客戶滿意度，從客戶的期望出發(fā)，從客戶最關(guān)心的維修質(zhì)量、服務(wù)效率、服務(wù)的性價(jià)比等方面著手，制定規(guī)范的運(yùn)作流程，建設(shè)高效的服務(wù)團(tuán)隊(duì)。由于汽車維修經(jīng)驗(yàn)對維修質(zhì)量、效率和安全有著較大影響，因此客戶大多不希望自己的車輛由學(xué)生來承擔(dān)維修工作。按汽車維修企業(yè)一般布局和運(yùn)作要求，汽車保養(yǎng)和小修等服務(wù)是在客戶休息室的視線范圍內(nèi)進(jìn)行的，因此實(shí)訓(xùn)學(xué)生的表現(xiàn)對客戶信心影響很大，關(guān)系到校內(nèi)汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)教學(xué)能否順利開展。
2.汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的組合服務(wù)策略
為配合實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需求，實(shí)訓(xùn)基地的維修服務(wù)項(xiàng)目應(yīng)盡量全面，為此實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)當(dāng)采用組合產(chǎn)品策略，充分利用各種實(shí)訓(xùn)設(shè)施，通過提供多種服務(wù)項(xiàng)目創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。以中山市職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，根據(jù)目前中山市的汽車后市場特點(diǎn)，該院汽車校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地宜建立以下的部門：（1）以前店后廠形式建立汽車4S店或二級銷售網(wǎng)點(diǎn)，其中汽車維修廠以某一主流品牌車型為主，兼營各種汽車維修服務(wù)，強(qiáng)化鈑噴和機(jī)電大修能力，便于為合作企業(yè)分擔(dān)維修周期較長的維修業(yè)務(wù)，也有利于實(shí)訓(xùn)教學(xué)的開展；（2）建立自動(dòng)變速器翻新維修中心，主要承接各維修廠送修的自動(dòng)變速器；（3）建立機(jī)械加工中心，以發(fā)動(dòng)機(jī)缸體大修和曲軸加工為主，兼營柴油機(jī)高壓油泵調(diào)校、光磨制動(dòng)盤等業(yè)務(wù)；（4）設(shè)立汽車電子工作室，承接各種儀表調(diào)校、防盜解碼、電控單元維修與匹配等技術(shù)要求較高的電器維修工作；（5）與企業(yè)合作設(shè)立專業(yè)人才培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和專業(yè)技能鑒定機(jī)構(gòu)；（6）建立科技研發(fā)和技術(shù)服務(wù)部門。采用多種服務(wù)組合的經(jīng)營模式，能提高基地抵抗各種市場風(fēng)險(xiǎn)的能力，同時(shí)可以快速提升實(shí)訓(xùn)基地的知名度，有利于創(chuàng)建產(chǎn)學(xué)研合作平臺。
3.汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的品牌策略
校企共建的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地可充分利用合作企業(yè)的品牌知名度，采用多品牌市場策略。汽車行業(yè)合作對象常常是汽車經(jīng)銷集團(tuán)公司、維修保養(yǎng)連鎖集團(tuán)、老牌汽車維修企業(yè)等當(dāng)?shù)刂髽I(yè)，汽車校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地可以借助這些合作企業(yè)的品牌效應(yīng)，建立二級經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)和汽車綜合維修廠，吸引基地周邊客戶及部分合作企業(yè)的潛在客戶前來接受服務(wù)。汽車校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地也可直接建立某種品牌的汽車4S店，利用汽車的品牌優(yōu)勢，以該品牌客戶為目標(biāo)市場。不過汽車4S店投入資金較大，而且在運(yùn)作上汽車生產(chǎn)廠家的服務(wù)管理制度、生產(chǎn)服務(wù)流程、崗位人員配備與培訓(xùn)、設(shè)備與備件供應(yīng)等要求比較嚴(yán)格，與職業(yè)院校的教學(xué)管理存在如何有效銜接和協(xié)調(diào)的問題。
4.價(jià)格策略
學(xué)校實(shí)訓(xùn)場地和設(shè)備納入學(xué)校的固定資產(chǎn)折舊，生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地可以以較低租金租用，同時(shí)結(jié)合實(shí)習(xí)學(xué)生相對較低的人力成本，采用成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，制定具有吸引力的服務(wù)價(jià)格。以較高的性價(jià)比作為企業(yè)競爭優(yōu)勢，建立生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)基地的較穩(wěn)定客戶群。
二、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的管理機(jī)制
1.傳統(tǒng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的管理模式
在現(xiàn)行高職院校實(shí)訓(xùn)基地的管理中，管理對象和內(nèi)容相對簡單，主要是教學(xué)資源的管理，一般可分為三種模式：集中管理模式、分散管理模式和交叉管理模式。集中管理模式是學(xué)校設(shè)立實(shí)訓(xùn)中心，將學(xué)校所有的實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源全部集中管理，優(yōu)點(diǎn)是可以優(yōu)化資源配置，避免重復(fù)投資，提高設(shè)備利用率，但不便結(jié)合專業(yè)教學(xué)內(nèi)容開展實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。分散管理模式是將實(shí)訓(xùn)教學(xué)資源分配給各教學(xué)部門自行管理，優(yōu)點(diǎn)是便于各專業(yè)教師使用和教學(xué)安排，缺點(diǎn)是設(shè)備利用率和維護(hù)水平低，易出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)情況。交叉管理模式，即將實(shí)訓(xùn)教師、實(shí)訓(xùn)場地、實(shí)訓(xùn)設(shè)備的日常使用維護(hù)、實(shí)訓(xùn)課程安排交由教學(xué)部門負(fù)責(zé)管理，實(shí)訓(xùn)設(shè)備的計(jì)劃、采購、報(bào)廢、更新、二級維護(hù)維修等交由獨(dú)立部門負(fù)責(zé)。這樣便于教學(xué)工作的安排，同時(shí)提高場地設(shè)備利用率，避免重復(fù)建設(shè)。
2.校企合作生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的管理模式
與傳統(tǒng)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地管理模式不同，汽車校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地以企業(yè)性質(zhì)參與市場的競爭，在經(jīng)營管理上應(yīng)具有獨(dú)立性和靈活性的特點(diǎn)，所以必須建立相對獨(dú)立的管理模式與機(jī)構(gòu)。教學(xué)資源管理只是其運(yùn)作管理中的一個(gè)環(huán)節(jié)，基地管理的重心將放在如何確保生產(chǎn)服務(wù)的正常運(yùn)作和教學(xué)的順利開展上面。
校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地管理模式有企業(yè)或個(gè)人承包管理模式、校企合作管理模式、股份制管理模式。承包模式是將實(shí)訓(xùn)設(shè)備、設(shè)施使用權(quán)承包給某企業(yè)或個(gè)人，承包人按協(xié)議承擔(dān)學(xué)生實(shí)訓(xùn)責(zé)任，并按要求上繳一定數(shù)額的承包利益。優(yōu)點(diǎn)是學(xué)校管理方法簡單，但對承包方的控制力度小，可能出現(xiàn)承包方為實(shí)現(xiàn)利益最大化而減少學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)的機(jī)會，損害學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)利益的情況。校企合作管理模式，是校企雙方協(xié)作共同實(shí)施基地的運(yùn)作管理，一般由企業(yè)委派基地經(jīng)營責(zé)任人，或由學(xué)校內(nèi)有相關(guān)企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的人出任，經(jīng)營與教學(xué)任務(wù)協(xié)調(diào)進(jìn)行，在盡量保證學(xué)生實(shí)訓(xùn)任務(wù)完成情況下，謀求基地的經(jīng)營利益最大化。這種體制管理責(zé)任不夠清晰，易發(fā)生各自為政的現(xiàn)象，形成類似校外實(shí)習(xí)單位的學(xué)生實(shí)習(xí)效果差的情況。汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地比較適合采用股份制的經(jīng)營管理模式，由學(xué)校與企業(yè)合資共建一個(gè)以汽車維修服務(wù)為主的股份制公司，采用相應(yīng)的股份制管理模式，其特點(diǎn)是負(fù)責(zé)公司經(jīng)營管理的總經(jīng)理、副總經(jīng)理等高層管理人員的人事關(guān)系保留在學(xué)院，工資由學(xué)院負(fù)責(zé)，通過學(xué)院制定的激勵(lì)考核制度進(jìn)行激勵(lì)和考核，公司其他員工的工資和福利待遇則由公司負(fù)責(zé)。公司出現(xiàn)盈利，按股權(quán)比例分紅；發(fā)生虧損，也按股權(quán)比例承擔(dān)責(zé)任。由于董事、監(jiān)事、總經(jīng)理及其他員工均明確了各自的崗位，職責(zé)，而且獎(jiǎng)罰分明，容易調(diào)動(dòng)員工的積極性。
三、建立高效管理團(tuán)隊(duì)
1.重點(diǎn)培養(yǎng)基地的領(lǐng)導(dǎo)與骨干隊(duì)伍
汽車后市場服務(wù)比較注重現(xiàn)場管理和客戶應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)，汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地要正常運(yùn)行，必須有一支懂經(jīng)營、會管理、重教學(xué)的管理團(tuán)隊(duì)，其關(guān)鍵是選準(zhǔn)一個(gè)帶頭人，誠如日本管理專家竹田陽一所言“員工少于100人的中小型企業(yè)，其業(yè)績的98%是由老總的戰(zhàn)略實(shí)力決定的”。這個(gè)基地經(jīng)營負(fù)責(zé)人應(yīng)由學(xué)校從有企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)教師中選取，或從企業(yè)中聘任，由他負(fù)責(zé)組建起一支開拓創(chuàng)新、踏實(shí)肯干的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)。基地的運(yùn)作必須以實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)為根本，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要有高度的責(zé)任心，并接受相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)完成情況的考核，避免因追求企業(yè)經(jīng)營利潤最大化而犧牲學(xué)生的利益。
在生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地中，維持其正常運(yùn)作的骨干力量必然是一支雙師素質(zhì)的教學(xué)與生產(chǎn)隊(duì)伍，他們身兼兩職，既要負(fù)責(zé)完成企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)，又要完成對學(xué)生實(shí)訓(xùn)的指導(dǎo)與教學(xué)。基地成立之初，在學(xué)院和企業(yè)中各挑選一部分骨干人員，先由他們互相合作，取長補(bǔ)短，在保證實(shí)訓(xùn)基地生產(chǎn)運(yùn)作的同時(shí)，滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要，最終形成生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的“雙師”素質(zhì)隊(duì)伍。
2.建立完善的激勵(lì)與考核機(jī)制
校企合作的校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地運(yùn)行具有相對獨(dú)立性，但學(xué)校必須對基地負(fù)責(zé)人具有控制權(quán)，以確保基地的健康發(fā)展和各種功能的正常發(fā)揮，尤其是保證學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)的利益不受侵害。這種控制可通過對基地負(fù)責(zé)人制定激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行績效考核來實(shí)現(xiàn)，考核結(jié)果與其經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤，并直接影響其聘用情況。基地負(fù)責(zé)人則應(yīng)將經(jīng)營考核目標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆纸猓贫ㄆ髽I(yè)內(nèi)部工作計(jì)劃和激勵(lì)機(jī)制，對自己的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)推行績效考核的激勵(lì)制度。考核的內(nèi)容應(yīng)包括以下幾方面：一是學(xué)生實(shí)踐學(xué)習(xí)任務(wù)和效果；二是基地經(jīng)濟(jì)效益完成情況；三是“雙師素質(zhì)”教師培養(yǎng)與專業(yè)能力提升狀況；四是基地設(shè)備設(shè)施管理狀況；五是基地可持續(xù)發(fā)展情況，例如基地科研與技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目開發(fā)、汽車維修服務(wù)的客戶滿意度情況等。
四、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的教學(xué)管理
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)應(yīng)考慮汽車維修服務(wù)的行業(yè)特點(diǎn)
汽車維修服務(wù)除了車輛的保養(yǎng)具有一定的計(jì)劃性，其他維修項(xiàng)目是隨機(jī)的，故障車輛的數(shù)量和故障類型、項(xiàng)目等都不可確定，因而對于汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地而言，其實(shí)訓(xùn)教學(xué)的組織形式與傳統(tǒng)的方式不同。
汽車維護(hù)作業(yè)是在客戶視線下進(jìn)行的，保證客戶滿意度對實(shí)訓(xùn)教學(xué)的開展是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，這是因?yàn)椋菏紫龋蛻粼谒枷肷系钟|自己的車輛由學(xué)生維修；其次由于客戶車輛型號與故障類型的多樣性，學(xué)生要能獨(dú)立完成維修工作需要的實(shí)踐時(shí)間長難度大；此外在維修時(shí)間上，客戶要求的時(shí)間緊迫，與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的過程要求有一定矛盾。因此汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地在建設(shè)之初，必須規(guī)劃好基地的構(gòu)成，要設(shè)置專門的基本技能實(shí)訓(xùn)室，使學(xué)生具備基本維修技能才能到車間生產(chǎn)崗位上崗，同時(shí)從形象上到思想上都應(yīng)以企業(yè)員工的身份來要求學(xué)生。
由于按中型汽車維修企業(yè)規(guī)模建設(shè)的實(shí)訓(xùn)基地，在不影響維修質(zhì)量情況下可供同時(shí)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)的同種類崗位數(shù)量不多（最多的機(jī)電維修工崗位一般也只能提供15個(gè)左右），因此可結(jié)合汽車維修類專業(yè)就業(yè)崗位多的特點(diǎn)，充分利用銷售、保險(xiǎn)理賠、服務(wù)接待、機(jī)電維修、鈑噴維修、配件營銷管理等崗位，將學(xué)生分組輪換進(jìn)行實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，以適應(yīng)企業(yè)崗位特點(diǎn)。
2.“工學(xué)交替、分組實(shí)施”的實(shí)踐教學(xué)模式
為充分利用汽車生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地的真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境，結(jié)合上述汽車服務(wù)行業(yè)的特點(diǎn)，汽車運(yùn)用技術(shù)等專業(yè)課程體系應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的改革。首先是課程內(nèi)容的解構(gòu)與重構(gòu)，按企業(yè)崗位工作任務(wù)的知識與技能需求進(jìn)行課程內(nèi)容重組與設(shè)計(jì)，設(shè)立如“服務(wù)接待與營銷”、“備件與庫房管理”、“保險(xiǎn)與理賠”、“維修質(zhì)量檢驗(yàn)”等崗位課程，“維修企業(yè)管理”課程也分解成幾個(gè)主要的管理崗位模塊，以便于學(xué)生在崗位工作中學(xué)習(xí)。其次在時(shí)間安排上，主要采用“工學(xué)交替”的課程教學(xué)模式，將汽車故障診斷與檢測、汽車裝配與駕駛實(shí)訓(xùn)、汽車維修綜合實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)以及三年級所有課程、部分“教學(xué)做一體化”專業(yè)核心課程都安排到生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)工廠內(nèi)進(jìn)行。其中第二學(xué)年下學(xué)期的課程由兩個(gè)班級以半個(gè)學(xué)期為周期互相輪替，第三學(xué)年課程由兩個(gè)班按上下學(xué)期課程進(jìn)行輪替，目的是保證汽車維修服務(wù)人員在整體數(shù)量和質(zhì)量上保持相對穩(wěn)定。第三是“分組實(shí)施”，針對維修企業(yè)同時(shí)提供的同種類崗位數(shù)量不多的問題，將全班同學(xué)分成十五個(gè)小組，采用分組輪換的方式，分別在企業(yè)內(nèi)的五個(gè)機(jī)修班組、兩個(gè)噴漆班組、兩個(gè)鈑金班組、一個(gè)美容服務(wù)小組、一個(gè)服務(wù)顧問小組、一個(gè)備件管理小組、一個(gè)保險(xiǎn)理賠小組、一個(gè)客戶關(guān)系小組以及管理小組等九個(gè)崗位十五個(gè)小組輪換實(shí)習(xí)。每個(gè)小組的組長或師傅同時(shí)是實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師，負(fù)責(zé)監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)生的工作。另外專業(yè)課教師每周抽取一定時(shí)間講授崗位理論知識。
3.實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量的保證
【關(guān)鍵詞】中等職業(yè)學(xué)校；汽車運(yùn)用與維修；課程體系；工作過程
一、現(xiàn)階段中職汽車維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀
近幾年汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，提供了豐富的就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但就汽車維修這塊服務(wù)業(yè)來講這類技能型人才是供不應(yīng)求。目前的職業(yè)教育存在與市場脫軌問題，不能滿足汽車服務(wù)業(yè)的崗位需求。而職業(yè)教育的宗旨是培養(yǎng)具有基本理論知識和熟練操作技能、適應(yīng)崗位要求的實(shí)用型人才。目前我市各個(gè)職業(yè)學(xué)校和技工學(xué)校基本上都是采用傳統(tǒng)三段式教學(xué)，即文化課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課。這種模式適合高等院校學(xué)生和有極大學(xué)習(xí)熱情的學(xué)生，但不適應(yīng)“中職”學(xué)生的教學(xué)。受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)方法的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”兩方面都存在問題，影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)：
1.中職學(xué)校教學(xué)基本上都采用模仿性的操作和簡單的機(jī)械操作，無法使學(xué)生學(xué)會觸類旁通的分析故障的形成和系統(tǒng)性技能。雖然各個(gè)學(xué)校進(jìn)行了教學(xué)改革采用實(shí)車、直觀教學(xué)法，但中職學(xué)生大多文化基礎(chǔ)差，缺乏空間想象力。
2.理論教學(xué)安排跨度大。專業(yè)技術(shù)理論課往往在教學(xué)時(shí)間安排上跨度大，一般來講，一個(gè)理論專業(yè)課安排達(dá)多個(gè)學(xué)期，整體認(rèn)識不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。
3.傳統(tǒng)教學(xué)的市場導(dǎo)向性不明確，學(xué)生在學(xué)校學(xué)什么，學(xué)到什么程度，畢業(yè)后干什么，無具體計(jì)劃，發(fā)展方向不明確。
4.以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專業(yè)教師隊(duì)伍。
5.教學(xué)設(shè)備落后和不足、教學(xué)環(huán)境不利于教學(xué)和實(shí)訓(xùn)，帶來了教學(xué)的不協(xié)調(diào)，比如：東邊學(xué)習(xí)再到西邊去練習(xí)，兩頭跑帶來管理與教學(xué)的不便。
二、進(jìn)行工作過程系統(tǒng)化專業(yè)課程改革
中等職業(yè)學(xué)校汽修專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后所從事的汽車相關(guān)工作大致分為兩類：一類是汽車維修；另一類是汽車服務(wù)。這兩類工作的共同特點(diǎn)是都需要解決實(shí)際中的問題。因此，在培養(yǎng)汽修專業(yè)人才時(shí)，應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的方法能力、專業(yè)能力、社會能力等關(guān)鍵能力。那么我的課程設(shè)計(jì)就得考慮將陳述性知識與過程性知識整合、理論知識與實(shí)踐知識整合，讓我們的課程不再是靜態(tài)的學(xué)科體系的顯性理論知識的復(fù)制與再現(xiàn)，而是著眼于動(dòng)態(tài)的行動(dòng)體系的隱形知識的生成與構(gòu)建。這種課程模式要求，在學(xué)習(xí)過程與工作過程一體化的情況下，引領(lǐng)學(xué)生完成典型的工作任務(wù)，讓學(xué)生在工作中學(xué)會學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中學(xué)會工作，從而提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力。這種一體化的教改理念，對汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的專業(yè)課課程改革提出了更高的要求，它的改革應(yīng)該包括以下幾個(gè)方面：
1.教學(xué)環(huán)境改革
建立一個(gè)符合汽車維修實(shí)際情景的教學(xué)場所，改變傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)場室。由于我們中職學(xué)生大部分形象思維較強(qiáng)，抽象思維較弱。基于學(xué)生的這一思維特點(diǎn)，我們建立一個(gè)汽車維修實(shí)際情景教室，在這個(gè)教室里需要仿效企業(yè)配備汽車維修工位（必須配備）、倉庫保管室、資料室等，并制定相應(yīng)的工作規(guī)程、工作安全與健康環(huán)保制度等管理性文件。同時(shí)，還應(yīng)該配備適用于教學(xué)的總成臺架、示教板等教輔設(shè)備和攝像頭、投影儀等多媒體設(shè)備，在工位布置方面要充分考慮學(xué)生學(xué)習(xí)的方便性，并盡可能做到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。這樣的汽車維修情景一體化教室既不是簡單地將理論課室和實(shí)操課室安排在同一個(gè)場所，也不是直接將企業(yè)的生產(chǎn)車間照搬至學(xué)校，是綜合考慮了模擬實(shí)際的汽車維修工作環(huán)境，又考慮到學(xué)習(xí)與工作的環(huán)境差異性。
2.教學(xué)材料改革
這里的教學(xué)材料改革不是簡單意義上的教材改革，是編寫“以學(xué)生為中心”的學(xué)習(xí)材料，這類學(xué)材它應(yīng)包括教材、學(xué)習(xí)輔導(dǎo)材料、參考資料、習(xí)題集、音頻資料等。教師能否按工作過程的教學(xué)模式編排教學(xué)材料，對學(xué)生關(guān)鍵能力的培養(yǎng)起到至關(guān)重要的作用。工作過程中的教學(xué)材料應(yīng)在分析典型工作任務(wù)的基礎(chǔ)上結(jié)合教學(xué)的特征，將傳統(tǒng)的學(xué)科知識按照工作過程的行動(dòng)知識體系進(jìn)行編排，在編排的過程中應(yīng)有意識地將學(xué)習(xí)能力、專業(yè)能力和社會能力的培養(yǎng)滲透其中，避免編寫出的教學(xué)材料只是工作過程的順序而已。
3.教學(xué)方法改革
傳統(tǒng)的教學(xué)是“先理論傳授再進(jìn)行實(shí)踐”或者“先實(shí)踐再開展知識教學(xué)”，這樣的教學(xué)方式往往不利于學(xué)生職業(yè)能力的生成。因此，唯有找到一些更為先進(jìn)的教學(xué)方法來改變這樣的局面，行動(dòng)導(dǎo)向法是目前被廣泛認(rèn)同和推廣的教學(xué)模式，它要求“由師生共同確定的行動(dòng)目標(biāo)來引導(dǎo)教學(xué)組織過程，學(xué)生通過主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)的統(tǒng)一”。這種教學(xué)模式更重視學(xué)習(xí)的外在結(jié)果，強(qiáng)調(diào)道德行為和態(tài)度的學(xué)習(xí)，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生在困難條件下和實(shí)踐中解決綜合問題的能力，這與現(xiàn)代汽車維修企業(yè)的要求是一·致的。在具體教學(xué)中，可以先從傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)和技能訓(xùn)練的實(shí)驗(yàn)導(dǎo)向性學(xué)習(xí)入手，逐步引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入項(xiàng)目導(dǎo)向性學(xué)習(xí)，按照完整的工作過程進(jìn)行學(xué)習(xí)，教會學(xué)生掌握獨(dú)立制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃以及評估學(xué)習(xí)效果和構(gòu)建理論與技能的方法，鍛煉他們的綜合能力。
4.師資隊(duì)伍建設(shè)
以上的改革其實(shí)起主導(dǎo)作用的還是教師，我們的改革除了對教學(xué)環(huán)境、教法學(xué)法有了更高要求外，對專業(yè)課教師也有了新的要求，要求我們的教師能即能講理論又能實(shí)際操作，成為理實(shí)一體化教師。當(dāng)然，拿一個(gè)汽車講師證書，再考一個(gè)汽車維修技師證所謂“雙師型教師”（雙證型教師）對于許多汽車專業(yè)教師來說并不困難，但要成為既具有扎實(shí)的專業(yè)理論知識又有實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、熟悉企業(yè)生產(chǎn)情況這種真正意義上的“雙師型”汽車專業(yè)教師并不多。更甚者現(xiàn)在很大部分中職的教師都是從學(xué)校又到學(xué)校，眼高手低的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，教師如果動(dòng)手能力不強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)不達(dá)標(biāo)，這些問題都對于構(gòu)建汽車維修情景一體化教室成為一種阻力。要解決這個(gè)理實(shí)一體化教師問題，可以采用以下方法：通過制定一些硬性規(guī)定。這種模式下，理論教師、實(shí)操教師都在同一個(gè)教學(xué)場所組織教學(xué)，所有的教學(xué)文件是他們共同商討制定的，他們根據(jù)各自的特長在不同的教學(xué)內(nèi)容中擔(dān)任不同的教學(xué)角色，而不是理論課教師是主講老師、制定所有教學(xué)文件，實(shí)操課教師主要承擔(dān)實(shí)訓(xùn)課輔助教學(xué)。
【參考文獻(xiàn)】
[1]趙志群.職業(yè)教育與培訓(xùn)學(xué)習(xí)新概念[M].科學(xué)出版社，2003年。
【關(guān)鍵詞】 自動(dòng)變速器檢修 實(shí)訓(xùn)課 工藝化 教學(xué)模式
我院是一所以培養(yǎng)汽車維修、汽車駕駛為主的專業(yè)技術(shù)學(xué)校，在校生6000多人，有80%以上的學(xué)生都是汽車維修專業(yè)方面的。近幾年來根據(jù)用人單位及畢業(yè)生反饋的信息表明，我院汽車維修、汽車駕駛與維修專業(yè)的畢業(yè)生在各維修企業(yè)的操作技能都較熟練，都得到了用人單位的好評。廣西各大型汽車維修企業(yè)也都很愿意到學(xué)校來面試錄用畢業(yè)生，甚至近幾年來廣東省份的發(fā)達(dá)地區(qū)也來到我們學(xué)校面試要人，可以說這在以前是沒有過的現(xiàn)象。近幾年來畢業(yè)生就業(yè)推薦率均達(dá)200%以上，這也很好地證明了我院實(shí)施教學(xué)改革取得的良好成績。
隨著我院招生規(guī)模的擴(kuò)大，教學(xué)規(guī)模的擴(kuò)大，學(xué)生人數(shù)的增加，對職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量和技能型人才的批量培養(yǎng)提出了新的挑戰(zhàn)。就汽車維修職業(yè)教育而言，如何真正實(shí)現(xiàn)以“能力為本位”的教學(xué)目的，為汽車維修一線輸送適用的技能型緊缺人才，是擺在汽車職業(yè)院校面前的一個(gè)嚴(yán)峻課題。
1 傳統(tǒng)教學(xué)模式存在的問題及原因分析
1.1 由于近年來國家對職業(yè)教育的高度重視和投入，使得技工院校的迅速擴(kuò)大，在一定程度上造成專業(yè)教師的緊缺，有些學(xué)校為了能滿足正常的教學(xué)，會聘請一些維修企業(yè)的職工做實(shí)訓(xùn)教師，雖然這些人有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但他們對一些先進(jìn)的技術(shù)和實(shí)訓(xùn)課堂上組織學(xué)生學(xué)習(xí)的能力存在較大的問題。由于他們都有一些自己的經(jīng)驗(yàn)做法，這樣在教學(xué)中不同的老師可能教給學(xué)生的方法也就不同，容易給學(xué)生造成混亂。
1.2 技工院校的學(xué)生普遍存在入學(xué)時(shí)文化基礎(chǔ)較差，學(xué)生的分?jǐn)?shù)低，缺乏空間想象的能力，對抽象的事物接受有一定的困難。盡管學(xué)校一直在加強(qiáng)上課時(shí)的直觀教學(xué)，但學(xué)生對于汽車各零件的裝配關(guān)系、工作原理難以形成整體的認(rèn)識。學(xué)生普遍感到對于專業(yè)知識的學(xué)習(xí)難學(xué)易忘，有厭學(xué)心理的學(xué)生較多。在實(shí)訓(xùn)時(shí)，雖然學(xué)生的動(dòng)手能力尚可，但由于專業(yè)知識的缺乏，實(shí)訓(xùn)中無法做到觸類旁通，學(xué)生難以形成系統(tǒng)的技能。
1.3 目前，學(xué)校為了能更好的滿足企業(yè)的用人需求，在教學(xué)模式上已有了一定的改革，但還是和企業(yè)的專業(yè)技能培訓(xùn)存在較大的差距。現(xiàn)在的技工院校主要采用兩種實(shí)訓(xùn)模式：一種是由一名教師同時(shí)帶多組學(xué)生的教學(xué)方式。每個(gè)教師帶3個(gè)組左右的學(xué)生，進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)，教師邊講解，邊進(jìn)行示范性的操作。由于條件的局限性，這種教學(xué)模式很難做到使每一位學(xué)生都可以清楚的看到老師的操作及工藝要求，也就無法達(dá)到理想的效果，不能滿足企業(yè)的要求和熟練掌握。另一種實(shí)訓(xùn)方式是采用將一個(gè)班級分成3個(gè)組，分別由3位老師同時(shí)擔(dān)任相同的教學(xué)任務(wù)，這樣的教學(xué)模式成本高，效率低。由于教師個(gè)人的因素的不同，對實(shí)訓(xùn)教學(xué)也存在較大的差異性。最關(guān)鍵的問題是，由于學(xué)校的實(shí)訓(xùn)過程與企業(yè)實(shí)際維修過程脫節(jié)較為嚴(yán)重，導(dǎo)致學(xué)生掌握的操作技能與實(shí)際所需的技能相差甚遠(yuǎn)，缺乏實(shí)戰(zhàn)性。而汽車維修企業(yè)中的師傅帶徒弟的技藝傳授方式則與學(xué)校的技能傳授方式完全不同，是結(jié)合汽車維修的實(shí)踐來完成的，所用“教具”為實(shí)際待修車輛，具有極強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)性，然而這種技藝傳授方式無法滿足當(dāng)前汽車職業(yè)教育技能人才的大批量培養(yǎng)的需要，而且還存在“教會徒弟，餓死師傅”的“惜教”現(xiàn)象。
所以，傳統(tǒng)的教學(xué)模式存在一定的局限性，既是汽車維修職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)教學(xué)的難點(diǎn)，也是汽車維修職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)課工藝化教學(xué)模式改革的突破點(diǎn)。
2 汽車自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)課工藝化教學(xué)的含義和特點(diǎn)
在這里，“工藝化教學(xué)”中的“工藝化”包含兩方面的意義：一是在教學(xué)過程中以維修資料為依托，實(shí)現(xiàn)維修技能的工藝化和規(guī)范化；二是在教學(xué)過程中的工藝化和規(guī)范化。這種教學(xué)模式采用一對多組的并聯(lián)教學(xué)方式，在教師講解示范的過程中，運(yùn)用視頻投影的方法擴(kuò)大現(xiàn)場的可視范圍、提高動(dòng)作細(xì)節(jié)的可視度，使現(xiàn)場的每一位學(xué)生都可以清楚的看到教師的示范操作，解決一對多組教學(xué)的示范觀摩難點(diǎn)；同時(shí)將所要傳授的技能過程劃分為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的作業(yè)流程，再根據(jù)學(xué)生一次所能接受掌握的程度將流程細(xì)分為若干個(gè)簡單的工藝步驟。教師每示范一個(gè)工藝步驟，就讓各組學(xué)生操作一個(gè)工藝步驟，每步皆停，統(tǒng)一節(jié)奏。教師在教學(xué)過程中只要合理的把握教學(xué)的工藝節(jié)奏，也就把握了教學(xué)的全過程。這也是實(shí)訓(xùn)課“工藝化”教學(xué)的最大特點(diǎn)。
3 汽車自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)課工藝化教學(xué)的組織與實(shí)施
3.1 實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)。硬件是實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)變速器工藝化教學(xué)模式的基礎(chǔ)，實(shí)訓(xùn)車間應(yīng)具備較高的要求，實(shí)訓(xùn)室應(yīng)寬敞明亮，為了能同時(shí)滿足初、高級工的汽車自動(dòng)變速器拆裝實(shí)訓(xùn)的教學(xué)課程，要能滿足一個(gè)教學(xué)班（50名學(xué)生）25個(gè)實(shí)訓(xùn)小組同時(shí)教學(xué)的需要。我們試驗(yàn)了好幾套布置方案，最終總結(jié)出下列布置方案效果最佳。即實(shí)訓(xùn)室面積要求150平方米左右，每個(gè)工位均配置自動(dòng)變速器1臺、翻轉(zhuǎn)架1個(gè)、油盤1個(gè)、工具車1輛、實(shí)習(xí)工具1套、工作臺1張、毛巾1塊，以每個(gè)工位配2名學(xué)生實(shí)習(xí)。同時(shí)配備計(jì)算機(jī)、投影儀、音響等多媒體教學(xué)設(shè)備1套。
軟件是自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)工藝化教學(xué)的靈魂，軟件主要包含實(shí)訓(xùn)教學(xué)課件、教材、教師等。課件是實(shí)施“工藝化”教學(xué)的重要載體，以保證不同的教師在傳授維修工藝的一致性。“工藝化”教學(xué)是以汽車維修手冊的維修工藝標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)來制定教學(xué)工藝流程的，不論哪一位教師擔(dān)任實(shí)訓(xùn)課的指導(dǎo)，都必須按照統(tǒng)一的工藝流程講課，這就保證了技能傳授的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，克服了師傅帶徒弟中的個(gè)性化和隨意化。教師是自動(dòng)變速器拆裝工藝化教學(xué)的關(guān)鍵，由教師結(jié)合課件向?qū)W生講解“怎樣做”和“為什么要這樣做”的理論知識內(nèi)容，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)課與理論課銜接的目的。在實(shí)訓(xùn)課“工藝化”教學(xué)中非常重要的一環(huán)就是在每個(gè)作業(yè)項(xiàng)目或每個(gè)工藝步驟的教學(xué)開始和結(jié)束時(shí)間都是由教師掌握教學(xué)節(jié)奏的。
3.2 教學(xué)組織和實(shí)施。對學(xué)生的實(shí)訓(xùn)進(jìn)行分工：1號學(xué)生嚴(yán)格按照規(guī)范，使用工具拆裝檢修自動(dòng)變速器，2號學(xué)生負(fù)責(zé)站在一側(cè)觀看、學(xué)習(xí)和評分，準(zhǔn)備下一循環(huán)的實(shí)訓(xùn)工作，同時(shí)觀察正在實(shí)訓(xùn)的同學(xué)操作是否規(guī)范。
在學(xué)生列隊(duì)分工明確職責(zé)、強(qiáng)調(diào)實(shí)訓(xùn)紀(jì)律及安全注意事項(xiàng)后，便進(jìn)入教學(xué)實(shí)施階段。實(shí)訓(xùn)前期，教師應(yīng)根據(jù)預(yù)先做好的課件一步一步開展教學(xué)。因?yàn)殚_始時(shí)學(xué)生對實(shí)習(xí)的流程還不熟悉，教師要先講一遍操作的流程，讓學(xué)生建立整體印象，然后按照操作次序，先讓每個(gè)工位上的一名學(xué)生操作。采用這種做法，實(shí)習(xí)進(jìn)行得比較慢，但教學(xué)秩序和效果很好，一般一節(jié)課后，學(xué)生便能掌握站位職責(zé)要求。隨著熟練程度和協(xié)作能力的提高，實(shí)訓(xùn)進(jìn)度會不斷加快，從而使得工藝化教學(xué)順利實(shí)施，效果良好。
3.3 教學(xué)過程把握。我們將整個(gè)教學(xué)過程分為三個(gè)階段。第一階段，教師講解示范，教師按站位分別下達(dá)操作口令，學(xué)生先看后聽再練。第二階段，教師將每一作業(yè)項(xiàng)目的操作步驟一次講完，包括工具使用、操作要領(lǐng)和部件位置擺放等，下達(dá)“操作開始”口令后，學(xué)生按照分工職責(zé)自行操作，完成后跨立于站位上，這樣就加快了實(shí)習(xí)進(jìn)程。第三階段，學(xué)生的換位操作，即完成自動(dòng)變速器每拆裝一個(gè)項(xiàng)目就進(jìn)行一次站位更替。目的主要是使每位學(xué)生完整掌握拆裝工藝，另外也是為了平衡學(xué)生的心態(tài)。需要注意的是，在學(xué)生操作過程中，教師應(yīng)在工位間巡視，指導(dǎo)學(xué)生并糾正學(xué)生的錯(cuò)誤動(dòng)作。
3.4 學(xué)生的考核。根據(jù)自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)課的總體目標(biāo)，結(jié)合國家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)要求，我們把學(xué)生的每次實(shí)訓(xùn)課的考核分為基礎(chǔ)知識考核（30%）和操作考核（70%）兩個(gè)部分，以100分計(jì)，作為一門課記入成績單。同時(shí)還建立完善合理的考評體系，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。考核過程中，采用學(xué)生自評、學(xué)習(xí)小組互評與教師評價(jià)相結(jié)合的綜合評價(jià)模式，定期舉行教師座談會了解教師對工藝化教學(xué)的建議和意見。探索出多元結(jié)合的評價(jià)體系，由單一的最終評價(jià)轉(zhuǎn)化為全程評價(jià)；由教師單一評價(jià)學(xué)生轉(zhuǎn)化為學(xué)生自評、學(xué)習(xí)小組互評與教師評價(jià)相結(jié)合的綜合評價(jià)模式；由學(xué)校單一評價(jià)學(xué)生轉(zhuǎn)化為校企共同評價(jià)學(xué)生，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。
4 實(shí)施自動(dòng)變速器實(shí)訓(xùn)課工藝化教學(xué)的體會
4.1 通過2009年以來的汽車維修教學(xué)改革實(shí)踐，學(xué)生學(xué)習(xí)自動(dòng)變速器的興趣有了較大的提高。技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識，學(xué)生的中、高級工的考試合格率達(dá)到96%以上。
4.2 教學(xué)秩序有了很大的改善，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)課堂變得井然有序，同時(shí)也培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。
4.3 教學(xué)設(shè)備的完好率得到了提升。以前的教學(xué)模式每個(gè)學(xué)期的設(shè)備損壞比較嚴(yán)重，采用工藝化教學(xué)以后，工位的學(xué)生職責(zé)明確，學(xué)生嚴(yán)格按照裝配要求來操作，規(guī)范化程度高。因此，每個(gè)學(xué)期只需增加一些易損件即可，降低了教學(xué)成本。
我們推進(jìn)自動(dòng)變速器工藝化教學(xué)的困難主要有：一是缺乏與實(shí)訓(xùn)課程相配套的實(shí)訓(xùn)教材，必須要盡快組織人員編寫出工藝化教學(xué)的教材。二是既能進(jìn)行理論教學(xué)又能進(jìn)行實(shí)訓(xùn)教學(xué)的雙師型的教師比較緊缺，要加大教師的培訓(xùn)力度，提高教師的業(yè)務(wù)水平。
參考文獻(xiàn)
1 劉建平.汽車運(yùn)用與維修專業(yè)“課題式理實(shí)一體化”教學(xué)模式的探 討[J].交通職業(yè)教育，2004（4）
關(guān)鍵詞 汽修 人才需求 調(diào)研
中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.12.088
Aftermarket Professionals Demand Investigation
and Analysis in Guangzhou
ZHANG Yi， WEN Weijian
（Department of Electrical and Mechanical Engineering， Guangzhou City Polytechnic， Guangzhou， Guangdong 510405）
Abstract Guangzhou is China's major automobile industry base， requires a lot of professional and specialized automotive service personnel. Through field research to understand the current situation in Guangzhou aftermarket personnel， business professionals aftermarket knowledge， ability and quality requirements， business needs for school-enterprise cooperation， willingness and other information， analyze trends in the automotive repair industry， scientific orientation Higher gasoline repair of professional training objectives and personnel training level， provide a scientific basis and effective help for further skills training model of reform， curriculum development and in-depth integration of school-enterprise cooperation， so that the training of personnel and enterprises docking zero.
Key words aftermarket； talents demand； investigation
廣州是我國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，自1998年本田汽車入駐廣州至今，17年間廣州構(gòu)筑形成了“三大基地、六大板塊”的廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的空間格局和以廣州為中心的珠三角汽車零部件產(chǎn)業(yè)圈。汽車檢測與維修專業(yè)是培養(yǎng)面向汽車后市場生產(chǎn)領(lǐng)域的企事業(yè)單位，從事現(xiàn)代汽車檢測、維修、服務(wù)和管理等工作，具有職業(yè)崗位（群）所需的基礎(chǔ)知識及專業(yè)技能，并具有較強(qiáng)綜合職業(yè)能力的高素質(zhì)技能型專門人才。本項(xiàng)目組通過實(shí)地調(diào)研，了解廣州地區(qū)汽修人才現(xiàn)狀，企業(yè)對汽修專業(yè)人才知識、能力、素質(zhì)的要求、企業(yè)對校企合作的需求、意愿等信息，分析汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢，科學(xué)定位高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)與人才培養(yǎng)層次，為下一步汽修專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式改革、一體化課程開發(fā)以及進(jìn)行深度的校企合作提供科學(xué)的依據(jù)和有效的幫助，使汽修專業(yè)培養(yǎng)的人才更符合用人企業(yè)的要求，與企業(yè)實(shí)現(xiàn)零距離對接。
1 調(diào)研基本情況
本次調(diào)研對象以一/二類汽車維修企業(yè)為主，尤其以4S店為主。參與調(diào)研的31家企業(yè)中有29家分布在廣州市內(nèi)，其余2家位于佛山和珠海。企業(yè)類型為：一/二類綜合汽修廠2家，汽車4S店27家，三類專項(xiàng)汽修企業(yè)2家。企業(yè)規(guī)模以中小型為主，中型企業(yè)（100～500人）所占比例為64%，小型企業(yè)（100人以內(nèi)）所占比例為36%，所有企業(yè)性質(zhì)均屬民營企業(yè)。本次調(diào)研采用訪談咨詢法（定性）和問卷調(diào)查法（定量）。調(diào)研內(nèi)容包括：廣州地區(qū)汽修專業(yè)人才現(xiàn)狀，企業(yè)對汽修專業(yè)人才需求，企業(yè)對校企合作的需求與意愿等。訪談對象為企業(yè)的負(fù)責(zé)人、人力資源部經(jīng)理、技術(shù)主管等，問卷調(diào)查的對象為企業(yè)的一線技術(shù)工人、銷售或售后人員。此次的定量調(diào)研問卷共發(fā)放330份，現(xiàn)場回收314份，經(jīng)查閱有效的回收問卷為302份，有效率達(dá)96.2%。
2 調(diào)研結(jié)果與分析
2.1 廣州地區(qū)汽修人才現(xiàn)狀
（1）從業(yè)人員學(xué)歷及技能水平構(gòu)成分析。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：一線員工的學(xué)歷構(gòu)成以大專（高職）為主，占到62%，中技占26%，高技占12%；從事一線技術(shù)操作的員工，技能等級均為中級工以上，其中中級工水平占51%，高級工水平占28%，技師水平占14%，高級技師水平占7%。專科學(xué)歷人群所占比例比以往調(diào)研數(shù)據(jù)有所提高，這說明隨著科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展，大量先進(jìn)的電子技術(shù)應(yīng)用于汽車，對維修人員知識和技能層次也提出了較高的要求，維修企業(yè)招聘人才時(shí)對學(xué)歷的要求也水漲船高，部分高端品牌在招聘時(shí)要求聘用大專學(xué)歷的畢業(yè)生。高職畢業(yè)生以其心態(tài)平和，知識技能基礎(chǔ)扎實(shí)，可塑性強(qiáng)，受到大多數(shù)企業(yè)的青睞。
（2）企業(yè)崗位構(gòu)成及考核依據(jù)。汽修專業(yè)畢業(yè)生所從事的崗位可以劃分為以下三個(gè)崗位群：機(jī)電維修崗位群（65%）、服務(wù)顧問崗位群（15%）、保險(xiǎn)與公估類崗位群（15%），其他崗位5%。各崗位群大致可以劃分為三個(gè)層級：學(xué)徒/小工―中工―大工（班組長）―技術(shù)主管―售后服務(wù)經(jīng)理。以機(jī)電維修崗位為例，畢業(yè)生的成長路徑通常為：機(jī)修學(xué)徒―機(jī)修中工―機(jī)修組長―車間主任―售后服務(wù)經(jīng)理―技術(shù)總監(jiān)。企業(yè)考核員工的依據(jù)主要是日常表現(xiàn)，如出勤情況、工作態(tài)度、專業(yè)水準(zhǔn)等，同時(shí)還要參考其“一次性修復(fù)率”“交車準(zhǔn)時(shí)”“三天內(nèi)無投訴電話”的情況。企業(yè)一般會從企業(yè)內(nèi)部選拔班組長和技術(shù)主管，讓員工在工作上有盼頭，激發(fā)員工努力工作的積極性，除了參考日常的考核指標(biāo)外，還需根據(jù)其是否有溝通、管理和組織協(xié)調(diào)能力作為晉升骨干的標(biāo)準(zhǔn)。
（3）企業(yè)用人數(shù)量需求分析。企業(yè)認(rèn)為目前緊缺崗位有鈑金工、噴涂工、服務(wù)顧問、汽車銷售、二手車交易；較緩崗位有機(jī)電維修工、保險(xiǎn)與公估、客服專員；暫緩崗位有配件管理員、調(diào)度員、汽車美容工。人才需求偏重于高級工以上人員，對中級工及以下人員則需求不大。技術(shù)含量較高的崗位，尤其是鈑金工、噴涂工則非常緊俏；同時(shí)既掌握汽車專業(yè)知識，又具備一定抗壓能力和銷售技巧的汽車商務(wù)人才也是各大企業(yè)爭搶的香餑餑。
2.2 企業(yè)對汽修人才需求分析
2.2.1 職業(yè)能力分析
調(diào)研中企業(yè)對 “擔(dān)任本崗位應(yīng)具備哪些職業(yè)能力”的響應(yīng)情況為：超過80%的企業(yè)選擇了“故障診斷能力”“工具、量具使用能力”“電器維修能力”與“保養(yǎng)操作能力”；26%的企業(yè)選擇了外語能力；6.5%的企業(yè)選擇維修接待能力；4.3%的企業(yè)選擇倉儲管理能力；選擇汽車營銷能力、計(jì)算機(jī)使用能力、展場布置能力、活動(dòng)策劃能力的企業(yè)大致均為2%。這是因?yàn)槠髽I(yè)招聘汽修專業(yè)學(xué)生多從事機(jī)電維修相關(guān)崗位工作，更加看重其所具備的診斷、檢測、維修、保養(yǎng)技能。因此學(xué)校在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)應(yīng)加大實(shí)操比重，不斷操作、強(qiáng)化、再操作，提高學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力。
2.2.2 職業(yè)素養(yǎng)分析
關(guān)于“擔(dān)任本崗位應(yīng)具備哪些職業(yè)素養(yǎng)”，依照所選擇頻次的高低依次為：責(zé)任心（90.1%）、學(xué)習(xí)能力（81%）、應(yīng)變能力（76%）、吃苦耐勞（75.3%）、團(tuán)隊(duì)合作能力（68.3%）、愛崗敬業(yè)（66%）、職業(yè)道德與忠誠度（64.3%）、交流溝通能力（64%）、獨(dú)立工作能力（52.5%）、抗挫折能力（47.5%）、遵紀(jì)守時(shí)（43.8%）、誠實(shí)正直（33.5%）。由此可見，企業(yè)最看重員工的責(zé)任心和學(xué)習(xí)應(yīng)變能力，較強(qiáng)的責(zé)任心使企業(yè)用起人來安心，一定的學(xué)習(xí)應(yīng)變能力使員工能夠迅速適應(yīng)各種崗位需求并不斷成長。另外由于汽修企業(yè)員工多在維修車間作業(yè)，工作環(huán)境較差，在完成檢測維修作業(yè)時(shí)通常需要多人協(xié)作，因此企業(yè)要求員工應(yīng)具備吃苦耐勞的精神和團(tuán)隊(duì)合作意識。現(xiàn)在高職學(xué)生多為90后，自幼嬌生慣養(yǎng)，擔(dān)不起責(zé)任，吃不了苦，在學(xué)校教育過程中應(yīng)注意引導(dǎo)和滲透。
關(guān)于“企業(yè)招聘生產(chǎn)一線專業(yè)技術(shù)工人時(shí)最注重哪方面的素養(yǎng)”的調(diào)研結(jié)果如圖1所示，排在前三位的依次為吃苦耐勞精神（29%）、動(dòng)手能力（29%）和團(tuán)隊(duì)合作精神（18%）。選擇學(xué)歷和技能證書的企業(yè)僅占5%，由此可見，現(xiàn)代企業(yè)在用人時(shí)更加理性，看重人才真實(shí)的能力和素質(zhì)，在選人時(shí)不再以一紙證書論高低。
關(guān)于“高職應(yīng)屆畢業(yè)生求職時(shí)最缺乏的方面”，排在前三位的依次為：缺乏吃苦耐勞的精神（58.1%）、專業(yè)技能與動(dòng)手操作能力差（48.4%）、專業(yè)基礎(chǔ)知識不扎實(shí)（42%），選擇工作經(jīng)驗(yàn)不足的企業(yè)僅占22%。因此工作經(jīng)驗(yàn)不足并不能成為高職畢業(yè)生求職失敗的借口，在學(xué)校教育過程中應(yīng)注意從以上三點(diǎn)分析原因，探索提高學(xué)生專業(yè)知識技能，培養(yǎng)其不怕苦不怕累品質(zhì)的途徑。
圖1 招聘生產(chǎn)一線專業(yè)技術(shù)工人時(shí)最注重的素養(yǎng)
2.3 企業(yè)對校企合作的需求與意愿
2.3.1 企業(yè)參與校企合作的需求與意愿
調(diào)研結(jié)果顯示：在不影響生產(chǎn)的情況下，90%企業(yè)都愿意成為院校汽車專業(yè)學(xué)生的校外實(shí)踐基地。78%的企業(yè)表示愿意派出骨干人員參與汽車專業(yè)課程的開發(fā)和教學(xué)活動(dòng)，但有22%的企業(yè)表示擔(dān)心把人手抽調(diào)到學(xué)校，會影響企業(yè)的正常運(yùn)作。有87%的企業(yè)表示認(rèn)可校企合作人才培養(yǎng)模式，尤其是高端品牌的4S店，如寶馬、豐田、別克等，已經(jīng)在院校里組建“訂單班”，建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地，使用該品牌的教程實(shí)施教學(xué)，考取該品牌的系列等級證書，讓畢業(yè)生就業(yè)時(shí)實(shí)現(xiàn)與企業(yè)的無縫對接。另外，對于緊缺崗位，如鈑金工和噴漆工，企業(yè)愿意組建“冠名班”，與學(xué)校一起招生，并對學(xué)業(yè)生提供一定數(shù)額的獎(jiǎng)學(xué)金，共同培養(yǎng)人才，學(xué)生畢業(yè)后經(jīng)考核直接進(jìn)入企業(yè)就業(yè)。
2.3.2 影響校企合作開展的因素
關(guān)于“企業(yè)對校企合作產(chǎn)生顧慮的原因”， 81%的企業(yè)認(rèn)為校企合作的運(yùn)行機(jī)制不夠完善，舊機(jī)制無法全面表達(dá)受教育者和企業(yè)的權(quán)利和義務(wù)，應(yīng)建立公平合理的新機(jī)制；74.2%的企業(yè)認(rèn)為在校企合作中所付出的費(fèi)用不能得到合理的補(bǔ)償，所起作用尚未得到社會認(rèn)可，企業(yè)在校企合作中難以實(shí)現(xiàn)權(quán)責(zé)對等；67.7%的企業(yè)認(rèn)為實(shí)習(xí)生的安全問題給企業(yè)帶來管理上的壓力。學(xué)校把學(xué)生送到企業(yè)后，對實(shí)習(xí)生的跟蹤管理不夠到位，個(gè)別學(xué)生缺乏責(zé)任心與職業(yè)道德，在頂崗實(shí)習(xí)過程中隨意離職，影響了企業(yè)的正常運(yùn)作。52%的企業(yè)認(rèn)為“雙師型”教師不足，導(dǎo)致職業(yè)院校培養(yǎng)的人才沒有達(dá)到企業(yè)的用人要求。因此高職院校在與企業(yè)合作時(shí)應(yīng)做好學(xué)生的安全教育、職業(yè)道德教育，培養(yǎng)一支“雙師型”的教師隊(duì)伍，在校企合作人才培養(yǎng)模式開展前做好管理問題與責(zé)任權(quán)利問題，最大限度地減少企業(yè)顧慮和損失。
3 結(jié)論與建議
3.1 把握人才培養(yǎng)方向，準(zhǔn)確定位人才培養(yǎng)目標(biāo)
根據(jù)調(diào)研結(jié)果，高職汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方向應(yīng)為汽車維修機(jī)電工、汽車維修鈑噴工和服務(wù)顧問。人才培養(yǎng)目標(biāo)為：培養(yǎng)德、智、體、美等全面發(fā)展，具有良好的科學(xué)素養(yǎng)，系統(tǒng)掌握汽修專業(yè)所必須的專業(yè)理論知識和實(shí)際操作技能，能在生產(chǎn)、服務(wù)和管理第一線從事汽車檢測、維修、故障診斷的技能型應(yīng)用型技術(shù)人才。可細(xì)分為以下兩個(gè)層次：（1）中級工層次培養(yǎng)目標(biāo)。面向汽車維修技術(shù)一線崗位，包括機(jī)電維修工、鈑噴工等崗位，培養(yǎng)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，按工藝規(guī)范和操作流程完成汽車維護(hù)和常規(guī)維修等工作任務(wù)的技能人才。（2）高級工層次培養(yǎng)目標(biāo)。面向汽車維修服務(wù)一線崗位，包括機(jī)電維修工、服務(wù)顧問等崗位，培養(yǎng)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，熟悉接車服務(wù)業(yè)務(wù)流程和客護(hù)接待技巧，具有良好的溝通應(yīng)變能力；熟悉汽車維修業(yè)務(wù)流程，能獨(dú)立完成汽車故障的診斷與排除，組織完成汽車各總成大修作業(yè)等工作任務(wù)的高技能人才。
3.2 創(chuàng)新課程及教材體系，突出職業(yè)技能與素質(zhì)培養(yǎng)
根據(jù)崗位需求調(diào)整專業(yè)課程體系，突出企業(yè)普遍關(guān)注的實(shí)操能力、專業(yè)基礎(chǔ)知識、吃苦耐勞精神的培養(yǎng)。與之相適應(yīng)的是將“工作過程導(dǎo)向”的課程建設(shè)落到實(shí)處，即將學(xué)科體系的知識和技能“解構(gòu)”，并“重構(gòu)”于與職業(yè)崗位對應(yīng)的，由“工作領(lǐng)域”演變成“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”（即課程）。新的課程應(yīng)采取理實(shí)一體化教學(xué)模式和項(xiàng)目教學(xué)法，將學(xué)生未來工作崗位所需要的職業(yè)能力、職業(yè)素養(yǎng)融合在每一門專業(yè)課程教學(xué)中，突出技能培養(yǎng)。同時(shí)與企業(yè)聯(lián)合開發(fā)包含企業(yè)真實(shí)工作任務(wù)的工學(xué)結(jié)合教材，引入企業(yè)真實(shí)能力標(biāo)準(zhǔn)，以企業(yè)考核標(biāo)準(zhǔn)來評價(jià)督促學(xué)生，突出高職教育的能力特色。
3.3 建立“雙師型”教師隊(duì)伍
在企業(yè)調(diào)研中，影響校企合作的一個(gè)重要因素是學(xué)校的“雙師型”教師不足，嚴(yán)重制約著教學(xué)質(zhì)量的提高。“雙師型”教師隊(duì)伍從群體上講是專兼結(jié)合的隊(duì)伍，從個(gè)體上來說，專業(yè)課教師既有教學(xué)能力又有本專業(yè)的實(shí)踐工作能力。加速“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，時(shí)刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，僅重視理論只能紙上談兵。專業(yè)教師每年需要有一定時(shí)間深入生產(chǎn)一線參與解決具體實(shí)際問題或外出參觀進(jìn)修，學(xué)習(xí)國內(nèi)外本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)和成功的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)進(jìn)行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的本領(lǐng)域?qū)＜摇?/p>
另外，在培養(yǎng)“雙師型”教師的基礎(chǔ)上應(yīng)選好學(xué)科帶頭人，可以采用“雙帶頭”的模式，即既有來自企業(yè)的，也有來自學(xué)校的學(xué)科帶頭人，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，共同開發(fā)課程，制定教學(xué)大綱，編撰教材學(xué)材，注入更多的實(shí)際企業(yè)工作的元素，讓教學(xué)更貼近企業(yè)的生產(chǎn)。
3.4 深入推進(jìn)校企合作
通過走訪企業(yè)，大部分企業(yè)愿意開展校企合作，企業(yè)與學(xué)校的焦點(diǎn)是人才，企業(yè)需要人才，人才需要由學(xué)校來培養(yǎng)，校企合作對于雙方來說是互利雙贏的。但在開展校企合作過程中，企業(yè)難免存有顧慮，主要集中在企業(yè)的責(zé)權(quán)利不對等、學(xué)生的安全問題與勞動(dòng)報(bào)酬問題。因此院校在派學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)前應(yīng)與企業(yè)共同協(xié)商解決好，以排除企業(yè)顧慮。同時(shí)除了安排學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)外，校企合作還有著更豐富的內(nèi)涵，如共同參與學(xué)校教學(xué)管理，聘請企業(yè)技術(shù)和管理骨干擔(dān)任學(xué)校的學(xué)科帶頭人、兼職教師，參與課程體系改革，共同培養(yǎng) “雙師型”教師等。
項(xiàng)目支持：本文系廣州市教育科學(xué)“十二五”規(guī)劃課題“高職汽車檢測與維修專業(yè)主干課程考核評價(jià)體系的改革與實(shí)踐：基于“核心職業(yè)能力培養(yǎng)”的視角”階段性研究成果（課題編號：11B028）
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】汽車維修；技能型人才；中職人才培養(yǎng) 自2001年12月11日加入世界貿(mào)易組織后，短短的幾年我國汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展，汽車新技術(shù)層出不窮，汽車產(chǎn)能不斷擴(kuò)大， 2007年我國汽車產(chǎn)銷量分別為888.24萬輛和879.15萬輛，汽車保有量迅速擴(kuò)大，國家統(tǒng)計(jì)局的公報(bào)指出，至2007年末，全國民用汽車保有量達(dá)到5697萬輛。目前，中國取代日本成為僅次于美國的世界第二大新車消費(fèi)市場。中國同時(shí)還是僅次于日本和美國的世界第三大汽車生產(chǎn)國。汽車維修業(yè)將成為具有很大發(fā)展空間和極具挑戰(zhàn)性的行業(yè)。在汽車及公路交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)的美國，有資料顯示汽車維修業(yè)現(xiàn)已成為僅次于飲食業(yè)而排名第二的服務(wù)行業(yè)。一方面國外知名汽車制造商大都進(jìn)入我國市場，這將給汽車維修行業(yè)帶來很大的商機(jī)；另一方面，由于引進(jìn)的國外先進(jìn)管理制度和維修技術(shù)，給我們傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)。汽車維修行業(yè)是一個(gè)極重要又極具發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，如何面對當(dāng)前維修市場的現(xiàn)實(shí)情況，分析和研究國內(nèi)外汽車維修業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，給中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)提出了新的要求。
1 現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展和維修技術(shù)的要求
汽車技術(shù)日新月異、飛速發(fā)展，大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用越來越普及，特別是微機(jī)控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用。現(xiàn)代汽車已發(fā)展成為集計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電傳輸技術(shù)、新工藝和新材料為一體的高科技載體，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放凈化性、安全性和舒適性等各方面，正逐步進(jìn)入智能化高級控制階段。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速器、CVT（無級變速）、ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）、EBD（電子制動(dòng)力分配）、ESP（電子穩(wěn)定程序）、SRS（安全氣囊）、AC（空調(diào)）、電控懸架、中控防盜系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)及CAN-BUS系統(tǒng)等一系列新技術(shù)應(yīng)用日趨廣泛，機(jī)電一體化的深入發(fā)展。全球各大汽車制造廠商，借助于CAD、CAM等技術(shù)，已將汽車新產(chǎn)品的開發(fā)周期由幾年縮短至不到1年，而每款新車都盡可能使最新的電子技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)得以充分發(fā)揮。
作為第三產(chǎn)業(yè)的護(hù)車使者——汽車維修業(yè)，其技術(shù)發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，汽車技術(shù)含量的提高，給汽車維修人員的技術(shù)水平提出了更高的要求。傳統(tǒng)的維修設(shè)備和檢測手段將被現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝所替代，各種現(xiàn)代化檢測診斷儀器、設(shè)備和新的維修技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。面對現(xiàn)代汽車，建立在先進(jìn)的傳感技術(shù)與數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)之上的故障診斷系統(tǒng)在汽車上地大量應(yīng)用，對汽車維修提出了更新、更高的要求：維修人員必須同時(shí)掌握傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)和現(xiàn)代的電子維修技術(shù)，還必須掌握相關(guān)的檢測和維修技術(shù)。因而，掌握現(xiàn)代汽車維修技術(shù)信息和新的工藝成為汽車維修的基本條件，在維修診斷技術(shù)方面正在發(fā)生著引人注目的變化，例如，解讀車輛自診斷故障代碼曾經(jīng)成為修車人的看家本領(lǐng)，設(shè)置故障快速查找的辦法才風(fēng)行幾年，從OBDⅡ通用接口采集數(shù)據(jù)流修車剛在國內(nèi)風(fēng)靡流行，而CAN—BUS遠(yuǎn)程診斷技術(shù)又將成為汽車維修的時(shí)尚。同時(shí)，隨著維修管理制度的不斷科學(xué)化，以“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”為基本原則，汽車檢測技術(shù)與不解體診斷技術(shù)為前提，高質(zhì)量、快速修車的維修方式，已成為汽車維修業(yè)的服務(wù)準(zhǔn)則。
2 現(xiàn)代汽車維修對技術(shù)人才的需求
現(xiàn)代汽車的高技術(shù)含量和維修工藝規(guī)程化，以及維修、檢測診斷設(shè)備的智能化和自動(dòng)化，決定了直接參與汽車維修人員，必須以技術(shù)型為主，既需要掌握機(jī)電一體化技術(shù)的專業(yè)人員，熟悉現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制及自動(dòng)控制技術(shù)，掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用（包括硬件、軟件）知識且操作熟練，能判斷并解決現(xiàn)代汽車出現(xiàn)的各種疑難雜癥。對于一個(gè)汽車維修企業(yè)來說， 人才是非常重要的。在日本，汽車維修行業(yè)中合格的技術(shù)工人占70%以上，在20萬通過資格認(rèn)證的人員中，有40%為技術(shù)人員。在美國，汽車維修企業(yè)中診斷工人的比例約占80%。我國的汽車維修企業(yè)中，真正具備判斷汽車故障能力的技術(shù)人員不超過30%，其它大多停留在只會“換件”的水平上。為適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需要，一些昔日人們十分陌生的檢測設(shè)備，諸如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測試儀、電腦動(dòng)平衡機(jī)等，已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。汽車維修離不開扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，當(dāng)然，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也很重要，汽車維修企業(yè)需要既會利用各種儀器及設(shè)備檢修汽車又能熟練使用各種工具更換各零部件的技術(shù)工人，既要求技術(shù)工人逐步向“一專多能，機(jī)電合一”的方向發(fā)展。
3 中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)技能型人才培養(yǎng)的目標(biāo)
中等職業(yè)教育，是指以培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線需要的中等技術(shù)應(yīng)用型人才為根本目的的專門教育。以中等技術(shù)應(yīng)用型人才為培養(yǎng)目標(biāo)，按社會需求原則、針對性適應(yīng)性相結(jié)合原則設(shè)置專業(yè)；按突出應(yīng)用性、實(shí)踐性原則重組課程結(jié)構(gòu)，更新教學(xué)內(nèi)容；基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，專業(yè)課教學(xué)要加強(qiáng)針對性和實(shí)用性。為適應(yīng)激烈的市場競爭和汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車維修企業(yè)不會再延用傳統(tǒng)的師徒制模式的培養(yǎng)方式，而會十分重視汽車維修人才的引進(jìn)，需要有適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新型的機(jī)電一體化人才進(jìn)入維修行業(yè)。維修人員的文化技術(shù)素質(zhì)決定汽車維修質(zhì)量和維修成本的高低。作為培養(yǎng)應(yīng)用型、技能型人才的中等職業(yè)教育應(yīng)順應(yīng)企業(yè)和市場的需求，培養(yǎng)出合格的技能型人才。
3.1 學(xué)校應(yīng)適應(yīng)市場需求，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，克服人才培養(yǎng)中存在的問題。
據(jù)中華英才網(wǎng)2004年5月公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口。由于行業(yè)的發(fā)展和人才的需要，許多中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)“汽車維修技術(shù)人員”的專業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。但培養(yǎng)方向和課程設(shè)置，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不適應(yīng)當(dāng)前維修市場的需求。汽車上目前普遍裝備的、建立在先進(jìn)的信息傳感技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)基礎(chǔ)上的汽車控制與故障診斷系統(tǒng)，決定了維修人員必須具備相關(guān)的維修技術(shù)和檢測設(shè)備的操作能力。這些都是傳統(tǒng)的以機(jī)械維修為主要教學(xué)內(nèi)容的汽車維修專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)所不能適應(yīng)的。現(xiàn)行汽車維修專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱與實(shí)際需求差距較大，教材內(nèi)容陳舊，不僅因編寫出版周期過長而遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新技術(shù)的發(fā)展，且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理，知識面狹窄。教學(xué)中重機(jī)輕電與重理論輕實(shí)踐，學(xué)校缺乏必要的實(shí)習(xí)設(shè)備和實(shí)習(xí)基地，維修工職業(yè)技能考核仍停留在東風(fēng)和解放等車型上等問題。許多中職學(xué)校已認(rèn)識到這個(gè)問題，在制定更符合現(xiàn)代汽車維修的可實(shí)施的教學(xué)計(jì)劃。
3.2 應(yīng)加強(qiáng)以汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)為目標(biāo)，積極推行教學(xué)改革。
為社會培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修的中高級、實(shí)用性專業(yè)人才，是開設(shè)汽車運(yùn)用專業(yè)的各級院校義不容辭的責(zé)任和任務(wù)。在教學(xué)中要做到學(xué)以致用，避免回到理論脫離實(shí)踐的老路，以真正培養(yǎng)出適應(yīng)市場需求的“汽車醫(yī)生”，則是教學(xué)改革的一項(xiàng)重要課題。在這方面，筆者認(rèn)為應(yīng)做好以下三方面的工作。
