時間：2022-12-27 10:13:22
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇戰略合作框架協議，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
國元證券公告，公司與北京京東金融科技控股有限公司簽署戰略合作框架協議。雙方將推動無界金融的全面合作，包括綜合金融服務的推廣，金融平臺內容與功能的開發，業務接入，大數據量化研究，用戶精準運營和精致服務，身份識別和適當性管理，投資者教育,實體企業的投融資服務，資產配置和資源優化，人工智能金融云技術應用，風險控制及征信體系建設，支付業務，第三方合作及精準扶貧等項目進行合作等。
南方傳媒：控股股東擬發行不超20億元可交換債
南方傳媒（601900）公告，廣版集團目前持有公司626,759,100 股 A 股，約占公司已發行總股本的69.96%。根據廣版集團通知，本次可交換債券擬發行期限不超過五年(含五年)，擬募集資金規模不超過人民幣20億元。廣版集團將以持有的部分公司A股股票及其法定孳息為發行本次可交換公司債設定質押擔保。
國禎環保：中標6.05億元PPP項目
國禎環保（300388）公告，公司于近日收到五原縣公共資源交易中心發來的《成交通知書》。通知書確認公司為烏拉特后旗恢復濕地中水循環利用工程PPP項目的中標單位。該項目投資規模約6.05億元。
江龍船艇：簽訂2600萬美元巡邏艇建造合同
江龍船艇（300589）公告，公司與OMS公司在珠海市簽訂了《10艘35米鋁合金巡邏艇建造合同》，OMS公司訂購10艘由公司建造的35米鋁合金巡邏艇，合同總價為2600萬美元。按照合同進度，合同預計在2019年7月31日前交付合同項下的全部船艇，將對2018年及2019年前三季度的業績產生積極影響。
菲達環保( 600526 )5月15日晚間公告，公司收到浙江證監局對公司采取責令改正措施的決定，因發現公司存在未及時披露業績預告、募集資金違規使用、內部控制存在重大缺陷等問題，決定對公司采取責令改正的監管措施，并對公司時任財務總監鐘民均、時任董秘周明良采取出具警示函的監管措施。
中來股份( 300393 )5月15日晚間公告，2018年5月12日，公司與黃河水電簽訂了《電池、組件銷售合作框架協議》，建立戰略合作伙伴關系，共同開發國內新能源市場項目。
公告稱，雙方將利用各自在新能源領域的優勢，在行業信息共享、項目開發、工程勘察、設計咨詢、工程設計資質、工程總承包、投融資等方面作為戰略合作伙伴進行深入合作。
公司表示，本次合作框架協議的簽訂，有利于充分發揮公司與黃河水電在新能源領域的市場競爭和技術資源等優勢，優勢互補，同時進一步擴大公司的N型單晶電池的銷售規模，符合公司的發展戰略。(徐楊)
常熟汽飾( 603035 )5月15日晚間公告，公司與一汽富晟簽署了《戰略合作協議》，雙方決定建立戰略合作關系，構建長期緊密和優勢互補的戰略合作伙伴關系。
公告稱，公司將與一汽富晟充分整合各自的優勢，共享生產基地和全球研發中心布局，攜手在整車內飾的低成本、模塊化、輕量化等方面展開合作，提升整車的設計能力，共同開發及技術合作以增強雙方綜合實力獲取整車內飾項目。
公司表示，此次與一汽富晟進行戰略合作，有利于充分發揮公司現有技術、人員、設備、管理等方面的綜合優勢，進一步增強公司的核心競爭力，促進公司現有業務協同效應的產生，符合公司的長期發展戰略
據不完全統計，五屆泛珠洽談會粵瓊兩省共達成合作項目136個，項目金額276.6億元。2005年至2009年，粵瓊累計合作投資總額超過500億元，涉及熱帶農業、海洋漁業、新型工業等領域。2010年，粵瓊合作在旅游、房地產、基礎設施等領域投資呈上升趨勢，金額超過200億元。
在簽署《廣東海南戰略合作框架協議》儀式上，海南省省長羅保銘建議，兩省政府將合作內容進一步細化、逐項分解，并列入兩省的“十二五”規劃和相關專項規劃。
目前，在廣東的瓊籍人士超過60萬，為廣東服務的瓊籍農民工超過18萬。
2010年12月29日，廣東省省長黃華華和海南省省長羅保銘在海口市簽署了《廣東海南戰略合作框架協議》，兩省將在跨界基礎設施、藍色經濟、現代農業、現代服務業、產業及科技創新、市場建設、社會事業、環境保護等方面展開全方位合作，建設具有較強國際競爭力、更具發展活力、更具開放度的新興經濟區域。
推進綜合交通運輸體系建設，力爭瓊州海峽跨海通道納入國家“十二五”規劃。根據《框架協議》，兩省將加大統籌協調力度，構建發達完善的區域基礎設施體系。特別是在綜合交通運輸系統建設方面，瓊粵兩省將強化兩部兩省一委聯席會議機制，共同推動瓊州海峽跨海通道及配套交通基礎設施項目建設。
加大海洋資源開發力度，共建南海藍色經濟區域。合力發展藍色經濟是《框架協議》的突出亮點之一。根據《框架協議》，雙方將在海洋漁業、海洋資源開發、海上安全生產三方面展開戰略合作，加快廣東國家海洋經濟發展試點地區和海南南海資源開發服務基地建設。
加快兩省現代產業體系建設，建立有效整合雙方資源的產業集群。《框架協議》提出，促進兩省產業轉移和承接，支持兩省企業落戶對方的工業園，并享受對方的產業轉移優惠政策。利用廣東制造業優勢和海南豐富資源優勢的互補性，促進兩省中小企業合作與交流，建立起能夠有效整合雙方資源的產業集群。根據《框架協議》，今后還將促進兩省與港、澳、臺地區深度合作，建設在全國乃至亞洲具有較強國際競爭力、更具發展活力、更具開放度的新興經濟區域。
制訂區域旅游合作規劃，構建具有國際競爭力的海洋特色旅游觀光帶。《框架協議》要求，廣東支持海南國際旅游島建設發展，海南支持廣東建設全國旅游綜合改革示范區。兩省要結合優勢旅游資源，共同開發“一程多站”、優勢互補的旅游線路。實施跨省“國民旅游休閑計劃”，支持海南建成廣東游客的國內休閑基地。
[相關鏈接]
兩部兩省共商跨海通道建設
關鍵詞:城市戰略合作 高速鐵路 武漢
高鐵拉近了時空距離，城市間的人流、物流、信息流、商務流越來越突破傳統的行政區域界限，在更廣的區域內流動、配置，這股強大的市場作用將推動和加速城市間產業、就業、人口居住和城鎮在空間上的結構重構和整合，為了達到城市利益的雙贏，城市間的戰略合作顯得日益緊迫而重要，我國城市關系也將邁向戰略合作伙伴時代。武漢作為中部地區的中心城市，作為我國連接東西南北的重要交通樞紐和經濟樞紐，其對內開放的格局被置于一種“雙開放的X軸線” 中心（京廣鐵路經濟大動脈和長江水運經濟大動脈的中心節點、北京至香港的高鐵和上海至成都的高鐵的中心節點），在高鐵時代背景下，武漢的城市戰略合作受到哪些影響，有哪些新的變化，如何應對，值得思考。
一、城市戰略合作的理論與實踐
近年來，隨著區域經濟一體化的不斷發展，我國城市之間的交流合作越來越頻繁，越來越深入，合作內容不再僅限于招商引資、項目洽談，而是放眼更大的區域背景，從更長遠、更全面、更高層次上形成戰略伙伴關系。如2008年，連云港市分別與蘭州、西寧和洛陽簽署了《戰略合作框架協議》，寧波和武漢確立了兩市戰略合作關系；2009年，南昌和寧波簽署協議正式締結為友好城市，建立起兩市戰略合作伙伴關系，南京、合肥、南昌共同簽署《科學發展戰略對接與合作備忘錄》，上海和武漢簽署《關于進一步加強滬漢全面戰略合作的協議》，等等。
城市間頻繁出現的“戰略合作”是我國城市戰略合作的開端。目前我國城市戰略合作具有以下特點：（1）以戰略合作框架協議為導向，使合作具有整體性、長遠性、穩定性；（2）戰略合作協議均強調在經濟社會發展各方面進行全方位的合作，這表明合作內涵具有廣泛性、全面性、深度性；（3）戰略合作協議均以共同利益為訴求，以一體化為目標，這表明城市間合作的目的是出于長期的共贏利益；（4）從合作的領域來看，主要有城市間的全面合作和專項合作，也有城市政府與非政府組織間的專項合作。
（三）武漢城市戰略合作的實踐。
隨著高鐵的開通和推進，武漢與跨區域城市間形成戰略合作趨勢很明顯。一是在京廣線的中心城市合作上，武漢與廣州形成了“友城式”的戰略合作。武漢與廣州有組織的合作始于1985年3月建立的“中南經濟協作區”；2008年6月，兩市締結了具有戰略合作的基本特征的《友城合作協議》，這成為兩市戰略合作的起點。按照協議兩市決定加強政府間、經貿項目、現代農業、旅游業方面的合作，密切兩市間友好往來，建立兩市應急聯動合作機制和工作機制。二是與長江流域經濟軸線上的上海市的合作進入實質性的戰略合作階段。武漢與上海同屬長江經濟帶，歷來有著十分緊密的聯系。2009年，兩市政府共同簽署了《關于進一步加強滬漢全面戰略合作的協議》，開始了雙方較全面的戰略性合作。根據協議，兩地政府將本著“政府引導、企業主體、優勢互補、合作共贏”的原則，深入開展體制創新、重點產業、重點行業、高新技術和合作機制創新等七個方面的合作。三是在高鐵經濟時代，武漢與其他中心城市有戰略合作的需求。如武漢與寧波以共贏、雙贏為出發點，簽署了戰略合作協議，在雙方戰略合作的推動下，武漢及周邊地區引進了寧波市的企業和投資者，獲得大量項目和資金投資；而武漢市高等院校和研究機構、武漢市及周邊地區企業和投資者在寧波市投資及開展了多項科技合作的項目。
二、高鐵對武漢城市戰略合作的影響
根據國家《中長期鐵路網規劃》，武漢定位為中國鐵路四大樞紐之一、六大客運中心之一和四大機車客車檢修基地之一。2013年我國高鐵網全面建成時，武漢到長沙、鄭州、南昌、合肥、南京形成2小時經濟圈；武漢到廣州、北京、上海、香港、重慶、成都、西安等中心城市形成3～5小時經濟圈。武漢的交通和區位優勢在高鐵時代進一步凸顯，武漢與全國主要中心城市的合作必然越來越頻繁而緊密，高鐵將直接推動武漢城市戰略合作的深入發展，同時高鐵也使武漢城市戰略合作面臨新的挑戰和問題。
（一）高鐵對武漢城市戰略合作的促進作用。
高鐵開通最直觀的效益是增強了城市的流動性，使資源、資金、人才、信息等要素在更大、更廣闊的區域范圍內以更快的速度流動。因此，對高鐵網絡內城市（特別是中心城市）的戰略合作會起到明顯的促進作用。
1、促進武漢的對內、對外開放。高鐵時代武漢及全國其他重要城市區位與交通格局的巨大變化同時帶來了城市發展戰略空間的變化，武漢對內、對外開放的廣度和深度隨之大大加強，這有利于武漢更快地“沿海化”，從根本上消除內陸城市特征，更好地融入到沿海發達地區，充分地利用國際、國內兩個市場，承接高端制造和現代服務業，優化資源配置，推動經濟社會快速高效地發展。
2、促進武漢與其他城市戰略合作的推進。高鐵拉近了武漢與其他城市間的時空距離，增強了要素在城市間的流動，流動性的增強必然會松動城市間以行政和財政體制分割為主的界限，促進城市之間的經濟聯系和優勢互補，經濟聯系的加強會再次增強資本、技術、人力資源等要素的快速流動，從而使城市間人流、物流效率與質量將大幅度提高。那么，在城市合作上，必然會促進和增強武漢與其他城市間的合作，推進城市合作由原有的保守、松散的合作走向戰略化的高度，使城市間的合作達到雙贏、高效。
3、促進武漢在新區域經濟中的合作。高鐵在我國網狀式的快速推進，將很快打破原有區域板塊的界限，實現區域板塊和區域經濟結構的重構。在武廣高鐵開通之后，鄂湘粵三省的距離瞬時拉近，密切了珠三角、長株潭城市群、武漢城市圈三大經濟體的聯系，為新的區域經濟發展注入了強大的動力。武漢在新的區域經濟板塊中可能獲得更多的發展機遇，也同時要發揮更全面、更突出的服務功能和輻射作用。
4、促進武漢發揮中部經濟中心和中部服務中心的城市功能。武漢是中部地區的中心城市，必然要承擔中部經濟中心和中部服務中心的功能。高鐵的全面開通將促進武漢增強在中部地區及武漢城市圈內發揮兩大功能的能力。全國高鐵網構架進一步增強了武漢的區位與交通優勢，在全國2～5小時經濟圈內，武漢具有區位、產業基礎、科技實力、低生產經營成本、低商務成本等比較優勢，可吸納來資源、資金、技術和企業等要素，增強中部經濟板塊的經濟發展動力和整體實力；當武漢與周邊城市構成同城距離之后，同城化效應會進一步擴大，一部分制造業可能會轉移到成本更低的周邊城市，促進周邊城市產業結構調整和轉型；武漢的勞動資本在擇業區域與消費區域之間的通勤范圍將隨之擴大，其工作地點可能在武漢，而居住地有可能從武漢市區和郊區移至消費成本更低的周邊城市的市區，實現他們在城際之間的“鐘擺式”通勤，拉動周邊城市的消費。
（二）高鐵給武漢城市戰略合作帶來的挑戰。
1、高鐵的“溢出效應”（負虹吸效應）會給武漢在未來的城市戰略合作中帶來人才、資金、技術、信息、產業、資源等要素的流出壓力。高速鐵路的建設和發展會增強城市間、區域間的流動性，促使資源、資金、人才、信息等生產要素向發展環境優越、行政效能更高的城市和區域聚集，而投資環境不佳的城市（或區域）會因為消費水平低、經濟發展落后、文化氛圍不濃、城市環境不佳等原因，面臨人才、企業等流失的窘境，這就是高鐵經濟所帶來的負效應——溢出效應。分析高鐵對武漢產生的溢出效應，要把武漢放在全國的區域范圍內，從不同的區域層次來看。首先從全國來看，武漢很可能因綜合交通、城市功能、投資環境等方面較第一梯隊的城市要差而產生人才、資金、資源等要素被第一梯隊城市吸納的問題，即產生溢出效應，也可能因極差地租優勢而吸納來產業、企業、技術、資金等要素；從中部地區看，在以武漢為圓心的2小時經濟圈中心城市中，合肥、長沙、鄭州與武漢形成發展機遇上的競爭關系，武漢各種資源和要素也很有可能被吸納；從武漢城市圈看，武漢在1+8城市中首位度很高，具有絕對的核心增長極作用，高鐵會給武漢帶來虹吸效應的機遇，但近年武漢城市圈一體化推進較快較好，武漢對其他8城市的輻射帶動作用正逐步顯現。
2、武漢要在高鐵時代背景下搞好城市戰略合作，必須具有現代城市綜合服務功能。高鐵開通會給武漢這樣的特大中心城市帶來大量的人流，帶來巨大的商機，而能否留住這樣的人流不讓它成為過路客，就需要靠武漢的現代城市服務功能給力了。武漢自古是商賈之地，隨著高鐵開通，區位與交通優勢進一步凸顯，其商務休閑功能將進一步增強，給商務會展、觀光休閑等現代服務業的發展到來巨大商機。但武漢的城市現代服務功能較之北京、上海、廣州等國際性大城市要差一截，存在被虹吸的危險；較之中部的長沙、合肥、鄭州、南昌，武漢又有被競爭、被替代的危險。總之，隨著全國高鐵快速推進，在以武漢為圓心的全國2～5小時經濟圈內，武漢要在城市戰略合作中取得主動權和最大效應，就必須快速提升現代城市綜合服務功能。
3、武漢在高鐵時代的戰略合作中，面臨更多區域治理的問題。高鐵增強了城市間的戰略合作，帶來了有利于資源共享、服務共享的同城化積極效應，同時也將帶來一系列的區域治理的問題。以往我國地方政府之間建立的所謂橫向協調機制在面臨實際的利益沖突和利益分配問題時，往往難以取得實質性的協調效果，很多跨界問題
得不到合理的解決。
三、高鐵時代武漢城市戰略合作應注意的問題
（一）注重城市戰略合作的長效研究。
目前國內對城市戰略合作的理論與實踐研究均鮮見。在高鐵時代背景下，武漢城市戰略合作的開展不僅是一項復雜的、重要的工作，還是一項復雜的、具有戰略性高度的研究課題。政府和學者應該注重對城市戰略合作的長期有效的研究。研究它的時代背景、國際國內環境和區域經濟環境的變化，研究它的機遇、優勢與挑戰，研究它的運行機制、合作機制和協調機制，研究它的理論與實踐，研究它的效用與不足，研究它的長遠規劃，等等。
（二）增強武漢綜合競爭能力，提高武漢在城市戰略合作中的主動權。
城市綜合競爭能力指一個城市在一定區域范圍內集散資源、提品和服務的能力，是城市經濟、社會、科技、環境等綜合發展能力的集中體現。城市競爭力是一個綜合概念，一般來說排名靠前的城市在市場占有率，經濟增長率，綜合生產率、生活水平、經濟結構等方面均表現突出。根據近幾年中國社科院的《中國城市競爭力藍皮書》，在294個城市中武漢綜合競爭力由2007年的32位上升到2008年的23位，再上升到2009年的18位，提升較快，但作為一個副省級的特大中心城市和中部地區的中心城市，武漢綜合競爭能力顯得落后并亟待提高。在影響城市綜合競爭力的九個指標因素中，根據《中國城市競爭力藍皮書》近幾年的數據，武漢在人才本體競爭力、生活環境競爭力、創新環境競爭力和城市群區域競爭力四個方面具有一定的優勢，在企業本體競爭力、商務環境競爭力、公共部門的競爭力等方面很弱勢。綜合以上分析，我們認為武漢市增強城市綜合競爭力要加強優勢競爭力，補缺弱勢競爭力：（1）進一步增強人才本體競爭力。重視人才引進、安置和培養的各個環節，必須盡快建立和完善的人才培養、人才保護、人才流動、人才輸入輸出等方面的制度，充分調動人才的積極性，吸引更多優秀人才人力為武漢市經濟與社會發展做貢獻。(2) 突破性地增強武漢環境競爭力和創新競爭力。抓住國家支持武漢市建設資源節約型和環境友好型社會綜合配套改革實驗的契機，增強武漢的環境競爭力；抓住國家支持武漢市建設東湖高新國家自主創新示范區的契機，增強城市創新競爭力。（3）提高商務環境競爭力、公共部門的競爭力和企業本體競爭力。順應高鐵帶來的商務服務業發展的契機，建設好城市綜合交通和立體交通體系，大力發展旅游業和商務會展業，著力創新商務環境，提高商務競爭力；提高政府部門行政效能，改進完善公共部門的服務水平；必須花大力氣辦好企業，與國家和我市“十二五規劃”接軌，規劃好一些重點企業的重點項目，引進一批優質企業，培育一批優質企業。
（三）增強武漢綜合服務能力，擴大武漢城市戰略合作的效益。
抓牢高鐵時代的歷史性機遇，順應高鐵時代經濟社會發展的需要，加快武漢以現代服務業為導向的產業高端化、服務集聚化的城市空間功能重構和結構轉型。（1）搞好現代服務業集聚區的建設。抓好以江漢區為首的中心城區的現代服務業集聚區的建設，以總部經濟、樓宇經濟為抓手，重視王家墩CBD、江漢區金融業集聚區、沿江商務區、濱江商務區、東湖高新區金融港、洪山的文化創意產業集聚區、東湖華僑城文化旅游區、光谷軟件服務外包基地和中心城區商圈的建設；（2）在現代服務業行業上重點發展金融保險、商務、商貿、信息會展、創意研發、現代物流、旅游、專業服務和服務外包等現代服務行業；在業態上，各集聚區要注重錯位發展，形成功能上的優勢互補、良性協同發展。（3）注視高鐵旅游產品的整合和營銷，做好高鐵旅游的各項服務，提高武漢旅游承載能力。高星級酒店的數量和質量都要快速提高；高鐵旅游大巴數量要補足；高鐵旅游導游素質和數量要到位；市內交通要提速。（4）挖掘和拓展武漢的高鐵產業鏈，重視與高鐵建設相關的現代生產業的建設。如高鐵產品、零配件、輔助產品的研發、設計與服務外包以及高鐵物流等。
（四）增強武漢區域治理能力，發揮武漢在城市戰略合作中作用。
我們認為區域治理的問題也應該在不同時間階段、不同合作層面采取不同的措施推進和解決。（1）武漢城市圈從一體化逐步走向若干城市間的同城化。目前，武漢城市圈一體化正在有條不紊地推進，9城市間在交通、市場、產業布局、信息服務、公共服務等很多方面都有很大的實質性的進展，城市圈整體實力增長加快。如果能在城市間區域治理上更進一步，從一體化走向若干城市間的同城化，將更加有利于城市間產業布局、產業轉型與城市功能再造，更加有利于城市間的雙贏和協調發展，更加有利于城市圈整體實力的提升。（2）創新區域政治體系。用實質性的體制創新和項目舉措，重塑新的區域治理框架體系。構筑有利于化解跨界沖突與矛盾的區域政府或地方協會，在發揮市場力量的基礎上助推區域資源的合理化；區域治理不能光靠政府唱獨角戲，要采取政府推動、市場主導、社會協同、公眾參與的組織體系，營造一種政府與企業、行業協會、利益團體、非政府組織、公民協同參與區域公共事務治理的良性環境。（3）社會公共政策趨同。有條件地放開戶籍制約，淡化戶籍的非公平性特權，構筑各類居民真正能夠自由遷徙、自由選擇的無障礙戶籍管理。加快各大城市之間社會保障制度的相互銜接，為創造統一的勞動力市場和人才市場提供制度保障。加快區域教育、醫療、文化住房等社會公共服務制度與政策的重構與制定，構筑開放、公平、公正的區域社會公共政策體系。
參考文獻
[1]李典軍.城市戰略合作：高鐵時代的新格局與武漢的路徑選擇.學習與實踐，2010(10).
黃庭滿.升級對內開放:中國城市關系邁向戰略合作伙伴時代.2009年7月2日，（新華網）.
11月23日，IBM與海航集團宣布簽署戰略合作備忘錄。基于該協議，IBM將向海航集團提供業務優化轉型、信息技術和業務流程等服務，全面助力海航集團創新，促進海南省在物聯網領域的發展。
勾畫十年合作路線圖
在合作簽約儀式現場，海航集團董事局董事長陳峰表示，海航集團和IBM已經勾畫雙方未來十年合作路線圖——打造千億級物聯網產業。根據協議，IBM與海航集團將展開以下合作：IBM將向海航集團提供業務優化轉型、信息技術和業務流程等方面服務；雙方利用各自資源，為包括海南生態軟件園等海南戰略級園區企業承接外省乃至全球業務提供支持；以海航集團旗下IT核心企業——易建科技為發力點，展開包括以旅游電子商務、汽車物聯網、食品安全、智慧物流等物聯網前端行業的合作，并在未來延展至特色醫療、虛擬培訓等行業，以此為基礎，最終在海南省打造國際一流的物聯網聯合技術中心、物聯網商務運營平臺以及物聯網產業基地；除了技術支持，IBM還將對易建科技提供進一步的股權投資支持等。
為了實現“千億級產業”的合作目標，IBM GBS（Global Business Service，全球企業咨詢服務部）、GTS（Global Technology Services，全球信息科技服務部）與GPS（Global Process Services，全球業務流程服務部）三大服務事業部全力提供服務。
此次合作意味著雙方合作關系發生的兩個重大轉變：從短期的單一項目的合作向長期的戰略的合作轉變、從傳統的IT合作伙伴向業務戰略合作伙伴轉變。
陳峰表示，這次合作是海南省打造智慧海南島和國際旅游島的重要組成部分。早在去年8月，為推動IBM公司與海南省的深入合作，有效支撐國際旅游島建設和信息化建設，在海南工業和信息化廳的全力推動下，海南省政府與IBM在海口簽署戰略合作框架協議，確定以物聯網為切入點、帶動海南省與IBM在國際旅游島信息化建設領域開展全面深入的戰略合作內容。
強強攜手更容易成功
作為海南大型本土企業，海航集團肩負帶動海南科技產業的成長，實現海南國際強省、國際旅游島的重要的發展重任。這也是海航集團和IBM的合作的重要目標。
將IBM作為長期戰略合作伙伴，是海航集團不二選擇。“IBM是個科技公司，每年會投入60億美元到研發，我們的專利數已經連續19年排名第一。我們希望將自己創新的經驗跟國內企業連接起來，共同發展。”IBM大中華地區董事長兼首席執行總裁錢大群表示，根據2011年財報，IBM的服務收入占總收入的56% ，服務已經成為推動IBM保持良好業績增長的重要引擎。
中國船東協會官網披露，中遠集團與中海集團簽署了戰略合作框架協議，將共同應對世界經濟緩慢復蘇和全球航運競爭格局調整帶來的挑戰和機遇。多位航運專家分析，兩大央企此次結盟，既有跨國公司已經結盟的現實壓力，也有自身組建國際聯盟的后續目的。
兩大央企低迷中相互幫襯
中遠集團與中海集團簽署戰略合作框架協議發生于2月13日。綜合中國船東協會、中遠集團、中海集團的披露，兩大央企將在鞏固多年來良好合作關系的基礎上，本著“著眼長遠、互惠互利、合作共贏、共同發展”的原則，在業務發展和項目投資方面優先考慮將對方作為合作伙伴。通過建立戰略聯盟、開展合資合作、協調資源配置、互為供應服務商、共同開發客戶、開拓新興市場等方式，在航運、碼頭、物流、船舶修造等領域建立全面戰略合作伙伴關系，建立資源共享的發展機制。
兩大央企為了共同應對世界經濟緩慢復蘇和全球航運競爭格局調整帶來的挑戰和機遇，而走到了一起。雙方都相信，合作協議的簽署有利于雙方實現優勢互補，應對行業變革，促進共同發展，有效提升中國航運企業在國際航運業的影響力。
中遠集團、中海集團的相互往來一直較為頻繁，深度合作早有端倪。2013年9月12日，中海集團前任董事長、前任總經理曾在上海總部與中遠集團董事總經理一行舉行會談。會談中，中遠集團董事總經理表示，中海集團的穩健經營值得中遠集團學習，兩家航運企業的合作前景十分廣泛，希望雙方共同努力，不斷推進合作共贏。中海集團前任董事長則表示，中遠、中海同為國有大型航運企業，在長期業務交往過程中，結下了深厚友誼，希望雙方進一步加強溝通合作，相信兩大集團在國資委的領導下，一定能夠攻堅克難，早日走出航運低谷。
發展愿景：亞太航運大聯盟
有航運專家認為，中海、中遠這兩大國內航運業巨頭選擇牽手其實是被迫之舉。“目前，國際上的航運巨頭們通過建立聯盟在低迷時期爭奪市場，國內龍頭們若不采取一些行動，顯然會變得被動，失去競爭優勢。”
自去年6月起，馬士基航運、地中海航運、法國達飛海運，籌建P3聯盟，計劃今年二季度在亞歐、泛太平洋和跨大西洋航線上合伙運營。美國聯邦海事委員會正在審查這一結盟方案，預計3月底完成審查。
馬士基航運、地中海航運、法國達飛海運是全球前三強班輪公司，所占全球航運市場份額達40%。盡管三巨頭將獨立進行市場營銷、運價定價，但是較小規模的航運公司仍擔心P3聯盟擠壓自己的生存空間。
有網友在航運界網的官方微博留言道：“應對P3，咱來個C2。”但航運界網的分析師認為，“中遠和多家企業簽署合作協議，中海只是其中之一，沒必要過分解讀。”他指出，P3聯盟有完整的合作細節、合作項目，而“到底是中遠的什么公司跟中海的什么公司在什么航線上采取什么樣的合作經營方式呢？統統不知道。所以我覺得C2的說法，至少在目前是不恰當的。當然，兩家可能會進一步談判達成更具體的合作協議”。
有消息稱，航運企業“大合作、大聯盟”是發展趨勢，中遠已加入CKYHE聯盟，中海方面表示，不排除加入CKYHE聯盟的可能性。有航運專業人士預計，亞太地區可能在中海、中遠結盟后，進一步形成6家航運企業的聯盟。（周健）
2011年12月3日，中信銀行昆明分行在昆明陽光高爾夫球場舉辦第五屆高爾夫邀請賽。本次比賽是中信銀行昆明分行連續第五年舉辦的高爾夫邀請賽，分行全力展示具有中信特色的高爾夫球文化，此項賽事也成為云南省內的品牌高爾夫球賽事。昆明分行通過舉辦高端賽事，拉近了與企業戰略客戶和個人高端客戶的距離，增進了客戶對中信銀行的認知度。
中信銀行昆明分行積極推動云南科技金融合作
2011年12月2日，由中信銀行昆明分行與云南省科學技術廳共同合作建設的科技支行正式開業，該支行是云南省首家科技與金融相結合的試點銀行，也是中信銀行昆明分行著力打造的特色支行。開業當天，中信銀行昆明分行與云南省科技廳簽署了促進科技與金融結合框架合作協議，并邀請中信證券、總行投行中心的專家為當地優質科技型小企業作權威推介，科技支行還與三家優質科技型小企業現場簽訂合作協議。
科技支行的成立，將積極搭建和發揮“中信集團金融控股平臺、小企業金融產品研發平臺、科技廳共建合作平臺、省生物醫藥協會產業政策導向合作平臺，高新區園區成長發展平臺”等5大平臺優勢，通過“服務創新、管理創新、產品運用創新”等3方面的創新，為云南省生物醫藥產業、低碳環保產業等各類科技型中小企業提供全方位的金融服務。
科技支行的成立，不僅僅只是中信銀行昆明分行在昆明高新技術區設立一家網點機構，支行的成立將積極利用中信集團控股平臺優勢，引進中信證券、中信產投等機構，聯合省內外各類股權投資基金、風險投資基金為省內科技型企業提供IPO上市輔導服務以及PE、VC等股權投資服務，積極借力資本市場，促進科技型中小企業的發展。
中信銀行昆明分行與十四冶建設集團簽署戰略合作協議
2011年11月14日，中信銀行昆明分行與十四冶建設集團有限公司舉行銀企戰略合作協議簽字儀式。
此次與十四冶建設集團《戰略合作協議》的簽署，是中信銀行昆明分行借助云南“橋頭堡”建設實施以加速發展的重要布局之一，下一步，分行還將緊跟總行步伐，立足區域經濟實際，優選戰略合作伙伴，共同搭建更高層次創新發展平臺，共同努力、攜手共進，為支持云南省建設面向西南開放的“橋頭堡”戰略實施、助推云南省總體經濟又好又快的發展、保障中信銀行昆明分行十二五期間“走在前”目標的實現進一步夯實基礎。
中信銀行昆明分行開展反洗錢宣傳周活動
浦東新區經過20多年開發開放，早已成為“中國改革開發標志”、“上海建設經濟、金融、貿易、航運四個中心的核心區”，并且，被賦予改革特殊使命的上海自貿區建設也在浦東新區。浦東新區正以“聯動模式”蓄勢發力，全力推進自貿試驗區制度創新，自貿區的“溢出效應”也初步顯現。
從目前國際大城市的發展看，創新是不容忽視的發展趨勢，放在城市發展上，就是從“產業中心”走向“產業中心+創新中心”的發展之路。
改革就要勇于“啃硬骨頭”，敢于向自己“動刀”。浦東新區領導提出了二次創業。“全面深化改革，不能沒有好的精神和作風，否則浦東就不能在開發開放中繼續勇立潮頭，就不能當好‘排頭兵中的排頭兵’‘先行者中的先行者’，浦東就要退出歷史舞臺。”浦東新區區委書記沈曉明如是說。
與高校“聯姻”促科技創新
上海主動響應建設具有全球影響力的科技創新中心的重大戰略舉措。 9月4日，上海市教育委員會與浦東新區人民政府簽署《關于進一步推動教育資源與浦東新區深度融合發展的戰略合作框架協議》及相關子協議。
市教委和新區政府本著“資源共享、合作共贏”的原則，以“立足浦東、研究浦東、服務浦東”為目標，全面開展戰略合作，促進浦東新區“創新驅動發展、經濟轉型升級”，加快推進“二次創業”，具體包括建立戰略合作聯席會議制度、共建浦東新區教育綜合改革試驗區、合作建設四大高校集聚區、共建“浦東研究院”、共建國際資格型人才培養機構、促進高校科研成果轉化、推動國際醫學園區等產業合作基地、共同提升浦東新區經濟社會發展軟實力等八個領域。
同時，上海金融學院與浦東改發院、上海高校張江協同創新研究院與張江管委會，以及上海中醫藥大學、上海理工大學和上海交通大學醫學院分別與上海國際醫學園區簽署了5個具體合作協議。浦東新區歷來高度重視科技創新并取得了一定的成效，張江高科技園區也獲批成為國家自主創新示范區。但與北京中關村相比，浦東的高校資源相對比較缺乏。
此次浦東新區與市教委的戰略合作，使浦東能夠充分利用全市高校集聚的優勢，在科技創新方面有所作為，努力成為上海建設科技創新中心的核心基地。
中科大量子通信工程卓越中心落戶浦東
9月11日，浦東新區人民政府與中國科學技術大學簽署《戰略合作協議》及《合作備忘錄》，開展科研成果產業化、人才隊伍建設、引智引資平臺建設等工作。
此次浦東新區與中國科技大學的戰略合作，是貫徹落實中央和要求推動上海建設具有全球影響力科技創新中心的具體舉措。
雙方經過多輪會商并達成共識，將共同支持以潘建偉院士領銜的量子通信科研團隊在浦東發展，支持“上海中科大量子工程卓越中心”園區建設，培育具有代表性、國內領先、國際上具有重要影響的量子通信學術高地和研究中心，推動科技研發成果在浦東轉化和產業化，推動量子信息科技跨越發展，更好地服務國家戰略。
甲、乙雙方本著平等自愿、共同促進發展的原則，就***事宜，經友好協商，達成如下協議：
一、甲方的權利義務
1、甲方牽頭完成搭建平臺的基本工作，完善規章制度的制定。
2、甲方幫助乙方爭取配套服務境等支持，協助解決乙方在行業發展過程中的問題。
3、甲方支持乙方與可以展開多種形式的互動交流與合作。
二、乙方權利義務
1、乙方有權在國家法律法規及其他管理制度的構架下，參與事務，享有表決權和監督權。
2、乙方有義務執行雙發所達成的決議，遵守章程;維護彼此的合法權益。
3、乙方應充分利用雙方所搭建的平臺，發揮自身優勢，積極探索多種形式的合作。
三、其它
1、甲、乙雙方中任何一方欲變更、解除本協議，必須采取書面形式，口頭無效;解除協議需提前一個月向對方提出;
2. 甲、乙雙方中任何一方未履行本協議條款，導致協議不能履行、不能完全履行，對方有權變更、解除協議，違約方要承擔違約責任。
3、本合同未盡事宜，雙方應本著互惠互利、友好協商的原則另行約定，并以備忘錄或附件的形式體現;本協議的備忘錄或者附件與本協議擁有同等的法律效力。
4、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
5、本協議自雙方代表人簽字認可之時起生效。
甲方代表： 簽署時間：
乙方代表： 簽署時間：
戰略合作伙伴協議書范本
甲 方：地 址： 法定代表人： 電話：
乙 方： 地 址： 負責人：
鑒于甲、乙雙方經友好協商，本著互惠互利、實現雙贏的目標，建立戰略合作關系，成為戰略合作伙伴。
第一條 雙方基本情況
(一)甲方
致力于為機構和高凈值財富人群提供資產配置規劃和為有融資需求的客戶提供整合融資解決方案。已成功與數十家活躍的商業銀行、信托公司、證券公司和保險公司等金融機構建立了良好的合作關系并為數十億受托資金，設計與提供有競爭力的金融產品,為數十家融資方設計并完成實施融資解決方案;為機構和高凈值財富人群提供多元化、專業化的產品和服務;幫助客戶實現財富管理目標。
(二)乙方
面向整個金融市場篩選優質產品，進行嚴格的產品品質控管及金融供應商合作制度。作為中國精英人士的全套財富管理方案的提供者，為客戶提供包括財務診斷、理財規劃、產品分析、市場追蹤、財商教育等在內的高端私人定制理財服務。 第二條 合作原則
(一)平等原則。 雙方在自愿、平等的前提下簽署本協議，協議內容經過雙方充分協商。
(二)長期、穩定合作原則。 雙方的合作基于彼此充分信任，著眼于長期利益，雙方致力于長期、穩定的合作。
(三)共同發展原則。 本協議旨在利用各自的資源和條件開展合作，互惠互利、共同發展。
(四)雙方通過資源共享、優勢互補與業務創新，共同為客戶提供更優質、更全面的金融服務，推動雙方業務實現跨越式發展
(五)誠實守信、市場化原則。 雙方恪守本協議中所作之承諾，確保雙方的共同利益，具體合作事項應按市場化方式運作。
第三條 合作內容、方式
(一) 產品設計
經甲乙雙方協商同意，共同設計與開發金融產品。
(二)財務咨詢服務
甲方在同意接受乙方委托的情況下，對乙方的產品進行分銷; 乙方在同意接受甲方委托的情況下，對甲方的產品進行分銷。
(三) 其他業務合作
甲乙雙方在品牌推廣、客戶服務與調研、產品營銷、人才培訓等各個方面加強合作與交流。
第四條 合作機制
(一)建立信息通報制度。一方及時向另一方提品設計、產品動態等方面的資料和信息。
(二)雙方各自指定具體牽頭機構，負責日常協調、傳達、布置、匯總、反饋和跟蹤有關事宜。
第五條 附 則
(一)雙方約定：本協議內容，以及在雙方具體合作過程中可能相互需要提供專有的具有價值的保密信息，未取得提供方事先書面同意前提下，須各自遵守保密義務，不以任何理由或目的向第三方披露(各自的咨詢顧問、人除外)。法律、法規另有規定除外
(二)本協議為雙方戰略合作的框架性協議，在開展具體合作業務時，另行商洽簽訂具體合作協議。
(三)本協議自雙方簽字并加蓋公章之日起生效。本協議正本一式肆份，雙方各執貳份，法律效力均等。
(四)本協議經雙方友好協商達成一致，所商定事項僅作為雙方今后業務戰略合作的意向文本，不構成協議雙方互相追究違約責任。
甲方：(蓋章)
法定代表人或授權代表(簽字)：
戰略合作協議書優秀范本戰略合作協議書優秀范本
企業戰略合作協議書范本
甲方： (以下簡稱甲方)
乙方： (以下簡稱乙方)
甲乙雙方本著誠實信用、互惠互利的原則，經友好協商，并遵循中華人民共和國有關法律規定，結盟成戰略合作伙伴，雙方達成如下合作協議：
第一條 產品、要求及期限
1、本協議訂立后，乙方即為甲方產品的銷售商。雙方應遵守本協議約定的內容行使各自職責。
2、乙方甲方的_____________產品，并從事產品的市場宣傳及售后服務等合法商業活動。
3、為便于本協議的表述，本協議文中所述的“產品”均指乙方銷售甲方的標的物。
4、乙方作為甲方產品的期限為：自_____年_____月_____日起至_____ 年_____月_____日止。
第二條 合作目的
甲乙雙方從各自事業長遠發展的角度出發，以企業利潤共贏為目的，達成戰略合作協議：甲方授權乙方作為自己的產品商，提供給乙方優惠的價格和相應的技術服務支持，許可乙方銷售甲方的產品。
第三條 結算
1、甲方按甲方網站的公開報價的_____折價格給乙方供貨。
2、在收到乙方預付款的情況下，甲方負責將RFID產品運至乙方倉庫地點，同時甲方將物流軟件產品的注冊權限提供給乙方，由乙方自行對客戶進行注冊。乙方可直接向客戶收取注冊費，但必須對客戶負責。
3、乙方根據自己的銷售情況，按月向甲方支付貨款。如果支付不及時，則甲方有權中斷產品的供應和軟件的注冊權，造成的用戶損失及其他經濟損失由乙方承擔。
第四條 售后服務
1、甲方對提供的產品提供必要的升級和維護服務，甲方將開通技術服務熱線_____ 和專門郵址_____ 為乙方提供方便。
2、乙方應對自己的用戶提供完善的售后服務。設立售后服務熱線為客戶提供方便。
3、若非甲方原因造成的產品受損，而且必須由甲方提供技術服務的，甲方將收取維護費和服務費。
第五條 雙方關系
1、甲方與乙方均為獨立法人單位，乙方不得與第三方簽訂協議或做出任何承諾，使甲方受到任何約束， 亦不得未經甲方授權就以甲方的名義從事任何行為。
2、本協議雙方的權利義務關系將不構成或被解釋為合伙關系。
第六條 甲方權利與義務
1、甲方確認提供的產品具有合法版權，無質量問題，并配備完整的產品安裝說明、使用手冊及包裝物等。
2、甲方告之乙方關于RFID設備和器材的保管、存放事項，避免因不恰當的存放導致產品部件損壞或遺失。
3、甲方為RFID有形產品提供一年的免費保修，對物流軟件產品提供三個月的免費技術指導，期滿后，甲方為乙方提供的均為有償服務。
4、在產品質量保證期內人為或自然災害引起的故障或損壞，不在甲方保修范圍之內，如：自行拆卸改換產品內部組件(如：線路、零件等)后造成損壞;非甲方指定的專業技術人員指導安裝而引起的故障。
5、甲方保證不得在提供給乙方的產品中預留任何人為陷阱，及有損于乙方商譽的信息。
6、甲方保留對產品的改進和升級權力，甲方若對產品有改進，應書面通知乙方，并在15日內向乙方提供改進后的產品(有改進指改版本功能增加，及為提高舊產品或系統的穩定性、兼容性和修改BUG做的改進等)。
7、甲方對于乙方提出的關于產品功能或其他方面的合理化建議，甲方認可后將對產品進行升級，并將升級后的產品及時提供給乙方及其客戶，但乙方要求軟、硬件功能的改進、擴容不在保修之列。
8、甲方應向乙方提供必要的技術支持，對乙方有關人員進行培訓和技術指導。
9、在協議有效期內，如果甲方所授權的產品發生版權轉移或變更狀況，甲方應通知乙方，若因此導致本協議無法履行時，雙方協商解決。
第七條 乙方權利與義務
1、乙方在協議簽訂時應向甲方提交營業執照復印件并保證其真實性。
2、乙方有權使用_____ 產品商的名義，從事有關銷售甲方產品的合法商業活動。
3、乙方根據甲方的技術指導，完成給乙方客戶的產品安裝工作及后期服務工作。
4、乙方有權接受用戶對產品的意見和投訴，并及時通知甲方以使甲方更好的改進產品(對產品升級等)。
5、乙方應執行甲方制定的價格表，并負有保密義務。并有義務配合甲方進行產品市場推廣活動。
6、乙方若以低于甲方公開報價的_____ 折銷售軟件，將視為故意破壞價格秩序，甲方有權單方面終止協議，并要求乙方承擔相應責任。
7、乙方不能對甲方的軟件進行反編譯或進行軟件破解，任何違反國家知識產權法的行為甲方將追究法律責任。
第八條 協議的變更和終止
1、本協議如有未盡事宜，經雙方協商一致，可另行簽訂補充條款。
2、未經甲方書面同意，乙方不得將協議中任何權利轉讓第三方。
3、協議簽訂期滿時，協議即終止。若雙方有意繼續合作可以續約，應在期滿前30日雙方另簽協議。
4、雙方在協議期內，任何一方因特殊原因需提前終止的，必須提前30天向對方提出書面申請，經對方書面同意后終止。并應當給予對方適當經濟補償并承擔對方因此而遭受的損失。
第九條 其他事宜
1、本協議自雙方簽字并加蓋公章之日起生效。
2、本協議一式兩份，雙方各執一份，具有同等法律效力。
3、除不可抗力外，甲乙雙方應嚴格遵守協議中的條款。
4、雙方在協議的履行和解釋出現爭議時，應友好協商解決，若未能達成共識，任何一方可以向威海市仲裁委員會提起仲裁請求。
5、按本協議規定應該償付的違約金、賠償金和各種經濟損失，應當在明確責任后 7 日內付清，否則按逾期付款處理。
甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：
中國航天實施“超級計劃”,未來可能建立月球基地.機構看好我國航天產業發展，以及航天科技、航天科工這兩大集團旗下科研院所改制帶來的資產整合前景。航天電子（600879）實控人為航天科技集團。公司是我國航天運載火箭核心供應商，現有技術和主導產品廣泛應用于運載火箭、飛船、衛星等型號產品領域，并保持著較高的配套比例。中國衛星（600118）實控人為航天科技集團，主營衛星研制和衛星應用。航天工程（603698）控股股東為中國運載火箭技術研究院。
執業藥師缺口巨大,阿里健康推出“共享藥師”服務.魚躍醫療（002223）與阿里健康簽署戰略合作協議，將將自身的醫療智能設備、醫療影像、醫療醫生資源管理、互聯網健康服務等各板塊資源進行深度整合，同時，利用阿里的生態系統，積極開拓市場與客戶。萬東醫療（600055）子公司萬里云擬通過增資方式引入阿里健康，合作開展2B、2C遠程醫學影像診斷及相關服務，并構建醫學影像大平臺。
菜鳥全資收購5家配送合作方,直營化直接對標京東.嘉誠國際（603535）與菜鳥網絡簽署經營合同，為浙江菜鳥提供保稅倉儲服務。湘郵科技（600476）實控人中國郵政集團與阿里巴巴集團簽訂電子商務戰略合作框架協議，雙方將在電子商務、物流、信息安全等領域開展深度合作。
【國內首個無人駕駛基地或落戶粵北，廣汽華為騰訊等參與】日前，廣東省經濟和信息化委員會黨組書記、主任涂高坤帶隊上線廣東“民聲熱線”時透露，省經信委已跟華為、阿里、騰訊等合作，在廣汽集團開展無人駕駛實驗，廣汽集團正準備打造無人駕駛智能網聯的汽車示范基地。
乙方：
風險提示：
合作的方式多種多樣，如合作設立公司、合作開發軟件、合作購銷產品等等，不同合作方式涉及到不同的項目內容，相應的協議條款可能大不相同。
本協議的條款設置建立在特定項目的基礎上，僅供參考。實踐中，需要根據雙方實際的合作方式、項目內容、權利義務等，修改或重新擬定條款。
甲、乙雙方本著平等協商、優勢互補的原則，開展長期、全面的戰略合作關系，實現資源共享、共同發展，為企業等提供高質量、高水平的服務，經友好協商達成如下協議：
第一條、合作宗旨
為了整合網絡互聯資源共享及其合作伙伴在互聯網建設業務的優勢，向合作伙伴確定的業務區域內廣大中小企業提供專業的、優質的互聯網應用服務，加快企業信息化進程，提高企業信息化水平，以此促進企業的發展和壯大。
第二條、合作項目
1、合作范圍：乙方作為甲方專屬合作科技公司，乙方為甲方及其甲方所推薦的企業提供企業網站建設、網上商城建設、門戶網站建設、地區論壇建設、政府網站建設、系統軟件開發、短信群發、域名注冊、flash動畫制作、網絡應用系統定制開發、營銷策劃及推廣、企業宣傳短片、視頻監控等乙方能夠提供的專屬服務。
2、合作程度：甲方與乙方及其附屬關聯公司和企業的全面戰略合作。
第三條、合作期限
甲、乙雙方為長期合作伙伴關系，本協議有效期_____年，自______年______月______日至______年______月______日。
風險提示：
應明確約定合作各方的權利義務，以免在項目實際經營中出現扯皮的情形。
再次溫馨提示：因合作方式、項目內容不一致，各方的權利義務條款也不一致，應根據實際情況進行擬定。
第四條、甲方權利及義務
1、甲方在本框架協議范圍內選擇乙方開展業務，為乙方提供客戶推介、協助乙方開展工作。
2、甲方不得要求乙方違規出具專業意見。
3、甲方有義務維護乙方的品牌。雙方均應維護委托方利益，對得知的有關委托方的商業秘密嚴格保密，未經委托方事先書面同意，不得向其他人披露。
4、甲方有獲得利益分配的權利。
5、為有利于甲乙雙方的戰備發展，甲方有權在對外宣傳時，將乙方及其附屬關聯公司和企業，作為甲方的戰略合作機構公司進行宣傳。
6、甲方應在項目的進行中提供給乙方有關網站建設所需資料，及準備工作所需的相關文件和必要的行業知識指導。
7、在方案實施過程中，甲方及甲方所推介的客戶提出修改意見的，雙方友好協商解決后，對內容進行修改。
8、甲方需對網上內容提出具體要求，若在所規定的時間甲方不能夠及時確認開發設計的內容，所造成的項目進度的延誤，乙方不負任何責任。
第五條、乙方權利及義務
1、乙方為甲方提供企業網站建設、網上商城建設、門戶網站建設、地區論壇建設、政府網站建設、系統軟件開發、短信群發、域名注冊、flash動畫制作、網絡應用系統定制開發、營銷策劃及推廣、企業宣傳短片、視頻監控等業務。
2、乙方組成項目小組，承擔甲方項目開發與運作，提供給甲方以力所能及的優質、優價、高效服務。
3、乙方有義務提供乙方的詳細信息及資料給甲方，并配合甲方的對外宣傳行為。
4、按本協議書之規定向甲方及時、足額支付利潤分配的費用。
第六條、利益分配
1、分配界定：乙方與甲方推薦的客戶簽定協議、收訖服務款項，且已出具相應報告。乙方每月_____日前將甲方上月所推薦的客戶及費用清單遞交給甲方，供甲方留查。
2、分配比例：甲方為乙方推薦客戶，雙方按照所獲收益_____：_____的比例進行分配，甲方占______%，乙方占______%。
風險提示：
應約定保密及競業禁止義務，特別是針對項目所涉及的技術、客戶資源，以免出現合作一方在項目外以此牟利或從事其他損害項目權益的活動。
第七條、保密協議
1、“專有信息”指雙方旅行本協議過程中從對方得到披露方開發、創造、發現的或轉移至該披露方的，對該披露方具有價值的信息。專有信息包括但不限于商業機密、知識產權、技術秘密、商業計劃、客戶資料等。
2、甲乙雙方應保護自身和對方的知識產權及其商業機密等“專有信息”。未經對方書面同意，不得將涉及對方的技術秘密、商業秘密等“專有信息”透露給任何第三方或者用于本協議之外的目的。
3、甲乙雙方對本次合作及本協議的具體內同有保密責任。未經一方事先書面同意，另一方不得將該等內容披露給任何第三方。
4、本條約定的保密義務不因本協議的失效或終止而解除，本協議終止后本條繼續有效。
第八條、不可抗力
因受不可抗力營銷而不能履行或不能完全去年履行本協議的乙方可以部分或全部免除其責任。“不可抗力”是指在本協議簽訂后發生的、受影響一方無法預見、無法避免并無法克服的客觀情況。此等時間包括但不限于水災、火災、臺風、地震及其它自然災害、罷工、騷動、暴亂及戰爭（不論宣戰與否）、政府部門的作為或不作為、黑客攻擊、電信部門技術管制或網絡通信故障、互聯網災難等非人為或第三方原因。
第九條、其他事項
1、對甲方所推介的客戶產生的后續合作服務也按照本協議條款執行。
2、本協議一式_____份，雙方各執_____份，具有同等法律效力。
3、本協議為合作框架協議，合作項目中具體事宜需在正式合同中進一步予以明確。框架協議與正式合作合同構成不可分割的整體，作為甲乙雙方合作的法律文件。
甲方：
代表簽字：
地址：
聯系電話：
簽約日期：________年_______月_______日
乙方：
代表簽字：
地址：
目前，省域內報業資源整合主要是在省級報業與縣級和市級兩個層面展開，尤其省市兩級報紙的合作日益普遍，合作形式日益多樣。例如，較早探索地市報加盟模式的是2002年江蘇新華日報報業集團吸收宿遷日報；合作創辦地方版的案例是2004年南方日報社創辦《佛山觀察》地方版，以及2008年遼寧日報傳媒集團與鐵嶺日報社創辦地方版，在輸出品牌和新聞資源等方面進行合作；嘗試合作經營的案例是2009年南方日報社與西江日報社實行省級黨報與地市黨報產權合作。與上述幾個地方探索的省級報業和市級報業合作模式相類似，山東大眾報業集團和臨沂日報報業集團進行的戰略合作也是以產權為紐帶進行股份制重組，不僅壯大了省級報業集團實力，也挖掘了市級市場潛力，最突出的亮點是進行跨行業合作，正在向商業和餐飲業等領域進軍，這是地方報業重組出現的一個新的動向。下一步，各地要抓住十七屆五中全會提出的“推動文化產業成為國民經濟支柱性產業”的戰略機遇，加快包括報業在內的傳媒集團的兼并重組，打造重量級的“文化航母”。
我國是傳媒大國，傳媒企業數量眾多，但并非傳媒強國，還缺少世界領先的傳媒企業。主要原因是長期以來我國傳媒企業“跨地區、跨媒體、跨行業”的市場擴張受到限制，資源優化配置受到制約，阻礙了傳媒企業的做大做強。為了促進傳媒企業整合重組，新聞出版總署2002年就出臺了《關于新聞出版業跨地區經營的若干意見》；2009年初下發了《關于進一步推進新聞出版體制改革的指導意見》，鼓勵企業兼并重組，再次強調“保護合法的跨地區經營活動”，要求“對于出版傳媒企業合法的跨地區經營活動，不得以任何形式進行地區封鎖，不得濫用行政權力，限制其進入本地市場經營”。
目前，我國已有南方報業、廣州日報、華商傳媒集團、鳳凰出版傳媒、成都傳媒集團等大型新聞出版集團在跨媒體、跨地區、跨行業和跨所有制等方面的兼并重組進行了初步嘗試。2010年1月，新聞出版總署又《關于進一步推動新聞出版產業發展的指導意見》，鼓勵和支持新聞出版骨干企業跨媒體、跨行業、跨地區、跨國界和跨所有制重組，在3～5年內，重點培育六七家資產超過百億元、銷售超過百億元的國內一流、國際知名的大型新聞出版企業，努力打造具有國際競爭力的跨國出版傳媒集團。
2010年10月14日，山東沂蒙晚報傳媒有限公司、山東魯南商報傳媒有限公司、山東臨沂新聞大廈有限公司正式揭牌。這三家公司的成立是大眾報業集團和臨沂日報報業集團進行戰略合作的結果。大眾報業集團負責人表示，兩個報業集團以產權為紐帶開展戰略合作，是山東省乃至全國報業資源優化重組的破冰之舉，在全國率先走出了市級報業集團生活類報紙全面與省級報業集團聯袂闖市場的新路子，是文化體制改革的一個重大突破。
以產權為紐帶進行股份制重組
大眾報業集團現有11報5刊1網站，是國內具有重要影響力的綜合性報業集團，發展目標是挺進全國報業5強，躋身傳媒第一方陣；臨沂是全國、全省文化體制改革綜合試點市，人口超過1000萬，市場潛力巨大。為了更好發揮大眾報業集團的品牌影響力和辦報經營理念以及人才、資金優勢，充分拓展臨沂乃至魯南報業市場，2010年7月7日大眾報業集團與臨沂日報報業集團簽署了《關于臨沂日報報業集團與大眾報業集團戰略合作的框架協議》和《關于臨沂新聞大廈轉讓的框架協議》；2010年9月27日，正式簽訂合作協議。根據協議規定，雙方以產權為紐帶，共同出資組建山東沂蒙晚報傳媒有限公司，各占股50%，合作經營《沂蒙晚報》；共同出資組建山東魯南商報傳媒有限公司，大眾報業集團占股51%，控股經營《魯南商報》。同時，大眾報業集團按照成本價1.55億元購買臨沂新聞大廈，組建山東臨沂新聞大廈有限公司。
事實上，大眾報業集團早在2009年就實施了打破報業地域壁壘、適應報業資源整合大勢的開拓之舉。當年11月，集團旗下的半島傳媒與濰坊報業集團合作，共同成立山東濰坊晚報傳媒有限公司。半島傳媒在資本聯姻的前提下，實現了管理輸出和文化輸出，打破了山東省內報業市場的地域壁壘。數據顯示，2010年上半年，《濰坊晚報》廣告收入增長38%，實現利潤超過2009年全年。
省市報業聯手拓展市場
山東沂蒙晚報傳媒有限公司、山東魯南商報傳媒有限公司正式揭牌后，交給大眾報業集團旗下的《齊魯晚報》具體運營，是此次戰略合作的一個亮點。今后，《齊魯晚報》將向《沂蒙晚報》和《魯南商報》派出管理團隊，輸出辦報和經營理念，為兩家新成立的公司注入先進的企業文化。同時，齊魯晚報系擁有《齊魯晚報》、《生活日報》、《沂蒙晚報》和《魯南商報》“四報”，可以實現更大范圍的文化和資源整合，為《沂蒙晚報》、《魯南商報》的發展打開了新的空間。具體開展四個方面的工作：首先，《沂蒙晚報》有望很快成為廣告收入過億元的報紙；《魯南商報》依托魯南經濟帶的發展優勢和《齊魯晚報》的品牌影響力，有望盡快成為以臨沂為中心、輻射魯南經濟帶及周邊地區的跨地區報紙，兩報發行量有望迅速突破10萬份。臨沂市委負責人表示，“以資本和產權為紐帶，通過股份制改造，大眾報業集團對臨沂日報報業集團進行管理和文化輸出，找到了與地方報業集團合作的新路子。”其次，依托大眾報業集團多年形成的會展品牌和臨沂市的會展業基礎，全力拓展會展產業，打造有全國影響的一流商業論壇，條件具備后建設論壇大廈。第三，加快向報刊亭、城市大屏、發行物流、房地產等相關產業延伸，把以臨沂市為中心的魯南地區，培育成大眾報業集團繼青島之后的又一發展高地。第四，通過輸出山東新聞大廈品牌和管理團隊，加快盤活臨沂新聞大廈資源，把酒店餐飲業培植成跨行業的又一新的經濟增長點。
