時間：2022-10-09 23:16:37
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇腳手架施工方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1、工程概況
大堂廳位于底層，平面尺寸為18m×16m，腳手架搭設高度為9m。為方便施工，擬搭滿堂腳手架。
2、編制依據：
JGJ130—2015建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ80—91建筑施工高處作業安全技術規范
3、腳手架搭設技術與工序
3.1構配件材質
3.1.1規格：φ48.3×3.6mm；
3.1.2質量：符合國家標準《直縫電焊鋼管》（GB/T13793）。鋼號：Q235—A級鋼。
3.1.3禁止使用：不通管徑的鋼管不能混用，嚴重銹蝕、彎曲變形、有裂紋、無出廠合格證和生產許可證或檢測合格證明的管材。
3.1.4扣件：
3.1.4.1符合國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB/T15831）
3.1.4.2禁止使用：脆裂、變形、滑絲、無出廠合格證和生產許可證或檢測合格證明的扣件。
3.1.4.3在螺栓擰緊扭力矩達65N.m時，不得發生破壞。
3.1.5腳手板
3.1.5.1竹笆：
a、整齊完好
b、不準使用枯脆、單徑、破損、散邊的竹片底笆。
3.1.5.2木腳手板：a、厚度≥5cm；寬度≥20cm。
b、禁止使用腐朽、有裂紋的腳手板。
3.1.6密目網：a、網質符合GB16909—97標準；
b、2000目/100cm2。每張網上縫有出廠“合格證”和“安鑒”標志；
c、禁止采購和使用無生產許可證、無出廠合格證、無檢測報告 的“三無”劣質密目網。
3.1.7安全平網：a、網目2.5cm并有網綱繩。
b、有生產許可證和產品合格證。
3.2搭設尺寸
3.2.1高度：H=9m
3.2.2縱距：la=1.5m；
3.2.3橫距：lb=1.8m；
3.2.4步距：h=1.8m；
3.2.5擱柵桿間距=@=35.0cm；
3.2.6掃地桿高：20cm；
3.2.7桿高度：1.5m、1.2m、0.6m；
3.2.8剪刀撐：每4跨設縱橫雙向剪刀撐，斜度450～600；
3.2.9扣件扭力矩：50N·m。
3.3搭設工序
3.3.1施工準備
3.3.1.1向搭設施工人員進行安全技術交底。
3.3.1.2對使用的鋼管、扣件、腳手板（笆）、安全網等進行驗收，不合格的不準使用。經檢查合格的構配件應按品種、規格分類，堆放平穩、整齊，堆放場地不得有積水。
3.3.2搭設
3.3.2.1由腳手工專業人員搭設。
3.3.2.2地面為硬地砰，在清理好地面后，在腳手架立桿下墊50mm厚墊木。
3.3.2.3搭設滿堂腳手架，高度在9m左右。
1、立桿：立桿接長除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。對接、搭接應符合下列規定：
a、立桿上的對接扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開距離 不小于500mm；各接頭中心至主節點的距離不大于步距的1/3。
b、搭接長度不應小于1m，應采用不小于3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm。
2、縱向水平桿：
a、縱向水平桿設置在立桿內側，鋼管長度不小于3跨。
b、若采用對接扣件連接，內外兩根相鄰縱向水平桿的接頭不在同步同跨內，上下兩個相鄰接頭錯開一跨，其錯開的水平距離不小于500mm，各接頭中心距立桿軸心距離小于縱距的1/3。
c、若采用搭接時，其搭接長度不小于1m，等間距設置3個旋轉扣件固定，扣件中心至桿端的距離不小于150mm。
d、縱向水平桿與立桿相交處采用直角扣件與立桿固定，并等間距設置。
3、橫向水平桿：
a、主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大于150mm.
b、作業層上非主節點處的橫向水平桿，宜根據支承腳手板的需要等間距設置，最大間距不應大于縱距的1/2。
c、腳手橫向水平桿外端伸出縱向水平桿外不小于250mm。當腳手架靠墻一側與墻面間隙大于200mm時，應做防護。
d、當使用竹串片腳手板時，腳手架的橫向水平桿兩端均應采用直角扣件固定在縱向水平桿上。當使用竹笆腳手板時，腳手架的橫向水平桿兩端，應用直角扣件固定在立桿上。
4、擱柵桿：在作業面滿搭擱柵桿，然后滿鋪竹笆。用18#鐵絲四點固定在水平鋼管上。
5、剪刀撐：由下至上連續設置剪刀撐底部墊板。搭接長度≮1m。剪刀撐遇立桿或縱向、橫向水平桿時相互間用扣件扣牢，保證腳手架穩定不搖晃。
6、欄桿：滿堂腳手架作業面周邊連續設置二道防護欄桿。
7、平網：考慮到搭拆腳手架人員的安全，在大廳滿堂腳手+5.5m高的位置張設網眼為2.5cm的小眼安全平網。
8、通道處腳手架的搭設要求見圖001腳手架立面圖。
4、安全管理
4.1作業人員持相應特種作業有效證上崗，體檢合格，身體健康。
4.2正確佩戴勞動保護 用品。遵守操作規程。禁止酒后作業。
4.3滿堂腳手架經項目驗收合格后方可使用。
4.4在使用期禁止擅自拆除欄桿、立桿、擱柵桿等桿件和竹笆片。
4.5控制作業面荷載，并不超過150kg/O。
4.6配置6只滅火機。
4.7電焊作業設置接火盤。
4.8禁止以腳手架體作為焊接線地線。
5、拆除
5.1按自上而下、先搭者后拆，后搭者先拆的順序進行。
5.2嚴格控制拆除進度。
5.3先拆除腳手板、腳手笆，再拆護身欄桿、剪刀撐、擱柵、縱橫向水平桿，最后拆除斜道和立桿。
5.4拆下桿件應逐根傳送，嚴禁高處拋擲。拆下鋼管、扣件，按長短、規格、分類整理、堆齊存放，并做好除銹、涂油。
5.5長桿件應由工作配合拆除。
5.6禁止交叉作業。
1、 根據《新建鐵路杭州至寧波客運專線桐國園大橋施工圖》，《新建鐵路杭州至寧波客運專線寧波特大橋施工圖》。
2、 根據《腳手架工程和垂直運輸設施技術規程》。
3、 根據《建筑施工高處作業安全技術規范》。
4、 根據《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》。
5、 根據《建筑施工安全檢查評分標準》。
一、 主要方案：
本工程腳手架使用分：墩身外腳手架、施工通道腳手架。腳手架采用扣件式雙排落地腳手架，要求滿足墩身及墩帽。
二、 主要數據及技術要求：
1、 雙排落地腳手架搭設的主要數據：
1）、內外立桿距0.9m，立桿縱距1.2m。
2）、大橫桿步距1.5m。
3）、內立桿距橫板外邊0.4m，小橫桿端頭距模板0.2m。
4）、小橫桿間距按立桿間距。
5）、墊木上30cm處設掃地桿（縱橫）。
6）、護身欄桿不小于1.2m高，加設踢腳板。
7）、四面設剪刀撐，每3―4步設一道，上下連續設置，高度超過6m設雙剪刀撐，并設7―9mm鋼絲四面纜風。
8）、低于6m以下墩臺身，四面設拋撐。
9）、上、下施工通道因地制宜，坡度不小于1：2。
10）、通道兩側防護欄桿高度不得低于1.2m，并加設踢腳板，中間加設防護縱向桿件。
11）、通道面層應滿鋪，并加設防滑條，板與板用扒釘連接，腳手板厚度不得小于3cm，寬度不小于20cm，材質應符合要求。
12）、內立桿高度應視地面至托盤底部高度確定。
2、腳手架計算書
1）、搭設高度H=13.5米（取最大高度，26排），步距h=1.5米，立桿縱距la=1.2米，立桿橫距lb=0.9米，連墻件為2步3跨設置，腳手板為毛竹片，按同時鋪設7排計算，同時作業層數n1=1。
腳手架材質選用φ48×3.5鋼管，截面面積A=489mm2，截面模量W=5.08×103mm3，回轉半徑i=15.8mm，抗壓、抗彎強度設計值f=205N/mm2，基本風壓值ω0=0.5kN/m2，計算時忽略雪荷載等。
2）、荷載標準值
結構自重標準值：gk1=0.1248kN/m（雙排腳手架）
竹腳手片自重標準值：gk2=0.35kN/m2（可按實際取值）
施工均布活荷載：qk=3kN/m2
風荷載標準值：ωk=0.7μz?μs?ω0
式中μz――風壓高度變化系數，查《建筑結構荷載規范》
并用插入法得13.5米為1.12
μs――腳手架風荷載體型系數，全封閉式為1.2
ω0――基本風壓值，寧波地區為0.4kN/m2
則ωk=0.7×1.12×1.2×0.4=0.376kN/m2
3）、縱向水平桿、橫向水平桿計算
橫向水平桿計算
按簡支梁計算，計算簡圖如下：
每縱距腳手片自重NG2k=gk2×la×lb=0.35×1.2×0.9=0.378kN
每縱距施工荷載NQk=qk×la×lb=3×1.2×0.9=3.24kN
MGk=0.1G2k×la2=0.10×0.378×1.2×1.2=0.054kN?m
MQk=0.10Qk×la2=0.10×3.24×1.2×1.2=0.467kN?m
M=1.2MGk+1.4MQk=1.2×0.054+1.4×0.467=0.719kN?m
σ=M/W=141N/mm2
橫向水平桿抗彎強度滿足要求。
[v]=lb/150=900/150=6mm
V=0.99qkl4/100EI
縱向水平桿計算
按三跨連續梁計算：
腳手片自重均布荷載G2k=gk2×lb/3=0.35×0.9/3=0.105kN/m
施工均布荷載Qk=qk×lb/3=3×0.9/3=0.9kN/m
q=1.2G2k+1.4Qk=1.69kN/m
MGkmax=0.10G2k×la2=0.10×0.105×1.2×1.2=0.015kN?m
MQkmax=0.10Qk×la2=0.10×0.9×1.2×1.2=0.1296kN?m
M=1.2MGkmax+1.4MQkmax=1.2×0.015+1.4×0.1296=0.199kN?m
σ=M/W=39N/mm2
抗彎強度滿足要求。
[v]=lb/150=900/150=6mm
V=0.99qkl4/100EI≤[v]撓度滿足要求。
橫向水平桿與立桿連接的扣件抗滑承載力驗算
橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力：
R=（1.2NG2k+1.4NQk）/2=（1.2×0.378+1.4×3.24）/2=4.99kN
Rc=8.00kN
R≤Rc扣件抗滑承載力滿足要求。
4）、立桿計算
單立桿豎向承載力：
N=1.2（NG1k+NG2k）+0.85×1.4∑NQk
=1.2（H?gk1+7?gk2?la?lb/2）+0.85?1.4?n1?qk?la?lb/2
=1.2（13.5×0.125+7×0.35×1.2×0.9/2）
+0.85×1.4×1×3×1.2×0.9/2
=11.3kN
查JGJ130-2001表5.3.3，并用插入法得u=1.51
查JGJ130-2001附錄C表得C=0.182N/mm2
立桿穩定性滿足要求。
5）、立桿地基承載力計算
P=N/A≤fgk
式中P――立桿基礎底面平均壓力，；
N――基礎頂面的軸向力設計值，11.3kN
A――基礎底面面積；
fg――地基承載力設計值，本工程原地基為粘土，fg=kc×fgk
kc――腳手架地基承載力調整系數，粘土取0.5
fgk――地基承載力標準值，查工程地質報告為85kPa
則A=0.13m2
根據計算，腳手架基礎采用100厚C15素砼連片基礎，寬度6米，立桿地基承載滿足要求。
四、施工注意事項：
1、腳手架基礎：
1）、腳手架地基應平整夯實，搭設前應對填土的密實度進行檢測。
2）、腳手架立桿不能直接立于地面上，加設墊木。
3）、腳手架地基不得浸泡于水中，應設排水設施。
2、桿件搭設
1）、按照規定的構造方案和尺寸進行搭設。
2）、搭設順序：擺放掃地桿――逐根樹立桿，隨即與掃地桿扣緊――裝掃地小橫桿并與立桿或地桿扣緊――安第一步大橫桿（與各立桿扣緊）第一步小橫桿――第二步大橫桿第二步小橫桿――加設臨時斜撐桿（上端與第二步大橫桿扣緊）――第三、第四步大橫桿和小橫桿――接立桿――加設剪刀撐――鋪腳手板――后序搭設。
3）、靠近立桿的小橫桿可緊固于立桿上，小橫桿靠模板端離開20cm。
4）、剪刀撐斜桿兩端扣件與節點的距離小于20cm，最下面的斜桿與立桿的連接點離地面小于50cm，以保證架子的穩定。
5）、腳手架各桿件相交伸出的端頭均大于10cm，以防桿件脫落。
3、扣件的安裝要求：
1）、開口朝向：用于連結大橫桿的對接扣件，開口朝架子內側，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進入。
關鍵詞：立面圓形結構；懸挑腳手架；施工方案
Abstract: In this paper, the simple Ping Luo Finance Building Engineering neutral plane circular structure cantilevered scaffolding construction program.Keywords: facade, circular structure; cantilevered scaffold; construction program
中圖分類號：TU731.2文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
平羅金融大廈工程位于寧夏平羅縣民族大街西側，由寧夏建筑設計研究院有限公司設計，寧夏建工集團有限公司施工承建。總建筑面積24712.4m2，框架剪力墻結構，主樓十六層，地下一層，建筑高度為75.33m。由于本工程成古銅幣型狀，造型獨特，高度較高，在主體施工過程中如何解決外腳手架的搭設成為技術難題，經過論證，主體結構外腳手架采用如下方案，成功解決了外腳手架的搭設難題。
1.設計依據
依據現行國家規定、規程及地方標準；平羅金融大廈工程施工圖紙；《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程》；《建筑施工高處作業安全技術規范》；建筑工程施工強制性條文等編制。
2.腳手架材料選擇和質量規定
本工程外腳手架采用扣件式鋼管腳手架，所用鋼管、扣件、安全網、鋼絲繩及工字鋼等材料必須符合國家標準，采用具有有效測試報告和產品質量合格證的材料。嚴格材料檢驗程序，不符合質量要求的材料不得入場。
舊鋼管、扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。竹腳手板厚度不小于50mm，板寬300mm，兩端使用10~14號度鋅鋼絲捆緊。安全平網采用錦綸材料制成，立網采用密目安全網。鋼絲繩選用6×19φ14光面鋼絲繩，強度極限≥1850MPa。工字鋼選用18號工字鋼。
3.方案選型和施工部署
3.1選型
本工程外架體自四層樓面以上為鋼梁懸挑式雙排腳手架，搭設總高度為76.83m（檐口高度75.33m再加上1.5m），用工字鋼懸挑及鋼絲繩卸荷。分為三個施工段：五層樓面至十層樓面，懸挑高度19.00m；十層樓面至十六層樓面，懸挑高度22.8m；十六層樓面至外型最高點各為一個施工段，懸挑高度17.73m。
1）懸挑腳手架內立桿距結構外墻0.3m，每步架高1.8m，并在每步架中處加設防護桿（0.9m-1.3m），連墻桿布置按三跨兩步搭設。
2）沿架體高度用鋼絲繩設三道卸荷，卸荷點分別在5、10、16層，卸荷吊點鋼絲繩間距3.0m。
3）東西方向結構造型采用懸挑腳手架層層懸挑（十層樓面至十六層樓面）。卸荷吊點水平間距為2個立桿間距（3.0m）。
3.2鋼梁式懸挑外腳手架構造
3.2.1構造：在樓板砼內預埋鋼筋環，從樓角開始兩環、三環交錯埋設布置（用于穿鋼梁），埋入板下層鋼筋網片下，錨固長度不小于500mm。設置兩環間距為1.8m左右，設置三環間距為1m。鋼梁采用18#的工字鋼，鋼梁下料長度為4.5m，在樓板上長度為2.7m,在邊梁外懸挑長度為1.8m（固端為挑端的1.5倍），每1.5m設置一道鋼梁；東西走向懸挑搭設構造為（十層樓面至十五層樓面）：在懸挑樓面內先預埋鋼筋鐵環三道（懸挑梁中部一道，懸挑板上一道，內部框架梁一道（見圖1）十三層為一道用做連墻桿）。鋼梁外伸長長度為1.25m.，鋼梁內伸長度不小于1.95m。（見：懸挑部位鋼梁設計表）鋼梁固端外側環下用方木墊起，里側用木楔在上部頂死，對挑梁端部的鋼筋預埋環與鋼挑梁進行焊接封閉。
懸挑部位鋼梁長度設計表
3.2.2卸荷點用φ16鋼筋環，環高為高出樓面砼環內凈高為60mm，環埋入樓面砼內不小于120mm，（如果在框梁內埋不小于300mm）錨固長度不小于300mm，間距為3.0m（圖2）；如遇懸挑部件時，卸荷點用φ16鋼筋環在樓面下框架梁內向下預留長為60mm的鋼筋環，環埋入框架梁不小于300mm，錨固長度不小于300mm，間距為3.0m（圖3）。卸荷鋼絲繩設夾具不少于3個。（東西方向鋼絲繩卸荷見圖1）。
圖1
圖2
圖3
3.2.3立桿與型鋼的連接：在型鋼上立桿固定的相應位置預先焊接短10cmФ25鋼筋（現場拉通線焊接）。
3.2.4由于建筑物轉角有結構柱，無法預留懸挑型鋼梁，故需在轉角兩側的懸挑鋼梁上焊接水平工字鋼，形成一個封閉的方框，每個轉角處的鋼梁都進行卸荷。
柱 腳 立 體 圖
4.腳手架的搭設與拆除
4.1腳手架搭設
嚴格遵照腳手架搭設的有關規程規范搭設（略）
4.2腳手架的拆除
腳手架的拆除作業應按確定的拆除程序進行。連結件應在位于其上的全部可拆桿件都拆除之后才能拆除。在拆除過程中，應做好配合、協調動作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業。嚴格按照有關腳手架拆除及安全技術規范規程操作（略）。
5.防雷電措施
避雷針與大橫桿連通，接地線與整棟建筑物樓層內避雷系統連成一體。避雷針用φ12鍍鋅鋼筋制作，共設置4根，分別設置在架子的四個大角的立桿上，安裝高于不小于1m，并將所有最上層的大橫桿連通，形成避雷網絡。
6、懸挑架的荷載取值及懸臂梁設計及計算書
外腳手架懸挑架高3.8米×6=22.8米（三段懸挑架中最高一段），故按23米對懸挑架高度計算荷載及對水平懸挑梁進行強度、剛度、穩定性等驗算。
6.1 懸挑架荷載的取值與組合
6.1.1 計算基數：
計算高度 H=23m 步距 h=1.8m
立桿縱距 la=1.5m 立桿橫距 lb=0.90m（按1.05）
查《扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130—2001）：
鋼管自重 G1=0.1248 KN/m 攔桿、擋腳板自重G2=0.14 KN/m
外立桿至墻距 ld =1.8m 結構施工活荷載 qk= 3 KN/m2
內立桿至墻距 lc =0.90m
6.1.2 腳手架結構自重（包括立桿、縱、橫水平桿、剪刀撐、橫向斜撐和扣件）；查《扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（JGJ130—2001）附表A-1 得：
架體每米高度一個立桿縱距的自重 gk1=0.1248KN/m
NG1K = H×gk1 = 23×0.1248 = 2.8704KN
6.1.3 構配件自重（包括腳手板、防護欄桿、擋腳板、密目網等）
⑴外立桿
①木腳手板按四層考慮，按1.458KN計：即NQ1K =1.458KN
②欄桿、擋板（擋板按一層考慮，欄桿每步架2根），按0.273KN計
關鍵詞：扣件式鋼管腳手架；安全；管理
中圖分類號： TU71 文獻標識碼： A
前言
腳手架是在施工現場為工人操作、安全防護、解決樓層水平運輸和模板支撐而搭設的支架體系，扣件式鋼管腳手架因其裝拆方便、適應性強、施工便捷以及施工成本低等諸多優點，在建筑工程施工過程中應用范圍最廣，一直占據主要地位，并且具有廣大的發展空間。
腳手架安全管理貫穿于整個施工過程，是項目管理工作的重點之一。建筑施工項目中，由于腳手架施工具有周期長、單件性和復雜性等特點，在實施過程中存在著許多不確定的因素，且和其他工序作業交叉，比一般施工過程具有更大的風險。因此，加強對腳手架的施工安全管理是建筑施工安全控制的重要內容。
一、腳手架安全事故發生的原因
1.1 腳手架材料方面
主要是腳手架材料產品不符合要求，腳手架鋼管、扣件產品存在質量缺陷，出廠即為“不合格”產品。二是腳手架材料進場報驗制度未建立，扣件、鋼管無出廠合格證，進場未做專項檢測。而在腳手架使用過程中鋼管、扣件銹蝕、磨損、變形、開裂，租賃公司未定期進行檢測維修更換，造成不合格腳手架材料用于腳手架的搭設施工中。
1.2 腳手架設計計算方面
在進行腳手架設計計算時照搬照套其它項目工程腳手架的構造和計算數據，或按照常規經驗進行腳手架設計，沒有考慮到腳手架實際使用工況下的受力情況存在偏差。
1.3 腳手架施工管理方面
未編制腳手架專項施工方案或編制的腳手架專項施工方案針對性差，安全技術交底無落實；架子工未按規定或專項施工方案搭設，腳手架搭設不符合規范要求，安全防護設施不到位；對腳手架的安全檢查不到位，未能及時發現腳手架安全事故隱患。
1.4 腳手架搭拆作業及腳手架上施工人員方面
一是架子工無證上崗或違章作業，腳手架搭設、拆除未按安全技術規程和技術交底操作。二是腳手架上施工人員，安全意識淡薄，隨意拆卸腳手架安全防護構件；架上施工人員違章作業，野蠻施工，使作業層超載或受外力沖擊而坍塌。
二、腳手架施工安全管理措施
2.1 綜合考慮施工現場工況，加強施工計算，確定施工方案。
在腳手架搭設施工之前首先要具體的分析工程的特點和施工工藝，以及綜合考慮施工現場工況，來確定搭設方案。一套科學完整的腳手架搭設方案內容一般包括：腳手架基礎處理方案、腳手架搭設技術要求、腳手架各個桿件間距及連墻桿布置方案和構造連接方案。在確定好施工方案后應當繪制施工詳圖及大樣圖，用來指導具體的施工。腳手架的搭設高度是影響腳手架的設計方法的關鍵因素，對于超過規范規定的要另外進行計算。經過設計計算和確定好構造措施的施工方案必須經過企業技術負責人審批才能使用。
腳手架施工計算的內容和項目不僅非常多而且復雜繁瑣。例如：作用于腳手架上的荷載計算，構架的整體穩定性計算，連墻件的強度和穩定驗算等。為了確保施工計算的準確度，首先要對腳手架進行分部計算，分的越細致，總體計算越準確，誤差越少。其次，由于要求每部分的計算都要精確是很難完成的，只好在誤差不大的基礎上，慎重考慮每個部分的計算數據、公式以及計算結果，盡量提高計算精確度。
2.2 確保進場驗收，加強質量檢查
對進場的腳手架構配件要嚴格進場驗收，材料應具有相關檢測單位出具的合格檢測報告，杜絕偽劣產品的使用。鋼管和扣件首先進行外觀方面的檢查，不得有嚴重銹蝕、缺損、鋼管壁厚不足的情況；鋼管宜采用φ48.3×3.6鋼管，每根鋼管的最大質量不應大于25.8kg；扣件在螺栓擰緊扭力矩達到65N.m時，不得發生破壞。腳手板寬度、厚度應符合相關要求，不得有殘缺。安全密目網、平網、兜網的目數、尺寸、抗沖擊性能應符合規定，不得有破損。可調托撐螺桿外徑不得小于36 mm，螺距應符合國家標準，螺桿與支托板焊接應牢固，焊縫高度不小于6 mm， 與螺母旋合長度不少于5 扣，螺母厚度不小于30 mm，支托板厚度不小于5 mm。懸挑腳手架用型鋼材質和用于固定型鋼懸挑梁的U形鋼筋拉環或錨固螺栓材質應符合現行國家標準。
2.3 規范進行腳手架立桿基礎的處理，確保傳力均勻。
腳手架高度不同，搭設用腳手架立桿的高度也不同，不同高度的腳手架對腳手架基礎承載能力的要求也不一樣，確保腳手架基礎處理合理，處理均勻，避免由于出現不均勻沉降，發生架體失穩或倒塌現象。
腳手架基礎地勢較低時，不應采用自然排水，應考慮與周圍的排水設施相聯系，保證排水暢通，防止腳手架基礎積水浸泡地基，影響整個架體的承載力。
2.4 保證架體與建筑結構拉結牢固。
通常情況下，在腳手架施工過程中應注意采取措施保證腳手架架體與建筑結構拉結牢固。在搭設的初期階段，當腳手架搭設的高度在7m以下時，可以采取設置拋撐的措施用來保持腳手架的穩定，當隨著施工進度的推進，在腳手架搭設到高度超過7m應采取措施與建筑物進行連接，以保證腳手架的整體穩定性。通常采取的措施是設置連墻桿，連墻桿的設置應靠近主節點并從底層第一步大橫桿處開始。施工期管理要點一是控制連墻桿的間距，應按規定距離設置，二是嚴禁在施工期間拆除連墻桿，三是根據現場實際受力情況確定連墻桿與建筑物是柔性連接還是剛性連接方式，四是連墻桿的搭設順序應當與其他桿件進行同步搭設；而在拆除腳手架時，不應一次性拆除連墻桿，為了確保腳手架拆除過程中的穩定性，連墻桿正確的拆除順序是在其他桿件拆到連墻桿高度時，再依次拆除。
2.5 必須嚴格按照規定搭設安全網，以保證架上和架子周圍工作人員的安全。
防止人和物從高處墜落的措施：除了在作業面正確鋪設腳手板及安裝防護欄桿、擋腳板外，還必須在腳手架外側掛設密目式安全網。
避免高處墜落物品砸傷地面活動人物的主要措施是設置安全的人行通道或運輸通道。通道的頂蓋應滿鋪腳手板或其他可承接落物的板篷材料。篷頂臨街的一側還應設高于篷頂1 m 以上的擋墻，以免落物反彈出去。
腳手架無法采用全封閉立網時，為防止人員從高處墜落，應當設置安全平網，在發生意外時能保證高處墜落人員安全軟著陸。對于高層建筑，則應設置多道防線。
2.6 建立和加強腳手架檢查監督制度，規范交底與驗收程序
在腳手架搭設、使用等過程中應進行檢查，發現問題要及時糾正。腳手架應在下列節點進行檢查：地基竣工后、操作層施工加荷載之前、每架設10 m高度時、達到設計高度時、遇到6 級大風或大雨后、停工重新使用前。在腳手架使用中， 每周的定期檢查應大于1 次。對腳手架檢查驗收按規范規定進行，凡不符合規定的應立即進行整改，及時消除安全隱患，對檢查結果及整改情況，應按嚴格控制落實到位。
在腳手架施工期安全管理的重要環節是在施工過程中安全技術交底與腳手架的驗收把關。施工負責人在技術交底安排腳手架的搭設程序時，要根據制定的施工方案的要求，結合施工現場環境、施工條件和隊伍情況，做詳細的交底，并由專人指揮負責。而在腳手架搭設完畢投入使用之前，應當由施工負責人組織相關的專業人員參加按照施工方案和規范進行的分段逐項檢查驗收，以確認符合安全施工要求。
此外，還要加強對員工進行安全教育和技術培訓，提高員工的技術能力和安全意識以及自我保護的能力。
關鍵詞：腳手架；扣件式；安全管理；事故分析
中圖分類號：TU714文獻標識碼： A
引言
眾所周知建設施工離不開腳手架，腳手架是保障施工及施工安全的重要措施，目前工程上普遍使用的是扣件式鋼管落地或懸挑腳手架。在實際施工過程中，腳手架時常存在這樣或那樣的問題，形成不同程度的安全隱患，甚至釀成安全事故，造成生命和財產的損失，以及嚴重的社會影響。 下面就談談扣件式鋼管落地或懸挑腳手架在搭設和使用過程中存在的問題，安全機理分析和應對措施。
一、常見安全事故種類
扣件式鋼管腳手架在架設、使用與拆除過程中發生的常見事故種類主要有以下幾種。（1）腳手架局部失穩或整體坍塌。這類事故中發生的人員傷亡數量往往最多，經濟損失最為嚴重，是最值得引起我們重視的安全事故類別。（2）扣件或腳手架鋼管墜落砸傷下方人員。這種安全事故主要是腳手架在架設和使用過程中的人為因素導致，加強施工人員的安全防衛意識是關鍵。（3）腳手架與安全網封閉不嚴發生人員高處墜亡事故。這類事故主要是由于忽略了腳手架架設后的安全檢查，或者施工人員缺乏必要的自我保護意識導致的。（4）腳手板搭設不嚴發生人員腳手架內墜落事故。這類事故與上類事故的主要導致原因相似，只是傷者的墜落位置有所不一樣，都是屬于缺乏自我保護意識導致。（5）各種突發因素引發的相關意外事故。這類事故的誘因多種多樣，存在許多無法預料和正規回避的因素，必須要隨機應變，確保安全第一。
二、常見安全事故原因分析
從扣件式鋼管腳手架安全事故發生的種類及現場施工管理的經驗來分析，扣件式鋼管腳手架常見安全事故的原因主要有以下幾個方面。
1、從業人員安全意識淡薄
不少建筑公司及項目部管理人員安全意識淡薄、思想松懈，并沒有對腳手架施工相關人員進行詳細的安全技術交底或安全教育。架子工沒有經過專業培訓即無證上崗作業，甚至冒險違章作業。比如許多作業人員嫌麻煩不按規定佩帶安全帽和安全帶、對可能遇到或發生的危險估計不足、施工現場安全防護不到位等。而有的工地腳手架搭設完成后的驗收程序執行不到位等架設后的保障問題，也給腳手架的使用留下了很大的安全隱患。
2、設計、搭設、拆除等專項施工方案不全面
腳手架方案設計時對所承受的荷載特別是可變荷載等考慮不周、設計計算驗證不全面、構造設計不合理，導致腳手架設計抗滑承載力、穩定性、強度等不足；腳手架搭設、拆除過程中的專項施工方案針對性不強、施工條件考慮不周、專項施工方案的審核及審批手續不全、安全技術措施不到位、安全技術交底流于形式，導致腳手架在安裝和拆除過程中隱患連連。
3、腳手架材質不符合要求
因為腳手架在建設工地屬于周轉材料，工程參建各方對腳手架的構配件材料質量要求重視度不夠。建設工程施工現場腳手架所用材料常見問題有：鋼管直徑或者壁厚不足、扣件材質低劣、連接螺栓強度不足、底座變形不平整、鋼（木）腳手板厚度不足或者殘缺不全、可調托撐螺桿直徑不足、焊接有缺陷、安全防護網目數及抗沖擊強度不符合要求等一系列的腳手架材質問題。
4、腳手架搭設不符合施工方案及規范要求
少數工程施工現場，腳手架搭設未按照既定施工方案和規范要求執行，全憑操作工人經驗搭設。存在對支撐立桿未彈線定位、立桿的支撐處理不當、立桿位置和間距不符合要求等立桿問題；存在連墻件的設置間距過大且沒有設在主節點處、連墻桿的連接方式不正確等連墻桿隱患；存在水平桿的構造、連接和腳手板的設置忽略細節、剪刀撐和橫向斜撐的設置沒有按照專項施工方案或規范執行、隨意更改門洞桁架形式和門洞開設位置、腳手架搭設進度與施工進度不同步、高出相鄰連墻件兩步以上并未設置撐拉措施與建筑結構拉結、每搭設完一步后不按規定及時校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度等一系列的問題。
三、腳手架施工安全管理措施
導致腳手架事故或其他安全事故的原因主要就是三個方面：人的不安全行為、物的不安全狀態和管理上的缺陷。 鑒于腳手架使用中存在的問題，結合安全生產管理原理提出以下對策。
1、加強法制和制度建設
從政府層面上來說，要做到有法可依，有法必依，加強行政監督，把好企業市場準入關，不符合安全生產條件的不發放安全生產許可證。定期不定期地進行施工現場安全檢查，加大安全文明工地的創建力度，加強特殊工種人員的管理和培訓，對嚴重違反有關規定的企業、項目部或人員進行必要的處罰。對企業來說， 要牢固樹立安全第一的思想，要用系統的原理完善各項規章制度，建立各級各類人員的安全生產責任制，做到用制度管理人，形成所有部門、所有人員都參與安全管理的格局。
2、加強在崗人員崗位培訓
企業要充分認識人在安全管理中的重要性，加強在崗人員培訓， 彌補其缺乏安全生產知識和技術、技能等后天的缺點。 特別是包括腳手架工在內的所有特殊工種，必須按《建設部建筑施工特種作業人員管理》等有關文件規定要求，參加主管部門組織的培訓，架子工必須持證上崗，并按規定按時參加繼續教育。企業必須做好對新工人的“三級”教育，根據《建筑安全管理條例》，企業應當對管理人員和作業人員每年至少進行一次安全教育，其教育培訓情況記入個人工作檔案，考核不合格的人員禁止上崗。
3、加強技術管理
對超過24 m的扣件式鋼管落地腳手架和懸挑扣件式鋼管腳手架搭設前要編制專項施工方案；對超過50 m的扣件式鋼管落地腳手架和一次懸挑超過20 m懸挑扣件式鋼管腳手架搭設前要編制專項施工方案，且必須進行專家論證，相關職能部門要進行審核，企業技術負責人要進行審批。 施工項目技術負責人或方案編制人員要對班組認真進行技術交底。 這些是做好安全預防工作的重要環節。在此重點強調的是在編制腳手架專項方案時，要統籌考慮物料提升設備部位腳手架開口連接，移動鋼接料平臺部位腳手架連接問題； 在技術交底時，要務必保證效果，可以要求工人認真記好交底記錄，交底人員在記錄上簽字，也可以要求工人結合工程特點，寫出具體落實措施，包括一些關鍵數據，如立桿間距、橫桿步距、掃地桿高度、剪刀撐角度、連墻件間距、懸挑架壓環位置，確保技術措施落實。
4、加強施工過程管理和隱患排查
系統論告訴我們安全系統各要素是運動、發展的非而靜止的，要及時反饋信息。 施工環境是在不斷變化，這要求安全管理人員每天召開班組前安全會，分析安全問題，提出安全要求。專職安全員要每天到施工現場巡查，要在第一時間發現存在的問題和隱患， 督促施工人員正確佩戴勞動防護用品，遵守安全工藝操作規程。 特別是腳手架安拆過程中，為防止鋼管、扣件墜落，要設置警戒線，不得上下同時作業， 一定要安排專職安全管理人員在現場指揮，要求工人遵守“三不傷害”規定。 項目部每周要組織一次安全檢查，發現小的隱患及時整改，大的隱患要停工整改，整改必須有整改措施，整改人員，整改時間，整改結果檢查人，保證信息的閉合。像腳手架跟不上施工工作面的嚴重情況，必須立即停止其他工種的施工， 直到腳手架超過工作面1～2步方可復工。 要嚴禁模板支撐與腳手架相連，嚴禁將鋼管和模板堆放在外架上向上吊運，嚴禁將電線電纜隨意纏繞在腳手架上。要加強腳手架搭設的分段和整體驗收，要安排專人負責，做到不驗收合格，不投入使用。
結束語
腳手架在建設工程中應用廣泛，連墻件作為腳手架重要組成部分，連墻件的安全可靠度直接影響到腳手架的安全，提高腳手架連墻件的安全可靠度，是預防和減少腳手架安全惡性事故發生的重要措施之一。提高腳手架連墻件的安全可靠度需要從安全技術、安全管理方面不斷的改進和提高。真正做到“安全第一，預防為主”，以保障企業職工的生命財產安全。
參考文獻
［1］安全生產管理知識（安全工程師考試輔導教材）
［2］《安全生產法》《建筑安全生產管理條例》等
［3］JGJ 59-2011 建筑施工安全檢查標準［S］
搭設高度超過規范要求的腳手架必須采取加強措施，其專項施工方案必須經過專家論證。
1.總則
1.0.1 為在扣件式鋼管腳手架設計與施工中貫徹執行國家的技術經濟政策，做到技術先進、經濟合理、安全適用、確保質量，制定本規范。
1.0.2 本規范適用于工業與民用建筑施工用落地式（底撐式）單、雙排扣件式鋼管腳手架的設計與施工，以及水平混凝土結構工程施工中模板支架的設計與施工。
單排腳手架不適用于下列情況：
（1） 墻體厚度小于或等于180mm;
（2） 建筑物高度超過24m;
（3） 空斗磚墻、加氣塊墻等輕質墻體;
（4） 砌筑砂漿強度等級小于或等于M1.0的磚墻。
1.0.3 扣件式鋼管腳手架施工前，應按本規范的規定對腳手架結構構件與立桿地基承載力進行設計計算
1.0.4 扣件式鋼管腳手架施工前，應根據本規范的規定編制施工組織設計。
1.0.5 扣件式鋼管腳手架的設計與施工，除應符合本規范的規定外，尚應符合國家現行有關強制性標準的規定。
2.構配件
2.1 鋼管
2.1.1 腳手架鋼管應采用現行國家標準《直縫電焊鋼管》（GB/T 12793）或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T 3092）中規定的3號普通鋼管，其質量應符合現行國家標準《碳素結構鋼》（GB/T 700）中Q235-A級鋼的規定。
2.1.2 腳手架鋼管的尺寸應按表2.1.2采用。每根鋼管的最大質量不應大于25kg，宜采用φ48×3.5鋼管。
表2.1.2 腳手架鋼管尺寸（mm）
2.1.3 鋼管的尺寸和表面質量應符合下列規定：
（1） 新、舊鋼管的尺寸、表面質量和外形應分別符合相關條的規定;
（2） 鋼管上嚴禁打孔。
2.2 扣件
2.2.1 扣件式鋼管腳手架應采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB 15831）的規定;采用其它材料制作的扣件，應經試驗證明其質量符合該標準的規定后方可使用。
2.2.2 腳手架采用的扣件，在螺栓擰緊扭力矩達65N?m時，不得發生破壞。
2.3 腳手板
2.3.1 腳手板可采用鋼、木、竹材料制作，每塊質量不宜大于30kg。
2.3.2 沖壓鋼腳手板的材質應符號現行國家標準《碳素結構鋼》（GB/T 700）中Q235-A級鋼的規定，其質量與尺寸允許偏差應符合本規范第8.1.4條1款的規定，并應有防滑措施。
2.3.3 木腳手板應采用杉木或松木制作，其材質應符合現行國家標準《木結構設計規范》（GBJ 5）中Ⅱ級材質的規定。腳手板厚度不應小于50mm，兩端應各設直徑為4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道。
2.3.4 竹腳手板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板。
2.4 連墻件
2.4.1 連墻桿的材質應符合現行國家標準《碳素結構鋼》（GB/T 700）中Q235-A級鋼的規定。
3.設計計算
3.1 基本設計規定
3.1.1 腳手架的承載能力應按概率極限狀態設計法的要求，采用分項系數設計表達式進行設計。可只進行下列設計計算：
（1） 縱向、橫向水平桿等受彎構件的強度和連接扣件抗滑承載力計算;
（2） 立桿的穩定性計算;
（3） 連墻件的強度、穩定性和連接強度的計算;
（4） 立桿地基承載力計算。
3.1.2 計算構件的強度、穩定性與連接強度時，應采用荷載效應基本組合的設計值。永久荷載分項系數應取1.2，可變荷載分項系數應取1.4。
3.1.3 腳手架中的受彎構件，尚應根據正常使用極限狀態的要求驗算變形。
驗算構件變形時，應采用荷載短期效應組合的設計值。
3.1.4 當縱向或橫向水平桿的軸線對立桿軸線的偏心距不大于55mm時，立桿穩定性計算中可不考慮此偏心距的影響。
3.1. 550m以下的常用敞開式單、雙排腳手架。但連墻件、立桿地基承載力等仍應根據實際荷載進行設計計算。
3.2 立桿計算長度l0應按下式計算：
l0=kμh （3.2）
式中 k――計算長度附加系數，其值取1.155。
μ――考慮腳手架整體穩定因素的單桿計算長度系數，應按表3.2采用;
h――立桿步距。
表3.2 腳手架立桿的計算長度系數μ
4、工作收獲和體會
4.1學以致用，精益求精
在工作中學習，在學習中工作。我了解到了許多書上所沒有的知識。同時工作的過程是愉快的、充實的。在具體工作中發現的問題及學習到的知識又有效地彌補了原本理論知識體系的漏洞。所以，這段時間也可以說是知識更新和完善過程。？
關鍵詞：高層建筑；施工；腳手架
Abstract: with China's reform and opening up, people economic level rising, construction engineering technical level of the enormous increase and urban infrastructure were in full swing. Overhung type scaffold in recent years on high construction in more and more widely used. Combining with the actual site construction experience, and analyzes the cantilever scaffold design schemes, and introduces its application in construction.
Keywords: high building; The construction; scaffold
中圖分類號：[TU208.3]文獻標識碼：A 文章編號：
一、緒論
高處建筑施工腳手架在施工中的安全性是工程技術人員關注的焦點所在。新型腳手架是建設部推廣的十大施工新技術。但在一些懸挑鋼管扣件腳手架的設計施工方面，設計時大多都依靠工程技術人員的經驗，沒有形成規范化。通過懸挑三角架極限承載力的研究，從受力角度推導出了型鋼懸挑與三角架卸載組合腳手架計算公式，并結合實際的現場施工經驗介紹了選調試腳手架的施工方案。
二、鋼懸挑卸載組合腳手架設計
2.1型鋼支座的力學模型及錨固件與鋼絲繩的研究與計算
型鋼支座簡化模型如下：將傳遞上部荷載的立桿簡化為兩個集中力Fl與F2，錨固點簡化為F3(kN)；型鋼支座的懸挑段長度簡化為L1與L2，錨固段的抗拉鋼筋為L3、鋼絲繩拉力為L4(m)；鋼絲繩的斜拉高度一般為搭設所在層的上一層的層高，可簡化為h(m)。
2.2型鋼支座模型的分析與計算公式
1）懸挑力學計算公式
式中：Fl—腳手架內立桿集中荷載(kN)；F2—腳手架外立桿集中荷載；F3—型鋼錨固端拉力；Ll—腳手架距墻邊距離；L2—腳手架的計算寬度；L3—型鋼錨固端長度；
2）簡支力學計算公式
式中F4一鋼絲繩的最大拉力；Fl—腳手架內立桿集中荷載；F2—腳手架外立桿集中荷載；Ll—腳手架距墻邊距離；L3—腳手架的計算寬度：θ—鋼絲繩與型鋼的夾角。
2.3腳手架扣件、連墻件、鋼筋吊環計算
扣件抗滑移承載力計算可按下面的公式計算R
2.4連墻件的構造形式
柔性拉結件：采用細鋼筋、繩索、雙股或多股鐵絲進行拉結，只承受拉力和主要起防止腳手架外傾的作用，而對腳手架穩定性能的幫助甚微。一般只用于30米以下建筑的外腳手架中，且必須相應設置一定數量的剛性拉結件，以承受水平壓力的作用。
剛性拉結：采用剛性拉桿或構，組成既可承受拉力、又可承受壓力的連構造。其附墻端的連接固定方式可視工程條件確定，一般有：拉桿穿過墻體，并在墻體兩側固定；拉桿通過門洞口，在墻兩側用橫桿夾持和背楔固定；在墻體結構中設預埋鐵件，與裝有花籃螺栓的拉桿固接，用花籃螺栓調節拉結間距和腳手架的垂直度；在墻體中設預埋鐵件，與定長拉桿固結。
對附墻連接的基本要求：確保連墻點的設置數量，腳手架越高，則連墻點的設置應越密。連墻點的設置位置遇到洞口、墻構件、墻邊或窄的窗間墻、磚柱等時，應在近處補設，不得取消；連墻件及其兩端連墻點，必須滿足抵抗最大計算水平力的需要；在設置連墻件時，必須保持腳手架立桿垂直，避免產生不利的初始側向變形；設置連墻件處的建筑結構必須具有可靠的支承能力。
三、懸挑腳手架的施工
3.1施工準備
施工單位工程負責人按施工組織設計及規范中有關腳手架的要求，向搭設和使用人員進行技術交底；懸挑腳手架施工質量及安全與下列人員有密切的關系。管理人員，主要包括：懸挑腳手架施工方案編制、審核人員、施工工長、質檢員、安全員；直接操作的工人。其中質檢員、安全員、架子工必須經過專業培訓、考核，并取得有效的上崗證，其它管理人員應具有相應的能力和類似工作經歷。施工之前，管理人員應將施工方案向工人交底，確保施工安全。腳手架搭設人員必須是經過國家標準考核合格的專業架子工。搭設前，架子工進行培訓考核，考核合格后方能上崗。嚴把材料驗收關。本工程懸挑腳手架搭設需使用如下材料：槽鋼、鋼絲繩、錨固圓鋼、鋼管、扣件、安全網、腳手板、鐵絲等。所有使用的材料均須有質量保證，其中必須對槽鋼、鋼絲繩、圓鋼、鋼管及扣件進行重點檢查。首先要檢查槽鋼、圓鋼及鋼絲繩的出廠合格證及相關檢測報告。若使用新鋼管和扣件，必須有出廠合格證及相關檢測報告。其次，要進行外觀檢查，如幾何尺寸、壁厚等是否符合要求，對質量有懷疑的應進行復驗，符合要求后方可使用。槽鋼、鋼絲繩、圓鋼原則上要求使用新件，鋼管和扣件可使用舊件，但為了保證架體的承載力和穩定性，必須符合下列要求：鋼管和扣件不得嚴重銹蝕；鋼管的壁厚最薄處不得低于3㎜，對接鋼管端部應平整；除作扶手用的鋼管外，其余鋼管應平直，不得有初始彎曲；扣件的螺栓不得有滑絲，扣件不得有裂紋，扣件螺栓擰緊力矩達70N.m時，可鍛鑄鐵扣件不得損壞。對不符合要求的材料，應在外表做好相應的標識，嚴禁用于搭設懸挑腳手架；經檢驗合格的構配件按品種、規格分類，堆放整齊、平衡。堆放場不得有積水；清除搭設場地雜物，平整場地，并使排水暢通。
3.2安全技術措施
3.2.1懸挑腳手架的搭設要求懸挑腳手架的搭設必須符合下列要求：
腳手架操作人員必須是通過考核合格后的專業人員，均應持上崗證并做到定期體檢，操作人員必須戴好安全帽，系好安全帶，穿防滑鞋；使用過程中架面控制負荷不大于ZkN/mZ2kN/㎡，禁止隨意拆除連墻桿等安全設施；懸挑架拆除的各構件、架管必須及時分段集中傳送至地面，嚴禁拋扔；架子拆除時，周圍應設圍欄或警戒標志，并派專人看管，禁止入內，以防墜物傷人；扣件與鋼管直徑配套使用，并有出廠合格證。發現有裂紋、變形、滑絲的禁止使用；臨時用電線路的架設及懸挑架接地、避雷措施等應按國家標準執行；架體上的施工荷載，必須符合設計規定，嚴禁超載以及局部承受集中荷載；第一次搭設架體后，必須由公司安全技術部門驗收認可，并經公司項目安全負責人簽證后，方可繼續進行；如遇停工，架體超過一個月末使用，如重新開工，架體必須經過加固處理，拉桿必須經過重新緊固打油，方可使用；搭設前應有經過審批同意的專項施工方案，主體結構施工過程中應及時按方案中的要求埋置預埋件；腳手板應鋪平鋪穩，并用鐵絲綁扎固定在下部支承鋼管上。腳手板采用對接平鋪，在對接處，其余支承橫桿的間距不得大于400~700㎜；安裝腳手架撐拉桿件時，應注意掌握撐拉的松緊程度，避免引起桿件和整架的顯著變形；在架上進行搭設作業時，工人必須戴安全帽和配掛安全帶，安全帶必須高掛低用。所有操作工具必須放在工具袋內，不良氣候、不良條件禁止上架操作。不得單人進行裝設較重桿配件和其他易發生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全作業。
3.2.2懸挑腳手架搭設質量的檢查驗收規定
懸挑腳手架搭設完畢后，應按以下標準進行檢查驗收：
架體結構符合施工方案的要求，個別部位的尺寸變化應在允許的調整范圍之內；節點安全連接可靠。其中扣件的擰緊程度應控制在扭力矩達到40N.m~60N.m，所有焊接部位焊接質量應可靠，預埋件的埋設應符合設計要求，具有足夠的強度，鋼絲繩的接頭連接應可靠；
立桿垂直度應小于±300，且應同時控制其最大垂直偏差值75rnrn；腳手架縱向水平桿的水平偏差應小于1/250。且全架長的水平偏差值不大于50mm；作業層鋪板、安全防護等應符合相關要求；懸挑腳手架的驗收和日常檢查應定期進行，檢查合格后，方允許投入使用或繼續使用。
四、結論
通過對型鋼懸挑三角架卸載腳手架承載力的研究討論，為懸挑腳手架方案的確定提供了參考方法；通過對鋼管三角架懸挑腳手架與型鋼懸挑三角架卸載腳手架施工方案的提出與討論，型鋼懸挑卸載腳手架與傳統純型鋼懸挑腳手架在工期、安全、經濟效應方面的分析對比中，均體現出其優勢。
參考文獻：
[1]李敏紅,李曉悅. 建筑施工懸挑腳手架的安全技術管理[J]. 建筑安全,2012,(1).
關鍵詞：建筑工程；安全監理
中圖分類號：TU198 文獻標識碼：A 文章編號：
1、監理旁站對施工安全的作用
1.1制訂旁站監理方案
隨著我國經濟的飛速發展，建筑工程數量越來越多，在工程施工中為確保施工安全，監理人員應充分了解該工程的特點，確定重點控制的關鍵工序、特殊工序，并以此制訂旁站監理方案。對危險性較大的分部分項工程，總監理工程師開全體監理例會將安全專項方案的主要內容和規范強制性標準向全體人員進行技術交底，明確安全監理控制要點。旁站監理方案是現場監理人員開展安全監理工作的重要指導方向。
1.2抓施工過程中的重點控制方法
在實施監理旁站時必須抓住施工的重點，要針對具體的內容采取具體的措施來進行有效的控制管理。
1.3充分利用檢測儀器和檢測手段
監理工作是一項技術型的管理工作，必須借助于一定的檢測設備和手段，如在現場配備混凝土超聲回彈儀、混凝土塌落度檢測儀等能對混凝土的質量進行有效的控制。
2、模板承重架方面的監理控制
2.1審核階段
在建筑工程施工中，安全永遠是第一位的，而模板承重架是保證施工安全最重要的部分。模板承重架方面的監理控制必須要做好幾個方面的檢查審核，主要包括：工程概況、根據施工條件確定荷載、對模板結構的強度與剛度和穩定性進行模板驗算、模板和支撐系統的材料規格、水平桿的強度、剛度和穩定性等，這些都需要根據施工圖紙進行審核。現澆混凝土結構模板及支架拆除時應制定拆除的程序與方法，符合設計和規范的要求。
2.2施工階段
安裝現澆結構的上層模板及其支架時，下層樓板應具有承受上層荷載的承載能力，不能承載時可架設支架，上下立柱應對準，并鋪設墊片。立桿底部支撐結構需達到支撐上層荷載的要求，同時需滿足穩定性的要求，按構造要求應增設水平桿件及剪刀撐。
首先審核搭設單位的專項資質、安全生產許可證、特殊作業人員的上崗證；審查模板專項施工方案，對于危險性較大的高大模板工程，要求總包單位按程序按照建設部的要求組織進行專家論證；支撐系統重要原材料進場時，應履行材料、構件進場驗收程序，核查鋼管、扣件的出廠質量保證書、相應的原材檢測報告，當對質量有異議或必要時進行見證取樣檢測，合格后方可投入使用；搭設過程中實行動態管理，重點檢查是否按照專項施工方案執行。
3、腳手架的安全監理
3.1搭設方面
監理人員應督促施工方案的落實情況，搭設腳手架之前應根據工程的特點、施工工藝要求編制搭設施工方案，履行編制、審核、審批的程序，對于建設部規定的高度超過24米的扣件式鋼管腳手架屬于危險性較大工程的作業，必須編制安全專項施工方案，同時履行專家論證審查程序后方可投入使用。腳手架支撐系統應當牢固可靠，腳手架主節點處必須設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接在縱向水平桿上且嚴禁拆除。主節點處兩個直角扣件的中心距不應大于150厘米。高度在24米以下的單雙排腳手架，均需在外側立面的兩端各設一道剪刀撐，并由底至頂連續設置。搭設工作結束后需經過施工單位的安全技術部門驗收合格后方可投入使用，監理人員核查驗收手續。
3.2使用方面
腳手架經驗收合格后才能投入使用，使用中應經常檢查，安全監理人員應督促施工方進行檢查。高度在24米以上的腳手架，其立桿的沉降與垂直度的偏差是否在標準范圍，并做好記錄，安全防護是否符合要求，是否超載；監理人員在日常巡視過程中，也應檢查上述內容，發現問題及時下發整改通知單。
3.3拆除方面
拆除前的準備工作：首先全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系是否符合構造要求；其次現場進行全面檢查，根據檢查結果補充完善原施工方案中的拆除順序和措施，經公司安全科批準后方可實施；由項目部負責人對班組進行拆除安全技術交底；最后對腳手架上的雜物和地面障礙物進行全面清除。在拆除腳手架時，應符合以下規定：拆除作業時必須由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業；連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除后再拆除腳手架；分段拆除高差不應大于兩步，如高差大于兩步，應增設連墻件加固；當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度（約6.5米）時，應先在適當位置搭設臨時拋撐加固后，再拆除連墻件；當腳手架采取分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應先按要求設置連墻件和橫向斜撐加固：對于一字型、開口型腳手架的兩端必須設置橫向斜撐和連墻件，連墻件的垂直間距不應大于建筑物的層高，并不應大于4米（兩步），橫向斜撐應在同一節間，由底至頂層呈之字型連續布置。在卸料時，各構配件嚴禁拋擲至地面，運至地面的構配件應按照要求對鋼管、扣件、螺栓及時檢查、整修與保養，并按品種、規格隨時碼堆存放。
4、施工機械的安全監理
4.1塔吊的使用
塔吊在安裝和拆卸之前必須根據工程特點及現場的作業條件制定詳細的施工方案，現場施工人員必須是取得相應資質，安裝完畢經過驗收合格后才能投入使用，監理人員應對其進行檢查，對不符合規范的施工堅決要求整改。監理人員在現場檢查塔吊時主要關鍵部位有：塔吊保險裝置、力矩限制器、塔吊限位器、夾軌鉗、連接墻裝置路基和軌道等幾項構件。確保塔吊的安全裝置齊全、靈敏、可靠后方可投入使用。施工現場有多塔作業時塔吊間應保持一定安全距離，遇六級以上大風時應停止作業，將吊鉤升起。監理人員發現施工單位違規作業時，要立即以通知單的形式要求施工方整改，對有重大安全隱患的要以停工令的形式要求施工單位停止操作以消除安全隱患。
4.2物料提升機的使用
安全監理人員應對物料提升機的驗收手續進行核查，要求施工單位提品合格證、特種設備制造許可證。在施工操作中對鋼絲繩、架體及制作規范等多個方面進行檢查。為保證物料提升機的穩定性，高度在20米以下的可設4根攬風繩，20米-30米的不少于8根，超過30米時應采用連接墻等剛性設置。鋼絲繩的短繩、過路保護、拖地保護裝置要經常進行檢查。物料提升機安裝前要制定詳細的施工方案，安裝完畢后監理方督促施工單位報相關檢測機構驗收，合格后方可投入使用。架體外側應用立網進行全面防護，建筑各層與提升機連接處應搭設卸料通道，兩側應按臨邊防護規定設置防護欄桿及擋腳板。
5、結語
結合以上幾點安全監理措施，使監理單位更加明確了自己的責任，在施工過程中抓住重點控制。不僅要求施工單位建立健全安全質保體系，監督檢查安全技術措施、安全生產制度是否依照《建筑工程安全生產管理條例》的要求在工程建設當中規范實施，更要求監理單位在平時工作當中不斷積累經驗，多學習工程建設強制性標準和相關的法規知識，充分認識安全監理的責任應從我做起，提高監理行業工作的服務水平。認真履行安全監理職責，減少工程建設當中的安全事故，給國家和社會帶來更好的經濟效益。
參考文獻：
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［3］JGJ130-2001,建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范[S].
［4］DGJ32/J66-2008,江蘇省建筑施工安全質量標準化管理標準[S].
【關鍵詞】三角形懸拉腳手架 活動錨固式預埋件 改變拉環位置 周轉便捷 安全可靠
1 前言
指懸挑腳手架高度限制在20m以內，其錨固件一次計算、制作形成企業標準或定型化成品，可以在今后的懸挑腳手架施工中不需要進行專家論證，經過專項設計計算并審核審批后即可實施。
以往普通懸挑腳手架一般通過懸挑型鋼將荷載傳到樓面結構上，預埋件是型鋼與樓面結構連接的關鍵，但此類懸挑腳手架在拆卸過程中比較麻煩，樓面水平運輸十分困難，都要通過塔吊在外側進行吊運，或施工電梯上下運輸。
因此改進設計了一新型‘三角形懸拉腳手架’的工藝做法，從而解決以上諸多安全和施工上的問題。如圖1示意。
我們在使用過程中發現在陽臺部位的腳手架的施工荷載均落在陽臺梁上，一旦遇到陽臺梁較長時，就難以保證其受力的合理性，對結構的影響力較大，安全可靠度將會受到一定地影響，如上圖陽臺部位的架體形式示意。
2 設計陽臺部位安全可行的懸拉腳手架
對陽臺部位的吊拉結構形式進行受力計算分析，將腳手架的吊拉點設置非懸挑梁（或外側的連梁）上，而是設置在陽臺部位洞口的連梁上，該連續梁的受力效果將比陽臺外側的懸挑連梁好，安全性也高，因此將拉結點位置設置在此處。為減少吊拉三角形的體系的水平型鋼的支座點對外側的陽臺梁承載力。現在擬對下圖中的拉點在水平型鋼的外側與中部進行計算分析水平型鋼（3）對陽臺梁的壓力大小。
分別對懸挑結構1和2兩處進行受力計算分析，（如圖2）。
對圖2拉結點在橫梁3上的位置不同，斜拉的受力會變化，水平型鋼3對陽臺挑梁、連梁處的承載壓力也將不同。
通過受力計算分析，通過拉結點位置的改變后，對陽臺連梁的支座壓力會減少60%，減少對陽臺連梁部位的影響力。從而可以有效提高懸挑腳手架大陽臺上的承載力。
3 型鋼懸挑腳手架構造與施工過程
3.1 構造設計原理
（1）上拉桿須待上層結構施工完畢后，方可斜拉下部的水平懸挑鋼梁。
（2）懸挑鋼梁經計算可利用螺栓將鋼梁與墻體或梁結構可靠連接懸挑，螺栓的預埋的準確性是本方法的關鍵之一。
（3）考慮三角形的懸挑結構件是一周轉構件不單純只應用于一工程中，因此設計周轉使用的組合可調節桿件顯得十分重要。
（4）對于一些大的陽臺懸挑結構，斜拉結構不能直接拉結在上層的陽臺梁上，可以在陽臺內口的水平連梁上設置上拉結點。
3.2 吊拉腳手架施工工藝流程
設計計算編制施工方案技術交底加工制作檢驗預埋安裝懸挑腳手架搭設拆除螺栓拆卸回收。
首先在搭設的結構頂板層的墻、梁預埋穿墻螺栓孔洞對在搭設層的頂板處的大橫桿按標高搭設（抄好水平）安裝18號工字鋼（或直接安裝懸挑工字鋼梁）插放立桿縱向大橫桿橫向小橫桿大橫桿（柵格）剪刀撐鋪腳手板搭防護欄桿綁扎安全網……每兩步三跨設連墻桿（搭設高度至上層處暫停）上拉桿處的墻、梁板結構施工完并拆除模板（便于安裝斜欄桿即可）安裝斜拉桿將工字鋼橫梁調整至水平位置繼續搭設腳手架按要求設置拉結隨樓層施工搭設至所需要的高度即可。
3.3 施工方法
（1）項目技術負責人根據工程編制專項方案，方案中對預埋可拆卸螺栓的各個構件的制作材料、規格進行了設計并按照各種工況進行了強度校驗計算，對接觸部位的結構混凝土強度進行了校驗計算。如圖3所示。
通過對拉結點位置的改變，能夠有效地控制主要受力構件對懸挑結構件的作用荷載，從而能夠有效地保護懸挑構件不受非正常應力的影響。
（2）加工構件和構件預埋孔過程準確性。根據施工方案確定的材料、規格型號，按材料計劃單購買了合格的鋼材，由專業技能好的焊工、機械切削工進行加工。加工的成品螺栓由技術負責人、質檢員、安全員共同逐一進行外觀檢查，合格后送檢測中心進行力學試驗，試驗結果力學性能全部超過設計指標。
（3）施工員在支好的墻、梁模板上按照方案確定的懸挑腳手架挑梁位置進行放線，精確定位出預埋可拆卸式螺栓的位置。專職架子工按照定位位置放置買件，并用釘子固定在木板上，防止因混凝土澆筑發生位移，防止完成后由技術負責人組織進行復驗，位置全部正確后進行混凝土澆灌作業。
（4）在懸挑梁安裝完成后，搭設完成第一層懸挑腳手架后，由技術負責人組織施工員、安全員、參與研制的所有人員參加，進行載荷試驗，加荷載至設計值150%并靜置24小時。
參加試驗人員共同對相鄰結構樓板、預埋螺栓的底板、螺帽、螺栓及挑梁進行了全面檢查，均無變形和開裂等現象時，試驗成功后開始正式搭設腳手架。
按照施工方案中確定的標準，腳手架第一次拆除后由專職架子工對拆除下來的螺栓進行保養維護，經保管員驗收后入庫保存，二次使用時，重新辦理出庫手續，并驗收后使用。
4 三角形吊拉腳手架使用與維護
（1）成立項目安全領導小組，建立完善的項目安全管理體系，專人負責腳手架的日常檢查和維護。
（2）腳手架使用中必須定期檢查，如桿件的設置和連接，底座是否松動，立桿是否懸空，扣件螺栓、花籃螺栓等處是否松動等。
（3）施工材料應隨用隨運，腳手架上不得堆放過多的施工材料。
（4）施工過程中，應有專人負責經常檢查腳手架，如發現連接部件有松動、位移及立桿落空吊腳現象時，應及時采取加固措施。
（5）腳手架在使用過程中，不得將模板支架、纜風繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等會產生較大的構件固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備，嚴禁拆除中心節點處的縱向、橫向水平桿，縱橫向掃地桿和連墻件。
（6）型鋼腳手架體系設置原則，必須經過單元設計，根據建筑高度等分設置。
【關鍵詞】腳手架；施工安全；事故原因
【中圖分類號】TU148【文獻標識碼】【文章編號】1674-3954（2011）03-0426-01
一、設計問題
1、教育研究問題
腳手架一直作為施工周轉材料，在施工中的地位不高。學校教育對此也不重視，教材中鮮有關于模板、模板支架及腳手架的內容，更未設置相關專業。且施工現場情況千變萬化，模板支架承載能力受結構構造、工人的操作水平等因素影響較大，缺乏對模板支承架承載能力的系統實驗研究，技術研究也不夠深入。
2、有關模板支承架的安全技術規范不完善
目前現有標準規范中僅有《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(3GJl30―2001)在5．6節和6．8節中涉及有關模板支撐體系的計算與構造要求的條文，但沒有關于荷載取值和荷載組合計算等條款，對模板支撐體系的構造規定不明確。大量使用的碗扣式腳手架等沒有相應的安全技術規范。
3、設計方案問題
（1）專項施工方案先天不足或流于形式
因很多工程技術人員有關腳手架、模扳支架的知識欠缺，又無實踐經驗，且很多是半路出家，編制的專項施工方案多是照本宣科，從手冊或規范中摘錄編寫，無針對性，一更談不上對施工的指導作用了；很多施工企業直接讓木工工長或架子工工長憑經驗搭設，專項施工方案流于形式[1]。
（2）部分施工企業編制的施工方案荷載計算有誤，荷載組合未按最不利原則考慮：如對泵送混凝土引起的動荷載因無依據可查在設計計算中估計不足，造成模板支撐體系的安全度大幅度下降。
（3）由于對模板支架的認識不足，設計中往往忽略構造要求，有的雖有構造要求，但無具體設計，沒有設計圖示，施工中難以實施。
（4）設計的參考資料本身有誤，有些在新頒布的規范后出版的計算手冊仍沒有將最新頒布的規范內容納入其中⋯，使得腳手架和模架體系從設計開始就埋下隱患。另外。目前在模板支撐系統或腳手架設計計算時，其計算簡圖采用鋼結構的鉸接節點，各桿件交于一點，而鋼管搭設是用招件連接，鋼管受力是偏心荷載。因此，現場實際情況與設計計算有相當大的差距。
二、施工向題
1、不按規范和專項施工方案進行施工。有不少施工工地的技術負責人，沒有對操作工人進行詳細的安全技術交底，加上不少施工現場項目部對模板支撐體系執行規范規定技術要求的觀念不強．管理和作業人員思想松懈，加上使用臨時工較多，不按施工組織設計和施工方案進行作業占所檢查工程的88．7％，施工現場常發現立桿間距交大、模板支架桿件頂端自由段長度過長等現象。
2、搭設不規范，構造不全。部分現場施工人員不按支撐體系的構造要求進行搭設，缺少剪刀撐和掃地桿，使得支撐體系的整體穩定性無法保證；還有一些施工現場作業人員不重視支撐立桿底部地基的構造處理，雨季拖工地基產生明顯的不均勻沉降，導致腳手架體系產生較大的次應力。極易發生垮塌。
3、模板拆除過程中的施工不當。主要表現有：混凝土還沒有達到《混凝土結構工程施工及驗收規范》規定的強度就拆模。模板拆除后不按規定地點放置或隨意拋置模板構件。拆模時，未按順序，在拆非承重構件前拆除承重構件，造成支撐體系失穩。
4、規范JGJl30―2001中表中規定“扣件螺栓擰緊扭力矩值不應小于40N•m，且不應大于65N•m”，實際檢查發現施工中很多達不到要求，大多在20N•m，有的只有10N•m，節點剛度達不到設計要求，承載力自然達不到要求。
5、施工管理問題
專項施工方案未按規定進行專家論證及審批；現場管理人員更換頻繁，施工現場一線作業人員素質較低，存在技術交底和安全培訓不到位現象，特別對于新招農民工，不能及時進行培訓和落實公司安全責任割，安全措施不到位；有些施工企業由于項目部多地點分散，各種檢查很難全面鋪開，未進行嚴格檢查或檢查不徹底，致使薄弱環節未能及時發現，檢查責任落實不到位{規范對扣件螺栓擰緊扭力檢查作出規定，但很多施工現場無扭力扳手。有些安全員甚至沒見過，更談不上去抽撿了；有些施工人員在腳手架和模架上集中堆放建筑材料、預制構件或施工設備等，造成局部桿件超載失穩，引起整體倒塌；操作人員未嚴格按設計要求安裝和拆除支撐，造成倒塌事故；建筑市場競爭激烈，施工企業為了提高中標率，被迫采用低價投標，施工中安全投入費用少，也是存在安全隱患的重要原因之一[2]。
6、監理單位安全管理及現場檢測問題
有些監理單位現場監管不力，對方案編制不審核，對模板支撐體系不驗收；由于監理人員素質參差不齊，有些監理單位或監理人員對施工現場存在的有關腳手架和模扳支架方面的安全隱患不能及時發現或制止并要求施工單位整改j現行規范和標準對建筑用腳手架和模扳支架的材料進場后的現場檢鍘存在較多盲點，同時，對建筑用腳手架和模板支架的材料的檢測也未被列入見證取樣項目，監理單位的檢測管理也存在難度。
三、材料問題
1、鋼管壁厚變薄。腳手架主要是由鋼管和扣件組成的，按《建筑麓工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》要求，用于扣件式腳手架的鋼管應采用外徑48mm，壁厚3．5mm的焊接普碳鋼管。在市場上采購鋼管，名義上是毋48X3.5鋼管，實際測量時，不少銅管壁厚實為2.5~3.0mm，嚴重擾亂了建筑腳手架市場的正常發展并使得工程旋工存在著嚴重的安全隱患。浙江省質量技術監督部門最近抽檢用于建筑工程施工現場的腳手架45批次鋼管和39批次的扣件，結果扣件合格率為零，鋼管合格率僅為14％。
鋼管生產廠家為了搶占市場，低價競爭，生產的鋼管壁厚為3.0mm，與用戶結算仍按壁厚3.5m的理論重量計算；再由于鋼管租賃是按長度計價，不是按重量計價，因此租賃單位愿意購買壁厚3.0mm以下的低價鋼管，但這種鋼管的慣性矩要損失較大，薦經過多年施工應用后，鋼管銹蝕使壁厚減薄，鋼管慣性矩還要減少，所以，今后這些鋼管將是腳手架安全的重大隱患。
2、鋼管彎曲。鋼管經過多年使用后，鋼管將產生變形和彎曲，面模板支撐系統設計時均按直線鋼管來考慮，不考慮其彎曲變形。實際上銅管彎曲后的承載能力大為降低。菜工程發生重大事故后對鋼管進行檢查，其合格率僅為50％。
3、鋼管端口不平。鋼管的管端經多次電或氣焊切割，端面嚴重不平整，用作立稈時，在對接扣件部位出現初彎曲，嚴重影響立柱的承載力，易失穩。
4、鋼管材質。鋼管應采用現行國家標準《直縫電焊銅管》(GB／T 13793)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》(GB／T 3092)中規定的3號普通鋼管，其質量應符合現行國家標準《碳素結構鋼》(GB／T 700)中Q235-A級鋼的規定。但目前市場上Q235、Q215、Q195等鋼經常混雜，鋼管難以保證為Q235。
5、扣件合格率低。扣件有可鍛鑄鐵、鋼板沖壓和鍛造三種。我國大多用可鍛鑄鐵，價格最便宜。日本和香港地區用鋼板沖壓的較多，歐美國家則多用鍛造扣件。且因某些廠片面追求利潤致使一些材質差，壁薄的扣件和鋼管投放市場；規范JGJl30---200l規定對接扣件抗滑承載力為3.2kN，直角與回轉扣件抗滑承載力為8kN，從現場檢查發現，很難達到此規定，某工地發生重大事故后，對扣件進行檢查，其合格率為0％。
參考文獻：
關鍵詞：建筑工程；腳手架；支模架；安全監理
各類施工腳手架及模板支撐系統在承載和使用中發生坍塌時，大多都會造成相當嚴重的后果。特別是混凝土樓(層)蓋模板支架在澆筑中發生的坍塌事故，往往都會造成慘重的人員傷亡、巨大的經濟損失和不良的社會影響。不不僅給遇難人員家庭帶來難以彌合的創傷，也會嚴重危及企業的生存與發展。因此，作為監理人員，應對腳手架和模板支撐體系認真、科學的監理，以杜絕安全事故的發生。
1 近年來發生的典型模板支架坍塌事故
2008年4月30日，湖南長大建設集團有限責任公司承建、長沙建設工程監理有限責任公司監理的長沙市上河國際商業廣場項目，在澆筑B區東部裙樓中庭部位頂蓋混凝土時，因模板支撐系統失穩，導致約21米高的整個支模系統坍塌，造成8人死亡，3人受傷。
2010年1月3日，云南昆明新機場配套引橋工程施工現場，施工人員在澆筑混凝土時，模板支撐體系發生坍塌，造成施工作業人員7人死亡、8人重傷。
2010年3月14日，貴陽市金陽新區貴陽國際會議展覽中心工程B2-C2展覽廳之間的連廊工地，正在進行澆筑連廊柱和梁板時，模板支撐體系發生局部垮塌。導致9人死亡，1人重傷。主要原因施工作業違規、違章，混凝土澆筑嚴重違反工序，施工單位在安全監督機構和現場監理下達停工通知后，不但沒有進行整改還盲目冒險施工作業。
近年來模板支架坍塌事故不勝枚數，教訓慘痛，真值得我們好好總結。
2 引發模板支架坍塌事故的原因分析
2.1 腳手架與模板支撐系統受力分析
支架計算所用的力學模型是歐拉公式的力學模型
模板支架的結構示意圖如圖1所示。
1-模板 ；2-封頂桿 ；3-掃地桿 ；4-立桿；5-水平桿 ；6-豎直剪刀撐
圖 l 模板支架結構示意圖
因為支架中的立桿是壓桿，所以設計支架時，需對立桿作穩定性計算，然后根據計算結果判斷立桿是否穩定，進而確定支架結構是否安全。計算公式為：
式子左邊第2項是風荷載在立桿中產生的內力。為使問題簡化，分析風荷載為零的情況，此時上式成為：（a）
式(a)是將壓桿穩定歐拉公式(下文簡稱歐拉公式)的穩定容許應力曲線修改后得到的，即式(a)來源于歐拉公式。所以式(a)的力學模型就是歐拉公式給出的壓桿穩定力學模型(如圖2、圖3所示)。臨界應力歐拉公式的統一表達式為： （b）
圖2 頂端自由底端固定的立桿圖3兩端均為鉸支座的立桿
式(b)中的L是壓桿的原長， 是壓桿的計算長度，工程中計算長度用I0表示，即I0= ，按照不同的支承情況， 取不同的值。例如：
對于如圖2所示頂端自由底端固定的立桿，式(b)中的 =2，即其計算長度取值為I0= =2a
對于如圖3所示兩端均為鉸支座支承的立桿，式(b)中的 =l，其計算長度取值為I0= =2a1×h=h。
現行國家行業標準規定用式(a)對支架立桿作穩定性計算，并規定了立桿計算長度的取值：
(1)將立桿頂部長度為a的可調頂托伸出段的計算長度取值為I0=2a；
(2)將立桿中一個步高h的計算長度取值為I0=h。
作如此取值的實質。是將圖1的支架結構用圖2、圖3的力學模型來表達。
2.2模板支架發生坍塌的原因分析
2.2.1模板支架發生坍塌的技術原因分析
模板支架發生坍塌的技術原因或內在機理，可以歸納為以下一段話：
單從技術角度來講：腳手架結構模板支架坍塌破壞之所以會發生，不外出現了以下兩種情況，或者二者兼而有之：
一是架體或其桿件、節點實際受到的荷載作用超過了其實際具有的承載能力，特別是穩定承載能力；
二是架體由于受到了不應有的荷載作用(側力、扯拉、扭轉、沖砸等)，或者架體發生了不應有的設置與工作狀態變化(傾斜、滑移和不均衡沉降等)，招致發生非原設計受力狀態的破壞。
表1造成實際荷載及其作用大于設計值的主要因素
表2使架體實際承載能力降低的主要因素
2.2.2引發模板支架坍塌的直接起因
引發模板支架坍塌的直接起因，大致來自以下3個方面：
第一方面―支架因設計和施工缺陷，不具有確保安全的承載能力。在正常澆筑和荷載增加的過程中，隨時都會在任何首先達到臨界／極限應力或變形(位移)的部位發生失穩和破壞，從而引起支架瞬間坍塌。這類支架一旦開始進行混凝土澆筑作業，就面臨坍塌破壞的危險境地，且難以監控。除非因已發現顯著變形、晃動或異常聲響(連接件、節點開裂、破壞)而立即停止作業、撤離人員，則事故將不可避免。
第二方面―支架因設計或施工原因。使其承載能力沒有多大富裕。在遇到顯著超過設計的荷載作用時，由局部失穩開始，迅即引起模板支架整體坍塌。這種情況多出現在自一側起向另一側整體推進澆筑工藝、并澆筑至高重大梁時和在澆筑的最后階段、過多集中澆搗設備與人員作業時。所謂“被最后一根稻草壓跨"的臨界加載作用，是其主要特征.
第三方面―支架因采用的構架尺寸較大、未設水平剪刀撐加強層及豎向斜桿（剪刀撐)設置不夠等，造成構架的整體剛度不足。當因局部的模板、木格柵和直接承載橫桿發生折斷或節點破壞垮塌時，架體承受不了局部垮塌的沖擊和扯拉作用，而釀成整體坍塌。
3建筑工程腳手架及模板支撐體系安全監理控制
3.1加強事前監理，做好方案審查
(1)加強監理人員業務學習，認真學習資料、圖紙、技術規范和標準，提高自身素質和專業技術水平，避免由于監理人員業務能力低而未能及時發現腳手架及模板支撐體系施工存在的質量與安全隱患。
(2)認真制定腳手架及模板支撐施工監理細則，通過對監理細則的編寫，讓現場監理人員增加對工程的認識程度，使他們更加熟悉圖紙、現場情況、工程特點以及施工驗收技術規范與標準，明確監理控制的內容、難點與重點、監理工作流程、監理方法與措施、監理控制應對策略和應急措施，做到心中有數，有利于監理工作的順利開展。
(3)嚴格審查專項施工方案。
專項施工方案應當由施工單位技術部門組織本單位施工技術、安全、質量等部門的專業技術人員進行審核。經審核合格的，由施工單位技術負責人簽字。實行施工總承包的，專項方案應當由總承包單位技術負責人及相關專業承包單位技術負責人簽字。
(4)腳手架及模板支撐系統專項施工方案審核要點。
作為負有安全監理責任的監理單位，應對腳手架及模板支撐體系專項施工方案進行獨立審查。審查要點如下：
a、施工單位內審程序合法性與完整性、方案內容完整性、是否按規定經過專家審查論證；專家論證的意見是否在方案中體現。
b、腳手架及模板支撐系統平面布置、立面布置是否合理，構造詳圖是否正確。
c、腳手架及模板支撐體系計算的審查：
包括橫向水平桿強度計算、縱向水平桿強度計算、連接扣件抗滑承載能力的計算、立桿穩定性計算、連墻件計算和立桿地基承載力計算。主要要審查設計計算方法是否正確、參數取值是否合理、荷載因素考慮是否充分等。
d、施工方案中是否包含了混凝土澆筑施工方案。由于混凝土澆筑路徑不同，支撐體系的內力分布也有所不同，相應地模板支撐體系的極限承載能力可能降低，因此監理工程師應審查混凝土施工方法、澆筑順序的合理性，應急措施是否完備。
3.2做好事中控制，動態監管毫不放松
腳手架及模板支撐體系搭設過程中,監理人員應跟蹤檢查,尤其是對安全控制要點進行重點監管，發現有不符合專項施工方案的,應立即要求施工單位整改到位。腳手架及模板支撐體系搭設完成后必須經專項驗收合格后方能投入使用。腳手架及模板支撐體系在使用過程中應定期進行安全檢查,發現安全隱患及時督促施工單位進行整改。
腳手架與支模系統安全控制要點（表一）
腳手架與支模系統安全控制要點（表二）
3.3發現安全隱患堅持按程序處理，留好履責記錄
(1)對施工單位不按專項方案實施的，應當及時下發書面監理指令責令施工單位整改。
(2)對施工單位拒不整改的，應當及時向建設單位報告。
(3)建設單位接到監理單位報告后，應當立即責令施工單位停工整改；施工單位仍不停工整改的，建設單位應當及時向住房城鄉建設主管部門報告。
(4)安全隱患整改監理指令包括監理工程師通知單、工程暫停令等，只要是施工現場安全或質量隱患已經存在，有可能影響工程安全或質量的，項目監理部不應再采取工作聯系單位形式要求整改。
(5)所有監理指令的簽發，都應及時做好發文登記，項目監理部對監理指令和發文登記本應及時、妥善存檔。
文獻標識碼：B文章編號：1008-925X(2012)07-0096-02
摘要：
本文對電梯施工及其管理進行了討論。首先，分析了傳統電梯安裝方法的弊端，繼而對無腳手架安裝方法進行了簡單論述，最后，對電梯的施工管理工作進行了具體闡述。
關鍵詞：建筑；電梯；施工安裝；管理
1 引言
當前，我國城市化進程不斷加快，各種高層建筑的建設飛速發展，而在高層建筑中，電梯設備毫無疑問，成為其中的主要組成部分，應用日益廣泛。傳統的電梯施工方法一般是借助腳手架進行施工，這種施工方法由于存在不少弊端，為此現代電梯施工中也出現了無腳手架的施工方法。為保證電梯施工順利、提高施工質量、確保使用安全，就必須分析各種施工方法的特點，并據此進行合理的施工管理。
2 電梯的傳統安裝方法及其弊端
傳統的電梯安裝方法，是首先在電梯的井道中搭建腳手架，施工安裝人員需站在該專用腳手架上實施電梯的安裝作業。經過多年的施工經驗，筆者發現這種傳統的電梯施工方法有著很多缺點，在高層或者超高層建筑施工上表現更加明顯，主要有以下幾個方面：首先，腳手架要重復搭建，浪費較大，在土建專業施工時，腳手架要隨著井道的逐漸升高而搭建，之后的電梯施工又有其自身特點，需要重新搭建腳手架。其次，會長時間占有腳手架，例如某棟建筑有40層，其整個施工周期一般要3年左右，那么腳手架的占有時間也會長達3年左右（土建和電梯施工都需要），如此長時間的占有，會造成工程造價的大幅提高。其三，存在安全隱患。在電梯門口要采取保護措施，以保護施工人員的生命財產安全，但電梯施工時沒有辦法掛安全網，而這種施工方式又屬于高空作業，安全隱患堪憂。
3 電梯的無腳手架安裝
為了解決傳統電梯施工方法的以上弊端，出現了不需要使用腳手架安裝電梯的方法，這種方法的關鍵是要和土建專業協同施工。在土建專業進行施工時，可以將電梯的井道看做是普通的樓板，只不過在澆注混凝土的時候，不對井道進行澆注，而是留出和井道大小完全相同的鋼筋網絡，在其上面鋪上堅固的木板，這樣的結構承載能力，可以達到1000kg，這樣對于施工人員來說，與普通地面無異，而且比在腳手架上安裝更加可靠、安全。
在電梯施工時，可以根據放線的要求，把導軌部位和支架處的鋼筋截斷，由于截斷只是一小部分，大部分的鋼筋網絡仍然和井道連接，其承載能力并不會有明顯降低，完成可以支持4人左右的施工隊伍，且有較大安全裕量，能夠保證安全。直到井道內部的橋架、導軌、對重架和廳門均安裝完成后，再把剩余的鋼筋全部截斷，開展后續的工作。
該安裝方法與傳統施工方法相比，具有以下幾個特點:首先，能夠節約成本，這種施工方法節約了大量腳手架的租賃費用。其次，該施工方法安全性好，主要是由于電梯口的安全隱患得以消除。此外，該施工方案操作簡單便捷，施工的效率較高。這種施工模式建議在圖紙設計階段，就進行充分考慮，則即能節約成本，又能控制安全事故發生率。
4 電梯的施工管理
4.1 前期施工管理。
在施工進行前，施工管理人員必須做好各項準備工作，主要包括以下內容：首先，要深入理解合同條款，做到心中有數，確定重點監管方向。其次，要進行充分的現場勘查，了解現場情況，例如井道的清理狀況、設備材料的運輸路徑、電源設備是否正常、需要的工具是否齊全、土建后井道的尺寸大小是否與設計圖紙一致等。在完成上述工作后，編寫組織計劃，做好技術交底，對當前狀態詳細記錄。
4.2 中期施工管理。 在電梯的施工過程中，管理人員要對每個環節予以重視，重點做好以下內容：
4.2.1清點設備材料。設備和材料到貨之后，應組織施工方和供貨方對設備進行清點，仔細審查產品的合格證、技術說明等資料，并進行仔細檢驗，方能進場。清點完畢后，體積小的材料應辦理入庫手續，需要時取出，體積大的根據現場情況將其布置到合理區域。
4.2.2如果用傳統施工方法，則在進行腳手架搭建時，要嚴格按照圖紙進行設計搭建，并對搭建后的腳手架進行質量檢驗，將相關數據詳細記錄。直到驗收合格后，就可以安排施工人員依據設計圖紙制作放線，做好相應記錄。
4.2.3施工的細節要謹慎細致。首先依據測量報告，在施工人員和土建人員的共同努力下，做好井壁上的標高；其次，導軌按照完畢后，要進行檢驗，吊裝前管理人員應對所有接頭和導軌支架進行檢查；再次，廳門門坎和門套施工安裝完畢后，要組織相關人員進行檢驗，并且在澆注后進行復查；上述工作完成后，進行廳門的施工安裝，此時要特別注意廳門關閉后的門縫及其垂直度；此外，轎廂安裝過程中，要特別注意其中鋼絲繩的安裝，仔細觀察其放氣情況；最后，還要特別注意電氣的絕緣電阻和接地電阻的測量。
4.2.4電梯施工初步完成后，要進行試運行和調試，首先進行慢車運行，排除安全隱患，此時各方均應在現場；慢車運行成功后，可以將感應器等尚未安裝的設備進行安裝，并對絕緣電阻和接地電阻重新檢測，之后進行快成試驗，完成試驗報告。
4.3 后期施工管理。 電梯施工的后期管理，主要包括檢驗、驗收和交接使用等工作。首先是組織技術人員和檢驗人員進行自檢，及時發現問題，解決問題；自檢完成后，整理相關數據資料和文件，匯總成驗收報告，由各方進行集同評審，完成竣工驗收；驗收完成后，即可獲得檢驗部門的檢驗合格報告，就可以辦理電梯設備和文件報告的移交，正式交付使用，此時要注意簽署移交文件，以留檔備案。
5 結論
隨著高層建筑的逐漸增多，電梯的使用日益廣泛。傳統的電梯施工方案難以勝任技術發展和人民生活的需要，本文推薦采用無腳手架的施工方案。而無論選取何種施工方法，都需要加強施工管理，以保證電梯安裝施工的順利進行及使用過程的平穩安全。
參考文獻
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