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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇物流畢業總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
[關鍵詞]畢業設計;畢業論文; 指標體系; 層次分析法
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.11.026
1 引 言
本科教育應當使學生具有從事本專業實際工作和研究工作的初步能力。由于就業率作為高等院校的重要評價指標，高校多把注意力集中在就業上，學者的研究也多是以企業需求為主進行教學體系研究。畢業論文是本科生在校期間持續時間最長的動態教學過程，是總結和檢驗學生的學習成果，培養學生綜合運用所學基礎理論、專業知識和技能，獨立分析和解決問題的能力，是探究、研究和發現的最重要的表現方式。但本科畢業論文制度的建立和運作問題近年來呈現出“兩極化”的認知態勢，國家教育部門的高度重視和一些專家學者的質疑態度形成鮮明的對比，根本原因就在于本科畢業論文質量的下滑。
從形式上講，國外的很多大學在本科階段沒有畢業論文，也沒有畢業論文答辯，但這不代表對學術論文沒有要求。實際上，國外的許多大學，每一門課都要寫許多小論文，每門課程的成績往往是由多個小論文成績組成，從某種意義上講，課程的學習過程就是研究與寫作學術論文能力的訓練過程。需要寫畢業論文的國家也會給予足夠的教學延伸、時間、政策等方面的支撐，澳大利亞的大學將學術研究與寫作納入課程體系，日本留給大學生一年的時間專門用來寫論文，德國的論文答辯只有一次機會。國內有相當數量的學者在研究畢業論文質量不高的原因以及提升措施，歸納影響論文質量的原因主要有學生的不重視、缺乏寫作時間、師資不足以及教學管理方面的不完善等方面，也提出了許多提高論文的方法和措施，如加強過程監管、增加指導經費、增加撰寫時間、改革評定方法、改革教學模式等。但針對物流管理專業，特別是廣西的物流管理專業進行的論文質量研究還很少見。加強對本科畢業論文的管理，從而形成一套強而有效的管理制度，已經成為各高校目前需要解決的問題<sup>[1]</sup>。
我國還沒有形成以物流科技創新型和知識型物流人才為核心的物流教育目標體系，隨著中國―東盟自由貿易區的深入發展和廣西北部灣經濟區經濟地位的提升，廣西在區域經濟發展中的物流通道和交通樞紐作用越發突出，廣西政府在近年來對公路、鐵路、港口、機場以及物流園區等物流硬件設施建設上不斷加大投資，物流業的規模也隨著傳統物流企業的壯大、新興專業物流企業的發展以及物流企業裝備和技術水平不斷提高而不斷擴大，但物流業的進一步發展也受到了諸多因素的影響，其中最重要的制約是在物流業硬件提升的同時也急需解決物流人才方面的軟件配備。在廣西物流產業飛速發展的形式下，從物流管理專業的本科畢業論文入手，構建論文質量評價指標體系，為廣西物流產業的發展提供人才支撐。
2 物流管理專業畢業論文評價體系的建立
本文通過對2010級物流管理專業畢業論文開題答辯、論文寫作以及論文答辯過程的調查分析，總結出影響畢業論文質量的五個方面。
第一，學生對畢業論文不夠重視，即使進行第二次答辯也肯定會通過。這樣導致了學生在做畢業設計的過程中沒有認真地去完成，極少數學生到了論文提交時才著手去做，從而嚴重降低了畢業論文的質量。
第二，由于物流業在國內的發展時間短暫，許多高校的物流管理專業教師只是從其他專業中轉化過來，缺乏足夠的物流活動實踐經驗。造成了在選題過程中為了向物流方面靠而牽強地將相關理論生搬硬套。因此導致論文選題狹窄，過于追求論文的創新點以及追求論文的層次，而沒有考慮論文與實際應用相結合，以及與自身能力相結合，導致最終脫離實際。選題應結合學生興趣與特長、體現專業特色、難度適宜和選題可與科技創新活動相結合<sup>[2]</sup>。
第三，時間不夠，本科畢業論文工作不能等同于某一門課程或傳統意義上的某一個教學環節，而應視為一個必須謹慎規劃的、長期的、動態的教學過程。但實際情況是，畢業論文的撰寫時間與求職、備考研究生等學生認為更為重要的事是沖突的。造成了真正用到畢業論文的時間很少。
第四，學生與導師之間的交流也是比較重要的部分，很多學生在做畢業論文期間與導師沒有任何交流，最終的方向也可能與之前的方向相差較大，論文的質量在撰寫期間沒有控制。導師指導風格對于學生創造力的發展是有一定影響的。
第五，評閱者給出的評價和導師給出的評價是基本一致的，在論文質量特別是跟研究方法方面評閱者往往會給出比導師低的分數。
本科畢業論文的實施包括三個關鍵環節，即選題階段、實驗階段和論文撰寫階段。因此建立的指標體系需要在這三個階段的不同時期，通過階段性小組答辯的形式進行評價，根據評價的成績對學生的畢業設計狀態進行追蹤，通過成績的反饋及時調整學生的工作狀態，從而使畢業設計的質量最終得到整體性的提高。
為了評估學生的畢業論文質量，結合前文的分析，本研究設計了畢業論文評價指標體系，分別為重視度、選題質量（難度）、論文工作量、互動性、導師評價成績、答辯成績。其中選題質量這一指標是為了改善物流管理專業論文選題與實際的偏差而提出的，與專業結合越緊密則分數越高;互動性指學生與指導教師之間的交流，交流越多、效果越好則互動性的得分也越高;導師評價成績為該輪答辯中，導師對學生畢業論文質量的評價;答辯成績為答辯小組在該輪答辯中給出的學生答辯分數。各準則層和指標的重要性由參與教授物流管理專業課程的老師共同制定。而制定的原則是從教師以往教學、指導畢業設計中的經驗中總結。
3 評價指標體系的實現
對于學生每次論文階段性答辯成績的評價，考慮使用專家調查法進行評判，通過反復匯總不同教師的意見，得到六項指標的權重分別為[0.1，0.1，0.1，0.2，0.3，0.2]。將該權重轉為直接的表格，便于在階段性答辯中進行統計和打分，表格所占的分值如表1所示：
從成績結果來看，學生A的總分在三輪之后有所提高，從原來的平均分之下提高到了平均之上，說明提高了重視程度以及導師的指導力度。學生B的總分在第二輪答辯中有所下降，從分值來看，是與導師的互動性降低了，實際原因是該生在第一輪與第二輪答辯周期中忙于找工作，因此減少了論文工作的投入，在第三輪答辯中又恢復到了正常的畢業設計中了，所以總分又提高了。學生C的總分一直低于平均，從分值來看該生對于畢業設計的重視程度比較低，工作量也不夠，需要在后面的階段加強進行管理。
由于采用的是多輪答辯進行評價，因此對于學生畢業設計畢業論文的質量跟蹤是有積極意義的，能夠及時地發現問題并找出原因，同時這種評價方法也能夠對比出不同素質的學生對于畢業設計的表現，能夠有效地調動學生的積極性，同時也能較為準確地得到學生的畢業設計效果，有利于后續的研究。
參考文獻：
[1]楊文超.本科論文教學質量評價指標體系研究[J].中國高等教育評估，2009（2）：48-51.
一、企業對高職物流管理專業人才的職業素質要求
為了解企業對物流人才的需求,調查小組查閱了大量資料,走訪了淮安物流園區的多家物流企業,以了解企業物流崗位設置情況及不同崗位對人才的職業素質的需求。通過調查及對調查結果的分析,我們發現企業對物流人才的職業素質需求主要體現在職業知識、職業技能、職業心理、職業道德四個方面。
1.職業知識
用人單位反映有的學生職業知識極度缺乏,一問三不知。職業知識是指一定范圍內相對穩定的系統化知識。以物流專業為例,職業知識包括物流管理專業基本理論知識,物流管理、物流規劃與設計、物流業運作等核心知識和現代信息管理技術。高素質的職物流人才,必須具備一定的職業知識,且能在工作中合理運用。
2.職業技能
用人單位反映有的學生技能生疏,不會或不能熟練操作物流軟件、物流用具。中國職業規劃師協會對職業技能的界定是:職業技能是按照國家規定的職業標準,通過政府授權的考核鑒定機構,對勞動者的專業知識和技能水平進行客觀公正、科學規范的評價與認證的活動。不少高職學校要求學生畢業時能取得“雙證”(畢業證和職業資格證),甚至有的學校把取得職業資格證作為學生畢業的硬性規定。物流專業的學生畢業時最好取得助理物流師證書,“技能熟練”是用人單位對高職畢業生的基本要求。
3.職業心理
用人單位反映有的學生對自己所從事的職業缺乏基本了解,不知道自己適合從事何種崗位的工作,盲目而頻繁地跳槽。職業心理是人們在職業活動中表現出的認識、情感、意志等相對穩定的心理傾向或個性特征。學生一畢業甚至還沒畢業就面臨就業,這就要求學生畢業前對自己將要從事的職業有一定了解,明確職業崗位的素質要求、能力要求,并為之奮斗。
4.職業道德
職業道德,就是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質的總和,它既是對本職人員在職業活動中的行為標準和要求,又是職業對社會所負的道德責任與義務。“德才兼備”是企業引進人才的基本要求,而“德”在職場上就體現為職業道德,它的主要內容包括愛崗敬業,誠實守信,辦事公道,服務群眾,奉獻社會,素質修養。
二、物流沙盤對學生職業素質的培養
物流沙盤通過模擬物流企業的整體運營過程,讓學員通過競標獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結算、車輛購置、倉庫選址(配送中心建設)、資金籌措、人員招聘等戰略、戰術、運營層面的決策與實施。
1.綜合運用知識的能力
在平時的理論課學習中,學生對所學課程知識的認識往往是分散的、零亂的,缺乏將所學知識融會貫通、綜合運用的能力。沙盤給學生提供了一個將所學知識綜合性、系統性地運用的載體。沙盤模擬實訓要綜合用到管理學、經濟學、財務管理、物流配送、供應鏈管理等學科知識。通過沙盤模擬實訓,學生可以將所學知識靈活運用,理解各門課程之間的內在聯系,構建完整的物流管理知識體系,增強綜合運用知識的能力。
2.崗位素質全面培養
物流沙盤高度仿真的企業環境模擬,使學生既能大膽將所學知識用于實踐,又不必過分擔心失敗帶來的負擔,反而能從失敗中吸取教訓。學生在一次又一次的沙盤模擬實訓中,感受物流崗位的崗位職責、工作流程,通過不斷反思、總結,全面提升自己的崗位素質。
3.團隊協作能力
沙盤實訓過程中,全班學生會根據需要分為6個小組,每個小組模擬一個物流公司,各個物流公司之間是相互競爭的關系;每個小組的成員要分別扮演總裁CEO、營銷總監CSO、運營總監COO、財務總監CFO四個角色,各小組內部是相互配合的關系,各角色扮演者須相互配合才可能在競爭中獲勝。角色扮演教學,讓學生在參與中體驗,增強了課程的互動性與趣味性,同時通過揣摩各角色的崗位職責、團隊目標,扮演者的團隊協作能力得到鍛煉。
4.職業道德的培養
在物流沙盤實訓中,如果有學生遲到或沒到,實訓活動就無法按原定計劃進行,必須重新分組、分配角色。這就促使學生認真履行自己的角色職責、愛崗敬業,通過崗位角色的認知培養良好的職業道德。
[關鍵詞]實訓基地；實踐課程；實訓項目
[中圖分類號]U712 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）44-0157-02
1 引 言
我國早在2010年7月29日就正式了《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010―2020年）》（以下簡稱“綱要”），“綱要”在第二部分“發展任務”第六章“職業教育”中指出：要大力發展職業教育，加強“雙師型”教師隊伍和實訓基地建設，提升職業教育基礎能力。高等職業教育人才培養目標就是要培養出學生應在掌握專業必需的文化基礎知識和專業知識的基礎上，重點掌握從事本專業領域實際工作的基本能力和基本技能，具有良好的職業道德和敬業精神。我們從歷年畢業學生所反饋的信息和對物流企業人才需求調研的結果來看，物流企業對從業人員的基本要求就是要具備吃苦耐勞的精神、熟練的專業技能和良好的職業精神等等。基于此，對于承擔高等職業教育任務的我們在校內只有通過建立物流綜合實訓室并對接物流企業崗位，以企業崗位需求并依據職業標準開發設計出物流管理專業實踐教學課程內容，在綜合實訓室中將教學過程與生產過程有效對接，努力培養出具有基礎理論知識適度、技術應用能力強、知識面較寬、素質高等特點的合格畢業生。
為此，湖南商務職業技術學院在校內按企業標準建立了校內實訓基地。該基地主要由建筑面積近312平方米的物流綜合實訓室（其場地布局如圖所示）和400多平方米的物流管理實訓室組成。該物流校內實訓基地具備實驗實訓教學、職業技能培訓與鑒定和專業技能競賽等各項功能。在實驗實訓過程中，通過學生模擬物流企業中各崗位角色，使學生掌握物流各環節的基本操作，熟悉物流信息管理的基本流程，熟練掌握物流設備的基本原理和操作。通過與理論的結合，深化學生對現代物流理論的理解，培養學生的物流管理水平和操作能力。2 基于任務驅動教學要求的實踐課程體系建設研究
教育部關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見（教職成〔2011〕12號）明確提出：高等職業教育具有高等教育和職業教育雙重屬性，以培養生產、建設、服務、管理第一線的高端技能型專門人才為主要任務；創新辦學體制，鼓勵地方政府和行業（企業）共建高等職業學校……；……深化工學結合、校企合作、頂崗實習的人才培養模式改革……；引入企業新技術、新工藝，校企合作共同開發專業課程和教學資源；繼續推行任務驅動、項目導向等學做一體的教學模式，實踐教學比重應達到總學分（學時）的一半以上。為此，湖南商務職業技術學院牽頭，聯合同類或相近專業的職業院校和從事流通與服務業企業，以及相關科研院所和行業協會等法人單位，組建了湖南現代商務職業教育集團。我們充分利用集團資源，組建了由物流企業負責人、核心崗位責任人、物流領域專家學者等共同組成的物流管理專業建設委員會。在“專建委”的有力指導下，我們通過對人才市場的需求調查、畢業生就業信息反饋、校企合作企業的建議等制定了我院物流管理專業實踐課程體系。該體系主要包括物流企業認知實訓、專業核心課程校內實驗實訓、職業技能實踐課、頂崗實訓（畢業實習）四部分，具體情況如表1～表3所示。
3 基于物流企業崗位需求的實踐課程開發
通過對畢業生參加工作的物流企業，結合職教集團中的物流企業，當前高職物流專業畢業生進入物流企業主要從事的工作有：采購管理、倉儲管理、運輸管理、配送管理、物流信息管理、國際貨運和物流市場開發7個方面，其具體工作崗位見表4。
根據對物流企業用人部門主管、畢業生反饋的信息和校企合作企業的建議和要求，我們總結并分析得出：要想使畢業生畢業時能做到零距離上崗，就必須讓學生在校學習期間通過扎實的實驗實訓提升專業技能，練就符合物流企業崗位需求的本領。因此，在物流校內實訓基地內分設了物流信息實訓室、物流沙盤實訓室、采購模擬談判實訓室、普通倉儲實訓區、流通加工實訓區、電子標簽揀貨區、理貨區、條碼/RFID及單證制作實訓區9大實驗實訓室（區）。并開發出相應的實踐課程，滿足物流管理專業校內實驗實訓的要求。
4 基于物流生產作業流程要求的實踐課程開發
當前很多高職學院重項目申報，輕實訓基地建設，如何有效利用校內實訓基地已有的實驗實訓條件開發單元實驗實訓模塊再將各單元實驗實訓模塊按照物流企業業務作業流程要求開發實踐課程就顯得尤為重要。在物流企業實際生產過程中主要包括供應物流、生產物流、銷售物流、回收物流四類。下面以供應物流的業務流程為核心，主要開發模擬第三方物流配送中心的運作，同時通過簡單的加工，模擬生產物流的過程，通過角色扮演，使學生掌握現代物流中主要環節與活動，熟悉第三方物流中心（配送中心）的具體運作、管理，理解商流、實物流、資金流與信息流的關系，同時了解企業（生產）物流的過程。
供應物流由原材料采購、運輸、入庫、庫存管理、配送5個主要流程組成，其生產流程為：制造商向供應商采購原材料供應商送貨到制造商指定的配送中心配送中心倉庫收貨并進行各種庫內作業（上架、移庫等）配送中心進行庫存管理制造商根據生產需求向配送中心下達原材料需求指令配送中心向生產線進行配送。為此根據供應物流生產作業流程可以開發出請購單制作、訂單有效性分析、合并訂單、采購申請、收貨驗貨、儲位分配、組托（RF組托）、上架（RF上架）、訂單處理、揀貨（包括托盤貨架揀貨、大地貨位揀貨、輕型貨架揀貨、電子標簽揀選揀貨等揀貨模式）、看板生產、打包、配送、條碼/RFID及單證制作等各種單元實驗實訓項目。這些單元實驗實訓項目可以作為相應專業核心課程的實驗課程，也可以根據需要設計各類各種綜合實訓，滿足物流專業技能競賽、學生畢業綜合實訓、職業資格培訓與鑒定以及社會培訓與鑒定等實踐課程教學任務。
參考文獻：
[1]宋洋等.物流實訓課程體系課程載體設計[J].遼寧高職學報，2011（10）：72-74.
關鍵詞:物流管理;畢業實習;提升對策
中圖分類號:F25 文獻標識碼:A doi:10．19311/j．cnki．1672G3198．2016．07．021
1引言
隨著國民經濟的快速發展和互聯網電商模式的不斷興起,社會對運輸行業的人才需求越來越大,從較低層次的運輸搬運工、站點收派件員、到倉庫理發貨員、錄單員,再到更為高級的運輸管理人員,幾乎呈井噴式增長.這使得社會對高校物流管理專業人才有著較大需求,為促進高校物流管理專業的不斷發展壯大提供了契機.但另一方面,高校畢業生在校期間主要以理論學習為主,缺乏實踐經驗,畢業后往往無法勝任崗位工作,鑒于此,眾多高校在物流管理專業設置和人才培養方案中都安排了畢業實習這一環節,即在本科生第七學期將學生送到用人單位進行為期三個月到六個月的實習過度,作為在校期間課程學習或學分修讀的一部分,實習合格則取得相應學分.通過這一環節,使得學生掌握基本的工作技能,并結合專業理論學習開展畢業論文寫作等環節,并進一步提升學生畢業就業時的競爭力.因此,眾多高校都非常重視這一環節,但由于各高校實際情況的差異,在開展畢業實習時也各有不同,最后的成效也不盡相同.目前也有其他高校學者對這一相關問題進行了一些研究,如文獻[1]分析了常見的實習模式,并就實習模式存在的問題進行了討論,提出了改進對策,文獻[2]則用量化的方式建立了物流專業實習環節質量評價體系,采用FCE方法對物流專業實習效果進行評價,并通過分析評價結果提出了改進專業實習效果的幾點建議.本文主要以筆者所在高校廣西民族師范學院(以下簡稱民師院)為例,對本校物流管理專業學生在畢業實習環節中存在的問題進行分析和探討,并針對相關問題提出建議.
2畢業實習生存現狀
2．1基本情況
民師院自2005年開始招收物流管理專科生,2009年學校獲得升本資格并于2012年開始招收物流管理本科生,2016年迎來物流管理首屆本科畢業生,2013年以后物流管理專科停止招生,因此本文僅針對物流管理本科畢業實習相關問題進行分析說明.民師院物流管理2012級共132名畢業生,在畢業實習前,學校統一為學生聯系了三家需求量較大的用人單位,分別為順豐速運(浙江嘉興分部),敦豪供應鏈(DHL東莞站),全一快遞(上海、北京、東莞、深圳等地),此外,還有學生自主實習(自行選擇其他實習單位),或因考研暫緩畢業實習環節.經企業與學生雙向選擇,132名學生的畢業實習去向安排情況為:順豐26人,敦豪33人,全一30人,自主實習29人,考研暫緩實習14人.
2．2實習內容及工作形式多樣化
據現場參觀及后續回訪獲取的資料顯示,盡管各單位都與物流行業相關,但學生所從事的業務內容卻存在較大差異.在順豐實習的同學主要在各站點進行收派件,或在中轉場進行大件包裹的搬運與裝卸,工作強度相對較大.在DHL實習的同學主要在位于華為公司內部的倉庫從事倉管員工作,少數同學從事船務、關務或是質量監控的文職工作.在全一實習的同學主要在各站點從事錄單員、質控專員或是財務相關工作,而自主實習的同學則差異較大,有些在物流公司從事與上述單位基本相同性質的工作,也有少數同學從事著與物流行業關系不大的工作.
2．3薪資待遇及勞動強度存在較大差別
根據各用人單位提供的實習薪資待遇顯示,順豐在實習期的基本工資約為1800元/月,無績效或提成,食宿自理,這對于“雙11”和“雙12”等購物高峰期來說,工作強度的確是個不小的挑戰,往往每天要工作十四五個小時,但是3個月實習期結束后繼續留在順豐的員工,可獲得績效獎勵,每月可獲得報酬為4000元左右,但勞動強度仍較大.DHL提供的實習待遇則為基本工資1700,按每天八小時制計算,加班工資為基本工資1．5倍,平均每天加班2－3小時,公司提供住宿,但伙食自理,實習生每月可到手工資在3500－4000左右.全一的實習待遇則為基本工資2500元/月,提供住宿,每月200元餐補,實習生每月可到手工資為3000左右,基本為每天八小時工作制,工作環境相比于另外兩家單位稍優.而自主實習的同學,工作形式和薪資待遇則差別較大,在此不一一列舉.
2．4畢業實習與就業擇業匹配情況
反饋結果顯示,位于三家用人單位集體實習的同學,其工作性質與物流運輸行業密切相關,在實習階段對終端物流、倉儲、運輸等基本環節已較為熟悉,并基本掌握了一些物流設施設備和物流信息系統的使用.這對于將在校期間學習的理論知識落實到實際工作中有積極意義.其中,一部分優秀的同學從事著船務、關務、財務、質控等類型的工作,這些工作雖不直屬于物流管理,但是仍與物流行業關系密切,且工作內容和形式相對于物流基礎行業更有難度,工作環境更好,從事此類工作會有更好的發展平臺.
3存在的問題分析
作為民師院物流管理首屆本科畢業生,其畢業實習環節的實施無論是在學校組織層面,還是在專業課程設置與教學方面,亦或是學生自身層面都存在諸多問題.在進行實際調研和總結分析的基礎上,列舉如下主要問題.
3．1學校組織層面沒有把握合適時機
物流行業由于與電商之間的緊密關系,使得部分公司的貨運量存在較大的周期性波動,尤其是像順豐這種以淘寶件為主要客戶群的物流公司來說,時機尤為重要,如“雙11”,“雙12”等淘寶天貓促銷大戰時節,全民網購導致快遞公司快件數量倍增,公司此時對實習生存在較大缺口,本校前往順豐公司的學生于11月2日出發,3日到達,離“雙11”高峰僅隔幾天,加上培訓,時間相對緊張.但是由于其他高校學生到達時間更早,因此,在工作崗位分配上,我校學生失去了先發優勢,只能被動接受剩余的工作崗位,這也是導致后續部分同學離職的原因之一.
3．2課程設置上實踐教學嚴重匱乏
部分同學在單位實習時碰到的較大問題就是業務不熟練,缺乏操作技能,學習能力較差.一方面這與學校在專業課程設置中重理論、輕實踐的教學模式有關,沒有購買足夠的物流系統或設施設備供學生練習,導致學生進入工作崗位時難以適應環境.
3．3學生心態扭曲且期望過高
對大部分學生而言,畢業實習是他們第一次嘗試性的進入社會,從家庭到學校,從學校到社會,感覺自己從環境上一步步“墮入深淵”,從小的成長環境,使他們面對這個現實社會時往往無所適從.對實習工作不滿意,認為實習異常辛苦,對實習缺乏正確認知.事實上,產生這種心態,其根本原因在于學生缺乏社會歷練經驗,將學校學習作為社會實習的參照物進行對比,必然會覺得落差太大.但是他們由于經驗的缺乏并沒有將不同單位或工作進行橫向對比,明白其實每個行業都各有艱辛的道理.此外,學生對實習環境和報酬的期望值普遍過高,當他們面臨簡陋的住宿環境、嘈雜的車間廠房和微薄的實習收入的時候,內心原始的期望與現實再次形成巨大落差.
3．4學生專業知識與技能缺失
作為物流管理專業的畢業生,在實習崗位上,不管是何種工作性質,均對操作技能和基礎能力有一定要求.在車間和倉庫的崗位需要熟練掌握各類設施設備的運用,在辦公室從事文職的崗位需要對計算機較為熟練,在DHL這樣的外企工作的同學則需要英語達到較高的水平.然而,現實情況卻是大多數同學在這些技能方面都很缺失,導致學生的能力與用人單位的期望不匹配.學校在培養學生時并不缺乏英語和計算機這些基礎能力的培養,但是能夠達到一定程度的學生并不多,這也成為部分同學在競爭實習崗位,甚至于日后正式擇業時的瓶頸.以DHL為例,由于員工的正常流動,時不時會空出一些相對較好的崗位,企業往往會優先考慮具有一定學歷水平的大學生來填補這些空缺崗位,此時英語就成為他們晉升的阻力亦或是動力,對計算機的熟練操作能力亦是如此.
4提升對策與建議
為不斷提高物流管理專業學生畢業實習水平和質量,更好地為其畢業就業與擇業奠定基礎,完善該專業的人才培養方案,提出以下幾點建議.
4．1進一步優化專業知識教學模式
學生在校要注重兩方面能力的培養,一是基礎能力培養,包括計算機操作能力,英語口語和寫作閱讀能力,二是物流管理專業的相關知識和技能培養.其中,前者可以通過適當的激勵機制鼓勵大家通過相關等級考試,如計算機一級二級考試,英語四六級考試和口語考試等,雖然等級與能力不完全匹配,但是在相當程度上二者還是呈正相關的,提高學生的英語和計算機過級率,對于提升學生的就業競爭力具有顯著的積極效應.而對于后者,則需要在日常的教學活動中加強技能訓練,增加實踐教學環節.比如在講授供應鏈管理課程時,可結合相關的3D軟件來為學生分配角色,參與模擬供應鏈的各個環節,了解基本運作流程,又比如在進行Flexsim物流仿真的教學過程中,可結合物流運籌學中的相關模型,培養學生將實際問題抽象為數學模型,再將數學模型用仿真軟件加以實現,觀察仿真效果并不斷改進系統,從而提高學生的整體性思維.
4．2重視高年級學生就業形勢分析與心理疏導
作為地方本科院校,其就業與重點高校自是無法相比,因此往往借助于畢業實習環節讓學生了解本專業就業形勢,直接為畢業擇業做鋪墊.因此,任課教師在日常教學工作中就應結合當下企業需求合理安排授課內容,注重培養企業所需要的技能,力爭學一門會一門.輔導員在日常管理工作中也應多向學生解讀當下就業形勢,幫助學生對專業、職業、實習、擇業有清晰認識,甚至有必要對某些同學進行心理疏導,避免因為對專業和職業的錯誤認知浪費寶貴大學時光,貽誤就業時機.
4．3深化加強校企合作機制以擴大選擇面
學校應進一步深化校企合作,加強校外實踐教學基地建設,一方面可以適時為企業提供人才,另一方面也可以借助企業平臺培養學生綜合實踐能力,做到共贏.通過建立長期穩定的校企合作關系,可以在傳統的畢業實習基礎上深化合作,邀請企業管理人員走進課堂為學生授課,讓學生提前了解企業,也可以讓學生在實習期間,由公司為實習生安排更具針對性的課程,同樣按照修學分的方式進行,納入整個課程教學體系.此外,加強校企合作,增加合作企業數量,也可以讓學生在選擇畢業實習去向時有更多選擇.
5結束語
本文以筆者所在高校的物流管理專業為例,深入具體分析了學生在畢業實習環節存在的問題,并針對這些問題提出了相應的解決措施,可為學校進一步深化教學改革,完成應用型本科轉型發展的戰略方針做出應有貢獻,也為同類院校優化實習環節組織工作提供參考和借鑒.
參考文獻
[1]唐立新．物流管理本科專業實習模式探討[J]．物流科技,2010,(10):117G119．
1 實踐教學基地建設的目標和思路
1.1 基地建設目標
基于自身物流管理專業的特點，遵循任務導向、實操性強、流程規范、功能齊全的原則，以培養學生的綜合職業能力為目標，以核心的物流活動和標準的物流業務流程為基礎，以物流技術為重點，以物流信息管理系統為平臺，以物流設備為依托，以配套的課程為保證，構建專業化、實用性強的現代物流實踐教學基地。
1.2 基地建設思路
校企合作過程校熱企冷的現象非常普遍。為避免基地建設落入校熱企冷的俗套，必須堅持協同育人理念，建立協同育人的保障機制。以基地建設為契機，以協同育人為抓手，培養市場歡迎、企業滿意、符合學校應用型人才培養目標的人才。
校企雙方簽訂合作協議，在企業方建立實踐教學基地。雙方共同協商確定基地的運行管理機制。由企業提供場地，圍繞物流企業核心崗位群的管理任務雙方共建物流管理綜合實訓室，把實訓課程開進企業；企業每年有義務接納一定數量的學生來企業頂崗實習并實行輪崗制度，提供現場導師對頂崗實習學生進行業務指導，企業有擇用人才的優先權，為畢業生提供就業崗位；企業有義務向校方提供參加物流項目投標的相關資料和方案，讓學生參與到投標方案的制作中去；企業可利用學校的人才優勢，校企聯合攻關，解決企業的技術和管理難題；利用學校的師資和教學條件為企業提供職工培訓；接納教師到企業鍛煉，提高教師的實踐教學經驗。
2 基地建設的落實
2.1 物流管理專業（本科）核心崗位群確認與分析
結合威高物流集團的實際崗位以及物流管理專業知識體系，篩選出物流管理專業核心崗位群，并對核心崗位群進行了崗位分析和職責描述。
2.2 外出調研考察
外出調研考察的目的就是學習和借鑒。除多次到威高物流實踐基地考察、調研、座談外，還先后到北京師范大學珠海分校、武漢工商學院、東莞市高技能公共實訓中心進行了調研考察，對他們的實踐教學經驗特別是校外實踐基地的建設經驗進行了學習。
2.3 建立綜合物流管理實訓室
由威高物流集團提供場地，從項目經費中支出進行了裝修，購買了座椅、電腦、投影儀、音響等設施設備。威高物流集團向實訓室開放他們企業的物流管理信息平臺的端口，學生用特定賬戶登錄后在現場老師的指導下可以在該信息平臺上進行倉儲、運輸、質檢、報關報檢、物流金融、供應與采購等物流管理項目的虛擬操作和實際操作。
2.4 實踐課程開發
結合物流管理專業培養方案，依托威高物流實踐教學基地資源，以項目和任務為導向，進行實踐課程開發。開發了見習實習、《倉儲管理》課內實訓、《運輸管理》課內實訓、《國際貨代與報關實務》課內實訓、《物流信息技術》課內實訓、物流方案設計實訓、頂崗實習等實踐課程。
2.5 基地運行總結并形成反饋機制
對基地的運行情況進行實時控制和反饋，對不合理的規章進行調整，對學生的建議和意見進行收集、分析和處理，對實訓課程不斷完善。
3 基地建設發展的成果
隨著威高物流實踐教學基地的建設發展和投入運行，圍繞基地資源開展了一系列實踐教學、教研和科研活動，物流管理以及其他相關專業學生的實踐技能得到較好的訓練和提高，教師隊伍得到很好的錘煉，教學水平和教學效果有了顯著提高，科研活動取得較好的社會效益。基地建設發展過程中形成的建設程序和方法、運行管理機制將為未來其他基地的建設提供很好的參考和啟示。
3.1 學生專業能力提高，畢業論文質量明顯向好
依托威高物流實踐教學基地，物流管理專業學生的培養質量明顯提高。對2014年畢業學生的調查反饋顯示，畢業學生認為在威高的實訓和實習對他們的就業有很大的幫助，用人單位亦認為學院的畢業生在企業中上手快，很快能獨當一面。學生專業能力的提升，更直接地反饋在畢業論文水平的提升上，通過在威高物流實踐教學基地的實訓特別是頂崗實習，學生的畢業論文選題很好地避免了選題的空大泛，選題大多來自于實習過程中碰到的實踐問題，論文水平的提升反應了學生專業能力的提高。
3.2 企業管理水平改善，經濟效益有所提高
實踐教學基地對威高物流集團也起到了很好的正面促進作用。頂崗實習學生使企業在業務忙淡季的人力資源管理更自如，另外，學生在實訓實習過程中發現的企業管理中存在的問題對企業的管理改善起到促進作用。高校老師通過深入了解企業的管理機制和業務流程，也能為企業提供一些有建設性的改善意見。企業利用學校的智力資源，解決生產過程的問題，克服技術難題，對在職人員進行崗位技術培訓，經濟效益有所提高。
【關鍵詞】物流專業；需求分析；課程體系
物流業蓬勃發展，導致對物流人才的需求更加迫切，高校如何培養適應社會需要的物流人才已成為亟待研究的課題。
1 物流專業本科人才需求分析
當前，物流專業已經成為我國緊缺人才專業之一。社會需求的物流專業人才主要為四種類型，如下圖1所示。
圖1 物流專業人才需求分析
2 物流專業本科人才培養中存在的問題
2.1 理論教學缺乏有效實踐教學
經調查發現，大多數高校雖然日益重視物流專業本科教學中的實踐教學，強調實驗教學、課程設計、社會調查、畢業實習等在教學中的重要性，但并沒有系統性的設計這些環節，沒有充分了解社會需要的物流實踐能力。
2.2 專業教育師資力量匱乏
物流專業人才培養中普遍存在的一個問題是師資力量相對薄弱。主要表現：在物流教師結構組成方面，絕大多數老師是從學校到學校的碩士生、博士生，缺乏相應的社會實踐背景和經歷；在物流教師專業化方面，物流專業教師主要是從計算機、交通運輸管理、管理經濟學等專業“轉行”而來的。
2.3 專業課程體系構建特色不明顯
在設計課程體系時，某些院校過于刻板，照搬照抄教育部頒布的本科專業目錄和本科專業設置中提到的課程，沒有結合社會的實際需求和高校自身實際情況；開設的課程缺乏系統規劃，先修課程與后續課程內容上的重復度比較大，從而導致培養的物流人才技能多而不精，滿足不了不同的企業對物流人才的專業化需求[1]。
2.4 教學方式趨于傳統
灌入式教學方式普遍存在于教學過程中，而從培養目標來看，學生課堂上的被動式學習應逐步轉變為主動式學習。
3 物流專業本科人才培養的具體建議
3.1 構建有效的實踐教學體系
依據物流專業的人才培養目標要求，本文將物流專業的實踐教學主要分為四個階段，分別是基礎實踐教學、專業實踐教學、綜合實踐教學、畢業設計與校外實訓階段[2]。
基礎實踐教學階段主要任務是物流認知，安排在管理學、物流學等專業基礎課的開課階段，蛀牙形式是知名企業參觀、專家講座及參觀物流實驗室。
專業實踐教學階段主要任務是物流專業技能訓練，安排在專業課程學習階段，通過課程實驗，掌握采購、倉儲運作流程、運輸調度、國際物流運作、物流單證流轉等，從而具備一定的物流實際運作能力，適應社會對企業類人才及國際物流類人才的需要。
綜合方向性實踐教學階段是在掌握一定的物流專業技能基礎上，開展不同方向的綜合專業技能訓練，例如供應鏈優化與流程再造實驗、物流系統優化與設計實驗、物流系統建模與仿真實驗等，適應科研規劃類、規劃咨詢類人才等方向人才的需要。此外，帶領學生進行物流方案設計，選取優秀方案參加全國物流設計大賽，培養和提高學生的解決實際問題的能力、科研能力及創新能力。
畢業設計是考查學生綜合運用所學知識去解決實際問題的能力，從而培養學生的文獻檢索能力、調研能力、總結分析能力等。校外實訓是通過短期實習讓學生將學到的理論能夠應用到實踐中去、了解企業物流的運作過程，從而為就業做好準備。
為了保障實踐教學體系能夠有效的施行，高校需注重物流實驗室的建設、實驗課程的設置、校外實訓基地的建立、實踐師資隊伍的建設、監督與評價體系的完善等。
3.2 不斷改革教學手段與教學方法
教學方法改革。一是，采用問題教學法，教學過程中以“問題”為線索，基于問題情境發現探索知識，使學生在設問和釋問的過程中萌生自主學習的動機和欲望，讓學生學會思考、學會學習，促進學生創造思維的發展；二是，充分利用現實案例、模擬模型、觀看視頻等多種現代化教學手段，有效地調動學生的學習興趣。
采取多種形式的教學手段，拓寬學生的視野。例如，聘請業內資深職業經理人或成功的創業者進行講課，傳授實踐經驗及寶貴的人生經歷；邀請國內外一流的學者來開設講座，介紹學科前沿知識；積極的與兄弟院校、研究機構等加強交流，資源共享，從而提高教學質量。
3.3 建立一支高水平具有創新能力的師資隊伍
物流專業教師隊伍的建設首先要保證專業教師的數量，其次應該是一支結構合理、理論扎實，同時具有較強實踐能力和系統教育背景的隊伍。
注重教師的實踐培養和專業理論的更新。在不影響教師正常教學任務的前提下，鼓勵教師分期分批到企業掛職實習，去了解相關物流企業的運作模式，將最新的知識理念授予學生。
外派教師到物流專業建設達到一流水平的大學進修學習，學習相關學科的先進辦學理念、教學方法和教學手段，取長補短，結合本專業實際情況逐漸形成特色的專業教學。
雙導師制研究平臺。教師在做科學研究或者相關實踐活動時，積極吸引學生去參與，培養學生的創新能力和解決實際問題的能力，并且在條件允許的情況下為學生配備科研導師和實踐導師。
3.4 優化現有課程體系
充分發揮學校專業優勢與區域行業特點，著眼于拓寬基礎、突出創新、注重能力，以“厚基礎，強能力，高素質，廣適應”為原則優化物流理論課程體系，以培養學生能力為起點，并以適應當前物流人才市場需求為目的構建新的課程體系。
4 結束語
高校物流教學須針對物流人才的需求特點，面向實踐、面向科研，從師資力量、實踐教學體系、教學手段與教學方法、課程體系等多方面進行改革，培養出專業水平扎實、社會需要的高素質人才。
【參考文獻】
關鍵詞：PDCA模式；教學管理；物流專業；應用
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）12-0007-02
一、引言
教學管理是實現人才培養的重要環節之一，因此將現代化的管理理論應用于高校教學管理研究，提高教學管理水平，使教學管理工作更加系統化、科學化具有重要的作用。高校的教學管理工作具有目標化、流程化等特點，而PDCA循環是適用于目標管理和過程化管理的一種現代管理方法，其運作原理與高校教學管理在本質上是一致的。上海海事大學的物流管理專業是上海市重點學科之一，在全國的物流管理專業中總體水平處于前列，培養的畢業生在就業市場受到了普遍的歡迎和好評，這得益于將先進的管理理論和方法應用于教學管理工作中，這其中就包括PDCA模式。
二、PDCA模式的含義與特征
PDCA模式即戴明循環，它包含P（Plan）――計劃、D（Do）――實施、C（Check）――檢查、A（Action）――行動（或處置）等四個階段。計劃是針對相關的方針和目標，通過對現狀的分析，找出相應問題并提出計劃和活動內容；實施是根據計劃中的具體目標和內容，進行方案的運作；檢查是檢查計劃的具體執行情況，找出偏差；處置是總結經驗教訓，制定糾錯措施，解決未解決的問題，提交下一個PDCA循環解決。因此，根據物流管理專業的教學實踐，基于PDCA循環的物流管理專業教學管理總體框架和具體元素和主要內容見表1所示。
三、基于PDCA模式的物流管理專業教學管理運作流程分析
根據物流管理專業的教學特點，基于PDCA循環的教學管理運作流程主要包括教學計劃、教學實施、教學檢查與教學處置階段，本部分主要分析這四個階段的工作內容和重點，并提出相應措施。
1.物流管理專業教學管理P（計劃）階段。物流管理人才培養的計劃具體包括5W：WHAT（目標）、WHY（為什么）、WHEN（何時）、WHERE（何地）、WHO（何人），即根據相關教育法律法規，在調查研究的基礎上，提出學校發展方針和指導思想（WHY）以及辦學目標和規劃（WHAT），并且制定具體實施的途徑和方法（WHEN、WHERE），如課程教學大綱、教學計劃等，并提出實施的具體資源保障（WHO），如師資建設、實踐平臺建設等。因此，必須深入物流企業和專業人才市場進行調研，根據社會人才需求和上海海事大學的發展定位，物流管理專業的學生培養目標是培養具備良好的道德品質和學習能力、合作精神和社會溝通能力、掌握合理的知識結構和基礎理論知識，能將專業知識有效地應用于物流管理工作中的高素質應用型人才。
2.物流管理專業教學管理D（實施）階段。基于PDCA循環，本階段是根據教學管理的發展目標及發展規劃，認真實施相關計劃，從而實現教學管理目標。具體需要實施的工作包括：整合校內外資源，建設和完善師資隊伍；根據發展目標，建設和完善物流管理專業課程體系，培養物流管理人才；加強學生實踐平臺教育的建設，培養高素質應用型人才。教師素質是決定教學管理水平的重要因素，為了拓展教師的視野，選派多名教師到國內外相關高校進行訪問和學習，了解國內外本專業的先進教學理論和研究方向，提升教師梯次科研和教學水平。同時，為了提高教師的實踐能力，可以聘請企業人員承擔學校的校外導師，還可以開展多項激勵活動和措施，調動教師的教學和科研積極性。
課程體系的建設和完善是實現教育目標和人才培養的重要工具和手段。針對物流管理創新型應用人才培養的目標，在課程設置上很好地處理了公共課程、專業基礎課、專業課、必修課和選修課之間的關系，課程設置注重“厚基礎寬口徑”，課程體系采用“平臺+模塊”的結構形式。同時，重視基礎和專業課程的建設，實行課程建設責任制，對課程負責人提出具體工作方案和進度要求等建設目標，包括教材的編寫、教學案例庫的建設和教學方式的改革創新等。學校的實踐教學體系是多層次設計和實施的，從而全方位提升學生理論與實踐相結合的能力。首先，設置與理論課相對應的課內實驗和課程設計，從而保證學生更充分地理解本門課程的理論知識；其次，與專業物流企業聯合開設實訓基地；最后，要求學生結合專業理論知識和實習情況，針對現實問題進行畢業論文和畢業設計工作，要求學生理論與實踐知識的融會貫通。
3.物流管理人才培養模式C（檢查）階段。檢查階段是檢查計劃的執行和措施的落實情況，評價是否達到預期教學管理目標，尋找管理中的問題，提高教學水平，檢查是動態的、全方位和全員參加的檢查。教學前檢查包括教學設備和教學文件是否已經有序準備，教學設備檢查包括教室、實驗室及相關實踐教學平臺等情況，教學文件中包括相關職能部門的教學文件和教師的教學日歷、教案的完整性等。教學中檢查包括綜合運用督導制度、教學信息員制度、教學例會制度等，記錄教學執行過程的檢查情況和結果，形成檢查報告，完善教學管理，推動教學持續發展。督導制度是由學校聘請教學經驗豐富、工作認真負責的退休專家和教授組成督導小組，在校領導的直接指導下開展檢查工作。教學后期檢查主要是教學效果檢查和教學質量的總體評估。首先是評教評學。教師和學生是學習的主體，也是教學效果的體現者。通過學生對教師的教學質量和教師對學生學風進行雙向評價，廣泛收集教學評價信息達到提高教學質量和學風的目的。其次是學生的就業率。學生的就業率在一定程度上反映了課程的設置、專業定位、培養計劃是否更加貼近市場需求，培養的學生質量是否能滿足市場的需求。
4.物流管理人才培養模式A（總結處置）階段。PDCA循環的總結處置階段就是針對教學管理檢查階段，對照教學目標和計劃的要求，發現問題進行糾偏、整改及總結推廣優秀經驗。首先是糾偏和整改。整理和歸納教學管理中存在的問題，找到偏差，反饋給相關部門，并對問題成因進行分析，采取積極的方法和相應措施來進行整改，并對整改情況進行檢查，確認合格后，再進入下一個PDCA循環。其次，總結推廣優秀教育管理經驗，保持和鞏固相關成果。通過檢查，總結教育管理過程中的優秀經驗和相關成果，宣傳和推廣示范在教學管理中良好的工作方法和寶貴經驗，在今后教學管理中貫徹執行、因材施教，以便在后續的PDCA循環中正確地加以運用和實施。值得指出的是，本階段在持續地改進和優化，是在不斷解決問題的基礎上逐步提升教學管理水平的階梯式發展過程，并將改進結果及時反饋到教學管理計劃實施部門加以修正和教學管理目標決策系統以制定新的計劃和目標。
四、總結和結論
PDCA循環管理模式能有效地結合高校教學管理實際，遵循教學規律和規范教學管理流程，極大地提升教學管理效率和水平。近五年來，我校物流管理專業應用PDCA循環模式進行教學管理工作，取得了良好的效果。針對社會對物流管理人才的需求制定了專業發展目標和培養計劃，通過完善和建設課程體系、提高教學水平和學生的實踐能力，并且持續地跟蹤評價、反饋和整改整個教學管理流程，將PDCA循環不斷貫徹和執行到教學管理工作中，使得培養的學生具備較高的素質和學習能力，更加貼近于社會實際需求，近五年來物流管理專業學生的就業率達到95%以上。實踐證明，在高校教學管理工作中，根據高校教學特點有效運用PDCA循環，是提高教學管理水平和培養創新型應用人才切實可行的重要途徑。
參考文獻：
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論文關鍵詞：創新能力；港口物流；實踐教學體系；保證措施
一、創新型港口物流人才是港口持續、高效發展的關鍵
隨著經濟的發展和經濟全球化進程的加快, 作為交通運輸樞紐的港口,在交通運輸網絡中處于十分重要的戰略地位，在國際貿易和國際物流中起著極其重要的作用。現代化的港口不僅具有使貨物增值的功能，而且已經開始向“國際物流中心”轉型，具有綜合物流服務功能。
港口物流發展所帶來的經濟效益,不僅體現在港口本身,而且體現在對港口城市及周邊地區經濟的帶動作用上。它是推動區域經濟持續增長的重要動力，對優化和提升產業結構具有重要作用。我國港口物流雖然得到了迅猛發展，但是在科技和創新方面落后于世界著名港口，港口物流專業人才缺乏，從業人員素質不高，創新能力不強。要促進我國港口物流持續、高效的發展，培養創新型港口物流人才是關鍵。
二、我國高職院校港口物流專業的特點
高等職業教育作為一種新的教育類型，肩負著培養大批量技術應用性人才和高素質技能性人才的使命,在我國加快推進新型工業化建設和現代化建設進程中發揮著不可替代的作用，這種教育體系本身就有很強的創新力，越來越受到我國政府和企業的重視。發達國家政府對職業教育也十分重視，不僅在資金上給予大力支持，而且以立法和制定政策法規的方式來保證高等職業教育的發展,確立高等職業教育的地位。
高職院校港口物流專業人才培養的目標是培養具有國際物流、港口管理供應鏈管理、國際貿易等理論知識，熟悉國際物流、國際貿易的相關法律法規,了解國內外先進的物流技術與技能，英語水平高、動手能力強、綜合素質好、有一定創新能力的高級應用型人才。高職院校港口物流專業人才不僅需要課堂教學的培養，更需要加強對于港口物流操作能力、管理能力的實踐教學培養。因此，培養創新型港口物流人才，就要以創新能力培養為目標，構建高職院校港口物流專業實踐教學體系。
三、基于創新能力培養的高職院校港口物流專業實踐教學的具體目標和內容體系
（一）港口物流專業實踐教學的具體目標
1.培養港口物流專業的基本技能。高職院校港口物流專業的基本技能掌握是國際物流、報關報檢、港口管理等基礎理論和基本知識;具有較強的計算機應用能力，能夠熟練應用辦公自動化軟件及相關業務軟件;英語水平較高，有一定的聽、說、讀、寫能力,能夠通過大學英語四級;能夠較快適應和融入到企業的工作崗位中,有較好的人際交往能力;具有一定團隊合作精神和組織協調能力等。
2.培養港口物流專業的職業技能。港口物流專業的職業技能分為港口物流基礎業務能力和國際物流業務能力。基礎業務能力是掌握港口物流企業的工作流程,熟悉運輸、倉儲等所需的工作技能,解決在企業中出現的實際問題.國際物流業務能力是在國際物流背景下，要求學生能夠應用英語與國外客戶進行溝通聯系,能進行國際貨物報關、報檢、單據制作、國際集裝箱運輸等業務操作。
為培養學生在工作崗位中具有較強競爭能力和適應能力，要求畢業生參加報關員、報檢員或助理物流師等考試，并至少取得一向證書。為適應港口物流和國際貿易發展要求，要求學生有選擇的考出國際物流方向的國際商務單證員證書、跟單員證書、國際貨代員證書等。
3.培養良好的社會適應能力和創新精神。培養學生具有良好人際交往能力，具備較強生理和心理承受能力，掌握創新思維方法，具有一定的創新能力。具備就一定主題進行市場調研能力，并能應用專業知識，進行市場分析。
（二）港口物流專業實踐教學內容體系
港口物流專業實踐教學體系的設置是以專業技能應用為主線，兼顧綜合素質、外向業務拓展能力與創新能力的培養。實踐教學體系劃分為四大部分，即課堂實訓、專業技能實訓、第二課堂、畢業實訓等4個環節。
課堂實訓內容的設計要體現以學生為中心和主體，以能力培養為主線，注重教學模式、教學方法的改革與研究。把理論教學轉化為生動的實踐教學，采用啟發式、討論式、現場教學等多種教學方式，鼓勵學生獨立思考，激發學習的主動性，培養學生創新意識。
專業技能課程實訓是針對一些實務性強的課程實行的單設實訓，即課程學完后，在計算機房或者場景實訓室用一周或兩周時間集中來完成整門課程的實訓教學，對整門課的內容加以運用和融會貫通，以達到鞏固已學知識，解決實際問題的目的。專業技能綜合實訓是根據工作崗位的要求設置，綜合相關幾門課程的主要內容，對學生進行綜合訓練，使其在畢業后能夠很快適應相應的工作，并能在工作中實現創新。專業技能課程實訓和專業技能綜合實訓的內容設置與學生要考取的職業資格證相結合，通過實訓幫助他們復習考證需要的相關知識，提高考證的通過率。
在第二課堂活動中可以經常邀請企業有一定資歷的專家給學生開設專題講座，組織學生參加青年志愿者活動和社會實踐活動，讓學生在活動中得到良好的鍛煉，提高工作能力、思想素質、和社會責任感。同時可以舉辦各種文體活動，把教育寓于活動，在活動中深化教育。
社會實踐教學體系主要包括參觀交流、專題調研、假期社會實踐和畢業實習等。安排教師帶隊到企業參觀交流或進行專題調研，或者利用假期參加一些社會實踐活動。在第六學期，學生到校外實訓基地或者自行落實的單位進行畢業實習。
四、港口物流專業實踐教學質量的保證措施
（一）提高指導教師的實踐能力
教師的實踐能力的高低是實踐教學效果好壞的重要保證，實踐教學的指導教師要求具有"雙師"資格。既要有較高的港口物流方面的專業理論知識，又要有較強的實際操作能力，最好是有在港口物流企業實際工作的經驗。學校要不定期的派教師到相關企業掛職鍛煉，使教師了解企業的新技術、新工藝、新方法,提高教師的實踐能力。同時還要聘請港口物流工作崗位上的工作人員作為兼職教師來進行實踐教學指導，補充實踐教學的教師資源。
（二）注重課堂環節的實踐教學，內容和形式應多樣化
不同的課程，知識體系存在很大的差異,課堂實踐教學，在時總量得到保證的前提下，要抓好實踐教學的質量，課內實踐教學的形式允許而且應當多樣化，要突出特色。
1.案例教學法。課程教學方法由傳統的學習國際物流基本知識、掌握物流基本技能的方式轉變為通過解決企業實際問題來總結出需要的國際物流基本知識和基本原理。教師在案例分析中啟發、鼓勵學生發現問題，提出問題，培養創新能力。通過學習，學生們可對物流行業的情況有總體上的認識，使他們進一步鞏固所學知識，并培養其洞察和判斷能力。
2.歸納教學法。教師根據課程的內容，設計問題，并安排學生進行理論問題的討論，然后針對學生的觀點進行適當的點評和統一講解，把學生感性的、零亂的知識系統化，分析總結出實訓的結論，從而提高學生的專業技能。
3.小組項目法。教師在專業課程的設計，如對港口物流企業流程設計、倉儲配送優化等內容中，把學生分組，布置一組人員共同參與某個具有實際意義的項目。要求每一個學生充分發揮主觀能動性，根據實際情況完成各自分配的任務，然后將大家的結果匯總，項目小組負責人整合提交設計方案。通過這種方式，可以使得不同性格、不同愛好和不同基礎的學生在合作的氛圍中得到協調能力和解決問題能力的提高。
4.模塊化課程。有些課程可以按照工作流程和崗位能力的需要重新構建課程體系,如:《國際集裝箱運輸》課程可以打破常規的章節劃分，按照集裝箱運輸的流程將課程分成以下課程模塊：集裝箱運輸中外貿部門的工作、貨代部門的工作、倉儲配送工作、集裝箱堆場作業、報關與報檢工作、運輸協調管理等。通過模塊教學可以使學生了解所學的知識是在何種情況下應用的，并應用理論知識去解決實際問題，調動學生學習的積極性。
（三）以企業環境為背景，建設高起點、高標準的校內實訓項目
校內實訓項目的規劃，要根據我國港口物流業的新理念和模式，對現有的實訓項目進行整合與優化，剔除重復和過時的實驗項目，補充反映港口物流發展前沿知識的新實訓，注重學生創新能力的培養。
校內實訓項目可以在計算機房進行，以專業的教學軟件為基礎，讓學生根據教學軟件的內容獨立分析問題和解決問題，完成實訓項目。這就要求軟件的設計要高水平、高起點，可以采用學校、軟件開發公司和國際物流企業專家共同討論研究、設計實訓模塊的形式，使教學軟件與當前港口物流企業使用的主流軟件一致，但要更加適合教學和學生練習。硬件環境可以采用當前企業使用的或者尺寸按比例縮小的真實設備。
校內實訓項目還可以在場景實訓室進行，場景實訓室是把實訓室設計成企業辦公的環境，以實際工作的流程為基礎來設計實訓模塊，以港口物流企業不同部門、不同工作崗位來分角色，讓學生置身于模擬的工作角色中來進行現場的工作崗位演練。每個崗位都具有相應的責、權、利，學生既要獨立完成各自的任務，又要各部門之間緊密配合，通過相互協作來完成整項“工作任務”。場景實訓可以讓學生熟悉物流企業中各部門的工作職能，明晰物流企業業務的處理流程，全面提高物流實訓者的工作實踐能力和解決實際問題的能力。
（四）積極探索校企合作模式，培養創新型技能人才
港口物流專業實踐教學中的參觀交流、專題調研、社會調查、畢業實習等大多必須在現場進行，實現這些實踐教學環節的一個重要途徑是建立共贏的校企合作辦學模式。校企合作辦學模式，是彰顯高職高專教育特色、培養高素質創新型應用人才的基本途徑。
校企合作模式首先可以通過產學研合作的方式，建立校外實習基地，聘請企業的專家、技術骨干作為兼職教師，指導學生在真實的環境中提高實踐操作能力，熟悉企業的工作環境，把港口物流的基本理論、基本方法和基本技能應用到實際工作中，并提出解決問題的新思路、新方法。
其次是采用“訂單”式培養。校企雙方共同制定人才培養方案，由學校和企業共同完成學生的培養，學生畢業后直接到企業就業。通過這種模式可以為企業“量身打造”符合企業需要的高技能人才。對于學校來講，可以了解和把握行業最新人才需求、研發動向及技術需求，培養學生專業綜合素質、專業核心能力和創新精神。在深化校企合作模式上要特別注重建立一套行之有效的教學活動質量保障體系。
（五）豐富第二課堂，建立創新人才評價機制
[關鍵詞] 工作過程；生產物流管理；教學改革
[中圖分類號] F250 [文獻標識碼] A
1 在工作過程中對《生產物流管理》課程進行教學改革的重要性
1.1 有利于為社會提供優秀人才的輸送
對于目前市場來說，在工作過程中，合理的生產物流管理對企業的發展至關重要。因此，在工作過程中對生產物流管理課程進行教學改革，就具有實用性和迫切性。以制造業為例，對于一個優秀的制造企業來說，企業的競爭力不僅體現在產品的質量上，而且也體現在產品的交貨時間。在規定的時間內，能夠更快的完成產品的制造，這本身來說，就是強有力競爭力的體現。而提高工作效率，一個最有效的辦法，就是提高生產物流管理能力。在工作中，各個環節一環緊扣一環，合理安排各個環節，在這樣緊張有序的緊扣，最終體現的就是整個工作環節的有條不紊的進行，對企業的發展起到了極大的推動作用。根據工作過程中的需要，有針對性的對生產物流管理課程進行教學改革，設計教學方案、并以此設計教學內容。在此基礎上，根據學生對課程的教學進行反饋交流，更有利于教學質量的提高和人才的培養。在工作過程中對生產物流管理課程進行教學改革，是根據社會需要進行的，因此，更加貼進社會的需求，更加有利于人才的輸送。
1.2 有利于對學生理論知識和實踐能力的培養
基于工作過程的生產物流管理課程的教學改革，主要從以下幾個方面進行了改革。一是關于生產物流管理理論方面的改革。從教學內容上來說，新穎的內容、新型的教學方式、風趣的老師、積極發言的課堂氛圍，都是身處青年時期的學生最能喜歡和最能接受的教學方式。二是關于生產物流管理實踐方面的改革。對于傳統的生產物流管理課程，更加注重的是對學生理論的培養，認為對于學生來說，只要牢牢的掌握了理論知識，就是對學生較好的培養，達到了教學目標。而改革后的生產物流管理課程，更加注重實踐方面的投入，教學時間漸漸偏向于對學生實踐能力的培養。因此，改革后的生產物流管理課程，更加提高了學生的能力。
1.3 有利于高職院校提高教學質量具有競爭優勢
對于目前各大高職院校的發展現狀來說，由于國家目前提倡綜合性大學的建立，再加上學校為了增加學生對學校專業選擇的多樣性和對教學資源的充分利用，開設了很多的專業。其中包括的專業各式各樣，有的理科性質的大學，不僅開設文科性質的專業，而且開放的有醫學、藝術、馬克思等專業。不是說開放這此專業的學校沒有良好的教學能力，持反對意見。但是不得不承認，與那些專門以此類專業為王牌專業的學校相比，不管是教學設施還是教學資源，都存在著較大的差異，教學理念和教學內容也存在著差別。對于有能力的學校來說，對于較好的專業，都是自己編寫教材，并有專門的教師隊伍對其進行教學，并對教學內容根據社會需求，進行相應的改革。可見，基于工作過程的生產物流管理課程的教學改革，不管在教學內容還是教學方式上，都對學校的生產物流管理課程帶來較大的提高。
2 基于工作過程的《生產物流管理》課程的教學改革存在的問題
2.1 教學隊伍中教師的資歷和教學水平存在較大的差異
從目前高職院校對于師資力量的引進來看，都加大了對充滿活力和創新思維的年輕老師的引進，但是在引進力度和課程安排上都存在較大的差異。具體問題主要體現在以下幾個方面。第一，對于許多高職院校來說，雖然對年輕老師有了一定程度的引進和重視，但是與具有資深的年老教授來說，存在較大的差異。這種差異主要體現在課程安排上，年輕的老師的教學課程，主要是比較文科性質的課程，比如思想教育、馬哲等完全理論性的課程，并沒有較大的教學難度。而對于教學能力較強的年輕來說，學校可能會相對性的進行培養，但是也僅限于技術含量不怎么高的專業。比如市場營銷課程，雖然也涉及到實踐，但是含量也不是很高，其相對的課程多樣性也較高。第二，在生產物流管理課程教師隊伍中，教學資歷和教學質量存在較大的差異。對于有較高資歷的老教授來說，理論知識更加豐富，而由于思想的局限和思維的固定性，對新事物的接受并不是很高，因而在實踐方面的教育相對的較缺乏。對于較年輕的老師來說，由于時間上限制，對理論知識的吸引并不充分，在理論知識的分析上存在一定的欠缺。但是由于思維活躍和對新事物的接收性，可以在教學方式上，對實踐的教學更加注重，在教學中增加理論方面的教學。第三，教學專業老師在課程教學設計上存在較大的分歧。由于思想上存在的差異，每個教學專業老師可能在教學方式上存在著較大的差異，但是在總體的把握上，還是一致的。對于生產物流管理課程來說，理論和實踐都有同等的重要地位，對兩者的注重和結合都有較高的要求，而由于教學專業老師資歷的分歧和見解的不同，并沒有達成一致。
2.2 對于從事物流管理的畢業生來說，企業存在一定的不滿意度
從目前企業關于從事生產物流管理的員工進行調查中發現，在此類員工中，專科院校的學生比例高于本科院校的學生。出現此類情況，并不是由于企業對本科院校的關于生產物流管理專業學生的偏見。企業也希望有較高學歷的學生來公司就業，以此來提高員工的整體學歷素質，成為一個擁有較高學歷的企業。但是，對于企業在應聘過程中，還是把機會給有較強吃苦精神和團隊合作精神的高職院校的學生。
即使是這樣，企業對物流管理的畢業生仍存在一定的不滿意度，這種就業現象出現的原因主要有以下兩個方面。一方面，對于求職者來說，畢業的學生并不能放低身段來從事較基層的工作。夢想著一出社會，就能找到一個管理崗位的工作，從事物流管理崗。但是以于企業來說，把一個毫無經驗可言的學生放在物流管理崗，并不是實際，出于對公司負責的態度，人資部在招員工的時候，既使求職中有較高學歷的本科生，人資部也選擇較務實的專科院校的學生。另一方面，對于生產物流工作來說，首先的第一步，就是先下放到基層，對每個環節都較熟悉，為以后做好本職工作打好基礎。而對于畢業生求職來說，下放到基層與他們的職業意愿相關太大。對于高職院校的求職者來說，當面對有機會時，應該緊緊抓住，并在實習中努力學習，吸引新的要求和新的內容，以此來表現自己達到公司的要求。公司在對畢業生在實習中的表現來看，更偏向于有努力表現的畢業生，而對在工作中并不努力不能吃苦，不愿意在基層工作，時刻想著換工作的畢業生較失望。
2.3 高職院校對生產物流管理課程的投入并不大
雖然目前生產物流管理課程在企業的發展中，所占的地位越來越重要，在企業的發展中也起到了較大的作用。但是，對于物流管理這一名詞的出現，以及用的頻繁程度，也就是這幾年才興起的。因此，即使高職院校對生產物流管理以后的發展前景和生產物流管理在企業中所占的地位都有較深的認識。但是由于生產物流管理出現的時間較晚，對此的研究比較注重理論上的分析。而對于生產物流管理在實際工作中的應用，普遍缺乏一個全面的，詳細的，有較高參考價值的分析。而對于高職院校來說，更不可能通過實踐以提高生產物流管理課程的改革，只能根據僅有的企業在應用生產物流管理方面得出來的結論，來對課程進行一個規范。可見，高職院校想要投入資源對生產物流管理課程進行改革，缺乏可以借鑒的成功經驗，也相應的沒有投入渠道，投入較少。這種情況的出現，并不是能在近期能夠解決的，不僅需要目前相關學者，花費精力和時間投入到這方面的研究。國家也應該出臺相應的政策，對生產物流管理給予相應的扶持和規范。企業提高了生產物流管理水平，高校對生產物流管理課程也找到了相應的借鑒經驗，在投入上也能找到相應的渠道，更能對課程的改革帶來事半功倍的效果。高職院校的學生也因此在整體素質上得到了提高，更符合社會對生產物流管理專業畢業生的要求。
3 提高工作過程中《生產物流管理》課程教學改革的對策
3.1 在生產物流管理課程設計上更明確
對于傳統的生產物流管理課程，并沒有涉及到課程設計這一理念，普遍的做法就是對學習直白的灌輸。這種做法不僅沒有達到預期的目的，更讓學生產生厭煩情緒，既使來上課，也是上課自己忙自己的，看電子書、玩手機游戲、看電影、聽歌等不好的行為。這樣的做法對于老師來說，是極其不尊重的，對老師的尊嚴是一種藐視。更是對自己的求學生涯抱著一種不負責的態度，這樣任其發展下去，在學校里什么具體的知識也沒有收獲，反而養成了好逸惡勞的習氣，對踏入社會生存和以后的成長也不利。
以達到在生產物流管理課程設計上更明確的目的，可以通過以下途徑。（1）在課程教案上，明確指出，此課程在哪些方面有什么樣的用途。在課程的一開始，就提起學生的注意，并且老師也要說明白，這節課程的內容在今后的工作中哪些方面是要注意的。這種做法與以后的工作內容相結合，不僅提起了學生們的興趣，更加增加了學生的集中度。老師在教學上也相應有了回報，更加投入到生產物流管理課程的教學中去。（2）在某個階段時，就對此階段的內容做一下總結，并用演講的方式讓學生提出在些課程中，對自己最感興趣的地方進行講解，讓學生自己養成思考與總結的習慣。
3.2 在生產物流管理課程教學改革中要以學生和社會的需求為主
以學生的需求為主，就是要提起學生的學習興趣。在生產物流管理課程教學改革中，以學生在求學中的興趣和投入為主要目的。以社會需求為主，就是要在生產物流管理課程教學改革中，與社會對生產物流管理中的要求為主。把這些要求加入到課程改革中，增加學生的生產物流管理能力。在生產物流管理課程教學改革中要以學生和社會的需求為主，可以通過以下幾個方面。（1）在生產物流管理課程開始和結束時，都做一個調查，對于課程開始的調查，是以從對想從課程中學到什么為主。對于課程結束時的調查，是以課程存在哪些問題和還需要在什么地方加強為主。（2）是通過與企業的合作，可以利用寒暑假的時間，把生產物流管理的學生帶到企業參觀，把平時在課堂上所學的與工作中的實際找到一個契合點，以明白自己以后在哪方面要加強。
4 結束語
總而言之，高職院校目前對生產物流管理課程的投入并不是很大，需要在很多方面都加強。這就需要社會、企業、院校的共同努力，并且高職院校的學生也要本著對自己學習負責的態度，投入到工作過程的生產物流管理課程教學改革中來。
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[基金項目]長沙環境保護職業技術學院教育教學2009年度“基于工作過程的物流管理專業教學改革”課題
Abstract： With the rapid development of our country's economy， the demand for the logistics talented person is increasing. According to the characteristics of occupational ability requirement and logistic post， the paper puts forward the teaching reform program of Logistics and Supply Chain Management， which is helpful to solve the problem that imbalance of current logistics talent supply and demand.
關鍵詞： 職業能力；物流人才；教改方案
Key words： occupational ability；logistics personnel；teaching plan
中圖分類號：G423.07 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）30-0198-03
0 引言
隨著近年來我國經濟的飛速發展，物流人才的需求也在不斷增加，物流行業所面臨的人才短缺問題進一步凸顯，并成為制約行業發展的一大障礙。與此同時，大批的物流專業方向高校畢業生走出校門，邁入社會，為物流行業提供很好的供給和充足的人才儲備。
然而面對日益變化、競爭激烈的市場，物流專業人才的供需關系上是否能達到平衡，具備專業知識但是缺乏從業經驗的高校畢業生是否能夠達到用人單位、工作崗位的要求，無疑對物流人才的培養模式和物流從業者素質的提升提出了更高的要求。這也就意味著，對于高校教育來說，怎樣以培養學生職業能力角度為重點，更好的進行課程設置、教學模式的改革成為解決的就是當前的物流人才供需不平衡的主要手段之一。
1 職業能力（Occupational Ability）
1.1 職業能力是人們從事某種職業的多種能力的綜合，主要包含三方面基本要素：
①為了勝任一種具體職業而必須要具備的能力，表現為任職資格；
②指在步入職場之后表現的職業素質；
③開始職業生涯之后具備的職業生涯管理能力。
由此可見，職業能力是多種能力的綜合，因此，我們可以把職業能力具體化、形象化為個人綜合能力、專業能力和綜合能力。在本文里我們所指的職業能力可以狹義的理解為第二種——培養學生的專業能力，即學生在接受高等教育階段，為了適應社會需求，滿足各個崗位要求而具有的與專業知識、技能相關的能力。
1.2 物流相關崗位 既然要培養學生的職業能力，就是使學生快速、較好的適應和滿足物流相關崗位的要求，那么，在談到培養物流從業人員的職業能力之前，我們首先要對物流相關的崗位進行了解和劃分。物流相關崗位，粗略的可以包括以下的三大類：操作層次的物流崗位、物流管理層次崗位和物流決策與規劃層次的物流崗位。其中，操作層次的崗位包括司機、叉車工、庫管員、理貨員、訂單員、采購員、質檢員、保管員、揀貨員等一線崗位；物流管理層次包括倉儲經理、運輸經理、物料經理、物流營銷經理等中層管理崗位；物流決策與規劃層次包括物流企業高層決策崗位、供應鏈管理經理、供應鏈規劃等高層物流管理崗位。
通過對物流相關崗位的劃分，我們可以發現這些崗位大多要求有較強的動手能力和實際操作經驗。然而，目前部分的本科教學過程中，重視的多為講授專業知識，對于學生的動手能力，實際認識、實踐的操作能力等培養尚有欠缺。因此，我們要針對學生未來職業的發展需要，挖掘影響物流專業職業能力的相關因素，體現在教學方式方法中的培養上，加強實際的模擬與操作，以職業能力培養為重點，進行課程開發、設計，對教學方法手段進行不斷的完善和改革，充分體現了職業性、實踐性和開放性的要求。
2 《物流和供應鏈管理》的教改方案
《物流和供應鏈管理》作為物流工程本科教學的專業限選課程，既對物流、供應鏈的基礎概念、基本理論有一定的講解，又介紹物流以及供應鏈的形成、特點、規律與控制等內容；既包括國內外較為前沿的先進理念的說明，又剖析了一些優秀企業在解決物流和供應鏈問題時的舉措。
同時，《物流和供應鏈管理》融合工程、管理、經濟、信息等多方面的內容，如果單純的按照教材進行講授，側重于課本純理論知識的講解與灌輸，停留在紙上談兵，無法給學生更形象直觀的概念，無益于學生的理解和記憶，更談不上實際的應用，這樣的教育方式完全不符合現代企業、用人單位對人才的需要和訴求，因此，筆者從提高學生職業能力素質的角度，對本課程的教學內容做出以下的改進：
2.1 調整教授內容，突出實踐教學 根據大綱的總體要求，適當的擴充學時數量，由原來的32學時調整為48學時，主要是增加了實踐教學和案例討論的部分。另外，在講解過程中，如表1，以物流系統概念、功能和物流系統的基本模式、供應鏈的構成、特點等基本理論內容為輔，這些只是讓學生具備物流系統化、供應鏈的基本思想；而以調動學生的想象、感觀認識、學習熱情的實踐教學為主，讓學生多思考，多動手，增加學生的學習興趣，在實際環境中將理論與實踐相結合，培養學生運用所學知識分析和解決現代物流管理過程實際問題的能力。
另外，成績構成也做出了適當的調整，如圖1、圖2一般傳統的課程考核主要由期末卷面成績和平時成績加權平均而成，這種考核方式對理論要求較高，只能反映學生對理論內容的掌握情況，卻無法體現學生專業技能的掌握程度；也缺乏對學生分析實際問題能力的反映。而在本次改革中，加大了實踐環節的考核比例，這種考核形式既能夠檢測學生對知識的掌握程度和能力培養目標的實現程度，又能較好地體現了學生對該門課程理論和實踐的把握程度。
2.2 調整授課關系，換被動為主動，搭建學生為主體的課堂 通常來說，一般的管理學課程大多數是以老師的單純講授為主，學生只能通過課堂上的理解，課后對教材的復習來加以熟悉，這樣帶來的問題往往是學生理解和掌握的知識不完整，對關鍵內容的認識不形象，留于表面，所以很多學生雖然接受了專業的教育，但是最后只記住了幾個知識點或是分散的幾個概念。
因此，根據這種情況，筆者利用三年時間，通過對《物流和供應鏈管理》課程的三輪教學，對沈陽建筑大學物流工程專業的學生進行了學校內部的課程教學改革，取得了比較好的效果。如表2所示，其中，改革的主要一項內容就是借鑒國外seminar的教學方式，采用case study的教學方法進行了逐步的嘗試。
2.2.1 按照教學大綱的章節安排，對學生進行分組，通常是3-4人一組，這樣基本每個核心章節都對應一組同學，人數的控制比較有利于前期的討論、準備，和給每個學生表現與施展的機會。
2.2.2 進行任務的分配，重點章節對應知識點串講和案例分析兩部分，一般章節只有案例分析一個部分。知識點的串講，是要求學生要根據教材內容，進行總結，然后拓展，制作成詳略得當的幻燈片對全班進行講解。而案例分析，則由學生根據教學內容，搜集相關案例的信息和數據，案例可以是單獨的一個，也可以是多個案例的組合，只要其內在有一定的關聯性，提倡學生能夠搜集多個案例，分析比較后得出自己的觀點，而不是簡單的復述案例背景和內容。
2.2.3 以組為單位，根據內容制作45分鐘左右的幻燈片進行報告，在報告過程中，必須包括提問、回答、總結等內容。由發言同學提出案例或知識點的相關問題，進行隨機提問、或展開小組討論，讓其他學生對案例進行簡單的總結和復述、回答問題等，調動其他組學生的學習熱情，提高整個課堂的聽講效果，
2.2.4 由教師進行最后的總結和知識點的補充引申，或者對個別理解有誤的知識點進行適當的糾正，并按照每組同學的表現和承擔的工作量進行評分。
2.3 適當應用道具，實現“角色扮演” 為了加深學生對于“供應鏈”、“牛鞭效應”、“信息共享”等相關專業詞語的理解，利用一定的課時帶領學生模擬“啤酒游戲”的過程，在游戲中，分配給每位學生扮演零售商、批發商、制造商的機會，通過30周的模擬，讓學生能夠身臨其境的感受到企業經營過程中遇到的問題，尤其是采購、銷售與庫存之間的內在聯系，形象的幫助學生認識到庫存對于企業的實際意義，以及供應鏈上下游各個企業正常經營過程中不可避免遇到的“牛鞭效應”，并啟迪學生如何改進和解決這一問題。相比之下，這些內容如果只依賴書本上的理論知識來講解，學生很難有這樣的感性認識和深刻的印象。
同理，在學習到JIT制造過程中“看板原理”時，讓學生自己制作取貨看板、生產看板和生產產品零部件的道具，并模擬生產組裝流水線，讓學生同時生產組裝、同時更新和傳遞看板，啟發學生觀察看板的有效流動，以及看板的使用對于生產控制、庫存、精益化生產的意義。在學生理解紙質看板傳遞的原理與作用的基礎上，再講授其他看板模式就容易理解的多了。
2.4 實踐環節貫穿知識體系 積極開展學生外出實習，廣泛聯系生產類企業，給學生創造學習的機會。筆者認為現場的參觀對于現代大學生來說，非常的重要，如果只是紙上談兵，學生永遠無法了解到企業的真正管理與操作，所以只有走進企業中去實際的觀察，才能獲得更好的理解和認識。
同時，在教學過程中，積極聯系和邀請企業中的物流從業人員來學校定期開展講學交流活動，學生可以就正在學習的課程內容提出問題，這也是對課堂知識的有效補充。
另外，ERP沙盤模擬也是很好的教學補充內容，分組協作的方式可以鍛煉學生的合作意識和團隊精神，而小組討論，給予學生發揮思考的空間。靈活多變的沙盤內容，可以讓學生在實際的操作過程，不僅僅只涉及到物流的專業知識，而是把專業的知識貫穿到企業的運營過程中去。最后的填表總結，教會學生反思游戲過程與實際知識的聯系，更好的體會專業知識概念，在游戲模擬中去學習，也取得了很好的效果。
2.5 實習參觀，實踐演練 鼓勵學生外出實習參觀和“創業”，這樣不但能調動學生學習的積極性和主動性，還可以鍛煉和培養學生的語言表達能力和開拓創新意識。比如借鑒其他院校的教學手段，鼓勵學生在課余可以集體展開“超市”的模擬，通過對多種產品的展、供、銷的過程，使學生對于怎樣采購、采購時間、采購量的控制、庫存管理、陳列商品、訂單處理、分揀、運輸等基本的知識的理解更加深入。此外，也可以就實際的案例，對學生進行分組，讓學生模擬有實際需求的生產企業和幾家第三方物流企業，要求第三方物流企業必須按照真實的數據進行討論和方案的設計，最后提交正式的“標書”，舉辦“招標”、“投標”的演練，舉辦“商務談判”等。
3 總結
筆者作為沈陽建筑大學物流工程教研室的專業教師，在學校教學改革倡導下，通過三年的實踐教學，逐漸摸索和嘗試，取得了較好的效果，學生對于課程的知識體系有了全新的認識，理解也更加深刻，運用知識的實踐意識在不斷增強，語言和表達能力也得到了訓練，獲得了較好的反饋。而對于任課教師老說，也是對專業知識的總結與提煉的一個過程，促進教師換位思考，改變傳統的培養模式和方向，不斷探求教學的新思路。
但我們要看到，《物流和供應鏈管理》作為物流工程的一門課程，進行嘗試和改革，對于整個學科的改革完善來說，只是其中的一部分，怎樣從整體角度提高學生的職業能力和職業素質，使學生更好的服務于社會，發揮更大的才智，是一項任重道遠的工程。
參考文獻：
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關鍵詞：方案設計 職業技術人才 生產認知實習 課堂實訓教學 實習實訓平臺
中圖分類號：G423.3 文獻標識碼：A
一、高職物流管理專業實習實訓方案設計的指導思想和依據
高職院校在物流專業建設方面的現有條件是物流管理專業實習實訓方案設計的基礎，它包括：
現有實訓教學開設情況。如，按教學計劃進行的生產認知實習、各種課程實訓、實驗室實訓、崗位技能實訓、職業技能鑒定、校外實訓基地的實習等。
物流管理專業實習實訓的設備條件。設備條件的內容包括：校內實訓基地的建筑面積，學校已有的實訓教學實驗室的數量，實訓教學實驗室的設備配備數量、價值及其技術先進性，實訓教學實驗室教學軟件的配備等。
現有實踐教學的師資力量。包括：校內現有實踐教學師資隊伍的職稱、技術能力結構，校外實訓基地的指導教師的數量及技術水平，專業指導委員會的構成。
物流管理專業實習實訓校企合作的基礎。包括：校外實訓基地的數量及其各類物流企業的情況，校企合作的方式、成果等。
二、物流管理專業實習實訓主要類別及內容的設計
科學地設計物流管理專業實習實訓的內容，既有利于遵循教育規律，加強物流管理專業的教學活動，又有利于對學生進行專業技能強化訓練、實踐操作能力訓練、綜合應用專業知識與技能的訓練，提高學生的應用能力和專業水平。我們把物流管理專業實習實訓分為生產認知實習、課堂實訓教學、實驗室實訓教學和校外實習基地實習四種類型。
1.生產認知實習
生產認知實習是高職院校為了增強學生對社會活動的感性認識，培養學生的專業興趣，提高學生對所學專業的認知水平，有計劃、有目的地引導學生利用假期（寒、暑假，五一、國慶長假）自覺參與社會實踐活動的認識性的實習活動。經濟管理類專業在設計實習實訓的內容時，設計生產認知實習的內容，有利于提高學生對企業的生產經營活動的感性認識，以增強學生對專業學習的理解能力。物流管理專業也不例外。
物流管理專業在設計生產認知實習的內容時，應該有針對性地設計與物流管理專業有關的社會實踐活動。設計的內容應包括：觀察了解和基本認識社會經濟活動的情況和過程；觀察了解企業的生產經營過程的各個環節；認識企業在生產經營過程中所采用的生產經營工具和手段；觀察企業在生產經營過程中的經營管理行為；體驗企業生產經營管理的方法、規則、理念和企業文化；觀察了解物流企業的生產經營過程等。
2.課堂實訓教學
課堂教學是培養高等職業技術人才的重要形式，在設計物流管理專業實習實訓方案時，不能否定課堂教學活動，減少其在教學計劃中的比重，更不能忽視課堂教學中實訓活動的設計。在課堂教學中設計實訓活動時要注意：
科學規劃課堂實訓教學活動的實施方案。課程的課堂實訓教學方案是物流管理專業實習實訓體系的重要組成部分。教師在進行課堂教學設計時，要認真研究每一門課程的專業崗位能力在教學體系中先后順序及其地位和作用，認真設計每一門課程的技能點及其教學方案，制定完整科學的課程課堂實訓教學實施方案。
在認真分析教學大綱和教材的基礎上，科學界定課堂教學中實訓的內容，確定實訓的課時、教學環節、教學方法和教學手段。不要采取“一刀切”的方法，簡單規定實訓活動在課堂教學中的比重與次數。
不能片面地認為只有看得見、摸得著的實操性訓練才是實訓活動，以此否定理論課教學中的其他教學方法對學生能力訓練的地位和作用。理論課教學的教學方法有多種，不同的教學方法針對不同的課程、從不同的角度對學生進行能力培養，這本身就是實踐性能力的培養。
對教師在教學過程中設計課堂實訓的能力和水平要進行適當的培養、引導和提高。在實訓活動中，鼓勵教師采取靈活多樣的教學方法對學生進行訓練。如，啟發式教學、案例法、項目法、實操法等。
注意課堂實訓教學與實驗室實訓教學的有機結合。
3.實驗室實訓教學
實訓教學實驗室是高職院校對學生進行專業性較強單項技能的實踐性教學訓練和專業綜合能力教學訓練的場所。實驗室實訓教學是課堂教學的延伸，它把不能在課堂教學場所完成或在課堂完成效果不好的教學活動，安排在實驗室通過真實或仿真的專業場所對學生進行技能訓練。實驗室實訓教學又是對學生進行專業綜合能力訓練的教學活動，當專業教學計劃完成到一定程度時，就需要把一些相關的教學內容連貫綜合起來，形成專業綜合能力訓練的內容，對學生進行專業綜合能力訓練。
實驗室實訓教學包括課程單元教學訓練、課程綜合訓練、專業綜合訓練三個方面。在現代信息技術高度發展的今天，各個高職院校都建立以多媒體教學手段為主的專業教學實驗室，通過功能強大的電子計算機網絡技術，把專業課程單元教學訓練、課程綜合訓練、專業綜合訓練的軟件融入其中。再輔之于相應的專業化的生產運營設備，構建成專業實驗室。
高職物流管理專業實驗室實訓內容的設置應該把握以下幾個方面：
實驗室實訓內容的設置要緊緊抓住物流管理專業的人才培養目標，緊密配合專業教學計劃，按照教學計劃的進度和課程教學進度安排實訓活動。
實驗室實訓的目標應以對學生進行專業崗位操作技能訓練和應用能力訓練為主。學生的專業崗位操作技能和應用能力包括專業崗位基本技能、專業崗位核心能力、專業崗位知識應用能力。要把實訓的重點放在物流管理專業的崗位核心能力的培養上。
實驗室實訓方法以學生操作為主，教師指導為輔，在訓練學生掌握專業技能的同時，培養學生的獨立操作能力、分析思考能力、解決問題的能力。切記高職物流管理專業不是簡單地培養操作工人。
實驗室實訓內容的設計以仿真企業物流管理的生產經營場景為準，進行模擬企業的生產經營運作過程訓練。
正確處理實驗室實訓與專業實習的關系。實驗室實訓是為專業實習作準備的，是專業實習的基礎，它不能可替代也替代不了專業實習。因此，不必強求把實驗室實訓建成與物流企業完全相同的生產經營環境。實驗室建設的標準，應充分考慮學院自身的財力和國家有關方面的財力支持程度，不必貪大求洋，追求奢華。
4.校外實習基地實習
高職院校加強校外實習基地的建設，為學生建立能夠運用其所學的知識和技能，直接參與企業的生產經營活動的平臺，使他們學習企業帶教老師優良的品質、敬業精神和高超技能，在實踐中檢驗其掌握專業知識與技能的情況，提高他們分析問題、解決問題的能力。
校外實習基地的實習有四種方式：生產經營過程參觀實習，課程認知實習，專業實習和畢業實習。
生產經營過程參觀實習。組織生產經營過程參觀實習的教師在事前必須精心設計和安排。要與校外實習基地的有關指導教師共同制定參觀實習方案，要求學生明確參觀實習的目的、內容、步驟、要求，并制定相應管理辦法，在參觀實習結束后，要求師生各自做出認真細致的總結，教師要及時探討課程教學改革問題，提高課程教學的水平。
課程認知實習。課程認知實習是學生針對某一專門課程的學習內容，利用假期（寒、暑假，五一、國慶長假）自覺地到校外實習基地或自己聯系企業去實習。是高職院校為了增強學生對所學專業課的感性認識，提高學生掌握和運用專業知識的能力和水平，有計劃、有目的地引導學生自覺參與相關企業的生產經營過程認識性的實習活動。這種實習方式與生產認知實習有著相似之處，它與生產認知實習不同之處就在于它是學生針對專門課程而進行的實習，而生產認知實習是學生針對學習專業的需求而進行的實習。
任課教師要依據課程教學大綱規定的課程認知實習的目的、內容和要求，制定課程認知實習的方案和具體的管理辦法。學生要明確專業課程認知實習的目的、內容和要求，使學生在課程認知實習時有的放矢。通過正確的引導和相應的管理辦法促進和提高學生進行課程認知實習的主動性和自覺性。
專業實習。專業實習是高職院校在專業教學活動進行了一個階段后，有計劃地安排一定的教學時間，組織學生到校外實習基地進行的專門實習。物流管理專業建立的校外實習基地，必須是專業的物流企業，或者是企業的物流管理部門。設計專業實習的目的、內容和要求的主要依據是物流管理專業的教學計劃，它是高職院校在課堂實訓教學、實驗室實訓教學的基礎上，通過校外實習基地給學生提供進行實戰性操作鍛煉的專業平臺，通過實戰鍛煉，既可以檢驗學校課堂教學的質量，使學生在課堂、實驗室學到的技能、崗位核心能力得到實踐的檢驗，又可以使學生在實習中找到專業學習中的不足之處，以便在畢業前補上所欠缺的相關專業知識和能力，通過實習還可以提高學生學習的積極性和主動性，端正學風。
畢業實習。畢業實習是高職院校完成了全部教學計劃后，在就業前對學生有計劃地進行的崗位能力適應性訓練，以縮短畢業生在工作單位的見習期，提高學生的社會認可程度的實踐性教學活動。高職院校通過學生在畢業實習中反饋的信息，進行專業建設改革。
畢業實習作為高職院校人才培養工作的一個環節，加強畢業實習的管理工作是高職院校提高人才培養工作水平和專業建設的需要。高職院校要加強畢業實習管理，就要與校外實習基地的有關指導教師共同制定畢業實習實施方案，明確畢業實習的目的、內容、步驟、要求、標準、信息反饋等辦法，總結畢業實習工作的經驗教訓，探討專業建設的新問題，提高專業建設的水平。
三、物流管理專業實習實訓方案的總體框架
1、專業基礎認知平臺
專業基礎認知平臺,主要是通過物流管理專業的學生利用各種假期進行生產認知實習，在教學過程中學生去校外實習基地的生產經營過程參觀實習，在課堂教學過程中學生對基礎課、專業基礎課的學習和訓練，增強學生對專業基本理論知識的理解和掌握，加強基礎技能的學習與訓練。這個平臺采取的訓練方式主要有：有針對地到相關企業進行參觀學習、到相關企業進行經營環境體驗、參與系部組織的各種專業報告會、學習興趣小組、專業協會、教學競賽等。教學管理系部在設計專業基礎認知平臺方案時，要根據物流管理專業的教學計劃，認真研究和確定實訓內容、制定規范的實訓作業及規程、專業基礎認知能力的鑒定或成績考評辦法等制度。
建立專業基礎認知平臺的目的是把學生引入本專業的門檻，使學生對本專業的職業方向有一個比較清楚地認識和了解，培養學生對自己未來職業的認同、了解和憧憬感，開拓他們的學習視野，激發他們的學習熱情，增強他們學習的自覺性。這個平臺又被稱作專業入門訓練平臺。
2、專業基本技能訓練平臺
專業基本技能訓練平臺，主要是通過對物流管理專業學生進行專業基礎課程的課堂教學訓練，實驗室的教學訓練，在校外實習基地進行的課程認知實習，培養與訓練學生掌握與應用專業基礎知識與技能的能力。這個平臺采取的訓練方式主要有：課堂討論、課堂訓練、案例分析、課后作業訓練、相關單證的認知、相關技能的演示、相關軟件的使用等。教學管理系部在設計專業基本技能訓練平臺方案時，要根據物流管理專業的教學計劃，認真研究和確定實訓內容、制定規范的實訓作業及規程、專業基本技能能力的鑒定或成績考評辦法等制度。
建立專業基本技能訓練平臺的目的是使學生掌握較為扎實的（專業）單元技能，基本具備從事物流管理專業的基礎技能，為學生順利接受下一個環節的教學訓練，即專業崗位能力訓練平臺的訓練，打下扎實的基礎。
3、專業崗位能力訓練平臺
專業崗位能力訓練平臺，主要是通過對學生進行物流管理專業的專業課程的課堂教學訓練，實驗室的教學訓練，在校外實習基地進行的課程認知實習，培養與訓練學生的專業崗位能力，使學生具備從事物流管理業務活動的專業崗位能力。專業崗位能力的培養和訓練，是學生在本專業學習與訓練的核心與重點環節。這個平臺采取的訓練方式主要有：課堂單證制作演練、課堂實操訓練、案例分析、課后作業訓練、現場參觀、相關技能的演示、相關設備的操作能力的訓練、相關專業軟件的使用等。教學管理系部在設計專業崗位能力訓練平臺方案時，要根據物流管理專業的教學計劃，認真研究和確定實訓內容、制定規范的實訓作業及規程、專業崗位能力的鑒定或成績考評辦法等制度。
建立專業崗位能力訓練平臺的目的是使學生達到具有最基本的就業能力的要求，基本完成高級應用型專業人才“由低到高”的培養訓練任務。
4、專業綜合能力訓練平臺
專業綜合能力訓練平臺，主要是把物流管理專業的學生在學習與訓練中受到的專業基礎認知、專業基本技能、專業崗位能力等訓練，通過科學、系統的集成，形成仿真的物流管理業務活動場景訓練，并充分利用校外實訓基地，讓學生到校外實訓基地接受和體驗物流管理實際業務活動的氛圍，經受實際業務活動的鍛煉，形成和提高學生的專業綜合能力。這個平臺采取的訓練方式主要有：模擬物流管理業務環節訓練、仿真物流管理業務活動場景訓練、仿真物流管理業務應用軟件的訓練、在校外實訓基地進行專業實習、畢業實習等。教學管理系部在設計專業綜合能力訓練平臺方案時，要根據物流管理專業的教學計劃，認真研究和確定實訓內容、制定規范的實訓作業及規程、專業綜合能力的鑒定或成績考評辦法等制度。
建立專業綜合能力訓練平臺的目的是形成和提高學生的專業綜合能力，使物流管理專業的學生完成“由專到精”的應用型、技能型高等職業技術人才素質的訓練，使之成為符合國民經濟建設需要的高等物流管理職業技術人才。
5、專業創新能力訓練平臺。
專業創新能力訓練平臺,是對物流管理專業的學生中求知欲較強、學習成績在中等水平以上的學生，在教師的指導下，通過對學生進行適當接觸物流管理專業前沿理論與業務知識，適當擴展與物流管理專業相關的專業理論與業務知識的培養和訓練，挖掘學生專業創新能力的潛力，對學生進行潛在的專業創新能力的培養與訓練。學生通過直接參與教師的研究課題、參與校企產學研合作項目、參與各個平臺實習實訓的操作作業，學會綜合運用所學知識認識問題、分析問題、解決問題的能力。這個平臺貫穿于前四個平臺的全過程，可以說是對中等水平以上的學生，尤其是對上游以上的學生吃的“偏飯”，也可以說是“善于思考的學生”提升自我，完成“適當延伸”高等應用型、技能型素質訓練體系的升華和提高。教學管理系部在設計專業創新能力訓練平臺方案時，要根據物流管理專業的教學計劃，認真研究和選定有潛質的學生群，對他們的潛質和能力進行認真分析，確定適合他們接受能力的實訓內容、制定規范的實訓作業及規程、專業創新能力的鑒定或成績考評辦法等制度。
建立專業創新能力訓練平臺的目的是挖掘學生專業創新能力的潛力，形成和提高學生的專業創新能力，使物流管理專業的學生完成“適當延伸”的應用型、技能型高等職業技術人才素質的訓練，使之成為符合國民經濟建設需要的、具有一定創新能力的高等物流管理職業技術人才。
總之，通過上述高職物流管理專業實習實訓方案設計的指導思想和依據，物流管理專業實習實訓主要類別及內容的設計，物流管理專業實習實訓方案的總體框架等三個方面的研究，就可以形成比較完整的高職物流管理專業實習實訓方案，希望本文的粗淺探索能夠對高職院校的物流管理專業的實習實訓方案的設計起到拋磚引玉的作用。
本文是教育部高職高專物流管理專業教育教學改革項目課題的子課題（教高司函［2005］202號）
作者單位：廣東松山職業技術學院經濟管理系
參考文獻：
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關鍵詞：高職 電子商務 物流 教學 有效性
中圖分類號：G712 文獻標識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.19.168
高職教育，是我國高等教育體系中重要的組成部分，自從其誕生伊始，就以其不同于傳統高等教育的教學目的和展開方式受到各界矚目。隨著經濟的發展，這種在很大程度上以學生就業作為主要目標和衡量依據的教學形式得到廣泛認可，并且呈現出很強的服務社會的特征。隨著我國電子商務事業的不斷深入發展，高職院校中的電子商務相關課程同樣層出不同，其中電子商務物流作為重要的交叉學科出現，對于電子商務的發展有著積極推動作用。
1 明確電子商務物流的存在價值
想要切實提升電子商務物流的教學有效性，其自身的存在價值必須加以明確。尤其是對于此類邊緣性應用學科而言更是如此，只有明確了電子商務物流在實際生活中的應用環境和存在意義，才能夠明確教學的目標，也才能選取正確的教學形式予以展開。
在實際社會工作中，電子商務物流存在的意義在于確保物流成為電子商務的有效落地環節。這種情況下的物流，其工作重點不僅僅在于保證相應物資流動的效率，更重要在于物流在信息化的環境下，必然會成為電子商務整個過程的有機組成部分，而不僅僅是作為電子商務后續環節出現。綜合當前電子商務的交易過程，以及我國電子商務的發展現狀，可以看出物流在向電子商務物流演變的過程中，在如下幾個方面重點展示出其強大的生命力和存在價值。
首先，在信息環境之下，物流活動能夠通過多種信息技術手段融入到數據環境中，比較經典和成熟的技術手段包括條碼、射頻以及GPS等相關技術在內的眾多物流技術簇，能夠將處于物流運輸過程中的物資狀態和行程等特征信息轉化成為可讀性較強的數據，并且實時反映到網絡之上，供參與電子商務的雙方獲取，這種狀態信息對于加強電子商務可靠性和透明度等方面都有幫助。
其次，對于我國當前的電子商務發展狀態看，突出的兩個領域即為淘寶C2C以及常規的企業性B2B形式，同時也不乏其他多種形態的電子商務。對于電子商務和物流整體系統而言，存在兩個方面突出問題，其一在于電子商務在操作層面的不透明，加劇了整個交易過程中的不信任感，從而成為電子商務發展的阻礙之一；其二則在于電子商務本身需要發展，需要從多個方面著手對買賣雙方的行為進行規范，而物流信息以及相關數據，正是對電子商務實現有效規范的重要依據和手柄。
2 從實踐出發提升電子商務物流教學活動有效性
目前，對于電子商務物流教學活動而言，最為突出的問題在于缺乏目的性。信息時代下，電子商務的發展一日千里，高校教師身處校園環境之下，必須時刻關注電子商務發展步伐，才能深入透徹地理解電子商務物流的存在價值和意義，也只有在這樣的基礎之上，整個教學活動才能有的放矢地展開，才能為學生提供更為有效的知識體系，才能確保這樣的知識結構能夠幫助其走上工作崗位，在電子商務領域找到自己的一席之地。
總結而言，切實提升電子商務物流教學活動有效性，可以重點從如下幾個方面著手展開：
2.1 完成從理論到應用的過渡
高職階段學習對于學生而言，是明確地指向其畢業后的就業活動，因此如果僅僅停留在理論教學層面，就無法確保學生畢業后能夠將相關知識應用于實踐工作中。從這個角度看，教師必須打破舊有理論格局，在為學生展現理論基礎的同時，更要注重相應理論知識在實踐過程中的運用。從物流角度看，應當發現當前超市就是一個常規物流倉儲系統，在這個系統中，大部分的物流技術都能夠予以實現，并且有效數據化。電子商務物流，就是應當將學生所熟知的網購電子商務流程與物流系統相結合，以網絡作為平臺，實現數據的融通。這不僅僅是電子商務的落地，更是相關理論的落地過程。
2.2 深入發現需求
學生在畢業之后能夠在社會上找到屬于自己的一席之地，重要的一點在于學生能否滿足當前社會經濟組織中存在的某種需求，實現其自身價值。對于電子商務物流課程而言，就是需要學生熟悉物流過程中可能存在的需求，只有在準確獲取到行業需求的基礎上，學生才能找準自身定位，有針對性地進行相應的學習和能力培養，與社會中的實際需求相契合，穩固職業生涯中的地位。當前不僅僅物流呈現出服務于電子商務的極強特征，相關信息數據化趨勢明顯，實時數據獲取成為物流發展的一個重要特征和實際存在的需求，電子商務也開始呈現出與以往不同的特征，眾多物流數據參與到電子商務的活動過程中，這不僅僅對電子商務過程產生新的約束作用，同時也推動著電子商務不斷向前發展。
2.3 把握發展脈搏
想要實現有效的高職教學，很重要的一個要素就是要抓住市場的提前量。市場的進步總是先于高校的教學而出現，因此畢業生常常會在初入社會的時候感到無所適從，發現他們所學的知識或多或少地存在落后的尷尬局面。因此，要求高職院校教師在教學的過程中，應當密切關注當前社會行業發展特征，為學生指明方向。
3 結論
高職環境下的教學，以實用性作為主要特征，電子商務物流的課程在這個系統中，需要在兼顧理論傳授的基礎之上照顧到實踐特征，尤其是涉及電子商務領域的應用發展速度之快，常常令人瞠目。但同時也必須承認，只要時時刻刻注意觀察，對發展的方向保持警惕，教師就會更加深入地了解到將來發展的重點，確保學生能夠利用所學知識順利走上工作崗位。
參考文獻：
[1]李昀.以學生為主體的高職電子商務物流教學方法探索[J].科技創新導報，2009，（21）.
[2]吳健，唐志英，田亞娟.對我國高校電子商務物流人才培養的幾點思考[J].電子商務，2009，（5）.
