時(shí)間：2022-08-26 20:04:41
開(kāi)篇：寫(xiě)作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇瀝青攪拌設(shè)備，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：攪拌設(shè)備；熱料倉(cāng)；骨料離析；方案優(yōu)化
中圖分類(lèi)號(hào)：U415.5文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B
Abstract： Based on the impact of hot silo of asphalt mixing plant on the manufactured aggregate， some structure improvements were made. The structure， function and working principle of hot silo were introduced， and the impact of the gradation， screening， measuring and particle sizes of aggregate on the manufactured aggregate were analyzed， based on which the hot silo was improved， and the screening technology made some progress. Meanwhile the impact of measuring technology on aggregate segregation was studied. Thoughts on design and improvement of hot silo provide reference for the industry.
Key words： mixing plant； hot silo； aggregate segregation； scheme optimization
0引言
與振動(dòng)篩、攪拌鍋和控制系統(tǒng)相比，熱料倉(cāng)在強(qiáng)制間歇式混合料瀝青攪拌設(shè)備中算不上主要部件，但其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣決定了骨料稱(chēng)量斗中骨料的組分是否穩(wěn)定，從而影響成品料的質(zhì)量穩(wěn)定性。在攪拌設(shè)備生產(chǎn)過(guò)程中，裝載機(jī)把料場(chǎng)按初級(jí)配分類(lèi)好的原材料運(yùn)至配料斗，這些材料經(jīng)過(guò)干燥筒加熱、熱料提升和篩分后，在熱料倉(cāng)中等待稱(chēng)量。熱料倉(cāng)是強(qiáng)制間歇式瀝青攪拌設(shè)備必需的大型倉(cāng)體結(jié)構(gòu)，位于振動(dòng)篩和骨料稱(chēng)量斗之間。熱料倉(cāng)設(shè)計(jì)時(shí)需考慮熱骨料的儲(chǔ)存、熱骨料的稱(chēng)量、料倉(cāng)骨料儲(chǔ)存過(guò)程中的熱量損失、熱骨料儲(chǔ)存和稱(chēng)量過(guò)程中的離析、倉(cāng)體的耐磨性能、不同粒徑骨料的流動(dòng)性能和骨料與倉(cāng)體的摩擦系數(shù)等多方面因素。要減少或避免熱骨料發(fā)生離析，確保成品料品質(zhì)的穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)時(shí)不但要考慮熱料倉(cāng)的基本功能（即儲(chǔ)存物料的功能），還要分析產(chǎn)生離析的原因[12]。
1熱料倉(cāng)的設(shè)計(jì)
熱料倉(cāng)倉(cāng)體數(shù)量通常為4～6個(gè)，用以存放已加熱篩分過(guò)的熱骨料，以備稱(chēng)量；容積一般是攪拌鍋容積的8～10倍，因此只要攪拌設(shè)備樓體結(jié)構(gòu)、運(yùn)輸和吊裝條件允許，可盡可能設(shè)計(jì)大的熱料倉(cāng)。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮：熱骨料的級(jí)配、振動(dòng)篩的篩分結(jié)構(gòu)、熱料倉(cāng)倉(cāng)體的結(jié)構(gòu)、稱(chēng)量技術(shù)、骨料流動(dòng)性和耐磨工藝等。
1.1級(jí)配
對(duì)強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備而言，級(jí)配是集料各級(jí)粒徑顆粒的分配情況。粒徑大小不同的顆粒按照一定的比例組合搭配在一起，以達(dá)到較高的密實(shí)度和路面性能。級(jí)配可通過(guò)篩析試驗(yàn)確定，參數(shù)如下。
（1） 分計(jì)篩余百分率：某號(hào)篩網(wǎng)上的篩余量占試樣總質(zhì)量的百分率。
（2） 累計(jì)篩余百分率：某號(hào)篩網(wǎng)的分計(jì)篩余百分率和大于某號(hào)篩的各篩分計(jì)篩余百分率的總和。
（3） 通過(guò)百分率：通過(guò)某號(hào)篩網(wǎng)的質(zhì)量占試樣總質(zhì)量的百分率。表1為混合料類(lèi)型及各種材料所占比例，圖1為合成級(jí)配曲線(xiàn)。
1.2篩分
篩分就是把熱骨料按級(jí)配要求分類(lèi)。由于篩分技術(shù)的限制，篩分時(shí)首先落下的是細(xì)料，同時(shí)由于振動(dòng)篩結(jié)構(gòu)限制，左邊倉(cāng)容較大，如圖2所示。在實(shí)際篩分過(guò)程中，通常只控制有限的幾個(gè)點(diǎn)（圖2所示為4個(gè)控制點(diǎn)），如果要控制級(jí)配中的所有點(diǎn)，那振動(dòng)篩的結(jié)構(gòu)就會(huì)十分復(fù)雜，故通常情況下，振動(dòng)篩只可篩分4～6種骨料。在篩分過(guò)程中，1#倉(cāng)中的熱骨料粒徑明顯發(fā)生變化：左邊骨料多于右邊，細(xì)骨料多于粗骨料。同時(shí)，不同粒徑的骨料流動(dòng)速度和表面積差異較大[3]。
1.4稱(chēng)量
骨料稱(chēng)量過(guò)程如圖3所示，稱(chēng)量氣缸的電磁閥通電，放料門(mén)打開(kāi)，骨料在重力的作用下落至稱(chēng)量斗，由稱(chēng)量斗對(duì)骨料稱(chēng)重。受落料過(guò)程的影響，當(dāng)重量達(dá)到設(shè)定值之前，稱(chēng)量氣缸的電磁閥斷電，放料門(mén)關(guān)閉，骨料的一次稱(chēng)量過(guò)程結(jié)束。稱(chēng)量過(guò)程與門(mén)的開(kāi)啟方向有關(guān)，圖3所示的開(kāi)啟方式（左側(cè)下料）下料相對(duì)比較多。
1.5骨料粒徑對(duì)成品料的影響
骨料流動(dòng)性能是用安息角來(lái)衡量的。骨料粒徑愈小，流動(dòng)性愈差，克服鋼板摩擦阻力所需的坡度越陡；因大小骨料流動(dòng)性的差異，導(dǎo)致骨料落料過(guò)程中產(chǎn)生離析。
成品料質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)就是瀝青在骨料表面的裹覆性能。骨料料徑愈小，單位質(zhì)量的表面積愈大，要形成同樣瀝青裹覆層所需要的瀝青愈多。
2熱料倉(cāng)改進(jìn)的思考
強(qiáng)制間歇式瀝青攪拌設(shè)備目前的工藝流程、級(jí)配和篩分機(jī)理決定了其熱料倉(cāng)結(jié)構(gòu)，本文對(duì)熱料倉(cāng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，并改進(jìn)工藝流程及稱(chēng)量技術(shù)，以減少或杜絕熱料倉(cāng)骨料的離析。
2.1熱料倉(cāng)結(jié)構(gòu)改進(jìn)
熱料倉(cāng)的常規(guī)設(shè)計(jì)方案如圖4所示，這種結(jié)構(gòu)很容易產(chǎn)生骨料的離析，即造成熱料倉(cāng)內(nèi)部的材料不均勻。目前的設(shè)計(jì)無(wú)法從篩分上進(jìn)行改進(jìn)，而改進(jìn)熱料倉(cāng)結(jié)構(gòu)較為方便，見(jiàn)效也最快，改進(jìn)目標(biāo)就是使篩分后流入熱料倉(cāng)的骨料更均勻，進(jìn)入稱(chēng)量斗的骨料也盡可能是均勻的。
因篩分機(jī)理的限制，導(dǎo)致篩分后進(jìn)入1#倉(cāng)左右兩邊的骨料料徑有差異，可改善篩下骨料的流向和稱(chēng)量時(shí)骨料的活動(dòng)區(qū)域，從而盡可能保證該稱(chēng)量區(qū)域內(nèi)骨料均勻[4]。改進(jìn)方法如圖4所示（取消隔板3，增加隔板1后，骨料在稱(chēng)量區(qū)域附近是均勻的）。另一方面，考慮到細(xì)骨料流動(dòng)性差異和熱料倉(cāng)的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計(jì)1#倉(cāng)左側(cè)板時(shí)將其與振動(dòng)篩結(jié)構(gòu)同時(shí)考慮，即盡可能提高熱料倉(cāng)左側(cè)隔板（隔板2）與水平面的夾角，從而提高骨料的流動(dòng)性。同時(shí)，隔板2采用低摩擦系數(shù)材料（如超薄鑄石板）以提高細(xì)集料的流動(dòng)性，確保左右兩側(cè)的骨料流速是近似且穩(wěn)定的，還能避免細(xì)集料堆積后，因振動(dòng)或堆積角等的干擾使其突然大量涌動(dòng)，導(dǎo)致某一稱(chēng)量斗細(xì)集料較多，使最終的成品料瀝青偏少的情況發(fā)生。上述改進(jìn)大大改善了骨料稱(chēng)量后的結(jié)果，但對(duì)實(shí)際的有效倉(cāng)容
2.2篩分技術(shù)的創(chuàng)新
按目前的篩分機(jī)理，在同樣的振動(dòng)條件下，篩網(wǎng)的篩分能力與篩網(wǎng)面積是成正比的，因此篩分的骨料越多，所需的篩網(wǎng)面積就越大。如果能通過(guò)篩分機(jī)理的創(chuàng)新使振動(dòng)篩的篩分能力與骨料粒徑、篩分面積關(guān)聯(lián)性降低，那么不僅可以大幅提高振動(dòng)篩的篩分能力，還可杜絕或減少篩分產(chǎn)生的離析。
2.3稱(chēng)量技術(shù)對(duì)離析的影響
稱(chēng)量過(guò)程簡(jiǎn)單來(lái)看就是熱料倉(cāng)門(mén)的開(kāi)關(guān)過(guò)程。在這個(gè)熱料倉(cāng)門(mén)開(kāi)關(guān)的過(guò)程中，骨料的流動(dòng)和熱料倉(cāng)內(nèi)骨料的不均勻影響著稱(chēng)量的結(jié)果[5]。骨料的流動(dòng)性應(yīng)從熱料倉(cāng)的結(jié)構(gòu)上著重考慮。骨料稱(chēng)量時(shí)，左側(cè)的料偏細(xì)，如果在門(mén)半開(kāi)的情況下稱(chēng)量，稱(chēng)量的料偏細(xì)，1#倉(cāng)尤為嚴(yán)重，因此，要盡可能在熱料門(mén)全開(kāi)的情況下稱(chēng)量，或開(kāi)發(fā)新的稱(chēng)量技術(shù)。
3結(jié)語(yǔ)
熱料倉(cāng)存儲(chǔ)和稱(chēng)量只是瀝青混合料生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，但它的性能會(huì)影響整個(gè)成品料的質(zhì)量。對(duì)于熱料倉(cāng)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)而言，其發(fā)展趨式如下。
（1） 熱料倉(cāng)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化目標(biāo)是減少或防止倉(cāng)中的骨料離析。
（2） 新材料、新工藝以及篩分技術(shù)和稱(chēng)量技術(shù)的不斷創(chuàng)新，促進(jìn)了熱料倉(cāng)的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。
（3） 加強(qiáng)熱料倉(cāng)的耐磨性能和保溫性能，可整體提高熱料倉(cāng)的使用性能，減少熱量散失。
（4） 材料工業(yè)的發(fā)展有利于從根本上解決連續(xù)式攪拌設(shè)備熱料倉(cāng)結(jié)構(gòu)存在的問(wèn)題。
參考文獻(xiàn)：
[1]田晉躍等.中國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備手冊(cè)[M]. 北京：人民交通出版社，2011.
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[3]張曉青，丁志峰.瀝青混合料生產(chǎn)中熱料倉(cāng)骨料顆粒組成的變異[J].常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2004，3（1）：3436.
關(guān)鍵詞：瀝青混凝土攪拌設(shè)備；使用；日常維護(hù)
中圖分類(lèi)號(hào)：TU528.42 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
為使瀝青混凝土混合料在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)具有良好和易性與均勻性，拌制好的瀝青混凝土混合料應(yīng)具有140～160℃的工作溫度和精確配比。通常，應(yīng)將瀝青加熱到140～160℃的工作溫度以保證有足夠的流動(dòng)陛，砂石料（骨料）必須烘干并加熱到160-200℃的溫度才能保證被瀝青很好地裹覆和粘結(jié)在一起。此外，還要根據(jù)瀝青混凝土混合料的用途確定砂石料的級(jí)配及砂石料與瀝青粘結(jié)劑的配合比例（油石比）。
另外，為了保證環(huán)境清潔，瀝青混凝土攪拌設(shè)備還必須設(shè)置除塵裝置。瀝青混凝土攪拌設(shè)備按生產(chǎn)能力分為大型、中型和小型三種。大型的生產(chǎn)率為400t/h以上，都屬于固定式，適用于集中工程及城市道路工程；中型的生產(chǎn)率為30～350t/h，可以是固定式的或半固定式的，半固定式的即將設(shè)備設(shè)置在幾個(gè)拖車(chē)上，在施工地點(diǎn)拼裝，適用于工程量大量集中的公路施工；小型的生產(chǎn)率為30t/h以下，多為移動(dòng)式的，即設(shè)備全部組成部分都設(shè)置在一輛半掛車(chē)或大型特制式汽車(chē)底盤(pán)上，可隨施工地點(diǎn)轉(zhuǎn)移，適用于工程量小的公路施工工程或養(yǎng)路作業(yè)。
1 瀝青混凝土攪拌設(shè)備的使用
1.1 影響瀝青混凝土攪拌設(shè)備生產(chǎn)率的因素
對(duì)于設(shè)備的使用效率，拌制時(shí)間是影響效率的重要因素，此外設(shè)備的質(zhì)量和管理方面也對(duì)效率有所影響。在設(shè)備使用的過(guò)程中，對(duì)于設(shè)備的組織管理，對(duì)設(shè)備的使用技術(shù)，原材料的供應(yīng)等等各個(gè)方面都對(duì)生產(chǎn)率有所影響。
1.1.1要想設(shè)備具有良好的工作狀態(tài)，首先要保證設(shè)備處于正常的使用狀態(tài)，對(duì)設(shè)備的日常維護(hù)工作要到位，建立嚴(yán)格的檢查維修制度，嚴(yán)格按照制度執(zhí)行，保證了設(shè)備的質(zhì)量是做好一切工作的基礎(chǔ)。
1.1.2 原材料對(duì)設(shè)備的生產(chǎn)效率有所影響，所以要保證原材料的質(zhì)量。在原材料存放期間，要按照不同的規(guī)格分類(lèi)堆放，防雨防塵。原材料的儲(chǔ)存量要根據(jù)實(shí)際用量進(jìn)行不同的儲(chǔ)存標(biāo)準(zhǔn)。
1.1.3 瀝青混凝土的運(yùn)輸車(chē)要按照實(shí)際的生產(chǎn)情況，施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境狀況配備相應(yīng)數(shù)量的運(yùn)輸車(chē)以滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。
1.2 瀝青混凝土攪拌設(shè)備的使用技術(shù)
1.2.1 作業(yè)前的技術(shù)準(zhǔn)備。1）整理現(xiàn)場(chǎng)，檢查準(zhǔn)備各部位的防護(hù)設(shè)施是否齊全、安全可靠；2）檢查各系統(tǒng)部件是否完好，各傳動(dòng)部件有無(wú)松動(dòng)，各部件連接螺栓是否緊固可靠；3）檢查各部位的油（脂）是否充足；4）檢查骨料、粉料、瀝青、燃料及水的數(shù)量和質(zhì)量是否達(dá)到生產(chǎn)的要求；5）檢查各動(dòng)力裝置，如電動(dòng)機(jī)，空壓機(jī)是否正常，開(kāi)啟空壓機(jī)使之達(dá)到工作壓力；6）檢查電源是否符合設(shè)備額定電壓頻率的要求（偏差不大于5%），供電設(shè)備是否完好、安全可靠，檢查各部分電氣開(kāi)關(guān)、接觸器、繼電器等電氣元件是否完好；7）檢查計(jì)量裝置是否準(zhǔn)確可靠，各部分儀表和操作控制系統(tǒng)是否正常，設(shè)定的級(jí)配和油石比等是否符合工程施工的要求。
1.2.2 作業(yè)中的技術(shù)要求。
1）巡視人員檢查完畢，確認(rèn)一切正常后發(fā)出指示（通常為響鈴），各部位的操作人員就位；2）按規(guī)定順序啟動(dòng)各工作裝置，并使整個(gè)設(shè)備空載運(yùn)行，巡視人員檢查有無(wú)異常，并將結(jié)果及時(shí)反饋給操作人員；3）打開(kāi)點(diǎn)火裝置的閥門(mén)進(jìn)行點(diǎn)火，點(diǎn)火不成功時(shí)應(yīng)充分通風(fēng)后方可再7欠 火。點(diǎn)火后觀(guān)察除塵裝置工作是否正常，保證烘干滾筒在正常負(fù)壓下燃燒；4）烘干滾筒達(dá)到一定溫度后方可投入骨料，觀(guān)察實(shí)際供料量是否與設(shè)定值相符，根據(jù)生產(chǎn)要求調(diào)整燃燒火焰及供料量，穩(wěn)定后再轉(zhuǎn)入自動(dòng)控制。用手動(dòng)計(jì)量配料進(jìn)行試拌，正常后轉(zhuǎn)入自動(dòng)控制，并及時(shí)取樣送檢；5）經(jīng)常查看冷骨料、分集料倉(cāng)料位等儀表的顯示情況，并及時(shí)調(diào)整；6）生產(chǎn)中操作人員應(yīng)經(jīng)常觀(guān)察控制操作室內(nèi)外倩況，與各崗位人員及時(shí)聯(lián)系，確保整個(gè)攪拌設(shè)備正常運(yùn)行。當(dāng)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)載引起保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)，一定要查明原因，排除故障后方可重新投入運(yùn)轉(zhuǎn)；7）緊急停車(chē)按鈕只能在特殊情況下使用。嚴(yán)禁用于正常停機(jī)。一旦使用，再啟動(dòng)時(shí)仍需按規(guī)定程序操作。
1.2.3 作業(yè)后的技術(shù)工作。1）停止供料，并逐漸讓燃燒器熄火。用熱細(xì)料洗刷攪拌器，排凈烘干滾筒至攪拌器內(nèi)的熱料；2）除烘干滾筒、鼓風(fēng)機(jī)、除塵裝置（包括引風(fēng)機(jī)）外，按啟動(dòng)的反順序關(guān)機(jī)。關(guān)機(jī)后清除傳動(dòng)帶上的余料及除塵裝置內(nèi)外的積物；3）烘干滾筒溫度降至45-50。C時(shí)停止烘干滾筒、鼓風(fēng)機(jī)、除塵裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)，切斷操作室總電源。清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
1.2.4 技術(shù)維護(hù)。1）例行保養(yǎng)每班都要進(jìn)行。對(duì)攪拌設(shè)備每個(gè)組成的機(jī)械部件和控制系統(tǒng)的工作情況進(jìn)行檢查并作記錄，發(fā)現(xiàn)異常和損壞應(yīng)及時(shí)處理和修復(fù)，保證設(shè)備正常運(yùn)行；2）定期保養(yǎng)。每24h進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng)，每48h進(jìn)行一次二級(jí)保養(yǎng)，每1 800h進(jìn)行一次三級(jí)保養(yǎng)。按各級(jí)保養(yǎng)的具體要求更換主要部件的磨損件.檢測(cè)電器元件、傳感器精度，糾正調(diào)整精度偏差；清洗或更換濾網(wǎng)濾芯；檢查和更換精合器油、機(jī)油、導(dǎo)熱油等；清洗燃燒器噴嘴，清除點(diǎn)火電極上的積炭等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障予以排除。
2 日常維護(hù)和保養(yǎng)
2.1 維護(hù)
由于受到施工環(huán)境的限制，瀝青混凝土設(shè)備工作的條件比較惡劣，一般都是長(zhǎng)時(shí)間的處于高溫狀態(tài)下，并且都是在露天中，受到外界環(huán)境的影響較大，所以對(duì)設(shè)備做好維護(hù)工作是保證設(shè)備正常運(yùn)行的重要前提。在設(shè)備使用之前，要對(duì)設(shè)備運(yùn)行的周邊環(huán)境進(jìn)行檢查，做好清除工作，對(duì)殘存在設(shè)備上的雜物徹底清除。在設(shè)備正式使用之前，要空載運(yùn)行一段時(shí)間，對(duì)設(shè)備的使用狀況進(jìn)行檢測(cè)，此時(shí)需要設(shè)置專(zhuān)人看護(hù)，對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行記錄檢查，待設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定后在進(jìn)行負(fù)載工作。設(shè)備運(yùn)行期間需要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)跟蹤，檢查設(shè)備的運(yùn)行狀況，外露的儀表顯示器一定要保持在正常狀態(tài)，待設(shè)備結(jié)束工作狀態(tài)后，要對(duì)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，各個(gè)部位都要注意到。對(duì)設(shè)備運(yùn)行期間的狀況進(jìn)行跟蹤記錄，待事后再進(jìn)行分析，以便于及時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行狀況。
2.2 保養(yǎng)
在設(shè)備停止使用階段，要做好保養(yǎng)工作，對(duì)于設(shè)備的保養(yǎng)應(yīng)該持之以恒。只有做好保養(yǎng)工作，才能夠保證設(shè)備的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，才能夠在日常工作中發(fā)揮出更大的功能。保養(yǎng)工作應(yīng)該設(shè)置專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行，制定日常保養(yǎng)計(jì)劃，并且嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行。設(shè)備的保養(yǎng)工作可以使設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，為工程的順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
參考文獻(xiàn)
摘要：近年來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國(guó)公路建設(shè)的步伐越來(lái)越快,同時(shí),對(duì)工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。然而,隨著技術(shù)進(jìn)步,新型施工設(shè)備也越來(lái)越多的深入各個(gè)施工領(lǐng)域,掌握新技術(shù),運(yùn)用新設(shè)備更是現(xiàn)代施工企業(yè)的新課題。認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程,安全使用施工設(shè)備,對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行及時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)是施工企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì),是企業(yè)永恒的主題。
關(guān)鍵詞：瀝青攪拌站；日常維護(hù)；日常保養(yǎng)
Abstract: in recent years, with the continuous development of national economy, the highway construction of our country increasingly rapid pace, at the same time, the project schedule and quality requirements are also getting higher and higher. However, with the advancement of technology, the new construction equipment is also more and more in-depth the various construction fields, master new technology, the use of new equipment is a new topic in modern construction enterprise. Seriously carry out operating rules, safe use of construction equipment, construction equipment timely maintenance and maintenance of construction enterprise is in the long run, is the eternal theme of enterprises.
Key words: asphalt mixing station; daily maintenance; routine maintenance
中圖分類(lèi)號(hào)： P335+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）
瀝青混凝土拌和設(shè)備均在露天場(chǎng)地工作，粉塵污染很大，許多部件又在140-160度的高溫中工作，而且每班工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)12-14h，因此，設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)關(guān)系到設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用壽命。開(kāi)機(jī)前，應(yīng)清除輸送帶附近散落的物料；先空載啟動(dòng)，待電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后方可帶負(fù)荷工作；設(shè)備帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中，需設(shè)專(zhuān)人對(duì)設(shè)備進(jìn)行跟蹤巡查，及時(shí)調(diào)整膠帶，觀(guān)察設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，看有無(wú)異響和反常現(xiàn)象，外露的儀表顯示器是否工作正常等。若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)查明原因并予以排除。每班工作結(jié)束后，應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和保養(yǎng)；對(duì)高溫的運(yùn)動(dòng)部件，每班作業(yè)后須加換脂；清洗空壓機(jī)的空氣濾芯和氣水分離器濾芯；檢查空壓機(jī)油的油面高度和油質(zhì)；檢查減速器內(nèi)的油面高度和油質(zhì)；調(diào)整膠帶、鏈條的松緊度，必要時(shí)更換膠帶和鏈節(jié)；清掃除塵器中的粉塵和散落在場(chǎng)地中的雜物、廢料，保持場(chǎng)地整潔。對(duì)工作中巡查出山來(lái)的問(wèn)題在班后應(yīng)予以徹底的排除，并做好運(yùn)行記錄。以便掌握設(shè)備的全用狀況。
保養(yǎng)工作要有堅(jiān)持的意念，不是一朝一夕的工作，必須及時(shí)且適當(dāng)?shù)淖龊帽ｐB(yǎng)，這樣才能延長(zhǎng)設(shè)備的壽命并保持其生產(chǎn)能力。
瀝青拌和設(shè)備是機(jī)電一體的設(shè)備,較為復(fù)雜,作業(yè)環(huán)境惡劣,要保證設(shè)備少出故障,機(jī)組人員要做到“三勤”:勤檢查，勤維護(hù)，勤維修。“三檢”：設(shè)備啟動(dòng)前檢查，運(yùn)行中檢查，停機(jī)后檢查。做好設(shè)備例保和定期保養(yǎng)工作，做好“十字”作業(yè)（清潔、、調(diào)整、緊固、防腐），管好，用好，保養(yǎng)好設(shè)備，保證完好率和利用率，對(duì)需要保養(yǎng)的部位，要嚴(yán)格按照設(shè)備保養(yǎng)要求進(jìn)行保養(yǎng)。
做好日常維護(hù)工作，嚴(yán)格按照設(shè)備保養(yǎng)要求進(jìn)行保養(yǎng)。生產(chǎn)期間要眼觀(guān),耳聽(tīng),出現(xiàn)不正常情況立即停機(jī)檢修,切忌帶病作業(yè)。設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試工作。關(guān)鍵部位要安排專(zhuān)人監(jiān)測(cè)。對(duì)易損部件要做好儲(chǔ)備，并研究其損壞的原因。認(rèn)真填寫(xiě)操作運(yùn)行記錄，主要記錄發(fā)生什么故障，出現(xiàn)什么現(xiàn)象，又是怎樣分析排除的以及應(yīng)該怎樣預(yù)防等情況，運(yùn)行記錄作為第一手資料有很好的參考價(jià)值。生產(chǎn)期間的故障排除要沉著冷靜，切忌暴躁，只要掌握規(guī)律，耐心思考，任何故障都可以得到很好解決。 一、日常常規(guī)維修（每8-10運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)）1、按照一覽表對(duì)設(shè)備。2、振動(dòng)篩按維修說(shuō)明書(shū)檢查。3、檢查氣路管道是否泄漏。4、大粒徑溢出管道的堵塞情況。5、控制室的塵埃，過(guò)多的塵埃將影響電氣設(shè)備。6、停用設(shè)備后，將拌缸的放料門(mén)清潔干凈。7、檢查并擰緊所有的螺栓和螺母。8、檢查螺旋輸送機(jī)軸封和必要的校準(zhǔn)。9、經(jīng)觀(guān)察孔檢查攪拌驅(qū)動(dòng)齒輪情況，適當(dāng)添加油。
二、每星期檢查（每50-60小時(shí)）1、按照一覽表設(shè)備。2、 檢查所有輸送機(jī)皮帶的磨損和損壞情況，必要時(shí)進(jìn)行修理和更換。3、葉片時(shí)攪拌缸驅(qū)動(dòng)裝置，檢查齒輪箱油位，必要時(shí)注入相應(yīng)的油。4、檢查所有V型皮帶驅(qū)動(dòng)裝置的張緊情況，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。5、檢查熱料提升機(jī)斗螺栓的緊固情況，移動(dòng)調(diào)整柵板便于熱骨料進(jìn)入篩箱內(nèi)。6、檢查熱料提升機(jī)的鏈條和頭、尾軸鏈輪或主動(dòng)輪，必要時(shí)進(jìn)行更換。7、檢查引風(fēng)機(jī)是否有灰塵堵塞--過(guò)多的灰塵可導(dǎo)致激烈的振動(dòng)和不正常的軸承磨損。8、檢查所有齒輪箱，當(dāng)需要時(shí)及時(shí)添加說(shuō)明書(shū)推薦的油。9、 檢查拉力傳感器的連接部位和附件。10、檢查篩網(wǎng)的緊固和磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行更換。11、檢查進(jìn)料斗斷料開(kāi)關(guān)的間隙（如果安裝的情況下）。12、檢查所有鋼絲繩的脫絲和磨損情況，檢查頂位限制開(kāi)關(guān)和接近開(kāi)關(guān)。13、檢查石粉稱(chēng)量斗出口的清潔情況。14、礦料小車(chē)驅(qū)動(dòng)軸承的（如果安裝的情況下），卷?yè)P(yáng)機(jī)齒輪和礦車(chē)門(mén)的軸承。15、一級(jí)除塵器止回閥的歸位情況。16、干燥筒內(nèi)部刮料板磨損情況，干燥筒驅(qū)動(dòng)鏈條絞接、銷(xiāo)子、蓮輪（鏈條驅(qū)動(dòng)），干燥筒的驅(qū)動(dòng)輪聯(lián)軸器、支撐輪和止推輪的調(diào)節(jié)和磨損（摩擦驅(qū)動(dòng)）。17、攪拌缸葉片、拌臂、軸封的磨損，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整或更換。18、瀝青噴霧管的堵塞情況（自流式檢查門(mén)的密封情況）19、檢查氣路系統(tǒng)杯中的油液面，需要時(shí)加滿(mǎn)。 三、每月（每200-250運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)）1、按照一覽表設(shè)備。2、檢查熱料提升機(jī)的鏈條、料斗、鏈輪的緊固和磨損情況。3、重新更換粉料螺旋輸送機(jī)的密封填料。4、清潔引風(fēng)機(jī)葉輪，檢查是否銹蝕，檢查底腳螺栓的緊固情況。5、檢測(cè)測(cè)溫儀的磨損情況（如果安裝的情況下）6、熱骨料倉(cāng)料位指示器裝置的磨損情況。7、用精度高的溫度指示器來(lái)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)溫儀和熱電偶的準(zhǔn)確度。8、檢查干燥筒刮料板，更換磨損嚴(yán)重的刮料板。9、按照燃燒器的操作說(shuō)明書(shū)來(lái)檢查燃燒器。10、檢查瀝青三通閥門(mén)的泄漏情況。 四、每三個(gè)月（每600-750運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)）1、按照一覽表設(shè)備。2、檢查熱料斗內(nèi)部和卸料門(mén)的磨損情況。3、檢查篩網(wǎng)支撐彈簧和軸承座的損壞情況，必要時(shí)按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行調(diào)整。 五、每六個(gè)月1、按照一覽表設(shè)備。2、調(diào)換攪拌缸葉片、軸承脂。3、整機(jī)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。六、每年1、按照一覽表設(shè)備。2、清洗齒輪箱和齒輪軸裝置并注滿(mǎn)相應(yīng)的油。
【關(guān)鍵詞】PLC 瀝青混凝土 攪拌 應(yīng)用
1 前言
隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，促使社會(huì)對(duì)公路的需求量越來(lái)越大，同時(shí)在一定程度上導(dǎo)致國(guó)家對(duì)高速公路的主要建筑材料―――瀝青的需求量越來(lái)越大，這也進(jìn)一步的導(dǎo)致國(guó)家對(duì)瀝青混合料攪拌機(jī)的工作效率有了更高的要求。
2 我國(guó)的瀝青混合料攪拌設(shè)備的現(xiàn)狀
隨著我國(guó)的發(fā)展節(jié)奏逐漸加快，對(duì)交通的便捷程度有了更加嚴(yán)苛的要求，這也就進(jìn)一步導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)公路的建設(shè)數(shù)量逐漸增多，導(dǎo)致瀝青混合料攪拌機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于工作狀態(tài)，而為了提高工作效率，這也就對(duì)瀝青混合料攪拌設(shè)備的質(zhì)量提出了更高的要求，但是迄今為止，我國(guó)的瀝青混合料攪拌設(shè)備任然存在一定的問(wèn)題，導(dǎo)致在實(shí)際工作中，瀝青混合料攪拌設(shè)備的工作效率不能達(dá)到需求，在一定程度上制約了高速公路的建設(shè)速度，影響了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和貿(mào)易的往來(lái)。
筆者認(rèn)為之所以出現(xiàn)上述情況主要是由以下幾種因素所導(dǎo)致的。由于多數(shù)操作瀝青混合料攪拌設(shè)備的工作人員的知識(shí)含量不高，專(zhuān)業(yè)知識(shí)不夠，這就導(dǎo)致在實(shí)際的工作中，工作人員經(jīng)常出現(xiàn)技術(shù)上的問(wèn)題，操作不當(dāng)致使瀝青混合料攪拌設(shè)備的實(shí)際工作效率極低；更有一些操作人員缺乏相應(yīng)的責(zé)任心，經(jīng)常不按照規(guī)章制度操作，為施工安全埋下隱患，拖慢了高速公路建設(shè)的施工進(jìn)度。而且由于施工團(tuán)隊(duì)的管理制度并不能面面俱到，這就導(dǎo)致了一些施工人員鉆制度的漏洞，從而導(dǎo)致在施工過(guò)程中，不僅拖慢了施工的進(jìn)度，還在一定程度上，拉低了瀝青混合料攪拌設(shè)備的工作效率。有很多因素都會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料攪拌設(shè)備的效率不及預(yù)期，拖慢施工進(jìn)度，其中很重要的一點(diǎn)便是設(shè)備不善的原因。如果設(shè)備出廠(chǎng)時(shí)就有一些零件是損壞的，這就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的利用效率不高的同時(shí)還會(huì)埋下安全隱患。而且設(shè)備在工作時(shí)總會(huì)出現(xiàn)各樣的問(wèn)題，導(dǎo)致多攪拌的瀝青等原料并不達(dá)標(biāo)，這就在一定程度上拖慢了施工進(jìn)度。而設(shè)備的效率之所以不及預(yù)期不僅是因?yàn)槌鰪S(chǎng)時(shí)本身存在問(wèn)題和操作問(wèn)題，還有施工環(huán)境的影響以及原料配比等因素，而這些問(wèn)題會(huì)在一定程度上限制我國(guó)瀝青混合料攪拌設(shè)備的發(fā)展，進(jìn)而影響我國(guó)的發(fā)展。
3 PLC在瀝青混凝土攪拌站控制系統(tǒng)的應(yīng)用
3.1 總體設(shè)計(jì)
瀝青混凝土攪拌站控制系統(tǒng)，是將瀝青混凝土的各項(xiàng)物料，按照配比稱(chēng)量，送到攪拌站內(nèi)。攪拌站控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，需要配合動(dòng)態(tài)稱(chēng)量系統(tǒng)，解決配料的非線(xiàn)性、時(shí)變性問(wèn)題，禁止出現(xiàn)超差的情況，通過(guò)控制系統(tǒng)，規(guī)范配料的精度、速度，維護(hù)瀝青混凝土的性能。控制系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，重點(diǎn)考慮配料精度的需求，攪拌站配料的過(guò)程中，沖擊力、空中落差，屬于影響攪拌站控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的兩大因素，例如：空中落差因素，混凝土的某一項(xiàng)配料，如水泥、粉煤灰、礦粉，攪拌站的計(jì)量裝置，受到控制系統(tǒng)的指示，當(dāng)該配料的配比達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)計(jì)量裝置發(fā)送關(guān)閉的指令，此時(shí)出料口、稱(chēng)斗之間，仍舊存在一部分物料，屬于計(jì)量裝置統(tǒng)計(jì)以外的，此部分屬于空中落差的范疇。因此，混凝土攪拌站控制系統(tǒng)內(nèi)，提出模糊控制+PID算法，優(yōu)化攪拌站控制系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境。模糊控制+PID算法的模式，表現(xiàn)出了混合型算法的特征，對(duì)控制系統(tǒng)的期望值實(shí)行模式化的處理，有效調(diào)節(jié)超調(diào)量，同時(shí)將其作為控制系統(tǒng)的輸入變量，輸入后，獲取反饋值、期望值的偏差，經(jīng)過(guò)百分比進(jìn)行模糊化處理，將其作為另外一個(gè)輸入量，控制系統(tǒng)在此類(lèi)模式的作用下，檢測(cè)偏差百分比，當(dāng)百分比處于切換標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，采用PID控制，利用迭代自學(xué)習(xí)的方式，提前預(yù)測(cè)出空中的落差，解決落差的問(wèn)題。
3.2 配置與算法
瀝青混凝土攪拌站控制系統(tǒng)的配置，是指攪拌電機(jī)、水泵電機(jī)以及電動(dòng)傳動(dòng)和附屬部分。控制系統(tǒng)配置設(shè)計(jì)，選擇PLC控制，按照功能布置指示燈、開(kāi)關(guān)等。攪拌站控制系統(tǒng)的核心是PLC硬件，分析配置設(shè)計(jì)，如：（1）中央處理裝置，基于PLC的攪拌站控制系統(tǒng)中央處理裝置，可以采用S7-300設(shè)備，做為控制的重點(diǎn)，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行設(shè)備，輔助傳感器，實(shí)行數(shù)據(jù)采集；（2）I/O系統(tǒng)，其為控制系統(tǒng)的輸入輸出，在PLC的控制下進(jìn)行遠(yuǎn)程的設(shè)備操作，構(gòu)建ET200從站，Profibus總線(xiàn)，控制I/O數(shù)據(jù)，完成收集與控制輸出；（3）HMI部分，設(shè)計(jì)兩套同配置的HMI服務(wù)器，提高攪拌站控制系統(tǒng)的可靠性，而且兩套服務(wù)器，按照一供一備的方式運(yùn)行，即使攪拌站控制系統(tǒng)的HMI服務(wù)器出現(xiàn)故障，也能投運(yùn)備用服務(wù)器，確保控制系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
瀝青混凝土攪拌站控制系統(tǒng)的算法，實(shí)現(xiàn)過(guò)程依賴(lài)于PLC編程軟件。配合上述硬件及組態(tài)，安排PLC編程軟件的運(yùn)行。例如：瀝青混凝土攪拌站控制系統(tǒng)算法中，采用西門(mén)子STEP7，連接PLC的硬件、軟件，完成程序化的操作。分析STEP7作用下的功能，如：（1）綜合管理控制系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)、設(shè)備；（2）配置通信數(shù)據(jù)和編程符號(hào)，規(guī)范控制功能；（3）設(shè)計(jì)PLC的硬件參數(shù)，保障其可配合軟件的功能；（4）編輯多功能的語(yǔ)言程序；（5）診斷PLC硬件系統(tǒng)的故障，維護(hù)運(yùn)行的可靠性。
3.3 監(jiān)控系統(tǒng)
瀝青混凝土攪拌站控制系統(tǒng)的監(jiān)控部分，用于監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的攪拌工藝以及設(shè)備的運(yùn)行，全面掌握攪拌系統(tǒng)的運(yùn)行。攪拌站控制方面，工控機(jī)操作選用WINDOWSXPSP3，利用WinCC構(gòu)建人-機(jī)界面，設(shè)計(jì)兩臺(tái)供備工控機(jī)，而且工控機(jī)上均安裝監(jiān)控軟件，實(shí)時(shí)監(jiān)督攪拌站現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行情況，記錄好工況參數(shù)。
4 結(jié)語(yǔ)
總之，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)有的公路數(shù)量不足以滿(mǎn)足獲取運(yùn)輸?shù)男枨螅@就導(dǎo)致公路的建設(shè)越來(lái)越迫在眉睫，也因此致使瀝青混合料攪拌設(shè)備的工作強(qiáng)度逐漸增大，提升瀝青混凝土的拌和效率至關(guān)重要。通過(guò)PLC系統(tǒng)的應(yīng)用能夠有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化拌和，大大提高的拌和效率。
參考文獻(xiàn)：
介紹了三種瀝青路面廠(chǎng)拌熱再生加熱輥筒的基本結(jié)構(gòu),對(duì)加熱輥筒的加熱效果,結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析比較,闡述了三種加熱輥筒在廠(chǎng)拌熱再生中的優(yōu)缺點(diǎn)
關(guān)鍵詞
廠(chǎng)拌熱再生,加熱滾筒,舊瀝青混合料
中圖分類(lèi)號(hào)：U416文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
據(jù)我國(guó)交通部“十二五”規(guī)劃，至2015年，全國(guó)公路總里程將達(dá)到450萬(wàn)公里，高速公路總里程將達(dá)到10.8萬(wàn)公里。按照瀝青路面的設(shè)計(jì)壽命計(jì)算，每年將有10%的瀝青路面進(jìn)入大中修期，產(chǎn)生的廢舊瀝青混合料將達(dá)到每年數(shù)百萬(wàn)噸，如將舊瀝青混合料再生利用，每年可節(jié)省材料費(fèi)數(shù)億元人民幣，所以瀝青路面的再生利用有著顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
廠(chǎng)拌熱再生定義廠(chǎng)拌熱再生就是將舊瀝青路面經(jīng)過(guò)翻挖后運(yùn)回拌和廠(chǎng)，再集中破碎，根據(jù)路面不同層次的質(zhì)量要求，進(jìn)行配比設(shè)計(jì)，確定舊瀝青混合料的添加比例，再生劑、新瀝青材料、新集料等在拌和機(jī)中按一定比例重新拌合成新的混合料，從而獲得優(yōu)良的再生瀝青混凝土，鋪筑成再生瀝青路面。瀝青混合料的加熱設(shè)備成為整套系統(tǒng)性能好壞的關(guān)鍵點(diǎn)。
一、舊瀝青混合料的幾種加熱方式
舊瀝青混合料在廠(chǎng)拌熱再生中要經(jīng)過(guò)加熱設(shè)備加熱到一定溫度才能完成再生過(guò)程并最終與新瀝青混合料混合攪拌，才能生產(chǎn)出合格的再生混合料。舊瀝青混合料的加熱主要有以下三種方式：
1利用烘干輥筒直接加熱舊料
2利用雙滾筒實(shí)現(xiàn)對(duì)舊料和新料的加熱和攪拌。
3利用熱風(fēng)夾層滾筒對(duì)舊瀝青混合料進(jìn)行加熱。
二、 幾種舊瀝青混合料加熱設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)比
第（1）種，利用烘干滾筒直接對(duì)舊料進(jìn)行加熱。新料和舊料為分開(kāi)加熱，分開(kāi)計(jì)量。新骨料在低位加熱滾筒加熱好后提升至熱料倉(cāng)，RAP由提升機(jī)提升至上位加熱輥筒加熱，新料和舊料分別進(jìn)入各自計(jì)量系統(tǒng)計(jì)量后進(jìn)入拌鍋攪拌。混合攪拌，如下圖
這種加熱方式其加熱時(shí)間短,一般30S-36S之間,即使加熱好的舊料與新料在攪拌鍋內(nèi)混合攪拌,新舊混合料的擴(kuò)散階段也不能充分進(jìn)行,新舊混合料的之間沒(méi)有充分混合攪拌時(shí)間,再生混合料質(zhì)量不好。
第（2）種加熱方式是利用雙滾筒實(shí)現(xiàn)對(duì)舊料和新料的加熱和攪拌。如圖：
拌和樓內(nèi)筒是新集料的烘干筒，外筒內(nèi)壁與內(nèi)筒外壁之間是攪拌區(qū)。在拌和混合料時(shí)，新集料從內(nèi)筒的上側(cè)進(jìn)入，內(nèi)筒旋轉(zhuǎn)，在重力作用下新集料隨之向下流動(dòng)，到達(dá)燃燒器前達(dá)到最高溫后，進(jìn)入內(nèi)外筒間的攪拌區(qū)；RAP直接加入攪拌區(qū)，與高溫的新集料混合吸收其熱量，使舊瀝青融化并分散到新集料表面，然后再加入新瀝青（如果有再生劑，新瀝青之前加入）、礦粉，在攪拌葉片的作用下向上螺旋推進(jìn)，從攪拌區(qū)的最上端排出混合料。雙滾筒拌和樓攪拌程序合理，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間（約90秒）的強(qiáng)制攪拌，攪拌充分、均勻；在不損傷RAP并不產(chǎn)生二次污染的前提下，熱效能高，加熱充分，并且攪拌區(qū)氧氣含量低，基本充滿(mǎn)惰性的水蒸氣等，能減輕混合料的短期老化作用。連續(xù)式雙滾筒設(shè)備再生效果好，混合均勻，節(jié)能環(huán)保，舊料添加比例最高可達(dá)50%~60%，同時(shí)也可以生產(chǎn)全新瀝青混合料。
Abstract: The need for asphalt pavement maintenance is increasing and the cost for asphalt pavement maintenance is raising and the old road waste materials are enhancing. Adopting the Asphalt pavement regenerative technology to regenerate the old asphalt mixture could save material as well as money.
關(guān)鍵詞:瀝青路面;再生技術(shù);降低建設(shè)成本;保護(hù)生態(tài)環(huán)境
Key words: asphalt pavement;regenerative technology;reduing the construction costs;environmental protection
中圖分類(lèi)號(hào):U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-4311(2010)18-0066-02
0引言
據(jù)統(tǒng)計(jì),按照瀝青路面的使用壽命(15~20年),從現(xiàn)在起,我國(guó)每年約有12%的瀝青路面需要翻修,舊瀝青廢棄量將達(dá)到每年的220萬(wàn)噸之多,10年之后,瀝青路面的大、中修產(chǎn)生的舊瀝青混合料將達(dá)到1000萬(wàn)噸。這些廢棄的舊瀝青混合料的出路給我們提出了一個(gè)重大的問(wèn)題,而近幾年來(lái)在國(guó)外日趨成熟發(fā)展的瀝青路面再生技術(shù)與設(shè)備為我們解決這一問(wèn)題提供了一條有效的途徑。
1舊瀝青路面再生的重要意義
瀝青路面再生技術(shù)就是將舊路面的瀝青混合料經(jīng)過(guò)一定的加工和處理,使之變成可以達(dá)到瀝青路面技術(shù)要求的混合料。采用瀝青路面再生技術(shù),可以使大量翻挖、銑刨出來(lái)的舊瀝青混合料得到部分或全部的利用,這不僅能夠產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益,同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)統(tǒng)計(jì),按目前我國(guó)每年廢棄220萬(wàn)噸舊瀝青混合料計(jì)算,如能100%再生利用,每年可節(jié)約材料費(fèi)3.5億元人民幣;10年之后,每年生產(chǎn)的1000萬(wàn)噸舊瀝青混合料如能再生利用,每年可節(jié)約的材料費(fèi)將達(dá)到15億元人民幣。
因此,隨著我國(guó)高等級(jí)瀝青路面維修量的不斷增加,瀝青路面再生技術(shù)的研究、推廣與相關(guān)專(zhuān)用設(shè)備的開(kāi)發(fā),對(duì)于降低建設(shè)成本、保護(hù)生態(tài)環(huán)境將起到十分重要的作用。
2舊瀝青混合料再生的關(guān)鍵工藝對(duì)瀝青路面再生設(shè)備的基本要求
“瀝青路面再生技術(shù)”包含著三個(gè)層次的意義,一是舊瀝青的再生;二是舊瀝青混合料的再生;三是舊瀝青路面的再生。
我們知道,瀝青路面在使用的過(guò)程中,與大氣、陽(yáng)光、雨水接觸,會(huì)產(chǎn)生老化。瀝青老化后表現(xiàn)為針入度降低、延度減小、粘度增大。因此我們?cè)谠偕^(guò)程中,添入適當(dāng)?shù)脑偕鷦┡c舊瀝青充分混合,使得舊瀝青恢復(fù)原有的各項(xiàng)性能指標(biāo),達(dá)到瀝青路面的使用要求。這就是“舊瀝青的再生”。
高等級(jí)路面對(duì)于瀝青混合料的“級(jí)配”與“油石比”有著十分嚴(yán)格的要求。舊瀝青混合料在翻挖、銑刨的過(guò)程中,原有的骨料會(huì)受到破壞,同時(shí)老化的瀝青將降低瀝青的有效成分,降低了“石油比”。因此,在再生的過(guò)程中,將根據(jù)瀝青路面設(shè)計(jì)的級(jí)配添加入粒徑合適的新石料,同時(shí)添加新的瀝青與再生劑,與舊瀝青混合料充分混合,從而得到符合設(shè)計(jì)要求的再生瀝青混合料。這就是“舊瀝青混合料的再生”。
生產(chǎn)出來(lái)的再生瀝青混合料最后被重鋪回銑刨過(guò)的路面,這就是“舊瀝青路面的再生”。
3幾種瀝青路面再生設(shè)備的評(píng)價(jià)分析
3.1 瀝青路面冷再生設(shè)備。該種設(shè)備不設(shè)置將舊瀝青混合料進(jìn)行加熱的裝置,只是將舊瀝青混合料直接當(dāng)作骨料來(lái)使用。這種工藝一方面不能將舊瀝青再生,另一方面其“再生”的瀝青混合料完全不能滿(mǎn)足高等路面的翻修。
3.2 瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)備。該種設(shè)備由瀝青路面加熱器、路面銑刨機(jī)、強(qiáng)制式攪拌機(jī)、混合料攤鋪機(jī)、熱瀝青罐、新骨料倉(cāng)及自行式行走驅(qū)動(dòng)裝置等部分組成。該設(shè)備在工作過(guò)程中首先用瀝青路面加熱器將瀝青路面烤熱軟化,再用銑刨機(jī)銑刨舊瀝青層,將舊瀝青混合料收集到一臺(tái)雙臥軸連續(xù)攪拌機(jī)上,而后添加新骨料、補(bǔ)充新瀝青,經(jīng)攪拌后的瀝青混合料被輸送到攤鋪、搗實(shí)、熨平,最后用壓路機(jī)碾壓。該設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是能夠100%利用舊瀝青混合料,但是該設(shè)備在高等級(jí)公路上應(yīng)用存在著一些缺陷,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:①在短時(shí)間內(nèi)對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱,溫度難以控制,新添加的骨料沒(méi)有加溫,再生質(zhì)量難以保證,也難于檢測(cè)。②新添加的骨料與瀝青采用容積法計(jì)量,計(jì)量的準(zhǔn)確性難以保證。③其油石比的控制是通過(guò)將路面翻修速度與厚度換算成銑刨瀝青路面的舊瀝青混合料的數(shù)量,再調(diào)節(jié)新瀝青與新骨料的添加量來(lái)完成的,計(jì)量難以控制。④在我國(guó),高等級(jí)路面損壞的程度往往不完全一樣,該種設(shè)備在作業(yè)的過(guò)程中只能用同一種銑刨深度進(jìn)行翻修,重鋪出來(lái)的路面承載力難以一致。
3.3 廠(chǎng)拌瀝青路面熱再生設(shè)備能夠完全滿(mǎn)足瀝青路面再生設(shè)備的基本要求,且生產(chǎn)出來(lái)的再生瀝青混合料基本上能滿(mǎn)足高等級(jí)公路對(duì)于瀝青混凝土的技術(shù)要求,因而近幾年來(lái)在國(guó)外發(fā)展二發(fā)迅猛。
我國(guó)在廠(chǎng)拌瀝青路面熱再生設(shè)備方面的研究、發(fā)展比較晚,近幾年才逐漸認(rèn)識(shí)到這是一種符合目前我國(guó)國(guó)情的一種設(shè)備,將會(huì)給我們帶來(lái)的巨大社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。
廠(chǎng)拌瀝青路面熱再生設(shè)備的主要工藝如下:①新骨料的加熱干燥、新瀝青的加熱保溫都與普通瀝青混凝土攪拌站相同。而舊瀝青混合料由于加熱溫度沒(méi)有那么高,需要配置另外的一套加熱裝置。②舊瀝青混合料經(jīng)過(guò)預(yù)先檢測(cè)、篩分后,根據(jù)其老化的程度和再生路面結(jié)構(gòu)層的使用要求確定配合比(新瀝青、新骨料、舊瀝青混合料與再生劑的添加比例)。新骨料與新瀝青的計(jì)量與普通瀝青混凝土攪拌相同,而舊瀝青混合料的計(jì)量應(yīng)是先計(jì)量后加熱,才能保證計(jì)量精度。③充分的攪拌、混合是獲得優(yōu)質(zhì)再生瀝青混凝土的重要前提。在攪拌、混合的過(guò)程中,舊瀝青混合料中的瀝青從原來(lái)的骨料中分離出來(lái),與再生劑、新瀝青、新骨料充分混合,使得新舊瀝青、新舊骨料分布均勻。瀝青再生攪拌裝置是否能夠在加熱的狀態(tài)下令上述各種成分充分地相互作用,是評(píng)判廠(chǎng)拌瀝青路面熱再生設(shè)備優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。
目前在國(guó)外,廠(chǎng)拌瀝青路面熱再生設(shè)備分為兩種形式,即連續(xù)式與間歇式,這兩種設(shè)備各有優(yōu)缺點(diǎn)。
下面分別對(duì)間歇式攪拌設(shè)備與連續(xù)式攪拌設(shè)備作對(duì)比分析。
①間歇式攪拌設(shè)備。該設(shè)備是在普通強(qiáng)制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備的基礎(chǔ)上加上一套回收料的破碎、篩分、加熱系統(tǒng)。它主要由回收料供給系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)、熱回收料儲(chǔ)存?zhèn)}、熱回收料稱(chēng)量斗、有害氣體吸收管道及控制系統(tǒng)等組成。這種設(shè)備由于配備了一套專(zhuān)門(mén)為加熱回收料而設(shè)計(jì)的干燥筒和燃燒器,保證被加熱的回收料中的瀝青不老化,并配有專(zhuān)門(mén)的熱回收料儲(chǔ)存?zhèn)}和稱(chēng)量斗,使回收料的添加比例最多可達(dá)到70%。②連續(xù)式攪拌設(shè)備。目前國(guó)外先進(jìn)的連續(xù)式攪拌設(shè)備已發(fā)展到三套筒連續(xù)式或雙滾筒連續(xù)式瀝青攪拌設(shè)備。該種設(shè)備的特點(diǎn)是將一個(gè)直徑較小的滾筒插入較大滾筒的中心,燃燒品與新骨料的進(jìn)料方向相反。拌合再生料時(shí),先將新骨料進(jìn)小滾筒中進(jìn)行150~260℃的加熱,從另一進(jìn)料口將舊料進(jìn)入外層的大滾向內(nèi),溫度控制在90℃左右,小滾筒旋轉(zhuǎn)將舊料和加熱后的新骨料發(fā)生熱交換,噴入瀝青和再生劑等,連續(xù)拌合后出料。
關(guān)鍵詞：陜建SAM240瀝青混凝土攪拌站，電氣系統(tǒng)，安裝調(diào)試
0 引言
隨著一帶一路政策的出臺(tái)，使得道路建設(shè)再次成為重要的發(fā)展方向。其中瀝青混凝土路面是主流路面，瀝青路面施工中，瀝青混凝土攪拌站是所有質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而瀝青混凝土攪拌站的安裝和調(diào)試則為其重中之重。結(jié)合實(shí)際操作的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)瀝青混凝土攪拌站的安裝調(diào)試進(jìn)行了初步探討，闡述了陜建SAM240瀝青攪拌站的安裝調(diào)試和開(kāi)機(jī)方式。
1 陜建SAM240瀝青混凝土攪拌站基本組成及特點(diǎn)
1.1 陜建SAM240瀝青混凝土攪拌站的基本組成：
1.2 陜建SAM240瀝青混凝土攪拌站的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
陜建SAM240瀝青混凝土攪拌站的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)是全電腦控制系統(tǒng)，它是由計(jì)算機(jī)、PLC、稱(chēng)重變送顯示器及低壓電器組成，為電氣控制核心部分，控制所有電氣元器件的運(yùn)轉(zhuǎn)，該系統(tǒng)擁有以下功能：
（1）采用雙計(jì)算機(jī)主機(jī)和多組功能控制模塊建立現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制功能和管理功能。
（2）實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的全信息化管理，增加外部監(jiān)測(cè)點(diǎn)，全面采集設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，自動(dòng)提示和處理設(shè)備故障。
（3）全新計(jì)算機(jī)操作界面，突出主題，設(shè)置關(guān)鍵操作雙重確認(rèn)環(huán)節(jié)，在計(jì)算機(jī)界面上實(shí)現(xiàn)全部的控制功能。
（4）采用有容錯(cuò)能力的雙主機(jī)結(jié)構(gòu)，可保證資料的一致。
2 陜建SAM240瀝青混凝土攪拌站的電氣系統(tǒng)安裝調(diào)試
2.1 安裝相應(yīng)部位傳感器及電氣元件
安裝各個(gè)相應(yīng)檢測(cè)信號(hào)的元器件，包括各個(gè)分線(xiàn)盒，氣缸電磁閥，連續(xù)式料位計(jì)，接近開(kāi)關(guān)，氣缸磁環(huán)開(kāi)關(guān)，稱(chēng)重傳感器等，依據(jù)相應(yīng)氣路走向安裝到應(yīng)有的位置，并需避開(kāi)瀝青的管路。
2.2 電路安裝
施工前必須整理好所有的線(xiàn)纜線(xiàn)路，并按照指定順序排好順序，將電纜做好相應(yīng)的符號(hào)標(biāo)記，電纜走向需按照從上到下，由遠(yuǎn)及近的原則，從已經(jīng)預(yù)先放置好的線(xiàn)纜橋架，主樓線(xiàn)槽通道連接至各電機(jī)及各個(gè)信號(hào)元件的接線(xiàn)處。拉線(xiàn)必須保證線(xiàn)槽穩(wěn)固，線(xiàn)纜捆綁牢固，走線(xiàn)清楚明細(xì)，不允許出現(xiàn)線(xiàn)纜現(xiàn)打結(jié)或扭曲。
在完成走線(xiàn)后即可開(kāi)始進(jìn)行接線(xiàn)工作。
電機(jī)連接前，必須通過(guò)手搖兆歐表對(duì)各個(gè)電機(jī)進(jìn)行絕緣測(cè)試，正常后即可使用電機(jī)線(xiàn)纜進(jìn)行連接。連接電纜時(shí)需注意接線(xiàn)端子下方是否有毛刺，并使用絕緣自粘帶纏好。
接信號(hào)線(xiàn)時(shí)按照指定的標(biāo)記，連接到相應(yīng)的元件或者分線(xiàn)盒上，連接元件到分線(xiàn)盒的信號(hào)線(xiàn)纜必須保證信號(hào)屏蔽線(xiàn)纜不受到其他線(xiàn)路干擾，要單獨(dú)連接。其中必須保證，在各個(gè)連接中元件與線(xiàn)纜的安裝是固定的，這樣才能確保所有信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。
接好外部所有的線(xiàn)路后，將各個(gè)線(xiàn)纜連接至主控房?jī)?nèi)的控制柜上，并且必須將控制柜與總配電的供電線(xiàn)路連接。
2.3 電氣系統(tǒng)接地和防雷處理
采用接地保護(hù)作為安全保護(hù)，要求安裝現(xiàn)場(chǎng)有良好的接地保護(hù)措施，電機(jī)電纜的保護(hù)線(xiàn)，主控室的接地線(xiàn)和攪拌站主樓的接地線(xiàn)可采用滿(mǎn)足接地線(xiàn)要求的導(dǎo)線(xiàn)或扁鋼等導(dǎo)體。設(shè)備做好等電位接地，接地電阻不大于4歐姆。
由于攪拌站為金屬結(jié)構(gòu)，且立于空曠開(kāi)闊地域，易受到雷擊。因此，為保護(hù)人員的生命安全及生產(chǎn)的安全，必須設(shè)有防雷裝置。
2.4 電氣系統(tǒng)組裝調(diào)試
系統(tǒng)調(diào)試前，必須確保有一個(gè)穩(wěn)定的電源電壓，然后才能進(jìn)行下一步的調(diào)試工作。檢查電氣接線(xiàn)均無(wú)異常后，才可對(duì)瀝青混凝土攪拌站進(jìn)行調(diào)試。空載試機(jī)是一個(gè)非常重要的程序，期間還會(huì)進(jìn)行其他的各步驟調(diào)試，如對(duì)稱(chēng)量系統(tǒng)進(jìn)行校對(duì)，通過(guò)砝碼分別對(duì)熱骨料稱(chēng)，粉料稱(chēng)和瀝青稱(chēng)進(jìn)行校對(duì)；試運(yùn)行（點(diǎn)動(dòng)）各個(gè)電機(jī)，查看電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)方向是否正確；檢查冷料斗電機(jī)變頻器的功能是否正常；冷料傳動(dòng)是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，皮帶是否跑偏；檢查攪拌缸運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否正常；檢測(cè)運(yùn)料小車(chē)的運(yùn)行情況；檢測(cè)氣缸的開(kāi)閉情況；查看接近開(kāi)關(guān)、磁環(huán)開(kāi)關(guān)、料位計(jì)等信號(hào)元件的功能是否達(dá)到系統(tǒng)要求。如若出現(xiàn)問(wèn)題，必須立刻停機(jī)處理并解決相關(guān)問(wèn)題。
空載測(cè)試完成后，繼續(xù)進(jìn)行帶載測(cè)試運(yùn)行。需要進(jìn)行調(diào)試的工作為：烘干滾筒及燃燒器的運(yùn)轉(zhuǎn)工作是否正常；粉料和熱骨料提升電機(jī)的提升檢查；振動(dòng)篩的篩分功能是否正常；料位計(jì)量系統(tǒng)的準(zhǔn)確與否；電腦的自動(dòng)控制系統(tǒng)正常運(yùn)行與否；電腦的輸入、輸出信號(hào)和監(jiān)控視頻是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常等等。若發(fā)現(xiàn)隱患，必須立刻停機(jī)斷電，處理解決相關(guān)問(wèn)題。若運(yùn)行無(wú)任何問(wèn)題，方可進(jìn)行下一步的工作。
3 陜建SAM240瀝青混凝土攪拌站的操作使用方法
設(shè)備使用前，有關(guān)操作人員應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)與電氣原理圖，辨識(shí)清楚各個(gè)電氣設(shè)備的安裝位置及作用。熟悉各個(gè)操作按鈕及顯示圖樣和功能。
開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備工作：
系統(tǒng)合閘上電，接通總電源，觀(guān)察總電源的電壓和電流值。
按動(dòng)電鈴，提醒工作人員準(zhǔn)備開(kāi)機(jī)生產(chǎn)。
開(kāi)啟空壓機(jī)，并檢查空氣壓力大小。
開(kāi)啟電腦系統(tǒng)，進(jìn)入界面后可進(jìn)行手動(dòng)/自動(dòng)控制選擇：
手動(dòng)狀態(tài)開(kāi)/關(guān)機(jī)順序：
開(kāi)機(jī)順序?yàn)椋?/p>
引風(fēng)機(jī)電機(jī)---攪拌缸電機(jī)---熱料篩電機(jī)---熱骨料提升電機(jī)---粗粉螺旋電機(jī)---烘干筒電機(jī)---喂料皮帶電機(jī)---集料皮帶電機(jī)---瀝青循環(huán)泵電機(jī)；
回收粉提升電機(jī)---回收粉輸送螺旋電機(jī)---低位螺旋正轉(zhuǎn)電機(jī)---高位螺旋電機(jī)---除塵反吹電機(jī)；
關(guān)機(jī)順序與開(kāi)機(jī)順序相反。
自動(dòng)狀態(tài)開(kāi)/關(guān)機(jī)順序：
單擊自動(dòng)開(kāi)機(jī)按鈕，自動(dòng)開(kāi)機(jī)按鈕的顯示變成自動(dòng)停機(jī)，同時(shí)按鍵由灰色變成綠色，系統(tǒng)將按照設(shè)定的程序依次啟動(dòng)各個(gè)電機(jī)。關(guān)機(jī)為單擊自動(dòng)停機(jī)按鈕，自動(dòng)停機(jī)按鈕顯示將變成自動(dòng)開(kāi)機(jī)，同時(shí)按鍵由綠色變成灰色，系統(tǒng)將按照設(shè)定的程序依次停止各個(gè)電機(jī)。
【關(guān)鍵詞】公路施工；施工方案；設(shè)備配置
0 引言
以現(xiàn)代化生產(chǎn)方式修建公路是公路建設(shè)愛(ài)展方向，機(jī)械化施工是實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)向現(xiàn)代化生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變的重要措施，是公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
1 瀝青混凝土路面施工機(jī)群配置技術(shù)
1.1 配置原則
主導(dǎo)機(jī)械
（1）瀝青混凝土路面面層施工中，主導(dǎo)機(jī)械是指瀝青混合料攪拌站中的攪拌機(jī)組。
（2）攪拌機(jī)組的配置以路而而層施工質(zhì)量要求、工程量大小和工期為依據(jù)。
主要機(jī)械
（1）主要機(jī)械包括瀝青混合料攤鋪機(jī)組、運(yùn)輸汽車(chē)、壓實(shí)機(jī)械以及裝載機(jī)。
（2）主要機(jī)械的配置必須服從主導(dǎo)機(jī)械，以提高主導(dǎo)機(jī)械工作效率。
（3）攤鋪機(jī)組的配置以路面面層施工質(zhì)量要求、攪拌機(jī)組的實(shí)際生產(chǎn)能力為依據(jù)，攤鋪機(jī)組生產(chǎn)能力宜為攪拌機(jī)組生產(chǎn)能力的1.2' 1.3倍。
（4）運(yùn)輸汽車(chē)的配置必須以保證主導(dǎo)機(jī)械能連續(xù)工作為原則，同時(shí)要注意瀝青混合料運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性；一般以保證主導(dǎo)機(jī)械前運(yùn)輸汽車(chē)等待裝料或卸料的平均排隊(duì)數(shù)量為1-2輛為宜。
（5）壓實(shí)機(jī)械的配置以滿(mǎn)足攤鋪機(jī)組生產(chǎn)能力為依據(jù)，其性能的選擇和臺(tái)數(shù)的確定必須確保瀝青混合料能在指定的壓實(shí)溫區(qū)內(nèi)完成相應(yīng)的壓實(shí)作業(yè)。
1.2 輔助和機(jī)械
輔助機(jī)械的配置以保證主導(dǎo)機(jī)械和主要機(jī)械能正常作業(yè)，瀝青混凝土路面施工能順利進(jìn)行為原則。
1.2.1 瀝青混合料攪拌機(jī)與攪拌機(jī)組配置
（1）瀝青混合料攪拌機(jī)必須是強(qiáng)制間歇式攪拌設(shè)備。其基本技術(shù)性能除必須滿(mǎn)足國(guó)家有關(guān)瀝青混合料攪拌機(jī)標(biāo)準(zhǔn)外，還必須滿(mǎn)足高速公路瀝青路而熱拌瀝青混合料拌制質(zhì)量要求，且符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)相關(guān)規(guī)定。
（2）瀝青混合料攪拌機(jī)的其他配套設(shè)施性能要求如下：
①瀝青罐儲(chǔ)量應(yīng)保證攪拌機(jī)能至少連續(xù)工作8h；
②瀝青脫桶設(shè)備或?yàn)r青罐的加熱裝置應(yīng)能保證瀝青混凝土路面正常施工時(shí)瀝青罐瀝青儲(chǔ)量或?yàn)r青加熱的需要。
1.2.2 瀝青混合料攤鋪機(jī)與攤鋪機(jī)組配置
（1）瀝青混合料攤鋪機(jī)組的配置以路面施工工藝規(guī)范要求和進(jìn)度要求為依據(jù)。
（2）瀝青混凝土路而施工中，單臺(tái)攤鋪機(jī)的最大攤鋪寬度不能超過(guò)8m。
（3）瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪方式主要有單機(jī)全幅攤鋪和多機(jī)并行梯狀攤鋪兩種。
瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪方式選擇如下：
①瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪方式取決于所要攤鋪的路面寬度。
②當(dāng)所要攤鋪的路面寬度B
③當(dāng)所要攤鋪的路而寬度8m
④當(dāng)所要攤鋪的路面寬度16m
（5）多機(jī)并行梯狀攤鋪時(shí)，相鄰兩臺(tái)瀝青混合料攤鋪機(jī)之間的前后間距宜為10-30m，相鄰兩幅的攤鋪重疊寬度宜為5-10cm。
（6）瀝青混合料攤鋪機(jī)攤鋪工作速度應(yīng)介于2-6m/min之間，以2-4m/min為宜。
（7）瀝青混合料攤鋪機(jī)多機(jī)并行梯狀攤鋪時(shí)，宜采用同一種型號(hào)的攤鋪機(jī)，并在同一振搗、振動(dòng)頻率和振幅下進(jìn)行聯(lián)合作業(yè)。
（8）瀝青混凝土路面施工中，為保證瀝青混合料攤鋪機(jī)連續(xù)、穩(wěn)定地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪機(jī)組實(shí)際攤鋪速度應(yīng)根據(jù)瀝青混合料攪拌機(jī)組生產(chǎn)能力設(shè)定。攤鋪機(jī)組實(shí)際攤鋪速。
1.3 壓實(shí)機(jī)械與壓實(shí)機(jī)組配置
（1）壓實(shí)機(jī)械機(jī)組配置取決于瀝青混合料攤鋪層厚度和壓實(shí)機(jī)械的壓實(shí)能力。瀝青混合料鋪層厚度決定壓路機(jī)的選型，如重量、振幅、振頻；壓實(shí)能力決定壓實(shí)機(jī)械機(jī)組配置數(shù)量。
（2）瀝青混合料初壓時(shí)，應(yīng)采用雙輪雙軸輕型壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）；瀝青混合料在復(fù)壓時(shí)，應(yīng)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)或雙輪雙軸重型壓路機(jī)；瀝青混合料在終壓時(shí)，應(yīng)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）、輪胎壓路機(jī)或雙輪雙軸輕型壓路機(jī)。
（3）各壓實(shí)工序最短碾壓長(zhǎng)度在10℃時(shí)不能低于20m，隨著環(huán)境溫度的升高可適當(dāng)增加，增加后的碾壓段長(zhǎng)度，以滿(mǎn)足壓實(shí)機(jī)械能在規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)溫區(qū)范圍內(nèi)完成壓實(shí)任務(wù)為宜。
（4）不同壓實(shí)工序中，相應(yīng)壓實(shí)機(jī)組在有效壓實(shí)時(shí)間內(nèi)的碾壓工作量應(yīng)大于攤鋪機(jī)組在該時(shí)間內(nèi)的攤鋪量。
瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)輛與運(yùn)輸車(chē)組配置
（1）瀝青混合料運(yùn)輸車(chē)組的運(yùn)輸能力由車(chē)組的單個(gè)運(yùn)輸力量（即運(yùn)輸車(chē)輛）組成。車(chē)組整體運(yùn)輸能力由瀝青混合料攪拌機(jī)組的生產(chǎn)能力確定，并適當(dāng)大于瀝青混合料攪拌機(jī)組生產(chǎn)能力。在路面施工進(jìn)入正常后，車(chē)組的運(yùn)輸力量應(yīng)使攪拌機(jī)前等待裝料和攤鋪機(jī)前等待卸料的車(chē)輛排隊(duì)數(shù)量保持在1-2輛。
（2）在路面施工中，隨著工況的變化，運(yùn)輸車(chē)組原來(lái)的運(yùn)輸能力會(huì)發(fā)生變化。這時(shí)必須根據(jù)新的工況，依據(jù)瀝青混合料攪拌機(jī)組的生產(chǎn)能力，對(duì)運(yùn)輸車(chē)組的運(yùn)輸能力作出調(diào)整。調(diào)整的原則按上述（1）進(jìn)行。
由于篇幅有限，配置中相關(guān)的計(jì)算方法不在此贅述。
2 施工機(jī)械租賃管理
2.1 施工機(jī)械租賃中的經(jīng)濟(jì)核算
臺(tái)班規(guī)定
（1）常規(guī)情況下，機(jī)械設(shè)備每天工作8h為一個(gè)臺(tái)班；每天工作超過(guò)4h，不足8h為一個(gè)臺(tái)班；不足4h的按半個(gè)臺(tái)班計(jì)算。如果當(dāng)天工作時(shí)間超過(guò)8個(gè)小時(shí)，超出時(shí)間可按上述辦法累加計(jì)算臺(tái)班。
（2）不允許隔日累計(jì)工作時(shí)間計(jì)算臺(tái)班。
（3）停機(jī)臺(tái)班可按工作臺(tái)班30%-50%計(jì)算，停機(jī)一天算一個(gè)停機(jī)臺(tái)班。
2.2 租金的計(jì)算方法
（1）按機(jī)械臺(tái)班費(fèi)：以實(shí)用臺(tái)班+停機(jī)臺(tái)班計(jì)算租金。
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，攤鋪機(jī)和壓路機(jī)適合此種租金計(jì)算方法。攤鋪機(jī)和壓路機(jī)是施工單位必備設(shè)備，但是在施工高峰期原有設(shè)備不能滿(mǎn)足生產(chǎn)要求時(shí)需要租賃使用。其特點(diǎn)是租賃費(fèi)用高，攤鋪機(jī)一個(gè)臺(tái)班費(fèi)用為5000-6000元，壓路機(jī)一個(gè)臺(tái)班費(fèi)用為4000-4500元，使用時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)操作人員的技術(shù)要求高，租賃時(shí)需要租賃單位配專(zhuān)業(yè)的操作人員。按實(shí)用臺(tái)班+停機(jī)臺(tái)班計(jì)算租金比較合理。
（2）按機(jī)械臺(tái)班費(fèi)：以日歷天數(shù)計(jì)算租金。
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，自卸汽車(chē)是在施工高峰期原有運(yùn)料汽車(chē)不能滿(mǎn)足運(yùn)輸要求時(shí)需要租賃使用，租賃期短，租賃費(fèi)用不高，適合以日歷天數(shù)計(jì)算租金。
（3）按月租賃費(fèi)用包干計(jì)算租金。
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，銑刨機(jī)不是常規(guī)施工機(jī)械，但它是處理施工小問(wèn)題不可缺少的機(jī)械設(shè)備，其租賃費(fèi)用很低，適合按月租賃費(fèi)用包干計(jì)算租金。
2.3 施工機(jī)械租賃合同的內(nèi)容及有關(guān)問(wèn)題的處理
機(jī)械租賃制的建立，確立了施工企業(yè)內(nèi)部機(jī)械租賃市場(chǎng)，機(jī)械租賃合同成為機(jī)械租賃的重要文件，它規(guī)定了雙方的權(quán)利和責(zé)任，具有公正性和嚴(yán)肅性，租賃雙方必須嚴(yán)格履行合同，保證機(jī)械租賃市場(chǎng)的有序進(jìn)行。
2.4 機(jī)械租賃合同糾紛的解決
（1）租賃雙方一經(jīng)簽定機(jī)械租賃合同，必須履行合同規(guī)定的內(nèi)容，任何一方不得擅自更改。
（2）對(duì)違約方按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰，對(duì)造成損失的要賠償損失。
（3）當(dāng)機(jī)械租賃合同出現(xiàn)爭(zhēng)議、產(chǎn)生糾紛時(shí)，雙方木著先協(xié)商解決，后交由企業(yè)機(jī)械主管部門(mén)仲裁。對(duì)一方拒絕支付的各種費(fèi)用，可請(qǐng)企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)代扣。
（4）企業(yè)機(jī)械主管部門(mén)是企業(yè)內(nèi)部機(jī)械租賃合同糾紛裁決的最高機(jī)構(gòu)。
3 結(jié)論
在瀝青混凝土路而機(jī)群施工配置方而，以瀝青混合料的溫度限制為特性，以瀝青混合料為紐帶，以施工工期和工程量為基礎(chǔ)，將瀝青混合料攪拌站的最佳生產(chǎn)能力作為控制點(diǎn)，系統(tǒng)論述了運(yùn)輸車(chē)輛、瀝青混合料攤鋪機(jī)、初壓壓路機(jī)、復(fù)壓壓路機(jī)和終壓壓路機(jī)的合理優(yōu)化配置，形成了瀝青混凝土路面機(jī)群施工系統(tǒng)。設(shè)備租賃是提高設(shè)備利用率的最好方法，能有效提高機(jī)械利用率，降低項(xiàng)目施工成本。并使機(jī)械設(shè)備成為公路施工企業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，達(dá)到提高工程效益和企業(yè)綜合效益的目的。
【參考文獻(xiàn)】
關(guān)鍵詞:瀝青混合料、攪拌器、干燥器、熱料倉(cāng)、攤鋪機(jī)、碾壓。
中圖分類(lèi)號(hào)：TQ177.6+3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
一、瀝青混合料的生產(chǎn)質(zhì)量控制
對(duì)瀝青混合料的生產(chǎn)及其質(zhì)量控制的研究是整個(gè)瀝青混凝土路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的重要方面,這不僅表現(xiàn)在路面施工過(guò)程中對(duì)工作的影響,更重要的是對(duì)在承受大交通量和各種各樣的溫度和氣候條件下施加荷載作用后,路面的長(zhǎng)期使用性能的影響,
1、瀝青混合料的生產(chǎn)設(shè)備
瀝青混合料的生產(chǎn)設(shè)備基本目的在于嚴(yán)格按比例拌和并加熱集料與瀝青,產(chǎn)生滿(mǎn)足混合料現(xiàn)場(chǎng)配合比要求的瀝青混合料。目前普遍采用的瀝青混合料裝置為間歇式,連續(xù)式拌和裝置使用較少。拌和設(shè)備是由幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立又相互聯(lián)系的子系統(tǒng)組成,因此各系統(tǒng)間應(yīng)有合理的配置關(guān)系,從而最大限度地發(fā)揮整臺(tái)設(shè)備的生產(chǎn)能力。攪拌器、干燥器和熱料倉(cāng)是整臺(tái)設(shè)備的關(guān)鍵。
(1) 攪拌器
對(duì)不同混合料組成,存在著一個(gè)是否容易攪拌均勻的問(wèn)題,這里起作用的主要因素是:細(xì)集料和礦粉所占的比例,瀝青的含量、溫度和粘度。一般認(rèn)為細(xì)集料、礦粉較多的混合料,由于瀝青吸收和粘附其上而難攪拌均勻;而瀝青含量較多、溫度較高、粘度較低的混合料,則由于瀝青流動(dòng)性較好而容易在集料中分布均勻和裹覆得較好。但是攪拌什么樣的混合料是由工程
設(shè)計(jì)要求確定的,攪拌設(shè)備的任務(wù)就是要保證在任何級(jí)配組成下都能生產(chǎn)出符合質(zhì)量要求的成品料。因此,攪拌器必須有一個(gè)可以調(diào)整的運(yùn)行參數(shù)(通常選擇拌和時(shí)間作為調(diào)整環(huán)節(jié)) ,以便滿(mǎn)足攪拌不同級(jí)配混合料的要求。
(2) 干燥器
干燥器屬于逆向流設(shè)計(jì),即冷濕集料從燃燒器反向端進(jìn)入干燥器,且集料與排氣方向相對(duì)(逆向) 流動(dòng)。由于冷濕集料恰好在排氣排出干燥器之前進(jìn)入,因此應(yīng)用技術(shù)排氣溫度通常較低。實(shí)際上排氣溫度的控制因素為氣流的露點(diǎn)溫度。如果污染控制系統(tǒng)包括集塵室,則排氣溫度一定要大于露點(diǎn)。露點(diǎn)以上溫度能防止水蒸氣凝結(jié)在堆積于氣袋纖維上的粉塵塊上。如果發(fā)生凝結(jié),則使粉塵塊轉(zhuǎn)變?yōu)槟酀{。因此對(duì)排氣溫度一般要求控制在130 ℃左右,最高不超過(guò)200 ℃,最低不低于115 ℃。干燥器集料出料溫度是確定最終混合料溫度的主要因素。如集料過(guò)熱,拌和會(huì)引起瀝青膠結(jié)料過(guò)度氧化,產(chǎn)生早期硬化并可能導(dǎo)致瀝青混合料過(guò)早開(kāi)裂。如果集料不夠熱,則難以涂覆集料。
(3) 熱料倉(cāng)
熱篩屏的表面積必須與干燥器的輸出、集料冷供料系統(tǒng)的集料比例及拌和能力相平衡。如果冷集料供應(yīng)與各熱料倉(cāng)要求材料數(shù)量不成比例,則一些倉(cāng)會(huì)超載而另一些倉(cāng)則負(fù)載不足。這樣的比例問(wèn)題可能造成被拒絕的混合料,因?yàn)樗粷M(mǎn)足規(guī)范,或引起裝置輸出減小,所以負(fù)載不足的倉(cāng)等待填充形成時(shí)間延遲,對(duì)效率產(chǎn)生不利影響,使生產(chǎn)率降低,且增加對(duì)超載倉(cāng)溢出
材料的處理。篩屏可能磨耗或被撕裂,使超尺寸材料進(jìn)入較細(xì)材料倉(cāng)內(nèi),如果情況嚴(yán)重,將生成比混合料配合比設(shè)計(jì)更粗的混合料,而在混合料中短缺細(xì)集料。當(dāng)篩屏被堵塞,細(xì)集料不能有效地通過(guò)篩屏,會(huì)造成較細(xì)集料進(jìn)入較粗料倉(cāng)。這種情況生成比混合料配合比設(shè)計(jì)更細(xì)的混合料,而在混合料中短缺粗集料,可能引起某些集料顆粒涂覆不足。
2、瀝青混合料拌和過(guò)程中的質(zhì)量控制
(1) 集料的含水量
集料含水量過(guò)高,會(huì)造成攪拌設(shè)計(jì)溫度控制失靈,成品料溫度大幅波動(dòng)。成品料溫度是其質(zhì)量控制的重要指標(biāo),若成品料出料溫度過(guò)高會(huì)加速瀝青老化,反之出料溫度過(guò)低又嚴(yán)重影響攤鋪和碾壓作業(yè)。冷料含水量增加會(huì)大幅增加燃油消耗率。
(2) 瀝青拌和樓的標(biāo)定
為了確保料堆集料送料的準(zhǔn)確,對(duì)瀝青拌和樓冷料倉(cāng)的送料速度與電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系進(jìn)行標(biāo)定,并根據(jù)形成的關(guān)系曲線(xiàn),選定相應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行送料。對(duì)瀝青與礦粉的稱(chēng)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定,控制室的電腦打印設(shè)備提供每盤(pán)混合料組成成分,使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程工作正常。
(3) 混合料的試拌與檢驗(yàn)
采用目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量對(duì)混合料進(jìn)行試拌,確定合適的拌和溫度與拌和時(shí)間,從第4 至5 盤(pán)取樣在室內(nèi)進(jìn)行抽提與篩分,并進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。檢驗(yàn)混合料級(jí)配組成、瀝青含量與馬歇爾特性同設(shè)計(jì)的一致性。
二、瀝青混合料的運(yùn)輸和攤鋪及其質(zhì)量控制
1、混合料的運(yùn)輸
(1) 混合料的裝運(yùn)方式
混合料的裝運(yùn)需要清潔車(chē)廂,并涂以劑以防止混合料變冷時(shí)的粘結(jié)與堆集。一般在裝載瀝青混合料之前在車(chē)廂上撒布石灰水或肥皂水,并瀝去多余的劑。在裝載瀝青混合料時(shí),應(yīng)采用多次卸料,減少因較大集料滾落至卸料錐體邊部而引起的離析。單一卸料在車(chē)廂中粗料離析將在攤鋪機(jī)后的道路上表現(xiàn)明顯,因?yàn)殡x析面積可散布到整個(gè)攤鋪面。在攤鋪機(jī)翼升高及材料傾卸至料斗時(shí)離析會(huì)增加,這種離析在車(chē)輛端部更為顯著。采用多重卸載在車(chē)廂中形成的輕度離析,可以完全不表現(xiàn)在道路上,尤其是如果第1 和第2次傾卸緊靠車(chē)廂端頭,從而防止單一傾卸時(shí)在車(chē)廂前部與后部出現(xiàn)的離析。由于離析集中在車(chē)廂的中部,攤鋪機(jī)螺旋器有機(jī)會(huì)進(jìn)行輕度的重新拌和,并移動(dòng)周?chē)蠹?從而減小道路上的離析。
(2) 運(yùn)輸中的防護(hù)
在氣候寒冷或運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)時(shí),混合料應(yīng)加蓋防護(hù)罩,防止過(guò)分冷卻及表面形成硬殼。防護(hù)罩要可靠地綁扎、防止在防護(hù)罩與瀝青混合料之間進(jìn)入空氣。因此,全部防護(hù)罩都應(yīng)與車(chē)廂邊部搭接,并沿車(chē)廂的側(cè)部與后部整齊地綁扎。
2、混合料的攤鋪
(1) 準(zhǔn)備工作
混合料攤鋪是保證瀝青路面平整度與厚度的關(guān)鍵工序。開(kāi)始攤鋪時(shí)保證在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車(chē)不少于5 輛,并且提前對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行標(biāo)定,并在攤鋪工作開(kāi)始前一小時(shí)左右,必須將熨平板預(yù)熱到接近混合料攤鋪溫度。若熨平板溫度太低,熱混合料碰到冷的熨平板后會(huì)立刻粘于底面,在移動(dòng)中拉裂鋪層表面,產(chǎn)生推料,使其變松散;另一方面,由于攤鋪?zhàn)枇υ龃?攤鋪機(jī)起步后形成爬坡,接縫處平整度和壓實(shí)度下降。
(2) 攤鋪機(jī)作業(yè)
攤鋪機(jī)的刮板輸料器和螺旋輸送器兩者密切配合,速度均勻是保證路面攤鋪質(zhì)量的重要措施之一。調(diào)整刮板和螺旋送料器的料位傳感器,保持熨平板前的混合料高度高于螺旋輸送器的軸心線(xiàn)(一般在螺旋高度的2/ 3) ,螺旋的轉(zhuǎn)速均勻穩(wěn)定。如果刮板供料不足,會(huì)造成螺旋高速運(yùn)轉(zhuǎn),不僅使葉片發(fā)生變化,影響路面的壓實(shí)度和平整度,還會(huì)造成螺旋輸料器轉(zhuǎn)速時(shí)快時(shí)慢,混合料攤鋪離析,影響攤鋪質(zhì)量。攤鋪機(jī)作業(yè)速度的可調(diào)整范圍較大,施工作業(yè)速度的確定可由作業(yè)質(zhì)量要求和攪拌站能力及貯存、運(yùn)輸能力等因素綜合考慮。為了獲得高標(biāo)準(zhǔn)的路面平整度,攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)、穩(wěn)定地運(yùn)行,時(shí)快時(shí)慢或時(shí)開(kāi)時(shí)停都會(huì)使熨平板的受力發(fā)生變化,產(chǎn)生熨平板的上下浮動(dòng)。攤鋪機(jī)行走速度,宜控制在115～215 m/ min ,不得超過(guò)3 m/ min ,以保證攤鋪機(jī)條式送料器能將足夠混合料送到熨平板前,且熨平板夯錘能有足夠的時(shí)間對(duì)混合料進(jìn)行初步壓實(shí),并給壓路機(jī)比較充裕的壓實(shí)時(shí)間,達(dá)到充分壓實(shí)。在每一個(gè)工作日盡量做到連續(xù)均勻攤鋪不停機(jī)。
三、瀝青混合料的碾壓
熱瀝青混合料是由礦物集料、粉料及瀝青等多種成分組成的,在施工中,靜碾壓路機(jī)利用靜載荷克服混合料中固體顆粒間的摩擦力、粘結(jié)力,擠出空氣,使各顆料間相互靠近,振動(dòng)壓路機(jī)則利用振動(dòng)頻率接近于材料固有頻率使材料發(fā)生共振,使級(jí)配材料間減小阻力,相互移動(dòng)達(dá)到最穩(wěn)定狀態(tài);熱瀝青混合料的碾壓應(yīng)根據(jù)熱瀝青混合料的材料特性,選擇不同的壓路機(jī)組合,按一定的壓實(shí)工藝使瀝青路面壓實(shí)成形。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：公路瀝青路面；破壞類(lèi)型；施工質(zhì)量要點(diǎn)
我國(guó)公路瀝青施工技術(shù)在不斷的發(fā)展，可以說(shuō)是有著很大的突破，在公路建設(shè)的過(guò)程中，出現(xiàn)了很多新的材料，這些都為公路的施工提供了有利的條件。公路的施工經(jīng)常使用的材料就是瀝青，瀝青在使用的過(guò)程中，會(huì)受到很多因素的影響，導(dǎo)致了瀝青路面受到損傷，影響了公路的安全性和穩(wěn)定性。面對(duì)這些破壞性因素，要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行。
1 瀝青的主要破壞類(lèi)型
1.1 裂縫
裂縫是瀝青路面施工中經(jīng)常出現(xiàn)的一種現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的原因有很多，但是從根本上來(lái)說(shuō)就是技術(shù)不到位，外加環(huán)境的影響導(dǎo)致的。裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)也導(dǎo)致了瀝青公路的整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問(wèn)題。現(xiàn)在的瀝青公路施工中，主要的裂縫問(wèn)題就是縱向裂縫和橫向裂縫，這些裂縫的出現(xiàn)主要是由于主觀(guān)因素和客觀(guān)因素共同作用的結(jié)果，在這樣的狀態(tài)下，就要將整個(gè)瀝青裂縫問(wèn)題解決好，從可能出現(xiàn)裂縫的原因入手，找到合理的因素，對(duì)裂縫問(wèn)題加以處理。
1.2 車(chē)轍
車(chē)轍也是導(dǎo)致瀝青公路被破壞的主要原因之一，在施工的過(guò)程中，如果施工人員沒(méi)有按照相關(guān)的要求進(jìn)行施工，這樣道路的穩(wěn)定性就會(huì)被破壞，尤其是在大型運(yùn)輸貨車(chē)的行走下，道路的承載力無(wú)法達(dá)到相關(guān)的要求，相同的重量下，不標(biāo)準(zhǔn)的瀝青公路就會(huì)出現(xiàn)很多的車(chē)轍，這些車(chē)轍在雨天的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)積水現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)無(wú)法排出，積水會(huì)深入到瀝青中，對(duì)瀝青中的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定的破壞，長(zhǎng)時(shí)間下去使本來(lái)承載力就不符合要求的路面，在質(zhì)量上就容易下降。瀝青公路在施工的過(guò)程中，極容易受到自身重量和車(chē)輛負(fù)荷的影響，因此一定要注意。
1.3 波浪
公路瀝青路面施工的過(guò)程中，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)施工質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，我們生活中也可以看到這些瀝青公路。有些公路是在施工材料的質(zhì)量上就不符合要求，公路的強(qiáng)度和路面結(jié)構(gòu)也無(wú)法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)人員的要求，在長(zhǎng)時(shí)間的使用下，就極容易出現(xiàn)變形，這些變形現(xiàn)象的出現(xiàn)就是公路瀝青路面的平整度出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致了車(chē)輛在行駛的過(guò)程中，極容易出現(xiàn)安全事故，o人們的生命安全造成了嚴(yán)重的威脅。
1.4 剝落
混凝土材料一般是在選擇的過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，選擇的混凝土與公路瀝青路面的施工要求是不符的，這樣混凝土的粘附性較差，使得公路瀝青在使用的過(guò)程中，極容易出現(xiàn)混凝土剝落的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致了瀝青路面發(fā)生了極大的安全隱患，在出行人數(shù)比較多的公路上極容易出現(xiàn)事故。剝落對(duì)道路的美觀(guān)性也有著一定的影響，使人們對(duì)道路施工的要求在逐漸的增加。
2 瀝青公路質(zhì)量控制的要點(diǎn)
2.1 瀝青混合料拌合控制
瀝青混合料拌合的過(guò)程中，有著很多的要求，在公路瀝青路面施工的過(guò)程中，瀝青混合料拌合對(duì)施工的質(zhì)量有著重要的影響，在施工的過(guò)程中，一定要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：
首先，在瀝青拌合的過(guò)程中，一定要對(duì)均勻度進(jìn)行有效的控制，對(duì)均勻度進(jìn)行有效控制的要點(diǎn)是水和灰的比重，水和灰的比重是極其重要的，如果沒(méi)有將水和灰的比重控制好，即使瀝青在拌合的過(guò)程中達(dá)到了均勻性的要求，也無(wú)法滿(mǎn)足施工的質(zhì)量。其次就是添加劑，添加劑是在水灰比得到合理控制的情況下添加的，在添加了添加劑之后，一定要對(duì)攪拌的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通過(guò)質(zhì)地和顏色就可以判斷出攪拌后的混合物是否滿(mǎn)足基本的施工要求，如果沒(méi)有滿(mǎn)足基本的施工要求，就要繼續(xù)進(jìn)行攪拌。在加入添加劑之后，攪拌的時(shí)間會(huì)比正常的攪拌的時(shí)間長(zhǎng)，一般要將時(shí)間控制在30min左右，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)也不宜過(guò)短，這樣就可以滿(mǎn)足基本的施工要求，在此基礎(chǔ)上提高拌合料的均勻程度。
2.2 原材料的質(zhì)量控制和拌制工藝優(yōu)化
2.2.1 保證原材料的質(zhì)量
施工人員在進(jìn)行瀝青混合料拌合之前應(yīng)該對(duì)原材料進(jìn)行相關(guān)的檢查，對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，要做到這一點(diǎn)，首先就要對(duì)原材料的有關(guān)成分進(jìn)行細(xì)致的檢驗(yàn)，在進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)該對(duì)加工的標(biāo)準(zhǔn)性和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行有效的控制，在粗集料的質(zhì)量控制中應(yīng)該著重關(guān)注集料的大小、松軟程度以及黏著性質(zhì)等因素，在供貸合同簽訂時(shí)還要對(duì)粗集料的篩選予以足夠的重視，保證粗集料在各方面的差異性在可控范圍之內(nèi)，對(duì)其他添加劑成分也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)于細(xì)集料來(lái)說(shuō)就是要對(duì)其粒徑予以重視。
2.2.2 對(duì)攪拌設(shè)備進(jìn)行合理選擇
瀝青混合料的制備中，科學(xué)的選擇攪拌設(shè)備對(duì)混合料的攪拌質(zhì)量也有著非常明顯的影響，但是在實(shí)際的選擇中首先應(yīng)該考慮的是設(shè)備的實(shí)際加工和生產(chǎn)能力，以及相應(yīng)的性能，在進(jìn)行混合料制備的過(guò)程中還要十分注意工程各個(gè)環(huán)節(jié)之間的相互配合，設(shè)備在運(yùn)行的過(guò)程中還應(yīng)該具備對(duì)整個(gè)拌合過(guò)程都能夠自動(dòng)的控制，這樣才能更好的對(duì)相關(guān)的參考數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析。除了要選擇一個(gè)拌合設(shè)備，還要選購(gòu)一個(gè)二級(jí)除塵裝置，拌合設(shè)備選購(gòu)?fù)瓿芍筮€要對(duì)瀝青的加熱設(shè)備已經(jīng)礦料的投加設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的篩選，依據(jù)各個(gè)設(shè)備在性能上的表現(xiàn)來(lái)選擇不同的拌合機(jī)，以確保混合料的拌合質(zhì)量。
3 瀝青混凝土路面的攤鋪
在瀝青鋪筑前對(duì)基層進(jìn)行檢查、處理在鋪筑瀝青之前，應(yīng)該注意對(duì)基層的質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)地檢查，尤其是基層在局部粗骨料較為密集的區(qū)域應(yīng)該加強(qiáng)檢查的頻率和力度，若在實(shí)際過(guò)程中遇到此類(lèi)情況，務(wù)必將其處理之后方能進(jìn)行瀝青的鋪筑。
瀝青面層的鋪筑。根據(jù)實(shí)際的試驗(yàn)來(lái)對(duì)松鋪系數(shù)進(jìn)行確定，攤鋪機(jī)起步時(shí)熨平板及平衡梁后滑靴下墊上與松鋪厚度等厚木板。在鋪好面層起步時(shí)熨平板和均衡梁后滑靴下面均墊上松鋪厚度減去壓實(shí)厚度木板：起步時(shí)攤鋪機(jī)速度要從零開(kāi)始增加，慢慢起步有助于消除剛起步時(shí)由于阻力過(guò)大而引起面層產(chǎn)生橫向波浪現(xiàn)象；運(yùn)料車(chē)應(yīng)靠近離攤鋪機(jī)10cm～30cm左右時(shí)以空擋停車(chē)，由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)前進(jìn)。
4 結(jié)論
在公路建設(shè)的過(guò)程中，各種施工技術(shù)都隨著科技的發(fā)展而不斷進(jìn)步，瀝青路面的施工質(zhì)量也不斷提高。但是當(dāng)前我國(guó)的瀝青路面施工中還出現(xiàn)了很多質(zhì)量上的問(wèn)題，面對(duì)這樣的情況，一定要采用適當(dāng)?shù)拇胧?duì)其進(jìn)行有效的處理，促進(jìn)瀝青路面施工的不斷發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步。
參考文獻(xiàn)
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京新高速公路連接北京和烏魯木齊，臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）主線(xiàn)長(zhǎng)814.37 km，連接線(xiàn)長(zhǎng)173.63 km。京新高速公路臨白段是國(guó)家“一帶一路”的標(biāo)志性工程，是繼青藏鐵路之后又一個(gè)具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程。
該工程的LBAMSG-1項(xiàng)目段由中國(guó)建筑第六工程局有限公司京新高速第三項(xiàng)目部承建。值得關(guān)注的是，該路段攤鋪所用瀝青混合料正是由南方路機(jī)GLB5000型瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)的。
京新高速臨白段是世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路，全線(xiàn)橫貫巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠全境。線(xiàn)路多處穿越戈壁沙漠無(wú)人區(qū)，茫茫戈壁、滾滾風(fēng)沙，特殊的地理環(huán)境使施工面臨自然條件惡劣、施工資源匱乏、物資運(yùn)輸困難、環(huán)保要求高等挑戰(zhàn)。在如此特殊的環(huán)境中施工，對(duì)瀝青攪拌設(shè)備適應(yīng)惡劣環(huán)境的能力、環(huán)保性能以及熱工系統(tǒng)也是極大的考驗(yàn)。
環(huán)保性能考驗(yàn)：沙漠地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，對(duì)施工設(shè)備的環(huán)保性能要求高。
針對(duì)沙漠施工環(huán)境風(fēng)沙大、晝夜溫差大的特點(diǎn)，南方路機(jī)設(shè)備在設(shè)計(jì)上特別做了防風(fēng)、防沙處理，并為客戶(hù)規(guī)劃設(shè)計(jì)了大型料場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)骨料含水率自然降低，增加料倉(cāng)自動(dòng)排空與換料功能。
對(duì)于瀝青攪拌設(shè)備重要的熱工系統(tǒng)，南方路機(jī)進(jìn)行了特別優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其兼具高效、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
采用新型揚(yáng)料葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的干燥滾筒配合自主研發(fā)的燃燒器，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化動(dòng)態(tài)燃燒，節(jié)省燃料達(dá)15%～20%。據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，截止2016年9月19日，設(shè)備穩(wěn)定生產(chǎn)25萬(wàn)t瀝青混凝土，客戶(hù)原計(jì)劃加熱每噸骨料需要7 kg重油，而實(shí)際減少了2.1 kg，在完成25萬(wàn)t瀝青混凝土生產(chǎn)之后，總共節(jié)約500多t重油，直接為項(xiàng)目部創(chuàng)造了100多萬(wàn)元的純利潤(rùn)。
為了發(fā)揮燃燒器的最大效率，燃油進(jìn)入燃燒器前要進(jìn)行預(yù)先提溫，一般是采用加熱爐加熱導(dǎo)熱油，再通過(guò)熱傳遞提升油罐的溫度。這種方法存在溫度控制滯后且不穩(wěn)定以及熱損失大等缺點(diǎn)。因此，南方路機(jī)采用電加熱器提升油溫，大功率的電加熱器能提升油溫30 ℃，大大增加了重油的適應(yīng)范圍。電加熱器由PID自動(dòng)控溫，可隨時(shí)調(diào)整電加熱器的輸出功率，讓油溫穩(wěn)定在設(shè)置的溫度點(diǎn)，控溫精度達(dá)1 ℃。與普通的導(dǎo)熱油加熱相比，電加熱器加熱具有加熱效率高、溫控精準(zhǔn)、節(jié)能環(huán)保和養(yǎng)護(hù)成本低的優(yōu)勢(shì)；其次，采用電加熱器不僅大幅降低燃油儲(chǔ)存罐的溫度，減少操作次數(shù)，而且節(jié)省加熱導(dǎo)熱油的柴油用量；更重要的是，儲(chǔ)油罐溫度降低，可減少油中有害氣體和易揮發(fā)成分的溢出，避免操作人員中毒和重油變質(zhì)問(wèn)題的發(fā)生。
生產(chǎn)能力考驗(yàn)：施工工期短，工期緊張，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的生產(chǎn)方量要求。
為確保工程按施工方建設(shè)要求如期完工，瀝青攪拌站承擔(dān)了長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的生產(chǎn)任務(wù)，不得不爭(zhēng)分奪秒地生產(chǎn)，這就考驗(yàn)了設(shè)備的生產(chǎn)效率和穩(wěn)定性。南方路機(jī)5000型瀝青攪拌設(shè)備生產(chǎn)方量大、運(yùn)行穩(wěn)定，完全滿(mǎn)足實(shí)際施工需要。
攪拌系統(tǒng)采用仿真優(yōu)化物料運(yùn)動(dòng)攪拌速度技術(shù)，確保每鍋混合料完全勻質(zhì)攪拌，攪拌效率提高25%，能耗降低20%；采用世界第一的瑞典原裝進(jìn)口產(chǎn)品。
篩分系統(tǒng)的振動(dòng)器直接驅(qū)動(dòng)，降低能耗，免維護(hù)；數(shù)字仿真，動(dòng)態(tài)模擬，混倉(cāng)率小于5%；篩網(wǎng)張緊度可識(shí)別，好操作。
大漠荒原里，惡劣的施工和生活條件給安裝服務(wù)工作也來(lái)帶了諸多不便，但是即使在艱苦的環(huán)境中南方路機(jī)服務(wù)工程師依然敬業(yè)，因?yàn)樾闹兄挥幸粋€(gè)信念：“一切為了客戶(hù)”。從設(shè)備交付之日起，南方路機(jī)安裝與服務(wù)工程師就開(kāi)始與項(xiàng)目部積極配合，并且悉心傳授操作與保養(yǎng)攪拌設(shè)備的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，他們耐心、細(xì)致、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)為設(shè)備在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程始終穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。
從離析的形成過(guò)程來(lái)看可分為級(jí)配離析、溫度離析和集料離析三類(lèi)。
級(jí)配離析是指瀝青混合料由于外界條件的影響形成混合料不同粒徑的混合料部分分離現(xiàn)象。這一現(xiàn)象的發(fā)生分為三個(gè)階段，一個(gè)時(shí)段發(fā)生的拌制好后的放料過(guò)程，一個(gè)時(shí)段發(fā)生在運(yùn)輸過(guò)程，兩個(gè)時(shí)段發(fā)生在攤鋪過(guò)程。溫度離析是指拌制好的瀝青混合料，在形成攤鋪層之前，由于混合料溫度的不均勻、無(wú)法控制的變化引起混合料內(nèi)部產(chǎn)生較大的溫度差異的現(xiàn)象。集料離析是含油量較大的混合料易發(fā)生這種離析，類(lèi)似于瀝青混合料的析漏，SMA混合料易產(chǎn)生這種離析。
二、離析現(xiàn)象的形成
（一）級(jí)配離析
瀝青混合料拌制完成后，要么直接從攪拌缸中卸至運(yùn)輸車(chē)箱體中，要么通過(guò)運(yùn)料小車(chē)，輸送到成品儲(chǔ)料倉(cāng)中，再卸到成品儲(chǔ)料倉(cāng)中，不管哪種卸料方式，在卸放料的過(guò)程中，在車(chē)廂或小車(chē)中部混合料都會(huì)逐漸形成錐體，由于地球引力的作用和物料料徑間的粘結(jié)力不同，使得混合料的大粒徑骨料向錐體四周滾落，而填充料及粘結(jié)料則相對(duì)集中地堆積在車(chē)廂錐體中部，這樣形成第一次級(jí)配離析。同理，混合料通過(guò)進(jìn)入成品儲(chǔ)倉(cāng)再放進(jìn)運(yùn)輸車(chē)內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生同樣的離析現(xiàn)象。
攤鋪時(shí)，（這里我們姑且不論混合料在運(yùn)輸過(guò)程中離析現(xiàn)象）由于目前路面施工中攤鋪機(jī)普遍采用等螺距離螺旋向兩側(cè)輸送物料方式。因而攤鋪機(jī)慰平板兩端必須會(huì)運(yùn)送更多的粒徑較大的骨料，而粒徑較小的物料及粘結(jié)物料等則相對(duì)集中在攤鋪機(jī)的后中部，形成二次級(jí)配離析。
（二）溫度離析
運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸過(guò)程和卸料過(guò)程是溫度離析發(fā)生的主要時(shí)段。在運(yùn)輸過(guò)程中，由于大氣溫度及車(chē)廂溫度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于混合料溫度，混合料溫度通過(guò)傳導(dǎo)、對(duì)流及輻射三種方式交換，造成局部混合料的熱量損失。車(chē)廂體底部、箱體側(cè)部、車(chē)廂體前后部及部分的混合料相對(duì)物料內(nèi)中間部位混合料熱量損失要大得多。混合料在廂體內(nèi)位置不同，其熱量損失也就不同。因而溫度也就不同，再加上氣溫、運(yùn)距及保護(hù)條件的差異，混合料溫度變化更加不均勻，從而使混合料內(nèi)部溫度因位置不同而產(chǎn)生更大的差異，形成嚴(yán)重的溫度離析現(xiàn)象。
在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，車(chē)廂中間的混合料因溫度高而粘性小，則首先被卸到攤鋪機(jī)中，而車(chē)廂兩側(cè)的物料因溫度低、粘性較大的被卸到攤鋪機(jī)中。這一過(guò)程又進(jìn)一步加大了混合料的級(jí)配不均勻性和溫度不均勻性，從而造成路面強(qiáng)度極不均衡。更為可怕的是這種現(xiàn)象會(huì)伴隨著運(yùn)輸車(chē)輛而周期性出現(xiàn)。
（三）集料離析
集料離析主要發(fā)生在瀝青混合料拌和設(shè)備向自卸車(chē)內(nèi)放料，自卸車(chē)向?yàn)r青混合料攤鋪機(jī)受料斗中卸料、瀝青混合料攤鋪機(jī)受料斗兩側(cè)及收斗等操作過(guò)程中，瀝青混合料攤鋪機(jī)受料斗兩側(cè)的離析尤為嚴(yán)重，幾乎全部為粗集料，瀝青混合料攤鋪機(jī)操作手更習(xí)慣于每車(chē)料收斗一次，以免溫度下降達(dá)大而影響壓實(shí)，但往往收斗時(shí)粗料集中，級(jí)配變異很大，難以壓實(shí)。
集料離析部分消除：瀝青混合料雖然在瀝青混合料拌和設(shè)備向自卸車(chē)內(nèi)放料，自卸車(chē)向?yàn)r青混合料運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)內(nèi)卸料過(guò)程中也存在非常顯著的離析現(xiàn)象，但瀝青混合料進(jìn)入瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)后，集料離析經(jīng)過(guò)瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)內(nèi)的再次攪拌而基本消失；另一方面，瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的連續(xù)喂料保障了瀝青混合料攤鋪機(jī)不會(huì)斷料，瀝青混合料攤鋪機(jī)的受料斗內(nèi)料位始終是穩(wěn)定的，最關(guān)鍵的是使用瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)之后，不存在收斗操作，從根本上消除了瀝青混合料攤鋪機(jī)因收斗引發(fā)的集料離析現(xiàn)象。
三、離析現(xiàn)象的危害
1、離析現(xiàn)象破壞了混合料固有的粘結(jié)力和材料內(nèi)摩角。因而嚴(yán)重影響路面的強(qiáng)度均勻性和抗剪強(qiáng)度。致使新的路面達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命，增加路面的后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
2、瀝青混合料在運(yùn)輸和卸料中熱量的不均衡損失，使得在攤鋪時(shí)，局部混合料溫度而低于攤鋪溫度，致使混合料不能被壓實(shí)，從而導(dǎo)致熨平板的起伏，造成平整度嚴(yán)重不合乎要求。
3、較冷季節(jié)或地區(qū)還可能造成混合料局部結(jié)塊，碾壓時(shí)結(jié)塊部位承壓太大而發(fā)生超載壓碎現(xiàn)象，破壞路面結(jié)構(gòu)，影響路面整體強(qiáng)度。
4、攤鋪路面冷點(diǎn)還會(huì)導(dǎo)致路面密實(shí)度的不均勻，產(chǎn)生較大的空隙率和粗糙度。
5、離析現(xiàn)象的發(fā)生還會(huì)增大路面維修費(fèi)用，增加使用難度。
6、改性瀝青的施工比普通混合料需要更高的攤鋪溫度，因此出現(xiàn)離析現(xiàn)象后，鋪筑的路面強(qiáng)度更難得到保證。
四、離析現(xiàn)象的處治措施
離析現(xiàn)象主要發(fā)生混合料在拌制完成后到攤鋪成型前這一時(shí)段，消除、改善離析現(xiàn)象，從現(xiàn)有技術(shù)考慮，有效的措施就是在混合料攤鋪前進(jìn)行二次攪拌，即在攤鋪前運(yùn)用彎螺距輸料方式對(duì)物料進(jìn)行二次攪拌。
