時間：2023-01-04 02:03:22
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇學生汽車實訓總結，希望這些內容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：汽車電器 實訓 探索
面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實訓教學不只限于對汽車專業(yè)學生開設，同時也延伸到了面向全校各專業(yè)的學生開設不同內容的汽車電器實訓教學。但目前教學的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實訓教學的發(fā)展。本文結合汽車電器實訓臺在實踐教學中的成功應用，主要探討汽車電器實訓教學模式的改革方向。
1.汽車電器實訓課程特點
1.1汽車電器實訓教學的特點
汽車電器實訓教學通常是理論教學之后的實踐練習部分，對各系統(tǒng)的總體感性認知和理論分析必須通過實踐教學才能掌握。因此學生需要花大量的時間才能熟悉各電器系統(tǒng)、整車電路，并經過反復實踐操作才能領悟其中的原理。但對于非汽車專業(yè)學生學校不會安排大量時間讓學生去實踐，這就需要指導教師將理論有側重點的濃縮講解，并通過易于理解的實踐形式去快速吸收相應知識。
1.2汽車電器實訓教學現(xiàn)狀
目前大部分汽車電器實訓教學都為汽車專業(yè)學生開設的，只有少數學校在探索著面向全校各專業(yè)的學生開設不同內容的認知型的汽車電器實訓教學。并且在汽車電器實訓教學中全國相關院校都采用購置或自制實驗臺、示教板或教學車輛等形式進行。同時，這種教學專業(yè)性太強，不適合普及性教育。
除了教學硬件各院校投入不同外，從事汽車電器實訓教學的指導教師水平也參差不齊。這也制約了教學的發(fā)展。
2.汽車電器實訓教學改革方向
針對汽車電器實訓教學現(xiàn)狀，云南交通職業(yè)技術學院汽車學院自2009年國家級示范校建設時結合學生認知性實訓需求進行了一系列的教學改革和探索。
2.1汽車電器實訓教學硬件建設
自行改造的汽車電器實訓臺是以原理圖的形式展示給學生，學生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進行正確連線。從實習學生掌握知識角度看，此實訓臺具有較強的實踐性。
自行改造汽車電器實訓臺是以桑塔納2000的汽車電器為模型，綜合了點火開關、照明、信號、刮水，洗滌、電動后視鏡、車門玻璃升降、電喇叭等電路的接線訓練。除實訓臺外教學中還配備了相應器件的實物，方便教師講課過程中的示范和增加學生的興趣。
2.2汽車電器實訓教學模式改革
大多汽車實訓練習都是理論教學的補充和實踐，但對于非汽車專業(yè)學生沒有安排相應理論課。在實訓中兼顧理論講解，因此為了提高學生的學習興趣和積極性。采取了．一系列措施：
1)汽車電器實訓模塊化教學
根據課程的要求和各專業(yè)學生側重點不同，在實訓中采用模塊化教學方式，將汽車電器實訓課程分為電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號與儀表系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大模塊。但對于認知性實訓教學，該實訓以電路連接訓練作為主要內容，兼顧系統(tǒng)功能介紹和主要元器件介紹。
2)采用電教化教學手段
枯燥、生硬的理論講解后減少學生對實訓的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動和深入淺出。我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設施，將難于理解的部分用圖表或動畫的形式向學生演示，通過視覺和聽覺的雙重作用提高學生學習興趣。
3)理論結合實物講解
一味的講解理論知識學生難于理解，需增加直觀性，例如：講到起動系統(tǒng)時，火花塞的工作原理盡管配合動畫仿真講解但是從工作過程講解，學生并不解實物的結構，此時，教師將實物展示給學生讓其自己觀察總結，加深了學生的印象也調動了學習的主動性。
4)講解、示范、總結相輔相成
教師的講解是教學中老師傳授知識的必要途徑，通過老師示范講解強調實習過程和實習內容，增加學生的自信，然后讓學生動手操作，給學生更正時間，通過教一練一改一教的方式能提高實訓效果。
5)實訓考核的科學性
實訓考核的目的是檢驗學生的學習效果和對技能的掌握情況，指導老師在巡回指導過程中觀察學生的操作熟練程度、學習態(tài)度、紀律性、安全意識、節(jié)約意識等，并做相應記錄，練習結束后老師規(guī)定題目對學生進行實訓操作考核。
6)加強實訓教師隊伍建設和實訓教材建設
汽車電器實訓教學具有很強的專業(yè)性，它要求實訓指導老師不僅要傳授基本的專業(yè)知識，還要講解、示范、指導等操作過程，這就需要對教師實踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應職稱還應具有職業(yè)資格證書，因此“雙師型”實訓教師隊伍建設十分必要。
3.結束語
汽車電器實訓在非專業(yè)院校進行教學，是目前少數學校正在進行的改革，也是學生與時俱進更新實訓內容的必要過程，本文結合南昌航空大學自制汽車電器實訓臺在學生實訓中的改革進行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進一步加強。比如在實訓課之前面向全校學生開設相應理論選修課等。因此汽車電器實訓教學的模式改革還需大家不斷探索和實踐。
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關鍵詞：汽車維修 企業(yè)實訓教學 解決對策
0 引言
作為高等教育和職業(yè)教育相結合的高職教育，能否培養(yǎng)出理論知識豐富、動手能力強的畢業(yè)生，是檢測高職教育是否成功的一個重要標準；同時，為了使汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生在激烈的就業(yè)市場競爭中勝出，提升就業(yè)品質，滿足用人單位的需求，為此高職院校都開設了校外實訓教學，并且占有十分重要的地位，旨在鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)學生的動手能力、分析問題和解決問題的能力。
從目前校外的實訓的效果看卻不盡如人意，存在諸多問題，最主要的是理想是豐滿的，現(xiàn)實是骨感的，預期和結果相去甚遠，學生經常是興致勃勃而去，遺憾而歸，校外實訓教學的價值體現(xiàn)的不明顯。
1 目前高職院校汽車維修校外實訓教學存在的問題
1.1 校外實訓基地不能發(fā)揮應有作用
1.1.1 校外實訓基地缺乏合作動力。許多高職院校在校外聯(lián)系了許多汽車4S店和維修廠作為學生的校外實訓基地，但是許多單位承辦了一兩次實訓后就放棄與學校的合作。其原因有以下兩方面：一是企業(yè)缺乏指導學生實訓的動力，企業(yè)的目的是盈利，培訓學生，費力不討好，尤其現(xiàn)在客戶修車的過程是全透明的，允許客戶在現(xiàn)場觀看，這時如果再指導學生會引起客戶的不滿，從而影響企業(yè)效益和客戶滿意度。二是學校的實訓經費和實訓管理人員有限，導致校企之間未能很好的溝通，而且校企合作中企業(yè)不僅要盈利，還要負責管理實訓的學生，負擔較重，因此很多企業(yè)不愿與學校再次合作。
1.1.2 校外實訓內容單調或流于形式。由于參加校外實訓的學生不具有實踐技能，所以好一些的用人單位會讓他們從事一些簡單的輔助工作，如：擦洗車輛、打掃車間衛(wèi)生、給維修工打下手等等，我的一個學生下企業(yè)學習時洗了一個月的車；差一些的用人單位只讓學生作壁上觀，不讓學生參與任何工作。總之接觸不到實質內容，學生的意見很大。
1.2 校外實訓管理不規(guī)范
1.2.1 學校方面，學校沒有規(guī)范的、專門的和可操作性強的校外實訓計劃，學生難以迅速進入實訓角色，加上實訓時間有限，導致實訓結束后學生不知所學。
1.2.2 對教師管理方面，校外實訓教學對指導教師的工作質量往往沒有嚴格的要求，多數指導教師到企業(yè)參與實訓活動只是走過場，實訓結束時，教師象征性的根據學生的實習報告和對學生的平時印象給出評價，然后編寫一份實訓指導工作總結即可。這樣的校外實訓指導沒有任何實質的作用。
1.2.3 學生管理方面，許多學校對校外實訓的學生沒有明確的考核機制，實訓企業(yè)對學生沒有嚴格的考勤要求和實訓要求，導致學生在企業(yè)實訓時三天打魚，兩天曬網，嚴重影響了學校形象。
1.3 師資問題 很多教師的經歷是從學校到學校，從學生到教師，沒有企業(yè)工作經驗。另外，我國的教育體制又相對僵化，由于種種原因，學校一是不能引入有工作經驗的企業(yè)人員，二是學校對優(yōu)秀的企業(yè)人員沒有吸引力。導致沒有經驗的教師，不能合理的解決學生在實訓中遇到的實際問題。
2 解決對策
2.1 增進校企合作，強化校外實訓基地的作用 根據學校對本專業(yè)建設需要，全方位開展校企合作交流，聘請企業(yè)維修專家來校兼職，學校推薦優(yōu)秀畢業(yè)生去合作企業(yè)就業(yè)，既解決了學生的就業(yè)也解決了企業(yè)的用人需求，一舉兩得。
2.2 規(guī)范對校外指導教師和實訓學生的管理 ①結合專業(yè)特點和實訓企業(yè)的特點，組織教師和企業(yè)人員充分調研后制定規(guī)范的校外實訓指導書和任務書，組織學生認真學習，明確實訓日記、實訓報告的要求，介紹實訓單位的情況和實訓應注意的事項，宣布實訓紀律。②加強對校外實訓指導教師的考核。實習指導教師考核可以由學生評議、指導教師自評、實踐教學檢查組評議三部分構成。考核結果與教師的職稱晉升和年終考核直接掛鉤，從而提高教師對企業(yè)實訓指導工作的積極性和責任心。③加強對校外實訓學生的考核。要制定校外實訓教學考核辦法及校外實訓成績評定辦法的相關文件，量化考核項目，加強校外實訓的過程控制。實訓結束后召開實訓總結大會，分析實訓中存在的問題、取得的成績，依據校外實訓成績，進行相應的獎懲，以端正學生對實訓的態(tài)度。
2.3 加強“雙師型”師資隊伍建設 選派部分沒有企業(yè)工作經驗的中青年教師定期到校外實訓基地掛職鍛煉，崗位可以選擇和校外實訓教學關聯(lián)度比較大的維修接待、維修、車間管理等一線崗位。鼓勵教師考取相關職業(yè)資格和技術等級證書。安排汽車專業(yè)教師利用寒暑假到汽車4S店進行專業(yè)實踐，對參加企業(yè)實踐的教師給予一定的津貼。通過這些舉措，使教師成為真正的“雙師型”教師。
總之，高職院校企業(yè)實訓要以適應社會需求為己任，以最大限度的滿足和促進學生的就業(yè)能力為根本，建立與市場需求相一致的企業(yè)實訓機制，將實訓教學環(huán)節(jié)更好地落到實處，培訓出理論知識豐富、動手能力強的畢業(yè)生。
參考文獻：
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關鍵詞：項目教學法 汽車故障診斷與排除
高職教育的培養(yǎng)目標是面向生產和服務第一線的高級技術應用型人才，他不同于普通高等教育培養(yǎng)的理論型、學科型人才，也不同于中等職業(yè)教育培養(yǎng)的單純技能型人才。高職畢業(yè)生不但懂得某一專業(yè)的基礎理論與基本知識，更重要的是他們具有某一崗位群所需要的生產操作和組織能力，善于將技術意圖轉化為物質實體，并能在生產現(xiàn)場進行技術指導和組織管理，解決生產中的實際問題。他還應善于處理、交流和使用信息，指導設備、工藝和產品的改進，是一種專業(yè)理論夠用，生產技術操作熟練和組織能力強的復合型人才。
項目教學法是將“教、學、做”融為一體的教學法，采取小組討論、協(xié)作學習的方式，通過“項目工程”，以項目工單來驅動學生的學習，通過完成項目任務，應用已有的知識和掌握的新知識達到培養(yǎng)解決問題的能力。它以“項目”為主導，把以教師為中心轉變?yōu)橐詫W生為中心，把以課本為中心轉變?yōu)橐皂椖繛橹行模ㄟ^完成一個完整的項目而進行的教學活動。在課堂教學中把理論與實踐教學有機地結合起來，提高學生的專業(yè)應用能力；充分發(fā)掘學生的創(chuàng)造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力；促進學生的團隊合作精神，充分調動學生的學習興趣。
一、課程特點和現(xiàn)狀分析
《汽車故障診斷與排除》這一門課是目前汽車專業(yè)教學的重點和難點，該課程內容包括汽車故障診斷技術基礎、汽車故障診斷設備、發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷技術、底盤電控系統(tǒng)故障診斷技術、車身電器和電控系統(tǒng)故障診斷技術等部分，是汽車維修人員必須熟練掌握的實踐性很強的專業(yè)課程。另外，由于部分學生專業(yè)基礎不牢固，加之教學方法仍然采用理論傳統(tǒng)教學模式，理論的講解過于枯燥。實訓時由于設備臺架和整車的可操作局限性制約了學生直觀形象的學習，學生無法對這門課感興趣，老師不好調動學生積極性。筆者走訪調研了部分高職院校，在進行這門課程教學時，教學方法大部分采用理論+實訓，沒有做到真正的理實一體化（全部貫穿實訓情景）。迫切需要一種教學方法能夠讓課堂“教、學、做”統(tǒng)一。
基于以上情況，在“汽車故障診斷與排除”課程的教學中應用項目教學法，就是以學生完成工作項目為先導，以實際操作為主線, 即以項目任務為教學單元，打破書本上原有界限，將一部份知識組合成一個大知識點，為了完成一個項目工單抽取每個部份的不同知識點加以組合，使學生每完成一個項目任務都有成就感并增加學習興趣。其最終目標是使學生掌握排除汽車故障基本技術。按照正確邏輯的排故思路，在仿真環(huán)境中完成項目任務，最終使學生了解和掌握汽車故障診斷排除的方法。
二、項目教學法的具體運用
項目教學法的關鍵是設計和制定一個項目任務工單。它通常有如下工作過程模式：早（午）禮、理論講解、示范教學、學生分組實訓和巡回指導、考核評價與學生成功分享、總結。教學創(chuàng)新的亮點在于以學生為主，充分調動積極性，同時每堂課有有一個汽車修理行業(yè)常見故障項目，學生能夠學以致用。
（一）教師準備工作。主要包括明確項目工單內容，根據設備開發(fā)實訓項目（最好是同一車型設備，數量8-10人一臺為給學生提供），有理實一體化教室。這里以電控發(fā)動機故障診斷與排除為例說明項目工單內容，根據前期對汽車修理廠和4S店的調查，電控發(fā)動機故障一般為故障燈點亮，無法起動，怠速不良，，加速不良，高溫等六大類故障。在實際教學中，根據知識體系及操作由簡到繁，設立項目工單實訓順序：故障燈點亮，無法起動，高溫，加速不良，怠速不良，同時根據每個項目設立具體任務和知識點。
（二）早（午）禮。在湖南永通集團、申湘集團、華洋新世紀集團下屬汽車4S店，多次看到企業(yè)的早禮文化，聆聽老總對人才的要求更是期待學院能夠培養(yǎng)“沉得下、頂得上、留得住”的綜合能力強的人才。企業(yè)的規(guī)章制度比較嚴，每個層次的人員必須要考核。高職生在校學習就要嚴格校規(guī)，提高職業(yè)素質，用準軍事化早禮加強素養(yǎng)，不斷地把學生潛移默化，在職業(yè)素養(yǎng)方面與就業(yè)崗位要求零距離接軌。早禮形式多種多樣，一般為排隊集合、報數、師生問好，齊聲讀車間5S管理口號，老師布置任務，每天一名學生上臺講一個勵志故事，等等。
（三）理論講解。根據教學方案和項目工單對所用到的理論知識進行梳理，對于新知識、新技術要重點講解。比如項目二，發(fā)動機不能起動有火無油故障診斷與排除項目，因為在電控發(fā)動機構造與檢修已講過燃油供給系結構，那么可以稍加復習，主要是講燃油系統(tǒng)的檢測方法。在講解理論時，還有一點是緊跟臺架設備特點，只有吃透一種車型的常見結構和故障診斷方法，才能學以致用，舉一反三。
（四）示范教學。這個環(huán)節(jié)是重點，筆者了解過其他院校，大部分實訓老師都是簡單的操作，然后就要學生自已完成，真正學生單獨完成的可能沒有幾個人，有些學生根本就不動手，但如果他們看了老師做了一次，有可能會激發(fā)興趣，降低難度，有可能會積極動手。中銳教育集團華汽教育有這種特色，集團花費重金拍攝發(fā)動機和底盤拆裝視頻，指導學生實訓有很好的示范作用，而且非常規(guī)范。學生操作時還循環(huán)播放，整個實訓氣氛學生學習意識濃烈。如果有條件，筆者覺得根據項目工單可以錄制視頻便于教學示范。
（五）學生分組實訓和巡回指導。這個環(huán)節(jié)是整個項目教學法的核心，只有學生認真完成好實訓任務，整個教學才算成功。不管哪個教學法，只要學生通過學習能夠掌握解決問題的能力，這種方法就是最成功的。教師事前要設置1個-2個故障點，學生按照規(guī)范流程排除故障，并且能夠完成工單。故障診斷主要考慮的是思路，思路決定故障排除捷徑，所以在項目工單里有一項這方面內容需要學生記錄排故思路。教師在整個過程進行巡回指導，有些集中的問題需要集中講解。
（六）考核評價與學生成功分享。項目的完成過程中要適時的做相應的總結，項目完成后要有明確的評價方案，對學生的項目做出合理評價，在此采用教師評價、自我評價、小組評價相結合的方法。在課堂上利用學生做的結果對學生的學習和操作作出客觀評價，讓每個學生都能體驗到成功的樂趣。采用這種項目教學法，既解決了實際問題，又可讓學生掌握新的知識，同時對于每個學生一個展示的機會，鍛煉了總結的能力，出現(xiàn)的問題與解決的辦法讓大家能共同分享。
（七）總結。最后環(huán)節(jié)主要進行車間5S管理，同時教師對當場實訓做一個總結，對于排故思路清晰，排故實訓規(guī)范的同學提出表揚，對有問題的需總結原因。
三、在應用項目教學法時應注意的問題
在項目教學中,學習過程成為一個人人參與的創(chuàng)造性的實踐活動，它注重的不是最終的結果，而是完成項目的過程。而在項目的具體實踐中，教師應該注意以下問題：
（一）選取項目要以教學的內容為依據，以現(xiàn)實常見故障對象為材料，結合學生的實際情況，既要包含基本的教學知識點，又能調動學生解決問題的積極性。
（二）示范環(huán)節(jié)的規(guī)范性是至關重要。現(xiàn)在高職學生基礎不是很好，但模仿能力還是很強，老師可以利用已做的視頻進行播放，但必須操作規(guī)范，如萬用表使用需要調零，檢測線路需要細銅絲或者轉接線等
（三）評價要恰到好處。評價學生學習效果應以完成項目的情況來評定。學生學習評價是以完成工程項目的情況為依據，具體分三級來考核：第一級是由教師對小組完成項目情況進行評定，第二級是由各小組成員根據各組成員情況進行互評，第三級是由學生本人進行自評。綜合三個評定情況來確定每一名學生的學習評價。
近年來，中銳教育集團華汽教育管理中心在教學方法改革中不斷的創(chuàng)新和總結，在教學實踐中得到領導和學生的認可和支持，根據學生就業(yè)企業(yè)回訪，企業(yè)對于華汽學生很滿意。這主要在于華汽教育實訓中心投資建設成為理實一體化模塊教室，而且設備和教材相當配套，便于開展教學創(chuàng)新，能夠收到很好的教學效果。當下，不少職業(yè)院校紛紛借鑒先進國家的教學模式，推廣應用模塊教學法、“雙元制”教學法、案例教學法、項目教學法、引導文教學法等，這些先進的教學模式在職業(yè)教育中取得了積極的成果，作為汽車教育領航的華汽教育工作者，我們有責任不斷的完善和發(fā)展新教學方法的嘗試和創(chuàng)新。
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關鍵詞 汽車構造與拆裝 “四位一體” 教學改革
中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.07.058
The Four in One Teaching Mode Application on Vehicle
Structure and Assembly in Colleges
CHENG Mei
（Hu'nan Automotive Engineering Vocational College， Zhuzhou， Hu'nan 412001）
Abstract Vehicle Structure and Assembly is the Professional basic courses in Automobile Specialty in colleges. In order to improve the teaching effect and use the information resources efficiently， in the practice teaching process， we combine the WeChat course， theory explanation， virtual disassembly with the practice of disassembly organically. It forms the four in one teaching mode. Thus this method can improve the students' enthusiasm highly and also can stimulate the students' interest fully so as to improve the teaching quality.
Key words Vehicle structure and assembly; "Four in one"; teaching reform
汽車構造與拆裝是高職汽車類專業(yè)的一門必修的專業(yè)基礎課程，“教、學、做合一”一直是課程教學過程中的主要手段，但是隨著近年來汽車專業(yè)的招生熱，汽車類專業(yè)的生源質量下降，汽車專業(yè)課程教學面臨著學生多、老師少、設備缺的局面，汽車構造與拆裝的課程教學效果一直不好，因此進行教學改革與創(chuàng)新，提高教學質量，培養(yǎng)高素質的技能型人才勢在必行。筆者通過兩年的教學實踐，總結教學經驗，形成了“四位一體”教學模式。
1 “四位一體”教學模式的內涵
“四位一體”教學模式就在課程教學過程中把微信課程、理論教學、虛擬仿真、實踐操作四種教學方法有機的融合在一起，如圖1所示。微信課堂：老師提前將所要學知識上傳到公眾微信平臺，學生通過關注微信，用手機可以隨時隨地了解課堂學習內容;理論教學：講解汽車的基本結構組成及工作原理，同時學生在微課學習過程出現(xiàn)的問題在理論教學中由師生共同討論給出結果;虛擬拆裝：利用景格汽車虛擬拆裝軟件，對汽車各組成部件進行虛擬拆裝，在拆裝過程中，了解零部件之間的運動關系、內部結構、工作原理;實踐操作：通過動手，實物拆裝，增強真實感受，鞏固教學效果。四位一體教學模式以微信課堂與理論教學為基礎，以虛擬拆裝和實踐操作為翅膀，兼顧傳統(tǒng)教學資源與現(xiàn)代信息技術和信息資源，遵循人的邏輯思維規(guī)律和學習發(fā)展規(guī)律，很好的體現(xiàn)了高職教學“以學生為中心，以能力為本位，以就業(yè)為導向，培養(yǎng)學生的技能為主”的教學目標，解決了當前汽車專業(yè)班級學生人數多，師資力量單薄、實訓設備短缺的問題，取得了很好的教學效果。
圖1 “四位一體”教學模式
2 “四位一體”教學模式的實施
2.1 微信課程，讓學習時時處處
隨著手機微信的推出，其獲取信息的方便、快捷，讓微信課堂的功能發(fā)揮得淋漓盡致，微信課程是基于微課，借助手機來實現(xiàn)移動學習。我們設計的微課針對性強，內容少而精，同時，作為學生也可以參與課程內容的設計，教學資源的整合與完善。其次，每個微課后面都有思考題與拓展學習部分。我們開通了汽車構造與拆裝微信公眾平臺，將文字、圖片、聲音、視頻、動畫等多種資源進行融合、活潑的學習方式和便捷的交流互動，讓學生眼前一亮，深受學生喜愛。根據學生的學習特點，我們還提出了“微學習”、“微閱讀”等理念，將汽車的前沿技術以“微閱讀”、“微視頻”的形式呈現(xiàn)給學生，以滿足學生對汽車前海沿知識的學習需求。學生對于微課學習過程中有不懂的地方，可以筆記，在課堂內進行討論解決，同時，對于課堂上沒有弄懂的地方，可以課后通過微信課程補充答疑。以項目任務“發(fā)動機水泵的拆裝”為例，在公眾平臺上，上傳了“冷卻系統(tǒng)的組成”、“冷卻系統(tǒng)的工作原理”、“冷卻系統(tǒng)大、小循環(huán)”等文字、圖片、視頻學習資料，學生利用手機提前了解學習內容，并自學，對于不懂的地方，學生做好記錄。
2.2 理論講授，答疑解惑
理論講授，是以前面的微課學習為基礎，以問題引導的形式開展，問題的提出有兩種：一是學生在微課自學中發(fā)現(xiàn)的問題，二是老師考查學生微課的學習效果檢驗的問題。通過兩類問題的解答，學生對于理論知識點的已經全部掌握。
以項目任務“發(fā)動機水泵的拆裝”為例，學生在課前已經通過手機微信預習了“冷卻系統(tǒng)的結構及工作原理”。首先由學生提出自己的問題，如有的學生問“以前，冬天起動拖拉機時，會灌熱水，為什么？是否與冷卻系有關。”“節(jié)溫器是怎樣控制大、小循環(huán)的？實物結構怎么樣”，針對這些問題，學生在課堂上進行分組討論，給出一個答案，最后由老師進行總結，給出正確答案。接下來，由老師來提問，問題主要圍繞“冷卻系統(tǒng)的結構及及工作原理”，學生必須理解了之后再自己組織語言來回答，最后由小組進行課堂總結，總結一堂課下來自己的收獲、自己所學到的專業(yè)知識。
通過一系列的問題練習，歸納與總結，學生的對于專業(yè)的知識點已了然于心，同時學生的語言表達能力、溝通能力、分析問題解決問題的能力都得到了很大的提高。
2.3 虛擬仿真，提高感性認識
汽車構造與拆裝是一門專業(yè)的理實一體化課程，師資配備一般是一個老師帶一個班50人左右，如一開始就采用實踐拆裝，課堂效果會大打折扣，此時，我們先采用虛擬仿真拆裝實訓，增強學生的感性認識，為后續(xù)的實踐拆裝操作的打下良好的基礎。我們采用了景格的汽車拆裝虛擬實訓軟件，如圖2所示為景格汽車拆裝虛擬實訓室登陸界面，在虛擬拆裝實訓室內，不僅有整體的拆裝，還有各組成機構的拆裝，如圖3所示為發(fā)動機拆裝實訓項目，在拆裝過程中，學生必須嚴格按照拆裝流程和操作規(guī)范進行拆裝，如有操作不當的地方，下一步的拆裝操作將無法繼續(xù)，同時，在作業(yè)記錄表中對于每一步操作都有詳細的記錄，對于操作錯誤的地方，錯誤動作，錯誤的原因，一清二楚，學生在完成之后可以查看，這樣學生可以很清楚的了解自己哪些地方需要加強，采用了虛擬仿真實訓，有效的防止錯誤操作導致的零件的損壞，以及重復操作程中零件的損耗，通過反復操作達到了訓練目的，虛擬仿真實訓為學生提供了生動、逼真的學習環(huán)境，通過直接接觸強化了形象思維，學生從中總結經驗，提高了學生學習積極性，理論聯(lián)系實際，收到很好的教學效果，提高了教學質量。
2.4 實踐拆裝，固化教學效果
為了進一步提高學生的動手能力，鞏固教學效果，最后進行汽車拆裝的實物實踐拆裝操作。通過實物拆裝，加深學生汽車構造的認識，檢驗其它教學方法學習效果的最終體現(xiàn)。在實際拆裝過程中，為了更加有效、有序的組織實踐拆裝，將學生進行分組，在小組內大家分工合作，讓每一個學生都動起來，讓每一個學生都有事可做。在拆卸完成之后，所有學生必須對所拆下來的零件進行識別，由組長負責，所有組員識別零件，并說出各零件的作用，然后由老師進行抽查，檢查學生掌握的情況。有了虛擬仿真拆裝的經驗，在實際拆裝過程中，學生非常清楚拆裝的流程與注意事項，學生通過對比虛擬拆裝，總結實際與虛擬的區(qū)別，認真觀察汽車各組成部件的結構、相對位置關系、相對運動、動力的傳遞與實現(xiàn)等，學生的大腦里有一臺汽車的模型，汽車如何跑起來，都一清二楚，學生的專業(yè)成就感油然而生，專業(yè)興趣大大提升。
圖2 景格汽車拆裝虛擬軟件登陸界面
圖3 發(fā)動機拆裝實訓項目
3 結束語
通過“四位一體”教學模式的實施，激發(fā)了學生的專業(yè)學習興趣，大大提高了學生的學習積極性，拓寬了學生的專業(yè)知識面，提高了學生學習能力、分析問題、解決問題的能力，鍛煉了學生的語言表達能力，形成了良好的團隊合作意識，教學質量大大提升。
參考文獻
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關鍵詞：汽車配件市場營銷平臺；全車車電器；平面實訓臺
中圖分類號：F42 文獻標識碼：A
一、概述
隨著汽車保有量的不斷增加汽車配件的需求量也不斷增加，需要大量的有文化有一定專業(yè)知識的人才進入汽車配件市場。本文介紹的制作帕薩特領馭汽車電器平面實訓臺，是汽車技術服務與營銷專業(yè)所學課程汽車配件市場營銷的一個實驗體系。其包括汽車配件市場營銷平臺中進貨、倉儲、銷售、專業(yè)制作帕薩特領馭全車電器平面實訓臺的全過程。平面實訓臺采用國內經典機型，教學與實踐緊密結合，實用性強。選擇各元器件，連接電路，以便能使學生在實驗期間了解掌握汽車配件市場營銷、汽車全車電器工作原理。使之加深印象，達到良好的教學效果。
二、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的選擇和確定
1、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的選擇
我們把制作帕薩特全車電器實訓臺做為《汽車配件市場營銷》課程的一個教學項目、若干個任務。因為其所用配件比較多、比較全。學院教學班一般大約40人左右，我們做八臺實訓臺，學生分八組，每組5人，這樣能夠較好的完成這個項目教學。《汽車配件市場營銷》實驗教學采用的實驗體系是汽車配件市場營銷平臺中進貨、倉儲、銷售、專業(yè)制作帕薩特領馭全車電器平面實訓臺的全過程。實訓更注重學生能通過做實驗而掌握更多汽車配件營銷方面以及大眾汽車電器系統(tǒng)的相關知識點。
2、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的確定
帕薩特全車電器實訓臺，選用1.8T領馭國內經典機型,確定全車電器系統(tǒng)為8個系統(tǒng)組成。指導教師提供汽車配件市場營銷平臺軟件，全部配件及清單。汽車配件營銷實驗室，銷售用電腦，柜臺等設備。學生利用汽車配件市場營銷平臺進行汽車配件的進貨計劃、進貨、提貨、倉儲、銷售、裝配實訓臺等六個任務8-10次實驗完成帕薩特全車電器實訓臺制作。
實訓臺系統(tǒng)組成 實訓臺由8個系統(tǒng)組成包括：
1）.供電系統(tǒng)：蓄電池，交流發(fā)電機及調節(jié)器。
2）.起動系統(tǒng)：直流起動機
3）.照明系統(tǒng)：前照燈，霧燈，閱讀燈，儀表板照明燈，行李箱燈，門燈。
4）.信號系統(tǒng)：制動信號燈，轉向信號燈，倒車信號燈以及各種報警指示燈。
5）.儀表系統(tǒng)：里程表，車速表，燃油表，冷卻液溫度表，發(fā)動機轉速表。
6）.輔助用電設備系統(tǒng)：電動玻璃升降器，風窗刮水器，點煙器等的制作
7）發(fā)動機電控系統(tǒng)：發(fā)動機（用發(fā)電機驅動電機、曲軸電機代替），各種傳感器，執(zhí)行器
8）實訓臺附件系統(tǒng)：高強度臺架，萬向腳輪，測量端子，交流電源開關
由指導教師和部分學生按8大系統(tǒng)備齊配件、實訓禿臺架和附件、存儲配件小車。提供配件價格清單。
三、建立汽車配件市場營銷平臺
帕薩特全車電器實訓臺的制作項目包括5個任務。利用汽車配件市場銷售軟件，其中通過4
任務完成汽車配件市場營銷平臺的建立工作同時完成汽車配件市場營銷課程的實驗教學任務。指導教師提供經理簽字，財務支票支取及報銷程序。
帕薩特全車電器實訓臺項目包括如下5個任務：
任務一：利用汽車配件市場營銷平臺編制提單
學生根據所學過的汽車電控知識，每個組制定一臺套帕薩特全車電器實訓臺的采購計劃、通過汽車配件市場營銷平臺編制提單、入庫單、出庫單。
任務二：利用汽車配件市場營銷平臺提貨
學生持提貨單，通過汽車配件市場營銷平臺進行提貨工作。部分學生備小車、貨架配合完成整個采購過程。
任務三：利用汽車配件市場營銷平臺入庫
學生持入庫單，通過汽車配件市場營銷平臺進行入庫，登帳、貨物入貨架。
任務四：利用汽車配件市場營銷平臺銷售出庫
根據帕薩特全車電器實訓臺所需配件清單開銷售單，提貨，為組裝帕薩特全車電器實訓臺做準備。
任務五：帕薩特全車電器實訓臺制作
我們用汽車配件及附件組裝帕薩特全車電器實訓臺，按車型平面布置8個系統(tǒng)，采用鋼架梯形結構形式支承整個系統(tǒng)的平面實訓臺。這樣能減少材料，減重量節(jié)省成本。安有腳輪便于整體移動。安裝平板采用硬質白色塑料，達到了節(jié)省成本的效果。考慮到實驗臺用于室內多媒體教學，所以在滿足系統(tǒng)硬件安置空間的前提下，外型尺寸適中，同時考慮方便學生裝配、測量實踐不易過小，外型尺寸為（長*寬*高：2460*1850*800mm。以達到提供學生親自動手組裝實訓臺的功能。從而達到鞏固加深教學成果的目的。
整個項目學生共分8個組任務一每個組各自獨立完成。任務二、任務三、任務四分三次實驗完成。奇偶交替進行。完成三個任務后再進行帕薩特全車電器實訓臺組裝調試。之后，學生互查、互評。教師進行驗收、考核。完成項目教學。
總結
制作帕薩特全車電器實訓臺這個項目，能夠較好為汽車就技術服務與營銷專用的學生鞏固所學的汽車電控方面的知識。又能在汽車配件市場營銷平臺上全面的完成了汽車配件市場營銷一系列實驗教學任務。目標是為學生提供一個汽車營銷專業(yè)比較系統(tǒng)的實驗平臺，使學生形象地模擬和實際演練汽車配件營銷全過程。同時為其他專用的學生提供汽車全車電器教學的實驗設備。
本項目教學的創(chuàng)新點如下：制作實訓臺的過程中培養(yǎng)了學生全面了解汽車配件市場營銷的全過程。一舉三得。為學生提供了良好的教育平臺，從而能夠很快適應社會、適應企業(yè)。成為有用的人才。
參考文獻
【關鍵詞】項目教學，正時皮帶，更換方案設計
“項目教學法”是一種典型的以學生為中心的教學方法，它是通過“項目”的形式進行教學。為了使學生在解決問題中習慣于一個完整的方式，所設置的“項目”包含多門課程的知識。項目教學法就是在老師的指導下，將一個相對獨立的項目交由學生自己處理。信息的收集，方案的設計，項目實施及最終評價都由學生自己負責。學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環(huán)節(jié)中的基本要求。
下面以正時皮帶的更換為例，怎樣在發(fā)動機實訓課程中實施項目教學法。
一、項目教學的設計
正時皮帶（Timing belt ）是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化。因此要定期檢查、更換皮帶。一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換。汽車運用與維修專業(yè)的學生在實習過程中經常要面臨給客戶進行正時皮帶的檢查與更換任務，因此，我們的學生不僅要掌握如何檢查汽車發(fā)動機的正時皮帶及其相關部件，還要掌握其更換的正確方法，否則，可能導致嚴重的后果。
本課程以一輛行駛6萬公里的現(xiàn)代伊蘭特轎車，需要更換正時皮帶作為課程的導入。首先通過PPT介紹所需更換正時皮帶的汽車的基本情況，介紹汽車發(fā)動機正時皮帶的使用周期，當它出現(xiàn)問題以后會帶來什么后果等，以此來激發(fā)學生的學習興趣，然后介紹汽車發(fā)動機正時皮帶的相關知識內容，如什么是正時皮帶，它的作用是什么等知識，同時展示與正時皮帶相關的部件并做介紹，接下來介紹更換汽車發(fā)動機正時皮帶所需的工量具及相關的注意事項，最后歸納總結要表達的問題，讓學生明確，為什么要做，要做什么，這樣做是解決實際維修中的什么問題等。
知識介紹完成后，老師先給學生做汽車正時皮帶檢查更換操作示范，邊操作邊詳細講解相關部件的知識內容及檢查維修的方法，讓學生能直觀形象的了解正時皮帶及相關部件，然后學生依據制定的項目方案完成相關的實訓操作任務。操作完成后，可以先由學生進行自我評價，然后由教師對學生的操作進行整體評價，評價以表揚鼓勵為主，給學生以信心。教師在示范和學生在實訓時，一定要時刻貫徹6S管理，規(guī)范操作行為，讓學生養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)。
二、項目教學的組織
1、進行分組。本課程的項目是以小組為實訓單位完成項目計劃。在課前首先根據班級人數及學校的實訓條件來分成幾個小組，一般一個小組5-6人，實行組長負責制。教師作為項目的技術總監(jiān)，先培訓各個小組長，然后由組長對各小組進行實訓分工并指導實訓操作。
2、明確任務。派發(fā)檢查維修工單到每個學生手中。讓學生了解汽車正時皮帶檢查更換的目的，重點，難點，注意事項，實訓內容及要求等內容。
3、確定實訓操作步驟。各小組圍繞汽車正時皮帶檢查更換項目，由各組組長分配工作任務，設計制定本組汽車正時皮帶檢查更換的方案。方案要形成書面的文字，并能指導實訓操作。教師在此過程中，深入各組，指導檢查任務書的制定情況，引導學生，鼓勵學生。
三、項目教學的實施
在汽車正時皮帶檢查更換教學的實施過程中，每個小組圍繞該項目的任務展開，按照制定的工作步驟進行實訓。在實訓過程中，教師要不斷巡查，指導學生完成此項目，讓學生在實踐中理解相關部件的基本知識，掌握正確的操作流程、方法及基本維修技能。讓學生最終達到能對汽車正時皮帶進行檢查及更換的目的，提高學生獨立思考，自主學習的能力，培養(yǎng)團隊團結協(xié)作的精神。
四、項目教學的評估
首先由小組推選一名成員做本組設計方案的優(yōu)化總結，時間2-3分鐘；然后由其他小組推選代表進行互相評價，教師點評；最后教師根據小組制定的方案，實際操作過程中存在的問題，操作步驟合理性、注意事項和6S管理的要求等進行綜合評價。評價時要具體，不能泛泛而談，要到小組，要到個人，以鼓勵為主。
五、項目實訓的評價標準
每個實訓項目的完整操作都有一個評價標準或評分標準，讓學生能對照標準，看看自己還有哪些做得不夠好的地方，還有哪些做得不夠完美的地方，以便下次改進，使其不斷規(guī)范操作，提高操作技能，提升專業(yè)素養(yǎng)。我從下面幾個方面對汽車正時皮帶的檢查更換操作進行評價。1、安全文明2、安全文明生產3、工量具準備與檢查4、正時皮帶拆卸5、正時皮帶更換、安裝6、工單填寫
在中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)的實踐教學活動中，采用項目教學，打破了以往教學過程中“教師書本黑板講，學生全在紙上練”的教學模式，把“培養(yǎng)學生分析和解決實際問題的能力”放在教學的首位。把教學項目與企業(yè)的典型工作任務對接起來，實施情景教學，有利于教學的組織，有利于滿足企業(yè)對人才的需求。
參考文獻：
[1]《現(xiàn)代職業(yè)教育教學參考叢書》
關鍵詞：高職；行動導向；行業(yè)英語；教學體系
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0106-02
建立行業(yè)英語教學體系的必要性
隨著我國國際交流和對外貿易的發(fā)展，迫切需要既懂專業(yè)知識，又能熟練應用英語的人才。教育部高等教育司（2000）頒布的《關于高職高專教育英語課程教學基本要求》對高職英語教學的目標、教學內容及教學要求等做出了明確規(guī)定，即：高職英語教學應以培養(yǎng)學生實際運用語言的能力為目標，突出教學內容的實用性和針對性，強調在教學中要遵循“實用為主，夠用為度”的方針。
然而，不少高職院校的公共英語教學還照搬普通本科的英語教學模式，輕能力培養(yǎng)，重知識灌輸。教學側重語法、詞匯、句型的講授，忽視實用性英語的教學。這種教學方式不利于學生英語學習興趣的培養(yǎng)，也不利于學生畢業(yè)后盡快適應工作崗位。因此，高職院校應推行行業(yè)英語教學，從而既培養(yǎng)學生的基本英語技能，也提高學生實際應用英語的能力。
自上世紀80年代以來，行動導向教學逐步形成和發(fā)展為職業(yè)教育理念和教學模式及方法，成為德國職業(yè)教育教學領域改革的核心內容。行動導向的職業(yè)教育是將認知過程與職業(yè)活動結合在一起，強調“為了行動而學習”和“通過行動來學習”，讓學生通過獨立地獲取信息、制定計劃、實施計劃、評估計劃，在自己動手的實踐中掌握職業(yè)技能、習得專業(yè)知識，從而構建屬于自己的經驗和知識體系。
以行動為導向的高職行業(yè)英語教學體系的構建
（一）教學隊伍的保障
鼓勵英語教師到企業(yè)實踐，考取相關行業(yè)的資格證書，參加相關專業(yè)的進修培訓，使英語教師能一專多能，獲得“雙師”資格，既熟練掌握英語技能，又能了解所教專業(yè)的行業(yè)知識。
（二）教學內容的選取
在確定以行動為導向的行業(yè)英語教學內容時，教師需要先了解學生未來工作崗位的典型工作流程和工作任務，熟悉不同工作崗位所需的行業(yè)英語知識和技能。在收集了職業(yè)領域的工作任務和所需技能后，再融合學生在學習領域需要掌握的英語語言技能，并設置行業(yè)工作環(huán)境為學習語言的情境，按照語言技能的習得規(guī)律和行業(yè)的工作流程排序，形成適合課堂教學的行業(yè)英語教學內容。
行業(yè)英語教材可以挑選現(xiàn)成的、已公開出版的，但現(xiàn)成的教材難度和內容往往不一定適合本校學生。所以英語教師可以自編合適的行業(yè)英語教材。如浙江經濟職業(yè)技術學院的國家精品課程《汽車英語》，采用的就是本校教師自編的三冊《汽車英語》教材，學生從一年級就開始使用。浙江經濟職業(yè)技術學院的其他專業(yè)學生，第一年使用公共英語教材，第二年使用教師自編的行業(yè)英語口語教材。
（三）多種教學方法的應用
以行動為導向的高職行業(yè)英語教學體系中常用的教學方法有模擬教學法、項目教學法、案例教學法和現(xiàn)場教學法等（如圖1所示）。
模擬教學法 模擬教學法是在課堂教學中教師創(chuàng)設學生未來工作崗位的相關情境，要求學生在創(chuàng)設的情境中應用英語解決實際工作中可能會遇到的問題。通過解決真實情境中的問題，既能提高學生的英語學習積極性，也能培養(yǎng)學生的綜合能力（步驟如圖2所示）。以《汽車英語》教學為例，教師在講授汽車維修英語時，可以創(chuàng)設外國人去4S店維修汽車的情境，讓學生思考在這種情境下，店內工作人員該如何詢問汽車故障、如何提供維修的報價單、如何開維修票據等。接著學生分組編對話并上臺表演，最后由教師對各組的表現(xiàn)做出反饋。
項目教學法 項目教學法是把教學實踐內容項目化，教師把教學內容劃分為一個個的學習項目，確定每個項目的具體任務，制定項目計劃，指導學生完成學習任務，并評價學生的項目成果（步驟如圖3所示）。例如，把《汽車英語》課程劃分成“汽車基礎、汽車流通流程、汽車基本構造和實踐實訓”四個模塊，每個模塊又分為若干個項目，如“汽車流通流程”這個模塊，可以細分為汽車展覽、汽車4S店、汽車營銷、汽車購置稅、汽車保險、汽車售后服務、汽車評估、汽車美容、汽車租賃、汽車維修等項目。針對每個項目，再設計不同的學習任務，如：在學習“汽車展覽”這個項目時，教師可以讓學生分組合作翻譯參展商手冊，完成任務后，學生互相評分，再由教師做出最后的成績評定。通過用英語解決未來崗位中的實際問題，可以激發(fā)學生的學習興趣，訓練行業(yè)英語技能，提高學生的合作能力、解決問題的能力。
案例教學法 案例教學法是教師向學生呈現(xiàn)工作崗位中真實發(fā)生的案例，啟發(fā)引導學生用所學知識技能解決實際問題，從而培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神，提高學生的實踐能力（步驟如圖4所示）。（1）呈現(xiàn)案例。教師收集的案例應來自實際工作的真實案例，真實的案例更能引起學生的學習興趣，案例的呈現(xiàn)可以采用多種方式，如PPT、視頻、音頻等。在設計案例問題時，宜采用開放型問題，能更有效地啟發(fā)學生的思維。（2）討論案例。教師鼓勵學生用英語討論案例，找出解決問題的辦法。討論可以采用多種形式，如分組活動、全班辯論、個人發(fā)言等。分組討論時最好能形成統(tǒng)一意見，然后派代表上臺發(fā)言，和其他小組交流。（3）教師評價。學生討論結束后，由教師作總結發(fā)言，評價學生的表現(xiàn)，歸納案例討論中應用的理論、解決問題的方法。（4）學生提交案例報告。案例教學結束后，可以要求學生提交英文的案例報告，總結案例中出現(xiàn)問題的解決方法，從而提高學生的英語書面表達能力、并促使學生對案例作更深入的分析和思考。如在講授《汽車英語》課程的《汽車保險》這個環(huán)節(jié)時，教師提供幾個保險理賠產生糾紛的案例，讓學生思考處理辦法，并用英語發(fā)表意見，最后由教師總結解決問題的方法以及避免糾紛的注意事項。
現(xiàn)場教學法 現(xiàn)場教學法是教師帶領學生到工作崗位現(xiàn)場，安排合適的工作崗位，經過崗位培訓后頂崗工作。教師在一旁指導，并記錄學生在工作中出現(xiàn)的問題，工作結束后，教師總結并評價學生的表現(xiàn)，指導學生改進工作中存在的問題（步驟如圖5所示）。現(xiàn)場教學法最能體現(xiàn)行動導向教學法的“做中學”教學理念，學生進入了完全的職業(yè)狀態(tài)，在實踐操作中學習技能和知識，有利于掌握新知識，也有利于學到最新的、切實有用的知識。
實踐教學體系的構建
實踐環(huán)節(jié)主要分為校內實踐和校外實踐兩個部分。
校內實踐 一般通過營造仿真的工作環(huán)境來實現(xiàn)校內實踐。行業(yè)英語教學可以在各個專業(yè)建立的專業(yè)實訓室中進行。如《汽車英語》的教學可以在發(fā)動機構造實訓室、底盤構造實訓室、汽車電器與電子實訓室等實訓室進行。實踐環(huán)節(jié)的教學方式可以采用英語教師和專業(yè)課教師合作授課的形式，從而實現(xiàn)基礎課教師和專業(yè)課教師的取長補短。
校外實踐 學生到真實的工作崗位參加培訓并進行實習，運用在學校學到的語言知識和技能，培養(yǎng)實踐操作能力。實踐教學條件包括以下幾個方面：（1）校內實訓基地。建設并充分利用校內實訓設施，如英語村、專業(yè)實訓室等，為學生創(chuàng)造未來職業(yè)的仿真工作環(huán)境。（2）校外實訓基地。建立多方的校企合作聯(lián)系，如汽車專業(yè)，可以與銷售進口車的4S店建立合作，學生通過到4S店觀摩實踐來提高職業(yè)素養(yǎng)，增強交際能力和自信心。（3）舉辦模擬展會。根據專業(yè)的不同，舉辦相應的模擬展會。如針對汽車專業(yè)的學生，舉辦模擬車展；對于商貿專業(yè)的學生，則舉辦模擬廣交會。（4）聘請企業(yè)專家來校講座。可以聘請企業(yè)專家定期為學生知識講座，如果能請到本校畢業(yè)已在企業(yè)成為骨干的校友，則更能對學生起到激勵啟發(fā)作用。
考核機制的改革
行業(yè)英語的考核采用口試與筆試結合，過程與結果結合，模擬崗位環(huán)境與真實職業(yè)環(huán)境結合的原則。教師建立各個專業(yè)相對應的行業(yè)英語題庫，題目及素材選自真實的崗位情境中的英語對話。考核方式多樣化，除了期末筆試，還可以采用寫實習報告、行業(yè)英語對話口試、作品考核、頂崗實習公司考核、平時成績考核等方式。
網絡教學資源的建設
建立行業(yè)英語的課程網站，網站上應包括課程大綱、能力標準、實施綱要、電子課件等課程的各種有關信息資源以及師生交流平臺。學生可以通過該網站參閱和提高行業(yè)英語知識，并進行師生之間的交流和互動。課堂教學與網絡教學的結合，能培養(yǎng)學生自主學習能力、激發(fā)學生學習興趣、提高學習效果和效率。
以行動為導向的高職行業(yè)英語教學體系的構建可以提升高職院校的英語教學質量，提高學生在未來工作崗位的英語應用能力。但這個新型的教學模式對高職院校的英語教師是一大挑戰(zhàn)，還需要充分考慮學生的特點和未來職業(yè)需求，注重教材建設、教學方法、實踐教學等方面的革新和探索。
參考文獻：
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【關鍵詞】中職；汽車運用與維修專業(yè)；實踐教學體系
實踐教學環(huán)節(jié)是學生在校期間獲得實踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段。著手營造情境式實訓基地、打造緊跟現(xiàn)代汽車新技術的雙師型師資隊伍、開發(fā)有特色的實訓教材，規(guī)范實踐教學環(huán)節(jié)的組織、管理與考核，是科學構建實踐教學體系的核心內容。
一、開發(fā)與構建以職業(yè)能力為目標的實踐教學體系
針對畢業(yè)生所面向的崗位群的知識結構和能力結構的要求，通過廣泛的調查和科學的歸類分析，中職汽車運用與維修專業(yè)？人才主要的就業(yè)崗位為各類企業(yè)從事現(xiàn)代轎車、各型運輸車輛的機電維修，裝配制造，汽車商務管理與營銷服務等工作。畢業(yè)生必須具備的職業(yè)能力：汽車使用能力；汽車故障診斷與維修能力；汽車裝配制造能力；汽車銷售和售后服務能力；汽車技術管理能力。依據以上崗位的職業(yè)能力，制定了以“分層訓練，層層遞進，逐步提高”為突出特點的實踐教學體系。即將汽車運用與維修專業(yè)的實踐教學體系劃分成基本技能訓練層、專業(yè)核心能力訓練層、專業(yè)綜合能力訓練層等三個有機的層次。
二、推行三個建構，設計實踐教學體系
1.系統(tǒng)化的實踐教學模式建構。（1）課內實踐模塊，是技能形成的基礎階段，如汽車構造與維修中的3門核心專業(yè)課程中各系統(tǒng)的結構認知，特征作用分析中安排的實踐環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的教法采取的“4+2”教學法，即每上4節(jié)理論課就對應安排2節(jié)課內實踐課，其形式上相對分散，分別由理論與實踐老師獨立上課，教學還主要以教師示范講解為主，學生觀察模仿為輔，形式上不能很好的體現(xiàn)學生的主體地位，內容上有時會出現(xiàn)重復教學、教學進度上存在課時浪費。為此，我們推行理實一體的教學模式，課堂教學采取任務驅動法，課前下發(fā)工作任務清單，現(xiàn)場學生在老師的指導下拆裝任務清單中的零部件，教師設疑提出問題，學生分組觀察討論零件的結構特征，分析結構特征的作用，學生代表匯總小組觀察討論結果，教師點評總結。教學過程中，老師還可充分利用動畫或錄像等現(xiàn)代化多媒體手段，動態(tài)展示工作過程，演示拆裝步驟與拆裝要領。目的是使學生的理論與實踐、感性與理性有機結合，并形成初步的動手能力、培養(yǎng)學生學習專業(yè)的興趣。（2）專項技能訓練模塊，是實踐教學的主要環(huán)節(jié)，如汽車構造與維修課程中，集中進行的2周的“汽油機綜合拆裝與調整”、“柴油機綜合拆裝與調整”、“汽車拆裝與調整專項技能實訓”、“汽車二級維護與保養(yǎng)”等。我們推行任務驅動教學模式，教學以學生動手操作為主，教師講解示范為輔。學生根據學習任務書要求，完成規(guī)定訓練內容，達成教學預設目標，上交訓練作業(yè)單。專項技能訓練是一個通過“反復練，練反復”的過程，提高學生操作的規(guī)范性，熟練性。目的是掌握專項的崗位技能，練就專業(yè)崗位綜合能力。（3）綜合技能訓練模塊，是實踐教學的核心內容，是綜合運用本專業(yè)全部專業(yè)核心課程及專業(yè)基礎課程的理論知識與實踐技能，綜合解決復雜的問題。如全部課程結束后集中進行的3周的汽車檢測與維修綜合實訓。其目標是將各種專項崗位技能在具體的問題解決中鞏固、熟練并揉合在一起，形成解決復雜問題的能力，其目標要達到汽車維修中級工水平，學生通過訓練與考核獲取汽車維修中級工職業(yè)資格證。本層次的訓練采取的是生產過程導向教學模式，訓練是在模擬汽車機電維修生產車間的環(huán)境中完成，全班分成2～3個組，各訓練環(huán)節(jié)嚴格按照汽車維修企業(yè)生產過程進行：從客戶接待，到驗車接車；從故障診斷到保養(yǎng)維修；從修后檢測到制單交車；各小組循環(huán)輪崗，小組互評。教師做好班前教育與班后總結。其目的是營造身臨生產環(huán)境氛圍，使訓練學習與崗位就業(yè)零距離，培養(yǎng)學生快速適應工作崗位能力，規(guī)范各生產流程。
2.任務化的實訓課程內容構建。（1）無論是理實一體的課堂實訓課還是任務驅動的專項訓練課，實訓課程內容按照真實的工作任務來構建：把實訓課程學習訓練內容以項目任務書的形式呈現(xiàn)，對學生學習效果的評價以完成任務工作過程為過程評價，以學生完成的作業(yè)單的形式作為學習成果的呈現(xiàn)。讓學生在完成工作任務的過程中建構理論知識、練就職業(yè)能力。實訓課堂教學活動設計以產品為載體，整個教學過程最終指向為學生獲得具有實際價值的產品，這個產品可以是一個實物零部件、一個故障或一項服務。（2）實訓課程內容與職業(yè)資格認證培訓內容相融合：以職業(yè)崗位能力培養(yǎng)為主旨確立實訓課程教學目標，將職業(yè)資格標準作為訓練項目的訓練目標、分解落實到各個子項目或操作步驟與環(huán)節(jié)，將職業(yè)技能鑒定與課程考核相結合，把對學生的職業(yè)素質要求貫穿在實訓課程的始終。
3.職業(yè)化的實訓課程場景建構。（1）“硬環(huán)境”配置講求實用、實效，理實一體化教學場景布置劃分為三個區(qū)：教學演示區(qū)、操作練習區(qū)、觀察討論區(qū)。教學演示區(qū)設有網絡多媒體教學設備和教師工作臺；操作練習區(qū)，全部采用實物、實景操作，觀察討論區(qū)備有全部實物零部件及工量具。訓練設備與實際崗位需求對接；專項技能訓練場景布置按照企業(yè)維修車間標準統(tǒng)一規(guī)劃分區(qū)，實訓中心配有資料查詢區(qū)，備有各車型的技術資料和維修手冊及電腦網絡設施。（2）訓練課程場景的“軟環(huán)境”強調職業(yè)氛圍的營造，包括愿景規(guī)劃、職業(yè)規(guī)范、職業(yè)道德、質量意識、效益意識、安全意識、環(huán)保意識、團結協(xié)作精神等職業(yè)素養(yǎng)提升和企業(yè)文化氛圍營造。使每一處設施、文字、圖片都成為有特定意義的載體，發(fā)揮環(huán)境育人的啟迪功能。學生在實訓中有一種直接進入職業(yè)場景和職業(yè)角色的感覺和體驗，接受的熏陶，促進學生的自我感性成長。
三、加強“三個建設”，保障實踐教學的實施
（1）企業(yè)型實訓基地建設。職業(yè)教育的最終目的是實現(xiàn)學習與就業(yè)的零距離，培養(yǎng)的學生得到企業(yè)與行業(yè)的認可。為真正實現(xiàn)培養(yǎng)人才的職業(yè)化，必須使學生真正地參與到生產實際中，學會將理論知識應用到生產實際中，并解決實際問題.這必須在企業(yè)型的實訓基地來完成。實訓基地根據經營主體和服務對象的不同，分為校內實訓基地與校外實訓基地兩種方式，它們在能力培養(yǎng)上相互補充，不可缺少。（2）雙師型師資隊伍建設。所謂“雙師型”教師，廣義上是指集普通教師素質和工程師素質于一體的教師，既能從事專業(yè)理論教學，又能指導技能訓練的新型教師。俠義上的雙師是既具備講師及以上教師資職，又同時有高級工及以上職業(yè)資格的老師。為建設實踐教學急需的教師隊伍，必須建設一支專兼結合、質優(yōu)量足的實訓教師隊伍。（3）立體化的實訓教材建設。首先教材的開發(fā)要注意與理論教材配套、與職業(yè)資格標準融合、與基地實際情況相聯(lián)系的實訓教材。其次，要注意開發(fā)電子教材和網絡教材，將文本、圖形、圖像、音頻、視頻、動畫等通過計算機綜合處理形成符合信息傳播的媒體，由平面變立體、由靜態(tài)變動態(tài)，更形象、更直觀、更生動的演示汽車的內部構造、運動原理、拆裝步驟、操作要領。第三是利用模擬軟件設計仿真與虛擬試驗，選取企業(yè)骨干與技術能手，錄制現(xiàn)場實訓操作過程，可重復再現(xiàn)實訓情景過程，使實訓教學突破了空間、時間、條件的限制，學生可電腦上拆裝汽車、宿舍里排除故障，不僅節(jié)省大量的實物教具和實驗材料，而且為學生課余的自主學習提供了資源。
參 考 文 獻
關鍵詞：職師本科；車輛工程；實訓教材開發(fā)
《汽車維修實訓教材》是面向中等職業(yè)教師車輛工程（職師）專業(yè)的一門專業(yè)必修實訓課程。該課程的學習需《汽車發(fā)動機構造》、《汽車底盤構造》、《汽車電器設備》、《現(xiàn)代汽車電子技術》、《汽車檢測與診斷技術》、《汽車維修技術》、《汽車維修工初、中實訓教程》等前續(xù)課程的支持，為后續(xù)汽車維修高級工考證（職業(yè)資格三級）打下基礎。教材必須嚴格按照按照汽車修理工國家職業(yè)標準的要求編寫。
目前，職師本車輛工程專業(yè)在職教師資培養(yǎng)標準、培養(yǎng)方案、核心課程等方面還處在摸索階段。雖然汽車維修實訓類教材目前版本較多，有些教材的內容比較陳舊，學生學習的知識點較瑣碎，教學效果不明顯，沒能很好體現(xiàn)出：職業(yè)院校的學生必須具備勝任該專業(yè)典型職業(yè)活動的工作能力，應以職教師資能夠勝任這樣的培養(yǎng)為目標的新要求。因此迫切需要開發(fā)一本符合職教師資教育特點的《汽車維修實訓教材》專業(yè)課程教材。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車技術不斷創(chuàng)新，新的概念和新的汽車結構不斷涌現(xiàn)。教材應根據當前職教師資教育課程改革的形勢，采用了項目、任務驅動等編寫模式，以任務為載體，按結構類型、組成、工作原理和拆裝、檢測等要求進行編寫，內容應該涵蓋了汽車發(fā)動機的總體結構與工作原理、汽車電控系統(tǒng)、汽車底盤、汽車檢測與診斷等內容。
一、教材編寫的原則
本著"整合基礎，強化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導方針，職教師資《汽車維修實訓教材》的編寫應遵循以下原則：
1、突出職教師資教育的特色
職師教育主要是以培養(yǎng)中職師資為主要目的的，根據車輛工程中等職業(yè)學校專業(yè)教師標準對教師專業(yè)能力標準的要求：專業(yè)教師應掌握扎實的車輛工程專業(yè)理論知識，具有實施中等職業(yè)教育汽車相關專業(yè)教學的操作技能，了解汽車維修企業(yè)生產管理知識、汽車維修企業(yè)經營管理知識，掌握電控汽車各電控總成控制原理、各總成控制電路圖識讀和控制電路分析現(xiàn)代、發(fā)動機新結構及控制原理、底盤新結構及控制原理、電控發(fā)動機傳感器和控制信號波形分析、電控發(fā)動機綜合故障數值分析、電控自動變速器故障數值分析、 "ABS"防抱死制動系統(tǒng)故障分析、電控懸掛控制電路與故障分析、電控柴油機控制電路和故障分析、環(huán)保汽車（LPG、CNG）常見故障分析、電控發(fā)動機控制方式等專業(yè)知識。
因此需要整合理論、實驗、實訓等課程，優(yōu)化教學內容，構建"雙師型"人才培養(yǎng)的課程體系。采用"專業(yè)理論知識+專業(yè)實踐技能+職教師資教育教學課程"的實現(xiàn)方式，使車輛工程專業(yè)職教師資培養(yǎng)培訓既具備車輛工程專業(yè)知識，又具備崇高的職業(yè)教育教師師德素養(yǎng)，既掌握熟練的專業(yè)技能，又掌握教育教學技能的"雙師型"職教師資人才。因此突出職教師資特色是本教材之所以能滿足職教師資教學要求的必要條件。
2、遵循實用性
本教材的編寫，既要滿足職教師資要求，也要滿足目前社會汽車維修行業(yè)高級工的要求，所以在對以前編寫的相關教材的基礎上對汽車維修高級實訓教學資源進行調整、改進、完善的情況下進行的。為此，在編寫時，可遵循"整合基礎，強化專業(yè)，重視職業(yè)"的指導方針，教材素材可參考教師設計的具有職教師資教育特色的教學案例和教學過程中碰到的問題，并在其基礎上進行探討、交流，制定出更為合理的課程計劃，同時也要根據汽車修理行業(yè)實際情況編寫實訓內容。這樣，不僅充分利用現(xiàn)有資源，可操作性強，也能滿足學生發(fā)展的需要，達到事半功倍的效果。
3、注重職業(yè)性、實踐性
根據汽車修理工國家職業(yè)標準要求，高級工課程基本內容應包括：應知部分（基本要求）和應會部分（工作要求）。教材編寫必須嚴格按照職業(yè)標準的要求來制定，同時也是并不斷修正的過程，在課程開發(fā)的過程中，必須走理論與實踐相結合的道路，教材的內容必須體現(xiàn)出先進性、實踐性。 實訓的內容應加入目前大部分修理廠采用的維修技術，保證學生實訓效果與市場需求同步；同時也要開了到大多數中職學校多數的實訓項目。因此學生即可以適應市場上的修理、檢測等崗位，也可以滿足中職師資的要求。
4、體現(xiàn)師范性
在教材題材確定后，還應爭對教學內容和學生的年齡特征，在編排體系上，注重科學性與師范性，知識性與操作性兼顧的原則。突出"雙師型"教師的培養(yǎng)目標，應努力實現(xiàn)"三個融合"：（1）專業(yè)理論與專業(yè)實踐的融合；（2）教育教學理論與實踐的融合；（3）專業(yè)能力與社會能力、方法能力的融合。以實踐性、開放性、靈活性等綜合實踐活動為形式，讓學生親身經歷和實踐。編寫的車輛工程專業(yè)職教師資教材，應將傳統(tǒng)的教學內容按照職業(yè)的特點和要求進行整合，利用汽車實訓現(xiàn)場教學室，部分地再現(xiàn)中職學校教師的實際工作任務、工作過程和工作情境，形成圍繞工作任務和工作過程的教學項目。這樣，不僅突出了教材主題，豐富了教材內涵，又滿足學生的個性發(fā)展需要。
二、教材編寫導入方式
1、任務驅動式
讓學生在比較貼近實際的實踐環(huán)境中，"學，用"一體，從而激發(fā)學生的求知欲望，在學習過程中又能解決任務的問題，這樣學生也會產生成就感，從而會使"學，用"有一個良性循環(huán)。
2、案例式
在案例處理過程中，讓學生充分開動腦筋來解決問題，這樣可以加深學生對原理的理解、操作技能的掌握、提高學生解決問題的能力。
3、校企合作式
實訓的項目與企業(yè)實際的操作銜接，使學生建立以職業(yè)能力為需求的學習觀念，提高學生職業(yè)實踐能力和職業(yè)素質。同時也打破傳統(tǒng)的以學校為主的課程觀，使教學能隨著產業(yè)結構和勞動結構的變化而改進，真正培養(yǎng)社會需要的應用型技藝型人才。
三、總結
職師本科車輛工程實訓教材開發(fā)需要考慮到課程設置、專業(yè)教學計劃制定、教材選擇、改編和教學方案的設計，都要圍繞課程學習者將來教師崗位工作所必須的職業(yè)能力形成這一核心目標，從宏觀到微觀逐級強化。職教師資教育的辦學目標和課程特點，決定了課程載體--教材開發(fā)對于職教師資教育端正辦學方向、提高師資水平、確保教學質量的特殊重要性。
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關鍵詞：汽車 車身涂裝 理論 實踐 一體化教學
汽車涂裝作為汽車車身修復的主要工種之一，在汽車售后維修中有著舉足輕重的作用。隨著環(huán)境保護意識的提高，國家加大了對涂裝工藝的技術與要求的管理力度，導致汽車涂裝行業(yè)缺乏大量的中、高級涂裝技術人才，這成為困擾汽車維修企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。中職學校應根據社會用工需要設置專業(yè)，努力為社會、企業(yè)培養(yǎng)所歡迎的人才。
一、學校教學簡況與問題的提出
《車身涂裝》課程是汽車涂裝專業(yè)的一門核心技術課程。本課程旨在為汽車維修及售后服務企業(yè)培養(yǎng)具有汽車涂裝技能的操作人員、基層管理人員。我校在2008學年開設了《車身涂裝》模塊化課程，教學組織形式為每周三天的教學，先在教室進行理論輔導，后進入實訓車間實操教學，聘請企業(yè)的師傅參與實踐指導。由于該課程實踐性較強，噴涂教學耗材投入較大，因此實訓項目簡單，局限于膩子的填涂、打磨，與企業(yè)生產實踐脫節(jié)，不能適應汽車涂裝技術精確化與工藝化，消耗了大量的教學資源。近幾年職教界提倡一體化教學，一體化教學是一種理論講解和實踐操作并行的教學模式。2010學年我校在傳統(tǒng)教學方法基礎上大膽進行教學方法創(chuàng)新，將課程的理論教學、實踐教學與生產相結合，把理論教學場所直接安排在實訓室，各教學環(huán)節(jié)集中，同時加強師生交流互動，理論和實踐交叉進行，發(fā)揮了學生的主觀能動性，充分調動了學生的學習積極性，提高了《車身涂裝》課程的教學效率。回顧這幾年的教學，我認為在教學中仍存在以下幾個問題。
1.一體化教學區(qū)域的不完善
一體化教學區(qū)域建設目的是優(yōu)化實訓區(qū)的空間，營造職業(yè)氛圍，使學生在學習過程中能循序漸進，逐步提升基本技能、專項技能與綜合技能。汽車涂裝專業(yè)一體化教學區(qū)是在原有建筑結構基礎上改建而成的，隨著實訓設備的增多、教學人數的增加，因空間布局有限，在教學過程中出現(xiàn)通風不良、排水不暢、通氣管道供應不足的現(xiàn)象，影響了《車身涂裝》課程的教學效果。
2.缺乏適合的教材體系
目前，《車身涂裝》課程的教學內容仍是以學科型知識為主。如：汽車車身結構與材料、金屬防腐蝕、有機化學基礎知識、涂料知識、車身涂裝質量檢驗等章節(jié)，這些抽象的理論知識讓中職學生難以理解，課程內容與實際生產相脫節(jié)，學生付出努力卻不能適應生產一線的要求。因此，必須建立適合的教材體系，讓學生學有所用，學有所需。
3.教學人數多，影響整體的教學效果
一體化教學強調培養(yǎng)學生的實際操作能力，汽車涂裝專業(yè)的教學更體現(xiàn)實踐的重要性。雖然一體化教學可以在實踐中發(fā)現(xiàn)問題并能及時與理論相結合，但是在教學中仍存在多數學生沒有機會操作，即使操作也是局限于過程化，不能深入。例如在《車身涂裝》課程的車身填補膩子實訓中，一個班30名學生參加實訓，配備6個受損車身件實訓操作，教師在示范性實踐教學中往往只有少數近距離觀看的學生能掌握技術技巧，而大多數學生因觀看不到而放棄觀摩機會。在分組練習中，有的同學因不理解手法技巧，盲目操作，個性散漫的同學借工位不夠無處操作為由就四處游蕩。由于學生人數多，教師要花費更多的精力去完成整個教學過程，勢必影響整體的教學效果。
4.涂裝實踐操作教學成本較高
在《車身涂裝》課程一體化教學過程中，為提高教學質量，需配備齊全的實訓設施。假定按每4人一套實訓設備，則開展一個班的實訓課就需要配備至少8套實訓設備。為使教學更貼近生產操作，就必須消耗大量的原料（膩子、砂紙、噴涂材料），這些材料使用后既無利用價值，又不能重復使用。與其他汽車維修專業(yè)教學實訓相比，耗材成本明顯偏高。因此，想要培養(yǎng)合格的汽車涂裝人才，適合社會的需求，學校要花費較高的教學培養(yǎng)成本。
5.“雙師型”教師匱乏
目前，汽車涂裝專職師資仍沒有高層次的培養(yǎng)途徑，教師只能從其他專業(yè)改行而來，在實踐中學習、提煉、總結，缺少系統(tǒng)全面的涂裝知識理論，功底不扎實，而且沒有企業(yè)工作經歷，缺乏專業(yè)實踐經驗。在一體化教學過程中，教師具有企業(yè)工作經歷是非常重要的。即使部分師資力量來自企業(yè)，具有極其豐富的企業(yè)一線經驗，但也存在缺乏全面的教學經驗和對學生的管理能力。因此，汽車涂裝“雙師型”教師極其匱乏。要將理論課程學習與實驗課程緊密地聯(lián)系在一起，在教學課程安排上，多安排一些實驗課程。要結合教材大綱的內容，精心設計一些實驗課題，使學生能夠將學習到的理論知識迅速地運用到實驗教學中，通過根據設計的要求和條件，進行分析和判斷，制定實驗的方案，使學生對實驗的原理有透徹的理解。
二、車間實踐性教學。設計典型工作任務
這種教學一般是在校企合作模式下進行的，因此要建立起適合學校和企業(yè)公司實際情況的校企合作模式。職業(yè)中專院校與汽車維修廠、4S店、汽車美容裝潢店以及其他汽車相關服務單位簽訂學生的實習合同，共同制訂人才培養(yǎng)計劃，共同組織教學，學校與企業(yè)定期合作，按照教學大綱的要求，根據企業(yè)業(yè)務內容，組織學生進維修廠車間參與企業(yè)制定的各種維修項目的設計工作。
設計典型工作任務，比如讓學生獨立完成一個汽車車門板的制作，之后在車門板上進行車身涂裝的完整工藝流程分段練習，如此方法實現(xiàn)車間實踐性教學。一方面可以使學生迅速地將所學的理論知識運用到實踐生產中，徹底地掌握知識，另一方面能夠使學生熟悉對應的崗位職責范圍，為以后的上崗做好充分的準備。
【關鍵詞】勝任力模型，汽車營銷，實訓
汽車產業(yè)作為國家的關鍵產業(yè)，近幾年來出現(xiàn)了快速增長的趨勢。做為湖北省骨干高職院校的建設單位，應立足本地經濟，為企業(yè)培養(yǎng)高素質的技能型和應用型人才。我校位于湖北省武漢市，培養(yǎng)的汽車營銷專業(yè)畢業(yè)生大部分留在武漢。現(xiàn)在武漢市提出的“中國車都”戰(zhàn)略已升級為省、市發(fā)展戰(zhàn)略，目前武漢已擁有東風本田、神龍、東風乘用車三大整車廠。2012年3月隨著上海通用落子江夏，武漢的汽車產業(yè)發(fā)展上了一個新的臺階，預計用5年時間，江城汽車產業(yè)的產能達到300萬輛。伴隨著汽車產業(yè)快速發(fā)展的是對汽車營銷人才的大量需求。一方面是汽車產業(yè)越來越重要，汽車生產和銷售企業(yè)對汽車營銷人才的要求越來越高；另一方面是高職學校較為傳統(tǒng)的實訓課程。因此，結合汽車經濟高速發(fā)展對汽車營銷應用型人才培養(yǎng)的訴求，高職院校應大膽的將主要被應用到企業(yè)人力資源中的勝任勝任力模型應用到汽車營銷人才培養(yǎng)的實踐教學中來，力求做到高職院校與企業(yè)之間人才培養(yǎng)軌道的順利對接，構建出全新的汽車營銷實訓課程體系，以此促進高職院校汽車營銷人才培養(yǎng)績效的提高，具有深遠意義。
一、勝任力模型簡介
勝任力模型（Competency Model）是指要做好某一特定的任務角色需要具備的勝任力要素的總和。它主要包括3個要素，即勝任力的名稱、勝任力的定義（指界定勝任力的關鍵性特征）和行為指標的等級（反映勝任力行為表現(xiàn)的差異）。勝任力模型，希望通過通過對工作中表現(xiàn)優(yōu)秀與一般的員工的具體行為特征進行比較分析，以識別能夠真正區(qū)分工作業(yè)績的個人條件。McClelland把勝任力劃分為知識、能力、社會角色、自我概念、人格特質和動機六個層次，并進而提出了“冰山模型”。他把人們的不同表現(xiàn)表式劃分為表面的“冰山以上部分”和深藏的“冰山以下部分”。 其中，“冰山以上部分”包括基本知識、基本技能，是外在表現(xiàn)，是容易了解與測量的部分，相對而言也比較容易通過培訓來改變和發(fā)展。而“冰山以下部分”包括社會角色、自我形象、特質和動機，是人內在的、難以測量的部分。它們不太容易通過外界的影響而得到改變，但卻對人員的行為與表現(xiàn)起著關鍵性的作用。這個模型為我們高職的實訓方案制訂提供了重要方向。
二、以勝任力模型構建汽車營銷實訓課的必要性
1、是高職以市場為需求的必然。2004年教育部在《關于以就業(yè)為導向 ，深化高等職業(yè)教育改革的若干意見》中明確指出：“以就業(yè)為導向，切實深化高等職業(yè)教育改革，以滿足我國社會發(fā)展和經濟建設的需要，促進高等職業(yè)教育持續(xù)健康發(fā)展，辦人民滿意教學的關鍵環(huán)節(jié)”。以就業(yè)為導向，是指高職教育要以解決學生就業(yè)為目標，把學生就業(yè)率和就業(yè)質量做為學校辦學工作的衡量指標。只有切實解決學生的就業(yè)，培養(yǎng)大量受企業(yè)歡迎的高素質人才，高職院校才可能獲得持續(xù)性發(fā)展。另一方面，在各類高等教育中，高職學院與地方經濟建設的關聯(lián)最為直接和緊密。不斷地為當地經濟輸送所需要的人才也必須是高職教育的立足點。要做到這一點，就必需對企業(yè)所需要的營銷人才的勝任力進行研究，并在此基礎上構建高職院校的實訓課程。
2、是提高學生積極性，切實提高實訓效果，增強學生職業(yè)技能的必要。高等職業(yè)教育具有鮮明的職業(yè)定向，它培養(yǎng)的是技能型和應用型人才，尤其是生產、管理、服務的一線人才。目前我國高等職業(yè)教育很重視在課堂上對學生進行特定的職業(yè)和崗位的專業(yè)知識和業(yè)務操作能力的講授和訓練，但在學生崗位勝任力的培養(yǎng)和整體塑造方面仍存在不足。學生認為只要參加實訓課程并取得理想成績畢業(yè)后就可以順利上崗，但事實并非如此。我們對高職汽車營銷學生就業(yè)的企業(yè)主要負責人進行了訪談，發(fā)現(xiàn)企業(yè)普遍認為學生到企業(yè)后動手能力不足，缺乏企業(yè)要求的職業(yè)技能和綜合素質；同時我們也對每年畢業(yè)的學生 進行了問卷訪談，發(fā)現(xiàn)85%以上的學生認為他們很好的完成了學校實訓課程，自身的理論知識和業(yè)務操作技能符合企業(yè)要求，但同時也有40%以上的學生認為他們在單位面臨的最大困難是人際溝通能力欠缺，團體合作意識不強，難以承受較大壓力，流動性大。造成這一現(xiàn)象的根本原因是我們的實訓課程雖然在認真教學，但課程體系卻不是按照企業(yè)汽車營銷崗位所需要的素質和勝任力來構建的。因此，筆者認為，只有將高職汽車營銷專業(yè)的實訓課程建立在崗位勝任力模型的基礎上，并以此做為教學工作的指導，我們才能切實提高實訓課程的效果，提高學生積極性，為企業(yè)輸送競爭力強的人才。
三、以勝任力模型構建實訓課程的思路
1、基于勝任力模型的汽車營銷人員素質要求。根據J .Meooper和W.A.Weber的研究，基于勝任力模型的實訓課程體系應該是清晰定義學習目標和學習過程中學習者要達到的能力的實訓課程。因此，將勝任力模型引入到實訓課程中來，必需清楚哪些能力是高職學生應該具備的。社會是不斷發(fā)展和進步的，對人才的要求又是怎樣的呢？為了收集第一手的資料，我們在汽車市場調查與預測的實訓課程中，設置了問卷的調查這一內容，對武漢市的20多家4S店營銷工作人員進行了問卷調查，并對營銷經理和負責人進行了面訪。調查結果顯示：營銷人員的勝任力可以歸納為幾個因素，見下表：
為了更好的開展汽車營銷實訓課程，我們可以在勝任力模型的基礎上建立課程體系。同時汽車營銷實訓課程體系的建設還要以學生最終應具備的職業(yè)能力為依據。具體而言，從職業(yè)能力來看，高等職業(yè)學院汽車營銷畢業(yè)生應具備的職業(yè)能力應該是：汽車營銷專業(yè)能力，汽車營銷方法能力和社會能力。其中汽車營銷專業(yè)能力包括汽車專業(yè)知識和營銷專業(yè)知識兩方面。汽車營銷方法能力則指學生在汽車營銷的崗位中應具備的與人溝通，討價還價，組織活動等的能力。社會能力則是指學生在職業(yè)生涯中應具備的人際交往能力。表1中涵蓋的實訓課程內容能較好的體現(xiàn)學生的這三方面的能力，且需要不斷地按照企業(yè)的要求進行更新。
2、基于勝任力模型的實訓課程步驟
在找到了汽車營銷人員應具備的素質要求后，我們建立了基于勝任力模型的實訓課程開發(fā)步驟，如
四、實施基于勝任力模型的實訓課程體容易進入的誤區(qū)
目前，我國學術界和業(yè)界都對勝任力模型的構建和應用進行了較為深入的研究和探討，很多高校也嘗試建立了和自己專業(yè)相關的勝任力模型，然而在實訓課程實施時卻存在一些誤區(qū)，比如將建立勝任力模型和實訓課程分開，在實訓課程設置和實施時沒有按照勝任力模型中構建的能力因素來進行。還有崗位的需求分析不夠深入，許多院校在開展實訓課程時不重視企業(yè)的需求分析，也沒有意識到汽車營銷人員勝任力要求是動態(tài)的，或者是將實訓課程做為一個短期和孤立的行為。我們在實訓課程實施時，除了滿足該崗位短期的技能要求以外，還要考慮企業(yè)的長期發(fā)展戰(zhàn)略和成員職業(yè)生涯開發(fā)。那么，如何做到這一點呢？我們應該從員工在企業(yè)的職業(yè)發(fā)展崗位入手，通常，學生進入汽車營銷企業(yè)后面臨著從初級崗位到高級崗位的職業(yè)發(fā)展生涯，如表2
因此，我們的實訓課程不僅要建立在勝任力模型基礎之上，更要看到學生將來在企業(yè)的職業(yè)發(fā)展所可能面臨的工作內容及對應的勝任力，這樣才能更好的設置實訓課程。
五、總結與前景展望
實訓課程是高職高專院校在人才培養(yǎng)設置中的重點和難點，我們應以行業(yè)和崗位工作過程所需的知識和技能為主要依據，以任務驅動和項目導向的教學模式來培養(yǎng)學生。
以勝任力模型來構建汽車營銷專業(yè)的實訓課程是一種創(chuàng)新也是一種嘗試，是符合當前職業(yè)教育改革潮流的。同時課程在實施過程中還需要校內外實訓基地的建設和制度上的保障，需要與企業(yè)不斷融合，需要雙師型高素質教師團隊的建設。因此，實訓課程的改革還有很多內容要做。
隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展和武漢市在國內汽車生產和銷售中的地位越來越重要，建立有效的實訓課程為高職院校培養(yǎng)優(yōu)秀的人才已成為當務之急。
只有通過對企業(yè)市場職業(yè)崗位群所需的知識與技能 進行不斷的分析，在勝任力模型的基礎上構建和不斷改革實訓課程的內容 ，才能縮短目前我們培養(yǎng)的人才和企業(yè)實際需求之間的差距，更好的為企業(yè)輸送優(yōu)秀人才。
參考文獻：
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【關鍵詞】“三個統(tǒng)一”模式 項目化 工程實踐
液壓與氣壓傳動無論在高職還是本科都是重點科目，而這門課的應用也是很廣泛的，比如挖掘機，汽車，自動化生產線很多都用到了液壓氣壓傳動技術。而液壓課程涉及到流體力學，公式推導時涉及到比較復雜的高等數學公式，還有一些零部件內部結構圖比較復雜難以看清，難以理解。傳統(tǒng)教學中課堂理論教學與實訓分離，導致了教學效率的浪費，導致學生在學習上無法產生興趣和動力，導致學習效果不是很理想。
1 教學現(xiàn)狀
1.1液壓課程基于比較抽象的流體力學知識
液壓的課程不能不涉及到比較抽象的力學知識，一些比較復雜的公式推導，如伯努利方程。這是都是很難理解的，同時涉及到很多的參數符號，導致高職的學生基本沒法理解，知道導致沒有興趣去學習后面的內容，迎難而退，放棄學習這門課程。
1.2實訓與理論分離
理論與實際分離是比較傳統(tǒng)的模式，針對現(xiàn)在的高職學生，則不是很適合。因為他們在課余時間很少有動力去預習復習，根據艾賓浩斯遺忘曲線，經過幾天，知識內容就剩10～20%。再去實訓相當增加了老師和學生的工作量，效率大大降低。因此效果也就一般。
1.3實訓設備不夠系統(tǒng)化
現(xiàn)在的液壓實訓往往是幾個模型零件加上幾個簡單回路的液壓試驗臺。零部件往往和實際工程中的不太一樣，往往很少考慮到密封等一些實際中必須要考慮的性能。實訓平臺具有不錯的使用價值，尤其對液壓回路設計有一定的幫助，但是容易脫離實際應用而且實訓平臺相對我們工程實踐表現(xiàn)形式不太一樣，導致以后工作或者實習時，不能很好適應。總體感覺這些設備比較零散，不夠系統(tǒng)化。
2 “三個統(tǒng)一”教學模式
2.1“三個統(tǒng)一”教學模式改革
針對高職學生的特點，根據各個高校的在其他課程中改革的經驗，筆者提出“三個統(tǒng)一”模式，理論與實際相統(tǒng)一，教學與練習統(tǒng)一，課堂與實訓場地統(tǒng)一。
2.1.1理論與實際相統(tǒng)一
舉例：很多液壓課是理論與實際分離，比如簡單的液壓油性質的，講運動粘度、動力粘度、恩氏黏度一講迷糊了好多學生，我們現(xiàn)在簡單的拿幾種汽車上的液壓油對比形象而直接，而且實用。
2.1.2教學與練習統(tǒng)一
我們把這個分成了八個項目，（1）汽車液壓千斤頂的拆裝。（2）液壓油的認識 通過識別各種液體來加深油液的印象 （3）液壓泵拆裝。在拆裝過程中，讓他們了解液壓泵的結構原理。（4）液壓缸的拆裝。通過對轉向機的拆裝來了解執(zhí)行機構液壓缸的特點。（5）電磁換向閥和單向閥。（6）壓力調節(jié)閥的拆裝。（7）輔助元件拆裝。通過對汽車一些過濾器，郵箱等拆裝來了解液壓輔助元件。（8）回路設計。根據已經學過的知識設計出壓力調節(jié)、速度調節(jié)回路。
把學習內容引入到具體的拆裝實訓中，通過具體的實用的零部件拆裝來掌握液壓的基本知識。
2.1.3課堂與實訓場地統(tǒng)一
主要是引入國際上先進的教學模式，把理論上課的課堂與實操場地相統(tǒng)一。
2.2課程內容改革
液壓傳統(tǒng)課程分為以下幾個部分：
液壓力學基礎：一是通過液壓千斤頂拆裝，講解為何省力的原因以及千斤頂內部結構。二是通過各種油品來介紹液壓油的各種特性如液壓油的粘性。
液壓動力機構：引入各種泵拆裝以及測量，如齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。通過泵的測量維修要求，來了解泵工作原理。引入各種常見的故障來加深泵結構的理解。
液壓控制部分：引入汽車中的電磁閥、單向閥。通過這幾種閥的拆裝，來掌握其結構原理和控制方式。
執(zhí)行機構：引入汽車中的齒輪齒條轉向機和制動缸拆裝與維修。一個是通過轉向機的拆裝來了解其結構特點。第二個是看轉向機怎么切換方向，也就是油路怎么切換來實現(xiàn)左轉還是右轉。
液壓輔助裝置：汽車中有很多的過濾器，油箱，管路來了解輔助裝置。適當介紹下各種過濾的精度。比如機油集濾器有的是網式結構而空氣過濾是紙質。這樣對比就比較形象生動。
液壓實例：通過汽車中的制動回路、冷卻水循環(huán)來講解液壓實例。通過在實車上找到一個液壓系統(tǒng)的動力部分，執(zhí)行部分，控制部分。輔助元件等來了解一個系統(tǒng)的設計應該要考慮的問題及注意事項。
3 具體實例
齒輪泵學習，我們的學習齒輪泵這個內容步驟要求是：
（1）拆裝。（2）測量，主要是測量間隙，用塞尺測量齒頂面與齒輪泵殼體內壁的間隙，測量齒輪與齒輪的嚙合間隙。測量泵蓋與齒輪端面的間隙。這三者影響齒輪的泄漏和工作效率，所以都需要測量。（3）工作原理，通過實物的對照分析，總結出齒輪泵的工作原理。（4）提問。通過實際的結構提出以下幾個問題A齒輪泵油壓入口出口B齒輪泵中間的卸荷槽的設計理念 C齒輪泵工作原理D通過結構分析，嘗試著得出齒輪泵的工作特點，如工作的脈動、困油現(xiàn)象。（5）課堂總結。學生之間的通過相互交流討論，來回答以上問題。這樣改變了傳統(tǒng)的先講原理再實訓的模式。極大提高了學生的學習興趣和動手能力以及適當的分析能力。
4 結語
筆者在從事了幾年的液壓主講老師和幾年企業(yè)中從事氣壓與液壓的工作經歷，針對高職學生的特點以及針對實踐工程比較常用的零部件和工作原理，對液壓課程嘗試著改革，從課程的內容和模式上都進行了修改，取得不錯的結果。改革的主要目的是讓學生從實踐動手中學習到比較常用的知識，讓抽象的知識變成可以觸摸到的實際零部件，通過具體零部件拆裝測量來再次加深理論知識。最后通過適當的液壓系統(tǒng)來培養(yǎng)學生使得擁有一定的設計能力。
參考文獻：
[1]伍先明，胡燕平，劉愛軍.“液壓傳動”的教學與工程意識、實踐能力的培養(yǎng)[J].當代教育理論與實踐，2010年06期.
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