時間：2023-01-09 06:22:17
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇車間規章管理制度，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
通過對劉部長講話的學習，個人認為沒有一個安全穩定的環境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續穩定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學習領會各級領導的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責任感、使命感，深入探索，開拓創新，實現車間管理工作的規范化、制度化，為車間提供穩定的安全環境。
劉部長講話中明確指出，年規范運輸安全管理的總體要求是：健全規章制度，強化專業管理，改進綜合服務，完善檢查監督，提高站段能力，優化干部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系，實現運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間年的工作目標，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據，具有法規約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區《“輛單價”工資分配辦法》、《經濟責任制考核辦法》、《職工內部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區管理體制的特點，全面把握車間成立調整后資源配置、生產組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發展要求，確保修訂后的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態修訂機制，根據運輸生產的變化和列檢車間的特點，及時調整制度、辦法的內容。消除管理制度管理比較混亂的現象，規范對管理制度的審核、，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區的管理權限，明確管理的內容，實現對管理制度的規范化。
二是規范工作秩序。要具體界定車間和工區之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區實際情況的了解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現狀。建立規范的工作制度及標準，對工區的要求，職工關注的事情，辦理時限等要有明確規定，嚴格按制度執行。簡化辦事程序，落實辦事責任，減少辦事環節，提高辦事效率，為工區及職工提供方便、快捷、高效的服務。
三是轉變工作作風。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務質量，關鍵是要轉變工作作風。要堅持為職工、為現場服務的意識，急工區之所急，想工區之所想，做工區之所需，克服小機關化作風，加強調查研究，傾聽工區及職工的意見，深入現場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務工作的針對性和實效性。破除傳統的思維方式，增強創新意識，發展優質優價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準備工作。車間布局調整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩定和提高勞動生產率的要求，對車間勞動力進行優化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現場一線檢車員的數量，確保技檢時間、作業段位和檢車質量。
五是加強工區及班組的自控作用。車間要把加強工區及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關口前移、靠近現場，提高處理現場問題的能力。對工區、班組布局進行適當調整，完善班組管理制度，優化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調整充實自控型班組建設內容，增強自控型班組建設的效果。
六是理順收入分配關系。收入分配問題是干部職工普遍關心的問題，也是事關職工隊伍穩定的大事。車間要統籌考慮，保持職工隊伍穩定，調動職工積極性。要對原各工區工資管理辦法進行統一規范，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區內部獎勵及工班長津貼等項目和標準規范管理，指導工區規范內部工資分配管理辦法，處理好執行工資政策法規與搞活內部分配的關系，消除不合理的因數，調動職工努力工作、多勞多得的積極性。
2、認真貫徹執行國家安全生產法律法規、標準和規章制度，經常檢查貫徹執行情況。
3、組織制定、修改安全生產管理制度和規定，負責編制、匯總、審查安全技術措施計劃。
4、對企業安全生產工作進行檢查、督促、指導，并組織和做好企業的日常安全生產檢查。
5、分析企業安全生產狀況，提出改進安全生產的意見，推廣現代安全管理辦法和安全生產先進經驗。
6、在執行總經理和安全生產領導小組的直接領導開展工作，是執行總經理、生產經理在安全生產工作中的助手。負責督促、檢查、匯報情況，并做好協調工作。對職責范圍內因工作失誤而導致的生產安全事故負責。
7、制定實施安全教育計劃，對職工進行安全教育，做好安全宣傳工作。
8、負責編制企業事故應急救援預案，定期組織演練。
9、對安全要害部位及崗位、重大危險源，制定監控措施，落實責任單位和責任人，重點加強管理。
10、組織有關科室對安全隱患進行整改，整改率達到100%。
11、參加生產安全事故的現場勘查、調查、分析和處理，負責傷亡事故統計、分析、報告和建立數據庫的工作，監督檢查勞保用品的質量和發放情況。
12、組織有關科室督促檢查承包工程（項目）安全工作，做好職業中毒和預防職業病的措施。
專（兼）職安全員職責
1、在生產經理、安全科長的領導下，貫徹執行安全生產法律法規、指示、規定和決定，并接受上級安全部門的業務指導，負責做好本單位的日常安全生產監督檢查工作，對職責范圍內因工作失誤而導致的生產安全事故負責。
2、負責組織新職工、調換人員安全教育和考試，定期對職工節能型安全生產知識教育、考核。做好安全生產教育記錄。
3、組織開展各項安全生產檢查，發現安全隱患及時督促解決。發現重大隱患，威脅員工生命的，有權責令人員撤離，立即向領導報告。
4、協助領導修訂安全生產管理制度、崗位操作規程、安全責任制和制定臨時性危險作業的安全措施等。
5、組織實施本單位安全設施、器材的檢查、維護、保養。督促檢查個人勞動防護用品的正確使用和管理。
6、有權制止和拒絕廠、車間、班組管理人員下達的違章作業指令并監督、糾正各部門、工段長、班組長、員工的不安全行為。
7、做到預防為主，經常分析研究本單位安全生產狀況，提出改進安全生產工作的意見。組織職工開展各項安全生產活動。
8、組織實施各種安全隱患的整改工作。
9、參加事故的調查、分析、處理，提出防范措施，負責生產安全事故和違章的統計報告。
安全生產負責人職責
1、協助企業負責人抓好全面安全生產工作，對安全生產工作負具體領導責任。
2、組織制定、修改和審批生產安全規章制度、安全技術規程及安全技術措施計劃，并組織實施。
3、嚴格執行國家和上級主管部門有關安全的方針、法律、法規、政策和制度，監督檢查生產職能部門安全職責履行和各項安全生產規章制度的執行情況，及時糾正生產中的失職和違章行為。
4、組織生產職能部門對于上級主管部門的生產事故調查處理，并按規定及時向上級安全和生產部門報告。
5、組織安全生產大檢查，落實重大生產事故隱患的整改，負責審批特級動火。
6、在安全培訓、教育和考核工作。
7、定期召開安全生產工作會議，分析企業安全生產動態，及時解決安全生產存在的問題。
8、組織開展安全生產競賽活動，推廣安全生產工作的先進經驗，獎勵先進單位和個人。
9、按照上述安全職責，每年制定年度安全規章計劃，逐步落實在當年工作安排中。
車間負責人職責
1、車間主任是安全生產第一責任人，對本單位安全生產負全面責任。
2、貫徹執行國家和上級安全生產方針、政策、法規及安全生產各項規章制度，保障本單位的安全生產符合規定，理解掌握本單位的安全生產、消防安全情況及治安動向，防患于未然。
3、在計劃、布置、檢查、、評比生產過程中，同時計劃、布置、檢查、、評比安全生產工作。
4、制定車間安全生產管理規章制度，并檢查、督促執行。
5、參與制定、修訂車間安全技術規程，組織員工學習，并檢查、督促執行。
6、明確本單位這點要害部位，明確重點要害部位的職責和責任人。
7、組織車間安全檢查，及時整改安全隱患，整改不了的要及時報告。與危機職工生命安全的緊急情況，有權決定停止作業。
8、負責對本車間職工安全意識和尊章守紀教育，糾正處理違章違紀行為。
9、組織召開車間安全工作會議，定期研究本車間安全生產工作，針對存在的問題，采取相應的措施。
10、協助、參加生產事故的調查分析，查明原因，落實防范措施。
11、組織每周的安全活動，督促班組開好班前會，對安全生產有貢獻和造成事故者，提出獎勵和處罰分意見。
各工段、班組安全負責人職責
1、在車間主任的領導下，對本工段、班組工人在生產中的安全健康全面負責。
2、認真執行國家安全生產法律法規，嚴格執行各項安全規章制度和交接班制度。
3、經常教育和檢查工人遵守安全操作規程制度，正確使用機械設備、工具和原材料、安全設施、個人防護用品等，并注意是否處于良好狀態。
4、經常檢查斌保持工作地點的文明生產，保持成品、半成品、材料及廢物的合理放置。
5、每月組織一次安全日活動，開好班前班后安全會。
6、發現員工違章行為要及時制止，發現安全隱患要及時采取安全措施處理，不能解決的要立即報告車間主任或值班長。遇到緊急情況，有權指揮人員撤離現場。
7、交班時應將本班安全情況、注意事項、存在的問題向下班交代清楚，不得隱瞞。
8、發生傷亡事故要積極搶救傷員，保護好現場，立即報告，并如實提供事故發生的情況。
員工的安全職責
1、認真學習并嚴格遵守各項安全生產規章制度，遵守勞動紀律，不違章作業。
2、精心操作，嚴格執行工藝規程。
3、認真執行交接班制度，接班前必須認真檢查本崗位的設備和安全設施是否齊全完好。
4、按時巡回檢查，準確分析、判斷和處理生產過程中的異常情況。發現異常及時處理，嚴重情況立即報告班組長。
5、認真維護保養設備，發現缺陷及時消除，并做好記錄，保持作業場所的清潔。
6、正確使用、妥善保管勞動防護用品、器具和防護器具。
XX年即將過去，轉眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。
三行車的生產讓我與裝配二車間結下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復下車間里了解一些相關情況，結合員工的生產工作狀況，針對車間當時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規章制度和考勤規章制度，以及員工生活相關的管理制度。
工作中，我認真貫徹了配二車間的各項管理規章制度，在計劃、布置、檢查、總結評比時，完成目標。實行裝配二車間工時填寫規范標準規章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標準規范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經過一段時間努力，我又發明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產以及工時，得到了上級領導的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規范易懂清晰，保證符合上級領導對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內容又有了進一步的改善，經常與有關小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創新，做出決定。每個月向上級領導匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發現填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。
每天加強對考勤工作的管理，結合車間的實際情況嚴格執行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協助所長做好節假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準備員工準時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統計工作，為每月每位員工的業績提供依據，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務工作，協助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。
五行車就要生產，這令我們再一次充滿挑戰，我想五行車，我們應該有一個全新的環境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。
2011年即將過去，轉眼我已在高速動車組裝配二車間工作一年之余，在這個充滿溫馨的大家庭里我收獲了快樂，讓我真正的感覺到家的溫暖，他成為我生活的港灣，是我成就夢想的彼岸。
三行車的生產讓我與裝配二車間結下了不解之緣，在起初之時，因剛開始生產車輛。所以工時小票、考勤、勞紀與日常員工的行為等規章制度并不完善，我被任職為此項的管理者，這讓我有了很大壓力，每天我反復下車間里了解一些相關情況，結合員工的生產工作狀況，針對車間當時的形式，最終通過自己不斷努力，我整理出工時小票規章制度和考勤規章制度，以及員工生活相關的管理制度。
工作中，我認真貫徹了配二車間的各項管理規章制度，在計劃、布置、檢查、總結評比時，完成目標。實行裝配二車間工時填寫規范標準規章制度，在剛開始員工們并不會填寫，所以我細心地一點一點的教他們，讓他們能盡快的掌握小票的填寫標準規范。在他們成熟以后，就有了一套完美的工時體系，在工作中我督促工時分配填寫員，認真落實工時的完成情況。經過一段時間努力，我又發明了，工時大表，這張表可以很清楚的看清，每一道工序的完成情況和每天工作車輛生產以及工時，得到了上級領導的表揚。工作中我采納好的建議，盡量秉著小票的規范易懂清晰，保證符合上級領導對小票的檢查填寫要求，對小票的擴建內容又有了進一步的改善，經常與有關小票的管理人員交流，從而獲得改善小票的創新，做出決定。每個月向上級領導匯報工時考勤以及一些其他方面的工作情況。定期的抽查考勤出勤率和工時小票的填寫正確，對發現填寫錯誤的，予以修改，并進行整改后的驗收。
每天加強對考勤工作的管理，結合車間的實際情況嚴格執行考勤制度，要求每班的工票員班長，認真負責、努力工作，共同做好車間的后勤工作負責夜半值班安排，做好值班人員變更的上報工作協助所長做好節假日特殊運行方式的值班安排及加班上報工作幾年休假的整體安排工作我每天提前做最早的班車上班，使車間的每一位職工能按時的簽到，下班提前準備員工準時簽退。每周對公司員工的考勤情況進行總結，交人事部門審核，末、年末匯總歸檔及時按月報批考勤情況，認真做好每個月每一個班級的考勤和工時統計工作，為每月每位員工的業績提供依據，做到了公平公正的考勤，并且平時處理好后勤的服務工作，協助辦公室主任搞好教職工的工資報表和各種年報表的抄錄工作。
五行車就要生產，這令我們再一次充滿挑戰，我想五行車，我們應該有一個全新的環境，讓自己在工作有更進一步的提高，我相信只要我們付出了、努力了，我們裝配二車間一定會更加輝煌、燦爛。邁開大步讓我們共同迎接，黎明前的曙光。
汽修車間維修主管崗位職責
1、在車間主任的領導下，分管車輛保修范圍內的質量管理、現場生產、生產調度和安全生產等工作，貫徹落實各項生產指令，合理調配勞力，協調各班組間作業配合，及時完成維修生產任務，確保技術質量。
2、貫徹落實上級頒發的各項技術標準、保修技術規范及檢驗規程，組織人員對保修質量抽查，負責月度保修質量與維修成本分析及總結。對返修車輛進行技術鑒定、責任認定及爭議的裁決事務，及對事故車輛和機損事故的技術鑒定和分析工作。
3、負責督促指導班組落實《安全生產操作規程》、《安全生產管理制度》、《6S管理制度》等，做好消防安全、車間防盜工作，巡查現場生產作業。
4、制訂車間內部防火、防盜、防勞動工傷、消防等制度，制定防突發事件的應急預案和各級崗位消防安全職責，促進車間綜合治理工作全面達標。每月定期檢查消防、用電設施、易燃燃爆物品，做好記錄確認。
5、負責抓好班組建設和勞動紀律等規章制度的落實工作，負責車間日常考核管理和員工績效考核管理，做好上傳下達工作，杜絕有理投訴。
6、貫徹和宣傳公司的經營理念及價值觀，負責對車間員工的進行各類培訓工作，每月定期對各崗位人員進行法制教育、防火知識和勞動安全的教育例會，提高員工遵紀守法、安全防火、防勞動工傷的意識。
7、掌握生產動態和物質配件供應情況，負責監督倉庫材料儲備。若材料質量存在問題的要及時向車間主任匯報，未經上級主管部門同意嚴禁使用替代品。監督員工嚴格執行材料領用規定，負責對總成報廢更換的技術鑒定，督促員工做好修舊利廢工作，降低生產成本。
8、積極組織員工參與有益活動，全方位開展車間文化建設，營造安全生產、優質服務、和諧穩定的工作，增強班組團隊的凝聚力。
9、定期走訪車隊，全面掌握車輛保修質量，制訂節能降耗和提高車間維修工作效率的生產管理保障措施，完成車間主任臨時布置的各項生產任務。
【摘要】返工現象在中小型制造企業中非常普遍且較為嚴重，其對企業造成的損失不容小覷。返工問題的研究，對中小制造企業重視質量、降低成本具有重大的意義。本文對中小制造企業返工問題進行了概述，分析了中小制造企業返工的原因及其對企業生產的巨大影響，并提出了解決返工問題的相應對策。
【關鍵詞】中小型制造企業返工質量管理
一、中小型制造企業生產返工問題概述
中小型制造企業在中國社會主義經濟發展過程中扮演著越來越重要角色的同時，自身的缺陷也越來越明顯。其表現在技術落后、管理紊亂、資金不足等方面，致使其生產過程中質量問題較為嚴重，從而導致企業生產返工。中小型制造企業返工現象普遍存在。所謂返工是指在一個特定的生產工段，對一批不符合質量標準的產品的全部或部分進行重新加工，一次或多次重復以往的加工工藝，使產品達到可接受的質量標準。質量問題導致車間生產的返工及重復生產，嚴重浪費企業的資源，因此研究中小型制造企業返工問題對中小型制造企業降低成本、提高質量、實現企業穩定生產具有重要的意義。
二、企業生產返工分類及其影響分析
企業可以按產生生產返工的不同原因進行分類，也可以按照不同工序上的返工進行一個分類。本文以廣東佛山一家中小制造企業A為例，論述生產返工的分類及其影響。這是一家從事文具生產20多年的中小民營制造企業，主要生產各種筆記本、盒類產品、風琴袋，產品主要通過出口銷往美國、英國、中東等20多個國家和地區。
本文運用工時利用情況來反映返工問題的嚴重程度。據初步估算，車間由返工造成的額外工時占總工時的比率達到了5%左右，可見由于返工問題而增加的生產成本不小。以下就是企業四月份的返工數據統計得到一張表格，其中第一列是工序及車間，而車間基本上就是按照表格第一列中（除去車間）從上到下的工序順序來進行產品生產的。
把各工序及車間四月的返工工時占其工序和車間總工時的比率列成折線圖，并統計五六月份數據列折線圖，可得到圖1。從實際數據中了解到：一車間四月份的返工總工時占生產總工時的的百分比達到了6.6%，五月份是5.6%，六月份達到了8.6%。從以上數據可以看出，前兩段工序備料和啤料生產返工不是很嚴重，返工出現最多的就是在接下來的折頁鎖線和排序這兩段工序；排序雖然總工時不會很大，但是其返工的工時占排序的總工時比率較大；壓部—三切的生產返工也較多。二車間返工現象也比較嚴重，尤其是盒類工段的返工，其返工工時占其工段總工時的百分比接近10%；風琴袋這段工序的返工也較為嚴重。
返工使得生產過程中出現半成品在車間堆積積壓和產生工序瓶頸，造成工時、原材料、機器設備產能的浪費，導致生產計劃的變動，進而擾亂車間正常的生產活動，嚴重影響企業生產的成本和產品生產的計劃。
三、中小制造企業返工問題原因分析
1、管理人員不重視。返工現象在許多中小型制造企業非常常見，甚至在有些企業還特別嚴重，但是卻沒有引起這些企業管理層對返工問題的重視。因為企業管理層對生產返工現象見多不怪，許多時候由于各種原因返工幾乎是不可避免的，使得管理層忽視了返工的嚴重程度和解決生產返工問題的重要性。從A企業的統計數據及其背后原因分析發現：僅僅損失的工時就占到企業工時總和5%左右；原材料規格與質量不穩定；與客戶溝通不夠，客戶改單導致返工的發生。
2、管理制度不完善，執行力度不夠。造成企業生產返工問題的根本原因是產品生產過程中的質量問題。所以完善的質量管理制度就顯得非常重要。而中小制造企業的管理制度往往只是停留在經驗管理的階段，不夠完善，而產品質量管理中的質量標準不夠明確，缺乏統一的質量標準和有效的檢測方法，使得質監人員在很多時候很難界定產品是否合格和能否投入到下道工序繼續生產。發現質量問題后，往往不能責任到人，即使某些質量問題能夠責任到人，也沒有進行相應的嚴厲懲罰，表現為執行力度不夠。
3、生產工藝落后且不規范。許多中小型制造企業在改革開放后得到迅猛發展，但很多到現在還沒有進行機器設備的更新換代，生產設備比較陳舊，技術也遠遠落后于西方發達國家。而隨著世界經濟一體化的深入和全球競爭的加劇，尤其是面對目前的國內外的經濟環境，如人民幣升值、物價上漲、新勞動合同法的實施，使得這些中小制造企業生產成本迅速上升，沒有資金進行設備的更新，更多的是購買西方國家企業淘汰的廉價的機器設備。這樣，由于機器設備陳舊而導致產品生產過程中經常出現技術故障，產品質量問題經常出現；另外由于生產工藝落后不規范，使得產品達不到客戶的質量要求，返工就經常發生。A企業的一些重大的機器設備都比較陳舊，有些甚至還是60年代的，而新購買的機器設備也多是從國外購買的廉價二手設備，由于生產工藝落后和不規范而造成生產過程中包括原材料、能源和工時的嚴重浪費。
4、員工操作不熟練，責任不到位。由于中小制造企業的人員流失比較嚴重，使企業新員工的數量保持在一個高的水平。新員工相比老員工技術不夠熟練，其生產的產品不合格率也就較高；企業生產崗位權責不明確，出現質量問題不能責任到人，員工沒有壓力去提高質量減少返工，這樣車間生產返工現象也就較為嚴重。如A企業壓部機工序的操作需要員工工作細致認真而又熟練，如果操作不好就會把快要完成的部肉壓斜壓壞。車間壓部生產過程中由于新人較多，對工序操作不夠熟練，造成部肉壓皺壓斜現象經常發生。
四、解決中小型制造企業生產返工問題的對策
1、提高管理人員和生產工人的重視度。質量問題引起車間生產的返工，返工會造成企業生成成本的增加，而生產成本增加將會削弱中小制造企業產品競爭力。若能很好地關注質量問題并控制好生產質量，減少由于返工造成的企業資源的浪費，降低成本，就會提高企業產品競爭力和企業的利潤。因此管理人員和生產工人應該對返工問題高度重視，并找出返工發生的原因，積極尋找對策解決好返工問題，減少由于返工造成的損失。如A企業返工現象比較嚴重，若能把握好生產過程的質量關，減少返工現象的發生，其利潤直接因為工時減少就會提高不少，還不包括原料的節省、產能的增加所帶來的利潤增加。
2、加強生產工藝的設計與管理。企業的生產工藝設計是企業生產的依據，產品的制造要依據工藝設計的流程來進行，其設計的合理性直接影響到企業產品生產的可制造性、質量及成本。英國宇航局的研究報告稱，制造成本的85％由設計方案早期階段的選擇決定；麥肯錫公司對汽車車身面板的研究發現，相互競爭的面板之間制造成本差異的75％是由設計選擇造成的。因此，中小型制造企業應該加強生產工藝的設計與管理，在工藝設計要符合車間實際制造和產品質量要求的同時，盡量降低產品的制造成本。如A企業經常會出現工藝設計與車間實際生產的矛盾，有少部分產品的工藝設計拿到車間不能生產，而車間有些產品不按照工藝設計要求的流程也可以進行生產。企業應加強生產工藝的管理，激勵工藝技術部不斷優化工藝設計，在產品工藝設計階段優化選擇合理的制造工藝技術、原材料零件及裝配方法，降低生產成本提高產品質量。
3、完善并嚴格執行質量管理制度。有些企業沒有完善的質量管理制度，而有些企業雖然有比較完善的質量管理制度，但是制度執行力不夠，使得質量管理制度形同虛設。實際上，一個行之有效的質量管理制度不僅僅是作用于產品質量本身，它對于企業業務流程的高效運轉也有著非常本質的影響。要在完善質量管理制度的同時，嚴格執行現有的企業質量管理制度，使得企業對質量管理有據可依并按規章制度進行評估和考核。比如在企業建立績效考核體系時，應把質量這一指標作為考核指標納入到績效考核體系中去，這樣單從質量這一指標來看，企業管理人員和生產工人都知道自己有提高質量的目標并努力減少返工，因為質量問題而返工的現象就會減少。
4、加強生產統計，重點整治關鍵環節。企業生產過程中所有的工序都會出現質量問題，但是有些工序質量問題比較嚴重，而有些則不那么嚴重。要解決整個企業的質量問題、減少返工現象的發生，應該首先加強生產統計，了解車間生產的實際客觀數據，從企業質量問題比較嚴重的工序抓起，進行重點整治，同時對其他工序的質量進行應有的控制。對于A企業來說，應該加大對折頁鎖線、排序及盒類的操作技術指導，強化操作規范，嚴格質量監督，加強現場質量管理，把握好這幾段工序的質量關，當然其他幾個工段的質量問題也不應該忽視。返工現象的發生源于質量問題，而質量問題可以因任何一段工序的操作不規范或機器設備的原因而發生，企業應該實行全面質量管理，尤其要注重靠前工序的質量管理，實行上段工序對下段工序負責的制度。
5、加強一線員工技術和責任心培訓。對于制造企業來說，新員工相對于老員工工作效率要低，而且會因為操作不熟練導致生產出來的產品質量問題較多，返工現象發生得更為頻繁。所以，企業應該加強對一線員工技術的培訓，提高其工作技能，同時強調企業員工工作的責任心，注重對一線員工責任心的培訓，提高員工工作的職責感。對一線員工進行必要的崗前技術和責任心培訓，可以使員工上崗工作更有效率，同時會自覺遵守產品生產的操作規范，提高其生產產品的合格率，減少返工現象的發生。
【參考文獻】
[1]顓孫燕、劉偉強等：國內制藥企業返工和尾料回收情況的調研及探討[J].中國醫藥工業雜志，2007（7）.
總經理安全職責
總經理是公司安全生產第一責任人，對企業的安全生產全面負責，具體要做到：
1、認真貫徹執行國家安全生產方針、政策、法令和上級指示，把職業安全衛生工作列入企業的管理的重要議事日程。要親自主持重要的職業安全衛生工作會議，批閱上級有關安全方面的文件，簽發有關職業安全衛生工作的重大決定。
2、負責落實各級安全生產責任制。督促檢查各部門經理抓好安全生產工作。
3、健全安全管理機構，充實專兼職安全技術管理人員。定期聽取安全監察部門的工作匯報，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題。
4、組織審定并批準企業安規章制度、安全技術規程和重大的安全技術措施，解決安措費用。
5、按事故處理“三不放過”原則，組織對重大事故的調查處理。
6、加強對各項安全活動的領導，決定安全方面的重要獎懲。
第二條
生產廠長安全職責
生產廠長是公司安全生產的直接責任人。要按誰主管誰負責的原則，對主管業務范圍內的生產安全負責，并抓好以下工作：
1、堅持貫徹“五同時”的原則，監督檢查分管部門對職業安全衛生各項規章制度執行情況，及時糾正失職和違章行為。
2、組織制訂、修訂分管部門的安全規章制度、安全技術規程和編制安全技術措施計劃，并認真組織實施。
3、組織分管業務范圍內的安全大檢查、落實重大事故隱患的整改，負責審批各級動火。
4、組織分管部門開展安全生產競賽活動，總結推廣安全工作的先進經驗、獎勵先進單位和個人。
5、負責分管部門的安全教育與考核工作。
6、組織分管部門對報上級安全主管部門以上事故的調查處理，并及時向上級主管部門報告。
7、定期召開分管部門安全工作會議，分析安全生產動態，及時解決安全生產中存在的問題。
第三條
車間主任安全職責
車間主任對本單位安全生產全面負責，其職責是：
1、保證國家和企業安全生產法令、規定、指示和有關規章制度在本車間、本部門貫徹執行，把職業安全衛生工作列入議事日程，做到“五同時”。
2、組織制訂實施車間安全管理規定、安全操作規程和安全技術措施計劃。
3、組織對新工人（包括實習、代培人員）進行車間安全教育和班組安全教育；對員工進行經常性的安全思想、安全知識和安全技術教育：開展崗位技術練兵；定期組織安全技考核；組織并參加班組安全活動日活動，及時處理工人提出的意見。
4、每日組織一次全車間安全檢查，落實隱患整改，保證生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器材等處于完好，教育職工加強維護，正確使用。
5、組織各項安全生產活動，總結交流安全生產經驗，表彰先進班組和個人。
6、對本車間發生的事故及時報告和處理，要堅持“三不放過”的原則，注意保護現場，查清原因，分清責任，采取防范措施對事故的責任者提出處理意見，報主管部門批準后執行。
7、負責組織并落實好動火時的安全措施。
8、建立和健全本車間安全管理網，配備合格的安全技術人員，充分發揮車間和班組安全人員的作用。
9、嚴格執行上級有關勞動保護用品等發放標準和進人生產崗位必須穿戴好勞動保護用品的規定。
第四條
班組長安全職責
1、貫徹執行企業和車間對安全生產的指令和要求，全面負責本班組安全生產。
2、組織職工學習并貫徹執行企業、車間各項安全生產規章制度和安全技術操作規程，教育職工遵紀守法，制止違章行為。
3、組織并參加班組安全活動日及其它安全活動，堅持班前講安全、班中檢查安全、班后總結安全。
4、負責對新工人（包括實習、代培人員）進行崗位（班組級）安全教育。
5、負責班組安全檢查，發現不安全因素及時組織力量消除，并報告上級。做好詳細記錄，參加事故調查、分析，落實防范措施。
6、搞好生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具的檢查維護工作，使其經常保持完好和正常運行。督促教育員工合理使用勞保用品、用具，正確使用滅火器材。
7、搞好班組安全生產競賽，表彰先進，總結經驗。
8、抓好班組建設，提高班組管理水平。保持生產作業現場整潔、清潔，實現文明生產，并做好班組的思想政治工作。
第五條
設備技術人員安全職責
1、負責做好本職范圍內的安全生產工作，確保各項技術工作的安全可靠性。
2、負責編制本專業的安全技術規程及管理制度。在編制開、停工或設備檢修、技術改造方案時，要有可靠的安全衛生技術措施，并檢查執行情況。
3、在本專業范圍內對員工進行安全操作技術與安全生產知識培訓，組織技術練兵活動，定期考核。4、經常深入現場檢查安全生產情況，發現事故隱患及時提出措施予以消除。制止違章作業，在緊急情況下對不聽勸阻者，有權停止其工作，并立即請示領導處理。
5、參加車間新建、擴建工程設計審查、竣工驗收；參加設備改造、工藝條件變動方案的審查，使之符合安全技術要求。
6、參加有關事故調查、分析，查明原因，分清責任，提出預防措施，并及時向領導或主管部門報告。
7、制訂裝置檢修、停工、開工方案，做好開工前的交底工作。
第六條專安全管理人員安全職責
1、公司安全督導員在生產廠長領導下，負責生產車間的安全技術工作，貫徹上級安全生產的指示和規定，并檢查督促執行。在業務上接受上級安全監察部門的指導，有權直接向上級安全技術監察部門匯報工作，并對班組安全員進行業務指導。
2、負責或參與制訂、修訂公司有關安全生產管理制度和安全技術操作規程，并檢查執行情況。
3、負責編制公司安全技術措施計劃和隱患整改方案，及時上報公司和檢查落實。
4、協助車間領導做好職工的安全思想、安全技術教育與考核工作，負責新人廠人員的一級安全教育，督促檢查車間、班組（崗位）的二、三級安全教育。
5、負責安排并檢查班組安全活動，經常組織反事故演習。
6、參加公司新建。改建、擴建工作的設計審查、竣工驗收和設備改造、工藝條件變動方案的審查，使之符合職業安全衛生技術要求，落實裝置檢修停工、開工的安全措施。
7、負責公司安全設備、滅火器材、防護器材和急救器具的管理；掌握車間工作環境情況，提出改進意見和建議。
8、每天要深人現場檢查，及時發現隱患，制止違章作業。在緊急情況下對不聽勸阻者，可停止其工作，并立即報請領導處理。檢查落實動火安全措施，確保動火安全。
9、參加公司各類事故的調查處理，做好統計分析，按時上報。
10、健全完善安全管理基礎資料，做到齊全、實用、規格化。
第七條
工人安全職責
1、認真學習和嚴格遵守各項規章制度，不違反勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任。
2、精心操作，嚴格執行工藝紀律和操作紀律，做好各項記錄，交接班必須交接安全情況，交班要為接班創造安全生產的良好條件。
3、正確分析、判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態。如發生事故，要果斷正確處理，及時如實地向上級報告，并保護現場，做好詳細記錄。
4、按時認真進行巡回檢查，發現異常情況及時處理和報告。
5、正確操作、精心維護設備，保持作業環境整潔，搞好文明生產。
6、上崗必須按規定著裝，妥善保管、正確使用各種防護器具和滅火器材。
7、積極參加各種安全活動、崗位技術練兵和事故預知訓練。
8、有權拒絕違章作業的指令，對他人違章作業加以勸阻和制止。
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關鍵詞：鑄造 安全生產 管理 措施
中圖分類號：TG28 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）04（b）-0149-02
安全生產管理一直都是眾多行業和領域進行關注和探討的課題，在鑄造這樣多工序、多設備的生產過程中，更應該引起足夠的重視，主要是鑄造和其他的生產技術形式不同，主要采用機械和手工聯合進行生產，而且不像純機械化的生產，具有大量的自動化設備，除此以外，鑄造車間的安全防護裝置一般都很少，生產車間的工作環境和生產條件都比較差，操作工人的勞動強度比其他行業的都要高，但文化素質和知識水平都較低。因此，鑄造比其它行業更容易發生一些預想不到的工傷事故，存在砸傷、撞傷、壓傷、切傷、觸電、火災、窒息、中毒、爆炸等多種危害。在這種情況下，如何加強鑄造車間的安全生產管理，提高操作人員的安全意識，加強對操作人員的安全教育顯得尤為重要。
1 鑄造車間重大危險因素
1.1 爆炸和燒傷
由于鑄造車間經常使用一些金屬熔融物、天然氣和液化石油氣以及一些危險化學品，最容易發生的是爆炸并會引起燒傷以及燙傷等情況。造成爆炸并引起以及燙傷主要是由于操作人員沒有按照造作規程進行操作，多危險化學品的保管和使用疏于大意。
1.2 機械傷害
在進行混砂作業時，易發生機械傷害的是混砂機在運轉的過程中，操作人員進行取砂樣的過程中會發生手被掛住，也很有可能手被拖進到機器內，進而造成傷害。在進行造型作業時，容易發生起吊物件發生滑落而砸傷身體，造成傷害。在進行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂箱和芯盒的搬運過程中會傷害手腳。在進行澆包和澆注的過程中，可能會發生“熗火”現象，就會引起火災。在進行砂型烘干作業時，在進行裝卸砂芯時，如果進行單邊裝卸會發生翻車，引起砸傷，造成傷害。火門附近如果存放了易燃或者易爆的危險物品就會引起火災或者爆炸，給操作人員帶來巨大的傷害。
1.3 切傷、燙傷和中毒等危險
在進行澆包和澆注的過程中，如果澆的過滿，會發生溢而造成燙傷。另外，澆注可能會產生有害氣體，容易引發中毒。在進行落砂清理的過程中，殘余的粘砂會割傷操作人員的手，飛砂會對操作人員的眼睛產生傷害。在進行砂型烘干作業時，加媒或者進行扒渣的過程中，會引起臉部被燙傷或被火焰灼傷。在進行手工造芯的過程中，由于操作大意，砂中的釘子等會劃破操作人員的手或扎傷操作人員的腳。
2 發生人身傷害的原因分析
安全生產是一項系統的、復雜的工程，當安全生產的任何一個環節在安全管理上出現漏洞時，就對人身傷害構成相當大的威脅。下面對發生人身傷害的原因進行詳細的分析。
2.1 鑄造車間的安全生產管理制度亟需完善
雖然有些鑄造企業根據各自的生產方面的特點，形成了安全生產管理的思路，對鑄造車間的安全生產管理制度進行了規范，制定了一套安全管理體系，但是很多都是出于應付上級檢查，沒有從車間安全管理的實際出發，而且大多都是在互聯網上進行借鑒或者抄襲同行業的管理制度，內容上也非常單一，存在著不完善、不健全的現象。除此之外，但這些還是據管理者的經驗以及認識來制定的各種管理標準，從而造成了鑄造企業的車間安全生產管理工作的隨意性較大。最為重要的是，安全生產管理制度的設計并不科學，很多企業沒有對發生突發事件采取應急措施或者制定應急預案做出相關規定，只是簡單提出了操作人員應該遵守安全管理規定，使得在發生安全事故造時無法進行有效的處置和救援，對突發事件難以做到有效處理并降低傷害。另外，在對違章違紀的考核上，沒有合理的規定和解釋，對違反安全操作規定造成傷害的也不進行處罰，對不發生安全事故的人員也沒有獎勵政策，在一定程度上挫傷了鑄造車間職工的安全生產積極性。
2.2 車間管理干部的安全生產管理能力和意識不強
任何一項規章制度在制定以后，都要有人去執行才會發揮更好的效果，而在執行的過程中，效果的好壞往往干部是起決定作用。但一些鑄造車間的干部總是工作散漫，沒有重視鑄造車間的安全生產管理工作，流于形式而不能深入現場，使得安全生產管理工作做得不到位。主要表現為：（1）業務不精，工作方法簡單。有的車間干部對鑄造業務不精，特別是對鑄造車間的安全生產管理不精，對于危險品的貯存和放置等都不知如何處理，更談不上日常對每個業務單元的有效指導和管理了，除此之外，對鑄造過程中發生的一些突發傷害事故更是束手無策。在平時的車間管理工作中，往往會忽視對職工的安全教育，缺乏與現場操作人員積極有效的溝通，工作方法簡單，致使職工在車間工作中產生一些抵觸情緒。（2）工作作風不扎實，安全管理信息不暢。部分車間管理干部不能意識到安全管理對車間生產穩定運行的重要意義，對保護好人員安全更是無從下手，對待鑄造生產過程中發生的機械故障、人身傷害事故等問題，不是積極尋找解決問題的方法并采取有效的措施，也不會進行總結經驗教訓，而是推脫賴，導致存在的安全隱患和安全問題越來越多，給車間的安全生產留下了更深的隱患；對安全措施和規章制度的落實沒有積極的推進，只是停留在會議和文件上，缺乏按照規章制度管理好車間安全生產的責任意識，導致車間安全生產的管理工作水平低下，安全隱患漏洞百出。
2.3 車間操作人員的素質有待提高
一般來說，鑄造車間的操作人員大多都是高中及以下人員，教育程度和文化層次偏低，導致安全意識缺乏，自覺遵章守紀的積極性不高，導致“兩違”時有發生。另外，由于車間管理人員對操作人員的安全教育工作和安全培訓工作重視程度不夠，使得操作人員的安全知識和自我保護的能力相對較弱，對突發的人身傷害事故等應急處置能力不高，無法有效的解決突發事件。
2.4 安全隱患相對突出
一是操作人員的“兩違現象”時有發生并屢禁不止。主要表現在有章不循、參與作業的操作人員違章作業，為了節省時間而過分的簡化作業程序。可以說，“兩違”現象的存在，為發生安全事故、人身傷害事故提供了土壤。二是鑄造生產設備的質量問題也比較多，這樣會嚴重威脅操作人員的人身安全。首先，巡檢人員是對生產設備的檢查不細，維修保養制度沒有得到有效的執行，導致病害沒有完全根除并反復出現；其次，沒有及時有效解決一些技術問題，導致鑄造生產的設備發生故障的頻率較多。三是，生產設備的更新、維護和大修速度過慢，導致生產設備的基礎薄弱，提高生產設備的質量困難。
3 加強車間安全管理的有效對策
3.1 抓好安全技能教育和培訓
車間級安全教育應以車間操作人員的實際出發，加強安全意識和操作技能的培訓為主，重點解決操作人員的安全意識問題，在生產操作過程中如何進行操作最安全，要掌握安全生產的操作要領，掌握過去操作崗位上所發生的事故，總結其經驗和教訓，對突發事件應該如何預防、處置等，這些內容都是涉及安全生產的重要環節，也是車間安全生產教育的最基礎和最薄弱的環節，因此，鑄造車間必須抓好安全技能教育和培訓。
3.2 對鑄造生產全過程加強控制
首先，要加強鑄造生產設備的日常點檢和巡視，對設備的限位以及傳動部分要進行認真的檢查，確保在設備進行生產前消除安全隱患。其次，要加強操作人員的管理，規范操作人員的安全操作，例如：澆注前，要確認鑄模、溜槽、澆包分配器干燥且完好，澆注前澆注工要按工藝要求測溫，溫度合適后方可開始澆注，溫度低于下限時停止澆注。澆注結束后，由爐長或冶煉人員填寫《熔煉澆注記錄表》，并由爐長確認，并對澆注完后的壓箱鑄件做好產品名稱、材料、澆注時間等標識。
3.3 建立好鑄造車間的安全臺賬和安全檔案
安全臺賬包括：安全會議、安全檢查、安全教育、事故臺賬等內容，是鑄造車間安全管理內容的具體記載，能反映出鑄造車間的安全管理水平，能反映出車間安全管理做了什么工作，存在什么不足，對鑄造車間提升安全生產管理水平，促進安全生產管理工作穩定健康發展具有重要意義。因此，為了確保安全臺賬和安全檔案工作的實效，需要設立專職人員進行單獨管理，做到安全會議有效落實，安全檢查規范，安全教育培訓及時到位，安全臺賬資料記錄準確完整。
3.4 加強與其他企業溝通和聯系
溝通和聯系是實現自身穩定發展的必要手段和必要途徑。作為一個鑄造生產車間來說也毫不例外。通過加強與其他企業溝通和聯系，學習其先進的車間安全生產管理的經驗，結合自身的實際，不斷進行改革和創新，這樣才會提升自身的管理水平，促進車間的安全管理工作快速并穩定發展。
3.5 加強安全信息交流和收集工作，及時總結和評比
通過交流、收集為我所用，并結合車間的實際情況，制定出一套更好、更新、更科學的車間安全管理模式，試行一段時間后再進行總結、評比，不斷補充完善，使車間管理模式更完善、更具有操作性。對模式運行好的班組要表彰，較差的班組要找出原因并幫助解決，這樣才能達到同步前進。
總之，車間的安全管理在企業安全管理上處于十分重要的位置，只有把車間安全工作搞好了，企業的安全工作才能有保障。總之，安全無小事，在企業快速發展的同時，要始終按照科學發展觀和人與自然和諧發展以及以人為本的要求，把安全生產工作納入經濟和社會發展總體規劃中，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真開展車間安全生產管理，實現安全、高效、高速發展。
參考文獻
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施工現場安全管理制度范本一(1)建筑工地成立以項目經理為第一責任人的安全生產領導小組和施工現場輪流安全值班制，落實安全責任制。施工管理人員必須執行分部分項安全技術交底和班前安全交底及注意事項。
(2)施工現場必須按照施工組織設計平面布置圖，對道路、臨時用電線路布置、倉庫、加工車間作業場地、主要機械設備、辦公地點、生活設施合理安排，布局應符合安全要求。現場必須設置安全宣傳標語牌、安全警示牌。
(3)按照施工組織設計平面布置，做到現場材料、構件堆放整齊穩固，堆放不得超過限定高度。嚴禁靠近防護棚、建筑物墻壁堆放。對油漆及有害物品，應存放在通風良好、嚴禁煙火的專用倉庫，做到現場文明整潔。
(4)組織職工管理人員和工人學習安全生產有關規章制度，班組每周一為安全活動日。利用黑板報等形式宣傳安全知識，提高職工安全生產自身保護意識，自覺遵守安全生產規章制度，新工人進場，要進行安全生產教育。
(5)施工現場臨時用電，必須按《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46-2019)安全技術規范，做到三級配電，兩級保護，一機一閘一漏，照明用低壓的確定，并有檢查驗收記錄。
(6)對于腳手下架搭設、塔式起重機、井架的安裝必須有方案并經檢查驗收，合格后方可使用，對安全網拉設、“四口”、“五臨邊”防護設施完成后，經項目部檢查驗收，合格方可使用，并經常檢查維修，確保安全有效。
(7)施工管理人員應經常深入現場，注意和關心所施工區域內的安全生產和工人遵章守紀情況發現違章及糾正。專職安全員要深入現場檢查，發現問題及時處理，并組織定期檢查，查制度的落實，查設備完好，查安全設施，查操作行為，查安全“三寶”使用，查現場文明施工，做到防患于未然。
(8)做好安全防火工作。對易燃易爆物品做到分庫存放，通風良好。對配電室、木工車間、倉庫、施工作業層、生活區域設消防滅火器，專人保管使用，并掛設警示牌。
(9)特殊作業人員，一定要按特種工種作業的安全規定進行施工，特殊作業一定要向安全管理機構部門請示，待方案批準后才能施工。
施工現場安全管理制度范本二1、貫徹執行安全第一，預防為主的方針，堅持管生產必須管安全的原則。
2、開工前，在施工組織設計(或施工方案)中，必須有詳細的施工平面布置圖，運輸道路，臨時用電線路布置等工作的安排，均在符合安全要求。
3、現場四周應有與外界隔離的圍護設置，入口處應設置施工現場平面布置圖，安全生產記錄牌、工程概況牌等有關安全的設備。
4、現場排水在的全面規劃，排水溝應經常清理疏通，保持流暢。
5、道路運輸應平坦，并保持暢通。
6、現場內材料堆放必須按現場布圖規定的地點分類堆放整齊穩固。作業中留置的木材、鋼管等剩余材料應及時清理。
7、施工現場的安全施工，如安全網、護桿、各種限制保險裝置等必須齊全有效，不得擅自拆除或移動。
8、施工現場應設置安全宣傳牌、警示牌，還要在危險部位懸掛明顯的規定標志，夜間還應設紅燈示警。
9、施工現場的配電、保護裝置、避雷保護、用電安全措施等要嚴格按照規定進行。
10、用火用電和易爆物品的安全管理，現場消防設施和消防責任制度等應按消防要求周密考慮和落實。
11、現場臨時搭設的倉庫、宿舍、食堂、工棚等都要符合安全、防火的規定行。
1、嚴格遵守國家法律、法規和公司及我廠的各項安全規章制度和安全管理規定，積極參加我廠組織的各項安全活動。
2、自愿接受公司、廠各級安全教育和業務技能培訓，努力提高自身安全意識及工作業務管理水平，做到不違章指揮、不讓員工違章作業。
3、工作中自覺遵守安全生產管理制度，認真按要求和程序安排車間人員工作，檢查督促車間、班組作業中的安全事項。
4、督促作業人員正確佩戴和使用勞動防護用品，按要求設置、配備安全防護設施。
5、熟悉車間各崗位的安全操作規程、安全技能，知道本車間范圍內生產作業中存在的危險因素，采取積極預防措施和應急方法。
6、遵守消防管理的各項法律、規章、制度、規定，積極組織本車間職工學習滅火與火場逃生知識，熟悉各種滅火器材的使用方法和逃生線路。
7、積極組織本車間職工參加公司及我廠舉辦的各種安全培訓和安全學習、安全活動、事故應急演練，掌握作業所需的安全生產知識，提高安全生產技能，增強事故預防和應急處理能力。
8、積極參加車間事故隱患檢查和整改工作，工作中發現安全隱患或者其他危險(危害)因素，立即向上級報告，并積極配合相關部門共同進行解決。
9、發現生產安全事故時，及時向上級報告，并積極組織本車間人員參與事故應急救援工作。
10、切實做好本車間安全生產工作，經常對本車間作業人員進行安全教育，檢查和督促車間安全生產工作，保證車間安全生產無事故。
11、強化班組建設，落實好班組長安全生產責任制，充分發揮班組長在安全管理工作中的作業，努力提高班組長的管理水平和應變能力。
12、加強職工安全思想教育工作，增強職工安全生產意識。強化職工培訓，不斷提高職工的安全技術業務素質和操作技能。落實職工安全生產責任制，教育職工按規程操作。
如本車間在生產作業中有嚴重違反安全生產有關規定，本人將自愿接受廠部的處罰，并承擔相應后果。
主任述職報告范文一
各位領導，各位同事： 大家好!
今天我站在這里向大家作述職報告。說實話，這是我參加工作以來第一次參加這樣的述職報告會，沒有絲毫的經驗，正如我半年前加入天安的隊伍，對物管行業沒有絲毫的經驗一樣。應該說，我下面的述職報告沒什么條理可言，更多的是在談自己的感受。
我自認為是一個很喜歡計劃和總結的人，但慚愧的是，寫這份述職報告有點讓我傷腦筋：原因之一，我為公司做出的貢獻太少了，遠遠的不夠，實在是拿不出手;原因之二，當真正更多地認識一個企業、一個行業的時候，當真正開始全面而深入的理解她并和她相伴的時候，你會發現自己張不開這個口了，說不出話，自身的能力和水平在她面前顯得那樣的蒼白。不可能再有初出茅廬時的那份張狂，一知半解的那份幼稚。如果在這里畫一個圈，圈中好比是你學會的知識，圈外就是你尚未掌握的，你會發現，隨著圓圈變得越來越大不會的東西也變得越來越多。這就是我現在的感覺。
有一句我經常提起的話：這個世界上唯一不變的東西是變化，與其逃避，不如欣然面對。可喜的是，對我而言，這半年的變化讓我感到滿意，應該說這是豐富而不乏精彩的半年。
3月底，我從北京只身來到深圳，和許多懷揣夢想的年輕人一樣，內心是興奮而忐忑不安的。興奮的是，這是一座我喜歡的城市，充滿希望和活力;忐忑的是，我的路該從何走起我真的看不清楚。就在這時候，我與天安結了緣，而且緣分不淺。是一個近乎巧合的機會，對我而言這種巧合的幾率不足萬分之一，讓我這名物管的門外漢踏入了天安的大家庭，老天真是對我眷顧有加。我倍感幸運，我尋到能讓我改行的一條路，開始了一份充滿挑戰的工作，也開始了一段穩定的生活。在這里，我十分感謝諸位領導對我的認可與賞識。
6月1日，我正式上班，任職高爾夫管理處物業主管。稍微有點好笑，我當時真的不知道物業主管是干什么的。總之，不知道干什么就跟著干吧，金經理開始沒對我提任何要求，委派李明發指導我，就這樣我的物管工作是從拜師學藝跑現場開始的。
最開始的一個月，每天四棟樓外加停車場，閑余就跟著設備工、維修工巡視設備房、打下手，和一線的同事廣泛溝通交流。那個時候，我沒有電腦用，下班后就坐在辦公室借用同事的電腦上公司內部網看資料，稍微夸張點說，那個時候我把自己能夠看到的紙張的、網絡的資料統統看遍了。我本著“到處走、到處看，不懂就問、不會就學”的態度來要求自己，邊走邊看，邊學邊用。我相信一句話：工作是在工作中學會的。我的現場管理能力也是在這個過程中得到了提高，而提高的代價是跑壞了兩雙鞋。深圳的夏天我算是領教到了，每天身上衣服總是濕濕的，就沒有干的時候，臉上總是一層鹽。相比而言，我們的一線員工真的是很辛苦!可他們的要求其實并不高，今天在這里述職的主管層和基層管理人員相信和我一樣都有這樣的體會，我們真的應該為他們再多做點什么。
輪訓過后，我更多的時間是在做管理處的客服工作，接待來訪、辦證，接聽電話，起草通告和新聞，組織和協助參與高爾夫的社區文化活動，將自己徹底融入到管理處的日常工作中來。這其中包括洪湖公園一日游、壩光一日游、暑期套餐活動、肯德雞店內參觀、國慶系列活動等。管理處工作生活，真的讓我獲益良多，不僅僅是知識的積累、意識的提升，還有在高爾夫領導和員工身上所學到的任勞任怨、敬業愛崗的精神。在管理處，我與其他同事一樣，平均每個月的休息時間只有兩天，不但周末要值班，多數的社區文化活動也是在周末進行。近半年的管理處工作，我體會的最深的一條就是業主滿意度是衡量物管質量的最大指標，營造一個讓業主滿意，安全、舒適的環境是一切物管工作的目標。
無論什么時候，學習都貫穿了我整個的工作和生活。入職培訓、上崗培訓、輪訓、部門的日常培訓、職業資格認證培訓，在這過程中，隨著知識和經驗的積累，也慢慢的從一個培訓的參與者變成了培訓的講授者和組織者，面向管理處的員工，開授了《域外物業管理借鑒》、《物業管理與地產投資基礎》、《物業管理與心理學》等課程。一邊學一邊教，知識得到了積累，能力得到提高。 XX月1日，我正式調任拓展部工作，說實話，來之前我心里有點沒底，新的領導新的同事新的工作新的環境。但沒容得我多想，屁股還沒做熱，一項重要的工作就讓我參與其中——龍崗區文化中心物管投標。時間緊任務重，領導和小組成員兩線工作，犧牲自己的休息時間。現場踏勘、答疑會、投標小組會議、標書撰寫、資料準備……一項一項，有條不紊。大家是否能夠想象，XX月18日上午就要投標，可這一天的清晨6點我們還在辦公室里封裝資料，整整一個通宵，目的只有一個：把準備工作做的再完美一點。這種工作壓力是我始料不及的，但是我喜歡。后來領導讓我談談當時的感受，我回答：工作沒什么思路，欠練!但我知道，這一回我長本事了。
我的不足是顯而易見的，正如我今天的述職報告一樣，距一名合格的物業管理者標準相距甚遠：物管行業資歷尚淺，拓展經驗有待錘練，在職業素養上還需打磨。我是一個喜歡追求變化和挑戰的人，不謙虛的講進取心還是蠻強的。對于自己新的一年，我也有自己的一些初步想法。配合領導完成自己的本職工作，實施公司拓展戰略，實現部門年度工作計劃和目標;進一步積累拓展工作經驗，爭取在工作上獨當一面;繼續加強在專業知識、工作技能和現場管理等方面的積累。在自己的工作崗位上，做出讓大家和我自己滿意的成績。
在20xx年即將結束的時候，我衷心地感謝公司各級領導對我的栽培和關心，也非常感謝各位同事的無私支持和幫助。在新的一年，這仍舊是我一筆無以回報的財富。人的一生就象是在翻一本書，而這本書只能看一遍，所以每一頁我都很珍惜。相信大家和我都愿意看到，明年我又一次站在這里的時候，述職報告中成績累累。
我非常清楚一個道理：有了企業的發展，才有個人的發展，我將自己的前途與公司的前途綁在了一起，企業的巨輪在前行，我愿奮盡一槳之力!
我的述職完畢，謝謝大家!
主任述職報告范文二
我叫XXX，XXX車間主任，負責XXX全面工作，回顧已經過去的20xx的一年里，車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一直處于正軌。車間在公司和制造部的正確領導下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產任務，并且在這生產過程中我們取得了較好的業績，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題。在新的一年里，我們必須保持在20xx年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善，在執行20xx年生產任務過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。現將一年來的工作總結如下：
一、人員管理，生產安排，成本控制
1、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度，依照廠級文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎上協助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。通過健全科學全面規范的管理制度，使車間的各項工作更加完善，車間的綜合生產水平有了顯著的提高。
2、生產安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務，及全年下料車間下料總產出約噸。
3、在成本控制方面突出以下幾點：
(1)利用材的重復篩選與利用，車間安排了將每天產生的利用材當天進行了分類和清理，結合投單計劃的需求進行每天及時消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產生的利用才得了70%以上的再次利用，經統計每年利用材中割出的產品每年約2000噸。
(2)電極噴咀易損件的消耗，車間經過幾個月的統計和分析總結出了按板厚切割米數和穿孔數量，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實現了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。使得易損件電極噴咀從原來的提升到了為公司節約了成本每年約。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質
車間在組織架構下開展工作，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，車間組織培訓，涵蓋了車間質量管理、安全生產、消防知識、等方方面面的內容。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。
1、消防知識、安全生產培訓
7月份，車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓，整個培訓過程輕松有序，培訓內容通俗易懂。通過此次培訓活動的開展，進一步增強了員工的安全生產意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當大的促進作用。
2、加強了對員工的技能培訓
隨著今年市場需求的影響新產品的種類迅速增加，生產的難度也隨之而來，為確保生產形勢的需要，車間高度重視采取了由車間主任牽頭，各環節具體分工負責的方式，對容易出問題的產品、工作技能、安全生產知識等進行了崗位操作培訓和現場跟蹤指導。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時也使新產品的制作提高了生產效率、降低了生產成本。
3、質量知識培訓
質量是企業的生命，下料車間自成立之日起便將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間要求全體員工，特別是班組長要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，經過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績，使車間的質量管理水平再上一個臺階。
三、加強車間產品質量管理工作，確保品牌生產質量
為確保車間正常運行，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗、增效”的工作方針，質量管理工作主要做了：
1、車間制定了質量管理和質控方法方面的規定和制度，并對品牌質量標準做了宣貫。
2、產品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間通過強制管理制度和組織學習加強全員在線產品質量控制，促進“人人都是質檢員”得以逐步落實，所以出現質量問題的處理與落實到個人達到了99%以上。
3、實行質量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，通過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。(1.注重表現在中挖下料中，如所有左右件配對排版改進，完全解決了左右尺寸不配對的問題。2.實施了定機定程序下料方法，解決了一程序多機用，所導致的尺寸偏差問題等。)
4、車間開展“質量月評比”等活動，促進質量管理工作穩定提高。
通過以上方面的工作，車間順利完成了生產任務，質量指標達到考核要求。
四、加強車間安全管理工作，強化職工安全意識
根據“安全第一、預防為主”的安全方針，車間在搞好職工安全培訓的基礎上，組織修訂完善了各項安全規章管理制度。
一年來，車間始終把安全生產工作作為重點工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環境因素、危險源的識別工作;組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查，發現問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監督檢查工作。通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和能力普遍提高和增強，20xx年實現了工傷費用最低的一年，則無重大安全生產責任事故，無重大設備事故。
五、加強車間現場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環境
現場作業作為車間生產的后勤保障部門，班組人員本著一切服務于生產的宗旨，認真地做好每項工作。一是車間結合現場人員的文化程度、工作能力等作出相應的分工。并結合實際工作，充分調動每個人的主觀能動性，激發每個人的工作積極性，以利于在人手不夠等情況下也能很好地展開工作。二是現場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機臺周邊環境，不漏過死角，確保地面干凈整潔;每天定時擦拭車間現場窗玻璃及檢查保養車間消防器材;及時清潔衛生，保證了機臺現場環境井然有序。經過現場組人員的共同努力，車間現場整潔干凈，窗明幾凈，為車間創造出良好的工作環境。
六、加強車間基礎管理工作，積極完成上級布置的各項工作任務
1、加強班組團結，不斷增強廣大員工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺，拾遺補缺，真正發揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。
2、加強班組管理。在日常的工作中，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。
七、工作中的不足與工作計劃
(1)工作中的不足：
1.現場與精細化管理還需要進一步嚴抓。
2.應該繼續提高自己的理論素養，企業管理能力，以便于能更好的開展工作。
3.成本節約方面還需進一步的發掘與控制。
(2)工作計劃
1.繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，積極為員工起模范帶頭作用。
2.根據生產任務量盡快將人員調配到位。
3.進一步加大成本節約與控制的力度。
4.加大下料質量的進一步改善力度。
5.認真做好20xx的安全生產的部署工作。
6.抓好節能降耗，成本核算和設備檢查保養工作。
【關鍵詞】標準化 制度 建設
淮安清江石油化工有限責任公司（以下簡稱清江石化）在快速的發展過程中，企業的管理水平需要邁上一個新的臺階。因此，迫切需要依靠企業精神、企業文化和企業制度對各項生產要素的重新配置、資源利用的流程再造。尤其是體現企業管理根本的制度建設，只有在形式上、內涵上有所創新和提升，才能使其與企業發展相適應，才能保證制度管理收到成效。
以往公司沒有統一的管理制度體系，造成制度的隨意性比較大，缺啥補啥。部門往往從自身需要出發，以“部門”為中心，制度制定各自為政。零碎制度多，人為造成只見樹木不見森林，操作性不強，難以弄清和執行，各項管理活動缺少基礎性制度和詳細的書面操作文本等問題。
作為在現代企業制度規范下運行的公司，隨著體制和機制的不斷完善，各個專業管理子體系相應建立和運行，其體系要求的體系手冊和程序文件亦相應而生。于是各做各的，或交錯引用，或各自為主；甚至相互矛盾，互有缺失。這就要求公司建立一個統一、規范的管理標準體系，有效地統領公司管理制度的制訂和實施。
因此，公司認真貫徹落實科學發展觀，以卓越績效模式為指引，以責權清晰、流程規范、執行有力、管理簡約為目標，學習借鑒國內外先進企業的管理經驗，解放思想、實事求是、創新管理，系統開展流程分析與改進，優化調整部門職能，清理、修訂規章制度，確立了面向流程建立標準化制度體系的課題。通過本課題的實施，使得公司的管理思路更為清晰，管理方法日趨成熟，管理制度嚴肅規范。致力于達到持續實踐制度建設，促進企業管理提升。
一、梳理流程，構架企業管理制度標準體系
清江石化1958年建立，至今已有56年的歷史，在半個多世紀的發展過程中，企業也建立了自己的相關制度，但原有的制度存在諸多問題：制度體系存在分散、凌亂，交叉、重復等現象，如培訓方面的制度，安全環保部制定的《安全教育培訓管理規定》，《駕駛員安全教育培訓細則》，人力資源部制定的《外來人員培訓管理暫行規定》，《員工自主培訓管理規定》等；制度標準化程度不高，從形式上未統一規范；制度本身不合理，和實際脫節難以執行……面對以上問題，這就要求公司建立一個統一、規范、權威的管理制度標準體系，有效地統領公司管理制度的制訂和實施。清江石化在2012年提出，澄清觀念認識，面向流程建立一體化制度。
清江石化作為揚子公司的全資子公司，為與揚子本部的管理接軌，同時考慮公司的業務規模、組織架構、歷史因素、管理現狀、管理標準化目標等多重因素，公司繼承和創新，結合揚子本部的一體化管理流程框架，建立起了公司的一體化業務流程框架體系。橫向劃分14大類，按業務相近原則，歸類集合九大管理模塊。按照其不同的業務流程或管理職能，將各項大類業務縱向細分為88個中類業務，中類業務又細分為若干小類業務。每個大類對應業務框架的一個一級流程。
圖1 清江石化業務流程框架圖
業務流程涵蓋了公司經營活動中“信息流、資金流、物資流和人才流”的各項流程，包容了“質量、職業健康安全、環境、設備、人力資源、財務、經營與生產、行政事務、黨群工會”等各個專業職能管理的每個環節。
二、依照流程，梳理制度
年初，公司成立一體化工作推進委員會和設備管理等十三個業務流程改進工作組。根據既定的業務流程框架，公司一體化制度辦組織各業務流程改進工作組全面梳理本部門范圍內曾有過的制度，填寫管理流程模塊及制度梳理表，對各項現有制度提出要不要繼續執行、大改、小改、新編等意見。公司一體化制度辦匯總、整理、審核各工作組上報的清單，編制了2012年制度制修訂計劃，按照計劃推進此項工作的開展。
三、規范要求，建立制度線上審批程序，編寫制度，形成公司的一體化制度清單
首先，就如何編寫好制度公司請本部專家做了專題培訓。重點對制度的核心部分-管理內容與要求進行了講解。總體來講6句話：理程序，畫流程；分步寫，5W2H；上級文，要轉換；寫共性，留接口；不矛盾，互溝稽；要模擬，可否行。
再次，企管部及時修訂完善了公司的《規章制度管理辦法》，明確了編寫審批流程，從形式和內容上對管理制度進行統一規范，公司標準化制度主要由三部分組成：表單、目錄和正文。其中，表單主要以總部的標準化表單為模板，正文主要包括：主題內容和適用范圍、術語和定義、職責、管理內容與要求、檢查與考核、支持性文件、記錄、附加說明、附錄等部分組成，同時，在附錄中配有流程圖。
最后，公司企管部牽頭組織，嚴格按照各階段進度安排，逐一審核各部門的制度。線下審核通過的制度，線上前，再次經過企管部、公司分管領導的審核，嚴把審核關口，特別注意了與公司的QHSE體系、內控制度的融合銜接，確保制度合法合規，標準統一。同時，對于大家在編寫過程中經常遇到的一些問題，企管部編寫了標準化制度格式設置指南及工作聯絡單，及時解決大家的共性問題。
四、開展制度的宣貫和培訓
進過半年時間的努力，公司基本建立起了標準的一體化制度體系。為了使更多的員工知曉制度、理解制度，公司企管部組織安全環保部、技術運行部、機動設備部等部門，深入基層，對車間的管理骨干等先期進行了培訓。共舉辦了14期275人次的培訓。通過“一人帶十人、十人帶百人”的方式，把工作理念和規定要求輻射到基層，有效的帶動了工作推進深度和廣度。
同時，充分利用公司的網絡平臺和管理一體化制度。企管部聯合科技信息部，在公司門戶首頁專門開辟了“一體化管理制度”專欄。公司員工只要點擊其專欄就能查閱相關制度。通過網絡，管理制度的宣傳和貫徹空間大為擴展，傳播速度和時效更高，員工可以通過公司內網在第一時間了解和查閱相關文件。在對制度文件的管理上提高了效率、降低了成本。
五、以“我為制度做診斷”和崗檢為主要手段，推進提高制度執行力建設
通過建立標準化制度體系，規范細化制度、流程、標準等工作，公司的管理基本達到了規范有序，管理效率和水平也有了很大的提高。然而，為了確保標準化制度得到有效落實和執行，公司通過開展“我為制度做診斷”活動和以崗檢為抓手，不斷提高制度執行力。
推行“我為制度做診斷”。為強化制度全生命周期管理，借鑒吸收鎮海煉化的先進經驗，公司及時啟動了“我為制度做診斷”活動，融合進合理化建議工作，持續深入長期開展下去，逐步將制度診斷工作實施常態化管理，實現制度的動態優化，持續完善制度。研究制訂了制度管理建議的配套獎勵細則，勤用制度、及時發現制度問題與缺陷是有獎勵的，對采納的建議根據問題種類的不同獎勵50、40、30元/條，對公司所有部門（車間）參與該項活動的情況進行年度評比，對評出的前三名分別給予2000元、1500元、1000元的獎勵。通過此項活動的開展，進一步調動了制度管理中執行方參與制度管理的積極性，提升了制度執行力。
以崗檢為抓手，提高制度的執行力。改變以往崗檢的傳統方式，主要以相關一體化制度為依據，將制度中的條款轉化為表單形式，圍繞公司當前重點工作由企管部牽頭組織專業部門進行檢查。并及時編發崗檢通報，推廣總結優秀的管理經驗，對發現的問題組織車間認真落實整改，實現閉環管理。
