時間：2022-02-02 08:10:05
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇西南交大畢業總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
直面挑戰,成為獨當一面的技術骨干
陶毅出身于“鐵路世家”。 1998年8月,他從鐵路局技校畢業后,被分配到成都車輛段電器運用車間做了一名車電鉗工,負責綠皮車“車電裝置”的檢修和維護工作。剛接到這份工作時,陶毅傻眼了,學校3年所學的知識與眼前從事的工作幾乎沒有太大關聯,這意味著一切都要從零開始。
坦然接受命運的安排,陶毅對于以往從未接觸過的專業知識,表現出強烈的求知欲。兩年下來,他密密麻麻地記了10多本工作筆記,收集了各類車電故障近100種。他把故障分類,找出共同點,總結出了漏電檢測、裂紋判斷等簡便可行的方法。他制定的《綠皮車絕緣常見故障判斷處理辦法》至今也是基層班組處理故障的有效方法。
技術上的日臻成熟,使陶毅迅速成為一名獨當一面的技術骨干。2000年5月,他參加成都鐵路分局舉辦的青工技術比賽,獲得了車電員組全能第一名。
回憶起當時所取得的成績,陶毅謙遜地說:“當時我碰見了不少優秀的師傅,他們個個都是一流的技術專家,善于培養像我這樣的新人,如果沒有他們,我不可能成長得這么快!”
與時俱進,成為前沿技術人員
在短短的幾年時間里,我國客車技術飛速發展。青藏車、動車組紛至沓來,客車技術知識日新月異地升級換代,對于當時只具有技校文憑的陶毅來說,要在技術上有所突破是何其的艱難。
面對挑戰,陶毅在進行技能積累的同時,利用業余時間 “充電”,先后取得兩個大專文憑,2008年又開始在西南交大網絡班參加車輛工程專業本科學習。
陶毅抓住每一個機會學習新技術,提高個人動手能力。2000年,成都鐵路局首次開行了25K新型進京列車,陶毅作為技術骨干全程參加了對新車的整備和調試,并成為了該段最早接觸塞拉門、防滑器等前沿技術的人員。2006年,陶毅作為車間的工程技術人員,兼任舉世矚目的青藏客車的整修組組長,負責對青藏客車正式上線運營前的整修工作。在對青藏客車的技術攻堅中,針對青藏客車110V電源設計上的缺陷,陶毅和相關人員努力攻關,提出了主干線加裝過流熔斷器的構想,被鐵道部采納并在所有青藏客車上推廣。他撰寫的《DC600V車下電源常見故障追蹤及處理》一文,在成都車輛段調研文章評比中獲得一等獎,并被成都鐵路局車輛處評為優秀成果。
2009年,按照西南鐵路開行動車組的計劃,陶毅又作為骨干第一批在北京交大參加了動車機械師理論培訓,取得動車機械師操作證。9月,他擔任了“動車”黨支部書記,帶領17名職工到重慶“動車所”學習并參與“和諧號”開行工作,保證了西南第一條高速鐵路成渝和諧動車組的安全運行。
在逆境中勤奮工作
從2004年開始,陶毅的不幸接踵而至:當年他母親突發腦溢血,基本喪失了對生活的自理能力;2006年他的父親又被醫院檢查出患肝硬化晚期,讓整個家庭雪上加霜。那時正是成都鐵路局籌備開行青藏客車的關鍵時期。白天,陶毅帶領青藏客車整備組忙碌在現場,對進藏列車進行檢修調試,下班后陶毅又匆匆趕回家里照顧父親。在鐵道部客車秋季質量整修、客車秋季質量鑒定和春運臨客整修任務中,作為組長的陶毅,整整4個月戰斗在一線不知疲勞地“連軸轉”。3月13日,陶毅的父親病重去世,直至這一天,陶毅才流著淚給車間領導打電話請了喪假。在含淚送走父親后,他母親的病情也開始惡化了,在整整半年里,陶毅始終堅持一邊工作,一邊照顧家庭,白天在單位上不知疲倦地忙碌;晚上在醫院里照顧病重的母親,直至母親去世。
關鍵詞 環境工程 水污染控制 畢業設計
Abstract The paper proceeds with the problem of water treatment existing in graduation project at present， some views on how to guide graduate project and how to select the content of project for water pollution control direction of environmental engineering speciality are presented.
Keywords environmental engineering guidance of graduate project water pollution control
根據近幾年西南交大環境工程畢業生的分配情況來看，多數畢業生將要從事水污染治理工程的設計、施工和監理等工作。因此，如果學生在畢業設計階段能受到水污染治理工程設計等方面的綜合訓練，則對畢業后進一步發展將有很大幫助。
畢業設計是畢業生大學階段課程學習的總結，也是教學計劃中的一個重要實踐環節；既是培養學生應用基礎理論知識和專業知識的綜合訓練，也是培養學生理論聯系實際、將知識轉化為能力的實踐訓練；既是對學生將來所從事水處理工作的模擬演練，也是引導學生了解社會、樹立工作責任感和敬業精神的必然過程[1]。因此，在畢業生即將走向工作崗位前，通過畢業設計的鍛煉，可以有效地培養和提高環境工程專業大學生的綜合素質。
下面結合我校環境工程專業的特點，從指導教師的角度出發，針對目前存在的問題，就如何指導環境工程專業的水污染控制方向畢業設計做一初步的探討。
一、目前環境工程水污染控制方向畢業設計存在的問題
1、設計題目缺乏創新性。隨著高校擴招以及伴隨環境問題受關注程度的加深而導致的學生人數的增加，使得這種情況日益突出。許多高校環境工程專業的本科畢業設計很難滿足設計題目創新性這一要求。據統計，截至2OO4年，全國設置“環境工程”本科專業的高校共計247家，每年該專業的本科畢業生接近2萬人之多。這些院校每個老師指導6個左右的畢業生，在確保每個學生所選課題不重復的情況下，教師至少要準備8個不同的題目，幾屆畢業生所做的畢業設計重復雷同，缺乏創新性。
2、設計內容深度不夠。環境工程水污染控制方向設計主要是針對某種特定的廢水，污水設計工藝流程、主要水處理構筑物并進行經濟論證等，最后提交的論文形式為畢業設計說明書及相關圖紙。與給排水專業畢業設計相比，其深度還有所欠缺。完成畢業設計的學生只會設計基本的工藝流程，許多畢業設計的題目冠以“初步設計”，但是實際完成的論文離初步設計的要求相距甚遠。多數學生對具體的初步設計所要求的內涵基本不清楚，更有甚者連施工圖紙都看不懂，這使得畢業生與企業的人才需求產生了極大的矛盾[2]。
3、教師管理不力。從目前高校教學計劃安排看：高校畢業論文(設計)基本安排于大學最末學年的下學期。此時正值大學生進行畢業實踐教學的關鍵時期，也是大多數學生參與畢業分配以及參與研究生入學考試錄取的關鍵時期。由于時間上的沖突，多數學生把時間和精力投入于關系到自身就業前途的奔波之中[3]。對于畢業設計工作也多持應付過關的心態，難以保證真正的身心投入。針對這種情況，許多指導教師對學生“放一碼”、“睜只眼，閉只眼”，把關不嚴，工作流于形式、走過場，打人情分，學校主管部門對學生的消極應對之舉也顯得很無奈。
4、圖紙不規范。畢業設計繪圖中出現的不規范問題主要有線型運用、尺寸標注和文字書寫不規范。線型運用不規范主要是在圖紙上，無論工藝管線還是構筑物輪廓線和尺寸線粗細不分，虛實不分；尺寸標注不規范主要是在圖紙上，對于構筑物基本體和管渠缺少定形和定位尺寸，以及尺寸標注不集中；文字書寫不規范主要是在圖紙上，不同級別的文字書寫隨心所欲，不分字體和字號。由于缺乏繪圖經驗和實際施工的經驗，導致在圖紙表達時該表達的表達不清和表達錯誤，具體反應在圖紙中的常見問題有：剖面圖數量不夠，剖切位置不當，缺少定形和定位尺寸，設計說明和材料表不全等。
二、指導環境工程專業水污染控制方向畢業設計的探討
1、設計的選題。環境工程專業的水污染控制方向畢業設計既是理論性很強的教學環節，又是最富有實踐性的教學環節，必須依照各方面的情況制定出合適的畢業設計指導方案。
選題具體要求是：① 要符合本專業的培養目標及教學基本要求，具有針對性、綜合性、應用性與先進性，使學生能得到較全面的訓練；② 要結合生產實際，切實能解決生產第一線的問題，為學生走上工作崗位打下堅實基礎；③ 難度和分量要適當，在規定時間內，經過學生努力能夠完成。
關于題目的類型大致可分為三種類型，即真題真做、真題假做和假題真做。真題真做的優點是與生產實際結合緊密，缺點是由于受時間和設計經驗的限制，設計的完整性和系統性難以得到保證。假題真做的優點是易于滿足教學要求，缺點是易于脫離生產實際。實踐證明，采用真題假做，即畢業設計的題目來自生產實際，如污水處理廠的可研報告，并根據教學要求適當修改后的題目，既可滿足教學要求，同時也與生產實際結合較為緊密[4]轉貼于 我院在七個學期期末，系辦公室就發出了在全系教師中征集畢業設計課題的通知，教師踴躍提交課題，經過系和教研室審題組的審查、篩選，最終選出難度和工作量均比較適中、有較好的理論和實用性的課題作為最終的畢業設計課題，并公布于網上，供學生選擇。
我校近幾屆的環境工程本科畢業生水污染控制方向畢業設計的選題基本是真題假做，由各位指導老師根據工程經驗，針對某種工業廢水/污水作為題目進行設計，在設計過程中，學生可到工程現場進行參觀，增強工程實踐意識，得到較好的效果。
2、設計內容和成果要求。為了使環境工程專業的學生將所學知識融會貫通，提高設計的綜合性，從而辦出環境工程專業的水污染控制方向畢業設計的特色，結合環境工程專業設置的課程，可將環境工程專業的水污染控制方向畢業設計的內容更改為以下三個組成部分：區域水環境質量評價、排水管網設計和污水處理廠設計[5]。其中區域水環境質量評價可包括區域水環境污染源評價、區域水環境現狀評價、區域水環境影響評價和污染控制分析四個方面。通過增加區域水環境質量評價，使環境工程專業的學生既能進行水污染治理工程的設計，又能從大環境角度進行區域水污染控制。
在設計中，除了必要的污水處理廠平面布置圖外，還應該增加構筑物的剖面圖、管道的布置圖等，讓學生在設計中熟悉最基本的設計圖紙及方法和要求，在繪圖前要求學生復習有關書籍，規范設計圖紙，設計深度要求達到初步設計階段。
設計成果由設計計算書和設計說明書以及設計圖紙組成。其中設計說明書（含計算書）1份，要求字數不少于15000字，設計圖紙不少于2張0#圖紙，包括污水處理廠總平面圖、工藝流程圖、管道布置圖、單體構筑物設計圖等。
3、設計步驟和時間安排。我校畢業設計時間為16周，大致安排如下：第八學期第一周，每位指導老師下發任務書，學生根據任務書的要求，在第五周前完成文獻閱讀，資料收集等工作，第五周至第十四周完成設計說明書和繪制圖紙，第十五周審核老師完成畢業設計審核意見，第十六周準備參加畢業答辯。
4、提高管理水平。首先，要把師生的思想統一到畢業論文(設計)事關教育質量優劣這一高度上來，使他們充分認識到畢業設計在本科教育中的地位與作用，增強師生搞好畢業設計工作的使命感和責任感。其次，建立一整套涵蓋畢業論文設計各階段的工作管理制度，理順學校、學院、教研室、指導老師、答辯委員會、學生等各方權利與義務的關系，建立起檔案、經費、保障以及獎懲方面的管理規程，做到畢業設計的全過程有專人負責，整個工作有計劃、有部署、有監控、有研究、有總結。
我院在第八學期開學伊始，學院就專門成立了“畢業設計指導工作小組”，對本學期畢業設計各個環節的工作進行了精心的安排和布置。組織畢業設計中期檢查，對畢業生的前期工作對照進度計劃給予一個合理的評價，對于進度滯后或設計方向存在偏差的學生，給予及時的指導和督促，幫其整改，以便能按期完成設計任務。對學生所提交的畢業設計說明書，首先由導師對內容、格式進行仔細的批閱，再由另一名評閱教師進行審閱，在此基礎上，再由資格審查小組進行答辯資格審查，才能進入小組答辯。“畢業設計指導工作小組”規定每位指導教師每周需與畢業生至少當面交流、指導兩次，對學生在設計中提出的問題必須給予及時的指導和解答。
四、結論
在高等教育形勢深刻變化的過程中，作為工科專業人才培養重要手段的畢業設計環節受到特別的關注，環境工程專業本科畢業設計隊能力的培養具有舉足輕重的作用，筆者通過分析目前環境工程專業水污染控制方向畢業設計存在的問題，從設計的選題、設計內容和成果要求、設計步驟及時間安排和提高管理水平等方面提出如何指導畢業設計進行了探討，為高等院校指導環境工程專業水污染控制方向畢業設計作參考。
參考文獻
1.孫建平.工科大學生畢業設計與工程師必備素質培養—以建筑環境與設備工程專業為例[J]．河北建筑科技學院學報(社科版)，2003；20(3)：59—60
2.方繼敏，李曄，馬濤，許順紅.對環境工程專業水處理方向本科畢業設計的幾點思考.廣西大學梧州分校學報，2005；15（2）：72-74
3.廖文貴，董更．提高畢業設計質量的一些做法和體會[J]．天津城建學院學報，1994；(4)：65—69
原來，這場面試中，與陸超PK的是一個清華的高材生，他手握博士文憑，而自己僅僅是個二流的大學本科生。陸超從事了幾年地鐵設計，積累了一些畫圖經驗，評上了工程師。這次經過朋友的推薦，本想跳槽去一家更有競爭力的民用建筑公司，怎奈中途殺出攔路虎，與他競爭的是清華博士生。
俗話說，學歷是敲門磚，在找工作時，尤其是海選，很多大公司挑選新人的標準就是看學校、看學歷。這次陸超能否跳槽成功呢？且看之前已經順利跳槽的前輩怎么說。
樊燁，國家注冊電氣工程師，畢業于西南交大，碩士學歷。從業7年，目前就職于北京市建筑設計研究院有限公司，2012年從國鐵行業順利跳槽到民用建筑行業。
記者采訪樊燁時，他正坐在電腦前修改圖紙。與大多數工程師留給記者的印象不同，樊燁不但具備理工男較強的嚴謹思維，而且書生氣濃，雖是南方人士，卻操著一口標準的普通話。
加班是家常便飯
都說工程師是“干活比狗累，吃得比豬差，起得比雞早，睡得比貓晚”。之前媒體上就有曝出《月加班190小時，工程師猝死》的新聞，說的是廣東東莞一家公司開發部的工程師小劉，被工友發現死在了出租屋。警方調查，初步判斷系猝死。他的工資條顯示：3月連續工作31天，加班時間190個小時。
而在記者的朋友圈中，有不少人是以設計圖紙為生的工程師，像暖通工程師、給排水工程師、電氣工程師、建筑設計師。這些人給記者的印象，大都是天天坐在電腦前，熟練地操作著CAD軟件，一坐就是好幾天，甚至忘記吃飯，直到圖紙設計出來或修改完畢。
樊燁總結說：“國鐵是一個辛苦的行業，普遍存在出差、加班的情況。我剛畢業工作那會，常常是熬夜加班，連續好幾天加班到凌晨兩三點。后來成家了，加班也是越來越不能承受，雜事也比較多，不能每天都在工作上，再像之前熬夜加班的話，就有點力不從心。”
談起他為什么跳槽時，樊燁告訴記者：“跳槽，無外乎是對之前工作的環境不是很滿意，在原單位發展受限制。之所以從國鐵換到民建系統，也是出于綜合考慮，一是國鐵經常出差，而民建行業出差很少，可以照顧到家人；二是原單位在技術上沒有吸引力，現在這個單位在民建系統實力很強，可以學到更多的東西。”
“但國鐵設計師的地位比民建設計師的地位高一些，因為國鐵項目大都為國家重點工程，能為地方經濟注入強勁的發展動力，所以地方政府通常能強力支持，而全國只有那么幾家比較大的鐵路設計院能做，話語權自然要大些。而民建項目，投資主體有政府，也有企業，其影響力相比要小，得到政府的支持力度自然也要弱些；而且全國有大大小小幾千家建筑設計公司，業主選擇的余地大，這些都是造成民建設計師地位不太高的原因。”樊燁補充道。
工作經驗更重要
至于跳槽時，工作經驗和文憑哪個更重要？樊燁認為，對做技術的工程師而言，工作經驗更重要。“應屆畢業生就是一張白紙，只能靠學校，這時候文憑是敲門磚。但跳槽不同，很多跳槽的人都已經有了一定的經驗累積，是做技術的好料。而在設計院，非常缺少有經驗和能干活的技術男。所以就做技術而言，經驗比文憑更重要。但如果是要往上發展，比如管理的話，還是需要學歷，這時候可以讀個研究生，提升自己。至于讀博，由于設計行業大多是以應用為主，就沒有太多必要了。”
工程師的職業規劃，最終是往哪兒發展？樊燁告訴記者，工程師的職業規劃，一般是先做專業設計人，再做專業負責人，獲得工程師職稱滿了5年后，可以評高級工程師。“就個人而言，若是在本單位發展受限的話，可能會考慮去房地產公司，比如地產公司的工程部或技術部。但不管是在設計院，還是在房地產公司，最終都會想往管理崗位轉型，因為隨著年齡的增大，畫圖會越來越感到力不從心。”
經驗成就高薪
記者從朋友圈了解到，在河南鄭州某集團公司，一位領導打算花50萬元的年薪，聘請北京一個資深的工程師，卻沒有成功。而在獵聘網上，有了四五年工作經驗的工程師，年薪都在20萬元以上。
對于記者提出的“工程師是否屬高薪群體”的疑問，樊燁證實道：“工程師薪酬，各部門差距比較大，一般而言，具備工程師職稱后，稅前年薪在15萬元到25萬元之間。而有經驗的工程師，稅前年薪20萬元問題不大。”
半月后，就在陸超準備放棄時，他接到了面試單位的Offer，讓他提交入職體檢報告。而這一次跳槽成功，陸超的稅前年薪已從15萬元上漲到18萬元，不僅實現了薪水的提升，同時也跳到了實力更強的設計單位。
對話樊燁
投資與理財：電氣工程師的市場需求如何？主要分布在哪些類型的企業？前景如何？
樊燁：這個專業的需求還是挺大的，主要分布在設計院、地產公司、工程咨詢公司、弱電深化公司等行業。隨著國家對房地產業的調控，這個行業的就業前景會受到一定的影響，但是這個專業的需求量還算不錯，所以找份工作還是問題不大。
投資與理財：作為一個工科類的行業，女性的競爭力是否不如同行的男性？
樊燁：電氣工程師是個非常寬泛的概念，包括設計行業、產品制造、工程咨詢等多個方面。我覺得女性還是適合在設計業工作的，尤其是建筑設計院。因為相對于男生而言，女生天生具有細心的優勢，而且相比鐵路設計院或者其它工業設計院，建筑設計院的出差時間很少，能夠有時間照顧到家里。”
投資與理財：想要成為一名優秀的工程師，最重要的是哪些技能？
樊燁：我覺得內外兼修是一個電氣工程師的重要技能。“內”指的是要有扎實的基本功，也就是有扎實的理論基礎。“外”指的是與人溝通的能力，因為工作中經常需要你去對外協調各種關系，包括業主、施工單位、外審、廠家，等等。另外，要豐富自己的業余愛好，像體育和文藝才能，這些看似不經意的才藝，能幫助你在工作中脫穎而出，因為工作單位每年都會舉行各種各樣的文體活動，如果能在活動中展現自己，使單位領導看到你的能力，將會對你的晉升起到重要的加分作用。
投資與理財：工程師的薪酬如何？經常加班嗎？
樊燁：工程師薪酬，各部門差距比較大，一般而言，具備工程師職稱后，稅前年薪在15萬元到25萬元之間，而有經驗的工程師，年薪20萬元問題不大。至于加班，這個行業普遍存在加班的情況。我記得我剛工作那會，總是連續好幾天加班到凌晨兩三點。但現在，加班是越來越不能承受了，雜事也比較多，不能每天都在工作上。再像之前熬夜加班的話，就會有點力不從心。
投資與理財：對工程師而言，職業規劃最終是往哪兒發展？
樊燁：職場規劃每個人都會有，到了一定階段就會作調整。工程師的職業規劃，一般是先做專業設計人，再做專業負責人，獲得工程師職稱滿了5年后，可以參評高級工程師。就個人而言，若是在本單位發展受限的話，可能會考慮去房地產公司，比如地產公司的工程部或技術部。但不管是在設計院還是在房地產公司，最終都會想往管理崗位轉型，因為隨著年齡的增大，畫圖會越來越感到力不從心。而去房地產公司后，設計圖紙的任務就少了，比較多的是為業主控制成本，出謀劃策，召開各階段評選會等。
投資與理財：這個行業最讓你高興的是什么？
樊燁：最高興的應該是，每次自己參與的建筑作品落成時，一種發自內心的的成就感，因為你的設計作品，可能為當地的人民帶來福祉。我以前參與過的包蘭鐵路增建二線工程，就在寧夏的石嘴山市新建了一座中型的客運站房，為當地人民的出行帶來了極大的方便。
[關鍵詞] 卓越工程師；測繪工程專業；培養方案；培養標準；課程體系
[中圖分類號] G423.1 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-893X(2012)03?0054?04
針對當前工程人才培養存在重理論、輕實踐，重論文、輕設計等問題，2010年教育部推出了“卓越工程師教育培養計劃”（以下簡稱卓越計劃）。卓越計劃是為了貫徹黨的十七大提出的走中國特色新型工業化道路、建設創新型國家、建設人力資源強國等戰略部署的要求而提出的一項高等教育重大改革計劃。其目的是提高學生的工程實踐能力、設計能力和創新能力，培養造就一批創新能力強、適應經濟社會發展需要的卓越工程師后備人才[1]。目前我國有61所高校被批準為卓越計劃高校，其中部分高校開設了測繪工程專業（中南大學與黑龍江工程學院的測繪工程專業已被批準為“卓越計劃”的試點專業）[2]。測繪工程專業是地學領域中實踐性較強的專業之一，它涵蓋了舊專業目錄中的大地測量、測量工程、攝影測量與遙感（部分）和地圖學等四個本科專業[3]，這使得當前測繪工程專業培養要求具有更全面的專業基礎知識。由于“3S”（GPS、RS、GIS）技術在測繪領域的應用和普及，使測繪工作從工具到理論都發生了根本的變化。專業整合、測繪新技術的發展及測繪學科內涵的不斷擴展，使得測繪工程專業教育與教學必須跟上時代的步伐，“卓越計劃”正符合測繪工程專業教育與教學改革的方向。“卓越計劃”實施的關鍵之一是制定與之相適應的專業培養方案，它是從專業培養角度對卓越工程師培養提出的具體要求和措施，主要包括培養標準、課程體系及校企聯合培養方案制定與實施方面的內容。本文針對信息化測繪系統下測繪工程專業的特點，分析制定測繪工程專業培養方案的制定原則，具體研究培養標準、課程體系及校企聯合培養方案三個方面的內容，為制定和實施“卓越計劃”測繪工程專業培養方案提供借鑒和參考。
一、制定原則
“卓越計劃”培養方案的制定首先應對人才培養的層次定好位，然后根據專業特點，突出行業背景，注重創新能力、人文素養及生產管理能力的培養。
1. 人才培養層次的定位
行業和社會對工程人才的需求具有多樣性，從工程師的類型來說，有服務型、生產型、設計型和研發型[4]。筆者認為卓越測繪工程人才的培養至少應該分兩個層次，即生產設計型和生產研發型。他們的區別只是側重點不同，前一層次應強調設計創新能力的培養，后一層則應多一些技術創新能力的培養。我國高校具有多種類型，主要可分為研究型和教學型兩大類。我國不同類型高校的人才培養層次有明顯的不同，本次參與“卓越計劃”的高校包含這兩大類型的高校，卓越工程師的培養也應根據學校的類型在培養層次上定好位。同時，在制定培養方案或具體措施時，還要考慮同一學校中學生的個體差異。
2. 測繪工程專業的特點
每個專業人才培養都應符合其專業的特點，制定培養方案時，必須根據專業特點設置課程體系并制定相應的教學方式。測繪工程專業的特點主要有：①實踐性強。從工程設計、數據采集、數據處理到測繪產品制作，都需要很強的動手能力。主干課程都應安排較多的實驗課程以及相對應的實踐類課程，課程設置時，其占的總學時數應在30%以上。②專業涵蓋面寬。從內容上來說，它涵蓋了舊專業目錄中的大地測量、測量工程、攝影測量與遙感（部分）和地圖學等四個本科專業。因此，制定方案時要融合四個舊專業的主要內容，并以大地測量與測量工程的內容為重點。從專業服務來說，測繪工程技術可以應用于廣泛的工作領域，如國土、礦業、城市規劃、工程建設、國防等，這就需要開設相關專業領域的課程，如土木工程概論、地質學基礎、城市規劃原理等課程。③依賴工具。測繪科學是隨著測繪工具發展而發展的，現代測繪基本上就是依托電子信息技術，包括體現測繪學科特色的“3S”技術。根據該特點，方案中應設置計算機技術與測繪專業結合緊密的課程，加強計算機應用技術能力的培養。
3. 行業背景不同
雖然許多高校都在向綜合性大學發展，但大部分高校仍具有行業特色。各高校在測繪工程專業上一般也結合其行業特色進行人才培養，如：中南大學、中國礦業大學、山東科技大學、長安大學、河南理工等具有地礦特色，同濟大學具有土木特色，西南交大具有鐵路特色，河海大學具有水利特色等。課程設置時應考慮增加一些與行業特色相關的專業基礎類課程，并在專業課程的課程內容中體現出行業特色。“卓越計劃”將行業企業的參與作為實施該計劃的前提，其中的校企聯合培養階段的培養方案可以更充分地體現行業特色。
4. 注重創新能力、人文素養及管理能力的培養
從培養學生的能力上講，“卓越計劃”要注重培養學生的工程實踐能力、生產管理與企業經營能力及人文素養。實踐是創新的基礎，在創新能力培養方面，我校以教師科研項目和科研實驗室向學生發為手段，聯通教學和科研，采用案例、啟迪、學科交叉、科研訓練、自主設計實驗等方式，打造學生創新能力鍛造平臺，并設置相應考核辦法以及必須達到的學分要求。在工程專業的教育過程中除了專業的知識，還需要哲學、經濟、法律等人文社會科學方面的知識[5]，人文社科的知識素養往往決定了學生的創新視野和創新思維，培養方案中應加強人文素質方面的課程，我校結合“卓越計劃”的培養特點，在全校開設了相應的課程。從培養人才層次來說，“卓越計劃”培養的學生應該是今后本行業領域的領軍人才，這就需要加強培養其領導管理能力，培養方案中除設置相應的管理類課程外，在課外研學中也應有所加強。
二、培養標準
培養標準是指學校層面制定的本校加入“卓越計劃”的各個專業卓越工程師的培養標準。它是專業培養方案的核心內容，是參與高校制定的本校實施“卓越計劃”的綱領性文件，一般在通用標準和專業標準的基礎進行深化，強調實踐創新能力、良好的人文素養及企業管理能力的培養。測繪工程專業總體應達到的標準是：具有扎實的自然科學基礎和測繪工程理論知識、掌握測繪工程專業技能、具備空間信息綜合處理能力、較強的測繪工程實踐能力，具有良好的人文素養，知識更新與自我完善能力、良好的溝通與組織管理能力和國際視野的測繪工程專業高素質人才。培養的學生可從事測繪工程領域的科學研究、從事空間信息的采集、分析、整合、評價、決策等測繪工程領域的科技工作，也可承擔企業管理、生產技術管理及企業市場經營等工作。能達到工程測量師技術能力要求時，可獲得工程測量員的技術資格，并具有在畢業4年后能獲得國家注冊測繪師的能力。對應國家標準又可分為以下幾個方面：
第一，具備良好的人文素養和職業道德、了解相應的法律法規，擁有對職業、社會、環境的責任感。
第二，掌握測繪工程專業所需的相應自然科學知識，具備扎實的測繪工程基礎、專業理論基礎和相關學科的基本理論知識，了解本專業的發展現狀和趨勢。①具備從事測繪工程學科所需的自然科學基礎知識，包括高等數學、概率統計、大學物理等。②掌握測繪工程技術所需的工程科學基礎知識，包括工程力學、電工電子學、計算機技術、實用數據處理、數字圖像處理、土建工程、工程地質等相關學科的知識。具有應用工程基礎知識解決實際測繪工程問題的能力。③掌握測繪工程專業基礎理論與技術知識。包括空間信息數據采集、處理、表達與利用的基礎理論、方法與技術，各種工程的勘測設計、施工及運營監測各階段的測繪工作的理論方法與技術。具體包括大地測量、工程測量、攝影測量與遙感、地圖編制與地理信息系統工程、地籍與房產測繪的理論與技術。
第三，具有解決工程實際問題的能力，較強的工程創新意識，能從事測繪工程設計與施工工作。
第四，能參與測繪工程生產過程和工程項目管理與實施，具有較好的組織管理和經營能力。
第五，善于溝通，能適應環境，不斷學習，初步具有競爭和合作的能力。
三、課程體系與能力矩陣設計
培養標準細化后，就要建立相應的課程體系與“標準實現矩陣”，把相應的知識能力落實到具體的課程和教學環節。本方案的課程體系可以分為六類：
①基礎課程。包括微積分、線性代數、概率論、數理統計、大學物理、計算機程序設計基礎（C++）、測繪學概論、大學計算機基礎、工程制圖等。
②專業主干課程。包括測量學基礎、誤差理論與測量平差基礎、控制測量學、攝影測量學、遙感原理與技術、工程測量、地理信息系統原理及應用、GPS測量與數據處理、測繪程序設計基礎、地圖學概論。
③“卓越計劃”人文與管理特色課程。包括人際傳播與溝通、文學與創意、經濟法、領導學、測繪管理與法律法規、企業管理、公共關系學。
④校企聯合培養專業課程。包括變形監測與數據處理、測繪工程監理、測繪管理與法律法規。
⑤行業特色課程。包括地下工程測量、地質學基礎、土建工程概論。
⑥校企聯合實踐課程。包括測繪基本技能訓練、測量學實習（含設計）、控制測量生產實習（含設計）、工程測量實習、企業綜合實習、畢業設計(論文)。
其中，實踐類課程可以全部或部分安排在企業進行。校企聯合培養的課程也可以部分在企業進行或者由企業實踐經驗豐富的工程師進行專題講座。課程體系建立后，應對照培養標準中知識能力大綱所列的知識、能力和素質方面的要素，與用于實現這些要素要求的每一門具體課程和教學環節一一對應起來，即建立起 “標準實現矩陣”（見表1）。在此基礎上，擬定教學計劃和各門課程的教學大綱，課程大綱的制定應對照知識能力大綱中各要素的要求對課程內容進行調整和更新。
四、校企聯合培養方案
實踐是工程人才培養的關鍵環節，“卓越計劃”創立了高校與企業進行產學研結合的聯合培養人才的新機制，目的是通過此方式解決工程人才培養中校企脫節的問題。依據“卓越計劃”的要求，學生在4年的學習中，有一年時間是校企聯合培養。我校測繪工程專業卓越培養方案分時段先后進入優秀測繪企業完成36周的工程實踐，有5門課程校企聯合授課。通過具體工程實踐，參預測繪項目策劃、技術設計、實施、技術總結、成果檢查驗收，使學生掌握測繪工程項目生產與管理的一般流程和方法。企業階段的培養計劃主要包括課程內容、基本要求及指導與考核方式等。
1. 校企聯合培養的課程內容
主要包括：①測繪基本技能訓練3周。要求了解測繪基礎知識，掌握測繪儀器的基本操作方法，掌握距離、角度、高差測量以及方位角、坐標、高程確定的基本原理與方法。②測量學實習5周。掌握圖根控制測量、小地區大比例尺數字測圖的基本原理與方法，了解測繪成果檢查驗收的基本要求。③控制測量實習4周。掌握平面及高程控制網布設、觀測及數據處理的基本原理與方法，并對控制測量成果進行二級檢查、一級驗收。④工程測量實習3周。深入實踐，廣泛接觸各種工程項目，掌握工程測量、變形監測的技術與方法。⑤部分專業課程學習5周。主要包括測繪工程監理1周，企業實務1周，測繪管理與法律法規1周，變形監測與數據處理2周。⑥企業綜合實習4周。到所在企業的總經辦、總工辦、生產部、綜合部、法律部、財務部、市場部、質檢部、后勤部、安全部等部門，學習測繪企業經營管理方法、測繪項目生產、技術管理過程。⑦畢業設計17周。在優秀測繪企業，綜合應用所學理論知識和實踐方法，完成綜合性較強的測繪項目的技術設計、生產、檢查驗收和總結工作，其成果作為畢業設計提交學校。具體內容和計劃由學校和相應的大型測繪企業結合實際企業生產情況、崗位需求、學生特點綜合制定。
2. 校企聯合培養階段學體要求
①學生在企業學習期間，應根據各階段實踐的主要內容和校企聯合培養計劃，制定自身學習、工作計劃。②掌握多種測繪儀器的操作及檢校技能，掌握常規測量技術及現代測繪技術。③參加測繪項目的生產與管理，理論聯系實際，驗證鞏固、深化所學理論知識，初步培養運用理論知識分析、解決工程實際問題的獨立工作能力，努力提高測繪工程專業素養。④了解測繪企業及測繪項目管理和經營體制。⑤做好企業學習日志、學結和實踐報告或論文。
3. 校企聯合培養階段的指導和成績考核方式
校企聯合培養階段，學生的學習由在校教師和企業技術專家聯合指導，并實行導師制。中南大學在實施“卓越計劃”時，要求全面實行雙導師制，即校內校外各有一位導師。校企聯合培養首先根據企業實際需要由校企聯合制訂階段培養計劃和預期培養目標，學生在校企聯合培養期間要隨時向企業指導教師匯報學習進展，在校指導教師也會定期前往企業對學生進行現場考核和指導，督促學生按進度完成學習任務。
在校企聯合培養期間，學生除了需要獲得上述課程的各科學習成績以外，還需要獲得企業綜合學習成績，該成績由三部分組成：①企業指導教師對學生的綜合評價，包括學習態度、實踐能力、綜合素養等，該部分成績占校企聯合培養總成績的40%。②學生撰寫的畢業設計（論文），該部分成績占總成績的40%。③學生的論文答辯（答辯委員會由校企聯合組成），該部分成績占企業學成績的20%。
五、結語
為推進卓越工程師教育培養計劃，2011年教育部與國家測繪局決定聯合實施測繪領域的“卓越計劃”，并成立了工作組和專家組。以推進測繪領域的卓越計劃的實施，協調相關政策措施，制定專業標準和實施方案，論證高校專業培養方案等工作。在此背景下，我校制定了“卓越計劃”測繪工程專業培養方案。由于“卓越計劃”剛開始實施，其標準體系和培養方案還需要在實踐中檢驗，并探索完善之。
參考文獻：
[1] 張文生，宋克茹.“回歸工程”教育理念下實施“卓越工程師教育培養計劃”的思考[J].西北工業大學學報（社會科學版），2011，31（1）：77-92.
[2] 田青.教育部國家測繪局聯合實施測繪領域卓越工程師教育培養計劃啟動[N].中國測繪報，2011-04-08（1）.
[3] 寧津生.測繪工程專業和測繪學[J].測繪工程，2000，9（2）：70-74.
