時間：2022-02-10 17:15:12
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇貨運實訓總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】國際貨運實務 課堂教學
在我國，國際貨物運輸作為行業的概念，是20世紀80年代末90年代初的事情，它是指接受進出口貨物的收發貨人的委托，在授權范圍內辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取相關費用的企業。經過20多年的實踐證明，中國國際貨運企業在我國對外經濟多年的快速發展中，起到了不可忽視的作用，特別是近些年來，對國際貨運從業人員的需求量更是不斷增加。作為培養國際貨運從業人員的高職院校，如何在教學過程中真正做到工學結合，突出實用性特點，實現學生零距離的上崗工作，這也是我們教師一直追尋和探索的事情。雖然目前來說，已有些院校和教育工作者嘗試在教材和教學中進行了必要的改革，但仍然存在一些需要改進的地方。因此，筆者結合自身的教學經驗和總結，提出以下一些看法，以期改進《國際貨運實務》課程的教學效果，提高教學質量。
1 教材的選擇和教學內容安排方面應更注重實用性
在高職《國際貨運實務》教材的選擇上，應選擇那些在內容上更針對工作實際，案例更豐富，更多、更詳盡地附錄了貨運單據樣本及國際貨代行業國家標準的教材。這樣可以幫助學生更好的接觸到實際業務，理解相關知識及國家標準規范。但是，參閱目前市場上的居多教材，發現大多數教材雖然在局部內容結構安排上有所揚棄，更突顯出實踐性，但體系上仍然是普通高校教材的翻版、濃縮。在實際教學中，若完全參照這些教材，必然會存在太理論化或不實用的問題，與本科教學極其相似。所以，這就要求教師在選擇和熟悉高職《國際貨運實務》教材的基礎上，以國際貨運的職業活動、職業情景為參照系，對職業活動的行動領域(工作任務、工作過程)進行分析歸納從而導出學習領域，并通過設計適合于教學的學習情景使其具體化，形成課程內容。以期達到更好的教學實用性，增強學生的職業能力。
筆者在實際教學中，根據國際貨物運輸方式不同，把國際貨運分為五大模塊，其中模塊一是國際貨運公司的組建。主要讓同學們從總體上了解國際貨運行業，掌握有關法規對組建國際貨運企業所必須具備的條件及組建程序;模塊二是國際貨物海運操作規程;模塊三是國際貨物空運操作規程;模塊四是國際鐵路聯運操作規程;模塊五是國際貨物倉儲配送業務操作規程。在每一個模塊，根據國際貨運企業在實際業務辦理的先后順序又劃分為若干個具體的任務。以模塊二國際貨物海運操作規程為例，該模塊又劃分為攬貨、訂艙、裝貨、報檢、報關、保險、制單、收費和放貨等九個具體任務。在每一個任務中，分別向同學介紹各項工作的操作規范、操作技巧及工作前、中、后所應注意的事項。
2 課堂教學中應有更多生動、實用案例分析和單據樣本
《國際貨物海運實務》作為一門操作性極強的課程，若沒有生動實用的教學案例和文件式樣，要想讓學生學好該門課程，特別是掌握一些具體的業務操作，幾乎是不可能的事情。所以要想實現教學目標，就要求我們教師平時在有條件的情況下走進國際貨運企業，在提高自身的業務技能的同時，還可以搜集到一些真實的案例，用于我們的教學。即使條件不容許，作為教師也應多關注該行業的現狀、發展，瀏覽各門戶網站，搜尋跟授課內容相關的經典案例。對于自己搜尋到的各案例，去粗取精用于課堂教學。通過這些真實的案例呈現，一方面可以讓學生真實的接觸到具體的業務，將理論與實際有機的結合起來，另一方面也可以培養鍛煉學生的分析解決問題能力，變被動學習為主動參與。
在國際貨運實際業務操作過程中，涉及到一系列的單據，比如在國際貨物海運操作過程中，會設計到托運單、訂艙單、訂艙確認書、艙單、海運提單等幾十種單據。在眾多的單據中，有些單據的格式雖有所差異，但內容基本相似。假如僅憑老師口頭講解各單據包括那些內容，學生仍會覺得比較模糊，老師講解起來也比較費勁。但假如借助多媒體或投影儀等現代教學手段，把各單據的式樣展現在學生面前，學生將有著非常直觀的感受，老師講解起來也輕松。所以這要求我們授課教師在平時的學習和工作過程中，處處留心，收集各種單據，特別是填制完整的業務單據，以便輔助我們的教學活動。
3 課程教學中應注重實訓教學的安排
國際貨運實務的實訓教學，不僅關系到學生對該門課程理論知識的掌握，更重要的是對學生實際操作和綜合應用能力的培養起著至關重要的作用。因此在制定課程教學計劃的時候，一定要安排充足的實訓課時。在課時有保障的同時，還必須要注重實際的實訓效果，不能只停留在形式上的滿足。因此這就要求我們老師認真研究實訓教學內容，將理論知識有機地融入實訓教學中。比如在完成每一個任務理論教學或幾個關聯比較密切的任務理論教學后安排一定時數的實訓教學，以企業經營為背景，以崗位設置為模塊，把學生分為若干組，由他們分別扮演不同的角色來完成各項具體任務。這種“實戰法”是一種行之有效的教學方法，但在實際使用中，教師應注意以下幾個問題:一是要充分利用現代話的多媒體設備，精心設計教學課件，使其內容豐富有趣，以相對減少對理論過多的講解。二是要發揮好引導、指導作用，否則這個教學將失去目標，變成一種“游戲”，而達不到教學目的。最后是教師要及時了解學生情況，及時調整要求“程度”，要鼓勵、激勵學生，使其保持強烈的求知欲望，順利配合完成“實戰法”的訓練。
此外，由于各個模塊之間存在部分重復交叉的內容，這就要求我們教師對這些內容進行優化、更新和有機重組，以提高教學效果，實現教學目標。
4 課堂教學中應注重中英文結合
因為國際貿易是涉外經濟活動，所以國際貨運業務必然也是涉外經濟活動，這就要求國際貨運的從業人員，必須要掌握好外語(在此主要指英語)，具備良好的聽說讀寫能力。其不僅要與外國客戶進行流利的磋商，同時也要繕制相關的英文合同和英文單據。因此，這就對《國際貨運實務》的雙語教學提出了要求。比如對一些專業術語的解釋，我們盡量作到用英文解釋和表達，以幫助學生在學到專業知識的同時，提高英語的閱讀和表達水平，成為能說英語、寫英文的專業國際貨運人才。
總之，在《國際貨運實務》課程教學中，我們必須制訂完善的教學計劃，依據教學大綱及有關國家標準，結合行業發展情況，與時俱進，大膽的探索，進行教學方式和方法的改革。只有這樣，我們才能培養出符合社會和企業需求的實用型人才。
參考文獻
[1] 郭天宇.多媒體輔助教學在高職外貿英語口語教學中的應用.經濟師，2008.
我國加入WTO后，隨著各類進出口企業的迅速增長，社會對報關與國際貨運人才的需求量急劇增長。因此緊緊圍繞培養目標的職業技術和崗位資格標準，全面推行畢業證書和資格證書的“雙證書制”，方能體現高等職業教育的職業性和崗位針對性。
關鍵詞：報關；國際貨運；人才培訓
重視報關人才培養,在教學中應注重學生個性的發展特別是非常重視專業技能單設實訓即畢業綜合實踐環節，把提高學生的綜合能力作為核心內容。通過一般知識和專業知識的學習與訓練,使學生具備相應的通用技能包括計算機應用能力，英語應用能力等。
一、職業專業技能培訓
1、專業技能課程訓練
對一些實務性強的課程實行課程的課內實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數的職業基礎課和職業技術課，如：報關實務、單證實務、國際貨物運輸與保險、國際貿易實務、國際金融等都設置了相應的課內實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設如：集裝箱運輸實務、國際多式聯運、國際貨運專業英語等。
2、專業技能單設實訓
應該對學生掌握的知識進行強化訓練，來提高學生的操作熟練程度，讓學生了解報關和貨運企業運營的各個關鍵環節，工作流程，使其在畢業后能夠很快適應工作。目前開出的專業技能單設實訓項目有：貨運操作實訓、報關實訓、報檢實訓、進出口模擬實訓。
二．加強社會實踐能力
1、假期社會實踐
學生們利用寒暑假的時間，通過一些有意義的社會實踐,使學生們的了解了社會、鞏固了所學的知識、提高了思想覺悟。
2、畢業實習實踐
畢業實習的大部分時間是學生在企業里進行的。學生們運用自己所學的專業知識結合實際工作情況進行實習。為將來真正參加工作打下良好基礎。
3、獨自完成畢業論文
在收集資料和實踐的基礎上寫出畢業論文或總結并進行答辯。目的在于使學生鞏固、加深所學知識，并能綜合起來實際應用，重點在于培養學生獨立進行本專業工作的能力。
三、專業建設與教學改革成效
為適應報關與國際貨運課程教學的特點,加強學生實踐能力的培養，我們重視采用先進的教學工具，如多媒體教學及專業教學軟件。至今為止，絕大部分的專業課程使用了多媒體教學，并要求老師們在教學方法、考試方法方面改革傳統的手段，進行探索與革新。
1、教學模式、課程體系改革,加強實踐教學比例
實踐教學體系劃分為四大部分，通用技能、專業技能實訓、第二課堂、社會實踐。其中課內實踐課主要是專業技能實訓。專業技能實訓又分為專業技能課程訓練和專業技能單設實訓。
2、以應用為目的,對基礎理論進行了處理。
高職教育中的理論基礎以夠用為度,所以人才培養方案在原有基礎上對部分理論課程進行了調整。如:把<<會計學原理>><<經濟應用數學>>由職業基礎課改為限定選修課。并對<<西方經濟學>>的課程的上課方式和授課內容進行了改革,使之更適合高職學生。
3、加強實踐教學
對一些實務性強的課程實行課程的課內實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數的職業基礎課和職業技術課，都設置了相應的課內實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設。
4、教學方法、教學手段改革
教學方法的改革體現思想是以學生為中心和主體，以技術應用能力為主線，以能力培養為目的。要求教師在在傳遞教學內容的過程中，注重教學方法的改革。
四、現代教學手段改革概況
在教學中，為了讓教學內容生動、活潑、信息量大，提高課堂教學的效效果,報關與國際貨運專業積極進行現代教學手段改革，采用了投影、錄像、計算機輔助教學等多種體現代教學手段。
為了激勵學生勤奮學習，端正學生學風，學校制訂了學生獎勵條件、獎學金評定辦法等，利用多種途徑激勵學生學習，建立優良的學風。
1、完善的學生激勵政策
每個學期開學時候，對上學期德、智、體全面發展的、表現突出同學進行表彰，并且按時以獎學金的形式放發。在物質和精神方面給予獎勵，以激勵全校學生努力學習，爭創先進。
為了激勵學生學習積極性，本專業用學分制的績點和平均學分績點來綜合評價學生的學習質量。
2、學風建設卓有成效
為進一步加強學風建設，報關與國際貨運專業進行全體動員，在各班級落實。通過不斷努力，學生精神風貌良好，學習態度端正，學習目標明確，學習氛圍較為濃厚。
1、健全的學生管理制度
為了提高學風建設，學院隨著辦學規模的不斷擴大，及時建立、健全學生管理制度，為學風建設提供了良好的保證。學院相繼修改了《學生手冊》、《學生學籍管理制度》等。
2、發揮班主任、學生干部重要作用
強調班主任在學風建設中的重要作用，充分發揮班主任在學生教育管理中的積極性和創造性，班級學風建設與班主任工作考核掛鉤，為學風建設打下良好基礎。同時，努力提高學生干部的綜合素質，發揮學生干部模范帶頭作用。
3、加強學生考勤制度
通過嚴格學生上課考勤制度與強化晚自修出勤考核、管理制度，讓學生養成自覺學習的習慣。廣大同學能充分利用課余時間自覺學習，取得良好的學習效果。
4、加強新生學風建設引導，開展各種學風建設活動
對新進校的學生進行專業思想教育，參觀先進行業先進技術，舉行講座如現代物流知識講座，國際貨運行業知識講座，等深受學生們的歡迎，拓寬同學們的專業視野，增強同學們的專業興趣，推進學風建設。
5、組織課程知識競賽
關鍵詞：高職；物流實訓室；實踐教學
一、物流專業培養目標對實訓室的功能要求
高職物流專業的主要培養方向是適應第三方物流企業的倉儲、運輸、客戶服務、信息處理相關崗位、國際貨運與報關報檢相關崗位、工商業企業物流管理部門基礎輔助管理崗位的需要。物流實訓室的功能往往依據專業培養目標技能來設計，各高職院校有所不同，但其主要功能有較高的一致性，以筆者所在北京電子科技職業學院為例，針對物流專業培養目標已建成的物流實訓室具備下列功能和特點。
(一)仿真設計的功能區和設施設備可模擬真實企業環境
目前實訓室主要分為庫房區、超市區和辦公區，其中庫房區又細分為進貨區、保管區、揀貨區、出貨區、越庫區等區域；超市區細分為賣場區和結賬區；辦公區可根據情況劃分為客服部、業務部、結算部等職能部門。實訓室庫房配備多種形式貨架，包括托盤高層貨架、電子標簽揀選重力式貨架、輕型層架，擁有叉車、地牛、托盤、條碼打印和掃描設備等。這些功能區和設備與實際物流作業環境相似，可組織學生模擬真實崗位實操貨物出入庫、在庫管理、商務洽談等業務環節，為將來實習、就業打下基礎。
(二)配套物流管理信息系統體現信息化時代的物流作業流程
與模擬庫房配套的第三方物流管理信息系統，不同企業研發的此類軟件功能具有較高同質性，主要模塊和功能包括：1 基礎信息管理子系統：實現物流運作資源、運輸路網、客戶、供應商等基礎信息的維護和管理。2 訂單管理子系統：實現客戶發來的物流運作指令的錄入、查詢、跟蹤等功能。3 倉儲管理子系統：實現庫房、貨品、庫存等倉儲基礎設施的管理和出入庫、加工、移庫、盤點等作業的管理以及賬務信息的管理。4 運輸與配送管理子系統：實現運輸與配送作業的單據管理、調度管理和場站作業管理等功能，實現接單、調度、取貨、集貨、發運、中轉、到達、派送、簽收、返單、結算等一系列業務流程。5．商務結算管理子系統：實現倉儲、運輸、快運、配送環節的費率設置、費用結算和應收應付帳單管理等功能。
這些信息系統真實反應了第三方物流的客戶管理、費用管理、訂單處理、倉儲管理、運輸管理、商務結算等業務內容和業務流程，通過組織實訓，有助于學生掌握物流信息化管理的本質，達到信息時代物流相關崗位的要求。
(三)其他專業軟件支持企業物流、國際物流相關知識技能的教學
1 外貿業務實訓平臺軟件和國際物流模擬業務軟件：實現對進出口業務及其貨物國際物流業務的模擬實操訓練，包括進出易磋商、合同簽訂、信用證開立、單據制作、托運訂艙、報檢報關、貨物做柜集港、貨款結算、貨物到港提貨、核銷退稅等一系列業務。
2 商業企業進銷存管理信息系統：實現對模擬超市的人員、貨品、供應商、會員以及采購、庫存、銷售等業務的管理，幫助學生掌握商業企業物流環節和流程。
3 ERP軟件：實現對制造企業物料采購與管理、生產、銷售、庫存等業務的管理，幫助學生掌握工業企業物流環節和流程。
4 物流管理推演軟件：實現對牛鞭效應、風險分擔、路徑優化等理論的驗證計算。
二、實訓室物流實踐教學內容
利用實訓室軟硬件條件，實踐教學內容可設計為作業技能訓練和管理理論驗證兩大類，其實踐教學形式分別表現為實訓和實驗。
(一)實訓項目
實訓主要用來強化訓練，以使學生達到培養目標中的“技能”目標，另外輔助對基礎知識的學習和良好學習工作態度的培養?？稍O計以下單項實訓項目：
1 物流企業資源(設備、人員、車輛、路由)規劃。2 物流服務(倉儲、運輸)計費方式和標準設置。3 庫房分區與儲位規劃。4 倉儲貨品分類管理規劃。5 訂單處理。6 條碼技術認識及條碼編制和識讀訓練。7 入庫理貨、堆碼、叉車作業。8 庫內檢查和盤點作業。9 揀貨區補貨作業。10 出庫揀選、備貨作業。11 倉儲賬務處理。12 運輸調度作業。13 運輸場站作業。14 運輸簽單和異常處理。15 物流費用結算。16 進出易磋商與價格預算。17 進出口合同簽訂與信用證操作。18 出口托運訂艙作業。19 出口貨物做柜集港作業。20．進出口報檢報關作業。21 進口換單提貨作業。22 國際貨運費用結算操作。23 工商企業采購與銷售業務操作。24 制造企業生產計劃與物料需求計劃編制。
(二)實驗項目
實驗主要用來驗證培養目標中的較難理解的“知識”，尤其是一些管理原理。可設計如下項目：
1．倉儲資源(設備、人員)合理配比實驗。2．手工、機械化、自動化操作方式在倉儲作業中作業效率對比實驗。3．不同揀選方式效率對比實驗。4．供應鏈牛鞭效應驗證實驗。5．合并庫存風險分擔理論驗證實驗。6．共同配送模式研究與路線優化實驗。7．貨品庫存管理模式的對比研究。
三、實訓室物流實踐教學的組織方式
實踐教學的組織方式是十分靈活的，除利用實訓室之外，還可以在一般教室、校外實訓基地以多種形式進行。而在實訓室中主要分為兩大類：一是在理實一體化課程中為了某個技能點或知識點教學的需要進行的單項課內實訓和實驗；二是在各門課程外單獨開設的集中實訓課程。
(一)課內實訓和實驗
本文第二部分所設計的實訓和實驗項目一般均可在課內組織。此類理實一體化課程主要是專業核心課程，以筆者所在院校為例包括物流概論、倉儲與庫存管理、運輸與配送管理、國際物流與貨運等課程。對于高職物流專業而言，核心課程應是課程改革的領頭課程，課程的教授與實踐教學的組織是密切一致的，教學改革往往要求采用任務驅動，設計學習任務，針對課程對應的培養方向和培養目標，可以將實訓和實驗項目轉化為學習任務，以此引導學生自主地學，輔以教師指導和講評，從而達到對技能和知識的深入掌握。當然對于以技能訓練為主的實訓項目，除學習任務外還應提供反復訓練的機會才能更好地達到學習目標。
(二)集中實訓
由于物流業務流程在實際中是連續發生的，課內單項訓練有利于各個擊破的學習但不利于形成對作業流程的整體認知和對崗位分工協作的理解，因而集中實訓項目的設計十分有必要。具體項目如下：
1 第三方物流業務綜合實訓
(1)搭建公司：學生分組模擬一家第三方物流公司，構建企業基礎信息。(2)招標投標：制定銷售計劃，研究某企業招標需求，參與投標。(3)簽訂合同：模擬物流公司與招標企業確定合同條款，要明確服務指標和費用標準。(4)作業操作：模擬物流公司執行客戶訂單，完成倉儲出入庫、運輸出港進港和配送作業。(5)結算評價：結算應收應付款項；數據統計，服務指標評價。
2 國際物流業務綜合實訓
(1)實訓準備：學生分組模擬國際物流的參與方，主要包括外貿公司和國際貨代公司。(2)進出口合同簽訂與單據制作：模擬外貿公司起草外貿合同并編制相關單據。(3)出口貨運業務：外貿公司委托運輸，貨代公司托運訂艙、報檢報關、做柜集港裝船，最后結算費用。(4)進口貨運業務：外貿公司委托，貨代公司換單、報檢報關、提貨交接，最后結算費用。
3 運輸與配送管理專項實訓
PBL教學法是基于問題的學習方法。PBL教學法強調把通過分析解決核心問題作為獲取知識和運用知識的主要途徑，強調學習者的自主學習能力、探究問題能力和與人協作能力，非常符合目前我國高職院校學生的培養目標，有助于提高課堂教學效果。
1 PBL教學法在《國際貨運綜合業務》課程中的應用
1.1 引入企業真實案例，設計課程問題，編寫教學規劃過程
PBL教學法最大特點就是通過分析解決核心問題來獲取知識和應用知識。因此就需要教師把教學建立在有感染性的真實事件或真實問題的基礎上，使學生能在真實環境中通過獲取直接經驗來感受、體驗和學習。
課題組首先結合貨代企業生產流程和實際業務案例完成了課程PBL教學問題設計和教學過程規劃。（見表1，節選了其中2個項目）
1.2 注重課程前后延續性，促進學生學會知識建構
國際貨運企業是國際航運業務管理專業主要就業面向之一，因此課程體系中以《國際貨運綜合業務》課程為核心組建了課程群，包括《國際貿易實務》、《國際貨運綜合業務》、《國際貨運英語》、《報關實務》和《報檢業務》等課程。
PBL教學法的主要理論基礎就是建構主義。建構主義認為，學習者可以在一定的情境下，借助他人的幫助，利用必要的學習資料，通過意義建構的方式獲得知識。學習者以自己原有的知識經驗為基礎，對新信息重新認識和編碼，建構自己的理解。課程引入PBL教學法后，尤其要注重培養學生學習知識的延續性。
首先通過課程引導，使學生明確國際貨運行業的主要服務對象是國際貿易行業，它是國際物流中的重要環節，是介于進出口收發貨人和國際貨運承運人之間的橋梁和紐帶。因此學生在學習該門課程，解決該課程中的問題，必須要與之前學習的《國際貿易實務》等專業課程緊密聯系，學會運用之前的知識和技能。同時要在后續課程學習中繼續運用《國際貨運綜合業務》的知識，使學習具有延續性和繼承性。
其次在完成進出口業務模擬操作中，國際貿易方面資料，如貿易合同、商業發票、裝箱單和報關單等，全部布置學生自行完成資料審核，并解決相應問題。
1.3 深入實踐PBL教學方法，培養學生職業核心能力
在實際課堂教學中，為了更好的培養學生的自主學習能力、探究問題能力和與人協作能力，PBL教學法的教學實踐主要分為以下步驟：
1.3.1 成立學習小組
PBL教學法特點之一就是小組合作。因此首先成立學生小組，根據班級實際人數情況，每小組5-6人，一個班級分為6組。
分組原則：男女學生同組、不同宿舍同組、班干部不擔任學習小組組長?？紤]到更好的合作性，允許小組成員在每一個新任務完成后重新調整，以其取得更好的學習效果。
1.3.2 布置任務和問題
根據完成的方式不同，教學任務分為調研性任務和實踐性任務。調研性任務一般在課堂探討前一周左右下發給組長。實踐性任務由課題組編制好實訓報告，學期初就下發給每一位學生。根據教學進程，要求學生應用各種資源，按時完成階段問題。所有任務，每個小組要按時把成果提交給老師，便于老師初步掌握完成情況，更好地開展課堂教學。
1.3.3 開展課堂教學
（1）調研性任務。調研性任務的主要完成部分是在課下進行，教師無法做到全程監督，因此會造成一部分學生實際沒有參與，坐享其成，達不到教學目的。因此在課堂教學過程課堂討論環節，教師要關注到每位學生的表現。
首先，每個小組推薦一位學生上臺闡述，該組問題的思路、方案，問題的解答結果。手段可以多樣化，比如PPT、板書和證據材料展示等，以增強說明效果。小組推薦方式可以讓善于溝通的學生發揮其特長，取得好的解說效果，同時給其他學生提供一個學習機會。
然后，在每個小組進行成果展示后，老師和其他學生都可以對他們的結果提問。闡述組應該進行回答。老師組織同學進行討論，并對該小組的結果和表現予以評價，其他小組進行借鑒，更好完成自己的任務。
根據任務的特點，可以一次展示，也可以分多次完成。比如《國際貨代企業介紹》任務，可以貫穿到整個課程中，每次只要一個小組進行展示，這樣可以始終營造一個行業氛圍。《報價和詢價》任務可以一次完成，這樣有利于學生對費用計算方法的掌握。最后教師對全部小組的結果進行總結評價。
（2）實踐性任務。實踐性任務一般都是取自校企合作企業的業務案例，運用國際貨運業務模擬操作軟件進行實訓。主要是培養學生的業務操作技能，為學生在今后的實習中能夠做到快速上崗。
首先，各小組需要根據老師布置的問題課后自主完成學習任務，主要是對案例單證資料的審核，明確客戶要求，這樣既把前續課程的知識加以運用，也對學生的英語能力進行了鍛煉。每個小組問題的完成情況直接影響了后續實際模擬操作的進度、準確率。
其次，課堂教學環節采用模擬實訓操作來進行。考慮到企業實際業務環節多，相關理論知識量大，因此在實際教學中，會把每個任務分解成若干小任務，每個小任務完成后，進行總結，使學生掌握必要的知識，并運用到下一個小任務的完成中，實現了知識的建構。在完成操作時，要求學習小組的每一位同學都完成操作后，才能宣告任務完成。教師根據小組完成順序和質量進行評價。
最后，任務完成后，教師隨機挑選幾個同學的操作結果，進行展示和點評，與學生一起探討問題的原因和解決方法，這樣有助于學生掌握正確的操作，加深學習內容的掌握，達到獲取知識和技能的目的。
3 改革考核模式，提升PBL教學法的教學效果
好的教學方法的實施一定要得到學生的認可、配合與協助，才能把它的特點、優勢和效果充分發揮出來。為了促進學生學習的參與性、積極性，培養學生探究問題解決問題的能力，進行了課程考核方式的改革，取得良好效果。
3.1 小組自評和教師評價相結合
3.1.1 調研性任務。要求組長對學習小組成員進行合理任務分工，在成果中按貢獻大小進行排名。教師依據《調研任務考核評價表》對整體成果和學生課堂展示討論環節表現進行評價。
3.1.2 實踐性任務。課題組編寫了《小組自評表》，詳細規定了考評標準，由小組依據標準對每個成員進行評價。教師則根據《實訓過程考核評價表》進行逐一評價。
3.2 組織學生對課程考核方式進行討論
在經過期中考試后，組織學生進行期末考試模式改革的討論。每個學習小組結合期中考試情況和自身學習經驗，經過認真討論，對期末考試的改革提出了不同意見。在綜合了學生的意見和建議后，對期末考試進行了如下改革：
3.2.1 保留了單選題和判斷題，使學生對本門課程的專業理論知識得以掌握。
3.2.2 把計算題、操作題融合為計算操作題，采用企業實際業務案例，讓學生完成貨代企業的核心業務：運輸安排和報價、提單確認與簽發。
3.2.3 考慮到實踐的復雜性和專業性，學生專業知識和法律知識的不完善性，因此去掉了涉及貨運事故處理的案例分析題，這也體現了PBL教學法的重要特點。
4 PBL教學法實施效果及存在問題
4.1 課堂教學效果顯著提升，學生專業知識掌握扎實
通過課堂教學改革，學生對國際貨運行業從不知到了解，從陌生到熟悉，繼而對該行業產生了濃厚的興趣，畢業擇業時對國際貨代企業選擇比率高，上崗快。
4.2 學生的與人合作能力不均衡影響團隊合作
通過調研，學生對PBL教學法能夠理解和接受。但在小組學習中，由于每位學生與人合作能力有差異，因此個別同學對小組調研性任務學習參與不積極，或者是在實踐性任務中操作完成不及時，影響了全組的進度和成績考評。針對這種情況，教師需要在課堂教學中格外關注，通過一些教學手段激發他學習熱情和與人合作能力。
關鍵詞：國際貨運；仿真實訓軟件開發；需求分析
中圖分類號：G4
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.09.090
職業教育以提高學生的職業技能為根本目標，學科的教學如果以教師講學為主，而不讓學生有充分的時間練習的話，無異于紙上談兵，由于教學條件的限制，與教學軟件結合開展實訓教學已成為了必然。
特別是國際貨運這門實踐性很強的學科，學科本身來源于崗位需求，學到的技能又可以直接應用于崗位。教學方式應著力于對學生創新精神和實踐能力的培養，使學生在完成任務的過程中培養他們提出問題、分析問題、解決問題的能力。于是基于仿真軟件的實訓教學就成為了必要。
1 國際貨代教學現狀
現在很多高校在國際貿易專業、物流專業開設了國際貨代的課程，甚至有學校開設了國際貨代專業，然而現在這門課程的教學存在諸多問題：
1.1 教師講授為主，學生缺乏實踐
當前各高校的國際貨代課程教學大都延續了傳統課堂以教師的講授為主的教學模式，這對于一般理論性強的課程沒有問題，然而國際貨代是一門實踐性很強的學科，不僅要求學生能獨立完成單證的填制，還要清楚參與國際貨代有哪些角色，這些角色之間的業務關系是怎樣的。評價一個學生是否真正掌握了貨代課程的學習，很大程度上取決于該學生能否完成相應貨代的業務操作，這依賴于大量的單證制單練習和角色模擬練習。但在這種課堂上以教師的經驗傳授為主的教學模式下，教師能否在現有資源下轉變傳授者的角色有效組織學生進行模擬練習，對教師提出了更高的要求，因而往往教師會舍棄這些繁瑣的步驟，直接讓學生填制單證，雖然這種教學方法操作性強，但是幫你并不能完全實現教學目標。
1.2 重單證，輕流程
現有的所謂實訓教學，大都側重于單證的訓練，例如讓學生根據題目含義填寫報關單，這只是單純的把紙質單證變為電子化，學生手寫輸入變成打字輸入，其本質并沒有變化。最終學生掌握了每一份單據，但并不表示掌握了單證與單證之間的關系及單證的流轉程序。對于國際貨代而言，制單的確是崗位能力指標之一，但另一方面便是貨代的業務流程，即該業務由誰從哪個部門去哪個部門辦理，在這種教學方法下無法實現。對于現今我們對職業教育的定位而言，要求學生立足于崗位，即學完課程到達崗位上就能開展業務，這無疑是不夠的。
1.3 軟件功能單一，無法高效教學
課堂中教師與學生是一對多的關系，傳統教學中，如果每個學生扮演不同的角色來模擬整個業務過程，這會存在以下問題：首先教師無法對課堂中多個小組同時進行監督和指導，其次模擬的過程無法量化即不能評分，再次由于模擬的過程不可再現不利于學生課后的總結和回顧，最后模擬過程中填制的單據未能進行及時批閱不利于模擬活動順利進行。
2 軟件仿真實訓的意義
2.1 彌補師資力量的不足
現在的高校當中師資力量的年輕化已經成為必然趨勢，教師群體的年輕化給教學帶來活力的同時也不可避免的存在諸多弊端。高校對老師缺乏相應的指導和培養，許多老師本身也是剛從學校畢業就踏上講臺，從未接觸過社會，更沒有在相關崗位上實踐過。對于國際貨運這樣一門實踐性特別強的學科，教師缺乏實操能力，只能回到傳統教學模式以教師講授為主，這極大地限制了教學水平的提高，也帶來了上一章現今貨代教學現狀中提到的諸多不足。
2.2 彌補教學環境的單調
傳統課堂教學過于側重理論講述，對于貨代這門實踐型學科，最終要落實到流程的認知，單據的繕制，即實踐活動中，傳統課堂的理論教學顯然不能滿足實踐教學的需要，即使有實踐教學，許多也流于形式，用打印出來的單證練習制單，無異于做作業，對學生的動手能力沒有幫助。實訓軟件可以模擬多種教學環境，例如模擬企業環境，讓學生擔任業務員的角色練習報價以了解貨代報價構成；模擬集裝箱堆場的場景，讓學生擔任裝箱員的角色練習集裝箱裝箱；模擬海關場景，讓學生擔任海關的工作人員練習報關的要求。這不僅有利于活躍課堂氣氛，也可以使學生對企業工作環境有更直觀的認識。
2.3 彌補實訓教學的不足
職業學校以提高學生技能為根本，增強學生的社會競爭力，力求讓學生掌握一門生存技能，而這，需要經驗的積累。然而，教學中使用的教材設計落伍，不能與行業新的發展有機結合；限于學校條件的限制，也無法讓每一個學生做到頂崗實習，不能不說是貨代教學中的遺憾。國際貨代課程是一門實踐性較強的學科，如果沒有學校和企業較好的合作，請到有實際經驗的企業管理人員給學生做講座，讓學生到企業里進行學習觀摩、實習，就不能說是在學習物流。模擬仿真實訓軟件的使用很好地解決了這個問題，學生可以在軟件模擬的各種環境下完成相關操作的實踐，感受企業環境，提升操作技能。
3 仿真實訓軟件開發需求分析
國際貨代實操教學軟件，是為了使學生能通過計算機在一個仿真平臺上利用虛擬現實技術建立的虛擬企業和模擬項目，進行貨代各個環節的單項技能和綜合技能的訓練，能很快掌握海運、空運、陸運、多式聯運等貨代基本技巧；同時，老師要通過在國際貨代平臺預設情景數據，實訓任務，能對國際貨代虛擬環境實施宏觀調控，使學生在實訓中充分發揮主觀能動性，更好的掌握國際貨代業務知識。
3.1 角色扮演
國際貨代教學困難的原因之一是貨代業務參與角色眾多，除了買、賣雙方和雙方各自的貨代公司，還有海關、檢驗檢疫局、保險、銀行、船公司、汽車公司等等，角色多也給學生理清思路帶來難度。如果學生可以扮演不同的角色參與到業務當中，更容易理解每個角色的任務。如出口商的主要工作是提供各類單據；海關的主要工作是審核單據、收繳稅費、貨物查驗、最終蓋章通關；而貨代的工作則是最煩瑣的，需要貫穿始終，需完成接單―訂艙―貨物裝箱進場―報檢報關―提單簽發等主要環節的操作。
3.2 模塊訓練
整個貨代業務從詢價到最終貨物安全運到目的地經歷很多個操作步驟，未必在一次教學當中能夠完成，勢必要分成若干次課，因而在實訓軟件中可以將其劃分為若干模塊，便于分模塊地實訓。比如可以將海運出口業務分為：業務接洽、訂艙、裝箱、保險、報關、報檢、出運七個模塊?？梢攒浖M仿真工作場景，在各場景中完成相應的操作模塊。
場景一：在貨代公司完成業務接洽。
學生分別扮演貨代和托運人角色，完成業務咨詢，價格咨詢等工作內容，達成協議并轉交單證。
場景二：在訂艙平成訂艙。
學生先根據需要查詢可用船舶，再向船公司預定倉位，并完成訂艙單的填制。
場景三：在集裝箱貨運站完成裝箱。
學生先根據貨物體積、重量、性質選擇合適的集裝箱進行裝箱，并完成集裝箱相關單據的填制。
場景四：在保險公司完成投保。
學生先根據貨物性質和客戶需要計算保險費用，并完成保單制作。
場景五：在海關完成報關。
學生先利用報關平臺進行網上申報，再到海關現場進行報關，并繳納稅費，協助海關查驗，最終獲得蓋章通過。
場景六：在檢驗檢疫局公司完成檢驗。
學生先根據要求完成檢驗并填制報檢單。
場景七：在碼頭完成貨物裝船。
學生將封好的集裝箱交給船長并獲得海運提單。
3.3 流程訓練
掌握不同運輸方式下貨代業務的操作流程也是貨代課程的教學重點，學生需要對完整的操作流程有宏觀的認識，對于先做什么后做什么，到哪里與什么人進行交接有明確的了解。實訓系統需要對流程有專門的訓練，比如對海運和空運進出口流程進行正確排序。以連線或者排序這些游戲的形式對貨代業務操作流程進行專項訓練。
3.4 評分系統
實訓過程當中教師無法實時監督到每一位學生的操作，這使得評分出現問題，因而依靠軟件進行評分成為了必須。未必每一步操作都是唯一的，這使得評分系統的設計必須要有一定的靈活性。因為不清楚每一個學生的每一步操作，使得某一個學生遇到問題時教師也無法及時進行指導，而必須從頭開始了解這個學生的每一步操作再行指導，需要消耗大量的時間和精力，這使得軟件的設計要更智能化，在關鍵環節能進行指引，在出現重大失誤的時候自動進行提醒，這大大提高教師的教學效率。
3.5 持續更新
國際貨運行業跟隨市場環境的變化不斷地發生著變化，這使得軟件的設計必須有更新的功能，緊隨時代政策的發展。教師也可以自己編寫實訓教學的案例，便于充分發揮教師的主觀能動性，針對學生的興趣特點設計不同的教學內容。
至此，經過以上一、二、三步，可以說將知識點從點到塊，再到線連起來，再經過有效地評分，和持續更新的信息，國際貨代的教學基本實現教學目標。
總而言之，國際貨代軟件的設計需以教學實際需要為出發點，以真實工作任務及其過程為依據，根據企業發展和職業崗位工作知識、技能、素質需要，整合實訓教學內容，科學設計實訓任務。采用豐富的文字、圖片、視頻、動畫和真實單證模板再現貨代實操現場場景，通過教學庫、資料庫、練考場、單證實訓、綜合實訓等模塊，使學生能更直觀、迅速的掌握國際貨業務的一般流程和操作內容，提高了學生綜合運用專業知識解決實際業務問題的能力。
在整個實訓過程，教師通過軟件系統演示進行教學，指導學生模擬完成國際貨代整個流程，簡化學生認識貨代業務的程序和時間，激發學生學習的熱情和潛能，融“教”、“學”、“練”、“考”、“評”為一體，使學生在學好專業知識的同時能更好的掌握實踐技能。
參考文獻
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一、 師資力量的轉變
2006年，我校首屆物流管理專業學生87人，而物流管理專業的教師卻只有1人，其余3名教物流的教師是從別的專業轉修過來的，當時教師們就是在摸索中前行。再后來教師們白天要是沒課的情況下會去企業學習實踐，晚上備課到半夜，犧牲寒暑假休息時間到別的學校去觀摩學習，參加國家級和省里、市里的一些物流管理專業培訓，不斷充實自己，使自己的專業化水平越來越高。
另外，學校也非常重視對物流專業教師的培養，最近幾年每年都會招收物流管理專業的教師，為此學校專門成立了教學督導小組。新招的物流教師都要經過嚴格審定，試講通過后才能上崗，并定期組織學生對專業教師進行無記名教學質量評估，每次評估滿意率都達到99%。到現在我校物流專業教師已經有8人。其中有經驗豐富的高級教師，也有年輕優秀的青年教師，都是大學本科及研究生學歷，最近幾年教師們一直致力于研究物流，發表過很多物流管理專業方面的論文，做過物流方面的精品課程、教改實驗項目等等。教師們學識淵博，上課風趣幽默，平易近人，耐心細致，是學生的良師和益友。
二、 實訓車間的轉變
我校2006年開設物流專業的時候，教師只能結合網絡視頻和圖片來給學生講解書本上的知識，導致學生上課沒有積極性，注意力不集中，學習效率低下，學習成績差，就業率低。然而針對以上現象，學校于2012年建成了物流實訓車間，買進了260萬元的實訓設備，其中硬件設備有自動化立體倉庫、堆垛機、托盤貨架、打包機、叉車、傳輸機、RF手持終端、手動搬運車、條碼打印機、ERP模擬沙盤等等，軟件系統有電子標簽控制軟件、輸送與分揀控制軟件、RF（無線射頻）系統軟件、組合式貨架系統、在線揀選系統、叉車考證系統、閣樓作業輸送系統、物流中心庫存管理系統、物流中心EDI（電子數據交換）系統等等。
有了實訓車間以后，給學生開辟了新的活動空間，營造一個真實的學習場景，我們平時一般會安排10個學生為一個小組，以小組為單位，每個小組成員擔任不同的角色進行練習，輪流循環不同的崗位，最后總結討論擔任每個崗位后的心得與體會。教師們根據學生的就業崗位，如倉庫保管員、理貨員、訂單員、揀貨員、補貨員等來培養學生的崗位操作技能，讓學生更深刻地理解物流流程，為將來走上崗位儲備“能量”。在課堂上學習理論，在實訓車間親自動手操作設備，熟練掌握操作技能，促使學生以一種主體參與的姿態進行具體的情景模擬，完成從旁觀者到主導者的轉換，大大提高了學生的積極性，充分挖掘出學生的學習潛力，激發了其學習興趣。
三、 工學結合、校企合作的轉變
職業學校雖說是半工半讀，工學結合，但我校很早以前一直實行的就是在學校學兩年理論知識，第三年再分配到相關企業實習。然而這并不是真正意義上的工學結合，學生分配到企業后大部分勝任不了自己的崗位工作，有的甚至適應不了自己的工作環境。有很多學生去企業實習才很短的時間便主動辭職離開公司，引起很多企業的不滿，導致校企合作的不順利。
直到五年前我校改變了古老的工學結合的方式，學生在校學習理論期間穿插著實踐學習，不僅接受著實訓車間的實際操作，而且要到合作企業去工作。
【關鍵詞】 高職 外貿函電 教學模式 效果 研究
《外貿函電》課程是高職院校商務英語專業、國際經濟與貿易專業以及其他涉外專業的核心業務課程之一，旨在培養學生使用英文商務信函、電子郵件和傳真在進出口業務當中針對各交易環節與外商進行交流和溝通的能力。本課程要求學習者熟練掌握國際貿易實務知識與扎實的英語功底，旨在為外貿企業培養能夠勝任外銷員、跟單員等崗位職責的外貿從業人員。尤其對于高職院校的學生而言，其對實踐能力的要求更高。因此，在教學中應將其區別于一般的英語寫作課程。筆者在多年本課程的教學中，總結了若干教學經驗，現概括為“三階段漸進式” 教學模式，與同行交流和探討。任課教師可根據開課院校和專業的具體情況，根據教學條件的不同，選擇合適的教學階段。
一、第一階段：立足課堂教學，保證教學質量
1、合理開設和安排先行課程，為函電的教與學打下基礎
作為一門實踐性很強的專業英語課程，外貿函電的教學任務是使學生熟悉外貿業務中術語的含義及其在寫作中的運用，熟練掌握外貿交易過程中往來函電的基本寫作技巧，并且能夠根據不同的商務情境或交易環節，使用恰當的信函，和交易方進行磋商和溝通。對于函電的使用者來說，首先應該通過《國際貿易實務》課程的學習，熟練掌握外貿業務知識，熟悉進出口業務的流程以及在各環節中涉及的關于商品、貿易術語、支付方式、保險、包裝以及裝運等知識。因此，作為一門必修的先行課程，《國際貿易實務》課程應該早于《外貿函電》課程，提前一學期開設。否則，會影響教師的教學進度，增加學生的學習難度，甚至嚴重影響教學效果。此外，扎實的英語基礎和良好的語言應用能力也是學好函電課的必要條件之一。綜上，合理的課程設置方式為在第一學年全年開設綜合英語或職業英語課程，第一學年第二學期開設《國際貿易實務》課程，第二學年第一學期開設《外貿函電》課程。
2、加強教師隊伍的培養，積極引進具有外貿企業從業經驗的人員擔任教師
由于課程的特殊性，外貿函電課程對執教者也有著較高的要求。同時具備外貿知識和英語功底的教師才能擔任本課程的教學。因此，最好是從具有國際貿易等相關專業教育背景的教師中選擇英語基礎好的來擔任本課程的教學，并且通過選派教師去外貿企業學習和實踐的方式加強對任課教師的培養。此外，如果有條件，還可以積極引進具有外貿企業從業經驗的人員擔任教師，并且對其進行一定的教學理論和教學方法的培訓，使之能更出色地進行教學。
3、根據授課專業及學時的不同，選擇適當的教學內容，合理分配學時
以武漢外語外事職業學院涉外經濟學部為例，本學部國際經濟與貿易專業、報關與國際貨運專業以及國際商務專業均開設了外貿函電課程。其中，國際經濟與貿易專業為46學時，包含理論學時34，實訓學時12；報關與國際貨運專業以及國際商務專業為36學時，其中理論學時26，實訓學時10?？梢?，無論是哪個專業，課時都比較緊張。因此，針對專業要求不同，應本著“適度夠用”的原則，結合外貿企業實踐要求，選擇最核心的教學內容，合理分配好學時。具體教學內容及學時安排參見表1。
4、因材施教，根據學生的英語基礎，把握好教學難度
外貿函電對學生的英語水平要求較高，但大部分高職院校的學生英語基礎相對薄弱，部分學生甚至連基本的句法、時態都沒有掌握，因此，在函電的閱讀、翻譯和寫作中感覺到困難較大。針對這一現狀，教師在教學中應當把握好教學難度，選擇難度適中的樣函進行講解，避免因教學內容過難給學生帶來負面情緒。同時，對于學生在學習過程中取得的點滴進步積極給予肯定和鼓勵，以有效調動學生的學習積極性，增強學生間的競爭互學意識。
5、以“由詞到句再到文”的方式，布置課后練習，并以集體批改的方式進行講評
在函電的教學中還要做到講練結合。以“由詞到句再到文”的方式，在每次課后有針對性地布置作業。對于重點詞匯和短語，可選擇單選題、選詞填空題、術語翻譯題等題型進行練習；對于實用句型，可通過英漢互譯題加以訓練。而對于函電的寫作，可提供案例或商務背景材料，分組進行訓練。并且通過抽查個別學生在黑板上板書或者制作PPT在課堂上演示的方式，集體批改和講評。這樣能夠更真實地接觸到學生所犯的典型性錯誤，集思廣益，加深學生的印象，提高學習效率。
二、第二階段：充分利用校內資源，實現理實一體化教學
在課堂教學的基礎上，通過利用校內實驗實訓中心，引入實訓環節。有條件的院?？梢再徺I外貿函電實訓軟件進行教學。如若沒有，則可以通過實訓教材、互聯網或者校外合作企業獲取真實的進出口業務案例和素材進行教學。
在教學形式上，可以采用分組的方式，讓學生模擬真實的外貿情境，設立進出口企業，以外銷員或外貿跟單員的身份，通過函電的寫作實現交易的準備、交易的磋商、合同的履行以及合同的善后四個階段。
在實訓內容的編排上，根據學時選擇不同支付方式和貿易術語相搭配的案例。以12個實訓學時為例，可選擇T/T+FOB方式以及L/C+CIF方式的出口案例各一個。每個案例安排4到5個學時讓學生上機完成，再安排1到2個學時供教師講評和總結。在要求上做到由易到難，第一案例可提供業務流程當中涉及的全部英文函電，并且在函電當中將重點詞匯和短語或表達方法留空，要求學生先根據中文提示將信函補充完整，再翻譯成中文。第二個案例可提供業務中的部分英文函電，并提供一定的背景資料，要求學生寫出相應的信函或回函。通過這種方式，使學生既讀得懂，又寫得出。此外，如果學時充足的話，還可以增加進口案例，將CFR、D/P或D/A結合起來進行訓練。
在實訓任務完成后，可要求學生按小組將函電等制作成PPT。教師可選擇完成情況好的小組進行展示，總結其成功之處。同時，選擇問題較多的小組，集體糾錯，集體修改。通過這種方式，增強學生的團隊合作意識，培養學生互助互學的習慣。
三、第三階段：拓展校外實踐，加強工學結合
隨著我國經濟持續穩定的發展，我們和世界各國經濟文化交往的不斷深入，國際貿易相關的技能將逐步成為企業需要的較為常規的業務技能。對于企業來說，國際貿易業務能力和操作技能需要在實際工作中逐步培養，這往往意味著較大的業務風險和時間成本。因此，具有較強的實踐動手能力的畢業生在就業時有著較大的優勢。因此，在校內學習之余，教師還應結合學校的實際條件，從以下三方面入手，開展課外實踐活動。
1、鼓勵學生積極報考與外貿行業相關的各類職業資格證書
職業資格證書制度是國家勞動管理的重要組成部分，也是勞動就業制度的一項重要組成內容。作為高職院校的學生，在校期間接受職業資格能力方面的學習或培訓，取得與本專業相關的國家職業資格證書，可以大大提高學生的職業素質、實踐能力和就業競爭力，實現與企業要求無縫接軌，并大大縮短就業上崗后的適應期。對于國際經濟與貿易專業、報關與國際貨運專業、商務英語專業以及其他涉外相關專業的學生而言，可以考的職業資格證有外銷員、單證員、報關員、報檢員、貨代員等。而這些職業資格證的考試中，均包含了關于外貿函電的考題。因此，學習外貿函電這門課程，一方面便于考證；另一方面，通過考證，又進一步鞏固了本課程的學習內容，提高了學習效果。
2、組織學生參加校外各類外貿從業技能大賽
對于學校來說，實踐是國際貿易相關專業的一個重要教學環節，需要通過實踐，使學生熟悉國際貿易實務的具體操作流程，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論和方法，而參加外貿從業能力競賽就是很好的一個實踐方式。以武漢外語外事職業學院涉外經濟學部為例，本學部就曾多次選派學生組成團隊，在指導老師的帶隊下，參加由中國貿易學會主辦的全國大學生外貿從業能力大賽（簡稱POCIB大賽），并且取得了優異的成績。獲獎學生也取得了相關的證書。通過這種形式，增加了學校的知名度，實現了教學相長，也為學生日后就業增添了優勢。
3、加強工學結合，設立校外實訓基地，選派優秀學生去企業實踐
開課院校可結合實際情況，給學生提供良好的實踐平臺。一方面，可以聘請外貿企業的專家來學校辦講座，傳授切身的實踐經驗。另一方面，充分利用社會資源，聯系外貿企業，設立校外實訓基地，并選派在外貿函電課程以及其他專業技能課程中學習優異的學生到企業學習和實踐，將理論知識應用到實踐中去。此外，學工部門也可做好畢業生的追蹤工作，掌握畢業生的就業信息。對于工作出色的優秀畢業生，也可以請他們回母校給學弟妹們談談從業經驗和感想。同齡人之間的交流也許更有說服力，更能起到激勵作用。
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關鍵詞：職業實訓；國際經濟與貿易專業；實踐能力
課題項目：呼倫貝爾學院院級課題，課題名稱：國際貿易實踐教學研究；課題類別：實踐教學；課題號：YBKT-030
中圖分類號：G64 文獻標識碼：A
原標題：關于國際經濟與貿易專業職業實訓建設的思考
收錄日期：2012年12月4日
教育部明確提出要“注重學生創新精神和實踐能力的培養”。實踐能力是促進人的全面發展的動力之源，是大學生綜合素質的集中表現。任何素質和能力都與實踐能力緊緊相連。素質和能力的提高，都離不開社會實踐，離不開實踐能力的提高。呼倫貝爾學院注重對學生應用實踐能力的培養，經濟管理學院國際貿易專業通過各方面完善職業實訓建設，并在近四屆本科畢業生中取得了一定效果。
一、國際經濟與貿易專業職業實訓建設狀況
呼倫貝爾學院國貿專業職業實訓建設包括兩部分：虛擬實訓環境和實習基地。
1、虛擬實訓環境。就是利用虛擬現實技術建立起來可用于學生理論驗證或實踐操作的場所，相比實體環境而言，虛擬實訓環境中的“設備”與“部件”多是虛擬的，這些設備可以隨意生成和刪除，也可以根據需要升級更新。由于虛擬現實技術有著極高的沉浸性和交互性，學生可以在虛擬的環境中扮演一個角色并融入到這一學習和技能訓練的環境中去，從而達到實訓教學的效果。國貿專業現今通過校內實訓基地和課堂實踐環節兩方面培養學生實踐能力。課堂實踐環節，尤其在本科評估后，大大提升了課堂教學實踐比例。2007級國貿本科課程安排中，必修課程技能課，如進出口貿易模擬操作、電子商務實務等共192學時，僅占本科生四年課時的6%。通過逐步調整與改革，至2012級學生，在貨物運輸與保險，國際結算等課程中都增加了技能實訓課程，并且其他國貿專業基礎理論課程中增加課堂討論、案例教學、分組調研等教學內容，亦增加實踐比例，現所占比例可達30%。
2008年呼倫貝爾學院投入3.5萬元購買教學軟件，2010年投入24萬元購買軟件、設備?，F今已具備外貿單證教學系統、Sim Forwarder國際貨運實訓平臺、Sim Trade外貿實習平臺和報關實訓基地四個國貿實驗室教學軟件及ERP沙盤。2006級至2011級學生都已使用相關教學軟件，大大提高了對本專業實務操作的認識，提高處理實際問題的能力，使學生增強團隊合作精神。
2、實習基地建設，包括校外實習基地和假期自主實踐安排。自首屆國貿本科生就安排了校外實習基地，即滿洲里國際經濟技術合作有限公司。但由于學校所處地區限制，外貿公司業務有限，學生畢業實習反映欠佳，尤其之后幾屆畢業生，也未能在校外實習基地獲得有效實踐。除畢業實習，假期自主實踐安排亦占總學時要求近20%，根據年級不同，對自主實踐設置要求，學生參加社會實踐，專業社會實踐等。在假期要求學生參與社會分工，增強自身實踐能力，分析問題、解決問題能力。學生反饋實習手冊，并由教師批閱優秀率控制在5%以內，對學生自主實踐做指導和點評。
國際經濟與貿易專業學生應具備的五大證書有：（1）國際貿易單證員證書，單證員的工作就是負責國際貿易中運輸、海關、商檢等環節各種單證的管理和操作；（2）國際貨運員證書，國際貨運員的工作是接受進出口貨物發貨人、收貨人的委托，為其辦理國際貨物運輸及相關業務；（3）外銷員從業資格證書，外銷員是指在具有進出口經營權的企業從事進出口貿易活動的工作人員，是我國外貿行業的中堅力量；（4）報關員資格證書，報關員是指經海關注冊，代表所屬企業向海關辦理進出口貨物報關納稅等事務的人員；（5）報檢員資格證書，報檢員是指在外貿企業、報檢企業等企業和機構中專業從事出入境檢驗檢疫報檢業務的人員。隨著在課堂教學和實踐培養中教師對學生的引導，國際經濟與貿易專業已有三界畢業生和2009級即將畢業學生提高對外貿易五大證書的認識，通過在校期間實訓課練習，大大提高了國貿專業證書過關率。同時，由于我校地理位置局限，很多證書考試學生需要到滿洲里、哈爾濱甚至更遠地方，也給外貿專業學生考證帶來很大局限性。但是，現有四屆學生過關率程穩步上升狀態。（表1）
二、國際貿易專業職業實訓建設存在的問題及推進措施
1、存在的問題。對于國際經濟與貿易專業職業實訓建設的四個方面，校內實訓基地和課堂實踐環節已取得了顯著成效，尤其以增進學生實務技能的四個教學軟件，在應用型本科院校中已屬較全面設置。但由于地區地理位置限制等因素，呼倫貝爾學院國貿專業實訓建設現存在突出兩個不足之處：一是校外實習資源匱乏。校外實習歷來是實踐環節中重要的內容，然而由于各種客觀原因，外貿企業與學院的聯系松散。目前，國際貿易實務專業只有兩家校外實習基地，但這些實習基地在追求經濟利益的情況下，并不愿意接受學生來實習，造成了學生校外實習機會少。即使有學生能在校外實習基地實習，由于實習時間較短，一般只安排在大三下學期，學生很難直接參與到實習單位的實際工作。例如，如何有效地開拓國外市場，尋找國內供應商，并處理出口商檢、報關、結匯、申請退稅等手續，因而校外實習基地流于形式，沒有達到預期的目的；二是國經濟與貿易專業實踐類課程教師欠缺。盡管近幾年引進教師學歷和素質都很高，教師業務性強，但大多教師都是從校門到校門，缺少實踐經驗。校內實訓平臺的建設需要配備雙師型隊伍，這對師資提出較高要求，教師除了指導軟件使用及課程內容，還要有豐富的實踐經驗，了解外貿的最新發展動態、相關政策，參與外貿公司運營，熟悉外貿整個流程。同時，本地區外貿公司及業務量少的現實，首先成為實踐類教師提高業務能力的瓶頸。
2、推進措施。一是學校要強化校內實訓基地建設，實行校內外結合，加強實習基地建設。學校應根據國際貿易專業的發展趨勢，建立國際貿易綜合實訓中心，設置樣品展室、洽談室、總經理室、進出口部、外匯管理局、商檢、銀行、海關、保險公司、船公司、貨代等綜合部門，提高實踐教學的仿真性和可操作性；要建立校外實習片區。目前，國際經濟與貿易專業學生到外貿企業實習，一般是一個企業安排幾個人實習，而要某一企業安排幾十人實習是很困難的。因此，建立每年安排幾十個學生實習的實習基地是越來越困難，我們只能以某工業園區為基地，向其周圍地區的企業拓展，建立區域的實習片區。同時，學校應當鼓勵國際貿易專業教師到企事業單位進行專業實踐，并與專業技術人員聯合攻關科研項目。同時，國際貿易專業應當結合教育教學需求，引進一批具備精湛外貿業務技能和專業理論知識的企事業單位專業人士作為專兼職教師，優化現有教師結構；再次，構建“雙師型”教師培養、培訓模式，建立教師信息數據庫，對教師進行規范化、人性化、動態化管理；二是以學生社團為載體，積極開展形式多樣的實踐活動。培養國際貿易專業學生實踐能力，必須以學生社團為載體，積極開展形式多樣的社會實踐活動，在老師的指導下，到企業做一些項目研究，為企業提供科技咨詢服務。經常組織各種技能競賽，如英語演講比賽、辯論賽、炒股模擬大賽、報關實驗操作比賽、國際貿易單證大賽、ERP沙盤大賽等等，以提高學生的實驗操作能力和實踐能力。
為了加強大學生社團建設，當前急需解決以下兩個問題：一是社團經費問題。目前，社團活動的經費主要是社團成員繳納的會費收入。學校領導要加大學生社團經費的支持。可以根據社團活動的開展，給予一定的經費支持。另外，社團開展大型活動，也可以與企業協作，求得企業的資助；二是社團指導教師問題。社團活動開展得是否有成效，教師的指導十分重要。要選派一些思想素質好，理論水平高，實踐經驗豐富的優秀教師擔任社團指導教師。
三、國際經濟與貿易專業職業實訓建設預期達到的效果
應用型本科院校對在校四年本科生培養的目的是提高學生的綜合能力。作為國際經濟與貿易專業學生而言，它主要包括基本生活能力、動手操作能力、學習思考能力、人際交往能力、職業活動實踐能力等。本人認為其實踐能力主要表現為人際交往合作溝通能力、動手操作能力、項目執行能力、分析問題和解決問題的能力，以及心理承受能力。
1、合作溝通能力。由于國際貿易活動涉及國內外諸多行業和部門，如銀行、海關、船舶公司等，國際貿易人才必須注重同各方溝通、聯系與合作。因此，在社會高度分工合作的今天，人們在日益注重自己個性發展的同時，更要正確處理個人與集體、領導與民眾的關系，要具有責任心和協同合作能力。
2、動手操作能力。要求具有國際貿易方面的專業職業技能，如報關、國際貿易實際操作、質量體系認證等技能，有較熟練的計算機應用能力。
3、具有項目執行能力。作為國際貿易應用型人才，強調經營項目運作能力的培養及經驗的積累，同時具有培養市場開拓和挖掘客戶資源的能力，具有一定的調研能力及創新能力，獨立承擔外貿業務。
4、分析問題和解決問題的能力。指在從事內外貿工作中，除能正常處理日常工作外，遇到新情況、新問題，能沉著冷靜、處事不驚，正確地解決好工作中出現的各種矛盾和問題。
5、心理承受能力。心理承受能力是當今大學生具備的一種心理特質，特別是國際經濟與貿易專業學生，從事國內外貿易工作，由于國內外市場千變萬化，市場風險是很大的。因此，國際經濟與貿易專業學生與其他大學生而言，應具有創新和拼搏精神，有更強的風險意識和心理承受能力。
主要參考文獻：
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1、《國際貨運實務》課程傳統教學過程中存在的問題
1.1在教學內容方面，教學以理論為主，與企業工作脫節。在《國際貨運實務》課程傳統教學模式中，教學以理論為主，注重以知識點構建整個課程體系，主要要求培養學生掌握理論知識，培養學生以理論知識分析問題的能力。學生學完該課程后，主要掌握海洋運輸、空運等運輸方式的一些基本知識，但卻不知道國際貨運企業主要包括哪些基本崗位，每個崗位主要是做哪些工作。
1.2在師資方面，缺少雙師型教師，教師隊伍不能滿足高職教育對專業教師的需求。高職教育的特點是以培養實用型人才為目標，這就要求高職專業教師一方面要有比較深厚的專業理論功底，另一方面，也要有十分熟練的業務操作能力。而目前部分高校國際貨代專業教師缺乏國際貨代企業的一線實踐工作經驗，自己也不清楚國際貨代企業是怎么運作的，也不清楚企業一線工作崗位的具體工作內容是什么，教學也就只能是依據書本進行理論教學，導致教學內容與實踐相脫節，教出的學生出來就業時對于具體工作也是兩眼一抹黑，只能是從頭學過才能勝任工作崗位。站在企業的角度來說，面對日益嚴峻的競爭環境，當然不喜歡這類大學畢業生了。
1.3在教學方法方面，傳統教學教法單一，實踐環節重視不夠。在傳統的《國際貨運實務》教學模式中，一般都是由老師講解書本知識，學生在課堂做筆記，學生缺少動手實踐操作實驗的機會，不能直觀地體驗國際貨運業務操作流程，難以全面掌握國際貨運業務的業務技能和操作方法。導致學生在課堂上只能是紙上談兵，不能把書本的理論知識靈活應用到實踐工作業務中，不能理清整個國際貨代業務流程，缺乏國際貨代業務實際操作技能。
1.4在考核評價方面，考核方式單一，不能起到把考試真正作為學生學習效果評價的作用。傳統的考核方式是閉卷考試，由于受考試的形式，題型，及考試時間等多方面的限制，只能考核一些概念、理論、計算等死記硬背的理論知識，形式內容呆板，不能充分綜合評價學生的專業能力。為了達到高等職業培養應用型人才的目標，滿足企業對國際貨運專業技能型人才的需求，培養既懂國際貨運行業相關的理論知識和政策法規，又掌握國際貨運操作技能的應用型人才，針對上述在《國際貨運實務》課程教學中存在的種種問題，以及專業培養目標、課程特點，進行一系列的課程改革探討，具體如下：
2、高職《國際貨運實務》課程改革的探討
2.1從理念上明確《國際貨運實務》課程的設計理念?！秶H貨運實務》的課程設計理念應是根據高職學生的特點，以職業能力培養為中心，以國際貨運業務工作流程為主線，貫穿開發課程標準、選擇教學內容、設計教學過程和構建評價體系四個方面。
2.2在師資方面，把“雙師”型教師充實到教師隊伍中。聘請具有較高理論專業知識，又有豐富的國際貨代企業實踐工作經驗的真正“雙師”教師進入到教師隊伍中，在薪酬、職業發展空間等方面給予傾斜，吸引并留住一批優秀的“雙師”型教師。
2.3在課程標準設置上，以工學結合開發課程標準。成立《國際貨運實務》開發小組，小組成員包括課程負責人、骨干教師、雙師教師，企業一線工作人員。同時，在教材開發過程中，為了把握國際貨代行業的最新變化，開發小組通過多種形式對國際貨運企業進行實地調研，對工作崗位工作職責和內容進行深入分析，并與合作企業一道共同制定教學資源開發和課程教學實施的職業能力標準，并將其融入課程中，建立課程標準。
2.4在教學內容方面，針對培養應用型人才的特點，應以就業為導向，以工作過程為教學內容，提高教學內容的針對性和適應性。根據社會對貨代行業人才的需求，加強實踐環節的教學建設，理論教學本著“理論的應用性，夠用性”為原則進行教學。教學內容的安排應該主要圍繞國際貨代企業工作流程為主線，以企業各崗位工作職責和工作任務為教學目標，注重技能的基礎性和對不同企業對崗位設置不同的適應性。以達到學生通過本課程的學習，掌握相關基本操作技能，基本可以上崗操作。
Liu Jia
（Inner Mongolia Technical College of Mechanics and Electronic，Hohhot 010070，China）
摘要： 本文提出了高職骨干院校物流管理專業培養目標，課程設置，并在參考國內高職院校實踐教學體系經驗的基礎上，對高職骨干院校物流管理專業的校內外實訓基地建設提出了初步構想。
Abstract: This paper presents the training objectives and curriculum provision of logistics management major in higher vocational backbone colleges, and proposes preliminary ideas on practice bases for logistics management major inside and outside of higher vocational backbone colleges, on the basis of referring to the experience on practical teaching system in the domestic vocational colleges.
關鍵詞： 高職骨干院校 物流管理專業 教學 改革 構想
Key words: higher vocational backbone colleges；logistics management major；teaching; reform；ideas
中圖分類號：G42文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）19-0279-02
0引言
高職教育作為我國高等教育的重要組成部分，現今已經為社會培養了一批應用型人才，并且在培養人才的同時，許多高職院校也總結了一些新的教學模式和教學方法，為其他同類院校提供了有益的參考。在此基礎上，本文對高職骨干院校物流管理專業的教學改革提出初步探索性設想。
1物流管理專業人才培養目標及課程設置
1.1 人才培養目標高職骨干院校人才培養目標定位在培養應用型技術人才和管理人才。經過和一些物流企業的交流，結合其他高校的調查，企業對物流管理專業的人才需求主要表現在：畢業生能零距離就業，即能“下的去，用的上，留的住”。這就要求我們培養的人才一要綜合素質較高，二要專業技能較強。學生的綜合素質水平尤為重要。另外，企業普遍歡迎既有專業技能，又有市場拓展能力的人才。總之，高職骨干院校應以培養具有綜合素質較高的專業人才為主要目標。本文認為高職骨干院校物流管理專業的培養目標應定位于：實現培養目標同社會需求的統一，專業教學同社會實踐的統一，學生學習同就業的統一。這就要求物流管理專業建設適應區域經濟和社會發展需要，培養熟悉現代物流理論和技術、了解物流企業各業務環節的基本操作流程，具有進行貨運的從業能力與從事企業物流基礎素質的應用型人才。該培養目標在人才類別上定位于應用性人才；在服務范圍上定位于區域經濟建設；在服務層次上定位于基層一線。
1.2 課程設置因為物流是由物資、商業、運輸、儲運等很多行業、部門與產業構成的社會化服務的一個整體，現代物流管理設計多種新技術如智能化、網絡化、自動化、信息化等。在三年的時間中高職教育是不能夠完成職業和行業高度相關的所有要求的。因此，必須要依據企業所需的物流人才層次，依據本地區的行業格局，確定相應的專業方向，設置相應的課程體系，包括知識、技能和文化素質等方面。
1.2.1 首先，明確專業定位，培養物流急需人才物流行業的產業鏈較長，涵蓋生產、流通和銷售的全過程，管理相對復雜。我們培養的物流管理人才不可能面面俱到，要根據地區社會經濟發展的需要，培養物流急需人才。從學生就業方向來看，今后學生可能從事以下行業方面的工作，其適合程度見表1。
以物流最常見的工作崗位技能為著眼點，今后學生可能從事的崗位有：倉管員、采購員、配送員、信息員、銷售員、作業層主管。
1.2.2 其次，在課程設置上把好關堅持“一個主線”，既要培養學生綜合素質，又要訓練學生專業技能，使他們經過三年學習與實訓，由學生轉變為準專業員工。高職骨干院校在人才培養過程中，主線應是應用能力的培養，構建合理的知識、能力、素質結構。在物流管理專業方向上，課程性質定位可以為：側重商務，掌握技術。課程內容應立足靜態物流（存儲），切入商務環節（采購、銷售），滲透轉移環節（運輸、速遞、配送），疊加整理環節（拆拼、分撥）。物流管理專業整體課程可以實施“三階段教學法”，它的基本內容是把整個教學過程分為三個階段，第一階段，用一個學期進行職業素質培養；第二階段，用兩個學期進行綜合素質提升；第三階段，用三個學期進行專業技能訓練。具體在物流人才的知識、能力、素質結構構建方面，知識包含： “必需、夠用”的基礎理論知識，掌握物流企業管理、管理學、經濟學、線性代數、計算機基礎等專業基礎知識；掌握從事配貨、流通加工、貨運、儲存、運輸、裝卸的物流業務活動的知識；掌握物流成本計算的相關知識；廣泛的人文社會科學知識，包括法律基礎、人力資源管理、會計學基礎、心理學、市場營銷等。能力包含和專業相關的專業綜合應用能力與基本技能，如：物流信息處理能力、計算機操作能力等。基本知識與技能相輔相成，在綜合素質的培養中兩個缺一不可，合格的技術應用性人才必須兩者兼備。綜合素質能力主要體現人才的綜合能力，在對人才質量進行評價時，綜合素質能力是主要標準，綜合素質能力同時是專業特色的一個重要標志。綜合素質能力包含：方法能力，也就是知識更新、自我發展的能力與不斷創新能力；社會能力，也就是計算機應用、人際關系協作、溝通交流的基本能力；專業技術應用能力。
2建立物流管理專業實訓基地
學生的專業技能的提升必須建立在反復實訓的基礎上，因此加快建立設備設施先進，軟件配套完善的實訓室及建設校企合作實訓基地，是培養學生專業核心技能的基礎和重要途徑，也是高職骨干院校物流管理專業重視“能力培養”，全方位構建實踐教學體系的重要保障。
2.1 建立實訓基地的政策理論依據教育部于2006年底出臺了教高[2006]16號文件，從戰略和全局高度強調了當前高職骨干院校加強內涵建設、全面提高教學質量的重要性和緊迫性，并針對當前高職教育存在的主要問題，從高職教育的辦學和人才培養目標定位、專業課程建設與改革、推進工學結合人才培養模式改革、實訓（習）基地建設“、雙師”型師資隊伍建設、教學質量保障體系建設等方面，提出了科學、全面、可行的指導性意見。這個文件表明：“今后一段時期我國高等職業教育的主要任務是加強內涵建設，提高教學質量”。高職教育具有很強的職業定向性，是培養企業一線應用型與操作型的職業人才，所以，加強實踐教學，著力對學生的動手操作能力的培養是高職骨干院校物流管理專業的關鍵。
2.2 全國高職院校的物流管理專業的實踐經驗從全國高職院校的實踐教學體系來看，主要包括三個部分：
2.2.1 物流企業崗位認知階段：在學生入學的第一學期，選擇企業組織學生參觀，聘請企業專業人士為學生進行專業認知講座，目的在于使學生認識未來工作崗位的性質和崗位要求，了解物流企業的發展狀況，激發興趣，增強學習的自覺性。
2.2.2 課程實踐：本階段實訓是學生專業能力培養的主要階段，包括課程實踐和專項實訓。
課程實踐是根據每門課程中實踐教學大綱的規定進行的。如倉儲管理實務課程中的實踐教學，包括商品的入庫作業、商品的出庫作業、庫存控制的單據和報表、倉儲設備設施的使用等實踐能力的培養需要在物流設備實訓室完成。再如配送管理實務課程中的實踐教學，包括編制配貨計劃、配送中心的進貨、裝卸搬運、定單處理、揀貨、補貨、退貨處理等實踐能力的培養。專項實訓指的是在學生在校內學習的每學期中的獨立實訓周，對專業實踐能力進行系統的訓練，是在課程實訓的基礎上，將企業的相關工作業務結合起來，設計出仿真的環境，學生在此熟練掌握各個環節的工作。該專業的專項實訓包括：倉儲、裝卸實訓、配送實務實訓、物流信息系統實訓、ERP實訓、電子商務實訓、第三方物流實訓等。
2.2.3 專業實訓：專業實訓主要在企業通過頂崗實習完成專業實訓的主要方式是通過深層次的校企合作，實現工學結合，進而實現職業能力的綜合訓練。在教學環節的組織方面，在完成某一個能力模塊或者幾個能力模塊的學習之后，組織學生到企業進行頂崗實習，時間為半年。也有的學校，如深圳大學，和一些政府機構合作（如鐵路局），開辦了校外駐勤機構，學生在每年特定的業務繁忙時（如春運時節、法定長假期間）去實地頂崗，即解決了用人單位的臨時性用人之急，又鍛煉了學生的能力。
2.3 高職骨干院校物流管理專業實訓基地的建設構想
2.3.1 建立校內仿真實訓基地物流管理是實踐性比較強的工作，培養物流管理專業人才需要密切聯系實際。鑒于目前我區成熟的上規模的物流企業較少，學生頂崗實習完成較為困難，為了滿足學生能力培養的需要，我校應建立校內實訓基地，在學校內的物流實訓室進行仿真模擬學習。參照其他成熟高職骨干院校的實驗室建設經驗，結合信管系的管理專業特點，加強管理專業設備實訓室的建設，如物流類的倉儲設備、分揀系統、各種搬運、裝卸機械、包裝機械等、物流信息系統實訓室、ERP實訓室等。
2.3.2 與物流企業聯合開辦校外實訓實習基地為了彌補校內實訓基地聯系實際的不足，我們還可采取廣泛聯系區內的物流企業（如佳運物流、惠豐堂、鐵通物流）進行協商洽談，走出校門，開展校企合作，建立健全校外實習、實訓基地，與多家物流企業聯合開辦校外實訓實習基地，為學生的課程綜合實習、頂崗實習、就業提供保障。經常帶領學生到各類物流企業去參觀、考察、學習，培養學生興趣，開闊學生視野，增長學生的見識。
2.3.3 加強校企合作，堅持“工學結合”幾年來，高職骨干院校積極探索“工學結合”的人才培養模式，并在一些專業學科方面取得了好的成效。在物流管理專業，可以積極利用社會資源，選擇具有代表性的物流企業進行合作，與企業建立訂單培養協議，共同制訂人才培養計劃，按企業的需求制訂教學計劃并進行教學安排，企業的專家和工程技術人員為學生授課和進行實踐指導，企業全程參與學生的培養，學生有半年或一年在企業工作的時間。這種合作可以改善教學的軟硬件條件，使學生能夠接觸到物流行業最先進的物流設施、設備及物流信息系統，使學生的實際動手能力和專業應用能力、職業能力和職業素質得到培養和提高。
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在應用型高校轉型的背景下，許多獨立學院開始思考和調整辦學思路，以培養新時代應用型人才作為目標。文章以物流管理專業作為研究對象，基于獨立學院的視角下，分析了現階段物流管理專業課程設置問題，并結合應用型高校辦學宗旨和要求，提出調整物流管理專業課程設置相關建議。
關鍵詞：
應用型高校；物流管理；課程設置
目前，我國本科教育有公辦本科、技工學院和成人教育作為國民教育的體系；獨立學院以專業廣泛、辦學靈活等特點，受到不少學生歡迎。獨立學院不同于公辦大學重視科學研究的投入產出，也不同于技工學院側重學生最基本的就業能力培養；獨立學院既要學生掌握專業知識，也需要學生學會相關行業設備的操作。其中，獨立學院的物流管理專業課程設置就體現了獨立學院辦學的這一要求。2015年，教育部、國家發展和改革委員會、財政部聯合印發了《關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見》（下文簡稱指導意見）[1]，全國許多獨立學院作為應用型高校轉型試點學校，進行了應用型高校辦學的思考和討論。針對轉型期的應用型高校改革,一些研究高校教育的學者也提出自己的思考。例如，邵丹和朱林莉認為應用型高校在轉型期要重視創新人才的培養模式，設立既有實用性又有專業特色的學科體系[2]。李曉東和李道勝則認為地方本科高校在探索應用型人才培養模式時要強調服務地方經濟和滿足行業需求[3]。筆者以獨立學院應用型高校轉型為背景，探討獨立學院物流管理專業課程設置的問題。
1物流管理專業的特點
物流管理是一門以運輸、配送、倉儲、裝卸、包裝等物流知識為基礎，以運籌學、統計學、國際貨運、生產運作管理、港口管理等商科知識為依托，加之相關的物流設備操作和管理技能實訓綜合形成的專業。因此，物流管理專業具有以下幾個特點。第一，專業知識具有實際應用性。物流管理是根據社會經濟發展的需要而產生的一門學科，其開設目的就是為了解決社會生產中貨物移動所帶來的問題。例如物流從業者需設計和優化物流運輸線路、合理安排裝卸貨物等日常生產所面臨的情況等。這一要求使得物流管理專業知識必須具有較強的解決實際問題的能力，并且要求學生也具備一定的物流設備操作能力。因此，純課堂教育不能滿足物流管理專業學習的需要。第二，專業知識具有多學科混合性。物流管理專業既然是基于實際生產管理所開設的專業，其專業知識內容也必定涵蓋日常生產管理中的方方面面，具有多學科混合的特點。例如港口管理這門課程，其內容既有港務管理、港口生產管理等管理學內容；也有港口設備操作使用及維護等工學內容。多學科混合的特點使得一般的理論課和實訓課分開安排課程的教學模式不能很好地傳授專業知識。第三，專業知識具有層次性。如同其他學科一樣，物流管理專業的內容雖然涵蓋廣泛，但是專業知識之間也具有層次性?，F有的課程安排大致是這樣的：大一安排物流學和物流管理課程；大二安排運輸、配送、倉儲等物流實踐內容；大三安排國際貨運、集裝箱管理等物流管理內容；大四安排專業實習。此課程安排體現了一定的層次性，但也有不足之處。
2物流管理專業現有課程設置普遍存在的問題
2.1物流管理課程專業性不足
獨立學院物流管理課程的專業性不足主要表現在對本科教育和高職大專教育的教學要求不同?，F有的獨立學院大都是以本科教育為主，課程設置上與高職大專有所不同。但是，應用型高校辦學轉型以及獨立學院的教學層次都要求物流管理專業更側重于實際應用和熟練操作為主。這就導致了物流管理的課程出現了“三不像”的現象：既不像本科教育那樣要求教學有深度、有廣度；又不像高職大專那樣教授實用技能；更不像成人教育那樣只傳授基本知識。這些問題都體現在課程的安排上，形成了現階段物流管理專業教學的困境。
2.2現有課程沒有滿足完全學分制
獨立學院未來的教學發展之一就是完全學分制。所謂完全學分制就是放棄過去的固定教學培養計劃對學生選課和自主發展的限制，強調學生可以根據自己的興趣愛好選擇適合自己的教學模式和方法。物流管理專業現階段的課程結構主要是“商科平臺課程”+“公共選修課”+“專業必修課和選修課”，課程安排相對固定，學生選擇課程的自由度很低，不能滿足完全學分制的要求。而且，除了實訓課采用過程考核的考核方式外，專業必修課和選修課大都采用筆試或者論文的方式考核，缺乏靈活性。
2.3理論課與實訓課安排不合理
因為獨立學院財政和場地的原因，很多物流管理專業的實訓課程開設都遇到了困難。缺乏有效的實訓課程體系，使得現階段物流管理專業實訓課程顯得尤其缺乏。這些實訓課程大都只使用計算機軟件進行3D模擬操作，缺乏實際操作的感性認識。實訓課程減少勢必造成理論課程的增加，學生抱怨物流管理專業課程成了“文科”課程?？梢?，實訓課程的多少好壞直接影響了物流管理專業的教學品質。而《指導意見》明確說明“實訓實習的課時占專業教學總課時的比例達到30%以上”[1]，強調了實訓課程在應用型高校辦學轉型中的重要地位。理論課和實訓課安排問題還體現在理論教學和實踐存在時間和空間分離的現象。例如，很多高校的供應鏈實訓課程比起供應鏈理論課程滯后一個學期，學生先學習供應鏈管理理論，下一學期才開始供應鏈軟件的模擬實踐，學習過程出現斷層。雖然任課教師可以安排課內實踐學時進行補充，但仍不是長遠之計。
2.4現有物流課程體系缺乏專業特色
物流管理是一門綜合性學科專業，其課程內涵也較為廣泛。現有的課程體系大都是管理學知識加上幾門物流學必選課構成的。這樣的課程體系培養出來的學生只能了解企業物流的過程，卻不能應對復雜多變的社會經濟形勢。隨著全球經濟一體化進程的加深，港口物流、跨國物流、電子商務物流逐漸興起，面臨海洋物流的崛起和電子商務的普及等世界新經濟潮流，物流課程需要全面改革，突出專業特色，提高教學的實用性，才能完善物流課程體系。
3物流管理專業課程設置的建議
總結現有物流管理專業課程設置的問題，不難發現其原因就在于以“教師主導”的教學模式與以“學生主導”的教學模式之間的差別。傳統教學強調教師的主導地位，由教師制定學生的教學計劃、教學目標、教學內容等，以達到預期的教學效果，培養標準化、專業化人才。然而，應用型高校的辦學目標就是讓學生學以致用，同一套標準的教學流程并不一定適合每一位學生。因此，針對上述問題，筆者提出了以下幾點課程設置的建議：
3.1以“應用為主”的教學思路轉變
應用型高校辦學目標的設立，是新時代對于獨立學院辦學宗旨的一次轉型要求和機會?！皯谩钡谋举|并不是放棄教材、放棄專業屬性，只關注實際操作和社會實踐?！皯谩北举|應該是在已有的學科基礎之上對專業教學內容去偽存精、化繁為簡，根據行業的現實需求動態調整教學內容，以及優化實訓課程。轉變傳統上以“教綱為主”、“研究為主”的教學思路，不斷創新教學模式和方法。
3.2專業課程模塊化設計
本科專業設立之初就已經具備了完整的專業教學計劃、課程體系及課程安排，學生大學四年將按照此計劃進行專業培養，課程設置較為固定。獨立學院實行完全學分制之后，教學計劃可以把原有的四年課程內容轉變為不同的教學模塊：大學公共基礎模塊（高等數學、大學英語、思想政治課程等）、商學院平臺模塊（電子商務、ERP系統、運籌學等）、物流管理專業基礎模塊（物流學、物流管理等）、物流實踐環節模塊（運輸管理、倉儲管理、配送與配送中心等）、物流仿真實訓模塊（供應鏈仿真模擬實訓、物流運輸仿真模擬實訓、配送中心仿真模擬實訓等）等內容豐富的教學模塊。此外，調整選修課的數量和比例，完善選修課程體系，為學生提供高自由度的課程組合選擇，滿足完全學分制的要求。
3.3基于行業應用的實訓課程改革
以“應用為主”是整個應用型高校轉型的核心，實訓課程改革的內容也應該基于行業應用。在當今物流行業應用之中，訂單填寫和錄入早已實現二維碼化，使用RFID或攝像提取訂單數據，并進行大數據分析。而現有的實訓課程很多還停留在人工制單，或者軟件模擬制單的階段，并沒有進行相關的數據采集和分析。這樣，學生只能學會簡單的物流制單操作，而不能完成實際物流數據的分析和管理，不能很好地進行物流服務和營銷。因此，實訓課程要做到有限的資金投入下結合行業應用，對口相關產業鏈需求，改革實訓課程內容，適應現代物流的發展。
3.4創建有專業特色的物流課程體系
面對獨立學院現有的辦學情況，建立完整的專業課程體系較為困難。既然不能“面面俱到”，那突出專業特色的物流課程體系將成為獨立學院物流課程設置的一種方法。以筆者所在的物流專業為例，通過創建以港航物流為特色的物流專業，不僅加強了專業的實用性和學術層次，也深受學生的歡迎。綜上所述，獨立學院的物流管理專業在應用型高校轉型之際，應根據自身教學定位與相關行業需要，順應時代潮流，積極為高校學生提供以行業應用為主的教學內容和教學課程安排，逐步形成以“應用為主，兼顧創新”的新型獨立學院專業課程發展之路。
參考文獻：
[1]中華人民共和國教育部，國家發展和改革委員會，財政部.關于引導部分地方普通本科高校向應用型轉變的指導意見[EB/OL].(2015-10-23)[2017-04-09].
[2]邵丹，朱林莉.轉型期應用型院校創新人才培養模式研究[J].中國管理信息化，2017(5):254-255.
［關鍵詞］第三方物流 應用型 實踐課程
伴隨世界經濟一體化的飛速發展，我國成為第一制造大國，電子商務更是空前發展，出于核心競爭力的考慮，越來越多的企業采用物流外包，社會對第三方物流的需求急劇增長。國外物流巨頭紛紛進入，國內物流企業亟待壯大，伴隨而來的是對第三方物流人才的需求量持續增長。因此，越來越多的應用型本科院校物流管理專業將人才培養目標定位于第三方物流。而物流應用型人才培養的關鍵是實踐教學，因此，必須對物流實踐課程體系的建設進行科學論證與規劃。
一、應用型物流管理專業實踐教學目標
由于物流工作實踐性強，物流企業在招聘時幾乎無一例外地要求應聘者要具有一定工作經驗，少則1-2年，多則5-8 年，對于剛剛跨出校門走向社會的大學生來說，實踐經驗的缺乏已成為阻礙其就業的最重要因素。
應用型本科的特色就是注重實踐能力的培養，其主要目的就是就業與創業。因此，使學生在走出校門前能具備一定符合企業要求的實踐經驗與能力就成為實踐教學的首要目標。
針對我國物流產業人才需求的特點和應用型本科培養中級物流管理人才的目標定位，實踐課程體系應有利于培養學生就業與創業的綜合能力，它包括職業基本能力，物流專業能力、管理決策能力、人際交往能力、創新競爭能力五種能力。打造的是既具有物流設計，運作，優化的專業能力，又懂得管理、經營，決策，營銷，財務，法律等相關知識的復合型人才。
二、應用型物流管理專業實踐課程體系構建的基本原則
應用型物流管理專業以學生就業與創業為導向，以能力與應用為核心，注重知識、能力、素質的協調發展和共同提高，為此，物流實踐課程體系建設應遵循以下原則：
1.需求導向原則
實踐能力的培養一定要與社會實際需要相符，要避免出現人才結構性失衡。
如香港理工大學開設國際航運課程，香港科技大學開設運輸管理課程，完全是從香港轉口貿易的優勢出發，抓住了航運，運輸的需求重點，即便有能力開設其他物流課程，也沒有貪大求全。因此，我們要從地區，行業，發展階段等方面考慮，設置物流急需的實踐課程，既滿足社會需求，又實現充分就業。
2.能力導向原則
物流實踐能力培養應包括基本專業能力和綜合管理能力兩個層次。基本專業能力的實踐課程設置主要針對物流企業操作崗位技能，主要有儲存、運輸、調配、分裝、加工、信息、報關、報檢，結算、貨運，客戶管理等能力。綜合管理能力的實踐課程設置主要針對物流企業中高層管理人員，主要能力為組織管理，分析決策，人際交往，創新競爭等能力。
3. 素質導向原則
著名國民素質研究專家謝思忠曾指出：大學生就業，自身素質非常重要，可以說“素質決定命運”。很多企業把員工對企業的忠誠度放在首位，他們特別歡迎那些事業心強、具有戰略眼光及強烈社會責任感的人。除此之外，還要有吃苦耐勞，埋頭實干的精神，具有較強動手能力，創業意識和團隊精神，以及過硬的心理素質和活躍敏捷的思維。
以上素質的培養是實踐課程設置的重要原則。
4. 學生導向原則
學生是學習的主體。教學過程往往是教師和學生的交互過程。因此，構建實踐課程體系必須高度重視“學生因素”，如學生的專業興趣、動機、需要、能力、情感等，從而在教學過程中充分調動學生的學習積極性，使學生最有效、最投入地學習。
5. 特色導向原則
各個學校都全面開展物流各個環節的研究和教學是不現實的，物流企業崗位群各有區別，需要高等院校結合自身特色，發揮優勢，在制定專業培養目標時重點鎖定某些崗位群，逐步打造自己的專業品牌和課程優勢，培養學有專長、獨具特色的畢業生群體。比如交通類院系可注重運輸事務方面，管理財經類院系可以側重管理，營銷，成本等方面。
6. 前瞻性導向原則
現階段的學歷教育不可避免地存在一定的滯后性，而現代物流業發展卻是日新月異，這就要求物流教育也要不斷更新改進，尤其是實踐課程，不但要與現實物流發展與時俱進，更要有一定的前瞻性，先進性，以使物流人才的培養符合我國物流產業的現狀和未來發展的需要。
三、應用型物流管理專業實踐課程體系的構成
應用型物流管理專業應構建以培養目標為依據，以基本原則為指導，以崗位技能為核心、以業務流程模擬為主線的第三方物流企業實踐課程體系。調動各方資源，培養學生的基本就業能力、崗位專業能力和綜合管理能力，適應2l世紀物流人才的要求。
1.培養職業基本技能的實踐課程
職業基本技能實踐課程是針對現代社會從業所必須的基本能力而設置的通識課程，主要是掌握以計算機應用為中心的辦公自動化能力和電子商務能力。
主要課程設置為：(1)計算機操作與維護；包括微機硬件安裝與設置方法；WINDOWS 操作系統使用方法；文字編輯，電子表格，演示文稿使用方法；聲音，圖像編輯處理方法；網絡基礎和INTERNET網絡應用；(2)電子商務應用：包括B2C交易、B2B交易、C2C交易、網絡營銷、電子合同、網上銀行與支付，信息、網上交易、網上支付、網上商務管理等。
2.培養物流崗位專業技能的實踐課程
崗位專業技能實訓實質是一種單項管理能力的仿真實訓，是專門針對第三方物流企業崗位的。課程安排在物流主干課程后，主要目的是以崗位為導向，以任務為驅動，以軟件為手段，實現符合崗位需求的目標。
主要課程設置：(1)運輸與配送管理實訓： 包括業務管理、調配管理、運輸管理、路線優化等操作環節；(2)倉儲與庫存管理實訓： 包括系統信息、入庫作業、出庫作業、儲位管理、盤點作業、庫存管理等訓練內容；(3)貨運實訓：包括擬訂貨代合同，處理海運、空運進出口業務，租船訂艙、報關與報檢，貨運保險等內容，(4)供應鏈管理實訓：包括供應鏈的構建方法與技能，供應鏈合作伙伴的選擇，供應鏈管理環境下的生產計劃、庫存控制、采購與物流管理的方法與技能，供應鏈的績效評價等內容。
3.培養綜合管理能力與職業素質的實踐課程
綜合性實踐教學是實現應用型物流管理專業培養 “寬口徑”，綜合型, 應用型復合人才的重要環節。所設實踐課程的目的是：在掌握通用基本就業技能基礎上，將所學各類物流單項技能融會貫通，綜合運用管理，營銷，財務，法律等相關知識，培養企業或部門的總體運營能力，實現就業能力與創業能力的綜合能力目標，同時培養一定的職業素質。
課程內容以企業生命周期為主線，以物流企業運營為背景，采用模塊教學，角色虛擬方法，具體模塊有：(1)物流企業管理模塊：內容包括企業創立，機構設置，財務管理等；(2)物流企業營銷模塊：內容包括市場調查與預測，物流服務方案設計，物流企業競爭策略等；(3)物流企業運營模塊：以家電，醫藥，食品，汽車等功能物流為背景開展實訓；(4)物流客戶管理模塊：內容包括客戶分析，客戶獲取，客戶維系，客戶挽留等。
四、應用型物流管理專業實踐課程體系建設的保障
物流實踐課程體系搭建了一個實踐學習的平臺，但如何實現物流應用型人才培養目標卻需要一定的條件為保障。
1.打造雙師型教師隊伍
“雙師型”師資隊伍是提高實踐教學質量的根本保證，“雙師型”教師既能按照物流專業的崗位標準指導學生開展實訓，增強學生的實際操作技能，同時也能夠提供物流典型案例，對于提高教學質量起到了不可替代的作用。
培養實戰型師資隊伍，要走外延和內涵雙重發展之路。外延發展，就是引進企業職業經理擔任相關課程的教學任務，充實師資隊伍力量；內涵發展，就是鼓勵專任教師參加職業資格證書考試，或到相關企業進行考察學習或頂崗實習，深入了解企業實際運營，掌握應用技能和實踐知識。
2.探索與創新物流實踐教學法
物流管理課程教學應積極改進教學方法, 廣泛運用現代化教學手段以增強其直觀性、可操作性和實踐性。除多媒體，案例法等常用教學法外，在物流實踐教學環節建議更多的采用以下方法：(1)現場教學法：在實習基地或實訓室進行現場教學，邊展示、邊講、邊做，直觀性強，易理解、易掌握，印象深刻；(2)項目教學法：將學生分成項目小組，小組成員分工協作，提交物流設計方案，使不同性格愛好和不同基礎的學生在合作的氛圍中得到協調能力的提高；(3)模擬實訓法 ：采用實物模型、ERP模擬沙盤、仿真教學系統等直觀性強、動手能力強的實訓手段，模擬流程與崗位,加強學生對專業的感性認識，有效提高學生分析問題和解決問題的能力，提高企業適應能力，培養團隊精神。
3.搞好物流實驗室建設
物流實驗室是搭建理論與實踐的橋梁，是為學生提供物流實訓的平臺，是深化學生對現代物流理論的理解，提高學生的操作能力的重要場所，應用型院校物流實驗室建設更是物流人才培養的重要保證。物流實驗室建設應基于現代物流的核心理論和核心課程，并結合院校專業特色，全面系統考慮。應包括物流教學系統、物流設備、物流影視及實戰推演課件、實訓手冊、物流實驗教學計劃、物流操作單據、物流運作案例等整套方案。
4.加大校企合作力度
一方面，為克服課程設置和教育體系本身存在的滯后性和適應物流實踐本身的飛速發展，通過校企合作可及時洞察物流人才需求變動與發展趨勢，進而明確人才培養定位,有步驟地構建合理的實踐課程體系；通過對企業物流崗位職業活動的深入分析,確定物流崗位的典型工作任務,進而有針對性地確定課程內容。另一方面，通過與物流企業的合作，建立校外實訓基地，實習基地，不但豐富教學內容，靈活教學手段，更重要的是，使學生在校階段就接觸企業，深入實際，培養職業素質，適應職業環境，有利于將來的就業與創業。
5.將素質教育貫穿整個教學過程
物流運作是是個動態的、連續的流程,物流各崗位人員不但要有全面的綜合性知識,而且要有很高的綜合素質。實踐教學在培養學生實踐能力的同時,還要
注重培養學生具有愛崗敬業、吃苦耐勞、團隊精神等適應特定職業或職業群需要的必備職業素質。在素質教育推進過程中,應堅持課堂教學與“第二課堂”(含課外活動與社會實踐)相結合,教師主導作用與學生主體作用相結合。
6.鼓勵與指導學生參加社會實踐
很多公司在招聘時，都要求“有一定的工作經驗”， 希望新進員工能馬上勝任工作，這是現在社會的普遍就業準則。而學校的實訓課程，模擬再好，也與實際存在差距。因此，大學生在掌握專業技能的同時，一定要多參加社會實踐。利用寒暑假期，尤其是畢業實習，多接觸實際，多積累經驗。通過實踐一方面提升自己的專業能力，另一方面，增強適應社會的能力，盡快進入職場角色，這樣在畢業之后就有了更多的競爭優勢來面對激烈的職場競爭。
作為發展日益專業化，現代化，國際化的各類第三方物流企業，越來越多的需要既掌握物流專業技能，又懂得現代企業管理和信息技術的跨學科復合型人才。以突出實踐性、應用性和技術性為特色的應用型本科院校能否擔負起培養企業急需的應用型物流管理人才的重任，建立一套符合市場需求，重視能力培養的實踐課程體系是一系列人才培養措施的核心與關鍵。因此，我們要深入探索，總結，修正實踐課程體系，使之成為培養應用型物流人才的有力保障。
參考文獻：
[1]朱長寧：應用型大學物流管理本科專業人才培養的幾點思考[J].《經濟師》.2007.12
