時間：2022-09-11 23:14:51
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車檢測維修實習總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
文章編號：1671-489X（2017）08-0139-02
Abstract The practice teaching of engine construction and mainte-nance is taken as an example for describing the combination of com-
petition and teaching method in this paper. And more details of the
method is described in the paper and the reform results were analyzed
at the end. The results show that a combination method of teaching and competition can improve the motivation of the students while improving the abilities of students.
Key words engine construction and maintenance； combination of competition and teaching； practice teaching
1 前言
隨著我國汽車工業的快速發展，具有較高綜合素質和創新能力的汽車維修與汽車運用技術人員成為較為緊缺的技能型人才，并被教育部等國家機構列為技能緊缺型人才[1]，
這既給汽車檢測與維修工程專業創造了廣闊的生存和發展空間，又給教學提出嚴峻而現實的挑?稹?
汽車發動機構造與維修是汽車檢測與維修專業的必修課，該課程實踐性較強，對工程實際有較強的指導意義，因此，對于后續課程的講解、學生的就業有著重要的影響。如何提高教學水平，激發學生的學習興趣，讓學生真正了解和掌握發動機的構造和維修基本技能，是眾多從事本課程教學工作的教師共同的目標，也有許多的研究成果[2-4]。目前最為有效的方式是給學生提供盡可能多的鍛煉和動手的機會，針對此種現象，本文提出基于競教結合的發動機構造與維修實踐教學改革方法。
2 改革方案的設計與實施
在課程教學過程中，將課程分為理論教學和實踐教學兩部分，采用理論課和實踐課交叉進行的方法，即一節理論課后上一節實踐課，這樣就避免了傳統的教學方法中理論教學學時遠遠多于實踐教學學時的缺點。實踐表明，這種教學方法對于培養學生的實踐創新意識和工程創新能力有著較好的作用。
發動機構造與維修的理論教學 在教學過程中采用多媒體教學方法，盡量展示發動機部件和內部結構，同時注意采用動畫演示的方法展示發動機工作過程，并且采用課堂互動的方法進行教學。比如講到曲柄連桿機構，在講授完畢后，把曲柄連桿的三維示意圖展示出來，讓學生到講臺進行填空，掌握各個部件。
實踐教學的組織與實施 發動機拆裝實習是汽車發動機構造與維修的后續實習環節，以往的實習都是學生在教師的帶領下完成發動機的拆和裝，教師先示范一遍，學生再自己動手拆裝。由于拆裝過程大部分的工作是擰螺絲，比較枯燥，學生的積極性普遍不高。為此在實習過程中采用競教結合的方法，即在實習過程中穿插競賽的內容，本次穿插的是本田節能競技大賽。本田節能競技大賽以“減少大氣污染以及資源節約化，開發低公害、低燃耗的機動車”為目標，本田公司提供單缸發動機，學生自己動手進行設計，包括結構設計到動手制作，全部由學生自己完成。
競賽開展主要從四個方面體現：賽前的準備和宣傳、選手報名和短期培訓、指導教師的全程跟蹤、賽后作品展示和總結。具體為發動機拆裝實習之前對本田節能競技大賽進行宣傳，有興趣參加的學生開始報名，明確說明拆裝實習為學生考核過程，之后結合學生拆裝實習過程中的表現和最終的考核確定人選，之后以學生動手、教師全程跟蹤指導為主，準備本田節能車的制作，然后教師帶領學生參加比賽，比賽后進行總結，對參賽學生進行表彰。
下面以2012年參加第六屆本田節能競技大賽為例，進行詳細闡述。
3 競教結合的實踐過程
賽前動員與報名 在2011屆汽車檢測與維修技術11級專科班的發動機拆裝實習開始之前，對全體學生進行動員，宣傳本田節能競技大賽，并讓有興趣的學生進行報名，同時說明該項競賽可以作為學生的課外2學分，提高學生的報名積極性。經過動員，總共有40名學生報名，占全體學生的30%。可見，學生對于該項比賽還是比較有興趣的。
考核階段 在發動機拆裝過程中，指導教師著重關注報名學生的表現，包括動手能力、組織策劃能力等；在考核階段，既要注重學生的動手能力，還要結合學生基本知識的掌握，最終選拔12名學生同學分為兩個組參加本田節能競技大賽。
本田發動機拆裝 以本田節能競技委員會推薦的五羊本田發動機為例，先進行拆裝訓練，同樣是采取邊拆裝邊講解的方法，主要目的是加強學生對發動機構造的了解，同時為下一步獨立拆裝做準備。在該階段一定要求每一個學生都能夠獨立完成發動機的拆裝。
發動機減重 將12名學生分為兩組，每一組分別提出減重方案，然后做PPT匯報，下面幾位教師打分，綜合分析其可行性，確定最終的參賽組。最終確定“翔鷹”組作為參賽組，指導教師根據實際情況對方案進行優化，最終的設計方案如下。
1）減重。對發動機汽缸體和汽缸蓋的散熱片進行部分打磨?p重，由于在參賽過程中大部分時間發動機不工作，也即發動機不點火，因此，散熱部分可以去掉。
2）改變變速器。五羊本田發動機內置變速器，該部分質量較重，為此去掉變速器部分，改為一級變速，采用牙嵌式離合器控制發動機與車輪的結合，這樣既能夠降低車重，也能夠減小換擋沖擊。
3）采用高壓輪胎。胎壓過低時，輪胎被壓扁，輪胎的接地面積增大，行駛中輪胎會反復變形，在滾動過程中輪胎、內胎會產生摩擦，造成能量損失，從而增大阻力；氣壓越高，滾動阻力系數越小，為此在參賽過程中采用高壓輪胎。
4）增加速度顯示。在參賽過程中有最低車速的要求，為了能夠最大限度實現滑行，需要計算平均速度，為此需要增加速度顯示系統，采用的是山地車上的碼表。
本田節能車的改進與制作 在方案確定后，剩余的工作就是車的改進與制作。該部分工作以學生自己動手為主，教師指導為輔。
參加比賽 2012年11月10日，2012第6屆Honda中國節能競技大賽在廣州肇慶廣州國際賽車場開幕。河南工程學院檢測與維修專業代表隊“翔鷹”組作為唯一一支河南省高校代表隊參加了此次比賽。在此次比賽中，最終的成績是77.064 km/L。
比賽總結與表彰 參加完比賽后，學院進行了總結和表彰大會，首先是參賽選手做總結報告，其次是學院領導對其進行表彰，要求汽車檢測與維修專業的學生全部參加。該過程既能夠提高本田節能車的知名度，有利于下一屆學生的選拔，同時也能夠提高學生參加學習專業課知識的積極性。
4 競教結合的教學效果
河南工程學院自從參加本田節能競技大賽以來，取得良好的效果。競賽對教學起到很好的促進作用，教學也進一步支撐了競賽，實現良性互動。表1顯示出隨著時間的推移，參數人數和參數隊伍數量越來越多，這表明該項競賽對于學生的吸引力越來越大。
同時，根據期末成績統計分析，2012年汽車檢測與維修專業共有學生120人，有10名學生考試不及格；2013年汽車檢測與維修專業共有學生124人，有6名學生考試不及格；2014年汽車檢測與維修專業共有學生127人，只有4名學生考試不及格。而這之前汽車發動機構造與維修課程的不及格率都在10%以上。
[關鍵詞]汽車檢測與維修 中高職銜接 人才培養
中圖分類號：TB487 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）15-0294-01
為全面貫徹落實《教育部關于推進中等和高等職業教育協調發展的指導意見》（教職成〔2011〕9號）文件精神，探索適應黑龍江省汽車檢測與維修專業中高職教育銜接模式，我院機電工程系成立調研小組對汽車檢測與維修行業中職學校開設相關專業的學校進行了調研，形成了調研報告。
一、汽車檢測與維修專業中高職銜接的必要性
1、汽車行業背景分析
2013年國產汽車產銷首次突破兩千萬輛大關，創全球歷史新高，并連續5年蟬聯全球第一。汽車維修人員的培養培訓已被納入國家“技能型緊缺人才培養培訓工程”。近幾年我校汽車維修與檢測專業的畢業生供不應求，早早被企業預訂一空，也反映出汽車維修人才的緊缺程度。
2、汽車人才質量需求分析
當前哈爾濱汽車維修業的技術水平已有整體提高，近年來，更出現了汽車遠程診斷技術。因此行業對高技能人才也產生了大量需求，提高了對汽車修理人員的知識、技能等方面的要求。大量現代化電子檢測設備的運用，決定了汽車維修人員在掌握傳統的機械維修技術的同時，還必須盡快掌握現代電子維修技術。從維修操作程序來說，現代化的汽車維修分為接車、記錄、檢測診斷、修理等程序，每個工序的分工也不同，對技術人才要求也就不同。調查顯示，目前黑龍江呈現中職規模與高職規模之比減少趨勢，說明中高職規模之比與經濟發展水平相應的規律性。因此加強中高職銜接，培養滿足經濟發展對技能型人才的需求，已經迫在眉睫。
3、黑龍江省中職院校及學生狀況分析
根據2013年中考錄取情況，目前黑龍江省共有99所學校開設了汽車檢測與維修專業，報考此專業的學生4102人。而每年報考三校高職類的考生占中職在校生總人數的比例僅占5%左右。中職學生有較大部分學生有升學意愿，但報考的比例卻很小，反應出學生需求與中職生升學顧慮與預期存在巨大差異的現狀。黑龍江如果開展中高職銜接，中職學生升學率會提高到60%，在基礎上擴大近10倍。近年來，隨著經濟社會的發展，產業的升級，對高技能人才需求的增大，社會、個人（家長、學生）對職業教育發展提出更高的要求。
二、汽車檢測與維修技術專業中高職銜接的可行性
（一）我學院汽車檢測與維修專業的優勢
汽車檢測與維修專業是我院最具活力的專業之一。汽車檢測與維修專業是當時黑龍江省教育廳鑒于適應汽車行業對汽車制造和汽車售后服務的迫切需要，于2004年3月批準成立。
汽車檢測與維修專業在成立之初即與德國賽德爾基金會建立合作關系，引進德國先進的“雙元制”教育教學模式，目前是全國十所示范院校之一，也是東北三省唯一一所。汽車專業共有汽車檢測與維修、汽車電子技術、汽車運用技術等三個專業組成特色專業群。
（二）我學院汽車檢測與維修專業教學特色
我學院汽車檢測與維修專業是借鑒德國雙元制教學模式，這也是我們的特色。通過找準“雙元制”的精髓，廣泛深入地實施國際化戰略，重視學術交流與合作，目前汽車專業實施“雙元制”教學，國際認證，在教學改革實踐中，通過對深層教學內容的整合、調整、輔修和拓寬，優化實際工作過程中以理論指導實踐的行動導向學習方式，創建具有我院特色的“雙元制”教育教學模式。其專業特色如下：
特色一：借鑒德國“雙元制”教育模式，構建“一主雙軌”的教學模式
“一主”是以學生為主體
“雙軌”是以學校為主的學習領域課程教學和以企業為主的職業能力訓練。
特色二：“學習領域”課程體系
以企業的“行動領域”構建了“學習領域”課程體系，實現培養標準與企業用人標準零距離。
特色三：融合“教、學、做”為一體的“行動導向”教學法
采用了“教、學、做”為一體的行動導向教學法，構建以“學生為主體”的學習活動。
特色四：體現“工學交替和崗位零距離”的頂崗實習
與30家汽車4S店建立了長期穩定的校企協作關系。企業實習與校內教學交替進行。學生具有雙重身份，即是學生，又是學徒工
特色五：“一體化”綜合考核方法
考試形式分為理論考核、實際操作考試和專業會談考試。
（三）目前已合作的中職學校
為了作好中高職銜接，我院汽車檢測與維修專業已同全省45家學校建立了合作關系，對其進行相應的指導工作。
三、汽車檢測與維修技術專業中高職銜接的銜接項目合作思路及做法
2011年，教育部副部長魯昕指出中職教育和高職教育要做好包括培養目標在內的十大銜接，結合汽車檢測與維修技術專業提取其中培養目標、 課程體系、教學方法、教學管理等四個方面內容進行闡述。
1、培養目標銜接
培養目標銜接是中高職銜接的前提，也是課程銜接的基礎。本專業人才培養目標為：既要掌握“汽車護士”所具備的汽車維護、修理和基本檢測的能力，還要掌握“汽車醫生”所具備的熟練掌握汽車綜合故障檢測、診斷、分析和修復的核心能力。并具備汽車檢測與維修崗位所需的基本理論知識和德、智、體、美等方面全面發展的高等技術技能型人才
2、課程體系銜接
課程體系銜接是中高職銜接的關鍵，根據培養目標的不同，篩選和組織教學內容，教學內容應避免重復，循序漸進。應由中、高職共同構 建課程體系，制定教學計劃，規劃課程教學內容，明確哪些教學內容有中職院校完成，哪些內容由高職院校完成。高職階段需要做到在中職的基礎上全面提高，以崗位能力培養為核心，加強專業理論和專業能力的學習，結合考證要求，選取一些課程進行模塊組合，克服中高職課程內容的重復，提高銜接質量。同時，更需要注重知識層次的提升和高端技能的培養，體現對高職學生實踐及管理水平的培養上。
3、教學方法的銜接
中職學生普遍存在理論基礎薄弱，動手能力較強，思維活躍等學習特點，所以中職的教學過程中，需要加入更多的情感教育，培養學生正確的學習觀和價值觀；就教學方法而言，比較適合采用講授法、分組工作討論法、角色扮演、項目化教學等。高職學生就年齡和心理上更加成熟，有了一定的專業基礎，學習的主動性和自覺性都有所提高，所以在高職的教學過程中，比較適合采用項目化教學、情景化教學、 任務驅動等教學方法。由于不同教學方法之間具有內在統一性和目的一致性，所以不能完全的割裂開來，需要結合學生的學情，綜合分析選用適合學生各個學習階段的教學方法。
4、教學管理銜接
以高職學院為主制定教學計劃和教學管理方案。介入中職院校的教學管理，高職院校應定期督查中職學校教學計劃的實施。定期舉辦教學研討會，總結經驗、交流體會、分享成果；確保一體化教學計劃、教學大綱的制定及技能訓練方案、課程、職業技能證書和教材的選定與開發；落實彈性學習和選課制度，完善課程模塊的建設工作；加強教師的培養，加強校企合作機制，深化校企合作改革，督促教師進企業掛職鍛煉。
四、中高職銜接的保障措施
1、 建立健全的領導管理機制，據黑龍江省教廳文件精神，以高職學院為主制定教學計劃和教學管理方案。
2、引入第三方評價機制，職業教育就是就業教育，將企業的專家和能工巧匠引到課堂上，對我們的教學成果進行合理的評價。
4、解決中職到高職的“入口”問題， 2010年，教育部放寬了對示范性高職院校主招生的限制，如何解決高職對口招生問題，必須拓展深造渠道。
關鍵詞 汽車性能檢測；教學改革；崗位勝任力模型
中圖分類號：G712 文獻標識碼：B
文章編號：1671-489X（2014）02-0127-02
1 引言
汽車性能檢測課程是高職汽車運用技術專業一門重要的專業課程，是對高職汽車運用技術專業學生專業知識學習的總結和綜合運用課程，也是學生在進入汽車維修工作相關崗位前的技能練手課程。然而該課程在目前傳統的教學模式下已不能更好地培養符合企業崗位要求的高素質技能型人才，學生學習效果欠佳，解決實際問題的能力下降。為了使學生學習本課程時更好地進行實際工作崗位認識，在教學過程中實施實際的工作崗位能力訓練，實現職業教育與企業崗位的無縫連接，本課程引入了基于崗位勝任力模型的教學改革，通過教學項目設置、教學方法手段、教學評價機制的改革，使課程教學更接近企業生產實際，提高學生解決生產實際問題的能力，提高學生學習積極性，培養能勝任企業工作崗位要求的高素質技能型人才。
2 基于崗位勝任力模型的教學項目設置
勝任力是指和績效指標存在因果關系的個人潛在特征，它能夠可靠有效地將某一工作中表現優異者與表現一般者區分開來。勝任力模型是指為完成某項工作，達成某一績效目標所具備的一系列不同勝任力要素的組合，包括不同的動機表現、個性與品質要求、自我形象與社會角色特征以及知識與技能水平。與傳統基于工作項目的課程設置不同，基于崗位勝任力模型的課程設置依照勝任力模型的要求，對學生承擔特定職位所需的關鍵勝任力進行分析，確定基于崗位勝任力模型的教學項目設置。
根據行業調查，汽車性能檢測課程主要培養學生應具備以下勝任力要素。
1）專業知識：掌握汽車檢測與故障診斷的基本概念、基本原理與操作方法；能運用專業知識解決一般汽車檢測與故障診斷問題。
2）工作技能：具備汽車檢測與故障診斷常規檢測維修工具的使用能力；能獨立完成汽車發動機、底盤、電氣系統的檢測并對檢測結果進行分析；能進行一般的汽車發動機、底盤、電氣系統故障診斷與排除。
3）綜合能力：具備一定的搜集與運用相關資料的能力；能夠準確描述與工作崗位相關的基本概念、技能方法等；有較強的團隊合作意識，能對具體工作任務進行合理的人員與時間分配；有一定的工作成果并能對成果進行展示的能力。
4）價值觀和態度：具備正確的價值觀和端正的態度，能自信地表現自己的成果及與別人分享自己的經驗。
通過以上勝任力要素分析，得到汽車維修服務企業核心能力和汽車維修崗位職業能力關系如表1所示。
結合生產實際，從該課程勝任力要素出發，通過專業崗位職業能力分析與分解、課程知識能力整合與工作崗位模擬，確定了該課程基于崗位勝任力模型的項目設置。
1）汽車檢測工具的使用與故障分析方法：通過對常用汽車檢測工具的使用培訓與汽車常見故障的診斷思路分析，進一步熟練掌握汽車常用檢測工具的使用，加深對汽車檢測診斷基本概念的理解，加強對汽車檢測診斷基本原理的應用。
2）汽車發動機、底盤、電氣系統檢測與故障診斷：通過發動機、底盤、電氣系統典型故障模擬，要求學生能利用工具和基本診斷原理，快速、準確地檢測與診斷發動機故障，并實施修復。在故障檢測與診斷中要充分體現團隊協作精神。
①發動機不能啟動故障診斷與排除；
②發動機怠速不良故障診斷與排除；
③發動機加速不良故障診斷與排除；
④發動機異響故障診斷與排除；
⑤汽車ABS故障診斷與排除；
⑥汽車自動變速器不能升檔故障診斷與排除；
⑦汽車行駛跑偏故障診斷與排除；
⑧汽車制動不良故障診斷與排除；
⑨汽車排放超標故障診斷與排除；
⑩汽車空調不制冷故障診斷與排除。
3 基于崗位勝任力模型的教學方法與手段
基于崗位勝任力模型的教學要打破原有的“講聽練”的實訓教學模式，應結合課程對應的職業崗位特征，結合勝任力要素，運用能積極提升崗位勝任力的教學方法。
1）模擬真實職業崗位環境。在確定了該課程的教學項目的基礎上，經過充分調研與實踐，結合校內外實訓基地資源，營造良好的職業崗位氛圍和環境，讓學生在實際的工作環境中做與學。
3）模擬角色仿真表演。教師圍繞某一具體教學目標和教學內容，為學生創立直觀、真實的現場狀況的教學環境和條件，模擬企業的操作現場，仿真企業實際運行過程，通過實施周密的過程控制以達到教學目的。該教學方法特別適用于難以安排實習任務的實踐過程，利用仿真設施進行教學與操作訓練，且應特別注意引導學生由模仿到逐步創新的路子。教師應“以學生為本”，擔任好導演或場外指導的角色，而不總是當裁判員。在教學中，教學前期設置好真實故障并不能泄露，各組學生可以交換模擬不同的角色，如客戶、接待、維修、配件、檢驗等崗位。
3）將討論、示范、啟發等教學方法用于學生完成某學習項目的計劃和決策，使學生的主動性增強，集思廣益，自主地、積極地參與學習并進行探索創新，使其成為學習的主體，促進其自主學習。引導學生積極思考、樂于實踐，增強教學效果。
4）成果展示法。在小組完成某項工作任務后，小組推薦其中一個或幾個成員把自己的作品在班級里進行展示，如檢測過程、排除故障的思路及結果等。學生展示完畢，教師和學生要給予掌聲鼓勵，以激發他們的成就感。同時，教師和學生可以對他們的展示進行適當的評價。需要指出的是，教師對學生的評價應以鼓勵為主，只要展示者能面對同學，就說明他們已經具備了一定的崗位勝任力要求了。
4 基于崗位勝任力模型的教學評價機制
基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學評價不僅要求學生得到較為理想的技能訓練結果，而且更要注重在教學過程中對勝任力要素的考評，從而綜合評價教學和學習成果。基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學評價，可分為過程考核和結果考核兩個方面共8個指標。
1）過程考核：在教學過程及操作過程中對學生的綜合表現進行考核，重點在學生對知識的掌握程度、思維能力、反應能力、操作技能、團隊合作、身心素質等各方面考核。
2）結果考核：在成果展示階段重點考核的內容，可以反映學生對項目實施的質量和效率，結論是否正確等。
汽車維修崗位勝任力考核指標如表2所示。
5 總結
基于崗位勝任力模型的汽車性能檢測課程教學改革，主要通過課程對應崗位分析，確定課程培養的勝任力要素，模擬生產實際崗位，運用有效的教學方法與手段進行教學，使課程教學更接近企業生產實際，提高學生解決生產實際問題的能力，提高學生學習積極性，培養能勝任企業工作崗位要求的高素質技能型人才。
參考文獻
[1]劉心美，趙桂茹.基于崗位勝任力模型的高職課程體系研究[J].黑龍江高教研究，2010（8）：169-172.
一、汽車發動機構造與維修教學現狀
《汽車發動機構造與維修》是汽修專業的核心課程，是技術服務不可或缺的重要組成部分，該課程的學習在汽修專業中起到承前啟后的連接和支撐作用，學生必須對這門課有了熟悉的了解，打好堅固的基礎，才能對以后汽車檢測與維修、汽車電器、汽車故障分析與診斷等其它專業課的學習有更好的體會。并且《汽車發動機構造與維修》的學習與崗位實際環境、學生職業素養與情感、學生成才志向相互呼應。同時，該課程開設較早，對培養學生的專業興趣和樹立操作規范意識起到非常重要的作用。在汽車運行與維修專業中專的教學中，之前都是通過《汽車構造》和《汽車維修》兩門課程分別進行發動機的構造知識和維修知識的學習。后來為適應社會的發展需求和職業教育的要求，對汽車檢測與維修專業課程體系和教學內容進行了全面的改革與整合。隨著社會的飛速發展，為了學生畢業以后能夠更快的找到工作崗位，如果學校在有限的條件下能夠將實踐教學與理論教學有機的結合起來，以“汽車發動機維修任務”為前提，以“汽車發動機系統、機構或維修”為線索，以工學結合的方式來進行《汽車發動機構造與維修》課程的學習，將會取得事半功倍的效果。
二、汽車發動機構造與維修教學分析
1.改進教學方法
《汽車發動機構造與維修》既有抽象的理論知識，也有復雜的操作技能和工藝。汽車維修與一般的機械操作工不同，汽車維修完成一般的工作任務必須具備一定的理論知識，對典型的故障判斷排除方法進行學習，但是實際上碰到的更多問題的解決都需要學生自己利用所學的知識進行綜合分析解決，在汽修專業起著很重要的連接作用，因此不能因為理論枯燥而荒廢《汽車發動機構造與維修》的學習。在課堂上對零部件的結構及工作原理進行講解時，學生會感覺枯燥無味，甚至失去興趣，為了提高學生的學習熱情和激情，解決學生在學習的過程中所遇到的重、難點問題，教師應當采用以下方法進行教學：（1）理論教學和實踐教學相結合。以理論知識指導實踐訓練，以實踐訓練鞏固理論知識。理論和實踐同時進行，可以使枯燥無味的抽象理論變得直接和生動，讓學生對知識的認識有了一個直觀的認識和感觸，也提供了學生進行理性分析的機會。（2）引入多媒體教學。多媒體教學使抽象的理論知識形象化，各種動畫演示材料的使用，活潑生動，引起了學生的學習興趣和好奇，為認識運動和變化提供了十分重要的作用，也增加了學生對接下來要學習的知識的學習熱情。（3）采用汽修專業教室。既是理論課的講臺，又是學生的實訓場所。實訓和理論的教學和學習應該充分結合，相輔相成，邊聽邊看，邊看邊做。這樣能讓學生對所學的知識有更好的了解和鞏固。（4）拓展學生知識和技能。依托各種教學手段，比如對外的技術服務和網絡課程平臺，給學生提供拓展知識和技能的機會。通過市場和網絡，不斷更新和改進所學的教學內容，與時代接軌，把汽車發展前沿的技術引入到教學過程中，充分適應社會的發展，提高學生的學習興趣的同時又可以把切身的修車經驗融入教學過程中，突出教學的重難點，然后化解教學的重難點。
2.實例講解
發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為另一種能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。在對發動機理論知識教學講解時，如果直接按照課本內容的安排，單純的對發動機進行介紹認識，會讓學生覺得枯燥無味，提不起學生的學習熱情和激情。教師要想學生好好聽講，認真學習發動機的理論知識，吊住學生的胃口是教學的關鍵。這就要求我們能事先了解到學生感興趣的車型，從學生的喜好入手進行教學，從學生喜愛車型發動機的系統和原理具體講解到整個發動機的知識和操作。這樣既滿足了學生的好奇心，又讓學生在輕松愉快的過程中學習到了知識。
3.加強實訓
為了使學生在學校學習的課程與未來將要工作的地方緊密聯系起來，學校應當建立相互依托、共建雙贏的的校外實訓基地，與相關企業達成協議，每學期有計劃有組織的將學生送到相關企業去進行參觀實踐，讓學生充分了解學習知識的重要性，也讓學生明白未來將要從事職業具體的工作模式，聘請企業技術人員作為學校外聘教師，在現場為學生進行講解，同時拉攏企業為學校專門提供實訓工作臺，實訓教室和實訓設備，課程結束后學校組織學生到相關企業進行實習培訓。這樣，學校培養的學生將能滿足企業崗位的需要，減少學生角色到工作崗位的過渡期和不適應期，同時也提高了學生的學習熱情和教學效率，有利于學生更好的與社會接洽。
4加強學生技能的考核
關鍵詞：CDIO；汽車；人才培養
中圖分類號：G718.5 文獻標識碼：A 文章編號：1674-9324（2012）07-0145-02
近年來隨著我國汽車制造業的高速發展，汽車行業進入發展的快車道。根據中國汽車工業協會的數據，2010年我國汽車年產銷量分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，成為世界第一汽車生產和消費大國。截止到2010年底，我國汽車保有量達到8500多萬輛，工信部預計2020年保有量將超過15000萬輛。黑龍江省作為東北老工業基地，汽車制造業占有很大的比重。預計汽車后市場也將更為迅速的發展，相應的汽車專業人才需求量也將大幅增加，如何培養數量足、質量好、對口性強的汽車專業人才是我省高校應主動承擔的任務，我校汽車檢測與維修專業雖然建設時間不久，但已成為省重點建設專業，專業建設借鑒了新加坡南陽理工學院的成功教學經驗，配合區域經濟發展加大相應的人才培養模式改革。
一、人才培養模式改革反思
近年來，以項目教學為基礎的人才培養模式已漸漸取代傳統的學術化人才培養模式，人才培養過程確實得到了改善，學生針對案例有了較為明顯的學習興趣，而且也明確了學習的目標，但是項目、案例僅能完成對學生“做事”行為的激發，而對能“做成事”沒有直接的影響。工業經濟時代是以流水線作業為典型生產方式的模式，只要求勞動者按照既定任務進行標準化的“規范”操作，達到做事的目的。而在知識經濟時代，信息和知識正成為主要的生產要素，項目生產的周期越來越短，勞動技術人員不再局限于做事的能力，更注重主動完成項目和“做成事”的能力。因此人才培養模式的改革并不完善，需進一步深化改革。
二、CDIO的教學理念
CDIO代表構思（Conceive）、設計（Design）、實現（Implement）和運作（Operate），它以產品研發到產品運行的生命周期為載體，讓學生以主動的、實踐的、課程之間有機聯系的方式學習工程.CDIO的理念不僅繼承和發展了歐美20多年來工程教育改革的理念，更重要的是系統地提出了具有可操作性的能力培養、全面實施以及檢驗測評的12條標準，為人才的培養提供了準繩。
三、建立CDIO的人才培養模式
1.改革前的不足。我校汽車檢測與維修專業在試行CDIO人才培養模式前，處在傳統培養與項目教學培養的過渡階段，但是我們很快發現了項目教學的不足和一些歷史遺留問題：①課程內容落后于行業技術發展，雖然采用理實結合的課程體系，但由于汽車生產制造和銷售與維修行業的技術變化日新月異，部分課程內容顯得相對陳舊落后，無法與行業技術完全符合。②師資力量相對薄弱，社會服務能力不足，專職教師多數缺少企業實際工作經驗，對汽車維修關鍵技術的運用能力相對較弱，社會服務能力不足。③實習實訓條件需要加強，“理實一體化”教學平臺建設需進一步完善，以更好地滿足汽車檢測與維修專業高技能人才的培養需要。這些不足集中體現在課程與工程式培養之間的矛盾和教師能力提高與行業技術發展之間的矛盾。
2.建立“工學交替、課崗融合”的人才培養模式。高職教育不可能跟隨日新月異的技術而變化，教育的本質應具有基礎性與前瞻性，前者是傳統教育的根基，后者偶爾出現在傳統教育的概論之中，既然培養完全符合行業技術要求的人才比較難，那么人才的培養在完善人才基礎能力的同時，可拓展性能力的培養就是應對變化的重要手段。因此我們以汽車檢測工、汽車維修工、汽車估損師為專業人才培養目標，將構思、設計、實現和運行的專業工程引入培養過程，以構思完善學生的基礎能力；以設計開拓學生的可拓展能力；以實現來考量學生的技能水平；以運行作為評價的參考。課程與崗位相融合，學生在工學交替、輪崗學習的過程中累積與發掘個人能力，避免了追求新技術的盲目性和適應單一崗位的機械性。
3.探索“攜手中職、承接本科”的人才銜接方案。職業人才的培養不是學術人才培養的后補，而是與學術人才并行的培養過程，二者既有獨立性，又有互通性，因此高職教育不僅要承擔著高級技能型人才培養的重任，而且還應具有對中等技能人才深造的職能和具備為應用型、研究型技能人才提供發展潛力的能力。通過學歷教育上實行“3+2”的中高職銜接和與應用型本科聯合辦學的方法做到承上啟下的人才銜接培養，進一步完善了高職的系統化教育，有利于技能人才的系統教育和教師知識與技能的擴展。
4.完善“案例先導，工程實踐”的系統化課程。案例雖然具有一定的局限性，但在專業基礎能力培養方面卻有著實例化抽象概念的重要作用，專業人才對基本理論的掌握就可以通過案例來學習。不相關的案例之間沒有連續性，而相關的案例之間又存在重復的技能知識要點，這雖然有利于技能的熟練掌握，但重復性操作會耗損新知識的吸引力，所以核心專業技能的培養應以較大的工程實踐為基礎，綜合CDIO過程不僅使學生系統化地學習了相應課程，而且過程中也提升了教師的執教能力。
5.實施“三方評價、量化考核”的評價體系。理論考核與教師評價：理論考核采取以職業技能標準為依據，以筆試的形式配合過程考核在學習領域中進行，重在考查學生在“構思”和“設計”中的職業能力；過程考核與學生評價：在理實一體化教學中由學生小組完成的任務由學生進行組間互評和組內自評，重點考查學生在“實現”和“運行”中的技能把握；實踐考核由第三方評價：由企業工程實踐驅動學生解決實際工作上可能遇到的問題作為實踐考核，重點考查學生在整體工程實踐中的表現。
無論什么專業做哪種形式的改革，目的都是更好地培養人才。“產、學一體，研以致用”不僅是高職人才的培養過程，教育理念也應如此，只有整體把握、有機結合才能做好CDIO的本土化，才能進一步推進高職教育的深化改革。
參考文獻：
[1]徐兵，張海泉，CDIO在高職制造類專業中的實踐與探索[J].高等工程教育研究，2010，（1）.
[2]趙計平，三位一體高職人才培養模式案例[M].成都：電子科技大學出版社，2007.
【關鍵詞】多媒體 教學 汽車維修專業
一、多媒體教學在實現汽修專業課改目標過程中的意義
在缺乏多媒體和實習設備、檢測儀器的一支粉筆、一塊黑板、頂多加上一張掛圖的傳統課堂教學中，只能讓學生對照教材、掛圖憑想象去理解汽車知識原理，抽象的診斷維修教學過程只會導致教學內容的難以理解，只會體現汽修專業課程難度大、教學內容枯燥乏味等特點，實踐教學與理論教學脫節，理論與實踐難以對號。而且傳統的汽修教學模式是理論教學與實習教學分別進行，不但給中職學生的學習造成很大困難，嚴重影響了本專業課課堂教學質量和應用性、技能型人才的培養。缺乏生動和吸引的說教課堂，同樣也會導致教師難教，甚至教師產生怕教、厭教的情緒，完成培養學生專業能力的核心任務便無從談起。
現代汽車維修涉及面廣，越來越體現出本專業的學科跨度大、與通訊和電子技術結合日趨緊密的特征。最近有專家提出的“原理修車”新概念，這個新概念使得實用性的理論更顯在汽修中的重要性。我們絕不能認為新課程改革加強了對專業實踐能力的培養就是對理論原理的暗弱和忽視，我們不能認為兩者是不可調和的矛盾，這是要求我們尋找更有效的教學手段，在相對以往被大量壓縮的課程和有限的課時中對理論原理部分內容進行高效的解說，才能有效地為以能力本位為核心的課程改革的進行打下基礎。而運用各式各類的多媒體課件、軟件進行靈活多樣的直觀教學，在發達國家的機械、汽修類專業課教學中應用得非常成功、非常廣泛，這是很值得我們借鑒的。
二、汽修專業課教學中的多媒體應用
汽車修理行業是很重視操作經驗的，尤其是近年來汽車檢測設備在現代汽車維修中發揮著不可替代的作用。我校汽修專業教學設備有限，根據本修專業課程及學生的認知特點，我們在教學中盡力貫徹以多媒體教學手段為主的直觀性教學原則：通過學生觀看汽車多媒體仿真教學軟件，豐富他們的感性知識，通過各種多媒體感性、形象地展現具體知識，加以教師語言的形象解說，引導學生對各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，從而使他們能夠正確理解汽車理論及原理，提高學生對課程學習的興趣和積極性，減輕學習過程中理解抽象理論的困難，并通過多媒體展示汽車各大部分的結構、相互關系，發展本專業學生認識能力。只有認識到更好地深化認識和運用實用的知識原理，加深對理論的理解，才能在隨后的實踐中提高中職學生的綜合能力。
要解決汽修專業傳統教學模式的根本缺陷，就要將理論課堂與實驗課堂緊密地結合為一體，即把理論教學課堂搬到實驗室去，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。前不久，南京某校成功地示范了“多媒體汽車構造理實一體化”教學公開課。該公開課上采用“多媒體理實一體化”的新穎教學方式，把理論教學和實際操作更好的結合在一起，并把多媒體引入課堂教學之中，使三者相互融合與補充，在豐富教學內容的同時使課堂教學效果進一步提高。課堂上一位老師首先利用多媒體和實物給學生講解理論知識內容，讓學生熟悉配氣機構的作用、分類、工作原理以及拆裝的步驟；接著由另一位老師對桑塔納發動機配氣機構進行實際拆裝的示范講解。兩位老師默契的配合，在理論教學的同時讓學生感受了實物操作，激發了學生的學習興趣和積極性，從而明顯增強學生的學習效果。
不難想象缺少多媒體手段的條件下，欲實現上面這堂課的教學目標，并獲得如此好的教學效果將是不可能的。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵就在于對理論知識直觀展現，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。
在中職汽修專業課程的教學過程中開展多媒體教學一般常采用以下幾種方法：
直觀演示法、視頻展示現場法：隨著計算機技術的飛速發展，多媒體直觀演示法包括利用現代制作的各類多媒體課件、影視資料。多媒體直觀演示法，是教師以多媒體展示各種實物或者實驗，使學生獲得關于事物現象的感性認識的方法。如采用汽車電控發動機教學軟件，能采用二維與三維結合的方式生動、詳盡地展示電控發動機各零部件的結構和動態工作過程和原理，學生們看的盡心，聽得盡情，興趣盎然。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵在于對理論知識直觀展現，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。
視頻展示現場法：視頻展示現場法即教師根據一定的教學目的，拍攝的生產一線的老師傅的操作，使學生獲得間接經驗或反思、鞏固學過的技能知識，獲得豐富的感性知識方法。這也是汽修專業課教學中比較典型的方法。當然，根據汽修專業的特殊性，必要時帶領學生到現場進行有目的的、計劃明確的參觀，讓學生體驗真實的企業維修工作氛圍，回校后做好參觀總結，并以視頻重點回顧操作過程，附以解說突出技術要點，加深體驗和印象。
汽車專業求職簡歷要怎么寫？做簡歷時可以事先結合職業規劃確定出自己的求職目標，把簡歷看作一份廣告，推銷自己，做出有針對性的版本，下面是小編精心推薦的汽車專業求職簡歷，僅供參考，歡迎閱讀！
汽車專業求職簡歷一李__
兩年以上工作經驗 |男| 25歲（19__年3月2日）
居住地：上海
電 話：138________（手機）
E-mail：______@___.com
最近工作 [2年1個月]
公 司：__汽車制造有限公司
行 業：汽車及零配件
職 位：售前/售后技術支持工程師
最高學歷
學 歷：本科
專 業：車輛工程
學 校：上海工程技術大學
教育經歷
2004 /9 --2008 /7 上海工程技術大學 車輛工程 本科
證 書
2006/12 大學英語六級
2005/12 大學英語四級
語言能力
英語（熟練） 聽說（熟練），讀寫（熟練）
自我評價
精通電子連接器產品組裝工藝，對產品生產過程優化，組裝工藝改進等具有豐富經驗，了解工廠運作以及ERP軟件的操作運用，樂于接受不同領域的職位安排和工作挑戰，工作認真負責，善于創新，敢于迎接挑戰，敢于承擔責任和壓力，富有激情，待人誠懇，有團隊合作精神和較強的溝通能力，希望憑借自己的實力為公司做出貢獻。
求職意向
到崗時間： 一個月內
工作性質： 全職
希望行業： 汽車及零配件
目標地點： 上海
期望月薪： 面議/月
目標職能： 售前/售后技術支持工程師
工作經驗
2010/4―至今：__汽車制造有限公司[ 2年1個月]
所屬行業：汽車及零配件
質量和工程部 售前/售后技術支持工程師
1.能夠熟練運用各種汽車檢測設備和儀器；
2.負責對新員工進行汽車維修理論知識的培訓；
3.負責新產品的BOM、PCS、標簽等系統輸入；
4.負責供應商質量管理，車內非金屬件質量檢驗和質量整改；
5.負責配合其他部門的`工作。
2009/3―2010/3：__機械有限公司[ 1年]
所屬行業：機械/設備/重工
技術室 產品工藝/制程工程師
1.根據圖紙要求，編寫關鍵尺寸質量控制表，為質檢人員提供技術支持；
2.負責制定翻修指導文件和生產計劃；
3.負責工程流程以及質量控制體系的建立；
4.負責在新增設備時進行技術洽談、選型；
5.負責評估和驗收新購設備，設備最終安裝調試，參數設定；
6.負責質量控制，提高制程PPM。
2008/7--2009 /2：__汽車有限公司[ 8個月]
所屬行業：汽車及零配件
售后服務部 維修技術培訓講師
1.負責培訓經銷店內訓導師及高級診斷技師；
2.收集行業資料，編輯培訓教材，制定培訓方案；
3.負責維修方面的操作指導和講解；
4.對于銷售等提高設備等問題上的支持；
5.協助處理各種客戶的糾紛。
汽車專業求職簡歷二基本信息
姓名:洪孝敏性別:女
婚姻狀況:未婚民族:漢
戶籍:廣東廣州年齡:25
現所在地:廣州身高:1.63cm
聯系電話:135__27758
電子郵箱:
求職意向
求職目標:醫院客服
工作年限:職稱:
期望月薪:面議
求職類型:全職
到崗時間:隨時
校外實踐
2014.5-2014.8西部醫藥商城儲奇門店醫院客服(實習生)
1、熟悉藥房藥物及擺放，了解中藥材品種
2、為前來買藥的市民引導及提供藥品信息并且為有需要的患者提供簡單的用藥指導
實踐成果:定時定量完成各個公司在藥房預定的夏日解暑套餐的打包。
2014.1-2014.3廣州第三軍醫大學附屬大坪醫院醫院客服(實習生)
1、了解靜配中心和門診藥房日常工作流程及醫院用藥品種
2、進一步了解到藥物在臨床的具體使用、臨床藥師在臨床的職責以及臨床藥師的日常工作
實踐成果:通過帶教老師，學到與醫生和患者交流溝通的技能。
教育背景
畢業院校:醫科大學
學歷:本科
畢業日期:2005-07
專業:臨床藥學
主修課程:分析化學、藥物分析、藥物分析及體內藥物分析實驗、臨床藥理學實驗、生物化學與分子生物學實驗、臨床藥物代謝動力學、有機化學、無機化學、生物化學、臨床藥物化學、藥理學、臨床藥理學、藥物治療學等
技能證書
大學英語四級，良好的聽說讀寫能力
國家計算機一級，熟練使用office辦公軟件
普通話二級甲等
自我評價
樂觀開朗，待人真誠，為人和善，樂于助人;集體榮譽感強，有團隊協作精神;個性穩重，不怕困難，踏實肯干能吃苦，抗壓強。
汽車專業求職簡歷三基本信息
姓名：韋__ 性別：男
婚姻狀況：已婚 民族：漢
戶籍：廣東 年齡：36
現所在地：深圳 身高：164cm
聯系電話：188____4762
電子郵箱：_
求職意向
希望崗位：技工類：汽車修理工
工作年限：5 職稱：無職稱
求職類型：全職
到崗時間：隨時
工作經驗
20__-05 ～ 20__-12 廣州華葳機電設備有限公司
所屬行業：機電設備，電力，動力
擔任職務：壓縮機售后服務
工作描述：在螺桿式空氣壓縮機制造工廠接受過技術工程師的正確維修技術培訓，在公司主要負責螺桿式空氣壓縮機的維修與售后保養工作。
20__-12 ～ 20__-05 佛山市高明區荷城汽車一類修配廠
擔任職務：維修服務部
擔任職務：機修工
工作描述：熟悉汽車結構原理，性能及一般故障排除，能勝任常見小修工作，能正確使用維修專用工具及檢測工具。服從管理，細心工作，按時按量完成任務和工作。
教育背景
畢業院校：__大學
最高學歷：高中
畢業日期：20__-07
專業：汽車檢測與維修
主修課程：汽車診斷與檢測技術;汽車電控發動機構造與維修;汽車電氣設備構造與維修;汽車空調。
受教育培訓經歷
起始年月 終止年月 學校(機構) 專 業 獲得證書 證書編號
20__-09 20__-07 廣西橫縣百合完全中學 高中畢業證
20__-02 20__-12 廣州白云職業技能培訓學院 現代小汽車檢測與維修 技術中級維修證
語言能力
外語：英語一般
國語水平：優秀
粵語水平：優秀
工作能力及其他專長
熟悉汽車結構原理，性能及一般故障排除，個人簡歷能勝任常見小修工作，能正確使用維修專用工具及檢測工具。服從管理，細心工作，按時按量完成任務和工作。
自我評價
本人從事汽車維修行業5年。能獨立判斷汽車各種故障,能獨立對發動機大修，中修，保養，底盤維護等工作。
汽車專業求職簡歷四個人概況:
求職意向: ________________
姓 名: ________________ 性別: ________
出生年月: ____年 __月__日 健康狀況: ___________
畢業院校: _______________ 專業: ____________________
電子郵件: _______________ 傳呼: ____________________
聯系電話: _______________
通信地址: _______________ 郵編: ____________________
教育背景:
____年-- ____年 ___________ 大學 __________專業(請依個人情況酌情增減)
主修課程:
________________________________________________(注:如需要詳細成績單,請聯系我)
論文情況:
____________________________________________________(注:請注明是否已發表)
英語水平:
_ 基本技能:聽、說、讀、寫能力
_ 標準測試:國家四、六級;TOEFL;GRE.....
計算機水平:
編程、操作應用系統、網絡、數據庫......(請依個人情況酌情增減)
獲獎情況:
________________、________________、________________ (請依個人情況酌情增減)
實踐與實習:
____年__月-- ____年__月 _________公司__________工作
____年__月-- ____年__月 _________公司__________工作(請依個人情況酌情增減)
工作經歷:
____年__月-- ____年__月 _________公司__________工作(請依個人情況酌情增減)
個性特點:
___________________________________（請描述出自己的個性、工作態度、自我評價等）
另：
(如果你還有什么要寫上去的，請填寫在這里！)
_ 附言:(請寫出你的希望或總結此簡歷的一句精煉的話!)
例如:相信您的信任與我的實力將為我們帶來共同的成功! 或希望我能為貴公司貢獻自己的力量!
汽車專業求職簡歷五個人信息
姓名:
性別:女
婚姻狀況:已婚
民族:漢族
戶籍:湖南-株洲
年齡:37
現所在地:廣東-東莞
身高:160cm
希望地區:廣東、其他-其他
希望崗位:衛生醫療類-醫生/醫師
尋求職位:醫院婦科醫生、工廠廠醫
待遇要求:可面議要求提供住宿
教育經歷
1995-09~1998-07湖南省衡陽醫學院西醫大專
__公司(2003-01~2011-03)
公司性質:股份制企業行業類別:其它生產、制造、加工
擔任職位:廠醫崗位類別:
工作描述:1負責全廠人員之健康狀況和突發工傷事故的緊急處理，并定期為員工做體檢、新員工的急救培訓和一般醫療知識宣導。
2每個月藥品規劃及盤點,醫務室器械管制以及對護士的管理。
3在職幾年能夠與員工態度方面溝通好,上司對本人工作能力亦有良好評價!
離職原因:尋求更好的發展
__公司(2000-01~2002-05)
公司性質:股份制企業行業類別:其它生產、制造、加工
擔任職位:廠醫崗位類別:
工作描述:負責全廠人員健康狀況，比如一般病情診治、外傷清創等。并在公司宣傳如何預防各種傳染病及結核病措施。對醫務室沒條件醫治的急病患者能及其時送到醫院治療.
離職原因:回家考試
技能專長
專業職稱:醫師資格
計算機水平:初級
計算機詳細技能:能夠應用一般辦公軟件
技能專長:11999年進修婦科1年
22002年晉升為醫師資格
語言能力
普通話:流利粵語:一般
英語水平:
英語:一般
求職意向
發展方向:醫院婦科醫生/廠醫
其他要求:無
自身情況
自我評價:1具有良好的素質和醫德，在內科、婦科以及突發病狀方面積累了豐富的臨床經驗;
2在大型工廠有八年的臨床工作經驗，掌握醫務室的常規運作程序;
[關鍵詞]職業技能 專業能力 教師素質
[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）16-0013-03
為了進一步深化職業教育教學改革，促進“普通教育有高考，職業教育有大賽”良好局面的形成，在學院各級領導重視和關懷下，2009年至2012年連續四年柳州鐵道職業技術學院汽車工程系組建了“汽車檢測與維修”職業技能大賽團隊。作為這個團隊的指導教師，我們參與指導了多名同學參加高職組汽車檢測與維修比賽項目，并取得了較好成績。因此，通過職業技術大賽這個平臺，有助于我們從多方面提高對新形勢下職業技術教育的認識，以及對職業教育進行深入的探索和研究。
一、技能大賽對學生綜合能力的促進作用
學生的職業技能與職業素質，尤其是職業素質中的關鍵能力，已逐漸成為檢驗職業院校人才培養質量的重要標準。然而，在實際工作中要做到高質高效地完成每一項工作任務，就必須具備相應的綜合素質，它包括：職業行為能力、團隊合作能力、方法能力、心理承受能力、自我完善與發展等。職業技能大賽對學生綜合能力的引導和培養，具有重要的指導意義。
（一）技能大賽對學生職業素質的提升
職業院校培養學生的定位、目標非常清晰，即培養的是生產一線的專業技術人才，為社會經濟建設和發展服務，工作目標是高質高效完成每項工作任務。職業技能大賽開展，對學生職業素質的提高有著獨特指導意義，它體現在以下幾方面。
1.更新理念，樹立正確的人才培養觀
技能大賽所涉及的各個專業范圍都融入了國內外先進的培養教育理念，在保證學生知識理論夠用的前提下，采用最新、最有效的訓練方法。比如，培訓計劃柔性理念，即分散與集中的統一、針對性能力強化培訓與基礎培訓的統一等；又比如多元智能人才觀，它強調人的智能是多元化，不是一種能力而是一組能力，在這樣的觀念指導下，我們在對學生培訓的過程中，采取適合的模式來對他們進行訓練，充分發揮他們的潛能。如在汽車發動機檢測團隊里，每個隊員必須熟練地掌握發動機的兩大機構和五大系統的知識，這是個人必須熟練掌握的基本能力。但是，現代汽車發動機技術越來越復雜，要求每個隊員精通各個系統的技術是不現實的，那么在實訓中針對每個隊員的特點要有側重地訓練，只有每個隊員在各自擅長的領域里嫻熟地掌握專業技能，通過團隊間默契的彼此配合，才能做好工作，才能完成任務。
2.走出校門，融入社會和企業文化
現實社會對學生職業素質的一個重要要求是，由知識組合型學習逐步轉向專業、企業文化滲透性的學習。企業文化是企業長期生產、經營、建設、發展過程中所形成的管理思想、管理方式、管理理論、群體意識以及與之相適應的思維方式和行為規范的總和。它代表了組織中被廣泛接受的思維方式、道德觀念和行為準則。我們培訓的學生，最終是要就業、上崗，要成為對社會有用的人才，必須要融入一個團隊中，要接受該團隊（企業）的思維方式、共同愿景和價值觀。在培訓的過程中，我們會有計劃地安排隊員去相關的企業參觀或實習。讓他們在實習的過程中，設身處地感受如何完成一項工作任務。
3.使學生從被動學習轉變到主動學習
現代社會對人的關鍵能力要求之一是，具備查找、篩選最新技能技術并快速掌握的能力。在訓練過程中，指導教師往往是向學生提出一個要求或問題，讓學生去開動腦筋，通過查閱資料，針對性的實踐，達到知行合一的解決問題。比如，我們曾用一輛“五菱榮光”車輛做實驗，設置電動燃油泵故障，致使發動機不能啟動，在解決問題的過程中要求學生做到：
（1）以免拆卸分析為主，通過查找和對比數據，運用現代化的手段來幫助分析。
（2）寫出診斷流程，并且符合邏輯推理。
（3）熟練掌握汽車故障診斷儀、示波器等現代化儀器的使用。
學生從發動機工作良好的必要條件入手，對發動機不能啟動的常規原因進行分析，并初擬診斷排查程序，以此來指導實操（檢測和排除故障）；在解決問題以后，總結出主次分明、重點突出的分析過程，并繪出故障診斷流程圖（見圖1）。
（二）技能大賽對學生就業能力的提升
優異的比賽成績是靠扎實的訓練、良好的綜合素質來保證的。在高水平的激烈競爭過程中，參賽隊員深刻地認識到，成績受專業知識、技能、綜合能力、心理素質等多方面的影響，并親身體會到細節決定成敗。根據本校參加市級以上技能大賽選手的跟蹤調查報告分析得出：參加競賽的學生，本來就是學校經過層層選拔產生的學習成績好、動手能力強、心理素質好的學生，又經過學校組織的強化集訓，參加行業企業專家講座，接受了許多新知識，掌握了許多新技能，再經過高強度的訓練和職業技能大賽的磨煉，這些學生從知識結構、技能水平、團隊合作能力到心理素質等都會有大幅度的提高。這些參賽的學生更加受到實習企業的青睞，往往供不應求，如我院2008級學生曾慶超，2010年代表廣西參加全國高職院校職業技能比賽，榮獲團體三等獎，畢業后，作為特殊人才留校任教，擔任多門專業核心課程的教學，2012年參與研發制作“五菱榮光發動機綜合實驗臺架”，該設備的特點是：使用PLC+觸摸屏控制設置故障，可以對發動機的油路、氣路、電路進行故障設置，并維持了原車不變的特點。
二、職業技能大賽對教師隊伍建設的推動作用
2011年5月16日，教育部副部長魯昕在全國職業教育與工作會議上的講話《貫徹落實教育規劃綱要推動職業教育協調發展》中提到高等職業教育的任務是“發揮高等職業學校的引領作用，重點培養高端技能型人才”。職業教育要為企業培養高素質的應用型技能人才，就要有一支素質高、技能強的“雙師型”師資隊伍作為支撐。教師能力的培養和提高我們可以通過許多方式和途徑，比如企業實踐、院校進修、出國留學等，而指導學生參加技能競賽無疑是一個理論與實踐相結合的非常便捷有效的途徑。
（一）職業技能大賽對教師教育理念的影響
職業教育培養的是技能型人才，所以教學內容必須以實用為目標。主動適應就業崗位及職業技能的要求，符合當前職業教育的理念和思想。一個能為社會廣泛接受的先進教學理念應該是經過實踐證明而行之有效的。職業技能大賽在很大程度上能體現職業教育“以服務為宗旨，以就業為導向，提高學生的綜合實踐能力”的核心內容。通過技能大賽的歷練，我們進一步明確了現實社會對所需技能的深度與廣度，同時幫助我們分析教學與實際需要不適應的原因所在，從而修正不合理的教學計劃、教學內容、教學方法和手段，增強教學的針對性和實用性。在教學方法和手段上，我們原先采用的是“精講精練”，但在教學過程中，我們感到，在浩瀚的知識海洋中如何取舍有很大困難，所以教學效果不是很明顯。通過職業技能大賽對學生進行專業知識和技能指導實踐的受益，現在我們更多地是采用“少講多學”的教學方法，“少講”是手段，“多學”是目的。
（二）技能大賽對教師專業能力和創新能力的促進
現今職業院校技能大賽種類繁多，但要在這些大賽中取勝就必須要有創新，這往往需要有創新型教師進行指導。要敢于進行嘗試研究，或帶領學生在實踐中進行共同研究和探索；要關注相關行業企業發展的最新技術與動態，并將最新的技術信息及時傳遞給學生；要對學生的新思想給予積極的鼓勵，幫助學生實現從理念創新到實踐探索的發展過程。學生的創造素質會通過技能大賽展露出來，教師的創造性正是通過學生的創造性表現來體現，同時也通過教師的不斷探索創造性教學來有效提升學生的創造素質。
職業技能大賽是一個促進教師技能學習的良好平臺，在參加技能大賽中，教師往往要深入企業，學習最前沿的技能和接受最新的理念，通過技能大賽的歷練，教師專業能力的提高是飛躍性的。比如，我院汽車工程系的青年教師宛東，兩次指導學生獲得廣西高等職業院校技能比賽“汽車檢測與維修”項目一等獎；2012年代表廣西榮獲全國高等職業院校技能大賽“汽車檢測與維修”項目團體三等獎。通過技能大賽的歷練，宛東老師現已是我院最年輕的汽車維修高級技師，并有四項發明專利注冊，即“直流自保繼電器（專利號：ZL201220010353.6）”、“機動車防盜器（專利號：ZL201220010359.3）”、“汽車防盜器教學臺架（專利號：ZL201220746213.5）”、“電子控制式節溫器（專利號：ZL201210589428.5）”。優異的成績，不僅給宛東老師個人，也給學院贏得了很多的榮譽，2012年學院推薦宛東老師為“廣西壯族自治區高校專利成績突出個人”候選人。理念的更新，能力和技術的進步，使得宛東老師的教學水平有了飛躍性提高，目前宛東老師在我院主講的專業核心課程有：汽車電氣構造、汽車發動機電控技術、汽車車載網絡技術、汽車新技術等。
總之，通過組織教師和學生直接參與職業技能大賽，無論在教師隊伍建設方面，還是對學生職業素養和就業能力方面都會有很大的推動作用。學生的職業技能與職業素質，尤其是職業素質中的關鍵能力，通過職業技能大賽的歷練會得到飛躍性的提高；而對于教師，職業技能大賽能促使其及時更新教學理念、改進教學方法、提高教學和科研能力，全面掌握用人單位對高素質技能人才培養的需求和相關職業崗位的技能要求，使之成為“雙師型”、“創新型”教師，從而使職業教育能真正走向實踐、走進企業、走入社會。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 張娜.以職業技能大賽為載體構建高職實訓新平臺[J].中外教育研究，2009，（11）.
[2] 張日恒.做實教師下企業實踐，促進雙師型隊伍建設[J].中國職業技術教育，2011，（35）.
[3] 童云飛.全程產學合作人才培養模式的探索與實踐[J].中國職業技術教育，2010，（23）.
一、一體化教學的社會背景
近年來，高職高專教育在全國方興未艾、蓬勃發展。社會需求的變化、招生規模的擴大及生源質量的改變，都在客觀上對教學提出了更高要求。傳統的教學觀念和模式已難以適應現代職業技術教育的發展，也難以滿足現代社會對技能型人才的需求，為此，許多高職高專學校從社會需求出發，嘗試進行一體化教學模式的探索。在這種大的背景下，按照相關課程改革的要求，汽車檢測與維修專業的主要專業課程也進行了一體化教學的嘗試，經過多年一體化教學模式的探索實踐，取得了豐富的經驗，加深了對一體化教學模式的認識。
從高職高專的生源特點來說，這些學生由于以往的基礎比較薄弱，高深的理論埋沒了他們的學習興趣和信心，而在實訓中表現出他們的技能使他們找到了自尊和快樂。他們喜歡這樣的學習環境，喜歡和快樂是他們的動力。因此，構建體現職業教育規律、適合高職學生學習能力和綜合素質發展的課程模式，激發和調動學生學習的積極性，是當前職業教育課程改革背景之一。
二、一體化教學的特點
所謂一體化教學就是理論與實踐的一體化教學，它充分利用現代教育技術，將理論、實驗、實訓等教學內容一體化設置，將講授、聽課及實驗、操作等教學形式一體化實施，將教室、實驗室及實訓場地等教學條件一體化配置，將知識、技能與素質等職業要求一體化訓練，由此形成融知識傳授、能力培養、素質教育于一體的教學模式。
理論與實踐一體化教學，是由師生雙方共同在實訓中心（或專業教室）圍繞工作（實踐）模塊，并進行邊教、邊學、邊做來完成的。這種教學模式改變了傳統的理論教學和實踐相分離的教學形式，突破了實踐是理論的延伸和應用，是理論線性演繹的結果，是理論的附屬品的傳統教育觀念，突出了教學內容和教學方法的應用性、綜合性及實踐性。它集理論傳授、現場觀摩、實踐操作技能訓練為一體，集教師與學生雙向交流、小組討論協作為一體，增強了學習理論的興趣，促進了對理論的理解，提高了學生對實訓的興趣和實際操作能力，增強了今后工作崗位適應能力。
汽車檢測與維修專業是一門應用技術性較強的專業，它既需要一定的理論知識，又需要有熟練的動手能力及運用知識的能力。我們的一體化教學模式，就是根據社會的需要，結合學校的實際情況，遵循國家職業技能的鑒定標準，在真實情景的課堂教學過程中，將理論課與實踐課有機地整合為一體，讓學生在實踐中掌握知識與技能，大大地提高了教學效果。一體化教學實踐證明，學生容易接受新知識，容易掌握技能要領，教學效率得到很大的提高，達到教學改革的預定目標。
三、一體化教學的實施
（一）實行模塊化教學
在教學模塊的安排方面，比如《汽車底盤構造與維修》這門課程，汽車底盤是汽車的重要組成部分，控制著動力的切斷、傳遞、減振、變向、減速、停車等，其中的機械裝置相當復雜，學生普遍感到學習吃力，對底盤各總成的空間位置、傳動關系和工作原理難以形成系統的認識。學生雖對底盤實習較感興趣，但由于基礎不扎實、融合知識的能力差等原因，學習難以深入進行。使用一體化教學后，這些問題基本上得到了解決。以下是我們的一些具體做法：
我們根據汽車底盤的構成，按系統模塊教學。汽車底盤是由傳動系統、行駛系統、轉向系統及制動系統構成的。筆者在教學時，將每個系統看作一個大模塊，系統中的每個總成看作小模塊，學習與訓練時，從每個小模塊開始，逐個進行。這種穩扎穩打、步步為營的教學方法使學生感到學習容易了，學習有了興趣， 對學好汽車底盤有了信心。
以傳動系統為例，包括離合器、變速箱、萬向節、傳動軸、驅動橋、半軸、驅動輪，大模塊中包含7個小模塊。按傳動系統的順序，先講離合器模塊，重點放在原理、功用、結構上，然后分小組進行拆裝實訓，教師進行巡回指導。對能力較差的學生要個別指導，對各組漏裝、錯裝和不符合要求的現象，要記錄下來，集中指導，組織學生討論裝錯的原因，裝錯后給汽車帶來的故障，故障的診斷與排除方法等。討論意見統一后，教師點評，歸類總結。
（二）調整理順具體的教學內容
在教學內容上，我們堅持結構原理是主線，基本結構對比是教學重點的原則。汽車車型頻繁更新，底盤與車型必須匹配。因此，汽車底盤的每個總成都有幾種不同的類型。仍以傳動系統為例，離合器有單片、雙片、膜片、中心彈簧之分；變速箱有兩軸、三軸、手動、自動之分；萬向節有剛性、球叉式和球籠式之分；驅動橋有斷開式、非斷開式、單級和雙級減速之分。教學時要透過現象看本質，掌握典型結構的拆裝調整方法。如對變速箱模塊要重點講二軸、三軸、變速原理、傳動關系，先拆裝二軸變速器，指導學生觀察動力的輸入、輸出線路，掌握輸入軸、輸出軸、中間軸、倒擋軸的位置關系，按正確的拆裝順序先拆軸， 再拆齒輪，最后是整個變速箱的拆裝、調整。在達到規定要求后再進行三軸變速箱的拆裝，通過兩者拆裝的對比，學生對變速箱的基本結構、變速原理、傳動路線就會牢記于心，對齒輪的嚙合關系、各檔位的自鎖、互鎖、倒擋鎖的裝置以及同步環的工作情況也會有正確的理解， 并且能積累不少實踐經驗，提高實際工作能力。
（三）精心組織一體化教學
在具體的教學組織上，通常情況下一體化教學每班人數在20人左右，不能超過25人，配備一名教師，在一個單獨的教室上課，該課室既有理論教學設備也有實訓教學設備。講理論部分時學生統一上課，實訓時將學生分為4 組，每組大約5名學生，每組由一名學生為組長，根據每名學生的特點安排相應的任務，如動手能力強的學生負責實際操作，條理性強的學生負責工具管理，計劃性好的學生制訂計劃，交際能力強的學生負責與老師和同學進行溝通，組長負責總體統籌。實訓時教師的工作尤為重要，既要負責實訓的動手操作，又要結合實物做相應的理論講解，這就給教師進一步提高自身素質提出了更高的要求。
（四）完善其他配套工作和設施
當然，我們也認識到，一體化教學的實施是一項綜合性的教改工程。首先，是編制一體化的教材及教學大綱；其次，是要按照一體化的教學大綱制定相應的教學計劃；再次，教師要按照一體化教學的要求備好教案；最后，是采用科學的教學方法進行一體化教學。這些環節一個都不能少，否則就會影響一體化教學的效果。
同時，對于一體化教學而言，最重要的還是物質保證，比如教學環境、教學場地、教學設備、教學儀器等教學資源都要得到確實有效的保證。因為一體化教學一般都是小班教學，故相對于傳統教學方法，對教學資源的需求更多、更嚴格、種類要求更齊全，一體化課室既要能進行理論教學，也要能進行實踐實訓教學，這也是實施一體化教學的物質基礎。如果教學資源不足，則一體化教學的效果就會大打折扣。
四、一體化教學的效果
經過多年的實踐教學和追蹤，我們感覺到一體化教學對學生來說不僅增加了學習興趣，使學到的知識更加扎實和實用，而且對學生今后的發展也有重要的作用，具體來說主要有以下四點。
1.以職業生涯為目標，為學生的終身職業發展做好準備。
2.以職業能力為基礎，注意在職業情境中培養學生的實踐智慧。
3.以工作結構為框架，體現職業技術教育特色。
【關鍵詞】汽車電子教學團隊建設管理
近年來，團隊精神也在感染著高校教師隊伍，形成了各個學科專業的教學團隊，團隊所有成員在知識、技能等方面相互補充，成員之間通力協作，共同完成人才培養目標。教學團隊是高校工作的一種重要組織形式，對保證高校教學質量，提高高校競爭力和生命力發揮了重要的作用。淮北職業技術學院汽車電子技術專業教學團隊按照專業與職業的內在要求，重點建設了團隊帶頭人、實施人才共育、增強團隊成員教學科研水平、加強校內外實習實訓基地建設、提高服務地方經濟能力等方面，提高團隊可持續發展能力，確保團隊健康成長，從而有力地推動了汽車電子技術專業的建設和發展。
一、構建專業要求人才培養模式
學院汽車電子技術專業教學團隊始終把握電子信息領域的前沿發展方向，在人才培養過程中不斷總結經驗，修改和完善專業課程體系，積極探索和設計開發了新的人才培養模式。團隊把“重在實踐，理論活用”作為汽車電子專業人才培養模式改革的切入點，堅持“以汽車電子技術應用為主線，增強設計與創新能力；以制造業為根本，多能發展，拓寬就業領域”的人才培養模式，開發并設計了符合目前汽車電子技術專業及專業群人才培養目標體系。
二、加強團隊帶頭人建設及管理
汽車電子技術專業教學團隊帶頭人為高級職稱、電子技術省級專業帶頭人、省職業技能鑒定考評員。團隊帶頭人能夠緊密聯系學校各部門與社會行業企業，充分利用校內外各種資源，進行有效地資源整合，促進專業發展和團隊建設，并在團隊中發揮了業務指導和示范帶動作用。[1]
（一）主持制定團隊的發展規劃和工作目標
團隊建設與發展有計劃、有目標，團隊有總體發展規劃、成員個人發展規劃及工作任務。團隊發展規劃是通過努力把團隊打造成一支整體素質高、業務強、成果多的優秀省級教學團隊。團隊工作目標是打造符合時展的、突出體現高職教育特色的汽車電子技術專業，三年內完成本專業的省級特色專業建設，打造一支產學研一體化的教學團隊。
（二）組織實施汽車電子技術專業建設和改革
團隊帶頭人積極帶領團隊進行專業建設和改革，引進了先進的教學理念、教學手段和技術工藝，突出職業教育特色，培養技能型應用人才。帶領團隊及時追蹤專業發展的前沿，開展專業調研和專業剖析。準確把握專業建設與教學改革方向，積極開展教學建設與改革研究。積極參與汽車電子技術省級特色專業建設，確立專業發展的思路與模式，并制定了特色專業教學計劃、教學大綱和人才培養計劃。科學合理地使用現代化教學手段和方法，引入項目教學、一體化教學、案例式教學、現場教學、生產模擬教學等教學方法。根據社會崗位需求和本專業畢業生回訪情況，及時調整人才培養方案，以最大程度滿足社會對人才的需求。強化學生動手能力，加強實驗實訓室建設，開發了多個校企合作單位，并聘請多名企業高級技師或能工巧匠作為兼職教師參與實踐教學環節。組織本專業的資源庫建設和人才培養模式改革。
（三）以身作則加強帶頭人自身修養
團隊帶頭人積極參與教學改革，有效地開展教研活動，教學嚴謹，身體力行，為人師表，深入生產科研第一線，不斷提高自身業務能力和水平。具有較強的組織、協調、管理和執行能力，善于團結協作，能夠在團隊中形成較強的凝聚力與親和力，能夠正常開展有效的團隊建設和管理工作，能夠積極主動地進行創造性的工作。
三、實施團隊分工協作人才共育
汽車電子技術是一門涉及汽車技術、電子技術的復合型專業，因此要求團隊全體成員發揮各自優勢，團結協作，為實現同一教學目標而努力。
（一）團隊分工協作實施人才共育的形式
校企合作是應用型職業教育辦學的特色所在，根據校企合作的實際情況，團隊在不同階段采用了不同的育人形式，主要有訂單式人才培養模式、2+1合作教育模式、工學結合三種辦學形式。通過校企合作之路，解決高職教育發展中存在的辦學條件、育人及就業等主要瓶頸問題。
（二）團隊分工協作實施人才共育的途徑
根據汽車電子技術專業崗位群人才培養要求，校內專任教師與來自校外行業企業兼職教師團隊成員明確職責，各自發揮優勢。專任教師主要負責理論課程，制訂課程大綱與教學方案；實訓教師與行業企業兼職教師主要開展實訓技能與崗位實習指導工作。
（三）團隊分工協作實施人才共育的方法
1．在課程講授方式中實現分工協作，每門課程都有一名相應擅長的老師來負責，同時又有其他1-2名教師協作，做好課程標準的制定及相應的授課工作。團隊的理念是由“專攻”到“專教”，體現個人優勢的同時提升整體水平，實現汽車電子技術專業教學目標。
2．在項目教學中實現分工協作，針對開展項目教學法課程中的不同項目模塊，尋找最佳的教師搭配形式，實現優勢互補。
3．在專兼職教師中實現分工協作，增強高職教育活力。團隊內的企業外聘教師承擔了大量的現場教學工作，具體指導學生設計汽車電子生產維修過程的每一步實踐教學環節，撰寫進行汽車電子生產維修過程的專題報告，分析汽車電子生產維修具體案例，實現了對校內專任教師理論教學的有力補充。與此同時，學院也組織教師到企業掛職鍛煉，參與產學研合作單位新產品研發，或承擔一定的職業培訓工作，增強高職實踐教學能力。
4．協調團隊成員，發揮團隊優勢，提升團隊整體能力。團隊成員都擔任過相關理論課程或實驗實訓課程的教學任務，都積累了一定的經驗，在專業建設、實驗實訓室建設、實踐環節的設計與實施中都相互配合，取得了顯著的效果。推行青年教師導師制，充分發揮老教師對青年教師的“傳、幫、帶”作用，老教師把自己多年來在教學、知識、技能等方面取得的寶貴經驗，指導青年教師進行教學和科研。注重教學、科研與生產相互融合，將科學研究中的新知識、新方法、新技術融入到教學中；同時，將教學成果應用到生產實踐中，使教學成果得到一定的推廣。
四、注重團隊成員教學科研培養
（一）通過組織實施教師的聽課、試講、語言等基本功訓練，以及教師教學基本功大賽和職業技能競賽，使得教師的理論與實踐教學水平都有很大的提高。
（二）通過“雙師”素質培養，提高實踐教學能力。[2]學院選派專職教師到重點院校進修，有計劃地組織教師到企業鍛煉，到國家或省培訓基地參加“雙師”素質培訓，團隊成員全部獲得相應的高級職業技能證書或職業技能考評員證書，具有“雙師”資格，都已成長為“雙師型”教師。
（三）面向行業企業實際需求和專業建設要求，團隊成員積極參與多項橫向合作項目。有老師自主設計實用新型專利，如卡片式試卷；有老師參與多項實用新型專利的設計；還有老師參與多項技術服務和技術改造項目，取得了良好的社會聲譽。
（四）通過教科研項目研究，提高創新能力。目前，淮北職業技術學院汽車電子技術教學團隊取得了以“省級專業建設帶頭人”“省級特色專業”“省級示范實驗實訓中心”“省級精品課程”“省自然科學基金項目”“省級規劃教材”和多個“實用新型專利”為標志的系列建設成果，完成了汽車電子技術專業的省級特色專業建設。團隊成員多位老師主編規劃教材5部、副主編或參編規劃教材及精品課程教材10余部、自主編寫實驗實訓教材3部；參與省自然科學基金項目1項；主持或參與院級教科研項目20余項；主持或參與實用新型專利7項；40余篇，其中中文核心期刊上10余篇；指導學生多次在國家級及省級技能大賽中獲獎；獲省科技成果獎1項；多名教師被選聘為淮北市職業教育專家庫成員。
五、加強校內外實習實訓基地建設
為滿足生產能力培養的需求，團隊已建設多個基礎實驗室和專業實訓室，如電工電子技術實驗室、電工技能實訓室、電子技能實訓室、電力電子實驗室、汽車空調維修實驗室、傳感與檢測實驗室、單片機與PLC工控實驗室、電力拖動實驗室等校內實踐教學基地；機電一體化省級實驗實訓中心擁有汽車檢測與維修多個實訓室。為推進工學結合的內涵建設，讓學生盡可能早的接觸生產實踐，掌握實際操作技能，根據團隊建設發展規劃加大校內外實習實訓基地的建設，并規范管理。與原有的校外實習實訓基地深度合作的基礎上，團隊將進一步拓寬校企合作渠道，開發更多的實習實訓合作企業，將工學結合向深度推進。以職業技能大賽項目整合實訓內容，有針對性地培養學生的職業技能。積極引進先進的技術與工藝、緊跟行業發展的步伐，并與汽車檢測與維修、汽車服務與營銷、應用電子技術、電氣自動化技術、機電一體化等專業實現資源共享。
六、提升服務區域經濟建設基本能力
團隊部分成員受聘擔任淮北市地方政府和企業的專家顧問，積極為社會提供智力支持；積極開展應用研究和實用技術開發，為企業提供技術支持；參與淮北市及周邊地區多家企業多項科研項目的技術攻關，為企業解決了多項技術難題；大力開展職業培訓、技能鑒定、科技咨詢和科技成果推廣等。汽車電子技術專業教學團隊積極進行團隊建設與管理，保證本專業健康有序發展，并以汽車電子技術專業為龍頭，帶動應用電子技術、汽車營銷與服務、電子工藝與管理等專業群的大力發展，更好地為淮北地區經濟和社會發展服務。
參考文獻：
[1]駱正軍.永州職院教師團隊建設的研究與實踐[D].長沙:湖南師范大學,2008.
關鍵詞：汽車鈑金；職業素質；培養模式
一、汽車鈑金人才培養的意義
1.我國汽車維修行業的發展趨勢
隨著汽車保有量的上升帶動了汽車維修業務的不斷增長，加上現代汽車逐漸集中了液壓技術、機械工程技術、新材料、機械工程技術等于一身，維修人員不僅要對車身的外形尺寸和技術參數有足夠的了解，還要熟悉車身的材料性能及生產工藝等。隨著汽車數量和交通事故的同步增加，當今國家汽車維修的主要發展趨勢是維修對象從維修維護為主轉換為以交通事故的修復為主。
2.汽車鈑金地位的日漸顯現
汽車鈑金的維修利潤是整個事故車進行維修中最高的項目之一，因此很多企業對汽車鈑金維修工人的需求量越來越大。高級和中級汽車的鈑金維修人員短缺已經成為了影響汽車維修企業可持續發展的重要環節，為社會提供優質的合格的人才則對汽車行業的發展意義深遠。
二、汽車鈑金人才應該具備的專業素質
1.要具備很強的法律意識和責任感
在汽車車身的維修過程中，安全性能如果不恢復，肯定會產生不安全的隱患。保險公司有規定，事故車修復工作必須保障各個部件工作正常、行車的安全性能有保障才會給予索賠。
2.接收系統的專業技術培訓
目前的鈑金維修人員缺乏引起了高度關注，院校和企業積極購買新型的維修設備，培訓不僅具有有很強的邏輯推理能力還具有強實踐能力的專業隊伍。
3.進行規范作業并具備豐富的維修經驗
規范作業的范疇比如拉伸、焊接、測量和板件更換等等都有非常嚴格的要求。另一方面，維修經驗是非常重要的，它是由維修人員在工作中不斷的實踐和積累總結出來的方法和技巧，它不僅可以降低勞動強度，還可以優化維修質量、優化修復工藝等。
三、汽車鈑金人才的培養方法
1.優化課程結構，注重實用
專業課要強調實踐性、科學性和專業性；文化基礎課要結合專業課進行有的放矢的重點培養；教材一定要體現出專業的特色，確保教材內容能夠與時俱進，并且能提供汽車鈑金維修的新成果。
2.加強學校和培訓機構的師資隊伍建設
首先，要制定一些優惠政策來吸引“雙師型”高層人才。其次，要通過掛職鍛煉、短期培訓、學術交流等形式對已有的人才進行培養，聘請具有相當實踐經驗和豐富理論水平的專業技術人員，這樣就能解決實踐性環節和教師人才的缺乏。
3.利用多媒體信息更新教學手段
多媒體有圖、聲、文相結合、信息量大、內容豐富、人性化強等特點，所以在教學的過程中要多將動畫、圖片引入課程，激發學生的興趣。
4.加強實驗室建設，做好知識儲備
更換試驗設備，縮短汽車行業和實驗實習設備之間的差距，在教學過程中要培養學生的創新精神和主體意識。
總之，汽車鈑金人才的培養歸結到底還是要適應經濟發展的需求。對于目前我國的汽車維修行業的發展趨勢，學校要主動出擊，轉變觀念。在專業培養模式上，學校和企業要共同合作做好學員的教學教育管理工作，加強行業規范和人員培訓。總之，汽車鈑金維修技術已經進入高科技領域，教育目標主要是培養實用型的人才，通過教學改革更好地肩負起人才培養的重任，培養出更多的汽車鈑金維修高技術人才，對我國的汽車維修行業作出貢獻。
參考文獻：
高職院校 汽車類專業 教學改革
近年來，隨著我國汽車保有量的快速增長，汽車專業人才的需求量大幅提高，而目前大多數高職院校汽車類專業所沿用的教學模式不能適應社會日益發展的需要，培養出來的學生動手能力、社會適應能力普通較差。如何為社會培養高素質的技能型人才，已成為高職院校汽車類專業教學工作者目前所面臨的一項重要課題。
一、高職院校汽車類專業的發展現狀
長期以來，我國許多高職院校汽車類專業仍然采用“一支粉筆、一塊黑板、一本教材”的傳統教學模式，滿堂“灌”的現象普遍存在，嚴重忽視了學生實踐能力的培養。另外，在實訓課上使用的設備大多都是已經過時、甚至是殘缺不全的設備，比如，在拆裝課上使的設備大多零部件都已不全，在汽車維修課上沒有四輪定位、車身轎正設備，在調漆課上沒有電腦調漆設備，維修企業常見的車型學生只有走上工作崗位才能看到。在教學方法上，普遍存在單一教學，在教學中不能激發學生的學習興趣和培養學生實際動手能力。在課程設置上，表現多為公共理論課偏多，而且有時會出現實踐課和理論課的排列順序混亂，相關連的課程之間上課順序混亂等現象，再加上高職院校學生職業能力相對較差，汽車應用教材相對滯后等，這些因素嚴重制約了學生的學習興趣，進而影響了教學質量和學生綜合技能的提高。
二、高職院校汽車類專業教學改革有效方案
依筆者看，想要找到符合中國國情，辦出具有高職特色的教育之路，就必須徹底打破目前高職院校傳統的教學模式，從制定完善的專業培養目標和人才培養模式入手，建立一支優秀的“雙師型”教學團隊，進行必要的教學內容和方法的改革，加強教材建設，加強實習實施和實訓基地建設，走校企合作之路，在傳授學生系統理論知識的同時，更要重視感性認識，重視實踐能力的培養，這樣才會培養出社會所需要的綜合技能一流的高素質人才。
1.制定完善的專業培養目標和人才培養方案
高職院校在進行專業培養目標與人才培養方案制定之前，要到市場進行調研，并咨詢從業經驗豐富的相關專家根據社會和市場的要求進行充分論證，本著以高職汽車類專業要適應市場的辦學目標為原則，并且所制定的目標及方案應隨著市場對人才需求的變化而進行及時的調整和完善。
2.培養一支優秀的“雙師型”教學團隊
教師團隊建設是汽車專業改革的重點之重。要想取得良好的教學效果，必須有一支既能從事基礎理論教學，又有過硬的實踐操作能力的“雙師型”教師團隊做后盾。為此應采取“送出去，請進來”的辦法，一方面，專業教師每年都要有一定的時間到企業進行專門的培訓和鍛煉，及時更新汽車專業知識，使自己成為與技術發展同步的專家級教師。另一方面，組織專業教師進行專項技能培訓、教師技能比賽、職業技術大賽等，以提高教師的實際操作技能。常年聘請具有豐富的社會實踐經驗、社會閱歷和市場信息的專家和技術骨干作為兼職教師，不定期地舉辦講座，經常和汽車專業的教師進行交流和合作，這樣從一定程度上加快和彌補了教師隊伍的建設，從而促進了專業教學水平的不斷提高。
3.加強教材建設
在教材改革上。要根據專業培養目標，精心選取多種版本的教材、練習冊和實訓手冊，教材的文字表述要言簡意駭，使它適合于不同層次的學生的要求；并根據市場的動態需求不斷調整教材內容，對于陳舊的內容要及時刪除,注重實踐和技能的培養。
4.加強教學內容和方法的建設
（1）在教學內容上。要以市場需求和社會發展為主線，以培養能很好地理解并掌握專業理論知識和能把專業知識熟練地運用到實踐操作中的人才為目標，以加強實訓和實習為突破口，要以專業具有針對性、實踐性、先進性、應用性為原則，調整專業結構和教學內容，并注重理論知識和實踐能力的培養。（2）在教學方法上，應遵循教學活動的客觀規律，以盡可能少的時間、精力和物力，取的盡可能好的教學效果。在時間安排上，最好采用四學時連上，這樣有利于教師講完課后，學生有理解、消化、吸收的時間。（3）在授課方法上。采用“理-實一體化”教學，即把理論教學搬到設備配備齊全的實驗室中，這樣可以使學生清晰直觀地看到各種零部件的外形，師生雙方通過邊交、邊學、邊做、邊交流，使理論和實踐交替進行，這樣有利于學生利用最少的時間最大化的掌握知識，并提高學習興趣和動手能力。
5.加強實習設備和實訓基地建設
汽車類專業的特點是實踐性較強。大一的學生一入學就進入了實訓環節，三年中分段循序漸進地安排學生進行實踐課的訓練，汽車類專業的實踐教學必須有部局合理、面積足夠的場地和門類齊全設施及設備，它是實踐教學的重要物質保障。為此配備先進車型的自動變速箱和發動機、維修企業的主流車型車身矯正設備、四輪定位設備、電腦調漆設備、以及加強對汽車結構分析與維修實訓室、汽車電子技術實訓室、汽車美容烤漆房以及汽車檢測維修實習機地等設施建設，這樣有利于提高學生的感性認識，培養學生的實際動手能力，進而提高教學質量和學生的操作技能。
6.加強校企間合作
高職院校要想使培養出的學生跟的上汽車技術的發展，適應社會的需要，校企合作是一個很有效的途徑。學校堅持不懈地深入到企業，及時了解企業的最新發展動態和對人才的需求，急企業所急，想企業所想，培養出的學生要有很強的崗位針對性，這樣學生畢業實習就可以直接進入合作企業，縮短了到崗位后的適應期，為學生最終走向工作崗位做好了鋪墊。學生對所學知識加以靈活運用的同時，也使企業了解了學生，為企業能招聘到合格的畢業生創造了良好的條件。
總之，要想加快高職院校汽車類專業的教學改革，必須以遵循專業特點為基本原則，并結合本校的實際情況，以注重特色、注重創新、注重規范為出發點，以不斷探索、不斷總結、不斷研究為總繩，以為企業輸送高素質的技能型人才為目標而不斷努力！
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