時間：2022-03-14 14:24:34
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇公路工程施工工藝，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
前言
進入到新世紀以來，隨著我國的國民經濟水平的迅速發展，我國的公路交通事業的發展也是十分迅速的，公路工程建設的規模越來越大，數量也越來越多。近些年來在公路工程的施工過程中，也出現了諸多的問題，其中有關公路工程的施工質量、施工進度、施工成本等重要問題也越來越引起人們的重視，因此在公路工程施工的全過程中，為了有效的提高工程的施工質量、縮短工程的施工工期、降低工程的施工成本，公路工程監理單位做好對工程施工工藝的控制與管理工程就顯得尤為重要了。
一、公路工程施工工藝的含義分析
所謂的施工工藝就是指施工人員通過一種合理并且科學的方式方法去完成某一項工程的技巧和能力，也包括方法和程序。而施工工藝的控制與管理工作就是指在施工的各個階段，相關人員通過各種管理手段對施工階段的程序方法以及工期進度進行有效管理，從而實現施工項目目標的工作過程。
二、公路工程施工工藝在施工各階段的控制問題分析
1、施工準備階段的控制與管理工作。
首先是熟悉施工中的各項技術標準，監理單位在監理工程師進駐。到施工現場之前就必須組織監理工程師學習有效監理方面的新知識，確保監理工程師在知識儲備方面的能力是過關的。監理工程師在進駐到施工現場之后，首先應連同施工中的所有參與人員進行對工程相關知識的學習工作，如熟悉項目合同協議、項目施工的技術規范、項目設計圖紙等技術文件與合同文件，這樣更有利于之后的施工方案的確定的工作。一個工程項目不同的施工階段有不同的施工質量標準，因此各個階段對施工工藝的要求也是不同的。如在公路工程新下發的《公路工程質量檢驗評定標準》的文件中，對路面的平整度的要求更加嚴格了，因此在施工的過程中，施工單位為達到相關的規范標準，對路面平整度的相關的施工操作就必須更加的重視了，在底基層的施工開始時就應調整原來習慣的施工工藝，以確保施工后的路面平整度是符合相關的要求的。然后是調查施工環境階段的控制工作。公路工程施工場地的氣候變化情況、水文地質情況甚至是當地的風土民情情況都是可能影響施工質量和施工進度的重要的因素，因此施工單位絕對不能忽略這些因素對工程的影響。另外，施工現場的不同的土質，土質中不同的含水量，施工現場的不同的地面結構以及施工時是否需要穿越居民小區進行施工等因素都是可能會影響施工質量和進度的重要因素，也都會影響施工工藝方法的選擇以及施工過程的時間安排，因此施工人員在進行施工現場環境的調查工作，必須重視以上各種因素的整個工程的影響。再是審核施工單位施工方案階段的控制工作。施工單位所編制和上報的施工方案必須是經過詳細的調研和認真的研究所得出的最優化的方案，對施工單位審核時應重點注意以下幾個方面的工作：（1）施工方案應是適合于項目業主單位的特殊的施工要求的；（2）施工方案與施工中的各項工藝規范也是應相互適合的；（3） 施工方案中必須考慮到施工當地的特殊的季節變化情況，并且能夠適應季節變化時對施工工藝的影響；（4）施工方案中還必須考慮到施工當地的水文地質的情況，并且也能夠適應水文地質對施工工藝的影響；（5）施工方案中應充分的考慮施工過程所需使用的機械設備的性能，確保施工機械設備是能夠滿足施工方案的要求的；（6）施工方案中還應做好施工人員的統籌配置的工作，并且應綜合考慮施工人員的施工經驗以及施工素質等關鍵因素；（7）在特殊的施工階段是需要采用特殊的施工工藝的，這也是編制施工方案時所必須考慮的因素。在編制施工方案時，編制人員必須能夠考慮到可能影響施工的各項條件和因素，這樣才能編制出合理并且科學的施工方案，從而最大限度的降低各種不利因素對施工的影響。最后是工藝試驗階段的控制工作。在公路工程進行路基、路面等分項工程施工工作之前，必須先進行工藝試驗的工作，這在施工的合同書中也是明確規定的。而施工單位所上報的各個分項工程的施工方案也都是應先進行試驗階段的，只有試驗的結果符合了相關的質量標準后，才能夠進行正式的施工工作。在工藝試驗的過程，監理人員也應參與到試驗的過程中去，相關人員應做好各項數據的記錄工作，從而總結出最優的施工機械設備的組合、施工人員配備、施工操作方法、施工中的注意事項指導性的文件，從而在施工階段做出正確的指導工作。
2、施工階段的控制與管理工作。
進行施工工藝全過程控制與管理工作的關鍵就是施工階段的工作，通過做好施工階段對施工工藝的控制與管理工作，從而確保施工階段各道工序的施工質量，最終完成項目工程的總體的質量目標。施工階段施工工藝的控制工作主要是通過旁站、抽檢、測量等技術手段檢查施工單位的施工工藝是否是符合技術規范的硬性要求的，是否是依據監理工程師所確認的施工方案進行組織施工工作的。首先是旁站的工作。施工時，進行旁站的目的是對施工單位施工現場的施工方法、施工機械設備的配套、施工材料的配比以及各個分項工程的施工程序進行全方位的監督、巡視和檢查的工作。然后是測量的工作。測量的主要目的是檢查各個分項工程的幾何尺寸是否準確，如大中橋的中線的長度、鋼筋配置、道路的平縱線形尺寸、細部尺寸等數據。最后是抽查的工作。施工單位的質量檢驗人員在一道工序完成之后，都應先進行嚴格的自檢的工作，自檢不合格時是必須返工的，自檢合格后，也應上報至監理工程師處，監理工程師確認合格后才能進行下一道工序的施工。另外，監理工程師還應依據相關要求所規定的檢查頻率對項目進行隨機的抽查工作。
三、公路工程施工工藝中需要注意的問題分析
1、施工過程中應減少浪費。公路工程的施工單位、監理單位以及建設單位大部分都是社會主義公有制的企業，隨意在工程的施工過程中，各種原因所造成的返工和質量事故實際上都是在浪費國家的資源，這都是不應該的。所以監理工程師必須做好施工現場的管理工作，加大整個施工過程的控制力度，提高工程項目質量檢驗的一次合格率，從而減少資源的浪費。
2、提高監理工程師的各項素質。監理工程師是項目施工全過程施工工藝控制工作的第一責任人，因此應提高監理人員的各項素質，一個合格的監理工程師，應具備公路工程設計的能力，同時還應具備組織施工的經驗；注重施工的過程和施工的工藝方法，同時還應重視工程施工生產的結果。監理工程師應參與到項目的整個施工過程中，并能夠及時的發現和解決突發問題。
四、結語
通過以上的論述，我們對公路工程施工工藝的含義、公路工程施工工藝在施工各階段的控制工作以及公路工程施工工藝中的注意事項三個方面的內容進行了詳細的探析。要想做好公路工程施工工藝的控制和管理的工作，重點就是做好施工現場的管理工作，施工過程的每一個環節和每一道工序都必須嚴格而認真的把關，確保工程的施工質量，才能真正提高施工企業的管理水平，促進公路行業的健康發展。
參考文獻
[1]王鴻鵬.公路工程施工項目全程控制[M].建筑工業出版社，2010.
[2]劉元泉.公路工程施工工藝標準[M].人民交通出版社，2009.
關鍵詞 農村公路；施工；質量控制
中圖分類號U41 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）90-0190-01
0引言
從改革開放到現在，我國社會經濟發展迅速，國家為了進一步擴大內需來促進經濟增長，重點加強了對基礎設施的建設，促進社會經濟發展的紐帶是公路，因此出現了越來越多的公路工程項目[1]。所以，在新形式的推動下，公路工程施工管理也日益得到了完善和提高，社會在進一步的發展中，我們更應該探索適合我國情況的公路施工質量管理方法，這樣可以保證我國農村公路施工的質量，而且還有利于我國農村公路工程施工中的質量管理的長遠發展。
1 影響公路工程施工中的質量管理的因素
1）農村公路工程的前期準備工作不充分。公路工程建設有一個復雜的過程，在施工的前期有很多重要的工作要做，例如，有立項、論證、審查和勘察設計等工作，在項目開工前沒有對項目進行充分的了解和詳細的籌劃，這樣就會出現一系列的公路工程施工的質量問題，有的會有大量的返工，嚴重的就會造成這個項目失敗[2]；
2）農村公路質量監督職責不明確。農村公路有面多線廣的特點，質量監督的難度較大，更因為個別項目實施當中，未能明確質量監督的責任主體，造成工程項目的質量管理的真空，直接影響了農村公路的工程質量；
3）農村公路質量監督不到位。農村公路的質量和施工規范、原材料的控制有很大的關聯。因為質量監督部門的監督水平和責任心的問題，對工程施工規范沒有很好監督，對原材料的使用沒有嚴格控制，直接影響工程的質量。
2 加強公路工程施工中的質量管理的措施
1）重視農村公路的前期工作。農村公路在前期階段，要充分調查了解，了解項目的社會經濟效益，了解項目的工程地質條件，合理確定技術標準，科學選用技術指標。在施工圖設計階段，對較簡單項目可采用簡易設計，但設計必須行業標準、規范、規程工程等的規定；
2）明確監督職責。我國基本建設工程質量管理推行“政府監督、建設單位負責、社會監理、企業自檢”的質量保證體系。政府監督是公路工程質量保證體系中極其重要的質量監督環節之一。農村公路由于點多面廣，且項目規模不大等原因，質量監督環節往往容易受到忽視，或者是監督主體不明確。按照責任劃分，農村公路的政府監督的職責，應由縣級交通主管部門負責，由縣交通主管部門組建農村公路質量監督小組，設專職人員承擔本轄區內的農村公路質量監督工作，人員必須滿足工程管理和質量管理的要求。主要任務是規范建設、施工、設計的過程中，對施工過程的工程質量進行監管；
3）把握施工過程中的質量控制要點。農村公路項目雖然施工相對簡單，但對施工過程的質量控制也非常重要。首先要嚴把四道關：一是來把原材料關。原材料質量是工程質量的源頭，原材料質量合格與否，直接影響到工程質量，必須堅持對原材料先檢驗后使用的原則，堅持材料樣品必須具有真實性，取樣必須具有廣泛代表性和科學性。對檢驗不合格的原材料，堅決要求施工單位在規定期限內清除出場，保證所用原材料費符合規范的設計要求；二是要嚴把施工機械化關。機械化施工是保證農村公路工程施工質量的有效措施。在工程招投標階段，就要設定條件在，具備一定機械設備條件的施工單位才能參與投標。施工中，嚴把機械進場使用關，嚴格履行投標文件中的承諾，確保農村公路施工機械足額進場施工；三是嚴把施工工藝關。農村公路建設主要內容是路面工程。如水泥混凝土路面要把好水泥穩定粒料基層的水泥含量，基層厚度和密實度，彎沉值等，拌和工藝、碾壓工藝；面層混凝土的混和比和水灰比，強度、厚度、寬度、平整度，拌和工藝、運輸工藝、攤鋪工藝、振搗工藝、{面工藝、鋸縫工藝和養生工藝等。施工工藝符合公路工程施工操作規程要求，才能有效保證工程質量。四是要嚴把管理責任關。注重抓各參建單位的工作質量。抓建設單的工作質量。建設單位加大管理力度，制訂符合本項目的規范化管理實施方案；加大對監理工作質量和施工單位工程質量的監管、檢查力度。抓監理單位的工作質量。重點檢查監理對工程實體質量、原材料質量、中間轉序的控制，對質量問題的跟蹤處理結果。抓施工單位管理。工程開工前，重點檢查施工單位的資質等級、人員資格、實際進場人員和機械設備與投標承諾的符合情況匯報；施工自檢體系建立、各項崗位質量規范、質量責任、考核辦法的制訂情況。
3 結論
公路工程施工中的質量管理也處在不斷的發展和進步中，各項經濟體制建設也步入了相應的運作階段，要加強公路施工中的質量管理，這樣就要求公路工程施工中的質量管理也得到進一步的提高，因此，必須嚴格做好公路工程施工中各個環節的質量監督工作，同時還要做好質量檢驗工作。目前，我國的政府部門和施工單位以及監理單位都對農村公路工程施工中的質量管理引起了充分的重視，現在公路工程施工中的質量管理最重要的工作就是施工前的準備，施工過程的管理和質量檢驗的工作，各個部門都針對實際情況采取了一系列的科學有效的措施來加強質量控制的力度，讓我國的公路施工質量管理再創新的成效。
參考文獻
[1]付艷波.淺談公路工程施工管理過程中的工程質量管理問題[J].黑龍江科技信息. 2013（1）：96-98.
關鍵詞：公路工程;瀝青路面;技術應用;質量控制;準備工作
在公路施工中，瀝青混凝土路面施工占有重要地位。瀝青混凝土路面是指公路路面主要使用材料為瀝青混凝土的道路。通過人工選配等方式，將符合施工要求的級配礦料，如碎石等，充分結合相應比例的瀝青材料，在嚴格控制下進行均勻拌和，形成的混合料。在瀝青路面施工中施工單位必須對其技術水平不斷提升，在做好準備工作的同時，規范施工工藝，并加大質量控制力度，只有這樣才能為公路工程瀝青路面施工質量的提升提供可靠依據，并有利于工程建設的安全性及實現工程使用年限的增加。
1 瀝青混凝土路面施工準備工作
瀝青路面作為公路工程施工中的重要構成部分，施工企業應嚴格按照施工現場的具體情況及當地自然條件、地質等條件，選擇與之相適應的技術。施工技術水平的高低將直接影響到工程的整體質量，為防止任何安全事故出現在施工中，相關部門及施工企業必須重視瀝青混凝土路面施工準備工作，只有這樣才能提升工程的整體質量。
（1）瀝青混凝土配合比設計。目標配合比、生產配合比及生產配合比驗證是瀝青混凝土配合比設計的主要流程。在測量與放樣施工環節，必須確保復測水準點與精度要求相適應。同時對施工機械設備的質量進行定期檢測，避免施工過程中對工期造成影響。
（2）檢測試驗段。一般情況下，150米是瀝青混凝土路面設置的施工試驗段，通過試驗段可以確保施工數據的準確性，如混合料壓實過程中的溫度，施工中攤鋪速度、攤鋪系數等的設置。
2 公路工程瀝青路面施工技術的應用
公路工程作為國民經濟提升的主要工程項目，隨著我國公路事業發展建設要求的不斷地提高，瀝青路面施工技術是公路施工的主要構成成分，其施工技術是否科學有效將對工程質量的提升起到關鍵性的作用，甚至對國家財產安全及人民生命安全造成極大的影響。基于此，施工企業必須對瀝青路面施工技術加以重視，防止路面出現損壞等現象，降低對工程使用情況的影響。基于此，施工企業在瀝青路面施工中，必須規范施工工藝，只有這樣才能提高施工的質量。
2.1 瀝青混合料的拌合和運輸
為獲取更好地路面攤鋪質量，應有效控制混合料級配、拌和溫度等方面的內容。瀝青混合料拌和中需要較低的溫度及較短的時間，只有這樣才能充分發揮瀝青混合料的功能，及最大限度地將成分損耗降到最低，以此提高瀝青混合料的質量。在運輸瀝青混凝土時，必須在運輸車輛的翻斗里提前進行油水混合物的涂抹，防止材料粘黏現象的出現。
2.2 瀝青混合材料攤鋪
在瀝青混合料鋪筑前，必須對天氣情況進行充分考慮，不能在下雨天進行瀝青混凝土攤鋪作業。主要原因在于過于潮濕，瀝青面層極易有蜂窩孔洞等現象的發生，進而將對面層質量造成極大的影響。瀝青路面攤鋪施工前需測量面層的邊線及厚度，進而確保面層的均勻度及穩定性。
2.3 瀝青混合料的碾壓
作為瀝青路面施工的重要環節，碾壓施工在在整個公路工程施工具有至關重要的作用。對瀝青路面進行充分碾壓，可以將其物理性能和功能性能充分發揮出來，瀝青路面碾壓施工必須確保其壓實度符合施工設計要求，進而提高路面平整度。碾壓施工中要求其溫度必須符合施工相關規范，碾壓施工必須在適宜溫度下進行，只有這樣才能確保其壓實度符合施工要求。
2.4 接縫處理
在瀝青路面施工中，接縫施工處理是否得當具有重要意義。通常情況下，在接縫處理中極易出現較多表面斜紋及較大離析現象。基于此，應選用垂直平接縫進行橫向接縫處理。
2.5 養生
養生質量是否良好將直接影響到水泥的穩定性與強度，基于此，必須在碾壓施工結束后，及時將土工布覆蓋在冷再生基層上面，并進行灑水作業，確保養生時間在7天以上，整個期間應始終處于濕潤狀態，封閉交通，避免車輛通行對路面造成嚴重危害。
3 公路工程瀝青混凝土路面施工質量控制
瀝青路面已經成為道路工程發展的重要內容。在公路工程建設中，由于現代科學技術的發展及新村料、新工藝、新設備的涌現，也為瀝青混凝土路面施工質量的提升奠定了基礎。隨著時代的發展，在瀝青混凝土路面施工應對其施工質量進行有效控制，只有這樣才能提升整個工程的質量。
（1）在《公路工程質量檢驗評定標準》中規定，路面單位工程內，作為各分項工程實測項目內的關鍵項目，結構層都直接影響到路面施工質量及分項工程質量評定。瀝青路面作為公路工程施工的重要組成部分，其路面結構層厚度的多少將對工程質量及造價造成直接影響。為此，施工單位必須重視瀝青路面施工質量，合理設置路面結構厚度。
（2）加大整頓公路工程施工秩序的力度，并規范公路建設市場環境，為實現公路工程建設市場的有序性提供了強有力的保障。在規范建設單位市場行為時，應落實項目法人的職責，項目法人作為項目建設責任主體，應為工程質量提升提供可靠依據。
（3）為對施工質量進行有效提升，必須確保施工工藝的科學性、規范性。作為關系工程建設質量的主要內容，施工工藝及施工技術水平地高低，對整個工程建設質量具有重要意義。在施工中必須嚴格按照相關規定，確保施工質量。
（4）施工企業必須要高度重視瀝青混凝土路面施工技術的應用，要采用正確、科學以及合理的施工方法，避免工程損壞等現象的出現對工程的使用壽命造成嚴重影響。基于此，施工企業在瀝青路面施工中，必須重視其質量問題，只有這樣才能提高工程的質量。
4 結束語
綜上所述，隨著社會經濟的不斷發展，公路工程已經成為我國基礎建設中的一項重要建設項目，瀝青路面作為公路工程施工中的重要構成部分，其施工技術水平的高低直接關系著工程的整體質量。在工程施工中企業必須嚴格按照每一道工序的規范要求，對各環節質量嚴格把關，防止各種質量通病的發生，確保整體工程施工質量達到合格水平，并努力實現創優目標。
關鍵詞：公路工程；工程質量；應用
隨著我國經濟的快速發展，公路工程的建設規模和速度進入了一個嶄新的時期。公路對我國經濟發展起到了很大的作用，所在的地位是不可被取代。人民生活水平不斷的提高，對公路提出的要求也越來越高，隨著我國與世界接軌的時間推移，逐漸增多的新工藝和質量管理方法走進中國，并應用在我國的公路建設中，作者跟自己的經驗，對公路的質量控制管理提出了自己的看法。
1、公路工程質量控制的原則
工程質量控制就是經過一些實驗、監控、檢測的措施和方法，按照一定的計劃和質量改進的要求標準，確保合同上所要求的工程質量標準可以實現，根據公路施工的特點，在進行質量控制時，要遵循下面的幾項原則：質量是第一原則，用戶第一；把預防作為首要問題，防治結合；發揮人的作用的同時進行質量控制；遵循公正、科學、守法的職業規范；遵守質量標準，進行嚴格的檢查，一切要依據數據。
2、公路工程實行質量控制過程中存在的問題
公路的施工中涉及到很多方面，是個繁雜的過程。一般公路施工項目位置相對來說比較固定，但是形態比較大，而且還復雜多樣，公路在施工過程使用的材料的種類非常多，需要的數量也是非常龐大的，移動起來也比較困難。造成了公路施工有一定的流動性，但是還有較強的綜合性，進行的生產時間也比較長，還比較受到天氣影響等特點。我國現階段公路施工中的工程質量控制所存在的問題有以下幾方面：
2.1 薄弱的自我檢查制度
施工企業進行的自我檢測是公路工程質量控制和質量保障的重要環節，但是這個環節往往會被人們忽視，施工企業具有很高的自信，淡漠了質量標準意識就決定了施工企業自我檢測的頻率。施工企業有怕麻煩、敷衍和為了省事的思維方式，造成了企業的自我檢查得不到落實。雖然施工企業建立了完善的質量保證制度，實施上只有一個形式，起不到什么是值得作用，設立的質檢員，有的就不存在，有的存在也不怎么執行自己的工作職責。
2.2 在施工的工程中質量變異的幾率比較大
因為對工程質量產生的系統因素和偶然因素有很多，因此，在施工的過程中質量變異就很容易發生，比如機械設備的磨損和操作上的少許變化以及材料在性能上存在的差異等，都有可能造成偶然的質量差異。但是要把這些偶然性的差異控制在合理的范圍內。像這樣的偶然性因素，要有針對性的有效地相關措施，做到全面的控制，來減少和避免質量上的差異發生，讓它們造成的影響壓縮在允許的范圍內。
2.3 在施工的工程中常會對設計進行更改
因為施工前沒有對施工時的實際情況和因素進行充分的考慮，造成了公路施工項目更改設計的次數變多，比如一些偶然的事故和問題以及設計時的不合理等都會對施工帶來不穩定的因素。公路工程在設計的時候會存在很多不太合理和不完善的地方，但是這些不合理的地方很難在文件中找出，但是隨著工程的施工開始，一些實際是不足的問題就會慢慢的表現出來，會在一定程度上對施工時間和質量造成影響。
3、在公路施工前進行質量防預
在施工現場進行對工程建設的整體質量控制。但是，因為在建設現場會受到很多因素的干擾，施工的線路也比較成，所以，在正式施工前要進行多方面的考慮，并進行防御。在項目開始施工前，項目管理人員要制定相關的規章制度。①施工單位要對人員進行確定，制定每個質量管理環節都要有相應的負責人對應的責任，設立獎罰制度。②詳細的了解是工藝圖，對整個工程在施工中的流程進行研究，按照不同的施工階段特點，綜合自身的質量管理經驗，確定與之相適應的方法和措施。有關人員要在施工前把這些工作落實，不能隨意的制定，必須綜合這一次施工工程的特點確定，確保工程建設的質量，在相關的制度制定完成后，做出書面文字，上報審批。
3.1 制定管理措施
在工程施工前，項目負責人要進行有關制度的制定，包含了質量管理措施。一招使用特點和意圖，綜合施工中有關聯的人、材料和機械設備和相關的工藝等方面，進行仔細的研究，全面的把握，制定合適有效地方法。建立公路質量管理措施要采取多方面的意見，集思廣益，結合實際情況，進行不斷的完善，能在建設工程中發揮了應有的作用。
3.2 對施工中重要環節的負責人員確定
在質量管理措施進行制定階段，確定施工中薄弱的階段，把這些落實到有關負責人身上，讓負責人進行質量控制。只有做到對工程質量薄弱點的清晰認識，才能安排專業的人員進行管理。做到這樣的要求，負責人員就要有知識的施工技術和較高的管理經驗。只有做到這樣，才能對薄弱的環節進行治理和防范。
4、工程質量管理在施工過程中的控制方法
在施工建設階段，是施工整體質量確定的階段，此階段的質量高低在整個質量管理工作中非常重要。只有把這個環節的質量控制實施有效，才可以確保達到預期目標，發揮建設作用，滿足經濟發展的要求。公路工程施工中的質量控制，分為許多個方面。總體上來說，有施工工藝、方法的規范運行，施工中所用材料檢測，施工中企業的自我檢測，完成后進行復檢，施工前制定管理方法的落實等方面。
4.1 施工前質量管理措施的實行
在施工中，要對前期指定的建設質量管理方法進行落實。各方面的負責人必須到達自己的工作崗位，對自己負責的環節制定相應的治理方法和預防措施，不能馬虎大意。這一點要求負責人提高自己的思想意識，增強自身的專業技能，為自己負責的環節制定有效的防御手段和治理方法，發現并記錄問題上報給上級，及時糾正質量隱患，善于發現隱性的隱患。如果出現質量問題，必須嚴格的按照有關獎罰制度進行執行。
4.2 施工中的方法和工藝規范化進行
施工中的工藝和方法對整個公路建設質量是至關重要的，假如采用的方法不合適，工藝使用不規范，就會為整個公路建設質量埋下隱患，對整個建設工程造成威脅。有時候施工企業由于受到建設資金的影響或者是為了縮短工期時間，運用了些不能滿足公路質量的施工工藝和方法。這樣做雖然節約了資金，縮短了施工工期，但是隱含的質量問題會為以后工程使用后帶來麻煩。因此，在公路工程建設中，必須采用合理的施工方法，運用正確的施工工藝，提高公路工程的施工質量。
4.3 公路工程建設采用的原材料檢測
如果說施工工藝和方法會對公路工程建設整體質量造成間接威脅，那么公路建設中的原材料質量不合格，就會對整體的工程質量形成直接的威脅。而且原材料在質量合格時，能不能滿足建設需要管理人員也要進行考慮是否使用。這就要求質量檢測人員，對原材料進行嚴格的檢測，對原材料的提供商的資歷、檢驗報告和合格證等方面的技術資料做嚴格的審查，還要對原材料進行抽樣檢測，檢測的結果要有具體的檢測報告，之后上報工程師審批，確定原材料符合使用要求，才能進行施工使用。
4.4 提高工作人員的思想意識，加強技能培養
參與公路工程建設的大多數是農民工，專業技能比較低，管理人員薄弱的思想意識，造成了公路質量的下降。在這一方面，施工單位要實行人性化管理，安排專業技術人員做現場指導，存進工人施工時的工藝規范化，不但可以提高工程質量，還能節約材料，提升效率，對管理人員提升思想意識，認識到劣質工程會對社會帶來危害，加強現場施工管理，造建優質工程。
5、公路工程質量控制采用的具體措施
5.1 做好公路建設施工前的準備工作。保證工程質量
公路建設施工時要確保路面施工質量可以達到耐用、堅實、穩定等方面的技術要求。這是施工單位和監理單位以及業主的共同目標，要想實現這一目標，就要加強建設施工中的程序化控制，采用流程化的施工方式，保證規范化的操作方式，把質量評價標準數據化，重要的是充分發揮施工企業的管理和組織作用。要實現良好的工程質量控制，就必須加大監管力度，它與施工前做的準備工作有很大的聯系。
5.2 重視施工中的材料和設備問題
其實工程施工原材料問題在就收到了施工管理者的重視，但是在實際的施工操作中，因為一些工作人員自身因素，造成了原材料的供應來源非常復雜，導致了進場使用保管的不便。所以公路工程施工的過程中克服這方面帶來的矛盾，為了確保公路工程質量，對采用的原材料進行嚴格的審查，避免為了降低成本采用一些不合格的原材料，降低公路工程的質量。
5.3 公路工程施工完成后的質量控制檢測
在公路工程施工完成后，也要對質量控制進行注意：①監管人員對相關資料做好認真的整理和歸檔工作。在整理資料的過程中必須按照高效、完整、和準確的原則進行，要設立一個專門的檔案和資料室，根據檔案法和工程的有關條例規定，制定對應的詳細實效的管理方法，聘用專業人士來負責管理。②建立具有一定實效的公路工程驗收制度。施工的工程師要建立一套完整具有實用價值的質量驗收制度。包括：對施工質量檢查，對施工原材料的檢查，隱蔽工程驗收，每一道工序完成后的驗收和檢查等。在現場要把單元工程質量控制為一個基礎，加強施工中的現場監管和控制，監管工程師要不定時的查閱施工企業所制作的工程質量監控圖，用來保證公路工程的質量。
【關鍵字】公路工程；施工；質量管理
現代公路建設施工質量管理的內涵比過去更為豐富，它不僅受到思想、技術、組織、經濟等方面的制約，并兼有咨詢、顧問、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規、行為科學及技術美學等諸多因素。近些年來，工程質量問題引起了人們越來越廣泛的重視和關注，不能忽視的一個問題是，近年來不斷地出現了工程質量安全事故，成為人們談論的焦點，給國家和人們帶來了巨大的損失。對于公路工程來說，質量管理更需要強化，必須進行全面的質量管理。
1．公路工程的基本特點
公路工程的基本特點是建設周期長，工程量大，工作面涉及的范圍廣，施工戰線也比較長，尤其是一些高等級的公路，工程量更大，投資成本更高，受到的影響和制約因素更多，要受到自然因素和人為因素的雙重影響和制約。隨著我國基本建設市場順應國際建設市場，接軌于國際慣例。工程招投標制、工程監理制等市場規則廣泛采用。公路工程具有點多、線長、面廣的特點，影響其質量的因素很多，在眾多影響因素中，公路工程質量管理關系全局，至關重要。
2．當前公路工程質量管理中存在的主要問題
目前，在我國一些公路建設項目中，已采用了全面質量管理，但公路建設的全面質量管理水平還很低、差距很大。全面質量管理工作還缺乏經驗，沒有完善的組織機構，實施上困難重重，很多開展的全面質量管理工作都是臨時的，廣大公路建設者對全面質量管理的認識還不高，不能自覺地應用它為工程建設服務。公路工程質量管理存在的問題主要表現在：
2.1 各主要公路工程的復建部分和投資現象過重
由于公路養護費用需要的資金比較龐大，有的施工企業和建設單位受到公路養護經費嚴重不足的影響和制約，同時又缺乏科學合理的質量管理分析與解決對策，在這些條件的影響下，人為因素造成公路工程重復建設和重復投資現象嚴重，進而導致公路工程的整體施工質量不高。
2.2 缺乏一套有效的質量保證體系。
目前，從形式上看，施工企業都設有質檢部門，事實上有的并沒有起到檢查監督作用，有的企業把質檢工作下放到專業隊(班組)，再則由其他部門的人員兼職，比如技術員兼質檢員，安全員兼質檢員。結果是責職不分，關系不順，因此，難免出現敷衍現象，從深度上達不到質檢工作的要求，導致工程實體得不到有效地控制，施工環節失控，質量保證體系難以正常運轉和實施，與實際脫節，出現兩層皮的現象。一旦出了質量問題，互相推脫，無人負責，抓不住典型，質量事故不了了之。
2.3 公路工程的施工設計工作不到位
施工設計方案是公路工程建設的“靈魂”，公路工程的施工質量首先就取決于施工設計方案的優劣，但是由于受到“重建設輕養護”觀念的影響，公路工程的施工設計工作不到位，沒有受到充分的重視，在一定程度上影響了公路工程的施工質量。
2.4 保投資片面追求眼前效益，有些企業不是把質量放在第一位，而是把產值利潤放在第一位。為了保投資，追求形象進度，以提高短期效益，其結果．施工尾項多，收尾難度大，質量控制措施難以實施，以速度和數量求效益，短期行為嚴重，使企業在提高工程質量上缺乏后勁。
2.5 施工監管制度不完善和規范
當前，我國公路工程的施工監管制度還不夠完善和規范，這主要表現在公路工程的施工管理比較看重內部管理，也就是由公路工程的管理部門參與工程質量的監管工作，這種監管制度容易產生監管職責不清晰、監管缺乏統一和協調的問題，造成建設、施工、監管工作同屬一個部門來負責，責任分工就不夠明確，難以順利、有效地開展公路工程施工質量監督管理工作，進而導致施工單位沒有嚴格按照工程施工質量監管制度來進行工程的施工，公路工程的質量得不到有效的控制和管理。這些都是由于施工監管制度不完善和不規范造成的結果。
2.6 質量激勵政策不完善。
企業的獎金，福利基金和生產發展基金，主要來源于利潤、信貸、稅收方面的優惠政策，提高質量卻得不到更多的經濟實惠。加之，施工企業常以“形象”保進度，施工中追求“形象”，質量問題得過且過，運用這種手段得到的好處遠遠超過提高質量所獲得的利益，因而造成企業對提高質量缺乏足夠的動力。
2.7 公路工程質量驗收評定工作不完善
在這個方面，主要表現在公路工程竣工后的質量驗收評定工作缺乏嚴肅性和公正性，為了提高施工企業的資質和信譽度，有些施工企業或單位會想方設法地賄賂質量驗收管理部門，使其能夠不那么嚴格地進行工程質量驗收工作，造成質量驗收工作的不完善，嚴重缺乏公正性和嚴肅性，給公路工程帶來了嚴重的質量安全隱患，嚴重時可能還會引起工程的返修、重修，這就在一定程度上浪費了資金，增加了投資成本，重復投資現象嚴重。
3．如何做好公路工程的質量管理工作
全面質量管理這種現代質量管理的最新方式，我國是在學習國外經驗的基礎上發展起來的。在一項工程的施工管理工作中，質檢工作和試驗工作是工程質量管理非常重要的一個環節，是現場施工中工程質量管理的前提，是企業自檢的一個重要部門。
3.1 工程質量的許多問題，都是通過現場跟蹤檢查而發現的。要做好現場檢查，質量管理人員就一定要勤跑工地、勤觀察、勤記錄。在施工現場發現質量問題，要及時通知施工隊伍整改，把質量問題消滅在萌芽狀態。在施工材料上要選
用質量合格的材料，嚴禁在材料上偷工減料，選取質量差的材料；在施工程序上要嚴格按照施工程序進行，施工的先后次序要把握；在施工工藝上也要進行監管，好的施工工藝是保證公路工程施工質量的前提，作為施工人員，要加強自身的施工工藝，提高工程質量水平，監管人員對施工人員的施工技術和工藝也要進行監管，使得施工人員采取的施工工藝不盲目和混亂。
3.2 提高全體建設人員和施工人員的施工質量意識
要做好施工質量宣傳工作，這是提高施工人員和建設人員施工質量意識的有效途徑，也是做好質量管理的重要手段之一。從思想意識上重視質量管理的重要性，加大全面質量管理的執行力度，完善質量保證制度、體系和質量責任的劃分。全面質量管理中的全員、全過程、全領域，其涉及到的企業的方方面面，因此，公路建設各級企業要加強對全面質量管理宣傳教育，重點是要求各級員工理解本崗位工作在質量管理體系中的作用和意義。
3.3 為了搞好質量管理，應從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全了質量保證體系。各類人員嚴格執行本工種崗位責任制，使質量管理責任到人。抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質監部門以書面形式發至施工單位，目的是為了提高工程質量。
3.4 落實公路工程施工設計工作
施工設計方案是公路工程建設的“靈魂”，但是由于受到“重建設輕養護”觀念的影響，公路工程的施工設計工作不到位，沒有受到充分的重視，在一定程度上影響了公路工程的施工質量。因此要落實公路工程施工設計工作，從而保證公路工程施工質量。
3.5 做好公路工程質量驗收評定工作
由于公路工程竣工后的質量驗收評定工作缺乏嚴肅性和公正性，造成質量驗收工作的不完善，給公路工程帶來了嚴重的質量安全隱患，因此要做好公路工程質量驗收評定工作，從而保證公路工程施工質量。
4．結語
施工質量管理必須貫穿于工程實施的每個環節，貫穿于工程實施的每道工序，每個分項、分部、單位工程。當然，工程質量管理，是一個需要長期不斷總結，摸索，創新的重要問題，保證工程質量的措施也遠遠不止上述內容。建立專家咨詢小組，對比較棘手的重點質量問題進行分析，解決以達到都對工程質量的提高有促進作用的最終目的。
參考文獻：
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關鍵詞:公路工程施工質量監督管理創新措施
1公路工程施工質量監督管理的重要性
1．1有利于提高公路工程的管理水平
公路工程施工管理工作開展得好可以進一步提高公路工程施工管理水平，可以補救目前管理工作存在的問題，提出解決問題的措施，以更好地推動公路工程工作的開展。在這個不斷發現問題和解決問題的過程中，可以潛移默化中提高公路工程的管理水平，對于提高公路工程的管理質量都有重要的作用。
1．2有利于提高設計施工水平
通過對公路工程進行合理管理，可以總結建設項目設計施工過程中的經驗教訓，從而有利于不斷提高工程設計施工水平。設計單位和施工承包人從中吸取了教訓，這無疑會對提高設計、施工水平起到積極的促進作用。
1．3確保公路工程項目順利開展
公路工程施工管理創新發展工作開展得好可以進一步確保公路工程項目的順利開展。只有公路工程的管理水平提高了，公路工程項目才能夠進一步得以開展。就目前我國公路工程的項目開展情況來看，其開展執行情況如何與管理水平有著很大的關系。只有高水平的管理方式才能夠進一步推動公路工程項目的順利開展。
2公路工程施工質量監督管理方面存在的主要問題
從當前公路工程施工質量監督管理方面來看，由于管理經驗不足，機制不健全，導致施工中出現質量問題，當前存在的主要問題為:
2．1設計階段缺乏嚴格把關
在公路工程建設前，能否就工程的施工圖紙等相關設計文件，做到科學合理的設計，對于工程施工的整體質量來講存在著直接的關聯性，其不僅是工程的靈魂，同時也是控制工程質量的命脈，基于公路工程項目前工作的復雜性，在設計規劃及項目可行性探究與評估、項目實施整體周期方面相應較長，部分施工企業無法精準地做出前期調研工作，導致設計階段出現協調性不足，方案過于粗糙的情況發生。直接為工程后期的施工造成了相應的困難，出現影響工程質量及安全的隱患問題，因此而致使工程無法得到有效地推進，導致整體施工進度被打亂，出現設計變更與返工等因素，使工程面臨過多的不必要損失。
2．2缺乏嚴謹科學的管理經驗
公路工程建設項目，因為資金方面的來源不同與行政管理體制方面存在著分離，造成項目的管理呈現出不同的模式，且在管理的水平上也存在著較大的差距，距離規范化的施工管理仍具有一定的距離，這也是影響公路整體質量的一個重要原因。同時工程施工單位沒有針對項目管理，良性作出管理體制的構建，導致施工管理流程欠缺規范性。另外對于項目中的招標制及法人制與合同制和監理制均未做到全面的推廣，使工程建設中主體責任不明，多個部門參與管理，時常出現事故發生后，各部門相互推諉責任的情況，無法對工程質量針對性構建出“誰參與、誰管理、誰負責”的管理責任體系。
2．3施工隊伍的選擇問題
首先，在施工單位進行施工隊伍的選擇時，沒有依據嚴格的招投標機制，作出施工隊伍整體施工資質的對比分析，造成隊伍的選用欠缺科學合理性。在工程后期的施工中無法滿足工程建設的需要，缺少必要的施工設備機械，沒有足夠優秀的施工技術管理人員參與施工建設指導，這對于工程質量而言影響無疑是消極的，沒有過硬的技術經驗及物資保障，那么問題自然會相應出現。其次，施工隊伍在工程開工前組織準備工作不到位，對施工計劃、工程調度、現場管理等協調管理工作方面的能力貧乏，造成工程的管理過度混亂，質量保障力度薄弱。
2．4缺乏必要的質量監督管理體系
監理隊伍的整體制約機制缺乏完善，政府監管部門多對監理市場進行宏觀的管理，主要對監理單位及人員資質進行管理，而忽視對監理單位人員的行為及工作運營成效和實際情況做出動態的監督，出現施工監理過程中，監理人員責任意識不足，質量監理控制不嚴等情況發生。同時建設施工單位管理階層人員，對于工程的質量監督認識淡薄，造成質量監督管理監督工作的開展落實存在著相應難度，且在質量監管方法與檢測手段方面，因缺乏必要的重視，資金投入不足，檢測技術力量無法滿足于實際的質檢工作需求，直接影響了工程質量監管的力度與深度。
3公路工程施工質量監督管理措施
為了加強公路工程施工質量，需要對當前的公路工程施工的管理現狀進行創新，針對目前的不足進行完善。總的來說，可以從以下方面提升公路工程施工質量，滿足公路工程施工需求。
3．1加強公路工程試驗檢測工作
試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對構造物實體的某個產品或工程項目的檢測，以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技術標準的規定。
(1)通過試驗檢測，能充分利用當地出產的材料，便于就地取材。譬如建設地點的砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術規定的要求。便于就地取材，降低工程造價。
(2)通過試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步，提高工程進度，質量等將起到積極的作用。
(3)通過必要的試驗檢測，可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞有了這套有效科學的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗，從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。
3．2加強公路工程現場的質量監督管理
加強施工現場管理并在工程施工中處理好工程質量、工程進度與工程效益三者之間的關系。施工環節的質量監督管理是整個工程質量監督管理的關鍵，尤其是施工工序，除了按照一般的施工原理、技術措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設計對工序的相關要求，因為即使原材料合格，施工方案可行，保障措施完備，但是如果施工工序不當，往往會使前面的努力付諸東流。現場的質量監督管理應該注重工程材料、機具、設備等的質量把關，嚴防工程的偷工減料，加強施工技術要點的培訓。
3．3嚴格控制工程材料設備的質量
在公路工程施工中，要嚴格按照工程施工質量試驗檢測標準，對路用材料質量進行有效地控制。在施工當中涉及到大量的原材料、成品及半成品材料，這些材料一般包括砂、石、水泥、填料、預制構件、鋼筋等，都要根據規范化的檢測程序對其進行檢驗，以確保其質量達到合格標準。經檢驗之后，核實確定材料質量合格方可投入使用，反之，則一律不予進場使用。
4結語
加強公路工程的整體設計，提高施工安全技術水準。現代公路工程的施工量越來越大，施工工藝水平的要求也在不斷提高，比過去的公路工程建設更復雜，在施工前一定要對目標施工框架有很好的宏觀設計，有較細致的整體規劃。公路工程的前期設計規劃不僅要對工程的技術參數、施工質量要求、施工細節等作出詳盡而充實的計劃，還要對工程各個具體環節的施工要求、可操作性和實用性等進行嚴謹而專業的論證，同時還要盡可能優化每一道工序。
參考文獻
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【關鍵詞】公路工程；施工；質量管理；策略
Highway Construction Quality Management and Control
Ren Peng-fei
（Shaanxi Alpha Engineering Construction Co.， Ltd Xi'an Shaanxi 710061）
【Abstract】Highway construction quality management， is the highway construction business management is an important component. For quality control of highway projects from highway projects of their own characteristics and its influencing factors start using a comprehensive， whole process of quality management ideas and dynamic control principle， take the appropriate means， methods for quality before， during and after corrective controls to ensure the quality of highway projects， progress and investment objectives combine to achieve the desired objectives.
【Key words】Highway Engineering；Construction；Quality management；Strategy
公路工程建設的基本特點是：線路長、工作面廣、工程量大、投資高。因而對其影響的因素就多，管理起來也比較困難，這就要求我們全體人員在實際工作中抓住工作重點，主次分明。在施工中為了對工程質量進行有效的管理，必須重視和加強公路工程現場施工中的工程質量管理，提高公路工程的施工質量，加強工程質量管理，提高公路使用質量和資金效益，是非常必要的。
1. 從公路工程項目的施工過程中去控制質量的原理 公路工程的質量控制，主要體現在施工過程中，設計、施工、監理、業主、監督各單位應各負其責，相應履行工程設計、施工控制、質量監管、監督審查的職能。從施工方面來說，控制工程質量的具體措施如下：
（1）建立、健全質量保證體系。
建立、健全質量保證體系是質量控制的先決條件，科學合理的質保體系能保證質量控制有序、高效運行，能為質量控制提供決策保證。沒有切實可行的質量保證體系，質量控制就成了無源之水，無本之木。
（2）制定、完善質量控制措施。
質量控制措施是對質量保證體系的完善和細化，是質量保證體系得以有效運行的保障。 實施質量控制首先要建立、健全質量自檢措施。自檢措施應從檢測程序、檢測設備、檢測手段、技術力量等方面著手，層層把關，環環緊扣。尤其是要注重項目的控制性工程和隱蔽工程的自檢，檢測不合格的一律不得進行下一道工序的施工。
（3）要注重對施工工序的過程控制。
縱然原材料合格，施工方案可行，保障措施完備。施工工序除了按照一般的施工原理、技術措施、工藝流程進行之外，還必須遵循項目的專項施工組織設計對工序的相關要求。
2. 從公路工程項目質量的影響因素來控制質量的原理
影響公路工程項目質量的因素包括：勞動主體、勞動對象、勞動方法、勞動手段、施工環境，概括起來就是“人”、“材料”、“方法”、“機械”和“環境”五個方面。對這五方面因素相輔相成，對整個工程的質量控制都缺一不可。 （1）人的控制。
工程質量的優劣，涉及從項目經理到一線每個施工人員的質量意識和專業素質，必須保證有一支穩定的高素質的施工、質檢隊伍。人作為工程項目的控制者， 同時也是質量的創造者，其他一切因素對工程質量的影響都是由人來支配的， 因此對工程質量的管理也是對人的管理。對人進行管理首先要從制度上進行管理，所以必須按照ISO9001質量標準要求，依據國家“公路工程在設計使用年限內實行質量終身責任制”的法律規定。
（2）材料的控制。
工程材料作為工程實體的基本組成單位，材料的質量直接反映在工程上。不合格的工程材料是導致“豆腐渣”工程的一個主要原因 ，所以應從料源的選擇、采購驗收、庫存保管、發放使用等各個方面來加以預防。
（3）方法的控制。
施工方法包括施工工藝及技術措施，施工工藝的先進合理直接影響工程質量、進度及成本。因此應結合工程實際情況制定合理有效地施工技術方案，編制工程采用的新技術、新材料、新工藝的專項技術方案和質量管理方案。力求方案可行、操作方便、經濟合理、加快進度、提高質量。 （4）機械設備的控制。
工程機械在施工中對工程質量同樣起著重要作用，直接影響著工程質量。施工機械設備質量控制主要包括機械設備的選擇、使用管理和保養等方面。機械設備的選用應著重從其主要性能參數、性能可靠性、生產適用性、使用安全性、操作方便性上考慮，要能適應該項工程特點和具體施工條件，滿足和保證工程質量的要求，保證工程施工的順利進行。
（5）環境因素的控制。
環境因素包括自然環境和社會環境，環境因素對工程施工的影響一般很難避免。因此要采取預測及以防為主的控制方法，要與施工方案和技術措施緊密相關，綜合分析，全面考慮，才能達到有效控制的目的。
3. 加強源頭控制原理
（1）對公路工程質量的控制要從工程設計方面入手，工程施工設計方案必須符合設計規范要求和工程現場的實際情況。
（2）工程設計方案除了要確保結構的穩定性之外，還必須具有可實施性，也就是說要綜合工程所在地的地質情況、施工條件、氣候特點以及人文環境等方面的實際情況，因地制宜，綜合考慮，使設計方案具有可行性、安全性和效益性。
（3）在工程施工過程中，設計單位應作好后續的服務跟蹤工作。在公路工程建設過程中，在設計階段不可能面面俱到，很多問題只有在施工過程中才能發現，如地質變化、自然災害等。對于在施工過程中發生的設計變更，設計單位必須遵循質量至上、安全第一的原則，不能為了追求進度、節約成本而降低設計要求。
總而言之，在公路工程建設中，質量是工程的生命，措施是管理的保證，管理是質量的靈魂。 為加強公路工程質量管理，確保工程質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。對質量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質公路的目標。
參考文獻
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關鍵詞：公路路面；施工；新工藝；應用；問題與對策
中圖分類號：TU279.7+1 文獻標識碼：A
為了提高現代公路的承載能力、提高公路行車舒適性與安全性，現代公路路面施工中除注重施工設計標準要求以及相關質量控制外，還應積極引入新的路面施工工藝以提高施工效率、提高工程建設施工質量，為滿足現代公路需求奠定基礎。隨著我國公路基礎工程建設施工的發展，我國在多年的公路建設施工中積累了豐富的施工經驗以及管理經驗。但是，隨著現代公路基礎需求的提高，傳統施工工藝與方法已經不能滿足現代公路建設的需求。針對這樣的情況，公路建設施工工藝進行了相應的革新與發展，以公路路面施工新工藝的應用為路面施工效率的提高、成本的降低以及路面工藝水平以及施工質量的提高奠定基礎。
1 公路路面施工新工藝應用現狀分析
現代公路建設中，公路需求的提高以及設計標準的提高加快了公路施工企業以及相關研究機構施工工藝研究的腳步。而且，現代公路施工設備的發展也為路面施工工藝革新奠定了良好的基礎。而且，在現代公路建設以及翻新擴建中，為了減少公路建設對公路交通的影響也必須加快公路路面施工新工藝的應用，以此提高公路建設施工效率，縮短工期，減少市政道路等公路翻新、擴建對出行的影響。在這樣的背景環境下，深入探討和分析公路路面施工新工藝應用中存在的問題，有助于幫助施工企業掌握路面施工新工藝的重點與要點，幫助施工企業提高技術水平以促進施工工作的開展。
2 公路路面施工新工藝應用中存在的問題與對策
現代公路路面施工新工藝應用中，受施工企業技術水平以及人員等因素影響會導致施工新工藝的應用。同時，施工企業能夠根據新工藝的情況調整管理方向以及技術控制要點等都將影響新工藝的應用與推廣。以我國公路路面施工常用的瀝青路面施工新工藝為例，原材料控制、配合比控制、試驗段施工情況以及施工方法的分析與管理等都是影響公路路面施工新工藝應用以及施工質量的關鍵。
2.1 公路路面施工新工藝應用中企業技術水平對新工藝應用的影響及對策分析
新工藝應用中施工企業的技術水平是影響公路路面施工新工藝應用的首要問題。施工企業的技術水平、施工企業人員技術力量等將直接影響企業新技術、新工藝的接受能力，進而影響企業新工藝應用中相應管理工作的開展。而我國公路工程建設企業雖然在近年來注重了自身技術人員的充實以及人員的培訓，但是，在實際的施工與管理中技術人員比例仍需提高。同時，技術人員的知識結構更新能力也將影響新工藝的應用。如果企業不注重技術人員知識結構的更新、技術人員缺乏再教育與培訓等將造成企業技術水平難以適應新工藝需求，應用公路路面施工新工藝的應用。
針對這樣的情況，現代公路工程建設施工企業應加強自身技術水平的提高。通過人員培訓、人員繼續教育等方式提高施工企業技術力量，為新工藝應用奠定良好的基礎。同時施工企業還應注重企業人員知識結構的更新，加強對新工藝新技術的關注。對于推廣應用的新工藝加快了解與熟悉，并運用多種方式提高自身的技術力量以此避免自身技術水平影響新工藝的應用、影響新工藝施工質量。
2.2 施工企業管理體系對公路路面施工新工藝應用的影響與對策分析
其次，施工企業對新工藝掌握情況以及相關管理體系的建立與完善等是公路路面施工新工藝應用中面臨的主要問題。公路路面施工新工藝應用中，施工企業能否切實掌握新工藝的要點與重點，能否根據工藝特點進行相應管理體系的調整將影響新工藝應用效果，進而影響公路路面施工質量。而且，企業對新工藝掌握情況還將確定施工過程中管理工作能夠具有針對性。在現代公路施工企業新工藝應用中，由于施工企業不能根據新工藝特點調整管理體系而造成的質量事故、質量隱患等情況時有發生。因此，現代公路工程建設施工企業在新工藝的應用中必須強化新工藝的分析與掌握，針對新工藝特點調整管理體系，以此促進新工藝的應用。在工程中標后，根據工程設計要求對新工藝的技術要點以及新工藝對管理工作的需求進行相應的工作。熟悉掌握新工藝技術要點以及管理需求，并針對需求對傳統管理體系進行改進，以此促進新工藝的應用，保障公路路面施工新工藝應用與推廣的效果，促進路面施工質量的提高。
2.3 強化施工企業新工藝應用中設備控制與管理，避免新工藝應用中設備因素對施工質量的影響。
另外，施工企業是否能夠按照新工藝的設備要求掌握新型設備、工藝的要點也是公路路面施工新工藝應用中面臨的重要問題。新工藝的應用往往會配套的應用相應設備。由于新工藝設備與傳統工藝設備存在差異，因此，在實際工程施工前如果施工企業不能很好的了解設備性能以及相應的控制要點將嚴重影響新工藝的應用、影響施工質量。公路工程建設施工企業應根據新工藝設備需求情況進行設備的選型與匹配，同時強化對新工藝設備的了解與應用。針對新工藝設備要求強化設備操作、維修人員的知識更新，了解新設備性能與操作要點等。通過對設備管理能力以及設備操作能力的提高避免設備因素度公路路面施工新工藝應用的影響，保障路面施工質量。
為了切實應用公路路面施工新工藝，以新工藝的應用促進工程建設施工效率的提高，現代公路工程建設施工企業必須針對影響公路路面施工新工藝應用的問題采用相應的應對措施。通過自身技術力量以及管理水平的提高促進新工藝的應用，促進公路工程建設施工行業的發展。
3 針對公路路面施工新工藝應用中人員素質與技能的需求加快公路工程施工企業的人才培養
在現代公路建設施工中，人為因素是影響公路工程建設施工質量以及管理工作開展的關鍵。從上文的論述可以看出，公路路面施工新工藝的應用中的許多問題與人員素質及技能有著重要的聯系。針對這樣的情況，現代公路工程建設施工企業必須加強企業技術人才的引進與培養。針對現代公路路面建設施工中新材料、新設備、新技術以及新工藝應用的現狀強化人才培養與技術培訓。通過人員素質與技能的提高促進公路路面施工新工藝的應用與推廣，避免新工藝應用過程中由于施工企業技術水平不足造成的質量問題或質量隱患。以人才培養為基礎促進企業新工藝、新技術的應用，促進企業綜合市場競爭力的提高。
結論
綜上所述，公路路面施工新工藝應用中存在的問題主要是由于信工以應用中企業技術人員、管理人員對新工藝不熟悉或管理體系不能針對新工藝的需求進行調整所致。因此，現代公路工程建設施工企業應針對這些問題進行相應的調整。強化新工藝應用前的技術培訓與考核、針對新工藝需求進行管理體系的調整。從多方面著手促進新工藝應用中問題的解決、促進新工藝的應用推廣。同時通過新工藝的合理應用為提高施工企業工作效率、促進成本控制工作開展等奠定基礎。
參考文獻
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關鍵詞：公路工程；施工；技術控制；管理工作
俗話說：“想致富先修路”，從這句話中不難看出公路在經濟發展中起到的重要作用，近年來，我國展開大范圍的公路改革建設工程已經初具規模并不斷的進行完善。在公路工程建設過程中大膽嘗試運用新技術、新材料以及施工工藝使我國公路建設工作不斷創新的同時也帶來了巨大的挑戰和壓力。一系列的新舉措使公路工程建設在人力、物力、財力的資源利用方面帶來新的思考，如何在保證施工質量的前提下節約施工成本從而創造經濟效益與社會效益是首先要解決的問題。
1 公路工程施工技術與管理目的和內容
1.1 施工技術與管理工作的目的和內容
公路工程施工技術與管理工作的主要目的是為了能夠更好的完成施工合同中所規定的工期以及相關要求，合理的安排施工過程中所需的資源使公路工程的利益達到理想的效果從而獲取利潤。施工技術與管理工作的主要內容是做好技術交底工作也就是針對施工工藝規程的編制、公路工程施工的工作量、施工技術控制、施工質量和施工進度、建立施工技術檔案及工程驗收等過程進行動態管理。
1.2 施工技術與管理工作的原則
1.2.1 科學技術原則
根據現在公路工程施工技術的科學水平來看可以加強對施工工藝、施工組織方案、施工設備等可以運用科學技術的內容進行管理工作，但是需要注意的是在采用新技術以及新材料的時候應經過試驗并且合格之后才能投入使用。
1.2.2 經濟節約原則
經濟節約主要應從企業自身利益以及國家利益兩方面進行考慮然后在進行施工技術控制與管理工作，經濟利益應從長遠的角度出發進行技術分析然后結合當前的經濟效益再進行比較分析，在工程質量達到理想效果的時候可以將損耗降到最低。
1.2.3 貫徹國家經濟政策
應嚴格按照國家相關法律法規政策對公路工程進行施工技術控制以及管理工作，之所以這樣做是因為不同的時期所體現的經濟狀況也是不一樣的，這也是遵循了科學技術的發展規律，例如：公路工程施工過程中應保護周圍的自然環境以及施工材料，施工管理也應科學化。
2 公路工程施工技術控制與管理工作
2.1 完善公路工程施工技術與管理制度
公路工程施工技術是一項系統且復雜的施工過程，施工技術范圍也受到一定的局限。所以，公路工程施工技術控制與管理工作應按照工程的實際情況進行，建立完善的管理制度并確定最終目標，這樣一來就可以對施工人員在工作的時候進行約束，從公路工程施工技術控制工作到準備工作以及施工工作都應完成預期的目標，從而提高公路工程施工技術控制與管理工作的效率。
2.2 建立標準化技術管理體系
建立標準化技術管理體系是體現施工技術控制與管理工作的成果，既然是體系就會有不同層次的階級從國家到部級然后是企業。公路工程施工技術控制與管理工作在實際運用當中應秉承著國家相關技術標準以及各項規章制度，也就是說在工程施工準備階段就應積極組織工作人員進行學習，其次就是在正式施工過程中應對施工技術進行監督管理，最后根據實際工作中的不足之處總結出經驗然后將技術標準和規程具體化。
2.3 圖紙會審核定制度
針對公路工程設計圖紙中的內容進行審核，盡量避免因為圖紙設計中存在的失誤給工程造成影響。圖紙會審主要有以下幾方面的內容：
2.3.1 設計的整體性與合法性。圖紙設計的內容應符合國家對公路工程的規范要求，施工圖紙以及施工方案和施工設計都應具備完整性，施工圖紙中的各項數據是否計算精準，各套圖紙設計之間是否存在著矛盾。
2.3.2 工程主結構、主部位設計。公路工程施工過程中的主要結構與部位之間的設計方案都應充分的滿足國家相關規范政策，并且滿足設計中所要求的剛度、強度、穩定性。
2.3.3 施工技術裝備。施工技術裝備等各項條件都應滿足公路工程設計中所要求的內容，例如：配件、機件、施工機具等，從而保證整個公路工程的工程質量。
2.3.4 路、橋、涵。這里所說的路指的是路基與路面，橋是指橋梁，涵是指涵洞，這三方面的設計圖紙是否存在矛盾，如果進行交叉施工能否導致施工延誤等現象的發生。
2.3.5 設計選用材料。公路工程施工過程中所選擇的材料與最終使用的材料是否一致，其中包括：品種、質量、規格、性能、數量等一系列問題，施工材料的性能與強度都應符合規范要求的內容。
2.4 建立施工中工作日志制度
公路工程施工日志的主要用途是將施工現場的各種情況詳細的記錄下來，主要包括了以下幾點：（1）公路工程施工日期以及施工現場的環境和氣候。（2）公路工程施工隊伍進行記錄以及施工環節。（3）施工活動記載。
公路工程施工現場的情況一定要進行詳細記錄，包括公路工程具體的施工日期以及施工設備發生事故的具體原因和處理方法、技術交底和監督檢查、公路工程驗收階段、相關部門提出的建議以及各項指示。公路工程施工日志是在工程竣工之后的驗收階段用來評價整個工程質量以及工作效率的重要憑證。所以，承建單位首先應建立起公路工程施工日志制度，相關責任人為主要記錄對象其次就是全體工作人員都應參與。
2.5 建立施工技術檔案
施工技術檔案的建立其主要作用在于公路工程施工項目中可以利用一系列的活動作為技術資料以及技術文件的參考依據。
2.5.1 公路工程在竣工之后的驗收工作中應有詳細的相關資料，例如：材料檢驗資料、各項質量標準資料、事故資料、補救資料等。
2.5.2 公路工程在施工過程中施工單位應妥善保管有關于技術方面的資料，因為技術資料中包含了施工組織設計以及施工方案、公路工程施工的執行情況報告書、新技術的使用情況、新材料的使用情況、施工質量評價、事故處理記錄、施工技術控制與管理工作總結等內容。
3 結束語
綜上所述，公路工程施工技術控制與管理工作能否出色的完成并且達到理想中的效果應善加利用有效資源，人力、物力、財力這三方面占據了重要部分，公路工程的施工質量得到保證的基礎上應使成本降到最低，這樣才能使經濟效益與社會效益雙贏，無論是對企業還是國家來說都具有重要意義。公路工程施工技術控制與管理工作應在實際實施中不斷的總結經驗，從施工準備工作到整個工程結束后的驗收工作都應受到行業內的高度重視。
參考文獻
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關鍵詞：公路工程；施工技術；問題；對策
1.現階段我國公路工程施工技術介紹
1.1公路路基施工技術
影響公路工程路基施工質量的因素有很多，其中壓實的效果和填料的性能是最核心和最關鍵的影響因素，針對現階段我國公路工程施工技術的分析，加強路基施工質量的手段就是改進壓實工藝，同時提高填料的性能。對于壓實工藝的改進，首先針對路基的具體情況和條件，從選擇壓實機具開始進行改進，根據壓實厚度進行數據計算，從而確定壓實方法，最大程度地和所要達到的壓實密度標準相吻合，同時注意潮濕地區等特殊條件下的路基壓實，根據具體條件進行適當的調整和改動。對于填料性能的提高，主要在于選擇好的路基填料，選擇路基填料之前應該依據CBR來表征路基的強度，根據路基的強度選擇適合的填料，并考慮設計要求時的技術手段，在滿足設計要求的基礎之上，盡可能選擇質量好的填料，同時注意對環境的保護，選擇綠色環保的填料。
1.2公路路面施工技術
由于水泥混凝土路面具有良好的抗疲勞性和剛度，并在穩定性方面優于其他材料鋪設的公路，同時，其外形方面占據更大的優勢，顏色不易造成視覺疲勞，線型更加優美順暢。基于這些優點，我國現階段公路工程中，水泥混凝土路面得到了廣泛的應用，這不僅體現在交通流量大的大中型城市中，同時在山區也已經普及，應用效果良好。公路路面施工技術的組成主要包括施工原材料、施工工藝、施工機械設備，其中施工原材料的各項指標要符合質量標準；施工工藝首先要具備可行性，同時還要具有連續性和經濟性；機械設備要齊全、先進，并和施工工藝相匹配。對于公路路面的施工，最基礎的是工程材料，而目前我國在公路路面施工中，干性混凝土逐漸被應用，其優勢在于可以有效避免混凝土的硬化收縮現象，同時在節約水泥方面具有良好的效果，為公路工程路面施工節約了成本支出。
1.3預應力混凝土施工技術
我國公路預應力混凝土技術的基礎知識理論來源于上世紀50年代的前蘇聯教材，以往在預應力混凝土技術方面，生產工藝和機械設備相對簡單，隨著我國公路交通事業的蓬勃發展，公路質量和功能的要求不斷提高，我國在諸多方面對預應力混凝土技術進行了改進，主要表現在預應力混凝土的技術和結構方面，不僅研究出了具備高性能的混凝土應用技術，同時構建了預應力混凝土的結構體系。現階段我國的公路預應力混凝土可以提高公路的耐疲勞強度，并能充分利用高強度鋼材，同時在改善卸載后的恢復能力、調整結構內力、改善使用階段性能、提高受剪承載力等多個方面具有明顯的優勢。與此同時我國重視公路預應力混凝土施工技術方面的外延發展和研究，逐步形成了適合我國國情的預應力施工配套技術。
1.4新舊公路結合施工技術
隨著我國交通事業的蓬勃發展，我國各地區的公路數量不斷增加，舊公路的通行條件和承載能力逐漸不能滿足現今車流量的需要，所以要進行公里改建。公路的改建一般是指對原有公路進行單側或者雙側的加寬，對路面低的公路進行再次填料加高。舊公路在長時間的應用中，其邊坡受各種因素的影響，已經不能滿足公路填方的要求，所以在對舊公路改建時，應根據實際情況采取針對性的措施對路基進行改造。現階段我國在路基改造方法中應用最多的是土工柵欄處治和挖土質臺階，這兩種方法都可以有效使舊公路的路基和新建公路的各項標準相一致，保證改建后的公路滿足目前的車流量對于公路通行條件和承載能力的要求。
2.公路工程施工技術中存在的問題
2.1道路土基中溝槽回填問題
在公路施工過程中，經常會根據工程需要挖掘一些溝槽，這些溝槽在公里施工完成以后要進行及時的回填工作。而在回填工作中，如果回填不符合標準，就會導致公路質量下降，出現溝槽回填上方的水含量過高、溝槽內物質間隙過大影響壓實過程、溝槽兩側出現裂縫導致路面下陷等現象。這些現象對公路的質量和功能都在一定程度上造成了負面影響。
2.2瀝青鋪設中路面不平整
目前，我國很多地區的公路出現路面不平整的現象，主要原因有：（1）鋪蓋瀝青時，由于施工技術不符合具體的路段實際情況、機械設備落后等因素，導致瀝青鋪設的不夠均勻，從而產生壟溝，在以后的投入使用階段，由于車輛的不斷碾壓形成波浪。（2）填料的選擇不當會導致不同的路層之間粘性差，從而產生壅包。（3）車輛長期在公路通行，造成路面受力不均勻。這些因素都會導致公路路面的不平整，對公路的質量和功能造成一定的影響。
2.3水泥混凝土路面裂縫
對于混凝土道路的建設，在施工結束后，如果沒有進行及時的養護，路面的表層很容易受到風干作用而收縮甚至發生變形，從而導致路面出現一些網狀的裂紋，這些裂紋如不進行及時的修補，就會在車輛的作用下，越來越明顯，甚至出現裂縫。在對混凝土路面進行修補時，如果切縫的時間過長，就會導致路面出現一些收縮裂縫，時間一長，路基就會大聲下降，下降嚴重會導致板塊變折，甚至發生斷裂。
3.公路工程施工技術中問題的對策
3.1重視溝槽回填
對于溝槽回填問題的解決，首先要提起施工人員的足夠重視，在公路施工完成后對溝槽進行及時的回填，同時在回填物質上進行嚴格的把關，根據公路的具體條件進行回填材料的選擇。在溝槽回填的過程中，保證溝槽內始終處于干凈、干燥狀態，每一層溝槽回填后，都要進行一次夯實處理，保證溝槽回填的壓實程度，并針對溝槽的大小和所處位置選擇人工夯實或者振動壓路機夯實。
3.2解決瀝青路面不平整問題
針對瀝青路面產生的波浪，主要措施是對路面進行加熱，控制溫度到合適的區間，然后對公路進行碾壓，碾壓工作中要注意碾壓工藝和碾壓機器的選擇，首先根據路面的具體情況進行選擇，其次要注意工藝和機器的可行性與經濟性，盡量保證在可行的基礎上減少成本的支出；對于壅包的處理，主要是先鏟平，然后再用熱拌瀝青混合料進行填補，最后整平，保證壅包處理的位置和路面整體相平整；對于瀝青公路，要根據常年車流狀況進行適當的修補和保養，對于受力不均勻導致的路面不平整的地段，及時進行修補，出現坑槽的位置，在其周圍進行深挖，形成矩形，最后用與路面相同的填料進行填補并整平。
3.3混凝土裂縫問題處理
混凝土裂縫問題的處理，主要在于防治措施，在公路的日常保養過程中，對于混凝土路面的養護，要按照工程要求，在規定的時間段內采用合理的措施進行養護處理，現階段我國對于混凝土路面的養護措施主要有防曬和保濕措施。
4.我國公路工程施工技術發展的意義
隨著科學技術水平的不斷提高，我國公路工程施工技術有了長足的發展，原有的施工技術被逐漸代替，新技術的應用在施工效率和公路質量方面起到了不可忽視的作用，并大大降低了公路工程的成本支出，同時提高了公路的安全性和穩定性，對我國的經濟發展起到了一定的促進作用。
結論：公路工程施工技術關乎著我國公路質量的好壞和功能的發揮，對我國現階段的公路工程技術進行深入了解，發現其中存在問題，并積極采取措施進行解決，是促進我國公路工程施工技術發展的有效途徑。
參考文獻：
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關鍵詞 先張法空心板梁；施工工藝；問題的防治
中圖分類號TU7 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）100-0190-02
1 公路工程開發和建設的重要性
公路是我們賴以生存的重要工具，對于城市公路工程的開發和建設是我們多年來，引為關注的重要方面。城市已建成的公路工程項目，正在為我們的工農業生產和人民生活帶來巨大貢獻。正在建設中的項目也即將為我們現代化生產和生活帶來更大的益處。加快公路工程的開發和建設，將為我們解決人口增多，資源緊張，基礎設施落后等諸多問題，為我們的子孫造福。在公路工程項目的開發建設中，要重點突破，協調發展，以城市建設大型骨干項目為紐帶，帶動公路工程開發建設的發展。建筑工程開發項目不能只搞單一的某一項用途，或只考慮單一的某一項功能，而是要綜合考慮各方面的需要，公路工程和城市建設協調一致才能充分發揮作用。公路工程開發與城市總體建設相呼應、相銜接，以此帶動其他單體工程的開發。
2 公路工程空心板梁施工的應用
現代化的都市的不斷進步，與城市公路的蓬勃發展是密不可分的，許多優秀的工程設計師，工程師都在為現代公路建設的發展，貢獻巨大的力量。使我們能夠在舒適，安全，綠色環保等方面，進行生產，生活及工作，公路工程的不斷開發和建設，為現代文明的不斷發展，為經濟建設的大力發展起到了保駕護航的應有作用。大家都知道，空心板梁是公路工程中重要的一項內容。它既是工程結構中重要的組成部分，在整個工程結構中承擔著作用，也在日常使用中與人們息息相關，從而發揮著應有的功能與價值。
3 先張法空心板梁施工工藝
空心板梁它對于整個建筑的結構等方面有著舉足輕重的地位。空心板梁工程的好壞，直接關系到今后很長一段時間的管理成本，從而對于建設工程質量要求相當高，空心板梁工程施工在整個工程建設中所占造價比重并不低。對于設計，選擇材料，合理施工有著更高的要求，對于不同的季節以及不同的地域都有相應的規范要求。
張拉時， 應避免構件截面偏心受壓過大。因此， 應對稱于構件截面張拉， 或先張拉靠近截面重心部位的， 再張拉遠離截面重心部位的。受彎構件在受拉區和受壓區均配有預應力鋼材時， 為防止張拉過程中混凝土發生裂縫， 分區進行張拉。先張拉受壓區的， 再張拉受拉區的。張拉前仔細檢查錨具中心是否與波紋管重合， 錨墊板是否平整、干凈， 壓漿孔是否通暢， 錨具夾片是否齊全。張拉前仔細檢查錨具中心是否與波紋管重合， 錨墊板是否平整、干凈， 壓漿孔是否通暢， 錨具夾片是否齊全。
4 先張法空心板梁施工中容易出現問題的防治
在先張法空心板梁施工中，對于空心板預先張法中鋼絞線整體張拉和單根張拉中伸長量有所不同，當一束或多根鋼絞線在管道中，單根鋼絞線與整束鋼絞線的張拉是一定區別。在鋼絞線單根張拉時，首先第一根張拉的摩阻力遠遠大于平常整束張拉的摩阻力，而第二根單束張拉又在第一根張拉完之后進行的，這時因為在第一根張拉時，由于摩阻力的作用，帶動了所有的鋼束，所以第二根的張拉起點比第一根高，第二根在張拉之前已經受拉了。所以伸長量理論上比第一根小，這樣張拉完，整束鋼絞線每根的伸長量是不一樣的。而鋼絞線整體張拉就沒有這種問題。
在混凝土澆筑時由于芯模造成的問題，先張法預制施工時，空心板內模通常都采用空氣膠囊芯模，膠囊芯模很容易移動和變形。如膠囊芯模上浮，使頂板厚度變薄。膠囊漏氣，造成孔道不標準，容易引起板梁斷面尺寸的偏差，進而影響梁的抗彎剛度。在預制前一號橋第一片梁時，膠囊有一點漏氣，造成孔道不夠標準，后經下述防治方法處理，預制其余梁片時斷面尺寸都控制得很好。具體防治的方法，氣囊放置時一定要固定好，使之不易上下左右移動。橡膠氣囊沖氣澆筑過程中以及澆筑混凝土后要注意觀察氣壓表，壓力應保持穩定，保證氣囊不變形。混凝土一定要分步澆筑，從膠囊兩側對稱均勻地澆制，先澆筑底板混凝土，然后再放置芯模澆筑底板以上的混凝土，以避免澆筑混凝土時造成膠囊上浮，使頂板變薄。混凝土澆筑時兩側同時采用插入式震搗器振搗。混凝土入模要對稱進行，并分散均勻。混凝土澆筑完成后再抽拔膠囊。
鋼筋的表面應潔凈，鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋在制作加工前均應調直。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，鋼筋接頭在搭接焊前，應將兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩搭接鋼筋軸線一致。鋼筋的焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置。對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于一定搭接長度。對于焊接接頭，同一根鋼筋不得有兩個接頭。鋼筋的保護層要確保，鋼筋骨架調整時，不得采用加大模板尺寸的方法來增加鋼筋的保護層。鋼筋的交叉點應用扎絲綁扎牢固，必要時，亦可用點焊焊牢。箍筋彎鉤的疊合處，在梁中應沿梁長方向置于上面并交錯布置。鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊，間距不要太大。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。
預應力混凝土空心板是橋梁等工程的承重結構，掌握技術要點，嚴格按規范要求檢測各項指標，發現異常，及時找出問題產生的原因，采取合理的處理措施加以解決，確保混凝土空心板的預制質量。
參考文獻
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關鍵詞：公路工程，施工技術，科學控制
Abstract: Highway construction technology control is an important part of project management, through the various stages of construction technique for engineering construction management, construction technology quality standards is the final aim of the scientific management of highway construction technology.
Keywords: highway engineering；Construction Technology；scientific control
中圖分類號：[TU997] 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）
隨著我國經濟的發展，公路工程建設的步伐也在不斷加快，然而工程施工企業對施工技術的管理多數仍處在粗放型管理模式中，施工技術控制與施工技術要求仍存在著不小的差距。公路工程施工技術是工程質量的重要保證，公路工程施工具有涉及面廣、區域跨度大、工期長、工程量大、技術含量高等特性。因此，公路工程施工技術的管理就顯得非常重要。工程施工技術控制是整個工程施工管理的核心，要保證公路工程施工的質量就必須加強公路工程施工技術的科學控制。
1 公路施工技術控制的內容及其原則
公路工程建設的作業環境復雜、施工技術要求高、工期長、管理難度大等施工特點決定了公路工程施工必須依靠科學的管理，統籌技術操作，才能順利地保障公路工程建設的施工安全和質量。公路施工建設中應開展的技術活動主要包括：編制施工組織設計，技術交底，工程進度分析，建立技術檔案，組織工程驗收等施工過程的動態管理及技術的科學化改進與合理化建議等。公路施工技術控制貫穿了公路施工的各個階段，在工程施工中應把握以下原則：首先，應嚴格按照科學技術的要求對施工工藝、機具的操作方法進行有效控制，對于應用的新技術和新工藝必須經過科學實驗；其次，要把握經濟的原則，將施工技術工作與經濟效益始終緊密結合在一起，全面分析，重點施工路段反復進行多種方案的比較；最后，為保證工程建設的最大效益，應堅持協調一致的原則，運用科學的計劃方法制定合理的施工組織設計計劃，實現施工各單位和各階段的協調一致。
2 公路施工技術的科學控制與實施
公路工程的施工技術的科學管理和控制是工程質量的重要保障，同時也可以給企業帶來更高的經濟效益。在工程施工階段的技術管理應當建立科學的控制體系，針對路基施工、路面施工及工程施工前后的技術控制要點有序管理，加強各施工階段的交接檢驗過程控制，真正實現公路工程施工技術管理工作的科學控制。
公路施工技術管理在我國起步時間相對較晚，但是在業界的重視下，已經取得了一定的效果。然而，我國施工技術整體的管理模式仍然屬于傳統型的粗放式管理，管理內容也主要集中在技術文件的管理和施工參數的控制。再加上公路施工工程非常龐大，涉及很多其他分包商，而且分包商良莠不齊的技術水平和管理水平也加大了技術管理工作的難度，極大得影響了施工技術的管理與施工質量的控制。要想扭轉這一局面，首先，我們應該從意識上，就必須進一步加強對技術管理重要性的認識，樹立公路工程施工的科學發展觀，充分調動企業力量建立現代化施工技術管理體系，從而提高施工技術管理水平，形成企業核心競爭力，使企業長期健康的發展。
2.1 施工準備階段
公路施工前的技術控制工作是工程施工的首要任務，其工作水平往往直接關系到后期的工程建造水平和施工質量。前期的施工技術管理的任務主要是了解和分析建設工程特點、工期要求及施工的不利因素等，制定科學的施工方案，為公路工程的施工做好技術、物資、人力和組織等方面的準備，技術管理的內容包括建立相應的技術責任制和技術管理制度，圖紙審核及設計變更技術核定制度的建立，技術交底制度的建立及工程驗收制度的建立等。可以說，公路施工前的技術準備工作是后期施工技術控制與管理的基礎。在施工的前期技術準備中，應根據現場地質勘測報告并充分結合工程所在地的氣候特點進行技術準備，在充分保證施工質量的基礎上，進一步降低工程施工成本。
2.2 施工過程階段
公路施工過程中的技術管理重點是對施工工藝參數的控制，嚴格執行施工組織設計中的施工方案，對未能按施工進度計劃執行的情況進行科學分析和改進，確保工期的順利完成。施工過程的技術問題要在施工前向施工隊伍進行交代，例如：公路加寬部位的土基填前處理。按照土基的地質狀況采取不同的技術措施，水田區應填筑石渣，且石渣的礫石含量不小于70%，石渣的厚度也要保持在50cm以上，之后進行碾壓到標準要求；軟土質路段在采取插板排水后填筑50cm以上的沙礫或石渣。挖方路段除了采取機具處理后，還應該進行人工整形，保證道路邊線與坡面的設計要求，路基施工時應特別注意排水設施的設置，防止積水，保障降水的及時排除，下路床施工石質挖方段最大限度地采用光面爆破施工工藝，并清凈表面松動浮石。路基工程施工時，應該根據原始的地形合理設置完善的臨時排水系統，防止在路基范圍內出現積水，更不允許原有道路路表水流入新加寬的路基。混凝土的質量控制是公路施工技術控制的重點內容之一，混凝土的配比必須符合設計規范，對混凝土防撞墻等薄、曲構件，應采取科學的振搗工藝，防止混凝土表面出現蜂窩、氣泡、砂漏等外觀缺陷。
2.3 竣工驗收階段
工程施工竣工后的技術控制主要是竣工報告和其它技術文件的總結與完善。竣工驗收階段的技術控制主要包括：公路施工單位組織試驗人員對工程進行預驗收，進行以試通車為主的試驗檢查，檢查驗收中施工單項工程必須達到國家相關標準；應嚴格填寫竣工報告和技術總結，報告和技術文件的編制必須與實際的施工過程為基礎進行技術總結，將工程施工中的記錄完善成一套完整達標的竣工資料；依據設計圖紙核算工程量，同時對施工中產生的設計變更進行統計、整理、計算匯總，為工程的竣工結算奠定基礎；交工驗收時，應向建設單位及監理單位移交相關技術文件，包括竣工資料和竣工圖紙。
3結語
總之，公路工程施工技術控制與管理是工程建設的一項基礎性工作，隨著我國社會經濟的發展，對公路施工技術控制與管理工作的要求越來越高。公路施工技術控制與管理需要建立科學的體系，在貫徹實施以往先進技術經驗的同時，不斷開拓創新運用新的科學技術來補充當前技術的不足；安裝實際需要，建立施工技術控制與管理的健全制度，確保技術管理工作能夠合理地與施工作業相結合，同時確保工程施工與技術研發工作的有序進行，最終實現公路工程技術管理與施工管理的有效性，獲取更大的經濟效益和社會效益。
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