時間：2022-02-05 09:14:13
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程施工方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：清基及土方填筑、護坡結構施工、帷幕灌漿施工、T型擋土墻懸臂式鋼筋混凝土結構的施工
中圖分類號：TU 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914x（2014）09-01-01
一、 施工方案
1、清基及土方填筑
（1）土方施工方法
路基清基開挖部分采用推土機推土至岸邊堆存，可用于路基填筑。土料自卸汽車運輸，推土機攤鋪并壓實。含水量大的土方需進行瀝水翻曬后進行碾壓。含水量小于最優含水量的土料，鋪料后先灑水，后碾壓。已鋪土料在壓實前被曬干時，應灑水濕潤。路基粉細砂填筑采用挖泥船挖取河道中心的粉細砂，運至堤邊，采用水力充填機組進行路基填筑。
2、 護坡結構施工
本工程路基護坡結構主要為混凝土擋墻、砼鉸接接式護坡、帷幕灌漿等，護坡結構施工。
（1） 混凝土結構施工
混凝土采用混凝土罐車或機動翻斗車運送至作業點，坡面設置溜槽入倉澆筑。
混凝土冬季施工，原材料一般需要加熱，混凝土拌合物出灌后，應及時運輸至澆筑地點澆筑并采取一定的保溫措施，混凝土應避開夜間澆筑，盡量安排到白天（中午是一天溫度最高）進行混凝土澆筑工作。模板拆除應避免在夜間或氣溫驟降時拆模。在氣溫較低季節，當預計拆模后有氣溫驟降，推遲拆模時間；如必須拆模，在拆模的同時采取保護措施。
3、 砼鉸接式護坡施工
常水位以下部分鉸接式護坡由專業鋪排船進場作業，局部位置需要乘高水位施工。常水位以上部分可人工進場鋪設。
4、 帷幕灌漿施工
防滲帷幕施工內容有：孔口管鑲鑄、帷幕灌漿、鉆孔投料、掃孔、加強灌漿、檢查孔鉆孔及壓水試驗等。制漿、供漿必須保證均勻、連續性。鉆孔使用鉆機造孔。鉆孔位置與設計位置偏差不得大于10cm。鉆孔斜度必須嚴格控制，鉆桿應垂直。鉆孔深度應根據壓水試驗得出的透水率確定。
鉆孔在灌漿前應進行沖洗，孔內沉積厚度不大于20cm。沖洗壓力為灌漿壓力的80%，壓水20分鐘，每5分鐘測讀一次，然后計算透水率。同時根據設計要求可判別鉆孔深度是否達設計要求。對于巖溶泥質充填物和遇水性能易惡化的巖層可不做壓水試驗。
對于深度小于6m的帷幕灌漿孔可采用全孔一次灌漿法。灌漿使用SGB6-10型高壓灌漿泵，配備JJS-10型立式雙層攪拌桶，JT-3型灌漿自動記錄儀配套使用。
帷幕、接觸灌漿結束應進行封孔，建議采用壓力灌漿封孔法。
灌漿工作應連續進行，如故中斷必須采取措施，復灌前應沖洗鉆孔，后根據開灌水灰比級灌注。
5、 土工布、排水棱體的施工
土工布、排水棱體等主要采用人工鋪筑，路基綠化種植主要安排在植物適宜生長的季節由專業施工隊伍實施。
6、 T型擋土墻懸臂式鋼筋混凝土結構的施工
1）T型擋土墻懸臂式鋼筋混凝土結構
⑴擋墻混凝土強度等級采用C30，現場澆筑。其砼的強度要滿足設計要求。鋼筋采用HRB335。
⑵擋墻的外觀要求其非應力裂縫不得大于0.2mm，各部分的結構尺寸不得小于設計值，基礎埋深不小于1m。
⑶擋墻采用兩次澆筑，基礎和墻身分開澆筑，并預埋好連接鋼筋，且連接處混凝土應鑿毛，并清洗干凈。
2）、施工方法
⑴由項目部測量人員放線，確定擋土墻準確位置及標高，然后進行基坑開挖，開挖寬度根據基礎寬度按照1：1放坡確定。并由項目部組織人員進行現場收方。
⑵基坑完成后，按基底縱軸線結合橫斷面放線復驗，確認位置、標高無誤并經監理確認后，方可進行隨時墊層施工。施工時先將3：7灰土墊層夯實整平至設計標高，為鋼筋綁扎提供作業面。
⑶測量放線確定基礎尺寸后，進行鋼筋綁扎、立模，同時預埋墻身鋼筋和墻肋鋼筋。擋墻基礎的施工按跳槽施工，幾個作業面可同時施工，為擋墻的墻身施工提供較多的作業面。基礎施工完成后應立即回填，以小型壓實機械進行分層夯實，并在表面預留3%的向外斜坡，防止積水滲入基底。基礎鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護層的厚度，墊塊采用和基礎同強度的砼墊塊，以保證砼的質量。
⑷澆筑基礎砼，在基礎砼施工完成后及時對墻身處的砼鑿毛，保證澆筑擋墻的墻身時新澆砼與已澆砼的連接。待基礎砼達到設計強度的80%后方可進行墻身施工。首先綁扎墻身鋼筋和墻肋鋼筋，鋼筋安裝完成經監理檢查合格后，開始關模，并進行沉降縫、接縫及防水處理。施工別注意模板的垂直度、平整度及穩定性。
3）.鋼筋加工
⑴鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。
⑵鋼筋應平直、無局部彎折、成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。
⑶鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合規范和設計要求。
用I級鋼筋制作箍筋其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于主筋的直徑、且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤的平直部分不宜小于箍筋直徑的5倍。
鋼筋焊接采用單面電弧焊，單面電弧焊焊縫的長度不小于10倍鋼筋直徑。受力鋼筋焊接應設在內力較小處，并錯開布置。焊接接頭在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。配置在接頭長度區段內的受力鋼筋其接頭的截面積應小于總截面積的0.5倍（受拉區），受壓區不限制。電焊接頭到鋼筋彎曲處的距離不小于10倍鋼筋直徑。鋼筋綁扎時鋼筋的交叉點應用扎絲綁扎結實，亦可用點焊焊牢。綁扎采用滿綁。
【關鍵詞】弱電工程;施工方案;設計;技術要點
弱電工程主要指的是電壓相對較低，不會對人的身體健康造成危害的電力和電氣系統，通常來說，弱電工程的交流電要小于36V，直流電要小于24V。弱電工程的種類多樣，主要包括計算機網絡工程、應急照明系統工程、對講系統、局域通信工程、有線電視工程、可視系統工程等。如今，各個建筑單位在弱電工程上方面的競爭越來越激烈，一般情況下，弱電工程的建設能力較強的企業，綜合競爭力更強，在市場競爭中獲得優勢的可能性將大大提高。因此，要從弱電工程施工的各個階段，保證弱電工程的質量。
一、弱電工程的前期設計方案
（一）做好前期溝通工作
在進行弱電工程施工之前，要全面掌握工程用戶的實際要求，保證所建設的系統符合用需要，充分了解弱電工程的作用和價值，將弱電工程施工的難點和重點進行突出，通過控制造價和合理的經濟手段實現對弱電工程質量和工期的控制。在確定設計方案之前，要對建筑工程的結構形式和整體布局有充分的了解，做好對有線網路傳輸距離和傳輸形式的控制工作，加強對主要通信的監督和管理。另外，要加強與相關單位的交流和溝通，逐步突破弱電工程中的難點，從而提高弱電工程的施工建設質量，保證工程的正常使用。
（二）做好弱電工程施工現場的控制工作
在弱電工程的設計階段，要從弱電工程建筑的整體出發，對工程設計圖紙進行詳細分析，加強對弱電工程現場環境的控制，將工程的裝修和土建等作為重點的研究部位進行深入研究。而且，要盡量將弱電工程和其他工種和工程的矛盾消除在工程的設計階段，為弱電工程的施工和建設做好準備工作，保證施工的順利進行。
（三）判斷弱電工程的施工難度
在設計階段，要確定弱電工程在各個環節的施工難度，判斷施工難度較高的部位，另外，布線的主要形式、模塊的安裝方法、弱電工程施工的技術等需要進行進一步確認。在進行弱電工程的計劃和設計時，要將方便維修和施工作為基本原則，從而使弱電工程施工的難度大大降低，確保施工的順利進行。
（四）設計詳細的施工圖紙
在對弱電工程的施工圖紙進行設計時，設計人員要認真負責，將各個方面的因素考慮在內，對計算機系統進行充分的利用。比如，可以使用CAD對弱電工程的施工圖進行描繪，確定弱電工程的模塊安裝和布線施工的過程，在保證弱電功臣能夠發揮基本工程的基礎上，完成施工圖紙的設計。
二、弱電工程施工方案的技術重點
（一）重視工程施工的前期準備
在正式開始弱電工程的施工之前，要對工程的總體進度進行詳細分析和深入研究，然后根據實際情況做好前期準備工作。還要對弱電工程的施工人員、施工設備、技術要點等進行詳細確認，加強對工程施工材料和器件的控制，做好工程施工費用的管理工作，為弱電工程的施工提供保障。
（二）確定弱電工程的布線要點
在弱電工程的施工過程中，要認真分析工程圖紙，然后根據圖紙的具體內容對工程的基本結構進行研究和確定，充分了解弱電工程電氣和器材的功能和主要類型，并且找出弱電工程的關鍵施工部位，檢查工程的穿線和埋管。如果發現與實際情況存在差異的區域，要及時進行適當的調整。
（三）加強對弱電工程重點環節的控制
在弱電工程的施工方案中，要掌握好弱電工程的重點環節，方案要體現以下幾個方面的內容：第一，材料和設備。在弱電工程的施工過程中，要加強對設備和材料和控制，從材料采供環節出發，嚴格檢查工程施工所需的材料和設備，使其符合相關規定的標準，保證材料和設備的質量，確保施工的安全性。第二，建筑單位要加強與業主的交流和溝通，保證弱電工程的功能與業主的要求相符。第三，要控制好弱電工程的施工進度，保證工程在限制的時間內完工。如果工程中存在單獨施工的部分，要為其留出單獨的施工空間，為施工設備的進出提供便利。如果在弱電工程施工的過程中，出現與施工方案存在差異的情況，要在獲得業主許可的情況下及時進行調整，保持設計方案和工程施工的一致性。
三、做好弱電工程施工方案的管理工作
（一）弱電工程施工的總體管理策略
在進行弱電工程施工時，要做好以下幾方面的工作，保證施工的順利進行，首先，建立和完善完整的弱電工程檢查體系，對各個分項的工程施工計劃和進度進行嚴格檢查，并且通過施工任務書和計劃任務書，進行指令的下達，確保弱電工程施工的順利進行。然后，要對項目的施工質量和施工的主要任務進行確定保證工程施工人員能夠按照規定的計劃完成施工任務。最后，還要建立和完善施工制度，明確施工人員職責，加強技術管理的專業化和條理化。
（二）在工程施工過程中做好管理工作
通常采用的弱電工程的施工方式是分區段、按順序進行的，工程項目的管理人員要處理好內外因素之間的關系，做好協調和配合，保證弱電工程質量。施工單位要加強與監理單位的溝通和配合，保證與其他承包方在分工交接點上的協調性，并且使工程施工按照科學程序進行。除此之外，在進行弱電工程施工的每個環節，要加強與承包方的交流和溝通，對施工的具體方式進行討論，對各個分工交接點進行落實，保證各個分工交接點之間的協調性。
四、結語
弱電工程在建筑工程中占有重要地位，是局域通信工程、計算機網絡工程、自動化控制工程等系統的統稱。在進行弱電工程施工時，要做好施工設計工作，選擇合理的施工方案，將工程的功能和價值充分發揮出來，推動智能建筑的發展。在弱電工程施工過程中，要抓住施工的重點技術環節，提高施工效率和水平，從而保證弱電工程的質量，推動建筑行業的進一步發展。
參考文獻
[1]季巍.弱電工程施工和管理研究與探討[J].黑龍江科學，2014（02）.
[2]李哲.淺議弱電工程施工項目管理組織[J].電子制作，2013（08）.
[3]陳厚橋.弱電工程施工和管理研究與探討[J].計算機時代，2012（01）.
蒸汽管道施工方案
XX建設有限公司
編制：
日期：
審核：
日期：
批準：
日期：
一、編制依據
1.
沙鋼開坯線主體設備項目建筑安裝工程合同；
2.
沙鋼開坯線主體設備項目建筑安裝工程燃氣及熱力管道施工圖紙
3.
《工業金屬管道工程施工及驗收規范》
GB50235-2010；
4.
《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》GB50236-98；
5.
《氣焊、手工電焊及氣體焊接縫坡口的基本形式與尺寸》GB985；
6.
蒸汽管道施工安全技術規范；
7.
施工圖紙及設計文件。
二、工程概況
2.1本工程承包范圍
1.從9#、10#高線原有蒸汽管道DN200閥門架設φ219×7蒸汽管道沿主廠房D軸線至52軸至開坯線加熱爐；
2.工程內容包括管道及管道附屬設備安裝、除銹、防腐、保溫、強度試驗、氣密性試驗等工作；
三、安裝方案
3.
1
蒸汽管道安裝工藝流程
熟悉圖紙
標高測量
支架安裝
排管
管道吊裝焊接
試壓
交工驗收
蒸汽管道保溫
焊接檢驗
3.
2
蒸汽管道敷設
3.
2.1、
蒸汽管道坐標確定
根據圖紙設計和土建提供的標高基準點復測管道系統的標高,特別要檢查原預留管道接口的標高。
3.
2.2、
蒸汽管道敷設
A.
蒸汽管道架空敷設高度應按設計要求實施；人行地區，不應低于2.5m；通行車輛地區，不應低于4.5m，安裝高度以保溫層外表面計算。
B.
支架的安裝要檢查其穩固性，平面位置，標高和坡度等要符合設計要求。
C.
在立管下部安裝管道支座或在上部安裝吊架。
D.
管道的吊裝注意繩索綁扎管子的位置要盡可能使管子不受彎曲或少受彎曲,吊上去的管段,要用繩索捆綁牢靠,避免發生管子從支架上滾落。
E.
蒸汽管道上,支管應從干管的上方或側方接出，以免凝結水流入支管。管道的對接焊縫或法蘭接頭離開支架200mm。
3.
3
閥門、補償器安裝
3.
3.1、
閥門安裝
蒸汽管道上的閥門安裝前均要按規范要求試壓合格,成排安裝的管件閥門,在同一直線上間距偏差不得超過5mm,水平管段上的閥門，手輪應向上安裝。
3.
3.2、
補償器安裝
本工程中補償器是通過設計的來回彎來對管道的熱伸縮進行補償,安裝時補償器一側應設置固定支架,固定支架必須安裝牢固,保證管子不能移動。兩個固定支架中間應設置導向支架,以保證使管子沿著規定的方向作自由伸縮。支架上應安裝托架,以保證支架中心與托架中心一致，防止管道熱脹后偏移。
3.
4
蒸汽管道的焊接及檢查
3.
4.1、
管子、管件的坡口形式和尺寸應該符合設計文件規定，當設計文件無規定時，可依據《工業金屬管道工程施工及驗收規范》（GB
50235-2010）附錄第B.0.1～B.0.6條的規定確定。
3.
4.2、
接頭的坡口形式以V型為主（個別情況視現場具體情況定），間隙1～2毫米，夾角600～700
為宜，并符合GB985《氣焊、手工電焊及氣體焊接縫坡口的基本形式與尺寸》規范要求。
3.
4.3、
坡口的加工宜采用機械和氣割相結合的方法;機械的方法是用手動坡口器、電動坡口機對管道口加工出坡口,最后用角向磨光機或銼刀休整坡口;氧乙炔火焰切割出坡口后,用角向磨光機除去坡口表面的氧化皮、熔渣及影響接頭質量的表面層，并將凹凸不平處打磨平整。
3.
4.4、
管道對接焊口的組對應做到內壁齊平，內壁錯邊量不超過管道壁厚的10%，且不大于2mm。
3.
4.5、
焊條、焊絲應存放于干燥通風良好的地方。焊條（焊劑）使用前按說明書要求進行烘焙。施焊前要采取防風、防雨、防潮等措施。
3.
4.6、
不得在被焊件上引弧、試電流或隨意焊接臨時支撐物。
3.
4.7、
施焊中應特別注意收弧質量,收弧時應將熔池填滿,多層焊道應將接頭錯開。
3.
4.8、
隨時對焊接前，焊接過程中和焊接結束后三個階段的質量進行檢查,嚴格按規范要求的檢查項目和程序進行。
3.
4.9、
焊縫外觀檢查及焊縫無損檢測：根據圖紙設計說明和《工業金屬管道工程施工及驗收規范》（GB50235－2010）及《現場設備、工業管道焊接工程施工及驗收規范》（GB50236－97）中Ⅱ級焊縫的要求，本工程焊口檢測數量為5％,檢測方法為射線照相。
3.
5
蒸汽管道的試壓
3.
5.1
壓力試驗前應具備下列條件
a)
實驗范圍內的管道安裝工程除涂漆、絕熱外，已經按設計圖紙全部完成，安裝質量符合有關規定。
b)
焊縫及其它待檢部位尚未涂漆和絕熱。
c)
管道上的膨脹節已設置了臨時約束裝置。
d)
試驗用壓力表已經校驗，并在周檢期內，其精度不得低于1.5級，表的滿刻度值應為被測壓力的1.5~2倍，壓力表不得少于兩塊。
e)
按照試驗要求，管道已經加固。待試管道與無關系統已用盲板或采取其它設施隔開。待試管道上的安全閥、爆破板及儀表元件等已經拆下或加以隔離。
3.
5.2
當管道的設計溫度高于試驗溫度時，試驗壓力應按下式計算：
Ps=1.5P［σ1］/［σ2］
式中
Ps—試驗壓力(表壓)(MPa)
P—設計壓力(表壓)(MPa)
［σ1］—試驗溫度下，管材的許用應力(MPa)
［σ2］—設計溫度下，管材的許用應力(MPa)
①當［σ1］/［σ2］大于6.5時，取6.5。
②當Ps在試驗溫度下,產生超過屈服強度的應力時,應將試驗壓力Ps降至不超過屈服強度時的最大壓力。
3.
6
蒸汽管道的保溫
蒸汽管道保溫在管道試壓、吹掃合格后進行,保溫材料采用板材包裹,保溫層厚度為mm,外部保護層采用0.5mm厚的鍍鋅鐵皮。
外部鍍鋅鐵皮保護層安裝時要用手動卷板機滾壓,滾壓弧度直徑應等于蒸汽管外徑加兩倍保溫層厚度;鍍鋅鐵皮保護層兩端要壓出凸槽,安裝時凸槽互相扣接,各接縫采用抽芯鉚釘拉鉚固定;立管上的鍍鋅鐵皮保護層接頭處,上部的保護層應壓在下部保護層的上面,防止雨水進入保溫層;彎頭部位的鍍鋅鐵皮保護層采用蝦節彎的結構形式,確保外觀質量。
管道安裝工藝流程
支架安裝
閥門檢查、試壓
管道安裝
管道水沖洗、吹掃
管道標高測量放線
支架制作、刷漆
竣工驗收
管道保溫
管道試壓
管道安裝質量檢查控制示意圖
管架坐標高復查
支架安裝
支架預制
安裝技術交底
材料計劃編制
圖紙熟悉編制施工方案
支架安裝
材料采購
閥門檢查、試壓
管托安裝
閥門安裝
管道安裝
管道控制附件安裝
入場報驗
合格入庫
領用標識移植
各介質管道試壓
管道吹掃
支架標高檢查
管道焊接質量檢查
四、安全保證措施：
4.1.
所有施工人員必須嚴格遵守國家頒發的《建筑安裝工人安全操
作規程》、《建筑機械使用安全技術規程》，執行公司《安全生
產責任制》。
4.2.
在進行吊裝作業時，應由專人統一指揮，嚴禁野蠻施工。
4.3.
管道系統試驗過程中，如發現滲漏，應降壓消除缺陷后再進行試驗，嚴禁帶壓修理；
4.4.
蒸汽吹掃時，吹掃管路出口周圍必須設防護措施；管道上及其附近不得放置易燃物；
4.5.
在廠區明火管制區內，從事電、氣焊等明火作業，必須有安全
防護措施，并有安全監督人員。現場使用的氧氣、乙炔瓶，按規定進行隔離。
4.6.
各種動力機械設備應裝置有漏電保護裝置。
五、管道工程施工機工具配置
序號
機工具名稱
型號規格
規格
單位
數量
備
注
1
雙排座汽車
臺
1
生活、采購
2
逆變式電焊機
ZX7-400
S/ST
400A
臺
4
管道焊接
3
交流電焊機
BX-300
300A
臺
6
非標焊接
4
套絲機
TQ100-A
100mm
臺
1
套絲
5
型鋼切割機
400
400
臺
2
型材下料切割
6
沖擊電鉆
16mm
臺
4
砼打孔
7
臺鉆
φ18
φ18
臺
1
鉆孔
8
手電鉆
φ13
φ13
臺
4
鉆孔、電氣設備開孔
9
電動試壓泵
SY-350
臺
1
管道試壓
10
角向磨光機
100～150
100/150
臺
20
除銹、焊接打磨
11
手持砂輪機
φ150
臺
10
坡口、焊接打磨
12
烘干箱
B51-2
臺
1
焊條烘干
13
空壓機
1M3
臺
1
碳弧氣刨
14
氧氣乙炔表
套
10
15
氬氣表
套
3
16
手拉葫蘆
1t-3m
1t
臺
8
管道安裝
17
手拉葫蘆
2t-6m
3t
臺
2
管道安裝
18
螺旋千斤頂
5t
10t
臺
2
設備安裝
19
架管
t
2
扣件配套
20
木跳板
4000×300×50
塊
50
21
鋁合金梯
把
6
一、管道溝開挖
管道溝采用小型挖掘機開挖，人工輔助整修溝槽。管道溝直線段的溝槽順直，不出現蛇形彎；管道溝轉角（拐彎）點要成圓弧型，不出現銳角；管道溝開挖至設計要求的埋設深度；管道溝的溝底平坦，不出現局部梗阻或余土塌方減少溝深；管道溝底平直無石塊等堅物，如溝底堅硬不平時，填入100mm厚細砂或細土，進行找平。管道溝底寬度通常比管群排列寬度每側各大于100mm，以方便施工操作人員下溝放置硅芯管。
二、管道溝回填
管道溝回填土前，溝（坑）內如有積水和淤泥，必須排除后方可進行回填土，否則容易造成管道上下起伏，嚴重影響后期吹纜。在管道頂部300mm和兩側范圍內，采用細砂或細土回填，嚴禁有直徑大于50mm的礫石、碎磚等堅硬物用作回填土，以免對硅芯管外壁造成損傷。
三、硅芯管敷設
硅芯管在鋪設前，先檢查硅芯管兩頭端帽是否有脫落，并補齊、封堵嚴密。嚴禁鋪設過程中有水、泥土及其他雜物進入管內。
硅芯管采用“移動拖車法”等進行鋪設，鋪設硅芯管應從軸盤上方出盤入溝。硅芯管在溝內順直、無扭絞、無纏繞、無環扣和死扣。管道溝內有地下水時，鋪管前先將水抽干并采用沙袋法將硅芯管壓平在溝底。排列硅芯管困難時，采用固定支架或竹片分割，確保硅芯管道的順直和埋深。硅芯管從保護鋼管內或障礙物下方穿過時，將硅芯管抬起，避免管皮與鋼套管壁摩擦和托地。同溝鋪設2根以上硅芯管道時，采用不同色條的塑料管作為分辯標記（按施工圖設計要求進行管的布放排序）。同溝鋪設2根以上硅芯管，采用專用綁帶每隔10m距離對管道捆綁一次，以增加塑料管的挺直性，并保持一定的管群斷面。兩手孔間硅芯管道作為一個井段，在一個井段內的硅芯管，鋪設中不出現接頭。
硅芯管鋪設后應盡快連接密封，對引入手孔中的硅芯管應及時對端口加以封堵。硅芯管道進人手孔后需要將其斷開時，其管道在手孔內預留長度應不小于400mm。硅芯管道進人（手）孔口前，管壁與管壁之間應留有20mm間隔，管縫間充填水泥砂漿，確保密實不漏水。
鋼管套管在施工前先將兩端管口倒成喇叭口，管口處不得留有飛刺。鋼管采用加套管滿焊連接，焊口處作防腐處理。鋼管安裝時有縫側面向上方。
四、硅芯管接續
硅芯管的接續點是影響后續吹纜能否順利的關鍵所在，因此，原則上硅芯管在敷設過程中不允許出現斷點從而導致接續情況的發生。但是，在實際的敷設過程中，如確無法避免的，必須控制好接續質量。
步驟1、使用母管割刀或滑輪割刀，將多余硅管剪下，要求端口垂直平整，沒有殘余塑料碎屑；為方便后續操作，可使用倒角器將硅管倒角。
步驟2、分拆硅芯管接口，并按拆下順序安裝接口各部件。
步驟3、將管端插入接口內，旋上并擰緊接口。
步驟4、按同樣方法安裝另一管端。
步驟5、使用扳手將接口擰緊，完成安裝。
五、貫通試驗
硅芯管道的貫通試驗是后續吹纜的保證，是檢驗硅芯管到點對點之間即兩個手孔之間敷設質量的依據。
試驗步驟：
第一步：清洗管道
首先將海綿球放進管內，將輸氣管與放入海綿球一端的硅芯管相接，將輸氣管另一端連接到空壓機上。開啟空壓機，待壓力逐漸上升時，釋放氣壓將海綿球由管子一端吹進，從另一端吹出。
第二步：貫通試驗
1、將沾有劑的海綿球和試通棒放進管中。
2、連接貫通槍和硅芯管。
3、用輸氣管連接空壓機和貫通槍。
4、待空壓機氣壓上升后，緩慢打開放氣閥供氣貫通。
貫通試驗要點：
1、一般情況下，使用8公斤氣壓，1000米的硅芯管貫通時間為45秒左右；
2、如管內沉積泥水，則用時長一些，1000米貫通用時可達2分鐘左右；
【關鍵詞】園林綠化；工程施工；質量；土壤；苗木
伴隨著我國國民經濟的快速發展，園林綠化越來越被人們所重視，園林工程建設事業已經進入到蓬勃發展的階段，人們的欣賞品位也在不斷的提高，對園林綠化工程的施工技術要求也越來越高。園林綠化工程為我們的生活提供了多彩的空間，越來越多的園林工程在施工階段就被大眾關注起來。造就一個高質量的園林綠化工程就是合理運用先進的技術措施，科學的的將人，物質，設備等因素充分利用起來，達到最初的設計要求的工程施工過程。當前,園林綠化工程招投標市場的逐步完善，施工企業的競爭越來越激烈，施工企業要想得到長足的發展，施工質量就是第一位的，施工企業只有提高自身的技術水平，才能不斷的拓展自己的市場。
1.園林綠化工程的前期準備
園林綠化工程施工前得準備階段一般需要注意三點，大體可以歸納為，技術方面，現場方面，與苗木機械等方面的準備工作。在技術方面主要是要組織技術人員對圖紙進行全面了解，熟悉圖紙的每一個細節，通過圖紙的規劃真正了解整個工程的意圖，來制定出一套相對完美的施工方案，使其達到園林設計初衷。施工現場的準備是不容忽視的，良好的現場準備工作可以在實現最大程度的節約成本的基礎上，盡可能的縮短工期來完成高質量的園林工程，比如合理利用水源布置供水管道；與監理單位的溝通與相關手續的完善；與工程師認真復核原地面標高數據等。施工機械與苗木的準備是不能忽視的，施工設備的檢修，苗木的供貨質量問題等都要一一落實下來。
2.合理制定施工方案
園林綠化多為復雜的綜合性景觀工程，涉及面廣泛，工程內容涵蓋了綠化、土建、給排水、綠化照明、等各項專業，另外施工過程還要受到季節性的干擾，造成了園林綠化施工項目的質量難以控制，這就要求我們在施工過程中，特別是土壤改良、綠化種植及養護管理、土建施工及園林小品等分部分項工程的工藝流程，做到施工方法先進，技術合理，安全文明施工，有利于提高工程質量。
2.1園林土壤的處理要求
種植前土壤處理的處理，為了保證綠化種植的成活率，翻土深度要根據苗木的特點分別對待，如“喬木60~100cm，喬木種植穴底部加施有機肥，上鋪5cm以上土層。灌木50~70cm，草坪及地被20~30cm，去除雜物，平整度和坡度應符合設計要求。
在園林施工過程中，土壤的檢查要求要達標，在土方造型完成后，按規定進行土壤取樣進行檢測，對pH值、EC值、有機質含量等進行檢測合格以后，在進入綠地的細平工序，如遇到檢測不合格的情況下，一定要有針對性的對其進行土壤改良，通常使用方法如香樟，用山泥、泥炭土、腐熟有機肥進行充分拌勻，使土壤改良合格以后，在進入細平工序。嚴格的土壤檢測，為園林綠化工程的質量打下堅實的基礎。
2.2苗木種植施工
苗木運輸過程要特別關注土球的保護工作，在提運土球苗木時，要避免防止土球破碎，苗木的妥善運輸和及時的栽培，有助于苗木的成活率的提高。當遇到不能及時培植時，苗木運到以后，可將帶土球苗木臨時集中假植處理，將苗木直立、土球墊穩、周圍用土培好，以便正式培植過程使用。對于需要造型的喬、灌木種植放樣時要根據設計種植密度，采用如品字形種植，整齊美觀。點植苗木，可適當調整間距，來達到美觀的效果，具體要根據苗木的蓬徑決定。
一般喬、灌木栽植：根據設計圖將林帶的邊緣范圍線測設到林地地面上(方格網法)。規則式種植點可按照設計株行距以直線定點，自然式種植點則在實際種植中靈活掌握，力求林緣線曲折自然。對一些不適宜堿土的植物，適當放大樹穴，加原土種植，以確保根系生長，提高成活率。栽植時，在樹穴中用種植土回填至略高于放土球底面的高度，將土球放置在頂土面上，定向選好主要觀賞面，打開土球包裝物。如土球松軟，土球底部包裝物可不取出，然后從坑槽邊緣向土球四周培土，分層搗實，培土高度到土球深度2/3時作圍堰，澆足水分。苗木栽植后，喬木均需立即支撐綁扎，樹干綁扎處墊軟物質，使樹干正直，鋼絲繩與地下預埋的三角鐵固定，其中一根撐桿(繩)必須在主風向上位，打樁固定后用草繩繞桿。對于高大花灌木，則采用十字扁擔樁支撐。上下兩層加固連成一體，以增強抗倒伏能力。
一般而言，樹木的最佳移植期是從休眠期到春天萌芽前，而常綠樹可在3~5月和9~10月的生長期進行移植。反季節栽植的情況時有發生，反季節移植的時候要適當采用技術措施，確保樹木的成活的，如落葉樹反季節栽植則需帶土坨,并且直徑為胸徑的8~10倍,枝葉視品種進行不同程度的短截，灌水時可混入生根促進劑,而貴重的大樹如果時間允許最好是在第1年春季斷根,在第2年春季移植來促進樹木成活。園林綠化工程中投入的苗木要根據不同的生長規律來進行妥善處理，苗木的不同，栽植季節和栽植時間也各有差別，施工過程中的施工工藝和施工方法也要考慮各種苗木的的不同，不能一概而論。
2.3重視養護期的質量管理
園林綠化的養護工作很重要，而且一般情況下，園林綠化的養護期是在綠化工程合同總工期內得一項工作，園林苗木栽植期一般不過數月，而苗木的養護需要一年甚至兩年時間，這樣苗木的養護工作就要在總工期完成內完成，為了確保苗木的成活率，重視后期養護管理是很重要的，這是關乎綠化苗木成活和影響整體效果的關鍵，如果只是對綠化栽植過程進行了高要求，而忽略了后期的養護工作，會導致嚴重的工程質量問題的，比如：苗木成活率低、支架不牢、綠地雜草叢生、病蟲害發生等嚴重問題。要提高養護效果，必須要加大宣傳教育，提高市民的綠化意識，給市民樹立起一種愛護樹林花草的意識，使得市民有一種破壞樹林花草可恥的公德。同時應采用一些積極管理方式來推進綠化的養護成果，比如推動單位或者個人“認養”就是是一個很好養護方式。在市場經濟的推動下，引入社會競爭機制，實行投標養護管理，建立綠化養護公司，增加活力。
2.4工程竣工驗收
園林綠化工程竣工以后的最后階段是驗收，工程竣工驗收可以綜合考察施工企業的實力，考察工程質量的好壞，考察工程項目是否符合設計要求。通過工程竣工驗收，可總結園林綠化工程建設過程中的不足之處，為建設單位后期使用和維修提供完整的資料和依據，也為施工企業的長足發展積累經驗。
3.結語
園林綠化工程建設的施工質量是項目建設的核心，它對提高工程項目的經濟效益、社會效益和環境效益均具有重大意義。本文通過對園林綠化種植工程的施工技術分析，積累寶貴的施工經驗，例如在綠化種植工程中放線可以粗放，沒必要用尺子很準確的定位。在栽種之前，做好疏葉措施和及時清除周邊垃圾，光苗木栽植好了，但殘枝落葉的存在影響美觀。在栽植后，澆水應該視天氣情況而定，不能太旱或者太澇。在工地上，學習施工技術是一方面，但是處理與建設單位以及施工隊的關系也是一門學科，更是一門藝術，需要在以后的崗位上繼續摸索下去。
【參考文獻】
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【關鍵詞】自動化系統；弱電工程；施工方案；技術
電壓相對較低、交流電小于36伏特，直流電小于24伏特并且不會危害人的身體健康的電力和電氣系統便是弱電工程。計算機網絡工程、可是系統工程、有線電視工程以及其他的一些電氣系統都屬于弱電工程種類。隨著經濟社會和科學技術的進一步發展，弱電工程已經成為建筑企業的重要競爭資源，弱電工程較強的企業在市場中的競爭優勢更大。在社會主義市場經濟環境下，探索自動化系統中弱電工程施工方案和施工技術，對于促進我國電氣系統的進一步發展具有重要意義。
1弱電工程前期設計方案分析
前期溝通、弱電工程施工現場控制、判斷弱電工程施工難度以及設計施工圖紙等都是弱電工程的前期設計方案內容。了解工程用戶的需求并滿足用戶需要是進行弱電工程施工的前提，在施工前期正確認知弱電工程的作用功能以及分析其施工的重點和難點，并運用合理的施工手段強化對其質量和工期的控制。充分了解建筑工程整體布局和結構形式，控制好有線網絡傳輸形式和距離，監督管理好主要通信干道和工具是確定設計方案之前必須要做好的準備工作。為了保證所建設的工程能夠正常投入使用，在設計前期方案時還要強化與相關單位的溝通和交流，突破施工難點，提升弱電工程建設質量。其次，在設計階段，還要從整體出發，在分析設計圖紙的基礎上強化對施工現場的控制管理并盡可能的消除不同工程和工種之間的矛盾，為弱電工程施工的順利開展做好準備。最后，在設計前期方案時，還要科學確定各環節的施工難度，以及難度存在的具體部位并進一步確定布線形式、弱電工程施工技術以及模塊安裝方法。在開展計劃設計工作時要遵循方便維修和方便施工的原則，降低施工作業難度。此外，在設計弱電工程前期施工方案時還要做好施工圖紙的設計工作，在做此方面工作時要本著認真負責的態度，綜合考慮各方面因素，以便充分利用計算機系統。為了保證弱電工程作用的正常發揮，還需要充分利用CAD圖紙設計技術，以此來確定模塊安裝和布線施工過程。
2自動化系統中弱電工程施工方案的技術重點分析
自動化系統中弱電工程施工方案的技術重點主要包括以下三方面的內容。(1)前期準備工作。在施工前要先詳細分析工程總體并對其進行深化研究，然后立足實際確認好施工人員、施工材料、技術要點、器件控制、施工費用與施工設備等因素，做好前期的準備管理工作以便為后續工作的開展奠定基礎。(2)確定好工程的布線要點。立足工程圖紙和實際情況研究圖紙的具體內容并確定好工程的基本機構，充分了解電氣功能與器材類型是確定好工程布線要點的關鍵。在系統分析的基礎上合理確定弱電工程的關鍵施工部位，做好穿線與埋管等檢查工作，及時發現差異區域并進行調整處理能夠有效減少工程質量問題，提升施工效率。(3)控制好重點環節，前期的施工方案設計是掌握好弱電工程重點環節的第一步，在方案設計階段控制好重點環節相對比較容易，準確性也更高。通常情況下弱電工程施工的重點環節主要體現在材料設備和工期等方面，在方案設計階段這些方面的工作比較容易把控。在施工過程中，為了保證材料與設備的質量以及施工環境的安全性，要在采購環節就做好材料設備的控制管理工作，保證其符合標準規范。在施工過程中還要密切建筑單位與用戶之間的聯系，強化二者之間的交流和溝通，以滿足業主需要。為了保證弱電工程在規定時間范圍內完工并控制好施工進程，在施工過程中要為設備的進出預留一定的施工空間并及時調整施工方案，以保證圖紙設計與實際施工的一致性。
3弱電工程施工方案管理工作分析
隨著社會的不斷進步和科學技術的不斷相前發展，自動化系統中的弱電工程施工方案的管理工作越來越復雜，所涉及的內容也愈來愈多。為了促進電氣企業的可持續化發展，必須采用新的方式方法強化對弱電工程施工方案的管理。具體而言，可以通過制定總體管理策略和強化施工過程控制來做好施工方案和施工技術的管理工作。
3．1制定弱電工程施工的總體管理策略
在進行施工作業時為了保證弱電施工工程的順利進行，首先要建立健全弱電工程檢查體系并嚴格檢查各分項施工計劃與施工進度，利用任務書下達施工指令，順利推進施工過程。其次要在施工過程中確定好施工的主要任務，并按照施工要求做好計劃任務書，嚴格對項目施工人員的管理以確保每一環節的施工質量并保質保量的完成弱電工程施工任務。在開展此項工作時可以充分利用好弱電工程施工方案，根據前期所設計的施工方案和技術重點，有所針對性制定管理策略，提升施工效率和效益。最后，建設單位還要建立健全弱電工程施工管理制度并成立專門的弱電工程項目管理小組，在明確各成員具體工作職責的同時促進弱電工程施工技術管理的專業化、科學化、條理化發展。
3．2做好施工過程管理工作
自動化系統中弱電工程的施工過程是施工方案管理工作的重點，相關施工人員要做好協調配合工作并處理好各影響因素之間的關系，以保證弱電工程施工建設質量。為了控制好施工過程，施工單位還要密切聯系監察單位，多與監察單位進行正面、積極有效的溝通，配合好相互之間的工作，協調好分工交接點工作，遵循弱電工程施工程序，推進施工方案管理的科學化發展。弱電工程施工方案管理不僅包括前期的方案設計工作而且還涉及方案執行工作———施工過程。在控制管理施工過程時要強化各承包方和各施工環節的交流，重點落實分工交接點和檢查驗收工作，對于容易發生紕漏的地方要重點關注，避免人員行為的疏忽而帶來大的工程質量問題。在施工過程中還要做好各項施工任務的書面記錄，為檢查驗收工作的開展提供必要的檔案數據資料，降低驗收工作的時間成本，提高工作效率，幫助企業獲取更多經濟收益，增強企業的競爭優勢。
4結語
在自動化系統中弱電工程占有重要地位，在進行弱電施工時要做好方案設計工作并借助科學的決策方法選擇最佳的施工方案，以發揮弱電工程的全部價值。在施工管理中要抓住重點技術環節提升施工質量和施工效率，推進弱電工程施工技術和建筑行業的進一步發展。
參考文獻:
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由于通信線路工程對于環境有著一定的要求，如需要對線路進行信號屏蔽，防范雷擊以及其他的災害。所以，在施工過程中需要注重預警設施的安裝。通常可以采用集成接地法或者是隔離接地法等方式進行操作，這樣就能夠有效規避雷擊風險以及其他因素對通信線路的信號影響，從而提升通信線路的安全和穩定。
2通信工程線路工程的施工方案優化
如果施工方案不夠科學合理，就會嚴重影響通信工程線路的施工質量。因此，在通信工程線路施工之前需要結合施工環境、人力資源和設備資源以及施工特點等綜合因素進行分析，制定科學合理的施工方案，保障通信線路工程的質量和進度。
2.1準備方案分析
在通信工程線路施工之前，需要充分做好各方面的準備工作，從而保障項目施工的正常開展，規避風險的產生。對此可以從下面3個方面來著手進行。第一，對施工圖紙和相關的施工資料進行認真詳細的分析，并參考國家的相關的規范標準，從而保障施工質量能夠符合設計需求；同時，也能夠滿足國家規范要求。第二，使用相關的軟件對各種施工資料進行詳細分析，特別是施工現場環境的資料的分析，主要包括現場的氣候環境、地質環境和水文、土壤等方面的數據，這樣在施工方案設計時，就能夠更好的符合現場需求，也能夠有效規避在施工過程中可能存在的風險。第三，對于施工材料、人力資源以及施工設備等諸多要素進行認真檢查，特別是在施工之前要針對設計需求進行嚴格檢查，確保材料的質量和數量以及種類符合施工需求。
2.2施工過程的方案優化
2.2.1施工方法的選擇
通信線路施工涵蓋的范圍相對較廣，涵蓋線路的架空和埋設以及管道鋪設等，甚至還會涉及到水底埋設管道線路，所以選擇科學的施工方法就顯得非常重要。在進行架空鋪設時，需要注重桿路軌跡方向，規避沿途中可能存在的建筑物和架空電力線等設施。項目施工方案需要注重工序的科學規劃，提升施工進度和施工質量。通常在架空線路施工中，常用的施工方法主要有吊掛方式，或者利用自承線纜進行敷設。對于埋設施工，一定要注重埋深的設計，必須能對線纜起到保護和防腐蝕的作用。另外遇到建筑物還需要繞道，規避外界對線路的干擾。如果遇到轉角則需要設置標志樁，方便施工后的維護。對于管道的鋪設，則應該對線纜采用硬PC管進行保護。另外，彎曲半徑要符合規范，不能夠小于線纜外徑的10倍，牽引力要小于線纜的張力。線纜再入孔井里需要進行相應的標示。對于水底線路的鋪設，核心是對水底情況進行勘察，然后根據水底情況制定相應的鋪設方案，滿足設計需求。
2.2.2施工順序設計
優化施工方案的一個關鍵就是合理制定科學的工序流程，防范工序之間的沖突，導致停工待料的情況出現。
2.2.3成本控制工作
通信線路施工方案的制定同樣需要關注施工的成本，另外對施工技術的應用要進行充分的考量，從而進行綜合籌劃，提升工程項目的經濟效益。
2.2.4完善驗收工作
在通信線路工程施工完成之后，就需要結合相應的設計要求和國家的標準規范進行驗收。如果在驗收過程中出現不合格的現象，需要及時的反饋給施工單位，并要求及時整改。在驗收時還需要注重相關文件和文檔的確認和審核，為后續的維護提供重要的數據資料。
3結語
一、模板制作
施工中采用活動模板澆筑，活動模板的結構、尺寸和立模方式如下。一套活動模板（澆筑單數塊）共包括：側擋1對（用以控制砼塊的寬度、厚度及固定倉板兩端）、倉板3塊（30×150標準鋼模板，用以容納砼漿，以便振搗）、拉桿2根（用直徑16圓鋼或普通角鋼焊成“[型]”、內撐1根（側擋頂端內撐，10×10木枋與倉板等長），側板2塊（其寬度與襯砌厚度相等，放置在渠底和渠頂）、1.5m×3.5m防滲用土工膜1塊（作為倉板內襯），擋料板1塊。澆筑雙數塊時，側擋模板孔與澆筑單數塊模板有區別，其他均同。
二、砼的拌制和運輸
砼采用機械拌和，一臺拌和機控制400m渠段。砼運輸采用1t翻斗車，利用溜槽入倉。左側混凝土的運輸搭設棧橋（搭設棧橋前編制具有可操作性的作業指導書，以保證荷載及安全要求），運送途中不得使混凝土發生分離、漏漿、嚴重表面泌水等現象。一般情況下，拌和好到入倉時間不能大于混凝土初凝時間。運送中如發生分離現象，則應在澆筑地點再拌和一次。運送混凝土時，如遇降雨或日光強烈，應加覆蓋。溜槽內壁用鐵皮包面。所有運輸工具，使用完畢后，均應沖洗干凈。連續運轉時，每8h用水沖洗一次。
三、砼澆筑
施工順序為先澆齒墻，后澆渠坡。先澆筑的齒墻作為渠坡澆筑時的支承，便于渠坡的澆筑。齒墻分段連續澆筑；渠坡則分塊跳倉澆筑，先澆單數塊，后澆雙數塊。（一）立模。1.齒墻利用標準鋼模板做側模，常規做法，齒墻頂預埋一定數量的鋼筋頭，支立渠坡模板時用；立膜時注意對土工膜的保護。2.渠坡兩邊的側擋-側擋拉桿-渠底側模-倉板內襯-第一塊倉板-壓梁-擋料板。（二）入倉振搗。1.齒墻采用插入式振搗器，采用常規澆筑方法。注意邊角處要振實。2.渠坡澆筑邊坡時，將拌好的混凝土利用溜槽倒入倉板內，隨倒隨平，使漿與骨料均勻分布。待裝至一塊模板的高度后即用插入式振搗器振搗，至出漿為止，再安設第2塊倉板使板縫合好，上下齊平，在壓梁與倉板之間用木楔固定牢靠。如此，繼續入倉振搗，直至第3塊活動模板用完。至此即拆除第一塊模板，清理干凈，隨即安設在最上部，繼續澆筑。以此類推，直至澆完。（三）收面。渠坡澆筑，在澆完后即拆去壓梁和倉板，整平表面，開始收面。齒墻澆筑，在振搗完后即可開始收面工作。做好渠道襯砌混凝土的收面工作，可以降低糙率，提高過水能力，增強防滲效果，延長使用時間。因此，收面工作是澆筑中重要的工序，必須十分注意。收面工作要求做到表面平整光滑，無石子外露，無蜂窩麻面。收面應在混凝土澆筑完后，立即用原漿收面，不得另拌砂漿上面。收面的工序是：先用長木泥抹粗抹一遍，使表面平整，稍停，再用鐵泥抹細抹一遍，最后待大量水分蒸發后，再用鐵泥抹壓抹一次，直至達到密實、平整、光滑。（四）拆模。壓梁和倉板在澆筑完后，即可拆除。側擋最好在混凝土初凝后拆卸。拆模必須小心，不可擾動混凝土的結構。所有模板拆卸后，要立即整修，清除附著物，然后平放保管，以備再用。（五）養護。混凝土的養護是保證和提高質量的重要環節。尤其是渠道襯砌板，結構較薄，外露面大，養護工作尤為重要。故派專人負責，切實作好。養護方法：在混凝土面上覆蓋濕草簾、濕蘆席。一般在正常氣溫下，混凝土澆筑后12h左右，即開始養護。養護的時間隨水泥品種、氣候條件的不同而不同。如用普通硅酸鹽水泥，至少養護10～14d；用火山灰水泥、礦渣水泥或有摻合料的水泥，則應養護14～21d。養護過程中應勤灑水，經常保持混凝土濕潤狀態。此外，適量采用塑料薄膜養護，即在混凝土面上覆蓋塑料薄膜，為混凝土造成一個保溫、保濕環境，從而使混凝土得以充分養護。每幅塑料薄膜應能將敞露的混凝土全部表面覆蓋嚴密，其四周要壓嚴，以保持膜蓋內的凝結水不會蒸發。（六）低溫保護措施。根據當地氣候條件，9月中旬為初霜期，故在低溫時用塑料薄膜苫蓋混凝土面。
作者:朱曉東 單位:寧夏西吉縣水務局
【關鍵詞】電氣安裝；工程施工方案；技術措施
1 影響電氣安裝工程施工質量的因素
電氣安裝工程的主要分項由線管、線盒的預留預埋，線槽和橋架的安裝，管內穿線，電纜敷設，金屬母線槽的安裝，照明器具安裝，配電箱（柜）的安裝，設備接線，防雷接地安裝，電氣系統調試等。影響電氣安裝工程施工質量的因素主要包括一下幾點：
1.1 機械因素
施工技術措施及施工機械、工具。電氣安裝工程施工質量要靠科學施工方法和工藝來保障，也要有能保證施工質量的機械、工具。
1.2 電氣安裝人員崗位責任心不強
沒有遵紀守法意識,視建筑電氣安裝施工規范而不顧,電氣預埋中不負責任,給下道工序造成施工困難。如120mm墻下預埋管問題,按施工規范要求,應沿分線盒用粉筆由上向下沿尺桿垂直劃線,寬度和深度按敷設各線管直徑確定,用微型石料切割機定出所切深度,分別沿兩邊線切開。用此法剔出溝槽省工、省力,對砌體強度基本沒有影響,而實際電氣預埋中120mm剔槽存在嚴重問題:有的用瓦刀左砍右砍剔成邊緣不規則的大槽,有的把120mm砌砌成通縫,有的干脆不在120mm墻裝開關,而把衛生間120m墻上的開關和內墻1.6m插座放在一起,把廚房120mm開關放在距門較遠的內墻上,這種違反施工規范的不負責任的行為,既破壞了砌體強度,也給用戶帶來很多不方便。
1.3 工種之間的交叉作業
一個工程項目同時可能出現多工種交叉作業。互相之間會出現影響。如土建施工的砂、石、砼會進入電線管將其堵塞等等。所以要合理安排交叉作業外還要采取防范措施。
1.4 電氣裝置本身的質量
電氣裝置本身的出廠質量及經過運輸、保管后的質量，也直接影響著其安裝工程施工質量。除上述影響施工質量的因素外，還有一些自然的或其他人為的因素等等。
2 安裝施工中的質量控制
2.1 材料的質量控制
嚴把所有設備及材料的進貨質量關：a所有設備及材料必須有產品說明書和出廠合格證。使用前應進行型號、規格、外型檢查及按規范規定項目的試驗記錄,符合要求才可使用；b塑料管及波紋軟管的材質應符合設計要求和施工規范規定,并具有自滅性能和及產品質保書。波紋軟管必須使用相應的塑料配件。PVC塑料管應經過有關部門的檢測并具產品質保書。對進廠材料認真進行驗收、復試,將不合格材料拒于工程之外。
2.2 電氣工程配線的質量控制
電線、電纜穿管前,應消除管內雜物和積水,管口應有保護措施。相線、中性線及保護接地線的顏色應加以區分。中性線為淡藍色,接地線為黃綠雙色線,A相黃色、B相綠色、C相紅色。導線在管內不應有接頭或扭結,接頭應設在接線盒(箱)內,導線的預留長度應按盒內導線15cm、配電箱內導線為箱體周長的1/2、出戶導線長度為1.5m。導線連接應采用絕緣壓接帽新工藝,多股銅線理順搪錫,嚴禁接頭處虛接或未用絕緣帶包扎、只用黑膠布纏繞的做法。接、焊、包全部完成后,應進行自檢和互檢,檢查無誤后進行絕緣測試。
2.3 避雷施工控制
在建筑工程低壓電氣安裝施工中,防雷是其重要的施工項目。其接地裝置的位置必須在地面以上并按照施工圖紙設測試點,接地電阻值必須符合設計要求。防雷接地主要是干線的敷設。在干線敷設過程中,其埋設位置必須經人行通道處埋地深度不小于1m,當敷設完畢后必須均壓。在處理接地模塊時,接地模塊應保持與地面水平或垂直方向,并與原土層聯通。接地模塊應集中引線,且引出線大于兩處。當采取暗敷操作時,在抹灰層內的引下線應有固定裝置,明敷的引下線應不彎曲,盡量平整,與支架焊接處用油漆防腐。變配電室的接地線多余兩處與接地干線連接。接地線可采用金屬構件以及金屬管道來使用,當這種情況時,應在接地干線和接地線間連一根跨接線。接地線穿越墻壁、樓板和地坪處應加套管,鋼套管應與地線連通。當電纜穿過電流互感器時,電纜頭的接地線應通過零序電流互感器后接地,由電纜頭至穿過零序電流互感器的一段電纜金屬護層和接地線應對地絕緣。
2.4 安裝施工中的質量控制：
首先，電氣安裝施工中必須根據已會審后的電氣設計安裝圖紙和相關的技術文件,按照國家現行的電氣工程安裝施工及驗收的規范、地方有關工程建設的相關法規文件等,經過相關審批的施工組織設計進行施工即可。安裝施工中若發現相關的安裝圖紙問題應及時提出并嚴格執行處理,不允許未經同意私自變更設計。需要堅持嚴格執行和落實“三檢”制,對于施工的關鍵部位實施旁站監理。
其次，金屬電纜橋架及其支架和引入或引出的金屬電纜導管必須接地(PE)可靠,且必須符合下列規定:金屬電纜橋架及其支架全長應不少于兩處與接地(PE)干線相連接;非鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端跨接銅芯接地線,接地線最小容許截面積不小于4平方毫米;鍍鋅電纜橋架間連接板的兩端不跨接接地線,但連接板兩端不少于兩個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓
3 電氣安裝工程主要施工方法和技術措施
3.1 管內穿線
3.1.1 清掃管路
在管內穿入導線前，應進行一次掃管，清除管內殘留的積水及雜物。一般可在鋼絲上綁上破布，來回拉幾次，將管內雜物和水分擦凈。特別是對于彎頭較多或管路較長的鋼管，為減少導線與管壁的摩擦，應隨后向管內吹入滑石粉，以便穿線。
3.1.2 穿引線
穿引線也是檢察管路是否暢通，管路的走向及盒、箱的位置是否符合設計及施工圖的要求。在管路較長或轉彎較多時，可以在敷設管路的同時將引線一并穿好。穿引線受阻時，應用兩根鐵絲同時攪動，使兩根鐵絲的端頭互相鉤絞在一起，然后把引線拉出。
3.1.3 導線
導線在管內嚴禁有接頭和扭結，也不得將導線接頭埋入箱底板后的墻體，如有接頭必須在箱、盒內。導線在盒、箱內應預留長度。在接線盒、開關、插座及燈頭盒內導線的預留長度應為150mm，在配電箱的預留長度應為配電箱周長的1/2，出戶導線的預留長度應為1.5米。共用導線在分支處，可不剪斷導線而直接穿過。
3.1.4 穿入管內的導線應分色分相
L1相為黃色，L2相為綠色，L3相為紅色，(中性線)為淡蘭色，PE保護線為黃/綠雙色。穿線時根據各相用電負荷情況，L1、L2、L3相之間作適當調配，確保各相之間負荷平衡。
3.2 線槽、橋架安裝
金屬線槽和橋架安裝時,應拉線安裝支吊架,保證支吊架在同一直線上。各功能用房內的水平槽架安裝應加防震措施;橋架上支架的固定點間距應不大于2米,固定橋的支架必須牢固、美觀;橋架的連接有外連接和內連接兩種,螺栓采用方徑螺栓,且螺母放在橋架的外側;不同電壓、不同用途的電纜不宜敷設在同一橋架內,如受條件限制確需安裝在同一橋架內時,應采取隔板隔開;電纜橋架必須有可靠的接地;垂直敷設的電纜其垂直度允許偏差在5mm以內。
4 結束語：
在施工中，電氣安裝的施工方法與技術是一個電氣技術人員應有的技能，除了了解國家的有關規定、規范外實踐中的經驗積累也是不容忽視的，只有在實際工作中不斷學習才能真正提高自己。
參考文獻:
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[2]周峰鹿,王生云.淺談電氣工程的質量控制[J].甘肅科技縱橫,2005.
關鍵詞 鐵路；排水溝；施工方案
中圖分類號U21 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2013）100-0108-02
1 工程概況
新建宿淮鐵路位于蘇、皖兩省北部，東西連通安徽省宿州市、江蘇省宿遷市及淮安市。全線路基應有完整、通暢的排水系統，排水設施應布置合理，與橋涵、隧道、站場等排水設施銜接配合，并具有足夠的過水能力。
該段范圍內地層主要為耕植土、人工填筑土、粉質黏土、黏土和粉土。地下水主要為第四系孔隙潛水。孔隙潛水主要存于第四系湖積沖積層中，水位埋深1.7m～2.3m，受大氣降水的補給，水質較好，水位年變化幅度1m～2m。
排水溝的設置將對路基有害的地面水進行攔截或引排，以最短路徑排入附近橋涵或溝渠中，從而保證路基穩定。排水溝在地面橫坡明顯地段，一般在上方一側設置，地面橫坡不明顯地段，一般在路基兩側設置。排水溝設于路堤坡腳外2m處，路堤坡腳外的天然護道不小于2m。
區間排水系統應與橋涵、站場等排水設施相結合形成完善的排水體系，排水溝的縱坡不應小于1‰，排水溝的出口引入橋涵時，其溝底高程不應低于橋涵入口高程。
本標段路基邊坡排水溝采用U型混凝土排水溝，采用現場澆筑滑模成型的施工方法。
2 排水溝施工工藝及流程
2.1施工工藝流程
排水溝滑模施工的工藝流程：
施工準備測量放樣基槽開挖基槽修整鐵絲網安置混凝土澆注滑膜行走混凝土面修整、養護沉降縫處理基槽回填夯實整平。
2.2施工方法
2.2.1施工準備
排水溝試驗段施工前，認真讀圖、審圖，調查當地水文水利情況，結合《用地及路基排水系統圖》和現場實際情況，以及原有溝渠、水系、水流方向，確定排水溝流水方向、溝底標高以及縱坡度。提前修整便道，保證材料供應暢通無阻。根據工點的工程量、作業面等實際情況組織工人進場，人員數量要確保工點的正常施工。做好原材料的進場和試驗檢測工作，不合格材料不予進場。
2.2.2測量放樣
采用全站儀準確放出水溝開挖線，曲線段進行加密，保證線形圓順，但要保證水溝內邊線距離腳墻基礎為2m。根據原地面高程，結合當地地形和圖紙要求確定水溝坡度，用水準儀精確放樣各樁位高程，計算每個樁位的溝底高程，確定開挖深度。基坑開挖時要經常用水準儀復核溝底高程，確保槽底高程準確，保證排水通暢。
2.2.3基槽開挖
根據開挖邊線，采用小型反鏟挖掘機配合人工的方式進行開挖。在挖機開挖過程中要根據基準線嚴格控制好線形、深度。挖機的鏟子用70cm寬，挖槽時把兩邊的“耳朵”和鏟子兩邊的“爪子”卸掉，這樣可以保證尺寸，后用人工進行修整，保證上口寬度100cm。多余土方用自卸車外運至指定棄土場，留存部分土體進行后期基槽回填。
2.2.4基槽修整
對機械開挖的基槽雛形，采用人工進行修整，清除基槽浮土顆粒。為保證尺寸，用鋼筋或竹膠板制作兩個與水溝形狀相同的模具帶線修整校正。模具示意圖如圖1：
2.2.5抹制胎膜：
基槽開挖完成后沿基槽內壁抹一層2cm的砂漿胎膜（圖2）：保證施工過程中澆筑的混凝土不與滑落的土體混摻，保證滑模機行走時不致帶動土體，保證鐵絲網的保護層，保證滑模機的行走路徑。
2.2.6鐵絲網置安
將鐵絲網片按照排水溝的延展面積截取、彎曲，安裝時采用混凝土墊塊將鐵絲網片下部和兩側固定，保證網片不偏位，保護層厚度滿足要求。
2.2.7滑模機就位、線形控制
滑模機就位前為保證滑模機的線路位置及排水溝兩側混凝土厚度在滑模機前端兩側模板上焊接鋼板支撐使兩側鋼板面貼近胎膜，為減小前進阻力及損害胎膜，鋼板前略端翹起如圖3所示
滑模機就位后安裝固定卷揚機，同時為了減少卷揚機轉動纏繞鋼絲繩時隨鋼絲繩卷繞路徑來回擺動而改變滑模機的行走路徑影響，在滑模機與卷揚機之間1/2距離處設置一個限位器，如圖4所示。使得滑模機在行走時可以受到均勻的牽引力，從而保證滑模機的前進方向。
2.2.8混凝土澆注
水溝混凝土采用C20細石子混凝土。現場攪拌，按配合比各種原材料進行稱重計量，確保各項材料用量符合配合比要求。混凝土攪拌后用小斗車運至現場，人工用鐵鍬入模。滑模機行走及振動時要注意固定鐵絲網片，若鐵絲網片偏移，則用人工扶正，保證保護層厚度。
在試驗段初期施工過程中，按原設計配合比拌制，通過試驗段施工逐漸調整配合比及混凝土坍落度在保證施工質量及滑膜施工速度條件下的最優配合比及坍落度。
2.2.9養護
混凝土終凝后，及時養生，對混凝土面進行灑水養護，并對基槽進行回填，并采取保護措施，嚴禁直接在剛行走過的混凝土面上踩踏，待混凝土達到7天強度后將基槽回填土夯實。
2.2.10伸縮縫處理
排水溝每18m設一道貫通伸縮縫，縫寬1.5cm，全斷面填塞瀝青麻筋。除每天的施工縫直接作為伸縮縫外，其余每6m設一道假縫，采用切割機切出1.5cm寬4cm深的假縫，縫內填塞瀝青麻筋。切縫在混凝土達到7天強度后進行。
2.2.11基槽夯實整平
7天強度后及時對水溝兩側基槽回填土進行夯實并整平，并對腳墻基礎和水溝之間的土體進行整平，確保整體效果美觀平順。
2.2.12端頭處理
排水溝在橋涵和既有水溝的端頭出水口處結合橋涵設計圖紙，根據要求設置垂裙或用漿砌片石鋪砌，保證與既有溝渠搭配、順接。
3質量控制措施
3.1外觀質量的控制
排水溝外觀應線形平順，溝底成一縱坡，確保排水順暢，無積水，與該段既有橋涵、溝渠構成整體的排水系統。混凝土外露面光滑，無氣泡、蜂窩、麻面現象。伸縮縫應美觀、通順。
3.2混凝土質量控制
1）原材料檢驗
（1）水泥
水泥采用袋裝水泥。水泥進場時，按要求對其品種、級別、包裝、袋裝質量、出廠日期等進行驗收，并對其強度、安定性進行試驗，其質量必須符合現行國家標準。
（2）細骨料（中砂）
細骨料的檢驗數量為：同產地、品種、規格且連續進場的細骨料，檢驗內容主要為篩分曲線、細度模數、含泥量、有機物含量等。
（3）粗骨料
粗骨料的檢驗數量為：同產地、品種、規格且連續進場的粗骨料，檢驗內容主要有：級配、強度（壓碎指標）、堅固性、堿活性、有害物質含量。
（4）水
拌制混凝土及砂漿用水宜為飲用水。采用其他水源時，應進行檢驗，同水源不少于1次。
2）配合比
嚴格控制混凝土質量，對原材及時準確的進行檢測。混凝土拌和須嚴格按照配合比稱重上料。混凝土澆筑時做好同步試件，澆筑完畢后加強養護，并做好保護措施。
4 安全及環保措施
4.1安全措施
排水溝施工前我部對施工人員進行相關的安全教育培訓和技術交底，使施工人員明確施工中存在安全風險，避免施工中人身傷害事故的發生。施工過程中我部加強里現場的管控，現場安全管理人員全過程盯控，發現風險及時解決處理。
4.2環保措施
1）土方要運至指定的棄土場廢棄，嚴禁亂堆亂棄；
2）排水溝施工應做到工完料盡，并對場地進行及時清理，保證施工場地整潔；
3）對使用的工程機械和運輸車輛加強維修保養，保持最優工作狀態，降低噪音；
4）施工、生活用水本著節約的原則，防止水資源的浪費。
5 文明施工措施
1）進場材料嚴格按要求在指定地點堆放，限制堆放高度并樹立標識牌。
2）施工道路經常及時的清理、整平，確保倒運材料的車輛安全和施工過程中搬運材料的工人行走安全，施工人員要時刻注意腳下路況。施工的主要道路，要經常的灑水除塵。
3）混凝土攪拌機等需在使用前進行試運轉，確定無安全隱患后方可投入使用。
4）用電施工機械必須配備標準電箱和開關，且穿路的明線要埋入地下，避免線纜破損導致事故。
5）材料堆積地的材料如水泥等裝卸時要文明操作，防止到處散落，污染地面。
6）混凝土運輸用寬1.5m的三輪車配合小推車進行運料，澆筑時采用鐵板等防護措施，防止混凝土直接接觸地面而被污染，被污染的混凝土應清除出場，不得使用。
參考文獻
[1]鐵路給水排水設計規范（TB10010-2008）.
油氣管道一般較長，施工地點的地形地貌較復雜，因此為了保證施工原料及設備能夠順暢的進入施工地點必須修建臨時性的施工道路，這樣才能保證車輛的通行，保證工程政策施工秩序。施工作業帶的清理又被稱為移樁，在清理的過程中必須注重兩個問題：一是管道放線技術員必須對具體清理操作人員進行現場技術指導，或者讓技術員直接參與清理工作。二是必須清楚的記得掃線地區的地質、標志樁，一旦發現損壞問題必須及時修復。
二、油氣管道工程動土及管道的布局
油氣管道動土也就是按照設計圖紙開始挖掘，該過程必須通過機械設備進行探測，以便明確地下是否有其他管線或障礙物，如有光纜等障礙物必須制定出詳細的方案加以解決。另外，動土之前還必須把施工所需的機械設備及施工材料準備就緒。油氣管道的布局必須結合此次工程的實際情況進行科學嚴謹的綜張忠華王玉強河北華北石油工程建設有限公司河北任丘062552合考慮，最終得到合理的計劃。
三、管道的組裝及質檢
油氣管道的鋪設環境復雜，并且使用周期較長，因此對管道的組裝必須嚴格按照相應的操作規范進行，尤其是在管道的對口、關口預熱、安全施工等技術性較強的環節，必須嚴格把關，例如：油氣管道組裝時首先要確定管道之內不存在雜物，不會堵塞管道。油氣管道的質檢主要是指管道焊縫的檢查與修復。管道是由無數的較短的管道組成，并且每一位工作人員的操作手法及習慣也不同，難免會出現焊接不嚴的問題，這就需要在質檢時及時發現問題，及時的解決。
四、油氣管道的測試及保護
油氣管道鋪設完成之后必須進行測試，管道內的壓力是否能夠順利的把油氣資源運送到目的地，是否還存有問題，這都必須進行科學的測試。發現問題要及時的修復和糾正，盡量避免造成油氣資源的浪費和國家遭受不必要的經濟損失。另外，油氣管道雖然鋪設完畢，但是還必須對其做一些保護的工作，避免油氣管道在適用過程中遭到損壞。
五、現代管理方法
隨著油氣管道鋪設技術以及社會的進步和發展，油氣管道工程的現代管理必須包含自然地段、穿越地段、防腐系統、管道檢測與安全評價等方面的內容。在具體的管理工作中不斷的完善相關的保證體系和監督機制，堅持以預防為主的基本策略。管理方法始終堅持法治、科學、人性化的標準，基本達到標準化、規范化的技巧和方法，其中管道運行仿真技術和GIS是油氣管道工程現代管理的典型。管線在線仿真系統的運用有利于提高管道運行的安全性和經濟性。管道計算機應用主要有三個方面：一是管道測繪及地理信息系統；二是管道操作優化管理模型；三是天然氣運銷集成控制系統。尤其是仿真技術在長輸管道上的運用即優化了管線的設計、又優化了運行管理，同時還為企業經濟效益的提高做出了重大貢獻。當下國外的管道仿真系統主要有三類：運行操作人員的培訓、管線的在線運營管理、管線的優化設計及方案優選。美國的一家天然氣公司就運用了計算機仿真培訓系統，這個系統可以在不打擾員工正常工作秩序的前提下完成上崗培訓，縮短了培訓時間的同時也節省了大量的費用，這樣就比以往采用的方式在效率上提高了百分之五十。另外，美國科學軟件公司生產的仿真軟件TGNET以及液體管道仿真軟件TLNET已經在世界各國和地區得到了廣泛的應用。現代先進的管理方法更加強調人性與科學，工程的監督和管理者就必須充分的發揮自己的主管能動性，積極行使自己的權利，保證油氣管道工程的順利進行。
六、結語
關鍵詞：鐵路 軌道 施工
中圖分類號：U215 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）05（b）-0097-01
北京鐵路樞紐黃村行包郵政基地改造工程是在既有行包郵政基地調車場東側新建2條檢修線，在新建調1線設置檢查地溝，檢修線與調車場南北咽喉區均貫通，共包括1.464 km線路和7組單開道岔。
1 路基交接、中線恢復測量
路基施工完成后及時提報驗收計劃，在建設單位統一組織下，由監理、設計和相關單位參加，嚴格按照現行的《鐵路路基工程質量檢驗評定標準》組織路基驗收工作。并根據貫通測量資料對橋涵、路基等進行復測。
中線樁在軌道鋪設前設置，并符合下列規定：直線地段每50 m設一個線路中線控制樁；曲線地段圓曲線每20 m設一個線路中線控制樁；緩和曲線每10 m設一個線路中線控制樁。
水平樁在鋪軌后鋪碴整道前釘設，并符合如下要求：直線樁距不大于50 m，曲線樁距不大于20 m設置一個，線路縱斷面坡點和豎曲線起訖點需增設一個水平樁。水平樁釘設在道床外的路肩上，曲線地段釘設在內側路肩上。
2 攤鋪道碴施工
底碴攤鋪采用汽車、攤鋪機、平地機、壓路機等設備作業，對道床碾壓形成密實的底層道碴。施工時在底碴兩邊測設標志桿，按標高掛設鋼弦繩，通過攤鋪機上加裝紅外線地平儀自動控制攤鋪厚度及邊線，或在測量放線后分段卸碴，推土機推平、平地機刮平、人工開槽、壓路機壓實。
對攤鋪后的局部坑凹處及道碴離析處，人工進行換料，壓路機補壓。已攤鋪完成地段及時進行封閉防護，避免車輛行走造成破壞。面碴攤鋪時采取汽車倒運，人工攤鋪、掛線修整成型，為防止軌枕鋪設后因“墊腰”造成軌枕折斷，在面碴中進行人工拉槽處理。道碴質量檢查時，道碴供應單位必須提供道碴合格證、道碴等級證，每批進場道碴按《鐵路碎石道碴》標準做篩分試驗。
3 鋼筋砼枕螺栓錨固
軌枕螺栓錨固，采用人工正錨的方法。軌枕鋪設采用汽車運輸，吊車配合人工裝卸、散鋪，軌枕錨固后按規范要求進行抗撥試驗。錨固采用可移動式熬漿鍋熔漿、錨固架正錨。具體施工工藝及質量要求如下：
按設計的配合比，稱好各種材料的一次熔制量，先倒入砂子加熱到100～120 ℃時，將水泥倒入加熱到130 ℃，最后加入硫磺和石蠟，繼續攪拌加熱到160 ℃，熔漿由稀變稠成液體狀時，即可使用。熔制時火力要控制好，火焰不得過猛，并不斷攪拌，錨固漿溫度不得大于180 ℃。
將軌枕放置平穩，每個預留孔內用砂子堵底封死并搗實。孔深凈剩不得小于160 mm。擺正錨固架，控制螺栓位置，將熔制好的錨固漿注入預留螺栓孔內，一孔漿一次灌完。漿液面距枕面10 mm左右。將螺旋道釘順錨固架左右旋轉，緩慢垂直插入預留螺栓孔內，螺旋道釘園臺底距承軌槽面0～2 mm間。待錨固漿凝固后，拆除錨固架，溢漿應鏟除平整干凈。
4 鋪軌
采用人工散軌、鋪設，鋪軌時嚴格掌握預留軌縫，軌縫設置采用軌縫夾片的方法，預留軌縫受溫差、最高氣溫、鋪設時軌溫的影響，施工時根據鋪設時的氣溫計算軌縫預留量，最后連接接頭夾板、螺栓，并涂油、緊固，扭矩不低于400 N?m。
經配軌計算，將需插入的短軌位置、尺寸對施工人員交底，同時根據路基鋪碴前中心控制樁，確保鋪軌后中線偏差不大于20 mm。
5 鋪碴整道
5.1 第一遍上碴整道
軌道鋪設完成后，汽車運輸，人工將道碴均勻地填充到軌道內，不足部分用小車推卸補充。用起道機將每節軌在幾個點抬高并用道碴墊實。抬高后的軌面應大致平順，沒有明顯的凹凸和反超高。抬高后應同時方正軌枕。全軌節抬起后立即向軌枕下串碴，要求串滿串實，無吊空板等。
在上述工作完成一定長度后進行一次撥道，即將線路撥到設計位置，達到直線順直，曲線圓順。撥道前應檢查要撥的線路地段的軌縫是否合適，必要時進行調整，以防止發生脹軌或出現大于構造軌縫的現象。最后補填軌枕盒內道碴，使其飽滿，以便進行第二遍整道作業。
5.2 第二遍上碴整道
基本作業與第一遍上碴整道相同。將軌道抬高至設計標高，并略加高1～3 mm的沉落量。曲線外股鋼軌按規定超高抬夠。起道后的軌道前后高低、左右水平均應符合規范要求。按軌腰上的標記整正細方軌枕。鋼軌兩側40～50 cm范圍內串滿道碴。填補軌枕盒內道碴，將鋼軌外側40 cm、內側45 cm范圍內的道碴搗實，軌枕中部60 cm范圍嚴禁搗實。按照線路中線細撥軌道。撥道前可將軌枕端部的道碴扒開一部分，以減小撥道時的阻力。最后補足軌枕盒內道碴，拍實道床邊坡及頂面并使之保持穩定。
6 道岔鋪設施工
采用人工配合汽車吊的方法鋪設。先鋪設底碴和部分面碴，汽車運送道岔、岔枕至路基岔位，然后按道岔圖在設計位置鋪設道岔。鋪設可分股道鋪設，也可根據現場情況兩頭的岔群一起鋪設，施工工藝流程如下。
6.1 施工準備
對照平面布置圖和設計說明，確定道岔型號、道岔開向、數量及采用的標準圖，提出道岔鋪設材料計劃表，編制施工計劃和鋪岔作業指導書，并對岔位樁依據平面布置圖進行復測，對底碴厚度進行復測。
6.2 軌料裝運與卸車
道岔料裝運采用5～10 t載重汽車，鋼軌、軌枕、零配件分別裝車，并將道岔類型、轍叉號號數、左右向，岔心編號用白油漆分別在鋼軌、零配件箱上標注清楚，同時應將尖軌與基本軌捆牢裝車。卸車時，要首先確認岔料上的標識與現場岔心編號的類型、轍叉角號數及左右向一致后，再利用汽車吊將岔料按序卸下。
6.3 散布岔枕
岔枕按標準圖檢尺，并將長度標在每根岔枕上，然后按序依次排擺，并在直向一端取齊。
6.4 連接鋼軌，組裝道岔
按標準圖中鋼軌排列順序從岔頭起，直股后彎軌順序散放，然后連接鋼軌，并撥正位置。再用起道機將鋼軌抬起方正岔枕。
先確定好道岔混凝土枕孔位，放妥墊板，先固定直股（螺紋道釘用開口撬輥擰入，嚴禁錘擊）。直股釘完后，撥正撥順，然后以直股為基準，用軌距道尺和支距尺量出各部位軌距及曲線支距，由轉撤部分、導曲線、轍叉部分順序固定。
6.5 撥道整修
道岔鋪設完畢后，按中線樁將道岔撥到設計位置，按照要求，對道岔各部位進行整修。
6.6 質量檢查
檢查各部位材料數量、道岔位置、軌距、扣件安裝、導曲線支距、附帶曲線支距、輪緣槽寬度、尖軌密貼程度等項目是否符合標準要求，檢查道岔結構件、軌枕、配件等外觀及尺寸必須符合設計要求，材料數量齊全。
參考文獻
