時間：2022-09-03 01:06:45
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇生態經濟論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
經過多年的發展，我們發現只有遵循生態原則的經濟才是可持續的，因而需要采取有效措施，探索建立符合可持續發展原則的生態經濟模式。海洋生態系統是海洋經濟發展的平臺，與人類經濟活動相疊加而耦合成海洋生態經濟系統，而海洋生態經濟則是在海洋生態系統承載能力范圍內，通過挖掘海洋資源潛力來建設的海洋生態健康、可持續發展的海洋產業經濟。
1.1天津市發展海洋生態經濟擁有難得的發展機遇
發展海洋生態經濟，擁有國家的政策支持，與環渤海區域發展戰略相一致。一方面，黨和國家高度重視海洋經濟，為天津海洋生態經濟發展創造了難得機遇。黨的十報告明確指出，大力推進生態文明建設，發展海洋經濟，保護海洋生態環境，建設海洋強國。國家海洋局指出要把海洋生態文明建設擺上更加突出的位置，堅持規劃用海、集約用海、生態用海、科技用海和依法用海，推進海洋生態文明示范區建設，提高海洋生態承載力，把海洋生態文明建設貫穿到海洋工作的全過程。另一方面，京津冀協同發展戰略的實施，為天津海洋生態經濟發展提供了必要條件。隨著京津冀一體化戰略的加快實施，環渤海經濟圈迅速崛起，對于天津來說，要充分發揮環渤海中心城市的作用，輻射和帶動周邊沿海地區的經濟發展，全力構筑現代海上絲綢之路，這些都為天津海洋生態經濟發展提供了空前的機遇。
1.2天津市發展海洋生態經濟具有良好的發展基礎
近年來，天津在探索生態循環經濟發展的道路上取得了一些成績，為全面發展海洋生態經濟奠定了基礎。例如，在漢沽建立了以北疆電廠為代表的國家循環經濟試點，打造了集海水冷卻、海水淡化、濃海水制鹽、海水化學資源提取、廢物再利用為一體的循環經濟產業鏈條，實現“五位一體”的良性循環，真正將海水“吃干榨凈”。其中，一期和二期工程分別采取攤曬制鹽和工廠化真空制鹽的方式進行，對濃海水進行綜合利用，在有效避免濃海水直接排海而造成生態破壞的同時，并產生巨大的經濟效益。另如，天津臨港經濟區作為國家級循環經濟示范區，規劃建設按照遠近結合、長短結合原則，集約節約利用岸線資源，形成了產業聚集，在發展特色產業的同時更加注重生態建設，目前已建成了具有生態修復和污水處理功能的臨港生態濕地公園，據統計每天可對1.75×104t污水進行生態凈化，并將其全部作為景觀用水，實現了污水“零”排放。
2天津市發展海洋生態經濟的主要路徑
進入21世紀，隨著海洋開發熱潮的不斷掀起，作為沿海超大型城市的天津，也在不斷探尋海洋經濟發展的捷徑，堅持海洋開發與保護并重，協調海洋經濟發展與生態環境保護的平衡，由此可見，在天津海洋經濟發展中引入生態模式，已是大勢所趨。按照海岸帶不同區域，有針對性地打造特色鮮明的海洋生態經濟體系。
2.1在潮下帶———淺海區域發展海洋生態經濟
在潮下帶———淺海區域發展的海洋產業，主要有海水增養殖業、海洋捕撈業、海洋交通運輸業，其生態經濟模式主要體現在這三個產業各自內部的節能減排方面。例如海水增養殖業的生態經濟模式，其本質是遵循生態學原理，利用海洋生態系統的食物鏈和共生關系，形成魚蝦貝藻立體多元養殖體系，目的是增加有益成分，減少物質殘留，減少海水污染，目前主要有貝藻套養、輪養、循環水養殖、立體化養殖等模式。同時，積極研究高效、低污染的規?；B殖模式，推廣無公害養殖，包括養殖水域水質監測，養殖生物疫病測報防治，技術示范基地建設和技術服務網絡建設等，降低養殖的技術風險。此外，以投資規模大、技術含量高為方向，適時建立沿海養殖基地、海水產品開發基地等平臺，促進海水養殖業向基地化、規模化發展。
2.2在潮間帶區域發展海洋生態經濟
在潮間帶區域發展的海洋產業，主要有海洋鹽業、濱海旅游業、海水利用業，其中循環產業鏈主要有海水綜合利用產業鏈條。一直以來，天津是我國水資源較為短缺的沿海城市之一，近年來隨著沿海大開發戰略的加快實施，臨海工業用水量進一步加大，進而造成淡水緊缺的形勢更加嚴峻。因此，應提高海水利用率，特別是在電力、鋼鐵、化工等行業增大海水利用量。近年來在電廠中，天津市廣泛采用了熱電聯產方式，已經有了較大突破，首先利用海水作為直流冷卻用水，爾后對海水進行淡化處理，并將淡化水用于供熱，同時還可將淡化后的濃海水進行制鹽，進而提取海水中的化學資源，延伸了產業鏈，由此構建了高效的海水綜合利用產業循環鏈，與傳統熱電分產相比，此產業鏈提高了能源利用率，形成了一種高效的生產方式。
2.3在潮上帶———陸地區域發展海洋生態經濟
在潮上帶———陸地區域發展的海洋產業，主要有海洋船舶工業、海洋化工業、海洋裝備制造業等產業，它們均是對環境污染較大的產業，且地處沿海地區，致使廢水、廢氣、廢渣的產生嚴重威脅著海岸帶生態系統。因此，對于此地區的產業，要發展生態經濟模式，關鍵在于控制廢棄物的產生量和排放量，主要包括以下兩方面：一是，提高對廢棄物的利用率，由于產業鏈條較長，可通過生態工業園區模式發展，重點建設廢物代謝鏈條，在產業內部、產業之間建立有機聯系；二是，要減少廢棄物的排放，首先是從源頭上降低廢棄物的產生量，通過關鍵、核心技術創新，大力開展清潔生產，同時要在生產過程中的每個環節進行嚴格控制，有效降低廢棄物產生的可能性?？傮w看，要從企業內部的清潔生產到廢棄物的循環利用等多方面入手，著力打造海洋生態經濟產業鏈。
3結語
一、產業生態轉型的基本內涵
產業生態轉型，最重要的是產業生態建設和創新，其核心是處理好資源、產業、環境之間的關系。實質是資源掠奪型和環境破壞性工業產業經濟向循環經濟轉型的過程。實現這一轉型過程，必須以循環經濟的產業重組、建設生態產業等有關理論為指導，促進形成產業鏈的有效循環，變單向流動為環形流動，使物質、能量達到多級利用與高效產出，使自然資源和生態系統服務功能實現正向積累和持續利用，使環境污染的負效益轉變為經濟發展的正效益。主要有以下的內容:
(一)循環經濟。循環經濟就是在物質循環、再生、利用的基礎上發展經濟，是一種建立在資源回收和循環再利用基礎上的經濟發展模式。其核心是資源的高效利用和循環利用，原則是資源使用的減量化、再利用、資源化再循環，生產特征是低消耗、低排放、高效率。在經濟發展中，實現廢物減量化、資源化和無害化，使經濟系統和自然生態系統的物質和諧循環，維護自然生態平衡，以“減量化、再利用、資源化”為原則，按照清潔生產的方式，對能源及其廢棄物實行綜合利用的生產活動過程，實現經濟活動的“資源—產品—再生資源”的反饋式流動，容環保于生產和消費過程之中。
(二)生態產業發展。生態產業是具有較強生態系統承載能力、高效生態過程及和諧生態功能的集團型產業，是對行業生產、流通、消費、回收、環境保護及能力各環節建設的縱向結合和不同行業生產工藝橫向耦合。
二、寶雞產業生態發展的有利條件和制約因素
(一)區位優勢。寶雞市地理位置優越，交通便利，處在西安、成都、蘭州、銀川省會城市的交通中心，是連接西北與中原、中原與西南的重要通道。隴海、寶成、寶中鐵路交會在此，是連接包蘭、成昆線的全方位鐵路交通樞紐。境內公路里程12280公里，以310國道和GZ45為主軸，以西寶南北線及關中環線干線為骨架，以縣鄉公路為脈絡，形成了“三橫五縱一環”公路網絡。寶雞機場也正在規劃建設，是西部地區交通物流的重要樞紐。
(二)資源優勢。寶雞各類資源豐富，開發潛力巨大。特別是礦產資源優勢突出，有色金屬鉛鋅和金的儲量分別占到全省的77．36%和35．2%?；?、冶金、建筑的原材料石灰巖儲量居全省之首。煤炭遠期儲量約61．3億噸，埋藏深度1000M以上的淺煤層規模較大，形成了戚家坡煤，北馬坊、郭家河、麟游—隴縣煤礦區，是我國13個大型煤炭基地之一。境內有渭河、嘉陵江等大小江河三百多條，水資源總量55．45億立方米，占關中地區的44．8%。電力裝機容量210萬千瓦，總發電能力可以達到135億千瓦時，是西北電網的重要樞紐。
三、寶雞產業生態轉型與循環經濟建設的思考
(一)循環經濟建設目標。以經濟發展方式轉變為中心，以調整產業結構、工業布局和合理引進項目為方向，促進工業生態化、園區化，農村經濟產業化、現代化。以培育新的經濟增長點，提高產品的技術含量，提高產品的競爭力為著力點;建設以科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少、人力資源充分發揮為特征的循環經濟體系，實現人居環境和諧、經濟和社會的可持續發展。
(二)傳統產業的生態轉型。傳統產業的生態轉型主要表現在對傳統產業技術的升級改造，又可以橫縱兩個方向。縱向上應沿高新技術方向，突出技術含量高、資金投資運作高、收益回報高的特征，比如信息技術、生物技術、材料技術等。橫向上應提高產業的系統服務技術，突出常規投資和技術、服務內涵高、就業機會多的特點，實現產業的生命周期完整、服務功能完善、生態技術優化。同時將電子信息、生物工程、新材料三大高新技術產業與傳統工業相結合，形成具有影響的產業鏈。另外還要注意傳統產業轉型的重點工程建設，包括污染型產業的治理，資源綜合利用示范工程和科技含量高的產品深加工等。
作者:張強單位:寶雞文理學院經濟管理系
一、發展低炭生態經濟城市離不開國家政策體制的保障和支撐
1、樹立綠色低炭發展理念，提高生態文明建設水平。
2012年總理在政府工作報告中指出：開展低炭排放和生態環境保護，節能減排的關鍵是節約能源，提高能耗，減少污染。要抓緊制定出臺合理控制能源消耗總量工作方案，加快理順能源價格體系。綜合運用經濟、法律和必要的行政手段，突出抓好工業、能源、交通、建筑、公共機構、居民生活等重點領域和千家重點耗能企業節能減排，進一步淘汰落后產能。加強用能管理，發展智能電網和分布式能源，實施節能發電調度、合同能源管理、政府節能采購等行之有效的管理方式。樹立綠色低炭發展理念，提高生態文明建設水平。
2、創建城市發展模式，推進城市和諧發展。
優化能源結構，推動傳統能源清潔高效利用，安全高效利用，安全高效發展核電，積極發展水電，提高能源和可再生能源比重；加強能源通道建設，深入貫徹節約資源和保護環境的基本國策，開展節能認證和能效標識監督檢查，鼓勵節能、節水、節地、節材和資源綜合利用，大力發展循環經濟，嚴格監管危險化學品，加強環境保護，著力解決重金屬、飲用水源、大氣、土壤、海洋污染等關系民生的突出環境問題，努力減少農業面臨的污染問題。推進生態建設，促進生態保護和修復，鞏固天然林保護、退耕還林還草、退牧還草成果，加強草原生態建設，大力開展植樹造林，推進荒漠化、石漠化、坡耕地治理，嚴格保護江河源、濕地、湖泊等生態功能區。加強適應氣候變化特別是應對極端氣候事件能力，提高防災減災能力。堅持共同但有區別的責任原則和公平原則，建設推動應對氣候變化國際談判的進程。我們要用行動昭告世界，中國絕不靠犧牲生態環境和人民健康來換取經濟增長，我們一定能走出一條生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路。
二、發展低炭生態經濟城市更要注重實踐操作
低炭生態城市發展需要理念的更新，也需要技術的支持。工業文明形式是人類歷史上迄今為止最為輝煌的文明形式，人類進入工業文明以后，工業文明創造了巨大的物質財富和精神財富，也為人類的發展奠定了雄厚的基礎。但是，工業文明同時也帶來了一系列日益嚴重的生態環境問題。如全球氣候變暖、臭氧層耗損與破壞、生物多樣性減少、酸雨蔓延、土地荒漠化、大氣污染、水污染及危險性廢物越境轉移等生態破壞和環境污染問題，嚴重威脅著會人類的生存和發展，使得人類開始重新考慮工業文明。因此，有學者指出：“自然界中，人類無論怎樣推進自己的文明，都無法擺脫文明對自然的依賴和自然對文明的約束。自然環境的衰落，也必將是人類文明的衰落”。而工業文明是當前城市建設陷入高污染、高能耗發展困境的根本原因。因此，在工業文明的框架下，城市是掠奪性的，城市的發展與地球空間和資源的有限性之間存在著不可調和的矛盾，走向生態文明是當下世界的大勢所趨。從世界各國發展的實踐來看：清潔生產、高效的交通運營方式和先進的生產、綠色建筑、科學的規劃手段、規劃技術和管理手段的運用等等，所有這些是實現低炭生態經濟城市發展的模式選擇，在實踐中具有十分良好的效果。我國對于低炭生態經濟城市研究、開發和改進低炭生態經濟城市發展的技術手段，在條件成熟的地區積極開展推廣運用低炭技術，為城市化進程中低炭生態城市發展提供有力的技術支撐。而實現這些就要我們從以下幾點進行考慮：一是要大力進行清潔生產技術的推廣和應用研究。二是要不斷進行清潔能源的利用與引導，大力發展風能、太陽能和生物質能等可再生能源，實現區域性部分自給的新型可再生能源利用。采用高效、安全的能源利用模式。三是要采用科學技術提高資源能源的利用效率。通過再生水利用、海水利用、雨水利用、太陽能、風能和地熱等一批現代基礎設施建設，實現資源梯級利用形式。運用綠色科技，解決水資源綜合利用和能源供給兩項核心問題。四是要大力發展綠色交通。我國城市交通耗能之所以長期居高不下，而且從最近些年的發展情況看還呈現出明顯的上升趨勢。這不僅會消耗能源，而且還會的環境污染。因此要實踐中要大力發展公共交通，為促進未來城市的可持續交通系統的構建和運營維護，要采取相應的技術經濟政策。五是要加大對自然生態環境的修復、維護和建設。促進低炭生態經濟城市的建設和發展，在一定程度上能夠帶來自然生態效益發展的同時，也可能會帶來良好的社會文化效益。因此我們應當結合農業生態學、景觀生態學等生態理念的進入，大力發展生態經濟，實現可持續發展，注重保護原生生態，實現人與自然和諧發展。
作者：趙洪利 單位：吉林省鎮賚縣委黨校
1建立具有中國特色的社會主義生態市場經濟體制
生態市場經濟體制是生態與經濟一體化的現代市場經濟體制。它既是一種新的經濟體制，又是一種新的經濟形態。它是在可持續發展觀和可持續發展經濟觀指導下，克服傳統經濟體制的根本缺陷和主要弊端的基礎上形成的，是一種符合生態文明發展觀要求的嶄新的經濟體制。它的運行是要把現代經濟社會發展轉移到良性的生態循環和經濟循環的軌道上來，實現生態環境與經濟社會相互協調與可持續發展[3]348～349。建立具有中國特色的社會主義生態市場經濟體制，必須要建立和完善能夠體現生態價值的資源有償使用制度和生態補償制度。傳統的市場經濟體制最大的弊端是它破壞生態環境和自然資源，并會導致社會內部嚴重的兩極分化。要避免傳統的市場經濟體制對生態環境和公共性自然資源的破壞與浪費，就必須改變自然資源不能反映市場價格的制度安排，使生態產品具有相應的價格，以實現生態經濟建設者的利益補償。該制度的重點應該包括[5]11：一是建立真實反映資源稀缺程度、市場供求關系、環境損害成本的價格機制。目前，我國資源性產品（石油、天然氣、水、土地、電力、煤炭）價格大多數由政府控制，整體價格偏低，沒有真實地反映市場的供求。不但難以對地方政府和企業起到節約使用資源的激勵與約束作用，反而由此產生了大量的資源浪費和環境污染問題。建立科學合理的產品價格機制，本質上就是建立一個資源產品價格反映資源稀缺和環境成本的機制。這種價格機制要求盡快明確政府職能，建立合理的政府補償機制。通過完善資源價格體系結構，將資源自身的價值、開采成本、環境代價等均納入資源價格體系，為資源有償使用的實施提供制度保障。二是加快自然資源產權制度改革，建立邊界清晰、權能健全、流轉順暢的生態資源資產的產權制度。自然資源產權界定及產權關系不明晰，容易導致因爭奪資源而發生沖突，破壞資源礦產；容易導致資源的流失和生態環境的破壞。因此，對水流、森林、山嶺、草原、荒地、灘涂等自然生態空間進行統一確權登記，形成歸屬清晰、權責明確、監管有效的自然資產產權制度[6]。三是加快建立生態補償機制。生態補償機制是這樣一種經濟制度：通過制度創新實行生態保護外部性的內部化，讓生態“受益者”付費；通過體制創新增強生態產品的生產能力；通過機制創新激勵投資者從事生態投資，建立吸引社會資本投入生態環境保護的市場化機制。這一制度的實施，既離不開市場機制，又離不開政府的強制力和執行力。因此，必須按照責、權、利相統一、共建共享、政府引導與市場調控相結合和因地制宜積極創新的原則，完善對重點生態功能區的生態補償長效機制，推動區域間建立橫向生態補償制度。建立具有中國特色的社會主義生態市場經濟體制，既要反映中國國情、社會主義基本制度和社會主義經濟本質，又要體現可持續發展經濟體制的一般性。我國的基本國情：生態環境嚴峻、資源匱乏、社會環境問題嚴重，這迫使我們不得不加快進入生態市場經濟社會。自進入21世紀以來，我國陸續提出建設“資源節約型和環境友好型社會”、和諧社會，倡導生態文明，建設“美麗中國”，最近又提出實現中國夢。政府提倡的這些問題，正是我國當前最嚴峻從而需要迫切解決的問題。因此，我們在深化經濟體制改革過程中，努力朝著可持續發展經濟體制邁進。可持續發展經濟體制的本質特征就是生態與經濟相結合，生態與經濟一體化，生態凌駕于經濟之上，生態系統為人類提供的服務有時可能比為我們提供的產品更有價值。從長遠發展趨勢來看，生態經濟將成為21世紀的主流經濟形態。這種新經濟形態的運行過程能夠保證：堅決反對以犧牲生態環境為代價去謀求發展；堅決反對以犧牲當前的發展去危害長遠的發展；堅決反對用局部的發展去損害整體的發展；堅決反對用自身的發展去剝奪他人的發展。在新的生態市場經濟體制下，能夠實現人類自身價值和自然界價值的統一，當代人的發展權和后代人發展權的統一；能夠實現“生態—經濟—社會”三維復合系統的協調發展[7]。建立具有中國特色的社會主義生態市場經濟體制，不僅要把物質文明建設納入社會主義生態市場經濟軌道，而且要把生態文明建設、精神文明建設納入社會主義生態市場經濟軌道；不僅要把經濟系統中的全部經濟社會生產與再生產納入社會主義生態市場經濟軌道，而且要把生態系統中某些自然生態生產與再生產納入社會主義生態市場經濟軌道。黨的十總部署，明確提出要把生態文明建設融入到經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設各方面和全過程。這樣，我們要建構的社會主義生態市場經濟體制，不是孤立地建立在經濟系統的生產和再生產領域的經濟體制；而必須是建立在能夠使“五大建設”協調發展的經濟體制，強調“五大建設”均衡發展、可持續發展和以人為本的生態市場經濟體制。
2建立能實現生態效益、經濟效益、社會效益
有機統一和最佳結合的生態經濟制度制度是由正式約束、非正式約束和實施機制共同構成的。生態經濟制度建設必須遵循生態學原理，特別關注人與自然的和諧關系。工業文明的發展目標是單純追求GDP，用消滅生態價值來創造經濟價值，在獲得最大量經濟效益的同時，毀滅了巨大的生態價值。整個社會的生產和再生產過程，始終是以大量消耗自然資源和經濟資源，達到盡可能地更多的自然資源轉化為物質產品的目的。人們把追求經濟效益作為唯一目標，忽視生態上的要求，這種在生態上的巨大缺陷不僅不能實現經濟增長或經濟發展與可持續性的有機統一；而且造成了當今巨大的生態危機，更談不上實現生態效益、經濟效益、社會效益的有機統一和最佳結合。伴隨著人類對工業文明的反思，人類要擺脫這場生態危機，呼喚一場文明形態的全面變革。這場變革就是生態文明的轉型，以生態文明取代工業文明成為人類歷史發展不可逆轉的必然選擇。改革開放30多年來，我們黨對生態環境問題日益重視。理論界和社會各界開始對人口、資源、環境等問題進行新的思考，政府也積極采取各種措施推動環境保護及生態文明建設。1983年，環境保護被確立為我國必須長期堅持的一項基本國策，環境保護觀念開始深入人心。到2007年，建設生態文明寫進黨的十七大報告，我們黨開始將生態文明建設列為全面建設小康社會的重點要求，并提出要使“生態文明觀念在全社會牢固樹立”，生態文明建設已經上升為執政黨治國理政的重要戰略組成部分。黨的十將生態文明建設提升到更高的戰略層面，與經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設并列。生態文明戰略地位的提升，體現了黨對生態文明建設認識不斷深化，生態文明建設實踐在不斷深入，建設生態文明自覺性在不斷增強。同時，黨的十報告還提出：“努力走向社會主義生態文明新時代”的嶄新概念，將生態文明提升到了人類社會發展的一個特定時代的高度。站在社會主義生態文明新時代這樣一個高度，我們清楚地知道，生態文明新時代應該具有以下本質特征：（1）生態時代不僅是人與自然環境的協調發展，而且是人與社會環境的協調發展，這兩種發展關系是相互依賴、互相制約、互相作用的有機統一；（2）生態時代的人與自然環境的協調關系是人與社會的社會關系，人與社會環境的協調關系是人與人的生產關系；（3）人與自然的協調關系，是生態時代的自然屬性，人與人的協調關系，是生態時代的社會屬性。這兩種屬性的有機統一，構成了生態時代的本質，這兩種屬性的協調發展，形成了生態時代的自然史和人類史，并推動生態文明從低級向高級不斷發展。因此，生態時代的本質特征，就是把現代經濟社會發展切實轉移到良性的生態循環和經濟循環的軌道上來，使人、社會與自然重新成為有機統一體，實現生態與經濟協調與可持續發展[8]。在生態文明的新時代里，我們要以“建設美麗中國，實現中華民族永續發展”為目標。要想給我們子孫后代留下更藍的天、更綠的地、更青的山、更凈的水，我們必須落實科學發展觀，落實黨的十報告提出的明確要求。堅持生態立國的基本國策，堅持生態優先發展的戰略方針，這是推進生態文明建設的基本政策和根本方針，是實現生態效益、經濟效益、社會效益有機統一和最佳結合的生態經濟制度。生態經濟是一種與地球的生態系統保持和諧關系的經濟，是人們在為實現自身利益努力的同時，將更加關注生態利益、社會利益和他人利益。生態市場經濟是經濟效益、生態效益、社會效益相統一、相結合的經濟，能夠正確反映生態系統的商品和服務的價值和全部成本，能夠有效地克服傳統市場經濟發展中不顧社會成本、環境代價而一味追求經濟效益的缺點，使發展經濟、保護環境、優化生態辯證統一起來并實現三者協調發展。因此，貫徹和落實“生態立國”的基本國策和生態經濟優先發展的根本方針，其實質就是經濟社會活動全過程的生態化變革，其目的就是生態與經濟一體化的整合過程[5]11。
3建立和完善社會主義生態文明建設相關的法律法規制度
我國是一個正處于由計劃經濟體制向市場經濟體制轉軌過程中的發展中國家，目前正面臨著發展經濟和環境保護的雙重任務。如果沒有建立起適應市場經濟體制的完備的符合生態文明要求的法律制度體系，都將嚴重制約我國生態文明建設。保護生態環境必須依靠制度。黨的十七大以來，我國已初步形成了生態文明建設的基本制度框架，但轉軌中的經濟體制依然制約和扭曲了自然資源的配置。自然資源和生態環境資源被無償甚至廉價使用，這不僅導致了資源危機、能源危機和生態環境危機，也助長了高投入、高消耗、高污染的生產方式和消費方式。推進生態文明建設，目的在于打破資源環境瓶頸制約，其根本目的就是要不斷改善生態環境質量，不斷提升人與自然和諧相處的水平。要實現這個目標，必須把生態文明建設的理念、原則、目標等深刻地融入和全面貫穿到經濟、政治、文化、社會建設的各方面和全過程。生態文明建設對法律法規方面有更高的要求，現有的法律法規制度建設與生態市場經濟的要求不相適應。因此，在當前和今后一段時期，必須以黨的十精神為指導，以生態文明建設新理念為指引，以科學發展觀和可持續發展觀作為生態立法的基礎，運用生態學的觀點將生活環境和生態環境作為以一個有機整體來加以考慮，構建一個標本兼治的環境立法體系，借助法律手段推進生態文明建設。堅決貫徹國家和地方生態環境保護的相關法律法規。根據不同地區的實際情況，在科學預見的基礎上超前立法、加快立法。建立和完善符合生態文明建設需求的法律體系。在各種經濟立法中要突出生態文明的內涵，使經濟發展與生態文明的協調發展在經濟法律體系中得到充分的體現。在建設生態文明的新時代里，我們不僅僅滿足于對現有法律法規的修修補補，而必須在全面梳理生態環境保護相關法律法規的基礎上，徹底清理不利于生態環境保護與建設的規定。積極推進生態文明建設領域的立法。我國環境法制建設起步較晚，存在許多問題。我們現在特別缺乏一種能使“三個目標”（生態目標、經濟目標和社會目標）、“三種效益”（生態效益、經濟效益和社會效益）有機統一和最佳結合的法律制度安排。因此，我們必須在借鑒國外先進經驗的基礎上，結合我國具體國情，根據時代法制要求和生態文明建設的需要，根據生態目標優先、生態效益優先的鐵的原則，完善現有生態環境保護法律體系。要使制度安排得到實施，就必須建立起完備的符合生態市場經濟要求并且具有高度可操作性能的司法體系。建立和加強生態市場經濟的法制建設。根據市場經濟體制下生態環境與經濟社會協調發展的要求，根據時代法制要求和生態文明建設的需要，根據生態目標優先、生態效益優先的鐵的原則，完善現有生態環境保護法律體系。同時要使法律制度得到貫徹實施，就必須建立起完備的符合生態市場經濟要求并且具有高度可操作性的司法體系。沒有這樣一種司法保證，生態市場經濟社會的生態效益目標是不可能實現的。建立和完善嚴格監管所有污染物排放的環境保護管理制度，加大環保管理機構進行環境監管和行政執法的權力。加快制定部門法律法規和規章制度，修訂和終止那些不適應社會主義生態文明建設要求的經濟政策法規，創建有利于社會主義生態文明建設的經濟政策法規。加快制定有關土壤污染、化學物質污染、生態保護、遺傳資源、生物安全、臭氧層保護、核安全、環境損害賠償和環境監測等專門法律法規。健全環境損害賠償制度和生態環境保護責任追究制度。對現有的環境技術規范和標準體系，應該根據實際情況，適當進行修訂，使環境標準與環境保護目標能夠做到相互銜接、協調和配合，減少和盡量避免相互矛盾。對一些不適應社會主義生態文明建設要求的經濟政策法規重新修訂，創建有利于增強生態產品生產能力的經濟政策法規。
作者：高紅貴汪成單位：中南財經政法大學經濟學院
天津港是最早重視生態經濟建設工作并付諸實施的港口之一。廢氣、廢水、廢渣的治理及噪音的環境監測。改革開放以來，不斷吸收采納國外的先進理念，通過統籌規劃，大力推廣新技術、新工藝的使用，對生產生活的采暖等煤粉、廢氣產生量較多的設備和生產線進行了改造升級，對不能改造和升級的設備與生產線堅決予以淘汰。同時完善港區的生產生活環境，進行港區煤塵專項治理、垃圾治理，加快港區綠化建設步伐等等，使得天津港的生態環境得以明顯改善，空氣質量、水質量、土壤質量均得到了大幅提升。
2天津港生態經濟建設存在的問題
雖然天津港生態經濟建設已經取得了一定的成績并達到了一定的功效，但關于港口的生態化發展在理論、實踐、指導、監督等等方面還存在一定的問題，主要表現在以下幾點。2.1港口生態經濟建設理論體系不完善完善的生態經濟理論可以為港口生態化建設提供科學依據。目前我國的生態經濟建設理論研究基礎還很薄弱，對港口的建設與海洋資源的合理開發相結合的平衡點缺乏具體的計算依據，港口的生態承載力計算也缺乏專門的理論體系，港口生態經濟建設指標體系還不健全，需要政府主導下的“產學研”結合，港口企業和高校合作，形成港口生態經濟建設理論體系。
2.2港口生態經濟建設宣傳教育和培訓機制沒有形成
港口生態經濟建設是政府和港口企業的任務，同時與人民生活密切相關，目前關于港口生態經濟建設教育內容明顯短缺，教育體系不健全，港口生態經濟建設理念沒有深入到企業和民眾的內心深處，需要加大力度，形成一套教育、培訓體制，做好各種宣傳活動，擴大影響面，與其他生態經濟建設宣傳相結合，深化可持續發展理念。
2.3港口生態經濟建設過程中缺乏全程監督，政府職能缺位
港口生態經濟建設的相關政策法規體系的不完善，相關的激勵機制和監管機制不健全，造成了港口建設的無序現象。政府在港口生態經濟建設中發揮的職能薄弱與相關技術力量薄弱、專項治理預防資金不足等原因密切相關。加上注重GDP數據，追求經濟的增長而忽略了對生態環境建設。另外，政府對港口生態經濟建設的認識不足，認為港口生態經濟建設就是港口綠化或港區衛生清潔，沒有意識到港口生態經濟建設的核心理念是可持續發展，既包括清潔生產又包括對環境、資源等的保護與協調，實現港口的生態建設和經濟建設同步，形成綠色經濟。
2.4港口生態經濟建設標準管理體系有待建立
港口生態經濟建設管理體系標準未落實到位。標準管理體系不能局限于港口或是港口的某一特定范圍內，其管理體系的組成需要融合海洋環境監控、空氣質量監控、污水排放監控、近遠海生物生存狀況監控等，形成一套完整的體系。港口生態經濟建設標準管理體系的建立有利于樹立可持續發展理念，有利于推動資源和能源的節約實現合理利用。
2.5港口生態經濟建設技術創新不足
在港口生態經濟建設創新能力方面，天津港在國內有明顯的優勢，但與國外發達國家還有相當大的差距。如立體生態化海洋利用技術的研發尚未突破瓶頸。現有生態技術僅僅是對原有技術的升級，難以稱為綠色生態化技術。一方面由于資金投入不足造成設備升級改造難以進行，另一方面港口生態經濟建設理念淡薄，一味追求眼前利益、短期利益，沒有將生態保護和自身長期規劃結合。
3港口生態經濟建設對策
港口生態經濟建設不僅符合經濟的發展需要，也符合生態環境的需求，所以是天津港口建設的必然選擇和必由之路。
3.1多層次參與，樹立港口生態經濟建設理念
以環境為代價的“灰色經濟”并不能形成港口的可持續發展，要求我們提高港口生態經濟建設意識，樹立港口生態經濟建設發展理念成為必然。提高港口生態經濟建設意識、樹立港口生態經濟建設理念需要政府引導、企業實施、民眾參與。在港口生態經濟建設上，國家宏觀控制、調節尤其是地方政府的區域政策、調控仍然起到關鍵性的作用，政府的港口生態經濟建設意識、對港口生態經濟建設具有政策引導、支持作用，對參與企業、民眾具有教育作用。企業是港口生態經濟建設的具體實施者和責任承擔者，從港口設計、排污、物流及對海水和海洋生物影響等方面植入港口生態經濟建設理念，有利于港口的可持續發展的實現。普通群眾成為港口生態經濟建設的積極參與者，對港口建設、運營積極參與監督。使港口生態經濟建設成為可能。
3.2多渠道投入，支撐港口生態經濟建設
港口生態經濟建設是事關區域經濟效益、社會效益、生態效益能否同步發展和可持續發展的一項重要工作，政府的引導非常重要。在港口生態經濟建設理念培養、教育培訓、相應配套機構建立、配套設施供應等方面需要相應的資金。港口生態經濟建設離不開技術改造、設備更新、人才引進等，政府在政策、金融稅收和專項資金等方面予以適當支持，減輕了港口企業經濟、資金負擔，有利于引導其走向可持續發展的生態化道路。
3.3多技術集成，提高港口生態經濟建設技術創新能力
通過提高港口和產業的技術創新能力，形成可持續技術創新，實現技術創新的常態化。使港口生態經濟建設技術創新既能給企業、社會帶來經濟效益，又能帶來生態效益。
3.4多元化評價，制定港口生態經濟建設標準體系
港口生態經濟建設和發展需要一套切實可行的標準體系。包括港口生態經濟建設工藝流程標準、設計標準、評價標準、環境監測標準等。包括規劃、施工、運營等方面的指標體系、運用定性和定量分析的方法，從多角度、多層次對港口生態經濟建設進行綜合評價，提出相應對策。并在實際操作中不斷摸索與改進、修正。標準體系的建立使得港口生態經濟建設和發展有據可依，也意味著天津港口生態經濟建設的長期發展意識和發展思路的形成。
3.5多方面交流，開展港口生態經濟建設國際交流合作
在港口生態經濟建設方面與先進國家通力合作，廣泛交流。包括信息共享、技術互通。學習先進國家的港口生態經濟建設理念有利于天津市乃至全國港口生態經濟建設理論的發展與完善，有利于加速港口生態經濟建設技術創新進程，有利于港口生態經濟建設標準制定。
4結語
房地產經濟論文范文一：低碳經濟對我國房地產經濟的影響
我國是世界上最大的碳排放國之一，越來越嚴重能源危機使我國開始加快對于低碳經濟的發展。而房地產行業一直是高污染行業，所有，為了適應現在社會的發展需求，促進低碳經濟的發現愈發的重要。為了促進經濟發展，消除資產泡沫，增加就業幾率，低碳房地產經濟的發展，對于促進綠色生產具有十分重要的意義。低碳經濟在房地產方面的展開，離不開國家支持和房地產行業內部對其的關注，當然社會整體對于低碳消費觀念的認可，也是實現低碳經濟的必要因素。
一、我國房地產行業走低碳發展道路的重要性
對于房地產行業來說，提高能源效率以及減少廢氣污染的排放是低碳發展道路的主要目標，所以，我們首先要確保，使用的原料必須是無污染，無毒。而在生產建材企業也需要符合建筑行業的地毯發展需求，才能讓他們的產品對社會接納。所以說，房地產行業的低碳發展，最為關鍵的是可以推動該行業的綠色生產，綠色消費，促進下游實施。而低碳房地產行業的發展，以降低資源的減少浪費，以得到更高質量的生活，節能減排，也是抑制氣候變暖的最要措施。
二、低碳經濟對我國房地產經濟產生的影響
1.低碳經濟對房地產經濟的不利影響。
1.1致使房地產的開發成本增加。低碳經濟的核心內容需要利用新能源、新材料和新技術，在我國房地產行業發展低碳經濟，需要花更多的錢去開發新技術、新設施，同時更昂貴、更高效地利用能源來代替傳統的高污染、高能耗的能源，實際上是一種更為昂貴的行為。因此，低碳經濟將增加房地產行業發展的成本。
1.2低碳經濟會在短期內制約我國房地產經濟的發展。目前，我國的房地產建設模式所采用的共同特點是高耗能，短期內很難改變這一特點。例如，在能源和技術上，很難在短時間內實現適當的變化。房地產行業的發展并沒有脫離能源的支持，而能源價格低廉，使用方便，使我國房地產行業得到了快速發展。在發展低碳經濟的情況下，如果失去了低能量支撐，房地產行業的發展在短期內會受到一定程度的影響和制約。
2.低碳經濟對房地產經濟的有利影響。
2.1調整了房地產行業內部結構。目前，中國的房價一直居高不下，一個更重要的因素是投機，有些人不明白房地產市場開發商只是盲目炒高房價，房地產和房地產市場的情況，使消費者太過重視的位置和價格的房子，并忽略了內部質量和舒適的房子。因此，低碳建筑的發展，可以從根本上改善的情況，因此，從長遠來看，低碳經濟，有利于中國的房地產行業內部結構調整。
2.2能夠促進房地產行業長期的健康發展。目前，在我國房地產行業發展過程中，房地產經濟在某種程度上可以說類似于股票市場，繁榮背面可能是泡沫，房價的不斷提高，勢必會給我國的房地產行業帶來危機。房地產行業的低碳經濟發展，會使房地產開發商用比較長遠的眼光來看待房地產業發展，更加注重對建筑品質以及質量的提升，而不是只顧經濟利益。因此，低碳經濟的發展有利于我國房地產行業的長期健康發展。
2.3能有效實現房地產的節能減排和建筑的智能化。目前我國房地產行業在建筑材料和建筑設備上使用的是非常巨大的能源消耗，低碳經濟的要求，房地產行業是致力于建設低碳，智能，時間長，建筑節能減排和智能化是中國建筑行業的重點。和低碳經濟將導致房地產行業積極引進和應用低碳新材料，新設備和新技術，這樣，可以有效地減少建筑施工的能耗，從而實現低能耗和智能發展的未來架構。
三、在房地產經濟中發展低碳經濟的有效措施
1.政府應加大政策支持力度。
低碳經濟的發展不僅有利于環境的可持續發展，也有利于我國經濟的長遠發展，政府應加強對環境的關注。政府應加大研究，逐步建立低碳建筑和碳排放量低碳指標;應跳出單體建設思維，站在區域和城市發展的角度對建設計劃的設計，應制定相應的獎勵政策，對低碳技術的商人提供一定的獎勵，并對缺乏節能減排和對商家給予嚴厲處罰;政府還可以改革稅收政策，發展低碳經濟的企業減免一定的稅收費用等等。不僅有利于調整產業結構，也有利于我國低碳經濟的發展。
2.提高房地產公司的重視。
房地產公司，不能一味的追求經濟利益，除了賺錢，他們更應該關注全球的生態平衡，關注社會的未來發展，他們理應更多的去了解低碳文化，低碳住宅和綠色建筑。關于房地產的開發，除了使用新的低碳環保材料，例如鋁合金材料，生態納米石材，雙層玻璃幕墻，也要有著全新的低碳環境建設技術，提高對于新材料，新能源的使用率，例如外墻外保溫技術屬于低碳環保技術。在這方面西方國家已經有所發展，我們也可以對此加以借鑒。另一方面，住房產業化、工業化生產方法應用于建設，實現節能減排，提高質量，促進低碳經濟發展。
3.提高開發技術水準，合理地規劃戶型布局。
目前，我國的房地產行業基本采用了粗放型的管理模式，開發商更注重經濟效益的結果，而忽視了低碳經濟的要求和買房子的消費需求的實際情況。大多數房地產開發商都加大面積住宅開發，這在一定程度上造成了資源的浪費。房地產開發單位應不斷提高自身的發展質量，做好戶型的規劃布局工作。
4.積極推廣使用環保材料和節能技術。
很多房地產在我國的建設，對于玻璃有著大面積的使用，目的也是為了采光的更充分性，但是這也帶來了相應的問題，由于玻璃本身的物理特性，使得它的導熱性能非常好，所以，往往天氣一熱，室內的溫度就會特別高，為了保持室內溫度恒定，人們往往會使用空調降溫，在某些方面來說，這也是間接的增加了電能消耗。有關于這方面問題的解決，我國房地產商，可以適當的使用新型玻璃，譬如，隔熱輻射玻璃，它能在為住戶提供一樣采光需求的同事，還能隔絕因為室外光線照射二導致的房間溫度過高的問題，從而減少在因選擇空調降溫時的電力資源浪費問題。此外，在住宅區更多的去種植綠色植物，提高綠化覆蓋率也是一種不錯的節能手段，它在美化周圍環境的同時，也能吸收一些有害氣體，讓周圍的空氣變得更清新，特別是在夏天，樹蔭的陰涼也會為燥熱的夏天帶來些許涼意。
5.積極倡導低碳消費。
隨著現代化的進程，房地產行業應該對低碳經濟發展有著清楚的認識，同時，對于其的發展，應該有著更大的，更積極的宣傳推廣，讓消費者更深刻地對低碳建筑的認識，對于低碳環保的認識。雖然由于技術以及材料的限制，低碳建筑價格會普遍的概予同類型的普通建筑，但在未來，隨著技術的革新，有關低碳建筑的價格自然也會隨著降下來的首先，要保持自然環境的可持續發展，保證人類生存環境的質量，發展低碳經濟是十分重要的。低碳經濟是房地產經濟發展的有利和不利的方面，房地產行業應大力發展有利方面，加強現有的優化和改進的缺點，并應采取有效措施，使低碳經濟概念發展成房地產經濟，為自身在社會和經濟上的利益找到一個平衡點，爭取在低碳經濟時代里尋求長久的經濟、環境共贏，為我國房地產經濟的可持續發展貢獻自己的力量。
房地產經濟論文范文二：房地產經濟發展下市場經濟論文
1.房地產經濟和市場經濟協調發展的措施
市場經濟是房地產經濟的重要組成部分，尤其是近幾年我國房地產經濟發展勢頭非常好，在市場經濟中所占比例越來越高，但是這種快速發展的勢頭存在著很多不良的因素，如果不及時的遏制住，很可能會影響市場經濟的正常發展，因此必須有針對性的采取對策，是房地產經濟與市場經濟能夠和諧發展，相互促進而不是相互產生消極影響。可以從以下幾方面入手：
1.1控制好房地產商品的價格
過高的房地產商品價格如果不實時的控制，使其無限的發展下去，非常容易出現經濟泡沫，而使整個市場經濟陷入癱瘓狀態，從國外的歷史經驗中我們也可以總結出這一點?？刂瓶刂坪梅康禺a商品的價格并不說一定要強制性將房產價格降下去，價值決定價格，市場應該按照房地產商品的價值卻制定相應的價格，真正的實現供需平衡，而如果價格已經遠遠的超出了價值，這種不良的現象，終有一天會使房地產陷入絕境。房地產價格過高目前已經成為我國市場經濟中最重要的矛盾，國家也采取了很多的措施來緩解矛盾，其中利用價值以及價格規律來進行調節是主要的措施。價值與價格的合理才能實現供需之間的平衡，進而使房地產市場處于穩步發展的狀態中。
1.2做好金融監督
無論是哪一行業，在市場經濟環境下，政府以及相關部門都應該做好金融監督工作，以維護金融市場秩序。我國目前的房地產市場之所以會出現價格虛高的現象，主要就是金融監督工作不到位，有很多的房地產企業自身并不具備開發大規模房地產的實力，但是通過向銀行借貸等方式進行了大規模的開發，這種行為非常容易引起銀行壞賬現象，很多的開發商開發出來的房地產價格過高，無人問津，銀行貸款也就無法按時歸還，因此政府與銀行都應該做好金融監督工作，全方位的了解房地產企業的各個信息，尤其是償還能力，加強控制力度，并且對銀行貸款行為進行相應的調整，從而使資金更加隔離的配置，從房地產行業逐漸的流向其他有更有希望的產業中，也使整個市場經濟繁榮發展起來，而不是過度集中在某一產業中。為了達到金融監督的目的，政府以及銀行都應該對自身的很多業務進行改進創新，在改進傳統的存貸模式的同時，還要引入更多的沒有任何問題的資產，盡可能的降低高風險貸款的比例，從而實現房地產經濟與市場經濟的協調發展。
1.3盡快實現房地產經濟轉型
目前房地產經濟發展與市場經濟并沒有完全的靠攏，甚至有些脫離市場經濟的發展走向，因此政府在各方面上鼓勵房地產企業實現經濟轉型，實現低碳環保，不再只是考慮經濟效益問題。政府可以利用杠桿經濟原理來對房地產企業進行有效的調整。杠桿作用主要表現在以下兩方面：一方面，政府可以通過政策支持鼓勵更多的房地產企業投資智能建筑，在開發的過程中給予更多的優惠，這樣參與智能化建筑的開發的開發商就會越來越多，進而改變這種房地產開發商經濟發展模式;另一方面，政府也可以對購買低碳環保的住宅的用戶實行優惠，進而擴大購買人數，購買人數的增多，又會促進開發商開發智能化的環保的建筑，進而完全的實現了房地產經濟的轉型，也促進了我國建筑行業的良性發展。
1 問題引出
所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。
在低碳經濟概念的指引下，為了在未來十年成為全球新能源汽車的老大，中央財政總體上將投入超過1000億元支持節能與新能源汽車核心技術的開發與推廣。湖北省也采取了很多措施來保障電動汽車產業鏈的構建和發展。
2 湖北省電動汽車產業鏈存在的問題
2.1 湖北省電動汽車市場建設中的技術研發還不成熟
對于電動汽車來說，電池、電機等核心技術一直是湖北省各大汽車廠家研究的重點。目前湖北省電池、電機等核心技術還很不成熟，需要進一步研究。如果電動汽車在每個環節的技術不能過關，如果電動汽車的開發研究沒有后續的努力，那么電動汽車的生命力將受到致命的威脅。因此，電動汽車的技術產品化的結果如何以及電動汽車后續發展的力量，將決定湖北省電動汽車產業鏈構建的命運。目前主要的制約湖北省電動汽車產業鏈的瓶頸在于電動汽車的電瓶無法通用。因為各廠商生產各自規格的電瓶使得電瓶無法通用，從而制約了電動汽車充電站的建設和發展。
2.2 湖北省電動汽車產業鏈技術標準不統一
要實現電動汽車的市場化，在研究核心技術的同時，制定和統一技術標準是很關鍵的。但是目前，湖北省乃至國家對于電動汽車的標準、電池的標準還未達成統一，既容易造成資源浪費，又加大了普及難度。
2.3 湖北省電動汽車產業鏈售后服務環節力度不夠
售后服務關鍵是要掌握好電池與電機的維修、保養與回收技術，但湖北省目前這方面技術人才和隊伍還有待不斷培養。同時，平衡生產廠家與分銷商的利益關系還存在問題。由于電池技術復雜，更換和維修需要廠家支持，而廠家支持力度的大小對分銷商的利益將造成較大影響。
2.4 湖北省電動汽車保險和金融服務等環節力度不夠
由于目前電動汽車成本相對較高，對于用戶來說，除了湖北省政府給予補貼外，如果保險與銀行等金融機構能給予支持，將對電動汽車市場化有助推作用。但目前由于湖北省電動汽車還處于發展初期，有關電動汽車的保險業務和金融服務業務尚處于摸索階段。
2.5 新能源汽車央企大聯盟成員利益協調一致尚有困難
新能源汽車央企大聯盟既然要結束各車企各自為戰的局面，那各車企業新能源汽車發展規劃就勢必要做出相應調整。而這種調整必然帶來車企業間的又一場利益博弈的過程。其中的東風汽車公司生產基地主要位于湖北省，并且東風公司在襄樊建立了新能源汽車生產基地，是國內第一家同時獲得混合動力和純電動城市客車生產資質的企業，年產3萬輛的新能源客車生產線正在建設中。而其他的成員大部分也在湖北省有生產基地。因此，湖北省電動汽車的供應競爭十分激烈，成員利益矛盾突出。
新能源汽車央企大聯盟共分三組，第一個是包括一汽、東風、長安等在內的整車組，第二個是電池組，第三個是能源供給和服務組，包括國家電網、中海油、中石化等在內，承擔充電站建設等。電的使用是要劃入國家電網的，而中石化和中石油原來是加油站，現在卻要投成充電站，有跑馬圈地的嫌疑。新能源汽車央企大聯盟在湖北省的發展同樣易形成跑馬圈地形成的資源浪費和不合理競爭。
2.6 容易形成地方保護
湖北省新能源汽車的發展離不開政府的推動,然而,新能源汽車的進一步發展卻遭到來自地方保護的制約。此外，國內的競爭十分激烈，北京、上海、西安等地先后盛名開發出了電動汽車，有的已投入營運使用。湖北雖然已有較好的基礎和聲望，但如發展不快，進展不利，隨時都有可能被競爭對手拋在身后。政府如何做好眾多利益主體的調整整合是一大難題。
2.7 低碳經濟下能源升級與能源接軌的實現還存在問題
湖北省目前的汽車產業依然使用的是傳統能源，面對新興的電動汽車產業，如何真正的將傳統能源與電能接軌，如何實現傳統能源的升級還是一個很棘手的問題。電動汽車產業正處于初步發展階段，而從傳統能源過度到電能還需要一段很長的時間。而湖北省政府如何真正構建起綠色環保的電動汽車產業鏈，還尚待思考。
與此同時，湖北省傳統汽車的批量淘汰和傳統加油站的改造還存在問題。如果將來湖北省的充電汽車市場擴大，隨之而來的問題就是傳統汽車的批量淘汰和傳統加油站的改造問題，這些雖然是遠景，但勢必是發展電動車和推廣電動車需要考慮的問題之一。
3 對發展完善電動車產業鏈的建議
3.1 積極完善電動汽車各項核心技術
針對目前的充電汽車生產而言，電池、電機等核心技術一直是湖北省各大汽車廠家研究的重點。因此，政府應當適時發揮作用，加大相關方面的研發投入，尤其是可以利用湖北省高校集中的科研優勢，在引進先進技術的同時做好自主研發工作。
3.2 增加對電動汽車制造和銷售環節的政府扶持和投入
電動汽車的產業化發展目前局勢仍不明朗，其中一個關鍵限制因素是市場上銷售的新能源汽車主要以混合動力為主。而其技術水平尚處于初級階段,較高的購車成本限制了其普及。而純電動汽車的銷售推廣目前仍困難重重。對于解決這一問題政府部門應當加大政策上的傾斜力度。在制造環節可以通過建立嚴格的尾氣排放標準和汽車生產工藝來限定非電動汽車的生產，而對電動汽車的生產進行相關稅收政策的扶持。在銷售環節，可通過減免車船使用稅和養路費等政策來鼓勵消費者購買電動汽車。
3.3 對電動汽車產業鏈中各項產品和技術進行標準化
現有的汽車制造廠商在電動汽車的生產方面各自為戰，這也導致了電動汽車電池、電機等核心零件難以進行統一的標準化生產。這既增加了電動汽車的生產成本，也增加了電動汽車的推廣難度。湖北省可以根據東風汽車公司現有的生產規格在湖北省甚至是中部地區搭建起一個標準化生產的平臺，對于處于這一生產鏈中的各制造商采用統一的生產規格，從而提高生產效率，也便于將研發成果及時應用于生產。
3.4 提高電動汽車購買的各項售前售后服務
針對目前許多民眾對于電動汽車了解較少，對購買或使用電動汽車持觀望態度這一情況，政府部門可以設立相關的機構以供市民咨詢。同時各汽車生產廠商可以建立統一熱線和售后平臺，解決各類電動汽車的售后問題。
3.5 構建企業聯盟，協調各方利益
針對目前的央企聯盟和可能出現的地方保護主義，湖北省相關政府部門應當權衡各方利弊，根據現有的電動汽車產業鏈建立起相關企業聯盟，通過資源共享、互利互惠的企業系統來促進電動汽車的產業化發展。
財政金融論文2260字(一)：關于財政金融推動農業供給側結構性改革探析論文
摘要：我國是世界農業大國，在農業生產中一直以政府財政撥款作為資金支撐，但是在工業化發展進程下，對農業建設的投入的資金較少，對農業現代化發展形成一定程度的制約和影響。本文主要針對財政金融推動農業供給側結構性改革進行分析和探究，希望給予我國相關部門以些許參考和借鑒。
關鍵詞：財政金融；農業供給側結構性改革；優化措施；分析
我國是世界農業大國，農業生產也是推動社會發展和經濟建設的支柱型產業，但是當前，在我國產業結構角度分析，農產業與工業發展存在較大差距，對農業生產者的經濟效益和生產熱情帶來負面影響，甚至對社會穩定發展帶來一定制約。在此背景下，想要推動農業供給側結構性改革的有序進行，需要以財政金融作為支撐，通過提升資金扶持力度，推動農業的穩定以及可持續發展。
一、財政金融推動農業供給側結構性改革的積極意義
（一）緩解環境壓力
我國農業在長期發展進程中，受到粗放式經濟模式的影響，對生態環境保護沒有給予重視，農業生產大量使用殺蟲劑、除草劑、農藥以及化肥，對附近生態環境造成巨大影響。推動結構性改革可以促使農業趨于綠化型和生態型方向發展，緩解農業生產和生態環境的矛盾，對促進二者的協同發展具有積極意義。
（二）優化產品質量
當前，我國居民的生活質量獲得顯著改善，對農產品質量也提出更為嚴格的要求，不僅要吃的好，還要吃的健康。推動結構性改革可以轉變農戶固化的生產理念，更加重視農產品質量和當前市場的需求，進而為我國社會提供更加健康的農產品。
（三）降低生產成本
當前，隨著我國農業的不斷發展轉型，在種養大戶、家庭農場、專業合作者以及農業企業等新型生產主體中，其普遍存在生產成本高的問題，不利于農業的可持續發展，深化結構性改革是降低農業生產成本的重要舉措。
二、財政金融推動農業供給側結構性改革的優化途徑分析
（一）整合金融機構職能
在開展結構性改革中，農村金融機構承擔著重要職能和關鍵任務，想要發揮其職能，需要對金融機構進行整合和優化，改變以往的職能缺位問題。首先，對農村地區的金融機構給予政策扶持，規范金融機構組織體系，發揮各大銀行的核心力量；其次，鼓勵國有大型銀行的經營重心從城市轉移到農村，為農村經濟發展提供更為便捷、更為廣泛的金融服務；最后，建立農村區域金融組織，與國有銀行相互作用、相互促進，鼓勵更加資金從城市流向農村。
（二）改善農村金融環境
在供給側結構性改革背景下，金融環境改善與優化屬于一項復雜的系統工程，其對促進農村經濟的可持續發展具有積極意義和重要價值，尤其對于結構性改革而言，更是起到了基礎性作用，因此，當地政府要采取有效措施改善金融環境。首先，優化征信管理，充分利用現代信息技術和互聯網技術，全面建立征信體系，完善相關業務、建立農戶信用數據庫，為征信管理提供數據支撐；其次，政府、企業以及銀行要構建合作關系，以信息技術為支撐構建信息化平臺，政府要起到牽頭以及引導作用，與企業和銀行機構進行有效對話，根據當地農村的經濟發展實際情況，有針對性的提供金融服務；最后，利用重大節日、農村趕集等途徑，普及以及宣傳金融知識，尤其對于金融犯罪要重點宣傳，通過典型案例的方式突出金融犯罪的危害性以及嚴重性，為了幫助農村居民更好的接受知識，還可以利用土話歌謠或者趣味手冊的方式進行宣傳，促使其加深理解和記憶。
（三）建立完善保險機制
隨著我國市場經濟體制的不斷完善，保險行業獲得快速發展，但是在眾多保險企業中，尚未有一家專業為農業發展提供保險服務的機構，對農村經濟發展帶來一定的制約和阻礙，因此，國家要鼓勵保險企業推出各種農業保險服務，并且從國家層面建立保險企業，落實和貫徹國家出臺的各項保護政策。首先，通過各種形式的農業保險服務，可以幫助農戶分攤經營風險，例轉移農業生產所承擔的市場風險和災害風險，并且通過自愿自主的形式參保；其次，保險企業要積極落實和相應國家相關政策，并且結合當地農村實際情況，推出各種形式的保險產品，加大在農民群體的宣傳教育力度，讓更多的農戶認識到農業保險的作用和價值；最后，鼓勵各種證券公司、信托租賃以及保險企業向農村轉移，與農村企業開展深度合作，構建多元化的保險組織體系，為農村經濟發展注入資金與活力。
（四）財政支持創新模式
財政支持是供給側結構性改革的關鍵抓手和重要驅動力，但是以往的財政支持模式較為固化陳舊，當地政府要結合市場經濟體制的特點，引入財政支持創新模式。首先，制定普惠金融政策，發揮財政資金的作用和價值，政策要向農業主體傾斜，提升財政資金的應用效率，強化信貸產出和投入效率；其次，對于部分貸款以適當給予政策貼息，并且鼓勵大型金融機構積極參與到住房財產權和土地經營權抵押朱紅，擴大農村貸款抵押物范圍；最后，對于偏遠山區要極大貸款服務力度，并且開展各種保險工作，為當地農戶提供保費補貼，轉變農戶對保險的錯誤認識。
三、結語
總而言之，在我國經濟發展新形勢下，農業供給側結構性改革可以推動農業的穩定以及可持續發展，在改革進程中，財政金融具有關鍵作用和重要價值，因此，當地政府和相關部門需要結合當地實際情況，通過有效途徑和方式，強化財政金融在改革中的作用性和重要性，為改革的有序進行奠定基礎。
財政金融畢業論文范文模板(二)：財政金融支撐下低碳經濟的發展淺析論文
摘要：隨著社會經濟的發展，人們逐步意識到綠色、環保的重要性。在財政金融的支撐下提出了低碳經濟的概念，其不僅有利于減少環境污染，同時，還能夠進一步調整并優化經濟結構。在低碳經濟發展的過程中，財政金融為其提供了根本性的幫助。本文基于低碳經濟的概念進行基本闡述，并分析財政金融的支撐下我國低碳經濟發展的現狀以及存在的問題，提出財政金融支撐下完善低碳經濟發展的策略。
關鍵詞：財政金融；低碳經濟；基本闡述；現狀；問題；策略
目前我國面臨的最大的矛盾就是經濟發展和社會資源的可持續利用問題，在改革開放后，我國大力的發展工業，忽略了環境以及資源的可承受能力，繼而導致環境破壞問題嚴重，影響了我國的可持續發展。隨后我國便提出了低碳經濟的概念，低碳經濟不僅有利于緩解資源的矛盾問題，同時還能夠解決金融危機，為金融行業探索出一條新的可持續發展的道路，促進全球經濟的穩定、持續發展。就目前而言我國的低碳經濟在財政金融的支撐下仍然面臨著一些問題，有待進一步的優化和完善。因此加強對其進行研究就顯得尤為有必要。
一、低碳經濟的基本闡述
在18世紀英國工業革命之后，各個國家都出現了環境惡化、資源短缺的問題。因為時間的逐步積累，導致了現如今全球氣候變暖，災害天氣在逐步增加?；诖嗽?，各個國家都開始提出了關于發展低碳經濟的概念。實際上低碳經濟不僅是一種理念，更是涉及到經濟發展過程中的一系列生產模式以及觀念。低碳經濟屬于全球性的一次革命。所謂的低碳經濟，即是從傳統的高排放、高污染、高耗能，轉變為當下的低排放、低污染、低耗能等經濟發展模式。這是促進我國經濟發展的必然選擇。通過發展低碳經濟可以優化石油、煤炭等高碳資源所消耗的能力，進一步減少我國溫室氣體的排放量。筆者總結了發展低碳經濟的三個特性。第一個特性經濟性，低碳經濟是反對以犧牲環境來發展經濟的，其要求通過更加高效的方式來實現經濟的可持續性發展。第二個特性創新性，在發展低碳經濟時，是離不開技術的，通過對技術的不斷創新來提高生產的效率，進而實現經濟發展過程中的綠色發展。第三個特性可持續性，低碳經濟的最終目標是通過合理的技術來控制住經濟發展過程中的高耗能產業，保護好生態環境，促進社會的平衡發展[1]。
二、財政金融支撐下低碳經濟發展的問題探析
（一）缺乏完善的金融支持體系
我國雖然對低碳經濟的發展提供了相應的財政金融的支撐，但是內部仍然缺乏完善的財政金融支持體系。比如能源等一些領域在技術創新方面、企業的貸款方面就缺乏相應完善的金融支撐體系，企業在發展的過程中，仍然不具備綠色可持續發展的金融理念。除此之外，金融機構在支持低碳企業發展時，缺乏對創新力度。同時對資金的管理能力也有待進一步的優化，這些也都阻礙了低碳經濟的可持續發展。
（二）財政金融支持能力不足
首先從我國在公開渠道中所公布的政府預算中可以發現，我國用于環境治理的財政支出較少，和英美一些發達國家相比遠遠不夠。從政府預算中的財政支出中可以判斷我國在發展低碳經濟時，極度缺乏資金，這也是影響低碳經濟發展的根本性原因。其次我國財政金融在支持低碳經濟發展時缺乏完善的手段，一般低碳經濟中的財政金融支持主要包含財政補貼以及財政支出，其他一些間接性稅收優惠政策較少，這也導致我國財政金融支持缺乏支持力度[2]，影響了低碳經濟的有序發展。
（三）財政金融支撐下的碳交易市場并不成熟
筆者在上文簡單介紹過我國是建立清潔發展機制項目最多的一個國家，在全球都占據著重要的比重。雖然數量上占有一定的優勢，但是我國碳交易市場和西方國家相比仍然缺乏成熟度，這也是我國在世界碳交易市場中仍然無法占據首要地位的根本性原因。我國碳交易市場是從2017年開啟的，隨后便成為我國的第三大宗商品交易市場。但是由于我國的碳交易市場和西方國家相比，仍然處于發展的初級階段。原因有兩點，第一起步比較晚，第二內部缺乏完善以及先進的金融體系，缺乏對碳金融的全面認知，繼而在交易價格方面的設置方面缺乏合理性。除此之外，在我國的碳交易市場中還表現出缺乏碳金融的衍生產品、創新能力不足等等情況，阻礙了低碳經濟的可持續發展。
（四）財政金融支撐下仍然缺乏健全的環境稅收體系
隨著經濟的快速發展，人們逐步意識到資源的消耗以及過度浪費，給人類未來的可持續性發展帶來的重大阻礙，也導致了全球氣候變暖。因此為了更好的遏制這種不良經濟發展行為，于是我國建立了環境稅制。例如資源稅、消費稅以及增值稅，這些環境稅在資源利用的過程中，確實起到了一定的調節性作用，但是在對能源消耗補償的過程中，仍然存在一些負外部性的成本，使得節能以及環保的最終效果并未展現，和發達國家在標準問題上仍然相差較大。綜合各個國家的環境稅收體系，可以發現像西方國家美國、日本、英國等國家的稅收體系比較健全，不僅能夠遏制企業經濟發展過程中的環境問題，同時還可以幫助企業提升成本，通過稅收的模式幫助企業進行技術的創新，在內部融入一些新的節能型技術。我國在此方面應該向西方國家多學習。
三、財政金融支撐下完善低碳經濟發展的策略
（一）融入綠色金融的理念
為了進一步建立健全金融支持體系，在財政金融機構內部要積極的建立相關配套政策體系，比如風險投資機制、綠色信貸等等，不斷的完善與之相匹配的風險評估機制以及環境評級標準等，進一步發揮出財政金融支持的作用。除此之外，應該對金融機構內部的相關貸款業務進行績效方面的追蹤，建立健全監督體系。根據當地融資政策合理的引導企業能源審計的相關活動，加強財政金融對低碳經濟的支持，促進低碳經濟的有序發展。
（二）加強碳金融衍生品的研發，完善碳交易市場
就目前而言我國的碳交易市場并不完善，因此需要進一步的加強碳金融衍生品的開發以及創新，在創新的過程中融入綠色金融的理念。根據實際情況，進一步拓展中間業務，例如在內部融入風險投資基金。其次我國要積極的像國外先進的發達國家學習經驗，加大碳金融衍生品的開發，比如碳期貨、碳基金等，拓展內部的投資渠道，通過不斷的完善內部的機制，來降低碳交易市場的風險。除此之外像一些低碳型的企業，政府要給予支持，比如在政策上給予優惠，為這些企業在內部建設通道，幫助企業的發展以及上市，以此來鼓勵更多的企業在發展的過程中不斷的創新技術，將低碳概念融入到企業發展的方方面面[3]。
（三）加大財政資金支持力度，豐富財政金融支持手段
中央以及地方政府應該合理配置政府的預算，在資源的利用以及環境治理方面要加大資金的支持，通過進一步的完善資金管理的配套性措施以及整合資金來加大對節能以及環保技術的支持。與此同時，也應該不斷的豐富財政支持的手段，例如通過財政貼息、財政補貼、對稅收給予優惠等形式，來對低碳經濟進行支持，提高企業在發展過程中創新技術的積極性，保證資源能夠被合理的利用。除此之外了為了進一步鼓勵企業加大技術創新，在企業內部引入相關先進設備來提高內部的生產效率時，財政金融應該給予相應的優惠，便于企業更好的實施低碳經濟。
（四）財政金融支持狀態下，進一步完善環境稅收體系
我國的資源稅以及環保稅都在面臨著改革，因此我國應該進一步的完善并落實環境稅收，保證環境稅收可以在企業發展的過程中起到相應的調節作用。比如加大對產能低、耗能高的一些企業的稅收，通過這種方式來鼓勵企業發展時不斷的進行技術的創新，加強企業內部經濟的轉型，以進一步發揮出環境稅收體系的調節以及引導作用。其次在內部建立負外部性成本的補償，將這類資金主要用于環保類技術的開發和推廣，以促進社會的可持續發展。
（五）建立綠色金融的監管機構
1.環境友好農業技術創新與農業經濟增長關系研究
2.中國農業資本深化對農業經濟影響的實證研究
3.基于面板VAR模型的新疆農業用水與農業經濟增長的互動效應研究
4.農業科技投入與農業經濟增長的動態關聯性研究
5.農業科技資源與農業經濟發展關系實證
6.南疆區域經濟差異對農業經濟增長的影響
7.農業經濟學科危機及未來發展之路
8.中國水資源與農業經濟增長關系研究——基于面板VAR模型
9.甘肅省農業經濟發展的區域差異研究
10.黑龍江省農業機械化水平對農業經濟增長的影響研究
11.石羊河流域農業經濟和生態環境協調發展研究
12.極端天氣氣候事件影響我國農業經濟產出的實證研究
13.農業機械化發展對農業經濟發展方式轉變影響的實證研究
14.美國農業保險政策對農業經濟的影響
15.農業經濟可持續發展問題分析
16.極端氣候因素對中國農業經濟影響初探
17.申明鋪遺址戰國至兩漢先民食物結構和農業經濟的轉變
18.深化農村改革與現代農業發展——2014年全國中青年農業經濟學者學術年會綜述
19.基于景觀指數的耕地細碎化與農業經濟水平的空間相關性分析
20.農業機械化對農業經濟貢獻率實證分析
21.渭河下游歷史洪澇災害對農業經濟發展的影響及其減災措施研究
22.異質性人力資本對中國農業經濟增長的影響研究——基于省際面板數據
23.農村人力資本開發對農業經濟發展的影響——基于中部省份的實證分析
24.農村金融發展、農業經濟增長與農民增收——基于空間計量模型的實證分析
25.碳排放與農業經濟增長關系實證分析
26.可持續發展視角下生態農業經濟的發展路徑解析
27.財政農業支出與農業經濟發展的關系
28.農業信息化對廣西農業經濟增長的貢獻率及其影響因素分析
29.農業經濟增長影響因子的偏最小二乘回歸分析——以寧夏回族自治區為例
30.陜西省農業生產條件現代化與農業經濟發展的灰色關聯分析
31.湖南省農業經濟與水環境污染關系的動態分析
32.四川省農業經濟增長結構變動分析
33.基于數據包絡分析(DEA)的射洪縣農業經濟效率研究
34.我國農業信貸與農業經濟增長的相關性研究——基于1978—2007年31個省份的Panel Data分析
35.農業產業結構調整對農業經濟增長影響的實證分析——以四川省為例
36.農業大省農業經濟波動與國民經濟波動關系的研究——以湖南為例
37.人力資本與農業經濟增長:基于中國農村的Panel data模型分析
38.基礎設施投資、人力資本積累與農業經濟增長
39.農民專業合作社、聯合經營與農業經濟增長——中國經驗證據實證
40.農業信息化:中國農業經濟增長的新動力
41.我國農業經濟全要素增長效率研究
42.地方財政農業支出與區域農業經濟增長——基于東、中、西部地區面板數據的實證研究
43.信息化對農業經濟增長影響的回歸分析
44.水土匹配、空間效應及區域農業經濟增長——基于中國2003-2013的經驗分析
45.財政農業支出結構對農業經濟的增長效應
46.農業產業結構調整與農業經濟發展的灰色關聯度分析——以黑龍江省為例
47.貿易開放、經濟增長、人力資本與碳排放績效——來自中國農業的證據
48.農業科技人力資源與農業經濟發展關系分析——基于種植業科研機構的視角
49.低碳經濟時代轉變農業經濟發展方式探析
50.我國農業保險發展與農業經濟增長關系的實證分析
51.新農業經濟發展構想
52.基于碳循環的農業凈碳排與農業經濟的脫鉤分析
53.我國農業產業集聚與農業經濟增長的實證研究——基于蔬菜產業的檢驗和分析
54.甘肅農業經濟可持續發展制約因素與對策
55.我國農業技術推廣投資對農業經濟增長的影響分析
56.財政支農對江西農業經濟增長效應的實證研究——基于協整檢驗與誤差修正模型
57.地理標志促進農業經濟發展的實證研究
58.農業科技進步對我國區域農業經濟增長影響的實證研究
59.農業科技人力資本對農業經濟增長影響的實證分析——以山東省為例
60.低碳農業經濟:我國農業發展的必然選擇
61.基于耦合模型的陜西省農業生態環境與經濟協調發展研究
62.中國農產品出口貿易與農業經濟增長——基于協整分析和Granger因果檢驗
63.北方農牧交錯帶農業經濟增長驅動因素的動態分析——以寧夏回族自治區鹽池縣為例
64.省際農業資本投入與農業經濟增長——基于東中西部面板數據的檢驗
65.河南糧食總產及農業經濟發展關鍵因素分析——基于面板數據分析
66.循環農業經濟體系的內涵及其構建
67.基于熵權的TOPSIS法對福建省農業經濟發展水平的綜合評價
68.30年來長武縣耕地數量與農業經濟發展計量關系分析
69.基礎設施對農業經濟增長的影響——基于1995-2010年中國省際面板數據的研究
70.農村金融發展與農業經濟發展的關系研究——以山東為例
71.中國農業政策性金融與農業經濟可持續發展
72.農業經濟增長因素分析:物質資本,人力資本,還是對外貿易?
73.財政支農支出對西部農業經濟增長的貢獻
74.中國新疆與中亞五國農業經濟合作研究
75.南疆地區農業結構變動對農業經濟增長的影響
76.中國水利投資對農業經濟增長影響的實證研究
77.我國對外貿易依存度與農業經濟增長——基于面板誤差修正模型和面板VAR的實證分析
78.黑龍江省農業機械化對農業經濟作用程度的分析
79.農業機械化與農業經濟增長關系的實證檢驗
80.農產品供求視角下農業經濟和政策前沿問題研究
81.福建省農業經濟發展形勢與前景展望
82.區域農業經濟氣象敏感性和氣象經濟效益
83.農業科技投入與農業經濟發展的動態關聯機制分析
84.山東農業經濟與農業產業化研究
85.論新形勢下發展農業經濟的有效途徑
86.新疆農業經濟增長與農業生產要素的相關性分析
87.農業科技資源與農業經濟發展的關系研究——以東部地區為例
88.國外農業經濟轉型研究
89.氣象條件影響我國農業經濟產出的計量經濟分析
90.基于ESDA的北京市鄉鎮農業經濟空間特性分析
91.基于GIS的農業經濟信息服務系統的設計與實現
92.農業經濟增長與農村金融發展關系分析
93.人力資本投資與農業經濟增長:基于中國分省數據的經驗分析
94.財政分權、農業經濟增長與城鄉收入差距
95.2009～2012年山東省農業經濟增長影響因素分析
96.農業經濟增長及其影響因素的典型相關分析——以山西為例
97.農民組織化程度與農業經濟增長方式的轉變
98.農業集聚度變動特征及其與農業經濟增長的關系——我國12類農作物空間布局變化的實證檢驗
