時間：2022-09-15 13:20:41
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電力安全總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
物資公司200*年安全工作總結（在安全生產中實施平安工程）
為認真貫徹《國家電網公司安全生產職責規范（試行）》，規范江蘇省電力公司系統各級人員安全生產職責，建立安全生產責任體系，落實安全生產責任，維護企業生產安全，進一步貫徹落實國家電網公司《關于開展“愛心活動”、實施“平安工程”的決定》和省、市公司有關會議精神，泰州供電物資公司，把安全生產作為工作中實施“平安工程”的首要任務來抓，一手抓政治思想安全、一手抓工作安全，突出安全生產的基礎地位，堅持黨政工團齊抓共管的原則，充分發揮黨群組織對安全生產的保證和監督作用。
增強安全生產重要性認識，正視問題，進一步增強做好安全生產工作的責任感和緊迫感。把安全、服務和廉潔，作為公司企業文化建設的核心內容。堅持“安全第一，預防為主”的工作思路，在一切工作中，堅持全面、全員、全過程、全方位地保證安全。
每一個環節都要貫徹安全要求；
每一名員工都要落實安全責任；
每一道工序都要消除安全隱患；
每一項物品都要符合安全生產。
安全管理堅持“四個凡事”（凡事有人負責、凡事有章可循、凡事有據可查、凡事有人監督）。
今年以來物資公司進行的加強春節期間黨風廉政教育，召開了“重要崗位人員廉政座談會”，進一步加強廉政建設的監督檢查，時刻提醒黨員干部和重點崗位人員自重、自省、自警、自勵，嚴格防止違反廉政建設中所規定事件的發生，對供應廠商舉行廉政互保座談會，以合同的形式，建立廉政互保機制，把執行廉政建設，作為雙方業務往來的合作基礎及必備前提條件。認真學習領悟“八榮八恥”內容的基礎上，公司還專門印發了“八榮八恥”宣傳卡片，給全體職工和社會化用工人員，以此來進一步推進物資工作中的黨風建設和反腐倡廉工作的力度，推進物資優質服務水平不斷邁上新臺階。
在實施“愛心活動，平安工程”中培育公司全體員工的“愛心”理念和“平安”理念，建設愛心文化、平安文化，把“奉獻愛心、確保平安”化為員工的自覺行動，營造加快公司發展的和諧環境，形成“關愛企業、關愛他人、關愛自己、關愛家庭、關愛社會”的良好風尚，進一步做好，幫助特困家庭解決困難，幫助更多的困難職工子女和社會上經濟困難的學生進行捐款活動，公司黨支部、工會十分關心本單位困難職工的生活，為他們解困救急，幫助本公司三個因病等困難職工解決困難，并利用節日的機會對他們進行慰問。
加強消防設施安全管理，公司組織防火消防責任人在防火安全重點部門，召開《2006年度消防知識培訓》，并邀請江蘇泰州消防支隊專家、為公司員工進行消防知識培訓講座并現場指導消防器材的使用。進行反事故演習，物資公司專人對消防器材進行定期檢查，嚴格禁止倉庫中的明火出現，每年對庫房電器設備進行檢查確保安全。
召開經營安全生產分析會，研究解決安全生產中存在的問題，公司在安全工作責任檢查中，加強物資管理，注重對倉庫、倉儲物資進行核查，從中解除安全隱患，通過生產自查發現，物資公司倉庫屋頂總是存在漏雨現象，因物資倉庫庫房是五十年代的發電廠改造而成的，屋頂多少年來總是修修補補，東漏東補、西漏西補，但總是修不好一直存在漏雨現象，對倉儲物資的保管十分不利，公司對倉庫屋頂進行全面整改，翻新更換維修，徹底解決多年存在的問題，保證了倉庫儲存物資的安全可靠性。通過對倉儲庫存物資進行帳、卡、物抽查的同時查看有沒有過期或淘汰產品、銹蝕、變質的物資存在，因為過期或淘汰產品、銹蝕、變質的產品直接關系到整個電力生產的安全。通過對物資倉儲抽查的400件物品來看，其合格率達到百分之九十八點五。
為加強公司露天物資的安全防盜保管工作，原有的監控系統只能在白天和燈光明亮時實施監控，但存在著圖像模糊不清，產品陳舊，不能很好地進行有效地對露天物資進行安全防盜監控，根據這一情況公司組織對監控系統進行升級以保證物資有效地監督管理。公司對動力機具，叉車、行車、貨物電梯、電子磅秤實行定期保養維護，監督勞保用品、安全生產中的工器具、安全防護用品的購置、發放和使用；監督安全工器具、起重機具、登高工具及廠內運輸設備的管理和定期試驗。并指定專人進行培訓，規定只有在獲得專業特種作業許可證時，才能駕駛和操作叉車和行車，在使用叉車、行車時必須有人負責安全指揮和監督工作，明文規定貨物電梯嚴禁載人。
尊敬的各位領導、同事們：
上午好！我作為電站一名安全員，對當前的安全形勢，作個發言。
今年上半年，水電站安全形勢非常嚴峻，安全工作不到位，接二連三出現三次安全事故，“2.13”#3風閘事故、“5.13”人身傷害事故及“6.26”近區生活變停電事故。究其原因是我們沒有嚴格按照《電力生產安全作業規程》進行操作而發生的。安全來于警惕，事故出于麻痹，由于我們的麻痹大意，憑借經驗習慣性違章，習慣性操作，造成不該發生而發生的安全事故，不僅對我們公司經濟效益造成損失，同時因長時間的停電對我們公司社會聲譽也帶來負面影響。找借口只會失敗，找方法才會成功，發生事故我們要認真分析原因，追究責任，但更主要的是我們要從中吸取經驗和教訓，便于今后的工作，真正做到防患于未然。下半年，為進一步保證安全生產工作，零事故發生率，為公司安全文明生產增收創效，我們必須采取一些強有力的措施：
一、全面提高對安全工作的認識。在公司上下牢固樹立安全為天，天大無邊的意識，認真貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，始終把安全擺在高于一切、重于一切、先于一切的位置，堅持做到“不安全不生產”。要求員工牢固樹立“責任有我，我必負責，安全有我，我必安全”的安全管理理念。
二、在公司上下積極倡導“公司無隱患、人人無違章”的工作理念。以軍事化管理為依托，進一步規范職工的安全操作行為，實現安全工作精細化管理。結合當前安全生產工作，營造“關注安全，關愛生命”的文化氛圍，強化安全管理，加大宣傳力度，全面提高職工的安全意識，落實各項安全工作。開展安全生產知識宣傳教育，大力組織開展形式多樣的安全宣傳教育活動。
三、進一步加大監督檢查和隱患整改力度。對安全生產隱患排查必須做到全面、認真、負責、不留死角，對安全生產隱患治理必須做到高標準、嚴要求、不留后患，嚴格落實各要害部位人員及特殊工種人員安全責任制，各班班組長切實負責，認真做好隱患排查和整改。
四、檢修期間必須做到“四不準”。現場隱患不處理不準檢修、無公司干部現場指揮不準檢修、無檢修安全措施或措施貫徹不好不準檢修、無安全員現場跟班不準檢修。檢修結束，必須對所檢修的設備進行質量驗收，確保安全后方可恢復生產。
五、組織職工加強安全基本知識的學習。要加強職工對安全知識學習和操作規程的培訓學習，觀看安全教育片，要加強反事故演習，保證每月要召開不少于一次安全總結會。
安全就是效益、安全就是信譽，只有不斷創新和改革安全工作的思路、工作方法，努力提高安全管理水平，才能確保安全的實現；只有安全生產天天抓，安全生產大家抓，我們的目標“零事故率”就一定會實現。
同志們：
今天，我們在百忘中抽時間在這里召開安全生產大會，目的是回顧公司今年上半年安全生產工作情況和如何落實下半年安全生產工作，讓大家充分認識公司當前安全生產形勢，克服麻痹思想，做到警鐘長鳴、常抓不懈，扎扎實實地做好今年的安全生產工作。
一、公司上半年安全工作的基本情況
今年初以來，公司全體職工都能憑著高度的責任感和嚴謹的工作態度，順利地完成了上級和公司下達的工作任務，安全生產天數到今天已經超過了2個一百天的好成績，這全靠大家的努力，特別是生產一線的同志共同努力的結果。我在這里還要特別多謝生產一線的同志，你們辛苦了，本資料權屬文秘資源網，放上鼠標按照提示查看文秘寫作網更多資料公司感謝你們。
從年初至今反映的安全情況來看，公司的安全局面還是比較平穩的，但形勢也不容樂觀。公司通過與員工層層簽定安全生產責任書，實現了安全生產目標的三級控制；公司通過開展“春節前”和“五一前”安全生產大檢查活動，將存在隱患及時進行了排除；公司通過開展線行下違章建筑專項整治工作，有效掃除了危及電網運行的“定時炸彈”，還線路一個綠色通道；公司通過加強員工的教育培訓，員工的安全意識和專業水平得到了進一步的提升；公司通過強化監督，加大反違章力度，保證了施工現場的人身安全；公司通過貫徹落實錯峰輪休保供電工作，保證了居民生活用電和電網設備的安全運行。另外公司加強對線路設備的運行管理，完成了全鎮桿塔的警示色編號工作；公司為防止外力破壞，對路邊電纜分支箱加裝防撞反光欄及圍網；每月對各F進行一次紅外線測溫；加強對員工的自身保護，特別是生產一線員工的自身防護，防高溫、防中暑，做到勞逸結合，合理安排開、收工時間，防止意外發生；公司為了防止雷擊對絕緣線路供電造成影響，準備安排在一定距離內進行加裝避雷器安裝工程。在通過一系列措施落實和活動開展，公司的安全工作水平得到進一步提高，從而實現無重大設備、電網事故和人身傷亡事故發生，確保了電網的安全運行和電力生產的順利進行。
但，是否沒有出人身事故、沒發生重大設備損壞事故、沒發生重大電網事故，就是安全生產呢？我個人認為，隱患不除，不能說是安全生產；設備帶病運行，不能說是安全生產；人員存在麻痹思想、安全意識淡薄，不能說是安全生產；違章時有發生，不能說是安全生產。所以，我們必須清醒地認識到，目前公司安全生產還有很多需要改進的地方和存在不少問題和隱患，主要表現在以下幾個方面：
1、交通安全意識仍有待提高。今年上半年以來，公司有些員工發生了輕微交通事故，說明這些員工還未能做到安全駕駛、文明駕駛，我們在交通安全管理工作上還存在漏洞，部分員工交通安全意識還有待提高。
2、人為責任事故仍然存在，人的不安全行為得不到有效控制。前段時期，有些營業所在執行強制性錯峰工作中，采取帶負荷拉開10KV線路刀閘方法進行壓負荷，結果發生了搶弧，幸未造成人員傷亡。操作人員嚴重違反了《安規》關于“嚴禁帶負荷拉刀閘”的規定，事件暴露了工作人員對規程認識不夠和安全意識淡薄的現狀。
3、電力設施被盜情況嚴重。今年1—6月份共發生電力設施被盜案件121宗，平均每月20宗，被盜電力線長度11802米，折合損失25.3萬。電力設施被盜頻繁，不僅造成大量財物損失，還嚴重影響到電網穩定運行和正常供電。這說明我們的設備管理者工作未真正到位，也缺乏一套長效的防范機制。
4、高壓線行下違章建筑情況嚴重。在今年4—5月，公司開展線行下違章建筑整治期間，共處理違章建筑有40宗，情況十分嚴重，存在極大安全隱患。因此，我們員工在日常工作中、在設備巡查過程中，一定要細致、留心，加強對違章建筑的檢查整治及上報工作。
5、電力負荷增長迅猛，電力供應能力和用電需求矛盾突出。當前我鎮兩變電站的輸電能力已接近極限，各條10KV線路也接近滿負荷運行，實行負荷調整變得十分困難，使得電網安全風險更大。
6、臨時工地和邊遠地區種養場，線路亂拉亂接非常嚴重，用小于62電線進行架空連接，和對地不夠距離、用竹、木桿代替水泥桿進行架設十分普遍，嚴重危及人身電網安全。
二、針對公司當前安全生產情況，結合本地區的實際情況，提出下半年安全生產工作意見
我們在充分認識當前公司安全生產形勢下，如何采取強有力措施，實現真正、長效的安全生產機制。下面，我講幾點意見：
1、要牢固樹立“安全工作是重中之重”的工作理念，在任何情況下都要堅持“安全第一、預防為主”的方針不動搖，我們要對集體和人民生命財產負責的態度，高度認識安全生產重要性，要清醒認識到安全生產是企業求生存、求發展的基礎，安全工作搞不好什么也談不上好的理念，加強“兩票三制”管理，嚴禁無票作業，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全敵人作斗爭。電力企業的安全關系到千家萬戶、各行各業，我們的責任重于泰山，全體員工必須從講政治的高度，充分認識做好安全工作的重要性，要始終把安全工作放在第一位，務必抓好抓落實。
2、要進一步提高執行力，杜絕安全工作“層層衰減現象。就是說在日常工作中，要保證百分百執行工作紀律和各項規程規定要求，特別是在“兩票”方面要做到“三個百分百”——即百分百有票操作，百分百正確填寫，百分百正確執行。
3、繼續貫徹落實安全生產責任制，做到分工明確，責任清晰，獎罰分明。各班組安全責任人必須做到思想到位、責任到位、工作到位，并按“誰主管、誰負責”的原則，逐步完善安全管理工作，做到開工前有安全交底會，收工后有安全總結會。只有責任到位，工作才能到位，因而對安全責任制落實得好的給予表揚、獎勵，落實不到位的必須給予批評、處罰，確保安全管理工作具體到人、落到實處。
4、抓好生產隊伍素質建設。抓好班組建設，關鍵是領導，所以各部門負責人要切實加強領導，改進作風，按照“嚴、細、實”的要求抓好安全工作。重點是放在加強員工思想教育培訓上，要結合具體情況，及時總結安全工作及經驗，并有針對性地對本班員進行責任感、安全意識和安全技能的培訓，各班組要認真學習分析各時期的安全文件，做到有則改之、無則加勉，增強員工責任感和事故防范能力。同時要加強對生產一線的安全檢查和指導工作，發現問題及時糾正，杜絕安全隱患發生。要知道安全工作得之于嚴、失之于寬，所以希望各部門負責人做好安全工作帶頭人，培養出一支人人講安全、人人愛安全、遵章守紀、戰斗力強、招之則來、來之能戰、戰之能勝的高素質安全隊伍。
5、認真吸取事故教訓，強化安全管理，杜絕違章行為。加大對各用電戶的自發電檢查力度，防止倒供電危及人身及電網運行安全。歷來血的教訓都說明，事故背后往往潛在較多的違章行為，違章違紀是造成事故的直接原因，往往出大問題就是由小問題引起。對違章作業的責任人，決不能袒護，造成事故的，更要嚴肅處理，否則不利于徹底吸取教訓，不利于改進工作，不利于糾正違章，做到人人講安全、人人是安全員。要做到有效控制事故，便要求我們做到事前不放過，在出現事故隱患、苗頭時，要加大批評教育和改進力度，否則難以杜絕違章事故發生。
6、加強交通安全管理工作。《交通安全法》已于去年5月1日正式實施，各班組要組織員工認真學習，提高員工交通安全意識，做到懂法、守法。駕駛員必須嚴格遵守交通法規，執行“三檢”制度，禁止酒后開車、超速行車、無證駕車、開英雄車、斗氣車，做到文明駕駛，確保行車安全。
7、繼續做好電力設施防外力破壞工作。針對目前高壓線行下違章建筑的普遍性和電力設施被盜的嚴重性，我們要繼續加強《電力法》、《電力設施保護條例》宣傳和加大整治力度，除各部門加強對線路的巡查外，還應多想辦法，主動爭取政府和有關部門以及當地群眾的支持和幫助，努力為電力線路創造綠色通道，以及做好電力設施防盜工作。
8、各掛點領導要經常到生產一線班組，同學習、同分析、同勞動，共同解決在生產生活中存在的不安全因素。要徹實負起所負責的班組的安全工作，務必要抓好安全工作這條生命主線，使安全這條主線永遠保持安全高效運行，把安全工作這個關口往前移，使安全基礎進一步得到夯實。
關鍵詞：供電；班組；建設
一、抓好班組管理首先抓好安全管理：
班組是企業的細胞，班組管理是企業管理的基礎，班組安全工作是企業一切工作的落腳點，我們要從組織與技術兩方面著手，從防止未遂、異常做起，從一點一滴抓好班組的安全管理工作。
1.1抓好員工的安全教育工作。
電力企業安全教育的內容，包括堅持經常不斷的安全思想教育，安全技術教育，安全規章制度教育，可普遍采用錄像等音像設備，對電力職工進行現場安全教育，比如對工作人員、管理人員廣泛進行仿真模擬培訓。
1.2抓好班組反習慣違章工作。
轉變工作作風，深入基層班組，調查研究，找出薄弱環節，制定相應措施，幫助班組解決問題。引導基層班組積極主動地抓好反習慣性違章工作。根據安全管理規定，制定預防習慣性違章的實施細則，加強反習慣性違章的考核力度。
1.3嚴格執行“兩票三制”，認真落實三項措施。
要防范事故，就要認真做好班組作業危險點分析，制定具有針對性、可操作的安全措施，加強安全防范和預控工作。要經常深入現場監督檢查其落實實施情況，對違紀違規行為進行嚴肅查處，警戒違規。
1.4堅持“三不放過”，認真開展未遂和異常分析。
對班組工作中出現的未遂和異常，要？堅持“三不放過”的原則，及時組織分析并吸取教訓，制訂防范措施，落實責任人，限期完成整改措施。
1.5加強和落實班組的安全檢查工作。
定期開展安全活動，根據季節特點和本單位班組的安全情況，每年進行幾次安全大檢查，堅持安全生產的自檢、互檢和抽查制度，對查出的事故隱患和具體習慣性違章給予處理，增強職工的安全意識與自我保護能力，并提高事故處理能力和安全總體水平。
1.6認真做好班組安全資料的記錄、整理工作。
通過班組建設工作，建立建全班組的各種安全資料，做到有據可查，有利于總結經驗教訓，提高安全生產水平。
1.7認真落實崗位安全責任制。
班組要按崗位安全職責，分解細化實現局年度安全目標，制訂實現目標的實施措施。由站長與班員簽訂安全責任書。要通過落實崗位安全和生產責任，使安全生產規章制度和安全操作規程得到貫徹，保障各項安全工作的正常開展。
二、管理中的幾大注意事項：
（一）充分認識班組在企業生產中的重要性：
企業的一切工作，最終都要通過班組得到落實。班組長既是生產業務技術骨干，又是全班生產管理工作的組織者和實施者；既是企業生產網絡中的“紐結”，也是企業這座大廈的“基石”。班組長素質的高低直接影響生產任務的完成和工作質量的提高。充分認識班組長在企業生產中的重要性，對搞好班組管理起著至關重要的作用。
（二）細節決定成敗，發展在于創新：
班組管理必須從大處著眼，小處入手，用精巧的“小手筆”，做出秀麗的“大文章”。但要達到這個目的，班組長必須要下一番大功夫，不妨從以下七個方面入手。
1、班組定出“小規矩”。
制度管理是現代企業管理的方法之一，班組應根據企業的經營方針和司規、司紀，聯系實際，制定出相應的制度和管理措施，以此規范班組員工的思想和行動。
2、樹立“小楷模”。
在班組里選拔素質好、能力強、文化高、業務精、能團結幫助人的員工作為“小楷模”，用他們的言行舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和生產活動中起表率作用。
3、開展“小競賽”。
運用好年輕人爭強好勝的心理，不時搞些小型的勞動競賽，其實有時這些競賽并不需要什么獎品，大家需要的只是一種認同和一種自己在班里位置的明確，這樣，不但能使技術好的員工由于強烈的認知感而主動幫助后進，在生產中發揮更大的作用，同時也促進了技術差些的員工努力向前看齊，形成互幫互助、人人爭先的好局面，帶動了班組人員業務水平的提高。
4、做好“小核算”。
如今在市場經濟導向下生存的企業，班組必須進行全面的成本核算。嚴細備件、檢修費臺帳的管理和登記，通過預算、核算形成責任共負、風險共擔的格局，增強員工的“經營”意識和“危機”意識，促進員工主動節約，降低成本。
5、開好“小座談”。
要想讓企業精神深入班組，讓企業決策變成員工的具體行動，就必須要了解員工思想，同時要讓班組中每名成員坦誠相待。這就需要一個輕松、愉快的氛圍。所以，班組可以不定時的把班組人員組織在一起，通過聊天等發現員工生產生活中的一些困難和思想波動，及時地予以勸說和解決；員工中發生的矛盾通過這種談心的形式也會被這種公正、公開的氛圍淡化。從而升華對班組建設的認識，凝聚智慧和力量。員工自然會產生一種歸屬感、親切感、責任感，班組才會有強大的凝聚力和戰斗力。
6、征納“小點子”。
要成立班組“智囊團”，為企業發展獻計獻策，提合理化建議，鼓勵員工搞小改革、小發明、小創造，也可對產生經濟效益的“小點子”進行獎勵。要通過一個或幾個員工長期的提出建議和意見，帶動所有員工關心集體，細心觀察，實現“群策群力”的局面。
7、執行“小懲罰”。
有些班組長總是不好意思處理班上的員工，甚至有時還千方百計“抹稀泥”，總是在“大事化小、小事化了”上做文章，而不從事故的根源上找原因。要控制事故的發生，就要防患于未然。在安全、質量、消耗、成本、任務等方面，老是出問題的員工，不妨給予一定的小懲罰，促使其加強責任心，增強責任感，把各項工作搞好。
總而言之，班組管理是否到位決定著企業的興衰，這其中班組長的責任重大，狠抓班組管理決不是因為出了事故、出了問題嚴查狠管一番來“應景兒”，而是一項長期的工作，只要我們還想生存，還要發展，抓班組管理就會一如既往。
參考文獻：
[摘要]： 電力系統的穩定性對居民生活和經濟發展有很大的影響，良好電力環境是安全有序生活和高效穩定生產的保障。電力系統是一個龐大的網絡，電力設備是這個龐大網絡的每個節點。從發電廠到變電站，然后經過輸電線路到達地方變電站最后到設備，電力系統中的各種設備對系統的穩定和正常運行起著關鍵的作用，要想讓系統能高效穩定的運轉就必須在設備安裝調試的過程中按照規范操作。本文從常見的安裝過程著手，對經常用到的電氣設備的安裝調試做分析。
[關鍵詞]：建筑電氣 ， 安裝， 調試
[abstract] : electric power system stability on the residents' life and economic development are significant, good environment is safe and orderly power life and highly efficient and stable production of protection. Electric power system is a huge network, the power equipment is the vast network of each node. From power stations to the transformer substation, and then after the transmission lines to place the transformer substation equipment, electric power system of all kinds of equipment to the normal operation of the system stability and play a key role, want to let the system can effective operation must be in the process of equipment installation debugging, according to standard operation. This paper, from the common installation process began, often used for electrical equipment installation debugging analysis.
[key words] : electrical building, installation, commissioning
中圖分類號：F407.6文獻標識碼：A 文章編號：
[正文]：電氣安裝和調試在工程中有相互的影響，電氣調試是在安裝結束后對設備的參數性能的調節，根據設備的重要級別，電氣調試的調整方案也不相同，調整的目的是讓安裝后的設備能正常的運行，安裝質量對調試工作有著影響，調試工作會對安裝有要求。只有兩者相互配合才能保證系統的穩定可靠。在調試的時候要注意一些事項。首先要注意安全，不論什么工作，安全總是最重要的，保證操作人員的人身安全的前提下，安全操作，規范調整，做到設備安全。因為電氣設備的調試大多會為不影響設備運轉而不斷電，這就要求工作人員必須做好防觸電準備。任何操作之前都要確保絕緣防電，為了加強安全系數，工作時不能單獨作業，要與其他員工相互配合，保證人身安全，保證設備安全，確保調試的準確可靠。下面就常見的幾種電氣設備安裝調試做簡析。
電纜安裝。任何工程實施之前首先要檢查材料的可靠性，對于電纜來說要檢查電纜的一些特性，電纜的絕緣性要符合相關的要求。另外還要對電纜進行耐壓試驗，通過試驗保證電纜符合要求，保證絕緣性才能保證傳輸質量。正式敷設之前要確定電纜敷設路線，對電纜的起始端做好標記。另外電纜頭的制作也很重要，確定色相排列，防止交叉。在電纜鋪設之前注意電纜頭的密封，現場操作時根據不同的情況要以不同的方案實施，敷設過程中出現的問題要及時解決，現場工作人員要聽從工程師的指揮，統一合作。電纜敷設時要注意留下適當余量，電纜進入開關的地方要注意固定。電纜敷設完成后要進行直流耐壓試驗，試驗過程要參照有關技術規定，規范操作。完成后對試驗部分進行后期處理。
電機安裝調試。電機安裝之前要進行檢查，出現異常要進行仔細排查。常用的實驗方法是直流感應法，通過檢測確定連接正確排除故障隱患。確保電機能正常運行后開始安裝，對所有操作要做到細致謹慎，線路的連接牢固，對于有特殊要求的接點做好相應的處理。電機的固定很重要，還要確保電機與底座的穩定。安裝結束后進行電機的調試。調試在空載情況下進行，調試過程中要對電機的旋轉方向，換向器電刷等進行觀察，并對電機發出的聲音進行分辨。注意電機的穩定性，對過高的溫度，過于強烈的震動以及不正常的聲音都應該給與足夠的重視，通過現場情況和故障經驗來判斷電機的工作情況，電機一旦出現異常必須立即停止進行檢查。測量電機參數，并與正常數據比對分析，對于超出額定數值過多的數據要分析原因。通過不斷的分析和調節最終使電機能在最佳狀態下運行。
變壓器的安裝調試。變壓器安裝前也需要進行檢查，主要檢測對象有繞組的直流電阻，變壓比，變壓相位。這些都需要按照操作要求進行測取，除此之外還要檢查一些細節，確定所用的變壓器符合工程需要。安裝變壓器時要按照設計圖進行，參照相應的安裝規范做好安裝前的基礎導軌固定。將變壓器放置到導軌上以后要進行固定，變壓器與導軌的連接處要使用可拆卸固定裝置，這對以后的檢修，更換等工作提供方便。安裝完畢簡單檢查，然后準備調試。對于變壓器的調試主要是測量一次側和二次側的電壓和電流，通過加入變壓器一些固有參數進行相應計算，測量數據要做到多次取值，確定數據的真實性，減少偶然誤差，實驗電壓電流要在變壓器規定范圍內。通過記錄數據，計算和分析數據，得出結論，對于出現的問題尋找原因，解決后反復實驗測量，直到變壓器的工作正常、穩定。
保護裝置的安裝調試。保護裝置有繼電保護裝置，差動保護裝置，避雷保護裝置等。準確，可靠，靈活是對繼電保護裝置的要求。保護裝置的目的是采用自動控制手段在系統出現問題時盡快的處理問題，讓故障范圍得到控制，對于差動保護裝置調試要注意以下幾點，差動回路中電流互感器的變比配合，差動保護的極性關系，差動保護中的相位補償，差動保護的接地點。差動保護裝置對校驗時要使用的電源和測量儀表都有相應的要求，要根據相關要求進行調試校驗。防雷接地裝置的安裝調試很關鍵。目前大多數戶外電氣設備的安裝都要考慮到雷電影響，閃電攜帶的巨大能量對電氣設備的安全造成極大地威脅。避雷裝置的設計要做到合理科學，安裝時嚴格按照設計進行，選用的避雷設備材料必須符合要求，對于材料的截面大小都有規定，要選用符合規定的材料。對于引線截面，接地體的掩埋深度以及相關焊接都要按照規定執行，保證電氣設備安裝的質量。
通過對安裝調試總結，可發現一些問題。分析原因并解決問題是工作的需要也是電氣設備安全運行的要求。安裝和調試工作存在問題主要是施工部門和調試部門的操作方案和員工操作技術以及外界條件引起的。安裝和調試可以是同一部的工作，也可以分開管理。兩種方式有著各自的優缺點。對于安裝調試統一管理的單位，因為工作的連貫性和緊密型在工作實施過程中會比較負責，后期的調試也會得心應手。但因為兩項工作都是自己完成這樣缺少規范的約束，可能造成一些調試不達標。另外因為兩項工作有自己獨立完成，這就會出現為節省工期而不規范操作，對于出現的問題有些因為沒有及時找到原因而怕耽誤后期工作的進行，就勉強放過，這就出現了質量的不合格，為今后的安全運行留下了隱患。安裝和調試由不同的部門進行可有效的起到互相監督的作用，技術和管理要分開進行，安裝和調試也分開進行，這樣操作時容易發現對方的缺陷，然后及時的改正，提高了安全可靠性。但分開以后往往會造成技術脫節，因為前期的安裝中調試人員沒有參與，會不了解一些因為環境條件或者技術問題造成的技術改變，調試按原方案進行就會出現問題，大大加大了調試人員的工作難度，此外，調試人員缺少現場經驗沒有足夠的現場經驗，完全通過理論分析的話會造成與實際情況相差甚遠的結果，容易出現問題。要解決這些問題就必須加強施工管理，對于施工前期施工中和施工后期都要有明確的管理制度和監督體系，施工的前期，根據不同的施工要求選擇不同的施工技術人員。操作人員的技術水平和素質高低是施工質量的保證另外施工進行要講究配合，要和所有員工做好協調，因此管理者起到很大的作用，協調所有員工分工合作，監督員工規范的操作，對于出現的問題及時的解決，對不合格的工作要提出問題讓工作人員修改。這樣保證了人的因素影響。然后是設備材料。工程中用的設備和材料要經過正規的渠道采購，嚴厲杜絕劣質產品的使用，材料的選取要符合設計的要求，對于相同產品貨比三家，優中選優，選擇得到國家相關部門認定的產品。在施工的過程中要嚴格按照圖紙操作、嚴格遵守相關法規，實施過程中如果發現設計方案中存在問題要及時跟上級部門反映，立即作出問題解決方法或者進行方案調整，電氣安裝調試分步驟進行，每一階段都要通過嚴格檢測，只有合格后再進行下一步工作。工作之余要加強對員工的培訓，組建一支高技術高素質的施工隊伍，從根本上為電氣安裝調試提供保障。
[結語]：電氣設備的安裝調試對電力系統穩定有很大影響，良好的安裝技術有利于系統的高效使用和耐久性，能讓電力體統長久安全運行，這樣后期出現的問題會大大減少。電氣安裝和調試相互影響，安裝人員要充分考慮后期調試的方便，這就要求安裝人員具有較高的素質，調試工作要認真負責，對于出現的問題要及時解決，此外調試人員要深入操作現場，了解調試前期的安裝環境，增加施工經驗。只有安裝和調試統籌管理相互合作，這樣才能讓工程效果合乎設計要求，滿足生產生活需要。
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[關鍵詞]外出檢測隊伍 項目組 標準化 檢測
中圖分類號：U215. 1 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）01-0093-01
中原油田分公司技術監測中心（以下簡稱“中心”）依據國家、行業與油田的法規和標準承擔著油田的裝備監測、安全監測、環保監測、節能監測、產品質量監測、計量檢定及標準化研究等工作。中心所屬裝備監測總站、安全監測站、環保監測總站、節能監測站和化工產品監測站均通過了國家實驗室認可/計量認證、資質認可。設在中心的“中國石化鉆井液化學劑檢驗中心”承擔著集團公司鉆井液化學劑監督檢驗任務。近年來，按照油田工作要求，根據油田新形勢、新發展和實際生產需求，技術監測中心在全面完成中石化和油田下達的各項監測任務的基礎上，成立了井架檢測、壓力管道檢測、效率測試、普光監測等近150人17個項目組的外部現場監測隊伍，監測范圍由中原油區擴展到普光氣田、內蒙探區和中原油田外部施工隊伍所在地。監測工作呈現點多、面長、線廣，有高溫高壓、有毒有害，野外施工，環境復雜、連續作業等特點。不確定危險、危害因素增加，這就對檢測人員的身體條件、環境適應能力、技術素質、儀器設備和車輛長途安全行駛提出了更高的要求。
為適應中心發展需要，確保外出檢測隊伍安全管理，我單位從“一切事故都是可以避免的”理念出發，以項目組形式對外出隊伍加強了安全管理，開展了標準化項目組建設，制訂了《標準化項目組通用管理要求》以及《電力電網檢測項目組管理要求》等各7個專業項目組工作標準，通過標準實施，有效提高了外出隊伍本質化安全管理水平和檢測工作質量，實現了安全生產零事故和檢測質量零投訴的工作目標。
1 項目組組成
項目組有指定的項目長、檢測人員、技術助理、安全監督員、資料統計員和設備管理員，其中安全監督員、資料統計員和設備管理員可為兼職。項目組人員數量滿足與其承擔的檢測工作任務需要。同時對人員從上崗條件、職責要求進行了明確。
2 工作流程的規范
為促進項目組實現“上標準崗，干標準活，交標準班”的工作目標，對檢測過程可能存在的安全、質量風險進行控制管理，對檢測業務各流程的措施進行規范。
2.1 任務接收與方案編制
主要分為三個步驟：一是油田、中心下達任務，站長接收檢測任務，確定項目長與技術助理。二是下達工作任務3小時內由技術負責人組織項目長、技術助理對檢測目的、檢測風險、工作量、完成時間進行分析確定；項目長確定檢測組成員、進行人員分工。三是開展現場調研，項目長組織技術助理、安全監督員1個工作日內完成檢測項目的現場調研與資料收集。該階段重點強調的是技術助理、安全監督員要針對項目實際，編排檢測工序，確定評估范圍和對象，并對每道工序逐一做好危害分析，找準危險點和危害因素，確認重大危害因素，制定重點控制措施，編制出《崗位危害識別卡》，在此基礎上，技術助理在2個工作日內完成檢測方案的編制，安全監督員1個工作日內完成安全預案的編制，檢測方案、安全預案由項目長審核，技術負責人審批并備案。
2.2 出站審查
主要分為三個步驟：一是安全監督員依據檢測方案準備安全防護用品與班組活動記錄、危害識別卡、安全預案；資料統計員依據檢測方案準備原始記錄表格；設備管理員依據檢測方案準備設備儀器并檢查確認。二是出站前項目長對《施工隊伍出站前安全確認表》進行簽字確認。三是組織安全教育、技術交底會議，由項目長主持，盯現場干部、安全主管部門人員和項目組成員參加，按照《技術監測中心外出檢測隊伍HSE管理辦法》，進行崗前技術交底和防風險教育。主要包括項目檢測內容、現場檢測環境、氣候條件、設備設施、檢測流程等存在的危害因素、削減措施及安全技術要求等；用火、臨時用電、高處作業、進入受限空間等直接作業環節票證辦理及安全措施制定情況；突發事件應急處理具體方法和措施；勞動防護用品和工用具的正確使用方法和要求等。
2.3 現場檢測
項目組進入現場后，每日檢測工作程序主要分為三部分：檢測前、檢測中、檢測后。
（1）檢測前。現場檢測項目長組織班前講話，班前講話前要掌握上一班生產任務、安全管理完成情況及存在的隱患問題，對當班職工情況了解排查，確認班前會目標，內容應至少包括：上一班現場情況和存在的問題、現場主要安全措施、對當班檢測項目提出安全要求、檢測任務進行分工；安全監督員做好記錄，對施工安全準備情況進行檢查確認，人員簽字確認。
（2）檢測中。在檢測過程中，進行巡回檢查，及時糾正作業中物的不安全狀態、人的不安全行為和習慣性違章行為，及時檢查檢測環節許可控制是否符合要求等。主要內容為：設備設施的運行情況；職工思想、情緒、健康狀況和勞保用品完好情況；檢測安全措施的落實情況；檢測操作規程執行情況；各類工具、危險物品保管及安全設施、設備的完好情況；現場及崗位周圍環境條件；物料堆放情況等。
（3）檢測后。項目長進行班后安全總結，對次日的檢測任務進行技術交底與分工，安全監督員作好記錄；資料統計員對當天的審核后檢測數據整理歸檔，并將數據資料錄入電腦；項目長、技術員對錄入電腦的數據資料進行審核，審核后由技術助理進行計算處理，于次日將當天檢測數據反饋檢測單位聯系人。同時，項目長填寫工作日志。
2.4 回站驗收
回站驗收以10分鐘總結講評會議形式舉行，會議由項目長主持，安全、生產管理部門人員和項目組成員參加，內容包括：對項目組工作效能和安全措施落實情況進行講評，肯定成績，指出不足，具體到人、事、細節，及時找出存在的問題或隱患，總結經驗和教訓，提出整改措施和要求；同時，項目組1個工作日內完成現場檢測數據審核、現場安全資料歸檔、儀器設備保養檢查后入庫等工作；跟蹤驗證檢測工作質量，查找分析不足，完善成功經驗。
關鍵詞：安全管理；安全施工流程；安全預防
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）11-0-02
一、前言
在競爭愈加激烈的市場條件下，建筑工程的安全管理理應得到足夠的重視。因為建筑工程是一項量大面廣的社會性系統工程，它與社會各方面都有著千絲萬縷的聯系。
長期以來，建筑業在我國是僅次于礦山采掘業的風險事故高發產業，建筑安全生產關系人民群眾生命和國家財產安全，關系到人民群眾的切身利益，影響到社會穩定的大局。根據國家統計局有關資料表明，僅2006年我國建筑業傷亡事故就發生2224起，死亡2538人，給國家和人民群眾生命財產造成了巨大的損失。因此，建筑安全管理越來越受到人們的普遍關注。本文簡單闡述了建筑安全管理中存在的幾種問題，并以河北省灤南縣某35kV變電站輸變電工程為例，詳細地分析安全管理目標，并對其安全管理組織機構進行了闡述，對其安全施工流程進行了簡單介紹，最后系統的闡述了因工期緊容易造成搶任務趕工期而忽視安全和為保證工程安全宜采用的安全預防技術措施。
二、安全管理存在問題
安全第一，預防為主，綜合治理，是我們國家安全生產的基本方針。當前，隨著市場經濟進程的不斷推進，國家對建筑安全工作高度重視。但是由于思想觀念上的缺乏，很多建筑企業只重視項目施工進度、施工質量、施工效率，對建筑安全管理沒有給予高度重視，造成后期施工作業出現各種問題。建筑安全中存在的問題有以下幾種最為顯著。
1.企業對安全重視不夠
企業對安全重視不夠，安全投入不足。按照《建筑法》第45條：施工現場的安全由建筑施工企業負責。隨著市場競爭的日益激烈，質量和成本成為企業負責人關注的第一要素，也成為衡量一個企業成功與否的關鍵。顯然，大多數公司遵循既定安全指導方針和政策，然而，幾乎大部分建設項目中的事件和受傷是直接的結果不堅持其既定的安全程序。有些建筑企業沒有擺正安全生產的位置，對待安全生產得過且過，存在著僥幸心理，完全將安全生產形式化，沒有將安全生產作為主要問題來抓。在安全上少投入成為企業挖潛利潤的一種變相手段，安全自查、自控工作形式化。分配的安全管理人員數量不足，現場項目部安全員一般都只有一人或是掛名的。
2.監管責任不落實
目前，負責全國建設工程安全生產監督管理的建設行政主管部門，僅對建筑業中的房屋建筑和市政工程實施監督管理，而對全國各類建設工程安全生產依法監管工作未完全到位，也未全面有效地履行對建筑業和各類建設工程安全生產監督管理的職責；有關交通、鐵道、水利、電力等行業主管部門在自己的職責范圍內對專業建設工程安全生產的監管職責不清，安全管理體系不健全，主體責任還未完全落實；安全監管部門安全綜合監管職責不明確，也缺乏有效手段，其指導、協調和監督工作難度大。
3.從業人員素質低
從業人員素質低，安全培訓不到位。目前，建筑業從業人員達4000萬人，80%為農民工，占農村進城務工人員的三分之一。這些農民工文化素質偏低，自我保護意識差，法律意識淡薄，違章作業嚴重。另外，對于特種作業人員、崗位技能工種培訓效果不明顯。這嚴重影響著建筑安全。在安全意識方面。施工單位領導在制定施工計劃時將重點局限于建筑工程質量的提升，對于施工階段的安全管理問題未能考慮周全。
三、安全管理組織機構及職責
1.各級人員安全生產職責
根據各級人員安全生產職責的不同，繪制了該工程的施工安全組織網絡圖，如圖4-1所示。
（1）本工程實行項目經理負責制，項目經理是工程第一安全責任人，全面負責本工程的安全工作；每半月主持一次工地安全活動和進行一次安全生產檢查及時發現隱患并整改；經常對職工進行安全思想教育，嚴格貫徹三級安全教育制，注意職工的思想動態，提高安全意識，制止違章作業。
（2）項目總工為工程技術安全總負責人，從技術上指導和保證安全工作；并組織制定各分項工程的安全技術措施；負責組織每半月安全生產檢查，對查出的事故隱患，督促限期整改，對重大險情要立即下達停工令，并報告領導，限期整改；發生事故及險肇事故時，要組織力量緊急搶救，保護現場并立即上報，查明事故原因，采取防范措施，避免事故擴大和重復發生。
（3）工地設專職安全員，負責本工程的日常安全管理，及時糾正和監督施工中出現的違章、違規行為；開展定期的安全生產自查和專業檢查，對查出的問題進行記錄，上報并督促按期解決；參加施工工地生產會議，提出安全方面的意見，負責檢查各種安全規章制度和施工安全措施的貫徹執行；組織安全生產的宣傳教育工作，做好新工人和特種作業人員的安全技術教育；參加事故現場的勘察，調查分析處理工作，負責傷、亡事故統計、分析、報告和建立工傷檔案；經常進行防火宣傳和檢查工作；負責督促檢查消防器材的配備使用及爆破人員工作情況。
（4）各施工班安全員，協助班長抓好本施工班的各項安全工作；組織每周一次安全活動日，開好班前安全技術交底會，并組織職工學好規章制度；經常教育和檢查工人遵守安全操作規程，正確使用個人防護用品等并保護現場的文明生產。
2.安全管理制度及方法
無規矩不成方圓，為了切實的實施安全管理，該工程采用了多種安全管理制度，針對不同級別人員的不同職責的確認。
（1）安全工作負責制度。建立以項目經理為組長，專業人員及施工負責人參加的工地安全監察領導小組，從行政領導、安全思想、安全技術及生活后勤上為安全工作提供保障；嚴格執行安全工作“三項機制”，即安全風險、安全監督制約、安全教育機制，將安全工作落實到人頭，工作壓力傳遞到位。
（2）安全教育制度。工程開工前，對全體施工人員進行一次《電力建設安全工作規程》的學習和考試；對管理人員及施工班長進行一次《電力建設安全施工管理規定》的學習和考試。施工期間，采用多種形式，對職工進行經常性的安全教育，提高其安全意識。
（3）安全工作會議制度。項目經理部每月召開一次安全工作會議，檢查、了解工程的安全情況，提出改進措施，并布置近期的安全工作。
（4）安全檢查制度。專職安全員負責工地的日常安全監督、檢查工作；項目經理每月組織一次工地級安全檢查，及時消除事故隱患。
（5）安全活動日制度。各施工班必須堅持每周一次的安全日活動，活動有內容、有要求，問題有反映、有解決辦法，記錄詳實。
（6）安全工作票制度。任何作業均使用安全工作票，并嚴格履行簽字手續。
四、安全組織技術措施
該工程為灤南縣楊套馬莊35kV變電站及送電線路新建工程，該工程工期緊，任務量大，土建施工工期最多不能超出40天，施工人員容易造成搶任務趕工期而忽視安全的思想，從而導致意外事故的發生，為保證工程安全事故，擬采取如下預防措施：
1.項目經理部要樹立牢固的安全施工意識，根據工程進展情況開展有針對性的安全宣傳教育活動，在駐地或施工現場書寫安全標語或掛安全警示牌。認真落實各項安全措施，并按“安全工作考核辦法實施細則”進行嚴格考核。
2.項目經理每周組織召開一次安全工作會議，研究施工中出現的安全問題及解決辦法。根據工程進度提出下周的安全措施，布置下周的安全工作，并組織每周的安全檢查。
3.工地或班組必須堅持每周一次有組織、有內容、有要求的安全活動日制度，并認真填寫記錄，以備考查。所有參加施工人員（包括臨時工）都必須參加安全活動日的活動，任何人不準占用安全活動日進行其它活動。
4.施工現場設置安全生產措施牌，在危險部位設置警戒標志；進入現場人員必須遵守安全規定。
5.各道工序施工前要對班組進行全面安全交底，并有相應措施，操作人員必須遵守安全交底的要求；各工種施工嚴格按本工種安全操作規程操作。
6.對民工隊伍的各項施工作業必須選派責任心強的職工進行現場安全監護，發現有不安全現象立即停止他們的工作，直到隱患消除。
7.機械設備要專人持證上崗，無證人員禁止操作；對施工設備、工器具堅持定期檢查制度，并在作業前對設備、工器具進行檢查，帶病設備和不符合安全要求的工器具嚴禁使用；機械設備接地要可靠，并加設漏電保護器，操作人員要戴好防護工具。
8.對可能出現的意外事件應有應急措施。
9.工地施工和生活用電要統一進行布置，使用電氣設備及電動工具遵守安全用電規定；生活駐地嚴禁私自拉線或接大功率的用電設施。
該集體現有員工10名，平均年齡32歲，其中黨員2人，大專學歷1人，中專學歷7人，是一支充滿朝氣，有著頑強戰斗力的年輕隊伍，出色地完成著上級交給的每一項任務。
一、完善班組管理制度，提高班組管理水平。
以制度管人，按制度辦事一直是發電機班堅持的原則，他們從班組的實際出發，充分利用8小時工作時間，把工作做細，做到家。在基本上實現了修理項目、技術資料、整改內容、機械運行檔案、統計報表電腦操作編制后，還不斷探索提高修理及機械操作技術水平的有效機制，休假考核等辦法，并制訂出適合班組各項工作的小制度三十余種：如《發電機班防止機組非計劃停運實施細則》、《獎金分配》、《材料工具管理制度》、《設備管理制度》、《各崗位安全職責》、《發電機班安全文明生產制度》、《發電機班工作匯報制度》、《發電機班定期工作制度》、《發電機班安全職責》、《發電機班反違章措施》、《巡回檢查制度》、《發電機班反違章措施》、《三違處罰制度》、《技術資料管理制度》、《發電機班現場安全設施專責》、《發電機班經濟責任制》、《發電機班核心小組及工作職責》、《發電機班考勤制度》、《發電機班民主管理制度》、《發電機班班組小安規》、《發電機班經濟責任制》、《發電機班設備專責分工》、《發電機班“個人控制差錯”辦法》、《砂輪機使用(來源：文秘站 ）制度》、《臺鉆使用管理制度》、《行燈變壓器使用管理制度》、《起重機械管理制度》、《發電機班消防管理制度》等等，實現了人員有分工、設備有專責、責任有落實、考核有制度，并結合創建“青年文明號”的要求，進一步促進人員的積極性和加強作業人員的績效管理。班組管理工作得到了全面提高。
二、同心跨越，努力創建型文明和諧班組。
發電機班以創建“學習型文明和諧班組”為目標，制定了創建計劃、活動規劃和班組安全活動計劃，明確了安全責任的劃分，在班組生產工作中，做到了月有計劃，日有安排，每天有記錄，每月有工作總結。并針對本班組所管轄設備的復雜性、薄弱環節多以及各個檢修階段工作的重點，他們一方面研究分析事故預案，及時采取防范措施；一方面加強現場安全管理方面，做到“五個一”即：每天一次的班前班后會、每天一次設備巡回（除春、秋檢和年底大、擴修）、每天一次設備性能匯報會、每星期一次的安全總結會以及每周一次的安全學習。班前會注重實效，由班長認真交代當天的工作任務和安全措施，做到各成員心中有數，根據檢修工作的具體情況、班員當天的精神狀態及技術水平，合理分配人力，保證現場檢修工作安全順利開展。每周對工作中出現的不安全因素進行匯總分析，認真落實安全生產責任制，加強對危險點的分析，按專業特點和工作性質，明確了控制危險點的做法和措施。嚴格執行“現場檢修工藝卡”、“三級驗收制度”，使現場作業走向規范化、標準化。還定期組織成員進行分析討論，認真總結近幾年來安全工作的實踐經驗，加強了每周五對班員的安全、技術學習和培訓，強化了集體安全意識，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。在現場安全管理中，重點落實“三項措施”，嚴格執行危險點分析預控制度，嚴抓從檢修準備到檢修結束的全過程工作成員的安全行為及職責。截止現在，他們還在努力完善“發電機班工作票庫”和“危險點預控卡庫”；通過這一系列的創建活動，全班人員安全意識明顯提高，從根本上杜絕了“三違”現象，保持了該班長周期安全生產記錄，在生產班組年終考評中名列前列。
三、加強崗位練兵，努力提高全員技術水平。
如何使全員不斷提高技術水平和做到由經驗型向科學型的飛躍，是該班一直關注和思考的問題。根據企業的發展要求，經過實踐，在企業“人才興企戰略”的大環境中，該班逐步形成了以“學練比”活動為龍頭，以職工培訓（技術問答，考問講解，現場問答）為主要方式，以技術比賽、技能比武為主要內容，采取自學、培訓相結合的辦法提高職工素質。對于自學成材和在各種技能大賽中取得成績的員工給予一定獎勵，培訓費用給予報銷，突出實效。為使培訓機制落到實處，不論工作多忙，都要保證每星期五下午的班組崗位培訓活動,并要求被培訓人員認真做好學習筆記；特別要求掌握新設備，新工藝，增長業務知識，提高工作技能，能夠勝任班組的各項工作，并以增長業務知識和提高工作技能來提高班組安全生產水平，從而保證了班組的安全生產。
四、開展“五小”活動，提高創新意識。
發電機班認真組織青工潛心設備技術改造，自以來，充分利用設備檢修期，相繼對龍江電站機組下導甩油、全廠大小機組和變壓器水系統四通閥閥體不動作的缺陷進行了技術改造，降低了設備成本，消除了重大隱患，提高了設備的穩定運行，同期此項目被列為當年的qc成果，并獲得了廠qc成果二等獎。他們還精心研制設備檢修專用工具，制作了上導瓦、推力瓦、風閘拆裝專用工具以及法蘭加墊專用工 具等，縮短了檢修工期，提高了人員作業的安全系數和設備的檢修質量。
五、立足生產現場，解決實際問題。
有較強的技術力量和強烈的責任感作支撐，發電機班對現場的缺陷總能及時發現、及時化解。11月1日，2f推力軸承發出油位過高報警信號，該班迅速組織有關人員分析討論并做出正確判斷。接到廠部搶修命令后，在時間緊任務重的情況下，該班人員抓住晚上停機的機會連續奮戰達14小時，確保了2f正常按時開機。1.5萬小水電冷卻水取水口風壓較低，導致風管進水，發電機班在巡回時及時發現了這一問題并及時切斷吹掃風管，避免了重大事故，消除了隱患。在設備改造方面利用1xf大修對制動柜管路重新進行了改配；在1f大修時，對上導冷卻器水管重新改配新管路；在4b冷卻供水總閥前加裝了一臺730型（dn150pg16）的泄壓閥，并增配了排水管路。對31刀閘層消防水穿墻滲水管路進行了改配等。有效地消除了設備存在的隱患和缺陷，確保了機組安全正常的運行。
六、加強安全管理，夯實安全基礎。
集團公司新下發兩票管理制度和規定以后，該班深入學習并理解其內容和實質，不斷加強工作票、危險點分析和工藝標準的執行力度，每周查事故苗頭及隱患，保證安全生產，堅決杜絕了違章作業現象。安全生產工作中，突出抓個人的安全行為，提高周一安全會和班前會的質量，從加強人員的安全學習和培訓工作入手，把安全意識貫徹到頭腦中，做到防患于未然。在日常巡回、檢修過程中嚴格規范個人的安全行為和職責。通過一年的工作，全班人員安全意識明顯加強。
七、開展多元化培訓，提高班員素質。
Abstract： In view of the safety risk and the construction characteristics of the railway crossing bridge of Tianjin-Qinhuangdao Passenger Dedicated Line， the safety technology and safety protection measures for the traffic safety and construction safety of the railway are summarized， which can provide certain reference for the safety of similar construction projects.
關鍵詞：鐵路跨線橋；營業線施工；安全技術
Key words： railway crossing bridge；business line construction；safety technology
中圖分類號：U215.8 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）05-0154-04
0 引言
新建津秦鐵路客運專線下塢薊運河特大橋跨津山鐵路采用門式墩結構，上部結構為7-16m現澆箱梁，施工時可能會威脅到既有線行車安全，尤其是臨近營業線施工，對施工安全要求更高。過去面對這種情況，通常采取的應對措施是封鎖或慢行的施工方法，封鎖施工會給過往行人帶來不便，慢行會影響施工進度，基于此，本文闡述了201津秦客專跨津山線施工安全防護技術，希望為同類鐵路營業線施工項目安全施工提供參考。
1 工程概況
新建津秦鐵路客運專線下塢薊運河特大橋跨津山鐵路，7孔16m連續梁均采用門式墩結構，總長115.92m，中心里程DK73+170.67（既有津山線里程K211+580.32）。設計與津山鐵路相交在圓曲線上，交角為12度，設計為鉆孔樁基礎，樁基承臺基礎為明挖擴大基礎，圓端型實體橋墩及門式橋墩，均臨近既有線，門式墩上跨既有津山鐵路，既有津山鐵路路基寬15.04m，雙線，上、下行線間距4.6m，路肩寬2m，路基填高約1.5m。上部結構為7-16m現澆箱梁，施工時威脅既有線行車安全，必須采取防護措施以保證既有線行車安全。
本段共計？準1.25m鉆孔樁94根，樁長平均50m；承臺13個，均分上、下兩層；圓端實體墩2個，門式墩6個，墩高為13.5～15.5m，分別位于既有線路兩側；16m現澆梁7孔。
2 工程主要安全風險和安全施工特點
①鐵路路堤外側埋有管線或國防光纜，在施工鉆孔樁和承臺時存在潛在挖斷風險。
②鄰近鐵路線基坑開挖及施工過程中，防止基坑坍塌影到鐵路路基穩定。
③大橋跨越京山鐵路交通干線，施工場地毗鄰營業鐵路，必須保證鐵路行車安全，施工安全管理難度大，極易造成影響鐵路運輸的安全事故。
④搭設和拆除防護棚及預制梁頂推均屬鐵路營業線Ⅰ級施工，多次跨線吊裝，安全責任重大。
⑤施工結構在電氣化鐵路接觸網上方，高壓線多，距離極近，高壓觸電風險極大。
⑥防護棚安裝及拆除需向鐵路有關部門要點施工，涉及單位較多，程序復雜、手續繁瑣，且在有限的時間內必須完成各項任務，對施工生產組織和協調管理的要求非常高。
⑦混凝土預制梁重量2981噸，頂推重量相對較大，需要較大頂推力，在頂推過程中，需要考慮高空作業人員安全，機械設備對鐵路線的影響及橋墩結構安全。
3 跨線施工所采取的主要安全技術措施
3.1 鉆孔樁施工安全防護措施
①工前先挖探溝，清理掉施工墩位上的雜亂管線，整平場地并將場地壓實，必要時對場地進行換填處理，使地基條件滿足鉆機承重要求，保證鉆機穩定。
②制作鋼筋籠時，注意鋼筋籠的剛度應該滿足設計要求，箍筋和主筋搭接處至少點焊三分之一。吊裝時，為了防止鋼筋在起吊后散架，起吊前須對起吊點位上的鋼筋進行局部加固。
③到達現場指定位置的吊車應該用支墊穩固液壓腿，并且要保證起重臂的方向平行于線路方向，以便于開展吊裝作業。
④指派專人監督吊裝作業，嚴防現場作業干擾既線路的正常運營。
⑤如須夜間趕工，現場必須安裝照明設施。
⑥如果有行車通過作業地段，應及時暫停現場作業，保證車輛安全通行。
⑦根據現場條件，先整平并壓實場地使鉆機就位。采用四點懸掛法整體吊裝鋼筋籠（鋼筋籠兩端頭向內2m的位置分別掛一個吊鉤，中部加強箍上掛兩個副鉤）。在遠離既有線的便道停靠汽車吊車，為了避免起吊過程中鋼筋籠倒向既有線路，起吊前必須將鋼筋籠用專用繩索系緊，嚴防吊裝作業干擾既有線路正常通車。
⑧鋼筋筋籠分節應該短一些。在鉆孔樁施工環節，要指派專人現場指揮鉆機作業。
3.2 承臺基坑開挖施工安全措施
①放坡開挖邊墩基坑，開挖后既有線坡腳和基坑邊緣至少相距1m以上。
②在鄰近營業線的位置開挖基坑時，必須采取四周預先插打鋼板樁的防護方法，開挖后盡快施工，施作完下層承臺盡快拆模，并及時回填基坑，靠近鐵路側的板樁不再拔出而作為永久防護。
③夏季天氣變化無常，施工期間時時關注氣象條件是否允許，不再雨天進行基坑開挖作業，挖好的基坑要在其周圍設置排水渠道，嚴防雨水倒灌引發險情。
④安排有機械操作經驗的人員操控和現場指揮機械作業，以免干擾既有線路正常運營。
⑤嚴格遵照既有線施工應急預案配備現場救援搶險的工具，比如鐵鍬、支撐型鋼、砂袋等等。
3.3 橋墩施工安全措施
①施作橋墩前在鋼筋制作廠按設計要求預拼模板和鋼筋骨架，架體四邊安裝斜撐支架，斜撐四周拉設纜風，以確保斜撐穩固，避免架體在作業時受風傾倒危害臨近鐵路線的安全運營。
②指派專人監督泵車現場作業。泵車的支腿必須穩固，泵管伸長方向應該平行于既有鐵路線的走向。
③立模或拆模的作業不宜安排在大風天氣進行，以防出現安全事故。
④覆蓋養護墩身的塑料布必須綁扎牢固，并設置防風措施，以免其隨風亂飄干擾臨近鐵路線正常通車。
⑤在帶有安全防護措施的全封閉式施工平臺上施作墩身結構。平臺頂四周欄桿要用鋼筋連接，欄高至少1.2m，欄桿和平臺吊架外側設置密目安全網。
3.4 框架門式墩施工安全防護措施
①搭設防護棚架后再施作橫跨鐵路線的門式框架墩。
②與接觸網距離比較近的防護棚架，其底部應該按安全用電規則噴涂絕緣材料，以免施工中突發觸點事故。
③施工人員應該按照施工管理規程參加工錢培訓并持證上崗，嚴禁不具有技術資質的人員在營業線上空作業。
④不宜在雨天、大霧、大風等惡劣天氣狀況以及夜間開展框架門式墩的施工作業，以免發生安全事故。
3.5 鋼筋工程安全防護措施
①加工制作的鉆孔樁鋼筋籠應該有一定的剛度。鋼筋籠長度不宜長，其長度為如果吊機傾覆不致侵限為原則。起吊點位的鋼筋進行局部加固后再吊裝，以防吊裝時鋼筋散架危害臨近線路的安全運營。
②指派專人現場指揮鋼筋吊裝作業，注意吊車的支腿一定要穩固。
③先搭防護支架再施作橋墩鋼筋結構。防護支架的四角布置斜撐，橋墩的主筋和支架要做固定，以防鋼筋剛度不夠或遭遇大風時向既有線路傾倒，引發行車事故。
④支承墊石鋼筋必須焊死在橋墩鋼筋上，以防在大風天氣被吹落。
3.6 預制梁頂推過程安全防護措施
①頂推時注意將千斤頂油表讀數不斷與設計推力上限值進行觀察和對比，以免推力超過限定值后對墩橋墩結構造成安全威脅；
②將預制梁頂推到鐵路上方后，檢查現場參建人員使用的工具、材料是否遺失或掉落，以免影響既有線路的正常運營；
③不建議在夜間或惡劣天氣狀況下開展梁體頂推作業。
3.7 吊裝安全技術措施
①在穩定、安全的地基上安置施工設備；
②開工前查驗鋼絲繩、卡具的質量和安全性能，以免不合格的工具引發安全事故；
③派有經驗的人員采用統一的信號現場指揮吊裝作業，吊裝前將無關人員全部請離現場，安排有豐富技術經驗的司機操控吊車和其它設備，注意吊鉤和鋼筋不要與其它物體發生碰撞；
④不得以必須在夜間趕工時，現場必須安裝照明設施，在大風、暴雨等惡劣天氣狀況下以及在發現地面有沉降情況的時立即停工；
⑤對于作業半徑可能會對既有的運營造成干擾的工序，可通過限位、安裝防護網等措施，始終讓機械設備與既有線路之間保持一段安全距離，從而確保既有線路正常運營；
⑥采用同一企業生產的2臺大噸位吊機抬吊防護棚架大梁。布置好吊裝方案后在起吊前進行預演，保證兩臺吊機配合良好，同時對不合理的節點進行調整，確認一切無誤后再正式起吊。
3.8 既有線施工安全防護措施
①不得指派有視聽障礙和語言障礙的人員擔任現場防護和現場聯絡工作，這兩項工作必須由具有相關技術資質并經且經過崗前培訓的人員擔任。
②不得隨意調換已安排好的駐站聯絡員、工地防護員。防護員不得在工作時間擅離職守，如有特殊情況也必須選擇另一名有相關資質的人員頂崗。
③防護員要妥善保管防護用具，長時間不用時定期檢查其功能性能，以免其出現故障臨場捉急。駐站聯絡員與現場防護員采用復誦的方式隨時溝通現場情況，以防聽錯。
④開工后，駐站聯絡員應該與車站值班員密切溝通，現場防護員每隔三五分鐘聯絡一次，發現聯絡系統異常或通話中斷時，應及時通報現場負責人立即停止作業，并將機具設備盡快清離現場，恢復正常通訊后再開工。
⑤防護使用的移動信號、施工使用的信號標志、封鎖使用的移動車信號及其設置等均按《安規》、《技規》及《行規》等有關規定執行。
⑥一旦發現故障，現場安防人員必須在第一時間預警，并在故障地點設置停車信號。如果在夜間或在大風、大霧、降雨天氣發現故障，可以點燃火炬作為警報信號。若要奔迎列車，必須點燃另一支火炬作為警示信號再離開所在位置，確認一端先來車后，不論是單線還是復線，都應該在規定的防護距離在在兩端布置響墩，然后回到原來的地點繼續觀察現場。在無法確認來車方向的情況下要立即用喇叭連續發出警報，并觀察現場，一旦確認來車方向，立即奔向列車并搖旗或通過信號燈發出停車警報，然后在能達到的位置布置響墩，使列車在未到達故障點前緊急制停。
3.9 維護既有通訊信號水電等設備的安全措施
①施工前，與設計單位、建設單位及設備管理部門建立聯系，溝通情況，提報施工方案，明確施工地段地下的管線、電纜設施的準確位置及既有的設備情況，防止施工時造成破壞，影響既有線運營。
②項目開工前，根據技術要求和施工參數劃出施工紅線，會同水電、工務等專業單位勘察現場，對可能影響信號的水電等專業設備進行檢查和調試，并提供設備的情況和操作規范，尤其是敷設在地下的管道、纜線等隱蔽設施，一切按照專業單位的建議進行設備遷移或者加設保護措施。最后由施工單位或委托專業單位進行設計和編制預算，經報批后正式開工。如果施工中遇到特殊情況必須停用“三電”設備，施工單位也應該先上報停用方案，經簽認后再開始下一步的工作。
③電力桿附近3m內嚴禁挖坑或取土。如果需要在附近鏟土或從事其他施工活動，必須嚴格按照《電力維護規則》逐步實施。
④嚴禁在電力桿兩側各10m內以及地下電纜兩側各3m內搭設工棚和臨時用房。如果車輛必須通過電力線跨度最高點到地面不足4.5m的路段，首先報請管理部門將電力纜線升高并加設防護設施后再通過，嚴禁一切車輛在沒有報批和防護條件下擅自駛過，以免發生觸電事故。
⑤在缺少準確的地下設施埋設情況的條件下嚴禁施工作業。接近地下電纜線路兩側各2m的地面不得開展取土、鉆探、壓實等作業項目，并且不得在該位置的地面上堆置垃圾、礦渣等較重的物品，也不得在該位置傾倒含酸、堿、鹽類物品。
⑥在工地從事開挖、推土作業時，注意不要妨礙“三電”管線，否則會破壞正常供水供電秩序。
⑦嚴禁將雜物隨意拋擲在管道、纜線、信號機柱和橫擔上面，搭掛臨時纜線時，必須有相關產權單位簽字確認后再正式實施。
4 鐵路營業線施工手續的辦理
①提前溝通，熟悉程序。
在營業線施工前一至兩個月就要有專人與鐵路局相關部門如工務段、電務段、供電段、通信段、車站等部門進行接觸、溝通，了解本局營業線施工的相關規定，具體的協議簽訂、計劃辦理程序和要求，并建立有效的聯系渠道，加強溝通，提前介入。
②安全協議的確定。
根據現場施工有可能會影響到的鐵路設備實際情況，確定需要與哪些鐵路設備單位簽訂安全管理協議，以盡實現施工監護費用最小化和安全監護效能最大化。
③月度計劃的辦理。
每個月7日前將制定的下月進度表報請相關部門，并根據鐵路工程進度管理部門的要求準時參加計劃會，如果無法將進度報告準時上報，也需要提前告知管理部門，以便日后辦理增補手續。
5 突發事件應急救援預案
為了全面貫徹執行《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《營業線施工及安全管理實施細則》等法定制度和章程，并對可能發生的重大安全事故及時開展搶險、救災、安保等處置工作，以控制人員傷亡率和財物損失，特意編制了以下生產安全事故應急救援預案。
5.1 應急指揮機構
為了在事故突發時，能夠在第一時間安全有序地組織應急救援，嚴防事故危害蔓延，應該在項目經理部下設應急救援指揮機構（參見圖1），項目經理擔任組長，副經理、書記、總工、安全總監分別擔任副組長，從各部門抽調精干人員擔任組員，同時賦予該機構事故突發時現場調度和組織應急救援的職權，確保安保、質檢等各部門協同開展應急處置，從而全力控制人員傷亡和財務損失。
5.2 應急救援行動原則
①處理事故險情時，應首先考慮人身和列車安全，其次應盡可能減少環境污染和財產損失，并按有利恢復施工生產的原則組織應急行動。
②迅速疏散無關人員，最大限度減少人員傷亡。阻斷危險物質來源，防止二次事故發生。
③保持通訊暢通，調集救助力量，迅速控制事態發展。
④正確分析事故險情，劃定危險區域，在確保人員和財產安全的前提下，組織應急搶險行動。
5.3 事故應急措施
①工程開工前，與當地醫院取得聯系，建立應急綠色通道，一旦事故發生，可直接與醫院取得聯系，加快醫療救援人沒及救護車到達現場的速度。
②帶領醫院值班人員到現場查看，熟悉醫院與工地之間的交通狀況，掌握最近路線，保證救援速度。
③平時組織救援組成員學習營業線施工防護及險情處理方法，使其具有良好的心理素質和救援知識，做到遇事沉著冷靜不慌張，保證采取的救援措施得當。
④帶領各配合單位值班人員到現場查看，熟悉工地工作進度和施工計劃，熟悉工地各工程工點、工序與營業線設備的關系，保證相互聯絡過程中不會對對方的語言產生歧義。
⑤施工過程中如果發現機械設備已經侵限，現場施工人員應立即通知遠端防護，做好攔列車的準備工作；并立即組織人員將侵限設備清理出去。排除險情后，才允許放行列車。
⑥施工過程中如果發現機械設備已經剮蹭機車車輛，現場施工人員應立即通知項目經理部和作業隊兩級應急救援組。
⑦發生影響營業線正常使用的突發事件時，立即向應急相應領導小組匯報情況，并立即向車站值班員匯報，通知設備管理單位。配合設備管理單位，積極修復線路并達到通車條件。
⑧大雨和中雨后，組織專人檢查線路，當營業線路發生塌方或滑坡時，立即專人向車站報告，并設置慢行標志，必要時攔停列車，迅速組織預案搶險隊伍，及時加固線路，聽從設備管理單位的統一指揮。
⑨由設備管理部與當地工務段加強聯系，達成應急搶險物資協議，備有足夠的鋼軌、枕木、道砟等應急救援物資，具體見表1。
5.4 應急預案類型
①坍塌應急預案：
坍塌是指建筑物、構筑物、堆置物倒塌以及土石方塌方引起的事故。
應急措施如下：
首先統一調度車輛、人員集中清理事故現場的倒塌物，第一時間對受災的人員進行搶救，并將傷者送醫救治，現場負責人將事故現場的情況及時告知應急救援組負責人，由負責人領導組內全員制定應急方案，統一調度應急處置所需的人員、車輛等一切資源，盡快投入到搶險救援現場。同時將編織袋集中碼放在滑塌部位，安排工人配合相關機構進行道路搶險，使既有線路盡快恢復正常通行。另外，要在現場布置安防人員保護現場，以便后續開展事故調查。
②高處墜落應急預案：
高處墜落是指由于危險重力勢能差引起的傷害事故。
具體表現為：
高空墜落事故多見于比地面高出2m以上的陡壁、腳手架等高空作業平臺上。比如因地面踏空失足墜入坑溝、漏斗和升降口等位置。對這類事故通常采取下列應急處置措施：
發生高空墜落事故后，首先在第一時間搶救傷者，負責人及時將現場情況上報應急搶險工作組，工作組按照制定的應急處置方案統一調度人員、車輛等資源投入到現場救援中，并指派專人保護現場以備后續開展事故調查。
③既有線事故應急預案：
由于起重機械或其它設備工具墜落或侵限造成的營業線事故。
具體表現為：
損壞接觸網、擦刮列車、列車因施工原因停車。
對此突發性事故，采取的應急預案如下：
首先立即與司機溝通，在不影響列車運行安全的前提下，盡可能快的讓列車駛走，減少列車在此停駛時間，降低事故等級。
如果設備損壞，要立即聯系設備單位進行爭分奪秒搶修并積極配合提供力所能及幫助。
事故發生后要根據事故等級立即根據規定進行上報，并積極與相關上部門進行溝通，盡可能多的獲得幫助。
小組領導接到報告后，立即啟動應急方案，組織人、物、財、車等進行合理配置，積極搶救事故受害者。同時安排專人保護現場，為事故的調查做好準備。
6 結束語
中鐵大橋局項目部從方案、組織、監控和要點等方面嚴格把控，安全順利實現主墩承臺基坑開挖、鐵路防護棚安裝及拆除、墩身及墩身施工、預制梁頂推施工、等，各工序均安全高效地完成了施工項目。
參考文獻：
[1]鐵道部令第29號，《鐵路技術管理規程》.
瓦斯災害是隧道建設中的重大災害之一，主要表現為中毒、窒息、燃燒、爆炸、煤與瓦斯突出五種情況，其中以瓦斯爆炸最易發生，一旦發生瓦斯災害，后果往往十分嚴重。隨著我國基礎交通的建設和發展，穿越煤系地層的隧道越來越多，隧道施工瓦斯災害事故也在不斷的增加。因此，人們越來越認識到防范和減輕瓦斯災害的重要性，迫切需要尋求有效的隧道瓦斯災害防治方法和手段。
關鍵詞：
高瓦斯；隧道安全管理
中圖分類號：
TB
文獻標識碼：A
文章編號：16723198（2015）08019603
本文結合林織鐵路花嘎寨高瓦斯隧道安全生產過程中，可能會發生多種事故，但瓦斯事故是安全的最大威脅，為確保該隧道施工安全，需要從施工管理、特殊工序作業、瓦斯監控、通風管理、應急救援等方面加強管理。
1工程概況
花嘎寨隧道位于貴州省畢節地區織金縣自強鄉境內，為單線鐵路隧道，線路經過化落～何家村～嘎寨，出洞洞口位于自強鄉干河附近。隧道全長3206m，中心里程ZDK28+058，起訖里程樁號為：ZDK26+455～ZDK29+661；隧道所在地段線路坡度為12.5‰、12‰上坡；為加快施工進度，并結合施工通風及排水的要求，本隧進口處設置一平導。平導位于隧道進口端線路前進方向右側30m處，平導水平長為1584m（PDK26+516-PDK28+100），共設4個橫通道與正洞相連，橫通道與正洞夾角為40°，橫通道里程分別為PDK26+876.25、PDK27+272.25、PDK27+668.25、PDK28+100，正洞及平導采用單車道有軌運輸。
2防瓦斯事故的基本原則
瓦斯是從煤層內逸出的各種有害氣體的總稱，其主要成份為甲烷，它是一種無色、無味、無臭、可以燃燒或爆炸的氣體，瓦斯爆炸會產生高溫、高壓和沖擊波，并產生大量的有害氣體，造成人員傷亡和財產損失。瓦斯爆炸的三個條件，一是混合氣體中瓦斯濃度在5%～%16之間，二是遇到6500C以上的高溫明火，三是混合氣體中氧氣含量達12%以上，三者缺一不可。在瓦斯隧道施工中，由于作業人員的需要，空氣中氧氣含量不可少，要防止瓦斯爆炸事故，就必須從降低瓦斯濃度和杜絕高溫明火這兩方面來控制。
3高瓦斯隧道施工安全管理
3.1完善洞內通風、電氣設施及作業機械防爆配置
（1）通風設施配置。正洞及平導配局部風機，壓入式通風，風筒均采用阻燃抗靜電的雙抗風筒，正洞洞風流機，向洞內供新鮮空氣和吹散局部瓦斯積聚，平導出口配主風機抽出通風，形成巷道式通風。
（2）電氣設施配置。洞內挖運、通風、照明用電氣設施使用“三專兩閉鎖”裝置，洞外用礦用隔爆移動變壓器，主電纜用高壓鎧裝電纜，挖運、照明用電使用礦覽，照明用防爆燈，掌子面照明用防爆礦燈，檢查用防爆手電。
（3）作業機械配置。正洞、平導均采用扒碴機上碴，有軌運輸，電瓶車、礦車出碴，瓦斯段砼澆注用軌行式罐車，作業機械均采用防爆配置。
3.2建立瓦斯檢測、預警系統
（1）瓦斯人工檢測系統。瓦斯人工檢測采用便攜式智能光干涉甲烷測定器、便攜式甲烷檢測報警儀和通訊預警系統三種方式進行，保證24小時不間斷進行人工瓦斯檢測。
（2）瓦斯自動監控系統。建立瓦斯自動監控系統，中心機房設在洞口值班室，在正洞和平導的掘進工作面、平導總回流風中分別放置瓦斯傳感器，安排職工24小時輪流值班。
（3）通信預警系統。花嘎寨隧道及平導洞內采用礦用防爆有線電話解決洞內外通訊問題。瓦檢員人工檢測瓦斯濃度超標，或瓦斯自動監控系統顯示的瓦斯濃度超標，值班人員用礦用電話及時通知洞內有關人員撤離和采取相應處理措施。
3.3編制瓦斯安全專項施工方案和安全技術交底
（1）編制瓦斯安全專項施工方案，在由非瓦斯工區進入瓦斯工區前，由工程部長和技術主管編制瓦斯工區安全專項施工方案，由項目總工、項目經理審核后，報監理審批再組織施工，從技術方案上保證與其隧道的施工安全。
（2）做好與其安全技術交底。在進入瓦斯工區施工前，由技術主管編寫鉆眼放炮、出碴、初支、二襯等瓦斯工區各道工序的安全技術交底書，經審核后，下發到工班，同時要對工班長、操作工人做好安全技術交底。
3.4組織瓦斯專項培訓
聯系煤科院專家對項目部和施工隊的管理人員、工程技術人員進行防瓦斯爆炸和瓦斯防突專項培訓，了解和掌握瓦斯隧道施工的基本常識；對現場操作工人進行瓦斯工區作業專項培訓，對該工種如何防瓦斯進行培訓等。
4高瓦斯隧道關鍵工序作業
4.1超前地質預報和支護封閉
在隧道施工中，要及時對開控前方圍巖實施超前地質預報，以便及時調整施工方案，滿足指導瓦斯工區安全施工的需要。瓦斯段開挖后，要用氣密性砼及時支護和襯砌，形成閉合整體，及時封閉瓦斯。
4.2鉆爆作業
瓦斯工區開挖工作面附近20m風流中瓦斯濃度必須小于1.5%，采用濕式鉆孔，炮眼深度不小于0.6m；瓦斯工區放炮地點附近20m風流中瓦斯濃度必須小于1.0%，炮眼封泥不足或不嚴不應進行爆破；瓦斯工區的爆破采用煤礦許用炸藥和電雷管，采用電力起爆；在瓦斯工區進行爆破作業15分鐘后應巡視爆破地點，遇有危險立即處理。
4.3揭煤防突
揭煤前采用兩種以上方法對瓦斯突出危險性預測，若有任何一項指標超過臨界指標，該開挖工作面即為有突出危險工作面；經預測有煤與瓦斯突出危險時，要在揭煤前制定包括技術、組織、安全、通風、搶險、救護等技術組織措施；防治煤與瓦斯突出，采用鉆孔抽放。
4.4施工通風
瓦斯隧道施工期間，建立瓦斯通風監控、檢測的組織系統。瓦斯隧道的施工通風方式采用壓入式通風洞內、開挖面風流中，回風巷道中的瓦斯濃度應小于有關規范和標準的要求。
4.5電氣設備與作業機械
（1）一般規定，隧道內高瓦斯工區和瓦斯突出工區的電氣設備與作業機械必須使用防爆型；瓦斯工區內各級配電壓和各種機額定電壓要滿足瓦斯隧道作業有關規定。
（2）電纜使用。瓦斯工區內敷設的、通信、控制電纜應采用鎧裝電纜或礦用塑料電纜，電纜的敷設和連接應滿足防爆要求。
（3）電器與保護。瓦斯工區內的電氣設備的金屬外殼，必須有保護接地。瓦斯工區照明燈具的選用；已襯砌地段的固定照明，可用EXD II型防爆照明燈；掌子面附近的固定照明燈具，必須用EXD I型礦用防爆照明燈；移動照明必須使用礦燈。
5高瓦斯隧道施工監控管理
5.1瓦斯隧道準入制度
建立進洞檢身制度和出入洞人員清點制度。成立洞口安全檢查小組，設立隧道洞口值班室，值班人員24小時不間斷值班，負責對所有進洞和出洞的登記、身份驗證和危險物品收繳，嚴禁無關人員和攜帶易燃易爆物品的人員進洞。
5.2設備進場安檢制度
由物資和安質環保部門負責對進入瓦斯隧道施工作業的機具設備的安全防護性能進行驗收，未通過審批的機具設備和安全防護性能不合格的機具設備不能進入瓦斯隧道施工。
5.3瓦斯檢測報告制度
（1）瓦斯檢查人員必須執行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度，認真填寫瓦斯檢測值班記錄表和瓦斯檢測記錄表，每班、每天做好瓦斯檢測記錄并及時按規定程序填報審閱。每次檢查結果必須記入瓦斯記錄表和檢查地點的記錄牌上，并通知現場工作人員。
（2）瓦斯濃度檢測地點及范圍。每個斷面應檢查拱頂及兩側拱腳，墻角距坑道周邊20cm處；開挖面風流及爆破地點附近20m的風流和局部坍塌處；局部風機前后10m內的風流中；各種作業機械附近20m范圍內的風流中；隧道洞室、開挖凹陷、溶腔、變截面地段等易于瓦斯聚集處等。
（3）瓦斯監測頻率。高瓦斯地區每班至少3次；開挖掌子面二氧化碳濃度每班至少檢查2次；有二氧化碳突出危險涌出量較大、變化異常的開挖掌子面，必須有專人經常檢查二氧化碳濃度。本班未進行開挖的掌子面，瓦斯和二氧化碳每班至少檢查1次；可能涌出、積聚瓦斯的地方的應每班至少檢查1次。
（4）作好監控記錄及信息反饋。人工檢測按照規定頻率和地點對隧道進行檢測，并當班填報瓦斯檢測記錄表，及時上報項目部人員，當檢測發現異常情況時，瓦監員立即通知洞內值班人員和工班長，同時通過洞內礦用隔爆電話將情況匯報到洞口值班室，值班室迅速將情況上報項目總工，安全總監和項目經理，及時作出應急處理。
5.4瓦斯隧道施工作業
（1）嚴格執行“一炮三檢”“三人聯鎖放炮”和“一通三防”制度，“一炮三檢”是指在裝藥前、放炮前、放炮后三個時段要進行瓦斯檢測。“三人聯鎖放炮”是指放炮過程中，工班長、瓦斯檢測員、爆破工三人要對瓦斯檢測結果進行核對確認后方可放炮；“一通三防”是指瓦斯隧道施工中要加強通風，做好防瓦斯、防爆塵、防火災。
（2）揭開爆層與瓦斯突出危險的煤層的安全規定，當開挖工作面出現煤與瓦斯突出預兆時，應立即報警，停工撤人，切斷電源，并上報有關部門。石門揭煤時，應在洞外起爆，洞內必須停電，停止一切作業，人員撤至洞外，
（3）在有煤塵爆炸的煤層開挖過程中，除加強強通風外，放炮前后在開挖工作面附近20m內必須噴霧灑水。
（4）高瓦斯與瓦斯突出工區，在焊接、切割等工作地點前后各20m范圍內，風流中瓦斯濃度不得大于05%，并不得有可燃物。兩端各設一個、供水閥門和滅火器，并在作業完成前有專人檢查，確認無殘火后方可結束作業。
（5）在高瓦斯工區和瓦斯突出工區施工期間，應利用避車洞或橫通道設置避難所，并應有向外開啟的隔離門和電話，洞內應有安全設施和足夠數量的自救器。
（6）機電設備要符合下列防爆安全規定。
①機電設備應重點檢查供電的閉鎖、局扇與供電的閉鎖情況，供電線路應無明接頭，無接頭連接不緊密或散接頭，有漏電保護裝置，有接地裝置等。②電動裝碴、開挖等作業機械在操作中，防爆開關表面溫度過高時應立即停止作業。③瓦斯工區使用的蓄電池機車和礦車必須定期檢查和維修，保證防爆性能良好。④瓦斯隧道使用的機電設備，在使用期間除日常檢查外，應按規定的周期進行檢查。
（7）瓦斯工區施工防火安全規定。
①消防設施。瓦斯工區必須在洞外設置消防水池和消防用砂，水池中應經常保持不小于200m3儲水量，保持一定的水壓；瓦斯工區內必須設置消防管路系統，并每隔100m設置一個閥門（消火栓）；瓦斯作業區內應設置滅火器及消防設施，并經常保護良好狀態.
②火源管理。嚴禁火源進洞、洞口、洞口房，通風機房附近20m范圍內不得有火源；瓦斯工區作業人員進洞前必須經洞口檢查人員檢查確認無火源帶入洞。
③易燃管理。瓦斯工區內部存放各類油料、廢油應及時運出洞外，不得灑在洞內，瓦斯工區內待用和使用過的棉紗、布頭和紙張等，必須存放在密閉的鐵桶內，并由專人送到洞外處理。
6應急預案和應急救援管理
6.1編制應急預案
成立安全事故應急領導小組，編制火災，水災，瓦斯及煤塵爆炸，塌方，突泥突水等安全事故應急預案，迅速，高效，有序的做好瓦斯隧道安全生產突發事件的組織指揮，應急救援工作。
6.2啟動應急救援
在事故發生后，及時報告洞口值班人員和項目部領導，迅速與當地安監局，公安局，縣以上級醫院，礦山救護隊取得聯系，啟動應急救援預案，實施應急救援行動。
瓦斯事故的救護工作規定如下：
（1）一般規定，高瓦斯和瓦斯出工區應配備救護隊，救護隊必須在統一指揮下開展搶救工作，嚴禁個人單獨行動，在事故發生時非救護隊成員不得進洞搶救。
（2）救護原則。發生瓦斯事故后，救護隊的主要任務是搶救人員和對充滿瓦斯的洞內進行通風，進入事故現場，應忙探明事故性質，原因，范圍，遇難人數和事故地所在位置，以及洞內瓦斯及通風情況。
（3）救護措施。
①發生瓦斯事故時，不得停風或反風，防止風流紊亂擴大災情，如果通風系統被破壞，應安裝局部風機恢復通風。
②發生瓦斯事故時，特別要加強電氣設備處的通風，做到運行的設備不停電，停運的設備不送電，防止產生火花，引起爆炸物。
③瓦斯突出引起火災時，要采用綜合滅火或惰性滅火。
④救護隊員進入事故現場要戴好防護眼鏡，并攜帶足夠數量的隔絕式自救器，以供遇險人員佩戴。
火災處理規定，瓦斯爆炸引起火災時，不得停風，但應控制風向，風量；電器設備著火時，應首先切斷電源，不能直接滅火時，必須設置防火墻封閉火區。
6.3應急救援培訓和演練
（1）應急救援培訓，基本應急培訓是讓應急人員了解和掌握如何識別危險，如何采取必要的應急措施，如何啟動緊急警報系統，如何安全疏散人群等基本操作，瓦斯爆炸，瓦斯燃燒，火災應急培訓等內容。
（2）應急救援演練。要根據項目實際情況定期組織安全事故應急救援演練，如瓦斯超標的報警疏散，火災，瓦斯爆炸等事故的演練，并形成演練記錄，演練過程主要包括。
①布置模擬事故現場，準備應急物資；
②成立應急救援領導小組，包括應急救援組，應急警戒組，應急疏導組，應急醫療組，應急通訊組等，對火酒員進行分工；
（3）電話報警，應急通訊及時通知現場作業人員和應急領導小組，各救援小組人員現場就位；
（4）現場救援，救援各小組按分工就位，對現場進行救援，并在授權下向上級應急中心和地方公安，安全部門報告；
（5）清點受傷人員和受損財物，成立事故調查組進行事故調查；
（6）對事故演練情況進行總結，并地應急預案中存在的問題進行修改。
