時間：2022-12-16 13:03:55
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇貨物買賣合同，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
[關鍵詞]： 貨物買賣 合同成立 基本條款
隨著我國加入WTO，與國際間的商業交往日益密切，國際貨物買賣合同的數量也將大大增加。但在學術研究方面，鮮有人充分的總結了國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同的異同并進行深入的比較研究，故研究二者的異同，無疑具有重要的理論價值和實踐意義。充分的理解《合同法》和《公約》的精神實質，對當事人不僅有履行合同實體上的意義，而且也具有程序上的意義。雖然我國《合同法》在制定過程中借鑒了《公約》的規定，許多地方達成了一致，但也存在著差異。了解這些差異，并以此來指導我國的外貿實踐，有利于減少國際貿易中的法律障礙，促進外貿活動的順利進行，同時這對完善我國合同法也大有裨益。 從上述問題出發，本文試圖分析和討論二者在合同成立要件，合同主要條款，買賣雙方的義務之間的不同，從而探討如何使我國合同法全面與國際接軌，順應國際立法趨勢。
一、國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同基本概念與特征比較
（一）國際貨物買賣合同的基本概念與特征 合同是當事人之間確立相互權利義務關系的一種協議。國際貨物買賣合同是指營業地處于不同國家或地區的當事人之間所訂立的，并由一方提供貨物并轉移所有權，另一方支付價款的合同 .《公約》對此也在第1條第（1）款中作了類似的表述。該公約所采用的是以營業地是否分別位于不同國家或地區作為衡量國際合同的標準，至于雙方當事人的國籍及其他因素，均不予考慮。而我國原《涉外經濟合同法》第2條規定，確立涉外合同的標準是國籍主義，與《公約》的營業地主義有明顯的差異，《合同法》并未對上述問題作出例外規定，所采用的是與《公約》相一致的標準，即營業地主義。同時，就調整范圍來說，公約并不能解決與國際貨物相關的銷售問題，《公約》第4條規定：“本公約只適用于銷售合同的訂立以及買方和賣方因此種合同產生的權利義務”，至于其他的法律問題，如違約金、定金條款的效力等，都不屬于《公約》的調整范圍，要由相應的國內法去解決。因此，國際貨物買賣合同最鮮明的特征就是國際性，無論是在合同的當事人，還是在合同的履行等方面都帶有涉外因素。
（二）國內貨物買賣合同的基本概念和特征
我國《合同法》第130條規定，買賣合同是出賣人轉移標的物的所有權于買受人，買受人支付價款的合同 .買賣關系的主體是出賣人和買受人。國內貨物買賣合同作為買賣合同的主要形式，是一種轉移貨物所有權，并以支付貨款為對價的諾成性雙務合同。
（三）國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同基本概念及特征之比較
作為買賣合同，國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同在許多地方是一致的。二者都是出賣人轉移標的物的所有權，買受人支付價款的合同，具有買賣合同的一般特征。但是，二者也存在著許多不同之處：
1、合同當事人不同。國際貨物買賣合同當事人，即貨物的賣方和買方，《公約》雖然未對當事人的締約能力作出規定，但根據中國《對外貿易法》第8條之規定，只有經對外貿易經濟合作部的批準，取得對外貿易經營權的企業和組織，才能作為當事人與外商訂立國際貨物買賣合同，個人不能訂立此合同。而國內貨物買賣合同卻沒有如此嚴格的限制 .
2、標的物不同。國際貨物買賣合同的標的物是貨物。現代國際貿易包括的范圍很廣，除了各種有形動產可以買賣外，某些無形財產，如專利權，商標權等也可以成為國際國際貿易的標的物。同時，國際貨物買賣合同的標的物必須事實上從一國運到另一國，是被跨國界運輸的，而不動產不具備這個條件，因此不包括在國際貨物買賣的標的物之內。雖然《公約》沒有對貨物下定義，但其采取了排除法，在第2條中規定了不適用公約的買賣范圍：（1）購供私人、家人或家庭使用的貨物的銷售，除非賣方在訂立合同前任何時候或訂立合同時不知道而且沒有理由知道這些貨物是購供任何這種使用；（2）經由拍賣的銷售；（3）根據法律執行令狀或其它令狀的銷售； （4）公債、股票、投資證券、流通票據或貨幣的銷售；（5）船舶、船只、氣墊船或飛機的銷售；（6）電力的銷售。同時在第3、4、5、6條又作了相應的補充。因為這些標的物涉及到國家的經濟安全和金融秩序的穩定，應當予以排除。故國際貨物買賣合同的標的物實際上只是指無需經各國法律特別確認的動產實體物。我國《合同法》中規定的買賣合同是屬于狹義的買賣，即原則上它只規范實體物買賣，而不規范權利買賣。關于知識產權，我國制定了商標法、專利法、著作權法等法律規定了注冊商標、專利權的轉讓、著作權的許可使用等合同。這些法律對有關合同的規定都很具體，其內容沒有必要在《合同法》中再作規定，有關權利的轉讓問題可以由這些專門法去規定。
3、特征不同。 與國內貨物買賣合同相比，國際貨物買賣合同具有下列特征：（1）復雜性。由于國際貨物買賣是跨越一國國界的貿易活動，合同所涉及的交易數量和金額通常都比較大，合同的履行期限也比較長，又采用與國內買賣不同的結算方式，故相比國內貨物買賣合同復雜的多 .（2）風險性大。在進出動中，雙方當事人要與運輸公司、保險公司或銀行發生法律關系，長距離運輸會遇到各種風險，使用外匯支付貨款和采用國際結算方式，可能發生外匯風險，此外，還涉及有關政府對外貿易法律和政策的改變，因此，國際貨物買賣合同是當事人權利、義務、風險責任的綜合體。（3）國際貨物買賣合同中買賣的貨物一般很少有買賣雙方直接交接，而是多有負責運輸的承運人轉交。而國內貨物買賣合同則有雙方當事人親自交接。 （4）國際貨物買賣合同中買賣雙方多處于不同的國家和地區，了解不深，直接付款的情況少，多利用銀行收款或有銀行直接承擔付款責任。 （5）在國際貨物買賣中，買賣雙方面臨著法律適用多樣性的問題。國內貨物買賣合同中一般只適用本國法即可，而國際貨物買賣合同從簽訂到履行要涉及到國內法、外國法、國際法等一系列的法律規范。
二、合同的主要條款比較
（一）合同的主要條款概述 合同的主要條款是合同的核心部分，是合同權利和合同義務的集中體現。買賣合同一般有約首，正文和約尾三部分組成，約首包括合同名稱，編號，締約日期。締約雙方的名稱，地址及合同的序言等，正文是合同的核心，主要規定了有關當事人權利義務各項的條款，約尾一般注明合同的文字及文本數，合同的生效，有效期及 雙方的簽署和日期等 .國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同在合同的基本結構上相當一致，都是由這三部分組成的。
（二）我國《合同法》與《公約》關于合同條款之比較 作為合同的主體部分，各國都在本國實體法中對合同的條款予以明確的規定，根據我國《合同法》第12條，第131條之規定，國內貨物買賣合同的內容有當事人約定，一般應包括當事人的名稱或姓名及住所，標的，數量，質量。價款及報酬，履行期限，地點和方式，違約責任，解決爭議的方法，除此之外，還可以包括包裝方式，檢驗標準和方式，結算方式，合同使用的文字及其效力等條款。 國際貨物買賣合同的主要條款雖然在《公約》中未有明確的表述，但在國際貿易實踐中可以總結出，國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同在商品的名稱和品質規格、裝運、商品檢驗（檢疫）、索賠條款上大體一致，但是由于其涉外性與復雜性，對主要條款的規定更加嚴謹，限制的更加嚴格了，這主要體現在以下幾個方面：。
1、數量條款。此條款只要包括交貨數量和計量方法。制定數量條款時應明確計量單位和度量衡知道，尤其在農副產品的交易中由于這些貨物的計量不易精確，故為避免爭議，應在合同中對交貨的數量規定一個機動幅度，也即“溢短裝條款”。
2、包裝條款。根據《公約》第35條規定，賣方交付的貨物必須與合同所規定的數量，質量和規格相符，并須按照同類貨物通用的方式裝箱和包裝。除雙方當事人業已另有協議外。若無約定，則按照同類貨物通用的方式進行裝箱和包裝，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護貨物的方式裝箱和包裝，否則視為與合同不同。同時，包裝條款中須明確國際對運輸標志的慣常做法以及訂明包裝費用由何方負擔 .
3、價格條款。價格條款在國際貨物買賣中有相當突出的作用，直接關系到雙方當事人的經濟利益和所承擔的風險責任。在國際貨物買賣中，合同作價主要有固定價格，滑動價格和后定價格三種方式。在貿易實務中，還應密切注意國際貿易術語的應用。
4、保險條款。由于國際貨物買賣風險比較大，故保險條款在合同中就顯得非常必要。這與國內貨物買賣合同有較大的區別。在貨物買賣中，應注意各種貿易術語中保險費用和保險責任的負擔。
5、支付條款。國際買賣合同中，一般都規定，貨物的結算除了政府記帳的方式外，大部分是通過銀行進行現匯結算 ，而國內貨物買賣合同大部分通常都是通過現金或銀行轉帳進行結算。此條款主要包括支付工具，支付時間和支付方式。
6、不可抗力條款。這是國際貨物買賣合同中普遍采用的一種例外條款。按照《公約》規定，遭受不可抗力的一方可以解除和遲延履行合同而不承擔責任，只有當既沒有不可抗力因素，又有當事人過失的情況下，當事人才承擔相應的賠償責任。
7、仲裁條款。國際貨物買賣合同一般都規定，如雙方協商不成，應提交仲裁機構進行仲裁。我國對外貿易法規定，我國的涉外買賣合同若協商不成，應提交北京中國貿易促進委員會對外貿易仲裁委員會按其規則進行仲裁 .而國內貨物買賣合同則相對較少采用仲裁方式來解決爭議和糾紛。
8、法律適用條款。國際貨物買賣合同中，由于涉及合同當事人來自不同的國家，故很有必要設立法律適用條款來規定準據法，以防止在發生爭議時無法缺點解釋合同和解決爭議的法律。一般來說，國際上都根據當事人意思自治原則確定，但根據我國現行法律，還要受到最密切聯系原則和公共秩序保留原則的限制 .公約中對當事人意思自治權利的 適用范圍規定的更加完備與廣泛。而國內貨物買賣合同一般都有《合同法》和《民法通則》予以規范調整，故較少設立此條款。 所以，無論是在法律上，還是在實踐中，國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同的主要條款還是存在一定的差異的，我國《合同法》應當充分地借鑒《公約》，特別是一些在國際貿易中的做法，使之在合同條款的設立上能日趨完善。
三、合同成立之比較研究
（一）合同成立之形式要件比較研究 具備法定的形式要件，是國際貨物買賣合同成立的必要條件，《公約》第11條明確規定：“銷售合同無須以書面訂立或書面證明，在形式方面也不受任何其他條件限制，銷售合同可以包括人證在內的任何證明。”根據我國《合同法》的規定，當事人訂立合同，可以采取書面形式，口頭形式與其他形式，但法律和行政法規規定采用書面形式或當事人約定采用書面形式的，應當采取書面形式。由此可見，這一規定與《公約》大體一致，但也存在著些許不同： 1、我國在1986年12月11日加入《公約》時，對第11條第（1）款作出保留，公約的此規定在我們沒有法律約束力。在適用公約時，我國僅承認書面形式的銷售合同的效力。而且考慮到我國對外貿易制度及海關對進出口貿易的監管需要，應當對國際貨物買賣合同要求書面形式 .本人認為，雖然如此，但《合同法》明顯地對合同的形式的要求比過去放寬，買賣合同的形式自治，《合同法》對《公約》的保留在合同形式上雖然有表面的沖突，但并不存在實質沖突，這就充分地顯示了我國立法機關對締約自由和合同形式意思自治認識的重大轉變，證明了平衡交易安全與交易便捷的信心，反映了市場經濟發展對交易效率的渴望。我們應當運用和諧解釋的原則，將盡可能地協調條約與國內法不一致的沖突之處，使立法或締約所體現的進步理念具有優先適用的效力。2、書面形式的界定不同。 我國《合同法》規定，書面形式是指合同書，信件和數據電文等可以有形地表現所載內容的形式，所謂數據電文包括電報，電傳，傳真，電子數據交換和電子郵件。但按照《公約》第20條第（1）款規定，書面形式并不包括傳真，電子數據交換和電子郵件。因此以傳真，電子數據交換和電子郵件進行國家貨物買賣交易，符合合同法上關于書面形式的要求，但從公約意義上并非書面形式，這也是區分國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同的一個重要方面。 隨著當今科學技術的迅猛發展，電子商務的前景更加廣闊。數據電文，電子郵件在實踐中廣泛運用，我國也逐漸加快了立法步伐，2004年《中華人民共和國電子簽名法》草案出臺，開始全面確認電子合同的書面效力并使之有可操作性，為電子合同的合法性掃除障礙。這標志著我國立法逐漸與國際接軌。《公約》中有關合同的在書面要求，要約與承諾發生效時間，有效性，撤消問題上都與現行的電子商務的做法有沖突。它面臨著三種發展方向：一是修改《公約》，二是專門就電子商務合同訂立新的國際條約，三是將間接電子商務部分在修改《公約》的基礎上繼續在舊的公約體系下。而直接電子商務則可以將其納入世界服務貿易體系中加以規范。
（二）實質要件的比較 我國合同法與《公約》均規定以要約和承諾的方式來訂立合同，并且在要約、承諾的概念，撤消和撤回上都基本一致，例如，在承諾發表達方式上，合同法與《公約》都承認承諾的表達方式有二，一的以書面或口頭的方式作出，二是以行為方式作出，前提是根據交易習慣或要約表明可以以行為方式作出承諾。但是，在某些方面，《合同法》與《公約》也存在著一些不同：
1、按《合同法》規定，要約是希望與他人訂立合同的意思表示，其內容確定或可得確定，得因相對人的承諾而使合同成立，而《公約》第14條第（1）款規定：向一個或一個以上特定的人發出訂立合同的建議，如果十分確定，且表明要約在得到承諾時就將受其約束的意思，即構成要約。顯而易見，二者之間的區別在于要約是否必須向一個或一個以上的特定人發出的 .按照《公約》的規定，非向一個或一個以上特定人提出的建議，僅應視為要約邀請，除非提出建議的人明確的表示相反的意思，但《合同法》第15條卻規定，要約邀請是希望他人向自己發出要約的意思表示，如寄送的價目表，拍賣公告，招標公告以及商業廣告等。
2、在要約的變更上，國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同也有區別。雖然《公約》與我國《合同法》都認為要約變更的前提是承諾對要約作出了實質性變更。但對實質性變更，二者有不同的理解，《公約》第19條第（2）款規定：有關貨物的價格，付款，貨物的數量，質量，交貨地點和時間，一方當事人對另一方當事人的賠償責任范圍或解決爭端等等的添加或不同條件，均視為實質上變更發價的條件。與我國《合同法》第30條相比，我們還可以發現，《合同法》規定的更加完備，限定的范圍也更加廣泛，除《公約》中規定的事項外，還包括了有關合同的標的和履行方式的變更均為實質性變更 .
3、合同法第20條第（2）款規定要約失效為要約人依法撤消要約，而公約中規定的是撤消或撤回要約。根據要約撤回的定義，本人認為 ，要約撤回時，要約并未生效，所以談不上失效，故不能未失效的條件。由此可見我國合同法對公約的大膽吸收，同時也可以看出我國立法工作者的嚴謹。
4、承諾生效的確定標準不同。《公約》第18條規定，承諾要約于表示承諾的通知到達要約人時生效，而不是發出之時。很明顯其采用的是到達說，雖然我國《合同法》也采取了到達生效原則，但是還規定，通過函件電報，電傳達成的協議，如一方要求簽訂確認書時，則合同不是在收到確認書時生效，而是在確認書經簽訂后才能成立 .
5、按照《合同法》規定，數據電文是書面形式之一，要約與承諾都可以采用數據電文的形式，《合同法》對以數據電文形式形成的要約和承諾規定了相應的生效規則，但《公約》中并無數據電文的任何規定。可見，《合同法》對《公約》有了新的發展，在計算機與互聯網高速發達的今天，明確地對以數據電文形訂立合同的行為作出規范，是經濟和科技發展所提出的要求，也是對《公約》一定程度上的發展。
6、《合同法》中規定了締約過失責任原則。在當事人訂立合同時有以下情形之一的，給對方造成損失的，應當承擔損害賠償責任：假借訂立合同，惡意進行磋商，故意隱瞞與訂立合同有關的重要事實或提供虛假情況，有其他違背誠實信用原則的行為 .國內買賣合同必須遵守該原則的有關規定，而國際貨物買賣合同就不一定，要看其所選擇的準據法，如果選用的是《公約》，則無締約過失責任而言了。
四、買賣雙方義務比較。
買賣雙方的義務是買賣法的核心內容，也是買賣合同內容的具體體現。一般來說，《合同法》或者《公約》關于買賣合同義務的規定，都是屬于非強制性的規定。雙方當事人可以排除起適用而作出不同的規定，如果合同當事人作出了與《合同法》或《公約》不同的約定，則按約定辦理。下面我就從我國《合同法》和《公約》的比較出發，分析國內貨物買賣合同與國際貨物買賣合同在買賣雙方義務上的不同。
（一）賣方的義務
賣方的義務主要是要按合同約定的方式、時間、地點交付貨物，提供約定的有關貨物的各種單據，并保證其所交付的貨物符合合同的各項要求，同時還必須對貨物所涉及的有關權利承擔擔保義務 . 根據《合同法》第135條規定，出賣人應當履行向買受人交付標的物或交付提取標的物的單證，并轉移標的物的所有權的義務。可見，出賣人的主要義務是將標的物的所有權轉移給買受人，出賣人應當按照約定的期限，地點，數量來交貨，并且在交付貨物的同時，應當按照約定或交易習慣向買受人交付提取標的物單證以外的有關單證及資料。此外，出賣人還需對其交付的貨物的 品質和權利承擔擔保義務。《公約》也相似地規定了出賣人的義務，但在實現其義務的過程中存在著一些差異：
1、交付義務中交貨地點的差異。當合同當事人對交付貨物的四點沒有約定或約定不明確時，《合同法》和《公約》對此采用了不同的補缺原則。《合同法》采用的是“約定———推定———法定”順序補缺，盡可能充分的尊重當事人的真實意圖。在履行地點不明確時，首先采用補充協議。只有在無法達成協議的情況下在采用推定方式，即依合同有關條款或者交易習慣確定如果仍然無法確定，才適用合同法第62條第（3）款或第141條的法定方式。而《公約》則不同，因為《公約》調整的合同雙方當事人處于不同國家，因而補充協議顯得不太實際，而且耗時較長，故《公約》沒有采用補充協議的補缺方式，而是采用剛性的規定方式。如：《公約》在第31條明確規定了三種情況下的履行地點。以期盡量縮短交易周期，降低交易成本。
2、貨物權利瑕疵擔保義務不同。在貨物買賣合同中，貨物的權利保證儀是賣方的一項主要義務。合同法和公約對此規定有較大的差異。 《合同法》第150條規定，出賣人就交付的標的物，負有保證第三人不向買受人主張任何權利的義務，但法律另有規定的除外。買受人在訂立合同時知道或應當知道第三人對買賣的標的物享有權利的，出賣人不承擔上述的權利保證義務 . 《公約》則規定，賣方所交付的貨物 ，必須是第三人不能提出任何權利或要求的貨物，除非買方同意在這種權利和要求的條件下，收取貨物，賣方所交付的貨物，必須是第三方不能根據工業產權或其他知識產權主張任何權利或要求的貨物，但以賣方在訂立合同時已知道或不可能不知道的權利或要求為限，而且這種權利或要求是以工業產權或其他知識產權為基礎。 由此可見，在貨物權利保證方面，《合同法》與《公約》存在著的主要差異在于（1）在《合同法》中，賣方免責的條件是在訂立合同時，買方知道或應當知道第三人對買賣的標的物享有權利，而在《公約》中，賣方免責的條件是即使有第三人提出權利要求，但買方同意并收取貨物。（2）《公約》特別規定了賣方對于貨物的知識產權的保證義務，但在《合同法》中無此特別規定。
（二）買方義務的比較
貨物買賣合同作為一種雙務合同，買賣雙方的義務都是相對應的。買方的基本義務主要有兩項，一項是支付價款，另一項是受領貨物。公約與合同法對此規定是最主要的區別在買方的付款義務上。
1、在國際貿易中，買方支付貨款的義務不僅僅是支付貨款這么簡單，還應包括按照合同或任何法律，規章的要求履行相關的步驟及手續，以便使貨款得以支付，因為國際貿易付款程序遠比國內貿易復雜，并且涉及到外匯的使用問題，如果買方不履行必要的付款手續，到時可能付不了款。此外，買方支付貨款的時間和條件也與國內貿易有所不同 .
2、合同法規定，在當事人未約定或價款約定不明確時，當事人可以協議補充約定，未能達成補充協議的，按合同有關條款或交易習慣確定價款，但公約無此種規定，盡管公約并不禁止當事人以補充協議的形式來約定價款。
五、我國《合同法》存在的缺陷和完善
我國《合同法》與《公約》相比，在以下方面存在著不足：
1、承諾生效問題
《合同法》第28條、29條是關于逾期承諾的效力問題。理論上講逾期承諾有三種情況，即受要約人超過承諾期限發出承諾；受要約人在承諾期限內發出承諾，按照通常情況能夠及時到達要約人，因其他原因超出期限后到；受要約人在承諾期限內發出承諾，但按照通常情形也無法在規定期限內到達。《合同法》第28、29兩條只規定了前兩種情況，而未論及第三種情況，而《公約》中則將一、三兩種情況概括為正常情況下的逾期一同加以規定體現了以上三種情況，本人認為這實際是立法技術上的問題，也是《合同法》相對于《公約》不足之處 .
2、知識產權擔保問題
《合同法》中規定賣方義務時指出賣方有按時交送貨物的義務，有對貨物所有權提供擔保的義務，卻沒有像《公約》第41條那樣對貨物的知識產權問題做出明確的規定。這一點顯然是不適應現代國際貿易中與知識產權有關的買賣合同日益增多的趨勢。
3、意思自治問題
《合同法》第126條第（1）款將涉外合同的當事人選擇合同適用的法律的自治權利限制于“選擇處理合同爭議所適用的法律”，有違合同當事人意思自治的精神。如前所述，市場經濟是自由競爭的經濟。作為市場主體發生經濟關系進行經濟交往的最重要的手段，合同也以自由為其旗幟。相應地，合同當事人意思自治是合同法的靈魂。作為規范市場主體合同行為的法律，《合同法》應首先確立并保護意思自治的原則，其次才是著眼于防止當事人合同自由權利的濫用。唯有如此，才能調動當事人的積極性，從而實現《合同法》所追求的效率目標。由獨立，平等、自由的各方當事人自己決定合同主體資格、訂立和履行、解釋、爭議的解決等事項所適用的法律，正是意思自治原則的必然要求和主要內容，也是世界各國立法和國際公約中通行的準則。比較之后，我們可以發現，我國采取的“處理合同爭議”的限制性作法罕有先例可循，雖然這一規定在我國存在已久（見于《涉外經濟合同法》第5條、《民法通則》第145條和《海商法》第269條等）。 此外還有國家規定當事人只能選擇與合同有客觀聯系的國家的法律，但是如我國這樣將當事人選擇法律的自由限制在“處理合同爭議”，實無必要，應該予以修改。修改后的文字表述形式可以是“當事人可以選擇合同所適用的法律”，也可以仿照《公約》的用語，即“合同適用當事人選擇的法律”。只有這樣，才能更好地發揮法律選擇規則對國際民商事關系全過程、而不僅僅是對爭議解決的規范作用。
4、我國《合同法》中的瑕疵擔保責任制度還有很多漏洞，還有很多懸而未決的問題，《合同法》只是規定對于標的物的狀況出賣人對買受人應承擔什么義務，買受人對出賣人享有什么權利。因我國目前尚未制定物權法，而且現有法律中也未明確對善意買受人的保護問題，實踐中處理這一問題也不很統一。因此亟需指定物權法對此明確規范，這就值得我們進一步深入探討?深入研究，包括借鑒各國立法經驗，使之臻于完善。
5、在國際貿易實踐中，當事人在合同中明確約定適用公約的很少，甚至合同中沒有法律適用條款，往往由仲裁庭來發現公約的適用，這反映了我國當事人對法律選擇的意識不夠 .
綜上所述，《合同法》盡管還存在著一些不足之外，但無論是在內容上，還是在結構上均做了較大的調整，大膽吸收了國際上一些新的作法，使我國《合同法》對國際貨物買賣合同更具有針對性和可操作性，尤其是對《公約》有關條款內容的吸收與改進，使二者相得益彰，共同完善，為我國國內經濟立法與國際經濟規范的接軌邁出了重要的一步。通過國際貨物買賣合同與國內貨物買賣合同的比較，我們可以更加深刻地理解國內法與國際立法的差距，從而找出協調二者的最佳途徑，最終實現法律上的統一。
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地址：____________郵碼：____________電話：____________
法定代表人：____________職務：____________國籍：____________
賣方：____________________________________
地址：____________郵碼：____________電話：____________
法定代表人：____________職務：____________國籍：____________
經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：
第一條貨物名稱：____________________
第二條產地：____________________
第三條數量：____________________
第四條商標：____________________
第五條價格：____________________FOB________________
第六條包裝：____________________
第七條付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。
第八條裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀／耽擱費，按總金額____％計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條保證金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____％的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條應附的單據：賣方向買方提供：
1.全套清潔提貨單；
2.一式四份經簽字的商業發票；
3.原產地證明書；
4.裝箱單；
5.為出口________所需的其他主要單據。
第十一條裝船通知：賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
第十二條其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。
第十三條裝船時間：
第十四條裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________立方（噸）。
第十五條延期費／慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說，每天________U.S.D.。
第十六條不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。
第十七條合同爭議的解決：
第十八條本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。
買方：____________________________賣方：____________________
代表：____________________________代表：____________________
競買人：______________（乙方）
根據《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國拍賣法》、《湖北省合同監督條例》及其它相關規定，經雙方平等協商，達成如下協議。
一、拍賣標的
乙方根據甲方在______年______月______日《____________》上的《______》，了解了以下內容并愿意作為競買人參加競買。
1.拍賣標的名稱：____________
2.拍賣標的物展示時間及地點：____________
3.拍賣標的物現狀：____________
二、標的瑕疵
甲方應當向乙方說明拍賣標的物的瑕疵。
乙方有權了解拍賣標的物的瑕疵，有權查驗拍賣標的物及查閱標的物的相關材料。乙方一旦進人拍賣會現場，即表明已經查驗或了解拍賣標的物，并愿意承擔相應責任。
三、競買保證金
乙方應于______年______月______日前將競買保證金人民幣______萬元存入甲方指定賬戶，乙方未足額存人保證金的，不得參加競買。
乙方支付了竟買保證金，參加了競買，但未成為買受人的，甲方在拍賣會結束后 ______日內將保證金如數退還乙方。
保證金不是定金，保證金只用于《拍賣法》第三十九條第二款規定的情況出現時。
四、拍賣方式
拍賣師應在拍賣會開始之前宣布本次拍賣會的拍賣方式，并告知競買人，拍賣師可根據現場競價情況調整競價階梯。
乙方的最高應價經拍賣師落槌后即表示拍賣成交，雙方不得反悔。
乙方成為買受人后，應與甲方當場簽署《拍賣成交確認書》，拒不簽署的，甲方除不退還競買保證金外，還將依據《拍賣法》追索乙方因此給拍賣委托人和甲方造成的經濟損失。
五、拍賣傭金的支付
乙方成為買受人后，應在拍賣成交當日按拍賣成交價的______%向甲方支付拍賣傭金。拍賣傭金可以直接從競買保證金中扣除。
六、拍賣成交款支付及拍賣標的物移交
（一）動產類
乙方成為買受人后，競買保證金扣除甲方拍賣傭金后的余額自動轉為拍賣標的價款，應付價款不足部分應在______日內______次付清。買受人每逾期付款一天，按拍賣成交價每天的比例向甲方支付違約金。買受人逾期付款達天
時，視為無故單方終止本協議。
在約定的拍賣價款付清后，本標的由______在______按拍賣標的清單向乙方移交。雙方在移交清單上簽字或蓋章交付始為成立。標的物拍賣成交時至買受人領受標的物時的保管費用由______承擔。標的物移交后的保管費用由乙方負責。
（二）不動產類
乙方成為買受人后，競買保證金扣除甲方拍賣傭金后的余額自動轉為拍賣標的價款。買受人須在拍賣成交之日起日內，支付拍賣成交價款的______%；剩余成交款在______至乙方名下之日起______日內付清。買受人每逾期付款一天，按拍賣成交價每天的比例向甲方支付違約金。買受人逾期付款達天時，視為無故單方終止本協議。
乙方在約定的成交款付清之日起日內，本標的由在拍賣標的所在地向乙方移交。拍賣標的權屬轉移手續由向有關部門辦理。相關各項費、稅支出
（三）債權類
乙方成為買受人后，競買保證金扣除甲方拍賣傭金后自動轉為拍賣標的價款。乙方在拍賣成交當日算起的日內次付清拍賣標的價款。乙方支付拍賣標的價款每逾期一天，按拍賣成交價每天%的比例向甲方支付違約金。乙方逾期付款達______天時，視為單方面無故終止本協議。
在乙方全部拍賣價款付清后日內，由債權人會同乙方共同通知債務人，乙方開始行使債權人權利。
（四）其它類
七、其它約定
甲方和其他競買人、拍賣委托人不得惡意串通。
乙方和其他競買人、拍賣委托人不得惡意串通。
八、違約責任
1.甲方未說明拍賣標的物瑕疵，給乙方造成損失的，應賠償乙方相應損失。
2.甲方和其他競買人、拍賣委托人惡意串通損害乙方利益的，應承擔法律責任，并賠償乙方經濟損失。
3.甲方不能按照約定交付拍賣標的物的，乙方有權退回標的，并要求甲方賠償經濟損失。
4.乙方無故單方終止本協議時，甲方征得委托人同意可再行拍賣。再行拍賣時，原買受人應當支付第一次拍賣中本人及委托人應當支付的傭金。再行拍賣的價款低于原拍賣價款的，原買受人應當補足差額。
5.乙方和其他竟買人、拍賣委托人惡意串通損害甲方利益的，應承擔法律責任，并賠償甲方經濟損失。
6.__________________________________________
九、本協議未盡事宜，由甲、乙雙方友好協商解決，協商不成時，由下列種方式解決。
1.提交仲裁委員會仲裁。
2.依法向______人民法院提訟。
本協議一式兩份，自乙方交納保證金且甲、乙雙方簽字（蓋章）后生效。
甲方：______________ 乙方：____________
聯系電話：__________ 聯系電話：________
地址：______________ 地址：____________
人：____________ 人：__________
聯系電話：__________ 聯系電話：________
地址：______________ 地址：____________
一、合同的基本格式及其語言特點
國際貨物買賣合同的制作，買賣雙方均可負責。買方制作合同稱為購貨合同（Purchase Contract）；賣方制作的合同稱為銷售合同（Sales Contract）。通常買賣雙方都備有事先制作好的空白格式合同，或稱作標準合同（Standard Form Contract）。由于合同的性質及實際情況的差異，合同格式局部細節各種各樣。但是一般而言，合同格式由約首、正文和結尾三部分構成。
1. 約首
約首即指合同的開頭。它一般載明合同的名稱和編號、訂約時間與地點、訂約雙方的名稱與法定地以及電報掛號、電傳、電話等事項。此外，有的合同還包括有較長的序言，說明訂約的目的和基本原則。當然，約首所載明內容的多寡遵循雙方當事人意思表示一致的原則。從約首所載明的內容看，由于它的法律作用在于確定合同的效力范圍和有效條件，所以也稱其為效力部分（Effect Part）。例：
Contract
Contract No. _____Cable Add. _____Telex _____Fax _____Signed at _____
This contract， made and entered into this _______ day of _______， 19 _______， by and between _______， a corporation organized and existing under the law of _______， having its principal office at _______ (hereafter called “A”) and _______， a corporation organized and existing under the law of _______， having its principal office at _______.
此實例內容規定合理，序言闡述嚴謹明確，產生了簡潔扼要、重點突出的效果。
2.正文
正文即指構成合同主要內容或中心內容的條款部分。由于它反映了買賣雙方在交易中的權利和義務關系，所以稱其為權利和義務部分（Rights and Obligation Part）。正文的格式比較簡單，一般即將買賣雙方商訂的條款按順序排列。例如緊接上述英文約首后正文條款的排法：
1. COMMODITY： ……
2. QUALITY： ……
…
3. 結尾
結尾和約首一樣，也屬于合同的效力部分。它主要載明合同生效日期、合同使用文字、文本、份數和買賣雙方當事人的簽字。結尾的格式一般在正文條款之后有一段結尾語，然后再由買賣雙方當事人簽字并署名日期。例：
IN WITNESS WHEREOF， this contract is made in two originals in both Chinese and English， each language being legally of equal effect. Each party keeps one original of the two after the signing of the contract.
The Buyers _______ The Sellers _______
Date _____________Date ____________
有些合同結尾不包括結尾語，只要求買賣雙方簽字及注明日期即可。
從上述實例中的約首和結尾的語言分析來看，專門法律術語的運用并不多，但是選詞用詞很準確、很規范。特別是agree一詞的運用頗具典型性。該詞不僅體現其本身的表面意義，更重要的是它從法律這個更深層次揭示了買賣雙方意思表示一致原則在合同中的應用。同時，主體英語或法律公文的專門詞語得到較多的運用。例如：hereafter， hereby， hereinafter， herein， hereof， hereto， whereas， whereby， whereof等主體形式加介詞構成的副詞。這些公文特有的規范書面語突出地體現了合同嚴肅莊重的文體風格。
二、合同正文英文條款訂立的原則
正文作為合同的主體或本文，其作用在于確立買賣雙方的權利和義務關系，所以，條款的內容和多寡是雙方當事人商談的中心。由于正文條款內容復雜，涉及法律問題也很多，所以訂立條款必須明確、具體、切合實際，否則很容易引起爭議或損害賠償。
1.必須載明條款的必備內容
每項條款都有必備的內容要求。任何不具體、不明確、不切實際的條款都會使買賣雙方權利與義務界限不清，從而產生爭議。據此，一定要載明條款的必備內容。例如SHIPMENT條款主要規定有交貨時間、裝運港和目的港、轉船以及分批裝運等內容：
SHIPMENT： Shipment during May from London to Shanghai. The Sellers shall advise the Buyers， 45 days before shipment month. Partial shipments and transshipments allowed.
通過以上實例不難看出條款內容的重要性。每項條款都會在不同方面涉及許多復雜法律問題，所以買賣雙方必須在簽訂合同之前對合同條款的內容認真仔細地進行磋商，把條款規定得適當、明確和切實可行，以免日后引起不必要的爭議。
2.條款的表示方式
與條款內容密切相關的問題就是條款的表示方式。許多條款的表示方式都有明確規定。如不遵守就會和條款內容一樣造成嚴重的法律后果。請看下面一項仲裁條款：
ARBITRATION： All disputes arising from the execution of， or in connection with this contract， shall be settled amicably through negotiation. In case no settlement can be reached through negotiation， the case shall then be submitted to _______ in accordance with its arbitral rules of procedure. The arbitral award is final and binding upon both parties.
該仲裁條款規定了三種常用的方式：一是規定在我國仲裁的條款；二是規定在被訴方所在國仲裁的條款；三是規定在第三國仲裁的條款。該實例中的空格正是為說明這三種方式的變化而留的。如果條款內容條理不清，合同不僅無法履行，而且引起嚴重的法律后果。
總之，條款內容及其表示方式緊密相關的。但是，具體采用什么樣的條款表示方式則要依據商品的特點或類別、合同的性質和買賣雙方意思表示一致的原則下而定。以上僅是訂立條款時的規律性及原則性說明。在實踐中，所訂立的任何條款都應從內容和形式兩方面進行認真磋商，以免日后產生爭議。
3.常用的專門術語及計量單位名稱
國際貨物買賣合同的性質決定了正文條款涉及到的專門術語五花八門，種類繁多，延伸到許多領域內。合同條款中專門術語的運用是交易的需要，合同自簽訂之日至履行完，要涉及某特定商品、價格、運輸、保險、商檢、銀行金融等一系列領域各自的專門術語，因此，熟悉常用的專門術語仍是起草合同條款的一個必備條件。
國際貿易術語是指用一個含有簡短概念的外文縮寫來表示商品價格的構成、買賣雙方各自應負擔的責任、費用和風險以及貨物所有權轉移的界限。由于它表明了商品價格的構成，所以在外貿業務中，往往把貿易術語稱價格術語（Price Terms）。價格術語涉及交貨地點、運輸及其費用、保險及其保險費、進出口許可證申領和進出口關稅的交納四個方面的問題，按交貨地點的不同可分為出口國內陸交貨、出口國裝運港交貨、進口國目的地交貨三大類價格術語。其中以第二類出口國裝運港交貨中的FOB，C&F，CIF三種價格術語在國際上使用最為普遍。如果對此心中無數，不了解這些術語豐富的法律內涵以及實務中的運作程序，后果會十分嚴重。
隨著國際貿易的迅猛發展，國際貨物買賣中當事人所面臨的風險也隨即增強。所以，在合同不履行后的免責問題也越來越受到人們的關注。合同締約人訂立合同的目的一方面是為了使自己的利益得到實現，另一方面就是規避風險和減少損失。因此，研究免責條款作為當事人預先分配合同風險的工具，對于防止出現不必要的摩擦和爭議具有重要意義。本文通過分析與研究《聯合國國際貨物銷售合同公約》第79條針對免責條款的條約以及我國對免責條款的相關規定，提出一些新的立法建議，為我國更好地適用免責條款，盡自己的綿薄之力。
一、《聯合國國際貨物銷售合同公約》的相關規定
隨著世界經濟一體化程度的不斷加深，國際貨物貿易交往日益頻繁，由此產生的爭議也日益繁多。由于各國法律規定的差異性，迫切需要統一的國際貨物貿易立法來進行規制，因此，《聯合國國際貨物銷售合同公約》(以下簡稱CISG)應運而生。作為國際法律進程中的重要里程碑，CISG對調整國際貨物貿易往來起到了重要作用。到目前為止，已經有74個國家成為其締約國，具有廣泛適用性。CISG在調整我國涉外經濟關系不可或缺，全面掌握，深刻理解CISG的精神和規定有著特別重要的意義。
《聯合國國際貨物銷售合同公約》第79條正是針對合同免責問題做出規范的條款。第79條作為合同不履行后免責問題的重要條款，通過其獨特性的規定，不僅較好地協調了不同法系之間在免責問題的差異，也對當事人因遭遇障礙而不能履行合同的免責問題進行了具體規范。
CISG第79條第1款對國際貨物買賣合同的免責規則作了概括性的規定:當事人對不履行義務，不負責任，如果他能證明此種不履行義務，是由于某種非他所能控制的障礙所引起的，而且對于這種障礙，沒有理由預期他在訂立合同時能考慮到或能避免或克服它的后果。從其規定可以看出，公約在表述違約方的免責事由時，創造了一個新的用語即障礙。
根據第79條第1款及公約秘書處評議，構成免責的障礙須要具備以下三個條件:
第一個前提條件為不可控性。確定何為障礙的不可控制性必須具體情況具體分析，并且，以事件是否超出控制范圍為立足點，以事件與行為相關性作為判斷標準，才能得到最終的精確判斷。
第二個前提條件即不可預測性。對該條件有多種不同的解釋。可預見性必須是在簽約時能察覺，但對當事人是否應該合理地預見到影響合同履行的可能性仍然是一個有待探討的問題。相應地，法官或仲裁員既不參考可預見到所有災難的悲觀主義者的觀點，也不參考從不預見災難的絕對樂觀主義觀點。
第三個條件是不可避免性。不可預測的障礙只有在非履約方能夠證明他既不能避免，也不能采取合理措施克服的情況下，才能夠免除其責任。從經濟學觀點來看，避免應采取最有效的方式，如簽訂保險合同(如果可以簽訂)或在合同中訂入特別條款，或采取價格條款的形式等來反映買賣雙方所假定存在的風險。同樣，參考應找合適的對象和類似的案例。例如:雖然地震所造成的影響比通常情況要嚴重，但在地震地區通過特別的建筑技術可以克服地震所產生的后果。而且對于絕對不能和經濟不能(導致履行非常困難)是非常難以區分的。
二、我國對CISG第79條第1款的適用
在我國加入CISG時，對公約第1條b項及第11條相關規定做了保留。因此當訂立國際貨物買賣合同的雙方當事人在訂立合同時，依據意思自治原則達成協議，選擇CISG作為調整他們之間合同關系的法律適用時，審理具體合同糾紛的我國法院，法官及仲裁庭也會面臨如何解釋和適用CISG各項條款，包括第79條免責條款的問題。
我國《民法通則》和《合同法》均將不可抗力作為合同當事人免責的條件，但并沒有對不可抗力加以法律定義或是進一步詳細地規定。因此，在處理國內合同的免責糾紛時，我國法院具體確定不可抗力通常因為缺乏具體的操作標準無法適從，從而賦予法官極大的自由量裁空間。而當我國法官適用CISG第79條第1款來處理國際貨物買賣合同當事人的免責糾紛時，由于CISG對第79條第1款對障礙一詞的定義和構成要件規定不夠詳細，只能依靠我國國內法對不可抗力的規定加以運用。
因此，筆者認為，如果要使第79條能夠在我國得到很好的適用，應從國內法對不可抗力相關規定進行詳細、具有可操作性的界定完善開始著手，以免在實踐中出現對不可抗力事件的定性標準不一的局面。
首先，應該從不可抗力的適用條件入手，明確不可抗力事件的判斷標準，以免在事件中出現對不可抗力事件的定性標準不一的局面。其次，雖然《民法通則》對不可抗力事件進行了高度概括，但我國法律并未對不可抗力從制度層面做出規范的定義。因此，對不可抗力制度可定義為:如果未履行債務的當事人能夠證明其不能履行合同是由于不能預見，不能控制的某種客觀情況導致，且沒有理由認為該當事人理應能夠避免并克服該客觀情況或其后果，則應適當免除當事人責任的制度。在發生不可抗力事件后，并不必然導致不可抗力制度的適用，除了要滿足不可抗力事件的必備條件外，還應規定不可抗力事件發生的時問，造成的后果，當事人行為是否超出法律規定的義務，及應該免責的何種法律責任。正確設定不可抗力制度有利于保證相關人員在適用法律中有章可循。再次，應當盡快通過法律明確不可抗力證明的出證資格機關。
三、我國對免責條款的相關規定及立法建議
我國對免責條款的研究較晚且不深入，法律規定還存在不少的疏漏和缺憾。因此，下文將對我國對免責條款的相關規定進行粗淺的探討，并對相關立法提出一些建議。由于本文篇幅有限，將主要從兩個最具爭議性的問題，即瑕疵給付免責問題和情更問題進行探討。
1、我國對瑕疵給付能否免責的相關規定及立法建議
國際貨物買賣合同中，賣方所負有的一項重要義務就是向買方給付與合同相符的貨物，賣方向買方交付與合同不符的貨物，即稱為瑕疵給付或瑕疵交付。瑕疵給付是在國際貿易交往中普遍存在的問題。
我國作為公約的締約國之一，理應在符合我國國內法立法基礎的層面，不斷與國際對相關問題的規定相接軌，以便符合國際形勢，在國際貿易交往中得到更好的適用，同時也為雙方當事人在我國發生賣方瑕疵給付的情況下適用第79條解決相關問題提供有效指引。因此，筆者認為，我國應該借鑒國際公約的相關規定，從以下兩個方面入手:
首先，對不可抗力的相關問題進行規制。允許在因不可抗力而導致合同不能履行時免除不履行方的損害賠償責任，包括不可抗力導致的瑕疵給付情形，從而賦予瑕疵給付的賣方免責的可能性。
其次，明確及縮小《合同法》第121條規定的第三人范圍。可借鑒公約相關評述，特別排除合同違約人毫不相關第三人對合同履行的破壞而使違約方承擔不應承擔的責任，強調其行為與合同的相關性，并明確供貨商的地位，將第三人改成履行輔助人。
2、我國對情勢變更原則的相關規定及立法建議
中國化工進出口總公司（以下簡稱賣方）和株式會社（以下簡稱買方）雙方經過友好協商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：
第一部分
一、商品品名：勝利原油
二、數量：噸
（換算原油重量按 gb1884-80方法進行）
三、規格：指標項目 試驗方法
①密度：克／立方厘米 p20°c最高0.920 gb 1884-80
②含硫：重％ 最高0.9 gb 387-64
③含水：重％ 最高1.0 gb 260-77
四、價格：本合同各交貨期的具體價格原則上與86xoil25j號合同，同一交貨期有效的價格一致。
五、交貨期：
一九八六年第1季度 噸
第2季度 噸
第3季度 噸
第4季度 噸
上述各季度的裝船月份由買方選定，但應在各季度前月15日以前通知賣方。
六、裝船口岸：中國青島港。
七、目的口岸：日本國港口。
八、付款條件：買方應于貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規定的各項單據，自提單日起三十天（包括提單日在內），由開證行將貨款電匯中國銀行。信用證金額應按雙方商定的交貨數量增開5％。信用證上須證明租船提單可以接受。
九、單據：
①賣方在貨物啟運后，應向議付銀行提供下列單據作為議付貨款的依據：
a）發票四份；
b）清潔裝船提單正本二份；
c）由商品檢驗局出具的質量檢驗證書，重量鑒定證書及產地證明書各一份。
②賣方須將上述單據中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其余單據副本二份航寄買方。
十、附注：
①本合同第一部分各條款尚未規定的事項，應按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時協商后決定的條款履行。
②本合同的執行由 商事株式會社開立信用證。
③本合同項下的數量雙方應努力執行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本合同的履行均可不承擔責任。
④本合同第一部分以中日兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文本具有同等效力。賣方：中國化工進出口總公司 買方：
地址：北京西郊二里溝 地址：
電報掛號：sinochem beijing 電報掛號：
電傳：22243 chemi cn 電傳：
22553 chemi cn
第二部分
一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。
二、交貨條件：
①貨物所有權及風險的轉移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉移到買方，賣方交貨責任即告終止。
②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港后，應根據港口當局的規定把壓艙污水排放在處理池內，費用由買方負擔。
③買方所派油輪在裝貨港，應遵守當地行政當局所規定的有關油輪作業安全規則。
④買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，滿載最大吃水不得超過12.5米。油輪長度不得大于230米。如買方所派油輪不符合上述規定時，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋，或發生空艙及與此有關的損失均由買方負擔。
⑤由于賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理。
⑥每批裝船數量允許增減5％，由買方選擇。
三、裝船通知：
① 買方應在裝船月15天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，裝運數量。賣方接到買方派船計劃后，應在五天內電復買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數量的意見不一致時，雙方協商安排一個都可以接受的日期，裝運數量，或者安排另外一些油輪來接貨。雙方商妥的油輪預抵裝港的日期叫做“確認日期”。
②買方應按雙方商妥的“確認日期”派油輪抵達裝港。賣方應及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認日期”或裝運數量時，對方根據儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內電復可以接受或不可接受。如油輪在“確認日期”以前或以后抵達裝港，賣方應做出最大努力盡快裝貨。
③買方在本條①款通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數量，但注明船名待定時，買方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。
④雙方商妥“確認日期”的油輪，允許買方按同一“確認日期”，同一裝運數量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關情況通知賣方。
⑤買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數量，買方應指示船長在油輪抵達裝港前48小時和24小時及6小時向賣方（包括裝港賣方分公司）及裝港中國外輪公司報告預抵裝港的時間。
⑥裝船完畢后，賣方應在24小時內以電報通知買方：合同號，品名，密度（注明換算溫度），含硫量％，含水量％，船名，收貨人，裝運數量，發票單價，總值，提單日，離泊時間。
四、裝貨定額：
①油輪抵達裝港后，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪公司應在辦公時間內以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪公司提出備裝通知書并同時確認。裝船作業開始時間按以下規定計算。
按“確認日期”抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時后開始起算。但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算。
在“確認日期”前一天辦公完畢時間（從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時）前抵裝港的油輪，在辦完入港手續后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者，則以確認日上午八時起算。
在“確認日期”前一天從辦公完畢時間至24：00時抵裝港的油輪，在辦完入港手續后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算。在“確認日期”以后抵裝港的油輪，以開裝時間起算。
②自起算裝船作業時間開始，賣方應在36小時內將整船貨物裝完，除大風雷雨天氣及港務當局另有規定外，應日夜連續裝貨。
③由于下列情況耗費的時間，均不計算在裝貨作業時間以內：
（一）由于大風，雷雨等惡劣天氣而不能進行作業的時間。
（二）港務當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內停留的時間及港務當局禁止裝船的時間。
（三）排放壓艙污水至驗艙完畢的時間。
④以拆卸輸油管線完畢時間作為裝貨作業的完畢時間。
⑤因碼頭裝貨設備故障而發生的滯期費按本部分第五條第①項所規定的運費率的50％計算。
五、滯期費：
①賣方若未能按本部分第四條②款所規定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向買方交付滯期費,滯期費應以雙方確認的裝船數量作為它的船型,每日滯期費應以worldscale 所規定的基數（以提單日期為準）乘相應的afra運費率計算。
②油輪在裝貨港口的動態，以裝港外輪公司編制的并經船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應在裝貨后三十天內向買方提供裝貨時間事實記錄一份。
③買方向賣方提出的滯期費，經賣方審核屬實后，應以美元現匯支付。
④ 如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港后60天內提出。
六、商品檢驗：
①重量的鑒定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準。提單數量應根據重量鑒定證書填寫。重量鑒定證書及提單所列數量作為買賣雙方交貨數量的依據。
② 品質的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按 sybXX-59 石油產品試樣法取樣，混合后分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。
上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其余二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨后保存六十天。
國家商檢局經化驗后所出具的品質證書作為賣方所交貨物的品質依據。
七、投保油污責任險：
①買方所派油輪應加入基于1969年《國際油污民事責任公約（clc）》第七條的金額保證（p & i club保險）以及tovalop協定。
②由買方所派油輪，當在裝港遇事故而發生油類和油類混合物的污染或有發生這類污染的可能性時，船東或船長應迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進一步擴大所采取合理而有效的措施。但船東或船長不采取上述措施時，賣方在通知船東或船長之后，可以采取合理的必要的措施進行清除工作和減輕油污可能造成的損失。賣方應隨時將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，如時間允許，應在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。賣方采取的上述措施可以認為是按船東或船長委托進行的。在這種場合，對于被委托者采取的措施，委托者有權按實際情況向對方提出異議或者通知其停止工作。委托人提出通知后，被委托者則應無權再繼續進行工作。
③賣方或船東船長采取的上述措施均不得與1969年《國際油污損害民事責任公約（clc）》及tovalop協定的規定相抵觸。
八、人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應向買方提交由中國國際貿易促進委員會開具的發生事故情由的證明文件。如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應向賣方提交由日本國際商事仲裁協會簽發的證明文件。
九、罰款：如買方除本部分第八條規定以外未按合同規定執行，以致本合同全部或一部分不能按期執行，而使賣方遭受損失時，買方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執行部分總值的1％。如賣方除本部分第八條規定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失，賣方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1％。
地址：________
電報：________
電傳：________
賣方：________
地址：________
電報：________
電傳：________
本合同由買方和賣方商訂。在合同項下，雙方同意按下述條款買賣下述商品：
第一條 品名、規格、數量及單價_________________
第二條 合同總值
第三條 原產國別及制造廠商
第四條 裝運港
第五條 目的港
第六條 裝運期
分運：
轉運：
第七條 包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋及長途內陸運輸，防潮，防濕、防震，防銹，耐野蠻裝卸，以確保貨物不致由上述原因受損，使之完好安全到達安裝或建筑工地。任何由于包裝不妥善所致之任何損失均由賣方負擔。
第八條 嘜頭
賣方須用不褪色油漆于每一包裝箱上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置、“此端向上”、“小心輕放”、“保持干燥”等字樣及下列嘜頭：________
第九條 保險
在CIF條款下：
由賣方出資按110%發票金額投保。
在C&F條款下：裝運后由買方投保。
第十條 付款條件
（1）買方在裝運期前30天，通過中國銀行開立由買方支付以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的____%，計________.該信用證在中國銀行________行收到下列單證并核對無誤后承付（在分運情況下，則按分運比例承付）。
a.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩份副本，注明“運費已付”，空白抬頭，空白背書，已通知到貨口岸中國對外貿易運輸公司。
b.商業發票一式五份，注明合同號，信用證號和嘜頭。
c.裝箱單一式四份，注明每包貨物數量，毛重和凈重。
d.由制造廠家出具并由賣方簽字的品質證明書一式三份。
e.已交付全套技術文件的確認書一式兩份。
f.裝運后即刻發給買方的已裝運通知電報/電傳附本一份。
g.在CIF條款下：
全套按發票金額110%投保____的保險單。
（2）賣方在裝運后10天內，須航空郵寄三套上述文件（f除外），一份寄給買方，兩份寄目的港中國對外貿易運輸公司。
（3）中國銀行在收到合同________中規定的，由雙方簽署的驗收證明后，在________天內，承付合同金額的百分之________，金額為________.
（4）按本合同第15條和第18條，規定買方在付款時有權將應由賣方支付的延期貨物罰款扣除。
（5）所有發生在中國境內的銀行費用應由買方承擔，所有發生在中國境外的銀行費用應由賣方承擔。
第十一條 裝運條件
（1）賣方必須在裝運前四十天向買方通知預訂的船名及其運輸路線，供買方確認。
（2）賣方必須在裝運前二十天通知買方預計發貨時間，合同號，發票金額，發運件數及每件的重量和尺碼。
（3）賣方必須在裝船完畢后四十八小時內，以電報/電傳方式向買方通知貨物名稱、數量、毛重，發票金額，船名和啟運日期。
（4）如果任一單件貨物的重量達到或超過20噸，長12米，寬2.7米，高3米，賣方須在裝船期前50天向買方提供5份詳細包裝圖紙，注明詳細的尺碼和重量，以便買方安排內陸運輸。
（5）在C&F條款下：
如果由于賣方未及時按11條第（3）款執行，以致買方未能將貨物及時保險而造成的一切損失，由賣方承擔。
（6）在目的港卸貨和內陸運輸的一切費用由買方承擔。
第十二條 技術文件
（1）下述全套英文本技術文件一份必須隨每批貨物一同包裝發運：
a.基礎設計圖。
b.接線說明書，電路圖，氣/液壓連接圖。
c.易磨損件的制造圖紙和說明書。
d.零配件目錄。
e.安裝、操作和維修說明書。
（2）此外，在簽訂合同60天內，賣方必須向買方或最終用戶掛號航空郵寄本條款（1）中規定的技術文件。否則，買方有權拒開信用證或拒付貨款。
第十三條 保質條款
賣方必須保證所供貨物系用上等材料和一流工藝制造，嶄新，未曾使用，并在各方與合同規定的質量、規格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方必須對合同貨物的正常使用給予________天的保證期，此保證期從貨物到達________起開始計算。
第十四條 檢驗
（1）賣方/制造廠商必須在交貨之前對貨物質量、規格、性能和數量進行精確全面的檢驗，并簽發質量證明書，證明貨物符合合同規定。此證明書不作為貨物質量、規格、性能和數量的最后依據。賣方或制造廠商必須將記載檢驗細節和結果的書面報告附在質量證明書內。
（2）在貨物抵達目的地港之后，買方須申請中國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質量、規格和數量進行初步檢驗，并簽發檢驗證明書。如果發現到貨的質量、規格和數量與合同不符，除應由保險公司或船方負責者外，買方在貨物抵達目的港后________天內有權拒收貨物，向賣方索賠。
（3）如果發現貨物的質量和規格與合同規定不符或貨物在本合同第13條所述保證期內被證明有缺陷，包括內在缺陷或使用不適當原材料，買方將安排商檢局檢驗，并有權依據檢驗證書向賣方索賠。
（4）如果由于某種不能預料的原因在合同有效期內檢驗證書不及辦妥，買方須電告賣方延長商檢期________天。
第十五條 索賠
（1）如果賣方對貨物與合同規定不符負有責任，且買方在本合同第13條第14條規定的檢驗和質量保證期之內提出索賠時，賣方在征得買方同意后，須按下列方法之一種或幾種索賠：
a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規定的貨幣償還買方，并承擔因退貨造
成的一切直接損失和費用，包括：利息、銀行費用、運費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸費以及監管保護所退貨物的一切其它必要費用。
b.按照貨物的質量低劣程度、損壞程度和買方蒙受損失金額將貨物貶值。
c.用符合合同規定的規格質量和性能的新部件替換有瑕疵部件，并承擔買方所蒙受的一切直接損失及費用。新替換部件的保質期須相應延長。
（2）若賣方在收到買方上述索賠書后一個月之內未予答復，則視為賣方接受索賠。
第十六條 不可抗力
（1）如簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻，無法履約，履約期限則按照不可抗力影響履約的時間作相應延長。
（2）受阻方應在不可抗力發生和終止時盡快電告另一方，并在事故發生后14天內將主管機構出具的事故證明書掛號航空郵寄給另一方認可。
（3）如果不可抗力事故持續超過120天，另一方有權用掛號航空郵寄書面通知，通知受阻一方終止合同，通知立即生效。
第十七條 仲裁
（1）凡由于執行本合同而發生的一切爭執，應通過友好協商解決。如果不能解決，則可訴諸仲裁。
（2）仲裁應提交中國北京中國國際經濟貿易仲裁委員會，按照其程序仲裁，也可提交雙方同意的第三國仲裁機構。
（3）仲裁機構的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執行，仲裁費用由敗訴一方承擔。仲裁機構另有裁定者除外。
（4）仲裁期間，雙方應繼續執行除爭議部分之外的合同其它條款。
第十八條 延期和罰款
如賣方不能按合同規定及時交貨，除因不可抗力事故之外，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨，罰款通過議付行在議付時扣除，但是罰款額不超過貨物總值的5%，罰金率按每星期0.5%計算。不足一星期者按一星期計。如果賣方交貨延期超過合同規定船期十星期，買方有權撤銷合同。盡管撤銷了合同，賣方仍須向買方立即支付規定罰款。
第十九條 附加條款（如果上述條款與下列附加條款不符，將以后者附加條款為準）
此鑒：
本合同由雙方于____年____月____日用____文簽署，原本一式____份，買賣雙方各執____份。合同以下述（ ）款為生效方式：
（1）立即生效。
（2）合同簽署后____天內，由雙方交換確認書后生效。
（3）
買方：________ 賣方：________
簽名：________ 簽名：________
中外貨物買賣合同（FOB條款）
買方：____
地址：____
電報：____
電傳：____
賣方：____
地址：____
電報：____
電傳：____
本合同由買賣雙方商訂，在合同項下，雙方同意按下列條款買賣
下述商品：
第一條 品名、規格、數量及單價____________________________________
第二條 合同總值
第三條 原產國別及制造廠商
第四條 裝運港
第五條 目的港
第六條 裝運期
分運：
轉運：
第七條 包裝
所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋和長途內陸運輸，防潮，防濕、防震，防銹，耐野蠻裝卸，任何由于賣方包裝不善而造成的損失由賣方負擔。
第八條 嘜頭
賣方須用不褪色油漆于每件包裝上印刷包裝編號、尺碼、毛重、凈重、提吊位置及“此端向上”、“小心輕放”，“切勿受潮”等字樣及下列嘜頭：
嘜 NA____
第九條 保險
裝運后由買方投保。
第十條 付款條件
（1）買方在收到備貨電傳通知后或裝運期前30天，開立以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的__%，計____.中國銀行____行收到下列單證經核對無誤后，承付信用證款項（如果分運，應按分運比例承付）：
a.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩套副本，注明“運費待收”，空白抬頭，空白背書，已通知到貨口岸中國對外貿易運輸公司。
b.商業發票一式五份，注明合同號，信用證號和嘜頭。
c.裝箱單一式四份，注明每包貨物數量，毛重和凈重。
d.由制造廠家出具并由賣方簽署的品質證明書一式三份。
e.提供全套技術文件的確認書一式兩份。
f.裝運后即刻通知買方啟運日期的電報/電傳副本一份。
（2）賣方在裝船后10天內，須掛號航空郵寄三套上述文件（f除外），一份寄買方，兩份寄目的港中國對外貿易運輸公司。
（3）中國銀行收到合同____中規定的，經雙方簽署的驗收證明后，承付合同總值的____%，金額為____.
（4）買方在付款時，有權按合同第15、18條規定扣除應由賣方支付的延期罰款金額。
（5）一切在中國境內的銀行費用均由買方承擔，一切在中國境外的銀行費用均由賣方承擔。
第十一條 裝運條款
（1）賣方必須在裝運期前45天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數量，發票金額，件數，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。
（2）如果貨物任一包裝達到或超過重20噸，長12米、寬2.7米，高3米，賣方應在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙，說明詳細尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。
（3）買方須在預計船抵達裝運港日期前10天，通知賣方船名，預計裝船日期，合同號和裝運港船方，以便賣方安排裝船。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方應及時通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達日期后30天內到達裝運港，從第31天起，在裝運港所發生的一切倉儲費和保險費由買方承擔。
（4）船按期抵達裝運港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔。
（5）在貨物越過船舷脫離吊鉤前，一切風險及費用由賣方承擔。在貨物越過船舷脫離吊鉤后，一切風險及費用由買方承擔。
（6）賣方在貨物全部裝運完畢后48小時內，須以電報/電傳通知買方合同號、貨物品名、數量、毛重、發票金額，載貨船名和啟運日期。如果由于賣方未及時電告買方，以致貨物未及時保險而發生的一切損失由賣方承擔。
第十二條 技術文件
（1）下述全套英文本技術文件應隨貨物發運：
a.基礎設計圖。
b.接線說明書，電路圖和氣/液壓連接圖。
c.易磨損件制造圖紙和說明書。
d.零備件目錄。
e.安裝、操作和維修說明書。
（2）賣方應在簽訂合同后60天內，向買方或用戶掛號航空郵寄本條（1）款規定的技術文件，否則買方有權拒開信用證或拒付貨款。
第十三條 保質條款
賣方保證貨物系用上等的材料和一流工藝制成，嶄新、未曾使用，并在各方面與合同規定的質量、規格和性能相一致，在貨物正確安裝、正常操作和維修情況下，賣方對合同貨物的正常使用給予____天的保證期，此保證期從貨物到達____起開始計算。
第十四條 檢驗條款
（1）賣方/制造廠必須在交貨前全面、準確地檢驗貨物的質量、規格和數量，簽發質量證書，證明所交貨物與合同中有關條款規定相符，但此證明書不作為貨物的質量、規格、性能和數量的最后依據。賣方或制造廠商應將記載檢驗
細節和結果的書面報告附在質量證明書內。
（2）在貨物抵達目的港之后，買方須申請中國商品檢驗局（以下稱商檢局）就貨物質量、規格和數量進行初步檢驗并簽發檢驗證明書。如果商檢局的檢驗發現到貨的質量、規格或數量與合同不符）除應由保險公司或船方負責者外，買方在貨物到港后____天內有權拒收貨物，向賣方提出索賠。
（3）如果發現貨物質量和規格與合同規定不符，或貨物在本合同第13條所規定的保證期內證明有缺陷，包括內在缺陷或使用不良的原材料，買方將安排商檢局檢驗，并有權依據商檢證書向賣方索賠。
（4）如果由于某種不能預料的原因，在合同有效期內檢驗證書不及辦妥，買方須電告賣方延長商檢期限____天。
第十五條 索賠
（1）如果賣方對貨物不符合本合同規定負有責任且買方按照本合同第13條和第14條規定，在檢驗和質量保證期內提出索賠時，賣方在征得買方同意后，可按下列方法之一種或幾種理賠：
a.同意買方退貨，并將所退貨物金額用合同規定的貨幣償還買方，并承擔買方因退貨而蒙受的一切直接損失和費用，包括利息、銀行費用、運費、保險費、檢驗費、倉儲、碼頭裝卸及監管保護所退貨物的一切其它必要的費用。
b.按照貨物的質量低劣程度，損壞程度和買方蒙受損失的金額將貨物貶值。
c.用符合合同規定規格、質量和性能的部件替換有瑕疵部件，并承擔買方所蒙受的一切直接損失和費用。新替換部件的保質期須相應延長。
（2）如果賣方在收到買方索賠書后一個月之內不予答復，則視為賣方接受索賠。
第十六條 不可抗力
（1）簽約雙方中任何一方受不可抗力所阻無法履約，履約期限則應按不可抗力影響履約的期限相應延長。
（2）受阻力應在不可抗力發生或終止時盡快電告另一方，并在事故發生后14天內將有關當局出具的事故證明書掛號航空郵寄給另一方認可。
（3）如果不可抗力事故持續超過一百二十天，另一方有權用掛號航空郵寄書面通知，通知受阻方終止合同。通知立即生效。
第十七條 仲裁
（1）雙方對執行合同時發生的一切爭執均應通過友好協商解決。如果不能解決，則可訴諸仲裁。
（2）仲裁應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，根據該會的仲裁程序進行仲裁，也可提交雙方同意的第三國仲裁機構。
（3）仲裁機構的裁決具有最終效力，雙方必須遵照執行，仲裁費用由敗訴方承擔，除非仲裁機構另有裁定。
（4）仲裁期間，雙方須繼續執行合同中除爭議部分之外的其它條款。
第十八條 延期和罰款
如果賣方不能按合同規定及時交貨，除因不可抗力者外，若賣方同意支付延期罰款，買方應同意延期交貨。罰款通過在議付行付款時扣除，但罰款總額不超過延期貨物總值的5%，罰款率按每星期0.5%計算，少于七天者按七天計。如果賣方交貨延期超過合同規定船期十星期時，買方有權取消合同。盡管取消了合同，但賣方仍須立即向買方交付上述規定罰款。
第十九條 附加條款（如果上述任何條款與下列附加條款不一致時，應以后者為準）
________________________________________________
此鑒：
本合同由雙方于__年__月__日用__文簽署。原本一式__份，買賣雙方各執__份。本合同以下述第（ ）款方式生效：
（1）立即生效。
（2）合同簽署后__天內，由雙方確認生效。
（3）
買方：________
賣方：________
簽名：________
簽名：________
日 期：_______
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：____________ 國籍：____________
賣 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務：____________ 國籍：____________
經買賣雙方在平等、互利原則上協商一致，達成本協議各條款，共同履行：
第一條 貨物名稱：____________________
第二條 產地：____________________
第三條 數量：____________________
第四條 商標：____________________
第五條 價格：____________________FOB________________
第六條 包裝：____________________
第七條 付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內開出以賣方為受益人的、經確認的、不可撤銷的、可分割、可轉讓的、不得分批裝運的、無追索權的信用證。
第八條 裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內予以裝船，若發生買方所訂船舶未按時到達裝貨，按本合同規定，賣方有權向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條 保 證 金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條 應附的單據：賣方向買方提供：
1.全套清潔提貨單;
2.一式四份經簽字的商業發票;
3.原產地證明書;
4.裝箱單;
5.為出口________ 所需的其他主要單據。
第十一條 裝船通知：賣方在規定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其人將裝貨船估計到達裝貨港的時間告知賣方。
第十二條 其他條款：質量、數量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續費、領事簽證費應由買方負擔。
第十三條 裝船時間：
第十四條 裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節假日外，每艙口進貨為________ 立方(噸)。
第十五條 延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說，每天________U.S.D.。
第十六條 不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執行時，則延遲合同的期限應相當于事故所影響的時間。
第十七條 合同爭議的解決：
第十八條 本合同于____年__月__日在________市用________文簽署，正本一式兩份，買賣雙方各執一份，買賣雙方簽字生效。
買方：____________________________ 賣方：____________________
代表：____________________________ 代表：____________________
[關鍵詞] 涉外貨物買賣合同 固定價格 情更 不可抗力 價格變更
采用固定價格作價的涉外貨物買賣合同關于固定價格的約定是否違反了法律對不可抗力和情更原則的規定？也就是說，采用固定價格作價的買賣雙方在履行合同過程中發生了不可抗力或情更，為了不使合同的履行顯失公平，能否援引不可抗力或情更原則的法律規定變更合同價格？本文將對此進行探析。此外，根據我國《合同法》的規定，涉外貨物買賣合同所適用的法律由雙方當事人約定，既可約定適用中國法律，也可約定適用其他國家的法律。本文討論的涉外貨物買賣合同以適用中國法律為前提。
一、固定價格作價方法的特點
所謂固定價格作價是指買賣雙方在涉外貨物買賣合同中，把貨物價格明確約定在合同中，并約定事后不論發生什么情況（即使訂約后市價有重大變化）均按合同確定的價格結算貨款的作價方法。采用固定價格作價方法有三個特點:一是價格的確定性，合同標的物的價格在訂立合同時就明確地約定在合同里，這使它區別于訂約時不確定價格的暫不固定價格、暫定價格和滑動價格的作價方法；二是價格的不可變更性，訂約后不論發生什么情況（即使訂約后市價有重大變化）均按合同確定的價格結算貨款，不允許變更合同的價格；三是價格不可變更的明示性，買賣雙方必須在合同中明確約定訂約后價格是不能變更的，如在合同中約定“合同成立后，不得提高價格”、“ 合同成立后，不得調整價格”等等。采用該作價方法，合同價格一經確定，雙方就必須嚴格執行，任何一方都不得擅自更改原定價格，意味著買賣雙方要承擔從訂約到交貨付款時價格劇烈變動的風險。但是，上述“無論發生什么情況”是否包括不可抗力或情更？如果包括，合同關于固定價格的約定是否違反了法律對不可抗力和情更原則的規定？也就是說，采用固定價格作價的買賣雙方在履行合同過程中發生了不可抗力或情更，為了不使合同的履行顯失公平，能否援引不可抗力或情更原則的法律規定變更合同價格？
二、不可抗力和情更的法律特征
關于不可抗力的含義，各國解釋不盡一致。我國法律認為，不可抗力是指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況。按《聯合國國際貨物銷售合同公約》解釋，是指非當事人所能控制，而且沒有理由預期其在訂立合同時所能考慮到或能避免或克服它或它的后果而使其不能履行合同義務的障礙。據此，不可抗力是指在合同成立以后所發生的，不是由于當事人一方的故意或過失所造成的，對其發生以及造成的后果是當事人不能預見、不能控制、不能避免并不能克服的。
情更原則又稱情勢變更原則，是指在合同訂立后，發生了當事人訂約時不能預見的情況，導致訂立合同的基礎動搖或喪失，使合同的履行失去意義或者履行合同使當事人之間的利益重大失衡，繼續維持合同原有效力有悖于誠實信用原則（顯失公平）時，應當允許當事人終止或變更合同的一種合同法律制度。情更原則是誠實信用原則的具體運用，目的在于消除合同因情更所產生的不公平后果。該原則已經成為當代債法最重要的法律原則之一。
由于情更原則賦予法院自由裁量權，為了防止法官濫用情更，各國法律對情更原則的適用規定了嚴格的條件。第一，必須有情更的客觀事實。這種客觀事實是指合同訂立時作為該合同賴以成立的基礎的客觀情況發生了異常變動。該變動既可以是經濟情況的變化,也可以是非經濟事實的變化,如國家經濟政策進行了重大調整,貨幣嚴重貶值、價格大幅度上漲等。第二，情更必須發生在合同成立后履行終止前。第三，情更是訂約時當事人不可預見的。這使它區別于正常的商業風險（如當事人在訂約時應當遇見到的價格在合理幅度內的漲或跌）。第四，情更事實的出現不可歸責于雙方當事人。如國家經濟政策的調整、全球性或區域性的經濟危機或金融動蕩等。第五，因情更使原合同的履行顯失公平。不可抗力已構成履行不能，即“不能克服”，而情更發生后，原合同仍能履行，即“能克服”，只是如果繼續按原合同規定履行義務,將會對當事人顯失公平，從而會違背誠實信用原則。這是它區別于不可抗力的主要標準之一。如價格暴漲或暴跌（變動幅度是當事人訂立合同時無法遇見到的）只是動搖了合同所依賴的基礎，合同仍能夠繼續履行，只不過是履行代價過高。因此，價格發生劇烈變動（暴漲或暴跌）并非不可抗力，而屬情勢變更。第六，當事人要援用情更原則救濟自身利益,主張變更或解除合同,必須請求法院做出裁判。可見，情更是當事人不能預見、不能控制、不能避免但能克服的客觀情況。
三、當事人不能以發生不可抗力為由變更涉外貨物買賣合同的固定價格
各國對不可抗力法律后果的規定均為強制性，當事人不能以約定的方式排除不可抗力法律后果的適用。但是，不可抗力引起的直接的法律后果是受不可抗力影響的一方可以部分或全部免除履約責任，而無需承擔違約責任。所以不可抗力所導致的是部分或全部履約不能或不能按時履約，當事人只能要求解除合同或變更合同，并且變更合同也僅限于遲延履行或變更交貨數量，而不會涉及變更價格問題。所以當采用固定作價時，如果買賣雙方在訂約后遭遇了不可抗力，當事人不能以不可抗力為理由請求變更合同價格，只能要求解除合同或遲延履行或變更交貨數量。即固定價格的約定并不違反法律對不可抗力的規定。
四、當事人不能以發生情更為由變更涉外貨物買賣合同的固定價格
1.我國法律對情更原則的規定。
(1)國內法的規定。我國雖然在司法判例中出現了關于情更原則的內容,但是在現行國內法中一直沒有形成明確的法律規范。在學者們努力呼吁下，1993年開始制定的統一合同法草案中規定了情更原則。但是因為諸多原因在最后通過合同法時卻刪掉了此項原則。造成了情更原則在我國國內法中的缺位。在我國社會生活中存在著的大量的情更問題，只能寄希望于最高人民法院對現行《合同法》進行擴張性司法解釋，以適用情勢變更原則。事實上，目前我國國內合同糾紛審理過程中對情更原則的適用都會報請最高人民法院核準。
(2)我國加入的國際公約和國際條約的規定。
①我國于1988年1月加入的《聯合國國際貨物銷售合同公約》（以下簡稱公約）第79條規定：“當事人對不履行義務，不負責任，如果他能證明此種不履行義務，是由于某種非他所能控制的障礙，而且對于這種障礙，沒有理由預期他在訂立合同時能考慮到或能避免或克服它或它的后果。”長期以來，我國理論界許多人認為此規定是對情更原則的規定。但也有許多學者認為此規定是對不可抗力的規定。筆者同意后一種觀點，因為“沒有理由預期他在訂立合同時能……克服它或它的后果”的規定是不可抗力的不能克服性，而這正是情更區別于不可抗力的主要標準之一。因此，《公約》第79條應屬于不可抗力違約免責制度，并不是情更原則的依據。
②1994年由國際統一私法協會編撰、2004年做了大的修訂的《國際商事合同通則》（以下簡稱《通則》）第6.2.1條～6.2.3條規定了艱難條款。根據《通則》第6.2.1條～6.2.3條的規定，如果履約使一方當事人變得負擔加重，在艱難情形下該當事人可以向人民法院提出申請變更合同或解除合同。艱難情形（hardship）是指由于一方當事人履行成本增加，或由于一方當事人所獲履約價值減少，而發生了根本改變合同雙方均衡的事件，并且，該事件在訂立合同后發生或為不利一方當事人所知；在訂立合同時，不利一方當事人沒有理由考慮到該事件；事件非受不利一方當事人所能控制，且事件的風險不由不利一方當事人承擔。可見，《通則》所規定的艱難條款是情更原則在私法領域內的國際法淵源。
2.《國際商事合同通則》的適用
(1)我國是國際統一私法協會成員國，派員參與了《通則》的起草，并已批準加入《通則》。依據我國《民法通則》第142條的規定，我國應自覺遵守《通則》。根據《通則》的規定，雙方當事人約定其合同由《通則》管轄時，應當適用《通則》；雙方當事人約定其合同由“法律的一般原則”，“商人法”或類似法律管轄時，應當適用《通則》；雙方當事人未選擇任何法律管轄其合同時，應當適用《通則》；當適用法對發生的問題不能提供解決問題的有關規則時，《通則》可以提供解決問題的方法；《通則》可用于解釋或補充國際統一法的文件。因此，《國際商事合同通則》既可以被稱為示范法、統一規則，也可被稱為國際慣例。從實用的角度看，一國在制定或修訂合同法時可以把它作為示范法，參考、借鑒其條文；合同當事人可以選擇它作為合同的準據法（適用法），作為解釋合同、補充合同、處理合同糾紛的法律依據。此外，當合同的適用法律不足以解決合同糾紛所涉及的問題時，法院或仲裁庭可以把它的相關條文視為法律的一般原則或商人習慣法，作為解決問題的依據，起到對當事人的意思自治以及適用法律的補充作用。由于我國《合同法》和《公約》中都沒有規定情勢變更原則，因此在我國的涉外合同關系中，經常會適用《通則》中的情更原則解決問題。
(2)《通則》和《公約》一樣，是任意性規范。根據《通則》的規定，除《通則》另有規定外，雙方當事人可以排除適用《通則》，或部分排除或修改《通則》任何條款的效力。與此同時，大多數國家的法律都強調情更原則具有補充性，也就是說作為一種在當事人自由約定之外對合同關系進行干預的措施，情更原則的適用不能在本質上違背當事人的自由約定。也就是說，如果當事人已經對有關情況的發生及其處理方法做了明確約定，就不能適用情更原則得出相反或不同的結論。因此，在涉外貨物買賣合同中采用固定價格方法作價時，當事人實際上已經用約定的方式排除了情更原則的適用。
綜上所述，在適用中國法律的情況下，采用固定價格作價的涉外貨物買賣合同在履行過程中，如遇不可抗力或情更，當事人均不能變更合同的價格。
參考文獻:
[1]李 雁:情更原則初探[J].云南大學學報（法學版），2004（03）
一、問題的提出
買賣合同，目的在于發生財產所有權之轉移，為了使買受人的利益得以實現，賣方除了應當承擔交付標的物并移轉所有權之義務外，還需承擔權利瑕疵擔保義務。所謂權利瑕疵擔保（security for defectsof right），就是出賣人應保證其擁有對貨物予以買賣的權利（Seller's right to sell the goods），并且保證任何第三人都不會就該貨物向買受人主張權利之請求。關于國際貨物買賣中的權利瑕疵擔保義務，《聯合國國際貨物銷售合同公約》第41條明文規定：“賣方所交付的貨物，必須是第三方不能提出任何權利或要求的貨物，除非買方同意在這種要求的條件下收取貨物。”然而必須注意的是，盡管《聯合國國際貨物銷售合同公約》明確規定了出賣人的權利瑕疵擔保義務，但是由于公約第4條將合同的效力問題排除在公約的適用范圍之外，這樣，一旦國際貨物買賣合同的出賣人違反了瑕疵擔保義務，該買賣合同的效力問題便成為國際貨物買賣中的灰色領域。如何解決買賣合同的效力問題是一個對當事人之間的權利義務關系影響巨大的問題，而公約的回避態度則使這個問題變得更加棘手。一旦發生出賣人違反權利瑕疵擔保義務之情形，一般來說該買賣合同之效力問題只能按照合同所適用的國內法來處理，而世界各國對這個問題的解決方案千差萬別。[1]比較有代表性的立法例有以下幾種：
（一）無效說。《法國民法典》第1599條規定：“出賣他人之物的，無效：如買受人不知標的物屬于他人的，出賣人負損害賠償之責。”
（二）有效說。英國法院把合同條款區分為“條件”（condition）和“擔保”（warranty）兩種類型。條件是指合同中重要和根本性條款，如果一方當事人違反條件，即使對方并未因此遭受損失或損失極其輕微，對方也有權解除合同。擔保是指合同中次要和附屬性條款，一方當事人違反擔保，對方只能要求損害賠償，而不能解除合同。《英國貨物買賣法》一方面規定了賣方的權利瑕疵擔保義務，另一方面又明確規定，賣方對貨物權利的默示擔保義務屬于合同的條件條款，這意味著違反權利擔保的合同應當屬于有效合同。[2]
（三）效力待定說。我國《合同法》第51條規定：“無處分權的人處分他人財產，經權利人追認或者無處分權的人訂立合同后取得處分權的，該合同有效。”但對權利人不追認并且處分人事后也未取得處分權的，如果認定合同之效力，法律中存在漏洞，如何進行漏洞補充，有學者力主采用效力待定說，即“依《合同法》第51條，出賣他人之物，權利人追認或者處分人事后取得所有權的，合同有效；反之，權利人不追認并且處分人事后也未取得處分權的，合同無效”。[3]本文將對這三種典型的立法例進行分析檢討，重點討論《聯合國國際貨物銷售合同公約》中出賣人違反權利瑕疵擔保義務時買賣合同的效力問題，以期對制定有關的統一實體規范有所裨益。
二、對無效說與效力待定說的制度分析
（一）買賣標的物之范圍
堅持無效說的《法國民法典》顯然認為，只要買賣的標的物是他人之物，那么該買賣合同就當然無效；而堅持效力待定說的我國《合同法》第132條也規定，出賣的標的物，應當屬于出賣人所有或者出賣人有權處分。可見，無論是無效說還是效力待定說均認為他人之物原則上不屬于買賣標的物之范圍。作為檢討的第一步，我們首先要分析的問題就是：他人之物可否成為買賣合同之標的物？
買賣合同顯然屬于債權之一種，而物權和債權的標的物范圍存在重大差異。物權是對物進行直接支配并排除他人干涉之支配權；而債權為請求權，不具有排他性之特點，債權之標的物可以由當事人的意思自由決定之。簡言之，物權之標的物必須具有現在性、獨立性和特定性，而債權之標的只需要具有合法、可能和能夠確定之特點。例如，尚未生產出來的電視機可以成為買賣合同（債權）之標的，但不可以成為質押（物權）之標的物，原因就在于物權和債權的標的物大相徑庭。
債權和物權同為民法中的財產權，為何兩者之標的物差異如此之大？這要進一步從合同制度的起源上加以考察。在信用制度極不發達的早期商品交易中，物物交易和即時交易必然為其基本形式。買賣雙方的交易必須即時清結，且雙方均享有同時履行抗辯權，因此買賣合同之標的物必須具有現在性、獨立性和特定性。此時買賣合同之標的物與物權之標的物并無不同。從嚴格意義上講，雖然羅馬法早期的mancipatio（要物買賣）和in jure cessio（擬訴棄權）具有合同最初形式的意義，但并不存在現代意義上的合同觀念。嚴格意義上的合同觀念只有在具有約束力的意思表示無須靠即時履行來保障，并且在時空上相分離時，才可能真正形成。脫離了“法律上可期待的信用”這一命題，就不可能充分理解合同的本質。正是由于合同的訂立與履行之間的時空差異，賣方才得以擺脫標的物必須具有現在性、獨立性和特定性的限制，從而使合法、可能、能夠確定之物均可以成為買賣之標的物。由此可見，正是由于買賣契約是建立在“法律上可期待的信用”基礎之上的債權，因此未來之物（如：尚未生產之鋼材）、尚未獨立之物（如：未收割之糧食作物）、不特定之物（如：尚未劃撥之散裝貨）均可成為買賣契約之標的。以他人之物為買賣合同之標的物，并非沒有合法取得標的物所有權之可能。最為典型的就是轉賣這種情形，買受人在尚未取得標的物的占有和所有權之前，再次訂立合同將同一筆貨物轉賣給第三人，這種交易在現實生活中實屬正常。乍一看來，以他人之物為買賣合同之標的物似乎不具有合法性，但細思而明辨之，其并不違背合同“法律上可期待信用”之基本特性。
（二）真正權利人之保護
根據無效說，法律禁止以他人之物為買賣合同之標的物，將他人之物排除在買賣合同的標的物范圍之外，即只要出賣的是他人之物，該買賣合同就為無效。而根據效力待定說，買賣合同之效力取決于出賣人事后是否可以取得權利人之追認或取得對標的物之處分權。如果權利人追認或者取得了處分權，那么買賣合同就有效；反之，如果權利人不追認并且出賣人事后也未取得處分權的，買賣合同就無效。由此觀之，無論是無效說還是效力待定說，其立法目的主要是為了保護真正權利人之利益，從而維護財產的靜態安全。現在我們要追問的是：立法者的這種制度設計究竟在多大的范圍內具有保護真正權利人之功能？出賣人違反其權利瑕疵擔保義務，首當其沖受到侵害的就是真正權利人。不過，必須注意的是，真正權利人的利益是否可以得到維護，關鍵問題并非取決于該買賣合同之效力，而是取決于買受人是否可以根據善意取得制度取得標的物的所有權。盡管出賣人違反其權利瑕疵擔保義務，對他人之物進行無權處分，但是，如果買受人可以根據善意取得制度取得標的物的所有權，真正權利人勢必會喪失所有權，即使我們認定該買賣合同無效，也無法使真正權利人的所有權得以恢復；相反，如果買受人不能根據善意取得制度取得標的物的所有權，那么真正權利人就仍為買賣標的物的所有權人，其自然可以基于所有權而獲得保護，即使我們認定該買賣合同有效也并不會當然導致真正權利人喪失其所有權。據此我們可以知道，實際上真正權利人是否可以得到保護和買賣合同的效力并無關系。如果試圖通過規制買賣合同的效力來達到保護真正權利人之目的，這無異于隔靴搔癢。
（三）買賣合同之履行
如果出賣人違反權利瑕疵擔保義務，以他人之物為買賣合同之標的，不僅有侵權之嫌，而且有違人們的法律情感，似乎也為社會道德所不容。不可否認，在現實生活中，的確存在因出賣人違反權利瑕疵擔保義務而侵害所有權人利益之情形，也存在出賣人因違反權利瑕疵擔保義務而無法履行買賣合同之情形。如果立法上把這類買賣合同按無效合同或效力待定合同對待，在一定程度上可以達到制裁無權處分行為之目的。不過，“有光的地方就有陰影”，將他人之物排除在買賣合同的范圍之外，固然有一定的積極意義，但其消極后果也不能忽視，它不僅會大大減損市場的交易效率，而且也損害市場的資源優化配置作用。
1．以標的物的處分權作為買賣合同效力之依據，與現實脫節甚巨。從理論上講，如果出賣人違反權利瑕疵擔保義務，這與違約責任有關，但與合同效力無關。如果賣方因為權利瑕疵而無法履行合同或是不適當履行合同，出賣人自然應當承擔違約責任，但這不能否認買賣合同的效力。如果法律要求賣方必須在訂立合同之際享有處分權，或者在訂立合同以后取得處分權，否則即按無效買賣合同處理，這樣恐怕會導致立法與現實經濟生活的脫節。在國際貨物買賣中，為了追求利益的最大化和交易的迅速、便捷，買受人在貨物交付之前將買賣標的物轉賣，此類連環買賣在流通領域中大量存在，完全屬于正常現象。如果僅僅因為出賣人尚未取得標的物的所有權，就認定其訂立的買賣合同無效或效力待定，這無異于要求買方只有在交付完成以后才可以訂立下一份買賣合同，這顯然無法適應市場經濟的需要，更與國際貨物買賣的需要相距甚遠。
2．以他人之物為買賣合同之標的物與合同之履行并無必然聯系。立法者之所以否定以他人之物為買賣合同之標的物，一個重要的理由就是這種合同會導致合同的履行不能，但以他人之物為買賣合同之標的物并不必然影響合同之履行。事實上，盡管出賣人在訂立買賣合同時并不享有對標的物的處分權，但不可否認，出賣人的確可能在合同訂立以后履行期限到來之前通過合法渠道取得處分權。賣方完全有可能在訂立合同時對標的物沒有處分權而在履行合同時擁有了合法的處分權，也有可能在訂立合同時對標的物有處分權而在履行合同時喪失處分權（如：財產被法院凍結或扣押），更有甚者，有些出賣人始終擁有處分權卻拒絕履行合同的事例在現實生活中也并不鮮見。可見當事人的信用如何與處分權并無必然的聯系。出賣人沒有處分權，并不意味著出賣人就必然不能履行合同；出賣人擁有處分權，也并不意味著出賣人就必然能夠履行合同。將他人之物排除在買賣合同的范圍之外，并不能加強合同之信用，相反卻會降低市場交易之效率，大大降低了市場的資源優化配置作用。對于買方而言，他關心的只是賣方履行合同的信用以及賣方不履行合同的違約責任承擔問題。至于賣方承擔違約責任是因為有處分權而拒絕履行還是愿意履行而沒有處分權，對于買方而言這種區分并無多大法律上的實益。一旦出賣人因為權利瑕疵而導致對合同無法履行或不適當履行，自應依照合同承擔違約責任，買受人也并未遭受不測之風險。
三、對有效說的實證分析
如果出賣人違反其權利瑕疵擔保義務，在沒有處分權而對他人之物進行無權處分的情況下，在考慮買賣合同的效力時，必須要考慮真正權利人、出賣人和買受人三方之間的法律關系，尤其要注意保護善意買受人之利益。基于對貨物買賣的不同情況進行實證分析，筆者認為采用有效說是較為合理的解決方案。
（一）出賣人和買受人均為善意
假設有這樣一宗國際貨物買賣，甲是廣州某進出口公司，從美國紐約乙公司處購買1000噸鋼材，在乙方將貨物運抵廣州交付之前，甲又將該宗貨物轉賣給新加坡丙鋼材公司。在本例中，甲方與丙方在訂立買賣合同之際，根本沒有取得買賣標的物之占有，也沒有取得該宗貨物的所有權，該貨物的所有權仍屬于乙所有，但甲并未向丙隱瞞其尚未取得標的物之占有和所有權的真實情況，丙也明知甲在訂立買賣合同時尚未取得所有權。買賣雙方均為誠實信用商人，均無欺詐之惡意。如果甲在訂立轉賣合同以后順利地取得了貨物的所有權并將其依約交付給丙，合同便得以順利履行；如果甲最終因未能取得貨物的所有權（例如貨物在海洋運輸中沉沒）而無法履行合同，自然應當按照合同之約定承擔違約之責任。由此可見，訂立以他人之物為買賣標的的買賣合同，風險與利潤同在。一旦賣方無法取得處分權，就必須承擔違約責任。這種交易形態根本不違反誠實信用的基本精神和商業道德，也絲毫沒有損害真正權利人之利益，買賣雙方均認可其約束力，該買賣合同自然應認定為有效。如果僅僅因為賣方在訂立買賣合同時尚未取得標的物的所有權就認定該買賣合同無效或者效力待定，這不僅與人們的合同觀念不符，對出賣人和買受人均無利益可言，在實務操作中恐怕也難謂合理。
（二）出賣人為惡意而買受人為善意
假設有這樣一宗國際貨物買賣，甲是上海某鋼材進出口公司，有一宗鋼材交與廣州另一家公司乙保管，但不料乙竟向新加坡公司丙謊稱該宗貨物為自己所有，并與丙訂立買賣合同，約定30天后交貨，其中有違約金之約定。在本例證中，出賣人乙在訂立買賣合同之際，對標的物有占有權而無處分權，但其隱瞞無處分權之真實情況，謊稱自己為所有權人，使買受人丙誤認為其為真正權利人而訂立買賣合同。這種情況就屬于出賣人有欺詐之惡意而買受人為善意之情形。
1．買賣合同之效力與真正權利人之利益狀態。在確認該買賣合同的效力時，真正權利人的利益是一個重要的衡量因素。值得注意的是，如果出賣人已經將貨物交付給善意買受人，善意買受人根據善意取得制度自然應取得標的物所有權，已成定論；如果尚未交付，標的物所有人不僅不喪失其所有權，而且可以依據自己之本權（所有權）向出賣人主張返還占有，固屬無疑。從客觀效果上觀察，善意取得制度所要解決的是真正所有權人和善意買受人之間的所有權歸屬問題，而買賣合同所要解決的則是出賣人和買受人之間的權利義務關系問題，這就表明善意取得制度和買賣合同分別解決的是不同領域的法律問題，而買賣合同的效力問題和真正權利人的利益實際上并無直接關系。如果標的物已經交付并由善意買受人取得所有權，標的物的真正權利人已經喪失其所有權，其可以獲得的補救方法僅限于向出賣人索賠，標的物的真正權利人并不能夠借助買賣合同的效力而使其所有權失而復得。如果標的物尚未交付，標的物的真正權利人基于所有權，當然可以對抗善意買受人的債權而向出賣人主張返還占有。至于買賣合同是有效、無效還是效力待定，與真正權利人沒有任何利害關系。因此，從真正權利人之利益狀態人手進行考察，我們可以得出結論，對于真正權利人而言，其利益之保護取決于買受人是否可以根據善意取得制度取得所有權，而不是買賣合同之效力。簡言之，真正權利人利益之維護與買賣合同之效力無關。
2．買賣合同之效力與善意買受人之利益狀態。真正權利人的利益是否可以得到充分維護，與善意取得制度密不可分，而與買賣合同之效力幾乎毫無關系。但是，對于善意買受人和出賣人而言，如何認定該買賣合同之效力卻與之息息相關。試想，如果出賣人已經將貨物交付給善意買受人，但買方卻發現部分貨物的質量沒有達到買賣合同之要求，那么買受人是否可以根據買賣合同之約定向出賣人追究違約責任？在這種情況下，買賣合同的效力問題至關重要。為便于分析，我們仍然以上述買賣鋼材的例子為例。假設在合同訂立后出現了以下幾種情況：第一種情形，30天后，乙與丙均完全履行了合同中約定的交貨和付款義務，但丙在獲得貨物占有以后，發現該貨物有部分質量不符合合同之約定，遂根據買賣合同向乙要求減價或支付約定的違約金，乙表示同意；第二種情形，在合同訂立后，乙擔心履行買賣合同會受到甲的追訴，經猶豫再三，決定不予交付。遂告訴丙自己無處分權之情形，丙要求乙依照合同支付違約金，乙依約支付；第三種情形，在合同履行前，丙得知乙因無權處分不能交貨，于是主動要求以乙所有的另一宗貨物代替履行，乙欣然答應。通過以上情形，我們不難發現，如果認定該買賣合同有效，上述問題均可以迎刃而解；相反，如果認定買賣合同無效，或者真正權利人不予追認，這些問題就會陷入“沒有合同依據”的境地。事實表明，在標的物已經向善意買受人交付的情形下，盡管標的物的所有權已經根據善意取得制度的直接規定發生了移轉，但合同本身的效力對于明確買賣雙方的法律關系仍至關重要。善意取得制度只是對出賣人違反權利瑕疵擔保義務進行了強制性補正，買賣合同仍然是明確買賣雙方當事人其他權利義務關系的重要依據。退一步講，即使出賣人因違反權利瑕疵擔保義務而導致該合同無法履行，該合同之效力對確定當事人之權利義務關系同樣不能忽視，顯然，如果按有效合同處理，則買方就會享有較大的靈活性，既可以要求替代履行，也可以決定給予賣方寬限期以促使出賣人力爭繼續履行，當然買方也可以解除合同并追究賣方的違約責任。在追究違約責任時，由于違約賠償之范圍以及賠償金額之計算方法均已經在合同中訂明，買賣雙方均未遭受不測之風險；反之，如果按無效合同或效力待定合同來進行處理，反而使善良之買方喪失根據自己的利益作出靈活選擇之機會，其向賣方索賠也因缺少明晰的合同基礎而代之以賠償范圍模糊不清的締約過失責任。
由此可見，依照法律之強制性規定，將買賣合同視為無效或效力待定，并不一定能切合善意買受人之利益，而按照有效合同處理顯然更為合理。
（三）出賣人和買受人惡意串通
在物權變動中，立法者確立善意取得制度和公示公信原則，以犧牲真正權利人的利益為代價而偏重保護善意買受人之利益。其之所以將保護的天平傾向于善意的買受人，目的在于維護交易秩序之安全，杜絕善意買受人在市場交易中的顧慮心理，充分發揮市場的資源優化配置功能。但這種立法選擇并不意味著各方的利益得到均衡的保護。實際上，對善意第三人的保護只是立法者在彼此相互沖突的利益無法得到全部滿足時所作出的相對合理的理性選擇，它絕對不是一個雙贏的方案．至多只是一個忍痛割愛的結果。它本身就蘊涵著對善意第三人的厚愛和對真正權利人的不公。假如出賣人無權處分，而買受人對出賣人無權處分的情況又明確地知道，在這種情形下，雙方仍惡意串通訂立買賣合同，顯然買方已不是立法者意圖保護的善意買受人。例如，在國際海運詐騙中，如果不法船長侵吞貨物，非法將貨物轉賣給第三人，且第三人明知該貨物存在權利瑕疵而仍購買。在這種情況下，就真正權利人和惡意買受人之間，立法者所應保護的無疑應該是真正的權利人，而不應當是惡意買受人。即使財產已經交付，財產的所有權仍歸屬于真正的權利人，法律也不應當認定該買賣合同為有效。
以上幾種情況的分析表明，在買受人為善意時，無論貨物的所有權是否發生轉移，按有效合同處理，只是明確了買賣雙方的權利義務關系，對于所有權人的保護并無不利之影響；相反，由于強調買賣合同的有效性，交易主體之間的法律關系得以明晰。法院在審理此類案件時，對于雙方責任之確定、違約金額之計算也都有據可循，這無疑有利于增強判決的確定性，降低案件的審判成本。基于此，筆者認為，除非買受人在訂立合同時即具有惡意，買賣合同應當被認定為有效。
四、結論
由于世界各國對于合同的有效性問題分歧較大，很難統一，因此《聯合國國際貨物銷售合同公約》采取了“知難而退”的回避態度，將合同效力問題整個排除在公約的適用范圍之外。然而筆者認為，就出賣人違反權利瑕疵擔保義務對合同效力的影響問題，公約具備制定統一規范的可能性。無論是英美法的國家還是大陸法的國家，在市場交易中必須保護善意買受人的利益，對此各國的立法態度基本一致。為維護市場的交易秩序，保護善意買受人之利益，立法者應當將買受人作善意和惡意之區分并確立善意取得制度。既然立法者在決定標的物的所有權歸屬時已經將保護的天平傾斜于善意的買方，那么這種立法意圖同樣也應當一貫地貫徹到合同法領域，否則就無法保持立法意圖的延續性和一貫性。試想，如果在確定標的物所有權的歸屬時側重于保護善意的買受人，使善意買受人取得標的物的所有權，但在合同法中卻側重于保護真正的權利人，使善意買受人所訂立的買賣合同無效或效力待定，這勢必使法律的保護重心動搖不定，造成法律適用上的困難，從而導致善意買受人的利益無法得到充分保護。正是因為世界各國在立法上對保護善意第三人方面具有基本一致的立場，所以筆者認為，如果公約采用以下制度設計可能對促進國際貨物買賣更為有利：
（一）買賣合同標的物風險的含義
對于“風險”的定義，在我國，學者們對風險有不同的理解，目前占主流地位的觀點是：買賣合同中的風險是指買賣合同的標的物由于不可歸責于買賣雙方當事人的事由毀損、滅失所造成的損失。由于廣義上的風險中的可歸責于當事人的事由導致的損失，不管是故意還是過世，一般按照違約責任的原則來處理，所以本文探討的買賣合同標的物毀損、滅失的風險時，是指狹義的風險。相應的，所謂風險負擔，是指風險發生后，此種不利狀態或損失由誰承擔。綜上所述，在買賣合同中，標的物風險是指買賣合同訂立后，不是由于雙方當事人的故意或過失所引起的標的物可能遭受的各種意外損失。買賣合同的風險轉移是指，當買賣合同的標的物因不可歸責于雙方當事人的事由意外毀損、滅失時，其不利后果由哪方當事人承擔。
（二）買賣合同標的物風險的特征
從上述風險的定義中我們可以看出風險的主要特征有：
1.買賣合同的風險具有不確定性。它的發生、以及是否發生及后果都是不確定的。
2.風險必然會造成損害，而這種損害必須是給買賣合同當事人帶來具有法律意義上的不利益。
3.買賣合同的風險是由于意外情況所導致的結果，而且這種意外情況是當事人無法預見、無法比避免和無法克服的。也就是說，雙方當事人對風險發生主觀上沒有過錯，客觀上沒有實施損害行為。
2 買賣合同風險原因分析
風險的發生是由不可歸責于合同任何一方當事人的事由引起的。各國或地區立法及有關國際條約對于引發風險的事由未作明確規定。一般認為，引發標的物毀損、滅失的事由包括不可抗力、意外事件、合同當事人以外的第三人的過錯行為和標的物的自然屬性。
（一）不可抗力。我國民法通則、合同法相關條文規定，不可抗力是指不能預見、不能避免和不能克服的客觀情況。從定義中可以看出不可抗力的構成要件有四個方面，一般來說，不可抗力包括：
1、由自然原因引起的不可抗力事故，通常有水災、海嘯、地震等自然災害。
2、由社會原因引起的不可抗力事故，主要有戰爭、武裝沖突等。
3、由國家原因引起的不可抗力事故，主要有政府或主管部門的行為，如國家征用等。
（二）意外事件。意外事件是指非因當事人的故意或者過失而偶然發生的事故。其特征是
1、具有偶然性。
2、可預見性。側重于事件的發生超出普通人通常能夠考慮的范圍。
3、歸因于雙方當事人自身以外的原因。出賣人或者買受人已盡到他在當時應當并且能夠盡到的合理的注意。
（三）當事人不能預見的第三人的過錯行為。如果合同標的物的毀損、滅失，是由當事人不能預見的第三人的主觀過錯引起，則在受損害的合同當事人與該當事人之間發生損害賠償關系。
（四）標的物的自然屬性。又稱貨物的固有瑕疵。它是指貨物天生、自然、正常的那種經過一段時間以后可能導致變質或毀損的固有性質。它的主要特點是，貨物的自然屬性只是更容易導致貨物變質或損壞，而不是必然導致貨物受到意外的損失。
3 我國合同法風險轉移規則
我國在風險轉移或者說風險負擔問題上以交付主義作為一般原則，肯定了交付主義的合理性，與大多數國家的立法及國際條約保持一致。以交付時間劃分風險的負擔，只是法律的一般性規定。當事人之間有約定或者法律另有規定的優先適用。
（一）合同違約與風險轉移
我國《合同法》采用交付轉移風險的觀點。這樣的規定，為我國司法實踐中存在的模糊風險轉移認識提供了較為明確的界限。《合同法》第142條規定：“標的物毀損滅失的風險，在標的物交付之前由出賣人承擔，交付之后由買受人承擔，但法律另有規定的除外。”
1、買方違約與風險轉移
依《合同法》第143條規定，因買受人的原因致使標的物不能按照約定的期限交付的，買受人應當承擔自約定日至實際交付時標的物毀損、滅失的風險。依《合同法》第146條規定，出賣人按照約定的交付地點，買受人沒有收取的，或者因買受人的原因遲延受領的，標的物毀損滅失的風險自違反約定之日起由買受人承擔。這主要是基于公平原則，防止出賣人按時履行義務卻因為買受人不受領而無法消滅債務。
2、賣方違約與風險承擔
《合同法》第148條，因標的物的質量不符合質量要求，致使不能實現合同目的，買受人可以拒絕接受標的物或者解除合同。買受人拒絕接受標的物或者解除合同的，標的物毀損、滅失的風險由出賣人承擔。
3、不完全履行與風險轉移
不完全履行是指債務人雖已完全給付的意思為給付，而未符合債務規定的給付。包括質的不完全履行（包括瑕疵履行和加害給付兩種類型，加害給付不適用風險轉移的有關規定，瑕疵履行適用違約責任的一般規定）和量的不完全履行（出賣人交付的標的物的數量少于約定的數量，此時，買受人不得拒收，只能要求出賣人繼續交足約定的數量，對于已經交付的標的物，風險已經確定轉移；出賣人交付的標的物的數量大于約定的數量，買受人對多交的部分有權拒收，多交的部分的風險由出賣人承擔）。
（二）在途貨物買賣風險轉移
在途貨物買賣是指貨物已在運輸途中，出賣人尋找買受人，將該運輸途中的貨物出賣給買受人。在途貨物買賣的風險轉移原則上自合同成立時轉移。
（三）試用貨物買賣風險轉移
試用買賣，是指當事人雙方約定試用標的物，以買受人認可的標的物為條件的買賣。我國《合同法》對此買賣沒有規定風險轉移規則，但可適用合同法規定的交付主義。
4 我國買賣合同風險轉移制度建議
（一）明確相關法律概念。
《合同法》第142條規定是合同法中初次使用“風險”這一法律術語，但并未對“風險”作出準確定義。筆者認為應將風險的內涵和外延通過法律規定的形式確定下來，完善這一概念。
（二）明確風險轉移規則適用的前提條件。
根據傳統理論，標的物分為種類物和特定物兩類。所謂種類物特定化就是把處于可交貨狀態的貨物無條件地劃歸于合同項下的行為。劃歸于合同項下的方式為：或在貨物上加標記、或另行排放、或裝船、或以其它方式列明，且賣方得向買方發出貨物已劃歸于合同項下的通知。標的物特定化具有穩定買賣關系和保障買方所有權的作用，主要是為了避免賣方一物數賣的多重買賣現象，《公約》第67條（2）款就強調了貨物特定化對風險轉移的影響。筆者建議，《合同法》對于風險轉移的前提條件應采用與國際接軌的立法，以貨物的特定化作為風險轉移的前提條件，即非特定物在清楚地劃歸于合同項下以前，風險不轉移至買方承擔。
（三）明確風險轉移規則的調整范圍。
風險轉移規則具體調整著哪些方面，特別是買賣合同在有效、無效或被撤銷的情況下，是否均發生標的物毀損、滅失的風險承擔問題？這是適用風險轉移規則所要解決的基本問題。
但《合同法》對此問題卻并未做出詳細的規定。《公約》也并未對該問題作出規定，而有的學者認為，標的物的風險承擔是在買賣合同訂立后債權債務清結前發生，另外一些學者認為，標的物的風險承擔在合同生效后才能發生。筆者個人傾向于后～觀點，買賣合同只有在有效的前提下，標的物因不可歸責于買賣雙方當事人的事由而造成毀損、滅失時，才能適用風險承擔的原則。
（四）完善違約對風險轉移影響的規定。
首先，關于賣方違約對風險轉移的影響。《合同法》僅規定了賣方根本違約對風險轉移的影響。《合同法》第148條的規定與第94條關于根本違約的規定有些不符，數量不足，遲延交付等可能構成根本違約的情形沒有被考慮進去，顯然是不夠全面具體的，筆者建議可以將“質量不符合要求”改為“與合同的約定不符”。這樣才能包括所有根本違約的情形，以維持買賣雙方利益的平衡。
其次，關于買方違約對風險轉移的影響。《合同法》第143條，第146條的規定可以有效防止買方故意拖延時間而產生對賣方不利的情況，對于平衡雙方利益是合理的。但這兩條忽略了風險轉移的前提條件，將導致賣方有機可乘，將自己已經損毀的貨物謊稱是合同標的物而進行欺詐，這對買方是十分不利的。另外，如果賣方已采取補救措施，如將貨物轉賣他人，則顯然不應再由買方承擔風險，《合同法》應對買方違約情況下由其承擔風險的期限做出明確規定。
參考文獻
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關鍵詞：信用證合法拒付 UCP600 ISBP 付款義務
一、信用證合法拒付法律后果
根據UCP600所明確的信用證獨立原則1，銀行一旦對受益人提示的單據明確表示合法拒付之后，付款義務即被免除2，依據英美法判例中所確立的“嚴格相符原則”3，銀行的議付不受基礎買賣合同的影響4，銀行的拒付也不受基礎買賣合同制約。
銀行拒付之后，銀行收到的單據須退還受益人，在沒有任何其他足夠取得貨物及其所有權的單據被買方掌握的情況下，賣方仍掌握貨物及其所有權，但是無法通過信用證取得貨款。賣方已經履行了買賣合同的許多義務：貨物已裝運，賣方才能拿到提單，保險費用已付，才能拿到保險單據，等等。面臨的問題是，賣方是否有權利向買方請求付款？買方是否有義務向賣方支付貨款？應根據楚賣方提交單據不符合信用證規定的不同原因，確定賣方有無過失。
二、賣方提交單據不符的原因
（一）賣方單據不符的具體原因
基于賣方的直接原因導致的單據不符，具體又分為兩種情況：1.信用證與買賣合同的規定并無不同，但因為賣方自身過錯導致繕制和取得的單據不符合信用證規定，單據代表了賣方履行合同項下義務的方式和程度，尤其是某些單據，如由獨立第三方機構出具的商檢證書――代表了對買方來說至關重要的商品質量因素，如果不符合信用證要求，說明賣方已經根本違約，買方有權拒收單據并拒付貨款5；2.信用證規定與買賣合同條款規定不一致，賣方無所適從，或請求買方修改信用證未果，但是此時賣方已經為履行合同做出充分準備或者合同已經在履行當中，賣方為了不致損失，迫不得已接受信用證，但是仍按照合同規定操作，最后提交單據與信用證條款不一致。
（二）從信用證交易的信用擔保功能分析買賣雙方的權利義務
首先，賣方收到買方開立的信用證核對后，有權向買方提出異議，要求買方修改信用證，如果買方拒不修改，付款作為買方的主要義務，可以視作買方拒絕做出履行付款義務的準備，根據CISG第二十五條6的規定，符合根本違約的條件，賣方可以宣告解除合同。澳大利亞昆士蘭州最高法院援引CISG審理的國際貨物買賣合同中，法官認定買方拒絕開立信用證的行為構成根本違反合同，賣方有權宣告合同無效7。如果再尋求其他的付款方式，表明買賣雙方寄予信用證信用擔保功能的希望落空，賣方可以解除合同并要求損害賠償。
其次，買方開立信用證之后，賣方才能根據信用證的具體規定來履行合同，比如，提交單據的份數，具體的裝運要求。Denning法官在Pavia & Co. SPA v. Thurmann-Nielsen案中認為，“沒有明確規定的情況下，賣方在裝運貨物之前有權獲得保障，使其一旦交付貨物就將得到貨款，最遲應于賣方交貨期間的開始之時使賣方獲得信用證。”否則，賣方無法獲得信用證的擔保，繼續履行會增加其承擔的風險。從這兩個方面來看，買賣合同不能獨立于信用證。
（三）從信用證的融資功能分析買賣雙方的權利義務8
遠期信用證附有遠期匯票，銀行在受益人所開具的的遠期匯票上進行承兌，匯票經銀行承兌而成為信用較高的銀行承兌匯票，受益人便可以將該匯票在市場上貼現獲得融資。從買賣關系來分析，盡管以遠期信用證結算屬于賣方給買方的融資，但是賣方（信用證受益人）亦可以通過匯票貼現而獲得銀行融資。9在出口地銀行可以將信用證作為權利質押憑證為出口商提供各種融資，買賣雙方就此同樣受益。
買方開立的信用證與合同約定不符，那么賣方可能無法得到承兌匯票，從而進行資金融通，賣方寄予信用證這一特定結算方式的希望完全落空，得以就此解除合同。
三、因信用證與合同不一致導致的合法拒付對買賣合同的影響
（一）賣方接受與合同不一致信用證的法律分析
賣方接受了與合同不一致的信用證，對前文所述諸項權利產生了影響，因為信用證與合同不符時，可能：1、信用證種類與基礎合同不符；2、信用證增加了買賣合同上未涉及內容，加重賣方義務；3、遺漏合同內容，減輕賣方義務；4.信用證內容與合同完全相悖。
對于賣方接受信用證，英美法上以案例確立了兩種不同理論：1、Enrico Furst&案Co. v. W.E. Fischer Ltd. 10案中確立的“棄權說waiver”，信用證與合同不符時，賣方不得未事先給予通知的情況下就解約，因為賣方已經放棄了立即解除合同的權利。棄權理論的前提是承認賣方在信用證與合同不符時有權解除合同。2、在Soproma SpA v. Marine Animal By-Product Corporation11案中McNair法官確立了“變更說 variation of original contract”，賣方因發運貨物并提交單據的行為表明其已經接受并采取信用證符合規定的立場，因為賣方在過去任何時候沒有向買方發出通知要求信用證與合同嚴格相符。因此無論作為放棄、變更或者禁止反悔，賣方現在都不能再主張信用證不符合合同規定。這種結果和“禁反言”法律原則及維護交易穩定的商業常理一致。
銀行作為買方的人，行為后果歸于買方，買賣合同的履行很多步驟和很大程度上依賴于信用證，尤其是賣方的交單義務12和買方的付款義務。買賣合同不能也不可能獨立于信用證。
（二）單據存在不符點被合法拒付對買賣合同的影響
CISG第34條明確規定“賣方必須按照合同規定的時間、地點和方式移交這些單據”，在約定信用證付款的合同中，信用證可以視作對移交單據做了更為詳盡的規定，但信用證的內容不限于單據的提交，主要是信用保證和融資功能，買方以銀行信用替代了自身的商業信用，且需要支付額外的信用證開證費用和繳納保證金，賣方提供嚴格符合信用證要求的單據作為對價，如果賣方未提交嚴格相符的單據，從表面上來講，就是違反了這項特殊義務，即在履行中出現了根本違反合同，買方有權要求解除合同。尤其當買方并非最終用戶，很可能是貿易中間商，買方是在收到購貨合同后才尋找賣方，買方和最終用戶之間很可能也是信用證結算，這種情況下，賣方單據不符合信用證規定給買方轉售貨物、得到銀行信用保障和信用證融資帶來了困難，甚至導致買方與最終用戶之間的合同無法履行。
四、信用證合法拒付對買方付款義務的影響
（一）對買方付款義務的影響
盡管賣方提交單據同時履行合同項下和信用證項下的提交單據義務，信用證不符的原因各異，無法從法律上區分究竟提交單據是在履行何種義務，買賣合同中也沒有規定單據需要達到什么標準，更沒有法律規定信用證的規定和合同的規定必須一致，但是將所有情況下的單據不符而致信用證拒付會對賣方造成一定的不公平，需要區分不同情況加以明確信用證合法拒付后，買方是否仍負有付款義務。
信用證合法拒付后，買方取得貨物控制權從而承擔付款義務，無論是基于誠信原則還是從合同的實際履行考慮，都不是一個有爭議的問題；買方的付款義務爭議主要是在銀行合法拒付信用證之后，貨物仍處于賣方控制之下的情形。
（二）買方是否仍負有付款義務，須區別對待
買方是否解除合同，以及是否可以拒絕向賣方支付貨款取決于在該合同中，單據對于買方的重要性，在轉售貿易中，單據不符而非實際上的貨物質量不符，使得買方的無法將貨物轉售，致使買方無法實現其所期待的利益，那么買方有權拒絕支付貨款，甚至解除合同、請求損害賠償。
賣方的最主要義務是交付符合合同規定的貨物，如果賣方提交的單據存在據以合法拒付的不符點，但其交付的貨物不致使買方蒙受根本損失，即不會使買方喪失他期待得到的利益，尚不構成根本違約，那么，買方應本著誠信原則，與賣方進行重新協商，擬定新的解決方案。買方得就在原來的履約過程中，因賣方的過失而導致的損失和額外支出向賣方請求賠償。
如果在信用證的開立過程中，買方設置陷阱或兩難最終致使賣方提示單據被拒付，在仲裁或者訴訟過程中，賣方能夠出示足夠的證據證明，賣方得以欺詐為由請求損害賠償。但這種證明是極其困難的，或說可行性微乎其微，賣方在國際貨物買賣的交易各環節中，都應該謹慎操作，防止出現因為自身過錯而導致合同幾乎全部履行完畢，但不能得到貨款的情況出現。
注釋：
1、第四條a款的規定，“信用證與可能作為其依據的銷售合同或者其它合同，是相互獨立的交易。即使信用證中提及該合同，銀行亦與該合同完全無關，且不受其約束。”
2、2000男3月13日，美國德克薩斯州地區法院，Voest-Alpine貿易公司訴開證行中國銀行不當拒付案，Gilmore法官所做的判決中，第（2）項“開證行關于單據與信用證不符點的通知不構成有效的拒絕兌付信用證的通知”，銀行仍需承擔付款責任。
3、Kerr法官在RD Harbottle （Mercantile）Limited v. National Westminster Bank Limited一案中，對嚴格相符原則進行了總結，“指受益人向銀行提交各種單據請求依信用證付款時，這些單據從表面上看必須嚴格符合信用證的要求，銀行才能付款；銀行有權拒收未嚴格符合信用證條款的單據，哪怕只是細小的、微不足道的背離也不例外。”見《國際貿易法》，陳治東著，高等教育出版社，2009年4月第一版，第253-254頁；
4、UCP600第四條a款“銀行的兌付、議付或履行信用證項下其它義務的承諾，并不受申請人與開證行之間或與受益人之間的在已有關系下產生的索償或抗辯的制約。”
5、沈達明、馮大同，《國際貿易法新論》，法律出版社，1989年，第39頁；
6、一方當事人違反合同的結果，如果使另一方當事人蒙受損失，以至于實際上剝奪了他根據合同規定有權期待得到的東西，即為根本違反合同。除非違反合同一方并不預見而且一個同等資格、通情達理的人處于相同情況中也沒有理由預見會發生這種結果。
7、《國際貨物貿易法》，陳治東著，高等教育出版社，2009年4月第一版，第286頁。
8、備用信用證下的融資中，買賣雙方的糾紛此處不做討論，僅討論用作貿易結算的一般信用證；
9、《國際貿易法》，陳治東著，高等教育出版社，2009年4月第一版，第228頁；
10、[1980]2 Lloyd’s Rep.340；
11、[1980]2 Lloyd’s Rep.367；
12、賣方在合同條款中的交單義務和在信用證項下的交單義務是不同的，但是在履行信用證下的交單義務的同時，往往會同時起到履行合同中的交單義務的作用，如提單的交付。
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