時間：2024-02-10 16:16:33
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇電子商務物流應用，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
［中圖分類號］F252［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）45-0078-01
1 電子商務的定義及其作用
電子商務沒有統(tǒng)一的定義,普遍的認識是電子商務是采用現(xiàn)代信息技術手段,以計算機裝置和網(wǎng)絡通信技術代替?zhèn)鹘y(tǒng)的以紙質為介質的存儲、統(tǒng)計、等交易過程。電子商務具有節(jié)約商務成本、提高商務效率、利于商務調控的直接作用；同時電子商務還具有促進國民經(jīng)濟高效化、節(jié)約化、協(xié)調化,帶動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,利于社會可持續(xù)發(fā)展等間接作用。
2 我國物流及電子商務發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 我國物流發(fā)展現(xiàn)狀
物流是指包裝、運輸、配送、保管、裝卸等工作,是以有形物質為中心的流通形式。隨著社會發(fā)展的需求,物流行業(yè)在我國得到了快速發(fā)展,但是我國物流具有起步晚、基礎差等特點,使得物流行業(yè)難以滿足電子商務的需求。我國物流行業(yè)目前存在以下幾個缺點：
（1）物流企業(yè)弱而分散,資金少而規(guī)模小。我國的物流行業(yè)大部分是在傳統(tǒng)的國有運輸業(yè)的基礎上發(fā)展起來的,所以其受傳統(tǒng)的經(jīng)營意識和管理體制的影響比較大,經(jīng)營優(yōu)勢難以發(fā)揮。而新興的物流企業(yè)大多數(shù)都不同程度地存在規(guī)模小、資金少，在經(jīng)營管理和規(guī)劃上都缺少經(jīng)驗等特點。
（2）物流管理機制缺乏完善。物流業(yè)的發(fā)展涉及基礎設施、物流技術設備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收與運輸標準等各方面,分屬不同的政府職能部門管理。但是就我國目前而言各職能部門對現(xiàn)在物流缺乏統(tǒng)一協(xié)調的思想,導致物流不能暢通運營。
（3）物流人才匱乏。物流教育落后于物流的發(fā)展,這也直接導致了我國物流人才的匱乏,我國在物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資等方面都處于緊缺狀態(tài)。物流人才的缺乏也限制了我國物流的快速發(fā)展。
2.2 我國電子商務發(fā)展現(xiàn)狀
我國電子商務還處于起步階段,目前發(fā)展較快的是網(wǎng)上銷售、網(wǎng)上服務等。但是我國電子商務還存在很多問題,比如信息網(wǎng)絡的應用環(huán)境和調價、網(wǎng)上支付、協(xié)調統(tǒng)一等問題。針對我國當前實際情況,當前企業(yè)信息化的工作重點是建立和完善以財務管理為核心的管理系統(tǒng),逐步推進電子商務的發(fā)展。
3 電子商務在物流中的應用
電子商務物流技術是通過電子商務活動來移送和儲存商品,為社會提供無形的服務。物流技術水平的高低直接關系到電子商務物流活動各項功能的完善和有效實現(xiàn)。條碼技術(Bar Code)、數(shù)據(jù)庫技術(Database)、電子訂貨系統(tǒng)(Electronic Ordering System，EOS)、電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange，EDI)、全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System)、地理信息系統(tǒng)(Geographic Information System)等先進技術與管理策略在我國的物流中將會得到普遍的應用。
3.1 條碼技術在物流中的應用
條碼技術是在計算機的應用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術。它是為實現(xiàn)對信息的自動掃描而設計的,是實現(xiàn)快速、準確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術的應用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題,為供應鏈管理提供了有力的技術支持。物流條碼是條碼的一個重要組成部分。它的出現(xiàn),不僅在國際范圍內(nèi)提供了一套可靠的代碼標識體系,而且為貿(mào)易環(huán)節(jié)提供了通用語言,為EDI和電子商務奠定了基礎。物流條碼標準化在推動各行業(yè)信息化、現(xiàn)代化建設進程和供應鏈管理的過程中將起到不可估量的作用。
3.2 電子數(shù)據(jù)交換(Electronic Data Interchange，EDI)在物流中的應用EDI能夠有效地處理和管理信息,可以對有效運作物流供應鏈上的信息。EDI的應用可以有效地提高交易雙方的信息傳輸效率,降低物流成本。首先,對于生產(chǎn)制造者來說,利用EDI能夠有效地減少庫存,改善生產(chǎn)線待料時間,降低生產(chǎn)成本；其次,對運輸方來說,利用EDI可以科學合理地制訂運輸方案,優(yōu)化運輸資源,縮短運輸距離,降低運輸成本,節(jié)約運輸時間；最后,對于零售業(yè)來說,利用EDI可以建立快速響應系統(tǒng),減少商場庫存量與空架率,加速獎金周轉,降低物流成本。
3.3 全球定位系統(tǒng)GPS在物流中的應用
（1）汽車自動定位系統(tǒng),可以跟蹤調度汽車運輸。利用GPS的定位功能,結合計算機網(wǎng)絡信息,能夠實時收集全路汽車所運貨物的動態(tài)信息,實現(xiàn)汽車、貨物的跟蹤管理,并能夠對汽車及時發(fā)出調度指令。
（2）GPS應用于鐵路運輸管理。利用GPS和計算機網(wǎng)絡收集全線列車、機車、集裝箱及貨物的動態(tài)信息,實現(xiàn)對列車和貨物的追蹤管理。在知道列車的車種、車型、車號之后就能夠準確找到該車位置所在,同時獲得該車貨物信息。鐵路部門運用這項技術可大大提高其路網(wǎng)及其運營的透明度,為貨主提供更高質量的服務。
（3）GPS在軍事物流中的應用。GPS技術在軍事方面的應用可以很好地保障后勤提供,同時也可以準確掌握各地駐軍的數(shù)量和要求,以便及時地提供補給。
3.4 地理信息系統(tǒng)GIS在物流中的應用
GIS在物流中的應用主要是依靠其強大的地理數(shù)據(jù)功能來完成的。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。
（1）車輛路線模型。該模型可以用來解決一個起點多個終點的貨物運輸中如何降低物流費用問題,并保證服務質量。
（2）網(wǎng)絡物流模型。該模型針對當前的倉庫和銷售網(wǎng)點,合理地分配供貨路徑,以期待能夠消耗最小的運輸代價獲得最高的運輸效益。
（3）分配集合模型。是根據(jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組,主要用以解決和確定服務范圍、銷售市場范圍等問題。如某一公司要設立X個分銷點；要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū),而且要使每個分銷點的顧客數(shù)目大致相等。
（4）設施定位模型。可以準確定位一個或者多個物流設施的位置,運用該模型能夠很容易解決分配問題。比如,如何根據(jù)供求的實際需要并結合經(jīng)濟效益等原則,在既定區(qū)域內(nèi)設立多少個物流中心和倉庫,每個物流中心和倉庫的位置、規(guī)模以及物流中心和倉庫之間的物流關系等。
4 結 論
電子商務和現(xiàn)代物流是現(xiàn)代物流流通的兩大手段,二者之間有著密切的聯(lián)系,二者是一個矛盾而又相互促進的作用體。電子商務的發(fā)展帶動物流行業(yè)更好更快地發(fā)展,同時電子商務必須有現(xiàn)代化的物流技術的支持,才能體現(xiàn)出其所具有的無可比擬的先進性和優(yōu)越性,在最大程度上使交易雙方得到便利,獲得效益。因此,只有大力發(fā)展作為電子商務重要組成部分的現(xiàn)代化物流,電子商務才能得到更好的發(fā)展。
參考文獻:
［1］張鐸.電子商務與物流［M］.北京:清華大學出版社,2000.
［2］朱水林.電子商務概論［M］.北京：清華大學出版社,北京交通大學出版社,2004：6-9.
關鍵詞：電子商務；國際物流
一 引言
電子商務通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡環(huán)境下，基于瀏覽器/服務器應用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿(mào)活動。電子商務高效便捷的特點，以及世界各地電子商務環(huán)境不斷的改善，使得這項新型的商業(yè)運營模式以驚人的速度發(fā)展起來。
國際物流是不同國家之間的物流，是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展，是跨國界的、流通范圍擴大了的物的流通。國際物流是國際貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終都將通過國際物流來實現(xiàn)。
二 基于電子商務的國際物流系統(tǒng)
國際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)組成。其中，運輸和儲存子系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的主要組成部分。國際物流通過商品的儲存和運輸，實現(xiàn)其自身的時間和空間效益，滿足國際貿(mào)易活動和跨國公司經(jīng)營的要求。
1.運輸子系統(tǒng)
運輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地點的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。國際貨物運輸是國際物流系統(tǒng)的核心，它具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風險性大、時間性強等特點。在電子商務時代，要提供最佳的服務，運輸子系統(tǒng)必須要有良好的信息處理系統(tǒng)，使商品在幾乎不停留的情況下快速流動、直達目的地。
2.倉儲子系統(tǒng)
國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營中的商品從生產(chǎn)廠或供應部門被集中運送到裝運港口，有時須臨時存放一段時間，再裝運出口，它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進行的。這主要涉及到各國保稅制度和保稅倉庫建設等方面。保稅制度是對特定的進口貨物，在進境后，尚未確定內(nèi)銷或復出的最終去向前，暫緩繳納進口稅，并由海關監(jiān)管的一種制度。這是各國政府為了促進對外加工貿(mào)易和轉口貿(mào)易而采取的一項關稅措施。保稅倉庫是經(jīng)海關批準專門用于存放保稅貨物的倉庫。它必須具備專門儲存、堆放貨物的安全設施；健全的倉庫管理制度和詳細的倉庫賬冊，配備專門的經(jīng)海關培訓認可的專職管理人員。
3.商品檢驗子系統(tǒng)
由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。通過商品檢驗，確定交貨品質、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)問題，可分清責任，向有關方面索賠。而今，無紙化貿(mào)易已經(jīng)在海關貿(mào)易許可管理、通關、商品檢驗等領域廣泛運用，大大降低了成本，提高了效率。
4.國際物流信息子系統(tǒng)
該子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統(tǒng)，國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營將寸步難行。國際物流信息的主要內(nèi)容包括進出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等。國際物流信息系統(tǒng)的特點是信息量大，交換頻繁；傳遞量大，時間性強；環(huán)節(jié)多、點多、線長。所以，要建立技術先進的國際物流信息系統(tǒng)。國際貿(mào)易中EDI的發(fā)展是一個重要趨勢，我們應該在國際物流中加強推廣EDI的應用，建設國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的高速公路。
三、基于電子商務的國際物流的發(fā)展戰(zhàn)略
1.建立國際物流信息交易系統(tǒng)
隨著國際物流信息化趨勢的推進， 我們要加快建立國際物流信息交易系統(tǒng)，確保全天候地與國際互聯(lián)網(wǎng)溝通，以滿足國際物流運作的需要。具體說來，國際物流信息交易系統(tǒng)應該包括國際物流信息、國際物流商品展示信息、國際物流余缺商品調劑市場信息、國際物流加工信息、國際物流倉儲信息、國際物流金融體系、國際物流配送信息和國際物流服務反饋信息等內(nèi)容。
2.積極發(fā)展第三方物流
第三方物流是物流服務供給方在特定的時間段內(nèi)按特定的價格向需求方提供個性化系列物流服務的交易方式，它是由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作方式。第三方物流企業(yè)提供的集成物流服務以信息技術為主導，離開了信息技術集成物流服務只能成為空談，信息技術是第三方物流企業(yè)的靈魂，并且能夠提供網(wǎng)絡化服務。這種物流服務是建立在現(xiàn)代電子信息技術基礎上的，常用于支撐第三方物流的信息技術有：實現(xiàn)信息快速交換的EDI技術、實現(xiàn)資金快速支付的EFT技術、實現(xiàn)信息快速輸入的條形碼技術和實現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務技術等。
3.大力推廣第四方物流
第三方物流提供商往往在綜合技術、集成技術以及戰(zhàn)略和全球擴展能力上存在局限性，使得客戶對第三方物流提供商在改進他們的物流與供應鏈功效上是否會有所突破缺乏信心，不得不轉而求助于咨詢公司、集成技術提供商等，由他們評估、設計、制定及運作全面的供應鏈集成方案。這種管理第三方物流服務的新組織一經(jīng)出現(xiàn)，就有人十分形象地把它稱之為“第四方物流”。最早由安德森咨詢公司提出的第四方物流的概念，“第四方物流是一個供應鏈集成商，他調集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案”。第四方物流以整合供應鏈為己任，向企業(yè)提供完整的物流解決方案。
4.引進和培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才
物流服務包括物流資源的重新整合，包括產(chǎn)、供、銷各個環(huán)節(jié)物流活動的重新整合，包括利用電子商務平臺為客戶提供高效、準確、及時的服務，包括從供應商到消費方的門到門的全程服務。國際物流要具有上述服務能力，就必須引進國際化的物流服務理念、管理模式、優(yōu)勝劣汰的競爭機制、國內(nèi)外優(yōu)秀的物流管理人才。還特別要重視以“產(chǎn)學研”一體化模式培養(yǎng)從事物流理論研究與實務的專門人才，懂電子商務理論和實務的專門人才，既懂IT技術又懂電子商務的網(wǎng)絡經(jīng)濟人才，既懂電子商務又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復合型人才等四類人才，因為上述四類人才將直接影響我國電子商務與物流配送體系的發(fā)展。
關鍵詞：現(xiàn)代物流；條碼技術；電子數(shù)據(jù)交換；全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)
隨著電子商務環(huán)境的改善以及電子商務所具備的巨大優(yōu)勢，電子商務受到了各界的高度重視，紛紛以不同的形式介入電子商務活動中。電子商務新技術的發(fā)展使新興的物流行業(yè)進入了“現(xiàn)代物流”的發(fā)展階段，其標志是“現(xiàn)代物流”的高技術，表現(xiàn)為將各個環(huán)節(jié)的物流技術進行綜合、復合化而形成的最優(yōu)系統(tǒng)技術。如條形碼技術、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）RF（射頻技術）等，這些高新技術在物流中的發(fā)展和應用，使得物流的作用領域更廣泛，功能和作用更強。
一、條碼技術及應用
條碼技術是在計算機的應用實踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術。它是為實現(xiàn)對信息的自動掃描而設計的，是實現(xiàn)快速、準確而可靠地采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術的應用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題。條碼技術為我們提供了一種對物流中的物品進行標識和描述的方法，借助自動識別技術、POS系統(tǒng)、EDI等現(xiàn)代技術手段，企業(yè)可以隨時了解有關產(chǎn)品在供應鏈上的位置，并即時做出反應。當今在歐美等發(fā)達國家興起的ECR、自動連續(xù)補貨（ACEP）等供應鏈管理略，都離不開條碼技術的應用。條碼是實現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現(xiàn)代化、提高企業(yè)管理水平和競爭能力的重要技術手段，為供應鏈管理提供了有力的技術支持。
物流條碼是條碼中的一個重要組成部分，它不僅在國際范圍內(nèi)提供了一套可靠的代碼標識體系，而且為貿(mào)易環(huán)節(jié)提供了通用語言，為EDI和電子商務奠定了基礎。因此，物流條碼標準化在推動各行業(yè)信息化、現(xiàn)代化建設進程和供應鏈管理的過程中將起到不可估量的作用。在國內(nèi)，條碼在加工制造和倉儲配送業(yè)務中的應用也已有了良好的開端。紅河煙廠就是一例。成箱的紙煙從生產(chǎn)線下來，匯總到一條運輸線。在送往倉庫之前，先要用掃描器識別其條碼，登記完成生產(chǎn)的情況，紙箱隨即進入倉庫，運到自動分揀機，另一臺掃描器識讀紙箱上的條碼。如果這種品牌的煙正要發(fā)運，則該紙箱被撥入相應的裝車線。如果需要入庫，則由第3臺掃描器識別其品牌。然后撥入相應的自動碼托盤機，碼成整托盤后送達運輸機系統(tǒng)入庫儲存。條碼的功能在于極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和準確性。
二、EDI技術及應用
EDI（電子數(shù)據(jù)交換）是指按照同一規(guī)定的一套通用標準格式，將標準的經(jīng)濟信息，通過通信網(wǎng)絡傳輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機系統(tǒng)之間進行數(shù)據(jù)交換和自動處理，俗稱“無紙貿(mào)易”。以往世界每年花在制作文件的費用達3000億美元，所以“無紙化貿(mào)易”被譽為一場“結構性的商業(yè)革命”。
EDI在供應鏈管理過程中的應用：EDI是一種信息管理或處理的有效手段，它是對供應鏈上的信息流進行運作的有效方法。EDI的目的是充分利用現(xiàn)有計算機及通訊網(wǎng)絡資源，提高貿(mào)易伙伴間通信的效益，降低成本。EDI主要應用于以下企業(yè)：
制造業(yè)。即時響應(Just In Time)以減少庫存量及生產(chǎn)線待料時間，降低生產(chǎn)成本。
貿(mào)易運輸業(yè)。快速通關報檢、經(jīng)濟使用運輸資源，降低貿(mào)易運輸空間、成本與時間的浪費。
流通業(yè)。QR快速響應，減少商場庫存量與空架率，以加速商品資金周轉，降低成本。建立物資配送體系，以完成產(chǎn)、存、運、銷一體化的供應線管理。
金融業(yè)。EFT電子轉賬支付，減少金融單位與其用戶間交通往返的時間與現(xiàn)金流動風險，并縮短資金流動所需的處理時間，提高用戶資金調度的彈性，在跨行服務方面，更可使用戶享受到不同金融單位所提供的服務，以提高金融業(yè)的服務品質與項目。
EDI應用獲益最大的是零售業(yè)、制造業(yè)和配送業(yè)。在這些行業(yè)中的供應鏈上應用EDI技術使傳輸發(fā)票、訂單過程達到了很高的效率，而這些業(yè)務代表了他們的核心業(yè)務活動――采購和銷售。EDI在密切貿(mào)易伙伴關系方面有潛在的優(yōu)勢。
三、射頻技術及應用
射頻技術RF（Radio Frequency）的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學系統(tǒng)遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。RF適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于RF標簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。近年來，便攜式數(shù)據(jù)終端（PDT）的應用多了起來，PDT可把那些采集到的有用數(shù)據(jù)存儲起來或傳送至一個管理信息系統(tǒng)。便攜式數(shù)據(jù)終端一般包括一個掃描器、一個體積小但功能很強并帶有存儲器的計算機、一個顯示器和供人工輸入的鍵盤。在只讀存儲器中裝有常駐內(nèi)存的操作系統(tǒng)，用于控制數(shù)據(jù)的采集和傳送。PDT存儲器中的數(shù)據(jù)可隨時通過射頻通信技術傳送到主計算機。操作時先掃描位置標簽，貨架號碼、產(chǎn)品數(shù)量就都輸入到PDT，再通過RF技術把這些數(shù)據(jù)傳送到計算機管理系統(tǒng)，可以得到客戶產(chǎn)品清單、發(fā)票、發(fā)運標簽、該地所存產(chǎn)品代碼和數(shù)量等。
無線射頻技術已廣泛運用到物流作業(yè)中，如貨物入庫、出庫，通過無線射頻技術的電子標簽，倉庫保管員可直接用讀寫器掌握物品的入庫、出庫情況，大大減少貨物搜尋時間，提高工作效率。射頻技術RF接收轉發(fā)裝置通常安裝在運輸線的一些檢查點上（如門柱上、橋墩旁等），以及倉庫、車站、碼頭、機場等關鍵地點。電子門禁系統(tǒng)還很好地保護了倉庫、貨場、商場的商品安全，減少了商品丟失和被盜的可能。接收裝置收到RF標簽信息后，連通接收地的位置信息，上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運輸調度中心，送入中心信息數(shù)據(jù)庫中。定位系統(tǒng)在物流中對貨物跟蹤，無論貨物是在訂購中、運輸途中，還是在倉庫某個區(qū)位、貨架上都一清二楚，大大提高了物流管理水平，我國RF的應用也已經(jīng)開始，高速公路的收費站口使用RF可以不停車收費，我國鐵路系統(tǒng)使用RF紀錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間，高速公路收費站、鐵路記錄貨車車廂編號都開始使用定位系統(tǒng)。一些物流公司也正在準備將RF用于物流管理中。
四、GIS技術及應用
GIS（Geographical Information System，地理信息系統(tǒng)）是多種學科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然后對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。
GIS技術的應用：GIS應用于物流分析，主要是指利用GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等。
第一，車輛路線模型。用于解決一個起始點、多個終點的貨物運輸中如何降低物流作業(yè)費用，并保證服務質量的問題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。
第二，網(wǎng)絡物流模型。用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點布局問題。如將貨物從幾個倉庫運往到幾個商店，每個商店都有固定的需求量，因此需要確定由哪個倉庫提貨送給那個商店，所耗的運輸代價最小。
第三，分配集合模型。可以根據(jù)各個要素的相似點把同一層上的所有或部分要素分為幾個組，用以解決確定服務范圍和銷售市場范圍等問題。如某一公司要設立幾個分銷點，要求這些分銷點要覆蓋某一地區(qū)，而且要使每個分銷點的顧客數(shù)目大致相等。
第四，設施定位模型。用于確定一個或多個設施的位置。在物流系統(tǒng)中，倉庫和運輸線共同組成了物流網(wǎng)絡，倉庫處于網(wǎng)絡的節(jié)點上，節(jié)點決定著線路，如何根據(jù)供求的實際需要并結合經(jīng)濟效益等原則，在既定區(qū)域內(nèi)設立多少個倉庫，每個倉庫的位置，每個倉庫的規(guī)模，以及倉庫之間的物流關系等問題，運用此模型均能很容易
地得到解決。
五、GPS技術及應用
全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System，GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。近10年來，我國測繪等部門使用GPS的經(jīng)驗表明，GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，贏得廣大測繪工作者的信賴，并成功地應用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學等多種學科，從而給測繪領域帶來一場深刻的技術革命。
GPS在物流領域的應用：網(wǎng)絡GPS對物流產(chǎn)業(yè)的作用主要包括實時監(jiān)控功能、雙向通訊功能、動態(tài)調度功能、運能管理、數(shù)據(jù)存儲和分析、可靠性分析、服務質量跟蹤等等。
（一）用于汽車自定位、跟蹤調度
車載終端（GPS接收機）在接收到GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)后，自動計算出自身所處的地理位置的坐標，后經(jīng)GSM通信機發(fā)送到GSM公用數(shù)字移動通信網(wǎng)，并通過與物流信息系統(tǒng)連接的DDN專線將數(shù)據(jù)送到物流信息系統(tǒng)監(jiān)控平臺上，中心處理器將收到的坐標數(shù)據(jù)及其它數(shù)據(jù)還原后，與GIS系統(tǒng)的電子地圖相匹配，并在電子地圖上直觀地顯示車輛實時坐標的準確位置。各網(wǎng)絡GPS用戶可用自己的權限上網(wǎng)進行自有車輛位置信息查詢、車輛調度、貨物的動態(tài)了解等工作，在電子地圖上清楚而直觀地掌握車輛的動態(tài)信息（位置、狀態(tài)、行駛速度等）。同時還可以在車輛遇險或出現(xiàn)意外事故時進行種種必要的遙控操作。如廈門港務物流公司在集裝箱運輸車輛上安裝了GPS系統(tǒng)，使其具備了實時顯示運輸路線軌跡等功能，這樣，一旦通關環(huán)節(jié)全部成熟到位，該公司的堆場和運輸車輛即可迅速配合相關查驗和監(jiān)管部門，將廈門的口岸功能擴展到漳州、泉州、三明等地，在減輕監(jiān)管查驗部門工作量的同時，為廈門港開辟更多的貨源基地。
（二）用于鐵路運輸管理
我國鐵路開發(fā)，基于GPS的計算機管理信息系統(tǒng)，可以通過GPS和計算機網(wǎng)絡實時收集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。只要知道貨車的車種、車型、車號，就可以立即從近10萬公里的鐵路網(wǎng)上流動著的幾十萬輛貨車中找到該貨車，還能得知這輛貨車現(xiàn)在何處運行或停在何處，以及所有的車載貨物發(fā)貨信息。鐵路部門運用這項技術可大大提高其路網(wǎng)及其運營的透明度，為貨主提供更高質量的服務。
在我國，快速發(fā)展的電子商務下高速成長的企業(yè)一直在尋找任何可能贏得競爭優(yōu)勢的機會。企業(yè)在競爭中逐漸懂得了，時間就是金錢，在訂單流程中即使是幾分鐘的時間節(jié)省也可能會給最終用戶帶來不同的結果，因此需要提高物流管理能力。采用現(xiàn)代物流新技術是縮短物流周期、降低成本、提高競爭力、提高效益的重要方法之一。
參考文獻：
1、鄧文東.GPS和GSM在物流中的應用[J].中國物流與采購,2005(2).
2、孫朝政.射頻識別技術在倉儲物流中的應用[J].沿海企業(yè)與科技,2005(12).
論文摘要：隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，以及科學技術的不斷進步，鋼鐵物流對我國國民經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)揮重要作用，鋼鐵物流行業(yè)將是我國新時代經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。當前，少數(shù)企業(yè)已將當代物流的理論、技術以及方法引入企業(yè)自身的生產(chǎn)經(jīng)營中，以增強自身的市場競爭力。然而，隨著電子商務的高速發(fā)展，對我國的鋼鐵物流行業(yè)提出更大挑戰(zhàn)。本文簡單介紹了電子商務用于鋼鐵物流的必要性，對當前鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，并加以探討電子商務在鋼鐵物流中的實踐。
隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，以汽車制造業(yè)、交通運輸業(yè)以及房地產(chǎn)業(yè)的高投資，進一步促進了鋼材的消費，從而為鋼鐵物流行業(yè)的迅速發(fā)展，提供較多的市場資源。此外，我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)模，也為鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展提供寬闊的平臺。雖當前我國鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展較多緩慢、雜亂無序，但也為鋼材的生產(chǎn)加工、運輸提供較好的市場空間。隨著鋼鐵行業(yè)涉及領域的逐步廣泛，以及信息技術的不斷進步，電子商務勢必成為鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展的必然之路。網(wǎng)絡化的高速發(fā)展，為鋼材貿(mào)易的信息化、現(xiàn)代化提供有力的技術支撐。
1.電子商務用于鋼鐵物流的必要性
中國是世界上鋼鐵生產(chǎn)及消費最大的國家，其物流運輸?shù)姆秶鷺O其廣泛，每年燃料、原料等鋼鐵的物流量高達25億噸左右。為適應市場經(jīng)濟的發(fā)展需求，我國正積極構建現(xiàn)代化、工業(yè)化的鋼鐵物流生產(chǎn)加工及運輸?shù)姆阵w系。華南鋼鐵物流貿(mào)易中心的總經(jīng)理雷有為曾說：“相對于傳統(tǒng)的交易方式，快捷是鋼鐵電子交易的最大優(yōu)勢。以往的鋼鐵貿(mào)易方式，進行一筆交易，需要花上1天的時間，而網(wǎng)絡交易由網(wǎng)上看貨、選擇貨物至成交結算，整個過程僅需30分鐘。”由此可知，對鋼材的購買、加工至運輸?shù)攘鞒蹋衾秒娮由虅盏慕灰追椒ǎ苡行Ч?jié)省其的中間成本，大大縮短短途運輸、貯存、管理等經(jīng)費。對此，電子商務可謂是本國鋼鐵物流行業(yè)快速發(fā)展的目標，也是當代物流理論及技術逐步深入鋼鐵領域的必然產(chǎn)物。
2.我國鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
當前我國鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展還存在一定問題，具體包括以下幾個方面：首先，產(chǎn)業(yè)成本高，物流效率低。對于我國的鋼鐵生產(chǎn)，其的鋼材能源大多分布于華北地帶，而其的供應商主要集中于華東及華南地區(qū)，其涉及的領域有：造船、汽車、建筑、石化以及交通等。這種供求的錯位，造成我國的鋼鐵物流行業(yè)承受極大的成本及效率壓力，進而出現(xiàn)運力不夠、原油價上漲、人力成本高、物流設施的承載超限等現(xiàn)象。從2009年起，鋼鐵物流企業(yè)的運輸成本普遍增高4%~9%。此外，由于各鋼鐵物流企業(yè)在加工、運輸及倉儲等環(huán)節(jié)上未形成統(tǒng)一的流程，造成各環(huán)節(jié)間未能很好銜接及協(xié)調，最終導致鋼鐵產(chǎn)品的物流鏈斷開或者庫存積壓等現(xiàn)象。其次，鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的密集度低，分布不均勻。目前我國的鋼鐵物流企業(yè)較多，規(guī)模不大，多數(shù)企業(yè)通過“小而全”的經(jīng)營方式，從事加工、運輸及倉儲等領域，造成整個行業(yè)的布局過于狹小、分散，產(chǎn)業(yè)的密集度低。與此同時，各鋼材加工及配送中心，還存在發(fā)展規(guī)模小、運輸條件差、缺少金融保險等服務的問題，這些均表明了我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)的格局不合理。最后，流通形式仍位于艱難的轉型中。當前，本國鋼鐵銷售的流通模式正逐漸轉變?yōu)楦呒小⒎展δ荦R全的當代物流模式，但從整體上來講，我國的鋼鐵物流行業(yè)仍處于經(jīng)營分散、初步發(fā)展的階段，不僅表現(xiàn)于鋼鐵企業(yè)的直銷總額小、中間商的數(shù)量多等方面，而且還體現(xiàn)于鋼材的成材率與使用率不高、各環(huán)節(jié)的增值服務少等，這些均嚴重影響了我國鋼鐵物流行業(yè)的正常發(fā)展。根據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計，世界各發(fā)達國家的鋼材加工比達至60%，其中板材占75%，線材占65%，棒材占45%，而本國的鋼材加工比僅有15%至20%。由此可知，基于本國鋼材加工及配送中心的整體構建水平低，鋼材的生產(chǎn)加工份額不高，導致我國的鋼材使用率低，各環(huán)節(jié)的增值服務少，進而影響我國鋼鐵物流的高效發(fā)展。
3.電子商務在鋼鐵物流中的實踐
3.1通過電子商務以促進鋼鐵貿(mào)易的發(fā)展
就當今的外部環(huán)境來看，鋼鐵物流企業(yè)要想達到電子商務的效果，特別是現(xiàn)貨交易。應先具備較強的憂患意識，使其在激烈的競爭中嘗試新型的交易模式。第二，由于鋼鐵物流企業(yè)的經(jīng)營管理體制與生產(chǎn)企業(yè)相比，較為靈活，易于適應這種新型的交易模式。第三，鋼鐵企業(yè)的貿(mào)易群體較為分散且龐大，相互傳遞的信息途徑較多單一，急需一個有效的信息交流平臺。第四，鋼鐵物流企業(yè)的內(nèi)部管理系統(tǒng)相對簡單于生產(chǎn)企業(yè)，易于開展電子商務的營銷活動。對此，構建一個經(jīng)營獨立的電子商務平臺，大力吸取大型的鋼鐵物流企業(yè)與鋼鐵用戶，進行電子商務的鋼材活動，為鋼鐵客戶提供良好的鋼鐵生產(chǎn)、配送等服務，是將來鋼鐵物流貿(mào)易快速發(fā)展的必經(jīng)之路。
3.2利用電子商務實現(xiàn)貿(mào)易活動的透明性
針對當前鋼鐵物流電子商務的發(fā)展形勢而言，應加以整合當代物流的增值服務，唯有如此，才能實現(xiàn)能力與動態(tài)延伸的價值。我國平均每年約有十幾萬家企業(yè)參與鋼材交易活動，其的貿(mào)易總額高達幾萬億。從事這些交易的途徑主要包括以下幾種：第一，廠家直銷給鋼鐵使用客戶，而這些使用戶主要來自于規(guī)模較大的大中型鋼鐵企業(yè)，可屬于直接供應的客戶。第二，廠家向大型的分銷商銷售后，分銷商再將一部分的產(chǎn)品銷售給直接客戶，另一部分則先銷往中小型的分銷商，再轉銷給直接使用客戶。由此可見，這種鋼鐵交易的傳統(tǒng)模式，其中一部分的產(chǎn)品須經(jīng)分銷商加價后，才能落到直接用戶的手中，其的貿(mào)易成本過大。而鋼鐵物流的電子商務，則是經(jīng)過電腦、通訊、網(wǎng)絡以及軟件等當代信息技術的綜合后，將能完成信息交流的功能，從而使各鋼鐵企業(yè)的貿(mào)易活動更為透明，有效地減少了產(chǎn)品貿(mào)易的次數(shù)。
3.3借助電子商務實現(xiàn)網(wǎng)絡化、信息化的市場新格局
自成立中聯(lián)鋼后，研究及實踐具有本國特色的鋼鐵產(chǎn)業(yè)電子商務的方法及模式，已成為我國鋼鐵部門工作的重中之重。積極延伸鋼鐵行業(yè)的定義及發(fā)展，也就是由以往單一集中鋼鐵企業(yè)的模式，逐漸延伸至涉及鋼鐵原材料、機械設備、鋼材經(jīng)銷商、鋼材客戶、配套服務企業(yè)以及物流運輸企業(yè)等新型的產(chǎn)業(yè)鏈，積極嘗試和鋼材物流企業(yè)及鋼材經(jīng)銷商的緊密聯(lián)合，并加以探索鋼材客戶的股東化。這一轉變，打破了以往單純由鋼鐵加工企業(yè)構建市場的格局，構建資源整合、團結一致共同打造我國網(wǎng)絡化、信息化鋼材市場的新型格局。電子商務能為我國的鋼鐵交易提供快速的范圍較大的信息服務與訂購服務，有效節(jié)省了鋼材企業(yè)訂購貨物的時間，以及減少了鋼材貨物的存貯時間，從而實現(xiàn)節(jié)省鋼材運輸成本的最終目的。
3.4利用電子商務進行營銷交易及服務
對鋼鐵材料的采購、加工以及配送等流程，若通過電子商務的交易方式，能有效減少其的中間成本，也就是節(jié)省了鋼材的短途運輸、存貯以及顧客管理等經(jīng)費。電子商務作為本國鋼鐵物流行業(yè)高速發(fā)展的目標，是當代物流理論與技術逐漸深入鋼鐵領域的必然產(chǎn)物。即便我國每年上網(wǎng)的人數(shù)增長比率高達100％，但從整體上看，我國網(wǎng)絡用戶的總數(shù)仍相對較低，并且當前的網(wǎng)絡用戶中，學生占較大部分。根據(jù)相關資料顯示，上海所有鋼鐵企業(yè)中，能真正具備上網(wǎng)條件的企業(yè)較少，而能在網(wǎng)絡上進行營銷活動的更是屈指可數(shù)，當前人們上網(wǎng)的目的在于查閱信息。對此，我國各鋼鐵企業(yè)要想通過電子商務的方式進行貿(mào)易銷售，必須根據(jù)我國的具體情況，因地制宜。從鋼鐵信息方面著手，首先達到電子商務雜志的效果，等時機成熟后，再逐漸在網(wǎng)上從事訂貨、支付以及確定配送等交易活動，最后全面開展鋼鐵物流的電子商務貿(mào)易。另外，電子交易方面，必須將網(wǎng)上的交易與臺下的交易相結合，也就是在重視網(wǎng)絡交易的同時，也應兼顧現(xiàn)實的交易，努力為顧客提供多樣化、信息化的服務。最后，根據(jù)中小企業(yè)的個性特點，從簡單至完整，逐漸處理網(wǎng)絡營銷問題。
結束語
電子商務的高速發(fā)展推進了鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展。電子商務不僅快捷方便，還能節(jié)省較多的人力、運輸以及管理等成本費用，利于鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展，從而大大提高了鋼鐵企業(yè)的市場競爭力，使其與國際接軌。
參考文獻：
[1]張若生.我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀研究[j].中國市場，2009.2
B2B電子商務對交易成本的影響的實證分析.
B2B電子商務框架結構.
BtoB電子商務的主要技術.
EDI在電子商務中的應用與安全
PDA在移動電子商務中的應用
PKI構建安全電子商務的基石
XCBL及其在2BB電子商務中的應用
XML技術和電子商務的發(fā)展
把電子商務引入圖書營銷.
產(chǎn)地證電子簽證與貿(mào)易鏈電子商務
從電子商務走向電子業(yè)務.
從范式的轉變看證券電子商務
戴著鎖鏈跳舞──發(fā)展電子商務的法律環(huán)境.
電子商務課稅研究的國際動向與借鑒
電子商務的發(fā)展對第三產(chǎn)業(yè)結構的影響.
電子商務時代網(wǎng)絡營銷的變遷
電子商務的發(fā)展創(chuàng)新與環(huán)境構筑
電子商務的相關問題與對策分析
電子商務安全協(xié)議的特征及企業(yè)對策
電子商務的安全機制與體系結構模型
電子商務環(huán)境下的敏捷制造研究
電子商務犯罪初論
電子商務的風險及其安全管理
電子商務環(huán)境下審計的必要性和特殊性
電子商務環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析
電子商務時代和信息時代的供應鏈管理與物流配送
電子商務環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展對策探討
電子商務時代的物流配送思考
電子商務對企業(yè)的影響與對策
電子商務對商品價格的影響
電子商務對渠道的影響
電子商務模式分析及展望
電子商務環(huán)境下的供應鏈管理
電子商務對工業(yè)企業(yè)的影響.
電子商務時代的新型市場結構
電子商務對現(xiàn)代企業(yè)管理的影響.
電子商務的交易費用基礎和發(fā)展障礙
電子商務的安全性和SET技術.
電子商務時代對會計假設的影響
電子商務對會計的挑戰(zhàn)與影響
試論企業(yè)電子商務的風險控制
試論電子商務與高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
數(shù)字雙簽名及其在電子商務中的應用.
網(wǎng)絡經(jīng)濟時代下的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務化
電子商務發(fā)展的現(xiàn)狀、難題及對策分析
電子商務的發(fā)展.
電子商務發(fā)展中的問題與對策
電子商務發(fā)展的稅收政策研究
汽車企業(yè)電子商務實施淺析
西部地區(qū)發(fā)展電子商務的途徑.
西安楊森的電子商務站點案例研究
香港中小企業(yè)電子商務應用現(xiàn)狀.
新經(jīng)濟時代中國電子商務的現(xiàn)狀及發(fā)展前景
醫(yī)療器械電子商務的實施方案
醫(yī)藥企業(yè)內(nèi)部信息化與外部電子商務
移動電子商務的發(fā)展與支持技術研究
以工作流系統(tǒng)和電子商務技術構建企業(yè)數(shù)碼平臺
用企業(yè)級Java計算方案構建B2B電子商務軟件平臺.
政府商務和網(wǎng)絡經(jīng)濟的法律激勵和管制.
中國電子商務發(fā)展之路探索
中國電子商務的量化分析及對策
中國加入WTO的電子商務發(fā)展對策
中國企業(yè)如何走向電子商務時代
中國實施B-C電子商務的問題與對策
中小企業(yè)開展電子商務贏利模式的探討
中小企業(yè)怎樣實施電子商務.
電子商務對國際稅收管轄權的挑戰(zhàn).
保險電子商務在中國
產(chǎn)學研結合建設電子商務與信息管理專業(yè)的初步探索與實踐
電子商務、采礦及戰(zhàn)略
電子商務B2C配送研究
電子商務的安全支付標準
電子商務的避稅與反避稅探析
電子商務的物流模式
commerce電子商務中的國際避稅思考.
電子商務對會計的挑戰(zhàn)及其發(fā)展趨勢
電子商務對會計確認與計量的影響
電子商務對企業(yè)運營環(huán)境的影響及對策分析.
電子商務發(fā)展的障礙及對策
電子商務環(huán)境下的物流配送
電子商務環(huán)境下的物流系統(tǒng).
電子商務環(huán)境下的戰(zhàn)略成本管理
電子商務環(huán)境下發(fā)展物流業(yè)的策略
電子商務環(huán)境下企業(yè)實施網(wǎng)絡財務的對策.
電子商務環(huán)境下物流配送的特性及實例分析
電子商務技術在現(xiàn)代糧食流通中的應用
電子商務交易中法律沖突問題的思考
電子商務教育模擬系統(tǒng)的開發(fā)與應用
電子商務經(jīng)營模式的實施
電子商務經(jīng)營模式分析以制造商和市場營造商為例
電子商務若干法律問題探析
電子商務涉稅法律沖突及其解決方案探討
電子商務時代的企業(yè)價值創(chuàng)新.
電子商務時代下的市場營銷理念.
談電子商務專業(yè)人才的培養(yǎng)
談中國養(yǎng)蜂業(yè)與電子商務的應用
鐵路物流的電子商務策略及其應用系統(tǒng)
保險企業(yè)發(fā)展電子商務的探討
電子商務的金融服務初探
電子商務發(fā)展以及稅收問題淺探.
電子商務立法問題探析
電子商務物流配送模式初探
鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)電子商務初步
[關鍵詞] 醫(yī)藥電子商務； 應用現(xiàn)狀； 制約因素； 推進策略
[中圖分類號] F713.36 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2013）03- 0071- 02
目前，我國原料藥和藥品制劑生產(chǎn)企業(yè)達5 000多家，2011年醫(yī)藥制造業(yè)利潤總額達1 494.3億元。國家《醫(yī)藥工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確提出，在“十二五”期間，我國醫(yī)藥工業(yè)總產(chǎn)值將年均增長20%，醫(yī)藥工業(yè)增加值將年均增長16%。醫(yī)藥行業(yè)是當今貿(mào)易增長最快的朝陽產(chǎn)業(yè)之一。醫(yī)藥產(chǎn)品標準化程度較高，非常適合發(fā)展電子商務。醫(yī)藥電子商務是指醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)、醫(yī)藥流通企業(yè)、醫(yī)院、消費者等利用計算機與通信技術進行的基于醫(yī)藥產(chǎn)品的網(wǎng)絡營銷、網(wǎng)上洽談、網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上客服等商務活動。醫(yī)藥企業(yè)開展電子商務是現(xiàn)代經(jīng)濟環(huán)境下企業(yè)發(fā)展的基本趨勢。在當前醫(yī)藥行業(yè)快速發(fā)展的形勢下，誰能抓住機會搭上電子商務的快艇，誰就會獲得未來競爭的優(yōu)勢。
1 我國醫(yī)藥電子商務的應用現(xiàn)狀
1.1 我國醫(yī)藥電子商務的發(fā)展概況
總體來說，我國醫(yī)藥電子商務尚處在起步階段。2000年6月國家藥品監(jiān)督管理局出臺了《藥品電子商務試點監(jiān)督管理辦法》，確定了10家試點單位開展互聯(lián)網(wǎng)藥品交易。試點期間，一大批醫(yī)藥電子商務網(wǎng)站迅速發(fā)展，并取得了很大成就，如九州通醫(yī)藥電子商務交易平臺、民生醫(yī)藥電子商務網(wǎng)、海虹醫(yī)藥電子商務網(wǎng)等。這些醫(yī)藥網(wǎng)站大體可以分為兩大類：一是醫(yī)藥信息服務類站點（包括經(jīng)營性醫(yī)藥信息網(wǎng)站和非經(jīng)營性醫(yī)藥信息網(wǎng)站）；二是醫(yī)藥交易服務類站點（包括醫(yī)藥第三方交易平臺、醫(yī)藥B to B交易網(wǎng)站和醫(yī)藥B to C交易網(wǎng)站）。根據(jù)國家食品藥品監(jiān)督管理局的統(tǒng)計，截至2012年5月18日，全國已獲得“互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務資格證書”的企業(yè)總共3 719家，全國已獲得“互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務資格證書” 的企業(yè)總共118家。經(jīng)過大量的探索和實踐，我國醫(yī)藥電子商務正向規(guī)模化、規(guī)范化、多元化方向發(fā)展。
1.2 我國醫(yī)藥電子商務的應用模式
從我國醫(yī)藥電子商務應用的實際看，我國醫(yī)藥電子商務的商業(yè)模式可分為4大類：第一類是醫(yī)藥信息平臺模式，這是發(fā)展最早且數(shù)量最多的一種醫(yī)藥電子商務模式，主要提供醫(yī)藥行業(yè)數(shù)據(jù)的、檢索和分析服務，如中國醫(yī)藥信息網(wǎng)、中國醫(yī)藥經(jīng)濟信息網(wǎng)。第二類是第三方醫(yī)藥電子商務模式，第三方電子商務運營商以中立身份為買賣雙方提供虛擬交易平臺服務，屬于多對多的交易服務模式，如北京鶴麒醫(yī)藥電子商務有限公司、海南衛(wèi)虹醫(yī)藥電子商務有限公司。第三類是B to B醫(yī)藥電子交易模式，包括原料供應商與藥廠之間、藥廠與醫(yī)藥批發(fā)商之間以及醫(yī)藥批發(fā)商與醫(yī)藥零售商之間的電子采購與電子交易。該模式以九州通醫(yī)藥電子商務交易平臺為代表，還包括數(shù)量眾多的醫(yī)藥企業(yè)自建電子交易站點。第四類是B to C醫(yī)藥電子交易模式，主要是指網(wǎng)上藥店與消費者之間的電子交易，如上海藥房網(wǎng)、北京藥品網(wǎng)。截至2010年7月12日，經(jīng)食品藥品監(jiān)管部門批準，我國B to C醫(yī)藥電子商務網(wǎng)站共有27家。
1.3 我國醫(yī)藥電子商務發(fā)展中存在的問題
近20年來我國醫(yī)藥電子商務的發(fā)展有力地促進了醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展，但與歐美發(fā)達國家相比，我國醫(yī)藥電子商務起步較晚、發(fā)展滯后、進程緩慢。當下，我國醫(yī)藥電子商務在發(fā)展過程中仍面臨著諸多問題：（1）違法經(jīng)營，如一些與經(jīng)營藥品毫不相干的公司在網(wǎng)上直接或間接參與藥品經(jīng)營，銷售假藥、劣藥。（2）大多數(shù)醫(yī)藥電子商務網(wǎng)站的功能集中于信息，電子商務系統(tǒng)功能簡單，很少有集成網(wǎng)上洽談、電子采購、網(wǎng)上支付、客戶管理、物流配送的比較完整的電子商務系統(tǒng)應用。（3）醫(yī)藥生產(chǎn)和流通企業(yè)不經(jīng)批準進行網(wǎng)上藥品廣告宣傳，網(wǎng)絡廣告中存在夸大藥品療效、傳播虛假信息誤導消費者的現(xiàn)象。（4）網(wǎng)上醫(yī)藥電子成交量相比行業(yè)交易總量明顯偏低。（5）醫(yī)藥電子商務服務意識不強，電子交易監(jiān)管不到位，客戶滿意度不高。（6）商流和物流不協(xié)調，存在不能準時交貨和缺貨、斷貨現(xiàn)象。
2 制約我國醫(yī)藥電子商務發(fā)展的因素
2.1 醫(yī)藥電子商務相關法律、法規(guī)不健全
近年來，國家食品藥品監(jiān)督管理局相繼頒布了醫(yī)藥電子商務相關法律、法規(guī)，如《藥品電子商務試點監(jiān)督管理辦法》、《互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務管理辦法》、《互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務審批暫行規(guī)定》。然而，相對于國內(nèi)醫(yī)藥電子商務市場的違法經(jīng)營、違規(guī)交易等種種弊端，目前國內(nèi)有關電子商務的立法亟需完善。如電子商務市場準入方面不規(guī)范；電子商務合同的真實性、有效性難以確定；網(wǎng)絡廣告難以用現(xiàn)行的《廣告法》來規(guī)范；專門針對醫(yī)藥電子商務的政策法規(guī)尚不健全。
2.2 醫(yī)藥電子市場不成熟
我國的藥品電子商務尚處在起步階段，尚未形成規(guī)范而有效率的電子市場。目前，我國醫(yī)藥電子商務應用分散，經(jīng)營規(guī)模偏小，應用層次水平低，很多只是提供單一的醫(yī)藥信息服務，電子商務系統(tǒng)集成度低，鮮有基于供應鏈的電子商務應用。其次，我國醫(yī)藥企業(yè)自身信息化整體水平不高，企業(yè)的IT基礎設施不完備，信息化制度建設滯后，基于醫(yī)藥和信息技術的復合型人才缺乏。第三，政府主導的醫(yī)療機構醫(yī)藥集中招標采購平臺和第三方醫(yī)藥電子商務交易平臺的建設和應用有待加強。
2.3 醫(yī)藥電子商務意識不強
長期以來，人們在藥品交易中都是眼看、手摸、鼻聞，實行的是一手交錢，一手交貨的現(xiàn)貨交易，傳統(tǒng)的藥品交易模式已根深蒂固，電子交易模式現(xiàn)階段人們很難完全接受，需要有一個思想觀念的轉變和適應過程。企業(yè)和消費者只有親自體會到醫(yī)藥電子商務帶來的藥品品種、質量、價格、成本和便利性等方面優(yōu)勢，才會產(chǎn)生對電子商務的認同感，更多的企業(yè)和消費者才會進行電子商務。
2.4 醫(yī)藥電子商務專業(yè)人才不足
電子商務在我國的發(fā)展應用歷史不久，醫(yī)藥電子商務的知識與應用有待普及。醫(yī)藥電子商務是藥學與電子商務結合的產(chǎn)物，醫(yī)藥電子商務所需的人才可分為3個層次：技術服務支持層、一般管理人員層和高級管理人員層。其中技術服務支持層主要著眼于電子商務的技術方面（如網(wǎng)絡建設、系統(tǒng)管理、網(wǎng)頁制作、程序開發(fā)等），這一部分人員可以基本從計算機領域獲得。一般管理人員層的人員需要通曉電子商務知識與藥事管理知識，是目前需求量最大而又嚴重供給不足的部分。第三層次的高級管理人員需熟知醫(yī)藥企業(yè)管理與決策，精通企業(yè)信息化應用，在目前的醫(yī)藥電子商務領域是稀缺的。
2.5 醫(yī)藥物流系統(tǒng)不發(fā)達
我國醫(yī)藥物流起步較晚，尚處在供應鏈單一環(huán)節(jié)優(yōu)化的階段。目前大多數(shù)已經(jīng)上馬或即將上馬的醫(yī)藥物流項目還停留在企業(yè)內(nèi)部進、銷、存業(yè)務整合與流程優(yōu)化的階段，很少涉及對上游供應商、藥品生產(chǎn)商和下游藥品批發(fā)零售商以及醫(yī)院的整合，沒有根本性地解決牛鞭效應、重復運輸、庫存積壓等現(xiàn)象，導致物流效率低下，藥品配送成本較高。在醫(yī)藥物流發(fā)展中，我國醫(yī)藥物流還存在投資過熱、過散，缺乏有效整合，集成度和專業(yè)化程度不高等問題，醫(yī)藥物流仍是制約我國醫(yī)藥電子商務發(fā)展的瓶頸。
3 推進我國醫(yī)藥電子商務發(fā)展的策略
3.1 健全醫(yī)藥電子商務法律法規(guī)
完善有關藥品電子商務的法規(guī)，對醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)電子采購、醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)和零售企業(yè)網(wǎng)上交易進行規(guī)范。具體應包括：網(wǎng)上醫(yī)藥交易企業(yè)準入的規(guī)定；醫(yī)藥企業(yè)電子商務平臺標準化的規(guī)定；醫(yī)藥電子采購和電子交易內(nèi)容的規(guī)定；醫(yī)藥網(wǎng)絡廣告與信息的規(guī)定；電子采購程序與電子支付安全的規(guī)定；醫(yī)藥物流倉儲、包裝、標識、運輸、流通加工、醫(yī)藥配送等行業(yè)標準的規(guī)定；電子商務客戶關系管理、投訴處理的規(guī)定等。
3.2 優(yōu)化醫(yī)藥電子市場環(huán)境，構建電子商務生態(tài)系統(tǒng)
電子市場環(huán)境包括計算機、網(wǎng)絡設備、系統(tǒng)應用等硬環(huán)境和電子交易規(guī)范、網(wǎng)絡交易理念、供應鏈企業(yè)協(xié)同等軟環(huán)境，它們共同構成全程電子商務的生態(tài)系統(tǒng)。醫(yī)藥企業(yè)應發(fā)揮市場主體的作用，加強企業(yè)信息化建設，搭建電子商務交易平臺，推進企業(yè)電子商務進程。政府公共部門、醫(yī)藥主管部門應在開展諸如藥品網(wǎng)上信息公開、醫(yī)藥電子采購、網(wǎng)上藥品電子監(jiān)管等應用方面發(fā)揮引導和示范作用。社會各界要加大醫(yī)藥電子商務宣傳力度，加強醫(yī)藥電子商務的知識普及，提高公眾對醫(yī)藥電子商務的接納度，強化社會各界的醫(yī)藥電子商務理念，加快行業(yè)標準化建設，規(guī)范交易管理。只有不斷優(yōu)化電子商務軟、硬環(huán)境的建設，才有可能推動我國醫(yī)藥電子商務的進一步發(fā)展。
3.3 運用云計算、物聯(lián)網(wǎng)和3G技術，開展醫(yī)藥全程電子商務應用
加強企業(yè)ERP系統(tǒng)、Intranet、Internet建設，整合企業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)，集成醫(yī)藥采購、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)的電子商務應用，開展基于供應鏈的全程電子商務。全程電子商務使企業(yè)得以將經(jīng)營管理范圍延伸到上、下游業(yè)務伙伴處，對供應鏈上的醫(yī)藥流通企業(yè)、藥廠、原料供應商和消費者進行管理，實現(xiàn)信息共享、多方協(xié)作與資源整合。運用云計算建立企業(yè)醫(yī)藥電子商務私有云、行業(yè)醫(yī)藥電子商務公共云，構建基于軟件即服務（SaaS）、平臺即服務（PaaS）、基礎設施即服務（IaaS）的“云商務”應用。云計算環(huán)境下企業(yè)開展電子商務，可以有效節(jié)約EC資源成本，快速實現(xiàn)EC應用部署，動態(tài)調整EC業(yè)務范圍，明顯提高EC運行效率。利用移動3G技術搭建掌上醫(yī)藥電子商務平臺，開展移動電子商務（M-Commerce）。隨著3G牌照的發(fā)放普及，醫(yī)藥移動電子商務利用手機、PDA、掌上電腦等無線設備進行B to B、B to C等商務活動，使得交易更方便、快速、安全和靈活。運用物聯(lián)網(wǎng)技術構建藥品電子監(jiān)管系統(tǒng)，實現(xiàn)對藥品電子交易的實時監(jiān)控，對重點藥品進行跟蹤追溯，對涉藥信息網(wǎng)站和醫(yī)藥交易網(wǎng)站進行管理；實現(xiàn)對網(wǎng)上藥品信息的搜索、審核與過濾，對網(wǎng)上醫(yī)藥廣告進行規(guī)范，對網(wǎng)上藥品交易進行查詢、統(tǒng)計和審計。
3.4 加強醫(yī)藥電子商務人才的培養(yǎng)和供給
醫(yī)藥電子商務人才屬于復合型人才，要求同時具備IT、商務、藥學等領域的知識。目前國內(nèi)醫(yī)藥電子商務專門人才的匱乏嚴重阻礙了醫(yī)藥電子商務進程。加強醫(yī)藥電子商務人才的培養(yǎng)和供給，一是大力加強高等職業(yè)教育，保障基礎技術技能型人才的培養(yǎng)與供給；二是加強醫(yī)藥電子商務專業(yè)建設，在普通高校開展醫(yī)藥電子商務管理人員的培養(yǎng)；三是在電子商務專業(yè)、藥事管理專業(yè)開展醫(yī)藥電子商務方向的研究生培養(yǎng)，為醫(yī)藥電子商務高級管理人員的供給提供保障；四是推進醫(yī)藥電子商務的MBA、工程碩士以及企業(yè)各級管理人員在職培訓工作，突破現(xiàn)有專業(yè)人才匱乏的瓶頸。
3.5 完善醫(yī)藥物流配送體系
目前國內(nèi)醫(yī)藥物流費用率高達10%，高物流成本下的醫(yī)藥電子商務難以實現(xiàn)真正的盈利，發(fā)展醫(yī)藥物流解決電子商務發(fā)展瓶頸已經(jīng)成為當務之急。大力發(fā)展醫(yī)藥物流可以從以下幾個方面著手：（1）實施積極的醫(yī)藥物流發(fā)展政策。從宏觀上建設與培育醫(yī)藥物流市場，打破地方保護主義，使醫(yī)藥物流市場在競爭環(huán)境中形成，并使這一市場逐步規(guī)范化、法制化。（2）合理規(guī)劃醫(yī)藥物流配送中心。科學選址，優(yōu)化供應鏈，合理規(guī)劃物流配送中心。（3）大力發(fā)展第三方物流。第三方物流的發(fā)展，有利于醫(yī)藥物流專業(yè)化管理，提高藥品的流通效率，降低醫(yī)藥物流成本。（4）推進醫(yī)藥物流信息化建設。引導企業(yè)發(fā)展先進的信息技術，加強條形碼、GPS、EDI、RFID、ERP、GIS、移動3G、物聯(lián)網(wǎng)和云計算等相關技術的應用，用信息化推進醫(yī)藥物流體系的建設。
4 結 語
我國醫(yī)藥電子商務的發(fā)展尚處于初級階段，對于醫(yī)藥電子商務的應用，目前政府主管部門審慎而行，企業(yè)多持觀望態(tài)度，而消費者尚在適應當中。醫(yī)藥電子商務是醫(yī)藥行業(yè)新的利潤增長點，是醫(yī)藥企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的必然方向。針對我國醫(yī)藥電子商務的制約因素，完善我國醫(yī)藥電子商務的技術環(huán)境、法律環(huán)境、人文環(huán)境和物流配送體系，對推進我國醫(yī)藥電子商務的發(fā)展具有舉足輕重的作用。
關鍵詞:中小企業(yè) 電子商務 策略研究
一、我國中小企業(yè)發(fā)展電子商務的制約因素分析
2010年7月15日,中國互聯(lián)網(wǎng)絡信息中心(CNNIC)在京了《第26次中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》。《報告》顯示,截至2010年6月底,我國網(wǎng)民規(guī)模達4.2億人,互聯(lián)網(wǎng)普及率持續(xù)上升增至31.8%,其中,商務交易類應用的用戶規(guī)模增長最快。互聯(lián)網(wǎng)商務化程度迅速提高,高于世界平均水平。這預示著電子商務的發(fā)展,網(wǎng)絡消費者的數(shù)量進一步增加,企業(yè)開展電子商務潛力巨大。
近年來,我國中小企業(yè)電子商務應用初見成效,但相對于全球范圍蓬勃發(fā)展的電子商務,以及與大企業(yè)相比仍處在起步階段。對中小企業(yè)電子商務發(fā)展環(huán)境進行分析后,發(fā)現(xiàn)我國中小企業(yè)電子商務的發(fā)展受到觀念問題、安全信任問題、資源投入問題等多種因素的制約,這些制約因素如下!
(一)對電子商務認識上的不足,導致中小企業(yè)對發(fā)展電子商務的積極性不高
雖然電子商務在我國開展多年,但電子商務的知識尚未普及。許多傳統(tǒng)企業(yè)在電子商務化過程中存在一些認識誤區(qū),有的認為電子商務就是電子交易,就是構建網(wǎng)站,建立網(wǎng)上店面,企業(yè)及產(chǎn)品信息,讓客戶通過它來購買東西,而且大部分已上網(wǎng)的企業(yè)也是僅僅停留在網(wǎng)絡廣告和促銷上,并且也只是將廠名、品名、地址、電話掛在網(wǎng)上而已,很少有企業(yè)擁有自己獨立的域名網(wǎng)址。即使有些中小企業(yè)開展了電子商務,也只重視信息,忽視維護、管理和更新,有些企業(yè)網(wǎng)站打開還是幾個月甚至幾年以前的信息,即使有客戶通過網(wǎng)絡向企業(yè)發(fā)出請求,也不能得到及時響應,電子商務的應用只停留在很淺的層面上,很難產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益。這樣,多數(shù)企業(yè)也就得出“網(wǎng)絡利用率差,營銷方式單一”這樣的結論。由于這些認識誤區(qū)。使得一些規(guī)模較小的廠商退出了電子商務市場,而一些準備應用電子商務的廠商也認為“開展電子商務費錢費力,效果不明顯”,被迫保持一種觀望的態(tài)度。可見,中小企業(yè)對電子商務認識的嚴重不足,大大制約了中小企業(yè)電子商務的應用與發(fā)展。
(二)網(wǎng)絡安全及“信任缺失”成中小企業(yè)電子商務最大瓶頸
電子商務是以互聯(lián)網(wǎng)為活動平臺的龜子交易,計算機網(wǎng)絡的發(fā)展與普及直接帶動電子商務的發(fā)展,但計算機安全性尤其是計算機網(wǎng)絡的安全性也是影響電子商務發(fā)展的核心和關鍵問題。由于Intemet本身的開放性,使網(wǎng)上交易面臨著種種危險,在電子商務中表現(xiàn)為信息泄露,篡改和身份識別。網(wǎng)絡信息安全在全球還沒有形成一個完整的體系,我國也不例外。CNCERT的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,僅2010年上半年,近6成網(wǎng)民訪問網(wǎng)站遇到過病毒或木馬攻擊:超3成網(wǎng)民賬號或密碼曾經(jīng)被盜:近9成的電子商務網(wǎng)站訪問者擔心假冒網(wǎng)站。這些網(wǎng)絡問題讓電子商務發(fā)展前景蒙上一層陰影。網(wǎng)絡安全和信任問題已經(jīng)成為網(wǎng)絡商務持續(xù)深層次發(fā)展的最大制約因素,互聯(lián)網(wǎng)向商務交易型應用的發(fā)展,急需建立更加可信、可靠的網(wǎng)絡環(huán)境。
CNNIC的報告顯示:只有不到3成的網(wǎng)民認為在網(wǎng)上交易是安全的,不到4成的網(wǎng)民在網(wǎng)上注冊時愿意填寫真實資料;電子商務網(wǎng)站訪問者中89,2%的人擔心假冒網(wǎng)站,其中,86,9%的人表示如果無法獲得該網(wǎng)站進一步的確認信息,將會選擇退出交易。也就是說,一方面,信任度影響著網(wǎng)民的在線交易行為,另一方面,網(wǎng)民對互聯(lián)網(wǎng)安全性的信任度卻非常低。這無疑制約了電子商務市場的發(fā)展速度。對此,電子商務專家表示,網(wǎng)絡交易遭遇信任危機,“信任缺失”已經(jīng)成為中小企業(yè)電子商務發(fā)展的最大瓶頸,“可信網(wǎng)絡”建設成為亟需解決的問題,
(三)電子商務物流矛盾突顯產(chǎn)業(yè)鏈失衡,成為中小企業(yè)電子商務的又一瓶頸
電子商務作為一個高速發(fā)展的行業(yè),存在許多瓶頸問題,其中不可回避的瓶頸之一是物流瓶頸,而其中最大的“瓶頸”又是支付系統(tǒng)和配送系統(tǒng)的落后。主要表現(xiàn)在:在網(wǎng)上實現(xiàn)商流活動之后,沒有一個有效的社會物流配送系統(tǒng)對實物的轉移提供低成本的、適時的、適量的轉移服務:配送的成本過高、速度過慢等。自2009年11月21日起,國內(nèi)韻達、圓通和申通等多家快遞公司先后公告稱,為了緩解成本壓力,將按照快件業(yè)務的距離遠近及運輸方式的不同提高服務價格,預計每單快件的首重價格將增長1-2元,續(xù)重價格每公斤也將提高1-2元。此次提價事件充分體現(xiàn)了電子商務物流之間的矛盾,
網(wǎng)絡經(jīng)濟、電子商務的迅猛發(fā)展勢頭,會加劇物流瓶頸問題。先進的電子商務和落后的物流形成了非常鮮明的對比。這問題表面上看是物流服務問題,究其原因是物流本身發(fā)展的滯后,是為物流服務運行的物流平臺不能滿足發(fā)展的要求。和電子商務的發(fā)展相比,即便是發(fā)達國家的物流,其發(fā)展速度也難以和電子商務的發(fā)展速度并駕齊驅。在我國,物流更是處于經(jīng)濟領域的落后部分。長期以來,由于受計劃經(jīng)濟的影響。我國物流社會化程度低,物流管理體制混亂,機構多元化。另外,我國物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,設備陳舊,損失率大、效率低,運輸能力嚴重不足,形成了瓶頸制約物流的發(fā)展,
(四)人才與資金投入不足,投入結構不合理,欠缺信息化建設
人才缺乏一直被視作困擾中小企業(yè)的中心問題,農(nóng)村和偏遠地區(qū)中小企業(yè)的人才問題更為嚴重。中小企業(yè)往往沒有優(yōu)厚的待遇、良好的機制和制度吸引優(yōu)秀人才,也沒有充分發(fā)揮個人才智的研究項目、研究環(huán)境和激勵機制。作為知識和技術的載體,人才流動和人才管理制度給中小企業(yè)帶來了新的難題。數(shù)據(jù)顯示,缺乏相關的專業(yè)技術人才制約電子商務發(fā)展約占60%。對中小企業(yè)而言,尤其需要電子商務項目管理人才和業(yè)務操作人才。另外,中小企業(yè)缺乏必要的資金支持和資金籌措渠道,這是影響中小企業(yè)電子商務發(fā)展戰(zhàn)略實施的主要原因,
現(xiàn)階段企業(yè)開展電子商務成本仍然較高,除了需要電腦網(wǎng)絡設備等比較昂貴的IT產(chǎn)品外,還需構建一套完整的應用系統(tǒng)、后臺應用系統(tǒng)、前臺電子商務應用系統(tǒng)、電子商務平臺,而且還需要不斷的后期維護。中小企業(yè)因自身的財力有限,比較難湊足足夠的資金去構建一套完整的電子商務應用系統(tǒng)。所以說,企業(yè)電子商務的成本較高,在一定程度上制約了它的發(fā)展。
二、中小企業(yè)走出電子商務發(fā)展困境的對策
(一)轉變觀念,通過強化競爭意識和信息意識來提高內(nèi)在主動性
中小企業(yè)需要充分認識開展電子商務的重要性與緊迫性,隨著我國加入世貿(mào)組織后國內(nèi)企業(yè)市場的競爭對象正發(fā)生了急劇的變化,中小企業(yè)將更直接地面對國際競爭的挑
戰(zhàn)。在國際市場上,中小企業(yè)是市場競爭的積極參與者,如何提高本身的競爭能力呢?電子商務是一個重要的手段。中小企業(yè)要有強烈的競爭意識和信息意識,積極主動地推進電子商務。將現(xiàn)代信息技術運用于企業(yè)的經(jīng)營管理中,使企業(yè)在競爭中取得優(yōu)勢。要樹立正確的電子商務發(fā)展觀,克服長期’以來重硬件輕軟件、忽視資源與應用的現(xiàn)象,從基本數(shù)據(jù)、基本流程做起,真正認識到信息對商業(yè)資產(chǎn)的重要性。
(二)借助成熟第三方電子商務平臺的作用,降低風險成本
健全電子商務配送體系物流配送是電子商務的重要組成部分。要突破電子商務發(fā)展的物流瓶頸,當務之急就是構建社會化、現(xiàn)代化、信息化的高效合理的物流配送體系。這要求商務網(wǎng)站一方面在各主要城市建立自己的產(chǎn)品配送和售后服務中心,另一方面同類商品企業(yè)可以建立物流聯(lián)盟,在全國范圍內(nèi)建立售后服務網(wǎng)點,為消費者消除后顧之憂,再者就是利用第三方物流的力量。選擇物流配送公司、快遞公司,利用他們的物流資源,不斷降低物流成本,提高物流速度。
互聯(lián)網(wǎng)缺乏業(yè)務安全保障,事實上已經(jīng)成為網(wǎng)站業(yè)務演進和發(fā)展的絆腳石,因此,構建可信網(wǎng)絡世界的構想便應運而生,并受到了業(yè)界和政府的關注和重視,成為未來新一代互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重點。而對于這一點,中小企業(yè)也不能通過自己的力量來解決,可以采用由銀行或第三方支付公司作為中介來承擔。進而降低交易風險。
綜上所述,中小企業(yè)應認清自身條件特點,借助現(xiàn)有成熟的電子商務平臺服務企業(yè)所提供的服務,來實現(xiàn)低成本、低投入的目的。電子商務服務企業(yè)擁有專業(yè)的人才與技術、有良好的平臺宣傳,能夠極大地提高企業(yè)電子商務戰(zhàn)略實施效果,促進企業(yè)電子商務目標的實現(xiàn),
(三)結合自身條件,增加信息化建設的資源投入及人才培養(yǎng)
中小企業(yè)發(fā)展以信息化為基礎的電子商務,須增加信息化的軟硬件投入如系統(tǒng)構建成本、技術支持成本、運營管理成本、安全成本、風險成本和其他成本。因此,中小企業(yè)要以商務為核心,利用現(xiàn)代信息技術工具實現(xiàn)企業(yè)價值鏈上的新的利潤增長點。
對大多數(shù)渴望在電子商務時代一展身手的中小企業(yè)來說,最緊缺的人才毫無疑問是電子商務專業(yè)人才。在進行中小企業(yè)吸引人才的過程中,可以與高等院校進行長期合作,充分應用高校豐富的人力資源優(yōu)勢,同時以高額的薪水和優(yōu)良的工作環(huán)境吸引有經(jīng)驗的高素質人才,為電子商務提供人才和技術保障。
(四)以客戶為中心,提供優(yōu)質服務系統(tǒng),建立忠實的客戶群
現(xiàn)代客戶需要強調的是個性化服務,網(wǎng)絡服務系統(tǒng)為客戶提供了全新的工具:全天候、即時、互動、了解信息、釋疑解難等。這些都迎合了現(xiàn)代消費個性化的需求特征。所以,越來越多的企業(yè)把電子商務整合到的營銷計劃中,使客戶服務成為電子商務必不可少的環(huán)節(jié)之一。中小企業(yè)須以客戶為中心,提供完善的售前、售中、售后服務體系,實現(xiàn)人性化的服務。
關鍵詞：高職 電子商務 物流 教學 有效性
中圖分類號：G712 文獻標識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2013.19.168
高職教育，是我國高等教育體系中重要的組成部分，自從其誕生伊始，就以其不同于傳統(tǒng)高等教育的教學目的和展開方式受到各界矚目。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，這種在很大程度上以學生就業(yè)作為主要目標和衡量依據(jù)的教學形式得到廣泛認可，并且呈現(xiàn)出很強的服務社會的特征。隨著我國電子商務事業(yè)的不斷深入發(fā)展，高職院校中的電子商務相關課程同樣層出不同，其中電子商務物流作為重要的交叉學科出現(xiàn)，對于電子商務的發(fā)展有著積極推動作用。
1 明確電子商務物流的存在價值
想要切實提升電子商務物流的教學有效性，其自身的存在價值必須加以明確。尤其是對于此類邊緣性應用學科而言更是如此，只有明確了電子商務物流在實際生活中的應用環(huán)境和存在意義，才能夠明確教學的目標，也才能選取正確的教學形式予以展開。
在實際社會工作中，電子商務物流存在的意義在于確保物流成為電子商務的有效落地環(huán)節(jié)。這種情況下的物流，其工作重點不僅僅在于保證相應物資流動的效率，更重要在于物流在信息化的環(huán)境下，必然會成為電子商務整個過程的有機組成部分，而不僅僅是作為電子商務后續(xù)環(huán)節(jié)出現(xiàn)。綜合當前電子商務的交易過程，以及我國電子商務的發(fā)展現(xiàn)狀，可以看出物流在向電子商務物流演變的過程中，在如下幾個方面重點展示出其強大的生命力和存在價值。
首先，在信息環(huán)境之下，物流活動能夠通過多種信息技術手段融入到數(shù)據(jù)環(huán)境中，比較經(jīng)典和成熟的技術手段包括條碼、射頻以及GPS等相關技術在內(nèi)的眾多物流技術簇，能夠將處于物流運輸過程中的物資狀態(tài)和行程等特征信息轉化成為可讀性較強的數(shù)據(jù)，并且實時反映到網(wǎng)絡之上，供參與電子商務的雙方獲取，這種狀態(tài)信息對于加強電子商務可靠性和透明度等方面都有幫助。
其次，對于我國當前的電子商務發(fā)展狀態(tài)看，突出的兩個領域即為淘寶C2C以及常規(guī)的企業(yè)性B2B形式，同時也不乏其他多種形態(tài)的電子商務。對于電子商務和物流整體系統(tǒng)而言，存在兩個方面突出問題，其一在于電子商務在操作層面的不透明，加劇了整個交易過程中的不信任感，從而成為電子商務發(fā)展的阻礙之一；其二則在于電子商務本身需要發(fā)展，需要從多個方面著手對買賣雙方的行為進行規(guī)范，而物流信息以及相關數(shù)據(jù)，正是對電子商務實現(xiàn)有效規(guī)范的重要依據(jù)和手柄。
2 從實踐出發(fā)提升電子商務物流教學活動有效性
目前，對于電子商務物流教學活動而言，最為突出的問題在于缺乏目的性。信息時代下，電子商務的發(fā)展一日千里，高校教師身處校園環(huán)境之下，必須時刻關注電子商務發(fā)展步伐，才能深入透徹地理解電子商務物流的存在價值和意義，也只有在這樣的基礎之上，整個教學活動才能有的放矢地展開，才能為學生提供更為有效的知識體系，才能確保這樣的知識結構能夠幫助其走上工作崗位，在電子商務領域找到自己的一席之地。
總結而言，切實提升電子商務物流教學活動有效性，可以重點從如下幾個方面著手展開：
2.1 完成從理論到應用的過渡
高職階段學習對于學生而言，是明確地指向其畢業(yè)后的就業(yè)活動，因此如果僅僅停留在理論教學層面，就無法確保學生畢業(yè)后能夠將相關知識應用于實踐工作中。從這個角度看，教師必須打破舊有理論格局，在為學生展現(xiàn)理論基礎的同時，更要注重相應理論知識在實踐過程中的運用。從物流角度看，應當發(fā)現(xiàn)當前超市就是一個常規(guī)物流倉儲系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，大部分的物流技術都能夠予以實現(xiàn)，并且有效數(shù)據(jù)化。電子商務物流，就是應當將學生所熟知的網(wǎng)購電子商務流程與物流系統(tǒng)相結合，以網(wǎng)絡作為平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的融通。這不僅僅是電子商務的落地，更是相關理論的落地過程。
2.2 深入發(fā)現(xiàn)需求
學生在畢業(yè)之后能夠在社會上找到屬于自己的一席之地，重要的一點在于學生能否滿足當前社會經(jīng)濟組織中存在的某種需求，實現(xiàn)其自身價值。對于電子商務物流課程而言，就是需要學生熟悉物流過程中可能存在的需求，只有在準確獲取到行業(yè)需求的基礎上，學生才能找準自身定位，有針對性地進行相應的學習和能力培養(yǎng)，與社會中的實際需求相契合，穩(wěn)固職業(yè)生涯中的地位。當前不僅僅物流呈現(xiàn)出服務于電子商務的極強特征，相關信息數(shù)據(jù)化趨勢明顯，實時數(shù)據(jù)獲取成為物流發(fā)展的一個重要特征和實際存在的需求，電子商務也開始呈現(xiàn)出與以往不同的特征，眾多物流數(shù)據(jù)參與到電子商務的活動過程中，這不僅僅對電子商務過程產(chǎn)生新的約束作用，同時也推動著電子商務不斷向前發(fā)展。
2.3 把握發(fā)展脈搏
想要實現(xiàn)有效的高職教學，很重要的一個要素就是要抓住市場的提前量。市場的進步總是先于高校的教學而出現(xiàn)，因此畢業(yè)生常常會在初入社會的時候感到無所適從，發(fā)現(xiàn)他們所學的知識或多或少地存在落后的尷尬局面。因此，要求高職院校教師在教學的過程中，應當密切關注當前社會行業(yè)發(fā)展特征，為學生指明方向。
3 結論
高職環(huán)境下的教學，以實用性作為主要特征，電子商務物流的課程在這個系統(tǒng)中，需要在兼顧理論傳授的基礎之上照顧到實踐特征，尤其是涉及電子商務領域的應用發(fā)展速度之快，常常令人瞠目。但同時也必須承認，只要時時刻刻注意觀察，對發(fā)展的方向保持警惕，教師就會更加深入地了解到將來發(fā)展的重點，確保學生能夠利用所學知識順利走上工作崗位。
參考文獻：
[1]李昀.以學生為主體的高職電子商務物流教學方法探索[J].科技創(chuàng)新導報，2009，（21）.
[2]吳健，唐志英，田亞娟.對我國高校電子商務物流人才培養(yǎng)的幾點思考[J].電子商務，2009，（5）.
一、我國電子商務的現(xiàn)狀
經(jīng)過“十五”的發(fā)展，我國電子商務發(fā)展環(huán)境有所改善，法律法規(guī)、政策、標準、信用等電子商務市場環(huán)境建設得到一定程度重視，近年來國家制定了互聯(lián)網(wǎng)管理的一些條例，在建立統(tǒng)一的電子商務標準等方面進行了積極有效探索，加大了信用體系建設的力度，部分行業(yè)和地方頒布了電子商務交易的管理辦法。網(wǎng)絡基礎設施、第三方服務機構、金融服務、物流服務等電子商務應用支撐環(huán)境建設取得初步成效，部分地區(qū)和行業(yè)先后建立了數(shù)字證書認證機構，大多數(shù)銀行已開展在線支付業(yè)務，物流信息化與系統(tǒng)化建設形成一定規(guī)模。電子商務逐步滲入到各行各業(yè)和社會生活的各個層面，應用效果逐步凸現(xiàn)。從總體上看，我國電子商務在經(jīng)歷了探索和理性調整后，步入了務實發(fā)展的軌道，為今后的快速發(fā)展奠定了良好基礎。
（1）電子商務逐步融入經(jīng)濟社會發(fā)展，應用初見成效。
面向消費者的電子商務模式不斷創(chuàng)新，基于網(wǎng)絡的數(shù)字化產(chǎn)品與服務不斷涌現(xiàn)，豐富了人民群眾的物質和文化生活，網(wǎng)上零售總額約占全社會零售總額2%。中央及省市地方政府采購信息基本實現(xiàn)了網(wǎng)上，為電子商務推廣應用起到了一定示范作用。面對全球電子商務的良好發(fā)展態(tài)勢迎來了電子商務發(fā)展的戰(zhàn)略機遇期。電子商務廣泛滲透到生產(chǎn)、流通、消費等各個領域和社會生活的各個層面，網(wǎng)絡化生產(chǎn)經(jīng)營與消費方式逐步形成，資金周轉、物流效率普遍改善，產(chǎn)業(yè)結構調整步伐加快。電子商務服務業(yè)蓬勃發(fā)展不斷創(chuàng)造國民經(jīng)濟增長新動力。
（2）支撐體系不斷完善，逐步趨于協(xié)調發(fā)展。
電子認證、在線支付、現(xiàn)代物流、信用等電子商務支撐體系建設全面展開，初具規(guī)模，呈現(xiàn)出支撐體系建設與電子商務應用相互促進、協(xié)調發(fā)展的新局面。物流專業(yè)化分工和社會化程度逐步提高，物流信息化建設形成一定規(guī)模，第三方物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。信用體系建設得到重視，部分地區(qū)加大了信用體系建設的力度，區(qū)域性信用信息服務體系建設步伐加快。全國300多所院校開設了電子商務專業(yè)，各類電子商務繼續(xù)教育及在職培訓快速發(fā)展，培養(yǎng)了一批高素質復合型電子商務人才。
（3）發(fā)展環(huán)境進一步改善，法規(guī)建設取得突破性進展。
國務院頒布的關于加快電子商務發(fā)展的若干意見，確立了我國發(fā)展電子商務的指導思想和基本原則，明確了發(fā)展方向和戰(zhàn)略重點。國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略進一步將電子商務列為國家信息化發(fā)展的戰(zhàn)略行動計劃。《中華人民共和國電子簽名法》確立了電子簽名的法律效力，為電子商務交易主體提供了法律保障。各地區(qū)各部門從實際出發(fā)，認真貫徹落實，不斷開拓進取，紛紛出臺積極的政策措施，加大對電子商務發(fā)展的扶持力度。全社會電子商務的應用意識不斷增強，對電子商務在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中重要作用的認識進一步提高，形成了發(fā)展電子商務的良好社會氛圍。
（4）電子商務服務業(yè)應運而生，模式創(chuàng)新亮點突出。
基于網(wǎng)絡的交易服務、業(yè)務外包服務、信息技術外包服務模式和產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，服務規(guī)模逐漸擴大，電子商務服務業(yè)蓬勃發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟增長新動力。基于網(wǎng)絡的產(chǎn)品、技術與服務的創(chuàng)新能力穩(wěn)步提升，自主發(fā)展態(tài)勢日漸顯現(xiàn)。在線交易、在線支付、電子認證、現(xiàn)代物流等領域的關鍵技術及裝備的研究開發(fā)取得突破性進展，行業(yè)、區(qū)域及中小企業(yè)的第三方電子商務交易與服務平臺加快發(fā)展，基礎電信運營商、軟件供應商等紛紛涉足電子商務，服務于行業(yè)、區(qū)域及中小企業(yè)的第三方電子商務交易與服務平臺加快發(fā)展，新型業(yè)務模式不斷涌現(xiàn)。
二、電子商務的發(fā)展趨勢
（1）電子商務應用將達到新的廣度和深度
隨著《電子商務發(fā)展“十一五”規(guī)劃》的實施，電子商務在國民經(jīng)濟各部門中將得到進一步的推廣和應用。電子商務交易額呈現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)增長態(tài)勢；在區(qū)域發(fā)展方面，東南沿海的電子商務在繼續(xù)高速增長的同時，輻射力也逐漸提高，將促進東部和中西部地區(qū)之間的協(xié)調發(fā)展；在企業(yè)應用方面，在電子商務服務業(yè)也促進了企業(yè)由非支付型電子商務向支付型電子商務發(fā)展、協(xié)同電子商務的發(fā)展，深化企業(yè)應用水平。
（2）電子商務的發(fā)展環(huán)境將不斷完善，發(fā)展動力持續(xù)增強
隨著市場經(jīng)濟體制進一步完善，推進經(jīng)濟增長方式轉變和結構調整的力度繼續(xù)加大，發(fā)展電子商務的需求將會更加強勁。電子商務將被廣泛應用于生產(chǎn)、流通、消費等各領域和社會生活的各個層面。這將促使全社會電子商務的應用意識不斷增強。同時，也促使物流、信用、電子支付等電子商務支撐體系建設更全面的展開，從而使得電子商務發(fā)展的內(nèi)在動力持續(xù)增強。
（3）電子商務服務業(yè)蓬勃發(fā)展，逐步成為國民經(jīng)濟新的增長點。
隨著企業(yè)供應鏈電子商務、國際電子商務的發(fā)展，將帶動電子商務服務業(yè)的發(fā)展，圍繞電子商務服務形成的從低端技術環(huán)節(jié)到中端支撐環(huán)節(jié)再到高端應用環(huán)節(jié)的電子商務服務鏈在我國結點飽滿，一個全新視角的電子商務服務業(yè)群正在形成，將成為未來國民經(jīng)濟新的增長點。
（4）移動電子商務正成為電子商務新的應用領域
1.1電子商務信任
由于互聯(lián)網(wǎng)自身具有的開放性、虛擬性、匿名性和時空分離性等特征，進而產(chǎn)生物理距離容易造成信息混亂。加之，我國的社會信用體系建設還處于初步階段，人與人之間的信任意識偏低。因而造成電子商務信任成為制約我國電子商務經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展最主要原因，如果電子商務信任問題可以得到有效的解決，則其發(fā)展優(yōu)勢會更為突出。目前，電子商務模式多為B2B、B2C、C2C和G2C等，交易風險無處不在、交易對象的不確定性和復雜性，直接導致了對信任的依懶性，電子商務信任問題是決定網(wǎng)上交易成功與否的關鍵因素。理論模型是實證研究的先導，眾多學者從管理學的角度提出了信任管理模型，相關經(jīng)典模型如下。第一代信任管理系統(tǒng)PolicyMaker是由Blazeetal(1996)開發(fā)的，PolicyMaker管理系統(tǒng)是根據(jù)相應策略和憑證來進行有關信任決策的，它描述一個值得信賴的動作，該動作是由接受一組局部的政策聲明、一系列的證書和一個字符串來實現(xiàn)的。Williametal（2000）提出自動信任協(xié)商模型（ATN：AutomatedTrustNegotiation）該模型實現(xiàn)了在多個虛擬組織環(huán)境下，通過資源共享和協(xié)作，可以迅速地建立信任關系。仿真分析技術在電子商務信任系統(tǒng)中得到了充分的應用，國內(nèi)學者對此進行了深入的分析探討。郭洪海等（2009）改進了Sporas模型，在Sporas模型的基礎上增加了交易量、交易次數(shù)等變量并引入了懲罰因子，提出了一種基于C2C模式的社區(qū)成員E-Sporas信譽值計算模型，并進一步運用仿真模擬實驗的方式驗證了E-Sporas信譽值計算模型對治理損毀名譽和謀取信譽這兩種不正當行為有著積極的正面效果。卞佳（2008）應用Matlab為仿真工具，結合Monte-Carlo隨機抽樣方法建立了電子商務信用評價的仿真系統(tǒng)，分別針對買家行為、賣家行為和信用評價改進前后對比三種系統(tǒng)方式進行仿真，驗證了信用評價對買賣雙方存在正向引導作用。李季等（2011）在借鑒了信任衰減向量的基礎上，開發(fā)了P2P網(wǎng)絡信譽模型，并且還應用仿真實驗的方式驗證了P2P網(wǎng)絡信譽模型可以提高資源的利用效率，同時，也還可以提高買賣交易的成功率。
1.2電子商務物流供應鏈
電子商務物流供應鏈是電子商務產(chǎn)業(yè)與物流運輸業(yè)高度融合所形成的電子商務物流供應鏈系統(tǒng)，使線上和線下密切聯(lián)系起來，具有高度信息化、先進現(xiàn)代化和廣泛社會化的特征。電子商務物流供應鏈與傳統(tǒng)意義上的物流運輸相比，它更嚴格要求物流服務企業(yè)充分應用計算機和網(wǎng)絡技術來進行物流派送跟蹤管理，進而準確快速的完成派送服務，定時和定點的實現(xiàn)電子商務的最終目標。供應鏈協(xié)會所提出供應鏈運營參考模型（SupplyChainOperationReferenceModel，SCOR）概念已得到眾多學者的認可，SCOR模型的框架由計劃、采購、生產(chǎn)、配送和退貨這五個基本管理流程所構成，每一個環(huán)節(jié)都有獨立運行的系統(tǒng)。只能通過這些相對獨立的實體來協(xié)調系統(tǒng)的完成其每一環(huán)節(jié)的主要內(nèi)容，才可以實現(xiàn)對供應鏈的有效管理。計算機模擬仿真技術作為現(xiàn)代輔助決策的一種方式，將其運用在電子商務供應鏈中有著突出的實際作用。唐秋生（2011）建立了電子商務環(huán)境下需求不確定性的庫存“雙源”和銷售“雙渠道”閉環(huán)供應鏈庫存優(yōu)化模型，并針對“推式”和“拉式”兩種不同生產(chǎn)模式的特點對模型進行了比較，應用Matlab仿真軟件對數(shù)值進行仿真分析，仿真分析驗證了“拉式”生產(chǎn)模式優(yōu)于“推式”生產(chǎn)模式。周慶等（2002）在Agent遺傳分層有色戶petri網(wǎng)的基礎上提出了高級Petri網(wǎng)，以研究供應鏈配送系統(tǒng)動態(tài)行為，其所描述的模型為適應性主體執(zhí)行層的動態(tài)模型。第三方物流將作為電子商務中物流配送業(yè)務運作的主導模式，趙亮等（2012）通過應用系統(tǒng)動力學對第三方物流服務體系運行模式進行模擬仿真，以探索當前我國電子商務第三方物流服務面臨的瓶頸問題，并針對仿真結果提出探索性解決措施與方案。
1.3電子商務顧客忠誠度
當今市場競爭的目標由追求市場份額的數(shù)量轉向市場份額的質量，戴爾以及Ebay的總裁都把忠誠度作為電子商務經(jīng)營活動成功的關鍵要素。數(shù)據(jù)顯示，目前中國網(wǎng)民已成為全球最大的市場用戶資源。針對我國電子商務顧客忠誠度的研究，對促進我國電子商務的發(fā)展有著重要的意義。Fredfick.Reichheld等（2000）首次提出電子商務忠誠度（E-Loyalty）一詞，2001年，國際著名咨詢公司KPMG與牛津大學零售管理學院（OXIRM）電子商務忠誠度定義為在線顧客對網(wǎng)上企業(yè)或其網(wǎng)站品牌的忠誠。本節(jié)將從顧客忠誠度測量維度和顧客忠誠度影響因素兩個層面上來論述電子商務顧客忠誠度模型基礎內(nèi)容。Lee等(2012)以臺灣網(wǎng)上銀行的使用群體為調查對象，進一步分析認為這種銀行的服務質量對于消費者信任和滿意度的提升有明顯作用，進而影響顧客忠誠度。TaoLu(2010)等融合了C2C零售網(wǎng)站銷售特征，應用數(shù)據(jù)包絡研究方式測量客戶忠誠度，利用信息熵理論限制權重分配，最終實現(xiàn)測量結果的準確性。沈晶，孫玲芳（2007）探討了影響電子商務客戶忠誠的原因，并構建了評價指標體系，運用模糊評價方法構建綜合評價模型，此外，還對某一具體的電子商務網(wǎng)站進行驗證性分析。RamakrishnanRamanathan(2011)用實證研究方式探討了電子商務環(huán)境下賣家處理退換貨與顧客忠誠度之間的相互關系。
1.4電子商務生態(tài)系統(tǒng)
電子商務生態(tài)系統(tǒng)是在Internet環(huán)境下的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，具體表現(xiàn)為寄生、偏利、非對稱互利和對稱互利等不同模式。在國外信息生態(tài)學研究起步較早，在20世紀60年代初期馬歇爾•麥克盧漢最先提出媒介生態(tài)的概念，如“媒介就是信息”和“地球村”等。20世紀90年代國內(nèi)才開始對信息生態(tài)理論進行研究，謝金生等（2006）基于企業(yè)內(nèi)外部視角，認為電子商務生態(tài)系統(tǒng)的內(nèi)容具有多樣性特征，與此同時，其研究方法也具有差異化；閔惜琳等（2007）對電子商務生態(tài)系統(tǒng)各主體現(xiàn)狀進行分析，認為其應該采用合理的發(fā)展策略來實現(xiàn)自身的發(fā)展；李琪（2008）則詮釋了電子商務生態(tài)系統(tǒng)的概念，并指出企業(yè)電子商務生態(tài)系統(tǒng)的競爭策略為共同進化；需要指出的是將仿真方法運用到電子商務生態(tài)系統(tǒng)中的相關研究較少，有待進一步深入探討。
2、國內(nèi)外現(xiàn)有研究評述
2.1電子商務信任
首先，電子商務信任相關的經(jīng)典理論內(nèi)容豐富，隨著電子商務規(guī)模的快速擴大，應用型理論更新速度落后于電子商務發(fā)展變化的速度。其次，電子商務信任機制是一個動態(tài)運營模式，其模型的架構及仿真實驗主要集中在靜態(tài)環(huán)境條件下，有關信任動態(tài)演變路徑研究不夠深刻，深入研究的深度還有待進一步挖掘。再次，從現(xiàn)有的仿真模型運行來看，仿真多數(shù)集中在電子商務信任的影響因素上，有關信任服務質量的仿真實驗比較缺少。最后，每個模型仿真實驗都有其特定的環(huán)境，每個因素都具有被限定的意義，因而電子商務信任仿真模型的驗證結果其適用性和通用性還有待進一步的商榷。
2.2電子商務物流供應鏈
首先，國內(nèi)電子商務物流供應鏈領域有很多有價值的仿真模型，但多數(shù)仿真模型存在對物流隨機性的考慮不夠或是研究的內(nèi)涵不夠深入，應用仿真模型有效解決實際問題的作用不夠突出。其次，物流供應鏈仿真的一些成果在電子商務中應用的還不成熟，應該將傳統(tǒng)物流和電子商務物流供應鏈結合起來，建立線上和線下統(tǒng)一機制，進一步提高企業(yè)運作效率。最后，電子商務環(huán)境下，物流供應鏈系統(tǒng)是一個復雜的完整系統(tǒng)工程，學者們在進行仿真模型的過程中無法將供應鏈中所有環(huán)節(jié)都納入仿真系統(tǒng)內(nèi)，因而只對其部分環(huán)節(jié)或部分重點內(nèi)容進行仿真實驗，仿真結果與現(xiàn)實物流運營狀況會存在不可避免的出入。因而有必要根據(jù)研究需要，優(yōu)化仿真模型。
2.3電子商務顧客忠誠度
首先，針對電子商務顧客忠誠度，目前學者們還未形成統(tǒng)一標準的準確定義，學者們對其定義還存在分歧。其次，關于電子商務顧客忠誠度的研究主要還是集中在理論模型的研究層面，應用仿真軟件進行實驗的研究偏少，這是一個亟需填補的空白領域。最后，關于電子商務顧客忠誠度的研究，學者們沒有針對不同的購物網(wǎng)站顧客的忠誠度會存在差別而將電子商務環(huán)境按照購物網(wǎng)站的類型進行分類研究。
2.4電子商務生態(tài)系統(tǒng)
從上述的觀點中可以得出，實際的生態(tài)理論目前并未涉足到電子商務失衡層面上來，關于如何應用生態(tài)系統(tǒng)視角深入挖掘電子商務活動相關信息，將其應用于平衡電子商務生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展的研究暫無實際性進展。另外，國內(nèi)外專家學者對電子商務生態(tài)系統(tǒng)運用仿真的方法研究比較少，隨著仿真方法應用領域的不斷拓展，相信運用仿真方法研究電子商務生態(tài)系統(tǒng)問題會成為專家學者的較好選擇。
3、總結
【關鍵詞】電子商務；物流；服務能力
0 前言
隨著社會的發(fā)展，人們對電子商務的需求量在逐漸的上升，從最古老的等價交換物品，到貨幣的出現(xiàn)，使得貿(mào)易變的簡單化，而電子商務的出現(xiàn)，更在很大程度上方便了人與人的貿(mào)易往來。電子商務在國際上的地位也很有深遠影響的，國際上對其進行了定義，規(guī)定凡采用電子的方法進行的貿(mào)易歸類為電子商務[1]。進行電子商務的人員有多種，而采用的電子工具也是多種多樣的，這些人員在采用這些電子工具后，進行管理和完善自己的日常業(yè)務，從而實現(xiàn)日常的貿(mào)易活動。對于電子商務的發(fā)展，在結合了現(xiàn)代的物流運輸事業(yè)的基礎上，變的更加迅速普遍。隨之所要求的服務業(yè)也在有了新的提高。對于服務能力提升途徑的探究，是目前新形勢下需要解決的又一個問題。
1 電子商務的概述
電子商務是近幾年來興起的比較熱門的一門服務。在新時代的要求下，人們對服務水平和速度的要求變的越來越高，因此，如何加快服務速度和提高服務質量是一大問題。人們?yōu)榱烁蟪潭鹊墓?jié)約時間，更大程度的減少人與人之間的直接摩擦，都選擇了一種新的購物方式，即網(wǎng)購[2]。由此，電子商務也變的很重要。電子商務是在世界范圍內(nèi)都適用的一種貿(mào)易方式，是隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及而跟著普及起來的一種活動。通過電子商務，貿(mào)易的兩邊都能夠在不知對方的情況下進行一般的貿(mào)易，而最常用的就是網(wǎng)上購物，網(wǎng)上金錢支付以及一些其它的業(yè)務辦理。在一般情況下，電子商務是指采用一些網(wǎng)絡工具，實現(xiàn)各個公司之間的、公司內(nèi)部的一些信息交流，使得很多以前的紙質的文件都以電子的形式儲存并完成。這樣，可以很大程度上節(jié)約企業(yè)的資金投入，提高企業(yè)的工作效率[3]。
2 電子商務對物流服務產(chǎn)生的影響
電子商務對物流服務產(chǎn)生的影響重大。在電子商務的不斷發(fā)展過程中，人們也在轉變自己的認識。在早期，人們一直認為，貿(mào)易是一種面對面的行為，只有雙方都出現(xiàn)后，在約定的時間地點才能實現(xiàn)貿(mào)易。而現(xiàn)在的人們認為，貿(mào)易可以在雙方都不出門的情況下，通過網(wǎng)絡上的一些電子程序，實現(xiàn)貿(mào)易。這樣，既實現(xiàn)了貿(mào)易的目的，也達到了省時省力的目的，好處有很多[4]。電子商務是深受廣大消費者喜歡的一種新型的消費方式。隨著人們的思想的不斷轉變，電子商務會得到更加廣泛的應用。電子商務對物流服務產(chǎn)生的另一點影響是電子商務改變了庫存的狀態(tài)。在以前的貿(mào)易活動中，人們需要在庫房中擠壓大量的物品，以備貿(mào)易之需，而現(xiàn)在就不同了，人們可以通過預定后，了解實際需要，然后按照需要進行貨物批發(fā)等，這樣的電子商務活動，為物流增加了一些活動空間，人們可以根據(jù)實際情況進行物流的調配和安排，合理規(guī)劃物流，力求做到省時省力。電子商務可以降低貿(mào)易成本，提高貿(mào)易效率。電子商務還能夠改善傳統(tǒng)的貨源問題。原來的采購是一個繁瑣的問題，而電子商務的出現(xiàn)，對于高效的進行采購，有很好的改善作用。互聯(lián)網(wǎng)的使用，使得電子商務的應用更為廣泛，電子商務可以節(jié)約在采購過程中出現(xiàn)的一些印刷、記錄等實際問題，降低出錯率，提高工作效率。因特網(wǎng)的使用，使得電子商務進行的貿(mào)易利潤更高，成本更低，從而競爭更激烈，推動了貿(mào)易事業(yè)的進一步發(fā)展。
3 如何提升電子商務與物流融合后的物流服務能力
物流是現(xiàn)代的一個新的名詞，其發(fā)展也是相對來說比較速度的。從早期的郵寄，到現(xiàn)在的各種各樣的快遞等物流，都記載了物流事業(yè)的發(fā)展。在新時代下，物流也由原有的形式變成了現(xiàn)代的科技狀態(tài)[5]。在電子商務的影響下，只要有了物流的快遞單號，就可以對自己需要的物件進行路線跟蹤，及時了解自己的物流動態(tài)。我國是一個發(fā)展中國家，其物流事業(yè)的發(fā)展也是區(qū)別與外國的一些發(fā)達國家的，因此，我們需要進一步改進我們的不足，達到更加的合理化和人性化。對于一些基礎的設備，我們可以加以完善，都配備齊全，加速物流業(yè)的發(fā)展。對于物流業(yè)的管理，要有一個統(tǒng)一的標準，開辦物流的部門有很多，然而，卻并未形成合適的統(tǒng)一的管理體系，對其進行統(tǒng)一管理，是推動其繼續(xù)發(fā)展的一個方向。
電子商務的出現(xiàn)，對于一些需要物流的公司有了新的影響。電子商務可以改變一些物流的基礎的設施和管理情況。電子商務在對促進物流的發(fā)展下，有很好的積極的作用。因此，建立一個完善的高效的物流系統(tǒng)，對于提高電子商務的工作有很重要的意義。電子商務能夠促進物流的有效運作，對物流的發(fā)展也有自己的新的要求。電視商務與物流的融合，物流的服務能力是一個明顯的突出的問題。在現(xiàn)代的電子商務發(fā)展的情況下，提高物流服務能力，需要引起足夠的重視，并加以合理的解決。人們在了解了電子商務與電子商務物流的同時，才能夠很好的進行物流服務，只有將二者有機的結合，才能更好的實現(xiàn)物流服務。對于物流服務，還需要培養(yǎng)一些相關的專業(yè)人士，進行物流的運作，只有這樣，才能促進電子商務的發(fā)展。
4結束語
在新時代的來臨下，對于電子商務與物流融合下的服務能力提升途徑的探究，是一個新的問題。只有合理的解決好該問題，才能夠更好的實現(xiàn)電子商務的進一步發(fā)展，才能更好的提升人民的生活水平。相信這個問題會有一個很好的解決方案。
參考文獻：
[1]張偉， 賓厚. 論電子商務下物流配送能力的提升[J]. 物流科技. 2007（3）：102
[2]劉偉. 基于電子商務下的物流配送分析[J]. 商品儲運與養(yǎng)護. 2007， 29（4）：51-52， 63
[3]張彩虹， 李宗民. 管理信息系統(tǒng)[M]. 北京大學出版社. 2008，1
[4]陳秀華. 現(xiàn)代信息技術在外貿(mào)物流管理中的應用[J].福建電腦. 2008（11）
關鍵詞 物流電子商務 交易風險評估 模型
一、引言
21世紀是網(wǎng)絡的時代，計算機網(wǎng)絡取得了突飛猛進的發(fā)展，與此同時，也深深地影響著人們生活的方方面面，電子商務應運而生，并且其應用范圍也在不斷地增大。這其中就包括了物流領域，電子商務的應用不僅提升了管理效率，而且還增強了物流的服務質量。盡管此次，可是在現(xiàn)實的運用過程中，由于物流傳輸內(nèi)外部中含有的不確定因素，而導致物流電子商務整體安全性的下降，從而帶給消費者巨大的財產(chǎn)損失。基于此情況，所以要尋求一種即實用還安全的物流電子商務交易風險評估模型，以此來為物流電子商務交易提供安全保障，模型的建立對其有著非凡的意義。
二、物流電子商務交易風險的局部聚類最佳區(qū)域分割
為保障物流電子商務的交易安全，搭建起物流電子商務的交易風險評估模型，針對物流電子商務交易環(huán)境實施徹底性的整理歸納。對交易風險分析的過程離不開相關數(shù)據(jù)的采集、風險制約因子分析以及優(yōu)化模型等措施。
（一）物流電子商務交易風險制約因子分析
在日常物流電子商務在進行交易的過程中，受到來自內(nèi)部以及外部不確定因素的干擾，致使交易中存在相應的風險，針對這一情況，需要借助對風險制約因子來對可能會存在的風險進行充分的量化。設置 r=f（P，S），充當風險制約因子的相關變量， P所描述的是交易風險事件出現(xiàn)的概率，S所代表的是交易風險事件發(fā)生的結果。物流電子商務交易是一種新興的借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺的交易模式，基于互聯(lián)網(wǎng)的物流交易方便快捷。但是這種在交易的過程中雙方互換的信息具有非對稱性，如此一來使信息的傳遞注入了一定的安全隱患，這就是我們常說的物流電子商務交易風險。物流電子商務交易中作用到的風險制約因子，不僅面向交易過程中的主體，而且還面向物流交易過程中的客體，可以把當中的風險因素細化為主體以及客體因素。在物流的具體交易中所產(chǎn)生的信息失調，降低交易安全性的主體因素，往往是包含了道德與信任因素。在物流電子商務交易過程中所包含的客體風險，可以劃分為技術、法律、管理風險等一系列的相關因素，物流電子商務交易當中包含的風險制約因子，可全面的對以上所提到的各類風險進行描述。
（二）依據(jù)制約因子的局部聚類區(qū)域分割
根據(jù)物流電子商務交易中風險制約因子相關的特點，可針對具體交易中的局部聚類區(qū)域進行精準的分割。文章針對交易過程中所出現(xiàn)的系列主體因素實施度量，其中所包含的因素主要分為時間、交易量等。
如果物流企業(yè)在相應時間段內(nèi)完成的交易訂單是 T=（t1，t2，tm），其中各項交易用 ti=（Mi，Ti，Pi）描述，Mi用于描述某項交易的金額，Ti用于描述交易前的準確時間。商品物流時間保存在客體相關因素中，因此可對物流商品的準確時間進行全面的分析，Pi表示物流電子商務交易時客戶的評價信息，大規(guī)模物流電子商務交易系統(tǒng)通常設置 Pi的等級區(qū)間為[0，5]。
本文通過等區(qū)域分割方法，提出依據(jù)制約因子的信息熵差值的局部聚類區(qū)域分割方法，可對連續(xù)數(shù)據(jù)進行量化處理，進而將數(shù)據(jù)分配到不同的局部聚類區(qū)域中，再對各區(qū)域的數(shù)據(jù)進行等級量化處理。依據(jù)制約因子分割的局部聚類區(qū)域需要符合兩種規(guī)范要求：首先，離散處理后的屬性值數(shù)量要最小化；其次，離散處理后的信息熵值應最小化。
三、實驗結果分析
為證明文中所提出來的模型，對當下物流電子商務交易的風險評估行之有效，需借助于相關的實驗來求證。文中的實驗是在Windows XP 平臺下的 Matlab7.1 仿真環(huán)境中進行的，所使用的相關數(shù)據(jù)是來自五個不同物流交易平臺的過往真實數(shù)據(jù)，并進行精密的分析。數(shù)據(jù)的總量為一萬條。借助 SQL 方法來進行數(shù)據(jù)的收錄，并把這些收錄來的數(shù)據(jù)儲存于 Sserver 數(shù)據(jù)庫中。應用文中所提出的模型構建的權值分配圖，如圖1所示。
在圖 1內(nèi)的A至E的所有字符變量，運用這些字符變量對主體風險、技術風險、管理風險以及環(huán)境等風險進行描述。使用這一模型對一物流公司連續(xù)的某段時間中的物流電子商務交易過程中的風險波動描述為下圖2。
所顯示出的結果表明，當物流市場沒有波動出現(xiàn)時，物流公司在這段時間內(nèi)的交易風險所產(chǎn)生的波動幅度趨于平緩，通過分析可知，文中所使用的交易風險評估模型產(chǎn)生的風險曲線，可以對物流企業(yè)的真實情況進行精準的描述，文中的實驗使用三千條歷史交易數(shù)據(jù)運用本文模型進行檢測。
通過以上的論述可知，使用文中 M模型對物流電子商務交易進行評估，所顯示出來的風險率在70%以上，在具體的交易過程中有來自原料明顯的干擾，致使所得出的風險評估發(fā)生了明顯的變化，而且與之相關的物流交易風險控制度相對低下，從而無法形成穩(wěn)定的風險波動曲線，出現(xiàn)的這一狀況基本反映出物流的具體問題。通過所進行的實驗得出來的結論反映出，文中所應用的模型所得出來的評估結論，與交易中的真實狀態(tài)有著高度的匹配，可以從根本上對電子交易中所出現(xiàn)的風險進行控制。
四、結語
通過以上的論述，文章主要針對我國目前物流電子商務，所缺乏一種先進高效的物流電子商務交易風險評估模型，來保障物流交易過程中的安全性，從而讓影響了物流的成交量的問題，介于這一現(xiàn)實情況，而提出一種以局部最佳聚類權重熵，為基礎的物流電子商務交易評估模型，這一風險評估模型憑借一套先進的流程，為物流電子交易過程中的風險進行準確評估與把控。實驗結果表明，這種風險評估模型對物流電子商務交易風險的評估非常準確，而且評估所產(chǎn)生的數(shù)值十分精準，有良好的借鑒意義與實用價值。
（作者單位為重慶市北碚區(qū)西南大學經(jīng)濟管理學院）
參考文獻
