時間：2024-01-03 14:34:32
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇低碳生活方式的建議，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
摘要 全球變暖已成為當今人類面對的巨大威脅和挑戰，而低碳城市的建設、低碳生活的形成是解決當前環境和氣候問題的迫切需要。回顧我所經歷的一點一滴，那些記憶依然使我感到充滿著挑戰性。如何更好的認識低碳、實施低碳，是我們需要深入探討和研究的問題。本文通過問卷調查法、實地訪談法、數理統計法和文獻資料查閱等，對杭州市及其臨安縣社區居民的低碳行為現狀進行調研，并在其基礎上，進行了詳細的分析和思考，提出提高我國城市尤其是杭州市居民低碳行為的途徑。
關鍵詞 低碳 行為意識 社區居民 出行
一、調研背景、意義及目的
隨著工業化進程的深入，大量溫室氣體的排出，導致地球變暖，嚴重影響人類健康，各地區部門把思想和行動統一著眼于經濟社會可持續發展，同時，中國綠色碳匯基金會碳匯志愿者聯盟與綠色傳播中心的在京成立，讓低碳進入生活，進入社區，其宗旨是促進中國綠色碳匯增加、傳播綠色低碳理念。在這樣的形勢下， “低碳生活”越來越被人們所關注和認同。由此，我們踐行低碳生活，走進社區，也是刻不容緩。
由此結合我們2012年暑期“情系母親河”流域科考實踐團，通過實地調查活動，以進一步認識人們對低碳的了解程度。我們利用暑假分別在五大流域途經的省市自治區開展環保宣傳實踐活動，以倡導綠色理念、建設綠色家園、培養綠色隊伍為重點，以青年人的影響示范力，帶動社會公眾關注母親河、關愛母親河，在全社會倡導樹立生態文明意識，以實際行動踐行低碳生活。
二、調研對象、方法及內容
（一）調研對象
杭州市青少年活動中心人群、臨安天目山鎮白鶴村村民、T32杭州——北京車廂3、4、5、6的旅客。
（二）調查方法
1.問卷調查方法：通過《社區居民低碳行為意識調查問卷》，有針對性的發放100份，回收93份，有效問卷86份。《低碳列車出行意識卡》發放100份，回收100份，有效問卷96份。
2.數理統計方法：通過Excel對回收的有效問卷，進行數據處理和統計分析。
3.實地訪談法：通過與臨安縣天目山鎮白鶴村社區、杭州市民、T32杭州——北京車廂3、4、5、6的旅客進行訪談，了解實際情況，以了解第一手真實有效的資料。
4.文獻資料法：通過查閱低談的有關知識和數據調查分析，了解現階段的權威研究情況，以便在分析問題時更為準確和全面。
（三）調查內容
首先，是對低碳居民社區“低碳”行為意識調查，包括居民對低碳認識度、意愿度和重要性調查、社區組織低碳宣傳或教育情況、社區居民對自身生活是否低碳的評價、社區居民實踐低碳宣傳和傳播情況、影響低碳生活實施的障礙因素、低碳生活好處和對身邊生活滿意度的調查等。
其次，“綠色列車 低碳出行”行為調查包括出行方式調查、出行飲食調查、出行低碳習慣調查和低碳級別匯總與調查等。
最后，杭州市、臨安市白鶴村低碳宣傳行為調查，包括舉行的環保宣傳活動、舉行“最美庭院”評比活動以及舉行低碳教育講座等。
三、調研結果及分析結論
（一）低碳居民社區“低碳”行為意識調查
1.調查對象研究
此次調查對象中，14%在18歲以下，23%在18至30歲，20%在30至50歲，43%在50歲以上。男性占58%，女性占42%。受訪者中退休老人居多，占37%，在職者其次，占25%。
2.低碳與生活的關系
低碳生活作為一種生活方式，先是從國外興起，而如今，這股熱潮正影響我國許多城市，潛移默化地改變著人們的生活，許多人對低碳已經有很深刻的認識。對受訪者分析后我們發現，67.73%的人認為低碳與生活密切相關，而其中表示不知道低碳的只有3.95%。
3.社區居民實踐低碳宣傳和傳播的情況
這是一個讓人震驚的現狀，有91.50%的居民表示自己所住的社區幾乎沒有進行過低碳的宣傳，而微乎其微的社區經常進行低碳傳播。這就要求相關部門應該加強這方面的宣傳，而不應該只要求民間組織自行發起活動。
4.對自己生活是否低碳的評價
如下圖顯示，表示自己在生活中做的很好的群眾只占13.32%，這說明我們的低碳還主要停留在只為圖實惠方便的層次，這需要我們在今后的實踐中加強對低碳行為進行方便性上的創新，從而使大家喜聞樂見，真正融入其間。
5.社區居民低碳行為意愿度調查
調查顯示，絕大多數居民是非常愿意進行低碳行動的，而僅有12.80%的人表示不會在意，2%的居民表示不愿意，可見，社區開展低碳宣傳等活動，不僅不會給居民帶去負擔，相反還會引起大家極大的興趣。在居民看來，生活中進行低碳行動是很能夠讓人接受的一件事，其中，最能讓人接受的是觀看環保相片，還有社區綠地保護也令人喜歡。可見，大家對完善自己所居住的環境還是持有一顆熾熱的心的，所以，我們有理由相信，低碳行動將不斷壯大。
6.影響低碳生活實施的障礙因素
從數據來看，35.60%的居民表示，缺乏有效的引導，不知道如何實施低碳是影響低碳生活實施的主要障礙，還有32.36%的居民表示人們的生活方式依然比較粗放，并不考慮生態成本。由此得知，居民對低碳還是有自己主見的，社區在進行宣傳時更應注意引導，而不應是照本宣科，不達效果。之前有調查顯示人們進行低碳活動主要是為了節省自己的經濟開支，但是在本次調查中我們發現存在這種想法的只占4.5%的比例，可見，隨著人們的生活水平提高，大家對于低碳的認識也在一步步加深。除此之外，從受訪者們還得知，僅有14.64%的人表示對自己生活的環境表示非常滿意，而還有21.19%的人表示不滿意，對于一個追求建設和諧主義社會的國家來說，我們還需要不斷努力，慢慢消除這種差距。
（二）“綠色列車 低碳出行”行為調查
1.長途與短途出行方式調查
在眾多出行方式中，火車以其方便實惠的優點廣受大家歡迎，73.32%的人表示自己進行長途旅行時乘火車出行，這也是比較環保的方式之一。所以我們此次舉行綠色列車還是很有意義的。
在短途出行時，乘坐公交占85.97%，而乘坐出租車和駕駛私家車的人僅占8.73%，由此可見，雖然有不少人不知道“低碳出行”，但大家其實都已親身參與其中。
2.出行餐飲，飲食及習慣調查
在快餐與正常餐兩者中，大多數人選擇了正常餐，占73.32%。在快餐中，71.32%的人表示自己經常吃包裝食品，其中38.97%的人表示自己吃方便面。對于這些包裝食品，既不健康又不環保，而且所花費的錢跟購買車上食品差別不大，我們應該提倡大家減少包裝食品的消費。
在旅途中，自帶水杯和自帶手絹的人明顯少于不帶的群眾，可見，對于比較細節的生活方式上大家對低碳還沒有太強的概念，這也是我們低碳志愿者今后需要加強宣傳的方面。
3.電器（包括手機）使用時間調查
在旅途中，大家使用電器等設備的時間主要集中在4小時以上，而手機模式多數會主動調節到省電模式。
4.車上吸煙情況
在車上吸煙的受訪群眾占51.09%。國家提倡戒煙的政策不但有利于吸煙者的個人健康，同時也是保護環境，倡導低碳的重要行動。一支煙的制造和消費后的污染都是極不低碳的，因此，在之后的活動中，我們也應把戒煙納入低碳的活動中去。
四、調研結論
通過走訪以及發放調查問卷，我們得出以下結論：
（一）居民知道“低碳”，但不了解“低碳”的具體內容，接下來的低碳環保活動應更側重于實踐，要實現“低碳生活”，還有很長的一段路要走。
（二）從調查結果看，盡管居民“低碳生活”意識日益增強，但是在實際調查中發現大眾對低碳生活只有很淺的理解（如節電節水等），往往對一些更深層次的低碳生活方式一無所知（如循環用水、家電不待機、適度消費等）。
（三）有一個有趣的現象，就是大多數居民的“低碳生活”大多是出于節省，而并非是以低碳為出發點，市民對低碳竅門的掌握顯得非常匱乏，在最后對低碳生活竅門了解程度的調查中，僅有不到8%的人能快速而準確的舉出實例。
（四）前文數據表明，雖然居民想過“低碳生活”，但當低碳生活影響生活質量或為居民帶來麻煩時，往往會選擇放棄低碳，而不愿選擇替代的節約能源的方法。
（五）通過在列車上對旅客們的調查，我們發現雖然知道“低碳出行”這一理念的人并不多，但因為人們消費觀念的原因，大家在生活中低碳出行這一方面還是做得很不錯的，不過，大多數人還停留在“為了自己方便實惠”的層次，需要進一步地帶動改善，從而真正做到低碳出行。
五、政策建議
（一）宣傳方式和管理方法
首先，我們要改進對低碳生活的宣傳方式，明確低碳生活的具體方式。例如，通過宣傳單、海報等為人們提供一些低碳生活的小竅門。其次，闡明應做到低碳生活的原因。對待不同的人，要著重說明低碳生活與其切身利益密切相關的益處。例如，對于生活條件較差的人群，低碳生活能幫他們節省開支；對于生活條件較優越的人群，低碳生活能讓他們有更簡單、純凈的生活環境，讓他們的心境得到滿足和升華。之后，可以采用人們樂于接受的宣傳方法，促進企業采用低碳促銷方式；在社區舉辦低碳宣傳專場活動，倡導低碳生活；充分利用特色活動的影響力，如 “地球一小時”，手工DIY變廢為寶等。同時，重點針對城市居民開展低碳生活的宣傳教育工作。最后，還要依靠科技和法制手段，如可以規定人們在扔垃圾時必須分類，否則予以罰款。當宣傳教育不起作用，采用強制的方式讓人們去做正確的事情也是有必要的。
（二）低碳行為建議
紙張都雙面打印，完美的浴室未必一定要有浴缸，沒必要一進門就把全部照明打開，如果只用電腦聽音樂，顯示器僅可以調暗，或者干脆關掉等等。
[關鍵詞] 碳循環 低碳經濟 生活方式 全方位思考 可持續發展
1.引言
近十年里，人類遭受的自然災害90%與氣候變化有關，這些災難是在全球變暖的大環境下發生的,是大氣中二氧化碳、臭氧、甲烷、氧化亞氮等氣體濃度的增加，造成溫室效應引起的。空氣中的二氧化碳濃度為什么會不斷增高呢?目前全世界每年向大氣中排放的二氧化碳高達50億噸[1]。有專家估算如果將地球上的所有礦物燃燒耗盡，大氣中的二氧化碳濃度將達到2000ppm。[2]這些二氧化碳主要是由煤、石油、天然氣等燃料燃燒產生的。當然，人類活動使地球上利用二氧化碳進行光合作用的植物數量急劇減少也是促使二氧化碳急劇增加的重要原因。
下面先來了解碳循環過程。碳是構成有機化合物的基礎元素，碳元素的分布非常廣泛。所有的有機物都含有碳元素。碳以它獨特的方式，在它的生物庫和非生物庫中循環流動，構成了地球上的“碳循環”(見下圖)。 [3]
2.低碳經濟模式和低碳生活方式
所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會繼原始文明、農業文明、工業文明之后的又一次重大進步[7-8]。它通過大幅度提高能源利用效率，大規模使用可再生能源與低碳能源，大范圍研發溫室氣體減排技術，建設低碳社會，維護生態平衡。因此，發展低碳經濟既是一場涉及生產方式、生活方式、價值觀念、國家權益和人類命運的全球性革命，又是全球經濟不得不從高碳能源轉向低碳能源的一個必然選擇。發展低碳經濟，必須采取低碳生活方式。
低碳生活方式是和高碳生活方式相對立的一個概念，就是減少二氧化碳的排放，就是低能量、低消耗、低開支的生活。它是一種簡約的生活方式，也是一種生活習慣。它還是一種自然而然地節約身邊各種資源的習慣，從而養成低碳生活方式。它代表著更健康、更自然、更安全的生活。
3.實現低碳生活方式的途徑及方式[8-9]
實現低碳生活方式，可以減少二氧化碳等溫室氣體的排放，改善碳循環，延緩地球變暖的速度，可以人類提升生活生存質量，實現生態平衡，實現人類社會的可持續發展。根據碳循環功能圖，針對碳循環的軌跡、路線，從以下幾個方面著手，實現低碳生活方式。
3.1大力培養低碳方面的人才，加強教育，樹立低碳理念，培養低碳生活和消費模式
實現低碳生活方式，人才是關鍵，而且有賴于創新人才的成批涌現。加強對各類人才的教育培養，使綠色發展、低碳發展和可持續發展成為全人類的共同目標，加強國際合作，實現低碳世界，這都依賴于一批高素質人才去實現這一目標。在人才的教育和培養過程中，是始終牢固樹立低碳理念，實現觀念創新。廣泛宣傳低碳經濟的概念、內涵、措施和發展低碳經濟的重要性、必要性，全面推行低碳經濟，促進發展方式的轉變、經濟結構的調整和產業層次的提升，努力建設資源節約型、環境友好型社會，促進我國經濟社會又好又快發展[4]。在不斷提高人民生活質量的前提下,人類必須改變大量消耗能源、大量排放溫室氣體的所謂體面生活,廢止過度消費、超前消費和奢侈消費,提倡適度消費、綠色消費,樹立可持續發展的社會價值理念。
3.2建立合理的國際低碳發展新秩序，實現國際和國內良好互動低碳發展新約束機制。
自從1992年在巴西舉行的聯合國環境與發展大會上，150多個國家制定了《聯合國氣候變化框架公約》，為國際社會努力應對氣候變化挑戰、進行氣候變化國際談判制定了一個總體框架，得到了全球絕大多數國家的支持。1997年通過的《京都議定書》具有法律約束力。它為近40個發達國家及歐盟設立了強制性減排溫室氣體的目標。經歷了哥本哈根氣候變化大會和墨西哥坎昆峰會之后，最近召開的德班大會被各界譽為是人類為拯救地球達成共識的的最后一次機會，雖然坎昆氣候峰會取得了階段性的一個進展，，但是作為最后核心的《京都議定書》第二期承諾期的談判還遠未結束，所以能否簽署正式的國際公約。如果各方相互關照彼此關切，達成能為各方接受的國際公約，就能為建立國際低碳發展新秩序奠定法律框架。另外，中國為最大的發展中國家，無論國際社會出現什么樣的情況，中國政府始終會堅持我們既定的方針、政策。首先是對人類的生存和長遠發展負責，另外就中國自己國內資源、能源、環境的要求來說，堅持節能減排，應對氣候變化的政策措施也完全符合中國可持續發展和科學發展的需要。
3.3優化能源結構,重視技術創新，開發適合各國國情的低碳能源體系
要把能源結構調整與能源效率提高結合起來,在提高煤炭等化石能源效率基礎上,著力開發利用新能源和可再生能源,構建低碳能源供應體系。高度重視技術創新,促進形成低碳技術優勢。節能減排、降低碳強度、低碳能源的開發和低碳產業的形成，都最終依賴于低碳技術的開發應用。要高度重視低碳技術創新,要加大對低碳和零碳技術的研發和產業化投入,大力推動相關技術創新。
3.4采取積極保護森林的措施，并著力推進低碳產業發展，保護生態平衡
今日以熱帶雨林為生的全球森林，正在遭到人為持續不斷的急劇破壞。有效的因應對策，便是趕快停止這種毫無節制的森林破壞，另一方面實施大規模的造林工作，努力促進森林再生。發展低碳產業有利于推進產業結構的戰略性調整、節能減排和提高資源能源利用效率。著力構建一、二、三產并重的低碳產業體系，改善生態環境，切實保護生態平衡。
總之，低碳經濟、低碳生活方式將成為減緩氣候變化與實現可持續發展、邁向生態文明的最重要途徑，實現人類社會可持續發展的重要保證。在地球人口超過70億的今天，環境壓力巨大的今天，只有擯棄傳統增長模式，用創新技術和創新機制，世界各國節能減排，通過低碳經濟模式與低碳生活方式，實現人類可持續發展和生態文明的社會。
參 考 文 獻
[1]mlr.省略/wskt/zykx/201004/t20100427_147155.htm
[2]吳曉江，轉向低碳經濟的生活方式，社會觀察，2008,6:19-22
[3]張佳華.碳循環及對氣候變化和人類生存環境的影響.氣象科學, 200626(3):350-354
[4]單寶.解讀低碳經濟.內蒙古社會科學,2009,30(6):75-78
[5]王軍.發展中國特色低碳經濟的思考與建議理論學刊.2010,192(2):41-43
[6]李元.低碳經濟時代”的挑戰與未來思考模式的變革,研究 ，2010,1:57-63
[7]Sam Nader. Paths to a low-carbon economy the Masdar example. Energy Procedia, 2009,1 :39513958
關鍵詞：低碳；旅游；對策。
一、低碳旅游研究概況。
（一）低碳旅游的發展背景。
在全球氣候變暖對人類生存和發展的嚴峻挑戰的背景下，提出了“低碳經濟”這個新的經濟模式。低碳經濟幾乎涵蓋了所有的產業領域。著名學者林輝稱之為“第五次全球產業浪潮”，并首次把低碳內涵延展為：低碳社會、低碳經濟、低碳生產、低碳消費、低碳生活、低碳城市、低碳社區、低碳家庭、低碳旅游、低碳文化、低碳哲學、低碳藝術、低碳音樂、低碳人生、低碳生存主義。
就我國來說，從1965 年———2008 年世界二氧化碳累計排放量前十名排名看，我國是排放量第三的國家。于是，中國決定到2020 年實現單位國內生產總值CO2排放量比2005 年下降40%~45%。并把低碳經濟作為我國“十二五”規劃的重點。這也必然影響今后我國旅游業增長的方式、旅游產品策略、旅游促銷策略、開發模式、旅游市場營銷戰略等。低碳旅游隨之而誕生。低碳旅游也必將是今后倡導的主要旅游方式。
（二）低碳旅游的內涵分析。
“低碳旅游”的概念是在2009 年5 月“世界經濟論走向低碳的旅行及旅游業”的報告中提出的。該報告指出，旅游業（包括與旅游業相關的輸業）碳排放量占世界總量的5%。隨著對環保意識的加強，低碳旅游通過改善硬件設施、提升旅游產品、改變旅客旅游方式等慢慢的影響游客，以此來節約能源、降低污染。
1.低碳旅游概念。
低碳旅游就是在低碳經濟的大背景下產生的一種新的旅游形式，它是旅游業持續發展的目標。低碳旅游，是指以減少二氧化碳排放的方式，保護旅游地的自然和文化環境，包括保護植物、野生動物和其他資源；尊重當地的文化和生活方式；為當地的人文社區和自然環境做出積極貢獻的旅游方式。
2.低碳旅游的內涵。
低碳旅游，就是在旅游活動中計算二氧化碳，盡量降低二氧化碳排放的旅游，并用自己的行動彌補行動所釋放的“碳”。
因此，也可以認定“低碳旅游”是一種更深層次的環保旅游。
低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設。
低碳旅游是一種理念，更重要的是一種措施。它改變著中國人的生活方式，因此它是一種全新的旅游觀念。
綜上所述，低碳旅游是指在旅游發展過程中，通過運用低碳技術、推行碳匯機制和倡導低碳旅游消費方式，以獲得更高的旅游體驗質量和更大的旅游經濟、社會、環境效益的一種可持續旅游發展方式。低碳旅游的核心理念是以更少的旅游發展排碳量來獲得更大的旅游經濟、社會、環境效益。
二、昆明安寧市溫泉鎮旅游現狀。
溫泉鎮位于云南省昆明安寧市城區以北8 公里，距昆明市區40 公里，因境內有天然溫泉———碧玉泉而得名。處于東經102毅29憶，北緯24毅56憶之間。東南與本市連然鎮毗鄰，西同草鋪鎮相連，北和青龍鎮及西山區團結鄉接壤。轄區面積109 平方公里，最高海拔2538 米，最低海拔1820 米。年平均氣溫13.6℃。
主要山脈有龍山、筆架山、九子母山。安寧的母親河———螳螂川流經境內。
溫泉鎮人文薈萃，上溯千年歷史，碧玉泉獲“海內第一湯”
美譽也已歷時500 多年；區內的曹溪寺為唐代廣東曹溪寶林寺六氏禪祖慧能大師弟子所建，至今已有800 多年歷史，與“天下第一湯”隔螳螂川遙相對望，該寺以“天涵寶月”、“珍珠泉”、“三潮圣水”奇觀而聞名；明清以來歷代文人騷客對螳螂川山水田園美景的溢美之辭不絕于詩文篇章。溫泉鎮分為六個游覽區：
以天下第一湯、環云崖摩崖石刻群為中心的溫泉歷史文化區；以曹溪寺、云南佛學院為中心的宗教文化區；現代會議度假區；鎮政府廣場為中心的演藝娛樂商業休閑區；以牧羊湖為中心的金色螳川鄉村田園風光區；溫泉鎮－青龍峽螳螂川水上旅游區。
憑借這六區形成“千年溫泉鎮，天下第一湯”品牌。這其中湯文化是項目、產品包裝的核心，也就是說溫泉鎮現今為止的旅游發展都是以溫泉旅游為主線開展，并不斷豐富。
安寧溫泉旅游地是對自然資源（溫泉）極具依賴性的，資源一旦出現問題將嚴重影響該旅游業的發展。現在溫泉地熱資源利用較差。主要表現在以下：溫泉小鎮旅游企業處于“小、散、弱”的狀況，難于擴大產業規模和提高發展效率；缺乏統籌規劃的意識，發展定位不準確；溫泉“天下第一湯”品牌享譽海內外，具有很高的品牌價值，多年以來未作深度挖掘和開發，部分品牌特色甚至淡化、模糊，沒有推出以 溫泉水為主的富有新意、內涵豐富的旅游產品，其品牌效應未能得到發揮；水資源的管理各行其是、混亂無章：駐鎮12 家單位擁有的21 口井，近一半沒有取水手續。企業用水缺乏統籌安排，擁有熱水井的單位，基本都在同一時段抽水，對地熱水資源地質構造構成嚴重威脅；溫泉景區內有大小不一的游泳池22 個，但具有一定規模和檔次的游泳池只有1 個（昆明市干部療養院），多數游泳池處于半閑置狀態，利用率較低造成資產閑置和水資源的嚴重浪費。
三、安寧市溫泉小鎮建設與低碳旅游溫泉鎮生態環境保持良好，田園風光秀美，適宜發展生態、生態游樂、康體健身等為主要內容的生態旅游。并且溫泉鎮有著良好的低碳形象，特別是去年及今年還分別榮獲了“國家衛生鎮”和“云南省生態鄉鎮”稱號。因此，溫泉小鎮有著發展低碳旅游的良好基礎。
隨著溫泉小鎮發展的成熟和昆明旅游者的大量涌入，旅游環境容量、旅游設施容量和溫泉小鎮居民的心理容量也隨之發生了變化。又由于在現實狀況下溫泉鎮整體建設還缺乏有效的引導和控制，房地產開發和居民點建設擴張的壓力很大，礦山開采對自然資源和生態環境造成嚴重破壞，工業廢水及生活污水的排放對螳螂川的水體環境也造成一定的破壞，這種情況在一定程度上威脅著溫泉鎮的未來發展，并將妨礙到溫泉鎮十分具有特色的原有環境基礎的保持和持續發展。因此，溫泉小鎮提出要減少二氧化碳、節約能源、保護生態、保護地熱資源。這就與低碳旅游的目標是一致的。運用低碳旅游理念指導溫泉小鎮旅游建設，進而提高居民素質、保護生態環境，實現溫泉旅游小鎮的可持續發展。
四、昆明安寧市溫泉小鎮低碳旅游發展的對策和建議。
低碳經濟是一種理念，更重要的是一種措施。它改變著中國人 的生活方式。因此，它是一種全新的旅游觀念。可以說它涉及旅游的各個方面。溫泉小鎮要旅游業可持續發展就需要在不降低旅游質量的前提下，在旅游過程中進行節能和減少CO2 排放。
（一）政府重視，完善低碳旅游轉型政策與配套措施。
政府作為引領者，應該對低碳旅游的發展加以重視。提倡用低碳經濟方式發展旅游，并對現在污染大、二氧化碳排放量大的單位加以治理。例如：政府要求相關旅游單位充分利用地熱資源，統籌規劃利用地熱資源的企業；加強對一些旅游企業鍋爐、窯爐的改造治理；改變小鎮景區內燃料結構，普及液化石油氣，遠期向管道煤氣過度；加強水污染防治：采用雨污分流排水體制，加快建設排污工程；生活污水需經處理，各工廠污水需經自行處理，達到排入城市下水道標準后，方可排入城市下水道，以節水和污水資源化為核心提倡用水大戶改革工藝流程，重復用水、循環用水、節約用水、減少排污；防止新污染源的產生，從根本上杜絕污染。加強生態保護：保護生態環境，搞好城鎮綠化提高環境質量。
（二）加大技術力度。
技術進步是實現低碳經濟的重要途徑。因此，安寧鎮要發展低碳旅游就要加大技術力度，大力促進商用技術研發推廣，占領低碳產業的制高點。為了達到這一目標，建議采取以下措施：一是在景區內推廣新的運輸技術和清潔能源。二加速推進旅社建設技術改進和管理改革。三是引進和創新低碳技術，建設全省最大的低碳旅游技術研發和推廣應用科技示范基地推進植樹造林和林下綠色植物，建設有現代化低碳旅游示范鎮的綠色長廊。
（三）運用多種手段引導旅游者和旅游企業向低碳旅游方式轉變，實現低碳旅游。
安寧市溫泉小鎮低碳旅游形式的推廣和實施是一件惠及整個小鎮旅游界的事情，但這種推廣和實施是系統工程，涉及旅游客源市場、旅游目的地吸引物、旅游企業、旅游支撐和保障等多方面內容，難度較大。然而溫泉小鎮獨特的旅游資源和良好的生態基礎，使得溫泉小鎮有必要也有條件率先成為安寧市甚至云南省的低碳旅游試點地區。利用自然資源豐富的優勢，大力發展生態休閑旅游，從低碳經濟的要求考慮，溫泉小鎮應定用地位中高收入、中高教育背景、高環境意識的旅游者群，牢牢把握低碳旅游這一核心努力實現生態保護與旅游業發展良性互動，保證低碳工程的質量和溫泉小鎮的可持續發展。還可以倡導能源的再回收和資源的二次循環利用，從而達到提高能源的利用率，并頒發綠色證書等方式用以鼓勵。配有專職低碳導游，在講解溫泉“天下第一湯”文化中融入低碳的知識。
低碳生活理念是旅游產品消費者關心并積極實踐的生活方式。為了適應消費者這種消費心理，溫泉小鎮的旅館可以把房間變小點、變得更合理些，不用一次性洗漱用品或拖鞋，減少旅館里的燈具。在餐館里，減少或者取消免費一次性餐具。本鎮可以在網絡上直接將其碳排放量向消費者明示。并且可以運用網絡技術引導旅游者選擇更少的排放量的形成和本鎮的旅游休閑方式。
五、結語。
低碳旅游是一種創新的旅游理念和旅游形式，它必將是今后旅游發展的必然趨勢。安寧溫泉鎮作為昆明城邊的重要旅游景區，由其特殊的區位，豐富的旅游資源使得溫泉小鎮有必要也有條件率先成為云南省低碳旅游試點地區。
據安寧市旅游規劃局預測，安寧溫泉小鎮近期2010 年游客量為110 萬人，其中核心區近期年游客量為45 萬人，核外區近期年游客量為65 萬人；遠期2020 年游客量為230 萬人，其中核心區遠期年游客量為90 萬人，核外區遠期年游客量為140萬人。作為一個旅游大鎮，創建低碳旅游，推廣和實施低碳旅游這種旅游發展形式，對安寧市乃至云南省旅游業都是一個深遠的影響。對于環境的可持續發展也是一個極大的貢獻。
參考文獻：
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[11]郭印，王敏潔。國際低碳經濟發展現狀及趨勢。生態經濟，2009（11）：58-61.
但是，隨著汽車數量的激增，煤炭消耗也日益上升，我們地球的氣候正在變暖；從而導致了南極冰川的融化，使海平面升高，地球上的生命受到了嚴重的威脅。
現在，人類知錯了，正在努力挽回這種局面。如果我們再不保護好地球，缺少綠色的家園會失去寧靜和安詳，沒有了茵茵綠草，城市只有片片慘白的路面，在陽光下泛著刺眼的蒼白，唉！
我們的家園，我們的地球，難道真的就這么不堪一擊。
低碳生活，是我們應該倡導的一種生活方式，是一種非常環保、文明的生活方式。節水、節電、節油、節氣，可以幫助我們將低碳生活變為現實。那么，對于我們小學生來說，還有其他
降耗低碳的生活嗎？來一起看看我的建議吧！
紙張雙面使用；
不用一次性筷子和一次性飯盒；
不用一次性塑料袋；
減少浪費；
隨手關燈；
隨手關好水龍頭；
使用手帕少用紙巾……
地球母親，我們這些祖國的花朵愛您，唯一的希望就是您一直光彩照人，空氣清新，天空湛藍，大地蔥郁，形成人和自然的和諧統一。
關鍵詞：碳足跡；定量分析；節能減排意識
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）04-0043-02
全球變暖與氣候變化正在深刻地影響著世界環境、人類健康與福利和全球經濟持續性。2008年6月，《中國生態足跡報告》指出，自20世紀60年代以來，中國的人均碳足跡持續增長了約兩倍。改革開放后，中國的高等教育進程明顯加快，其已大步邁向普及化。截止到2014年，中國高等院校共計2542所，在校大學生數量達到了2547.7萬人。據統計，2009年高校的能源消費總量大約是3000萬噸標煤，全年的水資源消耗量在4000萬噸左右。由此可見，校園節能減排潛力巨大，構建低碳校園刻不容緩。
一、調研概況
1.碳足跡簡介。國際社會現在通常用“碳足跡”來標示一個人或者團體的“碳耗用量”，它來源于一個英語單詞“CarbonFootprint”，是指一個人的能源意識和行為對自然界產生的影響。碳耗用的越多，產生的CO2就越多。2.調研方法。本次調研采用的是在參考國內外文獻的基礎上進行問卷調查的方法。調研對象為河北工業大學能源與環境工程學院大四年級的學生。調研初期共發放問卷100份，回收問卷98份，回收率為98%。其中男生占32%，女生占68%。用計算軟件CarbonFootprintLtd（）處理數據并據此提出可行性建議。最后，對學生進行回訪，目的是檢驗學生的節能減排意識是否能有所提高。
二、調研結果及分析
1.能源使用。教室和宿舍是學生活動最頻繁的區域，這里同樣也是照明器具、計算機等電子設備最集中的地點。由于多數高校疏于管理以及學生節能意識淡薄，教室的電力消耗總量是相當可觀的。為了提高學生的節電意識，大多數高校會對宿舍采取一些限電措施。經過對學校宿舍管理部門的咨詢得知，每個學生的宿舍用電標準是5KWh/月，而學生在教室和在宿舍的用電量相差不多，因此，估算平均每人用電90~130KWh/學年。但是這部分數據在采集和估算上存在困難，而且寒假期間學校耗煤量大幅度下降，所以煤炭量采用的是人均67.8kg/a。天然氣使用量也采用國家統計值，為人均21.3m3/a。經保守估算，學生的能源使用人均碳足跡值為0.3t~0.35t。2.交通工具。大多數學生在出行時考慮最多的是價格因素。在校期間，學生都會選擇騎自行車或者步行的方式往返于教室與宿舍之間；出行距離較短時，公共汽車和地鐵是學生的首選；出行距離較長時，火車或者長途客車是學生的首選。調查顯示，學生本項碳足跡值一般也不會超過0.7t。如圖1所示，有76%的被訪大學生的碳足跡值在0.1t~0.3t區間內，而該值超過0.7t的只占被訪者總量的1%，這充分說明學生交通工具的選擇并不會極大地影響個人碳足跡，所以對校園交通方面改造的意義不大。計算發現，遠距離出行時，如果只考慮碳足跡的影響，更推薦搭乘客車的方式。同樣地，距離近出行更推薦乘坐地鐵。3.生活方式。進行調研前，同學們認為生活方式的選擇并不會對碳足跡造成太大的影響，但計算結果卻了這個假設。考慮了大學生的實際情況后，篩選出了食物偏好、有機食品、進口食品及商品、包裝、家具家電以及休閑這6個方面。如圖2所示，有超過一半的被訪學生的碳足跡值在1.5t~2.5t之間，只有極少數學生的生活方式碳足跡值超過了4.5t。雖然大多數學生該部分碳足跡的計算值處于一個較低的水平，但是該值與之前得到的交通工具計算值的差距是非常大的。
三、調研評估
說到降低校園碳排放這個問題時，學生可以提出很多的建議。當學生根據自身情況定量地分析這些行為時，經常會得到與猜想不符的結論，這個過程是學生不斷調整自己對世界認知的過程。這就是KenBain提出的“誤判”理論，它為學術的進一步發展創造了機會。在進行調研前，大多數學生認為能源使用是形成碳足跡的最主要因素，其次是交通工具的影響，而生活方式的影響排在了最后一位，但調研結果與此猜想卻恰恰相反。所以從學生方面來講，形成碳足跡的最大因素不應該是能源使用。由于學生自身經濟能力的限制，通過改變交通方式來減少其碳足跡的意義并不大。從學生層面來看，他們在校園內的交通方式就是步行和騎車，所以這方面并不會有很大的提升空間。通過改變生活方式來降低自身碳足跡是切實可行的，也是學生比較容易辦到的。單就休閑這一項進行舉例說明，如果一個學生能夠改變經常去電影院、酒吧和飯館這一習慣，做到盡量只做零碳排放運動的話，就可以降低0.5t左右的碳足跡值。
四、降低校園碳足跡的可行性建議
工業化國家平均碳足跡值為11t，全球平均碳足跡為4t，中國人均碳足跡為3.84t，而為了應對氣候變化的全球性目標為2t。由此可知，為了減緩全球變暖的趨勢，我們還需要做出很大努力。1.支持垃圾回收利用與分類處理。不同種類的垃圾有不同的處理方式。垃圾分類不僅有利于資源的回收再利用，還可以減小垃圾處理的壓力。我國對垃圾的分類處理關注度較低，國民意識也較淡薄。通過該碳足跡計算器可發現，如果能夠分類處理全部的生活垃圾，那么個人碳足跡值就會降低0.5t左右。2.打造綠色校園。在全校范圍內實施增綠工程，通過綠化實現固碳增匯的目的。在校區面積允許的情況下，鼓勵高校種植一些綠色時令蔬菜供給學生食用，這在很多方面都可以降低碳排放。首先，學校的部分食材成為了有機食品，這降低了一部分碳排放；其次，在食材的運輸環節又減少了一部分碳排放；最后食堂要配合引導學生在保證身體健康的情況下多吃蔬菜和白肉，這既有利于學生身體的健康發展，同時又降低了校園碳足跡。3.節約用紙。高校的紙張使用量是相當可觀的，但是打印紙的重復利用率卻很低。一部分原因是學生節約用紙的意識淡薄，還有部分原因是高校內的打印復印費用較校外要低很多。假設一個學院每天200張紙用于雙面打印，則可以減少的碳足跡為17t左右。商品包裝同樣是校園用紙的一個重要方面，如果改變這個習慣而盡量去挑選包裝簡單的商品，則個人碳足跡值會減少0.5t左右。
五、回訪調研
回訪調研是本著三個目的進行的：一是加強學生的經驗交流，二是加強對學生的節能減排教育和引導，三是為建設低碳校園收集第一手資料。我們將碳足跡的基本數據及調研結果制成展板向學生展示，并組織大家參加學院開展的節能減排教育課。初期調研完成一周后，我們再次組織之前參加調研的學生進行后期調研。調研前，55%的學生把能源使用對溫室氣體的影響排在了第一位，卻把“生活方式”項排在了最后一位；調研后，這種排序發生了變化。大多數學生把“能源使用”排在最后，還有78%的人把“生活方式”項排在了首位。同時，學生的節能減排意識也有很大的提高。在調研前，一半的學生對節能減排的關注度較低，只有10%的學生選擇了“非常關注”，還有13%的人在生活中根本不關注節能減排；調研后，學生的節能減排意識都有提高，32%的人選擇了“非常關注”，另外有43%的人選擇了“關注”，并且“不關注”的比例下降到了5%。通過以上數據分析可知，碳足跡調研分析對學生節能減排意識的提高是有很大影響的。要確保低碳校園的建設，就需要在形成低碳意識的基礎上，全體師生積極行動，改變生活習慣，倡導低碳生活。
參考文獻：
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中學節能減排倡議書一
自然環境是人類賴以生存的重要基礎，資源能源是人類持續發展的重要保障。為了普及生態文明理念和知識，做好節能減排工作，形成崇尚節約節能、綠色消費與低碳環保的社會風尚，推動生產生活方式綠色化，為此，我們特向全校師生員工倡議如下：
一、節約每一度電，杜絕電浪費。養成離開教室、辦公室、宿舍等場所時隨手關燈、關風扇、關空調、關電腦的良好習慣;會議室、辦公室(家庭)、宿舍做到冬天空調溫度不高于20度、夏天空調溫度不低于26度，做到無人時不開空調;天氣晴朗、光線充足時，建議采用自然光;多走樓梯、少乘電梯。
二、節約每一滴水，減少水污染。隨手關閉水龍頭;鼓勵生活中一水多用;發現浪費主動制止，水龍頭等公共設施損壞時及時報修;慎用清潔劑，保護水源不污染。
三、節約每一張紙，保護森林資源。推進無紙化辦公，提倡雙面使用打印紙，減少紙張消耗;準確計算發文數量并嚴格按發文數量印制文件，盡量減少會議文件印刷數量，盡量傳閱文件，減少復印;注意信封、紙張的再利用。
四、節約每一粒糧食，珍惜糧食資源。樹立節儉文明的生活消費理念，養成健康、科學、合理的飲食習慣，按需消費，避免剩餐，杜絕奢侈飲食，提倡光盤行動，形成節約光榮、浪費可恥的良好風氣。
五、節約每一升油，少污染少浪費。通過合理調度、合理使用、合理維護有效降低車輛運行成本和資源耗費;在公務活動中盡量拼車，減輕城市道路交通壓力;提倡公共交通、自行車、步行等綠色低碳出行方式。
六、關注生活細節，提倡綠色生活。用充電電池代替普通電池，出差帶上洗漱用具，提倡自備水杯，少飲瓶裝水，減少一次性制品的污染及浪費;分類保存和回收處理廢紙、飲料瓶、電池等廢棄物，促進生活節能減排;提倡辦公室不吸煙;愛護花草樹木，保護綠色家園。
克勤克儉是我國人民優良的傳統美德，節能減排是可持續發展的具體體現。倡導節能減排，這不僅是一種遠見、一種智慧，更是對子孫后代負責的身體力行、義務擔當!老師同學們，讓我們行動起來，從我做起，從現在做起，從點滴做起，積極踐行節能減排，自覺成為節能減排的倡導者、行動者，爭做綠色公民，為建設生態文明的美麗海南做出積極的貢獻。
海南中學
20xx年6月14日
中學節能減排倡議書二
老師、同學、家長：
人類靠環境生存，環境靠節能維護。在應對全球氣候變暖及能源危機的跋涉中，需要我們珍惜資源，降低能耗，建立綠色生活方式，共同維護我們賴以生存的美好家園 地球，讓天更藍，水更清，地更綠。為此，特發出 節能減排，低碳生活 的倡議：
一、做節能減碳的傳播者
節能減碳，不僅是一種認知，更是一種發展方式，需要我們通過各種宣傳教育，樹立節能減排的環保意識和低碳生活理念。在日常學習、生活和工作中，踴躍擔當節能減碳的宣傳員、志愿者，以節能降耗為己任，自覺養成健康、文明、節儉、環保的良好習慣。以積極的心態，摒棄陳腐的用能觀念，抵制浪費資源、污染環境的行為，把低碳生活的目的和意義，傳遞給周邊的每一個人，共同營造低碳環境，過低碳生活，做綠色公民。
二、做踐行節能減排的楷模
要從現在做起，從自己做起，從節約每一度電、每一滴水、每一張紙、每一粒米的點滴小事做起，做自覺踐行節能減排的楷模。
1.養成離開辦公室、教室及其他公共場所時隨手關燈、關空調、關電腦的良好習慣。
2.會議室、辦公室 (家庭 )做到冬天空調溫度不高于 20度、夏天空調溫度不低于 26度。
3.天氣晴朗、光線充足時，建議教室、辦公室、會議室以采用自然光為宜。
4.開展節水行動，隨時關閉水龍頭，做到人離水斷，衣物集中洗滌，減少洗衣次數，洗滌劑要適量投放，避免過量用水。
5.積極推廣 無紙辦公 、 無紙通信 ，節約打印、復印用紙，提倡雙面使用打印紙。
6.樹立資源循環利用的意識，爭取做到 一物多用 。逛街時帶上購物袋，少用塑料袋，減少一次性用品 (如紙巾、紙杯、筷子、方便碗等 )的使用。
7.養成健康科學的飲食習慣，樹立節儉文明的生活消費理念，節約糧食，反對浪費，提倡適度消費，不超前消費。
8.分類保存和回收處理廢紙、飲料瓶、電池等廢棄物，促進生活節能減排。
一、水路運輸與低碳經濟之間的關系
在日常生活中，人們經常會與公路運輸發生關系，這也是人們使用最為廣泛的運輸方式，公路運輸具有運輸方式靈活，在小范圍內運輸效率高的優點，因此，受到人們的廣泛歡迎，但是，公路運輸具有自身的局限性，例如它在長距離的運輸過程中，就會喪失自己的優勢，無法完成遠距離運輸的任務。航空運輸目前與人們的關系也逐漸密切起來，航空運輸的優勢是在長距離的運輸任務中，效率更高，但是，它的運輸量較小，而且具備高能耗的特點，鐵路運輸的方式具備上述兩種運輸方式的優點，它能在長距離的運輸任務中完成運輸，而且運輸量很大，但是，鐵路運輸受鐵路線的影響，無法明顯的提高運輸的總量。這些運輸方式或多或少的會存在自身的不足，而且，在低碳經濟的背景下，難以完成低碳的要求，因此，這些方式需要一種更環保、經濟的運輸方式進行替代。而水路運輸是目前一種非常高效的運輸方式，它在我國的對外貿易運輸中發揮著重要的作用，同時，這種運輸方式非常適合低碳經濟的要求，即使運輸量很大，也不會消耗較多的能源，而且在一定限度內，運輸量越大，它的低碳性更強。除此之外，據官方數據顯示，水路運輸方式產生的二氧化碳量僅占全球全部排放的溫室氣體總量的2.5%，比例可謂非常低，要知道全世界的水路運輸的總量是非常大的，國際上具有內陸河或者臨海的國家，都會建立自己的水路運輸體系，可見，水路運輸的總量非常高，而它的低排放的優點更是被世界各國所推崇。目前，水路運輸過程中會使用大量的集裝箱船，這種船的優勢非常明顯，它的運輸量非常大，能更加有效的節約能源，減少廢氣的排放量，是我國運輸行業中不可忽視的重要組成部分。一般來說，水路運輸的成本是非常少的，它比公路運輸、航空運輸更加節省能源，它的這種優勢在長距離的運輸過程中更能表現出自身的優勢，因此，水路運輸方式值得在國家的運輸方式中推廣，它的節能、經濟等特點與低碳經濟掛鉤，并且為我國社會主義現代化所追求的低碳經濟貢獻了自己的一份力量。
二、水路運輸在低碳經濟背景下的優勢
在得知水路運輸的方式之后，水路運輸在各國都得到了廣泛的使用，例如我國在明朝時期就使用大型的木船進行出訪，最遠能夠達到非洲，而且，歐洲的大航海時代也是在水路運輸的幫助下完成的，因此，在非常早的時期，水路運輸就已經被人們所應用，它的優勢在當時就已經顯現出來。當前，我國的現代社會正在倡導建立低碳經濟社會，目的就是減少人類對環境的破壞，使地球能夠為人類服務更長的時間，因此，就需要使用環保的生產方式，而水路運輸的種種優勢恰好適合這種經濟形式，因此，重點介紹其優勢，具體如下：1.經濟性以及低碳優勢當前的國際經濟形勢并不樂觀，許多國家都處在破產的邊緣，尤其是一些歐盟國家，它們的生產生活受到嚴重的制約，因此，在這種經濟形勢下，就需要更多經濟性的生產生活方式，降低人類生產生活的成本，減少支出，在這種情況下，水路運輸的優勢就顯現出來，它的經濟性非常強，因為在長距離的運輸過程中，它能利用自身的特點，減少能源的消耗，避免出現能源危機以及環境危機的可能，當前各個國家都在尋找石油制品的替代品，目的就是減少對石油的依賴，而水路運輸所需的石油非常少，所以水路運輸仍是最經濟最低碳的運輸方式。2.政府扶持水路運輸發展低碳經濟是世界各國都在努力研究的課題，這是應對全球環境逐漸惡化的比較有效的方式，在低碳的要求下，實現經濟進步與環境優化的雙贏。我國節能減排的目標是到2020年國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%－45%，實現這一目標具有較大的難度，必須要讓社會企業一同努力。對企業而言，實行低碳經濟是一項比較有難度的任務，需要企業內部進行系統的改革，轉變原有的經濟發展方式，從高消耗、高排放、高污染、低效率的發展模式向低消耗、低排放、低污染、高效率的低碳經濟轉變，要想達成這一目標需要企業在管理層面進行一定的創新。因此，對于節能、低碳的生產方式，政府是非常支持的，這就使得水路運輸的發展前景更加廣闊，為水路運輸的發展提供了便利。同時，國家更加鼓勵企業進行水路運輸，以應對當前的經濟形勢，讓我國的運輸業在更加安全的狀態下進行，避免企業的淘汰。
三、發展水路運輸的建議
我國已經倡導社會發展低碳經濟，水路運輸行業必須響應國家的號召，發揮自身額優勢，在低碳經濟的發展要求下逐漸脫穎而出，并且很快就得到了社會和群眾的廣泛認可,與此同時也得到了來自于政府方面的大力支持，關于發展水路運輸的問題,以低碳經濟為背景我們提出以下幾條建議,從而可以更好的味低碳經濟服務。
1.發展國家的內河運輸
在各大城市中，交通擁擠、交通阻塞已經成為了人們生活中的一個組成部分，這些生活方式并不是人們想要的，因此，政府需要進行科學的設置，減少車輛的使用，在具備水路運輸的地方，推廣使用水路運輸，尤其是我國的內河運輸的建設，從而緩解城市的交通阻塞現象，公路運輸造就不堪重負,高速公路堵車的事件對我們來說已經不再新奇,水水中轉以及水水聯運可以有效的緩解這個問題,在實現低碳經濟的同時保護我們所生存的環境。
2.海運以及鐵路運輸的有效結合
水路運輸在低碳經濟的實現等方面有著十分重大的貢獻,但是為了確保可以收貨更多的利益,將快速的鐵路運輸與水路運輸相結合是我們新提出的一種辦法。水路運輸與鐵路運輸實現完全無縫的對接之后,我們的海鐵聯運就得到了有效的保障,從而提高運輸的速度以及運輸的廣度,從而與低碳經濟更為有效的結合在一起。
四、總結
實踐地點：xxxx鎮
實踐時間：20xx年7月12日至16日
摘要：
xx縣20xx年環境質量狀況：20xx年，城市環境空氣質量良好，符合國家環境空氣質量二級標準;城市集中引用水水質均能達到相應水質標準;城區內交通、區域環境噪聲超標現象仍有發生;固體廢物綜合利用和無害化處理程度不斷提高;環境輻射處于安全狀態;城市與農村生態環境得到改善。
環境空氣質量：
20xx年，xx縣城區空氣質量良好，環境空氣質量達到國家環境空氣質量一級(優)和二級(良)標準的天數占全年的99.18%，其中達到一級標準的天數占2.74%，達到二級標準的天數占99.64%，超過二級的天數占0.82%。空氣中主要污染物為可吸入顆粒物。20xx年，納入環境統計的8家重點污染源廢氣排放量為3.22億標立方米，廢氣中主要污染物二氧化硫的排放量為1419.93噸，煙塵排放量為1654.78噸，工業粉塵排放量為1251.65噸。
水環境質量：
20xx年集中式飲用水源、地表水水質進一步得到改善，全部符合相應的水質要求。石磯頭自來水廠取水口每月的常規監測及鄉鎮飲用水源水質監測顯示，所監測的項目水溫、pH值、溶解氧、高錳酸鹽指數、氨氮、總磷、總氮、氟化物、揮發酚、石油類、類大腸菌群、五日生化需氧量、六價鉻、氰化物、氯化硝酸鹽氮等項目均達標，全年水質達標率為100%。縣境內的三湖連江水庫、金水河、陸碼河、馬鞍河、魏家河、西涼湖、大鹽湖等水體水質情況進行了調查，金水河、馬鞍河部分監測項目超國家標準，其他水體水質均符合相應水質要求。20xx年，納入環境統計的8家重點污染源廢水排放量為177.95萬噸。生活污水排放量為955.94萬噸。工業廢水中主要污染物化學需氧量的排放量為1786.29噸，氨氮排放量為36.77噸。
聲環境質量：
20xx年城區環境噪聲主要來自工業噪聲、交通噪聲以及商業噪聲和生活噪聲，局部有建筑施工噪聲。交通噪聲處于輕微污染狀況。監測結果統計20xx年縣城區區域環境噪聲晝間平均值為58.2分貝，夜間平均值為45.3分貝，表明整個城區環境噪聲值晝、夜間均未超過國際按標準。城區道路交通干線噪聲等效連續聲級加權平均值為71.4dB(A)，各路段(晝間)均出現超標現象。
固體廢物的產生和利用狀況：
20xx年全縣工業企業固體廢物產生量12.74萬噸，綜合利用率100%。工業固體廢物主要用于制磚、鋪路和回收利用。
實踐內容：
20xx年12月在丹麥首都哥本哈根召開的世界氣候大會以及20xx年3月中國“兩會”的發言、提案都說明環境問題已成為社會關注的重要議題。其中“低碳”成為兩次會議關注的一號提案。“低碳生活”理念正漸漸被世界各國所提倡。在中國讓每一位公民自覺養成低碳生活方式是中國政府面臨的新課題。目前社會上還存在著認為“低碳不可能推行”的觀點。如何更好的理解國家采取的推行節能減排，倡導低碳生活的政策措施?我們以湖北省咸寧市嘉魚縣魚岳鎮為例，進行對中小城鎮低碳生活方式現狀及趨勢調查。通過調查，深入采訪，在收集信息的同時，重點關注居民現在的生活現狀，同時參加當地居民的活動。了解中小城鎮的“低碳生活”意識，進行氣候變化宣傳教育，從而提高城鎮居民的節能減排意識，倡導低碳綠色生活方式。
實踐目標：
1. 通過對中小城鎮的調查，了解在創建環境友好型社會背景下中小城鎮低碳生活方式的現狀及趨勢，并作初步分析;
2. 通過此次暑期實踐活動，調查在創建環境方式友好型社會背景下中小城鎮居民低碳生活方式的普及型以及有效性;
3. 通過實踐活動，積極與當地相關單位進行接洽，能在一定范圍內宣傳積極有效的低碳生活方式;
4.提出在創建友好型社會背景下中小城鎮居民低碳生活方式的相應對策。
實踐意義：
通過暑期社會實踐活動在實踐中鍛煉自身，親身了解中小城鎮低碳生活方式，用實際行動去更好的理解國家采取推動節能減排、倡導低碳生活的政策措施，領會國家的相關政策對創建兩型社會的積極影響;作為大學生，我們感到自己的責任重大，在努力學習的同時，要主動擔負起歷史賦予我們的使命，在學習和實踐中不斷成長，為祖國建設貢獻自己的青春和力量。
實踐的方法：
采取問卷調查，以及走訪相關單位，如環保局等。
數據統計及分析：
一：對中小城鎮低碳生活現狀及趨勢的調查問卷的個選項答案結果。此次問卷調查，總計400份。是由不同人群、不同年齡階段人所填寫。(調查問卷在附頁)
三：建議
對于公民希望政府提供有關低碳的哪些服務提出自己的意見，嘉魚縣的公民各有各的見解。總體上可以分為三點。第一;加大“低碳生活”的宣傳。在這次調查當中，我們可以看出當地人。有很大部分只是聽說過這個新詞匯，但對其含義卻已無所知。因此很多當地居民要求政府加大對低碳理念的宣傳。如舉辦植樹節、開展“低碳生活”的相關活動。第二;政府部門應該加強對污染源的管理。在嘉魚縣目前只有一個污水處理廠。化工廠的污染較嚴重。而在城市垃圾填埋方面也有所欠缺。現今還沒有垃圾填埋場。但政府已經規劃好了。并將在xx計劃中建成。(對于嘉魚縣的環境質量，詳情可見摘要。)第三;提倡節能減排的理念。如鼓勵當地居民購買太陽能熱水器，出行時盡量走路或打公交車。
在嘉魚的這幾日。我們不僅僅是做問卷，還走訪了當地的環保局。說來也巧，去當天遇見上級領導去環保局。領導臨走前吩咐工作人員招待好我們，所以才有幸更深入的了解到當地的對“低碳生活的重視”。當天我們就跟他們做了交流。才了解到當地政府對“低碳生活”極為重視。并采取了很多的措施，并都已有成效。都有以下幾種。
1. 政府大力搬遷污染企業。
2. 堅決淘汰落后產能。
3. 實現污水集中處理。
4. 申報國家級生態文明村。
5. 綠色環保理念融入校園。
6. 清潔種植模式逐漸形成。
7. 節能減排任務提前完成。
8. 企業排污被裝上了電子眼。
20xx年末，哥本哈根氣候變化大會的旋風讓“低碳”一詞席卷全國。一時間，低碳經濟、低碳生活、地毯住宅等名詞不絕于耳，低碳成為時尚生活方式的新標簽。低碳經濟就是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式。為了建設美好的地球家園，我們應當逐漸過渡到低碳經濟模式。低碳生說是一種健康、自然共呼吸的生活方式，更是一種生活態度，提倡安全健康、無公害、無污染的低碳生活方式，我們可以以以下的方式為起點：
1.不使用一次性筷子。
2. 盡量少用電梯。
3.選用節能冰箱。
4.不用電腦時以待機代替屏幕保護。
5.調低電視屏幕亮度。
6.降低噪聲。
7.及時拔下家用電器插頭。
8.用傳統的發條式鬧鐘。
9.沐浴代替盆浴并控制洗浴時間。
10.使用節水龍頭。
11.用微波爐代替煤氣灶加熱食物。
12.用手帕代替紙巾。
14.拼車。
15.使用雙面復印。
16.減少一次性塑料袋使用。
17.雙鍵馬桶節水好用。
18.每月手洗一次衣服。
19.減少糧食浪費。
20.積極參加全名植樹。
實踐總結和體會：
七月，本應是熾熱的天氣。但今年全國很多地方都普遍降雨，包括湖北。在嘉魚的這幾日亦是如此。但大家每日還是堅持去做調查，訪社區、環保局等等。當然最令人佩服的還要數隊長涂晶，出行的第一天就掛花了，腳被劃了個小口子。但每日堅持和大家一起出去做調查。
經過第一天簡單的安排食住問題后。我們系統的安排了這幾日的工作。第二天起我們開始做問卷。四百分的問卷，十個人。每人將近四十分。本以為會做好幾天，但沒想到大家的效率也夠快。只用了一天半的時間就做完了。為什么這樣說呢?因為每天大家做問卷時，天空都在下雨。而且，抽出時間去買菜做飯。況且做問卷也沒有想象的那么簡單。當地的居民平日都要工作。現在家中的也只是一些家庭婦女，文化程度較低，有些甚至沒讀過書。
同時我們還走訪了社區和當地的環保局。從他們那了解到了嘉魚縣對低碳生活的了解和發展趨勢。在環保局，我們與工作人員作了交流。并獲取了相當多的信息。這也大大減少了我們實踐的時間。提前三天完成了任務。
【關鍵詞】低碳經濟；經濟發展方式轉變
一、低碳經濟是中國經濟發展的必然趨勢
改革開放以來，我國經濟迅猛發展，重化工業以及城鎮化的快速發展，社會主義現代化建設取得舉世矚目的成就。然而，較之西方國家，我國經濟仍處于較低階段，經濟增長主要依靠要素投入增加和物質消耗來推動。這種高投入、高增長、高污染、低效益的粗放型經濟發展方式，打破了原有的生態平衡，土地、淡水、能源等戰略資源被大量的消耗和破壞，人與自然的矛盾日益突出，經濟的可持續發展和全面建設小康社會的目標受到嚴重的挑戰。金融危機和氣候變暖的背景下，“碳排放”正成為發達國家新的“綠色壁壘”，限制和打壓我國的傳統優勢產品的出口。因此，我國經濟發展方式轉變為低耗能、低污染、低排放的經濟發展方式已經十分必要和迫切。
低碳經濟是以能源的高效利用和清潔開發為基礎，以低能耗、低污染、低排放為基本特征的經濟發展模式，其核心是能源技術創新、制度創新和人類生存發展觀念的根本性轉變。當前，我國經濟和社會發展受制于國際碳排放和國內能源資源的不可再生。因此，轉變經濟發展方式，走低碳經濟道路，既是應對氣候變化、減緩二氧化碳排放的核心對策，也是我國突破資源環境的瓶頸性制約，實現可持續發展的內在需求。發展低碳經濟是解決我國當前經濟社會發展問題的有力手段，是我國實現經濟發展方式轉變的根本出路。
二、我國發展低碳經濟的制約因素
（1）低碳意識缺乏。長久以來，一些地方政府單純的追求GDP的增長，以資源的大量使用為代價，造成了資源的浪費和環境的污染。（2）資源短缺，環境污染嚴重。隨著我國經濟的高速發展，對資源的需求也不斷加大，環境污染問題也日趨嚴重，成為制約低碳經濟發展的重要因素。（3）以煤為主的能源結構的約束。我國社會經濟發展對煤的依賴遠大于世界其他國家，并且在相當長的時間內難以改變，這不僅增加了溫室氣體的排放負擔，而且還會影響整個生產和技術的選擇與效率。（4）低碳技術水平相對落后。我國低碳技術的整體發展水平和創新能力較發達國家都相對落后，資金和技術支持都相對不足，“鎖定效應”也制約了低碳技術的進步。（5）體制機制的障礙。政府能源價格管制措施、能源生產銷售的限制措施、能源進出口的限制等政府干預造成現行制度存在缺陷，不能合理的反映能源供需狀況和推動能源產業結構的調整，從而限制了能源技術進步和效率的提升。
三、我國發展低碳經濟促進經濟發展方式的對策建議
（1）樹立低碳意識，倡導低碳生活方式。增強政府、企業和公眾的低碳意識，將GDP碳考核指標納入地方政府政績考核，以低碳思維從源頭上控制“三高”項目的審批；企業應樹立低碳意識，推行清潔生產，將重點放在提高能源的生產效率和生產技能。（2）調整產業結構，實現產業低碳化。一方面要遏制高耗能、高排放行業的發展，并淘汰落后產業；另一方面應積極促進低碳產業的發展。（3）調整能源結構，大力發展可再生資源。積極發展核能、風能、太陽能等無碳能源，大力發展可再生資源，促進資源供給的多樣化。（4）深化體制改革，促進低碳經濟發展。制定相關政策，建立低碳經濟發展的長效機制。（5）強調低碳技術創新，加強國際間低碳技術交流合作。加大對低碳技術研發的政策和資金支持，積極參與到全球應對氣候變化體系中，學習發達國家經驗，通過共同研發、技術轉讓提高技術水平和創新能力，促進低碳經濟的發展。（6）完善低碳立法，建立低碳經濟法律保障體系。國家應盡快出臺低碳的相關法律，建立健全低碳經濟發展的執法監督機制，以立法的形式保障低碳經濟的發展。
參考文獻
[1]劉毅宙．低碳經濟：經濟發展方式轉變的路徑選擇[J]．福州黨校學報．2011（2）
[2]陳劍鋒．低碳經濟：經濟社會發展方式的全新變革[J]．改革與發展．2010（2）
[3]張鵬飛．中國經濟發展模式轉變的必然選擇——低碳經濟[J]．科學與管理．2009（5）
[4]沈金菊．低碳經濟背景下低碳生活方式的引導[J]．企業導報．2010（11）
On the side of the road can always see a "low-carbon life" slogan, and what is low-carbon life?
Low-carbon life means a low or lower greenhouse gas emissions carbon reduction is mainly in the production such as water wind and solar energy development that we? Actually we can energy saving solar terms from these trivial things. You can also use less paper towels; Switch, unplug the door; As far as possible the use of disposable toothbrush one-time plastic disposable paper cup; Washing machine is a strong cover than weak, save electricity can also extend the life of the machine; If only use the computer to listen to music can turn off the monitor; Turn off unused computer programs to reduce the workload both save electricity and maintenance of computer hard disk.
Now keep in low carbon era, is changing our life. "Low carbon" is on our side. This weekend, we go to the park a kite flying, all suggest that go by car, take a look back at our belt, eat fruits and vegetables, with a handkerchief and towel, happily play outside a day, home is not electricity, how nice!
Actually, low-carbon life is on our side, as long as pay more attention to some, can save a lot of energy. For example: driving less, many trees and flowers, and so on.
Low carbon is a way of life, as long as each of us has some hard, as long as we take action, you can close to low carbon life, protect our common homeland!
在路邊總能看見“低碳生活”的宣傳語，那到底什么是低碳生活呢?
低碳生活就是指較地低或更低的溫室氣體排放減碳主要是在生產上如開發水能風能太陽能那我們呢?其實我們可以從節電節能節氣這些小事做起.還可以少用紙巾;隨手關燈、開關、拔插頭;盡量少使用一次性牙刷一次性塑料袋一次性紙杯;洗衣機開強擋比弱擋更省電還能延長機器壽命;如果只用電腦聽音樂就可以關掉顯示器;關掉不用的電腦程序減少硬盤的工作量既省電也維護電腦。
現在低碳時代如約而至，正在改變著我們的生活。“低碳”就在我們的身邊。這個周末，我們一家去公園放風箏，大家都建議騎車子去，再看一看我們帶的，吃的是水果和蔬菜，用的是手絹和毛巾，在外邊高高興興的玩了一天，家里也不用電，多好啊!
其實，低碳生活就在我們的身邊，只要多留意一些，就可以節省許多的能源。比如：少開車，多種花草樹木等等。
低碳是一種生活方式，只要我們每個人都努力一些，只要我們行動起來，就可以接近低碳生活，保護我們共同的家園!
【關鍵詞】低碳經濟 現狀 長效機制
一、前言
低碳經濟是在全球能源資源匱乏、環境氣候變化等問題日益突出的背景下被提出的。隨著經濟的發展，低碳經濟逐漸被世界各國廣泛接受，并注重低碳經濟的理論研究和實證應用研究，甚至被視為實現經濟可持續發展的唯一途徑。作為依托傳統重工業發展起來的淄博市，盡管經濟曾一度快速增長，但傳統的高消耗，高排放，高污染的發展經濟模式是不符合經濟社會發展規律的，是不可持續的。所以，在低碳經濟熱潮的大背景下，研究淄博市的低碳經濟的發展情況是一個很有價值的工作。
本文對淄博市低碳經濟發展的研究，剩余部分安排如下：第二部分為文獻綜述；第三部分是淄博市低碳經濟發展現狀；第四部分是政策建議。
二、文獻綜述
“低碳經濟”是在2003年首次出現在政府文件中，在英國能源白皮書《Our Energy Future： Creating a Low Carbon Economy》中被提出。國內的學者對該話題做了許多研究。諸如莊貴陽（2005），付允（2008），潘家華（2010）等等學者對低碳經濟概念做了界定。潘在比較分析了國內外各種定義之后認為， 低碳經濟是指在一定碳排放約束下， 碳生產力和人文發展均達到一定水平的一種經濟形態， 旨在實現控制溫室氣體排放的全球共同愿景（ Global shared vision）。莊貴陽，潘家華，朱守先（2011）在此基礎上構建了以低碳產出、低碳消費、低碳資源和低碳政策為維度的衡量指標體系。尹希果，霍婷（2010）從低碳經濟與經濟增長、低碳經濟實現的制度安排和不同國家的低碳經濟進程三個方面，對國外相關文獻進行梳理。此外，邢繼俊，趙剛（2007），付允，馬永歡等（2008），莊貴陽，任力（2009），程天權，楊志（2012），王凱偉，毛星芝（2012），鄭佳佳（2013）等從不同的角度分析了中國發展低碳經濟面臨的困難與挑戰，探析了內涵、評價、發展路徑和模式。
以上研究大都是對理論概念進行研究，從整個國家層面上進行分析探索。毫無疑問，各個地區的發展狀況是不同的，有著自己的發展現狀和進程。于是，針對某一個具體地區進行分析就顯得意義重大。
三、發展現狀
淄博市低碳經濟發展現狀，可以參考近幾年能源結構，經濟結構和環境狀況等相關數據。
一是以煤炭和原油為主要能源，經濟“高碳”特征明顯。目前，煤炭、原油在全市一次性能源消費中的比例高達97.4%，其中煤炭占55.6%。盡管近些年來淄博市的能源消費結構已經有所調整，但是煤炭和原油的消費總量均仍在不斷上升。
二是淄博市二次產業比重大，支柱產業能耗水平較高。淄博市重化工業結構特征十分明顯，2009年規模以上重工業增加值所占規模以上工業增加值的比重達83.3%。在重工業中，十大高耗能行業在經濟結構中占較大比重，能源消耗水平較高。2009年，十大高耗能行業增加值占規模以上工業增加值的比重為69.7%，而能源消費占規模以上工業能源消費總量的90.2%。這說明，高耗能行業耗能較高，而產出相對較低。
三是淄博市能源強度較高。近年來，淄博在產業結構調整、產品結構調整、節能技術改造、淘汰落后產能等方面取得較大進展，使得淄博單位GDP能耗逐年降低。2009年，淄博市的萬元GDP能耗是1.68噸標準煤，與2005年的指標相比下降了19.76%，降幅比全省平均降幅水平高出1.25個百分點，但單位GDP能耗仍與全省平均水平的指標相比高出了57.2%。
四是淄博市生態環境面臨嚴峻形勢。環境問題已成為影響淄博市可持續發展的瓶頸，主要表現在污染物總存量增量大，這種情況在短期內難以改變。同時，隨著淄博經濟的持續快速發展和人口的增長，新增污染物排放量還將大幅增加，短期內大幅削減污染物排放總量十分困難，環境惡化的趨勢仍將存在，環境風險防范任務也很艱巨。
四、對策建議
一是加快產業結構調整，全面推廣節能減排。加快發展現代服務業；努力改造提升傳統產業；積極培育發展戰略性新興產業。二是加速新能源產業發展，優化能源利用結構。包括大力推廣利用低碳能源；積極發展新能源裝備制造業；著力推進新能源支撐項目建設。三是完善循環經濟產業體系，大力發展生態產業。包括大力發展質量優良、生產效率高、可以循環進行生產的生態農業模式；努力構建生態工業鏈條；積極發展綠色服務業。四是推進低碳型生活方式，建設低碳城市。比如構建低碳交通和倡導低碳生活。五是構建長效機制，加大監督與扶持力度。完善相應法規標準和考核體系；構建綠色財政稅收體系。
參考文獻：
[1]莊貴陽.中國經濟低碳發展的途徑與潛力分析[J].國際技術經濟研究， 2005，（11）.
[2]莊貴陽.中國發展低碳經濟的困難與障礙分析[J].江西社會科學，2009，（7）.
[3]付允，馬永歡等.低碳經濟的發展模式研究[J].中國人口?資源與環境，2008，（3）.
關鍵詞：消費結構優化；低碳經濟；低碳標準；低碳生活
中圖分類號：F124.5文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2011）04-0167-02
消費結構優化是一個動態的過程，是不合理的、低層次的狀態逐步向合理的、高層次的狀態調整或變遷的過程。包括兩種類型：一種是在一定的消費水平下的優化，即消費結構的合理化；另一種是由低層次的消費結構向高層次的消費結構轉變，即消費結構的升級化。近幾年，隨著低碳經濟的逐步發展，中國消費結構的優化有了更深層次的意義和標準――低碳消費。
一、消費結構優化的含義與內容
消費結構的合理化是消費結構橫向優化的過程，而升級化則是消費結構縱向優化的過程。消費結構優化要使消費結構具有如下內容：（1）消費結構應體現出使人們較好地滿足多層次的需求，保證人的智力、體力充分而自由的發展。優化的消費結構不僅能滿足人們的物質需求，還能滿足人們的精神文化需求；不僅能滿足人們的實物需要，還能滿足人們的勞務需要；不僅能滿足基本生存的需要，還能較好地滿足享受型和發展型資料的需要。（2）消費結構應體現出利用經濟資源的合理性，引導產業結構的優化，提高資源的配置效率。消費結構的變化趨勢必須與一國的資源條件相適應，能從國家的實際情況出發，充分利用優勢資源，使地盡其利、物盡其用，促進國民經濟持續、快速、協調、健康地發展。（3）消費結構應體現出兩個文明建設，有利于人們形成科學、健康的生活方式。其變化趨勢不僅要體現物質文明發展的水平和方向，還要體現精神文明發展的方向和步伐，同時還應反映社會主義生產關系和生活方式的本質需要 [1]。
二、低碳經濟下消費結構優化的標準
消費結構優化作為一個動態的運行發展過程，在其發展變化中存在著一些客觀標準來幫助人們判別消費結構是否已趨于優化。
（一）生理標準
消費結構優化的生理標準是考察消費結構是否優化的基本標準，包括吃、穿、住等方面。食品消費應根據科學標準確定能夠滿足人們身體所需的蛋白質、熱量以及其他營養的攝取量，達到合理的營養標準和營養平衡 [2]。衣著消費應滿足人們對不同季節、不同天氣下的基本穿著需要，同時，衣著消費的水平還可以在一定程度上反映一個國家、地區的生活水
平和消費素質的高低。居住方面，既要滿足對采光、通風等的需要，又要滿足人們在室內和房間活動的需要。
（二）經濟標準
首先，要有利于實現消費者均衡。消費結構只有滿足消費者均衡的條件，在經濟上才是合理的。其次，要與一定生產力發展水平下的生產力相適應，并能引導和調整產業結構，促進產業結構的優化。不合理的消費結構多數是超越或落后于生產能力的消費，這會導致產業結構的不合理、分配和流通結構的不合理，最終會導致社會經濟的失調，不利于優化的國民經濟結構的形成 。最后，要體現經濟實惠的原則，與一國的資源條件、經濟條件相適應，能夠節約社會的勞動資源和其他資源，減少對環境的破壞使消費的效率最大化。
（三）社會標準
人們的生活消費是在一定的社會生產關系下進行的，因此消費結構優化也有其社會標準。消費結構優化的社會標準包括社會心理標準和精神文明標準 [3]。社會心理標準就是指消費結構應盡可能滿足消費者的心理需要，在精神文化等方面能維持社會心理的平衡。精神文明標準要求優化的消費結構要能體現社會良好的價值觀和高尚的道德情操，能夠適應生產力和社會發展力的要求，通過消費結構中發展資料和享受資料的不斷增加，有利于促進社會主義精神文明的建設。
（四）低碳生態標準
消費結構優化應有利于資源的合理開發和利用，減少對生態環境的污染和破壞，減少對稀缺資源的消費，減少對化石能源的依賴，減少對二氧化碳等溫室氣體的排放，提高能源的利用效率，從而改變不合理的消費方式和生活方式，促進低碳經濟的發展。這種低碳化的消費結構包括五個層次：一是“恒溫消費”，即將消費過程中的溫室氣體排放量降到最低；二是“經濟消費”，是指使該項消費對資源和能源的消耗量最小、最經濟；三是“安全消費”，使消費結果對消費主體和人類生存環境的危害最小；四是“可持續消費”，即有利于人類的可持續發展；五是“新領域消費”，即使用低能耗、低排放的低碳產品。
三、低碳經濟下促進居民消費結構優化的政策建議
居民消費結構的優化應從提高居民收入水平、適當調整消費品價格、優化產業結構、加強制度建設、培育消費者低碳生活方式等途徑著手，以此向消費結構所涉及的社會經濟結構的深層次展開。
（一）合理增加居民收入
居民收入水平的增長是提高消費水平、消費結構優化升級的基礎，同時也是消費結構優化的動力。
1.提高農民收入，縮小城鄉收入差距。農村居民的消費結構還有很大的優化空間，特別是衣著消費、家庭設備用品服務消費等。以上項目的需求收入彈性系數較高，這意味著收入增長對其支出增長有明顯的刺激作用，提高收入水平可起到很好的優化作用。
2.提高城鎮低收入階層的收入水平，縮小城市內部的收入差距。支持私營企業和服務行業的發展，鼓勵和支持下崗職工創業和再就業；加快企業改革，提高企業的經濟效益，以此增加職工工資；擴大城鎮居民的收入渠道；完善社會保障制度，特別是對低收入人群的社會經濟制度。
（二）適當調整消費品價格，特別是低碳技術產品價格
隨著低碳技術的發展，企業勢必會開發出更多的低碳技術產品，適當降低低碳產品、節能產品價格，或在購買及使用低碳產品過程中給予適當政府補貼，將在很大程度上促進低碳消費品的普及和使用。對價格的變動比較敏感的產品，可以通過降低或提高該類商品的價格來提高對其的需求，從而優化消費結構。對產生較大碳排放的產品應限制其供應，使得該類產品的價格上升，降低其需求量，優化消費結構；運用行政力量來限制產品的最低價格或最高價格，或者為產品提供價格補貼，也可以通過指導定價來調整產品價格，優化消費結構。
（三）優化產業結構及產品結構
產業結構對消費結構的變動有很強的影響作用，為了更好的滿足居民日益增長的物質文化需要，必須調整好產業結構，以促進消費結構的優化。
1.合理調整三大產業的結構比重。優化消費結構，減小農業所占比重，提高工業的生產效率和科技含量，增大服務業占總產值的比重。這樣既能順應經濟發展的需要，緩解人類生產消費給環境造成的壓力，減少對溫室氣體的排放，又能對產業結構和消費結構均起到優化作用。
2.合理調整三大產業的內部結構。在優化產業結構和產品結構上，還需要對三大產業的內部結構作出適當調整。優化農業內部結構，大力發展低碳農業、走農業可持續發展道路，按照優化標準來促進食品消費結構的優化。通過對工業結構調整和科技升級，使其適應合理消費結構的需要，以此促進消費結構的優化。調整服務業內部結構，大力發展教育文化產業、旅游產業、家政服務業等。
3.大力發展低碳產業，培育低碳生產方式。加快淘汰高耗能行業落后的生產能力，鼓勵高耗能行業的競爭與兼并；加大對低碳技術研發的投入，鼓勵低碳技術的研究、創新和運用；建立低碳工業示范園區，加強對低碳生產的宣傳和推廣；建立相關碳排放檢驗的指標和標準，從制度上保證各行業向低碳化方向發展；建立行業節能技術服務中心，為企業節能減排提供更多實質性的技術支出。
（四）培育低碳生活方式
培育低碳的生活方式重在政府引導，要使居民消費結構朝低碳化方向發展，必須加強政府對低碳發展的干預度和統籌能力 [4]。
1.加強“低碳生活”的宣傳工作。 走低碳經濟的發展道路不僅是每個國家的事，也是每個人的事。政府和各界媒體需要在居民中加強對低碳生活的宣傳，培育居民適度的、合理的消費觀念，摒棄追求奢侈浪費的消費傾向。輿論宣傳部門要加大溫室氣體減排的宣傳力度，使居民意識到只需每個人的小小行動，從生活中的點滴做起，便可為低碳作出貢獻。
2.控制人均居住面積的增長速度。這項措施不僅有利于減少建筑物的能源消耗，同時還有助于減少終端消費部門對鋼鐵、水泥的直接需求和間接需求。鼓勵經濟型住宅購買，限制別墅式住宅購買；鼓勵房屋中轉和租賃，減少房屋閑置量；通過提高室內結構設計水平，提高房屋實用性和舒適性；選用節能、環保、耐用的建筑材料和裝飾裝修材料，減少居住的能耗使用 [5]。
3.選擇低能耗的出行方式。引導居民選擇低能耗的出行方式，是轉變消費方式、生活習慣的重要內容之一，具體措施包括：（1）通過征收燃油稅、牌照費等，引導居民控制私家車的行駛距離，減緩私家車保有量的增速；（2）提供更為完善的城市公共交通服務；（3）鐵路部門要加快建立縱橫全國的高速鐵路網絡，使高速鐵路成為國內交通的主干線，民航部門要嚴格控制支線飛機航線的擴張速度，嚴格控制中小城市建設機場，區際間交通盡早形成遠距離靠民航、近距離靠鐵路的交通體系。
參考文獻：
[1]田暉.消費經濟學:第2版[M].上海:同濟大學出版社，2006:11-59.
[2]尹世杰.中國消費結構研究[M].上海:上海人民出版社，1988.
[3]尹世杰.中國消費結構合理化研究[M].長沙:湖南大學出版社，2001.
