時間：2023-09-24 10:52:22
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇城市旅游發(fā)展研究，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關(guān)鍵詞：城市旅游；生態(tài)因素；生態(tài)旅游；外灘
中圖分類號：F592.7文獻標(biāo)識碼：A文章編號：16749944（2013）02026304
1引言
城市生態(tài)旅游是以城市地域內(nèi)的自然風(fēng)光和文化風(fēng)情為基礎(chǔ)，為滿足城市居民和外來旅游者的需要，同時維護城市環(huán)境生態(tài)平衡和樹立環(huán)保觀念的一種大眾化的旅游活動體系。從中可知，城市生態(tài)旅游包含了自然生態(tài)旅游和文化生態(tài)旅游。城市生態(tài)旅游是一種能使經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益統(tǒng)一的健康的旅游方式[1]。
2外灘旅游生態(tài)因素分析
旅游區(qū)內(nèi)的生物因素（包括微生物、植物、動物和人類）與非生物因素（包括巖石、土壤、水體和空氣等）彼此之間互相利用、互相依存、互相制約，并不斷地進行物質(zhì)和能量的交換，形成一種相對穩(wěn)定的環(huán)境，稱為旅游生態(tài)。
外灘游覽區(qū)的旅游生態(tài)因素廣義上包括了水體、空氣、建筑、道路等非生物因素，也包括了植物、動物、人類等生物因素。
2.1非生物因素
2.1.1水體
外灘水體主要為黃浦江。黃浦江是長江最后一條干流，也是上海市最大的河流，同時也是上海市的重要水源，并具有航運、排洪、灌溉、漁業(yè)、旅游、調(diào)節(jié)氣候等綜合功能。“黃浦秋濤”是滬城八景之一，農(nóng)歷八月十八在陸家嘴可見“銀濤壁立如山倒”。
2.1.2空氣
一般來講，上海夏季以臭氧超標(biāo)為主，秋冬季節(jié)以PM2.5超標(biāo)為主；而冬春季節(jié)受沙塵輸送影響，PM10超標(biāo)的頻率較高。
2.1.3建筑
外灘“萬國建筑博覽群”極具歷史價值，現(xiàn)已被列入全國重點文物保護單位。其歷史演變分為3個階段。第一階段為形成時期（1843～1885年）。開埠之初，樓宇多為2～3層的外廊式建筑。到19世紀(jì)80年代中期，外廊式建筑基本消失，建筑大多為新型的文藝復(fù)興式和哥特式。第二階段為發(fā)展期（1886～1915年）。這一時期，具有代表性的建設(shè)主要有：1893年第二代海關(guān)大樓建成，使外灘開始有了公認的標(biāo)志性建筑；1910年上海總會新樓建成，把外灘娛樂業(yè)推向了發(fā)展高峰；1902年華俄道勝銀行新樓落成；1906年通商銀行大樓、1914年東方匯理銀行大樓等建筑落成，使外灘作為遠東金融中心的地位得到進一步鞏固。第三階段為成熟期（1916～1937年）。這一時期最具代表性的有：1916年有“外灘第一樓”之稱的亞細亞大樓落成；1929年開“摩登建筑”之風(fēng)的沙遜大廈落成。此外，1920年怡和洋行新樓、1937年中國銀行大廈等一批新大樓紛紛落成，使“萬國建筑博覽”終成現(xiàn)在的規(guī)模。
2.1.4道路
外灘地面道路服務(wù)外灘地區(qū)的交通和公交，道路布置為機動車雙向4車道加兩側(cè)停車道。外灘地下建設(shè)1條雙層6車道快速通道，把外灘從繁忙的交通功能中解脫出來，省出更多空間充分發(fā)揮外灘金融中心、旅游地標(biāo)、休閑空間的功能。外灘隧道已于2010年3月28日正式通車，南起束門路，北至海寧路，全長3.3 km，主線帶置為雙層雙向4～6車道。外白渡橋經(jīng)加固后將繼續(xù)承擔(dān)蘇州河兩岸的交通，布置為機動車3車道[2]。
2.1.5廣場
廣場、金融廣場、黃浦公園廣場、信號臺廣場4大廣場各具特點，滿足人們節(jié)日慶典、人流集散、休閑休憩、觀瞻偉人等要求。
2.2生物因素
2.2.1魚類
黃浦江上承太湖水，東臨長江出海口，是海淡水交匯處，孕育著浮游生物和灘涂植物，為魚類提供豐盛的餌料，吸引各種咸淡水魚類的棲息，又是洄游魚類的過境通道，魚類資源特別豐富。江內(nèi)調(diào)查到的魚類共計15目34科114種。按其生態(tài)類型大致可分以下5類：咸淡水魚類、洄游魚類、沿岸淺海定居性魚類、海水魚類、淡水魚類[3]。
2.2.2鳥類
自20世紀(jì)20年代至今，上海共記錄到鳥類20 目70 科共438 種，其中2000 年后在上海野外記錄到的有373 種，近10 年來上海鳥類新記錄達52 種[4]。出現(xiàn)在外灘的鳥類主要有夜鷺、水鳥、麻雀、白頭鵯、烏鶇。夏天主要有小白鷺，冬天主要有銀鷗。
2013年2月綠色科技第2期
王雨佳，等：城市生態(tài)旅游發(fā)展研究自然與旅游
2.2.3植被
目前，外灘經(jīng)改造后，空間變得更加寬敞，空氣變得更加新鮮。以黃浦公園為例，改造后原先的圍墻已被拆除，成為一片開放的公共綠地，而原有的公園肌理、植被系統(tǒng)、水景等基本被保留了下來，整個黃浦公園廣場還與對面的外灘源公園一起，組成一個整體的外灘生態(tài)公園。如今，整個外灘的綠化面積超過2.3萬m2，公共活動空間增加40%。
2.2.4人類
外灘社區(qū)（街道）位于上海市黃浦區(qū)東北部，東臨黃浦江；南至新開河北路、人民路、淮海東路；西至中路、延安東路、福建中路；北達蘇州河，地域面積2.18 km2。居民戶籍?dāng)?shù)3.1萬戶，戶籍人口約12萬人。外灘是上海對內(nèi)對外交往的重要窗口，更是代表上海國際型大都市的一張“名片”，外灘的面貌反映了上海的形象，凝聚了上海乃至全國改革開放的重要成果。
新外灘開放后，游客數(shù)量劇增。在世博會期間，由于世博效應(yīng)和暑期效應(yīng)的雙重效應(yīng)，使外灘的客流量增加了30%左右。游客的增多對外灘的承載力提出了挑戰(zhàn)，與此同時，游客的行為也對外灘的生態(tài)造成了影響。不少游客在平臺上隨地吐痰，影響觀景大道的美觀。在平臺靠近浦西一側(cè)的綠化帶內(nèi)，經(jīng)常有煙蒂、餐巾紙、水果皮等。此外，游客拍照時，為了使畫面更加豐富，經(jīng)常腳踩花草。
3外灘發(fā)展城市生態(tài)旅游SWOT分析
3.1優(yōu)勢
3.1.1資源優(yōu)勢
黃浦江是最具標(biāo)志的自然景觀，它蜿蜒流長、回環(huán)曲折，具有調(diào)節(jié)生態(tài)氣候的重要功能。江中魚類豐富、鳥類眾多，充滿和諧的生態(tài)之美。觀景大道上植被物種豐富，且開闊的空間適宜繼續(xù)種植。“萬國建筑博覽群”是最具特色的人文景觀，近現(xiàn)代建筑群色調(diào)統(tǒng)一，與自然融合，人文氣息濃厚。它使游客感受到上海近現(xiàn)代史的變遷，從游覽中體味到上海特有的海派文化。自然與人文的有機結(jié)合，為外灘發(fā)展城市生態(tài)旅游提供了基礎(chǔ)的保證。
3.1.2區(qū)位優(yōu)勢
外灘地處上海的市中心，西面是南京路步行街，東面是浦東開發(fā)區(qū)。夾在兩處都市景觀之中，形成獨特的自然生態(tài)景觀。外灘與南京路形成“丁”字結(jié)構(gòu)，游客穿越繁華的南京路步行街，感受過都市的欣欣向榮后，有休息需求。因此，外灘的適時出現(xiàn)為游客提供了休憩空間。游客在此休息的同時，可以通過生態(tài)景觀來放松心情，感受自然的美好和諧。
3.1.3客源優(yōu)勢
外灘的客源市場分為外地、本地游客兩大旅游市場，其中外地游客包括國內(nèi)和入境游客。對外地游客來說，來外灘游覽的目的是欣賞萬國建筑博覽群、黃浦江美景以及浦東摩天大樓。對本地游客來說，外灘主要是休閑場所。早晨，外灘是人們的健身場所；晚上，則是情侶的戀愛天地。由此可見，外灘客源數(shù)量十分豐富[5]。
3.2劣勢
3.2.1環(huán)境污染
（1）噪音污染。經(jīng)過改造的外灘，在靠近中山東一路一側(cè)的線性空間變得更加開敞。綠化以嫁接銀杏、花壇和草坪為主。這種處理方式，雖然使得空間視線變得通透，但也給臨江的觀景平臺帶來了大量的汽車噪音，因此設(shè)計中并沒有很好地考慮中山東一路的汽車噪音給游人帶來的影響。黃浦江上每天往來的貨輪汽笛聲給游客造成了聽覺上的干擾。而且，工業(yè)氣息濃厚的貨輪與流暢舒展的黃浦江格格不入，影響了整體景觀的和諧[6]。
（2）水體污染。上海地處黃浦江下游，受到中游污染的影響，水質(zhì)一直不太理想。該市郊區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和城市居民生活對黃浦江水質(zhì)也十分不利。外灘一段的黃浦江，由于渡輪、游輪設(shè)施有限，游客在游覽過程中產(chǎn)生的垃圾會隨意丟棄在江中，造成水體的污染。
（3）大氣污染。外灘地處上海交通樞紐地帶，大氣污染的主要來源是汽車尾氣。
3.2.2綠化分散
外灘密實的肌理使得外灘的“空”和“綠”較少，雖然改造之后綠化有了明顯的提高，但大片的綠地仍然十分稀少。公共綠地規(guī)模小且分布不均勻，地塊綠地率極低，4個主要的廣場上植被分散。在觀景大道上，主要以點狀的小盆栽為主，缺少高大挺拔的主體植物。
3.2.3基礎(chǔ)設(shè)施缺乏
（1）座椅數(shù)量不足。在外灘的觀景大道上，游客大量地聚集在觀景平臺上。雖然設(shè)置了T型的座椅，可容納2000人，但數(shù)量遠遠不能滿足游客的需要。一些游客進入草坪，席地而坐，破壞生態(tài)環(huán)境。
（2）垃圾箱數(shù)量不足，無法滿足游客需要。
（3）公廁太少，雖然如今公廁改進，女廁比原來增加了53.6%，但仍需排隊等候至少15min。
3.3機遇
3.3.1旅游發(fā)展政策
十報告指出：總體布局從“四位一體”到“五位一體”，納入了生態(tài)文明建設(shè)。2012年11月12日，中國生態(tài)文明研究與促進會生態(tài)旅游分會（籌）召開了“學(xué)習(xí)貫徹十精神”的主題會議，對學(xué)習(xí)、領(lǐng)會和落實黨的十精神做出具體部署。今后旅游發(fā)展應(yīng)圍繞四個方面做好工作：增強生態(tài)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力，重視生態(tài)修復(fù)；實施重大生態(tài)修復(fù)工程，擴大森林濕地面積；推進荒漠化、石漠化、水土流失綜合治理；加強生態(tài)文明宣傳教育。由此可見，生態(tài)旅游將成為以后旅游業(yè)發(fā)展的大趨勢，外灘理應(yīng)順應(yīng)潮流，開創(chuàng)出具有時代精神與創(chuàng)新精神的生態(tài)旅游產(chǎn)品。
3.3.2傳統(tǒng)旅游模式受阻
上海現(xiàn)在主要開展商務(wù)旅游、購物旅游、觀光旅游、節(jié)慶旅游等傳統(tǒng)旅游模式，隨著人們?nèi)找嬖鲩L的物質(zhì)文化需要，這些旅游模式已經(jīng)不能滿足游客的需要。游客越來越希望親近自然，以吸收自然和文化知識為取向，達到修身養(yǎng)性的目的。在旅游過程中，游客逐漸認識到，應(yīng)該盡量減少對生態(tài)環(huán)境的不利影響，確保旅游資源的可持續(xù)利用。要保持著對子孫后代負責(zé)的態(tài)度，將生態(tài)環(huán)境保護與公眾教育同促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展有機結(jié)合。
3.4挑戰(zhàn)
3.4.1區(qū)域競爭
在南京路東面是人民廣場游覽區(qū)，人民廣場是以綠化為主的現(xiàn)代化園林式廣場，形成了城市“綠肺”。人民大道兩側(cè)種植了大量的香樟、銀杏、黃楊等植物，大道變成了“綠帶”。音樂和噴泉以及上千羽廣場鴿形成獨特生態(tài)景觀，充分體現(xiàn)了人與自然的融合、和諧。因此，外灘的生態(tài)旅游建設(shè)必須形成與人民廣場不同的特點，突出黃浦江與萬國建筑群的獨特地位，將自身的生態(tài)旅游特色發(fā)揮出來。
3.4.2平衡生態(tài)效益與經(jīng)濟效益
依托黃浦江兩岸逐漸增多的人文景觀和日益秀麗的自然景色，“浦江游覽”已成為最有魅力的都市風(fēng)光旅游及商業(yè)會務(wù)的精品項目。現(xiàn)在的浦江游輪項目包括：各類商務(wù)包船、新聞會、客戶答謝會、LED廣告服務(wù)、公司團拜會、游船婚禮、生日宴會、包船用餐等游船租賃，并提供專業(yè)樂隊表演、煙花表演。這些商業(yè)化項目雖然發(fā)展了上海的都市旅游，但會破壞浦江的生態(tài)環(huán)境。因此，應(yīng)適度限制，不宜過度頻繁。
4外灘發(fā)展城市生態(tài)旅游的建議
4.1充分發(fā)揮優(yōu)勢
充分發(fā)揮外灘自然、人文的資源優(yōu)勢以及區(qū)位、客源優(yōu)勢，形成自身的生態(tài)旅游體系。
4.1.1浦江生態(tài)游
利用黃浦江上魚類物種豐富的特點，提供垂釣區(qū)。通過綜合治理黃浦江的水質(zhì)，劃定區(qū)域，飼養(yǎng)適于垂釣的魚類品種，專供游客進行垂釣。改變大型游輪的集中游覽模式，以小型船只代替。這樣不限制江面上的游客數(shù)量，保護了浦江的生態(tài)環(huán)境，而且拉近了人與江面的距離，達到親近自然的目的。充分利用外灘4大廣場的開闊空間，借鑒人民廣場的廣場鴿的飼養(yǎng)模式，選擇合適的鳥類進行培育，使外灘生機勃勃。
4.1.2文化生態(tài)游
“萬國建筑博覽群”擁有豐富的文化內(nèi)涵，是外灘的精華，著名的中國銀行大樓、和平飯店、海關(guān)大樓、匯豐銀行大樓再現(xiàn)了昔日“遠東華爾街”的風(fēng)采，其建筑色調(diào)基本統(tǒng)一，整體輪廓線處理協(xié)調(diào)。無論是極目遠眺或是徜徉其間，都能感受到一種剛健、雄渾、雍容，華貴的氣勢。通過挖掘建筑的歷史文化，對海派文化進行更廣闊地宣傳，倡導(dǎo)在經(jīng)濟建設(shè)的同時，注重對歷史的保護，形成海派文化生態(tài)游。
4.2保護現(xiàn)有資源
4.2.1保護性開發(fā)
約束開發(fā)者的行為，進行保護性的開發(fā)。生態(tài)旅游作為一種以生態(tài)環(huán)境保護教育為特征、最大限度地減少對自然環(huán)境和社會文化造成負面影響為直接目的的旅游方式，最終目標(biāo)為旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展，核心是對生態(tài)旅游資源的保護，強調(diào)環(huán)境的美化與優(yōu)化，協(xié)調(diào)人地關(guān)系與人際關(guān)系。在保護和開發(fā)關(guān)系處理上，堅持保護是開發(fā)的根本前提，保護與開發(fā)融為一體。
4.2.2規(guī)范游客行為
對于在外灘進行游覽的游客，要對其行為進行約束，對破壞生態(tài)的行為明令禁止。在明顯的位置擺放宣傳標(biāo)語，呼吁游客為生態(tài)建設(shè)做貢獻，這需要旅行團、導(dǎo)游等多方面的監(jiān)督與協(xié)作。
4.2.3其他限制
對黃浦江上的游輪實行管制，在旅游高峰時段，限制通行。路面交通也應(yīng)限制，避免大氣污染。
4.3增加生態(tài)因素
4.3.1完善綠化系統(tǒng)
外灘許多路段由于路幅狹窄無法種植行道樹，空間感受較為生硬。因此，可以在重點保護現(xiàn)狀行道樹外，在中山東一路一段補植行道樹，形成林蔭道，這樣既增加了外灘的綠化面積，又將道路與觀景大道相互隔開。另外，可適當(dāng)增加小型街頭綠地，采用見縫插針式的綠化布局方式。在觀景大道上的街角處、圍欄處，以及景觀照明處，補植綠化，并采用不同高度、形狀、色彩的植被組合成立體綠化，形成良好的視覺效果。通過增加窗臺綠化、屋頂綠化、垂直街巷口墻面綠化、移動盆栽、懸掛綠化等提升外灘環(huán)境質(zhì)量。交織形成分布均勻、覆蓋面廣、使用方便、共享程度高的綠化網(wǎng)絡(luò)[7]。
4.3.2增加鳥類數(shù)量
可以借鑒人民廣場的齊愛廣場鴿，飼養(yǎng)低飛近人的鳥類，并且根據(jù)季節(jié)的不同，培養(yǎng)不同的品種。
4.3.3改進配套設(shè)施
無論是座椅、圍欄抑或是照明系統(tǒng)、各種輔助設(shè)施，爭取用自然的手法加以裝飾。可以仿照觀景大道上現(xiàn)有的白玉蘭照明燈，將其他的設(shè)施裝飾得更加貼近自然。改變欄桿地面生硬的鋼筋水泥形象，采用改進過的自然材質(zhì)，創(chuàng)造出融于自然的氣氛。
4.3.4優(yōu)化道路景觀
道路景觀是展示外灘風(fēng)貌特色的窗口，也是承載城市功能和活動的重要載體。應(yīng)當(dāng)保持沿街建筑界面的連續(xù)、協(xié)調(diào)，保護外灘和蘇州河、延安路等沿線的天際輪廓線和沿街立面的完整性與特色。拆除簡陋的搭建、加層建筑，逐步將外露的有礙景觀的市政基礎(chǔ)設(shè)施和架空線路置于地下，拆除不相協(xié)調(diào)廣告牌、雨篷等，對外掛空調(diào)等進行遮蔽。設(shè)置美觀典雅、與歷史風(fēng)貌統(tǒng)一協(xié)調(diào)的地面鋪設(shè)和街道設(shè)施。
5結(jié)語
雖然目前城市生態(tài)旅游這一概念尚未被廣大旅游者接受，也未引起旅游開發(fā)者的足夠重視，但是它相對于傳統(tǒng)的旅游模式有著無可比擬的優(yōu)勢。隨著游客精神文化需求的日益增長以及環(huán)保意識的不斷加強，城市生態(tài)旅游將產(chǎn)生巨大的吸引力。在分析中可以看到，上海外灘擁有開展城市生態(tài)旅游的資源、區(qū)位、客源等多種優(yōu)勢，通過整合這些優(yōu)勢，同時完善相應(yīng)的設(shè)施，可以加速外灘生態(tài)旅游的建設(shè)，實現(xiàn)外灘旅游的可持續(xù)發(fā)展。 參考文獻：
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Study of Urban Ecotourism Development
——A case study of Shanghai Bund
Wang Yujia， Wang Jiping
（School of Art， Design and Media， East China University of Science and Technology， Shanghai 200237， China）
一、引言
我國人口老齡化速度快，老齡化水平快速上升，2014年中國60歲及以上的老年人口數(shù)已達2.12億，占總?cè)丝诘?5.5%[1]，預(yù)計2050年中國老年人口數(shù)將上升至3.31億，占總?cè)丝诒戎剡_25.6%，其中80歲以上的高齡老人將達1億[2]。老年人口不斷增長的態(tài)勢使得社會對養(yǎng)老資源的數(shù)量和質(zhì)量都有了更高的要求，然而我國養(yǎng)老資源的供給卻處于短缺狀態(tài)，效率明顯不足[3]。養(yǎng)老問題成為全社會共同關(guān)注的焦點。現(xiàn)階段中國養(yǎng)老模式存在著多維變化，未來養(yǎng)老方式呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢[4]。目前我國以老年公寓、養(yǎng)老院為主的老年住宅，只能滿足老年群體基本的居住需求。全國“十三五”規(guī)劃明確提出，積極開展應(yīng)對人口老齡化行動，建設(shè)以居家為基礎(chǔ)、社區(qū)為依托、機構(gòu)為補充的多層次養(yǎng)老服務(wù)體系，通過購買服務(wù)、股權(quán)合作等方式支持各類市場主體增加養(yǎng)老服務(wù)和產(chǎn)品供給[5]。這些政策為養(yǎng)老地產(chǎn)的發(fā)展提供了有力的保障。同時，我國人口老齡化的發(fā)展使得老年旅游需求大幅提升，老年人旅游消費空間不斷擴大。國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》（〔2015〕62號），提出積極發(fā)展老年旅游，鼓勵開發(fā)多層次、多樣化老年旅游產(chǎn)品。隨著漸進式延遲退休年齡政策的實施、異地醫(yī)療費用結(jié)算和商業(yè)保險制度的日益完善，“旅游+新型養(yǎng)老模式”尤其是養(yǎng)老地產(chǎn)的開發(fā)，將為老年人養(yǎng)老問題的解決提供有效途徑。
養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)中附加值較高、關(guān)聯(lián)性較強的產(chǎn)業(yè)，從旅游發(fā)展、養(yǎng)老需求等層面來看，旅游城市具備發(fā)展養(yǎng)老地產(chǎn)的優(yōu)勢和條件，能夠?qū)崿F(xiàn)旅游與養(yǎng)老雙重功能。相關(guān)學(xué)科對旅游養(yǎng)老進行了諸多有益的探索。國外關(guān)注養(yǎng)老地產(chǎn)的市場特征研究。Karen M.Gibler，George P.Moschis和Euehun Lee研究了養(yǎng)老地產(chǎn)消費者的消費特性和消費原因，提出高學(xué)歷老人與其他老年群體相比，明顯傾向于選擇可提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的大型老年社區(qū)[6]。John F.Ermisch和Stephen P.Jenkins對影響老年人選擇養(yǎng)老地產(chǎn)的因素進行了研究[7]。Rebecca L.H.Chiu和Michael H.C.Ho通過研究老年群體的消費能力和消費需求，認為出租型養(yǎng)老地產(chǎn)是最符合市場效率的類型[8]。對于影響旅游養(yǎng)老的因素，J. Hanna， L. Lévi and S. Petit提出老年人對旅游養(yǎng)老的選擇主要取決于人均國內(nèi)生產(chǎn)總值和收入分配，以及文化距離和歐洲國家垂直產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易背后的驅(qū)動力[9]。國內(nèi)學(xué)者對旅游養(yǎng)老的內(nèi)涵進行了分析。李松柏認為旅游養(yǎng)老在本質(zhì)上屬于老年度假旅游[10]。王玉對比了我國典型的家庭養(yǎng)老、機構(gòu)養(yǎng)老、社區(qū)養(yǎng)老與旅游養(yǎng)老之間的關(guān)系與區(qū)別[11]。同時，國內(nèi)學(xué)者還明確了旅游養(yǎng)老的類型。劉靜霞將旅游養(yǎng)老分為觀光休閑式、分時度假式和置換式三種模式[12]。袁開國等提出旅游養(yǎng)老類型可按時間長短、地域性、首選因素等標(biāo)準(zhǔn)進行劃分[13]。在養(yǎng)老地產(chǎn)的開發(fā)方面，研究表明農(nóng)村公寓式養(yǎng)老地產(chǎn)商業(yè)開發(fā)、異地置換養(yǎng)老地產(chǎn)開發(fā)、專項醫(yī)療養(yǎng)老地產(chǎn)服務(wù)、旅游地產(chǎn)項目與景區(qū)無縫化開發(fā)均是今后旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)開發(fā)的重要模式。綜上所述，國內(nèi)外研究各有側(cè)重，國外主要針對老年人的消費能力和市場特征進行分析，而國內(nèi)在這一方面的研究明顯不足，對于旅游養(yǎng)老的理論分析和實踐應(yīng)用研究仍處在探索階段，尤其是在老年旅游消費潛力釋放和養(yǎng)老問題突出的背景下，旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)開發(fā)適宜性的測度和評價將是今后研究的重點。因此，基于國家“十三五”規(guī)劃建議中提出的“多層次養(yǎng)老服務(wù)體系”的戰(zhàn)略要求，本文構(gòu)建一套全面反映旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展適宜性的評價指標(biāo)體系，以中國優(yōu)秀旅游城市青島市為例，對其發(fā)展養(yǎng)老地產(chǎn)的適宜性進行系統(tǒng)評價和綜合分析，揭示其養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展的特征與趨勢，為推進青島市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展、發(fā)揮旅游養(yǎng)老功能提供決策參考。
二、旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)的內(nèi)涵及特點
旅游城市環(huán)境優(yōu)美，資源豐富，具備吸引老年人旅游和養(yǎng)老的獨特優(yōu)勢。旅游城市發(fā)展養(yǎng)老地產(chǎn)，可兼?zhèn)洹奥糜巍焙汀梆B(yǎng)老”雙重功能。依托旅游資源和環(huán)境，體現(xiàn)其休閑度假特性；養(yǎng)老功能則決定了它的服務(wù)對象是老年人，必須滿足老年人養(yǎng)老度假、醫(yī)療養(yǎng)生、娛樂休閑等多樣化的需求。因此，旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)是以旅游城市為依托、以商業(yè)開發(fā)為目的的養(yǎng)老住宅，并具有適合開展旅游養(yǎng)老活動的旅游資源、旅游基礎(chǔ)設(shè)施和其他相關(guān)條件。具體來說，就是為解決老齡人口休閑、居住、生活問題而設(shè)計的集旅游、住宅、服務(wù)、醫(yī)療等為一體的復(fù)合地產(chǎn)項目。這類地產(chǎn)項目的開發(fā)從建筑設(shè)計到項目規(guī)劃再到裝飾標(biāo)準(zhǔn)同普通住宅地產(chǎn)有所不同，其建筑產(chǎn)品的開發(fā)接近于高端住宅開發(fā)的規(guī)律，創(chuàng)新核心在于適老化設(shè)計[14]。旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)具有以下特點：
一是選址的綜合性。在旅游城市進行養(yǎng)老地產(chǎn)的選址時，要綜合考慮旅游資源、生態(tài)條件、居住環(huán)境等多方面因素。傳統(tǒng)的養(yǎng)老地產(chǎn)在選址上更多的是以養(yǎng)老為出發(fā)點，滿足老年人的需求，而旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)的選址需要兼顧老年人的旅游需求和養(yǎng)老需求。
二是設(shè)計的適老性。養(yǎng)老地產(chǎn)與傳統(tǒng)地產(chǎn)的一個最大區(qū)別在于它除了需要滿足地產(chǎn)發(fā)展的基本配套設(shè)施外，還需要在老年人的日常使用設(shè)備上加大科技含量，以簡化使用步驟，在滿足老年人心理和生理需求的基礎(chǔ)上，給老年人提供最便利的服務(wù)。對住宅的規(guī)劃設(shè)計方面要求比較高，如要求無障礙設(shè)計、要有緊急呼叫系統(tǒng)、配備相應(yīng)的醫(yī)療急救設(shè)施等[15]。
三是消費對象的特殊性。由于房地產(chǎn)市場環(huán)境的特殊性，旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)的消費群體主要是老年群體中的中高層收入者，既有旅游需求又有消費能力的老年人。旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)能夠提供各種便利，滿足老年人旅游養(yǎng)老的各項需求，實現(xiàn)老年群體對高質(zhì)量生活水平的追求。
四是效益的多樣性。旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)既要滿足旅游功能，又要滿足養(yǎng)老功能，還要滿足地產(chǎn)功能，其經(jīng)濟效益、社會效益、生態(tài)環(huán)境效益高度融合，因而作為一種新型地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)形態(tài)，具有良好的發(fā)展前景。
三、評價體系與研究方法
（一）青島市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展?fàn)顩r
青島市地處山東半島南部，瀕臨黃海，海岸線曲折，岬灣相間，旅游資源獨特且豐富。同時，青島市空氣濕潤，溫度適中，具有十分適宜的養(yǎng)老環(huán)境。據(jù)青島市環(huán)境狀況統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)，2014年青島市可吸入顆粒物（PM2.5）年平均濃度為59微克/立方米，低于北京市、天津市等優(yōu)秀旅游城市，空氣質(zhì)量優(yōu)良率較高，因此，作為中國著名的濱海旅游城市，青島市發(fā)展養(yǎng)老地產(chǎn)具有良好的資源與生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢。
近幾年來，青島市在原有的敬老院和老年公寓的基礎(chǔ)上，已開始積極推進養(yǎng)老地產(chǎn)的開發(fā)。石老人桃源鄉(xiāng)養(yǎng)老服務(wù)中心是青島第一家養(yǎng)老地產(chǎn)項目，其依山傍海，環(huán)境優(yōu)美，主要面向老年人提供旅游養(yǎng)老服務(wù)，滿足老年人旅游養(yǎng)老需求；2013年底，依托德國先進的養(yǎng)生養(yǎng)老服務(wù)理念和標(biāo)準(zhǔn)，青島市開發(fā)了芭東和園地產(chǎn)項目，重在滿足老年群體的養(yǎng)老需求；2014年4月，萬科怡園開始接受預(yù)訂，項目周圍分布有4所甲級醫(yī)院，同時與市立醫(yī)院建立戰(zhàn)略合作，老年消費者吃特供食材，享專屬醫(yī)療，著力為老年人提供最完善的養(yǎng)老服務(wù)；同年11月，新華錦長樂國際頤養(yǎng)中心正式對外營業(yè)，它是目前國內(nèi)首家充分引進日式頤養(yǎng)服務(wù)模式和服務(wù)理念的高端老年頤養(yǎng)中心，也是華東地區(qū)最高端的老年頤養(yǎng)服務(wù)中心之一。如圖1所示，目前青島市的主要養(yǎng)老項目集中于
沿海一線，優(yōu)越的地理位置和宜人的氣候為青島市吸引了眾多老年游客。2012、2013年，青島市連續(xù)兩次在全國最適宜退休城市中名列前三，具有發(fā)展旅游養(yǎng)老的先天優(yōu)勢，銀發(fā)旅游市場開發(fā)潛力巨大。因此，有必要進一步對青島市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展的適宜性進行評價，以從養(yǎng)老供給角度挖掘老年人旅游消費需求。
（二）評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
在綜合考慮青島市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀及旅游養(yǎng)老需求的基礎(chǔ)上，通過總結(jié)相關(guān)研究文獻、分析老年群體對養(yǎng)老地產(chǎn)偏好及旅游行為規(guī)律，將旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展適宜性評價體系劃分為旅游環(huán)境子系統(tǒng)、養(yǎng)老環(huán)境子系統(tǒng)和地產(chǎn)環(huán)境子系統(tǒng)，利用德爾菲法（Delphi Method）和層次分析法（AHP）[16]，對各個子系統(tǒng)的重要性進行打分并確定權(quán)重，再對每個指標(biāo)的重要性進行打分，并確定各個指標(biāo)間的相對重要程度，最終得到青島市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展適宜性評價指標(biāo)體系及其權(quán)重，如表1所示。
在旅游環(huán)境子系統(tǒng)中，選取游客滿意度指數(shù)、接待游客人數(shù)、A級景區(qū)數(shù)、星級飯店數(shù)、空氣質(zhì)量優(yōu)良率5個指標(biāo)，作為衡量青島市旅游業(yè)發(fā)展情況的指標(biāo)。空氣質(zhì)量越好，游客滿意度指數(shù)越大，接待的游客數(shù)量越多，則旅游業(yè)越發(fā)達，旅游環(huán)境越好。同時，采用A級景區(qū)數(shù)和星級飯店數(shù)作為衡量青島市旅游資源豐富度和旅游基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)能力的指標(biāo)，旅游資源越豐富，基礎(chǔ)設(shè)施越齊全，越能吸引游客的到來，旅游需求就越大。
在養(yǎng)老環(huán)境子系統(tǒng)中，選取建成區(qū)綠化覆蓋率、人均公園綠地面積作為衡量青島市養(yǎng)老地產(chǎn)綠化率的指標(biāo)，綠化越好，居住環(huán)境越舒適，越能吸引老年人前來養(yǎng)老。選取公共汽、電車輛數(shù)作為衡量青島市交通條件的指標(biāo)，衛(wèi)生機構(gòu)數(shù)作為衡量青島市醫(yī)療水平的指標(biāo)，交通和醫(yī)療在很大程度上影響老年人的養(yǎng)老需求。
在地產(chǎn)環(huán)境子系統(tǒng)中，選取人口老齡化率、第三產(chǎn)業(yè)比重、房地產(chǎn)開發(fā)投資額、商品房竣工面積、商品房銷售額、城鎮(zhèn)居民住宅人均建筑面積和主城區(qū)住宅均價7個指標(biāo)，來衡量青島市養(yǎng)老地產(chǎn)的發(fā)展情況。人口老齡化程度決定了養(yǎng)老地產(chǎn)的發(fā)展模式，人口老齡化率高，表明養(yǎng)老需求旺盛，養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展具有較強的動力。旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)是強調(diào)服務(wù)理念的地產(chǎn)形式，尤其是旅游養(yǎng)老、醫(yī)療護理、休閑娛樂等服務(wù)，用第三產(chǎn)業(yè)比重作為衡量當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)發(fā)展水平的指標(biāo)，從而間接評價其是否具備發(fā)展養(yǎng)老地產(chǎn)的良好潛力。用房地產(chǎn)開發(fā)投資額、商品房竣工面積和商品房銷售額來評價房地產(chǎn)市場的成熟度，投資額越大，商品房竣工越多，銷售額越高，則房地產(chǎn)市場越成熟，其發(fā)展養(yǎng)老地產(chǎn)有較大的優(yōu)勢。城鎮(zhèn)居民住宅人均建筑面積反映了城鎮(zhèn)居民的居住條件，如果城鎮(zhèn)居民住宅人均建筑面積大，表明居住條件較為寬松，對中高端的養(yǎng)老地產(chǎn)需求就會增多。通過主城區(qū)住宅均價來衡量房地產(chǎn)市場的發(fā)展水平，主城區(qū)住宅價格越高，房地產(chǎn)市場發(fā)展水平越高，作為高端地產(chǎn)產(chǎn)品的養(yǎng)老地產(chǎn)就有了發(fā)展空間[17]。
（三）研究方法
1.指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化。為保證計算結(jié)果的科學(xué)性、客觀性和準(zhǔn)確性，對各指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)進行標(biāo)準(zhǔn)化處理，使各指標(biāo)數(shù)據(jù)最終落在[0，1]區(qū)間內(nèi)，計算公式[18]為
（1）
式（1）中，（=1，2，…，；=1，2，…，）為第年第個指標(biāo)的值。原始數(shù)據(jù)主要源自2010―2014年《青島統(tǒng)計年鑒》《青島市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》《青島市環(huán)境狀況公報》《全國游客滿意度調(diào)查報告》《中國房地產(chǎn)指數(shù)系統(tǒng)百城價格指數(shù)報告》。
2.綜合指數(shù)模型。基于指標(biāo)系統(tǒng)性、層次性、可獲得性與可比對性研究，采用多指標(biāo)綜合指數(shù)模型對青島市發(fā)展養(yǎng)老地產(chǎn)的適宜性水平進行量化測度。公式為
（2）
式（2）中，為目標(biāo)層的指標(biāo)指數(shù)值；是準(zhǔn)則層的指標(biāo)權(quán)重；為目標(biāo)層所包含的準(zhǔn)則層指標(biāo)個數(shù)；為準(zhǔn)則層的指標(biāo)值數(shù)值；為準(zhǔn)則層所包含的指標(biāo)層指標(biāo)個數(shù)；為第年第個指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化值；是指標(biāo)層的指標(biāo)權(quán)重。
（四）評價結(jié)果分析
根據(jù)評價指標(biāo)體系與綜合指數(shù)評價模型，繪制2010―2014年青島市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展的適宜性指數(shù)變化圖（見圖2），青島市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展適宜性水平呈現(xiàn)波動變化的態(tài)勢。首先，2010―2012年養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展的適宜性水平快速提升。2009年我國明確了旅游業(yè)在國民經(jīng)濟中的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)地位，青島市出臺一系列措施積極發(fā)展旅游業(yè)，加大了度假休閑、文化觀光、海洋旅游、鄉(xiāng)村旅游、高星級酒店、餐飲娛樂購物、旅游基礎(chǔ)設(shè)施等多個類型旅游項目的投資力度，旅游景區(qū)開發(fā)數(shù)量和質(zhì)量顯著提升，旅游環(huán)境得到不斷優(yōu)化。2010年以來青島市擺脫全球性金融危機的負面沖擊，經(jīng)濟穩(wěn)定增長，養(yǎng)老環(huán)境吸引力不斷提升，同時，房地產(chǎn)投資和銷售規(guī)模迅速增長，養(yǎng)老地產(chǎn)開發(fā)和建設(shè)力度不斷加大，使得青島市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展的適宜程度顯著提高。其次，2013年青島市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展適宜性指數(shù)呈現(xiàn)顯著下降態(tài)勢。究其原因，伴隨城市建設(shè)規(guī)模增長，污染物排放不斷增加，霧霾天數(shù)明顯增多，空氣環(huán)境負荷越來越重，該年份青島市空氣質(zhì)量優(yōu)良率出現(xiàn)下降，旅游環(huán)境質(zhì)量受到影響。受中央“八項規(guī)定”和“六項禁令”政策影響，青島市高星級飯店的游客數(shù)量和消費總量明顯減少，在一定程度上影響了高端養(yǎng)老旅游市場的開發(fā)。從房地產(chǎn)環(huán)境上看，2013年青島市房地產(chǎn)市場需求旺盛，各種政策成為樓市“催化劑”，中高端住宅與低價剛需盤的快速銷售，推動了青島市房價的全面上漲，使得養(yǎng)老地產(chǎn)投資更為謹慎，養(yǎng)老地產(chǎn)市場發(fā)展相對緩慢。再次，2014年青島市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展適宜性指數(shù)迅速回升。近年來，青島市旅游業(yè)保持快速增長，圍繞建設(shè)宜居幸福的現(xiàn)代化國際城市的目標(biāo)，按照旅游業(yè)轉(zhuǎn)型升級要求，創(chuàng)新旅游產(chǎn)品開發(fā)體系，重點開發(fā)休閑度假旅游、海洋旅游、體育健身旅游等旅游產(chǎn)品。2014年青島世界園藝博覽會的舉辦吸引了大量的國內(nèi)外游客，旅游基礎(chǔ)設(shè)施、娛樂設(shè)施等環(huán)境得到優(yōu)化，旅游形象大大提升，同時，2014年第三季度青島市游客滿意度居全國60個樣板城市之首[19]，這均在一定程度上提升了青島市旅游養(yǎng)老的吸引力。此外，《中華人民共和國旅游法》的正式實施，為規(guī)范養(yǎng)老旅游市場發(fā)展提供了重要保障。加上宜人的海濱環(huán)境和相對穩(wěn)健的房地產(chǎn)市場，使得青島常年位居全國宜居城市前列，這為青島發(fā)展養(yǎng)老地產(chǎn)、豐富旅游養(yǎng)老功能提供了十分有利的條件。
從各個環(huán)境子系統(tǒng)適宜性變化上看，旅游環(huán)境子系統(tǒng)適宜性指數(shù)在2013年出現(xiàn)較大下降，這主要是由該年青島市空氣質(zhì)量的下降、星級飯店的規(guī)模減小等造成的。旅游業(yè)是脆弱性產(chǎn)業(yè)，其經(jīng)營和發(fā)展易因多種因素的出現(xiàn)而遭受沖擊和挫折。2014年國務(wù)院出臺《關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》，提出優(yōu)化旅游發(fā)展環(huán)境的戰(zhàn)略部署，進一步規(guī)范旅游環(huán)境。因此，為營造良性、穩(wěn)定的旅游環(huán)境，需要培養(yǎng)社會公眾的環(huán)境保護意識，提高旅游環(huán)境的質(zhì)量，并在優(yōu)化旅游環(huán)境的政策制定和實施上給予大力的支持和保障。養(yǎng)老環(huán)境子系統(tǒng)適宜性指數(shù)在2013年以前變化較為平穩(wěn)，2014年則顯著提升，表明青島市養(yǎng)老基礎(chǔ)設(shè)施愈加完善，社會對養(yǎng)老問題更加關(guān)注。近年來，國家陸續(xù)推出30多項養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)政策及指導(dǎo)意見，使得青島市養(yǎng)老環(huán)境得到進一步優(yōu)化。地產(chǎn)環(huán)境子系統(tǒng)適宜性指數(shù)則呈現(xiàn)出明顯上升趨勢，表明青島市房地產(chǎn)市場發(fā)展較為成熟，服務(wù)業(yè)較為發(fā)達，隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入“新常態(tài)”，中央政策以“穩(wěn)”為主，房地產(chǎn)市場穩(wěn)步發(fā)展，青島市發(fā)展養(yǎng)老地產(chǎn)、開發(fā)旅游養(yǎng)老產(chǎn)品的優(yōu)勢凸顯。
四、結(jié)論與建議
旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)的發(fā)展受到旅游環(huán)境子系統(tǒng)、養(yǎng)老環(huán)境子系統(tǒng)和地產(chǎn)環(huán)境子系統(tǒng)的綜合影響，需要考慮眾多因素。針對我國日益凸顯的人口老齡化問題，旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)的發(fā)展有其必然性，但目前看來，青島市養(yǎng)老地產(chǎn)的發(fā)展還處在起步階段，根據(jù)旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)的特點及老年人的旅游需求、養(yǎng)老觀念和習(xí)慣，結(jié)合青島市養(yǎng)老地產(chǎn)的發(fā)展現(xiàn)狀和國家政策的支持，并借鑒和學(xué)習(xí)國外典型旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)的發(fā)展經(jīng)驗，為青島市養(yǎng)老地產(chǎn)發(fā)展與旅游養(yǎng)老功能提升提出以下建議。
（一）豐富老年旅游產(chǎn)品，為旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)
依托青島市獨特的海濱風(fēng)貌，結(jié)合老年人的旅游需求特點，創(chuàng)新老年旅游產(chǎn)品開發(fā)體系，營造優(yōu)良的旅游環(huán)境，以吸引更多的老年人投資養(yǎng)老地產(chǎn)。比如可以在地產(chǎn)開發(fā)區(qū)內(nèi)規(guī)劃各類旅游養(yǎng)老項目，緊緊圍繞養(yǎng)生養(yǎng)老，開展多種諸如太極、散步等老年娛樂項目；同時，配備醫(yī)療服務(wù)中心，定期為老人檢查身體，開展養(yǎng)老講座，制定養(yǎng)生計劃，使老年旅游群體在居住中感受到更多的人文關(guān)懷；依托重點景區(qū)在周邊配套開發(fā)養(yǎng)老地產(chǎn)及旅游養(yǎng)老項目，滿足其旅游養(yǎng)老的需求，景區(qū)內(nèi)適當(dāng)增加適合老年人身體條件和興趣愛好的項目，以增強老年人的旅游體驗性。
（二）完善養(yǎng)老配套設(shè)施，為旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)的發(fā)展明確方向
旅游城市養(yǎng)老地產(chǎn)面向的是有較高消費能力且追求高質(zhì)量生活水平的老年人，地產(chǎn)的建設(shè)需配套和完善商業(yè)、會所、老年文化活動中心、健身房、急救中心和老年醫(yī)院等設(shè)施，以滿足老年人的各類養(yǎng)老需求。比如嶗山區(qū)流清河景區(qū)因其良好的空氣質(zhì)量、宜人的海濱風(fēng)情以及較少的擁堵吸引了眾多老人前來養(yǎng)老，因此，可以在此規(guī)劃養(yǎng)老地產(chǎn)項目，修建旅游養(yǎng)老度假村。因其距市中心較遠，可以適當(dāng)修建老年文化休閑中心和老年養(yǎng)療康復(fù)中心，為老年人提供休閑娛樂和健康檢查的場所，讓老人在舒適的環(huán)境中獲得最佳的旅游體驗。關(guān)一線宜人的居住環(huán)境、較高的綠化覆蓋率以及完善的醫(yī)療設(shè)施，可以打造成為青島市旅游養(yǎng)老發(fā)展的核心地帶。
關(guān)鍵詞：會展旅游；城市經(jīng)濟發(fā)展；研究
目前我國已逐漸邁入經(jīng)濟飛速發(fā)展的階段，由于會展旅游能帶來一定經(jīng)濟效益，從而引發(fā)全社會的關(guān)注，本文將分別從：會展旅游理論研究、會展旅游開展意義、會展旅游對城市經(jīng)濟發(fā)展的作用分析、會展旅游的發(fā)展前景，四個方面來闡述。
一、會展旅游理論研究
會展。實際上是由獎勵旅游、業(yè)務(wù)會議、協(xié)會或團體組織會議和展覽組成，而會議則是采取書面文字、電話網(wǎng)絡(luò)等手段來實施信息交流活動，展覽是將物品陳列出來供人欣賞，既能起到教育功能還能起到推銷的作用。
目前我國會展依然處于發(fā)展階段，這一概念也相對模糊。會展旅游是由旅游屬性與會展活動衍生而成的行為，有狹義廣義之分。狹義則是除展覽活動提供會場館外，與旅游業(yè)相關(guān)的服務(wù)，在其中獲取一定收益的活動。廣義是指以展覽與會議為目的的旅游。
二、會展旅游開展意義
會展旅游的開展能帶動旅游業(yè)、酒店業(yè)、交通業(yè)、以及其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，筆者將從以下方面來闡述。
（一）會展業(yè)帶動旅游業(yè)的發(fā)展
會展業(yè)作為旅游市場中最有前景的產(chǎn)業(yè)，能推動旅游業(yè)的發(fā)展。例如：昆明舉辦世博會，世博園便成為一項旅游景點，不僅不會導(dǎo)致資源浪費出現(xiàn)，還會對昆明旅游業(yè)的發(fā)展起到一定促進作用，會展旅游活動除了能為舉辦城市帶來大量客源外，還能帶動城市旅游消費，同時，會展活動的舉辦能對舉辦城市及其周邊地區(qū)的旅游景區(qū)景點起到很好的宣傳作用，能大力提高會展舉辦地的知名度和旅游形象，故而會展能推動城市旅游業(yè)的發(fā)展。
（二）會展業(yè)帶動酒店業(yè)的發(fā)展
會展旅游與酒店業(yè)之間的關(guān)系是互相影響的，有利于酒店經(jīng)濟效益的提升。值得注意的是，活動負責(zé)人在選擇會展活動舉辦地時，應(yīng)考慮到接待的人數(shù)多少、場地陳設(shè)物品等要素來選擇大小合適的空間，在會展旅游舉辦中，酒店入住率以及就餐人數(shù)會大幅上漲，會展規(guī)模及水平也會有不同程度的擴大及提升，客源能為酒店經(jīng)濟帶來一定效益。隨著參展人數(shù)的增多，酒店所需提供的需求也在逐漸增加，為酒店發(fā)展帶來積極效果。
（三）會展業(yè)帶動交通業(yè)的發(fā)展
會展旅游不僅能促進酒店行業(yè)發(fā)展，還能帶動交通業(yè)發(fā)展。在會展活動舉辦期間，人流量會極具增加，促使交通業(yè)收入的提升。會展活動規(guī)模越大帶來的經(jīng)濟效益便會逐漸增大，這是由于大型會展活動所吸納的外地人會更多，人們對室內(nèi)交通以及航空服務(wù)的需求逐漸提高，從而促進交通設(shè)施的優(yōu)化，帶動城市發(fā)展。
（四）會展業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的帶動作用
會展業(yè)本身就屬于服務(wù)行業(yè)，除了對城市旅游、酒店以及交通產(chǎn)生影響外，還會對城市建筑、金融、通信起到一定作用。會展活動的開展充分拉大了空間距離，人們的通訊工具應(yīng)用需求有所增加，這對于城市通訊業(yè)的發(fā)展起到一定促進作用，為通信業(yè)經(jīng)濟增長做出貢獻。在建筑方面，會展活動的開展能帶動城市設(shè)施硬件及軟件的建設(shè)，會展活動的開展能促進城市資金的合理流動，對金融業(yè)起到顯著的促進作用。除此以外，會展業(yè)的發(fā)展還會帶動城市零售、保險、房地產(chǎn)、生產(chǎn)、物流等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
三、會展旅游對城市經(jīng)濟發(fā)展的作用分析
會展旅游對城市經(jīng)濟具有一定促進作用，能提升城市知名度與美譽度、為城市帶來一定經(jīng)濟效益、提高城市競爭力。筆者將從以下方面來闡述。
（一）提升城市知名度與美譽度
會展活動作為最有意義的城市廣告，能促進城市知名度的提升，它向世界各地人們展示著這個城市的精神風(fēng)貌，進一步擴大城市英雄，提高城市知名度。城市知名度的提升又會吸引大量投資，帶動我國旅游事業(yè)發(fā)展，促進城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
（二）為城市帶來一定經(jīng)濟效益
會展活動的開展不僅能提高城市知名度，還能為城市帶來許多經(jīng)濟效益。由此可見，會展活動本身就具有很高的經(jīng)濟利潤。不僅能為城市帶來廣告費、搭建費、租賃費等收入，同時還能為金融、交通、旅游帶來巨大商機，這對旅游、購物、餐飲等產(chǎn)業(yè)的消費具有一定促進作用。
（三）提高城市競爭力
對于舉辦城市而言，會展活動的開展能進一步提升城市經(jīng)濟水平，塑造良好的城市形象，提高城市知名度，促進城市經(jīng)濟與國際接軌。例如：99昆明世博會的成功舉辦，讓世界了解了云南，也讓云南了解了世界，世博會提升了云南的知名度和美譽度，擴大了云南對外開放的進程。
四、會展旅游的發(fā)展前景
綜上，筆者對會展旅游與城市經(jīng)濟間的聯(lián)系進行了分析，我國區(qū)域經(jīng)濟與文化的發(fā)展是離不開會展旅游的，借助會展旅游能促進科技水平的提升，有利于會展旅游人才的培養(yǎng)，筆者將從這些方面來闡述。
（一）區(qū)域經(jīng)濟與文化發(fā)展離不開會展旅游
會展旅游活動的開展不僅能促進城市旅游業(yè)的發(fā)展，同時也能帶動周邊購物、飯店、餐飲經(jīng)濟速度的增長。會展旅游業(yè)發(fā)展程度是國際化城市的重要標(biāo)準(zhǔn)，因此政府部門應(yīng)對會展旅游加以重視，并通過政府的幫助來實施，進一步提高城市影響力。會展旅游開展中應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)匚幕攸c，如果不能建立自己的文化優(yōu)勢，便難以在激烈的競爭中捍衛(wèi)自身利益，促進城市發(fā)展。
（二）依靠科技內(nèi)涵提升會展旅游產(chǎn)業(yè)競爭力內(nèi)涵
隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，會展旅游的廣度得到進一步提升，當(dāng)要想促進會展旅游發(fā)展。應(yīng)從“勞動密集型”向“科技密集型”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。以廣州會展旅游為例，通過“廣州會展旅游網(wǎng)”“廣州會展旅游公眾信息網(wǎng)”讓全世界更好地了解廣州這座城市，這對廣州的旅游業(yè)發(fā)展起到一定促進作用。
（三）大力培養(yǎng)會展旅游的專門人才隊伍
基于我國會展旅游業(yè)發(fā)展的情況下，我國應(yīng)加大對會展旅游業(yè)人才的培養(yǎng)，填補人才缺口，促進旅游業(yè)進一步發(fā)展。盡量縮短發(fā)達地區(qū)與貧困地區(qū)之間的差異，開設(shè)多樣會展經(jīng)理培訓(xùn)活動，或者與相關(guān)大學(xué)聯(lián)合，展開會展旅游業(yè)人才培訓(xùn)工作。這一措施能在一定程度上促進會展旅游人才素質(zhì)水平的提升，緩解社會對人才的需求。經(jīng)筆者研究，目前我教育部已將會展列入教學(xué)科目當(dāng)中，通過會展旅游人才的培養(yǎng)，來解決當(dāng)前旅游人才缺乏的現(xiàn)狀，更好地適應(yīng)會展旅游需求。
結(jié)束語
綜上，筆者對會展旅游與城市經(jīng)濟發(fā)展之間的聯(lián)系進行了分析研究，會展旅游本身就具備一定經(jīng)濟效益 與社會效益，隨著時代的發(fā)展，社會對這一行業(yè)給予了高度關(guān)注，就目前來看，我國許多城市都開展了會展旅游活動，如：廣州、云南，并取得了一定經(jīng)濟效益，會展旅游利用各行業(yè)間的聯(lián)系帶來了社會效益，并通過相關(guān)產(chǎn)業(yè)間的拉動作用促進當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效調(diào)整，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級促進第三產(chǎn)業(yè)和新技術(shù)的發(fā)展，還可以增加大量就業(yè)機會。會展旅游的發(fā)展有利于展示城市形象、擴大城市影響，所以我們必須認真對待會展旅游的前景同時努力發(fā)展會展旅游。
參考文獻：
[1]李懷帥. 中國中小城市會展經(jīng)濟發(fā)展的路徑探析[D].上海大學(xué)，2014.
關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)旅游；廣州；對策
1 引言
“建設(shè)社會主義新農(nóng)村”，是黨的十六屆五中全會的戰(zhàn)略部署。旅游業(yè)不但是一項經(jīng)濟事業(yè)，也是一項社會事業(yè)，利用農(nóng)村資源發(fā)展旅游業(yè)，既有利于促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，也有助于促進農(nóng)村社會的進步，是建設(shè)“社會主義新農(nóng)村”的有力手段。為此，國家旅游局將2006年確定為“鄉(xiāng)村旅游年”，要求各地加強鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品項目的開發(fā)，為建設(shè)社會主義新農(nóng)村做貢獻。農(nóng)業(yè)旅游的發(fā)展正面臨著前所未有的機遇，在這種情況下，農(nóng)業(yè)旅游的快速、持續(xù)發(fā)展為各方人士所關(guān)注。而在我國，特大城市邊緣地區(qū)的農(nóng)業(yè)旅游最為發(fā)達。本文以華南大都市——廣州為例，研究農(nóng)業(yè)發(fā)展的特點、動力、原則和對策措施。
2．農(nóng)業(yè)旅游的特點與發(fā)展動力
2．1農(nóng)業(yè)旅游的特點
(1)休閑性：農(nóng)業(yè)旅游景點以鄉(xiāng)村風(fēng)情為背景，集觀賞、娛樂、科普教育、餐飲、住宿、參與性活動于一體，動靜結(jié)合、老少皆宜，因而有著很強的休閑性。其消費群體也主要以本地市民為主，市場輻射范圍不大，但總體市場規(guī)模卻很大，非常適合市民的近程、短期出游。
(2)季節(jié)性：由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)具有較強的季節(jié)性，因此，農(nóng)業(yè)旅游也有較明顯的季節(jié)性，淡季、旺季的區(qū)分較為顯著。
(3)地域性：不同地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)村民俗風(fēng)情、地域文化常有著很大的差異，因此，農(nóng)業(yè)旅游的吸引物也有著很大的差異。農(nóng)業(yè)旅游產(chǎn)品類型也因此有著強烈的地域差異。
(4)依托性：農(nóng)業(yè)旅游景點主要依托城市和旅游景區(qū)。農(nóng)業(yè)旅游景點多分布在城市的近郊、遠郊地區(qū)以及大型旅游景區(qū)附近。這是因為一方面本地城市市民是農(nóng)業(yè)旅游景點的主要市場；另一方面因為在大型旅游景區(qū)附近發(fā)展農(nóng)業(yè)旅游景點，可以充分利用前者所帶來的“溢出”影響。
2．2農(nóng)業(yè)旅游的動力
近年來農(nóng)業(yè)旅游呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢，其根本動力在于：一是隨著國內(nèi)經(jīng)濟的持續(xù)、快速發(fā)展，旅游市場規(guī)模急劇擴大，急需要為游客提供更多的旅游產(chǎn)品，而廣大農(nóng)村地區(qū)旅游資源豐富，農(nóng)業(yè)旅游開發(fā)成本較低，“門檻”較低，回報率較高，從而促使農(nóng)民、農(nóng)業(yè)企業(yè)以及旅游投資商紛紛投資開發(fā)農(nóng)業(yè)旅游。二是近年來農(nóng)村環(huán)境正在迅速改善，交通日漸便利，從而為農(nóng)業(yè)旅游的發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。三是農(nóng)業(yè)旅游特色鮮明。在全球化沖擊之下，城市的文化特色已經(jīng)越來越淡，而相對來說，農(nóng)村的文化特色保護得越好，農(nóng)業(yè)旅游對城市人來說就越有吸引力。
3 廣州農(nóng)業(yè)旅游發(fā)展現(xiàn)狀
3．1發(fā)展概況
隨著改革開放以后城市經(jīng)濟的迅速發(fā)展、市民收入的大幅度提高和閑暇時間的增多、旅游投資規(guī)模的擴大，廣州旅游業(yè)快速成長起來，旅游產(chǎn)品類型日益豐富多樣。農(nóng)業(yè)旅游是廣州1990年中后期開始出現(xiàn)的一種旅游產(chǎn)品，但其時規(guī)模尚小，進入新世紀(jì)后，農(nóng)業(yè)旅游景點數(shù)量迅速增多，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，農(nóng)業(yè)旅游已成為廣州份量越來越重的一個旅游產(chǎn)品。最早的廣州農(nóng)業(yè)旅游景點可能是1990年中期興起的化龍農(nóng)業(yè)大觀園。此后，番禺的橫瀝度假農(nóng)莊、親親農(nóng)莊等相繼開業(yè)。2000年后，廣州的農(nóng)業(yè)旅游發(fā)展速度明顯加快，水果世界、寶桑園、金穎園等集農(nóng)業(yè)科研基地與旅游景點于一體的大型農(nóng)業(yè)旅游景點也紛紛出現(xiàn)，一改前一階段農(nóng)業(yè)旅游小打小鬧發(fā)展的局面。
3．2市場特點
廣州農(nóng)業(yè)旅游景點的市場主要由以下幾部分組成：一是中小學(xué)生春游、秋游、科普教育市場。廣州是一個人口超千萬的特大城市，中小學(xué)生數(shù)量上百萬，一般來說，每到春、秋季節(jié)，各個學(xué)校都會組織學(xué)生到周邊的鄉(xiāng)村進行觀光游覽、學(xué)習(xí)農(nóng)業(yè)知識，進行科學(xué)教育。因此，這一旅游市場規(guī)模巨大，且非常穩(wěn)定，是農(nóng)業(yè)旅游景點很重要的客源市場；二是節(jié)假日、周末的家庭出游。近年來廣州市民熱衷于在節(jié)假日、周末到城市周邊的農(nóng)業(yè)旅游景點游玩，既可以在清新的大自然中放松自我、品嘗到新鮮的蔬果，還可以參與農(nóng)作，體驗農(nóng)村生活，教育子女，聯(lián)絡(luò)家庭感情，而且花費不多，出行方便。
廣州農(nóng)業(yè)旅游市場存在以下幾方面特點：
一是市場規(guī)模增長較快。近年來農(nóng)業(yè)旅游市場以較快速度增長，市場規(guī)模日益擴大，而且潛力巨大；二是散客所占比例較大。團隊客主要是中小學(xué)組織學(xué)生進行春、秋游，而由旅行社組織的其他團隊客較少；三是農(nóng)業(yè)旅游存在較為明顯的季節(jié)性。廣州農(nóng)業(yè)旅游的旺季是每年的4～10月份。因為這一時間段是農(nóng)作物長勢最好的時期，新鮮蔬菜、瓜果較多；四是家庭游客較多。許多家庭到周邊的農(nóng)業(yè)旅游景點游覽、玩樂時，一般都是全家出動；五是自駕車游客增長較快。近年來由于私人小汽車增多，農(nóng)業(yè)旅游景點接待的自駕車游客越來越多，六是農(nóng)業(yè)旅游景點的游客主要為廣州本地市民，來自市外的游客所占比例不大。
近年來，隨著杭州城市的發(fā)展，杭州市先后完善了大量的運動場館，有影響力的比賽逐年增多，國內(nèi)如中超聯(lián)賽，CBA聯(lián)賽，全國男女排職業(yè)聯(lián)賽，乒超聯(lián)賽。國際上比賽如亞洲杯足球賽、亞洲杯滑水錦標(biāo)賽，西湖國際馬拉松比賽，世界杯女子足球賽、世界杯乒乓球賽、國際女排精英賽，英國曼聯(lián)與杭州綠城對抗賽等大型賽事相繼舉辦，即為大眾提供了欣賞高水平比賽的機會，同時又吸引了國內(nèi)外大批的游客。以觀賞比賽為目的，與旅游相結(jié)合，促進了體育旅游市場的繁榮。杭州被世界休閑組織評為“休閑之都”近幾年在國際形象的不斷提升，國內(nèi)外知名體育表演團隊相繼來杭進行演出，如在杭州市體育館舉辦的武術(shù)表演，健美表演，2000年杭州航空飛行表演，跳傘表演，和航空模型表演，2008杭州永安山全國滑翔傘比賽，2010世界汽車飄移系列賽杭州錦標(biāo)賽，2010年錢塘江國際沖浪表演賽，這些高端時尚的表演，不僅為城市體育注入新鮮的血液，同時也提升了城市品牌。隨著經(jīng)濟增長和人們生活的不斷提高，體育社團在杭州不斷發(fā)展與壯大，民間社團都先后組織了各類群眾參與的活動，如杭州市游泳協(xié)會組織的西湖冬泳比賽，千人橫渡錢塘江比賽，登山協(xié)會組織的穿越徽古道，西湖夜爬，老年自行車協(xié)會組織的老年健身環(huán)保自行車游，釣魚協(xié)會組織的磯釣比賽等等，都有著廣泛的群眾基礎(chǔ)，不但滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的健身、交流需求，同時也提高了生活質(zhì)量，豐富了人們的業(yè)余文化生活。
元代旅行家馬可波羅稱杭州為“世界上最美麗華貴之城”。是我國七大古都之一，有著兩千多年的悠久歷史。為人們熟知的西湖、雷峰塔、靈隱寺等景區(qū)每日游客絡(luò)繹不絕，此外，杭州還有全國重點文物保護單位25個，有三十多所博物館和紀(jì)念館。旅游資源可謂歷史悠久，資源豐富。國人喜歡在欣賞名勝的同時品茶飲酒、談書論畫作為高雅的休閑方式。隨著中西交流的頻繁以及北京2008奧運會的到來，以“動”為主的西方休閑文化必將與以“靜”為主旋律的東方休閑文化碰撞出新的火花，反過來進一步促進中西文化的交融[3]。隨著大杭州公交一體化的實施，進一步拉近了杭州周邊縣市距離，依托杭州得天獨厚的山水資源，杭州體育旅游活動近幾年蓬勃發(fā)展，如余杭藍梅采摘節(jié)，余杭青梅采摘節(jié)，超山枇杷采摘節(jié)，蕭山楊梅采摘節(jié)，余杭超賞梅節(jié)。市民周末節(jié)假日到杭州周邊郊游，自己親手采摘到新鮮的水果；淳安豐富的千島湖水資源造就了千島湖水上樂園項目。人們坐上水上自行車漫步水面，也可以坐沖浪艦沖鋒，水上摩托兜風(fēng)，就去空中系上降落傘任摩托艇牽引著飛翔，體驗飛天蹦極的心跳，感受凌空飛翔的驚險刺激。水上降落傘水上摩托車快艇游覽休閑情侶艇碰碰船：雙人水上自行車：單人水上自行車水上腳踏船、垂釣。蕭山山里人家更是開辟出以農(nóng)耕文化為主題的旅游休閑觀光旅游景區(qū)。既有空中抓杠、橫渡繩橋等傳統(tǒng)的拓展類項目，也包括了騎馬、射箭等休閑類活動。同時增設(shè)了捉土雞、手磨豆腐等充滿農(nóng)家風(fēng)味的體驗單元，余杭山溝溝開發(fā)的農(nóng)事活動，諸如挖筍、采茶、插秧、種菜等；和傳統(tǒng)的垂釣、編草鞋、編竹籃、打年糕、磨豆腐、釀土酒、采蜜梨（水果）、踩水車等。戶外項目近幾年開展的朝氣蓬勃，CS是一項帶有軍事色彩的集體游戲，帶有一定的冒險性，深受廣大青少年的喜愛，杭州桐廬是國內(nèi)外開展較早的地區(qū)之一。2009“瀟灑桐廬”旅游文化節(jié)中，就以“文化休閑旅游為主題，瀟灑桐廬”戶外運動嘉年華活動將桐廬戶外運動的風(fēng)采展現(xiàn)于世人面前。戶外拓展項目競技賽、戶外休閑運動體驗活動、桐廬特色展銷活動等活動項目，精心設(shè)計了“戶外運動”和“農(nóng)家休閑”兩大主題，而最有新意、玩起來最帶勁的無疑是這款數(shù)字化真人實景CS游戲。臨安大明山集溯溪、橋降、攀巖、探洞、山地野營、定向越野、水上搶渡于一身，利用得天獨厚的自然優(yōu)勢大量引進深受群眾喜愛的戶外運動項目，聘請浙江省最為專業(yè)和資質(zhì)最好的專職教練打造專業(yè)的團隊，吸引了成千上萬的青少年前來開展戶外拓訓(xùn)，被中國體育局授予“中國山地戶外運動基地”。此外，具有特色的還有“激情漂流挑戰(zhàn)賽”，建德、耐寒勇士漂游新安江比賽、、葫蘆峽徒步穿越等新奇富有冒險的運動項目，豐富的自然資源，別具特色的運動項目，先進的管理理念，為杭州的戶外運動注入了新鮮的血液。
本文作者：趙得龍工作單位：浙江中醫(yī)藥大學(xué)體育部
關(guān)鍵詞：旅游城市連綿區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略湖北省
在區(qū)域旅游和城市地理研究中，“旅游城市化”和“城市連綿區(qū)”是探討得較多的兩個熱點問題。“旅游城市化”，是指旅游區(qū)非城市人口向城市轉(zhuǎn)移和聚集，旅游城市的規(guī)模不斷增大，邊界不斷擴張，城市在人們的旅游活動中作用逐漸增大的現(xiàn)象。“城市連綿區(qū)”則是指許多城市及其鄰里社區(qū)首尾相連，在經(jīng)濟、社會、文化各方面有著密切相互作用的巨型多核心城市地域，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，眾多城市及其鄰里社區(qū)組合不斷擴展并相互連接逐漸形成城市連綿區(qū)，現(xiàn)階段已成為區(qū)域城市一體化發(fā)展的普遍現(xiàn)象。從“旅游城市化”與“城市連綿區(qū)”兩者的概念可以看出，前者的發(fā)展對于后者的形成具有重要推動作用。
就目前國內(nèi)外的相關(guān)研究現(xiàn)狀而言，對上述兩種社會經(jīng)濟現(xiàn)象的研究普遍缺乏相互聯(lián)系的視野，“旅游城市連綿區(qū)”全新概念的提出，將兩者有機地整合在一起。所謂“旅游城市連綿區(qū)”，是指由眾多核心旅游城市及其環(huán)城游憩帶不斷擴張并相互連接、相互作用而形成的無障礙目的地旅游城市集群，它是弱化了行政區(qū)劃界限，以旅游吸引物為紐帶，以旅游產(chǎn)業(yè)化為引擎，以旅游城市為跳板的區(qū)域旅游系統(tǒng)。
建設(shè)湖北省旅游城市連綿區(qū)的意義
從湖北省的地域旅游特征和城市格局上看，具有良好的構(gòu)建旅游城市連綿區(qū)的先天基礎(chǔ)。省會中心城市武漢通江達海、承東啟西、匯聚南北，交通區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，旅游資源豐富多樣，城市綜合實力較強、產(chǎn)業(yè)底子雄厚、基礎(chǔ)設(shè)施完善，所有這些都表征出武漢市已經(jīng)具備作為區(qū)域旅游經(jīng)濟增長極的優(yōu)良條件。在武漢周邊以100公里為半徑則覆蓋有黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門八座各具旅游特色的城市，形成了長江中游最大、最密集的旅游城市群。此外，荊州、宜昌、襄樊也是湖北省旅游業(yè)較為發(fā)達的中等城市，在地域空間上與長江三峽、武當(dāng)山、神農(nóng)架等著名旅游勝地緊密相連。湖北省旅游城市連綿區(qū)的構(gòu)建既是現(xiàn)代區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇，又是湖北省在新的歷史時期全面提升經(jīng)濟競爭力、實現(xiàn)經(jīng)濟騰飛的內(nèi)在要求。其現(xiàn)實意義主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
（一）有助于加速城市化進程
根據(jù)“點—軸”開發(fā)理論，旅游城市在區(qū)域發(fā)展的過程中將扮演“增長極”的角色，而其間的旅游交通路徑則將演化為“生長軸”，它們共同像“磁場”一樣吸引周邊的生產(chǎn)要素。于是，旅游城市的邊界被不斷擴大，同時新興的旅游城鎮(zhèn)也將涌現(xiàn)出來，眾多非城市居民加入到旅游從業(yè)者的隊伍中來。可見，旅游城市連綿區(qū)的規(guī)劃建設(shè)，客觀上將使湖北省的城市化水平上升到一個新臺階。
（二）有助于形成旅游產(chǎn)品品牌
品牌產(chǎn)品既是區(qū)域旅游形象的重要載體，又是形成區(qū)域旅游競爭力的核心要素，在區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展過程中起著舉足輕重的作用。從湖北省旅游產(chǎn)品的開發(fā)現(xiàn)狀來看，市場知名度和認可度高的精品名牌尚顯匱乏，建設(shè)旅游城市連綿區(qū)可以有效地整合省內(nèi)的優(yōu)勢旅游資源，規(guī)避已有的小品牌在旅游市場上各自為政、惡性競爭的局面，形成新的具有規(guī)模效應(yīng)的品牌產(chǎn)品聯(lián)合體，從而樹立起具有形象展示功能的“旅游大品牌”。
（三）有助于共享各類基礎(chǔ)設(shè)施
基礎(chǔ)設(shè)施是城市形象的載體，也是旅游發(fā)展的命脈。良好的基礎(chǔ)設(shè)施能夠在很大程度上提高旅游效率，從而促進旅游業(yè)的發(fā)展。因為區(qū)劃行政壁壘的阻隔，湖北省內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施資源尚未形成一個能夠高效運轉(zhuǎn)的網(wǎng)絡(luò)，甚至在某些地方還存在人為設(shè)置的障礙。例如，武漢與周邊城市之間的道路上還存在很多斷頭路和瓶頸路，一些級別不高的公路還有攔路收費的現(xiàn)象，這些都在很大程度上限制了旅游城市之間的客源互送，不利于區(qū)域旅游經(jīng)濟的發(fā)展。
湖北省旅游城市連綿區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)想
基于湖北省各大城市及主要旅游吸引物既有的空間結(jié)構(gòu)和功能定位，可在境內(nèi)重點打造東、西兩個彼此相互依存的旅游城市連綿區(qū)。“鄂東旅游城市連綿區(qū)”以武漢為中心，以黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門等八座城市為腹地依托，在空間上表現(xiàn)為“圈層式”結(jié)構(gòu)，囊括了東湖、黃鶴樓、文武二赤壁、湯池溫泉、木蘭故里、中山艦陳列館等一眾知名旅游景區(qū)景點。“鄂西旅游城市連綿區(qū)”以荊州、宜昌、襄樊為支點，聯(lián)絡(luò)荊州古城、長江三峽、武當(dāng)山、神農(nóng)架、古隆中等著名旅游勝地，在空間上表現(xiàn)為“條帶狀”結(jié)構(gòu)。這兩大旅游城市連綿區(qū)集結(jié)了湖北省旅游資源的精華所在，應(yīng)該成為湖北省旅游發(fā)展的戰(zhàn)略重點。
建設(shè)旅游城市連綿區(qū)的目的是增強湖北省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體競爭力，在上述戰(zhàn)略布局框架下，必須注意以下三個問題：
（一）形成都市旅游、縣域旅游、鄉(xiāng)村旅游多極聯(lián)動的發(fā)展局面
要使湖北省境內(nèi)的主要旅游城市真正“連綿”起來，達到“城界消失”的理想結(jié)果，必須大力促進區(qū)域都市旅游、縣域旅游與鄉(xiāng)村旅游的一體化發(fā)展。城郊結(jié)合部是城市化的前沿陣地，也是旅游城市連綿區(qū)的重要節(jié)點，在這一認識前提下，都市旅游的發(fā)展除了進一步發(fā)揮其區(qū)域旅游吸引和集散中心的作用之外，其重點還在于發(fā)展“環(huán)城游憩帶（ReBAM，RecreationBeltAroundMetropolis）”，使核心城市的旅游邊界得以向外延伸。縣域是介于城市和鄉(xiāng)村之間的行政單元，縣域旅游則是處于中觀尺度的區(qū)域旅游形態(tài)。一方面，縣域旅游經(jīng)濟的發(fā)展可以推進縣域自身的城市化與現(xiàn)代化；另一方面，縣域旅游既是都市旅游的有益補充，又可以帶動鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展，起到有效的“傳導(dǎo)”作用。在全面建設(shè)社會主義新農(nóng)村的政策引導(dǎo)下，鄉(xiāng)村旅游的發(fā)展成了“鄉(xiāng)村都市化”的引擎，它在相當(dāng)大的程度上改變了鄉(xiāng)村的落后面貌，促進了農(nóng)民生活質(zhì)量的提高，從而實現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民在物質(zhì)與精神兩大層面的“城市化”。因此，盡早形成都市旅游、縣域旅游與鄉(xiāng)村旅游多極聯(lián)動的發(fā)展局面，是建設(shè)湖北省旅游城市連綿區(qū)的首要課題。
（二）貫徹以資源為主線、以產(chǎn)品為依托、以市場為前提的發(fā)展思路
提出旅游城市連綿區(qū)的概念，實際上是要將湖北省的優(yōu)勢旅游資源進行有機整合，并借助適當(dāng)?shù)膮^(qū)域平臺來組合成整體旅游產(chǎn)品并加以營銷。旅游線路就是這種整體旅游產(chǎn)品的外在表現(xiàn)形式，基于旅游城市連綿區(qū)構(gòu)造的湖北省旅游線路組合要在跨區(qū)域協(xié)作的視野下有效地涵蓋長江三峽、神農(nóng)架、武當(dāng)山等一批知名的自然旅游資源和楚文化、三國文化等一系列底蘊深厚的人文旅游資源。故可重點考慮推出2條連通各主要旅游城市的大型精品線路，即“武漢城市圈精華循環(huán)游”和“一江兩山風(fēng)情體驗游”。前者以武漢為中心，通過公路、軌道交通連接周邊8座城市的旅游精華，形成“網(wǎng)狀”的旅游格局，其客源主要針對省內(nèi)居民，尤其是武漢城市圈內(nèi)的居民，各城市相互成為對方的“后花園”。后者以長江三峽風(fēng)光覽勝、武當(dāng)山瓊閣訪道、神農(nóng)架生態(tài)探秘所形成“帚型”格局為主體，向兩端延展與荊州古城和襄樊古隆中接軌，由于該線路基本上囊括了湖北省內(nèi)資源品位最高的旅游景區(qū)景點，其客源則主要針對國際旅游者和國內(nèi)其他重要旅游省市。兩條旅游線路既體現(xiàn)出鮮明的主題和市場定位，亦契合了建設(shè)湖北省旅游城市連綿區(qū)的戰(zhàn)略布局。
（三）完善信息互通、營銷互動、優(yōu)勢互補三位一體的發(fā)展機制
湖北省旅游城市連綿區(qū)建設(shè)的本質(zhì)還是區(qū)域旅游協(xié)作問題，其關(guān)鍵在于生成一個“利益均沾、多方共贏”的協(xié)作機制。目前，湖北省各主要旅游城市之間給人的感覺是各自為政，競爭大于合作，這在很大程度上不利于該省旅游業(yè)整體發(fā)展水平的提升和城市化進程的加快。筆者認為，促進湖北省旅游城市連綿區(qū)的快速形成，使其各旅游城市之間扭轉(zhuǎn)為合作大于競爭的狀況，必須實現(xiàn)信息互通、營銷互動和客源互享。首先，由政府主導(dǎo)搭建起一個覆蓋全省的旅游信息共用平臺，該平臺不僅能提供該省關(guān)于旅游景區(qū)景點、旅游飯店、旅行社、旅游交通等最新的行業(yè)資訊，而且還要能夠?qū)崟r監(jiān)測省內(nèi)旅游者的流向、流量和流動趨勢并作出較為客觀準(zhǔn)確的預(yù)測，這樣做有利于各旅游城市相互之間的客源共享；其次，要由政府和企業(yè)共同參與進行整體性的宣傳促銷，尤其是以旅游資源為紐帶關(guān)聯(lián)性強的旅游城市、旅游景區(qū)和旅行社更是應(yīng)該緊密的捆綁在一起，正所謂“眾人拾柴火焰高”，只有這樣做才會產(chǎn)生規(guī)模效益；再次，明確各旅游城市自身的優(yōu)勢與特色，在旅游產(chǎn)品設(shè)計與旅游品牌塑造的過程中突出個性，采取差異化發(fā)展戰(zhàn)略，避免近距離低水平重復(fù)項目的上馬所帶來的資源與資金浪費，這也是旅游鏈條在旅游城市連綿區(qū)各環(huán)節(jié)得以不斷延展的前提。
參考文獻：
1 引言
隨著我國經(jīng)濟的成熟發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整，第三產(chǎn)業(yè)的比重逐漸加大，旅游業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的一部分，對我國經(jīng)濟實力的增強意義重大。江浙滬三省是全國旅游經(jīng)濟發(fā)展的重心之一，其中環(huán)太湖城市圈的旅游業(yè)為經(jīng)濟發(fā)展做出了重要的貢獻。現(xiàn)如今，在環(huán)太湖城市中，蘇州、無錫的旅游業(yè)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟；而常州與湖州則處于成長期階段，四個地區(qū)的旅游經(jīng)濟發(fā)展并不協(xié)調(diào)，因此尋求環(huán)太湖城市旅游經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展勢在必行。
近年來，相關(guān)學(xué)者對環(huán)太湖旅游經(jīng)濟和協(xié)調(diào)發(fā)展的研究逐步深入。王鋒等利用AHP對環(huán)太湖生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游的發(fā)展態(tài)勢進行計算與評估，得出該地區(qū)屬于有影響力的生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游地的結(jié)論，并建議在此基礎(chǔ)上發(fā)揮區(qū)位及資源優(yōu)勢，提升特色農(nóng)業(yè)基地的旅游吸引力。徐藝在研究區(qū)域旅游非協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)狀及原因的基礎(chǔ)上，提出區(qū)域旅游協(xié)調(diào)發(fā)展的本質(zhì)是利益協(xié)調(diào)，并建議將其貫徹于政府、企業(yè)、市場機制、協(xié)調(diào)機制等方面加以實現(xiàn)。
2 旅游經(jīng)濟的區(qū)域差異分析
蘇州、無錫、常州與湖州在地理位置上圍繞太湖而居，歷史文化相近，是我國知名的旅游度假勝地，并且蘇錫常湖四個城市之間的合作聯(lián)系日益緊密，使得各個地區(qū)均獲得了長足的發(fā)展。但是，由于四個城市的經(jīng)濟發(fā)展實力、旅游資源分布與交通條件等方面的差異，致使環(huán)太湖四個城市的旅游經(jīng)濟的發(fā)展水平參差不齊，差距明顯。表1為20102012蘇錫常湖四個城市的旅游總收入及國內(nèi)、入境游客接待情況。
環(huán)太湖城市的旅游經(jīng)濟發(fā)展前景良好，四個城市的旅游總收入與國內(nèi)外游客接待數(shù)量均呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢。但是四個城市之間的旅游經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展并不平衡，近幾年，蘇州與無錫在發(fā)達的旅游業(yè)的基礎(chǔ)上，其國內(nèi)外的影響力越來越大，知名度較高，每年吸引上千萬的游客前來觀光，地區(qū)的旅游總收入也已經(jīng)增長至1000億元以上。常州、湖州的旅游業(yè)發(fā)展則相對較弱，尤其是湖州，旅游收入較低，其接待的國內(nèi)及入境的游客總數(shù)較少。因此，對環(huán)太湖城市圈的協(xié)調(diào)發(fā)展，有利于縮小區(qū)域間的差異，利用蘇州、無錫發(fā)達的旅游經(jīng)濟帶動常州與湖州的旅游業(yè)發(fā)展，共謀進步，加快旅游經(jīng)濟的區(qū)域—體化進程。
3 旅游經(jīng)濟區(qū)域差異化的原因
3.1 經(jīng)濟發(fā)展水平差距較大
經(jīng)濟發(fā)展能力的強弱，會影響地區(qū)旅游經(jīng)濟的發(fā)展前景，經(jīng)濟發(fā)展水平較高的地區(qū)可以為當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。旅游業(yè)是關(guān)聯(lián)性很強的綜合性產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展離不開交通運輸業(yè)、餐飲業(yè)、商業(yè)、娛樂業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，離不開一個地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、旅游產(chǎn)品、旅游資源開發(fā)等基本要素的支持，而這些要素均與一個地區(qū)的經(jīng)濟實力相關(guān)。環(huán)太湖的四個城市中，蘇州的經(jīng)濟發(fā)展實力最強，而湖州與蘇州的經(jīng)濟發(fā)展水平差距較大，相比之下，湖州較弱的經(jīng)濟發(fā)展能力間接地限制了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。無錫與常州則具有一定的發(fā)展?jié)摿π衽c蘇州還有一定的差距。蘇州作為四個城市中經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，其較強的經(jīng)濟實力為當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境，并提供了經(jīng)濟上的保證。
3.2 旅游資源的不均衡分布
蘇錫常湖四個城市旅游資源不均衡的分布是導(dǎo)致旅游經(jīng)濟區(qū)域差異化的原因之一。四個城市的A級景區(qū)總體數(shù)量上有著較大差異，并且從5A級、4A級景區(qū)的分布情況可以看出，截至2012年底，蘇州與無錫的旅游資源十分豐富，擁有較多高質(zhì)量、高等級的旅游資源；常州處于中間水平，而湖州的旅游資源與蘇州、元錫相比差距明顯。因此，旅游資源豐富的地區(qū)通常旅游經(jīng)濟的發(fā)展水平較高，環(huán)太湖四個城市旅游資源的不均勻分布，使各城市的旅游經(jīng)濟發(fā)展相對不均衡，區(qū)域差異化十分顯著。
3.3 地理位置與交通條件的差異
影響一個地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的重要因素之一就是地理位置與交通條件，具有優(yōu)勢的地理位置與便捷通達的交通的地區(qū)，其旅游經(jīng)濟的發(fā)展水平自然很高。雖然蘇州、無錫、常州與湖州四個城市都是環(huán)太湖而立，但是蘇州與無錫的地理位置更有優(yōu)勢。蘇州與無錫靠近我國經(jīng)濟發(fā)展水平較高的上海市，上海成熟、發(fā)達的旅游業(yè)可以變相拉動蘇州和無錫的旅游經(jīng)濟發(fā)展；蘇州、無錫、常州的交通主要依附滬寧高速與鐵路，靠近港口，交通網(wǎng)四通八達，十分便捷。湖州的地理位置相比則不具備優(yōu)勢，交通便利程度不高，其旅游經(jīng)濟的發(fā)展受到限制，遜色于蘇錫常三個城市。
4 環(huán)太湖城市旅游經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的對策
4.1 堅持可持續(xù)發(fā)展旅游經(jīng)濟，統(tǒng)籌兼顧
實現(xiàn)地區(qū)旅游經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，生態(tài)旅游是最佳的方式。蘇錫常湖可以憑借靠近太湖的優(yōu)越地理位置、完善的基礎(chǔ)設(shè)施與雄厚的物質(zhì)基礎(chǔ)，積極實施環(huán)太湖的生態(tài)旅游發(fā)展模式。在堅持可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，必須全面考慮蘇錫常湖四個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平、旅游資源、交通條件等因素，制定合理可行的生態(tài)旅游規(guī)劃。統(tǒng)籌環(huán)太湖地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的相關(guān)利益者，共同推進生態(tài)旅游的發(fā)展，轉(zhuǎn)變依靠傳統(tǒng)旅游資源的發(fā)展理念，大力提高非傳統(tǒng)旅游資源的吸引力，實現(xiàn)傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)旅游資源的高度結(jié)合，走可持續(xù)、統(tǒng)籌兼顧的發(fā)展道路。
4.2 發(fā)揮政府的協(xié)調(diào)引導(dǎo)作用
地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)引導(dǎo)能力是分不開的，因此，必須重視政府部門在地區(qū)旅游經(jīng)濟發(fā)展過程中的地位與作用。蘇錫常湖四個地區(qū)的政府應(yīng)加強區(qū)域間的旅游協(xié)調(diào)與合作，制定有效的政府間協(xié)調(diào)發(fā)展機制，拋開行政體制的限制。協(xié)同發(fā)展，實現(xiàn)互利共贏。政府部門可以通過制定相關(guān)規(guī)范、嚴格監(jiān)管、合理的評估等措施，使地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展日趨規(guī)范化、體制化、法制化。政府部門還應(yīng)重視對各旅游景區(qū)游客的教育，增強游客對景區(qū)環(huán)境的保護意識，提升游客的綜合素質(zhì)。同時，旅游景區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，資金的引進等工作都需要政府層層把關(guān)，以此為地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展提供良好的社會經(jīng)濟環(huán)境。
4.3 整合環(huán)太湖地區(qū)旅游資源，促進一體化發(fā)展
近幾年，在蘇錫常湖四個地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展過程中，由于均圍繞太湖的相近地理位置，其旅游產(chǎn)品的開發(fā)相似度很高。四個地區(qū)都選擇打“太湖牌”作為發(fā)展旅游經(jīng)濟的重心之一，這確實無可厚非，但是重復(fù)的旅游資源會降低旅游區(qū)域的吸引力，造成旅游客源的減少。因此，要使環(huán)太湖地區(qū)的旅游經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，必須整合旅游資源，促進區(qū)域旅游業(yè)一體化進程。蘇錫常湖應(yīng)結(jié)合本地區(qū)的旅游資源實際情況，開發(fā)各具特色的旅游產(chǎn)品，站在統(tǒng)籌全局的高度，協(xié)調(diào)各地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢與劣勢，制定一體化發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，提升環(huán)太湖地區(qū)在全國旅游資源中的整體競爭力。
關(guān)鍵詞：“環(huán)首都”區(qū)域 主成分分析法 城市旅游競爭力 提升策略
引言
隨著我國旅游產(chǎn)業(yè)的不斷擴張，旅游業(yè)的發(fā)展不僅帶動了經(jīng)濟的發(fā)展，也對各地區(qū)增加就業(yè)機會、促進文化交流、樹立地區(qū)形象起到了重要作用。因此，旅游業(yè)的發(fā)展受到各地區(qū)政府的高度重視，然而，有的地區(qū)由于對自身旅游業(yè)的競爭優(yōu)勢存在認識上的不足，造成在旅游業(yè)發(fā)展過程中存在盲目性。
城市旅游競爭力的研究能通過科學(xué)的研究方法客觀地評價城市旅游發(fā)展的優(yōu)劣勢，從而有針對性地進行城市旅游業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)（方法林，2013）。具體來說，城市旅游競爭力是城市旅游研究中引入的一個概念，是一個城市與其他城市在旅游資源、旅游環(huán)境、旅游品牌、旅游管理以及旅游市場等方面相比較產(chǎn)生比較優(yōu)勢的能力，是體現(xiàn)一個城市旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及發(fā)展?jié)摿Φ闹匾笜?biāo)。
北京市不僅是我國旅游中心，吸引了海內(nèi)外大量游客，也是我國交通中心、經(jīng)濟中心和國際交往中心，因此北京對其周邊城市旅游有著重要的帶動作用。對于北京周邊區(qū)域來說，這無疑是一個巨大的潛在市場，本文選取“環(huán)首都”區(qū)域內(nèi)的河北省、山西省、、遼寧省、山東省的省會城市石家莊、太原、呼和浩特、沈陽、濟南以及直轄市天津為研究對象，通過對相關(guān)數(shù)據(jù)的定量研究，對其城市旅游競爭力進行客觀的評價。
城市旅游競爭力研究方法和評價指標(biāo)體系
（一）評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
城市旅游競爭力是反映一個地區(qū)旅游發(fā)展綜合能力的概念，其影響因素復(fù)雜。本文在借鑒國內(nèi)外城市旅游競爭力評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，按照科學(xué)性、可行性、完整性的原則，從城市旅游現(xiàn)實競爭力、城市旅游環(huán)境支持力、城市旅游潛力競爭力三個指標(biāo)類，選取21個指標(biāo)項建立城市旅游競爭力評價指標(biāo)體系，體系構(gòu)建情況具體見表1。
（二）數(shù)據(jù)來源
大部分數(shù)據(jù)均來源于各省市2013年統(tǒng)計年鑒和各市2012年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報，部分市的旅行社數(shù)、三星級以上飯店數(shù)和4A級以上景區(qū)數(shù)各市旅游局官網(wǎng)公布名錄整理獲得，部分市的年均溫和大氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)數(shù)據(jù)是依據(jù)各市氣象局官網(wǎng)公布信息獲得。城市旅游網(wǎng)絡(luò)搜索量數(shù)據(jù)是在百度網(wǎng)站（http：//）輸入“**城市旅游”得到的網(wǎng)頁數(shù)量，時間為2014年3月27日。
（三）研究方法選擇
國外對旅游競爭力的研究始于20世紀(jì)60年代，我國城市旅游競爭力的研究始于20世紀(jì)90年代，經(jīng)過幾十年的研究積累，目前對城市旅游競爭力的定量研究方法主要有主成分分析法、層次分析法、聚類分析法（鐘敬秋等，2013）、因子分析法（陳曉等，2008）等。本文選取主成分分析法作為研究方法。主成分分析方法是對相互影響的各指標(biāo)通過降維的方法轉(zhuǎn)化為幾個互不相關(guān)的綜合指標(biāo)（即主成分）對原有數(shù)據(jù)進行信息提取分析的方法。這種方法既能減少參與分析的變量個數(shù)，又保留了原有數(shù)據(jù)所反映的大部分信息。本文采用spss19.0統(tǒng)計軟件，運用里面的Analyze―Factor Analysis命令進行計算。
城市旅游競爭力綜合評價
（一）城市旅游競爭力數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化
由于原始數(shù)據(jù)具有不同數(shù)量級和計量單位，為了使這些數(shù)據(jù)具有可比性故首先需要對原始數(shù)據(jù)進行標(biāo)準(zhǔn)化處理。本文采用Z-score標(biāo)準(zhǔn)化方法，即：
（1）
（2）
式（1）（2）中xi是變量的樣本值；是樣本均值；n為樣本數(shù)；s是樣本標(biāo)準(zhǔn)差（鄧維斌等，2013）。
運用spss19.0軟件Analyze―Descriptive Statistics命令實現(xiàn)。經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)以Z開頭命名。見表2。
（二）因子分析結(jié)果
將F1、F2、F3原始數(shù)據(jù)分別輸入spss19.0統(tǒng)計軟件，利用其中的Factor模塊，運用主成分分析法，采用相關(guān)性矩陣，兼顧綜合特征根大于1和累計貢獻率大于85%的原則確定主成分個數(shù)，進行主成分分析，得出旋轉(zhuǎn)前的因子載荷矩陣。結(jié)果見表3。
通過對表3的相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以對各主成分進行如下解釋：
城市旅游現(xiàn)實競爭力分析得到一個主成分，由于其特征根為3.903，累計貢獻率達到97.587%，故能反映城市旅游現(xiàn)實競爭力數(shù)據(jù)的大部分信息。其主成分1在X1、X2、X3、X4上載荷較高，因此，此因子可以反映各城市目前旅游業(yè)發(fā)展規(guī)模。
城市旅游環(huán)境支持力分析得到三個主成分，其特征根分別為4.675、2.034和1.549均大于1且累計貢獻率達到91.757%。其中主成分1在X5、X8、X9、X10、X12和X13上載荷較高，可以反映城市自然環(huán)境、道路、醫(yī)療衛(wèi)生以及知識獲取等方面情況，即綜合反映自然條件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度；主成分2在X6、X11上載荷較高，可以反映城市空氣環(huán)境和出行交通便捷程度，綜合反映城市出行舒適程度；主成分3在X7上載荷較高，可以反映城市綠化程度。
城市旅游發(fā)展?jié)摿Ω偁幜Ψ治龅玫饺齻€主成分，其特征根分別為4.646、1.294和1.059，累計貢獻率達到87.484%。其中主成分1在X14、X18、X19、X20和X21上載荷較高，可以反映城市旅游業(yè)資源情況；主成分2在X16上載荷較高，反映旅游人才供給情況；主成分3在X15和X17上載荷較高，可以反映城市經(jīng)濟發(fā)展情況。
（三）城市旅游競爭力計算
首先，計算標(biāo)準(zhǔn)化正交特征向量矩陣。運用spss軟件的Transform模塊中的Compute Variable命令，輸入公式：
（3）
式中ti為標(biāo)準(zhǔn)化特征向量，ai為因子載荷，λi為因子特征根。
其次進行各主成分的計算。計算公式為：
（4）
式中a為主成分得分，Zx為變量標(biāo)準(zhǔn)化后的矩陣，t為標(biāo)準(zhǔn)化特征向量矩陣。
最后計算各主成分得分，計算公式為：
（5）
式中F為城市旅游競爭力，ai為主成分得分，yi為該主成分的方差百分比。
依據(jù)公式（3）-（5）計算各城市旅游競爭力得到計算公式如下：
F1=0.97587a1 （6）
F2=0.5194a2+0.22601a3+0.17216a4 （7）
F3=0.58074a5+0.16176a6+0.13234a7 （8）
依據(jù)以上公式得到各城市旅游競爭力得分，見表4。
結(jié)果分析
（一）影響城市旅游競爭力的因素
表4中旅游業(yè)規(guī)模權(quán)重為0.976、旅游業(yè)資源權(quán)重為0.581、城市基礎(chǔ)設(shè)施權(quán)重為0.519，其余因子的權(quán)重均小于0.5，可見該區(qū)域中對于城市旅游競爭力影響較大的為城市旅游業(yè)發(fā)展規(guī)模、旅游業(yè)資源情況以及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況。
（二）城市旅游競爭力梯度明顯
天津市在旅游現(xiàn)實競爭力、旅游環(huán)境支持力、旅游發(fā)展?jié)摿Ω偁幜σ约俺鞘新糜胃偁幜χ芯痪拥谝唬移渌鞘信c其得分相比差距較大，表明旅游競爭力具有明顯的優(yōu)勢。石家莊、沈陽和濟南各項旅游競爭力參差不齊，表明這些城市旅游競爭力優(yōu)勢不明顯。呼和浩特和太原市各項競爭力得分均不高，在區(qū)域旅游競爭環(huán)境中處于劣勢。
（三）各城市旅游競爭力解析
直轄市天津距離北京最近，旅游資源豐富、旅游市場成熟且城市旅游知名度高，只在人才供給和城市綠化環(huán)境兩個因子得分稍低，其余各因子得分排名均為第一，城市旅游競爭力總得分更是遙遙領(lǐng)先于其它城市。天津市提升城市旅游競爭力應(yīng)著重考慮旅游資源保護、旅游人才的吸引以及城市綠化環(huán)境的改善。
石家莊是京津冀都市圈的中心區(qū)域城市；交通便利，是全國鐵路樞紐中心城市之一；是“中國優(yōu)秀旅游城市（2001年），旅游資源豐富，以紅色旅游和古文化旅游最為突出。在人才供給、城市經(jīng)濟發(fā)展、城市出行舒適度三個因子得分較高；在旅游規(guī)模、城市綠化環(huán)境、旅游業(yè)資源三個因子得分偏低。表明石家莊目前的旅游業(yè)規(guī)模不盡如人意，但具備旅游業(yè)發(fā)展的支持因素且旅游業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅虼嗽谔嵘糜胃偁幜Φ牟呗陨蠎?yīng)著重考慮旅游產(chǎn)品的優(yōu)化組合以及多樣化深層次開發(fā)、客源市場的拓展、城市旅游形象的營銷、旅游人才的吸引培養(yǎng)等方面。
沈陽市是我國東北地區(qū)第一大城市、國家歷史文化名城（1986年）、中國優(yōu)秀旅游城市（1999年）、是我國重要的重工業(yè)基地。在旅游規(guī)模、城市綠化環(huán)境、城市出行舒適度三個因子得分較高，城市基礎(chǔ)設(shè)施、旅游業(yè)資源以及城市經(jīng)濟發(fā)展三個因子得分偏低。表明沈陽市旅游業(yè)規(guī)模較大，旅游交通便利，但在產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟協(xié)調(diào)化、旅游發(fā)展配套設(shè)施建設(shè)方面存在不足。因此，提升沈陽市城市旅游競爭力應(yīng)著重考慮提升城市第三產(chǎn)業(yè)比重、提高旅游配套設(shè)施建設(shè)、吸引旅游投資提升旅游接待能力、優(yōu)化整合旅游資源凸顯資源優(yōu)勢和加大營銷力度提高城市旅游知名度等方面。
濟南是首批中國優(yōu)秀旅游城市（1999年）之一，我國多個經(jīng)濟區(qū)域的交匯點。在城市基礎(chǔ)設(shè)施、人才供給、旅游規(guī)模、城市綠化環(huán)境和旅游業(yè)資源五個因子得分偏高，在城市出行舒適度和經(jīng)濟發(fā)展兩個因子得分偏低，但濟南城市旅游競爭力的總體優(yōu)劣勢都不明顯。提升其城市旅游競爭力應(yīng)著重考慮規(guī)范旅游市場秩序、打造城市旅游品牌提升旅游形象、優(yōu)化旅游產(chǎn)品組合、加強旅游區(qū)域合作等方面。
太原地處我國東中西三大經(jīng)濟帶的結(jié)合部，文物古跡眾多，是我國著名的文化古都；是中國優(yōu)秀旅游城市（2000年）、國家歷史文化名城（2011年）。在城市綠化環(huán)境、旅游業(yè)資源和人才供給三個因子得分偏高，其余因子得分偏低。表明太原旅游資源具有吸引力，旅游接待能力良好，旅游業(yè)人才資源充足，但在旅游規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)濟發(fā)展等方面存在不足。提升其城市旅游競爭力應(yīng)著重考慮旅游資源的保護及優(yōu)化組合、突出“文化旅游”、提升旅游產(chǎn)品吸引力、積極拓展客源市場、加大配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升旅游服務(wù)質(zhì)量等方面。
呼和浩特是我國北方特大城市之一，歷史悠久，蒙古族文化、草原景觀突出，是中國優(yōu)秀旅游城市（2004年）、國家歷史文化名城（1986年），擁有“召城”、“塞外名城”等雅號，作為我國北方地區(qū)一顆璀璨的明珠而蜚聲中外。但“環(huán)首都”區(qū)域城市旅游競爭力評價中只有城市經(jīng)濟發(fā)展得分偏高，其余各因子得分均偏低。表明呼和浩特城市旅游發(fā)展存在諸多制約，提升其城市旅游競爭力應(yīng)著重考慮旅游資源文化內(nèi)涵的開發(fā)、凸顯少數(shù)民族風(fēng)情、提高旅游服務(wù)質(zhì)量以及配套設(shè)施建設(shè)、規(guī)范旅游市場環(huán)境促進旅游業(yè)健康發(fā)展等方面。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞:城市;旅游地;生命周期
中圖分類號:F59文獻標(biāo)志碼:A文章編號:1673-291X(2010)22-0159-03
一、旅游地生命周期
Butler根據(jù)Vernon(1966)產(chǎn)品周期的概念以及經(jīng)濟地理的其他研究成果,在1980年提出了著名的旅游地生命周期理論 [1]。他認為,一個地方的旅游開發(fā)不可能永遠處于同一個水平,而是隨著時間變化不斷演變。他用一條近S型的曲線的變化,來說明不同的發(fā)展階段旅游地的發(fā)展?fàn)顩r:有的時候旅游地的來訪者處于上升、不斷增長;有的時候來訪的人數(shù)卻可能處于下降狀態(tài)。巴特勒曲線是對旅游地發(fā)展周期的高度抽象和理論提煉。
二、旅游地生命周期理論應(yīng)用于城市旅游研究的意義和工作基礎(chǔ)
一個旅游地所能提供的旅游產(chǎn)品并不是無限的和永久的,而應(yīng)將其視為一類有限的、并可能是不可更新的資源。正因如此,它們需加以仔細保護和保留。旅游區(qū)的開發(fā)應(yīng)保持在某個預(yù)先決定的容量的限制范圍內(nèi),使其潛在的競爭力能得以保持較長的時間 [2]。無論是一處風(fēng)景區(qū)、一座森林公園,還是一個作為旅游目的地的城市,它們的旅游發(fā)展都需要維持或增進區(qū)域旅游吸引力,而這種吸引力的來源就是其自身所能提供的各種旅游產(chǎn)品的發(fā)展。為了防止旅游地的衰落,一個城市旅游地必須為延長各旅游產(chǎn)品的生命周期作種種努力,或者提早進行旅游產(chǎn)品的更新?lián)Q代,使旅游開發(fā)進入一個新的發(fā)展階段,步入復(fù)興期的良性循環(huán)。由此可見,將旅游地生命周期理論應(yīng)用于城市旅游目的地研究,能夠為城市旅游的長期繁榮提供宏觀指引,有助于旅游地政府部門制定合理的產(chǎn)業(yè)政策,也有助于旅游投資者作出正確的決策 [3],將是旅游理論應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)實踐的很有意義的研究領(lǐng)域。然而在國內(nèi)關(guān)于旅游地生命周期的應(yīng)用研究中,分析旅游地(景點、景區(qū))的生命周期、運用生命周期理論指導(dǎo)景區(qū)開發(fā)和規(guī)劃的文章較多 ,分析景區(qū)景點的文獻探討名山、兵馬俑、主題公園等風(fēng)景旅游區(qū)及人工開發(fā)項目等傳統(tǒng)旅游產(chǎn)品生命周期的較多,對于城市這樣一個復(fù)雜的旅游目的地進行生命周期特征研究的文章至今尚無一例。
當(dāng)然,旅游地生命周期理論應(yīng)用于城市旅游地非常困難,因為:第一,旅游地生命周期是一個長期的理論概念,是用來分析目的地數(shù)百年來的旅游發(fā)展的,因此需要很長的歷史數(shù)據(jù), 而城市旅游直到20世紀(jì)80年代以后才得到普遍重視,因此,關(guān)于城市旅游的長期的歷史數(shù)據(jù)是不可得的;第二,只有受外界影響較小,影響因素和條件較為單純,而且主要的旅游產(chǎn)品和形象、所面向的市場較為單一,即旅游地生命周期幾乎可以等同于某一旅游產(chǎn)品生命周期時,這一理論才能得到充分利用,然而城市旅游地的旅游產(chǎn)品和市場組成都很復(fù)雜,影響旅游發(fā)展的因素眾多,所以分析起來難度相當(dāng)大。因此,分析城市這種復(fù)雜的旅游地的生命周期,一個簡單、可行的方法就是分開不同的產(chǎn)品和市場,分別進行分析。
例如,Haywood根據(jù)不同的細分市場,將生命周期劃分為若干個組分,即生命周期曲線實際上是由若干不同的細分市場組成的,盡可能將這些細分市場對生命周期的貢獻大小區(qū)別出來,以確定市場在不同時期的變化,并通過豐富旅游產(chǎn)品和完善旅游功能,來延長旅游地的生命周期(見圖1)。而國內(nèi)余書煒提出了一個雙周期模型(見圖2),即長周期與短周期相互作用的模型。長周期是指旅游地從起步到最終衰落及消亡的漫長的周期;短周期則是指旅游地在旅游吸引力環(huán)境保持未變的一段時期內(nèi)所歷經(jīng)的周期,它可能完整也可能不完整。在短周期內(nèi),旅游地的演進只表現(xiàn)為旅游接待狀況的變化。雙周期模型的意義在于:短周期將告誡人們旅游地若不做出復(fù)興努力,那么它終將會“中途”衰落下去;長周期則是預(yù)示在未到最終衰落及消亡之前,旅游地永遠存在著復(fù)興的可能性。 分析一個旅游地發(fā)展的短周期可能比分析數(shù)百年的長周期更有意義,因為長周期可能會受多個不同產(chǎn)品的發(fā)展的影響而不能反映旅游地發(fā)展真正的特點。
城市旅游產(chǎn)品非常豐富多樣,每種旅游產(chǎn)品可能滿足不同方面的城市旅游功能,對城市旅游的貢獻各不相同,絕對不能籠統(tǒng)地研究“城市”本身,而需要抓住其中的關(guān)鍵部分,例如,城市旅游的少數(shù)主要產(chǎn)品。這是將旅游地生命周期理論應(yīng)用于城市旅游研究中時必然要完成的基礎(chǔ)工作。
當(dāng)一種曾經(jīng)的主要產(chǎn)品面臨市場老化問題時,至少可以有兩種解決戰(zhàn)略。第一種可以稱為“眾星拱月”戰(zhàn)略,即在進行深入的市場分析并得到相對科學(xué)的市場預(yù)測的基礎(chǔ)上,增加其他多個能夠適應(yīng)市場發(fā)展趨勢的次要旅游產(chǎn)品,從而支持原有主要旅游產(chǎn)品的形象和功能,并鞏固整個城市的旅游形象和功能。第二種可以稱為“改朝換代”戰(zhàn)略,即不斷推出新的主要產(chǎn)品,不斷形成新的城市旅游熱點,而不再勉力維持已經(jīng)逐漸被市場所淘汰的旅游產(chǎn)品。例如,廣東肇慶,當(dāng)20世紀(jì)90年代初鼎湖山的觀光游客逐年減少,觀光旅游產(chǎn)品面臨危機時,注意到人們對生活質(zhì)量和身體健康的日益重視,適時推出了以“負離子”保健為主題的新型旅游產(chǎn)品,從而激起了新一輪鼎湖山旅游的熱潮。而鼎湖山在整個肇慶城市旅游中的地位非常高,一山當(dāng)先帶動全市,肇慶旅游迎來一次新。
三、城市旅游地生命周期研究框架
綜上所述,從可行性和研究意義兩方面來說,進行城市旅游地的生命周期演化研究必須抓住以下幾點(見下頁圖3):
第一,根據(jù)掌握的資料,做出假設(shè)。由于城市旅游研究包括的要素很多,方方面面都包括在一個研究之內(nèi)是相當(dāng)困難的,甚至可以說是不可能的,因此,在研究的時候必須做出假設(shè),使研究的對象和內(nèi)容都單純化,在這些相應(yīng)的假設(shè)的前提下進行研究。
第二,選擇判定生命周期的指標(biāo),是實現(xiàn)生命周期研究的必要條件。關(guān)于城市旅游地長期旅游發(fā)展的統(tǒng)計數(shù)據(jù)和資料是很難獲得的,一般城市,由于旅游業(yè)發(fā)展的歷史短,以及統(tǒng)計方面的原因,可能沒有相關(guān)數(shù)據(jù)的歷史記錄。同時,在城市旅游業(yè)有限的數(shù)據(jù)中,旅游者人次數(shù)是較多統(tǒng)計,也是比較容易獲得的數(shù)據(jù)。因此,雖然眾多學(xué)者已經(jīng)闡述過,單單用旅游者人數(shù)這一指標(biāo)對于旅游地生命周期進行判斷是不科學(xué)的,但是,受實際條件的限制,在目前的研究中,還是不得不選擇這一指標(biāo)。然而,可以預(yù)見,隨著旅游統(tǒng)計制度和方法的不斷完善,旅游統(tǒng)計數(shù)據(jù)將不斷豐富,運用獲利能力、人均花費等指標(biāo)對旅游地的發(fā)展階段進行綜合評價將是今后可能的發(fā)展方向。
第三,找到合適的切入點,是解決問題的關(guān)鍵。對于城市旅游地來說,其旅游吸引物的構(gòu)成是相當(dāng)復(fù)雜的,由于各因素在旅游發(fā)展的整個過程中經(jīng)常出現(xiàn)此消彼長的情況,使研究者難于判斷城市真實的發(fā)展?fàn)顩r。為了很好地找到切入點,將城市旅游市場分成若干細分市場,將城市旅游產(chǎn)品也細分出若干類,再分析對不同的細分市場產(chǎn)生主要作用的是哪些產(chǎn)品,其作用的原理是怎樣的。最后將各個產(chǎn)品的不同的生命周期進行疊加,得出城市旅游地這一綜合產(chǎn)品的生命周期,這當(dāng)中就包含了一個重要的假設(shè):即不同旅游產(chǎn)品生命周期的疊加可以得出城市的總的生命周期。此外,在各個因素的共同作用下,所得的生命周期曲線并不能反映各個產(chǎn)品的變化情況,因此,只有將不同產(chǎn)品分離出來單獨研究,從而了解其發(fā)展特征再根據(jù)這個特征加以調(diào)整,對于旅游發(fā)展才真正具有意義。
第四,抓住城市特色進行重點分析,是解決問題的有效途徑。對于不同的城市來說,在旅游發(fā)展中起著關(guān)鍵作用的是不同的旅游產(chǎn)品,只有準(zhǔn)確把握這點,認清城市的特色所在,政府在制定城市和旅游發(fā)展政策的時候才知道如何保持和強化這一特色,使城市旅游得以持續(xù)發(fā)展。另外,在對城市中不同產(chǎn)品和市場進行分析的時候,要注意分析對于不同的城市來說,在其旅游發(fā)展中起著關(guān)鍵作用的是什么產(chǎn)品,只有準(zhǔn)確把握這點:認清城市的特色所在,政府在制定城市和旅游發(fā)政策的時候才知道如何保持和強化這一特色。
第五,解釋城市旅游地演化發(fā)展的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和作用機制才能從實質(zhì)上解決問題。研究城市的生命周期是為了指導(dǎo)城市旅游的發(fā)展,因此,僅僅停留在對城市生命周期的曲線進行描述的層面上是不夠的,只有找出城市旅游地演化的內(nèi)部結(jié)構(gòu),明白各要素作用的機制,了解旅游地產(chǎn)生這一特點的原理,才能根據(jù)過去的發(fā)展準(zhǔn)確的預(yù)測未來,從而真正實現(xiàn)生命周期理論在管理和決策中的實踐意義。一個城市的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和機制,即一個城市的內(nèi)部系統(tǒng),其間各種組成部分之間必然通過系統(tǒng)內(nèi)的一些關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生相互影響和作用,并且形成一個整體與城市的外部系統(tǒng)之間交流。在分析城市旅游研究時,也就同樣需要從城市旅游所處的內(nèi)外發(fā)展環(huán)境的整體狀況入手,靈活運用系統(tǒng)研究方法,并且始終注意從動態(tài)的、發(fā)展的觀點來思考和解決問題。
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【關(guān)鍵詞】城市旅游競爭力；熵值法；新疆
doi：10.3969/j.issn.1007-0087.2016.02.009
城市旅游是指以現(xiàn)代化的城市設(shè)施為依托，以該城市豐富的自然和人文景觀以及周到的服務(wù)為吸引要素而發(fā)展起來的一種旅游方式。城市旅游是現(xiàn)代旅游的主題，其發(fā)展處于競爭性的增長階段[1]。城市旅游競爭力是指在旅游產(chǎn)業(yè)本身素質(zhì)和城市旅游環(huán)境的綜合作用下，通過旅游企業(yè)在旅游市場上銷售其產(chǎn)品而反映出來的持續(xù)發(fā)展壯大的能力，表層表現(xiàn)為旅游產(chǎn)品競爭力，操作層表現(xiàn)為旅游企業(yè)競爭力，內(nèi)因?qū)颖憩F(xiàn)為旅游生產(chǎn)競爭力[2]。城市旅游競爭力的研究對于評價城市旅游的現(xiàn)狀和潛力，構(gòu)建某一區(qū)域范圍內(nèi)部的旅游地域系統(tǒng)，防止同構(gòu)的無序競爭，優(yōu)化資源資金人力配置，避免出現(xiàn)不必要的重復(fù)建設(shè)都有重要意義[3]。
新疆維吾爾自治區(qū)（以下簡稱“新疆”）正處于跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時期，加快自治區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展對于提升第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的比重、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、加強對外開放程度及加速全面建成小康社會具有重要的促進作用。新疆具有豐富的旅游資源，但是未能有效地將這種資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，事實上各地區(qū)的旅游業(yè)發(fā)展并不均衡。對新疆各城市旅游競爭力進行測度與評價無論是對各城市自身旅游業(yè)的發(fā)展還是對自治區(qū)旅游綜合競爭力的提升都具有重要價值。本文以14個主要城市為研究對象，構(gòu)建了評價城市旅游競爭力的評價指標(biāo)，旨在通過對新疆城市旅游競爭力進行綜合測評及分析找出形成不同城市旅游競爭力差異的深層原因，并在此基礎(chǔ)上提出了提升新疆旅游綜合競爭力的發(fā)展策略。
一、城市旅游競爭力評價指標(biāo)體系
構(gòu)建科學(xué)合理的評價指標(biāo)體系對于獲得準(zhǔn)確客觀的城市旅游競爭力評價結(jié)果具有重要意義。城市旅游競爭力評價指標(biāo)體系的構(gòu)建應(yīng)當(dāng)遵循以下幾個基本原則，即科學(xué)性原則、系統(tǒng)性原則、可操作性原則等。國外學(xué)者對于城市旅游競爭力的研究開始于20世紀(jì)80年代，競爭力模型與指標(biāo)體系不斷完善，相關(guān)實證研究也迅速增加[4-6]，比如，Larry等構(gòu)建了韓國和澳大利亞國家旅游競爭力的測度指標(biāo)體系[7]。國內(nèi)學(xué)者大多從影響競爭力因素構(gòu)建指標(biāo)體系進行求值，也有學(xué)者從旅游空間場角度分析，比如，黃耀麗和李凡等對珠江三角洲城市旅游競爭分析[9]；劉中艷等設(shè)置旅游運營業(yè)績、旅游資源及交通條件、旅游服務(wù)人員及設(shè)施、旅游環(huán)力的空間結(jié)構(gòu)體系進行了探討[8]；周禮和蔣金亮設(shè)置城市發(fā)展競爭力、旅游資源競爭力和支持競爭力3個指標(biāo)對長三角城市旅游競爭力進行了綜合評價并對其空間分異進行了境基礎(chǔ)4項指標(biāo)對湖南省14個地級城市的旅游競爭力進行了測度與評價[10]。已有研究成果的指標(biāo)體系，為了獲取豐富的指標(biāo)，涉獵廣泛，但設(shè)置繁復(fù)，指標(biāo)之間的相關(guān)性過大或者指標(biāo)的鑒別能力不夠強。
因此，為了正確認識和評價新疆14個主要城市的旅游競爭力和發(fā)展?jié)摿Γ疚脑趨⒖枷嚓P(guān)文獻的基礎(chǔ)上，從城市發(fā)展競爭力的內(nèi)涵出發(fā)，通過三級指標(biāo)構(gòu)建了城市旅游競爭力評價體系。如表1所示，該體系分為3層，一級指標(biāo)層（A），即最終評價結(jié)果，反映城市旅游競爭力；二級指標(biāo)層（B），包括城市旅游競爭力細化的5個因素指標(biāo)；三級指標(biāo)層（C），即對二級因素指標(biāo)的進一步細化，是評價城市旅游競爭力的具體因素指標(biāo)，包括24個因素指標(biāo)。
二、新疆14個城市旅游競爭力實證研究
（一）研究區(qū)概況
新疆維吾爾自治區(qū)位于亞歐大陸中部，地處中國西北邊陲，總面積166.49萬平方公里，占中國陸地總面積的六分之一，人口約2264.3萬人，人均GDP約為37181元，區(qū)內(nèi)擁有種類齊全的旅游資源和多元的文化。截止2015年，新疆擁有1個世界自然遺產(chǎn)，國家級自然保護區(qū)9個，5A級景區(qū)8個。2013年，全自治區(qū)共接待外國旅游人數(shù)1479467人，比上年增長8.5%。實現(xiàn)旅游總收入673億元，其中國內(nèi)旅游收入637.43億元，比上年增長17.7%；旅游外匯收入58502萬美元，比上年增長6.3%。由此可見，新疆旅游發(fā)展態(tài)勢十分好。但是，目前新疆的旅游業(yè)發(fā)展水平在全國還處于初級水平，主要表現(xiàn)在2013年新疆國內(nèi)旅游收入僅占全國的2.43%；入境旅游收入占全國的1.13%。并且，新疆與國內(nèi)一些旅游發(fā)達省份在旅游各項經(jīng)濟指標(biāo)上都存在著顯著的差異，如表2所示。
因此，如何把新疆的旅游資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為旅游經(jīng)濟優(yōu)勢，進而全面提升新疆的旅游綜合競爭力，是當(dāng)前新疆旅游業(yè)亟待解決的問題。為此，本文選取新疆的14個主要城市，即烏魯木齊、克拉瑪依、吐魯番、哈密、阿克蘇、喀什、和田、塔城、阿勒泰、昌吉、伊寧、博樂、庫爾勒、阿圖什，進行旅游競爭力分析。
（二）研究數(shù)據(jù)與方法
1.數(shù)據(jù)來源。本文數(shù)據(jù)主要來源于《2014新疆統(tǒng)計年鑒》、各城市2014年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報以及新疆旅游局最新公布的數(shù)據(jù)。
2.研究方法。在旅游競爭力研究方法上，國外學(xué)者多通過構(gòu)建模型、結(jié)構(gòu)方程、GRA分析法等進行分析[12-14]，國內(nèi)學(xué)者多以定量分析為主，通過專家打分法、熵值法[15]、層次分析法[16]、因子分析法[17]、灰色關(guān)聯(lián)分析法[10]等確定評價指標(biāo)體系權(quán)重。本文采用客觀賦權(quán)法中的熵值法進行評價指標(biāo)權(quán)重的確定。熵值法結(jié)合評價指標(biāo)的固有屬性判斷指標(biāo)效用價值，根據(jù)指標(biāo)的相對變化程度對系統(tǒng)整體影響程度確定指標(biāo)權(quán)重值，相對變化程度較大的指標(biāo)賦予較大權(quán)重，故而在一定程度上避免主觀因素產(chǎn)生的偏差。信息熵值越高，表示系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越均衡，差異越小，或者變化越慢；反之，信息熵值越低，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)越波動，差異越大，或者變化越快。因此，根據(jù)熵值大小，即不同指標(biāo)值的變異程度，計算其權(quán)重，最后根據(jù)確定的權(quán)重計算最終評價值。主要步驟如下：
①數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理；
②計算第i市第j項評價指標(biāo)值的比重：
③計算第j項評價指標(biāo)的熵值：
，其中， ， ，
④冗余度計算：
⑤指標(biāo)權(quán)重計算：
⑥綜合評價得分：
式中： 為新疆第i市第j項城市旅游競爭力評價指標(biāo)歸一化值； 為評價指標(biāo)初始值，其中m評價單位數(shù)，n為指標(biāo)數(shù)，分別為29個地級市和40項指標(biāo)； 為第i評價單元第j項評價指標(biāo)值的比重； 為第j項評價指標(biāo)熵值； 為冗余度； 為各項評價指標(biāo)權(quán)重值； 為城市旅游競爭力的綜合評價得分。
三、研究結(jié)果
（一）旅游競爭力排序及其競爭力驅(qū)動類型
通過熵值法對表1中給出的指標(biāo)確定權(quán)重值（如表3），然后計算出新疆14個主要城市旅游競爭力的綜合得分和排序（如表4）。
旅游吸引力的基礎(chǔ)就是旅游資源。在以資源為基礎(chǔ)的旅游目的地競爭環(huán)境下，旅游資源競爭力的大小部分地決定了區(qū)域旅游競爭力的大小[18]。從表4可以看出，新疆14個主要城市中，伊寧、阿勒泰，擁有一批豐富的旅游資源，在旅游資源競爭力上的得分較高，所以其城市旅游競爭力排名比較靠前；相比而言，其他城市缺乏具有競爭力的旅游資源，其旅游資源競爭力的得分較低，因而城市旅游競爭力的排名較后；新疆首府烏魯木齊雖然旅游資源競爭力分數(shù)偏低，但是因其他項指標(biāo)得分遙遙領(lǐng)先，排名第一。所以新疆目前旅游競爭力驅(qū)動主要有兩類：一類是非旅游資源驅(qū)動型、綜合競爭力比較強的城市，僅有烏魯木齊一座城市，另一類是其他13座城市，均屬于旅游資源驅(qū)動型。
（二）新疆14城市旅游競爭力差異分析
根據(jù)新疆14個主要城市旅游競爭力的綜合得分，把新疆14個主要城市劃分為四個層次，分別是旅游競爭力強勢型，即綜合得分≥20分；旅游競爭力優(yōu)勢型，即10≤綜合得分
1.旅游競爭力強勢型。烏魯木齊的旅游競爭力綜合得分遠高于自治區(qū)內(nèi)其他城市，屬于旅游競爭力的第一層次，旅游競爭力強勢型。從表4可以看到，雖然烏魯木齊旅游資源競爭力的得分僅為1.18376，排名第六，但是作為新疆首府城市，烏魯木齊的基礎(chǔ)設(shè)施競爭力、旅游發(fā)展競爭力、旅游社會支持力均比其他的城市具有明顯的優(yōu)勢。旅游業(yè)的發(fā)展離不開基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。旅游基礎(chǔ)設(shè)施屬于旅游供給的一部分，如果旅游供給滿足不了旅游需求是不能夠吸引游客的。烏魯木齊的基礎(chǔ)設(shè)施競爭力得分為5.51820，遠遠高于其他13個城市，這種絕對的優(yōu)勢是烏魯木齊屬于新疆城市旅游競爭力強勢型的重要原因。2014年11月16日，蘭新高鐵正式開通運營，必將會帶動烏魯木齊市以及全新疆旅游的發(fā)展。烏魯木齊作為新疆的首府城市，也是自治區(qū)內(nèi)唯一的大城市，是中國連接中亞地區(qū)乃至歐洲的陸路交通樞紐，區(qū)位優(yōu)勢非常明顯。所以，可以推斷，烏魯木齊未來在帶動新疆旅游業(yè)發(fā)展中必將發(fā)揮重要地位。
圖1 新疆14個主要城市旅游競爭力梯度差異特征
2.旅游競爭力優(yōu)勢型。伊寧、阿勒泰旅游競爭力的綜合得分分別為15.17219和11.33692，表現(xiàn)出比較高的競爭力，屬于新疆城市旅游競爭力的第二層次。這2個城市的旅游資源競爭力明顯高于旅游競爭力強勢型城市烏魯木齊，說明這2個城市旅游資源豐富，所以其發(fā)展具有明顯的優(yōu)勢，因此稱之為旅游競爭力優(yōu)勢型。伊寧有1個5A級景區(qū)、4個國家森林公園和四個重點文物保護單位，阿勒泰有2個5A級景區(qū)、3個國家自然保護區(qū)、2個國家森林公園和1個重點文物保護單位，其旅游資源競爭力得分高直接影響到這2個城市的旅游競爭力，因此不同的旅游資源競爭力是形成城市旅游競爭力差異的重要原因之一；在基礎(chǔ)設(shè)施競爭力方面，這2個城市也有著較強的競爭力，2個城市的旅行社總數(shù)、星級賓館總數(shù)占全自治區(qū)的比重分別為17.45%、24.46%；在旅游發(fā)展競爭力上，這2個城市也具有絕對的優(yōu)勢，2013年伊寧市和阿勒泰市入境旅游人數(shù)、國內(nèi)旅游收入占全自治區(qū)的比重為63.12%、18.55%，因此，旅游產(chǎn)業(yè)競爭力的差異是城市旅游競爭力呈現(xiàn)差異的主要原因之一；在旅游環(huán)境支持力方面，這2個城市也表現(xiàn)出了較強的優(yōu)勢，阿勒泰市的旅游環(huán)境支持力得分為1.64881，而其余城市均小于1分，阿勒泰的旅游環(huán)境支持力為其旅游競爭力得到高分做出了很大的貢獻。未來隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的進一步實施，這兩個城市有著豐富的旅游資源，便利的基礎(chǔ)設(shè)施，以后還有很大的發(fā)展空間。所以，新疆要想實現(xiàn)把旅游業(yè)建成自治區(qū)國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，就必須要協(xié)調(diào)發(fā)展旅游競爭力優(yōu)勢型城市。
3.旅游競爭力潛力型。庫爾勒、昌吉、阿克蘇旅游競爭力的綜合得分分別為8.97174、6.65002、5.77582，這3個城市在各個指標(biāo)上的得分都略低于前面城市，整體上落后一個層次。表明，這三個城市旅游正在發(fā)展中，因此稱之為旅游競爭力潛力型。3個城市的旅游資源也相當(dāng)豐富，并不亞于旅游競爭力優(yōu)勢型城市伊寧和阿勒泰，但是其基礎(chǔ)設(shè)施競爭力和旅游發(fā)展競爭力沒有優(yōu)勢；3個城市的社會支持力呈現(xiàn)出較強的競爭力，2013年庫爾勒、昌吉、阿克蘇三個城市人均地區(qū)生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資和居民人均可支配收入占全自治區(qū)的比重為28.8%、22.76%、22.13%。堅實的經(jīng)濟基礎(chǔ)可以促進地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴大，形成集聚效應(yīng)并最終對旅游業(yè)產(chǎn)生積極的影響[19]，旅游的發(fā)展需要經(jīng)濟實力作支撐，一般而言，經(jīng)濟發(fā)展水平和城市旅游競爭力成正相關(guān)關(guān)系，因此，導(dǎo)致新疆城市旅游競爭力差異的另一個重要原因是旅游社會支持力存在差異。3個城市的旅游環(huán)境支持力均處于中等地位。因此，這3個城市，在未來發(fā)展旅游業(yè)時候要揚長避短，突出自己的特色。那樣才能在未來激烈的競爭中取得更好的發(fā)展。
4.旅游競爭力待開發(fā)型。喀什、克拉瑪依、哈密、吐魯番等8個城市的綜合分數(shù)較旅游競爭力潛力型更低，屬于新疆城市旅游競爭力的第四個層次，旅游競爭力待開發(fā)型。如表4所示，8個城市的各項指標(biāo)得分都較低，處于劣勢，特別是克拉瑪依，完全沒有旅游資源競爭優(yōu)勢，主要依靠基礎(chǔ)設(shè)施競爭力和社會支持力來支撐其得分。而其他幾個城市的旅游資源具有一定的優(yōu)勢，但又缺乏社會支持力。但總的來看，這8個城市的旅游環(huán)境支持力的得分較高，目前，人們對環(huán)境質(zhì)量的關(guān)注越來越高，一個地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量將會直接影響其旅游發(fā)展。旅游環(huán)境支持力的差異，必然引起城市旅游競爭力的差異化。因此，旅游環(huán)境支持力的差異是導(dǎo)致城市旅游競爭力差異的原因之一。總之，這8個城市在旅游市場上的競爭力不容樂觀，在未來旅游業(yè)的發(fā)展中，8個城市應(yīng)發(fā)揮本城市的優(yōu)勢，突出特色，并合理加大投資，進行適度開發(fā)，才能取得適當(dāng)?shù)陌l(fā)展。
通過研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)，新疆各城市旅游競爭力存在顯著差異，并可以將其劃分為旅游競爭力強勢型、優(yōu)勢型、潛力型和待開發(fā)型四類，并從中發(fā)現(xiàn)，各個城市在旅游資源競爭力、基礎(chǔ)設(shè)施競爭力、旅游發(fā)展競爭力、旅游社會支持力和旅游環(huán)境支持力方面的差異，是導(dǎo)致新疆14個主要城市旅游競爭力呈現(xiàn)梯度差異的原因。
四、結(jié)論、建議和展望
（一）結(jié)論
1. 通過對新疆14個主要城市的城市旅游競爭力進行熵值法分析，發(fā)現(xiàn)新疆城市旅游競爭力的總體水平偏低，新疆首府烏魯木齊的城市旅游競爭力遠遠領(lǐng)先自治區(qū)內(nèi)其他城市，綜合得分與第二位的伊寧差13.16584，與最后一位的阿圖什差26.98415。綜合而言，新疆14個主要城市的旅游競爭力呈現(xiàn)顯著的梯度差異。
2. 依據(jù)新疆14個主要城市旅游競爭力的綜合得分，可以將新疆城市旅游競爭力劃分為四個層次，依次為旅游競爭力強勢型、旅游競爭力優(yōu)勢型、旅游競爭力潛力型、旅游競爭力待開發(fā)型。
3. 新疆14個主要城市旅游競爭力存在顯著的差異，雖然旅游資源競爭力、基礎(chǔ)設(shè)施競爭力、旅游發(fā)展競爭力、旅游社會支持力和旅游環(huán)境支持力五個方面均存在差異，但主要是綜合分為兩類，一是非旅游資源驅(qū)動型，即五個方面都比較強的烏魯木齊，其旅游綜合競爭力強；另一類是旅游資源驅(qū)動型。說明除烏魯木齊外，其他13城市競爭力的提升有待于在基礎(chǔ)設(shè)施競爭力、旅游環(huán)境支持力和旅游社會支持力等方面進一步加強。
（二）建議
根據(jù)形成城市旅游競爭力差異的五個原因，新疆城市應(yīng)發(fā)揮各自獨有的優(yōu)勢，彌補其不足。對于屬于旅游競爭力優(yōu)勢型的伊寧和阿勒泰，應(yīng)該著重開發(fā)具有競爭力的、有品位的旅游資源，制定出因地制宜的戰(zhàn)略和規(guī)劃，努力提高其接待能力、發(fā)展競爭力和社會支持力。對于旅游競爭力待開發(fā)型，則需要針對當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源特色和地理位置的特征，開發(fā)出有當(dāng)?shù)靥厣穆糜钨Y源，同時提高旅游綜合形象。同時，應(yīng)加強新疆各個城市之間的合作，資源共享、優(yōu)勢互補。這樣，才能使各城市的旅游競爭力得到有力的提升，進而提高新疆旅游綜合競爭力。
（三）不足和展望
對于新疆旅游競爭力研究，應(yīng)從區(qū)域整體層面和城市個體層面分別分析，在確定研究區(qū)域旅游競爭力評價體系的基礎(chǔ)上，既要注重研究區(qū)域內(nèi)部城市之間橫向比較，同時又要實現(xiàn)研究區(qū)域在不同時段的縱向比較，以此分析旅游業(yè)發(fā)展?jié)摿臀磥碲厔荨Ｐ陆糜胃偁幜υu價體系是城市旅游資源競爭力、基礎(chǔ)設(shè)施競爭力、旅游發(fā)展競爭力、旅游社會支持力和旅游環(huán)境支持力共同作用的復(fù)雜系統(tǒng)，而且還要重點考慮這些因素隨時間的變化而發(fā)生變化。本文關(guān)于新疆旅游競爭力及空間差異特征分析，從旅游資源、基礎(chǔ)設(shè)施和社會及環(huán)境支持等指標(biāo)出發(fā)，沒有涉及到旅客自身行為、城市旅游滿意度、出行地和目的地等因素，在下一步的研究中將會進一步探討和研究。
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Evaluation Study of Urban Tourism Competitiveness Evidence from Xinjiang
ZHANG Shufang1； HAN Chunxian2
（1. Xinjiang University， Urumqi 830046， China；
2. Yangzhou University， Yangzhou 225127， China）
摘要:
經(jīng)濟增長與城市化是推動國內(nèi)旅游發(fā)展的兩大驅(qū)動力，為揭示其對國內(nèi)旅游的影響，對2001—2014年中國內(nèi)地30個省份(除外)的面板數(shù)據(jù)進行單因素和多元回歸分析。研究結(jié)果顯示:(1)人均收入與城市化促進居民出游率增長，人均GDP每增加1000元，城市化率每提高1百分點，出游率分別增加2．877，2．388百分點;(2)人均收入與城市化促進居民人均旅游花費增長，人均GDP每增加1000元，城市化率每增加1百分點，人均旅游花費分別增加28．848，25．621元;(3)將30個省份劃分為區(qū)域，構(gòu)建了兩組18個多元回歸模型，發(fā)現(xiàn)在各大區(qū)域之間存在一定差異。此外，陜西和甘肅因資源豐富，位置優(yōu)越，居民出游率較高，人均旅游花費較低，此為地理環(huán)境帶來的外部溢出效應(yīng)。
關(guān)鍵詞:
人均GDP;城市化;國內(nèi)旅游;區(qū)域;地理溢出
0引言
2000—2015年，我國社會經(jīng)濟出現(xiàn)兩大主要變化:一是經(jīng)濟快速增長，GDP從9．9萬億元增長到67．67萬億元，年均增長率達15．38%，人均GDP從7858元增長到52000元，年均增長率達15．65%;二是城市化加快發(fā)展，城市化率從36．22%增長到56．10%，年均增加3．42%。經(jīng)濟增長與城市化通過增加居民出游率和人均旅游花費，促進國內(nèi)旅游發(fā)展。經(jīng)濟增長主要通過增加居民收入來推進旅游業(yè)發(fā)展。魏小安等1993年提出了旅游業(yè)發(fā)展的人均收入決定論，即當(dāng)人均國民收入達到300美元時，人們便產(chǎn)生國內(nèi)旅游的愿望［1］，并且依據(jù)發(fā)達國家的經(jīng)驗，在人均收入達1000美元之后，旅游便迅速地朝大眾化方向發(fā)展，逐漸成為人民生活的一個基本要素［2］。孫根年運用截面數(shù)據(jù)對20世紀(jì)90年代國際旅游支付和人均國民生產(chǎn)總值(GNP)之間的關(guān)系進行了研究，并將國際旅游支付能力劃分為不同等級［3］;宋詠梅等對我國39個大城市居民的旅游購買能力進行分析，統(tǒng)計了游客的人均花費、居民的出游率和旅游支付的分布特征［4］;孫根年等選取景區(qū)資源豐度、人口、人均GDP、城市化以及受教育水平、交通密度等因素，建立了國內(nèi)客流量的預(yù)測模型［5］，又從城市和農(nóng)村兩大地域單元角度構(gòu)建了收入驅(qū)動的居民國內(nèi)旅游模型［6］。谷慧敏等［7］、劉文彬［8］也進行了相關(guān)研究，認為居民收入對國內(nèi)旅游有正影響。張凌云等分析了日本和美國居民出國旅游需求與花費和人均GDP的關(guān)系［9－10］。上述研究表明人均GDP是居民產(chǎn)生旅游需求的驅(qū)動力。關(guān)于城市化與旅游業(yè)的關(guān)系，國內(nèi)外學(xué)者側(cè)重于研究旅游業(yè)對城市化的影響及二者的互動關(guān)系，如P．Mullins最早提出旅游城市化概念［11］。J．Hannigan提出旅游業(yè)促進城市化發(fā)展是后現(xiàn)代城市最具活力的展現(xiàn)形式［12］。國內(nèi)學(xué)者陸林等對旅游城市化的研究進展進行分析，指出它是城市化發(fā)展的一種重要模式［13］。黃震方［14］、王冬萍等［15］、麻學(xué)鋒等［16］分別分析了長三角、吐魯番、張家界的旅游城市化問題。李東和等論述了旅游業(yè)和黃山市之間的關(guān)系，認為旅游業(yè)需要城市發(fā)展的支持，為其提供動力機制［17］。城市為旅游的發(fā)展提供了通信、交通、服務(wù)以及設(shè)施設(shè)備［18－20］，旅游和城市之間的關(guān)系是不對稱的［21］，城市化對旅游業(yè)影響的研究相對而言較少。稅偉等分析了在不同階段城市化對郊區(qū)的鄉(xiāng)村旅游的影響［22］。卿前龍?zhí)岢觯鞘谢M程中人均收入、閑暇時間增加、地區(qū)市場的聚集及擴展、人們休閑手段的提高、休閑觀念改變以及城市供給創(chuàng)新實力的提高等，推動了休閑服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展［23］。徐潔等采用了協(xié)整分析和格蘭杰因果檢驗方法對我國城市化和旅游發(fā)展之間的關(guān)系進行分析，認為旅游的發(fā)展不會推動城市化發(fā)展，而城市化則能推動旅游業(yè)的發(fā)展［24］。王永剛采用同樣方法得出上海的城市化和旅游業(yè)二者基本協(xié)調(diào)發(fā)展［25］。楊亞麗等從全國尺度、以截面和時間序列數(shù)據(jù)分析城市化對國內(nèi)旅游的影響，認為城市化對旅游業(yè)的影響是一種結(jié)構(gòu)性的驅(qū)動，并將我國30個省份的城市化率和出游率劃分成4個類型［26］。綜上可知，目前學(xué)術(shù)界定性研究較多，定量較少，且由于我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)及旅游統(tǒng)計口徑二元化，諸多研究僅著眼于城市或農(nóng)村，無法反映全國整體發(fā)展水平;數(shù)據(jù)選取片面化，單方面選用截面或時間序列數(shù)據(jù)，代表性不強且無法規(guī)避偽回歸問題;研究視角單向化，僅從經(jīng)濟增長或城市化角度來闡述其與旅游業(yè)的關(guān)系。本研究擬將城市與農(nóng)村的數(shù)據(jù)整合，采用2001—2014年中國內(nèi)地30個省份(除外)的面板數(shù)據(jù)，從經(jīng)濟發(fā)展和城市化兩個角度出發(fā)，研究其對居民國內(nèi)旅游的影響。此外，由于我國疆域遼闊，各地經(jīng)濟和城市化水平不均，對國內(nèi)旅游的影響也不同，以省份為單元不能充分區(qū)別其差異性，因此以8個區(qū)域為切入點進行分析。
1概念模型、數(shù)據(jù)來源與研究方法
1．1概念模型
為了從機理上揭示我國城市化與經(jīng)濟增長對國內(nèi)旅游的影響，本研究構(gòu)建了一個概念模型(圖1)。圖1顯示:①收入決定居民的消費能力。隨著經(jīng)濟增長和居民人均可支配收入的不斷增加，居民對精神文化消費的需求日益增強，旅游購買力增強，出游率和人均旅游花費隨之增長。②在城鄉(xiāng)二元社會結(jié)構(gòu)中，城市居民人均收入高，出游率和人均消費高，農(nóng)村居民的人均收入低，出游率和人均旅游花費低。隨著城市化水平的提高，大量農(nóng)村人口轉(zhuǎn)為城市人口，國民旅游需求增加，促進了國內(nèi)出游率和人均旅游花費的增長。③我國疆域遼闊，各地區(qū)社會、經(jīng)濟、文化等發(fā)展水平差異明顯，因此本研究將我國劃分為8個區(qū)域進行分析。但各區(qū)域內(nèi)部也存在差異，地理因素是造成其差異的關(guān)鍵因素，即一個區(qū)域內(nèi)各省份旅游資源富集度不同，距離熱點旅游區(qū)遠近不一，旅游區(qū)位優(yōu)越程度相異，其國內(nèi)旅游的發(fā)展水平必然存在差異，如甘肅距離陜西、四川等旅游大省較近，旅游發(fā)展水平高于新疆、青海等地，可視為地理環(huán)境的外部溢出效應(yīng)。因此，引入地理因子這一虛擬變量，區(qū)位優(yōu)越性對國內(nèi)出游率是正影響，而對人均旅游花費是負影響，因為距離熱點地區(qū)較近，出游的頻次變高，而交通成本卻相對較低。④該模型中的國內(nèi)出游率和人均花費均以總?cè)丝跒橛嬎慊鶖?shù)，即分別為平均出游率和居民的人均旅游花費，兩者相乘為國內(nèi)旅游總收入。
1．2數(shù)據(jù)來源與整合
本研究選取兩個維度的基礎(chǔ)指標(biāo):經(jīng)濟和城市化發(fā)展方面，以人均GDP指標(biāo)來反映經(jīng)濟增長，以城市化率指標(biāo)來反映城市化發(fā)展;國內(nèi)旅游發(fā)展方面，由于自治區(qū)的數(shù)據(jù)不具備連續(xù)性，且農(nóng)村居民出游以一日游為主，因此選取中國內(nèi)地除自治區(qū)外的30個省份農(nóng)村一日游、39個城市居民出游率及人均旅游花費指標(biāo)，所用數(shù)據(jù)來自2001—2014年《中國旅游統(tǒng)計年鑒》《國內(nèi)旅游抽樣調(diào)查資料》《中國統(tǒng)計年鑒》。在原始數(shù)據(jù)的處理上，考慮到城市發(fā)展受突發(fā)事件影響很小，而旅游發(fā)展更容易受自然災(zāi)害、經(jīng)濟危機等各種危機事件的影響，因此訂正了特殊年份的旅游數(shù)據(jù)。需要強調(diào)的是，本研究通過農(nóng)村居民一日游旅游數(shù)據(jù)和城市旅游數(shù)據(jù)，計算出我國30個省份居民的平均出游率及人均旅游花費，具體方法為:先將39個城市的旅游數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為30個省份的數(shù)據(jù)，即按照各個城市所屬省份歸類，取平均值;再將農(nóng)村數(shù)據(jù)和城市數(shù)據(jù)整合，得到30個省份居民的平均出游率及人均旅游花費。平均出游率:RTi=RTUi×RUi+RTAi×(1－RUi)。(1)居民人均旅游花費:PC=RTi×TPCi。(2)式中:RTUi為城市居民出游率;RTAi為農(nóng)村居民出游率;RUi為各省份城市化率;TPCi為各個省份游客的人均旅游花費。
1．3研究方法
本研究以面板數(shù)據(jù)分析為主，采用定性和定量相結(jié)合的方法。首先，構(gòu)建經(jīng)濟增長與城市化推動國內(nèi)旅游發(fā)展的概念模型，在此基礎(chǔ)上提出4種假設(shè):第一，居民出游率和人均旅游花費分別是人均收入、城市化率的函數(shù);第二，居民出游率是人均收入和城市化率的函數(shù);第三，居民人均旅游花費是人均收入和城市化率的函數(shù);第四，個別區(qū)域內(nèi)部由于地理因素差異，在分析時引入地理因子這個虛擬變量，將旅游區(qū)位優(yōu)越的省份地理因子設(shè)置為1，相對不優(yōu)越的設(shè)置為0。綜上所述，設(shè)居民出游率為RT，居民人均旅游花費為PC，城市化率為RU，人均收入為PI，將3種假設(shè)細化成公式。假設(shè)1:RT=aRU+δ;RT=aRU+bPI+φ;PC=cRU+ψ;PC=dPI+γ，a，b，c，d，δ，φ，ψ，γ為待求參數(shù)。假設(shè)2:RT=aRU+bPI+α，a，b，α為待求參數(shù)。假設(shè)3:PC=cRU+dPI+β，c，d，β為待求參數(shù)。假設(shè)4:引入地理邊緣虛擬變量，設(shè)虛擬變量為ε，即:RT=aRU+bPI+eε+α;PC=cRU+dPI+fε+β。其中:a，b，c，d，e，f，α，β均為待求參數(shù)。其次，分析人均GDP及城市化率單因素對居民出游率及人均花費的影響，即分別以出游率和人均旅游花費為因變量，人均GDP和城市化率作為自變量，利用2001—2014年30個省份的面板數(shù)據(jù)構(gòu)建4個一元回歸模型，驗證第一個假設(shè)。采用這種類型數(shù)據(jù)的優(yōu)勢在于能夠避免截面數(shù)據(jù)相關(guān)性較低、時間序列數(shù)據(jù)較易出現(xiàn)偽回歸等弊端，并且能增加樣本量，即將30個省份，每個省份14年的時間序列數(shù)據(jù)均列入到統(tǒng)計中，每項指標(biāo)的樣本量由原來的14個增加到420個，使各項指標(biāo)之間所呈現(xiàn)的規(guī)律更加明顯。接著將30個省份合并為八第4期馮慶，等:我國區(qū)人均GDP及城市化對居民國內(nèi)旅游的影響•大區(qū)域，綜合分析人均收入和城市化率對居民出游率及人均旅游花費的影響，構(gòu)建兩組18個回歸模型，驗證前文的其他3個假設(shè)。
2人均GDP、城市化對出游率的影響
我國國內(nèi)旅游起步晚，發(fā)展快，尤其是進入21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟的增長和城市化水平的提高，居民對旅游的需求已變成一種剛性需求，加之國家擴大內(nèi)需政策的進一步推動，出游率和人均旅游花費迅猛增長。游客出游率反映的是游客的旅游參與程度，而居民平均出游率則反映的是國民的旅游參與程度，因此本研究以計算出的居民平均出游率進行定量分析。
2．1人均GDP對居民出游率的影響
新時期我國經(jīng)濟快速發(fā)展，隨著人均GDP增長，居民收入水平提高，在影響個人收入水平的因素一定時，旅游需求和個人收入之間基本上呈正相關(guān)關(guān)系［27］。為探究其關(guān)系，本研究利用2001—2014年30個省份14年的面板數(shù)據(jù)，構(gòu)建人均GDP與出游率的回歸模型并繪制關(guān)系圖(圖2)。回歸方程如下:RT=28．77PI+50．858。(3)方程(3)的相關(guān)系數(shù)R=0．811，表明模型的擬合度較好。F統(tǒng)計量為508．026，自相關(guān)檢驗值(D．W)為0．682，均通過檢驗，且人均GDP每增加1000元，出游率增加2．877百分點。圖2表明居民出游率隨著人均GDP的增加而增加，且散點由內(nèi)而外越來越稀疏，人均GDP在3000～26000元之間，出游率120%以下散點最為密集，基本上反映了各省份2001—2005年的人均GDP和出游率的發(fā)展水平;各省份2006—2014年的人均GDP在26000～42000元之間，出游率在120%～200%之間;人均收入達到42000元以上，出游率200%以上的區(qū)域散點較稀疏，主要分布著北京、天津、上海等經(jīng)濟發(fā)展水平較高的省份。
2．2城市化對居民出游率的影響
2000年以來，城市化快速發(fā)展，截至到2014年城市化率已達到54．8%，年均增長1．33百分點。城市化過程中存在的城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)導(dǎo)致國內(nèi)旅游中也存在二元結(jié)構(gòu)，即城市居民的生活觀念、方式及生活水平均優(yōu)于農(nóng)村，城市居民收入高，出游率高，農(nóng)村居民收入低，出游率低。隨著城市化進程的加快，農(nóng)村人口不斷減少，居民的總出游率提高。為了直觀地反映各省份的城市化率和出游率之間的關(guān)系，本研究構(gòu)建回歸模型并繪制散點圖(圖3)。回歸方程如下:RT=2．388RU－4．251。(4)方程(4)的相關(guān)系數(shù)R=0．677，表明模型的擬合度較好。F統(tǒng)計量為223．700，自相關(guān)檢驗值(D．W)為0．735，均通過檢驗，且城市化率每增加1百分點，出游率增加2．388百分點。由圖3可知，出游率總體上隨著城市化率的增加而增加。但是，區(qū)域間發(fā)展水平差異導(dǎo)致散點分布差異明顯。例如，北京、天津及上海(虛線標(biāo)注)經(jīng)濟發(fā)展水平較高，城市化率高，居民出游率高。甘肅、四川、湖南、重慶、陜西及湖北等省份，城市化率在30%～50%之間，而出游率大致在150%～250%之間，這是因為這些省份雖然城市化發(fā)展水平不高，但是旅游資源豐富，居民的周邊游頻率較高。還有部分省份(如黑龍江、吉林)，城市化率在50%～60%之間，但出游率卻在100%以下，原因在于這些省份雖然經(jīng)濟發(fā)展水平居中，但地理位置較偏，出游的交通阻力較大，出游率較低。
2．3人均GDP和城市化對居民出游率的綜合影響
經(jīng)濟增長和城市化緊密相關(guān)，且共同推動居民國內(nèi)旅游的發(fā)展。考慮到30個省份間社會、經(jīng)濟、文化等發(fā)展水平的差異較大，將其合并為8個區(qū)域進行分析。表1為8個區(qū)域及全國城市化率、人均GDP與出游率的回歸方程。由表1可知，各區(qū)域F在31．879～510．509之間，D．W在0．684～1．793之間，均通過檢驗，R除全國略低外，其余地區(qū)均在0．876以上，表明模型擬合度較好。從全國尺度來說，人均GDP每增加1000元，出游率增加2．830百分點，城市化率每增加1百分點，出游率增加0．056百分點，人均GDP對出游率的影響較大，而城市化率則對其影響較小。分區(qū)域來說，可劃分為以下4種類型。
①東北地區(qū):人均GDP每增加1000元，出游率增加3．149百分點，城市化率每增加1百分點，出游率增加7．148百分點，城市化對出游率的作用大于人均GDP的作用。
②北部沿海、東部沿海及西南地區(qū):人均GDP每增加1000元，出游率分別增加1．636，1．545，4．162百分點，城市化率每增加1百分點，出游率分別增加1．565，2．248，3．093百分點，人均GDP和城市化對居民出游的影響相當(dāng)。需要強調(diào)的是，西南地區(qū)內(nèi)部發(fā)展水平亦不一致，重慶作為一個直轄市，城市化發(fā)展較快，城市化率明顯高于其他省份，因此將重慶市數(shù)據(jù)剔除。
③南部沿海、長江中游地區(qū):人均GDP每增加1000元，出游率分別增加3．887，5．867百分點，城市化率每增加1百分點，出游率分別增加0．351，1．789百分點，人均GDP對居民出游的影響大于城市化的影響。
④黃河中游和大西北地區(qū):這兩個區(qū)域內(nèi)部差異顯著，各省份在旅游發(fā)展上不存在一致性，具體表現(xiàn)在陜西是旅游大省，出游率較高，旅游發(fā)展水平較高，而山西、河南及內(nèi)蒙古3個省份則顯現(xiàn)出了較高的一致性，旅游發(fā)展水平均與陜西有明顯差距。甘肅省的出游率明顯高于青海、寧夏及新疆，主要因為甘肅省距離中原地區(qū)尤其是陜西、四川等旅游發(fā)展水平較高的省份較近，地理位置相對優(yōu)越，出行距離較近。因此在分析這兩個區(qū)域時，要引入地理因子虛擬變量，將陜西、甘肅的地理因子設(shè)置為1，其他省份設(shè)置為0。另外，新疆由于受自然災(zāi)害和特殊事件影響，居民出游較不穩(wěn)定，波動較大，對整個區(qū)域的分析帶來干擾，因此，剔除新疆2006年之后的數(shù)據(jù)。黃河中游地區(qū)人均GDP每增加1000元，出游率增加3．410百分點;地理因子對居民出游的影響為正，系數(shù)為65．440，說明用地理因子來解釋該地區(qū)內(nèi)部的旅游發(fā)展水平差異是較科學(xué)的;城市化率系數(shù)為負，表明在該地區(qū)人均GDP對居民出游影響較大，而城市化影響較小。大西北地區(qū)人均GDP每增加1000元，出游率增加7．205百分點，地理因子對居民出游的影響為正，系數(shù)為60．798，這是因為越靠近熱點旅游地區(qū)，居民出游率越高。城市化率系數(shù)為負，表明該地區(qū)人均GDP對居民出游的影響大于城市化對居民的影響。
3人均GDP、城市化對旅游花費的影響
經(jīng)濟水平以及旅游過程中的旅游產(chǎn)品、交通、食宿等價格是決定旅游發(fā)生的基本因素［28］。也就是說收入水平的高低能夠決定居民的出游以及出游中的花費，而我國城市居民收入高，旅游花費高，農(nóng)村居民收入低，旅游花費低。隨著經(jīng)濟的增長和城市化的發(fā)展，城市人口和收入均得到增加，旅游總花費隨之增長。當(dāng)游客出游率高于100%時，居民的人均旅游花費高于游客的旅游花費，因此，與游客人均花費相比，居民人均旅游花費更能反映新時期國內(nèi)旅游的發(fā)展水平。
3．1人均GDP對旅游花費的影響
隨著人均GDP的增長，居民收入水平提高，可支配收入隨之增加。旅游是人們在滿足基本生活需求后的高層次消費活動，當(dāng)居民的可支配收入達到一定水平時，才有旅游支付能力。本研究依據(jù)2001—2010年30個省份的統(tǒng)計數(shù)據(jù)構(gòu)建了回歸模型并繪制了各省份人均GDP與人均旅游花費的散點圖(圖4)。回歸方程為:PC=288．48PI+32．551(5)方程(5)的相關(guān)系數(shù)R=0．886，表明模型的擬合度較好。F=996．820，D．W=0．620，均通過檢驗，且人均GDP每增加1000元，居民人均旅游花費增加28．848元。圖4顯示兩者呈直線相關(guān)性，除個別散點外，大部分省份的經(jīng)濟發(fā)展和人均旅游花費處于人均GDP30000元以下、人均旅游花費1000元以下的水平。北京、天津、上海3個直轄市人均GDP較高，居民人均旅游花費也較高。因此，這些散點零星分布于該圖右上角。
3．2城市化對旅游花費的影響
由于城市居民的生活觀念、生活方式和標(biāo)準(zhǔn)高于農(nóng)村，城市居民人均旅游花費也比農(nóng)村高，隨著城市化進程的加快，城市人口不斷增加，農(nóng)村人口逐漸減少，居民的旅游總花費提高。為直觀反映城市化率與居民人均旅游花費的關(guān)系，本研究構(gòu)建回歸模型并繪制散點圖(圖5)。回歸方程如下:PC=25．621RU－596．529。(6)方程(6)的相關(guān)系數(shù)R=0．792，表明模型的擬合度較好。F=443．459，D．W=0．771，均通過檢驗，且城市化率每增加1百分點，居民的人均旅游花費增加25．621元，兩者呈直線相關(guān)關(guān)系。具體來說，各省份發(fā)展有較明顯的差異，圖5中用虛線圈出來的部分為京津滬3個直轄市的發(fā)展情況，城市化率和人均旅游花費均較高。其他區(qū)域發(fā)展水平相對密集，集中在城市化率50%以下、人均旅游花費在1000元以下的水平。
3．3人均GDP和城市化對旅游花費的綜合影響
表2為8個區(qū)域及全國城市化率、人均GDP與居民人均旅游花費的回歸方程。由表2可知，各區(qū)域的F統(tǒng)計量在30．914～529．455之間，D．W值在0．629～1．704之間，均通過顯著性檢驗。R值均在0．890以上，表明模型的擬合度較好。從全國尺度來說，人均GDP每增加1000元，居民的旅游花費增加24．608元，城市化率每增加1百分點，居民的人均旅游花費增加5．144元，居民收入對旅游花費影響較大。分區(qū)域來說，可劃分為以下3種類型。
①東部沿海地區(qū):人均GDP每增加1000元，人均旅游花費增加23．131元，城市化率每增加1百分點，人均旅游花費增加24．298元，經(jīng)濟增長與城市化對居民旅游花費影響均較大。
②北部沿海、南部沿海、長江中游及黃河中游地區(qū):人均GDP每增加1000元，人均旅游花費分別增加20．117，39．565，43．345，23．334元，城市化率每增加1百分點，人均旅游花費分別增加9．914，6．184，10．360，6．575元，人均GDP對居民旅游花費的影響遠大于城市化的影響。同上，在分析黃河中游地區(qū)時引入地理因子，研究發(fā)現(xiàn)地理因子對人均旅游花費的影響為負，表明距離熱點旅游區(qū)越近，旅游區(qū)位越優(yōu)越，居民出游成本尤其是交通成本越低。
③東北地區(qū)、西南地區(qū)及大西北地區(qū):東北地區(qū)城市化率每增加1百分點，人均旅游花費減少121．658元，城市化對居民人均旅游花費的影響為反方向。人均GDP的影響是正向的，每增加1000元，人均旅游花費增加63．634元。因為該區(qū)域城市化率增長緩慢，而經(jīng)濟發(fā)展較快，經(jīng)濟增長對旅游的貢獻更大。對西南地區(qū)數(shù)據(jù)的處理與前文一樣，剔除了城市化發(fā)展較快的重慶市。表2看出，人均GDP和城市化率均對居民人均旅游花費有正影響，人均GDP每增加1000元，人均旅游花費增加36．899元，城市化率每增加1百分點，人均旅游花費增加1．201元，該地區(qū)人均GDP對居民出游的影響遠大于城市化的影響。大西北地區(qū)人均GDP每增加1000元，人均旅游花費增加62．595元，城市化率每增加1百分點，人均旅游花費減少31．638元，原因在于大西北地區(qū)城市化水平較低，且發(fā)展較慢，對人均旅游花費貢獻不大，而人均GDP對旅游花費的貢獻較大。另外，地理因子對人均旅游花費的影響為負，系數(shù)為－300．603，再次驗證地理因子對人均旅游花費為負影響。
4結(jié)論
1)人均收入和城市化促進居民出游率增長。人均GDP每增加1000元，出游率增加2．877百分點，城市化率每增加1百分點，出游率增加2．388百分點。其中各個區(qū)域發(fā)展水平不均衡，北京、天津、上海3個直轄市經(jīng)濟發(fā)展水平高，城市化率高，居民出游率高。人均GDP與出游率的散點分布更規(guī)律，大部分省份的發(fā)展水平集中在人均GDP3000～26000元、出游率120%以下。
2)人均收入和城市化促進居民人均旅游花費的增長。人均GDP每增加1000元，人均旅游花費增加28．848元，城市化率每增加1百分點，人均旅游花費增加25．621元。京津滬3個直轄市人均GDP高，城市化率高，居民人均旅游花費也較高。其他大部分省份發(fā)展水平處于人均GDP30000元以下、城市化率50%以下、人均旅游花費1000元以下。
3)通過構(gòu)建人均收入、城市化率和居民出游率及人均旅游花費的兩組18個回歸模型，得出人均GDP每增加1000元，城市化率每增加1百分點，出游率則分別增加2．830，0．056百分點，居民旅游花費分別增加24．608，5．144元。由于區(qū)域差異，人均收入和城市化率對居民出游率和人均旅游花費的影響有差異。
4)除了受經(jīng)濟水平和城市化水平影響外，地理因素對旅游區(qū)位優(yōu)越省份居民的出游率有正影響，對居民的人均旅游花費有負影響，如陜西、甘肅在本區(qū)域內(nèi)地理位置優(yōu)越，區(qū)域內(nèi)旅游資源豐富，距熱點旅游區(qū)較近，其出游率遠高于其他省份，而人均旅游花費卻相對較低，此為地理環(huán)境帶來的外部溢出效應(yīng);東北和大西北地區(qū)居民人均旅游花費主要受人均GDP的驅(qū)動。
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一、引言
2012年中國科學(xué)院的《2012年中國新型城市化報告》顯示，2012年中國城市化率首次突破50萬。隨著城市文明逐步走上引領(lǐng)社會發(fā)展方向的地位，“城市美”也開始進入人們的欣賞視線。作為一種可持續(xù)的經(jīng)濟增長方式，各地區(qū)爭相加入發(fā)展城市旅游行列，而衡量旅游城市的重要指標(biāo)之一就是可進入性。這使高度發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)迅速蔓延，不斷拉近城市間的距離，譬如我國火車自1996年已進行了六次提速，第六次提速運用入新技術(shù)，開通了動車組，目前又進入高鐵時代以滿足人們快速出行的需求。但是高鐵來臨是否真正為城市旅游發(fā)展創(chuàng)造了新的機遇，值得商榷。
二、研究背景
在19世紀(jì)以前，旅游發(fā)展史上的重大事件多以旅行家活動為主導(dǎo)因素。由于個人出行頻率較低，影響范圍有限，所以旅游發(fā)展進程相對緩慢。19世紀(jì)以后，在產(chǎn)業(yè)革命的影響下，交通技術(shù)成為主導(dǎo)，開始推動旅游進入新的發(fā)展階段。鐵路運輸?shù)某霈F(xiàn)使旅行活動在規(guī)模上超過傳統(tǒng)的商貿(mào)旅行，為大眾旅游、全民旅游時代到來奠定了重要基礎(chǔ)。旅游業(yè)和旅游活動所造成的社會影響發(fā)生巨大變化。
學(xué)界持普遍態(tài)度的是現(xiàn)代旅游是背離城市而產(chǎn)生的。但是1841年7月5日由托馬斯?庫克組織的火車團體旅游被認為標(biāo)志著近代旅游業(yè)的開端，這次團體旅游的目的地是洛茲伯勒――一座城市。由此反映出城市旅游興盛的一個重要原因，即城市往往是旅游交通中轉(zhuǎn)樞紐或終點站。有力地證明了城市旅游與交通發(fā)展緊密聯(lián)系。城市是地區(qū)經(jīng)濟、政治、文化中心，城市的地位決定其必需是交通樞紐和服務(wù)設(shè)施集群地，也是旅游業(yè)中不可忽視的領(lǐng)域。但是對城市旅游現(xiàn)象的研究遠遠滯后于城市旅游自身的發(fā)展，最早提及這一點是到1965年（《美國旅游研究中的城鄉(xiāng)不平衡》）。如今城市旅游功能方面集中于強調(diào)擴大人流、物流、資金流、信息流的交匯途徑和城市內(nèi)部規(guī)劃。
三、研究意義
由于旅游行為的擴大為旅游目的地帶來某些負面影響，且這種擴大由交通方式主導(dǎo)，所以如何削減負面影響也要回到交通方面來考慮。衡量旅游交通的發(fā)達程度除游客運輸效率這一重要指標(biāo)外，同時也應(yīng)該期望其成為有效手段以達到旅游行為生態(tài)化，旅游地建設(shè)可持續(xù)化的目的。
目前對于旅游交通的概念尚未有統(tǒng)一的說法，以下討論主要基于關(guān)宏志對旅游交通的廣義界定，即以旅游觀光為目的的人、物、思想及信息的空間移動，他探討的對象包括人、物、思想及信息。
四、研究內(nèi)容
（一）交通無節(jié)制發(fā)展使商業(yè)旅游區(qū)泛濫
“市”本身是一種交易場所，開放城市首先強化的一定是商業(yè)性。以商業(yè)性質(zhì)為根底發(fā)展起來的城市文化，以“海派”――上海文化為代表。上海地理位置優(yōu)越且對自身定位明確，1986年在全國率先提出“都市旅游”的概念。在追逐經(jīng)濟利益的浪潮中，這樣的定位有利于借助自身優(yōu)勢平衡物質(zhì)文明和精神文明的關(guān)系，以至經(jīng)濟繁榮深化當(dāng)?shù)芈糜钨Y源――上海情調(diào)。但是這種模式很難套用在其他城市上。譬如傳統(tǒng)的山西晉商文化就在近現(xiàn)代交通要道的轉(zhuǎn)變中由輝煌走向沒落，形成大院文化的古建筑觀賞資源。而其他一些城市的經(jīng)濟實力較上海大為薄弱，準(zhǔn)入門檻低，吸引大批資質(zhì)一般的企業(yè)充斥于城市景區(qū)當(dāng)中，既難以形成特色資源并且降低景區(qū)品質(zhì)。
不能否認交通便利是國際旅游城市發(fā)展起來的先決條件，但是當(dāng)交通發(fā)展到足夠滿足人們較高的出行要求時，繼續(xù)單一提高速度和運載力只是對旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益的強調(diào)。使城市被濫俗的商業(yè)信息充斥，旅游空間、休閑空間統(tǒng)一商化，降低旅游體驗質(zhì)量。
（二）交通快速發(fā)展降低城市辨識度
吳良鏞教授在《城市美的創(chuàng)造中》提出了美好城市的要素，其中之一是私密感，也就是說城市里的社區(qū)建設(shè)要保證居民有安全感、安靜感。城市由“城市人”組成，所以城市需求也要從人的需求方面來考慮。如果說旅游環(huán)境類似于米歇爾?福柯（Michel Foucault，1966）所說的他者空間，站在城市本身的角度，就是城市的自我空間。
城市文化需要在自我空間中積累，城市旅游興起的根本原因在于城市文化的差異，每座城市都有自己的文化特征，這些特征是在各自迥異的背景環(huán)境，經(jīng)過時間與空間的阻隔，對外來文化進行選擇與思考后孕育而成。城市間過度開放使遠程距離持續(xù)進化，打破了必要的時空隔離，各類文化會不可避免地趨向一致。
無論城市規(guī)模大小都要形成獨有的城市符號，讓游客強烈地感受到城市間的異質(zhì)性。喪失城市文化不僅使城市居民失去了精神歸屬，也等于掠奪了城市旅游資源。現(xiàn)代城市旅游大多基于對本土文化的消耗，繼續(xù)著力外部交通建設(shè)只會加速消耗與同化，提高區(qū)域旅游吸引物集群效應(yīng)同時加劇區(qū)域競爭。在經(jīng)過互相模仿、整體化、集群化的盲目競爭后，城市最終還是會回歸各自的特點，走特色發(fā)展道路。因此，必須及早從旅游資源異質(zhì)化、旅游產(chǎn)品多樣化尋找突破點、增強距離感以減弱“旅游化”帶來的負面效應(yīng)。
（三）交通建設(shè)與城市旅游定位相關(guān)
交通發(fā)展關(guān)系到旅游城市的品牌定位，因為交通具有控制游客結(jié)構(gòu)和數(shù)量的功能，比如城市有無飛機場和飛機場規(guī)模大小等對于遠程游客的數(shù)量、周期影響較大；如果城市主打周末休閑旅游產(chǎn)品，應(yīng)該著重發(fā)展短途交通；如果定位于長期度假，旅游地就不應(yīng)位于交通樞紐，保持其寧靜氛圍是必要的。從景區(qū)規(guī)劃游客容量時，就要聯(lián)系到城市交通所能接待的游客量，節(jié)假日的游客流量，游客來源，游客在交通工具方面的消費能力等，以此為依據(jù)協(xié)調(diào)發(fā)展城市外部交通，避免景區(qū)擁堵、資源浪費以及上述城市問題。將交通建設(shè)與旅游定位相聯(lián)系，有利于發(fā)揮旅游資源優(yōu)勢、突出重點、加強品牌效應(yīng)。
五、結(jié)論
基于旅游心理的研究指出快捷是旅游者對旅游交通服務(wù)的要求，但是一味求快反而會縮小旅游發(fā)展空間。隨著“慢旅游”概念的出現(xiàn)，更加證明快捷不是必須要求。在旅游體驗上要適度讓游客產(chǎn)生“遠道而來”的感覺，使旅游者意識到由“主人”成為“客人”的身份轉(zhuǎn)變。在交通服務(wù)上創(chuàng)造旅途中的享受、追求準(zhǔn)時應(yīng)成為旅游服務(wù)者的目標(biāo)。
