時間：2022-03-27 17:19:12
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇安全總監總結，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
三峽工程監理工作及監理管理分兩個階段，第一階段（1993-1997年）為一期工程階段，主要是醞釀籌備，初步建立監理組織體系，初步展開監理工作；第二階段是1998年以后，主要是完善監理組織體系，全面開展監理工作，并向規范化發展。1999年5月，三峽工程首次聘請了外國監理公司，監造三峽水輪發電機組。2000年8月，成立了三峽工程質量總監辦公室，聘請了奧地利的羅伯特等中外專家擔任專業質量總監。2001年1月，成立了安全總監辦公室，聘請了日本前田株式會社的廣島、田瀨等專家擔任安全總監。
在三峽工程第一階段建設期間，監理單位主要有長江水利委員會、中南勘測設計研究院等10家。
在三峽工程第二階段建設期間，主要監理單位有12家。與以往不同的是，三峽工程水輪發電機組的制造，業主聘請外國公司監造。5家外國公司參加競標，最后由法國技術監督局與法國電力公司組成的聯合體——EDF/BV中標。
三峽監理工作制度分為業主和監理單位兩個層次。中國三峽總公司于1994年11月編制并《三峽工程建設監理統一管理辦法》（試行）。該管理辦法原則規定了三峽工程監理工作的內容、方法、程序、措施等。進場各監理單位依據業主統一管理辦法的原則以及本單位制定的監理規劃和監理細則開展工作。
中國三峽總公司工程建設部統一組織和指導各監理單位工作。三峽工程監理單位按工程項目或工程部位分別設置。監理單位均與業主簽訂監理委托合同，相互間沒有隸屬關系。監理組織機構由建安工程監理和永久工程設備監造兩個部分組成。根據工程建設發展需要，三峽工程還按專業聘請了質量總監和安全總監。
2三峽工程監理管理機制
業主的監理管理部門制定了三峽工程建設監理統一管理辦法，以總體協調三峽工程各監理單位的監理工作。
監理單位的選擇與委托。三峽一期工程監理單位選擇與委托的主要方式是邀請招標，通過競爭擇優選擇并委托。三峽二期工程監理單位的選擇與委托方式主要是議標。
監理委托合同的簽訂。監理單位的委托必須簽訂監理委托合同書。合同書按《三峽工程建設監理委托合同書編制樣本》（試行）規定的格式和內容進行編寫。
監理委托合同的履行。業主依據監理委托合同對監理單位履行合同的行為給予檢查和監督。
三峽工程實行分項目管理。監理單位一方面要接受各相應項目部對監理工作具體的檢查監督，另一方面還要接受業主工程建設部工程信息部的檢查與指導。
業主試驗中心、測量中心及金屬結構設備質量監督檢測中心等既是對工程總體質量監督的專門機構，又是業主開展監理管理工作的主要手段之一。
業主單位各項目部通過工程建設部的每月監理工作例會了解三峽工程監理工作開展情況。工程建設部通過例會協調解決監理單位提出的帶有共性的問題，并在合同范圍內，根據工程的最新進展和出現的新情況對監理提出一些具體的工作要求。
為加強對三峽工程質量和安全的控制和管理，業主在工程建設部下設了質量總監辦公室、安全總監辦公室，聘請國內外知名的水工、機電、焊接和安全專家擔任總監。業主每周一召開專業質量總監、項目總監聯席會議和安全工作會議，及時解決工程施工中出現的質量和安全問題。
3三峽工程質量總監辦公室
為進一步完善三峽工程建設的質量保證體系，加強三峽工程建設的質量管理，確保三峽工程的一流質量，2000年8月，中國三峽總公司按專業設立了三峽工程質量總監，成立三峽工程質量總監辦公室。
3.1三峽工程專業質量總監的職責
質量總監不替代監理工程師的職能，監理工程師仍按合同授予的職責開展工作。專業質量總監的主要職責為：
1）按專業行使對三峽工程施工質量進行高層次、有權威性的監督。
2）研究和發現三峽工程施工中可能出現的質量問題，并及時提出警示和建議。
3）為實現三峽工程的一流質量，對工程質量控制、施工技術與工藝提出意見和建議。
4）對已經出現的工程質量缺陷和事故，提出糾正和處理措施。
5）對施工中發現的質量隱患和違反質量技術要求的行為提出意見，行使質量一票否決權，并在授權范圍內行使對質量監理的決策權。
6）在了解設計意圖的基礎上，為保證工程最終質量，提出優化設計的建議。
7）根據需要對總公司和監理單位的質量管理人員進行專業技術培訓。
3.2三峽工程專業質量總監的聘任和工作方式
專業質量總監由中、外專家和有關部門高素質技術人員擔任。所聘專家應具備本專業扎實的理論知識和豐富的實踐經驗，有良好的品德素質，經嚴格遴選確定。可根據工程建設需要，在不同時段聘請不同的專業質量總監，實行動態管理。
專業質量總監主要在施工現場獨立進行質量監督，在授權范圍內通過項目部的配合，對監理工程師提出建議或下達指令，一般不直接對施工承包商下達指令。
專業質量總監在質量總監辦公室的統一組織和協調下開展質量監督工作。
3.3三峽工程質量總監辦公室職責
三峽工程質量總監辦公室設在工程建設部，受三峽工程質量管理委員會和工程建設部的雙重領導，負責組織和管理專業質量總監的工作，向總監提供必要的設計和其它技術文件。
質量總監辦公室除行使專業質量總監的職責外，還承擔以下職責：
1）參與對三峽工程各參建單位的質量保證體系和質量規程、要求進行檢查和指導。
2）掌握三峽工程質量狀況，對三峽工程的質量管理和質量狀況進行階段性分析和總結。匯總和編寫向上級有關部門的質量匯報材料和有關文件。
3）參與對工程質量缺陷和質量事故進行調查和評定，審大質量事故的處理方案。
4）協助和配合三峽樞紐工程質量檢查專家組行使對三峽樞紐工程的質量檢查和監督，負責與質量檢查專家組及其工作組的日常聯系。
5）監督工程建設部各項目部和監理單位對質量控制和質量管理的情況。
4安全總監辦公室
為加強三峽工程安全生產的監督與管理，力爭安全生產零事故，2001年1月，中國三峽總公司成立了安全總監辦公室。安全總監辦公室設在工程建設部，受三峽工程安全生產委員會和工程建設部的雙重領導。安全總監辦公室除配備安全專職工作人員外，增加土建、施工設備專業工作人員各一名，并聘請數名專家擔任安全總監。
4.1三峽工程安全總監的職責
安全總監不替代監理工程師的職能。安全總監的主要職責為：
1）對三峽工程施工安全進行有權威性的監督。
2）研究和發現三峽工程施工中可能出現的安全問題，及時提出警示和建議。
3）對三峽工程的安全保證體系，安全規程、規范，安全生產措施提出意見和建議。
4）對施工中發現的安全隱患和違反安全規程的作業提出意見，由現場監理工程師行使職權，監督整改。
5）根據需要，對各參建單位的安全管理人員進行安全培訓。
4.2三峽工程安全總監的聘任和工作方式
聘請在水電施工中有豐富經驗的中、外專家和安全管理人員擔任安全總監。所聘專家應有較深的專業造詣和豐富的實踐經驗，有良好的品德素質。可根據工程建設需要，在不同時段聘請不同的專業安全總監，實行動態管理。
安全總監主要在施工現場獨立進行安全監督，在授權范圍內通過項目部的配合，對監理工程師提出建議或下達指令，一般不直接對施工承包商下達指令。
安全總監在安全總監辦公室的統一組織和協調下開展安全監督工作。
4.3三峽工程安全總監辦公室職責
1）參與選聘安全總監和負責管理安全總監的日常工作。
2）安全總監辦公室是安全總監的窗口，安全總監的意見、指令由辦公室傳達和貫徹。
3）參與對三峽工程各參建單位的安全保證體系、安全規程的檢查和指導工作。
4）掌握三峽工程安全狀況，對三峽工程的安全管理和安全狀況進行階段性分析和總結。
5）參與對安全事故的調查和評定。
6）監督項目部和監理單位的安全管理工作。
三峽工程第一階段監理單位及承擔的監理（監造）工程項目
1、長江水利委員會：監理工程項目有右岸一期工程、二期圍堰等項目，1993年5月進場。
2、中南勘測設計研究院：監理工程項目有永久船閘一期開挖等項目，1993年12月進場。
3、華東勘測設計研究院：監理工程項目為臨時船閘及升船機工程，1993年12月進場。
4、鐵道部第三勘測設計研究院：監理工程項目為對外交通專用公路工程，1993年12月進場。
5、鐵道部科學研究院：監理工程項目有西陵長江大橋、覃家沱大橋等項目，1993年12月進場。
6、西北勘測設計研究院：監理工程項目有左岸廠房1至6號機組段一期開挖、第13至第16小區房建等項目，1994年1月進場。
7、中國三峽總公司多能公司：監理工程項目為場內交通、房建、三通及場平工程，1994年1月進場。
8、葛洲壩水力發電廠：監理工程項目為施工供水供電等項目，1994年1月進場。
9、南京工苑建設監理公司：監理工程項目為右岸東岳廟辦公生活小區建設項目，1993年8月進場。
10、武漢鋼鐵設計研究院：監理工程項目為建設者之家工程，1995年12月進場。
三峽工程第二階段監理單位及承擔的監理（監造）工程項目
1、長江水利委員會：監理工程項目有泄洪壩段及左岸11號？14號機組廠房壩段、右岸茅坪溪防護土石壩一期、金結及機電監造、塔帶機監理等項目。
2、西北勘測設計研究院：監理工程項目有左非12號？左岸10號機組廠房壩段及左岸電站廠房，金結及機電監造項目。
3、中南勘測設計研究院：監理工程項目有永久船閘二期工程、金結及機電監造、98.7米拌和系統設備監理及運行監理等項目。
4、華東勘測設計研究院：監理工程項目為升船機工程、上游引航道工程。
5、東北勘測設計研究院：監理工程項目有茅坪溪防護土石壩一期瀝青混凝土心墻及二期工程、右岸地下電站進水口洞挖及混凝土預建工程等項目，1997年8月進場。
6、中國三峽總公司多能公司：監理工程項目為下岸溪人工砂石系統開采等項目。
7、葛洲壩水力發電廠：監理工程項目為左岸14臺水輪機埋件監造。
8、水電第十三工程局：監理工程項目有門塔機、土石方機械監理等項目，1998年11月進場。
9、武漢水利電力大學：監理工程項目有纜機、門機監理等項目，1998年11月進場。
10、鄭州機械設計研究所：監理工程項目為啟閉機監造項目，2000年4月進場。
一、培訓對象
1、項目經理、總工程師、副經理。
2、項目部安全管理人員。
3、施工一線全體參戰人員。
4、涉爆人員。
二、培訓組織形式
公司級安全教育由指揮部安全總監或安質部部長負責教育，項目部和班組級的安全教育由本項目安質部負責教育，專項安全教育由相關部門進行教育。
三、培訓內容
(一)公司級安全教育
1、企業安全生產法律、法規及政策。
2、企業安全生產制度及安全紀律。
3、重大事故教訓，事故案例剖析。
(二)項目部級安全教育
1、現場施工安全知識、制度、規定及必須遵守事項。
2、各工種安全技術操作規程。
3、防火、消毒、防塵、防爆知識及緊急情況安全處理和應急預案。
4、防護用品的使用。
5、地鐵施工安全知識。
(三)班組(崗位)級安全教育
1、本班組作業特點及安全操作規程。
2、班組安全活動制度及紀律。
3、安全防護裝置(設施)及個人防護用品的使用。
4、地鐵施工安全知識。
四、培訓要求
1、每位員工進場后必須接受公司、項目部和班組“三級安全教育”。
2、對員工進行崗前、工中、季節性等安全教育培訓。
3、特殊工種進行專項安全教育培訓，考試合格后上崗，不合格需繼續教育培訓。
4、危險源發生變化時，及時進行再教育培訓。
5、開展民工夜校平臺，組織觀看安全教育影片。
6、全體員工經過16課時以上的安全教育后，由項目部安質部組織進行安全考試，考試合格頒發“上崗卡”，不合格需繼續教育，合格后上崗。
五、培訓資料歸檔
安全教育培訓資料由安質部負責統一歸檔管理，并及時做好臺帳;其資料內容包括：“三級安全教育登記表”，安全教育簽到表、安全教育人員統計表、各級安全教育資料、安全考試試卷等。
關鍵詞：建筑施工企業；安全生產；責任制
企業是安全生產的責任主體，企業安全生產主體責任是安全生產法律、法規要求企業在安全生產保障方面應當執行的有關規定、應當履行的工作職責、應當具備的安全生產條件、應當執行的行業標準、應當承擔的法律責任。落實企業安全生產主體責任，核心任務是建立健全并落實全員安全責任制。本文結合《中華人民共和國安全生產法》等相關要求，以及筆者多年的企業安全管理經驗，推出“清單式明責、立體式履責、靶向式督責”安全管理組合拳，供讀者參考。
1清單式明責，使安全責任從泛化向量化轉變
1.1建立安全管理“三個清單”
安全管理是系統性工程，“事事相關，人人有責”，明確全員安全責任是實現安全生產的重要基礎。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三管三必須”（管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全）原則要求，企業制定安全生產《企業主體責任清單》《崗位責任清單》和《崗位工作任務清單》“三個清單”，通過推行清單式管理，實現企業各層級、各崗位“照單履責盡責、照單監督檢查、照單考核獎懲”。
1.2構建安全管理“五個責任體系”
企業要構建以合同主體單位主要負責人為責任人的安全生產領導體系、以業務分管負責人為責任人的安全生產組織實施體系、以技術負責人為責任人的安全技術保障體系、以分包商現場負責人為責任人的作業控制體系、以安全總監為責任人的安全生產監督體系等“五個責任體系”。通過“五個責任體系”建設,將各層級主要負責人、業務分管負責人、技術負責人、安全總監和分包商負責人的安全生產工作職責融入到企業決策、組織管理、資源配備、技術管理、安全監督、施工組織、現場管理等管理活動的業務流程中，實行網格化管理，形成齊抓共管、同向發力、協調聯動的安全生產新格局。搭建安全生產“1+N”制度框架。以企業制定的《安全生產監督管理辦法》為引領，延伸制定涵蓋責任制度、教育培訓、安全會議、風險管控、隱患排查治理、安全許可、領導帶班、應急管理等方面的N種制度辦法，建立一套符合企業安全生產特點，并與法律法規相銜接的安全生產制度體系，為實現安全管理“有制可依、有規可守、有章可循”奠定了堅實基礎。
2立體式履責，使安全生產從專管向群防轉變
2.1以領導干部帶頭履責
安全生產管理核心是要抓好“關鍵少數”，企業要引導各級領導干部勇于擔當、以上率下，充分發揮好關鍵作用，推行安全承諾制度，企業主要負責人向社會和全體員工公開落實主體責任、健全管理體系、加大安全投入、嚴格風險管控、強化隱患治理等情況。企業主要領導定期深入施工現場帶班生產、帶隊檢查，進一步改進和加強現場安全管理。摘要：本文以建筑施工企業為例，開展如何建立健全并落實全員安全生產責任制的研究。
2.2以技能提升保障履責
堅持“正人先正己，正身先正心”，企業要開展“明職責、知敬畏、勇擔當”責任意識主題教育活動，使“任何時候都要把安全作為大事來抓，任何情況下都要把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要第一時間解決”成為全員共識。按照“用什么教什么，干什么學什么，缺什么補什么”的原則，常態化開展分級分類實施教育培訓。開展安全技能提升行動，舉辦安全技能比武和安全知識競賽、安全演講比賽，以安管人員的高素質保障安全工作的高品質。
2.3以科技創新支撐履責
企業要推行“雙預控+信息化”模式，建立安全管理信息系統，實現重大安全風險實時跟蹤，隱患信息閉環管理，風險管控、隱患整治流程化、信息化、表單化。發揮BIM（BuildingInformationModeling，建筑信息模型）技術在可視化、模擬化、協同化等方面的優勢，辨識并動態管理危險源。建立企業視頻調度指揮中心，將高風險工點納入視頻監控、動態監管。將隧道超前地質預報、監控量測，深基坑變形觀測，連續梁線形監測，特種設備監控納入信息化管理，提高隱患、事故和災害的防范水平。
2.4以終端落實強化履責
安全管理的短板在基層，責任落實的難點在終端。按照“總包負總包的責任、分包負分包的責任”原則，企業要將服從項目管理、承擔安全責任等條款細化寫入分包合同，幫助分包商建立相對完善的現場安全自控體系，監督分包商配齊有資質的安全管理人員，將安全管理與計量支付進度和比例掛鉤。開設“安全積分超市”，創建以安全積分兌換相應獎勵物資的正向激勵機制，實現一線工人作業行為與收入掛鉤，調動一線作業人員參與安全管理的積極性，有效促進各項安全管理舉措在終端落地。
2.5以主動應急自覺履責
以落實和完善應急預案為基礎，以提高預防和處置突發事件能力為重點，全面加強應急管理工作，預防和減少突發事件的發生[1]，控制、減輕和消除突發事件引起的嚴重社會危害。企業要建立起“橫向到邊、縱向到底”的應急預案體系；企業年初下發年度應急預案演練計劃，按“一季度一主題”開展應急演練，重點抓好防災減災與避險逃生、自救互救應急演練工作。
3靶向式督責，使安全管理從柔性向剛性轉變
3.1過程管控，實時督責
企業建立動態的安全風險數據庫，按層級分別進行管控，落實安全許可管理規定。企業每季度召開安全生產視頻會，“一季度、一總結、一講評、一部署”。企業創新檢查手段“兩個月、一專題”開展電話詢查，緊盯復雜地質隧道、城市地鐵、既有線施工等高風險項目，云貴川渝等高風險區域，汛期、雨季、臺風季等高風險時段，以及高空作業、深水作業、封閉空間作業和污水管道疏通等高風險作業，確保施工現場安全受控。
3.2綜合檢查，全面督責
企業開展節后復工、季度等定期檢查，高風險工程專項檢查、安全紅線檢查等綜合檢查，注重發現共性問題、找準要害問題、深挖根源問題，不留死角、不留盲區。堅持定期安全交叉巡查和整改責任落實追究制度，保證在建項目每年至少被巡查一次，凡巡查過的項目，出了事故，巡查人員和項目相關人員都要被問責追責。
3.3考核評價，從嚴督責
堅持內外部評價、正反向評價、定性定量評價相結合，企業每年開展一次安全生產評價工作，評價結果與年度安全包保責任書考核、年度全面考核掛鉤。同時安全生產工作“一票否決”制度和責任追究制度，堅持零容忍、嚴考核、硬兌現，對當年發生安全事故的單位，取消其全年評優評先資格，并進行經濟處罰，實現了全員責任、績效、薪酬聯動。
4小結
企業建立健全全員安全生產責任制，并采取有效的考核獎懲等制度措施，才能將安全生產各項規定和政策真正落到實處、見到實效，從而切實維護人民群眾生命財產安全和健康權益。
參考文獻
一、編制依據
為了全面、細致的預防和遏制京沈客專聯調聯試施工中各類事故的發生,確保聯調聯試施工和各類工程列車行車安全,加強施工安全的管理,按相關規定特編制本施工方案。方案編制依據如下：
1、《鐵路營業線施工安全管理辦法》(《建設管理制度》2017年)
2、《工程列車運行期間行車與施工安全管理辦法》(《建設管理制度》（2017)下)
3、京沈公司下發的“沈陽局集團公司關于印發《京沈客專綜合試驗、聯調聯試期間施工管理辦法》的通知征求意見稿”
二、工程概況
京沈客專遼寧段ZF-1標共設5座車站，具體情況為：
北票東站位于遼寧省北票市，站房中心里程為DK454+650，站臺雨棚總覆蓋面積7200 ㎡，覆蓋寬度為8.0m,結構形式為單柱雙懸挑，每側挑出長度4.0m。站臺為2臺4線形式。基本站臺：450m×8m×1.25m;二站臺：450m×8m×1.25m；通過1條旅客地道組織進出站人流。
朝陽北站位于遼寧省朝陽市，朝陽北站站站房中心里程為DK417+400，站臺雨棚結構形式為框架結構，覆蓋總面積為15862.86㎡，一站臺覆蓋面積為5314.49 ㎡，二站臺覆蓋面積為5256.21 ㎡，三站臺覆蓋面積為5292.16 ㎡。站臺雨棚覆蓋長度為450m，站房與通道之間玻璃雨棚面積為1380.76 ㎡。站臺設計規模為3臺8線形式（無基本站臺）。一站臺：450m×12m×1.25m;二站臺：450m×12m×1.25m；三站臺：450m×12m×1.25m; 通過2條旅客地道組織進出站人流，1條貨運通道。
奈林皋站位于遼寧省朝陽市朝陽縣東大道鄉奈林皋村，站房中心里程為DK378+610，車站總規模為二臺四線；站臺尺寸為450m×8.0m×1.25m，站臺柱雨棚覆蓋長度為450m，站臺鋪裝面積7200㎡，雨棚覆蓋面積8801 ㎡，設旅客地道一座，凈寬8m，凈高4.0m。
喀左站中心里程為DK348+410，車場總規模為2臺6線；設置450x12xl.25m站臺2座。設8m寬進出站地道2座。站臺上設置等長寬的有柱雨棚。站中心軌頂高程為354.8272m，站臺面距離軌面高差為1.25m。地道層1732.98㎡，雨棚覆蓋面積10590.6㎡，站臺鋪裝面積10590.6㎡。
牛河梁站位于遼寧省凌源市，中心里程為DK313+460；車場總規模為二臺四線，設置450m*8m*1.25m站臺2座。站臺上設置等長寬的有柱雨棚，站臺面距軌頂1.25m，軌頂高程為420.273m；雨棚覆蓋面積為7200㎡，站臺鋪裝面為7200㎡。
三、施工前安全準備工作
1、項目部提前將3日施工計劃上報京沈公司聯調聯試指揮部調度處。經批準后,任何人不得隨意改變，承擔施工任務的各站必須認直組織作業隊伍做好準備工作,在施工中加施工管理,確保準時準點完成施工任務,以確保鐵路運輸安全。
2、項目部設專職人員與京沈公司站房指揮部及上級主管部門進行聯系、溝通,各站工作小組由工區經理、工區總工、駐站聯絡員、現場防護員、安全員組成。
3、充分完善施工安全保證體系,嚴格安全責任制。
1)項目經理作為聯調聯試施工總體負責人,對該項施工的安全工作全面負責。
2)工區經理必需認真落實安全措施并經常對現場技術、管理及作業人員進行遵章守紀的教育,切實做到令行禁止。
3)安全員必需認真履行安全管理和日常檢查的職責,制止一切違章和野蠻作業,認真細致地做好施工安全隱慮排查工作,杜絕將隱患演變成事故
4）駐站聯絡員,現場護員必須嚴格按照作業標準,盡職盡責地完成各自的工作。
5)各班組長必須認真做好作業人員的日常管理,切實做好班前安全教育。
4、加強安全教育、培訓工作,提高全員的安全意識,切實做好班前安全教育。
1)對參加聯調聯試施工的全體技術人員和各類管理人員,施工前組織學習《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路營業線施工及安全管理辦法》、《工程列車運行期間行車與施工安全管理辦法》等文件,并經考試合格后方準上崗。
2)對參加聯調聯試施工的作業人員,進行鐵路安全規則的教育工作,并組織安全考試,考試合格人員方準上線作業。
3)項目經理、安全總監、安全、技術、質量負責人,須經京沈公司組織的聯調聯試施工安全培訓并合格取證。
4)現場安全員、防護員、施工班組長須經京沈公司組織的培訓并持證上崗。
5)特種作業人員必須做到持證上崗。
6)項目部安質部門應根據《鐵路工程施工安全技術規程》、《鐵路營業線施工安全管理辦法》等文件有關規定，制定安全技術操作規程,并向施工人員進行安全交底。
四、安全生產方針
堅持“安全第一,預防為主,綜合治理”的安全生產管理方針。安全目標“四杜絕,一確保”。
1、杜絕責任險性及以上重大事故；
2、杜絕工程建設四級以上重大事故；
3、杜絕責任從業人員死亡及以上事故；
4、杜絕責任火災,爆炸重大,大事故；
5、確保行車及施工安全。
五、安全管理組織機構
組長：
副組長：
組員：
六、安全保證體系
建立項目經理部,各職能部門、各站負責人和施工班組四級安全組織體系,嚴格執行。制定各項安全制度,安全系統管理,保證令行暢通。成立以項目經理部,部門負責人、各站負責人和班組負責人為組長的各級安全生產領導小組。項目經理部所屬各站設專職安全工程師,班組設安全員，負責安全生產,制定安全管理辦法及有關施工安全規則,加強安全教育和安全檢查工作,確保施工生產安全。
1、：項目經理,安全生產工作第責任人
1)負責領導班子成員的安全生產職責分工,并按時檢查其安全生產職責履行情況,積極支持分管安全生產的安置部門開展安全生產工作。
2)把安全生產列入議事日程,定期召開安全生產會議,分析本項目部安全生產形勢,討論、解決安全生產存在的問題,安排下一步安全生產工作。
3)在計劃、布置、檢查、總結、評比生產時,同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全生產工作。
4)建立、健全安全監督機構,充實安全監督人員,根據國家法律法規規定按作業人員人數比例備專職安全員,保持相對穩定支持安質部門和安全監督人員開展工作。
5）對事故隱患整改和改善勞動條件的安全技術措施,要在技術、資金、物資上給予保證,對重大事故隱患要限期整改,要落實責任人。
6)審批和執行各項安全生產規章制度。在檢查生產的同時,進行安全檢查,檢查各項安全生產規章制度的執行情況,消除事故隱患,推廣安全生產先進經驗,制止違章指揮、違章作業。
7)組織領導安全生產活動。按國家和上級有關部門的要求對安全生產活動內容進行具體布置、安排,組織檢查,總結上報
8)定期召開安全生產會議,總結交流安全生產先進經驗,表彰安全生產先進單位和先進個人。嚴格把好評先關,執行一票否決權。發生死亡和重傷事故的作業隊伍不得評為先進集體,事故責任者不得評為先進個人,對事故預防工作有突出貢獻的要給予重獎，對事故責任者要給予處罰。
9)加強各專業隊伍工作中的安全生產管理,嚴格執行各專業工程安全生產管理制度,確保安全生產。
10)認真執行新工人入場“三級安全生產教育”及對調換工作崗位,使用新設備、新技術的人員進行新崗位安全生產技術教育,增強自我保護意識,對不執行的隊伍和部門要追究責任。
11)負責組織本項目部重大事故的應急救援,執行“四不放過”的原則組織對事故的調查處理。
2、：各工區經理、安全總監,負責分管聯調聯試施工現場的安全管理。
1)嚴格貫徹執行國家和上級機關頒發的各項安全生產方針政策、法令法規和規章制度,堅持“安全第一,預防為主”的方針,禁止違章指揮和違章作業。
2)認真貫徹“管生產必須管安全”的原則,在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時,計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。
3)認真執行上級安全主管部門的安全生產方針目標,督促標段、班組做好安全目標分解工作,并檢查實施情況。
4)參加項目部定期的安全生產檢查,分析現場安全生產狀況,對查出的事故隱患,采取防范措施,及時整改。
5)堅持對所有作業人員進行安全生產教育,未經安全生產教育考核和考試不合格的任何人員,不得上崗作業。
6)參與編寫施工組織設計,根據現場具體情況,提出有針對性的安全生產技術措施,并負責落實到位
7）有權制止違章指揮和章作業,讓生產服從安全,確保安全生產。
3、：安質部部長,負責項目部日常安全管理工作。
1)負責貫徹執行國家和上級頒發的安全生產方針政策、法令法規,制定項目部安全生產規章制度及實施細則；
2)負責落實上級主管部門關于安全生產工作的通知、決定,并報告實際情況負責編制項目部安全生產計劃,并總結報告完成情況；
3)負責審查項目部施工安全生產技術措施負責對現場環境因素和風險的識別與評價,確定重要環境因素和重大危害源的識別;
4)參加施工組織設計、施工方案審定負責安全預案的編制、演練,并從職業安全健康方面提出意見和建議；
5)組織開展安全生產活動,進行安全和宣傳教育,共同營造安全生產氛圍；
6）對施工作業現場的安全生產狀況進行監督檢查,有權及時制止“三違”現象,限期整改事故隱患；
7)參與生產安全事故的調查工作,督促事故隊伍嚴格執行“四不放過”原則,并負責上報;
8)對特種設備持證使用和特種作業人員持證上崗進行監督檢查;
9)負責項目部安全工作的日常運行,確保施工物資、設備、材料、工具的安全;
4、：駐站調度員
負志在規定的期限內向站房指揮部調度室申報項目部當月施工計劃,并每日申報本項目部次日上線的施工時段和工點及時把批復的調度命令通過電話員傳達給現場施工負責人、施工員、安全員、作業隊。
5、:防護員
具體負責各站施工時的安全防護,施工作業完成后檢查施工器具的放置是否符合行車安全的要求,有權對現場不安全因素提出整改要求并及時上報,做好施工現場安全防護記錄
6、各施工班組負責人
1)認真執行各項安全生產規章制度和施工組織方案,保護施工現場安全防護設施的完整、齊全、有效,做到不違章指揮,制止違章作業
2）領導班組開展安全生產活動,組織員工自覺學習安全生產操作規程,教育員工正確使用個人勞動保護用品,隨時進行監督檢查。
3）對所轄施工現場的設備等周圍的不安全因素設置圍欄和放置安全信號標志,機械設備安全防護裝置及安全措施和各種施工設施進行檢查驗收,合格后方可交員工使用。
4)開好班前安全會議,做好施工前的技術交底工作,進行安全生產自檢,做好前后班的安全交接工作,并做好子記錄。
5)服從項目部專職安全員的業務指導和建議,落實安全技術措施,做好記錄,匯總上報。
6)經常檢查施工現場的安全生產狀態,發現問題及時解決,一時不能解決的和自己無法解決的安全隱患問題,要采取臨時措施并及時上報。
7）本工區發生工傷事故,要立即組織人員進行搶救,及時上報領導,保護好施工現場,組織全體人員認真分析事故原因,吸取教訓,采取安全措施,穩定班組員工思想,防止類似事故重復發生。
8)每日開工前對本隊的施工器具潔點登記,當日施工任務完全后負責整理和檢查本施工區域施工器具的整理和擺放符合安全行車要求;
9)有權拒絕違章指揮,對強迫員工違章作業的人員,有權越級上報。
七、安全監督機制
1、嚴格按照申報的工點在規定的時段和施工范圍內完成計劃內的聯調聯試施工。絕不擅自擴大施工范圍和拖延申點時間。
2、施工中對既有設施及線纜采用可靠的防護措施,防止施工中造成損壞。施工中接受京沈公司行車組織及設備管理部門的監督檢查,對設備單位提出的要求和問題嚴格執行,及時整改。建立良好的安全相互監督機制,確保施工安全。
3、及時召開安全總結會,不斷總結和提高安全管理水平。
4、不同時期組織有關人員按期召開施工生產安全會議,對前一階段施工安全出現的問題及時總結,并制定預防和整改措施,對管理工作好的給予表彰獎勵,對存在問題的給予處分,切實加強各級安全管理機構的作用,達到提高安全整體管理水平和預防問題的出現。
八、安全控制重點
根據聯調聯試施工特點,以下內容為安全控制重點,必須嚴格監控：
1、聯調聯試期間各站樓梯進行全面封閉(封閉位置在樓梯上端口站臺處),項目部派人員巡守。
2、對影響行車安全的線路通暢必須得到確保,所有材料、機具和物品不得堆放和遺棄在站臺面上。
3、施工過程中,既有設備和接觸網、各類電力、通號線纜不得侵損和破壞如有則必須及時上報,現場值守等待處理)。
4、加強施工現場用電和防觸漏電管理,專業電工使用發電設備和維護電路安全。遵守“行車不施工,施工不行車“鐵律,按照批復的調度命令安排施工。
九、施工工藝安全措施
1、各施工工點在施工范圍兩端各1200米處設置防護員,
并按規定配備防護用品和有效的通訊設備,保持聯絡通暢,防止閑雜人等靠近,發現險情及時報告和通知作業人員規避風險。
2、各施工班組按京沈公司安全管理辦法的相關規定正確配置和使用各類鐵路安全生產標志、標識牌
3、正確配置作業人員勞動保護用品,線上人員穿戴反光衣,頭戴不混淆鐵路行車專用信號顏色的安全帽,使用絕緣手套和防滑絕緣鞋。
4、文明施工,不得隨地大小便,尤其是不得灑滴各類電纜等設施,防止觸電事故發生。
5、專業電工使用小型發電機,正確接線和收放電纜,安裝接地、漏電保護。所有照明電纜和工具電纜過障時應下穿鋼軌,嚴禁上跨,以防意外過車。
6、嚴格遵守調度命令,在規定的的時間、規定的地點,做規定的施工內容。“行車不施工,施工不行車”。
7、每天上線前必做安全交底，記錄各人隨身物品、工具，下線前檢查物品、工具數量，不得遺失于線上，造成行車安全隱患。機具抬放于防護墻外側。不得超過防護墻高度。
8、嚴禁從線下忘下拋擲物品，以防墜物傷人。
回首過去，現將2018年以來的安全管理工作做如下總結：
一、全年未發生重大安全事故
項目成立以來，在上級公司和項目的領導下，通過本項目兢兢業業的工作和全體管理人員的積極支持、各部門員工的密切配合與艱苦努力，項目的安全生產、文明施工工作做出了一定的成效，一年來沒有發生重大傷亡安全事故。項目部并獲評磐安縣安全文明標桿工地；為省級安全文明工地打下良好基礎。
二、健全安全管理制度、狠抓組織落實
制度建設是項目發展的重要保證，而安全生產規章制度是員工的行為準則和規范。
項目部完善管理制度體系，制定安全生產管理、環境保護及職業衛生防護等規章制度，依據新的法律法規已經制訂了《安全生產責任制》、《安全生產教育培訓制度》、《安全生產管理獎罰制度》等多項項目安全生產管理制度，形成了規范、有效的安全管理規章制度體系，實現了全面依法管理。
1、成立安全生產領導小組
本項目共計15棟樓，建筑面積153816.78 ㎡。項目部共計配備管理人員18名。專職安全管理人員3名。2017年本項目具有施工難度大、任務重、等諸多困難，在項目成立之初成立安全生產領導小組并在項目部共同努力下，認真落實“黨政同責，一崗雙責，失職追責”的原則，精心組織，協調配合；
2、制定項目安全生產責任制并組織交底、落實與考核。
落實安全責任是做好安全工作的關鍵所在。項目部根據我國的安全生產方針“安全第一,預防為主,綜合治理”和安全生產相關法律法規建立了適用于本項目的安全生產責任制。該制度以項目經理為項目第一責任人，依次將責任目標分解到每一位員工身上，并以書面形式對每一位員工進行交底。安全責任制每月進行一次考核，分別是項目經理考核部門經理，部門領導考核本部門員工，考核結果以書面形式存檔。
3、每周五定時開展安全例會與安全檢查，總結檢查問題并積極整改。
每周五上午兩點在會議室召開安全例會，例會由項目部安全總監負責召開，項目部安全管理人員及分包安全負責人全部出席。安全總監總結上周的安全問題及整改情況，列出本周必須處理的事件，討論各分包必須解決的安全問題。之后全體人員到現場巡視檢查問題，并討論解決，由項目安全管理人員記錄在案。安全部結合公司“隱患排查系統”每日對現場安全隱患曝光，并督促工程部及時整改；項目總計開展周安全檢查44次，發現隱患583條，整改率100%；開展專項檢查12次，發現隱患138條，整改率100%；
4、加強新進場工人管理，落實三級安全教育與各項安全培訓
安全管理，培訓是根本。強化安全教育培訓，是為了不斷提高民工的安全技能和意識。我們在抓安全教育上，不管是學習或工作，必須經過三級安全教育，使員工熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護技能，經考試合格后方可進入施工現場。項目開展新工人進場安全教育536人次；開展特殊工種安全教育413人次；開展月度安全教育1612人次；教育覆蓋率100%。并采用現場安全圖集宣傳，設立安全體驗區以及設置VR安全體驗館等多種形式開展安全教育宣傳
5、分部分項交底與分工種等交底詳細齊全。
分部（分項）工程在施工前，項目部均按批準的施工組織設計或專項安全技術措施方案，向有關人員進行安全技術交底。安全技術交底主要包括兩個方面的內容：一是在施工方案的基礎上按照施工的要求，對施工方案進行細化和補充；二是要將操作者的安全注意事項與工種安全操作規程講清楚，保證作業人員的人身安全。安全技術交底工作完畢后，所有參加交底的人員均履行簽字手續，并紀錄存檔。開展分部分項安全技術交底634人次，交底覆蓋率100%
6、對防火進行三級動火管理。
項目部成立以項目經理為組長，項目生產經理為副組長，各施工工長、現場班主長為組員的現場消防體系。項目安全部門不定期進行消防安全教育，定期進行防火檢查。安全管理人員不定期進行現場巡查，確保滅火器配置齊全。各分包在進行作業前均進行動火申請，經安全環境部門批準，并采取如配備接火盆等切實可行的安全防范措施后，才允許進行動火作業。各分包均辦理內部安全監控員證，在動火作業時在旁監護。
三、 加強安全防護定型化制作，提高項目部安全管理水平
1. 電梯丼門洞口安裝1800mm高的工具式防護門。電梯井內水平防護采用在井洞內用鋼管搭設防護平臺，上面滿鋪模板進行防護，水平防護的位置，每隔一層進行一道水平防護。
2. 樓梯防護欄桿采用工具式樓梯防護欄桿，并涂刷紅白相間的油漆警示標志。
3. 大門出入口設置定型化洗車設備，嚴格落實車輛沖洗設備。
4. 現場均采用定型化防護欄桿。
5. 現場大燈照明采用定型化大燈架，現場照明設備全部采用LED大燈。
6. 現場外架挑網采用定型化設施。可重復使用。
7. 因我施工項目地理位置特殊，位于學校一邊，為保障學生正常上課，項目在圍墻上設置隔音墻。
8. 現場人貨電梯上下平臺，均采用定型化圍擋制作包邊。
9. 現場大型機械均采用定型化防爬棚。
10. 現場塔吊大臂，施工電梯標準節均采用LED照明，既解決了現場照明問題，也與大型機械防碰撞完美結合。
四、 強化綠色施工、創新環保節約
1. 工人生活區臨時用電安裝限流裝置。項目部為了加強施工現場辦公區和生活區臨時用房的管理，在工人各個宿舍前安裝限流器，可實現限容量供電。從而保證了工人生活區工人工作期間的用電安全，同時也節約了大部分電能，性價比較高，給項目創造了一定的安全用電環境和經濟效益。
2. 施工現場使用節約型水泵，將河水用作現場消防用水和施工用水并循環利用。充分體現了資源的合理利用，并為項目創造了一定的經濟效益。以及項目強化綠色施工設置了花壇草地和古亭供工人休息休閑；
五、 切實加強重大危險源管理，狠抓落實管理。
重大危險源管理是項目部安全管理工作的重點，安全部、技術部定期公布重大危險源清單、因素、技術措施以及管理要點。加強項目部管理人員的培訓教育。是人人都掌握和了解重大危險源管理要點和防范措施。聯合體項目部分工明確，把重大危險源管理放入安全部重點管理之中，確保萬無一失。
六、 安全應急與演練
項目成立之初制定了安全應急演練計劃，根據演練計劃積極組織各工人參加培訓，提高全員急救意識。組織全體職工觀看有關安全警示教育光盤。定期開展應急培訓和演練，使廣大干部職工認識到違章就是走向事故、靠近傷害，甚至斷送生命。通過豐富多彩的內容及真實案例的生動再現增強了職工安全意識，強化了安全理念，提高了職工的安全素質。項目共組織安全應急演練4次，共計參與524人。
七、 2019年工作計劃
1、 2019年度安全部將繼續努力工作，根據公司要求制定年度安全管理目標，根據管理目標確定各項工作的開展及管理，確保全年無重大傷亡事故。
2、 加強安全領導小組的安全生產管理工作，各部門加強施工現場安全管理工作，確保不發生安全事故。
3、 加強安全生產教育，加強指導職工對操作規程的學習和執行。
4、 加大對機械設備的管理，凡未持證上崗人員一經發現，立即停止作業限期換人，并按規定給予經濟處罰。并加強時間節點對大型機械拆除的監控。
5、 加強施工現場高處墜落和物體打擊的防范和檢查，嚴格按標準做好安全防護工作。并對外架拆除時間的現場巡查力度與監控。
6、 狠抓安全教育和特殊工種持證上崗工作，各工地定期對施工人員進行安全教育，強化和鞏固職工的安全意識。
7、 認真搞好現場巡查工作，結合公司“隱患排查系統”，巡查原則是發現問題，限期整改，到期復查，超期處罰。
電儀中心《xxx“安全生產月”暨“安全生產萬里行”活動方案》要求，牢固樹立“生命至上、安全發展”的理念，電儀中心認真進行了制定活動方案、部署動員、學習宣傳、隱患排查、治理整改，自始至終堅持從嚴、從細、從實，高標準、嚴要求，并始終把安全生產工作放在重于一切的位置抓緊抓好。做到班前會講安全、安全學習人人發言談安全，通過一系列的工作，使中心員工安全意識和安全技能大大增強。為2018年下半年安全平穩生產奠定了堅實的基礎。現將電儀中心安全生產活動月總結如下：
電儀中心2018年6月1日到6月30日在全中心范圍內開展了2018年“安全生產月”活動。電儀中心開展了如下6項活動：
（一）開展安全宣教活動
電儀中心經理xxx利用儀表專業例會、電氣專業副班培訓對公司安全活動月要求，劉家海總經理講話“要求嚴守安全生產底線壓實崗位責任實現”等幾個方面進行宣講，并對中心員工在勞保著裝、勞動紀律、操作紀律等方面進行進一步強化要求。同時安全總監鄢煜對電、儀兩個專業進行了JSA分析專題培訓，并開展JSA分析和風險識別，提高安全分析水平。
（二）深化安全活動形式
電儀中心各班組在班組安全活動學習組織學習《關于加強夏季乙烯生產管理的通知》、《加強內浮頂儲罐檢修安全管理的通知》,并要求值班工程師參加班組安全活動，做到人人發言，有體會；重新復習“中韓石化令”，以及電氣“三三二五”制度和儀表專業聯鎖解除、恢復等制度的學習，要求嚴格遵守。
6月13日，電儀中心儀表專業進行了儀表專業聯鎖解除、恢復等制度的學習，對儀表控制系統的操作工作中存在的風險進行分析，并對的制度進行認真學習，降低系統風險有效提高儀表控制系統的安全性。6月21日，電儀中心儀表專業組織觀看了安全警示片《深海浩劫》，做到了全專業收看，開展全員安全行為規范大討論，之后以區域為單位上交5篇觀后感。
（三）開展專項整治活動
開展火災報警、氣體報警安全專項檢查，對檢查發現的問題和隱患要建立臺賬并及時整改;6月19日，電儀中心儀表專業開展火災報警、氣體報警安全專項檢查，現場查看了可燃氣體報警器的定期檢測報告，以及相應的自查、報廢、更新，定期檢測等記錄，同時要求維保單位強化風險意識排除問題及隱患。
（四）作業票證檢查
6月19日-6月22日，重點檢查工作票、操作票、臨時用電票、聯鎖解除、恢復作業票填寫是否規范，設備缺陷記錄、運行日志、交接班記錄、電量記錄、停送電登記本（含絕緣電阻值）等填寫是否真實規范，設備檔案的建立及填寫情況是否完善。檢查信號報警系統功能完好情況，投用音響報警。檢查工作票、操作票、臨時用電票、聯鎖解除、恢復作業票累計500余張，設備缺陷記錄、運行日志、交接班記錄、電量記錄、停送電登記本檢查10余次，共發現問題10余次，有施工負責人未進行簽字、停送電本操作完未及時進行簽字、有停電原因書寫不全等問題，全部已整改；維保單位天津聯維兩張二種票證工作班成員未進行簽字、安全措施未填寫；月底已兌現考核。
（五）現場檢查及加強直接作業環節的檢查
6月25日-6月27日，檢查機柜間、變電所防火封堵完好，防鼠措施落實。檢查變電所、機柜間警示標識完好，設備標識清晰，工具柜內各種安全工具均應按安全規程規定的周期進行試驗，試驗合格后方可使用，未超期使用。累計檢查機柜間、變電所24個，現場防火封堵完好，防鼠措施完好。6月25日現場檢查發現北湖建安在LLDPE裝置外墻施工時，作業票未放置在現場，根據中韓石化承包商考核條款第54條，考核200元，安全積分2分。
（六）開展應急演練活動
我在2018年-----項目擔任生產副經理，這一年來主要分管項目部的生產組織、施工協調、安全管理工作。一年來，我本人認真地履行副職領導的各項職責，下面，我現在將一年來的工作情況做以述職，請各位領導和同志進行審議。
一、全年工作情況
（一）明確任務、開拓創新，有計劃、有組織地抓好施工生產
2018年對我來說是極不平凡的一年，也是項目準備大干的一年。由于周邊環境限制、降水施工、排水路由、交通運輸、沈陽創城、地方關系協調困難等諸多不利因素的影響，始終制約生產的全面展開。面對困難，不等不靠，主動出擊，積極采取措施，千方百計保證了施工生產的順利進行，較為圓滿地完成了各項施工生產任務。
1、強化生產準備的充分性。
針對項目周邊環境、交通運輸限制的實際情況，重點抓了施工前的組織準備、材料準備以及設備、施工機具準備。及時的組織技術、材料、預算等部門對施工方案進行敲定，明確了工期、質量、安全目標，為完成生產任務奠定了基礎。
2、強化生產組織的嚴密性。
始終堅持周日生產例會制度，定措施，抓落實，提要求，解決實際問題，及時確定每個階段的施工生產重點環節。堅持每天組織召開現場碰頭會，切合實際的解決現場發生或存在的問題，針對每一個問題拿出合理的解決辦法，確保了今年生產任務的完成。
3、強化生產計劃的嚴肅性。
我主要抓了生產計劃的執行和考核，對生產會議確定的各項目階段性工期及節點目標任務，加大了督查力度，明確關鍵線路，突出重點，各個擊破，取得了明顯效果。2018年3月開工后，克服了工作面狹小和交叉作業的限制車站上層中導洞開挖的同時，同時開始洞內樁施工，5月份車站上層所有暗挖導洞順利貫通，10月份洞內樁施工順利結束。在項目領導、監理處、公司的大力支持及地鐵指揮部和各相關政府部門的大力幫助下，11月10日排水路由順利完成并進行了試降水工作，項目于11月12日啟動了車站下導洞豎井施工作業，在11月25日開展了大干60天的會議，掀起了冬季大干，確保完成項目及公司目標，扭轉了工程前期進度滯后的被動局面，樹立了敢打善拼、勇挑重擔的鐵軍良好形象。
4、強化施工管理文明的有序性。
在施工管理中主要狠抓了現場文明施工管理，配合安全總監做好施工現場的安全文明施工標準，在沈陽市創城期間做到施工現場更規范、更整潔、更達標，通過對現場管理的常抓不懈，施工現場各個工作面均達到了文明施工標準，完全配合了政府創城監管部門的工作，樹立了公司好的品牌與形象，受到了業主和沈陽創城辦的普遍好評。
（二）加強安全管理工作，做到生產無事故。
堅持“以人為本”的理念和“安全第一，預防為主”的基本方針，加強對施工現場的監督檢查力度，做到常抓不懈，警鐘常鳴；對暗挖人員、信號工等特種作業工人加強了安全教育，強化了全員的安全意識，不僅進行專業性安全培訓，而且還進行普及性安全培訓與學習；切實落實安全生產責任制，保證了項目部安全管理工作的平穩運行。結合本標段實際情況，以暗挖導洞為安全重點，開展定期或不定期的專項檢查活動，按照“四不放過”原則及暗挖十六字方針，嚴肅查處檢查中發現的問題，分析原因，消除隱患，限期整改。
二、加強自身廉政建設，牢固樹立服務意識。
做為一名領導干部，我深刻認識到廉潔奉公、勤政工作的重要性，常懷律己之心，增強自律意識，做到自重、自警、自勵，清正自守，不該拿的東西不拿，不該去的地方不去，不該做的事情不做，保持一名領導干部清正廉潔的本色。
三、總結經驗，加強學習，努力做合格的生產管理者
為了適應新形勢、新任務、新工作的要求，主動加強業務知識和理論的學習，不斷豐富提高自身的知識儲備和層次。進一步提高相關的理論知識和實際管理能力，不斷提高自我在工程建設方面的思想認識，用先進的工程建設知識武裝自己，不斷地從工程建設實踐中發現問題，尋求突破，實現技術和管理創新。同時，我還從其他領導同志身長汲取優點和長處，彌補自身不足，努力做企業合格的管理者。
四、存在的不足
這一年來，雖然在工作職責和目標有了一些進展和成效，但是還是發現了自身的不足，主要是：
1、政治理論學習還不夠自覺，業務管理水平還需進一步提高；
2、想把工作干好，但是有時候比較急躁，對事情考慮不全面，大局觀意識欠缺，工作方法還要進一步改進，領導水平和領導藝術還需加強。
3、加強與各個方面的溝通與協調。
由于水平有限，在工作中難免會存在不足之處，懇請領導、同志們給予批評指正。在新的一年里，我將正視困難，團結同志，改進不足，使沈陽地鐵四號線九標項目部的生產管理工作再上一個新的臺階。
【關鍵詞】：管道工程風險管理隱患管理應急管理教育培訓方法和措施
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
【引言】：隨著人們生活品質的提高，國內石油天然氣這種不可再生資源也在慢慢減少，所以從國外石油天然氣儲能大國購進、儲備能源對我國未來的發展具有重大的戰略意義，因此中緬油氣管道孕育而生。中緬油氣管道是我國四大能源管道之一，對西南地區的發展有著至關重要的意義，但中緬油氣管道的建設也是目前世界上難度最大的工程，其中包括大型穿跨越（橫穿瑞麗江、跨越瀾滄江）、穿梭隧道群（穿梭64座隧道）、游走V形溝谷等未遇難題均出現在中緬油氣管道工程中。筆者對中緬油氣管道工程（貴州段）HSE管理工作進行總結，以供參考。
1.概況
1.1工程概況：
中緬油氣管道工程第三合同項第十三標段（QBN000-QBP105）由中國石油天然氣管道局第六工程公司承建，起于都勻市與獨山縣交界處，止于貴州省于廣西壯族自治區交界處，沿線經獨山縣、三都縣和荔波縣，線路全長121.76km。本段為氣管單獨敷設，總體走向為西北-東南。本施工段不設置站場，設置線路閥室5座，本段共穿越鐵路4次，高速1次。隧道穿越6次，中型河流穿越3次。輸氣管道直徑Φ1016mm；管線設計壓力10MPa，鋼管材質X80/X70。
1.2地形、氣候概況
1.2.1地形概況
1）貴州省管線沿線地帶90%以上為山區，山脈眾多，重巒疊峰，綿延縱橫，山高谷深；
圖中紅線為管線走向
2）喀斯特地貌突出，管線經過典型的喀斯特地貌地區， 具有“三高四活躍”的不良地質特點(高地震烈度、高地引力、高地熱、活躍的新構造運動、活躍的地熱水環境、活躍的外動力地質條件、活躍的岸坡再造過程) ，地質災害風險高（滑坡、坍塌、溶洞、泥石流）。
典型喀斯特地貌
1.2.2氣候概況
1）貴州省獨山縣、荔波縣、三都縣氣候變化異常， 冬季持續出現凍雨。
2）管線途徑地區交通狀況差、異常天氣變化頻繁，局部高地常年有大霧氣候。
2.管道建設過程中的HSE管理工作
2.1 風險管理---風險星級等級管理制度
風險管理是指對風險從識別到分析乃至采取應對措施等一系列過程。它包括將積極因素所產生的影響最大化和使消極因素產生的影響最小化兩方面內容。是為了更好地達到項目的目標而識別、分配、應對項目生命周期內的風險，使得潛在機會或回報最大化、潛在風險最小化。
在具體認識風險管理前，我們需要清楚了解風險的特性，從而才能對其進行系統地管理。首先，風險具有潛在性，正因如此，人們才不容易注意到風險的存在，才使得在事情發生時受到損失；風險具有客觀性，每個項目都有風險，無時不在，無處不在，因而風險是不能完全消除的，只能說對其加以管理使得潛在風險最小化；風險同時又具有主觀性，針對每個人而言，對同一個風險的認識大不相同，也許在自己看來是很大的風險，卻在他人看來很小；雖然，風險會受到特定環境的影響而發生變化，但它是具有可預見性的，我們可以通過風險管理，可以減少項目風險的不確定性，從而積極采取措施應對。
針對風險的特性與項目風險管理的意義，我們可以把項目風險管理分為以下幾個流程：風險分析，風險量化，風險處理和風險監控。例：中緬管道工程根據貴州地區特殊地形、特殊的氣候變化、地災點多等特點首先調動項目全員進行全面風險識別分析，對是被處來的風險進行風險量化處理（風險分等級、星級），其次對風險等級星級超過三級星級超過四星的上報監理單位近而上報業主單位，風險三級星級三級以下的由施工項目部制定相應的預防措施進行風險監控，三級以上的風險由EPC項目部業主單位與施工單位聯合監控。
2.2 安全監督---機組三員配備雙崗
由于貴州地區多以山區、丘陵為主，整編標準化機組無法全面展開作業，施工項目部將一個整編機組拆分為兩個小機組。小機組同樣以標準化要求配備三員，上崗人員均經過公司HSE部門培訓。
2.3 教育培訓
安全工作的成敗決定項目的前途和命運，良好的安全環境可以給項目帶來社會信譽和經濟效益，國家和幾天財產免遭損失，職工生命安全得到保障。否則就會給項目帶來重大損失，近年來，管道行業、交通行業事故屢見不鮮，從機械傷害、管溝塌方、地災事故到一件件觸目驚心的交通亡人事故，無不給我們敲響警鐘。我們有責任有義務做好安全教育工作，再不能讓我們身邊的同事付出生命代價，再不能讓國家財產遭受損失。而安全工作的前提就是安全教育培訓工作，好的安全教育培訓可以從萌芽階段遏制事故的發生，結合中緬管道貴州地區人文、地理、氣候等特點，分別從三個方面介紹中緬管道安全培訓教育。
2.3.1項目安全總監深入機組進行培訓
中緬油氣管道工程難度之大，為了能讓所有參建職工高度重視自身安全，項目安全總監親自做培訓老師深入機組對所有職工進行入場安全教育。
2.3.2 每周一課與安全經驗分享同步進行
（1）施工機組每周定期召開每周一課，一方面進行理論知識培訓學習，掌握基本安全知識，另一方面讓經驗豐富的師傅進行管道施工安全經驗分享及事故案例講解（發生在身邊的事故案例）。
（2）項目部所屬職業司機每周進行交通安全學習，了解發生在身邊的事故案例，警示自身。
2.3.3 急救、地方病、少數民族禁忌等知識培訓
（1）貴州山區多有毒蛇出沒，為了避免在施工過程中出現被毒蛇、蟲咬傷事件的發生，邀請局專家對如何預防被毒蛇咬傷、咬傷后如何處理等知識進行講解。
（2）做好地方病調查及水質檢驗工作，避免員工感染地方病，貴州地區多出大脖子病、砷中毒、氟中毒等地方病。
（3）加強少數民族禁忌知識的學習，避免在管道建設過程中引發民族矛盾。
2.4 作業前安全工作分析制度
工作前安全分析是識別任務關鍵環節的危害因素，并填寫工作前安全分析表。識別危害因素時應充分考慮人員、設備材料、環境、方法五個方面和正常、異常、緊急三種狀態，進而對存在潛在危害的關鍵活動或重要步驟進行風險評價。根據判別標準確定初始風險等級和風險是否接受。工作前安全分析是針對識別出的每個風險制定控制措施，將風險降到可接受的范圍，在選擇風險控制措施時，考慮控制措施的優先順序。最終制定出所有風險的控制措施。中緬管道貴州段基本以山區、丘陵為主，作業施工難度大、管線進場難，因而采用新工藝、新方法、新設備進行施工作業，在采用各種新方法過程中首先（1）對采取新工藝，如：軌道法、發送法的施工難點逐個組織編制專項方案，完善技術措施，識別出的重要風險進行重點監控，并制定有效的控制措施，邀請專家進行評審。（2）對采用的新設備，如山地運管車、龍門架、隧道滑輪車制定操作規程，開展風險識別。最終將所有風險控制在可控范圍之內，保證了工程的順利進行。
2.5 應急管理
應急管理包括四個階段即預防、準備、響應和恢復，其中預防有兩層含義，第一是事故的預防工作，即通過安全管理和安全技術等手段盡可能的防止事故的發生，實現本質安全化（風險識別、應急預案），第二層是在假定事故必然發生的前提下，通過預先采取的預防措施，來達到降低或減緩事故的影響或后果的嚴重程度（應急演練）。例：針對中緬油氣管道工程的特點，為防止突發事件的發生，施工項目部成立應急管理領導小組，編制地災、塌方、爆破、交通等突發事件的應急預案，并組織機組對預案進行演練。施工機組配備醫療急救藥箱、擔架等設施，并與荔波縣人民醫院、獨山縣人民醫院簽訂了醫療救護協議，保證受傷人員第一時間得到救治。
2.6消防安全
遵循國家《消防法》，貴州地區多為林區覆蓋，火災隱患大，加強消防知識培訓力度，堅決杜絕林區吸煙、烤火等事件的發生，另一面施工機組為各種設備配備足夠數量的滅火器并進行定期檢查。
2.7生態文明工程
中緬油氣管道途徑多處風景名勝區，其中漳江旅游風景區、茂蘭國家原始森林森林隸屬第三合同項十三標段，為做好環境保護工作，中緬項目業主單位首次引進環境監理、水土保持監理、環境監測監理單位專項負責環境保護及水土保持治理工作。
2.8炸藥、雷管等民爆物品的管理
嚴格按照公安部門要求制定炸藥申請、領取、施工、回收管理制度，由公安部門指定專人負責炸藥申請、領取、回收管理，機組設置專人對爆破施工過程進行全程監控，對于啞炮的處理必須要有專項方案。施工機組進行爆破作業提前兩天報請施工項目部，項目部相關領導親自對整個爆破過程進行監控。爆破作業相關文件除報公安局備案外還向項目部HSE部備案。
2.9 獎懲制度
獎勵制度，就是要從一線工人的需要出發，重視精神鼓勵，對產品或服務質量成績優秀者，頒發優秀證書。精神鼓勵往往勝過單純的物質獎勵。 恰當的激勵與認可激發員工的熱情。中緬管道實踐表明， 激勵與認可有助于營造良好的HSE文化氛圍。創建以人為本的安全文化要根據科學的激勵理論，充分考慮員工的需求層次進行激勵。對員工進行工作安排時盡量做到人盡其才，同時做到賞罰分明，客觀評價員工的工作， 讓員工充分認識存在問題的同時，增強了自我激勵能力和進取精神，對促進員工更好地工作發揮了積極作用。此外， 通過改善工作內容、工作環境、工作方式和獲得物質獎勵， 使員工產生奮發向上的進取精神和努力工作的積極性、滿足感。總之，通過對員工恰當的激勵與認可，可以幫助企業營造了良好的企業HSE文化氛圍．使員工個人安全意識和企業整體工作安全都得到了提高。
為貫徹落實《省住房城鄉建設廳關于印發江蘇省工程質量安全提升行動實施方案的通知》和《工程質量安全提升行動實施方案》（鹽建建筑〔2017〕27號）精神和相關工作要求，鞏固工程質量治理兩年行動成果，結合我區工作實際，我局圍繞“落實主體責任”和“強化政府監管”兩個重點，組織開展了全區建設工程質量安全三年提升行動。現將現階段主要工作開展情況總結如下：
一、總體情況
（一）、工程質量安全三年提升行動工作開展情況
今年以來，我局按照省、市關于開展工程質量安全三年提升行動相關要求，結合年度工作計劃，對區內在建工程開展質量安全專項巡查6次，共發出整改通知單189份，停工通知書15份。對轄區內所有在建工程嚴格按照國家標準、規范、規程組織監督，著重質量巡查、抽查和人員行為以及五方主體項目負責人質量終身責任制落實情況加強監督，施工過程中對責任主體履行質量職責的情況跟蹤督查，發現問題，提出問題，積極督促整改，對整改不到位的工程，及時依據相關法律法規進行處理。對竣工工程設置工程永久性責任銘牌的設立督查到位，明確各方責任主體應該承擔的責任。
（二）、工程質量安全及建筑市場總體情況
1、在工程質量監督工作上，我局把建筑主體實體質量控制和住宅質量分戶驗收和質量常見問題專項治理作為工作重點，加大了檢查力度，讓問題控制在萌芽階段，使工程質量得到有效的保證。
2、在工程安全監督工作上，我局完善安全管理制度，規范安全監督程序。結合本局工作特點，把安全監督工作納入質量監督管理的程序，實行質量監督與安全達標同步檢查驗收制度，加強了安全監管的力度，有效遏制了各類安全隱患，從而杜絕重特大事故的發生。
3、我局對建筑市場的管理也逐年加強，對施工單位、監理單位的備案嚴格要求，不進行備案的企業不得進場施工。對分包單位的分包合同及人員上崗證書的檢查也十分重視，對違法分包和無證上崗的企業，我站也加大了查處力度。目前我區建筑市場總體良好，建筑生產行為有序地進行。
4、進一步落實了工程建設五方主體項目負責人質量終身責任，有效遏制了違反基本建設程序和建筑施工違法發包、轉包、違法分包及掛靠等違法行為多發勢頭，不斷健全工程質量監督、監理機制，提高建筑從業人員素質，不斷完善建筑市場誠信體系，有效整治工程質量常見問題，使我區房屋建筑和市政基礎設施工程質量安全總體水平得到明顯提升。
（三）、安全專項整治情況
我局開展安全專項整治工作，重點針對危險性較大分部分項工程的管理和施工起重機械使用登記情況進行了檢查，一是檢查超過一定規模的危險性較大分部分項工程組織專家論證和按論證實施情況。截至目前，登記全區超過一定規模危險較大分部分項工程共16項，確保危險性較大工程基本受控。二是強化施工起重機械備管理，截至目前，共大型機械產權備案56項、使用登記備案起重機械151臺，人貨電梯29部。
二、存在的問題：
1、部分施工單位未能落實勞務專業分包制度，仍然將分部分項工程的勞務作業分包給不具備勞務資質的單位或個人等。
2、部分施工、監理單位質量管理體系不健全、運行不規范。表現在：部分項目部、與中標人員與現場不符，部分項目經理、總監理工程師不到崗履職。企業對項目指導和檢查力度不夠。工程資料不真實、不及時。存在人員代簽現象。
3、建設行政主管部門督查檢查、處罰力度不夠。建設行政主管部門未能全面督查各建設、施工、監理單位的自查自糾情況，及時發現問題，督促整改落實，消除質量隱患。對各建設、施工企業的違法發包、轉包和掛靠行為查處不及時。
三、下一步工作建議
1、嚴格落實企業主體主任。建立健全各責任主體的信用制度，對未能履職到位的相關人員進行不良行為的記錄，并給予處罰。嚴把施工、監理人員從業資質管，杜絕無證上崗；進一步加大假資料的查處力度，杜絕施工和監理單位通同作弊的現象。
2、加強工程質量通病防治。督促施工單位編制工程質量通病防治專項施工方案、監理單位編制詳細的監理細則，進一步加強對工程主體的監督抽測的力度，把質量通病控制在源頭，并落實整改，從而提高工程實體質量。此外，大力推進工作質量樣板引路管理工作，采取樹立典型、采用集中觀摩的方式，進一步提高全區建筑工程質量創新創優熱情，從而推動全區建筑工程質量水平穩定上升。
3、大力督促整改安全隱患。結合當前全市安全生產大檢查大整治大落實專項行動的要求，對安全生產大檢查中發現的問題，及時督促相關單位認真整改，消除隱患。對前一階段檢查過程中下發停工通知書和整改通知書的工程，必須限期整改到位。經驗收合格后，方可復工。同時，對這些項目的后續工程重點加強監督，防止再次出現新的安全隱患問題，確保施工安全。
一、安全生產工作情況
各級認真貫徹落實xx對安全工作的部署要求，始終貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產工作方針，全面落實安全生產主體責任，注重安全管理基本制度體系建設，大力開展學習教育培訓，深入開展隱患排查治理，整體安全生產形勢平穩有序，全年實現疫情防控零感染和安全生產零事故目標。
（一）強化主體責任，落實安全生產責任。按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的原則，不斷健全各項安全管理制度和工作機制，安全生產管理體系逐步完善。一是建立安全管理組織體系。結合xx實際情況，及時調整成立各級安委會，構建了“---”三級安全生產責任體系。結合施工任務實際，成立安全生產督察小組，形成了“橫向到邊，縱向到底”的安全生產監督管理體系。二是健全安全生產責任體系。年初，層層簽訂《安全生產目標責任書》，梳理xx項安全生產責任清單，明確各部門、各崗位、各人員的安全生產管理職責，確保安全生產指標全面落實到位。xx安全總監到位率100%。
（二）狠抓教育培訓，提高安全隊伍素質。深入抓好安全教育培訓工作，著力夯實安全管理基礎。一是分類制定培訓計劃。年初針對xx實際，區分主要負責人和安全生產管理人員培訓、公司級和部門級安全教育培訓、新員工入職培訓、從業資格證書取證培訓等4種類型，分類制定學習計劃，確保教育培訓全員參與，全員教育。二是教育培訓形式多樣。靈活采取交班會、安委會、專題教育、現地參觀見學等多種方式，先后組織安全教育培訓xx次，累計培訓xx人次，涉及法律法規、上級文件、規章制度、典型案例等多板塊，全員安全意識穩步提升。三是高度重視取證培訓。為滿足施工生產任務需求，提高安全從業人員專業素養。全年共組織三類人員考試，xx人參加特種作業人員培訓考試，xx人取得考核合格證書，過率達xx，實現安全生產關鍵崗位持證率100%目標。
（三）強化隱患排查，構建風險雙控機制。堅持把檢查整改作為安全預防工作的重要內容，健全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制，認真梳理重要部位、關鍵環節的風險因素，常態化開展安全生產檢查和安全隱患排查治理。對重點部位、重點內容從人防、物防、技防等多方面入手完善安全風險管控的體系，提升對安全風險的有效管控能力。全年共開展安全隱患排查治理xx余次，累計排查改安全隱患xx處，下發整改通知單xx余份，確保了安全生產有序推進。
（四）筑牢安全基礎，扎實開展專項工作。一是扎實開展安全生產專項整治三年行動。認真貫徹落實xx決策部署，結合公司實際，編制了《安全生產專項整治三年行動》實施方案，明確工作制度和推進機制，緊盯危險化學品安全、消防安全、道路運輸、城市建設安全4個專項整治行動，加強施工現場安全管理，確保整治行動持續推進。二是開展“安全生產月”活動。6月份，結合全國“安全生產月”活動，緊緊圍繞“消除事故隱患，筑牢安全防線”為主題，通過編制員工安全知識手冊、施工現場事故案例警示教育手冊、安全宣傳手冊等口袋書，組織安全應知應會考試、安全知識競賽、消防演練等活動，進一步增強全員的安全生產意識。三是開展節能宣傳周活動。7月份，組織各級圍繞“綠水青山，節能增效”和“綠色低碳，全面小康”主題，制作宣傳畫和短視頻，普及節能知識，不斷提升廣大干部職工節能環保意識。
（五）試點先行，推進安全生產標準化建設。按照統一部署，制定《安全生產標準化達標創建工作實施方案》全面推動安全標準化達標創建工作。一是全力推進安全標準化達標創建。按照統一部署，建立監督檢查機制，督導各單位修訂、完善安全生產制度xx項，完成安全生產現狀初始狀態評審工作，達標創建工作穩步推進。二是高標準落實安全標準化建設。以xx為試點，推行安全文明施工“七化”建設，xx在業主組織的安全文明樣板區活動評比中，被評定為“安全文明樣板工區示范區”，為全xx安全標準化達標建設發揮了標桿示范作用。
二、安全生產工作存在的問題和不足
一是安全生產意識薄弱。新的《安全生產法》等相關法規政策修訂更新密集、安全管理理念發生了重大變化，公司員工學習不夠全面,部分人的安全風險意識薄弱,事故防范能力不足。
二是安管隊伍素質有待提高。多項目同時開展暴露出公司現有安全管理專業技術人才儲備不足以及各級安管人員專業水平不高，現有持證人員缺乏一定的現場經驗,在施工現場管理過程中發現和解決問題的能力較弱。
三是隱患排查治理不夠精細。機關對風險隱患認識不足，不能準確全面的排查出問題隱患，對排查出的隱患不能制定有效的整改措施，個別項目部“安全風險公告欄” 未設置，“風險責任清單”更新不及時等問題。
三、安全生產工作安排
重點抓好以下五個方面重點工作：
一要健全安全生產責任體系。深化落實“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責”和“三個必須”要求，明確各崗位安全職責，理順涉及多個部門的安全管理職責，明晰安全職責邊界。明確重大安全隱患排查治理責任，推動安全生產主體責任落實到位。
二要細化責任體系清單。全面推行“安全責任清單制”管理，實時動態調整“四個”清單，逐級細化分解安全任務目標，做到全員參與、全面履職、全力落實，實現責任書簽訂率100%目標。1月底前，要層層簽訂安全生產目標責任書。
三要正規運行秩序。要結合“節能宣傳周”和“低碳日”等活動，積極開展環境保護宣傳、培訓工作，定期組織“三體系”和HSE管理體系內審、管理評審和外部監督審核，不斷規范質量、環境、職業健康安全行為。
安全生產是企業的基礎，是永恒的主題，這已被越來越多的企業認同和接受，促使企業的安全管理水平不斷提升。安全文化建設的核心，就是倡導人性化的安全管理。要想防控企業的安全事故，實現企業的本質安全，調動廣大員工的安全生產工作積極性，真正消除員工的不安全行為，就必須以人為本，建設人性化的安全文化。比如，在實際的制造運營過程中，由于訂單數量的波動和生產能力的局限，一線操作工人的用工缺口很大。所以公司采取了短期用工的靈活模式，這一措施雖然有效緩解了用工壓力，但卻給公司的安全管理帶來了很大的壓力。短期勞動工對新環境、新崗位、新技能不熟悉，很容易導致錯誤操作，引發安全事故。對此，工廠首先打包整合了入職培訓材料，突出重點，圖文并茂，讓員工提前了解工作環境和要求，考核通過后才能正式工作。作為一名微軟公司在北京手機生產基地的員工，在通過了必要的安全和技能培訓后，每條生產線的線長還會對其進行家長式的在線輔導，手把手地教會員工使用急停按鈕、操作應急設備，以及正確的安全操作規程。這些看似浪費時間的教育，實際上是在進行最大的成本節約，因為發生一件工傷事故的損失不可估量。
安全文化的深入
微軟在北京的手機生產基地認為，安全文化是“第一觀念的文化”，即人的生命權、健康權是基本人權；二是行為的文化，嚴格遵守安全操作規程，是預防事故發生的前提 ；三是制度的文化，要求管理人員嚴格執行現有制度，根據實際情況不斷完善規章制度 ；四是物質文化，有效的防護設備和手段，是保證安全生產的前提。
意識融入 讓員工懂安全
安全意識是安全工作的靈魂。公司要想保證安全生產，就需要有多方面因素的支持，其中員工是關鍵因素。員工的安全意識對責任心和行為的制約作用是直接的， 因此培養員工的安全意識是抓好安全工作的重要環節。為此，公司提出了“安全是每個人的事情”的理念，讓員工意識到安全不只是安全管理人員的職責，每個員工都要參與到安全工作中來，實現從“要我安全”向“我要安全”的實質性轉變。為此，公司每個月推出一期員工自己設計的主題海報，針對生產過程中的一些不安全的行為進行提煉放大，讓員工意識到這些行為是平時稍不注意就會犯的錯誤。通過每月不斷的更新，讓員工慢慢地體會到安全生產的含義，由最初的“看熱鬧”變成了積極地獻言獻策，提出了很多工作上被忽視的安全主題。
安全檢查 讓隱患露出來
實現安全生產、減少事故發生，關鍵就是危險源辨識，查找安全隱患。公司由 5S 管理逐漸升級，變成現在的“5+3”S 管理模式（整理、整頓、清潔、清掃、維持、節約、安全、學習）, 并推行 safetywalkthrough（走動管理）制度。成立了“5+3”S 檢查小組后，24h不間斷巡視，做到班次全覆蓋，地點全覆蓋。走動管理制度規定，運營總監至少要每月一次到現場檢查，各部門經理至少要兩周一次到現場檢查，各部門二級經理至少要每周一次到現場檢查。目的是讓安全隱患及時暴露出來，發現的問題能及時解決。
完善制度 讓制度活起來
嚴格的安全制度管理，目的是關心人、愛護人。安全制度的不健全、不完善，以及對安全制度執行得不到位，實際上是人身安全的最大隱患，也與人性化管理背道而馳。安全文化建設中，把嚴格的安全制度內化為員工的自覺行動，使制度成為一種自動自發的思維和習慣。真正履行制度自身的功能，不管什么人，在制度面前一律平等。公司管理層認為，制度并不是一成不變的，應該跟隨形式不斷地完善。因此公司在制訂各項制度時，十分注重聽取員工的意見，并建立了制度定期修訂、不斷完善的機制。另外，還從一線員工的實際情況出發，把制度分解到具體崗位，形成了安全操作規程。
特色的安全教育培訓
安全教育培訓是安全文化建設的重要手段。把安全知識、技能、理念傳達給員工，不僅改變自身，還可以教授他人，影響他人，起到“星星之火，可以燎原”的效果。公司的安全培訓內容和形式多種多樣，涵蓋了員工安全三級教育，化學品安全、電氣安全、機械設備安全、個人防護、消防安全、上下班時間安全、場所安全、維修保養安全、物流安全、高風險作業安全、應急響應和安全總結等各個方面。安全培訓形式多樣，并不局限于課堂。在長期的安全培訓工作中，形成了趣味性、主動性、多樣性和連續性的特點。
趣味性
傳統的安全培訓教育模式大多是填鴨式，短時間內灌輸大量的信息，尤其是入職培訓，效果并不好。公司的安全培訓力求更加貼近生產實際，更易被人接受。企業的一線員工都非常年輕，受教育水平大多為中專院校。為了使員工更易接受，公司把培訓地點搬出了生產車間，比如“看漫畫，投飛鏢，顯身手，齊參與”的員工飛鏢游戲，通過飛鏢投中的環數來作答難度不一的安全知識問題，而問題的答案都在安全知識漫畫展板上。寓教于樂的培訓方式可以極大地調動員工的積極性，每次活動都有近千名員工參與。而生動的安全漫畫既可以吸引大家的學習興趣，又能讓員工對安全知識記憶深刻。
主動性
安全培訓是為了激發員工的主觀能動性。公司推行的理念是要讓員工知道安全是每個人的責任，員工是企業安全工作的主體。為此，公司開展了“安全隱患找找看”視頻拍攝活動，包括視頻場景和演員的選擇，視頻的腳本和拍攝，視頻的后期制作等，都是由一線員工參與完成的。視頻的內容貼近工作，更具說服力，能讓員工更主動地去識別、匯報工作場所的安全隱患。該項目開展兩年以來，共收到各類隱患報告 200 多起，有效地降低了事故發生率。
多樣性
單一的授課培訓模式雖然滿足了國家的法規要求，但并不能滿足實際安全生產的實際需要。結合成年人對感興趣的內容會自發的、更愿學習的特點，公司采取各種不同的培訓方式吸引員工主動參與到安全生產工作中來。除常規的安全培訓外，公司還會征求員工的培訓需求，積極為員工協調培訓資源。
連續性
為了要讓安全能深入人心，使員工形成自律的、自覺的行為，公司把培訓的內容制作成卡通視頻，在員工吃飯或休息的時間里循環播放，無形中起到了安全宣傳教育的作用。
針對性
1.1路基土石方工程成本控制問題較多相對于項目的工程總成本，路基土石方工程成本一般都占較大比例，但成本人員常常沒有對其形成足夠的重視。而在實際施工中，如果管理得當，承包方便可以從這一分部分項工程中取得額外的利潤。
1.2路基土石方工程成本控制的難點①難以保證工程量計算精確率。在工程項目施工過程中，路基土石方工程作為第一項工作，受各方面因素的影響和制約，在一定程度上影響竣工圖的準確性，進而難以確保路基土石方工程量計算的準確。②施工與實際差異等原因帶來的成本偏差。受定額計價規則局限性的影響，在實際工程中往往會出現一些爭議，主要存在同一運距單價范圍內的最遠運距與最近運距，石質地質條件中的堅石、次堅石、軟石的比例等。③隱蔽工程記錄不完善，設計變更、工程聯系單沒有相應的簽證或未以書面形式加以確認。對于工程項目來說，由于建設時間跨度長，工程管理人員之間的流動性比較大，有時甚至工程項目竣工時，出現甲方現場管理人員全部流失的現象。④現場施工條件復雜、管理不健全。由于現場路基土石方堆運、調配等方面管理不善造成結算成本的大幅度上漲。在本項目的中，由于施工方案中是挖土后就近堆土，但實際堆土后的位置影響了后續工程的工作的工作面和場內運輸，發生了二次倒運，這樣就增加了裝土、運土、棄土費用。
2施工前成本管理
2.1招標投標在編制商務標、技術標的過程中，與施工過程的成本管理相比，具有一定的超前性，在一定程度上決定著后續工程項目的經濟效益，是控制管理成本的關鍵環節。2.2成本預測施工企業在工程項目開工前，需要對工程項目及時組織有關人員再次進行深入的調查研究，結合工程的特點、合同情況等因素，同時根據企業自身的實力、管理水平等，對工程報價進行預算分析，為今后施工中的成本控制進行指導和目標核算。
2.3施工準備工程開工前，項目部根據工程實際情況做好人員、機械設備調遣工作。當地政府對施工場地征用、遷賠協調是制約工程進度的重要因素。項目部應予積極配合，并派專人協調管理，根據實際情況，適時適量地派遣人員及設備進場，以免發生窩工現象。
3路基土石方成本控制貫穿施工全過程
3.1優化施工方案是路基土石方項目成本控制的基礎路基土石方項目工程成本控制，在施工前期的關鍵工作是施工方案的擬定和優化，關系到項目全局的關鍵工程，通過方案技術經濟指標等多方面的論證，確定優化的施工方案，必定是科學、合理、可操作性強、投入工機料相對比較省、有利于保證施工質量、安全、做好環境保護和文明施工，同時充分保證工期的優秀方案。比如在本項目施工中，某施工段的挖方棄方設計量為47.5萬方，原方案為外運1.7km后棄入原定棄土場中，經過項目部征拆人員現場調查，發現在距此施工段700m左右處有一山溝，對匯水作用不大，經和當地政府協商同意，此處作為新棄土場，填筑完畢后平整碾壓作為其他用途，此方案既節省了原棄土場的征地費用，也節約了運距成本，最終為項目部節約成本約142萬元。
3.2工機料成本控制人工費逐年上漲，工費的控制不僅要控制用工量，還要強調組織管理水平。合理安排施工計劃，盡量采取不窩工的流水，改善勞動組織，杜絕窩工浪費，實行合理的獎懲制度，加強技術教育和培訓工作，壓縮非生產用工和輔助用工，嚴格控制非生產人員比例。機械設備方面，本項目中多是以分包隊伍的機械設備為主力。這就要關注零星機械臺班的控制了。這需要現場管理人員合理的調配，控制好進出場時間，減少機械的空轉使用。材料成本為成本控制的重中之重。具有較大的節約潛力，但不能影響質量和安全。
3.3加強安全質量管理工作目前的建筑市場大環境都是對安全要求越來越高，安全管理日益重要，安全生產的投入不能偷工減料、以次充好，安全隱患要隨時排查，及時處理，決不能壓縮專款專用的安全生產經費。本項目連接整個太原西山的景區，所以對環境破壞方面要求特別嚴格，施工段落分散，西山土石方地質松散、采空區和煤夾層較多，施工段落多處為上陡坡下懸崖路段，故此本項目在上場之初就專門設立安全總監全面負責項目的安全工作，實際投入的安全生產費約為清單中的安全生產費的1.2倍，在整個工程施工過程中未發生一起重傷人員或嚴重損壞設備等級以上的安全事故。
3.4重視質量，創造質量效益首先，在施工過程中，建立嚴格的質量管理體系，把質量責任層落實直到施工操作層。采取防范措施，消除質量通病，做到工程一次成型，一次合格，杜絕返工現象的發生，避免造成因不必要的人、財、物的投入而加大工程成本。科學合理地確定質量成本。綜合考慮質量成本各方面因素，使工程項目的質量既符合工程標準要求，又具有經濟性和可操作性。控制好進度，不僅能減少間接費，更重要的是如果在計劃工期內沒有完成任務，一方面是對業主合同的違約，另一方面還很可能遇到氣候變化，甚至因拖延而遇到冬、雨季施工或風沙的施工條件，使項目部增加多項費用。一旦項目部在實施過程中安排欠周密，多數情況下會以拼人力、拼設備、拼資金的形式來完成這個目標，造成項目成本的驟然增加。
4結束語
