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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路工程監理細則，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】市政道路工程；監理；重要性；施工；監理要點
1.市政道路工程監理工作的重要性
市政道路工程建設中的質量是其關鍵，任何一個環節、任何一個部位出現問題，都會給道路工程的整體質量帶來嚴重的后果，直接影響到道路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的經濟損失。為了確保道路工程質量、進度以及投資達到合同要求，監理工作特別重要，并且在道路工程監理過程中需要實施主動監理，進行全方位、全過程的監控，使工程質量符合合同圖紙、施工規范和驗收規范要求。
2.市政道路工程施工準備的監理要點分析
2.1 設計圖紙的監理。市政道路工程施工的建設單位應該在施工準備階段向施工單位和監理單位遞交工程設計圖，然后相關單位應該通過提前查閱設計圖紙，了解工程概況，一旦發現問題及時向建設單位反映，將市政道路工程的偏差監理在規定范圍內，同時檢查設計圖紙的過程中還要嚴格審閱設計圖紙的相關說明和規定，確保施工單位能夠根據標準的工程建設程序規范施工。市政道路工程的監理人員要對施工設計圖紙進行嚴格仔細的復核，確保能夠在合同規定的期限內完成施工設計圖紙的簽字和蓋章等審核工作。
2.2 監理合同的要點分析。監理合同簽訂的雙方分別是市政道路工程的建設單位和監理單位，在正式簽訂合同之前，雙方應該檢查并確保施工現場的質量管理能否達到規定的技術標準，是否具備完善的質量管理體系和質量管理考核制度，另外還要檢查施工從業人員的資格是否符合招投標文件，企業的資質是否符合該工程項目的等級要求，分包單位及其人員的資質是否符合規定等，此外，如果在檢查合同的過程中出現不符合規定要求的因素，應該及時督促相關單位進行改善，對施工方案和施工組織設計進行仔細審核，對施工設備和施工材料進行仔細檢查，堅決避免施工過程中的質量和安全隱患。
3.市政道路工程施工過程中的監理要點分析
3.1 材料質量監理要點。材料質量的監理在市政道路工程施工的監理工作中至關重要，要仔細檢查施工中需要的原材料和半成品，加強材料檢測的方法及程序的管理，制定并嚴格遵守材料的入場要求，對施工材料的檢查要達到“雙控”的目標，即要具備質保書和合格證，如果在施工材料檢查的過程中發現不符合規定的材料，要禁止將其用于市政道路工程的建設中，最好將其清退出施工現場。（1）鋼筋的檢查。要根據鋼筋的不同品種和等級對市政道路工程施工中需要的鋼筋進行分批次驗收，根據不同鋼筋的不同用途首先對其外觀進行檢查，嚴格檢驗鋼筋的實驗報告單和質量保證書，要對用于道路建設的鋼筋進行抽樣力學試驗和焊接試驗，只有在鋼筋材料符合工程的質量要求的前提下才能進行驗收，此外，還要注意在檢查完畢后及時清除掉鋼筋表面的鐵粉末。如果抽取檢查的鋼筋外表面有片狀分離、顆粒以及深褐色或者黑色的老銹，應該禁止使用。（2）水泥的檢查。檢查市政道路工程需要的水泥材料時，要重點檢查其出廠試驗報告，保證其出廠質量，一旦發F沒有達到相關指標的水泥材料，應該禁止其進入施工現場，還要檢查進場水泥是否與其質保材料規定的相符，如果水泥外觀與出廠質保材料一致，還要對其進行分批抽樣檢驗，只有在復檢的水泥全部符合質量標準的基礎上，才能將其用于市政道路工程的施工。此外，要注意不能混用不同品種的水泥，最好在采購水泥材料時選擇相同品牌以及相同廠家出產的水泥，嚴禁使用過期或者受潮結塊的水泥材料。（3）混凝土的檢查。在對市政道路工程中需要的混凝土進行檢查的過程中，需要明確施工質量實施細則的要求，保證其石、砂、水泥和外加劑都能達到質量標準，嚴格審核混凝土的配合比鑒定報告、各種計量用表以及計量用具的齊全性。
3.2 施工進度監理要點分析。一般施工合同中對市政道路工程的工期都有明確的規定，只有在規定的期限內竣工才能保證工程各方的利益，所以相關監理人員應該嚴格監理好市政道路工程的工程進度，制定具有一定可行性的計劃確保其進度的穩定。但是市政道路工程由于是一種室外作業工程，所以受天氣狀況等外界因素的影響比較大，因此，監理人員要把這些外界因素納入工程進度的監理計劃中去，制定科學有效的進度變更計劃，使施工單位能夠合理安排工期，確保市政道路工程順利及時地完工。如果監理人員發現工程中有影響工程進度的可控因素，應該及時向施工單位反映，使其加強這方面的監理和管理，有效保障市政道路工程施工的工程進度。
3.3施工安全監理要點分析。由于市政道路工程包含的施工項目比較多，所以給監理工作帶來了一定的難度，特別是在安全管理方面，極易出現由于高空作業而產生的安全隱患問題，一旦發生就會引起施工人員的傷亡，不僅會給市政道路工程造成一定的經濟損失，還會影響其社會效益的實現。所以在市政道路工程監理的過程中，應該加強工程安全責任體系的建設和完善，把施工中的安全監理工作落實到工程中的每一個環節和每一個崗位中去，在施工現場有一定危險性的地方架設安全防護欄，進行及時有效的安全警示，還要建立起科學有效的工程安全獎懲機制，獎勵安全工作措施做得好的施工部門或人員，對忽視安全工作的相關人員進行嚴格的懲罰，保證整個市政道路工程施工工程的安全工作能夠落實到位。
4.結束語
綜上所述，市政道路建設作為道路事業的一部分，所以在市政道路工程中做好監理，是保證其工程順利完工的關鍵。為了提高市政道路工程施工工程的質量和水平，要對其監理合同、設計圖紙、材料質量、工程進度等方面進行全面的監理，從而保障我國道路事業的健康發展。
參考文獻
[1]朱華華.淺談路橋施工監理控制要點[J].中國新技術新產品，2013（8）
【關鍵詞】公路工程施工；質量控制
Analysis of Highway Construction Quality Control
Wu Feng
（Laiwu city in shandong province highway administrationLaiwuShandong271100）
【Abstract】Highway engineering construction and development， to a certain extent， reflect the level of urban modernization. Because the highway engineering has important role， making its construction quality problem is becoming more and more get the attention of people. To ensure the construction quality of highway engineering， need in the process of construction， strengthen the construction quality control， each unit should strengthen the reasonable and good the quality of the corresponding responsibility and obligation， so that the construction of highway engineering to reasonably， ensure that can prolong the life of the application of highway construction.
【Key words】Highway construction；Quality control
1. 前言
（1）公路工程施工是一個系統性較強的項目，而施工現場往往受到自然環境、地質條件等多方因素的影響。公路工程在施工過程中，不可避免的會存在一些質量變異。公路工程自身具有特殊性，通常施工周期較長，而且施工規模一般較大，因而增加了質量發生變異的機會。由于在實際施工中，機械設備會發生損耗，施工操作會發生微變，而且施工材料的性能也會隨著環境的變化而發生變化等等同時，同時，偶爾選材不當、機械設備與檢測設備出現故障等也都會導致施工質量發生變異；除此之外，由于自然環境的不可控性，例如地質災害、溫度驟變等都會深深影響到工程的質量。
（2）對道路工程項目的質量控制是一個全而性和連續性的管理工作，要貫穿于工程項目的全過程，這里所謂的全過程，并不僅是指施工過程，而是指包括了施工前期準備階段、施工階段、竣工驗收階段以及后期的維護階段，是道路建設單位從投入資源、原材料開始，一直到工程竣工的全過程中的一系列的質量控制。包括建筑單位、施工單位與工程監理單位等，因此，道路工程項目質量的控制應該從現場勘察、技術交底、圖紙會審、施工組織設計編制、建筑原材料進場檢驗、工序控制、工程檢查驗收、竣工資料整理、竣工驗收后期的保修等環節都需要進行全過程的跟蹤與控制，要從分析工程項目對象的基本特征入手，查找出對工程質量產生影響的因素與主要矛盾，從而在全而管理的基礎之上進行重點管理。要做好施工前的準備工作，對影響道路工程質量的多種因素而進行事先分析與預控。對施工全過程及各個環節的質量進行控制，是工程項目質量控制的重點階段，因此要加強質量檢驗，真正落實質量檢驗方法。而當道路工程竣工時，要對整個道路工程項目進行全而的質量評估，并要整理出施工過程中所有的資料信息，確保文檔資料齊全、真實、有效。
2. 建設單位的質量責任和義務
在對公路工程進行建設的過程中，建設單位需要針對工程進行發包處理，所選擇的發包單位應該具備一定的實力，并且擁有較高的等級，在工程發包之后，不得二次進行發包。同時，建設單位要嚴格的依照法律法規的要求進行工程項目的招標工作，針對工程的設計和施工均要實施合理的招標處理，選擇適合的施工單位進行工程施工。建設單位需要將相關的工程資料收集整理后提供給施工單位以及設計單位等多個相關的單位，使得這些單位能夠嚴格的依據建設單位的要求進行施工和設計等，值得注意的是，建設單位所提供的原始資料必須具有真實性和可靠性，這樣才能夠使得公路工程實現高質量的建設。另外，建設單位在對公路工程進行下放分包處理的過程中，需要與承包方簽訂相關的合同，而且不得強制承包方進行以最低的價格來進行競標，也不能夠隨意的更改合同中的內容，不可任意的縮短施工的周期，更不得收取回扣，強制承包方違規施工，只要建設單位能夠做到這幾點，就能夠有效的保障公路工程建設的質量。
3. 施工單位的質量責任和義務
施工單位對建設工程的施工質量負責，施工單位應當建立質量責任制，確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人。建設工程實行總承包的，總承包單位應當對全部建設工程質量負責。施工單位必須按照工程設計圖紙和施工技術標準施工，不得擅自修改工程設計，不得偷工減料。施工單位在施工過程中發現設計文件和圖紙有差錯的，應當及時提出意見和建議。施工單位必須按照工程設計要求、施工技術標準和合同約定，對建筑材料、構配件、設備和商品鹼進行檢驗，檢驗應當有書面記錄和本人簽字，未經檢驗或檢驗不合格的，不得使用。施工單位必須建立、健全施工質量的檢驗制度，嚴格工序管理，做好隱蔽工程的質量檢驗和記錄。
4. 工程監理單位的責任和義務
（1）工程監理單位要配備相應的資格證書，才能夠合理的進行工程監理工作，在資格等級允許的情況下，針對工程監理的業務認真負責，將監理任務進行高效的完成，嚴禁出現任務轉移的情況。加強工程監理單位的職能，使得監理單位能夠與承包單位之間密切的聯系，保障建筑材料與公路工程構配件的質量，在對建筑材料與工程構配件進行選購的過程中，需要做好相應的質量檢驗工作，并針對公路工程施工中所需要的設備以及機械與供應單位之間的利害關系進行充分的分析，如果公路工程施工單位與供應單位之間有著直接的利益關系，那么該單位就不可以實行監理職能。要想使得公路工程的施工質量可以得到有效的控制，就需要工程監理單位能夠嚴格的依照相關的法律法規要求，來進行施工設計，并將設計文件進行上交，同時依據所簽訂的工程建設合同中的內容進行施工質量監理，并要求工程監理單位能夠充分的發揮出其監理的職能，切實履行監理責任，并將監理工作落實到實處。要想使得監理工作可以做到位，就需要工程監理單位選派高素質的監理人員，構建高質量的監理工程師隊伍，針對一項工程安排一個總監理工程師以及若干監理工程師等，在施工現場中，充分的發揮出監理工程師的作用，工程所需的配件以及設備只有在經過監理工程師的簽字認可后，才能夠應用到工程施工中，而且建設單位只有在經過監理工程師的允許后，才能夠進行工程款項的應用，并且最終完成驗收工作等。監理工程師也要注意自身職能的實施范圍，在實施監理職能的過程中，也要充分的考慮到工程監理規范的需求，嚴格依照相關的規范要求實施監理工作。一般來說，監理實施的主要形式包括旁站、巡視以及平行檢驗這三種。
（2）此外，工程監督單位的質量責任和義務。建立科學的監督管理體系，落實每項工程的監督程序和細則，實施有效地監督。落實對工程參建各方的管理行為的監督，加強施工現場管理，健全規章制度和質量保障體系。嚴格管理程序，每個環節，每道工序都馬虎不得，應做到不具備資質的隊伍不用，保證不了工程質量的設備不用，不合格的材料不用。在施工工藝上，嚴格按設計合同、規范要求進行工，嚴把工序關，對上道工序不合格的必須經返工合格后，方可轉入下道工序。對重點部位、關鍵工序、隱蔽工程，薄弱環節必須堅持監理人員旁站，否則不許施工。實施對原材料施工工藝，物料配比，關鍵部位的檢查和監督，使工程質量處于全方位，全過程監控之中。嚴格工程各階段的交工驗收和竣工驗收，把好工程驗收關。
5. 結語
在對公路工程進行施工的過程中，要切實的做好相關的質量控制工作，加強建設單位、工程監理單位以及工程施工單位之間的合作，三個單位都需要切實的履行質量義務，并具備較高的質量責任意識，能夠采取有效的措施來對公路工程施工質量進行合理的控制，從而實現公路工程的長遠可持續發展。
0.引言
在市政道路施工中，質量是工程建設的非常關鍵的一個環節，因市政道路施工監理必須加強監理工作，這樣才能保證市政道路施工的質量。市政道路工程有許多不同于其他道路工程的特點，市政道路工程施工主要是依據城市整體規劃方案和道路工程施工計劃來進行，監理工作的開展和進行也要牢牢抓住這一基本原則。道路施工監理中，要全面考慮施工中可能出現的技術、機械、人員等多方面的問題，進而明確監理工作的任務和目標，保障市政道路施工的安全、全面進行和完成
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1.工程監理工作的主要問題分析
1.1包括業主在內,忽視或低估監理的作用,業主現場代表甚至插手監理的工作。比如第一次工地會議制定的三方聯檢制度,本是一種很好的質量控制手段,但業主代表不管該部位或工序重要與否,全都實行三方聯檢,使得監理檢查后還必須經由他們再檢查,最后能否進入下道工序都要由他們決定。當監理發現給出的檢查結果無效后,便慢慢地不再抽檢。承包人也逐漸發現監理并沒有實際權力、地位,更不重視監理,致使許多事情承包人直接越過監理找業主,使監理的地位每況愈下,也加劇了監理在現場管理的難度。
1.2監理人員素質參差不齊,導致監理工作存在漏洞該工程對監理的要求比較高,然而,派駐的監理尤其是現場監理人員整體素質不一,復合型人才缺乏,導致施工監理過程中出現漏洞,影響了監理效率。主要表現在:一是監理部為了節約成本,部分采用外聘人員,這些人員很少會考慮到監理公司的聲譽和影響,容易滋生敷衍了事等行為,同時給施工單位偷工減料以可乘之機,使他們更加不重視監理工作。二是少數監理人員經驗少,沒有自己的立場和主見,對于設計變更的審核缺乏自己的意見,多是“同意上報”;對其申報的不合理之處也沒有核檢;對其報價也沒有自己的分析。對施工企業出現的問題,監理不果斷,督促處理整改不徹底、不到位;不善于發現問題,業主等上級部門發現問題后,監理反應不迅速,甚至持觀望態度。三是部分監理人員事中、事前控制的能力偏差。到施工現場隱蔽抽檢、巡查時,經常可聽到現場監理人員的回答“施工單位還沒有報驗”或在監理驗收抽檢時才發現問題。四是提前介入、事前預控做的不夠。不少監理人員由于經驗不足,開工前技術交底不到位,監理要求不明確,非要等到施工完畢后才對照規范進行檢查,完全是一個事后監理。這樣做導致工程返工量大、落實執行也困難,影響監理與承包人之間的關系,使他們產生誤解。
1.3.內部管理不到位,監理效果不明顯。隨著工程施工的全面展開,監理單位的內部管理不規范、不到位引發的問題和矛盾日益顯現,主要表現在:一是監理程序不規范。施工現場人員與試驗監理人員之間缺乏溝通,經常發生施工現場人員與試驗監理人員其中一方同意施工,承包人也開始進行下一步施工了,但另一方卻不同意,使承包人無所適從,從而降低了監理人員的威信,同時也造成監理內部之間的矛盾加劇。二是監理深度沒有到位。按照新的工程監理規范,監理職責是“三控、三管、一協調”,現在尤為強調的是安全監理。費用控制要看業主放權的程度,這責任不全在監理。多數監理仍處于以質量控制為中心的低水平階段,忽視進度控制和安全監理。對進度滯后缺少相應的措施,也沒有能力兌現獎懲,使得監理例會總是老生常談,威信逐漸喪失。對出現的矛盾和干擾,采取讓承包人自己處理、監理當旁觀者的方式處理,沒有發揮第三方的有利身份去主動協調、化解矛盾。三是缺乏精確的監理數據。
在工程監理的過程中,一切都應以數據說話,試驗作為一種重要的監理手段,是獲取可靠、精確數據的基礎。而作為該工程的監理單位,我們對試驗監理重要性認識不足,對試驗監理不夠重視,在試驗儀器設備上的投入過少,一些儀器陳舊老化,不能測出精確的數據,使得試驗結果偏差較大,從而對于給出的試驗結果無法確定其是否合格,造成試驗監理人員無法令人信服,無法提高監理在施工工程中的威信。四是細節注意不夠,創優意識不強。日常不注意相關資料、證據的收集整理,尤其是隱蔽工程,返工處理沒有留下照片。監理日志記錄隨意、不規范,該記錄的內容沒記,有時雖然有記錄也發現了問題,但卻沒有原因分析,更沒有處理方法、過程、結果等內容的跟蹤記錄,沒有達到閉合要求
2.提高市政道路施工監理控制水平的措施
針對上述監理工作問題,在該工程項目施工中,我們監理單位應采取相應的對策措施,結果取得了較好監理效果。
加強與業主和其他上級部門的溝通協調力度,最大限度地發揮監理的作用和權限。通過召開與業主的工作協調會,我們重申和進一步明確了監理的職責和權限,使業主和其他管理部門認識到監理的重要性和必要性,使他們把該給監理的權力還給了監理,分清各自的職責權限,充分發揮監理的作用。另外,在檢查中,主動引導上級部門除繼續注重實體質量的檢測、數據分析和試驗資料的抽查外,還應加強施工過程的控制檢查,如對施工中出現的問題是如何發現的、如何分析的、又是如何處理的以及監理做了哪些工作,使監理的評價體系進一步優化改善,使之更加合理、更加人性化。
加大對工程監理人員的監管力度,確保工程監理公正、客觀、科學。建立各級崗位責任制以及相應的考核獎罰制度,杜絕監理工作中的敷衍行事和弄虛作假行為。對那些利用監理職權,工作不負責任、不能勝任監理工作的監理人員,堅決予以清退,并計入誠信檔案。
加強對執業人員的培訓,提高業務素質。監理人員的素質是企業形象的窗口,對此我們進一步加強了對所屬人員的培訓。結合施工現場情況,我們主要抓好以下幾個環節的工作:一是及時、適時做好施工圖的熟悉、審閱工作。在收到全套施工圖紙后,我們馬上組織各專業監理工程師認真審閱圖紙,領會設計意圖,熟悉圖紙細節,明確工程監理的關鍵部位,對控制目標進行分解,編制分項工程、關鍵部位監理旁站規劃及實施細則。二是適時做好從業人員的不定期培訓。該工程工期相對較長,所有監理人員不但要應對常規性的工程技術問題,還要時刻注意與國家出臺新的法規、政策的結合。對此我們經常就工程質量通病,國家對新材料的使用、推廣應用新操作技術,對規范、圖集作較大調整時,適時對從業人員進行短期強化培訓,從而起到立竿見影的效果。
加強內部管理,提高服務效率。一是落實旁站制度,保證關鍵部位、關鍵工序的工程質量。監理工作的重點要放在事前控制,這是監理職能的要求。關鍵部位、關鍵工序的隱蔽、施工,監理人員要實行旁站、巡視或平行檢查,不能等到即成事實,待施工質檢報驗后才“秋后算賬”。因為關鍵部位、關鍵工序一旦形成,輕則做返工處理(如鋼筋尚未隱蔽),影響工期,重則違反強制性條文,留下工程質量隱患或永久缺陷。一旦出現需要采取事后補救的情況,即使主要責任在施工方,但也從側面反映了監理的業務水平、監理的深度、事前控制等方面能力的不足。所以,要制訂針對性強、符合所監工程特點的監理旁站計劃,并在實際監理活動中予以落實,更好地體現監理企業綜合水平和現場監理人員的良好素質。二是加強管理,嚴格驗收程序。監理是受項目業主的委托,對工程建設項目進行監督管理的社會組織。無論從隸屬關系還是從合同關系上,監理都不應為施工單位承擔質檢工作。不能讓施工企業的自檢流于只作資料的形式。監理每次驗收時,只要發現其不合格分項超出抽檢允許數量,就不要繼續往下進行驗收,必須要求其先進行整改。整改合格后再次驗收,監理除對驗收首次發現不合格項進行整改外,對所報驗收段也要重新全面抽驗。以此類推,直到抽驗合格為止。這樣才可以避免施工單位只改正監理提出部位,而對其他部位不予檢驗及整改的弊病,從而督促其質檢員認真驗收。
3.小結
總之,當前市政道路工程監理工作存在的主要問題,既有體制不健全、不完善的原因,也有機制上需要探索、解決的制度原因。要解決處理好這些問題,不但需要主管部門的協調、管理和支持,更需要我們監理企業自身的重視,執業人員的不懈努力。只有這樣,才能不斷提高監理工作的效率,提高工程的質量。
[參考文獻]
[1]中華人民共和國交通部.公路工程施工監理規范(JTGG10-2006)[S].
關鍵詞：質量 公路建設 監理 質量控制
在公路工程建設中，質量是工程建設的關鍵，任何一個環節、任何一個部位出現問題，都會給工程的整體質量帶來嚴重的后果，直接影響到公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的經濟損失。因此，質量是工程的靈魂和生命，質量管理是公路建設的生命線。一項工程若想獲得最好的質量，不論是勘察、設計、施工或監理單位，還是業主，所有參與工程建設的單位都有不可推卸的責任，都要樹立全員質量意識，這才是保證公路工程質量的根本。其中，監理單位受業主的委托代表建設單位，依據國家和政府制定、頒發的有關政策、法律、法規、技術標準、有關文件，以及經批準的建設計劃、設計文件和依法簽訂的合同，采用嚴密的監理制度、特殊的管理方式，對建設項目質量形成的全過程中各階段和各環節影響工程質量的主導因素進行全過程跟蹤和全面監督與管理，預防、減少和消除質量缺陷，使交付使用的建設項目滿足合同中明確規定的使用單位對適用性、安全性、可用性、可靠性、維修性、經濟性和環境等方面的需要，促使公路工程建設項目的投資、工期、質量按計劃實現，最終達到工程建設項目合法、合理、科學、經濟，使工程建設項目具有良好的社會效果。監理工作是公路工程質量控制的重要保障。
工程監理這一重要職能在國內基本建設領域，特別是高等級公路建設中，得到了長足發展；但與國際先進水平相比，仍存在相當大的差距。在現階段如何加強對交通建設監理市場的管理和監督，提高監理工作質量，不僅關系到建設監理制度本身的完善和發展，更重要的是關系到國家大量投資的效益是否能預期實現，關系到社會主義市場經濟是否能健康發展。
本人結合幾年來從事公路監理工作的經歷，就加強公路工程監理方面談些個人之見。
1、嚴格市場準入制度
業主在選擇監理單位和施工單位時首先應進行嚴格的資質審查。對進入公路建設市場的施工單位、監理單位及其人員的素質進行綜合的全面的考察和考核, 保證有資質和能力的施工單位和能夠真正做到公平、公正地完成監理任務的監理單位進入, 真正做到從源頭上制止不合格企業進入公路建設市場。
2、制訂好監理實施細則
監理實施細則是監理工作指導性資料，它反映了監理單位對項目控制的理解能力、程序控制技術水平。監理實施細則應有針對性、切合實際的可行性，要求專業性一定要突出，明顯體現監理程序與監理方法。監理公司要根據施工合同和施工技術規范組織一批有經驗的工程師共同商討完成監理實施細則的制定工作，使合同的某些條款和技術規范更為具體、更為詳細。
3、提高監理從業人員的素質。
工程監理是高層次的咨詢服務工作，也是一項技術性、政策性、經濟性、社會性很強的綜合監管工作。因此對監理從業人員應具備的素質有很高的要求。監理單位必須努力提高監理從業人員的素質。監理人員更應時時具有危機感，不斷拓寬和更新知識面，提高綜合分析和解決問題的能力，從施工現場和施工過程中吸取第一手的、豐富而又全面的知識，不斷總結實踐經驗，提高綜合分析論證能力，提高總體素質，真正做到及時發現和妥善處理項目建設中遇到的種種復雜難題。監理單位在注重監理人員專業素質的同時,更應注重個人的人品, 保證監理人員能公平公正的開展工作, 廉潔自律, 真正擔負起合同規定的監督管理職責。監理單位還應定期對現場監理人員進行全面考核, 加強管理, 對不合格監理人員堅決予以更換。監理工程師要審時度勢, 正確處理好與工程建設各方之間的關系, 從大局出發, 顧客第一, 為業主服務, 對業主負責。
4、嚴格執行合同
監理單位必須嚴格執行有關公路工程建設的法律、法規、規章、技術標準和規范。嚴格履行監理合同，監督工程施工承包合同的實施。監理人員應熟悉合同，了解和掌握監理工作的重點，及時處理發生的問題。嚴格執行合同是監理人員的最基本準則。
5、做好三抓，即抓重點工程、抓關鍵部位、抓薄弱壞節。
監理工程師應采取以點帶線，以線帶面的工作方法，保證全線的工程質量，以各標段的重點工程為突破口，帶動全線工程。對分項、分部及單位工程則要抓關鍵部位和薄弱環節，監理嚴格把關，這些部位及環節的質量問題解決了，全線工程的整體質量也就上去了。
6、注重工程質量的宏觀控制和微觀控制相結合
所謂宏觀控制，對于駐地監理工程師來說，即是面的控制。由于工程的項目比較多，特別是道路工程的路線比較長，難于管理，就要從大的總體方面多加控制，比如一定要要求承包人在機械設備、進場人員、材料合格等條件具備以后再開工；開工以后，加強巡視和旁站以保證工程質量。所謂微觀控制，即是點的控制，也可以集中地說，就是試驗控制，試驗控制具有比較具體，科學性、數據性強等特點，是質量控制中的最為重要的環節之一。加強宏觀控制和微觀控制是工程質量監理中的重要環節，也是監理工程師所必須具備和掌握的基礎知識。
7、堅持首件產品質量的控制。
監理工程師必須對路基的第一層填筑、第一根樁、第一片梁等所有首件產品的施工方案、工序質量進行認真控制，對成品進行認真質檢，找出問題、總結經驗、樹立樣板工程。不準許在同類產品中反復出現同類問題，必須有所改進和提高。
8、加強預防措施、消除隱患、防止事故的發生。
道路塘渣路基驗收監理工作小結
華豐路道路項目（二標），由杭州余杭區人民政府星橋街道辦事處投資建設，杭州濱江區市政園林工程有限公司施工，杭州市余杭區建筑（市政公用）工程質量監督站質監，杭州市城建設計研究院有限公司設計，大鵬工程管理有限公司監理，在各級領導的關切與支持下，自2017年03月03日開工， 2017年11月24日對塘渣路基進行試驗檢測。在此向在座的各位領導表示衷心的感謝，現對本工程的監理情況作簡單的小結：
一、工程概述：
1、工程規模、地理位置。
華豐路道路項目（二標）位于星橋街道單元居住片區南部，南起星橋大道，北至臨丁路，施工樁號K1+180~K1+746.318道路施工總長度約為566米，路幅寬20米。華豐路道路項目二標段道路標準橫斷面布置： 3m（人行道)+14m（機非混行道）+3m（人行道)=20m。本工程車行道塘渣路基厚度為80cm。塘渣最大粒徑小于等于10 cm含泥量不大于15%。壓實度≥94%。
本工程路基工程主要的工程量為填方和挖方，全線路基填料均采用宕渣填筑，直至路基頂面。路基密實度采用壓實度控制，路面底面以下深度0～80cm壓實度≥94%；路面底面以下深度80-150cm壓實度≥92%；路面底面以下深度≥150cm壓實度≥91%；零填及挖方路基0-30cm壓實度≥94%。
工程施工中標價1141.0540萬元，合同工期540天。
2、參加建設單位
杭州余杭區人民政府星橋街道辦事處（建設單位）
杭州余杭交通建設有限公司（代建單位）
杭州市城建設計研究院有限公司（設計單位）
大鵬工程管理有限公司（監理單位）
杭州濱江區市政園林工程有限公司（施工單位）
二、監理工作依據：
1、 工程的招標文件、詢標紀要及施工單位的投標書；
2、 國家及省市現行關于工程建設方面的條例、政策、文件、施工規范及驗收標準；
3、 設計圖紙與變更聯系單、業主聯系單、圖紙會審紀要、標準圖集等；
4、 委托監理合同及施工承包合同；
5、 現行預算定額、費率標準及省市物價信息及業主書面確認單價聯系單。
三、監理工作情況：
本工程開工以來組建了以國家注冊監理工程師朱正進為總監的項目監理機構，在業主及余杭區工程質量安全監督站的大力支持和配合下，該項目監理工作圓滿完成合同及相關要求。在各部施工過程中，我監理部嚴格按有關法律、法規、政策、規范及業主提供的有效技術文件，緊緊圍繞質量體系程序文件，編制針對性較強的監理規劃、監理細則，按科學、公正、誠實、信用的原則，按事前、事中、事后的原則，設置質量控制點，并及時對施工單位進行監理交底，建立各項監理制度，使監理工作有序的開展，使工程質量始終保持在穩定狀態，在日常工作中重點抓好以下各方面的工作，嚴格控制管道埋設、級配碎石、水穩層施工等，對工程質量、進度、投資進行有效的控制。
1、工程質量控制情況
塘渣材料控制：塘渣路基選取比較符合設計要求的塘渣，對于礦山進場的塘渣要求施工單位用碎石機進行二次破碎和篩分，確保塘渣粒徑完全符合要求。
測量控制：開工前對測量單位提供的平面控制點和水準點進行復測、計算、檢查其精確度,并上報監理單位進行復測。
壓實控制：要求施工單位進行分層回填和壓實，采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法，每層厚度不大于30公分。路基壓實先采用20噸振動壓路機壓實，待路基穩定后再用荷載約為70噸的雙軸自卸汽車進行來回碾壓,確保其密實度符合設計和施工規范要求。
2、工程試驗檢測情況
本工程的相關試驗檢測主要由杭州方匯建設工程檢測有限公司承擔，對塘渣路基彎沉、厚度、壓實度、塘渣粒徑、塘渣含泥量等進行了檢測，以上全部檢測合格。
3、資料管理情況
隱蔽資料、檢驗批、量復核記錄資料齊全，試驗檢測報告齊全，該分項工程質量保證資料完整。
四、工程監理工作
在整個工程施工過程中，我項目監理部根據工程具體情況編制了監理規劃、監理細則、監理工作交底等相關資料，對原材料及試驗檢測采取見證取樣、旁站、平行檢驗等方式，進行工程質量控制。對工程中存在的問題多次要求施工單位進行整改，最終各項工程均符合要求，達到合格要求。
五、結束語
根據我項目部現場監理人員對工程的檢驗批、分項等工程的施工過程進行監理及跟蹤檢測，經預檢、整改，基本達到設計圖紙要求的預定目標。根據《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）、設計圖紙及規范等驗收標準，經過綜合審評，認為該塘渣路基工程達到合格標準，工程質量等級自評為合格。
關鍵詞：公路工程；質量管理
Abstract: this paper with many years in the practice of the highway engineering construction, strengthen the construction of the highway engineering quality management problems do preliminary discussion. With the rapid development of our country's basic construction, highway engineering construction quality will be gradually to regulate the track, total quality management system will be widely used, completes the engineering quality management system, technical documents audit, the production of testing and strengthening the work of the construction site and the quality control work, effectively control the quality of highway projects. Will the engineering quality management level to a new step.
Key words: the highway engineering; Quality management
中圖分類號：F253.3文獻標識碼：A文章編號：
引 言：國家以加大基本建設投資規模拉動經濟發展政策實施后，公路建設發展訊速，社會上各類建筑企業紛紛涌入公路建設市場，施工單位素質參差不齊，有些施工單位管理混亂，質量意識淡薄，對質量管理迫于形勢，應付檢查，弄虛作假，給工程留下了諸多質量隱患和質量事故。如，路基沉陷、路面破壞，工程缺陷，橋頭跳車等等。究其原因，影響施工質量的因素很多，除了要有嚴密的施工組織設計，好的施工方案，詳細的科學管理辦法外，關鍵是在于如何落實，本文從工程質量管理制度、技術文件的審核、試驗段的制作、加強實驗工作以及施工現場的質量控制等方面展開敘述。
1 建立健全業務素質較強的監理隊伍和強有力的質量管理體系
1.1 選擇具有相應資質、資信等級的施工單位。參建的施工單位具有先進的管理經驗，豐富的施工經驗，并能配備高素質的足夠的施工人員及配置齊全的機械設備，先進、高素質的施工單位是保證工程質量及進度的前提。
1.2 監理單位作為一個監督管理機構，除具有相應資質、資信等級外，還應具備一批業務素質及職業道德高，有著多年施工及監理經驗的人員，從而保證“三控二管一協調”的具體落實，其目的就是出一個優良的產品。
1.3 以實事求是的工作態度對待施工過程中存在的問題，分析原因，及時總結，對施工過程中先進的施工工藝及方法，給予肯定，并通過例會的形式互相交流，互相學習，從而有效地指導施工。建立以工程施工為核心的質量管理體系。
1.4 建立一個嚴密的強有力的質量管理體系是確保質量的關鍵，有利于工程施工工作的開展和全過程質量管理的控制。為此，既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監督、項目監理和施工企業自檢，要在公路工程全面質量管理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監理單位和承包單位三者的關系。并概括為：一是建設單位與承包單位的關系，是依據工程建設發包和承包合同或協議，構成承發包的關系；二是建設單位與監理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系；三是監理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監理與被監理的關系。同時，還要建立以工程施工項目為核心的檢驗和質管組織：一是施工單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢；二是建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢；三是監理工程師依據監理辦法和監理合同，獨立、公正地行使監理職權，對建設單位和承包施工單位均具有監督權，以負責保護雙方利益。
2 認真審核分析有關技術文件、報告、報表
2.1 做好計量工作，強化檢測手段
計量檢測工作的好壞，將會影響質量檢驗和工程質量評定的準確性。為了進一步強化檢測手段，要求各公路部門和施工部門建立健全試驗室，配備專職人員負責抽驗工作和常規試驗，省公路局對各地撥發專門款項、配置儀具。
2.2 明確技術標準、強化標準工作
2.2.1 各項工程的工藝要點、施工規范、設計資料、操作規程，評定標準和質量檢驗方法，以及實施細則和工程監理辦法等文件資料，統一印發到施工單位和建設單位，使每個人都有明確的目標，做到有章可循，有法可依。
2.2.2 各施工部門編制的施工方案和施工組織設計等文件，在開工之前應送交監理工程師和建設單位。
2.2.3 現代工程建設也要關注技術美學，強調實用功能和審美功能的全面考慮。
2.3 建立健全責任制
建立、健全質量責任制，制定各部門的職責范圍，實施獎懲制，發揮經濟效益。
2.4 重視質量信息，用數據指導施工
項目建設在開工前，要由建設單位將各種檢驗記錄表、原始記錄表、統計表格、及測試報告表等發至到施工單位，并定期向監理單位和建設單位報送各種資料。通過對測試人員提供的資料進行檢驗，及時掌控現場時時發生的數據和質量情報，以便很好的分析質量動態，從而采取應急措施。
2.5 加強質量教育，重視技術培訓
各部門領導要重視科學，支持技術人員的工作，有目的、有計劃地舉辦技術培訓班。還要加強工程技術的知識更新和繼續教育，掌握新理論、新工藝、新材料、新技術，從而適應現代科學技術迅速發展的需要。
3 制作試驗段施工，確定施工參數
交通部有關路基、路面施工技術的規范明確規定，高速公路和一級公路以及在特殊地區或者采用新技術、新工藝、新材料進行路基、路面修筑時，應鋪筑試驗路段。通過試驗段施工，施工單位獲得與施工有關的技術成果和施工管理數據，利用實驗段成果指導和控制全線施工。通過試驗段施工，驗證設計是否合理，對設計不合理的地方，可及時報請設計部門修改設計，使之符合實際情況。因此，一個具有代表性、準確性和真實性的道路試驗段是一條道路的縮影。做好試驗段，按照實驗成果控制和指導施工是公路建設控制質量的關鍵。
關鍵詞：公路工程 質量因素 探究
中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A
隨著國家經濟的迅速發展，與之相配套的公路建設也得以發展訊速，但由于社會上各類建筑企業看好這類建設市場而爭相進入，給工程路基、路面留下了諸多質量隱患和質量事故。就當前公路工程的施工來說影響公路工程施工質量的因素很多的，下面就公路工程質量控制談一下自己的觀點。
一、公路工程施工要有一支好的隊伍
就目前來說，由于公路工程建設是個“肥差”，所以眾多施工單位爭相參入，這就造就了施工隊伍素質的參差不齊，最終就造就了工程施工的良莠不齊；二是某些施工單位管理混亂，質量意識淡薄，對質量管理迫于形勢，應付檢查，以次充好；三是施工單位在施工過程中沒有嚴密的施工組織設計，沒有好的施工方案，造就了公路工程建設質量上不去。為此新時期的公路工程施工需要一只好的、素質過硬的施工隊伍，加強工人相關工程的質量教育，加強工程技術的知識更新和繼續教育，掌握新理論、新工藝、新材料、新技術，從而適應現代科學技術迅速發展的需要。
二、公路工程施工要有與時俱進的法規保障
完善質檢機構和工程質量管理制度，是提高公路工程質量的一個重要保障，所以說公路工程施工要有與時俱進的法規進行保障，因為法規對推動公路建設的健康發展將起到積極作用。雖然我國于2004年8月修訂了《中華人民共和國公路法》及有關行業標準，但隨著形勢的發展，現有的法規制度已不能適應公路建設的高速發展需要。為此建議相關部門要進一步完善發展《公路法》，以便使公路建設單位做到有章可循，有法可依。
三、分析研究公路工程的相關資料
1、強化公路工程的檢測手段。公路工程施工計量檢測工作的好壞，將會影響公路工程質量檢驗和評定的準確性。為此新時期的公路工程施工要求各公路部門和施工部門都要建立健全試驗室，配備專職人員負責抽驗工作和常規試驗。
2、明確工程的技術標準。一是公路工程施工的工藝要點、施工規范、設計資料、操作規程，評定標準和質量檢驗方法，以及實施細則和工程監理辦法等文件資料要作為施工工人和技術人員的培訓資料進行培訓，讓每個工作人員都有明確的工作目標，做到有章可循。同時編制的施工方案和施工組織設計等文件，在工程開工前送交監理工程師和建設單位備查、備用。二是工程施工要與時俱進，工程的建設要關注技術美學，不但強調實用功能，而且要有審美功能。三是建立、健全質量責任制，制定各部門的職責范圍，實施聯質獎懲制，發揮經濟效益。四是要重視工程質量信息，用數據指導公路工程的施工，以便及時掌控現場時時發生的數據和質量情報，以便很好的分析質量動態，從而采取應急措施。
3、明確施工參數。在公路工程開工實施前，施工單位要根據交通部有關路基、路面施工技術的明確規定：“高速公路和一級公路以及在特殊地區采用新技術、新工藝、新材料進行路基、路面修筑時，應鋪筑試驗路段”。一是通過施工單位的試驗段施工能夠獲得與施工有關的技術成果和施工管理數據，利用實驗段成果（參數）指導和控制全線施工。二是通過試驗段施工得到的參數可以驗證設計是否合理，對設計不合理的地方，可及時修改設計，使之符合實際情況。
4、加強實驗檢測工作。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分。一是通過試驗檢測可以確定能否利用當地出產的材料，便于就地取材，降低工程造價。譬如建設地點的砂石、填料等等。二是通過試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。這對于推動施工技術進步，提高工程進度，質量等將起到積極的作用。三是通過必要的試驗檢測，可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。四是通過試驗檢測能合理地控制并科學地評價施工質量。可見，試驗檢測對于提高工程質量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術進步，將起到非常重要的作用。
5、做好施工現場的質量控制工作。一是路用材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等）質量的控制，經檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。二是通過定期檢查評比施工單位的各施工階段，針對重點問題進行現場評比、檢查和交流，對于存在的問題，注意事項、施工要點等，質監部門應以書面形式發放到施工單位，以免事故發生，以提高工程質量。三是做好工程質量的檢驗判斷工作。首先要高標準、嚴要求、把好公路工程施工的 質量關。對出現的質量問題，更要認真嚴肅進行妥善處理，該返工的要返工，該停工的也要停工，不能姑息遷就。其次檢驗標準要達到規程化、標準化、規范化和管理制度化。檢驗內容主要對半成品或成品、原材料、結構部件和整體進行力學、物理性能檢驗，從而減少在施工過程中質量事故，這樣使工程質量符合規定的標準。檢驗手段是通過試驗數據和儀具測試結果反映出來。對工藝較復雜、技術標準高的項目，其檢驗標準另有設計規定的要求，經過質量監理人員檢查后才可簽認。再次質量檢驗應堅持重點抽驗和日常檢驗相結合、互檢、不定期和定期的自檢和全面檢查相結合、群眾自檢和專職檢驗相結合。
總之，無論是國家、還是私人資本投資搞公路建設，對于一個公路建設施工現場的工作人員，有責任、有義務去搞好施工質量的管理，以防質量事故的發生，減少由于工程質量而損失。對已經發生的質量事故，要認真調查研究，總結經驗教訓，預防事故再次發生，做到防患于未然。
參考文獻：
1．1管理人員業務素質
(1)管理人員的組成
在交通管理部門人員組成中，技術管理人員相較于行政管理人員來說比較少，因此在部門的實際運行過程中，就不可避免地造成管理人員對公路建設中存在的技術問題不夠了解，難以解決實際出現的各種問題，而只是按照行政管理的思維模式進行管理，這樣就會造成技術管理工作的失誤，管理上也會陷入混亂，按照這種方式來管理，不僅會對工程質量造成惡劣的影響，還會影響整個工程的質量和進度，從而造成巨大的經濟損失。
(2)管理人員的分工合作
公路建設中涉及到的人員眾多，情況相當復雜，各個部門都有各自的職責，只有每個部門協調好，各自完成自己的那部分工作，才能保證整個工程的順利進行。然而，在實際的工程建設中，有很大一部分工作人員的工作重心沒有放在管理現場、人員、材料等方面，忽視現場工作的監督，忽視各項工作的審查，給有關人員提供了偷工減料、瞞報數據的機會，這必然導致腐敗的滋生，嚴重的甚至會引發嚴重的工程事故。
1．2工程建設與后期維護管理
由于公路工程管理模式的各異和復雜的管理層次，在施工管理和后期維護過程中存在材料采購的混亂、施工質量監管松懈和偷工減料等問題。同時，目前我國公路管理大部分都是采用事業型的管理體制，難以反映社會化大生產的商品屬性要求，從而不利于公路養護技術水平的提高和管理體制的創新。
1．3公路工程會計管理與文檔管理
公路工程管理受到了傳統事業體制的嚴重影響，在材料管理和安全管理方面陳腐老化，存在很多問題和漏洞，容易造成巨大的資源流失和浪費，同時，也出現了很多違背安全施工規程的問題，安全事故頻頻發生。在工程建設中，相關人員的檔案意識不強。在實踐中，公路工程建設人員重建設、輕檔案的思想普通存在，影響了工程前期文件收集工作的正常開展，建設項目檔案資料收集工作不能和項目建設進程同步進行。對項目負有管理職責的相關部門沒有形成合力，對項目檔案工作大多是點到為止，未能施以有效的監管，難以有效保證檔案的質量。
2提升工程管理水平的對策
2．1提升管理人員業務素質
(1)必須要制定一套健全的人員培訓機制，提升員工的業務素質和技術水平，同時，也應當著眼于長遠利益注意對各個層次進行分級培訓，不僅對于年輕員工要著重培養，對于年老員工也要加大學習力度。
(2)獎罰制度必須得到嚴格的貫徹，人人平等，這樣才能充分調動每個員工的積極性、主動性、創造性。
(3)要加強專業知識的學習。做到管理者對自己所管理的方面要有深入的了解，而不是一無所知，在具體的工程實踐中，結合理論知識不斷發現新的問題，嘗試新的解決方法，不斷改進方法工藝，對新技術、新工藝、新方法要積極推廣，大膽試用，這樣才能形成良好的風氣，用更加科學的手段來指導工作。
(4)在新形勢下，工程管理人員面對的情況更為復雜嚴峻，所以對于思想政治工作必須加強，要定期有組織地對工程管理人員進行培訓，努力學習新時期黨的各項路線和方針，認真學習各個工程規章制度，抓好廉政建設工作，樹立良好的精神形象。
2．2提高勘察設計水平
對公路勘察設計工作要進行有效嚴格的管理，提高勘察設計水平。勘察設計單位可以通過以下兩個途徑來提高設計水平。
(1)強化質量意識，這是搞好勘察設計質量的前提條件。有了質量意識才能讓員工更好地明確目標和責任，保證工程的進度和質量。勘察設計質量問題中大部分都是質量意識問題，是由個人的主觀因素導致的。比如，資料的收集、調查以及方案的思考深度等。
(2)審核人員的意識與細心程度也影響著設計質量。所以，設計工作一定要做到制度化、程序化、規范化、標準化，來提高勘察設計水平。
2．3規范公路招投標
公路項目招投標工作應當避免個人感情的介入，盡力杜絕人情標、關系標等，甚至指定分包、過度低價競標等現象廣泛存在于施工、監理招投標工作中。不公平競爭現象勢必影響工程質量造成嚴重的經濟損失。因此，招標過程中，必須建立健全公開、公平、擇優為基礎的工作機制，嚴格遵守基本程序。這是至關重要的，關系到基本建設市場生存和健全發展的根本。
2．4嚴抓工程施工管理
(1)在施工過程中，必須有工程技術人員在現場監督指導，關鍵工序開工前，項目經理部總工、技術負責人必須在現場指導工作。
(2)基層的施工質量必須得到高度重視，在底基層施工中，為克服以往放樣不精確的弊病，提高標高、橫坡度的合格率，標高控制必須設立嚴格的控制樁。保證底基層的標高和平整度。
(3)注重工序管理。必須在開工前進行技術交底，在各分項工程開工前，由技術負責人向各相關部門人員進行技術交底，講明施工工藝、技術標準、施工方案及質量保證措施，使所有施工人員清楚自己的職責。
(4)現場工序管理必須有條不紊，各部門人員明確自己的職責。合理安排工序順序，集料及機械的擺放位置，文明施工，避免污染。各工序實行流水作業。每道工序施工完，做好清理工作，給下道工序方便，施工現場始終保持干凈整潔。附屬工程，必須采取防污染措施。
(5)路用材料質量的控制，對于工程所需原材料、半成品、成品材料，均應按有關試驗檢測規程、技術規定進行檢驗。經檢驗合格方可使用。另外，對各種原材料除了要進行常規試驗以外，有時還要進行一些必要的非常規試驗，以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前，施工單位應向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。
(6)在施工過程中，加強現場施工過程質量控制，工程質量的控制主要包括施工單位自檢、監理抽檢、政府監督等。公路工程試驗檢測力度、中問交工驗收的結果，直接反映了一個分部(項)工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷，是一個分部(項)工程施工成果的集中體現。因此，對于公路工程，除了對施工現場質量控制把關以外，還要及時對每一分部(項)工程進行質量驗收，并進行階段性施工總結。
2．5加強公路工程檢測工作
試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品或工程項目的檢測，以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技術標準的規定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分，同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。一個產品或一項工程質量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面。
(1)推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢i貝4，以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性，從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步，提高工程進度、質量等將起到積極的作用。
(2)充分利用當地出產的材料，譬如建設地點的砂石、填料等等，可借助試驗檢測這種有效手段，以確定上述材料是否滿足施工技術規定的要求。便于就地取材，降低工程造價。
(3)合理地控制并科學地評價施工質量。一項工程質量的好壞，包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。
(4)可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量。有了這套有效科學的測試手段，對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗，從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。試驗檢測對于提高工程質量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術進步，將起到非常重要的作用。因此，加強試驗檢測工作，勢在必行，務必引起高度重視。
2．6完善質量管理保證體系
在公路建設過程中，質量管理是工程建設的重中之重，任何一個環節出現問題，都會給整體工程質量帶來不可預計的后果，而且，工程質量低本身就是最大的浪費，質量是工程建設追求的最根本目標。另外，公路建設投資數額巨大，稍有不慎就會造成巨大的經濟損失。工程質量是公路建設的生命。完善質量管理保證體系，必須緊抓組織、人員、制度這三方面。項目經理部設總工，負責全段技術管理和質量工作，并兼任督導；工程處設主任工程師，負責本處質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質量檢查三個班組，具體負責本工區質量控制、檢查和驗收工作，形成橫向到邊，縱向到底的質量體系，對整體質量實行全方位的控制。(1)在開工前，應當制訂出詳細的水泥碎石、瀝青混凝土路面操作方法，明確各施工工序、各項技術指標的允許誤差、檢測頻率和方法。(2)制定工序問的交接驗收辦法和獎懲措施。(3)加強對原材料的控制與檢測。(4)加強對施工工藝操作過程的控制與檢測。如在瀝青混凝土路面施工中嚴格控制瀝青混合料的施工溫度。在瀝青混凝土路面碾壓完成后，對其各項技術指標進行檢測，并及時填寫各項檢測記錄和原始記錄。
2．7落實工程監理制度
從我國在工程管理上引入了國際慣例以來，應用FIDIC條款對工程建設執行建設監理制，這是工程建設管理制度上的一項重大舉措。這項制度的實施，使我同工程管理步入了良性發展的軌道。公路工程監理制度，以FDIC土木工程合同為基礎，形成建設單位、承建單位、監理單位三方互相制約，以監理單位為核心的管理模式。只有加強制度建設，繼續完善監理程序和實施細則，做到監理項目制度化、程序化、規范化、標準化管理，正確處理三方關系，高質量、高水平建設出精品工程。加大監理力度，提高監理隊伍業務、技術水平，在健全監督機制的同時，充分放權，才能更好地落實工程監理制度。
關鍵詞：交通監理；精細化管理；現狀
作為一種理念、一種文化，精細化管理是社會分工精細化、服務質量精細化對現代管理的必然要求。作為科學化管理的第二個層面，精細化管理必須以常規管理為基礎，把常規管理向更深層次的基本思想與管理模式引入，該管理方式的目標是最大限度降低管理占用資源及減少管理成本。將精細化管理應用于交通監理工作，是利用規則的系統化精細化和標準化等方式，保證管理模式精確、高效及持續運作。
1交通監理工作特點及現狀
交通監理行業和工程施工建設之間關系密切，因此，其工作特點表現為以下2點，其一，交通項目數量多，分布范圍廣，因此在工程建設中面臨大量問題，交通監理也會面臨諸多問題，因此對精細化管理要求甚高；其二，交通工程造價高、涉及內容多，特別是材料、設備及人員等方面量大，因此，監理成本也隨之增加。為滿通監理工作要求，必須全面、全過程管理交通工程，只有這樣才能確保工程正常運作，才能提高工程質量，這就大大增加了監理人員的工作量及工程難度。因我國監理制推行較晚，前期提出背景為計劃經濟條件下的工程管理體制改革，在全國全面推廣的動力為行政、法律手段。主要需求方對監理認識不深，重視程度小，特別是在市場還不完善，運行規則還不健全的情況下，監理工作仍存有諸多問題。
1.1監理力量較為不足
由現階段監理市場結構來看，監理企業呈現出小規模、單一等現象，名牌企業較為缺乏。與快速發展的交通建設相比，監理市場仍不完善，存在滯后現象。主要體現在以下幾方面：（1）年齡結構不合理。以我省監理現狀分析，目前呈現出啞鈴狀，老少所占比例較大，年富力強經驗豐富的中年人所占比例較少，僅有17%左右，缺乏骨干力量。（2）高級職稱人員不足。監理工作對技術、專業知識等要求較高，但從當前從業人員總體來講普遍偏低。目前初級、無職稱人員占56%左右，中級職稱大約31%，高級職稱13%。
1.2履行能力較低
“三控、二管、一協調”是監理合同、規范對監理工作的要求，“監、幫、促”是監理作用。但從當前情況來講，并沒有充分開展監理工作，也無法充分發揮監理作用。第一，現場管理不到位。監理業務分包、轉包及承包現象普遍存于現場管理。部分企業中標后可根據自身綜合實力由本單位監理人員進行駐地辦組建，但少數企業還會分包、轉包監理業務。據相關資料顯示，在監理業務中10%左右為分包、轉包及承包所占比重。除此之外，到位率低、調換率高為駐地監理人員現場管理問題，當前監理人員到位率僅有30%左右，調換率也僅有一半左右。第二，服務意識較低。根據大量現場調查分析得出，大多數業主、施工企業反映監理人員服務意識較低，工作責任心不強，存在3個不及時，即：審核、簽字及上報不及時。
1.3監理企業發展動力小
大多數監理企業仍為事業單位，即便部分屬于企業性質，但仍存有單位效應，對監理企業長遠發展極為不利。除此之外，對監理隊伍發展最直接的制約因素為監理服務費較低。與設計費提升幅度相比，我國監理費仍存在極大差距。因費用不足，導致行業收入不足，進而影響監理人才走向。
2交通監理工作精細化管理實踐分析
某道路工程總造價598.17萬元，施工內容為非機動車道、人行道及道路兩側雨水口。依據施工難易情況、施工工序等，施工質量監理可選用全過程旁站、部分時間旁站、巡視及抽查等。
2.1測量
通過測量方式，監理人員可對定位標高抄測準確性加以控制。按照相關指令文件，如“監理通知”等，責令整改承包單位施工存有的質量問題，提醒施工方施工產生的潛在質量問題，避免產生安全事故。
2.2質量監控程序
規定現場質量監控工作程序，讓業主、承包方全面了解各項監控程序，遵守規定，按照規定進行施工。
2.3支付控制
通過支付控制方法，當工程不合格時，監理人員不得付款，應由經濟方面對施工質量加以嚴控。
3交通監理工作精細化管理措施
3.1完善監理組織內部管理
針對交通監理工作精細化管理，組織方面，應先確保項目監理機構健全，分工明確，通過相關質量監督制度的制定，對質量控制責任加以全面落實。同時在隱蔽施工前必須檢查全部隱蔽工程，做好簽認。選取旁站式跟蹤監理重點部位，針對分項工程、分部工程等簽署質量驗收記錄。同時確保監理機構人員具有高素質、專業化等優勢，選用能力較強的團隊。為提高監理執行力，必須對監理機構內部管理制度加以完善，加大監督管理人員的力度，只有不斷增強自身建設，樹立良好監理形象，才能達到良好監理效果，提高工程質量。除此之外，在施工前期，應做好監理人員崗前培訓，將新規范、新工藝、新標準等灌輸于所有監理人員，讓大家提高監理認識，掌握各個監理關鍵點。并加強工作人員技能培訓，員工綜合素質不僅與企業經濟密切相關，也直接影響了房建工程施工質量，可通過知識技能培訓的手段，提升員工的創造力及綜合素養，促使施工效率得以提升，降低企業生產成本。在房建工程施工過程中，還應當建立員工考評體系，根據具體職務內容確定考核要求，掌握員工實際技能水平，并根據考評結果形成相應的人才檔案，加強施工單位人力資源管理工作。
3.2做好各項施工監理，提高工程質量
在交通工程施工過程中，由于其規模大、周期長，所需材料、設備等的數量相對較多，管理方法應清晰、層次化，有效管理各類施工材料、設備等，避免影響正常施工進度。施工單位施工前必須對設計圖紙加以熟悉，對圖紙內的問題給予解決，保證設計能夠有機結合施工。要求對施工組織設計、技術方案進行詳細審查，對所有措施全面落實，保證工程質量。通過工序質量控制要點設置，專項審核重點部位施工方案，做好跟蹤管理。同時，還應對施工單位人員、設備履約狀況進行審查，做好合同審查工作，針對非法分包、轉包現象進行詳細審查，如出現違約問題，需及時修正，并向建設單位報告。針對原材料監理，應嚴格按照合同、技術規范規定等條件，監理采購、運輸、儲存及使用材料的所有階段，保證材料質量符合施工設計要求。要做到以下3點：第一訂購材料錢，生產廠家產品合格證與相關試驗報告需由承包方提供，特殊情況下，監理人員需深入現場，對各項產品質量進行調查，確保其合格率。第二，監督施工方原材料臺賬、試驗檢測臺賬是否建立、是否合理、是否對應。第三，施工現場運送材料后，需做好檢驗檢測工作，確保材料標準、檢驗頻率符合相關規范規定。針對隱蔽工程，可選取旁站監理方式，如出現問題可及時做出準確判斷，并作出處理。防止在其他施工位置產生。
3.3重視安全監理，實現精細化管理
“安全第一”是監理工作順利開展的主要觀念，要求根據工程建設實際情況，進行安全監理細則編寫，嚴格審查施工單位安全保證體系、施工安全方案及應急方案，將各項安全措施向施工現場全面落實。針對施工人員學習、培訓制度，監理人員有責任予以監督，做好全員培訓，禁止無證上崗。施工環節監理人員需對施工單位的操作規程遵守情況進行檢查，要將監督、檢查工作貫穿于整個施工過程，在監理過程中，應做好各項記錄工作，如旁站日志、檢查記錄等。
4結束語
綜上所述，為確保交通工程的經濟效益及社會效益得以實現，必須做好監理工作，以精細化管理措施規避風險造成的危害。因工程監理貫穿于施工全過程，監理是否合理將直接影響項目整體質量。因此，必須充分了解當前交通監理現狀，客觀分析其原因，制定切實可行的有效策略，將項目質量危害損失最小化，提高工程整體質量。
參考文獻：
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【關鍵詞】：提高 建筑工程質量 監理措施 探討
中圖分類號：TU198 文獻標識碼： A
建設工程質量形成涉及到工程建設的不同階段，涉及到整個項目的制度、人力、物力的管理，就落實環節來說要貫穿工程的全部流程，所以其質量監理也要做到由頭及尾，善始善終，把握每一個步驟的規范合理，確保施工細節完整正規，從而盡量降低工程質量問題出現的概率。要在前期準備、設計過程、材料選擇、過程控制和竣工審核每一步的操作中加強控制和防范，完善施工方案，嚴把物料質量關，規范工藝程序，做到細致入微，明察秋毫。
一、監理質量目標
建設工程監理的中心任務是目標控制，投資、進度、質量為建設工程的三大目標。質量控制目標即為項目質量服務，通過對項目中間工作的實施正規性、作業質量的優劣、成本控制策略的落實等進行監督和檢測，達到使施工單位形成良好質量管理體系，完善過程控制系統的目的。因此，監理在工程質量控制中應是積極主動的，應事先對影響質量的各種因素加以控制，而不能是消極被動的，等出現質量問題再進行處理，將造成不必要的損失。所以，要重點做好質量的事先控制和事中控制，以預防為主，加強過程和中間產品的質量檢查和控制。在對工程實施監督與管理的過程中，要牢牢把握住監理工作的原則，分工明確，以目標為指導，以制度為規范，嚴格控制工程質量。
二、不同階段監理的質量管理
一旦進入到工程現場，監理在質量控制中就要開始發揮作用了。監理人員要及時把握質量控制的依據，如：工程合同文件、經過批準的設計圖紙和技術說明書等設計文件、國家及政府有關部門頒布的有關質量管理方面的法律、法規性文件等。監理人員只有掌握了質量控制的依據，才能知道質量控制目標，才可更好的開展工作。其質量管理分布在不同的階段：
（一）開工前質量管理
首先，監理單位應先建立并完善該項目的質量監控體系，做好監控準備工作，使之能適應工程項目質量監控的需要，這是監理工程師做好質量控制的基礎工作之一。例如，針對分部、分項工程的施工特點擬定監理實施細則，配備相應人員，明確分工及職責，配備所需要的檢測儀器設備并使之處于良好的可用狀態，熟悉有關的檢測方法和規程等。
其次，在施工開工前，監理人員要對施工單位所進行的準備工作按步驟詳查，分析每一項操作的完善性，對準備工作的漏洞及時加以指出。除督促施工方對每個環節的確保實施外，還要嚴格審查編制文件的正規性和準確性，防止施工過程中由于準備不當造成的工期延誤。
（二）設計審核
設計文件是監理工作的依據，也是直接依據。因此，為了使施工單位充分了解工程特點、設計要求，減少圖紙的差錯，確保工程質量，減少工程變更，監理工程師應同施工單位做好設計文件的核對工作，認真參加由建設單位主持的設計交底工作，對于核對過程中發現的問題，及時以書面形式報告給建設單位。只有如此，才可盡量減少邊施工邊修改的被動局面，為施工打好基礎，保證工程順利進行。
（三）材料選取
建筑工程的材料、構配件合格與否也直接影響著工程質量，監理單位要重視材料、構配件的選取與采購過程，督促并對其進行統一管理。在材料購入環節，要求采購部門根據合同及設計要求，選擇滿足設計要求的型號品種，對選購材料合格證明文件進行認真審查，并通過行業檢測，統一購買。督促建筑材料的檢測工作，嚴格執行材料報驗制度，按照要求定期或隨機對進入施工現場的建筑材料進行抽樣檢驗，制定抽檢記錄表，撰寫檢查日志，嚴防不合格材料進入現場，投入工程。加強物流部門的物料保管力度，防止看管不慎造成的質量變化或數量損失，盡可能在降低工程成本的基礎上確保材料質量。
（四）過程控制
1.人員管理
從組織管理角度，將各級任務和責任落實到機構個人，明確人員分工。當前建筑工程施工人員來自勞務承包公司的較少，主要以施工隊班組承包的模式進行，施工人員大部分為農民工，且技術程度良莠不齊。為杜絕施工水平造成的質量問題和浪費情況，監理單位有義務要求施工方優化施工人員配備，選擇流動性不強、質量穩定、業務熟練有上崗證的施工人員。如此，才可提高工作效率，盡量縮短工期，保證施工質量。
2.現場管理
作為監理人員，在現場管理中，既要把握質量目標的控制，也要做好現場的組織協調。協調是以控制的目標為目標，存在于控制的各個方面。在現場管理中，協調對象主要是建設單位、設計單位、施工單位，協調主要是相互配合，履行合同義務，共同實現項目目標，因此，協調是監理成功的關鍵。
（五）竣工驗收
總監理工程師組織各專業監理對施工單位所報送竣工資料進行仔細核查，竣工資料應完整、齊全、有效。竣工資料驗收合格后，總監再組織各專業監理會同承包單位對實體的觀感質量進行檢查、檢測、驗收。竣工資料及實物全面檢查，驗收合格后由總監簽署《工程竣工預驗報驗單》和竣工報告。
建設單位收到竣工報告后28天內，進行公安消防、規劃、環保等部門的專項驗收，取得專項驗收合格證明文件后，再組織勘察、設計、監理、施工等單位參加工程竣工驗收。
三、監理單位自身改進措施
監理工程師的專業水準和職業素質是工程質量“預控”工作順利進行的關鍵，只有真正理解和領會工程施工技術與設計理念，才能通過監理手段避免施工失誤或技術事故的發生。
監理單位應組織監理人員進行不定期的專業技能培訓，至少應掌握一種專業理論知識；并應了解或掌握一定的工程建設經濟、法律和組織管理等方面的理論知識，不斷了解新技術、新設備、新材料、新工藝，熟悉相關現行法律法規、政策規定，成為一專多能的復合型人才，持續保持較高的知識水準。
除了專業技能的培訓，還要加強監理人員的職業道德學習，強化員工的服務意識。以“守法、誠信、公正、科學”為執業準則，執行有關工程建設的法律、法規、規范、規程和制度，履行監理合同規定的義務和職責。激發員工自覺樹立崗位責任意識和正確的道德觀念，愛崗敬業，在工作中不斷體現自身的價值。
四、結束語
加強建設工程的施工質量控制，應該制定科學合理、實事求是的監理規劃，并嚴格按照施工規范標準進行監督管理，重點落實地對每一個目標環節進行掌控。工作中應配合各級主管部門及施工單位的工作，重視并加強施工質量管理，保證工程按質按量地完成。監理人員要重視對自身專業知識的持續補充，采用先進的科學管理方法，提高業務水平，以適應現代化建設的需要。
參考文獻：
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關鍵詞：監理工程師；工程測量；項目；質量控制
中圖分類號：T-29 文獻標識碼： A 文章編號：
測繪是采集、量測、處理、分析、解釋、描述、分發、利用和評價與地理和空間分布有關數據的一門科學、工藝、技術和經濟實體,具有基礎性、前期性和公益性和特點。測繪產品是反映地表上的自然、人工要素及其在地理空間的位置和屬性信息的,而這些信息是社會發展和經濟建設的各行各業需要利用和必須依賴的基礎。而工程測量是把工程地區各種地面物體的位置和形狀,以及地面的起伏狀態,用各種圖例符號,依照規定的比例尺測繪成地形圖,或者用數字表示出來,為工程建設的規劃設計提供必要的圖紙和資料。要測繪的地球表面形態以及地物地貌雖然復雜多樣,但其形狀和大小均可看作是由一些特征點的平面位置和高程所決定的。測量工程的主要任務有控制測量,碎部測量,線路測量,施工放樣,數據處理等工作。
一、監理工程師在工程測量中的重要性
工程質量是工程建設的核心，在工程建設的質量、進度、投資三大目標控制中，質量控制是最基本的，也是最根本的。而施工測量是建設或其他工程產品由設計轉為實物的第一道工序。施工測量精度“質量”的高低，直接決定工程產品的綜合質量，施工測量的質量也制約著施工過程中各道工序的質量。因此，施工測量的質量控制是施工過程中的一項基礎工作，也是最重要的工作之一。在施工監理過程中，必須有測量專業監理工程師從事施工測量的復測控制工作，從而有效地控制工程建設項目滿足設計、規范、合同規定的各項要求。在工程監理中起到服務、監督、監測、 管理等作用。
二、監理工程師對工程測量項目的質量控制
1、嚴把方案審定
工程測量雖然是依靠先進的測量儀器，但是測量方案的設計還是很重要的。對于測量方案來說，應該對施工項目進行全面地細致審核，然后根據施工需求將測量的內容進行清理，然后根據測量內容選定測量方法、測量工具。最后，對于相關的人員安排、設備維修安排也必須要做出明確地方案計劃。形成的方案應該有各個部門進行詳細地審核，然后進行全面地督促落實。在實際的施工過程中，方案的計劃往往是很嚴密的，但是落實過程卻會出現很多問題。所以，必須要針對測量方案制定相關的落實監督計劃，將落實細節都設立相關的監督環節，通過自檢、互檢、質管部門審查、總工程師審定再提交用戶這樣一個過程，各級檢查工作應由負責人填寫質量檢查單，以達到確保證項目質量的目的。
2、 監理對施工過程的測量控制。
（1） 監理對建筑測量施工控制網控制
建筑測量施工控制網建立的要求建筑施工測量控制網，在新建的大中型建筑場地上，一般布置成正方形或矩形的格網，對于擴建工程或改建工程，由于建立方格網有困難，一般采用導線網作為施工控制網。
（2）監理對建筑施工測量定位放線的控制
（a） 基礎施工測量定位放線。主要工作有基槽挖土的放線和抄平、基礎施工的放線和抄平。對于基槽挖土，監理工程師檢查主要內容是控制基槽開挖深度，待土方挖完后，再根據控制樁復核基槽寬度和標高，合格后，可允許施工單位進行墊層施工。基礎施工在軸線投設時，如建筑物精度要求較高，應用經緯儀投點，再按設計尺寸要求進行復核，標高可直接在模板定出標高控制線，監理工程師應根據水準點進行復核。
（b）建筑主體施工定位放線。在施工測量中，由于地面施工部分測量精度要求較高，主體施工部分場地較小，測量工作條件受到限制，并且容易受到施工干擾，因此，監理工程師在審查、復核時應著重注意施工測量的方法是否有針對性及符合規范要求和所用的儀器是否適用、匹配。主體建筑施工的高程控制網為建筑場地內的一組水準點。待建筑物基礎和地坪層建造完成后，在墻上或柱上從水準點測設“一米標高線”或“半米標高線”，作為向上各層測設設計高程之用。監理工程師應首先檢查建筑場地內的一組水準點數量，然后復核測設
“一米標高線”或“半米標高線”是否符合要求。在主體建筑施工中，無論是平面控制點的垂直投影，還是高程傳遞，對所使用的儀器設備均有一定要求，監理工程師應予以控制：垂準儀可以用于各種層次的平面控制點的垂直投影。如用經緯儀作控制點的垂直投影，一般用于10 層以下的建筑物。高程傳遞一般可采用鋼卷尺垂直丈量法和全站儀天頂測距法進行，對于精度要求高的高層、超高層建筑應使用全站儀進行高程傳遞。各種儀器使用技術要求應符合工程測量規范規定。
主體建筑結構細部測設很重要，特別是復雜的平面結構，監理工程師應重點進行控制：首先應審查施工單位編制的測量方案，再檢查其實施情況。同時，監理工程師通過計算制定相應監理實施控制細則再予以復核、測設，一般對每層建筑結構細部可根據平面控制點用經緯儀和鋼卷尺極坐標法、距離會交法、直角坐標法等復核測設其平面位置，根據一米標高線用水準儀復核測設其標高。
（c）審查、復核后能達到測量精度要求時各方共同簽字認可。
（3）監理對建筑工程變形測量的控制。
（a）建筑工程變形觀測點的設置要求建筑物沉降觀測是建筑工程施工階段變形觀測的重點。建筑物的沉降觀測是根據基準點進行的。沉降觀測的基準點是2～3 個埋設于建筑沉降影響范圍以外的水準點，與城市水準點連測后，獲得基準點的高程，它們之間的高差應經常用水準測量檢核，以確定其高程的穩定性。
基準點與沉降觀測點不能相距太遠，一般應在100m 范圍以內。進行變形觀測的建筑物上，應埋設沉降觀測點。觀測點一般是沿建筑均勻布設，埋在荷載有變化的部位、平面形狀改變處、沉降縫兩側、有代表性的支柱和基礎上，應加設沉降觀測點。在沉降觀測中，觀測時間、方法和精度要求應嚴格參照有關標準要求，為了保證水準測量的精度，觀測時，視線長度一般不得超過50m，前、后視距離要盡量相等。
（b）監理工程師對沉降觀測的控制①應檢查觀測點的數量和位置是否全面反映建筑物的沉降情況。②接著審查施工單位沉降觀測的實施方案：包括使用測量設備和精度控制，施工階段沉降觀測的周期和觀測時間。一般建筑，可在基礎完工后或地下室砌完后開始觀測，大型、高層建筑，可在基礎墊層或基礎底部完成后開始觀測。觀測次數與間隔時間應視地基與加荷情況而定。民用建筑可每加高1～5層觀測一次；工業建筑可按不同施工階段分別進行觀測。③檢查基準點、沉降觀測點的布設是否符合規定要求。觀測點應便于立水準尺、觀測能夠長期保存和不容易受到破壞。④對施工單位每次沉降觀測的數據進行檢查復核并簽署監理意見。
3、質量缺陷或事故的處理
在質量控制過程中, 發現質量缺陷或出現質量事故, 監理工程師應及時處理, 可責成整改或返工重測, 并做好處理的記錄工作。
總之，測量監理工程師只有具備良好的素質和高度的責任心, 明確質量控制的目標、任務和工作內容,充分運用自己的監理工作經驗、質量管理的理論方法、合格過硬的測量專業知識, 才能做好測量項目的質量控制工作, 保證測量產品的高質量。
參考文獻：
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關鍵詞：城建工程；過程控制；作用
從城建工程造價管理和建筑能耗兩個方面來說，高標準的現場管理水平可以隨時有效地監督城建過程中的建材使用情況，杜絕浪費，進而從源頭上控制建設成本。從城建工程建設進度方面考慮，高標準的現場管理水平可以宏觀規劃整個城建過程。前期要做好整體性規劃，避免一些不必要的失誤，可以加快城建工程建設進程。
1 城建工程管理現狀
1.1 施工質量監督現狀
從改革開放至今，我國對城建工程管理進行了一系列的改革，優化了管理辦法，提高了施工質量。但目前，城建工程依然不能杜絕劣質的工程，經常性地發生工程事故，甚至某些工程質量類事故的嚴重程度已經到了無法彌補的狀態。當前，我國城建工程還缺乏完善的監督檢查制度、健全的城建工程管理等相關法律法規、嚴格的城建工程現場管理監督、明確的城建過程問題責權界定，從而使得不少的企業或企業員工追求自身利益，忽視了城建工程質量，進而出現了相互之間爭奪利益、推脫責任的問題。這些企業也存在逃避城建工程現場管理責任的現象，疏忽了各建設環節監督管理，工作氛圍散漫，缺乏現場管理秩序。
1.2 施工過程監督控制人員的綜合素質亟需提高
目前，我國大部分企業城建工程的現場管理方式亟需改進，傳統的管理方式已經跟不上現代化企業發展的步伐。部分城建工程監理相關人員無責任心，技術知識薄弱，專業水平差，數據測量不準確，錯誤率高，可信度低。部分監管單位紀律較差，監督管理人員出勤很少，監理員對城建工程的質量控制認知程度較低，從而使得監管單位不重視城建工程施工現場的管理，進而造成監督檢查部門可有可無，沒有起到其應有的監管作用。要組建一支行之有效的監督檢查隊伍，首先要全力執行監督監管職責，從而對達到監管目的而起到保障性作用。其次，要著力提高監管工作人員的綜合素質，加強監管隊伍的相關培訓，提高對城建工程質量監督的重視。
2 城建工程管理中施工質量過程控制的重大意義
近年來，隨著我國社會經濟的迅速發展，城建工程行業競爭也日趨激烈。質量是企業競爭的根本，是工程建設的內在動力源。當前，我國還不沒有達到對建筑工程的施工質量進行監控的有效水平，時常性地發生工程事故，存在的問題也較為突出，致使國家財產遭受損失。因此，實施質量過程控制能有效地提高城建工程施工質量。
由于城建工程的施工過程非常繁雜，建筑項目的位置相對固定、結構的類型不同、施工的方法各異、整體性要求較高、建設周期較長等特性影響著工程施工質量水平。因此，相對于一般的工業產品質量，城建工程施工質量的控制更為困難。施工質量是按建設程序，經過各個階段的施工建設環節逐步形成的。大量的實踐證明，工程質量過程控制的實施已經成為了城建工程施工管理活動的重要組成內容。通過采取過程質量控制措施，能有效地提高城建工程的施工質量，進而為國家經濟建設做出應有的貢獻。
3城建工程管理中強化施工過程控制應采取的措施
3.1明確城建工程中建設施工部門對應自身的職責
在城建工程的發展中，建筑企業的施工人員應對施工中自身職責進行明確，在施工過程的各個環節運用有效的相關控制措施。而相關工程建設部門應該結合施工過程中的質量控制開展有效的會議，會議中應重點分析城建工程施工過程中各方面和各環節的有效控制， 結合城建工程的實際情況，針對施工過程中的質量控制而制定科學合理的措施。施工建設部門內的相關人員應有效地監管施工過程中的各個環節，為施工過程中相關部門的控制措施提供有效的可行性數據資料。
3.2 加強城建工程的全過程監管力度
在城建工程的施工項目工程造價的全過程監控方面，在某個城建工程項目建設前期，項目組人員須全方位地規劃此項目。例如，項目施工所用的材料采購、人力配備、審核項目施工圖紙與實際工況、有效協調施工人員的各項工作等方面的詳細具體性規劃。在城建工程的質量監督管理方面，要組建專業的技術團隊，配備高水平的專業技術人才，從而能有效地為城建工程施工過程中存在的某些問題提供針對性的技術指導及服務。在此期間，還應著重針對建設工程重點給予技術性培訓，進而提升施工人員的質量意識水平。在城建項目工程建設的全過程中，需組織專業工作人員對項目施工過程進行及時的監督與管理，實時有效地為員工解決問題。對于道路工程建設后期，監督人員應該對整個工程進行仔細的檢測，確保工程質量，快速地解決城建工程存在的安全類問題。同時，在確保交通道路工程建設質量的基礎上，有效地降低項目工程建設成本，提高企業效益。
3.3 強化項目施工的過程控制，確保城建工程的建設質量
強化項目施工的過程控制是建筑工程施工安全管理的重點之一，企業實施有效、合理的方法來控制施工過程中的安全問題，確保其維持在監督管理要求范圍之內。對于城建工程施工的事前預控和過程控制，企業要嚴格按照國家相關法律法律執行，保證不違規操作，安全施工。同時，施工企業需協同項目設計部門、承包商及監督管理單位，建立健全企業安全管理辦法及各類崗位職責。在城建工程施工的過程中，要努力提高全體工作人員的安全意識，提升專業技能水平，按照企業制定的安全管理辦法及實施細則保證施工作業，進一步強化城建工程施工過程的事前預控及過程控制。城建工程企業項目負責人要充分組織協調好人、財、物等資源配備，對項目施工過程中的各類技術作業活動要進行合理的操作和管控，確保完成城建項目工程規劃的建設質量目標。事后過程控制就是對施工質量控制的結果進行評定，糾正施工偏差，進而實現城建工程項目的施工總體目標。
3.4 突出施工質量控制重點，確保施工質量的全方位監管
雖然城建工程施工的每個環節都對工程整體質量產生重要影響，但是每個環節對工程質量的控制要求及重點是不相同的。在工程項目設計環節，應著重對其施工的質量控制目標化、具體化。在招投標環節，應將施工的質量控制目標貫徹落實到承包單位。在施工環節，要組織設計施工使建筑工程實體化，物化施工的質量結果。在檢查環節，要求工作人員進行專檢、自檢及互檢。在處置環節，著重對工程施工的質量所存在的問題進行分析、總結，提出解決辦法及處置方案。在竣工驗收環節，要著力確保施工的質量符合建筑工程預定目標。在后期保修環節，主要解決已經存在的施工質量問題。建筑企業通過確保上述各環節工程質量控制重點的順利完成，可以確保施工質量的全方位監管。總之，對建筑工程施工的全面質量控制，其根本就是對人、機、物、料、法、環的整體性控制。
4 結束語
綜上所述，在城建工程管理中，強化施工過程控制占據著極其重要的地位。施工過程的控制直接影響到城建工程的質量以及經濟效益。只有嚴格按照相關標準進行施工，才能保障工程質量及進度，才能減小成本，并擁有更強大的競爭力。
參考文獻：
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