時間：2023-08-25 17:09:32
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇柴油的危險性分析，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
水泵房是水泥廠的輔助車間，水泵房一般負責水泥廠里某些設備（比如磨機軸承及軸承站、輥壓機軸承及軸承站）等設備的供水、生活供水及消防供水，在以前完成的水泥工程項目中，水泵房的進線電源均按一路進線電源設計的，但是這種設計方案存在一定的弊端。假若某一時刻突然發生停電事故，其他兩項供水倒是暫時可以緩一下，但切斷了消火栓及自動噴水系統的供電，就會導致消防水無法供給，一旦水泥廠發生火災，就會造成無法估量的損失，并且水泵房的應急照明也沒有回路供電，人逃生也成問題。為了避免發生這些意外情況，水泵房采用雙電源進線就顯得非常有必要，即采用雙電源切換開關裝置。該文首先對水泥廠水泵房進行了簡要介紹，闡述了一路電源配電的危害，然后提出了新的設計方案及對水泥廠火災危險進行了分析。
消防水泵房配電要求：水泵房應有獨占一室的配電室和配電設備，在電源柜上設置自投、互投裝置，并應遵循規范規定：在火災發生期間，對消防水泵、自動噴水系統及消火栓的電源，保證供電時間應大于60分鐘。
雙電源進線方式具體設計方案：以設計過的陽江勝利水泥有限公司年產100萬噸水泥粉磨站工程為例，設計時只設計了一路電源進線，進線來自生活區變壓器，現在修改為兩路電源進線（如下圖所示），另一路來自EPS電源，充當備用電源，因為這個項目沒有柴油發電機房，如果大的項目設有柴油發電機房的，這路電源就可以來自柴油發電機。兩路電源的切換是靠雙電源切換開關實現的，至于雙電源切換開關的工作原理，許多技術人員和相關文章都已談過，在這不再詳述。當來自生活區變壓器的電源故障時，來自EPS的電源就能自動/手動投切上，保證全自動給水設備（即消防水泵）等負載的供電可靠性、連續性。當來自生活區變壓器電源不故障時備用電源不投入使用，所以也達到了經濟性的要求。
水泥廠火災的危險性：水泥工廠的生產過程基本上是連續大生產。主要原材料除煤之外，均為無機礦物粉、塊料。較化工企業而言，其生產過程及物料儲存發生火災的危險性較小，但是從防火防爆規范和工業生產安全的要求來說，防火防爆仍然是不可忽視的方面。
水泥工廠的火災危險性分類：主要生產車間及儲庫的火災危險性沒有屬于甲類的，煤粉制備車間屬于乙類、煤堆存、破碎、轉運及輸送，煤預均化庫等屬丙類，其他主要生產車間均屬丁類或戊類。輔助建筑中的電石庫等屬甲類；氧氣庫屬乙類，紙袋庫，紙袋加工車間及油、機油等桶罐裝油庫，油浸變壓器室等屬丙類，其他屬丁、戊類。所以在設計中應嚴格遵守防火規范，使用中要加強管理，以消除可能的火災危害。
消防安全，人人有責，為了撲滅火災，最大限度減少火災造成的損失，減少人員的受傷或犧牲，所以在以后的水泥廠的水泵房的配電設計中應采用雙電源進線。
關鍵詞：新能源 經濟可行性 船舶 核能 生物柴油 LNG
近年來，國際航運市場低迷，各大班輪公司艱難運作已成普遍現象，在“開源”難的市場下，“節流”就成了各大班輪公司目光集聚點。目前，船舶主要靠船舶柴油機提供動力，柴油機所消耗的石油能源占運營成本較大部分。此外，在環境日益惡化的今天，船舶作為重要污染源之一，每年向全球排放的氮氧化物氣體占總體的30%。為確保航運產業的可持續發展，新能源的開發和利用已勢在必行。本文除了對新能源技術在船舶上的應用做簡單介紹外，還將對比研究幾種新能源的經濟特性，探究一種最經濟的適用于船舶的新能源。
1.國內外研究現狀
對于新能源的研究，學者們都有著自己的見解，胡健（2010）認為，新能源的運用不能降低船舶自身穩定性；能源供給必須做到持續、穩定和持久；新能源所能提供的船舶推進功率必須足夠大。繆國平（2008）認為對于采用新興能源的船舶，應認真剖析它的利弊得失和經濟性，對于新能源，除了是否環保，還要從產業鏈的流程綜合分析。袁成清等（2010）分析了船用太陽能光伏電池的應用模式和可行性跟船型相關度。王力（2010））對太陽能風帆的發展進行分析，指出太陽能風帆的發展己初見端倪。周盛等（2012）通過對核動力船舶進行經濟性分析，得出核動力船舶可以在實現船舶高速化的情況下，核燃料消耗幾乎不變。秦琦和楊軍（2011）認為液化天然氣（LNG））燃料與其他燃料相比最主要的優點是對環境的影響較小，排放量最小，但是需要有特定的船型和港口設施配備。通過對以上參考文獻閱讀和整理，可以明顯的看出研究者對于各類新能源有一定的研究，但是對于各種新能源的綜合比較較少，對于其經濟性分析幾乎沒有。本文就是對于各種新能源進行比較并分析其經濟性。
2.船舶新能源現狀2.1核能
核能是人類最具希望的未來能源。目前，人們開發核能的途徑有兩條：一是重元素的裂變，如鈾的裂變；二是輕元素的聚變，如氘、氚、鋰等。重元素的裂變技術，已得到實際性的應用；而輕元素聚變技術，也正在積極研制之中。
核能在效率和環保上優勢明顯，鈾是高能量的核燃料，1千克鈾可供利用的能量相當于燃燒2050噸優質煤。核能不像化石燃料那樣排放大量的污染物質，因此核能發電不會造成空氣污染。
2.2太陽能
太陽能是純天然、零污染的環保性可再生能源。近來，太陽能民用領域——光伏產業正逐步家用化，如太陽能發電裝置、太陽能熱水器等，在這方面中國很多企業已經掌握了世界領先技術。
2.3生物燃油
生物燃料是作為替代柴油的能源而出現的，以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油，通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油完全滿足作為船舶動力使用，且具有較高品質。在歐洲的實驗表明，其動力性能與普通柴油無任何區別。此外，檢測結果表明，采用生物柴油的發動機廢氣排放指標不僅滿足目前的歐洲2號標準，甚至滿足歐洲3號排放標準。由于生物柴油的優良環保特性，目前在歐洲生產該生物柴油可享受到政府的稅收政策優惠，其零售價低于普通柴油。
2.4液化天然氣（LNG）
天然氣作為清潔能源越來越受到青睞，很多國家都將LNG列為首選燃料。液化天然氣正以每年約12%的高速增長，成為全球增長最迅猛的能源行業之一。LNG作為船舶的燃料動力也成為未來航運產業發展的關鍵因素，各國船公司也已對LNG動力船進行應用和開發。LNG液化天然氣目前是全世界增長速度最快的一種優質清潔燃料。它具有易儲存、運輸效率高、雜質含量少、燃燒清潔高效、氣價低、經濟效益好等優點。由于LNG組分較純，燃燒完全，燃燒后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清潔燃料，有利于保護環境，減少城市污染。
3.新能源經濟性對比
在船舶大型化趨勢下，本文以9200TEU集裝箱船為目標船型，壽期25年，具體參數見表3.1。以新舊能源提供的能量守恒為原則，保持發動機61.7MW下運行時為條件，對各類新能源進行綜合分析。
本文選用9200TEU集裝箱船，主機功率61.7MW，航行天數300天/年，日耗油180。假設該集裝箱船掛靠東亞港口，進行跨太平洋航線定期服務，每航次在海上航行30天，掛靠港口12天，每年完成8.7個航次，船舶以經濟航速22.5kn運行。
船舶動力裝置投資費用普通商船主機約占船舶總造價的16%，大型集裝箱船主機所占比例更低。普通燃油集裝箱船動力推進裝置及相關設備價格約為1500萬美元。
3.1核能
核動力集裝箱船核動力裝置投資按每KW投資費用計算，根據相關資料，集裝箱船核動力裝置投資每KW約為2500美元。因此，功率為61.7MW的集裝箱船核動力裝置投資費用約為15425萬美元。本文的核燃料價格不考慮乏燃料后處理。1kg富集度為16.5%的核燃料單價為8086美元。
核燃料消耗量主要與壓水堆的輸出功率，鈾燃耗深度，熱效率以及運行的天數有關，計算公式和詳細過程可參見文獻《2020年前我國核燃料循環情景初步研究》。并轉換成61.7MW時的數值，見表3.2。
此外，核動力船在實現船舶高速化的情況下，核燃料消耗幾乎不變。相比之下，普通燃油船舶若航速增加，油耗將大幅上漲。由此可見，隨著國際石油價格的飛漲，以及國際對節能減排要求的不斷提高，核動力船舶具有巨大優勢。3.2太陽能
船舶大型化趨勢下，以太陽能電池板作為新型能源是不可行的。
太陽能板可適合于小型船舶如游艇，或者輔助應用于船舶的生活用電。一是光電轉化率很低，只有16%左右，目前最高效率的為26%；二是因為效率低，因此需要很大面積；三是光照指數變化很大，導致供給不穩定、不持久；四是供給功率小，無法作為主動力；五是成本高昂，經濟性差，面板的制作本身就是高耗能、高污染的過程。
據資料表明，目前光電轉換效率低，每平方米太陽能板產生120～150W的電，而9200teu的集裝箱船功率為61668kw，故最少需要61668000/150=411120平方米，遠遠大于該船最大橫截面（該船船長337m，型寬45.6m），故不可行。
3.3生物柴油
生物柴油的價格主要的原料取得成本、制造費用、添加劑成本、運輸成本等。生物柴油價格=原料取得成本+制造費用+添加劑成本+運輸成本+中間商收益。
同時由于船舶柴油機燃用重油，成本很低。所以生物柴油可以直接應用于船舶主機，除了像車用一樣需要改動噴油器及增大噴油壓力外，還需加裝加熱降粘設備，這在船上已有現成的設備。所以其設備配置成本幾乎可以忽略不計。
這里特別指出我們這里所指的原料是所有生物柴油中成本最便宜的廢棄油脂，如果使用產油作物則成本將大大提高。前提是原油價格是100美元/桶。原料取得成本5061元/噸，添加劑成本147元/噸，制造費用795元/噸，運輸成本100元/噸，中間商收益1593元/噸。
3.4 LNG
前提條件：船舶主機采用柴油-LNG雙燃料發動機，起動和停車工況下采用柴油燃料，正常運行時采用適量柴油引燃天然氣-空氣混合氣體工作的方式。
在發動機運行穩定，正常運行時發動機的天然氣替代率達到70%以上，具有顯著的經濟性（節約燃油成本20%左右，誤差3%）和良好的環保性能，有助于促進環境保護建設，節能減排，改善環境質量。
這里我們以一艘3100噸級LNG雙燃料動力船：715KW，投資200萬人民幣為例。根據假設所需能量守恒，故以等比例放大，并且等比放大的情況下會造成投資費用估值偏大。見表3.5。
3.5比較分析
綜合比較各新能源，因投資建設費用越大產能的維修費用越大，結合新能源的環保性和經濟性，故建議發展核能和LNG液化天然氣船舶作為新能源。特別是LNG新能源，這個將是未來一段時間最可行、經濟的新能源。
4.總結
雖然這些新能源已經在船舶方面有所應用，但受一些能源自身性質原因及船舶技術的限制，無法在短期內取代常規燃料。
太陽能雖然不能提供遠洋船舶的運營所需能量，但可以對船舶的日常生活進行供電，也可以起到節約成本的效果。
由于對核燃料使用后的核廢料也還缺乏妥善處理辦法。所以，目前核動力裝置還沒有被民用船舶所采用。
最經濟可行的LNG也存在著一些問題。首先，LNG是-162.5℃的低溫液化氣體，所以LNG除了具有和原油相似的危險性外，還有著其特殊的低溫危險性。其次，由于其是低溫液體，對其儲存條件不僅需要可以控制溫度還需要有強大的抗壓能力，若處置不當會導致大量的天然氣釋放到空氣中。改建現有船隊和LNG儲存基礎設施缺乏是目前面臨的主要問題，大部分港口LNG補給設施不配套，此外，LNG燃料船的續航能力還較弱。
綜上，今后我們應加大技術投入，積極擴展多種能源的綜合應用，并在政策上給予新能源優惠，促進新能源的開發利用。
參考文獻：
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【關鍵詞】 廚房火災火災危險性集成環保灶預防對策
近年來,隨著我國經濟的發展,餐飲業呈現出一片繁榮景象。廚房也經歷了一場變革,大型餐飲場所甚至許多市民家庭都實現了廚房電氣化,在實現方便快捷的同時也極大增加了火災負荷,使之發生火災的幾率變得更高。特別是餐飲行業,由于其經營水平不一,廚房設施和廚房環境差異很大,通常存在液化石油氣管道、柴油、煤爐灶并存的情況,極易引發火災。因此,研究和探討廚房的火災危險性、火災原因以及預防對策很有必要。
1 廚房的火災危害性
在火災發生的事故中,廚房成為公共場所發生火災的主要地點,因廚房著火引起的火災造成了大量的財產損失,人員傷亡和一些不可挽回的企業品牌形象。歸納其起火原因,主要有以下幾點:
1.1 燃料多
廚房是使用明火進行作業的場所,廚房內頻繁使用明火且儲存易燃可燃油料較多,發生火災后,極易引燃易燃可燃油料,造成火災蔓延迅速,甚至引起爆炸。
1.2 油煙重
廚房長年與煤炭、氣火打交道,形成一定厚度的可燃物油層和粉層附著表面,長期積累油污、油垢等易燃物多易引發火災。2003年3月,江蘇海門市秀山路的一家飯店,廚師在炒菜時因灶油門開得較大,致使灶上點燃的火苗直竄爐灶上方的排油煙管道內,引起管道內多年未清洗的油垢而引起火災。
1.3 電氣線路隱患大
廚房的使用空間一般都比較緊湊,各種大型廚房設備種類繁多,用火用電設備集中,相互連接,錯亂的各種電線、電纜、插排,極易虛接、打火。
1.4 用油不當會起火
廚房用油大致分為兩種,一是燃料用油,二是食用油。燃料用油指柴油、煤油。柴油的閃點較低,在使用過程中,因調火、放置不當等原因很容易引起火災。食用油多因油溫過高起火或操作不當使熱油濺出油鍋碰到火源引起油鍋起火是常有的現象,如撲救不得法就會引發火災。如2002年5月18日7時30分,瀘州老窖大酒店二樓餐廳廚房發生火災,燒毀部分廚房設備及電纜設備,火災原因系廚師炸制食油溫度過高,食油濺出,引燃灶臺及抽油煙機油污而引起火災。
1.5 撲救難度大
廚房中火災多為液體火災,燃燒迅猛,火勢蔓延快,常規滅火設施如干粉滅火器、二氧化碳滅火器只能撲滅表面火,不易徹底撲滅;廚房中完善的排煙送風體系,其排煙道也是完全封閉,造成排煙道一旦發生火災,其隱蔽性強,引燃后可迅速蔓延到整個煙道,消防官兵使用的滅火裝備很難深入接觸到著火部位,滅火非常困難;且廚房空間狹小,存儲主要以管道輸送和氣罐兩種方式,撲救火災時,明火可能造成管道和儲氣罐發生爆炸,對現場救援人員的生命安全構成嚴重威脅。
2 集成環保灶工作原理及防火應對措施
作為剛剛入市沒多久的集成環保灶,集成環保灶把油煙機、灶具、消毒柜、儲藏柜、櫥柜5個不同的產品合而為一,具有環保、節能、無油煙、超靜音以及顯示直觀等特點,節省了空間、費用以及人力操作程序。集成環保灶是運用微空氣動力學原理,采用上側吸或深井側吸、下排風產生流體負壓區的原理,讓油煙往下吸走,避免了油煙四處升騰的現象,除油煙率達99.6%以上。
2.1 集成灶的基本工作原理及功能
集成環保灶集吸油煙機、灶具、消毒柜、拉籃于一體,采用深井側吸包圍式灶腔,吸煙孔在灶腔上方的周圍,煙機是根據微空氣動力學原理,每小時交換風能力1100多立方米,空氣向井口流動,產生對油煙上升的阻隔。吸煙孔和鍋沿的距離只有2、3公分,油煙剛一形成就被煙機吸走了,屬于零距離吸走油煙,油煙不擴散,迅速徹底排出,集成灶的左、右、后三個方面都設置了煙道口,適合不同位置安裝。中間是控制面板,多項功能通過面板進行有效操控。灶腔里還設計了溢流孔,中央外圈探頭是點火電極(也叫點火針),里側彎的探頭叫氣敏探頭(也叫離子檢測探頭),氣敏探頭的作用是意外熄火會自動切斷氣源。其他功能這里就不在一一介紹。
2.2 現有廚房滅火裝置工作原理
由于廚房火災形勢的嚴峻和對我國生命財產安全的影響,《建筑設計防火規范》第8.5.8條規定,公共建筑中營業面積大于500m2的餐飲場所,其烹飪操作間的排油煙罩及烹飪部位宜設置自動滅火裝置,且應在燃氣或燃油管道上設置緊急事故自動切斷裝置。
現行廚房設備滅火裝置以廚房設備細水霧滅火系統為主,通過對廚房的煙罩、排煙管道及灶臺等設備進行全天候監控,當廚房設備中食用油以及油污、油垢遇到明火發生燃燒時,產生的巨大熱量使排煙罩內溫度快速升高,當溫度得到感溫探測機構的感溫片設定動作溫度時,感溫器會自動斷開,將裝置內機械控制閥打開,通過機械驅動器自動關閉風機、自動切斷燃料供應及廚房設備電源同時裝置會自動發出聲光報警信號,并向消防控制中心輸送報警信號。并通過控制閥撞針中破高壓儲氣瓶膜片釋放出高壓氣體,驅動滅火劑儲瓶噴射出細水霧滅火。
2.3 多功能模塊化集成防滅火功能集成灶,從硬件上提升防火功能
集成灶先天性的科學設計使得它將成為今后廚房商用及民用的主選,就當前市面流行的集成環保灶都已完全具備了熄火自動切斷氣源,漏電自動切斷電源,自動檢測漏氣,異味氣體超標自動吸排,定時提醒功能,而且因為更加科學的制造結構,使下排油煙效率更佳,即使是附著的垂壁上的油也會由于重力作用導流到位于集成灶底部的集油盒內,方便清潔,有效避免了油煙堆積。更不需要像傳統的抽煙煙機特備是大型廚房內的排煙管道都需要專業人員進行清理,即經濟又安全。加之使用過程中可起到安全防護作用,使之安全保障系數進一步提高,有效避免廚房火災的發生。
通過功能模塊化植入,在原有集成灶內植入現有廚房滅火設備,如高溫感溫探頭,水噴霧碰頭等有效合理利用集成灶在設計上的先天優勢,在滿足《廚房設備滅火裝置》規范硬性條件的同時通過強化其防滅火功能,進一步提升集成灶在廚房防火中的實用性和科學性。
2.4 加強人員培訓,全面提升廚房工作人員消防安全意識
雖然在硬件上,集成環保灶最大限度避免油煙堆積,較少火災發生的概率,但我們仍舊不能忽視對人員的消防安全意識的提高,通過軟件和硬件的“雙保險”進一步避免廚房火災的發生。
(1)加大對賓館、飯店廚房員工的消防安全教育,定期或不定期地對其進行培訓,并制定相應的消防安全管理制度。
(2)減少柴油等容易積累油污的燃料。廚房中的氣瓶應集中在一起管理,距燈具等明火或高溫表面要有足夠的間距,以防高溫烤爆氣瓶,引起可燃氣體泄漏,造成火災。
(3)廚房中的灶具應安裝在不燃材料上,與可燃物有足夠的間距,以防烤燃可燃物。對廚房內的燃氣燃油管道、法蘭接頭、閥門必須定期檢查,防止泄漏。如發現燃氣燃油泄漏,首先應關閉閥門,及時通風,并嚴禁使用任何明火和啟動電源開關。
(4)廚房內使用的電器開關、插座等電器設備,以封閉式為佳,防止水從外面滲入,并應安裝在遠離煤氣、液化氣灶具的地方,以免開啟時產生火花引起外泄的煤氣和液化氣燃燒。廚房內運行的各種機械設備不得超負荷用電,并應時刻注意在使用過程中防止電器設備和線路受潮。
3 結語
從我國經濟和旅游業發展看,我國餐飲業必將有巨大的發展空間,為遏制餐飲業火災的增長趨勢,在一定規模的商業餐廳的廚房應設置廚房專用滅火設施。而安裝有滅火設施的多功能廚房集成灶臺因其具有經濟、科學、安全、環保的等多方面的優點,并在進一步開展有效消防安全意管理下,多層面,多角度的預防了廚房火災的發生,為其商業化廚房繼續服務性提供更加廣闊的市場開發空間。
參考文獻:
[1]曉家,吳易平.廚房火災危險性分析與專用滅火裝置[J].消防科學與技術,2007(4).
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[3]方汝清,王瑞.廚房烹飪設備細水霧滅火系統的設計[J].給水排水,2007,(1).
關鍵詞：安全評價；化工安全；評價方法
化工安全評價方法直接影響化工安全的評價質量，因此，相關單位必須重視評價方法的選擇，充分結合化工項目的需求，確定科學的評價程序，提高化工案例的評價水準，保證化工安全。基于此，筆者結合自身工作實踐，就化工安全及評價方法現狀結合國內某石化企業的化工項目進行如下分析與探究。
1 國內某石化企業的化工項目評價案例介紹
1.1 評價方法介紹及選擇
在化工安全系統工程中，一般有兩種定量的安全評價方法。第一種是概率法，其評價基礎為故障的發生概率，具體方法有故障樹分析、故障類型分析、故障影響分析等。第二種是指數法，包括了道化學公司法（也曾火災爆炸指數評價法，最早提出時間是1964年）、蒙德法、單位危險性快速排除法等。其中，蒙德法是道化學公司法的簡化，便于使用和推廣。
1.2 項目背景
該石化企業的主要生產產品為油、柴油、汽油等化工新材料，其設備技術的年加工能力為300萬噸。為滿足日益擴大的市場需求，企業決定投入資金進行原有設備的技術更新和改造，實現企業年生產能力達500萬噸的目標，且其擴建、新建項目的原料都以她和重質油為主。本文通過對比和論證各種評價方法，旨在提出符合該項目設備升級的可行性評價方案[1]。
2 具體評價案例分析
快速排序法、道化法以及蒙德法都是當前國內廣泛應用于毒性、爆炸、火災等方面的安全評價方法。盡管道化法與蒙德法在基本結論一塊相差不大，但在其具體的毒性、火災危險方面的安全補償措施和影響范圍上，相對而言蒙德法更加全面。而快速排序法一般適用復雜的大型的單元的初評價。鑒于此，在具體項目的具體實踐中，相關工作人員應該綜合考慮加以采用。以下是普通化工項目安全評價的評價方案分析。
2.1 評價預備階段
首先，在評價單元安全性前，應妥善準備好所需的相關資料，并熟悉掌握具體的工藝流程以及做好類似案例的查閱工作。其中，關于工藝流程、物資屬性等項目文檔資料應根據不同的類型進行編排，以便于查閱。提前對類似項目的評價案例進行仔細查閱，能從中獲取經驗和教訓，便于評價工作的開展。此外，還應制定好細節的常用表格模板，比如快速評價表、單位物量表、物質屬性表、單位設備表等。
2.2單元劃分
對重要生產設備進行單元劃分是開展評價工作的重要前提和基礎，單元劃分的依據為化工的主要大型設備依據主要的工藝流程，一般劃分為脫硫塔、常壓焦化、焦碳塔、柴油加氫等13個工藝單元，不但能夠確保工藝單位完整性，還能夠包括全部的工藝過程。
2.3 快速評價
大型設備一般情況都會有近百個單元或更多，確保后期為重大危險單元評價分析更方便，須用道化簡化法———快速排序法對單元進行初評。在此項目中，初步確定了13個評價單元的危險排序，進行快速評價。本項目中以柴油加氫為例：把該單元16個裝置的數據填入快速評價表中，計算出它們的火災爆炸指數和毒性指標。根據評價結果得出的單元內部危險裝置等級排序而劃分成3個等級[2]。
2.4 道化法評價
用道化法評價重大危險單元時，評價基礎為設備的潛在危險“物質系數”，并認真計算出特殊工藝、一般工藝、特殊物資等的具體的危險值，然后分析數據，了解危險源，劃分具體的危險等級，最后提出合理的控制補償措施，對損失進行估算。
2.5 故障樹分析法
評價重大化工項目時，FTA故障樹分析法往往可以幫助相關工作人員察覺一些不易發現的故障。因此，故障樹分析法經常用于危險等級較高的設備單元安全評價中。FTA技術起源于1962年，由美國貝爾電報公司發明，具有邏輯性超強、思路清晰、分析形象、直觀、明了的特點。故障樹分析一般需經以下10到程序，一是熟悉系統，二是調查事故，三是頂上事件的確定，四是目標值的確定，五是調查原因事件，六是畫出故障樹，七是分析，八是事故發生概率，九是比較，十是最后分析。事實上，故障樹分析斷能做定量分析，還能做定性分析，其是從微觀出現，分析設備單元的故障，再采取有效措施。在本項目中，通過對柴油加氫裝置的爆炸事故原因進行故障樹分析，可了解到氫氣本身屬于易爆易燃產品，同時工藝需要高壓高溫支持，導致容易發生安全事故。因此，在生產時，應加強泄露監控、超溫、過壓等的監督和控制[3]。
3 結語
綜上所述，加強對化工安全及評價方法現狀的探究具有重要的現實意義。通過上文分析的項目安全評價案例，相關工作人員必須重視評價工作，并積極采取可靠的可行的評價方法和程序，真正做好化工項目的安全評價工作，保證系統的穩定運行。
參考文獻
[1]何華剛，裴先明.化工安全評價探討[J].安全與環境工程，2003，01：56-59.
庫房消防應急預案演練一、演練目的：
為了提高公司員工的火災防范意識，普及火災常識，掌握火災逃生自救知識和技能，有效預防各類火災事故，公司本著以直觀、規范的火災演練觀摩，使職工掌握簡單的火災預防和逃生自救常識。以此加強消防安全四個能力（檢查消除火災隱患能力、組織撲救初起火災能力、組織人員疏散逃生能力和消防宣傳教育培訓能力）的建設。
二、危險性分析
冬季風高物燥，是火災隱患的高發期。進入冬季以來，生活區用電、用火日趨增加，有發火災的各種可能因素逐漸增加。
三、參觀人員
全體員工。
四、應急演練組織體系和職責劃分
（1）消防演練指揮中心
總指揮：
職 責：負責根據事故的性質、程度決定是否啟動應急救援程序和啟動級別。負責應急演練期間總體工作的安排。
分項指揮：
職 責：與總指揮一起負責應急演練期間總體工作的安排或受總指揮委托行使總指揮職責。
技術負責人：
職 責：具體負責應急現場結構物評估以及應急措施技術性決策和協助滅火指揮工作。
信息聯絡負責人：
職 責：應急預案期間保證公司內、外通訊的正常。
協調工作負責人：
職 責：應急預案期間對各項應急工作所需人員、物資進行協調處理。
安全負責人：
職責：對應急預案演練期間各項滅火方案的安全性進行分析、評估。保證各項應急工作的安全、有序進行。
（2）專業應急小組負責人及其職責
a）應急救援小組：A、組長：xx B、組長：xx
設兩個應急救援小組：A組主要實施滅火行動 B組主要組織人員疏散撤離。
b）人員分配：
A組：xx
B組：xx
拍照：xx
五、需要準備的物資
1、滅火器6個、鐵質垃圾桶一個
2、木材10kg、柴油5kg
3、口罩10個、手套10雙
4、橫幅標語：xx公司消防應急演練會
六、消防應急演練時間
201X年1月30日15：30
七、消防演練地點：
公司內生活區虛設一個著火點
八、應急演練實施步驟
1）201X年1月30日8：30~9：30召開一次現場消防演練專項會議，進行應急演練工作的指示和傳達。
2）1月30日上午10點消防物資準備組檢查倉庫消防器材和物資，并上報消防演練指揮中心。
3）消防知識現場講解滅火器使用方法
演練步驟：
1、15點整有人發現公司內一處起火，立即查看并報告安質部，安質部立即報告消防指揮中心總指揮請示，總指揮下達啟動應急救援指令，讓通訊組長通知所有參加義務消防組員在火警附近集合進行應急處理。
2、預警信號后領導小組成員、各專業組人員、義務消防組在五分鐘內趕到赴現場組織搶險救援工作，并向總指揮報告人員到位情況，由應急領導總指揮統一指揮。
3、總指揮視現場火勢情況確定應急等級，當時火勢較小，確定帶領義務消防組自行撲滅火災，組織人員撲滅。
4、突來大風，火勢變大，總指揮立即安排義務消防B組組織人員撤離，自行撲滅火災較困難，立即安排通訊組長陳祖斌撥打119報警電話（告訴消防部門起火的詳細地址、火勢情況）并盡最大的努力實施火災自救。
加油站進行儲油罐清洗、維修和安裝阻隔防爆材料等施工，都屬油罐作業范疇。油罐作業是一項經常性的工作，且風險較高。不正確的作業程序或人員操作都有可能會引起油罐事故。作業時稍有不慎都易發生火災、爆炸、中毒、環境污染等事故，甚至造成人員傷亡。因此很有必要對油罐作業進行風險分析，風險分析是現代安全管理的重要理念和方法。
一、油罐作業的風險分析
油罐作業中多個作業環節都存在風險，管理人員的不安全行為、設備的不安全狀態都是引起油罐作業安全事故的重要因素。事故會導致人身傷害、財產損失和環境污染等嚴重后果。下面就對罐內作業存在的風險情況逐一分析。
1.缺氧
油罐通風口狹小， 通風不良，作業人員在罐內經常會感到缺氧。導致缺氧的原因很多：（1）被密度大的氣體擠占。（2）發生燃燒反應和氧化反應等。此外罐內容易油氣聚集，造成罐內通風不良，作業人員容易窒息。
2.油氣中毒
油氣的成分比較復雜，主要組成是烴類物質，由于油罐中長期存放汽油和柴油等成品油，導致油罐中會產生有毒氣體。有毒氣體的揮發性很強，容易擴散。當有毒氣體在空氣中的濃度達到一定值時，如果油罐的通風不徹底，人在里面作業就會發生中毒的事故，嚴重的甚至會危及作業人員的生命安全。
3.火災爆炸的隱患
罐內作業場所存在大量的油蒸氣、可燃氣體和蒸氣等，這些氣體本身具有易燃易爆的特性。此外，油品中還有一些能在空氣中自燃的物質。如果進入罐內進行作業的人員沒有使用防爆工具，在作業過程中很容易產生火花而引起火災和爆炸事故；另外，如果在鼓風的過程中設備不防爆，則油氣很容易隨風擴散，這樣就會使油罐的四周充滿可燃性氣體，遇火極易發生爆炸。
4.作業傷害
加油站油罐的空間通常比較小，工人在里面進行作業時由于操作不當、監管不嚴等各種原因很容易造成作業傷害。如在拆卸人孔井內的附件時，如果在人孔井的周邊沒有墊上軟膠墊，則在拆卸過程中工具和人孔附件很容易碰撞而產生火花，這樣很容易引起火災，造成操作人員的燒傷事故；當罐體及罐內比較濕滑時，很容易造成摔傷、碰傷事故。
5.設備漏電
設備漏電主要發生在抽油的過程中，造成設備漏電的主要原因是由于設備不防爆或在抽油過程中產生的靜電未及時導出，當靜電荷的量積聚到一定程度后就會產生電火花。由于加油站中的易燃物很多，電火花遇到可燃物就會發生爆炸。
二、安全防范措施
1.認真履行加油加氣站設計與施工規范
新的《汽車加油加氣站設計與施工規范》要求油罐使用雙層管道、雙層油罐。現在全國的加油站都沒有大面積使用雙層管道、雙層油罐。國家已經要求各加油站承包商強制性執行新標準，未來3年內，各個油站的《危化證》均會到期，所有的都要整改。因此，認真履行新的加油加氣站設計與施工規范，既是各加油加氣站面臨的迫切任務，也是保證安全的重要措施。
2.防火防爆
由于在清罐及動火檢修過程中存在多種可能引起火災爆炸的危險因素。因此應嚴格執行有關的安全操作規程，履行動火監護人制度，并做好應急救援準備。
2.1加油站內應有明顯的警示語和警示標牌。
安全標志牌的主要內容包括：（1）嚴禁在站內吸煙；（2）嚴禁在站內進行檢修車輛敲擊鐵器等易產生火花的作業；（3）嚴禁機動車輛在站內不熄火加油；（4）嚴禁在站內穿脫、拍打能產生靜電的服裝；（5）嚴禁在站內使用手機、對講機等非防爆電器；（6）嚴禁向塑料桶內加注易燃油品；（7）嚴禁在站內用汽油、易揮發溶劑擦洗設備、衣物、工具及地面等；（8）嚴禁行人、自行車在站內穿行；（9）高強電閃、雷擊頻繁時，應停止加油、卸油作業。
2.2 制定嚴格的用火作業安全措施
在加油站的設備、容器及管道上用火，應首先切斷物料來源并加好盲板；經徹底吹掃、清洗、置換后，打開人孔，通風換氣；打開人孔時，應自上而下依次打開，經分析合格方可用火。若間隔時間超過1小時繼續用火，應再次進行用火分析或在管線、容器中充滿水后，方可用火。在正常運行的加油站經營區域內，凡可用可不用的用火一律不用火，凡能拆下來的設備、管線均應拆下來移到安全地方用火，嚴格控制一級用火。各級用火審批人應親臨現場檢查，督促用火單位落實防火措施后，方可審簽許可證。
3.做好加油站的消防管理
加油站是非常容易發生火災的場所，因此做好加油站的消防工作就顯得尤為重要。加油站應制定消防應急預案，建立消防組織機構和指揮系統。消防部門對油罐數量、容積，加油機位置、數量，輸油管線走向圖，其他油品的存放地點及數量等都有非常詳細的了解和記錄。加油站各種消防器材應按照GB50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》有關規定配置，并擺放合理，取用方便。滅火人員的配備、分工，警衛力量的布置應能滿足發生火災時進行滅火的需要，使消防人員能夠按照制定的操作程序進行滅火及人員疏散。
4.做好防靜電工作
在加油站內產生靜電很容易引發火災及爆炸事故，因此必須防止加油站內靜電現象的產生。對鋼質油罐及其金屬附件要做可靠的電氣連接并接地，接地點不少于2處。接地線與接地體的連接處應用焊接，接地線與被接地設備的連接應設斷接卡，并用雙螺栓連接，埋地部分均用焊接。防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節前檢測1次并做好記錄，接地電阻值要求如下：油罐、站房、罩棚不應大于10Ω，輸油管線不應大于30Ω，卸油防靜電接地不應大于100Ω。應定期檢查加油機、加油膠管及卸油場地的靜電連接線，保持完好有效。
5.做好安全檢查工作
首先，加油站要認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持自檢自查為主，與上級主管監督檢查相結合的原則，分級落實安全工作。其次，加油站每周應組織1次安全檢查。第三，當班安全員應對作業現場進行監督，發現違章行為和不安全因素，有權制止并向上級反映情況。第四，加油站經營單位每月和遇重大節日應對加油站進行安全檢查。第五，安全檢查的主要內容包括：安全責任制落實情況、作業現場安全管理、設備有無滲漏、電器接線螺栓是否牢固、防火防爆措施是否可靠、滅火作戰預案演練以及隱患整改情況等。第六，安全檢查中發現的問題和隱患，加油站能解決的，應限期抓緊整改；加油站無力解決的，應書面向上級報告，同時采取有效的防范措施。
6.避免污染環境
現在國家越來越重視環境保護，所有加油站都要安裝一次油氣回收及二次油氣回收系統，現正處于罐區作業改造高峰期。從罐內清出的銹蝕雜渣，應及時運出罐區，按規定處理掉。現場洗罐含油污水不能隨意排入下水道，應排入密閉含油污水管網，再經污水處理設備處理，符合排放標準后方可排放。
三、結束語
綜上所述，本文主要對油罐作業存在的風險進行了詳細的分析。油罐內作業安全受很多因素影響，其中缺氧、有毒氣體、易可燃氣體和作業傷害很容易造成油罐事故。針對上述的危險因素提出了相應的安全防范措施。細致的危害分析和有效的安全防范措施對于預防油罐發生各類事故具有重要作用。
參考文獻
關鍵詞：地下公共建筑;電氣；消防設計；火災；特點；現狀
一、地下公共建筑
（一）地下公共建筑的概述
隨著城市化水平的不斷提高，城市空間擁擠、交通阻塞、環境惡化、資源匾乏等問題愈演愈烈。而在考慮到美觀、采光等因素以后，在很多已經密集開發的地區很難有向高空發展的機會，而只能向地下發展，這已成為增強城市功能，改善城市環境的必要手段。建設地鐵已成為許多國家緩解城市交通矛盾的重要手段;城市中心區的立體化開發已成為解決城市中心區空間擁擠、地面環境惡化的重要方法;建設地下管線綜合管廊成為增強城市功能、提高城市抗災能力的重要途徑。城市地下空間作為城市空間資源的重要組織部分，己越來越受到人們的關注。在開發城市地下空間的過程中，以地下交通、商業、文化、娛樂休閑為主要功能的城市地下公共建筑在改善城市整體功能結構和優化城市風貌中的作用也日漸顯現出來。
（二）地下公共建筑的現狀
1、使用功能復雜
目前, 許多地下公共建筑集中了商場、超市、餐廳、辦公、娛樂、交通于一體, 形成人流、車流縱橫交錯, 如西安騾馬市地下商業街。
2、建筑規模大
近年來, 在我國不少城市都建有數萬至幾十萬平方米的地下公共建筑, 如北京中關村廣場, 地下建筑面積50萬平方米。
3、人員密度大
主要集中在歌舞娛樂放映場所, 特別是近年來,出現的 慢搖吧! 在高峰期, 人員擁擠, 人員密度遠遠超過有關規定。
二、地下公共建筑火災
（一）地下公共建筑火災特點
地下建筑，是指建造在巖石和土層中的比附近地面標高低2 m以上的用于商業目的的建筑。就其建筑形式而言， 可分為附建式和單建式兩大類。附建的地下建筑都是附建在高層或多層建筑的地下， 其層數有1 層、2 層、3 層甚至更多層。
1 、照明不足， 發煙量大， 人員疏散困難
地下建筑完全靠人工照明，地下人工照明比地上建筑的自然采光差， 加之火災時， 普通照明電源切斷， 僅依靠應急照明， 人的視覺完全靠應急照明和疏散標志指示燈保證。由于火災時發煙量與可燃物物理化學特性、燃燒狀態和供氣程度有關， 而地下建筑一般供氣不足， 因此陰燃時間較長， 故發煙量較大。如果沒有應急照明，建筑內將是一片漆黑， 人員根本無法逃離火災現場。再加上煙霧，人員疏散更為困難。
2 、火災燃燒狀態受出入口的供氣狀態影響大
當火災時就進只有一個出口， 在火災初期， 與地面唯一的連通口就成為外部空氣的進入口和內部煙氣的排煙口， 隨著火災的擴大，煙與空氣的中性面逐漸降低， 最后成為煙筒。當附近有兩個或兩個以上的出口時， 自然排煙與空氣的進入口是分開的， 火災時一個出口可能是進氣口，另一個可能是排煙口， 依風向而定。
3 、火場溫度高
地下商業建筑發生火災時熱煙氣很難排出， 散熱緩慢， 內部可燃物多， 空間溫度上升快。多次研究比較表明， 地下商業建筑火災會較早地出現“ 爆燃” 現象。火災房間空氣的體積急劇膨脹，CO、CO2等氣體濃度迅速增加，溫度也會急劇升高。
4 、較易出現“ 轟燃” 現象， 且出現時間較早， 泄爆能力差
因為地下商業建筑的排熱性差， 熱量積累較快， 地下商業建筑火災比地面建筑火災更易發生“ 轟燃” ， 且出現的時間更早。由于地下商業建筑基本上是個封閉體，易燃易爆物品發生爆炸時， 泄爆能力很差。
5 、可燃物量大、火災危險性高
由于地下商業建筑可燃物多、量大， 因此很容易發生火災， 并且一旦火災發生， 燃燒猛烈且燃燒持續時間長。
6 、撲救困難
地下商業建筑的火災比地面建筑的火災撲救要困難得多， 由于地下商業建筑構造復雜， 煙多溫高， 視線差， 導致火情偵察、指揮員決策、火場通訊指揮都很困難。
（二）火災及其危害
火災對人類和社會造成的破壞非常巨大。其造成的損失大大超過其直接財產損失。直接和間接財產損失、人員傷亡損失、消防撲救費用、保險管理費用以及投入的火災防護統稱火災代價。根據世界火災統計中心以及歐洲共同體研究的結果，大多數發達國家每年火災損失占國民經濟總產值2%左右，而整個火災代價約占1%。根據聯合國世界火災統計中心提供的資料，近年來，在全球范圍內，每年發生的火災就有600一700萬起，有65000一75000人死于火災。由此可見，火災防治是人類社會的一項長期的艱巨任務。最近一、二十年來，我國正處于火災形勢比較嚴峻的時期，火災的次數和損失均居高不下，尤其是發生了多起特大和重大火災，有的還造成了嚴重的群死群傷事件。例如新疆克拉瑪依友誼館火災、河南東都商廈火災中的死亡人數均超過300人，衡陽特大火災死亡消防隊員20人，其影響震驚中外。
三、地下建筑消防電氣設計
隨著國家經濟的發展, 人們的生活環境也發生著重大的變化, 建筑也向著功能化、智能化的方向發展著。在地下建筑中, 固定消防設施的安裝也提升了建筑本身的安全系數。完善的消防電氣系統是保障建筑物內各種消防用電設備及時可靠運行, 有效地進行人員疏散、物資保護和控制火勢的蔓延。
（一）確定消防用電負荷
建筑的消防用電負荷分為一級、二級、三級,地下建筑的消防用電負荷分為一級、二級。在對建筑進行消防電氣設計時, 應根據《建筑設計防火規范》、《火災自動報警系統設計規范》等相關消防技術規范來確定，地下公共建筑的消防用電負荷確定后方可進行后面的電氣設計。
（二）、充分保證消防供電、配電系統的自主性
消防供電及其他防災系統用電, 當建筑物為高壓受電時, 宜從變壓器低壓母線處分回路自成供電體系, 即獨立形成消防供電系統。消防系統電源的供電負荷等級, 在建筑工程供電系統中應處于最高供電等級, 自成供電體系是為了保證消防供電的可靠性。在實際應用中, 常會出現一些手動與自動的問題, 例如在一級負荷的供電系統中, 雙重電源供電的高壓單元回路在任一回路故障時,其高壓側母聯開關不能聯鎖投入工作; 一路高壓供電而另一路為自備發電機供電的一級負荷系統, 高壓故障而發電機不能自動投入到低壓側母線上供電。這些情況的出現, 為消防供電系統的安全造成了隱患, 因此對于應自動聯動的一定要保證其工作狀態的可靠性。消防配電線路與一般配電線路應嚴格分開, 但在有的設計中, 往往是注意從配電室引至消防控制室配電箱這一段的供電可靠性, 而忽視了各層消防用電設備供電的可靠性, 如電動防火門、防排煙風機等, 并沒有形成消防專用供配電系統。
（三）消防用電設備的配電線路應有足夠的安全性
消防用電設備的配電線路應滿足火災時連續供電的需要, 其敷設應符合下列規定: 暗敷時, 應穿管并應敷設在不燃燒體結構內且保護層厚度不應小于 30mm, 明敷時,應穿有防火保護的金屬管或有防火保護的封閉式金屬線槽;當采用阻燃或耐火電纜時, 敷設在電纜井、電纜溝內可不采取防火保護措施;當采用礦物絕緣類不燃性電纜時, 可直接敷設; 宜與其它配電線路分開敷設; 當敷設在同一井溝內時, 宜分別而置在井溝的兩側。”消防電氣線路在施工中屬于隱蔽工程, 因此在設計時, 線路的安全性是應該從重考慮的, 只有這樣方能使消防用電設施在火災時能夠正常進行工作。在消防驗收時, 建計單位應將消防電氣的隱蔽工程材料進行送審, 這是驗收工作的一個重要環節。
地下建筑防火要求很高，發生火災時，應自動啟動相應區域的應急照明，強行關閉一般照明回路。應急照明可選擇僅用消防中心的計算機控制而禁止用監控計算機或現場控制，也可選擇都有控制權。另外，控制系統要具有良好的可擴展性、開放性和電磁兼容性。
（四）火災自動報警系統
1、火災探測器的設置
地下汽車庫的火災探測器選擇感溫探測器，其他場所選擇智能型光電感煙探測器。封閉的樓梯間單獨劃分一個探測區域，并每隔 3 層設置一個智能型光電感煙探測器。消防電梯與防煙樓梯間合用的前室分別單獨劃分探測區域。由于前室與電梯豎井、疏散樓梯間及走道相通，是人員疏散和消防撲救的必經之地，且火災時煙氣容易聚集，故在電梯前室設置智能型光電感煙探測器。備用柴油發電機房采用氣體滅火裝置配套的感煙、感溫探測器及氣體滅火控制盤。氣體滅火控制系統的報警、放氣、故障等信號要反饋給大廈的火災自動報警系統。
2、手動火災報警按鈕與消火栓按鈕的設置
手動報警按鈕選用智能型報警按鈕 ( 帶地址編碼 ),含電話插孔。手動報警按鈕主要設置在電梯前室、樓梯前室及公共走廊等公共出口部位。設置的手動報警按鈕要保證“從一個防火分區內的任何位置到最鄰近的一個手動火災報警按鈕的距離不應大于 30m”的規范要求。消火栓按鈕既能向消防控制中心報警，同時能直接啟動消防水泵。消防水泵啟動后點亮消火栓啟動指示燈。每個消火栓箱處設置一個消火栓啟泵按鈕。
3、火災應急廣播揚聲器的設置
在合用的電梯前室和公共走廊、大會議室、地下汽車庫、大廳等部位設置火災應急廣播揚聲器，并遵守規范“從一個防火分區內的任何部位到最近的一個揚聲器的距離不大于 25m”及“走道內最后一個揚聲器至走道末端的距離不應大于 12.5m”的規定，設置火災應急廣播揚聲器，以利于火災應急播放疏散指令。
4、消防專用電話的設置
消防控制中心設置消防專用電話總機。在消防水泵房、備用柴油發電機房、計算機房、高低壓配電房、主要通風與空調機房、排煙風機房、消防電梯機房等部位設置消防專用電話分機。
（五）消防聯動控制系統
1、消防水泵的控制
其控制方式有三種：一是通過火災現場的消火栓按鈕直接啟動消防泵；二是在消防控制中心通過手動按鈕直接啟停消防泵；三是消防聯動控制器通過總線編碼輸出模塊控制消防泵的啟停。消防泵的啟動信號的反饋通過一個輸入模塊進行監測。消防泵的主、備用狀況可通過輸入模塊監控。消防穩壓泵的運行、停止、故障狀況的監測通過輸入模塊來進行。
2、自動噴水滅火系統的控制
當火災發生時，玻璃球噴頭熔破，水流通過破裂的噴頭向外灑水，隨著水的流動及管網壓力的降低使水流指示器、濕式報警閥、壓力開關相繼動作，延時 20s 后，通過輸入模塊將報警信號傳至火災報警控制器，進行邏輯判斷，確認火警后發出聲光報警信號，啟動噴淋水泵等消防設備。噴淋泵的聯動控制，除無現場報警按鈕控制外，其他基本上與消防水泵的控制相同。
3、防排煙控制
當火災報警控制器確認建筑物內某層發生火災后，由消防控制中心的聯動控制系統中裝于現場的智能輸入輸出模塊輸出電信號，電信號通過繼電器接通火災層及相鄰上、下兩層的排煙閥、送風閥，并啟動相應的排煙風機和正壓送風機，停止相應防火分區內的空調風機并切斷非消防電源，關閉相應區域內的空調通風防火閥，同時將停止信號反饋至消防控制中心。在消防控制中心內可設置手動啟動停止按扭，以便對機械防煙、排煙風機進行應急控制。
4、應急照明控制
應急照明由雙電源末端自動切換箱供電，兩路市電互為備用，當發生火災時，火災應急照明及疏散指示照明應自動點亮。如果兩路市電電源完全中斷，應急照明及疏散指示照明依靠自帶的蓄電池組供電，連續供電照明時間不小于30min。
5、氣體滅火系統控制
當氣體滅火控制盤監測到任一探測器報警時，啟動聲光報警器。當感溫、感煙探測器同時報警，通過體滅火控制盤延時 30s 后，啟動放氣閥噴放滅火劑滅火。當控制盤接到噴灑信號后，啟動放氣門燈，提示柴油發電機房正在自動滅火，切勿入內。同時，通過控制裝置的接口，將有關信息傳送至消防控制中心。
四、結束語
本文從地下公共的特點著手，具體的分析了地下公共建筑物火災的特點及現狀，結合現實問題，提出了科學的地下建筑物火災消防設計應注意的幾個大的方面，同時仔細的闡述了地下公共建筑防火應對措施。
同時在論文的寫作過程中也遇到了無數的困難和障礙，都在同事和老師的幫助下解決了。在圖書館查找資料的時候，圖書館的老師也給我提供了很多方面的支持與幫助。在此向幫助和指導過我的各位老師表示最衷心的感謝！感謝這篇論文所涉及到的各位學者。本文引用了數位學者的研究文獻，如果沒有各位學者的研究成果的幫助和啟發，我將很難完成本篇論文的寫作。感謝我的老師和朋友，在我寫論文的過程中給予我很多有關素材，還在論文的撰寫和排版燈過程中提供熱情的幫助。由于我的學術水平有限，所寫論文難免有不足之處，懇請各位老師和同仁批評和指正！
五、參考文獻
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[2] 國家標準《建筑設計防火規范》GB J16- 87( 2001版)
[3] 國家標準《人民防空工程設計防火規范》GB50098- 98( 2001版)
[4] 公安部消防局. 中國火災統計年鑒. 中國人民公安大學出版社,2000版
[5] 李耀明，郝震.談地下建筑火災的特點及預防措施[J]. 武警學院學報，2003 ，12 ， 第19 卷第6 期.
摘 要：與原油儲罐清洗相比，成品油儲罐清洗尚處于起步階段，傳統人工清洗必將被機械清洗所取代。然而，在機械清洗過程中，仍然存在著燃燒爆炸、人身傷害、財產損失等潛在風險。因此，有必要借助于信息化手段對成品油儲罐機械清洗存在的風險進行系統、科學的管理。本文在分析西北石油管道公司成品油儲罐清洗管理現狀的基礎之上，總結其存在的特殊性，對關鍵風險因素進行提煉，并設計風險管理系統。
關鍵詞：成品油;機械清洗;風險管理系統;分析設計
1 引言
儲油罐清洗的主要目的是清洗儲油罐底部及四周的渣油，以便檢查油罐內部可能存在的腐蝕、穿孔等異常點，及時處置，減少事故的發生。相對原油儲罐清洗，成品油罐清洗還處于起步階段，無論是設備機具還是工藝流程均不成熟，傳統的人工清洗方式必將被機械清洗所取代。然而，在機械清洗過程中，仍然存在著燃燒爆炸、人身傷害、財產損失等潛在風險，嚴重威脅生命和財產安全。因此，有必要借助于信息化手段對成品油儲罐機械清洗過程中存在的潛在風險進行系統、科學的管理，以提高風險管理水平、增強風險管理能力。
關于“儲罐清洗”和“風險管理”國內外學者已進行了深入研究，并取得一定的學術成果，為本文奠定了良好的基礎。張愛國[1]從罐區環境、設備運行以及人身財產等角度分析了保持儲罐清潔的重要性;康健[2]等從風險因素分類、風險因素識別方法等方面采用列舉法建立風險清單;徐楊光[3]從定量和定性的角度對風險評價進行研究，并指出風險評價是管理者制定風險控制對策的根本前提和基礎;謝小鵬[4]從系統存在的危險類別、出現條件、事故后果等角度提出預先危險性分析，并指出其主要功能是大體識別與系統有關的主要風險，鑒別產生風險的原因，預測事故影響等;Tomislav Dobrovi?等[5]基于風險控制的“3E”原則對安全原則進行了著重分析，并指出安全管理原則的重要性;門智峰等[6]通過對油罐清洗工藝BLABO系統的分析，指出其具有模塊化、自動化、密閉化、專業化、便捷化等優勢。
2 成品油儲罐機械清洗風險管理現狀
2.1 成品油儲罐機械清洗關鍵風險因素分析
（1）燃燒爆炸的風險。此風險存在于很多作業環節之中，比如：在儲罐內殘油移送的施工作業中，由于罐內原油液位不斷降低，支撐浮盤的立柱回落至儲罐底部，浮盤與液面之間會出現氣相空間，并不斷擴大，儲罐內部的壓力變小，使得空氣從儲罐與外界連通的縫隙進入罐內，從而出現油氣混合狀態，形成爆炸性混合氣體，容易引發燃燒火災。燃燒爆炸的風險基本上貫穿于整個清洗施工作業之中，必須要做好此類風險的識別。
（2）人身傷害的風險。儲罐庫區或站場情況復雜，油氣聚集且濃度較高，清罐作業過程大大增加了人身傷害的風險。比如：在殘油回收過程中，為了盡可能的實現罐底油最大程度回收，往往要從人孔人工放入或安置抽油裝置，操作人員就要在油氣濃度極高的人孔周邊進行作業，不可避免的近距離或直接面對油、氣，由于易揮發、易擴散，會通過呼吸吸入或皮膚接觸油氣[7]。人身傷害的風險是風險控制中最重要的環節，維護人身不受傷害是安全生產最大的宗旨。
（3）環境污染的風險。儲罐清洗完畢之后，儲罐清洗所產生的罐底油，是含有烴、烷、醚、硫、添加劑等復雜化學成分的混合物質，其具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質，具有對人體、設施、環境產生危害特性，在裝卸、堆放、運輸、處置等環節會出現落地、撒落、泄漏、污染等風險。此類風險產生的后非常嚴重，后果嚴重的，要依據以上解釋依環境污染罪處理。
（4）設備工藝的風險。因為我國引入儲罐機械清洗時間比較短，對于儲罐機械清洗設備和工藝了解較少，加之國內儲罐在管理上比較滯后，如儲罐檢測不按時進行，很多儲罐都屬于“亞健康”或“重病”狀態;儲罐不修不清洗，只有等儲罐出現明顯問題時才清洗等等，造成儲罐內部存在大量沉積，使得儲罐內部情況非常復雜。
2.2 成品油儲罐機械清洗風險管理特殊性分析
成品油儲油罐的機械清洗，需要專門研制相適應的設備及相關工藝，主要表現在以下方面[8]：
（1）存儲介質的差異。原油儲罐存儲的介質為原油，相對于成品油，原油流動性較差，不易閃爆，可以利用離心泵直接進行輸送。而成品油儲罐主要存儲介質為汽油、噴氣燃油、柴油、煤油、油等，有毒有害氣體揮發性強、擴散快，產生風險的可能性大大增加。
（2）清洗儲罐的類型特殊，成品油儲罐多為拱頂式儲罐或內浮頂儲罐。拱頂儲罐及內浮頂儲罐在管頂安裝清洗機不是最佳方案，清洗機宜安裝在罐壁人孔或排污口處，成品油儲罐密封性優于原油儲罐，在惰性氣體保護方面具有優越性。
（3）清洗工藝的不同。由于成品油的易揮發性及閃點底、流動性好的特點，在對成品油儲罐進行機械清洗的工程中，清洗的工藝與原油儲罐的工藝也有所不同，主要表現有：為保證罐底回收成品油純凈度，不影響回收后的銷售，成品油儲罐在罐底油回收過程中不進行油中攪拌。由于成品油的清潔程度優于原油，且其易揮發性，儲罐內沉積的罐底油泥主要為泥質，而非原油儲罐的原油重組分沉積。因此，在清洗過程中，不采用高溫溶解的技術，無需進行加熱。
（4）清罐設備的差異。成品油機械清罐設備也由抽吸裝置、加壓裝置、過濾裝置、清洗機等組成，但由于成品油儲罐多數為拱頂儲罐或內浮頂儲罐，在清洗機的安裝過程中，儲罐的形式決定清洗機不能以豎向方向進行安裝，必須從被清洗儲罐的罐壁人孔處進行安裝，因此，清洗機在噴射的角度，旋轉方向等運轉參數上進行改進。成品油儲罐在清洗過程中無需進行加熱，設備組成中沒有加熱及換熱設備。
3 成品油儲罐機械清洗風險控制對策
3.1 風險控制技術對策
石油成品油儲罐風險控制的主要防控技術對策有控制能量，危險最小化設計，故障――安全設計，隔離，閉鎖、鎖定和聯鎖，警告，個體防護、能量緩沖裝置等。在技術對策的選擇上首先應考慮的是如何消除風險，在不能夠消除的情況下考慮如何降低風險，不能降低的情況下考慮采取個體防護和環境保護。消除風險是最先應采取的手段，個體防護和環境保護是最后應采取的手段。
3.2 風險控制應急對策
應急對策是針對石油成品油儲罐風險制定的，它由搶險對策和技術準備對策組成。搶險對策包括：對可預見的未來發生的事故模式所采取的具體搶險措施和預先配備的搶險器材、工具等;技術準備對策是石油成品油儲罐風險所涉及到的全面的安全技術知識。搶險對策側重于可以預先判斷的事故模式，而技術準備對策能夠根據搶險對策的變化，快速應對突發的事故情況，兩種對策缺一不可。石油成品油儲罐風險是一個動態的風險集體，它隨著工作環境的改變而發生變化;應急對策會隨著時間的推移和技術的進步而變得相對落后和效能低下。因此，應急對策應是動態的方案，要持續地進行改進，始終保持最佳的響應狀態。
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關鍵詞：建筑電氣設計 有效策略
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：
建筑節能涉及多專業技術及其融合，如建筑設計、建筑維護結構、暖通空調系統、熱水和照明等多方面問題。電氣設計是建筑節能內容之一，目前，有關建筑節能的標準，包括強制性條文規定已經相繼公布，但仍沒有引起專業人員的足夠重視，節能設計的理念淡薄，有效措施掌握不夠，如建筑設計的節能專篇中根本沒有電氣專業論述，設計中節能措施應用較少。本文正是以電氣設計的視角，論述了節能設計的技術措施。
一、建筑電氣設計的原則要求
1）經濟性。建筑電氣設計的經濟性就是電氣設備的初期投資與運行費用達到經濟合理。2）可靠性。根據用電負荷的等級，保證在各種運行方式下提高供電的連續性，力求可靠供電。3）靈活性。主結線力求簡單、明顯、沒有多余的電氣設備；投入或切除某些設備或線路的操作方便。這樣就可以避免誤操作，又能提高運行的可靠性，處理事故也能簡單迅速。靈活性還表現在具有適應發展的可能性。4）安全性。保證在進行一切操作切換時工作人員和設備的安全，以及能在安全條件下進行維護檢修工作。
二、完善建筑電氣設計的有效策略
（一）進行多方觀察了解做好設計工作
及時總結設計各個階段中遇到的困難和問題，多到工地去實際觀察在開始一段時間從事設計的過程中，對從前接觸的各類工程進行總結是至關重要的。總結包括好多方面，對從前遇到過的問題進行總結，對工程的模糊認識進行總結，對其他人的設計圖紙，圖集進行總結等。總結圖集并不能僅僅去分辨它們，一味的看，往往只能看到一些表面的現象，難以涉及到設計的本質，收獲不多。若能先思考一下，若這個工程讓我來做，我能夠去怎么做，做到哪種層次，自我的把設計的大概做出來，然后和圖集進行對比，這樣能夠找到差距，思路才會更清晰，變成自我的東西。做設計就是在做一個實實在在的工程，脫離工程現場而一味的設計是容易陷入誤區的。
（二）供電電源及電壓的選擇
為了保證供電可靠性，現代高層建筑至少應有兩個獨立電源，具體數量應視負荷大小及當地電網條件而定。原則上是兩路同時供電，互為備用。另外，還須裝設應急備用柴油發電兩路獨立電源運行方式機組，要求在15s鐘內自動恢復供電，保證事故照明、電腦設備、消防設備、電梯等設備的事故用電，國內高層建筑的供電電壓，都采用10kV標準電壓等級。
（三）高低配電系統的設計
（1）高壓配電系統
現代高層建筑均是采用兩路獨立的10kV電源同時供電。一般高壓采用單母線分段，自動切換，互為備用。母線分段數目，與電源進線回路數相適應。只有當供電電源為一主一備時，才考慮采用單母線不分段的結線。電源進線幾乎全部采用電纜進線。
（2）高壓系統及低壓干線的配電方式
高壓系統及低壓干線的配電方式基本上都采用放射式系統。樓層配電則為混合式系統。配電設備中的主要部分是干線。現代高層建筑的豎井多采用插接式母線槽。水平干線因走線困難，多采用全塑電纜與豎井母干線聯接。每層樓豎井設層間配電小間。層間配電箱經插接自動空氣開關從豎井母干線取得電源。當層數較多負荷數較大時，一般按層數分區供電，或將變壓器分散設在地下層、中間層或最頂層。
（四）變電所位置的確定
現代高層建筑的用電量相當大，在確定變電所位置時，應盡可能使高壓深入負荷中心。這對節約電能，提高供電質量都有重要意義。國外高層建筑的變電所都設在主樓內。建筑高度在30層左右的，大都集中在底層;60層左右的，則分散在地下層、中間層和頂層。也有僅在中間層或僅在地下層、頂層設變電所的。變電所的數量及其位置的分布，應通過技術經濟比較決定。
（五）關于均壓和等電位體的連接
為了保證高層建筑物內部不產生反擊和危險的接觸電壓和跨步電壓，應當使建筑物的地面、墻板和金屬管、線路都處于同一個電位。因此，本大樓在各層的適當位置預埋與房屋結構內防雷導體相連的總等電位MEB連接板，以便于和接地主干線相連接。這有利于微電子設備防止雷電波的電磁脈沖干擾。防雷施工中，在建筑物伸縮縫、沉降縫和抗震縫等處做了防雷跨越導線，使整個高層建筑的金屬部分形成一個等電位籠。
（六）電梯的設計
電梯機房一般設置在井道上面。普通電梯的梯井可連通或設開口相連通。電梯按使用功能分，普通電梯、消防電梯等許多種；按速度又分為低速梯、快速梯、高速梯和超高速梯等；按電流分則有交流和直流兩大類。現代建筑的電梯，為了提高輸送能力和縮短候梯時間，一般都采用高速或超高速電梯，分組實行電腦群控。為提高運行的穩定性和舒適感，客梯都是選用直流電動機驅動。電氣控制設備由制造廠成套供應，電氣控制設備的電源進線及控制和配電出線由安裝單位配套。電氣設計只需為下列用電設備提供電源、選配斷路器和配電線路。其中在進行電梯設計時一定要做好配電設計、主開關選擇、電氣照明、通風裝置和插座設置及控制、線路鋪設、防災及報警裝置、防雷等電位聯結、電梯機房、井道和轎廂中電器裝置的間接接觸保護等相關問題。
（七）防雷措施
一般大氣中雷云距離地面高度大約100～300m時，地面感應異性電荷易于在建筑物的突出部位集中，大多數高層建筑已接近雷云之中，受雷擊的可能性大，而且雷擊也可能發生在建筑物側面樓層，采用一般建筑物的避雷措施難于起到保護作用，針對高層建筑受雷擊的特點，本工程采取了系統的防雷措施。
（1）防直擊雷
本大樓按一類防雷設計。天面避雷裝置采用傳統的避雷裝置即在天面四周敷設避雷帶，中間敷設不大于5m×5m的網絡。同時要將天面所有突出的金屬部件均應與附近的避雷帶可靠連接。接地裝置距離被保護建筑物及其聯系的金屬物(如管道、電纜等)之間的距離大于3m。
（2）防側擊雷
根據民用建筑電氣規范要求，本大樓必須采用防側擊雷措施。建筑層間設置避雷帶、均壓環，并與屋頂避雷網相連，通過引下線與接地裝置連接。從距地30m高度起，每向上三層，再利用結構圈梁外側兩條主筋或在圈梁內敷設一條25mm×4mm的扁鋼與引下線焊成一環形水平避雷帶，以防止側向雷擊，并將金屬欄桿及金屬門窗等較大的金屬物體與防雷裝置連接。
（八）消防自動報警和自動滅火系統設計
現代建筑的火災自動報警滅火系統，包括：火災探測器、分區消防報警控制器、消防中心和氣體自動噴射滅火及自動灑水滅火系統等四個部分，實現報警滅火自動化。探測器探測到火災信號后轉換成電信號，進入分區報警器和消防中心，發出聲光報警信號。消防中心負責整座大樓火災的監控和消防指揮。關于建筑中消防用電的設計問題，涉及到其他許多學科，而且規模越大，功能越多，控制內容越廣泛，設計內容也就越復雜。
三、結束語
綜上所述，建筑電氣設計的好壞直接影響著整個建筑的使用質量，因此，只有經過仔細的研究，根據實際情況，綜合考慮設計的經濟性、可靠性和安全性，在靈活運用的基礎上，才能真正改善和提高電氣設計的質量和水平。
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【關鍵詞】乳化炸藥；安全性；措施
1 引言
乳化炸藥是國外20世紀60年代末發展起來的新型抗水工業炸藥，也是一類含水硝銨類炸藥。通常認為，乳化炸藥是以氧化劑水溶液的微細液滴為分散相，懸浮在含有分散氣泡或空心玻璃微球或其他多孔性材料的似油類物質構成的連續介質中，形成一種油包水型的特殊乳化體系。由于其具有成本低廉、工藝簡單、爆炸性能優良等特點，已經廣泛應用于民用爆破中。我國乳化炸藥在20多年里得到了很大的發展，特別是近幾年的生產規模保持穩步上升的趨勢。但在發展過程中，以相對薄弱的制造技術基礎不斷追求連續化、自動化，加之市場的需求、政策的引導以及商業利益驅動，以連續化、自動化生產為亮點的生產技術超越了基礎研究的支撐，不良后果的嚴重性也逐步顯現，突出的就是安全問題。下面就乳化炸藥制藥過程中存在的安全問題和應對措施進行闡述。
2 乳化炸藥生產存在的安全問題及應對措施
2.1 乳化炸藥原材料的安全性
2.1.1 硝酸銨
硝酸銨是乳化炸藥中的重要成分之一，在其中充當氧化劑，與硝酸鈉、水等形成乳化炸藥的氧化劑溶液。硝酸銨是一種頓感的弱爆炸物，一種強氧化劑，在有水存在時，能夠加速與銅、鎘反應生成不穩定的亞硝酸鹽，產生爆炸的可能性。不與鋁和不銹鋼材質反應。無水硝酸銨300℃不分解，但含水時，135℃分解。含有紙片、纖維等有機物且堆積一定時間后， 60℃～70℃即可自然分解，發生燃燒；硝酸銨是由強酸弱堿形成的鹽，容易和弱酸強堿形成的鹽發生反應，所以要盡量避免兩者相混.硝酸銨也不能和亞硝酸鹽、氯酸鹽存放在一起，因為能與這些物質發生置換反應生成安定性很差的亞硝酸銨及氯酸銨，容易引起爆炸。硝酸銨不易與鋁、錫等金屬作用，所以乳化炸藥生產中的設備和工具最好用鋁或不銹鋼制品。
2.1.2 硝酸鈉
硝酸鈉在乳化炸藥中充當輔助氧化劑，與硝酸銨形成共溶混合物，降低硝酸銨的析晶點。實踐證明，純凈的硝酸鈉在380℃開始分解，當與有機物、硫磺等還原性物質相混時，分解劇烈，從而會引起燃燒，甚至發生爆炸。因此，硝酸鈉存放時應遠離熱源，避免和硫磺等物質混在一起。
同時我們應注意到，工業硝酸鈉中含有一定量的亞硝酸鈉成分，亞硝酸鈉本身就是一種良好的乳化炸藥敏化劑，其敏化作用機理為亞硝酸鈉遇硝酸銨生成不穩定、易分解的亞硝酸銨，亞硝酸銨會分解成氮氣和水，產生大量氣泡，從而對乳化炸藥基質進行敏化。如果硝酸鈉中的亞硝酸鈉含量達到一定程度，則對乳化基質有明顯的敏化作用和發泡作用，從而提高尚未進入敏化工序的乳化基質感度，給安全生產帶來不利影響。提高尚未進入敏化工序的乳化基質感度，給安全生產帶來不利影響。
表1硝酸鈉中的亞硝酸鈉含量對乳化基質感度的影響
雖然工業硝酸鈉中亞硝酸鈉含量非常少，影響也不是非常大，但還是應當予以足夠重視。本著安全第一，預防為主的方針，通過對乳化炸藥生產原材料質量指標進行嚴格控制，根據大量的生產實踐和試驗數據表明，亞硝酸鈉含量應嚴格控制在0.02%以下，最好在0.01%以下。
2.1.3 礦物油類
乳化炸藥中使用的礦物油類不外乎：機油、柴油、凡士林、蠟以及由它們或更多的物質組成的復合碳氫化合物。這些物質在乳化炸藥中起著燃燒劑的作用，促使乳化炸藥爆轟完全。以上這些物質都是易燃物質，因此，生產中運送、儲存和使用這些物質時，一定要遠離火源、熱源和電源，又由于它們是還原劑，所以在乳化炸藥生產中要做到這些物質不直接和氧化劑，如硝酸銨、硝酸鈉、高氯酸鹽接觸，以免發生氧化-還原反應，輕者引起燃燒，重者會引起爆炸事故。
另外，從生產和試驗中證實，在乳化炸藥生產中，使用原始的由多種成分組成的復合礦物油（這些復合物大多是從石化煉油廠分餾出正品后形成的殘余物），由于其中含有一些易爆成分的敏感性物質，生產出的乳化基質雷管感度大大超過使用單一的礦物油乳化基質的感度。因此，我們在生產乳化炸藥時，要根據自身的實際情況選擇適宜和安全的原材料，最大限度地保證乳化基質的安全性。
2.1.4 乳化劑
乳化劑屬表面活性物質，具有易燃性，存放和使用時要遠離熱源，嚴禁與易燃的粉狀物、紙屑等堆放在一起。另外，用落后的生產工藝生產的司盤-80系列乳化劑大都純度低、雜質多，而且該種乳化劑存放時間長后易發生分解。因此，生產乳化炸藥時，在油相輸送、乳化前必須加強過濾，減少因雜質摩擦而引起燃燒或爆炸等事故的發生。其次，在使用新型的乳化劑時，必須先進行成分分析，指標核對，還必須做一些安全性試驗，如測試乳化基質的相容性、撞擊、摩擦及熱感度等實驗，然后通過安全性評價后進行小試、中試，最后轉入大生產，以確保安全生產。
2.2 乳化炸藥基質的安全性
由于乳化炸藥生產是熱加工，經過加熱的水相（最高溫達145℃左右）和油相，在高速運轉和強剪切力作用下，借助乳化劑而形成乳化炸藥基質，再經敏化（借助強力起爆，可不敏化）而形成乳化炸藥。因此，正確地認識乳化基質的安全性是設計出具有本質安全性生產線的前提。1991年5月7日，福建某工廠在生產乳化炸藥的過程中，發生人員重大傷亡的重大安全事故。因這次事故，在全國展開了一次對乳化炸藥基質安全性的大討論。通過討論，人們對乳化炸藥基質就是炸藥這一結論有了新認識。但是，由于對爆炸事故的原因在認識上尚不一致，雖然采取了種種措施，如對國內各類型乳化炸藥基質的雷管感度進行了調查；規定在乳化中禁用單質炸藥和敏感材料，如高氯酸鹽、次氯酸鹽、甲胺硝酸鹽等，這些措施也取得了一定的效果，但未能扼制事故的再次發生。
根據相關資料和一些乳化炸藥生產廠家對其生產的乳膠基質的試驗測定結果得知，我國商品乳化炸藥的乳膠基質在100℃左右大都具有雷管感度，其雷管起爆時的傳爆直徑一般為30～40mm。人們認識到，乳化炸藥基質的雷管感度雖然比經過敏化的乳化炸藥要低，但乳膠基質本身已成為一種爆炸品。實驗表明，含有氣泡和雜質的乳膠基質更具有爆炸危險性。經分析認為，乳膠基質具有雷管感度的原因，在于乳膠基質雖未經過乳化，但其氧化劑和燃燒劑已經以極其微細的顆粒充分混合，另外在乳化過程中由于高速機械攪拌作用，有可能混入少量空氣泡而起部分敏化作用。因此，乳膠基質在一定條件下具有雷管感度也就不難理解了。
結合我廠實際情況，我廠生產的乳化炸藥為AE型乳化炸藥。
表2 AE型乳膠基質的起爆感度測定結果
生產實踐證明：乳膠基質在生產過程中不可避免地存在因機械作用而產生氣泡，如電機主軸、軸承損壞、機械密封差或攪拌裝置發生故障等。當乳化設備出現機械故障發現處理不及時，機械裝置之間形成劇烈摩擦，對乳膠基質產生高溫、擠壓、碰撞等機械作用而形成“熱點”。 “熱點”就是起爆源，因“熱點”爆炸釀成更大的爆炸。針對此問題，乳化炸藥制藥工序采用視頻監測和自動控制系統，從控制室的工藝流程畫面可以顯示對應設備的啟動、停機狀態、溫度、壓力等工藝參數顯示；連續乳化炸藥生產工藝乳膠基質冷卻方式，采用敞開式鋼帶冷卻方法，達到快速降溫的目的；對生產線的配料輸送、計量過程實行自動控制，溫度過高、冷卻水斷流會自動停機等。通過視頻監控，可以通過聲音對話，及時指導操作工糾正，而避免產生人為的事故。
2.3 關鍵設備的安全性
2.3.1 乳化器
乳化器是乳化炸藥生產工藝中的關鍵設備，這是由于除原材料和配方之外，乳化設備是決定乳化炸藥性能和穩定性的關鍵因素之一，但也是一個重要的危險點。乳化器的設計原理為：乳化器在工作過程中不斷地對液體做功，克服混合液的表面張力，使其中一相的液滴變形、破碎，進入另一液相中。從而，使按比例連續輸入其中的水相和油相溶液，在相當短的時間內進行高速剪切、混合，不斷地產出穩定的W/O型乳膠基質。
我廠使用的乳化器為一級精乳器。精乳器是制備高質量乳膠基質的關鍵設備，它由定子和轉子組成，外層為冷卻水夾層。粗乳、精乳器定子和轉子之間的間隙小，工作時轉子轉速高，其高速運轉摩擦容易使乳膠基質的局部溫度升高。表面溫升不僅使攪拌裝置及機械密封容易損壞，更嚴重的是，還容易發生爆炸危險，造成重大安全事故。為此，嚴格控制摩擦表面溫升在額定溫度以下是一個不容忽視的問題。國內歷次乳化器（含膠體磨）的燃燒爆炸事故，多數是由于摩擦導致溫度急劇上升造成的。
就乳化器而言，有效的安全防范措施是保證安全生產的必要條件。
（1）在不影響產品質量的前提下，盡可能降低乳化器主軸轉速、加大定子與轉子之間的間隙和降低內部壓力，嚴防機械摩擦和碰撞， 攪拌裝置應經常檢查維護保養防止攪拌齒脫離和松動。
（2）乳化器要盡量密閉，不要將空氣吸入，一旦空氣進入乳化器，氣泡在基質中在高速攪拌下形成敏感的熱點，會引起爆炸事故；
（3）進入乳化器的水相和油相一定要潔凈，避免因雜質引起燃爆事故。這就要求對水相和油相加強過濾。
（4）全面引入冷卻結構，及時消除攪拌與摩擦產生的熱量。
（5）對工藝參數可能形成的故障點（溫度過高、冷卻水斷流、油水相斷料、敏化劑斷料乳化器電流過大等）實施監視、操作、管理。
2.3.2 螺桿泵
乳化炸藥的生產過程中，輸送水相和油相的泵大多采用單螺桿泵，這種泵的特點是壓力高，軸套與螺桿之間間隙小。泵送過程是連續式乳化炸藥生產工藝中必不可少的重要組成部分，又是乳化炸藥生產中相對較容易發生事故的過程，如由螺桿泵不良運行引起的乳化炸藥生產線爆炸事故就有多起。泵送過程不可避免地要對物料介質產生一定的機械作用。乳化炸藥基質其結構為硝酸銨水相溶液在油相溶液連續介質中被分散成極小的微粒，核為過飽和無機鹽溶液，外包一層極薄但強度較高的油膜，呈現較高的黏稠度，密度一般為1.41-1.42 g/cm3。研究表明，乳化基質在制備過程中不可避免地存在因機械作用而產生的氣泡，這些都是理想的爆炸“熱點”。在泵送過程中，當遇到劇烈摩擦，受到高溫、擠壓、碰撞等機械作用時，則可能會發生爆炸。正常工作條件下，基質輸送中的循環冷卻水會把多余的熱量帶走，泵送炸藥的能量能夠得以消散，不會造成熱量聚集溫度升高的情況。不正常的條件能破壞這種平衡，引起爆炸事故。如螺桿泵的選型不合適，生產中出現泵送堵塞、泵空運轉、異物進入泵內等問題，都會加大泵的磨損。定子和轉子磨擦產生大量的熱，尤其是乳化炸藥基質在螺桿泵內斷流，斷流的結果是定子轉子局部直接接觸，摩擦生熱。斷流時間一旦較長，定子和轉子處于干運轉狀態。橡膠定子的摩擦系數很高，導熱系數很小，干摩擦導致泵內殘留的炸藥基質溫度急劇升高。在斷流的情況下沒有新的基質進出，殘留基質的溫度升高到一定程度發生熱分解，可能導致嚴重的爆炸后果[2]。2006年6月發生在安徽盾安化工集團有限公司的粉狀乳化炸藥生產線爆炸事故，原因就是螺桿泵長時間斷料空轉，殘留在泵腔內的基質連續受機械作用升溫，最終發生爆炸。
生產實踐證明，下列經驗對保證乳化炸藥的生產安全具有指導意義。
（1）切合生產要求選擇合適型號規格的螺桿泵。螺桿泵的選用應遵循經濟、合理、可靠的原則，泵的規格要根據被輸送液態物料的性質和流量、壓力來決定，而泵的轉速則由輸送液態物料的黏度和腐蝕性作為主要參數來選擇。管路的長度要盡量縮短，管路的直徑要適當地增大，以減小泵體內的壓力。只有選擇合適的規格型號，才能保證乳化炸藥生產中泵的可靠運行。
（2）正確使用螺桿泵。啟動螺桿泵應在吸、排停止閥全開的情況下進行，以防過載或吸空，防止干轉，以免擦傷工作表面。進入泵內的物料應多次過濾除去固體雜質，確保物料不斷地進入泵內防止出現蓬料，發生斷流現象。在滿足輸送能力的情況下盡量采用低轉速，始終要通循環冷卻水并且保證冷卻水的溫度和流量能夠滿足散熱的需求，絕不能出現冷卻水的斷流。
（3）定期檢修。螺桿泵因工作螺桿較長，剛性較差，容易彎曲，造成工作失常。襯套為橡膠制品，也是單螺桿泵的一個易損件，它的好壞直接影響生產的正常進行。一般正常情況下襯套的壽命為3-6個月，長期使用，襯套可能從鋼管中脫落或橡膠掉塊。因此要對設備定期檢修。
（4）安裝自動控制系統。在泵上安裝溫度、壓力傳感器，當工作中出現溫度、壓力在一定時間內偏離設定值時報警，并能夠自動停車，可以避免惡性事故的發生。
2.3.3 控制系統
乳化炸藥生產線是由水、油相制備、制藥、裝藥包裝、卷紙筒工序構成，連續化、自動化生產線實現了各工序之間工藝技術與設備的匹配，整條生產線由自動化控制系統進行操作、控制、調節、監視。實踐證明，推廣乳化炸藥微機控制連續乳化生產線，不但是為了提高我國乳化炸藥的整體技術水平，更重要的是該類生產線定員少，存藥量少，安全保障措施好，一旦發生事故，可大大減輕事故的災害程度。然而，由于該生產線的突出優點及某些片面宣傳，使得一些人誤認為自動化生產線都具有可靠的報警系統和強行停車功能，都有經過精心設計的專用設備等，可以放心生產，不會出安全事故。事實證明，這種想法是錯誤的，將這種想法納入平時管理和操作是很危險的。乳化炸藥是一種新型工業炸藥，雖問世不久，但比起其他工業炸藥來講，其發展之快是前所未有的，但其機理性的研究相對滯后，國家建設的需要和商業利益的追求，使得理論與實踐的差距越來越大。如乳化炸藥的各種熱化學參數至今沒有數據可查，使得其分解動力學常數難以給出準確或較為準確的數值，致使人們對其爆轟感度與危險感度之間的關系至今尚不清楚，因此設計中的盲目性在所難免。其次，過份夸大自控生產線的功能而忽視了人的作用，且不說目前自控線上所采用的儀器儀表的可靠程度，而某些設備的關鍵部位又是自控的死角，如乳化器的密封是乳化器最易損壞和發熱的部位，該處又不易安裝溫度傳感器，而該處的突發損壞又極易引發事故。
因此，為了保證乳化炸藥生產的安全性，一方面要努力提高生產線的自動控制水平及可靠度；另一方面，要清楚地認識到自動控制系統不是萬能的，經常維修和負責任的現場巡視是非常必要的。
3 結語
民用爆破器材生產中潛在的不安全因素是客觀存在的，即使生產工藝發展到一個更高的階段，其潛在的不安全因素依然存在。但是，乳化炸藥爆炸事故的發生不是不可避免的，它警示人們，正確地認識乳化炸藥的安全性，設計出具有本質安全性的、高水平的乳化炸藥生產線，重視并有效地實施生產的安全管理工作，做好安全防范，對于避免和防止乳化炸藥在生產過程中發生爆炸事故是非常必要的，也是可能的。
總的來說，為了減少乳化炸藥爆炸事故的發生，應該進一步加強以下三方面的工作，即：加強開展乳化炸藥的基礎理論和試驗方法的研究；進一步提高生產工藝水平；以及加強安全管理和監控。
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