時間：2023-08-24 17:17:42
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路工程監理服務方案，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵字：城市道路施工質量；控制要點；道路監理措施
中圖分類號： TV523 文獻標識碼： A
引言
道路工程監理工作是確保工程建設質量的有效手段，所以必須重視道路工程建設的監理工作，規范道路監理工作的職能范圍，在工程建設中落實道路監理工作，提高道路監理工作人員的整體監理能力，才能夠提高道路工程建設的整體質量，推動我國道路基礎設施建設穩步發展。
1. 城市道路施工質量的概述
1城市道路施工質量
城市道路工程施工中所涉及的施工人員在專業工和數量工都是眾多的。施工人員對于保證施工質量起著決定性的作用通過對這些施工人員進行科學地管理，從而約束他們的工作行為，使工程施工向著更加科學、合理的方向前進。應該根據項目的要求配備足夠的施工力量，對土方、路面和管道施工隊進行合理分工，科學管理，在選擇施工隊伍時，務必要擇優選取施工隊伍除了考慮競標報價之外，還應調查施工隊伍的實力狀況為了確保工程的高質量，必須選擇施工組織能力強、施工方法、工藝先進、機械設備精良、質量保證體系健全的施工隊伍。
1.2嚴把工程材料的質量管理
在城市道路施工的過程中，所運用到物資設備是比較眾多的，既有工程實體的組成材料，也有施工過程的輔材料、還有輔助工程的建造材料等。材料的性能如何，關系著城市道路工程的質量和壽命，因此此材料的使用應嚴格按照審批程序進行。項目質量監管部門對工程材料的監管，應貫穿于整個工程建設的全過程，工程材料從市場采購到投入使用的每一個環節，都對工程質量造成重要影響，采購時質量、儲存保管時的質量、投入到使用前的質量以及工程材料使用中的質量，監理工程師也要嚴格控制材料的供應來源，要做好工程材料的采購工作，從源頭控制好工程材料的質量。選擇性價比高、信譽好的材料供應商。做好工程材料的驗收工作，對進場的材料進行分批試驗，嚴格把關，要求做到檢查、抽樣測試和復試，確保進場材料的高質量高標準。檢驗的內容主要包括材料的質量、數量、產地說明、規格品種以及出廠發票等等。在材料質量必須堅持不合格材料不準進場，堅持只認材料質量，只認檢測結果不認人其次，還要做好材料的保存、保管工作，防止材料出現質量下降或者變質。在這個階段一般要做的工作是將材料分類別、分性質分別儲存并做好防雨淋、暴曬、受潮等自然囚素引起的質量損失，以及蟲咬、失竊、丟失等引起的施工材料或施工設備出現問題而導致的安全事故。一方面可能存在部分承包商為了牟取個人私利，在工程的施工過程中，不惜采用不合格的設備和材料，另一方面則可能是施工企業平時不注重對于施工設備的檢查、維修和保養，施工設備存在安個隱患也不知道，以至于在工程施工過程中很可能會引發突發事件。
2.城市道路工程監理的控制要點
2.1設計方案的監理控制
設計方案是城市道路建筑的前提和基礎，城市道路多為政府財政籌集資金，是為公民服務，解決交通問題的有效途徑"在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性、設計方案的監理控制是為了保證公共利益和公眾安全的前提，是檢查此項設計方案是否具有施工的可行性"另外，城市道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃，結合城市當前實際情況，綜合考慮各種管線的平面布置和交叉，避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象，在設計過程中要多關注實際中的交通設施和公共設施，避免施工中的反復施工和錯亂施工問題"建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系，協調好各個管線單位間的關系，盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。
2.2提高質量意識，完善質量監理體系
施工監理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質量的創造者，施工隊伍當中監理人員素質的高低決定著施工過程中質量的高低，是施工項目中衡量的一個重要標準，因此，要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識，監理人員在施工過程中要培訓施工人員的專業水準和嚴謹施工的理念，樹立質量第一的觀念，提高監理人員綜合素質，以人為本，調動員工的積極性，增強責任感。
2.3 加強施工材料的控制
材料是施工過程中的主要配件，材料質量的高低決定著工程的使用壽命和質量，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序，項目質量監管部門對工程材料的監管應當給予最大程度的重視，不僅是在施工中加強材料質量的監測和監理，更要貫穿于整個工程建設的全過程。
3.城市道路施工常見質量缺陷與監理措施
3.1 常見的路基質量缺陷及防治措施
在各種施工項目中都會出現很多的問題，這些問題的出現包含很多的方面，其中，路基方面出現的問題主要表現在會出現局部的沉陷，路堤失穩或者是出現裂縫問題，這些問題的出現會隨著使用時間的增加導致更多的問題，因此，監理部門在工作中要進行嚴密的控制，在各項監測項目都達標以后才能進行工程的施工，同時，對監理工作的質量要進行保證。
3.2常見的路面面層質量缺陷及防治措施
施工質量缺陷的出現和施工中出現材料質量問題以及材料用法都有很大的影響，在施工中，很多的施工企業為了能夠獲得更多的經濟效益，通常情況下會出現水泥使用量下降的情況，因此，會導致施工中的結構出現強度比較低，承載能力出現下降的問題，道路在使用過程中經常會出現裂縫或者是路基變形的情況，道路施工過程中壓實操作也非常重要，在壓實過程中，一旦出現不到位的情況，會導致水泥混凝土出現空隙比較大的情況，在壓力比較大的情況下，會導致結構變形的問題出現，同時，結構的強度以及壓實度也會出現達不到要求的情況，在施工中為了避免出現質量缺陷的問題，要對設計方案以及施工方案進行嚴格的審查，同時，在施工中對材料質量要進行控制，在施工過程中保證各項技術指標都符合要求，并且要填寫好各種檢測記錄，城市道路能夠安全使用，前提條件就是工程質量得到保證，在實際施工中任何環節都不能出現問題，城市道路施工質量對城市道路的使用壽命有很大的影響，對城市文明建設以及城市形象好壞都有很大影響，因此，城市道路工程建設的參與人員一定要有很強的責任心，保證工程質量，同時，對施工效果進行保障，在城市工程監理工作中，要對施工單位進行嚴格審查，對施工設計方案和施工圖紙要進行細致審查，工程質量監理要確定明確的目標，在施工中要建立全面的質量控制體系，同時，對事前控制也要進行重視，對施工中出現的質量通病要進行預防，避免施工質量事故出現，城市道路工程中出現的質量問題通常都具有一定的可變性，因此，在監理方面要根據工程的定位以及性質，對施工中的新技術和新材料進行抽查，對于結構比較復雜的施工項目，在施工過程中，對技術風險比較大的施工項目要進行必要的安全防護，對客觀規律進行尊重。
結束語：工程質量是道路工程建設的重要指標，道路監理工作就是對道路工程質量的監管，對道路工程建設的每個環節，每個流程，每個細節都要做到嚴格監管，工程質量問題是大問題，容不得出現任何差錯。但是由于我國的道路工程建設的整體技術水平還比較落后，同時道路工程的監管工作不到位，監理制度的不完善，導致了我國道路工程建設出現了種種問題，道路坍塌，道路裂紋的現象時有發生，給人們的生命安全和財產造成了嚴重的影響。所以，必須確保道路工程建設的監理工作，實現對道路工程建設的有效監管，保證工程質量，提高我國道路工程建設水平。
參考文獻：[1]石俊. 道路橋梁城市施工管理方案[J]. 中華民居（下旬刊），2013，12：229.
[2]王雨楠，高峰. 對道路橋梁施工質量監督重要性的思考[J]. 中國建筑金屬結構，2013，04：88.
關鍵詞：市政道路監理質量控制要點
中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A
前言：我國經濟在發展過程中取得了很好的成績，使得城市在發展過程中也出現了很大的變化，城市人口數量出現了大量的增加，因此，城市交通在發展過程中受到了很大的影響，也慢慢成為了城市發展過程中要解決的重要問題。城市道路在不斷使用過程中出現了交通流量越來越大的問題，因此，很多的建設單位在施工過程中面臨的要求越來越高。市政道路在使用過程中面臨著車輛越來越多，路面承載壓力越來越大的情況，因此，道路質量問題和安全問題成為了道路建設中要重視的首要問題，必須對市政道路工程的質量進行嚴格監理，保證施工質量不會受到影響。
一、市政道路工程監理的內容
工程施工監理部門的組建要依據很多方面的因素，要對工程規模、性質以及特點進行分析，選定監理代表，然后配備相應的監理人員和檢測設備，同時，要制定出適合本工程的監理制度和監理程序。
1、工程設計階段的監理
在工程設計階段進行監理工作，主要的目的就是對工程項目質量提出更加合理的技術指標和參數，對施工的各個環節進行協調，并且對相關工作的進度進行掌握，能夠保證設計工作實現預期的目標。在設計階段進行監理工作主要的任務體現在以下幾個方面。
首先，在設計工作開始之前，要對道路工程項目的目標進行必要的論證，然后對建設項目進行投資規劃和進度規劃設計，對業主的設計要求進行明確，然后對設計方案進行評選，并且開展初步的勘察設計工作。
其次，在設計工作中，要對設計文件和相關的圖紙進行審核，編制相關的預算。
最后，在設計工作完成以后，對設計圖紙和設計文件要進行審核，對重大技術問題要進行專項的討論，并且對招標文件也要進行審核。設計監理的質量控制應該將重點放在設計的內在質量上，采取必要的措施，對項目建設的意圖進行理解，同時，對項目建設地區的環境以及條件進行熟悉，掌握工程技術標準，對工程的技術經濟因素進行分析，在保證工程質量的前提下，對效益進行提高。
2、施工過程中的質量監理
嚴格的施工監理對施工質量的保證、工程的圓滿完成具有重要的意義。在施工監理工程中要做到：詳細地掌握沿線地質條件。地質條件是影響工程質量的一個關鍵因素，不少路基病害歸根到底是地質問題。所以，掌握沿線地質地貌情況，是保證工程質量、避免質量事故發生所必需的條件。要將現有的地質資料與現場的實際勘探相結合，對地質條件盡可能地做到詳盡了解；加強隱蔽工程的質量監
理。隱蔽工程大多屬構造物的基礎，施工完成后很難再進行檢查，它的質量優劣，直接關系到構造物是否能安全使用，若不把好施工質量關，將會給工程帶來極大隱患和造成不可估量的損失；嚴格監理程序，加強抽檢力度。工程監理必須規范化、程序化，對不同性質的工程分別制定切實可行的監理程序。對施工單位的報檢項目、內容、頻率、所用表格、填寫要求及監理抽檢的項目、內容、頻率、所用表格等要求具體化、統一化、規范化，使施工單位宜于操作，監理人員宜于控制。對于重要結構和重要部位加強巡視、旁站，增加抽檢頻率，堅持隨機抽樣，做到用數據說話。對抽檢不合格的項目堅決進行處理，直到合格，方可進行下道工序施工；監理工作要以防為主，定期召開監理例會，對工程事先預控、事后檢查，用先進的檢測手段及時反饋質量信息。
二、市政道路工程質量監理方法
市政道路監理要求高、工作量大監理方法對增強監理質量具有較大影響常見的監理方法涉及: 一是測量法。通過看、摸、敲、照等方式直觀檢測路面的平整度、是否存在空鼓、表面密實度等參數。通過尺子測量鋪筑長度和厚度路面高程等數據。二是旁站監理。監理人員對施工全過程進行實時跟蹤考察材料配比、
施工工藝和最終效果并對存在問題的工作成果進行及時修正。旁站監理主要監測路面施工中的關鍵環節。如防水、夯實、鋪筑等工藝。三是測量。在市政道路施工前監理人員需對道路中心線放樣位置和高程進行測量。放樣位置超出偏差允許范圍的不予施工。中間驗收階段監理單位要進行一層一檢查確保市政道路每層工藝符合技術要求。四是試驗。包括材料試驗、配比試驗和標準段試驗。材料試驗和配比試驗是對原材料和混合配比料力學性能的檢驗。標準段試驗則是按照施工方案先行試鋪100米路段并考察道路力學性能,為材料及施工方案優化提供依據。五是指令性文件。監理單位根據檢測情況對施工單位下達的整改要求或樣板示范這是監理單位對施工單位的控制文件。六是監理程序監理單位根據自身企業和項目特點投置監理程序,以規范監理人員的工作是監理單位自我約束的文件。
三、市政道路工程質量監理質量控制重點
1、材料監理
材料是市政道路施工的基本保障。但是材料供應商的產品質量和服務水平參差不齊據統計20% 以上的市政道路質量問題是由于使用不合格材料造成的，材料成為市政道路質量控制的源頭。材料監理包括三個方面。首先要做好產品質量文件審核。要核對材料的數量、性能、參數、生產日期和產品合格證書。其次要做好見證取樣和送樣工作。防止施工單位偷梁換柱或捏造材料性能檢測報告。第三,監理單位必要時可以自行抽樣檢測部分材料。此外,監理單位要注重積累建立材料供應商名錄選擇產品質量好、服務水平高的材料供應商、推薦給建設單位這是提高材料監理水平的長遠舉措。
2、測量監理
測量監理是對道路工程平面及立面位置的數據檢測保障道路中心線的走向和位置符合設計要求。測量監理的關鍵是核查道路起止點控制樁與標準黃海高程的偏差情況,當市政道路由兩個或兩個以上設計單位(施工單位)承擔設計(施工) 時應做好標段銜接位置的高程順接。某工程分為A、B 兩個標段，路面施工由兩家施工單位完成。放樣時發現A標段道路中心線標準樁與B 標段道路中心線標準樁存在高度偏差,導致標段銜接位置不順暢。其原因是兩個標段施工的系統累計誤差所致通過調整誤差單位和局部路面標高使兩個標段路面順暢銜接。因此監理單位要對道路線性和標高進行隨機測量,以保障道路走向和高程關系銜接順暢。
3、路基基層監理
基層是路面的承重結構應具有足夠的強度和穩定性。在寒冷地區實施的道路工程還應考慮路面的抗凍性并防止開裂。除了采用常規的質量通病防治辦法監理單位通常需要會同施工單位進行試驗路段的施工和檢測。試驗路段需按施工方案鋪筑長度在1米以上重點檢測基層厚度、密實度、抗壓性等技術參數考察原料力學性能、配合比、拌合比、壓實情況等。試驗路段的材料供應、施工方法須經監理工程師確認方能施工。
4、路面監理
目前我國市政道路多為瀝青混凝土路面。路面分為底面層、中間層和表面層。表面層應具有抗滑、耐磨、密實的特點中間層和底層應具有較好的結構強度防止斷裂。路面監理的質量控制要點涉及: 首先要做好原料質量控制。目前,面層使用的材料通常是骨料、碎石、沙料、填料等。材料的性能直接影響路面施工質量。其次做好混合料質量檢測。瀝青路面采用原材料配比是路面施工質量控制的關鍵。第三機械設備數量及性能檢測。路面施工采用多段流水作業需要循環利用施工機械并安排足夠的班組。因此監理單位需要考察施工企業機械設備的數量和實際運營能力。第四,做好鋪筑現場的旁站監理和隱蔽工程監理。要嚴格落實試驗路面的施工方案鋪筑一層檢測一層。重點考察材料的鋪筑均勻度、壓實均勻度和混合料的冷卻溫度。防止因鋪設材料力學性能差異或熱脹冷縮造成的質量缺陷。第五做好路面銜接位置的質量監理。由路面施工標段的劃分路面交界面存在銜接不緊密的情況濡要通過調整局部路面高程或增加填充輔料,以實現路面的順暢過渡。
結語：綜上所述，伴隨著我國道路行業的快速發展，市政道路工程監理也取得了
很好的發展，能夠保證道路建設順利進行，同時，也能更好地促進我國國民經濟的發展。但是，其在發展過程中作為新興行業仍然存在著很多的不足，對出現的問題進行不斷的完善，能夠更好地促進道路建設行業取得更好的發展。
參考文獻：
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【關鍵詞】市政道路；質量；監理；對策
改革開放以來,我國城市建設的發展速度日新月異，大量的城市市政基礎設施需要新建或改建。市政道路工程質量事關一個城市的形象，與市民生活息息相關，許多城市在市政工程建設方面逐步推行了建設監理制度，以保證市政工程的質量。
1 監理工作的要點
1.1 填方路基施工質量控制
填方路基開工前，必須進行100--200m填方試驗路段，以確定在該土質條件下機具、設備的組合，確定碾壓遍數、碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度，材料的含水量等。填方路基是道路的關鍵部位，施工中應對選料和碾壓工藝認真對待。填方路基用透水性好的材料填筑時，不受含水量限制。若含水量低于最佳含水量時應在挖運過程中加水拌和，若含水量高于最佳值時，應在場外晾曬，使之接近最佳含水量。填土路基的粘土在未經碾壓前切忌被雨水淋濕，淋濕土除自身吸水外，還將滲入下層土基中。對于淋濕土，應在雨后翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓，如果雨水過大，對下層土是否要重新檢測壓實度，由現場監理工程師視不同情況確定。
1.2 挖方路基的施工質量控制
挖方路基應根據設計的斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖，不能隨意亂挖、超挖和欠挖，邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴禁因開挖方式不當而引起邊坡失穩和坍塌，上方開挖嚴禁使用爆破法施工，石方路塹邊坡坡面嚴禁過量爆破。開挖層靠邊坡的兩側宜采用減弱松動爆破或光面爆破，以利于邊坡穩定。
1.3 混凝土路面質量控制的措施
監理工程師應嚴格對進場所用材料進行試驗，并確定混凝土的配合比，并確定各種材料的實際用量，對材料和混合料的質量要定期檢測與控制。在施工中對混凝土的水灰比及塌落度要根據施工條件的不同進行適當調節，并應嚴格控制。拌制混凝土時，要嚴格遵守操作規程，加強質量監督與抽檢，保證混凝土強度的穩定性和均勻性。振搗時防止模板變形或移位，隨時檢查隨時糾正。
1.4 瀝青路面質量控制方法
監理人員應根據設計文件，技術規范、檢驗標準審核施工單位的開工報告，施工單位的施工方案質量控制標準和瀝青混凝土生產單位原材料和試驗報告，必要時可以實地考察。無論采用哪種方法，監理都應控制攤鋪厚度、碾壓濕度、碾壓速度、碾壓遍數、碾壓密度，確保路面施工質量。
1.5 側石、緣石和人行道施工質量控制
對進場的側平石、路緣石、機非分隔帶、人行道磚等混凝土制品應檢查質保單及混凝土強度試驗報告。嚴格控制進場的側平石、人行道磚的色差及外形尺寸，對不合格的或已經損壞的產品一般禁止使用。重點檢查人行道基礎的密實度、整體均勻程度和平整度，檢查鋪筑后的人行道外觀，勾縫和平整度是否符合要求，發現缺陷及時通知施工單位整改。
2 監理工作的基本原則
2.1 堅決執行國家相關質量標準的原則
在市政道路施工監理中，監理人員要在深入理解和熟悉國家相關質量標準的基礎上，對施工工作進行嚴格的監督與管理。在道路施工中，一旦發現違規操作或偷工減料現象，監理人員就要及時制止并上報工程管理部門，監督其盡快制定整改方案和改進措施。
2.2 以安全監理為基本監理原則
在市政道路工程施工監理中，必須將安全監理放在首要位置，并以嚴格的制度和施工作業標準來規范安全監理，確保市政道路工程在安全的環境下進行施工，堅決杜絕重大安全事故的發生和安全隱患的存在。
2.3 嚴守按計劃進行施工的原則
在市政道路工程施工中，只有嚴格按照施工工程計劃進行施工，才能確保市政道路工程的質量和進度，否則可能造成重大的市政道路工程事故、人身傷亡等重大事故。在市政道路工程施工監理中，尤其要注意工程要按計劃進行，不允許不經過相關技術部門的審核與批準，而擅自變更施工計劃。
2.4 嚴格保證道路工程質量的原則
市政道路工程施工監理要堅持以“質量”為核心的原則，要嚴把市政道路工程質量關。市政道路工程施工監理中，要注重對施工環節各具體階段的質量監理，道路工程一旦完成施工交付使用，就可以進行大規模的修復和保養，因此在施工中嚴把質量關是尤其重要的。
3 施工過程中的動態控制
3.1 嚴格規范施工程序
在施工前，要由總監主持召開由建設單位和全體施工管理人員參加的首次工地會議，明確在施工過程中，每道工序完成后，施工單位必須按有關技術規程、規范、圖紙，先進行自檢，自檢合格后，填寫《報驗申請表》并附上相應的工程檢查記錄，報送項目監理，然后經監理人員驗收、簽字認定，方可進行下道工序的施工，未經監理員認可，不得進行下道工序的施工。
3.2 加強管理力度
市政道路一般分為土路床、基層和面層3部分，為確保道路的強度和剛度，選擇各工序的停止點和見證點時，在不同階段監理的重點也不同。土路床施工時，質量監控要點為，一是對現狀路基土質及填筑土源進行土質物理力學試驗和重力擊實試驗，確定路床用土是否符合規范，是否要采取加強土路基的措施。二是派專職測量監理工程師復核測量結果，查驗縱、橫斷面的有關數據，以利于土方量的計算。三是對路床分層碾壓，進行全天候旁站。
3.3 靈活運用監督檢查方法
監理工程師在工作中，要通過旁站、現場巡視、實地測量、抽檢等方法來檢查判斷工程質量，用數據來評定質量等級。要及時發現違章操作和不按設計要求、不按施工圖紙或施工規范、規程或質量標準施工的現象，對不符合質量要求的，要及時進行糾正和嚴格控制。
4 道路各結構層高程控制
城市道路不僅具有行車行人的交通功能，而且兼有排水、排洪功能。因此，在建設中應按總體規劃及設計要求嚴格控制路面的中心高程，該項控制不當，就有可能在道路的某個方向上形成阻水和積水現象，不利于城市的排水防洪。在實際施工監理時，監理人員亦應把高程控制視為重點項目，從基礎到基層一直到面層，事先制定詳細可行的監理實施細則。要側重于事前事中控制。路床施工應嚴格控制填方填高和挖方挖深，路床是整條道路的雛形，在高程、橫坡、平整度等方面應下大功夫。在基層施工時應注意控制虛鋪厚度及壓實度，中線高程應避免出現大的正偏差，這樣就可解決因基層超高而出現面層超薄的問題。
5 提高監理工作效率的幾點措施
第一，加強與業主和其他上級部門的溝通協調力度，最大限度地發揮監理的作用和權限。通過召開與業主的工作協調會，我們重申和進一步明確了監理的職責和權限，使業主和其他管理部門認識到監理的重要性和必要性，使他們把該給監理的權力還給了監理，分清各自的職責權限，充分發揮監理的作用。另外，在檢查中，主動引導上級部門除繼續注重實體質量的檢測、數據分析和試驗資料的抽查外，還應加強施工過程的控制檢查，使之更加合理、更加人性化。
第二，加大對工程監理人員的監管力度，確保工程監理公正、客觀、科學。建立各級崗位責任制以及相應的考核獎罰制度，杜絕監理工作中的敷衍行事和弄虛作假行為。對那些利用監理職權，工作不負責任、不能勝任監理工作的監理人員，堅決予以清退，并計入誠信檔案。
第三，加強內部管理，提高服務效率。一是落實旁站制度，保證關鍵部位、關鍵工序的工程質量。要制訂針對性強、符合所監工程特點的監理旁站計劃，并在實際監理活動中予以落實，更好地體現監理企業綜合水平和現場監理人員的良好素質。二是加強管理，嚴格驗收程序。監理每次驗收時，只要發現其不合格分項超出抽檢允許數量，就不要繼續往下進行驗收，必須要求其先進行整改。整改合格后再次驗收，監理除對驗收首次發現不合格項進行整改外，對所報驗收段也要重新全面抽驗。以此類推，直到抽驗合格為止。
參考文獻：
[1]盧冠霖.最新市政道路工程監理規章制度全集[M].北京：中國計劃出版社,2003
關鍵詞：市政道路監理；質量控制
隨著國內經濟的迅速發展,城市化建設的進程加快，城市人口的日益劇增，交通問題哦以成為城市建設的一大難點和難題。隨著城市道路的交通流量越來越大,建設單位對道路施工質量的要求也就越來越高，車輛的過多而又繁雜，車身對路面年的壓力與日俱增，使得道路質量問題和安全問題成為道路建設中的第一要點。這就要求市政工程監理要與時俱進，充分發揮相關職責，工作人員在工作當中嚴肅謹慎對待每一項工程，對工程的質量嚴格把關，才能讓市政道路工程質量為市民的生活提供高質量的服務。
一、市政道路工程質量的影響因素
1、市政施工圖審查
施工圖審查是為了保證公共利益和公民安全的一項強制，是對施工單位是否合法性的認可。現在國家有建筑施工圖設計文件審查辦法，審查制度是一個嚴謹的流程，明確國家頒布的法律法規，有建設不么就對施工圖試試審查并對合格的施工圖給予批準之后再允許其開始施工。但是市政工程施工圖設計文件審查管理辦法方面還是不健全，建設工程質量管理條例的不規范，不嚴謹，這使市政施工圖審查機構在審查市政施工圖時有些審查難以操作。其次，審查人員對工程建設標準的不熟練，這就使施工圖審查批準制度難以得到切實貫徹，發揮其應有的作用。
2、投標單位資質審核
工業化發展推進農村人口不斷向城市中遷移，著是農村產業轉移的方式，更是社會發展的客觀規律。在這種情況之下，城市施工逐步增多，很多企業外借資質證書或掛靠施工資質企業的小包工頭、小建筑公司，這種公司和施工單位雖然在施工審查中已經中標，但多數施工實力有限，既無機械設備也無專業技術人員，這樣就形成了形成了中標公司不施工，施工單位實力有限無能力施工，產生邊施工邊摸索設計的不良局面。這不僅影響了工程的施工進度，而且直接影響了工程的整體質量。
3、施工單位
施工單位是建筑工程中的主要負責人和施工設計的人員，是想方設法擴大變更工程量或虛計變更工程量。實際變更工程量遠遠超出經濟變更工程量，加大了政府投資。
二、市政道路工程監理的控制要點
1、設計方案的監理控制
設計方案是市政道路建筑的前提和基礎，市政道路多為政府財政籌集資金,是為公民服務，解決交通問題的有效途徑。在確定質量、進度、投資目標時有可能產生較大的隨意性。設計方案的監理控制是為了保證公共利益和公眾安全的前提，是檢查此項設計方案是否既有施工的可行性。另外,市政道路設計時要結合本城市的近期規劃和長遠期規劃,結合本城市當前實際情況，綜合考慮各種管線的平面布置和交叉,避免發生大幅調整路線和管線布置沖突等現象。在設計過程中要多關注實際中的交通設施和公共設施，避免施工中的反復施工和錯亂施工問題。建設單位在整個設計過程中要與設計單位保持良好溝通和聯系,協調好各個管線單位間的關系,盡可能讓設計單位交出高水平的設計方案。
2、提高質量意識,完善質量管理體系
施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者,更是質量的創造者。施工隊伍當中管理人員素質的高低決定著施工過程中質量的高低，是施工項目中衡量的一個準要標準，因此,要提高施工質量就要提高施工參與人員的質量意識,管理人員在施工過程中要培訓施工人員的專業水準和嚴謹施工的理念，樹立質量第一的觀念,提高管理人員綜合素質,以人為本,調動員工的積極性,增強責任感。
3、加強施工材料的控制
材料是施工過程中的主要配件，材料質量的高低決定著工程的使用壽命和質量，所以材料的使用應遵循嚴格的審批程序。項目質量監管部門對工程材料的監管應當給予最大程度的重視，不僅是在施工簽材料質量的監測和管理，更要貫穿于整個工程建設的全過程。
三、市政道路施工常見質量缺陷與監理措施
1、常見的路基質量缺陷及防治措施
在施工過程中,會出現一些大大小小的問題，這些問題包含著方方面面。路基可能出現局部沉陷、路堤失穩、路基彈簧、路床積水和一些裂縫。這些問題隨著使用年限的增加，使得道路在施工過程中存在嚴重的問題。為防范以上的質量缺陷現象,路基及溝槽的中線、邊線經復測合格,監理部門要對這些進行嚴密的控制，在各項監測達標之后方準予施工開挖。
2、常見的路面面層質量缺陷及防治措施
施工過程中材料的質量和用法是施工質量缺陷出現的前提，在一些施工中，施工單位為了增加施工所帶來的經濟利益，在施工中會減少對水泥等一些材料的使用，從而導致結構強度低,回彈模量小,承載能力低;使得道路在在使用過程中中受壓力的擠壓出現網狀的裂縫和路基的變形。另外，在道路施工中壓實過程也是非常重要的，壓實不好回到石水泥凝結后空隙太大，在受到壓力的情況下造成結構變形，導致結構強度降低和壓實度達不到要求。為避免以上的質量缺陷現象,施工過程中必須嚴格遵守通過檢查部門檢驗過的設計方案和正確的施工方案，對于瀝青面層,必須嚴格控制瀝青混合料的施工溫度和水泥的質量問題，在瀝青混凝土路面碾壓完成后,需按規范要求對其各項技術指標進行檢測,并填寫各項檢測記錄。 工程質量是保證道路安全使用的前提條件，是在工程實施過程中形成的,任何環節的疏漏都有可能造成質量隱患。市政道路施工質量的好壞不但影響城市道路的使用壽命，更影響著城市文明建設和城市形象的好壞，因此,市政道路工程建設參與者應明確質量責任,規范質量行為,科學決策、精心設計、精心施工,保證施工質量,保障施工效果。
3、根據在相關市政道路工程監理工作中的體會,審查機構必須對施工單位施工企業進行嚴格的審查，對施工設計方案和施工圖進行嚴謹的審查，工程質量監理目標是:建立全面的質量控制體系,強化承包人自檢體系管理,強調以事前控制為主,嚴格開工報告的審批,預防質量通病的發生,杜絕施工質量事故,確保工程質量創優。
4、工程中的質量問題具有可變性,要明確工程的定位和性質，有針對的對施工過程中新技術、新材料進行嚴格的抽樣檢查。對結構復雜，技術風險大的施工做到安全防護措施，從科學的角度按程序辦事，尊重客觀規律。
四、做好質量過程控制，及時解決現場問題
關鍵詞：提高 市政道路 工程質量
中圖分類號：F253.3 文獻標識碼：A 文章編號：
市政道路工程質量一般由工程項目建設部門、 施工部門 、專業部門和政府部門(工程質量監督)共同組成。 各部門應設置相應的質量保證機構，層層控制，相互制約，共同保證市政道路工程質量。
一、 建立工程質量體系
1.建設部門的質量控制
建設部門為了控制工程項目的整體質量和投入營運后的公路服務水平，在工程實施過程中，需要設置相應的臨時部門，合理地協調工程的質量 進度和資金的關系。 其中，工地中心試驗室對施工標段、 工程項目的施工階段和施工部位進行全面的技術控制，通過組織抽檢 、復查、 驗收等環節，將工程隱患盡量消除在施工的各個階段中。
2、 施工部門的質量控制
施工部門根據合同文件，建立工程質量保證體系，組建行之有效的機構，全面、 具體、 系統地控制工程質量。目前，施工單位設置與工程質量相關的機構主要有工程技術、 施工機械 、試驗檢測質量驗收等組別 。工程技術組全面負責工程各環節的質量及相互組別間的協調，控制工程的關鍵工序；施工機械組根據可實施的施工組織計劃，合理地選用機械的型號 、性能及數量；試驗檢測組負責所有的工程試驗和施工各階段 各部位的試驗與檢測，為工程的階段性實施提供可靠 可行的指導性建議；質量驗收組全面掌握工程項目的質量，施工原始資料，為工程的竣工驗收提供詳實 可靠的資料。
3、 專業部門的質量控制
工程監理是工程順利、 有序進行的重要保證，是工程項目實施全過程的監控核心。 作為相對獨立的部門，工程監理以業主與承包方簽訂的合同文件為依據，執行與業主簽訂的監理委托合同，平等、 公正、 依法保證業主與承包方在質量 、進度、 資金等合同的履行。監理工程師按照合同要求對影響工程質量的各個因素從原材料、 施工工藝到成品進行全過程的質量控制。 對工程實施中的實際情況和可預見性的工程隱患采取合理的處理措施，并利用旁站 、抽檢 、試驗、 驗收和指令性文件等手段進行質量控制。
二、 把好建筑材料質量關
市政道路工程的質量，與使用的材料密切相關，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。 原材料 、管構件的質量對道路工程質量起著決定性作用，是保證施工質量的第一道關口 。道路及其附屬結構的養護和暢通，為最大限度降低環境對工程質量的不利影響，創建優質工程打好基礎。 構造物不僅要承受較大的荷載，而且常年暴露在大氣環境下，經受各種環境復雜變化的影響，對其使用的原材料，應給予充分的重視 。所有材料在工程驗收之前，監管工程師都有權進行檢查抽樣測試和復試，對施工單位自行采購的工程材料（水泥、 砂石集料、 鋼筋等），必須提供“ 三證 ”并按有關標準規定抽樣檢驗，執行見證取樣制度，不合格的材料一律不準進入施工現場，應給予清退
三、 做好工程質量管理及質量控制
質量控制也是建設工程中最重要的工作，是工程建設項目控制的中心目標。 施工是形成工程建設項目實體的階段，也是形成最終產品質量的重要階段 。所以，施工階段的質量控制，是工程建設項目質量控制的重點，也是施工段要合理完成的重要因素。 因此，工程建設必須依據國家和政府頒布的有關標準，規范、 規程。 規定，以及工程建設的有關合同文件，對工程建設項目質量形成的全過程各個階段，如可行研究 、項目決策、 工程設計 、工程施工 、竣工驗收五個階段中的各環節影響工程質量的主導因素進行有效地控制，預防 減少或消除質量缺陷，才能滿足使用單位對整個建設工程質量的要求，才能增加施工單位的經濟效益。
市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫工序質量報驗表，經驗收認可方能進入下道工序施工，這是質量控制的關鍵所在。 每道工序檢查驗收時，嚴格按照技術規范標準進行，該量尺寸的要量尺寸，該檢測試驗數據的要檢測試驗數據，要按所要求的檢查頻率見證取樣。 同時，在把好施工工序工質量關時要排除外界一切干擾，特別是在工期緊迫的時候，工序質量的檢驗更不能放松，把好施工工序 、施工質量關。
四、加強對施工單位質量行為的監督、 考核和獎懲
加強對施工單位的現場施工質量的監控與考核 。采用定期檢查和現場臨時抽查等方式對施工質量的整體運行情況和關鍵部位的質量狀況進行監督與控制。 這樣的監督與控制應由業主、 監理質檢站等聯合控制。對監控與考核的內容應根據不同的工程內容和要求詳細討論研究制定 。對施工單位的施工投入、 工程質量管理體系運行狀況的檢查與考核。 重點考慮對承包人是否有合同違法行為、 承包商的組織機構及主要負責人的到位情況、 主要施工設備的投入情況、 質量控制程序的遵守、 材料質量控制情況 、施工方案 、現場實體質量控制情況、 內業資料等方面進行檢查考核 。對檢查考核的結果要采取兩個手段來抓: 一手抓激勵;一手抓懲罰 。兩手都要抓， 兩手都要硬。
總之，市政道路工程項目建設牽涉到國家和社會方方面面，工程項目質量好，就會使國家增強經濟實力，也會給人民帶來實惠和利益；質量不好，就會帶來大量資源的損失。 相信在實際工程中，每個部門都明確各自的質量責任，時刻抱著維護國家和集體財產、 維護企業社會信譽和經濟效益的態度，科學管理，規范施工，加強質量管理，一定能提高市政道路工程的質量，保證投資目標的實現。
參考文獻：
[1] 馮鏡明. 淺析市政工程道路施工質量控制[J]. 廣東科技, 2011,(14)
關鍵詞：市政工程；質量控制；解決對策
中圖分類號：TU99 文獻標識碼： A
隨著我國經濟和城市化進程的不斷加快的,市政道路建設工程量也隨之不斷加大。雖然全國建設工程質量水平穩中有升、逐年提高，重大工程質量事故發生的頻率逐步下降，但工程質量水平距廣大用戶的要求還有很大差距。惡性倒塌事故仍時有發生， 給國家經濟建設帶來了不應有的損失，在社會上造成了不良的影響。市政建設工程質量與全社會產品質量和服務質量密切相關，提高市政工程質量水平有待于參與各方人員素質的提高、法律法規意識的增強、誠信意識的提高以及質量意識的提高。
一、嚴格質量控制措施是確保市政工程質量安全的前提
（一）加強施工單位的資質核查。國務院建設行政主管部門為了維護建筑市場的正常秩序，加強管理，保障承包單位的合法權益和保證工程質量，制訂了建筑 企業 資質等級標準。承包單位必須在規定的范圍內進行經營活動，且不得超范圍經營。建設行政主管部門對承包單位的資質實行動態管理，建立相應的考核，資質升降及審查規定。承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質證書，并在證書許可的范圍內承攬工程。不得超越資質等級或超業務范圍承接市政基礎設施工程，不得將承接的市政基礎設施道路工程轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他市政基礎設施道路工程施工企業的名義承攬工程或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬工程。
（二）施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計，不得偷工減料，施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時，應當及向建設單位或監理單位提出意見和建議。
（三）施工單位應建立健全質量保證體系，落實施工質量責任制，確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人，建立、健全教育培訓制度，抓好職工培訓，確保未經教育培訓或者考核不合格的人員，不得上崗作業；提高企業技術素質，廣泛積極的采用新技術，以利于保證工程質量，并對市政基礎設施道路工程施工質量負責。
（四）依照合同由施工單位負責采購的市政工程材料、構件和產品、設備，其性能應當符合設計文件要求，其質量應當符合國家有關產品質量管理的法律 法規和技術標準規定。
（五）施工單位應當建立健全施工質量檢驗制度。對工程施工應當進行質量檢查和記錄；尤其對重要部位和關鍵工序等隱蔽工程的施工要進行過程檢驗和最終檢驗；隱蔽工程在隱蔽前，施工單位應當通知建設工程監理等單位檢查簽字確認。
（六）工程竣工后，施工單位必須對施工質量進行全面檢查，確認施工質量符合有關法律、法規和國家工程建設強制性標準，符合設計文件及施工合同要求，并提出工程竣工報告。竣工報告應經項目經理和技術負責人審核簽字，加蓋單位印章。
（七）施工單位應當向建設單位出具市政基礎設施道路工程竣工報告、市政基礎設施道路工程各功能性試驗記錄、隱蔽工程記錄、設施操作維護管理手冊和施工質量保修書等竣工資料。市政基礎設施道路工程未經政府市政基礎設施工程質量監督管理機構驗收備案或者經驗收不許備案的，不得交工。
（八）市政基礎設施道路工程施工質量在正常使用條件下，保修期限為設計使用年限，保修期從驗收備案之日起 計算，在保修范圍和保修期限內市政基礎設施道路工程發生質量問題的，施工單位應當按照合同約定負責及時修復。
二、實行有效的施工階段質量控制
(一)隱蔽工程質量控制。隱蔽工程質量直接影響市政工程長期使用效果，為此，應對隱蔽工程的施工進行全范圍、全過程的控制。監督施工單位嚴格按照施工組織設計及相關規程、規范要求進行施工，抓住每個施工環節，控制每個節點。隱蔽工程完成后，質量控制小組應專門組織隱蔽工程驗收，如有必要可請開發商、監理部門一起參與。發現問題及時開具《整改通知單》，限定期限完成整改任務，如需要要返工重新制作，應按照公平、公正、公開原則堅持開具《返工通知單》。質量控制小組應把隱蔽工程質量放在第一位，未驗收通過不得進行下序工程施工。
(二)制定嚴格的施工階段質量控制措施。在施工階段，控制小組更應注重施工單位、材料供應商、監理單位的協調溝通，既要保證市政工程質量又要確保工期進度。所以，應由經驗豐富的人員擔任現場指揮，合理對小組成員進行分工， 結合各工序特點編制《市政質量控制流程表》，限定報驗、驗收、整改、復驗的時間節點以及責任人，每天對流程表進度情況進行監督。對各工序中的控制要點，按照重要性分為 A、B、C 三類，提出不同的質量要求和允許偏差范圍。各工序材料質量、施工準備工作、施工流程、施工質量都應受到控制。
一般情況下，市政工程質量控制按照順序進行，在具體實施中可根據每個項目的工序安排做適當調整。
施工階段市政工程質量控制措施：
1、小組成員在階段工程施工過程中進行巡視，發現有悖于標準的問題時應及時指出， 必要時直接開具整改單并抄送管理部門。
2、階段工程完工，有市政工程公司填寫報驗單由控制小組進行初驗。
3、現場初驗，填寫驗收原始記錄單，對于發現的問題開具整改單，由監理單位出面督促市政工程公司進行整改。
4、市政工程公司整改完畢，將整改單書面回復監理，監理單位和控制小組一起進行缺陷現場復驗，并簽字確認，允許市政工程公司進行下一道工序施工。
5、按照以上4個步驟完成對每道工序的檢測。
三、采取有力措施，加強施工管理
1、技術管理
技術質量管理要求每一個新的項目開工時，技術質量部圍繞施工項目的技術質量派出技術質量管理人員參與到項目管理中去。 現場管理人員在施工技術負責人的帶領下服務現場、 優化技術方案、降低工程成本。同時參與施工方案的編制、優化、審核，并在實踐中將有關意見反饋到公司技術質量部、總師室，以達到優化方案，降低成本的目的。
2、質量管理
質量管理應強化質量意識，適當增加質量預防成本，控制質量過剩支出，努力減少因返工、停工等造成的質量故障成本。質量管理應從以下幾個方面入手：材料控制、施工工藝方法的控制、機械設備的控制、環境因素的控制、施工工序的質量控制、成品保護。
3、進度管理
項目進度控制以實現施工合同約定的竣工日期為最終目標，建立以項目經理為責任主體，由子項目負責人、計劃人員、調度人員、作業隊長及班組長參加的項目進度控制體系。可按單位工程分解為交工分目標，可按承包的專業或施工階段分解為完工分目標，亦可按年、 季、月計劃期分解為時間目標。
四、結束語
由于市政工程施工時間長、任務重，要針對上述分項都進行初驗、整改、復驗，還要及時與總包單位、市政工程公司、監理單位進行溝通，對控制小組成員的技術水平，協調能力要求很高。因此，建議使用招標模式，聘請第三方檢測機構進行質量控制，由控制小組實施控制、施工監理部門參與配合，實現市政工程質量控制專業化以及市政工程風險轉移。
加強總驗收階段質量控制措施。在工程全部完工后，市政工程公司填寫竣工驗收申請單，控制小組進行竣工驗收。竣工驗收將對所有表面工程進行再次復檢，尤其對階段驗收時發現的缺陷進行重點驗收。工程全部竣工后，控制組應積極組織和協助施工單位進行竣工驗收事宜，如編寫施工報告、繪制和整理竣工圖紙、匯總和整理資料、提交工程竣工驗收申請報告和驗收資料等。同時可以組織專業驗房師、監理工程師審查施工單位的質量檢驗報告及有關技術文件，并進行實測實量檢查和驗證，對整個工程的施工質量進行評估。
參考文獻：
【摘要】隨著經濟社會的不斷發展，我國道路交通業得到了迅猛發展，但是行業的弊病也是接踵而來。道路工程質量的好壞，不僅影響著施工方的信譽、利益等方面，還直接影響著人們生命安全，所以工程監理工作應運而生。工程監理是一個特殊的、系統的行業，是確保工程進度與質量目標實現的基礎工作。所以在整個工程的各個階段都顯得尤為重要。
【關鍵詞】橋梁工程；質量；監理；施工
在新時代新形勢下，建筑業對工程質量監理人員提出更高的業務素質要求，每一位監理人員只有不斷豐富知識，才能對瞬息萬變的社會應對自如，才能確保工作質量的提升。本文簡要的對橋梁工程監理進行了概述；并對如何抓好過程控制，確保工程質量提出見解；最后從監理工程師在施工過程中應注意的事項進行闡述橋梁工程質量監理工作。
1 橋梁工程監理概述
工程建設監理組織機構是除建設、施工單位之外的一個重要責任主體，在項目實施過程中，切實履行好安全監理職責，是確保項目投資、進度、質量目標實現的基礎性工作，也是避免發生重大安全事故的重要環節。因此，監理單位對路橋工程安全生產實施有效的監督和嚴格把關，對于消除施工現場安全隱患，避免造成人員傷亡具有重要作用。工程監理是指監理單位按業主的委托和授權，根據有關法規和監理合同以及其他相關工程建設合同，對工程的施工進行全面的監督和管理，即對所監理工程項目進行三控制（質量、進度、投資）、兩管理（合同、信息）、一協調（對工程項目參與各方進行組織協調）。工程建設監理是利用監理人員自己的工程建設知識技能和經驗為業主提供的監督管理服務，目的是力求使工程項目能在計劃的投資、進度和質量目標內建成使用，它不直接進行生產活動，只能力求項目目標的實現，在監理過程中，監理工程師承擔服務責任。
2 抓好過程控制，確保工程質量
質量監管是路橋工程質量管理模式中的重要組成部分，也是監理工作的核心，要通過科學認真嚴謹的監理工作，促使施工方確保工程質量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎。監理工程師首先要編制好監理規劃，明確在全過程監理中做什么、怎么做、何時做等一系列問題，使各階段的監理活動走上規范化、標準化的軌道。其次，要通過全過程監理，貫徹全面質量控制的措施，確保工程質量，在系統全過程實施中，對人、機、物、財、環實行全面質量控制。第三，要加強關鍵路段或部位的監理，通過聯合現場辦公等形式，及時解決關鍵路段和部位存在的問題，以關鍵環節高質量的施工帶動工程的全面進展。
2.1 認真審閱設計圖紙
監理項目部首先對設計圖紙進行認真仔細學習、閱讀，將發現的問題與施工單位審圖中發現的問題進行匯總，在設計交底會上，書面提出，得到設計單位一一解答和書面回復，從而保證工程施工準確順利進行。
2.2 質量控制
2.2.1 首先抓施工組織設計和部位開工申請及施工方案。監理審批的施工組織設計和部位施工方案是承包人施工的依據，也是評估承包人履約行為的依據。要求對施工單位編制的施工組織設計和部位施工方案，都逐一認真、細致、及時地審核，嚴格把關，凡有不符合技術規范和工期目標，要求施工單位反復修改，直至符合有關規范要求，盡量減少和避免工程損失，采取優化方案，找出關鍵工作和關鍵線路。
2.2.2 工程定位。工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設備及合理的技術措施，保證工程定位的準確性。監理項目部一一核對測量相關人員的資質證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內，從源頭上保證測量精度。
（1）基準點的精度。基準點的精度是工程定位的重要保證。由業主和管理單位組織，測繪院與監理和施工單位在現場進行基準點交接樁工作，基準點通過施工單位和監理測量工程師復測閉合，并根據工程現場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。 轉貼于
（2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經監理測量工程師復核無誤后，方可進行下一道工序的施工。
（3）材料報驗。每批進場所用鋼筋、水泥等按規定取試件到有資質的實驗室做試驗，監理見證取樣達到30%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據，達到相關標準才能允許使用。
3 在基礎施工階段中， 監理工程師應做到
3.1 開工前， 監理工程師應審查承包商的施工隊伍及技術人員的業務素質， 認為符合有關要求， 方可允許開工。
3.2 根據設計圖紙正確放線。監理工程師應到現場親自驗收， 因此項工作關系到路線與結構物的連接的問題， 不得有絲毫馬虎， 其誤差須在規范規定的允許范圍內。
3.3 在基礎工程施工中， 監理工程師要著重注意結構物地質情況的變化。由于勘察設計中鉆探工作的不詳， 或因其它自然條件可能造成現場實地情況與設計圖紙所給的地質資料不符時， 必須及時與設計代表（或設計單位）協商， 提出設計變更， 采取相應的工程措施， 否則可能造成極大的工程后患， 后果將難補救。
3.4 基礎工程是一項隱蔽性工程， 因此，一定要堅持嚴格的旁站監理的原則。基礎埋置前有條件的要由專業工程師以上的監理到現場認可， 保證能及時發現地質情況的變化及工程施工過程的缺陷， 并對各段的工程施工程序， 進行現場拍照， 以備資料， 作為一種一旦發生不可預料的事故的依據， 以便以責論處。
3.5 對于擴大基礎， 有大量的混凝土澆注工作，有時也有鋼筋的鋪設工作， 因此， 從開挖基坑、設置圍堰、排水、架立模板到混凝土的澆筑工作都需要一定的技術水平， 做為旁站監理工程師均應到場層層驗收， 而對于個別部位（如邊緣部位）的混凝土振搗工作， 則應特別引起重視。對于有鋼筋的部位， 則做好鋼筋尺寸和間距的檢查。
總之， 隨著經濟的發展，我國對公路工程質量要求不斷提高， 因此，每位監理工程師，必須不斷豐富自己的業務知識水平，時刻以飽滿的熱情投入工作，以適應我國的公路交通業的發展。
參考文獻
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【關鍵詞】市政道路；施工技術；質量管理
市政道路是城市交通的樞紐，是一項民生工程，暢通便捷的市政道路不但關系到一個城市的管理和發展，更關系到城市居民的社會的和諧穩定。近年來，隨著人們生活水平的不斷提高，政府加大對市政建設的投入力度也不斷加大，對施工過程的質量要求也越來越高，市政道路施工的任務越來越重。因此，在進行市政道路施工過程中應該把好質量關，不斷提高施工技術，把握好道路施工中的關鍵技術，做好施工質量的控制，保證施工的道路符合國家標準，以更好地為廣大市民提供便利。
1 市政工程道路施工的特點
1.1 工期緊，投入大
市政道路工程施工一般都是由政府出資建設，為了不對城市的日常生活產生太多影響， 市政道路工程的工期要求都比較緊，工程只能提前，不能推后。再加上市政工程具有較強的實用性，因此準備期短，要求嚴格。施工單位在進行市政道路工程施工時，往往依據工期，倒排工期進度計劃，周密性便受到了影響。在城市道路工程施工過程中， 需要用到大量的原材料，工程造價中原材料所占的比例就達到了一半以上。因此，在城市道路工程施工過程中，如何選擇原材料，如何進行工程監理，直接影響到工程質量的好壞。
1.2 施工場地空間有限
城市道路工程是在城市內大街小巷進行，施工場地狹窄，需要拆遷舊房的工程量大，因此影響了道路施工路線周圍的環境和交通。這就給市民的生活和生產帶來了重要的影響，也影響了道路工程的進度安排和控制，因此難以管理與控制。例如，在城市道路工程中雨水、污水排水工程，會遇到現場地下水位高、土質差的問題，需要積極采取井點、深井降水措施，只有待水位降低有才足夠的空間滿足，以滿足施工條件，才能進行溝槽開挖。
1.3 施工環境復雜
在城市道路工程施工過程中，很容易受到現場地質條件的影響，如果不先好好地把握地質條件就進行施工，勢必會給工程帶來消極的后果。如管道埋設較深而土質較差的情況，還需要在溝槽邊加強邊坡支護，只有這樣才能確保順利施工。在城市道路工程建設過程中， 可能會遇到供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不清楚的現象。如果盲目地進行施工可能會出現挖斷管線的情況，這會給市政工程帶來極大的損失，也會給道路工程的順利開展帶來消極影響，嚴重影響市政道路工程的成本目標和進度目標，因而是需要高度重視的。
2施工技術
2.1水泥穩定碎石技術
用水泥穩定碎石時應該選用初凝時間超過3h和終凝時間較長的合格水泥，一般來說普通的水泥均可用于拌制水泥制作穩定碎石的混合料。水泥的選用可以根據實際情況調節初凝、終凝時間，確保終凝時間在6h以上。攤鋪后在混合料處于最佳含水量的±1% 時進行碾壓，碾壓采取先慢后快，先邊后中的方式勻速前進，若發現松散、起皮等現象應該翻開混合料重新拌和后壓實，直到無明顯的碾壓輪印且壓實符合要求為止。利用水準儀檢測來修補找平，做到高處鏟平低處填補。施工中注意盡量減少接縫，對有接縫的地方應該先濕潤或加一層水泥后加強碾壓。
2.2瀝青混凝土路面施工技術
1）拌合。選定合適篩孔的熱料篩以避免產生超大顆粒，在配合比驗證后進行試拌、試鋪直至達到要求才能大批生產。通過觀察混合料拌和均勻度、所有礦料顆料是否全部裹覆瀝青結合料來控制拌合時間，出廠瀝青混合料前先測量運料車中混合料的溫度是否符合要求。瀝青材料和礦料運到施工現場的溫度不得低于140―150 ，嚴格控制瀝青材料和礦料的加熱溫度，通過調節瀝青與礦料的加熱溫度來保證拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150―160℃ ，不能使用溫度超過20O℃ 的混合料。拌和混合料時注意粗、細集料分類堆放、不同料源的集料分開堆放，并經工程師批準對每個料源的材料進行抽樣試驗。
2）運輸。在連續攤鋪過程中，運料車應在離攤鋪機不遠處停住以防止撞擊攤鋪機，卸料過程中將運料車掛空檔靠攤鋪推動前進。混合料的運輸過程中當運輸時間超過半小時或氣溫低于10 時，應該用篷布將運料車覆蓋起來。施工中不能使用已經離析或結塊的物料、卸料時留在車上的混合料、被雨淋濕的混合料和當班沒有完成壓實的混合料等。
3）攤鋪。攤鋪溫度應控制在一定范圍，由專人指揮保持攤鋪機勻速行駛、攤鋪室內送料均勻從而保證 昆合料均勻、不間斷攤鋪。在攤鋪前先對下層進行檢查并注意下層的污染情況，不符合要求的先進行處理再攤鋪，并檢驗下每車的瀝青混合料，如發現不合格的材料立即廢棄。
4）壓實。壓實分初壓、復壓和終壓三個步驟進行。初壓和振動碾壓速度過快可能導致熱料推移和發裂，碾壓應保證在攤鋪后較高溫度下進行。初壓在攤鋪之后立即用壓路機對路面進行高溫碾壓，溫度控制在130―140～C。復壓是在初壓后先用振動壓路機碾壓路面3―4遍，再用輪胎壓路機碾壓4―6遍以達到符合要求的壓實度。終壓是利用壓路機碾壓路面以消除輪跡。
3施工質量管理
3.1 做好工程準備
在市政工程道路工程施工過程中，要做好工程前期的規劃設計工作，提高工程質量。前期的規劃設計工作，是工程質量得到保障的重要前提。抓好圖紙的設計、評審工作，可以有效地避免設計粗糙、設計漏項、缺乏深入勘測等現象的發生，同時也避免在施工過程中頻繁變更，確保工程質量。要了解市政道路設計目的和施工圖紙，要加強施工與設計雙方的溝通，認真做好技術交底和圖紙會審工作，明確施工執行的相關標準與技術。
3.2 嚴格控制原材料
在目前的市場經濟條件下，購買市場較多，然而產品質量良莠不齊，為了避免采購人員受到誤導造成質量問題，要嚴格把握材料關，確保原材料的質量得以保證。首先，要隨時掌握市場信息，選擇信譽、價格良好的廠家，并隨時掌握廠家的質量與價格。其次，要選擇有國家認證的生產許可企業，認真查看生產許可證、質量檢驗合格證明書、出廠報告等，并明確原材料的名稱、規格、數量等。最后，在購原材料入場時，要注明原材料使用項目的名稱、規格、數量、進場時間、經辦簽名、原件存放點，并按照現行國家規定標準抽取試樣，復試結果合格才能使用。
3.3加強施工的人員和過程的管理
為了提高市政工程質量，要精選施工隊伍，通過競標報價、實地考察等方式來選擇優秀的施工隊伍， 確保被選的施工隊伍施工方法先進、施工組織能力強、機械設備強、質量保障體系健全。施工隊伍的素質如何，直接決定著工程質量的好壞。技術過硬、管理科學、組織合理的施工隊伍，能夠選擇先進的施工工藝，運用先進的施工方法，強力保證施工質量。在市政道路工程施工過程中，要加強對建設、監理、施工單位的管理，確保三方各司其職，充分發揮各自優勢，相互配合合作，有機協調管理，共同促進工程質量目標的實現。首先，建設單位要做好服務協調工作，嚴格執法，督促施工單位嚴格按照施工方案進行施工， 一旦發現施工項目存在問題要積極督促采取措施。其次，監理部門要做好全程服務工作，要轉變只管監理不管其他的方式，要為施工單位提參考意見，促進施工單位改進工藝和方法。最后，施工單位要認真貫徹落實質量保證體系，加強組織、制度、措施方面的管理，嚴格控制，細化管理，將質量意識落實到每一個人、每一道工序，確保質量工程得以實現。
4結語
總之，在市政工程道路施工過程中，要做好關鍵工序的管理，對于關鍵部分的隱蔽部位，如管溝槽開挖、管道吊裝、管座基礎、閉水試驗、土方回填、路基施工等，要加強施工時的督促和檢查，確保其按照要求進行施工。
參考文獻：
[1]龔文貴.市政道路工程質量管理思路及控制措施[J].科技促進發展（應用版），2010（08）.
關鍵詞：公路施工；監理；問題
中圖分類號：X734 文獻標識碼： A
前言：
隨著社會經濟的發展，我國在公路建設方面獲得了很大的發展，公路的質量成為了人們關注的重點問題，其不但關乎公路成本效益，還關系到公路安全問題。因此，這就需要工程設立監理，對公路工程質量進行嚴格控制，但就目前我國公路監理現狀來看，監理過程、監理機構和隊伍建設還存在諸多問題，基于這種現狀，公路施工質量監理人員就必須對整個公路工程施工質量管理工作進行有效的控制，并做好各項質量管理工作。
1、公路監理職責
對于公路建立單位來說，必須應當按照相應的規定，并且還要確保其工作以及監理等相關業務處于正常的工作業務范圍之內，并且在進行相關注冊時，必須應當事先經過相關監理單位的質量監督、控制以及認可。而作為相關的建立單位則應當盡量的遵循具體的監管標準與制度，加上配合相關監督工程的施工承包條款，以便能夠實現對其進行有效的管理。
2、公路施工中監理企業問題要點分析
2.1、實施全過程的公路工程監理
公路工程監理不應當僅僅定位在公路工程施工階段。若項目決策失誤，對不該公路的項目進行投資公路、或公路地點選擇錯誤、或投資方案確定不合理等，不僅會直接帶來不必要的資金投入和人力、物力及財力的浪費，甚至造成不可彌補的損失。因此，在項目決策階段監理的重點應該放在對可行性研究報告的嚴格審核上。工程設計是具體吏現技術與經濟對立統一的過程。擬建項目一經決策確定后，設計就成了工程公路和擰制造價的關鍵。因此，在設計階段監理的重點應該放在如何控制設計概算不超項目估算，如何使設計方案更具先進性和合理性，確定最佳設計方案以及對整個設計進行全過程跟蹤檢查，達到控制設計圖紙質量的目的。然而在實際執行中，由于種種原因，業主卻把監理的重點放在了公路工程施工階段。
2.2、加強對監理單位的資質管理和組織整合
監理行業組織結構調整的目的是實現產業組織結構合理化。目前監理企業層次不分明，監理企業規模和結構應與公路工程規模和結構相協調。因此。監理行業組織結構調整的關鍵是解決綜合類大型和專業化小型企業的兩極發展。即是向代表行業水平和實力的侖業集團或大企業方句發展，使其成為能夠與國際咨詢顧問公司相抗衡的中國大型骨干監理企業。另一方面監理企業可以加大改制改組力度，努力做好施工階段的工程質量、進度和投資控制，通過資質引導、市場準人和政策扶持，鼓勵這類企業按照社會化大生產和專業分工要求，加快內部組織結構調整，優化資源配置，逐步向專業類企業發展。
3、公路施工中監理人員工作內容要點分析
3.1、秉持自身工作原則
在公路施工階段，為了達到理想的公路施工效果，監理人員應該嚴格要求自己，在監理的時候要做到公平、公正，主動積極得投入到監理工作當中。對相關的合同條款、工程的設計圖紙、施工方案等要進行細心地閱讀，在這個過程中應該充分體現出自己的專業素養。除此之外，監理人員還應該加強專業知識的學習，對相關的法律法規、行業標準等要進行及時的學習，及時關注新工藝、新技術的相關信息，以便在進行監理的時候能夠對施工產生有益的作用。
3.2、監理人員在施工準備階段注意要點
施工準備階段是正式施工前的最后一個階段，其對于施工的正常進行有著很大的影響，通過監理施工不但能夠為施工提供保證，還能夠有效地保證施工環境和施工質量，這個階段的質量控制對于整個工程項目有著重要的影響。為了達到良好的施工效果，監理人員應該做好以下準備：（1）資質認定。為了保證施工的質量，在正式施工之前，監理人員應該對承包單位的相應資質進行認定。只有確認其具有相關的資質，才能更好地保障工程施工的質量；（2）施工要素的確認。
要進行施工，必要做好施工的保障工作，諸如人力、材料、設備、場地、環境等各個方面都要進行審查確認，這樣才能為施工提供物質基礎，使施工順利的進行；
確認施工方案。要保證工程施工的質量，就需要對施工方案以及相關的組織設計流程進行再次的審查核對，保證其科學性，才能減少是公共損失，保證工程進度；（4）做好安全工作。為了保證施工的安全，需要對施工的設備等進行檢查，對人員進行相關的培訓，加強安全知識教育，這樣才能更好地保障工程的施工安全。
3.3、監理人員在施工過程中注意要點
公路施工過程中監理人員對重要工序應建立質量管理點，及時檢查或審核各分包單位提交的質量統計分析資料和質量控制圖表。監理項目部將按質量計劃目標要求，督促施工單位加強施工工藝管理，認真執行工藝標準和操作規程，以提高項目質量穩定性；加強工序控制，對隱蔽工程實行驗收簽證制，對關鍵部位進行旁站監理，中間檢查和技術復核，防止質量隱患。各專業監理工程師還要做好工作日記，認真做好數據統計和數理分析，對不符合質量標準的提出專題報告，由總監理工程師簽發業主及施工單位。檢查施工單位是否嚴格按照現行國家公路施工規范和設計圖紙要求進行施工。監理工程師將經常深入現場檢查施工質量，如發現有不按照規范和設計要求施工而影響工程工程師通知單，如整改不力或堅持不改，由總監理工程師直接向施工單位簽發書面整改通知單。監理工程師在進行隱蔽工程驗收時，應堅持“三表同交”的制度，即工序隱蔽工程檢查記錄表、工序質量評定表( 即工序交接檢查評定表) 和工程報驗單，滿足質量要求的進行下一步工序，不滿足的要采取相應的措施整改并重新驗收合格后才能進入下一步工序。質量時，將及時向施工單位負責人提出口頭整改意見或監理工程師通知單，如整改不力或堅持不改，由總監理工程師直接向施工單位簽發書面整改通知單。監理工程師在進行隱蔽工程驗收時，應堅持“三表同交”的制度，即工序隱蔽工程檢查記錄表、工序質量評定表( 即工序交接檢查評定表) 和工程報驗單，滿足質量要求的進行下一步工序，不滿足的要采取相應的措施整改并重新驗收合格后才能進入下一步工序。
3.4、監理人員在公路竣工階段的注意要點
公路竣工階段是整個工程項目的最后一個階段，在這個階段施工已經完成，施工單位需要向監理單位提高竣工驗收報告以及其他詳細的資料，監理人員針對其提交的內容，進行隨機的檢查。在這個階段，施工單位需要對已經竣工的工程進行自檢，當其通過了自檢之后，監理單位根據其提交的相關的數據進行抽檢，待通過監理單位的檢查之后，最后還需要設計、建設、建筑主管等部門對其進行最終的竣工驗收。通過最后的竣工驗收，才能對道路的質量、外觀、尺寸等相關的要素進行評定。具體來說，在這個階段主要應該包括以下幾個方面的內容：（1）接受竣工報告。在公路工程竣工之后，施工單位需要對工程進行自檢，并將竣工報告提高給建立單位，如果其不遵守這樣的原則，施工方將無法拿到竣工款；（2）進行相關評定。為了確定道路工程的質量和等級，需要經過監理單位的評審，只有經過其評審，才能確定其質量與等級。
結束語
公路監理工作是一項需要各種專業技術、經濟、法律等多學科知識和技能的智力密集型服務工作，保證公路工程質量與公路監理人員的工作內容和責任心息息相關，這就要求監理人員要不斷提高自身素質，為國家的經濟建設及建設高質量的公路做出貢獻。
參考文獻：
[1]于振龍.淺談公路施工過程中的質量管理[J].中小企業管理與科技:上旬刊,2012,32(1):76-78.
【關鍵詞】道路工程；設計規劃；科學進步
公路的施工設計應該將全面的信息進行有效的收集，在進行完善的信息整理中，發現部分路段的施工限制性，使問題呈現出來，進行良性的設計規劃整改，幫助公路在進行施工中遇到的困難進行預期性的修改，爭取將道路的施工建設在良性的發展過程中穩步進行。同時，對于設計存在的問題，更應加強重視。
一、道路設計存在的問題
（一）對正確取材的重視程度不夠
進行道路的設計，必須對路線的設計要重視起來，使設計人員在進行良性的道路網絡布局中，不能夠穩操勝券。但是，設計者往往忽略對實際公路建設的現場進行有效觀察，發現不了周邊的環境特征，以至于在進行下一步的路線設計中，不能夠有一個良好的設計基礎在里面。
其次，對于當地環境進行錯誤估計，對沙漠、丘陵進行公路建設的重視程度不高，自己在進行設計的時候，將一些非實際環境的因素加進去，認識不到施工的實際情況，所以就會導致整個施工工程的全面崩潰。
（二）對于實地情況的設施認識不足
沒有進行實地考察，不清楚當地的狀況是怎樣的，所以就導致設計人員對施工現場的硬件設施的能源、水、電等認識不足，進行沙漠施工作業必須使員工能夠有充足的水源保證，進行山地等公路開鑿，必須加強對施工設計中強化技術的應用標準，這些，設計人員都認識不到，就會導致公路施工在遇到困難的時候，不能夠順利解決。
同時，在進行公路的施工過程中，肯定也會對路基的鋪設和大型設備的使用進行結合研究，如果不清楚當地地形，只能是在進行施工過程中，盲目地進行，錯誤地估計當地地形，使施工一起步就存在著諸多困難，更難對以后的有效施工提供保障。
（三）對于特殊情況的注意事項認識不足
進行公路施工設計，應該把其中的特殊天氣、特殊路況、施工障礙等進行通盤考慮進去，設計人員對這些情況認識不足，在情況發生的時候，也沒有辦法進行整改，導致整個施工進度的延誤，使工程不能夠及時的完成。
設計者在進行施工之前，沒有到現場進行實地考察，對當地的天氣狀況認識也不足，導致施工隊伍在進行施工過程中遇到特殊狀況時，不能夠有效解決，對于預防和整改的措施沒有良好的建設意見在里面，使員工無法正常進行工作。
（四）對服務設施的重視不足
對于公路周邊的服務性設施的建設認識不足，導致在公路鋪設完畢之后，沒有相應的服務系統在里面，對人民群眾的需求沒有重視起來。
由于設計者僅對公路的施工質量、施工技術等進行了全面的重視，但是卻忘了對于民眾服務的一些想法、客觀存在的民生問題得不到重視，對于公路運行之后的互通公交的間距、民眾的候車護欄等服務性的建筑沒有考慮進去，所以就不能夠保證一個完整性的公路設計出臺，缺乏通盤的考慮，不是科學的設計思想。
二、整改措施
（一）進行全部因素的通盤考慮
在進行公路的設計過程當中，設計者應該到施工現場進行細心的觀察，發現當地的各種環境因素的注意事項，在規定的范圍之內，發現有效的設計路線是怎樣，把握施工現場的各項基礎能源的使用標準，將施工建設過程中的一些重要事項進行不斷突出，充分了解當地的地形、氣候等基本狀況，使自己在心理能夠有一個正確的選材方法。
在進行設計過程中，將特殊情況下的特殊問題進行解決分析，為自己能夠在進行下一步的設計規劃打好基礎。在進行良好的監督設計中，能夠將其中的薄弱環節進行解決，比如，對何種設備的應用、何種材料的使用、哪個天氣狀況下進行施工等情況做預期安排，使整個建設能夠在一個良性的發展進程中不斷進步。出現問題及時進行設計整改，對于其中存在的一些細節的問題進行詳細的研究，把握較好的施工時機，將各種因素東歐考慮進去，進行全面的細化分析改革，不斷進行技術的創新施工設計。
（二）對于附屬設施的設計重視起來
加強對附屬設施的建設，必須從公路周邊的服務性設施的設計做起，加強對其的規范建設，使其真正在建設完畢之后，能夠為人民群眾更好的服務。
對于上面提到的互通公交車的車距問題進行詳細的研究，進行有效的設計，將科學規范的設計理念進行大力使用，進行實地的測量，將獲得的實際數據進行有效的整改，將車與車的實際速度、路線范圍考慮進去，不斷進行修正，直到達到最好的距離為止。
另外，對于公路周邊的一些服務性的設施建筑，也要進行良好的設計，把其中能夠為民眾服務報亭、護欄等進行相應位置的設立，將這些建筑進行均勻的散步，使公路建設能夠有一個良好的人文氣息在里面，不斷進行為人民的服務建設，使公路的建設施工能夠真正為人民群眾的生活著想，使更多的社會認識能夠參與到建設中來。
（三）設計工藝的提升
進行公路的施工設計，必須從施工技術本身入手，將其中存在的各項基本建設的問題進行不斷深化研究，將預測能力、技術施工的選取、決策能力進行有效的提升，保證設計技藝不斷進行加深，進行創新性的技術研究，把存在的困難進行有效的解決，將舊路的重修工作、鋪設的注意事項進行關注，從中獲得靈感。
比如，對以前存在的路線選擇的不確定性、技術施工的選取問題等進行快速有效的解決，這就需要創新能力的研究探析，使更多更好的設計技藝能夠不斷得到使用，將信息技術進行相應的使用，了解最新的道路施工技術是怎樣的，幫助在進行自身的建設過程中，不斷呈現更好的設計狀態，將整個施工網絡體系中存在的施工問題進行全新的整改，將快速的發展路線進行不斷的探索，將其中存在的各種困難能夠及時的抽離出來，將靈活的設計方案展現給施工人員，使他們能夠更快速的完成整個修建任務。
總 結
進行道路工程的有效設計，必須進行全面的考慮，設計人員應進行實地考察，將各種因素進行有力的分析，使更好的設計理念能夠滲透到設計方案里面，不斷進行深加工，以人民群眾利益為重，不斷進行設計革新，真正將良好的公路設計呈現給人們。
參考文獻
[1]李明.公路工程監理中存在的問題、對策和關鍵作用研究[J].建設施工，2010（7）
關鍵詞：公路；施工；監理
Abstract: highway construction quality is the key link in the engineering construction, construction of any part of the problem will affect the entire engineering quality. Therefore, to strengthen the supervision of construction has the special significance. The author introduces the engineering quality supervision some ideas and methods of work.
Key words: highway construction; supervision;
中圖分類號：F54 文獻標識碼：A 文章編號：
前言：
監理工程師首先應對公路工程技術規范和規程，以及合同文件熟練掌握，融會貫通，嚴格按照技術規范的要求，從原材料、施工工藝、施工過程進行全面的監控和管理，加強工作的責任心和主動性，具體應做到以下幾個方面：
1.健全監理機構，完善工作制度
設立多級監理結構，配備不同層次的專業監理人員，使監理工作從組織上做到分級管理，層層負責，各司其職，分工明確，專業合理，高效統一。制定切實有效的《監理規劃》，從總體出發，將項目投資、質量、進度控制統一起來，進而編制針對性和操作性的《專業監理實施細則》，明確崗位職責，細化審批制度，完善內外監理工作流程，嚴格專業檢查制度、工地例會制度等。
2.確定質量控制原則，明確監理工作目標
首先，應符合相關工程質量的法律、法規、技術標準和規范，明確項目設計、施工質量的基本要求，確定實現建設項目管理總體目標的基本原則。其次，符合合同條款，結合滿足業主需要的建設工程的功能與使用價值目標，即督促承包人按照合同和設計圖紙中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差組織施工。而要實現工程質量目標，應預先明確質量控制效果定量評價的方法和標準，在各方面有針對性地對建設項目實施監督與管理。
1)施工準備階段“四不準”：①人力、材料、機具設備不足不準開工；②未經檢查認定的材料不準使用；③施工工藝未經批準，不準采用；④前道工序未經驗收，后道工序不準開始。
2)全面施工階段“七不予”：①單項開工準備不足不予批準；②未經批準的施工圖紙不予使用；③未經同意不予變更設計；④未經檢驗或檢驗不合格的材料不予使用；⑤未經試驗或證明可行的施工工藝不予采用；⑥上道工序未經認可下道工序不予批準實施；⑦檢驗資料不全或檢驗不合格的工程不予辦理交工。
3.圍繞質量控制目標，狠抓施工關鍵環節
質量監理強調事前監理和主動監理，監理重點應放在原材料、施工技術方案的檢查和審查上，對施工過程中的關鍵環節進行重點監控，以便及早發現問題，防患于未然。
1)嚴格控制原材料的進場質量是工程質量控制的基礎。由于工程材料的質量低劣造成的工程質量事故和損失往往是非常嚴重并難以彌補和修復的，因此，工程中必須盡量避免發生此類問題，加強所用原材料的鑒定、復測和抽檢。要求在原材料進場前和進場后按規定的批量和頻率抽樣試驗和檢測，一旦發現不合格就要拒其進場或拒其使用，將影響質量的隱患扼殺在萌芽狀態。
對于各類成品材料，要會同承包人對其生產廠家資質及質量保證措施予以審核，并對訂購的產品樣品，根據質保書所列項目進行復檢。樣品不符合規范、標準的，不能訂購產品。
2)檢查施工測量的準確度與精度，是工程質量控制前提。
施工測量是公路施工中的基礎作業環節，是所有后續施工作業實施的直接依據，因此嚴格控制施工測量質量是公路質量控制的重點工作。監理應嚴格依照《公路路線勘測規程》檢查承包人復測的導線、中線和水準點。并因根據施工需要監督承包人，進行導線點的加密及閉合，及恢復中線控制樁等工作，注意中線與構筑物中心、相鄰施工段的中線閉合，發現問題及時處理。
在充分確認施工測量符合設計要求，滿足施工需要后，專業監理工程師方可在施工放樣單上簽字，進而作為相關作業開工的依據。
3)充分依靠檢測手段，利用數據闡明問題。
工程試驗在保證質量的前提下最大限度的節約資源、提高經濟效益，同時是施工過程中的檢測質量控制的手段，為工程竣工質量評定提供試驗數據。因此試驗的服務功能和驗證評價功能應該引起足夠的重視。
試驗的監督應由試驗監理工程師及其領導下的中心試驗室專門負責，中心試驗室是整個工程項目進行數據控制和檢測的中心。主要從事驗證試驗、標準試驗、工藝試驗、抽樣試驗、驗收試驗。
監理工程師有權進行必要的現場抽檢，承包人則要在其的見證監督下，進行取樣和試(化)驗工作。并應堅持承包人自檢為主，監理獨立抽、復檢相結合的原則。直接控制和間接控制相結合，確保質量控制目標的實現。
監理工程師平時對于承包人試驗數據的抽檢和驗證，關鍵是保證實驗室的資質水平和實驗數據的準確可靠，監理通過審核的檢驗單位的試驗資質，確定所有檢測結果的合法性，并應審核承包人試驗資質及現場試驗室臨時資質和所用器具的準確可靠度，只有在全部符合要求后，方可批準開展檢測工作。
4.全過程監理是工程質量控制的主旨
全過程監理即工程監理的事前控制、事中控制、事后控制。它既體現在工程施工的不同階段，同時也在每一具體的施工工序中顯現。它們以施工質量控制為主線，貫穿于監理工作“三控、一管理”的各個方面，在施工質量控制的統領下，共同構成了公路施工監理工作的全部內涵。
1)準備階段的事前控制主要體現在《開工令》的審批過程中，如測量成果的復核，試驗數據資料的審批，檢查施工設備、人員到位情況等。而路基施工工序中的材料復檢，試驗路段的鋪筑，以及標準配合比設計參數的現場調整，都體現了事前監理工作的必要。事前控制是監理里工作極力倡導的主動控制，為各項質量監理工作的全面開展奠定了基礎。
2)事中控制就施工階段而言，是質量控制工作的重點。是對工程項目實體質量形成過程的全面監控，包括《開工令》簽發后所進行的全部施工質量管理過程。另一方面，則需結合各種施工監理手段，如：旁站，巡視，抽查，工序控制，試驗等等，在進行每道具體施工作業工序時，督促承包人規范施工，嚴格控制各項施工技術參數的落實，依據監理工作流程對相應施工質量進行的現場管理。對于巡視檢查的情況應詳細記錄在監理日志上，以便查找，及時對整個工程的質量做出綜合評定。如對材料進場的旁站取樣、對沉降檢測數據的復核、對砼配合比的確定等，發現問題及時提醒承包人處理，使質量誤差控制在允許范圍內。
隱蔽工程是質量隱患的埋藏點，最不容易控制的，因其隱蔽性很強，控制起來就難，最好的辦法就是進行事中控制，嚴格工序交接制度，明確施工責任，對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行動快”，及時發現施工中的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現，對獨立的公路工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查，一旦不合格馬上進行返工處理，避免因此而引起巨大的浪費。
3)事后控制是指工程結束后的缺陷責任期，以及施工過程中出現缺陷與事故時的質量控制。在缺陷責任期通過檢查施工方剩余工程計劃，確定缺陷責任及修復方案，促使施工方依合同規定完成交工資料。而當施工中任何時刻出現施工質量缺陷或質量事故時，應根據問題的性質和嚴重程度，及時制止后續施工作業的進行，分析原因，明確責任，并確定具體的補救方案。如砼強度不足的返工處理，在不影響內部質量下的修整等。
結語：
總之，在質量就是企業的生命，企業以質量求發展的今天，搞好公路工程監理的核心，應首推施工質量控制，而公路工程監理作為一個整體，“三控、一管理”密不可分，各有側重，相輔相成，不能割裂。隨著公路工程建設監理制度在實踐中的運用，適合我國國情的FIDIC管理模式正在的發展和完善，并將日益顯示出其科學性，服務于未來和諧社會主義社會的建設中。
參考文獻：
第一條農村土地舊村復墾項目專項資金
本規定農村土地舊村復墾項目專項資金（以下簡稱“專項資金”）是指專項用于我縣農村土地（含受地質災害威脅、災毀等）舊村復墾項目的資金。
第二條設立專戶、封閉運行
農村土地舊村復墾項目經省國土資源廳先行核定產生的城鄉建設用地增減掛鉤指標上交易平臺與購買方確定交易數量和價格后，縣人民政府授權縣國土資源部門、項目所在鄉（鎮）人民政府設立專戶。專項資金實行專戶儲存、專人管理、封閉運行，專款專用、接受監督，任何單位和個人不得以任何形式、任何理由截留、擠占和挪用。
第三條專項資金使用范圍
（一）支付村民拆舊補償和安置費用。根據各鄉（鎮）農村土地舊村復墾項目實施方案，對一戶一宅被拆遷的農村村民，可在村莊規劃區內安排新的宅基地或統一規劃建設安置房，保障其生活居住需要；對不需要安排新宅基地或安置的農村村民，在拆舊時依法給予經濟補償。
（二）舊村土地復墾費用。舊村土地復墾為耕地的直接工程施工費，包括：舊建筑物拆除并外運棄渣、土地平整、耕作層客土、土壤改良、農田水利、田間道路工程等。
（三）災后重建費用。因地質災害、災毀等實施的舊村復墾，其城鄉建設用地增減掛鉤指標收益應主要用于災后重建，包括災后重建家園補助；項目所在鄉（鎮）、村的道路、農田、水利、公共設施等受損災后修復重建工程費用等。
（四）新農村基礎設施建設費用。新農村基礎設施是指為農村農民生活提供公共服務的工程設施，包括：新村建設的基礎設施和公共設施建設費用。
（五）支持農業農村發展、改善農民生產生活條件費用。包括項目所在鄉（鎮）、村的田間道路、農田水利等農業基礎設施和改善農民生活條件的公共公益設施建設費用。
（六）編制農村土地舊村復墾項目專項規劃及實施方案費用。縣、鄉（鎮）人民政府根據土地利用總體規劃和鄉（鎮）、村建設規劃，組織編制農村土地舊村復墾專項規劃；項目所在鄉（鎮）、村根據確定的農村土地（含受地質災害威脅）舊村復墾范圍，按項目制定實施方案的費用支出。
（七）舊村土地復墾工程規劃設計與預算編制的費用。包括：舊村土地復墾工程直接工程施工費，項目前期工作經費即土地清查費、項目設計與預算編制費、項目勘測費、項目招標費，工程監理費，竣工驗收費即項目工程驗收費、項目決算及審計費、土地重估與登記費、基本農田重劃及標記設定費，業主管理費，不可預見費。其設計與投資預算按照《財政部、國土資源部關于印發土地開發整理項目預算定額標準的通知》（財建〔〕169號）、《省財政廳、國土資源廳關于修訂土地開發整理項目規模和投資預算標準的通知》（財建〔〕79號）執行。
第四條專項資金的審批使用
凡符合專項資金使用范圍要求的項目，由鄉（鎮）人民政府向縣國土資源局提出項目資金使用申請，縣國土資源局報請縣政府批準后辦理撥付手續（從縣級專戶中撥付至鄉鎮政府專戶）。鄉鎮政府享有項目資金審批權，即項目資金的使用由鄉鎮政府負責審批，并嚴格執行銀行結算制度和現金管理條件的有關規定，資金支付的原始憑證應具有合法性、真實性、有效性和完整性。
第五條規范項目管理
鄉（鎮）人民政府要加強項目及資金的使用管理，要按項目建設要求，做好項目的工程施工、工程招投標、工程監理、竣工結算、工程量審核及資金審計、決算等工作，并將項目實施及資金使用情況呈報縣財政、國土資源部門。
嚴格項目新增耕地驗收，結算土地增減掛鉤指標，規范內業資料管理。
第六條加強專項資金監管
縣財政、審計、國土等有關部門要加強對農村土地舊村復墾項目資金使用情況的監督檢查。任何單位和部門不得以任何形式擠占、挪用農村土地舊村復墾項目專項資金。對各種違法違規使用農村土地舊村復墾項目資金的行為，要按有關法律法規規定嚴肅查處。農村土地舊村復墾項目專項資金使用實行公示制度，公示內容包括：農村土地舊村復墾項目專項資金預決算；農村土地舊村復墾項目專項資金收入與支出執行情況等。
第七條 建立獎懲激勵機制
