時間:2022-11-06 18:44:28
開篇:寫作不僅是一種記錄,更是一種創造,它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感,將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇新建工程論文,希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友,陪伴您不斷探索和進步。
關鍵字:抗震設防 設防烈度 管理工作
為了提高我國工程抗震性能,減少地震災害對我國工程設施的破壞程度,國家于2002年元旦實施《建筑抗震設計規范》(GB50011)國家標準,以此強制性推行提高地區設防烈度。實施該規范也取得了很好的成效,例如隴縣城區原抗震設防烈度為7度,在積極響應國家《建筑抗震設計規范》下,該地區抗震設防烈度提升至8級,且該地區亦成為了陜西省提高抗震設防烈度唯一的地區。在本案,筆者將結合隴縣城區提高設防烈度之后的抗震設防管理工作,探析抗震設防管理工作。
一、案例概況
隴縣縣城城區有3.1萬人口,總面積2km2,建筑物占地面積290萬m2。自2002年元旦,即《建筑抗震設計規范》(GB50011)實施之后,隴縣新建建筑工程共4萬m2。
隴縣縣城地震地質環境復雜,即隴縣位于龍山山斷裂帶,受控于隴西旋扭性活動斷裂帶,且縣城北部有隴縣-馬召斷裂帶。針對這一情況,隴縣提高抗震設防烈度勢在必行。自從提高了抗震設防烈度,該地區抗震設防標準大大提高。下表比較了隴縣縣城抗震設防標準提高前后。
由圖表可得,建筑物現行設計基本地震加速度值高出原加速度值的1倍;相對于調查估算工程造價,實際造價高出約13%;據,Ⅱ類場地內建筑結構地震影響系數高出原地震影響系數的2.3倍。
二、抗震設防管理工作
在實施《建筑抗震設計規范》(GB50011)之后,隴縣面臨新的問題,即如何解決原有建筑物抗震設防性能低、如何管理新建高抗震設防性能建筑物。這不僅僅只是隴縣面臨的問題,也是若干類似于隴縣的地區共同面臨的問題。在本案,筆者將針對以上問題做一系列探索性研究:
(一)加固原有抗震水平較低的建筑工程
2002年元月之前,隴縣已建建筑物占地面積約280萬m2,為96%總建筑面積。調查結果顯示,隴縣已建建筑物抗震設防性能均不符合《建筑抗震設計規范》,其嚴重影響了隴縣城區建筑物總體抗震性能。針對這一問題,筆者認為應該堅持“詳細調查已建建筑物實際抗震能力、針對性加固抗震性能不足建筑物結構”管理思路。
工程建設行政主管部門應積極配合工程技術人員普查鑒定已建建筑物抗震性能,并根據鑒定結果創建數據庫。針對這一問題,筆者認為應該突出重點,即重點普查鑒定震時抗震指揮系統、生命線系統及震時次生災害嚴重的建筑物等。從而對隴縣已建建筑物進行綜合性評估,制定針對性強、可操作性強的抗震加固計劃,并分期、不步驟開展,以此提高隴縣已建建筑物抗震水平。
此外,擴大抗震宣傳范圍,適時轉變城區人民觀念,并積極提高城區人民8度區抗震設防意識;新建工程抗震設防管理部門、強化建設行政主管部門監督檢查力度,以此為施行《建筑抗震設計規范》保駕護航;加固已建建筑工程,提升其抗震設防標準。
(二)強化提高抗震設防宣傳力度
提高抗震設防烈度事關該地區社會活動及經濟活動的正常開展,且對人民生命財產安全也至關重要。所以,地區領導應該及時掌握所管轄地區建筑工程抗震性能,并針對發現的問題,制定切實可行的解決措施。此外,地區管理部門應該適時向設計單位、勘察單位及建筑施工企業傳達中央相關思想及文件,并通過開展學習班,組織專業技術人員學習抗震規范,以此充分轉變其觀念及8度區抗震設防意識。充分利用大眾傳媒,向當地人民傳達中央相關思想,以此提高當地人民抗震防災意識。
(三)新建工程抗震設防管理部門
新建工程抗震設防管理部門要求充分發揮建設行政主管部門監督檢查職能,以確保《建筑抗震設計規范》落實到位。
筆者在結合多年研究結果及實踐經驗基礎上,提出要強化建設行政主管部門監督檢查職能應著手于以下三個方面:
1.強化管理新建工程場址選擇
規范新建工程場址選擇是提高設防烈度的要求,更是適應現代社會發展的需要。通過綜合分析《建筑抗震設計規范》、《隴縣縣城抗震防災規劃》、地震地質資料及工程地質資料,根據分析結果綜合評價抗震危險地段、不利地段及有利地段。新建工程場址應該盡可能避開抗震不利地段,若新建工程無法避開抗震不利地段,則應該制定針對性的、切實可行的工程抗震措施。關于新建工程場址選擇相關事項,筆者認為應該適時納入隴縣城市總體規劃。
2.建立健全工程施工圖設計審查機制
施工圖設計審查制度為建筑物抗震設防標準的保障措施之一,則應該將施工圖設計審查作為新建工程抗震設防管理工作的重中之重來抓。施工圖設計審查即檢查抗震設防規范于建筑工程設計圖的落實情況。據相關權威調查數據顯示,工程項目設計均不同程度地存在問題,例如:就工程設計文件而言,設計單位說明該工程抗震設防烈度是8度,而就工程結構設計而言,該工程抗震構造措施均為7度。但針對這一問題,施工圖審查機構往往不容易察覺,由此可得,施工圖審查單位及工程設計單位均未完全轉變抗震設防觀念,且對提高建筑工程抗震設防標準概念認識不完全面。由此可得,抗震設防管理部門應該強化管理力度,并經常性監督檢查施工圖審查工作及施工圖設計工作,以確保工程抗震設防標準落到實處。
3. 加大工程抗震設防管理部門與質量監督部門合作力度
質量監督部門應積極配合工程抗震設防管理部門跟蹤檢查新建工程抗震設防情況,并嚴格執行《中華人民共和國防震減災法》,對減漏抗震構造措施致建筑工程抗震設防標準不達標的施工企業予以最嚴厲的懲罰。
結束語
綜上,針對提高設防烈度地區抗震設防管理工作,筆者認為應該建立健全相關管理機制,并適時調整及探索新工作思路,以此確保提高設防烈度地區能夠有效抵御未來破壞性地震災害,并最大程度降低人民生命財產損失等。
參考文獻:
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[2] 黃一天.淺述砌體結構中構造柱的作用[J].黑龍江科技信息,2012,(7):278-278.
[3] 吳凌華,吳友岳,季文付等.軟土地基處理以及加固策略的探討[J].城市建設理論研究(電子版),2012,(7).
論文摘要:麻灣引黃灌區工程,自1989年2月21日破土動工,至1991年6月末全部竣工,總投資4005萬元。是當時全省黃淮海平原農業開發和黃河三角洲開發的重點工程項目,也是當時東營市建市以來地方興建的大型引黃灌溉工程之一。
東營市是一個水資源相對缺乏的城市,在實施國家級戰略,建設高效生態經濟區的大背景下,強化水資源統一管理,搞好水資源的優化配置和高效利用,實施灌區續建配套與節水改造項目建設,促進灌區水利事業可持續發展非常必要。在此,筆者認為:要進一步強化以黃河水資源為主的水資源統一管理、優化配置和高效利用,搞好引黃灌區綜合治理、節水改造和續建配套項目建設,促進引黃灌區可持續發展勢在必行。
一、麻灣引黃灌區設計規模
東營市麻灣灌區是在原打漁張引黃灌區工程基礎上,調整、改建而成的。新建引黃閘和總干渠,貫通原打漁張灌區二、三、四干渠,進而成為獨立引黃灌區。引黃灌溉既保障了農業豐收,又補充了地下水,淋洗了鹽分,有效地保證了地下水位的穩定和水質;設計灌溉面積4.93萬公頃;年引黃河水1.5到2億立方米,實際灌溉面積在3萬公頃以上。
麻灣引黃閘位于黃河右岸的東營市東營區龍居鄉麻灣險工上。總干渠自引黃閘下向東南,穿過南展堤大孫閘經大孫村西,向東南直插原打漁張四干渠,順四干渠向東至龐家節制閘,然后沿四干四支折向正南,橫跨打漁張河、穿過支脈河,經廣青路南閆家泵站提水后,過三干向南,在廣饒溫樓閘入二干。由麻灣引黃閘至二干溫樓閘,總干渠縱貫2縣區5鄉鎮, 全長33.2千米。麻灣灌區控制范圍,即原打漁張灌區二、三、四干的控制范圍:新廣蒲河以南、小清河以北(通過二干十二支過清工程也可過小清河)、廣南水庫以西、東營市與惠民地區邊界以東。
麻灣灌區設計規模:引黃流量60立方米每秒,1條總干,3條干渠,1條分干,控制面積7.02萬公頃, 設計灌溉面積4.93萬公頃。各類建筑物103座,其中較大型建筑物有麻灣引黃閘、 大孫灌溉閘、打漁張河渡槽、支脈河倒虹吸和閆家揚水站等5座,改變了灌區范圍內靠天吃飯的局面。
二、麻灣灌區改擴建工程
(一)三干渠改造恢復治理工程
為了解決廣饒縣2800公頃和廣北農場1000公頃農田灌溉, 1991年4月市人大代表視察東營水利工作時,張萬湖副市長指示:由市引黃灌溉管理局牽頭,組織廣饒縣和廣北農場對三干渠下游進行工程恢復技術設計。設計由東營市水利勘測設計院承擔,1992年6月完成全部設計。
設計原則:既要保證三干下游用水,又要匯入二干5.0立方米每秒的流量,以緩解二干下游的供需矛盾,解決原三干渠供水范圍沒有包括的右岸 (其右岸原屬二干供水范圍,因偏遠、地勢高而難供水)供水問題。
該工程由東營市引黃灌溉管理局組織施工,于1992年3~6月施工,共完成土石方23.5萬立方米,建筑物37座,其中有李莊節制閘、泄水閘、尾水閘修復、丁莊渡槽,干渠排溝生產橋12座,支門21座,完成投資147.09萬元。三干下游的恢復治理,結束了廣饒縣丁莊鄉和廣北農場等單位40年來靠近干渠而又用不上黃河水的歷史。
(二)總干渠渠首段襯砌工程
由于受東張鐵路橋橋底高程限制,麻灣灌區在原設計中,引黃閘到東張鐵路橋段渠底比降是1/11000, 在沒有渠首沉沙的情況下,經一年運行,造成渠首淤積嚴重,因此對渠首需要進行改造。由東營市水利勘測設計院設計,將渠首渠底高程抬高75厘米, 將比降由1/10000調整為1/7000,將底寬由28米擴大到33米,將流量由60立方米每秒加大到80立方米每秒。 該工程由市引黃灌溉管理局于1992年9~12月組織施工,完成展區內2.3千米的砼板襯砌,投資150萬元,有效地減少了水量流失,節約了水資源,提高了引黃灌溉效率。
(三)總干大孫灌溉閘以下襯砌工程
1998年6~8月,由東營市灌溉管理處設計并組織施工,對大孫閘以下3.2千米進行砼板襯砌,投資250萬元,從此改變了該段滲漏嚴重的現象,進一步提升了干渠整體效能。
(四)四干渠改擴建工程
麻灣灌區四干渠是東營區和勝利油田用水的重要輸水渠道。由于黃河近年來經常斷流,造成四干下游農田和勝利油田廣南水庫嚴重缺水的困難局面。對四干進行改擴建,滿足東營區東部4個鄉鎮和廣南水庫用水需求,由四干、五干共同向廣南水庫輸水,實現“二龍抱珠”,是東營區和勝利油田多年迫切要求。根據東營市和勝利石油管理局《第七次聯席會議紀要》,由勝利石油管理局供水公司委托東營市水利局勘測設計院,對四干渠進行改擴建設計。
四干渠工程改擴建工程總體布置是:擴建四干進水閘,改建北隋節制閘、大許節制閘,新建王崗節制閘;擴大四干斷面,底寬由8~5米加大到18.5~11米;流量由15~5立方米每秒加大為50~30立方米每秒。干渠長度由30.30千米延長至32.28千米,終點到廣南水庫2號沉沙池。 在2號沉沙池前新建浮筒式揚水站,8臺機組,設計揚水能力30立方米每秒(此站由河南省水利勘測設計院設計)。干渠為土渠,比降1/6000;其中4處彎道長1089米護坡, 護坡結構自上而下為:60毫米厚、30毫米厚聚苯乙烯保溫板(陰和0.2毫米厚塑料薄膜。
整個干渠分為兩段布置:四干渠首至東辛路:長8.07千米,北壩基本不動,搬南壩向南拓寬;排水溝設南岸。東辛路至廣南水庫沉沙池泵站:長24.21千米,南壩基本不動,搬北壩向北拓寬;排水溝設干渠北岸。麻灣灌區四干改擴建工程由勝利石油管理局和東營區人民政府組成施工指揮部,市水利局負責質量監督和竣工驗收。1998年3月開工,10月完工,總投資4800萬元。
四干渠改擴建工程完成改建長度32.28千米,土方329萬立方米;改建四干進水閘(新增4孔) 1座,改建、新建節制閘3座(北隋、大許、王崗),改建支門36座,新建支渠揚水站18座,新建改建生產橋及公路橋21座;新修東辛路至龐家進水閘柏油路一條,長8.0千米;新建、擴建4處管理站(龐家、北隋、大許、王崗);四干下游沿渠道新建泵站專用電力線16千米,進一步提升了工程整體面貌,增強了節水綜合效益,促進了灌區社會效益的發揮。
三、麻灣灌區節水改造工程
20世紀90年代以來,黃河來水與需求矛盾日益突出,興建節水型輸水工程已成為彌補水資源不足的重要措施。一方面是水資源的嚴重匱乏,另一方面灌區灌溉水利用系數僅為0.45左右。灌區設計灌溉面積4.93萬公頃,現狀有效灌溉面積4.00萬公頃,實際灌溉面積只有3.33萬公頃,因此麻灣灌區建設節水型輸水工程已經非常必要。 麻灣灌區節水改造工程是全國大型灌區續建配套與節水改造項目之一, 搞好灌區節水改造對促進灌區經濟發展具有十分重要的意義。
四、麻灣灌區節水改造續建北延工程
2010年6-9月間,由東營市水利局組織承建的東營市麻灣灌區續建配套與節水改造工程:“總干渠北延工程”是以麻灣總干作為引水水源,以原打漁張總干作為輸水渠道,將麻灣總干、曹店干渠、勝利干渠貫通,可以有效利用麻灣引黃閘的引水優勢,實現引黃工程聯合調度,水量互補,提高引黃供水保證率;同時,還可以聯通廣蒲河,老廣蒲河、五六干合排、清戶溝、廣利河等城市水系工程為其建設提供可靠水源;另外,作為一條分干渠還可以向龍居、史口兩鎮供水,滿足區域農業灌溉用水需要。
麻灣總干渠北延工程控制灌溉面積19.10萬畝,設計流量20立方米/每秒,該工程嚴格按照《灌溉與排水工程設計規范》和《水利工程質量體系》要求施工。工程級別為3級,建筑物級別為4級。主要建設內容包括襯砌渠首進水閘(設計樁號:0+000)--南二路橋(5+110)段5.11km渠道以襯砌為主的配套與節水工程;坼除重建生產橋3座;新建生產橋1座;維修生產橋1座;坼除重建支渠進水閘1座;新建支渠進水閘4座;改造支渠提水泵站2座。工程共完成土方(挖方)3.55萬立方米;(填方)3.05萬立方米,砌石6701立方米;砼及鋼筋砼1141立方米。有效地改變了工程面貌,為保障東營市更加合理利用黃河水資源和促進黃河水城建設打下了良好基礎。
五、麻灣引黃閘新建閘前泵站工程
關健詞:安全管理;PDCA循環;施工管理
中圖分類號:TU714文獻標識碼:A
引言
PDCA(計劃、執行、檢查、處理) 循環模式是在TQC(全面質量管理)基礎上建立起來的一種質量管理的科學方法。在建設工程質量管理方面過程中,PDCA的應用已趨向成熟,由于建筑工程的質量管理和安全管理是相輔相成的,筆者認為可以將PDCA有效的運用到建筑項目安全管理體系中,從而使建設企業的安全管理工作轉化成連續的、動態循環的過程管理,這樣能加強安全管理的全方位和系統化,大大提高安全管理水平。
一、PDCA在建設建筑工程項目安全管理的基本原理
PDCA循環是能使任何一項活動有效進行的一種合乎邏輯的工作程序,是人們在管理實踐中形成的基本理論方法。根據以往大量的工程實踐來看,項目管理的本質是確定任務目標,根據PDCA循環原理來實現這一目標。[1]
PDCA循環的核心內容大概可以分為四個階段和八個步驟:
第一階段是計劃階段(即P階段)。該階段的主要工作是制定項目安全管理目標、活動計劃和管理項目的具體實施措施。這一階段的具體步驟如下:
(一)分析安全現狀,找出存在的安全隱患問題。這就是要有安全問題意識和提高安全意識,并用數據形式體現。[2]
(二)分析安全隱患的各種原因或影響因素。
(三)從各種原因中找出影響安全的主要原因或因素。
(四)針對影響安全的主要原因或因素制定對策,擬定改進安全的管理、技術和組織措施,并提出執行計劃和預期效果。
第二階段是實施階段(即D階段)。該階段的主要工作任務是按照第一階段所制定的計劃,采取相應措施并組織實施。[3]
第三階段是檢查階段(即C階段)。該階段的主要工作重點是把實施效果和預期目標進行對比,檢查執行的情況來判斷是否達到了預期效果,并進一步查找新的問題。
第四階段是處理階段(即A階段)。該階段的主要工作任務是對檢查結果進行總結和處理。這一階段分為兩步,即管理循環的第七步和第八步。
第七步是總結經驗,納入標準。經過第六步的檢查后,明確有效果的措施,通過制定相對應文件、作業標準、規程以及各種安全管理的規章制度,總結成功的經驗,避免類似問題再次發生。[4]
第八步是將遺留問題轉入下一個循環,通過檢查找到效果尚不明顯的原因,轉入下一個管理循環,為下一期計劃完善提供有效的數據資料和依據。[5]
二、PDCA在建設建筑工程項目安全管理中的應用
PDCA循環的成熟運用主要在制造行業的質量管理方面,但由于建筑施工作業的特殊性,在安全管理方面的工作遠比質量管理更具有多變性,所以PDCA循環模式在安全管理體系中的側重點不一樣,筆者結合施工現場的管理特點在實際應用中針對具體實施流程加以改進和深化,并在某項工程中的腳手架安全管理方面的得到應用。[5]
本工程為深圳信息職業技術學院遷址新建項目,工程包括深圳信息職業技術學院遷址新建工程學生宿舍A棟、B棟,學生宿舍A棟B棟間的連廊、B棟C棟間的連廊,食堂B和賽時商業中心,深圳信息職業技術學院遷址新建工程架空天橋。建設地點位于深圳市龍崗區,水官高速龍崗出口南側,總建筑面積為61936m2。學生宿舍主要結構類型為剪力墻結構,賽時商業中心主要結構為框架結構。
因為本工程為深圳市重點創優工程,安全管理的目標是死亡事故為零,杜絕職業病傷害,爭創建設部安全文明工地。所以腳手架的安全管理工作是重中之重,本項目商業中心和食堂采用雙排落地鋼管腳手架,學生宿舍采用懸挑腳手架,在第三層開始懸挑。
筆者經調查發現,在整個腳手架的搭設和施工作業中,存在著不少的安全隱患以及作業人員施工方法不正確的現象。為有效控制安全隱患以及管理的缺失,確保腳手架工程達到優良,項目成立了專項安全小組,借鑒全面質量管理的觀點,充分運用因果分析、排列圖表及對策表等科學方法揭示了問題的本質,并取得不錯的效果。
第一次PDCA循環結束,項目部的安全小組針對腳手架的安全質量問題進行了詳細的檢查,共檢查18處,其中有一處存在潛在安全隱患,三處細小安全問題,最后評估得分為80分,基本滿足要求。 結論:第一次PDCA循環目標實現,但還是存在個別安全隱患,安全小組活動目標未能實現,所以須進行第二次PDCA循環。第二次PDCA循環的流程與第一次基本相同,在此不再贅述,因為安全管理工作是不可能做到完美理想的效果,所以循環沒有終點,貫穿整個項目,只能不斷完善。
三、結論和不足
通過專項安全小組活動,整個工程的腳手架安全工作推進十分順利。說明PDCA循環在安全管理上同樣可得到有效應用,并為今后的項目安全管理工作提供了科學的思路。因為迫于時間關系,某些問題的研究還不是很透徹。所以有待進一步加強的研究工作包括:
(一)從實施PDCA安全管理模式項目的績效進行總結分析;
(二)通過已有識別和評價方法的基礎上,進一步深入研究施工現場,將作業條件危險性評價法和風險評價指數矩陣法相結合,并不斷改進評價方法以提高評價結果的客觀性。通過對制約施工現場實施PDCA安全管理模式的內外部因素進行系統的梳理分析,以及有關建筑施工安全管理行業標準、規范的不足進行深入分析,可以適當提出相關對策建議報行業主管部門作決策參考。
因為筆者的理論知識有限,本文一定存在不足之處,希望各專家讀者多多批評指正,謝謝!
參考文獻:
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[3] 姜芳祿.建筑安全管理的PDCA循環.安全與環境工程.2004.1.
一、繼電保護定值整定工作(10kV及以下)
96年9月至97年擔負分公司10kV配電線路(含電容器)、10kV用戶站繼電保護定值整定工作,由于分公司原來沒有整定人員,但自從開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料,如系統阻抗表、分線路阻抗圖、系統站定值單匯總(分線路)用戶站定值單匯總(分線路),并將定值單用微機打印以規范管理,還包括各重新整定定值的計算依據和計算過程,形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內完成新建貫莊35kV變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現誤整定現象,且通過對系統短路容量的計算為配電線路開關等設備的選擇提供了依據。97年底由于機構設置變化,指導初級技術人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
二、線損專業管理工作
96年至98年9月,作為分公司線損專責人主要開展了以下工作:完成了線損統計計算的微機化工作,應用線損計算統計程序輸入表碼,自動生成線損報表,并對母線平衡加以分析,主持完成理論線損計算工作,利用理論線損計算程序,準備線損參數圖,編制線損拓補網絡節點,輸入微機,完成35kV、10kV線路理論線損計算工作,為線損分析、降損技術措施的采用提供了理論依據,編制“九五”降損規劃,96-98各年度降損實施計劃,月度、季度、年度的線損分析,積極采取技術措施降低線損,完成貫莊、大畢莊等35kV站10kV電容器投入工作,完成迂回線路、過負荷、供電半徑大、小導線等線路的切改、改造工作,98年關于無功降損節電的論文獲市電力企協論文三等獎,榮獲市電力公司線損管理工作第二名。參與華北電力集團在天津市電力公司試點,733#線路降損示范工程的改造工作并撰寫論文。
三、電網規劃的編制工作
98年3月至98年11月,作為專業負責人,參與編制《東麗區1998-2000年電網發展規劃及2010年遠景設想》工作,該規劃涉及如下內容:電網規劃編制原則、東麗區概況、東麗區經濟發展論述、電網現狀、電網存在問題、依據經濟發展狀況負荷預測、35kV及以上電網發展規劃、10kV配網規劃、投資估算、預期社會經濟效益、2010年遠景設想等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據,較好地指導了電網的建設與改造工作,并將規劃利用微機制成演示片加以演示,獲得了市電力公司專業部室的好評。
四、電網建設與改造工作
96年3月至現在參加了軍糧城、馴海路35kV變電站主變增容工作,軍糧城、馴海路、小馬場更換10kV真空開關工作,參加了貫莊35kV變電站(96年底送電)、東麗湖35kV變電站(98年12月送電)、小馬場35kV變電站(99年11月送電),易地新建工作,新建大畢莊35kV變電站(99年12月送電、2000年4月帶負荷)、先鋒路35kV變電站(2000年8月送電)。目前作為專業負責開展么六橋110kV變電站全過程建設工作,參加了廠化線等5條35kV線路大修改造工作,主持了農網10kV線路改造工程,在工作中逐步熟悉設備和工作程序,完成工程項目的立項、編制變電站建設及輸電線路改造的可行性報告,參與變電站委托設計,參加設計審核工作,參加工程質量驗收及資料整理工作,制定工程網絡計劃圖,工程流程圖,所有建設改造工程均質量合格,提高了供電能力,滿足經濟運行的需要,降低線損,提高供電可靠性和電能質量,滿足了經濟發展對電力的要求,取得了較好的經濟和社會效益。
五、專業運行管理
參加制定專業管理制度,包括內容是:供電設備檢修管理制度;技改、大修工程管理辦法;固定資產管理辦法實施細則;供電設備缺陷管理制度;運行分析制度;外委工程管理規定;生產例會制度;線路和變電站檢修檢查制度;技術進步管理及獎勵辦法;科技進步及合理化建議管理制度;計算機管理辦法、計算機系統操作規程。技術監督管理與考核實施細則;主持制定供電營業所配電管理基本制度匯編。參加制定生產管理標準,內容是:電壓和無功管理標準;線損管理標準;經濟活動分析管理標準;設備全過程管理標準;主持制定專業管理責任制:線路運行專業工作管理網及各級人員責任制;變壓器專業工作管理網及各級人員責任制;防污閃工作管理責任制;防雷工作管理責任制;電纜運行專業工作管理網及各級人員責任制;變壓器反措實施細則。主持制定工程建設項目法人(經理)負責制實施細則及管理辦法;城鄉電網改造工程招投標管理辦法(試行);城鄉電網改造工程質量管理暫行辦法等。
積極開展季節性工作,安排布置年度的重要節日保電工作、重大政治活動保電安排、防汛渡夏工作,各季節反污工作安排。
這些工作的開展,有力地促進了電網安全穩定運行。
六、科技管理工作
96年至今,在工作中盡可能采用計算機應用于管理工作之中,提高工作效率和管理水平。一是應用固定資產統計應用程序,完成全局固定資產輸機工作,完成固定資產的新增、變更、報廢、計提折舊等項工作。二是應用天津市技改統計程序完成技術改造(含重措、一般技措項目)的統計分析工作。三是作為專業負責完成分公司地理信息系統的開發應用工作,組織完成配電線路參數、運行數據的錄入工作,形成線路數據庫,并用AUTOCAD繪制分公司地理圖,在地理圖上標注線路的實際走向,所有線路參數信息都能夠在地理圖上的線路上查詢的出,該項成果獲天津市電力公司科技進步三等獎。五是完成配電線路加裝自動重合器(112#線路)試點工作,形成故障的自動判斷障離,提高了供電可靠性,為配電線路自動化進行了有益嘗試。四是2000年9月主持完成分公司WEB網頁瀏覽工作,制定分公司“十五”科技規劃及年度科技計劃,制定科技管理辦法,發揮了青年科技人員應發揮的作用。
一、繼電保護定值整定工作(10kV及以下)
*年9月至97年擔負分公司10kV配電線路(含電容器)、10kV用戶站繼電保護定值整定工作,由于分公司原來沒有整定人員,但自從開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料,如系統阻抗表、分線路阻抗圖、系統站定值單匯總(分線路)用戶站定值單匯總(分線路),并將定值單用微機打印以規范管理,還包括各重新整定定值的計算依據和計算過程,形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近兩年時間內完成新建貫莊35kV變電站出線定值整定工作和審核工作。未出現誤整定現象,且通過對系統短路容量的計算為配電線路開關等設備的選擇提供了依據。97年底由于機構設置變化,指導初級技術人員開展定值整定工作并順利完成工作交接。
二、線損專業管理工作
*年至*年9月,作為分公司線損專責人主要開展了以下工作:完成了線損統計計算的微機化工作,應用線損計算統計程序輸入表碼,自動生成線損報表,并對母線平衡加以分析,主持完成理論線損計算工作,利用理論線損計算程序,準備線損參數圖,編制線損拓補網絡節點,輸入微機,完成35kV、10kV線路理論線損計算工作,為線損分析、降損技術措施的采用提供了理論依據,編制“*”降損規劃,*-*各年度降損實施計劃,月度、季度、年度的線損分析,積極采取技術措施降低線損,完成貫莊、大畢莊等35kV站10kV電容器投入工作,完成迂回線路、過負荷、供電半徑大、小導線等線路的切改、改造工作,*年關于無功降損節電的論文獲市電力企協論文三等獎,榮獲市電力公司線損管理工作第二名。參與華北電力集團在天津市電力公司試點,733#線路降損示范工程的改造工作并撰寫論文。
三、電網規劃的編制工作
*年3月至*年11月,作為專業負責人,參與編制《東麗區1*8-*年電網發展規劃及2010年遠景設想》工作,該規劃涉及如下內容:電網規劃編制原則、東麗區概況、東麗區經濟發展論述、電網現狀、電網存在問題、依據經濟發展狀況負荷預測、35kV及以上電網發展規劃、10kV配網規劃、投資估算、預期社會經濟效益、2010年遠景設想等幾大部分。為電網的建設與改造提供了依據,較好地指導了電網的建設與改造工作,并將規劃利用微機制成演示片加以演示,獲得了市電力公司專業部室的好評。
四、電網建設與改造工作
*年3月至現在參加了軍糧城、馴海路35kV變電站主變增容工作,軍糧城、馴海路、小馬場更換10kV真空開關工作,參加了貫莊35kV變電站(*年底送電)、東麗湖35kV變電站(*年12月送電)、小馬場35kV變電站(*年11月送電),易地新建工作,新建大畢莊35kV變電站(*年12月送電、*年4月帶負荷)、先鋒路35kV變電站(*年8月送電)。目前作為專業負責開展么六橋110kV變電站全過程建設工作,參加了廠化線等5條35kV線路大修改造工作,主持了農網10kV線路改造工程,在工作中逐步熟悉設備和工作程序,完成工程項目的立項、編制變電站建設及輸電線路改造的可行性報告,參與變電站委托設計,參加設計審核工作,參加工程質量驗收及資料整理工作,制定工程網絡計劃圖,工程流程圖,所有建設改造工程均質量合格,提高了供電能力,滿足經濟運行的需要,降低線損,提高供電可靠性和電能質量,滿足了經濟發展對電力的要求,取得了較好的經濟和社會效益。
五、專業運行管理
參加制定專業管理制度,包括內容是:供電設備檢修管理制度;技改、大修工程管理辦法;固定資產管理辦法實施細則;供電設備缺陷管理制度;運行分析制度;外委工程管理規定;生產例會制度;線路和變電站檢修檢查制度;技術進步管理及獎勵辦法;科技進步及合理化建議管理制度;計算機管理辦法、計算機系統操作規程。技術監督管理與考核實施細則;主持制定供電營業所配電管理基本制度匯編。參加制定生產管理標準,內容是:電壓和無功管理標準;線損管理標準;經濟活動分析管理標準;設備全過程管理標準;主持制定專業管理責任制:線路運行專業工作管理網及各級人員責任制;變壓器專業工作管理網及各級人員責任制;防污閃工作管理責任制;防雷工作管理責任制;電纜運行專業工作管理網及各級人員責任制;變壓器反措實施細則。主持制定工程建設項目法人(經理)負責制實施細則及管理辦法;城鄉電網改造工程招投標管理辦法(試行);城鄉電網改造工程質量管理暫行辦法等。
積極開展季節性工作,安排布置年度的重要節日保電工作、重大政治活動保電安排、防汛渡夏工作,各季節反污工作安排。
這些工作的開展,有力地促進了電網安全穩定運行。
六、科技管理工作
*年至今,在工作中盡可能采用計算機應用于管理工作之中,提高工作效率和管理水平。一是應用固定資產統計應用程序,完成全局固定資產輸機工作,完成固定資產的新增、變更、報廢、計提折舊等項工作。二是應用天津市技改統計程序完成技術改造(含重措、一般技措項目)的統計分析工作。三是作為專業負責完成分公司地理信息系統的開發應用工作,組織完成配電線路參數、運行數據的錄入工作,形成線路數據庫,并用AUTOCAD繪制分公司地理圖,在地理圖上標注線路的實際走向,所有線路參數信息都能夠在地理圖上的線路上查詢的出,該項成果獲天津市電力公司科技進步三等獎。五是完成配電線路加裝自動重合器(112#線路)試點工作,形成故障的自動判斷障離,提高了供電可靠性,為配電線路自動化進行了有益嘗試。四是*年9月主持完成分公司WEB網頁瀏覽工作,制定分公司“十五”科技規劃及年度科技計劃,制定科技管理辦法,發揮了青年科技人員應發揮的作用。
[論文摘要]學科建設是本科院校專業教學建設的核心內容。但近年來,在新建本科院校中普遍存在忽視學科建設的傾向,出現這一問題的關鍵在于對學科建設的重要作用認識不清。筆者在分析原因的基礎上,從六個方面指出學科建設在本科教育教學中的重要意義,并扼要闡述新建本科院校學科建設的主要內容。
對于一所本科院校來說,沒有一流的學科建設,就沒有一流的教學質量。但在新建本科院校中,普遍存在學科意識不強的傾向,這導致新建本科院校的學科建設至今依然十分薄弱。以下就忽視學科建設的原因加以分析,并就為什么要開展學科建設和如何開展學科建設闡述個人見解。
一、導致忽視學科建設的主要原因
1.把學科建設等同于科學研究,認為是研究型大學的事。這完全是一種誤解,按照歷史的發展規律,恰恰相反,是從研究到科學再到學科的形成。科學是在研究的基礎上,與宗教相對稱,從哲學分離而來。即由古典哲學劃分為自然哲學和倫理哲學兩部分,而后從自然哲學中分離出自然科學,從倫理哲學中分離出社會科學(社會科學在形成過程中繼承和包含了倫理哲學部分)。總之,科學屬于哲學范疇,其構成要素是思維和方法。而學科是高等教育學研究的范疇,特指學校為人才培養、學術研究和社會服務而搭建的平臺,學科的構成要素是學者、學術信息和學術物質資料,凡是具有相同觀念、方法和主要研究目標的事物構成一個集群,形成同一學科。因此,學科建設是高等學校特有的,是承載大學基本職能的平臺,它不僅是基本的學術組織,更是開展人才培養和社會服務的實體。
2.少數“權威”的誤導,使部分新建本科院校模糊了學科和專業的區別。有少數專家在一些新建本科院校評建工作會上指出新建本科院校的主要工作是抓專業建設,使得一些新建本科院校誤認為教學型本科院校沒有學科建設的任務。實際上,本科院校專業建設的核心是學科建設。國家一級學術研究機構、中國高教研究會主辦的國家級核心學術期刊《中國高教研究》,自2006年起專門增設了“評估與學科建設”欄目,學科建設的重要性由此可見一斑。另外,新建本科院校大都是從專科升格建立,在建校之初的教育觀念大討論中,曾充分論證了本科與專科是兩種不同類型的高等教育,其本質區別在于本科是學科建設,專科是專業建設,這是由學科與專業的不同內涵決定的。但近年來,由于某些輿論的誤導,使上述概念又變得模糊起來。為此,有必要再次對學科與專業的概念做出簡要闡述。
學科是在科學發展中不斷分化、整合而形成并發展起來的。當科學發展到某一階段,人們會把某些具有內在聯系的相關事物或現象歸結在一起,形成一個信息群,構成一個統一的領域,并把這一特定的領域作為科學研究對象,就形成了學科。因此,學科是按科學分類得出的具有獨立的知識體系。學科有三個基本特征:學術性、系統性和內在邏輯性。專業是一種課程的組織形式。教育部在1998年頒布本科專業目錄時(以下簡稱“98目錄”)指出:“專業設置是人才培養規格的重要標志。”專業的基本特征是:職業性和組織建構性。可以看出,專業是一種人才培養模式,是根據社會人才需求而設置的課程組合,專業可以由一個學科組成,也可以跨幾個學科。而學科是專業建設的基礎和平臺,學科建設支撐了專業建設,學科研究的不斷深入,使專業建設不斷向縱深發展。學科的交叉與發展或新興學科的涌現又不斷托起新的專業,甚至產生新的行業和新的產業(例如專家已把信息科學所帶動的信息產業稱為第四產業)。由此可見,專科學校強化專業建設,其本質是架構建設,其內涵是課程建設(理論課、實踐課);而本科學校強化學科建設,實質上是在更深的層次上推動專業建設。
3.專業快速擴張所帶來的短期效益,使新建本科院校形成重專業、輕學科的氛圍。新建本科院校普遍存在擴大本科專業數量,盡快做大規模的任務。因此,往往是只要有幾個專業課教師就考慮辦新專業。不僅忽略了是否有社會人才的需求,更沒有考慮一個本科專業的設置是否需要相關學科支撐。這使得一些院校新辦專業的目標定位模糊,內涵雜亂無章,知識體系不完整,成了一堆課程的大拼盤。由于缺少學科意識,很難認真分析研究某一專業人才所必需的完整的學科知識體系,因而不可能科學合理地進行人才培養方案設計。實際上,除少數基礎學科專業外,絕大多數應用類專業都包含兩個以上主干學科。比如按教育部98目錄規定,經濟學門類的國際經濟與貿易專業,專業主干學科是經濟學和統計學;教育學門類的學前教育專業,主干學科是教育學和心理學;工學門類的化學工程與工藝專業,主干學科是化學和化學工程與技術,等等。綜上所述,學科知識反映的正是人才培養目標所要求的核心知識。雖然各學科彼此相對獨立,但為了實現某一人才培養目標,不同學科相互交叉,相互融合構成了完整的人才培養體系。認識不到學科在人才培養中的重要地位和作用,認識不到學科建設對于實現人才培養目標的意義,僅僅就專業而抓專業,是很難提高教學質量的。
二、學科建設在本科教育中發揮著重要作用
本科院校以學科建設為核心,歸根結底是因為學科建設在本科教育中發揮著重要作用。其可以歸結為以下六點:
1.學科建設是專業建設的核心內容。前面已經講了學科與專業的關系,教育部98目錄對所有本科專業都規定了主干學科、主干課程和主要實踐教學環節,實際上正是強調了每個本科專業的核心知識(課程)和關鍵能力。本科的專業教育,正是將專業主干學科的系統知識按照人才培養的不同規格要求,劃分成若干部分,以課程為載體傳授給學生的。因此,以學科建設為核心,有利于把握核心課程之間的內在聯系,強調知識的系統性、完整性,突出專業人才培養目標的重點和主干。
2.學科建設不僅追求知識的系統性、完整性,而且追求知識的創新性,這有利于本科人才創新性思維的培養。本科人才與專科人才在培養模式上的最大區別在于引導學生“如何思考”而不是單純要求學生“思考什么”,這正是知識創新的基礎。培養學生的創新能力,兩個最基本的要素是培養創新思維和掌握創新方法,這兩者都離不開教師的引領和示范。教師在學科建設中對知識系統性、完整性的把握,以及不斷開展的學術研究對學生的啟迪和引導都將發揮關鍵作用。
3.學科建設不僅強調廣泛開展學術研究,而且強調學術應用和成果轉化,有利于培養動手能力強的應用型人才。學科建設的內涵是學術研究和應用,不僅對教師提出較高要求,而且鼓勵學生積極參與,這必然有效提高學生的知識應用能力。實踐證明,凡是有研究項目的教師,帶項目指導學生做的畢業論文(設計),在論文質量和學生能力培養方面都取得了顯著成績。
4.學科建設促進學科的交叉與融合,有利于形成人才培養優勢和特色。學科建設的任務之一就是學科結構整體優化,進而促進人才培養方案優化。這就要求從宏觀上更好地把握基礎學科、主干學科和其他相關學科的關系,使基礎學科和應用學科,自然學科和人文社會學科協調發展,形成學科的集群優勢,培養復合型人才。
5.以學科建設為載體,有利于強化本科院校的基層教學組織建設。本科院校系、部、教研室設置以學科為基礎符合高等教育的基本規律,因為學科的核心要素是學者、學術信息和學術物質資料,這必然構成一個集合體,由這三者的集合構成本科學校建設的基本學術單元,有利于強化學校的學術研究實體,打造優勢學科,為整個學校建設發展奠定堅實的基礎。
6.加強學科建設有利于搭建校際交流合作的平臺。大學的特點決定了它必然是一個開放系統,在這個大系統中,只有學科才有可能構成符合邏輯的子系統。因為學科是具有相同觀念、方法、研究對象和研究目標的學術集群,大學之間,大學與社會之間,都是以這樣的子系統交流合作的。
總之,在國際范圍內,用學科建設水平來衡量高等教育本科的辦學水平已形成廣泛的共識,同時,不斷提高學科建設水平也是提升辦學層次的重要標志。
三、新建本科院校學科建設的主要內容
新建本科院校學科建設處在起步階段,工作千頭萬緒,任務十分繁重,應首先抓好以下四項內容:第一,組建學術團隊——往往是逐漸整合形成的。第二,凝練學術研究方向。要做到四個結合,即辦學歷史、辦學定位、學者興趣和地方需求的結合。第三,制定學科建設規劃。結合人才培養目標,重點考慮學科結構的逐步優化,引領人才培養形成優勢特色,統籌兼顧,系統思考。第四,建設學科物質平臺。要分清主次,遴選重點,加大投入,逐步積累。
上述四個方面的建設,實際上是在積極開展教學和學術研究的進程中逐步完成的。而對于新建本科院校來說,學術研究起步比較困難。如何克服這一困難,使學術研究順利開展起來并逐步深入呢?根據筆者所在學校的經驗,一方面要抓住每一次機會,積極申報項目;另一方面可以從指導學生的畢業論文(設計)起步,要求教師把每一次指導學生論文都當做項目申報的預備工作,不斷積累,最終形成自己的研究方向和研究優勢。
[參考文獻]
[關鍵詞]脫硝;選型;效率
中圖分類號:F407.61 文獻標識碼:A 文章編號:1009-914X(2015)18-0359-01
1 研究的背景
近年來,中國大部分區域污染態勢越發嚴重,霧霾、酸雨現象常有發生,嚴重影響廣大人民群眾的日常生產生活。氮氧化物是誘發這一環境污染現象的罪魁禍首之一。2012年1月國家能源系統實施了《火電廠大氣污染物排放標準》,明確規定,火電企業氮氧化物的排放濃度不準超過100mg/Nm3。
2 項目概述
丹東金山熱電廠(2×300MW)新建工程是由中國華電集團沈陽金山能源有限公司依照《丹東市中心城區熱電發展總體規劃(2005―2020年)》在丹東市投資建設的大型熱電聯產項目。電廠一期建設2臺300MW亞臨界汽輪發電機組,規劃容量4臺300MW,并同步建設脫硝設施。
3 脫硝工藝設計原則
(1)采用當前技術成熟方法,符合國家環保排放標準。
(2)脫硝設計效率應大于80%。
(3)不設計煙氣旁路。
(4)在鍋爐省煤器與空預器中部布置反應器。
(5)吸收劑選擇液氨。
(6)脫硝設備年利用小時按不小于6500小時考慮,投運時間按不小于7800小時考慮。
(7)脫硝裝置可用率不小于98%。
(8)裝置服務壽命為30年,大修期為6年[1]。
4 脫硝工藝的選型
目前全球電力生產脫硝技術主要分為兩大類:即選擇性催化還原(selective catalytic reduction,SCR)煙氣脫硝技術、選擇性非催化還原(selective non-catalytic reduction,SNCR)煙氣脫硝技術[2]。
4.1 SNCR煙氣脫硝
SNCR技術原理是在爐膛內布置機械式霧化噴槍,將例如氨氣、氨水、尿素等溶液作為氨基還原劑,霧化后形成小液滴直噴進爐膛,熱解后,還原劑生成氣態NH3,在鍋爐的對流換熱區域,溫度控制在950~1050℃,沒有任何催化劑的條件下,NH3與NOX進行化學物理聯合環境下的選擇性非催化還原反應,將NOX還原成氮氣和水。被壓力環境下噴入爐膛的氣態NH3,溫度超過1050℃時,NH3被氧化成NOX,起主導作用的是氧化反應;當溫度低于1050℃時,NH3與NOX的主要反應是還原反應,但反應速率相對較低,即氧化與還原反應跨界產生[3]。
在歐美地區SNCR技術相對來說廣泛應用。較為先進的低氮燃燒技術被移植到這些鍋爐中,爐膛出口NOX濃度約為280~450mg/Nm3,應用SNCR系統后,基本可達到180~265 mg/Nm3的氮氧化物的控制水平,基本滿足投產時的控制要求,但不滿足《火電廠大氣污染物排放標準》(GB 13223-2011)的NOX排放規定[4]。
4.2 混合型煙氣脫硝(SNCR/SCR)
混合型SNCR/SCR技術是利用煙道型SCR將上游來的NH3與NOX反應完全,將SNCR與尾部SCR結合,SNCR承擔脫硝和提供NH3的雙重功能,提高脫硝效率,彌補SNCR系統效率偏低的弊端。具有以下特點:
1)場地空間適應性強,脫硝效率高,可達75%,當入口NOX濃度為400mg/Nm3,出口基本可控制在100mg/Nm3左右,完全符合NOX排放規定的要求。
2)根據催化劑的形式、用量及煙道布置不同,煙道阻力增加100~500Pa左右。
3)煙道型SCR不需要另外設噴氨裝置,系統相對簡約。
4)新型設計理念的煙道型SCR,采取垂直布置方式,與初期設計的SCR在水平煙道布置反應器相比,流速大大降低,減小了催化劑的磨損,延長了設備的使用壽命。
SNCR/SCR混合型脫硝技術具有全面兼顧、博取眾長的技術特點,可作為脫硝技術選型的一個參考方向,符合特定環境,特殊考慮的應用范疇。新技術的革新與應用,使技術人員認識到,追求生產高效率同時,也要考慮經濟性的重要因素。
4.3 SCR煙氣脫硝
SCR技術是在煙道上加裝一套反應裝置,在省煤器下游區域按煙氣含有NOX劑量噴射相適應劑量的氨氣,反應環境溫度為310~420℃之間,在催化劑作用下,煙氣中NOX被還原,反應產物為無害的氮氣和水。考慮到鍋爐煙氣含量、飛灰屬性、空間區域布置等因素,SCR工藝可分為三種類型:高灰型、低灰型和尾部型。高灰型為目前常用設計選型,其設備布置范圍及反應區域工作環境相對惡劣,煙塵大,催化劑的活性會較快發生惰化,由于310~400℃的煙氣溫度較為適合反應進行,故綜合效率及經濟性最高。
SCR是電站鍋爐普遍采用的深度煙氣脫硝技術,國內當前已建成、在建、擬建脫硝裝置的新老機組約有400多臺,均采用高灰型工藝。SCR技術特點如下:
1)脫硝效率相對較高,一般情況下可達到95%,NOX排放濃度符合國家環保標準,可控制在50mg/Nm3以下。
2)需要在煙溫為310~420℃的空預器入口范圍增加設計反應器,催化劑安裝在反應器內,鍋爐煙道阻力相應增加800-1200Pa左右,引風機需改型提高壓頭。
3)存在諸如產生反應副產品-硫酸氫氨,附著在空預器換熱面上,可能導致空預器的堵塞,逃逸氨與SO3反應。通過精密自動控制化學理論量的加氨,可有效防止氨泄漏量,使生產副產品減少生成。
4)大量的還原劑-液氨是重大的危險源,尤其是超過40噸的儲量,需要考慮氨區周邊環境的安全防護距離,至少需要約3000m2的空閑環境。
5)通常催化劑每3-4年需檢查更換一次,催化劑易磨損、堵塞、活性成分降低。
SCR煙氣脫硝是成熟、可靠的技術,在國內外電站鍋爐上得到了廣泛的應用。當脫硝效率為95%時,NOX排放濃度可控制到50mg/Nm3以下,滿足環保排放的要求。
5 結論
對上述三種脫硝工藝分析結果可知,SNCR工藝不滿足NOX排放低于100mg/Nm3的要求,本項目不能采用此方案。
混合型SNCR/SCR工藝滿足NOX排放低于100mg/Nm3的規定要求,但現階段應用業績及經驗較少,且需要對鍋爐本體進行改造,逃逸氨對省煤器等加熱設備的腐蝕還有待進一步研究,暫不推薦此方案。
SCR工藝技術成熟,脫硝效率高,擴展余地大,適應本項目的綜合技術要求。
丹東金山項目采用SCR煙氣脫硝原理工藝,在鍋爐尾部煙道省煤器出口,空氣預熱器入口區間段布置反應器,即高塵布置。每臺機組設一套脫硝裝置,每套脫硝裝置設計兩個SCR反應器。
自2012年9月15日,機組投產以來,鍋爐脫硝系統未發生運行重大事故,脫硝總效率達到82%,高于設計指標參數,氨逃逸率小于3%。經大修期間停爐檢查,催化劑模塊外形齊備良好,本體未發現有破損、脫落,風孔無堵塞現象,系統內未形成嚴重積灰,脫硝系統符合鍋爐尾部煙道配套設計,工藝選型及流動特性均符合現場生產要求,值得推廣應用。
參考文獻
[1] 黎景越.火電廠煙氣脫硝技術的經濟效益分析:[碩士學位論文].北京:華北電力大學.2013.
關鍵詞農田水利;建設原則;管理措施;河南沈丘
農田水利建設是農業發展最基礎的條件,是實施農業可持續發展的關鍵。健全的農田水利建設體系和完善的管理措施,將在很大程度上緩解自然災害給人民群眾生活帶來的不便,減少農業生產的損失。搞好農田水利建設和管理是增強農業抗災能力,推行農業產業化經營,保護和提高糧食綜合生產能力,增加農民收入,改善農民生產生活條件及生態環境的必然要求,是保障人民正常生產和生活的關鍵。
1沈丘縣農田水利建設的總體原則
農田水利建設要始終圍繞著“農業增效、農民增收、農村穩定”的目標,充分調動社會各種力量,多方協作,推動農田水利建設的順利進行。論文百事通
1.1以人為本,人與自然和諧相處
把廣大農民群眾的根本利益作為農田水利發展和改革的出發點和落腳點。充分考慮水資源承載能力和水環境承載能力,實現水資源的可持續利用,努力建設人與自然和諧的農田水利綜合體系。在建設過程中,加大農業節水力度、減少灌溉用水損失,把握好“三個有利于”原則,即有利于解決農業面污染,有利于轉變農業生產方式,有利于提高農業生產力,要加大節水設施與節水技術的推廣力度,扶持節水灌溉典型。農田水利基本建設要適應農業結構調整的需要,切實提高供水保證率和農田排澇能力的標準,更好地為農業生產提供高標準的灌排服務。
1.2因地制宜,統籌兼顧,建設管理與改革同步
根據沈丘縣農業經濟條件、經濟社會發展水平,多方論證,科學規劃,慎重布局,堅持走“政府組織、項目帶動、政策引導、全民參與”之路;統籌考慮防洪除澇、水資源配置與供給、水環境治理和保護的需求,進一步理順體制,健全法制,改革機制,強化管理能力,保全工程能力,擴展服務能力,促進全縣農田水利全面發展。
1.3量力而行,通力協作,穩步發展
在積極爭取各級政府扶持的基礎上,動員社會力量的廣泛參與。水利、農業、財政、發改委等部門分工明確,通力協作,穩步推進,使農田水利建設成為全縣各部門的共同行動,全面實現農田水利建設目標,并建立健全監督管理機制,包括工程質量行政領導責任制、參建單位工程質量責任制以及工程質量檢查監督驗收管理辦法等。切實保障農田水利工程建設的順利實施,確保能按計劃、按標準、按質量完成。
2加強農田水利工程管理的措施
2.1規范農田水利建設規劃審批制度
規劃是水利工程建設的前提,是搞好工程建設、合理利用資源、使工程發揮更大效益的基礎和依據[1]。要做到工程建設規劃合理、施工有質、管理有度,必須要有一套完善的工程建設管理制度,組建一個完整的質量監督體系,自上而下,齊抓共管,才能保證工程建設過程透明,質量過硬,經得起考驗。論文百事通
2.2建立管理機制,完善建設程序,提高科學管理水平
沈丘縣農田水利工程項目眾多,實行統一管理,合理規劃布局;完善建設程序,根據先申請規劃審批,再建設施工,后驗收交付使用的原則進行[2]。廣泛宣傳,科學管理,使各地農村中小型水利工程建設不斷往規范有序方向發展。
2.3嚴格設計資質證制度和工程招投標制度
依據審批工程的規模,建立健全資質認證制度,確保聘請具有一定設計資質的、從事相應水利工程的設計單位設計。嚴禁無資質的單位和個人通過不正當渠道獲取從事水利工程設計的權力。設計圖紙必須加蓋資質證章方能使用;所有審批的水利工程,必須經行政主管部門招標辦招標。招投標工作過程中應該注意以下幾點[3]:一是盡量采取公開招標,嚴格把關邀請招標,保證優秀的施工企業中標。二是加強標底編制和評標專家的保密性。三是進一步完善招標程序,制定先進的評標辦法,并積極吸取其他行業及縣市的先進經驗,改進沈丘縣現有的招標程序和評標辦法,使其更加合理和科學。
2.4著力落實好項目法人責任制
項目法人責任制是我國投資建設領域建立社會主義市場經濟的基礎,是全面實行工程招投標制、建設監理制的可靠保證,是建立完善的工程項目管理體制的根本前提[4]。落實好項目法人制,一要認真貫徹執行相關法律法規,針對目前水利建設多元化、多層次的投資體制,按照項目類別不同組建項目法人。二要嚴格項目法人資質審查,在建設項目的項目建議書階段就應明確項目法人,沒有按規定要求組建項目法人的不進行項目的各項審批工作。三要嚴格項目法人單位人員配備。新晨
2.5實行工程全面監理、監督制度
建設監理的目的是提高工程建設項目管理的科學性與公開性,強調市場之間的合同關系及監督、制約與協調的機能,以提高工程建設管理水平和投資效益。逐步“實行小業主,大監理”,推行全方位監理[3]。推行“小業主,大監理”除了監理單位自身的努力外,最關鍵的是業主必須轉變觀念,充分相信和利用監理單位的工程管理優勢和業務專長為工程建設服務,通過監理的有效工作,從而保證投資方投資效益的發揮,同時也通過監理的監督,保證承包商的利益不受損害,維護合同的嚴肅性[5]。
2.6建立竣工驗收備案制度和實行嚴格獎懲制度
在工程竣工后,建設單位要以竣工報告形式報請上級行政主管部門進行驗收。驗收部門根據竣工報告和施工資料,組織有關設計、質監和相關單位的技術人員與建設單位和施工單位,對工程進行全面驗收。通過聽取報告、查詢資料、檢測實體、細查局部的程序對所建工程驗收,做出該工程的綜合評定意見。所有未經驗收的工程不準交付使用和結算工程款項;加強農田水利工程建設管理,嚴格按建設程序施工,提高工程質量,還可以對新建工程項目進行評優。
3參考文獻
[1]尹利海.農田水利工程建設存在問題與對策[J].科技創新導報,2010(11):85.
[2]鄧彥波.小型農田水利工程存在的主要問題及解決對策[J].中國新技術新產品,2010(9):77-78.
[3]吳治蓉.對小型農田水利工程建設和管理總是探討[J].價值工程,2010,29(8):103.
一、基礎建設:
按照預計目標,我校今年基礎建設目標已全部實現。
1、完成了教學樓窗戶更新工程;
2、完成了辦公樓窗戶更新工程;
3、完成了新農村生態沼氣廁所新建工程;
4、完成了辦公樓前路面硬化800平方米工程;
二、教學改革工作:
我校的教學改革工作取得了長足的發展。
1、承擔的省重點課題《新課程背景下學生主動學習策略與途徑的研究》正在如火如荼地開。我校采取“走出去、請進來”的辦法,安排老師參加校際聽課、評課等教研活動,主動與兄弟我校交流課堂教學經驗,虛心學習。我校先后組織教師到濮陽鄭州等地參加教學教研學習活動。開展了教師論壇活動;開展教師反思學習活動;開展了教師新課程理論學習活動。營造良好的教研氛圍,形成了以課程改革帶動課題研究,以課題研究促進課程改革,形成組組搞科研,人人能科研的氛圍。今年我校教師有29篇論文在國、省、市、縣級獲獎,取得省科研成果一項。
2、改革了課堂教學模式,由老師滿堂講轉變為學生自主學習、小組合作學習。三名教師獲市優質課,四名教師獲縣優質課獎。
3、建立完善了教學相關制度。
三、德育工作:
今年我校在創新德育工作機制上進行了努力探索。
1、開展了“一幫一愛心助學工程”,有效的實現問題學生的轉變;
2、開展了課堂紀律大整頓活動,有效的改變了學風、教風。形成了比學習、比正氣、比紀律的良好風尚。
3、圍繞自信心教育、親情教育開展了系列活動;
4、加強班級文化建設。各班形成了各具特色的跑操口號;各班教室的標語緊緊圍繞“親情教育”、“自信心教育”、“自主課堂教學改革”方面學生自己創作;每節上課前都要學生都要圍繞“自信心主題”進行宣誓。使我校的校園文化建設初步形成了自己的內涵。
四、教師業務提升工作:
1、對中青年教師精心培訓,通過教師基本功比賽、說課評課等活動進行訓練。
2、抓好教師在職學歷提高。學校89名教師中,本科21人,正在進修19人,大專68人,學歷達標率100% ,
3、學校還通過派教師外出學習提高教師業務水平,使教師的業務能力普遍得到提高。
4、組織開展了班主任培訓會議,培訓中既有理論指導,又有案例示范,還有班級工作經驗交流,以及個別管理由特色班級班主任的管理感悟。通過不斷的積累,為我校以后進行班主任管理工作提供了一個很好的思路,為班主任搭建了一個良好的成長平臺。
五、綜合治理工作:
學校社會治安綜合治理工作真抓實管,組織健全,落實社會治安綜合治理工作責任制,學校教育教學秩序穩定。
從根本上預防和減少在校生違紀犯罪,不斷增強師生員工法制意識和遵紀守法自覺性;深入開展“安全文明校園”創建活動;創造優良,安定的育人環境。完善警民共建工作機制。進一步探索社區教育新路子,形成社會,家長、學校共同教育的局面。
依法治校,加強管理.嚴防xx侵入校園,危害師生;加強學生安全意識教育,建立健全治安防范制度,確保學校師生生命、財產安全,力爭榮獲依法治校先進單位稱號。
關鍵詞:水電工程石方工程預算定額計算
中圖分類號:F416.9文獻標識碼:A
1 水利工程估算概算的定義
所謂水利工程建筑產品,主要是根據建筑結構和設計要求在指定的地方建造的的建筑物或構筑物。每個建筑工程規模,結構類型,施工條件,氣候條件,施工期不同,所以不可能確定一個統一的建筑產品價格,但在施工之間,必須按照各種設計文件的規定和要求,之前對其進行經濟預算[1]。水利工程估算概算,是指在建設實施過程中,根據定額,指標和其他費用的具體內容和收費標準,來進行設計的,通過計算和確定每個新建、擴建和改建工程來確定工程所需要的全部投資額的文件。它體現在建筑工程各施工階段的經濟使用上,能有效的體現建設工程計價文件的成本,是項目投資,分配,決策,管理和控制的主要依據[2]。
2 水利工程估算概算的編制
一般情況下,在進行水利工程估算概算之前應掌握以下主要文件資料。
2.1 建筑工程概預算定額及其有關文件。預算定額和有關文件的基本數據和計算標準的項目預算[3]。
2.2 設計資料。設計資料是編制水利工程估算概算的主要工作對象。
2.3 工具書等相關實用資料。在編制水利工程估算概算過程中,為提高工作效率,避免在直接計算過程中出錯,同時也為了簡化計算過程,水利工程估算概算通常需要借助于材料或五金手冊,或者將常用的各種標準文書提前制作成工具性圖表,在編制水利工程估算概算過程中直接查用。在一些較復雜的水利工程設計過程中,收集所涉及的輔助資料是非常重要的。
2.4 施工組織設計資料。經批準的施工組織設計是確定單位工程具體施工方法、施工現場總平面布置、施工進度計劃等技術文件,這部分資料在選擇定額項目、計算工程量以及費用計算中都起到非常重要的作用。
3 在水利工程估算概算時應注意的幾個方面
3.1 在水利工程設計時就應考慮水利工程估算概算,水利工程設計和工程概算系統必須首先從經濟的角度去把握設計,每個設計方案對工程造價進行估算[4],并控制施工圖設計編制施工圖設計預算參考測量,確定設計建設單位和設計單位。在不影響功能的情況下,盡可能降低成本,提出合理的建議,最后在此基礎上選出最佳方案[ 5 ]。改變設計人員的經濟概念,克服目前地理事實不具備條件的設計觀念,片面追求高標準的現象。
3.2 掌握要素價格市場動態在市場價格的動態變化直接影響到項目的預算,合同風險是非常重要的因素,施工單位應當關注風險的動態變化,關注工程的焦點。對設備材料的品種,工程造價人員要求的規定,設備的性能和價格做到心中有數。因此,在數據收集,分析,在合同期內,質量控制,成本的三要素的要求和對合同做到知道具體的工程項目成本費,以及相對應的指標的得分,明確相應的違約責任,為合同的實施創造有利條件。
3.3 做好工程造價預算的編制工作控制預算工程是影響工程造價預算的原因,計算合適不合適,這將帶來重大影響工程造價指數。基于工程綜合考慮施工特點,應做好準備工作,收集工程勘察報告,地形圖,施工設計圖紙,各種標準和其他相關信息,進行研究和建設方案,深入現場調查,調查施工環境,了解當前的工程預算,工程量計算規則和材料預算價格的收費標準,統一使用的數量。盡可能的得到第一手工程建設的信息項目資料,控制好工程造價預算。特別是相對復雜的防腐保溫工程項目及樁基工程,應特別注意工作項目的成本問題。嚴格按照清單計價范圍,把握項目在建設過程中,提高工作的內容,盡量避免施工過程中增加項目的變化,確保成本預算的有效控制。
3.4 提高水利工程估算概算人員的綜合素質。這對施工項目成本預算提出了更高的要求,對人事成本預算管理,人事成本預算管理人員應掌握工程預算的專業知識,相關法律法規政策,在設計,材料采購,工藝,工程結構,投資分析,質量控制和其他方面的知識應該熟悉。對圖紙和當地的法律、法規,地方特色,必須了解。員工成本預算管理還深入工程一線,因為實際情況非常重要。專業人員的基本預算項目成本管理應具有良好的職業道德。用人單位應提供對水利工程估算概算人才培養服務,進一步建立研究人員的成本預算管理改進的平臺。
4 小結
實踐證明,工程概算和水利工程設計是確定工程造價是否合理,以便能更有效地控制投資,同時更有效地控制建設規模,防止投資預算超概算現象。因此,在水利工程設計和工程概算的實踐過程中,我們必須找到新的辦法和新的途徑,找到控制建筑水利工程設計和項目成本預算的新捷徑,使工程概算有機的結合起來,堅持做好工程造價全過程管理的新理念,通過水利工程估算概算的緊密結合,相輔相成,積極推進建設項目圓滿順利按期的完工。
參考文獻:
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[4] 莫耀升,王月華,鞏南.敞開式TBM在長大輸水隧洞中的施工技術[A]. 南水北調西線工程深埋、長大隧道關鍵技術及掘進機應用國際研討會論文集[C]. 2005
關鍵詞:道路改擴建排水工程 施工管理
良好的道路離不開排水系統和其它附屬構筑物的支撐,道路的多功能作用的充分發揮更離不開優質的排水系統。排水系統運轉的正常與否,將直接關系到道路甚至較大范圍的道路交通系統運轉的正常與否。地下排水系統和路面內部排水系統構造復雜,維修難度大,投資較大,因此在改擴建過程中應根據實際情況重新進行設計,防止由于內部排水設施布設不當而引發水損害。在改擴建時布設完善的排水設施是非常重要的,但目前對排水設施的改擴建研究較少。如何在改擴建過程中布設合理的道路排水系統,使道路始終保持干燥穩定的狀態是現在亟待解決的課題。
1路面水損壞的危害及進水方式
1.1水損壞的危害
長期積滯在路面結構中的自由水對路面將產生以下有害影響:1)使無粘結粒狀材料和地基土的強度降低。2)使混凝土路面產生卿泥,隨之出現錯臺、開裂和整個路肩破壞。3)由于移動車輛產生的高動水壓力,也會引起柔性路面基層的細顆粒產生卿泥,導致路面車轍、開裂、最后失去支撐。4)在冰凍深度大于路面厚度的北方地區,高地下水位會產生不均勻凍脹。5)與水經常接觸將使瀝青混合料剝落,影響混凝土的耐久性和產生龜裂。
1.2道路維修和改擴建過程中水進入方式
進入道路水的來源主要有以下四種途:①路面下滲水。當雨水降落到路面上時,大部分水會沿路面表面排出路基范圍,但還是有一部分水會通過路面的裂縫或孔隙進入到路面結構內部。②地下毛細水。當道路位于地下水位較高地區,同時路基填土毛細作用又比較強烈時,地下水會通過毛細作用進入到路基內部。③側向滲入水。側向水進入到路基大致有兩種路徑,一種是當地表積水及路堤低矮時,水從側向滲入路面結構中;另一種是在路堤較高且未作坡面防護或坡面防護受損時,水從路堤側面滲入。④中央分隔帶下滲水。在中央分隔帶沒鋪筑表面防水層且沒有設置中央分隔帶內部排水設施的情況下,當雨水降落到中央分隔帶內時,部分水會下滲到道路面層和路基中。當水分進入到道路內部時,在車輛荷載和環境因素的反復作用下引發道路水損害,使路基穩定性下降,路面的使用性降低,嚴重影響道路的使用性能。只有設置完善的排水設施,才能保證路基的穩定,路面的使用性能,以及行車安全。
2改擴建工程中央分隔帶排水方案
2.1中央分隔帶排水方法
中央分隔帶鋪面是將分隔帶封閉,不讓水分進入的一種方式。常見的鋪面方法有水泥混凝土預制塊封閉、設置瀝青石屑分層等。中央分隔帶鋪面的優點為:投資較小、施工方便;一定時期內能有效阻隔地表水下滲。
2.2鋸槽防滲墻
鋸槽防滲墻是設置在中央分隔帶兩側的一種隔水措施,主要是防止水分通過分隔帶進入路基路面結構中,引起道路水損害。鋸槽防滲墻的優點為:墻體厚度小(厚度一般不超過300mm)、施工簡便、速度快、消耗少、防滲效果好。缺點為:只有單一的防滲作用;與路基彈性模量相差大,剛性材料防滲墻易受外力影響產生裂縫,大大地降低其防滲效果;缺乏實際的應用經驗。防滲墻一般情況下是水利工程大壩、堤防、圍堰等水工建筑物防滲的一項重要技術工藝,近年也有用在高速公路工程中。鋸槽防滲墻能有效的阻止中央分隔帶下滲水滲透到路面結構下的路基,起到降低路基含水量的作用,尤其在距離路基頂面較近的范圍內,效果更為明顯。
2.3碎石排水墻
沿中央分隔帶兩側開挖一定深度的槽,回填碎石壓實,深槽周圍包裹反濾織物(土工布等),防止滲入水攜帶的細粒將防滲墻堵塞。進入中央分隔帶的滲滯水通過遷移進入空隙率較大的碎石墻,水分沿墻體下滲匯流到墻底的集水管,再通過橫向排水管排出路基,從而保證路基在大部分時間內處入干燥狀態。這種方的布設方法與鋸槽防滲墻相似,但作用原理卻恰恰相反。墻體厚度小、施工簡便、速度快、消耗少;能將滲入中央分隔帶的水排出;可排除中央分隔帶和原有路基中含有的滲滯水,符合改擴建的要求;能在一定程度上降低地下水位;與路基模量相差小,變形協調;污染相對較少。碎石排水墻同樣能夠起到阻止中央分隔帶下滲水的作用,但由于其能將下滲水排出路基范圍,因此碎石排水墻的排水效果更為明顯。
3改擴建工程中防護與加固處理措施
3.1坡面防護
坡面防護,主要是保護路基邊坡表面,免受雨水沖刷,減緩溫差及濕度變化影響,防止和延緩軟弱巖土表面的風化、碎裂、剝蝕演變過程,從而保護路基邊坡的整體穩定性,在一定程度上還可兼顧路容美化和協調自然環境。常用的坡面防護設施有植物防護和工程防護兩種。植物防護,可美化路容,協調環境,調節邊坡土的濕度,起到固結和穩定邊坡的作用。它對于坡高不大,邊坡比較平緩的土質坡面,是一種簡易有效的防護設施,其方法有種草、鋪草皮和植樹;對于不適宜于草木生長的較陡的巖石邊坡,可以采用抹面、錘面、噴漿、勾(灌)縫。
3.2沖刷防護
沿河路基直接承受水流的沖刷,為了保證路基堅固、穩定,必需采取措施予以防護。防止沖刷的措施有兩種:一種是加固岸坡的直接防護,直接防護措施除前面講的坡面防護和石砌護坡外,還有拋石、石籠、柔性混凝土塊板及浸水擋土墻等;另一種是改變水流性質的間接防護,間接防護措施包括各種導流構造物,如丁壩、順壩及攔河壩等。為了在洪水下降后,路堤迅速干燥,減少沖刷,應在拋石背后設置反濾層。拋石時,宜用不小于計算尺寸且大小不同的石塊摻雜拋投,使拋石保持一定的充實度。如采用嵌固的拋石防護類型,宜采用打樁嵌固方法效果較好。
3.3支擋構筑物
支擋構筑物的作用是支擋路基體,以保證路基在自重及各種自然圍素作用下保持穩定。常用的支擋構筑物主要是擋土墻。擋土墻是支承路基填土或山坡土體,以防止其變形失穩的結構物,可以利用石料修建干砌或漿砌石料擋土墻,也可以利用水泥及鋼筋、砂石材料修建混凝土擋墻及鋼筋混凝土擋墻。由于擋土墻的種類不同,其施工方法也千差萬別,在此不在贅述。
3.4路面排水系統
舊路改擴建工程中布設內部排水系統時無法再采用新建道路時的布設方法,因此道路改擴建工程內部排水系統的布設應根據實際道路的具體情況來確定。在采用道路改擴建方案以前,應認真分析舊路面水損害的程度和水損害產生的原因,有針對性的設置排水設施,避免原有水損害的再次發生,同時加設排水預防性排水設施,防止由于排水設施不健全而產生水損害。在設置砂礫墊層時,因在砂礫墊層的上下面處分別設置反濾層,防止細顆粒進入砂礫墊層,影響排水效果。具體處理方法如下:對原有路面表面做簡單清表處理,然后加鋪一定厚度的瀝青混凝土。在原有路面外側邊緣設置排水滲溝,在新建路面基層下設置砂礫墊層。新舊路拼接處的滲溝和新建道路基層下設置的砂礫墊層組成路面內部排水系統。
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(8)國家發改委辦公廳“關于推薦當前國家鼓勵發展的環保設備(產品)的通知” 無
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