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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇區域經濟分析，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
數據表轉化；因子分析；聚類分析；貧富差距的縮小
[中圖分類號]F127[文獻標識碼]A[文章編號]1009-9646（2011）08-0050-02
一、問題的分析：
全國31個省級地區所提供的經濟指標是：
――地區生產總值；
――人均地區生產總值；
――勞動者報酬；
――最終消費支出；
――居民消費水平；
――總人口；
――人口自然增長率；
――失業人員數；
――全社會固定資產投資；
――電力消費量；
――一般預算收入；
――一般預算支出；
――居民消費價格指數；
――商品零售價格指數；
――固定資產投資價格指數；
――城鄉居民人民幣儲蓄存款（年底余額）；
――社會消費品零售額總計；
――各地區國際旅游（外匯）收入；
――國內專利申請受理數；
――國內發明申請受理數；
――技術市場成交額。
明顯可以看出這些經濟指標太多，而且變量之間存在明顯的相關性，用這些指標對各個地區進行分析非常復雜而且代表性不強，既費時費力又得不到準確的結果，所以考慮用基于主成分法的因子分析將那些繁多的具有一定相關性的變量線性表示成少數綜合變量
二、數據的處理
1.數據的標準化
由于搜集的數據并沒有統一的量綱，所以先考慮對原始數據進行標準化。
2.用主成分法進行因子分析
從數據資料可以看出，反映經濟現象的指標有很多，而且具有一定的相關性。
因此我們可以考慮用主成分法的因子分析將原來具有一定相關性的指標重新組合成新的一組相互無關的變量來代替原指標，新的指標將更具有代表性和綜合性。
3.聚類分析
在得到新綜合變量的基礎上，可以考慮對所有的省級區域進行分類，對于不同的類別我們在考慮采取不同的措施。下面進行聚類分析：
(1)快速聚類。可以得到31個樣本除了地區數據不完整無法進行分類，其他省級區域可以作如下分類：一類，北京、上海、天津；二類，廣東、江蘇、浙江、山東；其他省級地區自成一類。
(2)用分層聚類法進行聚類分析。從上面分類表和樹形圖看，只將31個地區分層兩類。很難找出每個類的具體特征，所以還是考慮用快速聚類法的到得的結果。
從快速聚類法的分類結果來看也基本符合我國現在的發展狀況。北京，上海，天津作為直轄市由于政府的重點投入而成為我國經濟發展的第一梯隊，廣東，江蘇，浙江利用自己沿海的地域的優勢，經濟得到長足的發展，成為我國的經濟發達地區。這些都是我國改革開放以來取得的重大成果。但是也產生了重大的地區間的貧富差距。
因此中央政府應該對這一問題加大重視，拿出切實可行的經濟政策來解決已經出現和可能出現的問題。
三、政策建議
通過以上分析，我們可以發現，國內各省之間經濟發展水平存在較大差異，呈現出明顯不均衡現象。針對這種現象，筆者對全國域經濟發展提出以下政策建議：
（1）繼續發揮北京、上海、天津的經濟優勢，同時提高其對其他不發達地區，尤其是對周邊地區河南，河北，山西，內蒙古等的經濟輻射能力，與經濟發展較落后的地區之間進行資本、人才、技術、市場等要素的流動和轉移以及思想觀念、思維方式、生活習慣等方面的傳播，以現代化的思想觀念、思維方式替代與現代化相悖的舊習慣勢力，進一步提高經濟資源配置的效率。
（2）對于廣東、江蘇、浙江、山東這些海濱地區要繼續發揮其地理優勢，加強與外界的經濟交流和貿易往來以提高自己的經濟總量。與此同時還要加強與內地的經濟交流，特別是西部的陜西，貴州等較落后地區，還有亟待崛起的中部地區，例如湖南，湖北，江西等地。它們的發展也要考這些沿海的成功經濟發達城市來帶動。
（3）對于經濟發展較落后的城市，要做到揚長避短，比如西部地區要繼續發揮其重工業產業集群的優勢，中部地區的崛起可以依靠長江的優勢發展自己的傳統優勢項目來促進自身經濟的飛速發展。中央也應該投入更多的人力物力，為不發達地區提供堅實的基石，同時加強與經濟發達城市之間的合作，加快經濟結構調整和產業結構升級。
（4）對于三類地區要實施“人才工程”，推進科技教育進步。建立一套切實可行的引進、培養人才的激勵約束機制，制定相應配套措施。大力發展科技、教育、文化、衛生等各項社會事業，推進三、四類地區發展。
（5）改善交通及通訊環境，加強全國的交通事業的投資力度。中部地區的武廣高鐵通車加強中部地區和沿海發達城市的交流，已經帶動了中部地區的經濟發展，因此，應該加快投資建設西部地區與發達地區連接的交通設施，構建以發達城市帶動不發達地區的經濟形態，以達到縮小貧富差距，構建全國全面發展的。
（6）改善中部和西北地區的醫療衛生狀況和加強發達城市的污染防治工作，提高這類地區人們的生活環境和醫療保障。重點是加西部地區農村醫療體系發展力度，從軟硬件設施上改善農村醫療狀況，使農村居民能夠享受便捷實惠的衛生醫療服務。
（7）加大科技的發展，從因子分析的結果來看，專利發明數是一個重要的決定因素。加大科技的發展力度，科技強國就是這個道理。科學技術是第一生產力一直是我國發展迅速的重要因素。地區性的經濟發展也可以效仿這種做法，這樣縮小地域性的差異才能實現。
[1]（德）巴克豪斯著.多元統計分析方法：用SPSS工具[M].格致出版社,2009.
落實經濟“七個抓” 推出“一二三四五”
—XXX街道召開上半年區域經濟分析會
XXX街道認真貫徹落實區委區政府有關精神，在財政、招商、工商、稅務等部門的大力支持下，全體干群頑強拼搏、共同努力，按期完成了上半年經濟工作指標，實現了引進注冊資金與入庫稅收的“雙過半”。據統計，1——6月，共新辦理各類企業99戶，引進注冊資金19649萬元，注銷企業38戶，減少注冊資金1425.8萬元，實際凈增企業61戶，凈增注冊資金18223萬元，占全年計劃的50.6%。各類稅收累計入庫7048萬元，折合地方級收入3605萬元，完成基數指標60%，完成工作目標50%。
日前，XXX街道召開了2008年上半年區域經濟工作分析會,對街道上半年經濟工作進行了總結和分析，提出下半年工作打算。今年以來，街道黨工委以經濟建設為中心，認真落實“七個抓”，即：一是抓思想發動，營造發展氛圍；二是抓目標分解，層層落實責任；三是抓思路創新，理論指導實際；四是抓重點工作，全方位開拓招商；五是抓資源整合，打造載體優勢；六是抓協稅護稅，注重扶老助新；七是抓優化服務，提升服務平臺。上半年利用各種會議開展10多次宣傳發動，增強了招商引資的緊迫感、責任感，細化指標，分解到人；既有重點又有創新，以“騰籠換鳥、借雞生蛋、筑巢引鳳”舉措，實現劣勢中尋優勢，困難中求突破；優化服務、提升品牌。
會議對上半年經濟走勢進行了分析，主要特點為：入庫稅收走勢高開低走；稅收結構不斷優化；營業稅成為地方級稅收主流稅種；房地產稅收占據主導地位；納稅大戶成為頂梁柱；資源瓶頸效應嚴重突出；區域經濟發展后續潛力匱乏。
針對當前經濟形勢和下半年所面臨的困難，街道對下半年經濟發展推出“一二三四五”舉措，即 ：
“緊扣一個目標”——緊緊圍繞區委區政府區域經濟工作目標，再掀加快發展；
“注重二個抓手”——既要引進注冊資金大、出稅大的投資項目，又要引進稅收結構好、含金量高的項目，處理好招商引資規模與質量的關系；
“整合三種資源”——要合理調整街道自有資源，利用好社會空置資源，整合好市屬轉制企業的閑置資源，努力打造區域經濟發展空間；
“突出四個重點”——抓好開發性項目的引進與落戶，抓好總部性經濟的引進與落戶，抓好外地駐蘇分支機構的引進與落戶，探索商務樓的發展，搶抓引資引稅的機遇；
“抓好五項工作”——抓好招商引資信息、抓好異地經營企業的清查和變更、抓好納稅大戶和成熟型企業的服務和跟蹤、繼續加大對建筑稅入庫的管理力度、抓好服務工作優化和提升工作，推進區域經濟全面發展。
關鍵詞：港口經濟 區域經濟 協調發展
1、引言
我國擁有漫長的海岸線和較多的港口城市，在國家經濟持續發展的大背景下，港口經濟的作用也日益凸顯。港口經濟的發展動力，來自于其所在城市的經濟狀況，受到所在區域的外向型經濟的巨大影響，可以說，區域經濟與港口經濟是不可分割的。怎樣能夠充分結合區域經濟的發展與港口物流的便利，使這兩者能夠互相支持，互相補充，充分發揮各自的優勢，從而實現港口經濟與區域經濟之間的協調發展，是亟待解決的一個問題，也是目前研究的熱點之一。本文通過深入分析港口經濟與區域經濟的實質，從港口產業的規劃、產業經濟的互補、港口的綜合服務能力、產業帶的打造等方面，充分闡述了港口經濟與區域經濟協調發展的策略，本文的成果對于區域經濟結構的調整升級以及港口物流水平的提升均有著比較好的理論價值與現實意義。
2、港口經濟與區域經濟協調發展策略
2.1 港口和區域經濟統一戰略規劃
港口的發展有賴于所處區域的整體經濟環境，因此應該在發展規劃中充分考慮二者的發展模式與發展目標，實現統一規劃。由于我國港口運輸業的發展需求，港口建設用地數量處于持續上升的趨勢，而港口業務的增長也對城市發展起到了顯著的帶動作用，只有在發展過程中統一規劃，才能克服發展過程中的資源矛盾、用地矛盾，使二者能夠彼此支持，共同發展。首先應該加快港口的設施水平，對于老舊的港區應投入足夠的資金進行改造升級，同時以新港區承載貨物運輸的功能，實現港口服務空間的拓展。其次，為了解決港口與城市空間之間的矛盾，可以將港口中一些與核心業務無關的產業轉移到其它地區。第三，應將港口與城市視作兩個相互獨立又互為關聯的實體，統籌解決港口在規劃建設時的諸多問題，實現與城市的協調發展。
2.2港口和區域經濟產業結構互補
港口經濟是一個城市乃至一個區域與外界經濟進行聯通的紐帶，因此港口也是區域經濟產業結構發展的關鍵。健康的港口經濟形態，能夠充分促進城市與周邊區域的產業帶融為一體，從而在極大程度上帶動本地區的工業、貿易以及金融業，為區域經濟的多樣化發展奠定堅實的基礎，最終實現港口經濟與區域經濟的一體化協調發展。以港口產業相對較為發達的一些國家為例，其發展模式往往已經實現了港城結構一體化，即以港口經濟為核心，充分帶動城市周邊區域的發展，實現雙方的互利。我國的港口在建設與運營中，可以充分借鑒這些成熟模式，積極鼓勵港口經濟的相關產業，包括商貿、物流、海運等等，充分發揮港口的區位優勢，以方便快捷的交通運輸以及具有競爭力的物流費用夯實臨海產業，從而增強自身的競爭實力和吸引力，實現區域經濟的多元化。
2.3以完善的服務實現產業集群化發展
服務水準是一個港口的軟實力，也是其能夠在競爭中獲勝的法寶。港口的物流產業應該建立標準化的服務體系，為客戶提供所需的各種服務。這些服務隨著港口業務種類的多樣化而日益增多，涵蓋了物流信息化服務、航運保險服務、經濟咨詢服務、各類金融服務和法律服務等等，使港口作為產業的窗口和貿易的核心區，提升物流網絡的運營水平，實現經濟效益和社會效益的最大化。通過構建成熟而高效的綜合服務體系，不斷結合客戶的需求與區域經濟發展的方向來完善自身服務的種類與功能，使港口在貨運的同時，逐步形成功能強大的集散中心，并通過輻射作用帶動周邊區域經濟的協調發展。
2.4實現港口與區域的資源整合
港口擁有強大的船運能力，而其所在區域則有著廣泛的鐵路與公路資源。以統籌發展的理念實現這些資源的有效整合，能夠充分發揮彼此的優勢，取長補短，實現協調發展。應強化港口與城市運輸模式的一體化，通過海鐵結合、海路結合，逐步形成港口與城市運輸的系統化與一體化，為貨品的出海創造便捷的條件，節約成本，提升效率。應結合區域經濟的發展需求以及商品的運輸需求，充分開辟遠洋干線，為商品出海創造更加便捷的快速通道，以港口為輻射中心，實現運輸方式的集成化，構建大交通理念下的綜合運輸體系。
2.5依托港口優勢構建產業帶
以港口經濟為核心，可以建設臨港工業產業帶，從而實現產業集群發展。產業帶可以充分依托城市經濟開發區，并以臨港工業區的模式進行發展，通過強化和扶持區域現有的優勢產業，充分發揮港口的作用，以港城互補的模式走可持續發展的道路。為了避免產業發展的“散”與“慢”，應注重產業的規模化與集中度，并以產業鏈的形式實現各類經濟模式和發展實體的一體化，進而構建具有競爭力的產業帶。應結合港口的物流優勢，發展區域經濟的加工業，同時注重港口腹地的開發建設，充分實現協調發展。
3、結束語
港口經濟對周邊環境有著輻射和帶動作用，不但能夠推動港口所在城市的發展，也能夠明顯推動所處區域的發展。充分分析二者之間的相互關系，能夠進一步實現港口城市的可持續發展，并有利于從科學發展觀的視角來升級區域產業經濟結構，提升港口的服務能力和綜合競爭力。
參考文獻：
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關鍵詞：偏離―份額分析法，產業結構，山西省
中圖分類號：F127 文獻標志碼：A 文章編號：1673－291X（2008）01－0141－03
2001―2006年，山西省人民生活水平有了普遍的提高，人均GDP由5 460元增長到14 123元。而與此同時，有5個地區的人均GDP低于全省的平均水平，占地區總數近1／2；人均GDP差距由2001年的9 686元（太原12 319元，呂梁2 623元）擴大到2006年的23 124元（太原29 504元，忻州6 380元），地區間差距日益明顯。省內區域發展的不均衡性，影響到山西經濟的協調發展。因此，運用偏離―份額法分析山西省11個地區影響經濟增長的產業結構問題，進而揭示區域經濟增長差異，對調整和優化各地區產業結構、探索區域經濟協調發展途徑都具有重要意義。
一、分析方法的選擇
偏離―份額（SS）分析法是進行區域經濟分析的主要方法，它把研究區域經濟的變化看做一個動態的過程，其基本思路是將被研究區域與標準區域（山西省）聯系起來比較，來分析區域經濟發展的狀況。根據偏離―份額分析方法，一個地區自身經濟總量在某一時段的變動可以分解為3個分量：區域增長分量、結構偏離分量和競爭力偏離分量。具體的指標及公式如下：
二 山西省各地區偏離份額分析
本文研究的是山西省各地區在2001―2006年這一時段內經濟增長狀況，因此，按照偏離―份額分析方法，將2001和2006年山西省11個地區的GDP、第一、第二和第三產業產值等數據（數據略），分別代入公式（1）―（6）中，計算得出Nj、Pj、Dj、（P＋D）j、Gj、Gj（見表1）。
1．單一數據的比較分析
（1）2001―2006年，各地區的GDP均有不同程度的增長，其實際增長額（Gj）從最低的忻州（110．10億元）到最高的太原（629．25億元）不等，其中，太原、臨汾、運城和呂梁的增長額超過了300億元，排在前四位；朔州、陽泉、忻州的增長額小于150億元，處于后三位。從各地區GDP的增長率（Gj）來看，呂梁和臨汾分別以3．51倍和2．06倍，排在前兩位，發展速度較快；其他地區從1．13～1．81倍不等，經濟發展較慢。
（2）區域結構偏離分量（Pj）和競爭力偏離分量（Dj）都呈現出明顯的分化，各有7個地區的分量值小于零，可見，全省11個市中有近2／3的地區產業結構不盡合理和產業競爭力較弱。具體看來，包括太原在內的四個地區的結構偏離分量大于零，表明這些城市的產業結構較為優化，對區域經濟發展有明顯的推動作用；其他地區的結構偏離分量雖為負值，但差值不大，這說明其產業發展也具有一定潛力。呂梁、臨汾、運城和朔州四個地區的競爭力分量為正值，表明這些地區處于有利區位，產業競爭力較強。其中，呂梁的競爭力分量高達168．63億元，排在第1位，比最后一位的大同（－112．97億元）高出271．60億元，說明呂梁的產業總體競爭實力較強，而大同的區位條件較差。
（3）山西省各地區的偏離總量?眼（P＋D）j?演變化幅度較大，其中，大于零的地區有呂梁、臨汾、運城和朔州四個地區，表明這些地區GDP的實際增長量大于按全省比例分配的份額量?熏尤其是呂梁達到了全省份額分量的2．1倍，比最后一位的大同（－101．88億元）高出267．24億元，發展速度遙遙領先；其他七個地區（包括晉中、太原、陽泉、忻州、長治、晉城、大同）的區域偏離總量小于零，其中，大同的幅度差值達到了－101．88億元，其實際的經濟增長總量僅相當于全省份額分量的67．9％，經濟發展速度緩慢。
2．偏離分量的組合分析
根據地區產業結構偏離分量和競爭力偏離分量的組合情況，可以將山西省11個地區經濟增長因素分為三種類型：（見表2）
（1）Pj＞0，Dj＜0，即產業結構較好，但競爭力較弱的地區。包括，太原、大同、陽泉、晉城四個地區。這四個地區GDP增長量完成全省份額分量的比例分別是98．0％、67．9％、81．7％和78．2％，排名分別為第5、11、8、9位。其中，太原的第一、二、三產業增長率排名分別為第9、8、3位；大同的產業增值率排名分別為第1、11、9位；陽泉分別為第9、10、8位；晉城分別為第5、6、11位。但由于這些地區區位條件較差（競爭力偏離分量分列第8、11、9、10位），使得總偏離分量均小于零，也就是說，十分明顯的產業結構優勢（結構偏離分量分列第1、2、3、4位）被區位的劣勢所抵消，從而影響了區域經濟的增長。
（2）Pj＜0，Dj＞0，即產業結構較差，但區域競爭力較強的地區。包括呂梁、臨汾、運城、朔州四個地區。從研究期間的結構偏離分量的排位（分別為第7、5、11和10位）可以看出，這四個地區的經濟增長的推動力主要是產業結構之外的因素。從GDP的增長率來看，其分列全省的第1、2、3、4位，可見其競爭力因素對經濟發展有極大的促進作用。
（3）Pj＜0，Dj＜0，即產業結構和區域競爭力都較差的地區。這類城市包括晉中、長治、忻州三個地區，其產業結構因素和競爭力因素都處于劣勢，使得這些地區的經濟增長量小于全省的份額分量。其GDP的增長率分別為1．59、1．49和1．31倍，排名為第6、7和11位。可見，這幾個地區的經濟增長比較緩慢。
從表2中可知，山西省11個地區中缺乏Pj＞0，Dj＞0，即經濟增長中產業結構和競爭力兩類因素都比較優越的地區。但從表1中可知，朔州、臨汾、呂梁三個地區的競爭力偏離分量均大于零；結構偏離分量（分別為：－2．18、－2．12和－3．26億元）稍低于全省的平均水平，因此，可以說它們具有發展成此類地區的潛力。
三 結語
關鍵詞：人力資源；區域經濟管理；關系；對策
一、我國人力資源和區域經濟分布現狀
(一)人力資源和區域經濟含義。
人力資源，是指勞動生產過程中，可以直接投入的體力、心力、智力總和及其形成的基礎素質，包括知識、經驗、技能、品性與態度等身心素質的人們的總和。人力資源包括數量和質量兩個方面。
區域經濟是特定地區國民經濟整體的總稱。各個地區都有其獨特的自然、社會和經濟條件，因而導致各地區經濟發展水平、結構和布局的差異。
(二)我國人力資源分布現狀。
我國具有豐富的人力資源，但是總體質量偏低。
從人力資源分布角度看，特別是高級知識分子、專業技術人員，也呈現出了與經濟發展格局相一致的狀態。我國的大中專畢業人員、專業技術人員在東、中、西三大地帶分布狀況是，東部沿海地區分布最多，中部次之，西部最少。根據全國人口普查資料計算出各省專業技術人員的區位商，在東部12個省(區)中，區位商大于1的有9個，占到95％；中部9個省(區)有3個，占到33％；西部9個省(區)區位商大于1的有5個，占到56‰但是由于東部地區的人口占了全國總人口的41.2％之多，超過了總人口的1／3，由此可見，東部地區專業技術人員在絕對數量和相對數量上都占有較大的優勢。我國高素質人力資源的分布狀況是與我國經濟發展布局相聯系的。
(三)我國區域經濟分布現狀。
我國按照地勢階梯的高低存在著經濟發展水平的梯度差．因此我國可以劃分為東、中、西三大經濟地帶。這也就直接導致我國經濟發展中出現的一個問題――東、中、西部地區經濟發展的差距。從政策的角度上，我國對落后、邊遠地區實行了政策上的傾斜，但是，仍無法縮小三個經濟地帶之間發展的差距。追根溯源，經濟的發展其實是人力資源的爭奪。人力資源在經濟發展過程中起到了關鍵作用。
二、我國人力資源與區域經濟管理關系分析
(一)人力資源開發對區域經濟增長的促進作用。
人力資源開發對區域經濟增長的促進作用主要體現在：
第一，人力資源結構是區域經濟發展的決定因素。區域經濟發展的現實和歷史證明，經濟結構是否優化不僅僅取決于本區域的自然資源的享賦，更取決于人力資源的結構是否優化。人力資源結構的優化不僅表現為靜態上的人力資源結構能與區域經濟結構保持協調一致和相對平衡，而且更表現為動態上的人力資源結構的變化與區域經濟發展所需經濟結構相適應。隨著科技進步和經濟發展，區域經濟結構調整也是不時出現的。然而，區域經濟結構調整常常是從調整人力資源結構開始的，如果沒有相應素質的人力資源和較優的人力資源結構，區域經濟結構的演進速度必將受到約束。
第二，人力資源是區域經濟可持續發展的決定因素。可持續發展的觀點，強調要把當代的發展與未來的發展結合起來，要求以未來發展的可能性作為制訂當展戰略的前提。協調發展的觀點，強調可持續發展應當是人類與自然，發達國家與發展中國家，物質與精神協調與和諧的發展。人力資源作為可再生的能動性資源必然成為知識經濟時代最主要的可利用資源。人力資源的優劣也是區域經濟可持續發展的決定因素。
(二)區域經濟發展對人力資源開發的促進作用。
區域經濟發展對人力資源開發的促進作用主要體現在：
第一，區域市場競爭的加劇激發了微觀經濟主體為保持競爭優勢而獲取優質人力資源的動力，從而引發了區域人力資源整體質量的提升。從20世紀90年代中后期以來，在全國范圍內的買方市場開始形成，區域市場競爭態勢也日趨加劇。為了贏得在區域市場競爭中的優勢， 區域內各企業開始注重積累優質要素資源包括優質人力資源。
第二，區域經濟運行的穩定性增強，客觀上降低了培養人力資源所需生活資料商品的價格供給彈性，降低了優質人力資源的產出成本，為增加優質的人力資源產出提供了條件。 “九五”時期以來經濟運行上表現出相當的穩定性，這客觀上降低了各種生產資料供給價格的波動，同時也降低了人力資源培養中所需商品價格彈性，這樣人力資源的產出特別是優質人力資源的產出成本也有所降低。
三、推動我國區域經濟發展的人力資源對策
通過前面的論述能夠得出，區域經濟發展離不開人力資源開發與管理，針對區域經濟發展中所存在的人力資源問題，應該從以下方面來開展工作：
(一)建立面向農村的高等教育體系，調整第二、三產業人才內部布局。
作為基礎產業的農業在經濟社會的發展中占據重要的位置。農村人口資源豐富而人才資源缺乏，是農村經濟和社會發展的根本矛盾之一。如何把農村豐富的人力資源轉化為雄厚的人才資源，是農村經濟和社會發展的關鍵。應該抓住經濟穩定發展的機遇，及時地合理調整第二、三產業人才內部布局。
(二)注重高校內部人力資源利用。
高等學校不但是人力資源培養的重要基地，而且人力資源非常豐富，搞好人力資源開發不僅僅是實現大學跨越式發展，完成為國家培養大批量人才資源的一個重要環節，而且也是大學實現其社會功能必不可少的。區域高層人力資源中，高校本身就是一個巨大的人才寶庫，是多種類型人才的聚集地。如果將這部分人力資源激活，充分調動起他們的積極性，可以發揮他們在宏觀管理、項目科技攻關、咨詢決策、職工在職培訓等方面的作用。
(三)創立吸引和聚集人才的良好環境。
發展是硬道理，加快發展也是吸引人才的硬措施。只有加快經濟社會的發展，才能真正筑起引鳳之巢。應大力發展經濟、社會、教育、科技、衛生、文化等各項事業，為人才提供能夠施展才華的舞臺，創造一個吸引聚集人才的環境，爭取在留住高素質人才的同時，吸引全國各地、世界其他國家的優秀人才來落戶，或者外省、市外國高科技人才與本區域人才進行學術交流、科研合作等。這就要求必須認真學習一切國家和地區先進的科學技術以及管理經驗。
四、結語
總之，21世紀是知識不斷創新，科學技術突飛猛進的時代．知識經濟發展迅速．社會、經濟和科技競爭日趨激烈．競爭的關鍵在于人才，人才是我們的希望所在．人才培養是實現希望的基礎，區域為了迎接知識經濟挑戰．應加緊實施科教興區戰略．加大人力資源得開發力度．積極培養和建設一支具有高素質、德才兼備并且掌握和運用科技、具有創新能力的人才，為區域經濟發展做出更大的貢獻。
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關鍵詞:區域經濟學;教學模式;改革;創新
一區域經濟學的課程性質和教學目標
區域經濟學是運用經濟學的觀點,研究國內不同區域經濟的發展變化、空間組織及其相互關系的綜合性應用科學。不同于其他課程,區域經濟學的特殊性在于該課程具有很強的應用性和綜合性。其應用性突出表現在兩個方面:一方面表現在參與政策討論與實踐評估,并在學科發展過程中日益擴展政策參與的領域;另一方面,表現在不斷拓展的國際化視野,即從全球化的角度審視中國的區域發展以及各種區域經濟問題,從全球競爭的角度提出區域經濟的發展道路和政策。就其綜合性而言,則主要表現在區域經濟學不同于其他以單一經濟現象為研究對象的經濟學科,而是以特定的空間為研究對象,并且所有的經濟現象都會在這一空間發揮作用,必須研究在各種經濟現象的交互作用下,區域經濟作為一個相對獨立整體的一般發展規律。
區域經濟學的教學目的在于通過本課程的學習使學生系統地掌握區域經濟學的基本理論和分析方法,深入理解區域經濟發展演變的規律以及區域經濟政策理論與實踐,具有對區域經濟發展問題進行綜合分析研究的能力,制訂和實施區域經濟發展戰略與方針政策的能力,從事區域經濟管理工作的能力,為學生今后更好地從事相關科研及管理工作奠定理論基礎,為進一步推動我國區域經濟理論研究和經濟建設做更大的貢獻。因此,如何在教學中改革和創新本課程的教學模式,使學生更好地理解和掌握區域經濟學的理論和方法,將是從事本課程教學的教師必須面臨的主要問題之一。
二域經濟學傳統教學模式存在的主要問題
1.教學內容滯后化。
根據我們對全國15所重點大學區域經濟學專業研究生授課情況的網絡調查,當前我國區域經濟學教學內容嚴重滯后于現實發展需要,具體表現在:一是習慣采用相對穩定不變、具有統一標準的教材。在所調查的15所高校中,有11所高校7年內沒有更換過新教材,至今所使用的教材還是20世紀90年代末在國內流行的那些版本。二是缺乏系統的教學內容框架。由于我國區域經濟學大多是圍繞實際問題與任務進行對策性研究,缺乏較為完整的理論體系,因此造成該課程教學長期以來停留在“淺顯易懂”的水平上。三是教學內容界定不清。對于不同教學對象的教學內容安排過于籠統,造成授課重點不明確,教學內容選擇存在較大的隨意性。
2.教學方法和手段單一化。
在教學方法和手段上,大多數教師習慣于“滿堂灌”甚至“填鴨式”的課堂講授,多年來一直沿續著“一本教案、一支粉筆、一張嘴”的傳統,而學生則全盤接受甚至死記硬背,其結果是“學生上課記筆記、考試記筆記、下課全忘記”。導致上述情形的原因固然有學生的主觀因素,但更多地出自教師教學中的“僵化、“零散”、“固守”:所謂僵化,即將教學內容當作僵化的教條和現成的結論進行灌輸,缺乏具體化、直觀性;所謂零散,即只重視對每一章、每一節的知識點進行講解和傳授,缺乏將不同章節的內容融合貫通,導致學生對知識點理解的片面和孤立;所謂“固守”,即只重視對課本規定內容的分析,較少關注經濟現象的變化及學生關心的實際問題,教學的實用性不強。
3.教學考核方式片面化。
盡管建立教學考核制度已得到普遍共識,但是現有考核方式卻存在許多問題:一是教學考核目標錯位。對教師往往簡單采用一系列量化指標給教師“打分”、“排序”,很少關心教學過程中存在的問題和原因、優勢與潛能等方面;對學生則只是關注學習成績的高低,功利性傾向比較明顯。二是教學考核主體單一。對教師的教學考核只看學生的意見,對學生的學習考核則是教師一個人說了算,雙方博弈的結果往往是在基于共同利益下達成互利串謀,從而使教學考核結果失真。三是教學考核過程簡單化。考核方式基本上是通過期末考試形式進行的,缺乏對學生學習過程、投入狀態和平時學習成績的考評。
三區域經濟學教學模式改革與創新的具體途徑
1.優化教學內容,保證教學目標的實現。
精心設計和合理安排教學內容是實現教學目標的根本保證。根據區域經濟學的課程性質和教學目標,區域經濟學的教學內容至少應包括以下三大部分。
(1)理論基礎。綜合20世紀80年代以來國內外最新研究成果,現代區域經濟學的基礎理論主要包括:規模收益遞增與不完全競爭;非均衡力及循環累積因果律;市場開放度強化要素流動性;經濟增長方式選擇和結構優化的內生化理論;產業份額決定國民收入地區分配;二元結構與城鄉聯系理論等。同時,在教學過程中,應特別關注博弈論、內生的增長理論、后福利經濟學、交易費用經濟學、新制度經濟學等學科的最新研究成果,不斷充實和建構區域經濟學的理論基礎,引領學科發展的前沿,以深化課堂教學的理論價值。
(2)應用。區域經濟學本身是為了解決實際中區域問題而產生的。20世紀90年代以后,隨著我國經濟的快速增長以及改革開放的不斷深入,區域經濟所面臨的深層次問題逐步凸顯出來,區域經濟學的應用領域得到進一步擴展。宏觀、中觀領域里的研究已經深入到包括區域發展模式、優化區域產業結構、城鄉統籌、地方產業集群、區域創新體系、城市競爭力、地區之間收入差距、區域分工與合作以及區域協調發展等諸多方面;微觀領域研究則涉及企業區位選擇、企業遷移、企業組織以及跨地區跨行業的聯合與合作等經濟活動,使區域經濟學需要回答和解決的問題更加廣泛和深入。另外,近幾年來中央政府陸續制定的西部大開發、東北等老工業基地振興、中部崛起、改革試驗區建設等一系列區域性政策措施,也使區域經濟學需要回答和解決的問題更加廣泛和深入。
(3)方法。自20世紀80年代以來,隨著官方統計數據的大量公布和計算機網絡技術的迅速發展,區域經濟學研究逐步走向計量化,強調運用數理模型方法對區域活動進行定量分析,特別是隨著空間計量經濟學的大發展,近年來區域經濟學中空間計量分析的應用越發增多。同時,決策科學、復雜系統理論、計算機信息處理和智能化技術等最前沿的科技成果也不斷地被引入到區域經濟分析之中。
2.強化實踐型教學,綜合運用多種教學方法。
作為一門實踐性很強的應用類課程,成功的區域經濟學教學應強調實踐型教學,注重互動教學、案例教學、模擬教學等多種教學方法的綜合運用,實現課堂教學與社會實踐的有機結合。
互動教學的實質就是由傳統單向被動的灌輸型教學轉變為師生間互動交流與研討,從而引導學生運用課堂所授知識去解釋現實經濟問題和驗證理論模型的合理性。開展互動式教學,不僅可以督促學生積極主動學習,學會從多角度看待問題的辯證思維,培育批判、研究、質疑的能力,而且也可以檢測學生對知識點的理解和把握程度,適時解決學生在學習中的疑問,啟發學生的創新性思維。
案例教學是區域經濟學教學中一種十分有效的教學方法。在具體運用中,一方面,要注意教學案例選擇的現實性、典型性、綜合性和動態性,其案例應該是對現實熱點問題和學生們普遍關心問題的提煉和總結;另一方面,案例教學互動的組織形式可多樣化。既有安排學生獨立完成的個人案例,也有學生之間合作的小組案例;既有書面的案例分析報告,也有口頭的案例討論等。
模擬教學近年來在區域經濟學教學中的應用開始得到關注。通過模擬教學使學生學會如何確立區域發展目標,如何捕捉區域發展非均衡狀態下可能產生的有利或獲利機會,如何有效率、低成本地去廣泛組織實現既定目標所需要的資源,以便最終實現既定目標,讓學生如同身臨其境地體驗區域發展變化規律,進而靈活地做出區域決策,有利于培養學生的應變能力、判斷決策能力和合作協調能力,在一定程度上彌補了其他方法的局限性。
3.實施教學手段多媒體化,著力提升教學效果。
開展多媒體教學對提高區域經濟學的教學質量和教學效果具有十分明顯的作用,即可以運用生動活潑、形式多樣的文字、圖形、影像、語音等方式來演示教學內容,代替傳統的單純依靠老師講授和板書這種單一的教學方式,使教師在教學方法上具有更大的靈活性和創造空間;可以通過多媒體圖形、動畫的屏幕演示,將區域經濟學中許多抽象的概念、枯燥的理論、復雜的邏輯關系直觀、清晰地表達出來,有利于加深學生對知識的理解和掌握;可以將大量原來需要在課堂內進行的板書工作通過課前制作的教學軟件演示出來,課堂的課余時間增加,使教師有更多的時間進行講授和組織教學活動。
但是,多媒體教學的運用并不等于完全否定傳統教學手段,需要在教學過程中將兩者有機結合,發揮各自所長,彌補各自之短。具體來說,一要遵循目的性、最優化原則。即多媒體手段和內容的選擇,必須緊密結合區域經濟學教材,針對教材中的重點、難點進行選定,當用則用,不適則棄,講究實效,切不可為追求時尚,不顧教學的實際需要而盲目使用,否則適得其反,弄巧成拙。二要注意多媒體技術選擇與組合的最優化。即根據區域經濟學的教學目標與教學內容去選用合適的多媒體技術,既要注意選擇效果最好的來運用,也要考慮它們能否優化組合的效果,充分發揮各種多媒體技術的最大效能,更好地為課堂教學服務。三要注意多媒體教學的反饋。即教師必須控制多媒體教學過程的各種因素,及時準確地接受學生的反饋信息,適時調整教學內容、方法和進度,優化教學任務,提高教學質量。
4.完善教學考核方式,保障教學效果。
教學考核應涵蓋教師教學和學生學習兩個方面,二者都不可偏廢。在對學生學習的考核方法上,應建立以基本理論、基本知識、基本技能為基礎,以綜合運用能力為重點,以學習態度為參照的綜合評價體系。具體可采取筆試、口試、作業、討論、考勤等多種形式,其中筆試、口試主要考核學生對教學基本內容的掌握程度,討論和作業主要考核學生的綜合運用能力,記錄提問、發言、出勤等情況主要考核學生的學習態度。另外,根據區域經濟學的學科性質,考核方式中應特別加入社會實踐的環節,通過組織學生參加社會調查、承擔校內外的科研、設計、調研、咨詢和服務活動,培養學生利用學習到的理論知識解決實際問題的能力,真正做到學以致用。
在對教師教學的考核方法上,則要著力改變目前簡單地由學生給教師教學打分的做法,注意結合其他一些方式如教師互評、教研室集體聽課、督導組聽課等,廣泛參考多方面主體的意見,增加考核的全面性和準確性。
同時,在考核過程中,應注重營造公開、透明、民主的氛圍,各方共同參與、民主協商,通過充分的交流與溝通,共同找出教學中存在問題以及未來改進措施。
參考文獻
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關鍵詞：總部經濟；產業；投入產出法；帶動作用
中圖分類號：F061.5 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）010-00-02
一、研究背景
總部經濟現象最早出現在20世紀80年代的發達國家和地區[1]。世界著名的總部聚集區包括紐約曼哈頓、倫敦金融城、東京新宿等。企業總部向大城市聚集的一個重要原因是企業總部需要大量只有大城市擁有的人才、金融等高級資源，同時，信息技術的高度發展也為總部與如生產部門等的其他部門在空間上的分離創造了條件[2]。趙弘最早提出了總部經濟概念[3]，并認為所謂的總部一般指企業組織結構中承擔管理、研發、營銷、投融資、采購等全部或部分職能的組織機構[4]，總部經濟是指某區域由于特有資源優勢吸引企業總部在該區域集群布局，將生產制造基地布局在具有比較優勢的其它地區，而使企業價值鏈與區域資源實現最優空間耦合，以及由此對該區域經濟發展產生重要影響的一種經濟形態[5]。趙弘對總部經濟的定義是學者們使用頻率較高的。
由于政府對企業總部的認定標準尚不清晰，因而目前我們無法獲得一份完整的企業總部名單，且即便未來能夠獲得，若要全面系統地分析成百上千家企業總部，難度仍然很大。由于上述困難的存在，目前學者們對于總部經濟的研究大多停留在其概念、特征、形成機制、發展條件等較淺層面，少有用較為系統的數學方法深入具體地評價總部經濟的發展對區域經濟的帶動路徑。本文擬從資源視角出發分析總部經濟本質特征，以產業為研究對象，選出最能體現總部經濟特征的產業；接著應用投入產出法來研究這些產業的關聯狀況，繼而從產業關聯的角度說明總部經濟是如何帶動經濟發展的。
二、總部經濟特征產業的確定
北京作為首都是全國重要的信息發源地，擁有大量的科研機構與研究人員，包括現代金融服務業等在內的知識型服務業十分發達，這些都為北京發展總部經濟提供了有利保障[6]。王浩認為，跨國公司在為地區總部選址時會更多地關注人才、金融、科技、通信等軟件條件[7]；李藝紋、李小玲認為，總部集中的區域能夠吸引更多的人才、資本、信息等創新要素向該區域流動，在價值鏈分工中占據“高端”地位，以獲取更高的利潤回報[8]；徐金發等認為，影響總部經濟發展的核心因素包括人才、金融環境等[9]；其他學者，如王瀛[10]、吳穎[11]、潘素昆[12]等也總結了總部經濟的特征，觀點與前述學者相似，在此不一一贅述。由此可見，總部經濟的本質特征與諸如人才、科技、資金、信息等高端資源息息相關：大量資本及與之相關的服務的聚集、大量高精尖人才和科技的聚集、大量高價值信息及相關服務的聚集，是學者們公認的總部經濟重要特征。
投入產出表中的產業是根據國民經濟行業分類國家標準制定的，劃分全面、準確、權威。本文認為，最能體現總部經濟三大特征的產業主要為第三產業中的信息傳輸、計算機服務和軟件業、金融業以及研究與試驗發展業。
信息傳輸、計算機服務和軟件業主要包含電信和其他信息傳輸服務業、計算機服務、軟件業，最能體現總部經濟的信息特征。企業總部研發、管理、營銷等機構的運行離不開計算機及相關的服務；總部與生產部門之間的溝通，以及總部獲取外部信息、對外信息都離不開信息傳輸相關行業的支撐。北京聚集著中國移動、中國電信、中國聯通等電信行業企業總部以及IBM等計算機行業區域總部，同時還擁有中關村科技園區海淀園、電子城科技園等以通信、計算機為重點發展方向的總部經濟集聚區，在相關領域有著明顯優勢。
金融業主要包括銀行業、證券業、保險業，以及金融信托與管理、金融租賃等金融活動，最符合總部經濟的金融特征。作為資產管理的中心，企業總部的投融資、股票交易、風險控制等活動均與金融業息息相關。作為北京金融的核心區，金融街聚集了中國人民銀行總行等中國最高金融決策和監管機構，國有四大銀行總行、中國人壽、銀河證券等國內大型金融機構，以及高盛公司、摩根大通等國外金融機構，具有一流的金融服務水平。
研究與試驗發展業包含自然、工程和技術、農業、醫學、社會人文科學等領域的科學研究，是總部經濟科技、人才特征的集中體現。產品技術研發是企業總部的重要職能之一，需要大量高端人才的支撐，同時其產出即為科技，與總部經濟特征吻合。截至2012年底，北京科學研究和技術服務業從業人員已達54萬人，是位居第二的廣東省的兩倍多；2012年R&D經費支出達1063.4億元，占全國總投入的10%以上，R&D經費投入強度全國最高；同時還擁有以中國科學院、中國工程院院等國家級科研機構為首的各級科研機構近2300家，為企業總部的研發活動提供了有力支持。
三、總部經濟特征產業關聯分析
評價行業對區域經濟的影響，我們可以通過分析某一產業對其他產業的拉動能力、推動能力以及該產業對該區域生產總值的貢獻大小來進行。
1.總體帶動作用分析
產業的拉動能力能夠用產業的后向關聯度反映，其可由影響力系數衡量，計算公式為：
影響力系數的平均值為1，數值越大，說明影響力越高，該產業對其上游產業的拉動能力也就越強；反之亦然。
本文選取2007年和2010年最新兩年的數據進行計算分析。2007年研究與試驗發展業與信息傳輸、計算機服務和軟件業的影響力均略高于平均水平，但2010年有所下降；而金融業的影響力一直維持在一個較低的水平。但應當指出的是，雖然金融業的拉動能力較差，中間投入率與增加值率通常呈反比關系，即中間投入率越低，增加值率通常越高。金融業雖然中間投入率較低，但從另一方面來看，其擁有較高的增加值率，這一點也符合多數第三產業的特征，并不能因為其影響力系數較低就斷定目前金融業發展狀況較差。
產業的推動能力能夠用產業的前向關聯度來反映，其可由感應度系數衡量，計算公式為：
結果表明，金融業對其下游產業的推動能力排名較為靠前，一直居于中位數以上，且呈現出逐漸上升的趨勢；而研究與試驗發展業以及信息傳輸、計算機服務和軟件業的推動能力要略低于平均水平，且信息傳輸、計算機服務和軟件業的排名有下降的趨勢。
2.帶動機制分析
為進一步研究總部經濟特征產業對區域經濟的貢獻，本文還將深入地分析哪些產業與其關系最為緊密。
從生產角度來看，總部經濟特征產業對其他產業的后向關聯可以用完全消耗系數bij（i=1，2…42）評價，含義為被選作研究對象的產業部門i生產1單位最終產品需要直接和間接消耗產業部門j多少單位產品；總部經濟特征產業對其他產業的前向關聯度可以由完全分配系數 來衡量，其含義為被選作研究對象的產業部門i增加1個單位初始投入，能夠直接和間接分配給部門j多少單位的產品量，計算公式為。
為了綜合考慮總部經濟特征產業關聯狀況，本文擬將2007年以及2010年兩年的數據進行加權平均。雖然2010年的數據較新，但卻是根據2007年正式表編制的延長表，因而其準確性相對較差。綜合考慮，本文賦予2007年數據0.6的權重，賦予2010年數據0.4的權重。
計算結果表明，作為下游產業，信息傳輸、計算機服務和軟件業對通信設備、計算機及其他電子設備制造業（0.784），批發和零售業（0.232），交通運輸及倉儲業（0.153）等產業拉動作用顯著；作為上游產業，其對自身（0.097），以及綜合技術服務業（0.074），金融業（0.030）等產業推動作用明顯。金融業主要拉動了租賃和商務服務業（0.160），交通運輸及倉儲業（0.118），電力、熱力的生產和供應業（0.079）等產業；主要推動了租賃和商務服務業（0.127），批發和零售業（0.091）、通信設備、計算機及其他電子設備制造業（0.066）等產業。研究與試驗發展業對化學工業（0.256），交通運輸及倉儲業（0.217）等拉動作用明顯；對信息傳輸、計算機服務和軟件業（0.118），批發和零售業（0.110）等推動作用最顯著。
為大致描述總部經濟是如何帶動區域經濟發展的，本文結合上述計算結果繪制了總部經濟特征產業對區域其他產業帶動能力綜合示意圖，如圖1所示。其中，箭頭方向表示產業的關聯方向，由上游產業出發，指向下游產業；中環包含總部經濟特征產業，內環包含其上游產業，外環為其下游產業，由內而外向外擴展。
圖1總部經濟特征產業對區域其他產業帶動能力綜合示意圖
由圖可知：首先，最具總部經濟特征的三個產業的發展均對通信設備、計算機服務和軟件業、批發和零售業以及交通運輸和倉儲業等有很強的依賴性。這一方面可以說明若要使北京總部經濟更好地發展，則從源頭上必須要重視通信設備、計算機服務和軟件業等產業的發展；另一方面，總部經濟的繁榮又不停地為這些產業創造需求，拉動這些產業不斷向前。其次，北京總部經濟的生產活動集中支持了綜合技術服務業、批發和零售業以及租賃和商務服務業等的發展。最后，三個總部經濟特征產業的生產活動依賴度最高的，與支撐作用最大的若干產業分別具有一定的相似性。
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一、區域創新與地方高校人才培養的關系
（一）區域創新與地方高校人才培養的互動
地方高校服務區域經濟社會發展是高等教育發展的趨勢，為區域經濟社會發展培育所需的科技創新人才，則是地方高校人才培養的最終落腳點。因為地方高校的產生和發展與區域經濟有著天然的聯系，它們逐漸成為促進區域經濟發展的動力，而區域經濟社會發展和經濟結構狀況，對地方高校的發展亦產生重要的影響。地方高校如果脫離了區域經濟的支撐，也就喪失了生存的活力。因此，地方高校只有增強主動服務區域經濟社會發展的意識和能力，才能更好的服務于區域經濟增長方式的轉變，服務于區域經濟、產業結構的調整，核心技術的創新以及綜合競爭力的提升。科技創新人才是區域經濟發展的推動力量，是構筑區域競爭優勢的核心要素。因此，培養適應區域經濟發展的科技創新人才既是區域經濟發展的需求，也是地方高校可持續發展的基礎和根本。
（二）區域創新與地方高校人才培養的互助
對地方高校而言，研究型大學與創業型大學是其兩個理想的發展方向。但是在高考改革的驅動下，一些地方高校將向“技術型高校”或者“應用型高校”轉變，與應用型的“211”和“985”高校要嚴格的區分開。這樣一來，地方高校的未來發展道路就更加具體和單一，即便其科學研究與智力資本培育方面具有明顯的優勢，也要將其最大限度的應用于地方經濟的發展和壯大，即以區域經濟的產出為主要目標，通過科研的投入換取更多的產出。此外，地方高校還應繼續以人才培養與服務社會為己任，充分發掘當地資源潛力和地域特色，對其現有產業進行升級和優化，最大限度地發揮傳統要素的優勢，促進區域實現新一輪創新。并在這一過程中，實現對科技資源的持續投入，促進新興支柱科技產業的形成，通過地方高校和區域政府之間的良好互動（比如產學研合作），使地方高校為區域創新體系的構建和區域經濟的發展培養“適銷對路”的創新創業人才，使其成為區域經濟和區域文化的組織者和引領者。
與研究型大學不同，地方高校進行科學研究的基本職能在于通過人才的培養，為地方經濟貢獻智力支持，并與教學相結合的過程中，實現科研成果和技術的轉化和推廣。所以，地方高校通常以“科研創新”為區域創新提供動力。比如通過科學研究實現科技的進步和成果與科技的推廣，并進一步為地方政府的決策提供可供借鑒的管理信息。此外，作為地方投資的高校，其最終的落腳點為區域經濟，即為區域創新體系的建設培養科技人才，并使這些人才能夠下得去、留得住、用得上，為區域創新體系提供應用型的創新人才和人力資源支撐。
二、駐秦高校人才培養與區域創新的綜合分析
（一）基本情況分析
1.高校基本情況。秦皇島地區具有相對明顯的高等教育資源。據統計，該市有燕山大學、東北大學秦皇島分校、河北科技師范學院、河北外國語職業學院、秦皇島職業技術學院、中國環境干部管理學院、河北農業大學水產學院等11所全日制高等院校，它們有各自獨特的優勢學科和專業。如燕山大學，以工科為主，在重型機械成套設備研制、工業自動化控制理論與技術、大型鍛件鍛造工藝及熱處理技術等近十項研究領域具有國際先進水平；東北大學秦皇島分校，商貿、自動化、計算機、通信工程、材料等專業比較出名；河北科技師范學院是全國首批職教師資培訓重點建設基地，農業部現代農業技術培訓基地；河北外國語職業學院，注重培養實用型的高素質外語專門人才；秦皇島職業技術學院是河北省的示范性高等職業院校，“河北省服務外包培訓基地”等。
2.區域經濟分析。秦皇島市地處東北和華北兩大經濟區的結合部，下轄北戴河、山海關、海港三區和青龍、昌黎、盧龍、撫寧四縣，位于最具有發展潛力的環渤海經濟圈的中心地帶，匯集了山、海、關、城等天然的優質旅游資源。作為全國首批沿海開放城市，秦皇島經過幾十年的發展取得了長足進步。在過去的2013年，全市實現生產總值1168.75億元，比上年增長7.0%。鐵路船舶修理、裝備制造等行業的貢獻率比重達到35.5%，規模以上工業累計實現增加值353.26億元，比上年增長2.1%，實現利潤總額24.38億元，比上年增長130%，增速居全省第一位。此外，全市農業產業化經營率達到68.5%，同比提高1.7%，居全省領先位置，農林牧漁業實現總產值305.53億元，比上年增長4.4%。
（二）駐秦高校人才培養與區域科技創新的沖突
1.產學研結合不緊密。區域創新體系的最終構建需要企業和高校、科研院所之間的良性配合，在產學研合作的過程中進行技術創新，為區域經濟的發展服務。但是，在調查中發現，駐秦高校為當地輸送的人才較少。據統計，在過去3年中，該地區高校畢業生中只有不足30%選擇留在當前地區，超過70%的大學畢業生最終選擇了外出工作。在所調查的200家工業企業中，具有本科學歷的技術人員不足企業總人數的10%，絕大部分企業家也都認為，高素質、創新型、技術型人才的缺乏是阻礙其發展的主要原因。而進一步的調查發現，當地工業企業選擇和科研院所、高校進行合作的不足20%，在很大程度上阻礙了區域創新體系的構建。
2.創新經費支出分布不均。通過調查發現，在過去的五年間，秦皇島市在研發投入方面給予了較大的扶持力度，所獲資金占到當地的10%左右，這對其區域創新體系的構建和人才培養模式的優化起到了明顯的推動作用。但是，不可否認的是，由于與其他發達地區經濟實力之間存在顯著差距，在研發投入方面也未能達到理想的程度，對區域創新能力與發展潛力造成了消極影響。
3.部分高校在專業設置方面和區域經濟發展之間存在一定的矛盾。比如一些高校的課程體系中未能將前沿學科和交叉學科等課程置于其中，致使學科專業結構僵化，難以適應時展的要求，有待進一步優化，一些學科的整體實力還有待加強，在辦學特色方面還存在一些不足。而從畢業生反饋的信息來看，他們在學校所學的知識和實際需求存在不對稱的情況，尤其在實踐動手能力方面顯得不足，與用人單位的要求存在較大差距。當然。更為重要的是，在廣大畢業生中，科技創新型人才與自主創業人才和技術技能型人才相對較少，這對區域創新目標的實現是極為不利的。
三、地方高校參與區域創新體系建設的主要機制
（一）加強優勢學科的建設，使之與區域創新體系的構建相吻合
秦皇島市主導產業群包括食品加工業、黑色金屬冶煉及壓延加工工業、機械工業等。為此，可以利用燕山大學、東北大學秦皇島分校在工科方面的優勢，發展機械工業；利用河北科技師范學院在農業方面的學科優勢，發展特色農業，延伸產業鏈；大力發展目前已經具備一定基礎的釀酒葡萄、糧油加工、甘薯種植等特色產業，重點培育肉牛、生豬、食用菌、甜玉米等初露端倪的新型產業，應進一步在政策方面給予扶持、在技術上給予指導、在信息方面給予幫助，使其盡早成為完整的產業鏈；利用河北農業大學水產學院在水產養殖方面的學科優勢培育以海產品養殖為中心的產業群，以市場為導向，因地制宜的發展漁業，延長漁業產業鏈，積極培育水產品加工產業，形成產、加、銷一條龍的產業格局。另外，根據秦皇島市建設產業發展新體系的要求，設置新興能源、船舶制造、港口運輸等方面的特色專業，適度超前培養和儲備技術技能人才。
（二）理順地方高校與其他創新主體之間的互動機制
第一，準確把握當前科技創新的需求，尤其要注重對跨學科、前沿學科的敏感性。在與省市共建科技創新平臺的同時，不斷推動區域創新體系的完善與產業結構升級，尤其要重點圍繞新能源、新材料、生物制藥、光電、信息、軟件等新興產業，對應用型人才進行重點培養，為區域創新目標的實現貢獻力量。第二，立足當地，面向全國，以人才與科技創新力量推動區域經濟社會的進步。為此，需要樹立產學研合作思想，地方高校應加強科技服務和普及，通過與企業的合作，不斷推廣先進技術，并從當地經濟社會發展的緊迫需求出發，使其能夠在區域科技創新體系的構建中發揮關鍵作用。第三，駐秦高校要承擔起幫助當地企業進行技術改造和新技術、新工藝應用的重要職責，幫助他們通過較少的投入獲取較大的產出。在采用新的生產方式與管理模式的過程中，能夠不斷提高產品質量，開發新產品，增強區域經濟的競爭力。
摘要：通過從知識創新、技術創新、產業創新、品牌創新、創新環境5個方面設計城市群創新能力評價指標體系，依據因子分析法的基
>> 基于因子分析法的創新型企業技術創新能力評價研究 基于因子分析法的城市商業銀行競爭力評價研究 基于因子分析的中原城市群各市經濟開放度評價 基于因子分析法的智能制造能力綜合評價研究 基于因子分析法及聚類分析法的區域可持續發展能力評價研究 基于因子分析法的企業效率評價 基于因子分析法的安康城市空間績效評價 基于因子分析法的中國城市人居環境評價 基于因子分析法失地農民的城市融入評價體系 基于因子分析法的區域物流能力評價 基于因子分析法對浙江省物流能力的評價 基于因子分析法的中小企業自主創新狀況評價 基于因子分析法的汽車行業業績評價研究 基于因子分析法的旅游投資環境評價研究 基于因子分析法的上市公司投資價值評價研究 基于因子分析法的高校財務績效評價研究 基于因子分析法的地方商業銀行競爭力評價研究 基于因子分析法的房地產公司績效評價研究 基于因子分析法的企業績效評價研究 基于因子分析法的醫藥行業財務業績評價研究 常見問題解答 當前所在位置：.
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摘 要 區域經濟發展差異的擴大已成為制約江蘇省經濟健康、持續發展的重大問題。本文通過對江蘇省13市2000―2009年的面板數據，分別建立蘇南、蘇中、蘇北三大區域的生產函數模型，分析江蘇省區域經濟發展差異的成因，并提出政策建議。
關鍵詞 區域差異 成因分析 面板數據
區域經濟差異的擴大己成為影響經我國濟發展、社會穩定的重大問題，并受到社會各界的極大關注。江蘇雖然是我國東部沿海的發達省份，但同樣存在內部各區域之間的差異問題，其差異的擴大必將影響江蘇省總體經濟的快速、穩定、持續發展，影響江蘇省“兩個率先”目標的實現。為了能夠縮小江蘇省區域經濟發展差異，實現江蘇省區域經濟共同發展，首先要對江蘇省區域經濟發展差異的成因進行分析。
一、模型設計
為了區分國內資本與外資對經濟增長的影響，將資本分為國內資本和國外資本，將柯布―道格拉斯生產函數擴展為：
指數 是勞動力的邊際彈性；指數 表示國內資本產出彈性；指數 表示外資產出彈性；A是常數，也稱效率系數。
數據處理：①總產出Y，單位為億元幣，用各地級市地區生產總值表示；②國內資本總額 ，單位為億元，以城鎮固定資產投資減去人民幣表示的實際外商直接投資代替；③國外物質資本 ，單位為億元，以實際外商直接投資代替，由于原始數據是按美元計價的，故按照各年度人民幣兌美元的年平均匯率轉化為按人民幣計價；④勞動力存量L，單位為萬人，以各地區就業人數代替。其中，地區生產總值利用工業品出廠價格指數折算成2000年的實際值，固定資產投資和實際外商直接投資利用固定資產投資價格指數折算成2000年的實際值。此外，由于本節使用的模型實際上是對經典柯布道―格拉斯生產函數的變形，模型的建立是以經濟理論為基礎的，故可認為各內生變量與因變量之間確實存在如模型所描述的關系，不存在虛假回歸，不做平穩性檢驗。
二、模型選擇及估計
1．影響形式確定。面板數據模型的影響效應包括隨機效應和固定效應。在影響效應的選擇上，一般經驗的做法是，如果研究者預期建立面板模型推斷樣本空間的經濟關系，則模型設立為固定效應模型；否則，如果樣本是從總體隨機抽樣得到的，并且預期利用模型解釋或推斷總體的統計性質，則將模型設定為隨機效應模型。本節研究目的是通過建立江蘇省三大區域的生產函數模型研究各生產要素對江蘇省區域經濟增長差異的影響，故選擇固定效應模型比較合適。
2．模型形式確定。計算統計量F1、F2，進行協方差分析檢驗。
從表1可以發現：蘇南地區的F2統計量為33.052，大于臨界值1.99，拒絕原假設H2，F1統計量為1.197，小于臨界值2.09，不能拒絕原H1，建立變截距模型；蘇中地區F2統計量為2.3698，小于臨界值2.51，不能拒絕原假設H2，應建立不變參數模型；蘇北地區F2統計量為20.1365，大于臨界值1.99，拒絕原假設H2，F1統計量為0.1519，小于臨界值2.09，不能拒絕原H1，建立變截距模型。
3．回歸結果。結合Eviews 6.0用對應的模型分別對蘇南、蘇中、蘇北地區的數據進行加權最小二乘法回歸估計，各變量的回歸系數及擬合度檢驗統計量如表2所示。
結果表明，對蘇南、蘇中和蘇北地區所建三個模型調整后的可絕系數分別為0.9978、0.9878、和0.9958，聯合顯著性檢驗的F統計量伴隨概率都近似于0。這說明三個模型都有很顯著的統計意義，能解釋地區生產總值98%以上的變化。
三、結果分析
1．勞動力因素對經濟增長的影響
蘇南、蘇中、蘇北的勞動力彈性系數分別為-0.0159、0.3116和0.4096。蘇南地區的勞動力彈性為負值，說明蘇南地區勞動力的投入對經濟增長已經不能起到推動的作用，反而對該區域經濟的增長起到了阻礙的作用。這是由于90年代后期由其是2000年以后 ，蘇南地區隨著產業結構的不斷調整和升級，機械化程度越來越高，開始出現技術替代勞動的趨勢，使得勞動力投入對經濟增長貢獻不再那么明顯，甚至起到了下拉的作用。蘇中和蘇北地區勞動力的增長仍是推動經濟增長的主要動力之一，由其是蘇北地區，勞動力投入仍是其經濟增長的首要因素。
2．國內資本對經濟增長的影響
江蘇省三大區域的國內資本變量都是及其顯著的，都能通過1%的顯著性水平檢驗。蘇南、蘇中、蘇北的國內資本彈性分別為0.6963、0.4921和0.3643，表示蘇南、蘇中、蘇北增加1%國內資本投入，分別可以帶動當地經濟0.6963、0.4921和0.3643個百分點的增長。這說明國內投資對江蘇省三大區域的經濟增長都存在較大的推動作用，但對三大區域影響程度并不完全一致，彈性系數最大的蘇南是彈性系數最小的蘇北的1.91倍。
3．外商直接投資對經濟增長的影響
江蘇省三大經濟區域的外商直接投資變量都是及其顯著的，都能通過1%的顯著性檢驗。三個地區的外商直接投資彈性系數分別為0.3924、0.2277和0.1231，說明蘇南、蘇中和蘇北地區的外商直接投資1%的增長，分別可以帶動當地經濟0.3924、0.2277和0.1231個百分點的增長。三大區域中以蘇南的外商直接投資彈性系數最大，分別是蘇中和蘇北的1.72和3.19倍。
蘇南地區的國外資本彈性之所以比蘇中蘇北大，是由于蘇南工業基礎較發達，擁有大批的規模大、科技實力雄厚的大型國有企業和鄉鎮企業。這些企業憑借自身優勢以及蘇南地區的區位優勢，成為外商投資或合資的重要對象，吸引了大量跨國公司的進入。此外，蘇州工業園區、昆山開發區等經濟開發區內已經形成了電子信息、精密儀器、生物制藥、新材料等高新技術產業群體，規模效應成了蘇南吸引跨國公司的進入另一個有利條件。蘇南地區由于這些優勢，吸引外資相對容易，這就使得外商直接投資企業的平均規模遠遠超過了江蘇省其它地區。而蘇中地區由于毗鄰蘇南以及沿江優勢，尤其是近年潤揚長江大橋、蘇通長江大橋的建成通車以及泰州醫藥城的規劃建設，也使得蘇中地區吸引了大量的外資。但由于“天塹”長江的阻隔以及工業基礎相對薄弱，其對外資的吸引能力比蘇南小得多，外商直接投資對當地經濟發展的促進作用也相對較弱。而蘇北地區由于和上海及蘇南地區距離較遠、與其接壤的是蘇中地區和安徽、山東經濟不太發達的地區以及其自身較薄弱的經濟基礎，因而比較難以吸引外資，外商直接投資對其經濟發展的推動作用較蘇中更弱。
四、政策建議
蘇中和蘇北地區勞動力是經濟增長的主要因素，由其是蘇北地區，勞動力投入是其經濟的增長最主要因素，勞動力彈性系數達0.41。但在江蘇農村卻存在著大量的剩余勞動力，一方面使得自己生活處于貧困狀態，另一方面也未能為當地的經濟增長做出應有的貢獻。為了促進江蘇省區域經濟共同發展，使每個人都能為當地經濟的發展做出應有貢獻，江蘇省政府和各級地方政府應該從釋放農村剩余勞動力和轉移剩余勞動力兩個方面做好工作。
資本是經濟增長的另一重要源泉，蘇南、蘇中、蘇北國內資本的生產彈性分別為0.69、0.49和0.36，國內投資對各地經濟的增長都有很大的貢獻。而公共投資作為國內投資的重要組成部分，已經成為各級政府緩解區域經濟發展差異、實現區域經濟共同發展的一個重要工具。政府應將公共投資向蘇中、蘇北地區傾斜，促進當地經濟發展，縮小與蘇南地區的差距。
在全球經濟一體化不斷加強的新格局下，任何一個區域都不可能孤立存在，必然成為整個世界工業化發展的一個組成部分，區域間的依存關系必然不斷增強。蘇南地區利用靠近上海的區位優勢和便捷的交通條件，抓住了國際產業和資本加速向我國特別是長江三角洲地區轉移的機遇，吸引了大量的國外投資，擴大了進出口貿易，給蘇南經濟的增長做出了很大的貢獻。而蘇中蘇北地區由于交通相對落后、大規模國有企業相對較少，吸引外資比較困難，經濟發展相對落后。江蘇省政府應該積極改善蘇中、蘇北的投資環境，為蘇中、蘇北吸引外資創造條件。
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（一）成本控制效果有待提高
公路運輸經濟對于區域經濟發展有著非常重要的作用，有助于拉動投資、促進板塊經濟發展，并確保這種發展的可持續性。但是，目前部分地區在進行公路建設時，決策相對盲目，主要表現在進行公路運輸投資時，對于成本控制較為忽視，反而影響區域經濟發展的可持續性。例如在進行公路建設投資決策方面，對于公路沿線居民拆遷成本、周邊環境破壞賠償成本等隱性成本未充分考慮。部分地區由于公路運輸經濟建設成本過高，在未來多年年內可能都無法收回成本，且對本地區經濟發展影響極為有限，公路建設的大型投資反而使得本地區資金受到影響，影響區域經濟發展。
（二）缺乏足夠的資金保障
隨著我國市場經濟迅猛發展，公路運輸經濟不斷發展，我國交通基礎設施不斷加強，公路建設工程不斷增加，特別是針對山區和偏遠地區的公路建設，造價較高、建設成本增加，同時，相應的公路養護、運營管理等方面的成本也較高，這些因素綜合起來，導致我國公路運輸經濟需要更強的資金保障。另外，由于當前銀行相關融資政策和信貸政策的改變，各地公路運輸經濟發展資金渠道在一定程度受到限制，為確保公路運輸經濟發展，公路投資建設資金壓力相應增加。
（三）信息化程度有待加強
在當前信息時代，公路運輸經濟相關的運輸公司內部信息化管理網絡已經建立，但是信息化管理往往停留在運輸業務本身層面，對于決策和部署需要的參考數據信息難以充分供給，對公路運輸發展經營決策和戰略目標支持不足，未達到深入利用信息促進經濟發展的層面。另外，公路運輸客戶服務信息體系尚不成熟，行業經濟要發展，必須做到客戶至上。當前我國公路運輸行業尚未建立以客戶服務為出發點和落腳點的信息管理體系，特別是客戶需求與運輸業務相對接的信息管理機制還未建立，客戶難以通過專門的服務界面進行方便快捷的運輸信息查詢，享受運輸服務。同時，公路運輸經濟增長指標分析體系還未建立，對公路運輸經濟增長環比、同比指標分析比較、調研等還未充分開展，在宏觀和微觀層面上對公路運輸經濟發展態勢的分析還不夠。
二、強化我國公路運輸經濟對策與建議
（一）加強公路運輸經濟成本控制及分析
公路運輸經濟對于吸引投資、拉動區域經濟發展有著重要的促進作用，同時能夠增加經濟發展可持續性。但是在發展公路運輸經濟時，應強化成本分析和控制，防止盲目進行公路建設投資和不計成本發展公路運輸經濟。特別是公路交通投資，應加強隱性成本的分析核算，考慮拆遷成本等支出對于區域經濟潛在的影響，通過可行性分析，加強全面整合預算，確定公路建設投資和后續維護成本支出，落實相關責任，強化職責，推進公路運輸經濟穩步發展。應加強公路施工前期準備，強化實際環境的勘驗，考慮應急情況，制訂應急預案，規避施工過程中的經濟風險和財務風險，避免經濟損失。
（二）多渠道強化公路運輸經濟資金保障
要促進公路運輸經濟發展，應建立穩定的資金保障機制，解決公路投資建設資金問題。首先政府應主動擔負起相關的責任，建立專項資金制度，解決公路運輸經濟發展的資金難題。政府需要主動承擔相關責任特別是公路投資、養護等資金成本，加強各級政府之間的合作，建設各個區域經濟之間的高等級公路路網，努力建立和改革公路運輸經濟投融資體系，采取BOT或者BT等方式促進收費性公路投資，加強區域公路運輸經濟建設。另外，可以通過鼓勵社會、個人、企業等方式，鼓勵資金捐贈，引導各種經濟組織對公路進行投資建設。
（三）促進公路運輸經濟信息化管理
應建立公路運輸經濟信息化網絡，在當前已建立的運輸業務管理網絡基礎上，加強關聯信息網絡建設，進一步收集公路運輸經濟發展需要的經營決策和戰略部署所需要的信息數據，特別是收集有針對性的經濟數據，為公路運輸經濟發展提供參考。應加強公路運輸經濟數字化管理，引入數據模型的方式對于經濟發展趨勢進行預測，并整合相關外部信息，對公路運輸經濟加以合理管理和引導，促進公路運輸經濟在信息量足夠豐富的情況下可持續健康發展。應以客戶需求為前提，結合客戶服務目標，建立信息化管理體系。應努力開發客戶需求與運輸業務相對接的界面，使得客戶能夠在信息化管理體系上方便快捷的查找相關的運輸信息，并豐富各種客戶服務形式，為客戶提供專業服務。另外，應強化公路運輸經濟分析評估系統，對特定時間段內公路運輸經濟各項經濟增長指標進行分析，了解和把握公路運輸經濟發展狀況，從宏觀和微觀兩個層面進行分析，盡量從行業發展角度出發，提出相關的建議與措施，促進整個行業經濟可持續發展。
三、結論
關鍵詞：區位理論 古典區域理論 近代區位理論 現代區位理論
區位的基本涵義
區位一詞源于德語的“Standort”，英文譯為“Location”，日文譯為“立地”，中文則譯為“區位”。關于區位的涵義有多種解釋和理解。有的學者認為，區位是事物存在的場所或位置；有的學者認為，區位是某事物活動場所的行為。區位既有場所的涵義，又不同于通常所說的場所，是某事物占據的場所和空間（張文忠，2000）。區位主要指某事物占有的場所，但也含有位置、布局、分布、位置關系等方面的意義。由于區位理論限定于研究人類為生存和發展而進行的諸類活動，從這個意義上講，區位是人類活動（人類行為）所占有的場所（李小健，1999）。
區位理論的發展沿襲
區位理論是關于人類活動的空間分布及其空間中相互關系的學說。具體來講，是研究人類經濟行為的空間區位選擇及空間區內經濟活動優化組合的理論（劉樹成，1994）。比利時的經濟地理學家蒂斯（J.F.Thisse，1987）認為，區位理論是區域科學的基礎，是解決空間經濟問題的有力工具。區位理論的產生可以追溯到19世紀初，并于20世紀得到了全面的發展。區位理論的發展可以分為以下幾個階段：
（一）古典區位理論
古典區位理論的代表是德國經濟學家杜能（J.H.V.Thunen）的農業區位理論和韋伯（A.Weber）的工業區位理論。杜能通過經濟活動的空間配置模型，論述單一運輸因素確定農業生產及經濟空間的配置定向，并提出了銷售價格決定產品種類和經營方式，運輸費用決定生產成本，主張依據運輸、距離確定最佳配置點的環形農業區位理論。
19世紀中后期，第一次科技革命的發生，使得工業區位問題顯得突出起來。德國的經濟學家對工業區位進行了系統的研究。工業區位論的先驅者是德國經濟學家勞恩哈特（W.Launhardt）。勞恩哈特利用幾何學和微積分，將網絡結點分析方法應用于工廠的布局，1882年，勞恩哈特在《工程師協會期刊》上發表的《確定工商業的合理區位》一文中第一個提出了在資源供給和產品銷售約束下，使運輸成本最小化的廠商最優定位問題及其嘗試性的解法。
1902年，勞恩哈特在《The Principles of Railway Location》一書中提出了著名的“區位三角理論”。美國經濟學家尼漢斯（J.Niehans）認為，在19世紀的最后30年里，勞恩哈特的工作是德國最重要的、實際上也是唯一有意義的對“邊際革命”的貢獻。
韋伯第一個全面而系統地論述了工業區位理論。1909年，韋伯在《工業區位理論—區位的純粹理論》一書中，提出了工業區位論的基本思想。1914年，韋伯又發表了《工業區位—區位的一般理論及資本主義理論》，對德國1861年以來工業區位對資本主義國家人口聚集以及其他若干工業區位問題進行綜合分析。韋伯認為，集聚節約額比運費指向或勞動費指向帶來的生產費用節約額大時，便會產生集聚。韋伯通過加工系數，即單位區位重量的加工價值來判斷集聚的可能性。韋伯首次將抽象和演繹的方法運用于工業區位研究，建立了完善的工業區位理論，并且提出了區位理論中的經典法則—最小費用區位法則。任美鍔（1947）認為，工業區位理論以韋伯的研究“最有系統”，韋伯的《工業區位論》為“經濟地理學的不朽名著”。
（二）近代區位理論
近代區位理論始于20世紀30年代。近代區位理論的代表人物是德國的經濟地理學家克里斯塔勒（W.Christaller）和廖什（A.Losch）。1933年，克里斯塔勒在《德國南部的中心地—關于具有城市職能聚落的分布與發展規律的經濟地理學研究》一書中，將地理學的空間觀點與經濟學的價值觀點結合起來，利用抽象演繹的方法創立了以城市聚落為中心，以市場原則、交通原則和行政原則等中心地區原則進行市場區域網絡分析的理論。這一理論被稱為中心地理論。
克里斯塔勒認為，中心地是周圍區域的中心，是指能夠向周圍區域的消費者提供各種商品和服務的地點。中心地的相對重要性可以通過中心性來衡量，即中心性=中心地供給中心商品的量-中心地供給自身的中心商品的量。中心地的等級取決于其能夠提供的貨物和服務的水平。一個地區會形成一套中心地的等級體系，同類中心地間的距離也相同，且每個中心地的市場區域都為半徑相等的圓形區域。各級中心地相互競爭，組成一個有規律遞減的多級六邊形空間模型，此時所有中心地達到了空間均衡。
中心地的空間分布形態遵循三個原則：市場原則、交通原則和行政原則。在三個原則中，市場原則是基礎，交通原則和行政原則是對市場原則的修正和補充。克里斯塔勒的中心地理論是一種綜合的、宏觀的、靜態的以市場為中心的區位論，為具體解決計劃、規劃問題的動態平衡打下了基礎（楊吾楊，1989）。
中心地理論為城市地理學和商業地理學奠定了理論基礎，也是區域經濟學研究的理論基礎之一，《理論地理學》的作者邦奇（W.Bunge）將克里斯塔勒尊稱為“理論地理學之父”。1940年，廖什出版了《區位經濟學》一書。廖什利用克里斯塔勒的理論框架，提出了以市場為中心的中心地系統—市場區位論（何煉成，2005）。廖什認為單一企業的最佳區位應該是收入和費用差的最大點，即利潤最大點。廖什的理論從市場區位的概念出發，將一般均衡理論應用于空間，把生產區位和市場范圍結合起來，建立了市場區和市場網絡的模型，促進了區域經濟理論的形成和發展。
（三）現代區位理論
20世紀50年代，區位論獲得迅速發展。以被稱為“區域科學之父”的美國經濟學家艾薩德（W.Isard，1990）為代表的新古典區位論的興起和繁榮標志著現代區位理論的逐漸形成。1956年，艾薩德出版了《區位和空間經濟》，4年后他又出版了《區域分析方法》。艾薩德在新古典微觀區位論的基礎上，利用宏觀均衡方法將局部靜態均衡的微觀區位論動態化、綜合化。
20世紀70年代，結構學派的代表人物英國經濟學家瑪西（D.Massey）認為，空間作用離不開社會作用，沒有社會意義的空間作用，根本不存在純空間動因、空間規律、空間相互作用。20世紀80年代，斯科特（A.Scott）將交易成本理論引入城市和區域規劃領域。斯科特以經濟學的交易成本理論為基礎，通過分析交易成本對空間聚集和分散的影響，揭示了現代工業的區位原則和城市空間形態演變的規律。
20世紀90年代至今，區位理論最突出的成就當屬以2008年諾貝爾經濟學獎獲得者美國經濟學家克魯格曼（P.Krugman）、日本空間經濟學家藤田昌久（F.Masahisa）、英國經濟學家維納布爾斯（A.J.Venables）等為代表的新經濟地理學。
1991年，克魯格曼發表了《收益遞增與經濟地理》一文中提出了著名的中心—模型。克魯格曼的中心—模型將空間經濟模型納入區位論的分析框架，成功地揭示了經濟地理聚集和區域產業集中化的內在機制，為區位論的一般均衡研究提供了微觀經濟學的依據。1995年，克魯格曼在《發展、地理學與經濟理論》一書通過構建有見地的數學模型，填補了標準經濟學理論中關于經濟地理內容的空白。1999年，克魯格曼與藤田昌久、維納布爾斯合著了《空間經濟學—城市、區域與國際貿易》。在該書中克魯格曼等人引入了迪克希特—斯蒂格里茨模型（Dixit-Stiglitz Modle，簡稱D-S模型）規模經濟和壟斷競爭市場結構的理論框架以及薩繆爾森（P.A.Samuelson）的冰山運輸成本理論（Iceberg Cost），以規模經濟、報酬遞增和不完全競爭為條件研究區域經濟問題，克服了傳統區域經濟學以完全競爭和規模效益不變作為研究假設條件的缺陷。
區位理論的應用
區位理論是區域經濟理論的重要來源和核心理論基礎，是社會經濟發展的產物，在區域經濟發展中發揮著重要的作用。區位理論的應用主要有以下方面：
第一，經濟活動的區位選擇。經濟活動的區位選擇需要根據經濟活動對自然條件和社會經濟條件的具體要求，將經濟活動落實到一定區域范圍。經濟活動的區位選擇分為宏觀選點和微觀選點。
第二，區域經濟活動的空間組織。通過對地理空間中的區域經濟進行組織和調控，使區位條件能夠更好的滿足區域經濟發展的需要，并且形成區域經濟與空間環境和諧、穩定、持續發展的良好態勢。
第三，產業布局的優化。根據區位條件，通過產業和和生產要素在空間地域的合理流動和組配，實現產業在一定區域范圍內空間分布形態和地域組合的合理化和效益的最大化。
第四，城鎮體系的合理規劃。根據城鎮體系區位條件，確定城鎮體系空間結構規劃的指導思想，形成與之相契合的城鎮職能、規模和空間結構規劃。
區位理論揭示了區域經濟發展理論形成的內在機理，其對于深刻領會區域經濟發展理論的核心內涵、把握區域經濟發展理論的發展規律、預測區域經濟發展理論的發展趨勢具有重要的意義。
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