時間：2022-04-27 12:04:46
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇旅游業發展論文，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
[關鍵詞]旅游業；跨越式發展；西部地區
跨越式發展是西部旅游業發展的模式選擇，其含義主要是指發展速度快，要大步前進，而不是小步跟進，在短時間內，確立旅游產業的主導產業地位。從實踐看，這一模式具有可行性和現實意義。例如，在90年代以前，云南省還是一個旅游基礎設施落后、旅游產業規模弱小的邊疆省份，而在“九五”前4年，云南省國際旅游收入年均增長速度超過20％，大大高于全國12．7％的年均增長速度。截止到1999年底，云南省接待海外旅游者人數居全國第6位，旅游外匯收入居全國第7位，擁有涉外旅游飯店數居全國第2位。旅游業已成為有力促進云南省社會經濟全面發展和快速增長的主導產業，90年代云南省旅游業所走的就是一條跨越式發展的道路。
西部大開發的實施給西部旅游業跨越式發展帶來了發展契機，促進了旅游業在西部經濟中戰略地位的形成，但是，西部旅游業要實現跨越式增長必須首先克服制約具增長起步的障礙因素，為此需要政府采取具有針對性的戰略舉措。
一、西部旅游產業跨越式發展所面臨的主要障礙
(一)觀念滯后
在市場經濟背景下，實現西部旅游業的跨越式發展，必然要實現旅游要素產權主體、市場交易主體和開發經營方式的多元化，這決定了西部旅游業首先要進行觀念的創新。
西部旅游業目前高成本低效率的開發模式是與陳舊的旅游業發展觀、資源觀密切相聯的。目前西部地區旅游業發展仍在走與東部地區旅游業“同構化”的道路，照搬東部的經驗，尚未挖掘西部特色，走出一條新路子。
西部旅游業觀念陳舊的原因在于，西部經濟發展落后，西部地區國有經濟改革進程普遍慢于東部沿海地區，國有經濟比重高于全國平均水平。西部旅游業跨越式發展必然要求觀念和思想的大解放，摒棄傳統的思維定勢，突破傳統的觀念障礙。
(二)體制創新不足
面對開放、多元化、競爭日趨激烈的環境，西部旅游業跨越式發展要求微觀和宏觀的管理體制盡快實現制度創新，扭轉經濟、社會效益不高的局面，但目前旅游業體制創新的步伐緩慢。
在企業制度方面，公司治理結構仍有待確立，一些旅游企業雖然在名義上按照現代公司結構模式建立了管理組織結構，但董事會、監事會等機構并未發揮組織功效，反而增加了機構數量，降低了管理效率，“一言堂”現象仍是國有及國有控股旅游企業的頑疾。
在旅游管理體制方面，盡管經過一系列的改革，政府管理機構雖然有所精簡和調整，但離政府主導型旅游發展戰略對政府職能轉變的要求尚有較大差距。表現在：在決策方面，一些旅游管理部門延用計劃經濟下高度集權的領導模式，由長官意志代替企業行為，由行政命令代替市場規律，導致決策失誤；在市場參與方面，一些政府投資興辦并管理的旅游企業仍受到政府種種保護，導致了旅游業的壟斷經營和不公平競爭，降低了旅游資源配置效率；在市場管理方面，政府部門無法有效地對旅游經營活動進行有效的監控，致使欺客、“宰客”的現象仍大量發生，使得一些外地游客視西部一些名勝游覽線路為“畏途”，最終放棄旅游計劃。
(三)基礎設施建設滯后
良好的旅游基礎設施是旅游產業發展的物質基礎，因為旅游景觀的吸引力不僅來自于其本身的旅游美學價值，也來自于其可進入性。建國50余年來，尤其是改革開放以后，西部地區極為落后的基礎設施狀況有了明顯的改善，但與旅游產業蓬勃發展的要求相比差距仍然很大。以陜西省為例，陜西省內鐵路營業里程平均每平方公里0．013公里，低于湖北、河南等中部相鄰省份，貫通南北的干線鐵路還沒有打通，一些鐵路長期處于超飽和狀態。陜西公路網不完善，全省公路密度只有21公里／百平方公里，平均密度比東部少13公里。西安與周邊城市，如太原、武漢、重慶、成都、銀川等之間的公路交通大通道還未形成。全省高等級公路只有332公里，二級公路2469公里，全國排名24位，上述狀況嚴重制約了陜西實現旅游強省的戰略目標。而西部其它一些省份的情況甚至更差，如甘肅敦煌這一世界知名的景點就囚交通小便而使旅游經濟效益受到嚴重影響。旅游基礎設施建設滯后的主要原因在于西部目前尚未建立多元化的旅游基礎設施投資渠道，投資嚴重依賴政府。
(四)產品結構單一化
西部地區旅游資源具有突出的多元化特點，具有開發多元旅游產品得天獨厚的條件，西部有青藏高原、九寨溝、峨眉山、黃河壺口瀑布、天山天池、祁連山冰川等著名天然旅游資源；更有以都江堰、秦兵馬俑、麗江古城、塔爾寺和布達拉宮為代表的世界級人文旅游資源。但西部地區對旅游資源開發利用非常不足。在東部地區，旅游業已形成了觀光旅游、度假旅游產品和特種旅游產品并存的多元化產品供給結構，而西部旅游的產品仍以觀光旅游產品為主。即使在觀光旅游產品中也仍存在著大量的重復現象，以相互簡單模仿為基本特征的“塑像熱”、“造廟熱”、“仿古一條街熱”、“人造景觀熱”輪番出現，致使旅游產品間的特色無法形成互補效應，產品的市場吸引力在相互抵消中下降。在激烈的國際和國內競爭中，西部資源優勢被開發不足的劣勢所抵消。1999年，西部12個省、自治區和直轄市國際旅游的總收入為13．589億美元，僅占當年全國國際旅游收入的9．6％，只相當于廣東省國際旅游收入的41％，北京市的54％。
綜上所述，西部地區旅游產業實現跨越式發展必須克服上述4個主要障礙，克服這些障礙，并非一蹴而就。因此，一方面，我們必須防止在發展規劃中對旅游產業發展的速度、規模及作用的過高預期，避免因為盲目地“上項目”、“輔攤子”而造成的資源浪費；另一方面，應充分認識到旅游產業對西部地區社會經濟發展的推動作用，充分認識旅游業發展在西部中的重要地位，克服障礙因素，積極促進西部地區社會經濟的全面發展。
二、實現西部地區旅游業跨越式發展的對策
(一)樹立市場化、協調化、可持續發展的觀念
在改革開放的大背景下，旅游業依靠優惠政策，依托國際市場，迅速得到了發展，因此，旅游業是我國市場化、國際化程度最高的產業之一。但是，在西部旅游業發展中，應當反對兩種錯誤的觀念；一是由于西部經濟發展落后，計劃經濟思想影響大，因此，在旅游業發展中存在著普遍的依賴政府的思想。二是對旅游市場發展中出現的市場失靈問題認識不清，存在著盲目市場化思想。為此，應當堅持走市場化道路的同時，探索西部旅游業市場化發展特殊路徑，綜合運用政府職能及市場機制，解決旅游市場的市場失靈問題，促進旅游業在西部的快速發展。
地區間的不協調性是包括東部和西部在內的全國旅游業發展面臨的一個較大問題。因此，西部在發展旅游業時，應當發揮自身比較優勢，在與東部的旅游資源與產品的互補性開發和利用中實現與東部的互動式協調發展，進而促進自身和全國旅游業的健康發展。
由于一些急功近利的短期行為思想的影響，西部落后地區極易在“旅游扶貧”的名義下放任竭澤而漁的開發行為，進而造成地區經濟“資源空心化”現象。國家環保總局調查報告指出，我國西部地區生態環境呈現功能性紊亂，因生態破壞造成的直接損失相當于同期GDP的13％，間接和潛在損失則更大。旅游產業曾普遍被當作一種“無煙工業”，但在我國旅游業發展僅僅20余年的時間里，就產生了相當多的“旅游公害”，不僅危及自身發展，也產生了極大的負面效應，這種現象在西部地區尤為突出。因此，在西部旅游開發中，應特別強調對開發對象的選擇，開發程度的控制及開發過程的監督，以防止旅游開發中出現對象錯位和程度失控現象。
(二)建立面向市場、強調效率的管理體制，實現制度創新
1．建立、完善公司治理結構，進一步提高旅游企業的科學管理水平。現代公司法人治理結構的突出優點在于企業產權明晰，股東會、董事會、監事會與管理層的責、權、利明確，在權力的行使上相互制衡，形成有效的閉環制約和多元激勵機制。因此它對解決我國旅游企業、旅游企業集團中依然存在的“領導一言堂”、國有資產流失、國有資產增值緩慢等傳統弊病富于針對性和有效性。貫徹實施現代企業制度能夠使旅游企業在制度上實現創新，從市場中獲得效益。同時，旅游企業進一步發展的規模化與集中化也必須與現代企業制度的建立相同步方能取得目標效果。
2．進一步打破政企不分，條塊分割的舊體制，建立高效的旅游行業管理體制。旅游業是由核心旅游業和輔助旅游業構成的綜合性產業，要實現高效持續的協調發展必須有賴于一個高效的管理部門運用市場化手段對其進行整體規劃、規范、指導和控制。這就要求管理部門承擔相應的職責，改變管理職能扭曲的現實狀況。
在資源配置方面，旅游產業發展要提高可持續性、均衡性和集中度，就要求打破行業、地區的限制，以實現旅游資源的區位優勢互補和產業間及地區間優化配置。這在各級政府主宰資源配置權的前提下是無法實現的。因此，政府退出資源配置者的地位是整個旅游資源配置方式優化的前提。
在產業管理方面，隨著中國經濟體制改革的推進，跨地區、跨部門的旅游資源配置活動日益增加，旅游經濟管理應走出以條塊分割、政企不分為基本特征的傳統部門管理模式，過渡到產權明晰、職責明確的產業管理模式中。西部各級旅游主管部門應通過制定旅游產業政策，提供信息引導，編制行政法規，規范旅游市場秩序，協調針對旅游產業的各種行政、法律和經濟管理手段的實施，來保證旅游經濟活動的有效性、公平性和可持續性。所以，我們所強調的加強旅游產業管理，既非政府主管部門的“無為而治”，也非政府主管部門的“過多干預”，而是政府部門應當行使自身應有的產業管理職能。從這個意義上講，西部旅游產業管理體制的創新是實現旅游產業發展戰略目標的前提條件。
(三)拓寬多元化投資渠道，加快旅游基礎設施建設
加快旅游基礎設施建設，拓寬基礎設施的投資渠道是當務之急，為此，可以考慮以下一些方式：一是政府可以進一步加大對西部的基礎設施建設投入，一方面可以促進包括旅游業在內的西部經濟發展，另一方面可以拉動內需，加速經濟增長。二是可以采用公共物品的私人供給方式，在旅游基礎設施建設投資上向社會全面開放，吸引社會資金進入。三是向外資進入西部旅游基礎設施建設提供優惠政策和良好的行政服務，吸引外資進入。為此，西部資本市場的建設、金融工具的創新(如發行西部旅游建設債券、西部旅游企業債券、西部旅游建設投資基金等)和融資方式的改進(如采用BOT等方式)等是首先應采取的舉措。
(四)突出資源特色優勢，實現旅游產品多元化
具有“世界歷史文明博物館”、“世界民族文化博物館”、“世界天然博物館”等眾多美譽的西部地區蘊含著極其豐富的旅游資源，悠久的古代文化、奇特的民族風情、多彩的自然風光為西部地區旅游業依據優勢資源發展特色產品創造了優越的前提條件。
旅游產業是典型的特色經濟，西部地區應當隨著國內旅游需求的逐漸成熟，個性化、多元化趨勢的逐漸形成，針對不同細分市場，根據自身資源條件，設計、開發和銷售具備比較優勢、自身特色鮮明的旅游產品，在體現特色中實現產品多元化，在體現特色中實現與東部地區的互補效應，為實現跨地區旅游經濟體系的“點線”聯合、客源分享、聯合促銷等創造條件。實現產品的多元化的同時，要努力提高旅游產品的科技含量和附加值，實現產品的綠色化、精品化，優化西部旅游產品結構并提高西部旅游產品的市場競爭力，努力再開發出像“秦兵馬俑”、“九寨溝”這樣具有世界影響的旅游絕品來，鑄造出21世紀西部旅游業輝煌發展的燦爛明天。
參考文獻：
[1]李樹民．西部旅游業實現跨越式發展的可行性分析[J]．西北大學學報(哲學與社會科學報)，2001，(3)：22—27．
二、旅游業的概念
旅游業是以旅游資源為憑借、以旅游設施為條件，向旅游者提供旅行游覽服務的行業。它是綜合性的經濟事業，其構成涉及社會許多部門。它的基礎經濟活動由旅行社、旅游飯店和旅游交通三大部門組成。此外，還有為旅游者服務的經營旅游商品的零售企業、園林設施、文化娛樂事業和公用事業等。旅游資源、旅游設施、旅游服務是旅游業賴以生存和發展的三大要素。旅游資源包括自然風光、歷史古跡、革命遺址、建設成就、民族習俗等，是經營旅游業的吸引能力；旅游設施包括旅游交通設施、旅游住宿設施、旅游餐飲設施、旅游游樂設施等；旅游服務包括各種勞務和管理行為；旅游設施和旅游服務相結合是經營旅游業的接待能力。狹義的旅游業，在中國主要指旅行社、旅游飯店、旅游車船公司以及專門從事旅游商品買賣的旅游商業等行業。廣義的旅游業，除專門從事旅游業務的部門以外，還包括與旅游相關的各行各業。旅游業從業務類型看，包括3種類型：一是組織國內旅客在本國進行旅行游覽活動的國內旅游，二是組織國內旅客到國外進行旅行游覽活動的出境旅游，三是接待或招徠外國人到本國進行旅行游覽活動的入境旅游，后兩種類型的旅游業務活動屬于涉外性質的業務。旅游業主要通過勞動服務的勞務形式，向社會提供無形效用，以滿足旅游者進行旅行游覽的消費需要，其行業基本特征是非生產性的，又稱無煙工業。旅游業從整體上看，不是實現商品流通的經濟部門，而是憑借旅游資源，利用旅游設施，提供吃、住、行、游、購、娛等勞務活動去滿足旅游者旅行游覽消費的需要，故也稱為無形貿易。
三、旅游業在經濟、社會發展中的作用
隨著社會的發展，旅游業已成為全球經濟中發展中勢頭最強勁和規模最大的產業之一，日益凸顯它在國民經濟中的重要地位。旅游業的發展以整個國民經濟發展水平為基礎并受其制約，同時又直接或間接地促進國民經濟有關部門的發展。旅游業的發展經濟、社會效益明顯，能夠促進促進我國產業結構調整和優化，為社會提供大量就業機會，提高人們的物質文化生活水平，在增進國際交流的同時促進招商引資，加快社會主義新農村建設步伐，以及促進經濟與環境和社會的協調發展。
（一）增加資金積累和外匯收入
發展國內旅游業，有助于拓寬貨幣回籠渠道，加快貨幣回龍速度，擴大貨幣回籠量，因此能夠加快資金周轉，增加資金積累和
國民收入，為國際旅游業發展創造了堅實的物質基礎和提供了難得的經營管理經驗。發展國際旅游業能夠增加外匯收入，旅游者必須要來旅游產品生產地進行消費，節省了商品外貿過程中的運輸、倉儲、保險等費用，降低了換匯成本；旅游出口不受客源國或地區貿易保護的限制，不受關稅影響；旅游業創匯方便，無須產品包裝、儲運和其他繁雜的進出口手續。
（二）為社會提供大量就業機會
旅游業是一個綜合性經濟產業，涉及到社會許多相關產業，包括交通、建筑、通訊、貿易、餐飲服務、文化娛樂等產業。旅游業也是勞動密集型產業，就業門檻低，就業范圍廣，就業層次多，吸納了大量因人口自然增長新增加的勞動力以及因產業結構調整升級從第一、第二產業轉移出的大量富余勞動力。旅游的發展可以增加區域內的人流、物流、資金和信息流的流動，因此發展旅游業能為社會提供大量的就業機會。根據加拿大學者的系統模型理論，旅游業收入每增加3萬美元，就將增加1個直接就業機會和2.5個間接就業機會。世界旅游組織研究報告也指出，旅游業每增加一個從業人員，相關行業就增加5個就業機會。
（三）促進我國產業結構調整和優化
在我國，鞏固第一產業、提高第二產業、發展第三產業是經濟結構調整的總體部署和思路。旅游業是一個綜合性產業，具有十分突出的關聯帶動作用，發揮著帶動其他產業發展的核心作用，不僅直接給航空、交通、飯店、餐飲服務、商業網點、景區、經典等帶來了客源和市場，而且間接地帶動和影響了農村和城市建設、加工制造、文化體育等行業的發展。旅游業發展將增加旅游業在第三產業中的比重，有利于第三產業內部結構的調整；同時還增加了第三產業在整個國民經濟中的比重，加快一、二、三產業之間結構的調整，促進我國國民經濟健康發展。新時期我國產業結構調整的成功有賴于旅游業的快速發展。
（四）提高人們的物質文化生活水平
由于大量本地居民從事旅游業或相關行業，個人和家庭的收入大大增加；另一方面，旅游業發展促進了設施建設和環境改善，居民的生活質量不斷提高，生活環境不斷改善。大量旅游者的來訪和城市市民的大量出游，開拓了眼界，豐富了地理、文史和風俗民情等知識，提高了對生活的要求。旅游業的發展往往會帶來城市居民素質和文化素養的提高。旅游作為一種實踐活動，其發展能滿足人民群眾日益增長的文化需要，對弘揚民族文化、提高國民文明素質都將發揮積極的作用。
（五）加快社會主義新農村建設步伐
國家旅游局2006年的旅游宣傳主題為“2006中國鄉村游”,并且提出了“新農村、新旅游、新體驗、新風尚”的鮮明口號。這為我國鄉村旅游的發展帶來了新的機遇。鄉村旅游點所聘用的服務人員主要來自家庭成員和當地居民，在經營旅游服務的同時積極推銷花卉、花果農作物產品，既降低了經營風險，又增加了農作物附加效益。在開發鄉村旅游的同時，將會加快小城鎮建設步伐，積極進行“村村通”道路建設和旅游區內道路建設，以及村社環境整治活動。以農家樂為主的鄉村旅游對于拓寬農民增收渠道、增加農民就業機會和提升農村精神文明發揮了重要作用，促進了農民向非農領域轉化，加快了傳統的農村種植經濟向服務經濟轉變，推動了社會主義新農村建設進程。
（六）改善投資環境，促進招商引資
許多外國投資者都是通過旅游來認識中國、了解中國的投資環境以及豐富的旅游資源和潛在的旅游市場。旅游的宣傳效應率為1比8，即一個旅游者對當地的印象可影響8個人。旅游業一般不受貿易壁壘干擾和出口配額的限制。因此，國際上普遍認為旅游業是最優秀的出口產業。發展旅游業可帶來大量的人流、物流、信息流、資金流，大量的企業家、專家和學者通過旅游帶來了最新的技術、信息和先進的經營管理理念，有利于我們低成本地學習和借鑒別人有用的東西，加快觀念更新，促進本地區擴大對外開放及與國際接軌。據不完全統計，從1978年至今，全國利用外資進行旅游開發建設的資金已超過200億美元，其中150億美元用于旅游飯店建設，20億美元進行旅游景觀建設。
摘要：隨著社會的發展，旅游業已成為全球經濟中發展中勢頭最強勁和規模最大的產業之一，日益凸顯它在國民經濟中的重要地位。旅游業的發展以整個國民經濟發展水平為基礎并受其制約，同時又直接或間接地促進國民經濟有關部門的發展。
關鍵詞：旅游業；國民經濟；外匯收入；重要作用
1旅游管理專業學生環境保護意識現狀
第一,旅游管理專業的學生大部分都具備良好的環境意識，但是缺乏在現實生活中的運用，環境行為表現相對滯后；第二；極少數學生比較缺乏環境方面的知識，環境態度也不太明確,環境意識水平需要進一步提高。第三,當代大學生接受環境教育的主要渠道來自于學校教育、家庭環境等，因此要加大學校環境教育力度，開展廣泛的環境教育；努力推進學校對環境教育的制度化,促進學校環境教育的平衡發展;建立健全環境道德行為的激勵和監督體制,引導大學生的樹立積極向上的環境保護行為和意識。環境問題主要源于人類對自然資源和生態環境的不合理利用和人為破壞，而這種損害環境的行為又是同人們對環境缺乏正確認識相連的，只有提高全民的環境文化素質，從心理、習俗、情趣、倫理等方面對環境進行再認識，才能采取積極主動的措施，使人類的物質生產方式和生活方式與環境保持協調。
2旅游發展與環境保護的相互促進
旅游業可持續發展的物質基礎是良好的旅游環境，只有具備優美的自然環境和人文景觀，才能吸引游客的注意，激發人們旅游的愿望。因此，環境保護為旅游業的可持續發展創造了基礎，提供了基礎，同時促進了旅游業的健康發展。通過旅游人們走進自然在欣賞自然風光的同時也領會到了人與自然和諧共處的真理，提高了對保護自然的認識和保護環境的自覺性；同時通過發展旅游可以實現對部分自然資源的永續利用，減少資源開發造成的生態破壞，減輕污染排放為環境建設提供必要的資金促進當地環境質量的改善。
3提高旅游管理專業學生環境保護意識
當今社會環保題已經成為熱點，我們應該堅持可持續發展的道路，積極建立人與自然和諧發展。同時對旅游管理專業學生環境意識的提高，不僅有助于提高他們的素質文明而且有利于樹立責任意識。進行環境教育在一定程度上提高了我們大學生的環境意識，但是自覺性的提高也很重要，在提高學生環境意識的過程中發揮著更重要的作用。首先，旅游管理專業的學生在今后作為旅游業的主導力量，他們言行影響著整個旅游業的發展也代表了一個國家或者民族的形象，可是我們通過調查發現，當代旅游管理專業學生的環境意識自覺性普遍較低，所以要加強旅游管理專業學生環保意識要靠自覺，而不僅僅是靠簡單的教育。其次。教育與自覺的不同在于：教育主要強調我們應該怎樣做，而自覺卻強調的是我們應該做什么，教育的目的是提高我們的理論知識，而自覺是養成我們的行為。再次，環境意識是指人們對環境和環境保護的一個認識水平和認識程度,產生于人們對自己所生活的社會公共環境的一種感受，但同時我們也不能否定教育在提高大學生環保意識過程中的作用和效果。
4旅游管理專業學生樹立環境保護意識的重要性
對旅游從業人員的道德教育，環保素質教育，旅游業從業人員的素質直接關系到旅游區的環境狀況，落后的人員素質將削弱資源的優勢，最終影響旅游地的環境質量，旅游管理專業的學生作為今后旅游從業人員，使他們具備旅游環境保護方面的知識和技能是非常必要的，對旅游管理專業學生的環境教育，除掌握環境保護的基本知識和技能以外，主要是進行加強責任心和事業心的教育，提高責任感，增強旅游從業者的生態意識和環保知識總之，旅游業是隨著人們生活水平、精神和物質需求不斷進步而同時發展的產業。隨著國家經濟的迅速發展為旅游業創造了很好的條件，我區的旅游業也有了迅速的發展，也同時擁有了可觀的經濟效益。但同時也出現了我區旅游業資源的破壞、旅游區環境質量惡化的問題。為使旅游業持續、健康、協調發展，必須積極推進環境保護。因為旅游業與旅游環境保護是相輔相成的，環境有效保護是為了更好,更持續地發展旅游業,而旅游業的快速發展也可以促進環境的保護工作。相信在環境保護意識不斷提高的今天，通過旅游者和旅游管理人員，以及有關行政部門的努力下，我們的旅游資源得到保護旅游業一定會更快、更好、更健康的發展。環境保護與旅游發展高度相關，互相促進，只有處理好兩者的關系，才能實現旅游業的可持續發展。
作者：扎西卓瑪王曼單位：職業技術學院旅游系
1.畢業論文(設計)題目背景、研究意義及國內外相關研究情況。
背景：隨著科學的發展及社會的進步，人們生活水平的提高，旅游在日常生活中所占的份額越來越重。旅游已經成為現代社會人們生活中必不可少的一個組成部分，旅游業也成為了一個重要的行業。旅游活動要順利進行，交通是影響旅游活動的眾多因素中最重要的一個，沒有交通的發展，旅游就無從談起。便捷迅速的交通署旅游活動得以順利進行的充要條件。旅游過程一般以景點為節點，以交通路線為連接而形成閉合系統，其中包含了食、宿、行、游、夠、娛等各種活動。從旅游業的發展里程來看，交通始終起著支配作用，是旅游業發展和產生的先決條件，同時，世界旅游業的發展也促進了交通的發展。不管旅游活動是以什么為目的，達到什么樣的等級水平，若要完成這樣的閉合系統運轉，驕傲同是充分必要條件；換言之，就是既要有交通路線通達、交通工具運輸，又要有交通路線，交通活動將素有旅游內容串聯起來，設計出一個較優化的旅游計劃。可以說，沒有交通就沒有旅游。各種各樣的交通工具發明、應用、和普及，可以看成是交通發展的標志，所以研究交通、交通工具與旅游業的關系的非常必要的。各種不同交通方式的出現，也帶來了旅游方式的轉變。
研究意義：旅游行業雖然興起的時間不長，但是在這一課題的研究，國內國外都已經取得了很多成果。例如旅游地生命周期理論、旅游經濟學理論、旅游社會學、旅游中心地理論、旅游心理學等等眾多理論成果和學科。雖然這一課題的研究已經取得了眾多成果，但是我認為，對這一課題的繼續研究還是非常必要的。旅游行業畢竟是一個興起不久的行業，而且隨著社會的發展，人民旅游需求的增加，旅游業也必定會快速的發展變化。各種各樣新的問題，新的情況都需要我們去繼續研究，繼續應對，所以社會日新月異的今天，這一課題仍舊沒有過時，仍舊有其研究意義。
旅游業作為第三產業中的朝陽產業，它與經濟發展有著密切的影響關系。從理論上講，旅游業并不直接增加和創造社會財富，它只是通過旅游者的旅游消費使社會財富在不同地區、不同行業進行再分配。如何讓財富進行高效，合理的分配，交通起著至關重要的作用，合理高效的交通是合理高效分配的基礎。旅游業是人民經濟發展狀況的標志。旅游消費不屬于人們的基本生活消費，它是社會經濟實力、人們收入水平發展到一定階段的產物。可以說，一個地區旅游業的發展狀況是一個地區經濟發展狀況的的標志。同樣一個地區的交通發展狀況，也代表著一個地區經濟發展狀況。
大眾旅游時代的到來，使旅游日益成為現代人類社會主要的生活方式和社會經濟活動。隨著社會生產力不斷發展，勞動生產率不斷提高，以及人們生活水平的迅速提高和帶薪假期的增加，旅游業將持續高速度發展，成為世界最重要的經濟部門之一。據預測，未來10年間，我國旅游業將保持年均10.4%的增長速度，其中個人旅游消費將以年均9.8%的速度增長，企業、政府旅游消費增長速度將達到10.9%；到2010年我國旅游總收入占GDP的比例達到8%；到2020年中國將成為世界第一大旅游目的地國和第四大客源輸出國。作為新興消費熱點行業之一的旅游行業，在我國將迎來巨大的發展機遇，很多省區和重要城市都把旅游業作為支柱行業和重點行業來發展。如何處理發展機遇與其帶來的交通壓力也是一個重要的問題。
國內外相關研究狀況：旅游交通的理論研究目前主要集中在旅游交通的概念(保繼剛、楚義芳，1999；關宏志等，2001；卞顯紅、王蘇潔，2003；吳剛等，2003)，普遍認為旅游交通是指游客所使用的交通基礎設施、設備以及運輸服務。孫有望、李云清(1999)，指出交通是旅游的重要組成部分比較深刻地揭示交通在旅游中的作用和地位。另外，在旅游交通規劃、旅游交通需求研究、旅游交通管理和政策效力分析研究等方面國內學者都取得了一定的成就。國外旅游交通的研究狀況主要集中在交通與旅游目的地發展關系研究、旅游佳通安全性研究、旅游交通的能源、環境、可持續發展研究等方面。
參考文獻
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2.本課題研究的主要內容和擬采用的研究方案、研究方法或措施。
本論文深入探討交通與旅游業的關系，分析交通工具的發展對旅游業發展的影響以及旅游業的發展對交通的反作用。通過對比、類比、以及數據分析，交通與旅游業的發展展開研究。根據以上思路，我的研究方法如下：
1）仔細研讀相關著作、作品，使自己對課題有一個透徹的認識。在閱讀的過程中隨時將個人心得記錄下來。
2）大量查閱國內外關于交通與旅游業發展的專業文獻，總結他人的觀點，并與自己的觀點相比較，從而得到新的看法，并改進自己的觀點。
3）借助互聯網了解中外專家學者、各界人士、對于對于交通與旅游業的觀點和看法，充實完善自己的觀點。
4）和論文指導老師保持密切聯系，尋求指導，為文章潤色，力爭出色。
3.預期成果形式。
4.本課題研究的重點及難點，前期已開展工作。
重點：交通的發展對旅游業帶來的積極意義，和應對消極影響應采取的策略難點：具體分析交通對旅游業都產生了那些影響，如何產生的。以開展工作：查閱相關資料，草列提綱。
5.完成本課題的工作方案及進度計劃(按周次填寫)。
第七學期第7周：確定選題，與指導老師見面。
第七學期第8-9周：完成開題報告。
第七學期第10周-第八學期第9周：撰寫畢業論文。
第七學期第14周：完成中期報告，參加中期檢查；
第18周：完成一稿。第八學期第4周完成二稿。
論文關鍵詞:休閑經濟消費者心理陜西旅游業
論文摘要:休閑經濟成為近年經濟發展的熱點問題之一，消費者心理也相應發生變化。這種變化為陜西旅游業帶來了新的機遇。通過對陜西旅游業資源和機遇分析，對陜西旅游業如何抓住時機爭取更好發展提出一些建議。
一、引言
自1999年國家推行長假制度以來，到2006年，選擇在黃金周期間外出旅行的人數較往年已明顯減少。據調查顯示，2006年國慶有43%的被調查者選擇呆在家而不是旅游來度過假期，另有23%的人選擇探親訪友等方式度假，黃金周旅游“井噴”現象難再出現。選擇出游者也不只追求看更多風景、游更多景點等單純量上的滿足，而開始追求質的滿足、追求方便與舒適、尋求在緊張忙碌的工作之余得到真正的放松與休閑。與以往沖動型、爆發性的旅游消費相比，黃金周“游客低谷”其實是游客合理分流的一種跡象，折射出公眾對待旅游逐漸成熟和理性的心態。更多的人開始選擇更為休閑、舒適的方式來度過黃金周，業內人士指出，這將有利于促進我國旅游行業的持續、健康、良性發展。而與此同時，增加其他假期的呼聲卻一路上揚，將端午、中秋等節日定為法定假日的議案也已提上日程，可以預期在不久的將來，人們將擁有更多的休閑時間，休閑經濟將成為新的經濟增長點，消費者的旅游心理也將出現很多新的變化，因此，旅游業應及時調整以適應環境及消費者心理的如上變化。
陜西是一個旅游大省，陜西旅游更應積極進行調整，抓住機會爭取更多市場，促使陜西旅游業更新更快發展。
二、陜西旅游資源分析
陜西是中國古代十三朝定都的地方，在中國歷史上擁有獨一無二的地位，此外，陜西還擁有豐富的自然旅游資源和民間文化資源，可為旅游業發展提供更為豐富的產品和服務。陜西旅游業發展已取得較大成就，目前，陜西旅游業收入總額占陜西省GDP約9%，是陜西省重點發展的特色經濟之一，可以說，陜西旅游業已形成特有品牌，定位和發展都相當成功。
但也應看到，陜西旅游業發展也存在一些障礙和不足。
首先，陜西旅游長期以來在人們心目中以提供高質量高水平的人文歷史旅游產品著稱，對消費者文化水平和受教育程度要求較高，使陜西旅游目標市場的拓展受到限制，難以吸引更多游客。加之過去陜西旅游“白天看廟、晚上睡覺”的旅游方式也對陜西旅游造成了一定負面影響，旅游新產品還需更多開發。
陜西雖擁有得天獨厚的歷史景觀資源，但近年來河北涿洲、浙江橫店影視城等仿古景點也吸引了眾多游客，并達到“以假亂真”效果，許多以陜西為背景的歷史劇都要在外地的影視城里進行拍攝，對陜西旅游業的發展構成一定威脅；許多自然加人文的旅游地如云南麗江等，很多游客不但一去再去，甚至還會選擇定居，而陜西旅游業雖盛名在外，但吸引回頭客的概率仍有待提高。
此外，陜西自然旅游景觀開發還很不到位。陜西省17個國家4A級旅游區中，只有華山風景名勝區、太白山國家森林公園及翠華山旅游風景區三個景點屬于非歷史人文景區，在陜西省擁有的4A級景區中比例不到18%。而事實上，陜西南北地理跨度較
，坐擁秦嶺山脈和黃土高原，擁有豐富的自然旅游資源，自然旅游產品開發還有很大空間。
三、消費者旅游心理變化對陜西旅游業的影響
隨著人們收入水平提高和閑暇時間的增多，休閑經濟逐步發展，旅游消費心理也日漸成熟，黃金周旅游發展趨緩則是消費者心理變化的具體表現。而消費者心理的這種變化，對陜西旅游業發展帶來新的機遇:
首先，心理成熟的消費者不再扎堆出游，減少黃金周期間景區的接待壓力，利于景區的維護及可持續發展。
其次，人們對休閑的品位要求更高，更注重文化底蘊和內涵。根據消費需求層次理論，當人們的各種需要逐層得到滿足后，消費者最終會產生自我實現的需要，而接受更多的教育、進行自我素質的提高等均屬于對此類需要的滿足，因此，在社會經濟飛速發展的今天，會有更多消費者青睞能充分得到歷史文化知識熏陶的陜西旅游。
再次，由于平日工作生活節奏加快，人們更希望在假期得到身心的真正放松，因此，短線旅游日漸受到消費者青睞，陜西地處中國大陸正中，對全國各地游客來說，均無須太長的旅途跋涉，從地域上也屬于比較理想的選擇。
四、發展陜西旅游業的思考
綜合以上分析，陜西旅游業發展具有得天獨厚的歷史資源優勢和自然地理優勢，消費者心理變化也為陜西旅游發展帶來新的契機，因此，陜西旅游業應抓住時機，充分利用現有優勢資源及各有利條件，塑造陜西旅游新形象，做大做強陜西旅游業。
首先，適度調整陜西旅游業定位和產品結構，尋找發展新思路。順應休閑經濟潮流，在強調陜西歷史文化名勝景區特點同時，融合其歷史文化內涵，加大對自然和人文等內容的宣傳，將陜西擁有的自然旅游資源與歷史人文等文化資源充分結合，不但讓人們在休閑娛樂和旅游的同時，得到歷史文化的更高層次的熏陶，也使陜西旅游品牌形象更充實、更豐滿，得到更廣泛的消費市場，提高陜西旅游業的市場競爭力。陜西省曾舉辦“華山論劍”活動，將華山天下險的獨特自然景觀同武俠小說中的華山論劍故事聯系在一起，引發人們對華山景色及傳說的無限遐想，從而爭取更多的游客，這一做法值得借鑒和推廣。
其次，積極發展短線游，發掘旅游市場。各種短線游的推出和發展，不但拓展了陜西旅游產品線，滿足陜西及周邊群眾旅游休閑需要，當短線游品牌形成并牢固樹立后，因陜西地理位置的獨特性和便利性（處于中國正中央，有四通八達的交通路線），則可不斷吸引全國各地的游客。如處于陜西東南隅的商南“金絲峽”風景區，定位和宣傳都非常迎合城市居民渴望外出度假的心理需求，適中的距離使其成為西安市民周末出游等短線游的理想選擇；游客到來又促進景區的發展，使金絲峽旅游品牌推向臨近省份的更多消費者。
此外，適應休閑經濟要求，充分利用各種民間資源如風味飲食、民間特色文化、農副產品等發展多種旅游方式。如陜西歧山縣北郭鄉依托當地文物旅游資源（北郭鄉位于陜西省周公廟風景名勝區）開展以哨子面、搟面皮等為特色的農家樂旅游，吸引了不少城市旅游者；在春夏之交，許多果園果區推出以采摘水果為主題的旅游節目等，也使許多都市中的消費者眼前為之一亮。這些別具一格的旅游方式，在滿足旅游者求新、求奇、求異、求舒適心理同時，也可提高農民收入水平，促進農村產業結構調整和農村經濟發展，實現城鄉發展雙贏。另外，要做大做強我省旅游業，也不能忽視自助游和自駕車游等新潮游客的需求，應積極開展各種配套服務業，使這部分消費者也能得到滿意的服務，從而使陜西旅游品牌形象深入人心，使陜西旅游業等到更好地發展。
參考文獻:
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[論文摘要]：農家樂休閑旅游業是順應城鄉消費新趨勢而逐漸發展起來的農村新型產業。本文以長沙為例，通過實地調研，分析了新農村建設中農家樂休閑旅游業發展的基本模式，針對其相應的問題，提出農家樂旅游可持續發展的對策和建議。
一、農家樂旅游產業的概念：
“農家樂”，是隨著社會經濟的發展、人們生活水平的提高，傳統的消費不能滿足日益更新的精神和物質生活的需求而產生的一種新的消費模式。是以提高經濟效益為目的，以本地資源為基礎，優化組合各種生產的新興旅游產業。它是一種逐步發展的農業生態旅游、農業休閑旅游和農業觀光旅游項目。
二、湖南長沙農家樂旅游產業發展的現狀
據長沙市旅游局統計，2006年，長沙市的農家樂有1415家，其中五星級農莊17家；去年鄉村旅游景點接待總人數達835.2萬，總收入超過10.5億元
長沙農家樂旅游開發從不同的角度可分為多種模式：
1.城市郊區型。城郊經濟基礎好，空氣潔凈，交通便利，休閑農業發展的條件得天獨厚，2.景區周邊型。我市現開辟了8個森林公園，擁有大圍山、黑麋峰等一大批風景名勝區，還有灰湯溫泉、岳麓山等，是我市休閑觀光農業和鄉村旅游業發展最早的地區。3.基地兼容型。我市農村種植基地建設和農產品加工園區注意休閑項目配套，觀光功能兼容，成為了很好的休閑觀光場所，提高了綜合經濟效益。
按休閑農業的功能劃分，目前有三種類型：
1.觀光觀賞型。我市農業種植資源極為豐富，長沙花木帶、各地茶園果園藥園和水面養殖等名優特產為開發觀光型休閑農業項目提供了有利的條件域。
2.參與體驗型。以吃農家菜、住農家房、觀農家景、干農家活的“農家樂”為主體的一系列產品現已初具規模。
3.休閑度假型。我市森林資源豐富，長沙植物園、望城黑麋峰、瀏陽大圍山等國家森林公園環境幽靜，氣候宜人，是天然的“氧吧”，利用其優質的生態環境建立森林度假村、開展“森林浴”避暑、度假、健康療養、等活動，建立配套的休閑娛樂設施。
農家樂投資開發主體角度:
1.農戶聯合型：特點是：投入少，接待量有限；鄉村文化保留完整；旅游帶動效應有限。
2.（公司)農戶型：特點是：引進旅游公司參與經營、管理；發展規模和接待量較大。
3.(公司,社區)農戶型：特點是：參與三方責任和分工明確：公司負責旅游景點（區）的規劃、營銷、培訓；村委會協調，農戶按規定接待、導游。
三、長沙休閑旅游業存在的主要問題
1.認識不到位，缺乏有效的引導。對休閑農業還存在模糊認識，缺乏有效的引導，有明顯的盲目性。對休閑農業經營范圍與活動內容的核定、服務質量的要求等方面缺乏統一、適用的規范標準。
2.經營不規范，缺乏科學的管理。在軟環境方面，由于經營休閑農業是一項新的事業，經營者缺乏必要的培訓，組織能力及管理技能準備不足，往往憑著自己的經驗對項目的建設及經營管理做出決策，跟不上市場對其發展的要求。
3.布局不合理，缺乏準確的市場定位。我市休閑農業發展速度快，但規模比較小，整體建設水平比較低，不能因地制宜，合理布局，有一些地方為了凸現休閑農業的個性特色,采取“拿來主義”,不切實際,生搬硬套,結果弄巧成拙，效果不理想。
4.思路不開闊，缺乏多樣的特色設計。我市現有休閑農業主要是以觀賞型、娛樂型、度假型三種為主，務農型、品嘗型、購物型、療養型的很少。沒有整體的營銷，沒有形成自己的品牌，無法提高休閑農業的市場號召力和提升休閑農業的知名度。
四、湖南休閑農業發展的有利條件
1.特有的瀟湘自然生態環境。長沙森林景觀的季相變化明顯。水系河湖水體四季豐盈，共同構成了“瀟湘”山水風光長軸畫卷，為長沙的鄉村旅游提供了良好的自然生態環境本底。
2.豐厚多奇的鄉村景觀資源。我市環城的大水面大面積的種植產業，體現了魚米之鄉的色彩；瀏陽、望城、寧鄉的傳統農業文化景觀，顯示了山鄉風情；使人感受到人類與大自然和諧的魅力，為我市休閑農業的發展提供了豐富的人文資源。
3.完善的交通網絡。至2005年，全市周邊已形成覆蓋面大、通達性強的立體交通網絡。長沙到其他13個市（州）以高速公路相通，我市鄉村公路已經形成了四通八達的鄉村公路網，為休閑農業的發展提供了交通便利。
4.十分可觀的潛在客源市場。從客源上看，“長、株、潭”2005年，三市非農業人口已超過400萬人。從長遠的角度來看。南面有廣州、深圳；北面有以武漢為中心的華中城市群；是我市休閑農業旅游不可低估的潛在客源市場。
5.民間資本投入積極。休閑農業的廣闊市場前景，吸引了多種投資主體的介入，而且形成了一個強有力的投資群體。我市農家樂旅游的投資構成中，農民家庭投資約占16%左右，民間私人資本和工商資本約占84%左右。民間資本已成為休閑旅游投資主體。
五、可持續發展的建議
1.加強領導，強化對農家樂休閑旅游業的服務。從扶持農家樂休閑旅游業發展角度出發，把這一促進農業增效、農民增收的農村經濟新亮點培育好、發展好，為之服務好。
2.以農為本，夯實農家樂休閑旅游業發展的產為加快推進現代農業建設。利用農家樂休閑旅游業集“吃、住、游、樂”于一體的窗口功能，延長農業產業鏈，促進現代農業建設。
中圖分類號：F592.6 文獻標識碼：A
本論文主要采取理論與實踐相結合的方法進行研究。以陜西省某旅行社為樣本，另外再選擇陜西省國際與國內旅行社20家進行調查，調查的內容主要包括經營情況、政府管理、自身管理、產品開發、人力資源管理、產品開發、市場營銷等發展模式諸多方面，并對政府管理部門、旅游專家學者等方面的人士進行訪談，參考專家學者的意見，真正找出其存在的問題并提出能真正解決問題、實際操作性強的發展模式，來指導我國旅行社的健康穩步可持續發展。
一、中國、陜西省及西安市旅游業發展狀況
旅游流是旅游地理學的基本問題。狹義的旅游流指旅游客流，從廣義角度上，唐順鐵、郭來喜指出“旅游流是以旅游客流為主體，涵蓋旅游信息流、旅游物資流和旅游能流的一個復雜的巨系統”。馬耀峰對中國入境旅游流做了扎實的實證研究。在旅游流體系中，各種旅游流相互聯系、相互作用。
（一）中國旅游業發展狀況
2015年，中國國內旅游突破40億人次，旅游收入超過4萬億元人民幣，出境旅游1.2億人次。中國國內旅游、出境旅游人次和國內旅游消費、境外旅游消費均列世界第一。人們的旅游需求日益多樣化，人們的出游動機亦呈個性化發展，生態旅游、保健旅游、探險旅游、鄉村旅游、修學旅游、體育旅游、商務會展旅游、節事旅游等個性化旅游所占比重進一步擴大，旅游流呈現出多樣性的特點。在如此態勢下，旅行社如何適應旅游業發展，以便從如此大的旅游業份額中分得一杯羹，是值得探討和研究的。
（二）陜西省及西安市旅游業發展狀況
2015年，陜西省共接待境內外游客3.86億人次，旅游總收入3005.8億元。“十二五”期間，全省共接待境內外游客14.14億人次，旅游總收入1.07萬億元，分別比“十一五”期間增長180%和226%，年均分別增長21%和25%，收入增速高于全省生產總值年均增速14個百分點。
西安是世界著名古都。2014年，西安市共接待海內外游客1.2億人次，同比增長18.5%，實現旅游業總收入950億元，同比增長17.1%。有學者認為，西安旅游區入境旅游強度整體保持增長態勢，但增長趨勢已經逐漸趨于緩慢，如果不進行產品創新和產品體系的優化升級，將導致入境旅游流強度進一步退化而進入行業生命周期的衰弱階段。在此情況下，旅行社應順應形勢，創新發展模式。
二、中國旅游業發展歷程
中國旅游業發展起步較晚，改革開放前，旅游業以外事接待為主，只具備產業雛形，不完全屬于產業范疇。
經過改革開放后近30余年的發展，中國旅游業已初具規模，從最初的國、中、青三家旅行社到2015年的27399家（2015年第三季度全國旅行社統計數據）。中國旅游業長期存在“小、弱、散、差”等不良現象，集中度低，競爭力弱，競爭激烈，利潤很低，毛利率在6%―10%之間波動。旅游業在這種全新的經營環境中，如何把握好時機、改善經營管理發展模式，使自己在競爭中立于不敗之地，這也是本文要探討的問題。
中國旅行社的發展先后經歷了外事接待型和企業經營兩個階段，結合中國旅游業的發展歷程，中國旅行社的發展可分為以下幾個階段：
（一） 50年代中期至80年代后期
在這個時期，中國旅行社主要以接待為主。50年代末到改革開放前，到中國來的客人主要是政府代表團及民間友好交往人士，對這些客人的接待屬于外事接待，這種接待不計成本，不計收入和產出。
（二） 80年代末至2002年
這個時期，旅行社數量劇增，競爭加劇。80年代末，旅行社共有百余家，2002年，旅行社數量突破了1萬家，達到11615家，到2015年達到27399家，旅行社數量倍增，旅行社經營進入艱難時期和微利時代。
（三）2003年至今
這個時期，外資旅行社進入，國內旅游企業集團化經營不斷加強。近些年，旅行社業務不斷擴張，數量不斷攀升（見表1）。由于旅行社數量增多，競爭加劇，旅行社在經營上也出現了諸多問題，產生了大量投訴。
總之，我國旅游業借改革開放之力，20多年持續快速發展，從無到有，從小到大，產業形象日益鮮明，產業規模不斷壯大，成為國民經濟中發展速度最快的行業之一。
三、陜西省某旅行社發展歷程及現狀
[論文摘要]本文通過對廣東旅游產業發展狀況的省際比較、省內比較和國際比較，探討了廣東旅游產業在全國和亞太地區的定位，并據此對廣東旅游產業的發展得出了幾點結論。
近年來，隨著我國居民生活水平的提高和閑暇時間的增多，假日經濟迅速升溫，對旅游業產生強烈的需求。我國短缺經濟的基本結束，也使各地將尋找新經濟增長點的視野由第一、二產業擴展到第三產業特別是旅游產業。廣東旅游產業因其強烈的產業關聯和波及效應、在國民經濟中的重要地位、區域性旅游資源優勢和良好市場條件，被確定為廣東新的經濟增長點，引起全省的普遍關注。對廣東旅游產業的發展狀況作省際、省內和國際的全面比較分析，無疑有利于正確認識廣東旅游產業在全國和亞太地區的定位，推動其健康發展。
一、旅游業發展狀況的省際比較
根據筆者完成的廣東省旅游局的“廣東旅游產業定位分析”研究課題，各省市的旅游增加值比重與五個與旅游業相關的行業—交通、郵電、商業、餐飲和社會服務業增加值占GDP的比重密切相關。旅游業的發展拉動交通、郵電、商業、餐飲和社會服務業的發展，而交通、郵電、商業、餐飲和社會服務業的發展，又為旅游業的發展提供更好的條件，使它在國民經濟中的作用進一步增強。
由于全國僅統計旅游總收入而沒有統計旅游增加值，我們按廣東旅游消費剝離系數估算了全國19個省市旅游增加值(見表1)。廣東旅游增加值占GDP的4. 53%，僅小于新疆和海南0·32、0·15個百分點，在被統計的19個省市中居第三位。考慮到劃一的旅游消費剝離系數①對經濟發展水平相對低的新疆和海南的旅游增加值的高估因素，廣東省旅游增加值比重與其差距應更小。1996年，廣東旅游增加值占廣東GDP4·53%，高于全國平均值2·73%1·8個百分點。在廣東GDP占全國GDP的9·65%的背景下，廣東旅游增加值占全國旅游增加值的比重高達16·03%。1997年，廣東旅游增加值占廣東GDP的4·6%，比全國平均值3·21%高1·4個百分點。廣東旅游增加值占全國旅游增加值的13·61%，遠高于當年廣東GDP占全國GDP的9·51%的水平。換言之，全國旅游服務產品(增加值)的七分之一是廣東提供的。這說明廣東的旅游發展的相對水平遠高于全國平均水平，顯示了廣東不僅是一個經濟大省，而且是一個旅游大省的地位。
二、旅游業發展狀況的省內比較
表2列出了各市旅游業的相關指標。按旅游增加值的比重，廣東省不同區域的旅游業發展水平大致可分為三種狀況。
1·旅游業發展高水平地區:珠江三角洲。旅游增加值為283·15億元，占當地GDP的5·4%，高于全省平均旅游增加值比重0·8個百分點;旅游增加值占全省旅游增加值的84·1%，比當地GDP占全省的比重高12·3個百分點。這說明，珠江三角洲旅游業在全省中的地位，高于該地區經濟總量在全省的地位。
2·旅游業發展中等水平地區:粵北。其旅游增加值為7·71億元，占當地GDP的3·88%，低于全省平均旅游增加值比重0·7個百分點;旅游增加值占全省旅游增加值的2·25%，低于當地GDP占全省GDP的比重0·5個百分點。這說明，粵北地區旅游業在全省的地位，略低于該地區經濟總量在全省的地位。
3·旅游業發展低水平地區:粵西、粵東。其旅游增加值分別為20·60億元和24·42億元，占當地GDP的2·85%和2·2%，約為全省平均旅游增加值比重的一半;旅游增加值分別占全省旅游增加值的6·12%和7·3%，大大低于當地GDP占全省GDP的比重(9·96%和15·5%)。這說明，粵西、粵東地區旅游業在全省中的地位，大大低于該地區經濟總量在全省的地位(見表2)。
按旅游增加值占GDP的比重排序，全省21個地級以上市可分為四個層次:
第一層次:旅游高比重市(4%以上):穗、深、珠、清遠、汕尾、東莞。其中，廣州、深圳和珠海，提供全省旅游增加值的58·6%，旅游總收入的64·9%，與其他市相比呈壓倒優勢。轉貼于
第二層次:旅游中比重市(3-4%):湛江、云浮、河源、肇慶、潮州。
第三層次:旅游低比重市(2-3%):中山、汕頭、韶關、陽江、江門、惠州、佛山。第四層次:旅游甚低比重市(1%以下):茂名、揭陽、梅州。
三、旅游業發展狀況的國際比較
1.廣東入境旅游業在全國的地位比較。近年來，廣東旅游業有了長足的發展。表3展示了廣東入境旅游在全國的地位。改革開放以來，隨著中國對外開放的發展和外省口岸的增多，來華游客從廣東口岸入境的比例由1980年的93%，下降到九十年代中期的80%左右。同期廣東接待入境游客占從廣東入境游客的比例由16%下降到7%左右。1991-1996年，廣東(旅游系統)接待入境游客占本省入境游客的比重由8%下降到6%，廣東接待入境游客占全國入境游客的比重由6·7%下降到4·9%。
2.廣東入境旅游業在亞太地區的比較。1995年廣東在東亞和太平洋地區入境旅游市場中約占1·4%的份額。廣東接待入境游客數約是朝鮮的10倍，蒙古的10倍，文萊的2倍，柬埔寨的5倍，老撾的17倍;大致相當于中國(大陸)的1/18，中國香港的1/9，中國澳門的1/4，中國臺灣的1/2，新加坡的1/6，馬來西亞1/7，泰國的1/6，日本的3/5，韓國的1/3，印尼的1/4，菲律賓的3/5，越南的4/5，澳大利亞的1/3，新西蘭的3/4。
3.旅游消費結構的國際比較。如果我們以加拿大旅游消費作為國際旅游消費的參照系，通過分析加拿大統計局1994年的《旅游衛星報告》，就可以大致了解廣東與國外旅游消費結構的異同。
比較分析表7-8可看到，廣東旅游增加值構成體現了國際旅游業的共同特征，大約30%-35%是物品性消費， 65%-70%是服務性消費。差別在于加拿大的旅游消費中飲食和長途交通比重大大高于廣東。其航空、賓館和餐廳服務消費占旅游業總收入的45%。飲食消費比重高于廣東4·5個百分點，高于中國5·6個百分點，長途交通消費比重高于廣東12·5個百分點(國際旅游)和18·7個百分點(國內旅游)。這些差異的形成有兩個主要原因: (1)飲食消費比重的差異可歸因于中國農產品便宜和人工成本較低，使人民幣的食物購買力較高。(2)長途交通服務的差異反映了中國和加拿大人出游交通方式的不同:加拿大乘飛機或私家車出游比較普遍，使旅游活動半徑擴展到國外和洲際，旅費明顯上升;中國乘火車或汽車出游相對來說比較普遍，旅游活動半徑主要限于國內。這又由兩國的收入水平的差異造成。
四、基本結論
通過對廣東旅游業的省際、省內和國際比較，可以得出如下5個基本結論:
1.旅游產業的發展狀況與人均GDP密切相關。廣東旅游產業的比重所以居全國前列，主要原因是廣東經濟發展水平在全國名列前茅。廣東省的旅游大省是由經濟大省的地位確定的。旅游業只有依托國民經濟才能得到健康發展。因此，各地在“十五”發展計劃中規劃旅游產業的發展，必須以經濟發展和居民收入目前和將來達到的水平(本地的和旅游產品銷售地)為基點。旅游產業超前或滯后于國民經濟發展都是不可取的。
2.旅游產業與交通、郵電、商業、餐飲和社會服務業的發展狀況密切相關，互為因果，互相促進。要推動旅游業的發展，必須關注這些互補性行業的配套發展。針對廣東目前與旅游相關的行業發展中存在的問題，應該實施廣東服務環境大變工程，通過規范交通、郵電、商業、餐飲和社會服務業市場，組建第三產業各服務行業協會，協助政府對服務業實行行業管理，大張旗鼓地開展”有法必依，嚴格執法”的宣傳教育活動等方法，改善廣東旅游產業的軟硬環境。
3.旅游服務產品的占有量與人口絕對數量相關程度低，與人口的經濟收入和購買力水平相關程度高。由于廣東省內不同地區的經濟發展水平有較大差距且在短期內難以消除，因此，希望在短期內打破省內旅游產業發展的不平衡是不現實的。旅游資源相對密集而經濟發展水平相對低的地區(如粵北地區)，難以形成以本地人為銷售對象的旅游服務市場，應以經濟發達但旅游資源相對貧乏的地區(如珠江三角洲)為旅游服務的主要銷售市場。為此要特別重視發展外向型旅游服務業，重視服務輸出。這應是其旅游產業發展的基本路向。因此，廣東省各地確定旅游產業的布局、結構、重點，要有全省“一盤棋”的觀念，避免發展那些從局部看是可行的，而從全省看具有強烈消費替代性的旅游服務產品。轉貼于
4.廣東省的入境旅游業在亞太地區有不可忽視的重要地位，其接待的入境游客總量多于5個國家(或地區)，超過8個國家(或地區)的1/4。要正視廣東省作為入境旅游過境地的地位上升，作為入境旅游目的地的地位下降的原因，一方面要重視利用入境游客數量在亞太地區所占的一定優勢，以吸引過境游客擴大旅游消費為著力點，設法延長過境地游客在廣東的停留時間，另一方面利用珠三角“72小時免簽”的有利條件，吸引在港澳地區入境的游客(占亞太地區18%)順道來廣東游覽消費。
5.對廣東與加拿大旅游消費結構的分析表明，交通消費是制約廣東旅游業進一步發展的重要因素，廣東經濟水平的發展和交通業的規模經濟效益的充分發揮將使廣東旅游業有更大的發展空間。廣東要把加速發展現代交通業，作為培育旅游產業新經濟增長點的重點來抓，通過發展省內高速公路網和輕軌交通，為廣東人游廣東，為過境客多游廣東，為港澳入境游客增游廣東提供便利條件;通過發展航空業務促進海外游。
一、蘭州市旅游業發展條件概述
蘭州是甘肅省的省會城市，甘肅政治、經濟、文化的中心，也是西北地區的中心城市之一。在我國大陸版圖處于“陸都心臟”位置，占據“坐中四聯”的區域優勢。
蘭州擁有發展旅游業的基礎條件和區域條件。首先，蘭州具有豐富多彩的旅游資源，且類型多樣、品味較高。旅游資源是旅游業發展的基礎條件，具備了這點，地區旅游業的發展就有了“本”。其次，在地理位置上處于座中四聯的區位優勢，這對于旅游市場的開發是很大的優勢。再次，無論是國家層面，還是地區層面，蘭州都擁有發展旅游業的區域性扶持性政策和導向。這些問題在本人的論文《蘭州市旅游業發展條件分析》中已進行了詳細的論述，在此再不累述。總之，如果蘭州能利用好政策利好，充分發揮本地區旅游資源的吸引力，使自身區位相對優勢得以發揮，就能創造可觀的旅游經濟價值。
二、蘭州市旅游業發展的現狀
近年來，蘭州市將文化旅游業列為國民經濟支柱產業之一，有效推動了旅游業的發展。2012年推出了“中國西北游、出發在蘭州”文化旅游形象宣傳標志語，開展了全方位、多層次的宣傳攻勢。
（一）接待人次與接待設施
（1）接待人次逐年提高
①“十一五”期間整體狀況。“十一五”期間，蘭州全市累計接待游客2284.3萬人次，年均增長24.9%；累計實現旅游總收入180.74億元，年均增長25%，旅游業已成為全市經濟社會發展的重要增長點。
②近五年整體狀況
根據上表，我們可以看出，蘭州旅游接待人次和旅游總收入兩項指標均日益提高；同時，旅游收入占GDP的份額也逐步攀升。
（2）接待設施逐步完善
①景點景區
到2010年，蘭州市景區景點共計64處，其中國家自然保護區1處，國家森林公園4處，省級森林公園4處，A級旅游區（點）19處。
蘭州市在上述景點、景觀的基礎上，利用黃河穿城而過的無二條件，以及獨特的歷史人文和濃郁的地方特色，經多年的打造、錘煉，逐步成型了六條旅游線路（如下表所示）。
②旅游住宿業
目前蘭州市擁有五星級酒店1家（全省共4家，此項指標占全省份額的25%）、四星級酒店10家（全省共55家，占全省份額的18%），三星級酒店31家（全省共4家，占全省份額的18%），二星級酒店8家（全省共4家，占全省份額的7%）；以上數據截至2012年12月31日，根據甘肅旅游政務網資料計算。
③旅行社
目前蘭州市擁有旅行社企業207家，占全省45.7%（截至2013年3月，甘肅省共有旅行社452家）；以上數據來源為甘肅旅游政務網。
（二）旅游產業在區域經濟中的地位與作用
旅游業從本質上講是一種經濟活動及其類型，其效益和價值不但包括景區景點以及旅行社的收益，還包括由旅游活動關聯紐帶形成的有關投資、社會經濟結構調整、以及推動市場發育完善等作用。
（1）旅游業發展強于其他省內城市
2012年1月-9月，甘肅全省接待國內外游客前五位的地區分別為：蘭州1592.6萬人次、天水870萬人次、酒泉695.7萬人次、平涼563.3萬人次、張掖419.6萬人次。甘肅全省旅游收入前五位的地區分別為：蘭州124.2億元、酒泉61.2億元、天水48.5億元、平涼29.1億元、張掖22.5億元。
根據甘肅省旅游局公布的資料，我們可以看出：蘭州在甘肅省省內在“接待人次”以及“旅游產業收入”方面遙遙領先于其它省內城市。
（2）旅游業發展弱于其他省會城市
雖然蘭州旅游業發展在省內城市中遙遙領先，但與周邊省份的中心城市相比還是較弱，如下表所示。這是由于缺乏精品景區、思想觀念陳舊等多方面的原因造成的。
三、蘭州市旅游業發展的前景分析
基于對蘭州旅游發展的基礎、以及對蘭州旅游發展的現狀分析，綜合考慮蘭州旅游市場環境及承載能力、類型、產業特征及在區域經濟中的地位，這里從蘭州旅游市場需求分析和發展愿景（對“11469”大旅游圈空間總體布局的展望）兩點對蘭州旅游發展的前景進行分析。
（一）市場需求分析
經濟學中的市場有兩個最基本要素，即需求與供給，二者是相互關聯的，旅游市場也概莫能外。
（1）旅游需求變化
旅游需求，即旅游者有購買力支持的旅游需要，因此旅游需求的變化應當體現在旅游者方面。自改革開放，我國旅游走過了三十多個春秋，目前也正在發生著深刻變化，這些變化主要體現在多個方面。
如旅游者有豐富的旅游體驗，講究效率；普遍接受低碳出行的理念；在旅途中希望減少“旅多游少”的情況；借助電子商務體驗“未出行、先體驗”的旅游消費模式等。
（2）旅游供給市場變化
根據蘭州旅游十二五發展規劃，以及國家將把甘肅建成文化大省的要求，充分發揮絲路文化、黃河文化、民俗文化三者交融的優勢，以黃河為主要平臺，凸顯“黃河明珠、山水城市、絲路重鎮、水車之都”的蘭州城市形象，蘭州在旅游供給方面有以下動作：
①觀游覽業方面。第一、有形產品層面。重點建設黃河文化主題公園，改造并提升五泉山、蘭山、白塔山、金城關、蘭州碑林，形成黃河風情線骨干景區。第二、無形產品層面。做大做強《絲路花雨》及《大夢敦煌》等代表性文化精品，精心創作《黃河魂》等文化旅游演出劇目，積極挖掘民俗等文化遺產內涵。第三、旅游商品（紀念品）方面。加大彩陶復制、黃河水車、黃河奇石、微雕葫蘆等旅游產品開發力度，強化與提升旅游商品的質量與內涵。②旅行社方面。在旅行社方面，蘭州針對旅游資金投入不足問題，擬成立旅游投融資公司，吸引社會投資；創新發展模式，集中優勢資源整合上市；并且鼓勵引導民間資本、社會資本和外商投資者開發旅游資源。
（二）發展愿景剖析―對“11469”大旅游圈空間總體布局的展望
按照甘肅旅游區域發展戰略，蘭州將圍繞“一個中心”，突出“一個重點”，整合開發“四大旅游業態集聚區”，培育“六個特色旅游小城鎮”，打造“九條精品旅游線路”，著力推進旅游產業全面發展。
（1）“一個中心”――圍繞把蘭州建成西北區域性旅游中心城市這一目標。（2）“一個重點”――突出打造百里黃河風情線。（3）“四大旅游業態集聚區”――打造以以興隆山、官灘溝為核心景區的避暑度假會務旅游；以森林公園和兩山綠化為依托的生態休閑觀光旅游；以吐魯溝、魯土司衙門為核心景區的山野生態、民族文化體驗旅游；以八盤峽、柴家峽、小峽、達川、什川等黃河“三峽兩川”為核心的水上運動、黃河風情旅游等四大旅游業態集聚區。（4）“六個特色旅游小城鎮”――把青城、連城、什川、中川、苦水、達川等六個小城鎮培育成各具特色的鄉村旅游示范鎮等六個小城鎮培育成各具特色的鄉村旅游示范鎮。（5）“九條精品旅游線路”――打造蘭州經河西連接新疆的絲綢之路游等九大精品旅游產品。
面對旅游業發展的新形勢，蘭州市委、市政府重新定位蘭州旅游業發展方向，按照全省、全市旅游業總體發展思路，在“十二五”期間，蘭州旅游接待人數年均增長將會達到20%，旅游總收入年均增長將會達到22%。明確提出，到2015年，全市旅游總收入占GDP總量的8%以上（在第三產業中的比重達到16%）。
摘要：旅游安全是旅游業發展的基本保障，沒有安全就沒有旅游業。然而目前我國的旅游安全還存在著很多問題，分析旅游安全的現狀和表現形式，并提出一些對策，以期能夠對旅游安全問題的解決提供一些參考。
關鍵詞：旅游；安全；對策
摘要：旅游安全是旅游業發展的基本保障，沒有安全就沒有旅游業。然而目前我國的旅游安全還存在著很多問題，分析旅游安全的現狀和表現形式，并提出一些對策，以期能夠對旅游安全問題的解決提供一些參考。
關鍵詞：旅游；安全；對策
隨著國家經濟的快速發展和社會生活生平的不斷提高，以及交通條件的不斷完善，外出旅游已經成為人們日常生活中不可缺少的一部分，我國的旅游業進入了蓬勃發展時期。然而，旅游活動的增多也使旅游安全事故發生的概率增大，旅游安全問題逐漸成為社會各界日益關注的焦點。
一、旅游安全現狀
安全是旅游業發展的基礎，它不僅是旅游活動順利發展的保障，也是旅游業發展的前提。旅游業是個綜合性的產業，它涉及到很多社會部門和行業，旅游活動又包含了食、住、行、游、購、娛六大方面，涉及到社會生活的方方面面，可以說現代旅游業由于各種社會的和自然的因素影響，潛在著許多危險和不安全因素，旅游行業和旅游活動的各個環節中都可能存在著潛在的旅游風險。旅游安全問題產生后，會通過各種媒介影響到潛在旅游者，影響潛在旅游者對目的地決策行為。由表1我們也可以看出，旅游風險可能是來自旅游目的地的自然環境或社會環境，也可能來自旅游者自身和旅游組織者等各個方面。因此，解決旅游安全問題，加強旅游安全研究，不僅是旅游活動質量的重要保證，也是旅游業做到可持續發展的重要因素。
在目前情況下，旅游安全事件還在頻繁發生，甚至出現了增長的趨勢。據國家旅游局綜合司統計，從2009年初至9月份僅9個月中就發生了41起旅游事故，其中重大事件8起，比2008年同期增長60%，整體比2008年同期增長10.8%。由此可見，旅游安全問題越來越尖銳，已經是擺在我們面前需要時刻關注的問題。
二、旅游安全的表現形式
旅游安全的表現形式在實際生活中是各種各樣的，而且常常是交叉出現。按照旅游研究對象劃分，旅游安全表現為旅游主體安全、旅游客體安全、旅游中介安全。旅游主體安全就是旅游者的安全，旅游客體安全為旅游目的地人和物的安全，旅游中介安全為各種旅游接待設施和人員的安全。按照旅游的六要素：食、住、行、游、購、娛進行劃分，旅游安全表現為飲食安全、住宿安全、交通安全、游覽安全、購物安全和休閑娛樂安全。按照最終的表現形式劃分，旅游安全表現為交通事故、疾病、治安事件、火災、食物中毒、旅游設施事故等。
三、旅游安全問題的對策
（一）完善旅游安全法規
旅游安全法規是從法律上保障旅游安全，為旅游活動過程中出現的各種安全問題的解決提供法律依據，依靠其權威性和強制性來規范和約束旅游從業人員的行為，增強旅游從業人員的安全意志和防控意志，提高旅游者的旅游安全防范意志，約束旅游者在旅游活動過程中的各種不當行為。目前，雖然旅游安全問題已經引起了人們的關注，國家和地方也相繼出臺了各種相關法規，但是我國的旅游法體制還不完善，對安全問題只是做出了原則性的指導和規定，在處理旅游安全的相關問題上還存在著很多空白處。旅游安全法規是旅游安全得到保障的基礎，完善的旅游安全法規是旅游業順利、平穩發展的保障和前提。
（二）建立旅游安全預警系統
旅游安全不僅僅考慮與人們生命財產直接相關的安全問題，還應涵蓋旅游資源安全、旅游環境安全等內容，準確、及時的預警信息能有效減少國家經濟損失，確保人們生命財產安全，從某種意義上說對危險事故的預警也是一種安全。旅游安全預警就是在安全事故發生之前，通過科學指標，對未來特定的一段時間，一定旅游區域內的旅游動向進行預測和引導，使旅游效果達到最佳。旅游安全預警系統是個復雜的系統，它是為了預防旅游活動過程中發生危險而建立的報警和排警系統，它擔負著旅游安全信息的搜集、分析、對策制定和信息等功能，是國家旅游安全信息、進行安全預控的組織機構，它在警示旅游者和旅游企業、增加安全意志、提高安全防范與控制能力，使旅游者和旅游企業預見問題并采取積極的防范措施等方面有著極大的作用。
我國目前很多地方都建立了假日旅游預警系統，屬于旅游團體協作機構，依靠其成員單位的廣泛性和權威性已經在假日旅游活動過程中發揮了積極、有效的作用。因此，可以在假日旅游預警系統的基礎上，集成和調配相應的功能，建立一套完善的旅游安全預警系統。
（三）建立旅游急救系統
我國現有的旅游安全急救系統還不成體系，相互之間的協調合作程度比較低，這使得急救工作的效率不高。張秋芬指出，旅游急救系統應包括：（1）救援指揮中心。對整個旅游安全急救工作的進行開展、協調、整體統籌。（2）安全救援機構。涉及到很多部門，如醫院，消防部門，及其他與救援工作有關系的其它部門。（3）安全救援的直接機構。包括可能發生旅游安全問題的旅游景區（點）、旅游企業、旅游管理部門和社區。（4）安全救援的間接機構。包括旅游地、保險機構、新聞媒體和通訊部門。這些部門雖然不參加直接的救援工作，但是卻對救援工作的順利開展起著非常重要的影響作用。一個完善的旅游安全急救系統要能夠這四個部分組織起來，以救援指揮中心為核心統一策劃旅游安全急救工作，一旦發生旅游安全事故，各方面能夠快速、有序的開展工作，發揮集體的力量，順利解決問題。
（四）加強旅游從業人員培訓
旅游業是屬于勞動密集型的產業，相對于其他產品，旅游產品有無形性、生產和消費的同時性、不可儲存性、異質性的特點。這些特點決定了旅游產品的質量在很大程度上是由旅游從業人員的即時表現來決定的。如果旅游從業人員沒有掌握足夠的基本安全知志，或是在旅游活動過程中不按有關規定行事，就會大大增加旅游安全事故發生的可能性。因此，旅游企業和旅游有關部門應按照國家有關規定定期對旅游從業人員進行培訓，提高他們的安全知志水平和安全防范意志，強化他們在旅游活動過程中嚴格按照規章制度工作的意志，將安全事故的發生扼殺在萌芽階段。
伊春市位于黑龍江省東北部，是因林而生的資源型城市，隨著可采資源的銳減，經濟也滑入了低谷。因此，大力發展森林生態旅游，加速推進經濟轉型是實現伊春經濟可持續發展的必然選擇。本文旨在研究伊春市森林生態旅游戰略定位和目標，以尋求伊春市森林生態旅游產業發展的合理化建議和對策。
【關鍵詞】
伊春；森林生態旅游業；發展戰略定位；發展目標
伊春市位于黑龍江省東北部，是因林而生的資源型城市，隨著可采資源的銳減，經濟也滑入了低谷。因此，大力發展森林生態旅游，加速推進經濟轉型是實現伊春經濟可持續發展的必然選擇。近年來在政府的高度重視下，森林生態旅游已經成為林區經濟新的增長點，也是伊春市旅游發展的重心所在，發揮著主導作用。
1 發展戰略定位
伊春市未來旅游發展可分成三個階段：產業提升發展階段、產業優化突破階段以及產業成熟持續發展階段。制定合理有效的發展戰略，指導全市旅游業發展是長遠性和全局性的根本問題。
1.1政府主導戰略
政府主導戰略，是從旅游業自身特點出發，在以市場為主導配置旅游資源的基礎上，充分發揮政府在旅游業中的宏觀調控作用，形成“政府主導、市場運作、企業經營、大眾參與”的旅游產業發展新格局，爭取旅游業的更大發展。
首先，伊春市要樹立并強化大旅游意識。旅游不是一個孤立的產業，它關系到食、住、行、游、購、娛、康、教等各個方面，是全社會的事，需要依靠社會大環境來支撐旅游業。需要進一步解放思想，盡快確立與市場經濟體制相適應的新觀念，主要是市場觀念，需求觀念，創新觀念和效益觀念。
其次，要明確21世紀旅游業在伊春市國民經濟中的大產業地位。從伊春市產業結構調整戰略高度來認識旅游作為一個先導產業的重要性。旅游業能帶動第三產業發展，促進傳統的第一、第二產業的發展和升級。充分利用旅游業所具有的關聯輻射功能，調整國民經濟的產業結構、地區結構等，形成合理的發展結構，促進國民經濟的良性循環。全面認識旅游業在促進伊春市對外開放和招商引資方面的獨特作用。把森林生態旅游業作為伊春市改革開放的一個窗口，讓世界了解伊春市， 使伊春市走向世界。
再次，營造伊春市獨特而富有魅力的旅游新形象。從全國人民心目中提升為中國北方一個充滿神奇、多姿多彩、個性鮮明的特色旅游目的地――中國林都，使“中國林都――21世紀的森林生態度假旅游勝地”、“小興安嶺伊春――中國最大森林公園”名揚海內外。
1.2經濟新增長點戰略
國務院把旅游業作為新的經濟增長點的提出和政策化，為伊春市森林生態旅游業的發展提供了新的歷史機遇。旅游業的發展完全符合選擇和確定新的經濟增長點的原則，因此，新的經濟增長點戰略是伊春市旅游發展戰略體系的一個重要方面，并將伊春市旅游業從新的經濟增長點發展成為伊春市國民經濟的重要支柱產業。
1.3精品戰略
在上規模的同時上水平。伊春森林生態旅游業的發展要通過上水平實現上規模，大幅度提高市場競爭力。旅游發展質量和旅游服務質量構成精品戰略的總體框架，價格戰略、品牌戰略與人才戰略是精品的自然延伸，是競爭深化的需要。伊春市應積極參與創建“旅游強縣（市）”工程，爭取大部分縣（市）、區盡快進入其行列。
1.4森林生態旅游大發展戰略
伊春市旅游業的發展不僅需要“吃、住、行、游、購、娛”六個要素，還需要“營銷”、“大環境”兩大要素的同步發展。旅游業是一個“環境產業”，它能夠全面優化一個地區的人居環境、投資環境和發展環境，但同時對自然環境、交通環境、治安環境、衛生環境和經濟環境也存在很大的依賴性，伊春市政府在推動伊春旅游業的發展中重要的不僅要抓項目建設，而且更要抓好大環境營造，特別是旅游者的消費環境、外來企業的投資環境、旅游企業的經營環境和旅游管理的行政環境。政府創造了好的大環境，企業就會在“吃、住、行、游、購、娛”六個要素方面擔負起主角，以資金開發項目，以管理盤活項目，以設施提供服務。
簡言之，伊春市要把發展森林生態旅游業放在重要的戰略地位，全面加快森林生態旅游資源的開發和旅游基礎設施的建設。努力培育森林生態旅游支柱產業，使其成為新的經濟增長點。要加快發展速度，在短時間內，確立森林生態旅游產業的主導產業地位。
2 發展目標
2.1發展總體目標
力爭在規劃中后期將伊春市建設成為以森林生態為依托、以觀光道為骨架、以四大旅游集合區為支撐、基礎設施和服務設施配套、服務一流、環境優美的旅游熱點地區，使旅游業真正成為全市國民經濟的支柱產業。
2.2階段性發展目標與產業定位
近、中期（2006年――2015年）重點建設全面開發階段。發展目標與產業定位：編制旅游產業的科學發展規劃；改善市域內外公路交通；完善旅游的政策法規；培訓旅游骨干人才；一級目標市場產品定位；加強生態保護；創新產品，打造拳頭產品；開發重點旅游景區；配套基礎設施和服務設施的建設；加大投資力度。預計在2015年，全市年接待旅游人數達到600萬人次，年均增長7.4%；實現旅游直接收入80億元，年均增長26%。實現旅游產業增加值40億元，年均增長26%。
遠期（2016年――2020年）完善提高階段。發展目標與產業定位：完成全部可開發項目的產品企劃；推出旅游新產品，延長原有旅游產品的生命周期，豐富產品功能，增強和保持旅游產品吸引力；拓寬拳頭產品的產品線的寬度和深度；旅游資源得到合理的開發，市內重點旅游景區和線路在全國形成一定的知名度。預計在2020年實現年接待旅游者1000萬人，旅游收入100億元。
3 綜述
本文主要概括伊春市森林生態旅游業發展戰略定位和目標。伊春市未來旅游發展可分成三個階段：產業提升發展階段、產業優化突破階段以及產業成熟持續發展階段。制定合理有效的發展戰略，指導全市旅游業發展是長遠性和全局性的根本問題。首先，從四個方面，對伊春市森林生態旅游業發展戰略進行定位：政府主導戰略、經濟新增長點戰略、精品戰略、森林生態旅游大發展戰略。伊春市要突出森林生態旅游業的戰略地位，全面加快森林生態旅游資源的開發和旅游基礎設施的建設，確立森林生態旅游產業的主導產業地位。其次，從兩個方面，確立發展的總體目標和階段目標，力爭在規劃中后期將伊春市建設成為以森林生態為依托、以觀光道為骨架、以四大旅游集合區為支撐、基礎設施和服務設施配套、服務一流、環境優美的旅游熱點地區，使旅游業真正成為全市國民經濟的支柱產業。
【參考文獻】
[1]伊春政府網.http：///.
【論文摘要】青藏鐵路已于2006年7月1日全線通車，是西部大開發的標志性工程。對加快青藏兩省的經濟、社會發展、增進民族團結、造福各族人民，具有重要意義，從而也為青海的旅游業發展帶來了前所未有的發展契機。然而，雖然青海旅游資源非常豐富，但受各種因素影響，旅游發展狀況相比并不樂觀。為此，應當從幾方面入手來對青海旅游業發展現狀做出分析。
青海是一個多民族地區，在這片遼闊、神秘的高原大地上，世代生息繁衍著漢、藏、回、土、撒拉、蒙古等二十多個民族，形成并保持了獨特的、豐富多彩的民族風情和習俗。
一、發展現狀
2001年，青海接待內外游客374萬次，旅游收入高達13.45億元。2002年青海旅游業再創新高，以400多萬中外游客，15億元旅游總收入的成績，成為青海經濟發展的優勢產業。2003年，青海省旅游業乘勢而上，年初就呈現出較快增長態勢，但突如其來的非典疫情使青海旅游業無一例外地遭受了嚴重影響。在四五月份青海旅游的黃金季節里，不得不暫停各種旅游業務，部分重點景區景點也暫停向游人開發。青海省在有效防控非典的基礎上，及時策劃推出了“青海人游青海”旅游產品。6月1日，在全國率先開放了旅游市場和旅游景點，以“沒有非典”的獨特品牌吸引游客，塑造高原凈土的旅游形象。8月2日舉辦了張健橫渡青海湖活動，取得了巨大成功。接著，又與文化部門等聯合主辦了青海民族文化旅游節，配合第二屆環湖自行車賽，舉辦了“青海之旅”旅游推介系列活動，積極有效地對外展示了青海獨特的高原風光和民族風情，這些都有力推動了青海旅游的發展。
西部大開發以來交通基礎設施的長足發展，特別是青藏鐵路的全線開通，使青海這個過去似乎遙不可及的地方已不再遙遠。據青海省統計局的統計，2007年青海省接待國內外游客達到1001.6萬人次，接近全省人口的2倍，實現旅游總收入47.38億元，分別比上年增長23%和32.8%。數字還顯示，青海旅游業從1999年起步至今，不足10年的時間里，旅游人數和收入都快速攀升，分別增長了5倍和11倍。
然而，在旅游人數和收入雙雙快速增長的同時，人均消費水平和停留天數卻是雙雙下降的。1999年，青海旅游人均消費為250元，到2007年人均旅游消費為473元。權威部門稱，如果扣除物價上漲因素，人均旅游消費收入在近10年間是不升反降的。統計部門有關人士說，即便排除統計口徑差異等因素，至少可以說，人均消費水平沒有明顯的增長。更有專家指出，數字升降的背后，折射出青海旅游業近年來的快速增長是一種低質低效的增長。
二、青海旅游業的經濟瓶頸問題
1、發展旅游業的觀念不到位
由于受地理區位、自然環境等條件的限制，長期處于封閉的自然經濟狀態，人們的商品意識、開放意識、價值觀念都比較淡薄，嚴重制約了社會經濟的發展。在很長一段時期內，青海旅游業照搬東部地區旅游發展模式，一直沒有形成一種突出青海特色的旅游產業發展模式，從而導致了發展速度緩慢、基礎設施落后、產業規模弱小的現狀。這種高成本、低效率的開發模式是與陳舊的旅游業發展觀、資源觀密切相聯的。同時，在青海旅游業發展過程中，受到一些急功近利的短期行為思想的影響，一些地方在“旅游扶貧”的名義下放任“竭澤而漁”的開發行為造成了地區經濟“資源空心化”現象。還有一些人認為，旅游產業是“無煙工業”，因而不注重生態、環保問題，產生了相當多的“旅游公害”。這不但危害了旅游業自身的發展，也產生了極大的社會負面效應。因此，青海旅游業要實現跨越式發展，必然要求觀念和思想的大解放，摒棄傳統的思維定勢，突破傳統的觀念障礙。
2、旅游業體制創新緩慢
目前青海省旅游業體制創新的步伐較為緩慢，具體表現為青海省旅游企業由于缺乏引進和激勵機制，不能充分調動各方面的積極性，因此沒有真正形成自主經營、自負盈虧的經營實體，從而制約了企業的自我發展。一些旅游企業雖然在名義上按照現代公司結構模式建立了管理組織結構，但董事會、監事會等機構并未發揮組織功效，反而是增加了機構數量、降低了管理效率。在旅游管理體制方面，政府管理機構雖然有所精簡和調整，但離政府主導型旅游發展戰略對政府職能轉變的要求尚有較大差距。首先，在決策方面，一些旅游管理部門沿用計劃經濟下高度集權的領導模式，由長官意志代替企業行為，由行政命令代替市場規律，容易導致決策失誤。其次，在市場參與方面，一些政府投資興辦并管理的旅游企業仍受到政府種種保護，導致了旅游業的壟斷經營和不公平競爭，大大降低了旅游資源配置效率。再次，在市場管理方面，政府部門無法有效地對旅游經營活動進行有效的監控，缺乏規范化管理，致使“欺客、騙客、宰客”的現象大量發生，影響了青海旅游業形象。
3、硬件設施基礎建設欠缺
青海省旅游資源開發的時間短、起點低、固定資產投入少，而完善旅游設施的耗資量卻很大，造成了目前青海省旅游基礎設施建設滯后、旅游資源開發利用率非常低的狀況。一是旅游資源多地處偏僻地區，通路、通電、通水、通訊等基礎設施基本上要新建。二是旅游資源大多雖品位高但知名度低。低知名度的旅游資源是沒有真正的經濟價值的，提高知名度的重要手段是廣泛開展宣傳，而宣傳促銷也需耗資。三是尚未建立多元化的旅游基礎設施投資渠道，投資嚴重依賴政府，投資不足已成為制約旅游業的主要障礙之一。
4、旅游產品開發過于單一，特色不夠突出
青海旅游資源具有開發多元旅游產品得天獨厚的條件，已開發的旅游景點近千處，其中有近30多景點在國內外享有一定知名度，但對旅游資源的開發利用非常不足。甚至連國際上都享有較高知名度的青海湖，其開發尚處于原始階段，其他旅游景區景點的開發利用程度則更低。在東部地區，雖已形成了觀光旅游產品、度假旅游產品和特種旅游產品并存的多元化產品供給結構，但仍以觀光旅游產品為主，致使旅游產品間的特色無法形成互補效應。在激烈的國際和國內競爭中，青海旅游資源優勢被開發不足的劣勢所抵消。1999年，青海省國際旅游的總收入為393.8萬美元，僅占當年全國國際旅游收入的萬分之三左右，只相當于廣東省國際旅游收的1‰、北京市的1.5‰；旅游企業直接收入2.2億元人民幣，亦只占全國總量的1‰。這與全國旅游業發展形勢存在巨大的落差。
三、青海旅游業發展的對策
1、樹立市場化、協調化、可持續發展的觀念
在市場經濟背景下，實現青海旅游業的跨越式發展，必然要實現旅游要素產權主體、市場交易主體和開發經營方式的多元化，這決定了青海旅游業首先要進行觀念的創新。在青海旅游開發中，應特別強調對開發對象的選擇、開發程度的控制及開發過程的監督，以防止旅游開發中出現對象錯位和程度失控現象。同時，應當反對兩種錯誤的觀念；一是在旅游業發展中普遍存在依賴政府的思想；二是對旅游市場發展中出現的市場失靈問題認識不清，存在著盲目市場化思想。
2、建立面向市場、強調效率的管理體制，實現制度創新
（1）建立、完善公司治理結構，進一步提高旅游企業的科學管理水平。貫徹實施現代企業制度能夠使旅游企業在制度上實現創新，從市場中獲得效益。同時，旅游企業進一步發展的規模化與集中化也必須與現代企業制度的建立同步方能達到目標效果。
（2）進一步打破政企不分、條塊分割的舊體制，建立高效的旅游業管理體制。旅游業是由核心旅游業和輔助旅游業構成的綜合性產業，有賴于一個高效的管理部門運用市場化手段對其進行整體規劃、規范、指導和控制。這就要求管理部門承擔相應的職責，改變管理職能扭曲的現實狀況。
（3）必須打破行業、地區的限制，以實現旅游資源的區位優勢互補和產業及地區間優化配置。這在各級政府主宰源配置權的前提下是無法實現的，因此，政府退出資源配置者的地位是優化整個旅游資源配置方式的前提。
（4）旅游經濟管理應走出以條塊分割、政企不分為基本特征的傳統部門管理模式，過渡到產權明晰、職責明確的產業管理模式中。各級旅游主管部門應通過制定旅游產業政策，提供信息引導，編制行政法規，規范旅游市場秩序，協調針對旅游產業的各種行政、法律和經濟管理手段的實施，來保證旅游經濟活動的有效性、公平性和可持續性。
3、拓寬投資渠道，加快旅游基礎設施建設
良好的旅游基礎設施是旅游產業發展的物質基礎，因為旅游景觀的吸引力不僅來自于其本身的旅游美學價值，也來自于其可進入性。加快旅游基礎設施建設，拓寬基礎設施的投資渠道。是當務之急。這不僅需要有特殊的政策傾斜、大量的資金支持，而且需要對口支援、開放政策等各方面的扶持。為此，可以考慮以下一些方式。
（1）政府應加大財政轉移支付力度，制定稅收優惠政策，充分發揮財稅政策扶持效應。通過政府預算加大對旅游業的專項補助范圍和數額，尤其是對治理和改善青海生態環境的專項補助。
（2）為旅游基礎設施提供優惠政策和良好的行政服務，吸引外資進入，如外國政府貸款項目、世行貸款項目和雙邊、多邊援助項目。因此，資本市場的建設、金融工具的創新和融資方式的改進等是首先應采取的舉措。
（3）組建“青海旅游股份公司”上市。通過發行股票，吸納社會資金投資到青海旅游基礎設施建設、旅游景點建設、旅游產品開發、旅游企業設施的更新改造上來。
4、突出資源特色，依托品牌產品，實現旅游產品多元化
青海獨特的自然環境、雄奇的自然景觀、古老神秘的文化遺跡、風格迥異的民族風情，符合旅游產業求新、求異、求知、求樂的趨勢，具有很強的吸引力和競爭力，為青海旅游業依據優勢資源發展特色產品創造了優越的條件。目前，青海旅游業應從以下方面著手。
（1）隨著國際、國內旅游需求市場的逐漸成熟，個性化、多元化需求趨勢的逐漸形成，要對旅游市場進行細分，準確地進行市場定位，選擇合理的營銷策略。
（2）以享譽世界的旅游品牌為依托（如青海湖、塔爾寺），充分發揮自身資源優勢，大力開拓旅游市場，提高服務質量，設計、開發和銷售具備比較優勢、特色鮮明的“拳頭”產品。
（3）在體現特色中實現與東部地區的互補效應，為實現跨地區旅游經濟體系的“點線”聯合、客源分享、聯合促銷等方面創造條件。
（4）要努力提高旅游產品的科技含量和附加值，實現產品的綠色化、精品化；優化產品結構并提高產品的市場競爭力，力爭把青海建成國際精品旅游勝地。
5、發揮中心城市輻射作用
從經濟學理論上來說，一般的經濟發達城市、區域和經濟帶是沿基礎設施通道建設的。自然條件和地理位置均不占優勢的西寧，千載以來就是一處沒有被充分開發的凈土，蘭州成了西部的交通樞紐，西寧則是一條死胡同，人們形象地稱之為“盲腸”。青藏鐵路的建成通車，使西寧在理論上已經具備了高速發展的基礎：青藏鐵路建成將青、藏兩省區從交通上更加緊密地聯結起來，與西部地區連結起來，與廣大內陸沿海地區連接起來；青海高原的地形、氣候、礦藏等要素的空間格局造就了經濟騰飛的基礎；青藏高原已經形成的社會經濟基礎大部分集中在交通沿線，現有的主要物流、人流、信息流等的通道方向基本是東西向，而這起點就是西寧。西寧在青藏高原地理位置上的起始性、經濟發展的輻射性、社會進步的帶動性，使西寧的城市定位有了新的變化。隨著青藏鐵路的通車運營，西寧的城市功能和地位有了新的變化，從不沿邊、不靠海，相對于內地是邊疆、相對于邊疆是內地的內陸城市一躍成為中心城市。從全國看，西寧處于我國近西部和遠西部的結合部，位于隴海蘭新經濟帶的西部，是東部中心城市經濟輻射的“二傳手”，可以發揮承東啟西、南引北聯的重要作用。
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