時間：2023-08-08 17:10:58
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇海綿城市的手段，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：海綿城市；理念；規劃
海綿城市，下雨時吸水，干旱時放水，自主調節城市干濕度。較為官方正式的海綿城市概念是指全新的城市雨澇管理概念，是城市適應環境變化、應對雨澇災害的一種城市建設方式。
1海綿城市的優勢
（1）滲、排：通過透水鋪裝、下洼式綠地、滲渠等滲透措施可以使部分雨水滲入城市地下，補充城市地區的地下水資源，有效緩解城市地下水位下降的問題，提高城市的地下水位。（2）蓄、滯：在城市缺水問題突出的情況下，可以通過雨水罐、蓄水池蓄積部分清潔雨水。同時，通過建造調蓄池和雨水花園還可以滯留部分雨水，減少峰值流量，緩解排水管道的壓力，減少城市內澇問題和控制溢流污染。（3）凈、用：貯存下來的雨水可以用于城市綠化和澆灑道路，從而在一定程度上緩解城市缺水問題。通過合理的凈化措施凈化貯存的雨水后，還可以將雨水用于沖廁、洗車等，從而減少自來水的用量，進一步緩解了城市缺水問題。
2海綿城市規劃原則
2.1以實際出發為原則
對于每一個城市建設來講，都有著屬于自己地域和環境的特點，而海綿城市理念的提出，需要依靠于城市建設的先天環境問題，在相關的規定中也明確了實現海綿城市建設需要結合當地的實際情況，例如城市的經濟狀況、當地的水環境、雨水資源等問題都是需要考慮的因素。
2.2生態優先安全為重原則
生態優先是海綿城市建設當中最為重要的基本原則，也就意味著建設海綿城市就要時刻以當地的生態問題作為重點考慮的對象，安全為重不僅僅意味著水資源的保護問題，最為重要的是海綿城市建設需要得到一定的安全保障，在構建海綿城市的基礎上要加強城市基礎設施的保護。
2.3規范化建設原則
任何一個項目的建設都需要依據科學合理的規范化目標與方案，對于現代城市建設來講，海綿城市的建設需要依靠于一個完整的城市規劃方案，設計的方案不僅要著眼于生態與建設的平衡，還要根據當地的水文和水利的數據進行分析，針對海綿城市建設中的各項功能或設施所起到的作用以及將來會面臨的問題都要考慮其中，例如建造的費用、是否與城市經濟發展保持平衡、維護問題等等。
3海綿城市規劃方法
3.1水系濕地規劃
水系濕地作為城市的凈化器對城市環境保護、氣候調節、生態平衡有著重要作用。（1）劃定限建區和禁建區，通過法制等強制手段劃分藍線和綠線，讓這些天然海綿體保持良好的調洪能力以及海綿吞吐能力。（2）修復自然生態，通過淤泥疏浚、生態砌岸、水植物培育等來修復綠色生態系統。但要注意重建設的同時更要重管理，充分發揮自然與人工水系濕地的蓄水、補水、凈水作用，建設海綿城市，保護生態環境，減少旱澇災害，造福城市居民。（3）生態走廊的構建，有利于海綿城市發展的生態走廊，例如河流、水渠和植物等，并通過生態走廊來加強多個生態板塊之間的聯系，形成系統性的生態海綿體；另一方面也使得生態環境形成必須的網絡和通道，方便搜集和利用雨水。
3.2城市道路
現如今城市道路越建越寬廣、越建越氣派、越建越堅實，但不可忽視的是這些道路并不滲水，甚至嚴重阻礙雨水的排泄，造成城市內澇。因此城市道路在建設中應該注意完善下水道系統，牢固井蓋安全，充分利用透水透氣材料建設城市交通道路，減少旱澇災害，真正實現海綿城市的建設。近年來，深圳市開始大力提倡完善城市下水管道系統，建立完善的小水管道體系，減少城市內澇，充分利用雨水，緩解城市用水緊張等問題。
3.3地塊內部
作為城市建設必不可少的一部分，地塊內部的規劃在海綿城市的建設中也發揮著重要作用。地塊規劃應根據城市的實際情況，有的放矢，合理安排每一部分用地。建設海綿城市，就要注重綠化、園林、濕地、湖泊等方面的建設，因此在建設過程中，在保證城市正常有序運行的基礎上，應把此部分作為重點建設對象，實現合理規劃海綿城市。
關鍵詞：海綿城市；海綿體；武漢
一、武漢建設海綿城市建設現狀
海綿城市指的是將城市比喻為海綿一般，具有良好的“彈性”，以很好的應對自然災害與適應環境的變化，可以實現城市的良性水文循環。武漢市在長期的城鎮化過程中形成了大量的硬質鋪裝，改變了城鎮化區域原有的自然生態本底和水文特征。由于武漢市城鎮化之前的土地具有較高的入滲系數，大量的降雨可以滲入地下，而城市建設形成的屋面、路面、廣場地面等則基本不透水，使城區僅有很少量雨水能滲入地下，絕大部分形成地表徑流需要排出城區。但是，在快速城鎮化過程中，城市擴張使城市原來設計的排水能力被大大超越，導致城區“逢雨必澇”；雨水被排出城區后，地面快速變干，缺少可供蒸發的水分，導致城區“雨后即旱”。城市建設引起的這種水文過程變化，又會導致城區水生態惡化、水資源緊缺等許多生態問題。武漢市在建設海綿城市過程中，不同的行業領域發揮著各自不同的作用。政府在其中始終扮演著城市的決策者的角色，起著主導作用，充分發揮著城市總體規劃的指導作用，科學的協調規劃、國土、道路、交通、園林等部門，從實際出發，制定出低影響、可控制的科學建設目標，將可持續發展的理念作為指導，將建設任務落到實處。各從業人員認真學習和嚴格落實各政府部門在建設規劃中確定的低影響開發控制的目標、指標和技術要求。
二、武漢市建設海綿城市面臨的問題
（一）城市“綠色海綿體”稀缺。城市化進程的加快，是導致海綿體逐漸減少的主要原因。城市建設用地的不斷擴大，一些房地產開發商為了謀求短期利益的最大化，無節制的開發土地。各種商業建筑越來越多，城市綠地不斷減少。在城市能夠吸收雨水的海綿體非常欠缺。房地產開發的速度太快，房價不斷上漲，許多人熱衷于房地產事業，城市水泥地面不斷增多。同時，政府方面也沒有注意到城市綠色海綿體缺失的問題，缺少相關的環境保護政策。所以，在我國現代化進程中，追逐經濟效益的同時，也存在一些解決不當的問題，勢必會影響城市的可持續發展。（二）城市生態水系統不完善。海綿城市建設的主要內容就是進行道路、廣場的透水鋪裝，下沉式綠地建設、城市自然水生態系統修復，雨水的收集、蓄存、凈化、利用、排放設施建設。這些建設內容需要大量的人力、物力的投入，因此，海綿城市建設相當于一個龐大的城市水生態系統，首要問題就是如何通過這個系統把城市分散各板塊的水資源整合、利用起來。根據武漢市政府的目標，武漢市城市綠地在接下來幾年里需要突破37%，地下水供給量從326×104m3達到647×104m3，這是一項長期的任務，需要持久的努力。因此，如何整合水生態水資源并將其形成功能性劃分明確的系統管理將是武漢建設海綿城市面臨的最大困難之一。（三）城市用地緊缺。海綿體的建設必不可少的需要犧牲部分城市建設用地。因為海綿體的建設過程中需要還原城市綠地的面積，通過自然生態系統再次利用雨水、存蓄、回收的功能。但是城市用地也是十分寶貴的，目前存在的交通堵塞、生態環境惡化等問題都是城市建設用地不斷減少的原因。所以海綿體建設的另一個挑戰就是城市建設用地的減少帶來的相關沖突。武漢是一個歷史悠久的城市，也是人們旅游的熱點城市之一。旅游事業的發展也是武漢市收入的主要來源之一。武漢市政府在保護風景名勝的過程中，也做出了許多努力。比如限制開發生態用地。武漢市在建設大橋和隧道時，遇到了很多阻力。城市的東部和西部的城市建設用地也十分緊張，存在著許多的人地矛盾。綜上所述，在海綿體建設的過程中，土地資源的爭奪也是面臨的一大挑戰。
三、武漢市發展海綿城市的對策
（一）加大海綿體建設。海綿城市的建設，關鍵在于不斷提高“海綿體”的規模和質量。為了確保海綿體能夠充分的發揮自身功能，增加海綿體規模的方法主要有：將城市建筑用地的表面改成可以滲入的物質，增加城市綠色景觀，增加公園、植被等面積。恢復城市的綠地面積，還要充分的保護城市原有的生態系統平衡。對于受到損害的海綿體還要進行保護。提高人們保護海綿體的意識，認識到建設海綿體對武漢城市建設是必不可少的。（二）整合生態水系統。城市整個生態水系統規劃，是將城市的雨水、污水、再生水以及所有水系統整合起來，形成致力于雨水蓄存管理、水資源利用、水污染治理、水環境改善，構建成一個有效、安全、無污染的生態水系統。生態水系統的構建主要圍繞水資源的節能減排、水污染控制解決、水環境生態改善展開進行，通過水循環再利用、控制污染源、改善生態等手段，使生態水系統得到良好的整合，從而達到建設海綿城市的最初目的。（三）合理利用城郊空間。在雨季，海綿體能夠充分吸收地表無法吸收的多余水分。在旱季，海綿體能夠蒸發水分，降低城市的溫度，維持生態系統的平衡。在實際建設過程中不能僅僅局限于城市地區，而應該結合城市周邊地區的環境也進行海綿體的建設。武漢的地理環境周圍有大范圍的濕地等天然的海綿體。我們可以將城市周邊的山谷、濕地、山林綜合起來規劃。充分利用周邊的地理環境來舒緩城市用地的壓力。通過多角度、多層次的方法來建設武漢地區的海綿體。此外，可以將山谷和山林地區沿著等高線建設水壩，在高處將雨水攔下，匯入地下徑流以這種方法來補充地下水。這種方法還提高了城市周邊地區水資源的積蓄功能。此外還可以充分的保護城郊地區的山體，儲備更多的水資源促進城郊植被的快速生長，減少水土流失等自然災害。
四、結論
在實際建設過程中不能僅僅局限于城市地區，而應該結合城市周邊地區的環境也進行海綿城市建設。還可以修建蓄水池，將雨水通過綠地或植被將雨水滲入地下，補充地下水位。因為海綿城市建設過程中需要還原城市綠地的面積，通過自然生態系統再次利用雨水、存蓄、回收的功能。利用海綿體的形式多種多樣，對于受到損害的海綿體還要進行保護。提高人們海綿城市建設的意識，認識到發展海綿城市對武漢城市建設是必不可少的。
作者:謝菲 單位:武漢工程大學法商學院
參考文獻：
關鍵詞：“海綿城市”；城市雨水；雨水綜合利用
隨著人們生活質量的提升，居民用水的需求越來越大，城市中缺水、斷水現象時有發生，每逢雨季，泛濫的雨水給城市排水造成巨大的困境，也給市民及城市帶來巨大的損失。雨水作為自然界中最為經濟、直接的水資源，對自然環境的生態循環有著重要的影響。為此，立足當地的區域自然條件，依托“海綿城市”的構建，對城市雨水進行合理利用，可有效地營造城市雨水適應性景觀及實現自然生態的可持續發展。
1 “海綿城市”概述
2015年4月2日，我國16個“海綿城市”建設試點城市正式公布，標志著我國“海綿城市”建設的全面開始。“海綿城市”在一定程度上就像一塊巨大的海綿，使城市具有一定的彈性和張力，遇到降雨時將雨水進行吸收、存儲、下滲，補充地下水和調節水循環；適逢干旱時將存儲的水資源釋放、外排、發散，促使城市在水的循環中變得更加“自然”。“海綿城市”建設的關鍵在于實現區域和城市的雨洪資源化、增加城市的水域和濕地面積、增加雨水的地表下滲率、減少地表徑流、減少面源污染及減少洪災旱災的危害，其根本的立腳點就是視雨洪為資源，尊重、順應、重視自然。雨洪是資源，蓄為先，一個城市要有足夠的地表水面積和濕地面積來蓄存常雨量，使雨水能就地下滲，補充為地下水，減少地表的徑流。雨洪雖是資源，但必須要考慮最大一次連續降雨下城市雨洪的系統管理，實現蓄洪水面、濕地、綠地、雨水花園和公園等空間的最大化，地表徑流、城市排水管道分散化和系統化，及城市流域水系和匯水空間格局的合理化。
“海綿城市”的建設發展是以修復城市的水生態環境、營建城市的雨水適應性景觀為前提的。依托整個城市甚至是更大的區域范圍，綜合運用“滲、滯、蓄、凈、用、排”等相應的工程技術措施，將整個城市建設成具有“自然積存、自然滲透、自然凈化”功能的“海綿體”，從而能有效地解決雨洪資源利用、排水能力提升與內澇風險防控、雨水徑流污染控制、城市地下水涵養等問題?！皾B”，減少路面、屋面、地面等硬化地表面積，雨水就地下滲，從源頭減少徑流；“滯”，延長雨峰出現時間，緩解排水的強度，降低雨洪風險；“蓄”，增強雨水就地存儲，削弱雨洪流量，合理調控雨洪的空間分布；“凈”，對污染源采取相應控制手段，削減雨水徑流的污染負荷；“用”，借助雨水回收、雨水灌溉、雨水造景等措施，實現雨水的資源化，形成多層次、多環節的循環利用；“排”――依據城市生態安全格局，構建城市安全的排水系統，綜合統籌城市的雨水管網，低影響開發雨水體系及雨洪徑流超標排放系統，確保城市的排水系統有效地運行。
2 鹽城市雨水概況
鹽城市地處中國東部，緊臨黃海，享有“東方濕地之都，仙鶴神鹿世界”之美譽，雨水豐沛，四季分明，季風氣候顯著，空氣溫暖而濕潤，年降水總量為785.2～1309.5 mm，年總雨日數為96～113天。鹽城市區內河流蜿蜒曲折，河網密布，縱橫交錯，流域中的串場河、蟒蛇河、新洋港等構成其特色的生態水脈，賦予鹽城“百河之城”之盛名。
現如今，鹽城市內鋼筋水泥、瀝青混凝土、花崗巖、大理石等材料的大面積使用，使整個城市的成為這些硬質材料的“展示場”，加上大面積的道路、屋頂的建設，導致暴雨季節（特別是夏季）帶來的城市內澇時有發生，其衍生的水環境惡化問題日益趨顯。2014年8月7日，鹽城市大豐區遭受特大暴雨，局部地區數小時內降水量超過200mm，對農業造成巨大損失。2015年6月25日，暴雨致鹽城市部分路段被淹，新都路、迎賓路，市民都在大雨中淌行。6月29日，因持續性降雨天氣，鹽城市全市里下河地區防洪澇Ⅲ級預警，市區內串場河水位高出警戒水位0.77m。8月9日晚至11日，鹽城市大豐區全境基本持續在暴風雨中度過，在過去36小時內總降水量達364.915mm，局部鄉鎮達471.3mm，城市、農村受淹情況嚴重。地面雨水滲透能力差，自然雨洪調控能力低，城市雨水利用措施薄弱，給鹽城市市區帶來巨大的經濟損失。如何尋找一種行之有效的城市雨水綜合利用方式來解決上述問題，改善鹽城市居民的人居環境，成為目前鹽城市經濟快速發展下亟待考慮和解決的問題。
3 城市雨水綜合利用方法
3.1 總體指導思想
鹽城市城市雨水綜合利用必須要遵循鹽城市的整體空間結構，圍繞“海綿城市”建設的發展目標。樹立雨水利用資源化的概念，對雨水資源先進行綜合生態利用，再將其下滲補充地下水，最后將超出環境容量的雨水資源予以排放，即通過綠色屋頂、雨水花園、生態駁岸、下沉式綠地、透水鋪裝等技術措施，將雨水資源進行存儲、下滲，促進水體、地表、土壤及地下水之間的互相循環，實現對雨水徑流的有效控制，實現城市雨水生態環境的有機平衡。鹽城市城市雨水綜合利用要與城市雨水管網建設相結合，要在城市地形基礎上進行豎向設計的宏觀規劃，既要達到雨水資源的充分利用，又要能增進城市運轉正常且不受雨水洪澇的侵害，最終達到整個市區內雨水資源的綜合利用、水體循環及雨水適應性景觀的動態發展。
3.2 綠色屋頂――雨水收集
綠色屋頂是對雨水資源最為便捷的一種收集方式，其可適用于鹽城市城區內的居住區、學校、辦公樓、工廠等建筑的屋頂，特別是現如今鹽城市青年路以北的老居住區。綠色屋頂可將雨水降雨直接收集存儲，匯集于集雨桶或蓄水池中，代替公共場所、家庭及公司的洗車、澆灑道路、沖洗廁所的非飲用水。這樣的技術手段可以有效地降低地表徑流及較少雨水流失的比率，減少家庭用水和市政用水（如圖1）。同時，可將綠色屋頂打造成屋頂花園，可在各種形式的建筑屋頂上栽種植物，合理設計屋頂的坡度，在上面鋪設防水層、墊層及景天科的植物，建造“有生命的屋頂”，既能降低屋面的徑流系數，削弱雨水資源的徑流量，又能美化環境，提升水質，為鄉土植物或其他植物提供豐富的生存環境。
3.3 雨水花園――雨水涵養
雨水花園是由人工挖掘或自然形成的，淺洼綠地內種植花灌木、地被及小喬木的專類工程設施（如圖2），通過大面積的栽植植物獲得視覺效果和生態效益，是較為理想、生態的一種雨水適應性景觀。它具有建造費用低、面積大小不一、運行管理簡單等特點，可適用于鹽城市的居住區、企業、學校及商場的公共綠地。它可收集來自地面或屋頂的雨水，借助植物和土壤將雨水進行凈化，并可有效地存儲和涵養雨水資源，通過慢慢入滲土壤而減少徑流量。雨水花園不是傳統的水體景觀，只是在大量降雨和暴雨徑流流入時，用來收集、涵養和利用雨水的一種花園，平時較少甚至是沒有積水的，從形態上來看更類似于一個雨水滲透盆地。雨水花園是以控制雨洪和降低徑流污染為目的，其比傳統的草地多回滲30%的水量。在設計時，可選擇具有較高觀賞價值或特性的鄉土植物，也可選擇長勢強、根系發達、耐旱、又有短暫耐水濕能力及抗逆性良好的植物。
3.4 下沉式綠地――雨水滯蓄
下沉式綠地是一種處理地形低于周邊地表高度的綠地空間（如圖3），通過凹槽的方式方便周邊雨水的流入，其比一般的綠地透水性要強，能有效地截留雨水徑流，延緩排水強度及時間，還能適量地攔截和去除雨水資源中的污染物（泥土和石子）。這種雨水利用方式適用于鹽城市的主要干道兩側綠化，如解放南路、世紀大道、青年路、新都路等的道路綠化帶。下沉式綠地在應用中要合理計算其蓄水量及植物淹水時間，可采用與其他人造景觀如座椅、假山等結合的方式，也可與其他雨水設施結合，以增加下沉式綠地的觀賞性。在植物選擇上，可選擇多種耐水性植物交錯的方式，形成耐水植物體系，豐富綠地景觀。
3.5 生態駁岸――雨水凈化
串場河是鹽城市內重要的水域，也是因其構成鹽城市的水鄉特色，其對整個鹽城市的水資源利用及水環境循環顯得尤為重要。串場河流域的駁岸是鹽城市水上旅游的特色風景線，對其處理既要做到保證駁岸結構穩定，又要滿足整個流域的生態循環及環境平衡的要求。生態駁岸的設計既可保護河岸，防止雨水沖刷損毀，也有利于建立河道自凈化系統，維持河流生態系統的完整與健康。生態駁岸通過運用林帶截留雨水和地表徑流中的大型固體顆粒物、草帶去除雨水徑流中的懸浮顆粒污染物和部分溶解態污染物、濕地植物帶凈化微型污染物等（如圖4），降低面源污染對河流水質的影響，提高河流的自凈能力。同時，為各種小動物、微生物的生存繁衍提供天然的生境，形成完整的生物鏈，提高生物的多樣性。生態駁岸在降雨過程中，有效地增加了“城市海綿體”，對雨水資源的凈化、滲透及過濾都起到積極的作用，也構成了鹽城市特色的雨水適應性景觀。
3.6 透水鋪裝――雨水下滲
鹽城市區內大面積的不透水鋪裝嚴重地阻礙土壤、地下水和植被的生態循環，是城市內雨洪災害及熱島效應的“元兇巨惡”。透水鋪裝對增強景觀的滲水性是非常重要的，其能讓降落在其表面上的部分雨水滲透下去進入土壤或補充地下水，減少地表積水，促進雨水資源的下滲（如圖5）。它非常適用于鹽城市的人行道、廣場、停車場等公共空間。松散的礫石和卵石是其最好的選擇材料，在適當的組合形式下，可在其表面播撒草種，以便形成堅固的綠色表面，如嵌草磚。
4 結語
圍繞“海綿城市”建設目標，合理運用綠色屋頂、雨水花園、下沉式綠地、生態駁岸、透水鋪裝等技術措施對鹽城市城市雨水進行綜合利用，將有效地解決鹽城市當前存在雨洪問題，也為其營造雨水適應性景觀提供強有力的保障，促進水生態文明建設。為此，也希望鹽城市能有專項的技術規范及政策的支持，積極提升公眾的參與，共同促進鹽城市生態化、智慧化的全面發展。
參考文獻：
[1] 伍業鋼.海綿城市設計：理念、技術、案例[M].南京：江蘇鳳凰科學技術出版社，2016.
[2] 謝四惠.長沙市小區雨水綜合利用研究[D].長沙：湖南大學，2011.
關鍵詞：海綿城市；生態環境；風景園林規劃；海綿城市；技術應用
中圖分類號：S60 文獻標識碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20160230057
1 風景園林生態學研究進展
關于風景園林生態學的研究，著名科學家錢學森教授在1958年3月曾經發表文章“不到園林怎知春色如許――談園林學”。直到1999年末錢學森教授已發表各類論述有關園林、城市學的書稿、書信百余封，這意味著老一輩科學家們對于中國的城市、建筑、園林景觀建設的高度重視，同時為中國城市的建設指出了方向。在最近20a，雖然中國發展迅速，但也從側面帶來一系列污染、破壞問題。以人文景觀為例，開發公園增加旅游資源，取得經濟效益，但這使得其他城市紛紛仿效，大力打造各種城市公園，以致于公園建成后的經營難以為繼；目前，全國城市中開發的人造景觀公園，成功率大概占總數的20%，其余的均為開發不當。
隨著科技的不斷進步，城市化建設不斷加快，風景園林生態學也在不斷的完善。生態自然觀點的提出為城市化建設與自然之間的處理關系提供了新的解決思路和解決方法。在中央城鎮會議上發表了講話：“在提升城市排水系統時要優先考慮把有限的雨水留下來，優先考慮利用自然力量排水，建設自然積存、自然滲透、自然凈化的‘海綿城市’”。社會經濟的高速發展和生態環境的嚴重污染產生的不對等結構使得風景園林規劃中越來越重視生態環境的彈性和自我調節能力，在整個生態環境中的建設中多方向的環境質量改善的措施在不斷的頒布和實施。其中2015年國家頒布了“海綿城市”的試點項目，并通過評審選出了海綿城市的試點城市他們分別是：遷安、白城、鎮江、嘉興、池州、廈門、萍鄉、濟南、鶴壁、武漢、常德、南寧、重慶、遂寧、貴安新區和西咸新區。經過專家組的仔細審評確定的海綿城市試點城市目的是通過建設試點城市來觀察海綿城市在生態環境改善中所起的作用，完善海綿城市并使它更大作用的發揮生態建設在環境治理中的作用，使海綿城市理論在風景園林規劃中更為廣泛的推廣，海綿城市的技術的完善提供相關的技術數據和實踐經驗，使海綿城市理論在風景園林規劃中的應用更為科學、合理、經濟，通過最直接、簡單有效的方法，得到最大的生態效益。作為園林規劃設計的服務對象擴展到大地綜合體，是多個生態系統的鑲嵌體由人類文化圈和生物圈相互作用而形成的 [1]。
城市化之前，因為土壤的涵水和緩沖作用，大量的雨水在短時間內并不會迅速的匯入地表水系，河流的水位也不會在短時間內大起大落。城市的建設開發之后，的土壤面積在不斷地減少，由于雨水無法滲入土壤，進入地下水系而形成的只能在城市地表水流徑流，被人們稱為“雨水徑流”。眾所周知在森林、濕地、丘陵、農田等自然環境中，并不會因為正常的降水形成積水災，這是因為雨水通過地表的土壤可以直接滲入地下土壤中，進入地下的水系循環系統內，在城市化不斷發展的進程中，因為城市的道路、硬質鋪裝景觀、建筑面積的大量非滲透性的表面積在不斷的擴大，以及對城市中河流、湖泊等自然水體的侵占、圍湖造田，河道建設過程中大量采取硬質鋪裝的處理等，城市原本的生態系統遭受到了極大的破壞。面對正在不斷惡化的城市生態環境，霧霾等惡劣天氣的影響，在2014年2月《住房和城鄉建設部城市建設司2014年工作要點》中明確：“督促各地加快雨污分流改造，提高城市排水防澇水平，大力推行低影響開發建設模式.加快研究建設海綿型城市的政策措施”。2014年11月. 《海綿城市建設技術指南》：2014年底～2015年初，海綿城市建設試點工作全面鋪開，并產生第1批16個試點城市?！昂＞d城市”的產生源于業內和學術界，他們常用“海綿”的吸附特性來比喻園林內對水和污染物的吸附能力。例如澳大利亞人口研究學者布吉（Budge）應用海綿來比喻城市對人ISI的吸附現[2]?！昂＞d城市”的提出在某種程度上是借鑒國外的經驗，同時結合本國的發展特點，進行試點城市的建設。通過不斷的研究和實踐，現在的“海綿城市”理論和技術正不斷的完善和進步，早在2003年俞孔堅曾提出“河流兩側的自然濕地如同海綿.調節河水之豐儉，緩解旱澇災害[3]。但是提出這個理論僅僅是針對河道的調洪和蓄水而提出的，現在“海綿城市”的概念轉移到城市甚至是整個地帶區域的宏觀理論。
2 海綿城市與生態系統的關系
在生態系統的循環中主要的循環包括大氣循環、水循環、碳循環等。其中最為重要的就是水系統的循環，水循環是推動整個生態系統循環的根本動力，只有在水循環的前提條件下才能實現動植物的生長，物質能量的流動，從而使生態系統能夠正常的運轉。
在生水系統循環的過程中，解決地表水徑流是解決城市中一下雨就看海的窘況的關鍵。現代工業的不斷發展，使得新材料在社會建設中發揮著重要的作用，使得樓房的高度在不斷提高，建筑的結構也在不斷的提升，城市的路網不斷的向外延展，城市的面積不斷的擴大，整個城市形成一個有機的整體，這種有機體被視作是一個整體的生態環境，這種生態的環境在某種程度上對自然造成了一定的破壞，在更大的層面破壞了自然本身的生態系統。如果我們利用自然過程，收獲其提供的免費服務，而不是去剝奪它的能力，那么另一種城市形態，乃至另一種城市文明的生活方式將赫然在目：人們會在街道旁或者公園種植蔬菜和糧食；洪水也會被城市所利用而非被拒于高墻之外；廢物和廢水會被自然過程吸收和凈化；鳥類和其他本地物種會和人類共同棲息在我們的后院；人們會欣賞真實的自然之美而非訓話或高強度人工維護下的自然[4]。面對這越來越嚴重的問題，海綿城市的理論提出成為了解決這個問題的關鍵。
3 海綿城市與風景園林規劃的關系
風景園林規劃在城市規劃后期的建設作用越來越被人們所重視，綠地規劃為人們提供城市生活所必須的綠色活動場地，降低城市的煙塵，噪音，溫室氣體等，還能為城市提供充足的氧氣、水分和適合人類居住的環境。
海綿城市的建設過程中，最為主要的就是景觀規劃的合理性。在合理規劃的前提下才能充分的發揮城市景觀生態對城市空氣質量、城市水土保持等生態環境建設中的作用。通過風景園林的規劃設計，使得城市作為一個生態的整體，抵抗外界的干擾，形成更穩定的生態系統。城市園林不能墨守陳規地采用原來的建設方式，被動地實施養護、管理，應該以生態學的理論重新認識和建設園林并了解風景園林生態學對風景園林的影響和作用，認識園林植物在風景園林規劃中所起到的重要作用，特別是要處理好生態植物與園林植物的群落關系，人與生態群落之間的關系，進一步加強園林綠化與經濟效益的認識。只有這樣才能充分發揮生態在風景園林規劃中的作用。
4 海綿城市在城市建設中的應用
我國城市的大部分河道中依然是傳統模式的建設方式，當面臨城市遭遇雨水沖擊時，城市河道的作用，也根本起不到吸水、蓄水、凈水、供水的海綿體能，也不能減少城市內澇和季節性干旱對城市日常生活中水循環的干擾。這并不是中國自己的專利，比中國還要早的提出相類似的理論的還有很多國家，例如美國提出來的低影響開發（LID）、澳大利亞所提出的水敏感城市設計（WSUD）、還有英國提出的可持續排水系統（SuDS）、法國提出的替代性技術（ATs）等。這些理論所闡述的共同點就是減輕雨水循環對城市自然水文特征的影響，同時改善雨水的水體質量。
對于雨水進入河道的相關治理技術不斷的發展和提出的過程中，產生了很多專門進行河道水體質量檢測的相關技術標準，隨著技術的不斷提高，人工智能的不斷開發和完善，使得現代技術對水體質量檢測的標準也不斷的升級。表1，是通過雨洪管理規劃軟件的基本設計指標，這個指標就是目前比較優秀的雨洪管理軟件，由于開發較晚、設計理念相對成熟、商業化運作等，IWM Toolkit 的指標總體較突出[5]。
通過表1的監控測算數據，能夠清晰的反應出lWM Toolkit 的直觀性，所以能夠在市場占有率更為廣泛。
4.1 LID思維模式的引入
專家們在不斷探索著人與自然和諧共處的自然理水方式。20世紀的美國就曾提出的一種較為先進的雨水管理模式，指在場地開發過程中采用源頭、分散式措施維持場地開發前的水文特征，其核心是維持場地開發前后水文特征不變，包括徑流總量、峰值流量、峰現時間等[6]。LID的核心就是雨水調蓄方式，其中它主要包括雨水的入滲、蒸發、滯留、蓄集等。所采用的基本措施有生物滯留帶、綠色屋頂、植草溝、雨水花園、儲水池、透水路面等。借著這一思潮，政府職能部門提出了建設“海綿城市”這個理念。
4.2 綠色屋頂和雨水花園相結合
按照各物種自身的生物學特性，充分利用空間資源，讓各種生物有機地組合成一個和諧、有序、穩定的群落[7]。綠地空間設計的最主要的方式是垂直綠化，而屋頂花園的雨水收集是生態學在風景園林規劃中的重要應用。屋頂雨水污染程度輕，在綠色屋頂的過濾之后，雨水的凈化標準完全可以滿足灌溉要求?？梢酝ㄟ^收集系統的收集直接進行存儲，為以后在枯水期的時候供給社區綠化灌溉、澆灑道路、沖洗廁所以及車輛清洗等使用。這種模式的優點在于豎向的綠化和橫向的綠化有機的結合起來了，形成一個整體，在雨水的凈化處理時，收集儲存形成一個行之有效的雨水收集系統。雨水花園的結構由內而外一般為礫石層、砂層、種植土壤層、覆蓋層和蓄水層。同時設有穿孔管收集雨水，溢流管以排除超過設計蓄水量的積水，這樣既能夠滿足對雨水的收集和利用同時也不會因為雨水的過量而造成植物的生長環境改變對植物的影響，同時能夠避免對生態系統的破壞。
4.3 鋪設透水裝置
在人行廣場、停車場等地區，大量采用具有滲水性能的面層鋪裝，滲水地面不僅可以減少地面的熱量反射，還能保持土壤的生態功效。雨時能較快消除道路、廣場的積水現象；當集中降雨時能減輕城市排水設施的負擔，防止河流泛濫和水體污染[8]。
以上這些設施可構成一個雨水循環系統，自然降雨通過綠色屋頂和雨水收集裝置，利用管道導入地下過濾器，城市廣場水滲入蓄水池中城市道路水進入到附近的植被草溝，最終水分通過地下的雨水管網都匯集到生態置留塘中，置留塘水面蒸發，形成降雨，近而形成水循環。這樣可以有效地控制雨水徑流，減輕雨水徑流污染，并且收集儲存的雨水還可以用于景觀灌溉等用途，相應地減少了對可飲用水的消耗。
以北京奧林匹克公園為例，整個公園是一個很好的“海綿體”，有效利用了之前提到的設施，園區包含雨洪收集、再生水利用、循環過濾凈化、濕地凈化等各種工程設施，總水系面積84.2hm2，總蓄水量130萬m3，這些工程設施的外在形式表現為公園內的景觀路面、休閑綠地、下沉花園、龍形水系、森林公園等，既做到了節水養水，同時還營造了一道亮麗的景觀帶。
據了解，整個園區的透水鋪裝地面約17hm2，下凹式地形17hm2，滯蓄雨水，減少灌溉量，水系滯蓄16.5hm2，雨洪集水池9個，容積7200m3 ，下沉花園蓄洪溝調蓄8000m3，滲濾、收集管網長60多km。整個奧林匹克公園每年的用水量超過1700萬m3，其中利用再生水就有800萬m3，將近全年總用水量的1/2。
5 風景園林規劃在園林景觀中的結合
景觀生態學和風景園林學結合的范圍隨著社會和科學技術的不斷發展而不斷的擴大。近些年來，隨著風景園林規劃設計范疇的擴大，更多的生態學技術以及生態系統服務手段被引入了風景園林規劃設計中。如廢舊工廠改造中廢物處理[9]。隨著風景園林規劃設計的對象和范圍的擴大，除現有的主要以生物種群、群落生態學以外，生態系統和生態學等理論將逐漸應用在風景園林景觀規劃設計當中；隨著風景園林景觀規劃設計中尺度的擴大，在陸生生態學、淡水生態學、濕地生態學、海洋生態學等生態學科中，將在濱水生態設計、濕地保護設計、海島景觀設計中也同樣起到十分重要的作用；隨著風景園林景觀規劃設計工作的不斷發展，在大地生態學、景觀生態學、城市規劃生態學、經濟生態學、數學生態學、污染生態學等學科中的交叉學科，生態學和風景園林景觀規劃設計關系更加密切；隨著風景園林景觀規劃設計成果的不斷創新和科學性要求的提高，在生態學技術手段和風景園林景觀規劃設計的前期勘察和數據整理收集過程中的應用，也會大大地提高，更多的生態學的技術手段將會出現在風景園林景觀規劃設計的整個設計、施工過程中。
6 小結
生態規劃與設計已經成為國內外風景園林學科發展的重點和研究的熱點之一[10]。實踐所證明，風景園林景觀規劃和生態設計是一體的、協調的，在人類的需求與自然生態關系中，是將人類和自然資源的開發、利用及轉化的影響降低到最低程度的重要途徑之一。建議國家和地方政府給予更多的支持和投入，特別是需要提高基金項目資助的范圍和力度，同時加強與國際上先進的技術進行交流與合作，從而達到園林景觀規劃與生態設計層面推動我國園林景觀生態學科的研究和應用，使得我國的園林景觀生態學能夠達到世界頂級的水平。
參考文獻
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海綿城市建設熱潮興起
海綿城市，顧名思義，就是指城市要像海綿一樣，遇到雨水時把它們吸納起來，缺水的時候再吐出來利用，能夠像大自然一樣對雨水進行自然積存、自然滲透和自然凈化。
“實際上，海綿城市可以說是一種對城市理想狀態的描述或者愿景。”北京建筑大學教授、城市雨水系統與水環境教育部重點實驗室專家車伍對記者說，在原生態的狀態下，森林、道路、河湖就是天然的海綿體，能夠實現對徑流雨水自然的滲透、調蓄、凈化、利用和排放。真正的海綿城市的核心是由綠色基礎設施和河、湖、池塘等水系和綠地、花園、可滲透路面等組成的，也包括灰色基礎設施（如城市排水管網、泵站、蓄水池設施等），但由于城市路面的不斷硬化和城市建設的無序發展，雨水落到地面只能從管道里集中快排，導致許多嚴重缺水的城市60%～70%的雨水流失。水文條件和生態環境迅速被破壞的城市普遍面臨城市內澇、徑流污染、水資源短缺等突出問題。在這種背景下，海綿城市建設的需求就迅速被提上日程。
車伍稱，海綿城市是一種具有我國特色的形象化稱呼，國際通用術語為“低影響開發雨水系統構建”，特指在城市開發建設過程中采用源頭削減、中途轉輸、末端調蓄等多種手段，通過滲、滯、蓄、凈、用、排等多種技術，實現城市良性水文循環，提高對徑流雨水的滲透、調蓄、凈化、利用和排放能力。他認為，盡管舊城排水管網改造很重要，但已經不足以解決問題，應該充分發揮城市“綠色”基礎設施與“灰色”基礎設施“協同作戰”的能力，維持或恢復城市的“海綿”功能。
由于有中央政策和財政的大力支持，近年來，我國海綿城市建設的熱情逐步高漲。繼去年10月底住建部《海綿城市建設技術指南》（以下簡稱《指南》）后，當年12月31日財政部了《關于開展中央財政支持海綿城市建設試點工作的通知》，中央財政對海綿城市建設試點給予專項資金補助。一時間，全國申報海綿城市試點的城市達到上百個，直到今年4月2日，財政部、住建部、水利部確定的遷安、白城、鎮江、嘉興、池州、廈門、萍鄉、濟南、鶴壁、武漢、常德、南寧、重慶、遂寧、貴安新區和西咸新區16個海綿城市建設試點城市名單正式公布，申報熱潮方才終止。與此同時，全國多個地方經濟規劃建設新聞中，海綿城市已經成為一個關鍵詞。
或將帶動6萬億元投資
在車伍看來，如今的海綿城市建設可以說是彌補了過去城市建設的“欠賬”，即改變了城市粗放型的發展模式，通過對城市原有生態系統的保護、生態恢復和修復及低影響開發，逐步恢復城市自然的“海綿”功能。
中投顧問環保行業研究院候宇軒認為，海綿城市建設無疑將會拉動新一輪城市建設熱潮，將會拉動新材料滲透和管材等行業以及與之相關的產業研究的發展，同時帶動城市園林產業的建設，并加速推進城市排水系統的升級改造。
據了解，從工程上來說，海綿城市建設主要通過滲、滯、蓄、凈、用、排來實施，具體包括新建、改造小區綠色屋頂、可滲透路面及自然地面；建設下凹式綠地和植草溝；保護、恢復和改造城市建成區內河湖水域、濕地；建設污水處理設施和管網，綜合整治河道，建設沿岸生態緩坡等；開展海灣清淤；建設污水再生利用設施；改造村莊雨污分流管網和低洼積水點的排水設施等。
海綿城市建設涉及的投資顯然不會少。光是排水管網的改造就是一筆巨大的投入。有城市曾做過測算，市區內現有的排水管網改造每平方公里大致需要1億元的投資，而海綿城市所能拉動的投資數額，在車伍看來，將會是“一個天文數字”。
在海綿城市建設試點方面，中央財政的專項資金補助在200億元左右。財政補助時間為三年，具體補助數額按城市規模分檔確定，直轄市每年6億元，省會城市每年5億元，其他城市每年4億元。對采用PPP模式達到一定比例的，將按上述補助基數獎勵10%。而從各試點城市對海綿城市建設投資的數額上看，則從幾十億元到幾百億元不等，南寧投資95.19億元，常德投資則高達250億元。
北京大學景觀設計學研究院副院長、教授李迪華認為，海綿城市建設是做“精品工程”，從過去“將就”到“精致”，會帶來巨大的市場需求。他粗略估計，在“十三五”期間，最少能制造全國高鐵建設兩倍以上的市場需求，即全國將會有6萬億元左右的市場規模。
“海綿城市建設涉及技術服務、材料、工程、儀器、管理、居民生活等多個領域，其市場拉動作用不亞于城市化建設，本質上海綿城市建設就是過去城市化建設提質的‘升級版’?！崩畹先A說。
不僅如此，在清華大學環境學院教授杜鵬飛看來，海綿城市建設甚至還會催生新產業的興起和PPP模式的普遍應用。“海綿城市建設可能會帶來新的經濟增長點，因為整個建設過程不是簡單的傳統土建領域，而是對整個產業的細化升級。”
熱潮之下更需冷思考
有著美好生態愿景與巨大市場蛋糕的誘惑，全國興起海綿城市建設熱潮實屬正常。不過業內專家提醒，在熱潮之下，海綿城市建設還需冷思考。
車伍認為，海綿城市建設的熱潮為行業發展帶來重大機遇與挑戰，更面臨諸多有待探討的現實問題?！昂＞d城市建設的符號和愿景很好，但是大家如果認識不到問題的實質，并且不能踏踏實實地將其解決，海綿城市建設可能會半途而廢?！?/p>
“這次的海綿城市建設有些‘急’，很緊迫。”車伍說道。去年10月下發《指南》，今年1月下發《2015年海綿城市建設試點城市的通知》，然后從地方申報推薦到現場公布試點城市評審成功，不足三個月的時間。而在試點城市數量上，初步的想法只有六七個城市，但是最后申報城市高達上百個，最終確定了16個。按照財政部補助數額，也從當初的50多億元增加到了200億元左右。不僅如此，三年的建設時間在他看來也有些短，其間工程檢測驗收可能就需要將近一年的時間?！昂＞d城市建設是非常好的事情，但發展時間這么短、這么復雜的事情，需要大家共同科學的認識，把步子邁得更穩，把問題減到最小?！?/p>
車伍表示，我國城市發展速度較快且人口密集，而對于土地的開發也有些過度，“城市的規模像攤大餅一樣地發展”，對于自然破壞的強度也更大，因此修復就更難，代價也更大。他認為，建設海綿城市首先要避免幾個誤區，如“只重視地下不重視地上”、“只重視灰色不重視綠色”或“只重視綠色不重視灰色”。他認為，海綿城市建設首先應做好全局戰略規劃，應從法律體系、財稅政策、管理機制、技術與產業體系、人才培養、公眾參與等環節綜合考慮實施。
關鍵詞：城市道路設計；生態；海綿城市道路理念；技術
中圖分類號：U412.37
前言：當前，人類社會所面臨的環境問題日益嚴重，生態環保理念深入人心，在這樣的背景下，海綿城市道路設計理念應運而生。顧名思義，海綿城市道路設計理念指的就是城市能夠像海綿一樣富有彈性，從而提升城市道路對各種自然災害的適應性。海綿城市道路設計理念遵循生態設計原則，在道路設計中的應用至關重要?；谝陨希疚暮喴芯苛顺鞘械缆吩O計中海綿生態理念與相關技術。
1海綿城市建設的重要性
1.1在防雨防洪基礎上實現對雨水資源的充分利用
基于海綿城市道路設計理念的城市道路設計的目的是改善城市排水狀況，從而更好的為城市人民提供服務，在保證城市道路防洪防水性能的基礎上，能夠充分利用豐富的雨水資源，具體來說如下：①防洪防水：基于海綿城市道路設計理念的城市道路設計能夠有效提升城市道路的排水能力，在暴雨來襲的時候，保證城市道路的排水要求，這是海綿城市道路建設的根本性目標[1]；②雨水資源的利用：海綿的吸水性體現的是海綿城市道路設計的防水防洪性能，而海綿的排水性則體現的是海綿城市道路設計的供水性能，海綿城市道路能夠存儲雨水，在水資源不足的時候，充分發揮海綿的排水特性，滿足城市人民生產生活的用水需求，實現了對雨水資源的充分利用。
1.2改善生態環境
改善生態環境是海綿城市道路設計的重要價值和意義，隨著經濟的發展和社會的進步，生態觀念深入人心，城市道路設計的生態性日益受到重視，我國城市建設的重點就是要保護生態環境，國家出臺了相關政策來改善生態環境，海綿城市道路設計理念應運而生[2]。在傳統城市道路建設模式中，大多是硬化路面的設計方式，每逢大雨或暴雨來臨，大都依靠排水管道和泵站來進行排水，通過雨水的快速排出和末端控制為主要控制手段，這種設計方式很容易造成逢雨必澇，旱澇急轉的問題，《海綿城市建設技術指南》中強調優先利用綠色組織進行排水，例如雨水花園、植草溝、下沉式綠地等，這種排水方式實現了對雨水緩慢排釋、分散源頭的排水效果，這種排水方式不僅能夠避免洪澇災害，還能夠有效緩解城市污染問題，改善城市污染現狀，對于城市環境保護、生活質量改善等方面有著重要的意x。
2海綿道路設計的低影響開發概述
海綿道路能夠像海綿一樣留住雨水，促進雨水的循環利用，當降雨來臨的時候，海綿道路不僅能夠吸收、存儲、滲透雨水，還能夠有效凈化雨水，將雨水補充到地下水中，優化并調節城市的水循環系統。而在干旱時節，海綿城市道路能過像海綿一樣將吸收、存儲的水釋放出來，實現對雨水的循環利用，使得城市用水貼近自然生態，同時對于豐富城市景觀也有著重要的作用，有效改善了城市的生態功能，提升了城市的宜居性。
海綿城市道路設計能夠將雨水的滲透、滯留、存儲、凈化、利用以及排水結合起來，能夠將城市防洪防澇、污染控制、水資源凈化以及修復生態等多個目標統籌到一起，不僅實現了道路的使用功能，同時實現道路的生態功能[3]。在低影響開發過程中，將城市道路設計與城市建筑、綠地、廣場、小區等結合起來，統籌作為載體，城市規劃部門、道路設計部門以及道路施工部門等各個專業部門協同配合，打破傳統城市道路設計以排水為主的觀念，通過生態化技術構建低影響雨水開發系統，充分實現城市道路的生態效益。
3海綿道路設計技術分析
3.1路面材料選擇
在傳統的城市道路設計中，大多選用瀝青混凝土和水泥混凝土等作為路面材料，出于環保性和生態性的考慮，國建建設部出臺的《透水瀝青混凝土技術規程》中明確規定了城市道路不僅要滿足使用功能，同時還要滿足透水、降噪等生態功能。海面道路設計應當積極選用透水性強、凈水效果好、滯留水能力強的環保路面材料，當前一些環保性路面材料的承載能力較弱，因此僅僅能夠適用于小區道路、公園道路等荷載較小的道路，對于城市主干道、快速路等難以適應，這就要求環保部門和城市道路建設部門要積極研發新型的環保路面材料[4]。
3.2道路橫坡及綠化帶設計
傳統城市道路設計方式中，道路一般向外側傾斜，便于雨水匯入到排水管道中，綠化帶一般比道路高出25-40厘米，呈現出凸起的形式。在海綿道路設計中，為了實現城市道路的滲水功能、滯留水功能、存儲水功能和凈化水功能，海綿城市道路設計為向綠化帶傾斜的形式，當降雨的時候，雨水會流向綠化帶，這就增加了綠化帶滯留雨水的能力，而對于綠化帶的設計來說，為了保證能夠順利接受道路橫坡匯集來的雨水，其設計高度低于城市道路5-15厘米，呈現凹型，此外，在綠化帶下方設置碎石盲溝，超過路基深度設置碎石層，以此來保證雨水的有效滲透，避免洪澇。此外，在海綿城市道路設計設計中，雨水口篦子減少，雨水管徑降低，采用智能控制方式，在暴雨來臨、雨量較大的時候開啟，保證城市道路的排水功能[5]。
3.3人行道設計
相較于主干道、快速路等城市道路來說，人行道的荷載較小，因此可以采用滲透性材料，路面采用透水人行道板，路基采用透水混凝土、墊層則采用碎石層，這就有效增加了人行道的透水性。如果在人行道周圍有綠化帶，可以設置滲溝與綠化帶的滲水層相連，保證綠化帶對雨水的利用和滯留。
3.4邊坡支護設計
在傳統城市道路設計中，石質邊坡不僅施工麻煩，且對生態環境破壞嚴重，海綿道路設計應當采用綠色邊坡，例如采取窗式護面墻植草支護方式、網格植草支護方式等，以此來提升城市道路的生態效益。
結論：綜上所述，海綿城市道路設計理念指的就是城市能夠像海綿一樣富有彈性，從而提升城市道路對各種自然災害的適應性。本文簡要介紹了海綿城市道路設計這一生態化城市道路設計理念，并探討了海綿道路設計技術，旨在為相關城市道路生態化設計實踐提供參考。
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【摘 要】我國處于經濟建設的初級階段，由于早期城市開發速度較快，只注重經濟的增長，導致近年城市出現一系列內澇，生態環境惡化和河流及地下水水污染加劇的問題，對人們的生活造成嚴重影響，為解決這些已經出現的嚴重的問題，我國將實施新一輪海綿城市建設計劃，創建新型城鎮，提高土地資源的利用效率，建設宜居性城市。
【關鍵詞】海綿城市；土地資源；利用效率；城市宜居性
1.海綿城市建設簡析
海綿城市的本質是改變對傳統城市建設的發展的理念，實現與經濟發展與資源環境的協調發展。在城市建設初期，用地規模不斷擴大，城市建設的空間不斷向外拓展，在增量規劃的環境下，大量的新城新區不斷涌現，對土地資源進行高強度的開發，由于產業布局為粗放式，功利性導致城市的健康發展，對自然生態環境的破壞極其嚴重。海綿城市這一政策的推行，是一種治療城市病的先進理念，從宏觀到微觀局面把城市的人與自然，土地與空間，能源和水資源等的關系協調開來，從而實現對環境造成低影響從而去開發建設城市。
1.1 我國城市土地資源利用現狀
改革開放以來，我國城市化工業化快速發展，城市人口急劇增長，城市用地規模不斷擴大，人與土地的矛盾關系突出。很多城市仍然實施“攤大餅”式的發展模式，通過大量占用城市和農村的農用土地，為城市的建設發展提供更多的空間。另外，城市土地利用結構不合理，各類用地比例失調，進行工業建設用地比例過高，生活用地比例偏少。
1.2土地資源有效利用及海綿城市建設實例分析
為全面推進社會主義市場經濟的發展，城市一體化的觀念是正確的，合理解決城鄉土地利用過程中出現的問題，保障農民的生產用地，來維護農民的利益，實現農村向城鎮發展的穩步過度，打破城鄉格局兩極分化的的局限性，充分實現土地資源的有效利用。以規劃、設計、審圖、建設、驗收等一系列為線索的保障海綿城市建設的政策制度，提出開發藍圖、實施戰略，原則與目標要求，加快完善城市排水防澇災、節水系統規劃以及綠地防護系統、城市排水管道、道路交通、中水利用等專項規劃的大發展，從而落實海綿城市建設相關要求，促進城市健康發展。
青島城市建設規劃局還將規劃海綿城市建設項目目標要求、海綿城市建設標準圖層展示，編制完善城市道路技術、促進園林綠化技術發展、河道疏通技術導則以及透水鋪裝、雨水合理利用方案等，開展海綿城市相關專業性技術課題研究，形成本地化的因地制宜的海綿城市建設技術標準體系。近年來，青島市在城市建設改善過程中已經取得重大進展。其中，中德生態園將是青島城市建設中的重點示范區，按照“綠色、低碳、和諧、共融”海綿城市理念進行建設，建立促進資源合理利用加強生態保護為基礎，包括綠色建筑、海綿城市、雨水再利用、綠色交通標志等專業的綠色規劃完善體系。
2.我國城市土地利用存在的問題
我國城市化進程的較快使得在城市土地利用過程中，用地規模急劇擴張、土地利用效率較低，導致大量土地資源的浪費、用地結構不合理等各種問題日益突出，而城市土地利用規劃措施又相對不合理、管理尚不完善。政府既是規則的制訂者、執行者，又是市場秩序的守夜人，對政府行為缺乏有效監督和制約，導致政府權力的濫用和誤用，是我國土地資源流失的重要原因之一。
2.1土地利用效率不高、結構不合理
在建設新型城市過程中，城鎮化的發展速度遠遠超過城市化建設速度。而在城市建設過程中，產業園、物流園、大學城等高新科技園大量圈占土地，占用了不少耕地，導致土地資源嚴重缺失，難以在數量上滿足日益增長的城市建設用地需求。
2.2土地利用監管機制不完善、監管力度不嚴
對城市土地資源利用規劃是合理調節、分配、控制城市土地利用的有利工具，但是目前我國尚缺少對土地建設規劃的相關法律法規，對土地利用的管理力度不大。對城市土地規劃的功能較弱，土地管理措施較為松散：對城市土地利用信息登記制度管理不完善：土地規劃與城市規劃不相協調發展，與經濟發展不相適應。
2.3土地產權混亂和經濟支持力度不夠
長期以來，關于我國城市土地所屬權的問題，并沒有法律條出明確界定；土地使用權以金錢來衡量所屬權和對土地之間劃撥界線模糊。在經濟市場化的過程中，大量的土地以空間流轉的方式進入市場，導致土地市場秩序混亂；國有土地和農村集體土地兩種土地所有權不屬于同一范疇，法律規定只有國有土地才能直接進入市場，集體土地只有通過國家征用變成國有資產之后才可入市。從某種程度上來看，國家在法律上和制度上壟斷了土地供應渠道。此外，我國大力支持經濟建設，推動科學技術的發展的同時，忽視了對土地利用方面的支持，導致土地在利用整改方面缺乏資金，整改的前進動力不足。
3.提高土地利用效率、加快海綿城市建設措施
海綿城市遵循“滲，滯，蓄，凈，用，排”六字方針，把雨水的滲透，存儲，積蓄，凈化，循環利用和城市管道排水密切結合。通過建設海綿城市，將實現城市雨水流動開發前后凈流量和峰值流量保持不變的目標。同時，我們應該對在城市建設中已破壞的生存環境以及生態系統，盡量采用生態的手段恢復原有的生機與活力，制定合適的應對策略，從而形成按區域改善雨水分散流動能力的規劃。科學規劃和統籌實施城市排水系統、防護綠地系統、道路交通系統、小區建筑系統建設，切實增強城市防洪排澇減災等綜合能力，將促進人與自然，經濟發展與城市規劃相融合的城市生態體統，有效促進生態文明建設。
3.1健全和完善城市土地儲備制度
土地儲備制度是政府加強和壟斷城市土地供應渠道的新的政策制度，通過土地儲備制度，可以保證政府對土地一級市場具有壟斷地位，有效控制土地資源的合理利用，防止出現亂占多占不合理利用等問題；有利于企業改制解困，活躍存量土地資產，高效合理配置未利用土地資源；對土地資源收購后，進行開發和整理，使一些規劃不合理，環境較差的土地得以開發和再利用；使出讓的土地能夠得到增值，增加國有資產的儲備量。
3.2強化城市土地的科學規劃
各級城市建設部門應當按照國務院的有關城鄉規劃建設的文件，切實的履行自己的職責，Τ鞘泄婊范圍內的國有土地和集體所有土地實施統一的規劃管理；統一審核批準建設用地和臨時用地的合理搭配，確定城市建設用地地理位置，用地面積和范圍，并負責劃分土地范圍，發放土地合理利用許可證；對改變土地性質的和違反土地規劃局管理的行為實施監督管理制裁。另一方面，城市綠地在城市減災，防災以及災后處理方面發揮著不可或缺的重大作用。城市綠地在災后重建中要承載更多的責任，在城市災害發生之后，綠地要為居民提供臨時或較長時間的避難場所，充當臨時家園的義務；充當城市安全隔離帶，阻止火災災害的蔓延；充當救援或者修復家園的臨時站點；對避難者進行緊急救援，或者成為捐贈物質存放的基地。
4.結論
由于提高土地資源利用效率，加快海面城市建設起步較晚，目前還處于起步階段，這就要求城市規劃管理者需要有謀劃未來的遠大目光，在實踐過程中不斷摸索和定期修訂相關規范和標準，使法律法規能更好的融入與城市建設當中，從而能更好的服務于人民大眾。除了在各規劃中落實海綿城市建設的方針政策，還需要建立一個從區域-城市-社區-建筑協調發展的有機系統，按照經濟發展所表現出來的需求不同進行操作，應時而變，應勢而定，進一步的推動土地利用效率的提高，加快海面城市的建設。
參考文獻：
關鍵詞：銀川；黃河外灘公園；海綿城市；運用思考
1項目設計概況
1.1濱河新區的區位介紹
銀川濱河新區黃河外灘公園休閑旅游觀光道和木棧道工程位于現代高端服務業的引領區，以文化旅游、信息產業、電子商務、休閑度假、醫療教育等現代服務業為重點，培育發展引擎，形成以高端服務業為引領的新型業態。
全域為5A級旅游景區，整合區域內旅游資源，充分發揮黃河、長城文化旅游資源聚集優勢，突出生態地域特色，完善配套設施，爭創國家級全域5A旅游景區。
以綠色低碳為核心的生態城、以多元和諧為特征的文化城、以生態文化為基礎的全域5A級旅游城、以現代產業為支撐的產業城。
1.2區位空間中旅游景區的條件分析
1.2.1文化城。挖掘以黃河文化、長城文化為主的傳統文化，展示以回族文化為底色的穆斯林文化，培育以運動休閑、現代服務為發展方向的現代文化，形成文化多元、和諧交融的良好格局。
1.2.2旅游城。根據黃河旅游帶資源特色，結合濱河新區整體城市規劃，建設特色文化旅游品牌，打造國家級全域5A旅游城，實現城市即景區、景區即城市的目標。
1.2.3資源優勢：有大河、沙漠、戈壁、草原等豐富多樣的自然旅游資源，也有古人類文化、長城文化、西夏文化、回族文化、軍事文化、邊塞文化、英雄文化等風格迥異的人文資源。
1.2.4現狀資源和條件限制：現場水文條件為季節性水淹地，地面植被：蘆葦、紅柳為主的低矮灌叢為主，分布有楊樹、果樹，地質條件為沙土壤，其中土壤pH值8.7左右，考察結論：不宜建設永久性建筑。
1.3景區設計的定位
1.3.1定位一：全域5A旅游景區的一條帶狀旅游景區。
1.3.2定位二：展示黃河文化的旅游走廊。
1.3.3定位三：水綠交融、自然野趣的黃河外灘。
2海綿城市建設理論的介紹
2.1關于海綿城市的政策依據
住房城鄉建設部2014年11月3日《海綿城市建設技術指南――低影響開發雨水系統構建（試行）》（以下簡稱《指南》），旨在指導各地推廣和應用低影響開發建設模式，充分發揮城市綠地、道路、水系等對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，使城市開發建設后的水文特征接近開發前，有效緩解城市內澇、削減城市徑流污染負荷、節約水資源、保護和改善城市生態環境。
2.2關于海綿城市的理解
2.2.1概念：海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，在適應環境變化和應對自然災害等方面具有良好的“彈性”，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并加以利用。
2.2.2原則：海綿城市建設――低影響開發雨水系統構建的基本原則是規劃引領、生態優先、安全為重、因地制宜、統籌建設。
2.2.3規劃：在城市各層級、各相關規劃中均應遵循低影響開發理念，明確低影響開發控制目標，結合城市開發區域或項目特點，確定相應的規劃控制指標，落實低影響開發設施建設的主要內容。
2.2.4載體：應對不同開發設施及其組合進行科學合理的平面與豎向設計，在建筑與小區、城市道路、綠地與廣場、水系等規劃建設中，應統籌考慮景觀水體、濱水帶等開放空間，建設低影響開發設施，構建低影響開發雨水系統。
2.2.5落實：城市人民政府應作為落實海綿城市-低影響開發雨水系統構建的責任主體，統籌協調規劃、國土、排水、道路、交通、園林、水文等職能部門，在各相關規劃編制過程中落實低影響開發雨水系統的建設內容。
3“海綿城市”建設理論在銀川濱河新區黃河外灘公園休閑旅游觀光道和木棧道工程景觀設計中的具體應用
3.1景觀道路設計中采用的透水彩色瀝青道路，確保了寧夏地區少量降雨的雨水充分儲存和利用
在該項目中，我們從“黃河――我們偉大的母親”的贊譽中得到啟發，在景區的設計中我們把近6km的景觀道路設計成紅色的透水瀝青道路，用紅色的道路作為我們偉大“母親”的彩色飄帶。
考慮到寧夏回族自治區銀川市地處三大沙漠包圍之中，年平均降雨量僅200mm左右，而項目設計定位為旅游景區，主要景區采用河灘木棧道和汀步串聯相關景點，所以項目中水系景觀對景觀用水的需求量相對比較大。黃河的水位高低受上游的水流量影響較大。為解決景觀用水的需求，我們在沿景區周圍的交通道路設計中采取在地勢較高的地段設計交通干道，干道采用的透水降噪瀝青路面是一種新型路面，該瀝青混合料采用透水瀝青專用改性劑對瀝青進行改性，配合特有斷級配的礦料級配設計，壓實后空隙率在20%左右，雨水能夠在混合料內部徑流排出，骨料嵌擠和多孔隙是該混合料的特點。
這樣在雨水的浸濕下，大量雨水通過瀝青結構層的滲透和過濾，利用道路地勢較高的優勢自然匯聚到黃河灘邊我們人工開挖的景觀水系中去，我們景觀水系中在上下游的人口設計了水閘控制景區日常的使用水位，很好地實現了自然匯水，解決景觀用水的目的。
3.2駁岸設計中優先考慮使用“賓格籠”透水駁岸，確保了景區濱河區域中，地面徑流雨水的自然排放收集
格賓籠結構的推廣應用已在我國逐漸展開，歸納該結構具有9大優點：（1）高強度。（2）變形能力，能很好地適應地基的變形。（3）柔韌結構，不易斷裂。（4）耐久性、經濟性。（5）能有效地抵抗地震的沖擊力。（6）透水性。（7）提供粗糙系數（m）之預定值。（8）提供植被綠化美化，自然景觀環境。（9）導入了生態環境的理論，能有效減小對環境的影響。
格賓籠是近年來廣泛運用于交通、水利、市政、園林，水土保持等工程項目中的一種新型材料結構。格賓籠是將抗腐耐磨高強的低碳高鍍鋅鋼絲或5%～10%鋁鋅稀合金鍍層鋼絲（或同質包覆聚合物鋼絲），由機械將雙線絞合編織成多絞狀、六邊形網目的網片，其雙線鉸合部分的長度應不小于5cm，以不破壞鋼絲的防護鍍層。詳見行業標準YB/T4221-2010。格賓網可根據工程設計要求組裝成箱籠，并裝入塊石等填充料后連接成一體，用做堤防、路基防護等工程的新技術。
在該項目中，部分景點需要對河岸的護坡加以保護，為了確保景觀道路滲透下來的雨水以及河岸淺灘匯聚的雨水能自然地匯集到景區的水系景觀中去，在雨水匯聚比較集中的地方，采用混凝土地板基礎+賓格籠內擺放礫石做強身+沿岸側加鋪透水土工布做襯墊層的駁岸機構形式，有效地將雨水匯聚到景觀水系的循環系統中去。
3.3黃河區域中自然生態景觀和原生態植物的應用
銀川濱河新區黃河外灘公園休閑旅游觀光道和木棧道工程項目周邊自然生態景觀河原生植物比較豐富。其中地面植被：蘆葦、紅柳為主的低矮灌叢為主，現場水文條件為季節性水淹地。我們在景觀設計中考慮水系景觀中木棧道的濱水效果，在沿河灘木棧道的走向增加了與自然河床的深淺相適應深度的區內水系。描繪出黃河寬闊的水面、木棧道幽遠的景象、滿目蘆葦歷顯蒼涼的黃河生態風景畫。而其中株株垂柳吐出的綠芽又給畫面彰顯了無限生機。
3.4景區中新型保溫、防水材料的推廣使用
該景區屬于旅游景區，在設計中考慮景觀需要和管理需求，設計了大量木質結構的管理用房，在房屋結構的保溫、防水設計中，我們優先考慮使用了高彈『生防水涂料。該種材料是以高檔丙烯酸乳液為基料，添加多種助劑、填充劑，經科學加工而成的高性能防水涂料。它是普通防水涂料的升級產品，由于添加了多種高分子助劑，使得該產品的防水性能比普通防水產品更優，同時又具有高強度拉伸延展性，能覆蓋細小裂縫，防水性能更勝一籌。由于該產品具有下列特點：
（1）高度彈性，能抵御建筑物的輕微震動，并能覆蓋熱脹冷縮、開裂、下沉等原因產生的小于8mm的裂縫；（2）可在潮濕基面上直接施工，適用于墻角和管道周邊滲水部位；（3）粘結力強，涂料中的活性成分可滲入水泥基面中的毛細孔、微裂紋并產生化學反應，與底材融為一體而形成一層結晶致密的防水層；（4）環保、無毒、無害，可直接應用于飲用水工程；（5）耐酸、耐堿、耐高溫，具有優異的耐老化性能和良好的耐腐蝕性；并能在室外使用，有良好的耐候性。我們在使用實踐后證明，該種新型材料的使用達到了預期的設計效果，滿足了項目業主方要求的施行低碳、綠色施工和節能、環保的要求。
4項目實施過程中留給我們的思考和啟發
海綿城市建設不是一個部門、一個單位就能完成的，需要全社會共同參與。首先，人民政府要扮演好“決策者”和“指揮者”角色。統籌協調規劃、國土、排水、道路、交通、園林等職能部門，充分發揮城市總體規劃的引領作用，因地制宜確定海綿城市――低影響開發控制目標，在控制性詳細規劃、修建性詳細規劃中分解和明確各地塊低影響開發主要控制指標，并通過相關專業或專項規劃編制及實施，具體落實建設任務。
其次，相關從業人員要扮演好“設計者”和“建設者”角色。在建設項目的設計、施工過程中，相關人員要嚴格落實各層級相關規劃中確定的低影響開發控制目標、指標和技術要求，統籌建設。低影響開發設施應與建設項目的主體工程同時規劃設計、同時施工、同時投入使用。
關鍵詞：LID模式；城市排水；優勢
低影響開發模式是基于控制雨水源頭的徑流量，進行雨水的分散，以達到減緩雨水蓄積造成排水管網壓力的一種新模式，起源于美國上世紀90年代馬里蘭州的應用，取得了良好的效果，并在世界各國得到了廣泛的推廣和應用。特別是我國夏季雨澇的季節，通過低影響開發模式的推廣和應用，對于城市防洪防澇具有十分重大的現實意義。
1 低影響開發模式的特點
傳統的城市排水模式主要以加大管網的排水流量，盡快排去城市中心地帶的積水為目的，在一定程度上不僅受到地形地貌的限制，還受到施工技術等方面的限制，并且，不符合將生態綠色發展囊括在內的四位一體的和諧發展理念。相對傳統城市以排為主要目標的排水設計模式，低影響開發模式的主要思想是滯留和減緩，并且，結合徑流管網的壓力和污染、水土保持以及雨水再利用等理念，既要讓城市不受雨澇，還要保持城市的生態良性發展。與傳統的城市排水系統相比較，基于低影響開發模式的城市排水系統的主要的特點如表1：
2 低影響開發模式主要的技術措施
在低影響開發模式中主要的應用技術有：低沖擊景觀、徑流蓄存、過濾、滲透、保護性設計以及生物滯留等措施。
（1）低沖擊景觀的構思基于土壤生物等去除雨水中的污染物質，保持本領域內的生態穩定，一般用于園林景觀的設計等，并且對于土壤和地理條件等有一定的要求，所以，在城市排水設計中可用于城市綠化地、公園、植物園等地方。
（2）徑流蓄存就通過收集雨水，減少進入城市排水管網和路面的雨量，以達到減少洪峰徑流流量的目的，可以用于城市繁華地段人口密集的地方，也可以用于景觀綠化和景觀水體等設計，應用范圍相對較廣。
（3）過濾與滲透，是廣大學者熱衷于討論的生態環境治理方面的一個熱門課題，與海綿城市的建設相輔相成，主要通過構造可以吸收一定水量的城市路面，將雨水進行地下的滲透，既可以減緩地面的雨水量，也可以補充地下水，并且，能夠凈化雨水，將污染物過濾在一些土壤或者綠化地帶。
（4）保護性設計就是為了保護一定區域面積，防止發生雨水淹沒帶來的環境衛生危害，減少硬化路面等，將來自周圍建筑物等地的雨水進行容納和消化，一般用于公園綠地以及自然水岸等生態環境保護地。
其實，每一種低影響開發模式的技術應用都不是孤立的，而是相互聯系而密不可分的。對于城市排水規劃來講，徑流蓄水和滲透過濾應用較多，有必要進行進一步的分析研究。
3 低影響開發模式中部分技術的進一步討論
3.1 徑流蓄存技術
一般來講，徑流蓄存技術有下凹式綠地、綠色屋頂、雨水桶和蓄水池等方式進行實現。比如，在老城區的改造中，進行下凹式綠地的改造，雨水排水口在綠地內，綠地低于其他路面而高于排水口，雨水進入綠地，進行了一定的滲透吸收后進入了排水口，既減少了徑流量，也去除了大部分因雨水帶來的污染物。雨水桶一般是和屋頂立式排水管連在一起，用來儲存和攔截建筑物屋頂的雨水，進行存儲，主要用于繁華地帶人口密集的商業區。
3.2 滲透技術
《經濟》：在信息化背景下，如何利用大數據工具，進行中國城市和小城鎮的改革發展，打造生態、低碳的智慧城市？
鄭明媚：智慧城市與中國現階段的發展理念是不謀而合的，比較符合現階段的發展訴求，原因有兩點，一是目前中國的城鎮化建設進入了新的快速發展階段；二是中國的IT行業、互聯網產業、互聯網市場以及移動互聯網用戶，在全球范圍內都排名第一。在這樣的大背景下，我們再進一步去探討如何用智能化手段，互聯網的服務、應用，來提升、管理城市，進行城市治理，為人們提供更好的公共服務。
一方面，中國城鎮化建設需要我們在城市治理方面有所提升。我國的人口基數在全球范圍內是最大的，未來將有2億―3億人進城，這對中國來說是一個考驗。如何把這種考驗變成我們的優勢，就需要依托互聯網、大數據、信息化和智能化技術?，F在說的“互聯網+”就是一種城鎮管理的新模式。
如何讓大數據為城市服務，這就需要政府做好引導工作，同時，由市場完成主導工作。提到城鎮化，人們普遍認為這是政府的事情，但是在目前這樣的大背景下，我們更需要激發市場的活力，讓更多的市場主體為老百姓提供服務，讓居民與企業形成互動，通過大數據將居民的訴求集中起來，分析后得出引導性結論，進而為企業創造更多的財富。如此良性循環，形成互動模式。
另一方面，信息化可以使我們很多的應用、服務更加精細化，之前我們提到的生態城市、綠色城市，更多的是在講理念，而“互聯網+”及智能化可以形成規模效應，一個APP能將政府、企業、居民三者緊密地聯系在一起，將很多的理念變為現實。
具體來說，現在提倡的海綿城市、綜合管廊就是對生態智慧城市的深化。在深化的過程中，智能化與信息化的手段可以發揮很好的作用，通過智能手機、應用平臺，讓市民參與到建設中來，形成互動，隨時隨地捕捉、采集城市的綠化、管理、治安等具體信息，向政府反饋，為政府更精細化地管理城市提供支撐。
《經濟》：目前我國正處于智慧城市建設的探索階段，在您看來，應如何正確地借鑒國外其他城市的發展經驗，防止走入發展誤區？
鄭明媚：早在2000年中國就開始進行信息化、數字城市的布局，尤其在信息化及互聯網方面，中國一直是走在世界前列。2009年，IBM提出“智慧的地球”之后，人們開始關注智慧城市，其中響應最強烈的也是中國。但是在開始的幾年里，大家都比較徘徊、迷茫，什么是智慧城市，如何建設智慧城市？與此同時，很多企業、廠商也參與進來，提供服務，導致很多地方的智慧城市建設變成了以企業為主導，直到現在才開始慢慢回歸理性，與當地的實際需求相結合。
在經驗學習方面，理念可以學習的，但是方式無法借鑒，所以不能單純地照搬其他國家的模式，因為國情不同，政策背景、獎勵機制、社會情況以及城市的發展階段也不同，規劃和目標也會有所差異。
但是不管是哪種情況，智慧城市建設都必須以人為本。經過幾年的摸索，我國城市普遍達成了一個共識，建設前期由政府引導，搭建平臺，進行統一管理；未來，在保障數據信息安全的前提下，實現信息共享。同時，與當地的產業相結合，有效促進產業發展，實現產城融合。
關鍵詞：路面徑流污染、受納基底、徑流污染凈化、海綿工程
城市范圍內由于人類生產、生活等活動，會將泥沙顆粒物、氮磷營養元素、重金屬、有機污染物等多種污染物排放到大氣和城市下墊面（包括路面、屋面、硬質鋪裝場地等），在自然降雨過程中，上述各類污染物被雨水沖刷、淋溶，形成污染水體，部分以地表徑流的形式遷移至城市綠地或自然水體等受納基底，必然造成受納基底的污染。
1 路面徑流污染來源
路面徑流是城市地表徑流的一種，相關研究表明，路面徑流是污染效應最強的部分，對受納基底的影響最為嚴重。路面徑流污染來源包括道路交通污染、雨水自身污染和大氣降塵。國外大量研究證明，道路交通污染是其最主要的來源。
道路交通污染種類眾多，包括輪胎（橡膠）和路面材料（如瀝青）磨損、車輛尾氣排放、燃料不完全燃燒及油泄漏產生的有毒有機污染物、載運有機化學等材料的泄漏、剎車連接等機械裝置的磨損及其他因車輛運行產生的顆粒物等。其代表性水質指標包括懸浮物SS、有機污染物COD、重金屬Pb、Zn、Cu、Cr、Ni以及礦物油類、氯化物、多環芳徑等。
2 路面徑流污染特征
污染物的分類方法眾多，本文根據路面污染物溶于水的難易程度將其分為水溶性污染物和非水溶性污染物兩類。其中，水溶性污染物包括NH3-N、水溶性COD、水溶性Zn等，非水溶性污染物包括顆粒態的SS、重金屬Pb、Cu、Cr、以及石油類產品等。
2.1 單場降雨徑流污染變化特征
根據常規經驗，降雨初期城市路面徑流污染物濃度最大，經過一定時間的雨水沖刷，路面徑流污染濃度會逐漸降低。這種經驗、認識是基于所有路面污染物都易溶于水。因此，在處理路面徑流污染時，可以采用初雨棄流的方法，在棄流一定時間或一定量的初期雨水后，便可將之后的路面徑流直接排入周邊綠地、水體等受納基底，而不會對其造成污染。
然而，城市路面徑流污染濃度并非簡單隨時間變化的一元線性關系，而是一個不斷變化的、復雜的動態過程。因為水溶性污染物NH3-N、溶解態COD、Zn等的濃度在徑流過程中相對穩定，并隨徑流過程逐漸減?。憾鴱搅髦蟹撬苄缘腟S、COD、Pb、Cu、Cr等物質主要呈顆粒狀態，其濃度受降雨強度的影響，如果降雨初期強度較小，其強度不足以沖刷掉的附著在路面的顆粒態污染物，并將其攜帶進入路面徑流，則后期降雨強度較大時徑流污染物濃度可能更高。
2.2 路面污染物季節變化特征
根據相關研究，路面徑流中SS、COD和NH3-N濃度因季節不同變化顯著，其中SS和COD呈現冬、春季濃度高、秋季濃度最小的趨勢，而NH3-N則為夏季最低、冬季最高。而重金屬Pb、Zn和溶解態COD、Zn的濃度季節差異不大?？傮w來說，城市路面徑流污染濃度在雨季初期最大，隨后逐漸減小，隨著時間的推移又呈逐步增大的趨勢。
3 路面徑流污染對海綿工程的影響
城市海綿工程旨在通過牛態控水設施的建設，充分發揮城市綠地、水系等對雨水的吸納、蓄滯和緩釋功能，有效削減城市徑流污染負荷、緩解城市內澇，并實現雨水資源化利用，從而改善城市水環境，保護城市水安全。
海綿工程在城市道路上的應用打破丫傳統城市道路排水單一的“快排”模式。它試圖通過將路面上的徑流雨水引入道路附屬綠地，并經綠地內的下沉式綠地、植草溝、雨水花園等海綿設施收納、儲存部分路面徑流，從而起到對雨水的吸納、蓄滯和緩釋的作用，在一定程度上減輕市政排水管網的壓力，為削減峰值徑流贏得時間。
然而，路面徑流污染是城市地表徑流中污染效應最強的部分，路面徑流雨水直接進入綠地，其各種重金屬及有機污染物將對植物牛長造成不可逆轉的毀壞。因此，應在道路綠地內布置初雨棄流裝置、沉淀池、前置塘等水凈化設施，在徑流雨水進入綠地前，利用凈化設施對進入綠地內的徑流雨水進行預處理，防止徑流雨水污染對綠地植被造成毀壞。但現有大部分城市道路附屬綠地受到用地緊張等因素的制約，沒有布置雨水凈化設施的空間，這必將極大的影響城市道路海綿工程實施的可行性和可操作性。
此外，下沉式綠地、雨水花園等海綿設施在收納徑流雨水后，會在一定時間內形成漬水，影響部分植物的生長。而如果單純采用耐水濕植物則會影響部分道路綠化功能的發揮和景觀效果。
4 路面徑流污染應對措施
首先要加強道路門常養護、管理，將機械清洗與人工清掃相結合，定期打掃、清洗城市路面，清洗污水進入市政排水管網。清掃頻率視道路交通流量和天氣狀況而定，機動車流量較大、且非雨季時應適當提高。通過高頻率清洗，非水溶性污染物如顆粒態的SS、重金屬等污染物不能長期大量附著在道路表面，對于降低雨期路面徑流污染濃度，保障海綿設施植被正常牛長起著重要作用。
其次，應開展路面徑流污染凈化設施建設，如過濾凈化裝置、滲透/生物滯蓄設施、植被過濾帶等。根據相關研究，滲透/生物滯蒂設施對于TSS的去除率可達75%以上，對于重金屬去除率最低的滲透池最低可達50%以上，最高的滲透溝渠對于重金屬的去除率最高更是可達到99%；過濾凈化裝置的地下、地表砂濾對TSS的去除率可以達到70%-90%，對重金屬的去除率可達到20%-90%，有機質過濾對路面油脂的去除率可達到90%；寬度10米的植被過濾帶對N、P等元素和COD的削減作用可達到峰值，消減率在90%以上。
5 結論與建議
城市路面是徑流污染的重要來源，包括懸浮物、重金屬、石油類產品等在內的眾多有機、無機污染物會對海綿設施尤其是植物造成嚴重的損害，導致海綿工程無法發揮其應有的吸納、蓄滯和緩釋徑流的作用。同時，作為城市不透水地表的主要組成部分，城市路面也是削減地表徑流的重要場所。因此，城市道路海綿工程對于城市水生態和水安全建設既是機遇又是挑戰，在開展城市路面海綿工程建設時，要注重以下幾個方面內容：
l、從規劃層面著手，拓展道路綠地空間，為各項海綿設施和徑流污染凈化設施布局預留足夠的空間。
2、充分認識路面徑流污染的危害性，加大徑流污染凈化設施的建設力度，同時做好日常清理、維護工作，保障海綿設施運轉的安全性。
如今，鎮江作為財政部PPP項目試點和住建部海綿城市建設試點確定的雙示范城市，其海綿城市系統工程尚未完成，仍在如火如荼推進中，但聲名遠播的示范樣板工程已吸引上百個考察團體慕名前來參觀和學習，一時間成為鎮江這座現代城市的新名片。
示范項目背景
地下管廊和排澇系統存在短板，暴雨使水質變壞
海綿城市，顧名思義是指讓城市像海綿一樣，降雨時能隨時就地吸收、儲蓄、凈化雨水，同時補充地下水，干旱少雨時再將儲蓄起來的雨水釋放使用，從而讓雨水在城市肌體實現自然循環和利用。
據鎮江市住建局負責人介紹，該市開展類似海綿城市建設的嘗試由來已久。早在2007年，海綿城市概念尚未誕生，鎮江便開始吸取美英等國雨水系統構建方面經驗，開展本土化探索。
之后，鎮江引入美國的低影響開發 （LID）采用源頭削減、過程控制、末端處理的方法進行滲透、過濾、蓄存和滯留，防治內澇災害，以分散式小規模措施對雨水徑流進行源頭控制，通過合理的場地開發方式，模擬自然水文條件并通過綜合性措施從源頭上降低開發導致的水文條件的顯著變化和雨水徑流對生態環境的影響，比較適合鎮江市當時的客觀情況。
另外，近些年來，鎮江市開展“一湖九河”整治，其中最令管理部門頭疼的是，只要下大雨，金山湖和幾條城區河道的水質會明顯變差，特別是直通金山湖的雨水排污口污水滾滾，更被當地百姓詬病。
還有一個大背景是，國內城市建設的地下管廊和排澇系統存在短板，一下暴雨，便會出現內澇，城區“看海”成為日常一景，城市內澇受到越來越多的關注。
鎮江市聘請美國荷瑞然環境咨詢公司，一支國際化頂尖雨水管理評估和設計專家團隊，對鎮江市海綿城市試點區――22平方公里的陸地面積和11.5平方公里的水域面積，進行項目頂層設計。
鎮江市住建局副局長、市海綿城市建設指揮部辦公室副主任胡堅說，鎮江海綿城市建設試點區域位于主城區，其功能定位集合商業、金融、文化、旅游等為一體的城市綜合區域。市里聘請專家團隊從源頭專項達標工程、排水防澇專項達標工程、水環境質量提升工程、海綿城市建設綜合達標工程、海綿城市亮點工程等多個方面，采用綠色、灰色和藍色多種措施，對海綿項目進行設計；并將22平方公里陸地試點區分為17個大匯水區分別開展綜合達標工程，從而確保城市徑流控制75%、面源削減60%、有效應對30年一遇降雨等海綿城市建設目標的實現。
示范項目概況
總投資25.85億元，2017年底全面完成
鎮江海綿城市建設PPP項目總投資25.85億元，其中，中央財政專項投資12億元，項目公司投資13.85億元，項目公司的特許經營期限為23年。建設內容包括海綿工程建設中的源頭、中端和末端的建設項目，源頭項目包括道路的LID整治、老小區LID整治、公園建設等；中端項目包括雨污水管網建設、調蓄池建設等；末端項目包括雨污水泵站建設、污水處理廠建設等，項目建設涵蓋了海綿工程建設的灰色和綠色項目。
據中國光大水務有限公司工作人員介紹，今年4月18日，他們簽約了鎮江市海綿城市建設PPP項目，成為項目的社會資本合作方。根據PPP項目方案，項目資本金占總投資的1/3，即4.62億元，由鎮江市水業總公司代表鎮江市政府出資30%，由社會資本出資70%，雙方共同完成資本金出資，注冊組建新項目公司，新公司將通過融資手段籌集9.23億元，用于鎮江海綿城市項目建設。
項目公司光大海綿城市發展（鎮江）有限公司副總經理諸宇剛告訴記者，目前鎮江市海綿城市項目進展情況是，試點區已建成海綿城市面積為6.5 平方公里，在建面積10 平方公里；建成區在建海綿城市面積25平方公里，正迅速開展工作。
諸宇剛說，根據項目規劃，截至2017年底，鎮江市試點區要全面完成海綿城市建設項目，在海綿城市建設試點22平方公里區域內達到如下指標：年徑流總量目標控制率達75%以上，對應設計24小時降雨量不低于25.5毫米；排水防澇標準達到有效應對30年一遇降雨；防洪標準達到“長流規”標準（相當于50年一遇）；面源污染削減率達到60%，有效削減合流制溢流污染，旱季雨水管道無污水外排，地表水水質達標率75%；受納水體水質達Ⅳ類以上；70%的海綿城市建設（LID）項目，在2017年度投入一年運營期。截至2025年底，建成區全面建成海綿城市（LID），將城市建設成為“水清岸綠、魚蝦洄游、環境優美”的生態文明城市。
胡堅告訴記者，在國家海綿城市建設試點驗收標準的基礎上，鎮江創新性地提出了海綿城市建設的“3+2”目標，即以有效應對30年一遇降雨、面源污染削減60%、年徑流總量控制率75%為三大主要目標，同時兼顧雨水利用、提升海綿景觀功能的輔助目標。
示范項目亮點
創造“海綿+N”運作模式，方便居民生活
鎮江財政局黨組成員、總會計師孫明祥告訴記者，市財政局確立了項目運營利潤率管控標準，將暴利上限定在合同約定的1.3倍，競標者報價利潤率不得高于實施方案確定的上限。同時，想方設法找“最優惠”的資金，通過招標海綿城市項目融資資金成本比同期銀行基準利率低10個百分點。此外，采用全過程跟蹤審計，從傳統的以財務審計為主，轉移到以質量、進度和造價為主。
孫明祥說，他們重點從該項目雙示范的角度，剖析海綿城市建設作為國家發展戰略層面的重要意義，希望投資人通過鎮江項目先行先試的優勢，形成可復制和推廣的鎮江經驗，將鎮江海綿PPP公司打造成為區域性海綿城市建設的投融資平臺，通過輸出管理、技術和資本來占領國內海綿城市建設市場，吸引更多的投資人參與項目的投資競爭。
建行鎮江分行、中行鎮江分行及農行鎮江分行等金融機構稱，他們就融資成本、期限和貸款條件等提交了鎮江海綿城市PPP融資方案，初步達成貸款期限不少于20年。
另外，該項目一大亮點是，國有資本占比僅為30%，而社會資本占比高達70%，這與當前各地海綿城市建設試點PPP模式中大多以本地國企控股或獨資形成鮮明對比。鎮江財政局黨組成員、總會計師孫明祥對此表示，PPP模式的最大價值在于借助社會資本實現提高效率、降低成本的目的，鎮江做法顯然體現了PPP模式的核心價值，對社會資本的吸引力自然更強。
他說，在項目開始前就制定詳細的項目績效評價體系，等于給社會資本吃下一顆“定心丸”，對PPP模式中合作雙方嚴格監管，規范項目進程績效評定，實現雙方利益最大化，將政府的監管引導職能和社會資本的高效率融合到一起，才能真正發揮出PPP模式的最佳優勢。
另一大亮點是在項目實施過程中創造出了“海綿+N”運作模式，比如該市濱新村第二社區、解放路南段拓寬改造、花山灣五區老小區等項目改造上，創新融合“城建+海綿”優勢，以管線下地、屋頂平改坡、雨落水管改造、樓道公共照明改造等為主，導入“海綿”元素，避免二次開挖影響居民生活。
