時間：2023-08-03 17:28:31
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇對汽修專業的認識和理解，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】多媒體；教學；汽車維修專業
我國汽車產業的飛速發展對被國家第一批列入“技能型緊缺人才培養培訓工程” 的汽車維修專業教育提出了更新、更高的要求。構建以能力本位為核心，以就業為導向的職業活動課程體系是當今職業教育界課程教學改革的新趨勢，而多媒體教學正是體現現代職業教育理念和實現職業教學改革目標的一個重要的環節。通過恰當運用多媒體手段，能有效地解決汽修專業傳統教學中存在的一些弊端，使學員易接受、掌握汽車各系統工作原理和進行汽車各部分模擬拆裝、故障診斷及排除，能變教師費力地教為學生主動地學，使學生的思維活躍，興致盎然地參與教學、實踐活動，從而從根本上切實提高學生的培養質量、提高學生的能力。
1. 汽修專業課改課程、教學對象淺析 現代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，因此現代汽車維修涉及面廣，學科跨度大，特別與通訊和電子技術結合日趨緊密。傳統的汽車機械修理已越來越少并大多由專業機械加工部門完成，現代汽車修理廠的主要任務是故障診斷、換件修理及維護保養。汽車維修這種職業功能的變換，掀起了近期的中職汽車維修專業課程改革，對該專業的課程結構進行了大幅度的調整。課程改革下的汽車維修專業課程凸現模塊性、實踐性，原理理論課大量壓縮，實踐技能課時大大增加，比以往突出了專業課程的實踐性。
中等職業學校本專業的教學對象大多是中考落榜者，他們中大多數文化基礎薄弱、思維面狹窄、對學習信心缺乏，所以在本專業課程的學習上表現得相當困難，特別是對于汽修專業中的一些基礎理論、基本原理的學習，更是束手無策。他們大多雖抽象思維能力較差，但形象思維能力比相對要強些，他們雖對抽象的理論的理解常表現出沒有耐心、甚至沒有信心，但他們對技能實踐卻表現出相對濃厚的、持續的興趣。
針對課改下的汽車維修專業課程凸現的原理性、實踐性特點和中等職業學校學生的特點，我們不得不思考：如何對中職學生進行高效的汽車維修專業課程教學，如何實現以學生能力為本位的專業教學目標，還有在汽修專業課教學中多媒體教學應發揮出怎樣的作用。
2. 多媒體教學在實現汽修專業課改目標過程中的意義 汽車維修專業課改突出了專業課程的實踐性。但我們要正確理解汽車維修專業新課程改革下的專業原理性和技術性、實踐性的關系。對技能要求大大提高本身就包含了對實用性理論原理的理解和應用，如忽視了學生對大量實用性原理的理解，而光談所謂的技能，那么我們培養的學生只能充當汽修企業中無應變能力的“機械手”，難以滿足現代汽修企業和社會的對汽修技術需求，更難以說明我們的以就業為導向的專業教育取得成功。
在缺乏多媒體和實習設備、檢測儀器的一支粉筆、一塊黑板、頂多加上一張掛圖的傳統課堂教學中，只能讓學生對照教材、掛圖憑想象去理解汽車知識原理，抽象的診斷維修教學過程只會導致教學內容的難以理解，只會體現汽修專業課程難度大、教學內容枯燥乏味等特點，實踐教學與理論教學脫節，理論與實踐難以對號。而且傳統的汽修教學模式是理論教學與實習教學分別進行，不但給中職學生的學習造成很大困難，嚴重影響了本專業課課堂教學質量和應用性、技能型人才的培養。缺乏生動和吸引的說教課堂，同樣也會導致教師難教，甚至教師產生怕教、厭教的情緒，完成培養學生專業能力的核心任務便無從談起。
現代汽車維修涉及面廣，越來越體現出本專業的學科跨度大、與通訊和電子技術結合日趨緊密的特征。最近有專家提出的“原理修車”新概念，這個新概念使得實用性的理論更顯在汽修中的重要性。我們絕不能認為新課程改革加強了對專業實踐能力的培養就是對理論原理的暗弱和忽視，我們不能認為兩者是不可調和的矛盾，這是要求我們尋找更有效的教學手段，在相對以往被大量壓縮的課程和有限的課時中對理論原理部分內容進行高效的解說，才能有效地為以能力本位為核心的課程改革的進行打下基礎。而運用各式各類的多媒體課件、軟件進行靈活多樣的直觀教學，在發達國家的機械、汽修類專業課教學中應用得非常成功、非常廣泛，這是很值得我們借鑒的。
3. 汽修專業課教學中的多媒體應用 汽車修理行業是很重視操作經驗的，尤其是近年來汽車檢測設備在現代汽車維修中發揮著不可替代的作用。我校汽修專業教學設備有限，根據本修專業課程及學生的認知特點，我們在教學中盡力貫徹以多媒體教學手段為主的直觀性教學原則：通過學生觀看汽車多媒體仿真教學軟件，豐富他們的感性知識，通過各種多媒體感性、形象地展現具體知識，加以教師語言的形象解說，引導學生對各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，從而使他們能夠正確理解汽車理論及原理，提高學生對課程學習的興趣和積極性，減輕學習過程中理解抽象理論的困難，并通過多媒體展示汽車各大部分的結構、相互關系，發展本專業學生認識能力。只有認識到更好地深化認識和運用實用的知識原理，加深對理論的理解，才能在隨后的實踐中提高中職學生的綜合能力。
要解決汽修專業傳統教學模式的根本缺陷，就要將理論課堂與實驗課堂緊密地結合為一體，即把理論教學課堂搬到實驗室去，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。前不久，南京某校成功地示范了“多媒體汽車構造理實一體化”教學公開課。該公開課上采用“多媒體理實一體化”的新穎教學方式，把理論教學和實際操作更好的結合在一起，并把多媒體引入課堂教學之中，使三者相互融合與補充，在豐富教學內容的同時使課堂教學效果進一步提高。課堂上一位老師首先利用多媒體和實物給學生講解理論知識內容，讓學生熟悉配氣機構的作用、分類、工作原理以及拆裝的步驟；接著由另一位老師對桑塔納發動機配氣機構進行實際拆裝的示范講解。兩位老師默契的配合，在理論教學的同時讓學生感受了實物操作，激發了學生的學習興趣和積極性，從而明顯增強學生的學習效果。
不難想象缺少多媒體手段的條件下，欲實現上面這堂課的教學目標，并獲得如此好的教學效果將是不可能的。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵就在于對理論知識直觀展現，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。
在中職汽修專業課程的教學過程中開展多媒體教學一般常采用以下幾種方法：
直觀演示法、視頻展示現場法：隨著計算機技術的飛速發展，多媒體直觀演示法包括利用現代制作的各類多媒體課件、影視資料。多媒體直觀演示法，是教師以多媒體展示各種實物或者實驗，使學生獲得關于事物現象的感性認識的方法。如采用汽車電控發動機教學軟件，能采用二維與三維結合的方式生動、詳盡地展示電控發動機各零部件的結構和動態工作過程和原理，學生們看的盡心，聽得盡情，興趣盎然。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵在于對理論知識直觀展現，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。
視頻展示現場法：視頻展示現場法即教師根據一定的教學目的，拍攝的生產一線的老師傅的操作，使學生獲得間接經驗或反思、鞏固學過的技能知識，獲得豐富的感性知識方法。這也是汽修專業課教學中比較典型的方法。當然，根據汽修專業的特殊性，必要時帶領學生到現場進行有目的的、計劃明確的參觀，讓學生體驗真實的企業維修工作氛圍，回校后做好參觀總結，并以視頻重點回顧操作過程，附以解說突出技術要點，加深體驗和印象。
計算機仿真模擬法：計算機仿真模擬法對理論原理高效的學習有不可估量的作用，而且同樣對汽車檢測、排故實訓教學有著巨大的效益。仿真模擬教學在汽修專業教學中主要是指采用計算機技術對具體的汽車工作原理、技能操作的仿真模擬系統，通過模擬系統的學習，學生可以在趣味性的情景中完成相應的課程學習，達到掌握基本原理或模擬進入生產現場實際操作的教學目的。這種教學方法特別適宜于汽修專業理論認知和技能實習前的教學，通過模擬系統的使用，不僅使學生熟練地掌握了汽車各部工作原理、各類檢測設備的操作方法，而且縮短了實習教學的適應時間，提高了實習教學的效率，有效地提高了實習教學的目的性和實習效果。
一些中職校的專業設備較為陳舊，供學生實習的電噴發動機、自動變速器、四輪定位儀、側滑和制動實驗臺，以及適合現代汽車的檢測設備，如解碼器、示波器等設備幾乎沒有。而現在的汽車排故實訓模擬系統實現了多種功能：包括遠程故障設置、線路電壓實時檢測、多人實時讀取故障碼及數據流、聯機故障診斷考核及考核自動記錄與評估等功能――這是以前教學條件所無法想象的。使用汽車檢測設備真實情境的模擬器能模擬汽車檢測設備如解碼器、示波儀、編程器、汽車專業萬用表等汽車故障診斷的必不可少的工具工作的真實情境，能為學生今后進入企業在實際情境中使用一些現代檢測設備打下可靠的理論和技術基礎。
實踐證明：運用計算機多媒體仿真技術，這應當是目前實驗、實習設備不足的職校進行汽修專業教學的一個較為經濟而有效的選擇：實訓與教學效率大大提高，教學與實訓成本大為降低，實現了汽車各部系統實訓與教學方式的新突破，不僅能實現學生接受知識“多”而“趣”、教學效果“好”而“快”，節省了理論課時數、多參與實踐，而且節省了大量重復設備的投入費用，并提高有限實驗實習設備的使用率。
4. 中職汽修專業課多媒體教學應注意的問題 大量教學實踐證實有效的現代先進的教學模式和理念，如何走進我們的中職汽修專業課堂，怎樣讓這些先進的教學模式更有效地應用于本專業教學，多媒體教學在其中究竟應扮演什么角色、發揮著怎樣的作用――也是我們使用多媒體時應當注意和必須考慮的問題。
現代中職課堂教學同樣提倡“以學生為中心”的教學理念，這種理念在汽修課堂教學實踐中也是以“教師主導――學生主體”的教學結構得到貫徹落實的。上好汽修專業課，使用先進的多媒體課件自然是一個方面，最關鍵的還是教師教學中運用多媒體課件如何“引導”學生，我認為教師的教學理念和意識基本上決定了多媒體課件發揮的效應與作用大小，很大程度上影響了專業課教學效果的走向。
解決中職汽修專業課傳統教學過程中的弊端，有效減少教學中的“不良”現象，先進的教學理念和多媒體教學手段無疑是較為理想的選擇。當然，較為理想的選擇絕不是一層不變的選擇，任何一個優秀課件、一項技術都有它的局限性，因此我們在運用多媒體的具體教學實踐中，必須充分地認識到這一點。教學過程中必須從本專業課程改革的整體上去把握多媒體教學，堅持具體問題具體分析的原則，堅持“以學生為中心”的理念，多媒體教學就能做到靈活運用，揚長弊端，務求實效。也只有讓多媒體教學方法與汽修專業自身的特點充分有機結合，這樣中職汽修專業課程的教學才能翻開新的一頁！
5. 結束語 如果說目前的汽修專業課程改革是為適應現代汽車維修的社會需求的而制定的本專業戰略、戰役目標，多媒體教學就是實現這一戰略、戰役目標的靈活多變的有效戰術。 多媒體教學是體現現代職業教育理念和實現中職汽修專業教學改革目標的一個極為重要的教學手段，但它最終只是一種手段，而不是目的，不能替代本專業的實踐實習環節――汽車檢測與排故。作為一種教學手段，多媒體教學必須融入到現代職業教育理念、現代職業教學改革目標中去，融入到現代先進的教學模式（如：項目教學模式、模塊式一體化教學模式、教學工廠模式、理實一體化教學模式）中去，才能充分體現多媒體教學的應有作用。只有結合本專業教學特點充分適時、適地地使用多媒體、用好多媒體教學手段，才能使學生盡可能多掌握一些的實用性理論，并在充足的實習實踐中運用原理、提高維修技能，才能從根本上提高中職汽修專業的社會適應能力和生命力，才能使中職汽修專業課程改革的目標得以可靠實現，“以能力本位為核心、以就業為導向”的中職汽修專業課程改革就不再是一句空話。
參考文獻
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關鍵詞：汽修專業；模塊一體化；工作任務
一、傳統教法的不足之處與原因分析
因為受到客觀因素的影響，傳統教學方法的課程設置在“教”與“學”兩方面都存在著弊端，對培養目標造成了嚴重的影響。中職學校的學生不具備雄厚的文化基礎，很多學生覺得書本或者教師所講述的專業理論知識較復雜，難以掌握，容易產生嚴重的厭學心理。學生在考試的過程中總是靠著死記硬背的方式來應對。當教學步入修理技能實習階段時，學生雖然對技能學習很感興趣，但是因為專業理論不足，所以對于部分操作只能是模仿，不能夠觸類旁通。因為理論與實習教學兩個階段的學習方法都較為單一，不具備一定的特色，所以汽修專業的學生總是缺乏學習興趣。三門專業技術理論課的教學安排時間形成的跨度較為明顯，學生對汽車上的零部件的結構認識是斷續的、分散的，學習起來的困難很大。
另外，中職汽修專業教學分成理論教學與實習教學兩個方面，并且二者在教學上是自成體系、相互之間缺乏關聯，各有各的學習策略。理論教學與實習教學沒有很大的聯系，就出現了明顯的脫節現象。教學目標、內容、方式等方面出現的偏離，導致各自為戰、相互推諉的情況，使得教材知識與實踐之間缺乏一定的內在聯系，教學內容也得不到合理統籌。加之汽修專業較為注重學科的傳統教學，極其容易出現明顯的重理論輕實踐的現象。
二、模塊式一體化教學法的深入研究
首先，我國的國家職業教育規劃為藍本教材，并將汽車專業的相關課程列為發動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術五大模塊。對于模塊式一體化教學而言，各個模塊依照系統機構的差異性，需要設置不同的專業課題。例如，在發動機模塊中，就存在著兩大機構、五大系統的課程體系，不同的課題依照國家專業技術的實用性，并參照國家實踐技能鑒定規范標準再設立相應的分課題。同時，在整個教學中，還可以不斷利用實物教具、多媒體等教學工具來輔助教學，讓乏味的教學理論生動化與具體化，使得汽修專業的相關理論與實踐有機地結合起來，以此來達到理論指導實踐、實踐推進理論的目的。教學要保證汽修專業的理解與記憶形成一種最佳的循環，有效的促進“汽車構造”“汽車電氣設備”和“汽車維護與排除”等模塊內容的有機結合，達到一體化的目的。
其次，對于中職汽修專業的學生來講，應該根據實際情況盡可能通過實物，利用直觀演示法，正確將專業書本上的零件名稱、汽車部件的位置與工作原理等，真實展現在學生面前，以此來提升學生的學習興趣，增強學生對知識的理解，縮短整個知識的認知過程。在教師的正確指導下，將書本上的理論知識與職業工作實踐聯系起來，設置與教學相對應的、有代表性的工作任務，讓學生按照汽修企業“5S”管理的規范完成相應的任務，加深對知識的理解、記憶。這樣的教學模式，打破了傳統的死記硬背教學法，同時，促進學生的認知能力的發展，建立職業認同感，大大的提升了教學質量。
最后，模塊一體化教學實踐對教師的教學水平與實踐技能提出了更高的要求。從理論到實踐，教師要有統一的規劃與布置，這也是當前一體化教學發揮實效的關鍵所在。教師不僅要具備相應的教學理論知識，還應具備高級維修技能，保證操作演示的正確與規范。
三、模塊式一體化教學實踐的思考
模塊式一體化教學法能夠完成一系列的技能操作訓練與專業理論知識訓練，讓二者有機結合，達到相互促進、同步發展的目的。
在汽修專業方面，理論與技能的學是容易反復交叉，內容不斷更新，使學生有著很強的好奇心與新鮮感。在汽修理論指導下的技能實踐，應該讓學生感到自己掌握到了汽修的真技術，這樣他們就會增加信心，學習動力也就有所提升。
另外，學生在專業技術理論的引導下，對汽車各部件的組成、機械零件的維修、零件組裝都需要進一步依照工藝標準來進行調整，這樣既提升了學生的技能實踐能力，又確保了教學設備的完好性。模塊式一體化教學法還能夠增加教師與學生之間的關系，讓二者得到最直接的接觸，教師能夠更進一步了解學生對知識的掌握和理解情況，能夠針對學生的弱點對癥下藥。
總之，在經濟快速發展的今天，汽車的數量也越來越多。隨著新技術的不斷涌現，汽車維修的要求也越來越高。對于汽修專業的學生來講，需將理論與實踐有機的結合起來，才能更加滿足社會發展的需要。
參考文獻：
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[關鍵詞]示范校建設、汽修專業實訓室建設、校企合作、構想
中圖分類號：TH 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）35-0377-01
我校未來汽車實訓基地的建設，要能夠融入企業文化特點與校園文化相結合的建設主線，滿足現代汽車維修專業實踐教學要求。汽修專業實訓基地建設要充分體現生產現場的特點，提供具有真實而綜合的職業環境。打造一體化是當代職業教育改革的主流，雙元化人才的培養模式是目前解決教學與就業并軌的最佳手段，也是目前最合理的人才培養方式。所以汽修專業實訓基地的建設也是我校進行理實一體化模式改革的重點建設項目之一。
未來為使我校所培養的學生能夠滿足汽修市場對人才的技能要求，所以結合示范校建設設想我校的汽車維修專業實訓樓可分五層：
一樓：生產經營性實訓基地（廠中校、校中廠）
生產性實訓基地的建設將很好的引廠進校，將先進的汽修企業管理模式和理念融入到對學生的教學中，將更加真實的職場工作環境呈現在學生在校的學習過程中，無論是學生所學習的技能，還是學生的綜合服務素質都會在這里的以鍛煉，是學生真正的實現與汽修企業近距離的對接上崗。同時也作為學生頂崗實習的出口檢驗環節，學生的綜合素質是否能夠達到企業的要求，在這里由企業專家和教師共同考核學生，達到為學生負責，為企業負責的雙贏局面。
一樓的設計主要滿足汽修專業群所輻射的兩大專業方向：汽車服務類專業及汽車維修類生產性實訓活動。
集汽車4S店業務功能、維修于一體。服務區域由新車銷售展廳、維修服務接待、汽車牌照、汽車保險、二手車評估置換五大區域組成。
維修區由汽車檢查維修保養區、整車整形測量區、四輪定位，動平衡區、鈑金快修區、噴涂區、汽車職業技能大賽訓練及競賽標準區，發動機大修室、總成維修室六區兩室組成。選用具有國際先進代表性的設備設施，打造與企業形成工作場景高融合度的教學環境，一能突出專業具有窗口示范性，二能解決因設備跟企業維修一線不兼容影響促進未來學生就業優勢，三能避免因為引進設備難以那以滿足專業與時俱進性發展而造成的資源性浪費。
二樓：“理實一體化”教學實訓區
“理實一體化”教學實訓區使學生可以在“講與練”的過程中更好的將理論知識轉化成專業技能，同時也將在技能訓練過程中存在的問題通過教師的點撥更快的轉化成熟練的能力，把枯燥的講授與靈活的實訓形結合，學生喜聞樂見，教師講授更有重點，使本來難以理解的抽象化的專業知識更加具體化、形象化。學生更加易于掌握。
主要滿足汽車認識、整車保養/拆裝、整車故障診斷分析與汽車底盤的學習 以及氣動/液壓傳動學習，按照大賽標準布置。在整個實訓區設計一個前臺，名稱為多功能管理區，安排學生輪番值勤負責工具發放管理、實訓日常管理等任務
教學環境設計采用德國職業教育中先進的“雙元”化教室布置，設計為理實一體化教室共12間，與汽車4S店維修業務即一樓維修生產性實訓基地各崗位的對應的實訓教室。分別為發動機電控系統實訓室、自動變速器電控實訓室、空調系統實訓室、整車電器系統實訓室、鈑金修復實訓室、噴漆涂裝實訓室、車身穩定系統實訓室、發動機構造拆裝實訓室、變速器構造與拆裝實訓室、焊接實訓室、鉗工實訓室。每一間實訓室設計可作為汽修單項技能大賽使用。承接省市區汽修大賽。
三樓：文化課、理論課教學區
理論教學區配以汽修專業的模擬軟件解決了汽車營銷、汽車評估等服務環節的實訓過程，虛擬的環境更加接近汽車服務的真實場景，是學生在汽修專業的學習更加全面綜合，是學生未來就業的方向拓寬了更多的渠道。同時班級教室的設置更為集中，更加便于對學生的日常管理和考核，班級之間的評比也更加的透明化。
主要功能為滿足汽車商務營銷綜合技能學習及常規專業理論及文化課程的學習任務，汽車商務營銷學習內容有新車銷售、汽車售后維修接待、汽車保險評估理賠、二手車理賠、配件營銷等課程，在整個實訓區設計一個開放式的營銷實訓演示區滿足銷售接待禮儀實訓、汽車展廳服務實訓、二手車評估服務實訓、汽車保險實訓等現場實訓的綜合訓練區，另設一間營銷競賽機房在電腦里安裝相應的4S店應用軟件、其余為具有多媒體功能型教室12間。能夠滿足汽修專業12個教學班的常規學習。
四樓：多功能會議服務區
多功能會議服務區的建設不僅使汽修專業的發展更加前沿化，同時更是為學生展示自身能力提供了較為寬泛的環境，大型的專家講座、學術交流、學生的大型活動等等都為學生的綜合組織提供了展示的平臺。
主要滿足校務會議、對外交流、會議、學術交流的多面化功能，并設置影音、錄播等系統教室一間以滿足綜合應用的要求。同時建設4間先進微機室，可供學生進行計算機基礎知識、專業資料查詢、專業技能實訓模擬軟件使用等課程學習。
五樓：汽修技能比賽、培訓、研發區
本區域的建設不僅是為學生提供專業技能比賽，提升專業能力的場所，更是搭建為兄弟學校汽修專業學生技能和學術交流的預留場所，同時也是推進我校汽修專業發展的建設區域。更是服務社會，實現社會效益的重點建設目標。
主要為滿足汽車職業技能大賽、比賽及訓練場地，汽修職業技能社會化培訓、汽修專業專業課程研發活動。（本區域設計為軟隔斷多區域的實訓教室，滿足不同規模場地需要。）
以上是本人對我校汽修實訓室建設的一些構想，此構想完全是為將我校示范校建設過程中，汽修重點專業的人才培養目標與課程的改革相結合。同時推進我校汽修專業教學改革，形成新的教學思路，即：培養目標具體化、課程結構模塊化、教學方式情景化、任務實施項目化、教學資源優質化、教學環境職場化。通過理論知識，專業技能與職業素養的培訓打造復合型的高技能汽修人才。
關鍵詞：汽修專業 教學改革 實踐教學
汽修專業畢業生在汽車業從事的工作大致可以分為兩類:一類是汽車維修;另一類是汽車服務。這兩類工作都需要解決實際中的問題。因此，在培養汽修專業人才時，應注重培養學生的方法能力、專業能力、社會能力等。另外，近年來汽車維修行業發生了深刻的變革，由綜合型汽修廠發展成為各大汽車廠商4S店遍布大中城市。同時結構更新和新技術的應用使得汽車結構越來越復雜，汽車的各種性能都有了很大的提高。為了適應這些變化，汽修專業的教學必須與時俱進，跟上汽車工業的發展，滿足社會和市場的需求。幾年來，我在教學過程中，結合當地企業發展的需要，不斷改進教學方法，走出了一條專業教學與實踐教學并舉的路子。
一、合理處理教材內容
教材是教學的主要依據，好的教材對教學起到極大促進作用。綜觀現用的高職教材，在體系上存在以下幾點不足：有些章節比較重理論、輕實踐；課本部分內容陳舊，有些方法、規范與現行的不一致；課本著重介紹的方法，在當地也許不常用。基于此，我對現行的教材進行了適當刪增。在教材具體處理上，以需求為重點，注重實踐方法的介紹，減少偏深理論的推導，對教材內容進行大膽的精選，刪去了一些對專業學習實用性不大，又比較難掌握的部分；授課時根據經驗，結合當地形勢增添了一些新內容，讓學生掌握實踐性的東西，既提高他們的學習興趣，也可以從中學到實用的知識和本領。
二、改革傳統的教學方法
高職學生文化基礎大都偏低，接受能力差，許多人過去并沒有接觸過機器，對機械缺少感性認識。針對這種情況，我在教學過程中，將傳統的“填鴨式”課堂教學改為直觀教學。借助實物、掛圖、多媒體等手段，使學生具有初步的感性認識，收到了良好的效果。具體做法如下：
1、充分利用好實物教具。實物教具是指從汽車上拆下的零部件，平時收集的報廢零部件或塑料仿真模型等，它具有鮮明的直觀性，能增加學生的感性認識。使用實物教具要掌握正確的方法，才能發揮實物教具的優勢，取得好的課堂教學效果。
2、充分利用好掛圖。
大部分汽車零部件掛圖本身就是課文插圖的放大，它與課本內容緊密配合，有助于學生對課本內容的理解，并從掛圖中獲得一定的感性認識。利用掛圖輔助教學，課前應將所用掛圖按使用的先后順序排好，以免在課堂上翻找，這樣既分散學生的注意力，又浪費時間。講課時，要依據講授內容來指圖，指圖位置要準確無誤，切記教鞭在圖上晃來晃去，更不能將位置指錯，否則會使學生產生迷惑，影響對知識的接受。課堂上如果有實物教具，再配以掛圖將二者對照講解，學生容易將實物和掛圖聯系起來，既可以看到實物的外表，又可以了解其內部結構，這樣加快了學生對知識的理解和掌握，也有利于提高學生的識圖能力，教學效果更好。
3、利用多媒體輔助教學。多媒體作為傳遞教學信息的媒介，能把抽象的教學內容化為直觀的教學信息，既輔助于教，又輔助于學。特別是它能突破時間、空間的限制，直觀想象地再現客觀事物，使學生獲得豐富的感性材料。我在課堂教學中盡量使用多媒體，生動形象地向學生介紹專業知識，受到學生好評。但課堂教學中多媒體的引入并不意味著就能提高課堂教學質量。在使用多媒體時要注意適度、適時，注意發揮教師的主導作用和學生的主體作用。
三、注重實踐教學，加強技能訓練
高職院校培養的是技能型人才，因而實踐教學就成了提高教學質量的關鍵，學生是否具備熟練的動手能力，也就成了衡量高職院校學生水平高低的標準。同時，實踐技能的強弱也決定著學生畢業后能否盡快適應工作環境，適應社會主義市場經濟的發展。
1、將專業理論教學和技能操作訓練有機結合，使學生有較多機會將專業理論知識與實際反復對照、理解。理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，學生有新鮮感；理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強。由于激發了興趣和積極性，技能形成進程加快，技能操作訓練與專業理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識。
隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽修人才的缺口在不斷擴大。汽修人才的短缺，使得各地區中職院校汽修專業招生日益火爆，但隨之而來的卻是生源質量情況不盡如人意“：差等生“”調皮鬼“”問題學生”比比皆是，不想學習、不愛學習、不會學習。面對這樣的現狀，汽修專業課教師應該選擇什么樣的教學策略，才能讓汽修專業課教學更有效？結合近幾年的教學實踐，我發現多媒體教學是適合中職學校學生學習專業課的一個較為有效的教學策略。下面談談我運用多媒體教學的經驗。
一、理論教學中運用多媒體教學，激發學生興趣，突破教學重難點
中職學校學生的認知更多依賴于直觀、具體的東西，潛意識會傾向于或依賴于身邊熟悉的事物和利用已知的認知經驗去思考問題、解決問題。而汽修專業課中的理論教學內容，知識點分散，基本概念抽象，工作原理只憑借教材、掛圖，難以理解，而這些大多數是教學的重點、難點。我們現行的課堂教學不僅要傳授學生知識和技能，更重要的是教會學生如何有效地學習，培養學生獲取信息的能力。靠傳統的“一書一筆一板”的單一式填鴨式教學，知識枯燥、乏味，學生難以有興趣，已不適合如今學生主體性的發展。在教學中，借助計算機多媒體教育技術，結合其形、色、聲、動、靜等功能，使靜態圖像動態化、抽象知識形象化，讓學生真實感受到理論知識的“動態美、形象美”，能讓學生產生探究的興趣,激發專業課課堂的“活力”，教學就會由被動變為主動，教學重難點就會迎刃而解。例如，講解發動機燃燒室時，燃燒室配合不同燃燒要求，有各種不同形狀，課堂中我用圖片對比展示，學生通過觀察能對其安裝位置、結構形狀甚至功用都有一個直觀、形象的認識，也能同時對比理解不同燃燒室用在發動機上的優缺點。例如四沖程發動機工作過程，通過多媒體Flas的演示，發動機工作的四個行程一目了然，不用教師苦口婆心去講解、學生費盡心力去想象，不僅對四個工作行程中氣門的開閉狀態、活塞的運動方向有何不同能更好地掌握，也為下一步理解為何實際工作中氣門要早開遲關，進而過渡到配氣相位的學習作了知識的鋪墊，從而大大節省了理論知識記憶的時間。通過多媒體教學，學生在直觀、動態的情境教學環境中，把大篇章的文字理論知識轉化成可感知的具體對象，自然而然地掌握知識，突破了教學重難點，而不需要費力氣去想象，去死記硬背。
二、實驗教學中運用多媒體教學，仿真模擬，增強教學實效性
中職學校的專業課更注重的是培養學生的實踐技能，對于缺乏大量的專業實訓設備的汽修實訓室，多媒體教學就是一個很好的教學平臺，仿真模擬適用于實驗教學，同時也彌補了實訓室的實訓器件型號與數量的局限以及實訓工位不足的遺憾。教師在實驗教學過程中根據教學內容和目的，選擇相應的仿真教學軟件進行汽車維修仿真教學，使學生可以熟練地掌握汽車各部分工作原理、工件拆裝以及相關檢測設備的操作使用，達到模擬生產現場實際操作的目的，極大地縮短實習教學時間，提高教學效率，增強教學實效性。譬如汽車工件———噴油器的拆裝檢測，噴油器的結構比較復雜且尺寸較小，教師實物演示，不足讓全部學生看到。噴油器在工作過程中，燃油的進油行程、噴油行程，燃油的噴霧質量檢測等，實際中噴射高壓燃油，由于條件限制，學生并不能一個個檢測，而學生通過計算機仿真模擬軟件進行噴油器的模擬拆裝，模擬汽車技能操作，在動畫式的趣味性情境中，一步步完成學習，就能達到掌握基本原理或模擬實際操作的教學目的。另外，有時候我們實踐過程中會碰到由于操作步驟不對、不規范操作而造成零部件損壞；或者理論上我們能分析某汽車元件出現故障對汽車系統有何影響，并能對照參考數據推算一些原因，但比較難以實際實訓去模擬這些故障。而通過多媒體仿真教學，在實驗教學中可以模擬零部件的損壞，及由此帶來的后果，從而因勢利導地讓學生擴展思維，如何排除故障，從而順勢培養學生分析問題、排除故障原因，解決問題的能力。運用多媒體仿真教學，不僅可以考核學生對汽車工件拆裝的知識與技能，同時使實驗操作及時化、簡單化，節約了成本，提高了實驗教學課堂效果。
三、實習教學中運用多媒體教學，與崗位任務結合，提高就業針對性
汽車作為現代社會一個越來越普及化的交通工具，對汽修工人來說不僅僅是一個簡單的交通工具，它是一個集中了高科技的產物，而且還沿著科學技術進步的道路不斷發展。汽修專業的學生進入社會后，面對更新換代快及科技含量高的汽車產品，不僅要掌握書本上的理論知識，更要根據所學知識和技能，分析新問題、解決新問題，最終形成綜合職業能力。實習教學是學生過渡到社會的綜合學習過程，因此為使學生更好地銜接社會，在實習教學中，教師應根據就業崗位任務要求，以實際工作過程（維修任務）為導向，設置一些綜合汽修拆裝檢測任務，引入到課堂教學中，讓學生根據一些計算機、維修資料查詢數據，以及借助維修設備檢查判斷故障，在真實的任務情境中感受、體驗汽修專業課———根據故障現象判斷故障原因，并因此得出維修方案，從而提高課堂教學的針對性。學生在實際操作中會遇到各種故障，為了更好地讓學生與就業崗位任務銜接，在教學實習場地配備多媒體設備、投影儀、電子白板、計算機、實訓臺及相關維修手冊等，在使用中各種設備交互式使用。例如，在學習“發動機怠速抖動”這一任務時，在計劃決策環節，學生利用計算機、相關車型的維修手冊查找所需信息，不僅能檢查學生對前部分理論實踐知識的掌握情況，更能培養學生信息檢索的能力，對關鍵知識的敏銳性；在任務實施階段，教師首先要利用電子白板展示重要操作步驟，引領學生正確操作，并拍下小組一些典型的錯誤操作，作為教師評價依據；在任務評價階段，教師利用多媒體、投影儀等展示小組結果，既有優秀小組的規范操作，也有典型錯誤操作，正反對比，學生就會對自己的實踐操作能力有更進一步的認識。整個過程，學生作為主體，在多媒體教學情境中，順應企業崗位任務實施情況，理論知識和實踐操作得到很好的銜接，學生的綜合職業能力進一步得到提高。總之，多媒體教學是激發學生學習興趣、增強教學實效，并能結合教學任務，使就業更有針對性的新型教學手段。在具體教學實踐中，要結合教學條件，充分發揮多媒體的優勢，并與傳統教學手段交互式使用，以不斷實現汽修專業課程目標，培養出符合現代社會需要的汽修專業技術型人才。
作者：曹陽 單位：吉林機電工程學校
關鍵詞：汽車專業 枝企結合 模式 分析
一、前言
近年來，隨著汽車行業的迅猛發展，相關的“后市場領域”如汽車維修、運輸等也被逐漸帶動，對相關專業人才的渴求度急劇上升。一邊是大量的求職人員難以找到工作。一邊是廠家難以招聘到合適的人才，針對市場的“兩難”現象，職業中學、高職院校如何才能適應社會需求，培養企業急需的專業人才，走校企結合的模式是讓企業和學校都滿意的雙贏結局。隨著我校課題的開展，對汽修專業校企結合模式的研究，經過一年來的研究工作，取得了一定的階段性成果。
二、做調查問卷，寫出調查報告
1．學生對校企結合課題研究工作的認識情況分析
從問卷調查的數據表明，學生對課題研究持積極態度占68．45％，持消極態度的占13．69％，持無所謂態度的占17．86％：課題研究實施是要通過轉變學生的學習模式和教師教學模式，培養學生實踐能力，對此有61．90％的學生能明確，有17．86％的學生不明確，有20．24％的學生認識模糊；對老師參加課題研究的認識上：認為沒有作用，浪費時間，不該搞的占7 74％，認為是對教學模式的改進，讓教學更適應社會需求的43．26％，認為是讓學生理論與實踐緊密聯系，學有所用的38．68占％，認為是應該搞，而且要搞好的占11．32％。
盡管在學生入學時就對學校汽修專業的建設、發展作了介紹，進校后專業教師和班主任也對校企結合教學模式的課題研究工作作了詳細的解釋和說明，但從問卷調查的結果來看，效果并不理想。分析其原因：一是我們對課題研究工作在職業高中的重要性與必要性認識不是：二對校企結合教學模式的學習宣傳力度不夠，工作措施不到位，致使學生對校企結合教學橫式研究工作的信心不夠強、認識不夠高、支持力度不夠大：三是課題組與參研教師自身對校企結合教學模式的研究工作認識也不到位：四是學校現有的傳統教學模式對學生思想認識的誤導，使學生不能真正地認識到校企結合教學模式的優勢。
2對學生自身情況的分析
從問卷調查的數據表明，學生自己認為學習成績好的僅占2．96％，中等的占63．10％，差的占32．12％；學生認為現在最困擾的問題：學習成績不好占36．31％，人際關系緊張占11．31％，人生目標不明確占11．90％，經濟壓力大占16．08％：學生最感興趣的課：語文占10．71％，數學占15．48％，英語占11．31％，專業課占33．92％，其它占11．30％。
從以上調查數據可以看出汽修專業學生的學習成績不好，這也是學生認為最困擾的問題，學習上最感興趣的課還是專業課，同時學生的誠信程度也不夠高。其分析原因：一是學生初中學習基礎較差，進入職高選擇了自己喜歡的專業又很想把專業學好，但因初中理論基礎不好，所以高中的文化課理論學習難度較大，故最大的愿望是多實踐、多操作，學好專業課，但是學校現有教學模式不能適應學生的學習方式和學習習慣。二是學生心理復雜、矛盾，學習成績、人際關系、人生目標、經濟壓力都困擾著學生。有的學生有厭學情緒，想早點就業為家庭減輕經濟負擔但也有升學的愿望卻又擔心自己的成績不好考不上大學，有的學生想升學但家庭經濟負擔重擔心父母不支持。三是當前職業高中學生的整體素質不高，學生的人際關系比較緊張致使，誠信程度也不高。
3．學生對學校的總體評價分析
從問卷調查的數據表明，對學校課程的按排表示滿意的占20．83％，基本滿意的占50％。不滿意的占29．17％；對學校汽修專業的專業課教學現狀評價，認為很好的占8．33％，認為多實踐、少理論的占26 79％，認為校企結合、多到企業學習的占44．64％，認為學習先進知識與社會同步的占11．31％，認為可脫離書本多講專業的現實性、應用性的占10 73％，認為以學生和社會現實為中心的占0．60％；對學校教學存在的突出問題：認為老師水平低的占9．52％，認為老師不負責的占8．93％，認為專業實習設備少、落后的占28．57％，認為專業教學不能吸引學生的37．55％。認為文化課太多，學生不感興趣的占16．03％。
從以上調查分析數據可以看出：學生對學校課程按排滿意度不高：對專業教學主要認為多實踐、少理論，校企結合、多到企業學習：認為學校教學存在的突出問題主要是專業實習設備少、落后，專業教學不能吸引學生，文化課太多，學生不感興趣。分析其原因：一是學生理論學習基礎較差、學習理解接受能力較差；二是學校文化課與專業課課時比例不恰當，學生理論學習不感興趣而對專業有興趣特別是實習實踐，學生也是主要是通過專業實習實踐學習專業知識的：三是學校專業教學實習設備較少、落后，不能滿足學生的基本教學實習要求。
三、制定課題實驗方案和計劃
1．認真學習有關“校企結合學科教學模式”方面的資料文獻和經驗。
組織課題組成員學習教育著作和有關教育方面的理論文獻，運用現代教育思想、理念、科研方法，借鑒、吸收國內外有關汽修專業教學的思想理論和豐富的實踐經驗，在教學中邊學習。邊實踐，邊研究，邊思考，做到“教學做”合一。
積極開展教研活動，加強“校企結合學科教學模式”的研究。在組織教學過程中，以增強學生動手能力為主，發展學生思維，激發學生情感，并扎扎實實提高學生的實際操作能力，為以后的就業打下堅石基礎。同時，引進自主學習、情境教學、愉快教學、啟發教學、創造教學的研究成果及現代教育技術，優化教學手段、教學組織形式、教學過程，使汽修專業教學既利于夯實基礎，又益于發揮學生的創造性。
2．系統地分析、研究教學模式的策略，使汽修專業教學模式具體化、程式化、規范化，具有可操作性，可展示性，可檢測性。
(1)激發學生學習興趣。汽修專業教學過程看似簡單，就是讓學生掌握原理并多實踐，多動手操作，但實際上并不是每個學生都愿意接受枯燥乏味的原理性知識和動手操作。因此就要求專業課教師應采用多種途徑激發學生的學習興趣。提高學生的實際操作的能力。
(2)開鑿學生的創新能力。要學好汽修專業知識。除了提高學生的動手能力外，還要注重培訓學生的創新思維和能力，從而提高自身的綜合能力和素質。
(3)注重激勵評價機制。法國教育家第斯多惠說：“教學藝術的本質不在于傳授，而在于激勵、喚醒和鼓舞。”在汽修專業教育中，教師一定要努力刨設寬松、和諧、愉悅的氛囤，把微笑、信任、激勵帶進教室。引進展示、評比、競賽等競爭機制，并鼓勵學生爭取發表，使學生能充分展現自我，創造自我，用眼睛，用心靈感受生活，給學生一片艷陽天，這樣才能充分調動學生的學習興趣。
實驗中，對教師采用激勵機制，實行公平競爭，把計算機、汽修各學科教育評價活動引向制度化、規范化的軌道，最大限度地調動專業課教師崇尚師德、嚴謹治教、開拓進取、不斷創新的積極性。
3加強實踐性研究活動
(1)校內實踐性研究活動。教師多媒體授課、組織學生在實作室進行實踐操作、分班進行對比教學、組織技能比武。
(2)校外實踐性研究活動。讓學生先后到了豐田4s店、本田4s店、一汽大眾4s店、雪佛蘭4s店等進行教學見習和生產實習，并將部分學生的教學見習安排在青島、濰坊等地。
四、評估檢測
通過校內和校外兩種模式的學習對比，在有關領導的指導和幫助下，經過課題組成員的共同努力，現巳初步取得了一定的成效。
1、依托多媒體教學，任課教師可以根據學生的學習規律和學生的學習情況組織好教學的整個環節和過程，并在教學中采取多種教學方式組織教學(如采用分解任務法和任務驅動法等)，實現了真正意義上的“交互學習”及“發現學習”。
2、改變了學生學習方式，擴展了學生視野。增添了學生自身的能動性、自覺性。培養了學生主動學習的興趣、精神和能力，又提升了學生學習的主動性和積極探索、勇于創新的精神，促進了學生素質的全面發展。
3、課題組成員的理論知識和實踐能力得到了提高，紛紛撰寫相應的教學論文和教學心得，并在相應的刊物上發表。
五、問題與對策
在研究的初期階段，客觀存在以下幾個方面的問題：
1、教師的教育觀念轉變得還不夠徹底，新舊觀念交織在一起，時新時舊：
2、部分教師沒有靜下心來全身心投入到課題研究當中，研究水平還有待進一步提高等。
【關鍵詞】課程標準 應用 策略
【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2016）10-0223-02
我國的高等職業教育課程改革在結合國外先進經驗和“本土化”的實際情況后，逐步達成了基于工作過程開發的理實一體化課程模式共識。各高職院校按照整體規劃、逐步實施、邊開發邊實踐的課程改革策略，依托高職示范（骨干）校專業群建設的背景，與汽車檢測與維修技術專業相關的課程標準設計、文本開發等課程改革成果不斷涌現。隨著高職汽修專業課程標準對接職業崗位要求由理念趨勢走向實質應用。從中不難發現，課程標準仍是高職課程改革的重要環節之一。實際上由文本設計層面走向實踐層面的過程困難重重，因此針對現狀問題進行解蔽、對制約難點進行消解尤為重要。
一、高職課程標準與職業崗位要求的對接點分析
對接點分析是厘清高職汽車檢測與維修技術專業對接汽車行業要求，詮釋課程標準開發與實施的對接精度。高職汽車檢測與維修技術專業的課程標準應嚴格屬于職業教育專業課程標準范疇，其對接職業崗位要求不僅定位了課程目標和內容，而且有助于學生習得汽車檢測與維修技術匹配的工作知識、持續技能、職業素養等方面的要求，同時也是衡量課程組織與實施、課程教學管理和課程質量評估的重要標準。如今理實一體化課程模式的有效實施，厘清這些對接點，就需要找尋汽車行業中初階職業崗位要求與高階職業崗位要求的雙層次標準，工作知識、職業素養、持續技能的三維度要求，以及專業能力、方法能力、社會能力、個性的四方面條件，從而保障精度對接。
1.對接點基于雙層次標準開發
高職汽車檢測與維修技術專業的課程標準除需參照初階職業崗位要求，即現行的汽車修理工、二手車評估師等國家職業資格三級標準，還應考慮引入高階職業崗位要求。隨著汽車新材料、新工藝、新技術的不斷應用，高階職業崗位要求不僅只是更高一級的國家職業資格標準要求，而是緊貼汽車技術的發展，社會產業對汽車行業人才的更高趨勢性要求。
2.對接點基于三維度要求開發
基于摒棄長期依據工作任務去選擇課程內容的觀點，高職汽車檢測與維修技術專業的課程標準在對接過程中不應從工作任務直接過渡到工作知識、職業素養和持續技能。非平行結構下，對接汽車行業中的職業崗位要求必須擺脫知識與技能、理論與實踐的傳統二元視角，需要一體化、情境地從完整工作角度使學生習得工作知識、職業素養和持續技能的整體性。
3.對接點基于四方面條件開發
汽車行業職業崗位要求的職業能力主要有專業能力、方法能力、社會能力、個性這四方面組成。這四個方面相互作用、缺一不可。因此實際對接中應把握課程標準的適用性和完整性，保障對接的可靠性。因為與職業崗位要求對接的并非是若干汽車類課程這么簡單，實則是汽車檢測與維修技術專業的整個課程體系和架構。
二、高職課程標準與職業崗位要求對接的現行模式
高職院校汽車檢測與維修技術專業課程標準大多沿用的是省級及以上教育主管部門編制的教學標準，經過近些年的課程改革，在國家示范（骨干）校的建設中，一些高職院校在改革探索上逐步將其專業課程標準演繹為三種模式類型：
1.課程標準基于工作知識和崗位技能
這種模式的課程目標以掌握汽修崗位（群）知識和技能為目的，知識和技能則取決于能否達成日常工作目標、完成職業崗位工作任務，順利解決實際工作中的問題。課程內容以較為固定的思維進行序化編排，常見的步驟有“是何”、“為何”、“如何”。對于課程評價則以量化方式來評定掌握了多少汽修崗位（群）知識和技能。這種符合傳統教學思維的課程標準模式與傳統學科體系課程趨于相似，因此在實際的組織教學中較為容易實施與實現。而這種模式的弊端則是對于高職汽修專業人才的職業素養和核心能力培養影響甚小，只適合汽車檢測與維修技術專業的一般性導入課程。
2.課程標準基于典型的工作過程或任務
這種模式的開發實施流程以典型的工作過程為依據；其課程名稱也是來源于典型化的工作任務或者具有代表性的工作過程名稱；并以典型工作過程所使用的知識、典型工作行動所表征的知識、典型工作任務所組織的知識為課程內容；最后的評價考核以完成典型工作任務為結果。這種基于工作過程一體化的課程打破了原有傳統以學科體系為主的三段式課程模式，課程實施者需要多個學科相關的知識及能力，因此對于教學實施有很高的要求，一般應有跨學科背景。
3.課程標準基于項目完成
這種模式以項目完成為最終目的，用真實的工作任務作為學習單元，學生通過核心專業課程中的若干項目來完成工作任務所需的知識內容、技能內容、職業素養要求等。這種項目課程標準還有利于學生自學能力、合作能力和關鍵能力的培養，由于真實項目中往往會存在跨專業的情況，因此這種模式更適合于專業綜合性課程。
當下高職汽車檢測與維修專業的核心課程標準在實際應用中存在一種矯枉過正的思想，認為基于崗位（群）知識和技能的課程標準肯定是過時的、被淘汰的。實際上以上三種模式并沒有優劣之分，而且只選擇某一種模式也是不合實際的。無論是模塊化課程體系、能力本位的課程體系，還是工作過程系統化的課程體系，其通識課程和專業入門知識都是必不可少的[1]。課程性質的不同也決定了模式選擇的不同，因此只有多種模式的相互協作、相互配合才能使專業核心課程標準在對接職業崗位要求中取得較大的實踐效果。
三、高職課程標準在應用中存在的主要問題
1.停留文本層面，實施環節不強
當前高職汽修專業課程改革在各院校轟轟烈烈地展開，也取得了一些重要成果，但在汽修專業的教學一線卻沒有產生足夠大的影響，這些問題主要出在課程標準的應用實施環節上。由于汽修專業課程標準的實施需要一定的框架條件，影響其應用的因素又很復雜，所以在實際應用中，可以發現停留在汽修專業課程標準的開發和設計階段的高職院校很多。雖然一些職業院校，特別是國家示范（骨干）校相繼開發了汽修專業的課程標準和示范性教材，但實際應用的效果和范圍卻十分有限，甚至很多文本成果僅供上級的評估、考核和驗收所使用，因此對實際的汽修專業課程改革所產生的影響程度微乎其微。針對這種現象，高職課程標準的制定者應該進行深刻地反思，在將高職汽修專業課程改革引向縱深發展的同時，要更加注重分析為什么會產生這種現象，適當轉變課程標準實際應用的方式和方法，在課程標準開發和設計的同時，應更加注重對課程標準的實施與評價。
2.內容尚需驗證，評價機制缺失
職業教育標準最終還要落到課程教學層面，即要體現在教師編制的授課大綱、學生項目活動指南中，要把它變成學生的日常學習內容，使學生知道要做什么，以及為什么要這樣做[2]。像一些4S店基礎的維修崗位要求汽修專業畢業生能夠盡快做到市面車型的“維、保、檢、排、修”，即會維護、知保養、有檢測、能排查、懂修理。然而現實是“維修工”正逐漸淪為“換件工”，作為一名“汽車醫生”懂修理的崗位要求卻越來越被淡化，這是一種很不正常的現象。類似的情況同時也照搬進了汽修專業課程標準的內容開發、設計甚至實施過程，一些高職院校并沒有注意到課程標準內容編排的科學性，沒有把握實際對接過程中的辯證關系，以及定期組織汽修專家、汽修教師、一線高工和技師去驗證相關職業標準語言，評價它轉化為課程目標、課程內容等方面的合理性。
3.校企冷熱不均，師資力量薄弱
校企合作共贏一直是汽車職業教育的美好愿景，實際上校企合作“一頭熱，一頭冷”的情況也真實反映在汽修專業課程標準的開發、實施和評價上。雖然國家正在強化職業教育辦學特色，增強職業教育對接產業發展的能力，實現課程內容與職業標準的對接，如一些高職院校也確立了汽修專業課程標準對接職業崗位要求的具體操作形式，但就其過程而言實施的主體仍然是高職院校。校企共同開發、實施和評價相關的汽車課程，大多數企業參與積極性不高，合作性也不強。一方面企業需要正常的生產經營，如全程參與課程標準對接職業崗位要求的開發與實施，勢必會影響企業的日常精力，校企雙贏的局面對于企業來說周期較長且充滿著不確定性。另一方面，高職院校熱衷于校企合作，在師資建設中頻繁安排教師進入企業調研、實踐等。而許多教師對于課程標準的開發和應用能力不足，如果沒有深厚的理論科研能力和扎實的汽修經驗、工作閱歷，調研實踐也屬于馬虎應對，特別是對于汽修專業的新技術、新方法理解的不主動不系統，事實上汽修專業師資力量的不足也是制約課程標準實施的重要因素之一。
四、基于對接職業崗位要求的高職課程標準有效實施建議
1.保障實施過程，實現四項對接
首先，課程目標應與職業崗位目標對接。其邏輯起點為由企業專家、行業專家、專業教師以及一線技術人員四方組成的團隊，在高職汽修專業課程目標開發時，應明確該專業所面向的職業崗位群應具備的能力區域，包括崗位目標、崗位責任、崗位能力、職業素質等。同時對接技術領域的準入條件及相應的職業資格證書要求，并遵循職業教育人才培養目標要求，將相關職業標準語言轉化為課程目標，使高職生在畢業時能夠取得含金量較高的“雙證書”，能快速融入相關行業、企業勝任工作。其次，課程內容應與職業崗位典型化工作任務對接，這是達到預期課程目標的關鍵。在課程內容上，既要突出加強對關鍵工作知識和核心技能的培養，也要體現其起決定性的職業活動要求。再次，課程教學過程應與生產實踐過程對接。通過采用案例驅動、行動導向、項目引導等教學方法，把職業崗位（群）所需的知識、職業能力，應具備的職業素質融入到教學過程中。這是組織和實施對接職業崗位要求的教學方法改革和手段，不斷強化“教、學、做”合一，培養學生的實操能力。最后，課程評價應與社會評價對接。在課程評價上，應大力推行“雙證書”制度。課程評價既要突出職業資格標準的導向作用，重視職業技能和綜合職業能力考核，將行為目標貫穿教學活動的始終，以強化學生規范行為的養成；又要推行與職業活動相聯系的社會評價，擴大評價的主體[3]。
2.整合課程資源，形成標準體系
近些年來，一些高職院校依托高職示范（骨干）校專業群建設，通過整合課程資源參照職業崗位要求等，相繼開發了本校的汽修專業課程標準。其中也取得了一定的成績，但是因汽修專業缺少權威規范的標準體系指導，其深入實質的應用依然任重道遠。因此在對課程資源的整合過程中應盡量把握四個方面要求：首先應注重對實踐指導書的開發和應用；其次應積極開發和利用網絡課程資源；再次應產學合作開發課程資源；最后應注意常用課程資源的開發和利用。同時國家應盡快研究出臺高職汽修專業課程標準指導書，打破課程標準為最低標準的普遍認識，尤其在課程內容上應盡快完善對接職業崗位標準的相關舉措，積極拓展課程內容，充分體現其通用性、實用性和先進性，能夠反應新理念、新技術、新工藝，體現各地區行業特點，積極保障課程標準對接職業崗位要求的具體操作形式、方法和評價，只有這樣才能保證課程標準的完備性和科學性。高職院校應根據整合課程資源結果，針對汽修專業所面向的職業崗位群職業特點，融入相應職業標準規范，以職業活動為導向，按照職業發展規律，結合專業能力、方法能力、社會能力、個性這四方面來實施課程標準，形成崗位要求、能力對接、多位一體的標準體系。
3.打造專業師資，培養跨界雙師
“雙師型”師資隊伍建設是高職課程標準對接職業崗位要求的有效實施保證，開發出好的課程標準就需要有人去認真實踐，因此專業師資的建設是課程標準貫徹實施的前提。在專業師資的方面上應該首先加大對汽修專業師資隊伍建設的經費投入，切實提高專業教師待遇，把課程開發的決策落向實處。其次應科學化的培訓現有的在職專業教師，培訓計劃應有區分性和針對性，培訓方案也應貫徹理實一體，鼓勵他們早日成為“雙師型”教師。再次應積極協調和聘請汽修行業專家、技術人員、一線高工等，用來作為專業技術領域的兼職師資隊伍來建設。最后教育主管部門協同行業協會和高職院校應不斷完善對汽修專業教師的“雙職稱”評定體系，使汽修專業師資隊伍能夠保持可持續發展。
長期以來職業教育由于其特殊屬性，忽視了對跨界雙師的培養力度。真正的“雙師型”教師同時也是跨界匠師，他們一方面熟知職業教育的基本規律、基本原理、課程與教學等；另一方面具備專業領域的技術知識、實踐操作、職業素養等，既是老師又是匠師。隨著社會的發展，高等院校對于這類“雙師型”教師的基礎培養應體現在應用型本科及以上層次，并按照高職專業開設相應的雙師型專業。同時國家應出善對此類“雙師型”青年教師培養的管理制度，尤為體現在證書制度和培訓制度上，應嚴進嚴出四證驅動、四維一體。即：畢業證、學位證、教師資格證、職業資格證缺一不可，充分體現其研究型、師范型、職業型和技術型。只有這樣才能發揮跨界型雙師對驅動型人才培養的骨干作用；對新型課程模式應用的引領作用；對課程標準實施的表率作用；對情景化教學傳遞的紐帶作用；對教學管理創新的促進作用。
4.推進校企合作，完善教學評估
產教融合校企合作機制是高職專業、課程和教材體系方面進一步完善的前提。在推進校企合作，打破校企“一頭熱，一頭冷”的局面上，國家應研究制定促進校企合作有關的激勵政策，統籌建立健全政府補貼、購買服務、基金獎勵、捐資激勵等制度，鼓勵有實力的行業企業通過獨資、合資、合作等形式參與到高職教育中來。同時高職院校應結合校企合作的有利背景，在鞏固和深化校本課程標準評估成果上，探索和完善專業領域的教育教學評估機制，堅持校本課程標準在應用過程中的科學性與可操作性、常規性與導向性、一般性與重點性，實現對課程標準的動態化監測、常規化應用和實效化改進。
綜上所述，基于對接職業崗位要求的高職課程標準應用能否深入實施，決定了高職課程改革的關鍵。除以上策略性建議，高職課程標準的實施者如何更好的貫徹執行這類新開發的標準仍是后續為之研究的問題。
參考文獻：
[1]胡翔云.高職課程標準對接職業崗位要求研究[J].十堰職業技術學院學報，2012（05）.
關鍵詞：多媒體應用；情境教學；汽修專業
隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽修人才的缺口在不斷擴大。汽修人才的短缺，使得各地區中職院校汽修專業招生日益火爆，但隨之而來的卻是生源質量情況不盡如人意：“差等生”“調皮鬼”“問題學生”比比皆是，不想學習、不愛學習、不會學習。面對這樣的現狀，汽修專業課教師應該選擇什么樣的教學策略，才能讓汽修專業課教學更有效？結合近幾年的教學實踐，我發現多媒體教學是適合中職學校學生學習專業課的一個較為有效的教學策略。下面談談我運用多媒體教學的經驗。
一、理論教學中運用多媒體教學，激發學生興趣，突破教學重難點
中職學校學生的認知更多依賴于直觀、具體的東西，潛意識會傾向于或依賴于身邊熟悉的事物和利用已知的認知經驗去思考問題、解決問題。而汽修專業課中的理論教學內容，知識點分散，基本概念抽象，工作原理只憑借教材、掛圖，難以理解，而這些大多數是教學的重點、難點。我們現行的課堂教學不僅要傳授學生知識和技能，更重要的是教會學生如何有效地學習，培養學生獲取信息的能力。靠傳統的“一書一筆一板”的單一式填鴨式教學，知識枯燥、乏味，學生難以有興趣，已不適合如今學生主體性的發展。
在教學中，借助計算機多媒體教育技術，結合其形、色、聲、動、靜等功能，使靜態圖像動態化、抽象知識形象化，讓學生真實感受到理論知識的“動態美、形象美”，能讓學生產生探究的興趣， 激發專業課課堂的“活力”，教學就會由被動變為主動，教學重難點就會迎刃而解。
例如，講解發動機燃燒室時，燃燒室配合不同燃燒要求，有各種不同形狀，課堂中我用圖片對比展示，學生通過觀察能對其安裝位置、結構形狀甚至功用都有一個直觀、形象的認識，也能同時對比理解不同燃燒室用在發動機上的優缺點。例如四沖程發動機工作過程，通過多媒體Flas的演示，發動機工作的四個行程一目了然，不用教師苦口婆心去講解、學生費盡心力去想象，不僅對四個工作行程中氣門的開閉狀態、活塞的運動方向有何不同能更好地掌握，也為下一步理解為何實際工作中氣門要早開遲關，進而過渡到配氣相位的學習作了知識的鋪墊，從而大大節省了理論知識記憶的時間。
通過多媒體教學，學生在直觀、動態的情境教學環境中，把大篇章的文字理論知識轉化成可感知的具體對象，自然而然地掌握知識，突破了教學重難點，而不需要費力氣去想象，去死記硬背。
二、實驗教學中運用多媒體教學，仿真模擬，增強教學實效性
中職學校的專業課更注重的是培養學生的實踐技能，對于缺乏大量的專業實訓設備的汽修實訓室，多媒體教學就是一個很好的教學平臺，仿真模擬適用于實驗教學，同時也彌補了實訓室的實訓器件型號與數量的局限以及實訓工位不足的遺憾。教師在實驗教學過程中根據教學內容和目的，選擇相應的仿真教學軟件進行汽車維修仿真教學，使學生可以熟練地掌握汽車各部分工作原理、工件拆裝以及相關檢測設備的操作使用，達到模擬生產現場實際操作的目的，極大地縮短實習教學時間，提高教學效率，增強教學實效性。
譬如汽車工件――噴油器的拆裝檢測，噴油器的結構比較復雜且尺寸較小，教師實物演示，不足讓全部學生看到。噴油器在工作過程中，燃油的進油行程、噴油行程，燃油的噴霧質量檢測等，實際中噴射高壓燃油，由于條件限制，學生并不能一個個檢測，而學生通過計算機仿真模擬軟件進行噴油器的模擬拆裝，模擬汽車技能操作，在動畫式的趣味性情境中，一步步完成學習，就能達到掌握基本原理或模擬實際操作的教學目的。
另外，有時候我們實踐過程中會碰到由于操作步驟不對、不規范操作而造成零部件損壞；或者理論上我們能分析某汽車元件出現故障對汽車系統有何影響，并能對照參考數據推算一些原因，但比較難以實際實訓去模擬這些故障。而通過多媒體仿真教學，在實驗教學中可以模擬零部件的損壞，及由此帶來的后果，從而因勢利導地讓學生擴展思維，如何排除故障，從而順勢培養學生分析問題、排除故障原因，解決問題的能力。運用多媒體仿真教學，不僅可以考核學生對汽車工件拆裝的知識與技能，同時使實驗操作及時化、簡單化，節約了成本，提高了實驗教學課堂效果。
三、實習教學中運用多媒體教學，與崗位任務結合，提高就業針對性
汽車作為現代社會一個越來越普及化的交通工具，對汽修工人來說不僅僅是一個簡單的交通工具，它是一個集中了高科技的產物，而且還沿著科學技術進步的道路不斷發展。汽修專業的學生進入社會后，面對更新換代快及科技含量高的汽車產品，不僅要掌握書本上的理論知識，更要根據所學知識和技能，分析新問題、解決新問題，最終形成綜合職業能力。
實習教學是學生過渡到社會的綜合學習過程，因此為使學生更好地銜接社會，在實習教學中，教師應根據就業崗位任務要求，以實際工作過程（維修任務）為導向，設置一些綜合汽修拆裝檢測任務，引入到課堂教學中，讓學生根據一些計算機、維修資料查詢數據，以及借助維修設備檢查判斷故障，在真實的任務情境中感受、體驗汽修專業課――根據故障現象判斷故障原因，并因此得出維修方案，從而提高課堂教學的針對性。
學生在實際操作中會遇到各種故障，為了更好地讓學生與就業崗位任務銜接，在教學實習場地配備多媒體設備、投影儀、電子白板、計算機、實訓臺及相關維修手冊等，在使用中各種設備交互式使用。例如，在學習“發動機怠速抖動”這一任務時，在計劃決策環節，學生利用計算機、相關車型的維修手冊查找所需信息，不僅能檢查學生對前部分理論實踐知識的掌握情況，更能培養學生信息檢索的能力，對關鍵知識的敏銳性；在任務實施階段，教師首先要利用電子白板展示重要操作步驟，引領學生正確操作，并拍下小組一些典型的錯誤操作，作為教師評價依據；在任務評價階段，教師利用多媒體、投影儀等展示小組結果，既有優秀小組的規范操作，也有典型錯誤操作，正反對比，學生就會對自己的實踐操作能力有更進一步的認識。整個過程，學生作為主體，在多媒體教學情境中，順應企業崗位任務實施情況，理論知識和實踐操作得到很好的銜接，學生的綜合職業能力進一步得到提高。
總之，多媒體教學是激發學生學習興趣、增強教學實效，并能結合教學任務，使就業更有針對性的新型教學手段。在具體教學實踐中，要結合教學條件，充分發揮多媒體的優勢，并與傳統教學手段交互式使用，以不斷實現汽修專業課程目標，培養出符合現代社會需要的汽修專業技術型人才。
參考文獻：
[1]柳美花.淺談課堂教學中學生主體性發揮存在的問題及建議[J].江西青年職業學院學報，2013（08）：91-93.
關鍵詞 校內實訓 頂崗實習 工學交替 教學方式 探索
中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1002-7661（2016）09-0009-02
隨著社會的發展，汽車工業已經成為我國國民經濟的支柱產業。為了培養實用型人才，在發展中搶占先機，我校順應市場需求，在一系列的實踐教學探索下，提出了頂崗實習、工學交替、校內實訓相結合的實訓教學方式，幫助學校克服了實訓設備不足，將校內實訓和頂崗實習、工學交替結合起來，充分發揮了校內的理論指導優勢和校外的實踐資源優勢，并在教學實踐中取得了一定的成效。
一、職業學校校內實訓教學探索
校內實訓是學生掌握一定專業基礎理論知識之后，在學校實訓室內進行的實訓教學，主要是對汽車發動機、底盤和電氣設備等進行拆裝、檢驗、修理和調試，從而掌握其結構、原理、拆裝工藝、調整和檢修方法，培養學生的動手操作能力，鞏固基礎理論知識。校內實訓階段是汽修實習課教學的基礎階段。發揮教師的示范、優秀學生幫帶作用，在實訓教學中，學生對剛接觸的新實訓項目會感到較難理解和掌握，因此，教師在上課前，應先培養2到4個班級骨干學生，來幫助自己進行教學指導。且在上課中，教師先講完操作步驟、實習要領之后，必須讓班級骨干學生先做好示范操作，或者自己做好示范操作。同時要強調操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰性的問題，激發學生的興趣。例如：在教學《汽車維護》的燈光手勢時，讓骨干學生先示范，教師再示范，再讓學生學習，逐一指導，糾正不對的姿勢，這樣的教學效果會更好，并且學生參與度高。教師在進行指導時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分發揮其主導作用，及時發現學生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心地幫助學生加以改正，只有這樣才能真正培養學生的動手操作能力，做到因材施教。
二、頂崗實習促進教與學的交融
學校畢竟不同于企業，設備老舊短缺無法避免，為了避免實踐教學與社會的需求脫節，就必須進行“頂崗實習、工學交替”。
在頂崗實習中，實習指導教師跟班到企業指導學生頂崗實習。頂崗實習是學生掌握一定專業理論知識和基本操作技能之后，在校外汽修企業進行的頂崗實習。頂崗實習主要是對汽車進行故障分析、判斷和修理，一些常見的故障檢測維修設備的使用方法，縮短學生和社會的距離，從而使學生掌握對汽車故障點的判定方法和維修技巧，培養學生的實踐能力。頂崗實習階段是汽修實訓教學的提高階段，它需要依托汽修廠才能完成，對于汽修實訓中的汽車故障分析和排除訓練，在校內一般都是教師人為設置故障進行演練，基本上處于操作演練的模擬狀態。汽車維修企業在培養學生實踐應用能力方面具有得天獨厚的條件，汽修廠的車型比較多，車輛故障也不盡相同，而且幾乎每天都有更新，這是給學生講授如何分析、判斷和排除汽車故障的良好場所。同時，能激發學生的求知欲，調動學生理論聯系實際的主動性，這是提高實踐技能的可靠途徑。此外，將教學延伸到企業，能及時掌握汽修行業的一些新技術，可以使學生盡早適應企業的要求，按照企業的需要來發展自己，縮短了學生所學專業與就業崗位要求的差距。
三、工學交替使學生學習實踐相結合
我們結合汽車應用與維修專業的實際情況，學校選派教師到吉利汽車有限公司、比亞迪汽車有限公司、東南汽車公司、福建汽車美容裝飾協會等，與區域內汽車維修行業協會、交通運輸管理局等行業，共同開展調研和座談，了解畢業生在企業的工作情況，在充分總結的基礎上，提出了“工學交替”的人才培養模式。
我們借助吉利汽車有限公司、比亞迪汽車有限公司、福建東南汽車公司、福建汽車美容裝飾協會及地方汽車維修行業，以學生的職業能力培養為主線，把職業活動全過程貫穿于學生培養各環節中。根據培養目標，按照企業的需求，打破原有的學習時間界限，實行每個學期末，學生參加“工學交替”的學習，到企業學習完成后回到學校繼續學習，學生通過校內外兩個階段的學習，實現以校內一體化項目課程教學和校外崗位體驗，凸顯頂崗實踐相結合的人才培養特色，保證真正意義上的工學交替，完成由“普通學生”到“技術工人”的轉變。達到有：提高學生的崗位對接能力，完成了學校教師隊伍團隊的打造的深化兩個目的。使教師既具有扎實的理論基礎，又具有較高水平的維修技能。 2014、2015年，汽車專業參加州技能大賽都取得“空調維護一等獎”“汽車修理基礎二等獎”“汽車維護一等獎”的好成績。
關鍵詞：高職汽修專業；實踐教學；培養人才；技術能力
現如今，人們出行以汽車為主要交通工具，汽車的出現不僅方便了我們的生活，使得人們辦事更加有效率，而且帶動了許多新的產業的誕生，推動科技的發展。近年來，汽車行業發展迅速，2010年，我國的汽車的生產和消費位居世界第一，突破了 1100 萬輛。科技水平在日益提升，汽車也因此越來越智能化，這就對汽車檢測與檢修技術專業方面的技術人才提出了更高的要求。要求汽車檢測與檢修技術專業方面的技術人才擁有精湛的技能，知識理論水平專業化，既要擁有扎實的理論，又要擅長實踐操作。不過，目前我國高職院校畢業的汽車檢測與維修技術專業的學生的專業技能的掌握程度不一，還有待于高職汽車檢測與維修技術專業教學教育者發揮其作用。而高職汽車檢測與維修技術專業教學教育整體水平的提高，則有賴于教學模式、上課氛圍、學生學習態度的改善。通過汽車檢測與維修技術專業實踐，教師積累了一定的知識，基于這些知識基礎以及豐富完善的教學資源，教師可以適當調節課堂氣氛，為學生營造輕松愉快的學習氛圍，使其保持放松的姿態學習，引導其積極參與實地培訓，讓學生自己動手操作，以求高職汽車檢測與維修技術專業教育教學水平的提高，使得汽車檢測與維修技術專業的學生成為具有高技能的應用型人才。
一、目前我國汽車維修企業面臨的問題
我國汽車檢測與維修專業缺少人才。維修電工、保修員、鈑金工、機修工、汽車技術總監、車間主任、配件經理等是處于我國汽車維修一線作業的工作人員。調查研究顯示，在這些人當中，至少有百分之四十的人未拿到汽車維修中級工證書，而在拿到汽車維修中級工證書的人中，具有技師以上資格證的不超過百分之九，并且接受過高等教育的工作人員寥寥無幾。不過，目前汽車維修檢測市場人才緊缺，因此即使是尚未經過系統訓練甚至是從未經過培訓的人也從事了汽車檢測和維修的相關工作。為了改變汽車維修檢測市場的人才緊缺的現狀，大部分高職院校的汽車專業已經開始進行擴招，不過，在汽車專業教學上，職業院校還有許多地方有待改進，目前，許多高職院校還在使用傳統的教學模式，忽略了技能教學的重要性，教學手段單一保守，正是由于傳統教學存在的各方面缺陷，才導致了高職學校畢業的學生專業技術能力參差不齊的狀況，依然難以改變汽車檢測市場的現狀。整個汽車維修行業受維修高技能人才缺失的影響而難以發展。因此，作為高職汽車專業教育者，應努力培養高技能人才，為社會輸送更多的專業應用型人才。
二、我國高職汽車檢測與維修技術專業教學的現狀
1.實踐與理論難以結合
從目前我國高職汽車檢測與維修技術專業教學中尚能看到傳統高職教育教學模式的影子，教師把大部分時間花在理論講解上，實踐一般都被安排在理論教授以后，而且實踐機會較少，這樣一來，學生的學習顯得被動，難以真正消化并吸收知識，學習效果欠佳，
2.受傳統汽車專業教學模式影響，學生學習熱情不高。
汽車這一專業有較多的專業術語，使得學生在學習時都感覺既枯燥無味又生硬難懂，更別談職業素養與職業服務意識了。教師對教材的講解生硬抽象，使得學生感到枯燥無味，由此便容易漸漸褪去學習的熱情。可見，應該運用先進有效的教學方法進行教學，并營造輕松愉快的學習氣氛，這對于改善教學效果而言具有極大的幫助。
三、高職汽車檢測與維修技術專業教學方法
高等職業教育的目的是培養專業應用型人才，并要求這些人才既要與社會生產與工業建設需要相適應，又要能夠滿足體系管理和服務一線的需要。此外，汽修人員僅有高端的技能還不夠，最基本的還應具備一定的職業素養和職業服務意識。高職汽車檢測與維修技術專業的教育者在制定教學方法時，應學會審時度勢，了解汽車維修檢測市場所要求的工作技能，根據的實際需求靈活選擇教學方式，確保教材理論和實踐能夠成功接軌，使得培養出的學生既擁有扎實的理論基礎，又兼具高超的專業技能和較高的職業素養與職業服務意識，為國家汽修行業的快速發展作出應有的貢獻。
1.合理制定高職汽車檢測與維修技術專業的理論教材
在進行汽車檢測與維修技術專業的理論教學的過程中，高職院校的教育者應結合汽車專業不同崗位的職業技能上的不同實際需要。在制定或改動高職汽車專業教材前，應先了解汽車專業人才的市場需求，如此一來，在制定教材時才能有針對性地設置教材內容，并扣住最新科技信息，以適應相關市場對專業人才的實際需求，在教材成型后，可以根據市場需求的變動適時調整教材內容，制定一部真正具有實效的理論課教材，使得理論與實際完美結合起來。
2.注重汽車檢測與維修技術專業教學過程中學生技能的培訓
學生經過理論課上的學習已經漸漸形成了一定的知識結構，接下來就需要走進實踐。不過，盡管經過了一系列理論知識的學習，仍然有大部分學生缺少對汽車專業感性的認識以及對汽車專業知識整體結構的直觀的認知，在進行實踐操作時不會靈活運用所學理論知識，難以獨立完成實踐操作。為此，高職院校的教育者應適當引導學生進行實踐操作，再讓其自身加以完成，要求學生對于所學知識應達到應用自如的地步，鼓勵學生積極參與實踐活動，在實踐操作中不斷鞏固理論知識，鍛煉知識應用能力，作為教師，其自身應牢牢掌握汽車維修行業的知識技能，了解市場動態，提高教學水平，更好地服務于社會。
3.采取綜合性的考核方式
經過一系列理論課的學習，學生對知識掌握得如何，對此，我國包括高校在內的各個學校幾乎都是采用試卷考核的方式來檢測。這種考核模式過于單一，會使得學生過于極端，偏移學習重點，誤導學習動機，形成一種為考試而學習的錯誤想法，為通過考試，為拿到汽車專業相關從業資格證而一味死記硬背，放在知識理解與實際操作上的精力卻少之又少。考核方式應注重檢測學生的綜合能力，而非只是知識的記憶能力與純粹的做題能力，還應包括對技術的應用能力、與團隊合作能力等的檢測。可見，高職汽車專業考核應注意考核內容的廣度與深度，要兼顧理論與實踐的檢測，不能只停留于理論層面，只有這樣一種考核方式才能鍛煉學生的綜合能力，培養出理論與實踐俱佳的綜合性人才，從而適應汽車維修市場的實際需求。
4.加強學生的素質教育
在汽車維修行業內，經常會有人為了收取更多的修理費而夸大汽車故障，汽車配件以次充好，或者惡意損壞汽車而索取更高的修理費，這些現象普遍存在于汽車修理行業。可見，在汽車修理行業內，許多從業人員職業道德較低，加強職業素質教育迫在眉睫。
5.注重學生與社會企業的銜接
目前，我國大部分汽車修理廠內的工作人員大都未接受過高等教育，缺少高技能，另外還有很多崗位空缺，如負責汽車的研究發明和汽車售后維修服務等崗位。高職汽車專業學生在校就讀的三年內，可以利用寒暑假的時間去企業實習，不斷積累工作經驗，鍛煉實踐操作能力，以便于今后學生更好地適應工作。目前，汽車工業在快速發展，未來高職汽車專業的發展也將十分可觀。在教學改革過程中，各大高職院校應從實際出發，根據學校自身的特點并結合相關市場的實際需求來制定教學方案，創設有效的教學模式，提高教學質量，充分發揮教育的作用，為社會培養更多高技能、高素質專業人才。（作者單位：長沙職業技術學院）
參考文獻：
關鍵詞：QQ 中職教學 汽修專業
QQ是騰訊QQ的簡稱，是騰訊公司基于互聯網開發的一款通信軟件。從1992年創立之初只有2個用戶到目前已經擁有了上億的用戶。當前，QQ已經是中國使用最廣泛的聊天工具之一。QQ本身的基本功能包括：一對一聊天、群聊、文件傳輸、視頻語音聊天等。隨著智能手機的應用，QQ的功能在手機上的應用也變得越來越廣泛。
一、研究的目的和意義
1.QQ的基本概念和功能
QQ除了本身作為聊天工具以外，騰訊公司還打造了QQ周邊業務。如具有博客功能的QQ空間、社交平臺朋友網、電子郵箱QQ郵箱、音樂平臺QQ音樂、互聯網下載工具QQ旋風、輸入法QQ拼音輸入法、桌面圖片處理軟件QQ影像、桌面詞典軟件QQ詞典、瀏覽器軟件QQ瀏覽器、視頻客戶端騰訊視頻、視頻播放器QQ影音、專門為智能手機提供的即時通訊軟件微信、具有辦公特色的通訊軟件騰訊TM、團隊語音通信工具QT語音等。
2.選題的目的和意義
在傳統的課堂教學中，媒體的運用變得越來越普遍。媒體的種類非常多，相比傳統的黑板教學，媒體可以提供更豐富的圖片、音頻和視頻等多媒體素材。但是在真正的教學準備過程中，很多教師的媒體應用程度只是局限在多媒體課件當中，在ppt中展示相關的圖片、音頻和視頻，相比傳統課堂，這些媒體可以活躍課堂的學習氣氛，可以提高學生的學習興趣。但這還是一種灌輸式的教學，教師和學生的交流只是局限在課堂當中，教師多媒體中展示的教學內容隨著下課就被教師收回，學生缺乏再度利用的機會。這是傳授知識和接受知識之間的矛盾。在課堂之外，教師和學生間需要建立更寬泛、更便利的交流，使得課堂內容可以隨時的讓學生提取、利用、鞏固和溝通。
而QQ恰好可以扮演師生上課期間、課余期間相互交流和溝通的角色。從1992年騰訊QQ的創立之初到2013年統計，騰訊QQ同時在線用戶已經突破了一億七千萬。這一龐大的數據恰好可以證明，QQ已經滲入到我們生活的每一個角落，QQ成為互聯網交流的重要媒介，成為我們生活的重要組成部分。人們可以隨時隨地地適用QQ進行文字聊天、語音聊天、視頻聊天和文件傳輸。還可以利用像QQ空間、微信等媒介開展相關資訊和文章的閱讀。因此，將QQ應用到教學中已經成為媒體教學發展的一個大趨勢，尤其是隨著大屏智能手機的推廣，學生利用手機QQ開展信息訪問、知識收集等就變得更加的便利。
之前已經有很多關于QQ在教學方面應用的研究。但是主要集中在義務教育階段和高中文化課的課程當中。其應用有很大的空間，但是實行起來確實存在很大的問題。其中最關鍵的就是學生使用QQ上網學習的時間具有不確定性甚至沒有。然而在中職學校這種情況就可以得到很好的解決。中職校的學生中大多數都能保證一定的電腦上網時間，也有相當充足的手機上網時間。這也為QQ作為教學媒體的推廣奠定了物質基礎。
汽修專業是一個集合了機械、電子、工程等多學科的綜合性專業，其具有涵蓋領域非常的廣泛、技術更新快、實訓設備要求高等特點，如果只是利用傳統課堂展開教學活動，學生在學習過程中會出現學習困難，復雜的操作難以理解等情況，學生在實訓過程中與教師溝通不夠導致實訓效果不好等情況。針對以上問題，筆者的研究主要是分析QQ在教育教學過程中的一些應用性論文，展開綜述。在此基礎之上，開展QQ在中職汽修專業課程中的應用性的研究。以便利用QQ這個平臺使學生產生學習興趣、提高學習的主動性、增加師生間的交流和擴展信息資源的共享。這就是本文研究的目的和意義。
二、QQ作為教學媒介的特點
當前國內將QQ作為教學媒體應用到教學領域的研究已經非常多，QQ的多種功能為其在教育領域應用推廣提供了便利性。其主要特點集中在如下幾個方面。
1.和諧師生關系
在當前的傳統課堂中，教師和學生之間的關系存在著諸多矛盾。教師和學生在整個教學秩序等方面存在著一些不和諧因素。其主要原因是在現實生活中，當學生和教師之間存在矛盾時，教師和學生之間缺乏足夠的溝通。因為缺乏溝通，教師和學生的之間的矛盾問題已經是各階段教學過程中都會面臨的情況。QQ的交流平臺在教學活動中的應用，教師和學生可以在虛擬的環境中展開交流，很多現實語言無法言語的內容可以通過虛擬的QQ進行表達。在師生交流過程中，為了避免文字的枯燥，還可以發送圖片、表情、動畫、聲音和視頻等和諧交流環境。
利用班級QQ群，教師可以通過學生在群里的聊天，了解課堂教學過程中存在的問題；掌握學生對教師教學方式方法的看法和意見。教師可以掌握第一手資料，及時有效地開展教學改革，以滿足學生的學習要求，提高學生的學習興趣和學習的主動性。
2.改善教學環境
教師在傳統的課堂教學過程中所扮演的是n堂的主角，學生的學習主要是被動地接受式學習。學生對教學內容的學習缺乏主動性。這種教學方式使得整個教學環境顯得比較壓抑，缺乏有效的互動。
在傳統教學結束之后，如果學生沒有及時掌握教師的教學內容，教師可以利用QQ平臺以文件的方式將教學資源傳輸給每一位學生，從而避免學生沒有及時有效記錄課堂筆記錯失知識點的情況。此外，利用QQ群聊天平臺，可以開展討論式教學，教師可以在與學生的聊天過程當中及時有效地穿插教學要點，讓學生在無形之中了解要點知識，從而鞏固學習。通過QQ群公告，教師可以在公告當中及時教學信息和課程通知，以便學生在第一時間掌握課程要點和動態。
3.開發教學手段
利用QQ，教師還可以在正常授課時間以外構建課外輔導平臺和搭建遠程教學支撐平臺。
構建課外輔導平臺，可以幫助學生在課外時間開展學習的延伸。在學生完成課外作業的同時提供給學生適當的輔導，幫助學生正確有效地完成家庭作業。搭建遠程教學支撐平臺，幫助那些因為請假沒有參加課堂授課的學生。也可以利用這個平臺在周末或者節假日繼續開展相關的教學。以便學生既可以在學校學習，也可以在家開展學習。
4.創造交流平臺
除了QQ聊天平臺以外，教師和學生還可以利用QQ群進行動態互訪交流，微信語音文字進行交流。通過這些平臺相互溝通和交流，教師可以開創班級管理的新途徑和創造德育的新天地，還可以開展學生的心理健康工作。
三、QQ在中職汽修專業課程教學中的應用研究
1.中職汽修專業的教學特點
一是涵蓋知識面廣。中職汽修專業是一個實踐性較強的專業。汽車本身由上萬個零部件組成，涉及領域包括機械電子等。因此，學生在學習的過程中需要進行相關專業的基礎知識學習，以便為后續內容的學習做好基礎。
二是涉及專業性強。汽車維修不是紙上談兵，光靠理論知識是站不住腳的。要能成為一名專業的汽車醫生，實踐才是檢驗真理的唯一標準。學生只有在自身不斷摸索不斷練習的過程中才能總結經驗，才能修得一身的真本事。
三是理論課枯燥乏味。中職學校的學生相對自主學習能力較弱。再加上汽修理論具有較高的難度。因此，在傳統課堂教學過程中，教學手法比較單一，學生就會覺得知識難以理解，逐漸地對理論學習失去信心。久而久之，便會出現厭學等情況。理論知識不充分直接導致的結果就是無法正常開展實訓操作。實訓中，學生只是一味地操作，缺少理論知識的支持，也就缺少了學習的意義。
2.QQ在中職汽修專業課程教學中的應用優勢
一是便利性。隨著智能手機推廣和互聯網的覆蓋，中職生成為了手機用戶的重要組成部分。隨時隨地地上網，隨時隨地地QQ聊天和空間訪問。此外，中職校電腦機房的開放一定程度上也保證了學生使用電腦和QQ的時間。為QQ平臺在教學過程中的推廣提供了便利和硬件基礎。
二是可操作性。中職生對互聯網和QQ平臺功能的應用和操作十分熟悉，在課內外教學活動中，聊天、視頻、文件傳輸、公告或遠程協助等可以輕而易舉地進行。學生可以自行展開這些內容的操作。不需要另外強調或教學。
三是簡單化。這里說的簡單化主要是指在汽修專業課程理論內容的教學活動中，由于汽修專業課程的專業性較強，學生難以理解。但是利用QQ平臺，除了文字以外，教師還可以演示復雜的結構動畫、視頻和圖片。讓復雜的理論知識變得簡單，以便學生可以更有效地掌握。
四是可重復性。學習不是一次性的，知識在累積過程中存在“遺忘”。在傳統課堂中，如果學生在課后忘記了相關知識點或內容，只能是請教教師或者同學。其過程相對復雜，并且削弱了學生自主學習和探究的能力。利用QQ群的共享功能和空間日志功能，教師可以將上課的內容上傳到該功能當中，學生可以隨機地重復調取和使用。這樣的重復性可以為學生的有效學習提供幫助。
3.QQ在中職汽修專業課程教學中應用存在的問題
一是網絡安全。QQ是互聯網發展的產物，作為一種聊天工具，很多不法分子借用這個平臺傳播不法信息及其他危害元素。中職生需要培養一種正確的道德觀和價值觀，在QQ使用的過程中首先要做到嚴以律己，不做違法亂紀的事情；其次也要武裝自己，對不法分子加以防范，保證健康的網絡環境，為構建和諧社會做貢獻。
二是學習監管。通過QQ平臺展開自主學習，學習監管就成為一個大問題。因為授課教師可以提供學生使用QQ平臺的時間，但是無法保證學生使用QQ平臺開展學習的時間。因此這就要求有一套合理有效的學習監管策略，既保證學生有效的利用QQ平臺，又能讓學生主動地參與到學習當中。
三是依賴性。所謂依賴性就是指，教師在教學活動中要充分認識到QQ平臺只能作為一種輔助的教學手段，它存在的目的是幫助教師解決課堂授課過程中存在的一些問題，因此不能事事依賴于QQ平臺。
此外，過多地使用互聯網，也會讓學生養成網絡依賴。很多學生甚至會出現不上網就沒精神的狀態。所以QQ平臺能有效幫助教學，但也是一把雙刃劍。教師要合理利用、充分引導。
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［關鍵詞］一體化教學改革構建成果
如何切實提升學校的辦學水平和發展活力，在日趨激烈的市場競爭中贏得發展先機，已成為當前中職學校面臨的一項重大而緊迫的任務。近年來，我校緊緊圍繞“落實科學發展觀”、“實現又好又快發展”等重大命題，積極探索適合自身實際的發展道路，深刻認識到沒有特色就沒有優勢，沒有優勢就沒有核心競爭力。建校三十多年來，學校辦學規模不斷擴大，學校內涵建設水平不斷提高，一體化教學模式逐漸成熟，整體辦學實力顯著增強，在校領導和老師的共同努力下，汽修專業一體化模式逐漸成熟，并在數控、鉗工、焊工、計算機、電腦財會等專業全面鋪開，文化基礎課的一體化模式也在初步實現中，教學方式的變革，使得學生們樂于接受，喜于學習。下面談談我校在汽修專業一體化教學改革的做法和取得的社會效益。
一、我們對一體化教學方法的理解
一體化教學就是充分利用現代教育技術，將理論、實驗、實訓等教學內容一體化設置；講授、聽課與實驗、操作等教學形式一體化實施；教室、實驗室與實訓場地等教學條件一體化配置；知識、技能與素質等職業要求一體化訓練，由此形成融知識傳授、能力培養、素質教育于一體的一體化教學模式。它是由師生雙方共同在實訓中心（或專業教室）圍繞工作（實踐）任務的完成進行邊教、邊學、邊做來完成某――課題教學任務。突出了教學內容和教學方法的應用性、綜合性、實踐性，它集理論傳授、現場觀摩、實踐操作技能訓練為一體，增強了學習理論的興趣，促進了學生對理論的理解，提高了學生的實訓興趣和實際操作能力，為今后走向工作崗位增強了適應能力。
二、我校汽車維修專業一體化教學體系的構建
（一）、優化課程結構
在實際教學組織過程中，根據本專業所對應的維修工作，根據培養方向劃分若干個學習模塊，根據特點實行項目式教學，具體分為六大模塊：汽車發動機、底盤、電氣、汽車維護、汽車檢測、自動變速器。
模塊教學設計如下：
第一學年：
鉗工――發動機檢修――底盤檢修――電氣檢修――空調檢修
第二學年：
自動變速器檢修――發動機電控系統（排故）――底盤電控――車身電控――汽車維護――強化訓練――畢業考證。
第三學年：
企業頂崗實習
具體做法：將各班學生分成若干個教學組（每組約25人），將各組以學年時間段為單位分別安排到學年的各模塊之中，模塊之間以5-6周為步進單位進行教學循環。
此外，支撐上述主要學習領域的基礎是基礎素質學習領域，主要有計算機應用、應用文寫作、汽車機械基礎、汽車電工電子、職業道德等模塊，基本上在第一學年穿插學習結束。
（二）建設一體化教室
在建設一體化教室時，我們重點參考企業專家意見，充分考慮我校添置的新設備情況和教學模塊之間的銜接，在發動機、電氣、汽車檢修、自動變速器、柴油機檢修等5個車間全部安裝多媒體投影設備，大大提高了教學效率，規范設備的擺放，畫好標線，貼好標語，營造濃厚的學習氣氛，并配合我校“計算機仿真教學”區，形成了“功能完備，資源共享，高效利用，有機管理”的“一體化綜合汽車教學中心”， 同時充分發揮校企合作優勢,依托本地汽車行業,利用上汽通用五菱、東風柳汽、柳州恒達巴士有限公司良好的校外實訓基地，遠遠突破了原來“汽車實訓中心”的概念范疇。
（三）一體化師資隊伍建設
在一體化教學過程中，教師講授、動手能力和具有企業工作經歷非常重要。因此，我們在專業教師培養過程中，首先明確了培養方向，為每位教師制訂培養計劃，并幫助其實施計劃達到目標。其次，學校對在教學、科研和社會專業活動有突出能力的老師給予及時引導，重點培養教師“組織教學、科研、考評、課程開發”四種能力。再次，學校定期派教師去企業進行實習鍛煉，鼓勵教師參加各類教研活動，實施教師綜合能力的培養。
（四）一體化課程教材的建設
一體化教學必然要求教材的形式和內容也實現一體化，我校的做法是老師的教材、學生的學材、教與學共同的參考資料的編寫一體化，實訓指導書、操作工作頁、學生作業的編寫一體化，多媒體教材、書面教材的編寫一體化。我們根據學校現有設備，把以上資料進行整理，正在與北京理工大學出版社、機械工業出版社、人民交通出版社商討出版事宜，這些資料大大地提高了我校的教學質量。
（五）一體化教學課程效果評價體系
建立科學的一體化教學課程效果評價體系，是實現一體化課改目標、實現教學質量提高的必要保障， 汽車專業組成立專門的考核小組，對各個模塊學習結束后進行考核和質量評估，每周五安排教師進行考核，實行教考分離。主要對學生進行應知、應會、應答進行考核。專門組織學生問卷調查，及時了解和跟蹤教學效果，定期舉行教師座談會了解教師對一體化教學的建議和意見。并積極跟蹤企業對歷屆畢業生的能力反饋，來調整評價指標，為了配合整個教學改革，我們還初步設計了學生與教師的評價方案，目前正在修改中。
三、課程改革的初步成果
1、學生的綜合素質顯著提高。由于一體化教學比較直觀，學生認知效率高，極大地提高了學生的學習興趣，課堂雙邊活動效果好，改變了以往學生厭學的局面。通過采用小組討論和項目教學法，培養了學生的學習的主動性和積極性，提高了學習能力和交往能力，用人單位非常滿意。
2、近三年，我校汽修專業每年招生規模不斷擴大，從最初的每年招2個班100多人發展到最近兩年每年招收5-6個班250多人。很多學生慕名到我校學習汽修專業。汽修專業為龍頭專業的一體化教學改革輻射到我校其他專業，目前，城市公交駕駛員班、數控操作技術專業等專業建設也得到長足發展，辦學規模不斷擴大，教學能力不斷增強，帶動了學校其他專業的共同發展，提高了學校的辦學競爭力。近三年，每年均招收全日制學歷技工生1000人以上，成為來賓中職學校中招生較多的學校之一。
3、改革了考試方法和評價體系。
4、一體化教學課程模式的開發和實踐，取得良好的效果。通過調查、座談、問卷等方式聽取教師、學生、對專業開發、課程設置、教學內容、教學方法的反饋意見，滿意度達97.4％。
5、促進了教師的專業化發展。通過教改，教師的教學觀念和教學實踐發生了以下幾方面的重要變化：全體教師樹立起正確的課程觀，明確職教課程是以能力本位與人格本位為核心，認識到在學習化社會中，應利用各種學習機會提高學生的素質的重要性，通過學知、學做、學會生存，學會與他人共處，完善學生的人格、達到職教課程改革的根本目標。另外從傳統的職教課程"以教師為中心、技能為中心"觀念的轉變，推動職業教育向本質回歸，極大地提高教師的責任心。由于分工明確，教師必須不斷提高理論和實踐教學水平，才能滿足學生的需要。
6、汽修專業教師、學生在省、市一級技能競賽中獲得較好的成績。如卓寅歡同學獲得2009全區技能競賽第三名，覃家添同學獲得2010年全區技能競賽三等獎，近三年來在來賓市舉行的技能競賽中獲得教師組汽車維修基本技能一等獎2人次，二等獎3人次，獲得學生組汽車二級維護一等獎8人次，二等獎4人次，獲得學生組汽車維修基本技能一等獎2人次，二等獎4人次，三等獎4人次的好成績。
