時間：2023-08-02 17:15:11
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇汽車檢測專業就業前景，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
目前機電工程系開設有汽車檢測與維修、汽車營銷與服務、供用電技術、電子技術應用等四個專業。設高職、中職兩個辦學層次。
師資力量
機電工程系現有專業教師21名（不含公共基礎課教師人數），其中研究生以上學歷10人，副教授6人、工程師以上職稱8人。本系90%以上的專業教師接受過省級、國家級骨干教師培訓。電子專業教師江兵、李寶堂二人分別獲有兩項國家實用新型專利技術。
辦學條件
機電工程系建有汽車結構、汽車發動機拆裝、汽車底盤拆裝、汽車各部分功能電動示教演示、汽車整體檢修、電子電工、維修電工、家電維修等8個實訓室，各種實習實訓用車輛20余臺。校內外實習實訓基地設備總價值500多萬元。還先后與安康漢江、鐵馬等15家汽車修理企業和6家發電站合作，建立了穩定的校外實訓基地。
專業介紹
1、汽修檢測與維修技術專業：學生學習結束獲得大（中）專學歷證書，并可取得汽車維修中、高級工職業資格證、汽車駕駛證、計算機等級證等，具備汽車檢測、維護、修理和汽車駕駛等方面的知識和技能。
專業主干課程有《汽車發動機構造與維修》、《汽車底盤構造與維修》、《汽車電器設備構造與維修》、《汽車電控技術》、《汽車故障診斷技術》、《汽車鈑金工藝》等。
主要實踐環節：汽車拆裝實訓、汽車檢測實訓、汽車電器設備實訓、汽車駕駛實訓等。
畢業生可從事汽車銷售、汽車駕駛、汽車維修等工作。還可參加國家公務員招考從事企事業管理工作。
2、供用電技術專業：學生畢業獲得大（中）專學歷證書，以及電工中、高級職業資格證、上崗證，計算機等級證等。
專業主干課程有《電工原理》、《模擬電子技術》、《數字電子技術》、《電機與拖動技術》、《電力系統分析》（暫態、動態）、《建筑電氣》、《電廠變電站二次回路》、《用電管理》、《電器維修》等。
畢業生可在發電、變電、供電、配電及用電等部門從事電氣運行、供用電管理、安裝調試、檢測維修等技術工作，也可在各級各類企事業單位從事電力系統及設備的規劃設計、運行維護、用電管理和電力安全監督等工作，還可參加國家公務員招考從事相應的管理工作。
3、應用電子技術專業：培養具備基礎理論知識、專業知識、創業精神和良好的職業道德，掌握從事電子設備維修、安裝與調試、設計開發等領域實際工作的基本能力和基本技能的應用型人才。畢業生可從事電子設備及電子儀器儀表的安裝、調試、運行與維修，電子產品的設計、生產工藝及技術管理等工作。學生畢業時獲得大（中）專學歷證書，以及電工中、高級職業資格證、上崗證，計算機等級證等。
專業主干課程有《電工原理》、《模擬電子技術》、《數字電子技術》、《信號與系統》、《高頻電子線路》、《單片機原理及應用》、《計算機接口技術》、《電子測量與智能儀器》、《傳感器原理與應用》、《數字信號處理》、《電視機原理》等。
就業方向：可到通訊、郵電、電信、廣播電視、金融保險、電力、鐵路、電子生產企業等部門從事設備安裝調試、運行維護，產品生產、營銷和售后服務，電子技術服務、咨詢與管理等工作，還可通過國家公務員考試渠道從事相應的技術及管理工作。
4、汽車營銷與服務專業：培養面向生產、服務、管理第一線，具有良好的職業道德，掌握汽車營銷策劃、企業經營管理的專業理論知識，具有較強的實踐能力，能對汽車市場及配件市場信息進行搜索、整理、分析、預測，從事汽車及配件的采購、銷售、售后服務及管理的應用性專業人才。學生畢業獲大專畢業證書，還可考取汽車營銷師證、汽車駕駛證、中級汽車修理工、舊機動車鑒定估價師等相關專業職業資格證。
專業主干課程：《會計學》、《經濟法》、《電子商務》、《汽車構造》、《汽車故障診斷與維修》、《汽車電器設備》、《汽車車身結構與修復》、《汽車市場營銷》、《營銷心理學》、《現代推銷技術》、《汽車保險與理賠》、《汽車鑒定與評估》等。
主要實踐環節：汽車拆裝實訓、汽車檢測實訓、汽車電器設備實訓、汽車營銷與服務實訓、汽車鑒定與評估實訓、汽車駕駛實訓、汽車市場調查與預測實訓等。
就業方向：面向各類汽車制造、維修、配件銷售、保險、租賃企業，從事整車銷售、配件供應與管理、車輛維護、產品信息咨詢、汽車展銷策劃、汽車信貸、汽車租貸、機動車交易、評估、保險、理賠等工作。還可參加國家公務員招考從事企事業管理工作。
辦學特色
機電工程系治學嚴謹，管理嚴格，具有良好的教風和學風。推行“導師制+輔導員制”的學生管理模式，以此推進我系的學風建設，全面提高學生的綜合素質。
【關鍵詞】高職新生 入學教育 專業介紹
【中圖分類號】G710 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2013）08-0182-01
“90后”學生已成為高職院校的主力軍，普遍存在著學習動力不足，人生目標不明確；逆反意識強，情緒波動大；以自我為中心，不善于交際等問題[1]。在新學校新環境下，高職新生面臨如何盡快適應大學生活，如何合理計劃學習，如何科學規劃自身職業生涯等問題，為使新生盡快融入到大學的生活學習氛圍中，大多數高職院校都會進行各式各樣的新生入學教育，專業介紹是高職新生入學教育中的一個必不可少的重要組成部分和重要環節。
一、專業介紹的必要性
剛入學的新生有的來自高考，有的來自中職中專，但大部分新生對專業了解甚少，對專業有困惑，對今后的學習和發展十分茫然，不知道畢業后本專業能從事何種工作、是否適合自己。因此，在新生專業思想認識形成初期，結合專業和新生特點及發展要求，有必要對新生開展專業介紹活動。這樣有利于引導和幫助新生穩定情緒，有利于新生了解專業、樹立專業意識和職業興趣，幫助新生實現角色轉變、盡快適應新的學習生活環境，便于新生明確學習方向、專心積極地投入專業的學習生活，使新生選擇、調劑到相對比較合適的專業（有些院校允許新生入學后專業調劑），引導新生開展職業生涯規劃。所以，專業介紹不僅僅是對新生的一種專業和職業意識的啟蒙教育，更是對新生職業生涯的一種綜合教育，是高職新生入學教育過程中的一堂不可替代的特殊課[2]。
二、專業介紹內容探索
高職新生專業介紹要使專業新生對專業有一定的了解，使新生知道“專業是什么？專業學什么？將來干什么？專業如何學好？”等，提前使新生對所學專業有基本的感性認識，擺脫專業困惑，培養專業的學習興趣。那么專業介紹應包括以下內容：
1.專業辦學歷程及人才培養目標與規格
簡要介紹專業的辦學背景、辦學歷程、所取成績和所獲榮譽，使新生對專業有一定的良好印象；介紹專業人才培養目標與規格，使新生了解專業定位，了解專業培養什么樣的人，可（必）獲取哪些職業資格證書或行業資格證書。從而使新生認同該專業，對專業有信心。
2.專業就業崗位和就業前景
介紹專業主要面向的就業崗位及其知識、能力和素質要求、職業成長通道和成長歷程，使新生了解崗位應具備的基本要求，明白其畢業后主要從事什么工作，有什么樣的發展空間，以及可以走的發展道路；介紹專業的產業形勢和就業前景，使新生了解專業的市場需求，對就業前景充滿信心。同時可適當介紹優秀的往屆畢業生的風采，用學長們的成功來激勵新生，使新生對未來充滿希望，提高專業學習的積極性和主動性。
3.專業人才培養模式和課程體系結構
不同院校、不同專業的人才培養模式各異，要介紹專業人才培養模式，使新生從宏觀上把握為實現人才培養目標而實施的整個教育過程。介紹專業課程體系結構的由來，使新生了解到課程體系并不是“搭積木”搭出來的，是經過廣泛的專業調研，從工作過程系統化出發，通過專業實踐專家研討會、教師座談會等一系列活動中提煉出來的，是有源之水，不是無根之木。詳細介紹課程類型、課程目標以及與崗位的對應關系，使新生知道所開設的每門課程或活動都是為了使新生獲得某些職業知識、技能和素質，是為了達到就業崗位的需要，從而使新生明確學習目的和方向，合理規劃學習，積極主動學習。
4.專業師資隊伍情況和實習實訓條件
簡要介紹專業辦學的“軟、硬件”條件，即專業的師資隊伍情況和實習實訓條件，使新生了解專業教師的組成（校內專任教師和來源于企業技術專家、能工巧匠的兼職教師）和水平，感受教師風采；使新生知道校內實訓基地有哪些實訓室，每個實訓室有哪些設備、具備哪些功能、服務哪些課程，校外實訓基地有哪些，可實現哪些實習實訓項目等。這樣新生對專業的辦學條件有了一定的了解：一方面使新生熱衷于所學專業，另一方面使新生根據學校專業條件設計好大學學習計劃，進行職業生涯規劃。
5.專業教學模式和課程考核方式
職業教育不同于義務教育，也不同于傳統“填鴨式”教育，應介紹專業教學模式和課程考核方式，如我院所采用的行動導向模式，其包括教學內容（專業能力、方法能力、社會能力）、教學組織（資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估）、教學方法（項目導向、任務驅動、操作演示、角色扮演等），采用過程性考核和水平性考核相結合的課程考核方式。從而使新生知曉大學的學習不再像初中、高中那樣，得靠自己自覺、主動學習，知曉大學的教學不再是“細嚼慢咽”；使新生能盡快適應并融入未來的專業學習，這樣才能在知識海洋里游刃有余地遨游。
6.豐富多彩的專業活動
簡要介紹專業活動，使學生明白在大學不光是學習專業知識、技能和素質，還要培養其他各方面的素質，如禮儀社交等。
三、專業介紹方式方法
專業介紹內容是基礎，專業介紹方式方法是橋梁。有些院校在新生入學教育時通過PPT做了一次專業介紹，之后無任何動作，其效果不甚明顯。應當針對專業特點和學生需求，多方位、多層次、多樣化、分階段進行專業介紹，提高專業介紹的實效性。首先，在迎新現場布置專業介紹展板。展板要精心設計，內容要簡潔、圖文并茂，并安排教師在旁邊就新生或新生家長提出的疑惑予以解答。其次，接待老生的專業情況介紹。因為老生與新生是同齡人，新生更易于認同、接受老生眼中的學校、系、專業情況介紹。再次，入學初進行初次專業介紹。此次專業介紹內容要淺顯易懂，新生對專業有個直觀認識和初步印象即可。之后，帶領新生參觀校內實訓基地，讓新生感受下環境和氛圍。最后，入學一段時間（如兩三個月）后進行再次專業介紹。此次專業介紹內容要全面、深入，要較深入剖析專業，使新生對專業有較深的認識，對專業有認同感和歸屬感。專業介紹中要多采用生產現場場景圖片、實物圖片和視頻資料等，增強新生的直觀感等。
四、結束語
專業介紹是高職入學教育中的一個重要環節，對新生專業學習的引導具有不可替代的作用。高職院校要注重專業介紹，認真籌備，精心設計，用心組織，追求實效，讓專業介紹在高職教育過程中綻放出育人的光彩。
參考文獻：
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[2]蔡曉蓉，孔元發.抓好高職專業介紹，引領學生專業學習[J].重慶電力高等專科學校學報，2011年12月第16卷第6期：1，2.
作者簡介：
林鳳功（1982-），男，湖北工業職業技術學院汽車工程系汽車制造與裝配技術專業負責人，講師。
關鍵詞：中職；汽車；電控類課程；教學模式
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）06-0053-02
汽車電子控制類課程（本文簡稱汽車電控類課程）是中職汽車維修專業、汽車電氣專業的重點課程，學生對于汽車電控知識與技能的掌握情況，在一定程度上代表了其專業技能的水平。國家強調要大力發展職業教育，提高職業教育的教學質量，加強職業院校學生實踐能力和職業技能的培養。為了實現這個目標，在日常教學中就需要采用行之有效的教學模式，爭取達到事半功倍的效果。
中職汽車電控類課程的特點
中職汽車電控類課程，知識更新速度比較快，拓展空間比較大，理論性和實踐性都比較強，重在培養學生的學習實踐技能。
知識更新快，拓展空間大 汽車制造業的發展日新月異，電子燃油噴射系統（EFI）、電控點火裝置（ESA）、制動防抱死控制系統（ABS）、巡航控制系統（CCS）等技術已廣泛應用于各種車型。在原有的較成熟的技術基礎上，又不斷有新技術的突破，如車身電子安全系統中的自適應前照燈系統（AFS）、汽車夜視系統（NVS）；汽車信息通訊技術中的汽車導航與定位系統（NTIS）等，汽車更趨向于集成化、智能化和網絡化。作為以培養應用型人才為目標的中職學校，應緊貼行業發展，因此汽車電控類課程知識的更新速度較快，可拓展的空間不斷增大。
理論性和實踐性較強 作為汽修專業進行崗位能力培養的核心課程，汽車電控類課程的理論性和實踐性都比較強。該課程的核心是電子控制技術，課程內容相對比較抽象，涉及電子技術、控制理論，需要數字電路、微機原理、傳感器技術等基礎理論知識。同時，電子控制技術又是學生未來用于生產實踐的實用技術，要求學生對電控系統主要零部件，如傳感器、控制器和執行器的構造、原理及工作性能有所掌握，并具備汽車電控系統故障診斷與維修的能力。
重在培養學生實踐技能 中職汽車電控類課程重在培養學生的學習實踐技能，使學生在掌握理論知識的同時，具有一定的動手實踐能力，會使用工具和先進的檢測設備，對常見故障能進行分析和排除。在走出校門之后，能夠順利適應工作需求，擁有廣闊的就業前景。但畢竟在校學習時間有限，要想使學生精通所有的汽車電控知識是不現實的。因此，中職學校在講授汽車電控類課程時，不僅要“授之以魚”，更要“授之以漁”。應培養學生舉一反三，融會貫通的能力，使其能以幾種典型車型的電控知識為基礎，學會分析、解決問題的方法，在今后工作中能夠借助相關資料，自學其他汽車電控知識和技能，并將之用于實踐，完成工作任務。
中職教育汽車電控類課程的主要教學模式
通過對中職汽車電控類課程特點的分析可以看出，要想使學生在有限的教學時段內，較好地掌握汽車電控知識，并擁有一定的實踐能力，在未來可以順利投入工作，就必須選用適合且高效的教學模式。目前，在汽車電控類課程教學過程中，常用的教學模式有以下幾種。
項目型教學模式 在汽車維修教學過程中，往往將任務稱之為項目，通過實施一個完整的項目來達到教學目標的教學模式即為項目型教學模式。其特點是在教學過程中把理論與實踐有機地結合起來，使學生完成指定項目的分析、實施和總結工作。項目型教學模式能夠充分發掘學生的創造潛能，培養學生的協作意識，提高學生解決實際問題的綜合能力。但該教學模式所花費的時間較多，有些項目在規定學時內難以完成。
互動型教學模式 在教師的引導下，通過師生之間的交流、研討達到學習目標的教學模式即為互動型教學模式。其特點是實現了和諧的師生互動，以及師生與環境的相互作用，可以開發學生的創造性思維，培養學生的自學能力。但在課堂討論中，學生的思維若過于發散，則不利于其獲得連貫、系統的知識。
案例型教學模式 汽車電控系統的維修案例有一些比較典型，通過對典型案例解決過程的講解，將所授知識貫穿其中的教學模式即為案例型教學模式。其特點是通過教師對案例的分析，并與所學知識的結合，使學生獲得對各種案例的感性認識，提高課堂教學的實效性。但通過案例所能串起的知識點有限，往往導致教學內容不全面。
汽車電控類課程教學模式的改革與實踐
中職汽車電控類課程，在采用以上教學模式的過程中，都存在著一定的局限性。筆者結合實際教學工作經驗，在該課程教學過程中，采用情境建構主義教學模式，獲得了令人滿意的教學效果。
情境建構主義教學模式的特點是，以任務驅動為導向，激發學生主動學習的積極性。建構主義用適應觀解釋學習動機，認為只有當主體已有的適應模式不能用來適應新環境時，真正的學習才能發生。根據這一動機，在中職教育電子控制技術課程教學中，完全可以將理論知識的學習放在實踐之后進行。例如，在學習《汽車發動機電子控制技術》課程之前，筆者首先安排學生進行實踐課程學習，對發動機電控系統進行總體結構認知，使學生發現已有的適應模式已不能適應新的環境，為使自己適應新環境，學生主動去學習新知識，學習動機被迅速激發，學習效果事半功倍。
情境建構主義教學模式以學生為主體，認為知識是主體在適應環境的過程中主動建構的，是主體賦予自己經驗的一種形式。因此，在情境建構主義教學模式的實施過程中，應利用學生已有的知識為基礎，引導其重新建構新的知識體系。如筆者在講授《汽車電子控制技術》課程時，讓學生先掌握汽車構造、傳感器技術等相關知識，再學習電子控制技術知識，讓學生根據已有的知識和技能，去主動建構自己新的知識、技能體系。在講授《電控發動機故障診斷與維修》課程時，先組織學生進行電控發動機故障現象的觀察，建立起直觀的印象，隨后開展分組討論，使學生對電控發動機故障診斷與維修產生興趣，有主動學習的欲望，從而帶著問題參與到下一步的學習之中。
采用情境建構主義教學模式，應注重在課程設置過程中，適當增加專業基礎課程的設置，目的在于使學生具有相關知識的儲備，為后續汽修專業課程的學習打好基礎。電子控制類課程的核心是電子控制技術，因此應在原課程體系中增加電子類基礎課程。在學習汽車電控技術之前，應適當增加一些《數字電路》、《微機原理》、《傳感器技術》等基礎課程，至少是部分章節的內容，作為專業基礎知識的補充。在選擇增加專業基礎課的過程中，應根據本專業的特點，有針對性地對授課內容進行整合，保證學習內容與專業課所需內容能夠準確配合。對于汽修專業學生而言，增加的專業基礎課程內容不必過多，課程的學習不必照搬其他專業教材，不用大篇幅地進行學習，以“夠用”為宗旨。
采用情境建構主義教學模式，應注重實踐教學環節的安排，可以采用營建真實職業環境的方法，實現培養實用型人才的教學目的。汽車維修專業的實踐教學目標是：圍繞汽修崗位所需要的職業技能，以學生就業為目的，培養學生的實踐能力、職業素質和創業能力等。這就要求教師不但要在教學過程中將知識、技能傳授給學生，更要向學生呈現知識被建構的真實背景。
要營建真實的職業環境，可以采用現場導入的形式。在實施過程中有兩項要點：一是所有實訓項目應來自于汽修企業的現場實際或維修作業內容，授課時要結合項目內容和設備，充分利用實例教學，盡量創造企業生產實際的氛圍；二是在汽車故障維修實習中，與企業現實工作情況相結合，如在檢修發動機電子控制系統故障時，使學生不僅要學會使用各種汽車檢測設備，獨立完成車輛檢測和電路分析任務，還要從實際出發，教會學生如何從車上拆下總成，包括總成與其他部件的連接。
為營建真實的職業環境，可在實踐教學中借助專業授課與實車現場實訓相結合的方式。如在《發動機電控技術》課教學過程中，筆者在對學生進行單項檢測實訓教學后，將學生帶到實際的車輛現場，復習、鞏固和驗證所學的知識，并按照汽車維修企業的生產實際，人為地設置一些故障，指導學生觀察發動機的異常現象，學習正確使用解碼器、數字萬用表、示波器等設備診斷發動機電子控制系統的故障，恢復其原有的性能。這樣，既使學生產生了一種成就感，又達到了讓學生“零距離”體驗真實職業環境的教學目的。
實踐證明，在中職汽車電控類課程教學中，采用情境建構主義教學模式，成效非常顯著，學生對知識掌握得牢固扎實，所學與所用良好對接。
在中職汽車電控類課程教學過程中，采用符合課程特點、滿足教學革新要求的教學模式，能夠給汽車電控類課程的教學提供更好的拓展和延伸平臺，培養出更多更好的實用型人才。
參考文獻：
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作者簡介：
張翠華（1981—），女，天津市人，天津職業技術師范大學汽車與交通學院2010級中職碩士研究生，天津市公用技師學院講師，研究方向為汽車專業教育教學。
關鍵詞：高職專業、課程體系、辦學特征
大力推動高等職業教育的發展已經成為我國一個重要的教育方略。作為高等教育系統的一個重要類型，高等職業教育是一種以職業崗位群或某科技領域為導向的，以“能力培養為中心”并注重全面素質教育的教育、教學模式。高等職業教育系統的建立應當與一個國家和地區的社會、經濟和科技發展水平密切相關。
北京聯合大學是一所具有20年辦學歷史，以本科為主的全日制普通高等院校，也是唯一的一所由普通高教轉為高職教育為主的大學。近十年來，我院以本科教育實力為依托，堅持“三教統籌，高職為主”的辦學基本定位，努力探索并實踐著獨具特色的高等職業教育之路。
本文主要對我院在多年普通高等本科教育的辦學基礎上試辦高等職業教育的基本實踐與經驗進行回顧與總結，并對高職教育的專業設置、課程體系設計及辦學的多樣化特征等辦學規律進行初步的分析與研究。
一、高職教育的改革實踐
自1993年以來，我院積極進行高等職業教育的改革實踐，先后開設了“機械工程及自動化”（師資班）高職本科及“汽車運用工程”等八個高職專科專業，其中“汽車運用工程”是北京聯合大學高等職業教育示范專業。六年來，高職專業累計招生達896人，其中畢業生326名；現有高職專業在校生496人，占在校生總數的34%，其中高職本科在校四屆六個班，共有學生163人，占我院高職在校生的33%，學院的高職教育已進入了規模試點的階段。
1、利用普通高等本科教育的優勢辦高職
在改革實踐中，我院始終重視發揮普通高等學校本科教學的綜合優勢，利用多年的辦學經驗、學科基礎以及較為雄厚的教學設施與師資隊伍，辦出內涵較為深廣、層次相對較高、綜合多學科并涉及高新技術領域的高職專科及高職本科專業。實踐證明，象我院這樣基本定位于培養應用型人才的普通高等院校，高職與本科專業可以形成相輔相成的關系。
2、抓住時機、及時開設適應社會需求的高職專業
我院高職專業的設置體現了“高”、“新”、“熱”三個特點。所謂“高”的涵義是高職專業不同于中職專業，其技術起點較高，而且需及時追蹤高新技術的發展；“新”的涵義是指高職專業的名稱和教學內容要跟上社會發展，反映經濟及科學技術的最新動態；“熱”是指及時創辦社會急需的熱門專業。目前，經北京市教委論證批準，我院現設的高職專科專業有：“汽車運用工程”、“機電應用技術”、“智能建筑控制工程”、“商業實務電腦技術”、“現代材料管理與營銷”、“工程軟件應用與開發”、“室內環境控制工程”、“機電外貿英語”專業。今年又積極參加了高職教育新機制、新模式的改革試點，并把重點放在探索以中職畢業生為培養對象的高職教育及相應專業設置與培養機制上。
3、加強實訓教學環節的建設
隨著我院高職辦學規模的不斷擴大，為強化高職學生職業技術能力的培養，我院一直積極籌措資金，努力加大對校內高職實訓基地建設的投入。1997年，我院機電應用技術高職教育實訓基地建設方案通過北京市教委組織的專家論證。自1993年至今先后投入近四百萬元，其中實訓基地建設專款210萬元，現已初具規模。在辦學過程中，各高職專業都千方百計地強化實踐、實訓教學環節，如作為高職示范專業的“汽車運用工程”專業就設置了整車檢測、維修、多項拆裝等12項實訓環節，已實現結構、電控、綜合實訓23300人時，并可進行汽車修理等級培訓。“機電應用技術”專業也已經開發出不同工位的微機控制系統、可編程控制器、單片機接口等的設計、組裝、調試、數控機床編程與操作等實訓。
4、依托行業，積極開拓產學合作等多種形式的合作辦學
鑒于高職教育的基本特點，在辦學形式上應更多地借鑒市場運作方略，想方設法利用社會資源，尋求合作伙伴，建立行業依托，實行各種形式的聯合辦學。如我院“汽車運用工程”專業在這方面作了很好的嘗試，先后與京寶、京現、三聯等九家汽車維修或服務公司簽約，建立了校外實訓基地；“商業實務電腦技術”專業也與海爾3C集團等商業企業建立了一定的合作關系，實現了高職學生的校外實訓教學；機械工程系與美國SDRC公司共同建立了“SDRC北京CAD/CAM研究培訓中心”，為我院高職機電應用技術實訓基地制造工程模塊的建成并實現網絡化提供了必要的前提條件。
二、設置高職專業的基本原則
高等職業教育的專業設置是以崗位群或某一技術領域為導向的。與中等職業教育不同，高等職業教育的培養目標應當不僅僅局限于狹窄的職業技能，而應使學生掌握較寬的理論知識和較強的實踐能力，以適應科技領域不斷出現的新技術的挑戰，達到高等學歷教育的基本要求和質量標準。因此，設置高職專業應當立足于高校的本科教育、教學實踐，及時分析研究社會、經濟變化和科技發展對崗位群及技術職業領域所帶來的新變化，并堅持我院高職教育“高”、“新”、“熱”的基本特色。
1、尋找普通高教與高等職業教育的結合點
普通高等教育與高等職業教育雖然是兩種不同類型的高等教育形式，但是二者都隸屬于高等教育范疇，不僅不是相互對立的，而且具有一定的內在聯系，二者相輔相成。本科教育的辦學實力保障了高職教育的基本質量；高職教育則可以為本科不斷向培養應用型人才方向調整提供啟示和經驗；高職教育實訓基地的建設使本科專業的實踐教學環節也得到了較大程度的改善。
我院的普通高等教育一直注重培養應用型人才，這在本質上是與高職人才相似或相同的，所增設的各高職專業都與我院的辦學背景有著緊密的內在關聯。如：我院的“機電外貿英語”專業原為“機械工程及自動化”普通本科專業的一個專業方向，經過專業調整，現設置為高職專業。該專業主要培養具有堅實的機電專業理論基礎，精通外語，了解外貿知識，具備計算機應用能力的復合應用型高級工程技術人才。實踐表明，這種機電、外貿、英語相結合的復合型專業人才十分受到人才市場的歡迎，就業前景良好。
2、在高新技術領域設置高職專業
現代科學技術的發展產生出新的職業崗位群或技術領域，并對原有的一些職業崗位群提出更高層次的教育要求。因此，高等院校應當及時分析研究這一發展趨勢，并設置出相應的高職專業或專業方向。
例如，隨著向國際化大都市的邁進，北京興建了一大批的所謂“智能型樓宇”，具有通訊自動化（CA）、辦公自動化（OA）和大樓自動化（BA）的特點，同時對其電氣設計、管理、運行、維護與維修技術人員提出了新的要求。為此，我院試辦了“智能建筑控制工程”高職專業，且首屆畢業生十分搶手。幾年的辦學實踐及畢業生就業情況表明，該專業的設置適應了首都經濟的需要，具有較長遠的發展前途。
3、設立高層次、復合型的高職專業
在以本科為主的普通高等院校創辦高職專業，易于綜合運用多種學科的辦學優勢，從而在較高的起點上培養復合型高職專業的技術人才。
我院創辦的“汽車運用工程”高職專業就是著眼于北京的現代、高檔汽車比例愈來愈高的現實，專業重點放在現代、高檔汽車的檢測、維修及管理、營銷上。該專業綜合了機械工程、電控技術、計算機應用、環保技術等多種學科，且將外語應用能力作為學生的基本職業能力之一。
4、追蹤社會、經濟及人才市場的需求熱點
首都知識經濟的蓬勃發展為高等教育帶來了勃勃生機。近年來，北京市的第三產業，尤其是商業貿易得到了迅速的發展，急需大量能使用計算機技術從事商業實務的高級專門技術人才。為適應這一需求，我院創辦了“商業實務電腦技術”高職專業，以培養既能熟練掌握計算機應用技術和操作技能，又具有一定的商業、管理、經營和貿易的知識與能力，能從事商貿等行業中與計算機技術相關的的財會、統計、預測和信息管理等工作的高級專門技術人才。
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三、高職專業課程體系的設計思想
與專業培養目標相應，高等職業教育不僅僅強調職業技能，還應強化基礎理論教學，以構建出獨具特色的課程模式。
1、突破普通本科“三段式”的教學模式
“三段式教學計劃”廣泛應用于普通本科專業的培養。其中，基礎理論課程著眼于學生文化、科學素養的提高；學科基礎課程是指與專業相關的技術基礎課程，是決定專業面寬窄和工作適應性的關鍵因素；專業課程則設置在二者基礎之上。各基礎及專業學科比較強調其各自完整的科學體系，各階段課程教學的配合銜接是影響教學質量的關鍵。
對于高等職業教育，應打破學科界限而立足于各學科的綜合運用。如采用“三段式”教學模式，在具體教學過程中易導致教學內容的重復、基礎教學與專業教學脫節，且實踐教學及綜合實訓的教學環節難以實施。
2、建立“以專業目標為主線進行課程配置”的人才培養模式
在研究、設計本院各高職專業課程體系的過程中，我院一直堅持著以專業目標為主線進行課程配置的基本方法。即教學計劃的制訂以專業方向，如職業崗位群或技術領域為導向，以能力分析與分解為基本方法，圍繞專業目標進行課程設置。基礎學習與專業學習緊密相關，整體性強，學生在第一學期就可進入到專業領域，而在各學期的教學過程中都十分強調與專業相關的基礎知識技能的講授與訓練，打破各學科的封閉性與完整性，強調各基礎及專業學科的開放與交叉。這種課程體系的建立，對于學生的職業工作能力的培養，具有特別重要的意義。
按照這一基本原則，各高職專業可根據其專業特點，采用不同的形式開發并修訂出本專業的教學計劃。例如，高職專業“商業實務電腦技術”采用“多箭頭匯集”式課程體系設計方式。每一個箭頭即代表一條知識、技能鏈，由一系列的理論課程或實踐訓練環節組成，而各條箭頭都指向同一終點，即該專業的培養目標。
3、強調學科知識與實踐能力的結合
將理論與實踐教學和實際職業環境相結合，以使學生盡早地順利適應職業工作，是高等職業教育的主要培養特色。因此，高等職業教育的實踐、實訓教學環節及畢業設計工作都應當盡可能地在校外的企業或研究機構完成。學生需在企業獨立進行實踐性工作，并按照教學計劃的要求獨立完成指定課題，而且，高職專業的人才培養模式及教學設計都應當以社會、行業、技術領域及企業的基本需求為基礎。
四、高職教育辦學的多樣化特征1、辦學主體多樣化力爭與企業、行業聯合辦學
高等職業教育的培養目標、招生、課程體系及教學實踐都與行業、企業有著緊密聯系。為此，我院的各高職專業都力爭與企業、行業的聯合方式不僅僅是產學研相結合，而是聯合辦學。目前各專業正在陸續建立主要由高校、企業和行業管理部門等方面的教師、專家共同組成的專業指導委員會。聯合辦學伙伴不僅承擔著我院的青年教師技術培訓、學生的生產實習和畢業設計工作，還優先錄用我院的畢業生就業。目前，“汽車運用工程”專業的專業指導委員會已經正式成立。
與地區經濟結合辦學
我院的辦學方向堅持“三服務”方針，即為首都經濟服務，為機電行業服務，為社區發展服務。目前，我院正在結合高職教育新機制、新模式的改革實踐，積極探索并落實與北京機電工業控股公司和北京市機械工業技工學校、北京二輕有限責任公司和北京輕工高級技校聯合辦學，并以北京市朝陽區正在進行的建立社區教育中心和朝陽區社區學院的改革實踐為契機，與朝陽區落實全面合作辦學的具體項目。
發揮各類辦學機構的作用
就各類辦學機構而言，積極發展高職教育的辦學主體有職業大學、職業技術學院、成人高校以及某些本科大學中的職業技術學院、高等專科學校、民辦大學和經批準的中等專業學校，更有唯一一所以本科為主轉向以高職教育為主的全日制普通高校北京聯合大學。北京聯大發展高職教育的辦學實踐和基本經驗已經證明它是一支優勢明顯、特色突出的積極發展高職教育的力量，是不容忽視的。
各類高等學歷教育協調發展
無論就全國而言，還是就某一省市地區而言，普通高等教育、成人高等教育和高等教育自學考試等各類高等學歷教育均可舉辦高等職業教育，就一個學校而言也是如此。例如我院，不僅日大辦高職，夜大也在辦高職，而且自1998年起還舉辦了高自考（高職專業）助學試點班，形成了在“三教統籌”的基礎上，積極發展高職教育的基本格局。
2、生源渠道多樣化
高等職業教育專業的培養目標和教學特征決定了其入學條件，即入學者應當具備一定的文化基礎和專業實踐經驗。就高職專業的職業崗位群或技術領域來看，其技術含量和理論成分較高，因此教學過程必須在高中文化基礎上進行，且要強調學生的實踐工作能力。
鑒于這一雙重性，高等職業教育專業的生源也應是多途徑的，既招收普通高中畢業生（3＋3、3＋4），并在新生入學后首先加強實踐環節的培養；也對口招生中等職業技術學校畢業生，如中專職高師資班（4＋4、3＋4）等，并對新生強化基礎文化課程，努力探索高職與中職的“接軌”途徑。同時還要注重成人高等教育，招收具有實踐經驗、成績合格的在職人員入學，如成人高職專業脫產2－3年，業余4年。
這種招生的多途徑方式，不僅體現了我院的”三教統籌，高職為主“的基本辦學經驗，同時對于構建開放式的、全方位的教育系統也具有一定的實際意義。
3、培養模式的多樣化
由于目前高職專業的生源主要是普通高中和中等職業學校畢業生，所以就決定了高職教育培養模式的多樣化。一種培養對象是文化基礎較好、實踐動手能力相對較差，而另一種正好相反，文化基礎較弱、實踐動手能力較強，如中等技校畢業生一般都獲得了中級（4級）工的證書。這就要求我們在探索以普通高中畢業生為對象的高職培養模式的同時，不要忽視和放棄以中等職業學校中專、職高和技校畢業生為培養對象的高職培養模式的研究與實踐，這對如何實現中職教育與高職教育的接軌有著十分重要的意義。
五、發展高職教育的幾點展望1、堅持“三教統籌，高職為主”的辦學基本定位
在多年辦學實踐的基礎上，我院要與聯大各兄弟院校一起，繼續積極進行從以本科教育為主的普通高校向以高等職業教育為主的高校轉變的理論研究與實踐探索。這一轉變模式的成功與否，不僅對聯大和我院的改革、建設與發展意義重大，而且對我國高等職業教育體系的進一步完善具有一定的理論價值和實踐意義。
2、堅持試辦高層次的高職專業
作為高等教育系統的一個重要類型，高等職業教育應在多層次、多領域辦學。鑒于多年來在本科基礎上承辦高職專業的優勢，我院不僅要繼續充實已辦專業的高新技術含量，提高辦學水平，而且應當在創建本科層次的高職教育上有所突破。例如，我院擬在原舉辦“機械工程及自動化”（師資班）高職本科教育的基礎上，試辦“智能建筑控制工程”和“汽車運用工程”高職本科專業，以推進和深化專業教學改革。
3、完善師資隊伍建設
對高等職業教育的教師要強調其實踐工作能力，但不僅僅是具有技師類資格就可以滿足教育、教學所需。考慮到高職專業的長遠發展，更要重視教師的深厚理論基礎。因而，要充分發揮校內外專家和教育資源的作用，培養出雙師型結構的教師隊伍。
4、加強比較研究，與國際職業教育接軌
一個國家和地區的職業技術教育系統與其社會、經濟及科技發展具有緊密的關系。各個國家和地區都構建了規模相當、結構合理的職業教育系統。因此，加強國際職業教育的比較性研究，總結與分析各國職業教育的成敗經驗，對深化我院的高等職業教育改革工作具有重要的實際意義。
綜上所述，本文通過對我院多年來充分發揮普通本科教育的優勢、開展高等職業教育改革實踐的總結與回顧，對高等職業教育的人才培養模式、教學特征及辦學方式等辦學規律進行了初步的探討和研究，以期探索一條新形勢下培養技術應用型人才的教育改革之路，以為完善我國的高等教育體系，更好地滿足社會、經濟對人才培養的多樣化需求和適應廣大人民群眾對高等教育的迫切愿望多做貢獻。
參考文獻：
