時間：2023-07-27 16:23:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇交通運輸工程概論，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】 交通運輸；成本問題；外部成本
運輸是一種經濟活動，良好的運輸體系是經濟繁榮發展的保證。交通運輸業是國民經濟的重要組成部分，是保證人們在經濟、政治、文化、軍事等方面聯系交往的手段，同時它也是銜接生產和消費的一個重要環節。面對當今激烈的競爭環境，在交通運輸管理中，如何在一定范圍內控制成本，進而最大限度地獲得經濟效益，是交通運輸行業力圖解決的問題。本文主要探討交通運輸行業外部成本問題及對策。
一、交通運輸外部成本問題內涵及構成
成本一般是指廠商為了生產一定數量和質量的產品和勞務而花費的生產費用或代價。成本一般是所耗費的生產要素的數量與其價格乘積的總和。什么是外部成本？我們可以將其定義為：外部成本是指由于生產的外部效應（主要是負的外部效應）所引起的成本。交通運輸的對象主要是人和物，因而通過運輸工具如何將人與物在更短的時間運送到目的地，使得經濟效益最大化，就是交通運輸理論所要研究的重要問題。根據外部成本的定義，我們可以將交通運輸外部成本定義為交通運輸由于產生的外部效應所引起的成本，這里的外部效應主要是指負的外部效應。交通運輸理論是交通運輸經濟學研究的重要內容之一，因而搞好交通運輸理論的研究將對交通運輸生產活動帶來可觀的經濟效益。要想深入理解交通運輸外部成本就要從其構成來著手分析：
1、從成本計算對象和計算單位上分析
交通運輸的主要對象是人和物，人即旅客，而物很顯然便是貨物。所以交通運輸業的成本計算對象便是人和物（旅客和貨物），將人與物所花費的綜合到一起便是交通運輸的成本。
2、從成本構成內容上分析
在交通運輸業中，成本構成主要是指在運輸過程中所耗費的資源，比如運輸工具的維修與保養等等，這些花費從成本構成的內容上看，所占的比重不是很大。
3、從成本計算類別上分析
交通運輸業的成本計算，即運輸的人與物，而對于貨物本身是先生產后運輸，在成本計算時不能將生產與運輸分離開來，而應把它們看做是一個整體，一個統一的過程。
4、從成本與產品數量的關系上分析
運輸生產成果是它所完成的運量和周轉量，在運輸過程中的周轉量并不是決定其經濟效益的關鍵，起決定作用的是運量，即交通運輸的運行距離。
二、影響交通運輸成本的因素
1、運輸規模
運輸規模是影響交通運輸成本的重要因素，在運輸過程中，規模經濟是交通運輸業的基本經濟現象。交通運輸業的規模經濟是指隨著網絡上運輸總產出的擴大，平均運輸成本不斷下降的現象。
在交通運輸過程中，不同的運輸方式所產生的規模經濟是不同的。在航空運輸中，規模經濟問題主要是指飛機的艙容量，當飛機載客量增加時，飛機的燃油，飛機的執勤人員的工資分攤到單位運量上的費用就會隨之減少。在海洋運輸中，規模經濟主要是指船舶的艙容量。和飛機相類似，當船舶的貨物運量增加時，船舶的燃油等分攤到單位運量上的費用就會隨之減少。在鐵路運輸中，規模經濟主要是指機車的牽引力、功率的大小與線路上的行車密度。在公路運輸中，規模經濟主要是運輸中的載重量和載客容量問題。隨著載重量和載客量的增加，車的燃油等其他費用分攤到單位運量上的費用就會隨之減少。
2、運距
在交通運輸過程中，運輸工具載運人或物的裝貨點與卸貨點之間的路程長度，我們稱之為運距。常用的運輸方式有航空運輸，海洋運輸，鐵路運輸，公路運輸等等。每種運輸方式都有自己的特點，所以應該根據各自運輸的特點，不同的運距選擇不同的運輸方式。在長途運輸時，航空運輸和海洋運輸都是較好的選擇；在中長距離的運輸時，鐵路是比較好的選擇；顯而易見，在短途運輸時，公路運輸就成了絕佳的選擇。一定的運輸條件選擇最佳的運輸方式能發揮最佳經濟效益，對不同種類的貨物、不同的運距要選擇不同的運輸方式。
3、裝載率
在交通運輸中，裝載率極大的影響著交通運輸的成本。裝載率即實際裝載噸與定額裝載噸、實際載客量與定額載客量的比例。運輸成本一般情況下與裝載率成反比例關系，即隨著裝載率的增加，運輸成本會下降；反之，隨著裝載率的減少，運輸成本就會增加。
三、交通運輸外部成本問題分析
交通運輸外部成本是交通運輸由于產生的外部效應所引起的成本，這里的外部效應主要是指負的外部效應。交通運輸導致的負面的外部效應包括很多，如道路堵塞、環境污染、交通事故、生態破壞所造成的損失等等。
外部成本作為交通方式社會總成本中不可忽略的部分，應包括安全成本、能源成本和環境成本。通常情況下， 交通運輸的安全成本主要包括三個部分，即事故預防投入、事故直接損失和事故處理費用三個部分。事故預防投入主要是考慮事故發生的概率而投入的成本，比如保險等等。事故直接損失主要是因事故而造成的人員傷亡，財物的損失等等。事故處理費主要是在事故發生后的補償費用以及消除交通事故后果的其他花費。能源成本，主要是指在運輸過程中的各種能源的費用。交通運輸造成了能源的低價使用問題十分嚴重。環境成本是交通運輸過程中所產生的負面外部效應比較嚴重的方面，由于交通運輸會帶來大氣環境的污染，會導致生態的破壞，會產生嚴重的噪聲污染，會污染水質等等。交通運輸對環境無限利用所產生的外部成本是巨大的。
長期以來，交通運輸這個傳統產業的發展模式忽視了自身在資源、環境、安全和擁擠等方面的負效應，所以，導致今日存在很多社會問題和生態問題。因此，合理的協調好交通運輸業的各個方面，關系到社會的可持續發展。應引起重視。
綜上所述，交通運輸的發展不是一個獨立行業，它與很多因素相關。為了讓交通運輸向更強、更高、更長遠發展，隨著交通運輸外部成本的理論研究與實踐探索，在激烈的競爭環境下搞好交通運輸這個系統工程，可以讓交通運輸管理發揮更大的作用。在我國現有條件下，經濟和交通運輸都處于快速持續發展時期，建立可持續發展的交通運輸體系顯得十分必要與迫切。
【參考文獻】
[1]呂正昱，季令.交通運輸外部成本問題研究[J].同濟大學學報，2005（7）.
關鍵詞智能交通運輸系統
智能運輸系統(IntelligentTransportSystem)的主要思想是將傳統的交通系統看成是人、車、路的統一體,運用計算機、通信、人工智能、傳感器等領域的先進成果來徹底改變目前被動式的交通局面,使人在駕駛過程中可以隨時通過GPS/GIS、廣播、信息板等手段了解目前的交通狀況,而交通管理部門則可通過道路上的車輛傳感器、視頻攝像機等設備隨時了解各個路段的交通情況,并隨時對各個交通路口的交通信號進行調整以及對外界進行信息,使整個交通系統的通行能力達到最大。
交通問題是世界各國面臨的共同問題。交通擁擠造成了巨大的時間浪費,加大了環境污染。我國大多數城市的平均行車速度已降至20km/h以下,有些路段甚至只有7～8km/h;由于車輛速度過慢,尾氣排放增加,使得城市的空氣質量進一步惡化。交通問題也造成了巨大的經濟損失,據研究報道，美國每年因交通阻塞造成的經濟損失約410億美元,日本東京每年因交通擁擠造成的時間損失相當于
1000多億美元,歐洲每年因交通事故、交通擁擠和環境污染造成的經濟損失分別為500~5000和50～500億歐元。為了緩解經濟發展帶來的交通運輸發面的壓力，盡量的利用現有的資源，使其發揮最大的作用，各國都加大了對智能交通系統的研究和建設的力度。
1智能交通發展的現狀
對智能運輸系統的研究許多國家都投入了巨大的人力和物力,并成為繼航空航天、軍事領域之后高新技術應用最集中的領域。目前已形成以美國、日本、歐洲為代表的三大研究中心。
在美國,對ITS的研究雖然起步最晚,但由于投入較多,目前已處于該領域的領先水平。1991年,美國開始對ITS研究進行投資,僅1994~1995年就確定了104項研究項目,并成立了專門組織,著手制定ITS的研究開發計劃,到1997年投資近7億美元;1998年6月9日美國總統克林頓簽署了“面向21世紀運輸權益法案(TransportationEquityActofthe21thCentury)”。該法案的確定為美國公路系統的繼續發展和重建帶來了創紀錄的投資。法案跨度為6個財政年度(1998~2003),撥款總金額為2178.9億美元,其中有相當一部分用于支持ITS的進一步研究與開發。歐洲在ITS的研究方面采取整個歐洲一體化的方針,由政府、企業和個人三方面共同出資進行智能運輸系統的研究,著名的項目有PROMETHEUS和DRIVE等,其中DRIVE工程是目前世界上交通運輸界規模最大的合作研究計劃,共有12個國家的700多個單位參加,經費達5億歐元。日本從20世紀70年代就開始了對汽車交通綜合控制系統的研究,并成立了全國性的ITS推進組織,是對ITS進行研究最早、實用化程度最高的國家。目前已建立了較為完備的交通控制、信息服務等綜合體系,并基本完成了覆蓋全國的電子地圖的繪制工作,有400萬臺汽車導航儀在使用,其中120萬臺可接收信息。
我國在ITS領域的研究起步較晚,但隨著全球范圍智能交通技術研究的興起,進入20世紀80年代,我國也加快了對智能交通技術研究的步伐。一方面,北京、上海、沈陽等大城市陸續從國外引進了一些較為先進的城市交通控制、道路監控系統;另一方面,國家加大了自主開發的步伐,如國家計委、科技委組織開發的實時自適應城市交通控制系統HT-UTCS,上海交通大學與上海市交警總隊合作開發的SUATS系統等;1998年交通部正式批準成立了ISO/TC204中國委員會,秘書處設在交通智能運輸系統工程研究中心,代表中國參加國際智能運輸系統的標準化活動,現在正進行中國智能運輸系統標準體系框架的研究。此外,我國將從今年起在全國36個城市實施以實現城市交通智能控制為主要內容的“暢通工程”,并逐步推廣到全國100多個城市。
2中國發展智能交通的必要性和緊迫性
中國是一個經濟持續發展的發展中國家,改革開放以來,城市化與汽車化發展十分迅猛。改革開放前,城市化水平不足19%,目前已經發展到超過30%,預測2010年將接近50%;機動車擁有量以每年10%以上的速度增長,預計2010年達到13億多輛。中國城市交通的特點是混合交通,目前自行車擁有量超過1.8億輛,如果公共交通服務水平不提高,城市交通結構不改善,自行車擁有量將會有增無減。
改革開放以來,中國道路交通設施及管理設施雖然有較大改觀,但跟不上機動車增長速度。總體水平與發達國家有較大差距,特別是大多數城市路網結構不合理,道路功能不完善,道路系統不健全。交通管理設施缺乏,管理水平不高。即使各地都建立了交通控制中心,大多只是實現了監視功能,而遠沒有發揮控制功能的效應。
中國城市的大氣質量惡化,已逐步由煤煙型污染轉變為機動車尾氣污染。其主要原因是交通擁堵、車速下降以及車況差、車輛技術性能低等,致使中國處在世界十大空氣污染最嚴重的城市之中。同時,車輛狀況差也直接影響到城市交通,并已成為制約我國城市交通的重要因素。
3中國發展ITS的主導思想
中國是一個發展中國家,與發達國家相比,我國在發展ITS的必要基礎條件上還有較大差距，加上我國特有的混合交通特點,以及城市結構、路網結構、交通結構的不完善,因此要結合中國的國情來研究制定我國發展ITS的戰略及發展框架。
中國交通運輸正面臨經濟發展與資源制約的雙重壓力,因此也不能重復發達國家走過的老路,一定要立足本國實際,走中國ITS發展之路,以推動我國信息化進程及培育自己的ITS產業。
21世紀交通管理的發展趨勢必將是管理體制集約化;管理設施現代化;管理手段網絡化、信息化、智能化;管理效率高效化;管理方式社會化。因此，中國ITS的發展將帶來一場交通管理體制與模式的變革,而這種變革將直接影響著ITS的發展。
4發展中國智能運輸系統的對策
中國經過改革開放20多年來的建設,交通運輸的發展取得了有目共睹的成就。全社會各種運輸方式完成的客運量和旅客周轉量、貨運量和貨物周轉量有了較大幅度的提高,交通運輸技術裝備得到明顯的改善,使得中國交通運輸已從“限制型”向“適應型”過渡,已從滿足“量”的需要向滿足“質”的需要過渡,已經從“賣方市場”向“買方市場”過渡，并且公路運輸發展成為交通運輸的主力軍。但與發達國家相比,仍存在著一些差距，如交通運輸基礎設施總量不足的矛盾依然存在;交通運輸設施在技術裝備、服務質量等方面還很不適應國民經濟持續發展的需要,與國際水平相比差距較大;部分地區、部分運輸方式和一些運輸方向上存在著運力過剩、低水平惡性競爭的現象等。
縱觀美國、日本等發達國家的交通運輸發展經驗,不同經濟發展時期,其交通運輸發展具有不同的特征,盡管世界各國情況不同,條件也有相當的差異,但這種特征卻有著一定程度的共性。和發達國家相比,雖然中國目前經濟發展水平尚有較大差距,但改革開放的政策使我們的發展速度較快,發達國家今天遇到的問題,我們已經或者今后必將會深刻地感受到,為使交通運輸業適應21世紀的要求,我們應采取積極的對策,根據國情發展中國的智能運輸系統。
4.1打好ITS發展基礎,特別是應加強ITS基礎理論的研究工作
目前,國際上ITS理論仍不完善,還處于發展時期,我們應積極加強與ITS開展較先進國家的交流,在國際ITS現有發展水平上結合中國特點,深入細致地進行理論研究,盡快接近或達到世界水平,以迎接21世紀ITS發展的挑戰。否則將成為別國的追隨者,成為他們不成熟技術的推廣試驗場。
4.2建立ITS協調組織機構
中國交通運輸體制目前仍是條塊分割狀況,鐵路、公路、民航、公安、建設等部門分頭管理,現已出現了各自發展自身ITS的勢頭,這將造成中國資源上的巨大浪費。為此應盡快成立一個由國家統一領導的,有關部門、學者、企業和研究部門參與的“ITS中國”組織,類似于美國的ITSAmerica,日本的VERTIS及歐州的ERTICO組織,來統一制訂中國ITS發展戰略、目標、原則和標準,特別是制定有關ITS的技術規范和整體發展規劃,實現ITS技術和產品的通用性、兼容性和互換性,加強政府的宏觀調控,以減少局部利益的沖突和有限資金的浪費。
4.3注重人才的培養
隨著ITS的進一步發展,21世紀交通運輸將會發生重大變化,而與之相應的是對不同層次的專業人才需求情況與以往大不相同,為此應加強國內高校及科研單位交通運輸領域與國外ITS的交流合作,派出人員學習培訓,走出去、請進來,將最新的ITS技術溶入交通運輸專業的教學內容和科研之中,以高素質的ITS人才去迎接新世紀的挑戰。
4.4當前迫切需要解決的問題
作為資金不足的發展中國家,應根據中國現有條件,以ITS個別項目入手選擇恰當的切入點,諸如ITS技術及其產品的標準化;ITS中的城市交通管理系統;先進的公共交通營運系統;車輛控制和安全系統;先進的物流管理系統等。從全國范圍內看,由于中國生產力布局、資源分布、經濟發展水平等因素不同,交通運輸具有明顯的區域不平衡性,即某些地區的發展(如東部、東南部),特別是大都市及其附近的交通運輸已存在發展智能運輸的潛在市場需要。
參考文獻
1黎德揚.社會交通與社會發展[M].北京：人民交通出版社，2001
關鍵詞：卓越計劃；課程認證；課程教學；模式創新
中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）45-0166-02
專業課程教學是“卓越工程師教育培養計劃”順利實施的重要保障，是全面培養學生“工程素養”，提高學生創新能力、實踐能力和社會適應力的關鍵環節之一。為推進“卓越工程師”專業課程教學改革與建設，規范教師日常教學工作，不斷提高教學質量，提出進行專業課程認證的新模式。
專業課程認證是保障卓越工程師班課程教學質量的重要手段，其宗旨在于充分保障課程教學效果，引導學生全面發展，培養具有較高工程素養，具備較強社會責任感和良好人文素養、工程職業道德和國際視野的應用型交通運輸工程技術人才。課程認證指教師依據卓越工程師人才培養方案總體要求，進行專業課程教學改革與創新，參與由學校教務處或者二級學院組織的課程認證過程，認證結果達到或高于相應標準即視為課程認證通過。
一、專業課程認證流程
每年度符合任課條件的教師可根據專業課程教學目錄，提出相應課程教學申請，并提交課程教學初次認證相關材料。如果目錄中的某些課程此次無人申請，則本年度不納入改革范圍，下一年度繼續在專業課程教學目錄中遴選教師；如果某些課程僅有一人申請，則該申請教師將結合專家初次認證建議進行本年度該課程教學；如果某些課程有多名教師同時申請，則首先由教學管理工作小組對申請的多名教師進行協調，協調成功將由申請教師共同組建該課程教學團隊，根據初次認證建議進行本年度該課程教學，協調不成功則根據初次認證結果選擇認證最優的教師承擔本年度該課程教學。
本年度課程結束，任課教師須提交課程教學目標評價材料，根據評價結果確定該課程下一年度教師人選。如果評價結果為“合格”，則教師獲得該課程長期教學資格；如為“基本合格”且問題較少，則教師在下一年度該課程教學中須結合評價意見改進教學中的不足；如為“基本合格”且問題較多或評價結果為“不合格”，則教師失去下一年度該課程教學資格，該課程將重新出現在下一年度專業課程教學目錄中，供教師申請選擇。具體教學管理流程見圖1。
二、課程認證內容
1.教學方法。鼓勵教師開展探究式教學、案例驅動式教學、基于問題的教學、產學合作等多樣化教學模式，培養學生自主學習的習慣，以及從工程全局出發，綜合運用多學科知識，解決工程實際問題的能力和綜合素質。積極推行項目式、問題式、研討式、辯論式和換位式等方法改革，對于實踐性較強的課程可采取現場教學為主、課堂教學為輔的方式組織教學。
2.教學內容。應結合當前學科、行業前沿發展動態，圍繞學生和社會需求，突破現有教材體系，采用“專題形式”組織教學內容。教學資料可來源于最新教材、期刊雜志、專業網站等。
3.師資安排。鼓勵采用“多主講教師”制，可根據課程專題內容合理安排多名主講教師，各門課程應聘任教學經驗豐富、教學效果好、認真負責的教師擔任主講，并逐步形成具有較高水平的教學梯隊。有條件的課程可根據需要聘任1名企業主講教師，以專題的形式講授課程相關應用與發展情況。
4.課程作業。要求學生完成一項具有探索性大作業，如調研報告、論文、設計等，充分調動學生學習積極性，并培養學生的自主學習能力、團隊協作能力。
5.考核方式。積極推進課程考核方式改革，改變單一筆試和標準答案的評價方式，努力從考核“學習成績”向評價“學習成效”轉變，引導學生從注重“考核結果”向注重“學習過程”、從“注重掌握知識”向“注重發展能力”的轉變。課程成績應由學生出勤、隨堂測驗、實驗、大作業、期末考試等部分成績組成，明確各部分比重，其中期末考試成績不超過總成績的40%。
三、課程認證目錄
根據交通運輸卓越工程師培養方案，確定現代綜合運輸系統、機械工程概論、批判性思維、汽車構造理論與原理、運輸系統規劃與設計、運輸組織學、交通樞紐與場站、交通運輸商務、交通與能源等9門專業核心課程為認證目錄，各課程具體情況見下表1。
四、結束語
結合交通運輸卓越工程師培養的總體要求，提出通過課程認證的新模式有效促進課程教學環節質量提升的觀點，明確了專業課程認證的概念及認證流程，從教學方法、教學內容、師資安排、課程作業、考核方式5個維度研究了課程認證的核心內容。建立了適合課程認證的課程名稱目錄，為開展課程認證提供參考借鑒。
參考文獻：
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【關鍵詞】鐵路高職 生產企業 教學 案例庫
【中圖分類號】G71 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）06-0222-02
一、建設鐵路實際教學案例庫的背景條件及必要性
目前，鐵路交通發展迅速。截止到2013年年底，全國鐵路營業里程已超過10萬公里，急需一批熟練掌握專業知識與技能，能解決操作難題，具備處理突發事件能力的高素質技術技能型專門人才。這就需要形成鐵道交通運營管理專業企業生產實際教學資源庫。
二、 鐵路生產實際教學案例庫建設的思路、目標
（一）案例庫建設思路
（1）分類注重案例選取的典型性和相關性[1]。在案例庫的建設中，始終圍繞鐵路交通專業擬講授的核心課程和基本理論編制有代表性的典型案例，且所有案例均來自于已發生的我國鐵路交通運營企業生產現場實際案例。（2）通過運輸生產案例庫的開拓，強調對鐵路現有案例教學方法的創新，在總結當前運營案例教學法優劣的基礎上，實現案例教學的實用性創新。（3）案例評價的市場化[2]。對于案例庫，最重要的檢驗標準是市場是否需要。通過案例的啟發性[3]教育，不斷得到高職教學檢驗和鐵路企業市場檢驗，從而使案例的質量和數量不斷提高。（4）案例入庫實現動態化。
（二）案例庫建設的目標
建設鐵路生產案例庫的總體目標：可建立5個子案例庫，分為：行車調度指揮、接發列車、調車安全、客運安全、貨運安全等5個案例庫子系統。
三、案例庫建設的標準及維護
（一）建立案例庫規范和標準
建立案例編寫規范：遵循教育部《國家級精品資源共享課建設技術要求》，基本結構可概括為兩部分，即鐵路企業案例正文+使用說明。
（二）案例庫網站建設與維護
功能設計方面：鐵路生產教學案例庫網站功能設計應遵循實用、便捷的原則，注重功能的可擴展性和可移植性；方便用戶對案例進行查詢和檢索；給用戶提供一個案例教學與研究的共享平臺；有效地實現案例方面的溝通與合作。
維護和更新方面：設置專人負責案例庫建設管理工作，相應制訂案例庫更新計劃，及時補充案例庫。
四、案例庫設置的主要內容
為確保達到高職鐵路交通運營專業實際教學案例庫的標準和目標，籌建鐵路交通運營核心課程專業生產案例庫，可主要設置含5個子案例庫：
（一）接發列車子案例庫
接發列車作業，是鐵路運輸生產中最重要的工作環節之一。該子案例庫以現行《技規》和《接發列車作業》標準為依據，以非正常情況下的接發列車為重點，結合分類安全事故案例，編輯接發列車子案例庫，具有較強的實用性。
接發列車子案例庫要點：電話中斷時的接發列車案例；無空閑線路時的接發列車案例；設備故障時的接發列車案例；特種列車的接發列車案例；超長列車的接發列車案例；惡劣天氣下的接發列車案例；危險貨物的接發列車案例；施工條件下的行車組織案例；事故救援列車開行案例；行車事故處理案例。
（二）調車作業子案例庫
調車作業是在鐵路運輸生產過程中的重要環節，該子案例庫以列車在車站的到達、出發、通過以及在區間內運行、列車解體、編組、摘掛、轉場等安全隱患較大作業為開發的重點。
調車作業子案例庫要點：平面調車作業案例 駝峰調車作業案例； 推進調車作業案例；調車擠岔事故案例；調車沖突事故案例；調車脫線事故案例；調車人員安全上、下車案例；調車作業動、靜觀速；動、靜觀距案例； 調車作業人身安全防護案例；調車事故處理案例。
（三）行車調度指揮子案例庫
行車調度指揮是鐵路日常運輸生產的中樞組織。該子案例庫以列車運行嚴格實行單一指揮原則、統一指揮、實現列車安全正點運行為開發的重點。
行車調度指揮子案例庫要點：調度集中系統安全應用案例；調度指揮信息管理系統安全使用案例；列車運行圖編制案例；調度命令運用案例；紅色許可證使用案例；施工調度安全組織案例；防臺、防洪行車應急預案；電氣化鐵路安全調度指揮案例；高速鐵路事故處理案例；行車事故應急預案。
（四）客運安全組織子案例庫
客運安全組織是運輸工作的重中之重。該子案例庫以提高乘務人員的服務意識和非正常情況下應急處理問題的能力為重點，突出旅客列車安全行車組織、旅客運輸事故處理及高速鐵路旅客運輸安全案例。
客運安全組織子案例庫重點為：客運站安全管理案例；客運站人身安全防護案例；旅客上、下車安全案例；旅客行李安檢案例；客票預售和站車服務系統安全案例；高速列車事故應急預案；乘務員崗位安全案例。
（五）貨運安全組織子案例庫
貨運工作就是高質量、高效率地完成鐵路月度貨物運輸計劃及國家臨時指定的重點運輸任務。該子案例庫以堅持計劃運輸、合理運輸、直達運輸和均衡運輸為重點，突出貨運安全案例，確保貨運安全為目標。
貨運安全工作組織案例庫要點：貨運交接安全程序案例；貨物裝載安全案例；危險貨物運輸案例；貨運調度安全指揮案例；貨運編組事故案例；貨票分離事故案例。
總體要求：以上案例庫所有約50個典型案例都來源于現場生產及各級行車人員密切配合、聯勞協作的實踐。案例要緊扣鐵路交通運營各專業核心課程和關鍵點，簡明扼要，重點突出，可操作性強。
五、建設案例庫實施的步驟
具體的步驟程序如下：（圖表1）
圖表1 高職鐵路運營專業實際教學案例庫實施總體方案
六、成果及展望
（一）成果
直接成果：1）建立5個高職鐵路運營專業生產企業實際教學子案例庫，收集50個典型案例并最終形成完整的核心課程總案例信息化數據庫；2）發表與鐵路運營實際教學案例庫建設相關的論文5篇；3）建立共享信息的軌道交通運營案例庫教學門戶網站1個。
間接成果：1）面向全國鐵路高職院校交通運輸專業學生、企業在崗職工、社會學習者的應用；2）為全國鐵路交通運輸教師教學服務；3）面向鐵路企業單位培訓與資源建設單位的應用。
（二）展望
鐵路高職院校教學案例庫建設與使用能夠促進專業教師建立“統攬全局”、“點面結合”的教學理念，樹立知識融合與知識集成、案例研討與實踐檢驗、系統科學與行為科學相結合的新型教學觀，同時，對培養適應當前國家鐵路多元化、多層次需求的應用型及技術型人才具有積極的深遠的意義。
參考文獻：
[1]陳東佐.建設法規概論（第三版）[M].北京：中國建筑工業出版社，2008（4），35
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[3]趙劍鋒.案例教學內容與方法改革的探討與實施[J].大連鐵道學報，2009（6），29
關鍵詞：軌道交通 運營組織 變革
中圖分類號：U239 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）03（c）-0211-02
上海軌道交通事業已經發展了近30年，其運營組織擁有眾多特色和經驗，值得我們探索與研究。上海軌道交通在成立之初以及在日后的發展過程中，通過不斷努力和探索，最終成為城市公共交通的樞紐。任何一種運營模式有其優點，也會有其弱點，重要的是它必須符合社會與企業的發展要求。先進運營組織理念不是一成不變的，而是發展變化的，需要去努力探究。多年來上海軌道交通運營組織體系結合時展，嘗試創造更高的社會價值。
1 概述
1.1 研究背景
在擁有兩千萬人口的上海，城市軌道交通已經成為公共交通運輸系統中重要的組成部分，以其快捷、高效、方便、安全的特點，吸引著越來越多的市民與慕名而來的乘客。城市軌道交通亦不同于其他公共交通系統，技術含量高、專業部門眾多、系統相對封閉等特點帶來了運行組織與多部門協調的困難。
1.2 研究意義和目的
旨在運營期間能以優良的管理、周到的服務，按照企業運作要求管理好企業，組織軌道交通正常運營，并且做好固定資產的管理，安排下屬部門做好客運服務，牽頭開展各設備系統的維護和檢修，從而創造較好的經濟效益和社會效益。
1.3 研究方法和框架
研究框架和研究方法的對象完全是按照原有與現有的各個軌道交通（或稱地鐵）運營組織部門發展歷程與當時處境進行敘述與剖析，首先給出想要研究以及敘述的社會問題，然后試圖回答所要研究或所要解釋的問題。比如：為什么地鐵的運營組織需要那么多次改革，為什么需要分權等等，以上這些問題看起來非常不一樣，沒有相互的聯系，但研究這些問題的基本分析框架卻可以是一樣的。基本上由以下五個步驟組成：（1）社會環境，（2）發現并嘗試解決產生的問題，（3）初步解決，（4）后續影響，（5）進行評估比較，提出設想。
2 上海軌道交通運營組織的產生
2.1 社會發展與規劃催生新的交通系統
2.1.1 上海軌道交通的誕生
早在1956年8月，上海市政建設交通辦公室向市人民委員會提交《上海市地下鐵道初步規劃（草案）》，上海地下鐵道建設開始提到市領導的議事日程。1958年8月，上海市地下鐵道籌建處成立，同樣以“平戰結合”的功能要求，對上海地下鐵道開始規劃設計、方案論證和試驗研究。1960年2月，上海市隧道工程局在浦東塘橋開始作盾構掘進試驗。1964年后，上海市委決定結合戰備在地鐵規劃線上的衡山路段與漕河涇地區實施地鐵擴大試驗工程，但由于種種歷史和技術原因終止。
隨著80年代上海道路交通問題的日益突出，市民出行與道路承載能力的矛盾日益顯著，新的城市規劃也迫切需要長距離、大運量的運載交通工具――即城市南北快速交通系統，因此軌道交通再次被提上議事日程。終于在1985年，上海市地鐵公司成立，接替上海市地下鐵道籌建處進行地鐵工程項目可行性研究。1986年，市政府向國務院上報建設新龍華至新客站地下鐵道的請示報告，隨即批準立項。1988年，國務院批準工程可行性研究報告，同時成立上海市地鐵工程建設指揮部，組織實施工程建設。1989年，中德（當時的聯邦德國政府）雙方正式簽署了地鐵專款貸款協議書。1990年國務院正式同意，上海軌道交通――地下鐵道工程（即今錦江樂園至上海火車站）開工興建，全長16千米，設車站13座（地面車站2座、地下車站11座），在線路南端的新龍華設車輛段（后為東亞最大的梅隴基地）。建設規模按高峰小時單向通過能力6萬人次設計，采用大容量8節編組的電動客車，最高限速80公里/每小時，2分鐘間隔運行，并且建設標準參照80年代建成的香港和新加坡地鐵模式，達到80年代中期國際水平，于1993年起試運營。
2.2 由政府組建的軌道交通運營組織
當時的上海地鐵總公司實際上與上海市地鐵工程建設指揮部是“一個班子兩塊牌子”，上海地鐵總公司承擔實際運營責任，并且由總經理負責，其下設總調度所，直接接受總經理指揮，在日常運營中代表總經理實際控制協調地鐵運營，各部門的各項運營業務直接接受總調度所以及所下屬調度室的指令，而一線的運營信息直接上傳至總調度所，因為管理層次少，所以信息速率很高。
總調度所下設行車、客運、環控、電力、票務、施工統計等專業調度負責專業事項，同時設有技術部與所部，負責專業拓展與技能審核，并且在日常工作中對其他部門進行工作協調與業務管理。
2.3 運營組織的目標
當時上海地鐵總調度所目標就是：監督、監控各個車站與列車的實際運營情況，編制列車運行圖，簽發調度命令，并且在故障狀態下進行人工干預，協調審批夜間維護施工，維持地鐵系統的日常運營。
2.4 運營組織對社會問題的初步回應
上海地鐵的建成使得上海城市規劃得以實現，原本在60年代只是鎮的徐家匯得到迅速發展，擴建成為了城市副中心，地處閔行的莘莊成為了人口最多的鎮，中山公園發展成為十大商業中心之一，地鐵1、2號線改善了城市內部的交通環境，市民出行得到了便利。當時的運營組織主體――總調度所，承擔著運營安全的重要職責，在控制著全長65公里的運營線路，日均客流量接近100萬人次的條件下，沒有發生過一起安全責任事故，得到了社會各界的贊譽。
3 原有的軌道交通運營組織所出現的問題以及處理
3.1 行政機構對運營組織的影響
當時的上海市政府以及下屬相關部門是軌道交通的運營與建設的監管方，其中上海市原交通局是主管部門，負責制定和提出軌道交通發展戰略與相關配套的政策，參與編制可行性報告；原上海市計委、市建委負責軌道交通發展戰略和相關政策的平衡與協調，市規劃局負責組織軌道交通路網的規劃和匯總軌道交通線路相關專業的規劃控制，而相對應的總調度所在突況時需要將事件通報市交通局，并且接受相應行政指示。
3.2 原有運營組織的問題
3.2.1 地鐵建設項目過多
由于在軌道交通大發展的條件下，作為運營單位的總調度所在實際工作中，難以有效配合審核，比如原先的地鐵一號線，施工調度（計劃員）需要審核安排100個以上的運營期間以及夜間的施工計劃，但由于缺乏基建、電務、通訊、法律等方面的專家與部門，其對于夜間整修、擴建施工難以應對。
3.2.2 原有的以總調度所承擔一切運營需求有些力不從心
地鐵運營依靠多部門的協調配合，現場的實際信息雖然能夠迅速地直接傳達到總調度所和調度室，但是所產生的信息往往是不能夠完全處理的。因為傳達上來的運營信息過多，造成了信息堵塞，而調度的編制相當精簡，在當時沒有計算機協助的情況下來不及處理。
3.2.3 各個專業沒有有效的協調
在軌道交通的整個體系中，通號、車輛、工務、客運、乘務都是專業性很強的行業，跨行業幅度較大，若出現問題，不能夠即時解決，往往是治標不治本，這對于高密度、準點運營的軌道交通行業是不相符的。
3.3 運營組織的發展以及中樞的產生
2000年的改革之后，新的軌道交通運營單位組織體系經審核批準成立了網絡監控中心。該中心的最高職責是確保全系統的正常運營。優點是集中指揮控制，快速協調全部軌道交通路網運能，尤其是在網絡化運營的時期，高效集中統一的指揮更為重要，在必要時還是全市的軌道交通應急指揮和協調中心，這個中心除了指揮各運營線路之間的協調配合，向有關部門和領導報告外，還要協調軌道交通與其他行業之間的配合與聯合行動。
這樣各個線路的控制中心可以負責各條線路的運營指揮與協調，總的協調由網絡監控中心負責，解決了運營需求力不從心的問題。
4 新問題的產生以及解決思路
4.1 新問題的產生
由于在實際運營管理與協調中，網絡監控中心（COCC）眾多相關業務的分管與執行人員只有一人，造成了既是負責人又是辦事員，導致人員疲于奔命，無法有效進行系統工作的推進，也造成關鍵職能弱化甚至缺失，并不能體現“精簡高效、專業分工、責權對等”的基本原則。
在網絡化運營的今天，每條線路都有獨立的控制中心，雖然用地規模、建設投資、設備成本較大，但其運營管理覆蓋面積廣、信息交流流暢、獨立管理經驗豐富、專業人才集中。在實際工作中，由于COCC對每一條線路的每一個細節不甚了解，對線路的指揮和維護工作受到一定制約，影響了工作效率，這對于“N+1”（N個線路控制中心，一個網絡監控中心，網絡監控中心是建立在上海交通路網發射狀和環線狀結合拓撲結構基礎上）的格局規模是不利的。
4.2 解決思路
我們在實際工作中體會到：軌道交通的運營組織需要下放指揮權，減小管理幅度，從而提高工作效率，獲得更高的效益。如果在這一方面進行分權，使線路的控制中心有足夠的單一指揮權利，并且由COCC制衡與協調，那么相信在分權后更能適應網絡化運營特征，充分利用基層人員與物力資源配置，完善管理體制、信息管理、有條件地精簡系統，實現資源共享和綜合利用。
5 結語
城市軌道交通已經成為公共交通運輸系統中重要的組成部分，是城市交通系統的骨干。軌道交通以其安全、快捷、高效的特點，吸引著越來越多的市民與慕名而來的乘客。發展軌道交通是一種“戰略節約”，可以說是百年大計，并且城市軌道交通運營組織亦不同于其他公共交通系統，技術含量高、運行時間長、專業部門多、資金密集度高、系統相對封閉等特點帶來了運行組織與多部門協調困難。
運營組織歷經風風雨雨、不斷改革，逐漸成為高效、精簡的組織。展望未來，由于軌道交通事業的蓬勃發展，因此運營組織的精細化分權將逐漸展現其重要性。相信在不久的將來，軌道交通運營組織將更加高效、完備，更能適應時展，創造更高的社會價值和經濟效益。
參考文獻
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[2] 蘇水東.管理心理學[M].上海：復旦大學出版社，2009.
[3] 張振淼.軌道交通車輛[M].北京：中國鐵道出版社，1998.
各專業與統一考試科目對照表
一、哲學、文學（藝術類除外）、歷史學以及中醫、中藥學（一級學科）
招 生 專 業
統考科目
漢語言文學 新聞學?
歷史學 英語
中藥學 中醫學?
政 治
英 語
大學語文
二、藝術類（一級學科）
招 生 專 業
統考科目
藝術設計 舞蹈編導 音樂表演
美術學 舞蹈學 音樂學
政 治
英 語
藝術概論
三、工學、理學（生物科學類、地理科學類、環境科學類、心理學類等四個一級學科除外）
招 生 專 業
統考科目
資源勘查工程 機械設計制造及其自動化
測繪工程 計算機科學與技術
車輛工程 交通工程
道路橋梁與渡河工程 交通運輸
電氣工程及其自動化 熱能與動力工程
電氣工程與自動化 數學與應用數學
電子信息工程 通信工程
給水排水工程 土木工程
食品科學與工程 物理學
化學工程與工藝 物流工程
環境工程 ? 制藥工程
機械工程及自動化 自動化
水文與水資源工程
政 治
英 語
高數(一)
四、經濟學、管理學以及職業教育類、生物科學類、地理科學類、環境科學類、
心理學類、藥學類（除中藥學類外）等六個一級學科
招 生 專 業
統考科目
財務管理 房地產經營管理
財政學 人力資源管理
地理科學 生物科學
工程管理 市場營銷
工程造價 稅務
工商管理 ? 土地資源管理
公共事業管理 物流管理
國際經濟與貿易 行政管理
會計學 藥學
金融學 ? 應用心理學
旅游管理 資源環境與城鄉規劃管理
經濟學
政 治
英 語
高數(二)
五、法學
招 生 專 業
統考科目
法 學 思想政治教育?
政治學與行政學
政 治
英 語
民 法
六、教育學
招 生 專 業
統考科目
教育學 小學教育
體育教育 學前教育
政 治
英 語
教育理論
七、農學
招 生 專 業
統考科目
林學? 園林
水土保持與荒漠化防治 農學
政 治
英 語
生態學基礎
八、醫學（中醫學類、藥學類等兩個一級學科外）
招 生 專 業
統考科目
護理學 醫學檢驗
口腔醫學 ?預防醫學
臨床醫學
政 治
物聯網工程、智能電網信息工程：
共掀IT新浪潮
“物聯網”被世界公認為是繼計算機、互聯網與移動通信網之后的世界信息產業第三次浪潮，被列為國家重點發展的戰略性新興產業之一。物聯網依托IT技術，讓孤立的物品（冰箱、汽車、設備、家具、貨品等）接入網絡世界，讓物與物、人與物之間能溝通交流。目前，物聯網技術開始運用于智能交通（如公交實時查詢、智能打車、實時交通指揮）、環境保護（如污染源實時監控）、公共安全（如周界安全防范系統）、平安家居（如實時監控報警系統）等領域。
智能電網是將物聯網技術充分應用到電力系統，從而使電網運行更加可靠、安全、經濟、高效，滿足更大的用電需求，容許各種不同發電形式的接入等功能。物聯網作為“智能信息感知末梢”，在線監測和實時掌控電網各個環節重要運行參數。從發電環節的接入到檢測，變電的生產管理、安全評估與監督，以及配電的自動化、用電的采集，還有營銷這方面都要采用物聯網技術。國家電網已經確定了2020年全面建成智能電網的目標。
為了大力發展物聯網、傳感網和智能電網，培養更多的相關人才，教育部在2010年批準設置了“物聯網工程”“智能電網信息工程”這兩個與物聯網技術相關的專業。
物聯網工程專業
物聯網工程專業主要培養具有扎實的物聯網專業知識，掌握物聯網應用技術、具備物聯網工程項目的規劃和施工管理、物聯網設備安裝與調試、物聯網應用平臺設計與開發、物聯網維護與管理、物聯網設備營銷與技術支持等職業能力和素質的高技能人才。
特色課程：物聯網工程概論、高性能網絡計算、物聯網信息安全。
就業去向：主要在電力、能源、交通、醫療、貿易等與物聯網相關的企業和政府管理部門，從事物聯網相關的電路硬件（如無線傳感器）開發、維護，網絡部分（如通信架構、網絡協議和標準、信息安全等）的開發、管理與維護。
我國開設該本科專業的高校較多，目前已超過100所，考生報考時可優先選擇這些專業實力強的學校。
推薦院校：北京郵電大學、南京郵電大學、天津理工大學、北京科技大學、哈爾濱工業大學。其中，天津理工大學為了利用和借鑒臺灣電子技術領域的先進經驗，培養方案采用“3+1”聯合培養，學生大一、大二在天津理工大學學習，大三到臺灣中華大學繼續學習，大四回到天津理工完成畢設，畢業后頒發天津理工大學的學士學位證書。
智能電網信息工程專業
智能電網信息工程專業主要培養掌握智能電網相關的理論知識，在新能源發電與智能接入技術、電網智能調度與控制技術、電能計量與監測、計算機與網絡技術等方面有專長，可以在網絡化、信息化、智能化電氣系統領域從事研究、開發、設計、運行維護與管理等工作的高級工程技術人才。
特色課程：自動控制理論、電機學、電力系統分析、電力電子技術、智能電網技術。
就業去向：主要在電網公司、發電公司、科研設計院、高等院校等相關行業或部門，從事設計、開發、生產運行與管理、科學研究、技術支持等工作。
推薦院校：華北電力大學、南京理工大學、重慶郵電大學、青島科技大學。
物流管理、物流工程：
經濟發展的“加速器”
《物流術語》中提到：物流是“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合”。在國際上，物流產業被認為是國民經濟發展的動脈和基礎產業，其發展水平成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。隨著世界經濟的高速發展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術已在發達國家得到了空前的應用和發展，并產生了巨大的經濟效益和社會效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰，引進和發展現代物流理論和技術，培養現代物流經營管理的高級人才，已成為當務之急。因此，現代物流業是我國“朝陽產業”，有很廣闊的發展前景，國家對物流專業的人才需求很大。下面為大家介紹物流行業的兩個熱門專業，物流管理和物流工程專業。
物流管理專業
物流管理專業主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養具有一定的物流規劃與設計、物流管理、物流業運作等能力，能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業從事政策制定，物流業運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
特色課程：物流規劃與設計、采購與供應管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、包裝學、采購決策與庫存控制、現代物流管理學、電子商務與物流系統等。
就業方向：畢業生可以去各級經濟管理部門和工商企業，從事物流管理工作和與物流相關的鐵路、航空、港口、倉儲等管理和技術工作。也可以去一般企業（工廠、貿易公司）里做物流工作（比如倉庫收發貨、保管、計劃、采購、運輸管理、進出口關務），或去物流企業里工作（比如銷售、客服、物流咨詢策劃）。
推薦院校：北京工商大學，北京物資學院，南開大學，北京交通大學。由于國外的物流行業發展早，教學理念、師資等較國內更優，如果有意出國繼續深造，可以考慮報考新加坡東亞管理學院、美國麻省理工學院、密歇根州立大學。
物流工程專業
物流工程專業培養具備物流學、運籌學、管理學、交通運輸組織學、運輸經濟學、運輸商務管理等基本理論和基本知識，能在物流企業、交通運輸企業及機械或電子制造企業、科研院所、政府機構等部門，從事物流系統規劃與設計、物流技術設備和物流自動化系統的設計與集成、物流系統運行與維護的復合型以及應用型的高級工程技術與管理人才。
特色課程：管理學、運籌學、工程圖學、機械設計基礎、生產與庫存控制、供應鏈管理、物流工程、物流機械技術、國際物流學、電子商務概論、物流系統工程、運輸會計學等。
就業方向：在各類制造單位、商貿、物流企業，從事物流系統分析設計、物流系統運營管理、物流項目規劃建設等相關技術及管理工作，也可在專業咨詢公司、教育培訓機構、相關政府部門以及其他社會團體從事物流相關工作。
推薦院校：北京交通大學、天津理工大學、武漢理工大學、浙江大學
通過對以上兩個專業的介紹，我簡單總結下它們的區別：
一、物流管理專業應用管理學的基本原理和方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使物流系統的運行達到最佳狀態，實現降低物流成本、提高物流效率和經濟效益的目標。物流工程專業是以物流系統為研究對象，從工程和技術的角度，研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域。
二、物流管理專業以管理科學與工程為學科基礎，同時跨工商管理和經濟學學科；物流工程專業以管理科學與工程為學科基礎，同時跨交通運輸類學科和機械類學科。
三、物流管理專業偏向文科性質，授予管理學學位；物流工程專業側重理工科，授工學學位。
新能源材料與器件、資源循環科學與工程：
將低碳進行到底
根據美國能源信息署預測，2020年世界能源需求將達到128.89億噸油當量，2025年將達到136.50億噸油當量。近年來，受石油價格上漲、全球氣候變化的影響，可再生能源開發利用日益受到國際社會的重視，各國都紛紛提出了明確的發展目標，制定了支持可再生能源發展的法規和政策，我國亦是如此。十報告提出，“推動能源生產和消費革命，控制能源消費總量，加強節能降耗，支持節能低碳產業和新能源、可再生能源發展，確保國家能源安全”。在這樣的大背景下，新能源產業市場前景廣闊，屬21世紀的朝陽產業之一。接下來為大家介紹兩個與新能源技術相關的兩個專業：新能源材料與器件專業和資源循環科學與工程專業。
新能源材料與器件專業
新能源材料與器件專業重點研究與開發新一代高性能綠色能源材料、技術和器件（如通訊、汽車、醫療領域的動力電源），發展新能源材料（新型鋰離子電池材料、新型燃料電池材料和新型太陽能電池材料）的學術研究方向。新能源技術是21世紀世界經濟發展中最具有決定性影響的五個技術領域之一，新能源材料與器件是實現新能源的轉化和利用以及發展新能源技術的關鍵。新能源材料與器件本科專業，是由材料、物理、化學、電子、機械等多學科交叉，以能量轉換與存儲材料及其器件設計、制備工程技術為培養特色的戰略性新興專業。
新能源材料是實現新能源的轉化和利用以及發展新能源技術的關鍵材料，該類材料包括晶體硅材料、硫系化合物半導體材料、納米材料等。新能源器件是可以直接或經轉換成人類所需的光、電、熱、動力等任何形式能量的載能體，主要包括太陽能、風能、核能等形式的儲能器件。
就業方向：本專業畢業生可以攻讀“資源循環科學與工程”“微電子學與固體電子學”“電子科學與技術”“電子工程”“光電工程”及其他電子信息和電氣類相關學科的碩士專業。能到國外一流研究機構進行相關專業的留學深造，能在新能源企業、研究所、汽車公司等單位，從事太陽能光伏發電、動力蓄電池、電動汽車設計與制造、燃料電池、節能環保等熱門領域的前沿研究、設計、制造、建設、運行與管理等工作。
推薦院校：電子科技大學、華東理工大學、北京化工大學。
資源循環科學與工程專業
資源循環科學與工程專業是為了滿足國家節能減排，低碳經濟及循環經濟等戰略性新興產業對高素質人才的迫切需求。該專業是在2010年設立的新興交叉學科專業，涉及環境科學、經濟、管理等諸多學科交叉與融合。資源循環科學與工程，是依托化學工程與基礎的國家重點一級學科，主要以資源循環過程和產品工程為特色，在礦產資源優化利用及固體廢棄物綜合利用與開發上進行研究。
培養目標：本專業主要學習循環資源科學與工程專業基礎理論知識，通過對循環經濟工程技術相關理論知識的學習與工程實訓鍛煉，了解我國資源分布、產業布局、環境保護等方面的基本狀況，具備從事循環資源科學與工程基礎理論研究與工程技術開發、經營管理等方面的工作能力。培養面向國家建設需要，適應未來科技發展，掌握循環經濟工程技術方面的基礎理論知識，具備從事循環經濟工程技術基礎理論研究與技術開發的基本能力，能在循環經濟工程技術領域從事科學研究、工程技術開發、經營管理等方面工作的高素質人才。
專業課考試科目
專業代碼
專業名稱
專業課Ⅰ
專業課Ⅱ
01、35
財政學（文、理）
財政學
會計學
02、38
電子商務（文、理）
電子商務概論
市場營銷學
03、64、82
工程管理（文、理）
建筑材料
建筑構造
04
工程造價（文）
工程測量
工程材料
05、51
人力資源管理（文、理）
管理學
人力資源管理原理
06
新聞學（文）
新聞學概論
采訪與寫作
07、59
行政管理（文、理）
管理學
行政管理學
08
英語（文）
綜合英語
翻譯寫作
09
漢語言文學（文）
現代漢語
中國現代文學
10
法學（文）
法理學
憲法學
11、43
工商管理（文、理）
管理學
會計學
12、49
金融學（文、理）
貨幣銀行學
會計學
13、50
旅游管理（文、理）
旅游學概論
中國旅游地理
14
思想政治教育（文）
哲學原理
政治經濟學
15
歷史學（文）
中國古代史
世界近代史
16
廣播電視學（文）
新聞學理論
漢語寫作
17
學前教育（文）
學前教育學
學前心理學
18
應用心理學（文）
普通心理學
實驗心理學
19、75、80、86
會計學（文、理）
財務會計
會計學基礎
20、45
國際經濟與貿易（文、理）
西方經濟學
會計學
21、54
市場營銷（文、理）
市場營銷
市場調查與預測
22、34、81
財務管理（文、理）
財務管理學
會計學
23、57
物流管理（文、理）
物流學
管理學
24
翻譯（文）
基礎英語
翻譯
25
視覺傳達設計（藝）
素描
平面構成
26
服裝與服飾設計（藝）
素描
平面構成
27
美術學（藝）
素描
色彩
28
播音與主持藝術（藝）
播音業務
主持業務
29
產品設計（藝）
素描
平面構成
30
動畫（藝）
素描
平面構成
31
廣播電視編導（藝）
新聞學
漢語寫作
32
環境設計（藝）
素描
平面構成
33
材料成型及控制工程（理）
機械制造基礎
機械設計基礎
36
測控技術與儀器（理）
電路分析基礎
數字電子技術
37
電子科學與技術（理）
電路分析基礎
數字電子技術
39
電子信息工程（理）
電路分析基礎
模擬電子技術
40
飛行器制造工程（理）
工程力學
機械設計基礎
41
服裝設計與工程（理）
服裝設計
服裝材料學
42
給排水科學與工程（理）
水力學
水處理微生物學
44
工業設計（理）
工業設計概論
設計方法學
46
環境工程（理）
普通化學
環境監測
47
建筑環境與能源應用工程（理）
流體力學
傳熱學
48
建筑學（理）
建筑初步
建筑力學
52
軟件工程（理）
數據結構
C語言
53
生物工程（理）
生物化學
普通生物學
55、83
土木工程（理）
材料力學
建筑材料
56
微電子科學與工程（理）
電子技術基礎
電路基礎
58
信息管理與信息系統（理）
管理學
數據庫
60
制藥工程（理）
有機化學
藥事管理
61
自動化（理）
電路分析基礎
模擬電子技術
62
通信工程（理）
電路分析基礎
模擬電子技術
63
計算機科學與技術（理）
電路分析基礎
模擬電子技術
65、84
機械設計制造及其自動化（理）
材料力學
機械設計基礎
66、85
電氣工程及其自動化（理）
電路分析基礎
模擬電子技術
67
電子信息科學與技術（理）
電路分析基礎
模擬電子技術
68
數學與應用數學（理）
高等代數
數學分析
69
紡織工程（理）
紡織材料學
紡紗工程
70
應用化學（理）
有機化學
無機化學
71
化學工程與工藝（理）
物理化學
化工原理
72
生物科學（理）
植物學
動物學
73
藥學（理）
有機化學
分析化學
74
園林（理）
植物學
生態學
76
中藥學（醫）
中藥學
中藥制劑
77
康復治療學（醫）
康復評定學
康復技術學
（作業與物理療法）
78
護理學（醫）
解剖學
診斷學
79
中醫學（醫）
中醫基礎理論
中醫內科學
87
園藝（理）
植物學
土壤與植物營養
88
飛行器動力工程（理）
航空概論
工程力學
89
交通運輸（理）
【關鍵詞】物流業；財政政策；稅收政策
一、物流業簡介
（一）物流及物流業的含義
人類的物流活動伴隨著人類物質資料交換的出現就已經產生，而“現代物流”的概念卻是在近代才出現。一般認為，最早提及現代物流概念的是20世紀初的美國。之后，日本、美國、聯合國等都對物流的含義做了明確的界定。上世紀70年代末，我國也從日本引進了“物流”一詞。我國《物流術語》GB/T18354-2006將物流定義為“為物品及其信息流動提供相關服務的過程。”因此，綜上所述，現在人們普遍認為：物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
從上面對物流的界定可以看出，物流業是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能根據實際需要實施有機結合的活動的集合體，是一種復合型產業。它是集交通運輸、物資供應、倉儲保管等產業的部分職能于一身的新興產業部門，且絕非是各職能的簡單加總。《中國現代物流大全》給出了物流產業的定義“指鐵路、公路、水路、航空等基礎設施，以及工業生產、商業批發零售和第三方倉儲及綜合物流企業為實現商品的實移所形成的產業。”目前物流業主要有兩種模式：企業物流和物流企業。物流業按照服務的主要業務可劃分為五方物流。目前，第一二物流現在已經成型，第三方物流是發展趨勢，第四方物流還在發展階段，第五方物流基本還停在概念和理論階段。西方國家的物流業實證分析證明，獨立的第三方物流至少占社會的50%時，物流產業才能形成。所以，第三方物流的發展程度反映和體現了一個國家物流業發展的整體水平。
（二）物流業相關的基礎理論
1、拉弗曲線
20世紀70年代中期美國經濟學家阿瑟.拉弗建立的拉弗曲線說明了稅率和稅收之間的函數關系。拉弗曲線表面上是稅率與稅收收入的關系，但其背后是稅收負擔與經濟增長的關系。拉弗曲線說明：①高宏觀稅負不一定能夠取得高收入，而高收入不一定要提高稅率，因為高稅收會挫傷生產者和經營者的積極性，削弱經濟主體的活動，導致生產的停滯或下降；②取得同樣的稅收收入，可以采用不同的稅率。通過對拉弗曲線的分析可以看出，政府對企業征稅，稅負應適度。
從以上分析可以看出，物流業的稅收政策應充分考慮稅負水平。適度的稅負水平將有利于物流業的發展，而過高的稅負水平則會阻礙物流業的發展。
2、公共產品理論
根據公共經濟學理論，社會產品分為公共產品和私人產品。公共產品代表了一國民眾的當前利益和長遠利益，是一國各行各業繁榮發展的保障，是改善人民生活的基礎。薩繆爾森在《公共支出的純粹理論》中對公共產品做出了定義：“純粹的公共產品是指這樣的產品或勞務，任何一個人對這種產品或勞務的消費都不減少其他任何人對這種產品或勞務的消費”。公共產品包括：公路，鐵路，橋梁，水電設施，通訊設施，環保設施、公共綠化等實物形態，也包括政府的公共服務，國防，公安，法律法規等勞務形態。公共產品具有與私人產品不同的兩種特性：非排他性和非競爭性。這兩種特性決定了這類產品只能由政府部門來提供。
二、我國物流業發展過程中的出現的問題
發展物流產業有利于提高企業競爭力，增加社會就業人數，推動第三產業優化升級，促進國民經濟的發展。但目前我國物流業發展過程中出現了許多問題。
首先，我國社會物流需求系數整體增長緩慢，且社會物流總額內部增長結構不均衡。我國社會物流需求系數基本保持在3左右，增幅不大。從社會物流總額構成情況看，農業物流比重過小，增長較慢。2012年，工業品物流總額是162萬元元，是農業物流總額的56倍，占社會物流總額的91.4%。而產品物流只有2.9萬億元，只占社會物流總額的1.6%。
其次，物流成本費用較高，利潤較低，稅負較重。2012年全國社會物流總費用為9.4萬億元。全國社會物流費用占GDP的比重基本在18%左右。而北美和歐盟地區這一比重平均低于9%，南美地區和亞太地區平均比重也只有12%左右。由于我國物流基礎設施落后，多數企業資金使用成本超過利潤總額，再加上資金人力成本、土地租金的上漲，我國物流業利潤微薄。2011年全國重點物流企業的主營業務收入利潤率也僅僅只有5.3%。稅改以來，部分物流企業稅費負擔有所加重。與此同時，由于我國物流企業仍以勞動密集型為主，人力成本占到50%，運輸成本占到20-30%，“營改增”后，企業（特別是運輸企業）可抵扣的進項稅額很少，稅收負擔變相加重。
再次，財稅政策發揮的作用還不夠明顯。一方面，2012年1月1日起，營業稅改征增值稅試點工作在上海啟動，物流行業中大部分內容被納入了本次試點范圍。但是，試點開始以來，物流企業特別是運輸型物流企業，其稅負因為實際可抵扣的項目較少，導致稅負大幅增加，顯然有違結構性減稅“試點行業總體稅負不增加或略有下降”的指導思想。2011年頒布的“物流國九條”，在實施過程中也出現一些問題。例如，一些地區認為倉庫不是物流企業，導致專業建造出租的倉儲設施無法享受政策的支持。另一方面，我國物流園區、物流中心、倉庫等，具有較強的公益性和公共性，需要政府的大力支持。從國外的經驗來看，物流基礎設施作為國家綜合競爭力的基礎條件，是公共財政支持的重點。而從我國的實際情況來看，最近幾年，公共財政水人有些方面對物流業有所支持，但是支持力度還不夠。
最后，我國物流企業規模都比較小，第三方物流比重比較低。我國物流業起步晚，基礎設施又比較落后，企業兼并重組、剝離物流資產方面又存在審批程序復雜、稅費高、資產處置困難和勞動關系處理困難等問題，致使我們目前大型專業化的物流企業比較少。目前我國第三方物流所占比重較低。據悉，歐洲第三方物流服務比例約為76%，美國約為58%，而我國僅為18%。
三、促進我國物流業發展的財稅政策建議
近些年來，隨著城鎮化進程的帶動，國內外商貿的頻繁以及網絡零售市場“爆炸式”增長，社會對物流的需求不斷提高，物流業已經成為促進國民經濟發展的新的經濟增長點。發展物流業能增加就業，推動產業結構優化升級以及促進國民經濟的快速發展。從國際經驗看，財稅政策的設計與實施從很大程度上影響著物流業的發展。在公共財政的框架下，我國亦可運用財政稅手段，大力支持物流業發展。
（一）合理運用財政手段，促進我國物流業的發展
1、采用財政獎勵政策，鼓勵物流業的技術創新。
獎勵手段是一種比較常見的增加人們的積極性的有效方式。對物流業技術創新采取獎勵政策，有利于物流企業和企業物流積極創新物流管理方式，高效運用物流基礎設施。
2、利用財政專項補貼政策，促進農產品物流的發展
現階段我國農產品物流仍然是薄弱環節，急需采取相關措施，促進農產品物流業的發展。建議利用財政專項補貼方式，支持農產品專用通道建設、大型批發市場配套建設、冷鏈系統設施等建設，促進農產品物流的發展。
3、增加政府基礎設施建設資金支出，促進公益性物流業基礎設施的建設
物流中心、配送中心、物流園區、公路、鐵路、港口、碼頭、公共倉庫等大型公益性物流基礎設施，由于投資規模大、回收期長，導致民間資本基本無力或者不愿意投入。因而這些具有公益性或公共性的設施只能由政府進行統一規劃和投資建設。同時，政府投資也應尊重市場規律，對其中的部分經營性物流設施，如配送中心、物流園區等，適當參與初期投資，以承包、租賃、入股、分期付款等形式介入經營成果分配，擴大投融資渠道，鼓勵企業自行進行后期建設運營，以防物流基礎設施建設過度依賴財政投資。
4、適當的政府采購政策，促進物流企業做大做強。
政府采購作為政府調控經濟社會發展的重要手段，能在節約資金、促進公平競爭和保護重點企業方面發揮重要作用。近年來，我國許多物流企業發展很快，有一定的經營實力，具有做大做強的潛力。但是相對于跨國物流企業來說，我國物流企業一體化、網絡化，以及提供的服務總額遠遠落后。對于這些企業，如果采用政府采購的方式，就可以在一定程度上增加其收入，解決其發展過程中暫時遇到的瓶頸，從而促進其企業做大做強。
（二）合理運用稅收政策，促進物流業的發展
1、從近期來看，需要綜合運用稅收政策促進物流業的發展
一方面，綜合運用稅收優惠措施，促進物流業的發展，尤其是第三方物流的發展。第三方物流作為“真正意義上的物流”，體現著一個國家物流業發展的整體水平。我國《物流業調整和振興規劃》也指出“要大力發展第三方物流”，提升第三方物流占整個物流市場的比重。因此，應當給予第三方物流企業更多的稅收優惠措施。例如，給予第三方物流企業在增值稅方面加大增值稅抵扣范圍如允許抵扣部分人工費、路橋費等，在土地使用稅方面實施稅收減免政策，在所得稅方面允許其加計扣除交通運輸成本等
另一方面，要強化物流業的發票管理。目前，我國物流業使用的發票種類繁多，物流企業完成的一項物流業務要按不同的適用稅目分別開具發票，一來給物流企業帶來諸多不便，二來使不同物流業務的稅收負擔不均衡，同時也給稅務機關征收管理帶來很大難度。鑒于物流企業業務集約化的實際特點，建議把物流行業作為單獨的一個行業來對待，整合與物流業務相關的各類發票、票據，在實行信息化軟件比對監控機制的基礎上，推出統一的“物流業專用發票”，實行“一票到底”政策，降低物流企業人為調控相關業務的可能。
2、從長遠來看，需要構建系統的物流企業稅收制度體系
目前我國還沒有專門針對物流業的稅種。物流業涉及的稅種散見于交通運輸業、倉儲業及其他服務業當中，缺乏系統性。同時，營業稅中各種稅目運用的稅率也不相同，不利于物流業的整體發展。例如，目前在全國范圍開展的“營改增”政策中關于物流業的政策都還不成熟。從征稅范圍來看，物流業內部各行業實行“營改增”的情況不同。比如物流業中的交通運輸業、倉儲業都部分納入了“營改增”領域，而快遞行業基本沒有涉及。即便是已經實施“營改增”的行業，內部實施情況也不相同。如交通運輸業中的鐵路運輸暫還未納入試點范圍。“營改增”后我國物流業中的交通運輸業和部分現代服務的稅率也都各不相同，如國內運輸一般納稅人適用11%、倉儲、裝卸搬運等適用6%，而光船租賃則適用17%。稅率比較多，適用范圍劃分得又不夠明確，使得有些物流企業稅負較重，有些企業稅負較輕。同時，有些企業為逃避高額稅負，會選擇偷漏稅的方式。從長遠來看，建議國家修正和整合現有的物流業相關稅收政策，結合物流行業的特點，取消有違物流產業發展的政策，出臺一套針對物流業的明確而系統的稅收政策，支持和促進物流業的健康發展。
參考文獻：
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[4]劉.中國物流業稅負問題研究[D].北京交通大學，2010
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專業 代號 本科專業代碼、名稱 專科專代碼 專科專業名稱 考試課程 01
02
03
04
020101經濟學 020102國際經濟與貿易 020103財政學 020104金融學 620101
財政 經濟學 620102
稅務 620104
國際金融 620105
金融與證券 620106
金融保險 620107
保險實務 620109
資產評估與管理 620110
證券投資與管理 620111
投資與理財 620201
財務管理 620203
會計 620204
會計電算化 620301
經濟管理 620302
經濟信息管理 620303
國際經濟與貿易 620304
國際貿易實務 620305
國際商務 05
030101法學 690101
司法助理 法學基礎 690102
法律文秘 690103
司法警務 690104
法律事務 690105
書記官 690107
檢查事務(豫) 690201
刑事執行 690302
司法鑒定技術 690304
司法信息技術
附：山東普通高等教育專升本各招生專業考試科目
師范類
招生專業 考試科目及范圍 小學教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、大學語文、中外教育史);4.綜合二(發展心理學、教育心理學、教育研究方法) 學前教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、大學語文、學前教育史);4.綜合二(學前教育學、學前心理學、學前衛生學);5.技能測試[美術（簡筆畫）;音樂（聲樂、舞蹈、鍵盤，三選一）] 思想政治教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（教育學、心理學、法學概論）;4.綜合二（哲學、科學社會主義、國際時事政治） 漢語言文學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、寫作);4.綜合二(古代漢語、現代漢語、文學概論) 歷史學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（教育學、心理學、史學概論）;4.綜合二（中國古代史、中國近代史、世界通史） 英語 1.計算機; 2.大學語文;3.綜合一(教育學、心理學、英語寫作);4.綜合二(精讀、泛讀、聽力) 美術學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、藝術美學);4.綜合二(中外美術史、美術概論、美術教學理論與方法);5.技能測試（素描頭像;水粉靜物寫生;白描人物） 音樂學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、音樂教育理論基礎);4.綜合二(基本樂理、音樂史、和聲學);5.技能測試（聲樂;鋼琴;聽記） 體育教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、學校體育學);4.綜合二(人體解剖學、人體生理學、體育史);5.技能測試[100米;原地推鉛球（男5公斤、女4公斤）;立定三級跳遠（男）、立定跳遠（女）;800米] 數學與應用數學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、高等代數);4.綜合二(數學史、數學分析、概率與數理統計) 地理科學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、土壤與植被);4.綜合二(自然地理學、地質與地貌學、氣象與氣候學) 化學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、物理化學);4.綜合二(無機化學、有機化學、分析化學) 教育技術學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（教育學、心理學、教育技術學）;4.綜合二（教育傳播學、教育影視節目創作、教學系統設計）
高職高專類:
招生專業 考試科目及范圍 英語 1.計算機;2.大學語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 朝鮮語 1.計算機;2.大學語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 日語 1.計算機;2.大學語文;3.綜合一（基礎日語、日本概況）;4.綜合二（聽力、會話） 藝術設計 1.計算機;2.英語;3.綜合一（素描）;4.綜合二（命題設計） 園藝 1.計算機;2.英語;3.綜合一（植物生理、土壤與植物營養）;4.綜合二（園藝植物栽培學、遺傳學） 國際經濟與貿易 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、會計學）;4.綜合二（國際貿易理論與實務、市場營銷學） 金融學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（西方經濟學、貨幣銀行學）;4.綜合二（會計學、保險學原理） 會計學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、基礎會計）;4.綜合二（財務會計、審計基礎與實務） 電子商務 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、經濟法）;4.綜合二（網絡營銷、國際商務） 市場營銷 1.計算機;2.英語;3.綜合一（經濟法、基礎會計）;4.綜合二（市場營銷學、市場調查與預測） 公共事業管理 1.計算機;2.英語；3.綜合一（管理學原理、管理心理學）;4.綜合二（人力資源開發與管理、公共關系學） 工商管理 1.計算機;2.英語;3.綜合一（經濟數學、管理學基礎）;4.綜合二（經濟法、基礎會計） 旅游管理 1.計算機;2.英語;3.綜合一（旅游概論、旅游心理學）;4.綜合二（旅游市場營銷、旅游資源與開發） 法學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（法理學、憲法）;4.綜合二（民法、刑法、經濟法） 生物科學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（無機化學、遺傳學）;4.綜合二（動物學、植物學） 電氣工程及其自動化 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、自控理論）;4.綜合二（電路、電子技術[數字、模擬電路]） 電子信息工程 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、信息理論與編碼）;4.綜合二（數字信號、自控原理） 服裝設計與工程 1.計算機;2.英語;3.綜合一（服裝設計、服裝材料）;4.綜合二（服裝史、美學） 工程管理 1.計算機;2.英語;3.綜合一（管理學、會計學）;4.綜合二（建筑材料、招投標與合同管理） 化學工程與工藝 1.計算機;2.英語;3.綜合一（有機化學、無機化學）;4.綜合二（分析化學、化工原理） 機械設計制造及其自動化 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、工程力學）;4.綜合二（電工學、機械設計基礎） 交通運輸 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、理論力學）;4.綜合二（汽車理論、汽車構造） 計算機科學與技術 1.高等數學;2.英語;3.綜合一（操作系統原理、微機原理與接口技術）;4.綜合二（數據結構、C語言） 土木工程 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、混凝土結構）;4.綜合二（材料力學、結構力學） 口腔醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（口腔組織病理學、口腔解剖生理學）;4.綜合二（口腔內科學、口腔頜面外科學、口腔修復學） 臨床醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（生物化學、病理解剖）;4.綜合二（內科學、外科學） 護理學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（生理學、護理學基礎）;4.綜合二（內科護理學、外科護理學） 麻醉學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（生理學、人體解剖學、麻醉解剖學）;4.綜合二（外科學、臨床麻醉學、重癥監測） 藥學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（藥物化學、微生物學）;4.綜合二（有機化學、藥物分析） 醫學檢驗 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（臨床檢驗基礎、生物化學檢驗）；4.綜合二（微生物學檢驗、免疫學檢驗） 醫學影像學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（生理學、影像電子學基礎）;4.綜合二（醫學影像診斷學、醫學影像設備學） 針灸推拿學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(中醫基礎理論、中藥學);4.綜合二（診斷學基礎、針灸臨床學） 中藥學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（中醫基礎理論、中藥鑒定學、藥理學）;4.綜合二（中藥炮制學、中藥藥劑學） 中醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（中醫基礎理論、方劑學、中藥學、）;4.綜合二（診斷學基礎、中醫內科學） 動物醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（動物生理學、遺傳學）;4.綜合二（內科學、外科學、傳染病） 附件3：
計算機;2. 英語;3.綜合一(經濟數學、管理學基礎);4.綜合二(經濟法、基礎會計)
旅游管理
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(旅游概論、旅游心理學);4.綜合二(旅游市場營銷、旅游資源與開發)
法學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(法理學、憲法);4.綜合二(民法、刑法、經濟法)
生物科學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(無機化學、遺傳學);4.綜合二(動物學、植物學)
電氣工程及其自動化
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、自控理論);4.綜合二(電路、電子技術[數字、模擬電路])
電子信息工程
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、信息理論與編碼);4.綜合二(數字信號、自控原理)
服裝設計與工程
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(服裝設計、服裝材料);4.綜合二(服裝史、美學)
工程管理
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(管理學、會計學);4.綜合二(建筑材料、招投標與合同管理)
化學工程與工藝
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(有機化學、無機化學);4.綜合二(分析化學、化工原理)
機械設計制造及其自動化
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、工程力學);4.綜合二(電工學、機械設計基礎)
交通運輸
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、理論力學);4.綜合二(汽車理論、汽車構造)
計算機科學與技術
1. 高等數學;2. 英語;3.綜合一(操作系統原理、微機原理與接口技術);4.綜合二(數據結構、C語言)
土木工程
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、混凝土結構);4.綜合二(材料力學、結構力學)
口腔醫學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(口腔組織病理學、口腔解剖生理學);4.綜合二(口腔內科學、口腔頜面外科學、口腔修復學)
臨床醫學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生物化學、病理解剖);4.綜合二(內科學、外科學)
護理學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生理學、護理學基礎);4.綜合二(內科護理學、外科護理學)
麻醉學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生理學、人體解剖學、麻醉解剖學);4.綜合二(外科學、臨床麻醉學、重癥監測)
藥學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(藥物化學、微生物學);4.綜合二(有機化學、藥物分析)
醫學檢驗
1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(臨床檢驗基礎、生物化學檢驗);4.綜合二(微生物學檢驗、免疫學檢驗)
醫學影像學
1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(生理學、影像電子學基礎);4.綜合二(醫學影像診斷學、醫學影像設備學)
針灸推拿學
1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(中醫基礎理論、中藥學);4.綜合二(診斷學基礎、針灸臨床學)
中藥學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(中醫基礎理論、中藥鑒定學、藥理學);4.綜合二(中藥炮制學、中藥藥劑學)
中醫學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(中醫基礎理論、方劑學、中藥學、);4.綜合二(診斷學基礎、中醫內科學)
專業 代號 本科專業代碼、名稱 專科專代碼 專科專業名稱 考試課程 01
02
03
04
020101經濟學 020102國際經濟與貿易 020103財政學 020104金融學 620101
財政 經濟學 620102
稅務 620104
國際金融 620105
金融與證券 620106
金融保險 620107
保險實務 620109
資產評估與管理 620110
證券投資與管理 620111
投資與理財 620201
財務管理 620203
會計 620204
會計電算化 620301
經濟管理 620302
經濟信息管理 620303
國際經濟與貿易 620304
國際貿易實務 620305
國際商務 05
030101法學 690101
司法助理 法學基礎 690102
法律文秘 690103
司法警務 690104
法律事務 690105
書記官 690107
檢查事務(豫) 690201
刑事執行 690302
司法鑒定技術 690304
司法信息技術
附：山東普通高等教育專升本各招生專業考試科目
師范類
招生專業 考試科目及范圍 小學教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、大學語文、中外教育史);4.綜合二(發展心理學、教育心理學、教育研究方法) 學前教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、大學語文、學前教育史);4.綜合二(學前教育學、學前心理學、學前衛生學);5.技能測試[美術（簡筆畫）;音樂（聲樂、舞蹈、鍵盤，三選一）] 思想政治教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（教育學、心理學、法學概論）;4.綜合二（哲學、科學社會主義、國際時事政治） 漢語言文學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、寫作);4.綜合二(古代漢語、現代漢語、文學概論) 歷史學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（教育學、心理學、史學概論）;4.綜合二（中國古代史、中國近代史、世界通史） 英語 1.計算機; 2.大學語文;3.綜合一(教育學、心理學、英語寫作);4.綜合二(精讀、泛讀、聽力) 美術學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、藝術美學);4.綜合二(中外美術史、美術概論、美術教學理論與方法);5.技能測試（素描頭像;水粉靜物寫生;白描人物） 音樂學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、音樂教育理論基礎);4.綜合二(基本樂理、音樂史、和聲學);5.技能測試（聲樂;鋼琴;聽記） 體育教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、學校體育學);4.綜合二(人體解剖學、人體生理學、體育史);5.技能測試[100米;原地推鉛球（男5公斤、女4公斤）;立定三級跳遠（男）、立定跳遠（女）;800米] 數學與應用數學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、高等代數);4.綜合二(數學史、數學分析、概率與數理統計) 地理科學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、土壤與植被);4.綜合二(自然地理學、地質與地貌學、氣象與氣候學) 化學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、物理化學);4.綜合二(無機化學、有機化學、分析化學) 教育技術學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（教育學、心理學、教育技術學）;4.綜合二（教育傳播學、教育影視節目創作、教學系統設計）
高職高專類:
招生專業 考試科目及范圍 英語 1.計算機;2.大學語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 朝鮮語 1.計算機;2.大學語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 日語 1.計算機;2.大學語文;3.綜合一（基礎日語、日本概況）;4.綜合二（聽力、會話） 藝術設計 1.計算機;2.英語;3.綜合一（素描）;4.綜合二（命題設計） 園藝 1.計算機;2.英語;3.綜合一（植物生理、土壤與植物營養）;4.綜合二（園藝植物栽培學、遺傳學） 國際經濟與貿易 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、會計學）;4.綜合二（國際貿易理論與實務、市場營銷學） 金融學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（西方經濟學、貨幣銀行學）;4.綜合二（會計學、保險學原理） 會計學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、基礎會計）;4.綜合二（財務會計、審計基礎與實務） 電子商務 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、經濟法）;4.綜合二（網絡營銷、國際商務） 市場營銷 1.計算機;2.英語;3.綜合一（經濟法、基礎會計）;4.綜合二（市場營銷學、市場調查與預測） 公共事業管理 1.計算機;2.英語；3.綜合一（管理學原理、管理心理學）;4.綜合二（人力資源開發與管理、公共關系學） 工商管理 1.計算機;2.英語;3.綜合一（經濟數學、管理學基礎）;4.綜合二（經濟法、基礎會計） 旅游管理 1.計算機;2.英語;3.綜合一（旅游概論、旅游心理學）;4.綜合二（旅游市場營銷、旅游資源與開發） 法學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（法理學、憲法）;4.綜合二（民法、刑法、經濟法） 生物科學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（無機化學、遺傳學）;4.綜合二（動物學、植物學） 電氣工程及其自動化 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、自控理論）;4.綜合二（電路、電子技術[數字、模擬電路]） 電子信息工程 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、信息理論與編碼）;4.綜合二（數字信號、自控原理） 服裝設計與工程 1.計算機;2.英語;3.綜合一（服裝設計、服裝材料）;4.綜合二（服裝史、美學） 工程管理 1.計算機;2.英語;3.綜合一（管理學、會計學）;4.綜合二（建筑材料、招投標與合同管理） 化學工程與工藝 1.計算機;2.英語;3.綜合一（有機化學、無機化學）;4.綜合二（分析化學、化工原理） 機械設計制造及其自動化 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、工程力學）;4.綜合二（電工學、機械設計基礎） 交通運輸 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、理論力學）;4.綜合二（汽車理論、汽車構造） 計算機科學與技術 1.高等數學;2.英語;3.綜合一（操作系統原理、微機原理與接口技術）;4.綜合二（數據結構、C語言） 土木工程 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、混凝土結構）;4.綜合二（材料力學、結構力學） 口腔醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（口腔組織病理學、口腔解剖生理學）;4.綜合二（口腔內科學、口腔頜面外科學、口腔修復學） 臨床醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（生物化學、病理解剖）;4.綜合二（內科學、外科學） 護理學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（生理學、護理學基礎）;4.綜合二（內科護理學、外科護理學） 麻醉學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（生理學、人體解剖學、麻醉解剖學）;4.綜合二（外科學、臨床麻醉學、重癥監測） 藥學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（藥物化學、微生物學）;4.綜合二（有機化學、藥物分析） 醫學檢驗 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（臨床檢驗基礎、生物化學檢驗）；4.綜合二（微生物學檢驗、免疫學檢驗） 醫學影像學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（生理學、影像電子學基礎）;4.綜合二（醫學影像診斷學、醫學影像設備學） 針灸推拿學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(中醫基礎理論、中藥學);4.綜合二（診斷學基礎、針灸臨床學） 中藥學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（中醫基礎理論、中藥鑒定學、藥理學）;4.綜合二（中藥炮制學、中藥藥劑學） 中醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（中醫基礎理論、方劑學、中藥學、）;4.綜合二（診斷學基礎、中醫內科學） 動物醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（動物生理學、遺傳學）;4.綜合二（內科學、外科學、傳染病） 附件3：
計算機;2. 英語;3.綜合一(經濟數學、管理學基礎);4.綜合二(經濟法、基礎會計)
旅游管理
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(旅游概論、旅游心理學);4.綜合二(旅游市場營銷、旅游資源與開發)
法學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(法理學、憲法);4.綜合二(民法、刑法、經濟法)
生物科學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(無機化學、遺傳學);4.綜合二(動物學、植物學)
電氣工程及其自動化
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、自控理論);4.綜合二(電路、電子技術[數字、模擬電路])
電子信息工程
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、信息理論與編碼);4.綜合二(數字信號、自控原理)
服裝設計與工程
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(服裝設計、服裝材料);4.綜合二(服裝史、美學)
工程管理
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(管理學、會計學);4.綜合二(建筑材料、招投標與合同管理)
化學工程與工藝
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(有機化學、無機化學);4.綜合二(分析化學、化工原理)
機械設計制造及其自動化
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、工程力學);4.綜合二(電工學、機械設計基礎)
交通運輸
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、理論力學);4.綜合二(汽車理論、汽車構造)
計算機科學與技術
1. 高等數學;2. 英語;3.綜合一(操作系統原理、微機原理與接口技術);4.綜合二(數據結構、C語言)
土木工程
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、混凝土結構);4.綜合二(材料力學、結構力學)
口腔醫學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(口腔組織病理學、口腔解剖生理學);4.綜合二(口腔內科學、口腔頜面外科學、口腔修復學)
臨床醫學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生物化學、病理解剖);4.綜合二(內科學、外科學)
護理學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生理學、護理學基礎);4.綜合二(內科護理學、外科護理學)
麻醉學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生理學、人體解剖學、麻醉解剖學);4.綜合二(外科學、臨床麻醉學、重癥監測)
藥學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(藥物化學、微生物學);4.綜合二(有機化學、藥物分析)
醫學檢驗
1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(臨床檢驗基礎、生物化學檢驗);4.綜合二(微生物學檢驗、免疫學檢驗)
醫學影像學
1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(生理學、影像電子學基礎);4.綜合二(醫學影像診斷學、醫學影像設備學)
針灸推拿學
1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(中醫基礎理論、中藥學);4.綜合二(診斷學基礎、針灸臨床學)
中藥學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(中醫基礎理論、中藥鑒定學、藥理學);4.綜合二(中藥炮制學、中藥藥劑學)
中醫學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(中醫基礎理論、方劑學、中藥學、);4.綜合二(診斷學基礎、中醫內科學)
專業 代號 本科專業代碼、名稱 專科專代碼 專科專業名稱 考試課程 01
02
03
04
020101經濟學 020102國際經濟與貿易 020103財政學 020104金融學 620101
財政 經濟學 620102
稅務 620104
國際金融 620105
金融與證券 620106
金融保險 620107
保險實務 620109
資產評估與管理 620110
證券投資與管理 620111
投資與理財 620201
財務管理 620203
會計 620204
會計電算化 620301
經濟管理 620302
經濟信息管理 620303
國際經濟與貿易 620304
國際貿易實務 620305
國際商務 05
030101法學 690101
司法助理 法學基礎 690102
法律文秘 690103
司法警務 690104
法律事務 690105
書記官 690107
檢查事務(豫) 690201
刑事執行 690302
司法鑒定技術 690304
司法信息技術
附：山東普通高等教育專升本各招生專業考試科目
師范類
招生專業 考試科目及范圍 小學教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、大學語文、中外教育史);4.綜合二(發展心理學、教育心理學、教育研究方法) 學前教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、大學語文、學前教育史);4.綜合二(學前教育學、學前心理學、學前衛生學);5.技能測試[美術（簡筆畫）;音樂（聲樂、舞蹈、鍵盤，三選一）] 思想政治教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（教育學、心理學、法學概論）;4.綜合二（哲學、科學社會主義、國際時事政治） 漢語言文學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、寫作);4.綜合二(古代漢語、現代漢語、文學概論) 歷史學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（教育學、心理學、史學概論）;4.綜合二（中國古代史、中國近代史、世界通史） 英語 1.計算機; 2.大學語文;3.綜合一(教育學、心理學、英語寫作);4.綜合二(精讀、泛讀、聽力) 美術學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、藝術美學);4.綜合二(中外美術史、美術概論、美術教學理論與方法);5.技能測試（素描頭像;水粉靜物寫生;白描人物） 音樂學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、音樂教育理論基礎);4.綜合二(基本樂理、音樂史、和聲學);5.技能測試（聲樂;鋼琴;聽記） 體育教育 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、學校體育學);4.綜合二(人體解剖學、人體生理學、體育史);5.技能測試[100米;原地推鉛球（男5公斤、女4公斤）;立定三級跳遠（男）、立定跳遠（女）;800米] 數學與應用數學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、高等代數);4.綜合二(數學史、數學分析、概率與數理統計) 地理科學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、土壤與植被);4.綜合二(自然地理學、地質與地貌學、氣象與氣候學) 化學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(教育學、心理學、物理化學);4.綜合二(無機化學、有機化學、分析化學) 教育技術學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（教育學、心理學、教育技術學）;4.綜合二（教育傳播學、教育影視節目創作、教學系統設計）
高職高專類:
招生專業 考試科目及范圍 英語 1.計算機;2.大學語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 朝鮮語 1.計算機;2.大學語文;3.綜合一（精讀、泛讀）;4.綜合二（聽力、翻譯技巧） 日語 1.計算機;2.大學語文;3.綜合一（基礎日語、日本概況）;4.綜合二（聽力、會話） 藝術設計 1.計算機;2.英語;3.綜合一（素描）;4.綜合二（命題設計） 園藝 1.計算機;2.英語;3.綜合一（植物生理、土壤與植物營養）;4.綜合二（園藝植物栽培學、遺傳學） 國際經濟與貿易 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、會計學）;4.綜合二（國際貿易理論與實務、市場營銷學） 金融學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（西方經濟學、貨幣銀行學）;4.綜合二（會計學、保險學原理） 會計學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、基礎會計）;4.綜合二（財務會計、審計基礎與實務） 電子商務 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、經濟法）;4.綜合二（網絡營銷、國際商務） 市場營銷 1.計算機;2.英語;3.綜合一（經濟法、基礎會計）;4.綜合二（市場營銷學、市場調查與預測） 公共事業管理 1.計算機;2.英語；3.綜合一（管理學原理、管理心理學）;4.綜合二（人力資源開發與管理、公共關系學） 工商管理 1.計算機;2.英語;3.綜合一（經濟數學、管理學基礎）;4.綜合二（經濟法、基礎會計） 旅游管理 1.計算機;2.英語;3.綜合一（旅游概論、旅游心理學）;4.綜合二（旅游市場營銷、旅游資源與開發） 法學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（法理學、憲法）;4.綜合二（民法、刑法、經濟法） 生物科學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（無機化學、遺傳學）;4.綜合二（動物學、植物學） 電氣工程及其自動化 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、自控理論）;4.綜合二（電路、電子技術[數字、模擬電路]） 電子信息工程 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、信息理論與編碼）;4.綜合二（數字信號、自控原理） 服裝設計與工程 1.計算機;2.英語;3.綜合一（服裝設計、服裝材料）;4.綜合二（服裝史、美學） 工程管理 1.計算機;2.英語;3.綜合一（管理學、會計學）;4.綜合二（建筑材料、招投標與合同管理） 化學工程與工藝 1.計算機;2.英語;3.綜合一（有機化學、無機化學）;4.綜合二（分析化學、化工原理） 機械設計制造及其自動化 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、工程力學）;4.綜合二（電工學、機械設計基礎） 交通運輸 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、理論力學）;4.綜合二（汽車理論、汽車構造） 計算機科學與技術 1.高等數學;2.英語;3.綜合一（操作系統原理、微機原理與接口技術）;4.綜合二（數據結構、C語言） 土木工程 1.計算機;2.英語;3.綜合一（高等數學、混凝土結構）;4.綜合二（材料力學、結構力學） 口腔醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（口腔組織病理學、口腔解剖生理學）;4.綜合二（口腔內科學、口腔頜面外科學、口腔修復學） 臨床醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（生物化學、病理解剖）;4.綜合二（內科學、外科學） 護理學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（生理學、護理學基礎）;4.綜合二（內科護理學、外科護理學） 麻醉學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（生理學、人體解剖學、麻醉解剖學）;4.綜合二（外科學、臨床麻醉學、重癥監測） 藥學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（藥物化學、微生物學）;4.綜合二（有機化學、藥物分析） 醫學檢驗 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（臨床檢驗基礎、生物化學檢驗）；4.綜合二（微生物學檢驗、免疫學檢驗） 醫學影像學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一（生理學、影像電子學基礎）;4.綜合二（醫學影像診斷學、醫學影像設備學） 針灸推拿學 1.計算機; 2.英語;3.綜合一(中醫基礎理論、中藥學);4.綜合二（診斷學基礎、針灸臨床學） 中藥學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（中醫基礎理論、中藥鑒定學、藥理學）;4.綜合二（中藥炮制學、中藥藥劑學） 中醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（中醫基礎理論、方劑學、中藥學、）;4.綜合二（診斷學基礎、中醫內科學） 動物醫學 1.計算機;2.英語;3.綜合一（動物生理學、遺傳學）;4.綜合二（內科學、外科學、傳染病） 附件3：
計算機;2. 英語;3.綜合一(經濟數學、管理學基礎);4.綜合二(經濟法、基礎會計)
旅游管理
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(旅游概論、旅游心理學);4.綜合二(旅游市場營銷、旅游資源與開發)
法學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(法理學、憲法);4.綜合二(民法、刑法、經濟法)
生物科學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(無機化學、遺傳學);4.綜合二(動物學、植物學)
電氣工程及其自動化
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、自控理論);4.綜合二(電路、電子技術[數字、模擬電路])
電子信息工程
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、信息理論與編碼);4.綜合二(數字信號、自控原理)
服裝設計與工程
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(服裝設計、服裝材料);4.綜合二(服裝史、美學)
工程管理
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(管理學、會計學);4.綜合二(建筑材料、招投標與合同管理)
化學工程與工藝
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(有機化學、無機化學);4.綜合二(分析化學、化工原理)
機械設計制造及其自動化
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、工程力學);4.綜合二(電工學、機械設計基礎)
交通運輸
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、理論力學);4.綜合二(汽車理論、汽車構造)
計算機科學與技術
1. 高等數學;2. 英語;3.綜合一(操作系統原理、微機原理與接口技術);4.綜合二(數據結構、C語言)
土木工程
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(高等數學、混凝土結構);4.綜合二(材料力學、結構力學)
口腔醫學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(口腔組織病理學、口腔解剖生理學);4.綜合二(口腔內科學、口腔頜面外科學、口腔修復學)
臨床醫學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生物化學、病理解剖);4.綜合二(內科學、外科學)
護理學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生理學、護理學基礎);4.綜合二(內科護理學、外科護理學)
麻醉學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(生理學、人體解剖學、麻醉解剖學);4.綜合二(外科學、臨床麻醉學、重癥監測)
藥學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(藥物化學、微生物學);4.綜合二(有機化學、藥物分析)
醫學檢驗
1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(臨床檢驗基礎、生物化學檢驗);4.綜合二(微生物學檢驗、免疫學檢驗)
醫學影像學
1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(生理學、影像電子學基礎);4.綜合二(醫學影像診斷學、醫學影像設備學)
針灸推拿學
1. 計算機; 2. 英語;3.綜合一(中醫基礎理論、中藥學);4.綜合二(診斷學基礎、針灸臨床學)
中藥學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(中醫基礎理論、中藥鑒定學、藥理學);4.綜合二(中藥炮制學、中藥藥劑學)
中醫學
1. 計算機;2. 英語;3.綜合一(中醫基礎理論、方劑學、中藥學、);4.綜合二(診斷學基礎、中醫內科學)
