時(shí)間：2023-07-27 16:22:20
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇關(guān)于航空航天的論文，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
Powered Flight
The Engineering of Aerospace Propulsion
2012，519p
Hardcover
ISBN9781447124849
大部分航空、航天動(dòng)力推進(jìn)領(lǐng)域的書籍主要致力于燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，往往很少覆蓋如螺旋槳、直升機(jī)旋翼或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)及設(shè)備。本書采取一個(gè)更廣泛的觀察視角，旨在為航空、航天動(dòng)力推進(jìn)工程技術(shù)提供一個(gè)更廣闊的知識(shí)背景，這本書并不只是介紹一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，而是對(duì)多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行觀察和比較，將航空航天推進(jìn)領(lǐng)域在科學(xué)研究和工程中的每一步進(jìn)展呈現(xiàn)給讀者。
這本書記錄了從早期比較簡單的推進(jìn)系統(tǒng)到今日飛速發(fā)展的航空航天推進(jìn)工程系統(tǒng)，讀者可從本書中學(xué)習(xí)并了解到在航空航天動(dòng)力推進(jìn)工程學(xué)中更為深入的數(shù)學(xué)知識(shí)、物理原理和歷史發(fā)展。本書共14章，分為兩個(gè)部分，包含兩個(gè)通用類別：飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)和火箭推進(jìn)系統(tǒng)。第1-8章介紹飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，第9-14章介紹火箭推進(jìn)系統(tǒng)。本書選擇的內(nèi)容非常明確并具有代表性，書中關(guān)于航空航天動(dòng)力學(xué)及工程的一些相關(guān)材料是非常全面而詳細(xì)的，包括固體和混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)彈道等內(nèi)容，并進(jìn)行了詳盡的分析說明。本書并未著重介紹某個(gè)單一的動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，而是提供了更廣泛的參考背景，比較了被大部分教材忽略的其他飛行推進(jìn)系統(tǒng)的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。這本書的主題內(nèi)容覆蓋范圍較廣，提供了更多直觀的內(nèi)容給讀者，包括一系列相關(guān)的圖表和照片，比如具體的推進(jìn)器的性能圖表。這些文字和材料為本科生和研究生提供了很好的支持，有利于學(xué)生和專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的工作。
這本書主要來源于作者在瑞爾森大學(xué)（Ryerson University）任教的教學(xué)筆記。作者教授本科生和研究生的航空航天工程課程多年，包含飛行力學(xué)、飛機(jī)性能和氣動(dòng)力學(xué)等相關(guān)內(nèi)容。在1993年進(jìn)入瑞爾森大學(xué)之前，作者曾在加拿大的大學(xué)和航空航天研究部門工作數(shù)年，目前作者是AIAA（American Institute of Aeronautics and Astronautics）固體火箭技術(shù)委員會(huì)的國際成員，并在北美和歐洲的動(dòng)力飛行會(huì)議上發(fā)表了多篇重要學(xué)術(shù)論文。
本書適合用作相關(guān)專業(yè)大學(xué)課程的教材或者專業(yè)技術(shù)人員的參考用書。
徐旻，博士，工程師
（中國航天電子技術(shù)研究院）
為了進(jìn)一步了解他的科研與教學(xué)情況，本刊記者（簡稱：記）對(duì)曹教授（簡稱：曹）進(jìn)行了一次專訪。
科研：“我會(huì)再接再厲”
記：非常感謝曹教授能在百忙之中抽出時(shí)間接受我們采訪，希望這不會(huì)影響到您其他的工作安排。
曹：不必客氣，有什么問題你們可以隨便提問。
記：曹教授，我們知道您現(xiàn)在擔(dān)任哈工大航空學(xué)院的飛行器動(dòng)力學(xué)與控制團(tuán)隊(duì)責(zé)任教授以及動(dòng)力學(xué)與振動(dòng)控制實(shí)驗(yàn)室主任，目前主要從事航天器空間飛行器然后航空發(fā)動(dòng)機(jī)、大型發(fā)電機(jī)等復(fù)雜機(jī)構(gòu)與結(jié)構(gòu)的非線性耦合動(dòng)力學(xué)與振動(dòng)控制方面的研究工作。請(qǐng)問您是從什么時(shí)候開始研究的，目前主要取得了哪些成績？
曹：2006年5月，我結(jié)束在英國蘭開斯特大學(xué)的科研工作回國后，來到哈工大工作。此后，我就開始從事轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，包括大型氣能發(fā)動(dòng)機(jī)組、大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、航空發(fā)動(dòng)機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)與穩(wěn)定性問題的一些研究，并在轉(zhuǎn)子軸承的油膜力表征、帶葉片盤的轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)的非線性振動(dòng)、葉片機(jī)匣的碰摩力表征以及雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的復(fù)合碰摩等方面都取得了一些成果。關(guān)于這方面的研究論文，主要發(fā)表在了英國《機(jī)械工程師會(huì)刊：工程摩擦學(xué)》、《摩擦學(xué)國際》、英國《聲與振動(dòng)》、美國機(jī)械工程師協(xié)會(huì)的《振動(dòng)與聲學(xué)》、《振動(dòng)與控制》和《國際機(jī)械科學(xué)》、《振動(dòng)與沖擊》、《力學(xué)季刊》、《航空動(dòng)力學(xué)報(bào)》等國內(nèi)外知名學(xué)術(shù)刊物，同時(shí)還包括一些在國內(nèi)外的學(xué)術(shù)會(huì)議上報(bào)告和交流的一些論文。
2008年，我參加了國家自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃“近空間飛行器關(guān)鍵基礎(chǔ)科學(xué)問題”，并且主持了高超聲飛行器非線性耦合動(dòng)力學(xué)與熱彈性顫振控制相關(guān)的兩個(gè)培育項(xiàng)目，因此在機(jī)翼以及臂板顫振和控制方面也取得一些成果，提出了包含非線性反饋在內(nèi)的組合控制律，適用于不同飛行速度的遞進(jìn)式控制律，不同程度地提高了顫振的臨界速度。這些相關(guān)的成果發(fā)表在《中國科學(xué)》、《非線性動(dòng)力學(xué)》、《國際聲與振動(dòng)雜志》等學(xué)術(shù)刊物上。
另外，在航天器研究方面，我從2010年開始著手研究航天器的部件以及衛(wèi)星和火箭之間的隔振問題，包括主動(dòng)隔振，被動(dòng)隔振，主被動(dòng)一體化的減振、隔振問題，同時(shí)還主持了相關(guān)的減振/隔振的幾個(gè)項(xiàng)目。從研究思路來說，我們主要是采取了電磁式的隔振器，包括這個(gè)現(xiàn)在用的很新的隔振平臺(tái)技術(shù)方面的工作，并且設(shè)計(jì)了相應(yīng)的隔振平臺(tái)，從而獲得了比較好的隔振效果。目前，這部分工作還正在開展當(dāng)中。
實(shí)事求是地說，這些年來我們的研究工作雖然已經(jīng)取得了一些成績，但有很多工作還需要深入研究，還需要進(jìn)一步努力，同時(shí)還要多跟國內(nèi)外的同行進(jìn)行交流。
記：說到學(xué)術(shù)交流，我們知道您參加過很多國內(nèi)外專業(yè)學(xué)術(shù)討論會(huì)，并作了很多重要的學(xué)術(shù)報(bào)告，給您印象最深刻哪次會(huì)議，會(huì)議起到哪些作用？
曹：是的，我確實(shí)受邀參加過很多國際會(huì)議，在這些國際會(huì)議中，我大多擔(dān)任分會(huì)場主席，主持討論。此外，我自己也組織過相關(guān)的國際會(huì)議。要說印象最深刻的學(xué)術(shù)會(huì)議，我覺得2012年在北京召開的第23屆國際理論與應(yīng)用力學(xué)大會(huì)（International Congress of Theoretical and Applied Mechanics，簡稱ICTAM）作為國際力學(xué)界最權(quán)威的學(xué)術(shù)聯(lián)合體IUTAM組織的最重要的學(xué)術(shù)大會(huì)，自1924年在荷蘭代爾夫特市首次舉辦后，每4年舉辦1次，迄今已經(jīng)在世界范圍內(nèi)成功舉辦了22次。由于IUTAM的權(quán)威性，ICTAM大會(huì)在國際力學(xué)界有著強(qiáng)大的號(hào)召力，被譽(yù)為國際力學(xué)界的“奧林匹克盛會(huì)”。由胡海巖院士主持召開。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，有來自世界各地的1300多名力學(xué)工作者參加了第22屆ICTAM大會(huì)的學(xué)術(shù)交流，共收錄論文1322篇論文，其中包括來自中國大陸的近200篇論文。因此，從這個(gè)角度而言，這個(gè)會(huì)議能夠在我們國家召開，不僅是我國力學(xué)界的一次盛舉，而且充分體現(xiàn)了近年來中國力學(xué)水平的提高，是我們國家力學(xué)研究躋身于世界前列的一個(gè)表現(xiàn)。
對(duì)于這個(gè)會(huì)議，我的印象非常深刻，這個(gè)會(huì)議在我們國家召開，應(yīng)該說對(duì)于我國的力學(xué)研究，尤其是動(dòng)力學(xué)與控制及其工程應(yīng)用的研究與發(fā)展起到了非常積極的作用。
記：作為哈工大航天學(xué)院的教授、博士生導(dǎo)師，您對(duì)我國航天事業(yè)現(xiàn)狀肯定有很深的了解。那么，您認(rèn)為我國在航天航空領(lǐng)域還有哪些不足？
曹：我從事的是關(guān)于航天器結(jié)構(gòu)振動(dòng)與控制方面一些研究工作，所以還是著重從這個(gè)角度來談一談吧。應(yīng)該說，我國近些年在這些領(lǐng)域的研究取得了很大的進(jìn)步，但是還有很多相關(guān)的挑戰(zhàn)性的問題，比如大型航天器柔性結(jié)構(gòu)振動(dòng)對(duì)姿態(tài)運(yùn)動(dòng)、軌道穩(wěn)定性等的影響，又比如說柔性結(jié)構(gòu)振動(dòng)與姿軌運(yùn)動(dòng)的協(xié)調(diào)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、連接鉸間隙帶來的非光滑系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制問題，都需要深入的研究。
從航空領(lǐng)域來說，涉及大飛機(jī)的大展弦比機(jī)翼的顫振及其抑制也需要開展仔細(xì)地研究。此外，航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)問題同樣是亟待解決的關(guān)鍵問題之一。
教學(xué)：“關(guān)鍵還是要培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立科研能力和創(chuàng)新能力”
記：作為博士生導(dǎo)師，您最注重對(duì)學(xué)生哪些方面的培養(yǎng)，目前為止您培養(yǎng)過多少優(yōu)秀的博士生，他們都在哪些領(lǐng)域?yàn)閲易鲋暙I(xiàn)？
曹：就博士生培養(yǎng)而言，我認(rèn)為最重要的還是要培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立進(jìn)行科研工作的能力，簡而言之，就是要著重培養(yǎng)學(xué)生的科研創(chuàng)新能力。也就是說，要在科研過程中，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。當(dāng)然，除了這些，還需要培養(yǎng)學(xué)生具備一些與科學(xué)研究相關(guān)的工作能力。比如說，從問題的提出到申請(qǐng)相應(yīng)的項(xiàng)目，然后對(duì)這個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)劃和解決，最后寫出相應(yīng)的科研報(bào)告等等，各個(gè)方面都需要培養(yǎng)。與此同時(shí)，導(dǎo)師還應(yīng)當(dāng)關(guān)注學(xué)生的修為和交流能力，比如說溝通與學(xué)術(shù)交流方面的能力培養(yǎng)、國際視野的培養(yǎng)等。
基于這些理由，我們會(huì)鼓勵(lì)學(xué)生參加相應(yīng)的國際會(huì)議，并且也會(huì)派出學(xué)生進(jìn)行聯(lián)合培養(yǎng)，同時(shí)我們因?yàn)樽约航M織過一些國際國內(nèi)的學(xué)術(shù)會(huì)議，所以我們的學(xué)生在這個(gè)過程當(dāng)中，也參與了這樣一個(gè)國際國內(nèi)學(xué)術(shù)會(huì)議的組織安排等這樣一些工作。應(yīng)該說，在博士生的培養(yǎng)方面，我們做的工作應(yīng)該是比較全面的。
我在國外工作的時(shí)間比較長，2006年才回國，因此直到2006年我才開始帶自己的研究生。迄今為止，已有9人獲得了博士學(xué)位，他們分別在相關(guān)的科研院所和高等院校工作，如涉及航空航天的研究院所、南京理工大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)等單位。
至于說為國家做出了哪些重要貢獻(xiàn)，我想到現(xiàn)在還說不上。不過，從我了解到的情況來說，他們目前都已經(jīng)在各自的工作崗位上發(fā)揮了一些積極的作用。
記：除了在哈工大從事教育工作，您還曾到香港、英國、澳大利亞等海內(nèi)外進(jìn)行訪問或教學(xué)，在這一過程您感覺和國外的教育方面有哪些差別？
曹：這個(gè)問題，我可以簡單地談一點(diǎn)自己的看法。1996年和1999年，我在香港理工大學(xué)的土木與結(jié)構(gòu)工程系做了一些合作研究，2000―2006年在英國蘭開斯特大學(xué)物理系，也是做一些合作研究，后來去澳大利亞做了一個(gè)短期的訪問。通過在這些個(gè)國家和地區(qū)的合作研究，我本人也確實(shí)接觸到了一些新的東西，從而了解到國外教學(xué)與研究方式跟我們當(dāng)然有一些區(qū)別。
我認(rèn)為國外的教育跟我們最大的一個(gè)區(qū)別就是他們更注重啟發(fā)式的教學(xué)，并且更關(guān)注學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)，尤其是在研究成果的展示方面，外國的學(xué)生具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。因?yàn)樗麄儚母咧小⒋髮W(xué)、研究生到博士生都一直有相應(yīng)的展示的機(jī)會(huì)，都要做相應(yīng)的研究與交流，還要做相應(yīng)的報(bào)告。所以國外學(xué)生在成果展示以及和外界的交流等方面，具有一定的優(yōu)勢。但從另外一個(gè)角度來看，我們中國學(xué)生的基礎(chǔ)更好，更扎實(shí)，學(xué)的東西也更多一些。
因此，我們經(jīng)常可以看到這樣一種情況，就是中國的學(xué)生大概在剛畢業(yè)的一兩年，如果要和國外的學(xué)生去競爭的話，那么在成果展示和交流能力方面可能會(huì)稍微差一些，但是一旦我們熟悉了國外學(xué)生的研究方法，應(yīng)該說中國的學(xué)生還是很有優(yōu)勢的。
目標(biāo)：“教學(xué)與科研工作應(yīng)當(dāng)并舉，不可偏廢”
記：最后一個(gè)問題，就是說在未來您會(huì)偏重于教學(xué)還是研究？在您的研究領(lǐng)域還會(huì)做哪些努力？
【關(guān)鍵詞】大學(xué)生；心理危機(jī)；研究現(xiàn)狀；研究趨勢
一、大學(xué)生心理危機(jī)概述
Gilland和James稱心理危機(jī)為一種意識(shí)，產(chǎn)生心理危機(jī)的表現(xiàn)是，當(dāng)事人認(rèn)為某一事件或者情境是自身資源和應(yīng)付機(jī)制無法解決的，除非此時(shí)緩解，否則將會(huì)導(dǎo)致情感、認(rèn)識(shí)和行為等方面的功能失調(diào)。有學(xué)者據(jù)此進(jìn)行理論衍生，認(rèn)為心理危機(jī)包括四個(gè)方面的含義：第一，發(fā)生心理危機(jī)時(shí)，意味著發(fā)生和存在著重大的內(nèi)外部應(yīng)激；第二，當(dāng)事人于當(dāng)時(shí)情境下，用通常的應(yīng)對(duì)方法無法將困難化解；第三，心理危機(jī)是一種主觀上的認(rèn)識(shí)和感覺，這種感覺來自于當(dāng)事人自身對(duì)環(huán)境和自我的認(rèn)識(shí)與看法，如果產(chǎn)生非理性信念，甚至不能及時(shí)緩解和控制，會(huì)導(dǎo)致當(dāng)事人情感、認(rèn)識(shí)、行為等多方面的功能紊亂，使個(gè)體心理內(nèi)部環(huán)境出現(xiàn)失衡與落差，甚至瀕臨精神崩潰的狀態(tài)，但這些均不符合任何精神疾病的診斷標(biāo)準(zhǔn)；第四，心理危機(jī)的本質(zhì)是當(dāng)事人心理系統(tǒng)的失衡 。
本文認(rèn)為大學(xué)生心理危機(jī)，指在高校生在日常的生活和學(xué)習(xí)中，遇到個(gè)體無法運(yùn)用通常處理和應(yīng)對(duì)方法化解的強(qiáng)烈應(yīng)激，所產(chǎn)生的在認(rèn)知、行為和情感上的嚴(yán)重失調(diào)。根據(jù)心理危機(jī)的性質(zhì)不同，高校學(xué)生的心理危機(jī)大概可以分為適應(yīng)性危機(jī)、境遇危機(jī)、存在性危機(jī)三種。大學(xué)生心理危機(jī)具有普遍性、復(fù)雜性、個(gè)體性、時(shí)代性等特征。
二、高校學(xué)生心理危機(jī)管理研究現(xiàn)狀
通覽近年相關(guān)文獻(xiàn)，研究者發(fā)現(xiàn)關(guān)于大學(xué)生危機(jī)管理的研究從理論研究、調(diào)查研究、干預(yù)研究三個(gè)方面展開。
其一，理論研究。學(xué)者們傾向于建立符合我國人文特點(diǎn)的危機(jī)管理理論。比如，左拉探索建立適合高校大學(xué)生的危機(jī)干預(yù)與管理機(jī)制：提出管理者要從心理健康普查前期準(zhǔn)備、檢出學(xué)生約談、學(xué)生心理檔案建立和心理危機(jī)干預(yù)機(jī)制等方面建構(gòu)完整的體系。
其二，調(diào)查研究。對(duì)研究科學(xué)化和數(shù)據(jù)化的追求，使得學(xué)者非常重視相關(guān)調(diào)查研究。
其三，干預(yù)研究。一些學(xué)者著意考察團(tuán)體心理咨詢?cè)诖髮W(xué)生危機(jī)管理中的運(yùn)用，并且發(fā)現(xiàn)，科學(xué)的團(tuán)體輔導(dǎo)對(duì)大學(xué)生心理危機(jī)管理會(huì)產(chǎn)生積極影響。
三、高校學(xué)生心理危機(jī)管理研究存在的問題
雖然關(guān)于大學(xué)生心理危機(jī)管理仍舊不可避免地存在著一些問題：其一，危機(jī)干預(yù)理論本土化程度不高。雖然學(xué)者致力于建立屬于我國的危機(jī)管理與干預(yù)理論，但是多數(shù)停留在國外理論的引入與介紹。其一，多數(shù)的危機(jī)干預(yù)偏重于從外向內(nèi)的干預(yù)，更加強(qiáng)調(diào)的是外部的力量，忽略大學(xué)生自身。其二，危機(jī)管理與干預(yù)存在“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”之嫌。許多高校的危機(jī)管理只是針對(duì)處于心理危機(jī)中的當(dāng)事學(xué)生進(jìn)行干預(yù)，忽略周邊人和環(huán)境。其三，偏重于危機(jī)處理的某幾個(gè)階段，忽略危機(jī)管理的一些階段，比如，危機(jī)后干預(yù)。而危機(jī)后干預(yù)是危機(jī)干預(yù)的一個(gè)必不可少的重要組成部分。其四，干預(yù)主體過分依賴學(xué)校。學(xué)校、家庭和社會(huì)三股力量都會(huì)對(duì)危機(jī)管理產(chǎn)生重要作用。而當(dāng)下，由于大學(xué)生長期生活在學(xué)校，許多危機(jī)管理層面都忽視了其他兩股力量。
四、高校學(xué)生心理危機(jī)管理的未來研究趨勢
研究者認(rèn)為大學(xué)生心理危機(jī)管理有向以下六個(gè)面向發(fā)展的趨勢。
第一，大學(xué)生危機(jī)管理理論本土化程度日益加深。隨著西方理論引進(jìn)的飽和以及我國學(xué)者研究的日臻成熟，研究者會(huì)逐漸建立屬于我國和符合我國本土氣息的危機(jī)管理理論，并且據(jù)此理論建立能夠有效預(yù)防、應(yīng)對(duì)和干預(yù)的長效機(jī)制。
第二，大學(xué)生危機(jī)管理向動(dòng)態(tài)化，雙向化方面發(fā)展。危機(jī)管理過程中，人們?cè)谟行Ш统浞掷猛饨缌α康臈l件下，充分相信個(gè)體自身的力量和潛能，靈活采用科學(xué)方法，調(diào)動(dòng)大學(xué)生自身的積極性、能動(dòng)性與主動(dòng)性，挖掘出大學(xué)生應(yīng)對(duì)危機(jī)和處理危機(jī)的潛能。
第三，大學(xué)生危機(jī)管理趨向系統(tǒng)化、整體化發(fā)展。隨著研究和實(shí)踐的展開，學(xué)者并不再以危機(jī)個(gè)體為唯一管理和干預(yù)對(duì)象，而是以其為中心，管理和干預(yù)包括周邊受影響同學(xué)和環(huán)境等一個(gè)系統(tǒng)，開展群體干預(yù)。
第四，大學(xué)生危機(jī)管理會(huì)輻射危機(jī)管理的全過程。從時(shí)間序列上來講，大學(xué)生心理危機(jī)大體包括危機(jī)前，危機(jī)中和危機(jī)后三個(gè)階段，今后的研究會(huì)將焦點(diǎn)聚焦在危機(jī)前、危機(jī)中和危機(jī)后三個(gè)完整階段，使得危機(jī)管理的過程更加全面和有效。
第五，大學(xué)生危機(jī)管理會(huì)更加注重尋求人力和資源的有效配置，比如，有學(xué)者從理論和實(shí)踐的角度探討了轉(zhuǎn)介在其中的意義，認(rèn)為及時(shí)有效的轉(zhuǎn)介在大學(xué)生危機(jī)干預(yù)中是非常重要的。
參考文獻(xiàn)：
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作者簡介：
[關(guān)鍵詞]民用航空 卓越航空工程師 培養(yǎng)方案 培養(yǎng)模式
[中圖分類號(hào)]G642 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-5843（2013）06-0164-04
[第一作者簡介]于麗君，中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院院長、副教授（天津300300）
中國教育部與歐洲工程大學(xué)教育研究聯(lián)盟于2010年9月4日在上海共同簽署了《關(guān)于中歐工程教育合作的諒解備忘錄》，寄望中歐共同面對(duì)挑戰(zhàn)，攜起手來，在聯(lián)合培養(yǎng)工程人才、促進(jìn)工程教育資源和成果共享、共同加強(qiáng)工程教育研究、加深科研領(lǐng)域的合作等方面開展多層次、寬領(lǐng)域的工程教育交流與合作，不斷提高中歐雙方的工程教育質(zhì)量。“中歐工程教育平臺(tái)”是我國實(shí)施“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的重要行動(dòng)之一。中國民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院是“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”試點(diǎn)單位之一，培養(yǎng)重點(diǎn)是中國民航行業(yè)發(fā)展所需的高端人才。
一、“卓越航空工程師計(jì)劃”的國際平臺(tái)
為了充分借鑒法國工程師精英教育培養(yǎng)模式與經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)地引進(jìn)法國精英大學(xué)預(yù)科和航空工程師教育的優(yōu)質(zhì)資源，為國家民用航空業(yè)培養(yǎng)精英航空工程技術(shù)與工程管理人才。2007年經(jīng)我國教育部批準(zhǔn)，由中國民航大學(xué)與法國航空航天大學(xué)校集團(tuán)（GEA）合作成立中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)――中歐航空工程師學(xué)院。
卓越航空工程師教育學(xué)制6.5年。入選卓越航空工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃的學(xué)生在相應(yīng)學(xué)習(xí)階段學(xué)業(yè)期滿成績合格者，獲得中國民航大學(xué)工學(xué)學(xué)士學(xué)位；在第四年通過我國碩士研究生統(tǒng)一入學(xué)考試，經(jīng)過兩年半專業(yè)課程學(xué)習(xí)達(dá)到碩士課程要求，獲得中國民航大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位，同時(shí)獲得由法國國家工程師學(xué)銜委員會(huì)（CTI）認(rèn)定的工程師文憑。首批卓越航空工程師在2007至2010年考入中國民航大學(xué)理工類的學(xué)生中，按照從高分到低分的原則（考慮地區(qū)差異）推薦大約400名高分學(xué)生參加由中法雙方組織的數(shù)學(xué)和英語考試，根據(jù)成績選拔出200名學(xué)生參加英語口語考試及面試，最終選拔i00名優(yōu)秀學(xué)生進(jìn)入中歐學(xué)院學(xué)習(xí)。卓越航空工程師培養(yǎng)全過程特別注重多元文化的融合，注重培養(yǎng)學(xué)生的國際視野、團(tuán)隊(duì)合作精神與溝通能力，使學(xué)生具有很強(qiáng)的外語語言能力（英、法）和綜合文化素養(yǎng)。
二、“卓越航空工程師計(jì)劃”的組織及政策支持
作為中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)，中歐航空工程師學(xué)院嚴(yán)格按照國家《中外合作辦學(xué)管理?xiàng)l例》實(shí)施辦學(xué)。在學(xué)院組織機(jī)構(gòu)設(shè)立、校企聯(lián)合辦學(xué)、引進(jìn)法方優(yōu)質(zhì)資源并整合校內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源、選送中方專業(yè)教師赴法國進(jìn)修、設(shè)立學(xué)生校外實(shí)習(xí)基地等各個(gè)環(huán)節(jié)建立一整套管理方案，旨在確保實(shí)現(xiàn)卓越工程師培養(yǎng)方案的組織實(shí)施與落實(shí)。
（一）建立政府、行業(yè)和學(xué)校共同協(xié)作的組織指導(dǎo)體系
成立執(zhí)行委員會(huì)。該委員會(huì)是一個(gè)中法聯(lián)合委員會(huì)，分別由中法雙方大學(xué)校長、民航局人事科教司主管領(lǐng)導(dǎo)、使館教育參贊、航空企業(yè)代表各8人組成，同時(shí)，公共部門和行業(yè)顧問在委員會(huì)內(nèi)設(shè)有代表。主席由雙方輪流擔(dān)任。委員會(huì)每年舉行一次重要會(huì)議，聽取項(xiàng)目組工作報(bào)告和企業(yè)咨詢委員會(huì)意見報(bào)告，為學(xué)院建設(shè)和戰(zhàn)略發(fā)展作重要決策。
成立企業(yè)咨詢委員會(huì)。該委員會(huì)成員由中歐雙方各航空企業(yè)高級(jí)人力資源或機(jī)務(wù)工程部副總裁組成。中方合作企業(yè)包括：中國國際航空公司、中國南方航空公司、中國東方航空公司、中國海南航空公司、AMECO中德合資飛機(jī)維修公司（國航一漢莎航）、中國民航空中交通管理局（ATMB）；法方企業(yè)包括：空客公司（AirBUS）、歐宇航（EADS）、歐洲直升機(jī)公司（EUROCOPTER）賽峰集團(tuán)（SAFRAN）、泰雷茲集團(tuán)（THALES）。該委員會(huì)每年舉行一次會(huì)議，委員會(huì)主席由中法企業(yè)代表輪流擔(dān)任。委員會(huì)專家代表承擔(dān)專業(yè)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)、選派企業(yè)專家承擔(dān)教學(xué)課程、協(xié)助安排學(xué)生企業(yè)實(shí)習(xí)等工作。同時(shí)，各企業(yè)代表積極參與并協(xié)調(diào)組織學(xué)院的航空新技術(shù)專題論壇等相關(guān)工作。
（二）培養(yǎng)具有國際化視野的高水平師資隊(duì)伍
預(yù)科階段師資培養(yǎng)。在整個(gè)預(yù)科階段，法國高等教育部派數(shù)學(xué)、物理各兩名具有高水平預(yù)科教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師全程參與并指導(dǎo)教學(xué)，中方配備數(shù)學(xué)物理專職教師團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)學(xué)習(xí)法國預(yù)科教學(xué)體系，參與并輔助教學(xué)。同時(shí)，中方教師完成一輪國內(nèi)教學(xué)任務(wù)學(xué)習(xí)后，被派往法國預(yù)科合作伙伴學(xué)校深入學(xué)習(xí)教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容，學(xué)習(xí)時(shí)間為6個(gè)月，通過上述培養(yǎng)過程使中方數(shù)理老師最終完全能夠勝任預(yù)科精英階段的教學(xué)工作。
工程師階段師資培養(yǎng)。通過“引進(jìn)來走出去，內(nèi)外結(jié)合”的培養(yǎng)方式，建設(shè)一支具有一定民航業(yè)工程實(shí)踐經(jīng)歷的高水平專、兼職專業(yè)課教師隊(duì)伍。首先聘請(qǐng)法國三所知名航空院校的教授和著名中歐航空企業(yè)專家承擔(dān)工程師階段主要課程的講解，同時(shí)安排高水平的教授和年輕骨干教師一起參與和輔助教學(xué)。其次選派相關(guān)專業(yè)的老師赴法國航空類院校做為期6個(gè)月的訪問學(xué)者，近距離親身體驗(yàn)法國航空工程師培養(yǎng)體系的特點(diǎn)，同時(shí)系統(tǒng)學(xué)習(xí)法國的工程師培養(yǎng)理念并了解相關(guān)實(shí)踐教學(xué)條件。最后通過選拔優(yōu)秀畢業(yè)生赴法國讀博士深造，培養(yǎng)后備師資，做到中法航空類院校各層次學(xué)歷聯(lián)合培養(yǎng)的無縫對(duì)接。
教師實(shí)踐工程能力的培養(yǎng)。學(xué)校每年撥付專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)用于教師能力培養(yǎng)與提升和企業(yè)兼職教師的聘用。建立以專業(yè)為單位的跨學(xué)院教學(xué)團(tuán)隊(duì)，確定團(tuán)隊(duì)教師的遴選標(biāo)準(zhǔn)，明確“卓越計(jì)劃”教學(xué)基本要求與標(biāo)準(zhǔn)，采用“做中學(xué)”和“學(xué)中做”結(jié)合的方式，開展國際國內(nèi)院校、企業(yè)及研究院所的教師交流培訓(xùn)，加強(qiáng)教師“雙能力”培養(yǎng)，打造一支高水平專、兼職工程教育師資隊(duì)伍。
法國優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源和理念的吸收、消化和整理。通過中法教育合作論壇和教學(xué)研討會(huì)，引導(dǎo)和組織參與授課的預(yù)科和工程師教學(xué)團(tuán)隊(duì)，在吸收消化理解法國教學(xué)資源和理念的同時(shí)，結(jié)合我國行業(yè)特點(diǎn)和發(fā)展需求編寫能滿足“卓越航空工程師培養(yǎng)計(jì)劃”的成體系的預(yù)科及民航工程類專業(yè)課教材。
（三）出臺(tái)具有可操作性的支持政策
決策層制度支持。成立“卓越計(jì)劃運(yùn)行工作委員會(huì)”，校長任主任，負(fù)責(zé)研究“卓越計(jì)劃”的總體發(fā)展規(guī)劃和資源分配等重大問題，制定“卓越計(jì)劃”日常運(yùn)行的各類管理規(guī)定和實(shí)施辦法，協(xié)調(diào)工作中出現(xiàn)的各類問題。
實(shí)施三個(gè)計(jì)劃。（1）“工程教育改革重大研究計(jì)劃”。每年撥付專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)重點(diǎn)支持工程教育改革中的基礎(chǔ)性、綜合性、戰(zhàn)略性問題研究。圍繞專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)模式改革、產(chǎn)學(xué)研培養(yǎng)機(jī)制、體系建設(shè)、資源建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)、課程建設(shè)、教學(xué)手段和方法、工程認(rèn)證、評(píng)估體系、保障體系等加強(qiáng)研究，開拓創(chuàng)新，推進(jìn)改革。（2）“優(yōu)質(zhì)課程資源建設(shè)計(jì)劃”。每年撥付專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)開展課內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源建設(shè)，推進(jìn)綜合化、實(shí)踐化、專題化改革。建立由規(guī)劃教材、CBT、專項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)資源（專項(xiàng)網(wǎng)站）等組成的立體化教學(xué)資源體系，豐富完善課外教育資源，開展網(wǎng)絡(luò)課程、視聽體驗(yàn)館、工程訓(xùn)練項(xiàng)目庫、工作坊和產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目轉(zhuǎn)化交流中心等建設(shè)。（3）“工程實(shí)踐（驗(yàn)）資源建設(shè)計(jì)劃”。加大工程實(shí)踐教育基地投入，成體系開展試點(diǎn)專業(yè)學(xué)科和專業(yè)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，建立完善工程教育實(shí)踐資源系統(tǒng)，開展校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)。
推行兩個(gè)加強(qiáng)。（1）加強(qiáng)學(xué)生企業(yè)學(xué)習(xí)階段保障。試點(diǎn)專業(yè)生均年投入不低于2 000元，支持學(xué)生完成企業(yè)階段學(xué)習(xí)。此項(xiàng)經(jīng)費(fèi)主要用于學(xué)生企業(yè)實(shí)習(xí)（實(shí)踐）期間的交通、食宿、保險(xiǎn)費(fèi)用，企業(yè)工程技術(shù)人員兼職講課及畢業(yè)設(shè)計(jì)輔導(dǎo)等。（2）加強(qiáng)“卓越計(jì)劃”日常管理。學(xué)校每年投入100萬元支撐“卓越計(jì)劃”日常工作運(yùn)行。此項(xiàng)經(jīng)費(fèi)主要用于聘請(qǐng)校外專家，以及監(jiān)督、檢查和評(píng)估等環(huán)節(jié)發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。
三、“卓越航空工程師計(jì)劃”教育培養(yǎng)方案
卓越航空工程師培養(yǎng)方案嚴(yán)格按照法國精英預(yù)科和精英航空工程師兩階段計(jì)劃制定，同時(shí)結(jié)合我國大學(xué)辦學(xué)指導(dǎo)思想和社會(huì)主義大學(xué)生行為道德規(guī)范和培養(yǎng)定位，培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞淖吭胶娇展こ處煛?/p>
（一）兩個(gè)階段教育
精英預(yù)科教育3年期間，由法國高等教育與研究部和法國駐華使館文化處共同支持，與法國最著名的大路易學(xué)校和貝爾威學(xué)校合作，完成高強(qiáng)度的數(shù)學(xué)、物理、法語、英語強(qiáng)化及其他課程教學(xué)。同時(shí)，法國航空航天大學(xué)集團(tuán)對(duì)預(yù)科階段數(shù)理教學(xué)內(nèi)容提出教學(xué)建議。該階段特別注重培養(yǎng)學(xué)生深厚的數(shù)理基礎(chǔ)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，為工程師階段全面系統(tǒng)的航空工程專業(yè)學(xué)習(xí)打下良好的數(shù)理基礎(chǔ)。
航空工程師教育階段3.5年，與法國國立民航大學(xué)ENAC、法國國立航空航天大學(xué)ISAE、法國國立機(jī)械與航空技術(shù)大學(xué)ENSMA合作建立（上述三所大學(xué)分別隸屬于法國交通部民航局、國防部和教育部，共同組成法國航空航天大學(xué)校集團(tuán)，GEA）。學(xué)院專業(yè)課程設(shè)計(jì)積極聽取中歐雙方合作航空企業(yè)的教學(xué)內(nèi)容指導(dǎo)意見，共同確定基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、企業(yè)實(shí)習(xí)與實(shí)踐等各環(huán)節(jié)的教學(xué)培養(yǎng)方案。中法雙方大學(xué)教授、中歐航空企業(yè)專家共同承擔(dān)數(shù)學(xué)、推進(jìn)系統(tǒng)、電子學(xué)、結(jié)構(gòu)與材料、計(jì)算機(jī)科學(xué)、人文與社會(huì)科學(xué)等相關(guān)教學(xué)工作。學(xué)生通過課堂學(xué)習(xí)、實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)與研究和企業(yè)實(shí)踐等綜合環(huán)節(jié)，完成精英工程師培養(yǎng)的全過程。本階段特別注重培養(yǎng)學(xué)生掌握系統(tǒng)、綜合的航空工程技術(shù)知識(shí)和管理知識(shí)，具備較強(qiáng)的創(chuàng)新能力和工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生勇于探索未知、開創(chuàng)未來的不畏困難、堅(jiān)韌不拔的優(yōu)秀意志品質(zhì)。
（二）兩方面素質(zhì)要求
知識(shí)結(jié)構(gòu)要求。預(yù)科學(xué)習(xí)第一年，重點(diǎn)學(xué)習(xí)社會(huì)科學(xué)知識(shí)和法語，具備一定的文學(xué)、歷史、哲學(xué)、藝術(shù)、法律（經(jīng)濟(jì)法與航空法律）等方面的綜合知識(shí)，有良好的思想品德修養(yǎng)和健康的心理，有良好的社會(huì)常識(shí)與外事禮儀基礎(chǔ)知識(shí)。預(yù)科學(xué)習(xí)第二、三年為數(shù)理基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生掌握深厚的數(shù)理基礎(chǔ)知識(shí)，具備較強(qiáng)的應(yīng)用科學(xué)方法分析問題、解決問題的能力。工程師階段的前兩年，系統(tǒng)學(xué)習(xí)學(xué)科基礎(chǔ)理論和專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生掌握系統(tǒng)、綜合專業(yè)理論并應(yīng)用理論原理和方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與研究的能力。工程師階段第三年第一學(xué)期，強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)掌握飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)與材料、機(jī)載系統(tǒng)、通訊、導(dǎo)航與監(jiān)視系統(tǒng)等專業(yè)知識(shí)。
。
技能素質(zhì)要求。具有熟練地使用中文、英語、法語三種語言進(jìn)行航空工程專業(yè)業(yè)務(wù)交流的能力；具備航空工程師應(yīng)具備的綜合的知識(shí)體系，具備較強(qiáng)的工程實(shí)踐和科研能力；具備較好的團(tuán)隊(duì)合作精神；具有寬廣的國際視野和勇于創(chuàng)新、不斷進(jìn)取的堅(jiān)強(qiáng)的意志品質(zhì)；具備良好的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)。
四、“卓越航空工程師計(jì)劃”校企聯(lián)合培養(yǎng)模式
關(guān)鍵詞：專業(yè)技術(shù)職務(wù) 任職資格 量化考核 體系
我國從1986年開始實(shí)行專業(yè)技術(shù)職務(wù)聘任制度以來，專業(yè)技術(shù)職務(wù)管理經(jīng)過不斷改進(jìn)，逐漸向科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展，但有些規(guī)定如專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審量化考核仍不能滿足時(shí)代需要。因此，《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》提出完善專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職評(píng)價(jià)辦法。本人將工作中對(duì)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審量化考核方面的探索提供給大家，以期引起共鳴。
一、要素分解等級(jí)計(jì)分加權(quán)法
由于“數(shù)”的概念有區(qū)分性、等級(jí)性、序列性、可算性和可比性，可更準(zhǔn)確地反映人才，這是專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審量化的緣由。而量化考核首要任務(wù)是科學(xué)設(shè)計(jì)量化考核指標(biāo)體系，不僅需科學(xué)地解決指標(biāo)體系的組成及其權(quán)重系數(shù)的分配，而且要科學(xué)地解決組成該指標(biāo)體系的每項(xiàng)考核因素的劃等標(biāo)準(zhǔn)。即根據(jù)考核目的和對(duì)象設(shè)計(jì)考核內(nèi)容并分解為若干考核因素，確定各考核因素的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)各考核因素分配不同的權(quán)重，由同行專家對(duì)被考核者評(píng)價(jià)打分，加權(quán)計(jì)算，求出總分。但總分的計(jì)算方式需根據(jù)考核因素是否互補(bǔ)來決定，若有互補(bǔ)性，總分采用累加方式，稱為“要素分解等級(jí)計(jì)分加權(quán)累加法”，其計(jì)算見公式①或②；若不互補(bǔ)則需采取累積方式，稱為“要素分解等級(jí)計(jì)分加權(quán)累積法”，其計(jì)算見公式③。
二、考核指標(biāo)體系組成設(shè)計(jì)
考核指標(biāo)體系組成設(shè)計(jì)即是確定考核因素。依據(jù)王通訊的“人才考評(píng)三態(tài)說”，按綜合性、針對(duì)性和簡易性“三性”原則，考核因素可從持有態(tài)、發(fā)揮態(tài)和轉(zhuǎn)化態(tài)“三態(tài)”方面設(shè)計(jì)，即根據(jù)考評(píng)目的和對(duì)象不同選擇合適的一組人才特征要素作為考核因素。鑒于企業(yè)工作性質(zhì)不同，有將“業(yè)務(wù)能力、工作成績、技術(shù)水平、工作態(tài)度、學(xué)歷、外語水平、技術(shù)工作年限”確定為考核因素的。而我單位經(jīng)多年實(shí)踐，將學(xué)歷、技術(shù)工作年限、外語水平作為申請(qǐng)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格晉升人員必須滿足的條件，圍繞持有態(tài)、發(fā)揮態(tài)和轉(zhuǎn)化態(tài)對(duì)專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格評(píng)審考核因素做了如下設(shè)計(jì)：
首先，據(jù)“持有態(tài)”設(shè)計(jì)“業(yè)務(wù)能力”和“技術(shù)水平”兩個(gè)“考能”指標(biāo)，為準(zhǔn)確考核專業(yè)技術(shù)人員組織、實(shí)施和指導(dǎo)完成科研項(xiàng)目、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的能力，在“業(yè)務(wù)能力”方面重點(diǎn)設(shè)計(jì)了“獨(dú)立工作能力”、“組織協(xié)調(diào)能力”、“調(diào)研分析能力”、“創(chuàng)新決策能力”4個(gè)考核因素；在“技術(shù)水平”方面，為考核專業(yè)技術(shù)人員具有的專業(yè)知識(shí)和實(shí)際中解決問題經(jīng)驗(yàn)積累方面情況設(shè)計(jì)了“實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)”、“基礎(chǔ)理論及專業(yè)知識(shí)”2個(gè)考核因素，同時(shí)為促進(jìn)申請(qǐng)晉升的技術(shù)人員注重答辯論文的撰寫，設(shè)計(jì)了“答辯論文質(zhì)量”考核因素。
其次，據(jù)“發(fā)揮態(tài)”設(shè)計(jì)“考勤”指標(biāo)，即“工作態(tài)度”，反映專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)道德、工作作風(fēng)、事業(yè)心等，同時(shí)為鼓勵(lì)專業(yè)技術(shù)人員從事工作的主動(dòng)性，做好人才傳幫帶，讓特殊、高端技術(shù)得以傳承，設(shè)計(jì)了“事業(yè)心”、“工作作風(fēng)”、“主動(dòng)性”和“人才培養(yǎng)”4個(gè)考核因素。
最后，據(jù)“轉(zhuǎn)化態(tài)”設(shè)計(jì)“考績”指標(biāo)，即“工作成績”，反映專業(yè)技術(shù)人員在科研生產(chǎn)中完成工作的數(shù)量、質(zhì)量、效率、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益以及創(chuàng)造出技術(shù)成果。結(jié)合“學(xué)術(shù)氛圍和工程研制齊頭并進(jìn)”實(shí)際需要，鼓勵(lì)專業(yè)技術(shù)人員不僅要在工程研制中有所成績，而且要追求技術(shù)前沿，積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和開拓創(chuàng)新思維，除了設(shè)計(jì)“工作完成情況”外還單獨(dú)設(shè)立了同等地位的“專業(yè)技術(shù)、技術(shù)管理成果”和“學(xué)術(shù)技術(shù)論文”考核因素。
三、考核指標(biāo)體系權(quán)重系數(shù)分配
考核指標(biāo)體系組成確定后，各考核因素權(quán)重系數(shù)可按其不同地位和作用來確定。眾所周知，專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格是指反映專業(yè)技術(shù)人員技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力、業(yè)績成果的一種標(biāo)志，表明專業(yè)技術(shù)人員具備擔(dān)任相應(yīng)專業(yè)技術(shù)職務(wù)的學(xué)術(shù)技術(shù)水平和能力，同時(shí)為突出業(yè)績和能力，我單位將“工作成績”、“業(yè)務(wù)能力”賦予了30%權(quán)重系數(shù)，對(duì)“技術(shù)水平”、“工作態(tài)度”賦予了20%權(quán)重系數(shù)，并對(duì)這些考核因素下的二級(jí)考核因素分別進(jìn)行了權(quán)重系數(shù)設(shè)計(jì)（見表1）。
四、考核因素打分標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
考核因素和權(quán)重確定后，為降低考評(píng)人員隨意性和確保考評(píng)結(jié)果科學(xué)性，建立統(tǒng)一的打分標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。經(jīng)多年實(shí)踐，按“時(shí)代性、導(dǎo)向性、現(xiàn)實(shí)性、可操作性”原則，我單位對(duì)14個(gè)二級(jí)考核因素建立了等級(jí)劃分的分?jǐn)?shù)段和每個(gè)分?jǐn)?shù)段打分標(biāo)準(zhǔn)具體內(nèi)涵。
1.二級(jí)考核因素分?jǐn)?shù)段設(shè)置
根據(jù)集團(tuán)公司“總分76分以上才允許晉升”的要求，本單位對(duì)14個(gè)二級(jí)考核因素均劃分為優(yōu)、良、中、差4個(gè)等級(jí)，其分?jǐn)?shù)段設(shè)置原則定為：優(yōu)（90%～100%）、良（76%～90%）、中（60%～76%）、差（0%～60%）（見表2）。
2.二級(jí)考核因素打分標(biāo)準(zhǔn)
按百分制確定14個(gè)二級(jí)考核因素分值的詳細(xì)標(biāo)準(zhǔn)。
第一，“專業(yè)技術(shù)、技術(shù)管理成果”和“學(xué)術(shù)技術(shù)論文”由主管部門組織答辯秘書據(jù)提供的證明材料按以下規(guī)定通過設(shè)計(jì)的軟件計(jì)算相應(yīng)得分：
——結(jié)合我單位科技成果管理要求以及推進(jìn)專利與基金申請(qǐng)、職工經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新與QC小組活動(dòng)開展，將這些活動(dòng)成果獎(jiǎng)列入“專業(yè)技術(shù)、技術(shù)管理成果”考核因素進(jìn)行打分，并根據(jù)不同情況細(xì)化打分標(biāo)準(zhǔn)，不同項(xiàng)目的獲獎(jiǎng)成果累計(jì)計(jì)算，累計(jì)超過6分的按6分計(jì)算（見表3～表6）。
——考慮到單位保密性質(zhì)，除了按期刊與會(huì)議、核心與非核心、國際級(jí)/省部級(jí)/集團(tuán)級(jí)/地市（公司）級(jí)進(jìn)行分類外，對(duì)單位歸檔技術(shù)報(bào)告、技術(shù)/管理標(biāo)準(zhǔn)以及成功引進(jìn)現(xiàn)代化管理方法形成本單位特色管理理論系列文檔，或國際/國家/國家軍用標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)著作均包含其中，并按不同內(nèi)容細(xì)化打分標(biāo)準(zhǔn)（見表7）。
第二，參照有關(guān)資料和單位實(shí)際確定了其他二級(jí)考核因素打分標(biāo)準(zhǔn)（見表8），由考核者直接打分：
經(jīng)過兩年多實(shí)踐，我單位不僅選拔到優(yōu)秀專業(yè)技術(shù)人員，同時(shí)導(dǎo)向作用明顯，職工經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新成果項(xiàng)目連續(xù)翻番，專業(yè)技術(shù)人員更加關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新，及時(shí)總結(jié)研究成果并撰寫文章歸檔，數(shù)量和質(zhì)量顯著增加，有力推進(jìn)了單位學(xué)術(shù)氛圍營造和知識(shí)積累。總之，單位應(yīng)建立具有自身特色的專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格量化考核細(xì)則。
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關(guān)鍵詞：數(shù)控直流電源；穩(wěn)壓電源；電壓源；電流源
中圖分類號(hào)：TM461文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：10053824（2013）04006707
0引言
數(shù)控直流穩(wěn)壓電源應(yīng)用非常廣泛，是學(xué)習(xí)電子信息工程、通信工程、機(jī)電一體化、電氣自動(dòng)化等電類專業(yè)學(xué)生必然涉及到的一個(gè)電工電子課程設(shè)計(jì)項(xiàng)目。全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽曾于第一屆A題、第二屆A題和第七屆F題（電流源），全國首屆高職院校技能競賽樣題以及省級(jí)院校競賽都有涉及，用來檢驗(yàn)學(xué)生的電子設(shè)計(jì)能力，可見其普遍性。
雖然較多論文都涉及，但電路設(shè)計(jì)的多樣性以及制作經(jīng)驗(yàn)篇幅鮮少，不足以使讀者完成作品并舉一反三。筆者參閱數(shù)十篇關(guān)于數(shù)控直流電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)許多很難讀懂的問題。例如，給出參數(shù)設(shè)計(jì)輸出達(dá)20 V電壓，但運(yùn)放直接驅(qū)動(dòng)達(dá)林頓管明顯無法輸出達(dá)22 V以上。又如，通篇無關(guān)緊要的內(nèi)容，唯獨(dú)缺少比較放大環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵電路的完整連接，也就是說DAC輸出到調(diào)整管之間內(nèi)容匱乏，這也是本文解決問題的初衷。
直流穩(wěn)壓電源按照功率管工作狀態(tài)，分為線性穩(wěn)壓電源、開關(guān)穩(wěn)壓電源2種。鑒于電類專業(yè)課程設(shè)計(jì)的需要，本文重點(diǎn)解析線性穩(wěn)壓電源之關(guān)鍵設(shè)計(jì)，如與OP放大器設(shè)計(jì)聯(lián)系密切的部分，希望對(duì)讀者制作該項(xiàng)目或?qū)懻撐挠兴鶐椭?/p>
1設(shè)計(jì)要求的性能指標(biāo)與測試方法
1）輸出電流IL（即額定負(fù)載電流），它的最大值決定調(diào)整管（三端穩(wěn)壓器）的最大允許功耗PCM和最大允許電流ICM，要求：IL （Vimax-Vomin）
2）根據(jù)輸出電壓范圍和最大輸出電流的指標(biāo)，U/I可計(jì)算出等效負(fù)載阻值。例如，輸出電壓要求達(dá)30 V，最大輸出電流1 A，因此模擬負(fù)載應(yīng)滿足從幾Ω到30 Ω之間，調(diào)整管耗散功率應(yīng)滿足30 W以上，考慮加散熱片。
1.2質(zhì)量指標(biāo)
紋波電壓：是指疊加在輸出電壓Uo上的交流分量。在額定輸出電壓和負(fù)載電流下，用示波器觀測其峰一峰值，Uo（p-p）一般為毫伏量級(jí)，也可以用交流電壓表測量其有效值。紋波系數(shù)是紋波電壓與輸出電壓的百分比。設(shè)計(jì)中主要涉及濾波電路RLC充放電時(shí)間常數(shù)的計(jì)算。一般在全波式橋式整流情況下，根據(jù)下式選擇濾波電容C的容量：RL?C=（3-5）T/2，式中T為輸入交流信號(hào)周期，因而T=1/f=1/50=20 ms；RL為整流濾波電路的等效負(fù)載電阻。
穩(wěn)壓系數(shù)Su和電壓調(diào)整率Ku均說明輸入電壓變化對(duì)輸出電壓的影響[2]，因此只需測試其中之一即可。電源輸出電阻ro和電流調(diào)整率Ki均說明負(fù)載電流變化對(duì)輸出電壓的影響[2]，因此也只需測試其中之一即可，具體操作參照指標(biāo)的定義來實(shí)施。
2.2DAC接口電路的設(shè)計(jì)
2.3調(diào)整管控制電路、電壓采樣與電流采樣電路的
2.4ADC接口電路的設(shè)計(jì)、同時(shí)具備電壓源與電流源功能的設(shè)計(jì)
2.6具備電壓預(yù)置記憶存儲(chǔ)部分的設(shè)計(jì)
2.7保護(hù)電路的設(shè)計(jì)
2.8.2濾波電路的設(shè)計(jì)
3結(jié)語
曾經(jīng)查閱數(shù)十篇類似穩(wěn)壓電源電路圖，深感模擬電路設(shè)計(jì)的重要性。本文將電壓源與電流源的設(shè)計(jì)方案同時(shí)羅列，便于讀者理解設(shè)計(jì)要領(lǐng)。重點(diǎn)解析DAC輸出后的電路設(shè)計(jì)，圖中電壓、電流數(shù)據(jù)全部基于proteus交互式仿真完成。電路設(shè)計(jì)的連貫性、采樣電路取值、運(yùn)放電路與驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)等，是同類論文較少論述的環(huán)節(jié)，可以有效解決目前存在的諸多問題，有助于讀者提高電路解析能力。僅此拋磚引玉，希望本文的設(shè)計(jì)能對(duì)讀者在實(shí)際工作中有所幫助，不當(dāng)之處請(qǐng)多指教。
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基金項(xiàng)目：上海市教育委員會(huì)高等學(xué)校社科基金項(xiàng)目(06DS098)。
作者簡介：歐陽越秀(1973～)，女，吉林長春人，經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，上海師范大學(xué)商學(xué)院講師，主要從事工商管理學(xué)研究。
中圖分類號(hào)：F12；F045.51 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-1096(2009)02-0030-04 收稿日期：2008-11-11
自2008年以來，國際金融危機(jī)的爆發(fā)使我國經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)快速發(fā)展面臨巨大的挑戰(zhàn)，但同時(shí)也為我們帶來了難得的歷史機(jī)遇。在這個(gè)重要階段。如果能夠抓住世界經(jīng)濟(jì)秩序調(diào)整的大好時(shí)機(jī)，加快我國國家創(chuàng)新體系的建設(shè)，迅速提高我國的自主創(chuàng)新能力，努力建設(shè)創(chuàng)新型國家。將對(duì)提高我國的國際競爭力具有重要的意義。
國家創(chuàng)新體系建設(shè)既涉及到政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校以及科技中介機(jī)構(gòu)等多個(gè)主體。又涉及到技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新等多個(gè)維度。因此，對(duì)我國國家創(chuàng)新體系的建設(shè)進(jìn)行多維度的系統(tǒng)分析具有非常重要的意義。
一、國家創(chuàng)新體系的理論構(gòu)架
20世紀(jì)80年代中期以來興起的國家創(chuàng)新體系(NationalInnovation System)研究的主要成果來自個(gè)案解剖和對(duì)比分析。其中，代表人物英國學(xué)者弗里曼的《技術(shù)政策與經(jīng)濟(jì)績效：日本的經(jīng)驗(yàn)》(Freeman，1987)主要研究來自日本的個(gè)案，其結(jié)論是“日本以技術(shù)創(chuàng)新為主導(dǎo)，輔以組織和制度創(chuàng)新的模式使其迅速成長為工業(yè)大國”。而世界銀行請(qǐng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家尼爾森等所做的《國家創(chuàng)新：比較研究》(Neion et al，1982)則側(cè)重于來自15個(gè)國家的對(duì)比，分析不同國家的創(chuàng)新模式差異。研究結(jié)果表明，國家創(chuàng)新系統(tǒng)是各國歷史發(fā)展的產(chǎn)物。是由本國的經(jīng)濟(jì)、政治、歷史和文化傳統(tǒng)等多種因素決定的。研究者們的主要研究焦點(diǎn)匯聚在國家組成部分的創(chuàng)新行為和國家政府對(duì)這些創(chuàng)新行為的支持等方面。
1 國家創(chuàng)新體系的組織結(jié)構(gòu)
國家創(chuàng)新體系的主要研究者對(duì)這一名詞概念都沒有作出明確的界定，而是通過解釋創(chuàng)新(Innovation)、體系(Sys―tem)和國家(National)的概念來闡述國家創(chuàng)新體系。事實(shí)上，在20世紀(jì)90年代末，我國也有把“National Innovationsystem"譯為國家創(chuàng)新系統(tǒng)的，但現(xiàn)在的翻譯已趨于一致，定為國家創(chuàng)新體系(劉海波，2005)。
在國家創(chuàng)新體系構(gòu)建的過程中，沒有某個(gè)最優(yōu)的、固定的、普適的模式，需要結(jié)合本國國情來設(shè)計(jì)；對(duì)國外的模式只能借鑒。不能照搬。我們?cè)谶@里嘗試將國家創(chuàng)新體系的概念延伸到更廣闊的范圍。給出如下的定義：國家創(chuàng)新體系應(yīng)該由政府、企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校以及科研中介機(jī)構(gòu)等多個(gè)主體構(gòu)成。是層次結(jié)構(gòu)合理、機(jī)制鮮明的有機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是互相緊密聯(lián)系又分工合作的有機(jī)整體；國家創(chuàng)新體系應(yīng)當(dāng)為基礎(chǔ)研究、共性技術(shù)研究和專有技術(shù)研究共同組成的創(chuàng)新活動(dòng)提供充分保障，且各主體分別發(fā)揮知識(shí)創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、知識(shí)傳播、知識(shí)應(yīng)用等各有側(cè)重的功能；其中，教育體制、創(chuàng)新人才、全球化信息網(wǎng)絡(luò)和科技投入是國家創(chuàng)新體系的資源基礎(chǔ)。
2 國家創(chuàng)新體系中技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的關(guān)系
1912年，經(jīng)濟(jì)學(xué)家約瑟夫?熊彼特在《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》一書中首先將“創(chuàng)新”概念引入經(jīng)濟(jì)學(xué)，開創(chuàng)了創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)學(xué)的研究。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)有關(guān)創(chuàng)新理論的研究逐漸形成不同的學(xué)派，具有代表性的有“技術(shù)決定論”、“制度決定論”和“互動(dòng)關(guān)系論”。
“技術(shù)決定論”學(xué)派認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新決定制度創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新是最終起決定作用的力量，而制度則是技術(shù)的衍生物，制度創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)增長無關(guān)。“制度決定論”學(xué)派認(rèn)為，制度創(chuàng)新決定技術(shù)創(chuàng)新，好的制度選擇會(huì)促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。而“互動(dòng)關(guān)系論”學(xué)派認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新是一種相互依存、相互促進(jìn)的互動(dòng)關(guān)系，適度的技術(shù)創(chuàng)新能夠引發(fā)制度創(chuàng)新和降低制度創(chuàng)新的成本，科學(xué)的制度創(chuàng)新則會(huì)為技術(shù)創(chuàng)新創(chuàng)造條件(李政，2008)。這三種理論學(xué)派均具有一定的積極意義，針對(duì)不同的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象具有一定的解釋空間，但又都具有一定的局限性，不能反映創(chuàng)新的本質(zhì)屬性。
國家創(chuàng)新體系的建設(shè)實(shí)際上涉及到三個(gè)維度的問題：技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新是創(chuàng)新體系的重要目標(biāo)，由技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力則是創(chuàng)新體系的終極目標(biāo)；制度創(chuàng)新是技術(shù)創(chuàng)新的保障，并和技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展階段相適應(yīng)；管理創(chuàng)新是對(duì)國家創(chuàng)新體系的效果進(jìn)行合理評(píng)價(jià)的重要手段和工具。創(chuàng)新總體上說是一種創(chuàng)造性的破壞。持續(xù)創(chuàng)新，持續(xù)破壞，持續(xù)優(yōu)化，持續(xù)發(fā)展，這就是創(chuàng)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展邏輯。因此，協(xié)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新三者之間關(guān)系的關(guān)鍵，是要在保證破壞性關(guān)系的基本前提下，積極促進(jìn)破壞性關(guān)系往良性的方向健康發(fā)展。
面對(duì)歷史性的發(fā)展機(jī)遇，我國國家創(chuàng)新體系的建設(shè)需要從技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和管理創(chuàng)新等不同的維度全面思考，建立協(xié)同的創(chuàng)新發(fā)展策略。
二、技術(shù)創(chuàng)新策略：重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展
2007年3月13日，美國第二大抵押貸款公司新世紀(jì)金融公司的股票被紐約證交所終止交易，后申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，這標(biāo)志著次貸危機(jī)的正式爆發(fā)。2008年3月16日，摩根大通宣布收購瀕臨倒閉的美國第五大投資銀行貝爾斯登，危機(jī)進(jìn)入第二階段――由次貸危機(jī)演變成金融危機(jī)。其后，雷曼兄弟申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，花旗、匯豐、皇家蘇格蘭等昔日的金融之神一一轟然倒塌。歐美很多發(fā)達(dá)國家在2008年第四季度開始呈現(xiàn)出GDP的負(fù)增長，這場金融危機(jī)大有發(fā)展成全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)的可能。
在如此惡劣的國際經(jīng)濟(jì)形勢下，世界各國出臺(tái)了不同程度的救市計(jì)劃。據(jù)估算，各國政府對(duì)金融系統(tǒng)的注資總額已超過1萬億美元。面對(duì)危機(jī)四伏的現(xiàn)狀，我國政府制定并出臺(tái)了十大產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃以及兩年4萬億元的刺激經(jīng)濟(jì)方案，這一切逐漸拉開了中國有史以來最大規(guī)模投資建設(shè)的序幕。在全球經(jīng)濟(jì)面臨艱難局面的時(shí)候，如果我們能夠在經(jīng)濟(jì)刺激方案中更多地向重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新傾斜，促使其快速實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，將為我國國家創(chuàng)新體系的建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。
1 重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的國際借鑒
由世界經(jīng)濟(jì)論壇和美國哈佛大學(xué)國際發(fā)展中心的國家創(chuàng)新能力數(shù)據(jù)顯示，印度在創(chuàng)新能力、對(duì)私人部門R&D稅收政策等指標(biāo)上均高于中國；在其他許多方面，印度的排名也都相對(duì)靠前。印度能取得這樣的成績和其以點(diǎn)帶面的國家創(chuàng)新體系的建設(shè)密不可分。
20世紀(jì)80年代以來，印度根據(jù)現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，確定了以計(jì)算機(jī)軟件業(yè)作為技術(shù)創(chuàng)新突破口的長遠(yuǎn)戰(zhàn)
略，并在印度著名科技中心――班加羅爾建立全國第一個(gè)計(jì)算機(jī)軟件園區(qū)。近20年來，印度把班加羅爾的發(fā)展模式由南向北漸次推進(jìn)，形成遍布全國的軟件產(chǎn)業(yè)集群，其軟件產(chǎn)業(yè)以年均40％以上的速度增長。2007年，印度有近7500家軟件企業(yè)，雇傭人員超過85萬人，軟件業(yè)產(chǎn)值達(dá)到500億美元左右，其中出口占380億美元，約占世界軟件開發(fā)市場的20％(黃德春等，2007)。從軟件產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展中得到啟示。印度政府正全力將生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為繼軟件產(chǎn)業(yè)之后帶動(dòng)印度經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)給予重點(diǎn)扶持。據(jù)印度生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)者聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)，近年印度的生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模年均增長速度達(dá)39％，出口占該產(chǎn)業(yè)總收入的56％(高云華等，2008)。
2 我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展技術(shù)創(chuàng)新策略
在關(guān)于技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)的研究中，經(jīng)濟(jì)進(jìn)化論者提出的技術(shù)制度理論(Nelson et al，1982)具有重要意義。技術(shù)制度理論框架下，不同行業(yè)的創(chuàng)新活動(dòng)可以區(qū)別為熊彼特I型(sehumpeterMarkI)和熊彼特Ⅱ型(Sehumpeter MarkⅡ)。其中。熊彼特I型行業(yè)具有高機(jī)會(huì)、低專有、低積累的性質(zhì)，而熊彼特Ⅱ型行業(yè)則具有高機(jī)會(huì)、高專有的特性，對(duì)非創(chuàng)新者和潛在的進(jìn)入者形成明顯的壁壘。同時(shí)，該類型行業(yè)的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新研究取得的突破性進(jìn)展將會(huì)使整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)競爭力和行業(yè)的國際競爭力得到巨大的提高。
在當(dāng)前國際金融危機(jī)背景下，借鑒印度在重點(diǎn)行業(yè)的發(fā)展策略。選擇重點(diǎn)行業(yè)制定技術(shù)創(chuàng)新的跨越式發(fā)展策略具有重要意義。對(duì)于重點(diǎn)扶持行業(yè)的選擇，要將科學(xué)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和市場需求相結(jié)合，同時(shí)兼顧我國在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。綜合上述多種因素，新能源汽車行業(yè)和航空航天行業(yè)應(yīng)當(dāng)成為主要的備選對(duì)象。
伴隨我國國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展。我國的汽車消費(fèi)已經(jīng)占據(jù)世界汽車消費(fèi)市場的重要地位。而且，通過與國際知名品牌建立合資企業(yè)，我國在汽車行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和消化方面已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，多個(gè)國內(nèi)知名汽車集團(tuán)已經(jīng)開始重視自主品牌的開發(fā)和生產(chǎn)。另一方面，我國能源需求的急劇增長打破了我國長期以來自給自足的能源供應(yīng)格局，石油進(jìn)口量逐年增加。由于我國石化能源尤其是石油和天然氣生產(chǎn)量的相對(duì)不足，未來我國能源供給對(duì)國際市場的依賴程度將越來越高。因此，新能源汽車行業(yè)在中國具有廣闊的發(fā)展前景。從國際上看，2008年美國新能源汽車的銷售較上一年同期增長46％，市場占有率達(dá)到3.2％，仍然保持在較低的水平。我國應(yīng)當(dāng)抓住這一難得的歷史機(jī)遇，為新能源汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新建立專門的配套扶持政策，爭取實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
航空航天行業(yè)不但具有極高的科學(xué)技術(shù)要求，同時(shí)也是一個(gè)國家軍事力量強(qiáng)弱的重要體現(xiàn)。我國的航天事業(yè)起步于20世紀(jì)50年代中期，60年代成功發(fā)射中程和中遠(yuǎn)程運(yùn)載火箭，為航天事業(yè)的發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。1970年，我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)發(fā)射成功，中國成為世界上第5個(gè)用自制運(yùn)載火箭成功發(fā)射衛(wèi)星的國家。2003年，神州5號(hào)載人飛船發(fā)射成功，我國由此成為世界上繼俄羅斯和美國之后第3個(gè)有能力將航天員送上太空的國家，這是我國高科技領(lǐng)域繼“兩彈一星”之后又一座光輝的里程碑。我國的航空航天行業(yè)具有強(qiáng)大的技術(shù)積累，也是我國成為世界科技大國和強(qiáng)國的重要體現(xiàn)。我國應(yīng)當(dāng)繼續(xù)增加在航空航天領(lǐng)域的投入，為航空航天行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新建立專門的扶持政策，爭取實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
三、制度創(chuàng)新策略：建立綜合性的創(chuàng)新成果交易制度
國際資本流動(dòng)和國際資本市場對(duì)推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)資本和技術(shù)在各個(gè)地區(qū)之間的合理配置做出了很大的貢獻(xiàn)，但是隨之而來的波動(dòng)和因此而導(dǎo)致的國際金融危機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)也日益增加。本次國際金融危機(jī)由美國的住房刺激貸款引發(fā)，經(jīng)過資本市場和保險(xiǎn)市場，迅速擴(kuò)展到投資銀行和保險(xiǎn)公司，最終波及到傳統(tǒng)商業(yè)銀行，導(dǎo)致整個(gè)國際金融市場的巨大波動(dòng)。
貝爾斯登、雷曼兄弟、美林和摩根大通的變故標(biāo)志著華爾街投資銀行模式的幻滅。華爾街面臨的變故從另一個(gè)側(cè)面表明。單純通過健全資本市場實(shí)現(xiàn)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)和企業(yè)投資的退出是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。結(jié)合我國國情。建立多層次綜合性創(chuàng)新成果交易制度具有重要意義。
1 綜合性創(chuàng)新成果交易制度的要求
在我國目前的國情下，創(chuàng)新機(jī)制的建設(shè)單純依靠市場是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要借助創(chuàng)新體系中的其他要素。特別是政府和金融中介機(jī)構(gòu)要發(fā)揮重要作用。政府的主要作用是創(chuàng)新機(jī)制的建立和重大基礎(chǔ)研究項(xiàng)目的資金支持；金融中介機(jī)構(gòu)則可以借助資本的強(qiáng)力作用。加速中介體系(包括資本市場等)的建設(shè)，為創(chuàng)新機(jī)制建設(shè)帶來巨大的增值服務(wù)。同時(shí)，創(chuàng)新成果交易制度的構(gòu)建必須滿足創(chuàng)新機(jī)制要求的三個(gè)特征：要素之間的雙向聯(lián)系、資源的有效配置以及能夠?qū)崿F(xiàn)保值增值。創(chuàng)新活動(dòng)各參與主體應(yīng)當(dāng)具有平等的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系。研發(fā)資本或風(fēng)險(xiǎn)投資的投人從單個(gè)項(xiàng)目上可能產(chǎn)生失敗的結(jié)果，但創(chuàng)新成果交易制度應(yīng)當(dāng)有利于保障其總體上具有達(dá)到或高于社會(huì)平均水平的資本回報(bào)率，不能把“風(fēng)險(xiǎn)投資”變成“奉獻(xiàn)投資”。
根據(jù)上述要求，適合我國國家創(chuàng)新體系的綜合性創(chuàng)新成果交易制度應(yīng)當(dāng)由創(chuàng)新產(chǎn)權(quán)合約交易、孵化器轉(zhuǎn)移和創(chuàng)業(yè)板交易等三個(gè)層次的交易制度共同組成。
2 綜合性創(chuàng)新成果交易制度的體系結(jié)構(gòu)
創(chuàng)新產(chǎn)權(quán)合約交易制度是指通過法律或法規(guī)的形式，規(guī)定政府或其他各投資主體在其投入資本而生產(chǎn)出的創(chuàng)新成果中擁有產(chǎn)權(quán)比例的計(jì)算方式，并通過產(chǎn)權(quán)合約的形式，把技術(shù)市場確立為法定的技術(shù)轉(zhuǎn)移中介機(jī)構(gòu)。提供技術(shù)評(píng)估、技術(shù)轉(zhuǎn)移、技術(shù)入股等方面的法定認(rèn)定和交易服務(wù)。
孵化器轉(zhuǎn)移制度的主體包括政府、項(xiàng)目承擔(dān)單位、孵化器和企業(yè)。政府在為項(xiàng)目承擔(dān)單位提供資金的同時(shí)簽訂合約，當(dāng)項(xiàng)目承擔(dān)單位進(jìn)入完成重大創(chuàng)新成果的研發(fā)階段，可把成果轉(zhuǎn)至孵化器；新的在孵企業(yè)根據(jù)孵化器的評(píng)估結(jié)果向項(xiàng)目承擔(dān)單位和政府轉(zhuǎn)讓一部分股權(quán)；在孵企業(yè)在孵化器內(nèi)，享受孵化器的智能服務(wù)以及各類專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)成果的真正產(chǎn)業(yè)化。
創(chuàng)業(yè)板交易制度是指主板市場之外的專為暫時(shí)無法上市的中小型技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)提供融資途徑和成長空間的證券交易制度。它是對(duì)主板市場交易的有效補(bǔ)充，在資本市場中占據(jù)著重要的位置。創(chuàng)業(yè)板市場最大的特點(diǎn)就是低門檻進(jìn)入、嚴(yán)要求運(yùn)作，以利于有技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢的中小企業(yè)獲得融資機(jī)會(huì)，并為風(fēng)險(xiǎn)投資資本營造一個(gè)正常的退出機(jī)制。
創(chuàng)新產(chǎn)權(quán)合約交易、孵化器轉(zhuǎn)移和創(chuàng)業(yè)板交易制度適合于處在不同階段的技術(shù)創(chuàng)新和創(chuàng)新企業(yè)。在技術(shù)創(chuàng)新成果處于初級(jí)階段時(shí)，創(chuàng)新產(chǎn)權(quán)合約交易起到主要作用。保障不同投資主體的創(chuàng)新產(chǎn)權(quán)具有便捷的交易渠道；當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新成果處于研發(fā)向應(yīng)用階段轉(zhuǎn)化時(shí)，孵化器轉(zhuǎn)移制度承擔(dān)主要功能，特別是孵化器適合新生創(chuàng)新企業(yè)的各項(xiàng)專業(yè)化服務(wù)，將為企業(yè)的順利成長起到至關(guān)重要的作用；當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新成果處于發(fā)展壯大階段時(shí)，創(chuàng)業(yè)板交易制度將為創(chuàng)新企業(yè)的融資和
風(fēng)險(xiǎn)投資企業(yè)的退出起到至關(guān)重要的作用。只有建立綜合性的多層次創(chuàng)新成果交易制度，才能保障技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)在發(fā)展的各個(gè)階段中全部參與主體的權(quán)利，為國家創(chuàng)新體系目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)提供有效的制度保障。
四、管理創(chuàng)新策略：建立科學(xué)的創(chuàng)新績效評(píng)價(jià)體系
管理創(chuàng)新是指把新的管理要素，例如新的管理方法、新的管理手段和新的管理模式等。或要素的組合引入現(xiàn)有的管理體系內(nèi)，從而更有效地實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的創(chuàng)新活動(dòng)。在創(chuàng)新活動(dòng)中，國家創(chuàng)新體系應(yīng)當(dāng)既起到推動(dòng)創(chuàng)新活動(dòng)發(fā)展的作用，又是各種創(chuàng)新方法和手段的最積極參與者。因此，管理創(chuàng)新在國家創(chuàng)新體系的建設(shè)中具有極為重要的意義。
我國國家創(chuàng)新體系中存在的不足主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是創(chuàng)新管理機(jī)制不完善，未能建立起適應(yīng)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)律的評(píng)價(jià)、交易和監(jiān)管機(jī)制，未能針對(duì)基礎(chǔ)研究、共性技術(shù)和專有技術(shù)創(chuàng)新的特點(diǎn)，充分協(xié)調(diào)政府部門、科研院所和企業(yè)的力量。建立有效的管理體制和運(yùn)行機(jī)制。二是創(chuàng)新績效評(píng)價(jià)體系落后，重視數(shù)量而輕視質(zhì)量，使得科研工作急功近利，創(chuàng)新思想容易受到限制；重視所謂科研成果評(píng)獎(jiǎng)而輕視其向技術(shù)創(chuàng)新的轉(zhuǎn)化，不能充分實(shí)現(xiàn)其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。其中，創(chuàng)新績效評(píng)價(jià)體系又起到了至關(guān)重要的導(dǎo)向性作用，建立更加科學(xué)的創(chuàng)新績效評(píng)價(jià)體系刻不容緩。
1 世界知識(shí)競爭力指數(shù)的借鑒意義
世界知識(shí)競爭力指數(shù)(WKCI)是1996年經(jīng)濟(jì)與合作發(fā)展組織(OECD)首次提出知識(shí)經(jīng)濟(jì)概念后，對(duì)其內(nèi)涵與表征深入研究的產(chǎn)物。最新的WKCI指標(biāo)體系共包含了人力資源要素、金融資本要素、知識(shí)資本要素、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出要素和知識(shí)可持續(xù)發(fā)展能力等5大類共19個(gè)指標(biāo)(劉東，2007)。WKCI指標(biāo)體系由4類投入指標(biāo)和1類產(chǎn)出指標(biāo)構(gòu)成，其指標(biāo)的設(shè)計(jì)獨(dú)具特色。WKCI指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)思路和主要框架對(duì)我國建立創(chuàng)新績效評(píng)價(jià)體系具有重要的借鑒意義。
首先，評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)濟(jì)價(jià)值和居民財(cái)富的內(nèi)在聯(lián)系。技術(shù)創(chuàng)新只有轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，提高國際競爭力，體現(xiàn)為國民收入和國民福利的提高，才能真正實(shí)現(xiàn)其根本目標(biāo)。其次，評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)“以人為本，人才強(qiáng)國”的基本理念，把人才培養(yǎng)作為衡量創(chuàng)新競爭優(yōu)勢的核心。現(xiàn)代國際經(jīng)濟(jì)競爭已經(jīng)充分體現(xiàn)出人力資源的重要意義。對(duì)于國家，人才是綜合國力的重要因素；對(duì)于企業(yè)，人力資源是競爭力的根本和關(guān)鍵。最后，評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)充分考慮到技術(shù)創(chuàng)新的可持續(xù)發(fā)展，通過創(chuàng)新行為創(chuàng)造出的財(cái)富，應(yīng)當(dāng)部分轉(zhuǎn)化為研發(fā)資本的再投入，部分轉(zhuǎn)化為知識(shí)資本和人力資本的投入，才能保證創(chuàng)新行為的不斷發(fā)展。
2 科學(xué)的創(chuàng)新績效評(píng)價(jià)體系
根據(jù)我國國家創(chuàng)新體系的現(xiàn)狀，借鑒國際先進(jìn)的WKCI指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)思路和主要框架，解決評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法的如下關(guān)鍵問題，對(duì)建立科學(xué)的創(chuàng)新績效評(píng)價(jià)體系具有重要意義。
首先，創(chuàng)新績效評(píng)價(jià)體系要兼顧技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新兩個(gè)方面的評(píng)價(jià)，忽略制度創(chuàng)新將使技術(shù)創(chuàng)新缺乏持續(xù)發(fā)展的前進(jìn)動(dòng)力。我國的基本國情是資本市場的發(fā)展仍然處于初級(jí)階段，同資本市場成熟國家相比較存在很多不足，這就需要在創(chuàng)新績效評(píng)價(jià)中更加強(qiáng)調(diào)綜合性創(chuàng)新成果交易制度的評(píng)價(jià)，通過其導(dǎo)向作用促使創(chuàng)新成果交易制度的不斷發(fā)展和完善，為技術(shù)創(chuàng)新的資本投入營造健康、順暢的交易渠道，為風(fēng)險(xiǎn)投資基金創(chuàng)造高效的退出機(jī)制。
其次，創(chuàng)新績效評(píng)價(jià)體系要客觀地反映創(chuàng)新成果的潛在和實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益，杜絕簡單地以成果數(shù)量進(jìn)行評(píng)估的粗放方式。在對(duì)科研論文和專利的評(píng)價(jià)上，不能簡單的以SCI、EI等重要索引收錄的論文和授權(quán)的發(fā)明專利數(shù)量為評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于原創(chuàng)性強(qiáng)的基礎(chǔ)研究領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，應(yīng)當(dāng)注重評(píng)價(jià)其發(fā)展前景和潛在的經(jīng)濟(jì)價(jià)值；對(duì)共性技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，評(píng)價(jià)中應(yīng)當(dāng)潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值和實(shí)際經(jīng)濟(jì)價(jià)值并重；對(duì)專有技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，評(píng)價(jià)中應(yīng)當(dāng)著重強(qiáng)調(diào)實(shí)際產(chǎn)出的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
關(guān)鍵詞：航空客運(yùn)市場；市場需求；營銷策略
近幾年來，航空客運(yùn)需求巨大，各個(gè)航空公司之間的低價(jià)惡劣競爭也出現(xiàn)在了我國的航空市場，同時(shí)還出現(xiàn)了一系列問題，譬如：服務(wù)質(zhì)量的不斷下降、產(chǎn)品服務(wù)方面的同質(zhì)化、高鐵運(yùn)輸出現(xiàn)嚴(yán)重沖擊。所以，現(xiàn)在最迫切的需要解決的問題就是分析我國航空客運(yùn)市場需求以及在營銷策略方面的研究。我國航空客運(yùn)市場在不斷的向著網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化、國際化的方向發(fā)展，當(dāng)然競爭形勢也在發(fā)生著巨大的變化，面對(duì)如此復(fù)雜的市場競爭，每個(gè)航空公司都在關(guān)心著的問題就是，準(zhǔn)確的定位自己的公司、用有效的競爭方式及利用競爭資源來實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。
一、現(xiàn)階段我國航空客運(yùn)市場存在的問題
關(guān)于我國的航空客運(yùn)市場具體的方面主要是兩個(gè)方面，一方面是硬件條件，另外一方面就是軟件方面。這兩方面的問題始終牽制著我國航空客運(yùn)市場的發(fā)展，接下來就主要闡述這兩方面的問題。
（一）硬件方面的問題主要體現(xiàn)在空域資源不是特別的充足，另一個(gè)就是基礎(chǔ)保障措施不是特別的先進(jìn)，甚至某些方面還是比較落后的設(shè)備設(shè)施。空域資源是否充足首先決定的事情就是航空客運(yùn)的市場需求有多大，自己的航空公司可以獲得多大的利益空間，這是所以航空客運(yùn)業(yè)必須考慮的問題。另外一個(gè)就是某些落后的航空基礎(chǔ)保障措施，往往落后的基礎(chǔ)保障措施會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的航空事故，乘坐航空交通工具安全都得不到保障，那么還有誰人愿意去乘坐這樣的交通工具呢？
舉個(gè)簡單例子，國航在我國的航空客運(yùn)市場中是名列前茅的企業(yè)，國航不僅在國內(nèi)的航空客運(yùn)中占有很大的空域資源，同時(shí)在國際市場是也可以說具有不小的市場份額，因此可以看出空域資源是航空客運(yùn)業(yè)發(fā)展的基石。對(duì)于基礎(chǔ)保障性措施這方面也是存在問題的，當(dāng)然在一些大中型的機(jī)場，它的基礎(chǔ)保障措施還是比較先進(jìn)的。但是在一些二類的機(jī)場，基礎(chǔ)保障措施，確實(shí)是捉襟見肘。其中最直接的一點(diǎn)就是市區(qū)到機(jī)場的大巴，先不說機(jī)場大巴的質(zhì)量，有些地區(qū)機(jī)場大巴少的可憐。這些基礎(chǔ)保障措施的缺失或者是不完善，導(dǎo)致了我國航空客運(yùn)市場的問題始終得不到根本的解決。
（二）軟件方面的問題主要就是專業(yè)的人才和管理制度的欠缺。無論多么先進(jìn)的設(shè)施，使用的必須是專業(yè)的人才。同時(shí)專業(yè)的人才更多的時(shí)候?qū)τ谠O(shè)備設(shè)施的使用具有非常重要的意義，因?yàn)橄冗M(jìn)的設(shè)備設(shè)施只有在這些專業(yè)的人才手中才會(huì)發(fā)揮原本的作用。專業(yè)的人才是航空客運(yùn)市場必須考慮的人為因素，過去很多時(shí)候都在考慮設(shè)備設(shè)施的重要性，對(duì)于人的因素考慮的問題還是相對(duì)較少。后來設(shè)備實(shí)施出現(xiàn)了問題，只有又去找制造商這樣其實(shí)就是一種資源的浪費(fèi)。航空客運(yùn)業(yè)上面的專業(yè)人才對(duì)于航空客運(yùn)業(yè)的發(fā)展，具有非常重要的意義。
另外就是管理制度方面的問題。雖然現(xiàn)階段我國的航空客運(yùn)業(yè)建立了完善的營銷制度，但是相對(duì)于歐美等發(fā)達(dá)國家的航空運(yùn)輸業(yè)還是存在較大的問題。因此我國的航空運(yùn)輸業(yè)首先是吸取國外的先進(jìn)的管理制度，同時(shí)具體問題具體分析，制定出符合我國航空可客運(yùn)業(yè)的相關(guān)的制度，這才是我國航空客運(yùn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保障。
二、針對(duì)航空客運(yùn)業(yè)中的問題提出的解決措施
（一）建立健全航空客運(yùn)業(yè)的制度
我國的航空客運(yùn)業(yè)相比較過去的時(shí)間確實(shí)有很大的發(fā)展，但是相比較于國際上其他發(fā)達(dá)國家的航空客運(yùn)業(yè)就存在很長的距離。國際上的航空客運(yùn)業(yè)擁有比較嚴(yán)格的制度，對(duì)于航空客運(yùn)人員的獎(jiǎng)懲措施也是非常嚴(yán)格的。相比較于國內(nèi)的航空客運(yùn)業(yè)，他們的優(yōu)勢在于制度的嚴(yán)格，獎(jiǎng)懲分明。這就是他們的航空客運(yùn)發(fā)展壯大的重要保障。因此，我國的航空客運(yùn)業(yè)想要有較大的發(fā)展，同時(shí)在營銷上取得較大的利益，就必須有嚴(yán)格的制度保障。
（二）加大專業(yè)人才的培養(yǎng)
先進(jìn)的設(shè)備設(shè)施是提高航空客運(yùn)利潤的重要保障，同時(shí)對(duì)于這些設(shè)備來說，最關(guān)鍵的就是必須會(huì)有專業(yè)的人才進(jìn)行使用。特別是在專業(yè)技術(shù)上有專業(yè)的人才在，那么這些設(shè)備就會(huì)發(fā)生發(fā)揮應(yīng)有的作用，保障到位了，自然自己航空客運(yùn)市場就會(huì)被拓展。
（三）加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度
航空客運(yùn)市場的發(fā)展尤其是營銷方面想要有很大的利潤，就必須在基礎(chǔ)設(shè)施上加大投入，優(yōu)質(zhì)的設(shè)施和服務(wù)自然會(huì)吸引更多的顧客。因此在航空客運(yùn)市場想要有一席之地就必須加大投入，形成優(yōu)勢，顧客滿意自然營銷就會(huì)提高。
三、今后我國航空運(yùn)輸業(yè)的營銷策略
（一）積極開拓國內(nèi)的市場以及國外的市場
掐面已經(jīng)講到了對(duì)于航空客運(yùn)市場來說，最大的影響因素就是空域的問題。空域擴(kuò)大了，自然自己的市場就擴(kuò)大了。因此必須擴(kuò)大自己的空域，不僅是國內(nèi)的空域，對(duì)于國外的空域也必須擴(kuò)大。市場的擴(kuò)大，那么顧客就自然會(huì)增加，營銷的利潤就會(huì)提高。
（二）重點(diǎn)關(guān)注公眾普通航空客運(yùn)的發(fā)展方向
過去對(duì)于國內(nèi)的航空或者是國際的航空業(yè)始終注意的是高端消費(fèi)，現(xiàn)階段隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空客運(yùn)已經(jīng)不再是奢侈的消費(fèi)，而是大眾的交通工具。因此下階段航空客運(yùn)市場的主流消費(fèi)將是大眾消費(fèi)。
（三）形成自己的特色航空運(yùn)輸服務(wù)
對(duì)于航空客運(yùn)市場就是要形成自己的特色，自己的航空客運(yùn)有其他航空公司不同提供的航空服務(wù)，這就會(huì)留住顧客，顧客也就愿意使用自己的航空客運(yùn)公司，從而營銷利潤也就上去了。
綜上所述，對(duì)于我國航空客運(yùn)市場需求分析及營銷策略研究堅(jiān)持人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我精的原則就會(huì)提高營銷的利潤。
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【關(guān)鍵詞】研究生；創(chuàng)造力；創(chuàng)新能力；研究現(xiàn)狀
一、引言
科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，國際競爭日益激烈，是進(jìn)入21世紀(jì)后各國發(fā)展面臨的主要形勢，因此加強(qiáng)創(chuàng)造力教育、培養(yǎng)創(chuàng)造性人才已成為提高綜合國力的重要手段。在過去的幾十年中，發(fā)達(dá)國家的教育改革把培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造力作為重要目標(biāo)，如1945年美國哈佛大學(xué)發(fā)表了哈佛“紅皮書”——《自由社會(huì)中的一般教育》，提出了要注重學(xué)生創(chuàng)造力的訓(xùn)練。1919年我國著名教育學(xué)家陶行知先生第一次把“創(chuàng)造”引入教育領(lǐng)域，提出培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造力對(duì)國家富強(qiáng)和民族興亡有重要意義。20世紀(jì)80年代創(chuàng)造學(xué)傳入大陸，國內(nèi)學(xué)者開始重視創(chuàng)造力的研究，并提倡創(chuàng)造力教育。1998年頒布的《高等教育法》規(guī)定：“高等學(xué)校的任務(wù)是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)專門人才”。此后，各高校廣泛開展創(chuàng)造力教育，突出學(xué)生創(chuàng)造力的培養(yǎng)。清華大學(xué)在討論面向21世紀(jì)的教育思想觀念時(shí)提出：“大學(xué)必須改變傳統(tǒng)的只授受現(xiàn)成知識(shí)的教育模式，而要樹立創(chuàng)造性的教育思想。培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神應(yīng)該是最重要的。這也是我們衡量培養(yǎng)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。”[1]
研究生教育是教育體系的最高層次，承擔(dān)著培養(yǎng)創(chuàng)造性人才的重任，其創(chuàng)造力的高低直接影響國家整體創(chuàng)造力的水平。因此，探討研究生的創(chuàng)造力其重要性不言自明。縱觀學(xué)界在研究生教育方面的探討，主要集中于分析研究生培養(yǎng)模式，其著眼點(diǎn)則在于創(chuàng)造力的培養(yǎng)。“創(chuàng)造力”（Creativity）一詞也常被譯為創(chuàng)新能力，目前國內(nèi)關(guān)于創(chuàng)造力的研究中并沒有區(qū)分創(chuàng)造力與創(chuàng)新能力的概念，因此在本文中筆者與以往研究一致，認(rèn)為創(chuàng)造力等同于創(chuàng)新能力。以“研究生創(chuàng)造力/研究生創(chuàng)新能力”為主題的CNKI搜索結(jié)果表明，自1987年到2012年，有關(guān)研究生創(chuàng)造力的論文已達(dá)1192篇。這些研究從不同角度對(duì)研究生創(chuàng)造力的培養(yǎng)進(jìn)行了探析，取得了豐碩成果，但目前研究也存在一些問題，即以往研究成果采用了何種研究方法，包含了哪些研究內(nèi)容，這些研究內(nèi)容的貢獻(xiàn)及局限有哪些，現(xiàn)有研究并未對(duì)這些問題做出回答。鑒于CNKI的搜索結(jié)果，2003年是數(shù)量逐漸開始遞增的時(shí)期（具體情況可見圖1）。所以本文選取2003年作為論文內(nèi)容分析的起點(diǎn)，通過對(duì)2003-2012年的內(nèi)容分析，對(duì)目前研究生創(chuàng)造力的研究成果進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)全面的總結(jié)，進(jìn)而為以后的研究提供借鑒。
二、我國研究生創(chuàng)造力研究狀況概述
目前，關(guān)于研究生創(chuàng)造力的研究成果，其內(nèi)容主要涉及四大方面，下面我們分別述之。
1.研究生創(chuàng)造力評(píng)價(jià)體系的研究
研究生創(chuàng)造力是研究生在學(xué)習(xí)或參與科研活動(dòng)過程中，創(chuàng)造性的認(rèn)識(shí)、分析、提出和解決問題所必須具備的能力。能力是內(nèi)在的、無形的，難以進(jìn)行衡量和比較，但是能力評(píng)價(jià)可以通過一系列中介要素去衡量。評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是指由表征評(píng)價(jià)對(duì)象各方面特性及其相互聯(lián)系的多個(gè)指標(biāo)，所構(gòu)成的具有內(nèi)在結(jié)構(gòu)的有機(jī)整體，創(chuàng)造力評(píng)價(jià)體系是指與創(chuàng)造力有關(guān)方面或要素所組成的有機(jī)整體[2]。由于研究生的創(chuàng)造力是由結(jié)構(gòu)復(fù)雜的多種因素構(gòu)成的，為了客觀評(píng)價(jià)研究生創(chuàng)造力的狀況，需要建立層次清晰、覆蓋全面的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，以有利于發(fā)現(xiàn)高質(zhì)量的創(chuàng)造性人才和營造積極合理的創(chuàng)新氛圍，這對(duì)提高研究生培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
目前，我國對(duì)研究生創(chuàng)造力評(píng)價(jià)體系的研究尚很薄弱，無論從文章數(shù)量、理論建構(gòu)還是研究方法上來講都略顯單薄。從文章數(shù)量上看，2003-2012年的核心期刊論文中關(guān)于創(chuàng)造力評(píng)價(jià)體系的文章只有4篇，優(yōu)秀博碩士論文8篇。在這些已有研究成果中，關(guān)于研究生創(chuàng)造力評(píng)價(jià)體系的理論建構(gòu)比較單薄，對(duì)研究生創(chuàng)造力的構(gòu)成要素只是通過文獻(xiàn)研究的方法確定，并沒有實(shí)證研究。如楊蕙馨在《管理學(xué)科研究生創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)體系構(gòu)建及培養(yǎng)機(jī)制變革對(duì)策》中通過國內(nèi)學(xué)者對(duì)研究生創(chuàng)造力的已有研究擬定了以創(chuàng)新基礎(chǔ)能力、知識(shí)創(chuàng)新能力、學(xué)術(shù)交流能力和創(chuàng)新實(shí)踐能力為一級(jí)指標(biāo)。馬一博在《經(jīng)管類研究生創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)研究》中根據(jù)頭腦風(fēng)暴法，邀請(qǐng)一些專家在一起進(jìn)行討論，最終提出相關(guān)意見得到一級(jí)指標(biāo)和二級(jí)指標(biāo)。在研究方法上，運(yùn)用比較單一，多是理論思辨研究，實(shí)證研究很少，如呂巍在《高校碩士研究生創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)研究》中運(yùn)用理論思辨的方法分析了研究生創(chuàng)造力涵蓋的內(nèi)容并有側(cè)重點(diǎn)的構(gòu)建了高校碩士研究生創(chuàng)造力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。
從已有研究成果來看，研究生創(chuàng)造力評(píng)價(jià)體系的研究不多，但是建立科學(xué)完善的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是創(chuàng)造力教育的基礎(chǔ)。評(píng)價(jià)體系是否合理直接影響研究生創(chuàng)造力培養(yǎng)的方向，進(jìn)而影響研究生創(chuàng)造力的現(xiàn)狀。如田維波、張遠(yuǎn)英和張萍在論述學(xué)位評(píng)價(jià)的核心是評(píng)價(jià)創(chuàng)造力和總結(jié)相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，通過系統(tǒng)分析中國大學(xué)學(xué)位評(píng)價(jià)體系的現(xiàn)狀，指出其不適應(yīng)創(chuàng)造力評(píng)價(jià)的六個(gè)方面，即評(píng)價(jià)主體權(quán)力泛化、評(píng)價(jià)內(nèi)容“重標(biāo)輕本”、創(chuàng)新過程評(píng)價(jià)弱化、忽視創(chuàng)新環(huán)境因素、學(xué)位評(píng)價(jià)“功利化”、保障制度不夠健全[3]。
2.研究生創(chuàng)造力現(xiàn)狀的研究
從已有研究來看，我國研究者一致認(rèn)為，研究生創(chuàng)造力水平整體偏低。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①多數(shù)研究生缺少創(chuàng)造意識(shí)和創(chuàng)造精神；②高水平的學(xué)術(shù)論文數(shù)量少，缺少原創(chuàng)性創(chuàng)新；③創(chuàng)造性研究和科研實(shí)踐活動(dòng)參與度低。如吳宏翔、熊慶年和顧云深研究認(rèn)為我國研究生創(chuàng)造力不足表現(xiàn)在：科研實(shí)踐參與度低；國際學(xué)術(shù)核心數(shù)量較少；學(xué)術(shù)成果質(zhì)量不高；原創(chuàng)性成果稀少[4]。袁本濤和延建林從2006年9月以來進(jìn)行了三次較大規(guī)模的研究生特別是博士生教育質(zhì)量調(diào)查，結(jié)果表明我國研究生教育質(zhì)量方面存在的首要問題是創(chuàng)造力尤其是原創(chuàng)能力較差，主要表現(xiàn)為：創(chuàng)新意識(shí)差、參與創(chuàng)新研究機(jī)會(huì)少和有影響的研究成果少[5]。通過以往研究可以看出缺乏原創(chuàng)性是目前我國研究生創(chuàng)造力面臨的主要問題。
雖然創(chuàng)造力現(xiàn)狀研究結(jié)論比較一致，但也存在一些問題，主要是目前多數(shù)研究尚屬理論思辨的結(jié)果，缺少實(shí)證分析，只有少數(shù)研究運(yùn)用調(diào)查法對(duì)研究生創(chuàng)造力的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，如燕京晶通過調(diào)查，認(rèn)為研究生是目前科技論文的生產(chǎn)主體，是科學(xué)研究和技術(shù)創(chuàng)新的重要力量，同時(shí)創(chuàng)新精神和創(chuàng)造動(dòng)力不足，參與創(chuàng)新活動(dòng)的機(jī)會(huì)少，國際科技論文的質(zhì)量與數(shù)量增長不匹配，學(xué)位論文的原創(chuàng)性缺乏[6]。綜合以往研究分析發(fā)現(xiàn)，對(duì)研究生創(chuàng)造力現(xiàn)狀的分析多是結(jié)合個(gè)體的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，尚缺少一個(gè)信效度較高的測量工具更精確的測量目前研究生的創(chuàng)造力水平。
3.研究生創(chuàng)造力的影響因素研究
影響研究生創(chuàng)造力的因素有很多，學(xué)界對(duì)此也有較為豐碩的研究成果。如李志平和韓惠鵬的研究指出導(dǎo)師水平、學(xué)生素質(zhì)及學(xué)術(shù)環(huán)境是影響研究生創(chuàng)新能力的主要因素，其中導(dǎo)師的創(chuàng)新意識(shí)和能力對(duì)于研究生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)影響重大，學(xué)生素質(zhì)方面的影響因素主要表現(xiàn)為科研能力、學(xué)位論文及學(xué)術(shù)論文撰寫能力[7]；朱紅、李文利和左祖晶在《我國研究生創(chuàng)新能力的現(xiàn)狀及其影響機(jī)制》中認(rèn)為課程參與程度和方式、導(dǎo)師的學(xué)術(shù)指導(dǎo)和生活就業(yè)關(guān)懷對(duì)研究生創(chuàng)新能力的影響較大[8]。
目前研究普遍認(rèn)為，導(dǎo)師的創(chuàng)造意識(shí)和創(chuàng)造能力、導(dǎo)師的指導(dǎo)方式和指導(dǎo)內(nèi)容、導(dǎo)師的自身素質(zhì)與學(xué)術(shù)背景以及導(dǎo)師的支持與信任等都會(huì)不同程度的影響研究生創(chuàng)造力的水平，如劉云楓和姚振瑀選取我國北京高校214名研究生為調(diào)查對(duì)象，使用逐步多元回歸法探討了導(dǎo)師支持行為與研究生創(chuàng)造力的關(guān)系，以及研究生對(duì)導(dǎo)師的信任如何對(duì)其產(chǎn)生干擾效應(yīng)。結(jié)果表明：導(dǎo)師支持行為對(duì)研究生創(chuàng)造力有顯著的正向影響；研究生對(duì)導(dǎo)師的信任對(duì)研究生創(chuàng)造力有顯著的正向影響；研究生對(duì)導(dǎo)師的信任在導(dǎo)師支持行為與研究生創(chuàng)造力的關(guān)系中具有部分正向調(diào)節(jié)作用[9]。
4. 研究生創(chuàng)造力培養(yǎng)的研究
研究生創(chuàng)造力培養(yǎng)是現(xiàn)有研究成果中最為豐富的一個(gè)內(nèi)容。研究者們對(duì)此作出了多方面的論證，從宏觀背景的闡述到具體的制度分析再到教學(xué)改革的實(shí)施都給出了充分的建議。如2004年錢存陽在《研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的障礙與對(duì)策分析》中闡釋了我們?cè)谘芯可逃幸訌?qiáng)導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)、改革招生制度和培養(yǎng)方式、嚴(yán)格論文管理、積極營造有利于研究生成長的環(huán)境，以利于研究生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)[10]。2007年李剛、洪艷、趙春暉在《研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的對(duì)策研究》中提出應(yīng)該積極營造有利于研究生成長的環(huán)境、加強(qiáng)導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)、改革招生制度和培養(yǎng)方式、嚴(yán)格論文管理，為研究生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)創(chuàng)造有利的條件[11]。
關(guān)于研究生創(chuàng)造力培養(yǎng)的研究不僅成果豐富而且也經(jīng)歷了步步深入的階段。2003-2004年是學(xué)習(xí)階段，主要是借鑒國外研究，學(xué)習(xí)新的思路，如王衡生在《論創(chuàng)新教育與高校研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)——英國大學(xué)研究生培養(yǎng)模式的啟示》中指出在創(chuàng)新教育方面，英國大學(xué)研究生培養(yǎng)模式有許多值得借鑒之處，如研究生創(chuàng)造力培養(yǎng)要重視研究方法論的教育，提高文獻(xiàn)檢索能力和解決實(shí)際問題的能力等[12]。2005-2006年是探索階段，主要是理論建構(gòu)與分析，如邱志平和劉燕玲在《研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)探析》中通過分析研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的基本特點(diǎn)，結(jié)合中國研究生教育培養(yǎng)的傳統(tǒng)教育模式與時(shí)展要求不相適應(yīng)的現(xiàn)狀，對(duì)研究生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)途徑進(jìn)行了初步探討[13]。2007年至今是發(fā)展階段，主要研究是圍繞著具體的影響因素進(jìn)行分析，如王得忠和胡榮在《研究生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的環(huán)境因素分析》中分析了環(huán)境在研究生創(chuàng)造力培養(yǎng)中的作用，認(rèn)為培養(yǎng)研究生的創(chuàng)新能力必須營造良好的學(xué)科環(huán)境、人文環(huán)境和制度環(huán)境[14]。以往研究從借鑒國外研究到理論建構(gòu)再到具體因素如何改革，創(chuàng)建了一個(gè)宏大的創(chuàng)造力培養(yǎng)研究，這對(duì)日后我國研究生創(chuàng)造力培養(yǎng)的研究提供了重要的理論指導(dǎo)和研究方向。
三、總結(jié)與展望
本文在2003-2012年核心期刊論文內(nèi)容分析的基礎(chǔ)上，對(duì)目前國內(nèi)關(guān)于研究生創(chuàng)造力的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了歸納和分析。縱觀所有研究內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，理論建構(gòu)還很薄弱，研究內(nèi)容豐富但是沒有系統(tǒng)的理論作為指導(dǎo)，關(guān)于創(chuàng)造力的涵義以及研究生創(chuàng)造力構(gòu)成要素的研究結(jié)論不一，至今沒有形成統(tǒng)一的理論，并且研究內(nèi)容之間缺乏有機(jī)性，此外，以往研究多采用理論思辨的方法，只有少數(shù)的研究通過調(diào)查或者個(gè)案分析的實(shí)證研究方法，因此造成了目前的研究過于理論化而缺少實(shí)用性。
基于以上分析筆者認(rèn)為今后應(yīng)該進(jìn)一步研究以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：（1）加強(qiáng)創(chuàng)造力理論的建構(gòu)。（2）加強(qiáng)創(chuàng)造力評(píng)價(jià)體系的研究。（3）研究方法的革新。目前的研究方法過于單一，多是理論思辨研究，今后應(yīng)多運(yùn)用實(shí)證研究的方法使研究更加具體，結(jié)論更有說服力。（4）加強(qiáng)研究內(nèi)容之間的有機(jī)性，體現(xiàn)不同研究內(nèi)容之間的內(nèi)部聯(lián)系性和整體性。
提升研究生的創(chuàng)造力是研究生教育的核心，研究生教育是增加國家人才競爭力的主要途徑。培養(yǎng)大批優(yōu)秀的創(chuàng)造性人才是時(shí)代給研究生教育的根本任務(wù)，因此要在不斷的研究調(diào)查和探索中提升研究生的創(chuàng)造力，提高國家的競爭力。
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關(guān)鍵詞：價(jià)值群 裝備制造業(yè) 復(fù)雜產(chǎn)品
中圖分類號(hào)：F275.3
文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1004-4914（2012）03-011-03
一、關(guān)于價(jià)值群
Richard Normann和Rafael Ramirez（1993）認(rèn)為，在當(dāng)今如此易變的競爭環(huán)境下，戰(zhàn)略不再是沿價(jià)值鏈定位一套固定活動(dòng)的事情，成功的企業(yè)不只是增加價(jià)值，而且是再造價(jià)值。由此，他們提出了價(jià)值群的概念，即以企業(yè)為核心，以企業(yè)產(chǎn)品的流程為對(duì)象，可以發(fā)散性地找出很多網(wǎng)狀的價(jià)值鏈，這種價(jià)值鏈系統(tǒng)就稱之為價(jià)值群。{1}而且，他們認(rèn)為價(jià)值密度觀點(diǎn)在任何文化中都有效，價(jià)值群概念完全適合于制造業(yè)。事實(shí)上，固定資產(chǎn)和成本越大，通過價(jià)值群中的創(chuàng)新定位來調(diào)整就越重要。李垣和劉益（2001）在分析傳統(tǒng)競爭邏輯通過價(jià)值鏈模型長期影響著企業(yè)思維時(shí)指出了價(jià)值鏈模型的局限性，在此基礎(chǔ)上，他們提出了價(jià)值網(wǎng)絡(luò)的概念，并分析了它對(duì)企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造活動(dòng)影響的特點(diǎn)。{2}其價(jià)值網(wǎng)絡(luò)概念與Richard Normann等的價(jià)值群概念具有異曲同工之妙。謝勇（2005）則認(rèn)為，“價(jià)值群”是在信息技術(shù)和顧客價(jià)值急劇變化的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)“價(jià)值鏈”的重新詮釋，并針對(duì)動(dòng)態(tài)價(jià)值群的協(xié)同問題進(jìn)行了研究，初步探討了其模型和方法。{3}范曉陽（2004）從體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化需求以及信息技術(shù)的發(fā)展論述了價(jià)值群的演變動(dòng)因。{4}周愛香，黃微平（2005）在揭示了價(jià)值群的社會(huì)意義上探討如何優(yōu)化價(jià)值群問題。{5}在實(shí)例方面申俊喜（2001）從IBM價(jià)值鏈的變遷中認(rèn)為顧客也是價(jià)值的創(chuàng)造者{6}，楊愛榮（2008）則在醫(yī)院中構(gòu)建了價(jià)值群。{7}
二、關(guān)于裝備制造業(yè)成本控制
（一）裝備制造業(yè)成本控制分析
目前裝備制造企業(yè)成本控制的不足有以下三點(diǎn)。
1.僅重視了企業(yè)內(nèi)部的控制，對(duì)供應(yīng)商的控制力度不夠。在裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的成本構(gòu)成中，物耗（需要采購的材料和設(shè)備）占整個(gè)產(chǎn)品成本的60%～70%甚至更多，成本控制的重點(diǎn)在于物耗的成本控制。也就是說，制造過程中的成本控制幅度很小，成本控制的主要對(duì)象是物料供應(yīng)商，而不是企業(yè)內(nèi)部。
2.控制起點(diǎn)太晚，很多成本已經(jīng)剛性化。現(xiàn)行的目標(biāo)成本控制方法的起點(diǎn)是從制造企業(yè)與用戶簽訂制造合同后才真正開始的。但影響產(chǎn)品成本的兩個(gè)法律性文件――《產(chǎn)品買賣合同》和《產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格書》，在合同簽訂階段已經(jīng)確定。這樣一來，雖然多數(shù)成本發(fā)生在采購階段，但形成于設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)階段。等到采購過程中再對(duì)這些項(xiàng)目進(jìn)行控制，從很大程度上講已經(jīng)屬于事后控制了。
3.諸多的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也是影響成本的重要因素（陳占奪，2008）{8}。對(duì)出口企業(yè)來說，由于裝備制造業(yè)的特殊性：訂單式生產(chǎn)、制造周期長、分期付款的方式支付價(jià)款，即先簽合同后生產(chǎn)，簽合同日期早于交貨日期很長一段時(shí)間，簽訂合同日期與實(shí)際收匯日期有著很大的時(shí)間差（最后一期款在交貨時(shí)付清），導(dǎo)致了人民幣升值給企業(yè)帶來了立時(shí)可見的巨額損失，人民幣持續(xù)升值的趨勢更加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)。另外，鋼材、關(guān)鍵配套設(shè)備的價(jià)格變化和供應(yīng)困難不但增加了裝備制造企業(yè)的采購成本，還加大了企業(yè)的缺貨風(fēng)險(xiǎn)，這使得項(xiàng)目的建造周期延長和成本失控。
綜上所述，裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品成本控制的目標(biāo)在于整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)造價(jià)值最大化；控制的重點(diǎn)在物耗；控制的時(shí)間重點(diǎn)在銷售合同簽訂階段（即設(shè)計(jì)形成階段）；控制的對(duì)象在于物資供應(yīng)商；控制的方法應(yīng)首選前饋控制，然后綜合應(yīng)用事中控制的各種方法加以保障。
（二）裝備制造業(yè)的各種成本控制觀
基于流程的裝備制造業(yè)成本控制。陳占奪（2008）提出了基于流程的裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品成本控制觀。他以裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的流程為主線，應(yīng)用供應(yīng)鏈思想，對(duì)裝備制造業(yè)成本進(jìn)行控制，將成本控制的起始點(diǎn)延伸到營銷和研發(fā)階段，即主要成本形成階段，在成本的最佳可控時(shí)間點(diǎn)，利用框架合同等方法進(jìn)行控制。從根源上控制和降低成本，做到全過程控制，并有效地規(guī)避部分經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，保證項(xiàng)目利潤的實(shí)現(xiàn)。構(gòu)建了基于流程的成本控制模型：設(shè)計(jì)產(chǎn)品的總目標(biāo)――設(shè)計(jì)成本控制模型――設(shè)計(jì)成本控制――采購成本前饋控制――合同承接后的目標(biāo)分解――合同執(zhí)行期的成本控制和合同執(zhí)行完畢后的成本分析。{8}并依據(jù)上述模型對(duì)船舶制造業(yè)全過程進(jìn)行成本控制（陳占奪，2006）{9}。
研發(fā)階段的基本特征是，現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)資料和數(shù)據(jù)重復(fù)利用率低，生產(chǎn)過程復(fù)雜，難以實(shí)現(xiàn)良好的成本控制；產(chǎn)品研發(fā)周期長、技術(shù)新、耗資大、風(fēng)險(xiǎn)大，零部件標(biāo)準(zhǔn)化程度低，需求數(shù)量少，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高，難以進(jìn)行批量生產(chǎn)和采購造成零部件成本高；市場信息不對(duì)稱造成原材料和零部件采購價(jià)格高；生產(chǎn)過程中流水作業(yè)和協(xié)同程度低，資源計(jì)劃和生產(chǎn)調(diào)度難度大，質(zhì)量管控難以到位，時(shí)常會(huì)出現(xiàn)返工現(xiàn)象，這些都增大了成本控制的難度。王飛、魏法杰（2010）認(rèn)為成本控制的關(guān)鍵在于前饋控制，把裝備的全壽命周期費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)作為目標(biāo)來控制研發(fā)成本，把研發(fā)過程的成本控制作為整個(gè)項(xiàng)目成本控制的起點(diǎn)。對(duì)大型復(fù)雜裝備研發(fā)成本采用專家控制系統(tǒng)，對(duì)裝備研發(fā)成本進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)測。對(duì)于輸入的問題系統(tǒng)經(jīng)過推理后給出相應(yīng)的參考建議，為成本管理智能化提供可行依據(jù)，解決了大型復(fù)雜裝備研發(fā)成本難以控制的問題。其研究成果對(duì)大型復(fù)雜裝備制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)成本管理控制智能化、專業(yè)化、科學(xué)化以及提高企業(yè)信息化水平都具有重要的意義。{10}
裝備制造業(yè)材料成本比重很高，甚至超過90%，成本控制最敏感的因素是材料成本，加之直接人工和其他費(fèi)用是不可控因素。王義洪（2010）從以下三個(gè)方面對(duì)材料成本提出了措施：設(shè)計(jì)優(yōu)化是降低成本的根本；采購“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”的材料是降低成本的關(guān)鍵；嚴(yán)格控制發(fā)料和科學(xué)用料是降低成本的重要保障。{11}
（三）其他方面
李衛(wèi)娜、潘燕華（2006）在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段引入供應(yīng)鏈上的連鎖成本管理方法，從源頭上進(jìn)行成本控制；在生產(chǎn)階段引入虛擬利潤中心制度，并與成本改進(jìn)制度相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)階段有效的成本控制，并最終實(shí)現(xiàn)全過程的、動(dòng)態(tài)的成本控制。{12}
吳君民（2008），按“目標(biāo)成本設(shè)計(jì)成本采購成本生產(chǎn)成本實(shí)際成本成本分析考核激勵(lì)及反饋控制”構(gòu)筑大型單件小批制造企業(yè)和諧成本控制體系，對(duì)船舶制造企業(yè)成本控制采用作業(yè)成本法和目標(biāo)成本法結(jié)合的方法，用低成本戰(zhàn)略提升企業(yè)核心競爭力。同時(shí)，將“邯鋼經(jīng)驗(yàn)”的大量大批流程制造企業(yè)“生產(chǎn)周期間”成本控制拓展到大型單件小批生產(chǎn)的船舶制造企業(yè)的“生產(chǎn)周期內(nèi)”成本控制。利用CAD/CAPP/PDM/ERP系統(tǒng)集成，圍繞“成本控制”、“交貨期控制”、“質(zhì)量控制”三個(gè)中心進(jìn)行企業(yè)流程再造，實(shí)現(xiàn)了交貨期、質(zhì)量與作業(yè)目標(biāo)成本的聯(lián)動(dòng)控制。{13}
李向陽等（2003）提出雙基標(biāo)準(zhǔn)、雙向編制調(diào)整執(zhí)行的成本計(jì)劃模式，來解決大型離散制造企業(yè)直接編制成本計(jì)劃的難題。雙基標(biāo)準(zhǔn)是工序費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和零基預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)(簡稱零基標(biāo)準(zhǔn)和工基標(biāo)準(zhǔn))。零基預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)指的是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的基本費(fèi)用所引發(fā)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，包括制造部門的成本份額，通常體現(xiàn)為部門的費(fèi)用總量由制造產(chǎn)品分?jǐn)偂９せ鶚?biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)設(shè)備、工作中心在滿負(fù)荷條件下的單位加工工時(shí)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，即工時(shí)價(jià)格。所謂工基標(biāo)準(zhǔn)，僅與設(shè)備加工有關(guān)，是占用設(shè)備每單位小時(shí)的加工費(fèi)用。雙向計(jì)劃各自考慮影響成本的部門屬性和任務(wù)屬性,通過差異分析調(diào)整,形成執(zhí)行成本計(jì)劃。{14}{15}{16}
從以上可以看出，對(duì)裝備制造業(yè)的成本控制還停留在就成本而論成本的階段。
三、關(guān)于復(fù)雜產(chǎn)品成本控制
（一）裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的特性
裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品是一種復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)（Hobday，1998{17}；陳勁，2005{18}）。復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)（complex product and system，CoPS）是由美國軍事開發(fā)系統(tǒng)中大型技術(shù)系統(tǒng)演化而來的，即使在西方，復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)也是一個(gè)較新的概念。復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)是指研發(fā)成本高、規(guī)模大、技術(shù)含量高（技術(shù)密集）、用戶定制、單件或小批生產(chǎn)的大型產(chǎn)品、系統(tǒng)或基礎(chǔ)設(shè)施，包括大型電信通訊系統(tǒng)、大型計(jì)算機(jī)、航空航天系統(tǒng)、智能大廈、大型船舶、航天工程、海洋工程、電站等（Hobday和Brady，1998；{19}Hansen和Rush，1998{20}）。現(xiàn)有的文獻(xiàn)對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)進(jìn)行了以下研究。如，李新（2009）研究的是復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)的模型的構(gòu)建，{21}陳占奪（2008）提出了復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)環(huán)境下知識(shí)管理活動(dòng)與研發(fā)績效的關(guān)系模型，{22}周勇慶和童亮都從復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)創(chuàng)新進(jìn)行研究，周永慶（2004）側(cè)重于復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新項(xiàng)目績效的影響因素，{23}童亮（2006）則側(cè)重跨組織知識(shí)管理機(jī)制的研究。{24}
裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的復(fù)雜性主要包括：（1）生產(chǎn)類型和產(chǎn)品流程：屬定購型，先與用戶簽訂合同再生產(chǎn)，產(chǎn)品流程與大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品區(qū)別很大；（2）生產(chǎn)數(shù)量：為單件或小批量生產(chǎn)，沒有規(guī)模效應(yīng)（Hobday和Brady，1998{19}；Hansen和Rush，1998{20}）；（3）產(chǎn)品：技術(shù)密集型，涉及多領(lǐng)域知識(shí)，具有系統(tǒng)性、復(fù)雜的功能和界面，研發(fā)成本高；（4）組織：具有跨企業(yè)性，需要多企業(yè)參與（Hobday，2000{25}；Prencipe，1997{26}）；（5）風(fēng)險(xiǎn)：項(xiàng)目周期長、風(fēng)險(xiǎn)大，在設(shè)計(jì)和制造過程中會(huì)有無法預(yù)料的事件發(fā)生；（6）成本：產(chǎn)品成本高，在成本構(gòu)成中物耗費(fèi)用（配套設(shè)備、材料等）占總成本的比例很大，是成本控制的重點(diǎn)。
（二）產(chǎn)品的復(fù)雜特性對(duì)成本控制的影響
1.國外對(duì)產(chǎn)品復(fù)雜特性對(duì)成本控制影響的研究情況。國外沒有直接研究復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)成本控制的論文，其中一些只能說間接與成本控制研究有關(guān)，如：Sodhi Manbir S.和Lamond Bernard F.等研究的“柔性制造系統(tǒng)啟發(fā)式經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量的確定（Heuristics for Determining Economic Processing Rates in a Flexible Manufacturing System）”；{27}Nishi Tatsushi和Sakata Akihiro等研究的“準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)下計(jì)劃自動(dòng)編制系統(tǒng)（Autonomous Decentralized Scheduling System for Just-in-time Production）”；{28}KamarajanJawahar和Forrest Marion研究的“隨機(jī)模擬應(yīng)急和績效改進(jìn)：怎樣平衡收益和成本（StochasticSimulation for Crash and Other Performance Improvements-How to Balance Value and Cost）。”{29}
2.國內(nèi)對(duì)產(chǎn)品復(fù)雜特性對(duì)成本控制影響的研究情況。在國內(nèi)相關(guān)研究中，專門研究復(fù)雜產(chǎn)品系統(tǒng)或大型單件小批制造企業(yè)成本控制的也較少。目前關(guān)于復(fù)雜產(chǎn)品制造業(yè)的成本控制中，有一些專門針對(duì)其中某些行業(yè)的研究，例如，戰(zhàn)德臣教授提出的針對(duì)大型離散制造企業(yè)的基于工序費(fèi)用成本控制方法；葛世倫教授提出的針對(duì)船舶制造業(yè)的目標(biāo)成本控制方法，但是，針對(duì)復(fù)雜產(chǎn)品制造業(yè)的共性研究卻不多（李衛(wèi)娜、潘燕華，2006）。{12}吳君民從以下幾個(gè)方面分析了我國大型單件小批制造企業(yè)成本控制的特點(diǎn)以下幾個(gè)特點(diǎn)。第一，由于大型單件小批制造企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)重復(fù)性差，其成本控制相對(duì)其他制造業(yè)來講，時(shí)效性強(qiáng)，必須控制在產(chǎn)品“生產(chǎn)周期內(nèi)”完成，難以或無法像大量大批生產(chǎn)那樣進(jìn)行產(chǎn)品“生產(chǎn)周期間”的成本控制。第二，為了保證按期交貨，企業(yè)通常難以在產(chǎn)品技術(shù)資料全部準(zhǔn)備完成后才開始生產(chǎn)，而是邊設(shè)計(jì)、邊生產(chǎn)、邊修改，這意味著其生產(chǎn)組織過程中所用的制造信息MBOM是不確定性的、動(dòng)態(tài)的、增量接收的，所以其成本控制也是動(dòng)態(tài)的。與其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品生產(chǎn)過程標(biāo)準(zhǔn)化程度低，工藝種類及工藝路線復(fù)雜多變，需面向市場進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)成本等很難滿足管理的需要。相對(duì)說來，目標(biāo)成本法、作業(yè)成本法有較好的適應(yīng)性。第三，成本控制的目標(biāo)是綜合的，交貨期、質(zhì)量、成本應(yīng)聯(lián)動(dòng)控制。交貨期、質(zhì)量、成本控制是大型單件小批制造企業(yè)三大管理目標(biāo)，三者間相輔相成、此消彼長，是一個(gè)多目標(biāo)決策問題，一味地追求單一的成本最小化、最優(yōu)化的目標(biāo)，往往會(huì)以犧牲交貨期、質(zhì)量等為代價(jià)。應(yīng)綜合考慮三者關(guān)系，開展聯(lián)動(dòng)控制，發(fā)揮綜合控制的效益。第四，隨著需求個(gè)性化的發(fā)展，單件小批制造將會(huì)成為未來制造業(yè)的一種主要制造模式。對(duì)于企業(yè)數(shù)據(jù)描述來說，其它制造模式也可以被視為大型單件小批制造模式BOM與工藝線路動(dòng)態(tài)復(fù)雜的一種特例。研究大型單件小批制造企業(yè)的成本控制對(duì)其他類型的企業(yè)具有普遍的指導(dǎo)意義，但反之不然。{13}
綜上所述，裝備制造業(yè)復(fù)雜產(chǎn)品的特性對(duì)成本控制的影響體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，單件或小批生產(chǎn)：許多零部件沒有可參照的標(biāo)準(zhǔn)，使得定額無法準(zhǔn)確確定，標(biāo)準(zhǔn)成本難以制定，目標(biāo)成本缺乏最佳實(shí)踐。由此造成標(biāo)準(zhǔn)成本無法應(yīng)用（梁娟，2003）{30}。第二，多企業(yè)參與：由于網(wǎng)絡(luò)組織中的各種利益競爭，導(dǎo)致利益相關(guān)者之間的協(xié)調(diào)極為困難，增加了項(xiàng)目過程中成本控制的難度。第三，用戶定制：用戶要全過程參與的產(chǎn)品項(xiàng)目之中，在技術(shù)指標(biāo)的確定、設(shè)備選型、工程變更等方面都有著很強(qiáng)的影響力，這大大削弱了制造企業(yè)對(duì)成本的控制能力。第四，產(chǎn)品技術(shù)的復(fù)雜性：許多配套設(shè)備都是專用的，供貨途徑少，這增加了供應(yīng)商的議價(jià)能力，目標(biāo)成本控制中流行的比價(jià)采購對(duì)這類設(shè)備沒有明顯的作用（陳占奪，2006）{9}。
注釋：
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關(guān)鍵詞：復(fù)合材料；機(jī)械制造；應(yīng)用；行業(yè)
對(duì)于復(fù)合材料而言，它主要是由兩種或者兩種以上性質(zhì)不盡相同的材料經(jīng)過各種施工工藝組合而成的新型材料，復(fù)合材料的每一組成材料在性能方面都發(fā)揮了很強(qiáng)的協(xié)同作用。復(fù)合材料具有強(qiáng)度好、剛度大、質(zhì)量小等優(yōu)勢，能夠根據(jù)不用的使用條件進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，以滿足各種不同的用途，從而大幅度提升工程結(jié)構(gòu)材料及其功能材料的整體性能。通常情況下，復(fù)合材料擁有良好的比模量和比強(qiáng)度，并且化學(xué)穩(wěn)定性好，耐磨、減磨、自滑性好，耐熱性好，高抗熱沖擊性和高韌度，導(dǎo)熱性和導(dǎo)電性能良好。所以，當(dāng)前復(fù)合材料已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航空航天、機(jī)械制造、電子、紡織、醫(yī)學(xué)、汽車工業(yè)等諸多領(lǐng)域當(dāng)中，產(chǎn)業(yè)化形勢初具形成。筆者通過本文，針對(duì)復(fù)合材料在機(jī)械制造上的應(yīng)用進(jìn)行闡述。
1.關(guān)于復(fù)合材料的基本概述
由于復(fù)合材料各組成材料在性能方面實(shí)現(xiàn)了協(xié)調(diào)，能夠?qū)崿F(xiàn)單組材料所不具有的優(yōu)勢，例如，復(fù)合材料具有強(qiáng)度高、剛度大、質(zhì)量小等優(yōu)點(diǎn)。
可將復(fù)合材料分為功能型材料與結(jié)構(gòu)型材料，前者具有良好的耐磨、耐高溫性，適用于機(jī)械零部件制造，在保證工件質(zhì)量的同時(shí)，也可適當(dāng)?shù)脑黾悠涫褂脡勖欢笳邉t可以很好應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備制造中，它具有質(zhì)量小、強(qiáng)度大等優(yōu)勢，有效降低了機(jī)械設(shè)備的重量。
2.在機(jī)械制造上應(yīng)用復(fù)合材料
在制造機(jī)械的過程中，應(yīng)該按照零部件工作環(huán)境的不同來確定原材料的選擇、工作環(huán)境、受力分析和一些特殊的條件等等。一方面要保證零部件在工作過程中不能出現(xiàn)失效的情況，另一方面還要盡量的增加其實(shí)際使用壽命。下面將對(duì)部分復(fù)合材料的主要性能、特點(diǎn)及用途進(jìn)行集中闡述。
2.1不銹鋼復(fù)合鋼板
不銹鋼板是由合金元素組成，這些元素也決定了不銹鋼板性能的差異；由于這些元素的存在，因此造就了不銹鋼板具有極佳的耐化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕性能，是在鋼材里面是最好的。不銹鋼復(fù)合板采用先進(jìn)的真空軋制工藝，可以確保讓不同材質(zhì)材料之間形成原子結(jié)合，結(jié)合率可達(dá)100%。不銹鋼復(fù)合板具有良好的導(dǎo)熱能力，又具有防腐蝕功能，可大量用于焦化設(shè)備。如使用于蒸氨塔，可以提高蒸氨塔的使用壽命，降低運(yùn)行成本；另外一方面因其防腐性能，又能應(yīng)用于蒸氨設(shè)備。
2.2玻璃纖維復(fù)合材料
這種復(fù)合材料是熱固性樹脂和纖維的復(fù)合，其密度小、強(qiáng)度大、抗沖擊性強(qiáng)。收縮性小、耐腐蝕。同時(shí)。熱塑性樹脂和纖維的復(fù)合，還具有良好的注射成形和低溫韌性。
玻璃纖維復(fù)合材料通常運(yùn)用到耐腐蝕、耐磨、絕緣、無磁、減磨和普通機(jī)械零部件、泵閥、管道和容器當(dāng)中。
2.3碳纖維石墨纖維復(fù)合材料
這種復(fù)合材料主要是由碳-陶瓷復(fù)合、碳-樹脂復(fù)合等，它具有良好的比模量、比強(qiáng)度、比剛度，而且線膨脹系數(shù)小、耐摩擦、自性和耐磨損性良好。此外，它還具有很好的耐熱性和耐腐蝕性。
碳纖維石墨纖維復(fù)合材料在航空、宇航、原子能等工業(yè)中主要使用在壓氣機(jī)葉片、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、軸瓦、齒輪、機(jī)翼上。
2.4硼纖維復(fù)合材料
這種復(fù)合材料主要是硼和環(huán)氧樹脂或者鋁復(fù)合而成，具有良好的比剛度和比強(qiáng)度。
硼纖維復(fù)合材料主要應(yīng)用于火箭、飛機(jī)等構(gòu)件當(dāng)中，能夠有效降低的機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量。
2.5晶須復(fù)合材料
晶須復(fù)合材料中的晶須為單晶，沒有普通材料的空穴和錯(cuò)位等毛病，而且具有很強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度。
通產(chǎn)情況下，晶須復(fù)合材料應(yīng)用于渦輪葉片當(dāng)中。
2.6石棉纖維復(fù)合材料
石棉纖維復(fù)合材料主要是纖維和樹脂的復(fù)合，具有良好的絕緣性、耐磨性、耐熱性和耐酸性。
石棉纖維復(fù)合材料主要應(yīng)用在絕緣材料、制動(dòng)機(jī)械部件和密封件當(dāng)中。
2.7金屬粒塑料復(fù)合材料
金屬粒塑料復(fù)合材料主要是將金屬摻入到塑料當(dāng)中，能夠有效改善自身原本具有的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，并降低線膨脹系數(shù)。
石棉纖維復(fù)合材料主要應(yīng)用于鉛粉加入氟塑料所做的軸承材料當(dāng)中。
2.8陶瓷粒金屬復(fù)合材料
陶瓷粒金屬復(fù)合材料能夠有效提升機(jī)械設(shè)備的高溫耐磨性、抗腐蝕性以及等性能。
陶瓷粒金屬復(fù)合材料中氧化物金屬陶瓷主要用于高速切削材料和高溫材料當(dāng)中；而碳化鉻則主要應(yīng)用于耐磨噴、耐腐蝕、高溫?zé)o、重載軸承的零部件當(dāng)中。
2.9彌散強(qiáng)化復(fù)合材料
彌散強(qiáng)化復(fù)合材料主要是將尺寸比較小的硬質(zhì)粒子均勻的分布于金屬基體當(dāng)中，從而極大地提升了機(jī)械設(shè)備的耐熱性和強(qiáng)度值。
彌散強(qiáng)化復(fù)合材料一般應(yīng)用于比強(qiáng)度較高、耐熱性良好的工件當(dāng)中。
2.10多層復(fù)合材料
多層復(fù)合材料主要是指鋼-多孔性青銅-塑料三層的復(fù)合，具有良好的耐磨性和抗沖擊性。
多層復(fù)合材料通常應(yīng)用于熱片、軸承以及球頭座等耐磨件當(dāng)中。
2.11多孔浸漬復(fù)合材料
多孔浸漬復(fù)合材料主要是指多孔材料浸漬到低摩擦系數(shù)的油脂或者氟塑料當(dāng)中，能夠有效降低摩擦力。
多孔浸漬復(fù)合材料一般應(yīng)用于軸承、油枕當(dāng)中，而浸樹脂石墨則往往用于抗磨材料當(dāng)中。
3.在沖壓模具的制造上應(yīng)用復(fù)合材料
因?yàn)楦鞣N各樣的沖壓模具所處的工作環(huán)境有所差異，因而，針對(duì)模具材料的要求也不盡相同。我們可以將這些模具材料大體上劃分成三種：首先是沖裁模材料的要求；其次是拉伸模材料的要求；第三是冷擠壓模材料的要求。對(duì)于這些模具制造來說，它們要求原材料能夠承受振動(dòng)、沖擊、拉伸、高壓、摩擦、扭曲等負(fù)荷，甚至還要在超高溫條件下完成工作。從當(dāng)前形勢來看，制造沖壓模具的材料大部分是以鋼材為主，由于碳素工具鋼在價(jià)格方面相對(duì)便宜，并且容易加工塑性，因而它被廣泛應(yīng)用于模具制造當(dāng)中，然而其紅硬性和淬透性較差，在進(jìn)行熱處理時(shí)將會(huì)發(fā)生較大的形變，并且承載能力低，不適用于塑性低、硬度大的零部件制造。例如，硬質(zhì)合金鋼的抗彎強(qiáng)度、韌性差，對(duì)于一些需要較強(qiáng)硬度和韌性的機(jī)械設(shè)備制造就無法滿足要求，而復(fù)合材料在性能方面則具有較強(qiáng)的比強(qiáng)度和比模量，它能夠有效抵抗刃口在工作過程中所受到的各種強(qiáng)烈沖擊和摩擦。
4.結(jié)語
總而言之，復(fù)合材料科學(xué)是一種包含了諸多行業(yè)、領(lǐng)域的新興學(xué)科，由于其具有質(zhì)量小、強(qiáng)度大、加工便捷、彈性良好、抗化學(xué)腐蝕、耐候性好等優(yōu)勢，現(xiàn)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于航空航天、電子、汽車、醫(yī)學(xué)、化工等諸多領(lǐng)域當(dāng)中。近年來，針對(duì)新型復(fù)合材料的設(shè)計(jì)及其性能的研究與評(píng)價(jià)獲得巨大進(jìn)步，復(fù)合材料在材料工業(yè)當(dāng)中所占比例也逐漸增加，因而產(chǎn)業(yè)化趨勢得到顯著加強(qiáng)。伴隨科學(xué)技術(shù)的深入發(fā)展，復(fù)合材料也勢必會(huì)在更多的領(lǐng)域和行業(yè)中發(fā)揮越來越大的作用。
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關(guān)鍵詞：水分脅迫；嵌入式；傳感器技術(shù)；環(huán)境因子
1 概述
隨著傳感器檢測技術(shù)、無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)的不斷發(fā)展，用于農(nóng)田信息采集的技術(shù)與設(shè)備也日趨完善，同時(shí)由于各種原因?qū)е碌乃Y源短缺問題不斷加劇，利用植物生長過程中的缺水信息來指導(dǎo)實(shí)施精準(zhǔn)灌溉，已經(jīng)成為了精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)發(fā)展中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
1981年，Idso等人通過研究影響植物冠層溫度變化的主要環(huán)境因子空氣濕度，提出了植物水分脅迫指數(shù)[1]（Crop Water Stress Index，簡稱CWSI），定義如下：
目前，基于植物冠層溫度來測定植物生長過程中的水分狀況的研究在國內(nèi)外已經(jīng)得到了廣泛的研究，并有了實(shí)際的應(yīng)用[2]。
針對(duì)水資源的日益短缺，實(shí)現(xiàn)植物生長過程中的精準(zhǔn)灌溉越來越重要。本文提出一種便攜式植物生長水分脅迫檢測儀，采用嵌入式微處理器（STM32）和嵌入式操作系統(tǒng)（μC/OS-II）構(gòu)建的軟硬件平臺(tái)，如圖1所示。按照人機(jī)交互的需要，系統(tǒng)配置4.3寸觸摸屏，并在GUI-Builder等開發(fā)軟件的支持下，設(shè)計(jì)人機(jī)交互界面（GUI）管理程序；同時(shí)根據(jù)數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊螅渲枚叹嚯x無線模塊接口、RS-485通信接口、SD卡接口，制定數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議并開發(fā)相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)程序等。
2 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)便攜式植物生長水分脅迫檢測儀的設(shè)計(jì)，主要包含ARM處理器模塊、多種傳感器、觸摸顯示模塊、無線通信模塊、SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊以及電源模塊等，其硬件設(shè)計(jì)原理圖如圖2所示：
針對(duì)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能，以ARM微處理器STM32為核心，搭配多種傳感器，以此測量影響植物生長過程中水分狀況變化的多個(gè)參數(shù)，其中植物葉層溫濕度通過8路模擬開關(guān)連接，采用I2C通信方式測量；冠層溫度采用SPI通信方式測量；植物生長環(huán)境土壤溫度、土壤水分，由于輸出的是模擬電壓信號(hào)，直接與STM32處理器的12位A/D轉(zhuǎn)換器相連完成數(shù)據(jù)的采集。
2.1 處理器模塊
本便攜式水分脅迫檢測儀的處理器模塊采用嵌入式ARM STM32處理器：STM32F103VET6，STM32系列處理器采用高性能的Cortex-M3內(nèi)核作為處理機(jī)制，工作頻率最高可達(dá)72 MHz，具有豐富的增強(qiáng)I/O 端口和外設(shè)[3]。
2.2 傳感器模塊
傳感器模塊包括植物冠層溫度傳感器、大氣環(huán)境溫濕度傳感器、光照度傳感器、土壤溫度傳感器、土壤水分傳感器等，用于采集植物生長過程中的微環(huán)境參數(shù)。
2.3 無線通信ZigBee模塊
本便攜式水分脅迫檢測儀的無線通信ZigBee模塊采用ZigBee新一代無線射頻芯片CC2530，CC2530通過串口與STM32處理器進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，具有功耗低、信號(hào)強(qiáng)度大、價(jià)格較低等特點(diǎn)[4]。
3 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
便攜式植物生長水分脅迫檢測儀包括硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩部分，兩者缺一不可，軟件系統(tǒng)建立在硬件系統(tǒng)基礎(chǔ)之上，兩者結(jié)合在一起，共同完成相應(yīng)的功能。本設(shè)計(jì)中的軟件系統(tǒng)根據(jù)硬件系統(tǒng)的配置采用模塊化的設(shè)計(jì)思想，整個(gè)軟件系統(tǒng)主要包括底層驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)、嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II、嵌入式圖形系統(tǒng)μC/GUI以及應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)。
4 結(jié)束語
本文便攜式植物生長水分脅迫檢測儀的設(shè)計(jì)，通過分析國內(nèi)外植物生長缺水信息檢測技術(shù)的研究歷史和發(fā)展現(xiàn)狀，仔細(xì)分析了基于冠層溫度的植物生長缺水信息檢測技術(shù)，設(shè)計(jì)并開發(fā)了便攜式植物生長水分脅迫檢測儀。論文在查閱關(guān)于植物生長缺水信息檢測技術(shù)相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，明確本系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)功能，首先確定了植物生長缺水信息檢測系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)方案，為后續(xù)工作的開展提供技術(shù)基礎(chǔ)支持。通過多種植物生長缺水信息檢測技術(shù)的比較分析，選擇以冠層溫度為主，以大氣溫濕度、土壤溫度、土壤含水量等影響植物生長水分虧缺的環(huán)境因素為輔，共同完成植物生長水分狀況的檢測。
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