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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇航空工業質量管理體系，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：質量管理；產品檢驗；質量體系
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）3-0130-02
科技的進步，社會的發展，需求的多樣化共同推動汽車工業進入了一個質量制勝的新時代。質量已經成為汽車企業獲取核心競爭力的有力武器，質量就是企業的生命，汽車整車的質量來源于它的各個零部件的質量，因此汽車制造商對它零部件的供應商給予了很高的要求。汽車電器在汽車整體構造上有著舉足輕重的作用，企業要想得到又好又快的長久發展，要想在激烈的競爭中取得客戶的信任接到更多的訂單，就必須抓好質量，質量就是企業的生命之源。本文主要論述了天海汽車電器產品質量的管理現狀，當中存在的問題及解決問題的措施。
1 天海公司質量管理體系現狀
1.1 工程部對質量的控制
工程部主要從事產品設計研發，主要由結構設計和電路設計。結構設計人員主要是根據客戶要求及行業標準設計出產品的外形結構；電路設計人員則是根據客戶要求產品的功能，設計內部電路板的原理。
1.2 質檢部對質量的控制
公司質量部主要負責所有原材料的入庫前檢驗分出合格和不合格原材料，不合格的轉交給采購部退回給供應商；公司的產成品先少量試制，質量部負責對產品外形及使用性能測試，檢驗合格后開始大批生產，生產出的所有產成品公司規定必須由質量部檢驗合格后才能包裝。
1.3 生產部對質量的控制
生產部門對質量的控制只要表現在生產過程中的控制：公司生產過程的質量控制，適用于工序質量控制，由生產部、工段與班組負責現場質量管理，其控制要點為：
工程部編制滿足質量要求的技術標準的質量文件，確定關鍵工序的質量控制點。設備部保證設備正常運轉，并對工裝、模具定時檢驗與校正。操作員工按作業指導書規范操作，并對設備實施維護。工序加工應依據指導文件、工序卡片、工藝更改通知單進行。生產過程中的儀器、設備、工裝、模具等全部建立維修、保養卡，并記錄保存。質保部對質量波動工序，會同技術部等部門，從人、機、料、法等進行分析，采取糾正措施。
生產工序中檢驗：首先生產車間由專門的人員對由倉庫轉來的原材料進行數量和質量的檢驗，合格后再轉入生產線使用。現場質檢人員依照檢驗程序，對生產線上道工序進行檢驗，合格后才能進入下道工序，對不合格品進行隔離標識。生產線上所有操作人員劃分班組，班組操作生產的半成品做上班組標記。生產線上還要對最終產品檢驗，發現有不合格品，根據標記要進行責任追究。生產線最終檢驗合格后再交由質檢部檢驗。
2 天海公司質量管理存在的問題
2.1 質量管理缺乏整體規劃
一些部門質量意識不強，在工作交接上缺乏積極主動的溝通協調，公司內部各部門只顧完成各自工作的數量，忽略質量，采購部只管下訂單，不考慮原材料成本，不盡力和供應商討價還價，采購回來的原材料只記錄數量，不重視質量，在下訂單前不能將工程部的技術要求及質量規格完全及時反饋給供應商，導致采購產品的合格率很低，嚴重影響生產進度。工程部事前控制意識不強，在產品來樣審核合格后，通知采購下訂單應沒有和采購進行詳細技術溝通。結構設計人員缺少與質檢人員進行技術溝通，使檢驗人員的檢驗標準不明確。
質量意識、質量責任并沒有完全深入員工內心，員工作業缺乏主動性、創造性、積極性，單純依靠企業規章制度難以解決此問題，必須從企業文化角度出發，尋求糾正方案；采購部和質檢部不懂技術從而造成工作中誤解與不協調，另一方面是觀念間隔，即其他部門人員關心的是數量，質量管理部門關心的是質量，從觀念上沒有認識到數量與質量既有其對立一面，同時也有其統一的一面。
2.2 質量成本管理工作力度不足
公司在建立完善新體系過程中，幾乎所有的人都承認，產品質量對企業經濟效益影響巨大，但不少人也存在“公司為建立、運行新質量體系耗費了大量的人力、物力、財力，公司這樣做，到底值不值？”“為追求質量就必須犧牲數量，高質量造成了產值下降，利潤減少。”“公司建立質量管理體系到底帶來了多少可量化收益？”等等諸如此類的疑問。此類疑問的存在，一方面會在員工心理上產生對加強質量管理工作的抗拒，從而阻礙質量管理體系的運行；另一方面，也暴露出公司在質量成本問題上所進行的工作力度不夠。
2.3 供應商選擇不當，技術參數交流不足
公司內部設計BCM總成結構，然后將結構圖送往供應商，而供應商的選擇公司往往不夠重視，選的供應商信譽度不高，他們不把客戶的需求當做重點，承諾過的往往做不到，甚至有些供應商，還沒弄明白我們產品的要求就承諾給我們做，這樣的供應商是極其不負責任的，公司一定要慎重選擇供應商。公司的結構件只重視來樣產品的評審結果，而忽略了生產前應和供應商進行詳細的技術溝通，以防供應商生產的產品與公司要求的不符，導致反復來樣評審，降低了產品生產效率，同時也增加了產品成本。
2.4 缺少專業的檢驗人員
公司結構設計人員評審來樣合格后，采購部就下訂單，開始大批量采購，結構件的入庫檢驗，由質檢部負責檢驗，如果入庫前的檢驗不能很好把關的話，勢必會使不合格品當做合格品，影響產品質量，同時一旦入庫，再發現不合格品就不能退還給供應商，因此結構件的入庫前檢驗也很重要。但公司缺少專業的檢驗人員，檢驗人員大多只是單一的電子信息專業出身，不懂結構件的入庫檢驗，當大批的結構件采購回來時，入庫的結構產品不經檢驗就直接入庫，等到生產車間裝配使用時，會出現兩種可能：生產人員不懂結構，不能發現產品問題，產品直接到客戶手中，客戶使用出現問題，追究責任到我公司，公司賠款給客戶；生產過程中發現，產品要返工重新生產。產品入庫檢驗標準不明確，導致產品檢驗滯后，使生產線質檢工作量增加，影響生產效率。
3 天海公司質量管理的優化策略
3.1 樹立質量管理全局意識，系統規劃質量管理體系
努力在企業內部培植注重質量的企業文化，增強企業員工的質量意識，通過制定合乎企業實際的質量目標，激發員工工作熱情，通過制訂嚴密的計劃，最終實施質量方針、實現質量目標。要建立、完善質量管理體系，并使之有效運行，必須重塑全體員工的質量意識，必須消除人們的種種擔憂，必須得到全體員工的信任與支持，最終激發全體員工參與的熱情，自覺自愿積極投身于新的質量管理體系的建立、完善的工作當中。
3.2 合理選擇供應商，增強設計人員與供應商的交流
供應商的選擇至關重要，結構人員把產品設計出來后，下一步的工作就是選好供應商，供應商的選擇僅靠上網搜索是不夠的，還要通過各種人際關系去搜集信息，力圖找到信譽度高專業性強的供應商。對于網上搜索到的供應商，要盡可能搜集查閱它的公司資料，幫助我們了解他，買東西要貨比三家，供應商選擇上也是要貨比三家，選擇幾家比較看好的供應商，分別和他們進行試制前的技術交流，讓各家做出少量樣品，之后對他們送樣進行檢測評審，比較選出好的供應商。結構設計人員應結合圖紙設計及技術要求與供應商做詳細的溝通，以減少錯誤，提高生產效率。
3.3 提高質檢部門的專業能力
公司質檢部門主要缺少專業的結構檢驗人員，人力資源部應協助質檢部，增加專業人員的招聘。質檢部的人員整體專業太單一，雖然入庫前的大部分原材料是電子元部件，但結構件檢驗缺少專業人員。公司應加強對質檢人員的培訓，培訓的主要內容有：測量工具的規范化使用，各種金屬件的力學性能，鍍件產品的應用要求，塑料產品不同成分對應的使用范圍，產品裝配的規范要求，等一些公司產品檢驗所需求的專業知識。規定統一的質檢流程，使檢驗標準化規范化。同時工程部的結構設計人員，應當以文字的形式編寫各個結構產品的檢驗標準，不能簡單地拿圖紙為檢驗標準。
參考文獻：
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【關鍵詞】質量管理；無損檢測；建筑工程
0.前言
隨著社會的發展，信息化、現代化儼然已經成為現代企業的一個標志，每個企業都對自己以高的要求，高的標準，在項目的每個過程都以嚴格的標準來要求自己，那么相對的在過程中必須要有嚴格的質量管理體系才能確保工程以及項目的整體的質量，還要在每一個項目的最終時進行相應的檢測，只有檢測的數據符合整體的標準，那么整個項目才能夠合格。在現在的建筑中以無損檢測最為實用，其功能性強，實用性強，檢測后的數據有極具可靠性，所以比較實用于建筑業的工程檢測。無損檢測指在不損害被檢測對象的使用性能為前提下應用多種物理及化學的現象，通過對工程材料及其零部件、結構件進行有效的檢測和測試，以此來評價一項工程的完整性，安全性和連續性，其檢測非常的細致，能夠檢測到每一個構件中是否存在缺陷，是否契合來進行判斷。是非常契合建筑企業的一種檢測手段。
1.建筑工程中工程質量管理與無損檢測的重要性
建筑業中一項工程如果想要最后完工，并且符合企業的標準，那么首先我們必須要求在工程中有相對完善的管理體系，還要有無損檢測，要求達到質量管理與無損檢測相結合。工程管理是一項工程的中樞神經，是一項工程的核心部分，如果工程質量管理體系不健全、不成熟，那么在其管理范圍內的工程就會形成一種散沙，沒有健全的管理體制就沒有對應秩序。工程的質量管理機制的引進無疑是我們對于工程的一顆定心丸，其在競爭激烈的建筑中占有首要的位置。工程質量管理限制了一個項目因為競爭形勢下的“只要求速度，不要求質量”的愚昧想法，有些企業的質量管理機制相對來說比較傳統，缺少新技術的學習和應用。在現階段的高信息發展社會，傳統的質量管理方式和方法已經不適應現代化的企業的發展要求，所以工程質量管理也必須要以信息化，現代化相結合，有好的體制管理才會形成優質的工程。
無損檢測技術的進入是在第二次世界大戰中，當時由于許多機械出現了一系列災難性破壞，所以引入了一項先進的技術對一些精準、細微的項目進行全面細致的檢測。傳統的檢測技術幾乎都是建立在對于破壞機理毫無認識的基礎上，所以傳統的檢測儼然已經不適用于現代化，科技化發展的今天的項目，所以為了適應今天的發展，人們創立了無損檢測技術，主要是指檢測工程的潛在損傷和缺陷，其應用在建筑工程企業中相對的提高了工程的質量，但并不是工程只要在完工前進行無損檢測就能絕對的確保其質量，其一項工程是一個比較系統的工程問題，他與很多的環節都有很多的關系，比如質量管理體系，我們在完成一項工程的同時應該要達到每一個步奏都要完善，無損檢測只是質量保證的手段之一，他必須建立在其他環節上的緊密結合，然后同樣必須與其他環節緊密配合，這樣才能發揮其作用。
2.建筑工程中無損檢測的目的及其發展前景
企業間的競爭主要是產品質量的競爭，其結果無非是優勝劣汰，最終決定企業生死存亡的主要。在這種競爭下就迫使人們不得不重視產品質量，對產品研制進行全面質量管理和產品完工前的檢測。建筑工程中的無損檢測有其獨特的特點。具體目的有1、降低制造成本。建筑工程在其完工的過程中進行無損檢測有利于其成本的降低，如果其不進行無損檢測就有可能造成工程中存在缺陷或不符合其質量的相關要求，然后我們在完善這些漏洞，或者補修時需要耗費一些額外的費用，造成成本的更大的浪費。2、提高可靠性。為了工程在完工期間能夠正常的運行，提高可靠性也是必要的，提高工程的可靠性能夠使得工程在正常的工作時間內不至于發生一些故障造成意外的事故。
近年來，隨著建筑行業的發展，建筑業的各種材料和復合結構的應用不斷的適用于建筑業，人們對其檢測的要求也不斷的提高，一些常規的方法顯然已經不適應于建筑業中，無損技術也隨之引進，無損技術的發展儼然是一個必然的趨勢，其不斷的應用于建筑業中，工程檢測中，無損檢測是由自動化的機械手和機器人加速了許多檢測工序，其增強了無損檢測的復驗性，其在以后的建筑業發展中是必然的趨勢。現代化、高科技和信息化的的企業中越是多的應用無損檢測就越會確保其質量的安全，其就越能提高企業的綜合實力，從而是企業在競爭激烈的市場中占領先機，越是有安全可靠的檢測系統，就越證明了其工程的質量與實力。目前，我國擁有17萬無損檢測人員和2000多家無損檢測機構（不含企業內部探傷室），這些專業性的人才在國民經濟建設和人身與設備安全監測中發揮著重要作用。無損檢測顯然已經成為了一種趨勢，其應用不僅僅是在建筑工程企業，其發展是全面的，前景更是客觀的。
工程項目質量控制是工程項目的生命，要想更好的管理好工程項目就必須將質量問題作為工程質量管理的核心內容。在建筑工程質量管理中，項目管理部應經常召開專題會議，重點強調質量問題，樹立質量高標準的理念，要以質量立信譽，以管理求效益，強化施工現場管理。無損檢測在工程質量管理中至關重要，而無損檢測在檢測和評定建筑材料起到了控制材料的質量和生產方面的作用，因此在建筑中也會成為全面質量管理中的重要環節之一，這樣就會使建筑材料有更高的性價比，隨著質量處理與無損檢測技術的不斷提高，建筑行業中無損檢測也變得更加重要，無損檢測將成為建筑工程質量的有效方法。
3.結束語
根據我國現階段的建筑工程發展速度，無損檢測的作用與建筑工程質量的管理二者相互關聯，缺一不可。無損檢驗就是在建筑材料﹑構件﹑高質量的基礎上，并且能夠保證這些構件優異的質量，還必須采用不破壞產品的形狀、不改變其使用性能的檢測方法，從而達到對其進行百分之百的抽檢。我們在建筑施工過程中要做好建筑工程質量的監督和管理工作，認真實施無損檢驗，發揮其最大的作用，保證建筑工程安全進行，促進其不斷的向前發展。
【參考文獻】
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［2］黃智海．如何加強建筑施工企業會計信息真實性和有效性[J]．現代商業；2008．
鄭州旭飛光電科技有限公司
2013年出口額：377.5萬美元
2013年出口增速：49568.6 %
鄭州旭飛光電科技有限公司由東旭集團、河南省國有資產經營公司和鄭州投資控股有限公司共同投資，于2009年在鄭州經濟技術開發區成立，注冊資本11億元人民幣，為國有控股高新技術企業。旭飛光電主要從事平板顯示和太陽能產業材料的設計、制造與銷售業務，主要產品為TFT液晶玻璃基板。
長期以來，全球TFT-LCD液晶玻璃基板供應被國外廠商壟斷，國內幾乎沒有能供應G5液晶玻璃基板的企業。而旭飛光電成立一年多后，便自主研發出了第五代TFT-LCD液晶玻璃基板，并獲得當年全年訂單，從而打破了液晶顯示領域國外的技術封鎖。
作為其大股東之一，東旭集團2013年實現凈利潤3.69億元，同比增長158.86%。而2014年首季，其盈利已經超過2013年全年盈利的一半。目前，其托管的鄭州旭飛光電科技有限公司第5代液晶玻璃生產線三線、五線已全面建成投產。
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青島豐華灝龍化工助劑有限公司
2013年出口額：554.2萬美元
2013年出口增速：18558.9 %
青島豐華灝龍化工助劑有限公司是專業生產銷售抗氧劑的化工企業，前身為1992年成立的青島市四方區豐華橡塑助劑廠，產品主要有受阻酚類抗氧劑、亞磷酸酯類抗氧劑、復配類抗氧劑等多個品類，全面通過了ISO9001（2000版）國際質量體系認證。該公司生產的抗氧劑在齊魯石化、茂名石化、燕山石化等中石化和中石油集團下屬的石化企業的聚乙烯裝置上使用，并已出口到東南亞、南美、中東部分國家和地區。
3
蘇州歐菲光科技有限公司
2013年出口額：350.0萬美元
2013年出口增速：4668.4 %
蘇州歐菲光科技有限公司是深圳歐菲光科技股份有限公司的全資子公司，成立于2006年，總投資超過3億人民幣，主要生產手機觸摸屏類產品。目前產品出口到日本、韓國和美國等國家和地區。其母公司深圳歐菲光科技成立于2001年，注冊資本4.6億人民幣，總資產超過100億人民幣。2013年，深圳歐菲光科技實現營業收入91.02億元，比上年增長131.49 %；實現凈利潤5.71億元，比上年增長77.95%。產品于2008年通過了ISO14001：2004環境管理體系認證，2014年通過了ISO9001：2008質量管理體系認證。
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寧波海曙洋嘉寶行國際貿易有限公司
2013年出口額：137.1萬美元
2013年出口增速：4553.1 %
寧波海曙洋嘉寶行國際貿易有限公司成立于2009年，是以采購經營日用品、寵物用品、紡織鞋帽、禮品和節日PARTY用品及電子類產品為主的國際貿易公司，業務涉及歐洲、北美、澳洲等多個國家和地區。盡管近幾年全球禮品市場不景氣，但海曙洋嘉寶行業績逆勢上揚，2013年出口額更是增長數倍。
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廈門波爾諦商貿有限公司
2013年出口額：273.5萬美元
2013年出口增速：4313.3 %
廈門波爾諦商貿有限公司成立于2003年，主營品牌企劃、禮品策劃、方案設計、產品開發和配送，是一體化禮品解決方案供應商。禮品包括商務紀念品、市場促銷品、生動化家具等，具體涉及服裝、家居、箱包、玩偶電子、文具等類別。客戶來自美國、英國、法國、烏克蘭、迪拜和澳大利亞。
該公司已經與可口可樂公司合作十多年，是其禮品指定供應商之一。同時，廈門波爾諦還為雀巢、強生、統一、康師傅、達芙妮、寶島眼鏡、伊利、建發酒業、廈門市旅游局、林德叉車、廈門銀鷺集團、中國移動等國內外企業提供禮品服務。
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江蘇日月照明電器有限公司
2013年出口額：222.2萬美元
2013年出口增速：3755.4 %
江蘇日月照明電器有限公司是專業從事綠色照明產品開發、生產的科技創新型企業，總資產5億元，是全國最大的螺旋燈生產基地。該公司擁有節能熒光燈和LED半導體照明方面的全套生產設備和檢測儀器，具備年產2億支節能熒光燈和20萬套LED半導體照明燈具的生產能力，主要產品有LED半導體照明路燈、螺旋形節能熒光燈、U型節能燈、植物生長燈、太陽能光伏照明燈具、全光譜保健燈、冷陰極城市照明燈和電子驅蚊燈系列上百種規格。
據悉，日月照明產品獲得了20多項節能燈和LED方面的發明專利，在業內具有較高的知名度。產品專供飛利浦、歐司朗、GE等國際知名品牌及國內大型燈具出口企業，同時還出口到美國、俄羅斯、澳大利亞、歐洲、非洲等國家和地區。
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蘇州市意可機電有限公司
2013年出口額：242.0萬美元
2013年出口增速：3733.7 %
蘇州市意可機電有限公司成立于2009年，投資額500萬元人民幣，主要生產精密零部件、組裝件，具體包括汽摩配件加工、 機械零部件加工、能源產品加工、 醫療器械加工、五金工具加工等產品，涉足航空、醫療、儀器儀表、精密設備和工業設備等制造領域，服務于國際知名品牌和企業。該公司產品主要銷售區域在中國市場，同時遠銷歐洲、美洲、亞太等地區，目前每年銷售額翻倍增長。
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中航世新燃氣輪機股份有限公司
2013年出口額：148.2萬美元
2013年出口增速：2937.0 %
中航世新燃氣輪機股份有限公司，是中國航空工業集團對燃氣輪機核心業務進行資源整合，于2002年組建成立的高新技術企業。目前，形成了以燃氣輪機成套設備、燃氣輪機動力工程、機械非標自動化成套設備等設計、開發、制造和服務為主的業務板塊。近幾年，中航世新開始涉足新能源領域，具備了燃氣輪機、風電、太陽能等發電設備的成套及工程總承包能力。
該公司產品還出口到中亞、東南亞等市場，“走出去”屢傳捷報。2010年中航世新生產的燃氣輪機發電機組在哈薩克斯坦讓那若爾油田發電投產，2011年和2012年連續燃氣輪機發電機組陸續用于土庫曼斯坦巴格德雷自備電站項目和土庫曼斯坦南約洛坦項目。
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柳州源創電噴技術有限公司
2013年出口額：788.7萬美元
2013年出口增速：2614.6 %
柳州源創電噴技術有限公司主要研發和制造汽油機汽車、摩托車噴油器、甲醇噴射器、天然氣噴射器及柴油車后處理SCR系統尿素噴射器等產品的國家級高新技術企業。其擁有自主知識產權的“龍頭牌”汽油機電磁閥式噴油器，被認定為“國家重點新產品”。該公司注冊資本5378萬元，目前已累計投入19000萬元。
源創的合作伙伴有吉利汽車、玉柴機器、伊朗SAIPA、伊朗IKCO等知名國內外企業，產品出口到美國、歐洲、中東、南美、澳大利亞等國家和地區。
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夢達馳汽車系統（蘇州工業園區）有限公司
2013年出口額：578.2萬美元
2013年出口增速：2242.9%
關鍵詞：新能源；新技術；汽車企業；氫動力；電力驅動系統；燃料電池 文獻標識碼：A
中圖分類號：U473 文章編號：1009-2374（2016）19-0090-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.19.043
對于每一個行業來說，創新都是其發展的根本，對于汽車企業來說同樣如此，隨著我國市場競爭機制的逐漸加劇，汽車行業也在面臨著越來越嚴峻的形勢，成本的增加以及能源的過度消耗等都對我國的企業發展造成了非常大的挑戰。因此，想要實現企業的高效發展，為我國的經濟發展創造良好的技術支持，需要不斷對新技術和新能源的利用進行開發和研究，降低汽車企業的生產成本，通過新技術和新能源為汽車企業的發展提供新的動力。本文對當前我國汽車企業發展中的新能源和新技術的實施策略進行了簡單的研究。
1 我國汽車新能源和新技術的概述
1.1 汽車企業的新能源簡述
第一，氫動力。這一新能源的應用主要是在寶馬和本田兩個汽車企業中。對于寶馬汽車企業，其在發展氫動力的過程中為汽車設計了一套高端的絕熱儲氣系統，其通過多層的復合材料應用將儲氣系統設計成一個中空的系統，在使用的過程中能夠有效地避免外界溫度的影響，降低儲氣系統使用過程中溫度升高可能造成的爆炸等危險事故，通過該技術的應用能夠將氫氣使用在汽車的動力系統中，為汽車運行提供充足的動能，且氫氣在燃燒的過程中產生的污染氣體幾乎不存在，對當前的大氣污染也是一個非常好的改善措施。
第二，電力驅動系統使用。對于該系統，其主要是將傳統的汽油發動機和柴油發動機改為電動機，通過該動力系統的使用將傳統的不可再生能源應用變為可再生能源的應用，有效地降低了汽車使用過程中產生的有害氣體排放。在該技術的應用中，其所產生的輸出扭矩相對于燃料系統來說更強，在當前已經具有了非常廣泛的市場。然而該系統在使用的過程中還存在著一項非常嚴重的限制，那就是電能的儲存往往很難滿足電動汽車的長時間運行，由于相應的電能儲藏設備開發一直沒有太大進展，導致該技術的應用受到了較大的限制。
第三，燃料電池。這種技術主要是以氫氣甲醇作為主要的燃料，在使用的過程中通過燃料的化學反應產生的電能為汽車的驅動系統提供充足的電能，這種新能源在使用的過程中主要產生的是水分，對環境的污染很小，因此是當前比較流行的一種新能源開發項目，對于這種新能源開發技術，其在提供動力的過程中主要依靠的是氫氣和氧氣在實踐的化學反應，而不是能源的燃燒，不會出現有害氣體的排放。此外，通過該技術能夠實現能源的充分反應，提高了能量的轉換效率，同內燃機相比，其對環境的污染更小，是當前比較流行的新能源之一。
1.2 新技術介紹
第一，混合動力技術。這一技術是當前比較成熟的汽車新技術，已經有一些汽車企業將其應用在具體的生產中，而其中比較著名的則是豐田企業，其將混合動力技術和環保理念進行了有效的融合，從而形成了具有自身特色的新型混合動力汽車，取得了較大的成功。在當前的汽車混合動力技術中，比較常見的是汽油機和電動機混合以及柴油機和電動機的混合兩種形式，這兩種混合動力技術主要應用在汽車的電動機和發電機上，是當前應用最為廣泛的混合動力技術。
第二，復式內燃機。這種技術主要是對于發動機的點火方式進行了改善，像汽油機，其采用的點火方式是火花塞點火，而對于柴油機，其采用的則是活塞壓燃方式，兩種點火方式主要是根據燃料的燃點以及存在的形式，通過對應的點火方式能夠對燃料進行更加充分的燃燒，提高了發動機的能源利用率。此外，通過兩種點火技術的融合形成了一種新型的汽車發動技術，那就是汽車壓燃技術，這種技術在使用的過程中能夠對燃燒時間進行有效的控制，從而使燃料的燃燒率得到了大幅度的提高，保證了汽車運行過程中的能源利用率。
2 汽車企業實施新能源和新技術的策略研究
2.1 加強人員的管理
對于汽車企業來說，人員的管理是促進企業發展的重要方式，通過對工作人員的能力進行有效的提高，使其能夠更加積極的參與到新能源和新技術的開發中，特別是對于壓力較大的領導隊伍，只有不斷提高領導隊伍的整體水平，保證領導隊伍對整個技術開發部門的關心和幫助，才能使技術和能源開發人員全身心的投入到新技術和新能源的開發中，提高企業的創新能力。為此，企業需要通過如下方法來對技術和能源開發員工進行培養：首先，對其進行良好的培訓。通過技術培訓使技術人員能夠對最新的能源和技術發展形勢有一個全面的了解，同時還能使技術人員認清能源和技術的開發對企業發展的重要作用；其次，采用競爭機制。通過競爭機制來對員工的工作積極性進行有效的開發，為此可以通過績效管理以及工程進度審核等方式來對技術人員進行意識的強化和能力的開發。
2.2 優化內部結構，科學配置
對于汽車企業發展來說，員工的有效利用是促進企業發展的重要因素，因此通過對汽車企業內部機構進行科學的配置能夠使企業的科研機構更加簡練，從而提高工作效率。此外，人員和資金的合理分配使企業的資源能夠得到充分的利用，避免在進行新技術和新能源的開發過程中出現勞動力的重復投入，降低汽車企業的開發成本。在進行新技術和新能源的開發時還需要建立質量管理體系，通過質量管理體系能夠對企業的研發成本進行有效的控制，降低研發過程中的人員和材料的過度消耗，減少企業新能源和新技術開發過程中的成本，增加企業的經濟效益。通過對研發過程中的成本進行預測和計劃等活動，能夠對新能源和新技術的開發價值進行準確的估算，從而了解這種新能源或者新技術是否具有開發的必要性。對于新能源和新技術的開發來說，領導階層的管理力度和管理效果是決定研發成功的重要決定性因素。
2.3 認真考量新能源和新技術項目
對于新能源和新技術項目，其在進行開發的過程中，需要對該項目的未來生產效益等進行科學的判斷，只有保證了項目的可行性，才能在這一基礎上來進行技術方案的設計和研究。而在進行設計方案的設計和制作時，可以通過多個項目的設計和對比來選擇最佳的運行方案，但對于設計項目的選擇來說，其質量和成本的控制是非常重要的影響因素，在進行實際的研究和設計過程中，需要通過新技術和新能源的及時利用來降低企業的生產成本，通過技術應用來促進技術的開發。此外，通過新技術和新能源的應用能夠對其中存在的實際性問題進行及時有效的發現，從而對其進行更加全面的改善。
2.4 責任制度的實行
對于汽車企業來說，通過高效的技術開發設計來滿足客戶的需求是其最主要的目的，因此在進行汽車新能源和新技術的開發過程中，需要將技術和能源的開發責任落實到每一位負責人身上，這樣能夠增強設計和開發人員的責任意識，在開發的過程中更加認真地對待每一個細節和問題，為企業的發展贏得良好的口碑。此外，通過責任制度還能夠將開發人員的工作積極性進行有效調動，通過明確的責任來提高參與人員的工作積極性，保證開發人員具有良好的工作態度。此外，還可以將開發新技術和新能源過程中的能源消耗和材料損失同開發人員的收入進行掛鉤，通過這種方法來對開發人員的工作積極性進行有效提高，且通過該制度的執行，研發人員在開發新技術和新能源的過程中能夠更加自覺地去提高技術的高效性，通過生產成本的節約來促進自身的發展。
2.5 增加資金和設備的投入
近年來，汽車行業的發展速度不斷加快，這給汽車企業的技術發展帶來了巨大的沖擊，各種新技術和新能源的開發使得汽車市場競爭越來越激烈，而對于新技術和新能源的開發，其中消耗的成本和設備非常大，這對汽車企業的發展來說是一項非常大的成本支出，為此，如何提高汽車企業的新技術和新能源高效開發是當前汽車企業面臨的重點問題。在進行新技術和新能源開發的過程中，很多的汽車企業采用的設備復雜程度較高且運行成本高昂，一些汽車企業為了保證自身的生存和發展，往往不會對企業的研發設備進行更新，這對企業的發展來說是非常不利的。為了保證汽車企業的新技術和新能源開發能夠不斷滿足自身發展的需要，汽車企業需要盡快引進新的開發設備，并增強開發人員對設備的應用能力，將這些設備的價值進行充分的挖掘。此外，對于新技術和新能源的開發，更多的是考慮其未來對企業發展的價值，而對于開發成本的過量看重往往會導致汽車企業的開發能力受到較大的限制，為此在進行新技術和新能源的開發時，重視成果是必然的發展趨勢。
3 結語
綜上所述，在進行汽車企業新能源和新技術的開發過程中，如何使其快速地應用在生產中并得到市場的認可是久遠的任務，因此，汽車企業在進行新技術和新能源的開發過程中需要不斷加強對研發人員的重視，通過各種制度和激勵手段增強新技術和新能源的開發力度。該工作還需要研發人員具有勇于創新的精神，同時具有扎實的理論技術，因此，汽車企業需要不斷加強對研發人員的技術培訓，幫助其更好地提高自身的研發能力。
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（中國總參謀部第六十研究所，江蘇 南京 210016）
摘要：為了讓新員工能盡快融入企業，適應企業文化，勝任崗位要求，越來越多的企業開始重視新員工培訓，把它作為培訓管理中的一項重要內容，然而新員工培訓后往往不盡人意，達不到企業的期望。本文分析了新員工培訓中存在的問題，并通過在企業的實踐經歷，闡述了導師制在新員工培訓中的作用及其應用的方法，提出只有解決培訓個性化問題才能使新員工培訓更加有效，滿足企業的需求。
關鍵詞 ：新員工培訓；導師制；培養計劃；崗位任職資格標準
中圖分類號：C962文獻標志碼：A文章編號：1000-8772（2015）01-0165-02
近些年，各大中型企業對新員工培訓越來越重視，大家都已經認識到新員工培訓對企業的意義，都希望通過培訓讓新員工提高工作效率，盡快勝任崗位，取得較好的工作業績，起到事半功倍的效果。企業人力資源部門絞盡腦汁探尋了很多新員工培訓的方法，通過我們這些年對新員工培訓的探索和實踐，發現將導師制應用于新員工培訓無疑是最有效的，由于研究所實施企業化管理多年，因此本文著重探討了導師制在企業新員工培訓中的應用。
一、新員工培訓的困惑
通常企業會對新員工進行為期幾天甚至幾周的培訓，人力資源部門會編制新員工培訓計劃，設計必要的培訓課程，企業領導也會新員工進行交流座談。新員工培訓看似很圓滿的結束了，但實際工作中卻發現部分新員工無法快速融入企業，工作績效提升緩慢，甚至有新員工在入職后不久就提出離職。通過幾年的調查發現，存在這些現象的原因在于實施新員工培訓時，沒有考慮培訓的個性化需求。因為不管是校招還是社招的新員工，他們在之前的學習或工作中已培養了固有的思維方式和行為規范，使得新員工在融入新的企業文化，進入新的工作崗位時的進度和效果不盡相同，也就是說只是把新員工培訓作為一種例行行為是不能達到預期的效果的。要解決差異性問題，人力資源部門就必須為新員工提供有針對性的個性輔導。經過近兩年的實踐，我們采用導師制的“一對一”輔導有效地解決了差異性問題，加快了新員工的績效提升速度，也較好地提升了新員工對企業文化的認同感。
二、導師制在新員工培訓中的應用方法及樣例分析
導師制的輔導方式在國外管理先進的企業都有應用。例如摩托羅拉公司有三個月的“融合培訓”給新員工安排“老師”，不僅涉及日常工作事務的培訓，還會針對新員工的業績表現安排輪崗培訓。而國內多數企業往往進行幾天的培訓之后，就不再有后續的培訓了。相比之下，新員工所能體會到的關懷就降低很多，很容易產生“孤獨感”，對企業的期望也會大大降低。因此，在新員工培訓中，要重點關注培訓的長期性問題，讓新員工得到持續成長。
在實施過程中，我們把新員工培訓分為兩個階段，第一個階段是把新員工集中起來統一進行為期一周的培訓，培訓課程包括企業文化、職業素養、規章制度、質量管理體系、專業軟件操作、工作流程辦理等必備課程。培訓結束后新員工就開始進入工作崗位，新員工培訓也就進入第二個階段。這時人力資源部門會為每位新員工安排專業對口的導師承擔一對一的輔導工作。導師通常由技術骨干或中層管理者擔任，導師在新員工三個月或六個月的考察期內對其崗位必備知識、專業技能的掌握和職業素養的提高負主要責任。企業會采取相應的激勵措施鼓勵導師承擔責任，把導師的晉升和利益與新員工的成長相關聯，調動導師的積極性和主動性。比如導師晉升的優先權、導師考核和津貼發放等都與新員工的培訓效果相關。
導師根據新員工的專業水平和綜合能力為新員工定制個人培養計劃。必要時，可以采取輪崗培訓，新員工只要拿著培養計劃就可以在企業其他部門進行為期幾天或幾周的輪崗培訓，輪崗期間由所在部門指定臨時導師負責新員工的學習安排。新員工考察期內的學習安排均有導師負責，工作任務安排除了管理者負責外，導師也需要參與。
需要說明的是制定培養計劃必須要有標準，沒有標準就無法衡量員工的進步狀況，企業對員工能力的評價就會“拍腦袋”。避免這種現象的方法就是制定崗位任職資格標準，只有基于這樣的標準才能使新員工有目標地成長，使新員工更快地符合企業的要求。可以這樣說任職資格標準是導師制實施的基礎，它詳細地說明了每個崗位的每一個職級具體“需要什么樣的能力”、“如何做”以及“做到什么程度”。經過幾年的實踐摸索，我們已經建立了適合自己企業的任職資格體系，使導師制的實施更加順利有效。
表1是某電子專業新入職的一位碩士研究生考察期的培養計劃，分別從必備知識、產品經歷、專業技能和素質培養四個方面進行了現狀分析，提出培養要求和輔導方法。
從表1可以看出，培養計劃的各項要求全部轉化為量化指標，新員工在實施時能明確知道自己努力的目標和方向，同時便于考核和評價。
三、新員工培訓效果評估方法
新員工培訓效果評估也是新員工培訓的一個重要組成部分，然而很多企業往往忽視了這個環節。事實上，培訓本身并不是目的，培訓效果轉化為企業價值才是培訓的真正目的。所謂培訓效果轉化是指員工持續而有效地將學到的知識、技能、行為和態度運用到工作當中，從而使培訓發揮其最大價值的過程。因此新員工在考察期內培訓成果如何，如何評價新員工的成長狀況是人力資源部門需要持續談討的問題。在我們企業通過不斷的實踐采取了應用考核和答辯考核兩項評估，各占考核總成績的50%。應用考核主要是由管理者對新員工工作業績和職業素養進行評價；答辯考核是通過新員工制作PPT進行自我介紹以及考核組提問答辯的方式，對答辯人知識點的掌握進行評價。評價的結果與新員工轉正定級的薪資相關聯，與導師的晉升和導師津貼的發放相關聯，這樣使得培訓效果評價更具有實用性。
導師制在我們企業已經運行兩年有余，取得了較好的效果。新員工在導師指導下大多在半年內能獨立承擔起業務，他們不懂的時候知道去“問”誰，沒有了陌生感和孤獨感，對企業的滿意度大大提高，離職率也逐步降低。總而言之，新員工培訓不僅僅是請幾位老師上幾門課這樣的短期培訓，它是一個持續的，具有一定個性特征的動態過程。要保證這樣的過程結果，還需要企業人力資源制度的完善，比如員工職業發展規劃、崗位任職資格標準、工作績效考核辦法等，只有在相互配套的制度下，新員工培訓才能取得更好的效果。
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