時間：2023-07-25 17:16:34
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇智能化物流管理，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.06.029
[中圖分類號]F252；F724.6 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194（2017）06-00-02
0 引 言
隨著“互聯網+”概念的推廣普及和互聯網經濟的快速發展，我國的物流產業在經濟發展過程中占據著更加重要的地位，同時，相關的物流需求業務也變得日益增多。面對這種狀況，現今的物流管理模式逐漸滿足不了客戶的需求。而互聯網及移動互聯網等最新的信息技術的快速發展，正逐步對傳統物流行業進行革新，提高物流管理的工作效率和準確度，為現代化物流管理帶來希望。國內外很多學者對互聯網時代智能化物流管理的途徑進行了相關探索。比如：萬園從GIS（地理信息系統）技術的角度詳細剖析了最新互聯網技術對物流管理的運輸、存儲和控制管理的影響。黃銀娣通過比較互聯網時代，仿真軟件對傳統物流管理的影響，指出了基于云計算的仿真軟件的物流管理模型更加精準高效。杜顯峰 等人以醫療耗材作為研究切入點，詳細分析了互聯網信息技術對醫院耗材物流管理的影響。雖然有很多學者做了相關研究，但是，都是從某個單一的角度進行切入分析，沒有從互聯網對物流管理模式的整體影響進行詳細介紹和分析。本文結合已有的相關理論研究，在介紹了互聯網時代智能化物流管理的相關基礎理論基礎上，詳細介紹了利用互聯網時代智能化物流管理的具體途徑和策略，以促進我國現代物流行業的高效發展。
1 互聯網時代智能化物流管理的概念
智能化物流管理是指利用最新技術手段，將商品從供方向需方進行智能化輸送的管理模式，主要包括智能化存儲、運輸、精準化快遞、高效包裝、智能化裝卸和商品數據的智能采集分析，目標是讓供應者得享效益最大化和需求者得到最好服務。
2 互聯網時代將傳統物流管理進行智能化改造所面臨的挑戰
互聯網信息技術手段對傳統物流管理模式產生重大變革。不過在應用互聯網技術將傳統物流管理進行智能化改造過程中將會面臨很多挑戰。主要有：各個企業物流系統通信協議不一致；現有物流管理模塊耦合度高，進行信息化改造時牽動比較大；物流管理環節相對復雜多變，在進行產業升級改造時，不可控因素過多；缺乏對物流管理和信息化技術都精通了解的全面性人才；現有物流服務模式單一，在進行智能化改造過程中需要進行多元化改革；智能化物流管理中商品信息安全是需要重點關注的技術問題。
3 互聯網時代進行智能化物流管理的途徑
通過事先指定相應的應對途徑，采取相關措施，可以對物流管理模式進行智能化改造，使各項物流服務能以最佳的狀態進行協作配合，同時降低相關支出，提高物流效率。互聯網信息技術和現今物流管理相結合的模式，是智能化物流的基本模式。它利用互聯網信息技術達到了快速高效智能的物流管理。本文從互聯網技術、物流管理系統等多個角度，提出切實可行的智能化物流管理的途徑和策略。
3.1 企業物流管理系統嚴格遵守通信標準
嚴格一致的信息通信標準，可以幫助企業之間信息的整合和物流管理系統的整合，為進一步進行高效智能管理打下基礎。所以，企業要積極響應國家和科研公共組織對于互聯網下物流管理通信標準的制定，同時企業自身要嚴格遵守，這樣，在各個系統模塊整合時，可以實現低耦合高獨立的管理模式，并且不影響企業之間數據的互通。所以，對于物流公司，最需要做的就是遵守國家制定的通信標準，以方便物流企業之間進行更好的交流。
3.2 利用互聯網信息技術減少物流服務支出，構造多元化物流服務模式
利用互聯網技術，打造智能化物流云平臺，同時，平臺自動將商品信息以及物流信息推送給企業和個人，同時提供用戶主動查詢的接口，方便企業和個人對物流整個流程的及時管控。同時，利用互聯網信息技術打造的云端平臺，對閑置貨物進行全局管配，提高資源利用率，進而吸引用戶，最終打造成規模龐大的物流管理集群，形成規模效益。
3.3 改革物流專業教學模式，培養全方位物流管理人才
人才是企業發展的根本，同時也是實現智能化物流管理的根本。現有的專業人才，知識面相對較窄，對互聯網技術理解不夠深刻，進而在對物流管理進行智能化改造的過程中，遇到各種問題，不能及時解決。只有利用互聯網思維，結合最新的信息技術，對現有的物流專業教學模式進行變革，進而培養具有互聯網思維的物流管理人才。從根本上解決智能化物流管理改造的問題，從極大地加快我國物流管理智能化、高效化的進程。
3.4 利用大數據，構造云端安全信息采集管理系統
在物流管理過程進行智能化改造的過程中，商品信息的安全至關重要，比如：競爭對手盜取到同行企業的商品物流信息，就能在市場競爭中搶占先機。所以，建造一個安全的數據采集管理系統至關重要。利用大數據技術可以很好地解決數據采集安全性問題。通過分析海量數據采集行為，來智能化判斷異常行為，從而進行有效的監測管控，為下一步商品數據智能化分析打下基礎。
3.5 構建物流商品實時數據反饋系統
傳統物流管理的商品輸送是盲區，企業管理者不能及時了解商品輸送過程中的實時信息，這樣對于商品的調度以及保護都是不利的。利用互聯網和物聯網技術實時獲取商品數據，對商品數量、流向及剩余商品信息進行監控，尤其是對商品安全信息的采集，可以實現對特殊商品的安全高效智能化監管。通過商品的RFID（射頻識別）技術和GPS（全球定位系統）技術，實現收集商品的LBS（基于位置服務）信息，同時實時對后臺進行反饋。在物流管理全行程里，實現對每個商品的精細化數據收集、智能化分析。對于產生的各個商品的實時信息，物流管理者可以對有問題的商品進行追蹤和找回，對于商品管理及危險事件防范起到了關鍵作用。
3.6 基于互聯網技術全面升級物流管理系統
現今的物流管理系y，僅僅具有對商品的被動調度功能，已不適應現今物流管理的需要。通過使用互聯網和大數據分析手段，可以實現物流管理中的資產、商品、數據以及實際物品的有效整合和管理，所以傳統的物流管理系統應該基于互聯網手段進行全面改進和改革。基于互聯網和大數據技術手段的現今物流管理分析系統實現了對商品制造、存儲、輸運、售賣及使用整個過程的全面即時數據的收集輸運，使后面的信息管理系統，比如倉庫管理、運輸管理等，可以形成智能化的產品供應管理模式，以進一步改進現有物流的效率低問題，提高物流管理的智能化程度。
3.7 構造以云計算為核心的云端管理分析系統
物流管理過程中，通過最新技術設備產生的數據將是海量的，傳統的統計計算手段，將不能滿足對物流數據智能化分析的需要。通過構造以云計算為核心的云端智能分析平臺，可以利用機器學習算法、人工智能技術，實現對物流數據的智能化分析，以完成對商品的全面分析預警調度，幫助管理者高效地管理調度商品，實現物流管理的信息智能化。將物流管理分析系統，打造成以云計算為核心的系統，可以大大縮短數據分析處理的時間，幫助決策者及時作出科學有效的決策。這對于現有物流管理模式的智能化改造具有重要意義。
4 結 語
隨著互聯網和經濟的發展，現有物流管理模式逐漸滿足不了新時代的需要。而現有互聯網信息技術是物流管理現代化的曙光。本文首先概述了智能化物流管理的基礎理論，然后詳細描述了互聯網時代將傳統物流管理進行智能化改造所面臨的挑戰。最后，本文根據現有的研究成果以及調研結果，提出了互聯網時代智能化物流管理的有效途徑，促進現代物流管理的發展，提高物流效率，同時，幫助物流管理者科學高效地進行商品調度和配送管理，以期進一步促進中國產業的發展。
主要參考文獻
[1]萬園，白鋼，王樂輝，等.GIS與GPS、GPRS結合在物流中的應用實例[J].測繪與空間地理信息，2005（6）.
【關鍵詞】物流管理技術 信息化 智能化 可視化 集成化
現代物流管理正成為企業從流通渠道中追逐利潤的主要手段，在資源和人力兩個利潤源潛力越來越小，利潤開拓越來越困難的今天，物流領域的潛力正越來越被人們所重視，也正日益成為企業經營管理研究的熱點問題。同時，信息技術、網絡技術的迅猛發展為物流管理的現代化插上了飛騰的翅膀，物流管理技術也隨之走向成熟和完善。
一、物流管理技術與現代物流企業管理創新
物流管理技術是指為組成高效率的物流系統而使用的應用技術，以便各物流設備達到最合理的調配和使用。物流管理技術目前集中體現在運用電子計算機，系統工程等先進的科學技術來設計最理想的物流方案上。它能夠在不改變物流裝備設施技術的條件下，充分發揮現有的能力，獲取理想的物流目標和經濟效益。
現代企業的競爭優勢在于管理和技術創新，物流管理創新以其不可替代的作用及獨特的運作模式，越來越受到人們的重視，并已成為企業快速積累資金,迅速成為行業主導的重要方式之一。現代化的管理只有采取現代化的科學技術才能實現，應用新的物流管理技術是物流管理創新的內容之一。上世紀90年代以來，現代物流發展到了供應鏈管理（SCM）階段，高效的供應鏈管理能為物流管理提供節約成本和提供更好的客戶服務的潛力，能大大增強企業在全球的競爭力。因此，企業能否成功地進行高效、完善的供應鏈管理，成為其生存、發展和壯大的關鍵。隨后，在現代電子信息技術基礎上，第三方物流（3PL）企業于特定時間段內、按特定價格向客戶企業提供個性化、系列化的服務。而第四方物流（4PL）則可以使迅速、高質量、低成本的產品運送服務得以實現。可以說，新的物流管理技術正不斷促使物流企業進行管理創新，使得物流管理逐漸走向現代化。
二、物流管理技術發展的信息化特征
現代物流充分利用現代信息技術，打破了運輸環節獨立于生產環節之外的行業界限，通過供應鏈建立起對企業產供銷全過程的計劃和控制，從而實現物流信息化，即采用信息技術對傳統物流業務進行優化整合，達到降低成本、提高水平的目的。由于計算機信息技術的應用，現代物流過程的可見性明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時、庫存與運輸不可控制等風險大大降低，從而可以加強供應商、物流商、批發商、零售商在組織物流過程中的協調和配合以及對物流過程的控制。目前，信息技術已廣泛應用于物資計劃、采購、供應或銷售的各個環節，以及文件編印、數據傳輸、市場信息聯網、匯集與分析等，現代化倉庫管理的電子控制系統，運輸、裝卸的電子調度指揮系統等也得以建立。
信息化是現代物流管理技術發展的典型特征。物流信息經過了口頭信息、文字單據信息、條碼信息等歷程，現在發展到物料、商品的多元信息技術。20世紀80年代末、90年代初，隨著企業級信息系統的升溫，利用物料需求計劃（MRP）和制造資源規劃(MRPII)系統來改善計劃成為行業焦點。隨后，企業資源規劃系統（ERP）彌補了早期供應鏈管理技術的漏洞，完成了使企業內部復雜的流程自動化的工作，使人力資源、財務和制造各個職能部門之間的流程集成起來。這些系統使得企業內部部門之間的協調效率得到了提高。此外，ERP系統還開辟了把信息存儲在一個服務器的不同功能區域的先河，使得每人都可以讀取信息，即原先只是限于某一群體的庫存、銷售、財務和其他信息可以跨部門進行分享。每一個部門或功能區域都和其他部門通過流程整合進行信息共享，可以改善預測，做出更有效的決策。ERP 的局限性在于系統實施耗時耗財及ERP方案的不靈活性。
在20世紀90年代中后期，在現有ERP系統的基礎之上，公司開始通過投資于先進的專門用于支持部門間決策的新系統來尋求改善各個部門的運作效率。專門致力于企業內部特定職能的企業內部供應鏈執行技術，包括計劃、采購、生產、倉儲、運輸、財務結算和客戶服務，引入了一定程度的專門化，使得簡單的ERP系統的優勢得以強化：定單管理系統（OMS）使得定單處理過程自動化；需求計劃系統（DP）對需求進行預測并且檢測預測的準確性；倉庫管理系統（WMS）管理倉庫中的庫存、產品存放位置和揀貨；運輸管理系統（TMS）對調度、文檔管理和其他運輸作業進行計劃和自動化；高級計劃和調度系統（APS）對生產計劃和排產作出安排； 而客戶關系管理系統（CRM）管理客戶支持和銷售隊伍自動化的工作。每一個系統都是功能豐富，專注于固定領域和范圍，旨在解決每一個領域的低效率問題和改善決策支持。
進入新世紀，條碼技術（通過掃描對信息實現自動控制技術）、EDI 技術（電子數據的交換和自動處理）、GIS技術（通過地理信息系統實現物流配送的最佳模型）、GPS技術（通過全球衛星定位系統實現物流配置國際化）等物流管理的四大新技術得到了有機結合，形成了一個高新的供應鏈集成系統，成為物流管理技術信息化的新高度。
三、物流管理技術的前景展望
信息技術特別是網絡技術的發展為物流發展提供了強有力的支撐，使現代物流管理技術向智能化、可視化、集成式的方向發展，使物流企業提高了向客戶提供更高質量物流服務的能力。
1、物流技術的智能化
計算機技術在物流上的應用已遠超出了數據處理、事務管理，跨入智能管理的領域。例如，配送中心的配車計劃與車輛調度計算機管理軟件，在美、日等國已商品化。它能大大縮短配車計劃編制時間，提高車輛的利用率，減少閑置及等候時間，合理安排配送區域和路線等。物流技術的智能化是指電子識別和電子跟蹤技術、智能運輸系統（ITS）等在物流管理領域的應用，如智能資源計劃（IRP）、智能化船舶裝載技術、生產合同組批切割鋼鐵智能系統等。
IRP是一種具有智能及優化功能的管理思想和模式。它打破了“面向事務處理”的管理模式，可使管理人員按照設定的目標去尋找一種最佳的方案并迅速執行。這樣就能夠緊緊跟隨甚至超前于市場需求的變化，快速做出正確的決策，隨之對原來的計劃進行修正，并以最快的速度執行這些變化，以應付種種突況。
智能化船舶裝載技術可以保障航運安全、貨物安全、貨物裝載時的質量以及取貨等各種要求，配備這樣的系統可以提升效率、服務水平。鋼鐵產品一體化出廠系統包括發貨、運輸調度、船舶配備、倉庫短途運輸、車輛調度等等，鋼材有各種各樣的規格、尺寸和重量，它放在船上，首先要解決其放在哪個倉位、哪一排、哪一層，合理配備這些鋼材需要智能化的信息技術和決策技術的結合。目前，鋼材切割配送中心已經成為鋼鐵行業一個非常重要的新型物流服務方式，它針對客戶不同的需求進行切割、加工、檢查，在最佳時間內配送給各個客戶。鋼鐵切割配送的關鍵技術――生產合同組批切割智能系統在其中發揮了重要作用。無縫鋼管生產具有小批量、多品種的特點，目前國內企業都是按訂單安排生產，大型的鋼鐵廠每月有1000多份訂貨合同，數百種規格的產品，如何進行生產、切割、配送是非常重要的。當然在切割問題中有熱切割、冷切割的問題，有組批合同處理的問題。大批的單量組合合同，可以把它組合后進行切割。智能化物流管理技術的應用提高了鋼鐵企業的經濟效益和物流服務。
2、物流技術的可視化
物流管理可視化一直是世界物流管理中的一個難點，尤其是大型的國際快遞公司更是迫切希望解決這一問題。可視化的物流技術可以使人們在成千上萬件“流動的貨物”中準確地查找一件他們想要的貨物的真實圖像。DVIR、GIS、GPS以及EPC等技術可以很好地滿足人們的需求。
DVIR的工作原理是在物流作業現場，設立若干個以條碼掃描槍（或RFID讀寫器）與視頻監控探頭組成的物流查驗點，當有貨物經過時，系統將自動把貨物的外觀連同它的“運單號”自動記錄保存，一旦需要，人們只要在系統中輸入貨物的運單號，DVIR能夠在1-2秒之內找到這段錄像進行播放，必要時，這段錄像可以變成數字文件或圖片被下載、打印與轉發。這一技術正逐漸走向物流管理企業家的視角。
油品供應鏈中的物流服務包括兩個環節：一次配送和二次配送，一次配送是從煉油廠到大油庫，二次配送是從大油庫到小油庫，小油庫再到加油站。先進的信息和控制技術，GIS、GPS和大規模的優化技術以及巨大數量的數據處理構成了油品配送決策技術的核心，利用可視化集成油品銷售處理決策系統可以實現油品配送解決由油庫怎么到加油站，車輛怎么調度、走什么路線等問題，使得服務好、質量高、成本低。這將給石油生產加工企業及相關物流公司帶來很大的效益，既可以改善管理，也降低了物流成本。
產品電子碼（EPC）系統可以實現物流供應鏈的可視化管理，實現全程跟蹤和追溯。在物聯網的構想中，RFID標簽中存儲的EPC代碼，通過無線數據通信網絡把它們自動采集到中央信息系統，實現對物品的識別。進而通過開放的計算機網絡實現信息交換和共享，實現對物品的透明化管理。當物聯網的構想成為現實的時候，世界上的萬事萬物（包括人）無論何時、無論何地都能夠彼此相聯，互相交流，整個世界的面貌為之煥然一新。目前在國際上，EPC尚處于早期測試應用研究階段。全球目前正積極開發低成本的EPC標簽，完善EPC系統的整體環境（包括網絡、安全、硬件設備等），并從標準和應用方面積極推進。
3、物流技術的集成化
現代物流著重于將物流與供應鏈的其他環節進行集成，集成化是物流技術發展的重要趨勢之一，主要是指企業物流技術集信息化、機械化、自動化、智能化于一體的集成創新。
物流技術集成化體現在：運用信息、網絡技術將企業內部物流與ERP、CRM、SCM、EC等有機、實時、無縫集成，調動全球全國資源，減少庫存占用，實現銷售信息、生產計劃、物流管理、采購供應的企業內外物流過程、供應鏈管理的信息化集成管理，盡可能實現物流過程的全方位、多角度、全過程的跟蹤、管理和優化。使企業物流能更準確、快速、有效地為企業精益管理、提質降耗，降低庫存，節約資金，快速反應、提高效益服務。
基于地理信息系統（GIS）技術的物流管理系統是物流技術集成化的典型代表。GIS、GPS和無線通訊技術的有效結合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等，這些優勢能夠迅速、準確的智能配車、在途跟蹤等，能夠建立功能強大的物流信息系統，使物流變得實時并且成本最優。再如，深圳煙草公司西麗倉庫卷煙成品配送中心的自動化物流系統。集成了荷蘭、日本、意大利的高速自動分揀系統、關節型機器人、巷道堆垛機，采用了Profibus總線及一體化變頻調速裝置等新技術，并在此基礎上進行了系統集成創新。該系統可實現對成品卷煙及時配送，品種可達300多種，出、入庫能力為2萬件/天，儲量約為18萬多件。
【參考文獻】
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[2] 劉驥昌：物流配送中心設計[M].機械工業出版社，2001.
[3] 侯巧玲：淺談物流/供應鏈管理系統[J].制造業自動化，2003（1）.
隨著我國加入世界貿易組織以來，我國社會經濟飛速發展，使得我國各企業之間的競爭力日漸激烈。近年來，商業之間供應鏈之間的競爭逐漸代替了企業與企業之間的競爭，供應鏈管理的質量與水平直接關系到商業活動是否能成功。就目前我國企業供應鏈管理情況來看，由于全球電子商務的發展，使其供應鏈出現信息傳遞不及時、信息交換錯誤、信息失真等現象，直接影響了企業以及我國經濟的收入與增長。在信息技術的進步與發展下，物聯網技術應運而生，智能的物流供應鏈管理技術為企業高效、智能的物流管理提供了新的發展機遇，大大提升了企業供應鏈的管理質量與效率，促進了企業健康、長效的發展。
【關鍵詞】
物聯網技術;供應鏈管理;物流管理
0 引言
物流管理是在社會生產過程中，根據物品運動規律，應用管理學的基本原理和方法對物流活動進行有計劃的組織、指揮、協調與管理，從而促進物流活動實現最佳的配合，提高物流管理效率和水平，使企業獲得最大化經濟效益。供應鏈管理是企業通過技術商品的運輸、生產、存儲等活動和信息技術手段，形成從生產、管理、銷售、經營為一體的系統管理。近年來，在全球經濟化不斷深入的背景下，物流網技術廣泛的應用于現代企業供應鏈與物流管理中，為企業的發展帶來了新的發展曙光。因此，通過物流網技術，對企業供應鏈協調的物流管理進行分析，不斷提高企業信息化管理，從而提高企業核心競爭力，確保企業在市場競爭中獲得優勢。
1 物聯網技術對物流供應鏈的影響
所謂物聯網，是指一個物與物之間的智能網絡連接，也叫Internet of things，主要解決的是利用互聯網將世間萬物進行連接的問題。近年來，我國科學技術日新月異，物流網技術應運而生，給智能物流提供了巨大的發展空間，使得物流產業更大更強，不僅實現了同資源集約化和橫向整合，通過專業化類別進行物流流程信息采集，進一步縱向整合和優化了加工流程。智能化供應鏈管理是將供應鏈上的制造商、供應商、運輸商、零售商等所產生的產品、資金以及信息資源流進行分析和研究，以此提高企業對供應鏈信息的及時、快速管理。
1.1物聯網技術的出現，使企業供應鏈管理方式和內容都出現了較大的變化，其主要體現在以下方面：
1.1.1物聯網技術可以對供應鏈中流動的物品進行跟蹤，向所有參與者實時傳送數據，大大降低了信息失真率。快速、準確的信息傳遞，體現著企業能及時預測需求變化，對物資庫存管理水平的提升具有積極的作用，實現了信息同步化和信息共享的供應鏈管理目標。
1.1.2物聯網技術的應用，使企業供應鏈管理“物―物模式”逐漸代替了“物―人―物模式”，通過物與物之間連接與溝通，降低了工作人員的工作量，減少了因人員操作導致的失誤。
1.1.3物聯網技術為企業供應鏈中每一個物都貼上了具有代表性的標簽，標簽里包含了物品所有互用性信息，有利于工作人員通過信息系統查看物品生產、加工、運輸等環節的具體活動。
1.1.4隨著人們生活水平不斷提高，消費者的需求逐漸向個性化、多樣化趨勢發展。為滿足這種需求，企業必須提高生產與加工的敏捷性和柔性，可能會造成管理混亂、成本上升。物聯網智能化物流供應鏈的應用，增強了企業對資金流和物流的控制力，有利于企業制定合理的采購路線，有效的降低庫存成本，提高企業核心競爭力，實現供應鏈業務流程再造。
2 基于物聯網技術的供應鏈協調物流管理的途徑分析
2.1 運用物聯網協調供應鏈和物流管理的信息傳遞
企業內部所以部門都是一個有機聯系的整體，由于職能、責任以及崗位需求不同，使其存在較大的差別。在運用物聯網技術，實現各個功能部門的資源共享，實現企業最大化經濟效益。整個供應鏈系統通過控制物流、資金流以及信息流等，物流管理始終貫穿于整個企業產品生產、運輸、銷售以及管理過程，其中采購原材料、生產半成品、產品產出和銷售等環節都需要物流管理協調完成的。因此，物聯網技術的引入，實現了各個環節信息的共享與交換，使各部門及時獲得準確的信息和資源，通過實體資料和市場信息等因素的分析，幫助企業做出最精確的預算，從而有效的降低企業運營成本，避免應信息傳遞不及時和不精確給企業造成巨大的經濟損失。
2.2 運用物聯網技術加強部門之間的聯系
在企業傳統的管理中，物流管理是獨立于其他部門的一個系統，企業沒有將物流管理與供應鏈各個部門和環節進行有機的整合與連接，這樣的物流管理模式可能會導致信息與資源傳遞不及時，十分企業的健康發展。在此基礎上，引入物聯網技術，使物流管理系統與企業采購部門、生產部門、銷售部門以及管理部門進行有機的聯系，實現企業整體最大化。
2.3 運用物聯網技術降低供應鏈和物流管理的人工成本
隨著物聯網技術的發展，通過傳感器、網絡以及二維碼等環節，對實體材料和產品運輸信息進行統計與記錄，大大的減少了運輸過程中的工作量，降低了企業人工成本支出，同時提高了企業信息統計的效率與質量，減少了人工出錯的現象。對于企業供應鏈管理中資金、信息等控制部門來講，能更加及時、方便、準確的獲得物流運輸部門各方面的信息，有利于促進整個供應鏈管理水平和效率和提高。
2.4 運用物聯網技術解決供應鏈與物流運輸的矛盾
在企業產品生產和銷售過程中，受到季節、消費人群、市場經濟的影響，其生產與銷售的數量存在較大的變動，直接影響企業物流運輸的效率與規模。比如遇到中秋節，月餅銷售迎來旺季，企業的生產和銷售數量大大增加，同時也使其面臨著巨大的壓力，包括運輸工具運輸商品數量的壓力、物流搬運人工以及信息統計等問題，這就使得企業供應鏈和物流部門存在一定的矛盾，可能會出現供應不足或者資源利用率低等問題。
3 總結
總而言之，物聯網技術的發展與進步，為物流供應鏈管理水平和效率的提高起到了積極的促進作用。因此在企業供應鏈管理與物流管理工作中，企業必須重視物聯網技術的推廣與應用，根據自身實際情況，構建一個智能化物流供應鏈信息管理系統，加強各部門的聯系，強化信息傳遞的及時性和準確性，減少企業人工管理成本，切實解決物流與供應鏈存在的矛盾，從而實現企業最大化經濟效益。
【參考文獻】
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關鍵詞：成品油；銷售；物流管理
引言
成品油物流始終貫穿于整個煉銷環節，可以說是煉油廠和銷售終端的連接部分，因此物流管理的水平一定程度上體現著銷售服務的質量。近些年，許多市場意識敏銳的成品油銷售企業已經注意到物流環節的重要，并把加強物流管理作為提高市場競爭能力和提高企業核心競爭力的重要手段。
1成品油物流基本理論
1.1成品油物流概念和特征
成品油物流是指根據需要，將運輸、倉儲、裝卸、配送、信息處理等基本功能有機結合起來，實現成品油從供應地向消費者轉移的實體運動過程。成品油具有易燃、易爆、易揮發的特性，因此成品油的配送運輸、倉儲保管、裝卸等物流環節操作危險性更高、專業性更強，相對于其他物品的物流來說更加獨立。從資源產區和消費需求來看，存在“北油南運，西油東調”長距離運輸特點。從運輸方式來看，存在著鐵路、公路、水運、管道等多種運輸方式，并且成品油的管道運輸與其它運輸方式比較，成本低、損耗小、安全性能高。
1.2成品油物流分類
目前大部分成品油的物流運輸流程分為兩個部分。一是從產油企業(煉油廠)到大區中轉庫或省級公司分銷油庫的“一次物流”，運輸多采用運量大的鐵路、管道、水運等方式。二是從大區中轉油庫或省級公司分銷油庫到各個加油站或社會的終端用戶的“二次物流”，多以運送快捷、機動靈活公路配送為主。
2成品油物流管理的發展現狀
2.1成品油物流發展的不足
目前，我國的成品油物流管理水平已有大幅度提升，但同歐美等發達國家先進的物流管理相比還存在一些差距，突出表現在費用居高不下、管理效率不高，運輸結構不合理、信息化應用不充分、物流專業人才不足等方面。(1)物流費用居高不下。我國成品油資源分布與需求分布不匹配，存在交叉運輸和過遠運輸。煉油資源主要集中在東北、西北等區內，而主要銷售市場集中在東南沿海和環渤海經濟發達地區，大量資源需要將從東北、西北長距離運輸到東部市場，導致物流費用長年居高不下。(2)配送管理效率不高。一是物流的整體調運方案仍不夠完善，一二次物流結合尚處于探索階段，煉廠資源到庫均衡性差，有時發生逆向運輸(向產地方向)或憋罐停產風險。二是儲運設施整體過剩，油庫周轉運行時間不足，最優運距油庫配送裝運即時性差。(3)成品油運輸結構尚不合理。一是直煉資源鐵路發運較多，東北資源入關、西北資源入川均通過鐵路完成，不僅成本相對較高，而且多受鐵路運能、罐車數量不足限制，無法提供充足穩定的運力支持。二是公路受道路管制，天氣因素影響較大，直煉資源地存油站存在運輸距離遠，裝車時間不確定，及時保障方面未能發揮公路配送靈活高效的特點。三是我國成品油管道存在網絡化不高，運行負荷偏低，支線網絡不完善等問題，未能充分發揮管道運輸量大、成本低的優勢。(4)信息化應用不充分。一是我國物流信息網絡化建設已經開始，但缺乏自上而下的統一性。二是二次物流環節DPO應用程度不高，還存在以經驗和手工方式統計需求的傳統管理方式，遠未達到科學優化、自動處理、實時調度的程度，物流信息化應用仍不充分。(5)物流專業人才不足。成品油物流管理需要的是既懂成品油知識，同時又懂得現代物流管理技術的復合型人才，而我國成品油物流管理隊伍，特別是省市級基層管理隊伍，缺乏一批熟悉現代成品油物流管理理論和實踐經險的專業人才，物流管理缺少戰略規劃，運輸組織還存不合理調度運輸，這也成為了制約國內成品油物流管理進一步發展的一大瓶頸。
2.2消費現狀對銷售物流的影響。
民營企業、獨立煉廠、外資品牌等煉油能力相繼投放，我國成品油供給量在逐年上升，但需求量卻停滯不前，導致我國成品油產量遠大于國內市場需求量，成品油出現供大于求的情況，市場競爭加劇成為新常態。為此，成品油銷售企業為確保競爭優勢，在銷售物流改革方面急需一套合適的優化方案。來指導物流運行、降低物流成本、挖掘銷售企業物流管理的內在潛力。
3成品油物流管理的優化方案
3.1控制運輸成本降低物流費用
銷售企業管理實踐發現，一次物流費用占比較大，企業可以著力在一次物流上，減少一次物流的成本，來優化成品油物流管理，提高銷售企業的整體實力，使企業的利益達到最大化。一是合理選擇運輸方式，長距離運輸多采用低成本的管道方式進行。二是主營單位利用好富裕資源，取長補短串換提油，實現就近彼此互供，以避免長距離運輸造成的運輸成本增加。
3.2提高成品油配送管理效率
一是統籌結合一二次物流改進銷售物流的整體調運方案，充分發揮兩次物流各自的優點，有效利用國內、國外兩種資源，綜合考慮進銷存的平衡，實現庫存資源最優，物流費用最省，銷售風險最低。二是為油庫輻射范圍內的應急需求預留資源，提高油庫營業效率，保障應急供應的時效。三是由獨立分散管理向集中管理轉變，打通煉化、銷售、運輸間的區塊劃分，統一管理物流專業線，以聯合辦公等形式提升整體協調能力，提高成品油配送管理效率。
3.3強化二次物流的優化管理
加強管網樞紐建設和投運，強化管網公司與銷售企業的參股合作，提高管網的利用效率，增加直輸到庫，保持本地油庫資源充足。應用物流優化軟件，提前確定對加油站的補貨，優化運輸的路徑，提高車輛周轉效率的同時，最大限度的降低物流成本。
3.4強化物流管理系統的智能應用
我國成品油市場競爭愈演愈烈，油價波動起伏，傳統的配送模式已經滿足不了人們的需求，也跟不上時展的腳步，所以成品油的配送模式也應該由傳統方式轉變為新型的智能化配送。企業應該有此長遠的眼光調整物流管理。在運輸中實施車輛智能化、運送智能化，將智慧物流延伸到客戶服務環節，實現客戶對成品油物流的掌控、訂單的信息追蹤、交易的評價反饋等，以便更加適應激烈的市場競爭。
3.5加強物流專業人才隊伍建設
銷售企業正在從重視規模發展向打造高質量服務型銷售企業轉型，企業應該從戰略規劃的角度不斷提升物流管理人員素質，提高物流操作人員操作技能，打造物流專業人才隊伍。
4成品油物流管理對銷售企業實力的提升
4.1盈利能力的提升
在完全市場化條件下，高效的物流組織，智能管理系統的應用，能很大程度上降低銷售企業運輸成本和物流費用，為企業的成品油定價贏得更大主動權，為企業的經營留下更大盈利空間，給銷售企業帶來盈利能力的提升。
4.2品牌影響力的提升
高效可追溯的信息技術較傳統物流的方式，全面提高了成品油銷售企業的配送服務便捷度和透明度，也為企業提供了高效率、高品質的物流服務內容。專業的物流能夠為不同客戶打造個性化服務和創新發展，展示企業擁有通過不斷優化物流服務內容，滿足客戶需求的實力，更提升了銷售企業品牌影響力。
4.3核心競爭能力的提升
“物流領域是現代企業競爭最重要的領域”，物流管理能力也屬于企業核心競爭力，物流管理能力的提升也就意味著該企業在核心競爭力上面的提升，同時也說明該企業可以在日益激烈的競爭中走出更遠的距離。
5結語
物流管理是成品油銷售的一個重要環節，體現了銷售企業的管理能力和服務水平，同時物流成本也決定著該企業的經濟效益。對物流環節控制越合理，企業經濟效益則越好。加強物流專業人才隊伍建設，優化二次物流管理，提升物流智能化水平，成為成品油銷售企業應對市場競爭，提高核心競爭力的重要手段。
參考文獻：
[1]楊海強，王小穎.物聯網時代中國成品油銷售企業物流信息化管理的創新分析[J].現代商貿工業，2018,39(36):29-30.
[2]沈堅華.成品油物流管理現狀與對策[J].中國集體經濟，2011(19):117-118.
關鍵詞：計算機仿真；技術；企業；物流系統；優化；研究
一、引言
隨著互聯網技術和計算機技術的不斷發展，各行各業之間的相互交叉發展，對計算機又提出了新的要求。同時，計算機技術的發展又促進了各行業的發展和良性競爭。眾所周知，企業的發展離不開好的企業管理模式。隨著人們生活水平的提高，以及經濟的不斷發展等。企業面臨著前所未有的挑戰，各企業間的競爭日益加劇。企業尤其是大型企業，一般包括物品生產，銷售和物品運輸等環節。而企業管理模式中，對企業生產物流系統的管理部分一直是比較薄弱的環節。因為，一般來說，企業會將管理重點放在產品銷售階段，往往忽視了物流系統。但是，由于企業生產物資或銷售商品占到整個企業費用的30%-40%，可見企業生產物流系統的好壞往往會對企業的發展起到至關重要的影響。為了改善我國目前企業的生產物流系統，在原始物流管理系統的基礎上，進行改進，降低成本，提高收益。提出利用計算機仿真技術，對企業生產物流系統進行優化管理，并進行總結。
二、我國企業生產物流系統現狀
1.企業生產物流優化研究意義
企業的發展離不開管理，好的管理模式不僅可以降低企業成本，提高企業受益，還可以從根本上給企業創造新的發展機遇。從表面來看，我國企業處于不斷發展中，并且發展速度逐年增加。但是，我國企業中任然存在一些不足。比如，生產物流設施布局不合理等。而這往往不利于企業的進一步發展。而利用計算機仿真技術對企業生產物流系統進行優化。對企業生產物流系統的優化的意義主要有：合理布局廠區位置，方便生產物資的運輸，降低企業生產運輸成本；穩固系統，提高系統管理力度，提高企業生產效益；優化企業生產物流系統，加強各子系統間的聯系，使其分工合作，提高企業生產效率。
2.我國企業生產物流現狀
企業的生產物流是企業物流的一個子模塊，是企業物流的一個重要組成部分。生產環節是企業的最初環節，也是最為重要的環節，同時還是資金投入最多的環節。其中，在企業的生產過程中，生產物流占據著整個資金投入的絕大部分。因此，在企業生產物流是整個企業物流的重點。通過研究發現，我國企業生產物流總共經歷了5個階段，分別是：
（1）人工物流階段
此階段是企業生產物流發展的最原始階段，其特點是完全依賴人力資源，靠人的力量去解決問題。缺點是需要大量的勞動力，企業生產成本高，并且對操作人員的要求較高，出現誤差的可能性較大。不利于企業的長久健康發展。
（2）機械物流階段
機械物流階段是在人工物流階段發展到一定時期后發展起來的。在一定程度上減少了對人員的依賴性，提高了企業的生產效率。為后來自動化及智能化物流階段提供依據。
（3）自動化物流階段
自動化物流是現代智能物流的雛形。大規模的利用現代計算機技術和網絡技術，建立自動化生產物流管理系統。通過計算機實時操控生產物流的運輸情況。
（4）集成化物流階段
集成化物流是指在集成思想的指導下，為了提高企業核心競爭力，將企業生產物流的各個子系統，按照一定的模式構成集成系統進行管理。通過生產物流的集成化管理，大大提高了各子系統間的相互交流運作，提高了工作效率，為企業節省一大筆資金，是一種比較先進的生產物流管理系統。
（5）智能物流階段
隨著現代化各種技術的發展，我國企業的生產物流系統也隨之不斷更新。目前提出的最為先進的生產物流系統是智能物流管理系統。此階段，生產物流系統的最主要特點是方便，高效。利用計算機網絡系統，建立數據庫，將信息通過數據庫直接傳遞。降低了出錯的可能，提高了企業的綜合競爭力。
3.仿真技術在現代企業生產物流中的應用
仿真技術的出現和發展已經具有很長的歷史。最初，人們通過手工仿真完成仿真工作，承擔了大量的工作量。20世紀50年代開始，隨著計算機的發展，人們開始嘗試用計算機編程技術進行仿真。直到70年代后期，科學家們研發出專門做仿真的仿真計算機，大大提高了仿真效率。近年來，仿真技術越來越普及，得到人們的廣泛認可。仿真技術在現代各行業的發展中也得到了廣泛的應用。如今，由于經濟的不斷發展，企業間的競爭不斷加劇。各企業為了在如此激烈的競爭中占據一席發展之地，必須想方設法的提高企業自身綜合競爭力。眾所周知，企業管理是企業獲得良好發展的前提，是企業綜合競爭力提高的必要條件。而企業的生產物流系統占據著整個企業資金的30%-40%，因此，管理好企業生產物流對提高整個企業的綜合競爭力有著十分重要的幫助。仿真技術的出現正好解決了企業生產物流系統的優化問題。利用仿真技術優化企業生產物流系統，簡化原本復雜的生產物流結構，優化生產物流處理方式等。
三、基于仿真技術的企業生產物流系統構建
關鍵詞：物聯網環境；多維度協同物流管理；有效措施
目前，隨著我國科學技術的不斷發展，越來越多的物流企業普遍在使用物聯網技術。物聯網技術能夠實現數據信息的共享，并對這些數據進行統一管理。但是，在物聯網環境下，物流企業的多維度協同物流管理中依然存在很多問題，比如，物聯網在物流信息融合的管理上不能滿足物流的實際需要、物聯網環境下物流的信息化建設問題等等，因此，為了提高多維度協同物流管理水平，相關的物流企業就應該重視多維度協同物流管理，不斷加快物聯網的技術創新，并加快我國物流的信息化發展，建立互利共贏的物流體系，從而保證物流企業的長久穩定發展。
1物聯網環境下多維度協同物流管理中存在的問題
1.1物聯網在物流信息融合的管理上不能滿足物流的實際需要
目前，從物聯網環境下多維度協同物流管理的現狀來看，物聯網在物流信息融合的管理上不能滿足物流的實際需要。隨著信息化時代的到來，物流業務管理主要依賴對數據及時有效的智能處理，但是，目前很多物流企業都忽視了物聯網與服務層數據的融合及管理。與此同時，物聯網儲存主要是借鑒類比數據特征來進行存儲，但是并沒有建立物聯網所特有的存儲體系。除此之外，針對數據檢索的應用來說，主要是根據現代化技術手段來對信息數據進行跟蹤識別，但是卻沒有重視服務方面的問題，從而使得管理不能滿足物流的實際需要。
1.2物聯網環境下物流的信息化建設問題
眾所周知，物流的信息化建設是一項非常復雜的過程，物聯網的發展，不僅促進了物流朝著智能化的方向發展，同時又解決了各種現實性的問題。但是，在物聯網環境下，物流的信息化建設依然存在以下幾點問題：第一，目前物流的應用系統還沒有與物流網絡供應鏈系統有效的結合在一起，不能使用物聯網供應鏈的需求。我們都知道，物品一般都是處在運動狀態，要想提高物品的運動速率，就必須提高物流的效率。第二，物聯網還沒有形成一個統一的標準。目前，我國的物流企業大部分都缺乏統一的信息化建設標準，信息的采集沒有達到合理性和規范化。第三，物聯網的體制還處于分割狀態，資源共享效率不高，很多企業的相關部門都缺乏溝通。
1.3物流企業沒有形成一個整體
據相關調查顯示，目前很多物流企業沒有形成一個整體，運輸方式都處于分離狀態，不同部門之間沒有達成共識，缺乏有效的協調機制。與此同時，由于受到傳統商業模式的影響，很多物流企業的規模都比較小，實力不強，在這樣的模式下，嚴重影響了物流企業的長久穩定發展。
1.4物流資源的調度、協同控制水平不能滿足物聯網需求
雖然目前物流網技術已經取得了一定的發展成果，實現了質量跟蹤、防偽系統的應用等功能，但是，物流資源的調度、協同控制水平依然不能滿足物聯網需求。第一，目前，物流資源的調度依然還是由人工來完成，但是物聯網在這個調度過程中起到了主要調度信息的作用，比如，調度資源的數量和時間等。但是，在這個調度的過程中，物聯網系統的協同控制比較泛化，不能完成實際安排的任務。第二，從目前物聯網的現狀來看，資源調度主要是依靠應用的驅動功能，一般都是以小范圍的調度為主，同時由于資源調度模式的不同，各個資源調度部門都沒有進行資源統一，從而使得整個系統的調度模式通用性不強。第三，由于物聯網的智慧性應用不足，不同領域的子網之間沒有形成統一的互聯形式，協同控制難度相當大。
2物聯網環境下提高多維度協同物流管理發展水平的有效措施
針對以上物聯網環境下多維度協同物流管理中存在的問題，物流企業就應該不斷總結多維度協同物流管理工作，不斷加快物聯網的技術創新，并建立互利共贏的物流體系，從而保證物流企業的穩定發展。下面我們就來具體說下物聯網環境下提高多維度協同物流管理發水平的有效措施都體現在哪些方面：
2.1加快物聯網的技術創新
與國外發達國家相比，我國的物聯網技術依然不成熟，仍處于落后階段，雖然物聯網的發展有了一定的發展優勢，但是它在整體上依然存在核心技術水平不高等問題。因此，為了改變這些現狀，相關研究人員就應該不斷加快物聯網的技術創新。由于各個物流企業的規模不同，擁有的資金實力也各不相同，所以在物聯網技術上也存在很大的差異性。針對物流產業鏈內部的企業來說，企業各個部門之間應該互相學習，彼此交流，不斷積累以往的工作經驗，從而實現物聯網技術上的不斷創新研究。最終增強企業自身的物聯網應用能力。除此之外，物流企業還應該定期對市場做一個整體的調查，不斷促進企業個性化的發展，并擴大企業的經營規模，與時俱進，不斷提高自身的市場競爭地位，從而實現物流產業的全面升級。
2.2加快我國物流的信息化發展
目前，隨著信息化技術的不斷發展，我國物流的信息化建設是物流企業未來的發展趨勢，因此，為了加快我國物流的信息化發展，就必須從以下幾點著手：首先，相關物流企業應該建立完善的物聯網發展體系，不斷與時俱進，從而推動我國物流企業信息化建設的穩定發展。其次，要把物聯網技術的特點和要求有效的結合在一起，搭建完善的信息化平臺，不斷實現資源的有效整合，利用信息網絡，把分散的資源有效地結合起來實現統一化管理，與此同時，物流企業還應該通過式聯運平臺來對物流樞紐進行整合，保證物流信息的統一化。另外，物流企業還應該建立統一標準的物流服務系統，不斷提高物流信息化的效率，從而實現物流企業經濟效益的最大化。再次，物流企業還應該加快物聯網的中間性技術發展，利用現代化信息技術手段來對資源實現有效整合，避免一切重復性工作，提高物流工作的效率。最后，物流企業還要加快新型網絡商務的建設，利用現代化技術，比如二維碼、傳感器等，來連接物聯網，并按照相關規定對物流信息進行采集。同時，在采集完信息后，還應該對物流信息進行加工整合，形成一個完整的物流網絡體系，從而不斷提高物流企業的服務質量，促進物流企業的健康發展。
2.3建立互利共贏的物流體系
在物聯網環境下，要想提高多維度協同物流管理發水平，物流企業還應該不斷提高自身的物聯網應用效率，建立互利共贏的物流體系。物流企業的組成涉及的內容比較多，因此，物流企業就應該建立完善的共生存物流體系，形成統一的物流管理目標，從而保證物流環節的順利進行。與此同時，建立完善的互利共贏物流體系，不僅能夠實現人力資源的合理配置，又能夠實現協同控制作用。另外，物流企業各個部門應該互相學習，共同促進產業鏈的發展，實現財力、物力等各個方面的高程度共享，并創建屬于自身產業鏈的品牌，促進良性競爭發展。除此之外，物流企業還應該實現物流服務智能化的發展，不斷提高自身產業鏈等級，從而保證物流產業的可持續發展。
2.4優化物聯網環境下的資源調度以及協調控制應用
優化物聯網環境下的資源調度以及協調控制應用也屬于物聯網環境下提高多維度協同物流管理水平的一項重要措施。物流企業應該加大對物聯網技術的投入力度，不斷提高自身的服務水平，并建立一套完善的服務動態模型。除此之外，物流企業還應該實現資源之間的有效協同控制，不斷促進物聯網環境下資源的智能化發展，并不斷優化物聯網環境下的資源調度。
3結束語
綜上所述，物聯網環境下，多維度協同物流管理是一項比較復雜且系統的工作，多維度協同物流管理依然存在很多問題，因此，物流企業就應該不斷優化物聯網環境下的資源調度以及協調控制應用，并加快我國物流的信息化發展，建立互利共贏的物流體系，從而為物流企業的可持續發展奠定堅實的基礎。
作者:王慶 單位:浙江經濟職業技術學院
參考文獻:
[1]邱劍峰.物聯網背景下多維度協同物流管理框架[J].經營與管理，2016(01):78-79.
關鍵詞：電子商務；物流管理；管理創新
一、電子商務環境下的物流管理的發展困境
（一）無法實現物流服務的全方位覆蓋
物流管理作為貿易中的重要環節，在電子商務的推動下開始產生實質性的變化，開始向多領域方面進行發展。就目前物流企業在電子商務環境下的發展現狀來看，仍存在發展不均衡覆蓋面不足的問題，大部分物流企業都能夠實現大城市物流服務的全覆蓋，但對于部分偏遠落后地區而言，仍存在許多地區是物流無法覆蓋和到達的。在物流企業發展進程中，許多企業在電子商務環境下實現轉型，并不斷開始擴大物流服務的覆蓋面積，在各大城市中形成互相交錯的物流運輸網絡，使我國城市地區基本實現物流服務的全方位覆蓋。但由于我國不同地域經濟水平和地理環境存在差異，許多地區受地形和交通的限制無法實現物流運輸網絡的覆蓋，大部分物流企業不愿意降低經營成本在偏遠地區設置網點，導致我國不同地域的物流行業發展水平存在較大的差異。雖然在電子商務快速發展的背景下許多企業開始探究偏遠地區物流發展路徑，但由于大部分企業缺少基礎根基，只是在電子商務的推動下進行發展，造成企業內部發展不均衡，還存在信息更新和獲取速度較慢的問題，限制物流企業在偏遠地區的穩定發展。
（二）缺乏專業化的管理人才
由于物流行業發展較晚還處在探索階段，需要從事物流管理行業的工作人員付出大量工作精力，來夯實前期管理基礎。這種工作特征對于剛步入工作的大學生而言，過于辛苦和勞累，大部分學生不愿意在物流企業發展，不但使物流企業吸納人才困難，還使部分企業為維持正常的工作進展而降低招收人才標準，不考慮行業人才的專業性和素養，導致從事物流服務的工作人員職業技能和素質較低。另外，由于大部分物流企業將管理精力都投入到貨物管理之中，對于人才培養的投入相對較少，企業內部工作人員缺少學習新技術的機會，無法實現自身職業技能和素養的發展，造成在整體物流服務中工作效率和質量較低，限制物流企業在電子商務背景下的創新發展。
二、電子商務環境下的物流管理創新路徑
（一）利用現代信息技術實現物流管理智能化發展
在電子商務的環境下物流企業要想實現管理創新，就必須加強物流管理的信息化建設，不斷提升管理效率和質量。首先需要企業加強對先進技術的引入，可在政府政策支持下與高校進行合作，轉化先進管理技術為自主研發技術，加強對物流管理技術的開發和利用。其次企業要加大資金投入，完善企業內部基礎設施，逐漸優化物流管理系統和服務體系，實現物流管理工作的規范化和科學化的發展。最后企業要加強對信息技術的應用，將信息技術應用到物流倉儲、物力配送、物流管理工作之中，使各項工作更加智能化和精細化，保障資源在各項工作中的流通，最大程度的保障物流管理工作效率。例如在進行物流運輸路線規劃時，為減少重復路線的出現，企業可在網絡中進行路線的規劃，設計和制定多條運輸方案，并針對不同地區的道路特點進行大數據分析，避免在運輸過程中出現時間浪費，全面保障物流運輸和配送速度。
（二）加強物流管理專業化人才的培養
物流管理人才是實現物流企業創新發展的基礎，需要企業重視管理人才隊伍的建設，實現物流管理團隊的穩定發展。首先在企業進行人才選撥過程中，要設立人才選入標準，對相關應聘人員的學歷進行篩選，從根本上保障物流管理團隊組建的科學性。其次在管理人員進入崗位之前要進行崗前培訓，可以利用以老帶新的模式為新員工提供幫助，并為其傳授一定的工作經驗，使員工能夠更加快速地掌握工作技能和流程。最后企業要制定激勵制度，利用物質獎勵對階段時間工作進步較大的員工進行獎勵，激發管理工作人員的工作積極性和熱情。還可以提升工作薪酬和待遇，保障內部工作人員穩定的同時，吸納更多社會上的管理人才到企業中，與企業實現同步的發展。
（三）發揮物流管理中政府的職能作用
物流企業要想在電子商務的環境下實現創新發展，需要政府有效發揮其職能作用，促進物流企業科學有序的發展。政府應出臺有關物流管理的相應管理制度，為現代化物流管理的發展提供依據，保障各物流企業在市場中能夠相互協調，實現共同進步與發展。針對當前物流企業發展不均衡的問題，需要政府對其進行統一管理和引導，充分發揮政府的組織協調能力，對不同區域內地設施和交通進行統一管控。聯合運輸、建筑等企業進行物流基礎設施建設，為物流商品的運輸和配送提供更加優質的基礎和外部環境，保障物流企業在電子商務環境下的快速發展。另外政府要充分借鑒西方國家物理管理制度，改善目前物流行業分區管理的現狀，制定更加科學有效的管理標準，為物流企業在發展過程中產生的管理問題提供參考，全面完善物流管理的規范和監管。
三、結語
綜上所述，電子商務的普及為物流行業發展帶來全新活力，也為物流企業在市場中的崛起提供機遇。在這種背景下物流企業要重視自身發展，不斷提升管理人才的技術和能力，建立更加健全的物流管理模式，從而實現物流企業在電子商務環境中的創新發展。
參考文獻
關鍵詞：物流配送；全面集成物流管理系統；軟件；硬件；卷煙廠
中圖分類號：TP391 文獻標識碼：a DoI: 10.3969/j.issn.1003-6970.2012.02.008
Software and Hardware Structure Design of Total Integrated Material Management System YaNG fang, QU Liyan , YaNG Jianping(Qingzhou Cigarette Factory, Tobacco Shandong Industrial Co. Ltd, Qingzhoun 262500, China)
【Abstract】total Integrated Material Management System (tIMMS) is a set engineering system of optical, mechanical, electrical
and information technology. The system improves the operation of the entire supply chain transparency and fluency through the effective real-time tracking and management of logistics and information flow. The hardware and software is the core of the total system. Based on analysis of the actual needs of logistics management, Qingzhou Cigarette factory, tobacco Shandong Industrial Co., Ltd was presented as a targeted cigarette factory logistics for the actual situation in this paper. the hardware and software in the system were managed for the detailed planning and design with the various functions module structure and function, and its corresponding implementation. the results show this design of the hardware and software structure is reasonable.
【Key words】Logistics Distribution; total Integrated Material Management System; Software; Hardware; Cigarette factory
0 引 言
近年來，隨著高新技術的迅猛發展，企業的競爭逐步轉化為精細化物流和整個供應鏈的競爭，最佳物流配送管理成為經濟和企業管理領域中的一個新熱點和最具挑戰性的課題[1-3]。擴大物流規模，降低供應鏈成本，提高企業數字化程度，已經成為提升企業核心競爭力的一項主要內容。
全面集成物流管理系統(TIMMS)以生產調度為核心，集成物流設備、調度監控、物流管理，實現企業生產物流的流程化、自動化，一體化[4-5]。實時跟蹤物流和信息流，提高整個企業供應鏈運作的透明性和流暢性。TIMMS的開發按照軟件工程化的設計原則及有關國家標準，從倉儲管理到分揀配送，保證快速有效的存儲和傳送貨物，實現相關服務，滿足生產和市場的需求。
TIMMS構建在先進的工業控制網的基礎上，運行于網絡系統與數據庫環境下，以集成技術為核心，實現物流指令快速、準確的執行及物流信息的收集、處理、傳送、存儲和分析，并做出正確的決策以協調各業務環節，從而實現物料高效有序的流動和科學管理以滿足工廠作業計劃的需要[2-4]；同時，還通過對物資消耗、庫存分析，及時、準確地了解某一段時間內的生產情況，為企業信息決策支持系統提供所需的物流數據和輔助決策信息。
從結構功能模塊來說，TIMMS主要包括物料管理、調度管理、作業控制3個主要功能模塊[1]。其中，物料管理支持多種倉庫業務的倉庫管理，從相關管理系統獲取物料基礎信息生產調度計劃，并提供綜合信息分析查詢；調度管理集成物流系統控制設備，監控物流執行情況；作業控制集成各種執行設備的工業控制網或專用控制系統。全系統接口統一，統一調度，保證了系統與設備的無縫連接[6-7]。
山東中煙工業有限責任公司青州卷煙廠及時跟進現代物流業的發展，在“十一五”技改過程中投入巨資，建成全面集成物流管理系統(以下簡稱自動化物流系統)，實現了卷煙生產過程中物料傳輸自動化、智能化、信息化的現代化生產流程。
本文以山東中煙工業有限責任公司青州卷煙廠為對象，對其全面集成物流管理系統的軟硬件系統進行了詳細的規劃與
設計，闡述了各功能模塊的結構與功能，及其相應的實現方法。
1 功能與結構
青州卷煙廠自動化物流系統TIMMS是定位于企業管理計劃層ERP和生產執行層MES之下的自動化控制層，系統要求完成以下三方面的任務：
(1)執行生產訂單：可準確、可靠的接收ERP傳送的物料數據，執行生產執行系統MES下達的生產訂單；
(2)配置生產原料：高效、穩定的管理物流信息，調度物流設備，全自動為制絲、卷包生產提供所需原輔材料；
(3)反饋生產信息：實時、準確的為生產執行系統MES反饋物料消耗數據。
系統的結構模塊包括配方自動化物流系統、嘴棒自動化物流系統、輔料自動化物流系統、煙絲自動化物流系統、成品自動化物流系統五個子系統。五個子系統相互配合，完成全系統的功能。其結構圖如下圖1所示：
圖1 功能結構模塊示意圖
在規劃設計上，煙廠提出采用信息化程度高、占地面積小、效率高、投資少的自動化物流模式；在項目的總體規劃布局上，整體系統的倉儲區與生產區既相互獨立，又緊密聯系。在實體設計中規劃了原料配方自動化出入庫流程、煙絲自動化出入庫流程、輔料自動化出入庫流程、成品自動化出入庫流程、嘴棒實料盤和空料盤自動化出入庫流程等，保證了全系統的功能覆蓋。
自動化物流系統的主要設備采用了具有國際先進水平的巷道堆垛機、機器人、AGV激光導引小車、高速往復式穿梭車、煙箱分揀輸送機等物流設備，提高了青州卷煙廠自動化物流系統的技術水平，保證了系統的安全穩定運行。
2 硬件系統設計
2.1 總體設計
青州卷煙廠自動化物流系統中的物流管理軟件系統建在先進的工業控制網上，運行于計算機網絡系統與數據庫環境下，上聯企業的信息管理系統，下聯工業實時控制系統，是自動化物流系統的調度核心和信息存儲處理中心。
2.2 網絡配置
青州卷煙廠自動化物流系統由5個立體庫共611臺套單機設備構成，其網絡拓撲結構設計圖如圖2所示。整套系統的硬件結構采用了前端的中控室和后端的現場。其中，中控室主要包括：數據庫服務器、數據庫后備服務器、網絡交換機、配方庫網絡交換機、管理計算機、調度計算機、打印機等。現場網絡主要是有各網絡交換機組成，構成了現成的網絡拓撲結構。
圖2 自動化物流系統網絡拓撲結構圖
3 軟件系統設計
青州卷煙廠物流管理軟件系統結構以集成技術為核心，實現物流指令快速、準確的執行及物流信息的收集、處理、傳送、存儲和分析，并做出正確的決策以協調各業務環節，從而實現物料高效有序的流動和科學管理以滿足工廠作業計劃的需要。同時，還通過對物資消耗、庫存分析，及時、準確地了解某一段時間內的生產情況，為企業信息決策支持系統提供基礎數據，為上級信息管理系統提供生產物流信息。
3.1 體系結構
根據青州卷煙廠自動化物流系統的設計原則和功能分析，自動化物流系統體系結構分為以下三個層次：信息管理層、調度控制層和設備執行層。
(1)信息管理層：主要實現物流系統的管理功能。同時，還是銜接自動化物流系統與企業信息管理系統的接口層。
(2)調度控制層：連接信息管理層和設備控制層的紐帶。
(3)設備執行層：集成了各種執行設備的工業控制網或專用控制系統。在青州卷煙廠自動化物流系統中包括：輸送控制系統、堆垛機控制系統等。
3.2 功能模塊
青州卷煙廠自動化物流管理軟件系統采用昆船自行開發的物流管理軟件包――全面集成物流管理軟件TIMMS的最新版本。
軟件由TM管理模塊、TDCS調度模塊、TINF接口模塊等核心應用模塊組成，采用多層應用服務體系。軟件架構模型如圖3所示，每個模塊的功能模型如圖4所示，
軟件界面如圖5所示。軟件的主要功能模塊包括：TM物料管理模塊、TDCS調度管理模塊以及TINF接口管理模塊。
青州卷煙廠自動化物流系統的各個子系統可以分別獨立完成各高架立體庫物流設備的運行、停機、故障報警等各種過程控制。通過各子系統的現場操作員終端可以實現單機、自動、在線控制模式的切換，還可對每臺設備進行手動操作及狀態指示、參數和物流信息的維護等功能。通過各上位監控系統可以分別監控子系統中所有設備的運行狀況、輸送任務的執行情況等。
(1)TM物料管理模塊
TM管理模塊是TIMMS軟件的核心之一，使用ERP思想實現物流管理，由位置管理、物料管理、收貨管理、庫存管理、任務管理等子模塊組成，是物流系統應用邏輯的支持平臺，并提供了一系列標準立體倉庫搬運管理策略。
(2) TDCS調度管理模塊
TDCS調度模塊是TIMMS軟件的核心之一，負責將物流任務分解到各個運輸段，并根據運輸段控制器的定義下達相應的控制指令，同時實時采集控制器的信息，根據控制設備的功能定義和指令完成情況轉化成物料出入庫請求。
該模塊不僅集成了物流系統中調度控制層的調度控制接口，還采用面向對象的方法設計集成了物流系統中設備執行層所有的控制器的底層通信接口（輸送線控制器、堆垛機控制器等），真正實現物流調度控制層與設備執行層的全面集成。該模塊還提供開放的調度控制接口（TCP/IP通訊）供第三方控制對象的集成。
(3) TINF接口管理模塊
TINF接口模塊實現自動化物流系統與青州卷煙廠企業級信息系統（ERP和MES）和數據采集管理系統的接口。
TIMMS軟件具備一套接口標準供相關信息系統對TIMMS進行訪問和數據交換，也可以針對不同的信息系統定制接口。
支持的接口方式包括：
(a) WebService（本項目使用此接口方式通訊）；
(b) ReMote；
(c)COM；
(d) Read Write Table。
4 電控系統設計
電控系統是物流系統中設備執行的控制核心，包含設備控制層和物流監控層,是自動化物流系統中重要的組成部分。電控系統需要完成的任務包括：
(1)向上聯接物流系統的調度計算機，接受物料的輸送指令；
(2)向下聯接輸送設備實現底層輸送設備的驅動、輸送物料的檢測與識別，完成物料輸送的過程控制及信息的傳遞。
(3)提供內容豐富、形象生動的人機界面、安全保護措施和多種操作模式，輔助工作人員進行設備操作和維護。
4.1 電控架構
本方案采用Profinet控制網絡架構電控系統；主控器件采用西門子公司S7-400 系列PLC，帶PROFINET接口；現場分布式I/O、電機啟動器經IM151-3 PN網關通過本地X200交換機接入Profinet網絡；機器人、往復式穿梭車、條碼識別器等不具備Profinet協議接口的設備直接接入Profibus-DP控制網絡。
對于上層調度計算機系統，電控系統提供了工業以太網接口，使用OPC協議進行通訊。
4.2 輸送監控系統
監控系統是調度控制層的一部分，對現場執行層的所有輸送設備進行實時監視和控制，是提供給管理人員的人機界面，放置在中控室內。
監控系統由監控計算機、通訊網卡等硬件系統構成，選用WONDERWARE公司的集成開發軟件INTOUCH作為開發平臺，可通過PROFINET總線網絡與下層控制系統進行數據交換。
5 結 論
青州卷煙廠自動化物流系統經過一系列的軟硬件系統規劃、設計、調試以及投入使用后，運行穩定、可靠、準確，滿足了制絲、卷包生產和成品煙調撥出庫要求。該系統既是建設數字化企業的重要組成部分，也是企業信息化建設的重要組成部分，為企業信息決策支持系統提供基礎數據
該系統自運行以來，大幅降低了勞動強度，改善了車間環境，極大地提升了生產自動化水平，使生產組織扁平化，生產過程透明化、柔性化、智能化，實現了企業內對生產所需原料、輔料、煙絲和成品使用情況的科學統計分析，最大限度地優化各生產環節原料、輔料、煙絲和成品庫存和生產流程，保證了物流高效有序流動和科學管理，提高了企業資金周轉速度和市場靈敏度，取得了良好的社會效益和經濟效益，提升了企業核心競爭力。
參考文獻
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在全球經濟一體化進程不斷加快、高新技術迅猛發展的形勢下，以電子商務為代表的新經濟逐步發展成一種嶄新的運作方式和商務模式，已成為推動經濟增長的重要驅動力，同時也引發了經濟領域里自工業革命以來最廣泛、最深刻的一場變革。隨著信息技術的普及應用和電子商務的發展，在實現由傳統物流向現代物流快速轉型的同時，物流業也被提到了前所未有的高度，越來越顯示出其在社會經濟發展中的重要作用和戰略地位。
一般來說，“物流”一詞的使用始于1905年。但是，現代社會的物流，特別是作為經營領域的物流，實際上始于第二次世界大戰。物流活動本身具有悠久的歷史，人類社會出現商品交換時也就存在物流活動，物流的產生和發展都是社會進步的結果，所以在物流的每一個發展階段都會伴隨著一些新的功能作用的展現。當然物流作為一種社會經濟活動，對社會生產和生活活動的價值主要表現在空間價值、時間價值、以及加工附加價值三個方面。現代物流技術的發展大體上呈現四個主要方向，即物流技術裝備的自動化、物流運作管理的信息化、物流運作流程的智能化及多種技術和軟硬件平臺的集成化。相對而言，目前現代物流的信息化、集成化發展迅速，這一點在橫向領域里更為普及。在縱向領域里，現代物流信息化的發展方向是一體化和智能化。
物流理論的發展
物流理論的發展歷史不長，物流作為一門綜合性很強的新興學科，其理論體系正處于成長階段。為了促進物流研究持續發展，梳理其理論發展路徑具有重要的戰略意義。
物流的發展經過了幾個階段然后逐步衍生為現代化物流理論：
早期階段：1901年，約翰?格魯威爾在《農產品流通產業委員會報告》中討論了農產品流通方面的問題，從理論上開始形成對物流的認識。1915年，阿奇?蕭在《市場流通中的若干問題》一書中就提到“物流”一詞。當時西方有些國家已經出現生產大量過剩、需求嚴重不足的經濟危機，企業因此提出了銷售和物流的問題，這時的物流指的是在銷售過程中的物流。20世紀20年代，美國著名的營銷專家斐萊德?克拉克在《市場營銷的原則》一書中真正把物流活動提升到理論高度進行討論與研究，“Physical Distribution（實物配送）”一詞也與物流聯系起來。1935年，美國銷售協會對物流進行了進一步的闡述：“物流是包含于銷售之中的物質資料和服務在從生產場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經濟活動。”
萌芽階段：在第二次世界大戰期間，物流對于盟軍的勝利起到了關鍵的作用，在當時被稱為“后勤管理（Logistics Management）”。二戰后，Logistics的運作方法及理念在企業中廣泛采用，又有“商業后勤”、“流通后勤”的提法，這時的后勤包含了生產過程和流通過程中的物流，因而是一個包含范圍更廣的物流概念。
綜合物流階段：1962年，著名管理大師彼德?德魯克（Peter Druker）在《財富》雜志上發表了題為《經濟領域的黑暗大陸》的文章。這篇文章首次提出物流領域的潛力，具有劃時代的意義，也使得企業決策者提高了對物流的認識，并開始把尋求成本優勢和差別化優勢的視角轉向物流領域，物流成為了企業的“第三利潤源”。從此，企業物流管理領域正式啟動。不久后，人們又認識到原材料這段物流也同樣存在巨大潛力，并且產品物流與原材料物流可以綜合起來，大大改進了對物流系統的管理。
供應鏈管理階段：日本是在20世紀50、60年代引入“物流”這一名稱的。物流革新思想不僅滲透到了產業界，同時還滲透到了整個日本社會，從而全面推動了日本生產經營管理的發展。到20世紀70年代，日本物流的發展進入了世界領先行列。1985年，美國物流管理協會正式將名稱由“National Council of Physical Distribution Management”更名為“Council of Logistics Management”，從而標志著現代物流理念的確立。與此同時，隨著科學技術的發展、政策的支持、競爭的加劇，現代物流管理思想進一步發展，一體化物流管理的思想逐步形成。
追溯物流方式的發展
第一代物流是人工物流。人類自有文明以來，物流一直是世界的重要組成部分。初始的物流是由人們的舉、撿、推和計數等人工操作開始的，雖然第一代物流是人工的，但即使是今天，人工物流仍存在于幾乎所有的系統中。
第二代物流是機械物流。由于機械結構的引入，人類的能力和活動范圍都有所擴大。現代化設備能讓人們舉起、移動和放下更重的物體，速度也更快。機器延伸了人們的活動范圍，使物料堆垛得更高，在同樣的面積上可以存儲更多的物料。從19世紀中葉到20世紀中葉的一個世紀里，這種機械系統一直起主導作用。同時，它在當今的許多物流系統中也是主要的組成部分。
近代，隨著工業革命的影響，世界商品的產量和需求迅速增加，工業技術的革新推動了物流業的發展。不僅是全球經濟技術上的進步為物流業的發展創造了物資技術條件，而且不斷發展的市場經濟環境也為物流業的發展提供了制度保證。
到了現代，物流不僅單純地考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。
國外物流的發展歷程
物流作為“舶來品”是在上世紀90年代引入到我國的，在此之前物流在北美和歐洲等發達國家已經發展得如火如荼，并對后續我國物流的發展產生了重要的影響。根據物流各時期的發展情況，國外物流發展大致經歷了3個發展階段：
20世紀初至50年代概念的產生和孕育階段：
1901年，美國學者J.F.Growell論述了對農產品配送成本產生影響的各種因素，揭開了人們對物流認識的序幕，而二戰期間軍事后勤活動的組織推動了物流的研究和發展。1927年，R.Borsodi在《流通時代》一文中首次用“Logistics”來稱呼物流，為后來的物流概念奠定了基礎。
20世紀60至80年代分銷物流學階段：
60年代以后，世界經濟環境發生了深刻的變化，科學技術的發展，尤其是管理科學的進步，生產方式、組織規模生產的改變，大大促進了物流的發展。70年代以后，物流管理的內容從企業內部延伸到企業外部，企業開始超越現有的組織機構界限而注重外部關系，將供貨商（提供成品或運輸服務等）、分銷商以及用戶等納入管理的范圍。
隨著經濟的飛速發展，現代物流的管理系統也愈加復雜，是多種功能的結合體，從采購、存儲、包裝、裝卸、搬運、加工、配送、銷售到服務，都是相互聯系著的，各個功能之間的關系是相輔相成的，優勢相互制約的，整個環節下來非常地費時費力，所以在現代物流管理系統中應用信息技術是非常必要的，能夠有效實現現代物流管理目標，其中RFID是一項良好的信息技術。RFID稱為射頻識別技術，能夠有效地通過無線射頻方式取得通信和相關數據等，在RFID下的現代物流管理系統會更加的完善。現代物流管理系統引入RFID技術是滿足時代的需求的，可以促進我國物流行業的可持續性發展。
關鍵詞：
RFID；現代物流管理；應用；技術；對策
我國目前信息化物流管理的發展還處于初級階段，部分企業會把很多功能部門合并為一個管理部門，不能起到很好的控制作用，尤其是現代物流企業的業務非常繁多，流程也比較復雜，但是在現代物流管理系統中采用RFID技術能夠使物流行業的信息化建設更加完善和便捷。在國外的RFID技術已經廣泛地被應用，是一款較為安全穩定系統的平臺，而在我國RFID技術才是起步階段，很多企業只是嘗試著使用RFID技術，沒有深刻地去研究這門技術，這就需要不斷在現代物流管理中引入RFID技術，讓我國現代物流行業的發展和國際接軌。
一、RFID技術的概述
RFID技術有效地提高了物流行業的工作效率，成為了現代物流管理系統的主要技術。RFID技術相較于條形碼技術大大地節省了人力資源和物力資源，在物流工作中應用RFID技術的讀取距離比較大，使用的壽命也比較長，還大大節約了企業的物流成本，在工作效率與經濟效益上都得到了很大的改善和發展。RFID技術中文稱為無線射頻身份識別技術，其特征是非接觸式的識別技術，RFID在工作時只需要把標簽放入到磁場中去，然后接受存儲在芯片的信息，或者發送頻率的信號，把接收到的信息進行解碼工作，最后是進行數據的處理。PFID主要由六方面結合，其中包括物理標記語言、EPC標簽、閱讀器、對象名解析服務、EPC編碼標準、神經網絡軟件。RFID在現代物流管理系統中的應用大大提高了工作效率和經濟效益。
二、RFID技術在現代物流管理應用中存在的優勢和作用
RFID技術在現代物流管理中的應用存在很多方面的優勢，包括讀取數據比較方便，改變了傳統條形碼復雜的工作程序；RFID技術更加適用于大批量移動物品識別的工作，并且RFID技術的讀取工作效率非常高，讀取的數據也十分的準確，不存在誤差，這樣能夠有效降低物流企業的投入成本，提高企業的管理工作效率和經濟效益，并且被RFID標簽反映的數據能夠重復使用，也可以修改，一些重要的數據能夠保存下來；RFID對于環境的要求也非常的低，RFID的體積相對于比較小，便于攜帶，并且數據的容量非常大，和其他技術的兼容性也非常良好，包括GPS技術和計算機技術等。
1.RFID技術能夠有效降低物流管理工作成本。
普遍情況下物流企業的存貨、銷售成本約占總成本的百分之三，但是在應用了RFID技術之后能夠通過閱讀器了解各個產品的信息，在傳統條形碼工作中需要大量的人力和物力資源，而RFID能夠有效減少工作人員的工作難度，這就間接減少了企業雇傭工作人員的成本支出。RFID技術還能夠有效減少貨物的存放與管理費用，通過自身的自動掃描節約了大量的時間和勞動力成本，并且能夠最大限度地減少發生讀碼錯誤的幾率。
2.RFID技術能夠有效保障存貨的報告質量。
RFID技術能夠保證存貨的報告質量，其中存貨清單的準確性大大減少了人為的降低賬面價值的情況產生，也能夠有效減少存貨錯誤的概率，在物流運行工作中只需要利用RFID技術對產品和貨物實行跟蹤狀態，物流企業就能夠明確商品的銷售記錄，從而減少人為性質的損失，全方面地掌握商品的實際存貨數量。
3.RFID技術能夠減少偷盜情況的發生。
在物流企業運營過程中，經常會發生企業被偷盜的現象發生，這成為了物流企業成本損失原因之一。經調查，物流企業因為偷盜情況而達到的損失約占據銷售額的百分之二，但是在物流管理工作中應用RFID技術能夠有效阻止偷盜現象的發生，RFID技術能夠有效對產品進行追蹤和監督，并且能夠準備地定位到產品的位置和空間大小，有著嚴格的監督技術，最大限度地減少了企業因為偷盜而發生的經濟損失。
4.RFID技術能夠有效減少脫銷情況的發生。
在物流企業中如果經常發生脫銷的情況會導致客戶的流失，這就為企業的競爭對手提供了很有利的條件和機會，經調查，因為產品脫銷而使得企業發生的損失占據了銷售額的約百分之四。RFID技術不僅能夠對貨物進行追蹤，還能有效記錄存貨的數量，隨時了解每一個產品的銷售狀況，針對企業的供需狀況提前做出預測，RFID技術能夠全程地把商品的配送、運輸、倉儲到最后的銷售實現全程的監控，促成物流管理的自動化和智能化管理的可持續性發展。
三、現代物流管理系統應用RFID技術應該注意的問題和對策
1.積極應對技術的更新。
RFID技術和其他信息技術一樣，是隨時可能發生更新的狀況，所以企業在物流管理中應用RFID技術一定要積極應對技術更新問題，要選擇合適的業務，找到正確的切入點與應用模式，并且建立適合自身企業發展的軟件基礎架構與監測標準，這樣才能保證企業順利應用該技術，企業要針對不同的狀況做出相應適當的戰略調整。
2.時刻加強RFID的應用測試。
企業在應用RFID技術的過程中要時刻加強RFID的應用測試，這樣使得RFID在物流管理系統中發揮最大的作用，針對一些細節問題也要認真對待，包括企業如何在內部收集、應用數據，對應用過程中發生的更新如何應對和控制等。一套完整的RFID測試系統要能夠實現RFID的前端數據采集、后臺的數據傳輸與處理測試系統，最后進行綜合性質的評估，要在測試過程中提前發現可能會出現的影響因素與問題，做出正確的解決方案。
3.加強RFID技術的安全性防范。
在RFID技術的應用中也會出現安全隱患，因為RFID技術的應用完全是開放模式的，而且如果對標簽進行加解密工作，需要耗用很多的處理器能力，這就增加了額外的支出成本，一些安全工具不能正確的應用到RFID標簽中。針對RFID技術安全性問題可以使用一些安全設備來緩解安全隱患問題的發生，也可以把RFID讀寫器的讀取標簽設置為授權讀取的模式，這樣只有被授權的閱讀器才能讀取重要的額數據和信息。
四、結語
在現代物流管理系統中應用RFID技術能夠獲得最佳的管理效果，提高了企業的工作效率和經濟效益，在業務處理過程中追求自動化和智能化，降低企業成本的同時減少了出現故障的幾率，因此，RFID技術促進了現代物流管理工作的可持續性發展。
作者：劉新樂 單位：河北軟件職業技術學院
參考文獻：
(一)信息系統分散，食品冷鏈物流實時監控性差
目前，僅有為數不多的大型企業在冷鏈物流管理中全程應用了先進的一體化低溫控制系統。眾多企業在冷鏈加工車間和庫房能夠進行很嚴格的溫度檢測控制，卻無法在冷鏈全程中進行信息管理系統的統一監管。且每個冷鏈合作企業所使用的信息系統基本都是獨立的，合作部門與企業間的信息無法進行實時傳輸，導致食品冷鏈物流實時監控性差。這導致冷鏈物流管理效率低下，無法及時對問題食品進行追溯，加大了食品冷鏈相關企業的安全隱患。
(二)標準化程度不高，食品冷鏈物流協調性弱
食品冷鏈的時效性要求將冷鏈物流活動中的采購、生產、銷售、運輸、庫存及相關的信息流動等活動打造成動態的一體化系統。中國農業的產業化程度不高，大多數中小冷鏈合作企業缺乏配套的冷藏物流設備和現代的冷鏈物流技術，無法實現標準化管理規范和全程可控的一體化冷鏈物流體系，導致食品冷鏈物流整體協調性較差。
(三)冷鏈流通比例低下，食品貨損率高起
我國食品冷鏈流通的比例遠遠低于發達國家，物流途中耗損嚴重，直接導致零售終端價格昂貴。根據近幾年中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會公布的統計數據，全國農產品僅有15%進入冷鏈物流中，其中果蔬的流通腐蝕率高居第一位，達20%－30%，水產品位居第二位，達到15%，肉類也達到了12%。與中國相比，發達國家食品損耗率要低得多，農副產品的流通損耗率普遍為5%－6%左右。
二、食品冷鏈物流環節對物聯網技術應用的需求分析
冷鏈物流管理信息化、標準化、全程一體化的需求，催化了對新型物流技術應用的管理需求，其中物聯網技術應用的巨大效應最引人關注。物聯網“Internetofthings”縮寫為“IOT”，指物物相連的互聯網，是一種建立在互聯網上的泛在網絡，并在互聯網基礎上進一步延伸和拓展，可使物與物之間具有通信功能，進行快捷的信息交換、傳輸和自動識別。物聯網具有巨大的經濟和社會效益。美國權威咨詢機構FORRESTER預測，到2020年，物聯網產值將是互聯網的30倍，其創造的經濟價值將達到萬億級。物聯網從技術和產業的角度，應用技術手段來解決傳統的食品冷鏈物流面臨的許多問題，滿足食品冷鏈物流不同環節的管理需求:
(一)食品冷鏈物流加工環節均衡生產的需求
由于無法對整條食品冷鏈物流加工環節進行全程跟蹤和識別，不能及時獲得補貨信息，導致加工產品數量不準確，難以有序控制進行均衡生產。物聯網技術的應用可輔助定單生產，實現流水線均衡生產，定量完成食品加工任務。
(二)食品冷鏈物流運輸環節智能調度的需求
傳統的食品冷鏈物流運輸環節，多依賴運輸司機對運輸路線和冷藏食品的人工控制，難以做到全程跟蹤管理和實時監控。通過物聯網技術的電子標簽和接收裝置，可實現運輸環節全程可視化監控。同時，可利用物聯網采集的數據計算行車路線，進行多種路線和聯運方式的綜合調度，實現食品冷鏈物流運輸高效管理環境下的智能調度。
(三)食品冷鏈物流配送環節協同管理的需求
利用物聯網技術先進的信息定位系統，能考慮到實時交通路況，使得各食品冷鏈物流配送中心的配送管理與信息管理形成協同效應，在不同交通路況下，以成本最低、時間最短的方式完成配送工作，實現配送路徑的最大優化。
(四)食品冷鏈物流倉儲環節低庫存成本管理的需求
傳統倉儲管理模式，效率低，耗時長，人工失誤率高，容易造成倉儲貨損。物聯網FRID技術能自動識讀產品標簽，完成庫存盤點，同步傳輸至數據中心，快捷高效地管理庫存數量，降低食品冷鏈物流庫存成本。應用物聯網技術不僅能提高供應商庫存管理效率，還能有效識別假冒偽劣產品，進行智能化庫存成本管理，提升食品冷鏈物流庫存管理水平。
三、食品冷鏈物流管理中物聯網技術應用的優勢分析
食品冷鏈物聯網技術運用主要分為三個層次:食品冷鏈物流感知層、網絡層和應用層。食品冷鏈物流感知層主要是感知設備的配置和運用，比如:核心傳感技術二維碼技術、RFID技術等設備的數據采集處理。食品冷鏈物流網絡層主要是通過各種通訊技術將感知層收集的大量數據進行處理與傳輸。食品冷鏈物流應用層則是針對食品冷鏈行業通過之前感知層和網絡層的資源整合，提出實現冷鏈食品行業的解決方案。通過以上三層次的共同作用，物聯網技術在食品冷鏈物流管理中的應用優勢有:
(一)物聯網技術有助于食品冷鏈物流信息的標準化
食品冷鏈物流營運時產生的信息量非常巨大，且食品冷鏈物流系統對信息處理的準確性和及時性要求較高，高效的信息流動是整個冷鏈物流系統運作的基礎。傳統的食品冷鏈信息系統存在數據格式不統一、各子系統不兼容、信息孤島等信息不協同現象。為解決多個冷鏈物流子系統協同運作的問題，信息標準化是當前行之有效的關鍵方法之一。物聯網技術在食品冷鏈物流領域的應用，通過食品冷鏈企業內部各職能管理部門間信息互通、高效傳送和企業外部與上下游廠商、競爭對手、合作伙伴之間的信息共享，實現整個冷鏈物流系統數據的采集、傳輸、、共享和融合的信息標準化，保障整個食品冷鏈物流系統運行的穩定性和高效性。
(二)物聯網技術有助于提高食品冷鏈物流信息反饋效率
冷鏈食品的最終質量取決于冷鏈儲藏與流通時間、溫度和產品的耐藏性，冷鏈食品流通時間的有效管理，直接決定了冷鏈物流系統運營的效益。通過廣泛在食品冷鏈企業中應用物聯網感知層RFID技術，可實現對冷鏈食品的唯一標識，保障冷鏈食品信息在加工、運輸、配送、倉儲和銷售環節涉及的眾多冷鏈企業中無障礙流轉。例如，物聯網傳感器技術融合多種類型的感知節點，實現物體信息及其所處環境信息的動態感知。冷鏈物聯網移動GIS技術可以觀測冷鏈食品的運動軌跡，實現實時溫度監測，并監管冷鏈企業冷鏈中斷等問題。物聯網數據采集技術，實現了對感知商品的大批量信息采集，替代了手工錄入的繁瑣，提高了冷鏈物流系統營運效率。因此，采用新型物聯網技術后能幫助冷鏈食品物流信息的反饋效率得到很大提高。
(三)物聯網技術有助于提升食品冷鏈物流的服務水平
傳統食品冷鏈物流服務僅僅是以滿足生產者和消費者不斷增長的物流需求為目標，缺乏物流服務方式創新，無法提供個性化和智能化物流服務。物聯網三層面技術的應用，提供了個性化智能物流服務解決方案。物聯網感知層識別技術(RFID)能夠實現高度的物流信息化、自動化和便利化，確保基礎性食品冷鏈物流服務的有效實施。物聯網網絡層數據處理與傳輸技術，在冷鏈物流上下游實體中快速反映客戶的服務需求和期望，能準確、及時調整物流計劃，實現物流服務能力的最佳匹配，提供以客戶為中心的冷鏈物流優質增值服務。物聯網應用層技術利用計算機、網絡和通訊等現代信息技術，對區域內物流作業、物流過程和物流管理的相關信息進行資源整合，滿足客戶的訂單生產、銷售頻率等個性化服務需求，實現物流流程需要同客戶服務需求無縫對接，實現整個冷鏈系統的高度組織協調性。
四、食品冷鏈物流主要環節中物聯網技術的應用研究
物聯網技術在食品冷鏈物流的業務流程和物流環節的廣泛應用，實現了食品冷鏈物流技術和業務模式的創新。
(一)物聯網技術在食品冷鏈物流采購環節中的應用
通過在食品冷鏈物流企業中廣泛使用電子標簽和FRID讀寫器，能優化食品冷鏈物流的采購方案，確保冷鏈食品的精準化采購水平。首先，通過對所有冷鏈食品原料粘貼電子標簽，讓每個標簽含有符合EPC(ElectronicProductCode產品電子代碼的縮寫)規則的商品信息。當買方輸出食品原料采購訂單前，通過FRID讀寫器對采購食品原料進行電子標簽識別，就可以獲得有關采購食品的所有信息，還能獲悉采購食品原料在整個冷鏈物流中的流轉情況和變化信息，為優化采購方案提供精確的數據支持。同時，數據還能幫助買方掌握食品原料準確的消耗量，精準制定合適的采購時間、采購周期和采購數量。此外，物聯網技術還確保賣方所供給食品原料的數量、質量和品類符合要求，并極大縮短食品原料檢測時間。這不僅使采購作業更加科學，而且節約采購時間和資源，降低食品冷鏈企業采購成本。
(二)物聯網技術在食品冷鏈物流生產環節中的應用
當帶有電子標簽的食品原料進入冷鏈物流生產環節時，生產工序流水線上的讀寫器裝置就會對其進行識別，并將每道工序的具體信息數據寫入電子標簽，最終產成品的電子標簽會集合所有的加工信息。這些數據上傳到企業生產管理信息系統，為企業了解自身產能、合理安排生產計劃、制定精準的生產周期而提供基礎信息保障。在日常生產管理活動中，物聯網技術能幫助生產企業準確獲知生產訂單的執行情況，進行生產進度跟蹤與控制，監督產成品質量完成狀況。這不僅優化生產流程，為交貨期預測提供決策支持，還為員工績效考核提供參考，提升食品冷鏈物流生產企業的生產力。
(三)物聯網技術在食品冷鏈物流倉儲環節中的應用
物聯網技術在食品冷鏈物流倉儲業務流程中的應用，能大大縮短倉儲作業時間，同時提高冷藏食品的庫存精確度。采用物聯網技術的倉庫出入口處，安裝有讀寫器和紅外線接收器，主動對通過出入口帶有電子標簽的貨物進行掃描，將貨物信息傳輸到物流倉儲后臺管理系統，實現物品出入庫控制智能化。縮短出入庫流程消耗時間的同時，避免人工操作的繁雜業務，使出入庫作業更加便捷、準確、快速。通過在倉庫的每個區域安裝位置讀寫器，能幫助倉儲管理人員迅速、精確地進行儲位貨物定位。當倉庫進行貨物盤點時，倉儲工作人員僅需通過手持式讀寫器進行倉儲貨物掃描，貨物信息將自動傳輸到倉儲管理數據系統，繁重的貨物清點工作變得便利、高效和精確。
(四)物聯網技術在食品冷鏈物流運輸環節中的應用
【關鍵詞】自動化立體倉庫；煙草物流；發展；應用
1 引言
早在上個世紀60年代，美國就出現了自動化立體倉庫的理念，并且應用于實際生產當中。自動化立體倉庫在多年來的發展過程中，其應用范圍也在不斷的增加，逐漸地走入到了各行各業當中。隨著技術的發展和進步，自動化立體倉庫本身實現了信息的自動采集、物品的自動分揀、輸送、存取，有效地落實了智能化的倉儲管理控制，保障了倉儲效率。根據相關統計數據顯示，一座大型的立體化倉庫，可以在一小時內完成800次左右的出入庫作業程序。相比于國際社會，我國的自動化立體倉庫的發展和應用處于一個較為滯后的階段，還需要進一步的研究和深度應用。
2 煙草物流自動化立體倉庫的應用優勢
煙草行業中，其物流管理水平對于企業的發展是非常重要的。我國煙草行業物流管理工作開展的過程中，現代化的物流理念一直是相關技術改革和項目設計的重點方向。自動化的物流系統的構建，以自動化立體倉庫為核心，關注對生產過程的服務，打造了一個現代化的物料管理系統，將物料的管理、生產管理、倉儲等管理功能融為一體。整個物流體系中，與企業的ERP系統、MES系統進行了聯接，并且結合實時的控制系統，對于物流信息進行準確、快速的掌握與執行，并且通過對信息的分析與處理，實現了對無聊的科學管理，提高物流工作開展的有序性，更好地滿足企業的生產計劃。
首先，自動化立體倉庫的應用可以提高整個倉庫管理過程的現代化水平。通過自動化立體倉庫的應用，實現了信息化的物料信息管理，提高了管理過程中信息的準確性，減少了人為干擾因素，并且有效地控制了人工成本。自動化的管理方式，減少了貨物的查找難度，提高了貨物取用和管理效率。這種立體化的倉庫架構設計，也提高了倉庫內部的空間利用率，減少的倉促面積。在一些國外發達地區，倉儲設計中，提高整的空間利用率是設計中對先進性與合理性評價的重要指標。在集約化、可持續化發展理念下，這種自動化立體倉庫應用于煙草物流中，可以更好地促進行業的發展。
其次，自動化立體倉庫的應用可以提高倉庫管理能力。在煙草倉庫管理中，安全防火問題一直是管理工作的重要內容。通過立體化、自動化的倉庫管理模式的應用，采取自動化的物料搬運，可以有效地提高搬運過程的可靠性，減少貨品出現損壞等問題。對于煙草物料存放對于周邊環境條件要求較高的情況，這種新的倉庫管理形式，可以更好地完成對煙草物料的保管工作，減少人為搬運時出現丟失、損壞等情況，提高倉庫管理的可靠性。
最后，自動化立體倉庫的應用可以提高生產鏈的完善性。在煙草企業生產的過程中，一條高效、可靠的生產鏈是保障整個生產過程正常運轉的關鍵。通過自動化立體倉庫的應用，實現了對倉庫存取效率的提高，提高了不同生產環節之間的銜接效果，并且可以更好地提高生產計劃的合理性與可行性，按照倉庫的實際情況，實時地對生產計劃進行調整和安排，提高了整個生產鏈的生產控制能力。
3 自動化立體倉庫管理系統
物流系統需要結合實際生產的需求，通過對儲存、運輸、搬運、裝卸、包裝、配送以及信息處理功能進行系統化的構建，實現對物品的流通。現階段煙草行業的物流發展已經具有一定的發展基礎，整體物流體系初步形成，具有較強的發展潛力。但是，煙草行業的物流發展現階段還缺乏一個相對科學、完善的發展規劃，整體物流管理水平和效率還有待進一步的提高。自動化立體倉庫通過利用計算機技術對于倉庫中物料進行管理，并且其中采用高層貨架和自動化化輸送存取設備進行作業。自動化立體倉庫通過堆垛機、自動輸送系統、高層貨架以及自動分揀系統的運用，在配合相應的計算機控制系統與配套設施，完成了自動化的物料出入管理。
結合煙草行業物流需求，自動化立體倉庫系統的設計上，要遵循一定的原則。對于倉庫內部各個操作過程要進行合理的分析研究，最大限度的控制不同操作間的物理距離，提高距離設計的經濟性。減少了移動距離，可以更好地對物流時間進行控制，提高物流運作效率，減少了物流運輸成本消耗。在設計過程中，要運用直線前進的原則，各個物料的運輸路線要保證合理的順序，最大限度地對倒流與迂回行為進行避免。在庫內運輸路線的選擇與安排上，要保證路線的足夠暢通，并且對特殊物料的供應要開辟專用通道，將人行通道也要與物料通道進行合理的劃分。在倉庫內部物料作業流程的設計上，要以提高效率為最終目的，減少阻滯，提高作業過程的流暢性。另外，整個自動化立體倉庫的設計上，也要保持足夠的整體性，綜合地考量自動化立體倉庫內部設備、線路等布置的科學性。在整個自動化立體倉庫設計與應用的過程中，要做好前期的設計工作，并且以全局的角度，對于自動化立體倉庫的應用條件、目標進行分析。在基本設計和詳細設計階段，要做好整體布置、控制方式設計、設備配備規劃、進度和預算規劃等，并根據總體設計的要求，對組成自動化倉庫的所有設備和設施的詳細計劃或選型。
4 結束語
總而言之，作為一個具有較高集成度、現代化程度以及綜合性的系統，自動化立體倉庫應用于煙草行業的物流管理中具有重要的意義。自動化立體倉庫通過對于自動化技術、信息技術、通訊技術、機電技術等的有效整合，實現了自動化與智能化的倉庫管理。在煙草行業的物流管理中，自動化立體倉庫的運用提高了整體生產力水平，減少了倉庫管理成本，提高管理效率，是現代化煙草企業物流管理工作發展的重點方向。
參考文獻：
[1]楊瑋，張文燕，常晏彬，邱小紅，王雯.自動化立體倉庫的貨位分配優化[J].現代制造工程.2014（12）.
