時間：2023-07-24 17:05:58
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇海綿城市的技術要點，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：海綿城市；技術分析；問題與對策；生態環境
我國的城市經歷了許多年的發展，城市的面貌正在逐步的革新，城市建設內部隱藏的弊端也逐漸凸顯。在城市開發和建設過程當中對于資源的不當利用，城市生態環境每況愈下。海綿城市理念的興起正是可持續發展觀念指導下的新型產物，體現了人與自然和諧相處的美好愿景。文章首先分析了國內海綿城市建設過程存在的問題，隨后針對具體的問題提出相對的解決措施，以此為國家順利建設生態文明的海綿城市提供指導。
一、海綿城市建設過程中存在的問題
海綿城市的建設關系到城市的生態建設，關系到社會的可持續發展，由于每個城市自身自然條件的不同，在建設的過程當中難免會遇到這樣那樣的問題，值得進一步的分析和研究。
（一）“綠色海綿體”稀缺現象嚴重
就當前我國許多大中城市現狀來說，都面臨著“海綿體”不足的現象。深究其原因，必然與我國當前過熱的房地產市場相掛鉤。出于逐利的本性，越來越多的房地產開發商加速了土地的地產流向，房地產自身的價格遠遠高于價值，土地價格哄抬而高。各種商業用房層出不窮，城市的綠地規劃正在逐漸的減少，硬質地面土地的數量正在逐步的增加，可以吸水的綠色海綿體嚴重稀缺，國內海綿城市的建設缺少了基礎性的保障。
（二）相關的法規政策支持不完善
海綿城市的建設是國家近些年來提出的一個比較新穎的理念，作為一個新生事物，很多城市當前還處在試水的階段。每個城市自然條件存在著巨大的差異，很多的政策法規的實行也需要逐步的推進，在建設的過程當中地方應該結合自身的實際狀況，對海綿城市的推進進行適時的調整。當前海綿城市的建設還缺少統一的政策法規的支撐和引導，缺乏統一的行業標準的制定和統籌，建設過程仍舊無章可循。
（三）社會公眾對于海綿城市的認知尚且缺乏
由于先天自然因素和后天利用不當等原因，我國長期以來都是一個嚴重缺少水資源的國家。在遭受雨水等自然災害的時候，很多人并沒有意識到雨水泛濫所導致的災害，如何有效的將雨水變成進一步可以利用的水資源，人們對此的認知程度還不夠深刻。當前的海綿城市建設還僅僅局限在政府自身的觀念當中，廣大居民百姓對此認識仍然不夠深刻，對于海綿城市的建設進程會帶來一定的阻礙因素。
（四）相關的科研支出和研發水平相對滯后
海綿城市是一個新型的觀念，我國對此的認識和利用起步比較晚，沒有形成一個系統的發展模式可以加以推廣，對很多模式的利用也是借鑒國外一些城市的做法，還需要“摸著石頭過河”。科技水平相對來說比較滯后，缺乏專業性的技術人才，與此同時，資金投入也不到位，融資渠道相對單一，這也給海綿城市的建設帶來了不小的困難。
二、海綿城市建設過程的應對策略
（一）統籌規劃，加大“綠色海綿體”的建設
前文指出，當前我國商業地產開發過熱，“綠色海綿體”相對稀缺，給海綿城市的建設帶來了巨大的困難。要切實的解決好這一問題，城市就要立足于自身發展的實際，做好整體規劃和建設，減少商業用房的建設，不斷的增加城市綠地諸如小公園、濕度面積。保障城市有充足的海綿體可以對雨水進行吸收，增強土地的滲透能力，實現雨水的再回收和再利用。
（二）加強相關政策法規的制定，保障海綿城市建設有章可循
在建設海綿城市的過程中國家應該加強引導，完善政策綱領的指引，對海綿城市進行規范化、合規化的設計，將城市建設納入綠色發展的戰略框架，保障海綿城市建立有章可循。政府可以適當的制定一些強制政策，指標化海綿城市的設計規格，引導海綿城市的建設走向規范化、產業化發展的道路。
（三）加大普及力度，增強社會公眾意識
長期以來固有的城市發展模式禁錮了城市自然生態的發展，海綿城市的推廣和普及迫在眉睫，但是當前我國社會公眾對于海綿城市的認知程度還比較低，很多公眾仍然沒有意識到水資源合理利用的重要性。在海綿城市理念創立發展的初期，由于自身規模等原因的限制，經濟效益比較小，更多的是社會效益和一些生態效益，因此很難全面的調動社會全局的積極性，政府可以引入一些獎罰措施，增強海綿城市創立的效益。
（四）加大科研資金投入，切實提升研發水平
海綿城市在我國的發展還任重道遠，國家應該加大對其資金投入力度，加強政府補貼，拓寬融資渠道，鼓勵先進技術的研發，采用新技術新設備，加強對相關技術人才的培養。同時我們國家應該積極的借鑒西方發達國家海綿城市發展的模式，加以吸收和利用，建立示范性海綿城市工程，最大程度的保障城市生態安全。海綿城市的建立和發展是追求城市發展和自然和諧發展之間的一項平衡，是新興城市規劃的一項重大嘗試。要想真正的實現雨水滯納，實現雨水資源的充分利用，建設海綿城市，必須針對其存在的問題逐一解決，加大綠色海綿體建設，完善相對應的法律法規政策，加大社會普及力度，合理化資金融入渠道，切實推進好海綿城市的打造，利用好水資源，推進城市的可持續發展。
作者:高繼坤 單位:蕪湖城市建設集團有限公司
參考文獻：
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關鍵詞：風景園林；生態城市發展建設；海綿城市
中圖分類號：TU984
文獻標識碼：A 文章編號：1674-9944（2017）07-0077-05
1 引言
生態城市是在城市發展的基礎上，依托于城市建設而不斷發展的人文生態系統。發展標準并不是一成不變的，隨著生態技術發展，生態城市將會被注入更加科學化、多樣化的內涵和標準。生態城市不僅反映了人類謀求自身發展的意愿，也反映了人類對人與自然關系認識的提高[1]。而城市景觀的發展與居民生活息息相關，生態城市建設除了提供良好的生態環境以外，對城市的資源、經濟、居民生活質量發展具有重要意義。
2 城市水問題
2.1 城市排水存在的問題
水是區域生態過程規劃中重要的環節，直接決定生態規劃格局的生態因子[1]。海綿城市建設是生態城市水環境資源利用方面的新型發展理念，傳統城市建設模式雨洪管理中存在一些問題：①主要依靠硬性設施來外排徑流雨水，增加了市政雨水管網及水體容納排澇設施壓力。②降雨初期，沒有經過植物層的凈化，大量污染物隨雨水入河，影響城市水環境質量。同時雨水大量流失，浪費了大量水資源。③排不出水，但實際又缺水的矛盾。
2.2 傳統城市給排水存在的局限性
近年來，我國大中城市頻繁出現逢雨必澇、地下水補給不足、炎熱干旱等痼疾，對城市居民生活形成惡劣的影響。提起內澇、城市看海、地下水供給不足等問題，人們都會認為是下水道設計不夠好，或者是過于陳舊。其實一個重要的原因是由于城市發展速度過快，原本可以滲透雨水的水溝、綠地全部被硬質化了，變成了房屋、停車場、道路，雨水無處可去，就形成了積水。傳統城市雨洪管理模式的建設目標是實現城市雨水徑流的快速排放，避免城市雨洪問題干擾正常的城市秩序、影響人居生活。因此，不再出現“城中看海”（圖1）這種問題，不僅僅需要的是大修城市地下管道這些事情，還需要一種在澇時能吸收水，在干旱炎熱時又能吐出水的“海綿城市”，這也與生態城市的發展方向相契合。
3 海綿城市理念與生態城市發展建設的關系
海綿城市發展體系通過結合生態城市總體規劃，控制徑流總量，逐步構建并完善低影響開發雨水系統，其中以城市綠地系統為主要載體構建海綿城市體系，不僅便于應用低影響開發雨水系統的技術措施，也有助于實現生態城市建設中低影響開發雨水系統的建設目標。在規劃階段生態城市綠地系統與海綿城市體系可相互指導，但兩者的結構布局存在差異。海綿城市發展體系的規劃強調城市綠地系統對雨水徑流量、峰值流量與徑流污染的控制能力，進而對城市綠地的建設提出了更高的要求（圖2）。生態城市綠地布局、規模與建設情況也會反過來影響海綿城市體系的規劃，兩者在規劃階段相互指導。
由于海綿城市體系在用地范圍的布局上不只限于城市建設用地范圍，而是站在更大的維度上來處理城市雨洪問題。海綿城市體系的結構分布解決存在雨水徑流與雨水污染問題的區域，均衡了城市中雨水難排的情況。針對局部地段的少量雨水徑流，海綿城市體系可通過建設“雨水花園”控制雨水徑流。針對大面積的城市易澇區，海綿城市體系可通過建設“暴雨花園”實現控制雨水峰值流量、削弱污染的雙重目標。對于城市已建成區，海綿城市體系的布局以點狀、線狀為主，從多個角度結合軟化改造、而不是在城區大改大造，相對更多樣化、全面化。
4 海綿城市建設概述
4.1 概念和構建原則
4.1.1 概念
海綿城市在澇時能吸收水，在旱時炎熱時又能吐出水，并對水體進行綠色凈化。從源頭植物層開始到末端的全過程控制雨水系統。相對之前的舊模式，自然滲透和自然凈化，需要時再將儲存的水釋放并加以利用，是構建海綿城市的切入點，水循環收集與釋放更是一種綠色可持續的雨水排放模式（圖3）。
4.1.2 基本原則
低影響開發雨水系統構建的基本原則是生態優先、規劃引領、安全為重、因地制宜、統籌建設[2]。要真正地落實這一基本原則，要把更多問題考慮進來。包括城市基礎設施安全運行和生態城市水安全的問題，水文條件各地區差異性，和各方案的可實施性和操作性。不同地區可根據自身的水文條件、水安全要求、水資源的不同狀況，從實際出發確定符合自身需要的生態海綿城市的發展路線。
4.2 建設海綿城市的指導思想
4.2.1 轉變城市建設的觀念
建設海綿城市，首先要轉變傳統的觀念。在傳統城市建設模式中，城市道路逐漸被硬化，雨水無處可去。排水功能主要依靠管道這些“灰色”硬質設施，以“快儲快排”為主要理念，往往造成逢雨必澇，無雨就旱的極端局面。而現在海綿城市的建設理念則要求讓城市回歸自然，強調優先利用雨水花園、屋頂綠化、植草溝這些軟質綠色的低影響設施來儲存雨水，以慢排儲存，先利用綠色植物的源頭設施對雨水進行調蓄凈化和回收利用，最后在利用了雨水資源的同時也解決了城市雨澇的問題。
4.2.2 對城市中建設的“海綿體”進行改造
生態城市發展下，對城市中建設的海綿體進行改造主要途徑有3個方面：保護城市原有的生態系統；生態修復和恢復；低影響開發[3]。首先，保護原有生態系統，不受現代開發活動的影響和破壞，例如城市公園、大型濕地、原有的河流、湖泊、濕地等。其次，在生態修復方面，對已經受到破壞的“海綿體”，應運用綜合手段逐步慢慢地進行修復，使其水文特征和生態功能逐步得以恢復。再著，通過生物滯留帶、下沉式綠地、雨水花園、屋頂綠化、垂直綠化、透水鋪裝等低影響技術措施，加強雨水儲存。以城市建筑、道路、綠地、廣場等建設為載體擴大綠化規模，設置包括垂直綠化在內的多種綠化形式，通過構建生態廊道來保護城市生態多樣性，改善城市的生態環境[4，5]，為改善生物生存環境和水資源調控提供必要的生態通道；通過建設人工濕地等措施來修復水生態環境，濕地一直都有“城市之腎”的美稱，生態城市建設人工濕地，對保護城市水系統生態環境有著至關重要的作用。
5 建設海綿城市的具體措施
5.1 雨水花園
雨水花園是自然或人工后天挖掘的下沉式綠地，收集匯合雨水把雨水儲存起來（圖4）。通過雨水花園中的植物和沙石過濾層分解儲存使雨水得到凈化。慢慢滲入土壤，涵養地下水水源，或進行中水利用之后，達到補給景觀綠化用水、廁所用水等的用水標準。雨水花園利用植物、土壤層滲透凈化雨水、過濾雨水雜質，可改善小環境，緩解城市“熱島效應”，為鳥類、蜜蜂等動物提供食物和棲息地，給人以新的親近大自然的感受。
最表層是植物層，第一層也稱蓄水層。表層植物可通過光合作用，吸收利用氮、磷等物質，植物根系對污染物質，特別是重金屬的攔截和吸附作用，選擇根系發達、莖葉繁茂、凈化能力強的植物再深層的覆蓋層和種植土壤層，可滯留削減洪峰流量、減少雨水排放，凈化水源。可過濾雜質和涵養水源，以導致雨水過濾到砂層和礫石層通過穿孔管收集水源。
5.2 生態滯留帶
生態滯留帶是一塊活的“海綿體”，表現形式為條形或者長條形，雨水篦子換成豁口導入植物中，減慢雨水流動速度，把雨水儲存起來，成為活的“海綿體”（圖5）。生態滯留帶在植物的選擇上應優先選用本土植物，選用耐澇又可抗旱的植物。本土植物能更好地適應當地的氣候和水土，打造更好的生態滯留帶景觀。
5.3 綠色屋頂
綠色屋頂是指建筑屋頂的部分或全部作為綠化的一種改造景觀措施。由植物部分、植物生長基質部分以及屋頂防水結構層一起所組成的一種景觀屋頂形式（圖6）。綠色屋頂在雨水控制上，在建筑屋頂的源頭上來減少雨水徑流總量、削減洪峰流量。增加屋頂雨水停滯時間，降低屋頂雨水徑流流速，以及凈化屋頂雨水水質。綠色屋頂還可減少建筑制冷、降低制熱能源消耗。
5.4 垂直綠化
垂直綠化，綠化范圍是指對建筑物外表面及室內垂直方向上的建筑豎向綠化（圖7）。作為一種裝飾實用技術，附屬在建筑主體之上，需要融合于周圍的環境，不僅僅是植物彼此生長間融洽，更要做到與周邊的環境相融合，最重要的是能豐富生態城市的自然景觀，完善整個城市的生態系統。
雖然垂直綠化成為建設海綿城市不可或缺的重要部分不能計入綠地率等經濟技術指標中，但是毋庸置疑的是對整個生態城市發展建設和景觀綠化構成呼應效果。據北京市園林科學研究所觀測推算，綠化覆蓋率達30%時，氣溫可下降8%；綠化覆蓋率達40%時，氣溫可下降10%。同時太陽福射經過植物后，60%～80%會被植物所吸收，這樣就削弱了熱源的作用，從而使周邊溫度降低3～8 ℃。與此同時，在相對濕度為47%～53%時，人體最為舒適，當處于干燥環境中時，植物葉子還具有蒸騰作用能夠增加其周圍的濕度。數據可以表明在全球氣候變暖的今天，垂直綠化也有降溫增濕的作用，另外對空氣環境影響而言，也起到了通風防風，凈化空氣的效果。
5.5 透水鋪裝的應用
現我國城市市場的硬質地面材料常見主要分為：砌塊磚、水泥路、植草磚和塑膠地面等（表1）。
現在我國的城市人行道使用的透水鋪裝以透水磚為主（圖8），透水地面由于滲透蒸發能力強，在下雨天可以將雨水滲透到土壤層，防止路面徑流緩減市政排水的壓力；天晴時蒸發作用可以降溫，改善路面上方的微氣候，對于緩減城市熱島效應有明顯的作用。塑膠橡膠多用于游憩和兒童場地，但不好維護，有一定吸水性（圖9）。所以在實際使用時透水面磚是一種生態的，有利于生態的鋪裝材料（表2）。6 海綿城市理念對于生態城市發展建設的意義
6.1 社會意義
6.1.1 經濟性、生態性
老舊城區改造面臨空間改造條件有限、改造難度大等問題。相比建設大型地下雨水儲蓄池、大規模改造雨水管道等硬性灰色方案，設置改造軟性的海綿設施不妨為更好的方法。在改造設計中，可通過兩個大方面進行改造。一是原有的老舊建筑雨水管斷接技術，集中貯存雨水，將雨水管線接入周邊城市綠地中，也可利用小區已有內部的花壇、綠地、雨水池等建筑設施空間布置雨水花園、生態滯留帶；二是城市道路可結合城市道路綠化帶、樹池、花池等綠化空間，布置成生態樹池、生態停車場等低影響開發設施，有效地對老城區雨水管理加以蓄、留、滲、排等。
6.1.2 海綿城市建設對于減少城市內澇也有明顯改善
通過海綿城市的建設，能很大程度上減輕城市防洪排澇的壓力，將防、排、蓄、滲、滯等措施合理地結合起來。有利于減少城市洪澇災害的發生，城市生態水系統需要海綿城市的措施加以解決，維護城市居民安定的生態生活環境。可減少雨水滲透的時間，緩解雨水的壓力，補給地下水，有效減輕城市內澇。
6.1.3 海綿城市的建設可改善城市水資源短缺的問題
經濟發展越來越快，我國城鎮化的速度也越來越快，隨著城市人口不斷增多，城鎮化水平的不斷提高，許多城市水資源匱乏的問題日益突出。通過海綿城市建設，為實現自然生態雨水收集的有效再利用，在很大程度上緩解城市用水資源難、排水難的壓力。
6.2 經濟意義
海綿城市建設跟以往不同偏向重視對已有的對天然水系保護利用，減少了巨大的管道改造工程量，減少工程資金投入，提高了經濟效益。另外還減少了城市水災發生的可能性，以及避免水災所帶來的城市經濟損失。建設的海綿城市建設的儲水設施與城市已有的生態景觀、綠地、景觀水體緊密結合，豐富完善城市生態系統。成本相對管道的修理與改建較低，還能大大減少城市水環境污染治理維修費用，降低城市內澇所帶來的損失。
6.3 生態意義
建設海綿城市應用有利于城市生態環境的發展與建設。海綿城市強調增加綠地，多進行的是軟化改造，降低城市地面的硬化比例，對硬質地面材料也有相應要求。有研究表明，城市越來越多的地面硬化，第一時間直接阻斷了雨水補給地下水的途徑，讓雨水白白流失了，實際上又是缺水的，使地下水水位難以回升越來越低。軟化改造還可以增加城市綠色空間，改善人居環境，提高綠地率，促進城市生態建設。
7 結語
我國提出的海d城市體系主要參考了美、德等國的雨洪管理理論研究與實踐經驗，和近年來我國頻繁出現的城中看海的現象。在海綿城市理念指導下的生態城市建設不僅可以滿足城市綠地的生態環境發展、游憩娛樂、文化教育、環境美化等基本功能，同時還可以有效地輔助城市水利設施處理城市雨洪問題，發揮出生態城市中綠地系統更大的潛力。生態城市的構建也會反過來影響海綿城市體系的規劃，使海綿城市體系的結構布局更為合理、構建過程更為流暢、作用效果更為明顯。海綿城市體系的構建不要求大改大建，更多的是一種軟化的改造手段，以最小的資金投入取得最佳的建設結果。生態城市綠地系統雖可作為海綿城市體系的重要載體，但是由于海綿城市體系對城市雨水管渠系統具有較強的依賴性。 隨著生態城市建設的發展，也會探索出更多合適的海綿城市建設手段和新的發展方向。
參考文獻：
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Abstract： Many cities in China are facing the problem of road drainage system recently. In order to solve the city security construction of the municipal road drainage system problems， the paper puts forward the reasonable design of science， according to the specific situation from the planning management， design research， design and construction management innovation in four aspects， which will play a guiding role.
關鍵詞：排水；設計；施工；管理；創新；方案
Key words： drainage；design；construction；administration；innovate；programme
中圖分類號：TU992 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）32-0118-02
0 引言
我國城市化建設不斷推進，隨之而來出現的問題也有很多，一些低洼城市的市政道路排水系統成為重點改善對象。市政道路排水不完善會導致生活污水積累，給城市發展帶來不利影響。目前，我國排水管道長度人均不足30m，與發達國家相比還有較大差距。
①規劃不完善。
良好的城市規劃決定了一個城市的發展前景，一般來說，市政排水系統由城市規劃局進行總體設計。道路排水方案交由管理部門進行招標施工，缺乏長期規劃意識是市政道路排水不佳的影響因素，沒有優秀的設計理念和合理的城市發展與建設，也就不可能設計建設好排水系統。
②施工管理差。
市政道路排水施工管理問題主要表現為：施工技術不過關導致管道偏移，管道銜接出現錯位，造成排水不暢；排水管道滲水嚴重，其原因可能在于所用材質不佳、管道鋪設方式有誤；市政排水工程管理部門和施工部門管理意識不科學，沒有完善的監督驗收體系，導致排水系統問題出現。
從城市實際情況出發，進行實地調研，制定科學合理規劃。在施工時要嚴控質量管理，引導科學合理施工，培養敬業的管理意識。組建一個完善的排水工程系統，提高道路正常使用性能，延長城市道路使用壽命，形成一整套可復制可擴展的方案解決模式，為我國市政道路排水建設奉獻自己的力量。
1 規劃管理
一般而言，市政道路排水規劃是由上而下進行設計，首先對區域內道路進行總體設計，制定總體方案。之后結合城市當地排水現狀，針對道路排水進行總體規劃，并落實到每一個道路排水工程中。在進行總體規劃時，要考慮現有城市排水系統、地形、地貌、氣候水文條件，然后對排水系統進行整體布局，制定科學的改造方案。
目前，我國城市的發展還沒有統一的思路，許多城市只看重地面建設，提升外觀美化程度，而忽視了地下管網的建設。科學的規劃應考慮地上建設和地下建設兩方面，實現協調發展。融入可持續發展的理念，制定整體性規劃。
洪澇災害給居民帶來巨大的威脅，且嚴重影響城市生態。因此，在進行管網規劃設計時，要考慮解決雨水和生活污水等日常排放，且具備相應排洪功能。注重排水系統的日常需求，重視防洪功能建設。只要認真做好前期準備工作，在施工過程中做好每一個細節工作，科學規劃排水體系，建立市政道路排水工程信息系統，就一定可以為城市可持續發展打下良好基礎。
2 設計研究
滿足車輛通行、提升穩定性和安全性、延長道路使用壽命及降低運行成本都與市政道路排水有很大關系。在建設過程中，其結構的穩定性和剛性標準關系到道路工程的使用壽命和結構耐久性。
2.1 行車道
隨著城市現代化建設的不斷推進，城區汽車保有量也持續增多，致使路面積水產生泵吸作用，影響路面結構穩定性。在非機動車道和降雨量較小的區域，采用單坡排水方式，施工難度小，提升了排水系統的完整性；在路面較寬的道路，采用雙坡排水方式，提升雨水徑流速度和路面排水效率。
2.2 人行道
人行道如果長期浸泡在水中就會造成路面的沉降，影響行人行走安全。在靠近檔墻的一側設置一條排水通道，與行車道兩側共用雨水口。如果路面表面有接縫，積水會進入到結構內部，不但會降低路面抗壓強度還會影響路基的使用壽命。當路面產生積水后，要盡早排出。
2.3 綠化帶
綠化帶的排水設計按照道路施工期間排水和運行期間排水兩部分來進行，如果需要及時處理排水，還要按照積水程度和相應積水量確定需要排水的體積和速度。通常，綠化帶排水管徑約為15cm，坡度為2.0%左右。充分保證水流的穩定性，降低事故發生概率，將會取得較好的排水效果。
雨水口作為雨水收集系統的重要組成部分，其設計合理性與路面是否存在積水、雨水是否能夠排放通暢有很大關系。通常，雨水口布設距取25m，雨水口選用350mm×500mm球墨鑄鐵雨水口。當雨水口連接管選用DN225管徑時，一根連接管最多可連接2個。
3 施工管理
市政道路的施工技術直接影響著工程效率和工程質量，要避免開工急、管線復雜和場地狹窄問題的出現。在施工預備階段，要識別和熟悉圖紙，然后進行實地考察，記錄可能影響工程進度的因素，做好可見故障的排除工作。在施工階段，做好管材質量驗收，保障基槽和管道安裝的施工質量和進度，并按要求完成管道功能測試和管道溝槽回填工作。
在施工材料和設備選擇上要嚴把質量關，施工人員的素質和技術要達標。在施工過程中設置臨時排水系統，保證施工過程順利進行，并做好新老路基、新老路面和兩旁標高不標準區域的銜接。
4 創新設計
4.1 瀝青路面基層冷再生
把原來的路面打破，按照合理比例添加一定量的水泥以及瀝青等相關原料，進行攤鋪及碾壓，即冷再生技術。該技術能源消耗少、環境污染小、工程造價低和施工速度快的特點，可明顯提高道路路面養護效益。
4.2 海綿城市的排水技術
目前，“逢雨必澇”幾乎成為國內城市所面臨的普遍問題。2013年12月12日，在《中央城鎮化工作會議》的講話中指出：“提升城市排水系統要優先把有限的雨水留下來，優先考慮更多利用自然力量排水，建設自然存積、自然滲透、自然凈化的海綿城市”。
每個城市的實際情況都不盡相同，在進行基于海綿城市的排水技術應用時，首先要進行實地考慮和合理規劃。綜合運用生態邊溝、綠地調蓄池、雨水智能板和雨水過濾凈化裝置等技術，推動海綿城市建設。
5 結論
目前，國內很多城市都面臨排水系統科學合理設計的問題。紹興市在瀝青路面基層冷再生技術和基于海綿城市的排水系統設計理念下，統一進行規劃管理、進一步優化了城區設計方案和施工管理制度。通過獎懲機制引導科學合理施工，培養員工的敬業管理意識。從城市市政排水出發，制定具有針對性的完善措施，形成科學推進機制。有利于提升市政排水工程的實效性，改善居民生活環境，為建設美麗宜居城市發揮重要作用。
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關鍵詞：“海綿城市”；雨水適應性；景觀設計；擬建對策
城市水危機問題依然嚴重，自2015年“海綿城市”建設試點工作開展以來，從城市區域雨洪資源化管理上，加強對雨水的吸收、存儲，條件城市區域水循環，實現城市生態化建設，其根本在于將雨洪水作為一種資源來管理，綜合運用“滲、蓄、凈、用、排”等技術，來構建城市“海綿體”，提升城市雨洪水資源利用率，減少城市內澇風險。基于此，圍繞雨水適應性景觀設計來優化和改善城市水危機就顯得尤為重要和迫切。
1 “海綿城市”的內涵
全球氣候變暖，特別是極端氣候條件下城市暴雨頻發，對傳統城市排水系統提出更高挑戰。城市水資源短缺與城市雨洪災害之間矛盾的加劇，催生 “海綿城市”建設發展新趨向。“海綿城市”其內涵在于解決水生態失調問題，特別是通過生態途徑來實現城市水資源的循環利用。2015年我國“海綿城市”建設試點城市啟動，將修復城市水生態，營造城市雨水適應性景觀作為重要內容，利用“自然積存、自然滲透、自然凈化”功能，來解決城市雨水徑流污染、內澇風險防控問題。“海綿城市”源自生態城市規劃設計中基地保水、透水理論，也是構建生態城市、增強城市防災能力的重要內容。在“海綿城市”建設中，通過對雨水源頭控制，特別是在接近雨水源頭，利用滲透、過濾、存儲、蒸發等方式來減少和降低暴雨所帶來的各類危害。如西雅圖制定的綠色雨水基礎設施規劃，利用雨水匯流、輸送、排放等環節，來實現對雨水的全程管控，減少徑流量，降低污染物排放；澳大利亞根據干旱氣候特征制定的水敏性城市規劃，其重點在于對城市周圍環境的開發，從環境保育、水生態循環等方面來促進城市水資源的再利用。
2 雨水適應性景觀設計原則
城市水環境關系復雜，特別是城市水文負效應并未受到重視，在極端氣候下，暴雨、干旱帶來的城市水問題，已經成為構建城市生態文明建設的主要難題。對城市雨水適應性景觀設計，其本身是基于城市水文循環過程，利用雨水的自然運動與地表土地的關系，來更好地實現雨水的截留、阻滯，實現雨季洪澇與旱季干旱對水資源的科學利用。具體來說，城市雨水適應性景觀設計，應該遵循自然過程，特別是在城市景觀規劃上，充分發揮水體、濕地、堤岸、植被等生態的優勢，來保障城市水體的完整性，為城市可持續發展營造彈性緩沖空間。因此，在雨水適應性景觀設計上，應該遵循四項原則。一是城市水環境完整性原則。將城市開發與城市建設納入到城市水環境生態平衡系統中，盡量減少對城市水體的破壞，尤其是對城市生物、生態多樣性的破壞。二是城市水安全原則。水資源關系到城市的發展，城市建設與規劃要實現對水資源的合理利用，如在城市供水、防洪管理中，要通過水利工程建設來保障城市水安全。三是對自然環境的尊重原則。城市空間規劃要盡量保留城市水體的自然形態，特別是江河湖泊，要遵從自然規則，構建生態型城市雨洪排水系統，確保城市水環境的自然基質。四是滿足人性化原則。城市雨水適應性景觀規劃，要突出城市開敞空間與城市水系統的融合，要從水元素的多重使用上來發揮水系統的功能。
3 雨水適應性景觀設計方法
江蘇省鹽城市緊臨黃海，一年四季雨水充沛，城市轄區內河流密布，更賦予了鹽城市獨具特色的水態水環境。近年來，隨著鹽城城市規劃及城市建設規模的加快，鋼筋混凝土、花崗巖、大理石等材料的廣泛使用，使得城市內澇問題日益突出。2014年夏季特大暴雨，使得城區部分地區幾小時內超過200mm降雨量，多處路段被淹；2015年夏季再次暴雨襲城，市內串場河水位超出警戒水位0.77m，城市雨洪排水系統幾乎癱瘓。雨水適應性景觀設計的重點在于解決雨水的科學、合理循環利用問題，對于提升城市水生態環境具有重要作用。為此，在借鑒其他先進國家雨洪管理系統中，將滯留疏導景觀作為城市雨水適應性景觀設計的骨架，將各集水景觀作為匯聚點，利用透水性鋪裝來搭建面狀雨洪滲透體系，以實現對雨水源頭、中涂、末端的全面控制。
3.1 初級城市雨水適應性景觀設計方法
對于初級城市雨水適應性景觀設計，主要是解決常規性降雨，重在控制雨水源頭，利用分散式、小尺度的景觀設計方法來實現雨水截流。該方法具有成本低、實施簡易，城市景觀設計效果突出，特別是與城市雨水管網的協同建設，來實現城市雨水的有效利用。具體來講，在初級雨水適應性景觀設計上，多以城市小街道、地表徑流沿線及居住區道路為植物景觀，形成線狀植物景觀體系。如在鹽城市城北老城區道路綠地增加溢流口，便于道路上的雨水向道路綠地匯流下滲，補充地下水。在點狀雨水適應性景觀設計上，以滯留池為主。如鹽城市建軍路商業區綠地、街道綠地、居住區綠地、屋頂花園、雨水池塘等，以實現對周邊環境雨水的有效匯集。在面狀雨水適應性景觀設計上，著重增強雨水的下滲管理，特別是在非機動車道、城市公共活動空間，多以透水性材料進行鋪設，便于雨水下滲。
3.2 中級城市雨水適應性景觀設計方法
對于中級雨水適應性景觀設計，其目標在于緩解城市大型降雨帶來的局部雨洪難題，特別是對初級雨水景觀的補充，便于實現對源頭雨水、中途雨水的有效控制。在中級雨水適應性景觀線狀設計上，加強對城市中等道路、中型城市綠化景觀帶、生物廊道等景觀系統的設計，特別是加強下沉式道路景觀設計方法，擴大道路綠地對雨水的吸收能力。在點狀雨水適應性景觀設計上，主要是結合鹽城市人民公園、鹽瀆公園以及城市公共綠地等區域性景觀，來實現對大雨雨水的有效截流。如利用各城區公園景觀來收集和滯蓄雨水，完成對大中型雨水的調節、下滲、沉淀，便于實現對雨水的再次循環利用。在面狀雨水適應性景觀設計上，結合鹽城市內室外停車場、城市廣場、城市道路綠地、非機動車道等，全面實施透水性材料鋪裝設計，來解決因大中型降雨帶來的初級景觀設計無法處理的雨水。另外，由于大中型降雨可能帶來污染性水質，因此在進行中級雨水截流時，要做好截污處理，確保雨水收集能夠滿足農業灌溉、道路灑水、綠地補水、城市景觀水系的循環利用。同時，要結合城市排水管網，對污水及其他雨水進行有效處理。
3.3 高級城市雨水適應性景觀設計方法
對于高級雨水適應性景觀設計，主要是解決突發性氣候條件下帶來的特大暴雨、臺風等強降雨，以及對初級、中級景觀設計無法處理的多余雨水。如美國城市雨水最佳管理模式（BMPS），著重對中途雨水、終端雨水進行控制。對于高級雨水適應性景觀設計中的線狀景觀，多以城市濱水帶、河流、及大型溝渠系統，以沿岸帶狀景觀綠地來實現雨洪的快速分流與蓄積、存儲。在點狀景觀設計上，主要通過構建城市大型公共綠地、城市濕地公園等景觀，來滿足特大型暴雨帶來的雨水收儲壓力。如利用城市天然湖泊、人工湖、濕地，以及下沉式廣場等來調節雨水，降低洪峰。在面狀景觀設計上，針對城市高等級道路綠地、大型城市停車場、城市公園等，加（下轉第頁）（上接第頁）強透水性材料的使用。如使用透水性混凝土、透水性瀝青來鋪設路面。由于高級雨水適應性景觀設計要加大雨洪的調蓄功能，特別是在城市排水、解決城市內澇上，要從景觀規模及收儲量上進行合理規劃，對于超標雨污水，要能夠從凈化管理之后再進入城市排水管網。
4 城市雨水適應性景觀設計實施要點
通過對初級、中級、高級城市雨水適應性景觀設計方法的分析，在構建鹽城市城市雨水適應性景觀過程中，要通盤考慮城市原有雨水適應性景觀現狀，以及城市雨水管道系統，要從提升城市雨水溢流處理能力，減輕城市雨水管網的排放壓力，要能夠從建設成本及管理科學性上提升城市雨水適應性景觀設計水平。當然，在具體實施上還要注意幾點。一是做好鹽城市城市雨水適應性景觀設計的宏觀規劃，特別是從地域性雨水季節變化、城市原有雨水管網的使用情況上，綜合考慮并進行全面規劃，確保雨水適應性景觀設計能夠滿足城市水生態系統的循環發展。二是注重鹽城市城市雨水適應性景觀的交叉配合，特別是與城市規劃、城市環境、市政建設、水利工程等部門的協同，結合城市用地政策，提升城市綠地面積、加強城市綠色建筑規劃，完善城市徑流控制體系。三是注重對鹽城市城市雨水適應性景觀設計的宣傳，鼓勵市民的參與。一方面加強對城市土壤水文特征的測定，合理設定城市雨水適應性景觀規劃中不同區域對城市雨洪水量的調節作用，做好城市地下水的有效補給，改善城市徑流量，利用城市土壤來促進城市水環境的過濾。另一方面在植物景觀選擇上，針對地域性氣候條件，科學合理地制定城市景觀綠化帶規劃，選擇適宜地區特點的植物品種，如既能夠經受雨水浸泡，又能（下轉第頁）（上接第頁）夠實現良好水質凈化的植物。另外，對于城市建程，要做好地下水的保護，減少對淺層地下水的污染、破壞。總之，從國家對“海綿城市”建設工作的重視上，立足鹽城市城市水生態建設契機，注重城市雨水管理在打造生態城市建設中的重要性，并從鹽城市景觀設計上，加強雨水生態蓄水管理、雨水回收再利用措施，將鹽城市城市空間規劃與城市水環境進行全面融合，為解決鹽城雨洪難題提供有力保障。
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關鍵字：市政路橋；施工技術；技術要點；措施；管理
中圖分類號：U448文獻標識碼： A
市政路橋工程中橋梁和道路工程的施工質量水平高低，不僅會影響到一個城市的市容市貌和政府形象，同時還會影響到城市居民的日常交通出行，與城市具名日常生活質量水平息息相關。市政道路工程好的施工質量，在很大程度上可以反應一個城市的現代化繁榮景象和提高城市居民日常生活質量水平。因此，在市政路橋工程施工建設過程中，加強施工技術質量的監督控制，確保工程具有較高的施工質量、安全、進度、成本控制水平，對于每個市政路橋施工企業而言，非常具有工程實踐應用研究意義。
一、市政路橋工程施工技術特點及技術控制重要性分析
市政路橋工程是城市的主要基礎設施，也是改善城市居民生活水平的重要工程，得到社會各方的高度重視。施工技術管理和質量控制是保障市政路橋工程具有較高施工質量、安全、進度、成本控制水平的關鍵，也是預防施工過程中出現質量通病的關鍵技術措施。在施工現場中科學合理的實施施工技術管理和質量控制，可以有效降低施工現場質量通病的發生，確保市政路橋工程高效優質的建設發生，提高市政路橋施工企業項目運營管理經濟效益。另外，科學合理的實施施工技術管理和質量控制，還可以有效提高工程綜合質量水平。延長工程綜合使用壽命，同時為降低后期運行維護費用提供重要技術支撐。優質的市政路橋工程，還可以保障公路橋梁的行車安全、減少"橋頭跳車"等不利問題發生，降低交通事故發生率。加強
市政路橋工程施工技術管理和質量控制，已經成為新市場環境中市政路橋施工企業項目經營管理研究的一個核心內容。
二、市政橋梁下部結構施工特點及技術控制要點
1、深基坑鋼筋、模板施工
施工前應對鋼筋位置和高度精確測量，若需預埋鋼筋則應設置專業人員監督和指導，并應搭設腳手架和鋼筋定位架以確保預埋筋的高度和位置的準確性；鋼筋施工完畢后應按照要求設置墊塊，墊塊一般為塑料或水泥砂漿墊塊以保證保護層厚度；骨架施工完畢后應測量其尺寸以保證其和模板間距符合要求。路橋模板多采用定型鋼模，模板支設前應先除銹并涂刷脫模劑，并應采用水平尺和砂漿來平衡支撐部位頂面的模板底座以保證模板高度和橋涵根部不出現爛根現象，并可通過在模板和螺栓接口部位填塞海綿條以提高單項結構強度并避免出現跑模和漏漿；拼模時應嚴格按照設計要求以保證上下順序和子母口位置，模板支護完畢后應
將臺身和基礎接茬面雜物清除，鋼模螺栓旋緊時應采用正反交錯模式，并用腳手架緊固
2、 橫系梁、承臺施工
橫系梁主要是調節墩柱連接時所產生的偏差，并可在一定程度上增強樁體的橫向整體性，承臺則是連接樁群，并可選用大直徑樁代替群樁以保證其整體性并可降低造價，在承臺施工前應先進行無損檢測，并將樁頂預留部分和薄弱混凝土層鑿除至密實混凝土層，應保證砂漿墊層平整且標高符合要求，墊層尺寸應保證能夠承擔承臺和系梁模板，在混凝土澆筑前應涂刷脫模劑，并防止污染施工縫；墩柱施工前應確保柱中心放樣準確，模板支護前應將接觸面雜質清除，并涂刷脫模劑，保證模板拼接密實并施作一定厚度的保護層，墩柱混凝土施工一般采用串筒下料，澆筑完畢后應進行拉毛處理。
3、 臺背回填
市政公路地基、路基及路面的壓縮可導致橋梁兩端路堤沉降，路基路面的恒載和車輛荷載導致地基的壓縮變形，填料的壓縮、固結等可導致路面結構層被壓縮，因而要求搭板上和橋面上應具有相同的面層結構和厚度方可有效避免沉降差的生成，或選用半鋼性填筑材料以減少路基工后沉降并提高壓實度，在臺背填方時應自地基開始對整個臺背回填，若條件允許則可用水泥、石灰等進行穩定處理。
4、地基處理
地基處理優劣將直接影響路橋交接部位施工質量。應確保回填料質量或選用樁基以有效抵擋側向流動所產生的破壞位移。
三、橋梁梁體施工特點及技術控制
1、 蓋梁施工技術
橫穿法施工蓋梁是預先在墩柱內埋設預留孔，并在孔內穿入鋼筋或型鋼來承受整個支架、模板及蓋梁重量；或采用預埋法，即在墩柱中預埋鋼板，待混凝土模板拆除后在預埋鋼板上焊接鋼支撐來承擔支架、模板及蓋梁重量；支架法則是用鋼管或萬能桿件組裝成的支架來承擔蓋梁重量；抱箍法則是用兩個半圓形鋼板安裝在墩柱適當部位，鋼板用螺栓連接在一起以保證其與墩身緊貼。
2、預制箱梁施工
預制箱梁施工一般采用固定底模并與梁臺坐相對應，在拼裝過程中應定期檢查底模臺座以控制底模反拱度和軸線偏差，內模則應結合梁體長度進行分段設計和制造并在臺座上拼裝施工，應保證內頂板固定為一個整體，待拼裝完成后用混凝土將內頂模上升至設計標高，施工中所用鋼筋尺寸及形狀必須滿足需要以滿足該部位鋼筋密度大、彎曲多的特點，并在鋼筋綁扎前應對模板涂刷脫模劑。
3、預應力混凝土
預應力施工技術在張拉預應力筋時主要控制張拉合力作用于構件核心截面，以免因構件截面過大而出現過大的邊緣拉力或偏心受壓力影響結構安全，為實現該目標而多采用對稱張拉的方式以免出現偏心力過大的現象。
4、混凝土搭板和頂層施工
混凝土多采用立模施工，并應保證混凝土表面坡度和平整度滿足要求，由于接近橋頭的搭板混凝土頂面距基層頂面以及基層厚度常較小，因而施工中若壓路機直接碾壓則會將其壓碎，因而施工中在搭板混凝土頂面距基層頂面距離不足10cm 部位，在進行下層混凝土鋪筑時應將已施工的基層進行鑿毛處理，后用瀝青混凝土填筑找平，以此保證臺背回填具備較高強度。
四、路橋過渡段施工
1、合理設置
為避免沉降的出現則應在不同強度交接部位合理設置緩和過渡段以降低沉陷生成的幾率。當前過渡段施工多采用搭接板、平臺填筑等技術，其均通過對路橋各段間的接合施工避免出現平臺錯位和沉降現象，主要控制措施包括以重力荷載為基礎進行反向破的安置，通過借助各合成材料對基礎進行加固以減緩沉降，以及利用各種排水方案排空填料內水體，并最小化因降雨、洪水等對路橋帶來的破壞。其中搭板操作主要控制臺板間固定情況，并采用同數值方向的移動相協調的操作技術，在填筑平臺時則應結合實際需求和環境因素選用合適的合成材料及壓實度，該部位壓實多采用較小的施工機械進行，控制每層最終厚度在10cm 左右。
2、填料控制
過渡段填料性質在很大程度上影響著路橋表面平整度及內部結構塌陷情況，繼而影響車輛行
駛安全和生命財產安全，因而應結合當地土體選擇合適填料，若填料孔隙率較大則難以控制其壓實度，因而采用該填料則會在路面投入運營后在路面恒載及車輛荷載作用下宜導致地基壓縮形變，因而應對預選土體進行各項技術指標檢測以保證填筑后壓實度等指標處于最佳范圍。
參考文獻
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關鍵詞：民用建筑；清水混凝土；施工技術
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
今天，清水混凝土結構施工在各大城市的民用建筑中得到廣泛應用、清水混凝土施工完整的成品結構不僅表面上給人一種光滑、平整、棱角分明的美的感受，更主要的是減少更多的外部保溫層脫落甚至空鼓等質量問題。
一、清水混凝土的概念
“清水混凝土”如同磚混結構中混水墻和清水墻的區別一樣，清水混凝土要求一次成型，以其密實的自然外表為面，不做基層抹灰的混凝土。裝修時可直接在墻體外表面刮膩子做面層，即可達到裝飾抹灰的質量標準。清水混凝土可以用“內堅外美”四個字來概括，“內堅”表現在混凝土堅固密實、內部鋼筋橫平豎直、位置準確、保護層厚度滿足規范要求；“外美”表現在混凝土外表面垂直平整、棱角方正、線條通順、無蜂窩、麻面和污染等缺陷。
二、清水混凝土施工的幾點認識
（1）要想達到質量改進的目的，首先應該有不斷地進行技術革新的意識，并且進行以“預控為主”的全員、全過程的管理，否則“創結構精品”只是紙上談兵。（2）清水混凝土施工需要適量的投入，比如大模板、混凝土輸送泵、標養室等，而且按照“優質優價”的原則，在人工的投入上也比普通工程多。（3）清水混凝土要避免走入“無限度地超越標準”的誤區，在國家驗收評定標準中對于混凝土墻體垂直度要求“不大于5mm”，通過大模板施工能控制在3mm以內已經高于國標要求，沒必要投入更多的人力和財力把它再提高到1mm以內，而是應該把注意力放在諸如：如何保證鋼筋的保護層厚度，如何控制鋼筋的搭接長度和H0等影響到結構安全性和耐久性的重大問題上。
三、清水混凝土施工過程中的控制要點
對于民用建筑來說的清水混凝土不同于橋梁工程上的清水混凝土，我們要達到的清水效果只是要在混凝土表面直接進行批膩子，從而降低工程成本和消除抹灰層空鼓脫落傷人的質量通病，所以除應滿足現行國家標準《混凝土結構施工質量驗收規范》的要求外，更要對混凝土的觀感質量，特別是幾何尺寸的精度、對拉螺栓孔、模板拼縫、門窗洞口等方面要求更是要嚴格。因此鋼筋、模板、混凝土三個分項的質量控制仍是實現清水混凝土工程質量目標的關鍵。
（1）對混凝土組成材料的控制
混凝土供應一般均是商品混凝土，所以在施工中要對混凝土供應廠家提出原材料的具體要求。這一項主要對結構頂板起關鍵作用，我們提倡結構頂板不抹灰，徹底解決頂棚抹灰層的空鼓脫落問題，因而提出此項要求，從而解決混凝土表面顏色不一致的問題。
①對水泥的要求：在常用的幾種水泥中，P．O水泥拌制的混凝土，相比之下其流動性和保水性都比較好，尤其對長距離運輸，保水性對混凝土坍落度過程損失十分重要。②對粗骨料的要求：粗骨料的顆粒形狀與表面結構對新拌混凝土的和易性有很大影響，另外級配良好的粗骨料在水泥砂漿相同時，拌和物的和易性就會得到改善。③對細骨料的要求：砂子的級配比石子的級配對混凝土的影響更大，太粗或太細的砂都不適宜拌制混凝土。因此要求廠家選用級配良好清潔的砂子。④對外加劑的要求：外加劑對混凝土的和易性和保水性以及坍落度有較大的影響，同時如果摻量太大，使混凝土表面張力增大，混凝土的含氣量也增大，很容
易在混凝土表面形成氣泡，從而影響混凝土表面的觀感質量。所以要求混凝土廠家選用性能穩定的外加劑并精確控制摻量，優化混凝土配合比。
（2）對混凝土表面缺陷的控制
為避免前面原因分析中混凝土缺陷的產生，首先應該對模板大面設計、節點處理提出較高的要求，同時模板工程開始前首先必須對模板的剛度、強度、穩定性進行驗算，再對模板的拼接進行設計。設計時根據模板尺寸和工程結構的實際尺寸繪制模板組裝圖并進行編號。
①墻模設計時遵循先上后下，先細部后大面的配置原則來解決墻頂部陰角順直、門窗洞口變形的質量通病。墻體配模時將整模放置在墻的頂部，拼條放在墻的下部，遇到門窗洞口時，根據結構尺寸在門窗洞口頂部及梁的部位配置一塊整模，使模板向洞口兩側邊延伸，改變了傳統的支模方法，加強了洞口頂部模板的剛度，從而約束了變形。傳統的和改進后的門窗頂部節點，見圖1、圖2。②洞口側邊的變形造成了工程觀感上的缺憾，要改變洞口側邊的支模方法，從根本上解決了洞口變形這一缺陷。具體為：墻體在進行配模時，遇到一字形墻和洞口時，將大墻面的兩側模板向墻外側或者洞口延伸一定寬度，以夾住封頭板再用對拉螺桿固定，但在這個部位對拉螺桿間距比大墻面增加一倍，同時洞口側壁封頭板之間加設支撐，模板側面加設海綿條防止漏漿。③墻體截面尺寸控制的精確與否，直接決定了墻體表面的平整度。傳統的支模體系中，一般都在鋼筋上焊接鋼筋撐棍來控制截面的尺寸，然而在鋼筋撐棍制作中，人為的誤差是無法避免的，同時在焊接時也存在誤差，這樣的累計誤差再加上工人緊固螺桿的松緊無法準確衡量，導致了墻體表面平整度比較差。針對這一問題，選用一種固定截面的定型卡具，起到控制保護層和截面的作用。④爛根處理：在澆筑混凝土頂板進行收面時，在墻根支模處用4 m刮杠刮平，控制墻體兩側標高偏差在2 mm以內，并用鐵抹子找平，支時在模板與混凝土面之間再加設海綿條，可有效的防止爛根發生。⑤模板拼縫處理：清水混凝土模板拼縫很重要，振搗時不漏漿才能保證混凝土外觀質量。相鄰兩板拼縫時，將兩板端刨光試拼吻合后，在鋸口處刷封口漆，在板拼縫處(靠混凝土一側)再粘貼30 mm寬膠帶紙封縫，確保澆筑過程中不漏漿。⑥陰角處理：墻體陰角模板的拼接采用丁字連接，同時在連接處貼一道膠帶紙，并且對拉螺栓要緊固到位，見圖3。
關鍵詞：市政路橋；施工特點；施工技術；控制探討
中圖分類號：U448文獻標識碼： A
引言
市政交通工程中市政路橋的施工質量和城市立交橋梁工程質量的水平高低是城市的市容市貌以及政府形象的一個重要體現，它不僅僅與城市居民的日常生活質量水平之間有很大的聯系，同時還和城市居民的日常交通出行之間有很大的關系。在很大程度上市政交通工程施工質量的好壞可以反映出城市的現代化繁榮景象，所以在成本控制水平、安全、施工質量和進度等各方面都要在施工技術質量上加強監督控制，確保市政交通工程的整個施工過程可以順利進行。每個市政交通施工企業都必須加強安全管理，提高施工技術，鞏固施工成果，從而更好的確保施工的質量。
一、市政交通工程施工的特點
市政交通和城市住戶出行等緊密相連，因此受到國家、區域、相關構筑商的特別關注。對構筑措施和建筑品質開展管理是整體市政交通項目建筑的中心實質，它和市政道橋、安全水平、建筑進展和造價消費有著直接聯系。通過合理的管理以及運用，能夠防止建筑構建項目中經常存在的問題，是確保市政道橋項目擁有好品質的根本，讓構筑建筑商收獲豐富的經濟利潤的根本條件，還可以加長道橋的運用時間，降低完工之后道橋運行時所產生的維修成本。高品質的市政道橋，能夠減少橋頭跳車、公路擁堵等情況，進而確保了行駛車輛的順暢安全，在很大程度上減少了交通故障的出現，保護社會生活的穩定。
二、加強交通工程施工與質量控制的重要性
路橋施工技術與質量控制，可以說是整個工程建設管理的關鍵，也是施工單位對施工質量事故進行有效預防的重點。施工企業對施工技術進行嚴格的質量控制，既能大大提高公路工程的使用壽命，減少公路后期養護與維修的費用，保證行車的安全性和舒適性，又能保證公路工程的整體效益。路橋工程施工技術與質量控制的科學性和合理性，不僅可以大幅降低施工企業的質量控制成本，也可以有效提高施工企業的經濟效益。因此，現代交通施工企業必須做好施工技術與質量的管理與控制措施，以保障公路工程建設事業的持續發展。
三、市政交通施工技術及其質量控制的措施
（一）加強對市政交通進行科學設置
路橋過渡段施工的時候，假如沒有做不一樣的強度位置緩和過渡段就會出現沉降的情況，制約路橋的正常運行。過渡段施工的時候通常會使用到搭接板技藝或者是平臺填筑技藝，還要確保每個結合段的施工技術合格，這就可以防止出現沉降或者是錯位的狀況。可以使用重力負荷反向安裝的技術有效的控制沉降問題的出現，也可以使用高科技的材料提升過渡段的穩定性能，一定要確保路面排水系統良好，杜絕降水因素給路面帶來的不利影響。依據實際情況在搭板的時候注意臺板的固定，估算好臺板的位移狀況，挑選適合的材質進行平臺的填筑，厚度要在十厘米以內。
（二）橋梁基礎施工技術的控制
橋梁樁基是否穩固是橋梁工程施工考慮的重點。首先，橋梁樁基施工時，需要對工程地質、水位以及鄰近區域的建筑物及地下管道等進行認真勘查。其次，樁基施工應在施工的平面圖上，做好樁位的編號、施工順序、水電線路以及臨時設施的標注工作；制定好施工作業計劃及組織管理工作，同時制定好季節性施工的技術保障措施；此外，樁基工程施工完成后，應進行嚴格的質量檢驗,還需要對每根樁基的強度進行試塊試驗。
（三）市政道橋受彎構件技術
碳纖維具備施工簡單、強度高等優點，正是因為碳纖維有眾多的優點及其良好的使用效果，故在路橋工程的施工建設中被廣泛的推廣和應用。砼應變增量是決定碳纖維應力大小的關鍵，當砼應變增量過大時，將會使的碳纖維構件中較小的成分遭到損壞，且碳纖維高強度的性能因被受到遏制而無法體現出來。針對上述問題，要想得到有效的解決，就必須采取預應力施加和碳纖維片材粘貼同時進行的辦法，這不但使得碳纖維片材恢復了初始的拉應力，增加了其應力，而且碳纖維應力較小的構件也不會因為砼應變增量過大而受到破壞，最主要的是碳纖維的高強度性能的得到了充分的發揮。
（四）路面瀝青材料的鋪設
城市路橋路面的施工材料多選用瀝青為主要原料。路面施工時要將瀝青和其他礦質材料按照科學比例進行混合，形成路面鋪設用的瀝青混凝土材料，這種瀝青混合材料具有抗壓性強，結構穩定，不易受溫度影響發生形變等優點，是路面施工的最佳材料。瀝青路面施工方法多為分層鋪設，不同的施工需要選擇的鋪設層數和路面強度要求也是不同的。在鋪灑瀝青材料之前，要做好路面的清理工作，然后進行第一層原料鋪灑，使用壓路設備進行壓實作業，碾壓作業要分多次進行，遇到原料缺失的地方要及時補足。然后再進行第二次和第三次的瀝青鋪灑和碾壓，路面壓制完成后，要進行養護作業，并對路面接縫處進行必要的修補。
（五）總體鋼筋結構的鋪設
路橋施工中離不開鋼筋施工技術，鋼筋結構是整個路橋工程的骨架。鋼筋施工時，要對鋼筋的配筋率和使用數量進行嚴格的計算，以確保鋼筋材料的強度和結構的穩定性。鋼筋的質量在入場時要經過科學檢測，并堆放在便于施工的位置。施工前，要對鋼筋的排放位置和型號標注明確，鋼筋施工要根據施工圖紙的要求進行。鋼筋鋪設時，要按照一定的施工順序并在最底層設置安全防護措施，鋼筋連接作業要到位，避免發生斷裂影響質量。
（六）模板施工、深基坑鋼筋
鋼筋施工之前要對整個鋼筋的質量進行預估，同時對鋼筋的高度以及位置進行精確的測量，在專業人員的監督和指導下進行鋼筋的預埋工作。為確保鋼筋預埋位置和高度的準確性，在鋼筋預埋時一定要搭設定位架和腳手架；為保證保護層的厚度，在鋼筋施工完畢后一定要用水泥砂漿或者塑料進行墊塊的設置；為保證骨架和模板的間距符合要求，在施工完畢后一定要測量它的尺寸。定型鋼模已經成為現代路橋模板的主流，為保證安全性，確保模板的高度符合要求，并且橋涵根部不出現爛根現象，在模板支設之前一定要采用砂漿和水平尺來進行平衡支撐，在這些工作之前一定要記著除銹，并且要涂刷脫模劑，為了提高單項的結構強度，可以在螺栓和模板的接口部位塞上海綿條，這樣還有一個好處就是可以防止出現漏漿和跑模。拼模的過程也是很重要的，必須嚴格按照設計要求來進行，這樣可以保證子母口和上下順序的正確性。最后還要將基礎接茬面的雜物清除，并且要用腳手架緊固鋼模螺栓，為了防止松動，在旋緊時要采用正反交的模式。
（七）澆筑、振搗鋼纖維混凝土
用鋼纖維式的混凝土澆筑時，澆筑的接觸面不可以太顯眼，填充混凝土的時候，要求掌握好一定的量，掌握在15到20cm之間。這就會確保鋼纖維式的混凝土有良好的持續與完整性，另外，當澆筑鋼纖維式的混凝土時也要持續的進行。不停地攪拌混凝土，不可以使用穿插型的攪拌方式。穿插型的攪拌方式，就會讓鋼纖維集中在攪拌棒的地方，會有集束性的反應。要確保鋼纖維是以二維的形式分布的，能使用平板的攪拌器把鋼纖維式的混凝土攪拌成一種型。以確保混凝土為緊密形態為目的，鋼纖維理當是呈條形集中。如此就能削減板體縮小的能力，而且掌握好負荷的傳達，在混凝土攪拌好之后，撫平混凝土的外表。假設混凝土的外表有突出來的鋼纖維，就應該將其壓到混凝土的里面，以防在外的鋼纖維扎傷人，其次受氧腐蝕就會干擾全體的品質。因為鋼纖維式的混凝土有纖維散布不均等特征，料理路面的時候，就必須使用真空的方法，打磨好要用的機器。除此之外，還要利用壓紋工藝，避免拉毛時纖維外露，等到拆模以后，及時處理外露鋼纖維。
（八）混凝土的養護
對混凝土初期養護技術處理步驟，就有可能因混凝土結構表面失水造成的色差以及小裂縫產生的問題，對混凝土澆筑抗拉強度以及質量有所影響。所以，在混凝土結構初期凝結中，就要強化混凝土初始養護技術以及相關技術方面質量控制工作。按照混凝土澆筑基本參數、天氣情況等方面考慮，對其各部分進行拆模工作，如果所測試的樣品，在相同參數以及天氣情況下能夠達到有關設定以及施工技術標準的時候，才能開展后續工作，即對混凝土結構拆模工作。其模板在拆卸以后，采取適當的保護設施，例如選取塑性薄膜對其進行覆蓋處理，開展初始養護工作，達到提升工程質量的目的。如果工程項目有多余的資金，就能夠選取噴涂護膜的施工技術開展混凝土相關養護工作，其持續時間最好超過14d，才能達到良好的養護效果。在混凝土結構外延出現微孔以及砂帶等問題時，應立即選用有效施工技術手段對其補救處理。
（九）區間隧道施工新技術
區間隧道施工新技術主要是由復雜工況下盾構機始發接收技術、盾構機正面切削障礙物輔助技術等組成。1.在復雜工況下盾構機始發接收技術的應用過程中，其施工過程涉及的環節較多，包括地基的處理、洞門的拆除、止水的裝置等等，每一個施工環節都存在一定的影響工程質量和安全的風險。為降低這種風險概率，設計人員和施工技術人員對盾構始發接收施工風險進行深入探究，摒棄了以往的地基加固和盾構始發接收方案，開發了一種更為安全可靠的盾構始發接收新技術。2.在城市軌道交通建設過程中，有些工程會遇到盾構需穿越既有工作井的工況，為了解決該問題，工程人員根據以往的實踐經驗總結了一套與其相適應的施工參數和技術措施，并形成了切削障礙物的盾構刀盤刀具設計模式及一套盾構穿越障礙物的切削技術，同時借助信息化的動態施工管理，達到滿足盾構切削障礙物施工及地面變形控制技術的要求。通過多個工程的實踐，盾構正面切削障礙物輔助技術得到了長久的發展，并且初步形成了一套技術措施。
結束語
市政交通施工因為其自身的特點從而在施工的過程中具有相當大的難度，在施工的關鍵技術方面更是具有很大的挑戰性。因此，這就需要加強市政交通工程施工是很重要的。在進行施工時不是一定要固守陳規，而是要在現有原則的基礎上發揮創造力，根據具體的情況來進行合理的技術定位和分析，結合市政交通施工的特點，更好的把握技術，確保市政交通工程的高質量，從而真正的做到為城市居民提供良好的交通出行基礎設施。
參考文獻：
[1]王樹浩.市政路橋施工技術與質量控制措施探析[J].廣東建材,2014,08：22-23.
[2]李劍鋒.市政路橋施工中預應力技術的創新應用分析[J].江西建材,2014,19：124-125.
關鍵詞：設計序列；園林工程；授課模式
隨著中國城鎮化的大發展，城市基礎建設量的擴張使得風景園林行業正處于膨脹階段。據調查統計，截止2015年，整個風景園林行業從業人數達到約…2…000萬人。面對如此龐大的需求，目前社會上也存在一個很嚴峻的問題：很多園林專業應屆畢業生苦惱找不到合適的工作。通過對各個設計單位的HR進行訪問，分析總結出兩個方面的原因：一是剛畢業的學生相關軟件能力不足，二是如何做一個合理的方案根本沒有思路。《園林工程》作為園林專業的主干課程，與《園林設計》課程緊密聯系，旨在培養復合型人才。其要求學生不僅要熟悉園林工程的基礎知識，而且要求學生能正確地使用園林工程的基礎知識進行合理可行、可落地可實施的設計，最終能將方案設計與擴初設計、施工圖設計和施工管理有機銜接，提高學生實踐能力及第一線的技術能力。2007年，李勝、龍松亮在《園林工程“課題研討式”教學法的創新研討》中提出“課題研討式”教學法，主要通過教學理念的改變(教師的教法與學生的學法有機結合)、教師授課內容和方法的改革(教科書的及時更新和補充)、學生學習內容和方法的改革(增強學生獲取知識的技能和方法)、考核方法的改變(考核上增加學生主動性能力的考核)[1]。2011年，李艷、聶慶娟在《園林工程教學模式改革探討》中提出多媒體教學、啟發式教學、討論式教學、人物驅動重構理論和實踐、3結合以及3遞進的園林工程教學方法設計理念[2]。2016年，路培在《園林工程課程改革的實踐與思考》中提出完善教學內容，改進教學方法，加強工程案例、多媒體教學、實物教學和現場教學等方法[3]。本文以從業的需求為出發點，以園林設計序列為核心主線，通過從整體到局部，理論與實踐、交叉思維、交叉聯系的方法，使得學生將園林專業的所有課程有機的與《園林工程》聯系起來，做好知識間的聯系與推導，避免學生就業與行業需求嚴重脫節。
1園林行業大學生學情特征分析
園林工程這門課程要求學生掌握園林設計中5大要素(土方、水景、園路、假山、綠化)的設計內容及作圖方法。其教學的難點在于園林工程更多教人以工程規范和技術標準，只有在實踐中操作，并恰當的在園林方案設計階段很好的應用，才能很好地掌握，所以理論與實踐脫節，課程之間的孤立學習是很多學生難以掌握這門課程的關鍵。下面從某一高校開設的課程為例，分析學生目前存在的問題。大一主要學基礎課程：高等數學、基礎有機化學、線性代數、畫法幾何、測繪學、素描等；大二主要學設計的基礎課程：園林初步設計1、測繪學、植物學、水彩、水粉、專業認知等；大三主要學習園林專業的基礎課程：園林花卉學、園林樹木學、園林平面、色彩、立體構成、園林工程、園林景觀生態學、園林綠地規劃、園林史、園林苗圃學、園林藝術原理、園林植物病蟲害防治；大四開始動手做園林設計：園林設計、課程畢業設計等。等到畢業求職時，學生突然發現雖然學了那么多知識，但很少能用上，知識體系亂成一團，沒有任何頭緒。但他們同時也發現，公司選擇人才時有2個標準：要么是軟件熟練，要么是通過所學知識能做出合理方案。而畢業時存在的問題是軟件不熟練，由于知識體系散亂，做出的方案也不合理，因此學生在就業期間很迷茫。于是，目前有大量的培訓班如火如荼的進行。據了解，有些培訓班僅1年的學費就好幾萬，他們主要培訓學生軟件、方案的做法以及施工圖等。為了讓學生順利過渡到行業發展的大潮中，其教學方法與行業需求的結合成為教學成功的關鍵。因此，本文對學生的學情特征進行分析之后，通過《園林工程》的授課改革，梳理學生的知識體系，讓學生順利掌握如何結合所學知識做出合理的方案，如何將方案進行實施落地。
2園林設計序列的內涵
意格國際馬曉暐先生作為意格的總裁兼首席設計師，根據自己多年的實踐經驗與從業經驗，從實踐的角度提出“園林設計的序列——水、場、山、筑、路、綠、園、形”，并在2014年意格國際暑期夏令營中全面開講。在AGER總裁馬曉暐先生清華景觀學系LA…Friday報告紀實中[4]，他也指出“豎向設計是景觀設計一個最為核心的內容，豎向搞不好，設計就不可能做好！但恰恰是豎向設計，沒人教，沒人懂，沒人會！我們現在做這個專業太浮夸了，都在做大曲線大弧線，玩大概念，而踏踏實實做項目的人太少了。”他所說的“豎向”便是他所講的“園林設計序列”。2.1園林設計序列的定義園林設計序列即園林方案設計的節點，它指出每個節點從工程上應該如何考慮，從美學角度應該如何考慮，從而得出合理的設計方案，其具體內容如下。水的來源分為很多類別，方案設計階段主要考慮的是降水，也就是通過場地的脊線尋找匯水面，確定水面的位置和大小，并通過地下水位標高確定場地中水的標高。場是指活動場地，其主要根據排水分區確定場地合理的功能和標高。山是指場地的相對至高點，當場地標高確定后，可依次尋找場地相對至高點，控制場地大的格局。筑即建筑，當水的標高、場地的功能、園區的控制點確定以后，建筑就可以根據其功能設置。例如建筑可臨水，可以放在有功能的場地附近，可以放置在場地中相對最高點等。路是根據地形地貌的多樣性，及場的功能順勢而為，按最大化增強其體驗性。綠是指植物，主要根據地形地貌及園路的曲徑通幽營造植物的多樣性與豐富性。園是當場地功能確定后來塑造特色小游園。形是最終通過挖掘場地的地域文化，塑造個性、風格。2.2園林設計序列的作用此序列不僅涵蓋風景園林設計的所有要素，而且也為風景園林方案設計提供一套合理可行的方法，使得風景園林的理性與感性完美地展現出來；同時也使得園林設計和園林工程緊密聯系在一起，讓學生不僅可找到園林工程知識點所對應的緣由，也能深刻理解知識點之間的聯系。
3園林工程授課思路探討
通過上述園林設計序列，梳理園林方案設計和園林工程的知識要點。并采用理論到實踐、整體到局部、交叉思維、交叉聯系的方式，使得學生融會貫通，更好地達到社會第一線的要求。現以“水”為例，探索園林工程中“水景工程”和“園林給排水工程”授課…思路。3.1基于園林工程知識指導園林設計的合理性園林設計作為設計流程中最主要的內容，對于掌握其他流程知識起著重要的作用。因此，以設計序列為主線，強化園林設計的方法，同時加入園林工程知識，指導園林方案。園林工程課程最重要的3大工程是土方工程、水景工程、假山工程，其細部的規范與標準可反過來指導方案設計。例如，在土方工程中要考慮原有等高線，要考慮坡度，通過這些計算坡差及匯水量可以反過來修訂方案設計中的不足。水景工程中要考慮水源，水源的確定同時也指導園林方案中水面的位置，不會增加多余不必要的管線等。下面以園林設計序列“水”為例，講解如何基于園林工程知識指導園林方案的設計，如何通過園林工程課程學習園林設計的其他…課程。3.1.1著眼于局部與整體的關系園林水景工程在城市水系規劃要領中提出“疏源之去由，察水之來歷”，要求在進行城市綠地規劃和有水體的公園設計時要著眼于水的來源與歸宿。水的來源主要有地表水(降水、江、河、湖等)和地下水(泉水、承壓水等)。降水作為設計中不可避免的因素，在方案設計時應該通過源頭找到歸宿，使得場地中的水面位置合情合理，能起到園林蓄水的作用，同時也起到美化景觀效果。例如新加坡作為一個常年多雨的國家，其降水在景觀中成為關鍵元素。南洋理工大學雖然整個校園位于山上，但是所有的景觀湖和溪流都通過明溝排水相連，人活動的場所與宿舍之間也全部通過2層連廊連接，真正的做到生態花園城市的目標。地下水位作為園林設計的基礎，對于場地標高的控制有著重要的作用。例如，要設計1個自然湖面，其水位標高一定要與地下水位一致，高了會增加城市排水管道的壓力，低了會影響園區場所的安全性。因此，對于園林方案設計時，應著眼于局部與整體的關系，考慮水的源頭及歸宿。3.1.2著眼于水的安全性考慮從宏觀層面來講，水的安全性即是以排洪排澇為主要目的，同時營造景觀效果。這也正是我國目前提出的海綿城市政策(滲、滯、蓄、凈、用、排)。目的是通過園林蓄水，讓其有一個很好的歸宿，而不是采用地下管網排走。目前中國出現的城市怪病——有70%的城市缺水，同時也有70%的城市發生洪澇災害。這種城市怪病的出現，也正是基于城鎮化30年來城市規劃的大批量復制，其未考慮基底水系廊道，使得水系規劃出現嚴重問題。從微觀層面來講，水的安全性主要是場地排水的合理性。例如，在容易發生冰凍的地方，如果排水不暢，會發生滑倒、摔傷等安全事故。3.1.3利用排水塑造場地功能區域園林中既有坡地又有山地，地面的起伏有利于組織地面排水，而且利用地面排水也可以減少地下管道系統。坡地形成的排水分區使得不同區域有不同的參與活動。例如，在草地上：2%～3%的場地適合各類人群活動；3%～5%活動，散步；5%～8%散步困難，造型美觀；8%～12%種植植栽，可以躺臥；12%～33%種植喬木。3.1.4園林工程知識在園林方案上的落實在進行方案設計時，基于園林工程知識在方案中考慮的順序如下：(1)尋找水的來源；(2)考慮場地的匯水面，計算匯水量，確定方案中水的位置；(3)疏通場地整個大的排水方向，營造水的體驗性；(4)考慮當地的地下水位，確定水位標高；(5)劃分整個場地的排水分區，梳理整個場地的豎向分布和功能分布；(6)詳細推導場地的排水方式及排水坡度。3.2園林設計指導園林工程的學習了解整個園林設計8大節點的設計思路和對應的園林工程如何檢驗其合理性之后，園林方案的細部落地所對應的園林工程施工做法及規范便很容易理解。挖掘專業之間的聯系點，從源頭學習施工知識的原理，而不是簡單直接去記憶這些知識。上面從園林方案設計的角度，整體分析園林工程知識點如何指導方案設計中元素水的問題，除方案中的水元素全部理好后，其已經大部分涉及到園林土方工程和園林給排水工程知識點。那么落實到施工細部，便可以著重從《園林工程》教材中講授對應工程的知識要點及施工圖做法。例如在水景工程中會重點講：從自然地形排水不做防滲湖底的做法，對應的人工防滲水池的做法及所用到的材料；不同的設計方案所對應的不同護坡及駁岸做法等。在園林給排水工程中，針對不同功能場地的排水所對應的給排水做法。3.3現場教學及模型制作強化知識記憶前2種授課思路是從理論上講解知識點的來龍去脈，但對于園林工程這門實踐性強的課程，還是必須落實的實踐操作上。所以課程授課中另一個環節便是讓學生參與到項目現場中去，同時對于這些真實項目讓學生通過現場圖片繪制施工圖，掌握施工圖的詳細做法。通過對施工環節的了解，掌握園林工程課程中的專業名詞，強化記憶。此外，和園林其他設計課程結合，讓學生體會園林工程課程所起的作用，通過交叉學習的方式強化各科之間的聯系。因此，在課程作業中會設置園林設計與園林工程結合起來的方案模型制作作業，將局部工程做法也通過模型體現出來，真正將自己所學的東西應用到實踐中。
4結論
以園林設計序列為主線學習園林工程，不僅使學生更加清晰地理解各個專業課之間的關系，也能使學生更好地掌握設計行業的方法與思路，與社會行業發展緊密聯系起來。基于行業經驗的探索，總結如下授課思路，以期為高校園林工程課程的教學提供一種新的思路：(1)以園林設計序列為核心主線，講解此序列與其他課程之間的關系，基于園林工程知識指導園林設計的合理性。(2)到方案的落實，園林設計指導園林工程的學習。(3)現場教學及模型制作強化知識記憶。
參考文獻：
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[2]李艷,聶慶娟.園林工程學教學模式改革探討[J].安徽農業科學,2011,(2):1256-1257.
[3]路培.園林工程課程改革的實踐與思考[J].現代園藝,2016,(11):150-151.
