時間：2023-07-21 17:28:17
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇現(xiàn)代物流采購管理，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
1、一般物流管理專業(yè)女生畢業(yè)后可以到政府經(jīng)濟部門、外貿(mào)公司、現(xiàn)代物流企業(yè)、國際航運公司、航空公司、大型商業(yè)流通部門、貨代公司、工商企業(yè)、物流管理咨詢公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運作管理、物流服務(wù)咨詢與策劃、船代公司等從事物流管理等方面的工作。
2、報關(guān)、物流師、物流分點部營運管理、物流車輛管理、公共關(guān)系管理（客戶經(jīng)理類）、物流報檢、倉庫管理、采購管理等方面。
3、物流管理是指在社會在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
關(guān)鍵詞：采購管理 制度建設(shè) 監(jiān)管制度 評估體系
一、前言
所謂企業(yè)采購管理是指企業(yè)為了實現(xiàn)以最低的成本獲得最大化的物料或服務(wù)而展開的關(guān)于采購活動中的計劃、組織、協(xié)調(diào)以及控制等的全過程。具體而言，采購管理的內(nèi)容主要有：采購管理組織、采購計劃、采購評價以及采購的監(jiān)控等。采購管理是建立在采購活動基礎(chǔ)上的，站在企業(yè)整個的層面上的管理活動，與企業(yè)各個部門產(chǎn)生聯(lián)系，而不是只僅限于某個部門。
隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，企業(yè)管理水平也越來越高，伴隨著市場競爭的不斷激烈化，企業(yè)越來越重視采購方面的管理；同時，科學(xué)的采購管理對企業(yè)的經(jīng)營和管理也有著十分重要的作用。首先，科學(xué)的采購管理對整個企業(yè)產(chǎn)生良好的杠桿效應(yīng)，加強企業(yè)各部門之間的協(xié)作，有效的降低企業(yè)的采購成本。其次，科學(xué)的采購管理對提升企業(yè)的市場應(yīng)變能力具有重要意義，科學(xué)的采購管理不僅能提高企業(yè)利潤，對企業(yè)在供應(yīng)商的選擇和合作方面形成一定優(yōu)勢，密切與供應(yīng)商之間的聯(lián)系，縮短交貨周期，減少庫存，降低成本，進而提升企業(yè)應(yīng)對市場的能力。
二、當前我國企業(yè)采購管理存在的問題
（一）企業(yè)采購管理缺乏有效溝通
從我國目前企業(yè)采購管理現(xiàn)狀分析來看，很多企業(yè)采用傳統(tǒng)的采購管理方法，其采購部門通常是獨立的實行采購職責(zé)，采購部門在采購中往往只重視采購供應(yīng)商和價格，在企業(yè)中大多扮演著中介的角色，與企業(yè)其他部門之間的聯(lián)系和溝通不夠密切，使得企業(yè)銷售和供應(yīng)商之間信息不夠暢通，容易造成企業(yè)在物資上供需失衡，不利于企業(yè)的長遠發(fā)展。
（二）企業(yè)采購管理組織結(jié)構(gòu)不合理
我國企業(yè)在采購管理中主要存在著以下幾個方面的問題，一方面，企業(yè)往往頻繁更換采購部門人員，采購部門人員調(diào)動頻繁，工作穩(wěn)定性差；另一方面，在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中過度的設(shè)置對采購的監(jiān)督，使得采購部門權(quán)限受控嚴重。同時，由于企業(yè)各部門之間的責(zé)權(quán)不明，導(dǎo)致企業(yè)沒有形成統(tǒng)一的管理體系。
（三）企業(yè)采購管理評估不健全
一方面，我國企業(yè)對采購管理部門尚不夠重視，在對于采購部門人員的績效考評上，沒有長期的、完善的考核指標和計劃，也沒有形成完善的員工培訓(xùn)，使得企業(yè)采購人員整體素質(zhì)偏低，業(yè)務(wù)能力有待提高。另一方面，企業(yè)在采購管理方面沒有一個綜合的評價體系，無法從多角度對企業(yè)采購管理進行比較，導(dǎo)致一些問題很難被及時發(fā)現(xiàn)，影響企業(yè)經(jīng)營管理。
三、 企業(yè)強化采購管理對策
企業(yè)強化采購管理，應(yīng)該充分結(jié)合企業(yè)發(fā)展的實際來合理有效的進行。針對上述企業(yè)采購管理的現(xiàn)狀及問題，對于如何強化企業(yè)采購管理，給出以下幾點建議。
（一）加強企業(yè)各部門之間的溝通和交流
在企業(yè)采購管理中，采購部門不僅要根據(jù)企業(yè)需求將所需物資采購回來，還要在適當?shù)臅r間，適量，適用的采購最經(jīng)濟的物資，這就要求企業(yè)采購人員在采購過程中加強對企業(yè)其他部門之間的溝通，了解企業(yè)各部門的采購需求和計劃，并注重企業(yè)在物資采購方面的個性化需求；同時，在進行物資采購時，充分了解采購商品的市場行情，時刻掌握市場信息，充分對比市場價格，并及時反饋有效信息，充分利用供應(yīng)商實現(xiàn)利益的最大化。
（二）完善組織結(jié)構(gòu)，健全監(jiān)管制度
完善組織結(jié)構(gòu)，就要求企業(yè)重視采購部門，穩(wěn)定采購人員工作，健全監(jiān)管制度。企業(yè)的采購監(jiān)管制度應(yīng)該涵括到整個企業(yè)管理的各項環(huán)節(jié)中，主要分為物資采購前、物資采購中、物資采購后等幾個階段，包括采購計劃、采購活動的實施以及采購管理的績效考核等。同時，對于企業(yè)各部門的需求，應(yīng)該給出詳細的明細表，優(yōu)化各部門資源，有針對性的進行采購，確保采購人員和各部門之間的聯(lián)系，避免暗箱操作。
（三）重視采購管理評估，增強企業(yè)競爭力
一方面，針對目前企業(yè)采購管理評估存在的問題，應(yīng)該建立完善的評估體系，量化評估指標，制定合理的短期和長期評估計劃；另一方面，加強對采購人員的培訓(xùn)，重視對采購人員在業(yè)務(wù)技能上的培訓(xùn)和教育，在綜合素質(zhì)上不斷提高。與此同時，鼓勵采用科學(xué)的采購方式，提高企業(yè)采購的議價能力，降低企業(yè)單位采購成本，優(yōu)化資源配置，提高采購效率，提升企業(yè)競爭力。
參考文獻：
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【關(guān)鍵詞】鐵路工程物資集中采購 供應(yīng)模式
[Abstract] these years, due to the imperfect market development, competition is not standardized, to meet the requirements of market economy of material management system has not yet fully formed, thought idea and management method is not adapted to the demand of market economy, some problems appeared in the railway engineering materials supply. Therefore, this article on railway engineering material centralized purchasing and supply mode is explored.
[keyword] railway engineering material centralized purchasing and supply mode
中圖分類號：G352.2文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
目前，我國鐵路建設(shè)正處于大規(guī)模發(fā)展時期，投資規(guī)模之大、建設(shè)標準之高、采用技術(shù)之新在我國鐵路歷史上前所未有，在世界鐵路史上也屬罕見。由此，對鐵路工程物資集中采購供應(yīng)模式進行探索，采用科學(xué)的采購供應(yīng)模式，降低工程物資采購供應(yīng)成本，保證工程物資采購供應(yīng)質(zhì)量，對于保證鐵路工程建設(shè)質(zhì)量、提高鐵路工程建設(shè)投資效益，具有非常重要的意義。
一、中國鐵路物資采購管理面臨的問題
1、采購流程的問題。公司現(xiàn)有流程并非集中采購模式，主要在于：第一，物資集中采購還處于淺層次、分散型的狀態(tài)，企業(yè)的絕對采購數(shù)量雖然很大，但采購能力同先進企業(yè)相比仍有較大差距。而且，各單位實施物資集中采購供應(yīng)的工程項目主要是鐵路項目，非鐵路項目物資集中采購實施還需加強。第二，企業(yè)管理體制還沒有與物資集中采購形成有效對接，采購資金沒有統(tǒng)一協(xié)調(diào)使用，物資內(nèi)部結(jié)算沒有形成制度。第三，各單位的物資機構(gòu)、倉儲設(shè)施、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)部資源的利用還很不充分，沒有形成有效配置。各項目物資集中采購的集約化不夠， 系統(tǒng)內(nèi)全面協(xié)調(diào)有待提高。總之，中國中鐵的物資集中采購工作還不完全規(guī)范，還不是真正完全的集中采購模式。
2、采購組織機構(gòu)的問題。中國中鐵適合于集中采購模式的機構(gòu)雛形雖然已經(jīng)形成，但是， 這些機構(gòu)的管理職能和承擔的職責(zé)與集中采購模式還不完全相符。第一，負責(zé)集中采購的機構(gòu)依然在不斷建設(shè)完善中，機構(gòu)名稱沒有在公司的組織結(jié)構(gòu)圖中明確標出。第二，物資集中管理的工作進展參差不齊，有的單位對物資集中采購管理工作還不夠重視，還沒有切實開展物資集中采購供應(yīng)工作：有的單位還存在著慣性思維，采購模式還是傳統(tǒng)模式，缺乏創(chuàng)新。第三，物資集中采購管理的控制力和執(zhí)行力還不強，與上市公司加強集中管理的要求還不相適應(yīng)。物資集中采購工作在股份公司和各局集團層面已經(jīng)推開，向處和項目的推動力度還需加強。
3、采購信息系統(tǒng)的問題。物資集中采購需要集中采購信息系統(tǒng)的支撐，沒有信息系統(tǒng)作為采購工作的基礎(chǔ)，就不能在中國中鐵這樣的超大型企業(yè)有效地開展集中采購工作。
中國中鐵各子(分)公司中盡管有些單位在使用物資管理軟件，但整個公司還沒有統(tǒng)一的集中采購信息系統(tǒng)，在向集中采購模式轉(zhuǎn)變的各項工作中，集中采購信息系統(tǒng)開發(fā)工作較為滯后。
集中采購制度的優(yōu)點
物資集中招(議)標采購即采購者根據(jù)計劃，對需要采購的物資集中招(議)標，通過一套嚴格的組織程序，讓投標者在質(zhì)量、價格、售后服務(wù)等方面相互競爭，從而實現(xiàn)采購的最優(yōu)化。它的最大特點就是程序的規(guī)范性、廠家的競爭性。
集中招(議)標采購制度有以下優(yōu)越性：
1、能從制度上防止腐敗問題的發(fā)生，降低企業(yè)效益的流失；是堵塞采購過程中各種漏洞的一種行之有效辦法。
2、通過合理制定計劃，變分散化零星采購為集中采購，增強議價能力、發(fā)揮規(guī)模效益、降低采購成本。
3、有利于通過規(guī)范化管理、專業(yè)化采購，培養(yǎng)一批專業(yè)化的物資集中招標采購人員，利于企業(yè)集約化、規(guī)模化發(fā)展，提升企業(yè)綜合競爭能力。
正因為集中招(議)標采購制度的優(yōu)越性，它已成為國內(nèi)外大型企業(yè)通常采用的一種采購制度，是一種規(guī)范、高效的采購管理模式，也應(yīng)是我們企業(yè)采用的一種采購制度。
三、具體措施
“加強集中采購供應(yīng)管理，提升企業(yè)核心競爭力”是一個系統(tǒng)工程，要從組織、人員、制度、管理等多方面入手，具體措施如下：
1、 建立機構(gòu)。成立集團公司物資集中采購領(lǐng)導(dǎo)小組，與物資設(shè)備部協(xié)同工作，履行集團物資工作的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)等全局性的管理職能。
為充分響應(yīng)集團公司在項目管理體制與機制改革，促進物資工作由供應(yīng)管理型向經(jīng)營服務(wù)型轉(zhuǎn)變，物資公司也相應(yīng)成立了成立物資供應(yīng)管理中心，負責(zé)新開項目物資供應(yīng)的經(jīng)營策劃、組織，搭建物資集中采購平臺，并對公司原有材料廠實施管理。
同時，集團公司物資設(shè)備部依托物資集中采購平臺，行使各項管理和監(jiān)督職能，有利于建立集團公司物資設(shè)備部、集團公司指揮部物設(shè)部門、物資公司、各子分公司物資部門工程項目的物資集中采購管理模式。
對內(nèi)加強現(xiàn)有物資管理人員的培訓(xùn)。把提高職工整體素質(zhì)作為根本出發(fā)點，強化職業(yè)文化知識教育，重點加強現(xiàn)代物流知識、信息技術(shù)和現(xiàn)代管理理論的培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，使職工不僅成為物資采購、倉儲、配送等方面的專家，還能掌握企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈的流程，熟悉和掌握管理軟件程序和信息技術(shù)系統(tǒng)。通過脫產(chǎn)培訓(xùn)、集中教育、自學(xué)、崗位練兵、文化業(yè)務(wù)考試等形式，強化職工學(xué)習(xí)文化、學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)、鉆研業(yè)務(wù)的自覺性，從而提高業(yè)務(wù)和管理水平，逐步優(yōu)化我公司人力資源，努力造就一支高素質(zhì)的職工隊伍，加強基礎(chǔ)工作，提高專業(yè)管理水平，為新形勢下企業(yè)快速發(fā)展打好基礎(chǔ)。
利用社會力量，招聘大中專畢業(yè)生。依靠集團公司人力資源部門，面向社會招聘大中專畢業(yè)生，爭取招收一批誠實守信、踏實肯干、身體健康、頭腦靈活的年輕人，經(jīng)過崗前培訓(xùn)后，把他們充實到工作一線去，以加強現(xiàn)場的力量，并從中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)人才。
在今后公司實力增強后，還可考慮對經(jīng)營、管理等方面的專門人才進行公開招聘，充分利用社會人才資源。
整章建制。我們一方面根據(jù)目前的形勢和對將來的預(yù)估，修改、完善現(xiàn)有的規(guī)章制度，重點是對目前物資管理環(huán)節(jié)中不規(guī)范、不合理的管理流程進行徹底清理。另一方面我們積極建立新的規(guī)章制度，特別是要制定適合我公司的物資集中招標采購管理辦法，規(guī)范物資集中招標采購行為，如《合格供方評審作業(yè)流程》《物資招標作業(yè)流程》等。建立相互制約的管理體系，實現(xiàn)物資管理工作科學(xué)、規(guī)范、高效運作，確保物資集中采購平臺有效地發(fā)揮作用。
四、集中采購供應(yīng)
我們將由傳統(tǒng)的物資供應(yīng)管理向現(xiàn)代物流管理轉(zhuǎn)變，建立起以施工單位為中心、低成本和高效率的現(xiàn)代物流運作體系，提高企業(yè)核心競爭優(yōu)勢。
通過優(yōu)化和整合企業(yè)物流資源，推行物資招標采購，逐步建立起以“集中采購”為主的新型物資供應(yīng)管理體制，實現(xiàn)物資采購、供應(yīng)全過程的集約化、精細化管理，提高企業(yè)物流運作效率，降低物流成本，進而降低施工成本。規(guī)范進行物資集中招標采購行為：
1、對集團公司參建項目進行工程概況、地理條件、廠商資源、交通運輸?shù)鹊脑敿氄{(diào)查與分析，并做出調(diào)查報告。
2、結(jié)合合格供方分布情況，向集團公司物資設(shè)備部、集團公司指揮部提出甲控和其他可批量招標采購物資清單、招標采購及供應(yīng)建議方案。
3、建立招標評審專家?guī)欤闪o檢、財務(wù)組成的工作機構(gòu)，以利招標公開、公正、公平、規(guī)范、高效運行。
4、根據(jù)集團公司物資設(shè)備部下達的擬招標物資清單，匯總編制物資集中采購計劃；根據(jù)批準的采購計劃編制招標計劃；根據(jù)批準的招標計劃編制招標文件；按照審查后的招標文件招標公告。
參考文獻：
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關(guān)鍵詞：物流管理；信息系統(tǒng)；戰(zhàn)略
中圖分類號：F252.24 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3198(2009)06-0095-02
1 邯鄲鋼鐵集團公司概況
邯鄲鋼鐵集團有限公司 (以下簡稱 “邯鋼”) 是一家擁有年產(chǎn)鋼650萬噸以上規(guī)模、總資產(chǎn)達320億元、年銷售收入過270億元、年利稅總額超20億元的國家特大型鋼鐵企業(yè)。現(xiàn)有在職員工近2.3萬人。
2 邯鋼的物流系統(tǒng)運行現(xiàn)狀
2.1 邯鋼物流系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)情況
目前，邯鋼從事物流專業(yè)活動的部門設(shè)置有：
(1)邯鋼匯達汽運有限公司，主要承擔公司內(nèi)外汽車運輸任務(wù)。(2)運輸部，主要負責(zé)進廠車皮的解體送達和出廠車皮的編組送出以及邯鋼內(nèi)部中間產(chǎn)品內(nèi)部轉(zhuǎn)運鐵路運輸管理。(3)生產(chǎn)管理中心，基本職責(zé)是為運輸活動的組織協(xié)調(diào)、原材料的倉儲保管、鐵路運輸外聯(lián)協(xié)調(diào)、銷售物流的公路運輸管理、物流計劃制定等。(4)銷售部，主要負責(zé)產(chǎn)成品庫的庫存與產(chǎn)成品的裝車、發(fā)貨管理，鐵路運輸?shù)脑掠媱澟c日計劃的填報以及運單的生成等。
物流組織結(jié)構(gòu)圖(見圖1)。
2.2 公司物流系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程的介紹
各物料需求單位需要的物料首先經(jīng)過物料主管部門進行需求審批后，然后傳遞需求到生產(chǎn)管理中心，生產(chǎn)管理中心收集各類需求計劃，根據(jù)公司總體物流信息，通過調(diào)整后，制定公司物流實施計劃，根據(jù)具體計劃安排物流運輸及運輸方式。流程如下(見圖2)。
2.3 物流管理人員素質(zhì)狀況
邯鋼物流管理人員共110余人，分布在生產(chǎn)管理中心、銷售部、采購部、運輸部等主要物流相關(guān)部門中，其中本科以上學(xué)歷11人，大專學(xué)歷16人，占物流管理人員的24.5%，但物流管理從業(yè)人員中受過物流管理專業(yè)教育的不到8%。
2.4 物流信息化現(xiàn)狀
自2005年5月公司籌劃建立實施ERP系統(tǒng)。邯鋼實施了物料(包括采購、倉儲、供應(yīng))、銷售、財務(wù)等三大模塊，建立了集中的業(yè)務(wù)處理平臺，實現(xiàn)了信息流、物流、資金流、價值流和業(yè)務(wù)流的高度統(tǒng)一；實施了生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理，打通企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈；實施了設(shè)備管理、項目管理和人力資源管理，實現(xiàn)了企業(yè)整體資源的最大化；正在實施客戶關(guān)系管理和供應(yīng)鏈管理，從而實現(xiàn)以企業(yè)為核心的全過程的價值鏈管理。先后對200多個流程進行了設(shè)計和優(yōu)化，極大的改善了系統(tǒng)的集成性和實時性。
3 邯鋼物流管理存在的問題
3.1 廠房及物流設(shè)施布局缺乏長遠規(guī)劃
邯鋼是20世紀50年代的地方企業(yè)逐步發(fā)展起來的，產(chǎn)量規(guī)模不斷擴大，一直以來受場地狹小的因素限制，使得公司內(nèi)部的工藝布局、貨場貨位存在很大的不足，致使內(nèi)部物流成本較高。廠區(qū)范圍內(nèi)受地形的制約，形成道路線路直線短，彎道多，曲線半徑小，鐵公路平交道口多的局面。
3.2 現(xiàn)代物流管理意識還很淡薄
公司各級管理者尤其是公司的高層管理人員對企業(yè)物流的認識很大程度還停留在傳統(tǒng)的倉儲管理和運輸管理上，往往意識不到現(xiàn)代物流管理的重要性，缺乏現(xiàn)代物流意識。對物流計劃和物流信息資源的整合、重視程度不夠，只是被動地為生產(chǎn)、銷售服務(wù)，處于一個附屬的位置。
3.3 物流成本高
物流成本高主要體現(xiàn)在兩個方面，一是運輸成本高，運輸成本包括物資進出廠對外支付的運輸成本，內(nèi)部生產(chǎn)運輸成本，以及運輸設(shè)施的折舊等等，約占邯鋼銷售收入的14%左右。二是倉儲成本，倉儲成本包括對外支付的倉儲費用，占用資金的利息，物資的損耗、報廢損失，貨物搬運與加工，倉儲設(shè)施的折舊，人員工資等等，約占邯鋼銷售收入的6%左右。
3.4 管理手段落后
主要表現(xiàn)為：一是物流設(shè)備及其管理手段的投入嚴重不足，設(shè)備陳舊落后，信息反饋速度、準確性不高。二是物流管理手段上沒有形成系統(tǒng)，無法實現(xiàn)內(nèi)、外部物流一體化以尋求物流系統(tǒng)的最優(yōu)化和合理化。三是邯鋼物流專業(yè)化程度不高，產(chǎn)、供、銷一體化、專業(yè)化操作程度較低，導(dǎo)致物流作業(yè)過程效率低下、成本過高。
3.5 物流專業(yè)人才匱乏
物流人才是物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是鋼鐵企業(yè)物流發(fā)展的保障。目前，邯鋼具備綜合物流知識的管理人才和技術(shù)人才嚴重缺乏，明顯不足，根本不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。
隨著邯鋼“十一五”規(guī)劃的逐步實施以及通過現(xiàn)代物流發(fā)展提升企業(yè)核心競爭力的需要，邯鋼現(xiàn)有物流現(xiàn)狀和所處的內(nèi)外環(huán)境以及存在的問題已經(jīng)成為制約邯鋼物流發(fā)展的關(guān)鍵因素，不利于邯鋼的進一步發(fā)展，有必要對邯鋼的物流管理加以認真的改進。
4 邯鋼物流管理的對策及措施
4.1 增強和培養(yǎng)現(xiàn)代物流的意識
從邯鋼高層決策者開始，樹立現(xiàn)代物流意識，把制定邯鋼物流發(fā)展戰(zhàn)略作為提升企業(yè)核心競爭力的重要組成部分，要充分認識和優(yōu)化物流管理是降低生產(chǎn)成本，增強公司競爭力，獲取新的利潤源的重要手段。
4.2 構(gòu)建邯鋼物流信息平臺
邯鋼要在現(xiàn)有的信息網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的基礎(chǔ)上，更進一步地建立、完善公司物流管理信息系統(tǒng)，積極促進物流管理系統(tǒng)盡快從人工系統(tǒng)向計算機系統(tǒng)發(fā)展，由分散管理向系統(tǒng)管理發(fā)展，由業(yè)務(wù)型向決策型發(fā)展，由單機向網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。優(yōu)化邯鋼內(nèi)部的資源配置，努力實現(xiàn)物流資源的共享。
4.3 強化物流功能環(huán)節(jié)一體化管理
強化物流各功能環(huán)節(jié)的管理，實施邯鋼物流管理一體化。(1)將現(xiàn)在分散在生產(chǎn)管理中心、生產(chǎn)管理中心、銷售部、采購部的物流管理職能集中歸并到一起，將物流與生產(chǎn)、采購、銷售部門的目標沖突集中起來，放在整個邯鋼公司的利益高度去進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)，從而實現(xiàn)邯鋼的整體最優(yōu)。(2)強化邯鋼物流各功能環(huán)節(jié)的管理，提高邯鋼物流管理專業(yè)化水平。
要進一步強化采購管理，建立健全嚴格的規(guī)章制度，配備專業(yè)素質(zhì)比較高的人員從事采購業(yè)務(wù)。強化儲存管理，建立健全儲存管理規(guī)章制度；利用科學(xué)方法對庫存量和庫存結(jié)構(gòu)進行有效控制。
4.4 創(chuàng)新邯鋼物流模式
(1)邯鋼屬于典型的規(guī)模大、供應(yīng)資源、生產(chǎn)流通資源、營銷流解決方案，通過選取最優(yōu)的運距組合、品種組合，最大限度地實現(xiàn)邯鋼物流成本最低。
(2)參與建立物流聯(lián)盟。對物流條件和環(huán)境較優(yōu)越的企業(yè)，可以考慮建立物流聯(lián)盟，通過協(xié)商與談判，從雙方的共同利益出發(fā)，充分發(fā)揮各自的物流優(yōu)勢，提高物流運作的效率和效益。
(3)邯鋼可以和鐵路物流企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)雙贏。一方面邯鋼可以優(yōu)先保障自身的物流需求，解決物流制約邯鋼生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展“瓶頸”的問題；另一方面，鐵路物流企業(yè)可以在為邯鋼提供貨運的同時，逐步融入供應(yīng)鏈管理，有效降低客戶的物流成本。
4.5 培養(yǎng)物流專業(yè)人才
物流高等職業(yè)教育通過“專升本”渠道進入本科階段學(xué)習(xí)較難，致使學(xué)生難有繼續(xù)深造的機會。
公眾對現(xiàn)代物流理解和認識有限，認為物流從業(yè)人員就是搬運工、快遞員、貨車駕駛員。
現(xiàn)代物流是支撐經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要強大的人才支撐，時代呼喚與之配套的現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)體系，特別是現(xiàn)代物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)體系。
人才為什么不適應(yīng)
首先，現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)的結(jié)構(gòu)與行業(yè)發(fā)展還很不適應(yīng)。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會預(yù)測，“十二五”期間，我國物流業(yè)每年需新增就業(yè)人員130萬人，85%是一線操作技能崗位，可目前職業(yè)院校物流專業(yè)年畢業(yè)人數(shù)只有40萬人。而且，在物流企業(yè)有將近2500萬的從業(yè)人員，這些從業(yè)人員中具有大中專以上學(xué)歷的占27.25%，具有中級職稱的僅占3.6%，遠低于全國各行業(yè)平均水平。物流行業(yè)人才結(jié)構(gòu)很難跟上現(xiàn)代物流業(yè)的飛速發(fā)展。
根據(jù)教育部提供的本科物流專業(yè)布點數(shù)據(jù)，2013年全國本科院校開設(shè)物流管理與工程類專業(yè)總計475個，比2008年的292個提高62.7%。其中開設(shè)物流管理專業(yè)的學(xué)校最多，由2008年的238個提高至2013年的393個；其次是物流工程專業(yè)由2008年54個提高到2013年的80個；而采購管理專業(yè)依舊最少，由2008年的0個變?yōu)?013年的2個。其它很多與物流行業(yè)結(jié)合緊密、市場所需的專業(yè)人才幾乎無校培養(yǎng)，如物流金融人才、物流信息人才等。
物流職業(yè)教育就更顯突出。目前，絕大多數(shù)辦有物流專業(yè)的本專科院校、中職學(xué)校僅有物流管理專業(yè)，而一些現(xiàn)代物流行業(yè)急需的復(fù)合型職業(yè)教育人才卻找不到合適人選，如物流信息技術(shù)、物流金融、物流工程機械；一些一線物流職業(yè)工作崗位少有職業(yè)學(xué)院培養(yǎng)或嚴重不足，如叉車工、吊車工、特種運輸車輛司機、條碼專員等。而且在現(xiàn)有職業(yè)教育專業(yè)目錄中，物流類專業(yè)散落在不同專業(yè)大類，比如物流信息技術(shù)專業(yè)屬于電子信息大類、物流工程技術(shù)專業(yè)屬于制造大類，物流管理專業(yè)屬于財經(jīng)大類。
其次，現(xiàn)代物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)渠道不暢。一是物流高等職業(yè)教育通過“專升本”渠道進入本科階段學(xué)習(xí)較難，致使學(xué)生難有繼續(xù)深造的機會；二是專業(yè)布局問題導(dǎo)致職業(yè)高中學(xué)生想學(xué)物流只能進入高等職業(yè)教育物流管理專業(yè)；三是進入物流高等職業(yè)教育階段學(xué)習(xí)的學(xué)生普遍高考分數(shù)較低，培養(yǎng)高端職業(yè)教育人才的目標較難實現(xiàn)。
高層次物流人才培養(yǎng)力度不夠，渠道不暢。目前我國尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為核心的物流教育目標體系。主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范化的高層次物流人才培育途徑，雖然不少高等院校設(shè)置了物流管理專業(yè) （方向）的研究生、本科、大專的教育層次，但高等院校培養(yǎng)出來的研究生還有一定弱點，比如動手能力差、行業(yè)一線知識少。而這些“高端人才”又大多數(shù)進入高等院校、職業(yè)院校任教，職業(yè)教育的師資本身就缺乏企業(yè)一線經(jīng)驗，進一步影響職業(yè)教育人才的培養(yǎng)。
再次，公眾對現(xiàn)代物流的理解不夠到位。公眾對現(xiàn)代物流理解和認識有限，認為物流從業(yè)人員就是搬運工、快遞員、貨車駕駛員。這樣直接導(dǎo)致填報物流職業(yè)教育專業(yè)的人數(shù)偏少，人才可塑性不強，不便面向物流行業(yè)培養(yǎng)各級各類人才。
最后，企業(yè)在物流職業(yè)教育人才培養(yǎng)中作用不足。國家出臺了一些支持校企合作的政策，如實習(xí)保險制度、稅費補貼試點，但實施范圍和具體措施仍顯不足。比如針對接收物流職業(yè)教育學(xué)生實習(xí)的企業(yè)兌現(xiàn)稅費補貼實施細則缺位。物流企業(yè)忙于業(yè)務(wù)無暇顧及人才培養(yǎng)，寄希望于職業(yè)院校直接培養(yǎng)“零距離”上崗人才，較少參與職業(yè)院校的人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)。
如何從不適應(yīng)到適應(yīng)
一是優(yōu)化專業(yè)布局，建立與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的專業(yè)結(jié)構(gòu)。將物流上升為專業(yè)大類，把分散在其它目錄大類的物流類復(fù)合型專業(yè)剝離出來，單獨成立物流類專業(yè)，包括電子信息大類中的物流信息技術(shù)，財經(jīng)大類中的物流金融、物流管理等。這樣從結(jié)構(gòu)上引導(dǎo)物流類人才培養(yǎng)方向，有利于形成與行業(yè)全面融合的辦學(xué)格局。
二是進行現(xiàn)代物流職業(yè)教育體系試點。可選定一個省作為構(gòu)建現(xiàn)代物流職業(yè)教育體系的試點，在試點區(qū)域加大現(xiàn)代物流宣傳力度，開展現(xiàn)代物流科普工作。在試點區(qū)域出臺和落實企業(yè)接收物流專業(yè)學(xué)生頂崗實習(xí)補貼政策實施細則，支持有條件的物流企業(yè)直接開辦物流職業(yè)教育，鼓勵和扶持企業(yè)進入物流職業(yè)院校開展產(chǎn)學(xué)研合作，支持企業(yè)物流師進校園、職業(yè)院校教師下企業(yè)活動，參照實施“雙元制”教育。
以一所具有良好基礎(chǔ)的現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院為試點，構(gòu)建中高職緊密銜接、專本科渠道暢通的現(xiàn)代物流職業(yè)教育“立交橋”，試點開辦物流職業(yè)教育本科專業(yè)，并探索物流高端技能型專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)制度，實現(xiàn)不同層次現(xiàn)代物流職業(yè)教育和人才培養(yǎng)的有機銜接、多元立交和及時調(diào)整機制。試點成功后再逐步推廣到其它學(xué)校。
三是加大對現(xiàn)代物流知識的科普力度。國家在各層面和場合加大對現(xiàn)代物流知識的科普力度，如認定一批現(xiàn)代物流科普基地、在中小學(xué)生第二課堂或教科書中增加有關(guān)現(xiàn)代物流的知識內(nèi)容，在有關(guān)媒體開設(shè)相關(guān)的科教欄目或節(jié)目。
【關(guān)鍵詞】采購成本 控制 管理
一、公司采購成本管理現(xiàn)狀
公司近兩年采購成本超額增長，與預(yù)算目標相差很遠。為節(jié)約成本，控制采購成本采取了以下措施來提升采購環(huán)節(jié)效率，降低采購成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，增加企業(yè)利潤價值，更好地在市場競爭中獲得優(yōu)勢地位。
二、優(yōu)化采購過程管理
針對影響采購成本的各因素，管理層應(yīng)用有效的方法、采取必要的策略，使企業(yè)采購成本最低化。達到降低企業(yè)采購成本的目的，主要采取以下幾種有效的方式：
（一）制定有效的采購計劃
有效的采購計劃編制分以下三步驟：
1.制作采購規(guī)劃
制作采購規(guī)劃時要考慮到目前企業(yè)有哪些物資需要向外部采購、采購的數(shù)量、采購的時間、采購的規(guī)模方式、潛在賣方的分析過程、采購規(guī)劃自制或外部采購涉及的風(fēng)險等因素。
2.選擇合適的采購合同類型和條款內(nèi)容
是指合作雙方在取得一定相互了解的基礎(chǔ)上進行談判而確定合適的采購合同類型和條款內(nèi)容，條款內(nèi)容主要考慮的要素有：合同標的、質(zhì)量和數(shù)量、價格和支付方法、合同履行的時間地點及方式、收貨方式及違約責(zé)任等。企業(yè)與供應(yīng)商就采購項目所涉及的條款達成一致意見后，可簽約采購合同。
3.編制有效的采購計劃
企業(yè)采購人員根據(jù)制作的采購規(guī)劃分析結(jié)果及所選擇的合適采購合同類型，來編制有效的采購計劃。采購計劃包括的內(nèi)容主要是：確定合適的采購合同類型、配備采購人員、如何進行供應(yīng)商過程管理、定期對供應(yīng)商的表現(xiàn)進行評價考核等方面。
（二）加強采購過程管理
1．采購過程實行詢價
詢價是指從應(yīng)征的賣方處取得如何滿足企業(yè)所需物品合適價格的應(yīng)答，比如投標書和建議書等。采購人員根據(jù)采購產(chǎn)品或物資的要求，向供應(yīng)商詢價及談判，以確定最優(yōu)采購價格。
2．選擇最優(yōu)供方
供方選擇過程是指接受投標書或建議書，根據(jù)企業(yè)需要和評估標準選擇一個或多個供方合作伙伴。選擇評估標準的因素包括采購價格和發(fā)生的其他采購費用成本、單一和眾多供方的決策分析等。
根據(jù)合同談判、加權(quán)方法、篩選方法及獨立估算方法等既定的評價標準選擇一個供應(yīng)商。根據(jù)實際生產(chǎn)、改善品質(zhì)、降低成本等的需要，企業(yè)的各部門可提出開發(fā)新的供應(yīng)商。對同類物資的供應(yīng)商要從采購價格、服務(wù)質(zhì)量及準時交貨等多因素方面進行綜合比較，選擇有實力和具備發(fā)展能力的供應(yīng)商。選擇供應(yīng)商時，首先應(yīng)選擇制造商，其次是直接商。當制造商有多個商時，應(yīng)選擇服務(wù)最優(yōu)良的商。
3．加強合同管理
是確保買賣雙方履行合同要求的過程。雙方確保企業(yè)自身與對方都能履行合同約定義務(wù)，確保合法權(quán)利得以保障。
（三）加強供應(yīng)商管理控制
企業(yè)建立管理及評審供應(yīng)商的程序，作為采購及選擇供應(yīng)商的導(dǎo)向。選擇供應(yīng)商時，首先應(yīng)根據(jù)各行業(yè)的實際情況，對于具備一定科研能力或管理體系已經(jīng)獲得相關(guān)認證的企業(yè)考慮優(yōu)先選擇。
采購協(xié)議明確價格控制、庫存控制、交貨方式、準時交付等內(nèi)容。通過對供應(yīng)鏈的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)采購方面的潛在風(fēng)險，及早采取應(yīng)對措施，明確采購策略。
控制總成本及其環(huán)節(jié)，擴大供應(yīng)商選擇范圍，積極采取措施應(yīng)對供應(yīng)商壟斷。定期召開供應(yīng)商大會，簽訂年度采購協(xié)議，了解供應(yīng)市場情況。企業(yè)可以根據(jù)情況對供應(yīng)商進行不定期的審核。根據(jù)評估結(jié)果對當前供應(yīng)商進行維持、擴大或取消的選擇。對供應(yīng)商的長期合作存在的風(fēng)險進行評估，對供應(yīng)商的風(fēng)險評估主要考慮以下幾個因素：供貨風(fēng)險、價格風(fēng)險、經(jīng)營風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、產(chǎn)品風(fēng)險及質(zhì)量風(fēng)險等方面。運用價值分析方法實施到采購成本管理控制中。采用集中和批量采購，招標采購模式。根據(jù)經(jīng)營實際情況，采取不同的采購手段和方式。
三、結(jié)論
公司通過采取上述措施，對采購成本進行控制，年度采購成本出現(xiàn)了大幅度下降，同種采購成本降低比率為9%，占總成本的比重亦下降4%。
經(jīng)過這些措施的采購成本管理，通過對采購物資的分類，針對不同類型的物資，采用不同的采購方法。對于關(guān)鍵的供應(yīng)商，采用合適的供應(yīng)商管理措施，可以在保證企業(yè)正常生產(chǎn)的同時，不必增加過多地物流成本。總地說來，可以從源頭上控制企業(yè)的物流成本。
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1建立物資網(wǎng)絡(luò)化管理系統(tǒng)
建立網(wǎng)絡(luò)物資管理系統(tǒng)，需制作標準的各類統(tǒng)計報表(樣表)、將各類管理文件、設(shè)備管理模塊文件、各類物資采購模塊文件、設(shè)備使用手冊等存入網(wǎng)絡(luò)計算機。配合貫標工作使設(shè)備物資管理工作規(guī)范化，報表統(tǒng)一化，使技術(shù)資料共享，便于各外包項目查閱，減少各級施工單位層層購置配備技術(shù)資料而代來的浪費，同時也避免資料丟失造成設(shè)備安裝維修困難。水電七局推廣的物資網(wǎng)絡(luò)自動化辦公系統(tǒng)(簡稱OA系統(tǒng))，對于提高工作效率，實現(xiàn)辦公網(wǎng)絡(luò)化，電算化，提高企業(yè)管理水平有很大的作用。通過“OA系統(tǒng)”這個工作平臺，方便設(shè)備物資管理工作的溝通，及時設(shè)備物資管理文件、通知，安排指導(dǎo)各項具體工作。這個系統(tǒng)有著非常方便的內(nèi)部短消息、內(nèi)部電子郵件、公共文件夾、個人文件夾、網(wǎng)絡(luò)硬盤、公告新聞以及網(wǎng)絡(luò)會議等功能。項目部可以隨時登陸此系統(tǒng)下載需要的批復(fù)文件。可以方便地登陸“分局車輛管理系統(tǒng)”，設(shè)備物資管理系統(tǒng)可自動進行物資采購價格的比較，對于控制采購成本有很大意義。能夠?qū)崿F(xiàn)物資收、發(fā)及領(lǐng)用材料電腦出票，自動匯總編制各種物資報表。
2網(wǎng)絡(luò)采購與現(xiàn)代物流相結(jié)合，降低采購成本
現(xiàn)在物流業(yè)飛速發(fā)展，選擇有實力的物流公司，合理運用當?shù)氐谌轿锪魈峁┑膶I(yè)服務(wù)，有利于降低工程的間接費用。合理運用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，必須對采購程序的各項業(yè)務(wù)建立職責(zé)分工，嚴格挑選物資供應(yīng)商，控制采購量，加強合同簽定、付款、貨物驗收、運輸方式、配送等方面的過程控制。目前，大中型企業(yè)普遍推行“集團母、子(分公司)－項目－施工作業(yè)隊”的運行管理模式，與之相適應(yīng)，物資供應(yīng)體系為三級管理機構(gòu)，即決策、監(jiān)督、管理層、采購供應(yīng)層(各項目部物資部門)，耗物層(各施工作業(yè)隊)。大多集團公司建立有物資合格供應(yīng)商信息庫，物資采購一般在合格供應(yīng)商中進行招標選擇。零星物資則一般通過市場比價或招標采購。現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購物的興起，大部分物資可以通過網(wǎng)絡(luò)搜索生產(chǎn)廠或供應(yīng)商，可直接與生產(chǎn)廠家對接，減少中間環(huán)節(jié)。目前“淘寶”“天貓”及各類物資專業(yè)網(wǎng)站，為網(wǎng)上購物訂貨提供了廣泛的選擇空間，許多網(wǎng)站提供了網(wǎng)上比價，詢價功能，給購物帶來了極大方便。現(xiàn)在通過網(wǎng)絡(luò)化管理可及時各項規(guī)章制度，規(guī)范物資工作人員的行為，明確其職責(zé)，構(gòu)建物資管理現(xiàn)代化監(jiān)控體系。強化財務(wù)對成本的控制，最大限度地激發(fā)和調(diào)動物資管理人員的聰明才智。通過網(wǎng)絡(luò)對企業(yè)物資管理人員進行技術(shù)培訓(xùn)和交流，使物資管理人員熟悉管理技術(shù)，掌握企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的流程，掌握物資管理軟件和網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，熟悉電子商務(wù)技術(shù)，提高物資管理人員素質(zhì)。物資采購事項要實行公開招標，張榜公布。網(wǎng)上招標是最常用和有效手段，可使采購?fù)该骰苊饬诉^去講關(guān)系、講人情的違規(guī)操作。物資部門人員接受廣大職工的監(jiān)督，開展反腐倡廉活動。財務(wù)和監(jiān)督部門通過網(wǎng)絡(luò)對成本的控制不再局限于原始票據(jù)的審核上，而是可通過網(wǎng)上詢價比價進行審核把關(guān)，通過網(wǎng)上銀行、手機銀行進行結(jié)算，實施有效的監(jiān)督。隨著經(jīng)濟高速發(fā)展，物流市場快速發(fā)展，物資供應(yīng)由過去的現(xiàn)金采購加自行運輸供應(yīng)模式，發(fā)展到依靠現(xiàn)代物流，發(fā)揮互補優(yōu)勢，使用物流配送模式。大部分物資采購可改變成為網(wǎng)上向廠家訂貨，通過第三方(如支付寶)擔保，廠(商)發(fā)貨，貨到貨驗收后再付款的采供模式。簡化采購流程，提高采購資金安全，又減少物流成本。部分現(xiàn)金采購的物資，運輸可交給物流公司承擔，量小可采用班車帶貨，改變過去那種大事小事派人采購還要自己派車運輸，占用車輛和人力資源。搞成“小而全”，供應(yīng)系統(tǒng)龐大、臃腫，辦事效率低下，管理難度大，“漏洞”還多的狀況，不適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展需要。
因此，建立新型物資供應(yīng)體系，讓供應(yīng)商與物流公司聯(lián)合發(fā)揮互補優(yōu)勢，提倡“一站式服務(wù)”。施工企業(yè)要選擇專業(yè)化的第三方物流商或區(qū)域性銷售商，形成長期穩(wěn)定的供應(yīng)鏈關(guān)系，通過這種現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈管理手段提高企業(yè)外部形象以及內(nèi)部管理水平，減少無謂消耗，通過分包合作有利于企業(yè)做大做強，有利于項目工程實現(xiàn)效益最大化。一個工程項目建筑工程設(shè)計完成后，主要物資種類就基本確定了。施工組織完成后，供應(yīng)時間就基本確定了，接下來就是物資供應(yīng)的組織和實施了。通過網(wǎng)絡(luò)尋找供應(yīng)商，通過網(wǎng)絡(luò)組織招標，商務(wù)談判、簽定合同，網(wǎng)絡(luò)無不發(fā)揮了巨大作用。單位內(nèi)部項目之間通過網(wǎng)絡(luò)進行物資調(diào)配調(diào)劑，降低物資庫存，減少物資資金占用，應(yīng)用計算機科學(xué)編制物資計劃，保障施工順利進行需要依靠網(wǎng)絡(luò)。水電施工企業(yè)所需物資種類多、數(shù)量大，運輸成本高，庫存占用資金多。工程建設(shè)用的幾大主材如鋼材、水泥、沙石骨料、木材等使用量很大，比較容易和供應(yīng)商形成長期穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，，可通過網(wǎng)上招標談判，采取分包的辦法，把庫存壓給供應(yīng)商，按工程使用量結(jié)算，即要供應(yīng)商保障供應(yīng)，又要求有一定量庫存儲備。輔助材料種類多，量不大，采購管理困難，但有的材料如果短缺就會造成停產(chǎn)，對這類物資需要有儲備量。需要分類別建立物資供應(yīng)鏈并及時了解物資價格變化。要充分利用網(wǎng)絡(luò)對這類物資進行快速招標，零星物資進行快速尋價、比價采購。設(shè)備配件采購，有一定的專業(yè)性，采購容易出錯，關(guān)鍵設(shè)備“趴窩”會造成工地停產(chǎn)，對這類設(shè)備要注意收集廠方服務(wù)站分布及配件儲備信息，積極聯(lián)絡(luò)廠家對關(guān)鍵設(shè)備進行定期保養(yǎng)維護。而且應(yīng)該有預(yù)見性備用常用易損配件。平時應(yīng)利用網(wǎng)絡(luò)對大型專用設(shè)備建立技術(shù)資料數(shù)據(jù)庫(包括設(shè)備使用說明書、配件圖冊、維修手冊，工程機械使用手冊、安全操作規(guī)程，設(shè)備管理文件等)。要建立配件供應(yīng)渠道，出現(xiàn)難購配件應(yīng)快速通過網(wǎng)絡(luò)與廠家取得聯(lián)系，在設(shè)備專業(yè)網(wǎng)站或“淘寶網(wǎng)”上查詢技術(shù)資料和配件供應(yīng)信息。充分利用微信、QQ、手機短信、彩信，網(wǎng)絡(luò)視頻、電子郵件等手段進行通信聯(lián)絡(luò)，對物資種類、型號、外形尺寸進行確認，運輸上采取快遞加空運辦法解決急需物資，還可利用網(wǎng)絡(luò)查詢物流，手機GPS跟蹤查詢物資到達位置。總之，水電施工物資供應(yīng)要為生產(chǎn)所急，為生產(chǎn)所需服務(wù)，想方設(shè)法提高辦事效率、防止耽誤生產(chǎn)。
3結(jié)語
在工程項目成本中物資成本占總成本60%以上，水電施工企業(yè)所需的物資種類多、數(shù)量大、運輸成本高。運用先進網(wǎng)絡(luò)計算機管理技術(shù)，配合現(xiàn)代物流，能夠大量降低物資采購成本，減少物資庫存和資金占用，提高經(jīng)濟效益，使物資管理工作上一個新臺階，值得重視和研究。
作者：胡廣益 單位：中國水利水電第七工程局有限公司一分局
關(guān)鍵詞：精益化管理 物資供應(yīng)管理 經(jīng)營效益
1前言
物資供應(yīng)管理體制,是指企業(yè)對物資供應(yīng)各個環(huán)節(jié)進行的管理,其目標是以最低的成本提供最優(yōu)的物資，為企業(yè)發(fā)展提供物資支持和服務(wù)。在物資供應(yīng)管理體制中推行精益化管理，對于深化供應(yīng)物流改革，完善物資供應(yīng)管理體制，降低采購成本和流通費用，減少儲備資金占用，提高供應(yīng)物流運行質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)代企業(yè)為了實現(xiàn)經(jīng)營效益的最大化,必須努力降低生產(chǎn)成本和物流成本。要降低物流成本，必須健全物資管理制度體制，建立職責(zé)明確、規(guī)范有序的供應(yīng)物流運行機制，加強物資在計劃、采購、驗收、儲備、審批、發(fā)放、領(lǐng)取、運送、交接、使用、回收、復(fù)用、修理、報廢等環(huán)節(jié)的過程控制，將精益化管理的理念融入各個環(huán)節(jié)之中，使物資供應(yīng)各環(huán)節(jié)規(guī)范有序，最大限度的減少和消除各環(huán)節(jié)中的“跑冒滴漏”現(xiàn)象。
2對物資供應(yīng)管理人員的精益化管理
在物資供應(yīng)體制中推行精益化管理，首先應(yīng)對物資供應(yīng)管理人員實行精益化管理，可采用以下幾種方式：
2.1充實物資供應(yīng)管理隊伍，不間斷、不定期的對物資供應(yīng)管理人員進行培訓(xùn)，引導(dǎo)物資供應(yīng)管理人員不斷學(xué)習(xí)知識、不斷提高業(yè)務(wù)技能，提高物資供應(yīng)管理人員的專業(yè)化水平。
2.2編制切實可行的崗位責(zé)任制，明確各物資供應(yīng)管理崗位的職責(zé)，有助于提高物資供應(yīng)管理人員的工作責(zé)任心和服務(wù)意識，始終保持高度的責(zé)任感。
2.3對物資供應(yīng)管理人員實行績效考核管理，通過對物資供應(yīng)管理人員工作的綜合分析、量化評價，客觀直接的反映工作績效情況，反映到工資報酬，激發(fā)物資供應(yīng)管理人員的工作熱情，改善物資供應(yīng)管理人員的工作表現(xiàn)，全面提高工作效率。
2.4以問責(zé)追究確保各項制度的執(zhí)行力度，實行問責(zé)制是精益化管理的基礎(chǔ)和保障，通過健全“明確責(zé)任實施問責(zé)責(zé)任追究”制度體系，最終將“事故必分析、分析必追究、責(zé)任必落實”固化下來，杜絕失職、減少失誤，增強物資供應(yīng)管理人員的責(zé)任意識，促進企業(yè)和諧快速發(fā)展。
2.5建立廉潔效能監(jiān)察管理體系，編制廉潔效能程序文件，明確受控對象的職責(zé)，進行廉潔效能風(fēng)險辨識，按照廉潔效能要求，制定防范措施，落實監(jiān)督考核，從而實現(xiàn)“制度規(guī)范行為、按照程序辦事、依靠制度管人”的運行機制，持續(xù)提升廉潔管理效能，實現(xiàn)全員、全方位、全過程的廉潔與高效。
3對物資供應(yīng)管理流程的精益化管理
對物資供應(yīng)管理流程實行精益化管理，重點是在物資計劃、物資采購、物資儲備等管理環(huán)節(jié)中推行精益化管理。
3.1物資計劃管理
物資計劃管理是物資供應(yīng)管理的起點，也是材料成本的開始，在物資計劃管理環(huán)節(jié)，重點關(guān)注三個量的確定。
3.1.1物資需要量。物資需要量是企業(yè)各基層單位在計劃期內(nèi)為滿足正常的生產(chǎn)經(jīng)營而需要的物資數(shù)量，按每種物資具體規(guī)格確定的。對物資供應(yīng)部門而言，物資需要量等于各基層單位需用量之和。
3.1.2物資供應(yīng)量。物資供應(yīng)部門物資提供的物資供應(yīng)量，等于物資需要量減去現(xiàn)有庫存量。
3.1.3物資采購量。物資采購量是在物資需要量的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)回收復(fù)用、修舊利廢、自制加工、積壓改造的量而確定的。物資采購量等于物資供應(yīng)量減去企業(yè)回收復(fù)用量、修舊利廢量、自制加工量、積壓改造量等。
3.1.4在物資計劃管理中推行精益化管理，把企業(yè)修舊利廢、回收復(fù)用、自制加工、積壓改造等企業(yè)內(nèi)部可供利用資源納入物資供應(yīng)計劃之中，減少了新材料的投入，減少了計劃期物資采購的數(shù)量，也減少了采購費用和倉儲費用的發(fā)生，可以達到了降低成本的目的。
3.2物資采購管理
物資采購是企業(yè)向市場購買物資，以滿足生產(chǎn)需要的一種方式，它涉及物資采購價格、質(zhì)量管理、供貨周期等要素。尤其是物資采購價格，關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)成本，是物資采購管理環(huán)節(jié)的重點。在物資采購管理中推行精益化管理，要求物資供應(yīng)部門定期調(diào)研市場，廣泛收集物流信息，著重對生產(chǎn)廠家及供貨商的企業(yè)經(jīng)營狀況、生產(chǎn)能力、產(chǎn)品用途、性能、質(zhì)量、價格、銷售業(yè)績、資質(zhì)情況、售后服務(wù)等因素進行了詳細考察,建立生產(chǎn)廠家及供貨商檔案，選擇優(yōu)秀供應(yīng)商，掌握貼近市場的信息資料，加強物資價格的動態(tài)管理，對物資的價格波動做出正確的判斷。同時大力推行以質(zhì)論價，依據(jù)市場調(diào)研價格，結(jié)合物資質(zhì)量情況，積極與生產(chǎn)廠家及供貨商進行協(xié)商、談判，解決價格爭議、降低采購價格，可采用以下幾種方式：
3.2.1通過及時付款獲取價格折扣。目前，供應(yīng)市場屬于買方市場，供應(yīng)商之間競爭激烈，一些供應(yīng)商為了及時收回貨款，往往在付款方式上有所優(yōu)惠以鼓勵購買者及時付款。企業(yè)如采購資金充裕，采用及時付款的方式，能獲取價格折扣，降低材料買價。
3.2.2通過批量采購獲取批量價差。企業(yè)采購的顯著特點就是數(shù)大量多，供應(yīng)商不會忽視這樣的大客戶，會在價格上有所優(yōu)惠。企業(yè)的采購如果在量上能形成規(guī)模，則可以獲取批量價差，降低物資買價。
3.2.3分析物資價格變動規(guī)律，在價格回落時購買。企業(yè)用的許多物資，經(jīng)過分析，能找出一些價格變化規(guī)律，如企業(yè)生產(chǎn)需用的一些季節(jié)性較強的商品，在銷售淡季購買，能節(jié)約不少采購資金。
3.2.4大宗材料和設(shè)備，用招標采購或競爭性談判采購。這兩種采購方式的一個共同特點是在供應(yīng)商之間引入競爭機制，通過供應(yīng)商之間相互競價，使企業(yè)在采購中處于有利地位。
3.2.5選擇信譽良好的供應(yīng)商，與之簽訂長期合同。與誠實信用、信譽度高的供應(yīng)商長期合作，不僅能保證供貨質(zhì)量，還可以得到其付款和價格的優(yōu)惠。
3.3物資儲備管理
在物資儲備管理中推行精益化管理，逐步達到物資儲備的“零庫存”管理，可以消除資金占用，降低倉儲費用、裝卸搬運費及不合理損耗等費用，解決庫存管理中的浪費現(xiàn)象，降低因物資儲備形成的管理成本。企業(yè)要實現(xiàn)物資供應(yīng)“零庫存”管理，可采用以下幾種方式：
3.3.1委托保管方式。通過一定程序，企業(yè)將庫存物資交專業(yè)物流公司管理，并向物流公司支付一定的代管費用，從而實現(xiàn)物資零庫存。這種形式優(yōu)勢在于受托方利用其專業(yè)管理的優(yōu)勢，可以實現(xiàn)較高水平和較低費用的庫存管理，企業(yè)不再設(shè)物資倉庫，減少了物資存儲費用及管理費用。但是這種零庫存方式主要是靠庫存轉(zhuǎn)移實現(xiàn)的，并不能使庫存總量降低，也不能減少存貨持有成本，此方式只適用于需要專業(yè)保管的物資。
3.3.2代銷代存方式。企業(yè)倉庫內(nèi)存儲的物資全部由物資供應(yīng)商提供，企業(yè)為其代銷代存，按照實際使用量對物資供應(yīng)商結(jié)算，此方式是賬面上的零庫存，企業(yè)有利于獲得較高的物資供應(yīng)保障，還可避免產(chǎn)生存貨持有成本，此方式主要適用標準件及使用量較大的物資。
3.3.3物資配送方式。是指物資供應(yīng)商通過統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照企業(yè)訂貨要求，將物資送達企業(yè)指定地點的物流方式，可以使企業(yè)真正實現(xiàn)物資供應(yīng)零庫存。這一先進的、優(yōu)化的流通方式可以按照企業(yè)的實際需要，將物資直接配送到生產(chǎn)現(xiàn)場，實行采購、發(fā)料一體化，節(jié)約物資的運輸、管理費用，避免產(chǎn)生存儲費用及存貨持有成本。物資配送方式作為現(xiàn)代物流的一種有效的組織形式，代表了現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，成為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代最有發(fā)展?jié)摿Φ奈镔Y供應(yīng)方式。
論文關(guān)鍵詞：物資集約化管理；現(xiàn)代物流管理；電力系統(tǒng)
物流與物流管理的概念是隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展而產(chǎn)生的。物流(logistics)被定義為：“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分,是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程。”物流管理（logistics management）被定義為：“在社會再生產(chǎn)過程中，依據(jù)物質(zhì)實體流動規(guī)律，應(yīng)用管理學(xué)基本原理與科學(xué)方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。”物流管理主要內(nèi)容包括三方面：對物流活動諸要素的管理，包括運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理；對物流系統(tǒng)諸要素的管理，即對物流中人、財、物、設(shè)備、方法和信息六大要素的管理；對物流活動中具體職能的管理，包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理。
電力物資物流管理是對需要運送的電力物資和設(shè)備與所投入的一系列人力、物力、資金和信息進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使相關(guān)各項電力物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合。電力物資集約化物流管理以“大物流”為基礎(chǔ)，大物流被描述為：“各級物資部門共同參與，集中儲備與分工儲備相結(jié)合，合理管理庫存，實行信息化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)；集中各單位生產(chǎn)需求，以批量采購、規(guī)模供應(yīng)來降低物料成本，滿足各單位降低物料成本、減少管理費用的要求，從而達到各單位降低成本目的；優(yōu)選生產(chǎn)廠家、保證質(zhì)量，靜態(tài)控制、動態(tài)管理，逐步采用新的采購體制，進行采購、庫存、配送服務(wù)，減少各單位庫存，加速物資和資金周轉(zhuǎn)，進一步降低物料成本，減少物資管理費用”。本文討論如何運用物資集約化方法有效實現(xiàn)電力物流管理，充分發(fā)揮其在電力系統(tǒng)中的作用。
一、電力物流管理概述
電力系統(tǒng)的物資管理模式，順應(yīng)國家從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟與計劃經(jīng)濟并存，再到市場經(jīng)濟，物資管理部門也經(jīng)由材料供應(yīng)科到材料供應(yīng)科物資公司并存，再到物資部（物流服務(wù)中心）的變革。國家電網(wǎng)公司作為關(guān)系國計民生的特大型企業(yè)，其物資供應(yīng)與銷售市場在國家電力經(jīng)濟建設(shè)中起到了非常重要的作用。而電力系統(tǒng)原有物資管理部門存在以下弊端。（1）物資機構(gòu)松散、多頭管理與交叉管理現(xiàn)象并存，且管理方式落后，效率低下，缺乏創(chuàng)新，職、責(zé)、權(quán)、利不明。（2）物流成本過高，市場配送網(wǎng)絡(luò)滯后。（3）無統(tǒng)一的工作標準，信息化建設(shè)停滯不前。這些已經(jīng)不能適應(yīng)國家電網(wǎng)公司建設(shè)“一強三優(yōu)”現(xiàn)代公司企業(yè)的發(fā)展要求。
電力物流管理涉及電力物資供應(yīng)渠道眾多，物資種類與物資規(guī)格千變?nèi)f化, 電力企業(yè)生產(chǎn)建設(shè)與業(yè)務(wù)經(jīng)營都涉及物資的消耗，因此，電力企業(yè)物流管理對電力企業(yè)的發(fā)展意義重大。電力物流的目的是滿足電力終端用戶需求，涉及電力發(fā)電、輸電、變電、配電到用電等各環(huán)節(jié)，電力物流關(guān)鍵是低成本、高效率、高效益的物資流動以及流程各環(huán)節(jié)中服務(wù)與信息在整個物流過程中的正向和反向流動所涉及的計劃實施與管理控制。
電力物流主要有以下幾個層面的含義。首先，從電力產(chǎn)品特性來看，所涉及的物資“電”不是有形實體，但客觀存在電力發(fā)電、輸電、配電、變電和用電環(huán)節(jié)，有一個完整的從產(chǎn)品生產(chǎn)點到消費的物資消耗過程，同時有高效率和低成本運營的客觀要求。其次，電力物流對電力生產(chǎn)、供應(yīng)鏈流程的各個環(huán)節(jié)都發(fā)生作用。在發(fā)電、輸電、配電和用電過程中通過加強電力市場建設(shè)、實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)網(wǎng)來提高資源優(yōu)化配置水平，增強與其他能源替代品的競爭能力。最后，電力物流應(yīng)該加強采購管理，從而達到降低整個流程成本的目的。
二、電力物資集約化物流管理框架
物流產(chǎn)業(yè)每創(chuàng)造一元產(chǎn)值，就可以拉動地方經(jīng)濟產(chǎn)值增加六元。國家電網(wǎng)公司所屬單位擁有生產(chǎn)電力電線電纜、電瓷電器、建材等一大批支柱產(chǎn)業(yè)。基于以前電力系統(tǒng)物資管理存在的弊端和對現(xiàn)代物流的理性認識，國家電網(wǎng)公司按照國際現(xiàn)代先進大型企業(yè)提出的“物資集約化管理”模式，明確要以提升物資管理水平、降低物資流轉(zhuǎn)成本、強化資金運作、提高盈利和加大抵御經(jīng)營風(fēng)險能力為目的，充分發(fā)揮國家電網(wǎng)公司網(wǎng)絡(luò)強勁、覆蓋面廣的優(yōu)勢，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流信息平臺建設(shè)，打造一個布局合理、裝備先進、運作規(guī)范的現(xiàn)代物流。電力物資集約化管理框架組成主要包括以下兩個部分。
1.電力物流erp軟件
erp奠定了物流發(fā)展基礎(chǔ)，滿足了物資集約化管理的需求。國家電網(wǎng)公司花巨資對物資信息現(xiàn)代化erp的建設(shè)，為其物流集約化建設(shè)打好了“兩個基礎(chǔ)”，即建立了主數(shù)據(jù)平臺，在全公司系統(tǒng)率先統(tǒng)一了物料主數(shù)據(jù)、供應(yīng)商主數(shù)據(jù)和專家主數(shù)據(jù)。建立了erp系統(tǒng)物資模塊，搭建了各類物資相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)橫向集成、縱向貫通的自由交換平臺。實現(xiàn)了“功能”，即實現(xiàn)了物資計劃、招標、合同、監(jiān)造、倉儲、專家管理、供應(yīng)商管理、輔助決策等八項業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)或高級應(yīng)用的信息化管理，并在完善功能的基礎(chǔ)上，通過建設(shè)一體化電子商務(wù)平臺，加快構(gòu)建集中、統(tǒng)一、精益、高效的物資管理體系，持續(xù)完善和提升現(xiàn)有應(yīng)用能力。
2.硬件平臺
硬件平臺包括一站式服務(wù)大廳的籌建和網(wǎng)、省一級單位建設(shè)中心倉庫項目。由于國家電網(wǎng)公司擁有一大批優(yōu)勢的電力材料、設(shè)備生產(chǎn)廠家，工業(yè)體系完善，產(chǎn)品豐富，也就是說，國家電網(wǎng)公司既有原材料產(chǎn)地又有加工基地，還有遍布全國的物流中心機構(gòu)，擁有一大批愛崗敬業(yè)的物流專業(yè)人才隊伍，這些已為國網(wǎng)公司物流的科學(xué)發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。
三、電力物資集約化管理分析
1.強化物流功能
一是充分發(fā)揮國家電網(wǎng)公司優(yōu)勢，主動出擊，組織、廣攬貨源，聯(lián)絡(luò)物流企業(yè)，使航運物流增加。二是加快建設(shè)步伐，完善物流服務(wù)功能。如正在推行的“大廳一站式服務(wù)”、“區(qū)域中心倉庫”的建設(shè)。三是加強工作協(xié)作，提高“大通關(guān)”的工作效率，建立項目主管理辦法聯(lián)系會議制度，提升服務(wù)質(zhì)量，較好地發(fā)揮服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展的作用。
2.促進物流資源整合
近幾年，國家電網(wǎng)公司大力推行集中規(guī)模采購，成效顯著，如2005～2008年招標金額為4847億元，就節(jié)約了資金356億元。以公司物資部為中心、網(wǎng)省公司物資部為樞紐、重要物流節(jié)點為重點，以充分發(fā)揮網(wǎng)省公司優(yōu)勢、經(jīng)濟優(yōu)勢為目的，為優(yōu)化區(qū)域物流發(fā)展布局，促進物流資源整合和優(yōu)勢互補。公司現(xiàn)階段物資集約化管理建設(shè)需重點做好九個方面的工作。一是積極穩(wěn)妥推進創(chuàng)新集中規(guī)模采購工作。二是加快推進物資標準化建設(shè)，為物資集約化管理創(chuàng)造條件。三是加快推進物資管理信息化進程，為物資集約化管理提供支撐。四是嚴格計劃管理，充分發(fā)揮龍頭和引領(lǐng)作用。五是加強合同和配送管理，構(gòu)建現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系。六是加強供應(yīng)商關(guān)系管理，構(gòu)建和諧供需關(guān)系。七是加強物資監(jiān)造管理，保證質(zhì)量及供貨進度。八是加強考核與督察，確保物資集約化管理措施落實到位。九是加快完善物資管理體系，確保集約化管理工作順利實施。
3.優(yōu)化物流建設(shè)
國家電網(wǎng)公司的物流市場以其物資部為依托，全國電力系統(tǒng)互通有無、管控盈虧、互補互利，構(gòu)成了公司整體現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。對物流最大限度地降低物流成本，優(yōu)化管理環(huán)境，吸引產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和戰(zhàn)略投資者進入。加強物流基礎(chǔ)建設(shè)，努力把公司建成物流、資本流、信息流聚集地，為現(xiàn)代物流的發(fā)展推波助瀾，建立起文明和諧的物流中心。
四、電力物資集約化管理優(yōu)化策略分析
現(xiàn)代物流由物流基礎(chǔ)業(yè)、物流裝備制造業(yè)、物流信息業(yè)組成，是一個涉及面廣且龐大的體系。市場競爭力是擁有市場研究、開發(fā)、信譽、創(chuàng)新、營銷、機動與市場快速反應(yīng)的能力以及市場的推廣能力、資金實力、利潤效率等因素的綜合體現(xiàn)。當前，電力物資集約化管理中存在的問題表現(xiàn)為：合同流程因?qū)⑷珖鞯氐慕?6000個銀行固化在系統(tǒng)中，既不能導(dǎo)入又不能補錄與篩選,查找起來很費時。erp系統(tǒng)不穩(wěn)定，操作起來不太順暢，每一個操作都需相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合，因s186與erp同時運作，要查找的內(nèi)容往往要去兩系統(tǒng)查找核對，工作效率不高。電力物資集約化管理優(yōu)化策略可在以下三個方面進一步提升。
1.提升信息整合與維護
現(xiàn)在是信息時代，要實現(xiàn)物流信息上的資源共享，有效控制與全程管理，就要對軟件進行優(yōu)化升級與開發(fā)，建立起一整套規(guī)范的物流信息網(wǎng)絡(luò)，用標準物流信息技術(shù)來實現(xiàn)信息的快速交換、資金快速支付、交易快速完成的電子商務(wù)技術(shù)。
2.在產(chǎn)業(yè)上用“特”來參與競爭力
要用與眾不同的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢來以特制勝，用特做大做強，以獨特的支柱產(chǎn)業(yè)來帶動其他產(chǎn)業(yè)的興旺。
3.用自己的優(yōu)勢來搶占競爭力的制高點
國家電網(wǎng)公司的優(yōu)勢如前所述，要充分利用這些優(yōu)勢來整合市場，調(diào)整和優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，改造與扶持極具代表性的網(wǎng)省級物流市場，開拓市場空間，促使物流市場大有作為，只有做大做強市場，才能形成強大的市場競爭力。
關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)（Internet）；信息化采購；購管理
中圖分類號：F426.22 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9599 (2011) 18-0000-02
Procurement Management Changes under the Information Technology
Li Xiaoguang1,Deng Caifeng2
(1. China Petro Kunlun Gas Co.,Ltd.,Beijing 100101,China;2.Dagang Oilfield Company,Ministry of Foreign Cooperation Project,Tianjin 300280,China)
Abstract:Today the world has entered the information age,information technology,accelerate the transformation of traditional business concepts and business management has a huge impact on survival of the business opportunities but also challenges.Production and procurement as a very important part of overall business activities of enterprises is essential to improve efficiency,so the corporate purchasing management,information technology procurement of modern enterprises is undoubtedly inevitable trend of development.Information technology will be the premise of the article discusses the management of the Internet environment,changes in procurement process.
Keywords:Internet (Internet);Informatization procurement;Purchase management
20世紀90年代以來，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，全球化信息系統(tǒng)逐步形成，當今世界已經(jīng)從以機器和原材料為特征的工業(yè)時代，進入了以計算機和信息技術(shù)為特征的信息時代。原有的采購管理模式由于信息溝通不及時、質(zhì)量控制難度大、協(xié)同管理效果差等缺陷越來越不能適應(yīng)激烈的市場競爭，開始探索能夠提高企業(yè)競爭力的新型采購管理勢在必行。信息技術(shù)的加速變革對企業(yè)傳統(tǒng)的經(jīng)營觀念和管理模式產(chǎn)生了巨大的沖擊，使企業(yè)生存面臨機遇的同時也面臨挑戰(zhàn)。采購作為企業(yè)生產(chǎn)的一個非常重要的環(huán)節(jié)，對企業(yè)整體經(jīng)營活動效率的提高至關(guān)重要，因此企業(yè)采購管理的信息化無疑是現(xiàn)代企業(yè)采購發(fā)展的必然方向。
一、信息技術(shù)催生新的采購管理模式
所謂采購管理，是指為保障企業(yè)物資供應(yīng)而對企業(yè)采購進貨活動進行的管理活動。Internet出現(xiàn)以前沒有有效的工具幫助企業(yè)進行實時信息共享和協(xié)同，企業(yè)與供應(yīng)商溝通的手段和工具相對落后，大部分采用電話、傳真等傳統(tǒng)方式進行信息交流。由于信息不能及時傳達，導(dǎo)致企業(yè)的采購效率低下；對質(zhì)量和交貨期進行事后把關(guān)，采購方很難參與供應(yīng)商的生產(chǎn)過程和有關(guān)的質(zhì)量控制活動；同時，供應(yīng)商因為信息獲取不及時，反饋速度很慢，進一步影響了企業(yè)自身對生產(chǎn)和市場的反應(yīng)速度，增加了企業(yè)風(fēng)險。面對這種情況，信息技術(shù)的發(fā)展迅速催生了新的采購管理模式――電子采購管理。
隨著計算機、網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)的快速發(fā)展和Internet的普及應(yīng)用，各個行業(yè)傳統(tǒng)的作業(yè)模式和固有的商業(yè)格局被迅速改變。信息技術(shù)不僅在傳統(tǒng)的招標行業(yè)中得到應(yīng)用，而且催生了一種全新的采購管理模式。企業(yè)在基于Internet環(huán)境下的采購是通過電子商務(wù)，利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來實施的，即電子采購。電子采購旨在利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，尋找、管理合格的供應(yīng)商和物品，隨時了解市場行情和庫存情況，編制采購計劃，在線采購所需的物品，并對采購訂單和采購的物品進行在途管理、臺賬管理和庫存管理，實現(xiàn)采購的自動統(tǒng)計分析。
二、采購管理的發(fā)展歷程
簡單地說，采購就是企業(yè)購買生產(chǎn)和生活所需的物資。它包括提出采購需求、選定供應(yīng)商、談妥價格、確定交貨及相關(guān)條件、簽訂合同并按要求收貨付款的過程。在Internet出現(xiàn)以前，傳統(tǒng)的采購方式主要有招標采購、比價采購、詢價采購、議價采購、定價采購和公開市場采購等幾種。隨著采購管理水平的提高，采購的管理更加科學(xué)化，采購又發(fā)展出訂貨點采購、MRP采購、準時化采購、供應(yīng)鏈采購等技術(shù)。
盡管傳統(tǒng)采購仍然在企業(yè)生產(chǎn)中扮演著極其重要的角色，但是隨著時代的發(fā)展，這些優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)出不足的一面，主要有以下幾點：
第一，信息共享程度弱，使傳統(tǒng)的采購過程表現(xiàn)為典型的非信息對稱博弈過程。傳統(tǒng)的采購活動中，采購方為了能從多個相互競爭的供應(yīng)商中間選定一個最佳的供應(yīng)商，往往會保留一些私有信息作為權(quán)衡的籌碼，而供應(yīng)商為了保證與其他供應(yīng)商之間的競爭優(yōu)勢也會隱瞞一些自己的信息，這樣就會造成供需雙方信息溝通的不暢，最終影響采購的順利進行。同時，傳統(tǒng)采購操作過程一般采用電話作為信息溝通的主要手段，采購過程缺乏文字記錄，因此也不利于信息共享和失誤追溯，給事后查詢和分析造成不便。人為參與環(huán)節(jié)多也會因為人的主觀性給信息溝通造成不利影響；
第二，質(zhì)量控制難度大。傳統(tǒng)采購模式中采購方很難參與供應(yīng)商的生產(chǎn)組織過程和相關(guān)質(zhì)量控制活動中去，在這一點上供需雙方是不透明的，因此只能依靠事先約定的標準，在交貨時進行檢查驗收。這種缺乏質(zhì)量控制的采購過程會導(dǎo)致采購方對所采購物資質(zhì)量控制的難度增加，使驗收檢查成為采購管理中一個難以控制的環(huán)節(jié)，給企業(yè)持續(xù)、正常的生產(chǎn)計劃埋下隱患；
第三，供應(yīng)商管理缺乏穩(wěn)定性。在傳統(tǒng)的采購模式中，供需雙方是臨時的、短期合作，并且競爭多于合作的關(guān)系，由于供求雙方缺少溝通、協(xié)作和相互信任，供求雙方就不可能更加深入的合作，使這種關(guān)系缺乏長期性和穩(wěn)定性，造成生產(chǎn)環(huán)節(jié)的波動，直接影響企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和市場競爭力；
第四，采購成本高。傳統(tǒng)模式下的采購由于采購信息渠道單一、信息速度相對滯后，所以可供選擇的供應(yīng)商較為有限，因此競價之后的差價幅度也很有限，不能最大程度的控制采購成本；傳統(tǒng)采購所需要的時間較長，需要經(jīng)過多家多輪的談判，費時費力的同時也會產(chǎn)生較高的辦公、差旅費用，增加采購的經(jīng)濟、人力和時間成本；
第五，響應(yīng)速度慢。傳統(tǒng)的采購模式不僅在競價過程中缺乏優(yōu)勢，由于信息溝通不及時，采購方的響應(yīng)速度自然也就慢，因此在瞬息萬變市場競爭中往往使自己處于不利地位。同時，因為信息反饋的效率不高，還會造成合同變更不及時、庫存壓力大、資金流通率低等不利反應(yīng)。
三、信息技術(shù)下采購管理的變更
（一）采購驅(qū)動方式的變更。采購管理是企業(yè)管理的重點內(nèi)容之一，它在企業(yè)之間原材料和半成品生產(chǎn)合作交流方面架起一座橋梁，溝通生產(chǎn)要求與物資供應(yīng)的聯(lián)系。信息技術(shù)下的采購管理從根本上改變了傳統(tǒng)采購管理的驅(qū)動方式，使采購實現(xiàn)“從為庫存采購到為訂單采購的變更”、“從采購管理向外部資源管理的變更”和“從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系變更”三個方面的變更。
1.從為庫存采購到為訂單采購的變更。信息技術(shù)下的電子采購改變了傳統(tǒng)采購以庫存為參考制定采購計劃的模式，采購活動以訂單驅(qū)動的方式進行。采購部門在用戶需求訂單的驅(qū)動下制定制造訂單，制造訂單驅(qū)動采購訂單，采購訂單又驅(qū)動供應(yīng)商，從而形成一條準時、定量的采購驅(qū)動鏈，以準時響應(yīng)用戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流速度和庫存周轉(zhuǎn)率。
2.從采購管理向外部資源管理的變更。傳統(tǒng)模式下的采購由于響應(yīng)速度慢、產(chǎn)品質(zhì)量事后把關(guān)等缺陷，使企業(yè)無法實現(xiàn)同步化運作，因此信息技術(shù)下的電子采購管理提出了對采購物資實現(xiàn)外部資源管理的思路，采用基于訂單流程的準時化生產(chǎn)模式，參入物資供應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)、運輸?shù)冗^程的監(jiān)控和管理，形成一種內(nèi)外部資源協(xié)同管理的模式，使企業(yè)的業(yè)務(wù)流程朝著無紙化、零缺陷、零庫存、零交貨期、零人力資源浪費等精細化管理方向發(fā)展。基于這種協(xié)同的采購管理思想，企業(yè)的內(nèi)外資源被整合在一個統(tǒng)一的信息平臺上進行管理，使企業(yè)變成一個電子化的內(nèi)外部協(xié)同工作的組織，即：以企業(yè)本身為核心，與供應(yīng)商、物流企業(yè)建立Internet信息平臺，來達到同步作業(yè)、資源共享的目的；
3.從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系變更。在傳統(tǒng)的采購模式中，供需雙方是臨時的、短期合作，并且競爭多于合作的關(guān)系，這種粗放的供應(yīng)商管理模式使企業(yè)生產(chǎn)資料的供應(yīng)非常沒有保障，并且這種簡單的買賣關(guān)系無法為企業(yè)解決一些涉及全局性、持續(xù)性和戰(zhàn)略性的問題。信息技術(shù)下的電子采購管理，由于信息交流和協(xié)同管理的深入，供需雙方達成戰(zhàn)略合作關(guān)系已成為可能，也正是基于這一點，電子采購中的供應(yīng)商管理才能更好的適應(yīng)市場競爭的規(guī)律，實現(xiàn)供需雙方共贏。
（二）采購管理的優(yōu)勢變更。信息技術(shù)下的電子采購利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對采購過程中的各個環(huán)節(jié)進行管理，有效地整合了企業(yè)的資源，幫助供求雙方降低了成本，提高了企業(yè)的核心競爭力。在這一全新的商業(yè)理模式下，電子采購管理的優(yōu)勢亦是十分顯著。
1.信息共享，采購信息的管理更有價值。利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行的采購，都以全面的數(shù)據(jù)庫作為支撐。在交易操作的過程中，網(wǎng)絡(luò)交易平臺會根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行真實的存儲，不僅方便日后查詢，便于總結(jié)經(jīng)驗，還可以通過系統(tǒng)分析實現(xiàn)數(shù)據(jù)整合，針對采購中出現(xiàn)的問題便于決策者做出快速的反應(yīng)。
2.降低采購成本，提高采購效率，縮短采購周期。電子采購的網(wǎng)絡(luò)平臺面對全球市場，可以打破傳統(tǒng)采購模式的局限，引入多重競爭，貨比多家，在質(zhì)量、價格多家多重競爭中選擇滿意的供應(yīng)商，最大限度地降低采購成本；電子采購的作業(yè)都是通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)的，不僅避免了與供應(yīng)商面對面的議價、談判過程，大大降低了采購的差旅成本，而且整個業(yè)務(wù)過程在網(wǎng)絡(luò)平臺上信息共享，真正實現(xiàn)了無紙化辦公，提高了采購效益；在網(wǎng)絡(luò)平臺上，采購方與供應(yīng)商的信息溝通更加便捷、準確、及時，供需雙方可以實時互知供需狀況，一方面便于供應(yīng)商做出快速響應(yīng)，另一方面采購企業(yè)也可以實現(xiàn)準時化采購，實現(xiàn)由“為庫存而采購”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盀橛唵味少彙保瑥亩档蛶齑娉杀荆岣呶锪魉俣群蛶齑嬷苻D(zhuǎn)率；
3.實現(xiàn)采購管理向供應(yīng)鏈管理的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)代企業(yè)的競爭已經(jīng)不再是單個企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，因此要求供需雙方建立起長期的、互利的、信息共享的合作關(guān)系。電子采購模式可以使參與采購的供需雙方進入供應(yīng)鏈，采購方可以及時將數(shù)量、質(zhì)量、服務(wù)、交貨期等需求信息通過電子采購平臺傳送給供應(yīng)方，并根據(jù)生產(chǎn)需求及時調(diào)整采購計劃，使供方嚴格按要求提品與服務(wù)，實現(xiàn)準時化采購和生產(chǎn)，降低整個供應(yīng)鏈的成本，最大可能的使供需雙方實現(xiàn)“互惠共贏”。
4.采購過程公開、公平、公正，提高采購的透明度。電子采購的全部過程都是在公開的網(wǎng)絡(luò)平臺上完成的，避免了交易雙方的私下接觸，增強采購工作的透明性和公開性，有效地防止采購過程中由于人為因素造成的暗箱操作等腐敗行為的發(fā)生，使采購過程更公平、公正；由于采購過程公開在網(wǎng)絡(luò)上，不僅交易雙方、監(jiān)督部門可以全程了解、監(jiān)控，普通群眾也可以參與監(jiān)督，避免了采購中的黑幕，真正實現(xiàn)“陽光采購”。
5.優(yōu)化采購流程，實現(xiàn)采購流程的標準化。電子采購根據(jù)信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的特點，對傳統(tǒng)采購的業(yè)務(wù)流程進行優(yōu)化、重組，設(shè)計出更加科學(xué)、更加規(guī)范的采購操作流程，使電子采購的各個環(huán)節(jié)都能最大限度的發(fā)揮作用，并根據(jù)相應(yīng)的法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)范，按照設(shè)定好的標準化流程，從技術(shù)上限定所有操作流程必須按限定的程序完成，操作人員無法改變操作流程，最大限度減少人為因素影響，從而保證了采購流程的規(guī)范性。
（三）采購管理的效果變更。信息溝通不及時、采購成本高、質(zhì)量控制難度大、協(xié)同管理效果差、采購方式單一等問題一直是傳統(tǒng)采購無法逃避的難題，基于信息技術(shù)的電子采購無疑成了破譯這些難題的鑰匙。
事實上，電子采購利用先進的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在Internet環(huán)境下搭建起相對開放的網(wǎng)絡(luò)交易平臺，供需雙方通過平臺實現(xiàn)無縫性的商業(yè)交易。由于電子采購的網(wǎng)絡(luò)平臺面對全球市場，采購方有條件選擇更多的供應(yīng)商參入競爭，貨比多家，最大限度地降低采購成本；采購的信息化，使供求雙方的溝通變得更加便捷、準確、及時，從而提高物流速度和庫存周轉(zhuǎn)率；采購信息化的另一個優(yōu)勢就是它實現(xiàn)了信息共享。信息共享不僅為供需雙方提供了及時的供需狀況，還為群眾參入采購監(jiān)督提高了方便，使采購更加透明化，真正實現(xiàn)了“陽光采購”。
四、結(jié)束語
實踐證明，加強采購管理，是企業(yè)降低成本、保證產(chǎn)質(zhì)量的重要手段，是提高企業(yè)生產(chǎn)效率的重要前提，是增強企業(yè)核心競爭力的重要途徑。全球經(jīng)濟一體化進程快速推進的今天，企業(yè)之間的競爭日益劇烈，如何使企業(yè)在激烈的競爭中謀求更大發(fā)展，不僅要在產(chǎn)品開發(fā)、銷售等環(huán)節(jié)上尋找突破口，還需要在物資采購上挖掘潛力。因此，企業(yè)必須要有一套科學(xué)、系統(tǒng)、行之有效的采購管理方法來指導(dǎo)實施物資采購，以保障生產(chǎn)需求，為企業(yè)參與市場競爭、獲得持久發(fā)展提供動力。基于信息技術(shù)的物資采購管理，正好順應(yīng)了企業(yè)發(fā)展的這一需求，更加淮確、及時、從容的處理物資采購過程中遇到各種的問題，成為現(xiàn)代企業(yè)物資采購管理的首要解決方案。
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關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流配送模式；降低物流成本
中圖分類號：F274 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）16-0015-02
1相關(guān)理論
1.1 電子商務(wù)概述電子商務(wù)是在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器的應(yīng)用方式，實現(xiàn)消費者的網(wǎng)上購物、企業(yè)之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付的一種新型的交易方式。
1.2 物流配送模式概述物流配送模式定位是為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，按照用戶訂貨要求，在物流基地進行理貨工作，根據(jù)電子商務(wù)的特點，對整個物流配送體系實行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，并將配好的貨物送交收貨人的一種物流方式。a
1.3 電子商務(wù)和物流配送模式的關(guān)系在電子商務(wù)領(lǐng)域則指B2C電子商務(wù)網(wǎng)站接到消費者下的有形商品訂單以后實現(xiàn)的從上游的供應(yīng)商向消費者的空間和時間轉(zhuǎn)移。按照流程和交易對象，整條電子商務(wù)網(wǎng)站的物流配送鏈主要分成從上家訂購、儲存、和分揀和向下家備貨、配裝和運送兩大過程。研究的配送模式僅指把商品從網(wǎng)站發(fā)出送至消費者的下游配送過程。
2蘇寧易購物流配送模式現(xiàn)狀
2.1 蘇寧易購簡介蘇寧易購是建立在蘇寧電器強大后臺基礎(chǔ)上的電子商務(wù)平臺，作為實體零售的輔助，蘇寧易購旨在通過利用蘇寧既有優(yōu)勢，將虛擬經(jīng)濟和實體銷售模式相結(jié)合，配合蘇寧電器集團打造虛實結(jié)合的新型家電連鎖模式。“蘇寧易購將依托蘇寧巨大的倉儲、銷售、配送規(guī)模，以及完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)，降低成本，保持低價優(yōu)勢，打造互聯(lián)網(wǎng)與零售結(jié)合的電商新模式。
2.2 采用自營物流配送模式（自營為主）電子商務(wù)企業(yè)自營配送模式是指電子商務(wù)企業(yè)根據(jù)自身的規(guī)模、商品的配送量、企業(yè)的經(jīng)營策略以及業(yè)務(wù)網(wǎng)點布局等多種條件與因素，依靠自己構(gòu)建的網(wǎng)絡(luò)體系開展本企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)，在合適的地點自己建造一個或多個配送中心。其核心是建立集物流、商流、信息流于一體的現(xiàn)代化新型物流中心。
①配送中心模式。蘇寧易購實際是一種“實體+網(wǎng)銷”的模式，網(wǎng)上的營銷必須依附其線下的連鎖經(jīng)營來實現(xiàn)，由于蘇寧易購面對的同樣是來自全國各地的客戶，因此配送中心模式應(yīng)為最佳物流模式。通過配送中心，根據(jù)用戶的訂單和銷售預(yù)測，進行規(guī)模化采購、進貨、保管，然后按客戶訂單所需商品及其數(shù)量，在規(guī)定的時間準時送達客戶（這里的“客戶”既指下一級的配送中心，也可以指蘇寧的連鎖門店，最終用戶等）。
②速遞隊伍。除了大型配送貨車外，蘇寧易購的另一支配送小分隊也在日益壯大，他們每日滿載各種小件商品，穿梭于城市街道之間。這就是蘇寧易購的毛細物流配送體系——速遞隊伍。成立于2010年6月份。
2.3 第三方物流配送模式蘇寧易購的第三方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流服務(wù)，則將部分物流配送業(yè)務(wù)或全部配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的物流公司。
3蘇寧易購物流配送模式存在的問題及分析
3.1 配送中心分布不合理因為網(wǎng)絡(luò)使電子商務(wù)活動具有擴展性和延伸性，可以把世界上各個角落的企業(yè)和消費者聯(lián)系在一起；但物流不可擴展延伸，因為北京的倉庫畢竟無法代替上海的倉庫，這就給蘇寧易購帶來一定的難度，所以發(fā)展蘇寧易購所面臨的另外一個問題就是如何在全國范圍內(nèi)建立起專業(yè)的配送中心，做好蘇寧易購的堅強后盾。
3.2 物流配送服務(wù)不完善先今蘇寧易購配送采用的是自主經(jīng)營和外包相組合的模式，使用第三代物流中心，重點應(yīng)用信息技術(shù)，包括WMS（倉庫管理軟件）和TMS（運輸管理軟件）。這樣一來倉庫的自動化程度和信息化程度大大提高了。但是，在現(xiàn)今中國的實情下，這種信息化和自動化的倉儲成本遠遠大于人工成本，因此，在提高物流水平的同時應(yīng)考慮實際情況，不能一味地追求自動化。
3.3 缺乏專業(yè)的物流配送人才現(xiàn)代物流強調(diào)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)的利用和創(chuàng)新，傳統(tǒng)上對商品流通管理的理解和操作已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代物流。目前我國在現(xiàn)代物流方面的教育落后，與物流相關(guān)的高校及職業(yè)教育十分匱乏，人才稀缺，缺乏既懂蘇寧易購又懂物流配送的人才。
4蘇寧易購物流配送模式的優(yōu)化
4.1 完善適應(yīng)電子商務(wù)物流配送的物流標準和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
某種程度上來說，一個國家的發(fā)達程度可以用其物流服務(wù)水平來衡量，因此，構(gòu)建完善的電子商務(wù)物流配送模式下的物流標準和基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)系到我國物流行業(yè)的發(fā)展水平和國際競爭力，而努力推動物流術(shù)語標準、物流設(shè)施設(shè)備標準以及EDI，傳輸標準與國際接軌是基礎(chǔ)，這些標準的制定與實踐就要求政府相關(guān)部門及行業(yè)協(xié)會組織做好相關(guān)基礎(chǔ)工作同時在高速公路網(wǎng)絡(luò)的合理分布、城市物流配送中心的合理規(guī)劃、與配送中心網(wǎng)絡(luò)的合理設(shè)計等方面，政府應(yīng)當在承擔主體建設(shè)者責(zé)任的同時通過提供良好的外部環(huán)境使得物流公共平臺得以構(gòu)建。
4.2 采取物流配送新技術(shù)，加強配送信息化建設(shè)電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送技術(shù)。有：交叉配送技術(shù)、準時制配送和ABC配送。另外，需要建立一套信息管理系統(tǒng)，皺輝霞（2001）認為包括五個子系統(tǒng)：需求管理信息系統(tǒng)，采購管理系統(tǒng)，倉庫管理系統(tǒng)，財務(wù)會計系統(tǒng)， 配送管理系統(tǒng)等。
4.3 選擇合適的配送模式當前一些大型連鎖零售企業(yè)逐步嘗試將本企業(yè)的物流配送業(yè)務(wù)委托給第三方物流，這種發(fā)展趨勢越來越明顯。各種配送模式各有特色，連鎖零售企業(yè)應(yīng)當根據(jù)連鎖企業(yè)經(jīng)營的不同階段和規(guī)模選擇適當?shù)奈锪髂Ｊ健?/p>
4.4 配送中心的建設(shè)通過建立配送中心，使得商品配送的時間縮短，加快商品周轉(zhuǎn)，降低庫存，物流配送中心運作成本下降，提高企業(yè)未來的競爭力。
4.5 加強人才培養(yǎng)力度配送中心可了解各自崗位要求及其在整個系統(tǒng)中所發(fā)揮的作用，設(shè)立自己的培訓(xùn)機構(gòu)，對員工定期進行培訓(xùn)或輪訓(xùn)，為培養(yǎng)、引進高素質(zhì)的連鎖經(jīng)營和物流配送人才，可依靠大專院校、研究單位的力量；另外也可進行計算機應(yīng)用和現(xiàn)代化物流理論知識的系統(tǒng)培訓(xùn)，集中對物流配送中心管理人員進行管理。
5總結(jié)
在網(wǎng)購迅速發(fā)展、購物方式逐漸改變的今天，蘇寧易購很好地結(jié)合自主建設(shè)、自營配送模式及第三方物流配送合模式兩個方面，而不論是自營配送還是通過第三方物流配送，都是在高效、高速、低成本之中權(quán)衡達到最優(yōu)方案。
參考文獻：
[1]王佐.物流統(tǒng)一配送管理[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2009.1.
論文摘要:物流產(chǎn)業(yè)對加快商品流通、繁榮市場經(jīng)濟、促進經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著重要作用。文章針對我國目前物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況，深入分析了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的原因，提出了加快物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要對策和途徑。
一、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
目前，我國的物流產(chǎn)業(yè)呈加速發(fā)展態(tài)勢。從物流區(qū)域市場看，上海、廣東、江蘇等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市和中心城市，已成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。從專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展來看，民營企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新興物流企業(yè)，由于在合理使用和組織各種物流資源等方面能夠適應(yīng)千變?nèi)f化的市場需求，企業(yè)規(guī)模和市場份額都得到迅速擴展。部分傳統(tǒng)的運輸、倉儲、批發(fā)企業(yè)，通過向物流服務(wù)領(lǐng)域延伸，逐漸發(fā)展成為專業(yè)化的物流服務(wù)企業(yè)。從物流細分市場來看，發(fā)展迅速的領(lǐng)域主要集中在以“三資”企業(yè)、私營企業(yè)等非國有經(jīng)濟為服務(wù)對象的“第三方物流”，以及部分國有企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流過程中，逐步產(chǎn)生和發(fā)展的物流服務(wù)需求。上述兩部分企業(yè)需求將成為支撐我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)育與發(fā)展的主要市場基礎(chǔ)。此外，以消費者為對象的物流服務(wù)，如商品快運服務(wù)、配送服務(wù)等也得到快速發(fā)展。
盡管我國已出現(xiàn)了專業(yè)化物流企業(yè)，但是，我國物流產(chǎn)業(yè)仍處在起步發(fā)展階段。主要表現(xiàn)在:第一，服務(wù)方式和手段比較原始單一。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能提供簡單的運輸(送貨)和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒有全面展開。第二，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏競爭實力，外資物流企業(yè)給國內(nèi)物流企業(yè)將帶來巨大的竟爭壓力和生存挑戰(zhàn)。第三，物流企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。第四，物流成本較高。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點，而目前我國物流總成本占GDP的16.7%，遠高于發(fā)達國家。據(jù)世界銀行估計，“十五”期間.如果中國物流成本占GDP的比例降低到15%，每年將為全社會直接節(jié)省約2400億元的物流成本。因此，加快我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展.提高物流產(chǎn)業(yè)管理水平和服務(wù)能力，對促進我國經(jīng)濟發(fā)展有十分重要的現(xiàn)實意義。
二、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢的因素
1、對物流產(chǎn)業(yè)的重要性認識不夠。許多人對現(xiàn)代物流的理解仍停留在傳統(tǒng)的物資管理層面。認為物流就是倉庫加車隊，物流管理就是物資采購、倉儲保管和發(fā)放;認為只有物質(zhì)生產(chǎn)才能增加效益，沒有把物流作為價值流對待，缺乏物流也是生產(chǎn)力的新理念。許多國有企業(yè)“萬事不求人”.缺乏接受第三方物流的意識.從而在思想認識上禁錮了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2.物流管理體制落后。受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的影響，我國相當多的企業(yè)，尤其是大中型國有企業(yè)仍保留著“大而全”、|“小而全”的經(jīng)營組織方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動，主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織完成。盡管許多企業(yè)在優(yōu)化內(nèi)部物流管理、提高物流效率過程中，存在著企業(yè)內(nèi)部物流逐步向社會化發(fā)展的趨勢及其對社會化物流的潛在需求，但由于市場發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，第三方物流所占比例仍然很小。
3、物流基礎(chǔ)設(shè)施和管理手段落后。雖然我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件已有了較大改善，但與我國經(jīng)濟以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度相比明顯滯后主要表現(xiàn)在:現(xiàn)代化的物流集散和儲運設(shè)施較少，能夠有效連接不同運輸方式的大型綜合貨運樞紐、服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟或城市內(nèi)部的各種物流基地、物流中心還比較缺乏，物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(YS)、物資采購管理(MRP)和企業(yè)資源管理(ERP)等物流管理軟件.在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低.缺乏以EDI、互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息交流平臺。4.物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到較大的制度約束。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅要有充分的市場需求基礎(chǔ)、完善的物流設(shè)施，更為重要的是要有適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境。目前，條塊分割的管理模式將全社會的物流過程分割開來，不利于物流市場的發(fā)育。受部門、地方利益的牽制，在運輸組織方式、服務(wù)規(guī)范、運輸價格等方面缺乏統(tǒng)一的制度和標準，難以有效合作與協(xié)調(diào)。在稅收政策上也存在不利于物流企業(yè)發(fā)展的因素，如運輸企業(yè)從事運輸服務(wù)的營業(yè)稅為3%，而物流企業(yè)或倉儲企業(yè)、批發(fā)企業(yè)在轉(zhuǎn)向物流服務(wù)并從事經(jīng)營性運輸服務(wù)時，營業(yè)稅為5%。在投資政策上，政府對基礎(chǔ)設(shè)施等硬件投人較大，但在物流教育、技術(shù)創(chuàng)新、開發(fā)與研究、市場宣傳等方面投入明顯不足。
5.物流研究相對落后和物流專業(yè)人才短缺。相對而言，我國在物流研究和教育方面比較落后，從事物流專業(yè)研究的機構(gòu)和大學(xué)很少，企業(yè)層面的研究和投入更是微乎其微。物流隊伍整體素質(zhì)還不夠高，尤其缺乏掌握現(xiàn)代物流技術(shù)的專業(yè)管理人才，難以適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需要。
三、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要對策新晨
1.改革物流管理體制，重組物流業(yè)務(wù)流程。首先，以運箱管理體制改革為突破口，制定不同于運輸方式下統(tǒng)一的服務(wù)規(guī)范、技術(shù)及裝備標準，打破全社會物流市場相對割離、條塊分割的物流管理體制，促進形成社會化的物流系統(tǒng)和跨區(qū)域、跨行業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。其次，改變企業(yè)“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，將企業(yè)內(nèi)部低效率的物流設(shè)施、人員和組織實施有效剝離，促進社會化、專業(yè)化物流企業(yè)的發(fā)展。另外，按照社會化、專業(yè)化、精干高效的原則，建立統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送的物流管理中心和物流配送中心，大力開展第三方物流，為企業(yè)提供更加快捷高效的物流服務(wù)。
2.大力發(fā)展物流企業(yè)，加快物流市場主體的發(fā)育。加快發(fā)展以民營企業(yè)、多化股權(quán)結(jié)構(gòu)為標志的新興物流企業(yè)，積極面向三資企業(yè)、私營企業(yè)等非國有經(jīng)濟提供“第三方物流”服務(wù)，并在物流經(jīng)營理念、運行機制、管理方式等方面盡快實現(xiàn)與國際社會接軌。
3構(gòu)筑物流企業(yè)運作平臺，實現(xiàn)物流提速。首先，借助ERP(企業(yè)資源規(guī)劃)實施，開發(fā)應(yīng)用物資編碼結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)編碼軟件系統(tǒng)，建立物流信息平臺，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)信息網(wǎng)上傳遞。其次.利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，掌握物資需求情況，實行網(wǎng)上競價采購，并對配送、庫存積壓等物流信息實時進行監(jiān)控，以降低采購成本，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率。
