時間：2023-07-21 17:27:29
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇消防工程進度匯報，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
大家上午好！
受**院長的委托我擔任住院醫技綜合大樓建設的業主代表，看著大樓一天天的變高，醫院一天天的發展壯大，我感到非常的高興，特別是在金秋十月，這個收獲的季節里，我們迎來了住院醫技綜合大樓的盛大封頂，我更是無比的激動。在此，我首先向前來參加今天封頂儀式的各位領導和嘉賓表示熱烈的歡迎！向所有關心、支持我們中西醫結合醫院建設和發展的各級領導、各界人士表示衷心的感謝！向日夜奮戰在住院醫技綜合大樓建設工地的全體建設者致以誠摯的問候！
下面我把大樓建設的有關情況向各位領導和嘉賓做個匯報。
一、大樓建設的背景
我們中西醫結合醫院是經**省衛生廳和**市人民政府共同批準設置的全省第一家中西醫結合醫院，也是**市唯一的市級中醫醫療機構，是一個正縣級公益性醫療機構。醫院的一期工程也就是現在的門急診樓和后勤服務樓于XX年底建成并投入使用。我們整個醫院總占地面積為7.5萬平方米（其中新院區6.7萬平方米），新院區規劃分五期建設。整個醫院是一院三區格局，新院區位于**市經濟技術開發區會峰東路100號，也就是我們現在所在的位置。另外兩個院區分別是原市中醫院區和原市三院區。
醫院現有在職職工560多人，現開放床位410張。XX年組建以來，醫院各個方面都取得了快速的發展，醫院于XX年2月被國家中醫藥管理局確定為全國重點中西醫結合醫院建設單位；2011年11月經國家發改委審批為全國重點地市級中醫院建設項目單位。
隨著醫院的快速發展，社會效益的大幅提升，醫院知名度在不斷提高。隨著**城的南遷、人民群眾需求的增加以及政府對民生工程的重視、全民醫保的普及等原因，原有的醫療用房已不能滿足正常的醫療工作需要，為了完善醫院的功能和布局，滿足城鄉居民對醫療的需求，同時也是為了創建三級甲等中西醫結合醫院、全國重點中西醫結合醫院及全國重點地市級中醫院的需要。因此，啟動了二期擴建工程，即住院醫技綜合大樓及輔助用房工程。該項目是2011年中央財政預算內投資項目，2011年度被列為“大**城”建設重點項目，2011年被列入全市60項重點工程。
二、建設規模與內容
該項目建筑總面積32900 m2，其中住院醫技綜合大樓建筑面積31550 m2設計層高為21層，是框架剪力墻結構。地下1層為2415 m2，作為停車場和人防用，地上20層29135m2。1層和2層是大廳、收費及藥房、檢驗、超聲等醫技科室；3層是手術室，4層是設備層，5層是血透中心，20層有1個可容納200多人大會議室和1個小會議室，其余各層是標準病房。大樓建筑設計主要考慮夏季防熱并兼顧冬季保溫。外窗采用高效保溫防曬節能的隔熱型鋁合金窗框；玻璃采用中空玻璃，內、外墻采用輕質加氣混凝土砌塊。大樓共有8部電梯，2個疏散樓梯，大樓與北邊門急診樓及輔助用房，有連廊相連，既美觀又可以擋風雨遮太陽。
輔助用房1350 m2，于2011年2月26日舉行開工典禮，11年12月17日進行竣工驗收，目前已全面投入使用，主要用于放置三臺大型設備。三臺大型設備分別是日本日立牌核磁共振、瑞典醫科達直線加速器、德國西門子數字血管造影機。三臺設備是非常先進的，現已投入使用，歡迎各位領導和嘉賓有時間到現場參觀、指導。
三、投資估算及資金來源
整個工程投資估算約1.4億元，其中：中央預算內投資1150萬元（已到位），**市政府配套投資XX萬元（已到位），銀行貸款6000萬元（已落實），余下的缺口，我們自籌一部分以及再貸款一部分。
四、整個工程進展情況
輔助用房2011年3月20日開工，12月17日竣工驗收并投入使用。住院醫技綜合大樓2011年7月20日開始樁基施工，11月5日樁基工程完工。主體工程2011年12月26日開工，今天封頂，即將進入內部裝飾階段。計劃2011年9月20日竣工并投入使用。
五、招投標情況
設計單位于2011年1月4日，經公開招標，由合肥工業大學建筑設計院中標；大樓樁基工程于2011年7月2日在市招標局公開招標，中標單位為中國二十冶建設有限公司；大樓主體工程于2011年8月6日在市招標局公開招標，中標單位為中天建設集團有限公司；2011年7月8日在市招標局公開招標產生主體工程監理單位，中標單位是**人和工程咨詢有限公司；審計單位在市招標局進行兩次招標，均流標，經市招標局批準，于2011年3月2日經競爭性談判確定**寶申會計師事務所為大樓的審計單位；消防工程于2011年2月5日在市招標局公開招標，中標單位為南京消防工程有限公司；2011年2月8日電梯在市招標局公開開標，中標單位是**力飛機電工程有限公司，品牌為通力；2011年7月20日暖通工程在市招標局公開開標，中標單位為**省工業設備安裝公司，空調品牌為頓罕布什。
以上是已完成的招標項目，下一步即將進行手術室凈化、弱電智能化、大樓亮化等工程的招標以及暫定價材料的認質認價。
六、大樓工程各類手續報批及現場管理情況
項目施工前已經市發改委立項批復、環保部門環評，現建設管理部門已頒發了施工許可證，并已通過了地震管理部門進行地震安全性評價。大樓設計圖紙經過人防、消防等相關部門圖審等，大樓工程的一切手續均按程序，按規范辦理的。
施工現場由業主、監理、跟蹤審計、施工單位共同把關。主要從工程質量、施工安全、工程進度、造價控制和廉潔自律五個方面加強管理。
具體做法很多，比如：實行每周例會制度；及時驗收隱蔽工程；嚴格驗收進場材料；實行旁站制度；嚴格控制工程變更，按規范支付工程款等，采取了一系列措施，以確保把這個工程做成優質工程、標志工程和廉潔工程。
該工程建成后將使我市的醫療布局更加合理，更好地適應社會發展對醫療衛生事業發展的需要，提高我院整體醫療水平，極大地改善我院的醫療環境，促進中西醫結合、中西藥并重，更好地為廣大人民群眾服務，從而促進我市社會、經濟更好地發展。
［關鍵詞］BIM技術大型項目進度計劃編制
工程項目的進度計劃編制與管理在項目管理的三大控制―投資控制、進度控制和質量控制中，占有非常重要的地位。良好的施工進度計劃可以使項目各參與方達到“協調一致”。因此，不管是從業主方還是從施工方，在工程項目管理中做好施工進度計劃編制與管理工作是非常重要的。目前大多數項目進度計劃多是對設計方設計出的圖紙用專門的進度計劃軟件編制，在這個過程中項目的相關信息隨著項目的進展不斷增多，但是由于項目各方不能很好的傳遞信息，以及相關的設計變更，致使進度計劃編制的工作量加大。
為了解決這一問題，在2002年Autodesk公司首先提出將所有建設工程信息放在一個平臺上，這樣，建設項目中的所有相關人員都可以從這個平臺中獲取信息，保證協同工作，增強工作效率。這個平臺就是BIM，自2002年后，Autodesk公司一直致力于在全球范圍內推廣BIM。在其的《Autodesk BIM白皮書》對BIM進行了如下定義：BIM是一種用于設計、施工、管理的方法，運用這種方法可以及時并持久地獲得高質量、可靠性好、集成度高、協作充分的項目信息（Building information modeling is an approach to building design, construction, and management. It supports the continuous and immediate availability of project design scope, schedule, and cost information that is high quality, reliable, integrated, and fully coordinated.）。
本文結合大型機場項目進度計劃的編制，對BIM應用于進度計劃編制的貢獻上進行了分析，提出了基于BIM的進度計劃編制過程，構建了基于BIM的進度計劃編制模型。
一、建筑信息模型及應用現狀分析
BIM是“建筑信息模型”（Building Information Modeling）的簡稱，這項被眾多國內外設計師稱之為“革命性”的技術，最早是由美國喬治亞技術學院（Georgia Tech College）建筑與計算機專業的查克•伊斯曼（Chuck Eastman）博士于30年前提出的一個概念：“建筑信息模型綜合了所有的幾何模型信息、功能要求和構件性能，將一個建筑項目整個生命周期內的所有信息整合到一個單獨的建筑模型中，而且還包括施工進度、建造過程、維護管理等的過程信息。”
自2002年BIM被提出以來，BIM的涉及面已十分廣。目前來說主要被應用于設計階段。除此之外還被人們應用到建筑業的多個方面，包括：建筑結構設計、文檔管理、成本估算、施工管理、項目管理、可視化等（如圖1所示）。
從眾多相關資料的研究中可以發現，建筑信息模型一般具有以下幾個方面的特點：第一，BIM是對建筑構件數據化或智能數字化的表述；第二，BIM是一種協作過程，它包含自動化的處理能力，和維護信息的關聯性和一致性；第三，BIM可用于信息交換，可為建筑全生命周期提供可重復、可驗證、可維持的明晰的信息環境；第四，可以產生完整的非圖形數據的報告，可以持續、即時地提供可靠、高質的項目設計規模、進度和成本信息。同時，BIM能夠在綜合數字環境中保持信息不斷更新并可提供訪問，使建筑師、工程師、施工人員以及業主可以清楚全面地了解項目。這些信息在建筑設計、施工和管理的過程中能促使加快決策進度、提高決策質量，從而使項目質量提高，收益增加。
在BIM中涉及了多個專業的多個數據，為此，建立了開放的建筑產品數據表達與交換的國際標準IFC(工業基礎類別，IndustryFoundation Class)。最新的IFC標準包含了以下9個方面的建筑實務：建筑、結構分析、結構構件、電氣、管道與消防、暖通空調、建筑控制、施工管理、物業管理。將來，IFC還會擴充到施工圖審批、GIS等的領域。
二、應用BIM編制施工進度計劃的可行性
BIM從3D模型發展出4D(3D+時間或進度)建造模擬功能[3]，讓項目相關人員都能夠更加輕松地預見到施工建設的進度計劃。Innovaya是最早推出BIM施工進度軟件的公司之一，支持Autodesk公司的Primavera及Microsoft Project施工進度軟件[4]。Visual Simulation這個新型的進度計劃和施工分析工具可將MS Project或者Primavera的施工計劃與3D BIM模型關聯起來。那么，項目進度計劃便通過3D構件在進度計劃安排下的施工過程表現出來――這便是4D(3D+時間) 施工模擬的含義（如圖2所示）。由此方式產生的相關任務可以自動地關聯到BIM軟件上，調整施工進度圖后，進度安排也會自動變化，并在4D施工模擬時體現。該模型在項目建設的前期可以形成可視化的進度信息、可視化的施工組織方案、以及可視化的施工過程模擬，在建設過程中可將工程變更結果及風險事件結果進行模擬。類似軟件還有Navisworks公司的Timeliner。
對比建設行業編制施工進度計劃的橫道圖、網絡圖，4D模型的優點顯而易見。傳統的施工進度計劃的編制和應用多適用于技術人員和管理層人員，不能被參與工程的各級各類人員廣泛理解和接受，而4D模型將施工中每一個工作以可視化形象的建筑構件虛擬建造過程來顯示，使建筑工程的信息交流層次提高了。
在工程施工中，利用4D模型可以使全體參建人員很快理解進度計劃的重要節點；同時進度計劃通過實體模型的對應表示，可有利于發現施工差距，及時采取措施，進行糾偏調整；即使我們遇到設計變更、施工圖更改，也可以很快速的聯動修改進度計劃。另外，在項目評標過程中，4D模型可以使專家從模型中很快地了解投標單位對工程施工組織的編排情況、主要的施工方法、總體計劃等，從而對投標單位的施工經驗和實力做出初步評估。
需要指出的是，4D軟件所承擔的分析推理工作其實離不開使用者的介入，這就要求使用者具有一定程度的操作經驗和足夠的專業知識，因此在設計階段就應介入施工人員，才能更好的依靠4D模型來調整方案，進行進度編排，使設計更具備可施工性。
4D模型在施工過程中可以應用到進度管理和施工現場管理的多個方面，主要表現為進度管理的可視化功能、監控功能、記錄功能、進度狀態報告功能和計劃的調整預測功能，以及施工現場管理策劃可視化功能、輔助施工總平面管理功能、輔助環境保護功能、輔助防火保安功能。同時還可以應用到物資采購管理方面，表現為輔助編制物資采購計劃功能、物資現場管理功能及物資倉儲可視化管理功能。
通過4D模型的應用，可以在項目建設整個建設過程中實現工程信息的高度共享，提高信息的利用價值，提高施工技術水平。在這個過程中可視化減少了進度計劃編制人員翻閱圖紙的工作量，縮短了施工前期的技術準備時間，提高了編制效率和準確性。還可幫助施工人員更深層次的理解設計意圖和施工方案要求，減少因信息傳達錯誤而給施工帶來不必要的問題，提高施工進度和質量，保證項目決策盡快執行。
三、BIM在某機場進度計劃編制過程中的應用構想
1.項目概況
某機場工程是一個以機場建設指揮部為主要投資單位，同時有其他多家投資單位同時并存的大型復雜項目群，它所包含的實施項目多并且范圍廣。其中建設指揮部投資的工程項目包括：地基處理與土石方工程、航站區工程、飛行區工程、貨運區工程和綜合配套工程；非建設指揮部投資的工程項目包括：航管工程、航空公司基地工程、供油工程、場外綜合配套工程（場外道路及軌道交通工程、場外供電工程、場外供水工程、場外排水工程、場外燃氣工程、場外消防工程、場外通信工程、場外環衛工程、場外郵政設施）和其他項目。
該工程中的航站區工程、飛行區工程、綜合配套工程和駐場單位工程相互之間有大量的工作界面, 需緊密配合協調解決之外, 還有許多駐場單位生產生活設施和場外配套工程需要機場建設指揮部協調配合。因此該機場總進度計劃覆蓋所有與此機場工程有關的項目，包括建設指揮部投資的工程項目和非建設指揮部投資的工程項目。目前采取的進度計劃編制方法如圖3所示。
該機場建設項目總進度計劃先由總進度計劃編制小組編制,并采取由總進度計劃編制小組通過定期的專題調研會議溝通不同部門的進度實施近況，并指導各部門在統一的總進度計劃控制下逐層編制分層進度計劃。通過總進度計劃逐一細化、分層計劃, 直至月或旬、周進度計劃, 及時地采用循環模式預測可能產生的偏差并做出提前預警、提出產生偏差后的糾偏措施,使實際的工程進度不影響關鍵性節點控制, 按計劃完成工程任務。
項目總進度計劃編制小組是直屬于機場指揮部領導的獨立課題組，在施工過程中不跟隨施工隊伍進行現場追蹤，對施工的進程情況只能從各階段的專題研討會中獲得。進度課題組的成員在編制進度計劃的前期對項目相關資料進行研究，如項目可研報告、設計文件、施工圖紙、不同專業施工措施要求等，然后借助相關軟件對進度計劃進行編制，盡量從實質上把握各單位的實施情況，編制可行性的進度計劃。同時，施工人員在施工之前也要對項目的相關資料進行重新整理，輸入到進度計劃編制軟件當中。在這個過程中，進度計劃編制人員和施工人員都要對設計資料進行整理，出現了重復性工作；另外，進度計劃編制人員還需階段性的組織相關部門對目前的實施情況做匯報總結，根據匯報結果重新組織面向指揮部的匯報文件，這樣使信息的收集整理工作任務量加大。
2.BIM的實現方案
要將BIM應用到該機場項目中應采取以下步驟：首先，建立一個BIM信息平臺，使機場項目相關人員可在同一時間看到相關資料；第二，結合時間進度，借助BIM軟件編制機場的進度計劃；第三，機場項目實施過程中，實施跟蹤檢查；第四，根據實際資料鑒別偏差，實施過程診斷(如圖4所示)。
圖4 某機場項目基于BIM編制進度計劃步驟示意圖
（1）建立一個BIM信息平臺。為保證項目信息在實施階段能夠在各參建主體之間順暢地傳遞，并為各管理職能部門所調用，需要建立機場項目集成控制系統,利用計算機網絡以機場項目為管理基本對象，構建協同管控的業務處理平臺，實現跨部門、跨企業、跨地域的協同管理,達到信息資源共享。① 機場指揮部不管在指揮部投資的項目上還是非指揮部投資的項目上都需要信息的及時交換、傳遞和共享。包括領導決策層和業務執行層(各職能部門) 以及各現場項目部之間都需要流暢的信息傳遞途徑與方式，使執行層內部實現信息共享, 保證有工作面交接的相關部門得到協作信息，發揮協同效應。②BIM 還能提高機場所有建設文檔質量，改善施工規劃，實現施工模擬，從而節省施工中在過程與管理環節上投入的時間與資金。最終結果就是，能將業主更多的施工資金投入到建造，而不是行政和管理中。
（2）借助4D模型編制機場進度計劃。①利用常規軟件形成機場項目的3D建筑模型。②利用編制項目進度計劃的相關軟件產生機場施工進度，應首先用WBS的分解模式將項目目標進行分解，判斷并輸入工期的估值，創建時間列表并按大綱的形式將其組織起來，給各個任務配置資源，決定這些任務之間的關系并指定日期，然后檢查項目甘特圖是否符合要求。③將3D模型的構件與進度表聯系，形成4D模型以直觀展示施工進程。
目前應用4D模型實踐大型建筑工程的不多，主要是一些工程數量巨大的項目，比較典型的例子是美國蓋里事務所最新完成的迪斯尼音樂廳建筑群。
（3）收集機場項目施工信息資料，實施跟蹤檢查。對項目實施情況進行跟蹤檢查的過程主要是收集項目進展信息資料的過程。項目施工各有關控制部門和控制人員，應當視控制內容和控制目的的需要，利用各種手段實施跟蹤檢查。不同部門的實施情況等相關內容應及時在BIM信息模型上，保證其他工程人員查閱。
（4）鑒別機場項目施工偏差、實施過程診斷。這個階段由機場指揮部進行，在對相關信息的反饋中鑒別進度偏差，發現和揭示項目施工中的問題，執行相關控制職能。
四、結語
本文通過運用管理集成的思想，研究工程項目進度控制的原理，并結合工程實踐及國內外相關研究文獻，對工程項目進度控制集成模型的研究現狀進行了分析，認為借助具有多維化、可視化基本特征的BIM工具，構建基于BIM的進度計劃編制方法是可行的。
參考文獻：
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【關鍵詞】房屋建筑工程；工程造價；造價控制；措施
市場經濟的完善發展，全過程造價控制已成為極為重要的工程造價管理方法。隨著城鎮化建設的快速推進，房屋建筑工程項目日趨增多，因此必須加強房屋建筑工程造價的全過程控制，從而提高建筑企業的經濟效益。
一.房屋建筑分部工程的造價控制分析
房屋建筑工程中的分部工程造價控制主要有：（1）土方工程：由于土方工程具有隱蔽性、事后無法測量性等特點，因此在工程開工前（尤其是附屬工程），造價咨詢機構應到現場進行實施勘察，確定土質類別、熟悉工程開工前的現場情況，并由業主現場委派人員提供實際標高，并實地測量計算，確定不同的土質、挖土深度、機械進場數量、土方外運距離、回填材料，配合比等，如在技術上可行，且有多種施工措施的，造價咨詢機構應提供各種技術措施下的工程造價提交建設方確定。（2）樁基工程：如該工程有樁基工程，造價咨詢機構應向建設方提供各種頂制樁的市場價格和質量數據。并針對打樁工期合理確定打樁機械。（3）墻體工程和柱梁工程：根據圖紙計算，并每個月進行實地測量，并由監理部門共同簽字認可后，套用定額結算。結算時注意墻面、柱梁的粉刷材料類型。（4）樓地面工程：該部分工程量以實測為主，注意實際施工是否做分割縫、嵌縫等，地面工程采用的圖集做法的，應跟圖集做法對照，按照實際做法套用不同定額，使造價更趨合理，為甲方控制造價。（5）屋面工程：現場測算屋面的找平層材料厚度，最主要是屋面防水材料的做法，協助建設方對防水材料的單價進行控價。現場實測工程量。（6）鋼筋工程：在各分部鋼筋綁扎好、澆注砼前，造價咨詢機構應派人進行實地測算，計算出各分部鋼筋用量明細。每個月根據工程進度確定鋼筋用量，作為甲方采購鋼筋的依據.（7）地下室及基坑圍護部分：基坑圍護有多種方法，造價咨詢機構將根據不同的施工方法編制預算，使建設方選擇合理價優的施工方法。該部分工程量采用圖紙計算和及時實地測量方式確定。（8）水電、通風和消防工程：向甲方提供所需設備和器材明細數量，并向甲方提供各廠家的實際報價供甲方參考確定，工程量以實地測量與圖紙計算相結合，并在隱蔽工程結束前與施工單位確認工程量，使工程量更趨合理。
二.房屋建筑工程不同階段的造價控制
1、工程招投標階段。重點是為設計提供合理、準確的項目工程預算，以便確定投資規模，合理安排資金，并確保預算不超概算。具體工作內容如下：（1） 主動擬訂發包方案、編寫招標文件、招標公告，制定資格預審條件和文件、組織接收投標申請人報名、審查潛在的投標人資格，確定潛在投標人；（2） 編制盡量準確的工程量清單、編制工程標底、組織現場勘察和答疑；組織開標、評標；對施工單位商務投標進行清標；（3） 草擬工程合同；編制招標情況書面報告；咨詢機構在編制工程量清單和編制工程標底時，將對所有價格上有浮動區間材料附明細表，確定哪些材料應由今后甲乙雙方共同采購或甲方控制單價，避免今后引起造價爭議。
2、設計階段.設計階段是控制工程造價的最關鍵環節。一項設計可以有多種技術上的可行方案，應該主動及時的對不同設計方案進行經濟分析和比較，主動影響設計，以達到在保證設計風格和質量的前提下，達到最大限度縮減工程造價的目的，并按要求，合理編制項目概算。
3、施工階段的造價控制。項目實施階段是建設方資金投入最多、最容易造成資金流失的階段，該階段的造價控制重點是使建設方及時、動態地掌握投資情況、合理支付工程款、選擇價格合理的建筑材料，保證最終工程結算不超過工程預算，該階段是跟蹤審計的重點。在該階段的造價跟蹤審計主要體現在以下幾個方面：（1） 施工單位中標后，應及時與建設單位核對預算工程量及施工單位擬訂的特殊的材料價格、品牌明細算等具體數據。確定圖紙工程內容和數量，修整工程造價，并附該中標工程具體數量、單價和具體材料數量明細，使建設方及工程監理方可根據該明細合理訂購材料。（2） 根據圖紙預算和施工單位的施工組織設計施工日期安排情況，理論上確定各時間階段內的施工單位投資情況，編制工程應付資金安排預算表，使建設方可以合理的安排和調度資金。（3） 每個月根據施工進度、建設方及工程監理簽證資料，由施工單位編制當月結算，經核定后，作為建設方付款依據。并根據市場價格波動和特殊材料價格確定修正工程預算，使建設方隨時掌握最新的投資預算，并附該預算與工程標底預算之間的工程造價差距情況，并分析其原因。（4） 針對有浮動區間的材料，向甲方提供不同施工單位或廠家的價格和質量問題，為建設方訂購材料和控制單價提供決策依據。
三.房屋建筑工程中施工階段造價控制的措施
1、加強材料價格的控制。對于一般的材料價格應根據施工單位實際使用材料的供應單位、規格通過市場詢價來確定，并隨材料價格的波動對工程預算進行調整，對于一些特殊材料等可由造價咨詢機構組織甲乙雙方共同向不同的供應單位詢價，或通過材料單獨議價的辦法來確定價格低、質量符合要求的單位供應，并對預算進行調整，以便可以隨時掌握最新的投資額度。
2、加強工程變更時的造價控制。工程變更在實際施工過程中是難免的，工程變更主要包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更以及招標文件和工程量清單中未包括的“新增工程”。由于工程變更會帶來工程造價和工期的變化，為了有效地控制工程造價，無論任何一方提出工程變更，均需由監理工程師確認并簽發工程變更指令，施工單位在工程變更確定后，提出變更工程價款報告，提供變更工程量清單，報業主確認后，造價咨詢機構根據變更工程量計算變更工程價款，作為追加合同款同期支付。
3、工程竣工結算時的造價控制。施工單位在每個月初提供一份詳細計劃完成的工程量清單，報業主審核，造價咨詢機構根據審核后的計劃完成的工程量清單及當時的市場材價格，編制當月計劃投資額。月末由施工單位提供本月實際完成的工程量清單，經現場業主委托人員確認，并報業主批準后，造價咨詢機構應根據批準后實際完成的工程量及當月市場材料價格編制當月實際完成的工程投資額，并報業主、實施單位，以便業主及時撥付工程款。并與計劃投資額比較，分析差異原因，以便及時采取組織、經濟、技術等防止類似的原因再次發生，平時應由業主定時召開例會，匯報完成投資與進度情況，布置下一步投資與進度計劃，直至整個工程全部竣工，以確保工程不突破預計投資額與進度計劃。
結束語
綜上所述，房屋建筑工程造價應做到投資決策、設計、施工直到竣工驗收的一體化全過程工程造價跟蹤服務，在項目實施過程中對投資進行監控，以保證房屋建筑工程產生最大化的經濟效益。
參考文獻：
[1]佘健明，等編著.工程咨詢概論.中國計劃出版社，2007
