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開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇土木工程現況，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
一、鋼結構在我國土木工程中的應用狀況
就我國當前土木工程項目施工過程中鋼結構的應用現況來看，鋼結構已經在越來越多的城市建設項目中得到了廣泛應用。筆者認為，主要包括以下幾個方面：
（一）大空間跨度鋼結構建筑
大空間、大跨度的建筑主要包括網架結構、網殼結構、懸索結構、膜結構、薄殼結構等幾種空間結構形式，鋼結構在上述這幾種形式中的應用能夠充分發揮其優勢所在。采用鋼結構作為骨架而建設的廠房，其優勢是非常明顯的：跨度非常大、自重比較輕、強度較高、施工周期短以及吊裝建設非常便捷等多個方面。最近一段時期以來，跨度較大的鋼結構在我國土木工程建設中的應用得到了迅猛發展，不僅在民用建筑中得到了廣泛運用，而且在影院、博物館、飛機場以及體育館等大型土木工程建筑項目中也得到了廣泛應用。大空間闊度的鋼結構建筑往往選擇圓鋼管以及矩形鋼管作為整體框架的制作材料，已經建好的許多大空間跨度鋼結構建筑由于其極具現代特色以及新穎的造型已經成為當代中國一批具有標志性意義的特色建筑。
（二）高層重鋼結構建筑
一般而言，高層重鋼結構建筑往往選擇型鋼、鋼板進行焊接或者連接形成部分構件，再通過焊接、連接的方式構成整個結構體系，高層重鋼結構建筑常常成為所在城市的標志性建筑。同重鋼相比較而言，輕鋼具有低獨特之處：不僅僅是輕鋼結構的自重比較輕，更重要是的其所選擇的承受維護材料比較輕。大多選擇以下兩種材料：一種是選用6毫米以下的薄鋼板在經過冷軋之后的薄壁型鋼組成的骨架結構；一種是用斷而較小的型鋼(如角鋼、鋼筋、扁鋼等制作桁架，再組成骨架結構；還有混合使用兩種方法組成的骨架結構。
（三）輕鋼結構建筑
輕鋼結構建筑，也被稱為輕型鋼結構建筑，指的是以輕型高效能鋼材，輕型焊接和高頻焊接鋼材，輕型熱軋型鋼材以及高效能隔熱材料，部分輕質內部裝飾材料等構件焊接拼裝而組成的低層或多層建筑，是一種集外形美觀，適宜居住，生產率高為一體的新型鋼結構建筑。輕鋼建筑系統包括主次結構、屋而墻而等圍護結構、通風采光、開洞甚至管線懸掛等。所有構件都經過預先設計在工廠加工好，然后運到施工現場安裝。輕鋼和重鋼之間并沒有一個特別明確的判定標準，一般以起吊重量、每平方米用鋼量、主構件的鋼板厚度為參考。所以說，輕鋼與重鋼的區別小在于結構本身的輕重，而在所承受的圍護材料的輕重。一種是用薄鋼板冷軋的薄壁型鋼組成的骨架結構；一種是用斷面較小的型鋼制作骨架結構；還有由上述兩種方法混合使用而形成的骨架結構。我國輕鋼結構建筑發展較快、應用廣泛，主要用于輕型工業的廠房、倉庫、各類交易市場、體育場館等建筑。
二、結束語
通過上述幾個部分的分析與論述，我們可以看到，鋼結構在我國當前土木工程中的廣泛應用是有其必然性的。鋼結構由于其獨特的優勢特征已經為業界所高度關注。由于鋼結構在土木工程中的應用在我國還剛剛起步，需要我們不斷進行經驗教訓的科學總結，從而有效實現土木工程建設中鋼結構應用的快速發展。
作者：黃高明 單位：湖南文理學院
[關鍵詞]土木工程；節能措施；重要性
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）36-0130-01
引言
近幾年來，大量能源消耗的局面正在全世界范圍內上演，在所有的能源消耗當中，建筑能源的消耗所占的比重最大，由此可見，解決建筑能源消耗的問題已經迫在眉睫，我們需要知道能源對人們生存的重要性，讓人們提高節能的意識。而建筑節能技術的問世，使能源危機問題得到了改善，但由于技術起步晚，我們應該加強建筑節能技術的建設。而在建筑節能技術建設中，土木工程建筑節能主要是指在確保居住地方的舒適環境之下，在恰當的使用和技術進步的基礎上，通過一些途徑比如經濟結構上的合理化以及科學的管理模式，加上對新型保溫材料的采用 從而有效地降低建筑能耗。
一、土木建筑中節能措施的重要性
1.降低建筑能耗，促進經濟可持續發展
當今，我國正處在城鎮化與工業化的快速發展時期，每年大約有20億？的建筑消耗總量，接近于全球年建筑消耗總量的一半。于這個其間新建的建筑和原有400億？的存量建筑是否能夠節能，不但關系到我國是能否降低能源供求上的緊張現況，并且還關系到了全球氣候的變化和人類的可持續發展。由此可見，建筑節能已成為了一項當務之急的事。根據國家的有關資料顯示，我國建筑的能耗非常地驚人。在建造與使用的過程中直接消耗掉的能源占全社會的總能耗中的30%。而使用的鋼材和水泥等的建材生產能耗占有將16.7%。兩項進行相加，建筑消耗占了我國的能源將近50%。我國建筑不但能耗便高，其能源利用的效率卻很低，建筑在不久的將來將會是我國的第一耗能大戶，建筑節能也就會成為全社會的節能工作之首。
2.能夠緩解城市“熱島”現象
根據有關的測試證明：在城市內建筑的周圍掛滿了分體式的空調時，將會造成局部的“熱島”現象。空調機和COP（熱泵的循環性能系數）相比，其運行能效有顯著的下降。因此，建筑的周圍熱環境也將被其嚴重地惡化。但是建筑物的壽命一般比較長，造成了建筑節能的改造難度較大。所以在設計之初就要考慮建筑能耗和環境影響就顯得尤其地重要。但是由于我國的廣大地區氣候各異，不同類型的建筑節能僅僅依靠墻體保溫等的措施是無法解決的，這就有必要在建筑設計、建筑細布的構造處理、環境控制的設備和系統等各類技術的集成來解決這個問題。
二、我國土木建筑節能的現狀
1.土木建筑節能措施投入力度不夠
（1）對土木建筑節能的重視度不夠
對土木建筑的節能的重要性認識不夠，在很大程度上制約和影響了我國建筑節能措施的應用范圍和節能目標的實現。在房地產行業快速發展的大環境下，我國大部分城市的土木建筑發展迅速、層出不窮，然而有的開發商對建筑節能的認識不夠，導致其不夠重視，主觀積極性也不夠高，這在一定程度上影響了建筑節能領域相關措施的推廣和技術進步。
（2）對經濟利益的追求太盲目
有的開發商在自身經濟利益的趨勢下，盲目地追求建筑本身樣式上的新奇，過分注重建筑風格，使得很多建筑脫離了當地的實際情況和自然條件，造成了建筑物在節能方面的局限性和相關無法彌補的不足。
2.土木建筑節能技術不夠先進
（1）我國建筑行業在節能方面經驗少
我國在建筑節能方面起步較晚，這不光使得我國在建筑節能的技術上與發達國家存在較大的差距，并且這種差距在短時間內還會越來越大，同時也造成了國民對建筑節能的認識程度還有待提高，需要繼續大力宣傳和普及建筑節能方面的知識。
（2）專業人員缺乏
我國從事建筑節能的研究人員和施工管理人員還比較缺乏，專業人員不足使得相應的科研成果較少，而施工管理人員的缺乏又造成了建筑節能監管的不到位。這些都在一定程度上嚴重制約了我國土木建筑節能領域的發展和應用。
3.缺乏健全的管理機制
許多土木工程建筑企業的管理機制存在著很多的缺陷，其機制還不夠完善，缺乏對其健全性的管理。同時對于其中的節能技術的管理也存在著諸多的不足和問題。施工單位缺乏相應科技人才，即使能夠進行節能技術的應用和安裝，但缺乏相應的科技人才進行相應的指導。例如在對建筑節能熱工進行計算時，就需要專業的暖通人員進行節能的設計和相應的規范管理。
三、加強土木建筑中節能措施的運用
1.提高對土木工程建筑節能重要性的認識
隨著建筑節能技術在建筑工程的廣泛應用，最主要的就是減少資源的浪費，促進建筑工程的發展，使人們的生活水平提高。但是在對節能技術應用中，只顧降低成本開支，不顧相關建筑的法律法規，嚴重降低了建筑工程的整體水平。隨著經濟快速發展，人們節能意識必都在逐步的增強，建筑節能應該從我們每個人做起，提高自己的節能意識，加強建筑工程建設。
2.提高對土木工程建筑節能技術的管理
現在首要的是根據我國的實際情況建立促進建筑節能的體制，通過政府部門的監督和鼓勵政策，使建筑行業得到規范，政府根據節能標準，逐漸加快法律體系的完善，制定有針對性的監管制度，從而能夠加強建筑節能的監管，使能源消耗得到改善，加快了建筑節能技術建設的進程。當前，非常必要抓緊研究和制定推進建筑節能的產業政策，強制性地執行現有的法規和節能標準，并期待政府加快相關標準規范的制定，逐步形成完善的法規標準體系。
3.不斷提高建筑節能技術
為了促進建筑節能技術的研究與進步，我們要時刻與科學技術的發展相結合，加快節能技術的建設的進程，不但要力求建筑事業順利完成，還要能源得到的充分利用，提高能源利用率。現在我們可以使用高新技術，可以使建筑有更好的保溫、隔熱、隔聲、防水等，有效的減少了環境的污染，使環境更加適合我們的生活。具體而言，建筑節能技術的發展，最根本的還是要借助科學技術的進步，加強對節能技術的研究與創新，在滿足基本建設需求的基礎上，做到對可再生能源的有效利用或常規能源利用效率的提高，減少不必要的浪費。
4.提高相關從業人員的專業水平以及責任心
在建筑行業中，有了過硬的專業知識底蘊，能夠提高相關人員節約能源的意識，使其對節能技術的有了更加深刻的理解，從而使我國建筑節能技術得到廣泛的推廣及應用。具體而言，高素質專業技術人才的缺乏是制約節能技術應用與推廣的關鍵因素，因此加強對相關人員的教育和培訓是至關重要的。通過專業知識的培訓，有助于增強節能技術人員和施工人員的節能意識.責任意識，增強企業員工對節能技術的全面認識，進而更好的促進我國建筑節能技術的研究和應用。
四、結束語
綜上所述，經濟的快速發展需要消耗大量的能源，但我國人均能源占有量很少，所以，必須提倡節能環保，促進經濟的可持續發展。建筑作為能源消耗量大的行業，需要采取節能措施，實現資源的有效利用
參考文獻：
[1] 岑喜平.土木工程建筑節能措施探究[J].能源與節能，2014（3）.
關鍵詞：混凝土施工；施工技術；質量管理
中圖分類號：TU74文獻標識碼： A 文章編號：
一、施工的技術探討
1、材料準備
水泥：應該根據工程的強度要求以及不同型號的水泥性能來選擇，保證其強度不低于設計的規范，對于有特殊承重要求的部位應該在選用之前進行測試，結合報告進行選擇。
骨料：作為混凝土的主要組成部分，骨料的優劣對混凝土最終強度有直接的影響。在對粗骨料進行選擇的時候，應該對其質地、針片狀顆粒的含量、級配、最大粒徑等參數進行重點的檢查。而選擇細骨料時，應該重點檢查質地、細度模數、含泥量、有害物質含量等，尤其是要對有害物質含量和含泥量進行檢查。
水：應該盡量采用可飲用的水進行混凝土的拌合，對于不可飲用的水，在拌合之前應該先進行化驗和抗腐蝕檢驗。應該避免采用工業廢水、酸性程度較高的水、生活污水來進行拌合。
外加劑：應該保證外加劑的生產廠家的資格，且要出具對于外加劑的性能檢測報告。在使用之前應該進行試驗以保證外加劑與水泥的適應性。施工中應該嚴格控制用量，并且延長拌合的時間，以保證拌合的均勻。
2、混凝土拌合
在確定材料之后，應該對其進行取樣，然后交由相應的實驗室來進行配比的設計，避免采用經驗配比的方法，避免少配、錯配、漏配等影響混凝土質量的事件發生。然后應該對適配完成的混凝土進行性能的檢測，然后才能進行大量的混凝土的拌合。在施工中應該經常對骨料的含水率進行檢測和調整。在向攪拌機具中投料時應控制在機具的額定容量之下，拌合中應該隨時對拌料坍落度和離析現象進行監測。
3、運輸
在對混凝土精心運輸的時候應該按照形勢采取不同的運輸方式，如垂直運輸一般采用提升架、起重機等運輸，現場攪拌的時候采用手推車，小型翻斗車等進行運輸，在樓面上多用手推車進行運輸等。在運輸過程中應該保證混凝土的均質性，以免混凝土的流動性降低或者發生產生離析、砂漿流失、沁水等現象，為了保證最短的運輸時間，使其在初凝之前就澆筑完畢，應該盡量減少其運輸的周轉次數。
4、澆筑
在澆筑之前，應該對鋼筋和模版進行檢查，以保證其具備混凝土的澆筑條件，還應確定澆筑方法的合理性。應保證混凝土下落高度小于3m，如果采用的是分層分塊澆筑方法的話，應該結合鋼筋的密集程度和結構的特點來決定每一層的高度。在分層高度的控制上，一般為插入式振搗器作用長度的1.25倍，如果振搗采用的是平板振搗器，則應該控制分層的厚度，不超過200mm。澆筑的過程應該盡量連續，如果必須出現間隔，則要盡量的縮短間隔的時間，以保證在前層的混凝土初凝前可以恢復施工。較注重應該經常觀察和整改鋼筋、模版等設備的變位現象。較大的梁體可以進行單獨的澆筑，對連續澆筑無法實現的部位，應該在剪力較小的地方預留好施工縫。
5、振搗
澆筑后應該及時的對混凝土進行振搗，振搗的作用是使混凝土能充滿模版的每個角落，使其獲得最大的均勻和密實度。振搗分為機械和人工振搗兩種，一般只有工程量小、或者采用的是塑性混凝土的時候才會使用人工振搗的方法。振搗過程應該快插慢拔，均勻的選擇插點的位置，以防出現漏振的情況。在插入振搗棒的時候應該使其進入下層混凝土中，以免在兩層混凝土中間出現縫隙。在一個插點應該持續振搗20-20S，以表面無下沉、無氣泡，泛漿或者水平為宜。如果使用平板振搗器進行振搗，則應該保證其能夠對已經振實部分的邊緣進行覆蓋。
6、養護
在混凝土部件完成終凝后，應該及時對其進行養護，通過養護能夠使混凝土得到硬化和強度的增長。養護期間混凝土應該保證濕潤的狀態，保證溫、濕度。一般的養護方式是在混凝土表面灑水，并且覆蓋草簾，在冬天應該設置保溫措施，養護時間一般應該大于14天。
二、施工的質量管理
1、影響質量的因素
1、1混凝土的配合比例
混凝土的配合比例是影響混凝土質量的第一要素，混凝土的配合比例應該滿足施工技術的要求，以保證工程的質量和強度。在科學部門所配出來的配合比例并不一定完全適合施工的現況，當施工現場的運輸設備、氣溫等發生了變化之時，應該根據變化來調整混凝土的配合比例。
1、2混凝土的和易性
和易性，指的是混凝土在攪拌時的粘聚性、流動性、保水性等性能的綜合。如果混凝土的和易性不好，就可能導致混凝土出現離析現象或者振搗不實。只有混凝土具有良好的和易性，才便于振實，不會發生離析的現象。
1、3振搗過程
混凝土在澆筑時有沒有經過充分的振搗，是影響混凝土最終質量的重要因素。由于澆筑時振搗不良引起混凝土內部出現蜂窩、孔洞等問題的情況時有發生。所以，施工單位要重視混凝土的振搗工作，在對混凝土進行振搗時應該由專業的人員，采取專業的操作來進行。
1、4施工人員
作為施工的操作者和指揮者，施工人員對混凝土施工質量的影響是無可置疑的。因此在施工的過程中，施工單位應該嚴格控制各個環節，建立健全的規章制度和和質量管理體系。為了問題能夠得到切實的解決，還應該從技術和管理措施兩個方面來約束有關的部門和人員，最終用人員的素質來保證施工的質量。
2、混凝土施工中的控制
2、1供應商
在選擇商品混凝土的供應商的時候，應該選擇信譽好、資質高的商家。應該安排好商品混凝土攪拌站和施工現場之間的聯系，對混凝土澆筑的速度做好計算，選擇合理的車輛和路線，使混凝土運至施工現場時的質量有所保證。
2、2施工操作
應該在周密的科學組織之上合理安排施工的速度，保證施工操作嚴格按照程序進行，杜絕盲目的趕工。在澆筑工程中不踩踏鋼筋，不移動預埋的線管。在混凝土強度達到1.2Mpa前不能踩踏和堆放重物。
2、3現場管理
應該對施工現場加強管理，制定合理的管理制度，保證施工人員的技術水平，提高施工人員的質量意識，增強施工人員的責任心。
三、結語
綜上所述，在施工過程中應該抓住重點，制定合理有效的方法來保證施工的質量。隨著我國經濟的快速發展，建筑工程的種類將越來越多。作為建筑施工的基礎，混凝土施工技術需要努力適應社會的需要，不斷創新，才能使其成為更安全的施工技術，才能不斷提高建筑工程項目的質量和安全性。
參考文獻
[1]謝文利；土木工程混凝土施工技術探討[J].產業與科技論壇，2012（01）.
Abstract: In the construction of our country, for a very important proportion of concrete construction, the construction quality is good or bad will have a direct and profound influence on the safety of the building. So we must have enough attention to construction technology and construction quality of the concrete, are strict control of each procedure of concrete construction, to ensure the safety and quality of construction. Key words: concrete construction; construction technology; quality management
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：文章編號:
前言：
混凝土是現代建筑的基本材料，具有成型容易，輸送能力大等優點。在建筑工程中，混凝土的施工技術決定著工程的質量和安全性。本文從提高混凝土質量的角度出發，對建筑施工中混凝土施工的技術與質量管理雙方面的問題進行了探討，希望可以為廣大建筑工程的實施提供一些參考。1 施工的技術分析1.1施工準備①在混凝土的澆筑施工之前，應該先做好對施工工人的安全技術交底工作，對施工中要注意的問題要詳細說明，強調梁柱、梁板與剪力墻的混凝土標號的控制，以及振搗時間、間距等等事項。②在施工階段，應該對該地天氣變化情況進行掌握，根據工程的需要，把澆筑工程中所必備的防雨防暑物資事先準備好，以保證混凝土的澆筑質量。③在澆筑施工之前，應該對鋼筋、控制模板、保護層等設備的規格尺寸進行檢查，使其偏差值符合國家驗收評定的標準。還應該對模版接縫處是否密合完好以及其支撐是否穩定進行檢查，還要對鋼筋和模版進行預檢，符合標準之后，才能開始澆筑。
1.2施工流程及技術要點
1.2.1 材料準備水泥：應該根據工程的強度要求以及不同型號的水泥性能來選擇，保證其強度不低于設計的規范，對于有特殊承重要求的部位應該在選用之前進行測試，結合報告進行選擇。骨料：作為混凝土的主要組成部分，骨料的優劣對混凝土最終強度有直接的影響。在對粗骨料進行選擇的時候，應該對其質地、針片狀顆粒的含量、級配、最大粒徑等參數進行重點的檢查。而選擇細骨料時，應該重點檢查質地、細度模數、含泥量、有害物質含量等，尤其是要對有害物質含量和含泥量進行檢查。水：應該盡量采用可飲用的水進行混凝土的拌合，對于不可飲用的水，在拌合之前應該先進行化驗和抗腐蝕檢驗。應該避免采用工業廢水、酸性程度較高的水、生活污水來進行拌合。外加劑：應該保證外加劑的生產廠家的資格，且要出具對于外加劑的性能檢測報告。在使用之前應該進行試驗以保證外加劑與水泥的適應性。施工中應該嚴格控制用量，并且延長拌合的時間，以保證拌合的均勻。
1.2.2 混凝土拌合在確定材料之后，應該對其進行取樣，然后交由相應的實驗室來進行配比的設計，避免采用經驗配比的方法，避免少配、錯配、漏配等影響混凝土質量的事件發生。然后應該對適配完成的混凝土進行性能的檢測，然后才能進行大量的混凝土的拌合。在施工中應該經常對骨料的含水率進行檢測和調整。在向攪拌機具中投料時應控制在機具的額定容量之下，拌合中應該隨時對拌料坍落度和離析現象進行監測。
1.2.3 運輸在對混凝土精心運輸的時候應該按照形勢采取不同的運輸方式，如垂直運輸一般采用提升架、起重機等運輸，現場攪拌的時候采用手推車，小型翻斗車等進行運輸，在樓面上多用手推車進行運輸等。在運輸過程中應該保證混凝土的均質性，以免混凝土的流動性降低或者發生產生離析、砂漿流失、沁水等現象，為了保證最短的運輸時間，使其在初凝之前就澆筑完畢，應該盡量減少其運輸的周轉次數。
1.2.4 澆筑在澆筑之前，應該對鋼筋和模版進行檢查，以保證其具備混凝土的澆筑條件，還應確定澆筑方法的合理性。應保證混凝土下落高度小于3m，如果采用的是分層分塊澆筑方法的話，應該結合鋼筋的密集程度和結構的特點來決定每一層的高度。在分層高度的控制上，一般為插入式振搗器作用長度的1.25倍，如果振搗采用的是平板振搗器，則應該控制分層的厚度，不超過200mm。澆筑的過程應該盡量連續，如果必須出現間隔，則要盡量的縮短間隔的時間，以保證在前層的混凝土初凝前可以恢復施工。較注重應該經常觀察和整改鋼筋、模版等設備的變位現象。較大的梁體可以進行單獨的澆筑，對連續澆筑無法實現的部位，應該在剪力較小的地方預留好施工縫。
1.2.5 振搗澆筑后應該及時的對混凝土進行振搗，振搗的作用是使混凝土能充滿模版的每個角落，使其獲得最大的均勻和密實度。振搗分為機械和人工振搗兩種，一般只有工程量小、或者采用的是塑性混凝土的時候才會使用人工振搗的方法。振搗過程應該快插慢拔，均勻的選擇插點的位置，以防出現漏振的情況。在插入振搗棒的時候應該使其進入下層混凝土中，以免在兩層混凝土中間出現縫隙。在一個插點應該持續振搗20-20S，以表面無下沉、無氣泡，泛漿或者水平為宜。如果使用平板振搗器進行振搗，則應該保證其能夠對已經振實部分的邊緣進行覆蓋。
1.2.6 養護在混凝土部件完成終凝后，應該及時對其進行養護，通過養護能夠使混凝土得到硬化和強度的增長。養護期間混凝土應該保證濕潤的狀態，保證溫、濕度。一般的養護方式是在混凝土表面灑水，并且覆蓋草簾，在冬天應該設置保溫措施，養護時間一般應該大于14天。
2 施工的質量管理
2.1影響質量的因素
2.1.1 混凝土的配合比例混凝土的配合比例是影響混凝土質量的第一要素，混凝土的配合比例應該滿足施工技術的要求，以保證工程的質量和強度。在科學部門所配出來的配合比例并不一定完全適合施工的現況，當施工現場的運輸設備、氣溫等發生了變化之時，應該根據變化來調整混凝土的配合比例。
2.1.2 混凝土的和易性和易性，指的是混凝土在攪拌時的粘聚性、流動性、保水性等性能的綜合。如果混凝土的和易性不好，就可能導致混凝土出現離析現象或者振搗不實。只有混凝土具有良好的和易性，才便于振實，不會發生離析的現象。
2.1.3 振搗過程混凝土在澆筑時有沒有經過充分的振搗，是影響混凝土最終質量的重要因素。由于澆筑時振搗不良引起混凝土內部出現蜂窩、孔洞等問題的情況時有發生。所以，施工單位要重視混凝土的振搗工作，在對混凝土進行振搗時應該由專業的人員，采取專業的操作來進行。
2.1.4 施工人員作為施工的操作者和指揮者，施工人員對混凝土施工質量的影響是無可置疑的。因此在施工的過程中，施工單位應該嚴格控制各個環節，建立健全的規章制度和和質量管理體系。為了問題能夠得到切實的解決，還應該從技術和管理措施兩個方面來約束有關的部門和人員，最終用人員的素質來保證施工的質量。
2.2混凝土施工中的控制
2.2.1 供應商在選擇商品混凝土的供應商的時候，應該選擇信譽好、資質高的商家。應該安排好商品混凝土攪拌站和施工現場之間的聯系，對混凝土澆筑的速度做好計算，選擇合理的車輛和路線，使混凝土運至施工現場時的質量有所保證。
2.2.2 施工操作應該在周密的科學組織之上合理安排施工的速度，保證施工操作嚴格按照程序進行，杜絕盲目的趕工。在澆筑工程中不踩踏鋼筋，不移動預埋的線管。在混凝土強度達到1.2Mpa前不能踩踏和堆放重物。
2.2.3 現場管理應該對施工現場加強管理，制定合理的管理制度，保證施工人員的技術水平，提高施工人員的質量意識，增強施工人員的責任心。
3 結束語綜上所述，在施工過程中應該抓住重點，制定合理有效的方法來保證施工的質量。隨著我國經濟的快速發展，建筑工程的種類將越來越多。作為建筑施工的基礎，混凝土施工技術需要努力適應社會的需要，不斷創新，才能使其成為更安全的施工技術，才能不斷提高建筑工程項目的質量和安全性。
參考文獻
[1]謝文利.土木工程混凝土施工技術探討[J].產業與科技論壇，2012（01）.
關鍵詞:高架橋；基樁基礎型式；鋼箱梁型式；工程施工
中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2012）26-0159-02
1 施工結構分類
①橋梁工程于結構上大致分為上、下結構及附屬工程。上結構：護欄胸墻、橋面版、大梁、橫梁、支承座；下結構：基樁（沉箱、井基）、樁帽、墩柱、帽梁；附屬工程：人行道、欄桿、路燈、排水、景觀工程。
②橋梁結構、型式分類。預力簡支梁、預力箱型梁、中空版梁、鋼梁、節塊推進、預鑄節塊吊樁、支撐先進、場撐預力梁、斜張橋、鋼拱橋、鋼箱梁橋、V型橋、鋼索吊橋等。
2 施工數據管理
①內業管理。前期作業：擬訂整體施工計劃、危險工作場所評估報告書、進度網圖、工程預算書、人員組織計劃。
②分項施工計劃。品管、安衛、測量、混凝土廠及配比、環境保護計劃、水土保持計劃、基樁施工計劃、基礎施工計劃、墩柱施工計劃、鋼梁、預力梁、交通維持計劃、施工臨時設施計劃、鄰房現況調查。
③竣工文件制作計劃。竣工文件分類及制作、竣工文件制作流程、竣工標準程序（QSP）。
④測量作業。外業：界樁點交（導線控制點點交、水平控制點點交）；內業：建立導線網平差計算、增設施工水平控制點、施工點位計算（坐標及高程）；工區整體收方測量：套繪于施工圖、計算土方、復舊依據；竣工時現況測量：以便交付給使用單位、作為日后監測依據。
⑤施工前置作業。施工范圍放樣、架設圍籬、交通改道臨時設施等。
3 各項施工步驟與管理
3.1 測量樁位
3.2 鉆 掘
①將套管壓入土層中，視地質的需要，以不同的鉆頭或抓斗（Hammer Grab）取出筒內的土壤。重復此動作直至設計深度。
②孔底沈泥的清理。本工程的基樁澆置混凝土前應確實除去孔底的沉泥，避免基樁下沉，導致結構物變形、龜裂，發生重大事故。
③鉆掘后廢土處理。在施工中所挖出的廢土，先放置在一處不影響施工的空地上，再以傾卸卡車載運至合法棄土場。
3.3 鋼筋籠的制作與吊放
①鋼筋籠的制作依據設計圖施工，焊點應有足夠強度，防止變形或脫落。
②鋼筋籠在吊入樁孔內時，如中途發現鋼筋籠無法放入，不得強行壓入，應吊起查明原因，經修正后再行吊放。
3.4 混凝土澆置
①當混凝土開始自特密管澆置時，將管提升使距孔底約15～20 cm，使混凝土易于注入基樁，每次提升前，需先行以水尺量測混凝土面高程，澆置混凝土時其下端保持至少埋入混凝土面內50 cm以上，以免斷樁。
②基樁完成后，樁頂至地面間的孔穴以細砂填平并覆蓋鋼板，以免危險。
3.5 樁頭處理
由于樁頭處理時，系采用破碎機，對基樁主筋不致產生破壞，倘若主筋損毀斷裂，將以同等級鋼筋電焊方式補強。
3.6 基樁完整性實驗
超音波測試器：數字顯示超音波傳遞時間，澆置混凝土7 d后，得進行超音波試驗。
3.7 開挖支撐
開挖支撐流程如下：鋼版樁及鋼版樁打設機進場；基礎位置放樣；鋼版樁打設；第一階段開挖；圍令及角撐架設；第二階段開挖及基礎施工；鋼板樁拔除；鋼板樁運離現場。
3.8 施工機具
主要包括以下機具：全旋轉全套管鉆掘機、水車、25T吊車一臺、震動機及動力設備一組、DH308三點式打樁機一臺、PC200挖土機一臺、DENYO 75 kV發電機各一臺、測量設備一組、PC400 & PC60挖土機一臺、運土車數臺。
4 基礎（樁帽）施工
4.1 施工流程
①基礎原地貌收方及基礎位置放樣。
②每側外加60 cm的點位放樣于地面，作為鋼版樁打設位置。
③鋼板樁打設。打設位置離基礎邊至少60 cm，方便基礎模版組立。
④基礎開挖。依基礎的大小及開挖深度的深淺，準備挖土機及卡車，遇地下水位較高時，并應準備抽水機隨時抽水至完成基礎混凝土澆置。
⑤基礎底整平。整平用挖土機開挖基礎后的基礎底，以利后續的140 kg/cm2混凝土澆置，確保達到一致的混凝土厚度。
⑥澆置140 kg/cm2混凝土。必須依據高程控制筋澆置，確保達到一致的混凝土厚度，完成面的高程不得高于設計高程確保基礎的高度。
⑦樁頭打除。以人工使用破碎機打除基樁樁頭，配合怪手或吊車將樁頭吊離基礎后運棄。
⑧基礎位置及墩柱位置放樣及檢測。基礎四個角隅位置及墩柱中心位置放樣于140 kg/cm2混凝土面上，本工程墩柱為圓形，墩柱位置應放樣4個1/4圓的位置，確保后續墩柱鋼筋組立在正確的位置內。
⑨鋼筋綁扎及組立。鋼筋綁扎時，鋼筋保護層、支數、鋼筋號數及間距應依規范及鋼筋施工圖確實施作。基礎鋼筋保護層的厚度為7.5 cm，墩柱鋼筋保護層的厚度為4 cm。
⑩基礎模板組立。依模板施工圖施作正確的基礎的尺寸。
{11}混凝土澆置前準備作業。整理施工便道，以利混凝土預拌車及幫浦車與施工人員的進出。清理基礎底的木屑、淤泥等雜物。
{12}混凝土澆置前基礎面橋墩位置檢測。在基礎混凝土澆置前，將橋墩位置放樣于基礎上層鋼筋上，并做檢測，以確定墩柱鋼筋在正確的位置內。
{13}混凝土澆置。澆置混凝土前，先在基礎面上灑水，徹底濕潤地面。預拌混凝土廠提供60 m3/h的混凝土，現場工程師應掌控混凝土供料及澆置速率，以避免供料不及而造成施工冷接縫。以幫浦車或滑槽澆置混凝土，混凝土澆置高度落差不超過1 m。
{14}養護。混凝土澆置完成后，在混凝土初凝后，用麻布袋覆蓋基礎表面，或噴灑養護劑濕治養生，以人工用橡皮管噴灑水于麻布袋上，保持基礎表面濕潤。以上濕治方式，保持基礎表面濕潤至少7 d以上，以免混凝土水分散失，而影響水化作用。
{15}拆模。基礎混凝土澆置完成48 h后始得拆模。并立即將基礎模板運走，以利后續接地系統及土方回填夯實作業。
{16}土方回填夯實。基礎混凝土7 d強度達設計值時，位于路堤區域外部分層回填及分層夯實至相當于鄰近原始地層的土壤密度，每層松方不得大于30 cm。
鋼板樁拔除。視工程進度及工作安排，在不影響基礎混凝土強度的條件下，進行鋼板樁拔除。
4.2 施工機具
5 墩柱施工
6 鋼梁制作
依設計圖所示采用符合美國材料試驗協會規格ASTM A709 GR50的鋼鈑及型鋼新品。
7 鋼梁吊裝
①一周前提供運輸計劃。
②運輸路線。例如：桃園縣平鎮市中山高速公路新屋交流道東湖交流道下右轉經貿二路南港路經貿一路工地。
③交通維護。物料進出如影響周遭交通環境時，視實際情形在適當位置設立警示牌，并派專人實施交通指揮。
④構件堆置。鋼料堆置時應注意高度（不得超過2m）及平衡，以防滑動傾覆。
⑤吊裝作業。進行吊裝作業時，必須注意吊車站立的位置是否平穩，其吊點是否安全，吊車的仰角、距離與荷重是否相當，確認相關作業條件無誤，才能進行下一步的吊裝作業。
⑥檢測作業。鋼梁完成整段的吊裝后，進行坐標、高程的檢測，確認無誤后交業主進行后續作業。
8 橋面版施工
①整地（夯實及整平）。因圍離內的作業空間有限，用挖土機進行夯實和整平，供搭設施工便梯及吊卡車進出用。
②施工便梯架設。選取適當地點架設施工爬梯，架設時注意不妨礙組拆模作業空間。
③安全網架設。在鋼架下方架設安全網以防止人員及物品墜落，以便安全施作后續的模板組架作業。
④放樣。在鋼梁上放樣相關模板點位，邊線預埋件位置等。
⑤中央底模鋪設。依模板結構計算書結果，鋪設角材及底模，模板接合面務必密接及平整。
⑥鋼梁兩側支撐架及構底版位置放樣。將鋼梁兩側位置以每1.2 m乙點放樣于底版上，以便預埋固定螺絲及角鋼。
⑦鋼梁兩側支撐架及底板組裝。鋼梁兩側，每1.2m組裝一組底板模及支架，在放樣好的位置上焊接角鋼及預埋座，再循序一組一組掛好支撐架。模與模間隙須平整填實，或用膠布貼平。
⑧鋼梁底版兩側位置及高程檢測。檢測鋼梁底板兩側位置及高程，使水平及高程誤差在容許范圍內，以符合設計值要求。
⑨鋼梁上填縫板模粘貼。鋼梁上的填縫板，以保麗龍裁剪成型，粘貼在鋼梁面上。
⑩鋼梁頂版內模塊立及預埋件。內模塊立完成后，所有預埋件須按位置預埋牢固，預埋件有電纜槽架隔音墻 預埋螺栓。
{11}鋼梁頂版混凝土澆置前準備作業。混凝土澆置前應聯系幫浦車及混凝土拌合廠，準備混凝土材料，粗細骨材等相關實驗，以及調度混凝土預拌車，檢查振動棒及振動機各三臺。整理施工便道，以利混凝土預拌車及幫浦車與施工人員的進出。
{13}鋼梁梁頂版混凝土養護。拆除梁內模后，立即噴灑養護劑養護。
{14}預留孔、工作孔填補。完成后的頂版有預留孔，工作孔等，需以同強度的混凝土或砂漿整齊。
9 結 語
上述橋梁高架工程施工步驟及管理，僅就基樁基礎型式、鋼箱梁型式作一簡要說明。無論任何一件土木、建筑工程都是百年工程，并非僅僅我們這輩人使用，所以施工材料、管制、順序、養護，都影響著工程質量的好壞，身為工程人應本著專業、用心、良知，造就質量優良的工程，造福社會人群。
關鍵詞：城市；道路；橋梁；防震抗災體
Abstract: after the 21 st century, China's urbanization, more and more of the population and wealth accumulation in the city. A large city traffic and infrastructure into the planning is due to the construction period of urbanization and motorization level improvement. Plus the natural and man-made destruction leads to the city in a disaster almost two decades. The urban traffic system is materials operation channel, at the same time it or the city operation of the blood, urban earthquake is an important part of the expressway system. In order to upgrade the city security and sustainable development ability, can carry out the city traffic system earthquake disaster prevention plan, improvement of earthquake emergency rescue efficiency, and to do so has the important practical significance.
Key words: the city; Road; Bridge; Earthquake disaster and body
中圖分類號：F291.1文獻標識碼：A 文章編號：
1、引言
交通系統是城市的生命線，地震應急救援的效率是由交通系統抗震性能的好壞決定的。城市交通系統是生死攸關的抗震救災生命線，它是物資運送的通道，又是災害發生時人員疏散、派遣營救人員及工程隊的通道，它是城市防救災系統的重要組成部分。開展城市交通系統抗震防災規劃研究能夠提高地震應急救援效率，減少地震造成的生命財產損失，它的研究具有重要的現實意義。
2、地震災害及面臨的挑戰
2.1地震災害及特點
城市在國民經濟中起重要的作用，它是一個地區的政治、經濟、文化活動的中心中心。地震發生是隨機性和不確定性的，如果沒有一系列先期的、以預防為主的準備，城市在地震面前顯得脆弱不堪。分析我國地震災難實例，發現城市地震災害具有以下特點：
在城市災害中放生地震的嚴重性；
在城市災害中發生地震的突發性；
在城市災害中放生地震的連鎖性；
在城市災害中生命線工程發生災害易遭破壞；
2.2 地震災害防御存在問題及挑戰
(1) 在災害發生之前，抗震防災的規劃實施后的效果很差；
(2) 在未發生地震時，城市的人們，包括居民和領導，對于抗震防災的意識很差，并且缺乏相應的地震知識和自救能力；
(3) 建筑物在人民的生活中也扮演著重要的作用，因此城市工程建設質量和管理就需要投入很多的經歷，但是它們存在的問題卻很多；
(4) 眾所周知，我國有許多古建筑物，但是由于建設時科技部發達，致使抗震設防或設防標準不高，這也是由于經濟的原因造成的；
(5) 現在城市的防災減災要求已經超過了目前的城市抗震設計思想，致使其不能滿足現代化的設計。
3、抗震加固方法及措施
抗震的加固可以防止橋梁倒塌，還可以將損傷，破壞控制在穩定范圍內。根據物理學研究的橋梁抗震設計中，使用最多的是彈性的上部結構和設計延性的下部結構體系。這個體系承受重力及使用荷截的上部結構式彈性設計的，常被設計成抗震體系中的一個較強損壞，地震期間大體保持彈性。
由于地面運動引發下部結構的搖動和不同橋墩的運通相異，或相鄰橋梁段伸縮縫處的相互撞擊會導致橋梁上部結構落梁倒塌和撞擊損壞。所以，對橋梁結構而言，抗震加固的重點是橋梁的下部結構的建設。
一般來說，在橋梁加固中有兩種策略。一是使結構有足夠的強度去抵抗地震力可以增加橋的抗震能力；二是降低地震對橋梁結構的地震反應，使現有的結構強度能夠抵抗地震作用，例如增加隔震支座。
由于現代科技的發展，對于抗震加固也分為三個部位，使得抗震加固分為上部結構加固、下部結構加固以及減隔震加固。在對橋梁的抗震能力進行評估之后才可以對橋梁進行抗震加固，并且在其結束之后根據評估的結果來評判，是否失效或損傷的程度以及加固的可能性。由于依賴于與其他需進行地震加固的橋梁的比較，使得這個結構通常是相對的，也可以固經費。
在進行加固時，我們需要達到的目標是確定加固的程度以及加固，同時這往往也與橋梁震后的重要程度密切相關。重點點段應該高于非重點點段，對于其上的橋梁，所以其加固的程度及需要達到的目標橋梁應該達到更高的水平。
4、橋梁抗震防災體
4.1確定橋梁重要性
將關鍵點段上的橋梁分為第一級別關鍵點段（重要）和第二級別關鍵點段（一般），這是按照路網關鍵點段分析得出的結果；
第一級別關鍵點從括號中的內容就可以看出是重要的點段，但同時又是薄弱的點段，如果在這些點段中唇線問題，將對抗震工作帶來重大影響；
第二級別關鍵點雖然沒有第一點段重要，但也是段路網中的薄弱點段或者重要點段，如果損毀，也將會對救災工作帶來較大影響。
4.2橋梁抗震能力研究方法及對策
(1) 震后緊急抗震評估：為了方便震后緊急交通的快速回復，需要在震后緊急抗震評估要求在短時間內、對大面積橋梁結構給出定性的評價。
(2) 加固前初步抗震評估：為了更方便政府部門在大面積交通環境中評定橋梁結構優先加固等級，并制定宏觀加固策略等，則需要要求相對寬松的時間、對大面積橋梁結構、進行關鍵指標的量化評價。
(3) 加固前詳細抗震評估：為了方便采取切實可行加固策略進行抗震加固，需要對時間要求相對寬松、在對橋梁結構的技術現況驚醒準確了解的基礎上，進行具體、定量的性能評價，并探討具體加固方案的可實施性。
(4) 加固后詳細抗震評估：判斷其能否達到的抗震性能目標的方法就是根據加固后橋梁結構的技術狀況進行具體、定量的分析。
4.3橋梁抗震能力的工具--橋梁減隔震：
(1)通過耗能的裝置，耗散一定的地震能力，從而使得橋梁下部結構的地震力減小即為減震措施。隔震裝置時通過結構的基本周期以達到降低地震力的目的，在應用減隔震設施的同時，還應該有足夠的抗震措施，因為這種裝置會帶來結構位移的增加。
·為了減小結構地震反應，應采用柔性支承延長結構周期；
·為了達到減少耗散容量，限制結構位移的目的，可以采用阻尼器裝置；
·具有足夠的剛度是保證結構在正常使用負荷的前提。
(2)橋梁減隔震裝置應具備三個功能：
·正常使用功能：正常工作的前提是使用條件下的豎向和水平向的強度和剛度保持正常，并且這樣才可以保障橋梁正常工作；
·周期延長功能：周期延長功能可以延長結構基本周期，減小結構的地震響應，是因為其功能是可避開地震能量集中的頻率范圍而達到目的的；
·能量耗散功能：得到減小響應的原因是通過能量耗散來達到目的的。
5、結語
本篇文章闡述了地震對我們社會及地球造成的危害是不可避免的，并且由于地震災害的原因使得我們是去了很多東西，其中尤以城市在地震中受災最為嚴重。但是隨著社會科技的進步與發展，我們逐漸可以預測與預防地震的災害的發生，同時在預防的基礎上，對于城市抗震防災的基礎上，研究了一系列的對策與方法，可以使所受到的災害降到最小。眾所周知，地震時不可避免的，地震所造成的災害也是無法挽回的，但是對于地震之前的預警以及災后的重建便是我們所要極力開展的，我相信人類的力量是沒有極限的，希望以后的世界將會更美好。
參考文獻：
[1] 《中國土木工程學會橋梁及結構工程學會第十二屆年會論文集》；
[2] 《國家地震應急預案》；
關鍵詞：工程監理專業 職業核心能力 專業核心能力
建設監理制從建立至今，已逐步走向了成熟。在激烈的市場競爭條件下，監理企業能否生存、發展壯大，企業員工的職業核心能力尤為重要。企業員工的能力，是提高工作效，提高企業效益，是增加利潤的基礎。職業核心能力是增強企業競爭力的基礎。企業在招聘員工時，十分注重應聘者的職業道德和核心能力的素質。高職院校是監理行業人才的培育基地，但畢業生的職業適應力與企業的需求尚有一定距離，因此，高職院校培養工程監理學生專業核心能力是提升學生就業競爭力的根本，是滿足企業需求和長期發展的基礎。
1、我國教育職業核心能力的培養現況
國家教育部為提高職業核心能力的培養，提出 “要針對高等職業院校學生的特點，培養學生的社會適應性，教育學生樹立終身學習理念，提高學習能力，學會交流溝通和團隊協作，提高學生的實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力”。在教育部制訂的《高職高專院校人才培養工作水平評估方案（試行）》的指標體系中，列出了評估學生職業能力培養水平的4個方面，包括“收集處理信息能力、自學能力、語言文字表達能力、合作協調能力”等。國家把需加強素質教育的中等和高等學校的在校學生，還有參加就業前、轉崗或再就業培訓的人員，以及要求提高綜合素質和解決問題能力的各類在職人員作為核心能力體系開發的主要對象。學習和借鑒德國職業教育成功經驗，結合我國國情，多數教育專家、學校采用與企業合作，工學結合，圍繞完成典型職業工作任務的工作過程，進行課程內容、教學方法及手段的研究與設計，構建出新的課程體系，使學生通過課程體系中的若干個學習領域的學習后，獲得專業核心能力，完成現在的和將來所面對的崗位工作的職業能力。
2、工程監理典型工作任務分析
從監理企業分析看，工程監理的主要工作過程：接受任務進行監理準備施工監理竣工驗收并進行資料的整理歸檔。其中“施工監理”包括基礎工程施工、主體工程施工、防水工程施工、裝飾工程施工等監理工作。監理的內容包括材料設備的驗收，施工過程監理，質量、安全、進度的檢查，驗收與整改等方面。是從計劃―實施―檢查―改進的過程。
確定“典型職業工作任務”可以從以下幾個方面去思考。
1）專業理論知識的學科分類或側重點，如鋼結構，鋼筋混凝土結構和砌體結構。
2）完成任務的技術特點和手段，如是預制拼裝還是整體澆筑等。
3）施工組織與管理上的特點，如主體結構施工過程的反復循還與裝飾施工階段的主體交叉。
4）工程主要材料的特點，如防水工程材料、結構施工用的是鋼、木、磚石等。
5）教與學的規律，課程任務中所涉及的知識點不宜太多，傳授知識應由淺入深，學習和掌握知識總是由單一到綜合，傳授和學習解決問題的方法總是由學習解決簡單問題到學習解決復雜問題，這是人的認知規律。人的能力是在完成工作任務的過程中獲取并提高。
6）任務結構的整體性，如果典型職業不復雜，又考慮到對培養學生建立整體概念有益，且涉及知識點不多時，盡量保證它的完整性，其它問題可以在學習情境設計中去解決。
針對建筑工程監理的任務進行分析，可將工程監理專業典型工作任務歸納為10項。
1）土方與基礎工程施工：對工程項目進行場地平整、土方開挖，并進行基礎工程的施工
2）混凝土主體結構施工：對主體結構為混凝土結構的混凝土構件進行施工
3）施工組織設計與進度控制：對承攬到的工程項目審查施工組織設計和施工進度控制
4）砌體結構施工：對主體結構為磚混結構的砌體結構工程進行施工。
5）屋面與防水工程施工：對工程項目的屋面進行防水、保溫隔熱施工；對地下室、用水地面進行。
6）建筑工程招投標與合同管理：通過建設程序承攬一個工程監理項目并進行合同管理
7）鋼結構安裝工程施工：對主體結構為鋼結構的構件進行安裝施工。
8）施工圖預算與投資控制：在建設單位的角度，對一個工程項目進行預算和投資控制施工。
9）建設工程質量控制：對工程項目的施工質量統計分析。
10）工程技術資料的編制歸檔：對工程項目的監理文件進行編制和歸檔。
3、工程監理專業能力分析
根據工程監理的崗位需求，要求學生具備專業能力為工程施工能力、工程測量能力、工程造價能力、工程監理能力，同時也要具備組織協調、合同管理能力、工程質量分析能力和工程資料整理、建立能力。據調查結果得出多數企業認為畢業生在本專業知識方面基本恰當，能基本滿足工作需要。但學生的專業知識還有待進一步加強，溝通協調以及團隊合作精神也是很重要的，特別是在監理公司非常注重合作意識培養，工程監理專業畢業生在這方面有一定的欠缺。此外，在創新能力上還是存在著很大的不足，對于發展迅速的建設行業，創新能力是必不可少的能力之一。通過工程監理崗位需求和10項典型工作任務兩方面綜合分析工程監理崗位所需能力，得到工程監理學生15種專業核心能力，即：計算機應用能力；語言文字表達能力；自我管理能力；創新能力；識讀施工圖的能力；測量放線的能力；施工技術的能力；施工現場施工組織與管理的能力；編制土建工程造價的能力；編制標底、投標報價的能力；參與竣工決算；建筑工程質量、進度、投資控制的能力；建筑工程合同、信息、安全管理的能力；建筑工程各參與方的關系協調的能力。
4、結束語
在工程監理專業學生教學培養過程中，強化工程監理專業核心能力的訓練，能有效提高學生的職業核心能力，更好地指導學生明確自己的發展目標，為自己擁有滿意工作和幸福的生活奠定基礎。在學校，構建一個利于學生職業核心能力教育環境十分重要，課堂教學、社團活動、主題教育活動、社會實踐、教學實習實訓等都是培養學生職業核心能力的教育教學資源，突出和有效地利用這些資源，是培養職業核心能力十分重要的手段。同時，針對監理崗位需要的專業核心能力組織的課程教學活動，使工程監理畢業學生快速成長，同樣十分重要。
參考文獻：
[1]《淺析監理企業核心競爭力的培育》科教文匯，李煒，2006.
[2]《基于核心能力的企業戰略研究》.武漢理工大學. 衛妲.2009-05-01
[3]《基于核心能力理論的分析》.企業經濟.
陸杉.2008年11期
作者簡介：
1.張輝（1979―），男，牡丹江，副教授 研究生學位 主要研究土木工程施工
關鍵詞：建筑工程；綠色施工；質量；管理
中圖分類號： TU198 文獻標識碼： A 文章編號：
一、綠色施工質量管理的理論知識
綠色施工質量管理是指相關行業的企業內部人員和有關部門一起努力，把專業技術、實踐經驗、項目數據和思想教育連合一起，建立起項目的研究和開發、設計、生產或實施、售后服務等全方位的質量體系，進而科學高效地運用人力、物力、財力、信息等人力與物力資源，制作出符合相關要求和讓用戶能有所期望的項目或產品和服務來。綠色施工質量管理的基礎核心是加強工作人員的綜合素質，提高人員的工作積極性，使得每個人都能很好的完成自己的份內工作，從而通過提高整體的工作質量來確保和完善各項目或產品的質量和服務質量。綠色施工質量管理還通過提高施工過程中的工作質量來表現其基礎的核心思想。工作質量是指全體工程項目的參與人員為了保障施工的質量所參與的工作的水平和完成程度，它規定了在施工項目的管理中，管理層和基層的人員都要保持主動熱情的工作態度，同時具備良好的專業知識理論和實踐經驗、總體自身有個較高的水平等。綠色施工質量管理的原則是：讓客戶滿意、做到所有工作人員都參與以及提升全過程每階段的工作質量。
二、綠色工程項目施工管理及現況
（1）相關著作資料中對綠色施工的定義是：工程施工中，在確保了施工質量、施工安全等最基本的要求為前提下，通過科學高效的管理和引進先進技術的運用，最大程度的節約資源和降低破壞環境等有著負面影響的施工工程。努力做到四節一環保]即節能、節地、節水、節材和環境保護。綠色施工管理主要包括內部組成管理、策劃管理、施工管理、監督管理和對工作的人員安全與健康管理。
（2）目前中國的綠色工程施工管理的發展還在初級探索的階段，又加上綠色工程施工受到了中國傳統粗糙不夠專業的管理的影響，在工程項目實施的具體細節中，存在了許多問題，例如：
1）許多的建筑行業的集團中心思想中欠缺綠色施工意識和環境保護意識；
2）一部分該行業的企業把綠色施工的能力作為企業的競爭力的一種體現，但很大程度上建筑企業仍就是采用傳統的項目施工管理知識，并沒有全方位的向“綠色化”施工管理上轉型；
3）建筑行業內也沒有樹立正確的綠色價值觀。建筑行中的綠色施工管理是一種與自然生態和現代文明相適呼應的管理，它更加在意生態平衡和建筑行業的可持續發展，但現今許多企業因自身或家庭的經濟利益驅動，沒有實施綠色管理；
4）從業人員素質水平不高，間接導致施工的專業技術落后。從事建筑施工行業，有著一些施工的人員多是農民工，文化素質偏低，以及使用傳統的施工工藝和設備，在某種程度上限制了綠色施工管理這種新興的管理理念在中國的發展和推廣；
5）施工過程中沒有相關健全的規章制度來監督和確保綠色施工管理的有效性。二千零價年時出臺了《綠色施工導則》。雖然這書僅僅是對綠色施工管理進行了粗略的描述和要求，不過還是可以查詢許多專業的知識。
三、施工質量理論知識在施工管理中的運用
綠色施工管理目前階段仍處于開始發展的階段，而施工質量管理從二十世紀50年代開始發展到今，無論是理論基礎還是實踐過程都已成熟化了。本文通過探討兩者間的關聯，希望能把施工質量管理中良好的理論和實踐運用到綠色施工管理中去。
1、全體各單位積極參與
管理施工質量要求需要全面的監控日常工程質量和工作質量，同時還要求施工過程中各個參與的部門，例如：政府、業主方、施工單位以及相關的施工項目部等等。各方都應該明確各自的工作范圍和任務以及權限，施工過程中任何的一個階段都不能有一絲的怠慢疏忽。綠色施工質量管理要求集團企業策劃出一套完整科學的責、權、利都涵蓋的質量管理體系，并可以把此體系運用到綠色施工管理中去，這樣不但能夠避免因為政府沒有相應的綠色施工行業的法規和約束，以及相應的資金補助等原因而使得施工集團企業放棄采用綠色施工的體系的現象，此后還可以增強綠色施工的監管力度。
2、全過程管理
綠色施工質量管理逼迫著施工集團放棄原有的傳統的組織結構，并努力尋求好的提升全過程工程質量的渠道。綠色施工管理是一種全新的管理模式和理念，當前許多的施工集團并沒有全面的向綠色化轉型。施工質量管理能夠輔助施工集團適應綠色施工管理模式，例如，在簽訂合同時特別加入綠色施工條款；施工前期的準備階段，優先選用綠色環保的建材；工程施工時，成立綠色施工監督小組，增加施工質量的評定機會；工程結束驗收與交付時，加強竣工質量驗收的工作力度，同時綜合考慮工程施工質量對環境影響的因素。
3、以人為本
綠色施工質量管理要以顧客滿意為核心的一種管理，它在不停地提升施工全過程的質量為的是提高顧客的滿意程度。國內外有很多的工程實踐證明綠色施工質量管理可以很好的達到滿足顧客需求的目的，加大顧客的滿意度。它把“以人為本”的因素放在第一位，通過綠色綠色施工管理，建筑工程項目能夠帶來宜人的居住環境———對人身體無化學危害的室內環境以及非常好的室外環境。并通過綠色施工管理，降低施工過程中的噪音污染、空氣污染、夜晚施工時光的污染、灰塵的污染以及對水資源的污染和浪費等等給對周圍居民生活帶來的惡劣影響。因此，綠色施工管理通過實施綠色施工質量管理，能夠成功地讓顧客滿意。
4、全員參與
綠色施工質量管理規定全體職工要堅持質量第一的思想觀念，各部門各階層的人員都要清楚自己的質量責任、任務和不斷完善自己的經驗知識。做好各司其職，各負其責。全員參與質量管理通過目標管理 (MBO)將質量任務目標平均的分配到各層人員并層層劃分，一直下達到最基層崗位。如果能夠調動全員積極的參與到質量管理中去，并且運用到綠色施工管理中，讓各個工作人員都清楚明白要完成的總的質量目標和自己負責的下分目標，并且可以有效地為綠色質量目標服務。除此外，也是對可持續發展綠色施工理念的強有力的宣傳，不僅提高了施工工人的綠色意識，還提高了建筑企業內部的綠色意識，從而加強建筑業的綠色施工意識。
5、領導作用
綠色施工質量管理中需要各個項目參與方的領導起到指導指揮作用，并親身投入到具體的工作階段中。工程項目施工質量管理參與方比如：政府、主辦方、施工集團和施工項目部。如果能夠讓參與方的相關領導者親自參與到項目實施中去，就可以把此方法運用到綠色施工管理中，這要就能迫使政府去完善綠色施工行業的相關法律法規，讓綠色施工得到法律的保障。
四、積極推進綠色施工質量管理的建議
1、加強建筑企業人員教育
無論是綠色施工質量管理、綠色施工管理理念還是目標管理，都應該防范對職工的工作動力做出過于樂觀的假設，它們假設大多數人能夠自發地承擔責任，實行自治，而且富有成就感的需要，把工作中取得的成就看的比金錢還重要，并且能夠樹立良好的綠色工程價值觀，但是在現階段中國建筑行業中，大多數的施工人員為農民工，思想造詣偏低，不僅缺乏綠色施工意識，同時對工作的成就和歸宿感不強。因此，必須加強對建筑施工人員的綠色教育：建立學習型組織，通過對員工的培訓、相關的專業知識教育等方法，同時還要對施工管理人員進行綠色施工管理綜合素質的培養；定期的對工程項目施工人員，尤其是一線施工人員進行相關綠色施工知識的培訓和引導，可以采用網絡的教育方式或參觀相關企業，增加可實習的機會等等這樣的學習形式，積極努力的培養出與時俱進的施工人員。
2、制定相關綠色施工法規
伴隨著國際上迎來綠色建筑的風潮，綠色施工已是大勢所趨。雖然施工質量管理的實施，能夠很大程度上去讓加強政府對綠色施工項目的各方面的支持，不過因為市場經濟的發展，大多數的建筑集團的運作都是以經濟利益為前提下進行各項的建筑施工，同時加上實施綠色工程是運用的綠色建材較普通建材來說成本提高不少，所以很多建筑集團在施工項目前期因為進行綠色施工投資大以及相關綠色施工不好操作和使用的工具昂貴等各個原因，集團常常會放棄進行實施綠色工程施工。所以，這時候政府就要起到一個對建筑集團的推動作用，比如，出臺相關的法規政策，發放給建筑集團綠色施工的相關資金補貼、一些項目扶持措施和稅收減免的優惠政策來確保綠色施工的發展和有效運行。
五、結論
國際社會對綠色環保意識才剛開始。各行業的綠色施工實踐也處于發展階段,嚴重存在著動員不夠、管理不夠、監管不夠等問題。不過，綠色施工管理主要是促進工程施工項目的綠色化進程,不但減少一些自然資源不必要浪費,而且減少環境遭到破壞所帶來的的惡劣影響,對于我國推動綠色施工各項工作具有非常重要的價值,也對實現各行業可持續發展具有一定的建設意義。為了全世界的人民共有的生存環境，只有將綠色理念普及到各行各業中，將綠色施工的活動落實到位才能保護全人類賴以生存的環境。這需要所有的人員不懈的努力和堅持。
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