時間：2023-06-26 16:24:54
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程建設設計管理，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
青海油田的主要勘探開發領域位于柴達木盆地，開發的主力油田有尕斯庫勒、躍進二號、花土溝、昆北、英東等油田；主力氣田有澀北一號、澀北二號、臺南等氣田。其中：敦煌基地是油田機關及部分輔助二級單位所在地；格爾木是煉油化工、天然氣生產及銷售基地；花土溝是勘探開發、原油生產的第一線，是原油生產基地，三大基地之間相距500多公里。2011年度前，按照油田項目管理基建程序，新建或改擴建的項目，首先要各生產單位完成項目前期的規劃、調研、論證，然后向設計單位（CPE青海分公司）進行可研、方案、初步設計、施工圖設計委托，各階段方案圖紙經層層會審后再組織實施（由生產單位組織）。按照這種管理狀況，存在以下問題：
一、各采油單位和采氣單位生產工藝流程大同小異，設計委托重復，原圖紙重復利用率低。
二、項目方案圖紙會審不及時，個別項目缺會審資料。
三、設計階段效率低，進度慢，工程建設周期長。
存在問題原因分析
一、油田發展速度快，地面工程工作量急劇增大。“十一五”這5年，共生產油氣當量2641萬噸，油氣產量實現了兩位數增長，平均年增長12.7％。
二、圖紙會審多頭管理，會審紀要上報不及時。按照油田地面工程設計管理辦法，項目可行性研究報告、工程勘察、初步設計、施工圖等均需經過會審后才能進入下一階段工作。原有的工作流程為：生產單位（建設單位）牽頭組織相關公司部門進行會審，也就是說，誰家的項目，就由誰家負責組織會審。由于油田的快速發展，部分新成立單位由于對業務的不熟悉和個別單位工作量的急增，經常出現會審資料不全的現象。
三、缺乏中間溝通環節，工程建設周期長。中國石油集團工程設計有限責任公司（CPE）青海分公司前身為青海油田設計院，是油田公司下屬的二級單位，原業務主要是服務油田，保證一線生產，兩家發生意見分歧協調難度小。2005年前后，隨著其并入中國石油集團工程設計有限責任公司（CPE），其業務范圍逐步擴大，逐漸已經走向市場，對青海油田的投入逐步減少，許多本該上一線認真調研服務的工程項目經常通過電話草草解決，給工程后期施工造成諸多不變。還有一個原因就是許多生產單位（建設單位）在敦煌基地沒有辦公場所，員工回敦煌基本都是正常輪休，跑設計院協調溝通要占用職工輪休時間，職工有情緒，自然影響溝通效果，致使設計周期延長。
推行標準化設計管理，提高油田地面工程建設效率
一、成立專職部門，加強設計管理。2011年初，按股份公司的部署，結合油田產能建設項目、改擴建項目多的特點，為理順工作關系，提高油田工程建設設計管理水平，決定成立了油田工程建設標準化室（在敦煌基地），精選在生產一線從事多年工程建設項目的優秀人員組成其班子成員。
通過標準化辦公室的協調，加強了設計單位和生產單位之間的溝通，提高了設計效率，通過標準化辦公室的牽頭組織，加強了圖紙會審力度，提高了設計質量；同時按照按優化、簡化地面工程流程的原則，標準化辦公室確定按一級或一級半布站原則，制定了《2011年標準化設計運行大表》，于2011年6月30日和10月8日了兩批6套標準化定型圖（采油井場、注水井場、鋼質集油管線、鋼質注水管線、油氣田道路、鋼制拱頂罐）。而后相繼了8套標準化設計定型圖（集油閥組、采氣井場、配水閥組、變電站35KV/10KV、10KV供電線路、加熱爐、分離器、50萬噸聯合站標準化設計定型圖）。完成了采油井場、注水井場、鋼質集油管線、鋼質注水管線、油氣田道路、鋼制拱頂罐、集油閥組、采氣井場、配水間標準化價格的編制與工作。其它標準化設計定型圖配套計價指標體系預計在2012年上半年完成。
【關鍵詞】工程項目；設計管理；控制；重點
中圖分類號：S611文獻標識碼： A
0 引言
隨著目前建設領域中高端建筑的拔地而起，人們對建筑的關注點也脫離了原來僅供容納人員的單一作用，開始向優美的建筑外形、經濟合理的結構形式、穩定可靠的機電配套供應以及更加彰顯科技進步的智能化設計等若干方向傾斜。高端建筑的概念已不再以高投資作為唯一的衡量標準，而是從準確的定位策劃、到位的合理設計、建設材料的節約環保、運營方式的便捷可靠等多因素、多角度加以綜合評判。因此更多建設單位開始將工作重心向項目前期傾斜。
正因為上述發展變化，“設計管理”脫穎而出，直接作為一個業務類型面對市場。設計管理從業務歸類上講屬于項目管理中的一部分，是項目管理工作在策劃階段和設計階段開展技術型管理的具體表現。
1 設計管理的概念
設計管理屬于項目管理概念范疇，與項目管理要求控制要素一致。設計管理主要是指在設計階段，對項目的前期策劃定位、設計工作開展及與設計有關的相關工作進行控制管理的各項工作的總稱。
2 設計管理產生的過程
2.1 設計管理的起源
國外很早就有“設計管理”這門學科，但它的起源不是為了工程設計，而是工業設計、產品設計。
2.2 設計管理在中國的發展
在中國，原國家計委在《關于印發（基本建設設計工作管理暫行辦法）、（基本建設勘察工作管理暫行辦法的通知）》中明確指出：“基本建設設計工作是工程建設的關鍵環節，在建設項目確定以前，為項目決策提供科學依據；在建設項目確定以后，為工程建設提供設計文件。做好設計工作，對工程項目建設過程中節約投資和建成投產后取得好的經濟效益，起著決定性的作用。”
有工作就會產生管理，最早對設計的管理是設計院內部的質量管理。通過長時間的工程實踐，發現設計院提供的設計和技術服務與業主的需求存在較大差異，對市場需求變化缺乏主動性，不能形成良好的互動關系。同樣，業主面對日趨復雜的建筑功能、業態需求、形態要求、內部功能及不斷更新的規范規程，對設計的掌控是有心無力。
2010年上海世博會是將設計管理工作推向整個建設市場的一次質的飛躍。此次盛會云集240多個國家，其展示形式也各具特色。由于各項目的概念設計完全出自參展方，之后再將概念設計成果在中國國內進行本土化設計，作為組織方就需對最終的設計成果進行總體把控，既要滿足組織方提供的設計基礎條件，還要尊重外國參展方的設計理念，更要符合中國的各項設計規范要求。
繼世博會之后，這種外方設計單位出具概念設計成果，中方設計單位進行本土化的模式逐步被除上海以外的很多城市認可，目前大多數城市的地標性建筑或者代表性建筑的設計模式均采用該方法。由于外方設計理念的介入，與之相關的綠色、環保、節能等新理念也一并植入到目前中國設計師的圖紙上，加上國家大力提倡能源回收利用和可再生能源的使用，并從政策層面上加強完善節能減排的規定和綠色建筑的倡導，使最初可以僅有一家或者兩家設計單位完成的單一性設計工作，變成需要有若干家專業設計單位同時參與、多家設計顧問一起出謀劃策的設計運作模式，設計管理的必要性因此逐漸顯現。
3 設計管理的四要素控制
3.1 設計管理的質量控制
設計管理質量控制的最終產物就是要將一份科學合理的設計產品提供給建設單位，并協助建設單位將設計產品轉化為實際的建筑物。然而當設計師設計一個作品時，其創作所受到的影響來源于多個方面，不僅源于政府方面立項和規劃等指標要求、項目現場的現實特有條件、建設單位本身的需求、市場新工藝新技術和新材料的產生，還來自于自身業務能力水平和工作經驗。
往往設計師以將本專業設計發揮至極致的想法進行設計創作，但是對自身專業的極限發揮，并不代表對其它專業有同樣的作用，相反還有可能對其它專業工作的開展產生一定的阻滯作用。因此，作為設計管理工程師一定要清晰的認識到將設計總體利益的最大化是自身工作的重要目標。
在2010年上海世博會項目上，兩百多個國家的方案齊聚一堂、各有特色，但是很多問題也隨著外國自建館的方案出爐而產生。例如挪威自建館，其方案理念為十八棵大樹支撐起的展館，用以表現人類與大自然的親近，但是該展館為木質結構，這與其它所有自建館均有不同。木結構展館的出現，直接影響到建筑物本身的消防設計及建筑物之間的消防間距，間接的對該地塊的規劃布局產生了影響。最初上海世博會事務協調局作為主辦方就改變結構形式的想法與挪威參展方溝通，建議其使用常規的鋼結構，表面敷設木質花紋的板材，以達到樹木的效果，但是挪威方面對于展館的結構理念十分堅持。本著尊重參展方的理念，主辦方進行了讓步，同時建議在該展館表面涂防火漆，同時將其附近的展館進行了平移，以滿足消防間距的要求，這樣才使挪威館以其最初的設計理念呈現在廣大游客的面前。這個例子盡管涉及到的技術原理不是很深，但是卻是設計管理工作的生動詮釋：以技術作為基礎，以溝通作為手段，激發設計優化的靈感，從多角度綜合考慮，將一個設計作品科學合理的表現出來，這就是設計管理在質量方面的根本控制思想。
3.2 設計管理的進度控制
進度管理并不只是體現在Project或P3等軟件的使用，它要求管理者對于項目從立項開始到報規，報建，招投標，施工等各個階段都有較為清晰的認識，并清楚針對項目的特點及建設地點，在各個階段需要完成的具體工作，明確進度推進中的難點。
在上海迪士尼主題園區項目中，美方根據在世界各地建設迪士尼的經驗，認為前期工作將會是一個漫長的過程。他們專門從香港迪士尼派調進度控制負責人至上海，與中方就整個進度計劃進行磋商。該負責人對中國建設前期工作有一定的了解，他出具了一份建設周期為八年的工作計劃，按照中國及地方政府的要求將各項工作按時間進行了排列。而中國曾有過開辟“綠色通道”的先例，因此中方探討著用特事特辦和多事兼辦的理念與美方進行溝通。通過雙方的不斷交流，務實談判，建設周期總體計劃也最終敲定在六年，而這份總體進度計劃也一直沿用到現在，成為了上海迪士尼建設的總體進程表。
在濟南奧體金融中心項目上，進度控制的思想更顯重要。該項目地下室施工采用順做法，然而大開挖工作何時開展，何時完成將是十分重要的問題。如果春節期間地下結構沒有完成，那么長時間的結構外露以及土應力將會對地連墻產生很大的側向壓力，造成不利影響。因此從地連墻的施工到基坑的檢測、基坑的監測，以及土方的開挖，地下室底板的完成，地下各層樓板的澆筑時間都顯得十分重要。本人當時結合當地的氣候特點和施工隊伍的施工能力，兼顧考慮設計的出圖進度，完成該階段的進度細化工作，并按細化至“周”進行調整，分析各階段的進度變化對總體的影響，使整個進度控制思想落實到位。
3.3 設計管理的費用控制
投資控制主要由投資監理負責，而目前國內的投資監理的主要工作是體現在建安費的控制上，即直接費、間接費、利潤和稅金等，而對前期在策劃階段和設計階段的投資控制力度略有缺失。誠然投資估算與概算均處于策劃和設計階段，但是如何使設計師在設計時真正考慮投資因素，造價師在策劃和設計階段真正提出設計優化建議，這才是設計管理費用控制的最重要工作。
在蘭州鴻運?金茂項目上，價值工程理論得以重要發揮。蘭州地處西北，地質資料匱乏，高層建筑不多且幾乎無地下室，大多數的建筑基礎均坐落在卵石層之上。本項目建筑高度285米，地下四層，底板標高約在-24米左右，地連墻深度約為-31米。這樣的建筑體量及建筑特點就決定了地下部分施工需進行土方大開挖，這樣的大開挖工程勢必涉及到圍護設計工作，但是圍護方式的選擇出現較大的爭議。當地專家主張采用西北常用的錨桿設計，用以嵌固周邊土體，而圍護設計單位則建議采用目前華東地區常用的內支撐設計，因此建設單位就圍護設計的選定猶豫不定。作為本項目的設計管理單位，從技術和投資兩個方面向建設單位提出了建議。首先在技術方面，從安全性角度考慮內支撐較為合適，因為內支撐的結構都在外面，直觀可視性強，容易控制；其次從周期角度考慮，內支撐乍看時間較長，但是錨桿將會涉及到驗證性試驗，因此從整個設計施工周期來看，兩者相差不大；另外從利弊角度看，內支撐取土較為麻煩，而錨桿設計也需將周邊建筑以及周邊土壤的不確定性綜合考慮。由于圍護設計單位在西北也無相關的錨桿設計經驗，因此出于保守理念，其將錨桿方案設計為四排，間距為1.5米至1.8米。針對于此錨桿方案，設計管理單位將內支撐方案（考慮支撐結構的爆破清除及鋼結構的回收）與其進行了經濟分析比較，比較結果兩個方案相差不大。綜合以上分析，因投資相差不大、周期也相差不大，因此從風險角度分析比較，建議建設單位考慮內支撐方案，并得到了建設單位的認可。
3.4 設計管理的組織控制
在此把組織管理作為設計管理中一個控制要點提出，是因為設計管理位于整個項目的初期，而這個階段的組織策劃尤為重要。組織的策劃不可采取拿來主義，而應該針對不同的項目特點DIY特有的組織模式。一個好的組織模式要有利于信息的傳達、決策的形成、命令的執行，同時還要具備備選方案及應急方案，使各項工作開展緊張有序。而建設項目的組織形成還應具備另一個特點，那就是后期角色轉換。隨著項目的進展，工程部慢慢會變為后勤保障部，同時隨之而產生的就是物業部、運營部等，這些部門既相互獨立，又與工程部有著各種關聯，因此在設立工程部伊始，就要考慮到在下一步其向運營方向轉移。
目前工程項目的開展，有很多時間的拖延、費用的浪費、技術的返工，這不是因為進度、投資和質量的失控，而是因為組織的不得當，造成了信息不對稱，產生了不必要的內耗。所以說一個良好的組織構架，一條通暢的溝通渠道，是一個項目做好的關鍵。
4 結語
綜上所述，設計管理是設計技術與管理思想的統一融合，有效的設計管理工作是推進項目設計工作有效開展和合理實現項目最終功能的有力保障。本文中所詳述的質量、進度、費用和組織等四方面管理內容，是本人經過幾年從事設計管理工作的心得體會和經驗整理，也是做好設計管理工作的前期控制重點。其中的控制內容不僅限于管理思想的執行，更主要的是管理思想的產生、管理意見的形成和管理決策的擬定，這些全部都以技術水平作為基石，以管理思想作為升華。只有將技術引入管理之中，才能將管理運用發揮極致，這才是設計管理在中國建設市場上生根、發芽、開花、結果的關鍵。
參考文獻：
[1] 張悅穎，樂云，胡毅. 上海世博會大型復雜群體工程建設項目界面管理研究. 建筑技術,2010,41(4):308-311
[2] 鄧成連.設計管理.產品設計之組織、溝通與運作[M].臺北：亞太圖書出版社，1999
1.1建筑設計影響建筑工程投資
雖然建筑設計自身的資金耗費很少，設計支出在建筑工程總支出的比例低于1%，但是，投資控制的關鍵就是設計環節，也是投資決策后的重要環節，所以，工程投資中建筑設計起非常重要的作用。
1.2建筑設計影響工程造價
建筑設計很大程度上影響建筑結構以及建筑材料的選擇，從而直接影響工程造價。所以，對建筑設計方案進行優化，通過科學合理的建筑設計來使工程造價降低。控制工程建設成本建筑設計，不僅影響施工過程，同時也會影響后期建筑物投入運行后對其維護以及安裝暖通空調。一般來說，后期的維護費用與前期施工階段的投入成反比。所以想要減少建設成本，提高經濟效益，就要進行合理優化建筑設計方案，爭取減少前期施工階段投入的同時還能保證后期維修以及暖通的質量。
1.3建筑設計管理影響工程質量
建筑設計會直接影響建筑的質量，這就要求建筑設計人員要以實際出發，開展設計工作，充分考慮設計實施的可操作性，使設計與實際的施工不致產生太大偏差。盡量避免設計缺陷，精細化施工圖設計，減少因設計指導不足引發的施工質量事故，保證建筑質量安全。
2建筑設計管理存在的問題
2.1建筑設計管理體系不完善
在社會主義市場經濟條件下，我國建筑設計市場管理混亂，地方保護主義嚴重，對外埠設計企業，僅有外埠設計企業備案制，缺乏相應的管理和扶持政策；個別設計單位存在惡意壓價競爭行為；真正意義的設計招標工作得不到發展和落實，優秀的設計管理團隊和技術力量雄厚的設計企業失去了公平競爭的平臺。上述現象，既不能調動本地建筑設計單位工作積極性，也不能真正地吸引外埠優秀設計單位，限制了建設設計行業的發展。
2.2對建筑設計管理流程重視不夠
建筑設計具有嚴格的工作流程，按工作階段分為現場踏勘、資料收集、方案設計、初步設計和施工圖設計等階段，每個階段的工作重點各不相同，每個階段對不同專業都有具體的工作深度要求。當前設計行業普遍存在著“唯業主論”，處處按業主的思想安排設計工作，雖然從服務的角度無可厚非，但并非所有的業主都了解設計管理流程，并非每個業主都懂得建筑設計中各專業的工作特點，經常出現業主的不合理功能要求得到滿足、不合理的工期要求得到執行的現象，最終導致犧牲了建筑工程品質，侵害了業主利益。
2.3優化設計的意識不強
目前，很多建設單位將管理的重心放在建筑工程的施工環節，沒有充分認識到設計管理的重要性，在設計階段缺乏優化設計意識。通常情況下，很多業主都是通過施工招標環節低價中標來控制工程造價，沒有認識到通過限額設計等手段優化設計也可以降低造價和成本。由于建設單位缺乏相應的專業知識，不重視后期的設計優化，無法提出建筑設計優化的要求。
2.4政府監管不力
雖然我國制定了一些建筑設計方面的法律法規，也出臺了相應的行業標準，但是這些法律法規和標準的執行情況卻不容樂觀，很多設計單位甚至自身沒有資質，借用資質或掛靠再有資質的單位名下，來承攬設計業務。這就造成了市場中設計單位的水平良莠不齊，設計成果的質量得不到保障。
3解決建筑設計管理問題的有效對策研究
3.1加強建筑設計質量控制
建設單位應當要求設計單位對建筑工程項目的要求和有關資料進行深入具體地研究分析，并以此為依據制定設計大綱。通常情況下，設計大綱可由項目總工程師組織各專業工程師在調查、資料收集的基礎上，通過討論進行制定，并將制定好的大綱提交業主方進行審定，然后據此編制詳細的設計方案。建設單位應加強對初步設計的審查。對初步設計的審查主要是針對項目的總體設計方案進行審查，審查過程中應當與設計要求大綱進行對照，看其是否滿足相關要求，設計概算是否在控制范圍之內。對施工圖進行審查。這是設計階段質量控制的一個關鍵點，在對施工圖進行審核的過程中，應當重點把握使用功能及質量要求是否達到標準。審查內容包括總平面圖、建筑施工圖、結構施工圖、給排水施工圖、電氣安裝施工圖、暖通空調系統施工圖等等。
3.2建立必要的設計競爭機制
為保證設計市場的公平競爭，設計單位的選擇也應采用招標投標，新頒布的《招標投標法》中明確規定符合條件的項目應通過招標選擇勘查和設計單位，但實際實行招標的項目很少，即使采用招標的項目，其招投標的管理體系不完善、不健全，評標方法不合理，招投標的過程也缺乏公平性與公正性，因此，必須要完善建筑工程設計階段的招投標環節。第一，要設立建筑設計的招標機構，并保證其符合法律法規的相關規定。第二，地方建設主管部門要建立健全招投標方面的規定，對于符合條件的工程項目，必須要開展招標投標工作。第三，建設單位要明確工程建設項目的功能和投資要求，提出完整的投標要求。第四，在招標階段要對投標單位進行嚴格的資格審查，了解投標單位的資質和信譽等方面的具體情況。第五，要建立健全設計方面的評標方法，保持評標機構的公正性和評標方法的合理性，從而為設計單位營造一個公平、公正、公開的市場競爭環境，以限制建設單位在招投標過程中的主觀影響。
3.3加強設計管理工作的監督力度
建筑工程設計管理工作的開展，不僅需要依靠設計單位、建設單位的努力，政府的監管和審查也十分必要，甚至比設計單位自身的管理還要重要。在設計管理中，需要要加強對設計工作的監督力度，完善監督機制，滿足管理的需要。加強監督力度需要培養大量專業技能較高且管理經驗豐富的人員，為實現設計管理工作的目標而努力。
3.4合理增加設計費用投資
我國的建筑工程設計取費制度存在經濟學上的“外部性”問題，在某些按工程造價取費的項目中，設計人員對成果進行優化后，反而造成設計費用的下降，導致設計單位對設計成果優化的積極性不高。建設單位應適當提高設計費用的投資，建立獎勵機制，按設計優化減少的工程造價給設計單位分成，提高設計單位的工作積極性，保證設計質量。
3.5建立共享電子平臺
建立建筑設計的共享電子平臺也是管理工作的重要內容，不同的設計單位，要制定不同的配置顏色、不同的線性線條與圖層管理細則，使設計人員可以通過平面圖或者立體圖觀察到設計的成本和方案，并且可以對方案及時提出意見，進行修改。而共享電子平臺也要進行權限的設置，對不同圖層的鎖定、圖層的合并要實現多方面的控制和操作，使共享電子平臺可以實現電子化的管理，做好設計圖紙的存檔工作。共享電子平臺可以更好的完成信息傳遞、設計圖紙審批、設計圖紙傳閱、設計圖紙變更及檢驗等工作。
4結束語
一、影響設計質量的要素
1、設計理念因素
工程設計是根據前期的項目決策要求，對于建設工程所需要的各種技術、經濟、資源和環境因素，進行綜合分析和評測的過程，這一系列過程包括編制通信設施建設工程設計文件的基本活動。在通信工程建設和實施過程中，其實是目標的準備過程，準備階段，必須要求與計算機綜合布線，網絡通信以及智能化服務等對接，更好的滿足社會發展的需求，為通信網絡建設打下良好的基礎。
2、設計人文因素
通信工程建設的設計人員因素，將很大程度上影響到通信設計的綜合質量，這是因為人員是整個工程的設計者，設計的指揮者和組織者。通信工程設計方案的制定，基于人的意愿，濃縮和體現領導的意識，在很大程度上決定了工程設計和建設的方向與目的，只有擁有高素質和高水平的設計人員才能夠，整合出專業化的通信設計方案，在工業設計方面具備完善的質量管理效果，設計人員的技能水平和設計理念發揮綜合作用，將決定整個施工進度和施工計劃的整體效果。
3、設計方法因素
依托于通信工程設計建設的方法因素，才能夠在通信工程建設過程中，不斷的優化其材料和技術的綜合使用，革新通信工程建設工藝，在組織措施，工藝流程和檢測監督手段方面，下大力氣。
4、設計監理因素
前期的考察和勘測結果工作非常重要，會對于通信工程的整體建設設計提供依據。科學合理的設計方案和整體的工藝流程，需要在設計之初就做好系統的構思和規劃，制定科學合理的設計方案，綜合的滿足實際的，通信工程設計需求，做好對于建設質量的整體監控。而后期的通信工程設計階段監理工作也至關重要，將對于整體的通信網絡大局和參數的設定，通信網絡的上下游對接等細微性的規范設計進行嚴格把關。
二、如何加強通信工程設計過程中的質量控制
1.樹立堅實的設計質量生命原則通信工程項目都是大型的便民項目，它不僅關系到國計民生，更關系到用戶的切身利益，同時通信項目的設計環節也關乎了企業的知名度和品牌效應。在通信工程項目實施的過程中，其設計實施投入和實施的時間較長，設計的質量就是企業的生命這一基本原則和講求質量的本位思想，應該時刻牢記在心。
2.建立以人為本的設計核心原則建立健全以人為本的核心原則是實在，通信工程設計之初，整個通訊項目的工作人員在，通信工程設計的過程中，都必須要充分的發揮其工作積極性。，不斷的加強對于人員編隊隊伍的工程施工專業化知識培訓，提升其技術設計水平，設計人員自身的價值觀應該得以體現，有助于在各個工作環節內，高質量高效率的完成既定工作。對于設計類員工和整體員工的職業素養要求更高，提升整個工程設計管理實施過程中，綜合的設備質量，在控制成本和提升員工素質方面下大力氣建立起一支高水平和高素質的通信工程設計、施工及管理隊伍，增強設計團隊的榮譽感和責任感，完善合理的獎懲績效考評制度，提升工作人員的工作積極性。
3.貫徹科學、可靠的設計和管理方法以科學發展觀指導通信工程項目的建設和實施，是以完備而可靠，成熟先進的設計管理方法，推進各個環節的項目設計及落實過程。
4.完善通信設計單位的質量保證體系堅持通信設計項目的質量監控，不僅僅從外觀和設計之初進行判斷，還應該根據通信項目本身的質量標準，進行嚴格細致的比對，要求，監理人員和監理步驟能夠更加完善，針對通信工程設計的每一處指標是否達標，是否符合質量要求，都應該以最有說服力的數據和報表來說明。，努力建立并完善通信工程設計單位的整體質量保證體系，保證其在質量管理過程中的科學化和規范化，保證各個設計部門之間的職責明確，部門之間能夠有效配合，將涉及項目的質量管理標準化，責任到人落實到位。
三、結論
做好通信工程項目，實施質量的管理工作，應該從設計之初一直到設計落實完成，設計的最終應用到位，都做好工程質量的落實及監督工作。減小通信工程設計前期投入和后期實際效果之間的差異性，減少不必要的設計成本支出，做好設計團隊與施工團隊之間的良性溝通，為整個通信工程設計質量控制做好有效的保障。
[通信工程碩士論文參考文獻]
[1]桂曉明,雍蓉.論電力通信工程設計質量的有效控制[J].中國新通信,2015,17(18):50.
[2]吳奕.電力通信工程設計質量控制[D].南京郵電大學,2012.
關鍵詞：城市建設；住宅建筑；創新設計
社會發展水平的不斷提升，使得人們居住環境得到了翻天覆地的變化，對于住宅建筑的建設，處了要具有傳統功能，同時需要就舒適度、使用功能、建設質量以及安全感等方面進行創新研究，爭取更全面的滿足人們需求。在對城市住宅建筑進行創新設計時，需要了解住宅工程所具有的特點，并制定需要遵循的原則，從多個方面進行分析，選擇最有效的措施進行管理，爭取不斷提高工程建設效果。
一、城市住宅建筑創新設計分析
住宅建筑與居民生活有著密切的聯系，其建設設計效果在根本上決定了居民生活效果。現在我國城市住宅建筑行業正處于快速發展的階段，并且受房地產開發行業影響，住宅建筑數量在不斷增加，更多新型理念與技術被應用到工程建設中。隨著人們生活水平的不斷提高，只具備基礎使用功能的住宅建筑已經不能滿足人們的需求，這樣就在很大程度上刺激了建筑設計的發展。傳統住宅建筑工程逐漸被現代化、多功能化以及智能化的建筑代替，而為了更好的適應市場發展需求，行業內所有企業必須就工程建設進行創新研究，將質量與功能作為研究重點。
二、城市住宅建筑創新設計原則
1.適應性原則
對于城市住宅建筑來說，遵循適應性原則的目的是營造一個合適的居住環境，保證其既可以滿足家庭成員結構變化需求，同時也可以適應市場變化。即建筑工程施工建設時就具備一定的前瞻性，使得建筑工程在一段時間內可以應對大部分突況，能夠滿足大部分人群對住宅建筑的需求。另外，適應性有包含了可變性與多樣性，主要以建筑作為基礎，以住戶作為設計單位，結合居民生活習慣以及市場發展規律，來完成建筑的設計，與傳統住宅建筑區分開，提高建筑工程的人性化特點[1]。例如對廚衛空間進行靈活性設計，轉變傳統定型設計方案，利用活動式隔斷進行靈活分隔。
2.舒適性原則
舒適性可以說是居民對住宅建筑的首要要求，以此來作為衡量居住環境的主要因素。因此，在對住宅建筑進行創新設計時，必須要遵循舒適性原則，對室內空間進行合理、有效的安排，提高室內空間分配的合理性，既可以滿足家庭成員集體應用需求，又可以滿足個人對私密性空間的要求。另外，在對住宅外部環境進行設計時，也應將舒適性原則貫穿其中，應提前對居民生活模式以及態度進行調查，然后將生活理念融入到住宅設計中，爭取可以滿足大部分家庭居民的認可，滿足其對住宅建筑的各項要求[2]。
3.環保性原則
建筑工程建設本來對資源的要求就比較高，很多住宅建筑為過分追求功能性或者舒適性，而造成資源嚴重浪費，打破了與自然環境之間的協調性。環保性原則的應用，主要是維持生態環境與建筑工程之間的協調性，以建設環保型生態小區為目標，為人們提供更加優質的生存發展空間。通過環保性設計，為居民提供一種親自自然的住宅環境，將環保、功能以及科技等因素融合在一起，提高建筑工程與自然之間的相融性。
三、城市住宅建筑創新設計措施
1.明確創新設計理念
在城市住宅建筑行業快速發展的背景下，想要在傳統建設設計基礎上進行更新，就必須要明確創新設計的必要性，了解居民、建筑以及環境之間的關系，爭取在實現建筑功能的同時，達到建筑工程與自然環境的協調性發展。對于住宅建筑的創新設計，可以從平面設計與空間設計兩個方面進行，重點突出環境以及功能方面，同時做好交通、空間以及綠化等分項系統的設計，從各個角度來滿足居民對住宅建筑的需求[3]。另外，從生態環境角度出發，結合創新設計理念，充分做好利用環境、融入環境的設計，建造一個即擁有自然環境，同時又富有內涵的建筑工程。
2.加強整體布局設計
很多住宅建筑工程在進行設計時，對整體布局設計管理不當，更傾向于將整個住宅小區劃分為若干組團，并從中確定中心，由一點到全面的進行設計，即從規劃中心逐漸延伸到道路以及綠化系統等。但是從實際設計效果來看，此種設計方式很容易出現分配不均的現象，被分割的各空間之間搭配不當，導致整個設計系統混亂。因此，在對住宅小區進行設計時，需要以居民實際需求作為主導因素，合理分配各功能區域，最大程度上為居民提供便利。對于居住組團的設計，應盡量避免出現組團與外部交通不相稱情況的發生，并采取圍合院落的方式進行設計，為居民營造一個舒適性與安全性比較高的環境。另外，對于住宅建筑的排列設計，需要提前進行實地考察，保證整體設計方案的合理性，建設一個組合方式統一的小區，構成完整的效果，不斷提高住宅小區設計的效果。
3.加強策劃設計管理
建筑行業的快速發展，使得住宅建筑的設計已經取得了一定的成果，并且受市場發展影響，已經有傳統的靜態設計轉變成一個策劃性過程。因此，為適應市場發展需求，需要從消費心理、市場需求以及消費文化等幾個方面進行分析，以此來為建筑質量控制，以及工程市場定位與市場價格等方面提供信息支持[4]。
4.加強環保性設計
在進行設計時，除了要保證建筑工程滿足安全性、舒適性等基礎要求外，還需要就朝向、采光以及通風等方面進行分析，爭取利用可再生能源代替傳統能源，實現節能降耗的目的。因此，在建筑工程設計階段，應充分對施工現場地形、地質以及周圍環境因素進行詳細調查，爭取通過各項因素的利用，創造出更貼近自然的住宅建筑。并且在住宅建筑使用階段的設計，應做好油煙、垃圾以及汽車廢氣等因素的管理控制，通過科學的方式來管理好各項垃圾，保證住宅環境不會受到任何因素的影響。 另外，還應加強對植物的應用，建立合適的綠化系統，在一定程度上抵消小區內的噪聲，提高居民生活質量。
5.加強住宅道路設計
對于住宅建筑道路系統的設計，需要就交通功能、交往功能以及景觀功能三個方面進行分析，以實現三個方面之間的協調性與共存性為目的。可以在小區內道路兩側設置一定數量停車位，滿足用戶停車需求；將道路設計成曲折形式，避免行車速度過快產生危險，另外也可以與周圍種植的樹木花卉達到移步換景的效果。
結束語：
在對城市住宅建筑進行創新設計時，需要結合住宅建筑設計的特點，明確所要遵循的原則，從多個角度進行分析，確定設計的要點，并通過合理的措施進行設計，保證住宅建筑在實現基礎功能的同時，達到與自然環境和諧發展的目的。
參考文獻：
[1] 張博馨，張亞芹.城市住宅建筑設計改進和創新[J].科技致富向導，2014，02：168.
[2] 尹效榮.淺談城市住宅建筑及其規劃設計[J].城市建筑，2013，02：19.
關鍵詞：全過程控制法；建設項目；工程造價
建設項目全過程造價跟蹤審核是一種全新的建設項目造價管理模式，在近幾年得到廣泛應用，特別是在以國有資金投資為主的建設項目中，幾乎都實施了全過程造價跟蹤審核。工程造價咨詢單位運用先進的管理理論在工程造價管理的各個重要環節提供專業和有效的咨詢，使整個項目的投資處于受控狀態，是對社會資源的良好使用。
1、全過程跟蹤審核的必要性
長期以來，我國的建設工程一直存在著“三超”現象，即概算超估算、預算超概算和結算超預算，這種現象一直困擾著建筑工程投資的效益管理。在項目規劃的過程中，工程造價管理可以有效的控制項目批準的造價金額，并隨時糾正發生的偏差問題，有效地保證工程造價合理和投資目標的實現。對于有效控制工程造價的問題，應該從多方面采取相應的措施，通過技術比較、經濟分析和效果評價，合理處理技術和經濟兩者之間的關系。項目一經決策，控制工程造價的前提和基礎是合理的設計，設計的費用一般只占整個項目的1%-2%，但其影響到工程造價達到75%以上，甚至還要高，設計的質量是否能夠滿足使用的要求，不僅關系著項目投資的多少，而且與使用效益有著直接的關系。因此，要有效、合理地控制工程成本，就要大力抓好工程設計管理這個階段。
2、全過程跟蹤審核的現狀分析
國內目前一般只對招投標、施工、結算和決算階段進行委托跟蹤審核，它的效果不如在決策階段和設計階段實施的好。有研究表明，在項目投資決策階段，對項目的工程造價影響很大，達到80%，在項目設計階段，據統計分析，控制工程造價的潛力在75%左右。參加建設各方對造價跟蹤審核單位的職責混淆不清，形成項目管理上的重疊和漏洞。如有的把造價單位當成監理單位，造成審核單位與監理單位的管理職能重復進行；還有的工程建設參與單位與審核單位沒有直接的經濟合同關系，項目實施過程中不配合跟蹤審核單位的情況屢有發生。跟蹤審核咨詢單位資質等級的門坎設定較低，咨詢機構內部管理水平參差不齊，從事咨詢業的人員素質差異較大。相對傳統的咨詢業務工作，全過程管理跟蹤審核單位需要投入的人力、物力、材力需求大大增加而咨詢機構往往配備不到位。加之目前國內的咨詢從業人員與國外的工程師、測量師相比較，在跟蹤審核咨詢服務的操作方法和理論水平上有一定的差距，人員職業道德水平缺乏誠信體系的監督管理。從行業發展的角度看，目前國內的跟蹤審核咨詢單位規模普遍較小，人員和資金情況較難勝任眾多大型項目的管理需要，國內企業缺乏參與國際化競爭的優勢。
3、全過程跟蹤審核在成本控制中的作用
建設工程造價全過程跟蹤審核由業主委托造價咨詢機構，依照工程項目招標合同、工程量計算規則、施工圖紙以及施工合同變更等資料，對項目建設實行全過程經濟指標審查、核實，其中包括項目決策、設計、投標、施工以及竣工驗收、結算等。
3.1投資決策階段的作用
在項目投資決策階段，工程建設項目投資數額確定的正確性、工程項目是否和實際情況相符合、是否可以進行可持續發展等，這些都是進行審核的目的。工程造價跟蹤審核根據對工程項目所處實際環境進行分析，其中包括當地的經濟發展水平、自然環境特點等，指導項目選擇合適的自然環境；審核根據對建設項目的功能定位、設計要求等進行分析，以此指導工程選擇和其功能定位相匹配的規模、標準以及主要設備；另外工程造價跟蹤審核，還可以根據對工程概算目標對其所選用的規劃設計方案進行概算對比，以此確定出一個科學合理的項目建設設計方案。
3.2工程設計階段的作用
在工程建設中，成本控制最有效的方法就是能夠有一個科學合理的設計方案，這樣就可以有效的降低施工階段的風險和成本。跟蹤審核就通過對施工技術比較、經濟分析以及效果評價等措施，對其設計方案進行分析，以能夠得到一個不但能夠滿足適用要求，其造型又能夠足夠美觀，簡單來說就是利用最少的投資獲得最大的經濟效益，有效的提高建設資金的利用率，從而對成本控制的實行創造基礎條件。
3.3施工
和竣工階段的作用
在工程施工階段，就是成本控制的實行階段，但是由于施工時間長，影響成本控制的因素比較多，所以跟蹤審核主要采取的就是監督手段，監督控制施工階段不必要的成本支出，按照施工組織設計的進度安排資金投入，同時應該合理安排施工進度，對產生的進度偏差及時糾正，對一些合同變更項目做好記錄，另外對于施工過程中所出現的一些圖紙以外的內容，也要作好記錄，以免在竣工階段，開發商提出不合理要求；在竣工階段，跟蹤審核一方面要對工程量進行嚴格審核，另一方面還要對竣工結算過程進行監督，做到客觀合理，有效的減少建設資金的流失，提高業主經濟效益。
4、結束語
工程造價屬于一個動態的概念，它不僅僅是一個經濟問題，而是集經濟、技術和管理為一體的綜合學科。建筑行業發展到現在，跟蹤審核的方式是在新形式下推出的，這對工程建設的效益發揮更加積極的作用。工程造價管理屬于一項技術性、專業性很強的工作，它貫穿于投資決策、項目設計招標和建設施工等階段。全工程跟蹤審核不僅能夠減少漏洞的發生，同時提高資金的使用效率，而且有效低避免了在決算中業主與承包商之間不必要的價格糾紛。這種跟蹤審核是在新形勢下突出的，使其在完善項目工程的造價管理和成本方面發揮著更加積極的作用，因此，在工程建設中，我們應該將工程造價管理作為核心工作，并充分運用建設過程中重要的信息，把握市場動態，從而避免建設資金的流失，提高工程項目建設的經濟效益。
參考文獻：
關鍵詞：市政建設 市政工程造價 管理現狀
一、市政設施建設工程的特點
市政設施建設工程具有以下特點
1.在市政設施建設工程中具有很多不確定因素，工程建設比較復雜，很容易受到外界因素的影響，項目的集中性關系到各方面的利益以及社會效益，所以要對市政設施建設工程進行必要的調節。
2.市政設施建設工程項目眾多，工程建設的特殊性決定了要對市政項目進行龐大的投入，同時也造就市政建設工期長需要更多的工作人員。并且對環境的要求以及影響都特別大。
市政建設作為城市基礎設施建設的一部分，直接受到行政的干預。政府作為市政建設的主體，在直接的工作中處于管理者的地位，所以在這種管理體制內會有著濃重的行政色彩。
二、市政工程造價管理的發展現狀
1.管理混亂，需要建立完善的科學造價管理體系
在市政工程造價管理中由于受傳統思想的影響，還存在計劃經濟體制的觀念，在報價統計方面沒有采用現代的管理辦法，采取主觀裁斷，一些市政工程建設人員缺乏有效的責任心以及專業素質，導致在市政工程建設的過程中資源的嚴重浪費，嚴重的威脅到了市政工程建設的順利開展。工程預算人員對造價企業進行年審的過程中沒有對企業的市場行為進行合理的監督，導致市場違規現象的出現，沒有在規定的時間內對工程款項的結算情況進行核實，對工程資金的使用情況同樣沒有做到相關的管理。
2.沒有形成整體成本管理思想
對造價管理的認識僅僅是停留在對預結算的管理上，只重于事后結算，忽視在工程建設過程中的造價管理問題。工程建設在實施的過程中，對工程造價的成本核算沒有隨著工程的進展進行實時的核算，只是關注于工程結束之后的成本核算問題。這樣就會造成在工程建設的過程中所使用的原材料受到浪費。
3.施工設計隨意性比較大
工程建設項目的實施要經過細致的研究以及對投資金額的審核，對工程造價的控制要依據審批的額度進行。但是在實際的工程建設中一些施工單位急于求成，缺乏對投資資金的管理，更沒有對招標文書、建設標準、承包合同等進行有效的把握。在建設的過程中造成邊施工邊修改的局面，對施工建設的必要性沒有進行嚴格的監督，造成在設計施工過程很大的經濟損失。
4.行政干預過強，出現造價管理困難的局面
工程施工建設主要針對的就是城市排水、居民用水、橋梁維修、道路建設等公益性工程建設。政府在城市施工建設的過程中占據著主導的地位，對工程項目的建設進行有效的監督，這就出現了政府對項目建設中實行壟斷。造成市政工程建設項目的預算缺乏一個合理的管控機制，沒有施工雙方進行有效的協調，最終會造成施工建設中施工雙方出現合同糾紛。
三、對市政工程造價管理中存在的問題實行的建議
針對市政工程建設中存在的問題，主要采取以下的措施進行管理
1.加強對市政工程造價管理的控制，明確初期工程造價管理的責任
初期工程造價管理主要對工程項目的建設進行深入性的研究，初步規劃工程建設設計。但是由于受到傳統工程管理理念的影響，人們更加重視后期的市政工程造價管理，對初期的市政工程造價管理缺乏有效的管理。市政工程造價管理中的資金使用主要形成在招投標階段，在施工建設階段要加大對人力物力財力的投入。投資出現的主要矛盾是投資效益低下的主要原因。只有加強對項目決策的管理。采取合理的評估手段，進行投資估算，才能夠有效的防止建設過程中出現的浪費現象。
2.在施工建設的過程中要加大對工程造價的管理控制
在項目工程建設的過程中要加強設計管理。對工程造價進行的管理主要由設計階段開始。設計人員要對設計進行優化與控制，設計沒有做好就會對工程造價管理工作造成很大的影響，嚴重的威脅到施工工程建設進程，使一些不必要的浪費現象出現，在施工建設階段的工程造價管理具有非常重要的作用，在施工建設的過程中要對施工階段出現的限額進行設計、運用相關的設計原理繼續優化工作，提升設計質量，將工作與效益有效的結合在一起。這樣能夠在最大限度上對資金進行有效的利用，節約資源。
3.加強在工程建設階段的造價管理工作
在工程建設階段加強工程造價管理工作主要是對招標、施工以及結算進行管理，在這個發展的過程中應該做到以下的幾點。
（1）控制施工建設的變更。在實際施工之前，施工人員要對施工現場進行細致的勘察工作，對圖紙進行審核，加強技術交流，這樣能夠避免在施工的過程出現返工的現象。通過設計變更能夠提升建設的規模，完善建設標準，要在審批部門的指導下，減少合同的費用，對不符合標準的一些規定要不予認可。
（2）加強對現場簽證管理工作。現場簽證作為施工建設的一項基本內容，一旦出現管理不到位的情況就會為施工建設帶來嚴重的損失，所以要加強監理人員的責任心，認真做好施工現場的工作記錄，對工地進行突擊檢查，做好隨做隨簽，避免日后簽證情況的出現。
加強結算管理工作。工作人員要在招投標文件合同管理為依據，認真的檢查工程建設的驗收情況，以現場施工的具體情況與圖紙進行比較，分析其中的內在聯系，將要更改的內容送到相關部門進行審批工作，如果出現私自改動造成重大的施工損失，不能結算到施工建設的資金預算中。
（3）針對在市政工程發展近況，可以通過對預算人員進行年終審核加強工作人員的專業素質，制定市場發展準則，規范市場行為，這樣能夠有效的遏制違規現象的出現，并且在根本上減少工程拖欠款現象的發生。在未來可以和施工建設單位進行工程款項結算工作，一定要在相關的要求下進行。加強對資金使用情況的審核與管理對無法解決的問題進行研究調整，修改設計意見，加強索賠意識，有效的解決施工雙方因為工程停工出現的損失解決方法。
在市政工程建設的過程中會涉及到兩金的繳納問題，施工建設單位要及時的將情況反映給有關的部門，并且在相關部門的指導下進行催繳工作。相關部門要加大宣傳的力度，進行有效的監督管理，對不繳納兩金的單位進行嚴厲的懲處，對企業法人的問題，要用過企業的改革繼續解決。
（4）新時期的發展形勢為市政工程造價管理帶來了全新的發展機遇，《建設工程工程量清單計價規范》的出臺與實施，加快了我國工程造價管理改革的不斷深入以及體制性創新，在政策實行之后，施工工程建設中的一些問題得到有效的解決，在對于市場定額的問題上，施工建設單位可以依據自身的實際情況充分的考慮市場因素，進行報價。為市政工程造價管理職能的轉變提供了發展的基礎，使行政干預轉變為采取合法的手段對工程造價進行監督管理，加強了宏觀調控在工程造價管理中的作用。
結束語
工程造價作為一項系統性的工程建設，要進行有效的控制與嚴格的審核。我國社會主義市場經濟的不斷完善，加大了對城市化建設的投入，基礎設施建設的加大，對市政建設的質量同樣提出了全新的發展要求。也促使工程造價也越來越高。在新時期我們要不斷完善工程造價的程序，有效的避免風險的發生，加強節約資源建設。市政工程造價管理還存在一定的問題，所以作為管理人員要采用更為科學的辦法，加強市政工程造價管理，為城市化的發展做出更大的貢獻。
參考文獻
[1]周和生， 尹貽林. 建設項目全過程造價管理[M].天津： 天津大學出版社， 2011.
關鍵詞：建筑工程，施工過程，質量控制
中圖分類號：TV523文獻標識碼： A 文章編號：
建筑項目施工過程中的質量控制在工程項目建設過程中對于工程的整體實現和質量控制有著重要的意義。質量控制是施工現場管理的重要內容，它對于建筑項目施工建設的進度和控制，工程建設的施工技術和優化管理起著重要的推動作用。建筑工程施工質量控制是對于施工過程進行系統的控制管理。質量控制的目的就是保證施工建設的質量，在堅持質量第一的前提下，以預防為主加強對于質量的控制，提高施工過程的管理水平。施工過程中的建筑質量控制的最終目的，是為了實現工程建設的經濟價值。
一、質量控制對工程建設的意義
1.工程項目質量的控制在施工過程中發揮的作用
項目施工過程中的工程質量是用于評價一個項目建設的管理水平的重要標準，也是我國建筑產業能否適應新的市場經濟條件的必要條件。然而，建筑工程施工是一個相當復雜且周期漫長的過程，整個施工過程中對于建筑工程質量的影響因素頗多，不論是施工建設材料的選用和質量監督，還是施工工藝的控制和施工環境的影響以及施工設備的使用和維護，都會對工程建設的建設質量產生不同的影響。同時由于建筑工程的建設具有不可逆的性質，建設項目在建設完成以后產生的質量問題補救工作涉及范圍較多，運作困難。因此，工程項目在施工過程中的質量控制，十分重要。
2.質量控制是管理工作的組成部分
建設工程由于周期漫長和分工細致的特點，項目建設時質量控制管理工作一直進行困難。在施工的各個環節，要嚴格控制施工的質量，可以通過質量的把關，實現管理的細化和有條有理。在實施質量控制的時候，管理工作結合其工作，根據不同建設施工隊伍的具體情況，對施工過程進行有步驟有條理的管理協調。質量控制的嚴格執行和相關的獎懲措施，可以幫助建筑施工人員保持良好的工作激情和嚴謹的工作態度，從各個側面發揮管理工作對于工程質量的保證工作，實現工程管理工作的意義。
3.質量控制對于技術的推動作用
建筑項目的相關技術除了施工人員的操作技術以外，還包括設備操作，工程檢測的技術。而施工過程中的質量控制對于提高施工技術有著推動的作用。要發展建筑行業，施工技術必須不斷提高。科學技術是第一生產力，在建筑工程中全面體現在施工過程的施工技術上。只有不斷的改進和提高施工技術和工藝，才能適應建筑項目日益復雜的建設要求。
二、在施工過程中控制工程質量的措施
1.建設施工方案的完整和詳細
擁有一個完善的施工建設流程是建設施工質量保證的基本要求。項目施工前，建設單位應當對工程建設的施工流程進行合理科學的工程設計，設計的內容包括施工過程中的工程性質、工程建設規模、建筑主體結構、施工工藝的選用和復雜程度、施工工期要求以及工程建設的現場環境等等。在施工進行前，對施工過程中的人員調動、建筑材料使用和進場順序等等進行預算和安排，控制好施工過程中的人力、物力、財力等各項要求。施工方案的設計是控制工程造價的總要步驟，建設過程中采用的施工方案是否完善，決定了施工過程中所需要的費用的多少，是決定項目建設經濟價值的基礎工作。一個項目的施工方案，要針對工程建設的實際情況結合施工成本和工藝，做出相應的編制，對于其中的重要部分要反復斟酌，確保施工方案的完善，并在施工過程中做好方案的執行的監督工作，確保施工方案的嚴格執行。
2.工程建設團隊
在工程建設的過程中，施工建設團隊是確保施工質量和客服施工困難的主要依靠，要做好施工過程中的質量工作，就一定要具備一個具有過硬技術的施工技術團隊。工程的質量是在完善施工設計的基礎上，由項目建設的管理人員和操作人員去實現的，施工過程中技術干部、操作人員、服務人員的工作態度和效果對于施工結果的質量影響巨大。因此，要控制號施工質量，就要對于施工過程中的建設團隊的質量進行嚴格篩選。建設施工的工作人員，具備過硬的專業知識和操作能力，在進行工程建設之前，要進行培訓和強化，提高他們的專業素質。首先，要讓工程的建設和管理人員充分認識到施工做成中質量控制的重要性，提高員工的質量意識。
參照我國建筑工程全面質量管理的相關內容， 在施工過程中，管理和施工人員要樹立五個基本觀念：質量第一的觀念。施工過程的質量控制應當以質量問題的預防工作為主。提高工程人員的技術素質。通過培訓上崗和獎勵措施相結合的模式，做到工程建設過程中，管理工作人員和施工人員的技術素質的提高。技術人員過硬的技術技能。嚴謹的工作的作風。良好的服務心態。
3.合理安放施工材料的作用
工程建設的好壞，在相當程度上受到施工材料的影響，施工材料的規格和質量是否符合建筑物的質量等級和結構安全，是建設完成后建筑物功能和性能的重要保證。很多工程項目受到施工材料質量問題的影響，造成在施工過程中和施工完成以后發生嚴重的工程事故和質量問題。為此，在施工過程中對施工材料的嚴格把關十分重要。對于施工材料的管理工作作為質量控制的重要步驟，包括對施工材料的選購、施工材料的儲存和施工材料的進場管理。在采購施工建設材料的過程中要嚴格參照工程建設的要求，采購經濟適用的建設材料，同時對材料供應商進行監督和考核，確保材料的供應和運輸。同時，對材料的儲放工作要仔細嚴謹，對于易燃易爆材料（如油漆等）、易受潮材料（如水泥、混凝土、鋼筋等）進行防護工作，確保施工材料的安全。在此基礎上，在施工材料進場的時候，要做好進場的監測工作，對材料的質量進行反復檢測，對有問題的材料及時進行修補和替換，確保施工的流暢。基于以上內容，由于建筑施工的材料種類繁多、數量巨大，要充分考慮到施工過程中工程款項和材料選購的問題。
4.嚴格實行工程質量檢驗制度
施工過程是一個持續長時間的過程，在施工過程中，對施工內容進行分段和分類，在每一部分建設施工完成以后要及時進行質量檢驗工作，對出現的問題進行及時的糾正，避免由于施工部分的質量問題引起連鎖性的工程質量問題。在施工過程中，施工質量的檢驗方式主要分為自檢、互檢、專業檢驗和交接驗收四種。其中交接驗收是指不同施工項目之間進行施工交接工作的質量檢查。施工質量的檢查方式主要分為日常檢查、跟蹤檢查、專項檢查、綜合檢查、監督檢查等。對于施工過程的質量檢查內容一般包括施工依據、施工結果、整改落實等。在檢查和檢驗的過程中，嚴格把關各個施工工序，通過完善嚴格的質量檢驗和檢查制度，確保工程質量。
三、結論
建筑工程的建設是一個內容繁多、周期較長的系統工程。要做好施工建設過程中的質量控制工作，就要對質量控制的內容有具體的認識，同時理解質量控制工作的重要性。在實施工程質量控制的過程中，認真總結相關的管理和控制經驗，在同行業間進行溝通與交流，達到以科學有效的管理措施和方法，實現工程質量的保證。
參考文獻
[1]馬建忠.建筑工程施工中過程質量控制芻議[J].企業技術開發，2011，（09）.
關鍵詞：建筑設計安全管理,目的,障礙,對策
Abstract: the safety management system as a multifarious comprehensive system, covering the whole cycle of safety management. It mainly includes the safety management in the implementation stage planning phase, and review improvement stage, the three stage supplement each other, constructing a dynamic cycle of safety management process. This paper mainly on architectural design researches on safety management, and expounds the architectural design of safety management to promote purpose, analyzes the existing safety design promote the construction of the main obstacle, finally puts forward the corresponding solutions, for peer exchange of learning.
Keywords: architectural design and safety management, and purpose, the obstacles, countermeasures
中圖分類號： S611 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著建筑行業的高速發展，國內相關人士對建筑安全管理的研究越來越多，并逐步認識到建筑安全管理在設計階段與施工階段同等重要。縱觀我國建筑發展史，以往一直將承包商或施工單位看作改善安全管理的核心，往往忽視了設計單位在安全管理方面的責任，然而近期研究表明：建設設計同樣影響著安全管理。因為設計師的設計方案很大程度上決定著施工現場潛在的安全隱患。在建筑施工初始階段，建設單位、設計單位及其他相關單位的決策對建筑安全管理產生的影響是建筑工人、施工單位都難以比擬的。
一、推進建筑安全設計的目的
1、降低工程建設階段的安全風險
在建筑設計階段，設計單位及相關設計人員要改變傳統的設計思想，不僅要重視建筑結構的設計安全，還要重視工程建設過程中施工、管理人員的安全與健康。也就是說：在保證結構安全的同時，還要充分考慮建筑物在建設、運行和維護階段，相關參與人員的人生安全與健康。設計人員的安全設計能極大程度上降低承包商在施工過程中的所擔當的風險。因此，建筑安全設計能有效的降低施工過程中可能出現的各種風險。
2、強化設計單位的安全責任
在工程施工階段，由于設計單位未直接參與到工程建設施工中，施工單位往往需要承擔絕大部分的建筑安全事故風險。盡管目前我國有關法律法規已經明確了設計單位的安全責任，但設計單位仍沒有作很大改變，因此，加強設計單位對設計安全責任的重視、強化是任重道遠的。
3、實現工程建設項目的全壽命周期安全管理
根據有關理論和自身實踐，筆者認識到：在施工階段和運行階段中出現的許多安全問題，都是能夠通過在設計階段采取相關有效措施來避免的。因此，安全管理必須貫穿于工程建設項目全壽命周期，如果在設計階段抓好、落實安全設計工作，就可以加強設計、施工、運行和拆除各個階段之間的有機聯系，從而實現工程建設項目全壽命周期安全管理的目標。
二、推行建筑安全設計的障礙
1、缺乏安全設計培訓，安全設計經驗不足
通常情況下，設計者在進行工程設計時很少會將建筑工人的安全問題考慮進去。當前國內的勘察設計單位及其設計人員的安全設計意識較為薄弱，存在重結構輕施工的現象。由于設計單位及設計人員主要看重結構安全設計方面，并且要求施工單位按照有關技術規范、圖紙進行施工，這的確保證了建筑工程結構的安全，但施工作業過程中人員的安全問題確被嚴重忽視。
2、設計單位業務繁重，無暇顧及安全設計
近年來，我國正在大力發展基礎設施建設，許多設計院都有著大量的設計任務，我們都知道，工程設計是需要一定周期的，但工程建設單位為了加快進度總是催促設計單位的出圖速度，這導致了一邊設計出圖、一邊施工的不良情況發生。設計單位細化設計工作都不能得到很好的保障，更談不上安全設計的問題。
3、設計者試圖規避設計安全責任
我國已經出臺了相關法規來明確設計單位的安全責任，但在實際操作中仍然困難重重。主要的原因就是設計者綜合素質不高，蓄意規避設計安全責任。再加上缺乏對設計單位安全責任的考核體系，當安全事故發生后，設計單位責任都不能明確大小，設計者也試圖規避設計安全責任，這導致往往由施工單位來承擔絕大部分的安全責任。
三、加強設計階段安全設計的對策。
1.建立合適的設計工作機制
在傳統的設計工作中，設計人員是不需要將建筑工人的安全問題考慮進去的，那時的設計單位的工作基本上是圍繞建筑造型設計或結構安全設計展開的。因此，要在以往實踐經驗基礎上，建立一套更加安全的設計工作機制，融合建筑造型設計、結構安全設計、施工安全設計和運行安全設計等內容，在不違反相關規范的前提下，推進設計單位的安全設計。
2、建立健全安全設計考核指標體系
建立健全安全設計考核指標體系以衡量設計單位的安全設計的效果和作用為目標的。主要包括設計準備、設計實施和設計檢查安全設計考核指標體系。設計準備考核主要是為了檢驗設計單位及設計人員在的安全設計準備工作是否充分、是否結合工程項目實際情況；設計實施考核主要是為了檢查設計單位的安全設計程序是否系統合理、是否提供了施工安全相關的指導性建議等；設計檢驗主要是為了衡量設計單位執行安全設計的力度。在工程竣工驗收后，詳細分析整個安全設計的效果，并為以后工作積累安全設計經驗。
3、選擇合理的總承包管理模式
在傳統的工程項目承包模式中，通常存在設計階段和施工階段之間的聯系不夠緊密、缺乏有效的溝通的現象，這導致了安全設計效果十分不理想。當今，工程總承包管理模式無論從經濟角度還是社會角度來看，都是發展大勢所趨，其最大優點是能夠實現設計、施工、采購一體化，很大程度上減少了不必要的中間環節，有效的把人力、財力、物力投入到建設施工中去。此外，進行專業分工、組織專門人員從事安全設計工作，可以較快地推動安全設計管理的發展。
4、建立和完善多方協作機制
由于工程項目建設是一項綜合的系統過程，它涉及到許多部門機構，比如建設單位、施工單位、設計單位、勞務公司等，設計單位作為安全設計的主管部門，在建筑安全管理方面起著重要的作用，但也需要各參與方的通力協作，才能推動設計階段的安全設計。例如：施工單位是施工安全主管責任的承擔者，所以他應該重視、加強與設計單位之間的緊密聯系，并組織專業人員到施工現場進行安全設計的調研工作，評估出該設計的可行性，并通過編制詳細的安全施工計劃落實安全設計的成果等。
5、重視安全設計知識的累積
我們都知道，提高安全設計的措施主要來源于理論和實際這兩個方面：理論方面主要 包括有關的學術研究和工程建設資料，這種知識的積累是通過文獻查找的方式；實踐方面來源于所有參與工程建設人員的工作經驗，包括業主、設計方、承包商、項目經理以及技術人員等，這些經驗源于他們過去的實踐，這方面知識的積累主要通過座談和調查問卷的方式獲得。
結語
建筑安全管理體系的研究注定是一項漫長的工作，但隨著我國建筑安全理論和安全技術研究力度的加大，必然能夠得到很大的發展、健全。同時建筑安全管理體系是一個復雜的綜合系統，不僅需要加強土木工程和安全科學方面的研究工作，還要將管理學、工效學、醫學、經濟學等結合進來，才能得到進一步的發展，為我國建筑安全管理提供保障。
參考文獻
[1]楊菊欣.我國建筑安全管理現狀與對策分析[Jl.建筑安全，2009，(6):16-18.
關鍵詞：項目管理服務(PM) 城市軌道交通 實踐 意義 工程建設管理水平
引言
隨著我國國民經濟的持續發展，城市化進程的逐步加快，城市人口與機動車數量急劇增長，人員出行和物資交流日益頻繁，在我國大城市及特大城市，普遍存在著交通道路阻塞、交通秩序混亂、交通事故頻發、交通污染嚴重等問題。為此，大城市發展大運量城市軌道交通成了必然選擇。
截至目前，全國已在北京、天津、上海、廣州4個城市建成了185km地鐵線路。另外，2001年底，長春已經開通了長14．6hm的輕軌線路；2002年，大連開通了線路長度為46．7km的快速軌道交通3號線，上海開通了長17．2KM的莘閔輕軌線路。除上述已建成的城市軌道交通線路外，全國現有20多個城市提出建設30多條地鐵或輕孰線路，總投資達數千億元。可以說，我國的城市軌道交通事業已進入了全面發展時期。
但是高昂的工程建設造價，限制了我國城市軌道交通事業的快速發展。圍繞著降低城市軌道交通的工程造價，業內人士進行了大量的探索與研究。影響城市軌道交通工程造價的因素是多種多樣的，相應地降低下工程造價的措施也是多方面的。除優化設計方案、積極推行車輛及機電設備國產化、改善運營管理等以外，從工程建設管理的角度，推行國際通行的工程項目管理，也不失為一條有效措施。
一、什么是“項目管理服務(PM)”?
什么是“項目管理服務(PM)”?項目管理服務(PM)是工程項目管理的主要方式之一。根據建設部“建市(2003)30號”文件，工程項目管理主要有如下方式：PM方式，即項目管理服務方式；PMC方式，即項目管理承包方式；其他項目管理方式(如EC／A方式等)。工程項目管理的具體方式及服務內容、權限、取費和責任等，由業主與工程項目管理單位在合同中約定。關于項目臂理方式的詳細情況如下。
1．項目管理服務(PM)
項目管理服務是指工程項目管理企業按照合同約定，在工程項目決策階段，為業主編制可行性研究報告，進行可行性分析和項目策劃；在工程項目實施階段，為業主提供招標、設計管理、采購管理、施工管理和試運行(竣工驗收)等服務，代表業主對工程項目進行質量、安全、進度、費用、合同、信息等管理和控制。工程項目管理企業一般應按照合同約定承擔相應的管理責任。
2。項目管理承包(PMC)
項目管理承包是指工程項目管理企業按照合同約定，除完成項目管理服務(PM)的全部工作內容外，還可以負責完成合同約定的工程初步設計(基礎工程設計)等工作。對于需要完成工程初步設計(基礎工程設計)工作的工程項目管理企業，應當具有相應的工程設計資質。項目管理承包企業一般應當按照合同約定承擔一定的管理風險和經濟責任。
3．PM與PMC的E別
(1)合同內容：項目管理服務(PM)，不負責初步設計工作；項目管理承包(PMC)，除完成項目管理服務(PM)的全部工作內容外，還負責完成工程初步設計。
(2)合同風險：項目管理承包(PMC)的合同風險，比項目管理服務(PM)大。
(3)合同收益：項目管理承包(PMC)的合同收益，比項目管理服務(PM)大。
(4)對項目管理企業的要求：項目管理承包(PMC)對項目管理企業的資質與能力等要求較高。
(5)工程應用：在目前階段，PM方式與PMC方式相比，更容易被我國城市軌道交通項目業主所接受。
二，項目管理服務(PM)在我國城市軌道交通領域的實踐
2000年4月，廣州市地下鐵道總公司就“廣州地鐵2號線供變電系統及信號系統項目管理服進行了公開招標，將項目管理服務(PM)正式引入我國城市軌道交通領域；2001年10月，南京地下鐵道有限責任公司對“南京地鐵1號線供變電系統項目管理服務”也進行了公開招標；2002年2月，繼廣州、南京之后，武漢市軌道交通有限公司就“武漢市軌道交通1號線一期工程供變電系統項目管理服務”進行了公開招標。廣州地鐵2號線已于2003年6月28日順利通車；武漢軌道交通的主變電站計劃于10月份送電；南京地鐵1號線設備已進入采購訂貨階段。在上述城市軌道交通工程建設過程中，項目管理服務商發揮了重要作用，使得業主的管理工作更加高效有序，創造了較好的經濟效益與社會效益。
結合上述項目的實踐活動，對城市軌道交通設備系統項目管理服務的內容、項目管理單位的義務和責任、業豐的義務和責任，總結如下。
1．項目管理服務內害
負責各設備技術規格書的審查、設備接口設設計聯絡、主要設備制造過程的中間檢查、設備出廠試驗、驗收和設備供貨管理。
負責施工安裝管理、系統內部接口處理與其他系統接口協調、組織系境調試驗收，并參加全線綜合聯調及試運行。
協助業主參加系統設備采購、安裝招標工作，并以項目管理單位的身份與業主一起和供貨商簽訂供貨合同。
2.填目管理單位的義務和責任
(1)幫助業主實現合同預定的目標，公正地維護各方的合法權益，協助業主與項目有關的外部協調。
(2)在任何情況下，凡涉及項目變更、索賠、處理事故、改變供貨期、改變技術標準、改變重大實施方案等問題，項目管理單位必須及時書面給出合理化建議報業主，由業主決定處理方法。
(3)所管理項目的設備質量實行供貨商自檢，項目管理單位監督管理。
(4)合同約定的與服務有關的事宜，項目管理單位始終作為業主的忠實顧問。在與施工承包商和供貨商的交往中，始終支持和維護業主的合法利益。
(5)項目管理單位必須對其系統內、外部所有接口的設計及實施負責。
(6)項目管理單位必須對系統聯詞負責。
3．業主的義務和責任
(1)業主負責做好工程建設外部環境的協調工作，為項目管理工作提供必要的工作環境和外部條件。
(2)業主在雙方規定的方式、時間內，向項目管理單位提供為履行本合同開展項目管理服務業務所需要的有關工程建設的文件資料。
(3)業主應在合同條款約定的時間內，就項目管理書面提交并要求做出書面決定的事宜做出書面決定，并及時送達項目管理機構。
(4)業主應將項目管理負責人和主要管理人員名單以及賦予項目管理機構的權限等內容，在工程開工前書面通知工程建設的供貨商、施工承包商，保證其服從并執行項目管理單位根據本合同規定發出的指令。
(5)業主按合同的約定支付項目管理單位的費用。
(6)業主應當維護項目管理機構工作的獨立
性，不干涉項目管理機構項目管理業務的開展。
(7)業主應當履行項目管理合同約定的責任、義務，如有違約，應賠償因違約給項目管理單位造成的經濟損失。
4，項目管理單位的權力
(1)參與系統設備采購、安裝招標工作，包括：協助業主編制招標文件，提出建議和修改意見。
(2)項目管理有關事項的建議權。
(3)對與項目有關的設計技術問題，具有向業主的建議權。
(4)具有與供貨合同有關組織對設備供貨商進行檢查、協調的主持權。重大事項應事先向業主報告。
(5)按供貸合同規定，對設備供貨商付款的審枝權，設計變更和合同變更的審查權。
(6)系統設備使用材料和系統設備質量的檢驗權。
(7)項目進度的檢查、監督權。
(8)項目質量事故的調查和處理建議權。
(9)業主違約時，按合同約定獲得有關賠償。
5．業主的權力
(1)業主有選定設計、設備供貨商、主要原材料供應商、施工承包商，以及與其訂立合同的決定權。
(2)業主有對項目設計變更的審批權。
(3)業主有權要求項目管理單位更換不稱職的人員，直至合同終止。
(4)有權依據本合同對項目管理機構和項目管理人員的項目管理工作進行檢查。
(5)業主有權要求項目管理單位提交工作報告及項目管理范圍內的專題報告。
(6)業主有權不接受項目管理單位的意見或建議，但必須給出書面理由。如項目管理單位的意見與業主有分歧，以業主的最終意見為準，項目管理單位必須執行。業主對其最終意見的執行結果負責。
(7)業主有權否定任何項目管理單位做出損害業主利益的決定和行為，并有權向項目管理單位索賠。
(8)項目管理單位違約時，業主可按合同約定獲得有關賠償。
三、在我國城市軌道交通領域推行項目管理服務(PM)的意義
1．提高我國城市軌道交通工程建設管理水平項目管理
作為城市基礎設施重要組成部分的我國城市軌道交通領域，與其他行業一樣，其工程項目管理模式，也在隨著國家經濟及工程建設模式的發展而發展。廣州、南京、武漢的業主已經引入了“項目管理服務PM”；重慶業主采用了“設備采購+施工安裝”(P—C)總承包；深圳羅湖站已采用了’設計+施工’(D—B)總承包；長春二期工程及上海楊浦線，將部分采用”設計+施工”(D—B)總承包；上海M0工程也將采用’設備采購+施工安裝”(P—C)總承包。
我國城市軌道交通工程建設模式，已經從適應單一計劃經濟的管理模式，發晨到基本適應社會主義市場經濟的管理模式，并將進一步走向發達國家普遍采用的國際模式。相應地，其工程項目管理模式正逐漸從由業主自身進行管理向委托他人進行管理轉變，即工程項目管理逐步由非專業化向專業化和社會化轉變。
但是目前這種轉變還很不充分。目前正在開工建設城市軌道交通的有10個城市，19條線路，但采用項目管理服務(PM)的只有3條線路，并且項目管理服務的內容也僅僅局限在供變電系統和信號系統。在這種情況下，積極推行項目管理服務(PM)，將極大地提高我國城市軌道交通工程建設管理水平。
2．保證城市軌道交通工程質量和降低工程造
工程項目管理的價值在于以下各方面：
(1)質量控制：減少返工，降低維修；
(2)采購：有助于降低價格，避免糾紛和索賠；
(3)設計審查：避免返工和進度的延誤；
(4)材料管理：使因為質量、損耗、延誤、丟失
惡意損壞或偷盜造成的開支降低到量小；
(5)施工進展監理：避免返工和進度的延誤；
(6)安全：減少保險費的開支；
(7)優化工程：識別不必要的開支，使每一項開支均取得最大的效益：
(8)施工可行性分析：識別能夠降低成本及提高效率的設計變更；
(9)運行及維護的分析：提高效率和安全，使每一潛在的收益最大化；
(10)信息管理：提高交流、檔案管理、信息處理的效率。
工程項目管理是同際通行的工程建設項目組織實施方式。項目管理服務(PM)，作為項目管理的一種主要方式，在我國城市軌道交通領域中積極推廣應用，將為城市軌道交通工程質量和投資效益提供有力保證。
3．為進一步走向PMC項目管理承包及EPC工程總承包奠定基礎
項目管理服務的概念，已經越來越引起各地業主的重視。2003年1月，南京地下鐵道有限責任公司，就“南京地鐵2號線一期工程設計總體—總包”進行了公開招標。在此招標文件中，業主對投標單位的要求已遠遠超過了2002年一些地鐵項目對設計總體單位的要求，即業主除要求設計總體單位完成傳統的總體設計以外，還對設計總體單位提出了許多涉及項目管理服務的內容。例如下述要求：
(1)設計總體工作是貫穿初步設計、施工圖設計、施工及設備采購、聯調、竣工驗收各階段，直至試運營結束。
(2)設計總體單位的任務是自始至終對設計方案、設計質量、設計進度、設計接口、限額設計、設計工作內外協調、設計工作全面管理等工作負總責。
(3)設計總體單位的總包管理工作包括；合同管理、質量管理、計劃管理、信息管理、后勤服務。
(4)負責工程總體籌劃。
(5)提出全線地鐵運營管理模式。
(6)參與各項試驗工作。
(7)參與業主主持的設備引進談判，統一產品的規格與型號，配合業主設備選型，負責引進設備技術參數與設計要求的一致性，協調全線工程各系統設計技術接口。
(8)要求設計總體單位對單項設計的標段劃分提出建議。
以上情況說明，不少業主已經建立起對“項目管理服務”的需求，廣泛推行國際通行的工程項目管理，已經具備了一定的市插條件。前面已經說過，PM方式項目管理比PMC方式工作量小、合同風險低，對項目管理企業的要求也低，目前更容易被業主所接受。因而，項目管理服務（PM）在我國城市軌道交通領域被廣泛推行的可行性極大。
項目管理服務(PM)的推廣，其意義在于為城市軌道交通領域的工程項目管理熟悉規則、培養人才、積累經驗，為我國城市軌道交通工程建設管理進一步走向PMC項目管理承包及EPC工程總承包奠定基礎，最終實現我國城市軌道交通工程建設管理模式與國際接軌。這也是貫徹黨的十六大關于“走出去”的發展戰略，積極開拓國際承包市場，帶動我國技術、機電設備及工程材料的出口，促進勞務輸出，提高我國企業國際競爭力的有效途徑。
參考文獻
1.于松偉．關于城市軌道交通工租總承包建設模式的思考
2.武漢市軌道交通有限公司與中國電工設備總公司／北京城建設計研究總院(聯合體)簽訂的《武漢市軌道交通1號線一期工程供變電系統項目管理服務合同》
關鍵詞：房建工程；預算管理；應對措施
中圖分類號：TU8 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著房建工程的快速發展，房建工程預算管理工作越來越受到施工單位的重視。房建工程預算管理工作主要是對建房資金預算的管理、控制以及科學合理的進行資金分配，避免工程施工資金超出預算，控制房建工程施工成本。隨著我國建筑事業的發展，房建工程預算管理工作的質量也會得到提高。
一、房建工程
建筑工程是指通過對各類房屋建筑及其附屬設施的建造和與其配套的線路、管道、設備的安裝活動所形成的工程實體。而房建工程特指有頂蓋、墻壁、梁柱以及地基基礎和內部空間的建筑物，為滿足人們生產生活需要而建立的，供人們居住、辦公、學習以及進行社交活動的場所。房建工程的發展具有重要的現實意義，我國建筑行業在不斷興起和發展，國家對房建工程的大力扶持以及房地產開發商的投資，都推動我國房建工程快速向前發展。在房建工程快速發展的同時，加強對施工預算的管理也越來越重要，房建工程預算管理工作也開始走向正軌。
二、房建工程預算管理的問題及原因分析
（一）管理制度不完善，沒有綜合全局管理意識
目前我國建筑施工單位對工程預算的管理認識還不到位，認為工程預算是一項獨立的工作，沒有注意到工程預算對整個施工過程的影響，沒有將工程預算管理與施工建設的整個組織設計管理結合起來管理。主要是由于我國建設施工單位、施工單位以及設計單位之間沒有良好的溝通交流，導致工程預算管理目標不明確。其次是質監部門對工程預算管理不到位，僅僅注重施工質量和施工安全的檢查，沒有對施工預算進行有效管理，而施工設計單位的工作中雖然有涉及到預算，但是只是進行簡單的概算，這種概算方法很保守，并且這種方法得到的預算結果總是偏高，沒有有效的約束機制。此外，在工程招標過程中，沒有對底價進行科學合理的評估，導致成本虛高，最終使投資管理失控，而直接影響工程工期，工程不能順利完工，則又增加工程貸款利息，使工程成本不斷增加，造成嚴重工程資金支出赤字，影響企業的整體效益。
預算方法單一，管理模式不合理
目前房建工程預算只是依靠一種十分簡單的靜態、滯后的方法，主要通過對市場勞務、機械臺班以及建材等方面的價格為依據確定預算定額數量。雖然房建造價管理部門有建立房建工程預算管理平臺，但是造價管理部門沒有發揮其職能，不能為房建預算管理提供有效的市場信息，導致預算定額結果偏差大，根本不能提出科學合理的預算方案。這主要是由于預算管理部門不能及時開發利用信息系統為施工預算單位提供及時有效的市場變更信息，再者，不同的施工單位在不同的施工地點套用同一預算定額，沒有做到實事求是。導致工程預算管理沒辦法建立一套完成的預算管理模式。
管理人員的專業水平不夠
工程預算管理人員的專業水平和職業素質直接決定著預算管理工作的質量。很多施工預算管理人員都是臨時從施工項目部中聘用的，沒有經過專業化的學習訓練，沒有正確的預算管理理念，不能勝任預算管理工作。房建工程預算工作人員主要還是依靠定額進行工程造價預算審核，只具有一般概算的能力，達不到預算的水準，不能適應現代化預算管理工作。主要是預算管理的專業素質不夠，沒有能力處理復雜的施工技術上的經濟問題，并且投資預控能力差，導致預算工作還停留在比較落后的階段。再者，預算管理人員沒有發揮其紐帶作用，不能協調其他工程部門之間的關系，沒有實現管理工作的一體化。同時工程預算管理人員缺乏相關的經濟和法律知識，對工程索賠能力差，更不能充分理解國際工程管理的一些合同條件，很難與國際工程管理接軌。
（四）限額設計落實到位
限額設計主要是在工程施工設計工作中進行，是設計單位在對整個施工項目的設計過程中進行工程造價的預算，設計階段的工程預算決定著整個工程預算管理工作的質量，對工程造價有著至關重要的作用。但是目前我國施工設計管理制度還不夠完善，限額設計工作還不到位，沒有得到相應的監督和管理，設計工作人員沒有意識到設計工作與預算工作之間的必然聯系，設計人員沒有精心設計和限額設計。這主要是由于我國房建工程沒有實施設計招標，設計工作之間沒有形成良性競爭，設計人員沒有充分發揮創造性思維，設計方案還是比較落后，只是片面追求設計的量化標準和經濟效益，缺乏專業素質，導致施工單位得不到好的設計方案，使施工過程中經常出現肥梁、厚板以及胖柱等問題，嚴重影響工程施工質量。
三、房建工程預算管理存在問題的應對措施
（一）加強房建工程全過程的綜合管理
加強房建工程建設全過程的預算管理工作，充分發揮建設施工單位、建設設計單位以及建設預算管理單位的部門職能。尤其要加強對施工設計單位的監督和管理，使設計部門充分發揮其決定性作用，三者之間通力合作，保持溝通交流，相互監督、管理，使工程預算管理的整體水平得到提高。從已竣工的房地產工程經濟指標中，合理的推算出房建工程項目投資預算管理和限額設計概算依據，不斷加強房地產投資估算管理，大力推行限額設計，從而確定房建工程的靜態投資，充分發揮預測能力，確保預算工作的精確無誤。同時還要加強對設計階段工程造價的控制工作，在工程施工過程中和工程竣工后，要隨時檢查設計方案與施工現場的實際情況，避免施工過程中出現較大的工程造價誤差。如果在施工過程中預算部分有較大變更的，要提出變更申請，只有在申請得到批準后才能允許改動預算計劃，對于擅自改動行為要給予嚴重的處罰。
（二）加強工程預算環節的監督管理
房建工程一般都比較復雜并且工期時間長，所以工程預算不僅要抓好限額設計的管理，還要對招標、施工以及竣工等各個施工環節進行監督管理。要加強房建編審人員的管理還要做好施工項目的監督，各個部門要嚴格把關，做好房建工程的預算組織方面的審核和檢查。
（三）創新工程造價方法
房建工程要改變傳統的定額預算方法，開發利用動態造價信息系統。由于房建工程一般工期都比較長且施工復雜，所以國家宏觀政策的變動以及地方法規的變動都會影響我國房建工程預算管理工作。面對政策的變更，房建工程預算也要開發一種新的動態預測方法，這種動態造價法有利于市場的公平競爭還能幫助建立和完善我國市場監督機制。通過動態造價方法對房價工程的量價進行分離，對分離的量價認真進行研究，得出科學合理的造價預算額度。動態造價主要在工程招標階段，要隨時把握造價的市場動態情況，還要選擇合理的招標方式以及工程施工現場的環境和條件，在施工過程中做好工程預結算書，為合同控制產生的價位偏差提供有效的依據，以便工程施工單位在施工過程中對投資偏差進行適當的調整，從而更好的控制工程竣工后造價偏差太大的情況。
（四）大力推廣限額設計
施工設計單位要嚴格按照設計任務書和投資估算的標準對工程造價進行初步估算，通過設計對工程成本造價過高的情況進行有效控制。要善于利用價值工程的原理進行工程造價分析，制定出科學合理的設計方案。工程結構中的梁柱、混凝土性能以及墻體使用的材料都會影響工程造價，不同的結構設計會產生不同的工程造價結果，所以設計人員在進行限額設計時不能只追求工程經濟效益，要在保證工程質量和安全的情況下節約工程成本，注重設計的科學合理性，設計人員要做到實事求是，注重設計的質量標準。
建立優秀預算方案獎勵制度
要提高預算管理工作的質量，就要保證預算方案的質量。改變設計取費方式，實行優賞劣罰制度，優秀預算方案就是預算與實際偏差極小，工程質量達到標準的同時工程成本也得到很好的控制。當一個工程竣工后，其工程實際投資資金與投資估算資金之間基本一致，沒有大的投資估算變動，這就說明該工程預算工作充分運用價值工程的原理，對工程預算方案的確定進行技術經濟方面的分析和比較，不僅保證了工程施工的安全，還很好的控制了工程資金投入。并且還要引進引起現代化設計方案、新的施工技術、新材料、新工藝，使整個工程的質量上升到更高水平，施工單位應該獎賞整個設計組和管理組；反之，對于工程實際投資與估算投資相差甚遠的設計方案，要追求其責任，并予以處罰。
結束語
房建工程預算管理是一項系統化極強的工作，加強我國房建工程預算管理，能實現施工資金的優化配置，使房建資金得到合理使用，對整個建筑工程有重要的意義和影響。雖然目前房建工程預算管理工作還存在一些問題，但是相信隨著建筑單位越來越重視預算管理工作的發展，建筑單位不斷努力培養專業的預算管理隊伍，通過培訓加強預算管理隊伍的專業化發展，提高房建工程預算管理水平，促進管理工作走向規范化、科學化以及合理化。
參考文獻：
[1]王建秋.淺談房建工程預算管理的問題及對策[J].中國科技博覽,2012(17)
[2]倪治標.淺談房建工程預算管理的問題及對策[J].中國住宅設施,2010(07)
[3]徐德龍. 淺談房建工程預算過程中存在問題及措施[J].中國建設信息,2011(07)
關鍵詞：建設單位 工程質量管理 實施 監理 機制
中圖分類號：TU201 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）02（a）-0232-04
1 建設單位在施工前期的準備工作
1.1 確定工程質量要求和質量目標
新建新梅路雨水泵站工程，該泵站泄水面積為111.77公頃，占地面積約1630 m2，泵站建設規模為9.2 m3/s，同時設有污水截污設施1座，總投資3747萬元。
質量要求：確保工程達到“市優質工程”。
質量目標：項目質量目標評定依據建筑安裝工程評定標準、國家建筑規范及市有關法規。分部、分項優良率達到90%以上，合格率100%。
1.2 成立建設單位項目管理組織機構
根據本工程施工復雜，分項工程多的特點，我公司決定建立一個由各專業人員組成的建設單位工程項目管理部。成員包括：項目經理、前期配套協調負責人、工程技術負責人、投資控制負責人、內業負責人。項目部制定了各級項目管理人員的崗位職責、工作標準。編制了項目管理流程圖，明確了各級項目管理人員的權限，根據項目質量管理的需要，制定了項目質量管理制度和管理方法。
1.3 編制建設單位工作流程圖
項目施工必須按科學的程序辦事。編制建設單位工作流程圖的目的是為了明確業主究竟應做什么工作，在什么時間去做，怎么去做工作。從而對各個階段的質量控制做到心中有數（如圖1）。
1.4 項目設計階段的質量管理與控制
（1）做好設計管理工作。
工程設計是工程建設的靈魂，設計質量的優劣是直接影響工程建設成敗的主要因素，項目部特別強調設計管理和過程控制。加強設計管理是提高運營效率、降低建設成本、合理縮短工期、特別是保證工程質量的重要手段。該雨水泵站工程由于前期規劃工作準備充分，在可行性研究階段，項目規劃的基本參數己確定。
我們于2013年3月著手開展泵站設計招標工作，邀請了上海多家有實力的設計院參與，經過專家評委的嚴格評審，上海市城市建設設計研究院的方案獲得最高分。對于本工程項目，我們結合其他方案的特點進行了優化。
①為降低成本、加快進度，原設計外墻鋁板裝飾幕墻改為涂料。②主要設備均采用市場上主流品牌，確保泵站后期運營的安全、高效實用。
（2）設計過程控制。
1）做好設計策劃，使設計有良好的開端。
2）保證接口暢通，提高設計的整體質量。
①明確接口對象：在IS09001標準的“設計控制”中，項目部作為設計協調部門，指定專人對口城建院。②嚴格程序文件：項目部與設計院之間的傳遞以聯系單、任務書等書面形式進行：必要時，召開協調會，并以會議紀要的形式確認。
2 項目實施階段的質量管理與控制
2.1 項目招投標
項目部在抓好廉政建設的同時，切實抓好項目招投標工作。運用市場機制，實行合理低標中標辦法，對設計、勘察、施工、監理單位進行了嚴格的資質審查。
施工、監理隊伍是施工質量控制的主體，施工、監理隊伍的素質是施工質量的決定因素之一。精選施工、監理隊伍，防止素質差、能力低的隊伍進入建設工地，是進行工程質量控制的重要手段。在泵站項目招投標過程中，遵循公開、公平、公正的原則，通過公開招標來確定參建隊伍。本工程招標階段，對參與投標單位的資質條件、企業性質及工程經驗等都規定了硬指標。參加監理投標的監理單位必須具有國家統一頒發的甲級監理資質，并有相關工程監理經驗等，規定參加投標的施工單位必須是具有相應資質，并承攬過類似的工程項目。
根據上述原則和方法，我們比較科學的安排招投標順序，先行組織監理招投標，確定監理單位后，讓其參與我們的施工招標。我們通過建筑業網上公開信息，有四家單位參與監理投標工作，經過招投標評審委員會對投標單位的監理大綱及商務報價的綜合評定，最終確定上海智達工程顧問有限公司為本工程的監理單位。實踐證明，讓監理單位提前介入工程，與建設單位一起審圖、施工招標等工作，有利于監理單位有充分的時間熟悉工程特點，以便在施工單位正式開工后協助建設單位，做好各項管理協調工作。在選定監理單位的基礎上，2013年7月進行施工招投標，有4家建筑企業參與竟標，經過對技術標和商務標的綜合評定，確定上海新河市政建設有限公司為中標單位。
2.2 工程質量管理與控制的合同措施
合同管理是本項目管理的核心，加強合同管理、發揮合同效力是進行質量控制的有效手段之一。項目部通過嚴密的合同條款使各承包商分清了各自的責任，并利用嚴格的獎罰措施來規范其行為，保證工程建設質量目標得以實現。
我們在合同中對工程建設的質量要求作了詳細的闡述。對于承包商材料的采購、付運、檢驗和試驗以及施工工藝等要求在合同中有比較詳細的規定。同時要求承包商建立健全質量保證體系，做好安全管理工作。為了分清質量責任，項目部特別注意各合同之間質量條款的相互補充，以防止質量責任不清甚至質量責任空白現象出現。例如，在與總包單位的合同中我們這樣規定：對建設單位另行組織招標發包的項目，總包單位同時承擔總承包管理、協調配合施工的責任如下：（1）總承包管理、工期協調、提供工作面、產品保護；（2）各系統安裝工程室外工程的配合施工、缺陷修補；（3）配套設備供應商負責安裝工作，并負責接口處的缺陷修補，收頭處理和預埋件的制作安裝和埋設工作。對于半成品的保護，我們在合同中明確規定各承包商需負責對其所安裝的設備和管道等工程半成品進行保護，直至項目簽署最終驗收證明：由于承包商保護措施不當等原因引起的管道、設備等污染、受損，承包商需無償更換。這樣就加強了各承包商對自己未完工程半成品的保護，保證中間產品的質量。另外，在合同條款中，我們還規定了嚴厲的獎懲措施，如“在質量檢查評定中，如果分部分項工程未達到質量標準，將不予結算。對于存在質量隱患的項目，承包商必須返工重做，并承擔由此造成的一切經濟損失”。將工程質量與承包商的經濟利益通過合同條款予以明確，使承包商認識到工程建設出現質量問題，不僅企業的信譽受到影響而且經濟上也會有很大損失。
我們在施工及監理合同中，質量目標非常明確。本工程是確保優質工程。如果施工單位或監理單位達不到質量目標，根據合同附件，其將承擔合同金額2%的罰金。這樣，施工方和監理方就一定會調集強有力的班子，其上級部門在安排材料機械物資等方面也會予以傾斜，以確保質量目標實現。
2.3 建立信息溝通機制，確保工程質量
信息溝通對于項目質量管理來說極其重要。對項目實施過程中的口頭、書面或其它方式的溝通進行管理，保證項目的所有相關利益者之間能夠進行通暢、高效的溝通；保證信息傳遞的有效性、正確性、及時性；保證項目的所有相關利益者能夠對項目的目標、計劃和任務達成一致的理解，從而確保準確無誤的實現項目目標。信息溝通既有縱向信息溝通―― 即由下而上的工作匯報式溝通，由上而下的決策式溝通，又有橫向信息溝通一一即項目管理人員之間、部門之間、承包商與設計單位、承包商與監理單位、設計單位與監理單位之間的信息溝通。
為了確保信息溝通的制度化，為此項目部制定了一個信息溝通網絡（見圖2），對相關的溝通制定了規章制度，有如下幾點。
（1）要求在項目實施過程中，項目部每周召開各承包商、監理工程師、項目部相關專業人員召開一次信息交流會，會上各有關人員要通報工程的進展情況、工程質量情況、設計與實際是否存在矛盾、施工的人力及設備問題、工程資金問題。（2）每月召開一次工程總結會，對一個月的工程進度、質量情況進行總結，檢查審核質量檢測記錄，并審核工程支付報表。（3）每個工作日要求監理工程師與承包商的技術人員核對當日的施工方案，對照技術圖紙檢查測量技術數據的正確性。（4）設計院與監理工程師、項目部之間每月至少有一次信息溝通，主要設計人員每月必須有一次到施工現場查看施工情況。每月的信息溝通由監理工程師向設計人員反饋工程進度、工程質量、設計的變更申請、設計與實際存在的矛盾以及相關的補充設計圖紙說明，同時設計人員向監理工程師對新交付的技術圖紙進行技術交底，必要的話設計人員現場向監理工程師、承包商及項目部有關人員進行技術解答。（5）每次信息溝通，均需做好書面記錄，并及時歸檔，便于日后的查詢。
2.4 建立工程項目質量保證體系
質量體系是衡量企業質量保證能力的重要依據之一，針對工程項目建立質量保證體系還在于以下幾點。
（1）強調預防為主。將質量管理重點從管理結果向管理因素轉移，可以有效地防止不合格品的出現，從而減小損耗，降低產品成本。（2）強調過程管理。通過規范的質量檢驗程序（見圖3），控制影響工程項目質量的各種因素，減小或消除質量缺陷的發生；即使產生質量缺陷，也能及時發現并采取糾正措施，使工程項目質量穩定提高。（3）結合工程特點對技術規范未涉及的部分進行補充，同時將質量職能分解給與質量活動有關的各職能部門，單純由質量部門承擔的做法是不可取的。
2.5 對監理工作質量的控制
建設單位對監理的監督控制，主要通過監理工作月報和進行現場監督。監理工作月報主要反映內容之一就是對工程建設質量的控制情況，包括：分項工程、分部工程、單位工程驗收，旁站監理和隱蔽工程驗收；分項工程驗收合格率、優良率統計，施工試驗情況、質量事故、暫停施工指令、本期工程質量分析（包括產生工程質量問題的原因和質量對策一覽表）等。根據監理月報反映的質量情況，并通過現場勘察來督促監理和施工單位對有關質量問題采取相應措施，共同搞好質量控制，達到質量控制的預期目標。
2.6 進行工程質量管理的制度措施
2.6.1 工程變更管理制度
（1）工程變更的基本情況。
相對于設計圖紙，一切工程數量、設計深度、內容、范圍上的變化都屬于工程變更。由于設計圖有遺漏，錯誤需要進行變更；根據建設單位的要求，可能改變局部設計，增加一些工程項目；無法按原設計要求進行施工或影響工程施工難度等，需進行工程變更；有時施工單位根據自己的施工經驗也會提出一些修改意見。工程變更將會使原設計發生變化，重大設計變更一般會影響相應的合同工期也發生變化。只有少數變更對工程項目的工期與投資額影響不大，大部分工程變更將會涉及到工程造價的增減，所以，做好工程變更管理，不僅是保證工程質量的需要，也是控制工程造價和進度的需要。本工程基坑圍護設計中，涉及不同的圍護方式，由施工單位深化施工方案。但為了完善工程的功能、安全、適用等要求，工程變更是不可避免的。
（2）工程變更的步驟及途徑。
根據監理制度和施工實踐，工程變更有以下幾種途徑及相應步驟。
①由建設單位、設計院發出書面變更設計文件，施工單位按照文件內容組織實施。這種變更往往由建設單位方面提出改變或完善設計內容，設計單位按其固定格式出具設計變更文件，并通過建設單位下發。②在由建設單位、設計院、監理、施工單位四方參加的會議上提出問題，共同研究，由設計人員確定，形成設計交底或會議紀要等書面材料可先執行，然后補發正式設計變更文件。③由承包商向監理工程師、設計、建設單位提出的書面文件，經監理、設計、業主簽字認可后實施，這種變更往往需要在正式簽證前，幾方進行磋商取得一致意見后，正式以工程洽商形式幾方簽證。
2.6.2 深化設計管理制度
以本項目為例，深化設計是伴隨著泵站工程電氣設備采購的不斷深入，對已確定的設備，按照相關技術參數，對原先設計需要作出相應的調整如預留孔、預埋件等。它最終體現項目的功能效果。這一工作要由負責該施工任務的分包商共同參與。總承包負責組織安排分工，按設計、建設單位的初步設計圖紙和有關文件提出的具體技術、質量及規范要求，由分包商負責深化設計，總承包履行初步審核和管理職能，設計和建設單位履行最終審核權。
（1）深化設計的基本內容和一般要求。
深化設計是指以建筑設計施工圖和有關設計變更及施工規范為依據，結合施工現場實際情況，重點反映構成設計效果的具體做法。它由設計說明、平、立、剖及細部材料、做法規格、加工說明、試驗方法、質量檢驗標準、進口材料設備的性能質量標準等，與其它相關項目的交叉施工，要求亦可在深化設計圖中加以注明，以達到承包商施工進展順利，避免在施工中再次進行修改，造成返工和不必要的經濟損失。
（2）深化設計的步驟及一般方法。
①收集設計和建設單位所發的項目標書、招標圖（建筑設計圖紙）和有關設計規范要求、設計交底、掌握施工現場狀況、市場材料采購、加工、勞動力、技術工種配備等情況。②總承包按以上要求向分包商進行設計交底，提出設計注意事項、材料試驗、完成日期、審核權限、簽證等具體要求。③分包商接到任務后進行深化圖紙設計，深化設計必須由經驗豐富的工程技術人員組織，必要時請有豐富經驗的技師、材料加工、材料供貨等相關人員進行研究，確定各細部做法。④深化圖報審：由分包商將深化設計圖首先報總承包技術部門，審核出來的設計問題由分包商進行修改，由總承包報送設計、建設單位審核批準。⑤設計、建設單位主持深化設計審定會議，由設計、建設單位、監理、總承包、分包商工程技術、設計人員參加，對設計上的問題進行認真研究，確定最佳方案，并由分包商按會議要求進行修改。最后確定由設計和建設單位簽證、蓋章、印發各相關單位實施。
（3）深化設計應注意的一些問題。
①要了解設計思路和建設單位對工程功能和審美適用要求，掌握工程實際情況，必要時外出參觀考察學習，進行設計構思。②深化設計前應按建筑施工圖標注的尺寸，測量定位，復核實際結構偏差情況后，方可進行。③根據工程實際和建筑施工圖，了解市場材料、設備供應和半成品、成品加工情況。④對重要部位要認真研究，并進行理論計算驗證。⑤考慮施工的經濟合理并達到理想的設計效果。⑥提供多個設計方案供設計、建設單位、總包審核，選出最佳方案。⑦認真對待審核后提出的修改意見，及時完善報批。⑧深化設計一經審批就成為正式施工圖紙，它是施工方案、資料查閱、歸檔和工程結算的依據。
2.6.3 工程質量消項例會制度
（1）制定工程質量消項例會制度的必要性。
①有效地推進了質量問題的消除和質量的提高。②總包單位、監理、建設單位和分包單位共同參與，減少質量問題多次重復的出現，提高質量驗收工作的效率。
（2）工程質量消項例會制度。
①整個施工過程中總包與監理、建設單位及分包單位共同建立了每周一次質量消項例會制度，監理主持召開。②監理根據現場發現的質量問題以書面形式列出，在會上定出解決期限及責任人，同時對上次提出問題落實解決情況，經證實已解決的問題給予消項。③對消項會確定的問題由總包組織監理、建設單位、分包單位有關人員共同檢查落實質量問題的處理情況。④質量問題在復查過程中，依然未改正處理的分包單位，總包單位，依據情況對其進行罰款，必要時給予通報批評。
2.6.4 工程質量分析會制度
（1）制定質量分析會制度的必要性。
①將工程質量推向深入。質量管理不是對結果進行管理，而是對工作過程進行管理；不同層次的質量檢查不少，但是發現問題如何在施工單位里切實地加以研究解決，卻不夠重視。②很多人關心的是如何修補工程缺陷，而對預防缺陷發生的研究重視不夠；應有目的、有預見的采取有效措施，把施工中常見的質量通病和質量事故消滅在萌芽狀態。
（2）質量分析會制度實施。
①由總包單位項目經理或總工主持召開，建設單位、監理、分包單位項目經理、質量負責人參加，每月不少于兩次。②各分包單位內部要開展質量分析會，由項目經理、質量負責人參加，對一些關鍵性已經出現的質量問題以文字形式寫出質量不合格原因調查報告。
（3）質量分析會內容。
①對工程實施質量預控，做到心中有標準，施工有標準。②對工程質量趨勢進行分析。③分析已經出現的質量問題和可能造成質量問題的潛在因素。④對質量趨勢、質量問題，制定出相應的預控、糾正措施。
（4）對質量有廣泛影響的質量問題及其產生原因、預防、糾正措施等，以通報、紀要形式及時。
3 結論
本人作為這個項目的建設單位負責人，在項目建設過程中應用項目管理中的基本理論，對項目建設過程中建設單位面對的工程質量控制進行了分析研究，并在實際項目質量管理中進行了有效的嘗試。通過本項目的實施，本人進一步掌握了項目質量管理基本理論。以下幾點經驗和體會希望為同行進行類似的質量管理工作提供一定的參考價值。
（1）業主應加強業務學習，努力提高綜合素質。
現代建筑的科技含量越來越高，涉及的專業也越來越多，每一個專業都有自己特定的安裝空間和技術要求。在整個工程實施質量控制的過程中，作為建設單位管理者如何協調參建各方的關系，如何配合監理加強對施工單位進行質量監督，如何通過合同實現對施工過程的控制，必須考慮其他專業的安裝順序和空間位置，特別是一些交叉部位的細節。如果在技術上考慮不周，極易出現問題，這就給現場管理增加了技術難度。因此建設單位應加強自身的技術培訓，專業學習，隨時了解掌握新技術、新產品。在工作實踐中，將各專業交叉部分技術難點列為工作重點，優先考慮解決。同時，要善于不斷總結經驗教訓，豐富自己的工作經驗，處理問題要全面、仔細，把隱患消滅在萌芽狀態。
（2）加強合同管理工作。
合同管理是項目管理的重要內容，也是降低工程成本、確保工程質量、提高經濟效益的有效途徑。項目合同管理應從合同編制開始，至保修日結束終止。加強實施過程中的合同管理，在合同執行期間注重履行合同的效果，這對今后的工程施工進展是否順利，建設單位是否能有效監管監理、設計、施工單位、分包單位是至關重要的。要對現場管理的工程師灌輸“一切管理、控制均按合同約定來監督”這一理念。
（3）加強內外協調工作。
各參建單位就像水，而建設單位就猶如盛水的碗。要端平這碗水，確非易事，關鍵看管理人員的自身水平。要集思廣益，挖掘潛在資源。建設單位應使自己成為一個暢通、高效的信息中心，使信息迅速暢達、準確無誤地在各部門間流動、轉化、落實。
參考文獻
[1] 于秀欣，房圓圓.建設單位的工程成本控制探討[J].青島建筑工程學院學報，2001（2）.
[2] 戴新國.結合實際案例談工程建設質量控制[J].重慶建筑大學學報，2007（2）：243-321.
[3] 張文淵.試論業主對建設項目的質量控制[J].建筑管理現代化，1999（4）：20-21.
[4] 張宏，崔松.建設項目內部控制制度初探[J].財會通訊：理財版，2006（3）：46-47.
[5] 張紹魁.實行工程監理制加強建設單位管理體制的建設[J].電力建設，1991（3）：54-57.
[6] 楊靜.建設單位的工程投資控制[J].中國建設信息，2002（20）：23-26.
[7] 蘭利孝，張勇，劉鵬.如何進行建設項目的施工管理[J].管理科學文摘，2008（5）.
[8] 李英，孔令狀.建設項目施工管理的重點及方法研究[J].才智，2008（18）：76.
[9] 劉向敬，劉兆新.淺談建設項目施工管理的重點及方法[J].建筑管理現代化， 2003（1）：45-46.
[10] 洪武彬.淺談建設項目施工管理[J].建材與裝飾（中旬刊），2008（4）：307-308.
[11] 郭希生.淺談施工項目管理[J].建材技術與應用，2006（6）.
[12] 江仕煉.淺談施工企業項目成本管理[J].廣東建材，2010（1）.
[13] 馮燕輝.建筑工程成本管理及常見問題分析[J].中國新技術新產品，2010（18）：214-215.
[14] 蔡.市政工程項目管理對策解析[J]. 中國新技術新產品，2010（23）：88-89.
[15] 閭莉，何慶東.施工企業如何進行施工成本管理[J].科學之友，2011（6）：111-112.
[16] 張寶銀.工程施工成本控制問題探析[J].鐵路采購與物流，2011（7）：28-29.
[17] 黃莉，趙勝.論施工項目成本管理的問題與對策[J].水利水電快報，2005（10）.
[18] 姜素闖，楊軍，章萬軍.淺談F11項目工程管理[J].山西建筑，2009（14）.
