時間：2023-06-25 16:22:18
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇道路工程質量標準，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：城市道路工程 質量問題 事故 分析處理
Abstract: city road engineering quality reflects the city's appearance and the image of the government, and citizen life closely, closely related to the national economic sustained and rapid development and people's lives and property safety. This article on the city road engineering quality problems were studied.
Key words: city road engineering quality accident analysis and processing.
中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：
1.城市道路工程質量的影響因素
從項目全生命周期來看，影響城市道路工程質量的因素主要體現在以下幾個方面：首先項目的可行性研究與決策是前提，是投資、質量和工期控制的基本依據，決定了工程的設計、施工是否符合規定的標準（如不同城市道路等級）以及能否達到規定的質量目標。可行性研究必須在周密調查的基礎上，嚴格地從技術、經濟、環境和社會效益等方面進行科學分析，并有嚴密的論證依據和審批確認手續。在可行性研究的基礎上進行項目決策時充分考慮投資、質量和工期等目標間的對立統一關系，確定項目應達到的質量目標和水平。其次，勘測設計是基礎。勘測如地質勘查、水文勘察、測量等是城市道路選線和路基設計的依據，應準確反映城市道路所經地域的自然條件。初步設計和施工圖設計確定了城市道路的平面位置和縱橫布置、結構尺寸和類型、材料類型和組成等工程實體元素，也就決定了城市道路的基本性能，決定了施工的難易程度和質量標準。如果設計本身就不符合標準規范的規定、結構方案不合理、深度不夠、計算不準，那么據此施工，必然使工程質量“先天不足”從而留下無法彌補的質量隱患。例如在對一個城市的城市道路進行選線時，需要相關勘察人員準確反映城市道路的自然條件，然后設定城市道路的平面位置和縱橫布置、結構大小類型、材料類型和組成等工程實體要素，由此決定了城市道路的實用性，并進一步決定了施工的難度和質量成本。第三施工是關鍵。施工是工程質量的實現環節，對工程質量的好壞起著決定性的作用。施工過程中只有使用質量合格的材料、采用先進高效的設備、按照設計文件和規定的工藝進行施工，才能形成質量有保證的城市道路工程。最后，工程驗收是保證。城市道路工程竣工后由參與工程建設活動的建設單位、監理單位、施工單位共同對建設項目的質量進行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質量監督機構依法進行監督檢查，這是對城市道路工程質量進行的最后確認，驗證其是否符合規定的技術標準以及能否交付使用。由以上可以看出，城市道路工程質量控制與管理應貫穿工程項目的全過程，控制過程中的各種影響因素，才能保證工程達到預期標準和要求。
2.城市道路工程質量管理的特點
由于城市道路工程本身的復雜性和特殊性，因此增大了質量管理的難度，主要體現在以下幾個方面：
（1）影響質量的因素多。包括設計、施工、竣工等全過程中影響因素，也包括勞動力、材料、機械設備、施工工序及環境各種作業要素的影響，此外還有工程工期、成本對質量的影響等。
（2）容易產生質量變異。城市道路工程施工不像工業產品生產，有固定的生產流水線和規范的生產工藝及完善的檢測技術、穩定的生產環境。相反，城市道路工程項目實施的戰線長，并與各種城市基礎設施施工同時進行，受到的偶然性因素大，很容易影響施工質量，產生質量變異
（3）城市道路工程質量檢查不能解體、拆卸，并且公路工程施工工序多，隱蔽工程若不及時檢查，事后看表面，會將質量不合格的工程產品視為合格產品，為工程質量留下隱患。
3.城市道路工程質量管理的原則
（1）質量第一。城市道路工程質量不僅反映了建設項目的投資效果及工程的適用性，而且關系著廣大人民的生命財產安全和切身利益，代表著一個城市的形象、生活質量和管理水平。所以城市道路工程質量管理應始終堅持著“百年大計，質量第一”的基本原則，提高全體人員的質量意識，從思想上保證質量目標的實現。
（2）以人為核心。上述介紹的城市道路工程質量的影響因素中明確闡明了人為因素是決定工程質量的關鍵因素。工程建設中各單位、各部門及各崗位人員的工作質量水平和完善程度，都直接或間接地影響工程質量。因此在質量管理中，以堅持以人為核心，重點控制人的因素和行為，充分發揮人的積極創造性，以人的工作質量保證工程質量。
（3）預防為主。從質量管理發展的三個主要階段來看，最早的質量檢驗階段屬于被動的發現質量問題，是對已經造成的損失進行彌補，其很快就被基于預防為主的統計質量管理階段及后來發展起來的全面質量管理階段所替代。把質量問題控制在萌芽階段，避免造成了不必要的損失，對質量控制管理有至關重要的意義。
（4）堅持質量標準。質量標準是衡量和評價質量的尺度。科學的質量控制應通過質量檢驗并和質量標準對照，符合質量標準要求才是合格，否則必須返工處理。現代質量管理堅持以數據說話，通過具體的嚴格的標準來保證質量達到相應的水平。
4.城市道路工程質量管理的基本原理
4.1PDCA 循環原理
PDCA 循環是計劃、實施、檢查、處置，是質量管理的基本原理之一。PDCA以計劃和目標控制為基礎，通過不斷循環，質量得到持續改進，質量水平得到不斷提高。同時在 PDCA 任一個小循環內又可套用 PDCA 循環，形成循環套循環。
4.2三階段控制原理
三階段控制原理即事前、事中和事后控制原理。如在城市道路工程施工階段的質量控制可劃分為施工準備階段的質量控制、施工過程的質量過程和竣工驗收階段的質量控制。事前控制包括質量目標的計劃預控和按質量計劃進行質量活動前的準備工作狀態的控制。尤其是在城市道路工程施工階段，制定周密的質量計劃或編制施工組織設計或施工項目管理實施規劃是企業進行系統的質量管理的前提。事中控制包括自控和監控兩大部分，其中自控是關鍵，首先增強質量意識，在質量產生過程中各項技術作業活動操作者在相關制度的管理下進行自我行為約束的基礎上，充分發揮技術能力去完成預定質量目標的作業任務，發揮操作者自我約束和自我控制，堅持質量標準是根本原則。監控是對質量活動過程和結果來自他人包括企業內部管理者的檢查檢驗和企業外部的工程監理和政府質量監督等部門的監控。監控是自控的必要補充，企業在進行質量管理活動中應通過監督機制和激勵機制相結合的管理方法，通過建立和實施質量管理體系來達到質量控制的目標。事后控制是對質量活動結果的評價認定和對質量偏差的糾正。由于工程在客觀上必然要受到各種影響因素的干擾，導致各項作業活動“一次成功”難以實現，因此當出現質量實際值與目標值之間超出允許偏差時，必須分析原因，采取糾正偏差，保持質量處于受控狀態。
4.3全面質量管理
全面質量管理簡單地說就是全面、全過程和全員參與的質量管理。全面具體指對工程產品和各參與方工作質量的全面控制和管理。工作質量是產品質量的保證，直接影響產品質量的形成，工作質量又受到各種工作要素的影響，包括勞動力、原材料、機械設備、施工工序和環境，因此進行全面的質量控制應把握形成質量的全要素以及使用這些要素的工作。全過程即對質量控制從源頭抓起，在全過程中推進。掌握識別過程和應用“過程方法”進行全過程質量控制。全員參與的質量管理，即形成質量責任制，將質量總目標分解成更為具體的子目標由各部門和個人承擔。組織和動員全體員工參與到實施質量方針的系統活動中去，每個人都充分發揮自己的角色作用，這其中不可或缺的重要手段就是目標管理。
參考文獻：
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關鍵詞：道路工程檢測，質量
一、道路工程檢測的必要性
一個正規的道路工程建設，都要經過立項、施工和驗收三個階段，道路工程檢測是驗收的重要工序，它以現場檢測為基礎，通過現場檢測使每一項工程質量都得到保證，。通過對道路工程的全面檢測，了解道路的質量情況，作為道路工程驗收、維護的重要依據，同時為建立道路管理系統收集數據，便于科學監督、管理道路工程。通過完善的質量管理，可使檢測工作能夠順利進行且獲得可靠的檢測數據，統一道路工程現場檢測方法及判定方法，檢驗道路工程的施工質量是否達到設計要求，并為客戶提供優質的檢測服務，保證每一項道路工程的質量，從而確保交通運輸過程中人民的生命財產安全。
二、 道路工程檢測的內容
道路工程主要包括水泥路面和瀝青路面兩種，其檢測的內容主要包括以下兩個方面：（1）水泥道路的工程檢測內容主要有道路損壞情況、道路平整度、道路抗滑能力等，對應檢測指標有道路狀況指數、道路平整度均方差和道路擺值等，水泥道路被廣泛應用于市區街道、鄉村公路、高速公路等，其性能檢測至關重要，工程檢測應確保其達到國家規定的質量標準；（2）瀝青道路的工程檢測內容主要有道路行駛質量、道路破損狀況、道路抗滑能力、道路結構強度等，對應的檢測指標為道路行駛質量指數、道路狀況指數、道路結構強度系數等，瀝青道路的檢測是對道路各方面性能的綜合評價，必須嚴格按照規定做好道路的檢測工作，并確保數據的真實性和準確性。
道路工程的質量關系到各方面的利益，其重要性不言而喻，作為檢測機構，以下幾點是必須做到的：（1）數據的真實性和準確性，檢測工作以數據作為基礎，真實的數據才能反映出道路工程質量情況，局部質量問題可以通過重新施工解決，直到滿足質量標準，但如果數據不真實、不準確，就可能把質量隱患帶到下一道工序，帶到道路建設的整體中去，后果將不堪設想，所以真實、準確的數據是工程檢測最基本最重要的要求；（2）檢測的頻率問題，檢測單位必須嚴格按照按檢測頻率規定來進行檢測，以保證不漏點，尤其是材料質量監測，只有這樣才能保證不讓不舍格料摻入工程，在做試件時，也必須嚴格按照相關規定和標準去做．對道路工程有詳盡、真實的闡述和了解，并且利用科學手段整理分析數據，以得到道路的真實質量狀況；（3）樣品取樣，取樣是控制道路工程質量的有效方法，需要嚴格按照實驗規定進行，并且具有足夠的代表性，比較科學的做法是我們檢測人員、監督人員、承包商等同時在場的情況下進行取樣，這樣可以保證取樣的科學性、真實性。
三、工程檢測公司的職能
工程檢測公司作為道路工程檢測機構，具有質量控制的職能，它負責監督施工單位對原材料進行檢驗，并在施工之前進行配比實驗和生產性實驗，施工過程和施工后必須對工程質量進行監督和檢測，并嚴格審核檢驗方法是否科學規范，核實檢驗數據和相應報告，必要時進行抽樣檢查，并為現場監理工程師提供實時數據以判斷工程質量是否符合要求。具體分工包括以下幾點：（1）檢測道路工程是否符合國家標準、合同文件規定以及質量監測與評定標準的要求；（2）不定期檢查施工單位的檢測實驗室、檢測儀器質量、檢測數據和報告等；（3）檢查施工單位的質量監測工作，對施工單位提出的試驗、檢驗和質檢資料進行核實審批，對施工單位的道路檢測成果進行抽樣性檢查；（4）對于施工過程中的質量事故，應監督施工單位按照科學的質量缺陷審定方案進行科學處理，及時向上級報告檢測過程中發現的質量問題；（5）對施工單位提出的試驗報告和質檢資料進行審批，全面檢測道路工程中的各項指標，通過專項檢測來確定那些設計文件中未具體明確的指標。
工程檢測公司作為一個獨立的部門，是一個資質高、檢測方法先進且具有良好信譽的機構，其檢測結果應具有公正性、準確性、科學性和權威性，工程檢測公司應根據業務需要配備一定的專業設備、測量儀器和實驗室，工程檢測試驗室應該能夠對石、砂、水泥、鋼筋、混凝土等材料做物理性能如力學性能、密度、含水量、膠砂強度、骨料級配、安定性、土樣擊實等常規性能進行檢測，并且具有專業的檢測人員，檢測人員應具有專業的理論知識和一定的工程實踐經驗，熟悉道路設計、施工規范和相關的技術標準，并且熟悉相關實驗儀器的操作。此外，為了能使檢測工作順利、規范地進行，工程檢測公司應該編制一套內部和外部的規章性檢測文件，實現檢測過程的標準化、規范化和程序化，主要包括道路工程質量監測功罪規程、道路工程檢測實施細則以及工程檢測質量管理辦法等。
四、道路工程檢測存在的問題及對策
道路工程檢測對工程質量有著非常重要的作用，近些年來我國在工程檢測方面不斷完善，工程檢測公司也逐漸趨于專業化，但也存在不少問題，主要問題及對策主要包括以下幾個方面：
（1）檢測機構法律體系還不完善。對于工程檢測公司，需要進一步完善和加強管理，制定一套切實可行的管理措施，使工程檢測公司趨于規范化和專業化，并定期對公司進行試驗檢測，使公司具備各質量監督部門認證和交通部門檢驗機構認證，并且法律要明確規定工程檢測公司的職能范圍和相應的法律責任；
（2）檢測人員的專業水平素質不高。目前我國各檢測公司人員水平參差不齊，尤其是專業實踐水平低，沒能學以致用，缺乏意志高素質的專業檢測隊伍，因此需要把提高檢測人員的素質作為一項重要內容來抓，一方面高校在相關專業人才培養時要理論結合實踐，檢測公司可以提供相關實習機會，此外對錄取的員工應該做好長期培養的準備，多提供鍛煉機會，提高檢測人員在各方面的素質；
（3）檢測報告存在滯后性。檢測報告滯后性的情況在道路工程中經常發生，原因是取樣檢測過程時間較長，而施工過程不能停下來，當檢測結果和報告出來時，不合格的部分工程項目可能已經被掩蓋，因此需要提高檢測效率，并且需要和施工單位及檢測部門協商好時間安排，對于檢測結果需要及時處理，避免出現不可彌補的質量事故；
（4）道路工程檢測過程中的質量問題。施工之前，應該對工程中用到的各種原材料、成品材料等做好相關檢測，禁止使用不合格材料，目前大多數道路質量問題都是由材料不合格引起的；施工過程中，應該對施工控制參數進行嚴格把關，尤其是關鍵參數，可借助實驗手段進行參數確定，但必須嚴格按照實驗規程，確保準確性和可靠性；對于現場施工，工程檢測公司應該落實“施工前”、“施工中”、“施工后”三層檢測，把實驗檢測作為一種有效手段，對質量嚴格把關，保證檢測過程和結果的公正性和權威性。
道路工程檢測是是控制道路工程質量的重要組成部分，通過科學的檢測對道路質量進行評定是控制工程質量的重要方法之一，工程檢測公司的發展將不斷提升工程的質量保證，科學、有效地進行道路工程檢測，使之為提高道路質量服務，促進道路質量監測工作快速、有效、科學的發展，把我國道路質量提升到一個新的臺階。
參考文獻
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關鍵詞:市政道路；工程檢測試驗；監理
市政道路建設的過程中進行工程檢測試驗主要是為了檢測道路路面狀況，全面了解基本路面狀況，從而為市政道路工程驗收養護工作提供科學、可靠的依據，也便于全面監督管理市政道路工程施工質量。為了更好的發揮出工程檢測試驗的作用，進一步提高市政道路工程施工質量，下面筆者主要探討了市政道路工程檢測試驗監理的要點。
1道路工程檢測試驗監理的相關內容
1．1水泥路面工程檢測試驗監理
現代市政道路工程基本上都是水泥路面，因此加強水泥路面的性能檢測試驗工作顯得極為重要。水泥路面建成投入使用時，檢測試驗主要是為了測試路面抗滑性能、損壞情況以及平整度等情況。檢測水泥路面平整度的過程中，主要把連續檢測得出的平整度數據作為標準依據。檢測試驗指標主要可以分為擺值、路面狀況指數、路面平整度等相關情況，而水泥路面損壞程度主要指的是接縫、裂縫、變形等方面。路面抗滑指標標準也是以擺式儀檢測數據為主。因此，工程檢測試驗監理工作過程中一定要將其監督、管理作用充分發揮出來，一定要確保每一項市政路面數據指標都可以滿足國家提出的質量標準要求，而且要求可以滿足道路使用安全標準。
1．2瀝青路面工程檢測試驗監理
瀝青路面檢測試驗監理工作的主要目的是為了綜合評價路面的全面性，具體試驗指標包括瀝青路面使用期限、路面質量等。關于理清路面使用性能的檢測試驗內容主要指路面行駛質量、路面結構強度、路面抗滑能力以及路面破損狀況等。檢驗試驗這些性能的指標主要包括路面結構經強度系數、路面行駛質量指數以及路面狀況指數等。檢驗路面損壞狀況的過程中主要包括路面裂縫、結構松散以及路基變形等。而路面結構強度指標主要是指瀝青路面結構強度系數。按照重復荷載規律要求表明，路面結構性能可將路面結構強度劃分為不足、臨界、達標等等級。行駛質量指數是試驗路面行駛質量的重要指數，也可以將其劃分為差、中、優等三個等級。橫向力系數、擺值等是檢測試驗路面抗滑能力的重要指標，通常也可以劃分為差、中、優等三個等級。
2進一步完善市政道路工程檢測試驗監理工作的建議及措施
現階段，市政道路驗收規范主要包括一般項目以及主控項目兩種類型，其中對于主控項目指標要求一定要全部達標，其中工程檢測試驗就是主控項目之一。工程檢測試驗是工程質量監理控制的重要內容，為了確保可以正常、有序開展市政道路工程施工，非常有必要制定一套相應的內外部監理文件，使市政道路工程管理更加規范化、標準化、程序化。
2．1制定科學、合理的道路工程檢測試驗監理體系
市政道路工程建設的過程中應該制定一套科學、完善的道路工程檢測試驗監理體系。在當前高速發展的時代，檢測試驗道路工程一定要做到隨時傳遞、反饋信息，并且及時處理信息。而且相關管理人員應該及時掌握國內外市政道路工程監理發展動態，及時引進先進的管理理念，確保市政道路工程檢測試驗過程都可以處于控制狀態。市政道路工程建設的過程中，監理單位也應該及時成立滿足市政道路工程檢驗試驗要求的監理機構，全面監督、管理市政道路工程檢測試驗工作。
2．2建立完善的市政道路工程檢測標準體系
為了充分發揮監理單位的監督管理作用，非常有必要制定一套嚴謹、規范、標準的市政道路工程檢測體系，明確劃分檢測試驗各崗位人員的監理責任。對于關鍵項目、關鍵路段應該實施掛牌責任制，并且以合同的方式明確規定每個項目的檢測試驗人員以及負責人員。同時應該結合市政工程檢測試驗進度以及檢測質量給予合理的獎賞以及處罰措施，確保市政工程檢測試驗工作和市政道路工程質量以及工程經濟效益直接掛鉤，更好的調動檢測試驗人員的工作主動性和積極性。
3市政道路工程檢測試驗監理工作要點
3．1施工材料質量檢測
工程質量和施工材料質量好壞有直接的關系，因此一定要加強市政道路工程材料質量檢測，保證各種原材料、半成品以及成品質量都達到相應的要求，而且應該確保相關的構配件質量達到相應的工藝標準。市政工程材料質量檢測工作中一定要嚴格檢測瀝青、碎石、石灰、土方、鋼材、砂子以及水泥等施工材料，確保其達到相應的施工技術規范，嚴禁沒有達到相應技術規范要求的材料進場，施工現場也要堅決杜絕使用這些質量不達標的施工材料。其次，應該嚴格檢測填方用土，杜絕采用高液性粘土、有機質土，保證填方可以達到相應的技術標準。另外，應該嚴格檢測市政道路工程用砂情況，主要需要檢測用砂的顆粒級配以及含泥量，盡可能降低砂子的總空隙率以及含泥量。施工原材料一旦進場仍然需要再次進行檢測，保證施工材料滿足相應的施工工藝標準以及施工技術后才可以正式投入使用。
3．2施工過程試驗檢測監理要點
施工過程是整個市政道路工程建設的核心部分，做好工程施工過程質量檢測工作對于全面檢測市政工程施工質量具有極其重要的現實意義。為了更好的監理施工過程檢測試驗工作，非常有必要制定相應的檢測試驗管理體系，并且明確具體的目標責任機制以及科學的獎懲機制，確保做到多方位、多角度檢測，有效確保市政道路工程質量。檢測市政道路工程施工的過程中，一定要檢測施工標準以及施工工藝，保證施工材料以及施工工藝能夠達到相應的工程施工標準，不斷完善工程檢測流程、檢測程序以及檢測操作規范。尤其一定要加強一些關鍵施工環節以及重點施工領域的檢測，確保這些環節不會出現重大的質量問題。
3．3工程質量檢測措施
首先，應該制定一套完善的市政工程質量檢測制度，制定合理的質量檢測目標、檢測流程、檢測范圍、檢測領域以及檢測方法等，保證市政工程質量檢測工作的規范性、科學性、合理性。其次，市政道路施工企業應該建立相應的工程質量檢測組織機構，尤其是一些施工難度較大、建設規模較大、施工周期相對較長的重要市政道路工程一定要建立相應的質量檢測機構，并且制定合理的目標責任體系，認真落實各項質量檢測工作。另外，應該做好管理單位、建設單位、設計單位以及施工企業等各參與方的組織、協調工作，實現市政道路工程質量檢測的多方管理，有效確保市政道路工程檢測質量。
4結束語
綜上所述，市政道路工程檢測試驗工作的主要作用是綜合測試、評定道路工程的建設質量及使用性能，因此應該始終貫穿于市政道路工程建設與管理的全過程，不斷完善工程檢測試驗措施，有效確保市政道路工程質量。
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關鍵字：道路工程 施工 質量控制策略
中圖分類號：U41文獻標識碼：A 文章編號：
一、引言
加強道路工程施工質量控制具有重要的現實意義，它能夠提高工程質量，促進道路工程施工順利進行，提高整個道路工程施工的綜合效益。然而，由于受到多方面的影響，現階段，道路工程施工質量控制存在著一些問題與不足，為了保證工程質量，提高道路工程建設效益，探討分析道路工程施工質量控制存在的問題，并提出相應的策略無疑具有重要的現實意義。
二、道路工程施工質量的影響因素
1、施工材料。施工材料是道路工程建設的基礎，其質量好壞與道路工程質量息息相關。因此，必須加強對施工材料的監督和管理，以保證道路工程質量。采購人員要把好質量關，避免采購不合格的材料，同時還要嚴格材料的進場檢測，保證材料滿足道路工程施工要求。
2、施工人員。施工人員的專業技術水平、領導者的決策管理能力都會對道路工程質量產生直接的影響。正因為如此，應該采取相應的措施提高施工人員的專業技術水平，提高領導者的管理決策能力，以保證道路工程質量。
3、施工機械。在機械設備的選擇上，應該綜合考慮道路工程施工現場條件、施工工藝、施工方法，合理選擇機械的型號、性能和參數，提高操作人員的業務技能，嚴格按照相關規定進行操作，并加強對設備的保養，使其保持最佳性能。
4、施工方法。施工方法與道路工程質量有著緊密的聯系，它包括設計、施工方案、檢測手段等多方面的內容，在道路工程施工中，應該根據具體情況，制定科學合理的施工方案，對施工技術、工藝、設計等進行全方位的考慮，保證道路工程施工的順利進行，嚴格控制工程質量，使道路工程建設取得最大的效益。
5、施工環境。作業環境包括氣候、水文、地質等等，這些因素對道路工程質量的影響是多方面的，因此，必須綜合考慮這些因素，將其對道路工程施工的影響降到最低點。
三、道路工程施工中質量控制存在的問題分析
1、現場管理方面。質量是道路工程建設的關鍵，如果質量不到位，必然影響施工的順利進行和施工質量。然而，很多的施工管理人員素質不高，沒有進行定期的培訓，對相關的規定掌握不夠，缺乏相關的質量管理專業知識、專業技能，不能勝任施工質量管理工作，往往導致道路工程施工出現質量問題，影響整個道路工程的綜合效益。因此，今后在實際工作中，必須采取相應的策略提高施工管理人員的素質。
2、相關制度方面。完善的質檢制度能夠提高道路工程施工質量標準，滿足工程建設的各項要求。但是，很多的施工單位缺乏完善的質檢制度，影響了道路工程建設水平。例如，在道路工程施工管理的實際工作中，對施工材料的檢測、對成品的檢測沒有嚴格按照相關的要求進行，使得檢測結果不真實，進而難以實現對施工材料和成品的質量控制工作。項目負責人也沒有嚴格遵守相關的規定進行檢測，難以保證每道檢測過程質量合格，影響了后續道路工程施工的質量。
3、材料管理方面。道路工程施工需要大量的材料，為了保證工程質量，必須加強對材料的管理。然而，在材料管理過程中，往往出現不到位的情況，例如，忽視對材料供應商情況的調查，使得采購的材料不合格；忽視對材料的進場檢查，使得不合格的材料進入施工現場；在對材料進行抽樣檢查的時候，沒有嚴格執行相關的規定，往往只是出于形式，使得不合格的材料被運用到道路工程施工當中，不僅影響施工管理工作，還給整個道路工程質量留下隱患。
4、管理人員方面。隨著道路工程建設的發展，其規模也越來越大，為了更好的加強施工管理，提高道路工程質量，建設技術水平強、業務素質高的團隊是必須的。然而，目前很多施工單位卻忽視施工現場管理團隊建設，難以實現對施工人員的有效管理，也難以協調各部門的工作，既影響了道路工程施工，也影響了施工管理工作，制約了道路工程質量的提高。
四、道路工程施工中的質量控制策略
1、建立完善的道路工程施工質量體系。質量是道路工程的根本，也是加強施工管理的重要目標。只有保證質量，才能提高整個道路工程的綜合效益。在進行施工管理的過程中，應該嚴格遵守相關的規定，落實質量控制責任制，對竣工交付的工程進行質量檢查，發現問題及時改進，杜絕質量事故的發生。在道路工程施工之前，應該明確質量要求，提高施工人員的質量意識，重視質量檢查工作，強化質量監督，建立完善的獎懲機制，克服質量通病，保證道路工程的施工質量。
2、加強道路工程施工現場管理工作。在道路工程施工現場，要加強安全管理工作，做好防火、防雷、防電擊、防意外事故等工作。為了提高安全水平，防止意外事故的發生，項目部必須加強以下幾個方面的工作：配備專門的安全管理人員，加強對施工現場的管理工作，并注重對施工人員的安全培訓，提高施工人員的安全意識，使他們在實際工作中嚴格遵守相關規范，保證施工安全，預防施工安全事故的發生。建立健全與完善的施工現場安全管理制度，嚴格把握好每個關，落實安全生產目標責任。在道路工程施工過程中，應該派安全生產專員加強現場巡視，對于出現的違規違章操作及時糾正，將安全事故消滅在萌芽狀態，為道路工程施工創造安全可靠的環境，保證施工的順利進行。
3、做好道路工程施工進度控制工作。進度控制也是道路工程施工管理和質量控制的重要內容。在編制進度計劃的時候，應該對工程量和工序進行全面的了解，合理編制計劃，對施工進行妥善的安排。同時，還應該確定計劃工期，施工單位在招標的時候，應該根據企業和道路工程施工的具體情況，提供合理的計劃工期。最后，對道路工程施工進度進行監控。進度計劃編制之后，應該加強監控，保證每個階段的進度計劃目標按時完成，保證道路工程施工順利進行。
4、嚴格控制道路工程施工原材料的質量。為了保證原材料的質量，從材料采購計劃的編制、采購、進場驗收、現場檢查等各個環節都要加強管理工作。采購的時候應該從質量可靠的供應商進行采購，加強材料進場檢測和現場驗收，保證材料合格，對于不合格的材料一律不得使用。
5、提高施工管理人員的綜合素質。定期對施工管理人員進行培訓，提高他們的業務技能和質量控制意識，使他們在實際工作中重視質量控制工作，認真履行自己的職責，保證現場施工質量。重視對優秀的管理人員的吸收和引進工作，加強管理隊伍的建設，建立高水平、高素質的施工管理隊伍。此外，還有必要建立相應的激勵制度，對質量控制工作做得好的員工實施獎勵，對于未認真履行職責的人員采取相應的懲罰措施，促使他們更好的完成任務，履行自己的職責，全面加強質量控制。
6、做好道路工程的竣工驗收工作。在驗收的時候，應該嚴格執行驗收規范，做好監督管理工作。在道路工程質量驗收中，應該加強對每個施工環節檢查，保證每個工藝流程符合相關的規定。在竣工驗收中，應該加強對材料的審核，保證道路工程質量符合要求。
五、結束語
總之，加強道路工程施工質量控制具有重要的現實意義，今后在實際工作中，我們需要認識質量控制存在的問題，并根據道路工程施工的具體情況，采取相應的控制策略，建立完善的施工質量體系，提高道路工程質量控制水平和工程建設的綜合效益。
參考文獻：
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Abstract： At present， in the construction process of municipal road construction project， the project cost covers the whole process of construction and quality control， especially the inspection and testing cost occupies an important position in the overall project investment. The quality of municipal road construction has been improved obviously with the construction technology innovation. However， in the cost control of road engineering test， there are often test problems， detection bias and error， which not only bring cost control obstacles， but also laid a certain security risk for the construction quality of the project.
P鍵詞： 市政道路；試驗檢測；成本控制
Key words： municipal road；test detection；cost control
中圖分類號：TU723.3 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）09-0026-03
0 引言
當前在市政道路工程項目施工建設成本中，包含了施工質量控制的試驗檢測成本等內容，而且其成本控制對于提高整個工程的造價管理水平，有著至關重要的作用，所以加強試驗檢測成本控制就成為了市政道路工程造價管理的重要內容。加強市政道路工程檢測控制，保證工程建設質量，杜絕車輛行駛隱患，越來越引起了社會群眾和業界人士的高度重視，也越來越成為了建筑行業和市政綜合管理部門不得不深入研究探討的一項重要課題。
1 市政道路工程試驗檢測成本控制分析
1.1 試驗檢測成本的主要內容
1.1.1 市政道路試驗檢測成本控制的必要性
目前隨著市政道路工程施工建設數量的不斷增多，工程質量要求越來越高。而作為檢驗和確保市政道路工程質量標準的重要載體，試驗檢測成本控制也變得非常關鍵。但是當前試驗檢測成本在工程總造價中究竟需要控制在何種標準，計算的方法應該如何，尚不是非常明確。另一方面，作為市政道路工程施工建設企業來說，在試驗檢測成本控制道路上仍然存在著很大的差異，尤其是在建筑施工市場競爭日趨激烈的客觀形勢下，施工建筑企業要想獲得生存和長足發展的空間，除了在市政道路工程施工質量上做好功夫，加強試驗檢測設備控制也是一項重要任務。
1.1.2 市政道路成本試驗檢測控制的內容
市政道路工程試驗檢測成本費用支出，一般涵蓋了直接費用、措施費用和應當繳納的相應稅費等。目前按照市政基礎設施建設相關規范標準，在進行市政道路工程施工試驗檢測的時候，試驗檢測成本幾乎在整個工程造價中占到了3‰-7‰的比重，一旦低于該標準，很容易導致試驗檢測的數量不夠，影響工程施工設計質量，嚴重的甚至會造成后期投入運營中的安全生產事故，所以做好試驗檢測成本控制非常必要。
市政道路工程的試驗檢測大致包括原材料進場見證檢測、施工過程中見證檢測及工程實體檢測等環節。其中：
①原材料檢測主要包含：水泥、砂、碎（卵）石、粉煤灰、砼外加劑和拌合用水的檢測；以及鋼筋原材的拉伸和彎曲試驗、石材和砌體材料（燒結普通磚、砼實心磚、砼空心磚蒸壓加氣砼磚）檢測；還有瀝青、土工合成材料（土工格柵、土工加筋帶、玻纖格柵）防水卷材等的檢測。
②施工過程中見證檢測主要包含：土工（密度、土粒比重、顆粒分析、界限含水量、擊實試驗、室內承載比CBR、膨脹量試驗）；無機結合料（水泥含量測定、級配試驗、無側限抗壓強度）；路基路面現場檢測（壓實度、平整度、厚度、回彈彎沉、抗滑性能）；鋼筋焊接（閃光對焊、氣壓焊、電弧焊、電渣壓力焊）和機械連接的拉伸和彎曲試驗；瀝青混合料壓實度、厚度檢測；給水排水管道（壓力管道水壓試驗、無壓管道閉水試驗）；砼及鋼筋砼排水管（外觀質量、幾何尺寸、外壓荷載、內水壓力）試驗；建筑電氣工程（過載試驗、通電試運行試驗）等。
③工程實體檢測主要包含：砼回彈、超聲回彈法和鉆芯法檢測混凝土抗壓強度；回彈法和貫入法檢測砂漿抗壓強度；拉拔承載力檢測；鋼筋保護層厚度；鋼結構焊縫質量檢測（超聲波或射線探傷檢測鋼結構焊縫質量）；地基及基礎檢測（地基強度或承載力、工程樁承載力）；樁身質量檢測；橋梁荷載試驗（承載能力）等。
市政道路工程的檢測成本通常涵蓋了施工材料、工藝流程以及施工標準要求等所有環節（如表1）。根據表1內的數據，每方面的內容一般均需要結合試驗檢測的次數、頻率及質量標準，按照關系工程施工質量控制的基本要求通過公式計算的數據來求得成本控制的最大化。
1.2 市政道路工程試驗檢測成本控制的計算方法
在對以上過程進行試驗檢測成本控制計算的時候，通常也需要按照3個方面內容來計算：一是對施工現場進場材料質量控制試驗檢測成本進行計算，主要按照實際發生的材料試驗每批次數量為計量單位，例如鋼筋保護層厚度的檢測，根據受力的5部位進行檢測，每個試驗檢測單價在20元，檢測五個點則是100元，采用的檢測方式是對鋼筋保護層施加壓力，使其縱向受力。
對鋼筋護層厚度的檢測是否達標，關鍵看對一個部位的檢測結果；為了降低成本，控制檢測單價和控制檢測點，是成本控制的重點；二是施工過程中對各個工藝流程質量控制試驗檢測成本進行計算，主要按照1000平方米作為計量單位；三是對實際施工整體工程實體檢測成本進行計算，使成本控制到最低點，主要按照每一測區作為計量單位。
根據各項試驗檢測成本計算的公式，Y=G/M*P。
在上面公式齲Y代表的是試驗檢測成本，G代表的是工程數量，M代表的是試驗檢測頻率， P代表的是試驗檢測成本單價。以此為例，就可以相應地計算出上述3個方面內容中各項試驗檢測的相關成本費用，并且把所有費用相加，就得出整個市政道路工程試驗檢測的總成本。
綜上所述：要控制試驗檢測的成本，就要嚴格控制單價，在工程質量標準允許范圍內適當降壓成本單價；在試驗規范、規定允許范圍內適當的減少工程數量及檢測頻率，以確保其檢測成本的最小化。除此以外，對檢測設備的加倍愛惜，并指派專人專項管理，及時的對各種檢測設備進行保養、維護和維修，也是控制檢測成本不可缺少的必要條件。同時還要加強對檢測人員的管理，多參加試驗檢測的各項培訓和學習，努力提高自己的專業知識和自身的文化素質，努力做到理論和實踐相結合，把學到的理論知識非常專業、熟練的運用到自己的檢測工作中，盡量做到少出錯、不出錯，以確保檢測數據真實性、準確性和科學性。
修建質量合格的市政道路工程，關系著城市文化的建設與發展，城市使用頻率最高的，是市政道路交通，而道路工程建設的質量與標準，常常用到工程試驗檢測與成本控制，成為推動市政工程項目發展的重要內容。隨著工程項目的逐步增多，給道路施工試驗檢測也提出了新的更高的要求。市政工程項目的投資方大多是政府財政拔款，所以直接責任人是政府，而施工方或承包方則對工程項目的工期等方面比較重視，尤其是對施工技術要求較高的項目，在道路工程項目的成本控制上，通過試驗檢測方式，來控制成本的支出，對加強市政道路工程成本管理，提高建筑質量具有重要意義與作用。
2 結束語
當前，在市政道路工程項目施工建設過程中，試驗檢測成本控制在整個工程投資管理中所占的比重越來越高，對于嚴管工程造價也越來越重要，由于該項成本直接關系著市政道路工程建設的規模和質量，所以越來越受到了施工建設方和工程投資人的高度關注。
參考文獻：
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目前，國內大部分的市政道路工程都是當地政府投資建設的，因此在我國市政建設項目中比較固定的項目建設模式仍在占主導地位，這就影響我國工程項目向市場經濟管理模式發展的速度，這種機制直接限制了先進工程項目建設理念與管理理念的引入，是我國的監理機制存在缺陷;另外對于工程項目管理目標的實現就有很大的阻礙作用。本文就對市政道路工程項目管理方面問題與就絕措施做出了一些探究。
二、市政道路工程項目管理中存在的問題
1、市政道路工程的管理體系不完善
市政道路工程項目的發展越來越向著重施工輕管理的錯誤模式發展。在市政道路工程項目中，工程施工確實非常重要，但是要是沒有完善的管理體系也很難保證工程施工進度、施工質量，會嚴重影響市政道路工程的進展。傳統的施工思想使人們形成了只有加強硬件設施才能保證工程質量的錯誤思維，忽略了工程管理的同等重要的地位。
2、市政道路施工組織內容不健全
在市政道路工程項目中，施工組織設計非常重要，其按建設階段劃可劃分為設計階段的組織計劃、投標前的組織設計與中標之后及施工階段的組織設計。目前我國的市政道路工程普遍存在只注重設計階段與中標之前的施工組織設計，忽視了對后邊內容的重視程度，錯誤的認為設計階段與投標前的施工組織設計是控制投資與編制預算的主要依據，這是非常錯誤與不合理的，會對于預期效果的達成。
3、市政道路工程質量責任落實不明確
市政道路工程作為一項長期性的連續使用工程，其質量問題是有多方面引起的，主要原因是負責人不明確的問題，這也就導致了市政道路工程出現問題責任歸屬不清楚的情況。由于一些負責部門為了業績與自身利益過度的對一些市政道路工程表現熱情，容易導致加快經濟發展的同時埋下隱患，一些工程的技術論證不到位、資金準備不足就破土動工，既影響了工程工期也不能確保工程質量，使得一些市政道路工程項目尤其是新建的橋梁在竣工后極短的時間內就出現質量問題，甚至出現垮塌事故，嚴重影響著人民生命財產安全。
三、建設管理要點
1、投資控制
(1)對于工程的拆遷費用控制以延伸到工程可行性階段分析為宜，要認真分析考察建設范圍內的管線排布情況，認真調查拆遷安置補償費用，加強投資估算準確性分析，爭取在初步設計前就做好拆遷安置補償協議簽訂，保證投資估算精確性。(2)在市政道路工程招投標階段，在簽訂合同的時候，應采取費用項目包干方式。由于大型市政道路工程的影響因素比較多，因此應加大各種抗干擾等保護措施。一方面，招投標人員應精確估算措施費用，避免因估算不足導致工程安全、質量與進度等方面的問題;另一方面，由于這類項目多、比較零星并且會隨工程進展而發生一些變化，與施工組織關系密切，不便于現場收方計量，應包干使用。(3)在工程設計階段，應征詢相關事業單位的意見，從而確定工程項目的具體管線排布，避免出現重復建設與返工現象，節約工程造價。認真對土石方調配方案進行落實，以物美價廉作為選料標準。
2、質量控制
由于市政道路具有地處人口密集區的特殊性，因此施工時除了免租必要的使用功能還應起到美化城市作用。為保證市政道路工程的工程質量，建設單位應嚴格按照相關質量標準與質量管理方針進行，建立合理可行的質量保證體系，確保其可操作性、指令性、可協調性。
3、市政道路工程施工進度管理與控制的措施
在道路橋梁工程的施工進度管理與控制中，首先應該建立進度管理體系，通過全員、全時間、全過程的全局管理，就能夠有效的對該工程進行有效的施工進度管理，在施工中通過施工橫道圖對實際進度與計劃進度進行對比，分析偏差的原因，通過調整工作順序、改變某些工作的邏輯關系、縮短某些工作的持續時間等方法，用工期優化的方法對原網絡進行調整，既優化了工期，也保證了市政道路工程按期完成。
4、安全文明施工及環境保護
在市政道路工程中安全文明施工非常重要，由于市政工程通常在城市人流量較多的地點施工，因此要做好保護措施:(1)必須在施工現場設置圍擋，尤其是對于人流量較大的市區的工程項目其圍擋高度應確保在1．8米以上。(2)由于工程項目會產生煙塵等污染環境，因此在施工中要提前安排揚塵控制方案與相關應急預案。進行土石方施工使應為其配備灑水措施，施工現場出入口應進行沖洗，確保施工車輛不帶泥上路。對于水泥、沙土等應進行覆蓋，確保大風天氣不會出現揚塵。(3)在工程項目會對人流、車輛通行產生影響的路段，應及時與交通部門進行溝通，提前獲取相關部門批準，并設置交通標志，防止出現交通擁堵問題。
5、組織協調
大型市政道路工程項目環境復雜，涉及較多的拆遷單位及個人，臨近施工現場的單位、居民多，協調工作量大。參建各方包括建設單位、監理單位及施工單位都必須高度重視協調工作，應由建設單位組織各方與當地政府組建協調領導小組，加強與相關單位和個人的溝通，同時做好自身的工作，對相關單位及個人的合理要求及時予以解決，不留后患。
四、總結
關鍵詞：濕陷性黃土；軟弱路基；不均勻沉陷；措施處理
中圖分類號：U418 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1723（2013）04-0220-02
一、濕陷性黃土路基不均勻沉陷的主要原因
目前，在我國道路工程施工中，經常遇到的技術問題很多，都是必須及時得到妥善處理與解決的，否則必將留下道路安全隱患，甚至有可能阻礙我國道路工程施工技術的進一步創新發展與全面應用。濕陷性黃土路基不均勻沉陷問題主要是由于受到地質條件的影響，道路地基部分在承受較大壓力的時候，往往會發生較大的內部變形，進而導致路面斷裂，將嚴重影響到交通安全，也有可能影響到地區的經濟建設工作，以及群眾的安居樂業等多方面的社會問題，因此，必須全力解決好濕陷性黃土路基不均勻沉陷的問題。本段以我國隴海線鐵路沿線濕陷性黃土路基不均勻沉陷的問題為例，簡要分析一下濕陷性黃土路基不均勻沉陷的主要原因：
（一）濕陷性黃土的特征
因于濕陷性黃土的顯著特征是在天然狀態下，未受水浸濕具有較高的強度，壓縮性較小，但遇水浸濕后，由于黃土大孔隙結構遭受破壞，所以產生濕陷變形。濕陷性相比原生黃土較小，且一般為非自重濕陷，差異大，孔隙比一般為0.9～1.1，差異較大。
黃土的濕陷性和它本身所具有的大孔隙結構及其所含的易溶鹽等化學物質成分有關。大孔隙結構的四周由于有可溶鹽濃縮所形成的膠結物質的存在，增強了土粒間抗滑移的能力，阻止了土體在上覆自重壓力下的壓密。另外，由于碳酸鈣等物質的膠結作用，使顆粒間的聯結強度增加，因而在天然含水量狀態下，未受水浸濕的黃土具有較高的強度，較小的壓縮性。當黃土受水浸濕后，結合水膜增厚，結合水聯結消失，顆粒四周的膠結鹽類也溶于水中，因此顆粒間聯結強度降低，在自重和上部建筑物荷重作用下，大孔隙結構破壞，顆粒滑向大孔隙，孔隙體積減小，土體被壓密，黃土則出現了濕陷變形。
（二）天蘭線黃土路基下沉病害產生的原因
天蘭線絕大部分地段除了黃土，很難找到其他優質填料。其在路基施工中，基床表層大多用新黃土填筑，屬于C類填料，個別地方用老黃土填筑，屬D類填料。由于黃土的水穩定性很差，尤其是在密實度較差的情況下更為突出。即使密實度達到了規范所規定的標準，填土遇水時強度也會大幅度降低。黃土填料的壓實度未達到標準。《鐵路路基設計規范》規定，干旱地區基床表層填料壓實度應不小于0.93，底層壓實度應不小于0.91。但因工期要求及施工場地限制，及填料實際含水量的影響，在個別地段的壓實密度達不到設計標準。對這些壓實黃土絕大多數屬于中等壓縮性土，因此在列車動荷載作用下，尤其受到雨水浸入后，會產生較大的變形。
二、濕陷性黃土路基不均勻沉陷處理的基本原則
濕陷性黃土路基不均勻沉陷處理過程中，工程施工單位應嚴格遵循以下幾點基本原則：
（一）堅決執行國家相關質量標準的原則
道路工程時國家重點監管的城市建設項目之一，國家對其質量也有著嚴格的檢驗標準。在濕陷性黃土道路工程施工監理中，監理人員要在深入理解和熟悉國家相關質量標準的基礎上，對施工工作進行嚴格的監督與管理。在道路施中，一旦發現違規操作或偷工減料現象，監理人員就要及時制止，并上報工程管理部門，監督其盡快制定整改方案和改進措施。
（二）解決路基不均勻沉降的方法較多
對不同類型的橋涵應對其所處的水文、地質、地形條件進行綜合分析，采用簡便易行、經濟合理、行之有效的防治措施，但不論采用何種處理措施。嚴守按計劃進行施工的原則實踐證明，在濕陷性黃土路基不均勻沉陷處理過程中，。只有嚴格按照施工程計劃進行施工，才能確保道路工程的質量和進度，否則可能造成重大的道路工程事故、人身傷亡等重大事故。在道濕陷性黃土路基不均勻沉陷處理中，尤其要注意工程要按計劃進行，不允許不經過相關技術部門的審核與批準，而擅自變更施工計劃。
（三）嚴格保證道路工程質量的原則
在高速公路黃土路基中陷性黃土路基不均勻沉陷處理中，要堅持以“質量”為核心的原則，要嚴重把道路工程質量關。國家頒布的《道路法》，及其配套的法律、法規對道路工程質量提出了明確的施工工藝要求和驗收標準。道路工程施工監理中，要注重對施工環節各具體階段的質量監理，道路工程一旦完成施工交付使用，就能以進行大規模的修復和保養，因此在濕陷性黃土路基不均勻沉陷處理中嚴把質量是尤其重要的。
三、濕陷性黃土路基不均勻沉陷防治措施方法
淺談濕陷性黃土路基，橋涵處不均勻沉陷現象尤為突出。它嚴重影響著道路營運期的行車舒適和安全，降低了道路的使用品質和壽命，同時也損耗了大量國家建設資金。由于路基不均勻沉陷產生的根本原因在于路基與橋涵、不同路基填筑段沉降的不均衡所致。因此，防治路基不均勻沉陷應遵循“因地制宜，合理選擇，預防為主，治養結合”的綜合防治原則。濕陷性黃土路基不均勻沉陷防治措施，主要有以下幾種：
（一）換填砂礫或灰土
砂礫及灰土具有水穩性好，易壓實；壓實后沉降量小等特點。因此，用其作為橋涵臺背填料可以起到過渡作用，使橋涵沉陷與路基沉陷呈現連續性，從而可以避免橋頭跳車病害的發生。此外，砂礫或灰土用于不良地質路段基底處理，效果也十分明顯。
（二）高強度塑料土工格柵
高強度塑料土工格柵是一種新型土工材料，它具有強度高、尺寸穩定性好、耐腐蝕、適應溫度范圍廣、優異的老化性能等特點。首先高強度塑料土工格柵有連續加工成型的菱形、六角形、方形等多種網孔形狀，其抗拉強度可達250N以上，因此其具有抗拉強度高、耐沖擊性、尺寸穩定性好的特點；其次，高強度塑料土工格柵具有耐酸、堿、鹽等的腐蝕能力；再次，新型塑料土工格柵在常溫狀態下可保持其性質穩定，即使在較高溫度下其尺寸變化率也很小。此外，新型塑料土工格柵在加工過程中添加了抗氧化劑等材料，它在日光照射非常強烈的情況下，性質也不受影響，在露天情況下可使用15年以上，地下壽命可超過25年。
（三）臺背壓漿
橋涵臺背填土完成以后，在臺背一定長度和寬度范圍內以一定壓力和間距壓注水泥漿液或雙液漿，漿液在壓力的作用下向上體一定范圍內進行擴散，可以填充土體空隙，同時，漿液還可以改善土體力學性能，形成半剛半柔結構，起到過渡作用，從而防止橋頭跳車的發生。此外，在有條件的情況下，路基應盡可能預留足夠的沉降期，足夠的沉降期可使路基土體達到自然穩定，避免或減小因不均勻沉降造成道路病害的發生。
參考文獻
1、提高全員質量意識，以人為控制核心
做好質量宣傳工作，是搞好質量控制的一種重要手段。我們既不能把質量控制看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧。由于參加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他講大道理，很有可能他今天聽進去了，明天卻忘記了。所以質量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復雜的理論，逐漸會變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經過多次循環，質量意識才能深入人心。質量控制按其實施者不同，包括業主方面、政府方面和承建商方面等。所以，要提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環、循環、再循環，具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。人是直接參與工程建設的決策者、組織者、指揮者和操作者，所以人應作為控制的核心。避免人的失誤，調動人的主觀能動性，增強人的責任感和質量觀，達到以工作質量保工序質量、保工程質量的目的。
2、在材料和構配件檢查中所采取的措施
市政道路工程的質量，與使用的材料密切相關，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。材料是工程施工的物質條件，沒有材料就無法施工；材料質量是工程施的基礎，材料質量不合格，工程質最也就不可能符合標準。原材料、管構件的質量對道路工程質量起著決定性作用，是保證施工質量的第一道關口。所以，加強材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證；是創造正常施工條件，實現投資、進度控制的前提。在工程施工中，對材料質量控制應著重于充分掌握材料信息，優選供貨廠家、合理組織材料供應，確保施工正常進行、合理地組織材料使用，減少材料的損失、加強材料檢查驗收、眼把材料質量關、要重視材料的使用認證，以防錯用或使用不合格的材料。材料的質量控制要依據材料的質量標準，明確材料的質量性能。材料的質量標準是用以衡量材料質量的尺度，也是作為驗收、檢驗材料質量的依據。不同的材料有不同的質量標準，如水泥的標準有細度、標準稠度、用水度、凝結時間、強度、體積安定性等。掌握材料的質量標準，就便于可靠地控制材料和工程的質量。如水泥的顆粒越細，水化作用就越充分，強度就越高；初凝時間過短，不能滿足施工有足夠的操作時問，初凝時間過長，又影響施工進度；安定性不良，會引起水泥石開裂，造成質量事故；強度達不到標號要求，直接危害結構的安全。因此，對材料的質量控制，就是要檢驗材料是不是符合質量標準。
項目質量監管部門對工程材料的監管，貫穿于工程建設的全過程。在施工過程中道路工程材料來源渠道往往變化較大，種類復雜，特別是砂、石的來源變化頻繁。所有材料在工程驗收之前，監管工程師都有權進行檢查、抽樣測試和復試，對施工單位自行采購的工程材料（水泥、砂、石集料、鋼筋等），必須提供“三證”并按有關標準規定抽樣檢驗，執行見證取樣制度，不合格的材料一律不準進入施工現場，必須給予清退。在工程材料檢查驗收工作中，監管工程師要嚴格控制材料的供應來源，加強對材料的抽檢工作，以保證進場材料的質量，把好原材料、構配件質量關。
3、在現場施工中所采取的措施
堅持實行質量預防和質量控制，“質量第一，預防為主”是項目施工質量管理的基本觀點。預防為主，就是要分析在市政工程施工過程中可能出現質量問題的環節，采取預防措施。層層設防。進行嚴格的質量控制。所以，實行質量預防和控制，防止質量事故，保證創優目標實現，就要從預見的準備工作抓起。
質檢部門要有預見性地把容易出現質量事故和質量通病的施工環節變為重點控制、檢查部位。把施工后的檢查變為施工前和施工中的預防，爭取工程一次創優。質檢過程中，不經認定的分項工程不準進行下一道工序的施工。質檢部門的工作重點要放在工序控制上。分部工程質量是由分項工程質量評定而來。而各分項工程又是由各工序組成。所以，搞好單位工程質量的核心是工序控制，是創優的具體保證。要不斷克服質量的薄弱環節，以推動工程質量的提高。
質量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。現在指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。
平時嚴格要求項目中所有工程技術人員，對質量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負責，凡事有章可循，凡事有據可查的良好工作習慣，以良好的工作質量來保證工程質量，達到建設優質工程的目標。質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患。現在的質量管理體制有一個弊病，就是管理質量的人沒有真正的否決權，技術和行政相對來講還是分家的。因此，對于施工企業來講，要盡可能賦予質量管理人員更大一些的權力。
4、在市政道路工程質量管理中的質量控制
市政道路工程現場質量控制涉及的內容較多，遇到的問題也是多種多樣的，而且貫穿于施工階段的全過程。只有緊緊抓住關鍵性措施，才能在工作中做到科學有序，從而有效地控制工程質量，避免不必要的質量事故發生，提升市政工程的整體質量水平。質量控制也是建設工程中最重要的工作，是工程建設項目控制的中心目標。施工是形成工程建設項目實體的階段，也是形成最終產品質量的重要階段。所以，施工階段的質量控制，是工程建設項目質量控制的重點，也是施工階段要合理完成的重要因素。因此，工程建設必須依據國家和政府頒布的有關標準，規范、規程、規定，以及工程建設的有關合同文件，對工程建設項目質量形成的全過程各個階段，如可行研究、項目決策、工程設計、工程施工、竣工驗收五個階段中的各環節影響工程質量的主導因素進行有效地控制，預防、減少或消除質量缺陷，才能滿足使用單位對整個建設工程質量的要求，才能增加施工單位的經濟效益。
關鍵詞：市政道路；施工監理；控制；措施
中圖分類號：TU99文獻標識碼： A
市政道路工程質量直接關系到每個居民的切身利益，關系到人民群眾對政府的滿意度，關系到社會的和諧穩定。我們要堅持“以人為本”的理念，不斷探索工程質量監控的方法，完善工程質量監控的措施，加大監控管理的力度，實現企業、社會聯合監控，促進城市的發展與繁榮。
一、市政道路工程施工監理的基本原則
1、 執行國家相關質量標準的原則
市政道路工程是國家重點監管的城市建設項目之一，國家對其質量也有著嚴格的檢驗標準在市政道路施工監理中，監理人員要在深入理解和熟悉國家相關質量標準的基礎上，對施工工作進行嚴格的監督與管理。在道路施工中，一旦發現違規操作或偷工減料現象，監理人員就要及時制止，并上報工程管理部門，監督其盡快制定整改方案和改進措施。
2、 以安全監理為基本監理原則
市政道路工程在施工中，面臨的安全問題普遍較為嚴峻，如果一旦出現安全隱患，必將影響整個工程的進度與質量。在市政道路工程施工監理中，必須將安全監理放在首要位置，并以嚴格的制度和施工作業標準來規范安全監理，確保市政道路工程在安全的環境下進行施工，堅決杜絕重大安全事故的發生和安全隱患的存在。
3、 嚴守按計劃進行施工的原則
實踐證明，在市政道路工程施工中，只有嚴格按照施工工程計劃進行施工，才能確保市政道路工程的質量和進度，否則可能造成重大的市政道路工程事故、人身傷亡等重大事故。在市政道路工程施工監理中，尤其要注意工程要按計劃進行，不允許不經過相關技術部門的審核與批準，而擅自變更施工計劃。
二、提高市政道路施工監理控制的措施
1、 確保施工組織設計審核與監理程序
（1） 審核工程概況的描述是否完整齊全， 能否體現該項目工程的建筑結構特點。
（2）施工組織管理架構的層次是否清晰，管理人員的資質是否符合工程類別的要求，是否持證上崗， 職責分工是否體現了項目經理負責制和責權一致的原則。
（3）審核施工部署，施工平面圖標注是否完整， 臨建設備等臨時設施設置是否合理有序。同時工程開工前，總監理工程師要做好監理交底工作，要求施工單位在開工前做到“四報審”：即報審現場質量管理體系、施工方案、施工進度計劃、開工申請;堅持“四不準”:未經監理工程師簽字，原材料不準使用， 工程不準進人下道工序， 不準支付工程款，不準進行竣工驗收。
2、加強施工材料的質量檢查及驗收
城市道路工程的質量與材料的使用有密切的關系，在很大程度上決定著整個工程的使用壽命。如不嚴格檢驗，使用了不合格的材料，會直接影響到工程內在質量。為此監理人員要對所有的材料進行檢查、抽樣測試，堅決清退不合格材料。水泥、石灰、碎石、土、粉煤灰等材料需現場取樣，測定其混合物如級配碎石、石灰土等的級配、配比、最大干密度、最佳含水量、壓實度等；材料進場后施工單位應按規定要求，另作檢測和試臉，監理還應按“規范”規定的頻數進行復核試驗，以證實其準確性和可靠性。
3、 注重施工測量的質量
施工測量是為建筑物在空間、平面提供正確的位置和相關的數據，對于道路工程而言，保證道路中心線走向及位置放樣準確，使線型符合設計要求，則是測量工作質量監控的重點。施工過程中，監理人員有責任隨時抽查、校核工程項目的施工測量數據，如路基與路面結構各層的標高、控制數據、橋梁各部位的標高和線位數據、路線的中樁與邊樁數據等。
4、 雨水管、排水管渠施工質量監理
在溝槽開挖時， 要先檢測各項參數， 如斷面、槽底高程和坡度等， 檢查邊坡支護設施。在管渠施工時， 嚴格控制砼配比和水灰比， 使平基砼的抗壓強度達到設計標準。對于管道安裝的管內底高程雖然較難達標， 但可以通過先堆砌東測雨水管的檢查井使其達到管底高程時， 再在管口處安裝一個堅固的支墊， 同時將管底高程提高至高于設計高程1 cm( 按《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》 規定， 當D＜1000 mm 時， 允許偏差上下浮動10 mm。當D＞1000 mm 時， 可以偏差上下浮動15 mm。這樣在道路建成后， 即使下降2 cm， 仍可達標) 。事實證明， 采用這種施工標準， 驗收時實測管底標高的合格率為100%。
5、 施工過程質監理
（1）填方路基的施工質量控制
① 分層填筑，滿足上一層壓實要求后，再填壓下一層。壓實前必須對含水量進行測定，含水量符合要求后再碾壓，避免返工浪費；② 干密度試驗標定要準確，對不同的土質要分別標定干密度，不可以用同一個干密度去評定不同土質的壓實度；③分段施工。縱向搭接兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應按1：1坡分層留臺階，若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，搭接長度不得小于2m。否則路基會出現不均勻沉陷，影響路面平整度。當路基穩定受到地下水影響時，應在路堤底部填以水穩性優良，不易風化的砂石材料或用無機結合料(石灰、水泥等同化材料)進行加固處理。使基底形成水穩性好的厚約20～30em的穩定層。
（2）松鋪厚度的控制
松鋪厚度與土質類別、壓實機具功能、碾壓遍數等有關。應根據實際情況。保證壓實度為原則，路床頂面層最小松鋪厚度不應小于8cm。
（3）嚴格控制路堤幾何尺寸和坡度
路堤填土寬度每側應比設計寬度寬出30era，壓實寬度不得小于設計寬度，壓實合格后。最后削坡不得缺坡，以保證路堤穩定性。
（4） 掌握壓實方法
壓實應先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應逐漸增長的土基強度；先慢后快，以免松土被機械推動。同時應在碾壓前，先整平，由路中線向路堤兩邊整成2-4％的橫坡。在彎道部分碾壓時，應由低的一側邊緣向高的一側邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。前后兩次輪跡需重疊12 20cm。應特別注意控制壓實均勻。以免引起不均勻沉陷。
（5）機械作業的合理安排
應根據工程地形地貌路基斷面形狀，用土量、土方調配情況。合理地規定機械運行路線，應有全面、詳細的機械運行作業圖據的施工。土的含水量不夠時，配灑水車灑水。含水量較大，配翻曬機械翻曬并用壓路機碾壓。合理的組織及調備，是保證施工進程及質量重要因素，也是實現效益最大化的關鍵。
6、 加強試驗監理工作
試驗監理工作在保證原材料、半成品、成品的質量方面起著決定性的作用，每道工序的質量都應通過試驗取得的數據來評定。例如，開工前對原材料的檢查，就要看材料的各項試驗數據是否達到規定的要求――對水泥一般要進行標準稠度、凝結時間、抗壓和抗折強度試驗。試驗數據是否準確、是否具有代表性等往往影響著工程質量的評定結果。在城市道路工程施工中，開展試驗監理工作應以合同、規范和試驗規程等為依據，其工作的方法是現場的旁站監理和平行試驗等。
總之，在進行道路建設的過程中， 監理單位公正、獨立地完成合同賦予的使命， 提高了市政道路工程施工的管理水平。應對在其建設中的經驗進行總結和研究， 指導我們迎來新的城市道路建設。
參考文獻：
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關鍵詞:市政道路工程；質量管理；影響因素；管理措施
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前言
在城市建設中，市政道路工程是一個極其關鍵的內容，它是一項復雜的系統工程，需要多個專業的技術人員與多個工種的施工人員共同合作才能夠完成。市政道路建設工程與城市居民的日常生活息息相關，而人民的生活水平相比以往得到了大幅的提高，因而對于市政道路建設的要求也不斷提高。由此可見，對于影響市政工程項目質量管理的因素的分析具有重要的現實意義。
對市政道路工程項目施工質量的影響因素分析
對市政工程項目施工質量產生影響的因素具有多樣性的特征，筆者主要從以下四個方面展開分析：
（一）市政道路施工圖
就目前情況而言，國家在市政道路工程施工方面出臺了多項規定與標準，對于市政道路施工設計圖也有專門的審查方法，但是隨著時間的推移，這種審查管理辦法的局限性也漸漸暴露出來，相關審查機構在審查市政道路工程施工圖時，不可避免地會遇到管理方法上的盲區，從而增加了審查工作的難度。除此之外，目前多數地級市、縣等基層審查機構還存在缺乏審查市政道路施工圖的資質的問題，同時，機構內部缺乏具備相關審查自個的專業工作人員，這都造成審查機構的實際作用難以發揮的現狀，導致國家出臺的相關審批制度沒有在實際工作中貫徹落實。
（二）投標單位資質
到目前為止，施工企業掛靠或者外借資質證書的現象普遍存在，部分中標的企業或者小規模建筑公司施工實力有限，不僅缺乏相關專業技術人員，極少數公司甚至連施工所必須的機械設備也不具備，這一問題則直接造成了中標的公司難以完成市政道路工程項目，施工單位缺乏實際施工能力的狀況。這種狀況的出現不僅嚴重拖延了市政道路工程的工期，同時極大影響了工程整體質量。
（三）施工單位
部分施工單位設法擴大變更工程量或者虛計變更工程量。這些施工單位在市政道路工程施工中，遇到工程項目所在地的地質條件不能滿足道路施工的承載力標準，需要更改填充材料時，往往故意以各種借口大幅增加換填量，不論在縱向深度還是在橫向廣度上，都有很大程度的增加，直接造成實際變更工程量遠超經濟性變更工程量，導致政府投資金額上升，而資金利用率下降。極少數施工單位為增加收入，在不用變更工程量的市政道路工程項目的施工中，通過人為的手段將其變為需要變更工程量的項目。例如，施工單位在進行市政道路工程項目施工時，在路基段中排入本不應該排入的河水、污水、雨水等，或者消極對待路基段內的污水，不采取措施排除，任由路基段浸泡在水中，導致本符合相關質量技術要求的路基段變得不符合技術標準。這種做法在情況嚴重時甚至會導致換填的材料中存在淤泥，嚴重增加了工程量，導致施工工期延長。除此之外，對原地面高程的實地測量工作由于受到積水的影響，較難以順利開展，施工單位則趁機從中謀取利益，嚴重影響了市政道路建設項目的整體質量。
二、市政道路工程項目質量管理措施
（一）建立完善項目管理制度
市政道路工程項目的承建單位應當貫徹落實企業中質量管理措施，以相關質量標準為依據，構建具有可操作性的工程質量保障制度，保證制度的可行性與協調性。在工程項目的實際施工過程中，不僅要嚴格遵守國家及地方出臺的相關規定與標準以及行業標準，還要與實際施工狀況相結合，根據市政道路工程項目的具體情況進行明細條款的制定，消除管理盲區，以強制性的明文規定規范化、制度化工程質量管理，從而保障工程質量。
（二）實施成本管理，建立成本管理責任制
一般而言，市政道路工程是一個政府投資項目，投資金額巨大，對于工程項目的成本控制不能僅僅依靠投資方管理人員，項目經理等項目管理人員也需要承擔這一責任。在工程項目成本管理中，應當實行項目經理負責制，同時，各層管理人員需要圍繞項目經理的決策，以自身業務范圍為依據開展工作。項目經理需要在工程項目施工的全過程中承擔工程進度與質量、施工安全與管理以及項目成本控制等工作，將其利益與其責任與權利掛鉤，充分發揮項目經理在工程管理中的積極作用。除此之外，要明確項目成本控制在工程管理中的重要性，提高投資資金的利用效率，值得注意的是，以上措施的實行，都需要建立在工程施工安全與質量得以保證的基礎上。在實際的項目施工中，應當加強對施工過程的質量管理，避免完工后再進行返工的現象出現；根據實際情況合理縮減工期，節約施工成本；在充分考慮經濟性的前提下，積極引進新的施工工藝與技術，采用新型材料。
另外，還應當建立成本管理責任制。需要注意的是，成本管理責任與工作責任不同，完成工作責任并不能夠代表成本管理責任也得到落實，在實際施工中尤其要防止過于強調工程質量而忽視成本控制。管理人員在施工過程中不僅要維持工程進度，保證工程質量，還需要培養成本管理意識，真正落實成本管理責任，提高對資金的利用效率。
（三）對于工程進度的組織管理
在工程項目的實際施工過程中，施工單位需要重視對工程進度的控制，委派專人擔任對工程進度的管理工作，保持與項目部門、管理部門等相關職能部門的聯系，從而實行有效的進度管理。為發揮工程進度管理部門在實際施工中對于人員的協調作用，施工單位應當制定明確的管理職能分工表，將工程項目在各個施工階段中的責任落實，實行科學的組織管理。
在建立進度管理部門后，應當加強對項工程目的風險管理、合同管理以及承發包模式管理。同時，需要建立完善施工進度計劃，明確施工環節中的關鍵工序以及難度較大的工序，將非關鍵工序的施工時間進行合理調整，優化施工進度控制，提高其科學性與合理性。除此之外，施工過程的風險控制也是一項關鍵的管理內容，通常而言，對于施工進度產生影響的風險因素有合同風險、技術風險、組織風險、管理風險以及資源風險等。施工單位應對實際施工狀況進行深入的調查與分析，以保障工程進度始終處于控制范圍之中。
結束語
在市政道路工程項目中，施工組織與管理是工程項目實施過程中的關鍵所在，只有做好施工的組織管理工作，才能夠切實保證工程整體質量符合相關標準，同時，對于施工管理體系的優化以及建筑行業施工技術水平的提高具有重要意義。換而言之，若要保證市政道路工程的施工效率與工程質量，則需要將工程施工管理作為核心工作，以此保證市政道路工程又快又好地完成。
參考文獻
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關鍵詞：城市道路建設；道路工程管理；方法
中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A
1.城市道路工程管理的現狀
近年來，隨著經濟的不斷發展與城市建設的不斷深化，人們對道路的質量要求也越來越高了，因此針對道路工程的管理要進一步加強，從根本上保證城市道路工程的質量水平。
1.1 城市道路工程管理中的問題
城市道路的質量直接影響著一個城市的發展以及居民的生活質量，并且還影響著城市的交通情況，因此對城市道路工程管理的認識需要進一步的提高。目前我國城市道路工程廣泛開展，但是政府對于道路工程的質量以及監管都沒有準確的認識和積極的態度，并沒有重視城市道路工程的科學性與發展性，主觀上只把城市道路的建設當作是城市年度考核的內容，直接影響了道路建設的質量與工程管理的力度。
1.2 城市道路工程的人員的管理問題
城市道路工程的質量與施工人員的素質、施工技能有著直接的關系。但從目前的社會現狀來看，城市道路工程中的施工人員多數來自于農民群體，這個群體的特點是誠實信用，肯于吃苦，但是其缺點是對于道路施工缺乏專業性知識與技能，并且沒有參加過專業的培訓，對道路工程的質量以及安全性缺乏概念，對自身安全的保護意識缺乏，更重要的就是人員的流動性較大，給城市道路工程的開展帶了諸多隱患。
1.3 城市道路工程的競標問題
對于道路施工單位來說，為了獲得城市道路工程項目而采取各種手段與措施，最常見的是在道路工程招標時，使用串通陪標以及對價格進行干擾等行為，以不正當的方式去爭取項目的承辦。這種行為直接破壞了道路工程競標的意義，并且中標的施工單位的施工質量也有待考察，道路工程的質量有可能受到一定的影響。
2城市道路工程的管理的方法
2.1 城市道路工程的設計問題
城市道路工程的設計問題對工程的質量的影響主要體現在道路后期的養護環節，目前城市道路的維修與養護的資金主要是在施工時根據施工的設計進行分配的。這直接影響到道路養護實際的資金與設計中的預期資金不符，直接導致后期道路養護過程時，由于養護經費的欠缺而降低工程設計中的道路養護標準，為城市道路工程質量埋下了隱患。
2.2 城市道路工程中人員素質問題
施工人員的技術與綜合素質直接影響到城市道路建設的質量與工期問題，所以道路工程的管理人員要對施工人員進行系統的管理與培訓。針對工程施工人員的操作技術，施工管理人員要定期地進行培訓相關的專業知識與技能，比如施工人員需要對道路工程有一個整體的了解，并且準確地把握施工的設計與意圖，對于施工的方法可以嫻熟掌握，并且對于施工中發生的問題能夠清楚的識別出并且改正，避免施工中出現質量問題。不僅是施工的技術問題需要留意，對于施工人員的工作態度和精神面貌也是工程施工管理人員需要關注的重點。施工人員沒有好的工作態度、精神狀態，不僅僅會影響到道路工程的質量，還會給施工現場的安全問題帶來隱患。因此施工現場的管理人員要對施工人員思想狀況以及工作狀態加以關注和關心，把監督工作落實在每一個環節。
2.3 道路工程管理中的工期問題
城市道路工程在進行施工之前就會結合合同的工期要求制定一個施工的計劃，但是施工工期的計劃不夠系統、合理，在一定程度上導致施工的進行與開展分配不合理，直接影響了工程中施工與道路養護的時間設計不合理，影響了道路工程的整體質量。因此在制定施工計劃的時候要考察實際的施工進度與外在因素的制約性，并且要根據施工的實際情況對施工計劃進行動態的調整。
3.加強城市道路工程管理的方法與探討
城市道路的建設與發展直接影響著城市的發展與進程，因此加強城市道路工程的管理是有效的方法與途徑。
3.1 城市道路工程管理中的施工水平問題
提高城市道路工程的施工水平，應當從施工的建筑材料抓起，保證建筑材料的質量與水準。建筑材料采購人員進行選購施工材料時，要對材料的供應商進行考察，選擇正規的、可靠的供應商，并且對材料的生產證書、檢測證書一一檢查。施工材料進入施工場地后，要及時對材料進行抽樣檢查，并把樣品送往專門的檢測部門進行檢驗，檢驗報告合格后才可以進場使用。
3.2 城市道路工程管理中的施工計劃問題
在城市道路工程管理中實行工程的進度管理，首先要根據道路工程的具體情況、整體規劃，然后制定一個較為詳細、科學系統的施工計劃。在道路工程的進行過程中，通過實際工程的進度與施工計劃進行對比，可以從對比數據中審查出施工的問題。比如道路工程的實際施工進度與施工計劃有較大出入時，施工管理人員就要根據施工的實際情況進行審核與解決，并且對實際施工進度中存在的問題進行分析，并采取應對的措施。
3.3 城市道路工程管理中的質量問題
對城市道路工程的質量標準要制定明確的目標，嚴格按照國家的法律法規進行要求，并且在整個工程的施工過程中，要不斷地對工程進行質量檢測與抽查，及時發現存在于道路工程中的質量隱患。
城市道路工程中的質量問題包括對施工人員、施工設備、施工方式以及建筑材料等因素的綜合掌控。比如加強施工人員的技術管理，可以有效地提高道路工程的施工質量，并且配合有效的、科學的施工方式，不僅可以使城市道路的質量達到國家的標準，還可以在規定的工期內完成整個工程的建設。
3.4 城市道路工程管理中的成本問題
城市道路工程的項目成本主要是指工程承包單位對道路工程項目的投入資金，然后通過對工程承包單位各個具體項目進行科學、系統的核算得到的城市道路工程的施工成本。城市道路工程管理的主要目的就是在最短的工期內，運用最低的施工成本建設出安全、質量高的城市道路工程項目。城市道路工程管理的核心問題是工程的質量與成本兩大問題。
3.5 城市道路工程管理中的進度問題
制定城市道路建設項目的進度，就要按照年、季度和月進行分解，并且根據分解的進度對道路工程的施工進度進行分配與監督，并且在規定的進度中檢驗工程的施工情況。施工的規劃期的長度與進度的目標設置有直接的關系，并且施工的規劃期劃分的越細致，施工目標就越容易實現，不僅質量上可以保證，施工拖延的情況也可以有效減少。合理、系統地進行工程施工進度的劃分，可以使整個城市道路工程的施工更能有效、有計劃地完成，通過自小而大地全面控制施工目標，保證工程總進度有效、有質量地按照合同要求的竣工日期竣工。
3.6 城市道路工程管理中的環境保護問題
城市道路工程在實際施工時，要根據施工場地的實際土質合理的設置邊坡的坡度，防止坍塌和滑坡。并且在填挖施工現場設計好排水系統，防止雨水和地下水對坡面的沖蝕，并且利用好施工場地的實際地形與自然環境，將道路工程用地范圍內的地表水通過排水系統引流到自然環境中去。道路工程施工的填方坡面要及時地夯實路面并進行邊坡的處理。根據施工場地的實際土壤環境，設計好借土、土的位置，并且要設計好棄土場地的排水設計與防護措施，避免造成新的水土流失源，開采砂石料場也要做到與環境協調，并且注意棄土、棄渣的分區處理。
結語
城市道路工程的施工范圍非常廣泛，施工環境也較為復雜，道路施工的技術要求非常高，因此通過加大城市道路工程管理，進而保證道路工程的施工質量與效率。
參考文獻
[1]周一新.城市道路工程施工質量管理研究[D].南華大學，2015.
【關鍵詞】市政道路工程；監理；重要性；施工；監理要點
1.市政道路工程監理工作的重要性
市政道路工程建設中的質量是其關鍵，任何一個環節、任何一個部位出現問題，都會給道路工程的整體質量帶來嚴重的后果，直接影響到道路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的經濟損失。為了確保道路工程質量、進度以及投資達到合同要求，監理工作特別重要，并且在道路工程監理過程中需要實施主動監理，進行全方位、全過程的監控，使工程質量符合合同圖紙、施工規范和驗收規范要求。
2.市政道路工程施工準備的監理要點分析
2.1 設計圖紙的監理。市政道路工程施工的建設單位應該在施工準備階段向施工單位和監理單位遞交工程設計圖，然后相關單位應該通過提前查閱設計圖紙，了解工程概況，一旦發現問題及時向建設單位反映，將市政道路工程的偏差監理在規定范圍內，同時檢查設計圖紙的過程中還要嚴格審閱設計圖紙的相關說明和規定，確保施工單位能夠根據標準的工程建設程序規范施工。市政道路工程的監理人員要對施工設計圖紙進行嚴格仔細的復核，確保能夠在合同規定的期限內完成施工設計圖紙的簽字和蓋章等審核工作。
2.2 監理合同的要點分析。監理合同簽訂的雙方分別是市政道路工程的建設單位和監理單位，在正式簽訂合同之前，雙方應該檢查并確保施工現場的質量管理能否達到規定的技術標準，是否具備完善的質量管理體系和質量管理考核制度，另外還要檢查施工從業人員的資格是否符合招投標文件，企業的資質是否符合該工程項目的等級要求，分包單位及其人員的資質是否符合規定等，此外，如果在檢查合同的過程中出現不符合規定要求的因素，應該及時督促相關單位進行改善，對施工方案和施工組織設計進行仔細審核，對施工設備和施工材料進行仔細檢查，堅決避免施工過程中的質量和安全隱患。
3.市政道路工程施工過程中的監理要點分析
3.1 材料質量監理要點。材料質量的監理在市政道路工程施工的監理工作中至關重要，要仔細檢查施工中需要的原材料和半成品，加強材料檢測的方法及程序的管理，制定并嚴格遵守材料的入場要求，對施工材料的檢查要達到“雙控”的目標，即要具備質保書和合格證，如果在施工材料檢查的過程中發現不符合規定的材料，要禁止將其用于市政道路工程的建設中，最好將其清退出施工現場。（1）鋼筋的檢查。要根據鋼筋的不同品種和等級對市政道路工程施工中需要的鋼筋進行分批次驗收，根據不同鋼筋的不同用途首先對其外觀進行檢查，嚴格檢驗鋼筋的實驗報告單和質量保證書，要對用于道路建設的鋼筋進行抽樣力學試驗和焊接試驗，只有在鋼筋材料符合工程的質量要求的前提下才能進行驗收，此外，還要注意在檢查完畢后及時清除掉鋼筋表面的鐵粉末。如果抽取檢查的鋼筋外表面有片狀分離、顆粒以及深褐色或者黑色的老銹，應該禁止使用。（2）水泥的檢查。檢查市政道路工程需要的水泥材料時，要重點檢查其出廠試驗報告，保證其出廠質量，一旦發F沒有達到相關指標的水泥材料，應該禁止其進入施工現場，還要檢查進場水泥是否與其質保材料規定的相符，如果水泥外觀與出廠質保材料一致，還要對其進行分批抽樣檢驗，只有在復檢的水泥全部符合質量標準的基礎上，才能將其用于市政道路工程的施工。此外，要注意不能混用不同品種的水泥，最好在采購水泥材料時選擇相同品牌以及相同廠家出產的水泥，嚴禁使用過期或者受潮結塊的水泥材料。（3）混凝土的檢查。在對市政道路工程中需要的混凝土進行檢查的過程中，需要明確施工質量實施細則的要求，保證其石、砂、水泥和外加劑都能達到質量標準，嚴格審核混凝土的配合比鑒定報告、各種計量用表以及計量用具的齊全性。
3.2 施工進度監理要點分析。一般施工合同中對市政道路工程的工期都有明確的規定，只有在規定的期限內竣工才能保證工程各方的利益，所以相關監理人員應該嚴格監理好市政道路工程的工程進度，制定具有一定可行性的計劃確保其進度的穩定。但是市政道路工程由于是一種室外作業工程，所以受天氣狀況等外界因素的影響比較大，因此，監理人員要把這些外界因素納入工程進度的監理計劃中去，制定科學有效的進度變更計劃，使施工單位能夠合理安排工期，確保市政道路工程順利及時地完工。如果監理人員發現工程中有影響工程進度的可控因素，應該及時向施工單位反映，使其加強這方面的監理和管理，有效保障市政道路工程施工的工程進度。
3.3施工安全監理要點分析。由于市政道路工程包含的施工項目比較多，所以給監理工作帶來了一定的難度，特別是在安全管理方面，極易出現由于高空作業而產生的安全隱患問題，一旦發生就會引起施工人員的傷亡，不僅會給市政道路工程造成一定的經濟損失，還會影響其社會效益的實現。所以在市政道路工程監理的過程中，應該加強工程安全責任體系的建設和完善，把施工中的安全監理工作落實到工程中的每一個環節和每一個崗位中去，在施工現場有一定危險性的地方架設安全防護欄，進行及時有效的安全警示，還要建立起科學有效的工程安全獎懲機制，獎勵安全工作措施做得好的施工部門或人員，對忽視安全工作的相關人員進行嚴格的懲罰，保證整個市政道路工程施工工程的安全工作能夠落實到位。
4.結束語
綜上所述，市政道路建設作為道路事業的一部分，所以在市政道路工程中做好監理，是保證其工程順利完工的關鍵。為了提高市政道路工程施工工程的質量和水平，要對其監理合同、設計圖紙、材料質量、工程進度等方面進行全面的監理，從而保障我國道路事業的健康發展。
參考文獻
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