時間：2023-06-08 11:18:53
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇施工方案大全，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】高層建筑；施工質量；控制
高層建筑工程施工質量控制主要包括建筑工程施工活動條件的控制和建筑工程施工活動效果的控制兩個方面。一方面，建筑工程施工活動條件的控制主要是指對影響建筑工程施工質量的各因素進行控制。又可分為施工準備方面控制和施工過程中對建筑工程施工活動條件控制。施工準備方面控制，應從人、機、料、法、環五個方面因素進行控制。施工過程中建筑工程施工活動條件控制，主要抓好對投入物監控，對施工操作和工藝過程控制以及其它相關方面控制；另一方面，建筑工程施工工序活動效果的控制：建筑工程施工活動效果控制主在實施步驟上為：實測-分析-判斷-糾正或認可。實測：也就是采用檢測手段。如看、摸、敲、照、靠、吊、量、套或見證取樣，通過試驗室測定其質量特性指標。
1 當前建筑工程施工質量控制的要點
監理工程師實施建筑工程施工活動質量監控應分清主次，抓住關鍵，依靠完善質量體系和質量檢查制度。 首先，確立建筑工程施工質量控制計劃，建筑工程施工質量控制計劃要明確質量控制工作程序和質量檢查制度。 其次，要設置建筑工程施工活動質量控制點，進行預控。控制點設置原則，主要視其對質量特征影響大小、危害程度以及質量保證的難度大小而定。建筑工程施工就是生產和檢驗、材料、零部件、各分部、分項工程的具體階段。建筑工程施工質量控制，是企業中最經常、最大量的質量管理活動，是企業實現質量目標的基本保證。
2 高層建筑的強度控制
2.1 配比的選定
工程開工前，一般均要按設計要求配制不同強度等級的混凝土，并都要到法定試驗機構做級配試驗，待級配報告出來后，根據級配做配合比試驗（實驗室配比），在實際施工時照此執行。但問題就在于級配與現場施工過程中是否相符。有資料統計顯示，若因砂的含水率增多，砂率下降2%~3%，混凝土強度將下降15%～20%，而水泥數量的影響為5%～20%，石子及砂的級配影響為5%～20%；水灰比影響為多增l%，強度降低5%~10%。既然影響如此之大，那就應該采取相應措施進行控制。
2.2 嚴格養護制度
高層建筑多采用泵送混凝土。泵送混凝土不僅能縮短施工周期，而且能改善混凝土的施工性能。但在某些工程上的使用表明，在配比、原材料、振搗控制嚴格的情況下，仍出現混凝土強度不足。分析其原因，多為搶工期、養護時間嚴重不足。據有關專家測試結果，其強度比全濕養護28天：全濕養護3天：空氣中養護28d分別為2：1.5：1.由此可見養護的重要性。
3 建筑裂縫的控制
從我國的《混凝上結構設計規范》GB50010-2002表3.3.4看出，裂縫寬度在不同的環境下，不同的混凝土結構其裂縫寬度也有不同的控制標準，允許裂縫最大為0.2mm～0.4mm ，但作為裂縫控制來說，應以預控為主，等裂開了、縫增大了再補救那是萬不得已。裂縫分為運動、不穩定、穩定、閉合、愈合等幾大類型。雖說骨料內部凝固時產生的微觀裂縫不可避免，但從質量角度考慮應盡可能減少。由于高層建筑混凝土強度普遍較高、混凝土量較大、且帶有地下室，所以裂縫產生的可能性更大。下面從“放”“抗”談談施工措施。
“放”的措施：砌筑填充墻至接近梁底，留一定高度，砌筑完后間隔至少一周，宜15d后補砌擠緊；合理分縫分塊施工；在柱、梁、墻板等變截面處宜分層澆搗等。
“抗”的措施：①盡量避免使用早強高的水泥，積極采用摻合料和混凝土外加劑，降低水泥用量（宜
“放”、“抗”相結合的措施。在混凝土裂縫的預防中，對新澆混凝土的早期養護尤為重要。為使早期盡可能減少收縮，需主要控制好構件的濕潤養護，避免表面水分蒸發過快，產生較大收縮的同時，受到內部約束而易開裂。對于大體積混凝土而言，應采取必要的措施（埋設散熱孔、通水排熱），避免水化熱高峰的集中出現；同時在養護過程中對表面、中間、底部溫度進行跟蹤監測（尤其在前3天）。對混凝土澆筑后的內部最高溫度與氣溫宜控制在25℃以內，否則因溫差過大產生混凝土裂縫。
4 高層建筑的安全管理
由于高層建筑施工周期長、露天高處作業多、工作條件差，以及在有限的空間要集中大量人員密集工作，相互干擾大，因此安全問題比較突出，在此對安全管理綜述以下主要控制點：
4.1 基坑支護
基坑開挖前，要按照土質情況、基坑深度及環境確定支護方案。深基坑（h≥2m）周邊應有安全防護措施，且距坑槽1.2m范圍內不允許堆放重物。對基坑邊與基坑內應有排水措施。在施工過程中加強坑壁的監測，發現異常及時處理。
4.2 腳手架
高層建筑的腳手架應經充分計算，根據工程的特點和施工工藝編制的腳手架方案應附計算書。架體與建筑物結構拉結：二步三跨，剛性連接或柔性硬頂。腳手架與防護欄桿：施工作業層應滿鋪，密目式安全網全封閉。材質：鋼管Q235（3#鋼）鋼材，外徑48mm，內徑35mm，焊接鋼管、扣件采用可鍛鑄鐵。 卸料平臺：應有計算書和搭設方案，有獨立的支撐系統。
4.3 模板工程
施工方案：應包括模板及支撐的設計、制作、安裝和拆模的施工程序，同時還應針對泵送混凝土、季節性施工制定針對性措施。安裝模板應符合施工方案，安裝過程應有保持模板臨時穩定的措施。 拆除模板應按方案規定的程序進行先支的后拆，先拆非承重部分。拆除時要設警戒線，專人監護。
5 結束語：
現代高層建筑隨著社會生產和科學技術的進一步發展，一大批先進的儀器和施工工藝越來越廣泛地應用到施工中，這對設計、施工、監理也提出了越來越高的要求。強度、三線、裂縫、安全都是些門類科學，值得進一步研究、探討。
參考文獻：
[1]現行建筑設計規范大全[S].北京:中國建筑工業出版社,2005.
關鍵詞：建筑工程合同管理造價控制
0引言
建筑工程施工合同管理是施工企業項目管理的中心工作之一，是保證建筑工程項目取得最大經濟收益的關鍵[1][2]。為了保障履行合同的權力、責任、義務，規范建筑工程合同管理，控制施工成本，做好以下幾個方面的工作是十分必要的。
1建立合同管理機構與制度，做好施工合同交底
現在很多施工企業設立了專門的法律顧問室來管理合同的談判、簽署、修改、履約監控、存檔和保管等一系列管理活動，但是，還有相當一部分施工企業還沒有建立這樣的一個專門部門。由于施工過程的長期、復雜，投資大風險高，施工合同管理是非常專業化且要求相當高的一種工作，必須要有專門機構和專業人員來完成，而不應兼任，甚至是臨時管理。目前，建筑企業中集團性大型施工企業較多，對于他們來說，應建立二級管理制度。集團性的大型施工企業常以集團管理為主，統一對外承接項目或交由屬下的施工企業負責具體的施工。由于集團和其屬下的施工企業都是獨立的法人，故兩者之間雖有投資管理關系，但在法律上又相互獨立。施工企業在經營上有各自的靈活性和獨立性。對于這種集團型施工企業的管理應當設置二級雙重合同管理制度，即在集團和其子公司中分別設立各自的合同管理機構，工作相對獨立，但又應當及時聯絡，形成統分靈活的管理模式。
合同管理制度是合同管理活動及其運行過程的行為規范，合同管理制度是否健全是合同管理的關鍵所在。施工企業只有擁有一套完善、合理的合同管理制度以供合同管理機構和人員在工作中參照執行，才能將合同管理工作落實到實處。完善的施工企業合同管理制度應當包括：施工企業合同內部會簽制度、審查批準制度、印章制度、檢查和獎勵制度、合同管理目標制度以及合同管理質量責任制度。
在建立合同管理機構與制度的基礎上，應應對項目管理人員和各工程小組負責任進行合同交底，組織大家學習合同文件和合同總體分析結果，對合同的主要內容做出解釋和說明，使大家熟悉合同中的主要內容、各種規定、管理程序，了解施工企業的合同責任和工程范圍、各種行為的法律后果等。使大家都樹立全局經濟中，必須把“按圖施工”轉變到“按合同施工”，特別是在工程中使用非標準合同文本或本項目組不熟悉的合同文本時，合同交底工作就顯得格外重要。
在進行合同交底時，應首先將各種合同事件的責任分解落實到各工程小組或分包商。落實的合同和合同分析文件有：合同事件表(任務單，分包合同)；施工圖紙；設備安裝圖紙；詳細的施工說明等。重點對如下幾項進行技術、法律的解釋和說明：工程的質量、技術要求和實施中的注意點；工期要求；消耗標準；相關事件之間的關系；各工程小組(分包商)責任界限的劃分；完不成責任的影響和法律后果等。同時加強合同實施前和其他相關方面(業主、監理工程師、分包商)的溝通，召開協調會議，落實各種安排，強調合同實施過程中的經常性的檢查、監督，最后，通過相應經濟手段來保證合同責任的完成。
2規范處理合同中施工條件、地質條件改變和施工方案的改變
合同中提供的施工條件及地質資料，是施工單位編制投標文件、確定投標方案、編制施工組織設計和確定投標報價的重要依據[3]。由于設計階段的不同、設計深度不同、外部環境的變化等，工程實施階段合同中提供的施工條件及地質資料變化是不可避免的。所以，工程實施階段，正確區別和處理施工條件、地質條件變化及其導致的施工方案改變，按照合同規定公平、公正、科學、合理的方法去處理，是合同管理中不容忽視的一項工作，正確區分變化和改變的性質，是實施階段成本控制的組成部分。
合同中規定應提供施工企業的施工條件，業主沒有按合同規定提供，地質資料由于設計階段和設計深度不同引起的變化或設計方案的重大變更，屬于業主責任，由此引起施工企業施工方案改變和增加的費用，應由業主承擔[4]。例如：業主沒有按合同規定時間或規模提供施工用地、施工道路、施工供電等，地質資料中提供的土石類別、斷層范圍發生變化等。當然，由于施工企業的原因引起的施工條件的改變、施工方法不當增加的工程投資、完善合同中施工方案不足或改變合同中的施工方案和方法、施工企業原因延誤的趕工方案等增加的費用，應由施工企業承擔。例如：施工企業施工場地布置超出了合同中規定的征地范圍、建筑工程招標工程量清單中總價承包的場內施工道路、施工供電方案的改變等。在正確區分這些變化和改變的同時，各方應嚴格按照合同規定去履行，屬于業主的原因引起的，就應按照變更或索賠給予施工企業補償；屬于施工企業原因引起的或應由施工企業承擔的，就應由施工企業承擔。不能把施工企業合同中規定的施工方案或工藝流程改變作為合同外項目。如果業主隨意改變合同中提供的條件，或要求施工企業必須改變合同中的施工方案時，施工單位可按照合同規定的程序進行申訴或索賠。
3規范工程變更和索賠
工程變更和索賠是建筑工程實施階段不可避免的，也是合同管理的核心工作。如何規范工程變更和索賠，不僅是維護合同各方的權益，同時也是保證工程按期、保質、保量建成的關鍵。所以，在工程實施階段應規范工程變更和索賠。
3.1正確區分工程變更和索賠的性質工程變更產生的原因是多方面的，提出工程變更的單位可能是設計、業主、工程師、施工企業。所以應根據合同商務條款和技術條款的規定，正確區分是增加費用的變更還是不增加費用的變更。如:由于施工企業施工方案、施工方法、工藝流程改變，合同中規定的由施工企業自行設計的總價承包項目的結構尺寸改變，合同單價中已包括的內容的改變，合同中隱含的工作內容的改變等屬于不需要增加費用的變更。設計、業主、工程師根據工程實際情況結合將來運行管理，對于永久工程數量、質量、其他特征、結構尺寸、工作內容的變更，屬于增加費用的變更。施工企業提出的變更應按合同規定正確區分，屬于增加費用的變更應按合同規定去處理。施工企業由于投標報價中永久工程項目的單價偏低或不當提出的變更，設計、業主、工程師單位不應采納這種變更。
工程索賠的原因也是多方面的，可能是不可預見的自然災害、地質變化、業主的違約等給施工企業造成損失的施工企業索賠，也可能是施工企業的違約給業主造成損失的業主索賠。施工企業索賠包括工期索賠、費用索賠等。所以，處理工程索賠應正確區分索賠的性質，根據合同索賠條款，結合索賠事件具體情況，實事求是、公平合理地去處理。
3.2規范工程變更和索賠的程序合理管理的各項工作需要按程序進行管理。價款支付、各類文件的報批、項目經理的變更需要按程序進行，處理工程變更和索賠更要嚴格按照合同規定去執行，不能有隨意性。應規范工程變更的提出、變更的批準、變更的實施、變更價款的支付和索賠事件的發生、索賠提出、索賠報告的報送、索賠費用的批準及支付的程序[5]。總之，工程變更和索賠費用處理的原則和方法應按照合同規定進行。在正確區分工程變更和索賠性質的前提下，結合工程實際情況，公平、公正、科學、合理地處理。
4規范合同中各方關系
業主、工程師、施工企業在工程建設中是相互聯系、相互約束的三方，如何公平、公正處理三方的關系，不僅關系到工程能否按期建成，工程質量能否保證，并將直接影響工程投資。所以，規范合同中各方關系是非常重要的。
4.1規范各方的權力、責任、義務關系各方的權力、責任、義務關系，在合同的商務條款和技術條款中均有明確規定。在工程建設中規范處理各方的權力、責任、義務的前提是：業主、工程師、施工企業三者之間是平等的。只有在這一前提下，才能夠正確處理三方的權力、責任、義務之間的關系。如果在工程建設中不能按照合同規定的各方權力、責任、義務去執行，合同將無法執行，必將造成權責不明，工程的工期、質量、投資無法控制。
4.2規范各方的工作程序關系按程序進行合同管理，是合同中規定的，也是工程建設需要的。按程序進行各方的工作，實質上就是各方在履行各自的權力、責任和義務。所以，在工程建設中規范各方的工作程序是保證合同履行的重要因素。按合同規定應該按程序報批各類文件，需報批的項目應報批后才能實施；工程建設中重大問題的處理和重大變更施工企業報送工程師審查后應由業主批準后才能實施；施工圖紙和設計變更通知單應由工程師審查后加蓋工程師審查印章，才能發送施工企業進行實施等。
4.3正確處理三方的利益關系在處理三方利益關系時，應遵循的原則是公平、公正、合理，應遵循的依據是合同。三方應嚴格按照合同規定去履行各自的責任與義務，當一方當事人沒有履行或沒有完全履行，給對方造成損失時，當事人一方應當繼續履行、采取補救措施、賠償經濟損失，保證合同順利執行。只有這樣才能處理好三方的利益關系。
5規范爭端解決方式
在合同執行過程中，雖然對各方的權力、責任、義務、質量、計價、變更、索賠和風險等已作了明確規定，由于當事人對合同條款理解的不同，在處理涉及各方經濟利益的問題時可能會產生爭端。爭端解決方式是協商、調解、仲裁和訴訟。如何規范爭端解決方式，首先依據合同規定，正確理解合同條款的內容，查明爭端產生的原因；其次由爭端的雙方確定爭端解決方式，按照雙方達成的解決方式進行處理。爭端解決首選方式應為協商。因為協商既節省費用和時間，又有利于雙方合作關系的發展，保證合同順利執行。其次是調解，在調解不成的情況下才能采用仲裁和訴訟的方式。不論采用哪種方式，都應根據合同的規定或雙方達成的協議去解決爭端，維護各方的權益，保證合同的執行。
6結語
隨著我國基本建設制度的改變和完善，市場經濟的不斷健全和發展，建筑工程項目的造價控制與管理要規范化。只有規范建筑工程項目造價控制的方法和措施，嚴格履行合同中規定的權力、責任、義務，公平、公正、合理地處理工程建設中出現的問題，工程建設才能按期、保質、保量建成，造價才能得到有效控制。
參考文獻：
[1]陳文莉.工程量清單計價模式下的施工合同管理的幾點體會[J].陜西建筑.2006(12).
[2]宋子東.施工合同經濟問題的原因淺析與防范[J].水利水電工程造價.2007(4)
[3]李維紅.談施工合同的編制及風險控制[J].山西建筑.2008(8).
【關鍵詞】依據分析施工方法質量標準成品保護
中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：
1 概述
在高層建筑中，由于功能和造型的需要，通常把高層主樓與低層裙房連在一起，裙房包圍了主樓的大部分。為了防止沉降差及混凝土漲縮等原因造成主樓與裙房連接處產生斷裂現象，傳統的處理方法是在主樓與裙房之間設置變形縫，將主樓與裙房脫開；但建筑上又往往要求主樓與裙房之間不設永久性的變形縫，因為變形縫處容易出現滲漏，還會出現雙梁、雙柱、雙墻，使平面布局受局限，造價也高。為了解決這一矛盾，施工中在澆筑鋼筋混凝土結構時，在主樓與裙房之間某一寬度范圍內不澆筑混凝土，臨時設置預留帶，根據具體情況，預留帶在保留一定時間，判定預留帶二側不再發生很大的變形時，用混凝土填筑密實，使主樓與裙房成為連續、整體、無縫的結構，這種后澆的預留帶稱為后澆帶。后澆帶是通過施工過程中的措施，來解決設計中考慮沉降或伸縮的一種調整辦法。
后澆帶按其功能可分為沉降后澆帶、收縮后澆帶和溫度后澆帶，分別用于解決高層主樓與低層裙房間差異沉降、混凝土收縮變形、減少溫度應力等問題。
2 施工后澆帶的設置依據分析、留設位置及形式要求
2.1后澆帶的設置依據分析
1、在高層建筑中，大體積鋼筋混凝土結構應用的較多，這些混凝土結構澆筑后，由于體積大、水化熱聚積在內部不易散發，混凝土內部溫度顯著升高，而表面散熱較快，形成較大的內外溫差，內部產生壓應力，而表面產生拉應力，如溫差過大則混凝土易產生表面裂縫；當混凝土漸漸散熱冷卻后，混凝土本身收縮，在與已澆筑混凝土基底接觸處產生很大的拉應力，當拉應力超過混凝土的極限抗拉強度時，混凝土則易產生基底裂縫。為此通過設置后澆帶把結構分成若干段，減少混凝土溫度差和收縮應力，防止混凝土開裂。
2、高層建筑一般由主樓及裙房組成，由于主樓與裙房相互之間的荷載不同、結構方式不同，其沉降量有著較為懸殊的差異，一般60%--80%的沉降差在主體完成前發生。通過設置后澆帶可將這部分沉降差“放”過去。待后澆帶澆筑，且該部分混凝土達到設計強度后，后澆帶兩側的基礎、主體連成一個整體，主體與裙房以后發生少量沉降差引起的內力由后澆帶二側的結構承擔。對于施工后澆收縮帶，宜在主體結構完工兩個月后澆筑混凝土，這時估計混凝土收縮量已完成60%以上。
2.2施工后澆帶的留設位置及形式要求
1、留設位置：施工后澆帶的位置宜選在結構受力較少的部位，一般在梁板的反彎點附近，此位置彎矩不大，剪力也不大；也可選在梁、板的中部，彎矩雖大，但剪力很少。
2、形式要求
（1）施工后澆帶的斷面形式應考慮澆筑混凝土后連接牢固，不產生滲漏。后澆帶通常有四種形式：平直縫、階梯縫、凸縫和凹縫，通常應避免留平直縫。對于板，可留階梯縫；對于梁及基礎，可留凹凸縫，具體可根據結構斷面情況確定。
（2）施工后澆帶的寬度應考慮便于施工操作，避免應力集中，使后澆帶在混凝土填筑部分溫差及收縮作用下的內應力分布的較為均勻，并按結構構造要求設置，一般寬度以800~1000mm為宜。
（3）施工后澆帶的配筋，在設計上應考慮能承擔包括由澆筑混凝土成為整體后的差異沉降而產生的內力，一般用差異沉降變形反算內力，而在配筋上予以加強。
（4）在施工后澆帶處，混凝土雖為后澆，但鋼筋不斷。如果梁板跨度不大，可一次配足鋼筋；如果跨度較大，可按規定斷開，一般板的鋼筋搭接長度為45d，梁的主筋可以不斷開，使其保持一定的聯系，斷開的鋼筋要在補齊混凝土前焊接好。
圖2.2后澆帶構造示意圖
3 施工工藝
3.1施工方法
1、后澆帶應按設計要求預留，并按設計規定的時間澆筑混凝土，一般寬度為800~1000mm，間隔一般為30~40m，貫通整個結構的橫斷面，將結構劃分為幾個獨立區段，，但不一定直線通過一個開間，以避免鋼筋100%有搭接接頭。
2、后澆帶共由四種形式，若設計無明確要求，采用何種形式應視具體情況定，其中地下室外墻一般采用平直縫，并安裝鋼板止水帶。
3、在施工基礎墊層時，宜將后澆帶處基礎墊層降低，以便處理施工縫、清除垃圾和排除積水。雨期施工時，后澆帶應根據地下水涌水量的多少，每間隔一定間距設置集水坑，以便澆筑后澆帶時排除積水。
4、為防止施工過程中垃圾等污染鋼筋及施工縫結合面，后澆帶應采取保護措施，四周設臨時欄桿圍護，頂部用木模板封蓋，并用砂漿作出檔水帶。
圖3.1后澆帶保護措施示意圖
5、后澆帶的施工縫一般采用快易收口網、鋼絲網或堵頭板作側模，堵頭板應按鋼筋間距上下刻槽。在混凝土澆筑和振搗過程中，應特別注意分層澆筑厚度，及振搗器與鋼絲網或堵頭板模板的距離，一般為400~500mm，防止混凝土振搗中水泥砂漿流失嚴重。為保證混凝土密實，較深地垂直施工縫處應補用鋼釬人工搗實。
6、后澆帶澆筑前，鋼筋表面應除銹，混凝土表面要鑿毛。并用水沖洗施工縫，保持濕潤24h，并排除混凝土表面積水。澆筑混凝土前，宜在施工縫處鋪設一層與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿。
7、鋼筋若采用斷離法，則按設計及規范要求搭接接長或焊接，有加強附加鋼筋的，還需視附加鋼筋具置穿插施工。
8、后澆帶兩側混凝土達到設計規定的齡期后，按照規定的時間，澆筑混凝土，混凝土宜采用微膨脹混凝土，強度等級宜提高一級。
9、后澆帶施工縫處理應自下而上逐層進行，混凝土強度達到設計要求后，視工程特點按規定逐層拆除模板。
10、后澆帶混凝土澆筑后，應澆水養護，養護時間一般不少于28天。養護期間要保持混凝土表面濕潤。
11、冬季施工時應根據不同的情況，按照冬季施工方案規定采用蓄熱法或摻入外加劑等方法施工。
3.2施工中應注意的質量問題
1、后澆帶兩側須按設計要求支模，按設計或施工方案留設施工縫，澆筑混凝土前必須精心處理施工縫。
2、后澆帶留設后造成結構梁板懸臂，應采取相應的加固措施：
（1）由于設置后澆帶后的某些連系梁被后澆帶斷開，造成這些梁在該跨出現懸臂現象，而結構設計中這些梁按連系梁的受力特性配筋，并未考慮的懸臂問題。因此保留懸臂梁的支撐，待后澆帶的混凝土達到設計強度后，再自上而下逐層拆除支撐。
（2）同樣，由于設置了后澆帶，一些單向板或雙向板出現了由四邊固定支承變為三邊固定，一邊自由的現象，使板的受力特性發生了變化。為了避免這些板橈度過大或出現裂縫，上述板的支撐應保留至后澆帶混凝土澆筑且強度達到設計要求后，方可自上而下逐層拆除。
3、杜絕后澆帶混凝土不實現象。
4、后澆帶澆搗混凝土時施工縫兩側的混凝土應提前24h澆水濕潤。
參考文獻
江景波、趙志縉等合編，建筑施工，同濟大學出版社
關鍵詞：公路工程，軟土的定義，成因類型，軟基處理
近年來由于交通量的劇增，公路工程建設的要求也越來越高，如果對公路工程建設中出現的軟土地基不進行有效地處治，就會導致路基不均勻沉陷，路面開裂等病害的發生，對道路的穩定性、安全性影響較大，同時還會增加公路的養護成本。本文將就軟土定義、成因類型特征及常用的軟基處理方法進行簡單論述。
1.軟土的定義
軟土是指濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土。具有天然含水量高、天然空隙比大、壓縮性高、抗剪強度低、固結系數小、固結時間長、靈敏度高、擾動性大、透水性差、土層層狀分布復雜、各層之間物理力學性質相差較大等特點。
《公路軟土地基路堤設計與施工技術規范》（JTJ17-96）對軟土的定義為：濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土。
《公路工程名詞術語》（JTJ002-87）對軟土的定義為：軟土主要是天然含水量大、壓縮性高、透水性差的一般性粘土。
無論是軟土還是軟土地基，只要路堤或其他荷載在土基有可能出現變形過大或強度不足時，都應進行沉降、穩定驗算，不能滿足要求時均應進行處理。
2. 軟土的成因、類型及特征
1軟土的成因
軟土的成因一般認為是由于第四紀后期地表水所形成的沉積物質，多分布在海濱、湖濱、河流沿岸等地勢低洼地帶。地表常年積水或潮濕，所以地表往往有大量喜水植物，由于這些植物的生長和死亡，使軟土中含有較多的有機物。
2軟土的類型及特征
由于我國地域遼闊，從沿海到內陸，由山地到平原，各地區的軟土由于形成的環境、年代、地質等條件千差萬別，其分布厚度、性質也各不相同。同時軟土水平方向上的差異性和垂直方向上的不均勻性，造成各地區表現出的抗剪強度、壓縮性和透水性等的特性也各不一樣。因此工程設計中按地質或地域特點，將軟土分為五個類型,分別為沿海沉積、湖泊沉積、河灘沉積、谷地沉積和沼澤沉積五大類。
綜上所述軟土的基本物理力學性能如下：
（1）具有高含水量、低密度、低強度、高壓縮型、低透水性和高靈敏度的特點。含水量一般在34%～72%之間，孔隙比一般在1.0～1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般在35～60之間，塑性指數位13～30.
（2） 具有一定的結構性。其力學性質與應力水平密切相關，應力水平較低時，土會呈現良好力學特性，應力水平超過某臨界值時，土的結構性破壞，力學性質明顯惡化。
（3） 存在硬殼層。該硬殼層經過地表風化、淋澆作用形成，具有中等的壓縮性、較高的強度、較強的結構性。
3. 公路工程軟基處理常用的方法
目前軟土地基處理的方法很多，應根據土的類型，原材料供應情況和機械設備條件，環境因素，工期要求，施工技術條件和經濟指標等因素進行綜合分析，選擇一個安全可靠、施工方便、經濟合理的處理方案。論文大全。
目前公路工程中常用的軟土地基處理方法主要有以下幾種：
1換土墊層法
換土墊層法是將基礎底面下一定范圍內的軟弱土層挖除，分層換填強度較大的砂、砂礫、碎石，土、或灰土以及其他穩定性材料，并壓實至要求的壓實度。此法施工簡單，造價較低，無需特殊的施工機械，適用于軟土層較薄且易于排水施工的情況。
1.1拋石擠淤法
拋石擠淤采用不易風化的石料，從路基中部開始，逐次向兩側展開，使流泥向外擠出，上部用小石塊填塞密實并用重型機械碾壓密實，石料大小隨軟土稠度而定。
此法簡單、經濟、無需排水。
1.2砂礫墊層法
利用砂礫墊層良好透水性的特點，在軟土層表面鋪設排水層，增加排水面，是軟土地基在路堤荷載的作用下，加速排水固結，提高地基強度，滿足路堤穩定性要求。
砂礫墊層材料采用中砂或粗砂，含水量不能過大，碾壓施工時避免對軟土層的過度擾動，造成砂和淤泥混合，影響墊層效果。
2土工織物法
土工織物法是在土體中埋置土工合成材料（土工布、土工格柵）形成加筋土層，使荷載分布均勻，提高地基承載力，從而減少沉降。
土工織物具有較高的抗拉強度和較低的延伸率，廣泛用于軟土地基的加固。
2.1土工織物加固的機理
土工織物對土的加固機理存在于土工織物與土的相互作用中，這種作用可分為三種情況（1）土工織物表面與土的摩擦作用。（2）土對土工織物的被動阻抗作用。（3）土工織物孔眼對土的鎖定作用。這三種作用均能充分約束土顆粒的側向位移，從而大大增加土體的自身穩定性，達到提高地基承載力和減少沉降的目的。
2.2土工織物施工工藝
2.2.1開挖基床
基床開挖尺寸應符合要求，同時做好基坑防水、排水措施，開挖完成后及時鋪設砂礫墊層。
2.2.2鋪設墊層
鋪設墊層的厚度應符合要求，墊層表面平整度符合要求。論文大全。
2.2.3土工織物的鋪設
（1）土工織物的縱軸向與路基橫斷面方向一致。
（2）土工織物的縱軸向不易設置接頭，不可避免時，搭接長度應符合要求，一般不小于0.3m，并綁扎牢固。論文大全。
（3）土工織物的鋪設應平順無扭曲。
2.2.4土方回填
（1）回填料的粒徑應符合要求，回填時車輛不得在鋪好的織物上行走。
（2）回填料表面平整度應符合要求。
（3）回填料的碾壓應由兩側向中心的順序進行，壓路機應沿路線縱向碾壓，嚴禁橫向碾壓，壓實度應符合要求。
3加固土樁法
加固土樁法是用專用機械將軟土地基的局部范圍（某一深度、某一直徑）內的軟土樁體用生石灰、粉煤灰、水泥等加固材料改良加固而形成，與樁間軟土形成復合地基，從而降低土中的含水量，提高地基強度，減少沉降量。加固土樁法最常用的是粉噴樁法。
粉噴樁的施工應注意以下幾點：
（1）粉體的質量。這是影響粉噴樁質量問題的關鍵。
（2）施工機械和設備。當前的施工機械和設備只能加固17.5m以內的軟土層，對超過20m以上的深厚軟土就無能為力。一方面鉆機深度不夠；另一方面空壓、動力及噴樁工藝也有待進一步改進，以確保下部樁體的質量。
（3）粉噴樁的質量檢測。雖然在行業技術規范中已有幾種測試方法，但尚待完善。
（4）由于地質條件千變萬化，粉噴樁的實際施工長度由以下兩方面控制：一是施工圖設計文件中地質勘探孔（或施工過程中的補堪孔）所勘探的深度；二是根據粉噴鉆機在鉆進時電流的變化情況。一般情況下，當鉆機以II檔，即0.8/min鉆進過程中，鉆機電流表電流值達到75A以上時即可認為達到了持力層。
（5）復攪長度。復攪樁體水泥土的無側限抗壓強度比未復攪樁體水泥土的無側限抗壓強度達2—3倍以上，可見，攪拌對提高水土均勻性，提高粉噴樁樁體強度是必不可少的。
（6）地基土的含水量對粉噴樁的影響。粉噴樁質量的優劣主要反映在粉噴樁的強度指標上，這不僅與摻入粉體的質量有關，而且與施工工藝、地基土的性質也有關，尤其是地基土的含水量。規范規定，地基土的天然含水量小于30%及大于70%時不宜采用。
4排水固結法
排水固結法由加壓系統和排水系統兩部分組成，。通過預壓荷載使被加固土體中的孔隙水排出，有效應力增加土體強度得到提高，從而達到減少沉降和提高地基承載力的目的，常用的有砂井法和塑料排水板法。
4.1砂井法
砂井法是在軟土地基中先鉆成一定直徑的孔眼，然后灌以粗砂或中砂利用上部荷載的作用加速軟土排水固結的方法，從而提高地基強度，保證路堤穩定。
砂井的施工工藝的選擇主要考慮三個方面的問題：
（1）保證砂井連續、密實，并且不出現頸縮現象。
（2）施工時盡量減少對周圍土的擾動。
（3）施工后砂井的長度、直徑和間距應滿足設計要求。
4.2塑料排水辦法
塑料排水板是帶有孔道的板狀物體插入土中形成豎向排水通道。塑料排水板法的優點有：工機械簡單，性能好，投入勞力少；透導水性能好，可確保排水效果；塑料排水板具有一定的強度和延伸率，適應地基變形的能力強；插入地基時對地基擾動小，對超軟地基處理最為理想。但塑料排水板法對提高土層的抗剪能力不如砂井，在需要抗滑穩定的軟基地段，應謹慎采用。
塑料板排水法施工過程中應注意以下幾點：
（1）塑料板插入過程中防止淤泥進入板芯，堵塞輸水通道，影響排水效果。
（2）塑料板與樁尖連接要牢固，避免提管時脫開將塑料板帶出。
（3）樁尖與導管配合要適當，避免錯縫，防止淤泥進入而增大塑料板與導管壁的摩擦力造成塑料板的帶出。
（4）嚴格控制間距和深度。
（5）塑料板接長時，應用濾膜內水平搭接的方法，為保證輸水暢通并且有足夠的搭接強度，搭接長度不小于20cm。
其他軟基處理的方法還有灌漿法、反壓護道法、強夯法等。
4. 結論
公路工程軟土地基的施工方法很多，在實際工程中，應根據地質資料，結合水文氣象資料、供氣等因素，采用不同的技術措施進行試驗，經技術經濟論證，選擇最佳的施工方案。
關鍵詞：高層建筑；施工；方法；要點；
中圖分類號：[TU208.3] 文獻標識碼：A文章編號：
隨著我國社會經濟的蓬勃發展，建筑科學和建筑技術也有了高速發展。尤其在城市，隨著土地的緊張及進一步充分發揮土地的綜合利用率，高層建筑正在日益成為城市建設的主體。一般而言，9～16 層（
一、高層建筑施工沉降觀測技術
1、儀器設備的要求
根據沉降觀測精度要求高的特點，為能精確地反映出建構筑物在不斷加荷作下的沉降情況，一般規定測量的誤差應小于變形值的1／10-1／20，為此要求沉降觀測應使用精密水準儀（S1 或S05 級），水準尺也應使用受環境及溫差變化影響小的高精度鋁合金水準尺。在不具備鋁合金水準尺的情況下，使用一般塔尺盡量使用第一段標尺。
2、觀測時間的要求
建構筑物的沉降觀測對時間有嚴格的限制條件，特別是首次觀測必須按時進行，否則沉降觀測得不到原始數據，而是整個觀測得不到完整的觀測意義。其他各階段的復測，根據工程進展情況必須定時進行，不得漏測或補測。只有這樣，才能得到準確的沉降情況或規律。相鄰的兩次時間間隔稱為一個觀測周期，一般高層建筑物的沉降觀測按一定的時間段為一觀測周期或按建筑物的加荷情況每升高一層（或數層）為一觀測周期，無論采取何種方式都必須按施測方案中規定的觀測周期準時進行。
3、觀測點的要求
為了能夠反映出建構筑物的準確沉降情況，沉降觀測點要埋設在最能反映沉降特征且便于觀測的位置。一般要求建筑物上設置的沉降觀測點縱橫向要對稱，且相鄰點之間間距以15-30 米為宜，均勻地分布在建筑物的周圍。通常情況下，建筑物設計圖紙上有專門的沉降觀測點布置圖。
4、沉降觀測的自始至終要遵循“五定”原則
所謂“五定”，即通常所說的沉降觀測依據的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點，點位要穩定；所用儀器、設備要穩定；觀測人員要穩定；觀測時的環境條件基本一致；觀測路線、鏡位、程序和方法要固定。以上措施在客觀上盡量減少觀測誤差的不定性，使所測的結果具有統一的趨向性，保證各次復測結果與首次觀測的結果可比性更一致，使所觀測的沉降量更真實。
5、施測要求
儀器、設備的操作方法與觀測程序要熟悉、正確。在首次觀測前要對所用儀器的各項指標進行檢測校正，必要時經計量單位予以鑒定。連續使用3-6 個月重新對所用儀器、設備進行檢校。
6、沉降觀測精度的要求
根據建筑物的特性和建設、設計單位的要求選擇沉降觀測精度的等級。再未有特除要求情況下，一般性的高層建構筑物施工過程中，采用二等水準測量的觀測方法就能滿足沉降觀測的要求。
二、施工的控制要點
1 高層建筑“三線”控制
軸線、標高、垂直度類似于建筑物的經絡。對高層建筑來說，由于涉及面廣，操作難度大，經常會發生位移或不準現象。“三線”的控制是高層建筑的一大難點。
1.1 垂直度的控制
控制垂直度是保證高層建筑的質量基礎，也是關鍵的環節之一。為了控制建筑大樓的垂直度，首先應根據大樓柱網布置情況，先將大樓四個邊角柱的位置確定。在安裝四個邊角柱的模板時，沿柱外層上彈出厚度線，立模、加支撐，采用吊線的方法測定立柱的垂直度：在保證垂直度100％后，對準模板外邊線加固支撐、澆筑混凝土。待四角柱拆模后，其他各列柱以該四柱為基線，拉條鋼線，控制正面的平整度和垂直度。過程中的垂直度控制，應用激光儀加重錘進行雙重較驗，這樣更能增添垂直度的準確性，同時加上內、外雙控使高層建筑的豎向投測誤差能減小到最低限度。
1.2 軸線的控制
軸線傳遞。高層建筑施工過程中，腳手架與施工層同步向上，導致從一些基準點無法引測。因此在±0.00 結構施工復核軸線無誤后，以—層樓面為基準在最長縱橫向預埋多塊200*200*8MM 鋼板，在鋼板上標出控制軸線或主軸線控制點：二層及以上施工時，以一層樓面為基準在每層樓面相應位置留設200*200MM 方洞，采用大線錘引測下層樓面的控制點，再用經緯儀及鋼卷尺進行軸線校正，放出各層軸線和細部尺寸線。
過程線的控制。掛起兩條線，澆好剪力墻，這是過程線控制的關鍵。澆筑剪力墻，宜用18MM 厚優質膠合夾板，外墻組合固定大模，內墻散裝散拆進行組合模編號。這樣墻體平整度得到了保證，但更要注意的是墻體的垂直度。為此：①模板支撐時嚴格控制好剪力墻的四角，確保四個角的垂直度偏差在最小范圍內：②澆筑混凝上時，在剪力墻外平面的腰部和頂部掛雙線，確保線和模板始終保持一致，發現問題及時調整，從而達到線性控制的目的。
1.3 標高線的控制
在每層預控軸線的至少四個洞口（一般高層至少要由3 處向上引測）進行標高的定位，同時輔以多層標高總和的復核，然后輔以水準儀抄平，復核此四點是否在同一水平面上，以確保標高的準確性。
這其中對四個洞口標高自身的準確性要求提高，因施工過程中模板、澆筑、加載等原因，洞口標高可能失去基準作用。為此必須確保引測點的可靠性，加強洞口處模板支撐，同時輔以直徑為12鋼筋控制該部位樓面厚度，確保標高的準確。
2 建筑裂縫的控制
在沒有足夠的變形余地時，為防止裂縫所采取的措施：“放”的措施：設置永久性伸縮縫；外墻面適當位置留分隔縫等。
“抗”的措施：避免結構斷面突變帶來的應力集中：重視對構造鋼筋的配置；對采用混凝土小型空心砌塊等輕質墻體，增設間距≯3M 的構造柱，每層墻高的中部增設厚度120MM 與墻等寬的混凝土腰梁；砌體無約束端增設構造柱；預留的門窗洞口采用鋼筋混凝土框加強；兩種不同基體交接處，用鋼絲網（每邊搭接≮150MM）進行處理；屋面保溫層與隔氣層的合理設置等。
‘放’、‘抗’相結合的措施：合理設置后澆帶，采取相應補償收縮混凝土技術，混凝土中多摻纖維素類等。
3 高層建筑的安全管理
由于高層建筑施工周期長、露天高處作業多、工作條件差，以及在有限的空間要集中大量人員密集工作，相互干擾大，因此安全問題比較突出，在此對安全管理綜述以下主要控制點：
3.1 基坑支護
（1）基坑開挖前，要按照土質情況、基坑深度及環境確定支護方案。
（2）深基坑（H≥2M）周邊應有安全防護措施，且距坑槽1.2M 范圍內不允許堆放重物。
（3）對基坑邊與基坑內應有排水措施。
（4）在施工過程中加強坑壁和周圍環境的監測，隨時掌握土層和支護結構內力變化情況，以及鄰近建筑物、地下管線和道路的變形情況，發現異常及時處理，以保證在不造成危害的條件下安全地進行施工。
3.2 腳手架
（1）高層建筑的腳手架應經充分計算，根據工程的特點和施工工藝編制的腳手架方案應附計算書。
（2）架體與建筑物結構拉結：二步三跨，剛性連接或柔性硬頂。
（3）腳手架與防護欄桿：施工作業層應滿鋪，在鋪腳手板的操作層上必須設2 道護欄和擋腳板，密目式安全網全封閉。
（4）材質：鋼管Q235（3# 鋼）鋼材，外徑48MM，內徑35MM，焊接鋼管、扣件采用可鍛鑄鐵。
（5）卸料平臺：應有計算書和搭設方案，有獨立的支撐系統。
3.3 模板工程
（1）施工方案：應包括模板及支撐的設計、制作、安裝和拆模的施工程序，同時還應針對泵送混凝土、季節性施工制定針對性措施。
（2）支撐系統：應經過充分的計算，繪制施工詳圖。
（3）安裝模板應符合施工方案，安裝過程應有保持模板臨時穩定的措施。
（4）拆除模板應按方案規定的程序進行先支的后拆，先拆非承重部分。拆除時要設警戒線，專人監護。
三、結語
現代高層建筑隨著社會生產和科學技術的進一步發展，一大批先進的儀器和施工工藝越來越廣泛地應用到施工中，這對設計、施工、監理也提出了越來越高的要求。強度、三線、裂縫、安全都是些門類科學，值得進一步研究、探討。
參考文獻：
1.《建筑施工手冊》（中國建筑工業出版社1997 年）
【關鍵詞】鉆孔灌注樁；施工工藝；控制要點
引言
隨著現代建筑業的飛速發展，鉆孔灌注樁在高層住宅樓、工業建筑、橋梁工程等得到廣泛應用，鉆孔灌注樁施工工藝和控制要點也顯得尤為重要。鉆孔灌注樁施工是綜合性極強的施工工藝，涉及到的科學領域也較多，包括巖土工程、地質工程、工程機械、工程結構等等。
本工程中的基樁為端承摩擦樁，樁端持力層為中風化泥巖或中風化粉砂巖，設計樁長是根據地質資料估算的長度(18.500~ 23.500米)，孔徑有1500mm、1300mm、900mm。樁身混凝土強度等級為C35，樁身縱筋保護層厚度70mm。
由于本工程中基樁埋深較大，地質情況復雜，加之施工時間正值雨季，地下水較為豐富，且部分樁孔出現流砂現象，施工難度較大，是樁基施工較經典案例，對以后樁基施工有著一定的學習價值。現詳述本工程鉆孔灌注樁施工工藝及各環節的控制要點。
1 施工準備
1.1 技術準備：施工前應對周邊及地下管線進行詳細勘察，在確定樁位無地下管線后方可施工，如有管線，則與有關單位和部門聯系解決，在施工過程中加以保護。
樁基開挖前要編制基坑開挖方案、鉆孔灌注樁施工方案、樁基礎安全施工措施與應急救援預案、基樁試驗檢測方案、降水專項方案、施工過程中監測方案。
1.2 機械準備：因為樁身直徑最大為1500mm：所以鉆孔機器采用正循環GPS-15型鉆機，鉆頭采用籠式鉆頭，巖層擴底鉆頭采用旋挖擴底鉆頭，樁底清孔采用空氣壓縮機。
2 施工工藝流程
表層土開挖（場地平整硬化）―放線定位―護筒埋設―鉆機就位―鉆機挖孔―換擴底鉆頭擴底―一次清孔―樁孔檢測―鋼筋籠下放―二次清孔―澆筑砼成樁―樁頭破除。
3 施工過程控制要點
3.1 表層土開挖（場地平整硬化）。土方開挖到樁頂標高（該標高為樁頭破除前標高），同時要對施工場地進行平整硬化，保證在鉆孔過程中鉆機平穩，不傾斜，也便于樁砼澆筑。開挖后要對基坑四周進行安全圍護，對基坑邊坡進行護坡處理。
3.2 放線定位。樁基對樁位要求較高，測量放線要求準確無誤，因此每個測放點測量放線應從基準點引測，這樣可以避免累積誤差，使得測量更加精準，放完點位后要進行閉合校核，以免定錯位，同時應對樁位坐標、預偏心大小及方向等進行相互校核，確保無誤后方可進行施工。定位后要對樁位點做好標記并進行圍護保護。
3.3 埋設護筒。護筒一般用5mm厚鋼板制成鋼護筒，護筒長度以現場土質情況確定，一般長度3m左右，以保證護筒打入原狀土50cm，高出地面20cm為宜。吊機吊起護筒就位后，用鉤機打入土中（如圖），護筒要保持垂直打入，打入后要進行驗線，待孔樁挖孔完畢后再用吊機將護筒吊起。
3.4 鉆機就位。鉆機就位要平穩不傾斜不移位，鉆機定位要準確，機架頂桿對好樁位，然后按樁的設計長度在鉆機上設置好鉆孔深度，以便準確控制樁的鉆孔深度。
3.5 鉆機挖孔。按照設計要求，除了滿足樁設計長度要求外，鉆孔標高要深入中風化泥巖或中風化粉砂巖至少15cm，挖出土質為灰色（如圖）。
經過監理工程師現場確定后方可停止挖孔，如開挖達到設計深度后仍沒有達到風化巖層，則要繼續往下開挖直至巖層，如仍未發現風化巖，則要及時與設計單位和勘察單位共同研究決定。
挖孔過程中如發現有流砂和塌孔現象，則要通過回灌泥漿，因泥漿對孔壁產生的壓力可以保護孔壁塌方，起到保護作用。待孔樁開挖驗收合格后，立即吊裝鋼筋籠并澆筑樁砼。
如果持力層土層坡度較大，施工時應結合地質報告先施工較深的樁，后施工較淺樁。
在施工過程中,必須隨時核對地質勘察資料，檢驗施工工藝,發現問題則與地質勘察、設計等單位及時聯系處理。
3.6 換擴底鉆頭擴底。孔樁開挖到設計標高并深入風化巖（15cm）后再使用擴孔鉆頭擴孔，由于樁孔徑不一樣，樁頭大小也不一樣，施工時要根據設計圖紙尺寸選擇合適的擴底樁頭。
3.7 一次清孔。孔樁開挖完成后進行一次清孔，清孔一般采用空氣壓縮機進行，將泥塊和石塊清除直到樁孔底沉渣厚度小10cm。
3.8 樁孔檢測。孔樁開挖完畢后要經專業監理工程師驗孔后方可進行下道工序施工，樁孔檢測項目有：孔徑、孔深、傾斜度、虛土厚度以及孔底土質情況，孔深一般用測繩（錘）測量。驗收合格后要有相應的記錄和圖片資料。
3.9 鋼筋籠下放。為了防止孔樁塌方，驗孔完畢后應盡快吊裝鋼筋籠，所以鋼筋籠是在挖孔前即加工制作完成，鋼筋籠加工完畢后要對半成品進行覆蓋保護，避免露天防止銹蝕。為避免現場樁基縱向鋼筋出現接長情況，鋼筋下料時可相應的加長20~30cm，如有兩段鋼筋籠連接，則應采取焊接連接（如圖）。
同時，鋼筋籠加工時要均勻合理設置墊塊或者耳環控制保護層厚度。待監理工程師驗收后可下放鋼筋籠，吊放鋼筋籠要垂直緩慢，控制好鋼筋籠頂標高，一般用鋼筋固定在正確的標高位置上，確保鋼筋籠在砼澆筑過程中不下沉或上浮。
3.10 二次清孔。清孔方法同一次清孔，清孔后的孔底沉渣厚度小于10cm。清孔完畢后每根樁施工過程應有完整的記錄，記錄內容包括一、二次清孔沉淤厚度和泥漿比重。
3.11 澆筑砼成樁。進行隱蔽驗收合格后即可進行樁砼澆筑，泵送商品砼的塌落度一般控制在20±2cm。
澆筑時導管下放位置要準確，卡口旋緊。導管距離孔底約30cm，這樣可以防止導管過低深入泥漿沉淀而導致堵管，也可以避免導管過高而使第一斗灌注砼后無法埋住導管口，導致泥漿重新進入導管而影響成樁質量。澆筑過程中導管不能過深，過深則導致導管被埋不能拔出，導管埋深也不能過淺，過淺則導致泥漿涌入而造成斷樁或夾泥等質量問題。特別要注意的是，在澆筑過程中要確保混凝土輸送連續，澆筑不能間斷，砼要分層振搗密實。
澆筑砼頂面標高要比樁頂標高高出2米左右，確保樁頭破除后樁頂部混凝土強度達到規范和設計要求，如果對樁砼強度產生疑問，則可以取芯試壓。
3.12 樁頭破除。樁砼澆筑完成后按規范要求進行養護，試塊試壓合格后即可進行樁頭破除。
樁頭破除前用挖土機挖出承臺基坑，放出樁頂標高線。為了保護樁身砼和鋼筋不受破壞，樁頭破除機器要用風鉆作業而不能用爆破機破樁，破樁時要注意對樁縱向鋼筋進行保護，避免樁縱向鋼筋破壞。如果在破樁過程中縱向鋼筋不小心受到破損，則采用搭接焊接或者植筋的方式處理，確保縱向樁鋼筋錨入承臺長度符合規范要求（如圖）。
4 結束語：
鉆孔灌注樁施工過程要嚴格按照設計圖紙、技術規范和施工方案進行，現場施工記錄正確完整，每道工序須請監理工程師驗收合格后方可進行下道工序施工，每根樁均報監理工程師驗收簽字。鉆孔灌注樁施工工藝是一項很復雜的施工，需要不斷從實踐中吸取經驗，希望本文能為以后施工提供一些參考，為鉆孔灌注樁施工技術規程的制定提供一些的素材，使以后樁基施工質量再上一個新臺階。
參考文件：
[1]建筑施工手冊（第四版）編寫組.建筑施工手冊（第四版）.北京:中國建設出版社,2003.
[2] 樁基工程手冊編寫委員會.樁基工程手冊.北京:中國建設工業出版社,1995.
[3]中國建筑工業出版社.現行建筑施工規范大全（縮印本）（上、下冊）.北京:中國建筑工業出版社,2009.
關鍵詞：清單報價工程造價，成本管理
近年來，清單報價模式普遍實行，給建筑企業經營帶來很大變化。《計價規范》的實施，使計價模式由定額計價改為工程量清單計價，形成政府宏觀調控．企業自主報價．市場指導價格．社會全面監督的工程造價管理體系，同時為建設市場主體創造了一個與國際接軌的市場競爭環境。隨著《計價規范》的實施，建筑企業經營方式也在發生著悄然變化。
一。由93定額的工程報價向工程量計價清單報價模式轉變
93定額模式下的工程報價，通常是標底編制單位接受業主的委托，將擬建項目的工程量估算出來并列出清單，提供給各投標單位作為參考工作量，規定統一的材料價格。投標單位依據93定額，套用相應定額子目，套用政府規定的費率，主材定價按規定時間的指導價執行。最后各投標單位根據自身的經濟實力承諾讓利率，中標后工程量以及施工內容均可按實際施工圖調整，編制投標書相對簡單。
工程量清單的編制，要求招標人體現其要求的工程項目及相應的工程數量，全面反映報價的要求，是投標人報價的依據，是簽訂工程合同。調整工程量和竣工結算的基礎，招標人承擔量的風險。工程內容是施工和報價的主要內容，和項目特征有著對應的關系。凡工程內容中未反映的，由投標人根據招標文件或圖紙要求編制，以完成清單項目為準，綜合考慮到報價中。工程量清單編制人根據計算規則計算工程實物量，計算結果要具有唯一性，充分體現公平．公正．公開競爭原則。除附有說明外，所有清單項目的工程量應以實體工程量為準，并以完成后的凈值計算。工程量以清單的形式予以公開，給投標人一個公平競爭的機會，結合自身的實際情況進行自主報價，承擔價的風險。因此施工單位在報價上要做好以下幾個方面的工作：
1.搜集信息，了解建設單位及資金來源情況，了解競爭對手，認真研究招標方提供的施工圖紙及香腸勘測報告，核算工程量大小。審核中，要視招標單位是否允許對清單內所列工程量來進行調整決定審核辦法。如允許調整，就要詳細審核所列各項工程量，對有較大誤差者通過答疑會提出調整意見，取得招標單位同意后進行調整。如不允許調整，則不需對工程量進行詳細審核，只對主要項目或工程量大的項目進行審核，發現有較大誤差時可利用調整這些項目單價的方法解決。
2.投標人應明確招標人提供的工程量清單原件進行投標報價，投標報價為工程量清單項目的計價總和，綜合單價有直接成本．間接成本．利潤和稅金組成。如使用商品混凝土，應按工程量清單編制說明要求把費用計入相應的混凝土項目綜合單價中。論文大全。
3.準確進行報價，做好投標工作，必須遵循合理低價原則（即報價量低但不低于成本）。采用綜合單價法要求每一個單位項目所需的人材機費用．管理費和利潤。管理費和利潤的標準，在《清單規范》中沒有明確規定，這就要求工作人員對單位的工程成本做全面細致的工作，在工程實體消耗成本已經確立的前提下，進一步優化施工組織，提高管理水平，降低非實體消耗成本，減少現場管理及臨時設施的費用，盡可能多獲利潤。在清單報價中，也可根據自己的定額直接進行綜合單價的報價。
4.在投標過程中，編制好施工組織設計，根據對單位工程成本利潤進行的分析，統籌規劃，制定施工方案，合理安排人工．機械，根據本企業的經營管理水平，改善施工技術條件，注重市場信息的手機和自身信息的積累，合理控制現場費用和施工技術措施費用，吸取不同專業施工隊伍，以優秀的施工方法應用新技術．新材料和新工藝，組建公司材料采購，調撥，價格信息中心．
5.投標報價基本確定后，可應用技巧與策略進行報價。在總價不變的情況下，如果能預計今后工程量會增加的項目，單價可報高一些。論文大全。如果某單項工程數量可能減少，則可以將單價適當降低。對于只填單價而無工程量的項目，單價可適當提高，不會影響投標總價。
二。由執行地方性法規文件向國家強制性規定的法規文件轉變
1.93定額屬地方性法規文件，必須嚴格執行，合同模式適用于可調總價合同，即工程量可按圖調整，主材單價可按市場價格或甲乙雙方認定的價格調整，但定額內綜合的施工內容．定額含量和定額確定的人．材以及機械臺班費用不可調整，費率按政府規定的類別工程記取。93定額帶有強制執行的傾向，施工單位承擔的合同風險相對較小。施工單位在施工過程中的施工預算編制是按93預算定額編制，在施工過程中預算收入的準確性難以估計。設計預算是依據93綜合定額編制，過程中我們注重的是工作量的簽證，以及合同上沒有約定的價格的簽訂，注重的是階段結算和竣工結算。
2.2000定額只是參考性文本，沒有強制性執行的規定，實行了量價分離，適應市場經濟下的建筑市場，適用于可調整的單價合同，政府沒有強制性規定各類工程項目所取的費率，企業可以根據自身的實力報價，工程量以實際圖調整，材料單價合同約定按市場價執行或甲乙雙方商定。實行2000定額計價的合同比較科學，但也比較繁瑣。由于市場價格的波動，施工單位承擔的風險相對93定額大了。2000定額只是預算定額，，在施工過程中能比較真實的反映施工項目的預算收入情況。
3.工程量清單計價是一份國家強制性規定的法規文件，必須嚴格執行。它是一份與技術規范相對應的文件，詳細說明了合同中需要或可能發生的工程細目及相應的工程量，在工程結算時，結算單價按合同約定的價格執行，而工程量按實際完成的工作量結算。工程量清單計價在報價上是根據企業各自的實力競爭，綜合單價中包括了直接費．管理費．利潤和風險等。論文大全。清單計價沒有了二算的概念，但在預算的編制時區分了措施項目清單。施工項目清單等，且措施項目清單包干使用，部分讓利項目必須施工，因此施工企業在編制清單預算的同時編制2000定額預算，施工過程中要注重合同條款分析，投標書分析，找出合同中可以變更的內容以及報價中不利的因素，找出報價中潛在虧損的施工項目，以便過程中及時辦理各種變更手續，實現風險轉嫁。由于清單計價是綜合工作內容和綜合單價，預算編制相對簡單，過程中能正確反映出工程的預算收入。
三。由原不適應市場的成本管理及核算方式向全新的成本核算制度轉變
近十年來，我們已積累了相對成熟的成本核算辦法，和預算管理相結合，控制過程中，按施工預算作為生產指導和成本的控制，在人工．材料耗用量上實行預算產值．人工材料的實耗量．成本三個同步。在這種狀態的管理中我們能及時的發現管理上的漏洞，及時的加以糾正，在管理上已形成了 一種良好的循環。
關鍵詞：市政道路工程，路基質量，問題，治理方法
一、前言
道路工程具有線長、沿線地質水文條件多變、結構物終年外露的特征;其路基的穩定性是道路壽命的關鍵環節。由于城市道路范圍內有各種管線和地下設施需同時施工;城市交通的需要又不允許工期過長;因此,當年溝槽回填,當年修路成為城市道路的又一特點。同時,城市道路的地下、地面及空中,由于管線、路面、過街地下通道或過街人行天橋的立體分布,各種城市公用設施、交通設施與道路建設同步建設,又加大了工程的復雜性。
二、當前城市道路工程存在的主要質量問題及防治措施
(一)雨水井、檢查井與路面的接縫處出現塌陷
由于市政道路工程中輔助設施多,所以,大多數雨水井都設在行車道上,還有不少排水干管及檢查井也設在行車道上,因此,當其井背寬度較小時,回填夯實就十分困難,壓實度檢查也難以進行。施工中經常發生的疏忽或監控不嚴,必然使工程出現質量問題,導致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現塌落缺陷,造成行車中出現跳車現象。
對此,施工過程中必須特別關注回填質量,這就要求施工單位采取特殊措施進行回填。據我們的經驗:中等井背縫隙(大于50mm寬)可用灰泥進行充填,每層回填厚度≤100mm分層搗實。小的井背縫隙(小于50mm寬)可用砌筑砂漿進行充填,每層回填厚度≤100mm也要分層搗實。
為了防止施工疏忽,監理方應加強巡檢。必要時采取旁站方式進行監理。
(二)路基填土、溝槽回填壓實度達不到標準要求
路基的強度和穩定性是保證路面強度和穩定性的基本條件。由于城市道路的地下部分鋪設了各種不同的管線,因此,其溝槽回填的密實度對道路路基的影響很大;道路路基施工中,路堤填筑和管線溝槽回填是路基施工的關鍵部位;回填壓實的質量通病為超厚回填、傾斜碾壓、填土不符合要求,這些均會造成回填土達不到標準要求的密實度。
1、危害
(1)不能將所鋪層厚內的松土全部達到要求的密實度。如是道路,將造成路基和路面結構沉陷;如是管道,其胸腔部位便達不到要求的密實度,使胸腔部位的土壓力小于管頂壓力和地面荷載,可能造成管體上部破裂,無筋管還可能被壓扁。
(2)碾輪壓實重力產生分力損失在縱坡上使碾輪重不能發揮最大的壓實功能,坡度越大損失的壓實功就越大。
(3)填土中挾帶塊狀物,妨礙土顆粒間相互擠緊,達不到整體密實效果,另一方面塊狀物支墊碾輪,產生疊砌現象,使塊狀物周圍留下空隙,日后發生沉陷。
(4)帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態的,不可能夯實。當地下水位下降,飽和水下滲后,將造成填土下陷,從而危及路基的安全。
2、治理方法
施工單位向操作者作好技術交底,使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照機型不超過有關規定;在路基總寬度內,應采用水平分層方法填筑;路基地面的橫坡或縱坡陡于1:5時應做成臺階;回填溝槽分段填土時,應分層倒退留出臺階,臺階高等于壓實厚度,臺階寬大于或等于1m對填土中的大石塊要取出,對大于10cm的硬土塊應打碎或取出。
(三)土路床整修碾壓的問題
1、危害
(1)不經壓實的土路床,路面結構等于鋪筑在軟地基上,其軟基有較大的空隙,經過雨季雨水的滲透以及冬春季節的水分積聚,軟土基中會滲入大量水份,使土基穩定性降低,支撐不住路面結構,路面將出現早期變形破壞。
(2)不做土路床工序,便不能及時發現土質不良與軟弱土基或含水量過大的土層,當做上面結構層,“彈簧”現象反射上來,將造成結構層大面積返工。
(3)不控制土路床的縱、橫斷面高程,只控制其上結構層的高程,將不能保證結構層的設計厚度,會出現薄厚不均和不能滿足設計要求的薄弱部分,出現過早破壞。
(4)不控制土路床的平整度,雖經碾壓,但凹凸部分的峰谷長度小于碾輪接觸面,即出現疙瘩坑表面,如此,密實度會不均勻,突起部分密實度高,低洼部分密實度差,從而造成路面結構層的密實度和強度也不均勻。
2、 治理方法
(1)對技術素質偏低的施工單位或人員應進行培訓,施工時做好工序技術交底。
(2)按照路床工序的要求,在控制中線高程(+20mm)、橫斷高程(+20mm,且橫坡小于或等于+0.3%)、平整度(10mm)的基礎上, 填方路段路床向下0～80cm, 范圍內, 挖方路段路床向下0～30cm 范圍內要達到重型擊實標準95%的壓實度(采用輕型擊實標準時達到98%)。
(3)路床工序中的密實度項目和路面各結構層一樣是主要檢查項目(即帶項目),不做土路床工序等于密實度合格率為0,按質量檢驗評定標準判定應屬不合格工程,因此,必須加強土路床工序的質量控制。
(四)人行道施工中,盲道口道板安裝不牢,易脫落
由于盲道口在通往人行橫道處是下坡,造成了此處的道板需切割、且突出人行道路面。論文大全。一旦安裝質量稍微出現一些問題,極易產生道板脫落現象。這也是市政道路工程中經常產生的質量缺陷。
監理方應在施工前的技術交底中,提出特別要求。在施工中應要求施工單位特別注意此處的施工質量,注意砂漿標號、干濕度及砂漿的飽滿度。必要時可要求用于此處的砂漿標號提高一個等級。監理時也要加強巡檢。
(五)過路管溝處路面出現裂縫
市政道路工程中,有許多管道需要通過行車路,如排雨管道、過路的電力電纜、通訊電纜、自來水管道等。施工這些管道要在路床施工前進行,這樣就不存在壓實度不足的問題。這一點要特別加以注意,以防止因壓實度不足產生路面裂縫的現象。
在管道底部回填施工中,應要求施工單位采用灰泥填管道護腳處的狹小部位,然后以虛鋪≤200mm的厚度,進行人工夯實,夯實遍數不得少于5遍。管道以上,人工夯回填完兩層后,進行機械夯實。并在兩側放坡,完成回填,以避免出現上下直通縫。
(六)人行道上的路燈檢查井蓋板與道面高差超標,易產生拌腳現象。論文大全。
在人行道施工中,由于檢查井蓋板大,安裝較難,極易出現檢查井蓋板與路面高差超標現象,交付使用后,可能發生拌腳現象。監理需要逐個進行檢查驗收,不合格的堅決要求整修,直到達到要求為止。論文大全。
三、提高城市道路工程質量的管理對策
(一)完善市政工程建設系統的質量管理體系
1、建立并完善工程建設管理制度,規范與指導工程建設項目從立項至竣工驗收各階段、各環節對各部門、各參建單位的各項管理工作。
2、完善招投標管理辦法,進一步開放工程建設市場,避免地方壟斷。優化施工招標評標辦法,使創精品工程或施工質量好的 企業 更容易中標,或有更多的機會中標,避免施工單位的惡性價格競爭,使中標價回歸理性。
3、建立并完善對施工單位、監理單位、設計單位、勘察單位、檢測單位的工作監督與考核辦法,形成對各單位的評級與優選制度。
4、完善工程質量管理的獎懲制度。
5、完善對工程建設管理單位與個人的廉政考核與處罰管理制度。
6、建立并完善業主的工程建設質量管理大綱,明確并規范質量管理的內容、標準、程序、方法、準則等。
(二)加強對施工單位質量行為的監督、考核和獎懲
1、加強對施工單位的現場施工質量的監控與考核。采用定期檢查和現場臨時抽查等方式對施工質量的整體運行情況和關鍵部位的質量狀況進行監督與控制。這樣的監督與控制應由業主、監理、質檢站等聯合控制。對監控與考核的內容應根據不同的工程內容和要求詳細討論研究制定。
2、對施工單位的施工投入、工程質量管理體系運行狀況的檢查與考核。重點考慮對承包人是否有合同違法行為、承包商的組織機構及主要負責人的到位情況、主要施工設備的投入情況、質量控制程序的遵守、材料質量控制情況、施工方案、現場實體質量控制情況、內業資料等方面進行檢查考核。對檢查考核的結果要采取兩個手段來抓:一手抓激勵;一手抓懲罰。兩手都要抓、兩手都要硬。
關鍵詞：園林工程；施工管理
中圖分類號：TU986.3文獻標識碼： A 文章編號：
隨著社會的發展，城市化進程的不斷深入，人民對生活環境的要求越來越高，做好城市園林建設是關鍵，所以做好園林綠化工程的管理工作就顯得非常重要，所謂的園林工程施工管理就是根據園林工程的現場情況，結合園林工程的設計要求，以先進的、科學的施工方法與組織手段將人力和物力、時間和空間、技術和經濟、計劃和組織等諸多因素合理優化配置，從而保證施工任務依質量要求按時完成。園林工程施工管理的核心內容就是在最大限度地發揮園林工程的綜合功能的前提下，妥善處理工程設施與園林景觀之間的協調統一關系，通過嚴格的成本控制和科學的施工管理，實現優質低價的園林工程。
現場施工正是施工企業管理的重要組成部分，直接影響園林綠化產品的質量和企業的經濟效益。長期以來，園林綠化企業被戲稱為城市農民，不重視現場施工管理，主要反映在混亂，施工組織計劃性不強，操作不嚴格執行標準規范，規章制度形同虛設等。因此，勞動生產率低，生產力得不到較大增長，經濟效益不高，工程質量不好等，嚴重制約了企業的發展。
在市場經濟條件下，企業要在競爭中生存求發展，園林綠化市場也不例外，需要向用戶提供質量好、造價和工期合理的新產品，而生產一個優良產品，除了設計、材料供應等因素之外，更要靠合理的施工工藝和有效的現場施工管理來保證。一般來說，現場施工管理水平的高低決定著企業對市場應變能力和競爭能力。實踐表明，園林綠化工程在招標時，不僅要審查企業的資質條件，還要考察企業現場施工的技術管理水平，能否保證施工質量，是否具有履約能力。因此，把現場施工看成是企業形象的“窗口”是很恰當的。企業要想擴大市場，必須首先抓住施工現場，只有搞好現場施工管理，才能保住市場，進而開拓市場，占有市場。隨著市場的不斷完善，園林綠化工程實施工程的招投標制度，加速了園林綠化施工企業對施工現場的重視，工程中標后，首先著手施工現場的組織與管理，施工現場主要工作包括施工準備、正式施工、竣工驗收和養護管理四個階段。要做好這些工作，必須做好以下幾個方面。
1 了解設計方案和要求
施工前必須有綠地規劃設計圖，設計方案和施工要求，并要了解施工中的各個部門配合情況，了解設計圖紙的意圖、熟悉施工現場情況，如現場的水源、管線、電纜等。
2 現場勘察與制定施工方案
在了解設計意圖、方案和要求的基礎上，應首先勘察施工現場，然后做好施工前的準備工作：
(1)實地檢查了解分析種植土情況，以便到時向建設單位提議是否要更換種植土。計算更換的數量、工程量是多少。
(2)勞動力計劃：按照開工日期和總工期要求，編制勞動力需要計劃，組織各相關工種進場，安排好進場職工生活，并做好入場職工的教育工作，通過教育增強安全、防火、防盜和文明施工意識。
(3)編制材料計劃：根據施工計劃要求和進度做好苗木的采購訂購工作，做到貨比三家，以樹型完整、姿態優美、規格符合設計要求為第一條件。按時、按質、按量組織進場，并要求堆放整齊。并根據規范、規定和要求，進行各種材料的檢查，以保證工程質量神進度要求。
(4)編制施工機械計劃：根據工程施工要求，編制施工機械計劃，按使用先后組織進場。
(5)施工順序：前期準備(材料采購)一地表準備(翻松)一地形處理(墊鋪表土)一苗木進場一種植(支撐管護)一平整綠地一鋪種草皮一現場清理竣工資料匯編
一養護管理。
3綠化工程現場施工的主要工序
(1)施工場地整理：清理場地的渣土、垃圾等雜物，對地面進行平整、翻松、鋪設表土等施工作業。
(2)定點放線與挖穴：定點放線是根據施工圖紙在現場測出苗木栽植的株行距和位置。定好種植點后，開始挖種植穴和種植槽，準備栽種。
(3)苗木的定植：在定植前，苗木必須經過倒剪，其主要目的是減少水分的散發，保證樹勢平衡以保證樹木成活。定植施工的方法是：將苗木的土球或樹蔸放入種植穴內，使其居中；再將樹干立起，扶正，使其保持垂直；然后分層填種植土，填土后將樹根稍向上提一提，使根舒展開，每填一層土就要用鋤把土插緊實，直到填滿穴，使土面能夠蓋住樹木的根頸部位，比在苗圃的種植深度加深：20～30ram，初步栽植好后還應確定一下樹是否仍保持垂直，樹冠有無偏斜，就要再加扶正。最后，把余下的穴土繞根頸一周進行培土，做成環形的攔水圍堰。其堰的直徑應略大于種植穴的直徑。堰土要拍壓緊實，不能松敝。
(4)定植后的養護：樹木定植后24小時內必須澆上第一遍水，水要澆透，使泥土充分吸收水分，根系與土緊密結合，以利根系發育。
(5)防風支柱：較大苗木在栽植好后，為防止被風吹倒和行人搖晃，應設立支撐，固定苗木，支撐應樹設樁或拉繩，不傷苗木。
4確保工程質量和資料管理
由于工程施工任務工作量較大，嚴格按照施工規范進行施工，要在規定工期內完成全部施工任務，又要確保工程質量，需要明確工程的質量控制要點和責任到人，具體指導施工，對施工進度、施工質量和施工成本進行嚴格控制；保證施工安全，做到文明施工，以確保工程質量管理目標的實現。施工過程中，嚴格工程技術資料管理，認真及時做好施工記錄，及時辦理各種驗收手續，保證工程技術資料完整、真實，與工程監督同步。
5施工驗收后的養護管理
施工驗收后工作就是養護管理。俗話說“三分栽，七分管”，表明養、管的重要性。養護與管理是一項經常性的工作，又是一項無盡無休的長期性工作，但施工后幾個月的養護光亮尤為重要。園林植物的養護光亮工作，必須每天不問斷地進行，其主要內容有：
(1)灌水與排水：水分是植物體基本組成，樹木體內的一切活動都是在水的參與下進行的。用人工方法向土壤內補充水份為灌水，以保持地上、地下部分水分平衡，促發新根，保證成活，以及促進苗木生長。排水是防澇保樹的主要措施。
(2)施肥：栽植的各種園林植物，尤其是木本植物，將長期從一個固定吸收養料，即使來源肥力很高的土壤，肥力也會逐年消耗而養活，因此應不斷增加土壤肥力，確保所栽植旺盛生長。
(3)中耕除草：中耕是采用人工方法促使土壤表層松動，從而增加土壤透氣性，提高土溫，促進肥料的分解，有利于根系生長。中耕深度依栽植物及數齡而定，淺根性的中耕深度宜淺，深根性的則宜深，一般為5cm以上，結合施肥則可加深深度。
(4)整形與修剪：整形與修剪是園林植物栽培過程中一項十分重要的養護管理措施，整形修剪的目的除了可以調節利控制園林植物生長與開花結果、生長、衰老更新之間的矛盾外，重要的在于滿足觀賞的要求，達到美的效果。
(5)病蟲害防治：植物的防治病蟲害，貫徹“預防為主，綜合防治”的原則。
6 結束
質量是一個企業生存的根本。園林工程投資大，任務急，工期短，要求高，如何保證工程質量十分重要，國家建設部頒發的《城市園林綠化工程施工及驗收標準》(CJJ／T-83—99)于1999年8月1口正式實施，使園林綠化工程走上了法制化、規范化的軌道。因此，在實際施工中，具體操作的起苗木、運輸、樹穴挖掘、回土、施基肥、栽植、養護管理等一系列要求嚴格按照規范執行，才能搞好園林綠化工程建設。
[參考文獻]
關鍵詞：公路施工 工程質量 質量管理
中圖分類號：O213.1文獻標識碼： A 文章編號：
近年來由于公路的設計標準和工程質量要求的不斷提高，使得我們必須重視和加強公路工程現場施工中的工程質量管理，提高公路工程的施工質量。加強工程質量管理，提高公路使用質量和資金效益，是非常必要的。
1、施工企業質量管理中存在的主要問題
由于種種原因，施工質量不符合設計要求，檢查手段不得力，造成使用質量差的現象普遍存在，這種現象嚴重影響整個社會效益的提高。縱觀施工中出現的質量問題，主要缺乏一套行之有效的質量控制措施。因此，研究當前施工企業質量控制中所存在的問題和對策，尤為必要。
1.1、缺乏一套有效的質量保證體系。從形式上看，施工企業都設有質檢部門，事實上有的并沒有起到檢查監督作用，有的企業把質檢工作下放到專業隊(班組)，再則由其他部門的人員兼職，比如技術員兼質檢員，安全員兼質檢員。結果是責職不分，關系不順，因此，難免出現敷衍現象，從深度上達不到質檢工作的要求，導致工程實體得不到有效地控制，施工環節失控，質量保證體系難以正常運轉和實施，與實際脫節，出現兩層皮的現象。一旦出了質量問題，互相推脫，無人負責，抓不住典型，質量事故不了了之。
1.2、保投資片面追求眼前效益，有些企業不是把質量放在第一位，而是把產值利潤放在第一位。為了保投資，追求形象進度，以提高短期效益，其結果．施工尾項多，收尾難度大，質量控制措施難以實施，以速度和數量求效益，短期行為嚴重，使企業在提高工程質量上缺乏后勁。
1.3、質量責任制不健全。部分施工企業嘴上喊要抓質量，實際只是走過場，從上到下，質量責任制不明確，認為質量只是質量管理部門的事，只要通過職能管理就可以解決。或是只把質量管理工作著眼點放在為了達標而達標上，按達標細則一條一條的套，一項一項的對照搜集資料，填補記錄，畫畫圖表，只注重形式，模式和花樣，不注重實效，重表輕里，造成一些質量管理環節失控。
2、對策措施
針對以上質量管理中的不足，本文提出了五條改進施工企業質量管理的辦法，具體如下：
2.1、從思想意識上重視質量管理的重要性，加大全面質量管理的執行力度，完善質量保證制度、體系和質量責任的劃分。
2.1.1、增強全面質量管理的意識。全面質量管理中的全員、全過程、全領域，其涉及到的企業的方方面面，因此，公路建設各級企業要加強對全面質量管理宣傳教育，重點是要求各級員工理解本崗位工作在質量管理體系中的作用和意義，其工作結果對公路建設過程、工程產品甚至信譽的影響，以及采用何種方式才能為實現與本崗位直接相關的質量目標做出貢獻；讓企業領導管理層及職工了解全面質量管理作用及如何開展全面質量管理活動，從而使全企業、全員、全過程以超質量嚴格要求進行質量管理。
2.1.2、為了搞好質量管理，應從組織、人員、制度三個方面抓起，建立健全了質量保證體系。 各類人員嚴格執行本工種崗位責任制，使質量管理責任到人。另外，還從質量制度上給予保證，嚴格執行公司工程質量與技術管理制度、公司月質量檢查制度、路基路面施工細則、公司質量否決權制度和創精品工程實施方案、提高路面工程質量的若干措施、施工重大問題應急處理辦法、程序等很多根據公司自身條件制定的公司質量管理制度。形成橫向到邊，縱向到底的質量體系，對整體質量實行全方位的控制。
2.1.3、完善公路項目施工質量管理工作體系。建立質量管理信息系統，對有關質量信息的匯總、分析和處理。
2.1.4、嚴格執行工程驗收體系。加強驗收管理，將工程檢驗納入規范化，程序化管理，保證和提高工程質量。
2.2、加強施工前準備，施工過程的控制，施工后的養護和現場監察。從員工的角度。對于施工人員，開工前施工單位必須組織有關人員進行技術交底，并對設計文件詳細復核，特別是對一些重點，難點工程，或者是采用新技術，以往沒有施工經驗的新的施工方法，在施工前一定要加強對施工技術人員的培訓指導，讓他們知道工程項目的重點、難點在哪個地方，然后有的放矢的進行施工現場管理，把對可能問題的研究盡量放在出現問題之前。從項目本身來看。對于各項目本身，應該把施工管理重點放到第一線，特別是抓好工序管理，嚴把施工方案審查關。加強工地實驗室和測量班組的建設，強化質量檢測手段，嚴格執行操作規程，實施規范化的質量管理。
2.3、加強與設計單位的實時聯系和對設計質量的審查工作。施工單位、監理單位都強烈要求提高設計質量。設計質量的優劣與施工質量的好壞是息息相關的。如果能在一些容易出現問題的施工項目上提前或者是實時與設計單位溝通，就可以避免很多不必要的浪費。
2.4、采取合理必要的激勵措施。在施工現場工作是很繁重，枯燥的，保持員工的積極性，使他們不會產生厭倦或者是少產生厭倦、抵觸情緒，更好的執行上級的工作指示，這是一個施工企業奪取質量勝利一個基礎保證。
2.5、利用現代計算機繪圖和網絡技術，進一步提高施工質量
隨著計算機技術、信息技術和網絡技術的飛速發展，為了提高項目質量管理，降低管理成本，加快項目進度，實現項目管理的網絡化、自動化、虛擬化，這已經成為一個有目共睹的大趨勢。以較少的自然資源和人才資源，實現質量達標甚至超標。比如可以利用三維動畫制作軟件，預先將構造物的形態制作出來，并且將其在施工過程中隨著施工進度變化的變化情況用動畫的方式顯示出來，這樣就可以將二維的施工平面圖紙變成三維的立體模型，從而加深施工技術人員對施工過程的理解，減少失誤。采用最新的施工項目材料管理軟件和質量管理軟件，加強項目的質量管理，建立健全質量管理系統，還有就是運用質量評定系統，以輔助項目的質量管理。從而更加高效的進行項目管理。
3、總結語
隨著我國公路建設的迅猛發展，工程質量將會逐步走上系統法、法制化的軌道，電腦技術將會普遍地運用到工程質量管理中，施工人員和質保人員的素質將會有很大提高，全面質量管理體系將得到廣泛推廣應用，我國的工程質量管理水平將會提高到一個新水平。我們每一個公路人都應該看清形勢，擺準位置，把好質量關。
參考文獻：
1、孟廣勇，公路施工工程中的質量控制技術探析[J]，華章，2011年17期
樁基工程屬地下隱蔽工程，工程完工后不可能通過肉眼觀察直接來判定樁基工程的好壞，承載力等是否能滿足設計要求，但樁基工程質量不合格將導致建筑物不均勻沉降、傾斜等嚴重后果。雖然有關部門一再強調確實按照施工規范和圖紙把好工程質量關，但較大的樁基工程質量事故還是每年都有發現，有的甚至造成整個樁基工程作報廢處理。因此，把握樁基工程質量仍然不得有半點松懈。要確保樁基工程質量不能只靠施工后的檢查驗收和質量責任查處追究，雖然這些工作也很重要，然而關鍵的還在于對可能預見的工程質量問題在施工前拿出可行的防范措施，這樣對杜絕工程質量事故隱患也許更為有效。當然，搞好現場施工管理尤其重要，必須嚴格按照現行施工規范把好工程各個施工環節，特別是關鍵環節，從根本上確保樁基工程質量。
首先，要消除樁基質量人為因素的影響，必須做好施工隊伍的選擇。近年來，隨著工程項目的增多，樁基工程施工隊伍不斷增加，各施工隊伍的施工能力，技術水平參差不平，盡管有關部門加大政府監管力度，加強施工從業人員的業務培訓，但是仍有一些不符合要求的施工隊伍出現，沖擊樁基工程市場，這就要求我們項目建設單位在招投標時應把好施工隊伍的施工資質關，防止“雜牌軍”進入樁基工程施工現場。同時對不斷引進先進的設備，改進施工工藝，提高施工人員素質的施工隊伍優先選擇，使施工質量得以有效控制，獲得保證。同時，明確要求工程質量監督的主要內容和程序，根據工程具體情況提出質量保證要求，使施工隊伍進一步增強質量意識，明確質量責任，確保工程質量合格，力爭優良。
第二，把好建材質量關，進入工地的建設工程使用的鋼材、水泥等主要建材須有出廠合格證，在工地使用前必須經質量監督部門抽檢，各項性能指標合格，建議最好采用名優免檢產品。對于砂石等骨料，要求達到規范的有關規定，如石子的粒徑小于40mm，砂的含泥量小于3%等。
第三，現場施工是主要環節，捉好現場施工管理是關鍵。為了做好現場施工管理，施工前應認真地查閱地質勘探報告、施工圖紙和沉管灌注樁的施工規范等相關資料，學習掌握鋼筋混凝土灌注樁的有關規定、基本要求，了解持力層深度等工程地質情況。分析沉管灌注樁常見工程質量方法，確保和提高工程質量。
本人曾參與漳州電力新村11#―14#樓工程的樁基――沉管灌注樁施工工作，從放樣到竣工驗收，對沉管灌注樁施工有一個全過程的了解，下面想就如何在施工中確保和提高沉管灌注樁的工程質量談一些心得體會。
1、嚴格按規范要求進行試空樁，檢查樁基的擊震力等技術參數是否達到要求，同時由設計人員確定最后兩陣沉管貫入度控制范圍（一般不大于30mm）。施工時，根據經驗當樁機抬架后擊震聲變大，樁管沉不下去了，根據地質勘探報告測算是否已到設計深度，如果是的話，認真觀測最后十擊兩陣沉管貫入度的數值是否在試空樁要求的范圍內。如果不是，要做好遇地下障礙物的思想準備，及時請相關設計人員處理。
2、搞好施工放樣。顯而易見每根樁的平面位置都是設計人員選定的，都不能隨意改動。樁平面位置的準確性將影響到承臺的受力情況，因此必須認真放樣并復核，復核后應立即埋設好預制樁尖，為將來的控制裝的偏移（中間樁和邊緣分別不大于1倍和0.5倍樁勁）打好基礎。放樣還有一個標高問題，標高的準確性不僅影響樁管下沉深度的判斷，而且影響到砼澆灌用量和將來的砍樁工作量，最好能用水準儀來準確判斷每根樁的樁頂設計標高，同時利用已知的樁管長度來判斷樁尖是否已達到設計要求的深度。
3、斷樁是因為樁身混凝土終凝不久，因樁距過小，受打鄰樁的振動或擠壓而產生的剪應力作用造成的樁身斷裂。為了防止因打樁順序不當引起斷樁的嚴重質量缺陷，工程技術管理人員應嚴格按已審批的施工方案組織施工，在施工前的交底時強調合理的打樁順序（一般為從內向外或從中間向周邊）和樁架行走路線等技術要求，避免出現由于打樁順序和樁架行走路線不當引起的斷樁。
4、針對活瓣樁尖在沉管中容易造成樁尖活瓣進水、進泥或樁尖夾泥，在拔管時活瓣不及時張開形成吊腳板，端承力消失，或者拔管時活瓣沒充分張開，遇軟弱夾層易造成樁身縮徑、夾泥、斷樁，使單樁承載力及樁身完整性不合格。建議淘汰活瓣樁尖，改用預制樁尖，而且按規范要求的樁管下端與預制板尖接觸處應墊置緩沖材料。
5、沉管灌注樁的縮徑其主要原因是在含水量大的粘性土或飽和淤泥土層中沉管時，由于土體受擠壓而產生孔隙水壓，拔管后便擠向新灌的混凝土造成的。此外，拔管速度過快，混凝土量少，和易性差，混凝土出管擴散性差也會造成縮徑。針對這兩個產生原因要求采用密振慢拔，振動拔管速度要均勻，速度控制在0.8~1.2米/分鐘，砼坍落度以6-8cm為宜，且樁管內應保持不少于2米高度的混凝土，以確保樁基不發生縮徑。
6、抓好鋼筋籠的制作。鋼筋籠制作場地要求平坦，主筋、箍筋的間距分別在規范允許的10mm和20mm誤差范圍內，鋼筋籠直徑。長度誤差也分別控制在規范允許的10mm和100mm范圍內，防止主筋保護層厚度不足和浮筋現象的發生。另外，鋼材的冷拉作為一項材料加工工藝技術控制得當一可提高強度，二可節省鋼材。規范要求一級鋼筋的冷拉率為小于5%，二級鋼筋的冷拉率為3%以內。但個別施工隊為追求利潤，隨意加大冷拉率，影響鋼筋性能。為了制止這種工程質量通病，我們要求施工隊伍嚴禁使用大冷拉鋼材。在現場施工中，用螺旋測微計進行抽查檢測，抽查鋼筋冷加工前后的直徑變化，根據總體積不變的情況下，長度的變化與直徑變化的平方成反比，計算確定鋼筋的準拉率。一經檢查發現有冷拉率超過規范要求的鋼材一律不得使用，必須返工，使工程鋼材的質量得到有效控制，避免在工程中留下隱患。鋼筋籠的制作除了要求焊接需由持證焊工操作和焊條須采用設計選定的型號外，還要求焊點無漏焊、開焊，主筋（Ⅱ級鋼筋）的焊接長度雙面焊要求5d以上，單面焊要求10d以上，且焊接試件試驗合格。
7．而且為了防止出現斜樁，施工前要做好樁機移動范圍內的場地的平整壓實工作，使地面有一定的承載力來保證樁機的垂直度。施工時；樁機操作員在沉管前要利用樁架上的重垂線，控制沉管的垂直度在允許偏差0.5%范圍內。
8、吊裝鋼筋籠，澆灌樁身談前要根據樁基施工規范要求，采用保護層墊塊（或鋼管、墊板）控制主筋砼保護層厚度達到設計要求。
9．計算每根樁的砼澆灌量，根據砼配合比中每立方砼的水泥含量算出理論水泥用量，水泥實際用量和理論水泥用量的比值即為充盈系數，嚴格執行充盈系數不小于1，一般土質為1.1，軟土為1.2~1.3。
10、拌制砼時要求粗骨料粒徑不大于4cm，且應按規范沖洗干凈，并嚴格按配合比稱取。攪拌機的拌和時間不得少于規定的時間，注意水灰比的控制，提高混凝土質量，防止砼離析，確保樁身砼強度。
11、為了提高樁的質量和承載力，在開始拔管時可先提升0.5cm再反插0.3cm(或先提升1m再反插0.5m)如此反復進行,直至完全拔離地面,用這種方法施工承載力可提高30%左右.另外,可以第一次素砼樁施工完成后,清除管外壁上的污泥,在原樁位上作第二次沉管,使末凝固的混凝土向四周擠壓擴大樁徑,然后再灌入砼,采用這種方法施工的樁的承載力約可提高80%。上面的兩種施工方法應根據現場地質和實際施工需要靈活運用。
現澆混凝土樓板結構整體性好、安全性能高，但樓板裂縫問題一直困擾著混凝土的質量，我們在廣泛應用現澆混凝土樓板結構的同時，也要從多方面分析裂縫產生的原因，從而將其控制在無害范圍之內。本文以浙江省杭州市某工程為例著重從裂縫產生的部位，裂縫產生的原因等方面進行闡述，并針對上述原因提出相應的控制措施，從而保證混凝土的質量。
【關鍵詞】 現澆樓板；易發部位；裂縫；原因分析；控制措施
【中圖分類號】 TU528.2 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1727-5123（2013）04-002-03
1 工程概況
浙江杭州市某工程建筑物地下三層，主要為汽車庫、設備用房、酒店服務用房，地上為1棟57層的雙塔超高建筑物，1～15層為5星級酒店，17～34層，36～53層為酒店式辦公，16、35層為避難層，54～57層為行政酒廊，屬于一類高層公共建筑，建筑主體高度為200米，裙房5層高度約23米，總建筑面積約12萬平方米，結構為混合框架-鋼筋混凝土框架剪力墻體系，主樓框架柱采用型鋼混凝土柱和鋼梁，基礎形式為鋼筋混凝土樁基。
現澆混凝土樓板厚11～16cm，配筋為雙層雙向Φ8@200，梁跨度8.6m，梁處附加筋為Φ8@150，部分為Φ10@200，附加筋長為兩邊伸出1.5m。
2 針對本工程現澆板裂縫做簡單概述
2.1 現澆樓板裂縫現狀。砼是一種非勻質材料，由多種原材料組成，內部有很多缺陷，例如：骨科與水泥漿之間、骨料本身都存在細微裂縫，當砼受壓時，荷載達30%極限強度以下，微裂幾乎不動；30～70%時，微裂開始擴展；70～90%時，微裂顯著擴展并迅速增多，且串聯起來直至完全破壞。
砼微裂是肉眼不可見的，肉眼可見以0.05mm為界：0.05mm，宏觀裂縫。一般工業及民用建筑中，寬度
這就告訴人們這樣一個概念；無裂縫之砼是不存在的，用戶如有這種要求也是不能滿足的。工程技術人員的責任是將砼的裂縫控制在無害范圍之內。
2.2 現澆樓板裂縫的易發生部位。從工程現澆樓板裂縫發生的部位分析，最常見、最普遍和數量最多的是房屋四周陽角處（含平面形狀突變的凹口房屋陽角處的房間）在離開陽角1米左右，即在樓板的負彎矩筋以及角部放射筋末端或外側發生45度左右的樓地面斜角裂縫，此通病在現澆樓板的任何一種類型的建筑中都普遍存在。
除上述樓面裂縫外，其他還有較常見的三類：①預埋線管及線管集散處；②為施工中周轉材料臨時較集中和較頻繁的吊裝卸料堆放區域，主要集中在樓板中央位置；③混凝土等材料及施工工藝的影響產生的位置。
2.3 現澆樓板裂縫出現的時間。從實踐中得出，不規則裂縫一般在混凝土澆筑振搗一個半月左右出現；沿管道走向裂縫一般在混凝土澆筑振搗三個月左右開始出現；板的兩邊呈45°裂縫及樓板跨縱向裂縫大部分在主體竣工后半年出現，其寬度不一，長短不一，一般情況下肉眼可見。
3 現澆樓板裂縫產生的原因分析
3.1 設計方面因素。現澆樓板裂縫產生的原因主要是砼的收縮特性和溫差雙重作用所引起的，并且愈靠近屋面處的樓層裂縫往往愈大。從設計角度看，現行設計規范側重于按強度考慮，未充分按溫差和混凝土收縮特性等多種因素作綜合考慮，配筋量因而達不到要求。而房屋的四周陽角由于受到縱、橫二個方向剪力墻或剛度相對較大的樓面梁約束，限制了樓面板砼的自由變形，因此在溫差和砼收縮變化時，板面在配筋薄弱處首先開裂，產生45度左右的斜角裂縫。
3.2 建設方的原因。建設方為了控制投資經濟，要求設計單位對結構配筋優化，造成樓板配筋過小，且鋼筋間距大，在鋼筋安裝施工過程中，存在不同工種施工人員的踩踏，使得鋼筋間距不等及保護層厚度過厚等現象，造成不同程度的現澆樓板裂縫。
3.3 材料方面因素。混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質脆性材料。在混凝土中，水泥與水形成水泥漿，包裹在砂粒表面并填充砂粒間的空隙而形成砂漿，水泥砂漿又包裹石子并填充空隙而形成混凝土。水泥是混凝土中的膠凝材料，它的性能直接影響混凝土的強度和耐久性。從混凝土材料性能角度看，裂縫主要是混凝土變形而造成。①混凝土自身收縮的變形（干收縮）和化學收縮；②環境氣候影響所形成的變形，即溫度變形。影響混凝土變形的主要因素為：
3.3.1 水泥品種的影響。水泥的選擇是關系到收縮問題的關鍵。不同品種水泥的收縮值取決于鋁酸三鈣、三氧化硫、石膏的含量及水泥細度等。而且，隨著高強混凝土的應用，水泥的標號等級要求也就相應提高，水泥用量也就會增加，產生的水化熱就越高，混凝土的收縮變形也越大。
3.3.2 混凝土配合比方面的影響。在原料一定的條件下，水灰比對混凝土收縮有很大的影響。混凝土收縮主要取決于單位用水量和水泥用量，而用水量的影響比水泥用量大；在用水量一定內條件下，混凝土收縮隨水泥用量的增大而加大，反之增大的幅度較小；在水灰比一定條件下，混凝土收縮率隨水灰比的增加而明顯增大；在水灰比相同條件下，混凝土干縮隨砂率增大而加大，但增大的幅度較小。影響砼的收縮而產生裂縫原因包括單位用水量、單位水泥用量、水灰比、砂率等控制參數。
3.3.3 坍落度的影響。泵送砼為了滿足泵送條件：坍落度大，流動性好，易產生局部粗骨料少、砂漿多的現象，此時，砼脫水干縮時，就會產生表面裂縫。
3.4 施工方面因素。
3.4.1 混凝土施工中過分振搗，模板、墊層過于干燥。混凝土澆筑振搗后，粗骨料沉落擠出水分、空氣，表面呈現泌水而形成豎向體積縮小沉落，造成表面砂漿層，它比下層混凝土有較大的干縮性能，待水分蒸發后，易形成凝縮裂縫。而模板、墊層在澆筑混凝土之間灑水不夠，過于干燥，則模板吸水量大，引起混凝土的塑性收縮，產生裂縫。
3.4.2 混凝土澆搗后過分抹干壓光和養護不當。過度的抹平壓光會使混凝土的細骨料過多地浮到表面，形成含水量很大的水泥漿層，水泥漿中的氫氧化鈣與空氣中二氧化碳作用生成碳酸鈣，引起表面體積碳水化收縮，導致混凝土板表面龜裂。而養護不當也是造成現澆混凝土板裂縫的主要原因。過早養護會影響混凝土的膠結能力。過遲養護，由于受風吹日曬，混凝土板表面游離水分蒸發過快，水泥缺乏必要的水化水，而產生急劇的體積收縮，此時混凝土早期強度低，不能抵抗這種變形應力而導致砼表面開裂。特別是夏、冬兩季，因晝夜溫度大，養護不當最易產生溫差裂縫。
3.4.3 樓板的彈性變形及支座處的負彎矩。施工中在混凝土未達到規定強度，過早拆模，或者在混凝土未達到終凝時間就上荷載等。這些因素都可直接造成混凝土樓板的彈性變形，致使砼早期強度低或無強度時，承受彎、壓、拉應力，導致樓板產生內傷或斷裂。施工中不注意鋼筋的保護，把板面負筋踩彎等，將會造成支座的負彎矩，導致板面出現裂縫。此外，大梁兩側的樓板不均勻沉降也會使支座產生負彎矩造成橫向裂縫。
3.4.4 后澆帶施工不慎而造成的板面裂縫。為了解決鋼筋混凝土收縮變形和溫度應力，規范要求采用施工后澆帶法，有些施工后澆帶不完全按設計要求施工，例如施工未留企口縫；板的后澆帶不支模板，造成斜坡搓；疏松混凝土未徹底鑿除等都可能造成板面的裂縫。
3.4.5 關于攪拌時間。國外早在1985年的研究表明，對于普通砼（四組分）而言，攪拌時間需達75s，拌合物才能得到最小的變異系數。現在砼組分往往有六種之多，如是高強砼則W/C又低，GB50204-92規定普通砼攪拌時間用強制式攪拌機最少拌60s；“高強砼設計施工指南”規定攪拌時間不少于2mins。現在很多攪拌時間只要30s左右，其理由是攪拌機運輸車還要不斷攪拌，但殊不知攪拌車上是自落式攪拌機。運輸攪拌的主要目的是防止摻外加劑的砼因具有角變性而假凝，這與強制式攪拌機的均勻攪拌是不同的。攪拌不勻導致砼固化后質量不勻，如有的強度偏差太大，有的因固化膨脹劑未拌勻導致局部膨脹破壞。
3.4.6 關于砼的凝結時間。現在商品砼供應商常常未給施工方提供與砼初凝和終凝時間，即不但要滿足單位時間內供應多少方砼，而且要保證其最大時間間隔。施工完后我們常常可以看到砼裂縫在不該出現的地方出現了，如果不是該留施工縫的地方，又不是配筋不夠，這多半就是砼供應不及時、先澆的砼已過了初凝時間，但又未達到終凝時間而連續澆筑造成的“冷縫”。
4 對現澆樓板裂縫采取的控制措施
4.1 重點加強樓面上層鋼筋網的有效保護措施。鋼筋在樓面砼板中的抗拉受力，起著抵抗外荷載所產生的彎矩和防止砼收縮和溫差裂縫發生的雙重作用，而這一雙重作用均需鋼筋處在上下合理的保護層前提下才能確保有效。在實際施工中，樓面下層的鋼筋網在受到砼墊塊及模板的依托下保護層比較容易正確控制。但當墊塊間距放大到1.5米時，鋼筋網的合理保護層厚度就無法保障，所以縱橫向的墊塊間距限制在1米左右。與此相反，樓面上層鋼筋網的有效保護，一直是施工中的一大較難問題。其原因為：板的上層鋼筋一般較細較軟，受到人員踩踏后就立即彎曲、變形、下墜；鋼筋離樓層模板的高度較大，無法受到模板的依托保護；各工種交叉作業，造成施工人員眾多、行走十分頻繁，無處落腳后難免被大量踩踏；上層鋼筋網的鋼筋小撐馬設置間距過大，甚至不設（僅依靠樓面梁上部鋼筋擱置和分離式配筋的拐腳支撐）。
在上述四個原因中，前二條是客觀存在，不可能也難于提出措施加以改進（否則樓面負筋用鋼量將大大增加，造成浪費）。但后二個原因卻在施工中必須大大加以改進，對于最后一個原因，根據大量的施工實踐，建議樓面雙層雙向鋼筋（包括分離式配置的負彎矩短筋）必須設置鋼筋小撐馬，其縱橫向間距不應大于700毫米（即每平方米不得少于2只），特別是對于Φ8一類細小鋼筋，小撐馬的間距應控制在600毫米以內（即每平方米不得少于3只），才能取得較良好的效果。
對于第三條原因，可采取下列綜合措施加以解決：①盡可能合理和科學地安排好各工種交叉作業時間，在板底鋼筋綁扎后，線管予埋和模板封鑲收頭應及時穿插并爭取全面完成，做到不留或少留尾巴，以有效減少板面鋼筋綁扎后的作業人員數量；②在樓梯、通道等頻繁和必須的通行處應搭設（或鋪設）臨時的簡易通道，以供必要的施工人員通行；③加強教育和管理，使全體操作人員充分重視保護板面上層負筋的正確位置，必須行走時，應自覺沿鋼筋小馬撐支撐點通行，不得隨意踩踏中間架空部位鋼筋；④安排足夠數量的鋼筋工（一般應不少于3～4人或以上）在砼澆筑前及澆筑中及時進行整修，特別是支座端部受力最大處以及樓面裂縫最容易發生處（四周陽角處、預埋線管處以及大跨度房間處）應重點整修；⑤砼工在澆筑時對裂縫的易發生部位和負彎矩筋受力最大區域，應鋪設臨時性活動跳板，擴大接觸面，分散應力，盡力避免上層鋼筋受到重新踩踏變形。
4.2 預埋線管處的裂縫防治。預埋線管，特別是多根線管的集散處是截面砼受到較多削弱，從而引起應力集中，容易導致裂縫發生的薄弱部位。當預埋線管的直徑較小，并且房屋的開間寬度也較小，同時線管的敷設走向又不重于（即垂直于）砼的收縮和受拉方向時，一般不會發生樓面裂縫。反之，當預埋線管的直徑較大，開間寬度也較大，并且線管的敷設走向又重合于（即垂直于）砼的收縮和受拉力向時，就很容易發生樓面裂縫。因此對于較粗的管線或多根線管的集散處，應按技術導則的要求增設垂直于線管的短鋼筋網加強。根據我們以往的經驗，建議增設的抗裂短鋼筋采用Φ6～Φ8，間距≤150，兩端的錨固長度應不小于300毫米。
線管在敷設時應盡量避免立體交叉穿越，交叉布線處可按技術導則采用線盒，同時在多根線管的集散處宜采用放射形分布，盡量避免緊密平行排列，以確保線管底部的砼灌筑順利和振搗密實。并且當線管數量眾多，使集散口的砼截面大量削弱時，宜按予留孔洞構造要求在四周增設上下各2Φ12的井字形抗裂構造鋼筋。
4.3 材料吊卸區域的樓面裂縫防治。目前在主體結構的施工過程中，普遍存在著質量與工期之間的較大矛盾。一般主體結構的樓層施工速度平均為5～7天左右一層，最快時甚至不足5天一層。因此當樓層砼澆筑完畢后不足24小時的養護時間，就忙著進行鋼筋綁扎、材料吊運等施工活動，這就給大開間部位的房間雪上加霜。除了大開間的砼總收縮值較小開間要大的不利因素外，更容易在強度不足的情況下受材料吊卸沖擊振動荷載的作用而引起不規則的受力裂縫。并且這些裂縫一旦形成，就難于閉合，形成永久性裂縫，這種情況在高層住宅主體快速施工時較常見。對這類裂縫的綜合防治措施如下：
4.3.1 合理安排工期。主體結構的施工速度不能強求過快，樓層砼澆筑完后的必要養護（一般不宜≤24小時）必須獲得保證。主體結構階段的樓層施工速度宜控制在6～7天一層為宜，以確保樓面砼獲得最起碼的養護時間。
4.3.2 科學安排樓層施工作業計劃。在樓層砼澆筑完畢的24小時以前，可限于做測量、定位、彈線等準備工作，最多只允許暗柱鋼筋焊接工作，不允許吊卸大宗材料，避免沖擊振動。24小時以后，可先分批安排吊運少量小批量的暗柱和剪力墻鋼筋進行綁扎活動，做到輕卸、輕放，以控制和減小沖擊振動力。第3天方可開始吊卸鋼管等大宗材料以及從事樓層墻板和樓面的模板正常支模施工。
4.3.3 合理放置材料。在模板安裝時，吊運（或傳遞）上來的材料應做到盡量分散就位，不得過多地集中堆放，以減少樓面荷載和振動。對計劃中的臨時大開間面積材料吊卸堆放區域部位（一般約40平方米左右）的模板支撐架在搭設前，就預先考慮采用加密立桿（立桿的縱、橫向間距均不宜大于800毫米）和擱柵增加模板支撐架剛度的加強措施，以增強剛度，減少變形來加強該區域的抗沖擊振動荷載，并應在該區域的新筑砼表面上鋪設舊木模加以保護和擴散應力，進一步防止裂縫的發生。
4.4 加強對樓面砼的養護。砼的保濕養護對其強度增長和各類性能的提高十分重要，特別是早期的妥善養護可以避免表面脫水并大量減少砼初期伸縮裂縫發生。但實際施工中，由于搶趕工期和澆水將影響彈線及施工人員作業，因此樓面砼往往缺乏較充分和較足夠的澆水養護延續時間。為此，施工中必須堅持覆蓋麻袋或草包進行一周左右的妥善保濕養護，并建議采用養護液進行養護，達到降低成本和提高工效，并可避免或減少對施工的影響。
4.5 加強對混凝土原材料和施工工藝的控制。
4.5.1 嚴格控制混凝土施工配合比。根據混凝土強度等級和質量檢驗以及混凝土和易性的要求確配合比。嚴格控制水灰和水泥用量。選擇級配良好的石子，減小空隙率和砂率以減少收縮量，提高混凝土抗裂強度。
4.5.2 做好澆筑前的準備工作。在混凝土澆搗前，應先將基層和模板澆水濕透，避免過多吸收水分，澆搗過程中應盡量做到既振搗充分又避免過度。
4.5.3 做好混凝土養護工作。砼的保濕養護對其強度增長和各類性能的提高十分重要，澆筑完畢后12h內對其砼覆蓋和澆水，養護時間至少14d，有條件者盡可能延長。特別是早期的妥善養護可以避免表面脫水并大量減少砼初期伸縮裂縫發生。但實際施工中，由于搶趕工期和澆水將影響彈線及施工人員作業，因此樓面砼往往缺乏較充分和較足夠的澆水養護延續時間。為此，施工中必須堅持覆蓋麻袋或草包進行一周左右的妥善保濕養護，并建議采用噴HL等品種和養護液進行養護，達到降低成本和提高工效，并可避免或減少對施工的影響。
4.5.4 嚴格施工操作程序，不盲目趕工。杜絕過早施工增加荷載和過早拆模。在樓板澆搗過程中更要派專人護筋，避免踩彎面負筋的現象發生。通過在大梁兩側的面層內配置通長的鋼筋網片，承受支座負彎矩，避免因不均勻沉降而產生的裂縫。
4.5.5 制訂后澆帶的專項施工方案。后澆帶的施工應認真領會設計意圖，制定專項施工方案，杜絕在后澆處出現混凝土不密實、不按圖紙要求留企口縫，以及施工中鋼筋被踩彎等現象。同時更要杜絕在未澆注混凝土前就將部分模板、支柱拆除而導致梁板形成懸臂，造成變形。
5 對現澆樓板裂縫的處理
在采取了上述綜合性防治措施后，由于各種原因仍可能有少量的樓面裂縫發生。當這些樓面裂縫發生后，應在樓地面和天棚粉刷之前預先作好妥善的裂縫處理工作，然后再進行裝修。一般來說住宅樓地面上部的粉刷找平層較厚，可以通過在找平層中增設鋼絲網、鋼板網或抗裂短鋼筋進行加強，并且上部常被木地板等裝飾層所遮蓋，問題相對較小。但板底則粉刷層較薄，并且通常無吊頂遮蓋，更易暴露裂縫，影響美觀并引起投訴，所以板底更應妥善處理。
5.1 一般裂縫的處理。
5.1.1 對于一般混凝土樓板表面的龜裂，可先將裂縫清洗干凈，待干燥后用環氧漿液灌縫或用表面涂刷封閉。施工中若在終凝前發現龜裂時，可用抹壓一遍處理。
5.1.2 其它一般裂縫處理，其施工順序為：清洗板縫后用1：2或1：1水泥砂漿抹縫，壓平養護。
5.2 較大裂縫的處理。
5.2.1 當裂縫較大時，應沿裂縫鑿八字形凹槽，沖洗干凈后，用1：2水泥砂漿抹平，也可以采用環氧膠泥嵌補。
5.2.2 當樓板出現裂縫面積較大時，應對樓板進行靜載試驗，檢驗其結構安全性，必要時可在樓板上增做一層鋼筋網片，以提高板的整體性。
5.2.3 通長、貫通的危險結構裂縫，裂縫寬度大于0.3mm的，采用結構膠粘扁鋼加固補強。板縫用灌縫膠高壓灌膠。
6 結束語
混凝土建筑和構件通常都是帶縫工作的，由于裂縫的存在和發展通常會使內部的鋼筋等材料產生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗滲能力，影響建筑物的外觀、使用壽命，嚴重者將會威脅到人們的生命和財產安全。很多工程的失事都是由于裂縫的不穩定發展所致。近代科學研究和大量的混凝土工程實踐證明，在混凝土工程中裂縫問題是不可避免的，在一定的范圍內也是可以接受的，只是要采取有效的措施將其危害程度控制在一定的范圍之內。鋼筋混凝土規范也明確規定：有些結構在所處的不同條件下，允許存在一定寬度的裂縫。但在施工中應盡量采取有效措施控制裂縫產生，使結構盡可能不出現裂縫或盡量減少裂縫的數量和寬度，尤其要盡量避免有害裂縫的出現，從而確保工程質量。我們應在設計和施工過程中針對其產生的原因，貫徹預防為主的原則，采取各種有效的措施，加強施工過程管理，使結構中盡量不出現裂縫或盡量減少裂縫數量和寬度，以確保建筑物的安全。
在混凝土裂縫問題，我要從兩個方面進行對待。一方面，我們可以提前根據混凝土的所處環境，從設計、材料、施工、環境四大方面綜合考慮，使結構設計更合理、原材料的各項性能指標更好、施工工藝更先進和施工環境更適合混凝土的后期的各種變化，從而提前制定預防措施方案，使混凝土裂縫降到國家和地方規范要求的控制范圍內；另一方面，對已經出現超過規范允許范圍的裂縫，我們可以根據現有的技術水平，利用新產品、新技術和新工藝對已出現的問題進行修補，從而實現風險和損失最小化。
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