時間：2023-06-08 11:18:30
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇城市橋梁施工規范，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
我國現行的《城市橋梁設計載荷標準》(CJ77-98)將城市橋梁稱謂為：“城市內新建、改建的永久性橋梁和城市高架道路結構以及承受機動車輛荷載的其他結構物。”改革開放，黨的富民政策，改變了人們的認識，“要致富、先修路”已成共識，公路橋梁建設以令世人驚嘆的規模和速度迅猛發展，取得了巨大成就，加快交通基礎設施建設已變成了人們的自覺行動。如今，在祖國的江、河、湖、海和高速公路上，不同類型、不同跨徑的橋梁，千姿百態，異彩紛呈，展示著我國交通特別是公路橋梁建設的輝煌。橋梁建設的成就和技術進步，是廣大橋梁科技工作者才華、智慧和汗水的結晶，充分體現了我國綜合國力的增強和改革開放的成果。
我國城市橋梁建設在20世紀得到了歷史性的發展，成就可概括為：實現了跨徑大超越；橋型結構和技術有創新；深水大跨橋梁建設技術成熟；橋梁美學理念有所增強。同時還要看到，我國城市橋梁建設中的不足：我國城市橋梁技術的總體水平同世界領先水平相比仍存在一定差距，主要表現在理念和設計、材料、工藝技術創新上；橋梁的安全耐久性是橋梁界關注的突出問題，一些橋梁所暴露出的質量缺陷，不同程度地反映出在設計、施工、材料、養護維修、運營管理等方面存在的缺憾和不足；有的地區或有些高速公路上的橋梁，包括立交橋、天橋，橋型結構呆板、笨拙，與環境、地貌的協調不足，存在拓展空間；建設日新月異，設計、施工、科研單位的實力有所增強，水平普遍有所提高，但地區、單位之間并不平衡。
隨著祖國各地城市現代化建設進程的加快，新一輪建設必將來臨。為此，作者提出如下對策建議，以期促進我國城市橋梁的創新和發展。
第一，應充分重視城市橋梁作為城市生命線工程極其重要的工程結構其特殊作用，切實加強城市橋梁安全度和耐久性的研究，盡快編寫相關設計規范和施工技術規程，強化城市橋梁的耐久性設計。采取有效措施，通過綜合治理，切實保證城市橋梁的綜合品質和質量，以確保城市橋梁的使用壽命。為防止船舶撞擊橋梁，應出臺城市橋梁相關的設計規范和安全管理條例。
第二，應樹立自主創新和集成創新的觀念，努力實現原始創新，不僅僅滿足規模大、跨徑大和建橋的高速度，更應關注城市橋梁工程建設中的創新技術、工程質量和橋梁美學上的突破，真正實現創造性設計，給人們留下傳世的城市橋梁精品。在橋梁的規劃和設計階段，運用高度發展的計算機輔助手段進行有效的快速的優化和仿真分析，虛擬顯示（VirtualReality)技術的應用使業主可以十分逼真地事先看到橋梁建成后的外型、功能，在模擬地震和臺風襲擊下的表現，對環境的影響和晝夜的景度等以便于決策；在橋梁美學方面，堅持科學發展觀，擯異“在適用、經濟、安全條件下照顧景觀”的舊理念，橋梁的美學設計應成為日益重要的原則，橋梁工程師要不斷提高自己的審美情趣和藝術素養，使一座橋梁成為美化環境、給人民帶來歡愉的藝術品。
第三，應不斷地搜集和了解國外城市大跨徑橋梁的發展動態，正視我們的不足，看到我國在橋梁施工手段、檢測手段，尤其是大型深海基礎的施工技術、施工設備遠不及美國、英國和日本等發達國家；要加緊研制大型架橋機械、大噸位張拉設備、大型海底挖掘機械等。盡快縮短與國外發達國家在建橋機具設備上的差距。第四，應加緊進行我國城市橋梁有關規范的編寫、修改和完善工作，特別是彎、坡、斜和異型城市橋梁結構的相關規范，使城市橋梁設計有章可循；并盡快編寫出城市大跨徑橋梁的設計施工規范、修訂鋼橋規范等，以滿足設計和施工的需要。在橋梁設計創新方面，堅持“設計是工程的靈魂、創新是設計的靈魂”的理念，合理安排設計周期，科學規劃設計階段，既要注意經濟指標，又要注重安全和美觀；既要創新突破，又要體現中國文化。
第五，加大輕質高性能、耐久材料的研究和推廣力度，如水下不離析混凝土以及耐候鋼鋼板，將玻璃纖維和碳纖維增強材料從最初的加固補強材料向最終代替傳統的鋼材和混凝土的方向發展，積極推廣鋁合金鋼材料在城市橋梁上的應用，以適應城市大跨徑橋梁的建設需要。
第六，大力推進城市橋梁工廠化預制階段和整體化安裝工藝的進程，加強城市橋梁營建管理技術的研究，搞好設計、施工、監理、工程控制和工程經濟等方面協調，加強對工程質量的控制，確保城市橋梁的工程質量。在橋梁的建造和架設階段，人們將運用智能化的制造系統在工廠完成部件的加工，然后用全球定位系統（GPS）和遙感技術，在離工地千里之外的總部管理和控制橋梁的施工；在橋梁建設的工程質量方面，提倡合理設計周期、合理工期和合理造價的科學態度，給施工承包單位提供更新裝備、提高技術的發展空間，抵制偽劣材料和欺詐行為，實現嚴格的監理制度；在橋梁建成交付使用后，將通過自動監控和管理系統，保證橋梁的安全和正常運行，一旦有故障或損傷，健康診斷和專家系統將自動報告損傷部位和養護決策。
第七，加強國內、國際城市橋梁的學術交流，總結正反兩方面的經驗教訓，使我國的橋梁界同行能夠以多種形式在一起交流和探討大家共同關心的問題，以推動我國城市橋梁事業的進一步發展，促進我國橋梁建設的技術進步。
我國的城市橋梁建設空前繁榮，展望我國公路建設的前景，橋梁新建、改建、加固的任務依然很重。只要堅持技術創新和可持續發展，總結經驗，正視不足，認真解決橋梁建設中所存在的問題，我國的城市橋梁建設技術一定會展現更新、更高的水平。
參考文獻：
[1]萬敏.我國橋梁景觀設計的現狀與發展[J].橋梁建設，2002，（6）.
關鍵詞：城市橋梁；設計；荷載；抗傾覆；施工
中圖分類號：U445文獻標識碼：A
一、引言
橋的最重要的目的就是跨越河流、山谷、障礙物或其他交通線而修建的架空通道。 城市橋梁的主要作用就是跨越城市原本交通路線，城市橋梁的修建為保證城市交通順暢起著重要作用。為了保證城市橋梁建設的合理性美觀性，橋梁的設計建造應當合理規劃，保證橋梁的實用、安全、美觀。
二、設計規劃
城市橋梁的選址應貼切城市規劃、城市交通的流向與流量、周邊環境與對周邊影響等方面綜合考慮。
（1）符合城市規劃。城市橋梁要符合城市規劃總體要求，如果有必要可以采取分期實始的方式，以確保城市規劃發展的順利，避免基礎設施浪費，同時應兼顧運期發展的余地。
（2）綜合考慮城市交通的流向與流量。城市橋梁的架設本質上是為了緩解城市交通擁堵的現象，保持城市交通迅速流暢，因此架設橋梁應滿足城市車輛和行人的流向、流量需要，只有滿足了車輛和行人便捷，才能吸引車輛行人過橋，從而達到緩解城市交通壓力的目的。
（3）安全。選址橋梁的架設要充分考慮安全因素，避免地質斷層和嚴重溶洞發育的地點，確保橋梁穩固。橋位上空不得架設高壓電線，如旁側有架設高壓線則應保持橋邊與電線水平距離大于塔架高度。不得在橋上設污水管道、煤氣管道或者其他有毒、可燃、腐蝕性的液、氣管道。如許可在確保采取有效安全防護措施的前提下，允許敷設電訊、熱力、自來水、低于10kv的電纜。
（4）美觀。橋梁的架設需符合建筑原理，在總體布置和主體結構上注意空間、節奏等方面，使得橋梁服從城市主體，做到融入周圍環境，體現建筑美感。
三、橋型選擇
橋型主要有拱形橋、梁橋、懸索橋和斜拉橋等方式。鑒于各類橋型有著自身的特點和優勢，因此橋型的選擇應充分考慮和綜合實際情況，從多方面篩選，從而確定橋型。
橋型的選擇應主要考慮以下幾點原則。首先，保證橋型的適用，保證交通的安全暢通以及滿通流量增長的需要。第二，確保橋梁的舒適度與安全，控制橋梁水平和垂直振幅，避免車輛的振動與沖擊，保證橋結構各部分的強度，穩固度和耐久性。第三，經濟，經濟投入是設計的重要部分，橋梁的建設和后期的維護應在能夠保證橋梁質量的前提下，盡量減少投入，避免浪費。第四，技術性。要充分運用現代橋梁建設先進技術，從施工到管理全方位采用最先進的施工技術和管理技術，保證工程質量和施工進度，保證施工的安全。第五，考慮橋梁的美觀，將建成橋梁與周圍景致相協調，合理布局規劃。
四、荷載設計
橋梁的荷載應當有著明確的規定，標準范圍的荷載是保證安全和交通順暢的前提。城市橋梁的設計荷載分為：恒載、可變荷載、偶然荷載三種
如果橋梁的載荷超過設計載荷，那么很有可能發生傾覆現象，釀成重大的交通事故。
以下以應用較為廣泛的獨柱支撐匝道橋為例，計算抗傾覆性。
計算根據《公路橋涵設計通用規范》和《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》中規定數值和規定進行抗傾覆計算。參數如下：
緩和平面彎曲半徑R=500m,箱梁為C40砼，容重=26000N/m3
車道=2；護欄每側每延米重=9100N/m;橋面瀝青厚度=0.09m；支座沉降=5mm；
分三種工況
工況一：采用公路橋涵設計通用規范公路-I級荷載；
工況二：1.3倍公路—I級荷載；
工況三;重車（1.2倍標準荷載）自定義車輛荷載（1.2倍規范55t車輛荷載加載計算，車隊縱向兩車后輪距離為10米）。
五、施工控制與管理
（1）施工前。明確施工設計，落實各項施工步驟責任到個人，制定詳細的施工計劃，制定施工測量方案，施工單位應組織技術人員認真審查圖紙，確保不會出現施工意見分歧，整理周邊環境，做好安全防護措施，和文明施工管理措施。
（2）測量。根據設計橋梁的形式、跨度以及施工要求的精度，利用有效測量工具做好測量工作并做好記錄，確保施工誤差在允許范圍之內，
（3）支架和拱架。架設結構簡單、方便制造和拆卸的支架。綜合考慮多方面因素，保證支架的承載能力和穩定性。
（4）鋼筋、混凝土。確保使用鋼筋的品種、性能符合規定，確保鋼筋在運輸、存儲加工的過程中的完好保存。根據施工情況預制鋼筋骨架和鋼筋網，確保骨架的強度和穩定。如表2。嚴格排查不合標準的鋼筋焊接接頭。
混凝土的配比應注重質量和強度，對于配方要嚴格試驗以確保混凝土拌合物滿足和易性和凝結時間等條件，制作出高強度高耐久的混凝土。根據施工現場的環境和水泥品種、添加劑等要求制定科學的養護方案，保證混凝土的有效性。如表3。
表2 鋼筋成型和安裝允許偏差
表3混凝土的最大水膠比和最小水泥用量
（5）基礎、墩臺、支座。基礎、墩臺和支座是支撐整個橋梁的關鍵，是橋梁主要的受力部分。要根據不同的橋型，不同的地質條件，做好基礎、墩臺、和支座的穩固和防護工作，做好受力測試工作，保證基礎、墩臺、支座的施工質量是建設橋梁的前提。
（6)橋面。確保橋面排水設施符合設計要求，防水材料的應用符合要求跟相關規定，伸縮裝置的形式和規格需嚴格按照要求調整；保證橋面上的各種欄桿和隔離墩強度、穩定。
（7）其他附屬。在保證基礎混凝土達到設計強度之后方可安裝隔音和防眩裝置，施工中注意對裝置的保護，避免損壞；確保燈柱等照明設施的安裝符合規定。對于飾面的裝飾與裝修應在基層質量檢驗合格后放可施工。
（8）驗收。工程進行中的每一個階段都應該做好驗收工作，確保誤差在可控范圍之內，保證工程質量，對于不符合設計要求和相關規定的堅決不通過，力求在工程整個過程中保證每一部分合格，從而達到整個橋梁工程的合格。主要包括以下兩點
工程采用的材料和設備的檢驗和復檢。各個分項工程按照施工要求進行質量控制，分項工程完成后做好自檢和交接檢驗工作，形成文件，獲得批復后方可進行下一個分項工程的施工。
工程竣工后由建設單位組織驗收橋梁各部分工程是否合格，并進行功能、荷載測試等。
六、結語
城市橋梁的建設將大大推動城市化的進程。隨著城市用地的日益緊張，城市汽車數量的急劇增長，城市交通道路的壓力日益加大，城市橋梁的建設將地面交通和地上交通相結合，提高城市空間的利用率，提高城市交通的運行效率，緩解交通擁堵的現象。同時，建筑優美的城市橋梁也是城市風景的重要組成部分，代表著一個城市的人文景觀和科技發展的水平。橋梁的建設經過設計和施工過程中合理科學的規劃，定然為城市的快速發展做出不可估量的作用。
參考文獻:
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[關鍵詞]橋梁 技術
中圖分類號：TU973.12 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）25-0198-01
引言：
目前城市快速路的規劃型式大體分為兩種，一種是在既有道路上方修建高架橋，在既有線上方施工，約束條件較多，可利用的施工場地較少，另一種是在較為空曠的場地上方修建高架橋，此種規劃型式可利用的施工場地較多，施工約束條件較少，可以快速的完成施工任務，有條件的區域還會在新建橋梁下方修建輔助道路，增加空間的利用效率，分流車輛，促進道路暢通。
疏港路拓寬改造工程位于大連市中心城區北部，西起綠波橋，東至大連港。我單位負責施工的二標段主要為高架橋和地面輔助路部分，其中高架橋臨近鐵路線施工，且要跨越大連造船廠內聯絡線，施工難度大，風險高，在施工前我單位對橋梁施工過程中的控制要點進行了歸納，明確了分部分項工程卡扣措施，既保證了工程質量又滿足了工期的要求。
城市橋梁工程施工要點主要分為支架施工、模板施工、鋼筋施工、混凝土施工、預應力施工。
1、支架施工
支架是保證整個橋梁施工過程中整體穩定性最重要的一步，它承載著橋梁上部全部荷載。支架本身要具備一定的強度和剛度，在支架搭設前首先要對地基基礎進行預壓，保證地基基礎在荷載作用下下沉量滿足規范允許值，其次要在支架橫向和縱向位置鋪木板或方木，保證受力均勻。在搭設腳手架過程中要嚴格按照經專家評審并修改過的方案施工，腳手架布置間距不得放大，剪刀撐、掃地桿等構件不得缺少，在應力集中位置要加密布設支架。
本項目支架預壓重量為1.2倍箱梁自重，支架應設置施工預拱度并采取預壓等措施，預防因過大的支架變形和支點沉降而造成主梁開裂。
2、模板施工
模板施工質量的好壞取決于兩個因素，一是模板材料本身的質量要保證，表面光滑，無裂紋，無蜂窩，具有一定的抗壓強度，每塊模板最多可重復使用兩到三次以后必須更換新模板；二是模板拼裝的質量，模板縫隙要用密封膠帶粘貼，保證混凝土澆筑過程中不跑漿，不漏漿。
施工中箱梁內模材料宜采用鋼模或木模，應采取嚴格的模板限位措施，防止模板變形或位置發生變化，保證各部分結構尺寸準確，橋墩模板采用整體鋼模板。
3、鋼筋工程
鋼筋是城市橋梁的骨架，既起著抗壓，又起著抗震的作用，所有連續箱梁的非交接敦處的鋼筋都要連成一體，焊縫及搭接長度必須滿足規范要求。由于橋梁工程要求具有一定的抗震作用，因此在鋼筋選材上要嚴格按照設計要求選擇鋼筋，以三級鋼為優選，所有應用于橋梁中的鋼材必須是正規廠家生產的建材，有出廠合格證，有經銷商的質量證明書，鋼材進場后施工單位要委托具有相應資質的檢測單位進行復試，復試合格后方可用于工程施工中，有搭接焊要求的還要進行焊縫的復試；所有原材、半成品、成品鋼材必須用防雨布遮蓋，防止銹蝕。
應用于橋梁工程中的所有受力鋼筋接頭均不得在同一斷面斷開，應錯開布置，箱梁施工中鋼筋的連接方式：鋼筋直徑R12mm時，如設計圖紙中未說明，鋼筋連接應采用焊接，鋼筋直徑12mm時，如設計圖紙中未說明，鋼筋連接可采用綁扎。
4、混凝土工程
所選混凝土抗壓強度必須符合規范及設計要求，箱梁混凝土澆筑過程中要分層對稱澆筑，振搗密實，混凝土的振搗質量直接影響到橋梁的外觀，因此對于混凝土施工這一關鍵工序要嚴格控制；混凝土澆筑過程中要現場留置試塊兩組，待混凝土強度達到設計強度的100%后方可拆除橋梁下方的支架，混凝土澆筑完成后要及時進行灑水養生。
每階段箱梁混凝土可分兩次澆筑，第一次澆筑頂板以下部分的底板和腹板，第二次澆筑頂板，二次澆筑的接縫和縱向施工縫，應嚴格按照施工縫處理，必須采取一定的技術措施，以保證其施工質量。第一階段混凝土澆筑張拉完畢后，待澆筑第二階段以前，必須把接縫進行鑿毛處理，用水沖洗干凈，不得留有水泥漿皮等雜物。在混凝土澆筑過程中應避免振搗棒觸及波紋管使其變形或破裂，造成堵塞現象。每階段箱梁縱向澆筑順序，宜由跨中開始向橋墩澆筑，橫向也應由外側懸臂板向中間澆筑。
5、預應力工程
橋梁工程中箱梁的自重較大，除了在墩柱支座位置分擔應力外，大部分應力會集中在重心位置，在內部和外部條件的作用下，這部分應力就會向外釋放，應力釋放就會導致箱梁混凝土開裂，縮短橋梁的使用壽命，給行車安全也帶來一定的隱患，因此，為了平衡箱梁自身的應力，引進了預應力這一關鍵工序。所謂預應力就是事先給橋梁施加一個應力，用來平衡橋梁自身的應力，最終使橋梁工程達到設計使用年限。
要保證預應力工程的施工質量，首先要從選材上入手，所選的預應力鋼絞線、鋼絲、錨環、錨墊板等必須是正規廠家生產的材料，材料直徑、強度等符合設計要求，有出廠合格證，有經銷商質檢專用章，材料進場后必須委托有資質的檢測單位進行檢測，檢測合格后方可用于本工程中；其次，用于預應力施工的機具必須合格，千斤頂必須經過標定，液壓油表無破損；最后，承包預應力施工的勞務隊伍必須符合專業分包的相關資質，禁止使用以自然人為法人代表的“包工隊”。
預應力施工工藝要嚴格按照相關規范進行施工，鋼絞線穿束過程中禁止損壞鋼絞線和波紋管，管道沿線的波紋管必須保護完好；無論是先張法施工還是后張法施工，施加應力時不得欠壓或過壓，張拉順序為先張拉底板束，再張拉腹板束，最后張拉頂板束；張拉完畢后要及時進行注漿，注漿要飽滿密實，壓漿時間不得大于張拉結束時間48小時；施工過程中應在管道適當位置設置排氣孔，每個孔道一次壓漿完成，不得中斷，最后進行封錨施工。
綜上所述，在橋梁施工過程中要嚴格控制各項施工工藝，只有每一項施工都滿足規范及設計要求，才能保證所建工程能夠達到設計使用年限。
參考文獻
[關鍵詞]：城市橋梁；檢測；維修養護
中圖分類號：TU997 文獻標識碼：A
自我國建國以來，特別是改革開放以來，我國社會經濟的發展對于原本相對落后的交通運輸條件提出了新的要求，正是在這樣的背景下，我國的城市橋梁建設進入了高速發展階段。經過幾十年的發展，我國的城市橋梁建設取得了巨大的成就，橋梁的建設規模、建設數量逐年增加。但是在近幾年人員、物資、商品流動規模急劇增長的壓力下，我國的城市橋梁安全事故頻繁出現，每年都會造成一定的人員傷亡。根據最新的一項調查結果顯示，我國的橋梁建設總體技術狀況良好，但是分布不均勻，而且隨著交通量的增加和汽車載重量的提高，橋梁的損傷速度逐漸加快。再加上橋梁自身就受到其使用壽命的限制，20年前修建的橋梁現在已經進入大修期，其安全性能會大大降低。
一、現階段我國城市橋梁檢測、維修養護中存在的問題分析
在過去的幾十年里，我國的城市橋梁建設取得了巨大的進步，在很大程度上提升了我國的綜合運輸能力，并且緩解了城市交通擁擠的狀況。但是，不可否認我國的城市橋梁建設、養護以及監督等方面還存在有一定的問題與缺陷需要進一步解決與完善。
1、相對落后的觀念，忽視橋梁檢測、維修養護的重要性
大多數城市橋梁是由政府部門出資，由專門的建筑施工單位修建。而相關單位的負責人沒有正確的認識到橋梁檢測、維修養護的重要性，在實際的建設過程中過分忽視對橋梁的維修與養護。橋梁的維修養護工作是一項復雜性的系統工程，維護工作的質量直接影響著橋梁的使用壽命，但是在實際的操作中，維修養護工作卻得不到充分的認識。例如：少數的建筑施工單位以及相關的政府機構能夠采取一些維護措施，但是并沒有認識到橋梁維修養護工作的特殊性，將其與一般的養路工作混淆在一起。另外，社會大眾對于橋梁的檢測、維修養護工作存在有一定的誤區，基層的橋梁養護工作者沒有得到社會的尊重與認同，導致其工作積極性受挫。[1]
2、橋梁檢測、維修養護政策得不到良好的貫徹執行
一般來說，城市橋梁的檢測、維修養護工作是由當地政府部門來完成的，而且政府部門內部也設立有專門的管理維護部門，但是橋梁的安全問題卻依然沒有得到充分有效的解決。受傳統的計劃經濟體制的影響，我國的橋梁檢測、維修與養護已經成為僵化的定式，很難徹底的改變原有的模式。大多數政府內部的橋梁管理維護部門業務龐雜，在編人員較多，但是真正具有專業性知識、技能的養護人才卻少之又少，導致維護部門不能落實相應的政策措施。除此之外，我國的橋梁養護政策性法規在不同的地區差別較大，各種管理體制也不統一，加大了橋梁維護的難度。
3、城市橋梁檢測、維修養護工作人員的素質有待于進一步提高
橋梁的建設、維修、養護都具有很強的技術性、操作性，在實際的操作過程中，橋梁的檢測、維修與養護工作需要由專業的技術人員借助于先進的檢測與維修設備來完成。但是大部分從事橋梁檢測、維修養護的工作人員養護理論水平與實際能力存在巨大的差距，不能熟練的運用現代化的設備完成檢測、維修養護工作。很多從業工作者并沒有真正的掌握專業的操作技能，甚至有一些養護者連最基本的理論知識都不能熟練掌握。另一方面，橋梁養護人員的收入較低，而且得不到社會的尊重與認可，導致人才流失現象嚴重，特別是缺乏具備有專業素質的養護技術和復合型管理的人才。
二、城市橋梁檢測與維修養護工作的基本要求
建設部對于城市橋梁的檢測與維修養護工作高度重視，并對其提出了一系列的要求，不斷提高城市橋梁的養護管理水平，以實現對城市橋梁建設的規范化、制度化。橋梁監測評估對城市橋梁進行周期性、基礎性的測評，是一項周期性、基礎性的工作，是制定橋梁維修養護方案的基礎與前提。橋梁的維修養護是在監測評估基礎上對橋梁所存在的安全問題進行有針對性的解決工作，具有極強的專業性和技術性。城市橋梁信息管理系統是建立在計算機網絡平臺之上的管理體系，能夠為橋梁的檢測、維修養護提供適時的數據與信息支持。預警應急系統是針對于突發的安全事故而建立的，能夠在最短的時間內實施有效的救護措施，減少財產損失和人員傷亡。[2]
三、加強城市橋梁檢測與維修養護工作的具體措施分析
1、政府部門加強對橋梁工程質量的監控管理
橋梁的施工建設質量與施工單位的施工能力之間有著密切的聯系，因此政府機構在選擇施工方的時候一定要選擇具有相應資質的施工單位。例如：施工單位必須要建立相對完善的質量保證管理體系，嚴格按照設計圖紙與操作規范進行施工建設。在橋梁建設的過程中，相關的政府機構也要加強對橋梁工程的質量監督管理，實現橋梁施工過程的規范化。其次在橋梁工程驗收過程中也要加強對相關安全指標的監控管理，嚴格按照國家的相關規定進行竣工驗收，驗收不合格的橋梁工程不得交付使用。加強對橋梁工程質量的監控管理，做到能夠從源頭上解決橋梁使用后期的安全事故隱患，減少橋梁的維修與養護相關成本。
2、建立健全城市橋梁信息管理系統和預警應急體系
加強與完善城市橋梁信息管理系統的建設，能夠幫助橋梁維護與管理者對橋梁的安全性能進行全方位的監控，可以及時發現存在的安全隱患。城市橋梁信息管理系統是實現橋梁檢測、維修、養護，實現自動化、智能化的主要手段。它不僅可以節約大量的人力，縮短信息收集的時間，還可以更加準確及時反映橋梁實時的安全信息，為維修養護提供科學的決策依據。完善的城市橋梁信息管理系統需要借助于計算機的數據庫和多媒體技術，實現遠距離、高精度檢測，獲取具體的安全數據信息，通過特定軟件對收集到的數據進行加工、處理，做出養護維修的具體方案。
3、加強對城市橋梁安全性能的監測評估
對于城市橋梁的安全性能進行監測評估，能夠及時的發現安全隱患，有效的防止重大安全事故的發生，降低人員及財產損失。現階段我國對于城市橋梁安全性能的監測評估還處于起步階段，缺少具有綜合性評估能力的機構。舉例來說，國家可以通過加強對已經具備相關能力及資質的部分市場主體加以引導，加快其向橋梁安全性能監測評估的過度，推動城市橋梁安全性能測評技術的更新與進步。加強對城市橋梁安全性能的監測評估，在此基礎上與橋梁信息管理系統以及預警應急體系相結合，實現對橋梁的全方位監控。[3]
城市橋梁的檢測、維修與養護工作直接關系著橋梁正常職能的發揮，與市民的人身財產安全密切相關。相關部門必須要高度重視城市橋梁的安全問題，加強對橋梁質量的監督管理與監測評估，在此基礎上建立橋梁信息管理系統，最大程度的降低安全事故發生的機率。
參考資料：
1、劉國宏《淺談城市橋梁的管理問題》管理與創新2009·12
近些年來，我國城市化的進程在不斷加快，城市化進程加快的同時也帶動了市政建設，而市政建設中市政橋梁的工程質量對人們的生活影響較大，從某種意義上說反映了當地城市化的發展水平。橋梁在城市道路體系構成中有著重要的作用，橋梁工程的結構質量和耐久性，將會對城市的交通安全和交通便利性起到直接的作用。當前部分市政橋梁因為設計和施工等原因存在著先天性的缺陷，也有一部分橋梁因為養護沒有做好的原因，導致橋梁病害，甚至變成了危橋，這嚴重的影響了城市道路交通的安全和人們的正常使用。因此，需要我們對市政橋梁存在的質量問題以及產生的原因進行分析，預防為主，以保證市政橋梁的安全，促進城市經濟和社會發展。
一、市政橋梁工程施工過程中存在的問題
1、蜂窩、麻面與氣泡的產生
如果橋梁中使用的混凝土的結構過于疏松，就會使得整個橋梁結構的嚴密程度大大降低，所以在通行的過程中也會大大降低橋梁本身的承載能力，降低了橋梁的使用壽命和質量，也容易受到腐蝕而造成較大的傷害。造成蜂窩、麻面以及氣泡的影響因素有很多，在配置混凝土的時候沒有按照規定的配合比，施工工藝水平落后，沒有按照規定的流程進行操作，在澆筑混凝土后，振搗不規范，有些地方振搗不到位，導致橋梁結構的疏松，從攪拌到澆筑之間的時間過長，導致混凝土發生水灰離析，在澆筑時不加以振搗或振搗不均。對混凝土模具的加工精度不夠高，導致局部出現變形和漏洞，接縫不夠密封而產生漏漿，從而使骨料間隙無漿，干硬后形成稀疏狀蜂窩現象。
2、鋼筋混凝土橋梁裂縫
鋼筋混凝土是脆性材料，其最大的不足之處就是抗拉強度較低，所以在工作狀態下很容易就出現裂縫，所以一般多采用預應力混凝土結構控制裂縫的寬度。但目前還有一些橋梁采用的是普通混凝土結構的，容易產生裂縫，帶縫工作是常態，而在產生裂縫后，由于車輛等荷載以及外界各種因素影響下裂縫會不斷的擴大，最終導致混凝土碳化，保護層出現剝落，鋼筋材料受到腐蝕，嚴重的削弱了混凝土的剛度和強度，使得混凝土橋梁的耐久性能降低，影響了橋梁結構正常作用的發揮。所以，我們必須加以控制裂縫的發展。造成橋梁產生裂縫的原因有多種，例如：施工用的混凝土材料不達標，質量較差，水泥標號不符合橋梁施工用的標準；在施工的過程中，沒有按照中華人民共和國標準要求對混凝土的配合比進行試驗，僅僅憑經驗操作；混凝土在澆筑完成之后，沒有進行有效的養護等等，都會增加裂縫的產生。
3、路面與橋梁之間的連接質量問題
由于在進行市政橋梁施工時，道路和橋梁作為兩個單項工程只能分別進行施工，道路的路面與橋梁兩端之間的接縫的連接穩定性和施工質量，將會直接影響著日后的汽車通行情況。如何要處理好橋梁和道路接縫的連接問題，防止投入使用之后產生橋梁伸縮裝置間隙過大，不均勻沉陷等問題，否則將嚴重影響到車輛運行的安全和橋梁的使用壽命，路面和橋梁連接處存在的質量問題，大多是因為壓實機械的作業面過于窄小，造成橋梁臺背填土壓實不合格，在投入使用之后，路基在荷載的影響下開始壓縮沉降，導致橋梁與路基的結合處產生細小的收縮裂縫。
二、相關對策和建議
1、規范施工過程
市政路橋工程的成敗與否關鍵在于施上過程中的質量控制是否嚴格，操作上序是否規范。施工過程是路橋建筑比較關鍵的一個環節，所占的工期比例也比較大，因此，路橋施工中一定要做好各方面工作的協調，比如材料設備的領取和應用、規劃布局、工程工序的規范等。通常情況下，路橋施工所使用的都是混凝土材料，所以，要關注混凝土的用量；攪拌的時間和順序；混凝土澆筑以及成型等過程，同時一定要控制混凝土的硬度，如果發現小達標，一定要及時改正，避免為工程的質量埋下隱患。與此同時，受到路橋施工工期的影響，先完工的部分一定要注意保養，避免在進行其他施工過程中，該部分因疏忽而造成損壞。
2、強化施工技術
市政路橋施工是一項大型的工程項目，所涉及到的技術工藝也比較多，同時，在市政路橋施上中如果積極采用了先進的技術措施，會在工期、人力、物力、財力等各個方面實現成本的節省。在工程施工中，不同施上項目所需要的工序和技術是不同的，所以，一定要根據施工的實際情況進行工程技術的選擇。施工技術的強化以通過兩個方面來實現：①進行技術培訓。技術培訓是提高施工技術最規范的一種方式，通過這種方式能夠培養出優秀的技術人才，一個技術人才能夠熟練的根據工程的工序、施工環境因素、施工技術要求等做出技術選擇，并能夠在施工中熟練應用，一定程度上提高了工作效率和施工質量。②在選擇施工人員的時候提高標準。這種方式是從源頭上強化了施工技術，從人員素質上保證了路橋工程的施工質量
3、嚴格把關建筑材料質量
對用于公路橋梁施工的建筑材料要進行嚴格把關，建筑材料的質量直接關系著整個工程的質量，只有質量過關的建筑材料才能保證橋梁的承載力和強度，促使公路橋梁的質量順利達標。因此在選擇材料以及采購的過程中要根據工程項目的實際情況對建筑材料進行嚴格把關，保證建筑材料的力學性能與物理性質滿足公路與橋梁工程的基本需求。在選擇建筑材料時要選擇知名度較高、質量過硬的廠家，與此同時要提升采購人員的素質，避免采購人員因私利而選購質量不合格的材料。在施工前要加強對建筑原材料的檢驗，查看建筑材料的各類證件是否齊全，嚴禁不達標的材料進入施工現場。
4、嚴格監控整個施工過程
在施工過程中，及時進行檢查和分析，并采取必要的措施，全面地掌握著整個施工過程的進程和發展狀況，這也是對橋梁的安全保證。及時發現監測到的實際值與設計者差別較大的現象，并采取相應的措施，避免重大事故的出現。施工的每一個階段內，橋梁結構的內力和結構變形的可能預計值是可以預算的，施工的實際值也是可以相應的監測到的。加強操作人員的培訓力度，定期開辦培訓課程和技能操作演練，提高操作人員的理論和實際操作水平，使其能夠嚴格按照操作流程來進行操作。加強基礎知識的培訓和教育，是操作人員對于測量理論和測量原理有一定的了解，在實際操作中能夠對儀器出現的小誤差和臨時突發狀況做出相應的措施。對于原材料進行平行檢測試驗，其結果應該盡量滿足平行檢測試驗的精度要求。將誤差超過標準差的數據進行剔除，從而盡量減少試驗中的偶然誤差。
三、結語
總之，在現代化建設中，城市建設步伐加快發展，市政道路橋梁工程建設的好壞，不僅直接體現了這座城市的發展也是該城市形象的代表，市政道路橋梁工程施工質量和人們的日常生活緊密的聯系到一起，因而，我們不要忽視道路橋梁建設過程中存在的任何細節問題，對于在其工程建設過程中存在的各種病害，應及時采取有效的預防措施，這樣才能保證市政道路橋梁工程的質量，為社會創造良好的經濟效益。
參考文獻：
【關鍵詞】城市道路橋梁；施工質量；問題；控制管理；措施
引言
最近幾年來隨著我國城市建設的快速發展，城市道路橋梁建設的規模和數量也在不斷增加。很多施工企業在進行城市道路橋梁建設的過程中由于多方面因素的影響致使城市道路橋梁在施工過程中質量存在著一些問題，這不僅大大降低了城市道路橋梁的使用壽命，同時也造成了巨大的經濟損失。因此，加強對于城市道路橋梁在施工過程中的質量控制與管理的研究，進一步提升城市道路橋梁的施工質量具有十分重要的意義。
一、城市道路橋梁施工中存在的問題分析
城市道路橋梁在施工過程中常見的質量問題主要有三大類。首先是橋梁經常會出現裂縫，城市道路橋梁出現的裂縫不僅會使得整個橋梁的美觀度大大降低，同時也給整個橋梁的正常使用帶來了嚴重的質量隱患，針對城市道路橋梁在施工過程中存在的裂縫問題要對整個橋梁施工過程中使用的材料、施工過程中存在的一些問題以及整個養護過程是否符合要求等因素進行綜合的考慮；其次是城市道路橋梁中的鋼筋銹蝕現象十分嚴重，城市道路橋梁自身的使用周期與鋼筋的質量密切相關，如果在進行道路橋梁施工的過程中使用了質量不符合要求的鋼筋或者是鋼筋出現的銹蝕現象十分嚴重，那么城市道路橋梁運行的安全性將會受到很大的影響；最后就是城市道路橋梁在施工的過程中常常會出現蜂窩麻面，致使城市橋梁在后續的使用過程中容易受到損傷或者是腐蝕，進而大大降低橋梁的使用壽命。
二、影響城市道路橋梁施工質量與管理的因素分析
（一）城市道路橋梁建設的質量標準相對較低
目前我國在進行城市道路橋梁建設施工過程中所依據的質量標準相比于國外城市道路橋梁施工的質量標準來說還處于一個比較低的水平，這就使得很多城市道路橋梁在遠沒有達到所設計的使用年限之前就出現了嚴重的質量問題，甚至很多城市道路橋梁在正式投入運營沒有幾年就已經成為了危橋。此外，由于城市道路橋梁建設施工的標準相對較低，這就導致了城市道路橋梁在建成運營之后面臨的后續的保養和維修任務十分繁重，著大大增加了城市道路橋梁后續的維護成本，同時也給城市橋梁的安全使用帶來了嚴重的安全隱患。
（二）施工企業的水平存在很大差距
施工企業的資質和水平也存在著很大的差距，很多施工企業在進行招投標的過程中甚至通過一些非法的手段來獲取一些對施工企業的綜合水平要求比較高的項目，因此，城市道路橋梁在進行施工的過程中由于施工企業自身的能力無法滿足施工的需求往往會存在著很多質量問題，甚至一些施工企業在進行城市道路橋梁建設施工的過程中為了片面地追求利益的最大化而不惜使用一些質量不滿足城市道路橋梁施工質量需求的材料，給城市道路橋梁的安全帶來了嚴重的隱患。
（三）城市道路橋梁施工監管力度不足
目前在城市道路橋梁建設施工的過程中其質量監管還存在著很大的缺陷。很多施工企業在進行施工的過程中其施工機械設備落后，施工技術管理人員數量和水平不足，很容易在進行施工的過程中由于自身水平和能力有限而無法滿足城市道路橋梁的施工要求。同時，很多施工企業在進行施工建設的過程中缺乏有效的監管機制，配備的監理人員的數量以及水平都無法滿足城市道路橋梁的建設需求，這在很大程度上制約了城市道路橋梁施工過程中質量和管理水平的提升。
三、加強城市道路橋梁施工質量控制與管理水平的措施分析
（一）加強施工過程中的質量控制
在提升城市道路橋梁施工質量與管理水平的進程中，最重要的一環就是加強城市道路橋梁在施工過程中的質量控制。施工過程中的質量控制對于提升城市道路橋梁的施工質量具有重要的作用。因此，在進行施工時，要從三個方面來進行質量控制：首先是加強對施工過程中使用的施工材料的監管力度，對于質量不能滿足城市道路橋梁施工要求的施工材料要及時清理出施工現場并嚴厲追究相關負責人的責任；其次是要加強對于施工過程中的關鍵的質量控制點的的質量控制。質量控制點往往對于整個橋梁的質量有著直接的影響，如果沒有把握好城市道路橋梁關鍵的質量控制點，那么城市道路橋梁的質量就無法得到充分的保證；最后是要加強對于施工過程的監管，防止城市道路橋梁施工過程中出現一些不規范的行為，從而進一步提升城市道路橋梁施工質量控制與管理的水平。
（二）選擇資質高的施工單位
城市道路橋梁在進行施工單位的選擇時，要選擇資質高的施工單位。一般施工資質較高的單位往往其技術水平以及設備都比較先進，在進行城市道路橋梁施工的過程中能夠利用更為先進的施工技術和施工工藝，為整個城市道路橋梁施工的質量提供更加可靠的保障。因此，在進行城市道路橋梁施工的過程中必須對施工企業的資質進行詳細的審查和調研，進一步提升城市道路橋梁的施工質量。
（三）提升施工人員的素質
作為城市道路橋梁施工的直接實施者，施工人員的施工水平和技術素質對于城市道路橋梁的施工質量有著直接的影響。目前從事城市道路橋梁施工的人員大多數為技術水平比較低的民工，其專業的施工知識存在著很大的不足，這就給城市道路橋梁的施工質量帶來了直接的影響。因此，對于施工企業來說，要針對這個情況有針對性的開展相關的技術培訓，從而進一步提升施工人員的整體素質，提升城市道路橋梁的施工水平。
（四）加強施工監管力度
在提升城市道路橋梁施工質量控制與管理水平的進程中，要建立起完善的施工質量監管體系，將施工質量監管工作落實到城市道路橋梁建設的每一個環節之中。同時還要進一步提升施工質量監管人員的素質和水平，進一步落實崗位責任制，對于在施工質量監管工作中出現問題的人員要進行嚴厲的懲處。此外，還要依據城市道路橋梁施工質量監理工作的實際需求來引進專業的監管人才，從而為施工質量的管理提供重要的人力資源保障。
結語
城市道路橋梁在最近幾年來建設的規模和數量在不斷地增大，加強施工過程中質量控制與管理的水平具有重要的意義。在進行城市道路橋梁施工建設的過程中，要加強施工過程中的質量控制，加大對施工單位資質的審查，提升施工人員的素質，加大施工的監管力度，從而進一步提升施工質量控制與管理的水平。
參考文獻
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關鍵詞：城市；道路橋梁；施工；養護
中圖分類號：K928文獻標識碼： A 文章編號：
城市道路橋梁施工階段是整個周期的最脆弱的環境，面臨的風險最多，風險和破壞隨時都會因為難以預料的強大沖擊突襲而來，使橋梁造成巨大的損失。在橋梁施工階段，具有很大的復雜性，技術要求比較高，施工環境很差，施工的人員素質參差不齊，當橋梁的跨度進一步加大，或者需要使用的施工材料和工藝時這些因素都從不同程度上增加了橋梁施工階段的風險，養護管理的不到位的問題也嚴重影響到城市道路橋梁的整個項目順利完成[1]。
1城市道路橋梁施工中在質量上容易出現的問題
一是橋梁經常出現裂縫現象。城市橋梁出現的裂縫現象為城市橋梁的安全使用埋下隱患，也影響到橋梁的美觀效果。對于城市橋梁出現的裂縫問題，要重點考慮施工材質、施工過程中混凝土的使用自然環境等因素；看看在養護過程中是否進行了必要的養護。
二是橋梁建設中使用的鋼筋銹蝕程度嚴重。城市道路橋梁的使用壽命和服役期限與鋼筋的質量有著直接的關系。一旦鋼筋質量不達標或銹蝕程度嚴重，就猶如為橋梁質量埋下“定時炸彈”，對人民群眾的人身財產安全產生極大的危害。
三是項目管理者與施工隊伍總體素質亟待提高。一些項目管理者與施工隊伍在責任心等方面不夠重視，存在得過且過的思想、存在怕吃苦怕受累心理。如果項目管理者與施工隊伍素質不高，城市道路橋梁施工中即使材料再合格、施工程序再規范，也建設不出高水準的橋梁[2]。
2影響城市道路橋梁施工中養護管理與質量的主要因素
2.1 主觀人為因素
在城市道路橋梁施工養護管理與質量控制中，項目負責人、施工隊伍素質等主觀人為因素直接影響到施工質量。在當今一些城市出現的道路橋梁質量問題上，主要的原因還在于主觀人為因素。項目負責人的責任心、廉潔程度以及施工隊伍的執行力與施工態度都對城市道路橋梁施工中的維護管理與質量產生深遠影響。
2.2 客觀環境因素
城市道路橋梁施工中養護管理與質量控制的客觀因素主要體現在外部一些自然環境。主要體現在天氣氣候因素、季節變化等方面。自然因素不能對城市道路橋梁施工的養護管理與質量產生根本的影響，但是在一定程度上對橋梁工程有著直接的關聯。
2.3 其他因素
城市道路橋梁施工所用的材質、施工機械等也會對橋梁養護管理與質量產生一定的影響。材料是施工的基礎，其質量直接決定著工程的服役期、關系到市民的出行安全。如果材質不達標，即使擁有再先進的管理手段、再一流的施工隊伍，質量都無從談起。機械設備因素能否發揮在維護保養中的作用，不僅關系到施工進度，也關系到質量的好壞。
3 城市道路橋梁施工質量控制
3.1 施工準備階段的質量控制
必須做好相應的施工準備：a.熟悉和審查項目的施工圖紙:橋梁建設地點的自然條件、技術經濟條件調查分析;編制橋梁施工圖預算和施工預算;編制橋梁施工組織設計;編制作業指導書及詳細的施工方案等。b.物質準備，包括建筑材料(水泥、鋼材、砂石料等)準備、構配件和制品加工準備、施工機具(吊車、裝載機、挖掘機混凝土罐車、混凝土輸送泵等)準備。c.施工現場準備，包括:控制網、水準點、標樁的布設; “三通一平”，生產、生活臨時設施等的準備;組織機具、材料進場。
3.2 施工過程階段的質量控制
3.2.1 施工人員的控制。工時首先要考慮到對人的因素的控制，在政治、思想、業務、心理、身體諸素質方面做到綜合考慮，統籌兼顧，量才取用。提高質量意識。務必讓施工人員樹立五個觀念:即質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念。當新工藝、新技術、新材料雖已通過鑒定、試驗，但施工操作人員缺乏經驗，又是初次進行施工時，也必須對其工序操作作為重點嚴加控制。
3.2.2 材料的控制。材料控制主要包括原材料、成品、半成品、構配件等的控制。材料是工程施工的物質條件，材料質量是工程質量的基礎，材料質量不符合要求，工程質量就不可能符合標準。所以加強材料的質量控制，是提高工程質量的重要保證。施工材料控制的要點是:加強材料進場的檢查驗收，嚴把質量關;抓好材料的現場管理，并做好合理使用;搞好材料的試驗、檢驗工作。
3.2.3 施工方法的控制。這里所指的方法控制，包含施工方案、施工工藝、施工組織設計、施工技術措施等的控制，施工方案正確與否，直接影響工程質量控制能否順利實現。在施工過程中往往會由于施工方案考慮不周而拖延進度、影響質量、增加投資。同時要根據現場的實際情況及時進行方案、工藝的優化。液壓滑模施工中支承桿失穩問題，混凝土被拉裂和坍塌問題，大模板施工中模板的穩定和組裝問題等，均是質量控制的重點。
4 橋梁養護質量體系建構
4.1 加強對橋梁養護的重視程度。為了養護質量與責任脫鉤的問題，明確橋梁養護企業各級管理人員的責、權、任，應由上至下建立橋梁養護質量四級責任制，加強橋梁養護者的技術培訓與質量管理教育;培養橋梁養護者責任感，提高養護行業道德;建立健全橋梁養護質量責任制，落實到人;充分發揮橋梁養護者積極性，變被動為主動。
4.2 加強橋梁養護材料采購、保存、使用環節；科學地選擇橋梁養護材料病防止錯用材料；掌握橋梁養護材料質量標準并輔以科學檢驗；按時、按質、按量供應橋梁養護所需材料。
4.3 橋梁養護方法應力求分析全面、經濟合理、工藝先進并有利于降低投資、加快進度、提高質量；橋梁養護應主次分明，重點保障關鍵養護工序。
4.4 橋梁養護質量控制應按季節、地域區別對待；橋梁養護現場做到秩序化、標準化、規范化；橋梁養護應建立系統的、可持續的質量觀。
5結語
總之，道路與橋梁工程施工管理是項具體而細致的工作，是搞好工程質量、它融合了施工管理人員、監理人員以及建筑工人的綜合素質。加強工程現場管理，保障了工作人員的安全，提高了工程質量，還可以可以為施工單位節省資金，提高施工效益。工程的施工管理可能是我以后工作的主要內容，在這里淺談一下自己的見解，具體到每一項管理，還要更加追求細節，希望能夠與有經驗的人多多交流，互相學習。
參考文獻
關鍵詞：橋梁 突出問題 措施 對策
一、橋梁病因
由于公路交通量劇增，加快了橋梁老化的步代。根據我局近幾年比重調查及車速調查資料，農村公路汽車絕對數增長8.9%。據統計我縣汽車擁有量，平均每年按17%左右速度遞增。
大件車、集裝車、超重車的出現加重了橋梁的負荷，加快了橋梁損壞的進程。由于原橋設計荷載等級偏低，已不適應目前大件車、集裝車、超重車增多的新情況。另外車輛超重、超載裝貨現象已較嚴重。
橋梁修建中有些質量較低，造成橋梁使用的“先天不足”。相當數量的橋梁，尤其是早期在農村道路上的橋梁，在修建當時，由于資金短缺，設計、施工標準均較低，加之技術管理薄弱，施工質量未能保證，這些橋梁中有些很快就變成了危橋。
橋梁設計時計算荷載等級低，限制了公路運輸的通行能力，橋梁損壞嚴重，大部分需要改建或重建。由我局農村公路主管部門管養的橋梁共86座，其中一類橋梁19座，占橋梁總數22%；二類橋梁8座，占橋梁總數的9%；三類橋梁5座，占橋梁總數的6%；四類橋梁2座，占橋梁總數的2%；危橋52座。占橋梁總數的61%
二、橋梁養護存在的突出問題
橋梁養護存在的突出問題目前,公路養護管理單位普遍存在著養路不養橋、重建不重養的思想,造成橋梁失養,表現在以下幾個方面。
(1)橋面不清潔、泄水孔堵塞,在中小型橋梁中比較普遍,個別橋的橋面堆放障礙物、垃圾泥土、樹葉等,晴天過車塵土飛揚,雨天橋面積水,車輛過橋時泥漿四濺。
(2)橋面不平整,使車輛顛簸,車速降低,增加橋梁構件的疲勞,如不改善將縮短橋的使用壽命。同時橋面鋪裝不平整等引起汽車車輛對橋梁的沖擊效應增大,使橋面板等結構的耐久性降低。
(3)引道路面與橋銜接處不夠平整、沉降不一致。導致橋頭跳車,行車不順適,影響車速,降低行車質量,為旅客、司機所反感,長期下去也會影響橋的使用壽命。
(4)伸縮縫安裝質量不過關橋梁伸縮縫的作用是保障橋梁在縱向自由伸縮的功能,伸縮縫的安裝是橋梁施工的最后一道工序,其質量的好壞直接影響橋梁的使用效果。由于伸縮縫設置在梁端構造薄弱部位,直接承受車輛反復荷載的作用,極易損壞且難以修補。造成伸縮縫破壞的原因主要有:伸縮縫與混凝土橋面板或梁的結合強度不足;粘結材料的老化及填縫材料的硬化;結構形式上的缺陷導致伸縮縫的固定方式和梁不吻合;伸縮縫與橋面板、背墻存在垂直錯位,在汽車的沖擊作用下能導致損傷。
三、防治措施及對策
防治措施及對策針對上述橋梁養護現狀,結合當前橋梁養護工作要求,為保障橋梁安全暢通,全面提高公路服務水平,橋梁管養工作需從以下幾個方面進行加強:第一,各級交通主管部門應牢固樹立“以人為本”的服務理念,切實加強領導,強化管理,高度重視公路橋梁特別是國省干線公路上危橋的養護管理工作。公路養護各級部門尤其是基層養護部門必須將橋梁養護認識水平提高到新的高度。第二,各級交通主管部門在每年的年度養護工作計劃中,應該安排一定經費保證橋梁檢查、維修及加固工作,保證橋梁養護與維修加固資金的合理與充足使用。同時,根據各地的實際情況,提出切實可行的公路橋梁養護管理的目標與措施,全面促進橋梁改建、維修與加固工作。第三,樹立“百年大計、質量第一”的思想,抓好橋梁建設工程質量。對于橋梁改造工程,各級公路管理機構應引入競爭機制,應當實行招投標制度、工程監理制度和合同管理制度。嚴格質量管理,把好材料質量關,加大工程建設中的監理力度,嚴格按照設計圖紙進行施工,保證橋梁建設質量,減少使用期間的后顧之憂。第四,為適應公路運輸的發展要求,就需要對原技術標準較低的干線公路和橋梁進行技術改造,提高標準。對于橋梁的技術改造,需要綜合考慮,以求得較為經濟合理的技術方案。通過技術改造,使其承載能力滿足當前公路運輸的需要,并有一定的安全儲備。第五,要嚴格落實管理制度,明確橋梁養護工程制度。各級管理部門應安排專人具體負責,承擔起橋梁日常養護管理工作,切實糾正“養路不養橋”的傾向;有條件的地方可設立專門機構。
四、結束語：
通過公路規范和城市規范在檢測類別劃分、裂縫寬度限值規定、技術狀況評定方法和技術狀況評定等級等方面異同點的比較，可以看出，二者有其各自的優缺點，但同時也都存在著不少的問題。基于多年的公路橋梁和市政橋梁檢測評定實踐，從公路規范和城市規范一體化和合理化角度出發，提出如下建議：
（1）統一公路規范和城市規范中關于橋梁檢測的專業名稱與術語。
關鍵詞：道路橋梁；施工；養護管理
中圖分類號：U445 文獻標識碼： A
一、施工和養護管理方面的問題
在道路橋梁的施工階段，主要存在以下幾個方面的問題：第一，橋梁主體結構的質量問題。很多風險因素都來源于橋梁的基礎工程，比如，基礎承受力的能力不夠，基礎下沉嚴重或者斷斷續續下沉，基礎的位置不正，現澆和預制裝配是鋼筋混凝土或預應力混凝土的兩種主要的橋梁結構。第二，臨時工程問題。在施工過程當中時常發生眾多人為以及不可控的事故，在這眾多的事故當中發生率最高，幾乎占據所有事故一半以上的是腳手架相關事故。由于腳手架結構不合理，進而導致的局部坍塌，甚至是整體坍塌、高空跌落等事故，一方面影響工程的整體進度，另一方面嚴重的威脅了施工人員的人身安全。在道路橋梁的施工過程當中，運輸材料方面主要依靠施工便道、浮吊等大型的臨時施工設施。這些設備無論是在安裝過程當中還是后期的使用、維護等方面都潛在各種危險因素。由于這部分的設備屬于臨時性的，因此設計人員在進行設計之時有所忽略，導致整體質量不佳，以及維護不及時、維護粗糙等問題，加之環境因素的影響，往往使得這些設備在使用過程當中總是伴隨著各種潛在的威脅，令人防不勝防。在進行橋梁的施工當中，處于工程要求，在施工當中往往會用到架橋機等相關設備，而這些設備通常具有大型、重量大等特點，因此在使用過程當中存在一定程度的危險性。
二、影響施工和養護的因素分析
1、主觀人為因素
在城市道路橋梁施工養護管理與質量控制中，項目負責人、施工隊伍素質等主觀人為因素直接影響到施工質量。在當今一些城市出現的道路橋梁質量問題上，主要的原因還在于主觀人為因素。項目負責人的責任心、廉潔程度以及施工隊伍的執行力與施工態度都對城市道路橋梁施工中的維護管理與質量產生深遠影響。
2、客觀環境因素
城市道路橋梁施工中養護管理與質量控制的客觀因素主要體現在外部一些自然環境。主要體現在天氣氣候因素、季節變化等方面。自然因素不能對城市道路橋梁施工的養護管理與質量產生根本的影響，但是在一定程度上對橋梁工程有著直接的關聯。
3、其他因素
城市道路橋梁施工所用的材質、施工機械等也會對橋梁養護管理與質量產生一定的影響。材料是施工的基礎，其質量直接決定著工程的服役期、關系到市民的出行安全。如果材質不達標，即使擁有再先進的管理手段、再一流的施工隊伍，質量都無從談起。機械設備因素能否發揮在維護保養中的作用，不僅關系到施工進度，也關系到質量的好壞。
（1）車輛荷載急劇增長
目前公路的交通運輸量急劇增長，極大地加快了橋梁老化的步伐，縮短了橋梁壽命。超重車、集裝箱車、大噸位車的出現直接加重了橋梁的原定承重量，引發很多橋梁路面破裂、損壞等問題，使一、二類橋梁淪為了四、五類。
（2）橋梁設計荷載過低
早期設計建造的橋梁，比如上世紀六、七十年代，很多是由水利部門指揮建設的，逐步發展成為國、省的干線橋梁。這些橋梁原設計標準僅為汽-15甚至更低，遠達不到目前車輛的荷載要求，現成為橋梁養護的瓶頸以及潛伏的安全隱患。
（3）養護管理不到位
各級養護部門都沒有十分重視橋梁的養護管理，（增加：未能建立有效的管理機制及）不能及時地發現并解決問題，因此產生很多不良后果。比如引道路面與橋銜接處不平整；橋欄桿與伸縮縫填塞損壞；橋面保潔不及時、泄水孔堵塞等等。日常養護管理不到位，將會直接限制橋梁的使用壽命。
三、應對策略
1、建立施工質量保證體系
在城市道路橋梁的施工和養護管理當中，要不斷的提高施工質量和養護管理水平，就要求要建立健全一個施工質量保證體系。堅持以人為本，樹立良好的安全意識，提高施工的安全性和責任心，確保相關工作人員認真負責的完成自己的工作，并且積極做好養護工作。提高整個體系的規范性和科學性，不斷的優化和完善相關規章制度，嚴格落實國家的相關規定、標準、要求，明確每個部分的負責人，劃分職權，落實責任制。推動每個工作人員，從基礎員工到上層管理人員認真做好本職工作，互相監督共同進步。嚴格執行質量體系，在確保了上一個環節的工作符合質量要求之后再進入下一個環節。同時完善監督體系，在施工之前施工方面的負責人必須先向設計人員、技術人員等核對技術、設計等方面的要求，確保施工環節每個方面都最大限度的符合質量要求。尤其需要注意的是，施工質量問題并非僅僅是這個環節相關人員的責任，質量問題具有員性、全程性、全局性的特征，這些特征都決定了在施工過程當中的質量需要所有相關人員的支持，并且應當從確認中標開始到最終的交付工程，在每個環節都需要樹立一個質量目標，完成質量任務。立足于工程的實際情況，以及在施工當中遇到的新問題，不斷的優化和完善整個質量體系，從部分到整體，最終完成總體質量目標。加強施工當中的監管工作，成立專門的監管小組，將定期和不定期的質量檢查相結合，不僅要檢查施工方面，還應當針對設備狀況、材料保存等方面進行檢查。只有不斷提高整個質量體系的科學性和規范性，才能夠確保整個工程的質量問題得以解決，最終實現質量目標，提高道路橋梁使用壽命和使用安全性。
關鍵詞:城市道路橋梁；橋梁設計；常見問題
中圖分類號： F291.1文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國經濟的快速發展，建設城市道路橋梁已經成為首選城市道路交通問題口益嚴峻。為緩解交通壓力。城市道路橋梁兼具功能性作用和效果，不僅有效緩解了交通擁堵，還為城市增添了一道風景，具有良好的感觀效果。隨著科學技術的進步，對于城市道路橋梁設計的要求也越來越高，橋梁設計中存在的問題慢慢彰顯。
1城市道路橋梁設計的特點
1.1外觀優美
城市道路橋梁要有優美的外觀，這是橋梁設計師們進行設計時的首選因素。隨著橋梁伸縮縫以及橋梁支座等建設產品種類的不斷豐富和性能的提高，我國城市道路橋梁的外觀早已擺脫過去“肥梁胖柱”的外形，逐漸向輕巧、美觀方向發展。另外，建筑材料和施工工藝的不斷進步，也為橋梁的優美外觀提供了可能，城市道路橋梁逐漸向大跨經、低梁高、長懸臂趨勢邁進。
1.2橋梁設計師具有較高的素質
城市道路橋梁受到城市規劃等各種因素的制約，導致對橋梁設計的要求越來越高，這就要求橋梁設計師具有較高的專業素質，能夠靈活地運用理論知識，結合實踐經驗，解決設計過程中遇到的各種難題，完成高質量的橋梁設計。
2城市道路橋梁設計中存在的問題分析
2.1通航高度不能滿足實際需要
從目前的城市發展來看，城市水系通常都建設成為旅游觀光景點，城市的道路橋梁也隨之演變成旅游的亮點。為了加大旅游業的發展，游船的檔次逐漸提升，這就要求橋梁的通航高度也要相應地提高。但是，根據實際觀察發現，很多橋梁的通航高度不足，無法滿足實際通航需要。另外，橋下通道也有類似現象出現，作為疏導分流交通的要道，橋下通道的使用功能因高度的限制已經逐漸退化了。
2.2管道預留空間不足
每個橋梁都會設置專用管道，但是經常出現管道預留空間不足的現象。由于城市人口不斷增長，城市進行不定期改造，這些都會導致管道預留空間不足。如果原來的管道不能滿要求，則只能進行擴容，擴容后的管道通常會在橋體之外，給交通安全埋下隱患，同時也影響了橋梁的美觀。有的橋梁因管道預留空間不足，還會進行再次開挖。這種重復性投資建設嚴重浪費了國家財政，也給交通帶來影響。
2.3橋梁設計標準不高
目前，很多橋梁設計標準不高，一旦城市交通改造，橋梁就成為阻礙交通發展的障礙。橋梁設計時，要綜合考慮各種因素，其中包括所經道路的寬度。我們可以借鑒國外的經驗，在主梁或梁側預留空間，或者增加墩臺數量，為以后擴建創造條件。
2.4橋梁位置的確定不合理
橋梁位置的確定關系著整個工程的質量，很多橋梁因為位置確定不合理，使橋梁的使用功能大打折扣。橋梁的位置要在立交設計之前進行確定，每種橋梁都有各自的確定原則。總之，在確定橋梁位置時，一定要考慮地理環境和路網布局等因素，科學合理地確定橋梁位置，實現城市道路橋梁的使用功能。
2.5施工和管理水平低
國內外多座橋梁的突然破壞與倒塌，已使工程界對橋梁安全性問題倍加關注。一般的看法認為當前的工程事故主要是野蠻施工和管理腐敗所導致。對于短期內發生的諸如突然破壞與倒塌，多是由于施工質量沒有達到規范和設計要求，典型的問題包括材料強度不足和施工工藝不合格等；也有個別橋梁存在諸如偷工減料、以次充好等嚴重的管理問題，更是對橋梁安全造成致命的損害。
2.7設計理論和結構構造體系不夠完善
在承認施工存在問題的同時，也不可否認，在橋梁設計領域，特別是關于橋梁施工和使用期安全性的問題還有許多可以改進的地方。結構設計的首要任務是選擇經濟合理的結構方案，其次是結構分析與構件和連接的設計，并取用規范規定的安全系數或可靠性指標以保證結構的安全性。許多設計人員往往只滿足于規范對結構強度計算上的安全度需要，而忽視從結構體系、結構構造、結構材料、結構維護、結構耐久性以及從設計、施工到使用全過程中經常出現的人為錯誤等方面去加強和保證結構的安全性。有的結構整體性和延性不足，冗余性小；有的計算圖式和受力路線不明確，造成局部受力過大；有的混凝土強度等級過低、保護層厚度過小、鋼筋直徑過細、構件截面過薄，這些都削弱了結構耐久性，會嚴重影響結構的安全性。
3橋梁設計應注意的問題
3.1重視結構的耐久性問題
橋梁在建造和使用過程中，一定會受到環境、有害化學物質的侵蝕，并要承受車輛、風、地震、疲勞、超載、人為因素等外來作用，同時橋梁所采用材料的自身性能也會不斷退化，從而導致結構各部分不同程度的損傷和劣化。在大跨橋梁領域，國內從上世紀80年代以來，修建了大量的斜拉橋；雖然迄今為止出現倒塌或嚴重損害的例子很少，但已經有多座橋梁因為拉索的耐久性問題而不得不提前換索，既影響了使用又增大了經濟損失。需要指出的是，很多這類問題與沒有進行合理的耐久性設計有關，這也促使人們重新認識橋梁的耐久性問題。大量的病害實例也證明，除了施工和材料方面的原因，影響結構耐久性的決定性因素是來自構造上(也即設計上)的缺陷。
3.2重視對疲勞損傷的研究
橋梁結構所承受的車輛荷載和風荷載都是動荷載，會在結構內產生循環變化的應力，不但會引起結構的振動，還會引起結構的累積疲勞損傷。由于橋梁所采用的材料并非是均勻和連續的，實際上存在許多微小的缺陷，在循環荷載作用下，這些微缺陷會逐漸發展、合并形成損傷，逐步在材料中形成宏觀裂紋。如果宏觀裂紋不得到有效控制，極有可能會引起材料、結構的脆性斷裂。早期疲勞損傷往往不易被檢測到，但其帶來的后果往往是災難性的。對疲勞損傷的研究不僅僅指對整個結構而言，事實上橋梁結構常常由于某些關鍵部位的局部疲勞失效而導致整個結構的失效，如斜拉橋拉索錨固端的疲勞損害。
3.3積極借鑒國外的經驗和成果
國內橋梁設計存在的主要問題是結構正常使用性能差(指與設計期望相比，可歸結為適用性能差，包括橋梁的過大振動、線形不平順、接頭跳車、結構開裂和過大的變形等)、耐久性和安全性差(包括使用壽命短、維護費用高、安全事故較頻繁等)。這些問題的產生固然與目前國內施工質量和管理水平較低有關，但平心而論，既然這種現狀不能在短期內得到解決，那么作為工程設計人員就應該在正視這一問題的前提，充分考慮到現階段的施工和管理水平和材料工藝水平，采用適當的安全度、適當的設計方法來保證橋梁使用性能的達到，才是更為主動和有效的方法。特別是橋梁存在的耐久性和安全性問題很多與結構體系或使用材料選擇不合理及結構細節處理不當有關，要積極借鑒國外成功的經驗和做法，除了加強施工質量管理外，要從橋梁設計理念和結構體系和構造的角度做好耐久性的設計。
4結束語
城市道路橋梁是解決城市交通壓力的重要基礎設施建設，也是城市中一道亮麗的風景線美觀的效果。為了解決城市道路橋梁設計中存在的問題，進行橋梁設計時，設計師們必須綜合考慮各種因素，對城市的規劃與發展要有預見性，要用發展的眼光設計橋梁。在追求橋梁外形新穎的同時，更要注重橋梁的使用功能，為城市道路交通的發展提供有力保障。
參考文獻：
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1.引言：城市橋梁是城市道路的重要組成部分，是確保道路暢通的咽喉。橋梁欄桿作為城市橋梁的一部分，其重要性雖然不如橋梁的主體承重構件如板、蓋梁、立柱等，但也有著不可忽視的作用。大體說來，橋梁欄桿主要有兩個方面的功能：一是起保護作用，即保護車輛和行人的安全，這是橋梁欄桿的主要功能。如果沒有橋梁欄桿，車輛或行人很容易沖出橋面。有了橋梁欄桿， 可以提醒行人和車輛要注意安全，減少安全事故的發生。二是起美化作用。恰當式樣的橋梁欄桿的選用，可以對橋梁起到很好的裝飾作用，使橋梁成為城市一道美麗的風景線。同時還可以緩解視覺疲勞，滿足人們對橋梁的審美觀點。
2.城市橋梁欄桿的安全現狀
城市橋梁欄桿的首要功能是保證人、車的安全，這就要求欄桿要有足夠的強度和剛度，經得起擁擠和沖撞，給人心理上帶來可依賴的安全感。然而近年來，國內因為橋欄桿而引起的安全事故層出不窮。
2011年6月23日晚，河北石家莊正定子龍大橋西側400米長石質護欄被狂風吹倒。事后通過調查發現事故是由于設計考慮不周，重景觀輕安全而造成的。2013年8月19日金華市東關大橋80多米青石欄桿被7級大風吹倒。事故的原因是由于護欄基座與橋面的連接強度不夠，以及護欄與護欄連接處的榫頭過短造成的。2013年3月12日一輛雙層臥鋪客車沖破湖北荊州長江大橋護欄，墜入長江江岸護坡林灘地，造成14人死亡，8人受傷。事故調查表明，造成此次惡性事故
東關大橋欄桿被風吹倒 被事故車輛撞毀的荊州長江大橋護欄
的根本原因是荊州長江大橋防撞護欄有嚴重安全隱患。荊州長江大橋金屬梁柱式護欄防撞等級較低，護欄純是擺設，起美觀作用，根本不能抵御車輛的沖擊。
2013年3月8日，一輛面包車在嘉興市紫陽橋倒車時與橋欄桿發生擦碰，把4米多長的橋欄桿連根拔起。究其原因也是由于榫頭太淺、連接不牢靠造成的。
上述僅列舉部分近年來橋梁欄桿的安全事故，從這些典型事故中可以看出，城市橋梁欄桿還存在諸多的安全隱患。
3.嘉興市城市橋梁欄桿存在的安全隱患及成因
嘉興素有“水鄉澤國”之稱，市區河網密布，橋梁眾多。但絕大部分均為中小型橋梁。橋梁欄桿類型主要有預制鋼筋混凝土欄桿、鋼管欄桿、鋼管-混凝土組合欄桿、不銹鋼欄桿、石質欄桿、公路防撞墻式護欄等幾種類型。根據筆者近年來的調查分析，嘉興市城市橋梁欄桿主要存在以下幾類安全隱患：
（1）一些早期建造的橋梁，由于受當時經濟和條件的限制，采用的是預制鋼筋混凝土欄桿（如吉運橋、東塔橋等）或鋼管欄桿（如神農橋等）。混凝土欄桿由于長期受雨水、大氣的的侵蝕，造成混凝土剝落、露筋，欄桿局部構件斷裂。而鋼管欄桿由于焊接點多，底層未進行防腐表面處理，表面刷漆或浸塑處理，防腐能力低、易生銹。這兩種欄桿耐久性均極差，需要經常維護。如不及時維護，既存在嚴重的安全隱患，又影響城市美觀。
吉運橋欄桿混凝土剝落 神農橋鋼管欄桿焊接點銹蝕
（2）石質欄桿的安全隱患。石質欄桿具有耐久性好、美觀這兩個非常明顯的優點，因而現在嘉興市大部分新建橋梁均采用花崗巖石欄桿。通過上述一些欄桿事故分析知，石欄桿的主要安全隱患在于欄桿各構件之間的榫頭連接是否牢靠、欄桿底座與橋面之間是否連接牢靠。導致這兩方面的隱患既有設計考慮不周、又有施工中未按圖施工這兩方面的原因。
（3）不銹鋼橋欄桿（如勤儉大橋欄桿）的安全隱患。不銹鋼橋欄桿具有明顯的缺陷：剛度差，防撞效果差；同時會帶來光污染，對司機造成眩目，影響了行車安全性。
（4）其它由于設計不周而造成的安全隱患有：有些橋梁欄桿高度不夠；有些欄桿采用直條式且中間無豎間隔條或豎條間隔過大，不符合規范要求，行人能輕易鉆越護欄，這些均存在安全隱患。
（5）橋梁欄桿管理養護不到位而造成的安全隱患。目前較多城市橋梁管理養護目前主要存在著“重路輕橋”、“重建輕養”、養護責任主體不明確、缺乏必要的資金及相應的專業技術人員、沒有制定健全的養護管理制度等諸多問題，這樣導致對橋梁的養護不是主動進行檢查加固維修，而只在發現橋梁存在病害后，被動進行相應相關工作，而且還不能及時迅速得到加固維修，因為一下子還找不到相關養護責任單位。如下圖東升西路橋人行道上的石欄桿壞了近半年了，現在還未修復。
東升西路橋防撞墻上鋼管欄桿銹蝕 東升西路橋人行道石欄桿破損
4.嘉興市城市橋梁欄桿安全隱患的改善措施
既然橋梁欄桿的安全隱患問題是如此突出，為保障人民群眾生命財產的安全，就必須對橋梁欄桿安全隱患予以改善或消除。主要從以下兩個方面入手：
首先是對新建城市橋梁欄桿，從設計的時候，就要對橋欄桿的防撞能力、承受荷載、欄桿整體的強度和剛度、各構件的連接強度、榫頭的錨固長度等等予以充分的考慮和計算；審圖也要充分意思到欄桿安全的重要性，嚴把審圖關；施工過程中要嚴格按圖施工，不得偷工減料；監理在施工過程中履行好監理職責，對欄桿各節點的連接做法、榫頭的長度等要重點監督，要求施工單位嚴格按圖、按規范施工；工程質量監督部門在竣工驗收時也要對欄桿質量進行重點抽查。總之，要從各個環節杜絕質量不合格欄桿建成使用。
其次是對既有城市橋梁欄桿安全隱患的改善，對一些防撞能力不足或不符合相關規范標準的既有橋欄桿，應通過加固改造或全部更換的方式把安全隱患消除。除先天不足的橋梁欄桿外，其它一些城市橋梁欄桿主要還在于后天遭到破壞而帶來的安全隱患。伴隨城市建設步伐的加快，公共設施的完好與否，已成為一個城市文明與進步的象征。然而筆者通過對嘉興市城市橋梁現狀的調查顯示，橋梁欄桿的破壞主要包括惡意人為的損壞、借用橋梁欄桿為受力點的漁網捕魚造成欄桿損壞、交通事故撞損橋梁欄桿、金屬橋欄桿被偷盜等等。這就要求行業主管部門積極采取措施，著重做好橋梁的日常管理養護工作，主要有以下幾點：
1、完善城市橋梁管理養護機制。
在對市本級城市橋梁全面普查的基礎上，明確市管橋梁和區管橋梁的范圍和各自應承擔的責任，建議按“市級統籌、屬地負責、以塊為主、條塊結合”的原則，不斷完善城市橋梁管理養護機制。在城市橋梁管理養護運作上，相關部門應相互配合、優勢互補、共同促進，達到資源共享、信息整合，不斷推廣“橋梁設施、綠化、保潔”等一體化養護，使各種突發事件處置更快捷、更有效，確保城市橋梁運行穩定安全。
2、橋梁檢查應持之以恒，認真細致。
橋梁病害是不斷變化的，橋梁的病害基本上是不會一下子就出現的，通常是經過日積月累，由細微發展到顯而易見的。這要求橋梁檢查人員應嚴格按照規范的要求通過經常檢查與定期檢查相結合，加大橋巡力度，密切注意病害的發展情況，做到及時發現病害，及時進行修復。
3、盡快進一步健全橋梁檔案管理制度。對已建成接管的橋梁，在原有資料的基礎上，根據評價體系中的要求，補充完善各種橋梁檔案；對新改建路段內的橋梁及新改建橋梁，在接管的同時，將橋梁的施、竣工資料等及時歸檔，并適時組織技術調查，建立健全各項技術資料數據庫。建立市區橋梁信息管理系統，橋梁的最新維護情況及安全狀態可以隨時查詢，更好地應對突發事件和橋梁養護工作。
關鍵詞：城市道路 橋梁施工 問題 對策
中圖分類號：U448 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）09（a）-0095-02
1 城市橋梁施工中存在的主要問題分析
道路橋梁主要由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程等多個設施組成，任何一個結構的質量問題都會對整個橋梁質量造成威脅。
（1）橋梁裂縫。橋梁裂縫是道路橋梁存在的最常見質量問題之一。橋梁裂縫形成的原因較為復雜，影響因素較多，其中主要有。
①施工因素。混凝土結構在澆筑、制作、起模等過程中都可能由于施工操作不當，形成各種裂縫。施工工藝引起的橋梁裂縫原因很多，在施工實踐中常見的有：第一，混凝土搗鼓時未嚴格按照施工方案操作，時間短、力度小、使得振搗不夠密實、均勻，混凝土結構中存在大量的蜂窩、空洞或者麻面，從而引發鋼筋銹蝕出現裂縫；第二，混凝土或者受力筋保護層過厚，使得混凝土構件有效高度減少，容易形成于受力鋼筋垂直方向的混凝土裂縫；第三，混凝土在澆筑時時間較快，使得混凝土在固化前沉實不夠，固化后沉實落差過大，容易出現塑性收縮裂縫；第四，進行混凝土分層或分段澆筑時接頭處理不嚴謹（例如新舊混凝土澆筑間隔較長、粘結力小等），導致在新舊混凝土之間出現裂縫；第五，混凝土模板剛度不足以及拆模時間過早，都可能導致裂縫的出現，剛度不足會導致混凝土澆筑時產生的側向壓力擠壓模板變形，而拆模過早則會導致混凝土強度不足產生構件自身荷載下的裂縫。第六，混凝土現澆步驟紊亂導致的裂縫，例如鋼筋混凝土連續梁滿堂支架和墻式護欄同時進行混凝土澆筑施工，在拆架之后護欄容易出現就裂縫，應該在主梁澆筑拆架之后在進行護欄的混凝土澆筑施工，則不易出現裂縫。
②材料因素。混凝土是橋梁的主體材料，如果配置混凝土所采用的材料質量以及混凝土配比不合理都可能會形成橋梁裂縫。第一，水泥安定性不合格以及游離的氧化鈣超標，會直接導致混凝土抗拉強度下降，而水泥出廠時如果強度不足或者在施工保管時受潮后使用，都會導致混凝土開裂，另外，當水泥中含堿量（一般在5‰以下）過高，在混凝土攪拌時使用含有堿活性的骨料，也會引發反應形成裂縫。第二，混凝土中的砂石粒徑太小，將導致混凝土攪拌時水量加大，從而會直接降低混凝土的強度。另外，如果砂石中云母含量過高，會嚴重削弱水泥與骨料的結合力，間接降低混凝土的強度、抗凍和抗滲性能，導致施工后裂縫的產生。如果砂石中有機物質過多，會延緩混凝土的固化過程，使得混凝土早期強度降低。第三，混凝土攪拌時使用的拌和水以及外加劑中雜質含量過高將會嚴重銹蝕混凝土內鋼筋，長期在外在承載力作用下將會形成裂縫。
③荷載因素。荷載裂縫指的是混凝土橋梁在荷載以及次應力作用下產生的裂縫，主要包括直接應力裂縫和次應力裂縫。直接應力裂縫產生的原因一是橋梁設計時結構計算模型不合理，實際受力和設計受力不相符以及設計斷面滿足不了施工要求等；二是施工過程未嚴格按照施工方案和圖紙進行，忽視結構疲勞強度驗算；三是橋梁在實際使用過程中遭受超過設計荷載的車輛通行以及受到外力、惡劣自然環境破壞。次應力是橋梁裂縫產生的一個重要原因，次應力裂縫都是因為荷載導致的，主要是因為在進行混凝土設計時對次應力的產生不合理估算、驗算。
④溫度因素。混凝土和平常物體一樣受到熱脹冷縮規律的影響，會發生一定程度的變形，如果變形受到制約，則會產生應力，當應力力度大于混凝土的強度時則會產生溫度裂縫。溫度因素導致的橋梁裂縫會隨著溫度變化而收縮。溫度對橋梁裂縫的影響主要體現在：第一，四季變化。在我國，四季溫度變化較為明顯，但溫度變化相對緩慢，設計時可以采取一定措施加以解決。第二，短期溫度驟降。在我國的西北地區，公路橋梁常常面臨惡劣氣候的威脅，氣溫在一天之中發生急劇變化，混凝土內部和外部存在溫度梯度，容易導致裂縫的產生。第三，混凝土施工時大體積的混凝土澆筑之后內外溫差太大，混凝土結構表面也會出現裂縫。第四，在進行預埋件與鋼結構焊接時，附近混凝土區域會出現極高溫度，極大降低混凝土的強度和粘結力，從而出現開裂的現象。第五，當大氣氣溫低于零度時，混凝土結構會出現冰凍并產生膨脹應力，膨脹應力在形成初期會嚴重降低混凝土的強度（甚至達到50%），混凝土強度的快速降低會形成嚴重的裂縫。
⑤地質因素。橋梁基礎的不均勻沉降會使得混凝土結構產生附加應力，如果附加應力超出了混凝土設計的抗拉能力，極易出現橋梁底部的裂縫。橋梁基礎地質勘查精度不夠以及設計時對地質差異、載荷差異以及結構類型差異沒有預防措施是導致裂縫出現的主要原因。
（2）橋頭跳車。橋頭跳車是橋梁普遍存在的質量問題之一，其產生的根本原因在于橋梁構造物與橋梁兩頭接線路堤之間存在的沉降差。而這兩者之間的沉降差產生的原因較為復雜，主要原因在于橋端路堤地基處理不到位。由于橋端路堤大部分處于天然地基上或者經過簡單處理的混凝土路基，并且路堤平面較少，往往無法使用大型壓路機工作，壓實度很難達到標準值，在橋梁以及行車載荷的壓力下，不可避免的出現沉降和較大的變形，而橋梁構件一般采用樁基礎或者平臺基礎，沉降非常緩慢，兩者之間的沉降差就會導致跳車現象。同時，路面滲水進入路基引起路基土軟化、下沉也是橋頭跳車的原因之一。造成橋頭跳車的另外一個原因是橋梁臺后填料處理不當，例如使用含水量較大的泥土回填、回填時沒有安照施工要求控制壓實度，回填土發生了沉降并在臺背與路基之間形成沉降臺階。
（3）橋面不平整。橋面不平整會嚴重影響行車安全，同時橋面平整度也反映了橋梁的整體質量。造成橋面不平整的因素主要有：
①橋面局部存在蜂窩、麻面以及氣泡。這些問題的存在會極大降低混凝土結構的嚴密性和強度，嚴重影響到橋梁的承載力和使用壽命。蜂窩、麻面以及氣泡出現的原因一是在混凝土施工時沒有按照標準進行配比，隨機性較強；二是在進行混凝土澆筑時沒有進行規范、均衡的搗鼓、振動操作，部分搗振不到位的地方密實度不夠；三是混凝土結構模具加工精度不夠以及模板周轉過多，出現了變形或者漏洞，從而出現使得構件表面出現蜂窩現象。
②橋梁雨水井、檢查井與橋面接縫處的塌陷。市政橋梁中大多數的雨水井、排水管、檢查井等很多設置在行車道或者人行道上，由于這些設施大多在橋梁施工后期甚至在橋梁完工后才施工，施工過程沒有嚴格監管，施工人員也往往不夠專業，設施周邊的處理經常不到位，從而出現塌陷的現象。
③橋梁面層攤鋪的材料質量以及工藝存在問題。例如不合理的油石比和瀝青混合料會使得鋪筑的橋面松散，混凝土砂石的抗壓力度不夠就會降低橋面的穩定度，蜂窩等路面病害就在所難免。
④混凝土防撞護欄不美觀。城市橋梁不但要注重質量，而且也要注意美觀。防撞混凝土護欄是影響橋梁外觀的關鍵構件，也是橋梁整體線型的具體體現，但在施工實踐中，經常出現護欄高度不整齊、弧線體現不明顯、邊角混凝土磕碰嚴重等質量問題，嚴重了橋梁的美感。主要是護欄模板施工工藝不夠先進、模板精度和焊接不合理等造成的。
2 加強施工管理，有效控制橋梁施工質量問題
通過采用一定的質量控制措施，可以最大限度的減少和控制這些質量問題的存在，保證城市行車安全和橋梁壽命。
（1）施工前期的勘查、設計和培訓工作。橋梁工程施工需要進行嚴密的組織和勘查，對施工區域的地質、水文詳細情況摸底調查，設計人員對于橋梁施工中可能出現的各種情況要做好預案，施工單位對于設計方案要進行實地印證，明確施工計劃和方案的技術要求、施工方法以及施工必須達到的質量標準。在可能的情況下進行試驗施工，對參與施工的管理人員、技術人員以及現場操作人員進行嚴格培訓，培養崗位責任意識，同時做好施工機械的調配工作以及針對性的災害預防措施。
（2）施工過程中的質量控制。橋梁施工的質量直接決定了橋梁的整體質量。橋梁裂縫、橋頭跳車等等質量問題都可以通過加強施工質量控制得到有效的控制。例如通過控制入模時混凝土的溫度，就可以較大程度減少分層澆筑出現的溫度裂縫；通過規范搗、振混凝土，就可以保證混凝土的密實度，從而減少裂縫、蜂窩等質量問題。施工時要嚴格按照施工方案進行，不搶進度、不偷工減料，可以較大程度的減少橋梁災害的發生。
（3）積極改善施工工藝和技術。隨著科學技術的不斷發展，橋梁施工工藝和技術也得到了飛速發展。例如通過橋面混凝土可調高脹管螺栓角鋼側模施工工藝就可以精確地控制橋面鋪裝層頂面標高，從而保證了施工時橋面的平整度。
3 結語
城市橋梁是城市交通基礎設施的重要組成部分，城市橋梁施工的質量既體現了橋梁施工管理的水平，同時也是城市管理水平的一個具體體現。通過分析橋梁施工中存在的問題，可以采取針對性的施工方法和技術，有效控制施工質量。
參考文獻
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