時(shí)間：2023-06-08 11:18:29
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇基坑坍塌應(yīng)急方案，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過(guò)程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
【關(guān)鍵詞】深基坑滲漏；壓力注漿；水玻璃；波美度；聚胺脂
一、工程概況
某項(xiàng)目位于蘇州工業(yè)園區(qū)獨(dú)墅湖畔，項(xiàng)目占地面積12900m2，北側(cè)緊鄰河道約4m。項(xiàng)目為超高公共建筑，地下3層，該項(xiàng)目深基坑挖深度-18米。該項(xiàng)目深基坑支護(hù)采用鉆孔灌注樁+三層鋼筋砼支撐作為支護(hù)結(jié)構(gòu)；基坑四周采用單排三軸深層攪拌水泥土樁作為止水帷幕，基坑內(nèi)采用管井疏干地下水，基坑坑外設(shè)置水位觀測(cè)井；電梯井坑中采用二重管高壓旋噴重力墻作為支護(hù)及止水結(jié)構(gòu)。
二、工程地質(zhì)情況
素填土，灰黃色，松軟，含少量植物根莖、磚、石，填齡3-5年，底標(biāo)高-3.6m～-0.68m（自然地面標(biāo)高+3.2m）
-1 粘土層，灰黃色，可塑―硬塑，底標(biāo)高-5.43m～-3.61m
-2粉質(zhì)粘土層 可塑―軟塑 底標(biāo)高-9.11m～-7.8m
?-1粉質(zhì)粘土夾粉砂 ，灰色，流塑-軟塑，底標(biāo)高-13.18m～-11.22m，水平滲透系數(shù)6.8E-05 cm/s
?-2粉砂（基坑底），灰色，飽和，中密-密實(shí)，底標(biāo)高-19.54m～-16.21m，水平滲透系數(shù)1.5E-04 cm/s
?-1粉質(zhì)粘土，灰色，軟塑-流塑，夾粉土、粉砂薄，層厚12.7m～16.8m，水平滲透系數(shù)1.5E-06 cm/s
?-2粉質(zhì)粘土，灰色，可塑-軟塑
三、基坑滲漏事故
該項(xiàng)目深基坑在前期土方開挖施工非常順利，但在清理基坑底部進(jìn)行墊層與磚胎模施工時(shí)，北側(cè)基坑底（自然地面以下-18m）中部出現(xiàn)了一個(gè)有細(xì)小流水的漏水點(diǎn)，施工方隨即在坑內(nèi)采用快硬水泥進(jìn)行封阻，并采用引流管進(jìn)行了引流，但十幾個(gè)小時(shí)后，在原始滲漏點(diǎn)旁邊又出現(xiàn)了新的滲點(diǎn)，施工方再次封阻，但不斷從封阻點(diǎn)旁邊樁間出現(xiàn)新的滲漏點(diǎn)，滲漏水量變大，至此，滲漏點(diǎn)坑內(nèi)滲漏封阻失敗。一天后，施工方采用儲(chǔ)備的應(yīng)急物資--37波美度的水玻璃+1：1水泥漿從坑外對(duì)應(yīng)滲漏點(diǎn)位置處進(jìn)行高壓注漿，但是注漿封阻仍不成功，滲漏情況反而變更加嚴(yán)重，并出現(xiàn)了一個(gè)噴涌的孔洞，并可判定滲漏點(diǎn)已經(jīng)與河道水系連通。如不及時(shí)處理，會(huì)使基坑內(nèi)灌滿河水和河道駁岸坍塌。
四、基坑支護(hù)側(cè)壁滲漏事故原因分析
1、北側(cè)緊鄰河道，距河道約4m，地層存在粉砂層。施工方按先施工三軸深攪樁，再施工鉆孔灌注支護(hù)樁的順序進(jìn)行施工，施工順序正確，不存在因先施工鉆孔灌注樁，灌注樁在粉砂層容易擴(kuò)徑（俗稱鼓肚子）從而引起的三軸深攪樁“開衩”的問(wèn)題。但經(jīng)過(guò)回憶及查看施工記錄，發(fā)現(xiàn)在施工鉆孔灌注樁時(shí)在北側(cè)漏水點(diǎn)同一小段區(qū)域，約-15m時(shí)遇到過(guò)地下障礙（可能為河道駁岸施工時(shí)填埋的大石塊，隨著三軸深攪或鉆孔灌注樁施工帶入到下部土層），之后采用抓斗抓出石塊處理后，繼續(xù)施工，這一情況未獲重視。
2、由于滲漏點(diǎn)位于基坑底部粉砂層內(nèi)，止水帷幕與支護(hù)樁之間有約20cm的粉砂層，粉砂會(huì)隨水的流動(dòng)而形成水的通道，滲漏點(diǎn)也就會(huì)隨著坑內(nèi)的阻漏而向四周擴(kuò)散，并且坑內(nèi)原始滲漏點(diǎn)與止水圍幕上的漏點(diǎn)位置也可能不在同一位置。
3、坑外水位觀測(cè)井采用鉆15cm直徑的孔，放置7.5cm直徑的PVC管，外填粗砂作為水位觀測(cè)井。這種井容易淤塞，并無(wú)法洗井。造成深基坑開挖前進(jìn)行的抽水試驗(yàn)，無(wú)法監(jiān)測(cè)到坑外水位的變化，從而未能提前判斷出基坑止水圍幕是否出現(xiàn)滲漏。
4、水玻璃+水泥漿的注漿方案本身沒(méi)有什么問(wèn)題，并且在其它工程有很多成功的案例。原施工方在坑外采用（37波美度的水玻璃+1：1的水泥漿）雙液高壓注漿漿液未能及時(shí)凝固，未能起到阻漏作用，反而可能由于高壓注漿使水道沖刷得更大。經(jīng)分析認(rèn)為，水玻璃的濃度低，而且注漿點(diǎn)距離滲漏點(diǎn)太近，造成水玻璃+水泥漿的混合液被地層中流動(dòng)的水稀釋，使水玻璃不能與水泥漿及時(shí)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成水化硅酸鈣凝膠固結(jié)物，認(rèn)為后期加固應(yīng)采購(gòu)高濃度的水玻璃，來(lái)進(jìn)行水玻璃+水泥的雙液注漿施工，并且注漿點(diǎn)應(yīng)稍微偏離一些距離，再向滲漏點(diǎn)靠近。
五、滲漏處理措施
由于基坑底已經(jīng)出現(xiàn)了噴涌的滲漏孔洞，為了保險(xiǎn)起見，確定了聚胺脂高壓注漿及水玻璃+水泥漿雙重壓力注漿方案。聚胺脂高壓注漿起到快速阻漏的作用，而后采用水玻璃+水泥漿壓力注漿起到一個(gè)阻漏和加固土體以及填充由于滲漏而掏空的土體的作用。
1、考慮到聚胺脂漿液具有遇水后自行分散、乳化、發(fā)泡，迅速進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，形成不透水的彈性膠狀固結(jié)體，迅速地阻住滲漏點(diǎn)的特性。首先在滲漏最嚴(yán)重的點(diǎn)對(duì)應(yīng)的坑外，采用手持式工程鉆鉆一個(gè)穿透粉砂層，21m深的直徑10cm的孔，并采用聚胺脂注漿材料高壓注漿。聚胺脂高壓注漿開始后2-3分鐘就明顯看到漏水點(diǎn)涌出的水量明顯減小，6-7分鐘后止住水，并且河道內(nèi)已經(jīng)有聚胺脂發(fā)泡膠狀固結(jié)體，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)商量確定，再注了2分鐘后停止了聚胺脂高壓注漿。
2、另外考慮到聚胺脂在遇水發(fā)泡后，雖然能夠快速阻漏，但時(shí)間長(zhǎng)了容易再次滲漏。為確保基坑的安全，在聚胺脂注漿阻漏成功后，緊接著采用水玻璃+1：1水泥漿進(jìn)行壓力注漿進(jìn)行回填注漿及加固土體。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)注漿前雙液凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)（試驗(yàn)采用水玻璃與1：1水泥漿按1：1體積比混合），波美度51（比重1.53）的水玻璃與水泥漿混合不凝固（幾天后才凝結(jié)）；37度（比重1.357）的水玻璃與水泥漿混合約9min凝結(jié)；30度的水玻璃與水泥漿混合約3min的時(shí)間凝結(jié)。考慮到地下水的因素，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采用51波美度的水玻璃與1：1的水泥漿進(jìn)行注漿，先按1：1的體積比進(jìn)行注漿，后通過(guò)閥門控制水玻璃的摻入量，調(diào)節(jié)固化時(shí)間。注漿機(jī)械采用了10m3/h的雙液注漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿孔按1m間距布置，從滲漏點(diǎn)兩側(cè)各10m布孔。為了防止雙液高壓注漿操作工熟練，漿液比例控制不準(zhǔn)確，造成混合漿液速凝，使得注漿管阻塞，為此現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)孔采用了兩根鋼管作為注漿管，使?jié){液在孔底混合，避免了注漿管道阻塞。
1民用高層建筑深基坑支護(hù)施工的注意事項(xiàng)
因?yàn)樵诂F(xiàn)在的高層建筑施工建設(shè)技術(shù)中還存著很多缺陷和不足，所以在進(jìn)行高層建筑深基坑支護(hù)施工時(shí)，一定要注意以下幾個(gè)方面：1.1轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)觀念客觀地說(shuō)，我國(guó)現(xiàn)階段的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的計(jì)算方法還不夠準(zhǔn)確，民用高層建筑深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)規(guī)模規(guī)格也不統(tǒng)一，因此相關(guān)的建設(shè)單位和工作者一定要革新設(shè)計(jì)理念，改變傳統(tǒng)的民用高層建筑設(shè)計(jì)方式，結(jié)合新的施工方法和工藝，建立新型、實(shí)用、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的基坑支護(hù)設(shè)計(jì)理念，緊跟時(shí)代的發(fā)展需求，運(yùn)用新的科學(xué)技術(shù)手段設(shè)計(jì)出新型的高層建筑深基坑支護(hù)施工方案。1.2重視支護(hù)結(jié)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)研究過(guò)程需要在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)以前進(jìn)行大量的調(diào)研，以保證所設(shè)計(jì)的施工方案的準(zhǔn)確性和實(shí)用性。不過(guò)，從實(shí)際的工作情況來(lái)看，現(xiàn)今的深基坑支護(hù)技術(shù)的工程設(shè)計(jì)的調(diào)研體系并不完善，缺少完整的科學(xué)理論的支持。在進(jìn)行高層建筑的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)的施工建設(shè)者要在工程建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)收集，從土壤密度、地質(zhì)構(gòu)造、地下水位等方面進(jìn)行考察，如果在考察時(shí)沒(méi)有進(jìn)行詳盡的數(shù)據(jù)采集，就極有可能導(dǎo)致測(cè)驗(yàn)結(jié)果較為片面，影響深基坑技術(shù)的研究結(jié)果的準(zhǔn)確性。1.3創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法控制變形在進(jìn)行深基坑支護(hù)施工的過(guò)程中，首先要選取一套合理的施工方法，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行分析，確定施工現(xiàn)場(chǎng)及附近地面的施工設(shè)計(jì)方案，重視平面效應(yīng)和空間效應(yīng)之間變化，及時(shí)的排除可能對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)造成潛在影響，保證在深基坑支護(hù)工作當(dāng)中的安全性和施工效果。
2民用高層建筑深基坑支護(hù)的技術(shù)要點(diǎn)
2.1施工專項(xiàng)方案審定所謂施工專項(xiàng)方案指的是按照實(shí)際的施工建設(shè)情況來(lái)進(jìn)行不同的施工項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)，結(jié)合工程建設(shè)的特點(diǎn)，提出有建設(shè)性意義的施工方案和處理措施，發(fā)揮設(shè)計(jì)方案的指導(dǎo)作用。但是在實(shí)際的工程建設(shè)中很多施工單位和企業(yè)并沒(méi)有依照工程建設(shè)的特點(diǎn)進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)，而是一味的抄襲他人的施工設(shè)計(jì)方案，甚至將他人的設(shè)計(jì)方案不加改動(dòng)的直接使用，這使得方案的審定工作變得很困難。為了切實(shí)做好深基坑工程的施工技術(shù)控制和管理，監(jiān)理工程師在進(jìn)行施工方案審核時(shí)，一定要負(fù)起責(zé)任，對(duì)方案進(jìn)行仔細(xì)的核對(duì)，將不合格或不完善的施工方案予以駁回，要求相關(guān)部門進(jìn)行重新修訂。2.2深基坑支護(hù)工程的施工深基坑支護(hù)工程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，在其施工過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都不是獨(dú)立的，需要相互配合才能保證工程順利開展，所以相關(guān)施工建設(shè)單位和企業(yè)負(fù)責(zé)人一定按照?qǐng)D紙嚴(yán)格施工，加強(qiáng)對(duì)于施工建設(shè)的控制，對(duì)于深基坑支護(hù)工程建設(shè)中的施工要點(diǎn)制定相應(yīng)的施工措施。2.3深基坑周圍土體止水效果的控制對(duì)于深基坑支護(hù)工程施工來(lái)說(shuō)控制地下水很重要，特別是在一些地下水位較高的地區(qū)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)，因?yàn)楹芏喙こ探ㄔO(shè)的道路下沉或管線變形都是由地下水位的下降引起的，所以在進(jìn)行高層建筑施工建設(shè)時(shí)一定要加強(qiáng)對(duì)于深基坑地下水的控制。地下水通常來(lái)自于上層滯水、潛水、承壓水、雨水及基坑周圍的滲漏管道水。地下水的構(gòu)成較為復(fù)雜，再加上豐水期和枯水期不同水位的影響，所以在制定止水方案時(shí)，需要考慮深基坑工程的防水、降水和排水幾個(gè)方面的內(nèi)容。根據(jù)地質(zhì)勘察部門提供的地質(zhì)資料，深入分析地下水的成因，了解深基坑周圍環(huán)境，建筑基坑應(yīng)該采用填堵的方式，適當(dāng)?shù)挠枰猿樗幚恚苊饣铀亮魇?yán)重，導(dǎo)致建筑物沉陷。2.4基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)的對(duì)象是圍護(hù)結(jié)構(gòu)自身、周邊建筑物和構(gòu)筑物，在實(shí)際的建設(shè)施工中需要在基坑邊沿以監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)記出影響區(qū)域，按略大于二倍的基坑深度考慮，并注意監(jiān)測(cè)對(duì)象的特定情況。可以在基坑的邊坡附近設(shè)置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行定時(shí)觀測(cè)，明確工程建設(shè)以后出現(xiàn)路面破損時(shí)的責(zé)任歸屬問(wèn)題。一定要在工程開始之前詳細(xì)的調(diào)研路面的真實(shí)現(xiàn)狀，將道路現(xiàn)狀拍下來(lái)，進(jìn)行存檔，為日后的分析比對(duì)做準(zhǔn)備。3.5突發(fā)事件的處理深基坑支護(hù)施工作為一項(xiàng)投入大、施工長(zhǎng)、設(shè)計(jì)人員較多的施工項(xiàng)目，其在施工過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)意外事件和突發(fā)狀況。經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的意外情況主要有以下幾種：基坑支護(hù)局部出現(xiàn)成因不明的裂縫、沉降；氣象異常，基坑內(nèi)管涌、流沙、坍塌；相鄰工地施工的影響等等。所以，在進(jìn)行深基坑支護(hù)施工之前，一定要預(yù)先設(shè)定好應(yīng)急方案，減小突發(fā)事件所造成的損失。
3結(jié)束語(yǔ)
高層建筑的深基坑支護(hù)施工的重點(diǎn)內(nèi)容是科學(xué)和合理的，其質(zhì)量能否達(dá)到相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系著高層建筑主體工程質(zhì)量能否達(dá)標(biāo)。因此，在實(shí)際的施工建設(shè)過(guò)程中一定要根據(jù)具體的施工情況，采用科學(xué)、合理高層建筑深基坑支護(hù)的技術(shù)，保證工程建設(shè)的質(zhì)量。
作者：胡斌 單位：江陰市建筑安裝工程有限公司
關(guān)鍵詞：房屋建筑；建筑工程；基坑施工；施工技術(shù)
中圖分類號(hào)： TU8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言
隨著我國(guó)的城市建設(shè)發(fā)展，我國(guó)建筑的規(guī)模也越來(lái)越大。為了最大程度的利用土地有限的土地，深基坑工程也越來(lái)越多。深基坑工程的質(zhì)量不僅關(guān)系著土地的利用率，對(duì)于整個(gè)高程建筑的穩(wěn)定與否也有著至關(guān)重要的聯(lián)系。
一、建筑深基坑工程的特點(diǎn)
（一）深度不斷增加
為滿足現(xiàn)代城市的發(fā)展，加強(qiáng)土地的利用率，深基坑工程深度不斷的增加。過(guò)去地下只是建設(shè)普通的地下室，如今地下逐漸向停車場(chǎng)、商場(chǎng)以及娛樂(lè)場(chǎng)所等方面發(fā)展。其深度相比于以前已經(jīng)增加了2～3倍，平均在15m左右。有一些特殊建筑其基坑深度寂靜達(dá)到了20 m甚至更深。
（二）施工條件差
一般情況下，越發(fā)達(dá)的城市其建筑基坑越深，這就給深基坑工程的施工帶來(lái)的很大的不便。在比較發(fā)達(dá)的城市中，其人口密度也非常大。而且在地下也大多都存在著很多的交通路線，這樣就會(huì)是深基坑的施工和設(shè)計(jì)受到多方面的影響。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，不僅要注意自身建筑的穩(wěn)定，還要考慮對(duì)周圍建筑的影響。不能對(duì)周圍建筑的穩(wěn)定和安全造成破壞，施工過(guò)程中還要注意交通的疏導(dǎo)。
（三）施工難度大
在深基坑工程的不斷發(fā)展過(guò)程中，不僅其深度在不斷地增加，橫向發(fā)展也在不斷的擴(kuò)大。這種情況下極大的考驗(yàn)了支護(hù)系統(tǒng)的性能，為大面積深坑提供最為有效和穩(wěn)定的支護(hù)已經(jīng)成為現(xiàn)在研究的一個(gè)主流課題。如果土質(zhì)比較疏松，其基坑地面就會(huì)很容易下沉，從而影響上層建筑。因此，在深基坑工程施工前必須做好詳細(xì)的土質(zhì)檢測(cè)，并根據(jù)土壤的特性設(shè)計(jì)相應(yīng)的施工方案。另外，如果工程施工工期比較長(zhǎng)而且陰雨天滲漏嚴(yán)重，就會(huì)大大的增加深基坑施工的難度。
（四）支護(hù)形式多變
由于現(xiàn)在施工技術(shù)的不斷更新升級(jí)，深基坑的支護(hù)方式也變得多種多樣起來(lái)。目前，常用的深基坑有混凝土灌注、人工挖樁等十幾種支護(hù)方法。支護(hù)技術(shù)的多種多樣，使得在施工過(guò)程中面對(duì)不同情況的基坑條件其支護(hù)方法的選擇也越來(lái)越靈活，為深基坑的支護(hù)帶來(lái)了很大的便利。
（五）支護(hù)不穩(wěn)定
由于土質(zhì)以及施工環(huán)境的不同，深基坑的支護(hù)也變得非常復(fù)雜。如果基坑的支護(hù)系統(tǒng)不能達(dá)到實(shí)際要求，就會(huì)使得地表坍塌，破壞周圍建筑以及周圍的交通道路，造成極其嚴(yán)重的危害。因此，在深基坑施工過(guò)程中，必須綜合土質(zhì)以及深基坑周圍環(huán)境等因素設(shè)計(jì)最為合理的支護(hù)方案，保證支護(hù)系統(tǒng)的支護(hù)能力。
二、深基坑工程的施工要求
（一）施工準(zhǔn)備
在進(jìn)行深基坑施工之前，一般主要進(jìn)行施工技術(shù)、施工方案、施工機(jī)械以及施工人員等方面的準(zhǔn)備。首先，對(duì)施工地點(diǎn)的土質(zhì)、周圍建筑環(huán)境、道路分布等各方面條件進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，綜合各方面因素進(jìn)行最優(yōu)的方案設(shè)計(jì)，然后根據(jù)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工組織和施工方案的設(shè)計(jì)。
（二）深基坑開挖
深基坑開挖施工的主要流程為測(cè)量放線、分層開挖、排降水、修坡、整平等，深基坑的開挖施工應(yīng)該嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行。一般情況下，深刻的挖掘都是從上而下進(jìn)行的。對(duì)于一些特殊的土質(zhì)，要以邊挖邊支撐形式進(jìn)行。在一些允許放坡的深基坑中，邊坡標(biāo)準(zhǔn)為1:1。當(dāng)深基坑的周圍已經(jīng)建有基坑時(shí)，必須根據(jù)實(shí)際要求保留相應(yīng)的安全距離。如果無(wú)法設(shè)置安全距離，則需要對(duì)基坑進(jìn)行支撐加固或擋墻處理之后再進(jìn)行深基坑的施工。
（三）深基坑施工過(guò)程
在進(jìn)行放邊坡施工時(shí)，有可能會(huì)因?yàn)槭┕きh(huán)境影響而導(dǎo)致施工，這時(shí)候就要對(duì)支撐防護(hù)方案的設(shè)計(jì)進(jìn)行仔細(xì)的規(guī)劃。應(yīng)該對(duì)基坑結(jié)構(gòu)和施工環(huán)境進(jìn)行綜合的考慮，然后制定詳細(xì)周密的深基坑挖掘方案以及措施。深基坑的施工過(guò)程中，土方開挖、結(jié)構(gòu)施工、預(yù)降水、信息預(yù)案、基坑圍護(hù)等多方面對(duì)工程進(jìn)行控制。施工過(guò)程中，每一環(huán)節(jié)結(jié)束后都要對(duì)基坑進(jìn)行相應(yīng)的支護(hù)工作。只有做好合適的支護(hù)建設(shè)以后，才能進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工。施工過(guò)程中，還要注意工程關(guān)鍵點(diǎn)的監(jiān)測(cè)。對(duì)于不符合要求的地方必須及時(shí)停止施工，做好施工人員的撤離工作。然后進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急處理工作，等到檢測(cè)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行后面的施工。
三、基坑施工技術(shù)
建筑工程基坑施工中施工人員要對(duì)各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格控制，要對(duì)施工技術(shù)、施工細(xì)節(jié)、施工管理流程進(jìn)行完善，要對(duì)施工預(yù)案進(jìn)行審核，確保基坑指標(biāo)符合相關(guān)建筑施工標(biāo)準(zhǔn)。
（一）提升基坑的施工技術(shù)
在進(jìn)行建筑工程基坑施工的過(guò)程中，企業(yè)要對(duì)基坑的開挖技術(shù)、支護(hù)技術(shù)、防水技術(shù)進(jìn)行提升，對(duì)各種技術(shù)工藝方案控制效果進(jìn)行增強(qiáng)，確保從根本上改善主體建設(shè)質(zhì)量。
企業(yè)在實(shí)施基坑開挖中要遵循先撐后挖的原則，對(duì)基坑進(jìn)行分層取土，減少基坑的土體滑脫，增強(qiáng)基坑的穩(wěn)定性。施工操作中要嚴(yán)格依照自上而下、分層開挖原則，結(jié)合基坑的周圍環(huán)境和基坑的地質(zhì)特點(diǎn)，合理應(yīng)用垂直運(yùn)輸，確保開挖順利完成。在實(shí)施建筑工程基坑挖土的過(guò)程中要嚴(yán)格遵循以下標(biāo)準(zhǔn)，確保開挖的合理性和有效性。具體結(jié)果見表1。
項(xiàng)目 允許偏差或允許值(mm)
柱基基坑基槽 挖方場(chǎng)地平整 管溝 地面基礎(chǔ)
人工 機(jī)械
主控項(xiàng)目 1 標(biāo)高 -5 ±30 ±50 -50 -50
2 長(zhǎng)度、寬度（有設(shè)計(jì)中心線向兩變量） +200
-50 +300
-100 +500
-150 +100 -100
3 邊坡 設(shè)計(jì)要求
一般項(xiàng)目 1 表面平整度 20 20 50 20 20
表1基坑挖土要滿足的相關(guān)要求
在進(jìn)行基坑支護(hù)的過(guò)程中，企業(yè)要依照地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告對(duì)施工基坑性質(zhì)進(jìn)行確定，要依照開發(fā)方式及內(nèi)容，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)中的基坑進(jìn)行支護(hù)，常規(guī)中主要選取放坡開挖輔助土釘掛網(wǎng)噴漿及噴錨支護(hù)的形式。防水施工中要對(duì)基坑中的排水裝置進(jìn)行合理設(shè)置，對(duì)水源進(jìn)行調(diào)查，依照地質(zhì)水文分布狀況及雨水狀況對(duì)各種防水裝置進(jìn)行合理設(shè)置。施工人員要對(duì)可能出現(xiàn)的不均勻沉降問(wèn)題的監(jiān)控效果進(jìn)行全方位提升，減少施工中的各項(xiàng)問(wèn)題，縮短工程周期。
（二）施工管理的相關(guān)對(duì)策
在對(duì)施工主觀問(wèn)題進(jìn)行解決的過(guò)程中，企業(yè)要對(duì)基坑支護(hù)施工人員進(jìn)行基坑支護(hù)安全教育，確保施工人員能夠了解全部的施工技術(shù)和安全控制要點(diǎn)，保證施工人員熟悉全部施工流程。施工人員要對(duì)自身業(yè)務(wù)進(jìn)行提升，對(duì)各種施工項(xiàng)目進(jìn)行合理分析，確保提升對(duì)基坑的主體處理效果;要對(duì)各種工程資料進(jìn)行全面控制，對(duì)施工項(xiàng)目案例進(jìn)行分析，依照施工案例中的各種問(wèn)題對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行完善，確保提升基坑的主體效果。
施工設(shè)計(jì)人員要對(duì)自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)進(jìn)行提升，對(duì)各種施工項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)致分析，確保地質(zhì)勘查及基坑深度符合當(dāng)前的施工要求。施工人員在進(jìn)行建筑工程施工中基坑支護(hù)時(shí)還要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，觀察機(jī)械設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，確保從本質(zhì)上提高安全防護(hù)的效果。要對(duì)施工中的安全管理進(jìn)行明文規(guī)定，確保施工人員依照施工規(guī)范進(jìn)行安全施工。
（三）施工監(jiān)理中的相關(guān)對(duì)策
在進(jìn)行基坑監(jiān)理的過(guò)程中，監(jiān)理人員要對(duì)各種監(jiān)理內(nèi)容進(jìn)行明確，要對(duì)工程細(xì)致內(nèi)容進(jìn)行全方位了解，確保能夠高效有序完成現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和監(jiān)理工作。監(jiān)理工作人員要(1)協(xié)同施工單位技術(shù)人員隨時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，及時(shí)了解當(dāng)前的工程施工進(jìn)度和變化，對(duì)施工工序進(jìn)行全面檢查，確保施工完全符合安全施工標(biāo)準(zhǔn);(2)對(duì)地下水位、支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行全方位控制及監(jiān)督，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理，確保施工操作規(guī)范、無(wú)誤后方可實(shí)施下一步操作;(3)對(duì)基坑進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)基坑超出標(biāo)準(zhǔn)值后要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)修。
結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，建筑項(xiàng)目深基坑工程是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程。在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，必須對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行綜合的考慮。對(duì)于一些可能出現(xiàn)的情況，也要做好相應(yīng)的應(yīng)急方案的設(shè)計(jì)。對(duì)于一些特殊點(diǎn)以及特殊結(jié)構(gòu)也，要采取針對(duì)性的方案設(shè)計(jì)，確保深基坑工程的安全性以及可靠性。
參考文獻(xiàn)
[1]張長(zhǎng)友.建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J].價(jià)值工程,2012.
關(guān)鍵詞：深基坑支護(hù)；施工監(jiān)理；控制
引 言
為節(jié)約土地成本，高層建筑已成為城市建設(shè)的首要選擇，這已就造成了基坑工程基礎(chǔ)趨深、規(guī)模趨大、場(chǎng)所趨窄，增加了基坑支護(hù)工程的難度和風(fēng)險(xiǎn)。如果深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)不合理、施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，不僅容易產(chǎn)生建筑安全事故，嚴(yán)重危害周邊建筑和人身安全，也會(huì)造成資源的極大浪費(fèi)。做好對(duì)深基坑支護(hù)施工的控制監(jiān)理工作，可以降低深基坑支護(hù)工程的風(fēng)險(xiǎn)，確保支護(hù)工程質(zhì)量，進(jìn)而確保建筑物和臨近道路設(shè)施、人員安全運(yùn)營(yíng)。為此，筆者認(rèn)為在深基坑支護(hù)工程中，要加強(qiáng)控制施工前期準(zhǔn)備工作（比如勘察設(shè)計(jì)）和施工過(guò)程監(jiān)理工作。
一、施工準(zhǔn)備階段
1.熟悉深基坑支護(hù)施工標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則
目前我國(guó)已頒布“建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范”gb50202-2002、“建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范”gb50330-2002等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，各地針對(duì)本地方實(shí)際情況也制定有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這些都是深基坑支護(hù)監(jiān)理的重要依據(jù)。因此，監(jiān)理人員必須熟悉掌握相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并以此為基礎(chǔ)，結(jié)合具體支護(hù)工程特點(diǎn)，認(rèn)真編寫監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，以便有效進(jìn)行對(duì)支護(hù)工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作。
2.深基坑支護(hù)的勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理
監(jiān)理部門要熟悉支護(hù)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文、降水條件等，著重審查施工勘察報(bào)告，明確勘察目的。只有進(jìn)行實(shí)地調(diào)研并掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，監(jiān)理部門才能及時(shí)降低勘察不利對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)造成的影響。再進(jìn)一步審查設(shè)計(jì)圖紙的正確性、可行性，避免出現(xiàn)重大設(shè)計(jì)漏洞。由于深基坑支護(hù)較為復(fù)雜，其設(shè)計(jì)支護(hù)方案根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)（2009）87號(hào)文件要求，必須經(jīng)專家組進(jìn)行論證并通過(guò)。
二、施工階段
1.對(duì)基坑圍護(hù)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理
目前基坑圍護(hù)形式較多，鉆孔灌注樁則是深基坑支護(hù)最常用的一種形式。作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)承受水平方向的壓力，它是通過(guò)向地基樁孔內(nèi)灌注混凝土做成的支護(hù)樁，包括鉆孔、清孔、灌注混凝土等流程。施工過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)控鉆孔作業(yè)，按照設(shè)計(jì)文件，對(duì)好孔位、中線及垂直度，隨時(shí)監(jiān)測(cè)成孔是否有偏斜現(xiàn)象。終孔后，設(shè)立停止點(diǎn)并檢查成孔的直徑、深度、位置、形狀、曲直，確保成樁質(zhì)量。終孔監(jiān)測(cè)完全符合設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)進(jìn)行清孔工作，以避免泥漿沉淀、鉆孔塌方。在灌注混凝土環(huán)節(jié)，要做到全程旁站監(jiān)理，防止出現(xiàn)斷樁。同時(shí)要對(duì)錨桿施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理，確保錨桿孔位、錨桿鉆機(jī)的傾斜度、長(zhǎng)度、直徑符合設(shè)計(jì)規(guī)范；錨孔注漿時(shí)注漿壓力、水灰比例、注漿量符合設(shè)計(jì)要求；注漿完成后，進(jìn)行張拉試驗(yàn)，確保施工質(zhì)量。
2.對(duì)基坑降水井和坡面混凝土噴射施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理
根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文狀況以及降水條件，加強(qiáng)基坑降水井和坡面噴射混凝土施工質(zhì)量監(jiān)理，可以減少深基坑支護(hù)風(fēng)險(xiǎn)，提高支護(hù)工程的質(zhì)量。具體要求是，通過(guò)噴射厚70mm～100mm素混凝土，并在坑壁上作標(biāo)識(shí)，控制噴漿厚度，規(guī)避基坑坡面坍塌風(fēng)險(xiǎn)。為此，對(duì)混凝土的配合比、掛網(wǎng)土釘?shù)拈L(zhǎng)度等施工準(zhǔn)備材料要做好監(jiān)理工作，確保其能達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并妥善解決降水和地下水帶來(lái)的支護(hù)施工困難問(wèn)題。監(jiān)理要控制降水井質(zhì)量，比如重點(diǎn)控制降水井的直徑、深度、井管濾料和粘土球質(zhì)量；過(guò)濾布、過(guò)濾鋼絲網(wǎng)使用情況；降水井的出水量、含沙量都要嚴(yán)格控制在設(shè)計(jì)要求的范圍之內(nèi)，施工期間不得間斷排水。此外，能否降低承壓水位，是保證基坑基礎(chǔ)承臺(tái)和土方開挖施工順利進(jìn)行的前提。因此，加強(qiáng)降水運(yùn)行控制監(jiān)理十分必要，可以克服自然條件帶來(lái)的支護(hù)風(fēng)險(xiǎn)。除了降水井施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格掌握降水量、地下水位等自然條件狀況也是監(jiān)理的重要內(nèi)容。
3.對(duì)基坑土方開挖工作進(jìn)行監(jiān)理
深層基坑支護(hù)的最終目的就是為了基坑土方開挖工作能安全順利進(jìn)行。只有嚴(yán)守相應(yīng)開挖原則、開挖方法、開挖順序以及采用合適的開挖技術(shù)和設(shè)備，才能發(fā)揮并鞏固支護(hù)工作成果。所以，對(duì)土方開挖施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理理應(yīng)成為對(duì)深層基坑支護(hù)施工監(jiān)理的重要內(nèi)容，這就要求支護(hù)單位和土方開挖單位要密切
合，盡量減少或避免破壞支護(hù)結(jié)構(gòu)，并做好土方開挖各個(gè)環(huán)節(jié)的控制工作。首先，在開挖之前要認(rèn)真審查土方開挖方案，確保運(yùn)輸路線、材料放置、排水措施、分層開挖的長(zhǎng)度和厚度是否合理可行。同時(shí)確保開挖進(jìn)度和支護(hù)施工進(jìn)度步調(diào)統(tǒng)一，落實(shí)并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。其次，布置基坑沉降偏斜的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整開挖、支護(hù)工作，提高基層開挖的精準(zhǔn)程度，實(shí)現(xiàn)土方開挖的信息化施工。再次，基坑開挖時(shí)要盡量縮小土體擾動(dòng)范圍，縮短開挖卸荷后無(wú)支護(hù)時(shí)間，并采取一定措施，防止開挖設(shè)備頻繁碰撞工程樁，過(guò)度擾動(dòng)基底，以避免支護(hù)結(jié)構(gòu)損壞，最終影響基坑開挖的安全。機(jī)械開挖時(shí)要進(jìn)行旁站監(jiān)理，施工方要有專人指揮，以保護(hù)基坑內(nèi)支護(hù)樁體，最好預(yù)留30cm以上厚度的土方，進(jìn)行人工開挖。開挖設(shè)備要根據(jù)基坑實(shí)際情況合理選擇，對(duì)超標(biāo)、超灌的樁間土酌情選用小型鏟機(jī)，避免出現(xiàn)鏟機(jī)過(guò)大易碰撞樁頭的情況。在此期間，保持鑿樁頭和開挖步調(diào)一致，以免因?yàn)闃额^太高傷及工作人員。最后，因?yàn)榛又ёo(hù)風(fēng)險(xiǎn)高、事故后果嚴(yán)重，土方開挖要預(yù)備充足的搶險(xiǎn)材料并制定切實(shí)可行的應(yīng)急方案，并進(jìn)行24小時(shí)全程監(jiān)控。
4.對(duì)基坑監(jiān)測(cè)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理，并推進(jìn)支護(hù)施工監(jiān)測(cè)的信息化管理。
由于支護(hù)施工是一項(xiàng)復(fù)雜工程，其監(jiān)理工作必然貫穿各個(gè)環(huán)節(jié)，事前和事中控制監(jiān)理尤其重要，由此可以防止事后出現(xiàn)不可挽救的后果。所以，支護(hù)施工全過(guò)程監(jiān)測(cè)的質(zhì)量如何將直接影響深基坑支護(hù)施工水平和安全。監(jiān)理人員不但要嚴(yán)格審核監(jiān)測(cè)方案，重點(diǎn)檢查監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置、監(jiān)測(cè)點(diǎn)精度、監(jiān)測(cè)周期、信息反饋，看其能否滿足支護(hù)施工的監(jiān)測(cè)需求，而且還要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)質(zhì)量把關(guān)，規(guī)范施工監(jiān)測(cè)技術(shù)的操作章程，以此提高監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。
對(duì)支護(hù)施工進(jìn)行信息化管理是改進(jìn)監(jiān)測(cè)水平的一大舉措。鑒于支護(hù)施工的隱蔽性、臨時(shí)性、多層次性，對(duì)支護(hù)施工的監(jiān)測(cè)必然呈現(xiàn)為一個(gè)不斷變化的動(dòng)態(tài)過(guò)程。比如分別對(duì)比勘察設(shè)計(jì)階段和土方開挖階段監(jiān)測(cè)到的地質(zhì)、支護(hù)結(jié)構(gòu)情況，對(duì)監(jiān)測(cè)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析，進(jìn)而掌握變化大小、變化方向，進(jìn)而對(duì)之后階段的工作動(dòng)態(tài)做出科學(xué)預(yù)測(cè)，提高整體監(jiān)測(cè)的質(zhì)量。
結(jié) 語(yǔ)
深基坑支護(hù)施工是一項(xiàng)難度大、風(fēng)險(xiǎn)高的工程作業(yè)，因此，監(jiān)理單位要嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，加強(qiáng)每一道工序的質(zhì)量監(jiān)控工作。施工準(zhǔn)備階段，要嚴(yán)格審核圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案并制定科學(xué)、合理、可行的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；施工階段，要加強(qiáng)基坑圍護(hù)、降水井和坡面混凝土噴射、土方開挖質(zhì)量等施工過(guò)程監(jiān)理，最終提高深基坑支護(hù)施工的安全性，給業(yè)主和社會(huì)交上一份滿意的答卷。
參考文獻(xiàn)：
[1]劉曉熹.淺談高層建筑深基坑支護(hù)的設(shè)計(jì)與施工[j].江西建材，2013（4）
目的：制定應(yīng)急救援預(yù)案的目的是快速、有序、高效地控制緊急事件的發(fā)展，將事故損失減小到最低程度。
現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)：現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組,成員：分管副總經(jīng)理、車間主任、工段長(zhǎng)、大組長(zhǎng)、值班長(zhǎng)、公司辦、安監(jiān)部。
現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組職責(zé)：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急的指揮工作，進(jìn)行應(yīng)急任務(wù)分配和人員調(diào)度，有效利用各種應(yīng)急資源，保證在最短時(shí)間內(nèi)完成對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急行動(dòng)。
事故報(bào)告程序：生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重大事故后，應(yīng)立即組織人員搶救，事故崗位人員立即向現(xiàn)場(chǎng)管理人員報(bào)告，向分管負(fù)責(zé)人匯報(bào)，必要時(shí)越級(jí)向公司總經(jīng)理報(bào)告。
一、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重大事故后，應(yīng)立即組織人員搶救，同時(shí)以最快的方式報(bào)告公司應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)，如發(fā)生人員傷亡或火警等，根據(jù)事故嚴(yán)重程度，必要時(shí)應(yīng)分別第一時(shí)間直接打電話報(bào)120急救中心和119報(bào)火警救助。
二、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組成員立即組織人員展開搶救傷員和排除險(xiǎn)情，防止事故的擴(kuò)大和蔓延，力求將損失減少至最低程度，同時(shí)注意安排做好保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。
三、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組成員負(fù)責(zé)指揮調(diào)動(dòng)公司的一切所需的應(yīng)急救援排險(xiǎn)物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統(tǒng)一指揮下有序地進(jìn)行。
四、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組成員協(xié)助公司和上級(jí)部門開展事故調(diào)查。事故調(diào)查嚴(yán)格按照“四不放過(guò)”的原則，即事故原因不查清不放過(guò)、責(zé)任人員未處理不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)、在關(guān)人員未受到教育放過(guò)。
五、要求事故責(zé)任單位對(duì)于事故的調(diào)查處理報(bào)告，必須按公司規(guī)定的時(shí)間（72小時(shí)內(nèi)）報(bào)告公司安監(jiān)部，不得隨意拖延和瞞報(bào)，切實(shí)防止類似的事故重復(fù)發(fā)生。
六、公司安監(jiān)部做好事故原因和事故性質(zhì)的調(diào)查，公司辦做好傷員醫(yī)療及善后工作處理，事故單位抓緊做好恢復(fù)生產(chǎn)工作。
七、根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，特確定以下為可能引發(fā)生產(chǎn)事故的類別：
1、灼傷；
2、高處墜落：包括從行車、架子、卸料平臺(tái)、屋頂墜落以及從平地墜落地坑等；
3、觸電：包括雷擊傷害；
5、物體打擊：指落物等碰傷傷害；
6、火災(zāi)爆炸；
7、中毒、中暑；
8、車輛傷害；
9、坍塌：包括建筑物、堆置物、排山、土石方、深基坑（槽）倒塌等。
八、應(yīng)急準(zhǔn)備中應(yīng)遵循的原則
1、工作前應(yīng)制定好防止發(fā)生事故所采取的預(yù)防措施；可能發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備的器材；發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急對(duì)策及信息傳遞。
2、保安部建立群眾性義務(wù)消防組織，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，增強(qiáng)自防自救能力；對(duì)應(yīng)急場(chǎng)所工作人員應(yīng)進(jìn)行崗位教育和防火、滅火知識(shí)的培訓(xùn)。
3、根據(jù)作業(yè)場(chǎng)所、儲(chǔ)存、運(yùn)輸物品的數(shù)量、品種的不同，配備足夠數(shù)量、種類的應(yīng)急器材。應(yīng)急器材要定時(shí)檢查，做好標(biāo)識(shí)、防止失效，檢查要有檢查記錄。
九、應(yīng)急響應(yīng)中必須遵循的原則
1、緊急事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向有關(guān)管理人員報(bào)告。
2、接到報(bào)警后，應(yīng)立即組織自救隊(duì)伍，按事先制定的應(yīng)急方案立即自救；若事態(tài)情況嚴(yán)重，難以控制和處理，應(yīng)立即在自救的同時(shí)向?qū)I(yè)救援隊(duì)伍求救，并密切配合救援隊(duì)伍。
3、疏通事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)道路，設(shè)置警戒線,保證救援工作順利進(jìn)行；疏散無(wú)關(guān)人員到安全地帶。
4、在急救過(guò)程中，遇到威脅人身安全情況時(shí)，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織脫離危險(xiǎn)區(qū)域或場(chǎng)所后，再采取急救措施。
5、必要時(shí)可截?cái)嚯娫础⒖扇細(xì)怏w（液體）的輸送，防止事態(tài)擴(kuò)大。
6、設(shè)緊急聯(lián)絡(luò)員一名(事故生產(chǎn)單位車間主任)，負(fù)責(zé)緊急事物的聯(lián)絡(luò)工作，明確聯(lián)絡(luò)地址和電話。
十、重大事故報(bào)告及報(bào)警原則
1、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)任何人發(fā)現(xiàn)發(fā)生重大事故的，必須立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即通知公司生產(chǎn)副總經(jīng)理，并組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組開展現(xiàn)場(chǎng)搶救工作。如發(fā)生人員傷亡或火警等，必要時(shí)應(yīng)分別第一時(shí)間直接打電話報(bào)120急救中心和119報(bào)火警救助，同時(shí)以最快的方式報(bào)告公司總經(jīng)理及公司總部。
2、公司領(lǐng)導(dǎo)接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即組織公司應(yīng)急救援力量趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶救工作，同時(shí)將事故的概況（包括傷亡人員、發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、原因等）分別用電話和快報(bào)的辦法報(bào)告上級(jí)主管部門以及政府有關(guān)部門。
十一、救援器材及設(shè)備
1、通訊設(shè)備：包括固定電話、移動(dòng)電話、對(duì)講機(jī)
關(guān)鍵詞：地鐵施工；風(fēng)險(xiǎn)管理
中圖分類號(hào)： U231+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
目前，在安全風(fēng)險(xiǎn)管理上我國(guó)地鐵建設(shè)工程的系統(tǒng)性不夠完善，特別在安全風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)、資料整理的信息化和監(jiān)測(cè)工作的規(guī)范化等方面與地鐵建設(shè)工程的規(guī)范有一定的距離。
1、地鐵建設(shè)的主要特點(diǎn)
1.1工程環(huán)境條件復(fù)雜
車站一般采用淺埋暗挖法、蓋挖法或明挖法來(lái)建筑，很多都處于十字路口，工程施工對(duì)交通有一定的影響。因?yàn)榈叵鹿芫W(wǎng)密集，緊靠建筑物，工程環(huán)境十分復(fù)雜;其間隧道采用淺埋暗挖法或盾構(gòu)法修建，在城市干道下穿、側(cè)穿建筑物來(lái)修建，同時(shí)穿過(guò)河流、還有地鐵、鐵路及各種各樣的地下管道，施工中具有很大安全風(fēng)險(xiǎn)。
1.2施工風(fēng)險(xiǎn)大
地鐵建設(shè)多為城市中心地下線，工程結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度大，施工方法多，不可預(yù)見因素多。據(jù)報(bào)道，北京地鐵近幾年總共發(fā)生了42起事故，其中地下線就占了96%，而高架線、地面線只占了4%，如北京地鐵10號(hào)線二期工程的蓮花池站位于三環(huán)路之下，因?yàn)榈叵鹿芫€改移難度大以及交通導(dǎo)改等因素，不得不由蓋挖法改為淺埋暗挖法來(lái)修建，其增加了不少施工難度。
1.3工程前期工作量大、工作難度高
拆遷占地范圍大，新建線路涉及面廣，地下線路的加固、改修和交通導(dǎo)改等協(xié)調(diào)工作量大，以及工期的限制增加了地鐵建設(shè)的難度。
1.4工程規(guī)模大、技術(shù)要求高
為緩解大城市交通擁擠的問(wèn)題，現(xiàn)在全國(guó)22座大城市正在修建地鐵，工期要求短，工程規(guī)模大，質(zhì)量要求高，工程投資多，建設(shè)設(shè)計(jì)、管理、勘察、監(jiān)測(cè)、施工等方面的人才嚴(yán)重不足而且缺乏經(jīng)驗(yàn)，使地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)變大了。
2、地鐵施工的風(fēng)險(xiǎn)因素
2.1缺乏規(guī)范的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系
目前，安全風(fēng)險(xiǎn)管理在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有法律的約束，各個(gè)城市有自我管理的一套體系，風(fēng)險(xiǎn)管理缺乏參與方的相互義務(wù)和責(zé)任，這些都導(dǎo)致了地鐵建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)。
2.2設(shè)計(jì)與施工不能很好地動(dòng)態(tài)結(jié)合
現(xiàn)在，地鐵招標(biāo)工期短，設(shè)計(jì)任務(wù)多，現(xiàn)場(chǎng)突況多，施工過(guò)程中經(jīng)常有當(dāng)初設(shè)計(jì)的邊界條件發(fā)生變化的情況產(chǎn)生，而施工現(xiàn)場(chǎng)仍按原設(shè)計(jì)進(jìn)行;設(shè)計(jì)對(duì)周邊條件的風(fēng)險(xiǎn)因素估計(jì)不夠，現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施技術(shù)不夠完善;變更程序十分復(fù)雜，周邊的環(huán)境出現(xiàn)變化后不能迅速更新設(shè)計(jì)方案;或者在通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐后原設(shè)計(jì)的技術(shù)措施不能滿足需要等現(xiàn)象。
2.3建筑市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)
建筑行業(yè)的從業(yè)人員比較多，市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)十分嚴(yán)重，有的企業(yè)為了擠人市場(chǎng)，進(jìn)行低價(jià)中標(biāo)。投標(biāo)人為了提高利潤(rùn)，不惜搞豆腐渣工程來(lái)節(jié)約成本，這影響了工程質(zhì)量，還造成了其他的風(fēng)險(xiǎn)。在低價(jià)中標(biāo)之后，合同雙方在進(jìn)行實(shí)施過(guò)程時(shí)，因?yàn)槌邪虒?duì)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)估算不夠全面，很難全面履行合約，以致于造成了爛尾工程。一些投標(biāo)人得到工程后，想盡辦法利用合同中一些不確定性條款為其工程項(xiàng)目牟取利潤(rùn)。降低安全系數(shù)，冒著風(fēng)險(xiǎn)施工，拖欠工程款。低價(jià)中標(biāo)會(huì)增加工程管理的難度，施工潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素變多，易出現(xiàn)安全問(wèn)題。
2.4建設(shè)施工時(shí)的危險(xiǎn)因素
地鐵建設(shè)施工過(guò)程中，安全防護(hù)措施及現(xiàn)場(chǎng)施工管理中存在著安全隱患因素，這些也將對(duì)地鐵施工產(chǎn)生不良影響，更有甚者還會(huì)導(dǎo)致安全事故。如:在基坑頂部堆放棄土、未妥善處理開挖出的棄土，可能引發(fā)坍塌事故;電氣設(shè)備過(guò)載、機(jī)械設(shè)備失檢、施工機(jī)具違章操作等會(huì)帶來(lái)調(diào)件墜落、起火觸電、塔架倒塌、設(shè)備損害、機(jī)具控制失靈等的風(fēng)險(xiǎn);施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)激烈，會(huì)影響對(duì)話，影響信號(hào)聯(lián)絡(luò)，從而影響作業(yè)安全，還會(huì)導(dǎo)致作業(yè)人員感到不舒服;施工人員私自攜帶火種等可引發(fā)火災(zāi)的物品進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)，可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等事故江作人員長(zhǎng)時(shí)間吸人作業(yè)產(chǎn)生的煙霧、廢氣和粉塵，會(huì)引發(fā)許多疾病。
2.5地鐵施工還會(huì)受到地質(zhì)與水文等諸多因素的影響
由于安全防范措施沒(méi)有做好，地鐵施工過(guò)程中還有可能會(huì)引起:透水、坍塌、涌砂、冒頂、涌水等事故。施工過(guò)程容易產(chǎn)生:污水管道、排水管道斷裂造成的停水或低洼積水狀況;電信線、電力線破殘?jiān)斐赏ｋ姡踔翆?dǎo)致觸電事故;煤氣管道的破裂產(chǎn)生的爆炸和火災(zāi);地表面隆起或坍塌，造成周邊建筑群產(chǎn)生坍塌和裂縫等事故，有可能會(huì)給城市區(qū)域性帶來(lái)?yè)p失，導(dǎo)致人為災(zāi)難。
3、地鐵工程管理措施與風(fēng)險(xiǎn)控制
3.1做好設(shè)計(jì)階段的環(huán)境調(diào)查
地鐵工程建設(shè)前期重要的階段就是環(huán)境調(diào)查，根據(jù)各階段設(shè)計(jì)的不同程度要求進(jìn)行不同程度的調(diào)查。在設(shè)計(jì)時(shí)期要充分考慮風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較大的管道采用遷改或拆除的方法來(lái)避免風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)需要保護(hù)的建筑文物，要在設(shè)計(jì)圖紙上提出建議針對(duì)性的保護(hù)方案。
3.2做好開工前的工程環(huán)境調(diào)查
設(shè)計(jì)施工方案前，要進(jìn)行建筑物和管線的調(diào)查。以設(shè)計(jì)調(diào)查為基礎(chǔ)，進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查，對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙上標(biāo)出的各種管線和周邊建筑物等進(jìn)行調(diào)查核實(shí)，并采取探測(cè)的方法進(jìn)一步詳細(xì)探明周邊的管線。在探測(cè)完成后繪出與施工工程相對(duì)位置關(guān)系圖。在施工調(diào)查過(guò)程中，調(diào)查的重點(diǎn)就是水管線，要搞清楚管線以及相關(guān)結(jié)構(gòu)物的材質(zhì)，結(jié)構(gòu)形式，使用和埋深年代及現(xiàn)狀。以提供的詳實(shí)技術(shù)參數(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)施工有可能導(dǎo)致的變形和影響進(jìn)行預(yù)測(cè)和分析，為設(shè)計(jì)科學(xué)合理的施工方案提供依據(jù)。在地鐵施工過(guò)程中，施工控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)就是管線及周周建筑物的安全，通常地鐵隧道、基坑出現(xiàn)涌水、坍塌等事故，絕大多數(shù)都是因?yàn)楣芫€滲漏導(dǎo)致的，一旦解決不好就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失。因此，地鐵工程開工之前要通過(guò)認(rèn)真分析、研究，針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)對(duì)地鐵工程的施工方案進(jìn)行充分論證，對(duì)于可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分級(jí)和評(píng)析，研究制定出有效的防范措施。
3.3加強(qiáng)排除施工風(fēng)險(xiǎn)的力度
對(duì)于重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的內(nèi)容，工程施工前要對(duì)地下管線埋藏情況必須進(jìn)行探測(cè)，準(zhǔn)確弄清楚地下管線的完好程度、性質(zhì)、埋默釜者焉、規(guī)格、容量、標(biāo)高等。應(yīng)提前做好相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位和市政、交通部門的協(xié)調(diào)和聯(lián)系，爭(zhēng)取得到相關(guān)單位的支持和理解，充分做好必要的準(zhǔn)備和配合工作。應(yīng)定期檢查管道線路的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)沉降量達(dá)到最大值時(shí)，及時(shí)采取措施，如對(duì)管線下面的地基進(jìn)行注漿，防止管線繼續(xù)沉降，以免導(dǎo)致不必要的風(fēng)險(xiǎn)。若發(fā)現(xiàn)受施工影響很大的管線，應(yīng)依據(jù)具體的情況進(jìn)行改移或加固。在施工過(guò)程中對(duì)可能導(dǎo)致意外情況產(chǎn)生的地下管線，事先應(yīng)制訂應(yīng)急方案，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)搶救，起到防患于未然的目的。施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)管線現(xiàn)狀與上交內(nèi)容、樣洞資料不符合或出現(xiàn)直接影響管線安全等不正常情況時(shí)，應(yīng)馬上通知建設(shè)單位和有關(guān)管線單位到場(chǎng)商議，研究補(bǔ)救措施，在未提出統(tǒng)一明確結(jié)論前，不得私自處理或繼續(xù)施工。
3.4 實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管理、預(yù)警預(yù)報(bào)制度
地鐵工程與其他大型工程主要的區(qū)別在于周邊環(huán)境復(fù)雜，社會(huì)影響較大等，因此，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法較多，國(guó)內(nèi)外通常采用的可概括為定性、定性定量和定量分析三類方法，地鐵施工大多采用定性分析中的風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)法，即根據(jù)專家意見進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，獲得風(fēng)險(xiǎn)因素的發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)后果，進(jìn)而獲得該風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。在實(shí)施過(guò)程中，結(jié)合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)要求，實(shí)行分級(jí)管理。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高，風(fēng)險(xiǎn)較大的工程，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)值，實(shí)行3級(jí)管理制度，當(dāng)監(jiān)測(cè)結(jié)果在允許極限值的70%范圍內(nèi)，可以進(jìn)行正常施工；當(dāng)監(jiān)測(cè)值在允許極限值70%～80%時(shí)，施工中應(yīng)引起高度的重視，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)的頻率，每日上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，現(xiàn)場(chǎng)可自行采取措施處理；當(dāng)監(jiān)測(cè)值超過(guò)85%時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)立即停止施工，上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，承包商組織專家進(jìn)行論證，論證完成后根據(jù)專家意見采取加固和支護(hù)措施。
四、總結(jié)
在當(dāng)今這個(gè)地鐵建設(shè)工程難度大、工期緊、數(shù)目多的情況下，期待地鐵建設(shè)相關(guān)單位進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究，建立有作用的安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu)，制定完善的安全評(píng)估準(zhǔn)則，從而起到用有效、科學(xué)的方法管理地鐵建設(shè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)的目的。
為深入貫徹落實(shí)省、市領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)工作的指示批示精神，以及12月2日全縣安委會(huì)例會(huì)會(huì)議精神，為進(jìn)一步做好水務(wù)系統(tǒng)歲末年初安全生產(chǎn)工作，切實(shí)加強(qiáng)水務(wù)系統(tǒng)安全生產(chǎn)監(jiān)管，有效防范和堅(jiān)決遏制各類安全生產(chǎn)事故，結(jié)合縣安委會(huì)《關(guān)于印發(fā)__全面開展安全生產(chǎn)大檢查深化“打非治違”和專項(xiàng)整治工作方案的通知》（__安委〔2015〕24號(hào)）、《__人民政府安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)歲末年初安全生產(chǎn)工作的通知》（__安委〔2015〕27號(hào)），現(xiàn)就認(rèn)真做好歲末年初我縣水務(wù)安全生產(chǎn)工作通知如下：
歲末年初人流、物流、車流相對(duì)集中，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)節(jié)奏明顯加快，特別是水利工程建設(shè)施工趕工期、趕進(jìn)度，而且進(jìn)入冬春季節(jié)，受霧霾和雨雪天氣的影響，事故發(fā)生幾率增大，是事故易發(fā)多發(fā)期，安全生產(chǎn)監(jiān)管任務(wù)繁重。系統(tǒng)內(nèi)各股室、部門和局屬各企事業(yè)單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)省、市領(lǐng)導(dǎo)重要指示批示和講話精神，充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的重要性和緊迫性，牢固樹立安全生產(chǎn)的“紅線”意識(shí)，始終把人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位，把安全生產(chǎn)工作抓好抓實(shí)；要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)”的要求，把安全生產(chǎn)工作提上重要日程；分管領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人要親自安排部署歲末年初安全生產(chǎn)工作，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到位；要堅(jiān)持“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的原則，針對(duì)水務(wù)系統(tǒng)實(shí)際以及日常工作中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，落實(shí)有效措施,把工作抓緊抓實(shí)，有效預(yù)防和控制各類安全生產(chǎn)事故。
各股室、部門和局屬各企事業(yè)單位要結(jié)合實(shí)際，切實(shí)加強(qiáng)管轄范圍內(nèi)重點(diǎn)部位的安全監(jiān)管，集中開展安全隱患排查整治。
（一）深入排查治理隱患。要結(jié)合實(shí)際，針對(duì)管轄范圍內(nèi)重點(diǎn)部位安全生產(chǎn)存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，開展全面、徹底的排查，重點(diǎn)排查水利工程建設(shè)、水利工程運(yùn)行、河道采砂、村鎮(zhèn)飲水安全、水利工程勘測(cè)設(shè)計(jì)、水利風(fēng)景區(qū)人口密集場(chǎng)所、機(jī)關(guān)車輛、防火防盜、食品衛(wèi)生等方面的事故隱患。對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的隱患，能立即整改的要立即整改；不能立即整改的，要落實(shí)責(zé)任限期整改，落實(shí)整改措施和方案，要做好安全經(jīng)費(fèi)的保障工作，隨時(shí)加大監(jiān)控力度，把苗頭控制在萌芽狀態(tài)。
（二）深化“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)。歲末年初是能源、原材料消耗高峰期，要嚴(yán)防企業(yè)非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為回潮反彈。各相關(guān)部門要繼續(xù)深化安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)，繼續(xù)加大打擊力度，嚴(yán)格落實(shí)停產(chǎn)整頓、從重處罰、關(guān)閉取締、嚴(yán)格問(wèn)責(zé)的“四個(gè)一律”打擊措施。對(duì)違法違規(guī)造成人員傷亡的，要依法從重處罰；對(duì)打擊違法違規(guī)行為不力的，要嚴(yán)格追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
各股室、部門和局屬企事業(yè)單位要結(jié)合歲末年初的安全生產(chǎn)工作特點(diǎn)，按照屬地為主、條塊結(jié)合的方式，分工合作、密切配合，深入開展安全生產(chǎn)大檢查。各鎮(zhèn)水管站、機(jī)關(guān)相關(guān)股室、站、所要發(fā)揮安全生產(chǎn)網(wǎng)格化管理的作用，各責(zé)任人員要實(shí)地對(duì)本轄區(qū)所涉及的各類企業(yè)、單位進(jìn)行一次全面的檢查。檢查既要注重全面，又要突出重點(diǎn)。
一是水利工程建設(shè)。以在建工程為重點(diǎn)，防范坍塌、險(xiǎn)工險(xiǎn)段、特種作業(yè)人員、機(jī)械等事故。主要包括:工程項(xiàng)目落實(shí)“三同時(shí)”原則情況；工程建設(shè)中項(xiàng)目法人、施工、監(jiān)理等單位安全責(zé)任落實(shí)和安全保障措施；施工單位安全生產(chǎn)許可證和安全生產(chǎn)費(fèi)用提取使用以及施工管理人員安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核；在建工程防汛安全責(zé)任制、度汛方案和事故應(yīng)急預(yù)案；重點(diǎn)水利設(shè)施如高邊坡、深基坑、地下洞室、起重機(jī)、塔帶機(jī)、模板支護(hù)、腳手架安拆和油庫(kù)、炸藥庫(kù)、危險(xiǎn)品儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)等的安全防范措施；農(nóng)田水利基本建設(shè)、在建工程大型灌區(qū)節(jié)水改造安全監(jiān)督管理，負(fù)責(zé)在建工程的安全監(jiān)督管理。
二是水利工程運(yùn)行。以病險(xiǎn)水庫(kù)和一般中型、小型水庫(kù)為重點(diǎn)，嚴(yán)防垮壩事故。主要包括：以地方政府行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制為核心的水庫(kù)大壩安全責(zé)任制和水庫(kù)安全運(yùn)行各項(xiàng)規(guī)章制度；水庫(kù)大壩安全管理應(yīng)急預(yù)案制定和事故救援演練；水庫(kù)大壩安全監(jiān)測(cè)、水雨情測(cè)報(bào)通信預(yù)警設(shè)施；病險(xiǎn)水庫(kù)除險(xiǎn)加固責(zé)任制、前期工作、施工安排、建設(shè)管理、資金使用、竣工驗(yàn)收、蓄水運(yùn)行、巡視檢查和調(diào)度運(yùn)用方案；小型水庫(kù)的管理機(jī)構(gòu)、看護(hù)人員、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和日常巡查以及配合各鎮(zhèn)督查水庫(kù)自用船舶使用安全。
三是河道采砂。以違法采砂突出河段和采砂量較大河段為重點(diǎn)，主要包括：河道采砂管理地方行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，河道采砂管理制度、溝通協(xié)調(diào)機(jī)制和責(zé)任追究制；河道采砂規(guī)劃編制，禁采區(qū)和可采區(qū)的劃定，禁采期的規(guī)定，違法違規(guī)亂采濫挖的治理；采砂管理宣傳教育和社會(huì)監(jiān)督。
四是防汛抗旱。編制防汛抗旱工作預(yù)案和防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，汛期堅(jiān)持24小時(shí)值班，保證雨情、水情、險(xiǎn)情的收集，并做到及時(shí)上情下達(dá)和向上級(jí)匯報(bào)；河道防洪堤、橋梁和管線等跨河、穿河、臨河建筑物的安全；按規(guī)定實(shí)施汛期調(diào)洪工作。
五是村鎮(zhèn)飲水安全。制定
有效措施加強(qiáng)水源保護(hù)，防止水源枯竭和水質(zhì)受到污染；嚴(yán)格按照制水工藝流程組織供水生產(chǎn)，出廠水必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格消毒，提高供水質(zhì)量；建立健全供水管理規(guī)章制度，確保供水安全。六是水利工程勘測(cè)設(shè)計(jì)。以野外勘察、測(cè)量作業(yè)為重點(diǎn)，主要包括：水利勘測(cè)設(shè)計(jì)執(zhí)行《水利部工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（水利工程部分）和有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程規(guī)范情況；野外勘察、測(cè)量作業(yè)和設(shè)計(jì)查勘、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)配合安全防護(hù)和應(yīng)急避險(xiǎn)預(yù)案。
七是加強(qiáng)水利風(fēng)景區(qū)、辦公場(chǎng)所等人員密集場(chǎng)所消防安全檢查、食品安全檢查。
八是進(jìn)一步做好局機(jī)關(guān)公車的運(yùn)行安全，對(duì)所有公車的安全情況進(jìn)行一次全面普查，駕駛員要嚴(yán)格做好用車安全管理工作，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和單位制定的規(guī)章制度。
在元旦、春節(jié)節(jié)前要對(duì)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行一次徹底的安全檢修、檢測(cè)，全面做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作，確保節(jié)日期間生產(chǎn)安全、生活正常，著力維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定。
要進(jìn)一步完善應(yīng)急方案，加強(qiáng)應(yīng)急演練，確保應(yīng)急物資、裝備和隊(duì)伍落實(shí)到位。要加強(qiáng)值班值守工作，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)值班制度，確保安全生產(chǎn)信息渠道暢通，全面做好生產(chǎn)安全事故和其他緊急突發(fā)事件的信息報(bào)送工作，確保反應(yīng)迅速、靈敏、高效，提高應(yīng)急處置能力。
局安委會(huì)統(tǒng)籌安排部署該項(xiàng)工作，局屬各單位、部門和各鎮(zhèn)（街道）水管站負(fù)責(zé)具體實(shí)施，確保工作“橫向到邊、縱向到底”，全覆蓋、無(wú)遺漏。按照“分級(jí)屬地、條塊結(jié)合”、“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”和“三個(gè)必須”的原則，各鎮(zhèn)（街道）水管站和局屬相關(guān)業(yè)務(wù)部門根據(jù)相關(guān)職能職責(zé)負(fù)責(zé)組織實(shí)施職能職責(zé)范圍內(nèi)的安全檢查工作。各單位、各部門是安全生產(chǎn)大檢查、隱患整治的責(zé)任主體，具體組織實(shí)施本單位、部門的安全檢查、隱患排查治理等工作；對(duì)工作開展情況要及時(shí)進(jìn)行全面總結(jié)，針對(duì)突出問(wèn)題制定有力措施，推動(dòng)建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制。
局安委會(huì)分7組（見附表），即日起分別對(duì)各單位安全生產(chǎn)工作進(jìn)行督導(dǎo)檢查，組長(zhǎng)負(fù)責(zé)指定信息上報(bào)人員，檢查結(jié)果于12月30日前交局安辦備案。
附件：__水務(wù)局2015—2016年歲末年初安全生產(chǎn)工作督查分組名單
