時間：2023-06-08 11:18:21
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創(chuàng)造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇市政工程與建筑工程的區(qū)別，希望這些內(nèi)容能成為您創(chuàng)作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進(jìn)步。
關(guān)鍵詞：市政工程；現(xiàn)場管理
中圖分類號：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）05-0-01
一、前言
市政工程的主要項(xiàng)目是公共、公益類工程，包括城市主、次干道的修建和養(yǎng)護(hù)，城市排水系統(tǒng)、電力系統(tǒng)的建設(shè)，城市供暖設(shè)施的修建等等。這些工程項(xiàng)目的質(zhì)量直接關(guān)系到人們?nèi)粘５纳钏脚c公共安全，從某種意義上講，也體現(xiàn)了城市的現(xiàn)代化水平與形象。隨著城市建設(shè)的步伐加快，市政工程的數(shù)量增多，工程質(zhì)量問題越來越受到建筑行業(yè)內(nèi)部人士的關(guān)注，施工企業(yè)、單位在追求利潤的同時，要保證施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)雙贏，主要靠的就是現(xiàn)場施工管理，足見現(xiàn)場管理對于工程建設(shè)的重要性。
二、市政工程現(xiàn)場管理的特點(diǎn)
市政工程的現(xiàn)場管理具有以下特點(diǎn)：一是管理內(nèi)容復(fù)雜。市政工程的投資巨大，參與人數(shù)與相關(guān)利益者眾多，對環(huán)境的影響大，工期緊，任務(wù)量大，對于一些緊急工程，常常出現(xiàn)縮減工期的現(xiàn)象，對工程質(zhì)量的影響巨大，如何通過現(xiàn)場管理，保證工期與質(zhì)量，同時在復(fù)雜的施工環(huán)境下進(jìn)行安全生產(chǎn)，是工程管理人員的一大難題。二是施工過程的影響因素多。由于市政工程的建設(shè)關(guān)系民生，且一般工程量巨大，工期時間長，在此期間的環(huán)境、原材料價格、周邊社會關(guān)系、甚至市政規(guī)劃都有可能發(fā)生變化，影響工程的正常有序開展，這就構(gòu)成了對現(xiàn)場管理者的極大考驗(yàn)。三是市政工程有別于一般工程建設(shè)。因?yàn)樗P(guān)乎民生與城市形象，政治性強(qiáng)，這也決定了市政工程的目標(biāo)高，要求嚴(yán)的特點(diǎn)，對施工單位和管理人員、質(zhì)量監(jiān)督人員都是考驗(yàn)。
三、市政工程現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容與方法
市政工程相比于一般建筑工程更加繁雜，管理更加困難，但同樣是工程建設(shè)，管理的方式也可以相互借鑒，通過對一般建筑工程的研究并結(jié)合市政工程的特點(diǎn)，歸納出市政工程的一般管理內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：
1.現(xiàn)場協(xié)調(diào)。現(xiàn)場管理人員的一大任務(wù)是滿足各方需要，提供組織支持和各部分協(xié)調(diào)工作。因?yàn)槿蝿?wù)量巨大，再設(shè)計(jì)完成后，必然會將工程進(jìn)行分包，將整個工程拆解成多個部分，有一家公司的若干施工隊(duì)或是多家建筑公司共同完成，在工程量的分配過程中涉及到利益的多寡，施工時分包的工程部分多會產(chǎn)生邊界和工程細(xì)節(jié)的糾紛，這個時候就需要現(xiàn)場管理人員參與協(xié)調(diào)，明確工程任務(wù)與施工責(zé)任，將各方利益予以合理分配，保證工程的順利進(jìn)行。
2.技術(shù)要求。現(xiàn)場管理人員雖然不是施工人員，但對施工技術(shù)也要有一定的掌握，至少對圖紙、施工流程、安全條例等內(nèi)容要有所熟悉。拿現(xiàn)場協(xié)調(diào)為例，必須對工程圖紙了解詳細(xì)才能合理分配工程量，正確處理施工糾紛，同時，掌握一定的施工技術(shù)，對于協(xié)調(diào)現(xiàn)場的人際關(guān)系，保證施工的質(zhì)量與施工的安全都有非常大的好處。
3.材料的處理。原材料的處理是對現(xiàn)場管理人員的一大考驗(yàn)，從訂貨到進(jìn)場、驗(yàn)收、對方、生產(chǎn)供應(yīng)等多個環(huán)節(jié)的管理要求現(xiàn)場管理人員有一定的材料知識、物流知識，并且與檢測單位，監(jiān)測站等有著良好的溝通，任何細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致材料的積壓或供應(yīng)不足，嚴(yán)重的還會直接影響工程質(zhì)量和施工安全。為了進(jìn)行正確的管理，首先，要熟悉圖紙，對施工進(jìn)度與所需材料進(jìn)行估算，確定材料的規(guī)格、品牌等因素，聯(lián)系好供貨商，及時供貨。其次，要把好質(zhì)量關(guān)，對供貨商的經(jīng)銷資格進(jìn)行嚴(yán)格審查，材料進(jìn)場后要報(bào)告質(zhì)量檢測相關(guān)單位進(jìn)行逐項(xiàng)抽樣檢測。最后，要根據(jù)施工現(xiàn)場的材料擺放圖紙進(jìn)行合理擺放，并對各批次的材料進(jìn)行詳細(xì)記錄、存檔。
4.現(xiàn)場施工控制。施工的關(guān)鍵是工期與質(zhì)量，一般情況下，延長工期有利于質(zhì)量的提高，所謂慢工出細(xì)活，但延長工期會對工程項(xiàng)目的使用造成嚴(yán)重影響，相比于一般工程，市政工程對工期的要求更加嚴(yán)格。因此，如何在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量縮短工期，是現(xiàn)場管理人員的一大目標(biāo)。在施工開始之初，要設(shè)計(jì)完善的施工方案，管理人員應(yīng)對施工流程非常熟悉，施工開始后，要對原材料供應(yīng)、人員供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)、電力、施工用水等項(xiàng)目進(jìn)行合理調(diào)配，因?yàn)楣こ塘烤薮螅赃@些任務(wù)必須提前規(guī)劃，現(xiàn)場管理的任務(wù)是保證規(guī)劃的順利展開，而非臨時起意的指指點(diǎn)點(diǎn)。另外，對于工程機(jī)械和設(shè)備要時時檢查，尤其安全設(shè)備和主要機(jī)械，這樣可以保證人員安全和施工的順利進(jìn)行，很多情況下的施工事故都可以通過事前檢查予以避免。最后，要注意例會制度的養(yǎng)成，每天一小會，每周一大會，有宜于解決臨時出現(xiàn)的問題，方便協(xié)調(diào)各方關(guān)系。
5.人員管理。施工的管理主要是人的管理，每一項(xiàng)工程細(xì)節(jié)都是由人來實(shí)現(xiàn)的，管理好人才能順利施工，這其中，獎懲分明是不二之選。首先，要建立高效率的管理團(tuán)隊(duì)，里面必須包含多種技術(shù)人才，出現(xiàn)問題有專業(yè)的處理意見是非常必要的。其次，制定嚴(yán)格的施工流程，管理?xiàng)l例，做到人人有法可依，施工人員在上崗前，除了要學(xué)習(xí)施工技術(shù)、施工流程，更要掌握施工的各項(xiàng)條例、制度，這是安全的需要，亦是效率的需要。第三，要設(shè)立一定的獎懲制度，對認(rèn)真完成工作的員工予以物質(zhì)上的獎勵和精神上的表揚(yáng)，對于出現(xiàn)施工問題的員工要予以一定限度的懲罰，這樣可以將責(zé)任明確到個人，提高工人的工作積極性。
四、小結(jié)
市政工程關(guān)系重大，現(xiàn)場管理是保證工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程安全的最佳途徑。它與普通建筑工程既有聯(lián)系也有區(qū)別，要搞好市政工程的現(xiàn)場管理必須熟悉一般工程的管理辦法，從質(zhì)量與安全入手，結(jié)合市政工程自身的特點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)與人員管理，保證施工質(zhì)量。同時，管理人員也要不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平，因?yàn)楣芾硎且豁?xiàng)既需要技術(shù)，也需要經(jīng)驗(yàn)的工作，只有提高自身，才能正確管理。
參考文獻(xiàn)：
[1]梁國臣.如何做好工程的施工現(xiàn)場管理[J].黑龍江科技信息,2010(8).
[2]鄭立科,張秋云.淺淡市政工程現(xiàn)場管理的幾個問題[J].科技風(fēng),2010(2).
論文摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的步伐在不斷加快，同時，為了滿足城市投資環(huán)境的需要，城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷完善，市政基礎(chǔ)設(shè)施的改造和建設(shè)也加大了力度，由于市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)系到基本民生，保證市政工程的質(zhì)量是至關(guān)重要的，在質(zhì)量管理的過程中，現(xiàn)場管理是內(nèi)容最為繁雜，但效果最為明顯的一個環(huán)節(jié)，本文就如何保證工程質(zhì)量，加強(qiáng)現(xiàn)場管理力度做了詳細(xì)的論述，希望對市政工程建設(shè)有所助益。
一、 前言
市政工程的主要項(xiàng)目是公共、公益類工程，包括城市主、次干道的修建和養(yǎng)護(hù)，城市排水系統(tǒng)、電力系統(tǒng)的建設(shè)，城市供暖設(shè)施的修建等等。這些工程項(xiàng)目的質(zhì)量直接關(guān)系到人們?nèi)粘５纳钏脚c公共安全，從某種意義上講，也體現(xiàn)了城市的現(xiàn)代化水平與形象。隨著城市建設(shè)的步伐加快，市政工程的數(shù)量增多，工程質(zhì)量問題越來越受到建筑行業(yè)內(nèi)部人士的關(guān)注，施工企業(yè)、單位在追求利潤的同時，要保證施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)雙贏，主要靠的就是現(xiàn)場施工管理，足見現(xiàn)場管理對于工程建設(shè)的重要性。
二、 市政工程現(xiàn)場管理的特點(diǎn)
市政工程的現(xiàn)場管理具有以下特點(diǎn)：一、管理內(nèi)容復(fù)雜。市政工程的投資巨大，參與人數(shù)與相關(guān)利益者眾多，對環(huán)境的影響大，工期緊，任務(wù)量大，對于一些獻(xiàn)禮工程，常常出現(xiàn)縮減工期的現(xiàn)象，對工程質(zhì)量的影響巨大，如何通過現(xiàn)場管理，保證工期與質(zhì)量，同時在復(fù)雜的施工環(huán)境下進(jìn)行安全生產(chǎn)，是工程管理人員的一大難題。二、施工過程的影響因素多。由于市政工程的建設(shè)關(guān)系民生，且一般工程量巨大，工期時間長，在此期間的環(huán)境、原材料價格、周邊社會關(guān)系、甚至市政規(guī)劃都有可能發(fā)生變化，影響工程的正常有序開展，這就構(gòu)成了對現(xiàn)場管理者的極大考驗(yàn)。三、市政工程有別于一般工程建設(shè)。因?yàn)樗P(guān)乎民生與城市形象，政治性強(qiáng)，這也決定了市政工程的目標(biāo)高，要求嚴(yán)的特點(diǎn)，對施工單位和管理人員、質(zhì)量監(jiān)督人員都是考驗(yàn)。
三、 市政工程現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容與方法
市政工程相比于一般建筑工程更加繁雜，管理更加困難，但同樣是工程建設(shè)，管理的方式也可以相互借鑒，通過對一般建筑工程的研究并結(jié)合市政工程的特點(diǎn)，歸納出市政工程的一般管理內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：
1. 現(xiàn)場協(xié)調(diào)
現(xiàn)場管理人員的一大任務(wù)是滿足各方需要，提供組織支持和各部分協(xié)調(diào)工作。因?yàn)槿蝿?wù)量巨大，再設(shè)計(jì)完成后，必然會將工程進(jìn)行分包，將整個工程拆解成多個部分，有一家公司的若干施工隊(duì)或是多家建筑公司共同完成，在工程量的分配過程中涉及到利益的多寡，施工時分包的工程部分多會產(chǎn)生邊界和工程細(xì)節(jié)的糾紛，這個時候就需要現(xiàn)場管理人員參與協(xié)調(diào)，明確工程任務(wù)與施工責(zé)任，將各方利益予以合理分配，保證工程的順利進(jìn)行。
2. 技術(shù)要求
現(xiàn)場管理人員雖然不是施工人員，但對施工技術(shù)也要有一定的掌握，至少對圖紙、施工流程、安全條例等內(nèi)容要有所熟悉。拿現(xiàn)場協(xié)調(diào)為例，必須對工程圖紙了解詳細(xì)才能合理分配工程量，正確處理施工糾紛，同時，掌握一定的施工技術(shù)，對于協(xié)調(diào)現(xiàn)場的人際關(guān)系，保證施工的質(zhì)量與施工的安全都有非常大的好處。
3. 材料的處理
原材料的處理是對現(xiàn)場管理人員的一大考驗(yàn)，從訂貨到進(jìn)場、驗(yàn)收、對方、生產(chǎn)供應(yīng)等多個環(huán)節(jié)的管理要求現(xiàn)場管理人員有一定的材料知識、物流知識，并且與檢測單位，監(jiān)測站等有著良好的溝通，任何細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題都會導(dǎo)致材料的積壓或供應(yīng)不足，嚴(yán)重的還會直接影響工程質(zhì)量和施工安全。為了進(jìn)行正確的管理，首先要熟悉圖紙，對施工進(jìn)度與所需材料進(jìn)行估算，確定材料的規(guī)格、品牌等因素，聯(lián)系好供貨商，及時供貨。其次，要把好質(zhì)量關(guān)，對供貨商的經(jīng)銷資格進(jìn)行嚴(yán)格審查，材料進(jìn)場后要報(bào)告質(zhì)量檢測相關(guān)單位進(jìn)行逐項(xiàng)抽樣檢測。最后，要根據(jù)施工現(xiàn)場的材料擺放圖紙進(jìn)行合理擺放，并對各批次的材料進(jìn)行詳細(xì)記錄、存檔。
4. 現(xiàn)場施工控制
施工的關(guān)鍵是工期與質(zhì)量，一般情況下，延長工期有利于質(zhì)量的提高，所謂慢工出細(xì)活，但延長工期會對工程項(xiàng)目的使用造成嚴(yán)重影響，相比于一般工程，市政工程對工期的要求更加嚴(yán)格。因此，如何在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量縮短工期，是現(xiàn)場管理人員的一大目標(biāo)。在施工開始之初，要設(shè)計(jì)完善的施工方案，管理人員應(yīng)對施工流程非常熟悉，施工開始后，要對原材料供應(yīng)、人員供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備供應(yīng)、電力、施工用水等項(xiàng)目進(jìn)行合理調(diào)配，因?yàn)楣こ塘烤薮螅赃@些任務(wù)必須提前規(guī)劃，現(xiàn)場管理的任務(wù)是保證規(guī)劃的順利展開，而非臨時起意的指指點(diǎn)點(diǎn)。另外，對于工程機(jī)械和設(shè)備要時時檢查，尤其安全設(shè)備和主要機(jī)械，這樣可以保證人員安全和施工的順利進(jìn)行，很多情況下的施工事故都可以通過事前檢查予以避免。最后，要注意例會制度的養(yǎng)成，每天一小會，每周一大會，有宜于解決臨時出現(xiàn)的問題，方便協(xié)調(diào)各方關(guān)系。
5. 人員管理
施工的管理主要是人的管理，每一項(xiàng)工程細(xì)節(jié)都是由人來實(shí)現(xiàn)的，管理好人才能順利施工，這其中，獎懲分明是不二之選。首先，要建立高效率的管理團(tuán)隊(duì)，里面必須包含多種技術(shù)人才，出現(xiàn)問題有專業(yè)的處理意見是非常必要的。其次，制定嚴(yán)格的施工流程，管理?xiàng)l例，做到人人有法可依，施工人員在上崗前，除了要學(xué)習(xí)施工技術(shù)、施工流程，更要掌握施工的各項(xiàng)條例、制度，這是安全的需要，亦是效率的需要。第三，要設(shè)立一定的獎懲制度，對認(rèn)真完成工作的員工予以物質(zhì)上的獎勵和精神上的表揚(yáng)，對于出現(xiàn)施工問題的員工要予以一定限度的懲罰，這樣可以將責(zé)任明確到個人，提高工人的工作積極性。
6. 資料管理與成品保護(hù)
施工的技術(shù)資料、圖紙、文檔如：材料合格證、檢驗(yàn)報(bào)告、竣工圖、驗(yàn)收報(bào)告、設(shè)計(jì)變更、測量記錄、隱蔽工程驗(yàn)收單，有關(guān)技術(shù)參數(shù)測定驗(yàn)收單、工作聯(lián)系函、工程簽證等，必須進(jìn)行整理保存，有利于工程以后的使用和維護(hù)，同時，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題，也有責(zé)任處理的依據(jù)。工程結(jié)束后，現(xiàn)場管理人員除了要整理資料以外還要做好現(xiàn)場的保護(hù)。在工程的最后驗(yàn)收之前，一定要保證工程的外觀優(yōu)美，這是市政工程需要注意的重點(diǎn)之一。
7. 成本管理
現(xiàn)場管理人員要熟悉投標(biāo)文件、施工合同、清單報(bào)價表，進(jìn)行綜合單價分析，做到心中有數(shù)，先算后千，制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，以達(dá)到縮短工期、提高質(zhì)量、降低成本的目的。
8. 施工安全
這是所有工程都必須嚴(yán)格管理的一環(huán)，市政項(xiàng)目尤其如此，為了提高民生的利民項(xiàng)目如果因?yàn)槭┕な鹿试斐扇藛T傷亡將會為市政工程留下難以消除的污點(diǎn)，前文提到了材料的安全和設(shè)備的檢驗(yàn)都與安全施工息息相關(guān)。除此之外，還要注意施工現(xiàn)場的防火、防電，工作人員要培訓(xùn)上崗，制定安全條例并強(qiáng)制遵守，嚴(yán)格檢查安全設(shè)施如腳手架、安全帽的質(zhì)量，對高危工作人員的安全設(shè)備要一日兩查、三查，保證佩戴齊全與工作正常，對于機(jī)械設(shè)備的防護(hù)裝置也要時常檢查，避免漏電或是缺乏防護(hù)罩保護(hù)。對于事故多發(fā)的環(huán)節(jié)一定要加強(qiáng)管理力度，盡最大努力確保施工安全。
總結(jié)：
市政工程關(guān)系重大，現(xiàn)場管理是保證工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程安全的最佳途徑。它與普通建筑工程既有聯(lián)系也有區(qū)別，要搞好市政工程的現(xiàn)場管理必須熟悉一般工程的管理辦法，從質(zhì)量與安全入手，結(jié)合市政工程自身的特點(diǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場協(xié)調(diào)與人員管理，保證施工質(zhì)量。同時，管理人員也要不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平，因?yàn)楣芾硎且豁?xiàng)既需要技術(shù)，也需要經(jīng)驗(yàn)的工作，只有提高自身，才能正確管理。最后，希望本文能對市政工程建設(shè)起到一定的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
[1] 宋兆平.淺談市政工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及解決建議[J].中國科技博覽，2011（4）
[2] 梁國臣.如何做好工程的施工現(xiàn)場管理[J].黑龍江科技信息，2010（8）
[3] 鄭立科，張秋云.淺淡市政工程現(xiàn)場管理的幾個問題[J].科技風(fēng)，2010（2）
關(guān)鍵詞：GPS RTK 市政工程測量 優(yōu)勢 不足之處 應(yīng)用
隨著我國科技水平的日益提高，全球定位系統(tǒng)也隨之快速發(fā)展，GPS RTK技術(shù)在各種工程測量工作中得到廣泛應(yīng)用，尤其是市政工程測量工作中的應(yīng)用日益成熟。雖然我國當(dāng)前大量市政工程測量單位已經(jīng)采用先進(jìn)的電子測量工具開展市政工程測量各項(xiàng)工作，但部分情況下電子設(shè)備也具有一定的缺陷與不足，因此，還需要借助傳統(tǒng)的工程測量方法進(jìn)行輔助測量，測量工程的進(jìn)度很慢，測量效率十分低下。為解決電子設(shè)備進(jìn)行市政工程測量的不足之處，從而研發(fā)GPS RTK技術(shù)進(jìn)行市政工程測量工作，彌補(bǔ)傳統(tǒng)以及電子設(shè)備在測量中所存在的缺陷。本文在深入分析GPS RTK技術(shù)工作原理、優(yōu)勢及缺點(diǎn)基礎(chǔ)上，闡述GPS RTK技術(shù)在市政工程測量各方面的運(yùn)用，以期提升市政工程測量準(zhǔn)確度。
一、GPS RTK技術(shù)測量原理
GPS RTK適時動態(tài)觀測技術(shù)簡稱為RTK技術(shù)，此技術(shù)的研發(fā)是為達(dá)到市政工程測量工作所得測量結(jié)果的高度精確、能夠承載相位觀測的實(shí)時動態(tài)定位技術(shù)。當(dāng)前，我國的北斗GPS系統(tǒng)能夠滿足的定位精確程度一般情況下是10M左右，隨著北斗GPS系統(tǒng)日益完善及發(fā)展，相信以后的精確度更高。工程測量單位為獲得更高、具有精準(zhǔn)度的定位數(shù)據(jù)，就選擇采用GPS RTK技術(shù)進(jìn)行市政工程測量。GPS RTK技術(shù)的測量系統(tǒng)通常有GPS的信號接收，將測量所得數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時傳輸及將傳輸所得數(shù)據(jù)進(jìn)行分析等部分構(gòu)成。GPS RTK技術(shù)主要由兩個測站點(diǎn)的載波量進(jìn)行實(shí)時觀測，進(jìn)而將觀測所得數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時分析處理。通過在已知據(jù)點(diǎn)的衛(wèi)星上安裝GPS，然后在安裝GPS后的衛(wèi)星上設(shè)置一臺GPS數(shù)據(jù)接收機(jī)，將實(shí)時測量所得到的數(shù)據(jù)傳送到基地的電臺載波上進(jìn)行發(fā)射，并把GPS衛(wèi)星與載波進(jìn)行對位觀測量法，還可經(jīng)過流通站電臺接受基地電臺所發(fā)出的數(shù)據(jù)信號，從而獲得相應(yīng)的測量數(shù)據(jù)。流通站GPS接收器可以將所得數(shù)據(jù)進(jìn)行再次利用，得出流動站載波的相對觀測數(shù)據(jù)，獲得精準(zhǔn)的測量數(shù)據(jù)，其精準(zhǔn)程度甚至可以達(dá)到厘米之內(nèi)。
GPS RTK技術(shù)的設(shè)置主要核心就是將初始的大范圍模糊數(shù)據(jù)通過一系列的結(jié)算過程，將其數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)鏈的傳輸轉(zhuǎn)換成為精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。與此同時，數(shù)據(jù)鏈在傳輸?shù)倪^程中還有著精準(zhǔn)的可靠性以及抗干擾特性。如果有足夠好的衛(wèi)星GPS技術(shù)，擁有較好的幾何分布就可以高效利用GPS RTK技術(shù)進(jìn)行工程測量。
二、GPS RTK技術(shù)在市政工程測量中的優(yōu)勢及不足之處
（一）應(yīng)用優(yōu)勢
市政工程測量工作不同于其他項(xiàng)目工程的測量，市政工程測量工作自身有區(qū)別于其他測量工作的顯著特點(diǎn)。市政工程在多數(shù)情況下均會呈現(xiàn)狹長的形狀，如果在開展測量工作時，選擇采用GPS RTK技術(shù)實(shí)現(xiàn)初始布控工作后，加密工作或整個測量工作中都選擇靜態(tài)的GPS RTK技術(shù)，那么，整個測量工作的工作量都會加倍，從而導(dǎo)致無法完成工程的要求。加之，由于我國的土地資源較為緊缺，在進(jìn)行地形圖設(shè)計(jì)時，對測量工作的精準(zhǔn)度要求較高，導(dǎo)致地形測量工作的工作量加大。運(yùn)用GPS RTK能很好的解決這些問題。GPS RTK技術(shù)用于市政測量工作中的優(yōu)勢如下：
（1）可以在極短的時間內(nèi)得到坐耍完成測量作業(yè)，不會產(chǎn)生過大的測量誤差，從而提高測量工作的測量進(jìn)度。在進(jìn)行工程作業(yè)的過程中，只要施工條件能夠滿足GPS RTK技術(shù)要求，施工測量時就可以將具體的精準(zhǔn)程度控制在厘米范圍之內(nèi)。例如：通過GPS RTK協(xié)同全站儀開展野外測量時，其測圖流程見圖1。運(yùn)用該技術(shù)不僅能測量圖根點(diǎn)，也能測量碎部點(diǎn)，獲得準(zhǔn)確的測量信息。
（2）GPS RTK技術(shù)能夠在測量過程中實(shí)現(xiàn)大量自動性的測量繪制功能，減少許多需要輔助測量的工作，降低人為輔助測量所造成的誤差，提升測量工作所得數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度與集成化。此外，使用GPS RTK技術(shù)進(jìn)行市政工程測量工作過程中，可以根據(jù)不同的市政工程施工地勢進(jìn)行針對性的測量，通過在既定測量位置設(shè)計(jì)規(guī)范的布點(diǎn)，就可以有效完成大約4KM之內(nèi)的測量距離，并在后續(xù)電磁波工作開展中加強(qiáng)GPS RTK技術(shù)的測量工序進(jìn)度，減輕市政工程的測量工作壓力。
（3）傳統(tǒng)的市政工程測量技術(shù)需要設(shè)置更多的布點(diǎn)，增加勞動工作量，也會提升工程的成本投入。運(yùn)用GPS RTK技術(shù)進(jìn)行市政工程測量時，測量過程中可視性很強(qiáng)，對測量所得數(shù)據(jù)能很大精準(zhǔn)度進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，有利于市政測量工作的高效開展。
（4）GPS RTK技術(shù)不要求基準(zhǔn)站、流動站光學(xué)通視，只需達(dá)到電磁波通視要求即可。與傳統(tǒng)測量方法相比，GPS RTK測量受到氣候、季節(jié)、通視等因素的限制較小，它能實(shí)時獲取高精準(zhǔn)度數(shù)據(jù)，按時、高效率展開測量操作。GPS RTK作用距離和基準(zhǔn)站高度關(guān)系見表1。
（二）應(yīng)用不足之處及優(yōu)化
GPS RTK技術(shù)在市政工程的測量工作進(jìn)展中雖有諸多優(yōu)點(diǎn)，便于市政工程測量工作的開展，但在具體應(yīng)用中也有其不足之處。比如： GPS RTK技術(shù)取決于衛(wèi)星進(jìn)行有效數(shù)據(jù)的測量工作開展，那么，就必定受到衛(wèi)星的限制，當(dāng)衛(wèi)星處于某一地域接收不到衛(wèi)星信號時，就很容易產(chǎn)生測量誤差。在使用GPS RTK技術(shù)進(jìn)行測量時，還受天氣自然環(huán)境的影響，在某一時間段可能會增長系統(tǒng)初始化的時間，致使測量工作不能及時進(jìn)行。此外，如果GPS RTK的衛(wèi)星信號受到各種高大型物體遮擋信號時，會對GPS RTK技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸有所干擾，從而影響測量工作的準(zhǔn)確性。因此，應(yīng)用GPS RTK技術(shù)可采取相應(yīng)措施削減高大物體對衛(wèi)星信號干擾情況，比如：選擇性能較為良好的接收設(shè)備，或者GPS RTK的基準(zhǔn)站設(shè)置在無干擾、無反射物的區(qū)域，從而減少數(shù)據(jù)傳輸過程中的干擾。同時，對已知據(jù)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化利用，合理選擇數(shù)據(jù)控制點(diǎn)，根據(jù)不同的地勢情況采用不同的優(yōu)化方法，從而做好控制點(diǎn)等級的優(yōu)化工作。
三、GPS RTK技術(shù)在市政測量中的具體應(yīng)用
（一）地形測量中的應(yīng)用
GPS RTK技術(shù)用于市政工程測量工作時，可以對市政工程測量過程中所得測量數(shù)據(jù)用地理位置標(biāo)注出來，從而使測量工作所得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，能最大程度的將市政測量工作的地形展現(xiàn)出來。比如：在進(jìn)行市政工程測量工作時，對檢查井施工是開展測量工作所不可缺少的，為確定檢查井具體的位置，要通過GPS RTK技術(shù)對其準(zhǔn)確位置進(jìn)行三維坐標(biāo)標(biāo)注，并給予相應(yīng)檢查井編號，在測量過程中按照編號順序逐一測量，然后采用GPS RTK技術(shù)所得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)草圖繪制，便于下一步測量工作及繪制地形圖工作有效開展。
（二）地形繪圖中的應(yīng)用
GPS RTK技術(shù)的測量所得數(shù)據(jù)可以達(dá)到極其精準(zhǔn)的程度，通過在市政工程測量工作中的應(yīng)用，將測量所得數(shù)據(jù)精確至厘米，可以將GPS RTK技術(shù)有效用于控制測量方面的工作。比如在開展測量工作的過程中需要進(jìn)行對道路中的打豆こ探行相關(guān)測量的時候，打樁的位置應(yīng)該與工程設(shè)計(jì)的圖紙相符，那么這就需要所測的數(shù)據(jù)具有高度的精準(zhǔn)程度，因此GPS-RTK技術(shù)就被廣泛的應(yīng)用于市政測量工作。正因GPS RTK技術(shù)在市政測量工作中的應(yīng)用，獲得了極其精準(zhǔn)的測量數(shù)據(jù)，從而使得市政工程的施工質(zhì)量得到了有效保障。比如在對某市政工程開展測量工作時，可以通過采用設(shè)置一個節(jié)點(diǎn)的方法進(jìn)行測量基準(zhǔn)站之間的測量數(shù)據(jù)的分析，從而發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)站與節(jié)點(diǎn)1-6KM之間的所產(chǎn)生的測量誤差數(shù)值是42CM，進(jìn)行平面坐標(biāo)點(diǎn)之間的測量誤差值為2.9CM，此種測量數(shù)據(jù)滿足了GPS RTK技術(shù)的導(dǎo)線精度要求。某鎮(zhèn)面積約有40平方公里，居民區(qū)占總面積的3/2，且比較集中。由于該鎮(zhèn)內(nèi)有很多高科技公司，因此，無線信號強(qiáng)且比較復(fù)雜。基于這種情況，運(yùn)用傳統(tǒng)方式繪制地形圖比較困難，運(yùn)用GPS RTK技術(shù)能夠輕松解決這個問題，并選定六個基本控制點(diǎn)，通過轉(zhuǎn)換這些控制點(diǎn)坐標(biāo)，獲得RTK坐標(biāo)參數(shù)值。采用GPS RTK技術(shù)對節(jié)點(diǎn)間的控制，從而有效對工程的控制節(jié)點(diǎn)進(jìn)行測量，也可以對工程節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)性的精準(zhǔn)程度進(jìn)行測量。當(dāng)前對GPS RTK技術(shù)的測量相關(guān)數(shù)據(jù)采集和測量工作進(jìn)行明確的條例規(guī)定，因此，在開展市政工程的測量工作發(fā)展中，使用高效的精準(zhǔn)測量方法進(jìn)行工程的數(shù)據(jù)測量，提高測量的準(zhǔn)確高效性。
（三）道路縱、橫斷面中的應(yīng)用
明確市政道路中線以后，運(yùn)用中線樁點(diǎn)坐標(biāo)，利用繪圖軟件就能繪制線路縱、橫斷面。由于使用的數(shù)據(jù)均由外業(yè)采集繪制相應(yīng)的地形圖。因此，工作者對斷面數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時，無需到施工現(xiàn)場測量縱橫斷面數(shù)據(jù)。如果沒有地形圖必須對現(xiàn)場斷面實(shí)施測量時，可通過GPS RTK測量縱橫斷面數(shù)據(jù)。
四、結(jié)論
總之，市政工程測量工作中運(yùn)用GPS RTK技術(shù)，很大程度的提升測量的精準(zhǔn)程度及工作效率，推動我國工程測量工作的進(jìn)展。但GPS RTK技術(shù)在應(yīng)用中還存在一定的缺陷，需要我們加大研究力度，提出相應(yīng)的應(yīng)對策略，促使GPS RTK技術(shù)更好地為工程測量工作服務(wù)。本次研究從GPS RTK工作原理入手，深入分析GPS RTK技術(shù)運(yùn)用測量中的優(yōu)勢及有待改進(jìn)之處，并提出其在地形繪圖、道路縱橫斷面等方面的應(yīng)用。
參考文獻(xiàn)：
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[關(guān)鍵詞]市政工程；結(jié)算審核；措施
1.引言
伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，作為城市骨架的市政設(shè)施工程一般都是非贏利性的，它的建成直接產(chǎn)生社會效益。市政工程建設(shè)資金來源主要來自于政府資金，如何提高資金的使用效益是眾多市政建設(shè)者必須努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。市政工程投資大，任務(wù)重，時間緊，工程結(jié)算審核人員常要在短時間內(nèi)查看大量的圖紙資料，進(jìn)行無數(shù)的驗(yàn)算，反復(fù)查找核對定額，計(jì)算匯總大量的數(shù)字，這就要求審核人員既要有高度的責(zé)任心，又要有熟練的業(yè)務(wù)素質(zhì)，否則稍有疏忽，就可能給國家造成不可估量的損失。
2.做好是市政工程結(jié)算審核工作的意義所在
目前大多市政工程采用清單計(jì)價，因此在結(jié)算時應(yīng)重點(diǎn)做好工程量和定額套用的審查。結(jié)算的工程量應(yīng)以招標(biāo)文件和承包合同中的工程量為依據(jù)，考慮變更工程量，特別是要考慮對施工簽證單的符合性和合理性進(jìn)行詳細(xì)的審查。審查時要熟悉圖紙、掌握工程量計(jì)算規(guī)則，并對整個工程的設(shè)計(jì)和施工有系統(tǒng)的認(rèn)識。定額的套用也是一個非常重要的工作，因?yàn)樵诮Y(jié)算審查時經(jīng)常會出現(xiàn)定額錯套、高套、定額換算錯誤等情況，而這些都對造價造成重大的影響。因此，把好工程結(jié)算關(guān)，對合理定價，減少不必要的投資具有深遠(yuǎn)的意義。
3.市政工程結(jié)算審核中常見的問題
3.1虛報(bào)工程量
建筑工程量是編制工程結(jié)算的基礎(chǔ)，工程量計(jì)算正確與否對工程結(jié)算數(shù)額大小影響極大。有一些基建工程由于工期長或兩個施工單位共同承建，這就存在混淆工程界限，交叉工程重復(fù)計(jì)費(fèi)的現(xiàn)象。而有的由于設(shè)計(jì)變更計(jì)算了變更增加的項(xiàng)目，不扣除標(biāo)函內(nèi)原有的項(xiàng)目，造成工程量的重復(fù)計(jì)算。
3.2混淆施工圖和竣工圖的使用
施工圖是工程項(xiàng)目招標(biāo)的依據(jù)和工程施工的基礎(chǔ)，竣工圖是對竣工工程的具體記錄，包括了施工過程中發(fā)生的設(shè)計(jì)、聯(lián)系單等變更，兩者有著本質(zhì)的區(qū)別，尤其是一些大中型復(fù)雜的工程，兩者項(xiàng)目出入會更大，有些施工單位把已取消的施工圖項(xiàng)目仍列入結(jié)算，計(jì)取工程費(fèi)用。
3.3單方面改變變更聯(lián)系單及簽證單
工程變更聯(lián)系單是施工過程中圖紙改變的依據(jù)，而工程簽證單則
是施工過程中對工程變更、新增零星工作等承發(fā)包雙方代表就施工過程中涉及合同價款之外的責(zé)任事件所作的簽認(rèn)證明，是工程結(jié)算的重要依據(jù)。在施工過程中，由于建設(shè)單位把關(guān)不嚴(yán)，變更聯(lián)系及簽證辦理不及時，時間一長就模糊不清或不齊全，有些施工單位單方面做出有利于施工方的解釋，故意刪改、省略不利于己的內(nèi)容。更換聯(lián)系單或簽證單的內(nèi)容，多計(jì)取費(fèi)用。
3.4提高材料價格標(biāo)準(zhǔn)
由于材料價格和定額消耗量對工程造價影響很大，經(jīng)常會出現(xiàn)施工單位在編制結(jié)算時虛報(bào)材料價格和材料用量。由于合同未約定合同外新增乙供材料認(rèn)質(zhì)認(rèn)價問題，施工單位施工時采用低等級材料，結(jié)算時卻報(bào)高等級材料價格。也有實(shí)際購買價高于招標(biāo)時暫定價交與建設(shè)單位簽證確認(rèn)，而低于暫定價的就以投標(biāo)暫定價作為結(jié)算依據(jù)。
4.如何做好市政工程的結(jié)算審核工作
4.1核查工程資料的真實(shí)性和完整性
竣工圖應(yīng)根據(jù)施工圖和設(shè)計(jì)變更正確繪制，審核時，一方面要核對原施工圖和變更資料，檢查竣工圖是否正確，注意竣工圖與原施工圖的差異，如哪些部位取消了，哪些部位為新增內(nèi)容，這些差異都有可能是結(jié)算中的關(guān)鍵所在。另一方面要核對竣工圖與實(shí)物是否相符，是否完整，要帶著竣工圖查看現(xiàn)場，只有正確的竣工圖才是工程竣工結(jié)算的準(zhǔn)確依據(jù)。資料合格后，應(yīng)對送審資料（包括招投標(biāo)文件、施工合同、竣工圖紙、送審結(jié)算書、現(xiàn)場簽證單、會議紀(jì)要等）進(jìn)行深入、細(xì)致的研究，以便全面熟悉、了解工程的具體情況，做到心中有數(shù)，為結(jié)算審核工程打下良好的基礎(chǔ)。
4.2注意工程量審核
工程量是編制結(jié)算最基本的內(nèi)容，也是整個工程取費(fèi)和計(jì)稅的基礎(chǔ)。工程量的真實(shí)性對工程造價的影響很大，因此工程造價的審核的重點(diǎn)首先應(yīng)放在工程量的審核上。審核人員要在工程結(jié)算審核前進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查和實(shí)地勘察，摸清施工情況，并在熟練掌握工程量計(jì)算規(guī)則的基礎(chǔ)上熟悉施工圖紙和變更簽證及其相關(guān)資料，對工程結(jié)算進(jìn)行逐項(xiàng)審查驗(yàn)證。審查的重點(diǎn)應(yīng)放在容易重復(fù)計(jì)算或隱蔽工程部分，以核定工程價款結(jié)算內(nèi)容與建設(shè)項(xiàng)目實(shí)際完成的工程量是否相符，是否存在多報(bào)、虛報(bào)問題。在審查過程中，既要認(rèn)真查看施工記錄、驗(yàn)收記錄、變更簽證手續(xù)又要按照混色機(jī)要求仔細(xì)復(fù)查計(jì)算工程量，必要時還應(yīng)查驗(yàn)施工日記，監(jiān)理記錄及相關(guān)的會議紀(jì)要，審核簽證單的合理性和有效性。
4.3施工現(xiàn)場簽證單有效性和合理性的審核
結(jié)算審核人員往往會注重審核簽證單會簽手續(xù)是否完善，只要建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位會簽手續(xù)完善，審核人員往往都會予以認(rèn)可。但是，一個有經(jīng)驗(yàn)的結(jié)算審核人員還會進(jìn)行更深一層的審核，那就是簽證單的有效性和合理性。判斷簽證單有有效性應(yīng)和招投標(biāo)文件、施工合同等資料緊密結(jié)合起來。例如：招標(biāo)文件規(guī)定，計(jì)算變更工程量時，技術(shù)措施費(fèi)工費(fèi)不進(jìn)行調(diào)整，但有一張簽證單內(nèi)容則是因施工內(nèi)容的變更，增加腳手架工程量若干平方米，很顯然，這張簽證單就屬于無效簽證單，因?yàn)榧词宫F(xiàn)場確實(shí)增加了簽證單所列的腳手架工程量，二方會簽手續(xù)也完善，但因?yàn)樗`背了招標(biāo)文件的規(guī)定（技術(shù)措施費(fèi)不進(jìn)行調(diào)整），所以不能予以認(rèn)可。判斷簽證單的合理性應(yīng)和現(xiàn)場施工情況結(jié)合起來，這就要求審核人員具備較為豐富的施工管理知識和經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)施工過程中的一些常識，來判斷簽證內(nèi)容是否合情合理，如果有疑問，可到現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核。
5.結(jié)束語
總之，竣工結(jié)算審核是一項(xiàng)技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和政策性很強(qiáng)的工作，審核時除了要注意上述問題外，審核人員應(yīng)不斷提高專業(yè)理論水平和實(shí)際業(yè)務(wù)操作技能，及時了解地方及國家的有關(guān)工程造價方面的法規(guī)政策，不斷總結(jié)本專業(yè)結(jié)算審核工作的經(jīng)驗(yàn)，提高自己的執(zhí)業(yè)水平，確保竣工結(jié)算審核的公平、公正、合理，為國家、企業(yè)、項(xiàng)目投資者節(jié)約大量的建設(shè)資金。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵詞：道路橋梁；市政；公路；計(jì)價模式；對比分析
中圖分類號： K928 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
1市政與公路工程造價管理體制對比分析
我國市政路橋工程從屬于建設(shè)工程之中，是建設(shè)工程的一個組成部分，由相應(yīng)的政府建設(shè)主管部門進(jìn)行行業(yè)和造價管理工作，公路工程也屬于大的建設(shè)工程的范疇，因此無論是市政路橋工程，還是公路路橋工程，其工程建設(shè)基本程序和工程造價管理程序基本一致。
住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部是市政工程的行業(yè)主管部門。國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)定額司，各省、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳設(shè)置了建設(shè)工程造價管理總站（或定額站），各地級市設(shè)置了當(dāng)?shù)氐脑靸r管理站（或定額站），依據(jù)各自的管理權(quán)限和職責(zé)范圍進(jìn)行市政工程造價的管理。國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)和解釋市政工程計(jì)價辦法和計(jì)價定額。
而公路路橋工程由國家交通運(yùn)輸部進(jìn)行行業(yè)管理，各省、市交通運(yùn)輸廳設(shè)置了交通運(yùn)輸工程造價管理總站（或公路定額站），各地級市設(shè)置了當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸工程造價管理站（或公路定額站）。交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)和解釋公路工程計(jì)價辦法和計(jì)價定額。還擔(dān)負(fù)公路工程行業(yè)大型或重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的概算審批、概算調(diào)整等。
2市政與公路工程造價管理計(jì)價依據(jù)對比分析
市政工程造價計(jì)價依據(jù)一般是由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和各省市、自治區(qū)建設(shè)主管部門制定并的；公路工程價計(jì)價依據(jù)一般是由交通運(yùn)輸部，各省市、自治區(qū)制定并適合本地區(qū)的補(bǔ)充計(jì)價辦法。從項(xiàng)目建議書估算、工程可行性研究投資估算、初步設(shè)計(jì)概算到施工圖預(yù)算等造價編制的各個階段，市政工程和公路工程各自都有一整套不同的造價管理計(jì)價依據(jù)，相互之間有比較大的區(qū)別，不能通用，但又有一定的內(nèi)在聯(lián)系。
市政工程項(xiàng)目建議書估算和可行性研究估算計(jì)價依據(jù)主要是建標(biāo)[2007]164 號文《市政工程投資估算編制辦法》和建標(biāo)[2007]240 號文《市政工程投資估算指標(biāo)》。部分省市則根據(jù)本地區(qū)市政工程預(yù)算定額，計(jì)算市政工程各分部分項(xiàng)項(xiàng)目的估算指標(biāo)。公路工程項(xiàng)目建議書估算和可行性研究估算計(jì)價依據(jù)目前還在使用 1996 年公布的《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》及配套的估算指標(biāo)定額，已不能滿足當(dāng)前工程實(shí)際情況，需要盡快進(jìn)行重新修訂。
市政工程項(xiàng)目一般不編制概算定額，所以市政工程初步設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算大多以各省市的市政工程綜合定額（或統(tǒng)一基價表），以及各省市的市政工程計(jì)價辦法為計(jì)價依據(jù)，各省市執(zhí)行的是不同的定額和計(jì)價依據(jù)。公路工程初步設(shè)計(jì)概算和施工圖設(shè)計(jì)預(yù)算執(zhí)行的是統(tǒng)一的《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG B06-2007），與初步設(shè)計(jì)概算階段采用《公路工程概算定額》（JTG/T B06-01-2007）；施工圖預(yù)算結(jié)算采用《公路工程預(yù)算定額》（JTG/TB06-02-2007）。在全國各省市范圍內(nèi)，公路工程均執(zhí)行以上計(jì)價依據(jù)。同時各省市為適應(yīng)本省交通建設(shè)工程實(shí)際情況，根據(jù)以上部頒公路工程造價計(jì)價依據(jù)，補(bǔ)充完善本省的公路工程造價計(jì)價依據(jù)和計(jì)價辦法。各省市公路工程定額，計(jì)價程序基本相同，只是補(bǔ)充定額和各項(xiàng)取費(fèi)費(fèi)率會有所不同。
3市政與公路工程計(jì)價程序?qū)Ρ确治?/p>
市政與公路工程項(xiàng)目建筑安裝工程費(fèi)同樣由直接費(fèi)、間接費(fèi)、利潤和稅金組成。但具體差異如下：
1）市政工程措施費(fèi)中的文明施工費(fèi)、安全施工費(fèi)、夜間施工費(fèi)、趕工措施費(fèi)、臨時設(shè)施費(fèi)、交通干擾施工增加費(fèi)等項(xiàng)目，以直接工程費(fèi)為計(jì)算基數(shù)，乘以規(guī)定的費(fèi)率計(jì)算費(fèi)用。而公路工程其他工程費(fèi)中對應(yīng)的類似項(xiàng)目，分別以直接工程費(fèi)或人工費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)。
2）市政工程措施費(fèi)中的大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場及安拆費(fèi)；二次搬運(yùn)費(fèi)；混凝土、鋼筋混凝土模板費(fèi)；腳手架費(fèi)用，在公路工程中包含在對應(yīng)的直接工程費(fèi)中，不另計(jì)費(fèi)用。
3）市政工程措施費(fèi)中的混凝土、鋼筋混凝土支架；施工排水、降水；施工圍堰；溝槽及基坑支護(hù)等項(xiàng)目，在公路工程中按相應(yīng)定額和工程數(shù)量計(jì)算費(fèi)用，計(jì)入直接工程費(fèi)。
4）市政工程中，人工費(fèi)是利潤的計(jì)算基數(shù)，各個省市規(guī)定了不同的利潤取費(fèi)費(fèi)率；公路工程中，利潤的計(jì)算基數(shù)是(直接費(fèi)+間接費(fèi)-規(guī)費(fèi)),取費(fèi)費(fèi)率為 7%。
5）市政工程中，企業(yè)管理費(fèi)是定額基價的一個組成部分，具體費(fèi)用計(jì)算時，企業(yè)管理費(fèi)屬于分部分項(xiàng)工程費(fèi)用；在公路工程計(jì)價程序中，企業(yè)管理費(fèi)不包含在定額基價之中，企業(yè)管理費(fèi)屬于間接費(fèi)。
4道路橋梁工程市政與公路計(jì)價體系對比分析
1）市政工程工程量清單是建設(shè)工程工程量清單的一個組成部分，而建設(shè)工程工程量清單還包括建筑工程工程量清單、裝飾裝修工程工程量清單、安裝工程工程量清單、園林綠化工程工程量清單、礦山工程工程量清單等幾個工程清單專業(yè)；而公路工程量清單自成一個清單體系，只包含公路工程專業(yè)及附屬的專業(yè)內(nèi)容。
2）市政工程量清單應(yīng)由分部分項(xiàng)工程量清單、措施項(xiàng)目清單、其他項(xiàng)目清單、規(guī)費(fèi)項(xiàng)目清單、稅金項(xiàng)目清單組成。而公路工程量清單不含措施項(xiàng)目清單、其他項(xiàng)目清單、規(guī)費(fèi)項(xiàng)目清單、稅金項(xiàng)目清單，以上這些市政清單項(xiàng)目，其費(fèi)用包含在公路工程量清單第 100 章‘總則’及各章工程量清單費(fèi)用之中，不再單獨(dú)開列清單項(xiàng)目。
3） 市政工程量清單中包含措施項(xiàng)目清單，措施項(xiàng)目是指為完成工程項(xiàng)目施工，發(fā)生于該工程施工前和施工過程中非工程實(shí)體項(xiàng)目。措施清單項(xiàng)目主要有以下幾項(xiàng)：⑴大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場及安拆費(fèi)；⑵混凝土、鋼筋混凝土模板及支架費(fèi)；⑶腳手架費(fèi)用；⑷施工排水、降水費(fèi)；⑸施工圍堰費(fèi)用；⑹溝槽及基坑支護(hù)費(fèi)用；⑺安全文明施工措施費(fèi)；⑻交通干擾施工增加費(fèi)用；⑼優(yōu)質(zhì)工程費(fèi)用；⑽趕工措施費(fèi)用。而在公路工程中，不包含措施清單項(xiàng)目。一部分措施清單項(xiàng)目，比如大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場及安拆費(fèi)；交通干擾增加費(fèi)；二次搬運(yùn)費(fèi)；混凝土與鋼筋混凝土模板、支撐、腳手架費(fèi)用；擋土板費(fèi)用等措施項(xiàng)目包含在對應(yīng)的實(shí)體項(xiàng)目定額之中，不另外套用定額計(jì)算費(fèi)用。而另一部分措施項(xiàng)目，比如混凝土、鋼筋混凝土支架；施工排水、降水；施工圍堰、溝槽及基坑支護(hù)等可計(jì)算工程量的措施項(xiàng)目，按規(guī)定的定額和工程數(shù)量計(jì)算費(fèi)用，其費(fèi)用攤?cè)牍饭こ滔鄳?yīng)部位的實(shí)體項(xiàng)目清單單價之中。
公路工程量清單中由于不包含市政工程中的這些措施項(xiàng)目清單，所以比市政工程量清單簡單、明了，便于工程項(xiàng)目計(jì)量與支付。但是應(yīng)該注意的一點(diǎn)是，正式由于沒有以上措施項(xiàng)目清單，公路工程量清單的項(xiàng)目在技術(shù)規(guī)范及計(jì)量支付條款上，更應(yīng)該清晰地注明該清單項(xiàng)目包含的實(shí)體及措施工作內(nèi)容，以及計(jì)量支付方法和工程量計(jì)算規(guī)則，以免產(chǎn)生不必要的工程款計(jì)量支付及造價方面的糾紛。
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關(guān)鍵詞：市政工程; 公路概預(yù)算; 工程造價
公路工程概預(yù)算是合理確定項(xiàng)目投資的指導(dǎo)性經(jīng)濟(jì)文件，是測算項(xiàng)目工程投資額度的重要環(huán)節(jié)，是以工程調(diào)查、勘測、初步設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，按項(xiàng)目工程所在區(qū)域的當(dāng)期人工、材料、機(jī)械臺班實(shí)際概預(yù)算單價。而市政工程有它自身特點(diǎn)，作為建筑工程的一個分支區(qū)別于公路工程，市政有更多的地上、地下障礙物等外界因素影響到工程的造價。
1目前工程造價確定方法及缺點(diǎn)分析
1.1目前工程造價方法
目前，我國工程建設(shè)項(xiàng)目的工程造價確定，大都采用定額基價法，即以施工圖紙及預(yù)算定額為依據(jù)，按工程量計(jì)算規(guī)則計(jì)算出各分部分項(xiàng)工程的工程量，由分部分項(xiàng)工程式套用定額及地區(qū)基價，按工程類別及施工企業(yè)的取費(fèi)類別或資質(zhì)等級計(jì)算其它直接費(fèi)、間接費(fèi)、施工利潤和稅金等費(fèi)用，最后形成施工圖預(yù)算造價，作為確定工程承包合同價款、辦理工程項(xiàng)目撥款與結(jié)算，編制招標(biāo)工程標(biāo)底及投標(biāo)報(bào)價的重要依據(jù)。
1.2缺點(diǎn)分析
定額基價法，是我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期采用的一種工程造價管理制度，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)中確也起到了重要的作用。但是，這種與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的現(xiàn)行定額基價法以及概預(yù)算定額管理制度，越來越暴露出其不足，不能適應(yīng)我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)水平的提高和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、投資渠道的復(fù)雜多樣化的需要。
很顯然，在招投標(biāo)成為工程發(fā)包的主要方式之后，如果不對定額計(jì)價制度進(jìn)行根本性的改革，就會使得市場主體之間的競爭演變?yōu)橛?jì)算能力的比較，而不是企業(yè)生產(chǎn)和管理能力的競爭。所以工程量清單計(jì)價作為一種新的計(jì)價模式切實(shí)反映了工程的實(shí)物消耗與有關(guān)費(fèi)用，易于結(jié)合工程的具體情況進(jìn)行計(jì)價，更能反映工程的個別成本和實(shí)際造價。同時作為招標(biāo)文件的一部分，針對目前建設(shè)單位在招標(biāo)中盲目壓價和結(jié)算無依據(jù)的狀況，避免工程招標(biāo)中的弄虛作假、暗箱操作等不規(guī)范的招標(biāo)行為。
2.實(shí)踐中問題
施工企業(yè)如果單以傳統(tǒng)會計(jì)核算按成本費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)劃分的人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)、其他直接費(fèi)、間接費(fèi)用等成本費(fèi)用項(xiàng)目作為全面預(yù)算編制的基礎(chǔ)和項(xiàng)目顯然不夠準(zhǔn)確和詳細(xì)，最終影響全面預(yù)算實(shí)施的效果。
例如在機(jī)械化施工程度較高的大型機(jī)械化路橋施工企業(yè)中，施工機(jī)械費(fèi)用占總成本比重約達(dá)60%-70%，如何在各分部分項(xiàng)工程中科學(xué)合理地分配施工機(jī)械費(fèi)成為預(yù)算成本控制的難點(diǎn)和關(guān)鍵問題。在施工企業(yè)全面預(yù)算管理方案設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)綜合運(yùn)用作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算理論，利用作業(yè)成本管理取得的信息作為編制預(yù)算的基礎(chǔ)，以提高預(yù)算的精確性和科學(xué)性，增強(qiáng)實(shí)際成本與預(yù)算成本的可比性，解決路橋施工企業(yè)預(yù)算編制粗糙和預(yù)算執(zhí)行偏差的難題。
例如，在路基土石方工程的預(yù)算過程中，根據(jù)工程量清單所列，把路基土石方工程分為清理現(xiàn)場、挖除樹木、挖除樹根、拆除結(jié)構(gòu)物、挖土方、挖石方、挖除非適用材料、換填土、利用土方、利用石方、土工格柵、結(jié)構(gòu)物臺回填、軟土地基處理、借方超運(yùn)等工程細(xì)目。預(yù)算過程包括:
①根據(jù)工程量清單所列的工程細(xì)目來區(qū)分和合并作業(yè)，確定作業(yè)中心;
②研究和制定工程的施工方案、施工方法和施工進(jìn)度計(jì)劃，以確定完成每個作業(yè)所需的工程量;
③根據(jù)現(xiàn)行的公路工程概預(yù)算定額和市場調(diào)研結(jié)果，選定工資、材料、機(jī)械及其他的預(yù)算費(fèi)率，計(jì)算人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)等各項(xiàng)資源費(fèi)用總額;
④以工日數(shù)、材料耗用量、周轉(zhuǎn)材料周轉(zhuǎn)次數(shù)、機(jī)械臺班費(fèi)等作為成本動因率分配人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)等資源費(fèi)用總額，從而計(jì)算出各個工程細(xì)目的工程總價;
⑤把各工程細(xì)目的工程總價逐項(xiàng)累加，匯總得出路基土石方工程的工程計(jì)劃成本，即該路基上石方工程在全面預(yù)算編制表中的預(yù)算控制數(shù)。
3. 確定工程造價建議
公路工程概預(yù)算編制工作是一個既繁瑣又要求細(xì)的工作,提高編制的準(zhǔn)確性,進(jìn)行正確編制,必須做好以幾個方面工作:
3.1作為計(jì)價依據(jù)的定額應(yīng)充分實(shí)現(xiàn)量價分離
1)量的問題：量應(yīng)本著統(tǒng)一口徑的原則，由政府或行業(yè)制定統(tǒng)一的計(jì)算規(guī)則，包括項(xiàng)目步距劃分、定額單位、工程量計(jì)算規(guī)則、材料設(shè)備損耗率、施工機(jī)械臺班攤銷次數(shù)、周轉(zhuǎn)性材料周轉(zhuǎn)次數(shù)等，有利于招投標(biāo)報(bào)價合理性和施工方案優(yōu)劣的比較。
2)價的問題：定額中的價應(yīng)采用市場價，價包括工、料、機(jī)三大部分的價格。①工的價格：即日工資標(biāo)準(zhǔn)。目前市政工程的日工資標(biāo)準(zhǔn)仍然執(zhí)行政府定價的方法。本著市場化的要求，可以學(xué)習(xí)公路工程做法結(jié)合工程實(shí)踐的具體性，應(yīng)區(qū)別技工與普工，由企業(yè)根據(jù)市場具體情況確定其單價，使其準(zhǔn)確反應(yīng)市場日工資水平。②料的價格：現(xiàn)在的定額已經(jīng)對主要材料的價格采用了市場價格，它在一個工程總造價中要占到70%左右，材料可分為主要材料和次要材料，其價格都應(yīng)以市場價格進(jìn)入，才能使工程造價真實(shí)準(zhǔn)確地反映市場水平。③機(jī)的價格：這一部分目前的情況是一個固定價格，機(jī)械臺班單價中包括不可變費(fèi)用和可變費(fèi)用兩部分內(nèi)容，不可變費(fèi)用包括折舊費(fèi)、大修費(fèi)、經(jīng)修費(fèi)、安拆及輔助設(shè)施費(fèi)。
3.2工程費(fèi)用編制選擇
工程間接費(fèi)用與工程的規(guī)模大小、技術(shù)復(fù)雜程度有著一定的關(guān)系，其他直接費(fèi)因工程的類別不同而有所差異。那么費(fèi)用確定如何反映市場，公路定額在這方面做得比較科學(xué)：公路造價費(fèi)用部分是以固定不變的基價(定額直接費(fèi))為基礎(chǔ)計(jì)算其它直接費(fèi)、現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)、間接費(fèi)、施工技術(shù)裝備費(fèi)和計(jì)劃利潤等各項(xiàng)費(fèi)用，以市場價格計(jì)算的直接費(fèi)(市場直接費(fèi))和各項(xiàng)費(fèi)用之和為基數(shù)計(jì)算稅金，建安造價為市場直接費(fèi)和各項(xiàng)稅費(fèi)之和。這樣計(jì)算出的建安造價反映了市場價格波動對費(fèi)用帶來的影響。
同時公路費(fèi)用計(jì)算時，對不同類別的工程采用不同的費(fèi)率(公路工程費(fèi)用編制辦法將公路工程分為人工土方、機(jī)械土方、普通路面、高級路面、構(gòu)造物等12種類別)，這樣有效地解決了不同類別工程之間費(fèi)用的差異，使費(fèi)率取定更科學(xué)。
3.3工程造價信息化
由于定額基價是反映編制時期價格水平，一經(jīng)編成，一般都要使用幾年，其間的市場人工，材料機(jī)械臺班價格在波動較大的情況下，采用這種定額基價法進(jìn)行工程預(yù)結(jié)算，往往與市場價格的實(shí)際水平有所偏離，造成誤差。工程造價的信息化是工程造價適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要，也是實(shí)行工程量清單計(jì)價辦法和市場定價的必要前提。
關(guān)鍵字：市政道路；施工管理；質(zhì)量控制
一、普遍出現(xiàn)的市政道路工程施工管理問題
（一）施工現(xiàn)場管理不到位
市政工程所在的位置是城市區(qū)域，在該位置人流量和車流量都比較密集，施工現(xiàn)場對交通封閉的管理問題得不到解決。施工過程中路面比較狹窄，施工效果比較低下，施工質(zhì)量管理比較零散，常常出現(xiàn)量大、零散以及連續(xù)性較差現(xiàn)象。另外，在施工過程中，會涉及到諸多部門，如電信、電力、供熱等，城市基礎(chǔ)設(shè)施需要重新進(jìn)行設(shè)計(jì)和處理。有的施工現(xiàn)場，這些管線緊密交集在一起，相互形成干擾，直接影響現(xiàn)場施工管理，加大了施工管理難度。
（二）施工人員素質(zhì)低
隊(duì)伍素質(zhì)對施工建設(shè)質(zhì)量而言有重要影響，人在其中發(fā)揮著主導(dǎo)作用，是決定施工成敗之關(guān)鍵。市政施工中，很大一部分是農(nóng)民工，這些人員他們身上有著能吃苦耐勞的特性，但是這些人員嚴(yán)重缺乏相應(yīng)的技術(shù)訓(xùn)練，對一些專業(yè)的技術(shù)不掌握。在施工過程中缺乏安全生產(chǎn)意識，自我保護(hù)意識也比較缺乏。這些問題導(dǎo)致在施工中常常出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失，時常出現(xiàn)野蠻施工現(xiàn)象，工地上常常有安全事故發(fā)生，給人員帶來了傷害，也導(dǎo)致很多農(nóng)民工家庭流離失所。因此，在進(jìn)行施工管理時，應(yīng)該做好人員施工培訓(xùn)工作，做好現(xiàn)場施工管理工作，這是當(dāng)前進(jìn)行施工管理必然趨勢。
（三）管理人員工作效率低
道路工程實(shí)施，是將藍(lán)圖中的思想轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)中的建筑實(shí)體，這是一個虛幻想法變成現(xiàn)實(shí)之過程。在施工管理中，擁有一支高素質(zhì)、高水平的管理隊(duì)伍，這是進(jìn)行建筑工程管理強(qiáng)有力保障，是工程質(zhì)量得到確保之體現(xiàn)。當(dāng)前，隨著社會發(fā)展水平逐漸提高，道路工程含量逐漸提升，技術(shù)含量也越來越豐富，在這發(fā)展水平下，涉及到的建筑內(nèi)容也越來越豐富。但是，現(xiàn)實(shí)是建筑施工組織管理時常出現(xiàn)不健全，工作管理人員責(zé)任不明確等問題，這使得現(xiàn)場管理出現(xiàn)管理水平高低不一問題。容易給施工帶來困難以及安全隱患。有的時候，現(xiàn)場出現(xiàn)了突況，這些情況得不到及時解決，影響施工時間延期，導(dǎo)致工程質(zhì)量無法達(dá)標(biāo)。
二、科學(xué)制定出市政道路工程施工管理方案
（一）做好現(xiàn)場封閉管理工作
施工現(xiàn)場應(yīng)該實(shí)施封閉管理，做好安全防范措施，這才能符合工程安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)需求。進(jìn)入現(xiàn)場管理時，應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前的施工階段以及周圍的天氣變化情況，對安全施工開展選擇合適的措施。現(xiàn)場施工中有一些高危險或者是比較顯著的位置，應(yīng)該使用安全警示將其表明出來。施工單位明確生活區(qū)和工作區(qū)之間的區(qū)別，做好這兩個區(qū)域的設(shè)置工作。一些活動房間適當(dāng)?shù)呐渲蒙蠘?biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)需求標(biāo)準(zhǔn)，使用的一些產(chǎn)品要具備產(chǎn)品合格證。在現(xiàn)場施工，也應(yīng)該配備一定的醫(yī)療救濟(jì)設(shè)備，這樣在出現(xiàn)安全事故時，可以將損失降到最低。作業(yè)人員在飲食、供水方面，也應(yīng)該達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)需求，從施工根本上保障現(xiàn)場管理工作落到實(shí)處。
（二）做好人員培訓(xùn)工作
施工隊(duì)伍建設(shè)，應(yīng)該擁有經(jīng)營的施工隊(duì)，在開展施工之前需要對所有的施工人員進(jìn)行嚴(yán)格全面而系統(tǒng)的培訓(xùn)，注重強(qiáng)調(diào)施工過程中安全問題以及質(zhì)量問題。讓施工人員明確在工作中，適當(dāng)?shù)臓I造出一種良好的發(fā)展氛圍，這可以是一種榮辱與共的氛圍，這樣施工隊(duì)伍在施工時，才會感受到更多的親和力，讓每個施工人員明確，自己就是這個施工隊(duì)伍中的一員，這就是個大家庭。在大家庭中，成員相互關(guān)心，相互幫助。另外，還需做好員工懲罰和鼓勵工作，在隊(duì)伍中可以適當(dāng)?shù)拈_展一些競賽活動，施工人員本來在工地上已經(jīng)疲憊不堪，希望在閑暇時間里感受到家庭的溫馨，而適當(dāng)舉行一些競賽活動，可以活躍氛圍。這些活動能夠從精神物質(zhì)、從團(tuán)隊(duì)的凝聚力上進(jìn)行培養(yǎng)隊(duì)伍。同時，必須明確出施工隊(duì)伍管理體制重要性，每個部門、每個崗位人員應(yīng)該各盡其責(zé)，明確自身任務(wù)，保證保質(zhì)量完成任務(wù)。
（三）管理人員做好本職工作
管理人員需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行管理，那么需要了解當(dāng)前管理各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、各項(xiàng)規(guī)范，才能做好管理工作。當(dāng)前存在的管理問題，管理人員應(yīng)該深入現(xiàn)場，對當(dāng)前出現(xiàn)的質(zhì)量問題，工程制度落實(shí)程度進(jìn)行掌握和組織協(xié)調(diào)。做好事前、事中以及事后工作，每個環(huán)節(jié)都要做好質(zhì)量控制。在這里適當(dāng)解析事前控制，它指的是管理人員充分了解施工詳細(xì)情況之后，可以制定出一個科學(xué)的施工方案，對施工質(zhì)量控制起到有效作用。事中控制是指根據(jù)制定的質(zhì)量控制計(jì)劃，對施工是否達(dá)到相關(guān)要求進(jìn)行檢查，杜絕問題發(fā)生。事后控制是指在形成產(chǎn)品后，對竣工資料、質(zhì)檢報(bào)告及相關(guān)的技術(shù)文件進(jìn)行整理和審核，并根據(jù)相關(guān)要求進(jìn)行工程質(zhì)量評定和工程驗(yàn)收。
三、提高市政道路工程質(zhì)量控制措施
在社會上個別人對監(jiān)理工作存在偏見，或者說是認(rèn)識不到位，使得監(jiān)理市場一直存在問題，行業(yè)發(fā)展事態(tài)差。施工階段，做好質(zhì)量監(jiān)督工作，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)開展，根據(jù)相關(guān)程序辦事。在施工中出現(xiàn)的每一道工序，每個一個施工環(huán)節(jié)，應(yīng)該進(jìn)行全方位控制。施工現(xiàn)場所需的材料、設(shè)備，這些物質(zhì)的來源和使用都應(yīng)該根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)要求開展。科學(xué)的使用施工設(shè)備，嚴(yán)格使用數(shù)據(jù)表明觀點(diǎn)，施工中避免出現(xiàn)憑經(jīng)驗(yàn)辦事。進(jìn)入質(zhì)量管理工作時，理應(yīng)在工地上建立起相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室，對施工進(jìn)行獨(dú)立試驗(yàn)以及檢驗(yàn)工作。施工單位要及時收集這些數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行抽檢、復(fù)檢工作，保障施工材料使用符合施工程序需求，保障施工設(shè)備發(fā)揮出實(shí)際作用，提高市政工程施工質(zhì)量。要使用有經(jīng)驗(yàn)的人員帶領(lǐng)，對設(shè)備進(jìn)行操作使用，有需要時可以派出專門的人員對施工現(xiàn)場材料進(jìn)行監(jiān)督，對設(shè)備使用進(jìn)行指導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)監(jiān)督工作。
結(jié)束語
相關(guān)部門要重新認(rèn)識監(jiān)理工作重要性，要提升監(jiān)理工作社會形象，彰顯出監(jiān)理工作必要性。建筑部門要根據(jù)建筑市場規(guī)范要求，提升監(jiān)理取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)理企業(yè)開展工作時，應(yīng)該基于程序化、標(biāo)準(zhǔn)化管理效應(yīng)下開展工作。可以使用計(jì)算機(jī)技術(shù)協(xié)助監(jiān)理工作開展，提升監(jiān)理工作效益，這樣可以有效的達(dá)到監(jiān)理效果。根據(jù)嚴(yán)格的程序開展工作，做好質(zhì)量監(jiān)理環(huán)節(jié)，可以從強(qiáng)化承包人以及質(zhì)量控制方角度入手，監(jiān)理起監(jiān)理體系，這樣可以防止工程出現(xiàn)通病，也可以有效的杜絕質(zhì)量問題出現(xiàn)，切實(shí)落實(shí)質(zhì)量監(jiān)理工作。
參考文獻(xiàn)：
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【關(guān)鍵詞】建筑工程;造價;管理研究
一、建筑工程的造價內(nèi)涵。
建筑工程的造價是指從工程籌建到工程建設(shè)結(jié)束的全部費(fèi)用總和，也可說成是一項(xiàng)工程的建筑花費(fèi)總和。建筑企業(yè)工程造價管理的內(nèi)容建筑企業(yè)工程造價管理工作主要有兩方面內(nèi)容，一是確定建筑工程合理的造價。二是對建筑工程造價進(jìn)行有效的控制。建筑工程造價管理的特點(diǎn)一是差異性。每一項(xiàng)工程都有自身的特點(diǎn)和功能，同時工程在建造時的實(shí)體表現(xiàn)形態(tài)也有較大的區(qū)別，建筑物所在區(qū)域也有所不同，因而在價格上會存在一定的差異。二是高額性。任何一項(xiàng)新建、改建、擴(kuò)建工程，其整體造價均較高，其中涉及多方的利益關(guān)系，需要謹(jǐn)慎對待。三是層次性。工程項(xiàng)目是由若干個單項(xiàng)工程組成的，每個單項(xiàng)工程中還具體包括單位工程，因此整個項(xiàng)目工程的造價可按層次分為總造價、單項(xiàng)工程造價和單位工程造價三部分。四是多變性。建筑工程項(xiàng)目的各個環(huán)節(jié)從決策到實(shí)施完成都需要一個較長的周期，工程造價貫穿于工程的整個建造過程，影響因素較多，例如市場因素中材料價格的變動、人員工資的變動，意外事故及環(huán)境因素等都會導(dǎo)致工程造價發(fā)生變化。所以工程造價不是一成不變的，需要在項(xiàng)目實(shí)施過程的各個階段中進(jìn)行動態(tài)管理并隨時進(jìn)行造價調(diào)整。
二、建筑工程造價管理的現(xiàn)狀。
建筑工程造價管理是管理工作的基礎(chǔ)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在市場競爭激烈的今天，建筑工程造價管理工作已經(jīng)成為建筑企業(yè)競爭的重要方面，并逐漸發(fā)揮著越來越重要的價值和功能。當(dāng)前建筑工程造價管理的機(jī)制已經(jīng)初步建立，并已經(jīng)建立了建筑工程造價管理人才的培養(yǎng)和儲備機(jī)制，形成了建筑工程造價管理的監(jiān)督管理體系，這使得建筑工程造價管理工作正在逐步走向規(guī)范化和正規(guī)化，建筑工程造價管理已經(jīng)逐
步成為建筑行業(yè)發(fā)展的核心管理工作，并日益發(fā)揮出維護(hù)建筑企業(yè)發(fā)展和促進(jìn)建筑企業(yè)進(jìn)步的價值和功能。
三、當(dāng)前建筑工程造價管理存在的問題。
當(dāng)前建筑工程造價管理的地位與作用在建筑市場和建筑業(yè)發(fā)展中日益重要，但仍然存在一些問題，如何確保建設(shè)工程能求得一個合理的造價，是擺在工程造價管理部門面前一項(xiàng)十分艱巨的工作和任務(wù)。從目前建筑市場情況看，工程造價管理主要存在以下幾個問題：
1、對建筑成本的重視程度不夠。建筑工程施工的成本，是決定建筑施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵內(nèi)容，建筑工程造價工作，就是為了實(shí)現(xiàn)對成本的有效控制，進(jìn)而達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。然而在實(shí)際工作當(dāng)中，對于工程建筑成本重視度不夠的情況，卻是屢見不鮮。
2、工程造價管理體制不健全，存在多頭管理。就工程定額而言，按主編單位和管理權(quán)限分為：全國統(tǒng)一定額、行業(yè)統(tǒng)一定額、地區(qū)統(tǒng)一定額、企業(yè)定額、補(bǔ)充定額等，地區(qū)省定額是由省定額站編制頒發(fā)在全省統(tǒng)一執(zhí)行的，政府投資的市政工程又由政府頒發(fā)市政定額，由于兩部門的要求和掌握尺度不同，在執(zhí)行過程中常常發(fā)生矛盾，致使定額使用單位無所適從，有關(guān)主管部門難以仲裁。
3、建筑工程造價管理監(jiān)督機(jī)制不健全。當(dāng)前市場競爭激烈，建筑領(lǐng)域各種不正當(dāng)手段的應(yīng)用也比較普遍，沒有管理的規(guī)則會產(chǎn)生大量質(zhì)量不合格、造價昂貴、環(huán)境污染大、資源消耗大的建筑物，給社會進(jìn)步和建筑業(yè)發(fā)展帶來各種不利影響。
4、建筑企業(yè)工程造價管理人員的素質(zhì)偏低。建筑企業(yè)工程造價管理工作脫胎于傳統(tǒng)成本控制工作，一些造價人員拘泥于傳統(tǒng)思維和工作方式，不能夠適應(yīng)建筑企業(yè)工程造價管理的實(shí)際需要，既沒有職業(yè)能力，也沒有職業(yè)道德，同時缺乏必要的責(zé)任心，導(dǎo)致建筑企業(yè)工程造價管理質(zhì)量下降，造成資金、安全、質(zhì)量上的問題。
四、加強(qiáng)建筑工程造價管理的措施。
針對上面出現(xiàn)的問題，要科學(xué)有效的管理建筑工程造價，須加強(qiáng)以下幾個方面的工作，以切實(shí)有效地改善和提高工程造價的管理工作。
1、加強(qiáng)決策階段的工程造價控制與管理。建設(shè)項(xiàng)目決策是對擬建項(xiàng)目的必要性和可行性進(jìn)行技術(shù)論證，對不同建設(shè)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選擇做出判斷和決定的過程，這個階段必須科學(xué)、真實(shí)地編制投資估算。估算是在可行性研究報(bào)告報(bào)批后對設(shè)計(jì)任務(wù)下達(dá)的投資限額，初步設(shè)計(jì)概算起控制作用。
2、完善建筑工程造價管理體系。企業(yè)要建立一套全面有效的工程造價管理系統(tǒng)，并且應(yīng)該配套成立一個專業(yè)的管理監(jiān)督部門對其運(yùn)行進(jìn)行管理。明確管理部門各個人員的職責(zé)分工，著重于從整體出發(fā)，掌握全局，加強(qiáng)管理的效率和執(zhí)行力，同時要不斷完善相關(guān)配套法律法規(guī)的編制和出臺，以此來嚴(yán)格規(guī)范市場秩序，明確各個部門的職責(zé)和分工，使得造價管理逐漸由直接管理向宏觀調(diào)控轉(zhuǎn)變。一個全面的管理系統(tǒng)是維持工程造價管理進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要條件，也是解決當(dāng)前造價管理實(shí)施過程中存在問題的根本途徑，只有這樣才能保證造價管理過程的規(guī)范性和有效性。同時能夠?qū)υ靸r管理的全程進(jìn)行管理和監(jiān)督，能夠細(xì)化到每一個細(xì)節(jié)，對其每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理。這樣才能從整體上把握工程造價控制的管理過程，及時發(fā)現(xiàn)造價管理中遇到的問題，并根據(jù)具體問題具體分析提出及時有效的應(yīng)對方案，保證建筑工程的綜合效益。
3、加強(qiáng)前期項(xiàng)目評估以及設(shè)計(jì)深度。在項(xiàng)目決策后應(yīng)加強(qiáng)對項(xiàng)目的可行性分析，并對工程所在地的價格趨勢進(jìn)行充分調(diào)研、了解，進(jìn)行投資分解，制定投資上限并限額設(shè)計(jì)，使設(shè)計(jì)內(nèi)容達(dá)到施工招標(biāo)條件，同時嚴(yán)格審查設(shè)計(jì)及其概算。完善建筑工程造價管理監(jiān)督體制。要高度重視項(xiàng)目決策階段的投資估算工作，切實(shí)提高可行性研究報(bào)告的精準(zhǔn)度。要懂得初步設(shè)計(jì)概算和施工圖預(yù)算的工作，既能優(yōu)化設(shè)計(jì)，又能科學(xué)地監(jiān)控工程造價，從而促進(jìn)建設(shè)資金的合理運(yùn)作。要對工程造價中的投資匡算和估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算、承包合同價、工程結(jié)算價、竣工決算，實(shí)行一體化管理體系，逐步建立起適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的監(jiān)督體制。
4、加強(qiáng)提升建筑工程的造價人員專業(yè)素質(zhì)。知識爆炸是當(dāng)今時代主要的特點(diǎn)，知識具有較快的更新速度且所有學(xué)科之間具有較為緊密的聯(lián)系，因此要想提升工程造價的管理水平就應(yīng)將工程造價相關(guān)人員專業(yè)素質(zhì)進(jìn)一步提升。新形勢下的造價人員不僅會識圖、計(jì)算工程量、機(jī)械的套用定額等，還應(yīng)對工程設(shè)計(jì)以及施工過程進(jìn)行了解、對市場經(jīng)濟(jì)的變化有所了解、對合同條款以及法規(guī)有所了解，唯有具備綜合專業(yè)知識，才能準(zhǔn)確無誤的計(jì)算工程量，精準(zhǔn)的取費(fèi)，提高編制工程造價文件的水平。此外，工程造價人員應(yīng)不斷提升自身的道德素質(zhì)，在職場中不做小動作且對造價流程進(jìn)行規(guī)范。不僅造價人員應(yīng)將自身專業(yè)素質(zhì)提高，相關(guān)企業(yè)也應(yīng)創(chuàng)造機(jī)會有效的組織各造價人員來學(xué)習(xí)相關(guān)知識，促使良好的學(xué)習(xí)氛圍在企業(yè)形成。
5、加速建筑企業(yè)工程造價管理工作的市場化。加強(qiáng)對建筑企業(yè)工程招投標(biāo)的管理，并且完善改革市場運(yùn)行機(jī)制，將市場化作為建筑企業(yè)工程造價管理的方向。建筑工程的招標(biāo)必須進(jìn)行市場化改革，建立完善的法律法規(guī)，規(guī)范招投標(biāo)行為，消除各種違規(guī)現(xiàn)象，只有這樣才能規(guī)范市場，實(shí)現(xiàn)公平競爭，從而合理利用有限的資金。
五、結(jié)語
建筑工程造價管理涉及到建設(shè)流程的各個方面，特別是決策施工過程。要明確全面管理的理念，全面深入貫徹造價管理，如此才可以完善建筑工程的造價管理。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：鋼筋混凝土；建筑結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)
我國的城市化進(jìn)程不斷提速，對于房屋建筑的需求量不斷提高，在質(zhì)量方面的要求也不能降低。隨著房屋建筑事業(yè)的迅猛發(fā)展，鋼筋混凝土技術(shù)這種成本低廉，取材方便，耐久性強(qiáng)，可塑性強(qiáng)，強(qiáng)度好，形變小，整體性能優(yōu)異，施工速度較快的建筑方式被我國房屋建筑工程大量運(yùn)用，對于房屋建筑的施工以及投入使用起到了廣泛而深入的影響。
1模板設(shè)計(jì)與施工
鋼筋混凝土建筑模板是臨時性的結(jié)構(gòu)，按照建筑要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，制作完成后，使混凝土構(gòu)建依照規(guī)定的結(jié)構(gòu)，位置，形狀，尺寸成形，保證鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)準(zhǔn)確。末班要承擔(dān)自重和處于其上的重量負(fù)荷。末班工程的作用是為混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量做保證，保障施工過程的安全，降低施工成本的同時加快施工進(jìn)度。末班設(shè)計(jì)的質(zhì)量關(guān)系到混凝土結(jié)構(gòu)的外觀，因此在進(jìn)行模板設(shè)計(jì)時，要依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)甚至是更加嚴(yán)格的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工，保證末班的強(qiáng)度和剛性，模板的安裝和拆解要簡便易行，能夠多次使用，周轉(zhuǎn)使用，操作迅速，體系牢靠，使用時極其穩(wěn)定。進(jìn)行模板施工前，首先要對圖紙進(jìn)行研討，要做到熟悉圖紙以及相關(guān)技術(shù)要求，掌握建筑物結(jié)構(gòu)的形狀、尺寸以及環(huán)境條件，制定方案設(shè)定立模和支撐的程序，以及與鋼筋扎在一起，混凝土后續(xù)澆筑等工序的前后順序和配合，避免各個工種之間干擾對方操作。模板建設(shè)起來之后，要對模板的位置的尺寸進(jìn)行校正。垂直方向使用矯正工具———垂球進(jìn)行校正，水平方向使用鋼尺測量方式進(jìn)行校正，各方向校正兩次以上，以保證結(jié)果的準(zhǔn)確可靠[1]。
2鋼筋安裝
首先要保證鋼筋材料優(yōu)質(zhì)。材料的優(yōu)劣對于工程質(zhì)量的影響是非常直接的。在采購鋼筋材料時要保證材料達(dá)到工程標(biāo)準(zhǔn)，為工程質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。采購所得鋼筋材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場前需要進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢測其機(jī)械性能以及成分是否符合要求。對于各種型號的鋼筋的配置要科學(xué)合理，進(jìn)入施工現(xiàn)場的鋼筋材料的配置要符合要求，對建筑結(jié)構(gòu)的剛性，強(qiáng)度以及最終工程質(zhì)量起到關(guān)鍵作用。施工之前以及施工過程中，技術(shù)人員和施工人員都要對圖紙和設(shè)計(jì)極為了解，在進(jìn)行鋼筋安莊大街時要注重鋼筋間距和排列方式。如果在建筑過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更，要保證變更后的條件符合整個工程的質(zhì)量要求，工程建設(shè)人員要充分論證設(shè)計(jì)變更是否符合要求，才能進(jìn)行變更。在建設(shè)過程中，鋼筋的級別差異會導(dǎo)致鋼筋的玩夠，使用長度和搭接長度都有所區(qū)別，需要依據(jù)鋼筋不同型號的成分和性能進(jìn)行完善的、合理的設(shè)計(jì)。
3鋼筋制作
首先要合理安置鋼筋材料以及鋼筋半成品材料，對于半成品的分類和保存，要做好安置和維護(hù)工作，避免半成品出現(xiàn)銹蝕問題，影響工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。鋼筋在使用之前，一般都會存在表面銹蝕情況，合格的鋼筋產(chǎn)品銹蝕情況不嚴(yán)重，在使用前要進(jìn)行徹底清理，保證表面清潔。為了確保鋼筋半成品質(zhì)量并且降低鋼筋的浪費(fèi)，提高鋼筋利用率，要在鋼筋制作時采用焊接方式進(jìn)行接頭。建筑現(xiàn)場嚴(yán)格控制鋼筋和鋼筋半成品的質(zhì)量，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，對于澆梁板的構(gòu)造以及彎起的鋼筋，要在施工過程中做好保護(hù)工作，禁止踩踏，避免造成不符合要求的形變。所有施工過程中使用的鋼筋都需要附帶出廠檢驗(yàn)報(bào)告及合格證，嚴(yán)厲杜絕不合格鋼筋進(jìn)場使用。對于鋼筋的指標(biāo)，尺寸，位置，要沿革與設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行核對。總而言之，鋼筋材料的品質(zhì)，出現(xiàn)的位置，施工經(jīng)過要嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，不可有任何偏差，如有偏差，要立即進(jìn)行整改。
4混凝土澆筑
在混凝土澆筑過程中，要嚴(yán)格依據(jù)施工流程和施工要求進(jìn)行。①在基坑混凝土澆筑時，要保證建筑材料合格。對于模板，鋼筋，混凝土的標(biāo)號和質(zhì)量要進(jìn)行抽驗(yàn)，并做好記錄，驗(yàn)收結(jié)果經(jīng)過技術(shù)人員認(rèn)可并經(jīng)過技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)審批過后，才能夠投入施工，杜絕因?yàn)椴牧腺|(zhì)量帶來的安全隱患。②在混凝土澆筑之前，要處理好模板情況，清理模板中的垃圾，減少模板中的雜質(zhì)和積水，才能進(jìn)行澆筑。基礎(chǔ)施工面要清潔，否則會造成建筑不問。③混凝土調(diào)配的比例要符合比例要求，從而控制好混凝土的最終強(qiáng)度。混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度足夠才能保證整個建筑的剛性符合質(zhì)量要求。澆筑基礎(chǔ)部位時，要特別注意鋼筋所處的位置，以及連接位置的強(qiáng)度，防止在澆筑過程中造成鋼筋移位以及偏斜，發(fā)現(xiàn)偏差產(chǎn)生時要及時進(jìn)行校正。軸線標(biāo)高要保持在筑基智商，經(jīng)過嚴(yán)格檢查，檢車合格后可以拆模。混凝土試塊要搜集，并且妥善保管，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題能夠根據(jù)試塊進(jìn)行追溯，找到問題所在，提高解決問題的效率[2]。
5混凝土養(yǎng)護(hù)工作
混凝土澆筑工作完成后，在2h之內(nèi)要保證氣溫高于15℃，對混凝土表面進(jìn)行覆蓋，并澆水，養(yǎng)護(hù)混凝土，保證混凝土表面濕度，從而實(shí)現(xiàn)水泥水化作用。進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)的時間段中，無論是何種標(biāo)號的水泥都不能少于一個星期，對于添加了其他礦物質(zhì)或者添加劑的混凝土，所需水化時間更長，一般為兩星期以上，不同品種的水泥的養(yǎng)護(hù)時間不同，要根據(jù)水泥的水化狀態(tài)進(jìn)行合理判斷。盡量采用不透氣，不透水的薄膜進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，將混凝土表面用薄膜包裹密封，做到不失水，從而提高混凝土的養(yǎng)護(hù)效果。一般建筑上層的鋼筋采用較細(xì)的鋼筋，不需要過多負(fù)重，因此鋼筋強(qiáng)度沒有那么高，這種鋼筋在施工中不好操作，容易發(fā)生形變。如果馬凳筋設(shè)置不夠科學(xué)合理，會讓負(fù)筋得不到保護(hù)，導(dǎo)致人員直接踩踏到負(fù)筋上，使負(fù)筋出現(xiàn)各種問題。在混凝土樓板施工時采用懸掛法，防止負(fù)筋變形導(dǎo)致的樓板裂縫問題。
6結(jié)語
我國當(dāng)前房屋建筑施工過程中，要關(guān)注鋼筋混凝土建筑結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)重點(diǎn)，對各個環(huán)節(jié)，各種材料，各種施工過程都進(jìn)行嚴(yán)格的管控，各個部門緊密協(xié)調(diào)配合，落實(shí)技術(shù)要點(diǎn)，提高施工的質(zhì)量，從而保證工程整體質(zhì)量，減少質(zhì)量事故發(fā)生，為國計(jì)民生的穩(wěn)步發(fā)展提供保障。
參考文獻(xiàn)
[1]王易忠.房屋建筑施工中鋼筋混凝土技術(shù)指標(biāo)論析[D].山東大學(xué)，2016：117.
關(guān)鍵詞：市政道路；綠化景觀工程；施工管理
民眾對城市景觀的需求越來越大，要求也隨之變高，市政道路綠化景觀工程不僅是一項(xiàng)實(shí)用設(shè)施，更是一件藝術(shù)品，作為施工的管理者需要具有藝術(shù)素養(yǎng)，虛心向他人學(xué)習(xí)，提高自身管理和藝術(shù)水平，為人民群眾建造出更好的園林產(chǎn)品，并且由于國家加大了對交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入，因此與之相關(guān)的市政道路的綠化景觀工程也應(yīng)該要得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。
1 市政道路環(huán)境景觀綠化施工組織、管理的基本要求
根據(jù)道路沿線生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀和以及市政道路環(huán)境景觀綠化施工滿足防眩光、邊坡防護(hù)、綠化美化、休息和優(yōu)化生態(tài)環(huán)境的多種要求，以及市政道路綠化施工的特點(diǎn)。總結(jié)道
路綠化施工的經(jīng)驗(yàn)，對市政道路環(huán)境綠化施工過程提出下述組織管理的建議，供大家探討。
1.1 建立項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)權(quán)利管理目標(biāo)和考核機(jī)制
項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)是由其所承擔(dān)的任務(wù)決定的。施工項(xiàng)目經(jīng)理除了履行國家和工程所在地政府的有關(guān)法律、法規(guī)和政策。還要編制景觀綠化工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、加強(qiáng)成本核算、科學(xué)組織現(xiàn)場人、財(cái)、物資源，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備資源的優(yōu)化配置等。同時明確項(xiàng)目經(jīng)理的物資和精神獎勵，以及對沒有完成任務(wù)給予經(jīng)濟(jì)或行政處罰。
1.2 選擇優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理
在市政道路景觀綠化施工中，選擇什么樣的項(xiàng)目經(jīng)理取決于兩個條件，其一是景觀綠化施工項(xiàng)目的需要，其二是企業(yè)儲備人員的素質(zhì)。總體而言在市政道路景觀綠化施工中施工項(xiàng)目經(jīng)理基本要具備：政治素質(zhì)、領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)、知識素質(zhì)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、身體素質(zhì)五個方面的要求。
1.3 成立規(guī)模適宜、部門齊全的項(xiàng)目經(jīng)理部
在道路景觀綠化施工中根據(jù)施工項(xiàng)目需要，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)組建計(jì)財(cái)部門、工程技術(shù)部門、物資設(shè)備部門、監(jiān)控管理部門。分別對工程預(yù)算、合同、資金收支、成本核算；技術(shù)管理、施工組織設(shè)計(jì)、勞動力配置；材料工具的詢價、采購、計(jì)劃供應(yīng)、運(yùn)輸、機(jī)械的使用；工程安全特別是市政道路景觀綠化施工安全，工程質(zhì)量、文明施工等進(jìn)行全面管理。
1.4 明確項(xiàng)目經(jīng)理部的管理內(nèi)容
市政道路景觀綠化施工項(xiàng)目經(jīng)理部管理的內(nèi)容主要包括質(zhì)量控制、安全控制、進(jìn)度控制、成本控制，以及合同管理、信息管理和項(xiàng)目總體協(xié)調(diào)簡稱“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”。
（1）質(zhì)量管理
質(zhì)量是打開市場的金鑰匙。按照質(zhì)量產(chǎn)生、形成、發(fā)展和日益完善的過程大體經(jīng)歷了4個階段：質(zhì)量檢驗(yàn)階段、統(tǒng)計(jì)方法管理質(zhì)量、全面質(zhì)量管理階段和質(zhì)量管理和保證標(biāo)準(zhǔn)（ISO9000-GB/T1900）。在建筑工程中質(zhì)量檢驗(yàn)方法，統(tǒng)計(jì)方法質(zhì)量管理中靜態(tài)控制中的排列圖法和直方圖法，以及動態(tài)控制的管理圖法和相關(guān)圖法，全面質(zhì)量管理方法和質(zhì)量保證體系基本上全部在采用。在道路景觀綠化工程施工管理，現(xiàn)階段常用質(zhì)量檢驗(yàn)法，部分應(yīng)用全面質(zhì)量管理的方法，在道路景觀綠化上要逐步完善統(tǒng)計(jì)方法管理質(zhì)量和質(zhì)量管理和保證標(biāo)準(zhǔn)。
（2）安全管理
安全包括人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，市政道路景觀綠化工程安全隱患要高于普通景觀綠化工程。在施工中要充分利用好“屏蔽理論”嚴(yán)防安全事故。同時要防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。
（3）進(jìn)度管理
市政道路環(huán)境施工，施工組織的方式常用的是流水施工。按照流水施工的組織方式，工程施工的進(jìn)度表達(dá)方式主要有橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)的方式，多采用水平橫道圖和雙代號網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)。水平橫道圖表現(xiàn)施工進(jìn)度在國內(nèi)和綠化施工中使用比較普遍。網(wǎng)絡(luò)圖在國際上使用比較多，但是在綠化施工中很少采用。隨著市場管理的進(jìn)一步完善，網(wǎng)絡(luò)圖在景觀綠化工程中也要普遍使用。
（4）成本管理
項(xiàng)目成本的組成主要有直接成本和間接成本。按照施工項(xiàng)目開展時間順序，在項(xiàng)目預(yù)算時的成本為預(yù)算成本；按照項(xiàng)目計(jì)劃施工時的成本為計(jì)劃成本；施工項(xiàng)目在實(shí)際中實(shí)際發(fā)生的成本為實(shí)際成本。在建筑工程中項(xiàng)目的成本可以通過盈虧平衡法和因素分析法進(jìn)行預(yù)測。而在綠化工程中，施工項(xiàng)目的成本控制主要根據(jù)計(jì)劃時苗木的實(shí)際單價，通過相對簡單的價值工程法預(yù)估出結(jié)果。隨著道路景觀綠化施工的不斷發(fā)展盈虧平衡法預(yù)算項(xiàng)目成本應(yīng)該得到應(yīng)用。
2 市政道路景觀綠化施工和建筑工程施工的主要區(qū)別
綠化工程施工，雖然近年來也有了很大發(fā)展，但是在具體的實(shí)施、規(guī)范管理和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還有很大的發(fā)展和完善的空間。
（1）質(zhì)量管理
自上世紀(jì)20年代的質(zhì)量檢驗(yàn)階段，經(jīng)40年代統(tǒng)計(jì)方法管理質(zhì)量，再經(jīng)過60年代的全面質(zhì)量管理階段到現(xiàn)在的質(zhì)量管理及保證標(biāo)準(zhǔn)在建筑市場已經(jīng)基本完全應(yīng)用。而道路景觀綠化工程對質(zhì)量的管理主要還停留在質(zhì)量檢驗(yàn)階段的水平。對統(tǒng)計(jì)方法管理質(zhì)量在綠化工程中基本沒有什么應(yīng)用，對質(zhì)量管理和保證標(biāo)準(zhǔn)（ISO9000-GB/T1900）在施工管理中應(yīng)用的差距更大。
（2）進(jìn)度管理
現(xiàn)在施工的組織方式基本上采用流水施工的方式，對流水施工進(jìn)度的表達(dá)方式，主要有橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，現(xiàn)在建筑施工中網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖應(yīng)用比較普遍。在綠化工程進(jìn)度管理中經(jīng)常我們可以看到水平橫道圖表示工程項(xiàng)目的進(jìn)度，但是很少看到網(wǎng)絡(luò)圖在工程中的應(yīng)用。
（3）成本管理
在建筑工程中項(xiàng)目的成本可以通過盈虧平衡法和因素分析法進(jìn)行預(yù)測。而在綠化工程中，施工項(xiàng)目的成本控制主要根據(jù)施工計(jì)劃時苗木的實(shí)際單價，通過相對簡單的價值工程法預(yù)估。從預(yù)算成本經(jīng)過計(jì)劃成本到最終實(shí)際成本相差比較大。
（4）工期和材料
市政道路景觀綠化工期一般在每年的春季和秋季，主要材料也是有生命的植物材料；而建筑工程則基本不受季節(jié)的影響，建筑材料也是容易保存和處理的非生命的資源。這決定了景觀施工的風(fēng)險比建筑工程要大。
3 景觀綠化工程施工管理重點(diǎn)對策
通過以上市政道路景觀綠化施工中存在問題的分析，結(jié)合市政道路的特點(diǎn)，對市政道路景觀綠化工程管理對策主要做好以下幾點(diǎn)。
（1）選擇優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，建立精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部
通過企業(yè)任命或企業(yè)內(nèi)部競爭選擇產(chǎn)生的項(xiàng)目經(jīng)理最基本要滿足：豐富的專業(yè)技術(shù)知識，勇于承擔(dān)責(zé)任的工作干勁，具有成熟而客觀的判斷能力，較強(qiáng)組織協(xié)調(diào)和管理能力，遇事機(jī)智、誠實(shí)可靠、言行一致并能夠吃苦耐勞。同時要依據(jù)項(xiàng)目的目的性、高效性結(jié)合項(xiàng)目經(jīng)理部管理跨度和分層統(tǒng)一的原則、業(yè)務(wù)系統(tǒng)化管理原則、彈性和流動性原則以及項(xiàng)目的組織與企業(yè)組織一體化原則健全項(xiàng)目經(jīng)理部的部門設(shè)置。在市政道路景觀綠化施工中至少要建立經(jīng)營核算部門、工程技術(shù)部門、物資設(shè)備部門和監(jiān)控管理4個部門。
（2）建立特定項(xiàng)目的管理辦法
針對市政道路景觀綠化施工的需要，建立和企業(yè)內(nèi)部管理相一致的項(xiàng)目經(jīng)理部管理辦法，明確項(xiàng)目經(jīng)理部各部門的職責(zé)，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部崗位制度，通過績效考核，調(diào)動項(xiàng)目部員工的積極性。要通過項(xiàng)目經(jīng)理的帶動在項(xiàng)目部樹立正氣，增強(qiáng)團(tuán)結(jié)向上的凝聚力。對施工項(xiàng)目工作上有突出成績的員工，要給予表揚(yáng)和獎勵，對工作造成損失的要批評和處罰。提高項(xiàng)目部員工積極性、主動性和崗位上的責(zé)任感。
（3）編制施工項(xiàng)目完整規(guī)范的技術(shù)管理要求
依據(jù)市政道路景觀綠化施工的特點(diǎn)和要點(diǎn)，在道路景觀綠化施工中，除具有景觀綠化施工的共性的特點(diǎn)之外，在施工中還需根據(jù)市政道路景觀綠化施工在功能上的特點(diǎn)，在工程施工中逐步落實(shí)。
在互通綠化施工中，要注意栽植樹木對路面車輛的視線的誘導(dǎo)。不要在交通的交匯點(diǎn)栽植大喬木，保持路面視線的通視。其次考慮景觀效果。在中央分割帶施工中要注意苗木的冠幅和高度，以及栽植間距要滿足防眩光的功能，同時也要豐富路面的景觀。邊坡和護(hù)坡道景觀綠化施工要注意邊坡的穩(wěn)定，以及施工對邊坡穩(wěn)定的影響和邊坡水土流失防治，其次要達(dá)到豐富路域景觀的效果。隔離柵景觀綠化施工，要起到隔離保護(hù)和增加道路景觀的效果。服務(wù)設(shè)施的景觀綠化施工主要為在服務(wù)設(shè)施中停留的人們提供一個舒適安靜的小環(huán)境，使整個服務(wù)設(shè)施與外部景觀協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮休息設(shè)施的效果，同時選擇健康植物材料進(jìn)行合理配植。
（4）引進(jìn)科學(xué)、先進(jìn)的管理方法
市政道路景觀綠化施工和發(fā)展比較成熟的建筑施工項(xiàng)目相比較，在工程管理上進(jìn)行“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”還存在差距。根據(jù)工程施工項(xiàng)目共同的特點(diǎn)，在市政道路景觀綠化施工中可以逐步學(xué)習(xí)和引進(jìn)成熟、先進(jìn)的管理方式和方法。市政道路景觀綠化施工質(zhì)量管理除可以利用質(zhì)量檢驗(yàn)方法外，還可以逐步引進(jìn)項(xiàng)目事中控制管理的主要方法統(tǒng)計(jì)方法管理質(zhì)量，即應(yīng)用靜態(tài)控制法中的排列圖法、直方圖法和動態(tài)控制法中的管理圖法、相關(guān)圖法。統(tǒng)計(jì)方法管理質(zhì)量在建筑工程中廣泛使用，而且直觀簡單，在景觀綠化工程中有很大的借鑒意義。對全面質(zhì)量管理主要是戴明循環(huán)法（也稱PDCA循環(huán)法）即按計(jì)劃實(shí)施檢查處理4個階段周而復(fù)始地進(jìn)行質(zhì)量管理。在市政道路景觀綠化施工中也在不自覺的應(yīng)用這種管理方法，只是應(yīng)用的不夠規(guī)范和準(zhǔn)確，在高速景觀施工中可以繼續(xù)完善采用。對質(zhì)量管理和保證標(biāo)準(zhǔn)（ISO9000-GB/T1900）在景觀綠化施工管理中采用少，在市政道路景觀施工中可以逐漸參考應(yīng)用。
對施工進(jìn)度管理，道路景觀綠化施工主要采用水平橫道圖法表示，比較大的項(xiàng)目和國際上普遍采用網(wǎng)絡(luò)圖表示工程進(jìn)度，網(wǎng)絡(luò)圖能明確表達(dá)工作的先后順序和相互制約關(guān)系，便于找到關(guān)鍵工作，抓住關(guān)鍵工期，找出最優(yōu)的方案，合理調(diào)動人力和物力，降低項(xiàng)目成本，更重要的是網(wǎng)絡(luò)圖在計(jì)算機(jī)中廣泛應(yīng)用。所以網(wǎng)絡(luò)圖特別是雙代號網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工進(jìn)度在市政道路綠化施工中應(yīng)大力推廣使用。
對于成本管理，市政道路景觀綠化工程基本上按照施工圖預(yù)算成本，施工組織計(jì)劃時的計(jì)劃成本和實(shí)際發(fā)生的實(shí)際成本組成。在景觀施工不斷發(fā)展和完善過程中，可以通過使用盈虧平衡分析法，對項(xiàng)目的總利潤、保本工程量和項(xiàng)目盈虧平衡點(diǎn)進(jìn)行分析，從而更好做好市政道路景觀綠化工程的成本管理。
（5）注重交通安全管理
市政道路景觀綠化施工比普通景觀綠化施工發(fā)生事故的概率要高，道路綠化施工安全管理非常重要。一定要按照標(biāo)準(zhǔn)的道路綠化施工要求進(jìn)行，施工隊(duì)伍要著安全標(biāo)志服，停車要有明顯的標(biāo)志。嚴(yán)肅認(rèn)真服從高速交警和高速路政的統(tǒng)一安排，保證施工安全。
4 結(jié)語
綜上所述，綠化景觀是與城市人類活動聯(lián)系最為緊密的一個因子，其生態(tài)原則作為解決人居環(huán)境要遵循的五項(xiàng)原則之首，在加強(qiáng)市政道路綠化景觀工程施工管理力度的同時，還應(yīng)該積極貫徹生態(tài)理念，提高生態(tài)管養(yǎng)意識，這樣可以最大限度地節(jié)約工程施工管理的資源，提高資源使用效率，獲取最大的生態(tài)、社會和經(jīng)濟(jì)效益，使市政道路綠化景觀發(fā)揮出應(yīng)有的作用，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧統(tǒng)一。
參考文獻(xiàn)：
【關(guān)鍵詞】 建筑工程；造價管理；方法
引言
作為一個復(fù)雜多變的項(xiàng)目，建設(shè)工程項(xiàng)目的周期較長，而且還具有生產(chǎn)要素價格變化次數(shù)多和產(chǎn)品固定性這些特點(diǎn)，所以，要想對建筑工程有效管理，那就應(yīng)該對其各個階段都管理好，讓它貫穿于工程建設(shè)的各個過程中。因此，建筑工程造價管理不僅要實(shí)行靜態(tài)管理，也要實(shí)行動態(tài)管理，在建設(shè)項(xiàng)目的前期要做好預(yù)算，在竣工時，也要做好決算。本文就通過分析工程項(xiàng)目的招投標(biāo)工作和各個階段，從而探討了建筑工程造價管理的有效方法。
1、加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目的招標(biāo)投標(biāo)工作
作為建設(shè)單位控制工程造價的一個重要手段，建設(shè)工程的招標(biāo)投標(biāo)制度就顯得尤為重要，這也是建筑工程造價管理的有效方法之一，建筑企業(yè)要想選擇實(shí)力強(qiáng)，又擁有良好信譽(yù)的施工企業(yè)，那么就必須通過招標(biāo)投標(biāo)，這一環(huán)節(jié)是不容忽視的。為了確保建筑項(xiàng)目能夠按質(zhì)按量的完成，那么所選擇的工程造價必須合理，還要讓雙方都能夠接受。對于施工企業(yè)來說，他們要想在競爭激烈的市場上生存，那么為了獲得一定的經(jīng)濟(jì)利益，那肯定會做出一定程度上的讓利，這就需要建筑企業(yè)把握機(jī)會。為了適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，和國際道路更好的接軌，我國現(xiàn)在施工招標(biāo)實(shí)行的是工程量清單報(bào)價方式。這種方式是采用工程量清單招標(biāo)，在招投標(biāo)時，要保證招標(biāo)文件中含有技術(shù)標(biāo)等這些內(nèi)容。除此之外，還要保證工程量清單的存在，它是存在投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價參考文件中的一部分，也是不可缺少的一部分。當(dāng)評審在評標(biāo)中，應(yīng)該從兩個方面進(jìn)行綜合評審，那就是總報(bào)價和單項(xiàng)報(bào)價。這兩項(xiàng)評標(biāo)方法既有一定的聯(lián)系也有一定的區(qū)別，如果總價符合要求，那并不能保證單項(xiàng)報(bào)價也符合要求，而單項(xiàng)報(bào)價最低，也不能說明總報(bào)價最低。投標(biāo)人在競標(biāo)的過程中，通常都會采用不平衡報(bào)價法來完成工程量，或者把項(xiàng)目的單價降低，當(dāng)然，這要在總造價不變的情況下才能進(jìn)行，如果他們把項(xiàng)目的單價提高了，那就說明他們想在竣工結(jié)算時達(dá)到追加工程款的目的。對于評標(biāo)工作來說，如果遇到工程數(shù)量大的單價，那應(yīng)該對其重點(diǎn)分析，通過對施工方案和技術(shù)工藝的綜合評審，就可以選擇優(yōu)秀的施工單位。作為建設(shè)單位控制工程造價的有效手段，建設(shè)工程招投標(biāo)制度對建設(shè)單位的招投標(biāo)工作非常重要，通過這一個競爭手段就可以有效地進(jìn)行工程造價控制。那么建筑企業(yè)對招標(biāo)文件的編制就非常重要，除了要態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)之外，還要保證他的規(guī)范性。招標(biāo)文件要對工程地址、現(xiàn)場條件和工程概要這些實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容有所標(biāo)注， 還要對投標(biāo)人的計(jì)價口徑和計(jì)量依據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一， 以便選擇標(biāo)價合理更加合理的施工單位， 這對提高招標(biāo)工作的質(zhì)量是非常關(guān)鍵的一步， 也是確保工程能夠按質(zhì)按時完成的關(guān)鍵[1]。
2、加強(qiáng)項(xiàng)目投資決策階段的工程造價管理
（1）對工程項(xiàng)目加強(qiáng)控制， 就需要實(shí)行崗位分工控制制度， 經(jīng)過決策人們的授權(quán)和批準(zhǔn)，就可以對項(xiàng)目決策控制做到更好，從而做好預(yù)算工作，加強(qiáng)價款支付控制，在竣工后，還要加強(qiáng)監(jiān)督和檢查。
（2） 對項(xiàng)目決策前的準(zhǔn)備工作要積極的做好。為了保證資料的詳細(xì)和準(zhǔn)確性，那么就要做好資料的收集工作，這一工作需要在投資決策階段做好，還應(yīng)該對市場做好認(rèn)真研究。為了保證可行性研究報(bào)告的準(zhǔn)確性，就需要對各種的數(shù)據(jù)和信息資料都有所掌握，然后再對他們進(jìn)行分析和處理， 從而對工程的規(guī)模和建筑標(biāo)準(zhǔn)加以確定， 這樣也可以增加立項(xiàng)申請的說服性和可行性[2]。
（3） 優(yōu)化方案。如果對市場做完研究，那么為了降低工程造價，就應(yīng)該在符合生產(chǎn)的前提下，還應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況對多種方案進(jìn)行篩選。優(yōu)化方案， 不僅可以讓工藝流程變得更加簡單， 還可以讓各種配套設(shè)施變得更加合理和實(shí)用， 從而提高經(jīng)濟(jì)效益。除此之外， 在編制投資估算時也應(yīng)該注意很多個方面，不僅要有依據(jù)， 而且還要保持它的細(xì)致和全面。從實(shí)際出發(fā)， 對可能會出現(xiàn)在施工過程中的不利因素應(yīng)該盡可能的去除，減少投資的風(fēng)險，讓它更加符合實(shí)際， 從而達(dá)到控制項(xiàng)目總投資的作用。
3、加強(qiáng)建筑工程其他幾個階段的工程造價管理
（1）對于建筑工程的設(shè)計(jì)階段來說，首先應(yīng)該做的就是優(yōu)化設(shè)計(jì)方案， 讓他們符合建設(shè)工程投資的收益要求。為了確定一個較為合理的設(shè)計(jì)方案，保證設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和經(jīng)濟(jì)性，那就應(yīng)該多個方面進(jìn)行綜合權(quán)衡。除此之外， 還應(yīng)該對工程項(xiàng)目實(shí)行限額設(shè)計(jì)。做這項(xiàng)工作時，那就應(yīng)該根據(jù)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告所確定的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)內(nèi)容和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，在以他們?yōu)橐罁?jù)的前提下，再進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，這還要在投資估算限額范圍內(nèi)進(jìn)行，這可以在一定程度上提高投資的經(jīng)濟(jì)效益。所以，為了保證工程和施工圖的預(yù)算不超過投資估算，那么就應(yīng)該做好設(shè)計(jì)階段的工程造價的控制和管理，這也是建設(shè)單位在整個工程造價管理過程中必不可少的一個環(huán)節(jié)。
（2）對于建筑工程的施工階段來說，要想做好工程造價管理，那首先對材料的用量嚴(yán)格控制，對材料的價格也要合理確定，如果材料費(fèi)在建筑工程中占有的比重很大，那就很難取得較好的經(jīng)濟(jì)效益， 一般來說，材料的比重只會占預(yù)算價值的65%。所以在工程造價的控制中，控制材料價格是非常重要的， 這就要求建設(shè)單位預(yù)算人員和現(xiàn)場管理人員共同合作，在關(guān)注市場行情的同時，還要和施工企業(yè)合作，和他們共同管理， 讓工程投資得到合理的控制。除此之外， 建筑企業(yè)為了確保工程項(xiàng)目的預(yù)算，那在建立預(yù)算控制制度的同時，還要加強(qiáng)編制依據(jù)。在建設(shè)工程項(xiàng)目時，會經(jīng)常發(fā)生工程變更和現(xiàn)場簽證，但是如果遇到很大的設(shè)計(jì)變更，那就會超出預(yù)算，這就需要對工程的變更、材料代用和現(xiàn)場簽證嚴(yán)格控制，做好各種預(yù)算[3]。
（3）對于建筑工程竣工結(jié)算階段來說，在工程竣工結(jié)算時， 就要做好審核工作，把好審核關(guān)，為了有效的做好這一工作，就要做好以下幾方面：首先要對工程量進(jìn)行嚴(yán)格審核，還要對高估的工程量進(jìn)行控制，然后就是對工程的實(shí)際造價要做到實(shí)事求是和客觀，對材料也要嚴(yán)格要求，保障其質(zhì)量，還要控制好價格，審計(jì)好材料價格，保持準(zhǔn)確， 如果建設(shè)單位審核完成后，那還要把它送到審計(jì)部門進(jìn)行復(fù)審， 以這是為了更好的確定造價，與此同時，還要編制竣工結(jié)算報(bào)告，這要求符合實(shí)際，還要對投資使用情況進(jìn)行分析，從而更好的開展以后的共作。
4、結(jié)語
綜上所述，要想做好工程造價的控制和管理工作，那對從投資決策到竣工決算這些階段都應(yīng)該全過程的管理，如果缺少對某一環(huán)節(jié)的控制和管理，那都無法達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。為了有效的實(shí)現(xiàn)預(yù)期投資目標(biāo)，把投資效益充分的發(fā)揮出來，那么對建筑工程進(jìn)行全過程造價控制是必不可少的一個環(huán)節(jié)。控制工程造價有很多好處，除了能夠防止投資突破限額之外，還可以讓建設(shè)、施工和設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)管理，讓這些企業(yè)的人力、物力和財(cái)力這些有限的資源得到充分的利用，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的統(tǒng)一。
參考文獻(xiàn)
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