時間：2023-06-08 10:59:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇工程技術風險，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
【關鍵詞】風險分析；橋梁工程；橋梁管理
1引言
目前，風險管理已經廣泛應用于各個領域，并取得了良好的發展。作為一種新興起的技術手段，其在保險、工業系統、工程項目等方面取得了前所未有的成功，標志著風險管理技術應用的崛起。在現展進程中，各類工程項目常常面臨工期延誤、費用超出預算等問題。產生這種問題的主要原因是施工環境復雜、項目技術越來越難以操作，尤其是大型工程項目，技術風險顯著提升，嚴重危害了民眾的生命財產安全。
2技術風險綜述
2.1技術風險的定義和分類
特大型橋梁工程技術風險定義：大型橋梁工程中因技術原因為工程建設帶來的風險。實質內容是指在實際的工程建設中由于現代工程技術無法與傳統工藝相結合，使現代工程技術在應用的過程中產生差異性，從而導致工程風險性提升，為工程質量和實施進程增加難度。依據對工程整體質量影響情況，將技術風險劃分為3類：（1）在大型橋梁建設的過程中無法避免的風險稱之為關鍵技術風險，作為影響大型橋梁建設的主要因素，其對工程能否順利實施關系重大；（2）重大技術風險是指可以提供經驗借鑒的風險，若未能及時采取有效措施處理，會直接降低工程的成功率；（3）一般技術風險對工程的結果影響較小，在特大型橋梁工程建設中通過嚴格把控能夠有效避免其對于建設結果產生的影響，也是在實際過程中遇到的最多的技術風險。
2.2技術風險分析
技術風險分析指對技術應用中的不確定因素進行有效認識，對技術風險帶來的工程項目進行評估，并且通過事故發生的可能性制定出應對方法，其主要內容分為以下4點。
2.2.1風險識別
風險識別作為特大型橋梁技術風險分析的基礎，工程項目實施的過程中能夠為工程帶來危害和的技術風險進行研究是風險識別的主要內容。作為首要步驟，雖然在技術風險分析中較為簡單，但其重要性卻不容忽視。
2.2.2技術風險評估
技術風險分析需要由多個環節協同合作、相互配合才能完成，技術風險評估作為實施過程中最主要的部分，其重要性不言而喻。技術風險評估由3部分組成，其內容為技術風險測量以及技術風險損失估計、概率估計。技術風險損失估計分為直接與間接兩種，通過對工程建設中由于技術風險造成的嚴重后果和損失進行評估，而技術風險概率指的是采用科學有效的數學統計原理對技術發生可能性作出合理預測。
2.2.3人為因素分析
人在生產活動中有著重要的作用，作為特大型橋梁工程的實施者，人為因素常常會造成技術風險的發生，在整個技術風險分析的過程中，其位置至關重要。人為因素的產生多數由于實施者對技術風險認識不足，監管不力，通過采取相關措施能夠達到有效控制技術風險的目的。
2.2.4技術風險的決策和管控
技術風險控制能夠有效預防技術風險的產生，對技術風險控制的管理和控制有重要的作用。其主要分為技術風險動態管理和技術風險監控。技術風險的決策和管控是技術風險管理的生命和血脈，對實現技術風險分析有著實質性意義。項目工程的決策者通過對技術風險進行分析，可以整體把握工程情況，提前采取相應措施，對大型橋梁工程的發展意義重大。
3技術風險管理
3.1技術風險管理存在問題
3.1.1技術風險意識薄弱
目前，施工單位和施工人員對技術風險的意識比較模糊，管理者未形成一定的概念。因此，在施工過程中經常出現工程項目的管理者為了追求工程速度和質量忽視技術風險的現象。由于缺乏技術風險的管理意識，導致許多潛在的技術風險沒有得到解決，從而提升了風險事故的發生率。
3.1.2缺乏科學管理方法
科技迅速發展的時代背景下，現代橋梁工程卻未能及時作出改變，一直沿用傳統風險技術方法，無法實現傳統技術到現代技術的轉變，與世界發展進程接軌更是無從談起。目前，外國的風險管理技術手段在我國并未得到廣泛應用，現階段主流的技術為量化技術，而我國在技術風險管理采用的定性管理已經嚴重落后。
3.1.3缺乏專業技術人才
現代工程技術風險管理工作對管理者有著嚴格的要求。專業技能強、知識儲備量豐富以及良好的素質內涵是現代工程技術風險管理挑選人才的重要標準。但是，從當前的發展情況來看，現存的技術風險管理者多缺乏專業知識的培訓，對風險管理學未能進行有效的系統學習，導致管理者在實際工作過程中，無法采取有效措施解決風險管理問題。
3.1.4缺乏技術風險管理制度
對于技術風險管理制度的確立，國家尚未建立明確的標準，風險制度不完善，直接導致管理者在實際工作中無技可依，更無法實現管理的標準化和規范化。
3.1.5缺乏完善的管理組織機構
近年來，雖然我國大型橋梁工程項目的建設經驗越來越多，但是完善的技術風險管理組織機構卻一直未能建立，相應的管理部門更是無從談起。同時，缺乏先進的風險管理分析技術，嚴重滯后了我國橋梁工程的發展進程。
3.2技術風險管理對策
3.2.1提高工作人員技術風險意識
可以通過以下3方面提高工作人員的技術風險意識：（1）應在大型橋梁工程建設施工前對所有施工人員進行全面培訓，以提高施工人員的技術風險意識；（2）在實際工作中，應注意加強對技術風險的宣傳，時刻保持施工人員對技術風險的警惕性；（3）工程結束后，對建設中遇到的問題及時做出總結歸納，為以后工程項目的順利開展打下堅實基礎。
3.2.2加強借鑒和學習
由于我國技術風險分析和管理起步較晚，與西方國家的先進技術水平存在一定差距。因此，我國應加強學習西方發達國家的思想技術，快速有效地提升我國風險分析和管理的水平。
3.2.3培養專業技術管理人才
專業技術人才的培養并非一蹴而就，這是一個循序漸進的過程。（1）讓其了解工程技術風險的重要性；（2）專業人才的培養需要定期進行學習，聘請技術風險專家授課，與相關院校進行合作，開設技術風險管理課程，為工程技術風險管理提供有效保障；（3）應結合實際，在橋梁建設工程項目中吸收經驗，從而達到提升風險管理水平的目的。
3.2.4優化技術風險管理制度
我國技術風險管理制度中存在諸多不足，因此，橋梁工程項目建設過程中技術風險問題頻繁出現。完善的技術風險管理制度是實現橋梁工程項目良好發展的前提，因此，應規范技術風險管理制度，嚴格風險管理制度標準。
3.2.5完善組織結構并加強技術風險管理
特大橋梁施工過程中可以通過設立技術風險管理部門有效加強管理體系，成熟的技術風險管理部門能有效提升橋梁技術風險評估效率。降低因技術風險造成的經濟損失[1]。
4結語
綜上所述，我國特大型橋梁工程技術風險和管理還有許多問題亟待解決，本文通過對技術風險和技術風險管理兩方面作出分析并提出有效解決措施，為相關工程提供指導性意見。
作者:趙靜 單位:邯鄲市高速公路管理局
關鍵詞：金融工程技術；商業銀行；風險管理水平
風險管理是當今世界各商業銀行面對的重點問題之一，由于商業銀行經營貨幣的特殊性，決定了商業銀行風險管理與一般的企業不同。隨著我國金融工程技術的發展，其應用越來越廣泛。將金融工程技術引入到商業銀行的風險管理工作中，建立管理信息系統，建立金融工程師隊伍，建立健全的數據信息庫，創新風險管理模式和手段，對風險管理水平的提升有顯著作用。
一、金融工程技術
(一)金融工程基本概念
金融工程的概念分為狹義和廣義兩種。狹義的金融工程主要指的是利用先進的數學和通訊工具，在現有各種金融產品的基礎上，進行不同形式的組合及分解，以設計出符合客戶需求的金融產品；而廣義上的金融工程指的是一切利用工程化手段來解決金融問題的技術開發，它不僅包括金融產品的設計，還有金融產品定價、交易策略設計、金融風險管理等各個方面，本文采用的就是廣義上的金融工程。金融工程興起與20世紀80年代中后期的歐美金融市場，它將工程思維融入到金融領域中開發出新的金融產品，以滿足市場的各種需求。20世紀90年代，我國引入金融工程的思想，隨著我國金融市場的不斷發展，金融工程的應用越來越多。現今，已有部分商業銀行引入金融工程技術，用以提高商業銀行風險管理水平。
(二)金融工程學科特征
1.金融工程重視創新思維
金融產品、金融工具的創新是金融工程最核心的領域。金融工程以股票、債券等金融工具為基礎，通過組合分解衍生出新的金融工具，再以這些衍生工具為基礎衍生出更為復雜的金融工具。如此不斷推陳出新，創造出形式各異的金融產品、金融工具，以滿足市場的不同需求[1]。
2.金融工程強調量化分析方法的運用
金融工程最突出的特點就是需要運用大量的量化分析方法來解決各種金融問題。西方國家認為金融學是一門嚴謹的學科，金融工程更是從一開始就建立在數理基礎上的，無論是理論還是實踐，都不離開嚴謹的數學推導和計算，可以說量化分析方法貫穿了整個金融工程的發展[1]。
3.金融工程是一門交叉型學科
金融工程集合了金融學的基礎理論和工程學的基礎分析方法，強調學科的交叉滲透，是典型的交叉型學科。在金融工程中，要綜合運用數學建模、數值計算等工程技術方法去解決各種實際的金融問題。金融工程是一門將工程思維引入金融領域的、將現代金融學、工程學、信息技術集于一體的交叉學科。
4.金融工程是一門應用學科
金融工程是一門針對實際問題并強調實踐應用的學科。在現實生活中，不同的經濟主體面臨著不同的經濟問題，金融工程就是要根據不同的市場需求的變化，借助現代化的工程思維和金融學理論基礎來解決金融問題，以滿足市場的豐富需求。
二、商業銀行風險管理
(一)商業銀行風險特點
商業銀行風險具有雙重性。商業銀行風險的來源有很多，但根據商業銀行的經營性質，其風險主要源于兩方面：一是來自銀行內部的風險，如銀行經營不善等；二是來自于銀行外部的風險，如客戶發生不可預見的問題，就有可能引起銀行貸款發生虧損[2]。商業銀行風險影響面極大，商業銀行的經營和業務活動連結這社會的經濟組織、千家萬戶，一旦銀行經營不善發生風險，它的波及面廣，影響力大。商業銀行一旦發生不可控風險，輕者可能會導致商業銀行倒閉，影響其他行業發展，重者還可能造成國家甚至是世界金融危機。
(二)商業銀行風險分類
1.操作風險
操作風險主要發生在商業銀行內部，是由于操作人員操作不當引發風險，也可能由外部事件和內部操作引起，都有可能給商業銀行造成損失。操作風險具有一定的主觀性。操作風險又分為內部系統風險、職員操作風險、外部事件風險和流程風險。
2.信貸風險
信貸風險主要有信用風險、法律風險和信息風險。信貸風險與參與者各主體間的關系較為密切，任一方違約都可能帶來預想不到的風險。我國相關的法律條文不明確，部分法律條款存在漏洞，有較大風險。在商業貸款中，部分貸款人提供虛假信息，嚴重影響了商業貸款的真實性，為商業銀行帶來風險[3]。
3.流動性風險
流動性風險主要產生于銀行無法應對因負債下降或資產增加導致的流動性困難。當商業銀行流動性不足時，就無法以合理的成本迅速減少負債或變現資產，從而影響其盈利水平，極端情況下可能會導致商業銀行資不抵債。除了商業銀行流動性計劃不完善會產生流動性風險以外，操作風險及信貸風險領域的管理缺陷也會引發流動性風險，甚至引發風險擴散。
4.市場風險
市場風險是指由于市場價格、利率、股票、匯率和商品價格的不利變動而使銀行發生損失風險。市場風險發生在商業銀行的交易和非交易業務中，可以分為利率風險、匯率風險、股票價格風險和商品價格風險。其中利率風險按照來源不同，又分為重新定價風險、收益率曲線風險、基準風險和期權性風險。
5.交叉性風險
交叉性金融風險是指一項金融工具跨貨幣市場、保險市場、資本市場等至少兩個金融市場或是跨銀行、證券、信托等至少兩個金融行業所引起的風險。不同金融機構業務融合加深，交叉性金融工具不斷涌現，在提升金融服務實體經濟的同時，交叉性金融風險也隨之誕生。
(三)商業銀行風險管理
商業銀行的風險管理就是指在商業銀行的業務活動中，因為一些不可預見的事件和因素，引發了商業銀行資產損失等風險的可能性，也就是說，在商業銀行的存款、貸款等業務活動中，通過對業務活動引發的風險進行識別、控制，以最小的成本，將商業銀行的損失降到最低程度的有效辦法。商業銀行的風險管理就是在保證商業銀行收益的情況下將風險降到最小，或是在風險一定的情況下，實現所商業銀行的收益最大化[4]。
三、我國商業銀行風險管理存在的問題
(一)戰略思維陳舊
現在，我國大部分商業銀行的風險管理工作還未能實現戰略思維和資源配置的信息化，對風險管理的認識還停留在擴大機構、增設人員的管理模式上，與現代化的數據海量化、控制自動化還有很大差距。商業銀行謀求發展不斷擴大，所帶來的風險也越來越大。當前銀行對于風險資源的配置注重組織結構，效績考核等方面，對于現代化資源建設投入不足[5]。
(二)管理方式落后
我國多數商業銀行未能實現風險控制自動化，當前的管理方式仍以主觀經驗的積累和專家的協助指導為主，未能依托于大數據，只有少數的定量分析在局部展開，主要集中在數據和量化特征比較明顯的客戶信用評價管理上。其他的風險管理制度都難以形成體系，沒有將其決策觸發量化評級的結果相連，導致風險管理的量化手段難以穿透全程，實現其全部價值。
(三)管理機制不健全
我國商業銀行風險管理機制不健全，主要表現在以下幾個方面：一是風險規避系統缺失，有一些風險無法很好的轉移走，不能規避風險；二是風險預警系統不完善，銀行收集到的客戶信息可能有不準確的地方，難以對客戶進行全面分析；三是缺乏風險識別系統，不能判斷出風險產生的原因和類型，無法在處理風險是提供幫助。
(四)未形成管理文化
企業文化是一個企業的核心，指引著整個公司的人共同進步。商業銀行的企業文化決定了銀行的行為方式和價值取向，而商業銀行有關于風險管理的文化則決定了銀行是否能夠規避風險、處理特殊情況。商業銀行要有全面的風險管理理念，健全風險管理制度，把風險管理和業務工作緊密聯系起來，將風險管理貫穿商業銀行的各項工作中，員工自覺執行[6]。
四、引入金融工程技術提高商業銀行風險管理水平
(一)建立管理信息系統
借鑒西方發達國家商業銀行的成功經驗，將金融工程技術引入到我國商業銀行風險管理工作中，利用金融科技，將先進的信息技術與風險管理思想結合到一起，融入到我國商業銀行的風險管理工作中，建立一個完善、健全的信息管理系統和決策系統，使商業銀行職員及時的掌握到準確的貸款信息，以便于及時發現、控制風險，提高商業銀行的預警能力和管理能力。
(二)建立金融工程師隊伍
從長遠角度著手，商業銀行提升風險管理水平、加強管理能力的關鍵是人才的儲備。商業銀行應做好金融工程人才的儲備工作，引進有理論基礎和實踐經驗的金融工程師。商業銀行還要有計劃的培養金融工程人才，對銀行內部職員進行定期培訓，引導職員學習、掌握一些理論基礎和基本技能，加強對復合型人才的培養力度，組建起一支優秀的金融工程師隊伍[7]。
(三)建立健全的數據信息庫
商業銀行要重視對數據的積累，在數據收集處理方面制定統一的規定。目前金融科技在各行各業都有不同的詮釋，通常被定義在產業融合范疇。2017年全國“兩會”期間，中國人民銀行行長周小川指出央行高度鼓勵發展金融科技。商業銀行可以利用科技金融進行大數據分析，加上對信息系統的建設和管理，建立一個長期有效的數據信息庫。這樣可以為風險管理工作提供幫助，便于職員發現、分析、控制風險，提高商業銀行的風險管理水平。
(四)創新風險管理方式
我國的商業銀行在學習借鑒國外銀行的成果管理經驗的同時，要結合我國的實際情況，針對現實問題，創新風險管理方法和手段。商業銀行要注意并預測市場的變化情況，根據資產定價理論、資產組合理論等結合金融學的理論計劃和工程技術指導，給出可靠的風險管理參考依據。商業銀行可以利用金融工程技術中的風險指標基本理論，對就流動性風險、信貸風險、市場風險、交叉性風險和操作風險進行評價，以供參考[8]。
五、結語
綜上所述，金融工程是一門交叉型應用學科，需要運用大量量化分析方法，重視工程師的創新思維。對操作風險、信貸風險以及流動性風險等風險進行管理，建立信息管理系統，注重培養金融工程技術人才，利用金融科技創建健全的數據信息庫，創新商業銀行風險管理的方式，引入金融工程技術，利用金融科技，幫助商業銀行提升風險管理水平。
參考文獻：
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[5]宋首文,代芊,柴若琪.互聯網+銀行:我國傳統商業銀行風險管理新變革[J].財經科學,2015(7):10-18.
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1 風險評價的可靠性問題
風險評價的可靠與否，人員因素、環境條件、項目工程的施工以及管理等是影響風險評價的可靠性的直接因素。
(1)人員因素
人員因素對風險評價的可靠性的影響，不僅指技術人員還包含了工程的領導著管理能力。其一，對于施工人員而言，自身的技術水平以及操作能力，對于A企業的風險評價可靠性有著密切的關系。針對A企業實際，當前由于缺乏既有豐富理論知識，又有豐富實踐經驗的工程技術人員，因此在面對一些工藝新、精度高的工序操作時，會出現與事實存在偏差的評價。其二，領導者具備較強的決斷能力以及較高的質量責任感，對于獲得的有關項目工程的風險評價就具備較高的可靠性。一旦領導者、管理層之間缺乏較好的協作配合能力，企業自身的管理制度存在漏洞風險評價的可靠性就會大打折扣，很難在針對某一項目進行風險評價時保有客觀、公正的態度。
(2)周邊環境
高速公路項目的開展是在一定的環境因素作用下進行的，因此，A企業評價人員在對項目質量進行評價時，對周邊環境的結合程度直接關系到項目評價的可靠性。在實際的風險評價時，A企業技術人員要關注以下幾點：其一工程實施的環境條件。比如工程施工的防護措施是否到位、工作作業面是否安全等。其二諸如組織體制、管理制度、合同質量要求和法規規定等有關工程管理的環境狀況等。其三項目工程臨近的建筑物等周邊環境狀況。其四工程施工的水文、氣象、地質等工程技術環境的優劣。
(3)高速公路項目的施工以及工程管理的完善程度
如果對項目施工進行評價的人員不熟悉圖紙，對于圖紙中蘊含的設計意圖不了解，那么也就很難針對圖紙進行施工完成程度的評價。因此，要提升項目風險評價的可靠性，就需要針對工程施工，關注其工程管理的完善程度。完善程度與否，直接受以下幾點影響：其一，針對施工操作人員的技術水平沒有達到要求，質量意識差，施工操作人員一味追求施工經濟效益；其二由于施工設計人員引起施工方案不當，引起施工過程出現差錯；其三施工管理措施不完善，難以保證施工質量得到有效地落實。
2 風險評價的成本問題
對項目進行風險評價貫穿在整個項目的實施過程中，也涉及到項目的多個角度、多個層面，對于A企業來講，影響高速公路項目風險評價的因素包括：
(1)經濟風險
經濟風險直接作用與對項目開展的風險評價。因此，在眾多的影響風險評價結果、影響項目施工的因素中，這一風險所占比重較大。其一，由于物價上漲，材料價格、員工工資等給承包商帶來的成本增加、經濟損失等，直接刺激了項目施工的完善程度，也成為影響企業的風險評價質量的因素；其二，承包商采用不當的方式實現資金籌措，結果造成風險評價成本的增加；其三，項目完成情況獲得的支持度、滿意度較低，而造成的費用支付完成情況不及預想，無形之中增加了企業對高速公路項目風險評價的成本。
(2)技術風險
實施項目評價過程中所牽涉到的人員，對于風險評價的質量都會產生或多或少的影響。一方面，承包商施工技術水平和經驗決定了其是否有能力順利完成該項目。由于工程技術的復雜程度高，在具體的承包商施工方案和過程對工程質與量形成是否有效決定了風險評價的質量；另一方面，伴隨著工程技術自身復雜程度提高，業主對項目進度要求和相關各方對質量的要求等級與嚴格程度，可能造成材料、人工、機械增加，造成施工工藝復雜和施工成本不確定性程度增加。
(3)管理風險
管理風險是伴隨著項目工程的開展，而逐漸開展的，主要涉及了工程控制力度和材料管理等方面。承包商自身對合同的管理水平不高，也就很難對工程成本不理的問題實現及時的發現與有效的處理。這樣就會產生諸多的涉及評價風險的因素：其一是工程成本的控制力度以及控制水平不足，難以控制不合理的成本支出；其二是對材料的管理以及有效的使用，是直接影響高速公路項目質量的重要因素。為降低風險評價的風險，應加強以上兩個因素的管理。
1.1工作人員綜合素質的影響
在電力企業不斷發展的情況下，配網電力工程技術也在不斷的進步，在這個過程中也對配網電力工程技術工作人員的綜合素質提出更高的要求[1]。但是，就當今配網工作人員的綜合素質來看，人員的普遍素質無法達到配網電力工程技術的運行要求，引起這方面的原因是缺乏對工作人員綜合素質的培訓，以及對工作人員的管理制度不完善等，嚴重影響到配網電力工程技術的可靠性。
1.2外力破壞帶來的影響
配網電力工程遍布世界各地，而且配網所處的環境也有著很大的差異，更有很多處在惡劣的條件下運行，也有很多配網線路穿梭在樹林、山川、大街小巷中等，配網電力工程極為復雜[2]。在當今配網電力運行的過程中，經常因為外力的因素，對配網運行的可靠性造成極大的影響，例如，一些用戶存在臨時接電的現象；配網架空線上掛物；其他工程施工對配網工程造成的破壞等，不僅涉及到配網的維修，更造成范圍性的停電現象，嚴重影響到配網電力工程技術運行的可靠性，更對人們正常生活、工作以及生產帶來極大的影響。
1.3配網電力工程技術運行管理的影響
一般情況下，為了保證配網電力工程技術運行的安全性、可靠性，都會根據配網實際的運行情況采取相應的管理策略[3]。但是，就當今配網電力工程技術的管理而言，很多環節做的不到位，尤其是配網故障發生的情況下，不能及時對其進行處理，更不能做到預測故障風險，例如，短路故障、過電壓故障等，這都將會對配網電力工程的正常運行造成極大的影響，同時也是提高配網電力工程技術可靠性必須要完善的管理環節。
2提高配網電力工程技術可靠性的策略分析
2.1加強工作人員綜合素質的培訓
通過以上對影響配網電力工程技術運行可靠性的因素分析得知，配網電力工作人員是配網電力工程運行的主宰者，配網電力工程中發生的故障以及運行狀態等都需要工作人員對其進行發現、調整和檢修的，但是，由于工作人員的綜合素質達不到配網電力工程技術的運行要求，對配網電力工程技術可靠性產生一定的影響，因此，要加強工作人員綜合素質的培訓，為提高配網電力工程技術的可靠性打下夯實的基礎[4]。首先，要結合配網電力工程發展的實際情況對工作人員綜合素質水平的要求進行相應的調整。其次，對現有的工作人員進行綜合素質的培訓，一方面要進行定期培訓，另一方面要結合配網電力工程技術的發展情況，對配網電力工作人員的基礎水平有針對性的進行培訓，確保培訓的全面性。再次，要完善相應的評價制度，對配網電力工程技術工作人員的綜合素質進行評價，要確保每位在崗工作人員的綜合素質都能達到相應的要求，必須保證每位工作人員持證上崗，同時要對配網電力工程技術的工作人員工作質量進行評估，對于一些不達標的工作人員要給予一定的處罰，這樣才能有效的確保配網電力工程技術的可靠性，為人們的日常生活、生產以及工作打下更好的基礎。
2.2對配網電力工程的供電模式進行優化
配網線路隨處可見，尤其是在城市中的大街小巷、高樓大廈中，配網更是有如蜘蛛網一樣，雖然為人們的生活、生產以及工作提供相應的電能，但是這些配網線路在運行的過程中，也會受到外部的環境影響，經常會受到外力的破壞而對配網電力工程技術的可靠性造成一定的影響，其主要原因是處在供電模式的不合理性而引起的，因此，應對配網電力工程的供電模式進行優化[5]。首先，應對配網電力工程進行分段處理，在分區域的同時對每條線路上設置多個電源節點，這樣可以保證一段線路發生故障不會影響到其他配網線路的正常運行，更有效的提高配網電力工程技術的可靠性。其次，在對供電模式優化的過程中，應不斷的完善配網電力工程的檢測、探索和維護等工作，這樣可以及時發現配網線路運行中的風險因素，并有針對性的進行處理，進一步提升配網電力工程技術的可靠性。再次，要積極做好配網線路的運維管理，對于一些臨時接電的用戶以及線路掛物的現象要及時進行處理，避免對配網線路運行的可靠性產生影響。
2.3加強配網電力工程技術的管理
管理是保障配網電力工程技術可靠性的關鍵性因素，因此，根據實際的情況加強配網電力工程技術的管理[6]。首先，要對配網電力工程的停電進行管理，配網電力工程停電主要分為以下幾種情況：臨時停電，主要是在配網電力故障時而使用的停電模式，臨時停電下主要對配網的停電區域進行管理，要及時的確定故障點，將停電區域最小化，停電時間最短化，在最短的時間內恢復供電。計劃性停電，主要是出現在配網電力工程計劃工作中，例如，配網工程改建、拓建等會對配網電力工程進行計劃停電，當然，在這個過程中，要盡量避免或降低停電對居民以及企業的影響。其次，要加強配網電力工程技術的運維管理，在計算機技術、通訊技術、互聯網技術等先進技術不斷發展的過程中，配網電力工程技術的運維管理應充分引入這些先進的技術，及時發現配網電力工程的故障風險，處理風險，避免或降低故障風險對配網電力工程技術可靠性帶來的影響。例如，下圖是某市經過優化后的供電模式架構，充分應用到互聯網技術、計算機技術、通訊技術等來提高配網電力工程技術的可靠性。
3結束語
1.要正確處理工程進度與項目效益之間的關系一直以來，施工企業受到計劃經濟體制影響嚴重，存在嚴重的“重進度、輕效益”，為了縮短施工時間不惜增加投入成本，這種情況在現實工作中十分常見。在市場經濟條件下，效益第一，施工企業如果不重視效益管理，就是面臨嚴重的經濟虧損，徹底喪失生存機會。因此，企業必須要在保證效益的前提下開展工程進度管理。
2.注重提升施工技術來強化工程風險管理當前施工企業主要存在三個主要問題：一個是施工技術方案缺乏選擇空間；另一個是工程造價師很少參與施工方案討論，無從進行經濟分析；三是在施工過程中如果存在施工圖紙與施工具體情況不相符的問題時，不能及時修正。蘭州國際馬拉松賽公路項目也出現過施工圖紙與實際情況出入較大的問題，嚴重影響了工程進度。為了有效應對這個問題，項目部成立了專業技術小組，專門負責修正施工圖紙工作，有效提升了相關工作效率。
二、健全工程經濟管理制度
施工企業要不斷提高工程利潤，降低工程風險，可以從健全和完善工程經濟管理體制著手。通過發揮制度長效規范性和約束性來強化工程經濟管理，確保各項工作嚴格按照有關制度規范來實施。蘭州國際馬拉松賽公路項目專門成立了制度執行監督小組，確保各項施工紀律貫徹落實，有效提高了項目制度執行力。
三、加強招投標管理
舉辦招投標活動之前，要組織專家隊伍對工程技術方案進行評審和打分，剔除不合理的施工方案；要根據工程業主要求來選擇最佳施工方案；要結合工程具體情況來開展工程造價編制工作，確保工程預算符合實際要求；要綜合工程報價、施工企業實力來選定最佳承建企業。蘭州國際馬拉松賽公路項目成立了工程技術評審小組，在招投標之前對投標單位的施工方案進行綜合評審，并將其作為招標重要依據，有效規避了工程技術風險。
四、要加強施工人員業務培訓和教育
企業的發展離不開堅實的人力資源基礎，對于人力技術密集型建筑企業來說，人是影響企業經營效率的重要因素之一。施工企業要強化施工人員的業務素質教育，不斷提高其安全施工、科學施工觀念和能力，要針對老員工開展各種專項施工技術培訓工作，要發揮老員工的經驗傳、幫、帶新員工，幫助新員工更快的掌握施工技能、更快的適應施工環境。要將人力資源建設作為重要工作內容來抓，將其視為企業生存發展之本。蘭州國際馬拉松賽公路項目會定期組織專業技術骨干開展經驗交流會，不斷提高全體施工人員的施工技能和素質，有效降低了各種人為因素導致的工程風險。
五、材料設備控制方面
施工材料質量直接關系到工程質量和效益。施工企業必須加強工程材料的管控，確保進場材料全部符合施工設計要求。因此，要建立專門的材料檢測機構，同時制定一套完善的工作制度，確保材料質量檢測工作嚴格按照有關制度規范來開展。
六、結束語
[關鍵詞]強化；通信工程；安全管理
中圖分類號：F626 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）05-0070-01
前言：我國通信工程安全管理工作的建設在近些年有較為明顯的加強，但是在發展的過程中仍然存在一些需要進一步解決的問題，這些問題的存在嚴重的影響了我國的進一步發展。本文經通過介紹安全管理中存在的幾個重要問題，分析我國各通信工程項目安全管理辦法及措施，讓讀者初步了解通信工程技術的安全管理技術對我們來說多么重要。我們應大力加強通信工程技術的安全管理工作，實現通信資源的安全使用，使我們的生產和生活更為便利。
1 安全管理中存在的問題
1.1 風險預計不足
在目前經濟發展如此迅猛，人們的物質文化需求不斷日益增高的前提下，我們發展通信工程技術有時會有點激進。在發展通信工程技術的同時，我們不能只是僅僅拘泥于眼前的利益，也不能一昧的追求速度的快速增長。我們在進行通信技術的革新時，我們必須清楚，必須預計到這種技術的革新是不是安全的，會不會帶來風險，又會帶來怎樣的風險。如果帶來風險，我們是否可以解決，是否可以控制。
不得不說現在通信技術的發展實在是太迅猛了，就那最簡單的手機卡的類型，從最初簡單的打卡，到現在較為廣泛的小卡，現在又開始風靡的迷你卡，整個過程發展沒有超過十年；從直板機，到風靡一時的翻蓋手機，旋轉手機，再到現在普遍的智能機，通信K端的發展令人害怕，人們感到了通信技術帶給我們的便利，卻也在被動的進行消費。沒錯，通信技術的發展水平更新速度太快了，通信公司之所以如此迅猛，都是因為不斷上升到市場需求，有了需求，就有了通信技術以及通信產品的不斷革新，就有了通信市場的利益。
不得不說人們會被眼前的暴利而蒙蔽了雙眼，覺得只要夠新奇，夠吸引人的眼球，就不顧在發展通信工程的安全管理技術時會存在的風險，確實在商人的眼中，利益是第一要義，風險可能會被他們所忽略。但是任何風險都擁有巨大的破壞能力，一旦被忽視的風險爆發，所帶來的后果是不可估計的。就算一個風險，一個bug不會被發現，也許十個風險，十個不過也不會被人發現，那么無數個bug，無數個風險呢？答案是十分肯定的，這個通信產品會被人們所丟棄，會被更加新型，更加穩定的通信產品所替代，最終退出通信領域。嚴重的還會對人們的隱私信息造成損害或者泄露，這是更加致命的。
所以為了能不在釀成大錯，我們在進行發明一種新型的通信技術，通信產品，或者在進行革新時，都必須對它們所可能造成的風險進行評估測評，經過無數次的研究實驗，確保不會造成問題后在進行市場投放試用，試用沒有事情后，在進行大規模的市場銷售，這樣不僅僅可以保證通信技術或通信產品不會造成問題外，還可以保證通信市場的安定，發展更為穩定，更為安全。
1.2 缺乏有效的監督手段和監督機制
俗話說沒有規矩不成方圓，現如今通信工程技術的發展已經不可控制了，現在最大的問題就是缺乏有效的監督手段和監督機制來控制通信市場，使得通信市場的發展更有規則，更為安全。現在的通信工程的網絡環境良秀不齊，有時將資料錄入電腦或者在網絡上進行信息交流后，可能會有不法之徒利用網路盜取資源或其它重要的資料。一旦成功后對通信工程的安全管理技術的發展將是一項不小的打擊，這不僅僅有損于我國通信技術的發展，還會打破行業間公平競爭，實現共贏的局面，不利于國家經濟的發展。所以首先我們應該做的就是大力加強有效的監督手段和監督機制的安全建設，綠色建設，并且制定相關的法律法規，堅決打擊不法之徒，還給網絡一片清靜之地。使得網絡上進行通信網絡或通信設備間的交流更為安全，更讓使用者放心。
1.3 生產活動存在不安全因素
現在安全管理中存在的另一個重要問題生產活動存在不安全因素，這個問題是相當致命的。第一就是因為現在通信技術發展速度是相當迅猛的，但是現在很多工廠的生產水平達不到通信技術的發展需求，無法真正有效的實現落實通信技術，無法帶來與通信技術相符的生產活動。第二點就是我國的技術人才知識儲備程度，技術程度不夠。雖然學習計算機網絡技術或者通信技術的人才有很多，但是能真正融會貫通，真正能把技術與實際結合在一起的技術人才并不多，使得我們在使用或發展這項技術時并不能快速有效的使用起來，發生故障時，會浪費大量人力物力，得不償失。所以我國應大力加強技術人才的培養，加大投入教育資金，發展潛在的技術人才，將教學與實踐結合在一起，融會貫通，培養一線的技術人才。第三點就是現如今的通信的生產產品的技術地區發展不均衡，像是經濟基礎較為雄厚的地區，吸收新鮮知識的速度會比經濟發展較為緩慢的地區快，技術發展也會快不少，長久以往下去，地區間的差距就會越來越大。不利于偏遠地區的發展。解決這個問題也需要國家的大力扶持。這項技術會不斷的被消耗，不利于生產技術成為一種較為成熟的體制，成熟的技術。
2.通訊工程項目安全管理辦法及措施
2.1 安全組織管理
安全組織管理是解決通信項目安全管理存在地問題的一個有效的辦法，安全管理離不開安全組織管理。有計劃有組織有條理的進行管理，可以使安全的管理更有目標，管理更為行之有效，行動力也更為迅速。一切計劃的實施都離不開事前的組織方案，所以安全組織管理是相當重要的，為通信技術的發展也起到了重要的促進作用，加強安全組織的管理隊伍建設也是我們現在的一個熱點問題。
2.2 行為控制管理
通信技術以及相對于衍生出的通信產品的廣泛使用，將縮短我國的創新周期，提高我國的創新實力，加速科學技術地快速發展。特別是因為它自己本身的優勢，為很多大型企業提供了技術支持。所以，對通信工程的行為控制管理為不斷完善我國的通信發展體系，我國的經濟發展提供大力的支持。
2.3 場地和設施管理
我國現有的場地和設施是很受限，現在對它的管理發展還有著很多問題，當務之急我們應該盡快的解決現有問題，為通信工程的發展創造一個良好的條件。
3.結語
不斷增強通信技術的安全管理技術的發展對我國的發展是具有積極影響的，符合我國國情，符合現如今經濟形勢的一項正確舉措，我們必須對這件事情提起相當大的重視，也希望過國家相關部門提供技術支持以及相關的政策支持，使得這項技術能安全、穩定、快速的發展。我國也應盡快提出加快通信工程技術在各行各業的發展，不斷提高通信工程技術的利用率，使用率，真正實現通信資源共享，為各行各業科學和諧發展提供服務，進而加快我國經濟的更為快速、安全、穩定的發展，提高我國的綜合國力。
參考文獻
1.1招投標風險
1.1.1施工圖紙設計和預估工程量存在較大出入當前，為了節省工期時間，許多路橋工程在設計階段就開始開展招投標工作，由于準備工作較為倉促，施工企業在事先估算出的工程量清單中很難完全體現實際工程量大小，導致實際工程量與施工設計存在較大出入，直接增大了施工企業工程造價管理風險。在招投標之前，蘭州國際馬拉松賽公路項目預算工程總造價為18524.26萬元，但是竣工驗收時經測算工程實際造價為21832.24萬元，比預算高出18.7%。
1.1.2低價競標風險
當前工程招投標市場是完全的買方市場，粥少僧多。路橋施工企業為了獲取工程訂單，不惜采取低價競爭的方式奪標。導致這種問題的深層次原因主要有以下幾種：首先，建筑市場供不應求的情況十分嚴重，有些施工企業為了有效降低設備和人員閑置成本，不惜采取低價中標的方式來提高資源利用效率；其次，政府沒有做好工程市場招投標管理工作，許多業主憑借自身的買方市場地位，大肆打壓工程報價，并在發標后修改工程合同和造價；最后，工程造價管理制度不合理，管理方法落后現代工程管理要求，導致工程預算編制與實際情況嚴重背離，施工企業面臨巨大的成本增大風險。
1.1.3工程量清單目錄內容與計量規則嚴重脫節
一方面，工程量目錄編制方法與計算規則存在較大出入，容易影響施工企業的投標標價真實度；另一方面，工程業主沒有根據有關規定提供準確的工程量計算規則和依據，導致后期施工企業的施工量與之前編制的工程量存在較大出入，增加了施工成本。蘭州國際馬拉松賽公路項目在招投標前后，也曾遇到這樣的問題，導致施工企業蒙受了巨大的經濟損失。
1.2施工過程中存在的風險
1.2.1施工方案選擇風險
路橋施工環境相對復雜，容易受到多種因素的影響，例如工程進度、資金周轉、地質氣候條件以及工人素質等，橋梁施工還要受到水文條件、航道管理以及海事部門的文件制約，因此如果更換或者采用新型施工技術，都有可能導致施工企業遭遇工程風險。
1.2.2工程質量、進度風險
施工過程中，如果工人素質水平不高，違規操作嚴重，那么就會造成巨大的安全隱患和漏洞；如果工程業主要求加快工期，施工企業在不具備提前竣工的條件下加快施工進度，必然會造成各種質量隱患和風險。
1.2.3勞務分包中的風險
工程項目屬于人力技術密集型行業，需要投入大量的人工成本。雖然大多數一線作業人員都具有較豐富的施工經驗，并取得了上崗資格證書，但是也有部分新入職工人由于施工經驗不足、對施工操作規范不了解，導致施工過程中存在各種人員傷亡事故，這直接增大了施工企業的工程經濟管理風險，產生額外的施工成本。
1.2.4施工材料市場價格波動風險
任何施工活動都離不開施工材料的使用，例如鋼筋、水泥、磚塊等。由于不同的施工環節需要不同的施工材料組合，因此不能一次性完成所有施工材料的采購入庫工作。由于路橋施工周期相對較長，在施工過程中容易出現原材料價格上漲導致工程造價增加的情況。蘭州國際馬拉松賽公路項目在施工過程中，鋼筋價格從5400元/噸上漲至6400元/噸，由于工程項目鋼筋需求量較大，鋼筋價格的上漲給施工企業造成了額外成本增加。
二、路橋工程經濟風險應對措施
2.1重視工程經濟管理工作
2.1.1要正確處理工程進度與項目效益之間的關系
一直以來，施工企業受到計劃經濟體制影響嚴重，存在嚴重的“重進度、輕效益”，為了縮短施工時間不惜增加投入成本，這種情況在現實工作中十分常見。在市場經濟條件下，效益第一，施工企業如果不重視效益管理，就是面臨嚴重的經濟虧損，徹底喪失生存機會。因此，企業必須要在保證效益的前提下開展工程進度管理。
2.1.2注重提升施工技術來強化工程風險管理
當前施工企業主要存在三個主要問題：一個是施工技術方案缺乏選擇空間；另一個是工程造價師很少參與施工方案討論，無從進行經濟分析；三是在施工過程中如果存在施工圖紙與施工具體情況不相符的問題時，不能及時修正。蘭州國際馬拉松賽公路項目也出現過施工圖紙與實際情況出入較大的問題，嚴重影響了工程進度。為了有效應對這個問題，項目部成立了專業技術小組，專門負責修正施工圖紙工作，有效提升了相關工作效率。
2.2健全工程經濟管理制度
施工企業要不斷提高工程利潤，降低工程風險，可以從健全和完善工程經濟管理體制著手。通過發揮制度長效規范性和約束性來強化工程經濟管理，確保各項工作嚴格按照有關制度規范來實施。蘭州國際馬拉松賽公路項目專門成立了制度執行監督小組，確保各項施工紀律貫徹落實，有效提高了項目制度執行力。
2.3加強招投標管理
舉辦招投標活動之前，要組織專家隊伍對工程技術方案進行評審和打分，剔除不合理的施工方案；要根據工程業主要求來選擇最佳施工方案；要結合工程具體情況來開展工程造價編制工作，確保工程預算符合實際要求；要綜合工程報價、施工企業實力來選定最佳承建企業。蘭州國際馬拉松賽公路項目成立了工程技術評審小組，在招投標之前對投標單位的施工方案進行綜合評審，并將其作為招標重要依據，有效規避了工程技術風險。
2.4要加強施工人員業務培訓和教育
企業的發展離不開堅實的人力資源基礎，對于人力技術密集型建筑企業來說，人是影響企業經營效率的重要因素之一。施工企業要強化施工人員的業務素質教育，不斷提高其安全施工、科學施工觀念和能力，要針對老員工開展各種專項施工技術培訓工作，要發揮老員工的經驗傳、幫、帶新員工，幫助新員工更快的掌握施工技能、更快的適應施工環境。要將人力資源建設作為重要工作內容來抓，將其視為企業生存發展之本。蘭州國際馬拉松賽公路項目會定期組織專業技術骨干開展經驗交流會，不斷提高全體施工人員的施工技能和素質，有效降低了各種人為因素導致的工程風險。
2.5材料設備控制方面
關鍵詞:鐵路建設；路基工程；技術管理；方法策略
1工程概況
龍煙鐵路站前I標段DK0+000-DK29+976段內路基線路總長22.1km，地跨龍口市龍港街道、北馬鎮、蘆頭鎮、東江鎮、高新區、東萊街道、蘭高鎮、諸由觀鎮八個鎮街區，該段地區地勢平坦，宏觀地貌單元為沖積平原，地形平坦，地面標高37-39m。該段線路全部以填方形式通過，填方總量為420萬方。路基基床厚度為2.5m，表層0.6m，底層1.9m。本段路基地下水為第四系孔隙潛水，地下水水位埋深3.8m，地下水位標高為34.2m。該處地震動峰值加速度為0.15g，土壤凍結深度0.45m。
2我國鐵路建設發展現狀
由于我國經濟的蓬勃發展，改變了人們原有的生活方式以及原有的消費方式，人們出行的次數也越來越多，給我國鐵路建設帶來機遇的同時，也給我國鐵路建設帶來了很大的挑戰。現階段，我國鐵路建設首先要解決兩個問題，其中一個是鐵路建設的施工技術，另一種就是鐵路建設路基工程技術管理的質量。在鐵路建設過程中，出現了建設設備落后、技術管理專業人才不足以及建設方案單一等問題，約束著鐵路建設的發展，必須要利用合理的解決措施來保障鐵路建設的發展。任何事都具有兩面性，鐵路建設也不例外，鐵路繁榮發展的同時，定會給其他運輸行業帶來負擔，提高運輸業競爭力的同時，又會促進整個運輸業的進步。鐵路建設如果增加自身競爭力，就先要找到自身的不足，然后找到解決措施，提升鐵路工作人員的綜合素質，并吸收高素質人才，提升鐵路工作的服務質量。
3目前鐵路建設中路基工程技術管理存在的問題
在我國鐵路建設過程中，經歷了很多磨難，雖然解決了各式各樣的技術問題，達到了世界先進技術水平，但是在鐵路建設中路基工程技術管理中，仍然存在不足，這些問題主要表現在以下幾個方面：
（1）設計管理投入不足，咨詢制度不完善。就拿鐵路路基工程技術管理來說，只有進行設計之后，才能進行鐵路工程建設，設計方案促進指導著鐵路建設的順利進行，而且為鐵路建設提供了技術支持，萬一在設計階段出現問題，那么會直接關系著鐵路日后的運行安全。現階段，我國在鐵路設計管理方面存在嚴重的缺陷，沒有一個完整的工程設計監管系統，從而造成了工作人員在設計過程中出現了各種問題。地質勘探是鐵路路基工程的首要步驟，在實際施工過程中，工作人員缺乏責任意識，勘探工作只是敷衍了事，這嚴重影響了鐵路的路基工程質量。在此，鐵路工程設計過程中缺乏完善的咨詢制度，導致工程進行過程中遇到問題時出現無人問、無人解答的現象。
（2）技術管理觀念落后，缺乏創新力。隨著科學技術的不斷創新與發展，出現了更加先進的鐵路路基施工技術，但是鐵路路基技術管理觀念卻沒有做到與時俱進，技術管理觀念遠遠落后于其他國家，由于技術管理觀念一直沿襲舊規，導致了技術管理觀念缺乏創新力。我國幅員遼闊，地質情況相當復雜，在復雜地區進行作業時，更加突顯了我國在技術管理觀念方面的落后，技術管理觀念的落后定會阻礙我國鐵路建設的發展。
4完善我國鐵路建設路基工程技術管理的方法策略
（1）創新鐵路路基工程技術管理的觀念。綜上所述，了解到在我國鐵路建設過程中，鐵路路基工程技術管理觀念比較落后，成為了我國鐵路路基工程技術進步的絆腳石，所以必須要對落后的路基工程技術管理觀念進行革新，充分利用先進的管理方式。創新作為各行各業前進發展的動力，對于鐵路路基工程技術管理也是一樣，因此，必須要創新鐵路路基工程技術管理的觀念，才能促進鐵路行業的發展。
（2）提高鐵路工作人員的專業素養和服務態度。現如今，若某個行業發展繁榮，只是單單依靠技術使不能做到的，每個行業都存在工作人員，而對工作人員服務態度的評價是影響行業發展的重要因素，因此，在鐵路行業中，要提高鐵路工作人員的專業素養與服務態度，加強工作人員的責任意識，除此之外，還要對工作人員的職責進行明確分工，從而保障鐵路路基工程技術管理的質量。
（3）建立相應的風險預警機制。通過建立相應的風險預警機制手段，對鐵路路基工程技術管理產生的風險進行評估，從而有力控制鐵路建設的風險度，不僅保障鐵路路基工程的順利運行，而且減少了鐵路運行過程中的安全問題。
（4）質量保證措施。開工前做好施工調查，認真復核設計文件、施工圖紙；按要求精度完成復測和測設；對可能設計到的新技術、新工藝、新設備認真研究吸收消化，并對有關人員進行崗前培訓。根據本工程特點和質量目標要求，配備責任心強、工作經驗豐富、技術熟練的工程技術和管理人員，并在施工期間保持相對穩定。選擇質量意識強、專業化程度較高、作風過硬的專業施工工班伍負責本工程的施工。機械設備按先進實用的原則配備。原材料嚴把采購、進場、檢驗、使用關，確保原材料質量，確保工程質量。加強現場施工過程中的質量管理工作，嚴格按設計和規范控制每道工序，實行工序三檢制、復核簽認制，做到層層把關，層層檢查，使各項工序始終處于受控狀態。加強工地試驗、檢測工作，嚴格技術標準，消滅無檢測的施工行為。加強關鍵工序、關鍵部位、關鍵階段的測量檢查復核，堅決杜絕因測量原因造成的工程質量事故。
5結語
根據以上內容，我們了解到我國鐵路建設的發展前景還是很廣闊，提升空間還是很大，要想將鐵路建設水平提升到一個新的高度，就要先建立相應的制度，并吸納專業素質較高的人才，完善鐵路建設路基工程技術管理方法，同時，還要加強鐵路工作人員的專業素質以及服務態度，還有就是做好相應的后備措施，加強風險預警工作，保證鐵路運行過程中出現問題能夠及時處理，保障我國鐵路建設的發展。
參考文獻
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關鍵詞：房地產；工程管理；管理體系；體系建立
中圖分類號： F293.33 文獻標識碼： A 文章編號：
1引言
為加強以及推動房地產企業的工程管理標準化、體系化的建設，以及推進房地產工程項目建設技術不斷發展，加快房產建設速度，合理使用建設項目資金，保證房產工程建筑質量，提高項目投資收益率，必須建立一套合理的、系統有效的、加強管理知識累積以及相關資源共享機制，很多房地產企業把工程管理體系建設列為企業發展戰略目標來進行。
2房地產工程管理方法
1）工程計劃管理體系
建設工程計劃管理是房地產工程管理重要的部分之一。建筑工程計劃管理體系往往是通過多個系列性的預先控制計劃進行管理，使得參與建筑工程管理的主要管理人員事先在自己的腦海中把建筑物蓋起來，對建設工程項目做到心中有數，并可以將各個部門的工作有機地聯接在一起，確保建筑工程企業的工作步調一致協調。
2）工程技術管理體系
建筑工程技術管理體系是房地產企業工程管理的基礎以及底線。如果建筑企業沒有技術底盤作為支撐，建筑工程成本控制是很難得住換句話說成本控制就不會那么科學合理；如果沒有技術體系底盤，建筑工程質量控制必然會產生很多隨機變化的問題，設計圖紙好、施工單位技術強，，不能確保房地產企業所開發的樓盤。
3）工程成本管理體系
建筑工程成本管理體系是房地產企業經營最為的一個管理體系，它也是企業以及員工都關系關心的。這關系到個人的經濟利益的問題，工程成本管理體系應該是通過建設項目科學定位、建筑工程成本合理測算、多種控制設計、建筑工程招標動態控制、現場簽證控制等一系列的諸多環節進行控制。
4）工程質量與安全管理體系
工程質量是房地產企業的生存和發展的生命線。收到社會的廣泛關注，工程質量的高低優劣直接關系企業的以及相應的。目前在社會上尤其是在房地產行業中，往往特別注重營銷，制定花樣翻新的各種營銷理念，但是房地產行業中的企業間競爭最終還是產品的競爭，也是產品建筑技術與產品質量的營銷。而建筑工程質量則是建筑產品質量的核心的、重要的、最關鍵的組成部分。在房地產交易市場中，對于建筑工程質量很多房產開發企業平時不重視、不關心的，認為施工單位相關的但是建筑工程項目一旦出現問題，面對建筑業主的維權，面對社會輿論的壓力，受到牽連甚至受到建立健全建筑工程質量保證體系是非常有必要的、而且是非常必要的
5）工程風險管理體系
建筑工程也是有很大風險的，工程風險管理體系是在做任何工作時都要對該項工作存在風險進行分析與預測，做出科學的管理保證體系，建筑工程管理也同樣存在著風險，所以工程風險管理體系就是要對建筑工程風險進行識別、預警以及采取相應的應急措施降低或避免建筑工程項目的由風險造成的經濟利益損失。
6）現場管理標準化
建筑工程中有嚴謹的計劃管理、合理的工程技術底盤、科學的成本動態控制、完善的工程質量監控系統、萬全的工程風險的防范措施，這使得現場管理變得簡單現場應該做到現場管理標準化，這樣就不僅僅可以降低對現場管理人員的相關要求，而且可以避免房地產建設工程管理對工程項目部較強的依賴性。
3房地產企業工程管理體系建立
體系建立基本原則：工程管理體系的建立必須認真貫徹執行國家的、行業的以及地方的有關工程建設的方針、政策、法律、法規以及相關規范，并密切結合房地產企業本身的一些優點.
2）體系實施步驟：應根據現代項目管理體系的基本思路，首先把管理框架體系分解為：項目計劃、工程成本、工程技術、工程質量、安全文明施工、工程風險等管理以及現場管理標準化、項目信息化及事后評估管理等幾大重要組成部分；然后將體系建設分階段逐步進行實施；在建筑工程管理體系建設實施過程中，應該充分利用建設過程中的各項資源，使管理體系建設分階段地、有步驟地進行實施與落實。
3）工程管理體系內容
（l）綜合溝通協調管理在企業內部也是需要進行合理組織協調管理，建立工程項目管理機構人力資源配置工程、建筑設計、建筑成本、產品銷售等都需要綜合協調建立工程項目管理考核評估相關制度。與企業直接關系的外部組織做好合理協調管理：主要包括與施工單位、監理單位的組織關系處理與政府部門等的組織管理與企業工程項目交流管理等等。
項目計劃管理編制計劃管理工作流程制定里程碑性質的節點計劃編制總體及專項實施詳細計劃。細致研究企業標準工期，應該進行分區域、建筑類別、結構形式、工藝形式、調整因素等來制定企業的標準建筑工期，形成企業項目管理參考數據庫。
工程成本管理成本管理是實行工程管理過程中的成本控制，編制工程成本管理工作流程對建筑工程項目的各個階段的都要進行成本。成本控制管理實施的重要環節就是完成目標成本管理加強和完善工程成本數據庫的建立并建立成本跟蹤機制建立合格供應商管理體系實施合同保障體系工程進度預支付管理工程設計變更管理工程竣工結算管理索賠管理保修金支付管理態成本控制管理。
（4）工程技術管理建筑工程項目應做到四新（新技術，新工藝，新設備，新材料）技術的應用與推廣;企業必須建立與企業的內部技術標準
（5）工程質量管理企業質量標準的建立與實施，制定企業質量標準;制定工程建設交底制度。工程檢查管理，通病防治休系，編制常見質量通病分析手冊。工程維修管理，制定工程維修管理辦法建立維修案例數據庫，管理體系。
（6）安全文明施工管理編制安全文明施工管理作業制定施工現場標準化管理制度制定突發事件應急預案管理制度制定事故分析報告制度編制現場安全文明檢查明細表。
（7）工程風險管理主要是對工程建設風險的進行責任劃分及采用措施進行風險控制;同時工程風險分析預測，使得工程風險降低到最低。
（8）現場管理標準化：工程建設實施策劃時，需要編制施工組織設計、監理實施細則內部要求;還需要編制工程管理策劃書。編制項目前期準備、工程進度管理、工程質量管理、工程安全文明管理、現場成本控制、工程驗收等一系列的作業指引，來實現工程管理的全方位、全過程的控制管理
（9）
項目信息化及后評估管理信息化體系管理制度的構建項目后評估體系的建立與完普。
通過以上大分解體系的構建.房地產企業便可搭建起工程管理體系的框架，在不斷的項目實踐中逐步建立起具有品牌特色的房地產工程管理體系。
4結語
房地產建筑工程管理體系建立是一個分階段，有步驟的實行過程，在建立過程中還必須考慮到企業的自身特點，分析行業相關管理問題以及外國一些優秀的管理體系，利用現代的管理理念，充分體現以人為本的人性化管理體系，這樣才可以在企業競爭中占有一席之地，甚至可以立于不敗之地。
參考文獻
王鵬軍.房地產企業工程管理體系的建立[J].中國高新技術企業.2008(22): 67-67
1.1RAMS工程技術體系建設思路
為了構建科學實用的軌道車輛RAMS工程技術體系，需從實施RAMS工程需求出發，進行背景調研，分析、歸納、吸收國內外文件、標準、規范、指南、報告等文獻和工程應用經驗及要求．根據列車產品特點開展需求分析，分析列車產品RAMS工作特點及現狀、現有規范的應用情況和存在問題．同時結合RAMS技術與管理方面的發展趨勢，開展列車產品RAMS工程技術體系的研究工作．軌道車輛RAMS工程技術體系的研究途徑如圖1所示．按照圖1實施途徑的要求，可將RAMS工程技術體系分為RAMS管理、RAMS設計分析、RAMS信息和驗證確認4個模塊，有步驟地實施和開展．
1.2全壽命周期RAMS工作
在廣泛調研分析的基礎上，從軌道車輛產品特點出發，結合標準EN-50126/GB/T21562，經過認真分析和研究，確定軌道交通列車產品在全壽命周期內每個階段需要開展的RAMS工作．
1.3RAMS工程技術體系框架
軌道車輛RAMS工程技術體系結合產品的研制特點，考慮全特性、全系統和全過程，按照RAMS管理、RAMS設計分析、RAMS信息和驗證確認等分類進行構建，軌道車輛RAMS工程技術體系框架如圖2所示．
1.4建設實施
1)組織和隊伍建設．成立公司級管理組織，成立RAMS技術專業化隊伍，各相關單位設置專職RAMS管控人員，對設計、工藝和信息等方面技術人員進行培訓，形成RAMS工作隊伍．
2)制度和規范的制定．建立RAMS管理控制程序，明確RAMS工作流程和各部門RAMS工作中的職責．編制可靠性、維修性和安全性相關分析的RAMS技術規范和標準，明確每項工作的方法和標準，使每項RAMS工作都有明確責任人和標準模板．
3)RAMS信息管理平臺構建．根據軌道車輛特點，按照RAMS信息的特征開發的RAMS信息管理、分析和應用的數字化RAMS信息管理平臺．該系統將按照規定的程序和要求進行RAMS信息的收集、傳遞、加工、儲存、更新、維護和利用，以提高信息工作效益和效率為目的，為全面收集、分析、處理及反饋列車研制與運營中的RAMS信息提供必要、快捷的渠道和實用工具．RAMS信息平臺總體框架和登錄界面分別如圖3和圖4所示．
4)產品項目應用和管理．結合產品項目應用RAMS信息平臺、RAMS管理制度和RAMS分析技術規范，在實際產品項目中開展RAMS分析和管理。
2工程應用實例
我們設計、實施的RAMS工程技術體系在產品項目中應用，取得了良好的效果．現結合某動車組項目，從可靠性分配、故障模式影響分析(FMEA)、安全性分析、故障樹分析、維修性分析和RAMS信息評估等方面對應用情況進行說明，具體如下．
2.1可靠性分配及FMEA分析
1)可靠性分配．根據給定的可靠性指標，結合各子系統現有的可靠性數據信息，采用評分分配方法，通過有經驗的設計人員或專家對影響可靠性的最重要的因素進行打分，并對評分值進行綜合分析而獲得各單元產品之間的可靠性相對比值，根據相對比值對每個子系統分配可靠性指標，得到動車組子系統的可靠性指標．
2)FMEA．按照FMEA規定的分析方法和程序對構成產品的系統、子系統和零部件，或對構成工藝過程的各工序，或對運用維修過程的各種檢查方法、維修措施進行了逐一分析．通過分析找出產品所有可能的故障模式，確定每一故障對人員和系統的安全、任務的完成、系統性能、維修性及維修要求等潛在的影響，并按其影響的嚴重程度及其發生概率，確定其危害性，找出薄弱環節，以便采取有效的措施消除或減輕這些影響．從而為提高產品可靠性和維修性提供科學依據，并為維修計劃、后勤保障分析、試驗計劃的驗證及檢查等提供信息．
2.2安全性及故障樹分析
1)隱患識別及分析．利用系統安全性工程方法，識別了動車組的隱患，充分考慮了人員、過程和系統運行模式，并完整地記錄了結果，評估其風險，從設計、工藝、運營和維修等方面進行改進，使風險降低到容許風險范圍，實現風險的全面管理和控制．
2)故障樹分析．利用FTA尋找重大或頻發故障的原因和/或原因組合，即尋找導致故障發生的所有故障模式，協助分析人員發現潛在故障，發現設計較薄弱環節，指導故障維修，以便改進設計或使用和維修方案．例如對故障代碼為25EF的故障進行故障樹分析．
2.3維修性分析
為了保持和恢復產品的固有可靠性和安全性，即按設備的可靠性狀況，以最少的維修資源消耗，應用邏輯決斷方法來確定所需的維修內容、類型、間隔期和維修級別，制定預防性維修大綱，從而達到優化維修的目的．時線分析表可以清晰的表示大量并行作業之間的時間關系，如表5記錄牽引系統各保障工作項目的時線分析明細及人力人員的使用情況。
3結論
【關鍵詞】工程；經濟管理；風險；防范措施
前言
目前，我國建筑市場供大于求，市場競爭日益激烈，參與工程項目的施工企業也不斷的發展，數量越來越多，致使當代的建筑市場競爭激烈。在激烈的市場競爭中對施工企業的要求也不斷提高，施工企業面臨的風險與不確定性日益增多。施工企業為滿足市場需求，面臨諸多風險。如果能科學有效地預測、避免風險，施工企業和建筑市場都將得到良好發展。如何科學預測、管理、控制、轉移各種風險是擺在施工企業面前的重要課題。因此，研究工程經濟管理風險及防范措施具有十分重要的現實意義，鑒于此，筆者對工程經濟管理風險及防范措施進行了初步探討。
一、工程經濟管理風險的類型
雖然我國已有規范標準來制約現在建筑市場，但在施工企業工程經濟管理中還存在著諸多潛在的風險，工程經濟管理風險的類型主要有兩種，一種是投標報價風險，另一種是施工管理風險，其具體內容如下：
1．投標報價風險
在工程經濟管理風險中，投標報價的風險主要包括招標工程清單量與施工圖量不符、招標工程量清單漏項、工程量清單的項目與計量規則不配套、投標施組風險和低價競標風險五個方面的內容。其中，招標工程清單量與施工圖量不符是指業主初步設計的施工圖不能涵蓋開工以后的施工圖的內容；招標工程量清單漏項使業主將風險轉移給承包商；工程量清單的項目與計量規則不配套是指“清單”的項目內容與“計量規則”不吻合、業主在招標文件中沒有提供計量規則和技術規范，極易造成報價失誤；投標施組風險是指在投標階段為中標而不敢突破招標指導性施組，造成較大的虧損，以及投標實施性施組的編制不受重視，使設計出來的施工方案不具備實施性意義，極易造成虧損。加之建筑市場不合理壓價競爭，低價競標也存在著一定的風險。
2．施工管理風險
施工階段是風險比較集中的階段，可以歸納以下幾種情況：一是施工方案選擇的風險。施工常受外部環境變化的影響，如工期、資金、設備、技術標準等的變化，采用技術含量高和施工復雜的施工方案，使施工管理存在著風險。二是安全質量工期風險。在施工中，如果施工人員沒有嚴格遵守技術規范導致安全質量事故的發生，都會給施工企業帶來風險。三是勞務分包風險。施工需要勞務隊伍，若選擇素質較低的勞務隊伍，將會使施工企業存在著工傷隱患和質量事故的風險，甚至引起合同糾紛，造成法律風險。四是物資機械采購和管理風險。材料采購，特別是大宗材料，由于施工周期長、用量大、資金儲備緊缺等，無法進行一次性的采購；機械設備配置在施工過程中調配和使用不當，或因施工方案變化需提前退租機械設備而引發的合同糾紛，都會給企業帶來巨大的經濟損失。五是合同風險。有些業主缺乏平等互利的觀念，在合同條件中，盡其所能囊括了對施工企業的制約條款，也給施工企業的施工管理帶來了風險。
二、防范工程經濟管理風險的措施
風險雖然具有多樣性、不確定性、潛在性，但仍然是可知的，只要我們根據風險的類型進行具體分析，從精細化管理入手，采取相應防范措施，就能保證工程項目的順利實施。防范工程經濟管理風險的措施可以從提高對工程經濟管理的認識和加強工程經濟管理體系建設兩個方面入手。
（一）提高對工程經濟管理的認識
1．處理好工期與效益的關系
要想正確認識工程經濟管理，首先要正確認識工期與效益的關系，并能夠很好的處理它。長期以來，受國內政治思想等的影響，重進度，輕效益的事例舉不勝舉。在市場經濟條件下，工程經濟管理，是一個全員、全過程的工作，從管理層到作業層，都應樹立成本控制意識，將安全、質量、進度、成本管理進行最佳組合，才能實現社會效益與企業效益統一。施工企業沒有了效益，就是無源之水，無本之木，只有正確處理好工期和效益的關系，企業才能得到有利的發展。
2．結合工程技術與經濟管理
目前工程項目有很多的問題，現階段存在的主要問題，一是施工方案缺少經濟比較;二是造價工程師大多不參加施工方案研究，無從進行經濟分析;三是施工中發現設計與實際不符時，不能較快做出反應，從而就不能夠進行很好的經濟學分析。因此，今后應加強工程師與造價工程師的合作，從組織機構上把工程技術與經濟管理有機地結合起來，形成綜合功能的團隊，只有這樣才能夠更好的發揮工程經濟管理的優勢，做到優勢互補。
（二）加強工程經濟管理體系建設
1．建立完善組織體系
要進行工程經濟管理體系的建設，首先要建立起一個組織框架，要建立起一套完整的社會組織體系。企業為了投標的需求，應該成立專門的市場營銷部，同時，為了加大工程經濟管理的力度，要成立設計事業部門，以便更好的進行企業工程項目的成本預算。再者要增強管理層與作業層相分離的制度建設。目前很多的工程都是管理層與作業層二合一，這樣會造成很多的混雜，所以二者相分開是十分有必要的。為減少管理過程中的漏洞和不規范行為，工程經濟相關部門還要形成完善的內部監督體系。并引入競爭機制，開展工程項目內部競標，適當地引進外部單位參與投標，以便找出管理差距和盈虧責任。
2．建立完善的內部控制
建立完善的內部控制，應加強內部物機市場，發揮規模采購優勢。增加投入，擴大物流配送范圍，并形成配送網絡，降低材料成本，以充分發揮規模采購整體優勢，形成企業的物流配送網絡，達到規模采購、降低原材料成本的目的。若能充分利用內部資源，盡快建立材料周轉調配內部市場，完善機械設備租賃內部市場，并加強管理、提高服務質量，既可減少對外部市場的依賴，還可降低成本。條件好的施工企業還可以利用企業豐富的內部資源，完善企業內部機械設備租賃市場并建立企業內部的原材料調配周轉市場，以減少企業對外部市場的依賴，節省交易成本。另外，一個企業要有良好的發展，就得必備各方面的人才，在管理層中配備商務管理人員，這樣在企業進行工程建設時，對于成本的控制會在合理范圍內，這樣就大大減輕了企業將要面臨的風險。
三、結語
總之，工程經濟管理是一項復雜的系統工作，它對于施工企業的生存與發展有著重要意義。在激烈的市場競爭中，施工企業要獲得更大的效益，就要認真分析工程經濟管理風險的來源，明確防范風險的措施，加強風險管理，努力規避、轉移和降低自身面臨的風險，做風險的駕馭者。從粗放型管理向精細化管理轉變，提高集約化管理水平，只有這樣，才能使企業的發展持續、平穩，促使企業做大做強，取得較高的經濟效益。
參考文獻：
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隨著高校基本建設項目審計監督的不斷深入，其面臨的審計風險也在逐步擴大。如何識別、預測、防范和控制基本建設工程項目跟蹤審計風險，探索一條合理、合法、有效地規避風險的對策，已是當務之急。
一、高等學校基本建設項目跟蹤審計風險的成因
（一）缺乏健全有效的內審質量控制體系和控制標準。完整、有效的審計質量控制體系對規范審計行為、增強審計人員的質量意識和責任意識，降低和規避基本建設工程審計風險具有重要的保障作用。由于高校基本建設跟蹤審計起步較晚，開展得也不普遍，成熟的經驗也很少，健全有效的具有可操作性的工程項目跟蹤審計質量控制體系，尚在探索之中。
（二）高校現有的審計力量難以適應基本建設項目跟蹤審計的需要。近幾年，高等學校內部審計工作有了長足的發展，各學校都相應地增配了部分審計人員，但工程項目跟蹤審計是個點多面廣、工作時間長的新業務，審計力量不足，難以保證審計工作質量的提高。
（三）高校部分內審人員對審計風險的認知程度。以往高校內審工作的重點是學校內部的財務審計，審計人員所面對的是學校內部的人和事，雖有風險意識，但現實風險的表現并不明顯，因此高校內審人員對審計風險的認識很不到位。而高等學校基本建設項目跟蹤審計風險是客觀存在的，審計人員除了要面對復雜的工程技術，還要直接與施工方、監理方、材料供應商等打交道，對審計人員的風險意識提出了更高的要求。
（四）高校內審人員的素質難以適應跟蹤審計的需要。審計人員只有具備相當的專業知識、豐富的實踐經驗和較強的職業判斷能力，才能從復雜的審計對象中收集到充分、適當的審計證據，做出正確的審計結論。但審計人員的經驗和能力總是有限的，這種有限性導致了審計風險的形成。
（五）高等學校基本建設項目跟蹤審計業務復雜，技術難度高。跟蹤審計從工程項目立項開始直至工程完工財務決算完成為止，涉及的環節很多，任何一個關鍵控制點的審計行為不規范，都有產生審計風險的可能。整個審計過程涉及的專業知識也很多，除了規劃設計、施工管理、招投標、財務、審計，甚至還可能涉及到法律訴訟等，審計人員對任何一方面知識的欠缺，都有可能給審計工作帶來一定的風險。
（六）委托的社會中介機構的資信及執業能力的影響。現在社會上具有造價咨詢資質的中介機構很多，他們的社會信譽、作業質量良莠不齊，高校內審機構為了彌補自身審計力量的不足，可能委托部分中介機構對基建工程項目進行跟蹤審計。如果所選擇的中介機構信譽差、審計質量低，無疑會給高校基建工程跟蹤審計帶來審計風險。
二、高等學校基本建設項目跟蹤審計風險的防范和控制
（一）建立健全內審機構、配備適當的審計人員和開展工程審計所必需的設備。相對獨立的審計機構和充足的審計人員是開展基建工程項目跟蹤審計的基礎。高等學校基本建設項目跟蹤審計涉及到工程項目的方方面面，業務量大，技術難度高，施工現場占用的時間長，一般應配備具有較高理論水平和實踐經驗的財會、工程技術、審計、法律等方面的人員。
（二）建立健全高校內審機構的內部控制制度，并監督其有效執行。必須建立一套完善的并且行之有效的內部審計制度和操作規程作為審計人員的行為規范，審計人員在開展工作時要嚴格按照規章制度和操作規范來運作，及時發現和解決審計過程中存在的問題，以保證審計計劃的順利實施，降低審計風險。
（三）建立健全質量考核評價體系和風險責任制度，樹立審計風險和自我保護意識。審計風險貫穿于審計工作的全過程，審計人員要在思想上引起高度重視，這樣才能在實施審計時及時發現風險、預測風險、把審計風險降到最低程度。
（四）加強審計隊伍建設，提高審計人員素質。高質量的審計，來自于高素質的審計隊伍，審計人員優良的政治素質和嫻熟的業務能力是降低審計風險的根本保證，也是降低審計風險行之有效的措施之一。高等學校基本建設項目跟蹤審計是一項業務量大、專業性非常強的工作，客觀上要求我們必須努力建設一支政治過硬、業務精通、道德高尚、作風優良、紀律嚴明、有奉獻精神，高素質的審計干部隊伍，這樣才能在審計中有效地防范審計風險。
（五）在審計業務實施過程中加強審計質量控制。審計人員要依法嚴格按照規定的程序進行審計，在制定審計計劃時突出重點，把握工程項目的風險高發環節，把住立項決策關、工程設計關、招投標關、合同審查關、施工過程控制關、隱蔽工程驗收關、設計變更簽證關、竣工決算審查關等重要關口，盡量將審計“關口”前移。抓好關鍵控制點，掌握審計介入的時機，每一個環節的審計都要有法規依據。在審計過程中要依法收集和認定審計證據，如有關施工合同、協議，施工竣工圖，完工驗收工作記錄，工程項目、設備項目等變更簽證，隱蔽工程簽證等與工程預決算報告有關的資料，最大限度保證審計證據的客觀性、相關性、充分性和合法性。編制高質量的審計工作底稿，審計結論必須與建設方、施工方充分溝通，交換意見，達成共識。審計人員要有明確分工，實行審計責任追究制度。
（六）抓好審計復核工作，防范審計風險。審計復核是審計部門規避審計風險所采取的最有效的措施之一。基本建設工程結算審計涉及到工程量的計算、定額的套用、綜合項目的拆分、數據的核算等，稍有不慎就有可能出現差錯。通過復核，對查出的問題做到定性準確、法規運用適當。建立對審計工作底稿的多級復核制度，有利于降低審計風險，保證審計工作的質量。
（七）采用計算機輔助審計技術，提高審計質量和效率，降低審計技術風險。市面上已經出現的工程量計算軟件很多，審計部門在選擇軟件時一定選擇那些經國家相關部門認可、在社會上廣泛使用、質量可靠、運行穩定、應用方便的軟件。通過計算機輔助審計技術的運用，來減輕審計人員的重復勞動和手工計算的誤差，正確套用定額，降低審計風險，提高審計效率，確保審計工作的質量。
