時間：2022-09-19 01:22:43
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇鐵路先進事跡材料，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
××城際鐵路是長江三角洲地區城際客運規劃網中的主骨架，也是江蘇省第一條城際鐵路，它的建設引起了社會各界的關注。設計標準也由有砟改為無砟，設計時速也由200公里/小時，提高到350公里/小時，并且把這條鐵路視作2010年世博會的交通工程。由于時間緊、要求高、施工工期不得有半點含糊，××作為一公司一名具有豐富經驗的項目經理，帶著公司的殷殷重托走馬上任。
7月初剛來到這里，沒有房子、沒有水，沒有路，有的只是與××隨行的三名員工，有的只是鐵路內部分初步設計的圖紙。面對要求一周內項目部選點項目工作，面對公司要求在這市區附近施工要抓住機會，充分展示企業形象的希望。××沒有退卻更沒有沖動，經過一番深思熟慮，他馬上開始了各項工作。白天他安排與地方政府的交流溝通，晚上又要組織人員審圖工作，制定各項規章制度，安排第二天的工作。
在項目部中人們與段經理接觸時間不長，都對他會管理、能吃苦的作風表示欽佩。人們記得在臨建過程中，段經理不但要主持各方面的工作，每天文秘雜燴網還要親自跑鐵路選擇施工場地，參加臨建的工作。七月的天說變就變，有一次夜里突然下起了零星雨，其他同志早已帶著疲憊進入夢境，段經理已經起來帶著兩名看夜人員找雨布將白天在外的水泥蓋了個嚴實，用磚壓穩。正是段經理這種身先士卒，運籌帷幄，與員工同苦的行為，為項目部員工鼓足了干勁。經過了短短十余天的奮戰，在我部完成了開工典禮現場的建設布置工作，贏得了業主、監理的嘖嘖贊賞。
現在××城際鐵路已進入大干階段，面對嚴峻的任務形勢和巨大的工期壓力，××沒有絲毫懈怠，他一方面結合項目實際，制定了二十項項目管理辦法，使項目管理有了標準和尺度。
在施工中，××的時間表里沒有“休息”兩個字，白天可以看到他走在工地，安排工作，夜間仍能看到他巡視工地，發現問題及時解決。
仙林車站施工過程中，由于地方干擾大，施工不能順利工作，他每天堅持在工地協調困難、指揮生產，在強力的透支下，他病倒了，打了一瓶點滴，帶上幾包藥又來到了工地。
經過努力，××二部管段內各項工作全面展開，橋梁、路基施工全部有序進行，××看到了更大的壓力，他又在元月三日召開確保鋪架的生產動員會，為下一個目標而努力。
××這位黨員，在自己的崗位用自己的努力詮釋著一名黨員的責任，他將局優秀黨員、先進生產者的榮譽視作過去的痕跡，他將在××城際工地通過自己的無私奉獻、默默耕耘，為公司爭取更大的效益，在六朝古都南京，譜寫新的篇章。
“我所從事的測量絕對要一點也不能差，差一點也不行！”年僅33歲的××*，有著11年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術狀元”，一個只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽所包圍，這一切，全源自于他的勤學方網苦練。
高速客運專線的建設標準極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無碴軌道對測量的要求就更高，可以說已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2003儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說是整個無砟軌道鋪設成功的關鍵工序。設計精度要求達到1mm，也是××*從未遇見的。他深知稍少閃失，就會影響到整個測量成果。為此，白天他泡在工地進行cpiii網的測量。晚上又對成千上萬個測量數據進行復核和計算。
由于測量時受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量儀器提出了更高要求。測量精度來自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，××*不放過每一個可能導致誤差的細節。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個毫米。他對車床加工出來的每個連接件都要一個一個進行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經過層層測試，保證每個部件的誤差不超過容許值。
測量中對人的素質要求特別高，因為使用的都是進口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎是必須的，而且測量經驗也顯得至關重要。正因為××*具有多年過硬的測量經驗，對誤差的來源已經做到了如指掌。工地上使用的第一套國產粗調機和精調機，由于生產廠家沒有成熟的經驗，各種技術參數只有通過現場不斷的測試才能發現和改進問題。一次，××*在操作粗調設備與測量設備時，他提出測量設備與粗調車的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內沒有斷鏈設置，沒有左右線判斷，廠家通過檢算，采用他的意見。廠家技術人員握著××*的手說：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見，這樣有利于提高和改進設備，我們的市場前景就更大。
樂于奉獻
生活中的××*就是這樣一個喜好琢磨和動腦筋的人。從一名機械鉗工成長為測量“技術狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。10年來，他走過了一段刻苦求學和鉆研業務的成才之路。
1998年，從武漢橋梁技校鉗工專業畢業的××*，從事了測量工作，經兩個月的脫產培訓，××*以全班第一名的成績結業，開始在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來說是一個陌生的工種，剛開始操作時不懂得要領，工程部長看到后沖他大吼：“連線都放不好，其它先進測量儀器看你怎么使用？！”××*第一次嘗到了挫折的滋味，也開始意識到，再簡單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術人員很是敬佩××*，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當初每天堅持練習九、十個小時，拿卡尺和測量儀器的5個手指都有些僵硬、磨出了水泡。”憑著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線并進行各種測量數據的計算。在工作中凡是他經手的測量數據，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹的作風，幾年來，××*參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個重大項目的測量，均得到了經理部領導和測量監理的一致好評。
2004年，××*調到公司工程部，協助測量工程師負責全公司測量工作，這是他人生的又一個起點。2005年7月，因深圳灣跨海大橋項目經理部急需高技術的測量工，公司安排他到工地負責全面的測量工作。當時大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內新的施工工藝，施工技術難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過程中，對測量精度要求特別高，可以說是整個施工成敗的關鍵。總監只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人。××*終于不負眾望，只用了半天時間，就得到了總監和測量專業監理的好評。深圳的天氣變化無常，海上測量連個避雨的地方都沒有，衣服淋濕又被曬干，××*一點也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，也不讓測量儀器淋濕。他說衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿足
2006年4月中旬，××*作為首批專業技術人員，奔赴福廈鐵路工地，擔任測量技術主管。到工地后，他就帶領測量組，馬不停蹄，僅用了4天時間就完成了60余公里管段內各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀要。
2007年8月27日，在公司召開的2007年現場工作會上，公司董事長和總經理親自為榮獲××*省“五一勞動獎章”稱號的××*頒發獎金和獎章。大幅照片發到了公司網站主頁頭條推薦新聞欄目里，××*這一專家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來，但他說：“名氣大，責任更大，一個人的技術再好，也做不了多少，只有團隊個個技術好，做出的工程質量才是真的好。”在平時的工作中，他都熱心地把自己學到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據工友們不同的水平程度進行手把手的幫教，使他們的技術有了很大的提高。針對許多青年人認為搞測量沒前途，不愿意干這種基礎技術工作，××*經常與他們談心，以自己的實踐經驗，讓他們認識到行行能出尖子、出狀元的道理。無論是誰遇到測量上的問題，他都會耐心地解答，有時甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計算公式。在實測過程中，他對青年技術人員嚴格要求，從測量計算、記錄、測量復核每一步都要細致把關，培養青年技術人員嚴謹的作風和良好的習慣，為公司培養了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標兵黨員等榮譽稱號。
調車員，是鐵路處工作環境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手持著信號燈旗，常年扒乘在日夜穿梭的車列上，頂酷暑、冒嚴寒，經受著風雨雷電的洗禮，艱辛可xx在這個崗位上一干就是十六年。十六年來，他辛勤的汗水，灑遍了轄區每一節鋼軌、每一根枕木；十六年來，支撐他的不僅是他健康的體魄，更是他“敬業愛崗、用艱辛創造價值”的可貴信念。xx常說“我不怕艱辛，越是艱辛的崗位，就越需要人員，也越能體現自我價值”。xx是這樣說的，更是這樣做的。
安全生產是鐵路運輸工作的重中之重，作為班組安全員的xx，不僅自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章行為和現象敢于制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。xx中心站xx作業區鐵路線十余條，延綿縱橫數十里，分布于鬧市區和東風公司各專業廠區，設各類道口幾十處，線路上時常有人穿越或行走，幾乎每年都要發生數起火車撞壓汽車及行人的路外事故，這種惡劣的作業環境是對調車員安全知識和責任心的嚴峻考驗。從連接員到調車員，近六千個日日夜夜，他從未發生任何責任事故，個人安全生產成績顯著。今年，xx預防路外事故3起，收集上報作業現場安全隱患5處，并協助車站進行整改，為車站的安全工作做出了突出貢獻。
“保證安全，提高效率，還要優質服務”。
為加速國鐵車輛周轉，他非常注重在細節中提高作業效率，積極與站調商討當班的作業計劃、出場迅速，科學控制機車速度，將高效運輸體現在工作的每個環節。做為直接面對用戶的調車員，xx始終視用戶為上帝，全心全意地為用戶服務，盡自己所能將方便留給用戶，車輛對位充分考慮貨主裝卸方便，多次受到用戶單位的贊揚。
“打鐵還需自身硬”，xx能把工作和學習很好地結合起來，努力加強對業務知識的學習。除了積極參加車站組織的培訓外，還充分利用業余時間抓緊自學，經過不懈努力，xx的業務水平達到了一個較高的水平。在我處的車務系統技能競賽中連續三年蟬聯調車員第一名，今年撰寫的論文《淺談如何加強車站班組管理》在我處公開發表。
xx就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業，在平凡的崗位上盡職盡責、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期東風鐵路工人的新形象。
主動請纓基層搞清收
3月底，杜生信用社的清非工作進展緩慢，效果不明顯。他看到眼里，急在心里，主動提出幫社搞清收。理事長擔心他身體吃不消，他說：“我對杜生人熟情況熟，現在到了改革的關鍵時刻，不能讓任何社拖后腿。放心吧，沒事！”盡管聯社領導同意了他的請求，但他心里自然知道這副擔子有多重。家住市區，距離杜生60多里，80多歲的老父親需要照顧；自己和老伴身體都不太好；兒子兒媳工作緊張，小孫子也寄住在他家。可杜生信用社不良清收工作滯后，如果不立即采取措施，絕對會影響改革的全局，改革可是頭等大事。于是他毅然把老父親暫時送回老家，托付給自己的親屬照顧，然后只身去了杜生，而且一呆就是七天。相濡以沫的老伴哪里放心得下，也追到了嫁到杜生的女兒家里來照顧他。就這樣，袁主席吃住在信用社，工作在信用社，而老伴和女兒則成了他踏實的后盾。
“四拳”打實清非基礎
清非基礎工作搞不好，就難以收到效果。袁主席來到信用社，重新整合清收隊伍，狠抓清非基礎。
下定清非一條心：作為工會主席，他深知思想工作的重要性，清非意識上不去，工作就搞不好。到社第一天，他下班后組織大家對改革文件進行學習。讓全體職工理解信用社改革的重大意義，明白改革目標和改革時間的緊迫。他說：“改革只能成功，不能失敗，咱要是拖了全縣的后腿，我擔不起，你們更擔不起，誰也不能成為信用社的罪人。咱要下定清非一條心，清非工作一天搞不好，我就一天不回縣聯社。”
“晨會”制度促清非：在袁主席的要求下，杜生分社建立了“晨會”制度。每天早晨，員工們都要提前10分鐘到信用社，利用上班前的時間開個短會，匯報昨天的工作，總結清非經驗，提出難點問題，互相討論，安排當天的工作。
明確目標定獎懲：杜生信用社第二季度的清收任務是850萬元。袁主席仔細盤算，進入6月份，就是麥收季節，既是信用社的收貸收息高峰，也是農民們收麥種秋的緊要時期，更何況今年不同于往年，不論那種原因，改革的期限不能動，6月底實現出口不能動搖。時間只能向前趕，不能拖、不能等，于是他對杜生信用社的改革提出新要求：“杜生信用社xx年的第二季度比每年要縮短1個月，只有2個月，那就是4月份保收不良500萬。即使實現了500萬元，“五一”長假也不能歇；如果清收600萬元，那么小放一天假；如果清收700萬，那么放假三天。5月份還要低頭向前沖，5月底必須完成季度任務。”
嚴明紀律樹信用：為凈化信用環境，有效減少存量，防止不良增量，他和信貸人員約法三章：一堅持伙房就餐，不對貸戶吃拿卡要；二說到做到，不失信。承諾貸戶的事，一定要辦到，不能偷懶；三要快捷支農，不刁難貸戶。他要求信貸人員在貸款發放上做到快承諾、快調查、快發放，用熱心放款，帶著感情放款，爭取放一筆貸，交一個朋友。
人心齊、干勁足，在袁主席的帶領下，杜生分社清非隊伍迸發出蓬勃朝氣。
走在清非隊伍前列的“老小伙兒”
“自是老黨員，又是聯社干部，干就要干好，絕不能讓別人落下。”袁主席這樣說。他把信貸人員分成四個組，自己帶領一個組。每天開完晨會，8點準時下鄉，下午4點回社，一個來月天天如此。
他仔細翻閱不良貸款檔案，耐心向信貸人員詢問貸戶情況，捕捉清收空間。清非之路是艱難的，所要承受的不僅僅是奔波勞累。河間的一名貸戶陳欠不良22萬元，當袁主席帶領清收小組一路顛簸趕到后，他講：“我不光欠你們的，去年別的銀行來追貸，被我拿刀趕跑了。”袁主席沒有被嚇住，經過耐心細致的思想工作，22萬元不良貸款得以活化。
在信用社的不良貸款中，“釘子戶”可不少，大家經常面對的是冰冷的面孔、難聽的語言，更有甚者擺出一副天不怕、地不怕的勁頭“我當過被告，戴過手銬，進過班房，蹲過小號，還怕什么？”。面對這些，袁主席采取的是以情動人，表露的是語重心長，呈現的是長者風范：“信用社當初支持你們，人要講個信用，信用社失去你這筆錢也許不算什么，但一個人失去信用也就沒有了未來。在農村，如果想干點兒事情，沒有信用社的支持，失去了信義，還能干什么？”
村委會的陳貸最難找到頭緒，但他硬是憑一片真心打動了貸戶，孫會頭村支書自己出錢還清了村委會貸款1.5萬元。村民合伙興辦的企業散了架，他說：“咱順藤摸瓜慢慢來。”追根溯源幫著分家，使信用社債務重新得到落實。杜生鎮更多的是陳欠小戶，有時一戶要找十多次，但他就是和大家這樣一戶戶拿下來了。20天的時間，共收回陳欠191筆，515萬元，其中收回超訴訟時效貸款42萬元。
“我的身體沒事，不用擔心，到4月底，不良下降700萬沒問題，”轉眼將近一個月了，當聯社主任前去慰問時，他胸有成竹地說：“白天干不完，就晚上干，領導們放心，杜生社不僅要圓滿完成任務，如果有可能還要為全縣多擔點兒擔子。” 工會主席個人事跡材料
鄉工會主席先進事跡
優秀工會主席個人事跡材料
企業工會主席先進事跡
區教育工會主席先進事跡
工會主席先進事跡材料
學校工會主席先進事跡材料
市政建設工程公司工會主席先進事跡
項目部工會主席先進事跡材料
責任的力量
——十五連領導班子抗洪搶險先進事跡材料
災難可以將人打倒，也可以激發出人的昂揚斗志和力量。
" 喂，劉連長么？黃水渠發生洪水，趕緊上堤壩抗洪……"7月8日凌晨一點左右，22團15連連長劉偉接到抗洪搶險的命令。險情就是命令，劉偉在接到電話后第一時間就通知了指導員和副職干部，十五分鐘后所有人員就已經趕到了防洪堤上。到達堤壩沒多久洪峰就下來了，看著湍急的洪水，大家心里不由的擔心起來，"這么大的洪水，要是堤壩垮了，周邊的住家戶和作物可就要遭殃了呀！"連長劉偉立刻就做出了堤壩巡查的工作方案和出現險情的應急預案，由于所負責的堤壩較長，怕出現險情來不及處理，劉偉對工段進行分工，5名干部一人負責一段，發現問題要及時上報，要隨時注意洪水的情況，認真仔細的查看堤壩的防水，不得疏忽。
工作安排完畢，大家來到各自的負責工段，拿著手電筒，認真仔細，來來回回的在堤壩上查看洪水的情況和堤壩的防水情況，不敢絲毫松懈。
天漸漸的亮了，可是洪水卻沒有絲毫退去的意思，大家巡查了一夜多少有點疲倦了，連長劉偉對白天的值班重新做了安排，先由他自己值白班，再從連隊找來了幾名有責任心的職工，他帶著職工一起巡查，其余的干部回單位，為晚上的值班做準備。前面已經傲來一個晚上，劉偉仍堅持在堤壩上巡查，職工看見他帶著紅血絲的眼睛，心疼的說到"連長你去車里瞇一會兒吧？你都熬了一晚上了，這里有我們堅守著，你就放心。""唉，我沒事，這些算不了什么的，我還能堅持住。"說完劉偉又順著堤壩巡查去了。
一圈還沒巡查完，劉偉又接到電話說是十一連與五連交界的鐵路橋的堤壩被洪水浸透沖垮了，讓趕緊帶人去支援堵口子。放下電話劉偉就給副連長朱孟武打電話，讓他趕緊帶人到防洪堤上來。剛安排完地里的活，準備回宿舍睡一會的朱副連長接到電話立刻通知人到辦公室門前集合，上防洪堤。連長劉偉帶著職工與其他單位的同志們一起裝沙袋、扛沙袋堵口子，經過四個多小時的奮戰，在大家的齊心協力下終于將垮口堵住了。
劉偉和朱孟武回到了自己連隊負責的堤壩。天漸漸的黑下來，看著一直不退的洪水，劉偉擔憂的對朱孟武說道："今晚我和你一起吧，這樣相互有個照應。"就這樣兩個人輪流帶著職工巡查，又堅守了一晚。
7月9日天蒙蒙亮，書記肖蘭英就驅車來到了堤壩上，與大家一起巡邏。作為連隊的一名女干部，肖蘭英始終認為自己首先是一名干部，其次才是一名女性，在抗洪搶險工作中，肖蘭英從來沒有因為自己是女的而怕前怕后，畏首畏尾的，總是一副巾幗不讓須眉的樣子，不甘落后。
早上九點多，洪水不僅沒有褪去，反而又下起了瓢潑大雨，如注的大雨不僅加中了洪水的險情，給巡查工作也帶來了困難。在堤壩上巡查的人員更是不敢掉以輕心，幾個人輪番上堤壩冒雨巡查。書記肖蘭英也是冒雨跟著職工一起巡查，連長劉偉看著在雨里巡查的肖蘭英說到："肖書記，你到車里，躲躲雨吧？""我沒事的，你不用擔心我。"就這樣大家在雨中巡查了近七個多小時，大家走的腿也酸了，看的眼睛也花了，仍不敢與絲毫的松懈，到下午五時許，雨慢慢的小了，看著滿臉疲憊的劉偉，肖書記說道："連長，你去休息一會，這會雨小了，也好觀察了，我和兩個副連長帶著他們巡查就行了，你已經堅守兩天兩夜了，別累壞了。"聽著肖書記的話，連長劉偉也是覺得有點疲倦了，他回答說："我在到那邊去看一下，看好了就回來休息。"說著他就往十二連的方向走去，走了一會就聽見有人喊，說是決堤了，于是劉偉又向決堤處跑過去，就在他接近決堤處時，經過一處堤壩剛把腳收回，腳下的堤壩居然就被洪水沖垮了，要是再晚一點，人就被洪水沖走了，太驚險了，現在說起那幕，劉偉仍是心有余悸，后怕不已！
在經歷了四天五夜之后洪水慢慢退去，在這次的抗洪搶險的工作中，15連的干部職工，不怕累不怕苦，堅守自己的工作崗位，始終牢記自己的責任，順利地完成了抗洪搶險工作，充分展示了黨員干部的擔當意識和責任意識。
