時間：2023-06-07 09:12:18
開篇：寫作不僅是一種記錄，更是一種創造，它讓我們能夠捕捉那些稍縱即逝的靈感，將它們永久地定格在紙上。下面是小編精心整理的12篇大氣污染物的治理措施，希望這些內容能成為您創作過程中的良師益友，陪伴您不斷探索和進步。
關鍵詞：大氣污染 策略研究 改進
近期大氣污染十分嚴重，持續時間較長的霧霾天氣可謂是讓人處于“十面埋伏”的境地，人們的健康受到嚴重威脅。大氣污染是環境污染的重要內容，我國對于大氣污染的治理從未間斷過，但是大氣污染治理工作的效果并不理想，一些相關的治理策略還需要進一步完善，還人們一片藍天白云，共同建設美麗中國。
一、大氣污染治理策略研究存在的問題
近年來我國的空氣污染十分嚴重，經常會出現大霧天氣，一些地方竟然很少見到藍天白云，這不僅僅影響環境質量，甚至還威脅著人們的生命安全。針對日益嚴重的大氣污染，大氣污染治理工作也逐漸受到重視，但是由于大氣污染的原因十分復雜，環境治理部門的措施并不完善，大氣污染治理效果并不理想。當前大氣污染治理策略中存在的問題主要有以下幾個方面：
1.大氣污染源控制不當
大氣污染是有多方面原因的，隨著城市經濟的發展以及人們生活水平的提高，大氣污染源逐漸增加，這一定程度上增加了污染治理的難度，環境部門主要是對工業生產造成的污染進行治理，但是對于其他污染源的治理工作并不十分完善，由于近年來人們的生活水平逐漸提高，私家車的數量也日益增加，由此產生的空氣污染也逐漸增加，再加上人們對于空氣污染的意識不高，在日常生活中并沒有能夠進行有效地控制。環境部門對于大氣污染源的控制并不全面，影響了大氣污染治理效果，大氣污染治理工作效果并不理想。
2.大氣污染治理措施不完善
大氣污染由于原因復雜，治理起來也就相對復雜，目前環保部門的大氣污染治理措施并不十分完善，一些部門的治理力度也不大，大氣污染治理效果不明顯。一方面我國關于大氣污染治理的法律法規并不完善，在一些大氣污染治理措施實施過程中由于缺少法律法規，治理工作難以找到合理的理由，污染單位難以認真執行環保措施，治理效果并不理想。另一方面對于污染單位的懲治不嚴厲，大多數的大氣污染單位都是工業生產單位，這些單位對于城市經濟的發展做出了十分重要的貢獻，一些工業城市的經濟增長點主要是工廠，一些環保部門迫于政府部門和城市經濟發展的壓力，難以有效地落實環保措施，這一定程度上增加了大氣污染治理的難度。
3.大氣污染缺少監測
大氣污染治理中需要對大氣污染中的污染物進行實時監控，這樣才能更好地掌握大氣污染源的信息，對環境治理策略的制定提供相應的信息，對污染嚴重的地區進行重點防治，提高大氣污染治理水平。當前大氣污染治理策略中對于空氣污染源的監控工作并不十分及時和完善，由于監測不及時或者監測不合理導致的判斷失誤，大氣污染治理難度逐漸增加。近年來我國逐漸重視空氣質量測評工作，對空氣污染源的監測是環境質量標準的重要信息來源，如果監測不準確將會影響環境空氣質量的測評工作，這對于城市環境治理工作會造成一定的誤導，甚至還會引起居民的恐慌情緒，造成社會秩序的混亂。
二、大氣污染治理的策略研究改進建議
由于近年來我國的大氣污染十分嚴重，對于人們的生命健康以及城市化的建設造成了十分不利的影響，我國當前的大氣污染治理策略并不十分完善，今后還需要進一步完善大氣污染治理策略，改善當前的空氣質量，為建設美麗城市作出重要貢獻。
1.完善大氣污染源的控制
目前大氣污染治理策略中對于污染源的認識和控制工作并不十分完善，一定程度上影響了大氣污染治理的效果。隨著城市經濟的發展，大氣污染源逐漸增加，但是大氣污染治理中仍然對工業污染進行了嚴格的治理，對其他污染源缺少控制。今后需要進一步完善大氣污染源的控制范圍，工業污染源固然是整個污染的重要污染源，但是像汽車尾氣或者是居民生活造成的污染也是不容忽視的，在大氣污染治理中不僅僅要對工業生產單位進行嚴厲的處理和管理，同時還需要對城市中新出現的污染源采取有效的措施進行控制，采取相對完善的污染控制措施，減少污染源的數量和危害。
2.加強大氣污染治理措施
由于環保部門在大氣污染治理過程中存在眾多的壓力，環保部門的治理工作效果并不理想，今后需要進一步加強和落實空氣污染的治理措施，加大懲治力度。一方面對工業污染單位進行嚴厲的懲治，工業污染是大氣污染的罪魁禍首，只有加強工業污染治理才能更好地控制大氣污染。隨著科學發展觀的提出和科學技術的發展，工業生產方式也逐漸改善，工業生產單位應該進一步增加技術投入，通過改善傳統的生產技術提高資源的利用效率，減少空氣污染等環境污染。另一方面控制汽車尾氣造成的大氣污染。近年來城市的私家車數量逐漸增加，交通擁擠更為嚴重，由汽車尾氣造成的城市大氣污染日益嚴重。針對汽車尾氣等造成的大氣污染一些城市已經采用單雙號限行的措施，通過宣傳教育工作使市民能夠認識到汽車尾氣污染的嚴重性，鼓勵市民盡量采用公共交通工具出行。
3.加強空氣污染物的監測
空氣污染物的監測是環境治理的重要基礎，環境質量監測也需要空氣污染物的數據。但是空氣污染的監測工作并不十分完善，一定程度上影響了環境策略的制定。今后需要進一步加強重點污染物的監測工作，完善環境監測系統，通過城市污染源的監測實現信息的共享。污染物監測信息能夠對城市一定階段，一定地區的污染物進行分析，并根據這些信息制定出相對完善的治理措施。城市污染物的監測過程中尤其需要對一些重點企業進行監測，如果出現不符合環境標準的企業進行嚴懲，對于一些符合標準的企業發放許可證。環保部門需要不斷提高監測技術，提高監測和分析人員的素質，更好地提高監測工作的水平，為環境治理措施的制定以及環境質量標準提供一定的信息。
4.尋求城市經濟發展的新方式
工業生產在促進經濟發展的同時也造成了十分嚴重的大氣污染，隨著科學發展觀的提出和運用，國家對于轉變經濟發展方式逐漸受到重視，工業生產在當前城市經濟發展中對于城市經濟增長的貢獻比重有所下降，服務行業等第三產業發展十分迅速，對于城市經濟發展的貢獻日益增加。一些原有的工業城市應該逐漸尋求經濟發展的新方式，逐漸轉變城市經濟發展的增長方式。像德國的工業城市魯爾區以往主要是依靠煤炭等資源進行工業生產，尤其導致的大氣污染十分嚴重。但是隨著煤炭資源的逐漸減少，魯爾區積極尋求經濟發展的新方式，魯爾區利用原有的工業廠區等資源發展城市旅游業，魯爾新區還不斷完善經濟結構，發展一些文教科研企業，通過這些產業革新，有效地整治了環境，減緩了城市的環境污染，新的發展戰略為魯爾區的發展增加了新的生機和動力。
三、結語
大氣污染作為比較嚴重的城市病之一，對于整個城市的環境和人們的健康造成了嚴重的威脅，由于環保部門的大氣污染治理工作并不十分完善，大氣污染治理效果并不顯著。今后需要進一步完善大氣污染的治理策略，加強大氣污染物的監測工作，通過對污染企業的嚴重治理，減少污染物的排放。城市污染較重的企業需要積極轉變經濟發展方式，積極尋求城市發展的新的增長點，發展第三產業為建設美麗城市發展做出重要的貢獻。
參考文獻
[1]王改.大氣污染治理的措施[J].中國電子商務，2012（15）.
【關鍵詞】大氣污染；環境保護；措施
大氣是指包圍地球的空氣層，是我們人類賴以為生的外部生存環境，主要成分是氮氣和氧氣，占空氣總質量的99.03%，其余為氬、氖、氦、氪、氙等稀有氣體，占空氣總質量的不到1%。干凈的空氣其組成成分相對穩定，但由于自然災害（如火山噴發、森林火災等）和人為因素（如工業廢氣、生活燃煤、汽車尾氣等）會向空氣中釋放新的物質，造成空氣成分的變化，我們稱之為大氣污染，其中人類活動是導致大氣污染的主要因素。
大氣污染對人類的生活影響極大，甚至危機人類的生命安全。如1952年英國倫敦發生的大氣污染（毒煙霧事件）在幾天內就造成了幾千人的死亡。另據2004年《中國綠色國民經濟核算研究報告》，我國城市由于空氣污染共造成近35.8萬人死亡，約64萬呼吸和循環系統病人住院，約25.6萬新發慢性支氣管炎病人，造成的經濟損失高達1527.4億元。大氣污染還會影響植物的光合作用，進而影響到整個生態系統的平衡，造成物種的消失。據統計，近百年來在人類干預下的物種滅絕比自然速度快了100―1000倍。全世界每天有75個物種滅絕，每1小時就有3個物種被貼上死亡標簽。很多物種還沒來得及被描述和命名就已經從地球上消失了。大氣污染還增加了人類患肺癌、皮膚癌以及其他各種疾病的機會。此外，由于大氣污染造成的全球溫室效應，已經使全球海平面在過去百年里上升了14.4cm，我國沿海的海平面也平均上升了11.5cm，嚴重威脅了低地勢島嶼和沿海地區人民的生產、生活和財產安全?？梢?，大氣污染對人類的生產生活影響極大，如果不注意對大氣環境的治理，勢必對我們人類的生存構成巨大威脅。大氣污染物一般有2種形態，即顆粒狀污染物和氣態狀污染物，顆粒狀污染物主要以煙塵為主，氣態狀污染物有二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳和含氫氣體等。近年來，我國大氣污染的主要來源是煤煙和城市尾氣。大氣污染的治理是個世界性課題，需要全世界人民共同攜手，做出統籌安排，同時還要充分考慮各國實際國情，區別對待。如2009年12月7日―18日在丹麥首都哥本哈根召開的《聯合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議，來自全球192個國家的環境部長和其他官員參加了會議，并擬就發展中國家和發達國家在控制能源消耗方面各自承擔的責任達成一個新的協議，雖然由于西方某些國家的阻撓，最終沒有達成具有法律意義的協議，但包括我國在內的一些國家卻始終致力于國內節能減排目標的實現，為減緩溫室效應，治理大氣污染做出了自己應有的貢獻。針對我國來說，近些年來，防治大氣污染所采用的主要措施主要有以下幾個方面。
一、采取各種措施，減少污染物的產生
（1）全面規劃，綜合防治
我國是一個發展中國家，目前，對經濟的推動更多的還是要依靠大量能源的消耗，因此，如果大幅削減能源消耗的話，勢必導致我國經濟增長的趨緩，甚至發生停滯，但我們又不能繼續走一條靠犧牲環境實現經濟增長的老路。所以，我國的大氣污染防治，一定要全面規劃，統籌安排，從協調地區經濟發展和保護環境之間的關系出發，統計出各地區造成大氣污染的污染源以及排放物的種類、數量、空間分布等，以此為依據制定控制污染物的最佳方案。如：工業生產區應規劃在遠離城市的地方，且應選在城市主導風向的下風向；城市應多植樹種草，加大綠化面積，以減輕大氣污染的危害；嚴格杜絕高污染、高能耗企業的審批，加大對中小煉焦廠、冶金廠、采礦廠等大氣污染企業的取締力度；對于大型企業，應要求其出臺粉塵治理措施，政府環保部門應加大監管力度，及時監測污染物排放情況，發現問題，及時通知企業，責令整改，逾期整改不到位的，予以嚴懲；政府應主動建立PM2.5監測機制，對大氣污染物中的重金屬等有毒有害物質予以監督，并建立PM2.5機制，方便市民及時了解自身所處的環境狀況，增強其環境危機意識，提高其維護環境的意識。目前，我們已經看到，深圳市政府已經將PM2.5寫進了政府報告，上海也建立了PM2.5每日機制，相信在這些先行城市的推動下，PM2.5定會被早日列入我國環境空氣指標，減除由此帶來的對人民健康的影響。
（2）改善能源結構，開發新型能源
我國煤炭資源豐富，煤炭是我國最重要的能源，但煤炭在燃燒時，會向空中釋放出大量的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳以及懸浮顆粒等污染物，嚴重污染了我國的空氣質量。為此，一方面要大力推廣洗煤新技術，減少煙塵和二氧化硫的排放量。另一方面，要積極開拓新型能源，使用天然氣和煤氣、液化氣等二次能源，同時要加大對太陽能、風能、地熱、潮汐能、生物能等無污染、可再生能源的開發利用，發展安全可靠的核能等清潔能源。
（3）植樹造林，綠化環境
森林和綠色植被對溫室效應具有極好地調節作用，同時還可以吸收各種有毒有害氣體，達到對空氣的凈化作用，是空氣的天然過濾器。樹林還具有防風固沙的作用，可以有效阻止空氣中的塵埃和沙粒隨風飄蕩，降低了沙塵暴等嚴重污染空氣的惡劣天氣的發生。
二、綜合整治
綜合整治主要是根據城市的大氣質量情況和未來大氣質量的發展進行規劃治理。這類整治要求考慮到城市的一些能源結構、交通狀況等因素，并根據當地狀況采取最合適的治理措施，也就是說，在治理大氣污染的時候，一定全局考慮，并且做到因地制宜。
要治理大氣污染，首先就需要了解清楚該城市大氣污染的主要污染物是什么，其次就是根據該城市的交通狀況以及城市能源結構進行合理選擇治理措施。這種因地制宜的方法能更快更有效的治理該城市的空氣狀況。我國目前大多數城市的大氣污染主要汽車尾氣排放和燃燒可燃物造成的，于是，空氣污染的主要污染物就是總懸浮顆粒和二氧化硫。找到了大氣污染的根據就需要采取合理的控制措施。要有效地減少城市大氣污染就需要減少汽車尾氣的排放量和污染物的燃燒。其具體表現有：盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源，實行區域集中供熱、消滅千家萬戶的小煙囪，提高道路硬化率，通過強化污染源治理和提高污染控制技術等手段創建無煙控制區。調整工業布局，根據大氣自凈規律科學便理的利用大氣環境容量；強化污染源的治理，降低污染物的排放量；通過技術和行政的手段減少汽車尾氣的污染；提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種，大力發展植物凈化。
綜上所述：大氣污染已經成為了環境污染中最主要的一個部分，那么如何對其進行預防與治理就成為了保護環境的關鍵。本文對大氣污染物的主要成分做了一個分析，并有針對性地總結出了一些治理大氣污染的經驗，這些治理措施能夠在一定程度上緩解甚至解決大氣污染問題。而其中最主要的就是清潔能源與清潔生產工藝，這兩個因素能夠從根本上消除產生大氣污染物的可能，也能夠節約能源，起到很好的保護環境的效果。因而，我國目前正著手于此。
參考文獻：
[1] 高鵬，張秀榮，李濤.淺析大氣環境與健康、疾病的關系[J].油氣田環境保護，2009（01）
【關鍵詞】 船舶；大氣污染；排放控制；強制性；硫氧化物排放控制區（SECA）
隨著經濟社會、國際貿易的發展，我國國際貿易貨物的水運需求快速增加，我國管轄水域船舶活動迅速增多。在我國港口城市環境空氣質量大多難以達標的大背景下，船舶大氣污染物排放越來越受到公眾關注，污染問題也越來越凸顯。有效管控船舶大氣污染物排放，將成為國家和地方政府作為改善環境空氣質量政策措施的選擇之一。
1 控制船舶大氣污染物排放政策措施及其應用案例
目前，全球控制船舶大氣污染物排放的政策措施可分成激勵性、區域強制性和國際強制性等三大類[1]，這些政策措施及其應用案例概述見表1。
我國是《國際防止船舶造成污染公約》（《MARPOL公約》）締約國，有義務按照《MARPOL公約》的要求管控在我國管轄范圍內的國際航行船舶使用燃油質量和船舶氮氧化物排放。我國現行《船用燃料油》（GB/T 17411D2012）與《石油產品DD燃料（F類）-船用燃料油規格》（ISO 8217D 2010）類似，船用油質量要求符合《MARPOL公約》規定。但由于是推薦性標準，在實際執行過程中沒有強制性效力，這種情況需要進一步改善。交通運輸部海事局對我國管轄范圍內船舶使用燃油的質量進行管控，目前相關工作正得到進一步加強。
國家利用獎勵資金引導船舶節能減排的工作已開展多年，未來需要進一步擴大適用范圍，加大力度；有條件的地方政府也已經開始實施船舶減少大氣污染物排放的激勵政策。隨著各地改善環境空氣質量工作的深入開展，預期未來會有更多的地方政府采用激勵性政策減少船舶大氣污染物排放。
我國除了香港地區應用了控制船舶大氣污染物排放的區域強制性政策措施外，其他地區還沒有實施任何控制船舶大氣污染物排放的國際或區域強制性政策措施。
2 發達國家和地區實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機
2.1 實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇
發達國家或地區按照經濟有效性和先易后難的原則選擇治理大氣污染的路徑，從容易管控的固定源（如工業、發電廠等）排放著手，待經濟、有效的固定源排放治理措施實施后，才開始治理移動源（如機動車、船舶等）排放。在移動源排放治理過程中，同樣先從相對容易且能有效控制的道路移動排放源（如機動車）開始，待經濟、有效的道路移動排放源排放治理措施實施后，開始治理船舶大氣污染物排放。
在車用燃料消耗過程中，其所含的硫直接生成硫氧化物排放到大氣中，車用燃料硫含量越高，使用過程中排放的二氧化硫以及二次生成的細顆粒物（PM2.5）越多。此外，車用燃料中的硫會影響尾氣后處理技術的減排效果，并對一些技術的性能有不良的影響。因此，車用汽柴油的硫含量是表征車用油品質量的標志性指標。理論上講，在硫含量控制方面，硫含量上限為0.001%的車用汽柴油是在當前技術條件下能夠接受的車用燃料的最高標準。可以區域內機動車普遍使用這類車用汽柴油的時間，作為判斷區域道路移動源排放治理達到較高水平的里程碑。
歐盟和美國作為在治理船舶大氣污染物排放方面走在全球前列的組織和國家，可以道路移動源排放治理里程碑時間作為基點，確定其實際實施控制船舶大氣污染物區域強制性政策措施的時機。
2.2 歐盟實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機
2009年1月1日，歐洲車用汽柴油實施標準由歐洲第4階段機動車污染物排放標準過渡到第5階段，車用汽柴油硫含量上限由0.005%下降到0.001%。到目前為止，歐洲一直維持這一標準要求。
歐盟境內除了在波羅的海地區和北海地區SECA的局部區域實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施外，歐盟全境還實施了控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施，要求靠港船舶使用低硫油或岸電。
根據歐盟實施控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施與歐洲使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油的時間關系（見圖1），歐盟早在2006年5月19日和2007年11月22日就分別在波羅的海地區和北海地區正式啟用SECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間31個月（圖1中c）和13個月（圖1中a），但是在歐盟全境實施強制靠港船舶使用低硫油或者岸電的控制船舶大氣污染物排放區域強制性政策措施的時間晚于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽柴油時間12個月（圖1中b）。
2.3 美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機
目前，美國車用汽油和柴油硫含量上限分別為0.003%和%。2014年3月3日，美國環保署（EPA）出臺了汽車尾氣排放和燃油質量新標準，規定從2017年1月1日開始，在美國市場上銷售的汽油硫含量需從目前的0.003%降至0.001%。
美國船舶活動密集的海域均被納入了北美SNECA，阿拉斯加州大部分海域船舶活動量極少，未納入北美SNECA。因此，對美國而言，相當于在全境設立了SNECA，在全國實施控制船舶大氣污染物排放國際強制性政策措施。
根據美國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施與使用硫含量上限為0.001%車用汽油的時間關系（見圖2），美國2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油，但是早在2012年8月1日和2014年1月1日就分別正式啟用了北美SNECA和美國加勒比海SNECA，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間53個月（圖2中e）和36個月（圖2中d）；美國加州作為美國的局部區域，在2009年7月1日實施了近海（離岸24 n mile的加州管轄水域范圍內）航行的遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施，2014年1月1日又實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施，分別先于強制使用硫含量上限為0.001%車用汽油時間90個月（圖2中f）和36個月（圖2中d）。
3 我國實施控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機選擇
當前，我國大氣污染情況嚴重，以臭氧、PM2.5和酸雨為特征污染物的區域性大氣環境問題日益凸顯[2]，不僅損害了人民群眾的身體健康，而且影響社會和諧穩定，甚至嚴重制約社會經濟的可持續發展。為此，國家發改委等7部委聯合《加快成品油質量升級工作方案》，要求將第5階段車用汽柴油標準汽柴油的供應時間提前，于2017年1月1日強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油。類比歐盟和美國強制使用硫含量上限為0.001%的車用汽柴油時間與采用各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施時間的關系，可以確認我國可能采取各類控制船舶大氣污染物排放強制性政策措施的時機（見圖3）。
結果表明，我國在2012年8月1日始就可以正式啟用全國SNECA；我國局部區域在2009年7月1日始就可以實施近海（在內水、領海、毗鄰區范圍內）航行遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施；我國局部區域在2014年1月1日始就可以實施靠港船舶使用岸電的區域強制性政策措施；我國局部區域也可在2015年11月份左右正式啟用SECA，全國港口也可在2018年1月1日實施靠港船舶使用低硫油或者岸電的區域強制性政策措施。
在國際現有的4個ECA中，波羅的海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅰ界定的防止油類污染的特殊區域而設立的，北海SECA是基于其為《MARPOL公約》附則Ⅴ界定的防止船舶垃圾污染的特殊區域而設立的，僅北美SNECA和美國加勒比海SNECA是按照《MARPOL公約》要求通過申請程序設立的。根據北美SNECA和美國加勒比海SNECA從《MARPOL公約》締約國向IMO提出建議到正式啟用分別經歷了40個月和41個月時間的情況，我國在2013年7月就可以提出在局部區域設立ECA的建議。
綜上類比，我國當前階段在控制船舶大氣污染物排放方面至少應做好如下準備工作：
（1）向IMO提出在局部區域設立SNECA建議；
（2）在局部區域實施近海航行遠洋船舶使用低硫油的區域強制性政策措施；
【關鍵詞】 大氣污染 保護環境 治理
人類的工業化程度正在不斷的提高，保衛地球就是保護我們賴以生存的環境，這不僅僅是回響在耳邊的口號，而是涉及到我們后代子孫能否生存下去的大事。人類在尋求發展的同時一定要保護好環境，怎樣才能更好地保護我們生活的環境是人類共同的問題。
1 原因分析
1.1 大氣污染概念
大氣污染指的是人類的生產、生活活動或者自然界在大氣中排出污染物，污染物含量超出環境的承載能力，導致大氣質量惡化，人們的生活、工作、健康、生態環境以及設備財產等遭到惡劣影響與破壞。通常說的污染源指天然性污染源及人為性污染源。自然界在大氣中排污染物的地區或地點叫作天然污染源，如排放二氧化硫、排放灰塵、硫化氫等類污染物的火山、森林火災、發生地震及自然逸出瓦斯氣等各種自然災害產生的地方。人為性污染源可按不同方法來分類：根據污染源的空間分布方式分成區域污染源、面污染源、點污染源；根據人類社會活動的功能分為工業污染源、生活污染源、交通污染源；根據污染源的存在形式分為移動污染源和固定污染源。
1.2 廢氣污染包含的成分
影響生態環境較大及威脅人類健康較大并且排放量很大的廢氣包括：含NOx、P、SO2、As、CO、PH3、HF、C2H、 C2HC1、C1，等類別的污染物有毒氣體和其他的氣體。
1.3 原因分析
（1）季節和氣象條件因素影響城市空氣的質量。大氣的逆溫現象能直接影響到大氣污染物擴散。大氣逆溫是指空氣溫度隨著高度的增大而增高的大氣垂直層結現象。通常情況下，冬季的逆溫層較厚較強，維持的時間比較長；而夏季相對偏弱一些。通常，夜間晴朗微風時會存在逆溫現象，低層大氣較穩定，一般污染物不利于擴散。在太陽出來之后，地表溫度隨之升高，逆溫層會逐漸的消失，大氣的湍流混合及垂直對流會加強，利于污染物質擴散。逆溫天氣能加重大氣的污染，危害到人們的健康，所以，有人說逆溫在冬天是隱形的殺人幫兇。大氣污染和風力大小密切相關。一般來講，污染濃度和風速平方是成反比的，和污染源的排放強度是成正比的。風速越大就越利于空氣中的污染物質發生稀釋擴散。長時間的靜風和微風會抑制部分污染物質擴散，近地面層污染物質會成倍增加。
（2）城市建設影響大氣的質量。根據大氣污染分類統計的分析，大氣污染主要來源概括為三方面：工業生產；燃料燃燒及交通運輸。據統計資料顯示，上面三方面所產生的大氣污染占的比例為70%、20%、10%。直接燃燒的燃料中，燃燒所排放的污染物總數量占燃料燃燒所排放總量約為96%，而其中，燃煤時排放的SO、煙塵、NO及CO的數量所占燃料燃燒得排放比例為99%、93%、81%和97%。由各種工業的生產產生的污染性大氣排放量雖然僅占大氣污染總排放量的1/5左右，因為排放點相對集中。其濃度較高，因此對工礦區和局部大氣的污染比較嚴重。
2 大氣污染治理措施
2.1 監測大氣環境的質量
大氣中存在多種多樣有害物質，不同地區的污染類型及排放的污染物種類存在很大的不同，所以，在評價大氣質量時，要根據各地實際情況來確定出需要進行檢測的環境指標。
大氣里的常見污染物包括總懸浮顆粒物、可吸入顆粒物、降塵、二氧化硫、總烴、氮氧化物、鉛、臭氧、氟化物等。
測定顆粒物質：通常，顆粒物質在大氣污染物種類中數量非常大，其成分復雜、危害較大、性質多樣，其本身就可以是有害物質，也可以是其他的有毒有害性物質存在于大氣里的運載體、反應床或催化劑。在特定情況下，會發生顆粒物質和所吸附氣態及蒸氣物質的結合，產生大于單個組分體積的協同性毒性作用。因此，研究顆粒物質是治理大氣污染的重要內容。要檢測大氣里的顆粒物質，其項目有：測定總懸浮的顆粒物、測定可吸人的顆粒物濃度、測定粒度分布、測定降塵量、測定顆?；瘜W組分。其中，測定顆粒物的濃度最常用的方法是重量法。
測定二氧化硫：大氣中含硫性污染物包括HS、SO、SO2、HSO、CS、和各種各樣的硫酸鹽。其主要來源是煤及石油燃料燃燒、冶煉含硫礦石、制造硫酸等化學產品過程中排放出的廢氣。
二氧化硫是大氣污染中的重要指標之一，各種各樣大氣污染物里它的分布最廣，其影響也最大，所以，檢測硫氧化物時常常把二氧化硫作為代表。
測定氮氧化物：氮氧化物主要存在于高溫燃燒石化燃料和化肥、硝酸等生產過程中排放出的廢氣，及汽車尾氣排氣。
氮氧化物主要有NO3、NO2、NO、N2O、N2、NO等，氧化物的主要成分是二氧化氮和一氧化氮。
2.2 綜合整治
大氣污染的綜合性整治規劃根據城市中大氣質量的現狀和發展趨勢來進行劃分功能區并按照擬定的環境目標來算出各功能區的最大限度排放量及削減量，制定出污染治理的方案。治理大氣污染要根據城市能源結構和交通狀況來確定出首要污染物，即范圍廣、濃度高、危害較大的污染性物質，利于有的放矢和對癥下藥的治理。我國目前大部分的城市大氣污染中，主要由使用落后的燃燒方式警醒燃煤及排放汽車尾氣引起的，由此帶來的主要污染物為二氧化硫及總懸浮性顆粒，所以規劃的遠期目標應該為改進落后性燃煤方式，使燃燒效率提高，盡量加強氣體燃料的使用、加強型煤、地熱、太陽能等無污染及少污染能源的使用，區域集中性供熱、腸道消滅掉千家萬戶小煙囪，道路硬化，強化治理污染源和使用污染控制性技術的手段來創建無炯性控制區。大力調整工業布局，要根據大氣的自凈性規律科學的利用好大氣環境總容量；污染源要強化治理，使污染物排放量降低；通過技術及行政手段來減少排放汽車尾氣帶來的污染；要提高城市的綠化率，盡量選擇抗污染好的樹種來大力發展植物性凈化。
參考文獻：
[1]童志權，陳煥欽.工業廢氣污染控制與利用.北京：化學工業出版社，2011.
20xx年最新湖北省防治大氣污染條例
第一章總則
第一條為防治大氣污染，保護和改善生活環境與生態環境，保障人體健康，促進經濟可持續發展，根據國家的有關法律法規，結合本省實際，制定本條例。
第二條縣級以上人民政府對本行政區域的大氣環境質量負責，必須將大氣環境保護工作納入國民經濟與社會發展計劃、城市建設規劃和環境保護規劃，將區域性大氣環境保護費用納入各級財政預算和建設項目投資計劃。
第三條各級人民政府的環境保護行政主管部門(以下簡稱環保部門)對本行政區域內的大氣環境保護工作實施統一監督管理。
各級公安、交通等有關管理部門根據各自的職責，依法對大氣污染防治實施監督管理。
第四條各級人民政府應當加強大氣污染防治科學技術研究的領導，支持環保產業的發展，獎勵對大氣污染防治做出顯著成績的單位和個人，鼓勵公眾參與大氣環境保護工作。
第二章大氣污染防治的監督管理
第五條省人民政府制定全省的大氣污染物排放總量控制計劃。各市(含地、州，下同)、縣人民政府制定本行政區域的總量控制實施計劃，對國家和省未實行總量控制的大氣污染物可以根據本行政區域大氣環境保護的目標和要求，制定本行政區域的總量控制計劃。
城市人民政府劃定煙塵控制區，并負責組織實施。
第六條各級環保部門根據本地社會經濟發展規劃和區域功能要求，劃分本行政區域的大氣環境功能區，經上級環保部門審查，報同級人民政府批準實施。
縣以上環保部門的環境監測機構，根據國家和省大氣環境質量標準和污染物排放標準，對大氣污染作出界定。
第七條向大氣排放污染物的單位和個體經營戶，必須按照國家和省的規定，向環保部門申報登記。可能發生重大改變的，應當提前十五日變更申報登記。經環保部門審核的數據，作為大氣污染防治監督管理的基礎依據。
向大氣排放污染物的單位應當設置排污口標志，安裝經技術監督部門檢驗合格的計量、采樣裝置。
第八條向大氣排放污染物的單位和個體經營戶必須向環保部門申領排污許可證并按照排污許可證的規定排放大氣污染物。
環保部門對不超過國家和地方大氣污染物排放標準及總量控制指標的，發給排污許可證;對超過大氣污染物排放標準及總量控制指標的，限期削減大氣污染物排放量，發給臨時排污許可證。環保部門應當在接到申請后一個月內辦理發證手續。
第九條向大氣排放二氧化硫的單位和個體經營戶，按規定繳納二氧化硫排污費;超過國家或地方大氣污染物排放標準排放大氣污染物的，按規定繳納超標排污費;超過排污許可證規定的總量控制指標排放大氣污染物的，加倍征收排污費。
排污費和超標排污費的管理使用按照國家和省人民政府的有關規定執行。
第十條超標排放大氣污染物的工業企業和嚴重污染大氣的其他企業事業單位以及個體經營戶，必須按照縣級以上人民政府或其授權的環保部門限期治理的決定，定期向環保部門報告治理進度，如期完成治理任務。
環保部門應當檢查限期治理情況，對完成限期治理的項目進行驗收，并向同級人民政府報告驗收結果。
第十一條從事大氣污染防治設施設計的單位，必須經省以上環保部門認證資格。新安裝使用大氣污染防治設施的，應當采用經省以上環保部門認可的產品。
環保部門應當定期組織大氣污染防治設施的檢測，對檢測合格的，發給環境保護設施運行合格證。拆除或閑置大氣污染防治設施，必須提前三十日向環保部門申報批準。環保部門接到申報后，應當在三十日內予以批復。
第十二條有大氣污染事故隱患的單位和個體經營戶，應當制定事故防范和應急措施，向環保部門報告，并接受檢查。
因發生大氣污染事故，造成或可能造成污染危害的單位和個體經營戶，必須立即采取應急措施，及時通報可能受到污染危害的單位和居民，并按規定向環保部門報告，接受調查處理。在大氣受到嚴重污染，危害人體健康和安全的緊急情況下，當地人民政府必須采取強制性應急措施，解
除或減輕危害。
造成大氣污染事故的單位和個體經營戶，應當繳納事故應急費，具體標準由省環保部門會同省物價和財政部門制定。
第三章防治建設項目造成的大氣污染
第十三條各級計劃、經濟貿易、建設、工商、土地管理部門和其他有關建設項目審批部門，應當按照各自的職責，根據建設項目環境管理的規定在立項、登記、規劃、用地、設計、竣工驗收時嚴格審查，并對其審批結果負責。
環保部門對建設項目環境影響評價審批和三同時(環境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產)的審查與驗收負責。
第十四條建設排放大氣污染物超過總量控制指標的項目，必須報請環保部門協調削減本企業或本區域其他污染源的大氣污染物排放量，確保該區域大氣污染物排放總量不增加。
第十五條建設向大氣排放污染物的項目，必須經有審批權的環保部門審查后，有關部門方可批準立項;其建設項目環境影響報告書(表)未經環保部門審查批準的，計劃部門不予辦理設計任務書的審批手續。
第十六條向大氣排放污染物的建設項目的初步設計，必須編制環境保護篇章，報有審批權的環保部門審批。環保部門對環境保護設計較復雜的，應當組織單獨審查。未經環保部門審查批準的，計劃、土地、建設、金融等部門不予辦理有關手續。
第十七條向大氣排放污染物的建設項目進行試生產或試運行前應當向有審批權的環保部門報告，其污染防治設施必須經有審批權的環保部門驗收。環保部門對驗收達到要求的，發給驗收合格證和排污許可證;驗收不合格的，不得投入生產或使用。
第十八條未納入基本建設計劃的其他排放大氣污染物的新建、改建、擴建和技術改造項目，必須按照建設項目環境管理的有關規定，申請辦理環境保護審批手續。環保部門收到申請后，十五日內予以批復。需要辦理營業執照的，未經環保部門許可，工商行政主管部門不予辦理。
第十九條在縣級以上人民政府劃定的需要特別保護的區域內，禁止建設污染大氣的工業生產項目或設施。已有的項目或設施，必須限期治理或搬遷。
第四章防治燃煤產生的大氣污染
第二十條鍋爐生產企業在鍋爐新產品定型前，必須向省環保部門申報新產品的初始排放煙塵濃度和煙氣黑度指標及其測驗數據，并經審查合格。出廠鍋爐應當注明鍋爐初始排放的煙塵濃度和煙氣黑度指標。
禁止制造、銷售、進口不符合國家規定的排放標準的鍋爐。
第二十一條工業窯爐、鍋爐超過規定的大氣污染物排放標準或總量控制指標的，由環保部門責令使用單位限期達標。
第二十二條城市建設和區域開發建設，應當發展熱電聯供或集中供熱，其設施與主體工程同時設計、同時施工、同時驗收。在已實行集中供熱的區域，不得新建分散供熱鍋爐。
第二十三條大、中城市人民政府應當制定改善民用燃料結構的規劃，確定分階段實現燃用固硫型煤或其他清潔燃料的限期，逐步替代原煤散燒。
城市飲食服務企業的爐灶應當使用固硫型煤或其他清潔燃料。
第二十四條各級電力主管部門應當從電費收入中安排一定資金，專門用作燃煤電廠的大氣污染防治和粉煤灰綜合利用。
第五章防治廢氣、粉塵和惡臭污染
第二十五條向大氣排放含有毒物質的廢氣和粉塵必須經過凈化處理，達到國家和省規定的排放標準和總量控制指標的要求。
第二十六條不得采用國家和省明令禁止的嚴重污染大氣的工藝和設備，對采用土法工藝從事煉焦、煉硫磺、煉黃磷、煉汞、煉鉛鋅、煉油、煉鐵等生產的企業或個體經營戶按照國家規定實行關閉。
第二十七條各級人民政府經濟綜合管理部門應當制定消耗臭氧層物質淘汰計劃。有關單位應當按照規定的期限，控制或停止消耗臭氧層物質的生產、進口或使用。
第二十八條在人口集中地區不得從事產生有毒有害氣體、粉塵、煙塵或惡臭的活動;存放易燃、易揚散物質，必須采取措施，防治大氣污染。
第二十九條各級環保部門會同公安部門對機動車輛的污染防治實施監督管理。
機動車輛排氣污染檢驗必須作為機動車輛初次檢驗和年度檢驗的內容。經檢測合格的，由環保部門發給《機動車污染物排放合格證》，對未取得合格證的，公安部門不予辦理年檢手續。
從事機動車輛排氣檢測的單位，必須經縣以上環保部門會同公安、交通部門確定。
第三十條禁止制造、銷售、進口排氣超過大氣污染物排放標準的機動車船;在用的排氣超過大氣污染物排放標準的機動車船，應當安裝經技術監督部門檢驗、省以上環保部門認可的排氣凈化裝置;經治理仍不能達標的，責令停止使用或強制淘汰。
生產、銷售含鉛汽油的單位和個體經營戶，應當按照國家和省淘汰含鉛汽油的計劃，按期淘汰含鉛汽油。
第三十一條從事建筑施工的單位和個人，必須防治和減少揚塵對大氣的污染，及時清理建筑垃圾，需要熔化瀝青的，應當使用密閉式裝置或采用其他無污染的新型建筑材料。
第三十二條液化石油氣經營單位應當有處理液化石油氣殘液的設施，對液化石油氣殘液實行集中處理，不得任意傾倒。
第三十三條城市飲食服務企業，應當安裝消除油煙、異味的設施，使用專門的排氣裝置，其他飲食服務個體經營戶應當及時清除廢棄物，不得隨意傾倒污水和垃圾，防止與減少大氣污染和惡臭污染。
第六章法律責任
第三十四條違反本條例規定，有下列行為之一的，由縣以上環保部門責令改正，并處罰款：
(一)不按規定設置排污口標志，安裝計量、采樣裝置的;
(二)不申領排污許可證或不按照排污許可證規定排放大氣污染物的;
(三)發生大氣污染事故，不采取應急措施或不按規定報告或拒不繳納事故應急費的;
(四)工業窯爐、鍋爐逾期達不到大氣污染物排放標準或總量控制指標要求的;
(五)在人口集中地區從事產生有毒有害氣體、粉塵、煙塵、惡臭的活動或未采取措施存放易燃、易揚散物質，造成污染的;
(六)制造、銷售、進口排氣超過大氣污染物排放標準的機動車船或機動車船排氣超過大氣污染物排放標準拒不安裝凈化裝置的;
(七)建筑施工或排放油煙或任意傾倒污水、垃圾、液化石油氣殘液，造成嚴重大氣污染的;
有前款第(一)項、第(五)項行為的，處以一千元以上一萬元以下的罰款;有第(二)項、第(四)項行為的，處以五千元以上五萬元以下的罰款;有第(三)項行為的，處以五千元以上二萬元以下的罰款;有第(六)項行為的，按每輛車(船)處以五百元以上五千元以下的罰款;
有第(七)項行為的，處以五百元以上五千元以下的罰款。
違反本條例規定，其他法律法規已有處罰規定的，從其規定;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第三十五條對逾期未完成小型窯爐、鍋爐等單一小項目治理任務的單位或個體經營戶，由環保部門責令停用或停業。
第三十六條當事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議或向人民法院起訴，逾期不申請復議，也不向人民法院起訴，又不履行處罰決定的，由作出處罰決定的機關申請人民法院強制執行。
第三十七條造成大氣污染危害的單位和個體經營戶，有責任排除危害，并對直接遭受損失的單位和個人進行賠償。
第三十八條環境保護監督管理人員不得徇私舞弊，濫用職權或玩忽職守。對違反有關規定的，由本單位或上級機關給予行政處分;構成犯罪的，依法追究刑事責任。
第七章附則
【關鍵詞】大氣污染；成因；治理措施
所謂大氣污染，指的是人類在勞動生產和生活中所排出的各種生產和生活廢物已經嚴重超過了環境的最大承受能力，導致大氣質量變化，從而破壞生態環境，對人類生活造成嚴重的影響。通常情況下，可以將大氣污染分為兩類，分別是人為污染和自然污染。所謂人為污染，指的是人類在生產和生活中向大氣排放出來的各種污染氣體，又可以分為交通污染、工業污染以及生活污染等。而自然污染則指的是因為自然現象而導致大氣被污染，比如火山噴發、森林火災等。當然，歸根究底，人為造成大氣污染的影響的比較嚴重的。
1大氣污染的成因分析
1.1氣候和地形因素
一般來說，大氣污染物的擴散和排放與不同的氣候、地形條件有著直接的影響。比如：以四川盆地作為例子，四川盆地位于大巴山、龍門山以南，邛崍山、大涼山以東，大婁山以北，巫山以西，周圍都是大山圍繞，是一個典型的山區盆地，相對而言，一年四季溫差較小，但是，由于地形的因素，大氣污染物就不能及時有效的擴散出去，于是導致四川多地冬天多大霧天氣。
1.2城市建設
從我國當前的現狀來看，城市建設對大氣質量有著主要的影響，尤其是隨著城市化進程的不斷推進，對環境的污染也越來越嚴重，主要有下面三方面的內容：
1.2.1廣泛使用燃料
據統計數據顯示，在人類的日常生活中，所排放出來的諸多廢氣占大氣污染總量的百分之二十。這些廢氣產生的原因，大部分都是由于對燃料的大量使用。在一些發展相對落后的城市，還沒有廣泛的普及天然氣，因此，許多居民仍然將煤作為主要的生活燃料。而當前我國的燃煤市場，仍然以高硫煤為主。因此，居民在燃燒煤時，就會產生大量的二氧化硫，對大氣環境造成污染，同時，還有一些山區的居民生活條件相對較差，沒有使用燃煤，但是采用傳統的柴火做飯，這在一定程度上，也增加了空氣中二氧化碳的排放量。
1.2.2工業生產過程
從我國當前的發展現狀來看，煤炭工業和化工企業都作為國家的重點發展對象。但是，這些企業，往往也是對污染有著直接影響的企業。在這些企業的生產過程中，會排放出大量的工業氣體，對大氣質量造成直接的污染。雖然隨著我國城市化進程的加快，這些企業往往都會將廠址外遷，建立在遠離城區的地方，但是，由于缺乏對這些企業的合理規劃和治理，大氣污染也越來越嚴重。
1.2.3交通運輸
隨著我國經濟的不斷發展，交通運輸業的快速發展以及人們生活水平的逐漸提高，越來越多的家庭購買了私家小轎車，因此，汽車的尾氣排放也成為大氣污染的一個原因。由于汽車的尾氣中含有大量的二氧化碳以及大量的可吸入顆粒物，不僅對大氣造成污染，在人們的日常生活中，更對人們的身體健康有著直接影響。
2治理措施分析
2.1治理大氣污染的途徑
對于當前的大氣污染，有多種治理辦法，并且可以采用的措施也很多，主要可以用來治理的途徑分別有：將清潔能源運用在工業生產中、擴大城市的綠化面積、加大新型能源的開發力度、運用含硫量低的環保型煤炭、合理調整我國的能源戰略以及在工業生產中，采用廢氣凈化設備等。下面就來具體的闡述幾種治理大氣污染的措施。
2.1.1調整能源發展戰略，積極開發新能源，運用清潔型能源
為了有效的治理大氣污染，可以將新能源運用在我國的工業生產中，比如，風能、太陽能、海洋能等這些清潔能源和可再生能源。我國應該調整能源戰略，改變之前對煤炭、礦產等不可再生資源依賴性較強的能源利用格局，積極運用新型能源，尤其是針對當前我國的水能資源利用率較低的現狀，因此，首要任務應該積極的開發和利用水能資源。除此之外，還應該對各行業進行合理的規劃和統籌安排，規定各行業的廢氣排放量以及制定各種減排措施，廣泛運用節能減排技術，充分利用新能源，有效的提高能源利用率，減少工業廢氣排放量，從根本上治理大氣污染。
2.1.2采用新型燃煤，改進生活方式
在城市的規劃建設中，應該切實的解決居民生活廢氣排放量這一問題。各職能部門要努力的實現城市的集中供暖，取締居民之前用于取暖的小煙囪、小鍋爐。對于含硫量較高的煤炭，應該禁止在市區使用，并且廣泛的推廣新型清潔燃煤的使用，讓天然氣進入千家萬戶，將二氧化硫的排放量降到最低，同時要進一步加強居民生活環境的治理，以避免生活垃圾對大氣的二次污染。
2.1.3依法治理大氣污染
在治理大氣污染的過程中，要將法律法規作為保障，因此，地方政府應該根據各個企業的經營生產，來制定一系列控制工業廢氣排放量的法律法規。對于工業廢氣排放量高的企業，應該進行嚴懲，并且責令進行整改。除此之外，在各個企業內部也應該成立廢氣排放監管部門，對企業的廢氣進行嚴格的監管和控制，做到實時掌控，從而有效的降低廢氣排放量，提高空氣質量。
2.2利用氣象條件治理大氣污染
通常情況下，大氣污染在污染源變化相對穩定的情況下主要受氣候條件的直接影響。氣候條件對大氣中污染物的擴散和稀釋起著直接的支配作用，因此，利用氣候條件來治理大氣污染，是一條有效的途徑。在治理城市大氣污染方面，氣象部門不僅可以提供實時的大氣污染數據，還能夠為政府對城市建設的合理規劃提供有效的科學依據。霧是大氣污染的直接表現，而大氣中的污染物在雨水沖刷之后就會減少。因此，在治理大氣污染時，氣象部門可以采用人工消霧、降雨、降雪等手段來減輕大氣污染。
3結束語
綜上所述，隨著我國經濟的不斷發展，企業在不斷發展壯大的同時，也帶來了諸多的環境污染，其中，大氣污染就對人們的日常生活有著嚴重的影響，在本文中，在對大氣污染的成因進行分析之后，再提出解決對策，以利于我國的環境治理。
參考文獻：
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關鍵詞：大氣；變化；人類健康；防治
一、大氣成分的簡介和變化
空氣是混合物，它的成分是很復雜的?？諝獾某煞忠缘獨狻⒀鯕鉃橹?，是長期以來自然界里各種變化所造成的。在原始的綠色植物出現以前，原始大氣是以一氧化碳、二氧化碳、甲烷和氨為主的。在綠色植物出現以后，植物在光合作用中放出的游離氧，使原始大氣里的一氧化碳氧化成為二氧化碳，甲烷氧化成為水蒸氣和二氧化碳，氨氧化成為水蒸氣和氮氣。由于植物的光合作用持續地進行，空氣里的二氧化碳在植物發生光合作用的過程中被吸收了大部分，并使空氣里的氧氣越來越多，終于形成了以氮氣和氧氣為主的現代空氣。
二、大氣污染
（一）大氣污染的含義
所謂大氣污染是指凡是能使空氣質量變差的物質都是大氣污染物。污染大氣污染按照國際標準化組織（ISO）的定義，“大氣污染通常是指由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人體的舒適、健康和福利或環境污染的現象”。
（二）大氣污染因素及常見的污染物種類
大氣污染的因素主要有兩種分別是自然因素（如森林火災、火山爆發等）和人為因素（如工業廢氣、生活燃煤、汽車尾氣等），并且以后者為主要因素，尤其是工業生產和交通運輸所造成的。主要過程由污染源排放、大氣傳播、人與物受害這三個環節所構成。影響大氣污染范圍和強度的因素有污染物的性質（物理和化學的），污染源的性質（源強、源高、排氣速率等），氣象條件（風向、風速、溫度層結等），地表性質（地形起伏、地面覆蓋物等）。
（三）大氣污染形成的條件
大氣污染的形成需要一定的條件，以下是一般情況下大氣污染形成的條件：
有害物質的濃度的影響。大氣中有害物質的濃度越高，污染就越重，危害也就越大。污染物在大氣中的濃度，除了取決于排放的總量外，還同排放源高度和地形等因素有關。污染物一進入大氣，就會稀釋擴散。風越大，大氣湍流越強，大氣越不穩定，污染物的稀釋擴散就越快；反之，則污染物的稀釋擴散就慢。
地形和復雜地面的影響。地形或地面狀況復雜的地區，會形成局部地區的熱力環流。如山區的山谷風，濱海地區的海陸風，以及城市的熱島效應等，都會對該地區的大氣污染狀況發生影響。煙氣運行時，碰到高的丘陵和山地，在迎風面會發生下沉作用，引起附近地區的污染。
海陸位置不同產生的影響。位于沿海和沿湖的城市，白天煙氣隨著海風和湖風運行，在陸地上易形成“污染帶”。早期的大氣污染，一般發生在城市、工業區等局部地區，在一個較短的時間內大氣中污染物濃度顯著增高，使人或動、植物受到傷害。60年代以來，一些國家采取了控制措施，減少污染物排放或采用高煙囪使污染物擴散，大氣的污染情況有所減輕。
（四）大氣污染的危害
大氣污染對人體、工農業生產及氣候都有著一定程度的危害。大氣污染可以使人中毒嚴重的可能會致癌。使植物的生理機制受抑制，生長不良，抗病抗蟲能力減弱，甚至死亡；
對人的身體健康的危害
空氣污染，環境破壞，關系到人們的健康，大氣污染對人們的健康影響很大，大氣污染對人的危害大致可分為急性中毒、慢性中毒、致癌三種。
首先是急性中毒。性中大氣中的污染物濃度較低時，通常不會造成人體急性中毒，但在某些特殊條件下，便會引起人群的急性中毒。如印度帕博爾農藥廠甲基異氰酸酯泄露，直接危害人體，發生了2500人喪生，十多萬人受害。
其次是慢性中毒。大氣污染對人體健康慢性毒害作用，主要表現為污染物質在低濃度、長時間連續作用于人體后，出現的患病率升高等現象。近年來中國城市居民肺癌發病率很高，其中最高的是上海市，城市居民呼吸系統疾病明顯高于郊區。
再次是致癌作用。這是長期影響的結果，是由于污染物長時間作用于肌體，損害體內遺傳物質，引起突變，如果生殖細胞發生突變，使后代機體出現各種異常，稱致畸作用；如果引起生物體細胞遺傳物質和遺傳信息發生突然改變作用，又稱致突變作用；如果誘發成腫瘤的作用稱致癌作用。
對工農業生產的危害
大氣污染對工農業生產的危害十分嚴重，這些危害可影響經濟發展，造成大量人力物力和財力的損失。
大氣污染物對工業的危害主要有兩種：一是大氣中的酸性污染物和二氧化硫、二氧化氮等，對工業材料、設備和建筑設施的腐蝕；二是飄塵增多給精密儀器、設備的生產和使用帶來的不利影響。
大氣污染對農業生產也造成很大危害。酸雨可以直接影響植物的正常生長，又可以通過滲入土壤及進入水體，引起土壤和水體酸化、有毒成分溶出，從而對動植物和水生生物產生毒害。嚴重的酸雨會使森林衰亡和魚類絕跡。
三、防護和治理措施
防護和治理的措施主要有以下幾種
（1）合理安排工業布局和城鎮功能分區。應結合城鎮規劃，全面考慮工業的合理布局。工業區一般應配置在城市的邊緣或郊區，位置應當在當地最大頻率風向的下風側，使得廢氣吹響居住區的次數最少。居住區不得修建有害工業企業。
（2）加強綠化。植物除美化環境外，還具有調節氣候、阻擋、濾除和吸附灰塵，吸收大氣中的有害氣體等功能。
（3）控制燃煤污染。①采用原煤脫硫技術，可以除去燃煤中大約40%一60%的無機硫。優先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等。②開發新能源，如太陽能，風能，可燃冰等，但是目前技術不夠成熟，如果使用會造成新污染，且消耗費用十分高.
（4）區域集中供暖供熱設立大的電熱廠和供熱站，實行區域集中供暖供熱，尤其是將熱電廠、供熱站設在郊外，對于矮煙囪密集、冬天供暖的北方城市來說，是消除煙塵的十分有效的措施。
【關鍵詞】人類；發展；大氣；污染；治理；實現；路徑
前言
在上文摘要中我們已經初步了解了大氣污染對我們人類正常生產、生活所帶來的影響及對大氣污染進行治理已經成為當前我們人類生存發展的必然選擇。我們知道，污染時比較好污染，而對污染進行治理卻是非常困難。據統計了解，現如今城市的大氣污染已經成為世界各個國家發展過程中所面臨的重大挑戰之一，并且經濟發展至今，對大氣污染的治理已經被各個國家高度重視起來。因此，當今知識經濟發展時代下，如何有效的防治大氣污染，減少大氣污染對人們生產、生活的影響，成為當今世界人民普遍關注的話題之一。那么大氣污染具體指的是什么呢？具體含義是什么呢？具研究了解，大氣污染通常所指的就是我們人類活動過程中對自然引起的某種物質介入到大氣中去，并且經過長時間的積累，呈現出足夠的濃度，并且損壞出了人們生活的舒適度、健康度、和造成了對環境的污染。因此，本文針對我國目前城市大氣污染的嚴重現象，并且總結出了國外先進的治理經驗，并以此推出了我國現如今城市大氣污染治理的對策及未來發展。
1、我國城市大氣污染概況
1.1在上文中我們已經充分了解了造成大氣污染現象的背景、對人們生產、生活帶來的影響及大氣污染的科學定義。下面，我們再來通過研究來闡述我國現如今城市大氣污染的概況。我們知道，我國自改革開放以來，國民經濟就開始快速發展起來，因此，隨著經濟的快速發展，我國政府就開始加強對環境保護工程的力度，其中就包括對大氣污染治理的力度，并且提出和采取了一些有關大氣污染治理的措施，而且還取得了一定階段性的效果，但是就目前的治理效果來看，我國的大氣污染現象還在逐年增加，因此，這些措施及政策并沒有有效的控制大氣污染現象。具最新的研究成果表面，我國三百多個城市中，已由不少的數量超出了世界衛生組織標準的數字，因此，從中可以看出我國在經濟快速發展的過程中，顯然已經成為世界各個國家中少數大氣污染比較嚴重的國家之一，因此，對大氣污染的治理對于我國而言，可謂是任務艱巨，任重而道遠。下面，我們來探討下造成我國環境污染中大氣污染現象較為嚴重的原因有哪些，具充分的研究表明，其產生的原因有以下幾個方面，第一，就是我國在經濟發展過程中，以能源為主要動力，如石油、煤炭等，其中以煤炭在能源結構中的比例最大，站到一半以上，因此，在煤炭產業中，有大量的煙塵、二氧化硫排入到大氣當中，給大氣造成了嚴重的污染。第二，就是在我國國民經濟快速發展的帶動下，我國的交通運輸業也快速發展起來，發展至今，我國的汽車保有量以達到幾千萬量，因此，尾氣排放造成的大氣污染較為嚴重。第三，就是我國工業起步晚，發展快，這就在能源的利用上造成利用率低，污染嚴重等現象。第四，就是在大氣污染較為嚴重的情況下，沒有進行有效、快速的治理，其中表現在對大氣污染治理的資金投入較低。第五，環保管理水平低。雖然制定了一些環保法律、法規，但較普遍存在有法不依、執法不嚴、違法不究的現象。第六，森林面積小，人均占有量低于世界平均水平。
2、關于大氣污染治理的有效途徑
2.1治理城市大氣污染應進一步落實環保是一項基本國策的方針； 進一步落實全面規劃、合理布局、綜合利用、化害為利、依靠群眾、大家動手、保護環境、造福人民的環保工作方針；進一步落實，經濟建設、城鄉建設和環境建設同步規劃、同步實施、同步發展、實現經濟效益、社會效益和環境效益相統一的環保戰略方針；進一步落實以防為主，誰污染誰治理和強化環境管理三大環境政策；認真遵守，全力推行環保目標責任制，城市環境綜合整治定量考核，排放污染物許可證制，污染集中控制和限期治理五項制度。
2.2治理大氣污染一靠政策、二靠科學，以防為主，突出重點、表本兼治。步驟如下，第一，調查城市大氣污染源，排放污染物的種類、數量、時空分布及排放高度。第二，測定或收集污染物在一定的氣象條件下對環境造成的影響。第三，研究適用當地污染物在大氣中的擴散模式，并計算出地區各類污染源排放的有害物質量，確定地區各類污染的消減方案。第四，了解在一定時期內用于城市大氣污染治理的資金額。第五，研究各種減輕城市大氣污染的措施。
2.3第三，我們還可以從調整能源戰略，采用清潔能源。大力開發水利資源，有步驟地發展核能，努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源；推行清潔生產工藝是實現清潔生產、減輕大氣污染的重要途徑；采用高新技術，合理利用煤炭資源，推廣型煤，改進燃燒方式；依法強化城市大氣污染管理，進行大氣污染物總量控制；應用綠色植物凈化大氣。
結語
綜上所述，在21世紀要思想觀念轉變，價值觀念轉變，走可持續發展道路。其核心是提高資源利用率，重視環境的長期支撐力。要靠科技進步， 利用高新科技使環境得到重大改善，這樣才能更高效、更有效的預防和治理大氣污染。
參考文獻
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[2]魯安懷.環境礦物材料研究方向探討.巖石礦物學雜志，1997，04
3倍。一個健康人在5周內不吃食物，或5d內不喝水都可能生存下來。但若5 min不呼吸空氣，會窒息死亡。由于大氣直接參與人和其他生物的物質和能量代謝，清潔的空氣是一切生
物生存的保證。
人類的生產生活活動可能改變大氣組成引起大氣污染。由于大氣的整體性和流動性，大氣環境問題常常是全球性的、區域性的。目前國際關注的三大環境問題；全球
性的酸雨、CO2濃度的增加（溫室效應）、臭氧層的破壞都成為全球性的環境問題。
一、大氣的組成
大氣就其組分的含量變動情況可分為恒定組分、可變組分和不定組分三種。恒定組分指N2、O2和Ar。N2占空氣體積78.09％、O2占20.95％、Ar占0.93％.三者總和占空氣總體積
的99.97％，其余為微量的氖、氦、氙、氡等稀有氣體。可變組分指空氣中的CO2和水蒸氣，通常CO2含量為0.02-0.04％，水蒸氣含量小于4％。可變組分在空氣中的含量隨季節、氣
象與人類活動的變化而變化。不定組分指煤煙、塵埃、硫氧化物、氮氧化物及一氧化碳等，它與人類活動直接有關，這些組分達到一定濃度，會給人類、生物造成嚴重的危害。
二、大氣污染源及污染物
（一）大氣污染源
按污染源存在的形式分為固定源和流動源兩類。所謂固定源就是位置和地點固定不變的污染源。主要指工礦企業在生產中排放的大量污染物。冶金、鋼鐵、建材等工業企業都
是對大氣環境污染嚴重的固定源。流動污染源是指交通工具在行駛時向大氣中排放的有害氣體而形成的污染源。
按人類社會活動功能劃分，還可以分為工業污染源、農業污染源、交通運輸污染源和生活污染源等。
1、工業污染源 由火力發電、鋼鐵、化工和硅酸鹽等工礦企業在生產過程、中所排放的煤煙、粉塵及有害化合物等形成的污染源。此類污染源由于不同工礦企業的生產性質和
流程工藝的不同，其所排放的污染物種類和數量大不相同，但有一個共同的特點是，排放源集中、濃度高、局地污染強度高。是城市大氣污染的罪魁禍首。
2、農業污染源 主要是不當施用農藥、化肥、有機糞肥等過程產生的有害物質揮發擴散，以及施用后期NOX、CH4、揮發性農藥成分從土壤中逸散進入大氣等形成的污染源。
3、交通運輸污染源 由汽車、飛機、火車和輪船等交通運輸工具運行時向大氣中排放的尾氣。這類污染源屬流動污染源，主要污染物是煙塵、碳氫化合物、NOX、金屬塵埃等，
是城市大氣環境惡化的主要原因之一。
4、生活污染源 是指居民日常燒飯、取暖、沐浴等活動，燃燒化石燃料而向大氣排放煙塵、SO2 、NOX等污染物。這類污染源屬固定源，具有分布廣、排量大、污染高度低等特
點，是一些城市大氣污染不可忽視的污染源。但是，隨著城市電氣化的推進，城市生活污染源將從根本上得到遏制。
（二）大氣污染物
1、一次污染物與二次污染物 一次污染物是從污染源直接排出的大氣污染物，如顆粒物、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物等；二次污染物則是由污染源排出的一次污
染物與大氣正常組分，或幾種一次污染物之間，發生了一系列的化學或光化學反應而形成了與原污染物性質不同的新污染物。其毒性一般較一次污染物強。
2、常見主要大氣污染物簡介
據不完全統計，目前被人們注意到或已經對環境和人類產生危害的大氣污染物大約有100種左右。其中影響范圍廣、對人類環境威脅較大、具有普遍性的污染物有顆粒物、二氧化硫
、氮氧化物、一氧化碳、碳氫化含物及光化學氧化劑等。
三、大氣污染的類型
大氣污染通常是指由于人類活動或自然過程引起某種物質進入大氣中，呈現出足夠的濃度，達到足夠的時間，危害了人體的舒適、鍵康和福利或危害了環境的現象。
（一）根據污染物的化學性質及其存在的大氣狀況，可將大氣污染分為還原型大氣污染和氧化型大氣污染。
（二）根據燃料性質和污染物的組成，可將大氣污染分為煤炭型、石油型、混合型和特殊型四類。
四、中國大氣污染的特征
中國是世界上大氣污染最嚴重的國家之一，大氣污染是我國環境問題中的一個主要問題。我國的經濟發展、能源結構、地形及氣候條件決定了我國大氣污染具有以下特征：
①煤煙型污染是污染的普遍問題，主要污染物是煙塵和二氧化硫；
②汽車尾氣污染明顯增加，并逐漸上升為城市大氣主要污染源，總懸浮顆粒物或可吸入顆粒是影響城市空氣質量的主要污染物；
③酸雨分布區域性、季節性明顯，污染物成分特點突出，多以硫酸酸雨為主；
④工業“三廢”任意排放是目前大氣污染的罪魁禍首，但農業引發的大氣污染仍不容忽視。
五、大氣污染的危害
人類體驗到的大氣污染的危害，最初主要是對人體健康的危害，隨后逐步發現了對工農業生產的各種危害以及對天氣和氣候產生的不良影響。人們對大氣污染物造成危害的機
理、分布和規模等問題的深入研究，為控制和防治大氣污染提供了必要的依據。
（一） 對人體健康的危害
大氣污污染后，由于污染物質的來源、性質、濃度和持續時間的不同，污染地區的氣象條件、地理環境等因素的差別，甚至人的年齡、健康狀
況的不同，對人均會產生不同的危害。
大氣污染對人體的影響，首先是感覺上不舒服，隨后生理上出現可逆性反應，再進一步就出現急性危害癥狀。大氣污染對人的危害大致可分為急性中毒、慢性中毒、致癌三種
。
1、急性中毒 大氣中的污染物濃度較低時，通常不會造成人體急性中毒，但在某些特殊條件下，如工廠在生產過程中出現特殊事故，大量有害氣體泄露外排，外界氣象條件突
變等，便會引起起人群的急性中毒。如印度帕博爾農藥廠甲基異氰酸酯泄露，直接危害人體，發生了2500人喪生，十多萬人受害的慘劇。
2、慢性中毒 大氣污染對人體健康慢性毒害作用，主要表現為污染物質在低濃度、長時間連續作用于人體后，出現的患病率升高等現象。，近年來我國城市居民肺癌發病率很
高，其中最高的是上海市，城市居民呼吸系統疾病明顯高于郊區 。
3、致癌作用 這是長期影響的結果，是由于污染物長時間作用于肌體，損害體內遺傳物質，引起突變，如果生殖細胞發生突變，使后代機體出現各種異常，稱致畸作用；如果
引起生物體細胞遺傳物質和遺傳信息發生突然改變作用，又稱致突變作用；如果誘發成腫瘤的作用稱致癌作用。
（二）對工農業生產的危害 大氣污染對工農業生產的危害十分嚴重，這些危害可影響經濟發展，造成大量人力物力和財力的損失。大氣污染物對工業的危害主要有兩種：一是
大氣中的酸性污染物和二氧化硫、二氧化氮等，對工業材料、設備和建筑設施的腐蝕；二是飄塵增多給精密儀器、設備的生產、安裝調試和使用帶來的不利影響。
大氣污染對農業生產也造成很大危害。酸雨可以直接影響植物的正常生長，又可以通過滲入土壤及進入水體，引起土壤和水體酸化、有毒成分溶出，從而對動植物和水生生物
產生毒害。嚴重的酸雨會使森林衰亡和魚類絕跡。
（三）對大氣和氣候的影響 大氣污染物質還會影響天氣和氣候。顆粒物使大氣能見度降低，減少到達地面的太陽光輻射量。尤其是在大工業城市中，在煙霧不散的情況下，日
光比正常情況減少40% 。高層大氣中的氮氧化物、碳氫化合物和氟氯烴類等污染物使臭氧大量分解，引發的“臭氧洞”問題，成為了全球關注的焦點。
大氣污染除對天氣產生不良影響外，對全球氣候的影響也逐漸引起人們關注。由大氣中二氧化碳濃度升高引發的溫室效應，是對全球氣候的最主要影響。地球氣候變暖會給人
類的生態環境帶來許多不利影響，人類必須充分認識到這一點。
六、大氣污染的防治
從大氣污染的發生過程分祈，防治大氣污染的根本方法，是從污染源著手，通過削減污染物的排放量，促進污染物擴散稀釋等措施來保證大氣環境質量。但目前現有的經濟技
術條件還不能徹底根治污染源，因此，大氣環境的保護就需要通過運用各種措施，進行綜合防治。
目前主要從以下幾個方面入手尋求大氣污染的控制途徑。
（一）采取各種措施，減少污染物的產生
1、區域采暖和集中供熱
2、改善燃料構成
3、進行技術更新，改善燃燒過程
4、改革生產工藝，綜合利用“廢氣”
5、開發新能源，開發太陽能、水能、風能、地熱能、潮汐能、生物能和核聚變能等清潔能源，以減少煤碳、石油的用量。以上新能源多為可再生性能源，在利用過程中不會產
生化石能源開采使用的環境問題，是比較清潔的燃料。
（二）采用各種技術，控制污染物排放
1、煙塵治理技術
2、二氧化硫治理技術
3、光化學煙霧的治理技術
（三）合理利用環境自凈能力，保護大氣環境
1、搞好總體規劃，合理工業布局
（1）搞好城市規劃，完善基礎設施建設
（2）調整工業結構、合理工業布局
2、做好大氣環境規劃，科學利用大氣環境容量
3、選擇有利污染物擴散的排放方式
4、發展綠色植物，增強自凈能力
（四）加強大氣管理
大氣環境管理就是運用法律、行政、經濟、技術、教育等手段，通過全面規劃，從宏觀上、戰略上、總體上研究解決大氣污染問題。法律是環境管理中的一種重要手段，是以
關鍵詞：大氣污染；危害；控制；政策
大氣污染“通常是指由于人類活動和自然過程引起一些物質進入中，呈現出足夠的濃度，達到了足夠的時間，并因此而危害了人體的舒適、健康和福利，或者威海路環境。”平時所說的大氣污染問題，主要是人為因素引起的，這種污染通常延續時間長、范圍廣。
大氣污染源主要來源于：燃料的燃燒；工業生產過程；交通運輸；自然災害。其中，交通工具排放的廢氣是造成城市大氣污染的主要原因。大氣污染物的種類很多，其中影響范圍廣的污染物有顆粒物、二氧化硫、氮氧化物、碳氧化物、揮發性有機物等。
1 大氣污染的部分原因
①地形和氣候因素是影響大氣質量的基本原因，地形地貌和氣象條件特殊，不利于大氣污染物的稀釋和擴散。②城市建設是影響大氣質量的重要原因③執法不嚴，監督管理力度不夠④缺乏實用的治理技術
2 我國大氣污染的現狀和危害
近年來，雖然我國大氣污染防治工作取得了很大的成效，但由于各種原因，大氣污染物排放總量居高不下，我國大氣環境面臨的形勢仍然非常嚴峻。全國大多數城市的大氣環境質量超過國家規定的標準。酸雨區污染日益突出，酸雨區由80年代的西南局部地區發展到現在的西南、華南、華中和華東4個大面積的酸雨區，酸雨覆蓋面積已占國土面積的30%以上，我國已成為繼歐洲、北美之后的世界第三大重酸雨區。
大氣污染對人體健康的影響，取決于大氣中有害物質的種類、性質、濃度和持續時間，也取決于人體的敏感性。大氣中化學污染物的濃度一般比較低，對人體主要產生慢性毒副作用。但在某些特殊條件下，如工廠發生事故，使大量污染物驟然排出，或氣象條件突然改變（如出現無風、逆溫、濃霧天氣），或地理位置特殊（如地處山谷、盆地等），使大氣中有害物質不易擴散，這時有害物質的濃度會急劇增加，引起人群急性中毒，尤其對患有呼吸道慢性疾病和心臟病的人會使病情加重甚至死亡。
3 大氣污染的控制措施
3.1 防治大氣污染的途徑
①調整能源戰略，采用清潔能源。大力開發水利資源，有步驟地發展核能，努力利用太陽能、風能、海洋能等清潔能源。我國水能資源僅開發5%，還有95%待開發，大力開發利用水利資源是調整我國能源戰略、改變能源結構的首要任務。
②推行清潔生產工藝是實現清潔生產、減輕大氣污染的重要途徑。
③采用高新技術，合理利用煤炭資源，推廣型煤，改進燃燒方式。
④依法強化城市大氣污染管理，進行大氣污染物總量控制。
3.2 對大氣環境質量進行監測
大氣中的有害物質是多種多樣的，不同地區污染類型和排放污染物種類不盡相同，因此，在進行大氣質量評價時。應根據各地的實際情況確定需要檢測的大氣環境指標。
顆粒物質的測定：顆粒物質是大氣污染物中數量最大、成分復雜、性質多樣、危害較大的一種，它本身可以是有毒物質，還可以是其他有毒有害物質在大氣中的運載體、催化劑或反應床。在某些情況下，顆粒物質與所吸附的氣態或蒸汽態物質結合，會產生比單個組分更大的協同毒性作用。所以，對顆粒物質的研究是控制大氣污染的一個重要內容。二氧化硫的測定：大氣中的含硫污染物主要有H?S、SO?、SO?、CS?、H?SO?和各種硫酸鹽。它們主要來源于煤和石油燃料的燃燒、含硫礦石的冶煉、硫酸等化工產品生產排放的廢氣。作為大氣污染的主要指標之一，二氧化硫在各種大氣污染物中分布最廣、影響最大，因此，在硫氧化物的檢測中常常以二氧化硫為代表。大氣中氮氧化物的測定可分為化學法和儀器法兩類?；瘜W法中最常用的是Saltzman法（GB/T15435-95）、酸性高錳酸鉀溶液氧化法、三氧化鉻-石英砂氧化法。其中Saltzman法僅適于測二氧化氮的含量，酸性高錳酸鉀溶液氧化法和三氧化鉻-石英砂氧化法可以檢測大氣中氮氧化物總量。
3.3 綜合整治
大氣污染綜合整治規劃，是根據城市大氣質量現狀與發展趨勢進行功能區劃，并按擬定的環境目標計算各功能區最大允許排放量和削減量，從而制定污染治理方案。大氣污染的治理應根據城市的能源結構與交通狀況確定首要污染物即濃度高、范圍廣、危害大的污染物。便于治理時有的放矢、對癥下藥。當前我國大部分城市的大氣污染主要是由采用落后燃燒方式燃煤和汽車尾氣引起，因此規劃的遠景目標應該是盡量使用氣體燃料、型煤、太陽能、地熱等無污染或少污染的能源，實行區域集中供熱，通過強化污染源治理和提高污染控制技術等手段創建無煙控制區。調整工業布局，根據大氣自凈規律科學利用大氣環境容量；強化污染源的治理，降低污染物的排放量；通過技術和行政的手段減少汽車尾氣的污染；提高城市綠化率、選擇抗污染性好的樹種，大力發展植物凈化。
3.4 利用氣象條件防治大氣污染
在污染源變化相對穩定的情況下，大氣污染狀況主要取決于氣象條件。污染物在大氣中的稀釋和擴散受氣象條件的支配非常明顯，因此，利用氣象條件來制約污染源是防治大氣污染現實而又有效的途徑，而氣象條件預報則是其中的關鍵。氣象部門在防治城市大氣污染方面，不僅僅只限于提供大氣污染預報，還可以為政府規劃部門搞好城市建設的合理布局和城市環境規劃提供科學依據。
4 大氣污染的防治政策
大氣污染防治政策是我國的環境保護政策其中一部分，它包括確切的總體目標（如空氣質量等級或排放水平最高限度）和實現目標的手段。我國在大氣污染防治方面的基本政策包括以下幾方面：
1.國家采取有利于大氣污染防治以及與大氣污染防治相關的綜合利用活動的經濟、技術政策和措施。
2.國家鼓勵和支持大氣污染防治的科學技術研究，推廣先進適用的大氣污染防治技術；鼓勵和支持開發、利用太陽能、風能、水能等清潔能源。
3.國家鼓勵和支持環境保護產業的發展。各級政府對在防治大氣污染、保護和改善大氣環境方面成績顯著的單位和個人給予獎勵。
4.各級人民政府加強植樹種草、城鄉綠化工作，因地制宜地采取有效措施做好防沙治沙工作，改善大氣環境質量。
大氣污染防治的政策主要關注實施節能政策，改善能源結構，污染物排放總量控制，控制燃煤酸雨和二氧化硫污染，控制機動車尾氣污染等。
總之，隨著經濟的快速增長，對能源和資源的消耗量也在迅猛增加，導致了大氣污染成為目前我國面臨的重大環境問題，特別是在人口密集的大城市，較高濃度的顆粒物和氣態污染物，對城市居民的健康有著極大的危害，大氣污染必須引起人們的關注。
參考文獻
“田園城市”的概念，最早由19世紀末英國社會學家霍華德在《明日的田園城市》中提出，在該書中霍華德提出建立一種包含傳統意義上城市和鄉村的優點的理想城市即田園城市?，F在，成都市將建設一座著力于展現“自然之美、社會公正、城鄉一體”的現代化大城市。成都市的田園城市具有“世界級、現代化、超大型、田園城市”四大基本要素。
然而，在現代超大型城市發展中，經濟發展和環境問題已經成為了一對不可回避的矛盾問題。如何有效地處理這對矛盾問題，關發表職稱論文系到成都市的未來“世界現代田園城市”建設的成敗。因此，需要討論成都市田園城市建設中經濟發展與大氣環境治理問題的協調關系。
一、成都市經濟發展形勢分析
從2005—2010年，成都市的經濟持續快速發展、經濟總量明顯增長。2010年規模以上工業增加值實現23%以上的增長。實施億元以上重大工業項目425個，完成投資680億元。成都高新綜合保稅區獲批設立，成都經開區列入國家新型工業化產業示范基地。其中，民營工業增加值1150億元，增長25%。
在過去幾年中，成都市的工農業發展取得新跨越。成都市堅持了走新型工業化道路，加快工業集中發展和提速增效。產業結構進一步優化。第一、二、三產業結構由2005年的7.7∶42.5∶49.8調整優化為2009年的5.9∶44.5∶49.6。
成都市的城鄉建設成就顯著。五年來，城鄉面貌發生巨大變化，城鄉一體化進程加快推進，城鄉同發展共繁榮的格局基本形成，城鎮化步伐明顯加快，城鎮聚集和輻射能力進一步增強。根據成都市的社會經濟發展規劃預測，成都市在“十二五”期間的經濟發展速度大約保持在12%年增長，能源消耗年增長率大約為8%。
二、成都市經濟發展中的環境問題
一個城市的大氣環境的清潔程度與城市的經濟發展中的產業結構和能源消耗類型有密切的關系。因此，在經濟發展中要注重經濟的發展和大氣環境治理之間的協調發展關系。
（一）成都市主要的大氣環境問題
經過對成都市的大氣污染物的污染特征分析，確定成都市的主要大氣污染因子為大氣顆粒物、二氧化硫和氮氧化物。在過去幾年中，成都市城區環境空氣質量呈穩中轉好的趨勢。成都市的全年空氣質量以良為主，優良率為80.3％～86.3%?？諝馕廴咎卣鞅憩F為揚塵、機動車排氣、煤煙混合型污染。
成都市城區環境空氣首要污染物為可吸入顆粒物；二氧化氮濃度近幾年呈緩慢上升趨勢，成為次要污染物。二氧化硫是成都市環境空氣中的重要污染物，近幾年隨著大氣排放治理，二氧化硫的污染形勢得到了有效的改善。
（二）城市發展中機動車排放可能造成的大氣污染物問題
隨著成都市社會經濟的快速發展，機動車保有量的快速增長。至2007年，成都市的輕型車達724654輛，中型車達94790輛，重型車達22353輛，摩托車達937659輛。機動車氮氧化物排放量迅速上升，其總排放量已接近工業源氮氧化物排放量，并將持續增加。根據環境監測數據，2009年成都市的二氧化氮首次超過二氧化硫成為次要污染物，這與成都市機動車保有量快速增長，機發表職稱論文動車尾氣污染日益加重密切相關。機動車排氣及道路揚塵污染成為環境空氣中二氧化氮、可吸入顆粒物濃度增加的主要原因之一。
（三）能源消耗可能造成的大氣污染問題
成都市在近十年來能源消耗總量基本呈現上升趨勢（見圖2），尤其是從2005—2009年間，能量消費總量更是呈現出直線上升的趨勢。從2001—2009年，成都市能源消耗年平均增長率達8.15%。根據統計數據，2009年成都市消耗電力305.28億千瓦時，天然氣38.61億立方米，成品油358.25萬噸，煤炭1325.78萬噸，分別占能源消耗總量比重的46.26%、14.83%、11.31%、27.6%。成都市能源消耗構成中，電力所占的比重最大，煤炭所占比重次之，天然氣和成品油所占比重最小。
由于天然氣相對于其他能源價格偏低，導致天然氣市場需求過快增長，消耗總量年均增幅超過20%。雖然成都市近幾年始終把能源保障列為重點，使成都能源供需總量趨于平衡，基本能夠滿足市場消費需求。但是，成都市的能源供需結構性矛盾還是呈現加劇趨勢。成都市在經濟快速發展中對一次能源的需求的快速增長，也帶來了能源消耗過程中的大氣污染物排放量的增加。如果在經濟發展中不能有效地解決能源消耗中的污染物排放，將加劇成都市大氣環境的惡化。
（四）大氣環境承載能力分析
1.大氣承載力分析原理。人類在開發活動中，要做到經濟發展與大氣保護環境相協調，就要保證污染物的排放不能超過大氣環境承載力。所謂環境承載力是指在某一時期，某種狀態或條件下，某地區的環境所能承受人類活動作用的閾值。大氣承載力的量化方法主要利用承載率評價法。承載率是指某區域環境承載量與該區域環境承載量閾值的比值。
在大氣環境評價中用承載率分析地區大氣污染物的承載能力，大氣環境承載率的表達式：CC=式中，CC是大氣環境承載率，VT是大氣環境總量，VE是某一時期大氣污染物的排放量。（1）當大氣環境承載率在0～1之間，說明大氣環境承載力強。經濟發展導致的大氣污染物的排放量處于可控范圍內。（2）當大氣環境承載率小于1時，說明區域的大氣環境承載力超負荷嚴重。經濟發展排放的大氣污染物產生的累積效應明顯，需要加大污染物排放的控制措施。
2.大氣環境容量的計算。為了同時保證城市經濟增長和大氣環境質量能達到大氣環境質量目標，必須使區域大氣污染發表職稱論文物排放量小于大氣環境容量。
若規劃區分為n個分區、m個環境功能區，各個分區、功能區面積為Sij，則各分區允許排放總量為：Qi=A（Cij-Cb式中，Cij——各分區、功能區所執行的環境質量標準，mg·m-3；Cb——各分區、功能區的大氣污染物的背景值，mg·m-3；Qi——各分區允許排放總量，104t/a；A——總量控制系數，是根據地區的地理和氣象條件變化的一個數值。利用成都市的氣象條件，計算了成都市的大氣污染物的容量數為二氧化硫20.11萬噸，二氧化氮28.41萬噸，顆粒物為33.57萬噸。大氣環境容量是隨季節變化的量，成都市冬季的大氣環境容量最小；在不考慮降雨條件的情況下，成都春季的大氣環境容量最大。在考慮降水條件下，成都夏季的大氣環境容量最大。
3.成都市大氣環境承載力分析。隨著成都市經濟總量的增加，能源消耗和機動車都將快速增長，使得空氣污染物排放總量成倍增加。減少大氣污染物排放的手段主要是經濟發展中的能源結構的改變和大氣污染物治理水平的提高。2009年成都市的平均二氧化硫脫硫率達到70%。依據這個原理，設計了成都市經濟發展和污染物治理情景案例。
設計情景1：成都市經濟以其“十二五”的12%增長和能源彈性系數0.67的情景，二氧化硫治理情景為脫硫率為85%、90%和95%；二氧化氮的治理情景為脫銷率為70%、80%和90%。這是根據成都市“十二五”的經濟和能源發展計劃設計的情景（見表1和表2）。
設計情景2：在經濟以7%增長和能源彈性系數0.5情況下的污染減排情景設計，二氧化硫和二氧化氮的治理情景與情景1一致。這是根據全國“十二五”的平均經濟發展速度和優化的能源發展速度設計的情景。
通過大氣承載力的計算分析。成都市的大氣環境承載力指數隨能耗的增長而急劇增大。尤其以成都市“十二五”的能源消耗增長率計算（情景1），到2050年，二氧化硫脫硫率達到85%的情況下，大氣承載力指標仍然達到-1.5。只有二氧化硫脫硫率達到95%的情況下，二氧化硫的大氣污染物排放才能小于大氣環境容量。二氧化氮在情景1的情況下是超出大氣環境容量。在情景2的經濟發展與大氣環境治理情況下，2050年，二氧化硫排放可以符合大氣承載力指數的要求。但是，二氧化氮必須滿足工業脫硝達到90%，汽車的新能源替換達到70%的條件下，二氧化氮排放量才能符合大氣承載力指數的要求。大氣承載力指數說明，在現有的大氣環境治理水平下，隨著成都市經濟的發展，大氣環境狀況將趨于惡化。經濟發展必須重視能源結構的改變和大氣污染物排放水平的治理。
三、成都市田園城市建設中的經濟與大氣環境協調問題討論
1.成都市的田園城市發展要走綠色經濟的道路。成都市的“世界現代田園城市”的建設，要堅持走綠色發展的道路。把建設資源節約型、環境友好型社會作為可持續發展的根本舉措，始終堅持低碳、環保、生態的理念，強化全社會能源資源節約和生態環境保護意識，實現經濟效益與生態效益的良性互動。
2.實行清潔能源的推廣應用。未來經濟發展中的能源結構調整應以改善大氣環境質量為中心，通過引進和發展清潔能源，采取以天然氣、輕柴油、液化石油氣、電等各種優質能源并舉的措施，廣開渠道，實現優質能源替煤戰略。實施節能強企工程，提高能源利用效率，鼓勵企業開展節能技術改造和廢物利用能源替代，落實國家節能和資源綜合利用優惠政策。降低煤炭在能源結構中的比例。
關鍵詞：環境污染，防治，措施
中圖分類號：X5 文獻標識碼：A
首先我們想要預防環境污染，需要詳細了解環境污染的原因以及危害性，才能更好的對癥其原因進行防治。
1環境污染的原因
1.1人們的環保意識差，沒有充分認識到環境污染會給我們帶來哪些危害，由于我國的歷史原因，人們的環保意識一直很差，不論是企業還是個人，都沒有重視保護環境這一問題。我國大部分的污水都沒有經過處理就排入江河、湖泊；空氣的污染也相當嚴重，綠地面積大量減少，呈現沙漠化現象，洪水泛濫，自然災害嚴重。
1.2城市人口過于密集，造成產生大量的垃圾、污水、噪音和汽車廢氣等一系列的問題。
1.3大量使用農藥和化肥，這些不僅會破壞土壤的結構，而且還會嚴重污染土壤、大氣、水源以及食品，對環境污染也相當嚴重。
1.4濫采濫伐，自然資源遭到大規模的采伐，使汞、鉛等這些危害人體的元素從地下被挖掘出來，從而對人體的健康造成潛移默化的影響，植物在一步步減少，這樣嚴重破壞了生態環境。
1.5我國的執法力度不夠，在環境保護方面，我國并沒有立明確的法規來監管這方面，雖然環境污染有很多標準，但是執行的力度并不夠，所以造成環境污染嚴重。
1.6大氣污染可分為自然和人為兩大類，自然原因是：如火山爆發，森林火災等形成；人為原因是：如煙囪、工業排氣筒、汽車、火車廢氣排放等，這些都是由于人們從事生產和生活活動所造成的。
2環境污染的危害
2.1酸雨對人類以及生物的危害，酸雨會使土壤和河水酸性化，經過小河流匯入到大湖泊中，造成湖泊酸化，使生長在湖泊中的動植物大量死亡，威脅湖內魚、蝦以及貝類的生存，破壞湖泊中的整個食物鏈，最終會使湖泊變成一灘“死湖”。酸雨還會直接危害到陸地上的植物和農作物死亡。酸雨是環境污染的重要危害之一。
2.2有害的化學藥品對生物的危害，農藥是最常見的一種有害化學物，當人們利用農藥來殺死病菌與害蟲時，同時也對環境造成了污染，大多農藥都是不容易分解的化合物，這些化合物被生物體吸收后，會在體內不斷的累積，最后這類有害的化學藥品就會更佳危害生態環境。
2.3水體污染對人類的危害，人體中有70%-80%都是水分，所以水資源的污染對人類的危害非常大，會導致體質不佳，降低人體抵抗力，水資源中的鉛會對腎臟、神經系統造成危害，尤其對兒童的危害性巨大，會有致癌的危險；水資源中的砷對皮膚以及神經系統的危害極大，會有致癌的危險等。
2.4大氣污染的危害
2.4.1大氣污染對人體的健康傷害很大，它主要通過三條途徑危害人體，一是人體表面接觸后會受到傷害；二是使用含有大氣污染物的食物和水中毒；三是吸入污染的空氣后患上各種嚴重疾病。大氣污染物會通過各種途徑進入到人體，對人體的影響是多方面的，而且危害極為嚴重。
2.4.2大氣污染危害生物的生存和發育，它主要通過三條途徑危害生物的生存和發育，一是使生物中毒或者枯竭而亡；二是減緩生物的正常發育；三是降低生物對病蟲害的抵抗能力。大氣污染還會通過酸雨的形式來殺死土壤微生物，使土壤酸性化，降低土壤肥力，危害農作物和森林。
2.4.3大氣污染對物體的腐蝕，大氣污染對儀器、設備和建筑物等都有腐蝕作用。比如：金屬建筑物會出現銹斑、古代文化會遭到嚴重風華等。
2.4.4大氣污染對全球大氣環境的影響，大氣污染現在已經不僅僅是對某一個國家的污染，它已經超越國界，危害全球，受到大氣污染表現為三個方面，一是臭氧層破壞；二是酸雨腐蝕；三是全球氣候變暖。
3環境污染的防治措施
3.1保護環境應該分為政府行為、企業行為和個人行為三部分。政府行為應該起到主導作用，大力宣傳保護環境、防治環境污染等，應該統一對公共環境的治理以及生活消費產生的污水和垃圾進行管理，并且要監督企業的污染狀況，要求企業要有處理污染的設備，設立相關的法律政策；企業行為主要是嚴格控制污染源的產生，將造成污染源作為是一種違法行為；個人行為主要是從自身做起，提高自身素質，對破壞環境的行為進行譴責。
3.2控制人口的增長，合理利用各項資源，因為人口消費帶來的污染問題很大，需要每個人都參與解決，建議對企業和居民適量征收資源消耗稅、污染治理費和環境保護費。我們應該把人口過多的負面效應轉化為正面效應。
3.3加強對環境污染的治理，保護環境關系到經濟的發展以及子孫后代的生存問題，所以必須要堅持節約以及合理利用措施，把節約放在首要位置，提高資源的利用率；嚴格執行土地、水、礦產、森林等資源的管理和相關法律法規，做到長期保護環境，讓我國的經濟得到可持續發展。
3.4 大氣污染的防治，我國受大氣污染最為嚴重的是京津翼區域，在今年2月份，北京、天津、河北、河南等地方的空氣質量都為中度或者重度污染，受到霧霾天氣的影響，很多路段的通行都受阻。針對京津翼污染物的排放問題，京津翼將聯手防治大氣污染，規劃處重點區域，進行統一排放標準、統一污染監管、統一環境質量檢測與評估，對異地空氣質量實現“實時監測、隨時預警”。進一步加強大氣污染防治的科學研究，深入研究大氣污染形成的機理和防治對策、關鍵技術等，為有效改善環境質量提供有力的科技支撐。
防治大氣污染是一個龐大的工程，需要每個人的共同努力，我們可以從以下幾方面采取防治措施。
3.4.1減少污染物的排放量，盡量多采用無污染的能源以及設備，比如：太陽能、風力、水力等，降低污染源，另外，在污染物未進入大氣之前，可以使用除塵消煙技術、冷凝技術、液體吸收技術等，消除廢氣中的部分污染物，減少大氣的污染數量。
3.4.2治理排放的主要污染物，主要方法有，利用各種除塵器去除煙塵和各種工業粉塵；采用氣體吸收處理有害氣體，比如用氨水、氫氧化鈉、碳酸鈉等堿性溶液吸收廢氣中的二氧化硫；利用其他物理方法回收利用廢氣的有用物質，或者將有害氣體轉為無害化。
3.4.3充分利用大氣的自凈能力，由于氣象條件的不同，大氣對污染物的容量也是不同的，因此應該有效控制不同地區、不同時段的排放量。
3.4.4廠家在選擇建廠地址以及煙囪的設計時要合理，不要過度集中排放污染物，以免形成局地嚴重污染的事件發生。
3.4.5進行綠化造林，植物有美化環境、調節氣候、吸收大氣中的有害體等功能，可以在大面積的范圍內，長時間的凈化大氣。所以多種植一些綠色植被是一種行之有效的方法。尤其是對大氣中污染影響范圍廣、濃度比較低的狀況，使用這種方法最好不過。
3.5對于水污染應該采取的防治措施主要有以下幾點
3.5.1對于污水的處理，要從資金、行政、法律保障三個方面去進行，資金是必不可少的條件，政府的支持是堅強的后盾，法律法規是最終的保障。只有有了這三項，才能讓水污染的防治措施做起來更容易一些。
3.5.2工程保障措施，必須要實施徹底截污、污/雨分流；對老平房區進行搬遷改造；生活污水是最嚴重的污染源，只有對生活污水實施徹底的截污，才是治污的根本。另外老平房的房屋破舊，多數沒有完備的下水管道系統，這也是主要的污染源，所以要對老平房區進行搬遷，設計完備的下水管道系統，降低水資源的污染。
3.6土地污染是很難治理的，它不像大氣和水體受到污染，切斷污染源后通過稀釋作用和自凈化作用就能使污染問題慢慢解決，但是日積月累的土地污染很難治理，因為土壤中的污染物很難稀釋，所以土地污染的治理非常難，它要靠換土、淋洗土壤等方法來解決污染，治理成本非常高，而且周期也比較長，因為這些因素的困擾，土地污染的問題一般都不會受到人們的重視。
3.6.1科學的進行污水灌溉，工業廢水的成分復雜，而且種類繁多，所以工廠排出的這些工業廢水都是有毒的，所以在利用這些廢水灌溉農田前，應該按照相關規定進行凈化處理，這樣才能用來澆灌田地，避免對土壤的污染。
3.6.2合理的利用農藥，重視開發高效低毒的農藥，這樣不僅能減少對土壤的污染，而且還能有效的消滅病蟲，發揮農藥的真正作用。
3.6.3合理使用化肥，增加有機肥，要根據土地的特性、氣候以及農作物的生長特點，嚴格控制有毒化肥的使用范圍和用量，增施有機肥，提高土地的有機質量，增加土地對重金屬和農藥的吸附能力。
總結：環境污染對人們的生活以及社會的發展危害非常大，它和我們的生活息息相關，近些年來，又出來了一些新的環境污染，所以我們要從自身做起，將保護環境作為自己義不容辭的一項責任，這樣才能改善環境污染的問題，促進社會的發展。
參考文獻
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